Не регулируется температура печки приора: Не работает вентилятор печки ваз 2170

Не работает вентилятор печки ваз 2170

Принцип работы печки

Отопитель управляется контроллером, от которого поступает сигнал на включение печки. Водитель выставляет температуру в салоне. Если датчик температуры фиксирует, что температура опустилась ниже установленного уровня, то контроллер посылает сигнал на изменение ширины открытия заслонки печки. В ряде случаев происходит сбой в электронике, вместо горячего воздуха подается холодный.
Также контроллером регулируется количество оборотов вентилятора. Он посылает сигнал на добавочный резистор, а тот, в свою очередь, корректирует работу вентилятора при помощи встроенного сопротивления. Резистор может вовсе не использоваться – тогда вентилятор работает на максимальной скорости. Таким образом он выполняет роль «тормоза» для этого узла. При поломке резистора вентилятор может не запускаться вовсе.

Водитель может регулировать, в каком направлении будет направляться поток воздуха. Для этого ему нужно выставить значение на приборной панели. Регуляторы управления лают команду на перемещение заслонок.

Почему может выйти из строя вентилятор

Существует несколько видов неисправностей вентилятора отопителя Приоры. Наиболее распространены такие:

  1. Отопитель полностью перестал работать. В большинстве случаев к этому приводит выход из строя предохранителя 25 А или F 9. Питание не подается, узел не срабатывает. Второй причиной может быть неисправность блока управления отопителем.
  2. Шум при работе вентилятора чаще всего связана попаданием в него постороннего предмета. Чаще всего между лопастями застревают сухие листы (особенно осенью), это и приводит к появлению посторонних звуков.
  3. Работает только 4 режим печки, во всех остальных она не включается. Эту поломку может вызвать неисправность резистора или блока управления.

Проверить и отремонтировать непростую систему печки может не каждый автолюбитель. Если вы плохо разбираетесь в автоэлектрике, то стоит обратиться к профессионалам. В противном случае можно использовать приведенную ниже инструкцию.

Проведение диагностики и ремонта: с чего начать

Разберемся с самым сложным случаем, когда печка не запускается. Для начала необходимо проверить систему охлаждения двигателя, ведь сбои в работе могут быть связаны именно с ней. Проверьте количество жидкости в расширительном бачке. Уровень ее должен быть между отметками минимума и максимума. Если вы постоянно доливаете жидкость в бачок, необходимо устранить течь в системе охлаждения. Проверьте патрубки и подтяните хомуты. Зимой можно заливать лишь минимум жидкости, так она быстрее нагреется и теплый воздух пойдет в салон.
Проверьте циркуляцию жидкости. Она может быть недостаточной при поломке помпы или засорения системы охлаждения. Проверка термостата происходит на прогретом до 75 градусов двигателе. Если при нагретом двигателе патрубок радиатора холодный, то циркулирует жидкость по малому кругу. Помочь при этой поломке может замена термостата. Если печка работает, но дует холодным, то проблема может быть в образовании воздушной пробки в системе охлаждения двигателя.

Если вентилятор работает, но очень плохо или слабо нагнетает воздух, то начинайте диагностику с проверки салонного фильтра. Он может быть загрязнен, что приводит к недостаточному количества воздуха в системе. Поломке обычно предшествует появление неприятного запаха пыли.

При отсутствии потока воздуха необходимо:

  1. Проверить предохранитель 25 А.
  2. Если предохранитель целый, то проверьте сам вентилятор. Возможно, он вышел из строя. Этот элемент не ремонтируется, только меняется целиком. Он же меняется при появлении свиста или гудения.
  3. Иногда поток воздуха может отсутствовать только на одной из скоростей, например, на первых трех или четвертой. В этом случае замените резистор, именно он неправильно подает сопротивление и стопорит работу вентилятора.
  4. Проверьте блок управления отопителем. Если все остальные детали рабочие, то проблема может быть в нем или в датчике температуры, располагающемся в салоне.

Еще одна частая проблема – когда вентилятор гоняет холодный воздух вместо теплого. В этой поломке виноват радиатор или заслонка. Если последняя открывается полностью, то ищите проблему в радиаторе.

Если вы решили заменить или установить кондиционер, то лучше всего приобретать его марки «Панасоник». В отличие от еще одной популярной марки «Халла», он работает тише. По сроку службы кондиционеры этих фирм примерно одинаковы, хотя многие автолюбители считают «Панасоник» менее надежным. По своему внешнему виду они отличаются. Если вы хотите установить ту же модель, что и была на вашем авто, обратите внимание на верхнюю магистраль отопления. У «Панасоника» она представляет собой гибкий шланг.

Источник

Решение проблемы, когда на Лада Калина плохо греет печка


19 декабрь 2014 Лада.Онлайн 166 956
С наступлением холодов многие автолюбители замечают, что на Лада Калина не греет печка. Неисправность может быть в разных элементах системы и иногда определить причину бывает не легко. Давайте попробуем подробно разобраться, как определить причину неисправности, а затем выполнить ремонт печки Лада Калина своими руками.

Как проверить работу печки Лада Калина

Все действия производим на работающем двигателе. Перед проверкой отопителя изучите схему и устройство печки Лада Калина.

Проверка вентилятора системы вентиляции и отопления:

  1. Устанавливаем ручку регулятора температуры воздуха на блоке управления в крайнее положение синего сектора.
  2. Поочередно переключаем ручку скорости работы вентилятора начиная с первой скорости и заканчивая четвертой.
  3. Проверяем интенсивность воздушного потока, идущего из воздуховодов. С каждым переключением он должен усиливаться.

Если на Лада Калина не работает печка, проверьте целостность предохранителя F5, а также его цепь питания. Если вентилятор работает не во всех режимах, либо интенсивность воздушного потока меняется не линейно, проверяем дополнительный резистор и выключатель. Если поток воздуха слабый — замените воздушный фильтр салона.

Проверка заслонок печки:

  1. Устанавливаем регулятор температуры в крайнее положение синего сектора, а скорость работы вентилятора на максимальную.
  2. Поворачиваем на блоке ручку управления заслонками, параллельно следим за изменениями направлений воздушных потоков.

Неизменяемые воздушные потоки указывают на неисправность механического блока управления отопителем (тяга слетела, либо не накручивается на ролик из-за его поломки), либо заслонку заклинило. Если в машине используется климат-контроль, тогда проверьте микромоторедуктор заслонки и блок управления вентиляцией, отопителя и кондиционером.

  1. Прогреваем двигатель до рабочей температуры.
  2. Поворачиваем регулятор температуры воздуха в крайнее положение красного сектора.
  3. Из воздуховодов должен пойти теплый или горячий воздух

Если температура воздуха не изменилась, проверьте исправность механического блока управления печкой (тяга слетела, либо не накручивается на ролик из-за его поломки), либо заслонку заклинило. Если в машине используется климат-контроль, тогда проверьте микромоторедуктор заслонки и блок управления вентиляцией, отопителя и кондиционером. Убедитесь в исправности системы охлаждения двигателя.

Проверка датчика температуры салона:

Датчик температуры в салоне установлен в плафоне освещения на машинах оснащенных системой климат-контроль. Чаще всего определить неисправность датчика можно по режиму работы печки. Если из сопел панели дует только горячим или холодным воздухом, вне зависимости от положения рукоятки на блоке управления печкой, то скорее всего потолочный датчик воздуха вышел из строя.

Пару полезных советов

Заметили, что на Лада Калина печка дует холодным? Действуйте по схеме «от простого к сложному», проверьте для начала самые простые элементы системы отопления и вентиляции, например, воздушный фильтр и наличие охлаждающей жидкости. Затем постепенно переходите к более сложным деталям конструкции.

Еще один хороший способ узнать, какая деталь вышла из строя — это заменить ее на заведомо рабочую и проверить работу системы. А покупать новую запчасть не обязательно, если позаимствовать ее у друга. Также можно попробовать договориться с продавцом в магазине, взять новую деталь для проверки, оставив залог.

Статистика неисправностей печки Лада Калина

По результатам опроса «Почему на Лада Калина плохо греет печка?» были определены основные причины неисправности:

  1. За проблемы в работе заслонки отопителя проало 32%.
  2. За неисправность вентилятора отопителя отдано 14% .
  3. Одинаковое количество (13%) было отдано за вышедший из строя блок управления системой вентиляции и отопления и неисправный радиатор отопителя (замена).
  4. У 9% участников опроса виной неправильной работы печки оказался микромоторедуктор заслонки.

Остальные голоса были отданы за другие проблемы с печкой Лада Калина: неисправный дополнительный резистор печки, датчика температуры салона и загрязненный салонный фильтр.

Напомним, что различные доработки систем автомобиля вы можете найти в разделе тюнинг Лада Калина.

Ключевые слова: печка лада калина | воздуховоды лада калина | кондиционер лада калина | фильтры лада калина | система охлаждения лада калина

11 1

Обнаружили ошибку? Выделите ее и нажмите Ctrl+Enter. .

Источник: https://лада.онлайн/do-my-self/repair/repair-lada-kalina/177-reshenie-problemy-kogda-na-lada-kalina-ploho-greet-pechka.html

Введение

Одним из самых важных устройств любого автомобиля можно назвать его отопительный агрегат, особенно явно чувствуется отсутствие нормальной работоспособности печки в холодное время года, когда езда в намёрзшей машине становится просто предельно дискомфортной. В большинстве случаев многие неисправности отопительного устройства Лады Приоры связаны с системой охлаждения силового агрегата. Ввиду этого обстоятельства в первую очередь следует рассмотреть проблемы, которые вызывает именно это приспособление. Вместе с тем узнаем об устройстве самой печки и её составляющих, которые также склонны периодически выходить из строя.

Неисправность системы охлаждения мотора

Если автомобилист заподозрил, что проблема кроется именно в системе охлаждения силового агрегата, следует удостовериться в том, что уровень охлаждающей жидкости, которая располагается в расширительном бачке, находится посредине критичных значений. Иными словами, тосола в бачке должно быть столько, чтобы он не был ниже о и выше «макс». В противном случае автовладельцу придётся следить за состоянием охлаждающей жидкости, если её приходится периодически доливать, вполне возможно, что в системе охлаждения есть прореха и она течёт. Прежде чем что-то поменять из комплектующих, нужно проверить все патрубки, что позволит найти течь. Кроме того, нелишней будет процедура по подтягиванию хомутов. Есть одна хитрость, которой пользуются многие владельцы Лады Приоры: в зимнее время в бачок наливается тосол только до о, что позволяет быстро прогреть салон. Дело в том, что меньшее количество жидкости в устройстве способствует его быстрому нагреву.

Чтобы удостовериться в нормальной циркуляции тосола в системе, следует предельно внимательно осмотреть расширительный бачок.

Полная замена моторедуктора отопителя

Если автомобилист хочет заменить неисправный моторедуктор отопительного приспособления, следует начать с того, что с приборной панели придётся демонтировать бороду, а также убрать педальный узел. Такие манипуляции не позволят полностью избавиться от торпеды. После этого можно будет аккуратно убрать все саморезы, которые крепят агрегат. Всё это поможет избавиться от нужного приспособления.

Автовладелец, сняв прежний моторедуктор печки, сможет посредством пластмассового приспособления заменить неработающее устройство на новое.

Однако, чтобы избавиться от неисправности, следует прежде позвать кого-нибудь из знакомых. На деле, одному справиться с такой проблемой достаточно сложно, помощь знакомого позволит облегчить и ускорить процесс.


Заводской моторедуктор заслонки отопителя

Замена моторедуктора заслонки на Приоре предполагает необходимость в первую очередь подключить контакты на новое устройство. Очень важно расположить агрегат таким образом, чтобы отверстия всех саморезов располагались на своих местах. Следующим шагом необходимо посредством помощника оказать воздействие на регулятор температуры, одновременно надавив на него. В том случае, если все квадраты совпадут, можно будет с радостью говорить об успехе процедуры. Как правило, это позволит обеспечить нормальное поступление воздуха той температуры, которая будет задана автомобилистом.


Установка и прокрутка нового моторедуктора

Неполадка может быть исправлена дальнейшим прикручиванием саморезов, а также прокруткой нового моторедуктора. Проверять агрегат следует постепенно двигаясь от синей отметки до красной, переводя рукоятку в обратном направлении. Это важно сделать, для того чтобы система отопления автомобиля могла зафиксировать для себя диапазон работы, в будущем функционируя так, как это необходимо владельцу Приоры.

Иные причины, из-за которых печка на Ладе Приоре плохо функционирует

Довольно часто с наступлением холодов автовладельцы автомобилей Лада Приора начинают замечать, что отопительное устройство работает еле-еле. Поэтому если из печки идёт только немного тёплый воздух, вероятно, циркуляция охлаждающей жидкости плохая или вовсе не большая. Причиной такой неисправности может стать недействующая помпа, которую впоследствии нужно будет просто поменять. Подобные проблемы могут возникнуть и в том случае, если система охлаждения засорена, в такой ситуации поможет только грамотная чистка системы, охлаждающей двигатель.

Чтобы проверить работоспособность печки на Приоре, необходимо узнать о состоянии термостата. Для того чтобы осуществить эту манипуляцию, необходимо прогреть силовой агрегат хотя бы до 75 °C. После этого проверяется патрубок радиатора, который расположен вверху. В том случае, если этот элемент системы холодный, по-видимому, циркуляция тосола происходит исключительно по малому кругу. Лучше всего заменить термостат, что позволит избавиться от проблемы.

Бывает и такое, что отопительный агрегат начинает дуть только холодным воздухом, в этом случае причину неисправности лучше всего искать в системе охлаждения силового агрегата, так как она будет завоздушена. Если, к примеру, нужна замена мотора отопителя с кондиционером или ремонт вентилятора, владельцу Лады Приоры необходимо будет предварительно ознакомиться с предназначением всех составляющих.

Что делать, если не работает печка на Лада Приора. Практические советы по ремонту

Демонтаж печного устройства из под капота авто – весьма долгий и неблагодарный процесс. Лучше всего начать диагностику неисправности, проверив состояние термостата, регулирующего потоки охлаждающей жидкости через рабочие контуры вашего силового агрегата. Каналы охлаждающей жидкости, поступающие к печи, должны быть теплыми. Если магистральные резиновые шланги практически не сопротивляются их сдавливанию руками – возможно, также вышла из строя помпа насоса, в результате чего не создается необходимое давление потоков жидкости.

Ремонт и обслуживание печки на Ладе Приоре

Лада Приора является продуктом отечественного автопрома. Этот автомобиль заслужил народную любовь за невысокую стоимость, хорошее качество, а также доступность деталей при необходимости ремонта. Несмотря на хорошие отзывы владельцев, авто не лишено ряда недостатков.

Например, случается так, что печка Приоры работает только на 4 скорости. Можно отправиться на станцию техобслуживания, чтобы выяснить, почему не работает переключатель печки Приоры. Но ждать своей очереди можно несколько дней, а проблему нужно решать как можно быстрее.

Печка или система отопления на Ладе Приора почти ничем не отличается от такой же системы её предшественницы, «десятки». Если вы знакомы с устройством десятой модели, то без труда разберётесь и с системой обогрева на Priora. Причин, почему не регулируется температура печки Приора, может быть несколько. Давайте рассмотрим, какие это причины:

  1. некорректная работа термостата;
  2. сбои в системе температурного датчика воздуха в салоне;
  3. попадание пыли в радиатор системы отопления автомобиля;
  4. поломки в блоке управления системы отопления;
  5. сбои в работе моторедуктора или электрическом двигателе отопительной системы.

Прежде чем приступить к устранению неполадок в работе обогрева печи, необходимо исключить воздействие поломок системы охлаждения и двигателя. Только потом можно начинать выяснять, почему не работает переключатель режимов печки на Приоре.

Для этого проверяем уровень тосола и работу двигателя. Первый шаг: загляните в расширительный бак и определите уровень охладителя. Потом включите двигатель и некоторое время прогревайте. Это позволит выяснить, функционирует ли термостат в корректном режиме.

Просто потрогайте толстые трубы, ведущие к радиатору.

Если вы обнаружите, что верхняя труба горячая, то это говорит о нормальном функционировании устройства. Холодная труба является признаком того, что термостат действует неправильно, и вам придётся его заменить.

Несколько слов о главном. Принцип работы печки на Лада Приора

Система отопления на Приоре хоть и считается достаточно надежной функциональной частью автомобиля, но и она может периодически выходить из строя. Износившиеся подшипники, полетевшая электроника или заклинившая заслонка, — для опытного автомобилиста в вопросе обслуживания печного устройства на Лада Приора нет нерешаемых проблем, как не должно вскоре остаться их и у вас. Лучше всего постигать азы ремонта, в теории ознакомившись с принципом действия современной отопительной системы автомобиля, и затем уже только приступать к практическим рекомендациям.

Расположение и доступ

Эта опция используется для установки гистерезиса уставки. В этом разница между температурой входа в резервный цикл и температурой возврата в рабочий цикл. Эта опция используется для установки температурного гистерезиса, установленного на котле. Диапазон регулировки находится в диапазоне от 1 до 10. Чем выше скорость, тем быстрее работает вентилятор, где 1 работает с минимальной скоростью вращения вентилятора и 10 работает при максимальной скорости вращения вентилятора. Изменение диапазона передач вентилятора осуществляется с помощью кнопок «плюс» и «минус».

Сегодня еще не придумали более идеальной системы отопления авто, чем объединенную с контуром охлаждения двигателя. Потоки охлаждающей жидкости по мере прогрева силового агрегата и в процессе его нормальной работы регулирует термостат. Если его каналы либо клапана забиты или не работают – вполне очевидно, что жидкость не будет поступать на печной радиатор в достаточном объеме и печка не будет работать.

Вентилятор всегда запускается с полной скоростью вначале — чтобы его можно было запустить с слегка запыленным двигателем. Знак звезды в данном режиме означает, что котел находится в этом режиме. Вы можете выбрать один из пяти режимов: — Домашний нагрев. Выбрав этот параметр, регулятор переключится в режим только для домашнего отопления. Ниже этой температуры насос перестает работать. В летнее время устанавливается только установленная температура на котле, который нагревает воду в котле.

Подающее устройство и воздуходувка работают до тех пор, пока температура в помещении не достигнет заданной температуры. Когда помещение нагревается до заданной температуры, котел переходит в режим ожидания; Повторный вход в рабочий режим произойдет, когда комнатная температура опустится ниже заданной. Функция в этом меню используется для пламени котла. Когда эта функция активирована, фидер и вентилятор перестают работать, пока насосы работают до тех пор, пока температура котла не упадет. Контроллер можно установить в двух режимах: — В первом режиме изменение температуры устанавливается отдельно для каждого дня. — во втором режиме изменение установлено для рабочих и выходных дней.

Потоки теплого воздуха принудительно обдувают радиатор печки Лада Приора при помощи электровентилятора. В зависимости от температуры в салоне, обороты вентилятора могут регулироваться путем задания электрического тока в цепи питания (за это отвечает специальное регулировочное сопротивление). Дополнительно соотношение холодного и горячего воздуха регулирует задвижка. Через воздушный фильтр тепло таким нехитрым образом попадает в салон автомобиля.

На дисплее отображается соответствующее сообщение и звучит звуковой сигнал. В этой функции пользователь устанавливает время паузы подачи. Установите время выгорания в соответствии с типом топлива и котла. В случае технического обслуживания вентилятор включается только тогда, когда топливо подается с той же скоростью, что и в рабочем режиме.

Неисправности блока управления отопителем

Однако он должен быть скорректирован в соответствии с вашими потребностями. В любое время можно вернуться к заводским настройкам. При включении заводских настроек все ваши настройки теряются для настроек, сохраненных производителем. С этого момента вы можете снова сбросить свои параметры.

Далее уже водитель волен выбирать, по каким каналам, лишь на обогрев ветрового стекла или полностью по всем, будет распределяться теплый воздух в салоне автомобиля. За это на Лада Приора отвечает отдельная задвижка также с электрическим приводом. Ее деформация или выход из строя является распространенной проблемой печки на Лада Приора.

Последним конструктивным элементом, без которого не обойдется ни одна печка Лада Приора – это электронный блок управления, регулятор которого выведен на лицевую сторону приборной панели вашей железной лошадки. Значение температуры, выставленное регулятором, сравнивается с реальными показаниями, замеренными температурным датчиком, после чего электронный блок задает управляющие команды, регулирующие работу всех вышеперечисленных элементов отопительной системы Лада Приора:

  • скорость работы вентилятора;
  • положение воздушной задвижки.

Не работает вентилятор печки ваз 2170

Принцип работы печки

Отопитель управляется контроллером, от которого поступает сигнал на включение печки. Водитель выставляет температуру в салоне. Если датчик температуры фиксирует, что температура опустилась ниже установленного уровня, то контроллер посылает сигнал на изменение ширины открытия заслонки печки. В ряде случаев происходит сбой в электронике, вместо горячего воздуха подается холодный.
Также контроллером регулируется количество оборотов вентилятора. Он посылает сигнал на добавочный резистор, а тот, в свою очередь, корректирует работу вентилятора при помощи встроенного сопротивления. Резистор может вовсе не использоваться – тогда вентилятор работает на максимальной скорости. Таким образом он выполняет роль «тормоза» для этого узла. При поломке резистора вентилятор может не запускаться вовсе.

Водитель может регулировать, в каком направлении будет направляться поток воздуха. Для этого ему нужно выставить значение на приборной панели. Регуляторы управления лают команду на перемещение заслонок.

Элементы системы отопления (печки)

В том, что печка «Приоры» на 95% схожа с «десяткой» можно увидеть по каталожным номерам:

  1. Отопитель в сборе (2170-8101012 или 2111-8101012-10).
  2. Моторедуктор распределения воздушного потока (2170-8127100). Распределяет потоки воздуха в ноги/лицо/ветровое стекло. Находится внутри торпедо.
  3. Датчик температуры воздуха в салоне (11186-8128050). Находится на потолке.
  4. Контроллер управления отопителем (КУО) или блок управления печкой (21703-8128020). Блок на котором водитель задает параметры работы печки. Располагается на панели.
  5. Резистор добавочный или дополнительный резистор (2123-8118022). Определяет скорость вращения вентилятора печки. Закреплен в моторном отсеке.
  6. Электровентилятор отопителя (2111-8118020). Находится под капотом.
  7. Моторедуктор заслонки отопителя (2110-8127200). Распределяет потоки воздуха в салон (улица/радиатор печки). Внутри отопителя в сборе.
  8. Фильтр воздушный (2110-8122020).
  9. Радиатор печки (2110-8101060). Располагается внутри отопителя.

Неисправность одного из этих элементов вызывает проблемы в работе печки.

Почему может выйти из строя вентилятор

Существует несколько видов неисправностей вентилятора отопителя Приоры. Наиболее распространены такие:

  1. Отопитель полностью перестал работать. В большинстве случаев к этому приводит выход из строя предохранителя 25 А или F 9. Питание не подается, узел не срабатывает. Второй причиной может быть неисправность блока управления отопителем.
  2. Шум при работе вентилятора чаще всего связана попаданием в него постороннего предмета. Чаще всего между лопастями застревают сухие листы (особенно осенью), это и приводит к появлению посторонних звуков.
  3. Работает только 4 режим печки, во всех остальных она не включается. Эту поломку может вызвать неисправность резистора или блока управления.

Проверить и отремонтировать непростую систему печки может не каждый автолюбитель. Если вы плохо разбираетесь в автоэлектрике, то стоит обратиться к профессионалам. В противном случае можно использовать приведенную ниже инструкцию.

Проведение диагностики и ремонта: с чего начать

Разберемся с самым сложным случаем, когда печка не запускается. Для начала необходимо проверить систему охлаждения двигателя, ведь сбои в работе могут быть связаны именно с ней. Проверьте количество жидкости в расширительном бачке. Уровень ее должен быть между отметками минимума и максимума. Если вы постоянно доливаете жидкость в бачок, необходимо устранить течь в системе охлаждения. Проверьте патрубки и подтяните хомуты. Зимой можно заливать лишь минимум жидкости, так она быстрее нагреется и теплый воздух пойдет в салон.
Проверьте циркуляцию жидкости. Она может быть недостаточной при поломке помпы или засорения системы охлаждения. Проверка термостата происходит на прогретом до 75 градусов двигателе. Если при нагретом двигателе патрубок радиатора холодный, то циркулирует жидкость по малому кругу. Помочь при этой поломке может замена термостата. Если печка работает, но дует холодным, то проблема может быть в образовании воздушной пробки в системе охлаждения двигателя.

Если вентилятор работает, но очень плохо или слабо нагнетает воздух, то начинайте диагностику с проверки салонного фильтра. Он может быть загрязнен, что приводит к недостаточному количества воздуха в системе. Поломке обычно предшествует появление неприятного запаха пыли.

При отсутствии потока воздуха необходимо:

  1. Проверить предохранитель 25 А.
  2. Если предохранитель целый, то проверьте сам вентилятор. Возможно, он вышел из строя. Этот элемент не ремонтируется, только меняется целиком. Он же меняется при появлении свиста или гудения.
  3. Иногда поток воздуха может отсутствовать только на одной из скоростей, например, на первых трех или четвертой. В этом случае замените резистор, именно он неправильно подает сопротивление и стопорит работу вентилятора.
  4. Проверьте блок управления отопителем. Если все остальные детали рабочие, то проблема может быть в нем или в датчике температуры, располагающемся в салоне.

Еще одна частая проблема – когда вентилятор гоняет холодный воздух вместо теплого. В этой поломке виноват радиатор или заслонка. Если последняя открывается полностью, то ищите проблему в радиаторе.

Если вы решили заменить или установить кондиционер, то лучше всего приобретать его марки «Панасоник». В отличие от еще одной популярной марки «Халла», он работает тише. По сроку службы кондиционеры этих фирм примерно одинаковы, хотя многие автолюбители считают «Панасоник» менее надежным. По своему внешнему виду они отличаются. Если вы хотите установить ту же модель, что и была на вашем авто, обратите внимание на верхнюю магистраль отопления. У «Панасоника» она представляет собой гибкий шланг.

Источник

Замена моторедуктора отопителя

Для выполнения этой процедуры будут необходимы гаечные ключи и фигурная отвёртка. Установка новой детали не представляет большой сложности, так что с ней вполне справится начинающий автолюбитель в условиях личного гаражного бокса.

  • снимаем стеклоочистители, откручиваем контргайку и освобождаем жабо;
  • теперь у нас в свободном доступе саморезы;
  • на этом этапе нужно извлечь резиновый уплотнитель из отсека электродвигателя. Для этого нужно с обеих сторон жабо открутить гайки;
  • трубопровод заслонки необходимо отсоединить, чтобы он не мешал;
  • выкручиваем винты, удерживающие терморадиаторы редуктора;
  • возле вакуумного усилителя тормозов в левой нише отсека редуктора расположен моторчик, который необходимо снять, выкрутив снизу крепящий его винт;
  • собирается заслонка в обратной последовательности сразу после установки моторедуктора отопителя.


Замена моторедуктора заслонки отопителя
Тестирование функциональности установленного элемента осуществляется путём замеров сопротивления на контактах Х1.1 и Х1.4 при отключенном контроллере и установленном в позицию синей отметки левом регуляторе. В случае, если сопротивление отсутствует либо во время проверки остаётся постоянным, это говорит о неисправном датчике положения вала. К сожалению, отдельно он не продаётся, поэтому придётся менять моторедуктор.

Как известно, система отопления в любом автомобиле играет огромную роль. Модель отечественного автопроизводства ВАЗ 2110 исключением не является. При выходе из строя хотя бы одного элемента, функциональность всей системы может быть нарушена.

Сегодня мы поговорим про моторедуктор печки. Он отвечает за закрытие и открытие заслонки вашего отопителя в машине. Открытие и закрытие определяется по сигналам от системы управления отопителям. Так воздух внутри салона может охлаждаться или нагреваться по мере необходимости.

У моторедукторов для ВАЗ 2110 есть одна важная особенность. В зависимости от года выпуска, конфигурация этого элемента существенно отличается

Потому важно заранее определить, какой именно моторедуктор стоит на вашем авто, прежде чем совершать покупку и замену

Введение

Одним из самых важных устройств любого автомобиля можно назвать его отопительный агрегат, особенно явно чувствуется отсутствие нормальной работоспособности печки в холодное время года, когда езда в намёрзшей машине становится просто предельно дискомфортной. В большинстве случаев многие неисправности отопительного устройства Лады Приоры связаны с системой охлаждения силового агрегата. Ввиду этого обстоятельства в первую очередь следует рассмотреть проблемы, которые вызывает именно это приспособление. Вместе с тем узнаем об устройстве самой печки и её составляющих, которые также склонны периодически выходить из строя.

Неисправность системы охлаждения мотора

Если автомобилист заподозрил, что проблема кроется именно в системе охлаждения силового агрегата, следует удостовериться в том, что уровень охлаждающей жидкости, которая располагается в расширительном бачке, находится посредине критичных значений. Иными словами, тосола в бачке должно быть столько, чтобы он не был ниже о и выше «макс». В противном случае автовладельцу придётся следить за состоянием охлаждающей жидкости, если её приходится периодически доливать, вполне возможно, что в системе охлаждения есть прореха и она течёт. Прежде чем что-то поменять из комплектующих, нужно проверить все патрубки, что позволит найти течь. Кроме того, нелишней будет процедура по подтягиванию хомутов. Есть одна хитрость, которой пользуются многие владельцы Лады Приоры: в зимнее время в бачок наливается тосол только до о, что позволяет быстро прогреть салон. Дело в том, что меньшее количество жидкости в устройстве способствует его быстрому нагреву.

Чтобы удостовериться в нормальной циркуляции тосола в системе, следует предельно внимательно осмотреть расширительный бачок.

Неисправности радиатора отопителя

Очередной предпосылкой того, что в автомобиле «Лада-Приора» не работает печка (дует прохладный воздух из дефлекторов), может быть скопление грязищи в теплообменнике. При работе системы остывания в самом блоке мотора с течением времени скапливаются отложения, которые потом разносятся по всей системе, в том числе и в радиатор печки. Эти отложения мешают его действенной работе. Система будет нагревать воздух ужаснее. В данном случае радиатор печки можно поменять полностью. Он вынимается со стороны мотора. До работы нужно непременно слить тосол из системы остывания. Потом демонтировать поводки стеклоочистителей, накладку «жабо» и отодвинуть часть шумоизоляционного щита. После чего разобрать корпус печки, отсоединить провода, снять электродвигатель вентилятора совместно с крыльчаткой и вытащить теплообменник, отсоединив от него подводящие шланги.

Лада приора с кондиционером Panasonic печка работает в максимальном режиме меняем реостат резистор

Лада приора

с
кондиционером
Panasonic (Панасоник)
печка работает
в наивысшем режиме меняем реостат (резисто…

Иные причины, из-за которых печка на Ладе Приоре плохо функционирует

Довольно часто с наступлением холодов автовладельцы автомобилей Лада Приора начинают замечать, что отопительное устройство работает еле-еле. Поэтому если из печки идёт только немного тёплый воздух, вероятно, циркуляция охлаждающей жидкости плохая или вовсе не большая. Причиной такой неисправности может стать недействующая помпа, которую впоследствии нужно будет просто поменять. Подобные проблемы могут возникнуть и в том случае, если система охлаждения засорена, в такой ситуации поможет только грамотная чистка системы, охлаждающей двигатель.

Чтобы проверить работоспособность печки на Приоре, необходимо узнать о состоянии термостата. Для того чтобы осуществить эту манипуляцию, необходимо прогреть силовой агрегат хотя бы до 75 °C. После этого проверяется патрубок радиатора, который расположен вверху. В том случае, если этот элемент системы холодный, по-видимому, циркуляция тосола происходит исключительно по малому кругу. Лучше всего заменить термостат, что позволит избавиться от проблемы.

Бывает и такое, что отопительный агрегат начинает дуть только холодным воздухом, в этом случае причину неисправности лучше всего искать в системе охлаждения силового агрегата, так как она будет завоздушена. Если, к примеру, нужна замена мотора отопителя с кондиционером или ремонт вентилятора, владельцу Лады Приоры необходимо будет предварительно ознакомиться с предназначением всех составляющих.

Демонтаж моторедуктора заслонки отопителя

Для того чтобы провести проверку работоспособности и удостовериться в ремонтопригодности микромоторедуктора, его придётся демонтировать. В этом процессе нет ничего сложного, но необходимо знать и соблюдать последовательность действий. О том, как снять моторедуктор печки на «Приоре», вы узнаете из приведённого ниже руководства:

Для начала следует снять стеклоочистители. После этого демонтажу подлежит жабо, с чем справится любой автовладелец — для этого нужно открутить крепёжные винты, расположенные в верхней части защитного элемента под заглушками и снизу на обшивке

Не забудьте также о винте, соединяющем края двух обшивок. После того как сняли жабо, обратите внимание на тосольный бачок, который находится рядом с вакуумным усилителем тормоза — от него нужно отсоединить крайний патрубок и протянуть в отверстие в обшивке. Далее, извлеките из посадочного места бачок с тосолом, чтобы получить доступ к обшивке. Саму обшивку, а точнее, её левую часть следует также извлечь, а что касается второй части, то её демонтаж необязателен. Крепление тосольного бачка также необходимо снять (крепится при помощи двух болтов и одной гайке), поскольку оно будет препятствовать процессу демонтажа моторедуктора. А также придётся снять тяги и двигатель привода дворников. После этого открывается доступ к моторедуктору заслонки печки, который снимается путём выкручивания трёх крепёжных болтов.

А также придётся снять тяги и двигатель привода дворников. После этого открывается доступ к моторедуктору заслонки печки, который снимается путём выкручивания трёх крепёжных болтов.

После извлечения устройство отключается от колодки питания и подлежит диагностике на предмет ремонтопригодности. Если окажется, что восстановление работоспособности является возможным, проводятся соответствующие ремонтные работы. В противном же случае единственным решением становится замена моторедуктора печки «Приоры». Но сначала рассмотрим процесс поиска и устранения неисправности.

Замена моторедуктора печки на приоре

Ремонт и обслуживание печки на Ладе Приоре

Лада Приора является продуктом отечественного автопрома. Этот автомобиль заслужил народную любовь за невысокую стоимость, хорошее качество, а также доступность деталей при необходимости ремонта. Несмотря на хорошие отзывы владельцев, авто не лишено ряда недостатков.

Например, случается так, что печка Приоры работает только на 4 скорости. Можно отправиться на станцию техобслуживания, чтобы выяснить, почему не работает переключатель печки Приоры. Но ждать своей очереди можно несколько дней, а проблему нужно решать как можно быстрее.

Печка или система отопления на Ладе Приора почти ничем не отличается от такой же системы её предшественницы, «десятки». Если вы знакомы с устройством десятой модели, то без труда разберётесь и с системой обогрева на Priora. Причин, почему не регулируется температура печки Приора, может быть несколько. Давайте рассмотрим, какие это причины:

  1. некорректная работа термостата;
  2. сбои в системе температурного датчика воздуха в салоне;
  3. попадание пыли в радиатор системы отопления автомобиля;
  4. поломки в блоке управления системы отопления;
  5. сбои в работе моторедуктора или электрическом двигателе отопительной системы.

Прежде чем приступить к устранению неполадок в работе обогрева печи, необходимо исключить воздействие поломок системы охлаждения и двигателя. Только потом можно начинать выяснять, почему не работает переключатель режимов печки на Приоре.

Для этого проверяем уровень тосола и работу двигателя. Первый шаг: загляните в расширительный бак и определите уровень охладителя. Потом включите двигатель и некоторое время прогревайте. Это позволит выяснить, функционирует ли термостат в корректном режиме.

Просто потрогайте толстые трубы, ведущие к радиатору.

Если вы обнаружите, что верхняя труба горячая, то это говорит о нормальном функционировании устройства. Холодная труба является признаком того, что термостат действует неправильно, и вам придётся его заменить.

Особенности отопителя в «Приоре» с кондиционером

Частой причиной, почему не работает печка («Приора» с кондиционером), является отказ блока регулятора частоты вращения (РЧВ), который располагается на корпусе отопителя под капотом. Он регулирует интенсивность работы электродвигателя вентилятора. При его отказе печка перестает функционировать вообще или действует только на четвертой скорости.

Причиной неисправности часто становится длительная работа отопителя в режиме рециркуляции (с закрытой воздушной заслонкой) и, как следствие, его перегрев. Поэтому его работоспособность также следует проверять.

Почему плохо греет печка лада приора и что делать. Почему на лада приора не работает печка Не греет печка в приоре причины

На автомобиле «Лада Приора» отопитель — это уже не просто печка. По факту, это полноценное устройство климат-контроля. По своим характеристикам печка «Приоры» не уступает зарубежным устройствам подобного типа. Но как и всякий механизм печка «Приоры» может выйти из строя. В этой статье обзор отопителя и особенностей его ремонта.

Особенности печки Приоры

Климат-контроль этого автомобиля на некоторых вариантах рассчитан на установку кондиционера. Поэтому устройство этого прибора в этом случае немного другое, чем у отопителя ВАЗ-2110. В этой статье рассматривается стандартный вариант отопителя. Хотя они и имеют много общего. В состав печки (отопителя без кондиционера) «Приоры» входят следующие крупные узлы:

  1. Корпус печки.
  2. Система воздуховодов.
  3. Электронный блок управления отопителя (ЭБУ) с консолью управления.

Это, так сказать, три базовых узла. Все они, кроме ЭБУ, разбираются и состоят из различных подсистем. По совести говоря, блок управления при большом желании тоже можно разобрать. Но делать этого не стоит. Это тонкий электронный прибор, и отремонтировать его может только специалист.

А вот с двумя другими есть варианты.

Корпус

После блока управления, корпус печки самый сложный объект. Дело в том, что он включает в себя несколько элементов:

  • Корпус, состоящий из двух частей.
  • Нагнетательный электромотор с вентилятором.
  • Малый обогревательный радиатор с патрубками.
  • Переменный резистор.
  • Воздушная заслонка отопителя.
  • Микромоторедуктор, привод заслонки отопителя.
  • Фильтр салона.

Внимание! Оснащённая кондиционером «Приора» имеет в составе климат-контроля дополнительные элементы, но это отдельная тема, не затрагиваемая в этой статье.

Все перечисленные элементы иногда выходят из строя, и их вполне возможно заменить самостоятельно, не прибегая к услугам специалиста.

Расположение и доступ

Как и на модели ВАЗ 2110 и модификациях, отопитель расположен вне салона. Находится он в моторном отсеке. Прямо под лобовым стеклом. От двигателя он отделён специальной матерчато-картонной перегородкой. А сверху закрыт пластиковым сдвоенным кожухом, который скрывает этот отсек, в котором установлены, кроме отопителя , ещё и тормозной вакуум и привод стеклоочистителей.

Чтобы получить доступ к печке «Приоры» эти элементы нужно демонтировать. Отсоединить шланги системы охлаждения. Выкрутить 3 крепёжные гайки и снять корпус. Этот процесс многократно описан и показан на прилагаемом видео. Поэтому повторять его здесь не стоит.

Фильтр салона

Чаще всего, выходит из строя, или вырабатывает свой ресурс именно эта часть. Он попросту забивается грязью и пылью. Выражается это в понижении интенсивности работы вентилятора. Иногда, он загрязняется до такой степени, что сгорает предохранитель печки. Нагрузка на электромотор вырастает настолько, что предохранитель просто «выбивает».Очиститель расположен на входе воздуха в отопитель. Около правого крыла автомобиля. Он закрыт декоративной пластмассовой крышкой.

Важно! Не стоит ждать загрязнения. Рекомендуется периодически заменять фильтр 2 раза в год. Весной и осенью.

Электродвигатель печки

Для снятия и замены электромотора печки, на «Приоре» без кондиционера приходится демонтировать отопитель полностью. Или хотя бы немного выдвинуть его вперёд. Дело в том, что мотор этот расположен сверху печки «Приоры» и находится под опорной частью ветрового стекла.

Резистор отопителя

Этот элемент служит своеобразным переключателем скорости вращения вентилятора. Имеет несколько ступеней по сопротивлению. Каждая ступень — это скорость. Неисправность резистора определить легко. Если не работает ни одна из скоростей кроме максимальной, то в 99 случаях из 100, это именно резистор. И только в 1 переключател, в блоке управления.

Находится тоже сверху. Но вполне легко снимается без демонтажа всей печки. Достаточно вынуть разъём и выкрутить 1 саморез фиксирующий резистор. И всё.

Микромоторедуктор

В системе климат-контроля «Приоры» нет варианта отключения радиатора от системы охлаждения автомобиля. То есть горячая жидкость постоянно в нём обращается. Подача холодного воздуха обеспечивается направлением потока воздуха от вентилятора с помощью специальной заслонки, которая перекрывает радиатор и пропускает поток мимо.

Двигает эту деталь специальное устройство — микромоторедуктор. Он управляется блоком управления. Его также можно заменить не снимая полностью отопитель. Хоть он и расположен между вакуумным усилителем тормоза и корпусом печки. Однако его диагностика и замена имеет особенности которые будут описаны в отдельной теме.

Воздушная заслонка отопителя

Одно из ключевых устройств системы, несмотря на его простоту. Заслонка передвигается на оси вращаемая микромоторедуктором. Находится внутри печки «Приоры». Поэтому для ремонта или замены, естественно, печку необходимо демонтировать.

Внимание! В ремонте нуждались первые образцы заслонок, выполненные из пластика. В настоящее время на «Приоры» ставят заслонки из алюминия. Поэтому надобности в их ремонте и замене нет.

Однако, если всё-таки в наличии «Приора» с пластмассовой заслонкой, то на ней может обломиться приводной выступ. Определить это довольно просто. Включить зажигание, и сняв кожух, отделяющий нишу с отопителем от моторного отсека, понаблюдать за редуктором переключая рукоять управления температурой потока с горячего на холодный. Можно увидеть, что стержень привода вращается, а температура не меняется. Значит, заслонку необходимо менять. Об этой процедуре будет отдельная статья.

Радиатор

И основной греющий узел, это радиатор печки. Он расположен так же с правой стороны, около привода заслонки. Естественно, для его замены печку «Приоры» придётся снимать. Он прикреплён к корпусу тремя саморезами. И после снятия отопителя его уже легко вытащить выкрутив эти шурупы. Очистить посадочное место радиатора и установить на место новый. Эта деталь выполнена из пластика и алюминия и ремонту не подлежит. Только замене.

Важно! При замене радиатора обязательно использовать специальную клейкую губку, она приклеивается к бортам и торцевой стороне радиатора. Это необходимо во избежание образования трещин от ударов об корпус печки.

Определить протекание радиатора довольно просто. Хотя на этих отопителях охлаждающая жидкость и не попадает в салон при утечке из радиатора, но при её появлении, при любом положении заслонки испарения моментально попадают на лобовое стекло. Они образуют хорошо видную мутную плёнку с резким запахом тосола. Это чёткий сигнал замены радиатора печки.

Электронный блок управления отопителем

Это мини-компьютер со своей программой. Удобство в том, что он изначально подключен к каналу компьютерной диагностики. Поэтому многие неисправности можно выявить именно подключением диагностики к диагностическому разъёму «Приоры». Но эта интересная тема будет описана в отдельной статье.

Полезное видео по теме «Снятие печки «Приоры»:

Почему на Лада Приора не работает печка

Лада Приора во многом похожа на своего прародителя ВАЗ десятого семейства, в том числе и устройством отопителя. Завод-изготовитель решил оставить принцип работы печки, заменив лишь некоторые элементы новыми. Вместе с этим Лада Приора унаследовала и знакомые проблемы, например, когда печка не греет и дует холодным воздухом.

Элементы системы отопления (печки)

В том, что печка «Приоры» на 95% схожа с «десяткой» можно увидеть по каталожным номерам:

  1. Отопитель в сборе (2170-8101012 или 2111-8101012-10).
  2. Моторедуктор распределения воздушного потока (2170-8127100). Распределяет потоки воздуха в ноги/лицо/ветровое стекло. Находится внутри торпедо.
  3. Датчик температуры воздуха в салоне (11186-8128050). Находится на потолке.
  4. Контроллер управления отопителем (КУО) или блок управления печкой (21703-8128020). Блок на котором водитель задает параметры работы печки. Располагается на панели.
  5. Резистор добавочный или дополнительный резистор (2123-8118022). Определяет скорость вращения вентилятора печки. Закреплен в моторном отсеке.
  6. Электровентилятор отопителя (2111-8118020). Находится под капотом.
  7. Моторедуктор заслонки отопителя (2110-8127200). Распределяет потоки воздуха в салон (улица/радиатор печки). Внутри отопителя в сборе.
  8. Фильтр воздушный (2110-8122020).
  9. Радиатор печки (2110-8101060). Располагается внутри отопителя.

Неисправность одного из этих элементов вызывает проблемы в работе печки.

Принцип работы печки

Чтобы самостоятельно определить неисправность отопителя следует понимать принцип его работы.

Контроллер управления отопителем получает сигнал от датчика температуры в салоне и сравнивает ее с температурой, которую выставил водитель. Если есть разница, то КУО посылает сигнал на моторедуктор печки (находится под капотом), чтобы тот закрыл или открыл на определенную величину заслонки печки для большей подачи холодного или горячего воздуха.

После выставления нужной скорости вентилятора печки контроллер управления отопителем посылает сигнал на добавочный резистор (в моторном отсеке), который за счет встроенного сопротивления посылает корректированный сигнал на вентилятор. На максимальной скорости резистор не используется и электровентилятор вращается на максимальной скорости.

Направление воздуха (лицо/ноги/лобовое стекло) определяет водитель, выставляя требуемое значение на КУО. После этого сигнал поступает на моторедуктор распределения воздушного потока (внутри панели/торпедо), который передвигает заслонки в нужном направлении.

Если печка дует холодным воздухом (не греет)

Причин, почему плохо греет печка «Приоры» может быть несколько (в скобках указан процент поломки по результатам опроса среди владельцев этого автомобиля):

  1. Неисправность в системе охлаждения двигателя (радиатор печки холодный и не может отдать тепло). Потрогайте оба шланга радиатора отопителя, они оба должны быть горячими. Иногда причина кроется в самом радиаторе (брак, недостаточно производительный) (8%).
  2. Грязный фильтр салона. Попробуйте на время убрать фильтр и проверить работу печки (2%).
  3. Не работает заслонка печки, ее просто заклинило (17%).
  4. Неисправен моторедуктор печки (16%).
  5. Неисправен датчик температуры воздуха в салоне. Попробуйте отключить его на время и проверить работу отопителя (6%).

Пункты 3-6 также могут быть причиной, когда постоянно дует только горячий воздух из печки.

Не работает переключатель режимов (лицо/ноги/стекло)

Возможные причины (в скобках указан процент поломки по результатам опроса среди владельцев этого автомобиля):

  1. Неисправен контроллер управления отопителем (13%).
  2. Неисправен моторедуктор распределения воздушного потока внутри салона (8%).

Печка работает только в 4 положении

Если не работает первое, второе или третье положение печки следовательно (в скобках указан процент поломки по результатам опроса среди владельцев этого автомобиля):

  1. Неисправен резистор печки (7%).
  2. Неисправен блок управления отопителем (13%).

Если шумит печка

Возможно гудит подшипник электровентилятора (17%). Также дополнительный шум может вызвать сухой лист, попавший под его лопасти.

Печка не включается

  1. Перегорел предохранитель на печку F9 (25А).
  2. Неисправен блок управления отопителем (13%).

Заключение

Отопитель автомобиля — не простая система, а по отзывам владельцев — не совсем надежная. Старайтесь определить неисправность печки начиная с проверки, а затем подменой деталей на заведомо исправные. Не забывайте, что причина может быть и в плохом контакте или обрыве проводки автомобиля.

Мы уже писали о том, что отопитель ВАЗ 2110 и Лада Приора очень похожи, возможно вы найдете много полезного на их сайте. А какие проблемы с печкой испытывали вы? Удалось ли вам решить их? Участвуя в опросе вы помогаете другим автолюбителям определить причины. Читайте также другие статьи по ремонту и эксплуатации Лада Приора.

http://xn--80aal0a.xn--80asehdb

Автомобиль «Лада-Приора» пользуется заслуженной любовью и уважением наших соотечественников. Неплохое соотношение цены и качества, распространенность запчастей и великолепная ремонтопригодность делают ее лидером отечественного Тем не менее, являясь результатом российского разработки, этот автомобиль имеет и некоторые недостатки.

Как известно, «Приора» — это глубокий рестайлинг предыдущей модели — 2110-й. Поэтому большинство узлов и агрегатов перешли с «десятки», в том числе и устройство системы отопления и вентиляции салона. Большая часть основных деталей данной системы — «десяточные».

Поэтому такая унификация очень помогает при ремонте. К сожалению, эта особенность выходит боком при возникновении неисправностей. Довольно часты случаи, когда печка на «Приоре» не работает. Ситуации разные. В одном случае проблемы могут быть с вентилятором, в другом — с заслонками и т. д.

Основные причины

Причин, почему не работает печка на «Приоре», может быть несколько:

  • Неправильное функционирование термостата.
  • Засорение радиатора
  • Неправильная работа моторедуктора заслонки отопителя или электродвигателя отопителя.
  • Неисправность блока управления отопителем.
  • Неправильная работа салонного датчика температуры воздуха.

Подготовительный этап

Устранение неисправностей работы отопителя следует начинать при условии, что силовой агрегат и система охлаждения двигателя в порядке, чтобы исключить их влияние. Для этого надо убедиться в том, что тосол залит в должном количестве, двигатель исправен и функционирует нормально. И после этого уже выяснять, почему же печка на «Приоре» не работает. Вначале следует проверить уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке. Далее нужно запустить двигатель и прогреть его до рабочей температуры. После этого надо проверить исправность термостата — пощупать толстые шланги, которые идут от него к радиатору автомобиля.

Верхний должен постепенно становиться горячим. Если резиновый патрубок все еще холодный, значит, термостат неисправен. В этом случае продолжать работу можно только после замены данного элемента. Благо его стоимость невелика.

Еще одна причина, по которой мотор может не прогреваться до рабочей температуры, — негерметичная крышка расширительного бачка. Она должна держать избыточное давление в системе. Часто простой заменой этой крышки удается полностью избавиться от проблем.

На «Приоре», в отличие от «десятки», организация системы охлаждения выполнена по-иному. И формирование воздушной пробки там практически исключено. Возникнуть она может при негерметичности системы либо при заливании тосола в полностью пустой расширительный бачок. Устраняется это достаточно просто. Надо на прогретой машине заехать передними колесами на какую-нибудь горку и энергично погазовать на месте. Крышку расширительного бачка при этом следует снять.

Неисправности радиатора отопителя

Еще одной причиной того, что в автомобиле «Лада-Приора» не работает из дефлекторов), может быть накопление грязи в теплообменнике. При работе системы охлаждения в самом блоке двигателя со временем накапливаются отложения, которые затем разносятся по всей системе, в том числе и в радиатор печки. Эти отложения мешают его эффективной работе. Система будет нагревать воздух хуже. В этом случае радиатор печки можно заменить целиком. Он вынимается со стороны двигателя. Перед началом работы надо обязательно слить тосол из системы охлаждения. Затем демонтировать поводки стеклоочистителей, накладку «жабо» и отодвинуть часть шумоизоляционного щита. После этого разобрать корпус печки, отсоединить провода, снять электродвигатель вентилятора вместе с крыльчаткой и вынуть теплообменник, отсоединив от него подводящие шланги.

Проблемы, связанные с моторедуктором заслонки или электродвигателем вентилятора

Распространенная неисправность на автомобиле «Лада-Приора» — не работает печка. Не дует воздух вообще.

Во-первых, следует убедиться, что работает — из дефлекторов должен дуть хотя бы холодный воздух. Если нет, то надо проверить целостность предохранителя F9.

Если он цел, значит, не работает вентилятор печки. «Приора» оснащается «десяточным» вентилятором. Поэтому снятие его в точности повторяет процедуру на «десятке». В некоторых случаях вентилятор не крутится потому, что между крыльчаткой и ее корпусом попали листья или другие инородные предметы, которые могут блокировать вращение. В таком случае можно будет услышать характерный гул.

Холодный воздух из дефлекторов может идти еще и потому, что не работает моторедуктор, управляющий заслонкой, которая перекрывает поток горячего воздуха. Доступ к нему также осуществляется из-под капота.

Часто причиной отказа моторедуктора становится окисление токопроводящих контактов. Их необходимо зачистить наждачной бумагой, разобрав корпус. Также следует обратить внимание на силу воздушного потока. Если даже на максимальной скорости воздух дует слабо, возможно, дело в засорившемся салонном фильтре. Он располагается под капотом в корпусе отопителя и создает дополнительные помехи.

Неисправность дополнительного сопротивления

Часто встречаются ситуации, когда не работает переключатель печки на «Приоре» — моторчик функционирует только на четвертой скорости или только на первой. Причина здесь может заключаться в дополнительном сопротивлении, которое замедляет обороты вращения вентилятора печки.

Это сопротивление представляет собой блок резисторов (четвертая скорость — прямая, без замедления). Располагается в корпусе отопителя с левой стороны и крепится двумя винтами. Это сопротивление также унифицировано со многими отечественными моделями (2110, «Калина», «Шевроле-Нива»).

Неправильная работа салонного датчика температуры

Есть еще причина, по которой печка на «Приоре» не работает правильно. Возникает она из-за неисправности салонного датчика температуры. Он расположен в потолочном плафоне.

Элемент, измеряя температуру воздуха в салоне, дает команду редуктору заслонки на открытие или закрытие. Таким образом регулируется микроклимат в салоне. Его исправность тоже следует проверить.

Неисправности блока управления отопителем

Работа системы отопления полностью завязана на Он распределяет воздушные потоки, интенсивность обдува различных зон салона и температурный режим. При его отказе печка, естественно, перестает работать.

Могут иметь место неисправности переключателей («крутилки»). Неисправность блока управления должна проверяться в последнюю очередь, так как этот блок электронный и ремонту редко поддается. Поэтому его для проверки желательно временно заменить на заведомо рабочий, одолжив у друга или в магазине под залог.

Особенности отопителя в «Приоре» с кондиционером

Частой причиной, почему не работает печка («Приора» с кондиционером), является отказ блока регулятора частоты вращения (РЧВ), который располагается на корпусе отопителя под капотом. Он регулирует интенсивность работы электродвигателя вентилятора. При его отказе печка перестает функционировать вообще или действует только на четвертой скорости.

Причиной неисправности часто становится длительная работа отопителя в режиме рециркуляции (с закрытой воздушной заслонкой) и, как следствие, его перегрев. Поэтому его работоспособность также следует проверять.

Заключение

Таким образом, нахождение причин, из-за которых печка на «Приоре» не работает, — не такое уж и сложное занятие. Главное — соблюдать четкую последовательность действий и понимать, от чего зависит работа того или иного узла.

Главные причины поломки печки в Ладе Приора:

  • если в систему отопления попал воздух в тот момент, когда вы делали замену охлаждающей жидкости или при повреждении основного блока цилиндров;
  • если печка при быстром движении греет плохо, а при малой скорости хорошо, то проблема термостата в открытом положении;
  • если забит радиатор печки, так как туда могут попасть насекомые, листья, пыль, герметик, вода или некачественный тосол;
  • в случае загрязнения салонного фильтра;
  • если из строя вышел сам вентилятор;
  • при износе подшипников или щетки;
  • проблемы с электроникой;
  • если повреждена радиаторная заслонка, нет доступа воздуха в систему;
  • сработался рычаг крана отопителя, так как пересохли резинки, и в этом случае требуется замена на новый вместе с радиатором печки;
  • поломался верхний патрубок, он не подлежит ремонту, только замена на новый;
  • может сломаться блок управления печкой и появятся перебои в работе вентилятора;
  • неисправность датчика температуры воздуха.

За все время существования автомобиля Лада Приора постоянно совершенствуется. Появляются все новые модели.

Например, автомобиль Приора хэтчбек имеет максимальную комплектацию: АВС, климат-контроль, подогревы, парктроник, штатную музыку и многое другое. Ее достоинства в резвом двигателе, расходе топлива, надежности, хорошей печке и заводится в любой мороз. Сиденье за рулем очень удобное – спина не устает, а ноги не затекают. Раньше в Ладе Приора был один двигатель – 16-клапанный, выдающий 98 лошадиных сил. Сейчас Лада Приора состоит из двух 16 клапанов и выдает 98 и 106 лошадиных сил.

Плохо греет печка Лада Приора с кондиционером и без


В наше время Ладой Приора, укомплектованной системой кондиционирования, никого не удивишь. Кондиционер – это дополнительная установка, которая повышает стоимость машины. Он может входить в комплектацию, а также его можно приобрести после покупки автомобиля. Комплектоваться кондиционером этот автомобиль стал совсем недавно.

Стоит задуматься при покупке автомобиля, нужен ли кондиционер в комплекте. Поставщиками кондиционеров на этот автомобиль являются Panasonic производства Тайвань или корейский Hello. Эти оба вида кондиционеров с их деталями разработаны подрядчиками и на внешний вид выглядят в принципе одинаково. В случае замены фильтра или ремня в кондиционере необходимо знать, его модель и размер фильтра.

Печка дует холодным воздухом на ВАЗ-2110: причины, как исправить?


В отечественных автомобилях марки ВАЗ модели 2110 устанавливаются вполне неплохие отопительные системы, которые хорошо работают в зимнее время. Но иногда печка просто отказывается правильно работать и дует холодным воздухом. Почему так происходит и как с этим бороться, вы узнаете из данной статьи.

В летнее время печка в машине практически не включается, за исключением экстренных случаев (дождливая сырая погода и так далее). Если вы заметили, что печка работает неправильно – это может быть следствием следующих причин:

  1. Поломался мотор отопителя.
  2. Печной радиатор загрязнился.
  3. Присутствует воздух в системе охлаждения.
  4. Сгорела прокладка головки блока.
  5. Краник печки закис и не открывается.
  6. Тросик на кране оборвался или слетел.
  7. Неисправность термостата.
  8. Недостаточно количество антифриза в радиаторе.
  9. Снижение работоспособности водяного насоса.

На ВАЗ-2110 нередко случается такая ситуация, что горячий воздух идет исключительно из центральных воздуховодов. Боковые дефлекторы подают холодные воздушные массы. В таком случае оборвались тросики с заслонок, которые направляют воздух.

Причиной отсутствия горячего воздуха может быть обычный сбой системы автоматического управления печкой. Датчик температуры в салоне расположен на потолке, а заслонка управляется при помощи микромоторедуктора. В такой ситуации из строя выходит либо датчик, либо система управления.

В некоторых случаях владельцы замечают, что на холостом ходу и при малых оборотах мотора также идет холодный воздух. Во время движения машина прогревается.

Причин, почему так происходит, может быть достаточно много. Начинать поиск нужно постепенно, проверяя каждый узел.

Печка ВАЗ 2110, устройство отопителя, вентилятора, заслонок, видео замены радиатора печки ВАЗ 2110

Печка ВАЗ 2110 пожалуй самый проблемный и капризный механизм, во всей конструкции автомобиля. Без печки или неисправного радиатора отопителя салона на ВАЗ 2110 не обойтись, учитывая наш холодный климат. Если летом неработающая печка может вас и не беспокоить, то с наступлением холодного времени года часто выясняется, что печка на ВАЗ-2110 дует холодным воздухом. Сегодня постараемся очень подробно рассказать о устройстве, ремонте и замене отопителя на “десятке”. Текст для наглядности дополним фотографиями и видео.

Сразу скажем, что конструкция системы отопления на “десятке” принципиально отличается от того, что было на старых моделях ВАЗ. Самая главная особенность и отличие отопителя салона, это то что радиатор печки ВАЗ 2110 и его вентилятор находится не в салоне, а в моторном отсеке. У такой конструкции есть свои преимущества, например для замены радиатора отопителя или вентилятора печки не нужно полностью разбирать переднюю панель (торпедо).

Еще одно важное отличие, это электронное управление климатическими процессами в салоне. Для этого на ВАЗ 2110 установлена так называемая система автоматического управления отопителем (САУО). Фотография блока САУО далее.

Кстати, блок САУО на “десятках” разного года выпуска различается. С 1996 года производилось 4 типа контроллера САУО. Стоит это учитывать при покупке блока в качестве запасной части. Именно этот прибор и управляет температурой в салоне и работой вентилятора. Возможна установка температуры от 16 до 28 градусов.

Но как же работает этот чудо прибор? На потолке салона “десятки” стоит температурный датчик или потолочный датчик воздуха со встроенным (очень небольшим) вентилятором, для циркуляции воздуха. Именно этот датчик и отправляет сведения о реальной температуре в салоне, а блок САУО дает команду микро моторедуктору (ММР), он в свою очередь открывает или закрывает основную заслонку, которая отвечает за доступ горячего воздуха в салон. При изменении температуры в салоне, потолочный датчик дает новый сигнал, срабатывает микро моторедуктор поворачивая заслонку, закрывая или открывая доступ горячего воздуха в салон. Таким образом автоматически поддерживается заданный температурный режим. Далее фотография схемы воздуховодов отопителя ВАЗ 2110.

Проверяем исправность моторчика отопителя


Для определения первопричины того, что из печки дует холодный воздух, нужно изначально проверить моторчик отопительной системы. Для этого сделайте следующее:

  1. Включите зажигание и заведите мотор.
  2. Обратите внимание на блок управления печкой и проверьте работу моторчика во всех положениях. Если после переключений во всех положениях было слышно работу отопителя, тогда, скорее всего все работает.

Дать сбой в работе моторчик может по следующим причинам:

  1. Сгорел предохранитель на электродвигателе.
  2. Окисление контактов в блоке.
  3. Неисправность переключателя.
  4. Обрыв в электропроводке.
  5. Перегорел моторчик.

Если мотор печки работает только в максимальном положении переключателя, тогда вероятнее всего вышел из строя резистор. Когда мотор в отопительной системе полностью выходит из строя, его нужно заменить. Весь процесс выглядит следующим образом:

  1. Демонтируйте пластиковую накладку со стороны водителя внутри салона.
  2. Отключите черный-синий провод электродвигателя и отверните крепление массы.
  3. Откройте капот и демонтируйте провода, идущие от дворников.
  4. Отверните крепление панели стеклоочистителей и демонтируйте уплотнитель (резина).
  5. Открутите 4 винта крепления верхнего кожуха мотора.
  6. Через уплотнитель протяните провода питания моторчика.
  7. Для изымания мотора, корпус нужно располовинить.
  8. Для завершения нужно половину корпуса с двигателем повернуть и снять узел.

ВАЗ 2110 печка дует холодным, почему?

Многие владельцы “десяток” жалуются на то, что в какой то момент печка постоянно дует холодным воздухом и никакие повороты рукояток системы автоматического управления отопителем, никак не спасают ситуацию. Проблем и неисправностей может быть масса. Например, неисправен сам контроллер САУО, потолочный датчик или микро моторедуктор, который просто не открывает или не закрывает заслонку. Еще одна причина, это воздух (воздушная пробка) в радиаторе отопителя, который просто не способен нагревать проходящий через него воздух. Далее схематичное изображение устройства отопителя ВАЗ 2110.

Заслонки печки ваз 2110

Часто причиной плохой работы отопителя “десятки” становится заслонка печки ваз 2110. Заслонка может не плотно закрываться или плохо открываться. Сама заслонка отопителя изготовлена из пластика, который может со временем деформироваться и плохо работать. Многие автовладельцы покупают металлическую заслонку и меняют её своими силами. Как проверить работоспособность и оценить состояния заслонки печки? Все довольно просто, снимаете центральный дефлектор воздуховода и вот она заслоночка! Смотрим на фото.

Дальше внимательно осматриваете заслонку, включаете печку, поворачиваете регуляторы на блоке САУО и смотрите работает ли заслонка вообще. Как она перемещается, плотно ли прилегает. Если она не реагирует на команды, значит проблема может быть вовсе и не в ней. За одно можете посмотреть, работает ли рычаг перенаправления воздушного потока от стекла к ногам.

Вентилятор печки ваз 2110

Определить работоспособность вентилятора печки довольно просто, по шуму. Если моторчик вентилятора сгорел, то работать он естественно уже не будет. Правда прежде чем бросаться менять вентилятор печки, необходимо убедится, что не сгорел предохранитель. Как мы уже писали выше вентилятор печки ВАЗ 2110 расположен не в салоне, а в подкапотном пространстве. Что бы до него добраться, вам необходимо будет снимать специальный фартук, который отделяет моторный отсек от корпуса отопителя, вакуумного усилителя тормозов и механизма стеклоочистителей. Собственно фото для наглядности ниже.

Вот мы и добрались до вентилятора печки, сняв фартук и кожух отопителя. Кстати, рядом вы увидите салонный фильтр, в кожухе чуть левее. Его необходимо вытащить и почистить. Если никто до вас фильтр не менял, за долгие годы эксплуатации он серьезно забит мусором и препятствует нормальной циркуляции воздуха, который засасывается в салон ВАЗ 2110.

Радиатор отопителя ваз 2110

Радиатор печки “десятки” расположен там же, где и вентилятор, то есть под капотом (см фото выше). Что бы его снять вам необходимо сначала вытащить из кожуха отопителя вентилятор. Если вы замечаете в салоне странный запах, поднимите половички, если там лужицы из тосола или антифриза, значит радиатор печки ВАЗ 2110 потек. Хотя возможно уже не держат хомуты… в любом случае придется разбирать и выяснять причину протечки. Далее предлагаем пару видео роликов демонстрирующих процесс разборки, снятия фартука, вентилятора печки, салонного фильтра и радиатора отопителя.

Дует холодным воздухом — ревизия радиатора отопителя и системы охлаждения

Радиатор печки ВАЗ-2110 тоже не отличается высокой теплоотдачей, к тому же, добраться до него довольно сложно. Тем не менее, с ним может быть связана слабая температура прогрева салона:

  1. Радиатор печки забит . Если в него не попадает антифриз при полной исправности системы охлаждения, то и греть он не будет. Диагностировать забитую печку сложно, но можно. При полностью прогретом моторе и включённом отопителе пробуем на ощупь температуру входного и выходного патрубков радиатора. Если входной горячий, а выходной холодный — радиатор печки забит. Мало кто занимается его очисткой, публика предпочитает покупать новый. Рынок позволит выбрать несколько моделей алюминиевых радиаторов и одну-две медных по нашему усмотрению.

Проблема непроходимости радиатора решается либо промыванием с использованием специальных жидкостей, либо же заменой элемента.

Не помешает проверить и салонный фильтр.

Если потек радиатор, придется его демонтировать и менять на новый.

Видео о замене радиатора печки ВАЗ-2110

Принцип устройства отопителя ВАЗ-2110, схема штатной печки

Невозможно самостоятельно произвести ремонт собственного авто без знаний, касающихся устройства всех узлов. Не менее ценным считается навык читать любые чертежи. Подобные умения можно приобрести, только имея определённый опыт, который приходит с годами в процессе эксплуатации и обслуживания своего автомобиля. В нижеприведённой статье рассмотрим устройство отопителя ВАЗ-2110.

Не секрет, что исправно функционирующее устройство отопителя в «десятке» отечественного автопрома позволяет водителю и пассажирам чувствовать себя во время езды максимально комфортно. В статье рассмотрена схема подключения агрегата, представлено описание составляющих печку элементов. Информация может быть полезна не только начинающим механикам-любителям, но и опытным мастерам, у которых возникли сложности с ремонтом отопителя.

Слабая подача тёплого воздуха, модернизация печки

Одна из основных проблем отопителя ВАЗ-2110 — негерметичность и некачественная сборка, низкое качество элементов воздуховода.

Печка может дико раскалять поступающий на неё воздух, но до салона может доходить едва ощутимое тёплое дыхание отопителя. Все дело в негерметичности соединений воздуховодов, а их, к сожалению, достаточно много. Во-первых, рекомендуют загерметизировать первичные воздуховоды, между ними и самой печкой зачастую фиксируется утечка прогретого воздуха, он попросту греет моторный щиток.

Модернизация печки для ног водителя, об этом напишем отдельную статью. На фото наша редакционная машина.

Для устранения этого недостатка, к сожалению, придётся потратить не один час, поскольку добраться к воздуховодам без демонтажа передней панели невозможно.

Нужно проверять и герметизировать каждое место стыка пластиковых воздуховодов и их стыки с дефлекторами обдува салона и стекла. Особо разочаровавшиеся в заводской печке личности полностью выбрасывают стоковые воздуховоды и меняют их на гофрированные рукава, которых полно в строительных магазинах. Стыки при этом герметизируют монтажной пеной или моделином.

Конечно, работы море, но потраченное время стоит того — после модернизации абсолютно весь тёплый воздух будет поступать только по назначению.

Видео о доработке заслонки отопителя ВАЗ-2110

Устройство отопительного приспособления

Обогрев ВАЗ-2110, посредством которого автомобилист может чувствовать себя комфортно в своём движимом имуществе в любое время года, состоит из нескольких отдельных устройств, работающих в тесной связке. Центральным прибором агрегата считается радиатор, с помощью которого нагреваются потоки воздуха, идущие в салон. Чтобы была возможность отремонтировать или поменять радиатор, придётся искать к нему пути под капотом.

Вторым по важности приспособлением можно назвать распределитель воздуха, в котором есть несколько патрубков, проходящих по всему салону «десятки». По сравнению с моделями старого образца, которые предшествовали выпуску ВАЗ-2110, в новом автомобиле появился испаритель, который нашёл место в климатической установке.

Управление работой печки осуществляется посредством специального блока СУАО. В руководстве по эксплуатации ВАЗ-2110 этот прибор имеет другое название (контроллер). Функционирует блок вместе с датчиком температуры, расположенным в салоне. Датчик передаёт на блок информацию, касающуюся температуры, после этого сравниваются данные (в расчёт берётся информация, выставленная на рукоятке). Как только система фиксирует различие температур на 2°, сразу же начинается подаваться тёплый или охлаждённый воздух в салон.

Неисправности в системе охлаждения

Печка может дуть холодным воздухом из-за неисправностей в системе охлаждения. Если моторчик печки исправный, причину подачи в салон холодного воздуха вместо горячего ищем в следующем порядке:

  1. Тосол выплескивается из расширительного бачка.
  2. Датчик на панели приборов показывает высокую температуру.
  3. Двигатель троит.
  4. Антифриз попадает в масло, моторное масло светлеет.

Если пробивает прокладку ГБЦ, часто холодный воздух в салон дует только на малых оборотах, при подгазовке систему охлаждения «пробивает», и в салон начинает поступать горячий воздух. Очень часто замена ПГБЦ решает проблему.

Схема приспособления со всеми пояснениями

Схема работы печки ВАЗ-2110 может рассказать автомобилисту о наличии в ней рециркуляции, иными словами, двигающиеся воздушные потоки циркулируют внутри автомобиля, не забирая новые объёмы воздуха с улицы. Благодаря этому в агрегат не попадает пыль и неприятные запахи, в большом количестве присутствующие в уличном воздухе. Однако, стоит отметить основной недочёт такой системы — слишком быстрое запотевание стёкол. Специалисты рекомендуют часто открывать окна (при комфортной температуре на улице). В противном случае застаиваемый воздух будет негативно сказываться на здоровье всех, кто участвует в движении в этой машине. Ввиду сложности ремонта моторедуктор при неисправностях подлежит полной замене.

Замена МР на десятке

Владельцу автомобиля ВАЗ не обязательно посещать автомастерскую и оплачивать работу, которую совсем не сложно выполнить своими руками. Для этого понадобится:

  • демонтировать жабо;
  • снять вакуумный усилитель тормозной системы;
  • демонтировать педальный узел;
  • снять микроредуктор. Устройство демонтируются вместе с пластиковым элементом;
  • установка нового устройства.

Большинство автомобилистов отмечают, что замена моторедуктора печки ВАЗ 2110 выполняется достаточно быстро и не требует профессиональных навыков.

Но при выполнении работы нужно придерживаться последовательности действий и аккуратности. Монтаж самого устройства можно выполнить собственноручно. Если же понадобится установить заслонку, то не обойтись без привлечения помощника. Для этого необходимо:

  1. подключить провода к новому редуктору;
  2. включить подачу холодного воздуха. Для этого заслонку нужно повернуть против часовой стрелки;
  3. повернуть ключ зажигания, а затем датчик САУО установить в положение, указывающие на синюю точку;
  4. можно сделать совершенно противоположные действия. Так, заслонку провернуть по часовой стрелке до упора, а датчик – направить на красную точку;
  5. для правильного монтажа необходимо использовать специальную смазку, так как редуктор поворачивается больше требуемого;
  6. далее нужно установить редуктор таким образом, чтобы совпадали крепежные отверстия;
  7. на следующем этапе не обойтись без помощи. Напарник должен проворачивать регулятор температуры и параллельно с этим надавливать на редуктор;
  8. иногда квадрат заходит не на всю длину заслонки, а приблизительно на 75%. Это считается нормальным явлением и не влияет на функциональность системы;
  9. после этого необходимо закрутить саморезы. Затем следует прокрутить редуктор от синей точки до красной, и обратно. Такие операции необходимы для того, чтобы устройство запомнило рабочий диапазон. Теперь в салон должен поступать воздух необходимой температуры.

Устройство

Периодические неполадки в работе системы отопления для ВАЗ 2110 — вещь обыденная и распространенная. Потому владельцам этой модели от российского автопроизодителя то и дело приходится копаться в собственном гараже или отправлять авто на ремонт к специалистам со станций технического обслуживания.

Схема АУ отопителем

Чтобы разобраться в том, как именно проводить ремонтные и профилактические мероприятия, для начала нужно ознакомиться со схемой печки, ее составными элементами.

Элемент

Особенности

На нем крепится вентилятор. Оба элемента способствуют нагнетанию подогретого воздуха внутрь салона

На этом компоненте основана вся работа системы отопления. Убери радиатор, и отопитель работать не сможет. Интересно, на печке нового образца отсутствует кран, который перекрывал поток охлаждающей жидкости через радиатор. В устройствах старого образца кран присутствует. Кран убрали для того, чтобы избежать протечек, которые были распространены на старых печках. Плюс от крана избавились ради более быстрого и эффективного нагрева салона. Хотя многие владельцы новых десяток с этим решением не согласны, потому при ремонте устанавливают на печку кран

В общей сложности печка их имеет три штуки. Первая отвечает за рециркуляцию воздухозаборника, вторая — за открытие и закрытие канала отопителя, а третья предназначена для управления и считается самой главной

Данный элемент отвечает за скорость обдува салона горячим воздухом

Все элементы, включая дополнительные клапаны, щитки, штуцеры, объединены в единый блок. Он, заключенный в корпус, располагается в подкапотном пространстве недалеко от приборной панели.

Воздуховоды

Воздуховоды представляют собой еще один блок системы отопления. Они идут от печки и выполняют сразу несколько различных функций:

  • Вентилируют салон через центральные сопла;
  • Распределяют воздух через соответствующий распределитель, работающий на подачу тепла или воздуха для вентиляции;
  • Еще пара воздуховодов служат для обогрева заднего ряда сидений;
  • Система, включающая сразу пять сопел, обогревает ноги;
  • Пара боковых воздуховодов берут на себя функции подогрева стекло и частично обогревают салон. Так отопление получается более эффективным;
  • Пара сопел служат для вентиляции.

Электронное управление печкой

Данный блок электронного управления функционирует непосредственно из салона. Он состоит из двух основных элементов.

  1. Ручка. Ручкой контроллера пользователь задает необходимую температуру, которую генерирует затем печка. Управление осуществляется поворотами ручки в ту или иную сторону, в зависимости от того, какая степень подогрева вам требуется в данный момент.
  2. Датчик температуры. Он отвечает за активацию печки, когда температура падает на более чем 2 градуса по сравнению с установленным на контроллере значении. Датчик оснащается микро моторчиком. При нахождении ручки в положении А, микро мотор в блоке печки включается, активируется заслонка, тем самым происходит правильный обогрев.

Блок управления

Прежде чем начинать ремонт всей печки, настоятельно рекомендуется проверить состояние датчика. Его вы сможете отыскать возле лампы отопителя на потолке автомобиля. Устройство ремонту не подлежит. Только замена.

Возможные неисправности

В любом случае, каждый автомобилист желает ездить в теплом и прогретом салоне, особенно в зимнее время года. Так что перед тем, как разобрать или поменять печку на ВАЗ 2110, предлагаем ознакомиться с основной информацией о неисправностях, а также вариантах устранения этих поломок.

Если плохо греет печка на ВАЗ 2110 или она дует холодным воздухом, это может быть обусловлено несколькими неисправностями:

  • у водителя больше нет возможности самостоятельно производить регулировку отопителя;
  • плохо дует горячий воздушный поток или дует исключительно холодный воздух, при этом в подкапотном пространстве слышны щелчки;
  • в работе системы, а именно — радиатора — имеется утечка охлаждающей жидкости;
  • вышел из строя температурный датчик, он отказывается работать, речь идет о контроллере, установленном на потолке;
  • произошла поломка в работе блока управления.

Температура не регулируется

Если водитель не может произвести регулировку температурного режима, причин этому может быть две:

  • вышел из строя либо некорректно функционирует блок управления;
  • вышла из строя сама заслонка (автор видео — Fire Screen — Live).

В данном случае первое, что нужно сделать, если не работает печка ВАЗ 2110, — это произвести диагностику температурного датчика. Как мы уже сказали выше, этот элемент располагается на потолке автомобиля, рядом с плафоном. Чтобы своими руками правильно диагностировать этот контроллер, необходимо прокрутить его несколько раз из крайнего положения холодного воздушного потока к крайнему горячему. Таким же образом вы сможете проверить температуру воздушного потока по своим ощущениями.

В том случае, если при установке регулятора в крайнее положение отопления из заслонок начал идти горячий воздушный поток, это свидетельствует о полной работоспособности устройства. Если же при установке в это положение воздушный поток идет еле-еле или он начинает греться только в крайнем «горячем» положении, это свидетельствует о необходимости замены контроллера.

Ремонт или замена заслонки

В некоторых случаях бывает такое, что перестала работать печка ВАЗ 2110 по причине поломки заслонки. Как правило, заслонка в таких случаях просто зависает. Этот элемент перестает проворачиваться в результате того, что фиксаторы устройства окислились, поскольку их давно не обслуживали. Соответственно, если проблема заключается в заслонке, ее вполне можно решить самостоятельно.

На отечественных «десятках» добраться до заслонки можно только из моторного отсека. Сначала следует демонтировать дефлекторы, после чего необходимо отогнуть усики. После этих действий вы сможете добраться до заслонки, сдвинув ее рукой. В том случае, если при разборке вы заметили, что заслонка отопителя ВАЗ 2110 перемещается без проблем, то это свидетельствует о том, что причина неработоспособности системы совсем другая.

Однако, чтобы впоследствии не столкнуться с проблемой плохо функционирующей заслонки, необходимо произвести ее замену на алюминиевую. Как показывает практика, на пластмассовых заслонках часто выходит из строя само крепление, поэтому использование алюминиевого варианта является наиболее оптимальным.


Место расположения заслонки печки

В результате такой незначительной доработки системе отопитель сможет лучше сохранять горячий воздух. В целом система отопления будет функционировать значительно лучше. Все потому, что благодаря данной доработке в системе не будут появляться деформации, которые актуальны для пластмассовых заслонок.

Микродвигатель заслонки

Часто владельцы «десяток» сталкиваются с неработоспособностью системы отопления на своих автомобилях в результате выхода микродвигателя из строя. Само устройство расположено в моторном отсеке, рядом с лобовым стеклом. Чтобы добраться до микродвигателя заслонки, необходимо произвести снятие жабо, утеплительного элемента. В том случае, если рычаг перемещается, когда водитель запускает отопитель в режиме работы нагрева, то это свидетельствует о том, что он исправный.

Однако проблема работоспособности устройства может проявиться в том случае, когда шестерни истираются и, соответственно, начинают проскакивать. В этом случае осуществляется на ВАЗ 2110 замена микродвигателя. Чтобы не менять моторчик, можно просто вручную открыть саму заслонку — ничего плохого от этого не случится. Только воздушный поток будет всегда попадать в салон автомобиля, а будет он теплым или горячим — зависит от настройки отопителя в самом салоне. Так что подобные действия актуально выполнить в качестве временной меры (автор видео — В гараже у Сандро).

Бывает и так, что проблема заключается в работе резистора печки. Термический предохранитель в отопительной системе «десятки» находится рядом с катушкой резистора узла. Если резистор будет нагрет до слишком высокой температуры — 117 градусов — внутренняя панель устройства расплавится и разорвется. Как показывает практика, перегорать этот элемент может и от растущей силы тока, когда вентилирующее устройство не может тронуться. Если вентилятор действительно не вступает в работу, это может привести к тому, что нагрузка на предохранительное устройство увеличится до 17 ампер, а это довольно много для бортовой сети авто.

По факту же замена резистора происходит не так часто, поскольку в принципе эта неисправность встречается редко, обычно перегорает именно термопредохранитель. Кстати, подобные устройства устанавливаются на множество бытовых приборов.

Диагностика самого предохранителя осуществляется следующим образом:

  1. Вам необходимо закоротить резистор «мостиком», используя для этого кусочек проволоки.
  2. Закоротив, включите саму печку. Если отопитель работает нормально во всех режимах, то проблема заключается именно в предохранителе.
  3. Купите новый предохранитель на 15 ампер и 117 градусов и впаяйте его вместо старого. При пайке устройство нельзя перегреть, поскольку если температура пайки превысит 117 градусов, это приведет к его поломке. Поэтому процедура пайки осуществляется с теплоотводом.

Протекающий радиатор


Радиатор системы отопления печки
На практике часто случается такое, что на машинах отечественного производства начинает плохо функционировать отопительное устройство по причине протечки. Речь идет именно о течи радиатора системы. Как правило, об этом водитель узнает в результате нехватки охлаждающей жидкости в расширительном бачке, расположенном в моторном отсеке. При этом проблема может быть решена на какое-то время путем добавления расходного материала в систему, но со временем печка опять будет дуть холодным воздухом. По каким же причинам это происходит?

В первую очередь, необходимо уделить внимание диагностике самого радиаторного устройства. Вам необходимо произвести проверку целостности радиатора. Следует отметить, что такая задача является одной из наиболее сложных из тех, которые касаются диагностики отопительного узла. Ведь для того, чтобы добраться до радиатора, изначально необходимо снять печку.

В том случае, если во время диагностики вы заметили, что радиаторное устройство имеет на своем корпусе трещины, через которые уходит антифриз, то его желательно заменить. Как показывает практика, пайка корпуса обычно не дает желаемых результатов. В большинстве случаев она помогает ненадолго, а вот сам процесс демонтажа и монтажа печки является довольно утомительным для автомобилиста.

Утепление

Иногда случается такое, что горячий воздушный поток плохо поступает на боковые стекла и в ноги, хотя сама отопительная система работает должным образом. При этом боковые стекла могут быть запотевшими. Даже при замене гофры это не помогает решить проблему. Для того, чтобы избавиться от такой неисправности, не нужно производить ремонт блока управления печкой ВАЗ 2110 или искать утечку — достаточно просто избавиться от всех щелей. Центральную консоль проклейте герметиком или специальным «анти-скрипом», в некоторых местах можно использовать строительную монтажную пену.

Особенности конструкций

Для ВАЗ 2110 предусмотрена установка двух типов печек — нового и старого образца. Вне зависимости от используемого двигателя (инжекторный или карбюраторный), принципиальных отличий в конструкциях печек нет.

Но чем отличаются между собой печки нового и старого образца. Попробуем разобраться.

  • Конструкция радиатора. В ней заключается основная разница между устройствами. Потому при замене радиатора со старого на новый, обязательно учтите нюансы установки;
  • Ручка контроллера на печках несколько разная. У отопителей старого образца есть главная проблема — их сняли с производства. Они не могут быть аналогом для 4 и 5-ти позиционных контроллеров, которыми начали оснащать десятки с осени 2003 года;
  • Микро моторедукторы у печек разные, начиная с сентября того же 2003 года. Разница заключается в датчиках положения вала (резисторы). Потому при ремонте убедитесь, что устройства действительно взаимозаменяемые и на вашу старую печку вы купили резисторы старого образца, а не нового. Иначе моторедуктор работать не будет.

Устройство системы отопления


Конструкция системы отопления «десятки»
Если печка не может включиться, она стала плохо дуть тепло или вовсе перестала нагонять отопление, необходимо наиболее серьезно подойти к вопросу решения проблемы. Ведь эксплуатация транспортного средства в зимнее время года без отопителя — это самый неудобный и не комфортный вариант для автомобилиста. Поэтому перед тем, как вы узнаете, как снимать, разбирать шланги на устройствах нового и старого образца и как правильно регулировать систему, давайте разберемся в устройстве.

На транспортных средствах отечественного производства, в том числе ВАЗ 2110, отопительная система обладает определенными отличиями. Сначала нужно учесть, что система отопления функционирует раздельно. В частности, она представлена конкретно отопителем. Отопитель — это непосредственно печка.

Печка будет наполняться внутри горячим воздушным потоком, который поступает в салон транспортного средства посредством специальных распределителей тепла — патрубков. Сами патрубки подводятся к салону автомобиля, где теплый воздушный поток поступает прямо из передней центральной консоли на водителя и пассажира (на лицо и ноги), а также на стекла.

Благодаря обдуву стекол водитель может избавиться от проблемы их замерзания или запотевания. Вся система управляется при помощи специального блока регулирования и управления, который осуществляется регулировку воздушного потока и температурного режима. То есть, по сути, этот блок является распределителем воздушного потока. В отличие от других моделей автомобилей отечественного производства, на «десятке» печка обладает принципиальным отличием — она оснащена испарителем (автор видео — Александр Амочкин Коломна ААК).

Изучаем устройство и схему печки ВАЗ 2110

Если вы решили самостоятельно проводить ремонт своего автомобиля, вам необходимо хорошо знать устройство его узлов и уметь читать чертежи. Разумеется, что такие умения приходят с опытом эксплуатации и обслуживания ВАЗ 2110. В этот раз мы подробно изучим работу отопителя. Если система отопления функционирует исправно, значит внутри «десятки» комфортно будет и водителю, и его спутникам. В этом материале собраны схемы печки и описание к ним. В руководстве по эксплуатации тоже присутствует эта информация, но мы стараемся описывать сложные процессы простым языком. Наша задача заключается в донесении важной информации начинающим и уже опытным автомобилистам.

Устройство печки

В устройство этого узла входит несколько приборов. Радиатор является основным элементом печки – он нагревает воздух, поступающий в салон. Расположен он под капотом. Следующий компонент – это распределитель воздуха, оснащенный специальными патрубками, которые проходят по салону 2110.

Если сравнить «десятку» с предыдущими моделями, в ее системе отопления появилась важное нововведение – испаритель (схема включает его в список). Прибор установлен в климатической установке. Не все владельцы знают о его существовании, так как он редко выходит из строя.

Чтобы управлять работой отопителя, в автомобиле ВАЗ 2110 установлен блок СУАО, который в техническом руководстве по эксплуатации называется контроллером. Блок работает сообща с датчиком температуры в салоне, его также называют потолочным. Датчик сообщает блоку температуру, затем происходит сравнивание этого показателя с выставленной температурой на рукоятке. Если показатели различаются больше чем на 2°, происходит подача теплого или охлажденного воздуха в салон ВАЗ 2110.

На рукоятке стоит остановиться подробнее, а точнее на ее крайних положениях – MAX и MIN. Если рукоятка печки выставлена на один из этих показателей, подача тепла осуществляется без работы датчика температуры в салоне. Схема включает в себя все вышеперечисленные элементы.

В устройство отопителя «десятки» входит еще один агрегат – моторедуктор, отвечающий за открытие и закрытие заслонки. Миниатюрный электромотор выполняют важную задачу в работе системе отопления, о чем говорит и схема. Если моторедуктор неисправен, система будет давать только холодный или горячий воздух. В случае, когда моторедуктор вышел из строя при закрытой заслонке, система перестанет функционировать. Мы описали основные компоненты отопителя ВАЗ 2110, схема содержит более подробный список.

Выделим основные компоненты системы:

  • Радиатор.
  • Распределитель воздуха.
  • Блок СУАО.
  • Потолочный датчик.
  • Рукоятка.
  • Заслонка.
  • Моторедуктор.

В системе отопителя радиатор установлен для нагрева, который поступает внутрь ВАЗ 2110. Также его называют теплообменником. Нагревание выполняется за счет тепла антифриза. С системой охлаждения мотора этот компонент соединен патрубками и шлангами. Через теплообменник печки постоянно циркулирует антифриз. Заслонка, исходя из команд блока, направляет входящий воздух на радиатор или сразу в салон. Если заслонка отопителя находится в промежуточном положении, то одна часть проходит через теплообменник, а вторая минует радиатор. Если сравнивать эту деталь печки с предыдущими поколениями ВАЗ, то у нее появилось ряд полезных доработок, демонстрирует это и схема.

СУАО и потолочный датчик

Эти компоненты отопителя ВАЗ 2110 связаны и работают по следующему принципу:

  1. Датчик определяет температуру в салоне автомобиля;
  2. Эти данные отправляются в блок СУАО;
  3. Блок сравнивает температуру с положением, выставленным на рукоятке печки ВАЗ 2110;
  4. После сравнения положение заслонки изменяется или остается прежним – это зависит от показателя;
  5. Таким образом происходит контроль температуры в салоне;
  6. Если на рукоятке печки выставлено значение MAX или MIN, то данные потолочного датчика не учитываются.

Все эти действия демонстрирует и схема. Блок представляет собой набор микросхем, от его исправности зависит нормальная работа печки. И датчик, и СУАО можно заменить.

Заслонка и моторедуктор

Моторедуктор печки изменяет положение заслонки, за счет чего в салон осуществляется подача воздуха. Управляет этим компонентом блок СУАО. Если устройство неисправно, заслонка не будет двигаться. Агрегат представляет собой миниатюрный электромотор. При поломке его обычно меняют, так как отремонтировать его будет проблематично. Касается это и заслонки. Схема демонстрирует соединения между редуктором и блоком.

Проверяем привод на работоспособность, устраняем проблему с заслонками

Если печка дует холодом, то первым делом необходимо убедиться в том, что привод изменяет положение заслонок или пытается это сделать. Чтобы проверить работоспособность устройства достаточно включить зажигание и начать вращать переключатель. Во время вращения переключателя положений убедитесь в том, что микродвигатель работает, а сами заслонки перемещаются. Если этого не происходит, то необходимо полностью демонтировать печку.

Первые серии ВАЗ-2110 включали в себя отопители салона с пластиковыми заслонками. После производитель стал оснащать печки металлическими экземплярами, они более надёжны, и не так часто заклинивают, как пластиковые. Под воздействием высоких температур пластиковые заслонки медленно деформируются. Именно деформация способствует их заклиниванию.

Если заклинит одну заслонку, то горячий воздух в салон поступать не будет. Кроме их заклинивания также возможно загрязнение пылью, образование ржавчины на металлических элементах. Всё это препятствует свободному перемещению заслонок. Работают ли эти элементы исправно или нет, можно понять во время их перемещения. Неисправные заслонки во время своего движения издают посторонние звуки. Решается проблема довольно просто, но необходимо полностью разбирать печку, ремонтировать заслонки с помощью подручных средств, либо полностью их заменять.

Схема и пояснения к ней

Ниже представлена схема деталей, из которых состоит система отопителя автомобиля ВАЗ 2110.

Стоит сказать, что в системе отопителя «десятки» действует рециркуляция, о чем сообщает нам и схема. Простыми словами: воздух циркулирует внутри ВАЗ 2110, а не забирается с улицы. Основное преимущество заключается в том, что с улицы в салоне не попадают пыль и неприятные запахи. Минусов у такой системы печки больше – стекла быстро запотевают. Рекомендуется почаще открывать окна, если температура на улице позволяет это делать. Застаивание воздуха негативно влияет на здоровье водителя и его спутников. Моторедуктор отопителя редко поддается ремонту, поэтому его сразу следует менять.

ВАЗ 2110: как устроена печка на автомобиле, возможные причины поломки

Детали отопителя: 1 – тройник; 2 – клапан стока воды; 3 – передний корпус воздухозаборника отопителя; 4 – водоотражательный щиток воздухозаборника; 5 – клапан управления заслонкой рециркуляции; 6 – заслонка рециркуляции воздухозаборника; 7 – гайки; 8 – задний корпус воздухозаборника отопителя; 9 – электродвигатель отопителя; 10 – заслонка канала отопителя; 11 – кожух вентилятора отопителя; 12 – заслонка управления отопителем; 13 – задний кожух отопителя; 14 – кожух радиатора отопителя; 15 – пароотводящий шланг; 16 – радиатор отопителя; 17 – опорная площадка рычага привода заслонки управления отопителем; 18 – рычаг привода заслонки управления отопителем; 19 – микромоторедуктор привода заслонки управления отопителем; 20 – резистор; 21 – крышка кожуха отопителя; 22 – шланги радиатора отопителя; 23 – передний кожух отопителя; 24 – шумоизоляционная правая обивка моторного отсека; 25 – электропневматический клапан; 26 – обратный клапан

Печка ВАЗ 2110 пожалуй самый проблемный и капризный механизм, во всей конструкции автомобиля. Если летом неработающая печка может вас и не беспокоить, то с наступлением холодного времени года часто выясняется, что печка на ВАЗ-2110 дует холодным воздухом. Сегодня постараемся очень подробно рассказать о устройстве, ремонте и замене отопителя на “десятке”. Текст для наглядности дополним фотографиями и видео.

Сразу скажем, что конструкция системы отопления на “десятке” принципиально отличается от того, что было на старых моделях ВАЗ. Самая главная особенность и отличие отопителя салона, это то что радиатор печки ВАЗ 2110 и его вентилятор находится не в салоне, а в моторном отсеке. У такой конструкции есть свои преимущества, например для замены радиатора отопителя или вентилятора печки не нужно полностью разбирать переднюю панель (торпедо).

Еще одно важное отличие, это электронное управление климатическими процессами в салоне. Для этого на ВАЗ 2110 установлена так называемая система автоматического управления отопителем (САУО).

Кстати, блок САУО на “десятках” разного года выпуска различается. С 1996 года производилось 4 типа контроллера САУО. Стоит это учитывать при покупке блока в качестве запасной части. Именно этот прибор и управляет температурой в салоне и работой вентилятора. Возможна установка температуры от 16 до 28 градусов.

Но как же работает этот чудо прибор? На потолке салона “десятки” стоит температурный датчик или потолочный датчик воздуха со встроенным (очень небольшим) вентилятором, для циркуляции воздуха. Именно этот датчик и отправляет сведения о реальной температуре в салоне, а блок САУО дает команду микро моторедуктору (ММР), он в свою очередь открывает или закрывает основную заслонку, которая отвечает за доступ горячего воздуха в салон. При изменении температуры в салоне, потолочный датчик дает новый сигнал, срабатывает микро моторедуктор поворачивая заслонку, закрывая или открывая доступ горячего воздуха в салон. Таким образом автоматически поддерживается заданный температурный режим.

Основные причины выхода из строя моторедуктора ВАЗ 2110

Если рассматриваемое устройство повреждено, автомобилист не сможет контролировать температуру в салоне посредством управления отопительной системой. Для проверки функциональности устройства можно подать заряд от аккумуляторной батареи. Для этого двигатель моторедуктора необходимо установить в среднее положение. Аналогичным образом проверяется работоспособность контроллера, который также отвечает за регулировку температуры.

Существует две причины, предшествующие выходу моторедуктора из строя:

  1. повреждён автономный блок управления системой отопления. В результате устройство не подает воздух определённой температуры;
  2. повреждение электрической цепи. Речь идет о том, что на редуктор не подается напряжение.

ВАЗ 2110 печка дует холодным, причины

Многие владельцы “десяток” жалуются на то, что в какой то момент печка постоянно дует холодным воздухом и никакие повороты рукояток системы автоматического управления отопителем, никак не спасают ситуацию. Проблем и неисправностей может быть масса. Например, неисправен сам контроллер САУО, потолочный датчик или микро моторедуктор, который просто не открывает или не закрывает заслонку. Еще одна причина, это воздух (воздушная пробка) в радиаторе отопителя, который просто не способен нагревать проходящий через него воздух.

Заслонки печки ваз 2110

Часто причиной плохой работы отопителя “десятки” становится заслонка печки ваз 2110. Заслонка может не плотно закрываться или плохо открываться. Сама заслонка отопителя изготовлена из пластика, который может со временем деформироваться и плохо работать. Многие автовладельцы покупают металлическую заслонку и меняют её своими силами. Как проверить работоспособность и оценить состояния заслонки печки? Все довольно просто, снимаете центральный дефлектор воздуховода и вот она заслоночка!

Дальше внимательно осматриваете заслонку, включаете печку, поворачиваете регуляторы на блоке САУО и смотрите работает ли заслонка вообще. Как она перемещается, плотно ли прилегает. Если она не реагирует на команды, значит проблема может быть вовсе и не в ней. За одно можете посмотреть, работает ли рычаг перенаправления воздушного потока от стекла к ногам.

Вентилятор печки ваз 2110

Определить работоспособность вентилятора печки довольно просто, по шуму. Если моторчик вентилятора сгорел, то работать он естественно уже не будет. Правда прежде чем бросаться менять вентилятор печки, необходимо убедится, что не сгорел предохранитель. Как мы уже писали выше вентилятор печки ВАЗ 2110 расположен не в салоне, а в подкапотном пространстве. Что бы до него добраться, вам необходимо будет снимать специальный фартук, который отделяет моторный отсек от корпуса отопителя, вакуумного усилителя тормозов и механизма стеклоочистителей. Собственно фото для наглядности ниже.

Вот мы и добрались до вентилятора печки, сняв фартук и кожух отопителя. Кстати, рядом вы увидите салонный фильтр, в кожухе чуть левее. Его необходимо вытащить и почистить. Если никто до вас фильтр не менял, за долгие годы эксплуатации он серьезно забит мусором и препятствует нормальной циркуляции воздуха, который засасывается в салон ВАЗ 2110.

Радиатор отопителя ваз 2110

Радиатор печки “десятки” расположен там же, где и вентилятор, то есть под капотом (см фото выше). Что бы его снять вам необходимо сначала вытащить из кожуха отопителя вентилятор. Если вы замечаете в салоне странный запах, поднимите половички, если там лужицы из тосола или антифриза, значит радиатор печки ВАЗ 2110 потек. Хотя возможно уже не держат хомуты… в любом случае придется разбирать и выяснять причину протечки. Далее предлагаем пару видео роликов демонстрирующих процесс разборки, снятия фартука, вентилятора печки, салонного фильтра и радиатора отопителя.

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Неисправности и их причины, первичная диагностика

Неисправностей, из-за которых не работает моторедуктор печки ВАЗ-2110 или некорректно реагирует на изменение положения рукоятки, несколько.

  1. Если ЭБУ отправляет некорректный сигнал или не подает питание на сервопривод вообще – заслонка не будет нормально работать. Эта неисправность проявляется в полном отказе привода заслонки (из дефлекторов всегда дует горячий или холодный воздух) или ее частичной работоспособности (при включении некоторых режимов ничего не меняется или заслонка становится в крайнее положение).
  2. Потеря контакта. Окисление или обрыв проводки закономерно выведет из строя микромоторедуктор привода печки.
  3. Поломка электроники переключателя. Переключатель – это простейший набор поочередно замыкаемых контактов при повороте рукоятки. Его неисправность проявляется в «выпадении» одного или нескольких режимов.
  4. Перегорание моторчика. Редкая неисправность. Наблюдается в сырую погоду при нарушении герметичности корпуса или после скачка напряжения в бортовой сети.
  5. Заклинивание редуктора. Пластиковые шестерни иногда из-за перекоса или попадания инородных тел между зубьями заклинивают.
  6. Разрушение привода. У сервоприводов старого образца обламывается тяга, у новых моторчиков сворачиваются грани приводного вала. Эта поломка предусматривает только замену микромоторедуктора печки ВАЗ-2110.


Наиболее распространенные проблемы с духовкой LG

В наши дни наша современная бытовая техника оснащена всевозможными прибамбасами. Некоторые из этих инновационных функций произвели революцию в приготовлении пищи и сделали жизнь на кухне намного приятнее. Являетесь ли вы профессиональным поваром или занятой мамой, ни у кого нет времени возиться с неработающей духовкой. Давайте рассмотрим некоторые распространенные проблемы с духовкой LG. Мы выделим некоторые причины неисправности и способы устранения проблемы.

Поиск и устранение неисправностей духовки LG

Первым шагом в устранении неполадок с духовкой LG является проверка основ, прежде чем углубляться.Иногда можно не заметить простую ошибку. Найдите минутку, чтобы проверить несколько основ, а затем мы углубимся в более сложные способы устранения неполадок вашей духовки LG.

Настройки духовки – Проверьте настройки духовки, чтобы убедиться, что вы установили все так, как вам нужно. Если вы случайно установили температуру на 250 градусов вместо 350 градусов, это легко исправить!

Дверца духовки приоткрыта – большинство моделей духовок имеют небольшой «защелку» перед тем, как дверца духовки полностью закроется.Когда мы торопимся, дверца духовки нередко остается приоткрытой. Если дверца духовки приоткрыта, она может подавать звуковой сигнал, отображать код ошибки на дисплее или просто не позволять духовке поддерживать точную температуру. Если ваша духовка LG не нагревается, это одна из первых вещей, которую нужно проверить.

Коды ошибок — Если вы обнаружите проблему с духовкой LG, проверьте, не отображается ли у вас код ошибки. Эти коды указывают на некоторый тип неисправности и подскажут вам, как решить проблему.В руководстве пользователя должен быть список кодов ошибок для вашей модели.

Всегда полезно записаться на прием к лицензированному специалисту, если ваши первоначальные проверки не помогли решить проблему. Даже если вы знаете, что к вам приедет технический специалист, неплохо провести дальнейшее устранение неполадок, чтобы вы были проинформированы о том, чего ожидать от технического специалиста. Итак, если вы все еще испытываете проблемы с духовкой LG, вот несколько распространенных проблем, которые следует изучить.

Духовка LG не нагревается

Если вы обнаружите, что ваша духовка LG не нагревается, обратите внимание на несколько вещей.

Воспламенитель – Проверьте, работает ли воспламенитель. Запальник становится красным и загорается примерно на 30-60 секунд — этот свет отражается внутри печи. Если запальник не работает, духовка не будет нагреваться. Наблюдайте за воспламенителем, когда духовка включена. Если запальник горит более 90 секунд, не зажигая газовое пламя, это указывает на то, что запальник неисправен и нуждается в замене.

Пекарский элемент – Когда нагревательный элемент правильно нагревается, он светится.Если нагревательный элемент не светится красным, осмотрите его на наличие отверстий или пузырей, чтобы убедиться, что он не перегорел. Если вы не видите никаких видимых признаков повреждения, используйте мультиметр, чтобы проверить непрерывность нагревательного элемента. Если непрерывности нет, замените его.

Искровой электрод – Искровой электрод используется для воспламенения газа в горелке. Если нет искры, газ не воспламенится. Осмотрите искровой электрод, чтобы убедиться в отсутствии повреждений наконечника и трещин в фарфоровом корпусе.Если у вас есть визуальный признак того, что электрод сломан или изношен, замените его.

Неточная температура печи

Если температура духового шкафа не соответствует действительности или вы чувствуете, что пища пропекается неравномерно, ниже перечислены распространенные причины этого.

Пекарский элемент — когда нагревательный элемент правильно нагревается, он светится. Если нагревательный элемент не светится красным, осмотрите его на наличие отверстий или пузырей, чтобы убедиться, что он не перегорел. Если вы не видите никаких видимых признаков повреждения, используйте мультиметр, чтобы проверить непрерывность нагревательного элемента.Если непрерывности нет, замените его.

Воспламенитель – пропускает электрический ток через газовый предохранительный клапан, чтобы открыть его. Поскольку воспламенитель со временем ослабевает, открытие газового клапана занимает больше времени. Следовательно, температура печи может упасть слишком низко, прежде чем горелка снова зажжется, что приведет к неточным показаниям температуры печи.

Датчик температуры – Датчик температуры работает с платой управления духовки для регулирования температуры духовки. Если духовка не поддерживает точную температуру, вы можете откалибровать ее самостоятельно до 35 градусов по Фаренгейту.Инструкции по калибровке печи см. в руководстве пользователя.

Горелка плиты не зажигается

Среди распространенных проблем с печами LG не горит горелка, хотя это, конечно, не относится только к какой-либо конкретной марке прибора.

Искровой электрод – Искровой электрод воспламеняет газ в блоке горелки. Если искровой электрод неисправен или изношен, он может быть слишком слабым для воспламенения газа. В этом случае искровой электрод издаст щелчок при включении горелки, но горелка не загорится.В этом случае замените искровой электрод.

Провод зажигания – Убедитесь, что провод зажигания не ослаблен и не отсоединен. Это предотвратит эффективное воспламенение газа искровым электродом. Если провод заметно сгорел или поврежден, замените его.

Искровой модуль — Если вы уже определили искровой электрод и провод, они безопасны и находятся в хорошем состоянии, возможно, у вас неисправен искровой модуль. Искровой модуль подает питание на каждый искровой электрод поверхностной горелки.Если горелка дает слабую искру или если горелка дает прерывистую искру, возможно, неисправен искровой модуль. Замените модуль зажигания, если он каким-либо образом неисправен.

Свет в духовке выключен

Лампочка — Проверьте, не перегорела ли текущая лампочка. Вы можете проверить лампочку с помощью мультиметра на непрерывность или просто заменить лампочку, чтобы увидеть, поможет ли это.

Розетка . Если проблема не в самой лампочке, попробуйте с помощью мультиметра проверить розетку, чтобы убедиться, что на нее подается питание.Если в розетке освещения нет непрерывности, замените розетку.

Фонарь в сборе — Если и лампочка, и патрон находятся в рабочем состоянии, возможно, потребуется заменить блок фонаря.

Если вы чувствуете себя немного не в своей тарелке, позвоните в ближайшую авторизованную сервисную компанию LG.

Неисправен термостат духовки? Вот как это исправить!

Термостат вашей духовки — это часть плиты, которая регулирует температуру.Если у вас неисправен термостат духовки, вы об этом узнаете. Поскольку нагрев больше не регулируется, это может привести к подгоранию или даже недожариванию пищи — а этого никто не хочет!

Как узнать, неисправен ли термостат духовки

Если вы обнаружите, что ваша духовка не готовит пищу должным образом, неисправность связана либо с нагревательным элементом духовки, либо с термостатом духовки. Единственный способ определить, является ли это термостатом вашей духовки – это проверить его.

Вы можете проверить неисправный термостат духовки, выполнив следующие действия.

  • Отключите печь от розетки.
  • В зависимости от типа духовки термостат может располагаться за задней панелью, под фартуком, под вытяжным колпаком или под панелью управления. Термостат представляет собой тонкий кусок металла, обычно прикрепленный к катушке провода.
  • Если вы затем вынете термостат из духовки, вы можете проверить его с помощью мультиметра.
  • Убедитесь, что мультиметр откалиброван, а затем поверните циферблат на наименьшее значение сопротивления.
  • Поместите мультиметр на термостат. Если показания термостата равны нулю или максимально близки к нулю, он работает нормально. Однако, если он вообще не показывает никаких показаний, термостат вашей духовки неисправен и его необходимо заменить.

Замена термостата духовки

Чтобы заменить неисправный термостат духовки, убедитесь, что у вас есть подходящая запасная часть. Здесь, в Cooker Spare Parts, у нас есть сменные термостаты духовки для различных моделей плит.От Indesit до Zanussi у нас есть запасные части для вас.

Чтобы узнать, какой тип термостата для духовки вам нужен, воспользуйтесь нашим фильтром на странице Термостаты и регуляторы для электрических плит . Введите производителя и ключевое слово, и наш фильтр сузит поиск, чтобы вы могли найти замену неисправному термостату для духовки.

 

Чтобы заменить неисправный термостат духовки, просто следуйте инструкциям, приведенным ниже, и у вас будет рабочая духовка в кратчайшие сроки!

Как заменить термостат духовки >

Если вам нужны какие-либо дополнительные запасные части для вашей духовки, просто взгляните на наш широкий ассортимент запасных частей здесь.Или, если вам нужна дополнительная помощь, вы можете позвонить нам по телефону 02920 452 510.

Как исправить неконтролируемую температуру духовки в духовке Frigidaire | На главную Руководства

Температура в духовке контролируется электронной системой управления духовкой (EOC) и датчиком температуры. Сенсорный датчик выступает через заднюю стенку духовки Frigidaire, регистрирует температуру внутри духовки и сообщает EOC, соответствует ли температура приготовления в духовке установленной температуре.Затем EOC включает или выключает нагревательные элементы для поддержания заданной температуры. Если в вашей духовке Frigidaire зашкаливает температура, виноват датчик или EOC.

Отсоедините шнур питания духовки Frigidaire от настенной розетки или поверните автоматический выключатель в положение «ВЫКЛ.». Отодвиньте диапазон от стены. Попросите помощника помочь вам, если это необходимо. Снимите заднюю панель духовки. Найдите датчик температуры в правом верхнем углу, если смотреть сзади диапазона. Отсоедините пластиковые разъемы проводов, которыми датчик крепится к проводке диапазона.Открутите два винта, которыми датчик крепится к стене плиты, с помощью отвертки. Аккуратно вытащите датчик.

Проверьте сопротивление зонда с помощью омметра. Прикоснитесь щупами измерителя к двум металлическим штырям на разъеме щупа. Если прибор регистрирует сопротивление в пределах 10 процентов от 1090 Ом при комнатной температуре, датчик исправен. Переустановите зонд. В качестве альтернативы, если сопротивление не находится в этом диапазоне, установите новый датчик. Подсоедините разъемы проводов. Переустановите заднюю панель.Снова подключите электропитание и верните печь на место.

Проверьте печь Frigidaire, поместив в нее термометр для духовки. Установите духовку на желаемую температуру. После предварительного нагрева проверьте, работает ли духовка при заданной температуре. Если температура духовки выходит за пределы допустимого или духовка отображает код ошибки в диапазоне от «F0» до «F6», замените электронный блок управления духовкой (EOC).

Замените EOC, сначала оттянув диапазон от стены. Отключите электропитание.Удалите винты, удерживающие заднюю панель на месте, с помощью отвертки. Снимите панель и отложите ее в сторону. Найдите EOC вверху по центру печи; это зеленая плата. Отсоедините или отсоедините шлейфы проводов от платы управления.

Удалите два винта, которыми EOC крепится к стене плиты, с помощью отвертки Phillips. Установите новый EOC, закрепив его на стене с помощью двух винтов с крестообразным шлицем. Снова соедините проволочные ленты. Заменить заднюю панель печки. Снова подключите электропитание и верните печь Frigidaire на место.

Каталожные номера

Предупреждения

  • Всегда отключайте электропитание плиты при работе с ней.

Writer Bio

Том Деннис пишет технические, а также религиозные статьи и учебные программы с 2008 года. Он имеет лицензию сантехника более 30 лет и имеет большой опыт работы в домашних условиях. Деннис имеет степень магистра религиозного образования теологической семинарии Гранд-Рапидс.

Как тело регулирует тепло

Внимательный взгляд на сложные системы, обеспечивающие наше функционирование, может вызвать благоговейный трепет.Так обстоит дело со сложным механизмом регулирования температуры тела.

Этот сложный аппарат уравновешивает выработку тепла и потерю тепла, поддерживая температуру тела, необходимую для оптимального функционирования. Этот акт балансирования автоматически и плавно управляется гипоталамусом, небольшой частью мозга, которая служит центром управления многочисленными функциями организма, включая координацию вегетативной нервной системы.

Так же, как термостат регулирует температуру внутри вашего дома, гипоталамус регулирует температуру вашего тела, реагируя на внутренние и внешние раздражители и внося коррективы, чтобы поддерживать тело в пределах одного или двух градусов от 98.6 градусов.

Систематизированный

Но в отличие от термостата, который просто включает или выключает отопление или кондиционирование воздуха до тех пор, пока не будет достигнута желаемая температура, гипоталамус должен регулировать и точно настраивать сложный набор действий по контролю температуры. Он не только помогает сбалансировать жидкости в организме и поддерживать концентрацию солей, но также контролирует выделение химических веществ и гормонов, связанных с температурой.

Гипоталамус работает с другими частями системы терморегуляции тела, такими как кожа, потовые железы и кровеносные сосуды — вентиляционными отверстиями, конденсаторами и тепловыми каналами системы обогрева и охлаждения вашего тела.

Средний слой кожи, или дерма, хранит большую часть воды в организме. Когда тепло активирует потовые железы, эти железы выводят эту воду вместе с солью тела на поверхность кожи в виде пота. Оказавшись на поверхности, вода испаряется. Вода, испаряющаяся с кожи, охлаждает тело, поддерживая его температуру в пределах нормы.

Чувствительный

Выполняя родственную функцию, кровеносные сосуды реагируют на внедрение внешних организмов, таких как бактерии, а также на внутренние гормональные и химические изменения, расширяясь и сжимаясь.Эти действия перемещают кровь и тепло ближе к коже или дальше от нее, высвобождая или сохраняя тепло.

Когда все части механизма терморегуляции тела работают слаженно, температура тела остается около 98,6 градусов. Однако бывают случаи, когда температура тела может сбиться.

Тепловой удар | Горячие вспышки | Лихорадка

В большинстве дней гипоталамус реагирует на повышение температуры наружного воздуха, посылая сообщения в кровеносные сосуды, приказывая им расшириться.Это посылает теплую кровь, жидкости и соли к коже, запуская процесс испарения.

«Проблемы возникают, когда человек находится на жаре в течение длительного времени или в такой экстремальной жаре или влажности, что процесс испарения прекращается», — говорит Эдвард Уорд, доктор медицинских наук, директор отделения неотложной помощи Медицинского центра Университета Раш.

При длительном воздействии тепла тело потеет так сильно, что истощает себя жидкостью и солями, не оставляя ничего для поддержания процесса испарения.Когда этот процесс прекращается, температура тела резко возрастает, что может привести к тепловым заболеваниям, в том числе к самым серьезным: тепловому удару.

Откуда вы знаете, что это тепловой удар: Ищите следующие симптомы:

  • Температура тела выше 103 градусов
  • Красная, горячая, сухая кожа
  • Быстрое сильное сердцебиение
  • Пульсирующая головная боль
  • Головокружение
  • Тошнота
  • Путаница 
  • Потеря сознания

Помощь при тепловом ударе: Тепловой удар представляет собой неотложное состояние, угрожающее жизни.Если у вас есть эти симптомы, вам нужно быстро остыть, пока вы или кто-то другой зовете на помощь.

«Один из самых эффективных способов охладиться — обрызгать или облить тело водой и сесть рядом с вентилятором, чтобы запустить процесс испарения», — говорит Уорд. «Это поможет снизить температуру, пока вы ждете медицинской помощи».

Унция профилактики: Поскольку тепловой удар очень серьезен, Уорд настоятельно рекомендует сосредоточиться на профилактике. Это особенно верно для людей в возрасте 65 лет и старше, которые подвержены более высокому риску теплового заболевания просто потому, что регулирующий механизм со временем становится менее эффективным.

Кроме того, сердечно-сосудистые и неврологические заболевания повышают риск теплового удара, как и лекарства, препятствующие нормальному потоотделению, такие как нейролептики и спазмолитики.

Людям, страдающим этими заболеваниями или принимающим такие лекарства, следует уделять особое внимание погоде и тепловому индексу — сочетанию тепла и влажности. Если температура повышается, пейте много жидкости и оставайтесь в прохладном месте.

«Если вы беспокоитесь или думаете, что у вас проблемы из-за жары, попробуйте обратиться к своему лечащему врачу, — говорит Уорд.«Но если это настоящий кризис, отправляйтесь в отделение неотложной помощи. Мы бы предпочли увидеть вас раньше, чем позже».

Женский организм имеет регулярный ежемесячный цикл гормональных подъемов и спадов. Во время менопаузы и в годы, предшествующие ей, этот цикл становится неустойчивым и экстремальным, с большими колебаниями уровня эстрогена. Колебания этого гормона приводят к сложной цепочке событий, влияющих на функцию гипоталамуса и вызывающих изменения в кровеносных сосудах, которые усиливают кровоток.

Кровеносные сосуды сужаются, а затем быстро расширяются, что известно как вазомоторный спазм.Эти спазмы запускают цепочку событий, которые приводят к покраснению кожи и изменениям температуры, называемым приливами.

Как определить, что у вас прилив: Повышение температуры, связанное с приливами, не является серьезным. Во время приливов кровь, приливающая к ближайшим к коже сосудам, может поднять температуру кожи на пять-семь градусов, но внутренняя температура тела обычно не поднимается выше нормальных 98,6 градусов.

Тем не менее, это может показаться резкой переменой для женщины с приливом.

Кроме того, приливы могут вызывать не только дискомфорт. Они могут привести к чрезмерному потоотделению и нарушить режим сна.

Одна важная причина обратиться к врачу по поводу приливов: не все они связаны с менопаузой. Есть разные вещи, которые нам нужно проверить, чтобы иметь полное представление о том, в каком состоянии находится здоровье женщины.

Помощь при приливах: Женщины могут выбрать заместительную гормональную терапию или принимать антидепрессанты для облегчения приливов.Однако у них есть побочные эффекты, которые необходимо обсудить с врачом.

Лечение приливов может быть сложным. Вот почему вам нужно найти врача, которому вы можете доверять, и составить индивидуальный план лечения.

Есть еще одна важная причина обратиться к врачу по поводу приливов: не все они связаны с менопаузой. Есть много вещей, которые нам нужно проверить, включая гипотиреоз, чтобы иметь полное представление о том, в каком состоянии находится здоровье женщины.

Если температура вашего тела поднимается до 99,6 градусов или выше, у вас лихорадка. Как происходит это повышение температуры?

«Гипоталамус реагирует на различные факторы, такие как инфекционные организмы и травмы, высвобождая химические вещества, вызывающие лихорадку, которые изменяют температуру тела», — говорит Уорд.

В частности, эти химические вещества заставляют кровеносные сосуды сужаться и отводить тепло во внутренние части тела. Результат — лихорадка. Лихорадка не только сигнализирует о проникновении в организм инородного тела; это также признак того, что иммунная система организма борется с захватчиком.

По мере того, как организм борется с инфекцией, лихорадка проходит сама собой.

Когда лихорадка вызывает беспокойство: Лихорадка редко бывает опасной или вредной, за исключением нескольких случаев, говорит Уорд.

Настораживает, если у человека температура выше 102 или 103 градусов, особенно если она держится более пары дней или не имеет очевидной причины, то есть не сопровождается симптомами простуды или гриппа.

Если причиной тревоги является лихорадка: Лихорадка, поднимающаяся до 105 градусов и выше, особенно опасна.Если не лечить, такая высокая температура может привести к обезвоживанию, головокружению, слабости и спутанности сознания.

Помощь при лихорадке: Если у вас есть такие симптомы при лихорадке, как можно скорее обратитесь к врачу.

Ваш лечащий врач всегда будет вашим лучшим помощником. В большинстве офисов кто-то дежурит круглосуточно и без выходных, а многие больницы, в том числе Rush, предлагают амбулаторные клиники и приемы первичной медико-санитарной помощи в тот же день. Так что, если вас беспокоит лихорадка, всегда полезно позвонить или зайти.

Обеспечьте безопасность пищевых продуктов с контролем времени и температуры

Основной причиной болезней пищевого происхождения является злоупотребление временем и температурой TCS (пища, требующая времени и температурного контроля для обеспечения безопасности ). Продукты TCS подвергаются злоупотреблению временем и температурой каждый раз, когда они находятся в опасной температурной зоне, от 41 до 135 градусов F. Это происходит, когда продукты:

  • Не приготовлено до рекомендуемой минимальной внутренней температуры.
  • Не выдерживается при надлежащей температуре.
  • Не охлаждается или не нагревается должным образом.

Температурная опасная зона: от 41 до 135 градусов по Фаренгейту.

Чем дольше продукты находятся в опасной температурной зоне, тем больше времени остается для роста болезнетворных микроорганизмов. Цель состоит в том, чтобы сократить время, в течение которого пища TCS находится в опасной температурной зоне. Если пища продержится в этом диапазоне четыре и более часов, ее необходимо выбросить. Лучше проверять температуру каждые два часа и при необходимости принимать корректирующие меры.

Время и температура

Вы запутались во всех конкретных требованиях к времени и температуре? Для быстрой и надежной справки распечатайте копию информационного бюллетеня Министерства здравоохранения Миннесоты, Требования к температуре для потенциально опасных пищевых продуктов.Все последующие времена и темпы включены.       

Выдерживание в холоде — 41 F или меньше

Холодные продукты должны храниться при температуре 41 F или ниже.

Температура приготовления

Следующие продукты ДОЛЖНЫ быть приготовлены при указанных внутренних температурах и времени:

145 F или выше в течение 15 секунд
  • Яйца для немедленной подачи.
  • Рыба (если не требуется иное).
  • Мясо (если не требуется иное).
  • Промысловые охотничьи животные (если не требуется иное).
155 F или выше в течение 15 секунд, или

150 F или выше в течение одной минуты, или
145 F или выше в течение трех минут
  • Рубленое или рубленое мясо.
  • Рубленая или молотая рыба.
  • Измельченная или измельченная промысловая дичь.
  • Свинина.
  • Инъекционное мясо.
  • Яйца, приготовленные для горячей выдержки.
165 F или выше в течение 15 секунд
  • Птица.
  • Фаршированные пищевые продукты.
  • Фарш, содержащий рыбу, мясо, птицу или дичь.

Приготовление в микроволновой печи до 165 F

Контроль времени и температуры для безопасных пищевых продуктов, приготовленных в микроволновой печи, должен быть приготовлен до 165 F. Продукт должен быть накрыт и перевернут или помешан в процессе приготовления. После приготовления дать постоять две минуты перед подачей на стол.

Температуры горячей выдержки 140 F или выше

Горячая пища должна поддерживаться при температуре 140 F или выше.

Охладите продукты как можно быстрее

Продукты должны быть охлаждены от 135 до 70 градусов по Фаренгейту в течение 2 часов и от 70 до 41 градусов по Фаренгейту в течение дополнительных 4 часов.Цель состоит в том, чтобы охладить продукты как можно быстрее.

Разогрев продуктов до 165 F в течение 15 секунд

Разогреваемая пища должна достигать минимальной внутренней температуры не менее 165 F в течение 15 секунд. Повторный нагрев должен быть выполнен быстро, и минимальная температура должна быть достигнута в течение двух часов. Паровые столы, подогреватели или подобное оборудование недостаточно быстро нагревают пищу и не должны использоваться для разогрева пищи.

Инструменты для контроля температуры

Обучите свой персонал

Помните, что вы несете ответственность за обучение и инструменты, необходимые вашему персоналу для контроля времени и температуры.Ваш персонал должен изучить:

  • Что делать.
  • Как это сделать.
  • Почему это важно.
  • Какие корректирующие действия предпринять, если это необходимо.

Предоставить термометры и журналы регистрации температуры

Наряду с обучением предоставьте своим сотрудникам термометры и журналы регистрации температуры для успешного мониторинга.

Если вам нужна помощь в выборе подходящих термометров для вашего бизнеса, Расширение Университета штата Айова разработало отличный ресурс Использование термометров в розничных заведениях общественного питания.В нем содержится подробная информация о часто используемых устройствах для измерения температуры и о том, как их использовать для обеспечения безопасности и качества пищевых продуктов.

Знак плюс (+), если контент закрыт, «X», если контент открыт. Источники
  • ServSafe® Manager Book, 7-е издание.

Кэти Брандт, преподаватель дополнительного образования, и Сюзанна Дриссен, преподаватель дополнительного образования

Лучшая температура для сна: советы и подсказки

Температура в вашей спальне может существенно повлиять на качество вашего сна.Опрос, проведенный Национальным фондом сна, показал, что прохладная комнатная температура является одним из наиболее важных факторов хорошего ночного сна, причем четыре из пяти респондентов заявили, что это важно для них.

Лучшая температура для сна в спальне составляет приблизительно 65 градусов по Фаренгейту (18,3 градуса по Цельсию). Это может варьироваться на несколько градусов от человека к человеку, но большинство врачей рекомендуют держать термостат в пределах от 60 до 67 градусов по Фаренгейту (от 15,6 до 19,4 градусов по Цельсию) для наиболее комфортного сна.

Наше тело запрограммировано на небольшое понижение внутренней температуры по вечерам. Выключение термостата на ночь может помочь с регулированием температуры и сигнализировать вашему телу, что пора спать.

Лучшая температура сна для младенцев

Младенцам может быть полезна спальня, в которой на один или два градуса теплее, до 69 градусов по Фаренгейту (20,5 градусов по Цельсию). Поскольку их тела меньше и все еще развиваются, они более чувствительны к изменениям температуры окружающей среды.

Слишком теплая спальня может увеличить риск синдрома внезапной детской смерти (СВДС). Рекомендуется использовать одобренную одежду для сна, обеспечивать благоприятную температуру, устанавливая термостат, и избегать тяжелых одеял или многослойности. Родители могут контролировать температуру своего ребенка ночью, касаясь живота или задней части шеи.

Исследования показывают, что младенцы достигают температурного созревания в среднем к одиннадцати неделям. В этот момент они начинают достигать минимальной внутренней температуры тела 97.5 градусов по Фаренгейту (36,4 градуса по Цельсию) в течение четырех часов перед сном, как и у взрослых.

Как температура влияет на сон?

Наш цикл сна регулируется нашим циркадным ритмом. Циркадный ритм основан на цикле дня и ночи на солнце и контролируется частью мозга, называемой супрахиазматическим ядром, расположенной в гипоталамусе. Эти основные «биологические часы» получают сигналы от ряда факторов окружающей среды и личных факторов, начиная от количества света (наиболее значимого) и заканчивая физическими упражнениями и температурой.

Температура нашего тела колеблется около 98,6 градусов по Фаренгейту (37 градусов по Цельсию), но колеблется примерно на 2 градуса по Фаренгейту в течение ночи. Падение температуры начинается примерно за два часа до того, как вы ложитесь спать, что совпадает с выбросом гормона сна мелатонина. Во время сна температура тела продолжает падать, достигая низкой точки ранним утром, а затем постепенно повышаясь по ходу утра.

Основным способом охлаждения тела перед сном является отвод тепла от ядра.В процессе, называемом вазодилатацией, циркадные часы посылают сигнал увеличить приток крови к конечностям. Вот почему у некоторых людей ночью руки и ноги могут быть теплыми, что может быть ошибочно принято за общую температуру тела. Действительно, люди, у которых хронически холодные ноги, могут быть подвержены более высокому риску бессонницы во сне, возможно, из-за нарушения этого процесса.

Что происходит, когда в вашей спальне слишком жарко?

Более высокие температуры могут вызвать дискомфорт и беспокойство, и любой, кто спал в душной спальне, может подтвердить, что трудно заснуть, когда вы вспотели и обезвожены.Слишком теплая спальня может нарушить терморегуляцию вашего тела и вызвать усталость. Часто утомленный человек чувствует физическую и умственную усталость, но не может заснуть.

Температура тела влияет не только на начало сна, но и на качество сна, а также на продолжительность различных стадий сна. Более высокая температура тела была связана с уменьшением восстановительного медленного сна и субъективного качества сна. Точно так же большая разница в температуре между ядром и конечностями, которая указывает на то, что тело неэффективно отводит тепло от ядра, была связана со снижением эффективности сна и более высокой вероятностью пробуждения после засыпания.

Во время БДГ-сна тело прекращает большинство действий по регуляции температуры, таких как потоотделение или дрожь, что делает вас более чувствительным к изменениям температуры окружающей среды. Соответственно, чрезмерно высокая температура окружающей среды, по-видимому, также сокращает время, проведенное в фазе быстрого сна.

Помимо сонливости на следующий день, снижение фазы быстрого и медленного сна может негативно повлиять на восстановление организма и иммунную систему, а также на обучение, память и другие процессы.

Хотя холодная температура в спальне не считается такой вредной, как слишком теплая, она также может вызывать дискомфорт и иметь последствия для быстрого сна и артериального давления.

Советы по поддержанию прохлады в спальне

Следующие рекомендации помогут оптимизировать температуру в спальне для сна:

  • Закройте жалюзи, чтобы уменьшить накопление тепла в течение дня
  • Спуститься вниз летом
  • Выключить термостат на ночь
  • Используйте вентилятор или кондиционер в жарком климате или грелку в холодные ночи
  • Откройте окна для проветривания
  • Контроль влажности в спальне
  • Уменьшите потоотделение: лучший матрас, простыни, одеяло, одеяло, подушка, пижама для регулирования температуры
  • Примите теплую ванну за час или два до сна, чтобы вызвать естественный охлаждающий эффект

В дополнение к оптимизации температуры среды вашего сна, вы можете помочь своему телу подготовиться ко сну, заботясь о своем внутреннем термостате.Поскольку циркадный ритм чувствителен к колебаниям освещения, диеты и физических упражнений, время этих занятий может влиять на температуру тела и, возможно, на сонливость.

Привычки гигиены сна, такие как ложиться спать в одно и то же время каждую ночь, избегать употребления кофеина и алкоголя перед сном, а также поддерживать темную и тихую спальню, помогут вам настроить свои биологические часы и температуру сна на постоянный график. Чтобы узнать больше о том, как подобрать оптимальную температуру, прочитайте нашу статью о том, как спать прохладно в жаркую ночь.

  • Была ли эта статья полезной?
  • Да Нет

Эксперты бьют тревогу по поводу опасности газовых плит — Кварц

Будучи врачом и эпидемиологом Центров по контролю и профилактике заболеваний США, Т. Стивен Джонс всю свою карьеру боролся с основными угрозами общественному здоровью в США и во всем мире, от оспы до ВИЧ и вирусного гепатита. Но только когда Джонс был далеко на пенсии, он узнал о широко распространенном, но широко упускаемом из виду риске для здоровья в его собственном доме во Флоренции, штат Массачусетс, и в большинстве домашних хозяйств США: загрязнение, выбрасываемое приборами, работающими на природном газе.

В то время как многие американцы могут думать, что болезни, связанные с приготовлением пищи и отоплением в помещении, являются проблемой, ограниченной задымленными кухнями в развивающихся странах, печи и печи, работающие на природном газе, установленные в миллионах кухонь и подвалов США, могут оказывать целый ряд медицинских услуг. — вредные загрязняющие вещества, в том числе твердые частицы (PM), диоксид азота (NO2), монооксид углерода (CO) и формальдегид. За последние четыре десятилетия исследователи накопили большое количество научных данных, связывающих использование газовых приборов, особенно для приготовления пищи, с повышенным риском ряда респираторных проблем и заболеваний.

После публикации двух новых отчетов по этому вопросу от некоммерческой исследовательской группы Института Роки-Маунтин (RMI) и Филдингской школы общественного здравоохранения Калифорнийского университета в Лос-Анджелесе прошлой весной существование этих опасностей для здоровья, связанных с сжиганием газа, привлекло все больше средств массовой информации. проверка. Но меньше обсуждалось то, как пандемия Covid-19 усугубила риски этого загрязнения, особенно для малообеспеченных и уязвимых групп населения, и как ключевые регулирующие органы десятилетиями отставали от науки в своих действиях по их защите.

«Нет никаких сомнений, что этой проблемой пренебрегали», — сказал Джонс, который извлек уроки из своей долгой карьеры в области эпидемиологии общественного здравоохранения и профилактики заболеваний, забивая тревогу в Массачусетсе и с бывшими коллегами CDC за последние несколько лет. По его словам, первый шаг — «дать людям знать, каковы риски, особенно когда они могут быть значительными, опасными для жизни рисками, которые могут убить детей».

Одним из наиболее явных признаков, появившихся в научной литературе, является связь между приготовлением пищи с использованием газа и детской астмой — болезнью, от которой цветные люди и группы с низким доходом страдают гораздо чаще, чем остальная часть населения.Метаанализ 41 исследования, проведенный в 2013 году, показал, что у детей, живущих в домах с газовыми плитами, риск возникновения симптомов астмы выше на 42%, а в течение жизни риск заболеть астмой увеличивается на 24%. Это исследование, в свою очередь, подтвердило результаты метаанализа 1992 года: у детей, подвергшихся воздействию более высоких уровней NO2 в помещении (с приростом, «сопоставимым с увеличением в результате воздействия газовой плиты»), был повышен риск респираторных заболеваний. Совсем недавно исследование, проведенное в 2018 году Университетом Квинсленда, показало, что в Австралии, где 38% домохозяйств используют газовые плиты для приготовления пищи, более 12% общего бремени детской астмы приходится на их использование.

Между тем новые тревожные данные свидетельствуют о том, что воздействие NO2 — основного загрязнителя, вызывающего озабоченность, от газовых приборов — может усугубить опасность нового коронавируса в сообществах, которые уже подвержены более высокому риску заражения и смерти от болезни. Недавнее рецензируемое исследование, проведенное исследователями из Университета Эмори, изучило данные о смертности от Covid-19 в более чем 3000 округов США и обнаружило, что длительное воздействие повышенного содержания NO2 коррелирует с более высоким риском смерти от Covid-19, и что NO2 оказался более опасным, чем твердые частицы или озон.

Опасности в настоящее время вызывают растущий хор ученых и экспертов в области общественного здравоохранения, настаивающих на том, что лучший и более строгий контроль за сжиганием газа в помещении — угроза здоровью, которая, по их словам, десятилетиями скрывалась у всех на виду, — больше нельзя игнорировать. «Это фундаментально и необходимо», — сказал Джонс. «Мы должны подняться на крыши и кричать об этом».

Совокупных доказательств было достаточно, чтобы уважаемый Медицинский журнал Новой Англии опубликовал в январе редакционную статью, в которой рекомендовалось «убрать с рынка новые газовые приборы.В соавторстве с ним выступил Ховард Фрумкин, бывший директор Национального центра гигиены окружающей среды CDC, который отвечает за изучение экологических причин болезней и распространение рекомендаций по этим факторам риска.

Несмотря на такие призывы — и несмотря на неопровержимые доказательства того, что газовые приборы могут создавать уровни загрязнения воздуха внутри домов, которые были бы незаконными на открытом воздухе в США, — качество воздуха в помещениях сегодня в США остается полностью нерегулируемым, а газовые приборы в основном сохраняют свои заводские характеристики. репутацию «чистого».«Агентство по охране окружающей среды контролирует только загрязняющие вещества в наружном воздухе. И хотя строительные нормы и правила обычно требуют, чтобы печи, работающие на природном газе, и водонагреватели выбрасывались наружу, во многих штатах отсутствуют требования о том, чтобы кухонные плиты, работающие на природном газе, выводились наружу.

Тем не менее, недавние признаки указывают на то, что, возможно, в конце концов будут приняты некоторые меры регулирующих мер, отражающие текущее понимание рисков для здоровья, связанных с газовыми устройствами для приготовления пищи и обогревателями. В конце сентября Калифорнийская энергетическая комиссия провела однодневный семинар по качеству воздуха в помещениях и приготовлению пищи, чтобы сообщить о своем трехлетнем обновлении своих стандартов энергоэффективности зданий.Калифорнийский совет по воздушным ресурсам (CARB), который регулирует загрязнение воздуха в штате, представил доказательства того, что газовые плиты наносят вред здоровью и что переход штата на электрические приборы принесет существенную пользу для здоровья. Эти малоизвестные обсуждения энергетического кодекса вызвали беспрецедентное количество публичных комментариев, что, по словам защитников, свидетельствует о растущей озабоченности по поводу выбросов парниковых газов и растущей осведомленности о воздействии на здоровье людей, использующих ископаемое топливо.

В прошлом месяце 16 членов CARB единогласно приняли резолюцию в поддержку обновления строительных норм и правил для улучшения стандартов вентиляции и перехода к электрификации бытовых приборов, что сделало Калифорнию первым штатом, выпустившим официальное руководство, касающееся воздействия газовых плит и других бытовых приборов на здоровье. .

Это руководство, в котором приводятся доказательства связи газовых приборов с астмой и воздействием загрязнения воздуха в целом с повышенным риском Covid-19, укрепляет надежды тех, кто выступает за обезуглероживание зданий в Калифорнии, что Комиссия по энергетике потребует нового строительства в штат станет полностью электрическим в 2022 году. Если это произойдет, это мгновенно изменит крупнейший в стране рынок газовых приборов, что может отразиться на всей стране.

До тех пор сторонники реформ предполагают, что они будут продолжать настаивать — не в последнюю очередь потому, что, хотя эта длинная цепочка доказательств может вызвать беспокойство при любых обстоятельствах, пандемия Covid-19 заставляет больше людей готовить дома, чем когда-либо прежде.


Защита интересов Джонса началась с телефонного звонка. В 2017 году его жене, Адель Франкс, также бывшему врачу общественного здравоохранения, позвонили из местного отделения Sierra Club и спросили, не хочет ли она помочь повысить осведомленность чиновников здравоохранения штата Массачусетс о влиянии газовых приборов на здоровье. . Она была слишком занята, поэтому Джонс взялся за проект.

Он начал копаться в рецензируемой литературе. Он позвонил экспертам по загрязнению воздуха и респираторным заболеваниям в исследовательских университетах и ​​связался с бывшими коллегами из CDC.Хотя эта тема была для него новой, анализа эпидемиологических исследований и оценки их строгости не было. В CDC Джонс работал над программами иммунизации детей и выживания детей в Латинской Америке и Африке и провел более десяти лет в качестве ведущего эксперта по политике в области профилактики ВИЧ и вирусного гепатита. (Он и Фрэнкс оба являются выпускниками Службы эпидемической разведки CDC, которая обучает «детективов болезней» для расследования чрезвычайных ситуаций в области общественного здравоохранения в США и во всем мире и реагирования на них.)

Джонс говорит, что его поразило несоответствие между доказательств и почти несуществующей реакции со стороны регулирующих органов и органов общественного здравоохранения.Действительно, он нашел доказательства настолько убедительными, что путешествовал по Массачусетсу, выступая с презентациями перед местными советами здравоохранения в более чем 70 разных городах.

«Я всегда спрашивал их: «Вы слышали об этой связи между приготовлением пищи на газовой плите и ростом заболеваемости астмой среди детей, живущих в доме?», — сказал Джонс. Ответ, который он получал — от членов совета по здравоохранению и от бывших коллег, работающих в области медицины и общественного здравоохранения, — почти всегда был «Нет.

Тот факт, что эти газовые плиты способствуют повышенному выбросу NO2, бесспорен.

Примерно в это же время Брэди Силс, исследователь из Института Роки-Маунтин (RMI), некоммерческого аналитического центра экологически чистой энергии, который стал соавтором своего недавнего отчета, обобщающего десятилетние исследования воздействия газовых плит на здоровье, прочесывал предыдущие 20-летние рецензируемые исследования по этому вопросу. Она внимательно изучила комплексные научные оценки EPA 2008 и 2016 годов по оксидам азота, последняя из которых пришла к выводу, что кратковременное воздействие NO2 может усугубить астму и вызвать другие неблагоприятные респираторные эффекты.

«Чем больше я копался и разговаривал с экспертами в этой области, я все ждал, чтобы узнать, что мы были неправы», — сказал Силс. «Все было наоборот. В каждом случае данные о NO2 и его влиянии на здоровье становятся все более убедительными». В отчете RMI (совместно спонсируемом группами защиты интересов «Матери вне фронта», «Врачи за социальную ответственность» и «Сьерра-клуб») на основе этих данных делается вывод о том, что продукты горения, выделяемые газовыми плитами, могут вызывать хронические респираторные заболевания.

«И тот факт, что эти газовые плиты способствуют повышенному уровню NO2, бесспорен», — добавил Силс.

Действительно, собственный анализ Агентства по охране окружающей среды показал, что в американских домах с газовыми плитами концентрация NO2 намного выше, чем в домах с электрическими плитами — уровни, которые превышают установленные законом пределы при измерении на открытом воздухе.

Несколько исследований, упомянутых в отчете RMI, были проведены под руководством Бретта Сингера, штатного научного сотрудника и руководителя группы внутренней среды Национальной лаборатории Лоуренса в Беркли (LBNL), который изучает загрязнение воздуха внутри помещений в течение двух десятилетий. Измерительные исследования обнаружили более высокие концентрации NO2 и других загрязняющих веществ в домах, которые используют газовую плиту, по крайней мере, с 1980-х годов, сказал он в электронном письме.

«Это все еще большая проблема, — сказал он. «За последние 10 лет компания LBNL провела несколько небольших исследований в Калифорнии, чтобы показать, что повышенные концентрации загрязняющих веществ по-прежнему связаны с приготовлением пищи на газу».

Учитывая, что более трети всех домохозяйств США в первую очередь используют газ для приготовления пищи, степень ущерба для здоровья людей, говорится в отчете RMI, может быть довольно большой.

Тюлени более десяти лет работали над программами очистки кухонных плит в развивающихся странах, где загрязнение от сжигания дров, угля и навоза для приготовления пищи убивает 3 человек.8 миллионов человек каждый год. Но, как и Стив Джонс, она не знала об этих рисках для здоровья от топлива, которое долгое время рекламировалось газовой промышленностью и воспринималось американской общественностью как чистое. «Последние 11 лет я работала только над кухонными плитами, но я мало что знала об этом», — сказала она. «В каком-то смысле это унизительно».


Связь между газовыми приборами и астмой, а также тот факт, что природоохранные органы и агентства по защите прав потребителей долгое время игнорировали риск, некоторое время находились в поле зрения Кевина Гамильтона.Гамильтон является лицензированным респираторным терапевтом и руководителем организации Central California Asthma Collaborative (CCAC), которая оказывает прямую поддержку жителям калифорнийской долины Сан-Хоакин, страдающим астмой, и отстаивает политику от их имени.

В долине Сан-Хоакин, которая долгое время была одной из самых загрязненных атмосферного воздуха в США, каждый четвертый ребенок болеет астмой. Но за годы работы непосредственно с астматиками Гамильтон не понаслышке знает, что воздух в помещении тоже может спровоцировать астму.

Работники общественного здравоохранения его организации регулярно посещают дома, чтобы найти потенциальные триггеры астмы, такие как плесень, пыль и аллергены, и помочь домовладельцам найти способы уменьшить их воздействие. (С момента появления пандемии Covid-19 сотрудники CCAC проводят «виртуальную» оценку дома с помощью смартфонов.) Один из ключевых пунктов их контрольного списка: наличие газового прибора. «Мы отмечаем, есть ли у них газовая или электрическая плита, а также газ для обогрева и охлаждения», — сказал Гамильтон.«Некоторые дома довольно старые, в них все еще есть настенные печи и напольные обогреватели. У нас есть опасения по поводу всех этих вещей».

Потребление газа калифорнийцами намного выше, чем в среднем по стране. Примерно в двух третях из 14 миллионов домов в Калифорнии газ является основным топливом для приготовления пищи, и такая же доля использует газ для отопления. (По данным Управления энергетической информации, по всей стране 58% домохозяйств используют природный газ в качестве основного топлива для отопления помещений, а 56% используют газ для нагрева воды.)

Подавляющее большинство домохозяйств, которые обслуживает коллаборатив по лечению астмы, имеют низкий доход. «Все наши семьи застрахованы по программе Medicaid или имеют недостаточную страховку», — сказал Гамильтон. Невентилируемые газовые обогреватели запрещены в Калифорнии, но он отметил, что многие люди все еще используют их, потому что не могут позволить себе альтернативы или живут в нестандартном арендном жилье.

Эти газовые обогреватели могут быть даже более опасными, чем газовые приборы для приготовления пищи, отметил Сингер, потому что они используются в течение гораздо более длительного времени и спроектированы так, чтобы выводить воздух непосредственно в жилое пространство, что приводит к «очень высокой концентрации загрязняющих веществ».

Особенно в доме с плохой вентиляцией эти частицы могут иметь высокую концентрацию с долгосрочными последствиями для здоровья людей.

А некоторые люди, особенно арендаторы, даже используют свои газовые печи в качестве дополнительного источника тепла зимой или в качестве основного, если у них отключили электричество.

«Это самые уязвимые люди, и у них меньше всего ресурсов, чтобы что-то с этим сделать», — сказал Гамильтон. «Особенно в доме с плохой вентиляцией эти частицы могут быть сильно сконцентрированы с долгосрочными последствиями для здоровья людей.

Ифанг Чжу, профессор наук о гигиене окружающей среды Филдингской школы общественного здравоохранения Калифорнийского университета в Лос-Анджелесе, подчеркнул этот момент. «Небольшие помещения, в которых находится больше людей, и плохая вентиляция, особенно в съемных квартирах, означают более высокий уровень загрязняющих веществ», — сказала она.

Чжу возглавил группу исследователей, которые в апреле опубликовали отчет, в котором изучалось влияние приборов, работающих на природном газе, включая печи и водонагреватели, на здоровье и качество воздуха в Калифорнии. Один из самых поразительных результатов их моделирования: почти во всех небольших квартирах приготовление пищи в течение всего одного часа на газовой плите приводит к концентрации NO2, которая намного превышает пределы качества окружающего воздуха, установленные EPA и CARB.

Во многих домах и квартирах, которые оценивают медицинские работники ассоциации по борьбе с астмой, нет работающих вытяжек. А данные опроса, на которые ссылается Чжу, показывают, что лишь около трети калифорнийцев, у которых есть вытяжные шкафы, пользуются ими регулярно.

«Наша работа подчеркивает, что эти проблемы непропорционально сильно затрагивают сообщества, выступающие за экологическую справедливость», — сказал Чжу, имея в виду сообщества с низким доходом и меньшинства, которые часто подвергаются более высокому риску и большей уязвимости к экологическому вреду.«Мы должны понимать, что существует кумулятивное, комплексное воздействие на здоровье тех условий окружающей среды, с которыми сталкивается это население».

Команда Чжу также подсчитала, насколько наружные концентрации оксидов азота и PM2,5 — микроскопических частиц в воздухе диаметром 2,5 микрометра или меньше — будут снижены за счет отказа от газовых приборов в калифорнийских домах. Они подсчитали, что польза для здоровья от полностью электрического перехода — в виде предотвращения смертей и хронических заболеваний — составит 3 доллара.5 миллиардов в год.

И эта оценка не включает дополнительные выгоды от улучшения качества воздуха в помещении. Получение доступа к домам людей, чтобы наблюдать за их предпочтениями и режимами приготовления пищи и отопления, понимать физическую планировку и отслеживать личное воздействие, является сложной задачей как с логистической, так и с этической точки зрения, учитывая проблемы конфиденциальности и финансовые ограничения. В результате сравнительно меньше исследований, включающих прямые измерения воздуха в помещении и воздействия на отдельных лиц.

Тем не менее, Чжу отметил, что если подсчитать последствия вдыхания твердых частиц в помещении, угарного газа и оксидов азота от сжигания газа, польза для здоровья от предотвращения этого воздействия почти наверняка будет намного больше. «Мы знаем, что наиболее серьезные воздействия происходят внутри помещений, поэтому мы можем предположить, что наибольшая польза для здоровья будет получена от замены этих загрязняющих окружающую среду приборов», — сказала она.

Больше всего от этого воздействия страдают те, кто больше всего борется за то, чтобы платить за более чистые альтернативы.

Ущерб, наносимый одной только астмой, дает представление о потенциальном масштабе. Около 1,5 миллиона детей в Калифорнии страдают астмой. Отчет Калифорнийской программы отслеживания состояния окружающей среды за 2015 год показал, что детская астма приводит к более чем 72 000 посещений отделений неотложной помощи и 1,3 миллиона пропущенных школьных дней в год. Было подсчитано, что затраты на детскую астму — как прямые затраты на лечение и госпитализацию, так и косвенные затраты на то, чтобы не пускать больных детей в школу — только из-за факторов окружающей среды составят 208 миллионов долларов.Общая стоимость всех случаев астмы в штате среди детей и взрослых оценивается в 11 миллиардов долларов.

Во время недавних лесных пожаров, охвативших Калифорнию, CARB написал в Твиттере совет оставаться дома и закрыть окна, чтобы не вдыхать дым от лесных пожаров. «Избегайте уборки пылесосом, жарки продуктов или использования газовых приборов», — добавило агентство.

Однако для миллионов калифорнийцев, которые готовят и отапливают газом, это руководство представляет собой невозможный выбор — как и призрак Covid-19, который заставил многих из нас беспокоиться о вентиляции в помещении.Несколько новых исследований показывают, что люди, инфицированные SARS-CoV-2, вирусом, вызывающим Covid-19, которые более подвержены загрязнению воздуха, с большей вероятностью будут иметь тяжелые случаи заболевания.

«Люди, которые больше всего страдают от этих воздействий, — это те, кто больше всего борется за то, чтобы платить за более чистые альтернативы», — говорит Силс. «Нам нужны политики, чтобы ориентироваться на этих людей, и нам нужны лучшие скидки на электрические плиты».


Голубое пламя газовой горелки издавна вызывало ассоциации с чистотой.Это не случайность, а результат организованной рекламной кампании.

В конце 19 века зарождающаяся газовая промышленность начала продавать свою продукцию домовладельцам как более чистую и гигиеничную альтернативу углю и древесине. После того, как известный комик Боб Хоуп популяризировал крылатую фразу «теперь вы готовите на газу!» в его радиошоу 1930-х годов этот слоган стал синонимом «современный, эффективный, чистый».

По сравнению с древесиной и углем, которые он заменил в домохозяйствах США, газ был и остается, несомненно, намного лучше для качества воздуха и здоровья.Это по-прежнему верно для миллиардов людей в развивающихся странах, которые полагаются на твердое топливо для приготовления пищи и отопления и в результате ежедневно подвергаются воздействию опасного дыма.

Но крылатая фраза нуждается в обновлении, утверждают критики такого маркетинга. По сравнению с электрическими приборами газовые горелки, несомненно, более загрязняют окружающую среду. Индукционные варочные панели, которые используют магнитные поля для быстрого нагрева кастрюль, а не сжигают газ или используют нагревательные катушки сопротивления обычных электрических плит, широко используются в Европе в течение многих лет и в настоящее время становятся все более доступными в США.

«Индукция чище с меньшими выбросами загрязняющих веществ, а также наиболее эффективна и наименее опасна с точки зрения ожогов и пожаров, — сказал Бретт Сингер, — но приготовление пищи на индукции по-прежнему может производить загрязняющие вещества, которые необходимо удалять». Он подчеркнул, что использование вентиляционной вытяжки необходимо для любой системы приготовления пищи.

Мы не учитываем, как загрязнение от газовых плит влияет на расходы на здравоохранение, поэтому мы не можем их монетизировать.

Индукционные варочные панели с электроприводом могут экономить энергию и помогать домовладельцам дышать легче, но они дороже, чем обычные газовые плиты.На данный момент единственная программа поощрения в Калифорнии — это скидка в размере от 100 до 750 долларов от муниципальной коммунальной службы Сакраменто для домовладельцев, которые переходят на индукционную плиту.

«Мы не учитываем, как загрязнение от газовых плит влияет на расходы на здравоохранение, поэтому мы не можем монетизировать их», — заявил Силс. Она добавила, что если политики примут во внимание эти затраты на здравоохранение, то долларовая стоимость всех тех, кто избежал посещения отделения неотложной помощи из-за приступов астмы и потерянных школьных и рабочих дней, могла бы сделать широкомасштабные программы, стимулирующие внедрение индукционных плит, выгодной сделкой.

Калифорния является родиной растущего движения городов и поселков за запрет использования природного газа в новом строительстве. Почти 40 городов и поселков по всему штату приняли постановления, предписывающие использование полностью электрических приборов в новых жилых домах, и Сан-Франциско стал одним из последних таких постановлений. Но эти постановления не касаются 70 миллионов существующих зданий в США, включая 14 миллионов домов в Калифорнии, 90% из которых в той или иной форме используют природный газ. Оснащение этих домов электрическими тепловыми насосами, водонагревателями и индукционными варочными панелями было бы дорогостоящим и политически чреватым мероприятием.

Такие организации, как Sierra Club и Совет по защите природных ресурсов, настаивают на том, чтобы органы управления качеством воздуха на уровне штатов и регионов установили более жесткие ограничения на выбросы газовых приборов на улицу. Если это произойдет, это может привести к увеличению стоимости этих приборов. По мере того, как домовладельцы и арендодатели все чаще переходят на электрические альтернативы для отопления помещений и нагрева воды, поддержание газопровода в здании только для снабжения печи станет слишком дорогим, чтобы его можно было оправдать.

Но без целевых стимулов большинство домовладельцев и арендаторов не смогут позволить себе новые тепловые насосы и индукционные плиты, и им придется платить за все более дорогостоящее подключение к газу.

«Люди, как правило, не знают об этой проблеме, — сказал Гамильтон. «Даже наши пациенты с астмой, которых мы обучаем этому, просто кивают. Они за минуту возьмут бесплатную электрическую плиту. Но стимула к этому нет. Нет источника финансирования — это главное». Разочарование было очевидно в его голосе, когда он сказал: «Это просто нерегулируемая область.

В Массачусетсе усилия Стива Джонса помогли убедить более 100 советов здравоохранения (представляющих более половины населения штата, в том числе из трех крупнейших городов Бостона, Вустера и Спрингфилда) написать губернатору Чарли. Бейкера, чтобы выразить озабоченность по поводу воздействия потребления природного газа и инфраструктуры на здоровье, а также способствовал принятию беспрецедентной резолюции Массачусетского медицинского общества, старейшего в стране, в которой признается, что газовые плиты способствуют развитию астмы у детей.

Загрязнение воздуха внутри помещений газовыми плитами может способствовать более высокому уровню заболеваемости Covid-19.

Но хотя эти жесты могут повысить осведомленность, они не привели к каким-либо изменениям в государственных строительных нормах или официальных государственных руководствах по охране здоровья, а также не открыли никаких ресурсов, чтобы помочь домохозяйствам с низким доходом перейти от газа к электричеству для приготовления пищи.

До того, как пандемия остановила все вокруг, Джонс ехал по I-91 в Спрингфилд из своего дома недалеко от Нортгемптона, чтобы встретиться с официальными лицами, управляющими городской программой «Здоровые дома», которая направлена ​​​​на снижение экологических триггеров астмы в доме и обеспечивает нулевой кредиты под проценты на модернизацию жилья для домохозяйств с низкими доходами.

Американская организация по борьбе с астмой и аллергией оценивает Спрингфилд как самый сложный город в стране для жизни с астмой. Джонс хотел связать их с коллегами в Вустере, которые использовали средства Департамента жилищного строительства и городского развития для ремонта арендного жилья, включая прокладку проводки, позволяющую перейти на электрическую кухню.

Теперь эти разговоры приостановлены, но риски никуда не делись, сказал Джонс.

«Covid-19 наглядно продемонстрировал угрозу для здоровья, связанную с проживанием в небольших, переполненных домах, как правило, в квартирах», — сказал он.«Загрязнение воздуха внутри помещений газовыми плитами может способствовать более высокому уровню заболеваемости Covid-19 в Челси, Линне, Вустере и Спрингфилде».


Почти четверть века назад в авторитетном британском медицинском журнале The Lancet появился комментарий. «Взаимосвязь между здоровьем органов дыхания и загрязнением воздуха внутри помещений от [газовых] приборов привлекала значительное внимание в течение последних 25 лет; сообщалось как о положительных, так и об отрицательных ассоциациях», — отметили авторы.«Тем не менее, как предполагают исследователи, совершенно оправдано дальнейшее изучение роли газовых приборов и NO2 в развитии и обострении респираторных заболеваний».

Авторы комментировали исследование, опубликованное в том же выпуске The Lancet, в котором приняли участие 15 000 взрослых жителей Восточной Англии, Великобритания, и было обнаружено, что женщины, которые готовили в основном на газовых плитах, имели значительно более высокий риск астматических симптомов и меньшее количество легких. функции в тестах, чем те, кто этого не сделал.(Интересно, что они не обнаружили существенной связи среди мужчин, что, возможно, объясняется тем фактом, что женщины проводили больше времени на кухне, готовя пищу, и дома в целом). не ново, это остается чрезвычайно распространенным, возможно, увеличивающимся воздействием во всем мире. Ставки высоки».

Несмотря на эти высокие ставки, этот вопрос до сих пор не привлекал внимания политиков и органов здравоохранения.Газовая промышленность указывает на этот факт как на свидетельство того, что домовладельцам не о чем беспокоиться и что ее продукт безопасно сжигать дома.

Одри Кейси, представитель Американской общественной газовой ассоциации (APGA), национальной торговой группы муниципальных газовых предприятий, категорически отрицала какую-либо связь между приготовлением пищи на газу и астмой, несмотря на формирующийся консенсус научного сообщества. «Риски для здоровья дыхательных путей от NO2, задокументированные в научной литературе, не связаны с газовыми плитами», — сказал Кейси в сообщении по электронной почте.«Связь между наличием приборов для приготовления пищи, работающих на природном газе, и ростом заболеваемости астмой у детей не подтверждается исследованиями, основанными на данных, которые контролируют другие факторы, которые могут способствовать развитию астмы и других респираторных заболеваний».

Она также отметила, что Комиссия по безопасности потребительских товаров (CPSC), которая следит за соблюдением стандартов безопасности и производительности таких бытовых приборов, как водонагреватели, печи и кухонные плиты, а также Агентство по охране окружающей среды «не рассматривают газовые плиты как существенный фактор ухудшения качества воздуха». или опасность для здоровья в их технической или общедоступной информационной литературе, руководствах или требованиях.

Хотя EPA не регулирует качество воздуха в помещении, оно предоставляет обширную информацию в рамках своей программы качества воздуха в помещении, основанной на многолетнем анализе тех же загрязняющих веществ, которые содержатся в уличном воздухе. Агентство по охране окружающей среды включает NO2 в свой список триггеров астмы; «невентилируемые устройства для сжигания топлива, т.е. газовые плиты» занимает первое место в списке первичных источников NO2 в помещении.

«Существующие правила, в том числе от CPSC, не выявили риска для здоровья или безопасности, связанного с нормальным использованием газовых приборов», — добавил Кейси из APGA.

В общих чертах основную реакцию отрасли на научные обвинения, изложенные в отчетах Института Роки-Маунтин и Калифорнийского университета в Лос-Анджелесе, можно резюмировать следующим образом: если газовые приборы так опасны, почему они не регулируются более жестко?

Но критики отрасли задают точно такой же вопрос: учитывая доказательства, которые накапливались десятилетиями, почему CPSC или CDC не предприняли никаких действий по ограничению загрязнения помещений газовыми приборами или не выпустили обновленные рекомендации для медицинских работников. а домовладельцы?

Одна из возможных причин, по мнению экспертов, заключается в том, что неясно, какое федеральное агентство США отвечает за регулирование воздуха в помещениях.В соответствии с Законом о чистом воздухе Агентство по охране окружающей среды имеет право регулировать внешний воздух. Должны ли установленные стандарты для воздуха, которым мы дышим в помещении, находиться в ведении учреждения, занимающегося вопросами здравоохранения, такого как CDC? Или КПСК должен взять на себя инициативу?

В 1985 году председатель CPSC написал в EPA письмо с просьбой о помощи в определении того, производят ли газовые плиты и приборы опасные уровни диоксида азота, и следует ли устанавливать цели для их производителей. Агентство по охране окружающей среды поручило своему Научно-консультативному комитету по чистому воздуху, группе независимых экспертов, которая анализирует последние достижения науки и выдает рекомендации по стандартам качества воздуха, ответить на этот вопрос, что и было сделано в 37-страничном обзоре воздействия на здоровье воздействия NO2. от газовых приборов.Комитет охарактеризовал доказательства как «двусмысленные» и не стал рекомендовать стандарт, но рекомендовал провести дальнейшее расследование.

Помимо замены газовых плит электрическими, в настоящее время имеется меньше методов для снижения содержания NO2 в помещениях.

Тридцать пять лет последующих расследований привели к большому объему исследований, подтверждающих риски, с небольшими соответствующими действиями со стороны федеральных органов надзора за здоровьем и безопасностью.

На горизонте могут появиться перемены.В сообщении электронной почты Пэтти Дэвис, заместитель директора по коммуникациям и пресс-секретарь CPSC, сказала, что агентство «осведомлено о последних исследованиях» и «ищет подходы к анализу этих последних исследований и понимает, как эта новая информация может быть использована». для потенциального обновления рекомендаций по уровням воздействия внутри помещений и разработки новых или обновления существующих добровольных стандартов». Она отметила, что CPSC на протяжении многих лет проводил испытания выбросов, которые привели к разработке добровольных стандартов для оксидов азота от газовых обогревателей.

CDC не ответил на запрос о телефонном интервью со штатным научным сотрудником, но в сообщении электронной почты Джинджер Чу, заместитель заместителя директора по науке в Национальном центре гигиены окружающей среды CDC, сообщила, что, хотя текущая руководство для медицинских работников по источникам горения и вентиляции в доме было «актуальным», сотрудники агентства, тем не менее, «активно просматривали рецензируемую литературу» по качеству воздуха в помещении и газовым приборам. В том же сообщении электронной почты Чу также отметил, что один из ученых CDC работал в недавней рабочей группе экспертов, изучающей влияние внутренней среды на детскую астму.Интересно, что в отчете этой группы за 2017 год отмечается, что, хотя технология фильтров HEPA в последние годы улучшилась для улавливания частиц в воздухе помещений, только одна технология предлагает аналогичные перспективы в области приготовления пищи: «Помимо замены газовых плит электрическими плитами», — говорится в отчете. заявил, что «в настоящее время доступно меньше методов для снижения содержания NO2 в помещениях».

До тех пор, пока эти агентства не предпримут более решительных действий, Джонс утверждает, что врачи должны как минимум спрашивать пациентов о наличии газовых приборов в их домах.Он не одинок: в комментарии, опубликованном в сентябре, один педиатр из района залива сравнил риски, связанные с газовыми приборами, с рисками, связанными с этилированным бензином до тех пор, пока он не был снят с производства в 1980-х годах.

«Если ребенка с астмой осматривает поставщик медицинских услуг, он должен спросить, какая у него дома плита, — сказал Джонс. — Для этого абсолютно достаточно доказательств.

Но большинство родителей предоставлено самим себе. Элли Голдберг, которая, как и Джонс, работала над распространением информации о загрязнении воздуха внутри помещений в Массачусетсе, согласилась.Как защитник детей с хроническими заболеваниями в местной школьной системе в Ньютоне, штат Массачусетс, она говорит, что впервые узнала о научной связи газов с астмой в начале 1980-х годов, когда она работала в подкомитете по астме Национального центра сердца. , легких и института крови.

«Я начала наблюдать, как появляется литература о побочных продуктах горения газовых приборов в помещении, — сказала она, — и именно тогда я увидела информацию о газе как об одном из воспалительных триггеров астмы.

Когда она переехала со своими двумя маленькими дочерьми, одна из которых страдает астмой, в дом в Ньютоне в 1986 году — в том же году, когда CPSC обратилась к EPA за советом по этому вопросу, — она переключилась с газа на электричество. «Я ни за что не собиралась переезжать в дом с газом», — сказала она. «Вы как родитель делаете все возможное, чтобы снизить риски и риски».

Голдбергу, конечно, повезло, что у него были варианты и доступ к информации. Более трех десятилетий спустя многие американцы с низким доходом, как отметил Силс, просто этого не делают.

«Мысль о том, что наши дома более загрязнены, чем на улице, даже в городах, — сказал Силс, — просто ошеломляющий факт».


Эта статья изначально была опубликована на Undark.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.

2019 © Все права защищены. Карта сайта