Не работает обогрев зеркал приора: Не работает обогрев правого зеркала приора – АвтоТоп

Не работает обогрев правого зеркала приора – АвтоТоп

Неполадки в работе обогрева зеркала заднего вида сказываются на безопасности транспорта. Если произошла поломка, можно периодически очищать зеркальную поверхность самостоятельно. Но это не всегда удобно и эффективно, особенно в дождь, снег.

Подогрев позволяет бороться с плохими погодными условиями, сохраняя отличную обзорность для водителя. А если произошла поломка и не работает обогрев зеркала заднего вида, можно самостоятельно определить неисправность, причины и провести несложный ремонт.

Причины неисправности обогрева, первые этапы диагностики

Чтобы разобраться в причинах и устранить неисправности системы обогрева задних зеркал, нужно подготовить инструмент. Для работы может потребоваться мультиметр, автомобильная лампочка, паяльник, отвертка, предохранитель, изолента – все зависит от типа неполадок.

Определить дефект легче, изучив основные составляющие схемы подогрева:

  • кнопка – обеспечивает запуск;
  • проводка – предназначена для передачи напряжения;
  • предохранитель – необходим для передачи питания;
  • подогрев – система нитей, которые находятся с тыльной стороны.

Каждый из элементов может выйти из строя, что скажется на работоспособности устройства.

Осмотр стоит начать с предохранителя, который обычно располагается в специальном блоке, щитке в правой части под торпедой. Определить расположение детали необходимо для проверки тестером. Чтобы точно узнать, какой предохранитель отвечает за обогрев зеркал, нужно изучить мануал. В противном случае придется проверить все предохранители на щитке.

Тестирование предохранителя:

  1. Выбрав режим сопротивления, нужно прикоснуться щупами тестера к выводам устройства. Хороший показатель – 0 ОМ, если результат измерения существенно отличается от нормы, определяется перегорание.
  2. Проверка на просвет позволяет оценить целостность нити накала. При повреждениях произойдет деформация, которую легко заметить. Если кожух не прозрачный, без мультиметра не обойтись.

При обнаружении дефекта потребуется замена устройства. Если причина неполадок заключается в предохранителе, часто не прогревается и заднее стекло, так как используется один блок.

Примечательно, что на новых иномарках предохранитель может отсутствовать, что упрощает процесс диагностики. Тогда нужно приступать к оценке работоспособности иных составляющих.

Неисправность кнопки и проводки

После проверки и подтверждения исправности предохранителей, необходимо переходить к кнопке. Этот элемент также может выходить из строя. Проявление дефекта сопровождается отсутствием свечения светодиода. То есть, лампочка не будет включаться, и требуется ее замена. В этой ситуации проводится проверка напряжения на выводных контактах кнопки.

Порой возникает вопрос, где находится кнопка обогрева зеркал. Требуемый элемент может располагаться на блоке управления микроклиматом. Часто кнопка включения обогрева зеркал объединена с подогревом заднего стекла, тогда при включении будут работать две системы одновременно. Не исключены и ситуации разделения устройств, когда нужная кнопка располагается на водительской двери.

Если проблема не в кнопке, стоит приступать к проводке. Для дальнейшего тестирования потребуется демонтаж.

Как снять зеркало:

  1. Регулировку нужно опустить вниз, что сопровождается появлением небольшой щели, позволяющей поддеть конструкцию и легко изъять ее.
  2. Далее, отсоединяется разъем контактов, подключенных к подогреву. Достаточно их потянуть, особых усилий не требуется.

Проверка:

  1. Используя мультиметр, определяем напряжение. При включенной кнопке показатель должен составлять 12–14В.
  2. Проверка при помощи лампочки также предполагает подсоединение проводов к выводу. Если включить кнопку, лампочка будет гореть.

В случае неисправности проводки тестер не покажет результатов, а лампочка не загорится. Рекомендуется проверить провода на наличие повреждений, проблем с изоляцией, исключают и замыкание. Еще одно слабое место – контакты, которые порой обламываются и отходят. Для устранения дефекта их перепаивают.

Проблемы системы обогрева, устранение неполадок

Если все возможные неисправности исключены, нужно обратить внимание на саму схему подогрева – нити накала, ведь они порой повреждаются.

Здесь легко определить, когда и почему не работает обогрев зеркал.

Проверка:

  1. При подключении тестера определяется показатель сопротивления. Оптимальные параметры варьируются в пределах 10–30 Ом. О наличии дефекта свидетельствуют отсутствующие или завышенные показатели.
  2. Проверка лампочкой предполагает разъединение цепи и последовательное подсоединение проводов. Полное отсутствие свечения может подсказывать о неисправности – система подогрева сгорела.

Другая характерная поломка предполагает отламывание контактов, соединений на медных площадках, которые должны фиксировать провода питания. В этом случае сами нити накала должны быть исправны.

Задумываясь, как проверить обогрев зеркал, определяют сопротивление нитей накала, тестер должен выдать результат в 100 Ом.

Тогда для устранения дефекта достаточно будет припаять крепления контактов. Если проблема заключается в обрыве нити, при прохождении дорожки значения не высвечиваются. Значит, нужно найти обрыв и пропаять.

Процесс замены обогревательного элемента

Иногда выявляется полная неисправность элемента нагрева и восстановление невозможно. Необходима замена узла и новое устройство, выполненное в виде клейкой ленты, на которую нанесены дорожки – нити накала.

Если перестало работать левое зеркало, допускается использование универсального обогревательного элемента. Когда не работает и обогрев правого зеркала, меняется два элемента. Поскольку они являются универсальными, возможна корректировка, обрезание под нужный размер.

Как установить новый обогреватель:

  • работа начинается со снятия пластиковой защиты, для чего нужно разогреть поверхность, используя фен или горячую воду;
  • при постепенном отделении пластиковой рамы становится заметным мягкое покрытие, удерживающие нити накала;
  • под воздействием высоких температур покрытие также снимается;
  • взяв новый обогревательный элемент на боковое зеркало, обрезаем его до нужных размеров и наклеиваем на зеркальную поверхность, удаляя пузырьки воздуха;
  • для новых контактов нужно выполнить дополнительные отверстия;
  • затем снимается защита и наклеивается пластиковая рама с подходящими отверстиями.

Завершив манипуляции, можно приступить к обратной сборке системы обогрева зеркал и безопасной эксплуатации авто.

Перестал работать эл.обогрев правого зеркала, куда смотреть, есть ли предохранители?

Комментарии 10

Такая же фигня только не работает левый!

Проверить питание на разъеме зеркала, если есть, то вероятно, сам нагревательный элемент.

У меня было такое, сам элемент под замену.

точно такое же провернул у себя пару дней назад. не работал обогрев правого зеркала. разобрал зеркало там сразу к гадалке не ходи возле клеммы все прогорело. хз почему.

Обогрев заднего стекла и зеркал заднего вида – общая информация, проверка исправности функционирования, восстановительный ремонт

Обогрев наружных зеркал заднего вида включается одновременно с обогревом заднего стекла автомобиля. При переводе выключателя обогрева заднего стекла/зеркал заднего вида происходит замыкание на массу электромагнитного реле цепи подачи питания к соответствующим нагревательным элементам. Индикаторная лампа включения обогрева обычно вмонтирована в кнопку выключателя, но может располагаться и на приборном щитке. Реле системы обогрева находится в салонном монтажном блоке предохранителей/реле.

Рабочий элемент обогревателя заднего стекла представляет собой горизонтальную решетку из токопроводящих нитей, наклеенных на внутреннюю поверхность стекла.

Схема расположения клемм в контактном разъеме выключателя обогрева заднего стекла/зеркал заднего вида

Не работает подогрев зеркала приора

Проблема такая: штатные зеркала приора, при включении обогрева прогревается только правое зеркало, левое нифига. Куда копать?

Поосторожней с обогревом я в приоре ДПС видел се зеркало облезло говорят часто польззовались теперь мишний раз не включаю

норм если б отдельно включался подогрев зеркал и стекла. а то с запотевшим задним стеклом ездить чет не канает

у меня отдельно как делали не знаю такую купил

а, ну тогда клево

у меня тоже самое но не идет с клавиши на провода ничего вот и не могу найти никак

У меня хрень обратная — обогрев работает, а вот элетрорегулировка — нет! Копать чуть влево и вперед?))

дак я там уже копал! конечно может немного глубже, а потом на себя… но там что-то твердое…

оно прогревается, только позже, на многих приорах такая херня, в дождь плохо заметно, а когда иний то видно хорошо, что правое заметно быстрее оттаивает чем левое

Перестал работать эл.обогрев правого зеркала, куда смотреть, есть ли предохранители?

Комментарии 10

Такая же фигня только не работает левый!

Проверить питание на разъеме зеркала, если есть, то вероятно, сам нагревательный элемент.

У меня было такое, сам элемент под замену.

точно такое же провернул у себя пару дней назад. не работал обогрев правого зеркала. разобрал зеркало там сразу к гадалке не ходи возле клеммы все прогорело. хз почему.

Народ,нужна помощь.Не работает обогрев зеркал и заднего стекла. Питание на проводах есть,зеркала новые стоят,на кнопке питание есть,предохранитель исправный,реле исправное. Что может быть?Куда копать?

by Adminrive · Published 11.10.2014

Магнитолой и кондюшкой

by Adminrive · Published 28.07.2015

Пацаны вот такая проблема кто сталкивался

by Adminrive · Published 22.07.2014

15 комментариев

Блок комфорта остается

Rishat, показания снимали с включенным зажиганием, но машина не была заведена.

Олег, Когда не заведена пздц долго нагревается

Александр, 130 км сегодня проехали и нет толка

Олег, и ещё посмотри реле К4, на 50 ампер.

Сергей, это к2. На нем то же сигнал смотрели,он есть.А может быть такое,что нагревательный элемент заднего стекла разомкнут и цепь не функционирует?
Еще посоветовали кнопку включения поменять, надо будет попробовать

Олег, реле К4 через себя тащит все лишние потребители. Что бы уходя из машины, не оставить включёным то, что не видно. Оно часто плавится и выгорает проводка в монтажном блоке.

Сергей, спасибо,буду, что называется,посмотреть)

Не работает подогрев зеркала приора

Не работает обогрев левого зеркала приора

Перестал работать эл.обогрев правого зеркала, куда смотреть, есть ли предохранители?

Комментарии 10

Такая же фигня только не работает левый!

Проверить питание на разъеме зеркала, если есть, то вероятно, сам нагревательный элемент.

У меня было такое, сам элемент под замену.

точно такое же провернул у себя пару дней назад. не работал обогрев правого зеркала. разобрал зеркало там сразу к гадалке не ходи возле клеммы все прогорело. хз почему.

Неполадки в работе обогрева зеркала заднего вида сказываются на безопасности транспорта. Если произошла поломка, можно периодически очищать зеркальную поверхность самостоятельно. Но это не всегда удобно и эффективно, особенно в дождь, снег.

Подогрев позволяет бороться с плохими погодными условиями, сохраняя отличную обзорность для водителя. А если произошла поломка и не работает обогрев зеркала заднего вида, можно самостоятельно определить неисправность, причины и провести несложный ремонт.

Причины неисправности обогрева, первые этапы диагностики

Чтобы разобраться в причинах и устранить неисправности системы обогрева задних зеркал, нужно подготовить инструмент. Для работы может потребоваться мультиметр, автомобильная лампочка, паяльник, отвертка, предохранитель, изолента – все зависит от типа неполадок.

Определить дефект легче, изучив основные составляющие схемы подогрева:

  • кнопка – обеспечивает запуск;
  • проводка – предназначена для передачи напряжения;
  • предохранитель – необходим для передачи питания;
  • подогрев – система нитей, которые находятся с тыльной стороны.

Каждый из элементов может выйти из строя, что скажется на работоспособности устройства.

Осмотр стоит начать с предохранителя, который обычно располагается в специальном блоке, щитке в правой части под торпедой. Определить расположение детали необходимо для проверки тестером. Чтобы точно узнать, какой предохранитель отвечает за обогрев зеркал, нужно изучить мануал. В противном случае придется проверить все предохранители на щитке.

Тестирование предохранителя:

  1. Выбрав режим сопротивления, нужно прикоснуться щупами тестера к выводам устройства. Хороший показатель – 0 ОМ, если результат измерения существенно отличается от нормы, определяется перегорание.
  2. Проверка на просвет позволяет оценить целостность нити накала. При повреждениях произойдет деформация, которую легко заметить. Если кожух не прозрачный, без мультиметра не обойтись.

При обнаружении дефекта потребуется замена устройства. Если причина неполадок заключается в предохранителе, часто не прогревается и заднее стекло, так как используется один блок.

Примечательно, что на новых иномарках предохранитель может отсутствовать, что упрощает процесс диагностики. Тогда нужно приступать к оценке работоспособности иных составляющих.

Неисправность кнопки и проводки

После проверки и подтверждения исправности предохранителей, необходимо переходить к кнопке. Этот элемент также может выходить из строя. Проявление дефекта сопровождается отсутствием свечения светодиода. То есть, лампочка не будет включаться, и требуется ее замена. В этой ситуации проводится проверка напряжения на выводных контактах кнопки.

Порой возникает вопрос, где находится кнопка обогрева зеркал. Требуемый элемент может располагаться на блоке управления микроклиматом. Часто кнопка включения обогрева зеркал объединена с подогревом заднего стекла, тогда при включении будут работать две системы одновременно. Не исключены и ситуации разделения устройств, когда нужная кнопка располагается на водительской двери.

Если проблема не в кнопке, стоит приступать к проводке. Для дальнейшего тестирования потребуется демонтаж.

Как снять зеркало:

  1. Регулировку нужно опустить вниз, что сопровождается появлением небольшой щели, позволяющей поддеть конструкцию и легко изъять ее.
  2. Далее, отсоединяется разъем контактов, подключенных к подогреву. Достаточно их потянуть, особых усилий не требуется.

Проверка:

  1. Используя мультиметр, определяем напряжение. При включенной кнопке показатель должен составлять 12–14В.
  2. Проверка при помощи лампочки также предполагает подсоединение проводов к выводу. Если включить кнопку, лампочка будет гореть.

В случае неисправности проводки тестер не покажет результатов, а лампочка не загорится. Рекомендуется проверить провода на наличие повреждений, проблем с изоляцией, исключают и замыкание. Еще одно слабое место – контакты, которые порой обламываются и отходят. Для устранения дефекта их перепаивают.

Проблемы системы обогрева, устранение неполадок

Если все возможные неисправности исключены, нужно обратить внимание на саму схему подогрева – нити накала, ведь они порой повреждаются. Здесь легко определить, когда и почему не работает обогрев зеркал.

Проверка:

  1. При подключении тестера определяется показатель сопротивления. Оптимальные параметры варьируются в пределах 10–30 Ом. О наличии дефекта свидетельствуют отсутствующие или завышенные показатели.
  2. Проверка лампочкой предполагает разъединение цепи и последовательное подсоединение проводов. Полное отсутствие свечения может подсказывать о неисправности – система подогрева сгорела.

Другая характерная поломка предполагает отламывание контактов, соединений на медных площадках, которые должны фиксировать провода питания. В этом случае сами нити накала должны быть исправны.

Задумываясь, как проверить обогрев зеркал, определяют сопротивление нитей накала, тестер должен выдать результат в 100 Ом.

Тогда для устранения дефекта достаточно будет припаять крепления контактов. Если проблема заключается в обрыве нити, при прохождении дорожки значения не высвечиваются. Значит, нужно найти обрыв и пропаять.

Процесс замены обогревательного элемента

Иногда выявляется полная неисправность элемента нагрева и восстановление невозможно. Необходима замена узла и новое устройство, выполненное в виде клейкой ленты, на которую нанесены дорожки – нити накала.

Если перестало работать левое зеркало, допускается использование универсального обогревательного элемента. Когда не работает и обогрев правого зеркала, меняется два элемента. Поскольку они являются универсальными, возможна корректировка, обрезание под нужный размер.

Как установить новый обогреватель:

  • работа начинается со снятия пластиковой защиты, для чего нужно разогреть поверхность, используя фен или горячую воду;
  • при постепенном отделении пластиковой рамы становится заметным мягкое покрытие, удерживающие нити накала;
  • под воздействием высоких температур покрытие также снимается;
  • взяв новый обогревательный элемент на боковое зеркало, обрезаем его до нужных размеров и наклеиваем на зеркальную поверхность, удаляя пузырьки воздуха;
  • для новых контактов нужно выполнить дополнительные отверстия;
  • затем снимается защита и наклеивается пластиковая рама с подходящими отверстиями.

Завершив манипуляции, можно приступить к обратной сборке системы обогрева зеркал и безопасной эксплуатации авто.

Приветствую! Обогрев левого зеркала не работает, кто сталкивался?

Собрался менять приорик как думаете продать лучше свою 12 год седан или

by Adminrive · Published 16.05.2014

Хочу вторую машину в семью

by Adminrive · Published 01.02.2015

Парни почитайте

by Adminrive · Published 22.02.2015

2 комментария

Сними дверную обшивку и прозвони подогрев и проверь питание

Провод, либо нити накала кончились. Смотри проводку и ищи разрыв

14.13 Обогрев заднего стекла и зеркал заднего вида — общая информация, проверка исправности функционирования, восстановительный ремонт

Обогрев заднего стекла и зеркал заднего вида — общая информация, проверка исправности функционирования, восстановительный ремонт

Обогрев наружных зеркал заднего вида включается одновременно с обогревом заднего стекла автомобиля.

При переводе выключателя обогрева заднего стекла/зеркал заднего вида происходит замыкание на массу электромагнитного реле цепи подачи питания к соответствующим нагревательным элементам. Индикаторная лампа включения обогрева обычно вмонтирована в кнопку выключателя, но может располагаться и на приборном щитке. Реле системы обогрева находится в салонном монтажном блоке предохранителей/реле.

Рабочий элемент обогревателя заднего стекла представляет собой горизонтальную решетку из токопроводящих нитей, наклеенных на внутреннюю поверхность стекла.

Схема расположения клемм в контактном разъеме выключателя обогрева заднего стекла/зеркал заднего вида

Проверка исправности функционирования реле обогрева заднего стекла/зеркал заднего вида

Проверьте исправность функционирования выключателя обогрева, для чего, аккуратно поддев, высвободите его из панели приборов. Отсоедините от выключателя электропроводку и проверьте правильность распределения проводимости между клеммами контактного разъема выключателя в обоих его положениях (см. таблицу).

Клеммы, между которыми должна иметь место проводимость

Почему не работает обогрев заднего стекла на Приоре: Причины

Вступление

Четверть века назад обогрев заднего стекла в автомобиле считался роскошью и устанавливался только на иномарки. Владельцы же наших автомобилей с завистью смотрели на импортные машины, у которых с завода был подогрев заднего стекла. Время шло и данная опция в автомобилях стала неотъемлемой частью и теперь устанавливается практически во всех авто и Лада Приора тому не исключение.

Довольно часто случается, что данная функция на Приоре выходит из строя, что приводит к плохому обзору во время высокой влажности или зимой, когда стекла автомобиля покрываются льдом.

В данной статье речь пойдет об обогреве заднего стекла на автомобиле Лада Приора, рассказывается об его конструкции, принципе работы, а так же признаках и причинах поломки, которые можно устранить самостоятельно.

Из чего состоит

Обогрев заднего стекла Приоры состоит из небольшого количества элементов, сам собой он представляет нити накала, которые наклеиваются на заднее стекло. К нитям подходит электрический ток по цепи питания, а данная цепь имеет защиту предохранителем, который, кстати, довольно часто выходит из строя и является виновником поломки обогрева заднего стекла.

Принцип работы

Нити накала, наклеенные на стекло имеют некоторое сопротивление, когда на них подается электрический ток, то они из-за сопротивления начинают нагреваться, тем самым нагревая стекло и растапливая на нем лед. С одной стороны на нить накала подается плюс «+», а другой конец нити подключен к минусу «-».

Обогрев зеркал

Лада Приора в любой комплектации оснащается обогревом заднего стекла и обогревом зеркал. Обогрев зеркал включается вместе с включением обогрева заднего стекла. В конструкции обогрева зеркал лежит та же система, что и с прогревом стекла, на зеркала наклеены нити накала, которые согревают зеркало и помогают ему отпотеть.

Причины поломки обогрева заднего стекла

Причин может быть множество, но, как правило, все они однотипны и встречаются практически постоянно одни и те же.

Наиболее распространённые причины поломки:

  • Перегорание предохранителя;
  • Перегорание реле;
  • Обрыв нити накала;
  • Поломка кнопки;
  • Потеря массы или плюса;

Все эти 5 причин являются основными виновниками проблем с обогревом заднего стекла Приоры.

Рассмотрим каждую из причин подробнее.

Предохранитель обогрева

В качестве защиты цепи питания обогрева от короткого замыкания или перегрузки используется специальный плавкий предохранитель. Именно он при КЗ обрывает цепь тем самым защищая автомобиль от возгорания. Довольно часто при какой-либо перегрузки или при длительном использовании обогрева предохранитель способен выйти из строя, тем самым обесточить нити накала.

Предохранитель находиться в монтажном блоке Приоры под номером F2 с номинальным током 25А. Замену предохранителя необходимо проводить строго на тот же номинал, что и указан заводом изготовителем, то есть так же на 25 Ампер.

Реле обогрева

Реле необходимо для разгрузки контактов кнопки, так как обогрев потребляет большое количество энергии и, следовательно, тока, то нагрузка на контакты возрастает и происходит нагрев. Если бы реле не было, то кнопка, как наиболее слабый участок цепи, плавилась бы от нагрева контактов, тем самым выходила из строя.

Реле расположено на монтажном блоке под номером К2.

Обрыв нити накала

Такая проблема наиболее часто встречается в кузовах Приоры хэтчбэк и универсал, так как пластиковые карты багажника способы перетереть нить накала и что приведет к невозможности подачи тока на все нити. Такая проблема решается довольно сложно и в некоторых случаях требуется замена стекла.

В некоторых магазинах имеется специальный токопроводящий лак, с помощью которого можно соединить оборвавшиеся нити накала и обойтись без замены заднего стекла.

Поломка кнопки

Кнопка включения обогрева на Приоре довольно ненадежная и имеет слабую конструкцию, которая часто подводит и выходит из строя. Контакты на кнопке способы окисляться или иметь нагар, который негативно сказывается на пятне контакта, что приводит к невозможности включения обогрева стекла.

Потеря массы или плюса

Цепь питания подключается к стеклу по средствам разъема «папа-мама». Случается, что после каких-либо работ производимых в багажном отсеке или после наклейки тонировки перестает работать обогрев стекла, такое возможно из-за выпавшего разъема питания или массы обогрева стекла. Парой для решения проблемы достаточно лишь вставить разъем на свое законное место.

Видео ремонта обогрева заднего стекла

← Потеют стекла в Приоре. Решение проблемы Про клапана на Приоре →

Не работает обогрев заднего стекла приора хэтчбек

Итак, ранее я отписывался о внедрении схемы интеллектуального обогрева лобового, заднего стекол и зеркал. Что могу сказать по прошествии определенного времени. Обогрев лобового стекла работает, как швейцарские часики. С ним не было и нет никаких проблем. Чего не скажешь про обогрев заднего стекла и зеркал.
Начал я, значит, замечать, что обогрев заднего стекла с зеркалами стал работать как-то через раз. Но не это самое странное. Если обогрев заднего стекла с зеркалами и включился, то по прошествии определенного времени его работы, где-то в панели начинала щелкать какая-то релюшка. Щелчки были не синхронные, то есть время паузы между щелчками было совершенно произвольным. Иными словами, какая-то релюшка сходила с ума. Если выключить обогрев заднего стекла и зеркал, то щелчки пропадали. Но самое паршивое было, что эти щелчки появлялись не всегда после включения обогрева заднего стекла. Иногда обогрев просто не включался и ничего не щелкало.
Однажды я дождался появления этих щелчков, остановился и стал шарить по монтажному блоку. И пришел к выводу, что в монтажном блоке все в порядке. Щелкает где-то за «бородой». Хм… Справа внизу-в районе ног пассажира- стоит реле бензонасоса и реле электростеклоподъемников. Бензонасос работал, как часы. Да и со стеклоподъемниками был полный порядок. Оставался только контроллер электропакета (КЭП) -там дофига всяких релюшек (штук 9 наверное).
Вынимать и разбирать КЭП мне было влом, потому что расположен он очень неудобно. Да и косы, подходящие к нему, очень короткие. То есть вряд ли получится вытащить его оттуда с подключенными разъемами (а как еще искать, что щелкает?) .
Ну и в лучших российских традициях, только после всего этого я полез «курить» схему КЭП. И немножко офигел. Я-то, когда подключал обогрев заднего стекла и зеркал, по своей наивности был абсолютно убежден, что нагревательные элементы зеркал тупо соединены параллельно с нагревательным элементом заднего стекла. Да вот не тут-то было.
В своем посте я приводил принципиальную схему обогрева заднего стекла. Вот она:

Забегая вперед скажу, что проводок серого цвета нужно разорвать. Кстати, сама колодка жгута проводов панели приборов к жгуту проводов заднему также серого цвета и расположена сверху монтажного блока. Там три таких колодки, а та, что нас интересует- самая последняя справа.

Итак, серенький проводок ответвляется от линии обогрева заднего стекла на контроллер электропакета. Но куда именно? Смотрим схему КЭП:

И вновь приветствую всех подписчков и просто гостей нашей с Приоркой странички!

Не люблю когда что-то в машине не работает или работает неправильно

Так с приходом морозов о себе заявила проблема с обогревом заднего стекла. Не работало сразу 3 нити и прям посередине. Меня это жутко бесило, поэтому начал поиски пути решения данной проблемы.

Сначала решил просто прокатиться по магазинам и поспрашивать спецклей для ремонта нитей. Нашел только в одном магазине TOTAL BOND от ASTROhim. Упаковочка аккуратненькая, даже трафарет был (правда раза в два больше прорезь) и кисточка. Помазал, проверил и … НИХРЕНА не помогло, ни одна нить не заработала(((

Cхема системы обогрева заднего стекла приведена на рис. 1.

Нагревательный элемент заднего стекла включается с помощью реле К2, установленного в монтажном блоке.

Для предотвращения разряда аккумуляторной батареи нагревательным элементом, оставленным включенным при неработающем двигателе, обогрев можно включить только при включенном зажигании.

Для этого питание к выключателю 3 подается через дополнительное реле (реле зажигания) К4, срабатывающее при включении зажигания, и предохранитель F11.

Питание к нагревательному элементу подается через предохранитель F2 в монтажном блоке, расположенном в салоне автомобиля.

Если при включении обогрева стекло двери задка не обогревается, проверьте предохранитель F2 и F11 в монтажном блоке, предохранитель F2 в основном блоке предохранителей, провода и их соединения, выключатель и реле К2.

Если все предохранители, реле и цепь питания нагревательного элемента исправны, проверьте исправность токопроводящих полос.

Проверку проводят при работающем двигателе и включенном электрообогреве заднего стекла.

Поочередно измерьте вольтметром напряжение на всех полосах, подсоединив один вывод вольтметра к «массе» кузова, а другой последовательно к токопроводящим полосам.

Если напряжение, измеренное вольтметром в начале и конце полос, одинаково и примерно равно напряжению аккумуляторной батареи, проверьте надежность контакта «массового» провода нагревательного элемента с кузовом автомобиля.

Напряжение на полосе должно уменьшаться по мере удаления места подсоединения вольтметра от шины положительной полярности элемента.

Напряжение необходимо измерять, по крайней мере в двух местах на одинаковом расстоянии от оси симметрии, чтобы исключить вероятность пропуска поврежденного участка.

При обнаружении несоответствия показаний на одной из полос перемещайте контакт провода вольтметра вдоль этой полосы до тех пор, пока напряжение не станет равным нулю.

Резкое снижение напряжения указывает на разрыв полосы в этом месте. Пометьте на наружной поверхности стекла мелком или стеклографом место разрыва для последующего ремонта поврежденного участка.

Для ремонта нагревательного элемента можно использовать один из имеющихся в продаже специальных наборов, в состав которых входит серебро.

Несмотря на то, что наборы изготовлены разными производителями, их состав примерно одинаков, все наборы снабжены инструкцией по применению. Ниже приведен типовой порядок работы с этими наборами.

1. Удалите участок полосы длиной 6 мм с каждой стороны поврежденного места.

2. Протрите поврежденное место чистой тканью, смоченной в спирте.

3. Наклейте на стекло в месте повреждения полосы ремонтную липкую ленту или два отрезка обычной липкой ленты сверху и снизу ремонтируемого участка, причем расстояние между отрезками липкой ленты должно соответствовать ширине токопроводящей полосы на стекле.

4. Тщательно перемешайте отвердитель с основным составом серебристого цвета.

Если отвердитель загустел, поместите упаковку с ним в горячую воду и дождитесь, когда отвердитель станет жидким.

5. Нанесите деревянной лопаткой композицию на ремонтируемый участок и снимите липкую ленту.

6. Установите нагреватель на расстоянии 25 мм от поврежденного места и нагревайте композицию в течение 1–2 мин. Минимальная температура нагрева 149°С.

В некоторых наборах состав не надо нагревать: он полимеризуется при комнатной температуре.

7. Если после сушки полоса обесцветится, нанесите на нее щеткой тонирующий йодный состав — цвет полосы восстановится. После того как йодный состав подсохнет в течение 30 с, вытрите чистой тканью без ворса его излишки.

Во время полимеризации ремонтной композиции, продолжающейся 24 ч, исключите всякое механическое воздействие на отремонтированный участок полосы.

8. Включите и проверьте работу нагревательного элемента заднего стекла.

Если провод оторвался от шины, припаяйте его припоем, содержащим 3% серебра и канифольную пасту в качестве флюса, в следующем порядке.

1. Очистите место пайки на шине и жилу провода.

2. Кисточкой нанесите на соединяемые места провода и шины немного канифольной пасты.

3. Нанесите тонкий слой припоя на жилу провода.

4. Припаяйте провод к шине, избегая перегрева соединяемых деталей.

Как восстановить подогрев зеркал — Все о Лада Гранта

Привет, друзья!
Сегодня речь пойдет о восстановлении обогрева зеркал. Зима была на дворе, и как-то однажды я сидел в рабочей машине и думал, что было бы неплохо восстановить обогрев в пежо. Меня посещали разные философские мысли в тот день, но идея сделать это побыстрее надежно застряла у меня в голове. И на следующий день я поехал и купил ГЭН-55. Быстренько вернулся в гараж, снял боковые зеркала и уехал домой на машине жены. Дома под телевизор и чай стал производить процесс разборки. На данную тему очень много есть информации в интернете, этим я и воспользовался.
1. Для начала необходимо вынуть из пазов усики металлические. Что это такое и с чем это едят?! Если руками передвинуть зеркало в крайнее верхнее положение, то снизу из-за зеркала буду чуть еле видны два усика. Необходимо взять что-нибудь тонкое, подлезть под зеркало и сдвинуть один из усиков к центру и на себя, чтобы он вылез из паза. После этого зеркало отсоединено от основного корпуса.

2. Затем необходимо отсоединить 2 фишки. Кстати, проверить работоспособность обогрева можно одним из способов таким как тестер. Ставим на вольты и подсоединяем, если стрелка отклонилась до конца, значит все гуд, если нет, значит там обрывы. У меня оба зеркала не работали.

3. Потом я начал феном греть, и постепенно отсоединил зеркало от пластины. Здесь работайте только руками, потому что во второй раз я хотел подрезать клей ножом и зеркало лопнуло. Поэтому пришлось стекляшу на след.день искать на рынке.

4. Снимаем старый подогрев, клеим гэн 55. У меня кстати контакты были не там, где прорезь в пластине, к которой клеится зеркало, поэтому дрелью были проделаны технологические отверстия=))

5. Ну а далее все просто. На подогрев сверху клеим 2-сторонний скотч. Я купил в оме польский, самый дорогой. И крепим все обратно пластине. Пластину к корпусу и не забываем присоединить контакты.

Как я уже говорил, одно зеркало я лопнул. Купил боковое зеркало в сборе. Как оказалось, там родной подогрев работал, поэтому с водительской стороны все сводилось только к тому, чтобы преставить стекляшки и подсоединить фишки.

Зеркала собраны, я лечу в гараж на тесты. Все собрано, движок запущен, нажимаю заветную кнопку и жду, когда снег, которым я залепил зеркала, начнет таять.

Неполадки в работе обогрева зеркала заднего вида сказываются на безопасности транспорта. Если произошла поломка, можно периодически очищать зеркальную поверхность самостоятельно. Но это не всегда удобно и эффективно, особенно в дождь, снег.

Подогрев позволяет бороться с плохими погодными условиями, сохраняя отличную обзорность для водителя. А если произошла поломка и не работает обогрев зеркала заднего вида, можно самостоятельно определить неисправность, причины и провести несложный ремонт.

Причины неисправности обогрева, первые этапы диагностики

Чтобы разобраться в причинах и устранить неисправности системы обогрева задних зеркал, нужно подготовить инструмент. Для работы может потребоваться мультиметр, автомобильная лампочка, паяльник, отвертка, предохранитель, изолента – все зависит от типа неполадок.

Определить дефект легче, изучив основные составляющие схемы подогрева:

  • кнопка – обеспечивает запуск;
  • проводка – предназначена для передачи напряжения;
  • предохранитель – необходим для передачи питания;
  • подогрев – система нитей, которые находятся с тыльной стороны.

Каждый из элементов может выйти из строя, что скажется на работоспособности устройства.

Осмотр стоит начать с предохранителя, который обычно располагается в специальном блоке, щитке в правой части под торпедой. Определить расположение детали необходимо для проверки тестером. Чтобы точно узнать, какой предохранитель отвечает за обогрев зеркал, нужно изучить мануал. В противном случае придется проверить все предохранители на щитке.

Тестирование предохранителя:

  1. Выбрав режим сопротивления, нужно прикоснуться щупами тестера к выводам устройства. Хороший показатель – 0 ОМ, если результат измерения существенно отличается от нормы, определяется перегорание.
  2. Проверка на просвет позволяет оценить целостность нити накала. При повреждениях произойдет деформация, которую легко заметить. Если кожух не прозрачный, без мультиметра не обойтись.

При обнаружении дефекта потребуется замена устройства. Если причина неполадок заключается в предохранителе, часто не прогревается и заднее стекло, так как используется один блок.

Примечательно, что на новых иномарках предохранитель может отсутствовать, что упрощает процесс диагностики. Тогда нужно приступать к оценке работоспособности иных составляющих.

Неисправность кнопки и проводки

После проверки и подтверждения исправности предохранителей, необходимо переходить к кнопке. Этот элемент также может выходить из строя. Проявление дефекта сопровождается отсутствием свечения светодиода. То есть, лампочка не будет включаться, и требуется ее замена. В этой ситуации проводится проверка напряжения на выводных контактах кнопки.

Порой возникает вопрос, где находится кнопка обогрева зеркал. Требуемый элемент может располагаться на блоке управления микроклиматом. Часто кнопка включения обогрева зеркал объединена с подогревом заднего стекла, тогда при включении будут работать две системы одновременно. Не исключены и ситуации разделения устройств, когда нужная кнопка располагается на водительской двери.

Если проблема не в кнопке, стоит приступать к проводке. Для дальнейшего тестирования потребуется демонтаж.

Как снять зеркало:

  1. Регулировку нужно опустить вниз, что сопровождается появлением небольшой щели, позволяющей поддеть конструкцию и легко изъять ее.
  2. Далее, отсоединяется разъем контактов, подключенных к подогреву. Достаточно их потянуть, особых усилий не требуется.

Проверка:

  1. Используя мультиметр, определяем напряжение. При включенной кнопке показатель должен составлять 12–14В.
  2. Проверка при помощи лампочки также предполагает подсоединение проводов к выводу. Если включить кнопку, лампочка будет гореть.

В случае неисправности проводки тестер не покажет результатов, а лампочка не загорится. Рекомендуется проверить провода на наличие повреждений, проблем с изоляцией, исключают и замыкание. Еще одно слабое место – контакты, которые порой обламываются и отходят. Для устранения дефекта их перепаивают.

Проблемы системы обогрева, устранение неполадок

Если все возможные неисправности исключены, нужно обратить внимание на саму схему подогрева – нити накала, ведь они порой повреждаются. Здесь легко определить, когда и почему не работает обогрев зеркал.

Проверка:

  1. При подключении тестера определяется показатель сопротивления. Оптимальные параметры варьируются в пределах 10–30 Ом. О наличии дефекта свидетельствуют отсутствующие или завышенные показатели.
  2. Проверка лампочкой предполагает разъединение цепи и последовательное подсоединение проводов. Полное отсутствие свечения может подсказывать о неисправности – система подогрева сгорела.

Другая характерная поломка предполагает отламывание контактов, соединений на медных площадках, которые должны фиксировать провода питания. В этом случае сами нити накала должны быть исправны.

Задумываясь, как проверить обогрев зеркал, определяют сопротивление нитей накала, тестер должен выдать результат в 100 Ом.

Тогда для устранения дефекта достаточно будет припаять крепления контактов. Если проблема заключается в обрыве нити, при прохождении дорожки значения не высвечиваются. Значит, нужно найти обрыв и пропаять.

Процесс замены обогревательного элемента

Иногда выявляется полная неисправность элемента нагрева и восстановление невозможно. Необходима замена узла и новое устройство, выполненное в виде клейкой ленты, на которую нанесены дорожки – нити накала.

Если перестало работать левое зеркало, допускается использование универсального обогревательного элемента. Когда не работает и обогрев правого зеркала, меняется два элемента. Поскольку они являются универсальными, возможна корректировка, обрезание под нужный размер.

Как установить новый обогреватель:

  • работа начинается со снятия пластиковой защиты, для чего нужно разогреть поверхность, используя фен или горячую воду;
  • при постепенном отделении пластиковой рамы становится заметным мягкое покрытие, удерживающие нити накала;
  • под воздействием высоких температур покрытие также снимается;
  • взяв новый обогревательный элемент на боковое зеркало, обрезаем его до нужных размеров и наклеиваем на зеркальную поверхность, удаляя пузырьки воздуха;
  • для новых контактов нужно выполнить дополнительные отверстия;
  • затем снимается защита и наклеивается пластиковая рама с подходящими отверстиями.

Завершив манипуляции, можно приступить к обратной сборке системы обогрева зеркал и безопасной эксплуатации авто.

Если подогрев зеркал установлен в вашем автомобиле, но он просто перестал работать, стоит попробовать разобраться в проблеме и починить его. Возможно проблема даже не в самом подогреве а в системе автомобиля.

Инструменты необходимые для поиска поломок системы обогрева зеркал:

1. Тестер или автомобильная лампочка
2. Отвертка (не помешал бы еще крючек для вязания)
3. Предохранители автомобильные
4. Возможно понадобятся провода
5. Может понадобится паяльник
6. Изолента

Итак, первое что стоит проверить это предохранители.

Скорее всего предохранитель для обогрева зеркал и заднего стелка находятся где то на щитке внутри салона.

Если вы знаете точное расположение этого предохранителя либо можете прочитать об этом в документации, можете проверить только его.

Если вам не известно какой предохранитель отвечает за подогрев, то лучше проверить все.

Далее следует проводка. Для того что бы проверить проводку, вам необходимо будет снять зеркало.

За зеркалом вы можете найти контакты которые подключены к подогреву. Их нужно аккуратно отсоединить (зачастую они просто снимаются если потянуть их от зеркала).
Затем включить кнопку обогрева так что бы горела лампочка на кнопке и померять тестером напряжение на контактах – оно должно быть в районе 12-14 Вольт.
Если тестера нет можно проверить состояние проводки лампочкой. Для этого просто подключите ее к выводам подогрева у зеркала – лампочка должна гореть при включенном обогреве.

Если лампочка не горит, или тестер ничего не показывает, скорее всего проблема где то в проводке или в кнопке. Что бы найти проблему вам придется вынуть кнопку и проверить на выводных контактах напряжение либо наличие тока лампочкой.
Если на выходе кнопки все работает, стоит поискать обрыв провода до зеркала, либо замыкание или нарушение изоляции. В нужном месте необходимо спаять и заизолировать проводку (возможно заменить провода).

Часто ломаются сами контакты (выводы) у клемников подогрева. Визуально за счет гибкой изоляции это даже нельзя заметить. Контакты просто переламываются и отходят от основного провода на несколько миллиметров, изоляция же тянется и скрывает под собой обрыв. Для этого попробуйте по-сгибать контакты или прижать их к клемникам. Если проблема в этом – придется перепаять клемники и заизолировать их.

Если и с проводкой все хорошо, скорее всего проблема в самом обогреве.
Что бы определить целы ли нити накала обогрева зеркал, нужно померять сопротивление на контактах обогрева. Сопротивление должно быть примерно 10-30 Ом.

В случае если обогрев зеркал перегорел, лампочка никак не отреагирует.

Одна из самых частых поломок это отламывание контактов от медных площадок для крепления контактов на пластиковой пленке заводского подогрева зеркал. Обычно эти площадки расположены на концах нити накала.

Если проблема в креплении контактов вы можете попробовать их подпаять к медным пластинам. Не забывате что и медные дорожки и пленка имеют свойство плавиться и скручиваться от больших температур.

Если на контактах тестер показывает бесконечное сопротивление (не показывает ничего), можно попробовать двигаться одним щупом по ходу медной дорожки как по лабиринту, до тех пор пока тестер что то не покажет.

Таким методом вы сможете найти обрыв дорожки и возможно подпаять или соединить его.
Не забывайте что медь имеет характерный рыжий (золотистый) цвет.Ддорожки обычно сверху покрыты краской или лаком и поэтому их цвет может быть другой – это значит что защитную пленку надо убрать с помощью растворителя или аккуратно с помощью ножика или наждачки.

К сожалению поломанный обогрев зеркал вряд ли удастся снять и починить, так как он надежно приклеен к стеклу зеркала сзади. Спаять нить тоже не всегда получается так как она обычно очень тонкая и напаяна на пластиковую пленку.

Единственный выход это приобрести новый подогрев зеркал (набор) – обычно это клейкая пленка с нанесенными металлическими дорожками, которые греются подогревая зеркало.
После чего его необходимо будет установить на ваши зеркала

Не работает обогрев заднего стекла и зеркал Нива Шевроле: фото

Обогрев заднего стекла на Нива Шевроле — это нанесённые на поверхность заднего стекла электропроводные параллельные нити, соединённых с вертикальными (по бокам) проводами.

Как определить поломку обогрева заднего стекла

Типичные неполадки прогрева стекла визуально заметны с запуском двигателя. Оно может оттаивать частично или полностью запотевать.

В первом случае, токопроводная нить может иметь обрыв с последствиями:

  1. Стекло потеет при не работающей сигнальной лампе и реле отогрева. В первую очередь требуется проверить величину напряжения, предохранитель.
  2. Стекло не обогревается, хотя контрольная лампа работает. Не исключается отсутствие напряжения.
  3. Конденсат проявляется местами, что объясняется наличием обрыва нити.Восстанавливается специальными лаками, ремонтными реагентами.
  4. Не оттаивает, несмотря на рабочее состояние системы.

Происходит подобное при сильном обледенении и возможном недостатке напряжения нагрева. Следует очистить лёд с поверхности стекла.

Выявление неполадки

После проверки возможных причин, дефект может заключаться в выключателе или его кнопке.

Поиск обрыва в цепи питания обогрева задних зеркал.

Худший вариант — неполадка кроется в проводке, которая устраняется путём разборки приборной панели.

Предохранитель обогрева заднего стекла и зеркал идёт под 8 номером в монтажном блоке. Ёмкость 25 Ампер. Проблема может быть в нём. На фото из-за плохого контакта, предположительно, посадочное место расплавилось. Мог возникнуть пожар.

Часто отсутствие признаков прогрева скрывается в предохранителе или реле управления обогревом.

Нередки случаи обнаружения дефектов связанных с подключением жгута нитей к приборной системе авто.

Проверка тестером блока предохранителей

Первая неисправность выявляется тестером. Реле же проверяется заменой его, пусть б/у, но рабочим прибором.

Доступным вариантом остаётся восстановление возможных обрывов нитей. Но нередко водители прибегают к замене заднего стекла целиком, что весьма накладно.

Восстановление нитей обогрева заднего стекла на Шевроле Нива

Прозвонка нити обогрева

Существует ряд способов самостоятельного восстановления обогрева. Выбор, какого-либо из них привязан к величине (ширине) разрыва и характеристике нити.

Опыт их реставрации основывается на проверенных способах.

  1. Использование электропроводной пасты или клеевого состава, при ширине разрыва миллиметр. Ремонтный пакет содержит пасту, шприц, предметы очистки стекла. Применение электропроводного клея «Элеконт» или «Контактол», которые наносятся на участок обрыва нити.

    Ремкомплект.

    По обе стороны её вплотную накладываются полоски изоляционной ленты, чтобы линия нанесения клея соответствовала толщине стандартной.
  2. Варианты гальванического наложения медного материала или мягкой пайки (припой) также имеют место. Но процедура связана с трудностями проведения работ в уличных или гаражных условиях.

    Метод гальванического осаждения меди.

  3. При ширине разрыва, превышающей 2 миллиметра, используется лужённая медная жилка сечением 0,2 мм. Пайку целесообразно выполнять припоем ПОС-61, не прибегая к лужению самой нити.

Видео о ремонте нитей обогрева (первый способ) при помощи клея

Проверка реле

Этапы операций выполняются после отключения АКБ от массы. Исправность реле проверяется: извлечением выключателя и разъёмов из панели, целостность цепи.

Рекомендуем заменить стандартное реле на реле с автоматическим выключением через 15 минут. Такие есть в свободной продаже.

Одновременно, проверяется встроенный в цепь таймер выключателя. Это устройство предназначено включать и отключать время обогрева на определённое время при запуске двигателя и подаче напряжения.

Почему не работает обогрев зеркал на Шевроле Нива

Плохо видно, не правда ли?

Ориентированы повышать безопасность участников движения. Следует незамедлительно заменить, если не поддаётся ремонту. Работают вкупе с обогревом заднего стекла и отключаются через небольшой промежуток автоматически после выключения двигателя.

Оплавление контактов в монтажном блоке. Особенность конструкции, где на одном предохранителе висит и обогрев заднего стекла и обогрев боковых зеркал.

При поломке консоли разбирается последовательным извлечением нагревательной пластины (элемента) из штатного места. Пластиковый корпус разогревается феном и отгибается, чтобы вытащить зеркало из обоймы. В корпусе находится элемент, приклеенный к зеркалу. При сборке следует придерживаться обратной последовательности.

При отсутствии в комплектации штатного обогрева, таковой приобретается и монтаж, желательно, доверяется сервисной организации.

Поиск и устранение неисправностей нагревателей газовых бассейнов | Новости бассейна и спа

Нет ничего хуже, чем теплый спа или бассейн с холодной водой. Так что же делать, если обогреватель не нагревается? Как и любой другой прибор, сегодня все работает без сбоев, а на следующий день обогреватель может вообще не работать. Но не паникуйте из-за того, что работать с ним сложнее, чем с фильтром или насосом для бассейна. Это не значит, что вы не можете научиться ремонтировать.

Нагреватель для бассейна состоит из переключателей, компонентов и других устройств, которые включают и выключают обогреватель и поддерживают желаемую температуру воды.Когда один из них выходит из строя, нагреватель может отключиться навсегда, пока он не будет отремонтирован. Как только вы узнаете, какая часть отключает обогреватель, его можно отремонтировать или заменить.

Оценить внешние факторы

Для выявления причины неисправности нагревателя может потребоваться некоторое исследование. Часто виноват не в самом обогревателе. Таким образом, первым шагом к поиску неисправности является поиск не в обогревателе, а за его пределами. Сначала оцените эти вещи:
Проверьте циркуляционную систему. Нет.1 причина того, что обогреватель не срабатывает, — недостаточный поток воды в него. Большинству обогревателей требуется минимум 40 галлонов в минуту, чтобы они сработали. (Некоторые из них срабатывают со скоростью 10 галлонов в минуту, но они перегреваются или работают на велосипеде.) Запустите насос и проверьте манометр; если показание выше нормы, промойте фильтр обратной струей или очистите его.

Если показания манометра слишком низкие, проверьте и очистите бак насоса и корзину скиммера или даже проушину крыльчатки насоса. Если манометр показывает «нормально», продолжайте.

Проверить выключатель. Садовники или другие лица могли выключить агрегат.

Проверить термостат. Это может быть слишком низко. В более старом обогревателе, который не использовался несколько месяцев, контакты термостата могут быть загрязнены. Попробуйте несколько раз переместить ручку вперед и назад, чтобы очистить контакты. (Этого не происходит в новых моделях.)

Проверьте газовый клапан. Последняя проверка, убедитесь, что газ может попасть в обогреватель. Иногда при отключении обогревателя на зиму газ к обогревателю отключается на газовой арматуре.

Осмотрите нагреватель

Если все вышеперечисленное подтвердилось, вы должны начать осмотр самого нагревателя. Примечание. Это общие рекомендации; методы поиска неисправностей в цепях управления, зажигания и безопасности представлены только для иллюстрации логики поиска неисправностей нагревателя; Перед тем, как обращаться к какой-либо конкретной модели обогревателя, всегда следует обращаться к документации производителя.

Цепи в обогревателях нетрудно устранить, если вы понимаете, что компоненты соединены последовательно, как гирлянда рождественских гирлянд.Обнаружение неисправной «лампочки» — это вопрос прохождения системы и последовательного тестирования подозрительных частей до тех пор, пока вы не обнаружите проблему.

Во-первых, вы должны выяснить, какой тип пилота использует нагреватель. Существует два основных типа: милливольтные системы и IID-системы.

При милливольтовой системе пилот постоянно работает как стоящий пилот; обогреватель использует тепло от стоящего пилота для выработки электроэнергии для работы своих систем безопасности и управления. Эти милливольтные системы не имеют внешних электрических подключений.

Проверьте пилота. Используйте карманное зеркало, чтобы увидеть, горит ли пилот; никогда не кладите лицо или глаза туда, где можно обжечься. Чисто ли оно и нет ли препятствий, мешающих правильной работе? Если да, копайте глубже.

Проверьте переключатели. Если контрольные лампы и все внешние функции и факторы проверены, неспособность милливольтной системы срабатывать, вероятно, будет вызвана неисправным компонентом на электрическом пути в нагревателе.Затем подозрительными частями являются реле давления, реле верхнего предела, термостат, газовый клапан и пилотный генератор. Вот четырехэтапная процедура:

Рис. 1. Обойдите газовый клапан, переставив перемычку через клеммы клапана.

1. Первый шаг в этой диагностической линии заключается в обходе газового клапана путем подсоединения перемычки к клеммам клапана (см. Рисунок 1). Это позволяет обойти цепь устройств управления, подключенных к той же цепи, что и клапан, и проверить работу газового клапана и пилотного генератора.Примечание. После устранения неполадок любого компонента всегда не забывайте снимать перемычку!

Компоненты управления, которые вы блокируете (реле давления, термостат и концевой выключатель), предназначены для предотвращения подачи газа через газовый клапан к основной горелке в небезопасных или ненадлежащих условиях.

Чтобы перепрыгнуть через газовый вентиль, сначала выключите главный газовый вентиль, чтобы горелка не загорелась. Затем прикрепите один конец перемычки к клемме, соединяющей термостат и газовый клапан, а другой — к соединению между газовым клапаном и пилотным генератором; они могут иметь маркировку TH, TH-TP, термостат или обозначаться цветом, в зависимости от производителя.Если горелка горит, вы знаете, что газовый клапан и пилотный генератор в порядке, и проблема кроется где-то в цепи контрольных устройств.

Если, однако, основная горелка не горит, у вас либо проблема с пилотным генератором, либо проблема с проводкой в ​​соединениях пилотного генератора, либо неисправен газовый клапан.

Производители предлагают специальные диагностические рекомендации для проверки электрического тока между этими устройствами с помощью вольтметра. Обычно выходная мощность пилотного генератора должна быть от 250 мВ до более 500 мВ при разомкнутой цепи, то есть когда нагреватель не работает.Соединение между пилотным генератором и газовым клапаном должно показывать более 200 мВ при включенном нагревателе. Если он ниже этих уровней, вероятно, у вас плохой пилот-генератор; более того, отказ зажигания обычно связан с неисправным газовым клапаном.

Обратите внимание, однако, что низкое показание также может быть результатом неисправной проводки. Опять же, предварительная проверка проводки поможет вам избежать ненужных усилий при поиске и устранении неисправностей этих компонентов.

2. Затем перепрыгните через клеммы реле давления, таким образом электрически обойдя реле давления.Если горелки загораются, вы знаете, что реле давления не определяет надлежащий поток воды. Если вы знаете, что в системе нормальный поток, значит, переключатель не отрегулирован или неисправен. Обратитесь к документации производителя относительно процедур регулировки.

3. Если горелки не загораются при срабатывании реле давления, переходите к термостату. Первое, что нужно проверить, это то, что тумблер находится в положении ON.

В зависимости от устройства может потребоваться снятие термостата с крепления для доступа к его клеммам.В любом случае процедура такая же: переход от одной клеммы на термостате к другой. Если горелки загорелись, значит, у вас плохой термостат и его нужно заменить. Если нет, вам нужно двигаться дальше.

4. Последним этапом диагностики милливольтных систем является проверка концевого выключателя или переключателей верхнего предела. Если все предыдущие проверки были выполнены правильно, то переход этого переключателя (или набора переключателей) должен привести к срабатыванию нагревателя. Если вы заменили концевой выключатель, но проблема не исчезла, проверьте, правильно ли протекает вода через теплообменник.

Работа с устройствами

Устройства прерывистого зажигания отличаются от устройств милливольт главным образом тем, что для IID требуется внешний источник электроэнергии для обеспечения их функций. Здесь пилот получает электрическую искру только тогда, когда это необходимо для зажигания горелок.
Как и в случае милливольтной системы, после проведения внешних проверок можно быть уверенным, что отказ нагревателя сработает из-за неисправного компонента в цепи управления.

Для поиска и устранения неисправностей в системе управления IID требуется вольтметр переменного тока с диапазоном 220 вольт или выше.Как и в случае с милливольтной системой, вы будете тестировать ряд компонентов, чтобы найти неисправную деталь. Установите вольтметр на правильное напряжение, то есть выше 24 вольт.

• Проверьте трансформатор. Подсоедините провод вольтметра к одной из клемм 24-вольтового трансформатора системы, затем проверьте другую клемму вторым проводом. Когда вы подключаетесь к обоим клеммам, вы должны получить показания 20-30 вольт. Если он низкий, возможно, у вас проблема с напряжением или неисправен трансформатор.

Рисунок 2: Испытание реле давления в системе IID.

• Проверьте электрическую схему. Когда провод вольтметра все еще находится в контакте с заземлением или общей клеммой трансформатора, проверьте напряжение в цепи, начиная с предохранителя; используйте другой провод как зонд. Затем перейдите к плавкой вставке, концевому выключателю верхнего предела и реле давления (см. Рисунок 2). Если в этих точках есть напряжение, детали в порядке. В противном случае их нужно заменить.

• Проверьте контроль температуры. Выполните тот же тест с регулятором температуры, убедившись, что регулятор находится в положении ON и установлен на достаточно высокую температуру, чтобы вызвать нагрев.Если есть напряжение, с прибором все в порядке. Если обогреватель оборудован электронным регулятором температуры, датчик или зонд регулятора следует проверять в соответствии с процедурами, рекомендованными производителем.

• Проверьте регулятор зажигания. Когда обогреватель IID не срабатывает, еще одна подозреваемая — регулятор зажигания. Электрически контроль зажигания испытывается так же, как и устройства безопасности. Сначала убедитесь, что он получает от 20 до 30 вольт. Затем произведите визуальный осмотр установки и проверьте наличие искры на электроде запальной горелки.Будьте осторожны с электродом: у него низкая сила тока, но высокое напряжение! (см. рисунок 3).

Рисунок 3: Контроль зажигания

• Проверьте все электрические соединения. Вы должны быть уверены, что эти соединения надежны. Также убедитесь, что у запального электрода есть правильный искровой промежуток; это мало чем отличается от проверки на то же самое в автомобильной свече зажигания. Проконсультируйтесь с литературой производителя для определения правильного расстояния между искровыми промежутками.

• Проверьте наличие искры. Если термостат установлен достаточно высоко, чтобы вызвать нагрев, у вас должна быть искра на электроде запальной горелки, если все элементы управления в порядке.

Если искры нет, некоторые производители рекомендуют отсоединить провод от регулятора зажигания и держать его примерно на 1/8 дюйма от клеммы заземления. Если в пространстве нет дуги, следует заменить регулятор зажигания.

Если у вас есть искра, но пилот не горит, хорошая ставка заключается в том, что у вас засорился пилотный узел или неисправен газовый клапан.

Работа с перегруженным агрегатом

Обогреватель, который просто не выключается, может вызывать особую тревогу.Это может привести к очень высокой температуре воды и представляет собой серьезную опасность. Чтобы разобраться в причинах таких проблем, необходимо:

• Проверить газовую арматуру. Для этого удалите провод, идущий между газовым клапаном и термостатом. Если нагреватель не отключается, значит, у вас неисправный клапан, который необходимо заменить. Если обогреватель отключился, газовый клапан в порядке, но вы знаете, что у вас проблема с управлением.

• Вызовите подмогу. На этом этапе производители обогревателей рекомендуют привлечь специалиста для устранения неполадок в системе из-за серьезности проблемы.

Проверьте панель

Устранение неисправностей нагревателей было упрощено с помощью диагностических индикаторов, которые некоторые производители включают в свои последние разработки. Независимо от того, установлены ли они на внешней стороне обогревателя или в его внутренней схеме, световые индикаторы предоставляют мгновенную диагностическую информацию о состоянии важных функций системы, включая расход воды, давление, работу термостата и газового клапана.

Во всех случаях, описанных в этой статье, существует логическая последовательность проверок и тестов, которые приведут к правильной диагностике и подскажут вам, что нужно быстро предпринять, чтобы вернуть обогреватель в рабочее состояние.

Автор: Роберт Х. Фаутц-младший — владелец компании Purity Pool Service, расположенной в Хантингтон-Бич, Калифорния.

Как использовать Rosco Shrink Mirror

Silver Shrink Mirror — это металлизированный пластиковый ламинат. Во время производства, пока материал горячий, он растягивается как поперек полотна, так и линейно. Эта ориентация создает напряжение. Когда применяется достаточное количество тепла, материал «разблокируется» и возвращается в исходное состояние. Чтобы сделать зеркало, материал надежно удерживается с четырех сторон, нагревается и материал дает усадку.Этот эффект усадки создает легкую, самозатухающую зеркальную поверхность без искажений. Процесс прост и легок в освоении.

Рисунок 1. Фаска на деревянной раме

Строительство рамы

Поскольку усадка вызывает значительное давление, требуется прочная рама.

Квадратная металлическая труба, металлический уголок или дерево подойдут. Если выбирается древесина, минимальным размером будет пиломатериал размером пять четвертей или 2 дюйма на 2 дюйма (5 см на 5 см).

Важно приподнять поверхность зеркала на ° «(6 мм) над стойкой, направляющей и рычагом, сняв фаску с плоского края или добавив выступ на °» (6 мм) на внешней стороне плоскости.(См. Рисунок 1). Это предотвратит просвечивание рамы после сжатия зеркала.

Стойки и клеванты (распорки) должны располагаться на расстоянии не более трех футов друг от друга. Для обеспечения целостности каркаса все стыки следует приварить или приклеить и прикрутить.

Монтаж материала Рис. 2. Прикрепление термоусадочного зеркала Rosco к раме
перед нагревом и усадкой.

Термоусадочное зеркало следует прикладывать к раме так же, как приклеивать муслин на квартиру.

Начните с центра, натягивайте материал, работая с противоположных сторон. Работайте по углам, устраняя все морщинки (очень важно). Приклейте материал к плоскости лентой хорошего качества. Скрепите каждые 4 дюйма (10 см) ленту и термоусадочное зеркало. (Лента предотвратит разрыв скобок в процессе усадки.) Убедитесь, что на углах нет складок и они надежно прикреплены скобами к раме. В результате получится зеркало без складок (см. Рисунок 2).

Двойная полиуретановая лента может использоваться для крепления материала к металлическим каркасам. Применяется та же техника, что и с деревянным каркасом.

Примечание. Термоусадочное зеркало Rosco может выглядеть сморщенным или неровным до того, как оно подвергнется термоусадке. Однако эти морщины исчезают после того, как материал помещен на каркас и нагревается. При правильном нагревании термоусадочное зеркало Rosco будет выглядеть гладким и равномерно отражающим.

Нагрев и усадка

Требуется некоторая практика, чтобы разработать правильную технику процесса усадки.

Промышленная тепловая пушка или поверхность нагрева вакуумной формовочной машины подойдет для адекватного нагрева материала. (Фен, утюг или лампочка не подойдут.)

Для усадки зеркала необходима температура выше 400 градусов F (200 ° C). Начните нагревать материал в центре серебряной стороны (материал также можно нагревать с обратной стороны). Нагрейте все расширяющиеся круги, загоняя морщинки к краям и углам. В случае с рядом нагревательных ламп, медленно перемещайте материал мимо ламп, стараясь избавиться от складок по направлению к концу квартиры.Время от времени снимайте тепло с материала и дайте ему остыть. Если на участках, которые вы уже уменьшили, появляются складки, просто разогрейте их и повторите процесс. Не стойте в каком-либо месте дольше, чем если бы ваша рука находилась прямо перед источником тепла. Большинство источников тепла следует держать на расстоянии около 5 дюймов (12 см) от пленки.

ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы избежать перегрева пластмассы. Непосредственно перед расплавлением отверстия в материале можно наблюдать след дыма.Если это произойдет, немедленно удалите источник тепла, иначе на поверхности произойдет «покраснение» или оплавление. Мы рекомендуем вам сделать небольшое тренировочное зеркало, чтобы почувствовать, что оно сжимается, прежде чем переходить к большой поверхности.

Инструкции по очистке

Используйте Windex или аналогичный аммиачный очиститель для стекол с мягкой тканью. Смойте водой. Очищайте очень осторожно, используя только чистую мягкую ткань.

Kia Sportage: Зеркала — Узнай свой автомобиль

Наружное зеркало заднего вида Обязательно отрегулируйте угол наклона зеркала перед поездкой.Ваш Автомобиль оборудован как левым, так и правым наружными зеркалами заднего вида. Зеркала можно регулировать дистанционно с помощью рычагов управления или дистанционного переключателя, в зависимости от по типу установленного зеркала управления. Головки зеркала можно сложить обратно, чтобы предотвратить повреждение при автоматической мойке автомобилей или при проезде по узкой улице.

ВНИМАНИЕ — Зеркала заднего вида • Правое наружное зеркало заднего вида имеет выпуклую форму. Объекты видно в зеркале ближе, чем кажется.• Используйте внутреннее зеркало заднего вида. или прямое наблюдение для определения фактического расстояния следующих транспортных средств, когда изменение полосы движения.

УВЕДОМЛЕНИЕ Не соскребайте лед с поверхности зеркала; это может повредить поверхность стакан. Если лед должен ограничивать движение зеркала, не прилагайте усилий к зеркалу. для регулировки. Чтобы удалить лед, используйте спрей для удаления льда, губку или мягкую ткань с очень теплая вода.

Ручной пульт дистанционного управления (при наличии) Для регулировки наружного зеркала переместите ручку рычаг расположен в передней внутренней части оконной рамы.

Электрический пульт дистанционного управления (при наличии) Переключатель зеркала на электрическом пульте дистанционного управления позволяет регулировать положение левого и правого наружных зеркал заднего вида. Чтобы отрегулировать положение любого зеркала, переместите рычаг (➀) в положение R или L, чтобы выбрать правое или левое зеркало, затем нажмите соответствующую точку () на ручке регулировки зеркала, чтобы переместить выбранное зеркало вверх, вниз, влево. или вправо. После регулировки переведите рычаг в нейтральное положение, чтобы предотвратить случайное корректирование.

УВЕДОМЛЕНИЕ • Зеркала перестают двигаться, когда достигают максимальных углов регулировки, но двигатель продолжает работать, пока переключатель нажат. Не унывать выключатель длиннее, чем необходимо, двигатель может быть поврежден. • Не пытайтесь отрегулируйте внешнее зеркало заднего вида вручную. Это может повредить детали.

Складывание наружного зеркала заднего вида Чтобы сложить наружное зеркало заднего вида, возьмитесь за корпус зеркала и затем сложите его к задней части автомобиля.Внешний вид сзади обогреватель зеркала (при наличии) обогреватель наружного зеркала заднего вида включается при подключении с обогревателем заднего стекла. Чтобы нагреть стекло наружного зеркала заднего вида, нажмите кнопку кнопка обогрева заднего стекла. Обогрев зеркала заднего вида (и заднего стекла дефростер) не будет работать, если двигатель не работает. Наружное зеркало заднего вида стекло будет нагреваться для разморозки или запотевания и улучшит качество задней части зрение в суровых погодных условиях.Нажмите кнопку еще раз, чтобы включить нагреватель. выключенный. Обогреватель наружного зеркала заднего вида автоматически отключается через 20 минут. Внутреннее зеркало заднего вида Отрегулируйте зеркало заднего вида по центру на поле обзора. заднее стекло. Сделайте эту регулировку перед тем, как начать движение.

ВНИМАНИЕ — Видимость сзади Не кладите предметы на заднее сиденье или в багажное отделение. что будет мешать обзору через заднее окно.

Зеркало заднего вида «день / ночь» (при наличии) Тип с ручным управлением (при наличии) Выполните эту регулировку перед тем, как начать движение, и когда рычаг день / ночь находится в положении «день».Вытащить рычаг день / ночь по направлению к вам, чтобы уменьшить блики от фар автомобилей позади вы во время ночного вождения. Помните, что ночью вы теряете четкость заднего вида должность. Электрический тип (при наличии) Зеркало заднего вида с электроприводом днем ​​/ ночью автоматически контролирует блики от фар автомобиля позади вас в темное время суток или в темноте легкие условия вождения. Датчик, установленный в зеркале, определяет уровень освещенности. вокруг автомобиля и в результате химической реакции автоматически контролирует блики фар от автомобилей позади вас.При работающем двигателе блики автоматически контролируется датчиком, установленным в зеркале заднего вида. В любое время рычаг переключения передач переместится в положение заднего хода (R), зеркало автоматически перейдет в самая яркая настройка для улучшения обзора водителя позади транспортного средства.

УВЕДОМЛЕНИЕ При чистке зеркала используйте бумажное полотенце или подобный материал, смоченный с очистителем для стекол. Не распыляйте очиститель для стекол прямо на зеркало, так как это может попадание жидкого очистителя в корпус зеркала.

Тип A (с компасом) Для управления зеркалом заднего вида с электроприводом: нажмите и удерживайте нажмите кнопку ВКЛ / ВЫКЛ (➀) на 3 ~ 6 секунд, чтобы включить функцию автоматического затемнения. Загорится индикатор зеркала. Нажмите и удерживайте кнопку ВКЛ / ВЫКЛ (➀) еще раз на 3 ~ 6 секунд, чтобы выключить функцию автоматического затемнения. Зеркало индикатор погаснет.

Тип B (с беспроводной системой управления homelink) Для управления электроприводом заднего вида зеркало: нажмите кнопку «I» (➀), чтобы включить функцию автоматического затемнения.В Загорится индикатор зеркала. Нажмите кнопку «O» (➁), чтобы включить автоматический функция затемнения выключена. Индикатор зеркала погаснет.

Крышка топливного бака
1. Заглушите двигатель. 2. Чтобы открыть крышку топливного бака, потяните за рычаг разблокировки. ВНИМАНИЕ! Во избежание травм об острые края рекомендуется надевать защитные перчатки. надеться, если есть необходимость открыть т …
Внутреннее освещение
Освещение помещения Переднее (освещение карты) Освещение включается или выключается нажатием кнопки соответствующий переключатель.Центр (плафон) ➀ ДВЕРЬ: свет включается или выключается при открытии двери. или близко …
См. Также:

Немедленно осмотрите автомобиль.
Невозможность выяснить причину появления следующих предупреждений может привести к система работает ненормально и может стать причиной аварии. Немедленно обратитесь к дилеру Toyota для проверки автомобиля. …

Обогрев сиденья (при наличии)
— Есть вероятность, что люди с нежной кожей может пострадать легкие ожоги даже при низких температурах если они используют обогрев сидений на длительный период времени.Когда используя обогреватель, всегда …

Примечание для функции ввода
● Даже если электронный ключ находится в пределах рабочего диапазона (обнаружение области), система может работать неправильно в следующих случаях. • Электронный ключ находится слишком близко к окну или …

Chrysler отзывает 786000 автомобилей из-за короткого замыкания в зеркалах с подогревом, больше — Новости — Автомобиль и водитель

Chrysler отзывает более 786 000 автомобилей в США.S. для устранения неисправных генераторов, зеркал с электроприводом, которые могут вызвать возгорание, датчиков подушек безопасности и подголовников.

В моделях Chrysler 300, Dodge Charger, Challenger, Durango и Jeep Grand Cherokee 2011–2014 годов есть генераторы, которые могут выйти из строя из-за «термической усталости кремниевого диода». Это означает, что автомобиль может потерять заряд аккумулятора, отключить электрические системы, такие как антиблокировочные тормоза и система стабилизации, или полностью заглохнуть из-за короткого замыкания с предварительным предупреждением с дисплея приборной панели или без него.Пострадал в общей сложности 434 581 автомобиль, все из которых используют 3,6-литровый двигатель V-6 и генератор переменного тока на 160 А. Chrysler заявила, что начала расследование проблемы в августе и получила 394 жалобы и сообщения о неисправных генераторах переменного тока, включая одну аварию. Автопроизводителю не известно о каких-либо травмах или смертельных исходах в результате этой проблемы. Официальное уведомление клиентов запланировано на 28 ноября, когда Chrysler рассчитывает подготовить решение.

Боковые зеркала с подогревом на Jeep Wrangler 2011–2013 годов могут закоротить и вызвать пожар из-за капель воды на дверные панели, тем самым подтверждая подозрения приверженцев Jeep, что Wrangler никогда не предназначался для боковых зеркал с подогревом (они стали опциональными) впервые в 2011 году).Вода на дверных панелях может стекать по жгуту проводов внутри дверей и попадать на разъем, что может вызвать короткое замыкание и возможное возгорание. Chrysler заявила, что отследила 27 инцидентов после того, как впервые узнала о трех канадских Wrangler с поврежденными разъемами зеркал, которые были связаны с зимними погодными условиями. Компания Chrysler модернизировала заземление для 2014 модельного года и, начиная с декабря, отремонтирует существующие модели, убрав кабель питания зеркала от проникновения воды и защитив его.Пострадало 313 236 автомобилей. О травмах не сообщалось.

На 18 245 фургонах Ram C / V Tradesman с 2013 по 2015 годы — редко встречаемом варианте Dodge Grand Caravan, в котором боковые окна заменены стальными панелями — Chrysler обновит программное обеспечение для датчиков боковых и шторных подушек безопасности. Датчики могут быть обмануты, открыв подушки безопасности из-за чрезмерного резонанса в корпусе выпотрошенного минивэна (обычно датчики расположены рядом с системами отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха и аудиокомпонентами, которые гасят вибрации).Ремонт доступен уже сейчас. О травмах не сообщалось.

Еще 18 951 полноразмерный фургон Ram ProMaster 2014 года выпуска нуждается в замене передних подголовников, поскольку они могут находиться слишком далеко от голов пассажиров. Chrysler закупает запасные части и не сообщает о каких-либо травмах.



    Наконец, SRT Viper вызывается из-за датчика подушки безопасности, который может определить, что сиденье находится ближе к приборной панели, чем оно есть на самом деле.В результате подушка безопасности могла сработать с небольшим усилием. Дилеры «установят прокладку, предназначенную для того, чтобы датчик мог точно показывать положение сиденья». Пострадало 1624 гадюки 2013–2014 модельных годов. О связанных травмах не сообщалось.

    Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на пианино.io

    Общие проблемы электрокаминов (и их решения)

    Электрокамины бывают разных видов. размеры, формы и конструкции, а также ряд электрических компонентов, которые могут стать грязными, неисправными, поврежденными или заблокированными со временем и в процессе использования.

    Распространенные проблемы электрокамина может включать:

    • Не включается
    • Не нагревается
    • Продолжает отключаться
    • Включается сам по себе
    • Не загорается
    • Издает щелкающий звук
    • Пищет
    • Продолжает пищать

    тип и количество поставляемых элементов управления с каждой моделью электрокамина тоже может отличаться, и поэтому иногда может быть трудно определить, где и почему возникает проблема.

    У меня электрокамин на 5 кнопки и регуляторы, управляющие как пламенем, так и компонентами обогревателя. Некоторый необходимо включить элементы управления, прежде чем другие начнут работать, поэтому у меня было несколько неприятности при первом использовании электрокамина.

    Поэтому я собрал это руководство по поиску и устранению неисправностей электрического камина, чтобы объяснить общие проблемы, возникающие при использовании электрического камина, а также изложить возможные решения для их устранения.

    Не все проблемы можно устранить на электрокаминах. Фактически, в нашем собственном электрокамине деталей, не обслуживаемых пользователем. означает, что нам придется купить новый, если что-то перестанет работать.

    Посмотрите наши руководства по покупке электрических каминов, чтобы узнать о лучших электрических каминах, которые вы можете купить прямо сейчас.

    Я использовал свой собственный отдельно стоящий электрический камин в качестве примера для каждой задачи, показывая, что производитель рекомендует в руководстве, и как я бы попытался решить проблему.

    Моя отдельно стоящая электрокаминная печь

    Для справки, ниже представлен набор элементы управления для моего электрического камина.

    Органы управления моим электрическим камином

    A — Ручка термостата
    B — Главный выключатель (включает пламя)
    C — Выключатель режима слабого нагрева
    D — Выключатель режима сильного нагрева
    E — Регулятор регулятора яркости пламени

    Все электрические камины разные, поэтому, если вы не можете найти решение своей проблемы в этой статье, стоит проверить инструкцию по эксплуатации, чтобы попытаться найти решение любых проблем на вашей конкретной модели камина.

    Если вы выбросили или потеряли руководство по эксплуатации камина, возможно, вы сможете найти его в Интернете. Введите в поисковой запрос марку и номер модели вашего электрического камина, и вы сможете найти руководство таким образом. Кроме того, вы можете напрямую связаться с производителем.


    Электрический камин Не включается

    Все электрические камины работают на электричестве, и поэтому для работы должен иметь источник питания от сети.

    Если электрокамин не включается:

    Обеспечить что камин подключен непосредственно к розетке, и что питание переключатель включен.

    Убедитесь, что камин подключен к розетке и включен на стене.

    Не подключайте электрический камин к удлинителю. Если ваш камин подключен к удлинителю, попробуйте вставить шнур питания прямо в розетку и посмотрите, включится ли он.

    Убедитесь, что главный выключатель электрического камина включен.

    На моем электрическом камине, если главный выключатель питания не включен, нагреватель использовать нельзя.

    Если электрокамин все равно не включается по телефону:

    • Убедитесь, что камин не расположены в замкнутом пространстве, свободны от каких-либо препятствий, а компоненты чистый.
    • Если в вашем камине пульт, замените батарейки и посмотрите, сможете ли вы включить электрический камин либо на самом камине, либо с помощью пульта дистанционного управления.
    • Проверьте камин на наличие неисправная проводка. Сильно согнутый или слишком натянутый шнур питания может проблема.
    • Проверьте блок предохранителей или прерыватель для любых переключателей, которые сработали.
    • Проверьте предохранитель на электрокамин и при необходимости заменить.
    • Попробуйте другую розетку.

    Если у вас истек гарантийный срок, стоит обратиться к производителю по поводу любых других возможных причин и решений. Многие компоненты электрического камина не обслуживаются (в руководстве к моему электрическому камину указано, что нет деталей, обслуживаемых пользователем), поэтому вам могут предложить камин на замену.


    Электрический камин Не нагрейте

    В электрокамине используется обычный обогреватель для обеспечения тепла. Общие проблемы с обогревателем могут включать не включение или дуть холодным воздухом.

    Вот какой у меня электрический камин отопления компонент выглядит изнутри:

    Если электрический каминный обогреватель не работает включается, не нагревается или вентилятор дует холодным воздухом:

    Обеспечить что камин включен и включен в розетку.

    Обеспечить что главный выключатель питания камина включен.

    На моем электрокамине обогреватель выключатели не будут работать, и обогреватель не включится, если главный выключатель питания горит.

    При включенном выключателе питания камин, включите любые переключатели, управляющие обогревателем.

    Как и многие другие электрокамины, мой камин имеет два режима нагрева. Камин имеет отдельные переключатели для управления каждая ступень нагрева.

    Для включения отопителя с помощью переключатель низкого уровня, переключатель питания должен быть включен. Включение слабого огня Установочный переключатель будет обеспечивать тепло от воздуходувки.

    Чтобы включить высокую мощность нагрева, оба выключателя питания и слабого нагрева должны быть включены. Когда оба переключателя включены, на выключателе сильного нагрева заставит нагреватель дуть на максимальную ступень нагрева.

    Поэтому для того, чтобы на моем электрическом камин, чтобы обеспечить высокую температуру, все три переключателя должны быть на.Попробуйте это с электрическим камином, если он имеет аналогичную настройку управления.

    Если ваш электрический камин имеет термостат, убедитесь, что шкала установлена ​​на температура выше текущей температуры в помещении, иначе нагреватель камина не включите и дайте любое тепло.

    Термостат электрокамина помогает поддерживайте в комнате постоянную заданную температуру. Нагреватель камина будет автоматически регулирует тепловую мощность, когда это необходимо, чтобы в помещении остается при этой температуре.

    Обычно поворот шкалы термостата влево уменьшает установленную температуру, а поворот вправо увеличивает ее.

    Самая низкая установка термостата Наивысшая установка термостата

    Термостат электрокамина будет обычно издают щелкающий звук, когда диск повернут на текущее комнатная температура. Это необходимо для того, чтобы вы знали, какая текущая температура в комната есть, и позволяет отрегулировать циферблат, чтобы установить предпочитаемую комнату температура соответственно.

    Я могу установить желаемую комнатную температуру на мой электрический камин, повернув ручку термостата мимо текущей комнаты температура. Как только я достигну желаемой температуры в комнате, мне нужно чтобы повернуть циферблат назад, пока не услышу щелчок. Электрокаминный обогреватель будет теперь держите комнату при этой температуре.

    Обеспечить вход или выход электрокамина не заблокированы.

    Заблокированный вход в нагреватель предотвратит воздух от циркуляции через нагревательный элемент и обеспечения теплым воздухом номер.

    Заблокирован выход от каминного обогревателя предотвратит попадание теплого воздуха в комнату.

    Чек что нагревательный элемент чистый, а вентилятор работает эффективно.

    Нагревательный элемент будет расположен внутри электрокамина. Возможно, вам понадобится открыть камин, чтобы получить доступ к компоненту (я написал руководство о том, как открыть электрический камин здесь).

    Нагревательный элемент мог перегореть, в в этом случае его потребуется заменить.Проверьте, горит ли ваш камин. в пределах гарантии и обратитесь к производителю.

    Убедитесь, что нагнетатель работает. эффективно. Вот видео, на котором мой электрокамин работает без любые проблемы:


    Электрический камин Продолжает отключаться

    Некоторые модели электрокаминов поставляются с термостат, помогающий поддерживать в комнате постоянную температуру.

    Многие электрические камины также имеют режим защиты от перегрева в качестве меры безопасности, чтобы камин не перегрев.

    Если электрокамин продолжает закрываться или выключается и не остается включенным:

    температура в помещении может достигать температуры, установленной на электрическом термостат камина.

    Убедитесь, что циферблат установлен над текущая температура в помещении, иначе обогреватель камина будет отключаться. В диск термостата издаст щелчок при повороте, чтобы вы знали, что текущая комнатная температура.

    Мой термостат на максимальной температуре

    электрокамин мог перегреться и перейти в режим защиты от перегрева.

    Выключите электрический камин в устройство, выключите его и отсоедините шнур питания от розетки. Оставь камин на некоторое время, чтобы остыть, а затем попробуйте использовать его снова.

    Обеспечить что ничто не блокирует вход или выход компонента нагревателя.

    Не закрывайте выход от обогревателя

    Обеспечить что электрокаминный обогреватель чистый и непыльный.

    Обеспечить что электрический камин не расположен в замкнутом пространстве, например, в шкаф, что может привести к перегреву камина.

    Мой электрический камин с хорошей вентиляцией вокруг него.

    Для получения дополнительной информации о том, почему ваш электрический камин продолжает отключаться, я написал еще одну статью здесь.


    Электрический камин Приходит сам по себе

    Некоторые модели электрокаминов имеют термостат, поддерживающий в комнате определенную температуру.

    Если у вас электрокамин сам:

    Чек шкалу термостата.

    Если питание электрокамина горит, температура в помещении могла упасть ниже установленной шкалу термостата, которая может привести к повторному включению нагревателя камина в чтобы снова нагреть комнату до заданной температуры.

    Убедиться, что электрокамин не включается сам по себе, установите термостат на минимальное значение или включите выключить камин с помощью главного выключателя на приборе или на стене.

    Поверните термостат вправо вниз Убедитесь, что камин отключен от стены, если вы вообще не хотите, чтобы он загорелся.

    Электрический камин Не загорится

    Пламя электрокамина не гаснет. настоящие, и поэтому они производятся источником света, работающим на электричестве.

    Если электрокамин не загорается и не имеет пламени:

    • Убедитесь, что камин подключил к стене и включил.
    • Убедитесь, что основное питание включить электрокамин.

    На моем электрокамине включаю главный выключатель камина автоматически включает пламя (я не могу включить выключить пламя, не выключая весь камин, включая каменку). У меня также есть дополнительный циферблат на камине, который я использовал для регулировки яркость пламени.

    Обеспечить что все выключатели питания, управляющие пламенем, включены.

    Обеспечить что все регуляторы или кнопки для управления яркостью пламени включены и появился.

    Чек компоненты освещения внутри камина на наличие признаков каких-либо проблем, таких как перегоревшая лампочка.

    Как и многие другие отдельно стоящие электрические камины, мой электрический камин отражает свет на заднюю часть камина экран из вращающегося стержня, вдоль которого стратегически размещены зеркала.

    При вращении зеркал эффект на переднюю часть камина проецируется мерцающее пламя, имитирующее настоящий огонь.

    В моем электрокамине есть светодиодный источник света, который не нужно менять. Если у вашего электрокамина есть лампочка, проверьте, не перегорела ли она, и замените ее при необходимости.

    Также проверьте, что вращающиеся зеркала работает эффективно.


    Электрический камин Издает щелкающий шум

    Электрический камин издает щелчок шум, когда шкала термостата повернута на текущую температуру в номер.

    Ваш электрический камин может щелкающий звук, когда температура в комнате поднимается выше и опускается ниже температура устанавливается на термостате.

    Электрический камин может также щелкающий звук, когда металлические компоненты расширяются и сжимаются, нагревание и охлаждение.


    Электрический камин Пищит

    Электрокамин может иметь ряд моторизованные компоненты. В зависимости от типа и модели электрокамина, пламя и тепло могут производиться отдельными двигателями.

    Эти моторизованные компоненты могут изнашиваться. с течением времени и использования, и заставить электрический камин издавать скрипящий звук.

    Эффект пламени на новом электрическом камин должен работать почти бесшумно, в то время как нагревательный элемент обычно делает небольшой шум, особенно от вентилятора.

    Если ваш электрокамин скрипит:

    • Послушайте, чтобы узнать, где в камин доносится скрип.
    • Убедитесь, что камин выключен и отключен от стены.
    • Вам нужно открыть камин, чтобы получить доступ к основным компонентам (у меня есть руководство здесь объяснение, как открыть электрокамин).
    • Убедитесь, что нагреватель и пламя компоненты не отсоединились и плотно соединены с каминным блоком.
    • Убедитесь, что стержни для пламя или обогреватель хорошо смазаны.
    • Удалите грязь и пыль с нагреватель и компоненты пламени.
    • Один или несколько двигателей могут необходимо заменить, если скрип не утихает.

    Электрический камин Продолжает пищать

    Часто бывает электрическая камин, который издает звуковой сигнал при использовании основных элементов управления, таких как при использовании пульта дистанционного управления для включения или выключения камина.

    Когда электрический камин продолжает гаснуть звуковой сигнал — это признак того, что что-то не работает должным образом, или это предупреждает вас о проблеме, которую необходимо решить.

    Если электрокамин продолжает пищать:

    • Замените батареи в удаленный (если он есть).
    • Убедитесь, что впускной и выход к нагревателю не заблокирован.
    • Убедитесь, что камин компоненты чистые и работают эффективно.

    Если ваш электрический камин продолжает пищать, обратитесь к руководству по эксплуатации для получения дополнительной помощи или обратитесь к производителю.

    Почему ваша печь дует холодным воздухом

    Неправильные настройки термостата … волна холодного воздуха от вашего вентиляционного отверстия до того, как поступит теплый воздух … и холодный воздух, циркулирующий по дому, потому что постоянная настройка вентилятора настроена на работу, когда печь активно не нагревается… это все общие причины, по которым система отопления дует холодным воздухом. Реже, если у вас есть двухтопливная система (комбинация теплового насоса / газовой печи), тепловой насос будет обогревать ваш дом более низкой температурой воздуха, чем обеспечивает газовая печь, что может создать впечатление, что ваша система дует холодно. Или, если у вас есть высокоэффективная многоступенчатая печь, она может работать на малой ступени нагрева, и вы просто не получаете того сильного теплового потока, которого обычно ожидаете.

    Конечно, по всем причинам, по которым из исправно работающей печи дует холодный воздух, может быть и более серьезная проблема.Если вы проверили все легко устранимые причины, которые могут привести к тому, что ваша печь будет выдувать холодный воздух, и вы все еще не решили проблему, возможно, пришло время связаться с вашим местным экспертом по комфорту в помещении Carrier®, чтобы узнать, печь необходимо отремонтировать, отрегулировать или заменить.

    Причины, по которым ваша печь может дуть холодным воздухом

    Термостат установлен неправильно

    Симптомы

    Если термостат установлен неправильно, вы можете заметить, что ваша печь дует холодным воздухом из регистров тепла, показания температуры на термостате ниже ожидаемых или вы даже можете услышать, как кондиционер работает снаружи.

    Детали

    Существует множество вариантов термостатов, но все они регулируют как нагрев, так и охлаждение. Программируемые модели делают еще один шаг вперед, позволяя вам планировать изменения температуры в течение дня, вверх или вниз, в зависимости от времени, в которое вы обычно находитесь дома, на работе или в постели. Модели Wi-Fi® предлагают удаленный доступ для изменения настроек с компьютера или мобильного устройства из любого места, где есть доступ к Интернету. При всех доступных опциях существует ряд сценариев, связанных с вашим термостатом, которые могут привести к тому, что ваша печь будет выдувать холодный воздух.

    Решение

    Если вы испытываете какие-либо из этих симптомов у себя дома, первым делом проверьте термостат и найдите очевидные ответы.

    • Он настроен для кондиционирования воздуха вместо нагрева воздуха? Если это так, просто переустановите термостат для нагрева или измените настройку на автоматический, чтобы он автоматически переключался между нагревом и охлаждением при изменении температуры.
    • Вентилятор настроен на постоянную работу, даже если система не нагревает воздух? Если это так, ваша система может циркулировать более холодный воздух между циклами нагрева.При изменении настройки вентилятора на автоматический вентилятор отключается, когда система активно не нагревается.
    • Проверьте настройку температуры, чтобы убедиться, что кто-то другой не изменил ее на более низкую настройку.
    • Если у вас есть программируемый термостат, просмотрите свой «комфортный график» на предмет любых проблем и убедитесь, что запрограммированные настройки не изменились из-за перехода на летнее время.

    Если вы выполнили некоторые из описанных регулировок и ваша система не отвечает, возможно, пришло время связаться с вашим местным экспертом Carrier HVAC для профессионального анализа работы вашей системы.

    Обогреватель еще не прогрелся

    Симптомы

    Вы слышите, как включается печь … но нет потока воздуха или вы обнаруживаете, что печь дует холодным воздухом.

    Детали

    Хотя первым делом вы можете позвонить своему подрядчику по ОВК, но, возможно, ваша печь работает нормально. Многие модели печей включают концевой выключатель вентилятора с функцией, называемой «задержкой включения вентилятора». Эта функция позволяет печи нагреть воздух до того, как вентилятор вытолкнет его через воздуховоды в жилые помещения.Эта короткая задержка предназначена для того, чтобы вы чувствовали себя более комфортно, устраняя первоначальный поток холодного воздуха из ваших вентиляционных отверстий.

    Решение

    Проверьте информацию владельца вашей печи, чтобы узнать, должна ли быть задержка вентилятора после включения горелки. Если по прошествии нескольких минут вы все еще чувствуете, что печь дует холодным воздухом, вам может потребоваться связаться с вашим подрядчиком по ОВК.

    Контрольная лампа не горит

    Симптомы

    Печь дует холодным воздухом, либо в доме нет тепла.

    Детали

    Контрольные лампы были стандартным компонентом любой газовой печи до 1990-х годов. Когда ваша пилотная лампа не горит, в остальном исправно работающая печь не будет обеспечивать теплом ваш дом. Поскольку контрольная лампа предназначена для непрерывного горения, она также потребляет больше газа, что может быть отражено в более высоких счетах за коммунальные услуги. С 1990-х годов промышленность перешла на использование беспилотных систем зажигания, таких как запальные устройства с горячей поверхностью, поэтому проблемы, связанные с пилотами, становятся менее распространенными.Но если у вас старая модель печи, в вашем доме слишком холодно и печь не включается, пилотная лампа может не гореть.

    Решение

    Начните с проверки правильности настройки вашего термостата. Затем найдите узел запальной лампы на вашей печи и посмотрите, есть ли пламя. Если контрольная лампа не горит, следуйте инструкциям производителя о том, как повторно зажечь контрольную лампу. Если он не горит, пора вызвать профессионала. И, если ваша печь имеет розжиг с запальной лампой, возможно, пришло время подумать о переходе на новую беспилотную газовую печь.Новая печь может предложить более высокую энергоэффективность, надежность нового продукта и гарантии, а также отсутствие проблем с перегоранием контрольных ламп.

    Концевой выключатель вентилятора неисправен

    Симптомы

    Если ваша печь дует холодным воздухом или вообще не работает, возможно, неисправен компонент, называемый концевым выключателем вентилятора. Вы также можете увидеть сообщение об ошибке на термостате или мигающий светодиод на плате управления печи.

    Детали

    Концевой выключатель вентилятора измеряет температуру воздуха в топке или камере подачи горячего воздуха и управляет работой электродвигателя вентилятора.Когда печь начинает нагреваться, концевой выключатель вентилятора ожидает, пока воздух не достигнет заданной температуры, прежде чем включить вентилятор, чтобы подать теплый воздух в дом. В конце процесса нагрева он ждет, пока внутренняя температура воздуха не упадет ниже заданного уровня, затем выключает вентилятор, пока не начнется следующий цикл нагрева. В случае неисправности концевого выключателя вентилятора вентилятор может продолжать работать, даже если печь не нагревает воздух, в результате чего печь выдувает холодный воздух из регистров.Или это может вообще помешать работе печи.

    Решение

    Проверьте воздушный фильтр и при необходимости очистите или замените. Грязный воздушный фильтр может ограничить поток воздуха, в результате чего теплообменник станет слишком горячим, что, в свою очередь, приведет к отключению печи концевым выключателем вентилятора. В крайних случаях перегрев печи может вызвать повреждение внутренних компонентов, таких как теплообменник. Если очистка или замена фильтра не решает проблему, вероятно, лучше всего обратиться к местному специалисту по HVAC, чтобы диагностировать проблему.

    Датчик пламени неисправен

    Симптомы

    Если температура в вашем доме ниже, чем температура, которую вы установили на термостате, или если вы слышите, как ваша печь запускается и быстро выключается снова и снова, вы можете подозревать, что датчик пламени неисправен. В этом случае вы также можете увидеть сообщение об ошибке на термостате или мигающий светодиод на плате управления печи.

    Детали

    Работа датчика пламени, как следует из названия, заключается в обнаружении пламени от горелки.Правильно работающий датчик пламени отключит печь, если он не обнаружит пламя при работающем газовом клапане. Это помогает предотвратить попадание природного газа (или пропана) в систему притока воздуха в дом. Неисправный датчик пламени отключает печь, когда горелка работает правильно (есть пламя), потому что он не воспринимает тепло.

    Решение

    Если вы видите горелку в своей печи, вы можете визуально осмотреть датчик пламени на предмет трещин в его фарфоровой основе или скопления сажи на его конце.Любой из них может указывать на то, что неисправный датчик пламени может вызвать отключение вашей печи. Загрязненный датчик можно просто почистить у местного дилера Carrier, чтобы получить недорогой ремонт. Замена датчика должна стать довольно простым решением и для вашего подрядчика. Поскольку работающий датчик пламени и неисправный датчик пламени могут привести к отключению печи, лучше всего обратиться к специалисту, чтобы определить, почему ваша система не работает должным образом.

    Грязный фильтр привел к перегреву печи

    Симптомы

    Если вы заметили, что температура воздуха в вашем доме ниже, чем обычно…. если воздушный поток из ваших вентиляционных отверстий кажется слабее, чем обычно … и / или если вы слышите, как печь работает в течение коротких периодов времени перед выключением (короткая цикличность), возможно, виноват грязный воздушный фильтр.

    Детали

    Независимо от того, есть ли у вас стандартный 1-дюймовый печной фильтр или более сложный электронный воздухоочиститель или очиститель, техническое обслуживание является ключом к эффективной фильтрации воздуха и правильной работе печи. Отсутствие технического обслуживания может привести к накоплению грязи, пыли и других загрязняющих веществ в воздухе, которые могут засорить ваш фильтр, ограничить поток воздуха и вызвать дискомфорт или, в более крайних случаях, отказ системы.

    Решение

    Перед проверкой фильтра печи убедитесь, что термостат настроен на нагрев и что установка температуры правильная. Если вы все еще подозреваете, что проблема в грязном воздушном фильтре, обратитесь к руководству пользователя для получения инструкций по снятию, очистке или замене воздушного фильтра. Основные фильтры часто находятся внутри печного шкафа, но более крупные, 4-дюймовые фильтры, электронные воздухоочистители и очистители воздуха для всего дома, вероятно, устанавливаются вне печи между шкафом и воздуховодом рециркуляции.Если очистка или замена фильтра не решает проблему, обратитесь за помощью к местному дилеру Carrier.

    Слишком много закрытых вентиляционных отверстий привело к перегреву печи

    Симптомы

    Если вы заметили, что в комнате слишком холодно или жарко … непостоянные температуры в разных частях вашего дома … показания температуры на вашем термостате не соответствуют установленной вами температуре … или если ваша печь постоянно включается а затем через короткое время выключите (короткая езда на велосипеде), возможно, у вас слишком много закрытых вентиляционных отверстий.

    Детали

    Чтобы нагнетать нагретый воздух в определенные комнаты или чтобы сэкономить немного энергии, некоторые домовладельцы могут закрыть вентиляционные отверстия в комнатах, которые зимой не используются. Тем не менее, печи имеют такой «размер», чтобы обеспечивать комфорт во всем доме. Закрытие слишком большого количества вентиляционных отверстий может привести к тому, что печь будет регулироваться путем более частого включения и выключения, что может снизить общий комфорт в доме и сократить срок службы печи.

    Решение

    Попробуйте открыть все вентиляционные отверстия и посмотрите, решит ли это проблему.Если это так, и вы по-прежнему хотите закрыть несколько вентиляционных отверстий, попробуйте на этот раз закрыть меньше вентиляционных отверстий. Если открытие всех вентиляционных отверстий не решает проблему, вы можете обратиться к местному специалисту по HVAC для оценки вашей системы отопления и воздуховодов.

    Воздуховоды пропускают теплый воздух

    Симптомы

    Если вы заметили, что ваша печь дует холодным воздухом … увеличение ваших счетов за коммунальные услуги … или вы действительно чувствуете теплый воздух, исходящий от уплотнений или стыков в воздуховодах … пора заняться исследованием.

    Детали

    В зависимости от возраста, состояния и качества конструкции воздуховоды вашего дома могут иметь значительную утечку. Это обычная проблема для домов в США. Негерметичные воздуховоды не только приводят к снижению комфорта, но и могут привести к более высоким счетам за коммунальные услуги из-за количества тепла, теряемого из-за утечки.

    Решение

    Если у вас есть открытые воздуховоды, обычно в подвале или в подвале, проверка на утечки может быть относительно простой.Просто включите систему и держите руку над стыками, соединениями или в любом месте, где вы можете увидеть уплотнение в воздуховоде. Средний домовладелец часто может сделать простой ремонт, выпрямляя листовой металл и закрепляя соединения листового металла винтами, или используя ленту или герметик соответствующего качества. Если у вас по-прежнему возникают проблемы, связанные с утечкой из воздуховода или с дутьем из печи холодным воздухом, специалист по HVAC может предоставить более сложный анализ и варианты герметизации воздуховодов для труднодоступных воздуховодов.

    лучших клея для зеркал заднего вида (обзор) в 2021 году

    Преимущества клея для зеркала заднего вида

    • Приклеивает зеркало к стеклу. Вы можете случайно оторвать зеркало заднего вида от лобового стекла при его регулировке, или оно может упасть естественным образом из-за возраста вашего автомобиля. Лучший клей для повторного крепления зеркала заднего вида может решить эту проблему.
    • Критично для безопасности. Очень важно знать, что стоит за вами, когда вы ведете свой автомобиль.Если у вас выпадает зеркало заднего вида, вы не можете видеть другие автомобили при смене полосы движения, остановке на светофоре и т. Д.
    • Дешево. Клей для зеркал заднего вида является экономичным. Продукт очень недорогой, особенно по сравнению с тем, сколько денег вам придется заплатить, чтобы установить его профессионально.
    • Простота использования. Чтобы использовать клейкую ленту или клей для зеркала заднего вида, не обязательно иметь механическую склонность. Как правило, указаниям легко следовать, и их подача не занимает много времени.

    Типы клея для зеркал заднего вида

    Двухкомпонентная система клея / активатора

    Практически все комплекты зеркал заднего вида представляют собой двухкомпонентные системы, которые включают в себя как клей, так и активатор. Активатор ускоряет обработку и схватывание продукта, и, как правило, вы получите лучшие результаты, если нанесете активатор перед нанесением клея. Учтите, что клей и активатор могут вызвать раздражение кожи и глаз.

    Ведущие бренды

    3M

    3M начиналась как небольшое горнодобывающее предприятие в Северной Миннесоте более века назад в 1902 году.Компания работает в 70 странах мира и производит более 60 000 наименований продукции. Одним из популярных продуктов является клей для зеркал заднего вида 3M.

    WORKTECH

    WORKTECH, базирующаяся в Чино, Калифорния, производит химические продукты на рынках OEM и ODM с 1992 года. Компания производит устройства для изготовления прокладок, герметики, фиксаторы резьбы, клеи и ремонтные комплекты. Одним из лучших продуктов является профессиональный ремонт зеркал заднего вида с помощью клеев и герметиков WORKTECH.

    Permatex

    Permatex, основанная в 1909 году и базирующаяся в Хартфорде, штат Коннектикут, производит химические продукты премиум-класса для технического обслуживания и ремонта автомобилей, а также для бытового использования и оборудования.Продукция включает в себя изготовители прокладок, герметики, чистящие средства для рук, фиксаторы резьбы, клеи, чистящие средства, ремонтные комплекты и смазочные материалы. Одним из рекомендуемых продуктов является набор для нанесения клея Permatex Extreme Rearview Mirror Professional Strength.

    Pro Seal Automotive Products

    Pro Seal Automotive Products находится под эгидой Super Glue Corporation, которая начала с комплектов самолетов для хобби. Цианакрилаты (химическое название клея) были впервые коммерчески проданы в 1958 году. Компания базируется в Онтарио, Калифорния, и производит различные связующие материалы, в том числе высокоэффективные инженерные клеи в дополнение к суперклею.Одним из лучших продуктов является мгновенный клей Pro Seal Instant Adhesive.

    VersaChem

    VersaChem производит передовые решения для клея, герметизации и ремонта автомобилей более 35 лет. Компания производит самосмешивающие шприцы, дозирующие трубки, управляющие форсунки, аэрозольные баллончики, картриджи, палочки и комплексные ремонтные комплекты. Один из лучших продуктов — клей для зеркал заднего вида Versachem.

    Цены на клей для зеркал заднего вида

    • Менее 10 долларов: Большинство комплектов для наклеивания автомобильных зеркал стоит от 5 до 8 долларов, но вы можете найти некоторые продукты, которые немного дешевле или немного дороже.

    Основные характеристики

    Удельное сопротивление

    Лучший клей для зеркал заднего вида будет термостойким. Лобовое стекло автомобиля может сильно нагреваться и часто подвергается воздействию солнечного света во время вождения и при парковке автомобиля на продолжительное время. Если клей не приклеивает зеркало к стеклу надежно, оно может отделиться от лобового стекла. Кроме того, клей должен быть устойчивым к вибрации на ухабистых дорогах и сохранять прочное сцепление во влажных условиях.

    Прочие соображения

    • Качество: Клей для автомобильных зеркал должен быть высокого качества и обеспечивать прочную связь между металлом и стеклом.Лучший клей для зеркал заднего вида также должен хорошо работать в любых условиях, в том числе при сильном морозе. Кроме того, клей для лобового стекла должен быть достаточно прочным, чтобы удерживать большие и громоздкие зеркала.
    • Время высыхания: Часто для высыхания клея для зеркал заднего вида после нанесения требуется около 15 минут. Если на улице холодно, сушить может фен. Время, необходимое для высыхания клея, важно, потому что вам может понадобиться использовать зеркало вскоре после его установки на лобовое стекло.
    • Температура клея: Лучший набор для клея для зеркал заднего вида будет иметь превосходное низкотемпературное отверждение, так что компоненты не разделятся до завершения отверждения. Кроме того, клей должен сохранять свою эффективность в широком диапазоне температур. Это позволит удерживать зеркало на месте независимо от того, в каком климате оно находится.

    Лучший клей для зеркал заднего вида Обзоры и рекомендации 2020

    Советы

    • Будьте осторожны при обращении с профессиональным клеем для зеркал заднего вида.OSHA классифицирует их как опасные, и многие типы обозначают их как опасные и легковоспламеняющиеся. Поэтому старайтесь не допускать попадания клея на кожу или в глаза.
    • Оптимальная температура для повторного крепления зеркала заднего вида составляет от 50 до 75 градусов. Зимой используйте отапливаемый гараж. Летом убедитесь, что не слишком влажно, и припаркуйтесь в тени.
    • Холодное лобовое стекло может образовывать конденсат или влагу, которые могут препятствовать прилипанию клея к автомобильному стеклу.
    • Отметьте место, где вы хотите прикрепить зеркало на внешней стороне лобового стекла, с помощью ленты.Это особенно полезно на старых автомобилях, у которых может не быть черной полосы, указывающей, куда должен идти кронштейн зеркала.

    Часто задаваемые вопросы

    В: В чем разница между клеем для зеркал заднего вида и суперклеем?

    A: Клей для зеркал заднего вида содержит соединения, устойчивые к нагреванию, влаге, вибрации, химическим веществам и ударам. Супер клей, хотя и быстродействующий, не обладает такими же свойствами противостоять воздействию тепла, влаги и т. Д.

    В: Сколько времени требуется для высыхания клея для зеркал заднего вида?

    A: Это зависит от марки используемого клея, но обычно требуется от 1 до 120 секунд для обработки, от 5 до 60 минут для отверждения и не менее 24 часов для достижения максимальной прочности на разрыв.

    В: Как снова установить зеркало заднего вида?

    A : Удалите старый клей с зеркала и стекла. Используйте растворитель для очистки стекла. В старых автомобилях зеркало может крепиться непосредственно к лобовому стеклу. В более новых моделях нужно удалить металлическую кнопку с зеркала в сборе. Нанесите клей на кнопку крепления и прижмите его к стеклу. Удерживайте кнопку на месте, пока указано направление. Подождите назначенное время перед повторной установкой зеркала на кнопку.

    Q: Подходит ли клей для зеркала заднего вида на пластик?

    A: Это зависит от марки. Некоторые виды клея хорошо связывают пластик с пластиком или пластик с металлом и могут использоваться для других целей. Другие лучше всего подходят для склеивания металла со стеклом.

    Заключительные мысли

    Мы выбрали лучший клей для зеркал заднего вида — клей для зеркал заднего вида Versachem.

    Чтобы повторно установить зеркало на кронштейн, требуется всего 30 минут или меньше, и оно сразу же надежно закрепится.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

2019 © Все права защищены. Карта сайта