Не горят тормоза на ваз 2114: Не горят стоп сигналы на ваз 2114

Почему не горят стоп-сигналы на ваз 2109? простые поломки и простые решения


Не работают стоп-сигналы (стопы) на ВАЗ 2108, 2109, 21099

Не гореть могут как сразу две лампы стоп-сигналов (в двух задних фонарях), так и одна (в одном заднем фонаре). Рассмотрим причины этой весьма распространенной неисправности на автомобилях ВАЗ 2108, 21081, 21083, 2109, 21091, 21093, 21099.

Причины неисправности — не горят лампы стоп-сигналов (стопы) на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099 и их модификациях

— Перегорел предохранитель

№6 для монтажного блока 17.3722, F3 для 2114. Если сгорел, заменяем новым. Впоследствии будет необходимо выяснить причину перегорания предохранителя, возможно где-то небольшое короткое замыкание.


Предохранитель №6 на стоп-сигналы (стопы) ВАЗ 2108, 2109, 21099 с монтажным блоком 17.3722

— Окислились контакты в патронах ламп стоп сигналов

Несколько раз вращаем лампу в патроне, для того чтобы сбить окисленный слой. Для усиления эффекта можно вынуть лампочки и почистить контакты наждачной бумагой.


Контакты в патроне лампы стоп-сигнала на плате заднего фонаря (патрон для наглядности снят)

— Перегорели лампы стоп сигналов в блок-фаре

На внешний вид лампа может казаться вполне исправной. Перегореть могут сразу две лампы. Поэтому заменяем не горящую лапу заведомо исправной и смотрим, горит — не горит.


Лампа стоп-сигнала (стопа) в заднем правом фонаре автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 и их модификаций

— Окислились контакты в колодке проводов, надеваемой на выводы дорожек платы блок-фары

Несколько раз снимаем-надеваем колодку или зачищаем контакты на плате и в колодке.

— Перегорели дорожки в плате блок-фары

Вынимаем плату и визуально осматриваем дорожки. Перегоревшие можно восстановить, припаяв к ним проводок.


Дорожки платы заднего фонаря 2108 на стоп-сигнал

— Неисправен выключатель стоп-сигнала

Он находится под педалью тормоза. Снимаем с него два провода – белый и красный и соединяем между собой куском провода. Стопы загорелись – меняем датчик, нет дальше проверяем электрическую цепь.


Выключатель стоп-сигналов ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Неисправна электрическая цепь стоп сигналов

Необходимо выявить окислившийся контакт, перегоревший провод или вышедшее из строя соединение в монтажном блоке. Чтобы быстро и эффективно это сделать, нужно знать электрическую схему подключения стоп-сигналов и ее особенности: «Стопы ВАЗ 21083 (21093, 21099), схема подключения».


Стопы (стоп-сигналы) автомобиля ВАЗ 21083 (21093, 21099), схема подключения

Плюс к стоп сигналам поступает с вывода 30 генератора на колодку Х8 (Ш8) (крайняя левая в моторном отсеке, розовые провода) в монтажный блок. Далее через предохранитель (№6, F3) в блоке на колодку Х4 (Ш4) внутри салона на белый провод, идущий на датчик стоп-сигналов. То есть на датчик ток подается через белый провод. Далее с датчика по красному проводу в колодку Ш2 (Х2) (вторая справа внутри салона) и через монтажный блок на колодку Ш9 (Х9)(большая поперечная в салоне) на красный провод идущий через весь салон на колодку задней левой, а потом и задней правой фары.

Минус — черные провода выходящие из колодок на блок-фары. Крепление к кузову рядом с задними фонарями.


«Масса» заднего фонаря автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 — если контакт плохой стопы не работают

Проверить наличие тока в элементах цепи можно при помощи контрольной лампы — подключая ее одним концом к выводам, а другим концом к массе. Либо подавая ток отдельным проводом с плюса АКБ на элементы электрической цепи.

Подробнее про поиск «обрыва» в электрических цепях: «Как найти обрыв в электропроводке автомобиля».

Не горят стоп-сигналы: почему и как найти причину

Световая индикация торможения – один из важнейших сигналов, обозначающих действий водителя. А поэтому откладывать ремонт, если не горят стоп-сигналы, нельзя ни в коем случае. Если вы заметили неисправность в пути и у вас нет возможности устранить причину поломки, включите аварийную сигнализацию и двигайтесь на небольшой скорости до ближайшего СТО или подходящего для ремонта своими руками места.

Принцип поиска

Для поиска неисправности в какой бы то ни было системе бортовой сети автомобиля следует применять метод последовательного исключения элементов.

Суть в том, чтобы последовательно проверять электроприборы и участки цепи, исключая элементы из перечня причин, которые могли спровоцировать поломку. Для этого необходимо четко понимать устройство и принцип работы системы.

При поиске неисправности двигаться необходимо от узлов, проверка которых требует меньше всего усилий, к самым сложным в диагностике элементам.

Электрическая схема

Сразу делаем акцент на том, что распиновка разъемов и цветовая маркировка проводов могут отличаться не только у разных моделей одного автопроизводителя, но и у одной модели разных годов выпуска. Перед началом поиска причины поломки вам необходимо найти электрическую схему конкретно для вашей модели автомобиля.

Рассматривать принцип работы стоп-сигналов и алгоритм поиска неисправности будем на примере схемы ВАЗ 2101-2102. На фото представлена общая схема освещения и световой сигнализации автомобиля. Нам необходимо выделить компоненты, участвующие в работе стоп-сигналов.

  • 6 – монтажный блок предохранителей;
  • 13 – концевик включения стоп-сигналов. Представляет собой нефиксируемую кнопку (возвращается в исходное положение после снятия усилия). Располагается непосредственно у педали тормоза. Когда педаль тормоза отпущена – контакты концевика разомкнуты, ток через него не проходит. Соответственно, при нажатии контакты замыкаются, обеспечивая протекание через лампы;
  • 19 – лампы, загорающиеся при нажатии на педаль тормоза.

Схемы монтажного блока мы не имеем, но предварительно знаем, что тормозные огни работают только при включенном зажигании. От монтажного блока к концевику стоп-сигналов идет провод, на котором после включения зажигания постоянный +. Как только контакты концевика замыкаются, + идет к лампочкам стоп-сигналов, которые соединены параллельно. «Масса» у задних фонарей общая и представляет собой провод, прикрученный к кузову автомобиля.

В представленной нами схеме элементы изображены максимально приближено к тому, как они выглядят в реальности. Не стоит пугаться, если к своему авто вы найдете только принципиальную схему с условными изображениями элементов. Принципиальная схема внешнего освещения для ВАЗ 2114, 2115:

  • 3 – монтажный блок;
  • 8 – лампы габаритного света и стоп-сигналов;
  • 11 – концевик тормозных огней;
  • К4 – реле контроля исправности ламп стоп-сигнала и габаритных огней.

Локализация неисправности

Понимание принципа работы позволяет определить, почему именно могут не гореть стоп-сигналы:

  • перегорел предохранитель. На схеме предохранители маркируются буквой F (от англ. – Fuse) и порядковым номером посадочного места в блоке предохранителей, к примеру, F3;
  • плохой контакт в местах разъемов;
  • перегорели лампочки, но поскольку фонари подключены параллельно, вероятность того, что перегорят сразу 2 лампы – крайне невелика;
  • плохой контакт на минусовом выводе фонарей. В таком случае проблемы могут начаться не только со стопами, но и с загоранием остальных ламп в фонарях;
  • повреждение минусовой дорожки в плате плафона. От общей массы непосредственно к лампе стоп-сигнала «минус» идет по специальной дорожке на плате. Дорожка может разрушиться от попадания воды либо механического воздействия;
  • неисправность концевика стоп-сигналов, так называемой лягушки;
  • обрыв проводки, окисление контактов.

Для обнаружения неисправности в электросети вам потребуется мультиметр либо контролька, которую можно изготовить своими руками. Ранее мы рассказывали, как пользоваться мультиметром, поэтому заострять внимание на этом не будем.

Последовательность поиска причины поломки:

  • проверьте предохранитель, отвечающий за цепь стоп-сигналов. Схему расположения плавких вставок можно найти в руководстве по ремонту и эксплуатации к вашему авто; часто условное обозначение защищаемых цепей располагается на обратной стороне крышки, закрывающей монтажный блок предохранителей. Если установленный предохранитель нужного номинала сразу же перегорел, в цепи присутствует короткое замыкание (КЗ). Учтите, что предохранитель может защищать не только стопы, но и другие цепи. Установка предохранителя увеличенного номинала чревата риском возгорания автомобиля;
  • при обнаружении окислений на клеммах зачистите контакты механически либо используйте аэрозольный очиститель контактов.
  • включив предварительно зажигание и зафиксировав педаль тормоза в нажатом состоянии, проверьте, есть ли питание на плюсовом проводе, который идет от концевика к разъему задних фонарей. Если питание есть – неисправность в самих фонарях;
  • проверьте, приходит ли на концевик «плюс» от монтажного блока. Если + приходит, но при нажатии педали тормоза не появляется на втором выводе концевика, значит, проблема в «лягушке»;
  • при отсутствии + на выводе концевика исследуйте цепь до монтажного блока. Если провод цел и надежно закреплен в разъемах, значит, проблема в монтажном блоке.

ЭТО ИНТЕРЕСНО: Митсубиси лансер 10 не заводится

Если, к примеру, на обоих выводах концевика при нажатии на педаль тормоза есть +, но он не приход к разъему фонарей, значит, необходимо искать место обрыва проводки. Проверить имеющуюся «лягушку» можно мультиметром. Имитируйте состояние нажатой педали тормоза, приставьте к выводам щупы, включив мультиметр в режим измерения сопротивления. Если между выводами отсутствует сопротивление – концевик неисправен.

Если для диагностики вы демонтировали концевик педали тормоза, при монтаже правильно отрегулируйте его положение. Лампочки стоп-сигналов должны загораться при малейшем касании педали тормоза. Рассмотренный нами принцип поиска подойдет для большинства автомобилей. Но, к примеру, в некоторых авто в работе стоп-сигналов участвует еще и реле, из-за которого также могут не гореть стопы.

Именно поэтому начинать всегда необходимо с чтения электросхемы.

Источник: https://AutoLirika.ru/remont/ne-goryat-stop-signaly. html

Экскурс в историю

В начале прошлого века первые серийные автомобили имели довольно простую тормозную систему: тормоза имели только задние колеса. С появлением транспорта, все колеса которого имели тормоза, ситуация на дорогах сильно изменилась. Авто с более совершенной тормозной системой имели очень малый по тогдашним меркам тормозной путь . Прибавьте к этому и то, что общее число автомобилей резко возросло, и представьте: как водители могут сигнализировать друг другу о том, что они совершают тормозной маневр? Решение оказалось довольно простым: оснастить весь транспорт стоп-сигналами, которые загорались в тот момент, когда автомобиль начинал сбрасывать скорость. Такие сигналы позволяли другим участникам движения быстро определить, кто начал торможение.

Возможные неисправности стоп-сигналов и их устранение

Относительно неисправностей, связанных с оптикой, можно сказать, что самая популярная проблема — отходят контакты в плате. Чтобы избежать таких проблем, многие автолюбители меняют платы на патроны. Плата в фонарях перегорает с регулярной периодичностью, но выходом из положения может стать модернизация.

Замена происходит без особых осложнений: плату вынуть, на их месте сделать подходящее отверстие для патронов. Затем от общей массы провести контакты. При работе нужно быть осторожным, чтобы не перегорели предохранители. После этого проблем с фарами быть не должно.

Фотогалерея «Замена платы на патроны»

Для более успешной доработки задних фонарей ВАЗ 2115 можно взглянуть на фотографии, предоставленные ниже.

Процесс замены

Задние фары прикрепляются к кузову авто ВАЗ 21099, 2108 или 2109 при помощи 4 гаек. Для демонтажа системы освещения вам понадобится:

Алгоритм работы таков:

  • Чтобы добраться до гаек, снимите багажную обшивку модели 21099 в соответствующем месте (если обшивка установлена).
  • Отсоедините штекер питания, который прикрепляется к плате.
  • Отворачивайте 4 гайки при помощи ключа.
  • При откручивании последней гайки держите заднюю фару снаружи, чтобы предотвратить ее падение и разбивание.
  • После демонтажа всех 4 гаек вынимайте фонарь.

Не забывайте при установке новой фары сзади модели 21099 подсоединить проводку на «массу», которая крепится к одной из шпилек.

Отправить ответ

4 Комментарий на «Задние фонари на Ваз 2108, 2109, 21099»

У меня не работают задние фары на моей «девятке» — подскажите, в чём может быть проблема?

Самое очевидное – лампы проверь, возможно, они тупо перегорели? Если целы, затык может быть ещё в предохранителях F10 и F11 – их тоже было бы хорошо протестить.

Лампочки просмотрел – целы, я с самого начал догадался их протестировать, здесь всё чисто. Предохранители по вашему совету тоже проверил – с ними всё в порядке, ничего подозрительного. Какие ещё идеи?

Основные причины

Практически все проблемы, имеющие отношение к автомобильной электрике, решаются примерно одним путем. Нужно искать потенциальную или вероятную причину неисправностей в самом проблемном объекте, либо разбираться в системе, отвечающей за подачу питания.

Точно так же обстоят дела с устройствами, которые называются стоп-сигналом. Если они перестали работать, тогда следует искать причину в одном из следующих пунктов:

  • Возникли проблемы с плавкими предохранителем. Он окислился или полностью вышел из строя;
  • Есть неисправности в самих лампах или одной лампе, в зависимости от того, сколько стопов не работает;
  • Причина кроется в механизме, ответственном за включение предупредительного сигнала при нажатии тормоза;
  • В гнезде, куда устанавливается лампочка стопа, окислились контакты;
  • Появились более серьезные проблемы, связанные с повреждением проводки.

Опираясь на озвученные причины, почему могут перестать работать стопы, можно сделать вполне объективный вывод. Действительно серьезная неисправность касается лишь износа или повреждения электропроводки. Решать такую задачу своими руками не всегда правильно.

Когда отказывают задние стопы (левый и правый), либо дополнительный центральный повторитель стоп-сигнала, не спешите искать автоэлектрика и предлагать ему деньги за устранение неполадок.

Есть высокая вероятность того, что вы сумеете все сделать собственными силами. Вам потребуется лишь стандартный набор инструментов для автомобилиста, а также осознания того, как вообще устроена светотехника конкретно в вашем транспортном средстве. Начните с наиболее вероятных и достаточно простых в плане решения возможных неисправностей. Только если окажется, что дело в плохой или поврежденной электропроводке, тогда есть смысл посетить хороший автосервис. Такие задачи лучше поручить опытным мастерам. Из основных составляющих для самостоятельного восстановления работоспособности стоп сигналов вам понадобится запасная исправная лампа, контролька или мультиметр, а также подходящие инструменты.

Не лишним будет изучить руководство по эксплуатации и понять, как добраться на вашей машине до стопов.

Предохранитель

Первое, с чего стоит начать, это с поиска монтажного блока, в котором располагается ответственный за стоп-сигнал плавкий предохранитель.

Причем у каждой машины своя электросхема и особенности расположения предохранителей.

Они могут существенно отличаться в зависимости от транспортного средства, такого как:

Самодельный прицеп из задней части кузова легкового автомобиля

Рубрика: Легковые прицепы

  • ВАЗ 2110;
  • ВАЗ 2107;
  • Тойота Рав 4;
  • Форд Фьюжн;
  • ВАЗ 2114;
  • ВАЗ 2115;
  • Форд Фокус;
  • Шевроле Лачетти;
  • Лада Гранта;
  • Хендай Акцент;
  • Рено Логан;
  • Хендай Солярис и пр.

Сгоревший предохранитель довольно часто становится причиной отказа ряда оборудования, включая световые прибору. Предохранители проверяют визуально и с помощью мультиметра.

Но есть простой и действенный способ проверки, занимающий минимум времени. Для этого запустите двигатель и зажмите кнопку клаксона. Это подходит не для всех моделей авто, но на множестве ТС за звуковой сигнал и стопы часто отвечает один и тот же предохранитель.

Простые случаи

Главное – вовремя заметить, что стопы отказали, до того, как приключится авария. Наиболее вероятными и, можно сказать, бытовыми будут следующие причины.

  • Перегорание лампочки
    . Простой осмотр результатов не даст, внешне она может казаться работоспособной. Берется новая, точно работающая лампа и вкручивается вместо проблемной. Загорелась – причина найдена;
  • Окисление контактов непосредственно в патронах. Обнаруживается визуально. Для зачищения лампочка вращается в патроне несколько раз – слой сбивается, стопы загораются. Для гарантии можно выкрутить лампы и пройтись по контактам мелкой наждачкой. В отдельных случаях выявляется безнадежное повреждение контактов; в этом случае потребуется замена самого патрона;
  • Окисление контактов
    в проводной колодке, которая надевается на выводы платы (дорожки) блок-фары. Действия аналогичны пункту 2, только проделываются с колодкой: она 3-4 раза снимается и снова надевается. Или контакты зачищаются вручную;
  • Перегоревшие дорожки
    . Видны при визуальном обследовании. Выходов 2: купить новую плату и заменить пострадавшую или реставрировать имеющуюся путем напаивания проводка соответствующей толщины на ущербную дорожку;
  • Вышел из строя датчик стоп-сигналов (так называемая «лягушка»). В ВАЗ 2109 он находится под тормозной педалью. Для проверки снимаются оба провода с ДСС и закорачиваются напрямую обрезком проволоки. Если при этом стопы заработали, значит, отправляемся в автомагазин за новым датчиком. Если ответной реакции нет, ищем причину дальше. О во всей системе является наиболее уязвимой точкой (кроме, может быть, лампочек). Многие ВАЗовладельцы начинают поиски причины неработающих стоп-сигналов именно с нее.

Почему не работают стопы ВАЗ 21099?

Достаточно часто есть возможность услышать о проблемной ситуации, когда в автомобильном средстве ВАЗ 21099 не работают стопы. Это нельзя назвать мелкой неприятностью, так как водитель с помощью устройства может сигнализировать движущимся автомобилям, что он тормозит. Авто предупреждаются, а также снижают скорость.

Если дефект не устранить, при ДТП компенсируете ремонт участников аварии. Владельцы станут в результате проверки пострадавшей стороной. Такого рода ДТП имеется возможность встретить часто.

Когда не работают стоп сигналы, причин существует огромное множество. Это как самый тривиальный случай, так и самый вдумчивый. О том, как правильно выявить неисправность, устранить ее, стоит прочитать в интернете. Вы сможете тогда узнать, когда ваш автомобиль работает правильно. Информация станет актуальной для многих водителей.

Что делать если не горит панель приборов на ВАЗ 2109

Всем доброго времени суток и хорошего настроения! Наверняка многие из водителей сталкивались с ситуацией когда не горят стоп сигналы. Некоторым может показаться, что ничего серьезного и опасного в этом нет, и якобы без проблем можно и дальше эксплуатировать авто с такой неисправностью. Это заблуждение.
Работа всей светотехники на машине играет огромную роль. Это распространяется не только на головной свет, но и на сигнальные фонари. Не так давно мы уже обсуждали вопрос регулировки ближнего света. Но сейчас вопрос более серьезный, поскольку он касается неисправности светового оборудования.

Помимо вероятности спровоцировать ДТП, неисправные стопы также влекут за собой наложение денежного штрафа со стороны сотрудников ГИБДД. Главный упор стоит делать на личную безопасность.

Проблему рекомендуется решать сразу, как только она была замечена. Если в случае отказа в работе звукового сигнала порой бывает сложно самому справиться с ремонтом, тут чаще всего удается обойтись без вмешательства специалистов и оплаты услуг сотрудникам автосервиса.

Дефекты электрики

Когда неисправна работа стоп сигналов, нужно подумать на электрику. Чинить поломки в системе не любят автомобилисты, но, когда ситуация уже произошла, нужно заняться проводами. Из самых главных процедур следует отметить:

  1. Предохранитель. Часто перегорает предохранитель стоп сигналов. Монтажный блок обычно встраивается за капотом у руля. Перегоревший элемент заменяется, а если целый, возвращается обратно.
  2. Проверяется цепь в транспортном средстве. Провода должны проходить визуальный осмотр. Нужно детально посмотреть на соединение, контакты. Начинается процедура с плюса, переходит на монтажный блок. Только после прозвона по одной из схем мастер возвращается к минусу. При правильном проведении процедуры, свет вернётся. Дабы произвести работу правильно, нужно узнать схему стоп сигналов на ВАЗ 21099.
  3. Проводится проверка тормозов для установления правильности хода произведенных работ. Процедура идет при помощи контрольной лампы, которая выходом подсоединяется к текущим элементам, а вторым замыкает. Можно кинуть провод на аккумуляторный плюс. Проводки должны заменяться, контакты защищаться, если не горят стоп сигналы на инжекторе.

Необходимо подумать, что причиной выхода из строя могут служить сразу несколько поломок. Это выявляется постепенно и может на долгий период продлить ремонтные процессы. А когда нет нужных знаний, то процедура проходит еще хуже.

После проведённого, когда система не работает, нужно посмотреть на монтажный блок предохранителей. Проверяется он полностью, потому что неизвестно, в каком месте датчик покажет неисправность. Если Вы самостоятельно можете устранить все проблемы с электрикой, то нужно работать.

Если же Вы не уверены в своих силах, то лучше отправиться на станцию техобслуживания. Это позволит не беспокоиться ни о чём и провести процедуру качественно и с необходимой скоростью. Ведь очень часто, когда Вы доверяете профессионалам, то тратите меньше средств на восстановление. Продумывайте все операции и следите за состоянием автомобиля.

Электрика

С ней возиться любят не все, но если простые причины уже исключены, придется заняться проводами.

  • Начинаем с предохранителя
    . Монтажный блок с ними встроен под капотом со стороны руля. Если у вас стоит блок 17.3722, вам нужен предохранитель №6, если 2114 – F3. Перегоревший меняем, целый возвращаем назад;
  • Проверка цепи
    . Просматриваем все провода, контакты и соединения. Начинаем с плюса. С генератора на стоп сигналы идет вывод 30, промежуточное звено – колодка Ш8. Она самая крайняя слева в двигательном отсеке, провода розового цвета. Затем идет монтажный блок. Предохранитель мы уже прозвонили, так что обращаем внимание на колодку Ш4 и белый провод, который ведет к датчику стоп-сигналов. Нет разрывов – следуем по красному проводу к колодке Ш2, сквозь монтажный блок и на колодку Ш9. Если и здесь все в порядке, проверяем красный провод, протянутый через весь салон к неработающей задней фаре. После прозвона плюса обращаемся к минусу. Они представлены черными проводами, исходящими из колодок к блок-фарам;
  • Проверка ведется контрольной лампой, подсоединяемой одним выходом к текущим выводам, а вторым замыкая ее на массу. Или же можно кинуть длинный провод на плюс аккумулятора. Все перебитые проводки заменяются, контакты зачищаются и подтягиваются. Если после всех проделанных манипуляций по-прежнему не горят стоп-сигналы на ВАЗ 2109, значит, вы имеете серьезные проблемы с монтажным блоком предохранителей. Проверять его придется полностью, от и до, поскольку неизвестно, в каком месте случился пробой.

Полезные рекомендации

Схема проводки ваз 2109 необходима и без всяких намерений внесения изменений в устройство автомобиля, ведь в процессе эксплуатации проводка подвергается:

  1. Температурному воздействию – как климатическим сменам, так и ежедневным циклам нагреву и остыванию;
  2. Механическим нагрузкам – проводка проходит по всему кузову автомобиля, подвергаясь воздействию узлов и механизмов, пассажиров и перевозимых грузов

Соответственно, от владельца требуется профилактический осмотр штатной проводки с целью выявления нарушений изоляции и механических повреждений. Своевременное обнаружение неисправности позволит оперативно исправить и предотвратить более существенные отказы в работе электронных устройств автомобиля.

Выводы: надеемся, что освещенные в данной статье вопросы уберегут вас от необдуманного вмешательства в электросхему автомобиля. А если и потребуется осуществить замену штатной проводки, то вы сделаете это в соответствии с рекомендациями завода-изготовителя.

Причины не работы сигнал стоп в ваз 2021

Здравствуйте, в этой статье мы постараемся ответить на вопрос: «Причины не работы сигнал стоп в ваз 2021». Также Вы можете бесплатно проконсультироваться у юристов онлайн прямо на сайте.

Первое, с чего стоит начать, это с поиска монтажного блока, в котором располагается ответственный за стоп-сигнал плавкий предохранитель.

Причем у каждой машины своя электросхема и особенности расположения предохранителей.

Они могут существенно отличаться в зависимости от транспортного средства, такого как:

  • ВАЗ 2110;
  • ВАЗ 2107;
  • Тойота Рав 4;
  • Форд Фьюжн;
  • ВАЗ 2114;
  • ВАЗ 2115;
  • Форд Фокус;
  • Шевроле Лачетти;
  • Лада Гранта;
  • Хендай Акцент;
  • Рено Логан;
  • Хендай Солярис и пр.

Сгоревший предохранитель довольно часто становится причиной отказа ряда оборудования, включая световые прибору. Предохранители проверяют визуально и с помощью мультиметра.

Первое, с чего стоит начать, это с поиска монтажного блока, в котором располагается ответственный за стоп-сигнал плавкий предохранитель.

Причем у каждой машины своя электросхема и особенности расположения предохранителей.

Они могут существенно отличаться в зависимости от транспортного средства, такого как:

  • ВАЗ 2110;
  • ВАЗ 2107;
  • Тойота Рав 4;
  • Форд Фьюжн;
  • ВАЗ 2114;
  • ВАЗ 2115;
  • Форд Фокус;
  • Шевроле Лачетти;
  • Лада Гранта;
  • Хендай Акцент;
  • Рено Логан;
  • Хендай Солярис и пр.

Сгоревший предохранитель довольно часто становится причиной отказа ряда оборудования, включая световые прибору. Предохранители проверяют визуально и с помощью мультиметра.

Световая индикация торможения – один из важнейших сигналов, обозначающих действий водителя. А поэтому откладывать ремонт, если не горят стоп-сигналы, нельзя ни в коем случае. Если вы заметили неисправность в пути и у вас нет возможности устранить причину поломки, включите аварийную сигнализацию и двигайтесь на небольшой скорости до ближайшего СТО или подходящего для ремонта своими руками места.

Для поиска неисправности в какой бы то ни было системе бортовой сети автомобиля следует применять метод последовательного исключения элементов. Суть в том, чтобы последовательно проверять электроприборы и участки цепи, исключая элементы из перечня причин, которые могли спровоцировать поломку. Для этого необходимо четко понимать устройство и принцип работы системы. При поиске неисправности двигаться необходимо от узлов, проверка которых требует меньше всего усилий, к самым сложным в диагностике элементам.

Чтобы свет качественно освещал дорогу и не слепил встречных водителей, нужно знать, как отрегулировать фары на ВАЗ 2112.

В первую очередь следует подготовить автомобиль. На переднее сиденье помещается груз около 70 кг либо помощник. Следует проверить давление в шинах, вывесить подвеску, то есть создать приблизительно условия, в которых эксплуатируется машина.

Если в ходе проверки от блока предохранителей и до концевика проблем не обнаружено, то следует двигаться дальше. Теперь следует прозвонить тестером проводку от второго разъема концевого выключателя до разъемов стопов. Если она исправна, то нужно проверить плату. Печатная плата, на которой монтируются задние фонари, не идеальна, и является одной из самых больших проблем всех ВАЗовских автомашин.

Ее дорожки часто перегорают или отслаиваются, в результате чего фонари перестают работать. Решить эту проблему можно двумя путями — или перепаять дорожки (что можно сделать обычным паяльником, правда, не в дорожных условиях) или заменить плату на новую (большинство автомобилистов выбирает именно второй вариант).

Первое, с чего стоит начать, это с поиска монтажного блока, в котором располагается ответственный за стоп-сигнал плавкий предохранитель.

Причем у каждой машины своя электросхема и особенности расположения предохранителей.

Они могут существенно отличаться в зависимости от транспортного средства, такого как:

  • ВАЗ 2110;
  • ВАЗ 2107;
  • Тойота Рав 4;
  • Форд Фьюжн;
  • ВАЗ 2114;
  • ВАЗ 2115;
  • Форд Фокус;
  • Шевроле Лачетти;
  • Лада Гранта;
  • Хендай Акцент;
  • Рено Логан;
  • Хендай Солярис и пр.

Сгоревший предохранитель довольно часто становится причиной отказа ряда оборудования, включая световые прибору. Предохранители проверяют визуально и с помощью мультиметра.

Наиболее частыми причинами того, что стоп сигнал на ваз 2114 не работает, являются следующие факторы:

  1. Выход из строя предохранителя.
  2. Обрыв проводов на одном из участков цепи.
  3. Неисправность концевого выключателя.
  4. Перегорание лампочек.
  5. Окисление контактов в патронах ламп.
  6. Повреждения на контактной плате.

Самой частой и одновременно — самой легко устранимой из указанных выше причин является перегорание предохранителя. Чтобы выявить подобную неисправность — нужно исследовать блок предохранителей. За стоп-сигналы отвечает 10 амперный предохранитель F3, защищающий, кроме того, замок зажигания, компьютер и подсветку салона.

Неполадки в работе последних также могут указывать на неисправность предохранителя стопов (и в этом случае поиск неисправностей следует начать именно с блока). Если оказалось, что предохранитель перегорел, то следует заменить его на новый, аналогичный.

Новый предохранитель, устанавливаемый вместо вышедшего из строя, должен быть рассчитан точно на такую же максимальную силу тока. Если она будет меньше, то предохранители будут перегорать чаще, а если больше — перегореть может уже само защищаемое устройство.

Проблема может быть и в самом блоке предохранителей — порой перегорают дорожки на его печатных платах или окисляются контактные ножки. Для того, чтобы проверить его исправность, достаточно измерить напряжение на контактах вновь установленного предохранителя.

Еще одной частой причиной, по которой не горят стопы ваз 2114, является неисправность концевого выключателя, осуществляющего включение сигналов. Располагается он на кронштейне педали тормоза и всегда находится в рабочем состоянии, в не зависимости от того, включен ли двигатель автомашины или нет.

Срабатывает он автоматически при нажатии на педаль. Для того, чтобы проверить его исправность — достаточно посмотреть, подходит ли питание к его контактам (на одном из контактов наличие питания должно быть постоянным). Кроме этого, если нажать педаль и включить таким образом концевик, то на его разъемах можно будет измерить напряжение.

В случае, если на контактах выключателя ток отсутствует, то следует проверить провод, идущий к концевику от блока предохранителей. Если прозвонка показала, что провод неисправен (есть разрыв), то его следует заменить на новый и повторить проверку.

В противном случае (если с проводом все в порядке) следует отсоединить его (а также другой провод, подходящий ко второму разъему) от выключателя и соединить напрямую. Если после такой операции стоп-сигнал заработал, значит вышел из строя сам концевик, и его следует заменить.

Приобретать новый концевой выключатель стоп-сигналов следует точной такой же модели, как и вышедший из строя. Установка выключателя другого типа может привести к некорректной работе сигнала.

Перед каждым выездом, особенно на дальние расстояния, следует проверять работоспособность всей светосигнальной аппаратуры, в том числе и стоп-сигналов. Для того, чтобы снизить вероятность поломки в пути, нужно периодически проверять состояние патронов и цоколей ламп задних фонарей, и периодически очищать их от окислов и грязи.

На случай же, если поломка все-таки произойдет, следует всегда иметь в машине дополнительный комплект лампочек и 10 амперных предохранителей, а также мультиметр для их проверки.

Договоримся сходу, что работаем мы только с вольтметром. Напряжение «12» вызванивают, подключая один щуп к «массе». Наличие потенциала «ноль» инспектируют по другому: хоть какой из щупов подключают к клемме с плюсовым напряжением, и потом 2-ой щуп соединяют с исследуемым проводом.

Как подключать вольтметрРазглядим ошибку: один щуп подключён к «массе», 2-ой – к исследуемой клемме, и воль. Здесь делают вывод о наличии потенциала «массы», но это – некорректно! При разрыве контакта с «массой» устройство тоже покажет «0». Другими словами, цифра «0» не несёт внутри себя инфы.

Посмотрим на основную схему: у стоп-сигналов и у ламп заднего хода – общая шпилька «массы». Если контакт с этой шпилькой нарушен, то не будут включаться лампы заднего хода. Ну и стоп-сигналы – тоже.

Разъём подключения «внутренних» фонарейНа левом борту закреплён разъём, через который проводка идёт к пятой двери. В разъёме есть чёрный и красный провода. Проверьте напряжения на них. Чаще всего не звонится «масса» на чёрном проводе.

Но может быть, нужно почистить сам разъём.

Обычно при обрыве «массы» задействуют ещё одну шпильку – ту, которая подключается к спирали обогрева стекла. Если не приходит «плюс» на красный провод, проверяем «лягушку». Тут всё просто:

  1. Отключаем от концевика разъём с двумя проводами;
  2. Ключами «на 17» ослабляем затяжку двух гаек: удерживая нижнюю гайку, вращаем верхнюю;
  3. Концевик снимается в сборе и проверяется омметром.

Кстати, одна из клемм разъёма получает напряжение «12 Вольт». Проверьте это!

Если все шаги не привели к результату, остаётся одно: обратиться к квалифицированному электрику. Желаем успеха.

В отличие от старых моделей ВАЗ, где датчик, включающий «стопаки», замыкался от давления, жидкости или газа, непосредственно при срабатывании колодок, на модели 2110 датчик стоит на педали тормоза, и таким образом огни загораются при малейшем нажатии на педаль еще до начала торможения, немного заблаговременно предупреждая участников дорожного движения.

Причин может быть несколько:

  • перегоревший предохранитель;
  • неисправный датчик;
  • перетертый или перебитый провод питания.

Самая распространенная причина – это перегоревший предохранитель, отвечающий за защиту цепи сигнальных ламп. Расположен этот предохранитель на блоке, встроенном слева от рулевой колонки. Выдерживает этот конденсатор ток в 7,5 ампер, о чем и свидетельствует надпись на нем. Расположен он в нижнем ряду четвертым от правого края.

[attention type=yellow]Если после замены этого элемента цепи проблема не была устранена, следует рассмотреть другие вероятные причины поломки.[/attention]

Следующим пунктом поиска неисправности будет проверка датчика стоп-сигнала. Для этого необходимо проверить, поступает ли напряжение на датчик и выходит ли с него. При этом нужно использовать контрольную лампу.

Если лампа не загорается при подсоединении перед датчиком, то проблема, возможно, в проводах, идущих к датчику. Если до датчика лампа срабатывает, а после уже нет, то проблема заключается именно в этой детали. Также можно просто отсоединить вход и выход датчика и замкнуть «напрямую» с помощью медной проволоки, если после этих манипуляций лампочки в стоп-сигналах загорятся, значит, причина как раз в датчике.

Пропал звуковой сигнал на автомобилях ВАЗ. Тогда 98% это на рулевой колонке коробка с переключателями дворников, поворотников опустилась немного вниз. И пропал контакт сигнал перестал работать. Т.к. там практически нечему больше ломаться. А вот рулевая колонка часто разбалтывается и спускается чуть ниже за счет этого пропадает сигнал. Дергаете рулевую колонку вверх к рулю если она на несколько сантиметров сместилась вверх проверяете сигнал заработал или нет. Далее нужно затянуть хомут рулевой колонки. Снять защитный кожух и подтянуть хомут. если подтягивание хомута не помогло и рулевая колонка по прежнему съезжает немного вниз то можно подложить под хомут что либо и подтянуть. В таком случае чтобы проверить в чем проблема уходит приблизительно около 1 минуты. Не работает сигнал. Дергаете защитный кожух рулевой колонки вверх ближе к рулю(там расположены 2 контакта которые перестают контачить с шайбой) после того как дернули вверх ближе к рулю контакт должен появиться, а сигнал заработать.

Можно ли использовать в «десятке» сигнал от Волги, как установить и как подключить его самостоятельно? В ВАЗ 2110 допускается установка волжского гудка, причем последние могут быть как старого, так и нового образца. Особой разницы между этими деталями нет, разве что тональность будет немного отличаться. Ну и, разумеется, стоимость. Но учтите, что произвести монтаж путем простой замены девайса не выйдет.

Суть заключается в том, что к штатному девайсу подключены два кабеля — один с отрицательным выходом, который идет от кнопки на рулевом колесе, а другой — с положительным. Последний подключен постоянно, он также питает и вентилирующее устройство радиаторного узла. А в волжских девайсах используется только один кабель — положительный, поскольку масса в данном случае подается через корпус, то есть от крепления к кузову транспортного средства. Помимо этого, нужно также учитывать, что в обоих системах используются разные потребители тока — на штатные варианты требуется не более 5 ампер, в то время как на волжские — по 8 ампер на каждый. В итоге получается 16 ампер (автор видео — Мастер Брюс).

Соответственно, для правильного подключения в ВАЗ 2110 изделия от Волги потребуется четырехконтактное реле, вариантов его установки у вас несколько:

  • в салоне транспортного средства, в монтажном блоке с предохранителями;
  • в моторном отсеке, но в данном случае учтите, что реле следует надежно заизолировать, чтобы не допустить попадания влаги.

В отличие от старых моделей ВАЗ, где датчик, включающий «стопаки», замыкался от давления, жидкости или газа, непосредственно при срабатывании колодок, на модели 2110 датчик стоит на педали тормоза, и таким образом огни загораются при малейшем нажатии на педаль еще до начала торможения, немного заблаговременно предупреждая участников дорожного движения.

Однако бывают и исключения.Как видно из вышеизложенного, причин может быть несколько. Но таких знаний недостаточно, нужно уметь определять место повреждения, а также пользоваться диагностическими приборами. Действия, направленные на устранение неисправности, во многом зависят от ее внешних признаков. Они определяют место предполагаемого повреждения.

Современные оборудованы регулировочным винтом для настройки громкости, встроенным реле (в монтажном блоке выводы реле для звукового сигнала закорочены перемычкой).Признаки неисправности:

  1. нет звука при нажатии кнопки;
  2. хриплое, тихое или прерывистое звучание.
  3. не отключается звук либо включается произвольно;

В системе звукового устройства протекает низковольтный ток, поэтому важно качество соединений. Если на контактах большое количество окислов и ржавчины, то затрудняется прохождение тока.

Наиболее часто выходят из строя лампы. Начинать лучше всего с них. Если они исправны, снимите с лягушки штекера и соедините их между собой. На штекерах должно быть +12.

При отсутствии напряжения проверяем предохранитель. При целом предохранителе проверяем разъем Ш12. Подав 12V на контакт 3 разъема Ш12 напряжение должно появиться. Проверяем напряжение на контактах предохранителя. Если напряжение на предохранителе присутствует с обеих сторон, пробуем подать +12 непосредственно на штекера лягушки. При загоревшихся фонарях меняем блок предохранителей.

Блок предохранителей ремонтируется только в специализированных мастерских. В данном случае могла перегореть дорожка платы.

Когда на штекерах лягушки напряжение присутствует, но фонари не горят, проверяем 12V непосредственно на контактах платы фонарей. Если напряжение есть, но лампа не горит, проверяем контакт разъема. Когда напряжение на контакте платы есть, но лампа не горит, вынимаем лампу и проверяем наличие 12V непосредственно на ток проводящей поверхности цоколя. Если напряжение есть и контакт чист, проверяем корпусную часть цоколя. При необходимости заменяем плату фонаря.

Крайне редко происходит обрыв провода стоп сигналов. Жгут проводки выходит из-под щитка приборов и идет по полу автомобиля под ковриком. Оба фонаря стоп сигналов соединены параллельно. Проверяем целостность провода от лягушки до фонарей. При необходимости заменяем отдельно взятый стоповый провод.

Выяснить такую поломку можно только после демонтажа патрона с лампой. Определить неисправность лампы можно визуально, если на ней наблюдается обрыв спирали. Лампочки не ремонтируются, и меняются на новые. Лампа стоп-сигнала на ВАЗ 2107 — это обычный спиральный элемент, мощность которого оставляет 21 Ватт. Вкручивать элемент большей мощности не рекомендуется, так как создастся дополнительная нагрузка на бортовую сеть.

Это интересно! Чтобы продлить срок службы излучающего источника и при этом снизить потребление электроэнергии, можно вместо галогенки вставить светодиодные лампы. Они служат дольше обычных, и потребляют в несколько раз меньше мощности, однако их недостаток в высокой стоимости.

При проведении каких-либо работ в салоне, можно случайно задеть проводку, посредством которой запитываются задние фары. Хотя она и проложена в специальных шахтах и закрыта защитными элементами, однако исключать такую вероятность не следует. К тому же повредиться провод может не только от физического воздействия человека, но и посредством возникновения короткого замыкания. Чтобы исключить или подтвердить эту причину, понадобится прозвонить провод, который идет от датчика возле педали к цоколю блок фары.

Если с предохранителем всё хорошо, можно начать искать неисправность в самой задней фаре. Для этого потребуется демонтировать фонарь, чтобы добраться до ламп и патрона. Как это сделать, зависит от конкретной модели автомобиля. Чаще всего фонарь крепится к кузову изнутри, поэтому нужно просто открыть крышку багажника и найти соответствующие винты. Иногда для демонтажа фонаря требуется только поддеть пластик, крепящийся на защёлках.

Неработающие стоп-сигналы — поломка существенная, по ее причине могут возникать проблемы с безопасностью езды, ведь водители автомобилей, двигающихся вслед за вашим авто по трассе, или в уличном потоке, не будут своевременно информированы о вашем торможении. Как следствие — возможны нарушения дистанции между транспортными средствами, что далеко не безопасно.

При возникновении аварийной ситуации владелец авто с неисправным стоп сигналом будет однозначно виновником происшествия. Сотрудники дорожной инспекции обязательно просмотрят видеозапись с регистратора, а он сегодня имеется на каждом автомобиле.

Обнаружение на видео неисправности стоп сигналов — неопровержимое доказательство виновности.

Сигнальные фонари на корпусе авто, в том числе и стоп сигналы, очень важны для автомобиля, который будет перемещаться по загруженной трассе или выполнять какие-либо маневры.

Первым делом потребуется убедиться в самом элементарном — исправности лампочек. Делается это следующим образом: открывается багажник, снимаются задние фары, в результате — открывается доступ к стоп сигналам.

На некоторых марках и моделях авто процесс демонтажа задних фар может варьироваться, может быть вариант, когда для того, чтобы добраться до стоп-сигналов снимать фары вовсе не понадобится.

Далее стоит переключиться уже на сами фонари стоп-сигналов. В большинстве машин, чтобы получить доступ к стопам, открывается багажный отсек, снимается плафон задней оптики, после чего уже можно добраться до самих стопов.

Но на разных марках и моделях процесс демонтажа может отличаться. Тут отталкивайтесь конкретно от своей машины, при необходимости ищите подсказку в руководстве по эксплуатации. Есть примеры машин, где до стоп-сигнала можно добраться вообще без демонтажа задней оптики. Перед вами пока стоит одна основная задача. Заключается она в получении физического доступа к неисправному устройству, лампе и патрону, в котором она находится. Пытаться определить неполадку на глаз может далеко не каждый. Тут лучше пойти иным путем.

Оптимальным решением будет использование новых аналогичных ламп вместо потенциально неисправных. Потому лампочку придется купить заранее и вкрутить ее. Если вам не удалось найти лампу аналогичного размера, используйте габарит или повторитель поворотных сигналов. Убедитесь сначала, что эти условные контрольки работают.

Когда после установки новых ламп все заработало, вы нашли причину. Можно уверенно покупать новые подходящие лампы для стопов, менять старые и собирать узел в обратной последовательности.

Частой причиной неисправностей электроцепи авто становятся вышедшие из строя предохранители. Методов их проверки имеется несколько, сделать это можно при помощи мультимера или при визуальном просмотре.

Существует еще один довольно простой способ проверки предохранителя стоп сигнала. Надо завести авто и нажать клаксон. Отсутствие звука будет означать, что причина определена правильно. Потребуется, используя схему блока предохранителей, разыскать тот, который отвечает за работу стоп сигнала и клаксона, затем — выполнить замену.

Иногда не горит стоп-сигнал на автомобиле, бывает сбой в работе электроники. В этом случае машину лучше отвезти на станцию техобслуживания.

Встречаются также исключения, например, когда попадается бракованная лампочка. Кроме того, лампы могут перегореть вследствие естественного износа. В этих случаях проблема решается путем простой их замены.

Не стоит забывать о том, что обращаться нужно только в проверенные мастерские. Зачастую вмешательство неквалифицированных работников приводит к появлению дополнительных неисправностей.

Установить дополнительный стоп-сигнал на своего «железного коня» сможет даже неопытный автомобилист, да и стоимость такого аксессуара вполне приемлема. Когда нужно прибегнуть к таким мерам, и как провести эту операцию – разберемся вместе.

Посмотрим на основную схему: у стоп-сигналов и у ламп заднего хода — общая шпилька «массы». Если контакт с этой шпилькой нарушен, то не будут включаться лампы заднего хода. Ну и стоп-сигналы — тоже.

На левом борту закреплён разъём, через который проводка идёт к пятой двери. В разъёме есть чёрный и красный провода. Проверьте напряжения на них. Чаще всего не звонится «масса» на чёрном проводе. Но может быть, нужно почистить сам разъём.

В отличие от старых моделей ВАЗ, где датчик, включающий «стопаки», замыкался от давления, жидкости или газа, непосредственно при срабатывании колодок, на модели 2110 датчик стоит на педали тормоза, и таким образом огни загораются при малейшем нажатии на педаль еще до начала торможения, немного заблаговременно предупреждая участников дорожного движения.

Проблемы с автомобильной оптикой можно разделить на неисправности механического и электрического характера.

Во время эксплуатации автомобильная оптика подвергается механическим воздействиям. Ее могут повредить мелкие и крупные камешки, песок, ветки кустарников и т.д. Самый простой способ устранения повреждений – замена блок-фары или фонаря. Для этого нужно знать как снять фару на ВАЗ 2112. Но можно оптику восстановить своими руками.

Если не горит ближний свет ВАЗ 2112, то возможно перегорела лампочка, которую нужно заменить.

Процесс замены состоит из выполнения следующих действий:

  1. Отключаем минусовую клемму на АКБ. Замена ламп дальнего и ближнего света одинакова, отличается только отверстиями, в которых они установлены.
  2. Для доступа к заменяемому элементу нужно извлечь резиновую заглушку.
  3. Далее следует отключить колодку проводов от лампочки.
  4. Затем необходимо найти фиксатор, который удерживает пружины и аккуратно извлечь его из пазов.
  5. Теперь можно вынуть лампочку из разъема.
  6. На следующем этапе вставляем новую лампочку.
  7. Сборку производим в обратном снятию порядке.
  8. Для замены лампочки поворотника нужно снять кожух, выкрутив 4 болта. Лампу выкручивают, взяв за патрон и поворачивая ее против часовой стрелки до упора.
  9. Далее вставляем новый световой элемент и производим обратную сборку.

Чтобы свет качественно освещал дорогу и не слепил встречных водителей, нужно знать, как отрегулировать фары на ВАЗ 2112. В первую очередь следует подготовить автомобиль. На переднее сиденье помещается груз около 70 кг либо помощник. Следует проверить давление в шинах, вывесить подвеску, то есть создать приблизительно условия, в которых эксплуатиру��тся машина.

Между прочим, серьёзную проблему затронули, ведь при отказе в работе стоп-сигналов необходимо прекратить движение до устранения неполадки, а это в дороге вовсе ни к чему!

Спасибо всем за внимание! Обязательно подписывайтесь, оставляйте комментарии, задавайте вопросы и приглашайте к нам своих друзей!

В одно касание нажмите педаль и отпустите её. Если лампы не включились, проверьте исправность предохранителя.

Самая первая и легкая проверка, которую можно выполнить при неработающем звуковом сигнале – целостность предохранителя. Если он оказался сгоревшим, значит в машине возможно наличие короткого замыкания. Попробуйте вставить целый предохранитель, соответствующий номиналу (Как выбрать предохранитель. Цвета и номиналы). Если он так же сгорит, значит, короткое замыкание реально присутствует.

Звоню Саньку на висте. Приезжает смотрит, говорит где крышка багажника открывается\закрывается там в резинке провод перетерло. Если не в резинке дело значит всю проводку сказал смотреть.

Разъём подключения «внутренних» фонарейНа левом борту закреплён разъём, через который проводка идёт к пятой двери. В разъёме есть чёрный и красный провода. Проверьте напряжения на них. Чаще всего не звонится «масса» на чёрном проводе. Но может быть, нужно почистить сам разъём.

Справа: При установке включателя стоп-сигнала (2) он должен быть прижат к опоре педали (3), чтобы штифт включателя при отпущенной педали (4) также нажимал на включатель. Для безупречной работы должна быть правильно подсоединена штырьковая колодка (1).

Действия, направленные на устранение неисправности, во многом зависят от ее внешних признаков. Они определяют место предполагаемого повреждения. Ниже приведены три основных проявления неисправности стоп-указателей.

Износ контактного кольца на рулевом колесе. Как сказано выше, от износа никуда не деться, поэтому рано или поздно каждый автовладелец столкнется с такой проблемой.

Есть высокая вероятность того, что вы сумеете все сделать собственными силами. Вам потребуется лишь стандартный набор инструментов для автомобилиста, а также осознания того, как вообще устроена светотехника конкретно в вашем транспортном средстве. Начните с наиболее вероятных и достаточно простых в плане решения возможных неисправностей.

None Если стоп-сигналы не горят, на ВАЗ-2112, как и на всех «Десятках», проверяют один предохранитель. Он называется F17 и расположен в монтажном блоке слева от водителя.

Далее стоит переключиться уже на сами фонари стоп-сигналов. В большинстве машин, чтобы получить доступ к стопам, открывается багажный отсек, снимается плафон задней оптики, после чего уже можно добраться до самих стопов.

None Если стоп-сигналы не горят, на ВАЗ-2112, как и на всех «Десятках», проверяют один предохранитель. Он называется F17 и расположен в монтажном блоке слева от водителя.

Работа всей светотехники на машине играет огромную роль. Это распространяется не только на головной свет, но и на сигнальные фонари.

Почему на ВАЗ-2112 не горят и не работают стоп-сигналы, что делать?

Если на клемме «4» не вызванивается потенциал «0», значит, нити ламп перегорели или в проводке есть разрыв. Теперь рассмотрим другое: потенциал «массы» был обнаружен, но лампы не горят. Если обогрев не работает, проверьте данное реле, а также предохранитель F5, замените сгоревшие или неисправные.

Такие неисправности обычно могут возникнуть на автомобилях с большим пробегом. Однако бывают и исключения.

Обычно это происходит при кратковременном коротком замыкании или повреждении изоляции проводов и касания ими корпуса. Похожий эффект наблюдается при попадании в электрические соединения воды. В таком случае необходимо просушить место, в которое попала влага. Для ускорения процесса можно воспользоваться строительным феном (с осторожностью, чтобы не расплавить изоляцию проводов или элементы обшивки).

Если и предохранитель, и концевой выключатель не имеют повреждений, это указывает на обрыв проводов. Для поиска такой неисправности также потребуется вскрытие обшивки. При отсутствии опыта лучше поручить эти действия автосервису.

Для поиска неисправности в какой бы то ни было системе бортовой сети автомобиля следует применять метод последовательного исключения элементов. Суть в том, чтобы последовательно проверять электроприборы и участки цепи, исключая элементы из перечня причин, которые могли спровоцировать поломку. Для этого необходимо четко понимать устройство и принцип работы системы.

Частой причиной неисправностей электроцепи авто становятся вышедшие из строя предохранители. Методов их проверки имеется несколько, сделать это можно при помощи мультимера или при визуальном просмотре.

Если для диагностики вы демонтировали концевик педали тормоза, при монтаже правильно отрегулируйте его положение. Лампочки стоп-сигналов должны загораться при малейшем касании педали тормоза.

При отсутствии напряжения проверяем предохранитель. При целом предохранителе проверяем разъем Ш12. Подав 12V на контакт 3 разъема Ш12 напряжение должно появиться. Проверяем напряжение на контактах предохранителя. Если напряжение на предохранителе присутствует с обеих сторон, пробуем подать +12 непосредственно на штекера лягушки. При загоревшихся фонарях меняем блок предохранителей.

Сгоревший предохранитель довольно часто становится причиной отказа ряда оборудования, включая световые прибору. Предохранители проверяют визуально и с помощью мультиметра.

Внутри рулевого колеса на самом деле присутствует целая куча мест, где может пропасть контакт приведя к отказу «бибикалки». Чтобы понять, где именно они могут располагаться, нужно понять, как вообще включается звуковой сигнал в машине. Посмотрим схему. Не лишним будет изучить руководство по эксплуатации и понять, как добраться на вашей машине до стопов.

Однако бывают и исключения.Как видно из вышеизложенного, причин может быть несколько. Но таких знаний недостаточно, нужно уметь определять место повреждения, а также пользоваться диагностическими приборами.Действия, направленные на устранение неисправности, во многом зависят от ее внешних признаков. Они определяют место предполагаемого повреждения.

Причины не работы сигнал стоп в ваз2019

Для того чтобы найти причину неисправности, нужно действовать методом исключения. Начинать можно с самых простых неисправностей, постепенно двигаясь к самым сложным и трудоемким.

В первую очередь, необходимо отыскать электрическую схему конкретной модели машины именно этого года выпуска. Потому что они могут различаться.

На модели ВАЗ 2110 задний стоп-сигнал горят благодаря следующим элементам: монтажный блок предохранителей, концевые включения, лампы. Именно их работу и надо проверить.

Если работы по выяснению причины неисправности были проведены правильно и причина была найдена в лампах – их нужно заменить. В задних фонарях находится несколько ламп: стоп-сигналы, поворотники, габариты, лампы заднего хода. Если не горят задние стоп-сигналы ВАЗ, можно поменять лампы.

Наиболее часто выходят из строя лампы. Начинать лучше всего с них. Если они исправны, снимите с лягушки штекера и соедините их между собой. На штекерах должно быть +12.

При отсутствии напряжения проверяем предохранитель. При целом предохранителе проверяем разъем Ш12. Подав 12V на контакт 3 разъема Ш12 напряжение должно появиться. Проверяем напряжение на контактах предохранителя. Если напряжение на предохранителе присутствует с обеих сторон, пробуем подать +12 непосредственно на штекера лягушки. При загоревшихся фонарях меняем блок предохранителей.

Блок предохранителей ремонтируется только в специализированных мастерских. В данном случае могла перегореть дорожка платы.

Когда на штекерах лягушки напряжение присутствует, но фонари не горят, проверяем 12V непосредственно на контактах платы фонарей. Если напряжение есть, но лампа не горит, проверяем контакт разъема. Когда напряжение на контакте платы есть, но лампа не горит, вынимаем лампу и проверяем наличие 12V непосредственно на ток проводящей поверхности цоколя. Если напряжение есть и контакт чист, проверяем корпусную часть цоколя. При необходимости заменяем плату фонаря.

Крайне редко происходит обрыв провода стоп сигналов. Жгут проводки выходит из-под щитка приборов и идет по полу автомобиля под ковриком. Оба фонаря стоп сигналов соединены параллельно. Проверяем целостность провода от лягушки до фонарей. При необходимости заменяем отдельно взятый стоповый провод.

Процедура замены задних фар осуществляется так:

  1. Сначала необходимо отключить зажигание, открыть капот и отсоединить клеммы от аккумуляторной батареи.
  2. Затем откройте багажник авто и демонтируйте защитную накладку на фаре, отсоедините крепление и отключите разъем с проводкой от контактов на плате. Будьте осторожны, чтобы не повредить их.
  3. Используя торцевой ключ на 8, необходимо выкрутить четыре гайки, которые фиксируют заднюю фару. Сделав это, под гайкам шпилек вы сможете увидеть наконечники кабеля массы.
  4. Далее, необходимо осторожно извлечь заднюю фару из посадочного места. Чтобы поменять рассеиватель, его нужно извлечь из корпуса оптики.
  5. Процедура установки и сборки оптических элементов производится в обратном порядке.

Блок предохранителей ВАЗ-2107 находится в подкапотном пространстве, справа от двигателя (если смотреть по ходу движения автомобиля). В нём расположены основные предохранители и реле. Чтобы проверить, не сгорел ли какой-то из них, нужно открыть капот и пластиковую крышку блока, на которой должны быть указаны названия предохранителей и их номинальные значения.

Что делать если не горит задний стоп-сигнал у автомобиля?

В отличие от габаритов и аварийной сигнализации, на автомобиле обязательно должны быть исправными стоп-сигналы. Они сигнализируют автомобили, двигающиеся позади о том, что водитель снижает скорость. Уведомление о торможении водителей, едущих позади, позволяет предотвратить столкновение и создание аварийной ситуации. Обнаружить самому неисправность стопа на автомобиле ВАЗ 2107 достаточно трудно, так как эти сигналы расположены сзади. Для того чтобы увидеть работу стоп-сигналов понадобится два человека, один из которых должен нажимать на педаль тормоза, а второй контролировать эффект.

При нажатии на педаль тормоза могут быть следующие эффекты:

  • Лампы стопа горят — неисправности нет, и автомобиль может продолжать эксплуатироваться.
  • Не горят — требуется искать проблему. Причем сигнал о том, что не горят обе лампы на автомобиле, свидетельствует о необходимости проведения глобальной проверки, так как парно световые элементы перегорают в редких случаях.
  • Горят наполовину — если горит только один стоп-сигнал, значит надо разобрать вторую фару и проверить исправность лампы. С большей вероятностью из строя вышел осветительный элемент(лампочка), и реже причиной может быть нарушение контакта.

Лампа накаливания работает при подаче на нее постоянного напряжения 12В. Плюсовой провод подается от аккумулятора через лягушку. Минус или масса берется с кузова автомобиля. Если от блок-фары отсоединить минусовой провод, то стопы работать не будут. Если недавно проводились работы с задней оптикой, и при этом обнаруживается неисправность работы стоп-сигналов, то необходимо перепроверить подключение провода «массы».

Выяснить такую поломку можно только после демонтажа патрона с лампой. Определить неисправность лампы можно визуально, если на ней наблюдается обрыв спирали. Лампочки не ремонтируются, и меняются на новые. Лампа стоп-сигнала на ВАЗ 2107 — это обычный спиральный элемент, мощность которого оставляет 21 Ватт. Вкручивать элемент большей мощности не рекомендуется, так как создастся дополнительная нагрузка на бортовую сеть.

Это интересно! Чтобы продлить срок службы излучающего источника и при этом снизить потребление электроэнергии, можно вместо галогенки вставить светодиодные лампы. Они служат дольше обычных, и потребляют в несколько раз меньше мощности, однако их недостаток в высокой стоимости.

При проведении каких-либо работ в салоне, можно случайно задеть проводку, посредством которой запитываются задние фары. Хотя она и проложена в специальных шахтах и закрыта защитными элементами, однако исключать такую вероятность не следует. К тому же повредиться провод может не только от физического воздействия человека, но и посредством возникновения короткого замыкания. Чтобы исключить или подтвердить эту причину, понадобится прозвонить провод, который идет от датчика возле педали к цоколю блок фары.

Чиним и модернизируем задние фонари автомобилей ВАЗ 2107

Если ремонт повторителя нецелесообразен, его следует заменить.

Процесс замены представляет собой выполнение следующих шагов:

  1. С помощью ключа откручиваем крепления задней части стопа и снимаем ее.
  2. Затем присоединяем положительный провод осветительного прибора к клемме, где находится лягушка стоп-сигнала. Для этого необходимо завести провод в багажное отделение, отвернуть с правой стороны обшивку, и подключить к нужной клемме. В качестве минуса может выступать болт в багажном отделении.
  3. На проводку следует одеть термоусадку. Чтобы провода не болтались, их нужно закрепить изоляционной лентой.
  4. Завершающим шагом будет проверка прибора на работоспособность.
Фотогалерея

Если на автомобиле установлен повторитель с лампами накаливания, то при подключении прибора со светодиодами по приведенной схеме, будет неправильно работать контроль ламп по причине разной нагрузки. В этом случае следует завести плюсовой провод в блок контроля лампочек и присоединить его к клемме 54Н.

В качестве стоп-сигнала на заднее стекло в верхней части по всей длине можно приклеить ленту со светодиодами. Ее нужно подключить к штатному устройству, и она будет работать аналогично. Важно соблюсти полярность. Чтобы лента не бросалась в глаза, ее можно покрасить в черный цвет. Приклеиваем ленту с помощью двустороннего скотча. Делаем проверку на работоспособность.

Чтобы обезопасить себя и других участников движения, необходимо следить за исправностью стоп-сигналов.

Если обнаружились какие-то неисправности, их срочно нужно устранить. Выполнить многие операции можно своими руками. Таким образом, можно сэкономить время и деньги на посещении станции техобслуживания. Но если нет опыта электротехнических работ, лучше довериться мастеру.

Рассмотрим причины и возможные способы устранения проблем со стоп-огнями в автомобиле ВАЗ-2110. Стоит отметить, что для решения этой проблемы потребуются лишь знания, время и немного опыта, поэтому перед тем как обращаться на СТО, можно попробовать все решить своими силами.

В отличие от старых моделей ВАЗ, где датчик, включающий «стопаки», замыкался от давления, жидкости или газа, непосредственно при срабатывании колодок, на модели 2110 датчик стоит на педали тормоза, и таким образом огни загораются при малейшем нажатии на педаль еще до начала торможения, немного заблаговременно предупреждая участников дорожного движения.

Выезжать с такой проблемой на дорогу запрещено правилами дорожного движения. Это создаст проблемы не только для вас и вашего автомобиля, но и для других участников движения. В этой модели предусмотрен контроль состояния ламп стоп-сигнала, при появлении неисправности мигает сигнальная лампа. Однако прекращение работы может быть вызвано и по другим причинам. Вот о них и поговорим в этой статье.

Отказ может произойти в пути, до сервиса далеко, а продолжать движение нужно. Поэтому любой водитель должен знать примерные причины отказов и что делать в таком случае. Для глубокой проверки желательно иметь автотестер или мультиметр. В крайнем случае, может выручить контрольная лампочка. Желательно распечатать и возить с собой список предохранителей и цепей, которые они защищают.

Цепи питания ламп стоп-сигнала защищает предохранитель F17 на 7,5 Ампера, но кроме них на нём запитаны лампы освещения салона, подсветки замка зажигания, часы или компьютер. В том случае, когда всё это не работает, следует проверить этот защитный прибор. Если предохранитель перегоревший, перед установкой нового попытайтесь установить причину его выхода из строя. Если в цепи имеется короткое замыкание, то перегорание будет происходить бесконечно, пока не будет, найдена и устранена причина короткого замыкания.

Далее следует проверить исправность выключателя стоп-сигнала, который устанавливается на кронштейне педали тормоза. На одном из двух подходящих проводов должно быть наличие бортового напряжения. Его можно проверить прибором или контрольной лампой. Если питание поступает, проверьте работу выключателя. Для этого отсоедините провода от него и замкните их между собой отрезком провода, после чего можно посмотреть горят лампы или нет. Появление света подтвердит отказ выключателя, его отсутствие предлагает продолжить поиск.

Не горят стоп сигналы на ваз 2110

На всех легковушках «Десятого семейства» линии питания фонарей содержат много элементов. Здесь есть реле исправности ламп, выключатели и предохранители. Поэтому если на ВАЗ-2112 не горят стоп-сигналы, надо проверять всю цепочку. Но причина может выглядеть просто: иногда лампы не включаются потому, что патрон не контачит с «массой». Схемы анализировать легко, а найти причину поломки трудно. Будем разбираться в деталях.

Если не горит одна из ламп, её просто заменяют. Смотрите пример на видео – нужен цоколь P21W.

Еще одна распространенная проблема заключается в том, что огни отказываются выключаться. Некоторые модели автомобилей используют конфигурацию выключателя стоп-сигнала, которая позволяет переключателю переходить в его нормальное положение при нажатии педали тормоза. Нажатие на педаль тормоза отпускает переключатель, чтобы включить стоп-сигналы. Когда выключатель изнашивается или выходит из своего положения, это может привести к тому, что свет останется включенным.

Наиболее частыми причинами того, что стоп сигнал на ваз 2114 не работает, являются следующие факторы:

  1. Выход из строя предохранителя.
  2. Обрыв проводов на одном из участков цепи.
  3. Неисправность концевого выключателя.
  4. Перегорание лампочек.
  5. Окисление контактов в патронах ламп.
  6. Повреждения на контактной плате.

Самой частой и одновременно — самой легко устранимой из указанных выше причин является перегорание предохранителя. Чтобы выявить подобную неисправность — нужно исследовать блок предохранителей. За стоп-сигналы отвечает 10 амперный предохранитель F3, защищающий, кроме того, замок зажигания, компьютер и подсветку салона.

Неполадки в работе последних также могут указывать на неисправность предохранителя стопов (и в этом случае поиск неисправностей следует начать именно с блока). Если оказалось, что предохранитель перегорел, то следует заменить его на новый, аналогичный.

Начинать, конечно, проще всего с блока предохранителей. Во всяком случае вероятность того, что именно здесь кроется причина неработоспособности многих электроприборов, всегда высока.

Как правило, один предохранитель отвечает за работу нескольких потребителей. В частности, на многих моделях реализована схема, когда стоп-сигналы и звуковой сигнал защищены общим плавким предохранителем. Поэтому если при нажатии на клаксон никакой реакции не последует, можно однозначно утверждать что виновник того, что не работают стоп-сигналы – предохранитель. Но это справедливо не всегда, поэтому самый надёжный способ удостовериться в этом – изучить схему расположения плавких предохранителей, найдя тот, который отвечает за стоп-сигналы, и проверить его визуально, в том числе на предмет окислившихся контактов. Отметим, что техника безопасности предписывает выполнять эту операцию при отсоединённой минусовой клемме автомобильного аккумулятора.

Не работают стопы ВАЗ 2114 (2113)

Большинство автопроизводителей в конце прошлого века стали оборудовать свои модели авто системами сигнализации об экстренном торможении. При таком оснащении во время резкого нажатия на педаль тормоза, если скорость машины превышает 50-60 км/ч, стоп-сигналы работают в режиме интенсивного мигания (его частота в этом случае будет в несколько раз выше, чем у «аварийки»).

Если вами был обнаружен перегоревший предохранитель, не нужно спешить и поскорее менять его, постарайтесь отыскать причину, приведшую к перегоранию. Каждый из предохранителей отвечает за одну конкретную цепь, следовательно, вычислив эту цепь, вы сможете точно определить и неисправный элемент. При повторной поломке, случившейся уже после замены сгоревшего устройства, рекомендуется незамедлительно обратиться за помощью к электромеханику.

Таким образом, при выявлении любой поломки, связанной с электрическим оборудованием автомобиля, необходимо сразу же проверить состояние предохранителей и реле, заменить их в случае перегорания, но перед этим обязательно выяснить причину возникновения неисправности.

При самостоятельном определении неисправной цепи вам потребуется снять крышку монтажного блока. На ее внутренней стороне вы увидите правильную и актуальную схему по установке предохранителей, опираясь на которую вы сможете вычислить неисправную цепь. Схема электроники Гранты выглядит следующим образом:

Старое семейство

(до сентября 2021 года):

ПредохранительСила тока, АЗащищаемая цепь
F115— Реле включения вентилятора охлаждения двигателя — КЗ 2х2 — Контроллер(блок управления двигателем) — Форсунки — Катушка зажигания
F230Электростеклоподъемники
F315Аварийная сигнализация
F420— Стеклоочиститель — Подушка безопасности
F57,5Клемма 15 замка зажигания
F67,5Фонарь заднего хода
F77,5— Клапан адсорбера — Датчик массового расхода воздуха — Датчик кислорода 1/2 — Датчик скорости
F830Цепь обогрева заднего стекла
F95Габаритные огни по правому борту
F105Габаритные огни по левому борту
F115Задние противотуманные фары
F127,5Ближний свет по правому борту
F137,5Ближний свет по левому борту
F1410Дальний свет по правому борту
F1510Дальний свет по левому борту
F1610Передняя противотуманная фара по правому борту
F1710Передняя противотуманная фара по левому борту
F1815Обогрев передних сидений
F1910АБС (Антиблокировочная система тормозов)
F2015— Звуковой сигнальный прибор — Замок багажника — Коробка передач — Прикуриватель — Диагностический разъем
F2115Электробензонасос
F2215Центральный замок
F2310Дневные ходовые огни
F247,5Кондиционер
F2510— Плафон освещения салона — Стоп-сигнал
F2625Антиблокировочная система тормозов
F27Резервный
F28Резервный
F29Резервный
F30Резервный
F3150Обогрев ветрового стекла
F3230— Отопитель — Электроусилитель рулевого управления

Реле:

РелеОписание
K1Реле вентилятора отопителя.
K2Реле электростеклоподъемников
K3Реле стартера
K4Реле клеммы 15 замка зажигания
K5Реле указателей поворотов и аварийной сигнализации
K6Реле стеклоочистителя
K7Реле дальнего света фар
K8Реле звукового сигнала
K9Реле ближнего света фар
K10Реле обогрева заднего стекла
K11Реле контроллера(блока управления двигателем)
K12Реле электробензонасоса

Монтажный блок Лада Гранта под капотом:

F1, 50AЭлектроусилитель рулевого управления;
F2, 30AВентилятор отопителя
F3, 60AГенератор
F4, 60AГенератор
F5, 30AБлижний свет фар.

Новое семейство

(с сентября 2021 года):

Перед извлечением сгоревшего устройства следует обязательно обесточить машину, отключив от АКБ провод, подсоединенный к «минусовой» клемме. При замене предохранителя рекомендуется воспользоваться плоскогубцами или же специальными щипцами и пинцетами. Открыв крышку, вы довольно быстро распознаете перегоревший элемент – он будет отчетливо выделяться на фоне рабочих предохранителей. Извлеките его с помощью пинцета, а после этого вставьте на положенное место новую деталь.

Сначала нужно снять задние фонари на ВАЗ 2114, а для этого потребуется:

  • Открыть задний багажник
  • Убрать лишнее
  • Снять декоративную обшивку
  • Отвинтить пластиковый кожух
  • Достать заднюю панель

Теперь открывается доступ к патрону и лампе светильника заднего номера, который также нужно достать. Снимаются шпильки крепления лягушки и фонарь уже в руках. Главное, не перепутать с датчиком скорости, который также находиться на коробке передач.

Стоп-сигнал в бампере должен выполнять свою функцию так же корректно, как и обычный стоп-сигнал ВАЗ-2114. Такого рода тюнинг может привлекать внимание своей необычной анимацией. Водители и другие участники дорожного движения могут обратить большее внимание именно на эту анимацию, нежели на действие самого водителя в плане реального торможения на трассе. Поэтому не все сразу успевают оценить ситуацию и могут перепутать поворот с торможением. В таком случае может произойти дорожно-транспортное происшествие.

При нажатии на педаль торможения все лампочки стоп-сигнал одновременно должны светиться, для того чтобы как можно сильнее привлечь внимание водителя, находящегося сзади, а уже потом можно включать необходимую анимацию для визуального отображения. В основном у водителей стоп-сигнал выполняет совсем другую функцию.

Если водитель совершает поворот, ему необходимо в первую очередь притормозить, перед тем как повернуть в нужную ему сторону, после чего загорается стоп-сигнал. Для безопасности рекомендуется хотя бы на 2 секунды включать сразу 2 анимации, чтобы другим водителям было понятно, что машина сначала притормозит, а уже потом повернет. Многие поступают иначе: сначала включают поворотник, потом торможение, поэтому не всегда видно, что водитель будет тормозить или поворачивать, потому что мигающий поворотник плохо заметен на светодиодах, хотя он и горит.

Не горит лампочка стоп-сигнала: что с этим делать?

Если не горит дополнительный стоп-сигнал, это указывает на обрыв его проводов или ненадежное их подключение. Он обычно подключается к одному из штатных патронов для ламп стоп-указателей. Необходимо убедиться в надежном креплении проводов и отсутствии следов окисления.

При их наличии необходимо отрезать поврежденный конец провода, заново зачистить его и подключить к патрону. Если кабель оборван в другом месте, целесообразно протянуть новый. При этом лучше использовать более толстый провод (чтобы избежать повторения неисправности).

Первым делом потребуется убедиться в самом элементарном — исправности лампочек. Делается это следующим образом: открывается багажник, снимаются задние фары, в результате — открывается доступ к стоп сигналам.

На некоторых марках и моделях авто процесс демонтажа задних фар может варьироваться, может быть вариант, когда для того, чтобы добраться до стоп-сигналов снимать фары вовсе не понадобится.

Далее стоит переключиться уже на сами фонари стоп-сигналов. В большинстве машин, чтобы получить доступ к стопам, открывается багажный отсек, снимается плафон задней оптики, после чего уже можно добраться до самих стопов.

Но на разных марках и моделях процесс демонтажа может отличаться. Тут отталкивайтесь конкретно от своей машины, при необходимости ищите подсказку в руководстве по эксплуатации. Есть примеры машин, где до стоп-сигнала можно добраться вообще без демонтажа задней оптики. Перед вами пока стоит одна основная задача. Заключается она в получении физического доступа к неисправному устройству, лампе и патрону, в котором она находится. Пытаться определить неполадку на глаз может далеко не каждый. Тут лучше пойти иным путем.

Оптимальным решением будет использование новых аналогичных ламп вместо потенциально неисправных. Потому лампочку придется купить заранее и вкрутить ее. Если вам не удалось найти лампу аналогичного размера, используйте габарит или повторитель поворотных сигналов. Убедитесь сначала, что эти условные контрольки работают.

Когда после установки новых ламп все заработало, вы нашли причину. Можно уверенно покупать новые подходящие лампы для стопов, менять старые и собирать узел в обратной последовательности.

Частой причиной неисправностей электроцепи авто становятся вышедшие из строя предохранители. Методов их проверки имеется несколько, сделать это можно при помощи мультимера или при визуальном просмотре.

Существует еще один довольно простой способ проверки предохранителя стоп сигнала. Надо завести авто и нажать клаксон. Отсутствие звука будет означать, что причина определена правильно. Потребуется, используя схему блока предохранителей, разыскать тот, который отвечает за работу стоп сигнала и клаксона, затем — выполнить замену.

Полностью диагностировать электросхему авто можно в том случае, если имеется специальное оборудование. В дороге, естественно, придется обходится более простыми методами.

Первое, что потребуется сделать — осмотреть доступные участки электроцепи, которые расположены под капотом. КЗ может произойти между двумя проводами или на корпус. Если пробой случился между проводами — их изоляция будет оплавленной, такие участки можно рассмотреть невооруженным глазом.

Основными причинами такой неисправности являются:

  • дефектная или перегоревшая лампочка;
  • обрыв в электропроводке или разъемных соединениях;
  • перегорание предохранителя вследствие короткого замыкания или перегрузки в бортовой сети;
  • неисправность концевого выключателя;
  • неполадки в электронных системах или блоках.

Такие неисправности обычно могут возникнуть на автомобилях с большим пробегом. Однако бывают и исключения.

Если на машине полностью перестали гореть стоп-сигналы, то следует искать обрыв в проводах, в концевом выключателе или неисправный предохранитель. Поиск поломки следует начать с блока предохранителей. На его крышке обычно указана таблица, какую цепь защищает та или иная плавкая вставка. Если она отсутствует или информация в ней нечитаемая, можно воспользоваться руководством по эксплуатации данного автомобиля.

Перегоревшие лампочки — наиболее частая причина выхода из строя сигнала или фар. Открутите винты и снимите линзы (можно получить доступ через багажник или узнать точное местоположение в руководстве по ремонту автомобиля). Нажмите на лампочки и поверните их против часовой стрелки, чтобы снять.

Замените лампы, если они тусклые или нити повреждены. Выбирайте новые лампочки того же типа и мощности. В большинстве европейских автомобилей одна и та же лампочка управляет как задним фонарем, так и стоп-сигналом. Такая лампочка имеет двойные нити, поэтому они могут работать независимо друг от друга.

Для поиска неисправности в какой бы то ни было системе бортовой сети автомобиля следует применять метод последовательного исключения элементов. Суть в том, чтобы последовательно проверять электроприборы и участки цепи, исключая элементы из перечня причин, которые могли спровоцировать поломку. Для этого необходимо четко понимать устройство и принцип работы системы. При поиске неисправности двигаться необходимо от узлов, проверка которых требует меньше всего усилий, к самым сложным в диагностике элементам.


Похожие записи:

Что делать если задние стоп фонари на ваз 2114 не горят

Главная › Новости

Опубликовано: 02.10.2017

Не горят стоп сигналы. Как найти неисправность.

Не гореть могут как сразу две лампы стоп-сигналов (в обеих блок-фарах), так и одна (в одной блок-фаре). Рассмотрим причины этой весьма распространенной неисправности на автомобилях ВАЗ 2108, 21081, 21083, 2109, 21091, 21093, 21099.

Причины неисправности — не горят лампы стоп-сигналов на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099 и их модификациях


Ремонт контактов задних фонарей,Не горят (Мигают) задние стопы на ВАЗ 2115,2114,2113,2199,2109,2108

1. Проверяем предохранитель.

№6 для монтажного блока 17.3722, F3 для 2114.
Если сгорел, заменяем новым. Впоследствии будет необходимо выяснить причину перегорания предохранителя, возможно где-то небольшое короткое замыкание.


Не горят стоп сигналы на ВАЗ 2108 2109 21099

2. Окислились контакты в патронах ламп стоп сигналов.

Несколько раз вращаем лампу в патроне, для того чтобы сбить окисленный слой. Для усиления эффекта можно вынуть лампочки и почистить контакты наждачной бумагой.

3. Перегорели лампы стоп сигналов в блок-фаре.

На внешний вид лампа может казаться вполне исправной. Перегореть могут сразу две лампы. Поэтому заменяем не горящую лапу заведомо исправной и смотрим, горит — не горит.

4. Окислились контакты в колодке проводов, надеваемой на выводы дорожек платы блок-фары.

Несколько раз снимаем-надеваем колодку или зачищаем контакты на плате и в колодке.

5. Перегорели дорожки в плате блок-фары.

Вынимаем плату и визуально осматриваем дорожки. Перегоревшие можно восстановить, припаяв к ним проводок.

5. Неисправен датчик стоп-сигнала.

Он находится под педалью тормоза. Снимаем с него два провода – белый и красный и соединяем между собой куском провода. Стопы загорелись – меняем датчик, нет дальше проверяем электрические цепи.

6. Неисправна электрическая цепь стоп сигналов.

Необходимо выявить окислившийся контакт, перегоревший проводок или перегоревшее соединение в монтажном блоке. Чтобы быстро и эффективно это сделать, нужно знать электрическую схему подключения стоп-сигналов.

Плюс к стоп сигналам поступает с вывода 30 генератора на колодку Ш8 (крайняя левая в моторном отсеке, розовые провода) в монтажный блок. Далее через предохранитель (№6, F3) в блоке на колодку Ш4 внутри салона на белый провод, идущий на датчик стоп-сигналов. То есть на датчик ток подается через белый провод. Далее с датчика по красному проводу в колодку Ш2 (вторая справа внутри салона) и через монтажный блок на колодку Ш9 (большая поперечная в салоне) на красный провод идущий через весь салон на колодку задней левой, а потом и задней правой фары.

Минус — черные провода выходящие из колодок на блок-фары.

Проверить наличие тока в элементах цепи можно пр помощи контрольной лампы — подключая ее одним концом к выводам, а другим концом к массе. Либо подавая ток отдельным проводом с плюса АКБ  на элементы электрической цепи.

Подробнее про поиск «обрыва» в электрических цепях: «Как найти обрыв в электропроводке автомобиля».

Примечания и дополнения

— Найти неисправность проще всего по схеме: «Схема электрических соединений стоп-сигналов автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099».

Технические характеристики четырнадцатого

Многим приходилось сравнивать эти отечественные автомобили, и споры продолжаются до сих пор. Эти машины мало чем отличаются от , они собраны на одном заводе, из одних и тех же комплектующих и конструктивно схожи. Их внешний вид также очень похож. Итак, обновленный ВАЗ 2114 — более продвинутая машина? Стоит ли платить за это больше?

Самой распространенной некогда семейной моделью является «Девятка»

Начнем с базовой модели — ВАЗ-2109.Это вариант ВАЗ-2108 с пятью дверьми . Позиционируется как семейный автомобиль. Он стоит дешевле ВАЗ-2114, и иногда этого аргумента достаточно. Но у машины есть и другие козыри.

Главное достоинство этого автомобиля двери удобные и достаточно широкие. Водитель, даже если он высокий или тучный, может легко сесть за руль. Второй плюс «Девятки» — внушительного размера багажник , который для такой маленькой машины на первый взгляд оказывается очень объемным.Третья особенность этой машины это неубиваемый передний бампер . Четвертый плюс — надежная подвеска , что дает Девятке хорошую маневренность и проходимость, лучше чем у некоторых кроссоверов иномарки. Поэтому этот автомобиль часто можно увидеть в регионах, за городом, где приходится передвигаться по достаточно плохим дорогам.

Масса автомобиля — скромная 945 кг . Это и хорошо, и плохо. Плохо, потому что в случае столкновения водитель «девятки» не поздоровается.И это хорошо, потому что машина легко разгоняется и может ехать на высоких скоростях. Хотя нельзя сказать, что в этом автомобиле очень удобный салон, он не тесный. Водительское место вполне комфортное.

И напоследок расход топлива у этой модели экономичный .

Теперь перейдем к недостаткам этой легендарной машины:

  • Во-первых, это старые восьмиклапанные двигатели , которые ставились под капот автомобиля.
  • Во-вторых, безопасность , что является недостатком всей серии ВАЗ, в случае аварии, особенно на большой скорости, велика вероятность получения тяжелых травм.
  • Еще один минус данной модели частые поломки печки и системы вентиляции .
  • «Скрипучесть» салона — полное отсутствие шумоизоляции .

Вывод: это хороший бюджетный автомобиль, который часто покупают подержанным.ВАЗ-2109 остается популярным автомобилем в нашей стране. Но его нельзя назвать хорошим семейным автомобилем только потому, что ездить на нем может быть опасно. Тем не менее, для человека стесненного в деньгах, ищущего непривередливую в ремонте и эксплуатации «рабочую лошадку», этот автомобиль самое то. Среди иномарок невозможно найти аналог по такой низкой цене. Также следует отметить, что запчасти на «Девятку», как и на ВАЗ-2114, найти будет очень просто и стоят они копейки.

Теперь о ВАЗ-2114

У него также есть как слабые, так и сильные стороны. Так как это просто рестайлинговая версия «Девятки» Давайте посмотрим, чем она отличается от нее.

Во-первых, все системы, такие как отопление и вентиляция, улучшены и функционируют лучше , чем у старшего брата. Внешний вид тоже отличается, создавая впечатление, что ВАЗ-2114 более новая и продвинутая машина, чем «Девятка». Если рассматривать мотор, то он есть — под капотом 2114 уже не 8, а 16 клапанный двигатель .Приборная панель также была усовершенствована – она адаптирована под европейский стиль. Расход топлива чуть более экономный.

Из минусов:

  • Замечено, что у некоторых автомобилей уже сразу с завода проблема с передними колодками , они изнашивают тормозной диск.
  • Низкая шумоизоляция.
  • С точки зрения безопасности ничего не изменилось. ее просто нет .

У этих автомобилей много общего.

Почти все: подвеска, двигатель, системы остались без изменений. Обе машины имеют одинаковые проблемы с безопасностью. Примерно одинаковые размеры и вместимость салона и багажника. Обе машины очень просты в ремонте и могут похвастаться завидной проходимостью. Кузов, быстро подверженный коррозии, – бич обеих моделей семейства. Можно сказать, что ВАЗ 2114, за исключением формы бампера и некоторых доработок в салоне, это та же «Девятка».

Теперь давайте посмотрим на различия между этими двумя автомобилями.

ВАЗ-2114 оснащен новыми фарами и измененной решеткой радиатора. Капот и бампер также выглядят обновленными. Но все это не делает бампер ВАЗ-2114 лучше предшественника. Наоборот, бампер «девятки» способен выдержать гораздо больше повреждений, поэтому и считается одной из ее сильных сторон.

Внутри автомобиль также претерпел изменения, придав панели управления более привлекательный вид и логичную компоновку.Окна теперь поднимаются с помощью электродвигателей, а не рычагом.

Вообще Салон ВАЗ-2114 выглядит современнее салона , чем салон старшего брата, но не стоит забывать, что и у «Девятки» есть преданные поклонники, которые считают ее салон более привлекательным или, скажем так, более родным. Но это всего лишь ностальгия, присущая некоторым, а кому-то хочется обновленного салона. Тут 2114 выигрывает.

Так что же лучше выбрать?

Тут каждый решает сам.Результаты сравнения показывают, что ВАЗ 2114 отнюдь не новый автомобиль, а лишь доработка ВАЗ 2109. Кузов четырнадцатой модели стал красивее, но потерял прочность и надежность. Приборная панель 2114, как и весь его интерьер, стала интереснее, эргономичнее и функциональнее. Хотя производитель надеялся, что ВАЗ 2114 будет совершенно новой машиной, эти надежды не оправдались. Получилась та же «Девятка», только с обновленным интерьером и экстерьером.

Однако добавление 16-клапанного двигателя делает ВАЗ-2114 более привлекательной моделью. Для человека, который готов немного доплатить за такие преимущества, как дизайн, электростеклоподъемники и открытые возможности тюнинга, ВАЗ-2114 будет лучшей моделью . Но в этом случае нужно брать версию с обновленным мотором .

Но есть люди, которым нужна самая простая машина, на которую можно положиться и которую легко ремонтировать. Лучше бы они выбрали «Девятку».К тому же, если владелец ВАЗ 2109 захотел обновить машину, то сделать это он может достаточно просто – самостоятельно установить электростеклоподъемники, улучшить внешний вид своего автомобиля и видоизменить салон. Обе модели для неприхотливых и начинающих, но ВАЗ-2109 больше понравится тем, у кого есть желание отделаться тюнингом .

Хотя 2109 дешевле 2114, между ними очень мало различий. «Девятка» почти ни в чем не уступает своему обновлению. Но самым весомым аргументом является состояние автомобиля, за которым вы ухаживаете сами.Лучше выбрать старую модель 2109 с хорошим техническим состоянием, чем купить за ту же цену ВАЗ-2114, у которого явно проблемы с двигателем или кузовом.

Обе модели сняты с производства. , и кто знает, может в будущем они станут предметом вожделения коллекционеров раритетных отечественных автомобилей.

Отечественный автопром развивается медленными шагами, выпуская на рынок различные модификации автомобилей, которые отличаются схожей конструкцией и идентичным дизайном.Так и случилось с двумя автомобилями ВАЗ 2114 и ВАЗ 2109, которые выпускались на одной производственной линии в разное время. Внешне и внутри автомобили практически идентичны, но название почему-то разное. На этих причинах следует остановиться подробнее.

Определение

ВАЗ 2109 — Это пятидверная модификация ВАЗ 2108 купе. Это легковой автомобиль с кузовом хэтчбек. Автомобиль выпускался на Волжском заводе до 2006 года, после чего права на производство перешли на Сызранский завод.В народе известен как «Спутник» или «Девять».

ВАЗ 2109 ранние серии

ВАЗ 2114 — Это обновленная версия ВАЗ 2109, в которой изменены некоторые параметры, касающиеся дизайна и внутреннего содержания. ВАЗ 2114 запущен в серийное производство в 2003 году на Волжском автомобильном заводе. Это пятидверный переднеприводный хэтчбек, он же Самара-2.


ВАЗ 2114

Сравнение

В связи с тем, что ВАЗ 2114 является усовершенствованной модификацией ВАЗ 2109, различия между моделями будут не такими очевидными.В первую очередь новая модель претерпела изменения во внешних и внутренних элементах. Производители представили кузов с новыми фарами и облицовкой радиатора, изменили бампер и капот, добавили молдинги. У ВАЗ 2109 более прочный, почти непробиваемый бампер, за что именно этой модели, несмотря на наличие в ВАЗ 2114 улучшенных модификаций, отдают большее предпочтение.

Особое внимание потребители обратили на обновленный пульт управления, встроенный в ВАЗ 2114. Он разработан по европейским стандартам, поэтому более лаконично вписывается во внутренний дизайн, чего нельзя сказать о ВАЗ 2109.Кроме того, ВАЗ 2114 оснащен передними электростеклоподъемниками, регулируемой рулевой колонкой, а также рулевым колесом от «десятого» семейства. В целом дизайн экстерьера и внутренняя отделка имеют более современный подход, хотя привычную «девятку» потребители считают более надежной, высказывая пожелания, чтобы предыдущая модификация была представлена ​​с новой панелью управления.

Также есть изменения в интерьере автомобиля. Ранее применялся четырехцилиндровый восьмиклапанный бензиновый двигатель разного объема (1.1, 1,3 и 1,5) устанавливался на ВАЗ 2109. На новую «четырнадцатую» модель устанавливался только двигатель 1,5, однако на данный момент разрешена установка более современной 16-клапанной модели объемом 1,6 .

В настоящее время автомобили выпускаются на разных конвейерах, поэтому потребители жалуются на недавно выпущенный ВАЗ 2109, при этом предпочитают прошлые модификации, а не усовершенствованный ВАЗ 2114. Однако «четырнадцатый» отличается более плавным ходом, усиленной шумоизоляцией и современные технические индикаторы.

Находки сайта

  1. ВАЗ 2114 является усовершенствованной моделью ВАЗ 2109.
  2. Передняя часть кузова ВАЗ 2114 существенно отличается по конструкции.
  3. ВАЗ 2114 оснащен новой панелью управления, которая более лаконично вписывается в автомобиль.
  4. У ВАЗ 2109 бампер лучше.
  5. В настоящее время автомобили собираются на разных заводах.
  6. ВАЗ 2114 больше ориентирован на европейские стандарты.
  7. ВАЗ 2109 надежный автомобиль, который до сих пор пользуется спросом.

Сравнение отечественных автомобилей ВАЗ-2114 и ВАЗ-2109 весьма актуально. Многие автолюбители продолжают спорить, стоит ли. Они похожи внешне, произведены на одном заводе. Поэтому естественно будет узнать, в чем разница, стоит ли переплачивать за более новую версию и насколько четырнадцатая модель превзошла легендарную «девятку». При выборе между ВАЗ 2109 или ВАЗ 2114 следует учитывать все аспекты этих автомобилей. Ведь производитель не стал бы выпускать абсолютно одинаковые автомобили под разными названиями.Хотя среди автомобилистов бытует мнение, что обе машины абсолютно одинаковые. Следует полагаться на факты, которые помогут вам сравнить оба автомобиля и найти среди них лучший вариант для покупки.

Сравнение ВАЗ-2114 или ВАЗ-2109.

Коротко об автомобилях

Начнем со старшей модели, которая существует на отечественном рынке не одно десятилетие. ВАЗ-2109 — пятидверная версия купе, которая выпускалась под названием ВАЗ-2108. «Девятка» позиционируется как легковой автомобиль.Волжский завод выпускал такой автомобиль до 2006 года, после чего права на выпуск модели перешли к сызранскому предприятию. Чаще всего машину называют просто «девяткой» или спутником.

А ВАЗ-2114 стал обновленной версией легендарной «девятки». Изменения коснулись в меньшей степени технических характеристик, но значительно изменили внутреннее оснащение и внешний вид автомобиля. Серийное производство четырнадцатой началось в 2003 году. Выпуском занимался Волжский завод.Это также 5-дверный хэтчбек с передним приводом. Часто его называют Самара 2. Машины можно считать полноправными родственниками. Нельзя сказать, что ВАЗ-2114 получил большое количество обновлений, благодаря которым машина стала существенно отличаться от своего предшественника.

Именно сильное сходство между автомобилями заставляет потенциальных покупателей задуматься о целесообразности приобретения того или иного автомобиля. С одной стороны, не хочется переплачивать за более дорогую 2114, так как «девятка» почти такая же.С другой стороны, четырнадцатая модель новее, а потому потенциально должна быть намного лучше «девятки». Чтобы понять истинные черты двух автомобилей, следует изучить их сильные и слабые стороны.

ВАЗ-2114

Специалисты отмечают несколько сильных и слабых сторон этого автомобиля. Не будем забывать, что речь идет об автомобилях отечественного производства. При всей любви и уважении к российскому автопрому наши автомобили пока не в состоянии конкурировать с ведущими автопроизводителями из Европы, США и Азии.Тем не менее, некоторые успехи были достигнуты. Для начала рассмотрим недостатки четырнадцатой модели, которые нам удалось выявить в процессе эксплуатации и обслуживания такой машины. При покупке данного автомобиля настоятельно рекомендуется обработать кузов антикоррозийными составами, заменить гидрокорректоры передней оптики и заменить их электроприборами.

Также бывают проблемы с заводскими передними колодками, что негативно сказывается на состоянии тормозного диска.Комплектация не на самом высоком качественном уровне, хотя в случае с «девяткой» дела обстоят еще хуже. В плане безопасности машина осталась такой же, как и до модернизации. Поэтому в этой составляющей покупатель не выиграет. Еще одним важным вопросом является уровень комфорта. Шумоизоляция в машине низкая. Если вы хотите добиться относительно хорошего комфорта, вам обязательно придется обклеивать салон звукоизоляционными материалами.

К основным достоинствам ВАЗ-2114 можно отнести следующие моменты:

  • автомобиль недорогой в обслуживании;
  • купить запчасти дешево;
  • большую часть ремонтных работ можно выполнить вручную;
  • это элементарная машина по сложности эксплуатации;
  • хорошие параметры проходимости, что позволяет вести машину по самым сложным участкам и грунтовым дорогам;
  • хорошие показатели экономичности по расходу топлива и масла;
  • машина открывается.

Хороший выбор для жителей регионов, молодых парней, которые ищут хороший первый автомобиль за небольшие деньги. Сейчас ассортимент запчастей и элементов для тюнинга настолько огромен, что открывается невероятный простор для творчества. Неудивительно, что основной аудиторией этого автомобиля отечественного производства считается молодежь и любители автотюнинга. Хотя ваз 2114 можно считать семейным автомобилем. Машина не имеет серьезных проблем по техническим характеристикам, надежности и долговечности.Поэтому ВАЗ-2114 не потребует больших затрат для семейного бюджета, что делает автомобиль выгодной покупкой за скромные деньги.

ВАЗ-2109

Кто-то скажет, что «девятки» такие же, как их преемник в лице ВАЗ-2114. Но это не так. Производитель выпускал «девятку» в нескольких модификациях, ставил на автомобиль разные силовые агрегаты, работающие на бензине. Цены даже ниже, чем у рассматриваемого аналога ВАЗ-2109.

Специалисты отмечают несколько основных преимуществ этой машины:

  1. Двери. Они широкие, удобные для людей абсолютно любой комплекции. Поэтому в машину без проблем помещается даже тучный тип человека.
  2. Багажник. Багажное отделение на ВАЗ-2109 нельзя считать образцовым и рекордным среди автомобилей своего класса. Но при, казалось бы, скромных внешних габаритах автомобиля в багажник помещается внушительное количество вещей.
  3. Подвеска.Чего у «девятки» не отнять, так это тщательно проработанной подвески. Это преимущество делает этот автомобиль очень проходимым. Не каждый современный кроссовер пройдет там, где отечественный ВАЗ-2109 без проблем преодолеет все препятствия. Поэтому покупать этот автомобиль предпочитают те, кому приходится регулярно ездить по ухабистым дорогам, ямам, кочкам, грунтовым участкам и т.п. Как известно, таких дорог в России очень много.
  4. Удельный вес. Он небольшой в этой машине, что позволяет двигаться на высоких скоростях и преодолевать внушительные расстояния.Салон хоть и не самый комфортный, но водители легко выдерживают многочасовую езду.
  5. Динамизм. Для отечественных автомобилей это понятие относительное. Но если сравнивать с остальным модельным рядом АвтоВАЗа того времени, когда выпускалась «девятка», то эта модель объективно самая динамичная. Хороший разгон, достаточно плавный ход при адекватном расходе топлива.

Но не все так идеально в случае с легендой российского автопрома.Есть у ВАЗ-2109 и свои объективные недостатки.

Основные недостатки машины специалисты называют:

  1. Старые двигатели. Первые модели выпускались с 1987 года. Тогда под капот ставили восьмиклапанные двигатели. Современные автомобили оснащаются усовершенствованными шестнадцатиклапанными силовыми агрегатами, которым ВАЗ-2109 значительно проигрывает.
  2. Безопасность. Это актуальная проблема для всей линейки ВАЗ, включая 2109 и 2114. Показатели прочности в результате испытаний оказались низкими.Поэтому при неосторожном вождении велика вероятность сильно пострадать в результате ДТП. Неутешительные итоги были подведены. Поэтому водителям следует быть предельно осторожными на дорогах и соблюдать правила безопасного вождения.
  3. Слабые системы. В случае с «девяткой» чаще всего выходят из строя вентиляция и отопление. Из-за этого регулярно возникают вопросы по ремонту этих узлов.

В общих чертах ВАЗ-2109 выглядит неплохим вариантом в качестве бюджетного автомобиля с пробегом.Эти автомобили пользуются заслуженной популярностью, часто встречаются у владельцев разного возраста, что делает автомобиль универсальным. «Девятку» нельзя назвать моделью семейного автомобиля. Хотя бы по той причине, что показатели безопасности здесь низкие. Но если вы ищете автомобиль за скромные деньги, который можно тюнинговать, использовать в качестве рабочей лошадки и заниматься постоянным ремонтом, то ВАЗ-2109 станет одним из приоритетных вариантов выбора на российском рынке. Достойный аналог среди иномарок за те же деньги не найти.

Основные отличия и сравнение автомобилей

На первый взгляд, найти отличия между этими двумя отечественными автомобилями не так просто. Это и понятно, поскольку ВАЗ-2114 пришел на смену ВАЗ-2109 как модернизированная, улучшенная версия своего предшественника. Это не переход к совершенно новой модели. Сейчас такие перевоплощения называют рестайлингом. ВАЗ-2114 не дотягивает до автомобиля нового поколения, потому что слишком много общего с «девяткой». Автомобиль отличается, но по менее значимым параметрам, по мнению экспертов и автомобилистов.Но можно сравнить ВАЗ-2114 и 2109. Если вы внимательно изучите особенности двух автомобилей, выпускаемых российским предприятием, то поймете, чем они отличаются друг от друга.

Сравнивая ВАЗ-2109 и ВАЗ-2114, приходим к следующим выводам:


Это основные отличительные признаки, по которым можно сравнить два автомобиля российского производства. Важно понимать, что обе машины являются «рабочими лошадками», а не предметами роскоши или роскошными автомобилями. Если вам нужен высокий уровень удобства, современное оборудование, кондиционеры, подушки безопасности разного типа, то эти автомобили явно не для вас.

Что выбрать

Каждый покупатель должен решить для себя, какой автомобиль ему больше подходит. Это зависит от ряда факторов, поэтому отталкиваться нужно не от одного, а от нескольких важнейших критериев.

Подводя итоги сравнения ВАЗ-2109 и ВАЗ-2114, можно сделать следующие выводы:

  • четырнадцатая модель является усовершенствованием «девятки», но не переходом на полностью новый автомобиль или серьезной революцией в области отечественного автомобилестроения;
  • ВАЗ-2114 получил измененную переднюю часть кузова, которая стала более интересной и привлекательной, но потеряла в плане надежности бампер;
  • четырнадцатый ВАЗ имеет новую приборную панель, которая приблизила автомобиль к европейскому уровню по комфорту и просто по внешним данным;
  • автомобилей были собраны на разных предприятиях, из-за чего даже одинаковые автомобили иногда оказываются неодинакового качества;
  • ВАЗ-2114 сделан для того, чтобы приблизиться к европейским стандартам качества и придать автомобилю лаконичный, интересный и динамичный вид;
  • ВАЗ-2109 остается одним из самых надежных отечественных автомобилей, которые продолжают пользоваться большим спросом.

Почти со 100% уверенностью можно сказать, что выпуск ВАЗ 2114 не в полной мере оправдал ожидания автопроизводителя. АвтоВАЗ хотел сделать из этого автомобиля достойную замену легендарной «девятке», которая удовлетворит запросы современных потребителей и сможет составить конкуренцию импортным автомобилям. В результате получился почти тот же ВАЗ-2109, но с измененной внешностью и модернизированным салоном. Суть остается прежней. Тем более, пока производитель не решил добавить в модельный ряд 16-клапанный двигатель.

Если вы хотите «девятку» с более привлекательным дизайном, отличными возможностями тюнинга и электростеклоподъемниками, но готовы платить немного больше, вам однозначно стоит брать ВАЗ-2114. Только опытные автолюбители настоятельно рекомендуют в таком случае брать версию только с новым двигателем. В сочетании с восьмиклапанными двигателями четырнадцатая модель теряет ряд своих преимуществ. Для людей, которым нужен конструктивно простой, надежный и прочный автомобиль, хотя и лишенный некоторых прелестей автомобилей европейского типа, «девятка» отлично подойдет.Кроме того, сейчас есть множество способов самостоятельно преобразить автомобиль, установить своими руками те самые стеклоподъемники, изменить внешний вид и добавить в салон разного рода оборудование. ВАЗ-2109 дешевле, но по сути мало чем уступает своему преемнику.

Решайте сами. Многое зависит от того, в каком состоянии вам удастся найти машину. В связи с этим добавим, что лучше взять «девятку» в отличном состоянии, чем покупать за те же деньги ВАЗ-2114 с явными проблемами по кузову или двигателю.

Что лучше: ВАЗ 2114 или 2109? и получил лучший ответ

Ответ от Dimon[newbie]
разница невелика. 2109 — бампера неубиваемые, фары светят лучше (пока новые). Ваз 2114 более современный салон, чуть более мощные двигатели. а так…штампы кузова одинаковые. моя рабочая 14-я зацвела через год эксплуатации…с пробегом 160000.

Ответ от A111 [гуру]
хрен редьки не слаще.

Ответ от пердимонокл пердимонокл [гуру]
Советую Москвич-412.

Ответ от Виктор Кузьменко [новичок]
Девятка уже проверенная вещь

Ответ от Владимир Несуровый [гуру]
Девятка бамперов крепкая (просто зубило)

Ответ от

3 teen04gu3 Хулиган 90] , она выглядит более современно.

Ответ от Виниамин Аристархов [гуру]
Да такие же как и в ЗАЗ 968 И ЗАЗ 968м.

Ответ от Людмила Тишакова [гуру]
старые зубила и старый прайс.с другой стороны, новое зубило и новая цена. а если нет разницы, то зачем дважды наступать на одни и те же грабли?

Ответ от Владимир Яковлев [гуру]
Чем отличаются фары? тогда берите какие фары больше ночью будет лучше ездить

Ответ от Otto Katz [active]
2114 экономичнее девятки и чуть более «современный».

Ответ от туман [гуру]
Задал этот вопрос своему инструктору, получил такой ответ: по сути то же самое — немного изменен дизайн, салон удобнее, правда пластика в 2114 больше.Ваз 2109 имеет крепкие (или усиленные) бампера, что является плюсом!
По сути, это одно и то же.

Ответ от @ [эксперт]
Отечественный автопром еще далек от совершенства, особенно двигатель)))
Лучше иномарка)

Ответ от Александр Нефедов [гуру]
2109 как-то разнообразнее выглядит

Ответ от Алексей Жиглинский [гуру]
2114 свежая, к тому же идут с двигателем 1.6, зимой продавали 16-ти клапанную за 260р…

Ответ от $Roman$ [гуру]
2114 выглядит современнее, руль регулируется по высоте, салон приятный, аэродинамика лучше, а двигатели проверенные временем проблем не доставляют и стоят не привередлив к бензину!

Ответ от Yovet [гуру]
14 Ваз самая интересная булочка…

Ответ от П очень приятный парень [гуру]
ВАЗ-2109 — переднеприводная легковушка с кузовом хэтчбек тело.Разработан и серийно производился на Волжском автомобильном заводе в 1987 — 2004 годах. В настоящее время собирается в Украине [источник не указан 75 дней] (с двигателем 1600 куб.см). По сути, это 5-дверная модификация ВАЗ-2108.
Ранее «Спутник» оснащался рядными четырехцилиндровыми восьмиклапанными карбюраторными бензиновыми двигателями объемом 1100, 1300 и 1500 куб. С 1994 года на эти машины стали устанавливаться 4-цилиндровые 8-клапанные бензиновые двигатели ВАЗ-2111 1500 куб.см. с распределенным впрыском топлива.Особенностью 1,5-литрового 8-клапанного двигателя является то, что при обрыве ремня ГРМ поршни не достают до клапанов. Некоторые автомобили оснащались роторно-поршневым двигателем ВАЗ-415, имевшим большую мощность (140 л.с.), но малый ресурс.
Автомобиль неоднократно подвергался рестайлингу: «низкая» панель приборов заменялась на «высокую», а затем и на «европанель».
Первые автомобили имели «короткое крыло» (переднее) и короткий капот, которые в 1991 году сменили на «длинное крыло» и длинный капот. Внешний вид облицовки задних боковых стекол, руля и т.д.также изменился.
Очевидные плюсы и достоинства автомобиля характерны для всех моделей семейства Спутник/Самара: высокие динамические и скоростные качества, хорошая управляемость и устойчивость на различных типах дорог, крепкие бампера. Были отмечены и существенные недостатки: худшая, по сравнению с «классикой», проходимость, уязвимость картера двигателя и масляного фильтра, пониженная ремонтопригодность относительно предыдущих моделей ВАЗ, дребезжащая внутренняя отделка из дешевого жесткого пластика, плохая эргономика педального узла, и Т. Д.
Благодаря компоновке с поперечным расположением силового агрегата и переднему приводу этот автомобиль стал компактнее и легче заднеприводных Жигулей. Кроме того, пространство в автомобиле используется более эффективно, повышается курсовая устойчивость и проходимость автомобиля на скользких дорогах, устраняется занос из-за пробуксовки колес, обеспечивается относительно высокий уровень пассивной безопасности в случае аварии. фронтальный удар.
По сравнению с предыдущими («классическими») моделями ВАЗ салон «Спутника» длиннее на 60 мм (хотя общая длина автомобиля уменьшена на 120 мм), уменьшился размер тоннеля в полу в результате переход на новую планировку.Габаритная ширина автомобиля не изменилась, но благодаря изогнутым боковым окнам значительно увеличилась внутренняя ширина салона на уровне плеч. В то же время снижение высоты кузова привело к некоторому снижению удобства посадки в машину, а педальный узел оказался не очень удобным из-за слишком близкого расположения педалей друг к другу. Багажное отделение отделено от салона откидной полкой, которая поднимается при открытии двери багажника.Задние сиденья можно сложить для перевозки большего груза.
Система отопления и вентиляции обеспечивает подачу воздуха одновременно в несколько точек салона и обеспечивает равномерный обогрев всего объема салона и его окон. Передние анатомические сиденья с подголовниками значительно повысили комфорт. При продольном перемещении сиденья подушка одновременно поднимается и поворачивается относительно горизонтали. Взаимное расположение рычагов, кнопок, педалей, руля, приборов подчинено созданию наибольшего удобства для управления.В целом улучшена обзорность и снижен уровень шума в салоне по сравнению с ВАЗ-2105 — на 7 дБ(А). Улучшенная аэродинамика позволила снизить расход топлива спутника и уровень аэродинамического шума.
Автомобиль требует меньше корректирующих движений рулем, что позволяет быстрее и безопаснее проходить повороты, особенно на скользких дорогах. Общее снижение массы ВАЗ-2109 обеспечивается применением более рациональной схемы компоновки и широким применением алюминия для радиатора и других деталей, а также пластика (около 80 кг).Пониженные потери сопротивления воздуха и расход

Один из самых распространенных автомобилей на отечественных дорогах. Популярность четырнадцатой модели определяется оптимальным соотношением цены и качества, которым она обладает.

Четырка (ВАЗ 2114)

Сложно за сопоставимые деньги (на вторичном рынке за четырнадцатый просят от 100 до 200 тысяч рублей, новые модели — в пределах 250-300 тысяч) найти современный автомобиль, который будет иметь такую ​​же надежность и выносливость.

В этой статье речь пойдет о технических. Узнаем, чем четырнадцатая отличается от девятки, и разберемся, какой модификации 2114 лучше отдать предпочтение в сегодняшних реалиях.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЧЕТЫРНАДЦАТОЙ

Для начала рассмотрим основные характеристики.

Четырнадцатая модель — 5-дверный хэтчбек, со следующими габаритами кузова (мм): Д — 4112, Ш — 1650, В — 1402. — 970 кг, максимальная масса груза — 470 кг.

Колесная база ВАЗ 2114 аналогична девятке – 2460 мм, колея между передними колесами 1400 мм, 1370 мм. Во всех модификациях четырнадцатая имеет передний ведущий мост. Клиренс между кузовом и дорогой составляет 170 мм.

Автомобиль оборудован 5-ступенчатой ​​коробкой передач со следующими передаточными числами:

  • Первая скорость — 3,636;
  • Второй — 1,95;
  • Третий — 1,357;
  • Четвертый — 0,941;
  • Пятый — 0.784;
  • Реверс — 3,53.

Четырнадцатый вмещает 43 литра бензина. Рекомендуемое производителем топливо – АИ95.

Сзади установлены барабанные тормоза

. Тормозной путь загруженного автомобиля на скорости 80 км/ч составляет 38 метров.

ВАЗ 2114 выпускался с двумя вариантами двигателей — 8 и . Все различия между ними подробно рассмотрены в последнем разделе статьи.

ОТЛИЧИЯ ВАЗ 2114 И ВАЗ 2109

Поскольку четырнадцатая, по сути, является модифицированной версией девятки, то необходимо разобраться, в чем основное отличие ВАЗ 2109 от ВАЗ 2114.

Пройдемся по самым важным пунктам.

По габаритам четырнадцатый немного отличается от девятки — он на 10 сантиметров длиннее и на 40 кг тяжелее. Дорожный просвет и колесная база не изменились.

Отличия по кузову довольно существенные — наличие нового капота, фар, радиатора, бамперов и молдингов создают впечатление совершенно нового автомобиля. Если говорить о качестве металла, то в четырнадцатой модели дела обстоят намного лучше – при должном уходе он не гниет даже в самых проблемных местах.

Базовая модель ВАЗ 2114 оснащалась 8-клапанным двигателем объемом 1500 см 3 , аналогичным тому, что стоит на девятке, однако в 2007 году появились модели с двигателем 1,6 л, соответствующие стандарту Евро-4 с электронной педалью газа и электрический дроссель начал сходить с конвейера.

В 2010 году в продажу поступила модификация «Супер-Авто» с 16-клапанным силовым агрегатом, который превосходит «девятку» по всем параметрам.

Шасси четырнадцатого, по сравнению с ним, не претерпело серьезных конструктивных изменений.

Салон – одно из ключевых преимуществ четырнадцатой по сравнению с ВАЗ 2109. Первое, что стоит отметить – он не «гремит» (за счет использования жесткого пластика), в то время как в девятке такой был один из основных проблем.

Над созданием интерьера салона работали специально приглашенные иностранные дизайнеры, поэтому визуально он сравним с интерьером иномарок среднего класса того же года выпуска.

В отличие от девятки, салон ВАЗ 2114 отличается более мягкими формами и наличием множества мелочей – электростеклоподъемников, новых сидений, пепельниц с подсветкой, значительно повышающих комфорт как водителя, так и переднего пассажира.

Также значительно улучшен функционал кабины. Он оснащен бортовым компьютером, который информирует водителя о состоянии основных систем автомобиля, температуре окружающей среды, текущем времени и имеет множество полезных функций.

ХАРАКТЕРИСТИКИ МОДЕЛИ С 8 И 16 КЛАПАНАМИ

Модельный ряд 2114 представлен двумя заводскими модификациями: классическая Самара, выпускавшаяся с 2001 по 2013 год, и Супер-Авто, выпускаемая дочерним предприятием ВАЗ ЗАО «Супер-Авто», поставки которого на рынок начались в 2010 году и продолжаются и по сей день.

Эти модификации отличаются силовым агрегатом: Самара имеет двигатель с 8 клапанами, Супер-Авто имеет 16-клапанный двигатель, которым в стоке комплектуется Лада Приора.

Визуально определить, какой двигатель установлен на четырнадцатую, под силу только профессионалам, либо тем, кто хорошо разбирается в модельном ряду ВАЗ, так как внешне они имеют только одно отличие – колесные диски разного диаметра: на 8v устанавливаются тринадцатидюймовые колеса, четырнадцатидюймовые колеса на 16v.

Все основные отличия заключаются в силовых агрегатах, которые схожи только в одном — рабочем объеме, обе модели оснащены 1.6-литровые двигатели.

Пройдемся по основным преимуществам модели с двигателем 16v:

  • Максимальная мощность двигателя 16v составляет 66 кВт, что обеспечивает 5000 об/мин, тогда как двигатель 8v при 60 кВт производит 5200 об/мин;
  • Если перевести эти характеристики в лошадиные силы, то у 16в — 90 лошадей, а у 8в — 81;
  • Кроме того, в силовом агрегате 16v значительно улучшена эффективность сжигания топливной смеси, в 16-клапанной четырнадцатой расход на 100 км составляет 7 литров, у модели 8v — 7.6 л/100 км;
  • У двигателя 16v также лучший крутящий момент (Нм) — 131/3700мин, у 8v — 120/2700мин, из-за чего показатели разгона шестнадцатиклапанного двигателя намного превосходят 8v — 11,2 и 13,2 секунды до сотни соответственно;
  • Максимальная скорость 16v 190 км/ч, 8v 160 км/ч.

Повышенная мощность 16v силового агрегата повлекла доработку 14-дюймовых дисков с вентиляционной полостью, наличие которой исключает возможность перегрева тормозных колодок в момент экстренного торможения.

Также стоит отметить, что ВАЗ 2114 с двигателем 16v гораздо увереннее держит дорожное полотно за счет усовершенствованной подвески – автомобиль оснащен энергоемкими амортизаторами и усовершенствованными стойками.

На этом обзор четырнадцатого подошел к концу.

Датчик фаз на ваз 2114: ошибки и замена

Несколько месяцев назад на моей ваз 2114 возникла следующая проблема: при включении зажигания и запуске двигателя через несколько секунд загорается лампа инжектора «чек» на приборная панель начала светиться.Сначала я думал, что это временная проблема и связано это с качеством бензина, но после заправки проблема не исчезала и чек загорался также практически в каждом случае после запуска двигателя.

Диагностика неисправности датчика фаз (положения распредвала) на ВАЗ 2114

Самый верный способ определить, какой именно датчик из системы ЕСМ вышел из строя, это установка бортового компьютера, типа Штата, который, в в случае ошибки движка сразу сообщает на рей и расшифровывает.

У меня такой же, давно думал о покупке, но после этой проблемы решил не откладывать и сразу установить. В итоге после подключения БК Стэйт на дисплее появилась ошибка 0343 — высокий уровень сигнала датчика фаз. Когда выключил, изменений в работе двигателя не увидел, а лампа «инжектор» продолжала гореть. В итоге было решено, что его нужно менять.

Замена датчика фаз (положения распредвала) на ВАЗ 2114

Итак, цена датчика фаз на 14 модель около 270 рублей, так что особых затрат не будет.Заменить его тоже достаточно просто. Для этого вам понадобится головка на 10 с трещоткой:

Сначала нужно открыть капот автомобиля и с правой стороны, там, где на фото он отмечен стрелкой, находится:

В первую очередь отсоединяем штекер с проводами питания от датчика положения распредвала:

А затем откручиваем его головкой с того конца, где он крепится болтом:

И далее снять датчик с посадочного места можно без проблем, как показано на фото ниже:

Установка этой детали осуществляется в обратном порядке.Еще один момент, на который стоит обратить внимание, это то, что во время этой процедуры клемму лучше отсоединить от аккумулятора.

АНАЛОГИЧНЫЕ ТОВАРЫ

Чем смазывать суппорт, требования к смазке тормозов. Чем смазать тормозной суппорт. Подбор смазки для тормозного суппорта. Как выбрать эффективную смазку?

В автомобиле необходимо правильное функционирование всех узлов и деталей, однако следует учитывать, что тормозная система является одной из основных.В случае поломки мотора или других важных узлов машина просто не сможет тронуться с места, а вот выход на тормоза для того, чтобы привести к весьма печальным результатам. Именно поэтому каждый водитель должен постоянно ухаживать за такими важными элементами автомобиля и регулярно проводить профилактику, которая не является сложным процессом и производится самостоятельно. Предлагаю рассмотреть, какие характеристики следует учитывать при выборе тормозной смазки и какая смазка наиболее подходит для суппортов.Только при использовании качественных материалов можно гарантировать надежную работу и монтаж тормозных колодок.

Конкурентная тормозная система, безопасность и неприятности на дороге

Тормозной суппорт является одним из важнейших компонентов тормозной системы. Именно от него напрямую зависит безопасность во время движения, а также жизнь пассажиров и самого водителя.

В результате сильного трения температура дисковых тормозов способна достигать 500 градусов Цельсия.Если автомобиль находится в агрессивной среде, например, при движении под гору, удару подвергаются и детали суппорта. По этой причине для направляющих суппортов необходимо применять только высококачественные смазочные материалы.

Смазка для направляющего суппорта, обеспечивающая смазку тормозов

Ни для кого не секрет, что тормозная система состоит из колодок, диска и суппортов. Со временем колодки имеют свойство изнашиваться, в результате чего их необходимо менять. Кроме того, на этот узел влияет и множество других факторов, таких как: негативные погодные условия, экстремальная езда или соль, которой посыпают мусорные покрытия.

Однако замена колодки не способна решить всех проблем. Чтобы направляющие суппорта функционировали правильно, им необходима качественная смазка, которая в полной мере обеспечит безаварийную езду автомобиля.

Технические характеристики смазочных материалов

Производители материалов для смазочных материалов ориентированы на определенные условия, в которых будет ежедневно работать тот или иной узел.

При учете множества параметров, в частности — качества тормозной жидкости, эксплуатации автомобилей в различных погодных условиях или слишком высокой температуре при трении тормозных колодок, смазка для тормозного суппорта необходима со спец. характеристики:

1.Устойчив к воздействию различных химических соединений и к любым типам воды — дождю, туману, снегу.

2. Смазка должна быть высокотемпературной, то есть ее рабочая температура должна быть от 150 градусов Цельсия и, при необходимости, выше.

3. Должна быть будка с эластомерными уплотнениями и пластиковыми элементами.

4. При высоких температурах смазка должна оставаться такой же вязкой, чтобы предотвратить ее утечку.

Исходя из параметров, описанных выше, и следует подбирать смазку для тормозных суппортов вашего автомобиля.

Медная тормозная смазка

Для кронштейнов, антиградиентных пластин и металлических покрытий колодок, а если быть точнее, то для их обратной стороны используется высокотемпературная и антигрейдная паста. К этой группе относятся медные смазки с графитовым и медным порошком, с неметаллическим наполнителем, комплексные, то есть с разными компонентами и с дисульфидом молибдена.

Медная паста может обеспечить защиту и смазку узлов, которые все время находятся под нагрузкой, например, крепления деталей подвески, тормозной и впускной системы.Кроме того, используют медную пасту и для смазки свечей зажигания, так как она устойчива к высоким температурам и они не имеют возможности на нее воздействовать. Благодаря этому паста также используется для смазывания соединений в выхлопной системе.

Чтобы смазать нужный элемент медной пастой, следует предварительно очистить его от коррозии. После этого наносим пасту кистью или кистью и равномерно распределяем по всему покрытию. Весь процесс занимает всего несколько минут.

Благодаря широкому диапазону температур, в которых может применяться медная паста, она применяется в энергетике, нефтяной промышленности и во многих других сферах.

В машине есть еще один узел, в котором можно использовать медную смазку. При закипании или стоянии ручного тормоза колеса не способны пробуксовывать. Это может произойти после посещения автомойки в зимнее время года или после долгой стоянки автомобиля на ручнике. При этом пасту необходимо нанести на тросы ручника и задние колодки, что сведет шансы к нулю к тому, что ручник не захочет отходить.

Высокотемпературная смазка

Эти пасты используются для поршней, втулок, кромок поршней и т. д., однако их нельзя использовать с силиконовыми компонентами.

Универсальная смазка

Универсальная смазка применяется для всех подвижных элементов суппорта, в том числе эластомерных и пластиковых.

Лучшие производители и лучшая смазка для суппорта

Если вам интересно узнать, что паста для суппортов самая эффективная и качественная, предлагаю пересмотреть продукцию производителей узкой специализации:

Медь:

1. «Huskey341» от производителя Husk-ITT Corp.

2. Kluber Lubricarion Munchen k от производителя «Kluber».

3. «Локтайт» 8012/8154/8155 от немецких производителей.

4. «Моликоте».

5. «Ликвима Мотылек» высокотемпературный и один из самых эффективных.

Высокая температура:

1.ат Plastilube.

2. Loctite Teroson Plastilube.

Универсальный:

1. «МС 1600».

2. СМАЗКА «Molykote» AS-880N.

3. Смазка для суппортов дисковых тормозов «Slipkote».

Например, среди стран СНГ можно отметить Бердянский завод «АМСОЛОЛ», который находится в Украине, однако найти их продукцию в рознице очень сложно.

Советы профессионалов

Чистить и смазывать суппорт необходимо при каждой замене колодок. Для этого нужно убрать всю скопившуюся пыль и грязь. Затем нужно смазать направляющие колодки, направляющие пальцы и их пыльники внутри. Что бы суппорт не висел на шланге, желательно подвесить его на проволоке.Кроме того, его очень хорошо чистить, какие бы следы ржавчины ни остались. Далее следует обработать торцы накладок напильником и установить все детали на место. Чтобы закрыть суппорт, тормозной цилиндр нужно углубить. Не стоит забывать об уровне тормозной жидкости. После сборки прокачать тормоза. После смазки направляющих возможно скопление большого количества грязи, хотя это зависит от погодных условий.

Существуют смазки для суппортов, которые не способны собирать пыль и грязь, например LiquimolicUfperpaste.

Стоит сказать, что на смазке экономить не нужно, так как некачественные пасты способны кристаллизоваться и прилипать. Вряд ли недорогие смазки от сомнительных производителей смогут гарантировать оптимальную, длительную и бесперебойную работу тормозной системы. Выбирать смазку для своего автомобиля необходимо соответственно с классификацией по группам.

Производители автомобилей и мотоциклов советуют использовать силиконовые и высокотемпературные смазки, так как они являются лучшими и гарантируют безотказную работу тормозной системы, надежно защищая ее от агрессивного воздействия окружающей среды — грязи, перепадов температур, влаги и пыли.Поэтому при выборе смазки нужно обращать внимание на те материалы, которые соответствуют перечисленным выше требованиям и имеют сертификат качества производителя.

В завершение хотелось бы сказать о довольно распространенных графитных смазках, так называемых «графах», которые категорически запрещается использовать для смазки тормозных суппортов. Они держат относительно низкие температуры и могут гореть или гореть.

Пластины тормозных колодок Antiskrip: Описание

Владельцы автомобилей при замене тормозных колодок часто сталкиваются с тонкими металлическими колодками, входящими в комплект.Многие даже не обращают на них внимания, считая лишней запчастью. Название этой детали — антискрипные накладки тормозных колодок. Они действительно убирают скрип? А если нет, то зачем они нужны?

Описание и назначение

Пластины противоскрипные по-другому называются балансировочными. Их основная роль заключается в перераспределении усилия от тормозного поршня по всей поверхности колодки. В случае попадания пыли или грязи при отсутствии таких пластин возможен небольшой перекос ботинка.Это почти всегда вызывает неприятный звук от тормозов. Вот почему таблички и получили название антискриптов.

Внешне состоят из двух частей и изготовлены из тонкого металла (жесть). Пластины повторяют контуры тормозной колодки, но расположены с ее нерабочей стороны, ближе к поршню. Та часть, которая соприкасается непосредственно с тормозным поршнем, имеет форму сплошной пластины. Другая, примыкающая к башмаку, гофрированная. Это как раз необходимо для возможности равномерного распределения усилия при наличии загрязнений.

Особенности конструкции

Внешний вид антирассеивающих пластин часто смущает. Тонкие и легкомысленные, они часто не учитываются и не устанавливаются. Такому отношению способствует и то, что в неоригинальные наборы пластины не входят. А если у автовладельца машина с уже замененной на неоригинальную обувь, то и подавно.

На самом деле колодки могут не скрипеть без таких пластин. Это связано с хорошими условиями эксплуатации автомобиля и своевременным обслуживанием.То есть при должном техническом уходе, когда все тормозные механизмы регулярно тщательно чистятся и смазываются.

Накладки против царапин задних тормозных колодок в оригинале только для автомобилей с дисковыми задними тормозами.

Скрапун или антирассеивающие пластины?

В комплектах для замены тормозных колодок для дисковых тормозов иногда бывают так называемые царапины. Их не нужно путать. Антискрипные пластины тормозных колодок повторяют форму накладок, а сама сума представляет собой небольшую, причудливо изогнутую жестянку.Обычно его устанавливают перпендикулярно длинной оси ботинка путем прокола или защелкивания.

Назначение такой пластины совсем другое — она, наоборот, скрипит, когда обувь близка к истиранию, отсюда и ее название. По сути, это дешевый вариант датчика износа тормозных колодок. Он изготовлен из мягкого металла и не терпит перекосов и деформаций для тормозных дисков.

«Скрипуны» в наборах для замены тормозов встречаются гораздо чаще. Производят их и компании, поставляющие неоригинальную продукцию.

Смазка для дисков

Оригинальный комплект для замены тормозов, в колодке всегда есть небольшой пакет со смазкой. Часто им просто смазывают направляющие. Оказывается, эта специальная смазка используется для обеспечения работы пластин против царапин. Ведь без этого они будут вести себя просто как пара консервных банок и издавать жуткий шум. Именно благодаря смазке, которая наносится на гофрированную пластину, и возникает замечательный эффект ровного, бесшумного прижатия колодки.

Что делать, если нет смазки, чем смазать антискрип пластины тормозных колодок? Это может произойти при замене неоригинального комплекта, когда пластины не изношены.Смазка для регулировочных пластин обладает особыми свойствами. Во-первых, он должен быть высокотемпературным, так как при интенсивной работе торможения один диск может нагреваться выше 500°С. Во-вторых, важна синтетическая основа и отсутствие влияния на резиновые изделия — пыльники направляющих. Среди известных компаний, выпускающих смазочные материалы, широко известна Liqui Moly.

Главное не использовать литиевые и графитовые смазки, которые не подходят по температуре и быстро выгорают.Кроме того, они вызывают деформацию резиновых пыльников. Медная смазка тоже не подходит. Сгорая, он также приводит к коррозии.

А может своими руками?

Бывает, что нет возможности заказать оригинальный комплект тормозных колодок. При этом пришли в негодность и родные пластины скрипа. В этом случае есть только три варианта выхода из ситуации:

  1. Оставить все как есть и не ездить на машине, чтобы не испортились тормозные диски.
  2. Меняйте комплект без пластин и так же внимательно следите за состоянием тормозов.
  3. Проявите смекалку и сделайте тормозные колодки с защитой от царапин своими руками.

Для чего это может понадобиться? Да просто листовой лист такой же толщины. Прикрепив к нему старую антискрипную пластину, аккуратно обведите ее по контуру карандашом. Затем с помощью ножниц по металлу максимально аккуратно вырежьте пластину. После этого, совмещая старые и новые детали и прижимая их струбцинами или струбцинами, доводят напильник до полного совпадения.

Аналогично обе пластины сделаны против скрипа. Гофрированная внутренняя пластина потребует больше времени и терпения, но она сдастся перед упорством и трудом. Остается только правильно подобрать смазку – и все. Теперь не страшен перекос колодки или ее центральная деформация в месте прижатия поршня.

Насколько сложно найти противоскользящие пластины?

Комплекты очень редкие, где есть антискрипные пластины тормозных колодок? Откуда возникают вопросы по изготовлению тарелок своими руками? На самом деле никакого ажиотажа нет.Тарелки всегда идут в оригинальных комплектах для замены тормозных колодок на дисковые тормоза. Такие комплекты поставляются практически на все японские иномарки. При этом цена наборов в оригинальной упаковке намного выше любого аналога. Отдельно пластины против скрипа иногда найти сложнее.

Опять же, что касается японских автомобилей, то в оригинальных каталогах есть вся информация. Там легко найти отдельно и номер описываемой детали. Противоцарапинные пластины тормозных колодок «Тойота», например, продаются и заказываются отдельно.

Среди фирм, производящих неоригинальную продукцию, хорошо выделяется TRW. В ассортименте комплектов этой фирмы есть полные копии оригиналов, в которых обязательно есть антискрипные пластины.

Накладки против царапин Nissan

Японские автомобили – это высокотехнологичный продукт. На многих автомобилях японского производства уже давно установлены пластины антискрип. Чтобы не быть голословным, возьмем для примера Nissan Teana 2006 года выпуска.

Введя все необходимые данные, а это Вин-номер или номер кузова для автомобиля с правым рулем, мы получаем полный доступ к запчастям автомобиля.

Пройдя по ветке «тормозная система», без особых сложностей находим передние колодки. Так же есть каталожный номер самих колодок — AY040NS106, вбив его в любой интернет-магазин, получим цену и сроки поставки запчастей, а также цену и сроки поставки неоригинальных.

Антискрип Пластины тормозных колодок «Nissan Teana» также имеют свой отдельный каталожный номер — 41080AU025. В этот набор входят все пластины для замены колодок: две антицарапины и одна скрипучая на каждое колесо.

Обзоры пользователей

Противоскользящие пластины тормозных колодок остаются очень спорным вопросом на автомобильных форумах. Среди аргументов за и против главными критериями остаются наблюдения после установки плит и без них. Так вот, часть форумчан замечают отсутствие изменений. То есть колодки скрипели и продолжают скрипеть. А оппоненты утверждают, что в данном случае имеют место неточности монтажа и дефекты, не связанные с плитами.

Некоторые пользователи Сети используют неоригинальные тормозные колодки без пластин против скрипа. При этом шума во время работы нет. Исходя из сказанного, что-то может порекомендовать только производитель, а решать вопрос с установкой необходимо самостоятельно.

Заключение

Рассматривая использование пластин против скрипа, все больше понимаешь, что окончательных решений не существует. Несмотря на конкретные рекомендации автопроизводителей по установке оригинальных запчастей, многие пользователи имеют свое, отличное от официального, мнение.Поэтому комплект: тормозные колодки, антискрипы и смазка — отличный вариант, позволяющий насладиться всеми достижениями технической мысли и ездить без скрипа. А для тех, кто не хочет пользоваться планшетом, всегда найдутся другие варианты.

Прошивка 2.0 Калина Коды ошибок. Самые распространенные коды ошибок Лада Калина. Ошибки шины CAN

Коды ошибок, которые записываются запоминающим устройством блока управления двигателем как ошибки, относятся к определенному типу диагностической информации.Расшифровку кодов полезно знать любому владельцу, в том числе и владельцу Лада Калина.

Через эти зашифрованные информационные блоки осуществляется процесс самодиагностики всех боковых электронных узлов в автомобиле. Это очень полезно, поскольку можно выявить неисправность еще до критической поломки компонента системы.

Как устроен комплекс самодиагностики?

Эта система регулируется независимо в автоматическом режиме. В его конструктивный состав включено несколько электронных устройств.По импульсам датчиков в память поступает разнообразная информация, среди которых есть неисправности, они представлены в виде обозначенных кодов неисправностей. Автопроизводители не сторонники того, чтобы владельцы склонялись к самостоятельному обслуживанию Электронных систем машин, поэтому стремятся не разглашать значения кодов. Здесь присутствует благородный мотив разработчиков, поскольку они понимают, что таким образом мошенники могут воспользоваться ситуацией и изменить настройки электронного модуля, например, уменьшить показания одометра перед продажей автомобиля Лада Калина и т.д.

Данная ситуация заставляет производителя и дилеров включать владельцев для обслуживания системы самодиагностики в условиях специализированных сервисов.

Особенно важным компонентом этой системы является бортовой контроллер. С его помощью информация, собираемая с датчиков, обрабатывается и выдается на дисплей. Лада Калина не имеет этого устройства, что лишает владельца возможности визуально считывать информацию, касающуюся поломок.Здесь на помощь приходит сканирующее оборудование. Благодаря ему происходит самодиагностика.

Диагностика приборной панели

Владелец рассматриваемой российской модели Желательно запомнить все коды ошибок, которые периодически возникают в системе. Кроме того, рекомендуется научиться диагностировать приборную панель. Он предназначен для отражения кодов ошибок, возникающих в электронных компонентах Лада Калина.

Чтобы начать процесс диагностики, вам нужно будет нажать кнопку, которая фиксируется суточным пробегом.Удерживая ее, включить зажигание поворотом соответствующего ключа. При правильном выполнении этой манипуляции стрелки на шкалах спидометра, тахометра и вспомогательных указателей начнут движение по круговой траектории, переходя от начального положения к конечному.

По завершении этого движения владельцу нужно будет переключить экран в другой режим. Это поможет осуществить специальная кнопка, присутствующая на переключателе дворников на стреле. Нажатие на картинку с рабочими показателями широкого перечня подвергаемого инструментальному оборудованию.Также выделена версия программного обеспечения комплекса — самодиагностика.

После трехлетнего обновления информации на приборке появляются коды ошибок, выраженные в цифровом виде.

Рассмотрим список ошибок по номерам:

  1. №2 — ошибка указывает на наличие факта отклонения показателя напряжения в бортовой сети от номинального параметра;
  2. №3 — «Говорит» о вышедшем из строя датчике уровня топлива в баке;
  3. №4 — активируется так называемая ошибка 4, если возникла неисправность цепи датчика температуры антифриза в контуре охлаждения или сам компонент пришел в негодность;
  4. №5 — указывает на поломку датчика температуры впуска;
  5. №6 — подтверждает факт перегрева мотора;
  6. №7 — констатирует критическое давление масла в соответствующей цепи двигателя;
  7. №8 — Ошибка 8 по неработающим тормозным узлам автомобиля;
  8. №9 — подтверждает факт сброса АКБ.

Особого внимания заслуживал символ «Е», который указывает на наличие ошибок, заложенных в EEPROM. Каждая неисправность, в том числе ошибка 4 и ошибка 8, требует внимания со стороны владельца автомобиля.

Как диагностировать и сбросить коды ошибок?

Помимо панели приборов, в Лада Калина можно диагностировать контроллер, который следит за работой определенного электронного узла Лада Калина. Например, контроллер Bosch-ME-7.9.7 умеет информировать о неисправности наличие ошибки двигателя.Расшифровать значения кодов помогут справочники или специальная программа. Механики помнят расшифровку всех кодов наизусть, а вот начинающим и испытывающим такое желание владельцам остается только встать на путь дилетантского диагностического пути.

Укажем несколько примеров кодов:

  • ошибка «0441» указывает на неисправность кислородного датчика;
  • код «1602» подскажет о пропадании напряжения в цепи питания ЭБУ;
  • ошибка «0363» сообщит о поломке катушки.

Характер работы автономного диагностического модуля таков, что поломка не отображается конкретно взятой, а локализуется определенный участок, в котором владельцу необходимо решить имеющиеся проблемы путем более точных диагностических мероприятий и последующего ремонта. Многие автовладельцы пользуются таблицей кодов и их расшифровкой.

Например, появление ошибки «0504» лишь намекает на неисправность в тормозной системе. Что конкретно вышло из строя, владелец узнает, если проведет тщательную ревизию тормозной цепи.Это справедливо и для других систем и узлов.

Ошибка «0343». Расшифровка указывает на то, что датчик отвечает за правильность сигнала в фазной цепи, оверстатоны. Чтобы выяснить причины, побуждающие датчик функционировать в таком режиме, потребуется выполнить ручную диагностику.

Самодиагностика призвана облегчить участь владельца Жигулей. Калина в устранении неполадок, поскольку позволяет сосредоточить подозрения на определенных направлениях действий, экономя время. Например, проблема со сцеплением высветит ошибку «0830».Его расшифровка приведена в таблице.

Обратите внимание, что коды ошибок способны менять свои значения при смене программного обеспечения. Это заставляет владельца приобретать актуальную таблицу, что позволяет избежать путаницы.

Как сбросить ошибки?

По завершении самодиагностики требуется сброс ошибки. Как произвести это действие, вы можете узнать в соответствующей рекомендации производителя автомобиля. На практике установлено, что процедура сброса идентична манипуляции по запуску новой проверки системы.Здесь происходит обнуление контроллеров и сам сброс, который обеспечивается специальными программными средствами, присутствующими в ЭБУ ПО. Процедура также выполняется при следующем сервисном обслуживании в случае появления характерных неисправностей. Например, с раздражающим постоянством может отображаться код «0171», свидетельствующий о некачественном топливе в системе одноименного автомобиля Лада Калина. Это должно насторожить владельца в плане смены места заправки. Также распространенными ошибками владельцы считают: «1545», «0422» и «1426».

В доработку

Если после процедуры сброса данные коды ошибок снова показывают свое наличие, рекомендуется обратиться к специалисту для более тщательной диагностики бортового электронного комплекса Лада Калина. Это сбережет не только нервы владельца, но и обеспечит квалифицированный подход к устранению неисправностей, не усугубляя ситуацию «на любителя».

Многим владельцам этой модели будет интересно узнать, как расшифровать коды ошибок Калина 1.6 8 и 16 клапанов.Бортовой компьютер, установленный в машине, не только контролирует работу систем машины, но может проводить самодиагностику и информировать водителя о возникших неисправностях в машине. Это значительно повышает безопасность и увеличивает срок службы узлов и агрегатов машины. Умение справляться с тревожными сигналами, появившимися по своевременному сигналу, должно быть у каждого водителя этой модели.

Расшифровка кодов ошибок Калина 1.6 8 и 16 клапанов будет показана в этой статье.Вы можете сделать распечатку и носить ее с собой. Если вдруг во время поездки появится тревожный сигнал, водителю будет намного проще принять правильное решение, что делать в возникшей ситуации, продолжить поездку или дождаться помощи специалистов. Система работает таким образом, что ошибки из возникающих проблем запоминаются бортовым компьютером. Их можно прочитать позже с помощью специального диагностического оборудования.

Как самостоятельно провести диагностику?

Иногда даже самые надежные и шикарные автомобили дают сбои в процессе эксплуатации.Это в полной мере можно отнести к Калине. Бортовой компьютер этой модели способен анализировать ситуацию и подсказывать водителю о проблемах. Автомобиль можно протестировать в специализированных центрах или самостоятельно. Вероятность ошибок при самодиагностике имеется, но желательно.

Порядок проведения независимой проверки:

  • Выключить зажигание;
  • Необходимо нажать кнопку суточного пробега и удерживать ее в этом положении некоторое время;
  • Одновременно с удержанием этой кнопки включить зажигание;
  • После этого все стрелки на приборной доске должны прийти в движение, они должны проделать путь нулевой отметки до максимума.Теперь нажимаем кнопку на подрулевом переключателе дворников. Это позволяет отображать показания на приборной панели. Третий увидит список всех возникших осложнений.
Последний экран предназначен для неисправностей в одиночных кодах, а для получения более полной информации в четырехзначном виде необходимо стационарное диагностическое оборудование.

Как расшифровать коды?

Как уже было сказано, при независимой диагностике получают однозначный код.Поговорим об этом подробнее:

  • 2 — Этот сигнал тревоги сообщает о значительном превышении бортового напряжения в сети;
  • 3 — предупреждает;
  • 4 — может сигнализировать о проблемах с охлаждающей жидкостью двигателя или гидроусилителем руля, регулирующим температуру;
  • 5 — неисправности устройства, контролирующего температуру наружного воздуха;
  • 6 — фиксация ЭБУ перегрева силового агрегата, продолжать движение после появления такого сигнала невозможно;
  • 7 — предупреждает о недостаточном давлении в системе смазки двигателя;
  • 8 — при появлении этого сигнала следует обратить внимание на тормозную систему автомобиля;
  • 9 — предупреждает;
  • Э. — предупреждает о возможной ошибке в EEPROM.

О диагностике на спецтехнике

При таких проверках коды ошибок будут состоять из четырех цифр и одной буквы перед ними. Посмотрим что они могут обозначать:

  • IN — Отображает неисправности относящиеся к кузову. Это могут быть подушки безопасности, центральный замок, дворники, стеклоподъемники;
  • ОТ — Относится к неисправностям в ходовой части;
  • R — предупреждает о проблемах в силовом агрегате или трансмиссии.

На что указывает первая цифра в коде:

  • 0 — общий для АТС;
  • 1 — относится к производителю автомобиля;
  • 2 — тоже от производителя автомобиля;
  • 3 — это резервный цифровой код.

Какие вторые цифры кода:

  • 1 — неисправности с подачей топливно-воздушной смеси;
  • 2 — тоже относится к проблемам с подачей смеси;
  • 3 — неисправность в системе зажигания автомобиля;
  • 4 — сигнал о возможности вспомогательного управления;
  • 5 — система обслуживания не работает;
  • 6 — неисправности с цепями ЭБУ;
  • 7 и 8. — относятся к механизму трансмиссии автомобиля.
О возможном появлении всевозможных ошибок в системах машины, сигналов. Если посчитать количество вспышек, то можно диагностировать проблемный узел. Если водителю удалось обнаружить неисправность, а затем устранить ее, необходимо обязательно сбросить код этой ошибки. В противном случае при повторной диагностике, даже если неисправностей нет, она может стоять снова. Выполнить это совершенно несложно, нажмите переключатель, сбрасывающий пробег в день с машиной, и удерживайте его около пяти секунд.

Надеемся, что дочитав эту статью до конца, стало понятно расшифровать коды ошибок Калина 1.6 8 и 16 клапанов. Большинство выявленных неисправностей можно устранить самостоятельно. Однако, если это связано с электронными системами автомобиля, лучше доверить проблему специалистам.

На приведенном выше ролике доступным языком объяснено, как можно запустить так называемый режим проверки комбинации приборов калины, а также посмотреть текущие ошибки бортового компьютера, которые сохранились в памяти.

Что касается расшифровки этих ошибок, то для калины, впрочем, как и для других инжекторных переднеприводных автомобилей ВАЗ, их полный список будет представлен ниже:

  • 2 — напряжение бортовой сети автомобиля выше нормы
  • 3 — Ошибка Даута. Обычно возникает в том случае, если более 20 секунд был сигнал обрыва цепи на датчике уровня топлива
  • 4 — самая распространенная ошибка датчика охлаждающей жидкости
  • 5 — проблемы с наружными температурами, то есть с самим датчиком
  • 6 — возникает при критической температуре двигателя.Заносится в память при срабатывании звукового сигнала перегрева
  • 7 — Смазка системы низкого давления
  • 8 — Проблемы с тормозной системой. Может быть исправлено, если часто загоралась лампа лампы тормозной жидкости
  • 9 — полная разрядка аккумуляторной батареи

Что касаемо моей калины, то у меня в памяти было записано 3 ошибки: 4, 6 и 8. С первой все понятно, загорается даже на новых машинах, непонятно, правда почему. Второй возник, когда в сильную жару пришлось ставить грейдер за спину во время ремонтных работ.К счастью, быстро удалось вырваться из этой «затычки» и практически моментально охладить мотор до нормальных температур. По поводу последнего тоже писал, так как у меня была проблема с поплавком и лампочка часто горела, как будто жидкости нет.

Остальных ошибок перечисленных выше, к счастью на моей Калине не было. Сбросить показания очень просто, опять же нажатием кнопки суточного пробега.

Конечно, многие владельцы знают об этих режимах комбинации приборов.Но все же перед покупкой новой машины лишним не будет Тест БК. Вдруг вы увидите там что-нибудь интересное, например, про давление масла или перегрев двигателя.

Ниже будет фото в виде таблицы с основными неисправностями в случае установки дополнительного бортового компьютера, как то так то гос.

Диагностические коды контроллеров Бош и Январь под Евро 2

Коды ошибок для Евро 3


Диагностический режим стандартной Лады можно запустить на панели приборов одновременным нажатием кнопки сброса суточного пробега.После этого нажатие кнопки на рычаге стеклоочистителя приведет к тому, что на дисплее можно будет увидеть версию и коды ошибок, если они есть.


Коды ошибок Лада Калина

  1. сверхвысокое напряжение
  2. Ошибка датчика уровня топлива (если обрыв цепи датчика определяется в течение 20 секунд)
  3. ошибка датчика температуры
  4. некорректная работа датчика наружной температуры
  5. перегрев (выполнен критерий срабатывания звукового сигнала)
  6. аварийное давление масла
  7. взлом
  8. критический разряд

Хотелось бы сказать несколько слов о самой распространенной Ладе Калине, которую представил автор видео, записанной в процессе диагностики БК.Ошибка под код «4» Самая распространенная и появляется на непрогретом двигателе практически всегда, также если в баке загорается лампочка уровня топлива. Ошибка под кодом «6» , указывает на перегрев a. Ошибка под код «8» Мог записаться в память ЭБУ из-за недостаточного уровня тормозной жидкости.

После определения ошибок их можно сбросить, для этого нажмите и удерживайте кнопку суточного пробега автомобиля.

И в заключение небольшой совет покупателю б.у.Многие автовладельцы подозревают наличие функции диагностики и сбрасывают ошибки ЭБУ. Поэтому перед покупкой рекомендуется запустить эту функцию и тем самым узнать прошлую выбранную вами машину.

ВАЗ-2114 базируется на механике, поэтому для многих водителей становится настоящим сюрпризом при самодиагностике автомобиля. Это позволяет избежать проверки работы машины на сто на дорогостоящем оборудовании, неисправность можно определить своими руками в любой удобный момент, а затем быстро устранить ее.

Диагностика ВАЗ-2114 подразумевает отображение кода ошибки на боковом экране, что указывает на определенную поломку. Ошибка 8, отображаемая на панели, расшифровывается как недостаточное напряжение в сети автомата. Мы расскажем, как устранить неисправность, но прежде научим включать самодиагностику ВАЗ-2114.

Для включения самодиагностики в отечественном автомобиле займите место водителя и последовательно проделайте такие манипуляции:

  1. Найдите кнопку «Одометр» на панели приборов, нажмите и не отпускайте.
  2. В это время проверьте ключ в замке зажигания, установив формат 1.
  3. Теперь можно отпустить клавишу одометра.
  4. Следите за тем, какие изменения происходят на панелях приборов, а именно должны прыгать стрелки.
  5. Еще раз нажать клавишу одометра и снова отпустить, после этого на спидометре видны цифры с обозначением прошивки бортового компьютера автомобиля.
  6. Остается третий раз нажать клавишу одометра, а затем убрать руку, так как отображение комбинации неисправностей на экране не заставит себя долго ждать.Обратите внимание, что ошибка сотни состоит из 4 цифр, при самодиагностике подразумевается 2 цифры.

Что означает ошибка 8 и как ее исправить


Ошибка 8, отображаемая на бортовом компьютере ВАЗ-2114, означает низкое бортовое напряжение. Причины, которые могут вызвать снижение напряжения в ВАЗ-2114:

  • почти полная разрядка аккумулятора;
  • стирание или «зависание», неадекватная работа щеток на генераторе.

То есть снять ошибку 8 и исправить неполадки в работе ВАЗ-2114 можно, зарядив аккумулятор машины или заменив щетки на генераторе, и все это можно сделать не обращаясь к специалистам в собственном гараже своими руками.

Как зарядить аккумулятор ВАЗ-2114 самостоятельно


Уметь заряжать аккумулятор ВАЗ-2114 не только в том случае, если самодиагностика показала ошибку 8. Правильная и своевременная зарядка аккумулятора продлит срок его службы. Для этого следуйте рекомендациям специалистов:

  1. Снимите аккумулятор и аккуратно пройдитесь по нему тряпкой, ваша задача хорошо очистить его от загрязнений. Акцентируйте внимание на верхней части детали.
  2. Теперь проверьте работоспособность загрузки электролита.По словам работников СТО, уровень электролита должен быть между значками минимум и максимумом, расположенными на корпусе аккумулятора. Если электролита недостаточно, его необходимо долить до нормы.
  3. Аккумулятор заряжается при выкручивании свечей на значение 5,5 А. Следите также за плотностью электролита.
  4. Зарядка, температура аккумулятора может достигать 40 градусов, это максимально допустимый показатель. Однако специалисты считают, что даже эта цифра слишком завышена – необходимо снизить ее до 27 градусов, прервав зарядку АКБ.
  5. Когда нужно полностью завершить зарядку? Если из аккумулятора поступает большое количество газа, напряжение электролита и его плотность удерживаются на постоянном уровне. Одновременно снимаются 3 измерения.
  6. Если плотность другая, то требуется ее отрегулировать. Повышенную плотность можно уменьшить, добавив в состав дистиллированную жидкость. При пониженных используйте метод добавления электролита с повышенными показателями плотности.
  7. Когда регулировка произведена, не вынимайте аккумулятор с зарядкой до получаса, затем выключите и через полчаса проверьте работоспособность электролита.Если уровень материала слишком высок, избавьтесь от лишнего состава с помощью резиновой груши.

Игровой тюнинг. Игра «Тюнинг Русской Машины Ваз Игры ВАЗ 2113 Play 3D Tuning

Тема тюнинга автомобилей была популярна много лет. Все владельцы отечественных автомобилей И иномарок мечтали о тюнинге, чтобы выделить свой автомобиль в общем потоке. Сделать его самостоятельно достаточно сложно, но все же возможно. Достаточно большой проблемой можно назвать то, что предварительно увидеть результат своих усилий можно только при проектировании в специальной программе.

Для этого нужно им пользоваться, знать все точные габариты своего автомобиля, Иметь дизайнерские навыки для создания собственного проекта и так далее. Решением проблемы можно назвать игры: одни позволяют вовремя заинтересоваться, другие получают реальный результат, который можно использовать в дальнейшем при проведении тюнинга автомобиля. Рассмотрим все особенности игр, которые есть в интернете и посвящены тюнингу.

Один из популярных способов развлечения

Большинство игр, которые можно запустить без скачивания клиента, предназначены для развлечения.Это связано со следующими моментами:

  • Невероятная графика.
  • Небольшой функционал.
  • Модификации автомобиля не соответствуют реальным возможностям.
  • Транспортное средство, полученное в игре, часто может, так сказать, мчаться.

Вышеперечисленные моменты определяют то, что многие игры, посвященные тюнингу, являются лишь способом развлечься. Сложность полного проектирования заключается в воссоздании реальной модели автомобиля. Несмотря на это, появился проект, который позволяет производить внешний тюнинг и использовать полученные результаты в реальных изменениях автомобиля.

Игра для создания проекта

В последнее время появились проекты, которые позволяют создавать реалистичный тюнинг на основе представленных деталей. Суть игры Тюнинг ВАЗ 2114 заключается в том, чтобы использовать имеющиеся детали для создания необычного экстерьера. К сожалению, осуществить создание деталей для любимого автомобиля невозможно. Однако большая база реальных запчастей для автомобиля позволяет использовать проект в будущем для настоящего преображения автомобиля.

Вы можете использовать такой проект как игру или мощный инструмент дизайна. Следует учитывать реалистичность получаемого изображения, что позволяет использовать проект в качестве эскиза.

Какую игру можно использовать для создания дизайна?

К сожалению, по-настоящему качественных проектов, позволяющих воплотить свои дизайнерские мысли, совсем немного. Одни имеют недостаточную функциональность, другие отображают несправедливое изображение полученного результата. Среди всех рассматриваемых проектов выделяются сервис www.3dtuning.ru. По мнению многих пользователей, этот проект лучший из всего, что есть в свободном доступе.

Для чего я могу использовать этот сайт? Многие игры позволяют ездить на созданном автомобиле, но в данном случае такой функции нет. Рассматриваемый проект подходит для:

  • Весело провожу время, воплощая в жизнь свои идеи по тюнингу автомобиля.
  • Для изучения производителей и деталей, которые можно использовать в тюнинге, так как на сайте собрана большая база всевозможных запчастей, элементов кузова.
  • Создать настоящий проект. Как отмечалось ранее, реалистичное получаемое изображение достаточно большое. Этот момент определяет, что каждый может работать над созданием проекта по дизайну собственного автомобиля.

Коробка: Важно: На сайте огромное количество автомобилей, которые можно тюнинговать. В числе автомобилей, доступных для тюнинга, и ВАЗ 2114. Для выбора достаточно указать марку и модель, загрузится трехмерная модель и автомобиль будет готов к смене.

Преимущества рассматриваемого проекта

Следует отметить, что рассматриваемая услуга имеет достаточно преимуществ, которые и определяют ее популярность. К неоспоримым преимуществам относятся:

  • Получено изображение высокого качества.
  • Трехмерную модель автомобиля можно поворачивать под любым углом.
  • Большой выбор автомобилей: более 100 проработанных моделей. Однако стоит учитывать, что некоторые становятся доступными только при оформлении подписки.
  • Можно поменять практически все: от бампера, дисков и фар, до цвета кузова и посадки автомобиля.
  • Большой выбор запчастей, которые можно использовать для модификации автомобиля. Следует учитывать, что почти все детали имеют настоящее имя, по которому их можно найти в продаже. Этот момент позволяет осуществить проект по реальному изменению транспортного средства.
  • Вы можете не иметь особых навыков в области использования программ трехмерного моделирования всего в несколько кликов.
  • Сервис работает достаточно быстро, смена автомобиля осуществляется в течение нескольких секунд. Следует отметить, что скорость интернет-соединения также влияет на то, насколько быстро будет выполнено изменение.
  • В рамках текущего проекта указано, какие модификации применялись.
  • Имеется функция загрузки проекта. При этом можно сделать несколько фотографий с разных ракурсов, что позволит провести настройку с высокой точностью.
  • Для того, чтобы увидеть, как будет выглядеть машина после ее модернизации, вы можете использовать различные фоны.

Не многие игры позволяют достичь рассматриваемого результата. Большинство функций проекта доступны бесплатно, но за некоторые придется заплатить.Именно поэтому обратим внимание на то, что некоторые автомобили недоступны для апгрейда по бесплатной лицензии, а вот ВАЗ 2114 можно выбрать.

Осуществляем замену автомобиля

Как уже отмечалось ранее, интерфейс рассматриваемой службы прост. Для создания тюнинга рассматриваемого автомобиля достаточно:

1. Перейти на сайт по указанной ссылке.
2. При переключении контент будет загружаться. Обратите внимание, что в браузер загружается довольно сложная веб-программа, поэтому загрузка, в зависимости от скорости соединения, может длиться несколько секунд.
3. После загрузки сервиса регистрироваться не нужно, можно сразу переходить к смене автомобиля.
4. Вверху страницы представлены поля выбора автомобиля: марка и модель. В выпадающем списке помимо названия есть небольшое изображение, упрощающее выбор.
5. После выбора марки и модели автомобиль загружается, о чем свидетельствует соответствующий индикатор.
6. Следующим шагом является выбор элемента, который можно изменить. Для этого можно использовать специальное меню, которое назначено для решения этой задачи, либо сделать выбор через трехмерную модель.
7. При нажатии на соответствующее меню появляется список, в котором можно выбрать наиболее подходящую деталь. После нажатия происходит изменение основной трехмерной модели, что также требует определенного времени — появляется шкала нагрузки. Обратите внимание, что есть возможность постепенно выбирать все детали для выбора наиболее подходящей.
8. Отдельное меню предназначено для установки таких настроек, как высота клиренса, материал экстерьера, свет фар, цвет кузова и так далее.
9. Справа от трехмерной модели есть кнопка, позволяющая сохранить или загрузить результат. Для создания своих коллекций рекомендуется зарегистрировать собственный аккаунт – процедура не займет много времени.

Как видно из вышеприведенного списка, Игры Тюнинг ВАЗ 2114 позволяют получить отличный результат за короткое время. Рассматриваемый сервис настолько увлекателен, что на проектирование автомобиля мечты можно потратить не один час.Вы также можете просматривать готовые проекты, созданные другими пользователями. Существует определенная рейтинговая система, позволяющая отмечать самые успешные проекты.

В заключение отметим, что игры не только позволяют хорошо провести время, но и развивают фантазию. Некоторые идеи, возникшие во время игры, можно использовать в жизни для преображения своего автомобиля.

Видео 3D Тюнинг ВАЗ 2114

Который легко может потеряться среди своих собратьев. Особенно сейчас, когда возможности тюнинга стали неограниченными.Но как выбрать то, что действительно подойдет для вашего автомобиля, будет сочетаться по цвету, форме и создавать единую концепцию. Это действительно сложно, если вы не используете виртуальный тюнинг 3D. Звучит красиво и солидно, но что скрывается под этой оберткой?

Виртуальный тюнинг станет доступен каждому автовладельцу

Что получит пользователь программы для виртуального авто

Трудно игнорировать возможности, которые открываются благодаря высоким компьютерным технологиям. Одним из них является виртуальный тюнинг автомобилей.При правильном выборе Программы или онлайн-ресурса можно добиться поразительных результатов в процессе изменения внешнего вида своего автомобиля. Изучение салона и кузова детально и внимательно, подбор каждой детали и цвета – это только часть возможностей, которые открывает перед автолюбителем 3D тюнинг автомобиля. Надоела вам старая панель, коробка передач, обивка салона или вид кузова — все можно поменять. Даже, кроме того, есть возможность протестировать новое звуковое оборудование И посмотреть, как будет выглядеть освещение в салоне.

Нет необходимости обращаться к специалистам для предварительного тюнинга автомобиля. Создать новый образ машины можно дома.

Обзор программ для виртуального тюнинга автомобилей в 3D

В свободном доступе находятся программы, позволяющие изменять внешний вид автомобиля.

  1. Cinema 4D выступает любимцем многих пользователей, среди которых немало профессионалов. Использую впервые, может быть. Это может быть связано с тем, что создатели программы часто выпускают обновления, предлагают большое количество модулей, позволяющих создавать сумасшедшие графические элементы.Рассматриваемая программа для тюнинга автомобилей 3D имеет встроенный русскоязычный интерфейс и создает картинку высокого разрешения. Последнее преимущество позволяет четко рассмотреть каждый сантиметр вашего обновленного автомобиля.
  1. Блендер можно было бы считать достойным вариантом, если не учитывать одну особенность — работа со скачанными фото в большом разрешении затруднительна. В этой программе легко создавать новые объекты.

  1. Неидеальное, требовательное, но солидное тюнинг-ателье.Фотография с низким разрешением и неудовлетворительным качеством просто не пройдет через систему фильтров. После всех изменений, которые вы хотите сделать со своим автомобилем, сформируется четкий образ. Работа с привязкой к реальному времени, возможность изменения интерьера.

  1. Dimilights Embed послужит достойным вариантом, если планируется провести легкий тюнинг и пользователь не имеет высоких навыков работы с подобными редакторами. Качество конечного изображения будет не таким хорошим, как в предыдущей программе.

  1. Отдельного слова заслуживают два продукта, которые в России пользуются очень высокой популярностью — это «Виртуальный Тюнинг ПК Авто» и «Виртуальный Тюнинг Москаров» (Виртуальный Тюнинг 2). Первая программа позволяет работать со всеми популярными марками отечественных автомобилей. Трехмерные изображения высокого качества Уже загружены в программу. Пользователю нужно только найти свой автомобиль и начать творить, преображение кузова и салона на свое усмотрение.

Вторая программа подходит для владельцев иномарок.Изображения в трехмерном пространстве самых распространенных моделей автомобилей зарубежных производителей легко найдут свой автомобиль. Это, пожалуй, единственная разница между этими двумя программами. В остальном они очень похожи. Меняя свой автомобиль через эти программы, вы можете параллельно просматривать информацию о деталях, выбирать производителей, изучать актуальные цены и места, где их можно приобрести.

Когда виртуальный тюнинг машин завершен, вы можете распечатать все использованные детали и сохранить финальное изображение автомобиля.

Мы не упомянули компьютерные игры, через которые также можно проводить. Такой метод никто не использует, так как появились более удобные, узкоспециализированные и современные методы виртуальных изменений транспортного средства.

Обзор онлайн-сервисов виртуального тюнинга автомобилей в 3D

Все относительно. Вот программы, которые были описаны чуть выше, не кажутся удобными и идеальными, когда начинаешь пользоваться интернет-ресурсами. В софте, который необходимо скачать и установить на ПК, редко встречаются обновления, имеется неполная база образов машин, а возможности по настройке ограничены стандартными средствами.Совсем другое дело — настройка в онлайн-режиме. Ни один из перечисленных недостатков здесь не обнаружен.

В Интернете можно легко найти множество сайтов, позволяющих изменить внешний вид автомобиля, выбрать различные варианты апгрейда внешнего вида и внутренней отделки. Мы остановились на самом первом и популярном сайте, возможности которого превосходят все остальные ресурсы. Такой 3D тюнинг удовлетворит все ваши пожелания.

www.3dtuning.com — Этот сайт любим многими российскими автовладельцами.Существенное преимущество есть в русском интерфейсе, чем другие подобные ресурсы не могут похвастаться. Возможности изменить внешний вид автомобиля огромны. Вы можете выбирать диски, менять колеса, менять фары, экспериментировать с цветом и формой капота, бампера, крыльев. Всего не перечислишь, но можно уточнить эксклюзивные моменты:

  • разрешение на редактирование;
  • вариаций с подвеской;
  • функция тонирования тормозов;
  • активация неоновых ламп;
  • используйте для окрашивания экстерьера в любой цвет из RGB гаммы, которая представлена ​​в полной силе;
  • , придающий краске матовость или глянцевый блеск.

Оплатив этот ресурс всего за 20 минут, вы получите изображение полностью измененной машины, владельцем которой являетесь. Все детали, изображения которых были нанесены в процессе трансформации, существуют и выдаются. Имея полученный результат на бумаге, вы легко сможете воплотить все изменения в реальность.

На этом сайте вы можете общаться с другими автовладельцами, обмениваться идеями и делиться идеями, искать необходимые запчасти и элементы для тюнинга.

Виртуальный 3D тюнинг важен, полезен и часто необходим.С ним вы сможете делать удивительные вещи, проявлять свои творческие способности, проверять и тренировать дизайнерские навыки. Для многих аэрографов и профессионалов в области апгрейда возможности виртуального тюнинга незаменимы. А как еще можно исключить неудачные решения, отбросить возможный брак в работе и повысить качество услуг.

Если вы действительно обожаете автомобили и готовы тратить время и деньги на то, чтобы ваша ласточка выгодно выделялась на фоне потока, то вы попали по адресу! Потрясающе крутые игры про тюнинг познакомят вас с главными правилами автоаппренда и объяснят как правильно прокачивать машины.Нет, компьютерные игры Tuning не сделают всю работу за вас; Но было бы круто почерпнуть оттуда парочку интересных идей. Вы можете попробовать онлайн любые варианты, ведь на нашем сайте все доступно совершенно бесплатно!

Три важных правила

Рано или поздно в жизни любого автомобилиста наступает момент, когда нужно ответить самому себе на вопрос: делать апгрейд или нет. И если да, то как именно? Конечно, за консультацией в случае возникновения подобных вопросов необходимо обращаться к настоящим гуру автопрайда! Так что если у вас когда-нибудь возникнет желание перенести в реальную жизнь те знания, которые вы почерпнули из игрового тюнинга, вот три совета от лучших мастеров.

Первое: любые улучшения должны быть уместны. Что это означает? И только то, что не всякая машина в принципе достойна тюнинга. Если вы купите себе семейный Форд, то любые изыски будут смотреться на нем не круто, а смешно и неуместно… как будто за неимением лучшего варианта Вам пришлось играть с первой машиной, которая случайно оказалась в ваших руках!

Во-вторых: апгрейд хорош тогда и только тогда, когда он влияет на функциональность и действительно улучшает ходовые качества.То есть, если вы хотите поставить широкую выхлопную трубу, сначала подумайте: что она вам даст, кроме весьма сомнительных изменений внешнего вида? Если вам так хочется продемонстрировать, что у вас есть свободные деньги, может, лучше просто заклеить ими заднее стекло, а механику авто оставить в покое? ..

И третья — это как раз планирование того, что именно ты хочешь сделать. Ведь остановиться, когда ты уже начал, невероятно сложно! Превращаясь в больших мальчиков в игре, тюнинг выкачивает из семьи все силы и деньги — как и любое серьезное хобби.Чтобы не прожечь дыру в бюджете, планируйте свои действия заранее, а когда сделаете то, что хотели, притормозите.

Онлайн креатив

Если украшать и улучшать машины для вас сродни занятиям с искусством, то вам не придется использовать живые машины в своих экспериментах. Почему бы не заняться обычными онлайн-симуляторами, которые дадут простор вашей фантазии и не заставят тратить деньги? Игры про тюнинг позволят отлично провести время и показать свое существо по полной программе!

Даже если вы планируете выходить со своей работой в Offline, предварительная подготовка и «примерка» нового экрана для компьютера вам никогда не помешают.На нашем сайте собраны все игры тюнинг, которые могут вас заинтересовать: Выбирайте любую и вытащите совершенно бесплатно!

Старый добрый хэтчбек. История и тюнинг ВАЗ 2114


История

Семейство автомобилей «Лада Самара 2» не было бы полным, если бы в него вошла рестайлинговая версия автомобиля ВАЗ 2109 — легендарная «девятка». В Новом модельном ряду это место занял ВАЗ 2114 — пятидверный хэтчбек, впервые сошедший с конвейера Волжского автозавода в 2001 году, получивший в 2003 году серию, занявшую место девятой модели и выпускаемую по сей день.

Кстати, говоря, что ВАЗ 2114 является аналогом «девятки», допускаем небольшую неточность, так как фактически базой для этой модели послужил ВАЗ 21093 — наиболее удачная модификация оригинального автомобиля. По аналогии со всей серией «Самара 2», новая модель получила ряд изменений, коснувшихся, в первую очередь, конструкции автомобиля и некоторых его основных узлов.

ВАЗ 2114 стал более обтекаемым по сравнению с ВАЗ 21093. Этот элемент дизайна создает интересный эффект — узнаются корни первой серии «Лада Самара».Особенно если смотреть на машину впереди. Задняя часть хоть и осталась более узнаваемой, но фирменных острых углов по-прежнему не видно. Кроме того, «корма» получила слегка измененный задний бампер и обновленный блок задних фонарей. Передняя часть досталась в наследство от ВАЗ 2115, появившегося в продаже чуть раньше. Именно от него берется дизайн переднего бампера, обоих спойлеров, оптики, форма решетки радиатора и т.д. В корпусе кузова стали краситься передний и задний бамперы, а по бокам появились молдинги и пороговые обтекатели. тело.

В отличие от ВАЗ 21093 изменилась начинка салона. В него стали устанавливать более удобные сиденья. При этом, как и в «Универсале», спинку заднего сиденья можно сложить, увеличив объем багажного отделения. ВАЗ 2114 стали оснащать электростеклоподъемниками, регулировать высоту руля и т.д. Предметы комфорта (насколько это возможно для отечественного автомобиля).

Инжекторный двигатель 8V объемом 1,5 литра устанавливается на ВАЗ 2114 аналогично всем сериям «Лада Самара 2».В 2007 году был произведен небольшой тюнинг двигателя ВАЗ 2114 и автомобили этой модели стали комплектоваться двигателем объемом 1,6 литра, соответствующим ЕВРО классу 3. Данная модификация получила индекс ВАЗ 21144. Также предполагалось использование пластиковых створок вместо алюминиевых, установка обновленной «торпеды», новой панели приборов и бортового компьютера.

Интересная модификация автомобиля ВАЗ 211440-24. Выполнено в 2009 году на предприятии «Супер-Авто». Эта модификация предполагает установку 16-клапанного двигателя 1.6 литров, что позволяет увеличить мощность автомобиля до 89 л.с. Данная модификация стала комплектоваться 14-дюймовыми колесами, конструкторы изменили коробку передач, тормозную систему. Еще одна аналогичная модификация была выполнена в 2010 году, тогда в «Супер-Авто» решили установить на ВАЗ 2114 16 клапанный двигатель от «Лада Приора». Этот агрегат также имеет объем 1,6 литра и более высокую мощность, составляющую

98 л.с.

ВАЗ 2114 подвергся внешним изменениям От конструкторов. В 2008 году на автомобиль были установлены узкие молдинги в отличие от первоначальных широких.


Тюнинг ВАЗ 2114.

Подобно другим автомобилям Волжского автозавода, тюнинг ВАЗ 2114 получил широкое распространение во всех его проявлениях. Кстати, мы ни разу не упоминали, какой конечный результат можно добиться, сочетая стайлинг и технический тюнинг ВАЗ 2114. Так, например, многих клиентов интересует только внешняя составляющая. В данной ситуации достаточно провести только легкий стайлинг ВАЗ 2114 и тюнинг салона ВАЗ 2114. В результате таких мероприятий получается автомобиль, мало предназначенный для участия в соревнованиях, но способный подчеркнуть оригинальность и стиль своего владельца. .

Принципиально противоположный вариант — «волк в овечьей шкуре». Специалисты проводят солидный тюнинг двигателя, трансмиссии, тормозной системы ВАЗ 2114 (см. предыдущие статьи). Однако внешний вид машины остался нетронутым. Такой автомобиль может уверенно участвовать в ралли, кольцевых гонках, дрэг-рейсинге.

Каждый мужчина с большим удовольствием занимается тюнингом своего автомобиля. Тюнинг можно смело сравнивать с макияжем. Авто без тюнинга это не доработанный автомобиль. Машина для мужчин с членом семьи, поэтому они заботятся о ней.Они хотят, чтобы этот инструмент двигался безупречно, а другие люди останавливали свой взгляд, восхищаясь ее красотой.

Внешний вид машины очень важная составляющая. Однако, помимо красоты, постоянное внимание следует уделять электронно-механической составляющей блока. Так как:

  • Двигатель автомобиля не шумит?
  • Достаточно ли масла в машине?
  • Подходит ли бензин для автомобиля?
  • Есть ли на нем царапины?
  • Пора менять шины?

Грациозный водитель всегда следит за своим железным другом.Если он своевременно примет решение о ремонте, его агрегат прослужит долгие годы.

Строительство автомобиля мечты

Тюнинг автомобилей – это не только создание экстравагантного образа машины, но и расширение ее технических характеристик. Любителей экспериментов приятно удивит новая игра «Тюнинг русской машины ВАЗ». Каждый пользователь может играть в эту игру онлайн бесплатно. Здесь игрок может дать волю своей фантазии. Сначала ему предстоит выбрать марку автомобиля, над которой он продолжит работу.Основные действия, выполняемые игроком, это покраска автомобиля, замена дисков, установка винила, тонировка стекол.

Благодаря предложенным инструментам для улучшения машины вы сможете полностью окунуться в мир фантазий и сконструировать машину. Превратите самую дешевую и простую машину в крутую машину. Первая машина будет самым простым агрегатом. У игрока будет небольшая сумма денег. Среди предложенных инструментов тюнинга вы сможете выбрать самые яркие и необычные. Упражнения, различные розыгрыши, игрок сделает свой выбор и увидит, какое грандиозное преображение произошло.Игрок обязательно оценит возможность предпросмотра идеальной смены, так что вы сможете примерить на своего железного друга самые разнообразные образы.

Огромное разнообразие вариантов машинной обработки позволяет сделать этот процесс очень долгим и достаточно увлекательным. Любители находить предметы имеют возможность выбрать игру с режимом квеста. Такой вариант понравится тем, кто не особо любит заниматься тюнингом и кому больше всего понравится поиск предметов. На каждое действие в игре будет отводиться определенное время, оно будет очень неожиданно заканчиваться, поэтому игра не даст геймеру возможности расслабиться.Если игрок не уложится в определенный временной интервал, то миссию придется проходить с самого начала. Игроку предстоит найти четыре колеса, расположенные на тросе. Их поиск займет довольно много времени. Найти нужную деталь автомобиля можно возле механика, за дверью, за решеткой или в одной из нескольких бочек. Все найденные предметы можно сразу про автомобили. Когда весь комплект колес будет найден, механик начнет прикручиваться к машине. Если за отведенное время все колеса будут найдены, игроку придется начинать все с самого начала.Увлекательная игра потребует от Гейма высокой скорости и сообразительности. Игра рассчитана на настоящих патриотов России. Выбирайте самый простой автомобиль и начинайте его преобразовывать. На выходе у вас должен получиться очень привлекательный автомобиль.

ВАЗ::2115: Провода и предохранители

7.1. Провода и предохранители

Электрооборудование выполнено по однопроводной схеме — отрицательные выводы источников и потребителей электроэнергии подключаются к кузову автомобиля, который выполняет функцию второго провода.


Рис. 7.1. Схема электрооборудования автомобилей ВАЗ-2115-20 (левая половина): 1 – блок-фары; 2 – противотуманные фары; 3 – датчик температуры воздуха; 4 – электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя; 5 – колодки, соединенные с жгутом проводов системы зажигания; 6 – выключатель подкапотной лампы; 7 – колодка для подключения к звуковому сигналу однопроводного типа; 8 – звуковой сигнал; 9 – датчик уровня моющей жидкости; 10 – датчики износа колодок передних тормозов; 11 – датчик уровня масла; 12 – генератор; 13 – подкапотная лампа; 14 – датчик указателя температуры охлаждающей жидкости; 15 – стартер; 16 – аккумуляторная батарея; 17 – реле включения противотуманных фар; 18 – датчик уровня охлаждающей жидкости; 19 – датчик уровня тормозной жидкости; 20 – выключатель фонарей заднего хода; 21 – моторедуктор стеклоомывателя; 22 – датчик контрольной лампы давления масла; 23 – колодка для подключения к электродвигателю омывателя заднего стекла; 24 – электродвигатель омывателя ветрового стекла; 25 – комбинация приборов; 26 – монтажный блок.Условная нумерация клемм в блоках: А — блоки блок-фар; В — блок электробензонасоса; С — блоки монтажного блока, выключатель зажигания, моторедуктор стеклоомывателя; D — плафон освещения салона


Схема электрооборудования автомобилей ВАЗ-2115-20 (без узлов системы управления двигателем) и 2115-01 представлена ​​на рис. 7.1,

\

Рис.7.2. Схема электрооборудования автомобиля ВАЗ-2115-01 (левая половина): 1 – блок-фары; 2 – противотуманные фары; 3 – датчик температуры воздуха; 4 – генератор; 5 – электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя; 6 – датчик включения электродвигателя вентилятора; 7 – выключатель подкапотной лампы; 8 – колодка для подключения к звуковому сигналу однопроводного типа; 9 – звуковой сигнал; 10 – датчик уровня масла; 11 – датчики износа колодок передних тормозов; 12 – датчик уровня моющей жидкости; 13 – свечи зажигания; 14 – распределитель датчика зажигания; 15 – распределительный щит; 16 – блок управления электромагнитным клапаном карбюратора; 17 – электромагнитный клапан карбюратора; 18 – концевой выключатель карбюратора; 19 – датчик скорости; 20 – стартер; 21 – аккумуляторная батарея; 22 – реле включения противотуманных фар; 23 – датчик уровня охлаждающей жидкости; 24 – датчик уровня тормозной жидкости; 25 – выключатель фонарей заднего хода; 26 – датчик указателя температуры охлаждающей жидкости; 27 – подкапотный фонарь; 28 – моторедуктор стеклоомывателя; 29 – датчик контрольной лампы давления масла; 30 – колодка для подключения к электродвигателю омывателя заднего стекла; 31 – электродвигатель омывателя ветрового стекла; 32 – катушка зажигания; 33 – комбинация приборов; 34 – монтажный блок.Условная нумерация клемм в блоках: А — блоки блок-фар; В — блок электробензонасоса; С — блоки монтажного блока, выключатель зажигания, моторедуктор стеклоомывателя; D — плафон освещения салона

7.1а, 7.2 и 7.2а. Соединения узлов системы управления двигателем см. в отдельном руководстве по эксплуатации и ремонту системы управления двигателем с распределенным впрыском топлива. Большинство цепей питания электрооборудования автомобиля защищено плавкими предохранителями.Цепь заряда аккумуляторной батареи, цепь зажигания и пуска двигателя, генератор (кроме обмотки возбуждения), обмотки реле включения фар и реле системы блокировки замков дверей не являются защищены предохранительными замками.

Перед заменой перегоревшего предохранителя выясните причину его возгорания и устраните ее. При поиске неисправности рекомендуется смотреть цепочки, указанные в табл. 7.1, которые защищены этим предохранителем.

В табл. 7.1 дано назначение каждого предохранителя, но на конкретном автомобиле не может быть цепей (или устройств), указанных в таблице.

Таблица 7.1 Цепь, защищенная предохранителями монтажного блока

предохранитель №

Защищенные цепи

Ф1 (10 А)

Лампы заднего противотуманного фонаря и контрольная лампа включения заднего противотуманного фонаря.Электродвигатели очистителей фар (в момент включения). Электродвигатель омывателя фар.

Ф2(10А)

Указатели поворота, реле-прерыватель указателей поворота и сигнализации (в режиме сигнализации). Контрольная лампа сигнализации.

Ф3 (7,5 А)

Плафон освещения салона. Плафон индивидуального освещения салона.Плафон освещения багажного отделения. Лампа подсветки замка зажигания. Контрольная лампа «Check engine». Лампы стоп-сигнала. Маршрутный компьютер (или часы).

Ф4(20А)

Патрон подключения переносного фонаря. Реле включения обогрева заднего стекла (контакты). Элемент обогрева заднего стекла.

F5 (20 А)

Звуковой сигнал. Реле включения звукового сигнала.Электродвигатель вентилятора системы охлаждения.

F6 (30 А)

Электростеклоподъемники. Реле включения электростеклоподъемников (контакты).

F7 (30 А)

Электродвигатель отопителя. Электродвигатель омывателя лобового стекла. Электродвигатели очистителей фар (в рабочем режиме). Легче. Лампа освещения вещевого ящика. Реле включения обогрева обратно стекла (обмотка).

F8 (7,5 А)

Правая противотуманная фара.

F9 (7,5 А)

Левая противотуманная фара.

Ф10(7,5 А)

Лампы габаритных огней на левом борту. Контрольная лампа включения габаритного света. Лампы освещения номерного знака. Подкапотный светильник. Выключатель освещения приборов. Лампы подсветки выключателей, приборов, прикуривателя, пепельницы, рычагов управления отопителем.

Ф11 (7,5 А)

Лампы габаритных огней на правый борт.

Ф12(7,5А)

Правая фара (ближний свет).

Ф13(7,5 А)

Левая фара (ближний свет).

Ф14(7,5А)

Левая фара (дальний свет) и контрольная лампа включения дальнего света фар.

Ф15(7,5А)

Правая фара (дальний свет).

Ф16 (15 А)

Указатели поворота, реле-прерыватель указателей поворота и сигнализация (в режиме индикации поворота). Лампы заднего хода. Реле контроля исправности ламп. Блок индикации бортовой системы управления. Комбинация устройств. Контрольная лампа аварийного давления масла.Контрольная лампа стояночного тормоза. Контрольная лампа уровня тормозной жидкости. Контрольная лампа разряда аккумуляторной батареи. Маршрутный компьютер (или часы). Обмотка возбуждения генератора (в режиме пуска двигателя)

Кроме предохранителей монтажного блока имеются еще три предохранителя системы управления двигателем. Они вместе с контроллером и реле системы управления двигателем расположены под цапфой. Назначение этих предохранителей см. в отдельном руководстве пользователя и ремонту системы управления двигателем.

На всех схемах, представленных в разделе «Электрооборудование», цвет проводов обозначается буквами, причем первая буква — это цвет провода, а вторая — цвет полосы на проводе (табл. 7.2).

  Таблица 7.2 Обозначение цветов проводов

Письмо

Цвет

Письмо

Цвет

Письмо

Цвет

Б

Белый

от

до

Коричневый

С

серый

Синий

о

Оранжевый

Х

Черный

Желтый

п

Красный

 

 

3

Зеленый

р

Розовый

 

 

       ПРОФИЛАКТИКА

При ремонте автомобиля и систем электрооборудования автомобиля необходимо обязательно отсоединить провод от минусовой клеммы аккумуляторной батареи.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.

2019 © Все права защищены. Карта сайта