Не работает стрелка уровня топлива ваз 2114: Не работает указатель уровня топлива ваз 2114

Ремонт датчика уровня топлива: причины неисправностей

Главная / Статьи / Ремонт ДУТ: неисправности и способы их устранения

Ситуация, когда неправильно работает датчик уровня топлива, знакома многим автомобилистам. Конечно, к глобальным последствиям она не приводит, но все же доставляет ряд неудобств в эксплуатации транспортного средства. Наиболее распространенными на сегодняшний день являются поплавковые датчики, называемые также потенциометрическими. Их рабочим элементом является поплавок, изготовленный из металла или пластика и размещенный в топливном баке. В процессе изменения количества горючего он меняет положение, что влечет за собой изменение сопротивления. На основании этого рассчитывается уровень топлива, соответствующие данные выводятся на панель приборов.

Поплавковые датчики представлены в двух разновидностях:

  • ДУТ рычажного типа. В нем поплавок соединен со скользящим контактом с помощью металлического рычага. Изменение положение поплавка приводит в движение скользящий контакт, который изменяет сопротивление. Чем меньше уровень сопротивления, тем больше уровень тока, тем выше поднимается стрелка указателя. Если данная закономерность нарушена, можно сделать вывод, что глючит датчик уровня топлива. Такой прибор считается универсальным в применении, им комплектуются автомобили отечественного производства (например, ВАЗ) и транспорт зарубежных производителей. В «иномарках» и новых российских машинах его крепят к корпусу насосной секции;
  • ДУТ пружинного типа. Основным элементом является трубка, в нее помещен поплавок, который двигается по направляющей. Параллельно направляющей установлены провода сопротивления. Такой датчик, в основном, устанавливается на крупный транспорт, его можно встретить в моделях BMW.

Неисправный датчик измерения уровня топлива: последствия

Неисправный датчик уровня топлива — достаточно серьезная проблема, при наличии которой не рекомендуется эксплуатировать авто вплоть до ее полного устранения.

Во-первых, водитель рискует остаться без топлива на участке дороги вдали от автозаправочных станций, а это — длительный простой транспорта, колоссальная потеря времени, а возможно, и денег.

Во-вторых, из-за неисправного датчика уровня топлива могут выйти из строя другие детали и механизмы. Например, бензонасос инжекторного двигателя, который постоянно находится в топливном баке и охлаждается с помощью горючего. Если стрелка существенно отклоняется от реальных параметров или все время датчик уровня топлива на нуле, автомобилист не может установить фактический объем горючего. Если его в баке слишком мало, происходит перегревание бензонасоса. Кроме того, в топливную емкость попадает мусор, который забивает фильтры.

Неисправный поплавок датчика измерения уровня топлива

Существуют разные причины неисправности датчика уровня топлива. Одна из самых распространенных — повреждения поплавка. Этот элемент может быть двух типов:

  • пустотелый — изготовленный из металла или пластика;
  • пенопластовый — изготовленный из микропористого материала.

При повреждении пустотелого поплавка внутрь него попадает горючее, из-за чего указатель показывает некорректные данные. Чтобы устранить проблему, необходимо снятие датчика уровня топлива и замена поплавка. Если есть подозрение, что поплавок заедает, нужно внимательно осмотреть топливную емкость — вполне возможно, имеет место нарушение ее целостности.

Обычно топливный бак заполнен на уровне от 30 до 70%. Именно в данном диапазоне наиболее подвержена износу резистивная дорожка. Результат износа очевиден — не работает датчик уровня топлива.

Еще одна причина «подклинивания» элемента — неправильный изгиб рычага. Как правило, в этом случае диапазон хода стрелки указателя существенно снижается. Исправить ситуацию можно, сняв датчик уровня топлива и скорректировав изгиб. Однако если она повторяется, возможно, бензобак подвергается механическому воздействию. Необходимо осмотреть его на наличие повреждений, если требуется — отремонтировать или заменить.

Почему не работает или «врет» указатель уровня автомобильного топлива

Зачастую глючат датчики уровня топлива не только при повреждении поплавка. Причиной стрелки, остановившейся на нуле, могут также стать:

  • разрыв электроцепи из-за окисления контактов или неисправности проводки;
  • выход из строя топливного индикатора;
  • поломка потенциометра.

Скачки стрелки связаны с загрязнением, износом реостата и подвижного контакта. Истирание поверхностей этих элементов, образование окисей и налета приводит к нарушению контакта между ними. Индикатор минимального количества топлива может не работать из-за перегорания лампочки или обрыва электрической проводки.

Если не работает указатель уровня топлива, проблема может заключать не только в датчике, но и в самом указателе. Например, иногда заклинивает подвижная обмотка индикатора, из-за этого стрелка не может нормально перемещаться. Часто может не работать датчик уровня топлива после поездок по бездорожью или заснеженным участкам. К поломкам приводит попадание на электроцепь агрессивных химических веществ, которые повреждают контакты и проводку.

Среди других причин неисправностей также выделяют:

  • сгорание предохранителей;
  • заводской дефект поплавка, вследствие которого внутрь него попадает горючее;
  • образование налета на направляющей движения поплавка в ДУТе трубчатого типа.

Иногда можно заметить, что стрелка указателя уровня топлива не работает в обычном режиме, а все время находится на верхней отметке. Наиболее распространенные причины данной неисправности:

  • отсутствие соединения между поплавком и подвижным контактом;
  • короткое замыкание провода, который подсоединяется к указателю, в результате чего снижается уровень сопротивления в электроцепи.

Если измерительный блок и сам указатель исправны, но стрелка все равно показывает некорректные данные, стоит снять датчик уровня топлива и провести регулировку прибора. Штанга поплавка подгибается в нужную сторону, после чего выполняется проверка показаний. Для обеспечения максимальной точности процедура повторяется несколько раз.

Устранение причин неисправностей — ремонт датчика уровня автомобильного топлива

Некоторые неисправности топливного датчика можно устранить самостоятельно. Поврежденный поплавок достаточно просто меняется, как в тандеме с рычагом, так и без такового (зависит от марки транспортного средства). Оборвавшиеся или поврежденные провода восстанавливаются с помощью обычного паяльника. Пластины резистивного элемента можно заменить новыми. Однако нужно правильно подобрать детали в соответствии с маркой и моделью автомобиля.

В большинстве случаев, чтобы избежать серьезных поломок, нужно обратиться в специализированную службу для диагностики ДУТ, выявления точных причин неисправностей и принятия адекватных мер по их устранению. Чаще всего проведение ремонтных работ является экономически нецелесообразным.

Полный комплекс услуг в данном направлении готовы предоставить опытные специалисты компании «М-Кард Мониторинг». Если датчик уровня топлива не работает, обращайтесь в нашу компанию, чтобы заменить неисправный элемент. Стоимость новой детали вполне доступна.

Датчик уровня топлива Ваз 2114

Датчик уровня топлива Ваз 2114 является ненадежным элементом данного автомобиля. Многие водители попадались на этом и оказывались с пустым баком,хотя на панели приборов показывалось, что еще есть бензин. Пока автомобиль новый, он работает исправно, но с течением времени из-за своего низкого качества стираются и окисляются контакты датчика. При этом стрелка указателя уровня топлива начинает вести себя неадекватно, иногда прыгать. Может показывать полный бак, а после того как автомобиль проедет по неровности — пустой. Все это из-за плохого контакта в датчике. У Ваз 2114 есть одна особенность: прежде чем бежать в магазин и покупать новый датчик необходимо проверить как зажаты две гайки крепящие провода от датчика возле ручника. Этими гайки зажимается масса, и естественно если они недостаточно зажаты контакт то появляется, то пропадает. При этом стрелка также прыгает. Иногда помогает профилактика датчика топлива — его достают, чистят, либо меняют контакты.

ДУТ Ваз 2114

Датчик топлива необходим для определения уровня топлива в баке и передачи этой информации на панель приборов. Датчик состоит из переменного резистора поплавка с рычагом и скользящего контакта — для включения контрольной лампы на панели приборов. Таким образом датчик измеряет свое сопротивление в зависимости от уровня топлива в баке. Если бак полный, то сопротивление должно составлять 10-20 Ом, при пустом баке — полное сопротивление переменного резистора, около 300 Ом.

Перед работой необходимо отключить массу аккумуляторной батареи, так как при работе с бензином образование искры от замыкания +12В на массу может быть плачевным. После того как датчик извлечен из бака,необходимо заткнуть отверстие в бензобаке тряпкой. Далее мультиметром замеряем указанные выше сопротивления датчика двигая рукой поплавок, имитируя пустой и полный бензобак автомобиля. Если  сопротивление датчика в порядке, то необходима проверка проводов от датчика к панели, а также указателя уровня топлива самой панели приборов Ваз 2114.
В конце работы убедитесь, что стрелка на крышке топливного насоса/датчика топлива указывает в сторону багажника.

Датчик уровня топлива на ВАЗ 2109: диагностика неисправности и замена своими руками

Содержание:

  1. Расположение
  2. Причины замены
  3. Проверка работоспособности
  4. ДУТ исправен. Что делать?

Если вдруг стрелка указателя уровня топлива упала вниз или же ведет себя несколько неадекватно, особо переживать не стоит. Вы легко сможете устранить проблему своими руками, если она заключается в вышедшем из строя датчике.

Внешний вид устройства

Игнорировать поломку датчика уровня топлива (ДУТ) не стоит, поскольку при отсутствии информации об оставшемся количестве топлива, вы сильно рискуете не доехать до автозаправочной станции, а остановиться где-то в глуши.

Расположение

Если обычно большинство ремонтных работ, связанных с двигателем и его системой, выполняется через подкапотное пространство, то в случае с датчиком уровня топлива все несколько иначе.

ДУТ располагается под задним креслом. Для доступа к нему необходимо снять сиденье, отогнуть шумоизоляционный материал, если таковой имеется, и в районе над топливным баком отыскать необходимый нам контроллер.

Место расположения ДУТ

Причины замены

Вам придется обязательно заменить датчик, если автомобиль начинает выдавать следующее:

  • Стрелка указателя уровня топлива «пляшет» или упала замертво в положение ноль;
  • Постоянно горит индикатор, сообщающий о критическом уровне топлива, хотя вы только что заправили полный бак.

Схема ДУТ

ДУТ на высокой и низкой панели

Отличия в датчиках на инжекторах и карбюраторах минимальные. Также немного отличаются датчики уровня топлива на автомобилях ВАЗ 2109, оснащенных низкой и высокой панелью.

Разница заключается в показателях сопротивления. Эти параметры необходимо знать в процессе проверки состояние резистора датчика.

Тип панели

Показания сопротивления

Высокая панель

  • 238-262 Ом — стрелка располагается в начале шкалы, около 0;
  • 59-71 Ом — стрелка указателя находится посередине шкалы;
  • 17-23 Ом — стрелка находится в конце шкалы, что свидетельствует о полном баке топлива

Низкая панель

  • 285-335 Ом — стрелка располагается в начале шкалы, около 0 отметки;
  • 100-135 Ом — стрелка указателя находится посередине шкалы указателя уровня горючего;
  • 7-25 Ом — стрелка находится в конце шкалы, что говорит о полностью заправленном баке

В связи с этим, покупая новый датчик уровня горючего, обязательно спрашивайте контроллер для высокой или низкой панели, в зависимости от того, какой автомобиль у вас. Также важно заметить, что в случае с инжекторными двигателями датчик находится внутри бензонасоса, но он основан на том же принципе действия, что и карбюраторный.

Проверка работоспособности

Не спешите выкидывать старый датчик и менять его на новый регулятор. Сначала можно попробовать проверить, действительно ли он не работает.

Для проверки вам в любом случае придется извлечь «подозреваемого».

  1. В салоне автомобиля снимите нижнюю часть заднего кресла, уберите шумоизоляционный материал, если таковой имеется. Так вы откроете себе доступ к смотровому люку в полу автомобиля.
  2. Крестовой отверткой открутите четыре крепежных винта, которые удерживают лючок. Снимите его. Под люком вы обнаружите уплотнительную прокладку, выполненную из резины. В любом случае, даже если старый датчик будет вновь работать на благо вашего автомобиля, эту прокладку следует заменить.
  3. Отключите от датчика питающую колодку с проводами, а затем по периметру открутите крепежные гайки, которые удерживают искомый датчик уровня топлива на корпусе бака. Обычно таких гаек 6 штук, а для их демонтажа потребуется торцевая головка на 8 или обычных гаечный ключ.
  4. Под одной из гаек располагается провод массы, закрепленный на шпильке. Снимите проводок и уберите пока в сторону. Он не должен мешать.
  5. Аккуратно достаньте датчик и не забудьте извлечь уплотнительную прокладку из резины, которая находится прямо под регулятором. Если на ней есть следы повреждений, дефектов, обязательно замените данный компонент.
  6. Когда датчик демонтирован, проверьте визуально его текущее состояние. Если имеются механические повреждения, дальше пытаться его отремонтировать или восстановить работоспособность не имеет никакого смысла. Сразу меняйте.
  7. В случае отсутствия визуальных повреждений, проверьте состояние поплавка. Он может быть разгерметизирован, то есть внутри него имеется топливо, на поверхности элемента видны трещины, различные дефекты, через которые просочилось топливо. Если все это есть в наличии у поплавка, замените весь датчик.
  8. Обязательно продуйте с помощью сжатого воздуха фильтр очистки топлива. Полезное мероприятие, которое точно не повредит вашей топливной системе. Особенно, если качество бензина, которым вы заправляете свой ВАЗ 2109, оставляет желать лучшего.
  9. Проверьте состояние резистора. Для этого вам потребуется мультиметр в режиме омметра. Подключите измерительное устройство к выводам датчика и замерьте показания. В крайнем нижнем положении (пустой бак) сопротивление должно быть около 315-345 Ом. Если бак заполнен наполовину, сопротивление будет 108-128 Ом. А при пустом баке омметр должен показывать не более 7 Ом. Если же параметры отличаются от указанных, либо сопротивление совсем отсутствует, это говорит о неисправности контроллера. Он подлежит обязательной замене.

Проверка состояния

Обратная сборка

Следовать необходимо по обратному принципу демонтажа. Но тут есть свои нюансы.

  1. Установите на шпильки прокладку бензобака.
  2. Поставьте на место новый или отремонтированный старый датчик.
  3. На одну из шпилек наденьте проводок массы от регулятора уровня топлива, после чего можно закручивать все демонтированные шесть крепежных гаек датчика.
  4. На обе трубки наденьте шланги отвода и подвода топлива. Затем вы сможете до конца закрутить винты хомутов топливопроводных шлангов.
  5. Подключите питающую колодку проводов к регулятору уровня горючего и верните на место крышку люка. Только не забудьте про уплотнительные прокладки. Все они меняются в большинстве случаев на новые. Даже если состояние старых удовлетворительное.

Увы, не всегда замена ДУТ дает необходимый результат. После проведенных работ может оказаться, что с датчиком все хорошо, однако указатель уровня топлива на приборной панели упорно продолжает вести себя неадекватно или вовсе не реагирует.

Отключаем и меняем

ДУТ исправен. Что делать?

Попробуйте провести следующие мероприятия.

  • У разъема датчика имеется пара проводов — розового и голубого цвета;
  • От розового функционирует стрелка указателя уровня горючего в баке, а голубой поводок отвечает за лампочку критически низкого уровня топлива;
  • Возьмите любую подручную перемычку, то есть кусочек любого провода, после чего перемычкой замкните на массу розовый проводок, включив при этом зажигание. В этот момент стрелка должна оказаться в положении полного бака;
  • Теперь аналогично с помощью перемычки замыкаем с массой голубой провод. Это должно включить лампочку, которая сообщает на приборной панели о низком уровне топлива внутри бензобака;
  • Если при замыкании перемычкой на массу не работал указатель или лампа, это говорит о том, что «накрылся» сам указатель, либо имеется проблема с состоянием проводки.

В замене датчика нет совершенно ничего сложного. Демонтажные работы вполне можно провести за 30-60 минут при наличии даже небольшого опыта. Что же касается самого ДУТ, то он выходит из строя не так часто, но знать об особенностях его замены должен каждый владелец ВАЗ 2109 и не только.

 Загрузка …

Замена датчика уровня топлива BMW X7. Не работает стрелка Уровня Топлива. Датчик Уровня Топлива. ДУТ. Плохая масса.

Не работает стрелка Уровня Топлива Датчик Уровня Топлива ДУТ Бегущий поворотник для авто с АлиЭкспресс? Указатель уровня топлива на ваз. Неверные показания.ремонт. В этом видео ищу причину неправильных показаний уровня топлива на щитке приборов ваз 2114 При проверке самодиогностики приборной панели стрелка исправна. Датчик уровня топлива в баке тоже исправен Почему может не работать указатель уровня топлива на ВАЗ 2114 и его семейства(Ошибка датчика уровня топлива Ваз) Врет указатель топлива ВАЗ ремонт своими руками. Вся проблема скрывается в плохой массе под ручником. Для устранения проблемы необходимо открыть центральную консоль ручного тормоза. Замки ремня безопасности можно не снимать В данном видео вы узнаете как исправить Неверные показания указателя уровня топлива на ваз. Ремонт своими руками Не показывает уровень топлива | Замена и проверка датчика уровня топлива (ДУТ ВАЗ 2114) Самодиагностика Ваз 2114-2115, Priora, Kalina, Ваз 2110-2112

Комментарии к теме Замена датчика уровня топлива BMW X7

Сейран

Ищите неисправность в электрике панели приборов сначало

Хачатур

У моего соседа и без датчика уровня топлива на бимере куча чего поломалось )) Что со стрелкой температуры авто?

Гнеднев Дуарте

Подскажите, зависла стрелка бака на литров 10

Consuelo

На ваз 2110 тоже есть такая масса? А то тоже не показывает стрелка указателя топлива.

Тусинский Мал

… не помогло

Милл

Проблема такая: стрелка на нуле, но когда обсыхаешь, желтая канистра загорается. На данный момент в баке литров 25, но стрелка лежит, при этом тест показывает, что она работает. Массу почистил, смазал, проверил пищалкой (тестером) пятак на баке и пятак на ручнике — пищит. Куда ещё копнуть? На форумах только рассуждения бесконечные.

Вован

Что за машина >) Мне друг сказал на бмв с датчиком уровня топлива пока без проблем.

Шарик

Похожая конииель,только на ниве Урбан

Рафаил

на нокиа 3310 снимал?

Джульетта

я так и зделал дачик не работает насос работает дачик топлива не работаэт што зделат как пачинит

Жанеля Бурукова

Добрый день, такая ж проблема уже 3й день не моежем понять, и массу проверили, при диагностике датчик тоже не поднимается до конца, у тебя тоже самое не поднимается до конца, заправь полный бак, и посмотри, заметь свою диагностику на видео датчик не поднимается до конца, значит она до сих пор не исправна,

Кайсар

Дружище подскажи бак полный горит лампочка стрелка на ноле может тоже масса? Хотелось бы, чтобы подробнее посоветовал бы по датчику уровня топлива на бехе ))

Ваник

Встановлював 3-кристальні світлодіоди підвищеної яскравості..але не добився рівномірного підсвітки всіх шкал…на любителя..з тахом ще гірше.. через рік встановив назад лампи…

Тел

90 процентов …

Гафур

надо же, таким ослом быть, что бы с полным баком бензонасос вытаскимвать

Karmel

Привет с Казахстана!

Яшка Вихорь

Подскажите ваз21123 мотор 124 1.6 16.масло в воздушной гофре в чем причина. И насчет датчиков они отличаются последними цифрами. У меня стоит с большим грибком, Трудности с датчиком уровня топлива уже задолбали >)

Asim

Люди куда катится наш автопром!!!??? Мы давно в космос летаем, придумываем нано технологии! А поплавок пассатижами подгибаем!!! Вот смотрю на это всё матюкаюсь! А всё равно куплю УАЗ!!!)))

Ardell

Спасибо грамотно и доступно для рядовых чайников

Осло

спасибо за видео все ок

Жуан

По датчику уровня топлива куча инфы в инете 😉 Вопрос: А почему именно спиртом, почему не очиститель для карбюратора???

Джеки

Температуру двигателя когда выше 90 градусов при разгоне тупит и детанирует. Когда остывает нормольно даже в нятяжку едет

Арс

Мне приятель сказал и без датчика уровня топлива на бимере полно чего полетело >) Спасибо, теперь сам буду менять.

Угрозов Боходир

можно читать с андроида? что за программа? можно ссылку

Уолтон

лютая приборка, сначала подумал что от мотоцикла)))

Mistie

Спасибо за видео буду дальше менять а то менял не пойму как насос сменить

Макагон Бура

Спасибо большое. Только в этом видео услышал четкое, понятное и аргументированное пояснение по данной теме. У моего приятеля и без датчика уровня топлива на bmw x7 куча чего поломалось )))

Похожие видео по ремонту

Неправильно показывает уровень топлива в бензобаке на ВАЗ-2112, что делать?

Автомобиль: ВАЗ-2112.
Спрашивает: Петров Виктор.
Суть вопроса: Неправильно показывает уровень топлива в бензобаке или вообще ничего не показывает, сидит в нуле.


Здравствуйте! У меня такая проблема, что стрелка неправильно показывает уровень топлива, которое находится в бензобаке. Бывает, что стрелка, то повышает, то понижает реальное наличие бензина, а недавно и вовсе начала указывать на пустой бак, хотя я точно знаю, что там ещё больше половины. Что делать?


Самые основные причины не верного отображения уровня топлива на панели приборов ВАЗ-2112

Бывает, что датчик уровня топлива выходит из строя, однако причин того, что стрелка уровня топлива врёт может быть много, и в этой статье мы рассмотрим из них самые основные.

The following two tabs change content below.

Всю мою жизнь меня окружали автомобили! Сначала в деревне я уже в первом классе носился на тракторе по полям, потом была ЯВА, после копейка. Теперь я студент третьего курса «политеха» на автомобильном факультете. Подрабатываю автослесарем, помогаю ремонтировать автомобили всем своим знакомым.

Скачки уровня топлива

Когда показания уровня топлива «скачут», показывая то одно, то другое значения, неисправность может заключаться в «истирании» дорожек платы на датчике уровня топлива (расположенного на топливном насосе в бензобаке – прим.). Стираются они чаще всего из-за воздействия на них бегунка. Решить эту проблему возможно подогнув его основание к дорожке, однако если они стёрлись слишком сильно, придётся менять их в сборе с поплавком.

Часть дорожек на плате стёрлись.

Обратите внимание, что если вы собираетесь заменить ДУТ (датчик уровня топлива – прим.), то обязательно посмотрите на его маркировку. Так как аналогов для ВАЗ-2112 продаётся много, и значения сопротивления на них все разные. И если датчик будет отличаться от предыдущего, проблема никак не исчезнет, так как показания будут тоже неверными.

Регулировка показаний

Если стрелка периодически повышает и понижает значения, то в этом случае поможет регулировка.

Регулировка датчика топлива (ДУТ) — снятие бензонасоса

  1. Поднимаем задний диван.
  2. Снимаем топливный насос, очищаем всё от грязи. (Подробнее о снятии бензонасоса здесь).

    Подготовка к снятию бензонасоса

  3. Далее подключаем контрольные провода к бензонасосу и начинаем водить поплавок из стороны в сторону. При этом наблюдая за стрелкой на панели приборов. Во время вращения её показания, так же должны изменяться в положения от полного до пустого бака.

Если же в каком-либо положении стрелка указывает неверные значения, то необходимо с этой стороны подогнуть регулировочные языки, для того чтобы штанга поплавка смогла передвигаться вправо или влево свободно, в зависимости от своего расположения.

Регулировка контрольной стрелки на панели приборов

Если проблема заключается в стрелке на панели приборов, то необходимо снять панель приборов, и в ручную отрегулировать её.

Не показывает уровень топлива ВООБЩЕ

Когда стрелка указывает на «0» при полном баке, то внимание следует уделить на все контакты и соединения:

  1. В первую очередь это касается болтов, расположенных с обратной стороны панели приборов, так как именно они создают контакт фиксируясь на указателях.
  2. Возможно, что сбилась с места фиксации стрелка уровня топлива и требуется её корректировка.
  3. Неисправна может быть и сама панель приборов. Так как её механические части очень подвержены износу.
  4. Тестируем все «минусовые» провода, особенно это относится к тому, который расположен у ручного тормоза. Потому, как зачастую именно он бывает раскручен.
  5. Клинит поплавок или сам ДУТ.

Проанализировав всё вышеназванное, можно прийти к выводу, что вся эта проблема кроется целиком и полностью в системе электропитания и механической части датчика уровня топлива.

Обратите внимание, что при наличии бортового компьютера (не старых моделей – прим.) возможно контролировать уровень топлива в электронном режиме. Достаточно лишь вводить показания, после каждой заправки автомобиля и неисправная стрелка ДУТ, уже не будет вас тревожить.

Проверка датчика уровня топлива — Авто журнал ПК Моторс

Как проверить датчик уровня топлива ВАЗ 2114?

ВАЗ (Lada) 2113/2114/2115 1997 — 2014

На моем авто стал барахлить указатель уровня топлива — а именно, стрелка упала на 0, и никак не реагирует если заливаю бензин. Скорее всего накрылся датчик. Какие вообще еще бывают признаки его поломки, и как его (датчик) проверить?

  • Какое давление в рампе ВАЗ 21124 мотор 1.6? – 1 ответ
  • Не правильно показывает уровень топлива ВАЗ 2114 – 1 ответ

Неисправность датчика уровня топлива на ВАЗ 2114 — явление не редкое, особенно если авто относительно не новое. Помимо упомянутой Вами проблемы (стрелка уровня топлива всегда показывает на пустой бак), есть и несколько других признаков, которые могут означать неисправный датчик уровня топлива:

  • стрелка всегда находиться на максимальной отметке, независимо от реального уровня топлива;
  • показание уровня топлива постоянно прыгает, показывая разные отметки;
  • стрелка сначала может показывать полный бак, а при наезде на неровности показания сбиваются, и могут упасть к нулю, и потом вернутся обратно.

Стоит помнить, что эти все неисправности не всегда могут означать поломку именно датчика. Помимо него проблема может быть в самой приборной панели или в проводке. Для того, точного определения проблемы нужно проверить датчик уровня топлива.

Как проверить ДУТ на ВАЗ 2114?

Сам датчик располагается в погружном топливном модуле, который размещен в бензобаке. Найти его просто, так как к нему крепится поплавок (размещение показано ниже на фото).

Приходит он в неисправность по причине окисей на контактах, или их стирания. Перед проверкой нужно добраться до самого топливного модуля, чтобы был доступ к датчику. Проверку можно произвести следующими способами:

  • если стрелка уровня топлива все время показывает на 0, нужно включить зажигание, от датчика ДУТ отсоединить розовый провод, и подключить его к “массе”. Если стрелка уровня топлива на приборной панели начнет двигаться, то датчик неисправен. В редких случаях это может говорить об неисправности цепи, соединяющей его с «массой».
  • если стрелка индикатора топлива постоянно находится в верхнем значении, то нужно отсоединить провод питания от датчика. Если стрелка упадет, значит он не исправен;
  • можно сделать проверку датчика при помощи мультиметра, замеряя сопротивление. При положении поплавка на пустой бак показания мультиметра должны быть в пределах 315 — 345 Ом, на половине бака — 108 — 128 Ом, на пустом — до 7 Ом.

Также стоит помнить, если стрелка показания уровня топлива на ВАЗ 2114 постоянно “прыгает”, то нужно проверить 2 гайки, крепящие провода возле ручника. Этот провод идет от датчика к приборной панели, и если он слабо затянуты, то стрелка может работать нестабильно.

Чтобы избежать в дальнейшем поломок датчика, его нужно периодически (хотя бы через одно ТО) доставать, и чистить или заменять контакты.

Как проверить датчик уровня топлива на Калине?

ВАЗ (Lada) Kalina I 2004 — 2013

На моей Калине стрелка уровня топлива зависла на минимальной отметке, и никак не реагирует на доливание бензина. Скорее всего накрылся датчик. Как его проверить, и какие еще могут быть признаки его поломки?

  • Дёргается Лада Калина – 3 ответа
  • Заклинило клапан продувки адсорбера в Лада Калина – 2 ответа
  • Запах бензина из печки Лада Калина – 1 ответ
  • После прогрева дергается Лада Калина – 1 ответ

На Калинах датчик уровня топлива является достаточно ненадежным узлом. Причем проблемы с ним бывают как на подержанных, так и на новых авто. Признаки его неисправности могут быть разными. Помимо той, что Вы указали в вопросе (стрелка упала на 0, и не подымается), на неисправность датчика могут еще указывать некорректное поведение стрелки (постоянно меняет показатели уровня топлива), или ее показания зависают на максимальной отметке.

Но, на Калине подобное поведение показателя уровня топлива не всегда означает поломку датчика. Нередко причина может быть в самой панели приборов, или в неисправной проводке.

Проверка датчика уровня топлива Калина

Непосредственно сам ДУТ можно проверить несколькими способами. Находится он в бензобаке, установлен в топливный модуль вместе с бензонасосом.

Способы проверки:

  • визуальный осмотр. Больше всего приделить внимание плате с нанесенными на нее контактами, по которым “ходит” поплавок, замыкая поочередно цепи, и таким образом определяя уровень топлива (показан ниже на фото). Если они затерты, или покрыты налетом, то лучше датчик заменить, так как корректно он работать уже не будет;

можно проверить быстрым способом. Вытянуть топливный модуль, отсоединив от него трубки, и немного вытянуть сам датчик, насколько позволяют провода. Зажигание должно быть при этом включено. Далее нужно передвигать поплавок от самого нижнего, до самого верхнего уровня, наблюдая при этом за стрелкой показания топлива на панели. Если она реагирует, значит датчик исправен;

проверка мультиметром. В этом случае датчик нужно снять полностью. Мультиметр переключаем в режим измерения сопротивления. Щупы прибора подсоединяем к выводам датчика, и перемещаем поплавок. При его перемещении в самое верхнее положение сопротивление должно быть в районе 7-25 Ом, в среднем положении — 100–135 Ом, и в самом нижнем — 285–385 Ом. Если же показатели сильно отличаются — датчик неисправен;

еще один способ, вытягиваем топливный модуль, не отсоединяя его, на самом же датчике замыкаем провод его питания и “массу”. Если стрелка уровня топлива на приборной панели отреагировала, значит датчик неисправен.

Указатель уровня топлива: проверка и замена датчика топлива

Указатель уровня топлива (типа УБ-193) работает совместно с датчиком БМ-892 (891), установленным в топливном баке. Датчик выполнен в виде реостата из нихромовой проволоки.

Указатель уровня топлива УБ-193

Подвижный контакт реостата перемещается рычагом поплавка. На конце рычага имеется дополнительный контакт, замыкающий цепь лампы сигнализатора, когда в баке остается 4-6,5 литров топлива.

На заметку: указатель уровня топлива типа 19.3806 для автомобиля ВАЗ 2107 слегка отличается от корпусных указателей для ВАЗ 2101-2106, 2121. Главные отличия: не имеет своего корпуса, зонная шкала окрашена в желто-зеленый цвет, входит в комбинацию приборов 151.3801 и ее модификации.

Не работает указатель уровня топлива, что делать?

Стрелка прибора постоянно показывает полный бак

При включенном зажигании отсоединяем розовый провод от датчика. Если стрелка вернется к началу шкалы — датчик неисправен. В противном случае либо не работает прибор, либо провод замкнут на «массу». Для проверки снимаем комбинацию приборов, отсоединяем от указателя серый провод с красной полосой и включаем зажигание. Если стрелка вернулась в начало шкалы — указатель уровня топлива исправен, а поврежден провод.

Стрелка прибора постоянно показывает пустой бак

При включенном зажигании отсоединяем провод от вывода «Т» датчика и соединяем его с «массой». Если стрелка отклонится — датчик неисправен. Если стрелка не отклонилась, снимаем комбинацию приборов и отсоединяем от вывода указателя уровня топлива серый провод с красной полосой и соединяем его с «массой». Если стрелка отклонилась — прибор исправен, а поврежден провод между датчиком и указателем уровня топлива.

Проверка датчика уровня топлива

Данные для проверки датчика указателя уровня топлива:

Как проверить датчик уровня топлива на Калине?

ВАЗ (Lada) Kalina I 2004 — 2013

На моей Калине стрелка уровня топлива зависла на минимальной отметке, и никак не реагирует на доливание бензина. Скорее всего накрылся датчик. Как его проверить, и какие еще могут быть признаки его поломки?

  • Дёргается Лада Калина – 3 ответа
  • Заклинило клапан продувки адсорбера в Лада Калина – 2 ответа
  • Запах бензина из печки Лада Калина – 1 ответ
  • После прогрева дергается Лада Калина – 1 ответ

На Калинах датчик уровня топлива является достаточно ненадежным узлом. Причем проблемы с ним бывают как на подержанных, так и на новых авто. Признаки его неисправности могут быть разными. Помимо той, что Вы указали в вопросе (стрелка упала на 0, и не подымается), на неисправность датчика могут еще указывать некорректное поведение стрелки (постоянно меняет показатели уровня топлива), или ее показания зависают на максимальной отметке.

Но, на Калине подобное поведение показателя уровня топлива не всегда означает поломку датчика. Нередко причина может быть в самой панели приборов, или в неисправной проводке.

Проверка датчика уровня топлива Калина

Непосредственно сам ДУТ можно проверить несколькими способами. Находится он в бензобаке, установлен в топливный модуль вместе с бензонасосом.

Способы проверки:

  • визуальный осмотр. Больше всего приделить внимание плате с нанесенными на нее контактами, по которым “ходит” поплавок, замыкая поочередно цепи, и таким образом определяя уровень топлива (показан ниже на фото). Если они затерты, или покрыты налетом, то лучше датчик заменить, так как корректно он работать уже не будет;

можно проверить быстрым способом. Вытянуть топливный модуль, отсоединив от него трубки, и немного вытянуть сам датчик, насколько позволяют провода. Зажигание должно быть при этом включено. Далее нужно передвигать поплавок от самого нижнего, до самого верхнего уровня, наблюдая при этом за стрелкой показания топлива на панели. Если она реагирует, значит датчик исправен;

проверка мультиметром. В этом случае датчик нужно снять полностью. Мультиметр переключаем в режим измерения сопротивления. Щупы прибора подсоединяем к выводам датчика, и перемещаем поплавок. При его перемещении в самое верхнее положение сопротивление должно быть в районе 7-25 Ом, в среднем положении — 100–135 Ом, и в самом нижнем — 285–385 Ом. Если же показатели сильно отличаются — датчик неисправен;

еще один способ, вытягиваем топливный модуль, не отсоединяя его, на самом же датчике замыкаем провод его питания и “массу”. Если стрелка уровня топлива на приборной панели отреагировала, значит датчик неисправен.

Плавает стрелка уровня топлива ваз 2110. Причины, как исправить

Если на щитке приборов Вашего легкового автомобиля ВАЗ-2110 отказался работать указатель уровня топлива, то эксплуатировать с такой неисправностью автомобиль, конечно же, можно, но всё-таки неудобно. Ведь в топливном баке стоит электрический бензонасос, а в правилах по эксплуатации этого автомобиля говорится, что нельзя ездить, когда уровень топлива опустится ниже отметки, когда начинает постоянно гореть контрольная лампа указателя уровня топлива, так как это приведёт к выходу из строя бензонасоса. А определять уровень топлива в баке на «глазок», затруднительно.

Основных проблем с указателем уровня топлива ВАЗ-2110 три:

  1. указатель уровня топлива не работает вообще;
  2. стрелка указателя уровня топлива сильно скачет, не давая понять водителю, каков есть уровень на самом деле;
  3. указатель уровня топлива даёт неверные показания.

Одной из причин, по которой указатель уровня топлива начинает «врать», может стать подклинивание поплавка. Препятствующее его нормальному перемещению, как вверх, так и вниз. Также показания уровня топлива будут не точны, если Вы при замене датчика уровня топлива поставили новый не соответствующий той марке, которая стояла до него. Дело заключается в том, что у каждой марки датчика стоит разной величины сопротивление, что будет приводить к неверным показаниям указателя уровня топлива. Заблудится в датчиках не трудно, так как они бывают двух видов, в зависимости от того с какой комбинацией приборов ставятся и выпущено их было порядка восьми марок (ДУТ-1, ДУТ-2 …).

Резкое движение стрелки указателя уровня топлива то верх, то вниз, чаще случается на автомобилях с большим пробегом и может быть вызвано износом дорожки, по которой перемещается ползунок реостата. В результате износа на витках образуются углубления, в результате чего, контакты ползунка при движении касаются не каждого витка обмотки, а это приводит к колебаниям стрелки указателя уровня топлива.

Одной из причин, по которой стрелка указателя уровня топлива лежит на нуле, становится плохой контакт массового провода. В результате чего, обесточивается данная электрическая цепь. Для того чтобы устранить эту неисправность нужно ключом на 10 подтянуть болт крепления «массы», расположенный под ручником. Также указатель уровня топлива не будет давать показания, если поплавок стал негерметичным и из него вышел воздух, а заполнившись бензином, он ушёл в крайнее нижнее положение, что соответствует нулевому положению стрелки указателя уровня топлива.

Не нашли интересующую Вас информацию? Задайте вопрос на нашем форуме.

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Рекомендуем прочитать:

низких и высоких. Тюнинг панели приборов ВАЗ-2109

Панель приборов, устанавливаемая на автомобили ВАЗ девятого семейства, изготовлена ​​из высокотехнологичного энергопоглощающего пластика толщиной 3 мм. Следует отметить, что на данный момент выделяют несколько торпед ВАЗ. На конвейере после середины 1990-х годов выпускалась «девятка», на которой устанавливали высокоуровневый щиток приборов ВАЗ-2109. До этого момента он был низким. Как ни странно, последняя панель производила гораздо меньше шума, чем та, которая была установлена ​​после нее.Но сегодня не об этом. В этой статье мы расскажем, как произвести тюнинг щитка приборов ВАЗ-2109 и как он разбирается.

Модифицировать подсветку

Лучшим вариантом настройки этого элементасалона послужит доработка информационных шкал приборов, а именно замена штатной подсветки на диодную. Владельцам более новых ВАЗов повезло — у них внутри панели расположена подсветка. Старые «девятки» подсвечивались снаружи, что создавало определенный эффект аскетизма.Да и выглядело это не очень спортивно. Изменить его расположение с внешнего на внутреннее вполне реально. Для этого понадобится светопропускающая накладка, провода и скотч.

Как закончена подсветка панели приборов ВАЗ-2109? Для начала нам необходимо снять панель с автомобиля, предварительно обесточив бортовую сеть автомобиля и открутив детали крепления обшивки. Подробнее об этом мы поговорим в разделе «Как снять низкую и высокую панель приборов ВАЗ-2109».Чтобы свет от диодов попадал на накладку изнутри, необходимо сделать на ее поверхности несколько вырезов. Сделать это можно паяльником или горячим ножом.

Работа со светодиодными деталями

Проделав отверстия, можно переходить к выделению. Он будет располагаться здесь как на иномарках, то есть изнутри. В специализированных сервисах такая услуга стоит несколько тысяч рублей, поэтому в целях экономии сделаем это сами.

Как мы уже отмечали ранее, наша подсветка будет сделана на основе обычной светодиодной ленты.Режем его на несколько однородных частей. В результате у нас должно получиться несколько дорожек по 3 диода на каждой. Для равномерного освещения делаем рефлектор из фольги. Для тахометра и спидометра нам понадобится 3 отрезка ленты. Остальных элементов (шкалы уровня топлива, температуры охлаждающей жидкости и прочего) хватит на одну штуку.

примечание

Штатную подвеску выкидывать не торопитесь, т.к. засветятся стрелки шкал прибора. Но его тоже можно модернизировать.Для этого необходимо на место ламп приклеить светодиодную ленту. Многие автолюбители отмечают его очень яркое свечение, поэтому мы добавляем на диоды дополнительную тонировочную пленку. Если его нет, можете использовать черный маркер — результат будет таким же. В этом случае стандартный фильтр останется на месте, а оттенок подсветки будет мягким и равномерным с бело-синим цветом.

Что делать дальше?

Далее свет готовности подключить к контакту пластины лампы штатного освещения.Не забываем о полярности — ее определяем заранее. По желанию можно купить специальный драйвер для питания светодиодов. С его помощью вы немного стабилизируете напряжение питания.

О стрелках

На этом этапе наша приборная панель ВАЗ-2109 практически закончена. Осталось только проверить работоспособность светодиодов и подать постоянное напряжение 12 В. Что касается стрелок, то их нужно перекалибровать, и лучше заменить их на специальные, которые подсвечиваются отдельной лампой, расположенной рядом. ось.В качестве альтернативы устанавливаются штатные детали из панели «десятки», которая также подсвечивается изнутри.

Разбираем панель приборов ВАЗ-2109 (нижняя панель)

По инструкции, чтобы полностью разобрать панель, нужно проделать много манипуляций. Работа выполняется в определенном порядке. Сначала снимите 3 ручки управления обогревателем, затем выключатель вентилятора в сборе и болты крепления центральной консоли. Далее от переключателя задних ПТФ отсоединяется разъем с проводами, один шнур «аварийного» переключателя и два от обогрева заднего стекла.После снятия колодки с выключателя внешнего освещения и подсветки прикуривателя.

Затем ослабьте 4 винта крепления панелей контрольного нагревателя и 2 болта козырька панели приборов. Затем пружинные зажимы сжимаются и корпус комбинации приборов снимается с панели. Трос спидометра тоже снимается. Далее снимается белый башмак с комбинации приборов и шланга экономометра. От спидометра отключаем трос сброса пробега.После этого снимается красный башмак с проводами.

Следующим этапом является демонтаж крепежной гайки гидрокорректора фар, переключателей на рулевом колесе и самого руля. После установки ключа зажигания в положение «1» снимается противоугонное устройство, а затем снимается розетка с проводами от замка зажигания.

Как снять панель приборов ВАЗ-2109? После этого патрубок рулевой колонки снимается вместе с зажиганием. Чтобы стянуть ручку с тяги, необходимо потянуть на «присоске».Далее снимаются болты крепления заслонок и элементы, удерживающие циферблат с циферблатами с правой и левой стороны. Все, на этом этапе успешно извлечена панель приборов ВАЗ-2109 (низкая)! Установка всех элементов производится так же, как и снятие, в обратной последовательности.

Как снять панель приборов ВАЗ-2109 высоко?

Казалось бы, две одинаковые машины — ВАЗ 1994 и 1996 года выпуска. Однако конструкция их лицевой панели совершенно другая, поэтому алгоритм демонтажа будет соответствующим.

Итак, с чего начать работу?

Демонтаж высокой приборной панели начинается со снятия декоративной накладки рулевого колеса. Затем необходимо открутить гайку крепления руля так, чтобы его передняя часть была на одном уровне с концом вала рулевой колонки. Но не снимайте гайку сразу. Руль на «девятке» очень плотно сидит на шлицах, и при резких движениях он соскочит с креплений, может нанести еще большую травму.

Резкими ударами руки деталь отрывается от застежек и окончательно извлекается.Затем ослабьте 6 болтов нижнего кожуха колонки. Последняя деталь вместе с накладкой замка зажигания вытаскивается полностью. То же делаем и с верхним кожухом. После этого основание снимается с вала и отключаются две колодки проводов от аудиосигнала. Затем снимаются шнуры с стеклоочистителя и омывателя лобового стекла, а также с рычага поворота и света.

Вытащил «присоску», ручку снял и снял консоль приборной панели.Затем снимается патрон прикуривателя, пепельница, а также ручки переключателя вентилятора и регулятора обогревателя (здесь можно попробовать потянуть их минусовой отверткой). После этого аналогично снимается гидрокорректор, выключатели света и другие элементы.

После того, как дело дойдет до приборной панели, и трос спидометра будет снят, снимите красные и белые накладки с комбинации приборов и бортовой системы управления. Затем отключите замок зажигания вместе с «массой», регулирующий клапан открытия заслонок и направляющие тяги.Винты крепления щита расположены по обеим сторонам футеровки. После их снятия приборная панель (ВАЗ-2109 «Самара») будет в открытом положении.

В расширительном бачке ваз кипит антифриз. Закипел антифриз

Причин, по которым закипает антифриз в расширительных бачках систем охлаждения двигателя, несколько и все они связаны с неисправностями, приводящими к перегреву двигателя. Основным устройством, регулирующим температуру охлаждающей жидкости, является термостат … А если он выходит из строя и его клапаны застревают на месте, заставляя охлаждающую жидкость циркулировать только по небольшому кругу циркуляции, не позволяя ей остывать в радиаторе, то естественно антифриз закипит, а его пары через клапан в Крыша расширительного бачка ускользнет под капот автомобиля.

Проверить работу термостата довольно просто, для этого нужно открыть капот и нащупать рукой два шланга, подающих и сливающих охлаждающую жидкость из радиатора.При прогретом до рабочей температуры двигателе шланг, подающий охлаждающую жидкость к радиатору, должен быть заметно горячее, чем шланг, по которому охлаждающая жидкость идет от радиатора к двигателю.

Причиной перегрева двигателя, в результате которого начинает закипать антифриз, может быть радиатор системы охлаждения … Есть три причины, по которым радиатор не полностью выполняет свою функцию. Первая причина — засорение сердечника радиатора грязью, что снижает количество проходящего через него воздуха.Вторая причина — отложения на внутренних стенках трубок, по которым проходит охлаждающая жидкость, накипь, и это снижает теплопроводность этих трубок, что вызывает недостаточное охлаждение антифриза. Третья причина — движение на малой скорости, из-за которого через сердцевину радиатора проходит недостаточный воздушный поток для охлаждения антифриза.

Антифриз в расширительном бачке может закипать из-за недостаточно эффективной работы помпы или, как ее называли в старину, водяной помпы.Это особенно актуально для тех двигателей, где вал насоса получает крутящий момент отдельно от газораспределительного механизма. В этом случае снижение частоты вращения вала насоса может происходить в результате ослабления натяжения приводного ремня, что приводит к его проскальзыванию, а это, в свою очередь, снижает скорость циркуляции жидкости в насосе. система охлаждения, вызывая ее перегрев.

Система охлаждения, состоящая из радиатора, помпы, термостата, патрубков, расширительного бачка и других элементов, предназначена для защиты двигателя от перегрева за счет отвода лишней тепловой энергии.В качестве охлаждающей жидкости в современных автомобилях используется тосол или антифриз, так как они имеют более высокую температуру кипения, чем вода. В крайнем случае можно долить воду, но лучше дистиллированную.

При эксплуатации в тяжелых условиях или при неисправностях в системе охлаждения охлаждающая жидкость может закипать, что приводит к перегреву двигателя. Перегрев бывает трех видов:

  • Слабый. Мотор проработал с закипевшим антифризом не более 5 минут. В этом случае не должно быть значительных повреждений.
  • Средний. Двигатель работал с кипящей охлаждающей жидкостью от 10 до 15 минут. В этом случае возможен обрыв патрубков системы охлаждения и протечка горячего антифриза. Могут появиться течи в радиаторе, поршневые кольца подвержены усадке, что влечет за собой удвоение расхода масла. Приходят в негодность сальники, нарушается герметичность, появляется течь масла.
  • Сильный. При перегреве двигателя существует опасность взрыва. Последствия сильно перегретого двигателя катастрофичны: поршни выгорают и оплавляются, прокладка выгорает, головка блока цилиндров деформируется, перегородки между поршневыми кольцами разрушаются, и кольца привариваются друг к другу, деформируются клапаны, их сиденья разрушены.

Если в расширительном бачке закипает антифриз, то причин может быть много, некоторые из них можно устранить самостоятельно. Важно не перегревать двигатель.

2 Закипание антифриза — причины

Рассмотрим ниже возможные причины закипания антифриза и способы их устранения.

  • Недостаточный уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке. Во время работы необходимо следить за его уровнем, если он недостаточен, то нужно доливать. Подождите, пока жидкость остынет, чтобы залить необходимое количество жидкости.Причина в том, что при нагревании жидкость расширяется и увеличивается в объеме. Чтобы добавить антифриз, нужно открутить пробку на расширительном бачке и долить охлаждающую жидкость до тех пор, пока ее уровень не окажется между минимальной и максимальной отметками. Недостаточный уровень жидкости в резервуаре может быть следствием утечки или недостаточного заполнения во время технического обслуживания.
  • Неисправность радиатора. При его эксплуатации возможны следующие проблемы:
  1. Засорение патрубков радиатора происходит из-за попадания в него грязи, нарушается циркуляция охлаждающей жидкости, что приводит к недостаточному охлаждению двигателя и его перегреву.
  2. В процессе эксплуатации в системе охлаждения накапливается накипь, образуются соли, которые оседают на трубах и внутри радиатора, что снижает их проницаемость. Особенно быстро это происходит при использовании некачественной охлаждающей жидкости. Эффективность охлаждения падает.
  3. Радиатор может не работать из-за неисправного вентилятора. В этом случае в системе охлаждения не будет поддерживаться необходимая температура. Определить, что вентилятор не работает, можно на слух: если вентилятор не вращается, двигатель будет работать тише обычного.

Для восстановления работоспособности системы охлаждения в случае засорения и засора необходимо промыть радиатор и всю систему, удалив накипь и загрязнения. Если вентилятор не работает, это может быть проблема с проводкой или перегоревший предохранитель. Нужно прозвонить проводку и проверить предохранитель.

  • Неисправен термостат. Это устройство представляет собой клапан, который может принимать два положения: открытое и закрытое. Термостат регулирует температуру жидкости в системе охлаждения двигателя.При закрытом клапане двигатель холодный, антифриз циркулирует по небольшому контуру, за счет чего двигатель быстрее прогревается. При прогреве двигателя клапан меняет свое положение, открывается, охлаждающая жидкость течет по большому контуру, охлаждаясь от радиатора.

При неисправном термостате возможны два варианта:

  1. ОЖ постоянно закипает, при этом циркулирует только по небольшому контуру, не успев остыть, так как клапан застрял в закрытом состоянии.
  2. Холодный двигатель долго прогревается.

Для определения неисправности устройства нужно заглушить двигатель, открыть капот и осмотреть патрубки термостата. При осмотре следует проявлять осторожность, чтобы не обжечься при контакте с трубами. Вам нужно потрогать патрубок, прикрепленный к радиатору. Если он горячее остальных, это указывает на неисправность термостата. В этом случае нужно не спеша добраться до ближайшего СТО и заменить неисправный прибор.

Важным элементом системы охлаждения является воздушный клапан. С его помощью снимается избыточное давление, возникающее при перегреве. Если он неисправен, это может привести к выдавливанию кипящего антифриза в расширительный бачок. Неисправную вилку необходимо заменить.

Насос — водяной насос — отвечает за прокачку антифриза через систему охлаждения. Обычно он идет в комплекте с ремнем ГРМ и меняется по регламенту, поэтому следует регулярно проводить техническое обслуживание автомобиля.

3 Что делать, если закипает охлаждающая жидкость?

Признаком неисправности системы охлаждения является указатель температуры охлаждающей жидкости, который находится на панели приборов в салоне автомобиля. Если его показания превышают норму, то при наличии системы климат-контроля нужно выставить максимальную температуру и мощность, которые позволят перегретому антифризу переключиться на обогрев автомобиля. Затем медленно, без рывков, до ближайшего СТО.

Если во время движения силового агрегата загорается лампа перегрева, необходимо остановить автомобиль с горящим треугольником аварийной остановки.Затем нужно заглушить двигатель, дать ему остыть. Желательно не возобновлять движение, а вызвать эвакуатор, чтобы доставить машину в автосервис.

Если из-под капота идут клубы дыма, немедленно остановитесь и поднимите капот, чтобы быстрее охладить двигатель. Не стоит сразу откручивать крышку расширительного бачка, так как температура жидкости в ней может достигать 200-250 градусов, можно получить ожог. Долейте ту же жидкость, которая использовалась в системе. Можно залить дистиллированной водой.Добавляйте антифриз только после того, как он перестанет кипеть.

Выявить и устранить причину закипания антифриза несложно, но при эксплуатации автомобиля следует придерживаться некоторых правил:

  • контролировать уровень антифриза, при необходимости доливать;
  • использовать качественную охлаждающую жидкость, некачественные антифризы;
  • регулярно менять охлаждающую жидкость по регламенту или по мере необходимости;
  • промыть систему охлаждения и радиатор при замене охлаждающей жидкости;
  • проверить воздушный клапан и термостат на работоспособность;
  • осмотреть и заменить трубы на наличие дефектов;
  • при необходимости или по регламенту поменять насос с комплектом газораспределительного механизма.

Любой автомобилист сможет найти и исправить некоторые неисправности.

Одна из самых неприятных ситуаций на дороге — это сочетание таких симптомов, как появление пара из-под капота, красная зона датчика температуры, резкое снижение мощности двигателя и значительное увеличение расхода топлива. Чаще всего это означает закипание антифриза.

Как узнать, почему закипает антифриз в расширительном бачке ВАЗ 2114, найти причины неисправности и решить проблему? Для этого нужно понять, что стало причиной фурункула, и как можно эту причину устранить.

Основные функции антифриза

Что такое антифриз? Это жидкость, циркулирующая в системе охлаждения и обогрева автомобиля. Отводит излишки тепла от двигателя и при необходимости нагревает салон. Антифриз (антифриз) содержит антифризы и антикоррозионные присадки. Обычно цифра после названия марки означает точку замерзания антифриза.

Температура кипения качественного антифриза + 108-125 ° С. Эта температура поддерживается герметичной и исправно работающей системой.

Со временем антифриз теряет свои качества, и его необходимо регулярно менять (не реже одного раза в 3-5 лет).

При появлении признаков кипения остановите двигатель и дайте ему остыть. Если вы знаете, что срок годности тосола в системе в порядке, нужно поискать, почему тосол закипает в расширительном бачке ВАЗ 2114.

Если закипает антифриз, лучше как можно скорее явиться в ближайший автосервис.В противном случае система охлаждения и перегретый двигатель потребуют серьезного ремонта и вложений. При частом кипячении срок службы двигателя сокращается в 2-3 раза.

Повреждены соединения и шланги

В первую очередь нужно открыть капот, посмотреть уровень в расширительном бачке и, если он ниже отмеченного, поискать возможную утечку жидкости.

Чек:

  1. Наличие разводов и подтеков.
  2. Целостность соединительных трубок.
  3. Герметичность соединений патрубков, расширительного бачка и радиатора.
  4. Герметичность крышки расширительного бачка.

Если шланги или соединения повреждены, крышка неплотна, можно медленно, с частыми остановками (как только стрелка температуры попадет в красный сектор), чтобы жидкость остыла, можно ехать в ближайший сервис станция. Все остальные варианты повреждений устраняются только после буксировки; лучше не двигаться самостоятельно.

Крышку расширительного бачка необходимо закручивать при холодном двигателе.Помимо крышки проверяют целостность резьбы на расширительном бачке.

Если визуальный осмотр не дал результатов, почему кипит ваз 2114, причины чаще всего в поломке или неправильной работе элементов системы.

Неисправен термостат

Чтобы обнаружить это, проверьте температуру в трубах, ведущих к радиатору и от него. Для этого нужно (осторожно) взять обе пробирки и сравнить температуру. Если термостат работает правильно, входная трубка будет значительно горячее, чем выходная.Если температура труб примерно одинакова, клапан заклинивает в термостате и жидкость не циркулирует нормально. В этом случае необходима срочная замена термостата.

Неисправность радиатора

Радиатор выходит из строя, если его середина забита грязью, образовалась накипь на внутренних поверхностях труб или недостаточная скорость циркуляции жидкости.

Антифриз испаряется, и нормой считается добавление 100-200 г жидкости каждые 10 тыс. Км.

Неисправный насос

При выходе из строя помпы (водяного насоса) жидкость в системе охлаждения не будет циркулировать, и антифриз закипит. Чаще всего пропадает крыльчатка на помпе. Иногда проблемы с помпой вызваны недостаточным натяжением или проскальзыванием ремня ГРМ. В этом случае ось насоса не вращается и скорость циркуляции антифриза падает.

Воздушный шлюз

Иногда причиной кипения является воздушная пробка в системе охлаждения.В этом случае нужно слить всю жидкость и долить.

Проблемы с датчиком

Если установлен датчик, который не подходит на ВАЗ 2114, он может отклоняться на 10-15 ° С от реальной температуры, что приведет к некорректной работе и перебоям в работе всей системы охлаждения.

Меры профилактики

Чтобы избежать неисправностей системы охлаждения, нужно покупать качественный антифриз в проверенных автосалонах и сервисах. Если до замены антифриза все работало, а после замены система закипела, скорее всего, причина в некачественном антифризе.

Признаком фальшивого антифриза является его выкипание при температуре на панели приборов 90 ° С. В этом случае, если ВАЗ 2114 закипает при 90 градусах, требуется полный слив подделки и промывка всей системы охлаждения.

При покупке антифриза нужно обращать внимание как на температуру кипения, так и на давление при кипении. Если давление не соответствует атмосферному, пересчитайте температуру. Например, при обещанных 135 ° С-1,2 атм. антифриз закипит при 100 ° С-1 атм.(при нормальном атмосферном давлении закипит при 100 ° C).

При ежедневном осмотре моторного отсека при работающем двигателе можно обнаружить утечки жидкости, разорванные соединительные патрубки и загрязнение радиатора.

Для предотвращения перегрева двигателя необходимо установить температуру включения вентилятора на 95 ° C на бортовом компьютере (изменить заводскую настройку на 102-105 ° C).

Нормальная работа двигателя внутреннего сгорания возможна только при постоянном охлаждении.Это происходит из-за принудительной циркуляции антифриза по каналам в корпусе двигателя. Однако нередко температура охлаждающей жидкости достигает точки кипения. Игнорирование такой ситуации может привести к плачевным последствиям и дорогостоящему ремонту. Поэтому каждый автовладелец должен четко знать порядок кипячения антифриза.

Почему закипает антифриз

Причин закипания охлаждающей жидкости (охлаждающей жидкости) в расширительном бачке много, основные из которых:

  • низкий уровень антифриза в баке;
  • неисправность термостата;
  • забит радиатор;
  • поломка вентилятора охлаждения;
  • некачественная охлаждающая жидкость.

Во всех этих случаях охлаждающая жидкость не успевает остыть. Его температура постепенно повышается, и когда она достигает 120 ° C, начинается кипение.

Закипание антифриза в расширительном бачке сопровождается белым паром

Антифриз создан на основе этиленгликоля — химического соединения из группы спиртов. Предотвращает замерзание теплоносителя на морозе. При кипении этиленгликоль начинает испаряться. Его пары токсичны и опасны для нервной системы человека.

Низкий уровень антифриза в баке

При закипании, прежде всего, проверьте уровень антифриза в баке. Делать это нужно только после того, как охлаждающая жидкость полностью остынет. Если обнаружена нехватка жидкости, следует предпринять следующие шаги, в зависимости от ситуации.

Неисправен термостат

Термостат представляет собой регулятор температуры антифриза в системе охлаждения двигателя. Ускоряет прогрев двигателя и поддерживает необходимый тепловой режим работы.

Хладагент циркулирует в системе охлаждения по большому или малому контуру. Когда термостат выходит из строя, его клапан застревает в одном положении (обычно вверху). В этом случае большая схема не работает. Весь антифриз идет только по небольшому кругу и не успевает полностью остыть.

При выходе из строя термостата активируется только один контур охлаждения.

Определить неисправность термостата можно следующим образом.

  1. Заглушите двигатель и откройте капот автомобиля.
  2. Найдите трубки термостата и осторожно прикоснитесь к ним, чтобы не обжечься.
  3. Если труба, подключенная к основному радиатору, горячее остальных, то термостат неисправен.

Если термостат вышел из строя в черте города, нужно съездить в ближайший автосервис и заменить его. В противном случае следует осторожно продолжать движение, периодически (каждые 5–6 км) доливая воду в расширительный бачок. Воду в бак заливать только при холодном двигателе.Таким образом можно добраться до ближайшего автосервиса и заменить термостат.

Видео: неисправности термостата

Проблемы с радиатором

Радиатор перестает нормально работать в трех случаях.


Во всех этих случаях вы можете продолжать движение с регулярными остановками каждые 7-8 километров.

Некачественный антифриз

При использовании некачественной охлаждающей жидкости в первую очередь пострадает насос. Он начнет ржаветь, появятся смолистые отложения.Из-за сильной кавитации он может даже разрушиться.

Кавитация при использовании некачественного антифриза разрушает насос

В результате крыльчатка насоса будет вращаться медленнее или полностью остановится. Антифриз перестанет циркулировать по каналам охлаждения двигателя и быстро нагреется и закипит. Также будет наблюдаться кипение в расширительном бачке.

Причем крыльчатка насоса может просто раствориться в некачественном антифризе. Известны случаи, когда охлаждающая жидкость оказывалась настолько агрессивной, что вызывала мощную химическую коррозию внутренних деталей насосов и разрушала их за несколько дней.В этих условиях вал насоса продолжает вращаться практически без рабочего колеса. Давление в системе охлаждения падает, антифриз перестает циркулировать и закипает.

Эксплуатация автомобиля с неисправным насосом практически всегда приводит к необратимым повреждениям двигателя. Поэтому при выходе из строя помпы следует взять машину на буксир или вызвать эвакуатор.

Охлаждающая жидкость в расширительном бачке может не только закипать, но и вспениваться без повышения температуры . Антифриз остается холодным, но на его поверхности появляется белый поролоновый колпачок.

Антифриз в расширительном бачке пенится при попадании воздуха в систему

Основные причины пенообразования следующие.

  1. Некачественный антифриз.
  2. Смешивание охлаждающей жидкости двух разных марок — при замене новый антифриз залил остатки старого.
  3. Использование антифриза, не рекомендованного производителем автомобиля. Химические свойства теплоносителя от разных производителей могут существенно различаться.Поэтому при замене антифриза следует ознакомиться с его свойствами, регламентированными в инструкции по эксплуатации автомобиля.
  4. Повреждение прокладки блока цилиндров. При износе прокладки воздух начинает поступать в блок цилиндров. Образующиеся крошечные пузырьки воздуха попадают в систему охлаждения и образуют пену, которая видна в расширительном бачке.

В первых трех случаях достаточно слить старый антифриз из системы, промыть его и залить новой охлаждающей жидкостью в соответствии с рекомендациями производителя.

В последнем случае необходимо заменить поврежденную прокладку. Чтобы определить, что повреждена именно прокладка, нужно внимательно осмотреть ГБЦ. Если на нем видны следы масла, значит прокладка изношена.

Последствия закипания антифриза

При закипании антифриза перегревается двигатель. Специалисты различают три уровня перегрева: низкий, средний и высокий.

Незначительный перегрев наблюдается при работе двигателя с закипевшим антифризом не более пяти минут.Скорее всего, значительных повреждений за это время не произойдет.

При среднем перегреве двигатель должен поработать с кипящим антифризом в течение 10-15 минут. При этом:

  • течь в основном радиаторе;
  • лопаются шланги системы охлаждения, и начинается течь горячего антифриза;
  • Поршневые кольца
  • подвержены значительной усадке, в результате чего расход масла может увеличиться вдвое;
  • Нарушена герметичность сальников и течет масло.

При сильном перегреве двигатель может просто взорваться. Даже если этого не произошло, последствия будут катастрофическими:

  • поршни в двигателе плавятся и сгорают;
  • головки блока цилиндров деформированы;
  • перегородки между поршневыми кольцами полностью разрушены, и кольца приварены друг к другу;
  • седла клапана трескаются и разрушаются;
  • клапаны деформированы;
  • Прокладка блока цилиндров частично или полностью прогорает.

Таким образом, вероятность закипания антифриза в расширительном бачке зависит от многих факторов.Некоторые факторы легко устраняются, другие требуют вмешательства специалиста. В любом случае следует избегать перегрева мотора. Чем раньше водитель заметит закипание антифриза, тем легче будет бороться с его последствиями.

Система охлаждения в автомобиле — один из основных периферийных органов, обеспечивающих нормальную работу двигателя. Трубки с антифризом проходят через самые опасные для перегрева места в двигателе, а также подключаются к отопителю салона, что делает систему многофункциональной и очень важной для нормальной работы автомобиля.Считаете ли вы, что плита не такой уж важный элемент комфорта и вообще возможность эксплуатации? Попробуйте без него водить машину в 20-градусный мороз. Вы наглядно ощутите все прелести такой эксплуатации и сможете точно понять, насколько важен этот элемент в автомобиле. Но печка — это только часть системы охлаждения. Основными деталями его работы являются термостат, патрубки, по которым циркулирует охлаждающая жидкость, а также радиатор охлаждения тосола или антифриза.

Если один из этих элементов не работает должным образом, возможно, проблема в системе охлаждения. Такие неисправности приведут к тому, что двигатель перегреется, поршни изменят размер из-за расширения металла при нагревании, трение значительно возрастет, а двигатель просто выйдет из строя. Важно вовремя заметить перегрев, чтобы исключить этот процесс и снять все риски при эксплуатации собственного автомобиля. Поэтому на приборной панели любого автомобиля отображается информация о текущей температуре охлаждающей жидкости.Давайте разберемся, какие проблемы приводят к тому, что машина может закипеть.

Неисправности системы охлаждения — основные причины проблемы

Если машина закипает, первым делом нужно проверить правильность работы всех тонкостей системы охлаждения. Достаточно, чтобы в радиаторе образовалась воздушная пробка, чтобы жидкость перегревалась и не выполняла необходимые задачи по охлаждению силового агрегата. Поэтому в большинстве случаев причиной закипания вашего автомобиля является неисправность системы.Прежде всего, вам необходимо проверить активные элементы системы, которые являются основными действующими лицами этой системы. В современных автомобилях проверку следует проводить на таких приборах:

  • термостат — если термостат не открывает большой круг потока охлаждающей жидкости, в который входит основной радиатор, машина будет постоянно перегреваться и быстро набирать температуру, машина закипит уже на десятой минуте после запуска двигателя;
  • вентилятор радиатора — вентилятор должен включаться при достижении температуры жидкости рабочей температуры, у разных автомобилей это значение выставляется в разных режимах, в большинстве случаев машины закипают из-за неисправности вентилятора только в пробках или других сложных режимах работы;
  • сам радиатор — часто бывает, что радиатор забит или проколот, он не может нормально выполнять свои задачи, также немаловажной частью его неисправности являются гнутые пластины и физическое повреждение радиатора, при неисправности этой детали жидкость в системе охлаждения закипает;
  • патрубки системы охлаждения — эти детали тоже стоит проверить, если машина вдруг закипит, вполне возможно, что одна из патрубков, ведущих к радиатору или от него, защемлена и не пропускает достаточно охлаждающей жидкости, тогда система перегреется .

Это основные аспекты, из-за которых в большинстве случаев машина кипит. В основном они связаны с аппаратным обеспечением машины, и большинство проблем можно исправить довольно дешево. Если, конечно, вам придется купить термостат и поменять его в сервисе, вы потратите много денег, но результат будет быстрым и безупречным. Ваш автомобиль снова будет нормально работать, не будет жаловаться на датчики высокой температуры охлаждающей жидкости или вообще блокировать работу двигателя с бортового компьютера… Если автомобиль не оборудован этими элементами, вполне возможно заклинивание горячего двигателя или его быстрый износ из-за повышенного трения.

Проблемы с двигателем — еще один вариант закипания охлаждающей жидкости

Если вы залили качественную жидкость в систему охлаждения, проверили исправность всех элементов системы, до этого машина работала нормально, а теперь жидкость начинает закипать в любых ситуациях, самое время проверить двигатель. Детали могли изменить свое положение, что вызывает слишком сильное трение и значительный нагрев агрегата во время работы.В этом случае лучше всего воспользоваться помощью специализированного сервиса. Скорее всего, вы столкнетесь с одной из следующих очень сложных проблем в двигателе:

  • небольшая деформация некоторых деталей в системе двигателя, вызвавшая увеличение трения из-за изменения положения рабочих движущихся элементов внутри силового агрегата;
  • значительный износ поршневой группы, вызывающий неконтролируемое трение деталей, большие зазоры между стенками различных элементов, только капитальный ремонт, а на некоторых автомобилях избавить от этих симптомов поможет замена двигателя;
  • проблемы в коробке передач, что значительно увеличивает нагрузку на двигатель, в частности, в таких ситуациях виноваты проблемы, заставляющие двигатель испытывать дополнительную нагрузку для проворачивания элементов коробки;
  • постоянные большие нагрузки на силовой агрегат, перевозка значительного количества груза, а также перевозка прицепов, не предусмотренных условиями эксплуатации, нарушение грузоподъемности машины;
  • Двигатель
  • работает длительное время на высоких оборотах, например, если вы забыли переключить передачу на трассе и разогнались на малой скорости, все сильнее прижимая педаль к полу.

Перегрев двигателя иногда бывает нормальным следствием не очень умного поведения водителя. Лучше избегать таких ситуаций, а также следить за исправностью силового агрегата в системе автомобиля. Это навсегда избавит от неприятностей, связанных с перегревом, кипением и прочими проблемами. Следует отметить, что если вы будете проводить обычное обслуживание по плановому плану, созданному заводом, а также проводить определенную диагностику всех важных узлов, то таких проблем можно избежать.Также стоит постоянно придерживаться определенных условий эксплуатации станка, не нарушая рекомендаций, данных производителем.

Проблемы с самой охлаждающей жидкостью — третий вариант закипания

Еще один способ довести машину до кипения — залить в систему охлаждения неизвестную жидкость. Иногда достаточно купить странную открытую банку с жутким цветом жидкости и надписью «антифриз» без особых опознавательных знаков, чтобы машина закипела.Проблемы также возможны, если количество антифриза или антифриза меньше, чем предусмотрено производителем. На бачке охлаждающей жидкости есть отметины, которые необходимо учитывать при эксплуатации автомобиля, но уровень жидкости можно измерить только на холодном автомобиле … Основные проблемы с антифризом могут быть следующие:

  • течь жидкости где-то в системе, наличие течи, через которую вытекла часть антифриза, и теперь жидкость нагревается намного быстрее и начинает закипать при продолжении эксплуатации автомобиля на сложных режимах;
  • также, если уровень антифриза опускается ниже горловины расширительного бачка, в радиаторах могут образовываться дополнительные воздушные пробки, что затрудняет прохождение жидкости в системе;
  • качество антифриза или антифриза определяет вероятность закипания жидкости в определенных ситуациях; на исправной машине качественная охлаждающая жидкость никогда не закипит;
  • Подделка
  • вашего обычного тосола или антифриза — определенный риск покупки подделки присутствует в любом магазине, кроме официального сервисного центра с поставкой запчастей напрямую от производителей.

Покупайте антифриз в магазине или сервисном центре, гарантирующем его высокое качество. Это очень важный момент, от которого в ближайшее время будет зависеть качество эксплуатации автомобиля. Важно правильно подготовить автомобиль к летнему и зимнему сезону эксплуатации. При подготовке стоит учитывать такие важные моменты, как система охлаждения и ее работа, качество всех технических жидкостей, а также состояние важных компонентов вашего автомобиля.Только это обеспечит нормальную работу и не заставит задуматься, почему машина закипела. Посмотрите небольшой видеоролик о том, что делать, если ваша машина перегревается:

Подводя итоги

Закипание в машине — явная проблема, которую необходимо немедленно решать. Владельцы качественных японских или немецких автомобилей знают, что даже повышение рабочей температуры двигателя на несколько градусов может вызвать некоторый дискомфорт для силового агрегата. Интересно, что это увеличивает расход топлива, снижает мощность и мощность двигателя, снижает его ресурс и, как правило, не приносит никакой пользы.Чрезвычайно важное замечание — это актуально не только для дорогих и функциональных высокотехнологичных станков. Еще ВАЗ любит предельно четкую температуру двигателя.

Если в вашей машине начинает закипать силовой агрегат, стоит выполнить все вышеперечисленные процедуры, проверить все агрегаты и системы, которые могут в этом быть задействованы. Скорее всего, вы имеете дело с этими проблемами. Однако возможны варианты. Машина также может закипеть из-за своих функциональных характеристик или слишком старости. Это особенности увеличения степени охлаждения вашего автомобиля.Вы когда-нибудь сталкивались с проблемой перегрева охлаждающей жидкости в автомобиле?

Как приборная панель ВАЗ 2114?

ВАЗ 2114 — один из первых отечественных автомобилей, на котором применялась электронная комбинация панели приборов. «Пионером» в этой области была, конечно, «десятка», после которой электроника использовалась на всех последующих моделях ВАЗа. А сегодняшнюю статью мы посвятим устройству приборной панели 2114-й «Жигули».

Устройство и характеристика

Щиток приборов ВАЗ 2114, помимо электронной комбинации, отличается еще и расположением подсветки.И если на «Самаре» первого поколения это было организовано снаружи, что затрудняло доступ к приборной панели при разборке, то на 14-й Ладе индикации освещались лампами изнутри. Но это далеко не все особенности данной детали.

На автомобилях ВАЗ 2114 панель приборов включает до 19 обозначений, основными из которых, конечно же, являются тахометр, спидометр, датчики уровня охлаждающей жидкости и топлива.

Датчик температуры охлаждающей жидкости

И начнем обзор обозначений слева.Здесь на панели приборов на ВАЗ 2114 есть указатель температуры охлаждающей жидкости. Красная шкала начинается с 105 градусов Цельсия и заканчивается на 130. Обратите внимание, что если стрелка этого датчика находится в этом диапазоне, немедленно остановите двигатель и подождите, пока он остынет. В противном случае закипание мотора неминуемо.

Тахометр

Затем у нас есть тахометр. Это самый большой индикатор часового типа на приборной панели после спидометра. По его обозначениям видим, что нормальные обороты двигателя должны быть в районе от 2 до 5.5 тыс об / мин (холостой ход не в счет). Затем идет красная шкала. Попадание стрелки в этот диапазон не так опасно, как в случае с датчиком температуры охлаждающей жидкости. Однако не забывайте, что чрезвычайно высокая частота вращения коленчатого вала влечет за собой не только повышенный расход топлива, но и значительную нагрузку на все остальные части двигателя.

Спидометр

Панель приборов ВАЗ 2114 непременно оснащена спидометром. Это самая важная деталь на доске.По ее показаниям, зависит от водителя скорость и, соответственно, безопасность. Следовательно, он должен отображать показания с максимальной точностью до 0,1 километра в час. На панели приборов ВАЗ 2114 есть шкала спидометра со значением измерения от 0 до 200 километров в час. Интересно, что практически на всех отечественных автомобилях спидометры имеют показания, превышающие 170 км / ч. Например, на ГАЗели максимальная скорость находится в районе 180-200 километров в час (в зависимости от года выпуска).Странно, конечно, что до этих значений разгоняется малотоннажный вагон, тут хоть «сотка» от горного набора …

Датчик уровня топлива

Последний индикатор часового типа измеряет уровень топлива в бензобаке из машины. Он расположен по стандартной схеме — в правой части приборной панели. На шкале всего 3 обозначения: 0, ½ и 1. Она, конечно, не измеряет данные с такой же точностью, как спидометр, но приблизительный баланс топлива узнать вполне можно.

Итак, мы изучили особенности, отличающие щиток приборов ВАЗ 2114, и выяснили его устройство.

Панель приборов ваз 2114. Кнопки, лампочки, значки, индикаторы. Изменение подсветки и цвета стрелки спидометра

Крупнейший российский производитель «Легковых автомобилей» АвтоВАЗ пользуется парадоксальной славой среди автомобилистов. Ругая «Ладу» за посредственное качество по сравнению с иномарками, они по-прежнему становятся владельцами отечественных автомобилей, что делает ВАЗ самой популярной маркой на российском рынке… Когда не было во главе концерна Бо Андерссона или технологий Nissan-Renault, наиболее востребованной линейкой продукции было семейство автомобилей Samara (ВАЗ 2113/2114/2115).

Невыразительный дизайн и плохое оснащение компенсировались грамотным тюнингом, способным буквально преобразить машину. Вариантов тюнинга сегодня очень много. Многие останавливаются на улучшении внешнего вида автомобиля, небольшом рестайлинге экстерьера и легком тюнинге интерьера.

Остальные идут еще дальше, «дорабатывая» практически все системы автомобиля: форсирование двигателя, тюнинг тормозной системы и сцепления, детальную стилизацию кузова и салона, замену панелей и тюнинг. В результате получился автомобиль с претензией на комфорт и оригинальность. Доработки подходят ко всем моделям семейства Самара. Одним из основных улучшений можно считать тюнинг панели приборов ВАЗ 2114.

Особенности Самарской приборной панели

Приборная панель, или приборная панель, помимо основных функций, также эстетична, потому что именно на нее направляются взгляды водителей и пассажиров. Поэтому, если автовладелец решился на рестайлинг четырехколесного друга, то тюнинг на панели ВАЗ 2114 просто необходим.Прежде чем приступить непосредственно к настройке панели ВАЗ 2114, следует изучить основные составляющие щита, характеристики и информацию, которую он отображает.

Пятидверный хэтчбек «Самара» стал одним из первых автомобилей Волжского автозавода, приборная панель которого была оснащена электронной комбинацией. Подсветка приборной панели ВАЗ 2114 «Самара» второго поколения осуществляется изнутри, в отличие от предшественника «девятки», где подсветка осуществлялась снаружи.Панель приборов ВАЗ 2114 отображает 19 параметров автомобиля, основными из которых являются спидометр, тахометр, датчики уровня топлива и охлаждающей жидкости.

Стрелка датчика температуры охлаждающей жидкости находится на левой стороне панели приборов ВАЗ 2114. Красная «зона» начинается при 105 градусах и заканчивается на 130. Если стрелка датчика находится в этой зоне, двигатель необходимо выключить во избежание закипания. За температурной шкалой следует тахометр, показывающий обороты двигателя, и спидометр.

Последняя шкала справа — датчик уровня топлива. Также на панели приборов ВАЗ 2114 размещены информационные сигнальные устройства, указатели поворота, контрольная лампа включения габаритов, индикатор аварийного состояния рабочей тормозной системы, недостаточного давления масла, включения дальнего света фар, проверки двигателя, счетчики общего и суточного пробега.

Способы тюнинга панели приборов

Есть несколько способов придать вашей приборной панели оригинальный вид.Можно изменить поверхность, обтянуть кожей, покрасить, украсить специальными накладками, использовать сочетание материалов. Покраска торпеды или ее обшивка любыми материалами (кожа, карбон) — задача не из легких и требует снятия детали, но конечный результат того стоит.

Перед тем, как приступить к преображению поверхности, необходимо ознакомиться с паспортом транспортного средства и ППД. Есть ряд материалов, которые нельзя использовать для тюнинга приборной панели (мех, обычные ткани).Следует брать только краску, предназначенную для покраски автомобильных деталей. Краски других типов могут разлагаться при повышении температуры (например, при работающей духовке).

Особое внимание стоит уделить подбору цветов, если планируется их сочетание. Выбирая краску для торпеды, нужно учитывать цвет крышек и даже корпуса, особенно если стекло прозрачное. Черно-белое будет хорошо сочетаться со всеми остальными. Если планируется другая комбинация, специалисты по дизайну советуют обратиться к различным таблицам комбинаций цветов, которые помогут вам определиться с выбором.

Для обтяжки кожей или карбоном торпеда разбирается, оклеивается готовой выкройкой с вырезами под детали. После подготовки поверхности можно переходить к следующему этапу. Выполнение тюнинга на панели ВАЗ 2114 — задача не менее интересная, чем подготовка поверхности. Огромную роль в этом играет подсветка инструментов, стрелок и датчиков. В идеале подсветка приборной панели должна соответствовать цветовой гамме мультимедийной системы.

Панель приборов ВАЗ 2114 можно настроить с помощью специальных накладок со стилизованным изображением спидометра и тахометра.Такие накладки могут изменять тонировку подсветки за счет прозрачности элементов рисунка и встроенных светофильтров. К таким накладкам следует относиться с умом, так как в результате вы можете получить неравномерное освещение (яркое слева, тусклое справа) или яркости имеющихся ламп будет недостаточно, чтобы пробить накладку, и им придется заменить на более сильные.

На панели ВАЗ 2114 тюнинг начинается с демонтажа штатной приборной панели. Затем при необходимости меняют лампочки.Например, зелень, поставляемую с завода, можно заменить на красную. Затем устанавливается новая накладка, стрелки и защитное стекло. Новая приборная панель ВАЗ 2114 готова. Сделать тюнинг на панели ВАЗ 2114 своими руками вполне по силам многим автолюбителям.

При этом опытные водители советуют не изменять форму за счет наращивания дополнительных стен пенополиуретаном или обрезания лишних деталей. Объясняется это тем, что торпеда, как и приборная панель ВАЗ 2114, сделана на основе сложных расчетов, оказывающих серьезное влияние на безопасность водителя и пассажиров.

Чаще всего причиной того, что водитель делает этот шаг, является несчастный случай. После этого приборная панель приходит в негодность: трескается и теряет первоначальный вид. Бывают ситуации, когда форма изделия не изменилась, а на нем появились некрасивые трещины, что нарушает общую эстетику автомобиля.

В этой операции много трудностей. Первый — это. Дело в том, что многие водители забывают вставить заглушку и устройство просто отказывается работать.В связи с этим все должно начинаться заново. Вторая сложность — разборка. Чаще всего при разборке драйверы случайно ломают какое-нибудь крепление или устройство. Все это вынуждает водителя обращаться к услугам автомастерских и платить большие суммы за выполненные работы.

На самом деле все намного проще, чем кажется. Достаточно четко следовать инструкции и проявлять особую осторожность. Тогда вы сэкономите много нервов и сил.

Прежде всего, обесточьте цепь.электрическая сеть … Для этого снимаем «плюсовую» клемму АКБ. Итак, процедура снятия выглядит так:


После этого открутите оставшиеся большие винты крепления панели и потяните ее на себя. Последним движением вверх вытащить ее из гнезда … Монтаж новой детали осуществляется в обратном порядке для предварительно размеченных заглушек.

Замена ламп подсветки в панели приборов ВАЗ 2114 + Видео

Работа ламп панели приборов обеспечивает подсветку органов управления и информацию о параметрах автомобиля в ночное время.Если они сгорели, их необходимо заменить, так как попытка найти кнопку в темноте может закончиться довольно печально.

Все работы по замене производятся на разобранной панели. Как снять панель описано выше. Все, что от вас требуется, это купить набор новых лампочек. Почему комплект? Потому что заменить сразу все лампы будет удобнее, чем менять одну, собрать все и ждать, пока перегорит другая. Все это кропотливо и требует больших усилий, поэтому лучше все сделать заранее.

Для замены ламп в панели достаточно сделать несколько простых движений. Отвинтите перегоревший патрон и снимите его. Поверните против часовой стрелки. После этого удалите старую лампу и замените ее новой. Картридж устанавливается в обратном порядке.

Настройка приборной панели

Если вы хотите каким-то образом улучшить внешний вид приборной панели или сделать ее функциональной, вы можете выполнить настройку.

Самый распространенный вид тюнинга приборной панели — установка новых ламп в подсветку приборов или установка дополнительного освещения.Чаще всего лампы заменяют на лампы с другим цветом светового потока (например, зеленым или синим). Подбор цвета должен быть таким, чтобы он не раздражал глаза, особенно в темноте. Дополнительное освещение используется в основном для нижней части панели у ног. Для этого можно купить готовый набор светодиодов и подключить их к бортовой сети автомобиля.

Другой метод настройки заключается в изменении внешнего вида шкалы инструмента. Для этого готовые решения можно распечатать на цветном принтере, наклеить на жесткий картон и установить взамен старой шкалы.При этом следует учитывать, что освещение новой шкалы может незначительно отличаться от заводской. Поэтому важными критериями будут цвет шкалы и материал, на который она будет наклеена.

Более серьезная модернизация предполагает изменение внешнего вида самой панели. Для этого его можно покрасить или покрыть новым материалом. Если вы решили накрыть панель, то используйте для этого только одобренные материалы. Обычная ткань и мех запрещены, так как они горючие.Цвет чехла следует выбирать в соответствии с общим фоном интерьера. Прекрасно смотрится сочетание сразу двух цветов (например, бежевого и коричневого).

Если вы решили перекрасить панель в другой цвет, то ее необходимо удалить. После этого его зачищают наждачной бумагой и обезжиривают. Первым делом нанесите специальный герметик, а затем автомобильную краску. Не используйте лакокрасочные материалы, чувствительные к высоким температурам. Если покрасить пластик любой другой краской, то при длительном нахождении машины на солнце краска растает и просто уйдет.Еще одна неприятность может подстерегать вас при мытье панели — обычная краска имеет свойство стираться простой водой, а еще лучше — мыльной. Будьте готовы к запаху краски в салоне впервые.

— основной информационный блок, в котором отображаются данные о текущем функциональном состоянии автомобиля. Он расположен на торпеде, прямо перед сиденьем водителя.

Приборка ВАЗ 2114, 2113, 2115

Сама панель содержит три типа элементов:

  • Контрольные лампы количества расходников, масла, тормозной жидкости и т.д;
  • Спидометр и тахометр;
  • Элемент управления для переключения режима работы спидометра.

Кроме того, понятие «комбинация приборов» принято обозначать как рычаги указателей поворота, кнопки и другие средства связи машины.

Схема приборной панели ВАЗ 2114 выглядит так:


Из этой статьи вы узнаете обозначение значков на приборной панели ВАЗ 2114, причины включения лампочек, а также меры, которые необходимо предпринять для устранения возникших проблем.

ЭЛЕМЕНТЫ ГЛАВНОЙ ПАНЕЛИ

Основное место на панели приборов отведено тахометру и спидометру, датчику количества топлива и текущей температуре жидкости в системе охлаждения.Разберем основные обозначения на панели ВАЗ 2114 подробнее.

— это стрелочное устройство, сигнал на который подается бортовым компьютером четырнадцатого. Тахометр отображает данные о количестве оборотов коленчатого вала в текущий момент времени. Тахометр разделен шкалами на 5 единиц, каждая секунда которых оцифровывается. Максимальное числовое значение оборотов — 80.

Чтобы узнать реальные обороты двигателя при движении автомобиля, показатель тахометра необходимо умножить на 100.Например, если стрелка расположена на 40, значит коленчатый вал совершает 4000 об / мин.

Производитель указал критическое значение частоты вращения, при достижении которого двигатель четырнадцатого может выйти из строя из-за чрезмерной нагрузки. На приборе он выделен красной штриховкой, это значение колеблется от 6000 до 8000 оборотов.

Под тахометром расположено электронное окошко, на котором отображаются данные о текущем времени и температуре окружающего воздуха.

У четырнадцатого есть спидометр с индукционной шкалой, который расположен с правой стороны приборной панели.Спидометр тоже разделен на сектора, деление 10 километров. Максимальная отметка — 200 км.

Управление спидометром находится внутри коробки передач. При этом следует учитывать, что все индукционные спидометры, в том числе и установленный на четырнадцатом, имеют допустимый уровень погрешности 5 км / ч.

Внизу стрелки спидометра находится электронный экран, на котором можно увидеть данные об общем пробеге автомобиля и пробеге с момента последней точки старта.Ориентир может быть установлен самим водителем; для этого под цифрой 200 на спидометре есть ручной переключатель, сбивающий текущий отсчет пробега до нуля.

Справа на панели приборов 2114 и обозначение индикаторов на панели приборов ВАЗ 2113 полностью аналогичны четырнадцатой модели) — стрелочный индикатор текущего количества топлива в бензобаке.

Шкала датчика разделена на три отметки: 1 — бак полный, ½ — бак наполовину полон, 0 — бак пуст.

Рядом с датчиком цветной индикатор — лампа, которая загорается оранжевым светом при приближении уровня топлива к критическому минимуму. Когда загорается лампочка, необходимо заправить машину в пределах 20-30 километров.

  • жидкость в системе охлаждения

Датчик температуры охлаждающей жидкости разделен на градации по 20 единиц. Минимальная температура 50, максимальная 130 градусов. Критическая температурная зона начинается от 105 градусов, она отмечена красной штриховкой.

Если закипает охлаждающая жидкость четырнадцатого, то необходимо немедленно остановить машину и заглушить двигатель, так как езда на таком режиме чревата серьезными неприятностями, вплоть до полной поломки двигателя.

Если не работает датчик температуры на панели приборов ВАЗ 2114, необходимо проверить проводку, через которую датчик подключается к емкости с охлаждающей жидкостью. Также возможно окисление контактов датчика, их нужно либо протереть растворителем, либо заменить датчик на новый.

НОЖКИ ИНДИКАТОРА

Также на панели приборов на ВАЗ 2114 есть блок световых индикаторов, в который входят следующие значки:


Разберем подробнее обозначение значков на панели приборов:

  1. Индикатор, отображающий информацию о текущем уровне масла в двигателе. Когда количество смазочной жидкости критически низкое, индикатор становится оранжевым. Масло необходимо долить сразу после того, как этот индикатор станет активным;
  2. Этот индикатор указывает на низкий уровень рабочей жидкости в бачке омывателя.Бак рассчитан на 5 литров жидкости, индикатор загорается при ее количестве ниже 1 литра;
  3. Датчик количества жидкости в системе охлаждения двигателя. Один из наиболее важных показателей, за которым следует внимательно следить;
  4. Указывает на наличие открытых дверей. Горит красным;
  5. Индикатор, загорающийся при выходе из строя габаритов или стоп-сигналов. Цвет активного индикатора — красный;
  6. Лампочка, загорающаяся при критическом износе тормозных колодок (1.5 мм). Загорается с момента первого нажатия на тормоза до момента выключения автомобиля;
  7. Индикатор, указывающий на то, что водитель не пристегнут ремнями безопасности.

Восклицательный знак на панели приборов в двух случаях: при включенном стартере автомобиля и при низком уровне тормозной жидкости. Как правило, причина во втором варианте.

Для устранения проблемы полностью залейте бачок и проверьте контакты датчика уровня ТК, которые находятся на крышке бачка, на предмет окисления.

Если значок двигателя на панели горит, значит, с блоком питания четырнадцатого, что-то не так. Причин, по которым загорается лампочка «Check Engine» очень много, нередко она горит даже при отсутствии каких-либо видимых неисправностей. Лучше всего отправиться на СТО для диагностики, чтобы обезопасить от возможных проблем.

КНОПКИ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ

В центре приборной панели находится ряд из пяти кнопок:

Описание кнопок на панели приборов ВАЗ 2114 следующее:

Первый блок:

  1. Включение / выключение габаритных огней.Когда габариты включены, горит зеленый свет;
  2. Кнопка включения и выключения фар;

Второй блок:

  1. Включение / выключение передних противотуманных фар. Для включения противотуманных фар необходимо сначала включить габаритные огни;
  2. Включение / выключение задних противотуманных фар;
  3. Включение / выключение обогрева стекла на четырнадцатой двери багажного отделения.

Приборная панель автомобиля современного легкового автомобиля — это самостоятельная часть салона автомобиля. Причем один из важнейших компонентов, который должен отвечать двум требованиям и решать две важные задачи.Обеспечивают высочайшую функциональность и создают ощущение эстетического удовлетворения в сочетании с осознанием комфорта, обеспечиваемого конкретной панелью, благодаря удобно расположенным перчаточным ящикам, подстаканникам, инструментам и кнопкам управления, а также приятной, не утомляющей подсветки.

Панель приборов ВАЗ 2114

Автомобили семейства Самара 2 оснащены современной панелью приборов ВАЗ 2114, которую еще называют «Европанель». Дизайнеры поработали над ним так, чтобы он обеспечивал хороший вид спереди, приятный внешний вид, сочетал в себе информативность и эргономичность и в то же время помогал водителю справляться с обычными бытовыми потребностями.
И в основном им это удалось. Приборно-сенсорный блок, установленный перед глазами водителя, за рулем, предоставляет ему максимально возможный объем информации:

  1. В центральной части два индикатора часового типа, слева индикатор оборотов двигателя, по которым водитель определяет с какой нагрузкой в ​​тот или иной момент он работает силовой точкой и при необходимости корректирует этот процесс переключением скоростей. , в окошке под стрелкой находятся цифровые часы.Справа — спидометр или индикатор текущей скорости автомобиля, в окошке под стрелкой — цифровые показания пройденного пробега за весь период эксплуатации автомобиля и за последнюю поездку;
  2. В верхней части между стрелочными индикаторами расположена контрольная лампа указателя поворота с зелеными стрелками, указывающими влево и вправо;
  3. В нижней центральной части красный треугольник «стоп-сигнал», а под ним CHECK ENGINE — красный сигнал аварийного состояния двигателя по информации с бортового электронного устройства;
  4. В левой средней части блока приборов находится стрелочный индикатор температуры двигателя, или, как его называют в литературе, датчик температуры охлаждающей жидкости, над ним значок, который загорается при перегреве двигателя.Под ним — значки дроссельной заслонки, давления масла, включений ручного тормоза и аккумулятора;
  5. В правой средней части расположен стрелочный индикатор наличия топлива в топливном баке, вверху — значок полностью заправленного бака, внизу — значок минимального количества топлива в баке, а также значки. — ближний свет, низкий уровень тормозной жидкости и дальний свет.

Эргономичность обеспечивается удобным расположением устройств и информационных иконок для визуального восприятия информации, а также клавиш, кнопок и рычагов для управления ими.В центральной части панели установлен стандартный бортовой компьютер, как правило, это БК «Гамма», «Мультитроникс», «Престиж» или «Государство». Место для его установки было выбрано очень удачно, и с его помощью водитель получает расширенную информацию о состоянии рабочих систем двигателя и узлов автомобиля.

Эта информация отображается не только на дисплее БК, но также передается через другие контрольные или информационные лампы и знаки, расположенные на комбинации приборов и в других местах приборной панели.Кроме того, на дисплее бортового компьютера отображается информация другого характера, например, о сроках следующего осмотра или обслуживания.

Удобно расположен запирающийся бардачок, в котором есть подсветка и довольно большая ниша под ним. Центральная борода также имеет нишу для хранения вещей и пепельницу. Отводы воздуховодов выполнены достаточно хорошо, что позволяет эффективно продувать стекло и предотвращать запотевание.

В процессе эксплуатации автомобиля постоянно возникают проблемы с неисправностями или сбоями в различных системах.Чтобы добраться до некоторых из них необходимо снять панель ВАЗ 2114. Даже чтобы снять панель приборов, нужно разобраться, как снять торпеду на ВАЗ 2114 (панель приборов).

Кроме того, на ВАЗ 2114 панель необходимо снимать полностью, если возникнет необходимость ремонта воздуховодов и печки, или автовладелец хочет полностью проклеить и заделать стыки конструкции панели, чтобы она не скрип.

Как разобрать приборную панель на ВАЗ 2114

Прежде чем приступить к этому сложному процессу, водитель должен внимательно ознакомиться с конструкцией и расположением приборной панели на своем автомобиле.В разобранном виде на винты выглядит так:

Устройство приборной панели ВАЗ 2114

Панель приборов и аксессуары:

1 — торпеда ВАЗ 2114, или — панель приборов, то есть основная часть всей конструкции, к которой крепятся блок приборов, бортовой компьютер, рычаги управления печкой, блоки клавиш и другие накладки и защелки;

2 — накладка на панель приборов, имеет декоративную функцию, также имеет воздуховоды для обдува лобового стекла;

3 — кронштейн;

4 — заглушка;

5 — корпус пепельницы;

6 и 11 — поперечины правая и левая;

7 и 10 — правый и левый экраны консоли;

8 — панель приборной панели;

9 — центральный кронштейн.

Если внимательно изучить эту схему, становится понятно, как снять панель на ВАЗ 2114. Определив для себя порядок, можно приступать к процессу.

  • с помощью отвертки Phillips необходимо открутить три самореза, удерживающие экран левой консоли. Для удобства при этой работе лучше использовать отвертку с короткой ручкой и наконечником.

  • при снятии экрана осторожно снимите нижний край накладки с кронштейна корпуса.
  • правый экран консоли крепится пятью саморезами. Используя отвертку Phillips, осторожно открутите все винты, удерживая крышку рукой.

  • снимите экран, не позволяя ему зацепиться за спрятанный за ним жгут проводов.

Отсоединить «массу» от АКБ отключив колодки. Если в машине есть магнитола, отключите ее от основного жгута проводов, вытащив колодку разъемов.Если магнитола на машину не установлена, то просто вытащите провода из панели, их нужно закрыть заглушкой. Обязательно выключите прикуриватель и вытащите патрон с лампочкой пепельницы.

  • Снимите ручки с рычагов управления заслонкой отопителя. Чтобы облегчить процесс, подденьте их плоской отверткой.

  • Несмотря на кажущуюся простоту этого пункта, снимая ручки с рычагов, можно потратить много времени. Для этого наглядный пример, как это сделать на снятом агрегате.

На рычаге есть специальный выступ; когда ручка установлена, она входит в зацепление с рычагом с отверстием для этого выступа. Для этого при снятии ручки нужно поддеть и приподнять фиксатор на ручке плоской тонкой отверткой, освободив ее от выступа.

  • снимите ручку вентилятора электронагревателя, просто потянув ее на себя.

  • с помощью отвертки открутите винты с крестообразным шлицем, которыми панель приборов крепится к кронштейнам справа и слева.

  • В окошке на панели приборов, где расположен приборный блок, два самореза сверху и два снизу — под окном. Их необходимо вывернуть, разобрав накладку (2) и щиток (8).

  • вытащите заглушку и открутите расположенный за ней саморез.

  • выверните два самореза снизу, удерживающих накладку, и снимите ее.
  • После маркировки проводов, подходящих для выключателей, отсоедините их.

  • откручиваем болты от кронштейна руля.

  • откручиваем саморезы нижнего кронштейна ключом на «8».

  • откручиваем винт для отвертки и снимаем световод.
  • снимите крепеж блока управления обогревом и вытащите картриджи с задней части блока.

  • снимаем декоративную вставку, удаляя все внешние детали.
  • откручиваем гайки ключом на «21».
  • снимаем подсветку гидрокорректора.
  • откручиваем верхний и нижний крепления панели, с левой стороны снимаем крепление к поперечине.

  • Теперь можно снимать торпеду ВАЗ 2114.

  • установка производится в обратном порядке.

Для того, чтобы наглядно увидеть весь процесс в движении, можно посмотреть видео, как снимать приборную панель на ВАЗ 2114.

ВАЗ 2114 — один из первых отечественных автомобилей, на котором была применена электронная комбинация приборов. «Первопроходцем» в этой области была, конечно же, «дюжина», после которой электроника стала применяться на всех последующих моделях ВАЗ. А сегодняшнюю статью мы посвятим устройству панели приборов

Устройство и характеристики

Панель приборов ВАЗ 2114, помимо электронной комбинации, отличается еще и расположением подсветки.И если в первом поколении «Самары» это было организовано снаружи, что затрудняло доступ к приборной панели при демонтаже, то на 14-й «Жигули» показания освещались лампами изнутри. Но это далеко не все особенности этой части.

На автомобилях ВАЗ 2114 он включает до 19 символов, основными из которых, конечно же, являются тахометр, спидометр, датчики охлаждающей жидкости и уровня топлива.

Датчик температуры охлаждающей жидкости

А обзор обозначений начнем с левой стороны.Здесь на панели приборов ВАЗ 2114 есть указатель. Красная шкала начинается с 105 градусов Цельсия и заканчивается на 130. Обратите внимание, что если стрелка этого датчика находится в этом диапазоне, вам следует немедленно остановить двигатель и подождать, пока он остынет. В противном случае закипание мотора неминуемо.

Тахометр

Далее у нас есть тахометр. Это самая большая стрелочная шкала на приборной панели после спидометра. По его обозначениям видим, что норма должна быть в районе от 2 до 5.5 тыс об / мин (холостой ход не в счет). Далее идет красная шкала. Попадание стрелки в этот диапазон не так опасно, как в случае с датчиком температуры охлаждающей жидкости. Однако не следует забывать, что непомерно высокая частота вращения влечет за собой не только, но и значительную нагрузку на все остальные детали двигателя.

Спидометр

Приборная панель ВАЗ 2114 непременно оснащена спидометром. это самая важная деталь в щитке. Именно от его показаний зависит контроль водителя за скоростью, а соответственно и безопасность.Следовательно, он должен отображать показания с максимальной точностью 0,1 километра в час. На панели приборов ВАЗ 2114 имеется шкала спидометра со значением измерения от 0 до 200 километров в час. Интересно, что почти все отечественные автомобили имеют спидометры, измеряющие показания выше 170 км / ч. Например, на ГАЗелях максимальная скорость составляет порядка 180-200 километров в час (в зависимости от года выпуска). Странно, конечно, что до этих значений разгоняется малотоннажный фургон, вот хоть сотню с горы набери…

Датчик уровня топлива

Последний игольчатый датчик измеряет уровень топлива в бензобаке автомобиля. Он расположен по стандартной схеме — в правой части панели приборов. На шкале всего 3 символа: 0, ½ и 1. Конечно, он не измеряет данные с такой же точностью, как спидометр, но узнать примерный уровень топлива вполне возможно.

Итак, мы изучили особенности, отличающие приборную панель ВАЗ 2114, и выяснили ее устройство.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

2019 © Все права защищены. Карта сайта