Не работает вентилятор калина: Почему не включается вентилятор охлаждения двигателя на LADA » Лада.Онлайн

Не работает вентилятор на Ладе Калине

Вентилятор радиатора, системы охлаждения двигателя легкового автомобиля Лада Калина, должен автоматически включаться при достижении температуры охлаждающей жидкости более 95 градусов. А если этого не происходит, то двигатель начинает перегреваться и не принятие водителем своевременных мер по снижению температуры (переход на холостые обороты) приводит к заклиниванию поршней в цилиндрах двигателя.

Начинать поиск неисправности, связанной с отказом в работе вентилятора, нужно с проверки целостности предохранителя, защищающего эту электрическую цепь. Он находится сбоку консоли в районе ног переднего пассажира. Чтобы до него добраться, нужно открутить один саморез, крепящий крышку с дефлекторами, предназначенными для подачи тёплого воздуха к ногам пассажира.

А вот вынуть дополнительный блок предохранителей и реле, можно только после того, как Вы открутите болт его крепления, для чего Вам потребуется ключ на 10.

Доставать его нужно аккуратно и не торопясь, чтобы не повредить, так как очень мешает пучок проводов к нему подходящий. Предохранитель в блоке всего один, именно тот, который Вам нужен.

Если предохранитель цел, то сразу же можно проверить исправность реле, через которые подаётся напряжение на электродвигатель вентилятора. Этих реле два: крайнее левое над планкой крепления предназначено для включения малой скорости вентилятора, а крайнее правое, для включения высокой скорости вентилятора.

Ещё одной неисправностью, связанной с реле вентилятора, бывает продолжение работы вентилятора после выключения зажигания и если оставить автомобиль на стоянке, не обратив на это внимание, то разрядится аккумуляторная батарея, что приведёт к проблемам с запуском двигателя Калины. Залипание контактов реле происходит из-за попадания на этот блок антифриза в результате его течи из радиатора «печки».

Если с предохранителем и реле всё в порядке, тогда придётся открывать капот и проверять исправность датчика температуры, который подаёт команду на включение вентилятора.

Он находится на правом бачке радиатора. Для проверки его работоспособности достаточно снять с него штекерный разъём и замкнуть перемычкой клеммы разъёма. Если вентилятор заработает, значит, датчик исправен, а если не заработает, тогда прежде, чем делать вывод о неисправности датчика нужно проверить исправность самого электродвигателя вентилятора. Для этого потребуется подсоединить клеммы электродвигателя напрямую к клеммам АКБ.

Поделитесь статьей с друзьями:

Facebook

Twitter

Вконтакте

Одноклассники

Почему не работает вентилятор охлаждения

Здравствуйте, читатель блога RtiIvaz.ru. Сегодня узнаем, почему не работает вентилятор охлаждения двигателя, рассмотрим, как устроена схема включения и поговорим о причинах и способах устранения неполадок.

ПРИЧИНЫ ОТКЛЮЧЕНИЯ ВЕНТИЛЯТОРА

Иногда происходит следующая ситуация: двигатель работает, температура повышается, а электрический вентилятор охлаждения не работает. Стало быть, надо срочно искать причину, пока двигатель не закипел на дороге.

В первую очередь проверяют предохранитель вентилятора охлаждения. Если он исправен, тогда надо проверить датчик вентилятора. Сделать это можно очень просто. Для этого надо включить зажигание, и отсоединив от датчика два провода, подключённые к нему соединить их между собой. Если после этого вентилятор заработал, значит, причина в датчике. Его следует заменить на новый.

Следующий шаг, надо проверить реле включения вентилятора охлаждения. Надо либо попробовать заменить его, либо новым или временно взять из другого узла такое же реле, например, сигнала. Такие реле используются во многих местах электрической цепи и автомобилях.

Если же и при этом не работает вентилятор охлаждения нужно проверить сам электровентилятор. Для этого нужно отключить зажигание и соблюдая полярность, подключить вентилятор напрямую к АКБ. Если при таком включении вентилятор заработал, выходит надо искать причину в электрической схеме автомобиля.

Пройтись по проводам, которые задействованы в этой схеме. Бывает так, что провод, где-то перебит или «сопля» появилась. Тогда стало быть надо соединить его и снова проверить включение вентилятора. А иногда бывает, что провод, где-то оголился и замыкает на массу.

Если и после этого не работает вентилятор, тогда уже надо обращаться к специалистам на СТО. Но это бывает в крайне редких случаях. Чаще всего происходят ситуации, описанные выше с датчиком включения вентилятора либо предохранителем или самим электровентилятором.

Предохранитель заменить, я думаю не такая сложная работа, и автолюбитель сможет поменять самостоятельно. В случае с самим вентилятором, немного сложнее, но заменить его тоже не такая уж и сложная работа. Замену датчика мы рассмотрим немного позднее, сначала рассмотрим схему включения датчика.

УСТРОЙСТВО СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ С ЭЛЕКТРИЧЕСКИМ ВЕНТИЛЯТОРОМ

На рисунке ниже показан, как выглядит датчик включения вентилятора:

РИС.1. Внешний вид датчика включения вентилятора.

Выпускаются такие датчики под разные температуры срабатывания. Эти характеристики всегда указываются на их корпусе (см. фото). Обозначаются так! 92-87°С либо 87-82°С. Первая цифра указывает на температуру включения вентилятора, а вторая на температуру выключения.

Внутреннее строение можно рассмотреть на рисунке приведенном ниже:

РИС.2. Схематическое изображение внутреннего строения датчика включения вентилятора.

1.Неподвижный контакт. 2.Подвижный контакт. 3.Толкатель подвижного контакта. 4.Биметаллическая пластина. Характеристики биметаллической пластины настроены на определённую температуру, выгравированную на корпусе датчика.

Слева на рисунке показан датчик, температура охлаждающей жидкости которого не достигла требуемой величины. Контакты разомкнуты, и вентилятор при этом находится в выключенном состоянии.

С правой стороны на рисунке показано, что при достижении заданной температуры, биметаллическая пластина изгибается, тем самым двигая посредством толкателя подвижные контакты на соединение с неподвижными. Цепь замыкается, и напряжение подаётся на вентилятор охлаждения, включая его.

Электрическая схема включения вентилятора охлаждения показана на нижеследующем рисунке:

РИС.3. Электрическая схема включения вентилятора.

Вентилятор подключен через реле из-за того, что он потребляет большую мощность, а датчик рассчитан на малые токи. Реле тут нужно для того чтобы разгрузить цепь датчика вентилятора. Контакты датчика рассчитаны на малые токи, а вентилятор потребляет много энергии, поэтому здесь и нужно реле и желательно на больший ток.

Если без реле, напрямую подключить вентилятор через датчик, то его контакты быстро обгорят и соответственно датчик выйдет из строя. Особенно это будет чувствоваться летом, потому что в это время вентилятор охлаждения включается часто и работает дольше, чем зимой.

Как выглядит реле переключения показано на рисунке ниже:

РИС.4. Внешний вид коммутационного реле.

Здесь показано реле на 30 ампер. Но для вентилятора охлаждения основного радиатора лучше использовать реле более мощное. На 50, а лучше на 70 ампер. Внешне они выглядят точно так же просто размеры больше и контакты более широкие. Контакт 87а в данном реле нужно просто игнорировать, т. е. подключать его ни к чему. В нашей схеме он не нужен…

ЗАМЕНА ДАТЧИКА

Прежде чем начать работу по замене датчика, надо посмотреть его температуру срабатывания. И приобрести датчик с именно такими же характеристиками. Иначе вентилятор будет включаться либо слишком рано, или слишком поздно. Итак, автолюбитель! Вы приобрели датчик с нужными вам характеристиками, теперь можно с уверенностью приступать к работе по его замене.

• Отключаем одну из клемм АКБ. Это нужно чтобы обесточить электрическую схему автомобиля и случайно не произошло короткое замыкание в процессе замены.
• Сливаем охлаждающую жидкость из радиатора. Иначе при демонтаже датчика охл. жидкость вытечет, и надо будет покупать дополнительно для доливки. А это лишние финансовые расходы. Можно, конечно, и без слива жидкости заменить датчик. Но для этого нужна сноровка. Делается это в следующем порядке: Берём в одну руку новый датчик, а другой выкручиваем старый, при этом слегка прижимаем его к резьбе, чтобы жидкость не вытекала. Когда датчик уже выкрутился, убираем его, быстренько вставляем новый и закручиваем. Немаловажный момент, при этом — надо все это производить на остывшем радиаторе, чтобы не получить ожогов от горячей охлаждающей жидкости.
• Отсоединяем два провода, подключённые к датчику, и выкручиваем датчик. Для этого нам понадобится ключ на 30 мм.
• Наносим герметик на новый датчик и устанавливаем на своё место. После этого, лучше подождать около двух часов, чтобы герметик схватился. Здесь также можно использовать и фум — ленту, в этом случае не надо ждать пока схватится герметик, можно сразу заводить машину и проверять работу. Но с ней нужна определённая сноровка, и не каждый автолюбитель квалифицированно справится с ней. Поэтому лучше использовать герметик.
• Датчик не надо затягивать слишком сильно. Обычно этот датчик вкручивается в пластмассовый бачок радиатора. Поэтому надо быть осторожнее, иначе резьба в пластмассовом корпусе сорвётся и придётся либо менять радиатор, или думать, как выходить из положения!
• Следующий шаг – заливаем охлаждающую жидкость, заводим двигатель и ждём, когда поднимется его температура. Когда температура достигнет расчётного максимума, должен включиться электровентилятор. Если это произошло, значит, мы все сделали правильно и должны радоваться успешно проделанной работе. Если же нет, то надо продолжить поиски причины неисправности.

Если вы все заранее подготовили, то работа по замене датчика не займёт много времени. Я с соседом по гаражу, на его машине потратил примерно полчаса на замену.

См. видео:

На этом заканчиваю писать статью! Надеюсь, статья поможет, дорогой читатель блога RtiIvaz. ru. Желаю успехов в этой работе и главное, чтобы получили удовлетворение, правильно отремонтировав любимый автомобиль.

Можно еще почитать:

Подбор сальников по размерам и каталожным номерам

Популярные статьи:

Лада калина не работает вентилятор печки

С наступлением холодов многие автолюбители замечают, что на Лада Калина не греет печка. Неисправность может быть в разных элементах системы и иногда определить причину бывает не легко. Давайте попробуем подробно разобраться, как определить причину неисправности, а затем выполнить ремонт печки Лада Калина своими руками.

Как проверить работу печки Лада Калина

Все действия производим на работающем двигателе. Перед проверкой отопителя изучите схему и устройство печки Лада Калина.

Проверка вентилятора системы вентиляции и отопления:

1. Устанавливаем ручку регулятора температуры воздуха на блоке управления в крайнее положение синего сектора.
2. Поочередно переключаем ручку скорости работы вентилятора начиная с первой скорости и заканчивая четвертой.
3. Проверяем интенсивность воздушного потока, идущего из воздуховодов. С каждым переключением он должен усиливаться.

Если на Лада Калина не работает печка, проверьте целостность предохранителя F5, а также его цепь питания. Если вентилятор работает не во всех режимах, либо интенсивность воздушного потока меняется не линейно, проверяем дополнительный резистор и выключатель. Если поток воздуха слабый – замените воздушный фильтр салона.

Проверка заслонок печки:

1. Устанавливаем регулятор температуры в крайнее положение синего сектора, а скорость работы вентилятора на максимальную.
2. Поворачиваем на блоке ручку управления заслонками, параллельно следим за изменениями направлений воздушных потоков.

Неизменяемые воздушные потоки указывают на неисправность механического блока управления отопителем (тяга слетела, либо не накручивается на ролик из-за его поломки), либо заслонку заклинило. Если в машине используется климат-контроль, тогда проверьте микромоторедуктор заслонки и блок управления вентиляцией, отопителя и кондиционером.

1. Прогреваем двигатель до рабочей температуры.
2. Поворачиваем регулятор температуры воздуха в крайнее положение красного сектора.
3. Из воздуховодов должен пойти теплый или горячий воздух

Если температура воздуха не изменилась, проверьте исправность механического блока управления печкой (тяга слетела, либо не накручивается на ролик из-за его поломки), либо заслонку заклинило. Если в машине используется климат-контроль, тогда проверьте микромоторедуктор заслонки и блок управления вентиляцией, отопителя и кондиционером. Убедитесь в исправности системы охлаждения двигателя.

Проверка датчика температуры салона:

Датчик температуры в салоне установлен в плафоне освещения на машинах оснащенных системой климат-контроль. Чаще всего определить неисправность датчика можно по режиму работы печки. Если из сопел панели дует только горячим или холодным воздухом, вне зависимости от положения рукоятки на блоке управления печкой, то скорее всего потолочный датчик воздуха вышел из строя.

Пару полезных советов

Заметили, что на Лада Калина печка дует холодным? Действуйте по схеме «от простого к сложному», проверьте для начала самые простые элементы системы отопления и вентиляции, например, воздушный фильтр и наличие охлаждающей жидкости. Затем постепенно переходите к более сложным деталям конструкции.

Еще один хороший способ узнать, какая деталь вышла из строя – это заменить ее на заведомо рабочую и проверить работу системы. А покупать новую запчасть не обязательно, если позаимствовать ее у друга. Также можно попробовать договориться с продавцом в магазине, взять новую деталь для проверки, оставив залог.

Статистика неисправностей печки Лада Калина

По результатам опроса «Почему на Лада Калина плохо греет печка?» были определены основные причины неисправности:

1. За проблемы в работе заслонки отопителя проголосовало 32%.
2. За неисправность вентилятора отопителя отдано 14% голосов.
3. Одинаковое количество голосов (13%) было отдано за вышедший из строя блок управления системой вентиляции и отопления и неисправный радиатор отопителя (замена).
4. У 9% участников опроса виной неправильной работы печки оказался микромоторедуктор заслонки.

Остальные голоса были отданы за другие проблемы с печкой Лада Калина: неисправный дополнительный резистор печки, датчика температуры салона и загрязненный салонный фильтр.

Напомним, что различные доработки систем автомобиля вы можете найти в разделе тюнинг Лада Калина.

Печка автомобиля очень активно используется особенно в холодное время. Очень часто после большого пробега при включении отопителя, раздаётся раздражающий свист, который после выключения вентилятора пропадает, поэтому становится ясно, что дело не в самой печке, а только в вентиляторе.

О том, что делать, если свистит вентилятор печки на Ладе Калина, вы узнаете из нашей статьи. В большинстве случаев при появлении свиста, поломку можно исправить и в более половины случаев это можно сделать самостоятельно.

Суть проблемы

Устройство отопителя достаточно простое: на радиатор дует специальный мощный вентилятор, у которого есть несколько режимов работы. Если появляется свист или шум, то радиатор отопителя точно тут ни при чём, скорее всего, снимать придётся именно вентилятор.

Основные поломки

Шум и свист — это уже поломка, стоит отметить, что печка либо работает, либо нет. Если с неё нет обдува вообще, то, скорее всего, заклинило мотор или износились щётки. А если был шум и потом в один прекрасный момент исчез и отопитель перестал работать вообще, это означает, что мотор остановился и надо проверять подшипник или втулки.

Кстати, появление шума или свиста — это не всегда сигнал о том, что двигатель выходит из строя, может быть и так, что в него набилось большое количество грязи и его нужно просто почистить.

Поэтому в первую очередь при появлении шума разберите отопитель и попытайтесь его прочистить и смазать, в большинстве случаев это помогает.

Разбираем и чистим вентилятор

Главное, перед началом работы не забудьте отсоединить клеммы от аккумулятора машины, чтобы не возникло замыкания.

Есть два варианта развития действий:

1. Просто прочистить: чтобы понять, в чём проблема вам потребуется крутнуть уже снятый двигатель, если он прокручивается с трудом, иногда даже появляются знакомые шумящие звуки, то в этом случае потребуется пропылесосить двигатель и смазать подшипники и остальные крутящиеся части. Смазать можно любой силиконовой смазкой или WD-40. Также не забудьте вычистить всю грязь с вала. В 65% случаев этих действий достаточно для избавления от посторонних звуков из печки и хватит достаточно на долгое время.
2. Отремонтировать или заменить подшипники вала: чтобы понять, нужно ли производить какие-либо действия над подшипниками вала, сначала нужно посмотреть на их состояние. Если они вообще не вращаются, то вам придётся разбирать мотор. Подшипники от длительной работы могут развалиться или их заклинивает. Конечно, можно просто купить новый моторчик и не мучиться с ремонтом, но новая деталь стоит прилично и если очень постараться, то починить старый самостоятельно всё-таки можно.

Как снять вентилятор на Ладе Калине

Если гудит печка на Калине, уже из вышеописанного видно то, что делать ремонт или замену моторчика вентилятора просто необходимо. Поэтому начинать демонтаж начинаем со снятия внешней пластиковой решётки и удаления салонного фильтра.

• После удалите весь мусор из посадочного гнезда, чтобы он не посыпался вам на голову во время работ по снятию вентилятора.
• Для дальнейших действий вам придётся убрать переднее пассажирское сиденье, в противном случае вам потребуется принять акробатическую позу внутри салона Калины.
• Полозья вентилятора держатся на четырёх гайках, которые нужно открутить. Затем откройте бардачок и освободите его от содержимого, открутите четыре самореза на его задней стенке и не забудьте ещё про один снаружи, под решёткой обдува.
• Снимите с передней правой стойки декоративную накладку, под ней есть ещё два самореза, которые крепят пластиковую панель и узел обдува. Их нужно выкрутить, снять узел обдува и поднять пластмассовую панель, которая держится на липучке. Под ней вы найдёте две гайки, их нужно будет при помощи торцевого ключа ослабить. Затем максимально отодвиньте торпеду и зафиксируйте её в таком положении.
• Устройтесь поудобнее на полу Лады Калины и снимите вентилятор отопителя, отключив при этом электрический разъём. Вам нужно будет переставить его турбину на новый моторчик или отремонтируйте старый и поставьте назад. Затем установите агрегат на своё место и соберите всё в обратном порядке.

Порядок действий по реанимации мотора вентилятора печки Лады Калины

• Перед тем как снять фиксатор, пометьте расположение крыльчатки относительно вала, демонтируйте крыльчатку.
• После того как вы получите доступ к двум болтикам, их нужно открутить и вскрыть мотор.
• Вверху отцепите фиксатор якоря, уберите шайбочки и вытащите якорь.
• Таким образом, вы откроете себе доступ к втулкам.
• Произведите чистку и смазывание деталей.
• На якоре протрите и зачистите контактные пластины самой мелкозернистой шкуркой.
• Также вам нужно произвести чистку прижимных контактных колодок и протереть их.
• Ни в коем случае не смазывайте контактные поверхности! Всё должно быть стерильно чисто и блестеть.
• При помощи графитовой смазки смазывайте только сильно трущиеся поверхности. Но не используйте ни при каких условиях для этих целей масло или солидол, так как они в будущем будут течь.

Важно! Нельзя сверлить отверстия и лить масло на вал и побрызгать WD, сняв при этом шланг охлаждения. Этого делать не рекомендуется, хотя в интернете можно найти много рекомендаций по этому поводу. Такие действия опасны для мотора, они могут привести к его выходу из строя.

• Соберите мотор в обратной последовательности. Теперь он не будет гудеть и станет крутиться без скрипов и шумов.
• Соберите всё остальные детали в обратном порядке.

Как видите, действия совсем несложные, главное, не запутаться, что зачем прикручивать при сборке. При возникновении проблем с шумом вентилятора отопителя, постарайтесь по максимуму решить проблему самостоятельно. Если ремонт проблемной детали невозможен, то замените её на новую, а если вы всё-таки сомневаетесь в своих силах, обратитесь за помощью специалистов.

С наступлением холодного периода года, корректная и бесперебойная работа печки в автомобиле приобретает особую актуальность. Ведь именно от правильного функционирования этого элемента системы отопления автомобиля зависит комфортное и безопасное передвижение. Печка поддерживает определённую температуру в салоне. Но, необходим отопитель салона и для того чтобы не запотевали стёкла. К сожалению, для многих водителей это устройство приносит массу неудобств.

Механизм часто выходит из строя либо неправильно работает. Причиной нестабильной работы отопителя может стать как пыль, так и выход из строя определённых деталей механизма.

Причины, по которым перестал работать вентилятор печки

Для того чтобы понять почему перестал работать вентилятор печки, почему отопитель не греет, необходимо понять устройство этой системы. В большинстве случаев автомобильная печка состоит из: контроллера САУО, датчика температуры воздуха салона, микромоторедуктора. Зачастую ремонт отопителя не требует определённых знаний и умений. Чаще всего причиной поломки служит пыль, однако если чистка механизма не помогла, то причина поломки может быть достаточно неприятная.

Распространённые проблемы, из-за которых не работает вентилятор печки :

• Перегорел предохранитель. Предохранитель F7 с силой тока 30А закреплён не только за отопителем, но и за подсветкой бардачка, электродвигателем омывателя фар. Причиной перегорания предохранителя может стать короткое замыкание. Поэтому, если проблема кроется именно в этом, то необходимо перебирать всю цепь и искать источник замыкания;
• Частой причиной, из-за которой не работает вентилятор печки, является радиатор. Со времен в нём образуется накипь;
• Воздушная пробка может также негативно воздействовать на работу отопителя. Для того чтобы избавиться от этой неприятности, необходимо прогреть двигатель, после ослабить хомут на шланге, а затем его снять, чтобы воздух мог выйти;
• Если печка работает только на прогретую, то, скорее всего проблема в реле зажигания. В таком случае реле требует замены. Находится оно под панелью приборов в центральной консоли;
• Встречаются ситуации, когда обогрев включается только в том случае, если переключатель печки находится в положении 3. Выходом из этой ситуации станет замена добавочного резистора. Ток к вентилятору на 3-ем положении идёт на прямую, а в положении 1 и 2 через резистор;

Замена вентилятора

Если перестал работать вентилятор печки, либо он издаёт странные звуки, то в таком случае необходимо его демонтировать, почистить либо заменить. Однако не стоит спешить с заменой, для начала необходимо убедиться, что щётки механизма целые, в таком случае замена не потребуется. Добраться до этой детали не так просто, но для автомобилей с конструкцией Лада «десятого» семейства, существует проверенный временем надёжный способ добраться до вентилятора:

1. Освободите правую часть панели приборов, открутив восемь винтов, затем панель необходимо приподнять.
2. После необходимо отодвинуть штатную шумоизоляцию щита двигателя.
3. Далее потребуется в салоне занять расположение, чтобы плечи упирались на коврик, именно так дотянуться до вентилятора проще всего.

Извлечь вентилятор довольно таки просто. Достаточно иметь необходимый инструмент и немного времени. Путём откручивания трёх саморезов крышки кожуха и снятия каркаса уплотнителя патрубков радиатора, можно извлечь устройство. Но, прежде чем менять деталь, необходимо определить работает ли она или нет.

Ведь часто бывает, что демонтированный вентилятор крутится и нормально функционирует, но стоит его поставить на место, то он сразу же перестаёт выполнять свои прямые обязанности. Тому причиной чаще всего являются скопившиеся мелкие частицы, которые препятствует нормально контакту в механизме.

Калина не работает вентилятор двигателя — MOREREMONTA

Современные автомобили отечественного производства комплектуются различными контроллерами и датчиками, обеспечивающими полноценную эксплуатацию авто. Если одно из устройств выходит из строя, это может привести к некорректной работе узлов. Из этого материала вы сможете узнать, что представляет собой датчик включения вентилятора Приора и Калина, и какие неисправности для него характерны.

Описание

Как известно, в любой Приоре и Калине есть система охлаждения, обеспечивающая нормальную работу двигателя и способствующая предотвращению его перегрева. Одним из устройств, позволяющих охладить силовой агрегат, является датчик вентилятора, по сигналу которого вентилирующее устройство должно включаться. На Калинах этот контроллер предназначенный для активации вентилятора, когда температура мотора достигнет определенной точки. Благодаря вентилятору, который должен включиться по сигналу контроллера, температура двигателя всегда будет в норме и не превысит допустимого порога. Если же устройство не срабатывает, то вентилятор не включится, соответственно, двигатель может перегреться.

Схема подключения датчика в системе охлаждения

Основные причины сбоев в работе датчика

Итак, по каким причинам на Калинах и Приорах, да и на всех ВАЗах в принципе, контроллер может не работать:

1. Первая причина – неработоспособность термостата. Такая проблема является одной из самых сложных, при ее появлении вентилятор будет срабатывать неправильно. Чтобы убедиться в том, что термостат рабочий, нужно будет потрогать нижний шланг – если он холодный, то устройство действительно вышло из строя. Вообще, для Калины поломка термостата – явление достаточно распространенное.
2. В том случае, если термостат рабочий, то необходимо произвести диагностику предохранительных элементов. Также следует проверить и состояние самих цепей, для этого воспользуйтесь мультиметром. Схема предохранителей должна быть указана на обратной стороне крышки блока. В случае с Калиной блок расположен под приборной панелью, вас интересует предохранительный элемент 3, его емкость составляет 50 ампер. Если предохранитель рабочий, то нужно произвести диагностику реле вентилятора, оно маркируется цифрой 1.
   В том случае, если эти элементы рабочие, то придется снимать блок управления вентилятором – для этого отодвиньте воздуховод и, используя гаечный ключ на 10, открутите его крепление. На блоке должны быть два реле, их следует проверить.
3. Также не лишним будет залезть в моторный отсек и прозвонить контакты непосредственно вентилятора. Проблема может заключаться в обрыве, переломе проводки, окислении контактов, а также в перегоревшей обмотки внутри устройства. Проблемы с проводами и контактами решаются без проблем – плохая проводка меняется, а контакты зачищаются. Но если проблема кроется в обмотке, то устройство придется полностью менять.
4. Также проблема может крыться непосредственно в самом датчике. Для запуска вентилирующего узла необходимо будет сбросить клеммы с устройства. Диагностика контроллера производится путем демонтажа термостата и помещения его в емкость с горячей водой – термостат в этот момент должен открыться.
5. Еще одна причина, которая случается достаточно редко, это обрыв в цепи. Такую проблему можно диагностировать с помощью мультиметра – оборвавшиеся провода подлежат замене (автор видео о диагностике регулятора своими руками – Дмитрий Мазницын).

Ремонт неисправностей своими руками

О решении таких проблем, как неработоспособность предохранителей или самого датчика, мы рассказывать не будем. Здесь все и так просто – вышедшие из строя элементы извлекаются из мест установки и меняются на новые.

Отдельно нужно выделить замену вентилирующего узла – об этом читайте ниже:

1. Чтобы в процессе ремонта вам не пришлось демонтировать радиатор, делайте все аккуратно, поскольку есть вероятность повреждения других элементов.
2. Откройте капот и отключите аккумулятор. Произведите демонтаж воздушного фильтра.
3. Сделав это, вы можете демонтировать решетку радиаторного устройства.
4. Далее, необходимо будет выкрутить верхние крепления оптики – правого и левого фонарей.
5. Используя гаечный ключ на 10 (удобнее будет взять ключ-головку), вам необходимо будет произвести снятие верхней фронтальной панели.
6. После того, как эти действия будут выполнены, нужно будет отключить штекеры, которые подводятся к вентилирующему узлу. Сделав это, провода можно немного скрутить.
7. Далее, при помощи гаечного ключа нужно будет открутить четыре винта, которые фиксируют устройство, подлежащее замене. На фотографии стрелками отмечены винты, которые фиксируют узел, их необходимо будет открутить.
8. Только после того, как узел будет освобожден, его необходимо будет демонтировать и заменить на новый. После снятия на всякий случай очистите сами разъемы, чтобы в будущем вас не беспокоила проблема плохого контакта. Дальнейшая сборка системы и установка всех элементов производится в обратной последовательности.

Видео «Как правильно произвести замену термостата на Ладе Калине?»

Если проблема неработающего датчика в автомобиле Лада Калина кроется в выходе из строя термостата, то этот узел также надо будет поменять, подробная инструкция по замене в домашних условиях представлена ниже (автор ролика – Алексей Голубков).

Привет всем.
Вчера когда ехал с работы случилась неприятность. Смотрю стрелка температуры двигателя показывает 100градусов и не падает. Ехал с кондером. Проехал минут 20 температура не падает. Пока ждал человека температура упала. Поехал она опять 100 градусов ехал по пробкам пока она не перевалила за 100, я сразу остановил машину и поднял капот. Понял что вентилятор охлаждения не крутится, крутится только вентилятор кондиционера. Хоть что то конечно, но его не хватает в пробках и тем более с включенным кондером. Подождал минут 15 и поехал дальше благо пробок больше не было. По пути заехал в лада деталь и купил реле на всякий случай. Приехал домой, как раз приехал братан и начали разбираться в чем проблема.
Во первых долго искал картинку где находится реле включения вентилятора охлаждения на калине.
Нашел вот фото.

Короче говоря это 3-е реле. Чтобы добраться к нему снимаете пластиковый кожух со стороны пассажира.
Там один шуруп открутить. Затем надо ключем на 10 открутить планку с релюхами. Там одну гаечку открутить и вынуть планку из под панели. Замена реле не помогла. Стали разбиратся дальше. Оказалось что подгорели контакты на разъеме который подключается в вентилятор. Подогнули контакты и все работает. Думаю надо заменить будет этот разъем на новый.

Многим владельцам Лада Калина знакома ситуация, когда вентилятор охлаждения не сработал, когда ему необходимо было включиться. Это создает дискомфорт и через каждый 5 минут приходится останавливаться и ждать пока двигатель остынет. В зимнее время, когда мороз выше 10 градусов – это не заметно, а вот в весенне-летний период – это просто катастрофа, особенно если нужно ездить по городу.

На видео не включается вентилятор на Лада Калина.

Но, большинство владельцев не может самостоятельно диагностировать и устранить неисправность, особенно, если это надо сделать в пути. Поэтому и пользуются услугами эвакуаторов и прочих аварийных автомобильных служб.

Основные причины по которым вентилятор охлаждения радиатора не работает

Рассмотрим основные варианты и места, где нужно искать неисправности:

Термостат.

Термостат демонтирован с Лада Калина

Если он вышел со строя – это и есть причина того, почему верно не срабатывает вентилятор охлаждения. Чтобы диагностировать данную неисправность стоит потрогать нижний патрубок. Если он холодный, то термостат умер. Многие автовладельцы Калины привыкли к такому явлению, поскольку он выходит со строя часто, и возят с собой запасной.
Если это не термостат, то следующим этапом становятся предохранители. Нужно удостовериться, что они рабочие и все контроллеры тоже. Самый простой способ – это прозвонить их при помощи тестера или омметра. Схема предохранителей лежит здесь.

Блок реле с предохранителем вентилятора находится под консолью панели приборов, рядом с контроллером. Предохранитель вентилятора имеет ёмкость 50А, он под номером 3 . Реле вентилятора под номером 1 .

Блок реле и предохранителей

Если же предохранитель живой, то придется демонтировать дополнительный блок управления вентилятором. Для этого, стоит отодвинуть воздуховод теплого воздуха и ключом на 10 выкрутить крепления блока. Теперь можно свободно его достать. На нем есть два реле, которые отвечают за включение вентилятора и за высокие обороты. Диагностируем оба.

Теперь, можно перейти к самому мрачному варианту – лезем под капот и «прозваниваем» провода контакта самого вентилятора. Конечно, может быть перелом или обрыв провода, но нет ничего худшего, чем сгоревшая обмотка внутри вентилятора. Скорее всего вентилятор в данном случае пойдёт под замену.

Еще одной причиной не срабатывания включения вентилятора может быть сломавшийся датчик термостата . Для того, чтобы вентилятор запустился в аварийном режиме придется скинуть с него разъемы. Проверить датчик можно сняв термостат, и опустить его в кастрюлю с горячей водой, термостат должен открыться.

Последней причиной, по которой может не срабатывать вентилятор является обрыв в самой цепи включения.

Электрическая схема работы вентилятора охлаждения

Диагностика и ремонт возможных неисправностей

Для осуществления ремонта придется заменить неисправные детали.

Замена термостата

Для смены термостата нужно будет слить охлаждающую жидкость, скинуть патрубки входящие и выходящие. Затем, открутить крышку и заменить термостат.

Замена вентилятора

Внешний вид нового вентилятора охлаждения радиатора

Для замены вентилятора на Калине дело не быстрое и требует некоторого времени. Итак, рассмотрим, как заменить вентилятор охлаждения Лада Калина своими руками.

1. Для того, чтобы не снимать радиатор все делаем с придельной аккуратностью, чтобы не повредить другие детали.
2. Снимаем воздушный фильтр.

Снимаем воздушный фильтр

Стрелками указаны болты крепления вентилятора охлаждения

Замена реле и предохранителей

Замена реле и предохранителей проводится достаточно легко. Нужно вынуть сгоревшие, и заменить на новые, которые были куплены согласно маркировке на них.

Усовершенствования

Также, можно модернизировать систему охлаждения, что предотвратит риск «застрять» посреди города или трассы. Для этого необходимо установить более надежный термостат. Некоторые автовладельцы рекомендуют переделать заводскую систему и смонтировать 6-отверстный термостат, а также поставить дополнительный печной кран с еще 1 помпой.

Второй вариант модернизации является установка спортивного вентилятора с отдельным контроллером, который будет показывать работоспособность этой системы. Хотя придется внести некоторые конструктивные изменения в электросхему автомобиля.

Для того, чтобы уменьшить риск столкновения с такой проблемой можно вывести на панель приборов дополнительную кнопку принудительного включения вентилятора охлаждения на Лада Калина. Для этого, параллельно пускаются провода и при необходимости, или в случаи поломки термостата – вентилятор можно запустить принудительно.

Выводы

При выходе со строя вентилятора охлаждения Лада Калина, стоит незамедлительно найти причину и устранить ее. Если автомобиль «закипит», то это может привести к фатальным последствиям. В лучшем случае – пробой прокладки, а в худшем – прогиб головки блока, что приведет к принудительной ее замене. Так, что за данным узлом стоит следить и проводить диагностику регулярно.

Видео перегрева двигателя на Лада Калина из-за того, что вентилятор охлаждения не включился

Калина не работает вентилятор радиатора. Почему не включается вентилятор охлаждения на Калине? Несколько причин на выбор

Система охлаждения «Лада Калина» — это одна из главнейших систем автомобиля. В силу своей важности СОД не должна иметь неисправностей в работе. Если завоздушивается система охлаждения, «Калина» попросту перегреется, а это очень существенный фактор, влияющий на работу и функциональность двигателя внутреннего сгорания в целом.

Однако не будем заранее раскрывать тему — обо всех подробностях, неисправностях и способах усовершенствования СОД мы расскажем в ходе нашей сегодняшней статьи.

Особенности

Практически на всех автомобилях семейства ВАЗ, в том числе и на легковых машинах модели «Калина», система охлаждения имеет одинаковую конструкцию и принцип работы. СОД на ВАЗ 2117 относится к системам жидкостного охлаждения закрытого типа. Это значит, что тепловая энергия от нагретых частей мотора отводится потоком ОЖ, то есть охлаждающей жидкости (тосола).

Система охлаждения (ВАЗ «Лада Калина») включает в себя целый ряд функциональных элементов:

1. Радиатор охлаждения ДВС. Данный агрегат предназначается для снижения температуры нагретого тосола при помощи холодного потока воздуха.
2. Вентилятор радиатора. Эта деталь выполняет функцию повышения интенсивности охлаждения ОЖ () в системе.
3. Радиатор отопителя. Это, по сути, источник теплого воздуха для салона автомобиля.
4. Расширительный бак. Поскольку охлаждающая жидкость имеет свойство расширяться и сужаться при постоянном колебании температур, данная емкость служит для компенсации объема тосола в системе.
5. или же «помпа». Этот элемент осуществляет принудительную циркуляцию ОЖ по каналам системы автомобиля.
6. Термостат. Эта маленькая, на первый взгляд примитивная деталь, выполняет очень важную функцию: регулирует нужное количество тосола, проходящего через радиатор охлаждения двигателя. Благодаря термостату обеспечивается наиболее оптимальный температурный режим в системе.
7. ОЖ. Это один из элементов управления СОД.

Схема системы охлаждения двигателя («Калина 2117») показана на фото ниже:

Принцип работы

Алгоритм работы данной системы заключается в тесном взаимодействии различных датчиков, деталей и элементов, в том числе устройств, измеряющих температуру масла, наружную температуру и многие другие факторы. Учитывая все эти моменты, на ВАЗ «Калина» система охлаждения автоматически задает оптимальные условия включения и время работы всех конструктивных элементов, тем самым обеспечивая эффективное охлаждение двигателя.

Также необходимо отметить, что в зависимости от температуры, жидкость может проходить по малому или большому кругу. В первом случае тосол проходит все каналы системы, минуя при этом радиатор. Термостат во время такой циркуляции находится в закрытом положении. Когда температура двигателя возрастает, данная деталь постепенно открывается, и тосол начинает «пробегать» большой круг, попадая в радиатор. Последний охлаждается путем встречного потока воздуха, а если СОД будет этого недостаточно, она подаст сигнал на вентилятор, который будет принудительно направлять холодный воздух на соты.

После охлаждения ОЖ поступает обратно на малый круг. Далее в зависимости от температуры двигателя система автоматически циркулирует тосол либо по большому, либо по малому кругу, поддерживая оптимальную рабочую температуру ДВС (95-105 градусов Цельсия).

Какую важность собой предоставляет СОД?

Как мы отметили ранее, СОД играет важную роль в эксплуатации автомобиля. Если данная система охлаждения будет работать неправильно, то двигатель будет часто перегреваться, а печка перестанет подавать теплый поток воздуха. Таким образом, при неисправной СОД и многих других уязвимых элементов в моторном отсеке существенно снижается.

Как продиагностировать СОД?

Как устроена в автомобиле ВАЗ 2117 «Калина» система охлаждения, мы уже выяснили, теперь поговорим более подробно о том, как выяснить возможные ее неисправности.

Отметим, что если вы сомневаетесь в исправной работе охлаждающей системы, не обязательно гнать машину на СТО и заказывать диагностику — можно выяснить причины и самостоятельно.

Итак, с чего следует начинать?

Первым делом нужно проверить уровень тосола в системе. Для этого открываем капот и смотрим на В идеале он должен быть заполнен на ½ от общего объема. При необходимости долейте охлаждающую жидкость до этого уровня.

Если вы обнаружили утечку тосола, тогда осмотрите подкапотное пространство автомобиля — возможно, здесь имеются подтеки.

Чаще всего причиной утечки охлаждающей жидкости из системы являются:

На следующем этапе необходимо проверить циркуляцию ОЖ в системе охлаждения двигателя. Для этого откройте крышку расширительного бака и посмотрите, как в него поступает струя тосола. Если результат оказался неудовлетворительным, нужно либо поменять помпу, либо прочистить систему СОД (это можно сделать при помощи специальных средств для промывки).

Если автомобиль стал часто перегреваться, то причин этому может быть несколько:

• Термостат. Проверить его работоспособность очень просто: на прогретом двигателе потрогайте рукой нижний и верхний патрубок радиатора. Если последний оказался холодным, а нижний еле теплым, то, вероятнее всего, термостат заклинило, и тосол циркулирует лишь по малому кругу. В таком случае решением проблемы будет установка нового устройства в автомобиль.
• Забитые соты радиатора. Тоже одна из частых причин, вызывающих неисправности в работе системы охлаждения. Особенно часто она возникает в конце мая — начале июня, года по улице летает назойливый тополиный пух. Решение проблемы — чистка внешней части радиатора. Нередко эта работа вызывает трудности у автолюбителей, однако других способов решения забитых сот пока что не изобрели. Поэтому все чистится вручную.
• Неисправный вентилятор. Если вы заметили, что при повышении уровня нагрева ОЖ данная деталь не включается, следует проверить проводку и реле.
• Воздух в системе охлаждения. «Калина», как и любой другой автомобиль, не застрахована от воздушной пробки внутри СОД. И если во всех предыдущих случаях проблема решалась очень быстро или, по крайней мере, понятно, то здесь у автолюбителей часто возникают проблемы. Поэтому, чтобы разъяснить картину в полной мере, ниже мы рассмотрим, как устраняются подобные поломки.

Как видите, неисправности системы охлаждения «Калина» может иметь довольно разные. Но в любом случае перегрев — это не самый лучший фактор для двигателя.

«Лада Калина» и воздушная пробка: как удалить завоздушивание?

Первым делом нужно открыть крышку расширительного бака. Далее заведите мотор и, периодически нажимая на педаль газа, прогревайте двигатель до тех пор, пока датчик температуры не возрастет до красной шкалы. После включения вентилятора еще немного «подгазуйте» и выключите зажигание. Если воздушную пробку таким способом устранить не удалось, придется перейти к более радикальным мерам.

Как это выполняется? Сначала снимается пластмассовый экран двигателя (он демонтируется простым движением вверх). Далее при помощи отвертки отпускается хомут, а на штуцере подогрева дроссельного узла снимается одна из двух трубок. Затем выкручивается крышка расширительного бака. Горловина емкости накрывается чистой тряпкой. Далее нужно дуть в расширительный бак до тех пор, пока из снятой трубки не выльется охлаждающая жидкость. Если пробить емкость не удалось, закройте крышку и поставьте обратно трубку дроссельного узла. Далее необходимо снова прогреть мотор и выключить зажигание. После этого, не снимая крышки с бака, снова извлеките трубку подогрева и дождитесь, пока из нее под давлением не потечет тосол.

Поскольку данная жидкость весьма токсична и представляет определенную опасность для человека, специалисты рекомендуют производить слив ОЖ с предельной осторожностью. Не забывайте и о технике безопасности: как минимум у вас должна иметься пара резиновых перчаток. Следите также за температурой трубок, слив охлаждающей жидкости необходимо производить только при остывшем двигателе.

Теперь наденьте трубку на штуцер и затяните хомуты. На данном этапе воздух в системе охлаждения («Калина», ВАЗ) успешно удален. Как видите, устранить неполадки в СОД можно без привлечения специалистов.

В будущем, чтобы не допустить подобные неисправности системы охлаждения, «Лада Калина» должна регулярно диагностироваться на плотность всех хомутов и соединений в системе.

Как усовершенствовать СОД?

На данный момент существует несколько способов усовершенствования СОД:

Итак, мы выяснили, как устроена в ВАЗ «Калина» система охлаждения, какие неисправности с ней могут возникнуть и как эти проблемы устранить.

Современные автомобили отечественного производства комплектуются различными контроллерами и датчиками, обеспечивающими полноценную эксплуатацию авто. Если одно из устройств выходит из строя, это может привести к некорректной работе узлов. Из этого материала вы сможете узнать, что представляет собой датчик включения вентилятора Приора и Калина, и какие неисправности для него характерны.

[ Скрыть ]

Описание

Как известно, в любой Приоре и Калине есть система охлаждения, обеспечивающая нормальную работу двигателя и способствующая предотвращению его перегрева. Одним из устройств, позволяющих охладить силовой агрегат, является датчик вентилятора, по сигналу которого вентилирующее устройство должно включаться. На Калинах этот контроллер предназначенный для активации вентилятора, когда температура мотора достигнет определенной точки. Благодаря вентилятору, который должен включиться по сигналу контроллера, температура двигателя всегда будет в норме и не превысит допустимого порога. Если же устройство не срабатывает, то вентилятор не включится, соответственно, двигатель может перегреться.

Основные причины сбоев в работе датчика

Итак, по каким причинам на Калинах и Приорах, да и на всех ВАЗах в принципе, контроллер может не работать:

1. Первая причина — неработоспособность термостата. Такая проблема является одной из самых сложных, при ее появлении вентилятор будет срабатывать неправильно. Чтобы убедиться в том, что термостат рабочий, нужно будет потрогать нижний шланг — если он холодный, то устройство действительно вышло из строя. Вообще, для Калины поломка термостата — явление достаточно распространенное.
2. В том случае, если термостат рабочий, то необходимо произвести диагностику предохранительных элементов. Также следует проверить и состояние самих цепей, для этого воспользуйтесь мультиметром. Схема предохранителей должна быть указана на обратной стороне крышки блока. В случае с Калиной блок расположен под приборной панелью, вас интересует предохранительный элемент 3, его емкость составляет 50 ампер. Если предохранитель рабочий, то нужно произвести диагностику реле вентилятора, оно маркируется цифрой 1.
   В том случае, если эти элементы рабочие, то придется снимать блок управления вентилятором — для этого отодвиньте воздуховод и, используя гаечный ключ на 10, открутите его крепление. На блоке должны быть два реле, их следует проверить.
3. Также не лишним будет залезть в моторный отсек и прозвонить контакты непосредственно вентилятора. Проблема может заключаться в обрыве, переломе проводки, окислении контактов, а также в перегоревшей обмотки внутри устройства. Проблемы с проводами и контактами решаются без проблем — плохая проводка меняется, а контакты зачищаются. Но если проблема кроется в обмотке, то устройство придется полностью менять.
4. Также проблема может крыться непосредственно в самом датчике. Для запуска вентилирующего узла необходимо будет сбросить клеммы с устройства. Диагностика контроллера производится путем демонтажа термостата и помещения его в емкость с горячей водой — термостат в этот момент должен открыться.
5. Еще одна причина, которая случается достаточно редко, это обрыв в цепи. Такую проблему можно диагностировать с помощью мультиметра — оборвавшиеся провода подлежат замене (автор видео о диагностике регулятора своими руками — Дмитрий Мазницын).

Ремонт неисправностей своими руками

О решении таких проблем, как неработоспособность предохранителей или самого датчика, мы рассказывать не будем. Здесь все и так просто — вышедшие из строя элементы извлекаются из мест установки и меняются на новые.

Отдельно нужно выделить замену вентилирующего узла — об этом читайте ниже:

1. Чтобы в процессе ремонта вам не пришлось демонтировать радиатор, делайте все аккуратно, поскольку есть вероятность повреждения других элементов.
2. Откройте капот и отключите аккумулятор. Произведите демонтаж воздушного фильтра.
3. Сделав это, вы можете демонтировать решетку радиаторного устройства.
4. Далее, необходимо будет выкрутить верхние крепления оптики — правого и левого фонарей.
5. Используя гаечный ключ на 10 (удобнее будет взять ключ-головку), вам необходимо будет произвести снятие верхней фронтальной панели.
6. После того, как эти действия будут выполнены, нужно будет отключить штекеры, которые подводятся к вентилирующему узлу. Сделав это, провода можно немного скрутить.
7. Далее, при помощи гаечного ключа нужно будет открутить четыре винта, которые фиксируют устройство, подлежащее замене. На фотографии стрелками отмечены винты, которые фиксируют узел, их необходимо будет открутить.
8. Только после того, как узел будет освобожден, его необходимо будет демонтировать и заменить на новый. После снятия на всякий случай очистите сами разъемы, чтобы в будущем вас не беспокоила проблема плохого контакта. Дальнейшая сборка системы и установка всех элементов производится в обратной последовательности.

Видео «Как правильно произвести замену термостата на Ладе Калине?»

Если проблема неработающего датчика в автомобиле Лада Калина кроется в выходе из строя термостата, то этот узел также надо будет поменять, подробная инструкция по замене в домашних условиях представлена ниже (автор ролика — Алексей Голубков).

Искать ответа на вопрос, почему не включается вентилятор охлаждения на Калине, наверное, приходится многим владельцам данной модели. Если он перестает работать, выход один: остановиться и ждать, пока движок остынет. В противном случае – закипит, заклинит поршни – и здравствуй, капитальный ремонт.

В пределах города это еще не так серьезно: если торопишься, можешь оставить машину и добраться, куда нужно, на общественном транспорте с тем, чтобы разобраться с системой охлаждения позже. А вот между городами неработающий вентилятор – великая головная боль. Если не найти причину и не устранить ее, ехать 40 километров без буксира можно часов 8: проехал 2-3 км – стал и ждешь, пока остынет. Веселая выйдет поездочка! Особенно если за спиной уставшие дети, которые планировали быстренько доехать и начать отдыхать.

Почему не включается вентилятор охлаждения на Калине? Тому есть несколько причин. Какие-то можно устранить на месте, какие-то потребуют дополнительных запчастей. Но даже если вы не сможете запустить вентилятор сразу, вы хотя бы сможете оценить перспективы и начать махать тросом проезжающим на пару часов раньше, пока еще есть на что-то силы.

Отбрасываем самый мрачный вариант

Прежде, чем проверять остальные составляющие системы охлаждения, нужно убедиться, что с вами не случилось самого плохого, и . Надо сказать, в «Калине» это крайне ненадежный агрегат и почему-то выходит из строя часто и густо. Известны случаи, когда он переставал работать, даже если его меняли позавчера. Поэтому многие опытные владельцы данного авто, отправляясь в дальнюю поездку, берут с собой запасной. Так, на всякий случай!

Удостовериться, что термостат в норме (или нет), можно, потрогав нижний радиаторный патрубок. Если он остался холодным, значит, термостат уже неживой, и нужно доставать резервный или проситься на буксир. В отсутствии и попутчиков, и запасов ползти придется медленно и печально до ближайшего СТО.

Прозваниваем цепь

Исключив из списка вероятностей термостат, проверяем электрическую схему. Для начала – предохранители (как их правильно проверить, ).

Первым идет тот, что отвечает непосредственно за электровентилятор. Он расположен на консоли сбоку, там, где находятся ноги переднего пассажира. Добраться до него несложно: откручивается саморез, фиксирующий крышку дефлекторами для обдувания теплым воздухом – и перед вами искомая запчасть.

Если этот предохранитель цел , придется лезть дальше, в дополнительный блок. Ключом-десяткой отворачивается болт крепления и вытаскивается весь узел. На этом этапе нужно проявлять терпение и аккуратность: извлечению знатно мешает целый пук идущих к блоку проводов. Выдернете какой-нибудь – застрянете на трассе надолго. А вот предохранитель в блоке искать недолго: он там один, именно тот, который нужен.

Если и эта деталь в норме, сразу же проверяем реле – они находятся в этом же блоке и передают напряжение на вентиляторный двигатель. Их там 2: расположенное над крепежной планкой с левого края отвечает за работу вентилятора на малых скоростях, крайнее справа включает его высокую скорость. В рабочем состоянии должны быть оба.

Если и здесь не найдены сбои, придется лезть под капот.

Чем порадует сам вентилятор?

Проверять нужно и его, и температурный датчик. Сначала займемся электровентилятором. Чтобы убедиться в работоспособности двигателя, его клеммы напрямую кидаются на аккумуляторную батарею. Завелся – значит, с вентилятором все хорошо. Переходим к датчику. В зависимости, какой движок стоит на вашем железном коне, действия будут разными:

• При карбюраторе: снимаем штекерный разъем температурного датчика (расположен он, кстати, на правом радиаторном бачке) и замыкаем перемычкой его клеммы. Вентилятор закрутился – датчик рабочий, просто клеммы соскочили. Остался мертв – пора менять датчик;
• При инжекторе ищем датчик рядом с термостатом и скидываем с него разъем. Если вентилятор начал вертеться, значит, включился аварийный режим, а ваш датчик успел ранее перегореть.

Еще одной, уже последней, причиной, почему не включается вентилятор охлаждения на «Калине», является обрыв цепи. Ищем в бардачке схему системы и проверяем все обозначенные на ней контакты, раздумывая над действиями людей, усовершенствовавших на своей Калине систему охлаждения. Например, установкой нового термостата с 6 отверстиями (правда, придется полностью переделывать то, что поставили на заводе) или монтажом печного крана с еще одной помпой. Вложения и труд – зато после: нет риска застрять на трассе и искать причину всего вышеперечисленного.

Вентилятор радиатора, системы охлаждения двигателя легкового автомобиля Лада Калина, должен автоматически включаться при достижении температуры охлаждающей жидкости более 95 градусов. А если этого не происходит, то двигатель начинает перегреваться и не принятие водителем своевременных мер по снижению температуры (переход на холостые обороты) приводит к заклиниванию поршней в цилиндрах двигателя.

Начинать поиск неисправности , связанной с отказом в работе вентилятора, нужно с проверки целостности предохранителя, защищающего эту электрическую цепь. Он находится сбоку консоли в районе ног переднего пассажира. Чтобы до него добраться, нужно открутить один саморез, крепящий крышку с дефлекторами, предназначенными для подачи тёплого воздуха к ногам пассажира.

А вот вынуть дополнительный блок предохранителей и реле, можно только после того, как Вы открутите болт его крепления, для чего Вам потребуется ключ на 10. Доставать его нужно аккуратно и не торопясь, чтобы не повредить, так как очень мешает пучок проводов к нему подходящий. Предохранитель в блоке всего один, именно тот, который Вам нужен.

Если предохранитель цел, то сразу же можно проверить исправность реле, через которые подаётся напряжение на электродвигатель вентилятора. Этих реле два: крайнее левое над планкой крепления предназначено для включения малой скорости вентилятора, а крайнее правое, для включения высокой скорости вентилятора.

Ещё одной неисправностью, связанной с реле вентилятора, бывает продолжение работы вентилятора после выключения зажигания и если оставить автомобиль на стоянке, не обратив на это внимание, то разрядится аккумуляторная батарея, что приведёт к проблемам с запуском двигателя Калины. Залипание контактов реле происходит из-за попадания на этот блок антифриза в результате его течи из радиатора «печки».

Если с предохранителем и реле всё в порядке, тогда придётся открывать капот и проверять исправность датчика температуры, который подаёт команду на включение вентилятора. Он находится на правом бачке радиатора. Для проверки его работоспособности достаточно снять с него штекерный разъём и замкнуть перемычкой клеммы разъёма. Если вентилятор заработает, значит, датчик исправен, а если не заработает, тогда прежде, чем делать вывод о неисправности датчика нужно проверить исправность самого электродвигателя вентилятора. Для этого потребуется подсоединить клеммы электродвигателя напрямую к клеммам АКБ.

На автомобиле «Лада Калина» после достижения температуры антифриза 95 градусов автоматически включается вентилятор. Если он не включается, работающий двигатель начинает быстро набирать температуру. Приходится останавливаться, иначе произойдет заклинивание поршней и поломка двигателя.

Функциональные элементы охлаждающей системы «Калины»

1. Большой радиатор.
   Установлен в передней части «Лада Калина» для охлаждения жидкости и уменьшения температуры во время работы двигателя. Охлаждение происходит благодаря сильному воздушному потоку холодного воздуха.
2. Вентилятор охлаждения.
   Установлен непосредственно на радиаторе. Благодаря работе вентилятора, охлаждение жидкости происходит намного быстрее.
3. Радиатор печки.
   За счет теплого воздуха, происходит прогрев салона машины.
4. Расширительный бачок.
   Так как одним из свойств охлаждающей жидкости является способность реагировать на колебания температуры, установлен специальный бачок. При расширении или сужении антифриза, он компенсирует количество охлаждающей жидкости системы.
5. Помпа.
   Специальное устройство, которое заставляет циркулировать охлаждающую жидкость по всему автомобилю.
6. Термостат.
   Очень важная деталь, несмотря на свои миниатюрные размеры. Термостат регулирует подачу жидкости, которая движется через радиатор двигателя. С помощью термостата поддерживается оптимальная температура работы мотора.
7. Датчик температуры.
   Когда температура поднимается выше нормы, датчик сигнализирует об этом реле включения вентилятора, который мгновенно включится.

Как работает система охлаждения

Эта система работает совместно с самыми разными деталями, которые измеряют:

• нагрев масла в двигателе;
• температуру окружающей среды.

Кроме того, срабатывание системы во многом зависит от самых разных электрических датчиков, входящих в электрическую схему «Калины». Благодаря совместной работе всех этих деталей, на автомобиле «Калина» происходит автоматическое включение реле вентилятора охлаждения. Автоматика следит за работой всей системы и обеспечивает наилучшее охлаждение мотора.

Температура влияет на движение жидкости. В «Калине» предусмотрено два движения:

• малый круг;
• большой круг.

Когда жидкость движется малым кругом, она минует радиатор. В это время термостат находится в закрытом состоянии. Как только температура силового агрегата начинает увеличиваться, происходит медленное открывание термостата. Для охлаждающей жидкости открывается дорога в радиатор. Здесь происходит его охлаждение за счет мощного потока встречного воздуха. Если такого охлаждения будет недостаточно, датчик включения вентилятора сработает, он включится и начнет принудительное охлаждение.

Неисправности системы охлаждения

Прежде всего, это связано с подтеканием антифриза. Такая неисправность хорошо видна под капотом автомобиля. В большинстве случаев утечка жидкости из системы возникает из-за:

• отсутствия герметичности на патрубках.
• устарели хомуты;
• забит радиатор отопления;
• пробит радиатор охлаждения.

Радиатор отопления придется менять, а большой радиатор можно попытаться отремонтировать. Нужно просто запаять пробоины. Но необходимо помнить, что паяется в основном медный радиатор. Алюминиевый радиатор, установленный на «Калине» ремонтируется редко. Его лучше сразу заменить новым.

В случае постоянного перегрева двигателя автомобиля на первом месте стоят неисправности системы охлаждения:

1. Термостат.
   Чтобы его проверить, необходимо прогреть двигатель. Рукой дотронуться до патрубков, подходящих к радиатору. Когда верхний патрубок полностью холодный, при этом нижний слегка теплый, можно говорить о заклинивании термостата. Жидкость в данном случае движется малым кругом. Исправить проблему можно только одним путем — необходимо поставить новый термостат.
2. Соты радиатора полностью закрыты.
   Часто встречающаяся причина, из-за которой происходит ненормальная работа системы охлаждения. В большинстве случаев это происходит в начале лета, когда начинает лететь тополиный пух. Чтобы привести все в норму, необходимо почистить внешнюю сторону радиатора. Иногда такая работа вызывает определенные трудности, но это единственный способ заставить систему работать нормально. Приходится выполнять ручную работу.
3. Сломался вентилятор.
   Когда температура нагрева превышает 95 градусов, а вентилятор молчит, необходимо провести проверку нескольких деталей:

• реле вентилятора охлаждения;
• электропроводки;
• датчика.

После обнаружения неполадок устанавливается новое реле и датчик, проводится замена проводов.

Воздушная пробка: особенности

«Калина», как и сотни других автомобилей, никак не защищена от появления воздушной пробки. Она перекрывает подачу охлаждающей жидкости. Решение этой проблемы часто связано с некоторыми сложностями.

Для начинающего автомобилиста, владеющего «Лада Калина», воздушная пробка всегда составляет проблему. Чтобы с ней справиться, сначала необходимо снять крышку с расширительного бачка. После чего нагреть двигатель до температуры, при которой стрелка датчика начнет доходить до красной зоны. Когда включится вентилятор, необходимо несколько раз нажать на педаль акселератора и выключить зажигание. Иногда этого бывает достаточно. Воздушная пробка полностью исчезает.

Однако если пробка осталась, необходимо предпринять более конкретные меры:

• проводится демонтаж пластикового экрана;
• отпускается хомут;
• снимается трубка со штуцера, расположенного на дроссельном узле;
• открывается расширительный бачок, его горловину необходимо закрыть тряпкой;
• в открытый расширительный бачок подается воздух, пока жидкость не начнет выливаться из трубки. Если таким образом не удалось пробить воздушную пробку, нужно закрыть крышку и вернуть на место снятую трубку.
• затем нужно вновь прогреть двигатель и отключить зажигание;
• снять трубку подогрева, но крышку снимать не надо. Нужно немного подождать, пока жидкость не начнет литься из трубки.

Так как, охлаждающая жидкость относится к токсичным веществам, то такую операцию нужно выполнять очень осторожно. Техника безопасности требует наличие перчаток.

Во время работы нужно проверять температуру трубок. Двигатель должен быть полностью остывшим.

После слива жидкости, трубка надевается на штуцер, притягивается хомутами. Таким образом, воздух из «Калины» будет полностью удален. Эту работу может сделать любой автомобилист, помощь мастера здесь не понадобится. Чтобы «Калина» была избавлена от такого рода неполадок, необходимо постоянно проверять герметичность всех соединений, подтягивать хомуты.

А если полностью отказался работать вентилятор?

Для определения причины такой неисправности, сначала необходимо проверить состояние предохранителя, стоящего в электрической цепи. Его можно найти на боковой консоли, около пассажирского кресла. Он спрятан под крышкой дефлекторов. Открутив саморез, крышка легко снимется, и предохранитель будет доступен для изучения.

Чтобы извлечь весь предохранительный блок и подключенные реле, необходимо освободить крепление. Без гаечных ключей здесь не обойтись. Снимать блок нужно аккуратно без спешки, так как можно повредить провода, которые к нему подключены. Только единственный предохранитель блока отвечает за работу вентилятора.

При целостности предохранителя необходимо проверить работу реле, которое питает электродвигатель вентилятора. Таких реле установлено два. Левое включает низкую скорость вентилятора. А расположенное справа отвечает за высокую скорость его работы.

Другой неисправностью, которая относится к реле вентилятора охлаждения, является непрерывность работы вентилятора охлаждения, когда зажигание выключено. Это может привести к разряду аккумуляторной батареи. «Калина» потом просто не заведется. Основной причиной является залипание контактов. На блок попадает антифриз, протекающий из радиатора, установленного над печкой.

Когда реле и предохранители работают исправно, необходимо проверить работу датчика температуры. Именно он приказывает вентилятору начать работать. Этот датчик располагается с правой стороны бачка радиатора.

Чтобы проверить его работоспособность, нужно удалить штекерный разъем, взять перемычку, с ее помощью замкнуть между собой клеммы разъема. Включение вентилятора говорит о том, что датчик находится в исправном состоянии. Если вентилятор никак не реагирует, то прежде чем менять датчик, необходимо проверить работоспособность электродвигателя вентилятора. Для этого клеммы электродвигателя нужно подсоединить к контактам АКБ. Двигатель должен заработать. В случае отказа, придется устанавливать новый электромотор.

Некоторые усовершенствования системы водяного охлаждения «Калины»

Сегодня водителями применяется несколько способов модернизации системы охлаждения. Например, полностью переделывается заводская система охлаждения. При этом «Калина» укомплектовывается совершенно новым термостатом с шестью отверстиями. Таким образом, температура охлаждающей жидкости становится более стабильной. В салоне становится намного теплее.

Для уменьшения вероятности выхода из строя охлаждающей системы « Калина» оборудуется специальным фильтром, через который подается охлаждающая жидкость.

Подходит идеально и монтаж печного крана. Помимо этого, в систему подачи жидкости монтируется дополнительная помпа. В результате произойдет быстрое передвижение антифриза по каналам, зимой «Калина» приобретет усиленный обогрев, а летом никогда не будет перегрева двигателя.

Вентилятор радиатора охлаждения кондиционера на Калина, Приора

Уважаемые покупатели, во избежание ошибок при отправке электровентилятора радиатора охлаждения кондиционера с кожухом ВАЗ 1118 Калина, в строке «Комментарий» указывайте система Panasonic или Halla, модель вашего автомобиля, год выпуска.

 

Автокондиционер купить сегодня старается каждый владелец легковой машины, ведь тот обеспечивает комфорт в салоне автомобиля круглый год. Система кондиционирования автомобиля — это достаточно надёжное оборудование, которое не обращает на себя особого внимания владельца машины.

 

На автомобиле Лада Калина ВАЗ 1118, Приора при недостаточном охлаждении радиатора кондиционера, производится электровентилятором 1118-8112010-10. Он установлен на радиаторе кондиционера и включается по сигналу электронного блока.

На автомобиле Лада Калина ВАЗ 1118, Приора вентилятор системы охлаждения радиатора кондиционера 1118-8112010-10 приводится электродвигателем постоянного тока с возбуждением от постоянных магнитов. Управляет работой вентилятора контроллер системы управления двигателем, на который поступает сигнал от ДТОЖ (датчика температуры охлаждающей жидкости). Электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя не нуждается в обслуживании. В случае выхода из строя замените вентилятор системы охлаждения двигателя новым.

 

Технические характеристики Электровентилятора радиатора охлаждения кондиционера ВАЗ 1118/2170 с кожухом 1118-8112010-10:

— Потребляемое напряжение: 12В;

— Потребляемый ток: 6,5 А;

— Обороты: 260 обр./мин;

— Ø крыльчатки: 282 мм.

Крыльчатка электровентилятором 1118-8112010-10 имеет лопасти (лопатки), специально спрофилированные для обеспечения наиболее эффективной подачи воздуха.

Конструкция электродвигателя не предполагает ремонтопригодность. Электродвигатель имеет ресурс более 5 000 часов, что эквивалентно примерно 8 годам средней эксплуатации. Искрогасящие дросселя нужны для того, чтобы «погасить» искру, возникающую в момент разрыва контакта щеток с коллектором из-за которой быстро изнашиваются (выгорают) щетки и коллектор.

Кондиционер ВАЗ 1118, 2170 предназначен для охлаждения воздуха в салоне автомобиля при наружной температуре от +18°С до +40°С. При работе в режиме максимальной нагрузки кондиционер обеспечивает понижение температуры в салоне на 5°С…12°С относительно наружной температуры воздуха в зависимости от интенсивности солнечной радиации, влажности воздуха и количества человек, находящихся в салоне.

 

Кондиционер представляет собой фреоновую холодильную машину, приводимую в действие двигателем автомобиля.

Кондиционер в комплекте со штатным отопителем представляет собой климатическую систему, которая позволяет также осушать воздух, что защищает окна автомобиля от запотевания осенью и весной, когда присутствует высокая влажность с температурой от 0°С до +5°С.

Радиатор кондиционера Калина ВАЗ 1118, Приора выполняет очень важную функцию в автомобиле. С его помощью охлаждается фреон, при этом в очень быстром темпе. Из нагретого газообразного состояния он переходит в прохладную жидкость. Без этого процесса преобразования использовать климатическую систему невозможно. Именно поэтому при первых же проблемах или признаках неисправности советуем обращаться к специалистам.

Российским автомобилистам приходится очень туго на отечественных дорогах. Из-за огромного количества ям, рытвин и неровностей многие автозапчасти приходят в негодность, в том числе и система охлаждения – шланги кондиционеров часто повреждаются, испарители и компрессоры получают разнообразные повреждения, как и радиаторы кондиционера.

Радиатор кондиционера Калина, Приора из всей климатической системы выходит из строя чаще всего, так как сам по себе довольно хрупкий и при этом подвержен коррозии, т.к. фреон и влага (которая рано или поздно появляется на конденсаторе) образуют окислители.

Максимальная скорость, мощность, расход бензина, и др. характеристики автомобиля с установленным кондиционером сохраняются в соответствии с ТУ на автомобиль.

 

Вентилятор охлаждения 1118-8112010-10 полностью соответствуют требованиям нормативам заводов-изготовителей:

— аэродинамические свойства;

— электрические параметры.

Продукция сертифицирована по международной системе менеджмента качества ISO 9001 TUV и имеет сертификаты соответствия ГОСТ-Р.

 

Другие артикулы товара и его аналогов в каталогах: 11180811201010.

ВАЗ 1117, 1118, 1119 Калина, 2170, 2171, 2172 Приора.

 

Любая поломка – это не конец света, а вполне решаемая проблема !

Как самостоятельно заменить мотор радиатора кондиционера ВАЗ-1118 с кожухом на автомобиле семейства Лада Калина, Приора.

С интернет – Магазином AvtoAzbuka затраты на ремонт будут минимальными.

 

Просто СРАВНИ и УБЕДИСЬ !!!

Не забудьте поделиться со своими друзьями и знакомыми найденной информацией, т. к. она им тоже может понадобится — просто нажмите одну из кнопок социальных сетей, расположенных выше.

4 причины почему не работает вентилятор охлаждения Lada Granta

Всем привет сегодня рассмотрим основные причины, почему не работает вентилятор охлаждения на автомобиле Lada Granta. Выход из строя вентилятора охлаждения может привести к серьезным проблемам, особенно летом. От перегрева может выйти из строя двигатель автомобиля, а это как вы знаете уже приведет дорогостоящему ремонту.

 

 

Конечно, можно попробовать ездить с остановками и не давать двигателю перегреваться, но вы должны понимать, что так далеко не уедешь. Поэтому нужно найти неисправность вентилятора в большинстве случаев это можно сделать своими силами. Давайте разберём подробнее… 

 

Признаки неисправности вентилятора охлаждения Лада Гранта

Стрелка температуры не останавливаясь, движется к красной зоне, конечно, это происходит и по другим причинам, но сегодня мы рассматриваем вентилятор охлаждения.

 

 

Если появился признак перегревающегося автомобиля нужно остановить движение и постараться выяснить причину данной неприятности.
Вентилятор охлаждения на Гранте включается после того как даст сигнал температурный датчик, который находится около термостата.

Работает датчик очень просто, при достижении температуры 101 градус контакты замыкаются и вентилятор включается.

 

 

Электродвигатель вентилятора охлаждения можно проверить путём замыкания контактов проводов на разъёме датчика охлаждения. Зажигание должно быть включено. Если вентилятор заработает, значит, двигатель охлаждения исправен, и нужно искать в других местах.

Следующее что нужно проверить это реле K1 и предохранитель F1 (15А).

 

 

Проверить можно путём установки исправных реле и предохранителя. И в случае необходимости заменить на новые.
Пристально нужно рассмотреть реле вентилятора, так как часто у данного элемента окисляются контакты и ножки. Что приводит к отказу вентилятора охлаждения.
Ну, вот и всё на этом мы рассмотрели основные причины, почему не работает вентилятор охлаждения на автомобиле Lada Granta.

Не работает вентилятор по причинам калины. Вентилятор охлаждения радиатора лада калина

Владельцы популярных моделей Lada Kalina часто сталкиваются с обстоятельствами, когда вентилятор охлаждения не включается. Эта ситуация заставляет водителя периодически останавливаться, чтобы дать двигателю остыть. Если неисправность возникла в морозное время года, то она не влияет на работоспособность системы, но в теплый период существенно сдерживает безаварийное движение автомобиля LADA Kalina.

Большинство владельцев Лада Калина не в состоянии самостоятельно диагностировать причины, по которым не включается вентилятор охлаждения, а тем более устранить их. Эвакуаторы и сервисы, а также схема переключения им с радостью помогут.

Причины выхода из строя вентилятора

Здесь мы указываем наиболее вероятные места в контуре охлаждения, за которыми следует внимательно следить, если вентилятор охлаждения не включается.

1. Термостат. При выходе из строя указанного изделия вентилятор также начинает напоминать о неисправностях и некорректном включении. Для диагностики термостата нужно прикоснуться к выходному патрубку (расположенному снизу) радиатора LADA Kalina на прогретом моторе.Если этот шланг грелся, значит сборка в норме, когда холодно, отмечаем неисправность термостата. Поскольку деталь довольно часто может «радовать» своей поломкой, рекомендуется носить с собой запасное изделие. Замена — несложная операция. Для его выполнения необходимо предварительно слить жидкость из контура.
2. Предохранитель и реле. Эти элементы электрической схемы тоже способны часто выходить из строя. По расположению плавких вставок находим в монтажном блоке нужный предохранитель, снимаем его и проверяем на предмет перегорания рабочего «волоса». Блок с этими элементами расположен внутри салона под панелью приборов. Для защиты контура вентилятора используется вставка с максимальной силой тока 50 А. Номер предохранителя — «3».

Реле, отвечающее за работу рассматриваемого узла, указано под номером «1».

1. Дополнительный модуль управления работой вентилятора. Для его снятия необходимо демонтировать канал подачи потока теплого воздуха и открутить крепеж ключом на «10». Вынув блок, находим пару переключающих реле, отвечающих за «команду» на включение и максимальную скорость.Оба элемента необходимо диагностировать тестером.
2. Переходим к электрическому переключению вентилятора. Этим же прибором проверяем проводные линии узла. Если обнаружим обрыв, то заменим провод на новый с аналогичным сечением.
3. Обмотка вентилятора. Тут хозяин Лады Калины обескуражен, так как при такой неисправности очень вероятен вариант замены, что стоит недешево.
4. Датчик включения устройства. Если он неисправен, вентилятор не включится, что вызовет риск перегрева силовой установки.

Как заменить вентилятор в Калине?

Процесс замены, если не включается вентилятор охлаждения — дело довольно хлопотное, на что влияет теснота свободного места для проведения манипуляций. Итак, приступим.

1. 1. Здесь нужно избежать снятия радиатора, что связано с сливом жидкости и тратой большего количества времени.
2. 2. Демонтировать корпус фильтрующего элемента системы впуска воздуха.
3. 3. Снимите переднюю решетку.
4. 4. Выкрутите крепления обоих головных осветительных приборов.
5. 5. Накладываем головку на «10», с помощью которой откручиваем крепеж верхней лицевой панели.
6. 6. Теперь нужно отсоединить разъемы, которые используются для подключения модуля электровентилятора к бортовой сети. Отведите провода в сторону, чтобы исключить помехи.
7. 7. Рама вентилятора крепится 4 болтами, которые необходимо открутить.
8. 8.Вынимаем вентилятор с особой осторожностью, чтобы не повредить соседние элементы моторного отсека.

Установка устройства предполагает манипуляции по обратному алгоритму.

Замена реле и предохранителей

Эти компоненты защиты и управления вентиляторами легко заменить. Из посадочного гнезда снимаем сгоревший элемент и устанавливаем новый аналог. Удобно использовать подходящий пинцет.

Усовершенствования вентилятора Viburnum

В Лада Калина возможна модернизация контура охлаждения, что значительно снизит риск вынужденной остановки из-за выхода из строя одного из компонентов системы.Первым делом нужно установить более надежный термостат. Некоторые владельцы LADA Kalina монтируют 6-луночный узел, а также дополняют схему вторым топочным краном установкой еще одного насоса.

В качестве второго варианта усовершенствования предлагается установка вентилятора «спортивной» версии. Этот продукт наделен собственным контроллером, способным отображать работу системы. Здесь, без внесения определенных корректировок в электрическую схему. просто не могу ..

Также не будет лишней установка дополнительной кнопки принудительной активации вентилятора.Чаще всего его ставят на панель.

Подводя итог

Если в Лада Калине произошел сбой в работе вентилятора охлаждения, то такую ​​неисправность можно устранить в автономном режиме. Мы рассмотрели практически весь список причин, которые могут спровоцировать неисправность, а также представили алгоритм замены узла. Используйте наш материал как инструкцию к действию и склоняйтесь к периодическим проверкам системы охлаждения, схема переключения вам тоже может помочь. Это сведет к минимуму риск возникновения неприятных обстоятельств в дороге.

Современные автомобили отечественного производства оснащены различными контроллерами и датчиками, обеспечивающими полноценную работу автомобиля. Если одно из устройств выходит из строя, это может привести к некорректной работе узлов. Из этого материала можно узнать, что такое датчик включения вентилятора Приоры и Калины, и какие неисправности для него характерны.

[Скрыть]

Описание

Как известно, в любой Приоре и Калине есть система охлаждения, которая обеспечивает нормальную работу двигателя и помогает предотвратить его перегрев.Одним из устройств, позволяющих охлаждать силовой агрегат, является датчик вентилятора, по сигналу которого должен включиться вентиляционный прибор. В Калине этот контроллер предназначен для включения вентилятора при достижении температуры мотора определенной точки. Благодаря вентилятору, который должен включаться по сигналу контроллера, температура двигателя всегда будет нормальной и не будет превышать допустимый порог. Если прибор не работает, то вентилятор не включается, соответственно двигатель может перегреться.

Основные причины неисправностей датчиков

Итак, по каким причинам на Калине и Приоры, да и на всех ВАЗах в принципе может не работать контроллер:

1. Первая причина — неработоспособность термостата. Эта проблема одна из самых сложных, при ее появлении вентилятор не будет работать правильно. Чтобы убедиться, что термостат исправен, нужно будет потрогать нижний шланг — если он холодный, значит, прибор действительно вышел из строя. Вообще для Калины поломка термостата — довольно частое явление.
2. В случае, если термостат исправен, необходимо провести диагностику предохранительных элементов. Также следует проверить состояние самих цепей, для этого используйте мультиметр. Схема предохранителей должна быть указана на обратной стороне крышки агрегата. В случае с Калиной блок находится под панелью приборов, вас интересует элемент безопасности 3, его мощность 50 ампер. Если предохранитель исправен, то нужно провести диагностику реле вентилятора, оно обозначено цифрой 1.
   В том случае, если эти элементы исправны, придется снять блок управления вентилятором — для этого переместите воздух воздуховода и гаечным ключом на 10 открутите его крепление.На блоке должно быть два реле, их нужно проверить.
3. Также не лишним будет залезть в моторный отсек и прозвонить контакты вентилятора напрямую. Проблема может заключаться в обрыве, обрыве проводки, окислении контактов, а также в прогоревшей обмотке внутри устройства. Проблемы с проводами и контактами решаются без проблем — плохая проводка меняется, и контакты зачищены. Но если проблема кроется в обмотке, то прибор придется полностью заменить.
4. Также проблема может заключаться непосредственно в самом датчике. Для запуска вентустановки необходимо будет сбросить клеммы с устройства. Контроллер диагностируется путем демонтажа термостата и помещения его в емкость с горячей водой — в этот момент термостат должен открыться.
5. Еще одна причина, которая случается довольно редко — обрыв цепи. Такую проблему можно диагностировать мультиметром — обрывы проводов необходимо заменить (автор видео-диагностики контроллера своими руками Дмитрий Мазницын).

Устранение неисправностей своими руками

Мы не будем говорить о решении таких проблем, как неработоспособность предохранителей или самого датчика. Здесь все так просто — дефектные элементы удаляются с места установки и заменяются новыми.

Отдельно необходимо выделить замену вентиляционного узла — об этом читайте ниже:

1. Чтобы в процессе ремонта не пришлось разбирать радиатор, делайте все аккуратно, так как есть вероятность поломки к другим элементам.
2. Откройте капот и отсоедините аккумулятор. Снимите воздушный фильтр.
3. Сделав это, можно демонтировать решетку радиаторного устройства.
4. Далее нужно будет открутить верхние крепления оптики — правую и левую лампы.
5. Гаечным ключом на 10 (удобнее будет гаечный ключ) нужно будет снять верхнюю переднюю панель.
6. После выполнения этих действий необходимо будет отсоединить вилки, которые подключены к вентиляционному устройству.При этом провода можно немного перекрутить.
7. Далее гаечным ключом нужно будет открутить четыре винта, которыми крепится заменяемое устройство. На фото стрелками отмечены винты, которыми крепится сборка; их нужно будет открутить.
8. Только после того, как узел будет выпущен, его нужно будет разобрать и заменить на новый. После снятия на всякий случай почистите сами разъемы, чтобы в дальнейшем вас не беспокоила проблема плохого контакта.Дальнейшая сборка системы и установка всех элементов производится в обратной последовательности.

Видео «Как заменить термостат на Лада Калина?»

Если проблема неработающего датчика в автомобиле Лада Калина — это выход из строя термостата, то и этот блок нужно будет менять, подробная инструкция по замене в домашних условиях представлена ​​ниже (автор видео — Алексей Голубков) .

На автомобиле Лада Калина при достижении температуры антифриза 95 градусов автоматически включается вентилятор.Если он не включается, работающий двигатель начинает быстро нагреваться. Придется остановиться, иначе поршни заклинат и двигатель сломается.

Функциональные элементы системы охлаждения «Калина»

1. Большой радиатор.
   Устанавливается перед «Лада Калина» для охлаждения жидкости и снижения температуры при работе двигателя. Охлаждение происходит за счет сильного воздушного потока холодного воздуха.
2. Вентилятор охлаждения.
   Устанавливается прямо на радиатор.Благодаря вентилятору охлаждение жидкости происходит намного быстрее.
3. Радиатор печки.
   За счет теплого воздуха внутри машины прогревается.
4. Расширительный бак.
   Поскольку одним из свойств теплоносителя является способность реагировать на температурные колебания, устанавливается специальный бак. Расширение или сжатие антифриза компенсирует количество охлаждающей жидкости в системе.
5. Водяной насос.
   Специальное устройство, обеспечивающее циркуляцию охлаждающей жидкости по автомобилю.
6. Термостат.
   Очень важная деталь, несмотря на свои миниатюрные размеры. Термостат регулирует поток жидкости, проходящей через радиатор двигателя. Термостат поддерживает оптимальную рабочую температуру двигателя.
7. Датчик температуры.
   Когда температура поднимается выше нормы, датчик сигнализирует этому вентилятору о включении реле, которое мгновенно включается.

Как работает система охлаждения

Эта система работает вместе с широким спектром деталей, которые измеряют:

• Масло отопительное в двигателе;
• температура окружающей среды.

Кроме того, работа системы во многом зависит от множества электрических датчиков, включенных в электрическую схему Калины. Благодаря совместной работе всех этих деталей автомобиль Kalina автоматически включает реле вентилятора охлаждения. Автоматика контролирует работу всей системы и обеспечивает наилучшее охлаждение двигателя.

Температура влияет на движение жидкости. В Калине два механизма:

• малый круг;
• большой круг.

Когда жидкость движется по небольшому кругу, она обходит радиатор. В это время термостат находится в закрытом состоянии. Как только температура силового агрегата начинает повышаться, термостат медленно открывается. Для охлаждающей жидкости дорога к радиатору открывается. Здесь он охлаждается за счет мощного потока набегающего воздуха. Если такого охлаждения недостаточно, сработает датчик включения вентилятора, он включится и начнет принудительное охлаждение.

Неисправности системы охлаждения

В первую очередь это связано с утечкой антифриза.Такая неисправность хорошо видна под капотом автомобиля. В большинстве случаев утечка жидкости из системы происходит по следующим причинам:

• отсутствие герметичности на форсунках.
Хомуты
• устарели;
• забит радиатор;
• проколот радиатор охлаждения.

Придется поменять радиатор отопления, а можно попробовать отремонтировать большой радиатор. Вам просто нужно пропаять отверстия. Но нужно помнить, что в основном паяется медный радиатор.Установленный на Калину алюминиевый радиатор ремонтируют редко. Лучше сразу заменить на новый.

В случае постоянного перегрева двигателя автомобиля, в первую очередь, неисправности системы охлаждения:

1. Термостат.
   Для проверки необходимо прогреть двигатель. Дотроньтесь рукой до сопел, которые подходят к радиатору. Когда верхняя труба полностью остыла, а нижняя немного теплая, можно говорить о заклинивании термостата.Жидкость в этом случае движется по небольшому кругу. Устранить проблему можно только одним способом — нужно установить новый термостат.
2. Соты радиатора полностью закрыты.
   Распространенная причина, вызывающая ненормальную работу системы охлаждения. В большинстве случаев это происходит в начале лета, когда начинает разлетаться тополевой пух. Чтобы привести все в норму, нужно очистить радиатор снаружи. Иногда эта работа вызывает определенные трудности, но это единственный способ заставить систему работать нормально.Приходится делать ручную работу.
3. Сломался вентилятор.
   Когда температура нагрева превышает 95 градусов, а вентилятор бесшумно, необходимо проверить несколько деталей:

• реле вентилятора охлаждения;
• электропроводка;
Датчик
• .

После устранения неисправности устанавливаются новое реле и датчик, заменяются провода.

Воздушный шлюз: Характеристики

«Калина», как и сотни других автомобилей, не защищена от появления воздушной пробки.Он перекрывает подачу охлаждающей жидкости. Решение этой проблемы часто связано с некоторыми трудностями.

Для начинающего автомобилиста, владеющего Ладой Калиной, воздушные пробки всегда являются проблемой. Чтобы с ней разобраться, необходимо сначала снять крышку с расширительного бачка. Затем прогрейте двигатель до температуры, при которой стрелка датчика начинает доходить до красной зоны. При включении вентилятора нужно несколько раз нажать педаль акселератора и выключить зажигание. Иногда этого достаточно.Воздушная пробка полностью исчезает.

Однако, если пробка осталась, необходимо принять более конкретные меры:

• демонтаж пластикового экрана;
• фиксатор освобожден;
• трубка снята с штуцера, расположенного на дроссельном узле;
• открывается расширительный бачок, его горловину нужно прикрыть тряпкой;
• воздух вводится в открытый расширительный бачок до тех пор, пока жидкость не начнет вытекать из трубы. Если таким образом не удалось пробить воздушную пробку, необходимо закрыть крышку и вернуть снятую трубку на место.
• то нужно еще раз прогреть двигатель и выключить зажигание;
• снимите нагревательную трубку, но не снимайте крышку. Нужно немного подождать, пока жидкость не начнет выливаться из тюбика.

Поскольку охлаждающая жидкость — токсичное вещество, эту операцию необходимо выполнять очень осторожно. Безопасность требует перчаток.

Во время работы нужно проверять температуру трубок. Двигатель должен полностью остыть.

После слива жидкости трубку надевают на штуцер, притягивая зажимами.Таким образом, воздух из «Калины» будет полностью удален. С этой работой справится любой автомобилист, помощь мастера здесь не нужна. Чтобы «Калина» была избавлена ​​от такого рода неисправностей, необходимо постоянно проверять герметичность всех соединений, подтягивать хомуты.

А если вентилятор полностью отказался работать?

Чтобы определить причину такой неисправности, необходимо предварительно проверить состояние предохранителя в электрической цепи. Его можно найти на боковой консоли, рядом с пассажирским сиденьем.Он спрятан под перегородкой. Открутив саморез, крышка легко снимается, а предохранитель будет доступен для осмотра.

Для снятия всего блока безопасности и подключенных реле необходимо освободить крепление. Без гаечных ключей не обойтись. Снимать блок нужно аккуратно, не спеша, так как можно повредить провода, которые к нему подключены. Только единственный предохранитель блока отвечает за работу вентилятора.

При исправности предохранителя необходимо проверить работу реле, питающего двигатель вентилятора.Таких реле два. Слева включает низкую скорость вентилятора. А расположенный справа отвечает за высокую скорость его работы.

Другая неисправность, связанная с реле вентилятора охлаждения, — это непрерывность работы вентилятора охлаждения при выключении зажигания. Это может привести к разрядке аккумулятора. «Калина» тогда точно не заводится. Основная причина — липкие контакты. На блок попадает антифриз, вытекающий из установленного над печкой радиатора.

При исправной работе реле и предохранителей необходимо проверить работу датчика температуры.Именно он приказывает вентилятору заработать. Этот датчик расположен с правой стороны бачка радиатора.

Для проверки его работоспособности необходимо вынуть штекерный разъем, взять перемычку, с ее помощью замкнуть клеммы разъема между собой. Включение вентилятора свидетельствует о хорошем состоянии датчика. Если вентилятор никак не реагирует, то перед заменой датчика необходимо проверить исправность мотора вентилятора. Для этого клеммы двигателя необходимо подключить к контактам аккумулятора.Двигатель должен работать. В случае выхода из строя придется устанавливать новый электродвигатель.

Некоторые доработки системы водяного охлаждения Калины

Сегодня драйверы применяют несколько способов модернизации системы охлаждения. Например, полностью переделана заводская система охлаждения. При этом Калина оснащена совершенно новым терморегулятором с шестью отверстиями. Таким образом, температура охлаждающей жидкости становится более стабильной. В салоне становится намного теплее.

Чтобы снизить вероятность выхода из строя системы охлаждения, Калина оснащена специальным фильтром, через который подается охлаждающая жидкость.

Установка печного крана тоже идеальна. Кроме того, в системе подачи жидкости монтируется дополнительный насос. В результате будет быстрое движение тосола по каналам, зимой Калина получит усиленный нагрев, а летом двигатель никогда не перегреется.

Без поддержания нормальной температуры невозможно представить работу двигателя внутреннего сгорания, ведь производители автомобилей уделяют СОД особое внимание.В автомобиле Лада Калина используется жидкостное охлаждение. Он сложнее воздуха и состоит из большего количества элементов. Один из них — охлаждающий вентилятор. Если он не работает или работает некорректно, он не сможет эффективно охладить двигатель.

Причины и признаки неисправности вентилятора

Чтобы понять, что электровентилятор неисправен, комплексная диагностика не нужна — это может сделать любой автомобилист. Необходимо запустить двигатель и дать ему поработать на холостом ходу, пока температура охлаждающей жидкости не достигнет критической температуры.Следить за процессом можно по датчику температуры на панели приборов. Когда стрелка приближается к красной зоне, датчик должен дать сигнал контроллеру, который запустит вентилятор. Узнать это можно по характерному шуму из моторного отсека. Если стрелка показывает критическую температуру, а вентилятор не включается, значит неисправность должна быть немедленно устранена. Вентилятор может не работать по нескольким причинам:

1. Неисправный мотор. В этом случае он не будет вращать крыльчатку.Обычно на автомобилях ВАЗ электродвигатель выходит из строя редко. Чтобы проверить его работоспособность, необходимо подключить его напрямую к аккумулятору. Для этого возьмите два провода и подключите их концы к клеммам аккумулятора и колодке электровентилятора. Если в этом случае крыльчатка не вращается, значит, неисправен электродвигатель. Этот предмет ремонту подлежит редко. Вам нужно будет снять сборочный узел и заменить двигатель. Работа несложная и может выполняться даже в уличных условиях своими руками с минимальным набором инструментов.
2. Неисправен датчик температуры. При выходе из строя датчика он не может отследить повышение температуры охлаждающей жидкости, соответственно показания на контроллере неверные, и вентилятор не включается при необходимости. Чтобы диагностировать эту проблему, вам нужно будет отсоединить проволочную микросхему от датчика и замкнуть два провода вместе. Если вентилятор отключается и крыльчатка начинает вращаться, датчик неисправен и его необходимо заменить. Процедура усложняется необходимостью слива охлаждающей жидкости, но она не настолько сложна, чтобы адресовать эту проблему в сервис.
3. Без стресса. Самая частая неисправность, связанная с электровентилятором, — это обрыв цепи в одной из секций и отсутствие напряжения. Для диагностики необходимо «прозвонить» проводку и проверить предохранители, для работы понадобится тестер (мультиметр). Если навыков обращения с мультиметром нет, желательно обратиться к автоэлектрику.

Проблема с электровентилятором возможна и в другой ситуации, когда крыльчатка постоянно вращается, а электродвигатель не выключается.Электровентилятор всегда может сработать или заработать слишком рано, когда температура охлаждающей жидкости еще не достигла даже рабочих параметров.

Если вентилятор охлаждения на Калине не выключается, причины могут быть следующие:

1. Контакты реле залипают. Иногда могут возникать ситуации, когда контакты реле включения вентилятора постоянно находятся в положении «включено», из-за чего вентилятор запускается сразу после запуска двигателя. Реле следует заменить и выполнить функциональную проверку.
2. Неисправен датчик температуры. Датчик передает завышенное значение температуры на электронный блок управления двигателем, из-за чего контроллер отправляет сигнал на включение принудительного охлаждения. Требуется замена.
3. Неисправность термостата. Вентилятор охлаждения на Калине не оборудован дополнительным датчиком контроля температуры. Это означает, что в расчет принимаются только средние значения. Если клапан термостата застрял в закрытом положении, теплоноситель циркулирует только по небольшому контуру и не может превратиться в большой.Антифриз быстро нагревается, и электровентилятор начинает очень часто включаться. В этом случае жидкость не проходит по большому кругу, то есть в радиаторе нет горячего антифриза, вентилятор охлаждает холодный радиатор, а жидкость продолжает нагреваться, что приводит к перегреву двигателя. Термостат может заклинивать и в среднем положении, когда вентиль не открывается полностью. Это также приводит к неэффективному охлаждению — вентилятор будет работать непрерывно из-за того, что антифриз не может охлаждаться в достаточной степени.В этих случаях потребуется замена неисправного термостата, это несложно сделать своими руками. Если вам нужно сэкономить время, вы можете доверить эту процедуру сервису. Замена компонентов системы охлаждения не относится к сложным работам и вполне может быть проведена самостоятельно. Исключение составляет замена водяного насоса, так как он имеет одинарный привод с газораспределительным механизмом.

Постоянная работа электровентилятора не так страшна, как если бы он вообще не работал, если только проблема не связана с неисправным термостатом, так как это чревато перегревом и выходом из строя силовой установки.

Ремонт или замена

Если причина в отсутствии вращения крыльчатки в электровентиляторе, можно попробовать исправить. Ремонт часто сводится к замене щеток и подшипников электродвигателя. Но при возникновении короткого замыкания в обмотках статора или ротора ремонт нецелесообразен, узел придется заменить. В электровентиляторе ломаться больше нечего, так как конструкция проста.

Если принудительное охлаждение не работает, не эксплуатируйте автомобиль.Перегрев теплоносителя опасен для всех узлов силового агрегата. Начинают рваться резиновые соединительные шланги и прокладка ГБЦ, перегорают клапаны. В конечном итоге чрезвычайно высокие температуры приведут к расширению поршней и задирам цилиндров, то есть потребуется капитальный ремонт двигателя.

Замена вентилятора SOD

Замена вентилятора охлаждения — не самая сложная процедура, первый этап предполагает подготовку необходимых инструментов:

• головка под торцевой ключ 10 мм с винтом;
• ключ гаечный (торцевой или колпачковый) на 8 мм;
Отвертка фигурная
• ;
Клещи
• .

Процесс замены выглядит следующим образом:

1. Для удобства демонтажа узла снимаем корпус воздушного фильтра, открутив два болта крепления.
2. С помощью плоскогубцев отсоедините пластиковую защелку на шланге расширителя.
3. Отсоедините датчик провода от ДМРВ (датчик массового расхода воздуха), нажав на защелку внизу.
4. Отсоедините калибр от клапана, чтобы продуть адсорбер на корпусе воздушного фильтра.
5. Снимите хомут и сдвиньте его в сторону.
6. Отвинтите 4 болта крепления и снимите крышку корпуса.
7. Снимите адсорбер, потянув его вверх.
8. Откручиваем крепежную гайку воздухозаборника (возле радиатора вверху).
9. Снимите резиновую подушку возле аккумулятора и снимите корпус воздушного фильтра.
10. Отвинтите две крепежные гайки гаечным ключом на 10 мм с правой стороны, а затем отверните две гайки с помощью гаечного ключа на 8 мм с левой стороны.
11. Отсоединить штекер электровентилятора.
12. Возьмите электровентилятор, перемещая его влево.

Если узел меняется, процедура повторяется в обратном порядке. Чтобы заменить мотор, вам потребуется его разобрать. Сделать это несложно, открутив три болта крепления гаечным ключом на 10 мм. С другой стороны, нужно отсоединить металлическую защелку и снять мотор с крыльчаткой.

Модернизация СОД Калина

Основная проблема системы охлаждения калины — образование воздушных пробок.На сегодняшний день существует ряд эффективных способов устранения этого дефекта. Причина кроется в конструктивных особенностях СОД. Работа системы охлаждения основана на взаимосвязанном функционировании многих частей. Температура антифриза, циркулирующего по системе, зависит от задействованности большого и малого контуров. От этого зависит нормальная работа всей электростанции.

Доработать систему охлаждения можно самостоятельно или в сервисе. Специалисты редко делают всевозможные улучшения, рекомендуя заменить или отремонтировать тот или иной сайт.Этот метод может быть более дорогим, но не всегда более эффективным.

Классические способы усовершенствования

Для решения проблемы с образованием воздушных пробок нужно снять крышку расширительного бачка и запустить двигатель. Затем подождите, пока температура охлаждающей жидкости не поднимется до критической красной зоны, пока не включится принудительное охлаждение вентилятором. После этого нужно несколько раз нажать на педаль газа и заглушить двигатель.

Если метод оказался неэффективным, есть другой способ.Для этого необходимо демонтировать защиту двигателя, ослабить хомут и снять одну из трубок штуцера подогрева дроссельного узла. Затем открутите пробку расширительного бачка и, приложив тряпку, начинайте дуть в него, пока из снятой трубы не начнет литься антифриз. Для доработки штатной системы охлаждения многие автовладельцы устанавливают более эффективный термостат с 6 отверстиями, устанавливают фильтр охлаждающей жидкости и еще один кран отопителя.

Для повышения эффективности циркуляции часто устанавливается дополнительный насос.

Вентилятор радиатора системы охлаждения двигателя автомобиля Лада Калина должен автоматически включаться при температуре охлаждающей жидкости более 95 градусов. А если этого не происходит, то двигатель начинает перегреваться и водитель своевременно не принимает меры по снижению температуры (переключение на холостой ход) приводит к заклиниванию поршней в цилиндрах двигателя.

Начать поиск неисправности , связанной с выходом из строя вентилятора, нужно проверить исправность предохранителя, защищающего эту электрическую цепь.Он расположен сбоку от консоли в районе ног переднего пассажира. Чтобы добраться до него, нужно открутить один саморез, которым крышка с дефлекторами крепится, чтобы подавать теплый воздух к ногам пассажира.

А вот снять дополнительный блок предохранителей и реле вы сможете только после того, как открутите болт его крепления, для чего понадобится ключ на 10. Вынимать его нужно осторожно и медленно, чтобы не повредить, т.к. пучок проводов, которые ему мешают.В блоке всего один предохранитель, именно тот, который вам нужен.

Если предохранитель исправен, то сразу можно проверить исправность реле, через которое подается напряжение на мотор вентилятора. Таких реле два: крайнее левое над монтажной пластиной предназначено для включения низкой скорости вентилятора, а крайнее правое — для включения высокой скорости вентилятора.

Еще одна неисправность, связанная с реле вентилятора, это продолжение работы вентилятора после выключения зажигания, и если вы оставите машину на парковке, не обращая на нее внимания, аккумулятор разрядится, что приведет к проблемам с Калина запуск двигателя.Залипание контактов реле происходит из-за попадания на этот блок антифриза в результате его утечки из радиатора «печки».

Если с предохранителем и реле все в порядке, то необходимо открыть капот и проверить исправность датчика температуры, который отправляет команду на включение вентилятора. Он расположен на правом бачке радиатора. Для проверки его работоспособности достаточно снять с него штекерный разъем и замкнуть выводы разъема перемычкой.Если вентилятор работает, значит, датчик исправен, а если не работает, то, прежде чем делать вывод о неисправности датчика, нужно проверить исправность самого мотора вентилятора. Для этого нужно подключить клеммы мотора напрямую к клеммам аккумулятора.

Лада

калина не включается по 2 скоростным причинам. Не работает печка на Лада Калина (причины и ремонт)

Большинство владельцев автомобилей Lada Kalina, которые ранее сталкивались с другими моделями ВАЗ, отмечают, что у нее печка греется намного лучше, чем у предшественников.К сожалению, иногда ломается. В рамках данной статьи попробуем разобраться, почему не работает печка Лада Калина (причины и ремонт).

Неисправность печки из-за отказа системы охлаждения двигателя машины

Самая частая причина неисправности системы обогрева Лада Калина, — это проблемы с системой охлаждения двигателя … Чтобы исключить или исправить эту проблему, в первую очередь следует проверить уровень охлаждающей жидкости.Это можно сделать, посмотрев на расширительный бачок … Уровень охлаждающей жидкости должен быть между отметками «MIN» и «MAX», если он ниже, то охлаждающую жидкость нужно доливать до нормы.

Есть один SECRET , зимой, когда требуется, чтобы печка прогревалась как можно быстрее, можно чаще добавлять охлаждающую жидкость, но только до отметки «MIN» … Логика этого Действие простое: чем меньше охлаждающей жидкости, тем быстрее прогреется система, а значит, тем быстрее теплый воздух попадет в салон автомобиля.

Если вы добавляете жидкость выше «MIN» уровня, но вам приходится делать это достаточно часто, то стоит проверить систему на герметичность. В первую очередь обратите внимание на трубы, если они протекают, то следует подтянуть хомуты. Если с патрубками все в порядке, то проверьте, не течет ли радиатор. Если обнаружена течь радиатора, его следует заменить.

Следующим этапом проверки должна быть циркуляция охлаждающей жидкости в системе … Для этого нужно запустить двигатель и обратить внимание на расширительный бачок.Если обнаруживается нарушение нормальной циркуляции теплоносителя, то это может произойти по двум причинам. Первая — помпа, ремонту не подлежит, поэтому просто заменяем, вторая — забитая система охлаждения двигателя, ее нужно почистить.

Далее вам нужно проверить термостат … Для этого прогрейте двигатель до температуры 75 градусов Цельсия и коснитесь верхней трубы. Если холодно, значит, термостат не работает должным образом — охлаждающая жидкость циркулирует только по небольшому кругу.Термостат не подлежит ремонту, поэтому при обнаружении этой проблемы его придется заменить.

Если ничего из вышеперечисленного не помогает, то ремонт печки, скорее всего, будет заключаться в снятии воздушной пробки с системы охлаждения двигателя … Эта процедура не очень простая, но в то же время любой автовладелец, который подойдет проблема аккуратно и аккуратно с ней справлюсь.

Поломка печки Лада Калина из-за проблем с ТЭНами

Для начала, чтобы было легче понять, в чем проблема и как ее исправить, следует разобраться в принципе работы системы отопления Лада Калина.

Итак, все начинается с того, что сигнал датчика температуры салона, который находится на потолке, находится в тени освещения. Далее электроника сравнивает полученные данные с заданными драйвером. Если разница значений более двух градусов Цельсия, блок управления подает сигнал на микромотор-редуктор, который в свою очередь, в зависимости от того, выше или ниже температура, открывает или закрывает заслонки системы отопления. машины.

Из описанной выше схемы работы можно сделать следующий вывод: если вы обнаружите, что печка дует только холодным или только горячим воздухом, то следует проверить нормальное функционирование датчика температуры в салоне автомобиля … В этом случае ремонт печки будет заключаться либо в устранении неисправностей на контактах, что встречается реже, либо в полной замене датчика температуры салона автомобиля.

Если воздух подается с необходимой температурой, но интенсивность его всасывания низкая, то можно смело утверждать, что проблема в воздушном фильтре. … Он не подлежит ремонту, поэтому просто замените его на новый. В этом случае тоже будет не лишним проверить печной резистор (он находится под бардачком).Все дело в том, что он отвечает за скорость вращения вентилятора и может быть виновником низкой интенсивности воздушного потока в салон автомобиля.

Еще один проблемный узел системы отопления автомобиля, — это непосредственно электровентилятор … Бывает, что он просто не включается. В этом случае необходимо проверить предохранитель, отвечающий за его работу, он имеет маркировку F5. Если вентилятор включается, но из него доносятся странные звуки, значит проблема в себе. Ремонт плиты в этом случае будет заключаться в замене старого электровентилятора на новый.

Стоит отметить, что на нашем сайте есть публикация, в которой подробно описан народный способ замены вентилятора и способ по сервис-мануалу.

Последний из элементов системы обогрева автомобиля, который мы еще не рассматривали, но который может вызвать проблемы с печкой, — это заслонки … Довольно сложно понять, что вышли из строя именно они. Единственный стопроцентный вариант — заменить их заведомо рабочими.Чтобы не тратить деньги зря, вы можете попросить у друга откидные створки, просто для проверки, или вы можете договориться с продавцом в магазине, что вы можете вернуть заслонки, если окажется, что проблема не в них.

В общем, это все элементы, которые могут вызвать сбои в работе печки. автомобиль Лада Калина. Единственное, что хотелось бы отметить, что для того, чтобы ремонт печки прошел успешно и чтобы вы потратили минимум времени с максимальной пользой, следует последовательно пройти все элементы станка, как указано в статье.Тогда вы точно определите неисправный агрегат и надолго забудете о проблемах с обогревом салона.

Если у вас Калина перестал работать тот или иной электроприбор — фары ближнего или дальнего света, прикуриватель, плита, поворотники, а также другие устройства, необходимо сначала найти причину неработоспособности, в частности, проверить предохранители и реле в Лада Калина.

В первую очередь проверяют предохранители в электрических цепях, поскольку они являются наиболее слабым звеном цепи и обычно выходят из строя первыми.О том, какие предохранители за что отвечают в Лада Калина, а также где находятся реле и как найти подходящий читайте далее.

Если вы не хотите попасть в неприятную ситуацию, когда из-за перегоревшего предохранителя тот или иной прибор отказывается работать, а целого нет под рукой, полезно взять за правило всегда носить с собой комплект, состоящий из разных предохранителей.

Для Lada Kalina вы можете купить аналогичный комплект в любом автомагазине, где продаются автозапчасти для отечественных автомобилей … Он занимает очень мало места, но его использование в случае выхода из строя значительно сократит ваше время на устранение неполадок.

Блок реле и предохранителей

Предохранители в Lada Kalina расположены под панелью приборов, в блоке слева от руля. Чтобы добраться до него, нужно открыть крышку, в которой встроен переключатель фар. Крышка защелкивается, если потянуть ее за верхнюю часть на себя, она откроется и откинется вниз (нижняя ее часть закреплена на оси).

F1 (10 А) — иммобилайзер, лампы и датчики панели приборов, лампа заднего хода, поворотники .
Если какая-либо «стрелка» на панели приборов перестает работать или одна или все контрольные лампы перестают светиться, проверьте этот предохранитель, а также сами датчики или лампы.
Если при включении заднего хода не загорается задний белый фонарь, возможно, это тоже в этом предохранителе, или в переключателе заднего хода.

Переключатель заднего хода находится на коробке передач; для его замены вам, скорее всего, потребуется снять кожух двигателя, чтобы добраться до него. Находится слева по ходу движения на задней части коробки передач.
Если не работают поворотники и исправен этот предохранитель, проверьте также реле К5, ручку указателя поворота, его разъем, а также сами лампы указателей поворота.

F2 (30 А) — электрические стеклоподъемники .
Если перестали работать стеклоподъемники, проверьте этот предохранитель, а также реле К2. Если предохранитель и реле исправны, этому может быть несколько причин. Сначала попробуйте нажать кнопку электрического стеклоподъемника и хлопнуть дверью. Если при поднятии стекла механизм «покусан», это может помочь.

В противном случае нужно разобрать кожух и посмотреть на механизм. При разборе нужно проверить исправность шестерен и всех узлов стеклоподъемника, включая щетки мотора.Также это может быть в модуле электрического стеклоподъемника. Он находится в левой задней двери, если с ним что-то не так, то, скорее всего, вам придется поменять этот модуль на рабочий.

F3 (10 А) — тревога .

Если аварийка не работает и предохранитель исправен, проверьте реле К5.
Если у вас левый или правый поворотники включены и постоянно горят даже при выключении зажигания, это заводской дефект. В этом случае необходимо заменить блок управления кузовной электроникой.Это можно сделать в официальных салонах.

F4 (20 А) — стеклоочиститель, обогрев заднего стекла .
Если дворники не работают и этот предохранитель исправен, проверьте также реле K4 и K6. Дело может быть в моторе стеклоочистителя, его механизме. Проверьте щетку стеклоочистителя и ее разъем.

Если не работает обогрев заднего стекла, проверьте предохранитель F8, выводы отопителя, их контакты, а также контакты этого предохранителя и реле К6. Также это может быть связано с плохим контактом с корпусом. Масса проводки связана с кузовом под торпедой.Если в этой области есть плохой или окисленный контакт, это также может вызвать проблемы с правильными показаниями приборов на панели.

F5 (25 А) — печка, электроусилитель руля, омыватель лобового стекла .
Если этот предохранитель и реле К4 исправны и печка не работает, то это может быть в ее электродвигателе (щетках) или кнопке включения, а также в ее контактах.
Если не работает электроусилитель руля, этот предохранитель и предохранитель F31 исправны, то лучше обратиться в мастерскую, так как самостоятельно найти и устранить эту неисправность будет сложно.

F6 (20 А) — звуковой сигнал .

Если этот предохранитель и реле К8 исправны, но сигнал не работает, проверьте сам звуковой сигнал. Он находится под передним бампером возле радиатора. Иногда достаточно повернуть винт регулировки тембра. Расположение неудобное, ведь в него легко может попасть вода, как вариант можно переустановить на более высоком месте или установить другой рог, менее чувствительный к воде и влаге.

F7 (10А) — ЖКИ индикатор панели приборов, стоп-сигналы, освещение салона .
Если стоп-сигналы не работают, проверьте этот предохранитель. Если он не поврежден, проверьте выключатель стоп-сигнала, который находится в основании педали тормоза, представляет собой круглую деталь с двумя проводами, подключенными к ее клеммам. Если это так, то поможет замена. Стоит около 100 рублей. Также проверьте лампы в задних фонарях … Если не горит один стоп-сигнал, то скорее всего лампа перегорела. Если оба сигнала не горят, то, скорее всего, дело в реле, предохранителе или переключателе.

F8 (20 А) — элемент обогрева заднего стекла .
Если заднее стекло не запотевает при включенном обогревателе, проверьте этот предохранитель, реле K4 и K10 и предохранитель F4.

F9 (5 А) — габариты правых фонарей, лампа в бардачке .
Если не работает правая сторона — не загораются правый передний и правый задний габариты, проверьте этот предохранитель, а также сами лампы.

F10 (5 А) — лампы габаритов слева, контрольная лампа включения освещения на панели приборов, лампы освещения номерного знака.
Аналогично предыдущему.

F11 (7,5 А) — лампы задних противотуманных фар .

F12 (7,5 А) — лампа ближнего света правая, электродвигатель корректора правой фары .
F13 (7,5 А) — лампа ближнего света левая, электродвигатель корректора левой фары .
Если одна из фар ближнего света не горит, проверьте один из этих предохранителей, а также саму лампочку. Если не работают обе фары, проверьте исправность переключателя света, его разъема, а также самих ламп (бывает также, что перегорают обе одновременно).

F14 (10 А) — правая лампа дальнего света, контрольная лампа включения дальнего света на панели приборов .
F15 (10 А) — лампа дальнего света левая .
Если дальний свет не работает, проверьте также реле К7. Если он вышел из строя, замените его. Также это может быть в самих лампах, проводке, ручке включения дальнего света и его разъеме.

F16, 17 (10 А) — фары передние противотуманные .

F18 (15 А) — подогрев сидений .

F19 (10 А) — АБС ​​.
Если предохранитель исправен, но не работает АБС, скорее всего, вышел из строя один из ее механизмов. Если горит контрольная лампа АБС на панели приборов, то один из ее элементов вышел из строя. Необходимо провести диагностику по кодам неисправностей и устранить причину.

F20 (15 А) — прикуриватель .
Частые проблемы с прикуривателем Kalina могут быть вызваны его нестандартной комплектацией. При подключении различных разъемов правильной фиксации не происходит, поэтому могут быть короткие замыкания, из-за которых выходит из строя данный предохранитель.Как вариант, можно установить дополнительный разъем или использовать разветвитель с розетками на 12 В.

F21 (10 А) — блокировка передачи заднего хода .

F22 (15 А) — блок управления сигнализацией .

F23 — резерв

F24 — резерв
F25 — резерв

F26 (25 A) — ABS .
То же, что F19.

F27 (5 А) — запасной
F28 (7,5 А) — запасной
F29 (10 А) — запасной
F30 (20 А) — запасной

F31 (50 А) — электроусилитель руля .
Если рулевое колесо затянуто, проверьте этот предохранитель, а также предохранитель F5. Если причину неисправности определить не удается, обратитесь в автосервис, поскольку рулевое управление представляет собой серьезную проблему для безопасности. Возможно что-то там с блоком управления или проводкой.

Расположение реле

Реле расположены в том же блоке, что и предохранители.

К1 — омыватель фар .
Если шайбы перестают работать, а это реле исправно, проверьте их форсунки. Бывает, что они забиваются или повреждаются.

К2 — электрические стеклоподъемники .
Проверить это реле вместе с предохранителем F2. См. F2 для устранения неполадок.

KZ — реле стартера .
Если повернуть ключ зажигания, а стартер не поворачивает его, это может быть реле. Проверить его контакты, при необходимости почистить. Далее нужно проверить клеммы аккумулятора на предмет надежного контакта между ними, при необходимости почистить.
Также проверьте контактную группу замка зажигания, возможно, нет контакта.

К4 — доб. реле обогрева заднего стекла, выключатель обогревателя, выключатель стеклоочистителя и омывателя.

К5 — реле прерывателя указателей поворота и аварийной сигнализации .
Если не работают указатели поворота или аварийка, проверьте это реле вместе с предохранителями F1 и F3.

К6 — реле стеклоочистителя .
Проверить вместе с предохранителем F4.

К7 — реле дальнего света .
Проверить вместе с предохранителями F14 и F15.

К8 — звуковой сигнал .
Проверить вместе с предохранителем F6.

К9 — противотуманные фары .
Проверить вместе с предохранителями F16 и F17.

К10 — обогрев заднего стекла .
Также проверьте реле K4 и предохранители F4 и F8.

K11 — подогрев сидений .
Также проверьте предохранитель F18.

К12 — резерв .

Силовые предохранители

Основные силовые предохранители и диагностический разъем расположены под крышкой рядом с прикуривателем.

Надеюсь, эта статья поможет решить вашу электрическую проблему.Запасные предохранители и, по возможности, реле носите с собой на всякий случай, тогда вам не нужно будет искать их в самый неподходящий момент или в нерабочее время автосалонов.

Если у вас есть вопросы по электрике или истории, вы можете написать их в комментариях.

Прошло много времени с тех пор, как АвтоВАЗ выпустил автомобиль под названием Lada Kalina. Реклама и надежда отечественного автолюбителя на светлое будущее сделали свое дело — каждый третий россиянин выбрал Калину в качестве новой машины.Однако радость от владения отечественными автомобилями рано или поздно заканчивается.

После нескольких месяцев эксплуатации автомобиль Kalina проявила довольно капризный характер. Так уж вышло, что владельцы «Лады Калины» стали все чаще пропадать в гараже, в очередной раз делая какой-то ремонт, а не за рулем автомобиля. Инженеры АвтоВАЗа хорошо осведомлены о недостатках и детских недугах и стараются избавиться от них в следующем поколении, чтобы повысить надежность.Однако результат от доработок незначительный. Машина по-прежнему не может радовать своей выносливостью и износостойкостью. Особенно неприятно — когда в нужный момент не запускается «Калина». И автовладелец вынужден приступить к устранению неисправностей. Попробуем разобраться в причинах нежелания машины заводиться.

Иммобилайзер

Если автомобиль отказывался заводиться, то это одна из возможных причин … Проблемы в работе этой системы можно заметить самостоятельно.Если соответствующий значок мигает и слышен характерный звуковой сигнал, то вам следует прочитать инструкцию по эксплуатации. Если Лада Калина не заводится — частая проблема с иммобилайзером … Устранение неисправности — дело непростое. В инструкции к автомобилю производитель указывает расшифровку звуков и мигание лампочки — автовладельцу нужно посчитать время между вспышками, количество сигналов зуммера, а затем прочитать, о чем пишет производитель.

Зимой часто бывает, что машина нормально заводится примерно с шестого раза.В большинстве случаев эту проблему можно решить путем переобучения ключа — после этой процедуры проблем с запуском возникнуть не должно.

Как и почему «глючит» иммобилайзер

Остановимся на этой теме чуть подробнее. Все дело в том, что контроллер ЭБУ на этой модели расположен под радиатором отопителя. В моделях второго поколения контроллер был перемещен.

Итак, если «Калина» не заводится, необходимо снять боковую стенку с левой стороны на пассажирском сиденье и визуально проверить ЭБУ.Блок должен быть сухим. Если он мокрый, значит, залит охлаждающей жидкостью — в этом случае восстановить ЭБУ не получится, поможет только замена.

Прежде всего, при попадании жидкости перегорает выходной ключ. Чип можно перепаять, но после такого ремонта проблемы уйдут буквально на два месяца, а потом появятся снова. Вам потребуется заменить радиатор отопителя. Если такая проблема существует, то специалисты рекомендуют установить новый контроллер между перегородкой моторного отсека и печкой.

Теперь об иммобилайзере — на автомобили Калина производитель устанавливает иммобилайзеры АПС-6. В очень редких случаях эти устройства выходят из строя сами по себе. Часто проблема кроется в проводке или в панели управления. Корпус брелока крепится одним саморезом — винт может быть как перетянут, так и недозатянут. На микросхеме выносного устройства между контактами транспондера появляется трещина. В этом случае, если «Калина» не запускается, поможет только запасной или обучающий ключ, либо замена пульта ДУ.

Стартер

Иммобилайзер проверен и не подает сигналов тревоги, но двигатель по-прежнему не хочет заводиться. Еще одна причина такого поведения — стартер. Заметить неисправность в стартере несложно — не будет слышен характерный звук пускового мотора. Механизм просто не крутится, а значит, двигатель не запустится. Здесь все ясно — нужно снять и проверить стартер.

Если «Калина» не запускается, то первой причиной может быть аккумулятор.Его можно банально разрядить. Если свет в салоне и на панели приборов погаснет, водитель сможет это сразу заметить. Однако часто бывает, что все в порядке, а стартер все равно не работает. Для диагностики включают дальний свет и покидают машину. Тусклый свет фар обусловлен аккумулятором. Он разряжается, но только до критического уровня, когда не хватает мощности для запуска стартера.

Если «Калина» не заводится, не крутится стартер, лучший выход из данной ситуации — зарядить аккумулятор.Но если фары в режиме дальнего света горят ярко и гаснуть не собираются, то причину придется искать в другом месте.

Проблемы со стартером или проводкой

Для проверки проводки можно использовать мультиметр. Красный провод подключен к контакту стартера, черный провод — к массе. В нормальной ситуации прибор покажет от 12,5 до 14,5 В. Если показания меньше или полностью нулевые, то с проводкой что-то не так.

Первым делом почистить контакты, проверить целостность проводов и предохранителей.

Если проверка показывает, что ток есть, то стартер необходимо заменить. Если последний издает щелчки, но не вращается, значит, стартер вышел из строя. Если все наоборот, то проблема в приемной катушке.

ECU

Это еще одна популярная проблема, когда Калина не заводится. ЭБУ — это «мозги» машины, сами по себе они достаточно надежны, и если их не трогать, то проблем не возникает. Однако чаще всего залит ЭБУ.

Это часто случается, когда течет антифриз. Об этом уже говорилось в разделе об иммобилайзере. При установке сигнализации или при протягивании проводов автомобиля забывают установить заглушки — вода попадает в ЭБУ. Ремонтировать электронный блок — занятие бесполезно.

В новом поколении эта проблема решена, и теперь ЭБУ находится в другом месте. Однако теперь появилась другая проблема — если сливное отверстие, которое находится рядом с салонным фильтром, то вода может попасть в ЭБУ через отверстия.

Свеча зажигания

Если с электронной начинкой все в порядке, следует искать проблему в свечах. Часто бывает наводнение, особенно зимой.

Компрессия в двигателе в холодную погоду не соответствует нормам, поэтому двигатель может запуститься не сразу. Часто заливание свечей происходит из-за разряженного аккумулятора, который не может дать нормальную искру. Если «Калина» не запускается, то причины могут быть также в проводке, либо в самих свечах.Самый простой способ просушить свечи — это прижать газ к полу и два и более раза провернуть двигатель стартером. Часто после этого заводится машина. Если это не помогает, то для более тщательной просушки следует разобрать свечи, затем очистить их, проверить зазор, а затем просушить феном или в духовке.

Бензонасос

Прихоти бензонасоса наблюдаются часто, особенно зимой. Стартер работает, но машина Калина не заводится, не слышен бензонасос, может мигать приборная панель

Первым делом нужно проверить давление в топливной системе… Для этого открываем капот и ищем заглушку на рампе с форсунками. Там вы видите ниппель — если надавить на него, топливо должно брызнуть. Если брызгает, значит проблема не в бензонасосе.

Еще одна причина — реле. Со стороны пассажира в тоннеле КПП есть кожух. Он содержит силовые катушки. Для устранения неисправности достаточно просто выбить или прогреть их.

Может быть получен неверный сигнал, и в результате топливо не будет подано правильно.Также происходит разгерметизация топливных форсунок … В результате происходит повторное обогащение топливной смеси. Форсунки необходимо заменить или прочистить.

Это все причины, по которым Лада «Калина» отказывается заводиться.

Многим владельцам Лада Калина знакома ситуация, когда не работал вентилятор охлаждения при необходимости его включения. Это создает дискомфорт, и каждые 5 минут приходится останавливаться и ждать, пока двигатель остынет. Зимой, когда морозы выше 10 градусов, это не заметно, а весной и летом просто катастрофа, особенно если нужно ездить по городу.

Видео не включается вентилятор на Ладе Калине.

Но, большинство владельцев не могут самостоятельно диагностировать и устранить неисправность, особенно если это нужно делать в дороге. Поэтому они пользуются услугами эвакуаторов и других аварийных автомобильных служб.

Основные причины, по которым не работает вентилятор охлаждения радиатора

Рассмотрим основные варианты и места, где нужно искать неисправности:

1. Термостат.

   Термостат демонтирован от Лада Калина

   Если это не удается, это причина того, что охлаждающий вентилятор не работает правильно. … Чтобы диагностировать эту неисправность, стоит потрогать нижнюю трубу. Если холодно, термостат сдох. Многие автовладельцы Калины привыкли к этому явлению, так как она часто ломается, и запаску возят с собой.

2. Если это не термостат, то следующий шаг — предохранители. Вы должны убедиться, что они работают, и все контроллеры тоже.Самый простой способ — прозвонить их тестером или омметром. лежит здесь.
   

   Блок реле предохранителей вентилятора расположен под консолью рядом с контроллером. Предохранитель вентилятора имеет емкость 50А, он под номером 3 … под номером 1 .

   Блок реле и предохранителей

   Если предохранитель жив, то потребуется демонтаж дополнительного блока управления вентилятором . Для этого отодвиньте в сторону теплый воздуховод и открутите фиксаторы блока ключом на 10.Теперь вы можете получить это бесплатно. В нем есть два реле, которые отвечают за включение вентилятора и за высокие обороты … Диагностируем оба.

3. Теперь можно перейти к самому мрачному варианту — залезаем под капот и «прозваниваем» контактные провода самого вентилятора. Конечно, может быть обрыв или обрыв провода, но нет ничего хуже сгоревшей обмотки внутри вентилятора. Скорее всего, вентилятор в этом случае будет заменен.
4. Другой причиной того, что вентилятор не работает, может быть неисправный датчик термостата … Для того, чтобы вентилятор запустился в аварийном режиме, вам придется снять с него разъемы. Проверить датчик можно, сняв термостат и опустив в кастрюлю с горячей водой, термостат должен открыться.
5. Последняя причина, по которой вентилятор может не работать, обрыв в самой цепи переключения.

   Схема подключения охлаждающего вентилятора

Диагностика и устранение возможных неисправностей

Для проведения ремонта потребуется замена неисправных деталей.

Замена термостата

Для замены термостата потребуется слить охлаждающую жидкость, скинуть впускной и выпускной патрубки. Затем открутите крышку и замените термостат.

Замена вентилятора

Внешний вид нового вентилятора охлаждения радиатора

Замена вентилятора на Калину дело не быстрое и требует времени. Итак, давайте разберемся, как заменить вентилятор охлаждения Лада Калина своими руками.

Замена реле и предохранителей

Заменить реле и предохранители достаточно просто.Обгоревшие необходимо вынуть и заменить на новые, купленные по маркировке на них.

Улучшения

Также можно модернизировать систему охлаждения, что предотвратит риск застревания посреди города или шоссе. Для этого необходимо установить более надежный термостат. Некоторые автовладельцы рекомендуют переделать заводскую систему и установить термостат на 6 отверстий, а также добавить дополнительный клапан печки с еще 1 насосом.

Второй вариант обновления — это установка спортивного вентилятора с отдельным контроллером, который покажет производительность этой системы. Хотя некоторые конструктивные изменения придется внести в электрическую схему автомобиля.

Чтобы снизить риск столкновения с такой проблемой, на панели приборов можно вывести дополнительную кнопку, принудительно включающую вентилятор охлаждения на Лада Калина. Для этого провода проложены параллельно и при необходимости или при выходе из строя термостата вентилятор можно запустить принудительно.

выводов

При выходе из строя вентилятора охлаждения Лада Калина следует немедленно найти причину и устранить ее. Если машина «закипит», то это может привести к фатальным последствиям. В лучшем случае — пробой прокладки, а в худшем — прогиб головки блока, что приведет к ее принудительной замене. Так что этот узел нужно регулярно контролировать и диагностировать.

Видео перегрева двигателя на Лада Калина из-за того, что не включается вентилятор охлаждения

Что делать, если на Калине не включается задний ход ?
Пока этого не произошло, убедитесь, что у вас есть гаечный ключ на 36 ключей в комплекте ключей, который вы всегда носите с собой.Ключ такого размера редко можно найти в магазинах, где продается инструмент. Но почти всегда есть на авторынках. Стоимость такого ключа в пределах 200 рублей, но оно того стоит.
Блокировка заднего хода на Калине выполнена с соленоидом, шток которого выполняет эту функцию.
Электромагнит приводится в действие кольцом переключателя, расположенным на ручке переключения передач. Поднимая кольцо, включаем соленоид, шток втягивается внутрь соленоида и разблокировка происходит внутри коробки. А затем, переведя ручку в положение передачи заднего хода, мы можем включить передачу заднего хода.Срабатывает концевой выключатель, расположенный на коробке, и включаются фонари заднего хода и прерывистый звуковой сигнал в салоне.
И когда в самый неподходящий момент мы не слышим этого сигнала и понимаем, что не можем включить задний ход, наступает некий шокирующий момент! А что теперь делать ?!
Ну это не так уж и страшно! Я просто не приготовил цепь управления соленоидом ! Вам очень повезло, если все это произошло у вас в гараже или недалеко от дома! Но если это случилось в дороге, то сильно расстраиваться не стоит, ведь у нас в багажнике такой же ключ на 36!
Повернув руль влево до упора, и посмотрев вперед под машину с левого колеса, вы увидите на коробке тот самый соленоид, к которому подключен разъем с проводами.Отсоедините разъем и ключом на 36 открутите соленоид на 7-8 мм. В образовавшийся зазор наматываем провод или даже изоленту и слегка подтягиваем соленоид. Пробуем включить задний ход. Произошло?! Теперь можно смело ехать в гараж. Только будьте очень осторожны, так как первая передача и задний ход очень близки.
Доехав до гаража, будем искать неисправность.
Рассмотрим электрическую схему управления соленоидом:

На соленоид L1 через предохранитель F21 подается 12 Вольт.Переключателем S1 на ручке замыкаем цепь на массу. Катушка соленоида срабатывает.
Предохранитель F21 на 10А находится в блоке предохранителей — он восьмой слева. Ключ для удаления находится в том же блоке вверху справа. Вынимаем предохранитель и проверяем тестером или контрольным (подаем питание от АКБ через контрольную лампу). Заменяем неисправный предохранитель новым такого же номинала.
Следующий шаг: проверка переключателя (кстати, герконового). Поднимите крышку на ручке.

Сразу видим разъем подключенный к коммутатору. Отключите его.

Берем скрепку (металлическую) и замыкаем ею контакты разъема, провода от которого уходят в метро автомобиля. Если потом можно включить обратную скорость, значит, переключатель неисправен. Если «чуда» не произошло, поехали дальше. Снимите разъем с соленоида.

Вставляем в него две иглы (иглы швейные, для закрепки, с шариками — они не позволяют смыкаться).Измеряем напряжение. Оно должно быть 12 вольт. Но это не все. Обязательно нужно заряжать лампочкой. Я использовал 5 Вт при 12 В. Если свет не горит, значит, у нас обрыв цепи, а напряжение присутствует из-за сопротивления, образованного оксидом меди. В 99% случаев обрыв (обрыв) проволоки происходит в пучке, в месте установки зажима на поддон. Снимите зажим, отжав его снизу крепления. Отсоедините разъем от переключателя фонарей заднего хода и снимите весь жгут.Снимаем изоленту с гофры и вытаскиваем провода. Обрыв провода виден сразу.
Отрезаем провода бокорезами и наращиваем другими подходящими по диаметру (по сечению провода). Достаточно 10 см проволоки. Лучше всего спаять скрутку паяльником и заизолировать. Я сделал это с помощью термоусадочной трубки. Потом все утеплим лентой ПВХ.

Можно гофру разную поставить.Главное, чтобы туда не попала влага, иначе рано или поздно все придется повторить. Выбросьте хомут, он там не нужен. При желании жгут можно закрепить пластиковой стяжкой — в магазине электротоваров он стоит копейки. Ставим разъемы на место и проверяем работу соленоида.
Сам соленоид выходит из строя очень редко. Для проверки — его сопротивление 2,2 Ом. Если вы перекрутили соленоид, не забудьте еще раз его перекрутить!
Вариант, когда соленоид все еще не работает.
Для замены соленоида необходимо слить масло из коробки. Хотя слить нельзя. Просто быстро заткни чем-нибудь отверстие, а потом быстро ввинтишь новое. Слить немного масла — потом долить. При установке нового соленоида его резьбы необходимо смазать силиконовым герметиком, чтобы масло не просачивалось по резьбе. Удачи всем!

Болезни калины и насекомые-вредители

В целом, большинство калины относительно свободны от вредителей. Иногда возникают болезни или насекомые-вредители, и обычно именно в это время растения испытывают стресс или растут в неидеальных условиях.

Грибковые пятна на листьях

Разнообразные пятнистости на листьях вызываются грибами Cercospora spp., Phoma spp. И Phyllosticta spp. Эти грибковые пятна на листьях калины обычно имеют угловатую или неправильную форму, а ткань листьев на этих пятнах вдавленная и сухая. Пятна могут начинаться с небольших размеров, но увеличиваться или сливаться, а также могут быть красноватыми или серовато-коричневыми. Пятна грибка на листьях обычно возникают в теплые влажные летние месяцы и первоначально появляются на более старых листьях.Заболевание антракноз (вызываемое Colletotrichum spp.) Проявляется в виде черных впалых участков. Пятна на листьях и антракноз довольно распространены на листве калины, но эти болезни листьев обычно не являются серьезными.

Профилактика и борьба: Многие проблемы с листвой можно предотвратить, сохраняя листья как можно более сухими. Избегайте верхнего полива и улучшайте циркуляцию воздуха за счет адекватного расстояния между растениями и выборочной обрезки ветвей. Обрезайте нависающие деревья вокруг больных кустов, чтобы снизить уровень влажности и ускорить высыхание листвы.На слегка пораженных растениях вручную удалите пятнистые листья. Подбирайте и уничтожайте зараженные опавшие листья. Удаление этого листового материала минимизирует вероятность повторного появления болезни в следующем сезоне.

Если требуется химическая борьба, с большинством грибковых пятен на листьях и антракноза можно бороться с помощью спреев фунгицидов, содержащих хлороталонил, тиофанатметил, миклобутанил или манкозеб. Применяйте при первых симптомах и повторяйте каждые 10–14 дней при необходимости.

Пятно листьев водорослей

Пятнистость листьев водорослей, вызванная Cephaleuros virescens , может возникать, особенно в прохладных и влажных условиях.Пятна на листьях начинаются с небольших бледно-зеленых круглых пятен, которые со временем становятся светло-коричневыми или красновато-коричневыми. Часто пятна выглядят приподнятыми и бархатистыми с неровными краями. Когда пятна становятся красновато-коричневыми, они образуют репродуктивные структуры, называемые спорангиями. Эти спорангии распространяются на соседнюю листву ветром и проливным дождем. Этот патоген будет перезимовать в пятнистости листьев.

Профилактика и борьба: Пятна на листьях водорослей распространены на некоторых декоративных кустарниках и деревьях, включая камелии, магнолии, азалии, аукубы, гардении и рододендроны.Следите за растениями на предмет проблем с болезнями, соблюдайте правила санитарии, как указано в отношении борьбы с грибковыми пятнами на листьях, и обрабатывайте любые другие ландшафтные растения в области, у которых есть пятна на листьях.

Пятнистость листьев водорослей можно контролировать с помощью распыления фунгицидов меди (см. Таблицу 1 для конкретных продуктов). Применяйте при первых симптомах и повторяйте каждые 10–14 дней при необходимости.

Мучнистая роса

Виды калины могут заболеть настоящей мучнистой росой, вызываемой грибком Erysiphe sparsa (ранее Microsphaera sparsa ).Возникновению и распространению этого заболевания способствует сочетание теплых дней, прохладных ночей и влажных условий, но его сдерживает дождь. Мучнистая роса хуже поражает растения в тени.

Мучнистая роса калины поражает в первую очередь молодые листья и побеги. В пораженных тканях растений появляется грибной мицелий от белого до светло-серого цвета. Гриб чаще всего встречается на верхней поверхности листа, но также может быть обнаружен на нижней поверхности листа. Заболевание обычно появляется летом и достигает пика в конце лета.Развивающиеся листья могут быть деформированы тяжелыми инфекциями.

Профилактика и контроль: Поскольку высокая относительная влажность является важным фактором, способствующим развитию болезни, определенные культурные обычаи могут помочь предотвратить болезнь или снизить ее тяжесть. Обсуждаемые санитарные меры и меры по борьбе с грибковой пятнистостью листьев помогут в борьбе с мучнистой росой. Кроме того, некоторые сорта, такие как Viburnum burkwoodii, ‘Mohawk’ и V . carlecephalum «Cayuga» проявляет некоторую устойчивость к мучнистой росе.

С мучнистой росой можно бороться с помощью распыления фунгицидов, содержащих миклобутанил, пропиконазол, тиофанат-метил или садовое масло (см. Таблицу 1 для конкретных продуктов). Чтобы предотвратить повреждение листвы, применяйте садовые масла для борьбы с мучнистой росой, только если температура ниже 85 ° F. Хотя сера иногда используется для борьбы с мучнистой росой, она не рекомендуется для чувствительных к сере растений, таких как калина.

Ложная мучнистая роса

Ложная мучнистая роса на калине вызывается грибом Plasmopara viburni .Это заболевание листьев возникает и быстро распространяется от прохладных до теплых погодных условий в сочетании с периодами увлажнения листьев. Первоначально это заболевание проявляется в виде светло-зеленых пятен на верхней поверхности листьев. Пятна увеличиваются, образуя угловатые пятна между жилками листа. На нижней поверхности листьев появляется пушистый серовато-белый грибок.

Ложная мучнистая роса отличается от мучнистой росы тем, что рост грибов наблюдается на нижней, а не на верхней поверхности листа. Зараженные участки краснеют, а затем становятся коричневыми по мере отмирания ткани листа.Заражение листвы весной может быть вызвано разбрызгиванием спор пораженных листвой, оставшихся на земле с прошлого года.

Профилактика и борьба: Как и другие болезни листьев, ложную мучнистую росу можно предотвратить, если держать листву как можно более сухой. При посадке калины или других близлежащих растений предусмотрите достаточное расстояние между растениями. Обрежьте соседние кусты или нависающие ветви деревьев. Эти шаги улучшат циркуляцию воздуха вокруг растений и помогут высушить листву.Подбирайте и уничтожайте зараженные опавшие листья.

Если необходимы фунгициды, опрыскивание должно в достаточной мере покрывать как верхнюю, так и нижнюю поверхность листьев. Фунгициды, предназначенные для борьбы с ложной мучнистой росой, включают манкоцеб, хлороталонил или фунгициды меди (конкретные продукты см. В таблице 1).

Botryosphaeria Dieback & Canker

Грибковое заболевание, называемое Botryosphaeria dieback и язвенное поражение, вызываемое Botryosphaeria spp., С наибольшей вероятностью встречается на растениях, страдающих от стресса засухи, травм коры, ран после обрезки или других стрессов окружающей среды.Здоровые растения гораздо более устойчивы к заражению Botryosphaeria spp., Поскольку они защищают грибок и предотвращают его распространение по ветке.

При попадании через рану гриб убивает камбий и заболонь, вызывая затонувшие мертвые области, называемые язвой. Язвы изначально небольшие, но увеличиваются или сливаются (сливаются) в большие области, опоясывающие ветвь или ствол. За этой точкой движение воды прекращается, что приводит к быстрому увяданию или потемнению листвы.Ветки с язвой могут не распускаться весной.

Профилактика и контроль: Поливайте кусты еженедельно в течение вегетационного периода, если выпадает недостаточное количество осадков (см. HGIC 1056, Полив кустов и деревьев ). Мульчирование кустов помогает избежать механических травм ствола и конечностей триммером для сорняков и газонокосилкой. Мульчируйте кусты слоем коры, сосновой хвои или измельченных листьев толщиной от 2 до 4 дюймов и избегайте наложения мульчи на ствол.

Обрежьте все ветви с язвенными поражениями до зеленой здоровой древесины.Если необходимо обрезать целые ветки, обрежьте ветку сразу за воротником ветки, а не на одном уровне со стволом. Обеззараживайте секатор между каждым срезом 70% спиртом или 10% раствором отбеливателя. Избавьтесь от всех обрезок, так как этот растительный материал является потенциальным источником болезней калины, а также других древесных кустарников. Для борьбы с грибковыми поражениями не рекомендуются фунгициды, но для защиты ран можно обработать бензимидазольным фунгицидом, таким как тиофанатметил (конкретные продукты см. В таблице 1).

Корневая гниль Armillaria

Корневая гниль Armillaria ( Armillaria spp.).
Андрей Кунца, Национальный лесной центр — Словакия, Bugwood.org

Корневая гниль армиллярии также известна как корневая гниль, гниль грибов и корень дуба. Это вызвано грибком Armillaria mellea, , который часто встречается в ландшафтных и садовых условиях. Этот грибок может загнить корни многих различных растений. Чаще всего это заболевание встречается на деревьях и кустарниках, таких как дуб, сосна, рододендрон и кизил, но этому заболеванию подвержены сотни видов растений, в том числе калина.Обычно симптомы корневой гнили проявляются по всему растению. Надземные части куста обычно выглядят низкорослыми и пожелтевшими, а листья могут опадать. Нездоровая листва может стать более редкой в ​​течение нескольких лет. Однако признаков каких-либо проблем может не быть, и куст внезапно погибнет. Причину нездоровья или смерти может быть трудно определить, поскольку подобные симптомы могут быть вызваны факторами окружающей среды, такими как погодный стресс или общее отсутствие ухода за растениями.

Корневую гниль армиллярии можно отличить от других корневых гнилей, вызванных засухой или повреждением из-за избыточной влажности, путем осмотра кроны (нижнего ствола) и верхних корней растения. Если Armillaria ответственна за упадок растений, то белый, похожий на войлок рост грибов можно увидеть под корой, если кору осторожно отделить. Если удалить достаточное количество коры, будет обнаружен передний край грибкового роста, и этот белый нарост имеет характерную веерообразную форму. Грибок корневой гнили Armillaria также образует черные нитевидные грибковые тяжи диаметром около ¹ / ₁₆ дюймов или меньше.Эти пряди часто можно увидеть между корой и древесиной, или на поверхности корней, или в близлежащей почве. Эти похожие на нитки грибковые нити называются шнурками для шнурков и очень похожи на корни.

Профилактика и борьба: Обеспечьте хорошие условия для роста калины, особенно дополнительный полив во время засухи, хороший дренаж почвы и надлежащее удобрение.

Зараженный куст, у которого поражена вся корневая система или ствол, спасти невозможно. Когда куст умирает от корневой гнили Armillaria, большие корни в области ствола, а также сам ствол должны быть удалены и уничтожены.Почву в непосредственной близости также следует удалить. Не пересаживайте тот же вид, что и удаленный.

Тля

Снежная тля ( Neoceruraphis viburnicola ) чаще всего встречается на кустах европейской клюквы и калины снежной. Они могут вызвать скручивание и скручивание молодняка. Эти тли имеют цвет от серого до темно-зеленого цвета и питаются группами на концах ветвей, вызывая скручивание листьев. Они питаются, прокалывая ткани растений и всасывая сок растений.

Профилактика и контроль: Обычно они причиняют незначительный ущерб или не причиняют никакого значительного ущерба.Калину можно опрыскивать инсектицидным мылом или садовым маслом для борьбы с тлей. Мыло и масла необходимо распылять на тлю, чтобы они были эффективными. Тщательно опрыскайте листву, включая верхнюю и нижнюю поверхности листьев. Повторите распыление трижды с интервалом в 5-7 дней. Применяйте садовые масла или инсектицидное мыло только при температуре ниже 85 ° F.

Если считается, что необходимы инсектициды с более высокой токсичностью, то для борьбы с тлей можно использовать спреи, содержащие ацефат, бифентрин, цифлутрин, лямбда-цигалотрин, малатион, масло нима, перметрин или пиретрин.Обливание почвы или гранулированное нанесение имидаклоприда или динотефурана будет контролировать тлю и дольше сохраняться внутри растения, чтобы предотвратить заражение в будущем (см. Таблицу 1 для конкретных продуктов).

Цветочные трипсы

Цветочные трипсы ( Frankliniella spp.).
Джек Т. Рид, Государственный университет Миссисипи, Bugwood.org

Цветочные трипсы ( Frankliniella tritici ) и различные другие виды трипсов являются вредителями калины. Трипсы — стройные насекомые темного цвета с бахромчатыми крыльями.Взрослые имеют длину менее ¹ / ₁₆ дюймов. Чтобы увидеть этих быстро движущихся вредителей, вам понадобится увеличительная линза. Трипсы обычно встречаются на листьях и между лепестками цветов. И взрослые особи, и нимфы (незрелые насекомые, напоминающие взрослых особей, но меньшего размера) питаются, соскребая поверхностные клетки, чтобы высосать сок растений. Трипсы питаются расширяющимися листьями, что создает пурпурно-красные пятна на нижней поверхности и приводит к тому, что листва сильно скручивается или скручивается, а затем преждевременно опадает.

Когда они питаются бутонами, цветок может погибнуть, не раскрывшись.При легком заражении их кормление приводит к появлению на листьях серебристых крапинок или полос. При сильном заражении листья и цветы отстают в росте, деформируются, могут стать коричневыми и погибнуть. Из-за своего небольшого размера трипсы трудно обнаружить до того, как повреждение станет очевидным. Чтобы взять образец трипса на листве калины, подержите лист жесткой белой бумаги под поврежденными листьями, а затем встряхните или постучите по ветке. Осторожно наклоните бумагу, чтобы удалить мусор, а затем осмотрите ее при ярком солнечном свете.Все присутствующие трипсы будут перемещаться по бумаге.

Профилактика и борьба: Несколько естественных врагов питаются трипсами. Чтобы избежать гибели этих полезных насекомых, которые сокращают популяцию трипсов, следует по возможности избегать применения инсектицидов. Траву и сорняки в этом районе следует по возможности скашивать или удалять.

Если возникает необходимость распыления инсектицида, в упаковке по размеру домовладельца доступны следующие вещества: ацефат, бифентрин, цифлутрин, лямбда-цигалотрин, перметрин или спинозад.Опрыскайте при наличии трипсов и снова через 7-10 дней. Инсектицидное мыло поможет бороться с трипсами, но необходимо тщательное покрытие. Мыльный спрей должен контактировать с вредителями, чтобы быть эффективным, и может потребоваться три спрея с 5-7-дневными интервалами. Обработка почвы или внесение гранулированного динотефурана или имидаклоприда в некоторой степени подавляет действие трипсов. См. Таблицу 1 для конкретных продуктов.

Паутинный клещ

Южный красный клещ ( Oligonychus illicis ) — это темно-красноватый или коричневый клещ, который является обычным вредителем на востоке США.Азалии, камелии и падубы являются основными хозяевами этого клеща, но он был обнаружен на многих других видах, включая калину. Южный красный клещ активен в прохладную погоду весной и осенью и зимует в виде яиц.

Ротовой аппарат у клещей игольчатый, колюще-сосательный. Повреждение листвы начинается на нижней поверхности листа, где начинается питание, но по мере увеличения популяции питается и верхняя поверхность листа. Со временем ткань листа разрушается, листва становится серовато-коричневой, а поврежденная листва опадает.

Профилактика и борьба: Паутинные клещи можно удалить с помощью сильных струй воды, если применять их регулярно. Инсектицидное мыло или садовое масло являются наименее токсичными альтернативами для полезных насекомых, людей и окружающей среды и могут обеспечить контроль при применении до того, как численность популяции станет слишком большой. Для лучшего контроля необходимо опрыскивать как нижнюю, так и верхнюю поверхности листьев. Может потребоваться два или три приложения с интервалом от 7 до 14 дней. Чтобы определить, нужна ли дополнительная обработка распылением, встряхните или постучите ветками по листу белой бумаги.Затем обратите внимание на движущиеся красновато-коричневые пятнышки.

Следующий пестицид отмечен для использования домовладельцами против паутинного клеща: тау-флуваленат (конкретные продукты см. В таблице 1). Эти митициды следует применять при наличии клещей и снова через 7-10 дней.

Масштаб

Чешуя устрицы ( Lepidosaphes ulmi ).
Университет штата Колорадо Уитни Крабшоум, Bugwood.org

Бронированная чешуя, такая как чешуя устрицы ( Lepidosaphes ulmi ), может поражать калину и вызывать отмирание ветвей.Если заражение достаточно серьезное, они могут убить куст.

Чешуя устрицы может перезимовать как взрослые самки, прикрепленные к коре, или как яйца, находящиеся под покровом взрослой чешуи. Взрослая самка имеет длину 1/8 дюйма, коричневого или серого цвета и обычно имеет форму раковины устрицы.

Активность краулера (незрелая стадия) часто совпадает с весенним приливом новых растений. Эти краулеры бледные, меньше булавочной головки и являются единственной мобильной стадией жизненного цикла весов.Через несколько часов ползунки поселятся в подходящем месте, чтобы начать кормиться и выделять восковой покров для защиты.

Профилактика и борьба: Легкие образования накипи можно соскоблить вручную. Обрежьте и утилизируйте все сильно зараженные ветви. 2% садовое масло можно опрыскивать ранней весной до того, как новый рост начнет убивать зимующих взрослых особей и яйца. Садовое масло можно распылять при температуре от 40 до 85 ° F.

Следите за появлением краулера весной с помощью липких карточек, двусторонней ленты, намотанной вокруг ветки, или помещая зараженный побег или лист в мешочек и наблюдая за движением краулера.Опрыскивайте садовым маслом весной, когда растения начнут расти и опасность холода миновала. Повторите это приложение через 10 дней, чтобы лучше контролировать ползунков, взрослых особей и яйца путем их удушения.

Избегайте использования более токсичных инсектицидов, за исключением случаев, когда растение серьезно повреждено заражением чешуей. Эти инсектициды часто убивают естественных хищников чешуи. Если собираются использовать инсектициды, опрыскивайте при появлении ползунков, поскольку это единственный этап жизненного цикла, который контролируется контактными инсектицидами.Инсектициды, предназначенные для использования домовладельцами против чешуекрылых, включают ацефат, малатион, бифентрин, цигалотрин и цифлутрин (конкретные продукты см. В таблице 1). В качестве альтернативы, для борьбы с отложениями калины можно использовать продукт, содержащий динотефуран, в почве.

Корневые долгоносики

Взрослые особи корневого долгоносика, такие как черный виноградный долгоносик ( Otiorhynchus sulcatus ), питаются листвой, и травма проявляется в виде неровных выемок на краях листьев. Хотя повреждение листвы обычно не является серьезным, оно может быть очень неприглядным.Взрослый долгоносик — это черный бескрылый долгоносик длиной около дюйма. Взрослые особи питаются ночной пищей и поднимаются на растение с заходом солнца. В солнечные дни они встречаются в подстилке под пологом калины.

Личинки корневого долгоносика вызывают повреждение при жевании и опоясывании корней, причем повреждение обычно начинается с весны до начала лета и продолжается в течение вегетационного периода. Личинки — белые безногие личинки с коричневой головой и С-образной формой. Они находятся в почве вокруг корней калины.

Личинки наносят более значительный ущерб, чем взрослые особи. Рост растений может замедлиться, а листва стать бледно-зеленой или желтой. Питание корней и кроны личинками может убить куст.

Профилактика и борьба: Для успешного контроля лечение должно быть направлено на взрослых долгоносиков. Как только наблюдается повреждение листвы, следует проводить инсектицидные спреи с интервалом в 2–3 недели, при этом обычно достаточно трех опрыскиваний. Наряду с внекорневыми подкормками обработайте поверхность почвы или мульчу непосредственно под растениями (как спрей, а не полив), потому что именно там взрослые особи будут прятаться в течение дня.Инсектициды, предназначенные для борьбы с взрослым долгоносиком, включают бифентрин, ацефат, перметрин и цифлутрин. Для борьбы с личинками можно использовать увлажнение почвы вокруг основания куста имидаклопридом или динотефураном (конкретные продукты см. В Таблице 1).

Таблица 1. Инсектициды и фунгициды для борьбы с вредителями и болезнями калины.

Активный ингредиент	Торговые марки и продукция
Ацефат	Концентрат против насекомых Bonide для системного действия
Бифентрин	Ortho Bug-B-Gon MAX Концентрат для уничтожения насекомых для газонов и садов Hi-Yield Bug Blaster II Bifen 2.4 Концентрат Концентрат Bifen I / T Фертиломный концентрат инсектицида широкого спектра действия Концентрат TalStar P Концентрат инсектицида UpStar Gold
Хлороталонил	Концентрат фунгицидов для высокопродуктивных овощей, цветов, фруктов и декоративных растений Фертиломный инсектицид широкого спектра действия для ландшафта и сада Концентрат для борьбы с болезнями сада Ortho Max GardenTech Концентрат фунгицидов даконила Bonide Fung-onil Concentrate Southern Ag Жидкие декоративные и овощные фунгициды Тигровая марка Даконил
Медь	Camelot O Концентрат фунгицида / бактерицида Концентрат жидкой меди Bonide Смачиваемый порошок фунгицида меди Bonide Фунгицид с медным мылом Natural Guard Концентрат фунгицида Monterey Liqui-Cop Жидкий фунгицид меди Southern Ag
Цифлутрин	Bayer BioAdvanced спрей-спрей для овощей и садовых насекомых
Динотефуран	Жидкий системный инсектицид Gordon’s Zylam Gordon’s Zylam 20SG Systemic Turf Insecticide Valent Brand Safari 2G Инсектицид Valent Brand Safari 20SG Инсектицид Ортодонтические средства для борьбы с насекомыми-деревьями и кустарниками Готовые к использованию гранулы
Садовое масло	Ferti-lome Horticulture Spray Concentrate Southern Ag ParaFine Horticulture Oil Concentrate Bonide All Seasons Spray Oil Concentrate Monterey Horticultural Oil Concentrate Summit Round Round Spray Oil Concentrate
Имидаклоприд	Bayer BioAdvanced Garden, 12 месяцев, Концентрация для борьбы с насекомыми-деревьями и кустарниками.(пропитка) Bonide Однолетние деревья и кустарники для борьбы с насекомыми с Systemaxx (полить) Ferti-lome Tree and Shrub Systemic Insect Drench Hi-Yield Systemic Spray (промывка) Monterey Once A Year Insect Control II (пропитка)
Мыло инсектицидное	Концентрат инсектицидного мыла Bonide Концентрат инсектицидного мыла Espoma Earth-tone Концентрат инсектицидного мыла Natural Guard Концентрат мыла для уничтожения насекомых более безопасной марки Безопасное для сада инсектицидное мыло Концентрат убийцы насекомых
Лямбда-цигалотрин	Spectracide Triazicide Концентрат для уничтожения насекомых для газонов и ландшафтов (также в RTS 1 ) Martin’s Cyonara Lawn & Garden Concentrate
Манкозеб	Bonide Mancozeb Flowable с концентратом цинка Southern Ag Dithane M-45
Малатион	Концентрат спрея от насекомых Spectracide Malathion Southern Ag Malathion 50% EC Hi-Yield 55% Концентрат спрея Malathion от насекомых Ortho Max Концентрат спрея малатиона от насекомых Tiger Brand 50% Концентрат малатиона Gordon’s Malathion 50% Концентрат спрея Inse Bonide 50% Inse Bonide Control 50% Концентрат спрея с малатионом % Концентрат Малатион Мартина 50% Концентрат
Миклобутанил	Spectracide Immunox Многоцелевой концентрат фунгицидов (также в RTS 1 ) Ferti-lome F-Stop Концентрат фунгицидов для газонов и садов Monterey Fungi-Max
Масло нима	Southern Ag Концентрат масла нима тройного действия Концентрат спрея Ferti-lome розы, цветов и овощей Monterey 70% масло нима Фунгицид / инсектицид / Miticide Conc.; & RTS 1 Безопасный для сада концентрат экстракта масла нима; & RTS 1 Безопасный для сада концентрат фунгицида 3 Концентрат масла ниима более безопасной марки Концентрат ниима Natural Guard
Перметрин	Bonide Eight Концентрат овощей, фруктов и цветов для борьбы с насекомыми Высокопроизводительный концентрат Kill-A-Bug II Bonide Eight Yard & Garden RTS 1 Высокоурожайный концентрат Total Pest Control — Outdoor Tiger Brand Super 10 Концентрат
пропиконазол	Banner Maxx Fungicide Ferti-lome жидкий системный фунгицид Bonide Infuse Fungicide Concentrate; И РТС 1
Пиретрин	Southern Ag Natural Pyrethrin Concentrate Bonide Pyrethrin Garden Insect Spray Concentrate Monterey Bug Buster-O
Спиносад	Southern Ag Conserve Naturalyte Концентрат для борьбы с насекомыми Концентрат Bonide Colorado для взбивания картофельных жуков Концентрат Bonide Captain Jack’s Dead Bug Brew; & RTS 1 Концентрат спрея для удобрений, мешочников и миньек Концентрат спрея для садовых насекомых Monterey Natural Guard Пейзаж и садовый инсектицид RTS 1
Тау-флувалинат	Bayer BioAdvanced 3-в-1 для борьбы с насекомыми, болезнями и клещами Conc.
Тиофанат-метил	Cleary’s 3336 Фунгицид для дерновой и декоративной растительности Тиомиловый фунгицид Саутерн-Аг
1 RTS = Готовность к распылению (аппликатор на конце шланга) Drench = Добавить в воду и облить основание растения Примечание: Как и в случае со всеми пестицидами, прочтите и соблюдайте все инструкции и меры предосторожности на этикетках.

Если этот документ не отвечает на ваши вопросы, свяжитесь с HGIC по адресу hgic @ clemson.edu или 1-888-656-9988.

Калина нецветущая — начало цветения куста калины

Благодаря разным формам и размерам кусты калины идеально подходят практически для любого ландшафта, будь то в качестве образцов растений или для создания уединения. Эти прекрасные растения дают буйство красок осенью, а также ягоды и удивительные цветы, вызывая у них большой интерес в период вегетации и за его пределами. Нецветущая калина может стать большим разочарованием, особенно если ваше растение хорошо прижилось.Заставить куст калины зацвести — это не ракетная наука, но требует, чтобы вы уделяли пристальное внимание размещению, уходу и обрезке.

Почему нет моего цветка куста калины?

Проблемы с калиной немногочисленны, но одна из самых сложных проблем, с которыми сталкиваются производители этого кустарника, — это отсутствие цветения. Если это первый год выращивания калины или вы переехали и нашли калину в новом ландшафте, возможно, куст уже просто выветрен. Большинство видов калины цветут только в течение нескольких коротких недель в начале лета, а молодым калинам почти всегда требуется несколько лет, чтобы сформировать свою корневую систему, прежде чем представить свою красочную демонстрацию.

Ваша зрелая калина нуждается в прямом солнечном свете, чтобы цвести в лучшем виде и в хорошо дренированной кислой почве. Слишком много азота в почве или добавленного в качестве удобрения будет способствовать тому, что ваш куст будет давать много пышных, вегетативных растений вместо того, чтобы тратить энергию на формирование цветов. Калина возле удобренных газонов может впитывать излишки азотных удобрений из стоков — аккуратное удобрение газона сэкономит вам деньги и побудит калину зацвести, когда будет израсходована большая часть азота в почве.

Еще одна частая причина нецветущей калины — неправильная обрезка. Кусты калины — один из многих декоративных кустарников, цветущих на старом дереве, поэтому рекомендуется дождаться окончания цветения, чтобы обрезать их. Обрезка их в период покоя приведет к потере всех или многих цветочных почек. В конце каждого сезона цветения рекомендуется быстро закрепить калину, чтобы стимулировать новый рост и проредить внутреннюю часть, удаляя все старые побеги, которые больше не дают листьев.

Теперь, когда вы знаете некоторые из наиболее частых причин отсутствия цветения калины, вы сможете лучше справиться с этой проблемой в будущем.

Калина Rhytidophyllum | Сделай сам

Выберите вечнозеленую калину, похожую на кожролистную, чтобы придать своему ландшафту круглогодичный цвет. Этот кустарник, известный в ботанических кругах как Viburnum rhytidophyllum, имеет листья с блестящими темно-зелеными поверхностями и серым войлоком под ними. У одного из его ботанических растений, калины Alleghany, такие же характерные листья.Эта калина приносит в сад потрясающий набор цветов, ягод и ярких листьев.

Калина ритидофиллум вырастает от 6 до 10 футов в высоту и ширину. Как и многие кустарники калины, калина кожолистная замечательно адаптируется с точки зрения участков посадки. Вы можете заправить его на солнце или в полутень. В южных регионах дайте ему место, где он получит полуденную тень. В самых южных, самых жарких местах, где растет калина ритидофиллум (зона 8), она может дать отличные результаты даже в глубокой тени.

Дайте Viburnum rhytidophyllum почву с хорошим дренажем и умеренным плодородием. Эта калина кожистолистная хорошо переносит щелочные или известковые почвы, что делает ее отличным выбором в районах, где местные почвы имеют известняковую основу. Уроженец центрального Китая, калина ритидофиллум дебютировала в пейзаже в 1900 году. Хотя текстура листьев завоевала множество поклонников, красивые цветы также делают этот куст калины отличным для многих целей.

Цветки распускаются с конца весны до начала лета.Калина ритидофиллум распускается, образуя рыхлую гроздь из до 2500 отдельных цветков. Соцветия манят десятки опылителей, в том числе всевозможных полезных насекомых, пчел и бабочек. Цветы сменяются ягодами, которые осенью меняют цвет с красного на глянцево-черный.

Селекционеры скрестили калину ритидофиллум с другими кустарниками калины, чтобы создать новые растения, такие как калина ‘Alleghany’ (Viburnum x rhytodphylloides ‘Alleghany’) Калина ‘Alleghany’ похожа на калину ритидофиллум по внешнему виду, вырастая немного больше от 8 футов до 10 футов. высокий.

Калина ритидофиллум вечнозеленая в самых теплых частях своего ареала, но в северных районах растения могут терять листья зимой или даже погибать до земли. Если листья опадают, дождитесь начала весны, прежде чем обрезать стебли. Калина ритидофиллум весной медленно распускается.

Если стебли все же отмирают, их можно срезать до земли, и из корней вырастут новые побеги, при условии, что они не замерзли зимой.Новые стебли в этом году не зацветут. Чтобы предотвратить потерю листьев и стеблей, сажайте калину ритидофиллум в защищенном месте в северных районах.

Совок на Калину классическую

Рейтинг Автор Контент Положительно mdhalp Dexter, MI (2 отзыва) 17 августа 2020 г. Одно из лучших услуг по обслуживанию клиентов, которое я когда-либо получал! Я обнаружил классическую калину, когда искал сорта клюквы высокорослой, отобранные по качеству вкуса фруктов.Я связался с ними за 18 и 6 месяцев до покупки. В первый раз я спросил о наличии трех сортов, которые, как я знал, были хорошими вариантами, и Гэри изо всех сил предложил четвертый, о котором я не слышал, когда отвечал о наличии. Когда я во второй раз связался с CV, у меня возникли более конкретные вопросы о привычках и интервалах, и Гэри предложил позвонить мне, чтобы подробно обсудить мои вопросы, чтобы я мог принять наилучшие решения. Он даже дал мне совет, который, вероятно, означал бы, что для него будет продано меньше растений, но это также означало бы более счастливые растения (и более счастливые покупатели) в долгосрочной перспективе! Всем, кому нужна калина, стоит работать с калиной классической — вы не будете разочарованы! Положительно aechacko Montville, NJ (3 отзыва) 30 апреля 2020 г. Отличная компания! Я заказал 10 растений (3 разных сорта), которые были доставлены UPS.Их обслуживание клиентов было отличным от начала до конца. Оформил заказ через их сайт (у них есть исчерпывающий каталог с описанием различных видов калины). Гэри Лэдман связался со мной в тот же день. Он очень хорошо осведомлен о различных разновидностях калины, которые они предлагают, и предлагает хорошие предложения, соответствующие вашим потребностям. Растения были отправлены на той же неделе. Хотя они прибыли с опозданием из-за задержек с отправкой из-за текущих условий, они были в хорошем состоянии.Они были очень тщательно упакованы. Таким образом, не было просыпания почвенной смеси, сломанных веток или увядших листьев. Двое из них цвели! Даже с учетом дополнительных затрат на доставку я заплатил примерно на 40 процентов меньше, чем заплатил бы в местном садовом центре. Их политика оплаты заключается в том, что вы платите после доставки. Они принимают PayPal — просто и удобно. Мне позвонил Гэри по поводу качества растений и обслуживания. В целом, отличный опыт. Я очень рекомендую их и еще вернусь.Это возможность поддержать малый бизнес без ущерба для качества или вашего здоровья в эти нестабильные времена. Положительно DonnaMack Elgin, IL (Зона 5a) (64 отзыва) 2 апреля 2020 г. Опубликовано 25 апреля 2019 г., обновлено 2 апреля 2020 г. Опубликовано 19 мая 2017 г., обновлено 25 апреля 2019 г. Размещено 13 апреля 2016 г., обновлено 19 мая 2017 г. Размещено 18 июня 2015 г., обновлено 13 апреля 2016 г. Размещено 16 ноября 2014 г., обновлено 18 июня 2015 г. Размещено 30 апреля 2014 г. , обновлено 16 ноября 2014 г. Отправлено 9 апреля 2014 г., обновлено 30 апреля 2014 г. Я только что получил пять самых невероятных калин от Гэри Лэдмана из Classic Viburnums.Прекрасно упакованные и отправленные, они замечательные, и они намного дешевле тех, что я мог бы здесь купить. Я почти знал, какие растения мне нужны, поскольку раньше выращивал калину, но Гэри привел меня к нескольким новым сортам, и его общение было лучшим, что мне когда-либо нравилось. Он действительно позвонил, чтобы спросить, нужны ли мне еще растения, которые я заказал в прошлом году, и спросил, не хочу ли я отложить доставку. Я всю зиму мечтал о них. Имея такой опыт, больше никогда не куплю калину в садовом центре.Зачем это нужно, если я могу получить прекрасный растительный материал, отличное обслуживание клиентов, отличную, но экономичную доставку и доступ к полному эксперту и профессионалам? 30 апреля 2014 года DonnaMack добавил следующее: Довольный моей первоначальной покупкой пяти калины, я написал Гэри Лэдхему по электронной почте о возможной покупке двух карлези, когда его спросили, есть ли у него компактный, полноразмерный предложение? Я рад сообщить, что через несколько дней Сью Ладхэм прислала мне письмо по электронной почте о поставке двух растений.Умело упакованные, они цвели в коробке, и ни один цветок не был лишним. Я хотел бы, как и в своем первоначальном обзоре, упомянуть, насколько красиво разветвляются эти растения. Одна вещь, которую я действительно уважаю, помимо ухода за заводами и времени, проведенного со мной как относительно небольшим клиентом, — это тот факт, что счет выставляется после доставки. Понятно, что удовлетворение клиента превыше всего. Мне так понравились мои два carlesis, что я решил установить их на гораздо более видном месте, чем я планировал.Они слишком красивы, чтобы их можно было упустить. 16 ноября 2014 года DonnaMack добавил следующее: Я просто хотел бы добавить, как красиво мои калины выступили в этом сезоне. В частности, я был восхищен сенсационным цветом осени на двух моих компактных калинах и множеством ягод на моей калине зубчатой, ‘Chicago Lustre’. Из-за сложных весенних условий он поздно распустил листья, но стал одним из самых красивых растений для меня. Я обнаруживаю, что оглядываю свой двор в поисках других мест, чтобы я мог воспользоваться звездным качеством калины, произведенной Гэри и Сью Лэдхэм. 18 июня 2015 года DonnaMack добавил следующее: Мои семь калины, приобретенные у Гэри и Сью Лэдман, показали себя как чемпионы и были великолепны во время и после цветения. У растений такая красивая форма. Мне нравится наблюдать, как они формируют свои осенние ягоды. Мне нужно найти место для большего! 13 апреля 2016 года DonnaMack добавил следующее: Я рад сообщить об еще одном полностью удовлетворительном опыте работы со Сью и Гэри Лэдманом из этой прекрасной компании.Два моих растения opulus только что прибыли, и здесь нет ни одного неуместного листа. Их особенно трудно найти, и получение их, как обещано, и в таком идеальном состоянии для меня очень волнует. Заказ был легким, общение было легким, и приятно находить поставщиков, которые так преданы не только отличным растительным материалам, но и отличному обслуживанию клиентов. Я также хотел бы добавить, что все растения, которые я у них заказал, этой весной прекрасно вышли из состояния покоя, и что вся древесина пережила зиму, и они прекрасно распустились.Я обнаружил, что вытесняю другие виды кустарников (гортензии, fothergillas), чтобы иметь возможность добавить больше растений из классической калины. 19 мая 2017 года DonnaMack добавил следующее: Я хотел бы сообщить о том, что мои клиенты очень довольны опытом общения с Гэри Лэдманом. Мне посчастливилось заниматься садоводством и помогать другим в выборе растений. Они искали две калины carlesi, а также искали калину для засыпки определенного участка. Гэри был достаточно любезен, чтобы выделить время в своем невероятно загруженном графике, чтобы поговорить с моими клиентами по телефону. Он учел все их потребности и пожелания. Затем он предложил две упаковки особой калины carlesi и предложил калину plicatum f. tomentosum Mariesii — в контейнере на семь галлонов. Он выразил обеспокоенность по поводу того, что мне нужно посадить его, но я заверил его, что я уже посадил от него растение объемом пять галлонов и что я способен на это. Три растения прибыли вчера, в идеальной упаковке и ни на йоту. Мы выбрали специальное место для Mariesii, и из-за умелого подхода к его упаковке мне не составило труда положить его в землю. Отличный растительный материал, отличное общение, отличное обслуживание клиентов от настоящего джентльмена. 25 апреля 2019 года DonnaMack добавил следующее: Как поклонник необычной калины, я был заинтригован тем, что никогда не видел в садовых центрах: калина ацерифолиум, также известная как калина кленовая.Хорошо растет в сухих кислых лесных условиях. Ему нужна полная тень. Цвет весны и лета хорош, но убийца — цвет осени: «Пастельные осенние цвета от кремово-розового, розового и красного до пурпурного виноградного сока». Это родное. Он распространяется. Он идеально подходит для участка моего двора. Гэри и Сью Лэдхэм прислали мне три штуки по баснословной цене, и они были доставлены так, что ни один лист не был лишним. Всем рекомендую. 2 апреля 2020 года DonnaMack добавил следующее: Мне так понравилась моя калина ацерифолия, что я заказал еще две, и они пришли в красивой упаковке.Я забыл упомянуть, что заменил doublefile в прошлом году после очень суровой зимы. Гэри и Сью делают все возможное, чтобы вносить отличные предложения и сотрудничать с вами. Для меня большая честь работать с двумя людьми с таким опытом. Положительно bennette4796 Уэртаун, штат Нью-Джерси (зона 7a) (3 отзыва) 30 июля, 2019 Я в первую очередь птицевод и пытаюсь засеять свой двор привлекательными для птиц кустами. Калина — отличный кандидат для садов дикой природы, но вам может понадобиться несколько сортов, чтобы обеспечить перекрестное опыление, если вы хотите ягоды.Мне приходилось полагаться на опыт владельца в рекомендации подходящих сортов, и они были очень полезны, и их рекомендации точны, красивы и полезны. Калина — это растение, представляющее интерес для трех сезонов: некоторые разновидности имеют красочную листву, когда они распускаются, прекрасные цветы, тяжелые ягоды и яркую осеннюю листву. Classic Viburnums — отличная компания, и я очень доволен всеми своими заказами. Я с радостью порекомендую их другим и планирую использовать снова. Положительно maddiesmum Ann Arbor, MI (1 отзыв) 10 июня 2019 г. У меня есть несколько сложных участков в моем саду, с которыми я не знал, что с ними делать. Вырвав огромное количество тисовых растений, которые остались расти в огромные кусты после того, как предыдущий владелец жил в моем доме, я понял, почему тис был оставлен для роста именно в тех областях, которые были сухими, тенистыми и выходили на север! Так или иначе, я начал визуализировать сад по-другому и увидел, что у меня все еще есть 2 растения калины — без сомнения, приобретенные предыдущим владельцем на месте, потому что растения были идентичны и представляли интерес только для 2 сезона, следовательно, ягод никогда не было — и я верю в пословица: «Найди то, что хорошо растет в твоем саду и / или на участке, и посади больше!» По крайней мере, если речь идет о сложных участках сада. Я нашел Classic Viburnums в Интернете и понял, какая невероятная сокровищница — это их сайт! Виртуальный сборник калины, очень подробный и с большим количеством фотографий, чтобы помочь покупателю оценить, насколько большим может вырасти растение, как оно может выглядеть в наших собственных садах и сколько сезонов интереса мы можем ожидать от него. Я всегда заинтересован в том, чтобы каждое растение, которое я выбираю для своего сада, выполняет для меня как можно больше работы, поэтому калина — хороший выбор: раннее распускание листьев в MI, весеннее цветение, часто ароматные цветы, поздние летние ягоды, осенняя листва. Я обратил внимание на типы калины, которые меня интересовали, потому что они вписывались в мое пространство, могли справляться с несколько теневыми условиями и вырастали до размеров, необходимых для того, чтобы скрыть уродливые конструкции на границе моего сада, где вторгаются решения соседей. Я написал Гэри по электронной почте, сообщив о своем выборе, и попросил его помочь мне решить, какие растения калины выбрать с такими же размерами и производительностью, которые будут перекрестно опыляться с моим выбором, чтобы обеспечить 3 сезона интереса с урожаем ягод.Затем последовал очень быстрый, продолжительный, подробный, дружеский разговор с Гэри в течение нескольких недель, в ходе которого мы обсуждали лучший выбор, стоимость доставки, даты доставки и политику замены на случай, если растения, заложенные в земле в октябре / ноябре в штате Мичиган, не сработают. листы весной. Связь Гэри великолепна. Он объясняет цены, открыт для множества вариантов относительно наиболее подходящих дат отгрузки для клиента и настолько осведомлен и вдохновляет, что я был уверен в своем выборе завода и решении заказать 6 2-3-летних растений у онлайн-продавца с которого у меня не было предыдущего опыта. Мои 6 растений прибыли в конце сентября, они были красиво разветвлены и рассчитаны на свой тип, были хорошо упакованы и не пострадали при транспортировке. У меня не получилось сразу бросить их в землю, так как я ждал, когда осенние дожди немного смягчат почву, а затем моя пожилая мать приехала из-за границы и потребовала посещения больницы, пока я была со мной, так что мне потребовалось время до конца ноября, прежде чем я смогу посадить 6 растений в землю. К сожалению, поскольку мои планы осенней посадки были сорваны жизненными обстоятельствами, я не мог разместить 4 из них в их возможных домах, так как у меня закончились время и погода, и мне пришлось посадить их в своем переполненном временном месте после удаления георгина. луковицы по сезону.Будет ли им нормально отдыхать там зимой? Неужели я посадил эти кусты слишком поздно в сезон? Неужели корни не приживаются? Я рад сообщить, что мне совсем не нужно было беспокоиться о моих растениях от Гэри. Все 6 этой весной просто красиво разложились. Одно из растений Карлези было наполовину выкопано животным в начале марта / апреля, но я восстановил его корни и вернулся в почву, и растение не пострадало. Цветущие весной сорта Carlesi и Acerifolia все еще цветут, что стало приятным сюрпризом для таких молодых растений! Я использовал 2 больших растения Tomentosum, чтобы создать лесную зону под некоторыми соснами на краю моего участка, где их зрелые размеры скроют уродливое ограждение моего соседа и кондиционер.Я окружил их папоротниками и шоколадной вишней Astillbe, чьи большие красные цветочные шипы будут прекрасны летом. Я могу видеть этот небольшой лесной массив со своего черного хода, когда я стою на своей террасе и осматриваю весь свой задний сад, и он просто прекрасен: есть движение между нежными формами Астильбе, танцующими листьями высоких папоротников и мягкими ответвления калины. Эта область собралась так, как я себе представлял, и я благодарю Гэри за его поддержку. Когда мы начинаем заниматься садоводством, все, что мы узнаем, является результатом проб и ошибок, а также наших лучших исследований, догадок и визуализации.Гэри поддержал мое видение и продал мне лучшие растения, чтобы воплотить его в жизнь. Спасибо, Гэри! Все, что мне осталось, это создать переднюю грядку, отфильтрованную солнечную / теневую зону, в которую я перемещу растения Acerifolia, чтобы они росли и занимали центральное место. Я без колебаний порекомендую классическую калину всем, кто ищет для своего сада высококачественные, надежные кусты, представляющие интерес в разные сезоны. Не бойтесь делать заказы онлайн: Гэри и Сью Лэдман не обманут вас, и они заботятся о вашем удовлетворении растениями не меньше вас! Фактически, мой недавний разговор с Гэри подтверждает это: мое счастье создать свой лесной сад с помощью его растений калины сделало его день лучше! Положительно HortNbio Омаха, NE (3 отзыва) 16 июля 2016 г. Сначала я связался с Classic Viburnums, потому что опылитель, который я купил в другом месте для моей Viburnum dentatum ‘Blue Muffin’, не цвел в в то же время, следовательно, ни один из сортов не дает ягод.Гэри быстро ответил и предоставил мне список подходящих совместимых опылителей и время их цветения. После пары более приятных разговоров я был полностью настроен на калину, которая не только цвела бы в нужное время, как мои существующие сорта для обильного производства ягод, но и вырастала до компактных размеров, которые вписывались в наш постоянно сокращающийся городской пейзаж. . У Classic Viburnums был еще один очень ароматный куст, который я всегда хотел! Замечательными, красивыми экземплярами оказались все три! Наконец, мне очень повезло, что я лично познакомился с людьми, которые владеют классической калиной и работают с ней.Когда мой заказ был готов к отправке, Гэри сказал мне, что он и Сью скоро посетят город, в котором я живу. Они любезно предложили лично высадить мои растения! Это был добрый и щедрый жест, который я никогда не забуду. Вы не найдете лучшего продавца качественных растений или двух более хороших людей. Положительно Sequoiadendron4 Lititz, PA (Зона 6b) (26 отзывов) 4 ноября 2015 г. Опубликовано 23 июня 2015 г., обновлено 4 ноября 2015 г. Мне порекомендовали поговорить с Гэри на Классические калины от другого пользователя на этом сайте.Я очень рад, что сделал. Гэри не только очень хорошо разбирается в своей области, но и очень добр и быстро реагирует. Этой весной я купил у него несколько растений. Пару немного хотелось пить после поездки из Небраски, но в остальном все растения выглядели превосходно. Я получил их несколько недель назад, и все до сих пор в порядке. Будет интересно наблюдать, как они растут и собираются в ближайшие годы. Я уверен, что вернусь к Гэри в будущем за другими калинами! 4 ноября 2015 года Секвойядендрон4 добавил: В сентябре я купил еще несколько калин и посадил их во дворе.У меня должен быть жук калины или что-то в этом роде. Как и в прошлый раз, Гэри был очень любезным и любезным. Растения хорошо уложили и полили. Пара была немного маленькой для своего размера горшка, но они были загружены спящими почками на следующий сезон. Я не сомневаюсь, что они будут хорошо расти в 2016 году. Положительно Jazzmom Syosset, NY (9 отзывов) 18 июня 2015 г. Опубликовано 19 апреля 2014 г., обновлено 18 июня 2015 г. Найдя этот веб-сайт в сети, я позвонил по их номеру и долгое время разговаривал с Гэри Лэдманом, чтобы обсудить покупку 2 калины «Коной», которую я покупал в другом месте в прошлом, и которые больше нельзя было найти на Лонг-Айленде, где я живу.Он описал мне процесс доставки и то, как они будут доставлены (UPS). Открыв коробку, растения были очень хорошо упакованы газетой и упаковочной лентой, а сверху кустов — пузырчатой ​​пленкой. Когда я вынул кусты из горшков, корневая система была здоровой и неповрежденной. Это от полувечнозеленой до вечнозеленой калины. На двух кустах были листья, и оба растения были помечены. Единственный минус, который я могу сказать, это то, что компания не принимает кредитные карты и как только товар получен, в эту компанию отправляется личный чек.Я думаю, что компания не хочет иметь дело с компаниями, выпускающими кредитные карты, и их высокими гонорарами мерчандайзерам. Несмотря на это, я определенно снова буду вести дела с этой компанией. 18 июня 2015 года Jazzmom добавил следующее: После ужасной зимы LI, пережившей в 2014 году продолжительные холода и которая дольше удерживала снег на земле, я должен сказать, что эти растения хорошо себя чувствуют при очень небольшом зимнее повреждение листьев и веток. Положительно sidletma Summerville, SC (1 отзыв) 14 мая 2015 г. Обычно я не пишу онлайн-обзоры, но считаю, что владельцев классической калины следует признать за их выдающееся обслуживание клиентов и внимание к деталям.Я искал Viburnum awabuki Chindo’s и отправил им запрос на их веб-сайт. Владелец быстро ответил на мое сообщение телефонным звонком и провел много времени, разговаривая со мной, чтобы ответить на все мои вопросы. Он нашел время, чтобы продолжить, отправив электронное письмо с фотографиями растений, которые меня интересовали. У меня были некоторые опасения из-за большого расстояния, на которое нужно было отправить растения (из северо-востока в Южный), но растения прибыли в идеальном состоянии. состояние. Это было потрясающе; ни один листик не был лишним! В тщательную упаковку этих растений было вложено ОГРОМНОЕ внимание к деталям.Я очень доволен своей покупкой и очень рекомендую классическую калину. Яркие, здоровые растения, отличное обслуживание клиентов и советы экспертов. Пять звезд! Положительно UKtransplant Riverside, IL (3 отзыва) 26 сентября 2013 г. 100% доволен. Отличный питомник, управляемый знающими профессионалами, которые действительно заботятся о том, что они делают, и с которыми приятно вести дела. Сказочное разнообразие, которое вы не найдете больше нигде.Хорошо укоренившиеся и сильные растения — никаких дешевых приемов или сокращений в методах выращивания здесь: они хорошо выращиваются — и я не сомневаюсь, что они тоже хорошо перезимуют. Работа по упаковке в Чикаго была военной спецификацией. Поистине безупречный. Калины выглядели так, будто только что проехали по кварталу. Спасибо Classic Viburnums, вернусь еще раз. Положительно 1alh2 Сидней, Огайо (зона 6a) (10 отзывов) 30 мая 2012 г. Я тоже принял рекомендацию ViburnumValley разместить заказ на классические калины.Я подробно поговорил с Гэри, владельцем, прежде чем выбрать идеальную калину для опыления моего Blue Muffin. Гэри очень помог мне направить меня в правильном направлении и даже дважды позвонил, чтобы убедиться, что я доволен и точно знаю, как сажать мой новый куст и ухаживать за ним. Он прибыл в идеальном состоянии, без потери листьев и увядания. Мой «Маленький Джо» теперь процветает и выглядит здоровым благодаря опытному питомнику, советам экспертов и индивидуальному обслуживанию. Положительно Гвоздика Юнион-Сити, штат Нью-Джерси (17 отзывов) 23 февраля 2012 г. Я заядлый любитель растений, который уже тридцать лет заказывает растения по почте.Как клиент, я очень доволен размещением и получением заказа от Classic Viburnums и их веб-сайта ClassicViburnums.com. Их удобный веб-сайт предлагает «Библиотеку калины» с полной информацией о садоводстве по каждому растению. Я впечатлен их списком как традиционных, так и редких, труднодоступных калины. Когда я распаковал свою партию классической калины, у меня перехватило дыхание от размеров, здоровья, красоты и элегантности растений. В Classic Viburnums я получаю отличное представительное и дружелюбное обслуживание клиентов.Заказываемые мной растения имеют полностью здоровый рост, крепкие корни и тщательно упакованы, чтобы доставить их в идеальном состоянии. Я настоятельно рекомендую классическую калину как начинающим, так и опытным садоводам. И тем, на кого сложно произвести впечатление опытных садоводов, я должен сказать, что ClassicViburnums.com — это действительно новое приключение в садоводстве. Положительно AnnieBBB (Зона 5b) (5 отзывов) 26 мая 2010 г. Я оцениваю эту компанию как ВЫДАЮЩАЯСЯ !!! Вау, Гэри сделал все возможное, чтобы помочь мне в огромной задаче выбора правильных калины не только для моей зоны, но и по цвету, плодоношению, их опылителям и интересам на весь год.Он так терпеливо отвечал на мои многочисленные вопросы новичков. Растения были доставлены быстро и в прямом состоянии. Ненавижу думать о часах, которые он потратил на упаковку! Их отправляли так, как будто они были стеклянными. Я также очень благодарен господину «ViburnumValley» за рекомендацию классической калины, а также за его рекомендации для растений. Все это было бы невозможно без их совместной помощи. Я в восторге от выбора ЗДОРОВЫХ растений и с нетерпением жду многих лет красоты.Мои птицы и я благодарю вас !!

калина | Садоводство в кастрюле

, автор — Джули МакКоннелл | 16 апреля 2018 г.

Мне трудно сказать вам мою любимую песню, фильм или место, где можно поесть, но когда мы начинаем говорить о растениях, я могу придумать целые категории фаворитов. Я не буду ограничиваться одним видом, но когда дело доходит до древесных кустарников, я большой поклонник калины. У нас есть маленькие, высокие, вечнозеленые, листопадные, гладкие, текстурированные, ягодные и стерильные сорта.Существует так много разных видов, что каждый садовник должен найти свой.

Бутоны и цветки калины лузоникум. Фото: J_McConnell, UF / IFAS

Я думал, что знаю много калины после десяти лет работы в питомниководстве, но не видел Luzon Viburnum, Viburnum luzonicum , пока доктор Гэри Нокс не дал мне одну осенью 2014 года. Растение было немного больше. чем пара стеблей и светло-зеленые листья, но он заверил меня, что он станет большим и будет хорошо работать во Флориде.

Этот обрывок растения попал в большой, неорошаемый, полностью залитый солнцем участок в моем дворе и первое лето поливался вручную, но после этого был оставлен на произвол судьбы. Моя лусонская калина в настоящее время более 6 футов в высоту и 4 фута в ширину и покрыта цветами. В моем ландшафте он не получает TLC, но до сих пор не поражен какими-либо вредителями. Листва приобретает слегка розовый оттенок, а затем становится светло-зеленым, обычно начиная с февраля или марта. К концу марта куст покрывают гроздья мелких белых цветков.Сообщается, что он может давать ягоды, переходящие от красного к черному, но я еще не наблюдал этого в своем саду.

Это не то растение, на которое вы, вероятно, наткнетесь в большинстве садовых центров, но на случай, если вы его увидите, стоит обратить внимание на него. Он демонстрируется вместе со многими другими замечательными растениями в Садах Биг-Бенд в Исследовательском и образовательном центре UF / IFAS Северной Флориды (NFREC) в Куинси, а в прошлом он был доступен в продаже растений Садоводство Друзья Биг-Бенд.

Для получения дополнительной информации об этом растении посетите веб-страницу Ботанического сада Миссури.

, автор — Гэри Нокс | 19 августа 2014 г.

Новое руководство IPM облегчает выращивание пяти распространенных юго-восточных кустарников. Вырастить пять кустов юго-востока теперь стало проще благодаря новому бесплатному ресурсу IPM от Рабочей группы IPM южного питомника.

IPM для кустарников на юго-востоке США. Производство питомников. — это сборник информации о комплексной борьбе с вредителями (IPM) для пяти основных кустарников, используемых в питомниках на юго-востоке.Эта 175-страничная книга охватывает устойчивое управление насекомыми, клещами, болезнями и сорняками этих кустарников, а также информацию о питомниках. Этот ресурс IPM был разработан для садоводов, хотя профессиональные ландшафтные менеджеры и коллекционеры этих растений также сочтут информацию ценной.

Отдельные группы охватывают абелию ( Abelia spp.), Камелию ( Camellia spp.), Кустовую розу ( Rosa spp.), Чернику ( Vaccinium spp.)) и калины ( Viburnum spp.). Каждая глава содержит исчерпывающую информацию о видах, основных сортах и ​​их питомниководстве. Основные вредители, болезни, сорняки и абиотические нарушения представлены для каждого рода вместе с методами устойчивого управления и таблицами, в которых перечислены маркированные пестициды и фунгициды по способу действия и месту. В дополнительной главе обсуждается борьба с сорняками при выращивании кустарников. Ожидаются будущие объемы, покрывающие дополнительные кустарники.

Под редакцией Сары А.Уайта и Уильяма Э. Клингемана из Университета Теннесси, это бесплатное руководство было разработано Рабочей группой IPM Южного питомника, в которую входят Гэри Нокс и Мэтьюз Парет из NFREC Университета Флориды. Отмеченная наградами многопрофильная группа состоит из экспертов из университетов юго-востока. Эта группа была создана в 2008 году для разработки и предоставления образовательных программ для питомниководов и специалистов по распространению знаний на юге США. Команда недавно получила премию «Яркая идея 2014» от друзей Южного IPM и Южного центра IPM.

Этот ресурс присоединяется к книге IPM по дереву, ранее выпущенной этой группой, IPM для избранных лиственных деревьев в питомниках Юго-востока США . Книга IPM деревьев похожа на новый ресурс в том, что она содержит информацию IPM для насекомых, клещей, болезней и сорняков девяти основных древесных культур, а также информацию о производстве. Отдельные главы охватывают березу ( Betula spp.), Вишню ( Prunus spp.), Крепмирт ( Lagerstroemia spp.), Кизил ( Cornus spp.)), вяз китайский ( Ulmus parvifolia ), магнолия ( Magnolia spp.), клен ( Acer spp.), дуб ( Quercus spp.) и красный бутон ( Cercis spp.).

Обе книги можно бесплатно загрузить через iTunes (http://www.apple.com/itunes/), или каждая глава доступна в виде бесплатного PDF-файла на веб-сайте Рабочей группы Южного питомника IPM, http://wiki.bugwood.org / СНИПМ. Было напечатано и распространено среди авторов ограниченное количество бумажных книг.