На ваз чип тюнинг: цены, отзывы, результаты и автосервисы

Чип-тюнинг – это  изменение заводской программы в ЭБУ (Электронный Блок Управления) двигателя.  

Заводские программы содержат средние характеристики по экологичности, мощности, экономичности, надежности  двигателя которые бы удовлетворяли современным требованиям к автомобилю. Но не все эти характеристики сочетаются друг с другом. Например, увеличивая мощность автомобиля, соответственно увеличивается и расход топлива. Изменение этих программ называется чип – тюнингом.

 Программа управления двигателем записана в микросхеме, которая находится в ЭБУ двигателем. Для каждого блока управления и для модификации автомобиля существует своя программа.

Преимущества чип-тюнинга

• Изменение установки угла опережения зажигания.
• Изменение величины времени впрыска форсунок.
• Отключение датчика кислорода контролирующего токсичность выхлопных газов. с последующим удалением катализатора.
• Изменение обороты холостого хода.
• Улучшение холодного пуска.
• Снижение температуры работы вентилятора системы охлаждения.
• Устранение ошибок в серийных версиях программ.

Программные прошивки делятся на 3 группы: экономичные, стандартные и динамичные. Большим спросом пользуются именно динамичные версии. Существуют также «прошивки» для работы двигателя на сжиженном нефтяном газе, это актуально для автовладельцев, установивших на свои авто газобаллонное оборудование. 

Существует множество программ для чип-тюнинга, все зависит от Вашего желания и технического состояния автомобиля.

Основным условием перед началом работ является техническая исправность автомобиля. Рекомендуется перед проведением чип-тюнинга провести диагностику электронной системы впрыска. Если двигатель технически исправен и системы, обеспечивающие его работу, в норме, имеет смысл проводить чип – тюнинг.  Более того, практика показывает, что чип-тюнинг эффективнее производить на автомобиле, прошедшем предварительно необходимую подготовку, а именно если были произведена промывка инжектора, заменены масло, свечи зажигания, воздушный и топливный фильтры.  

Программное обеспечение ЭБУ серийных автомобилей постоянно совершенствуется, поэтому мы рекомендуем проводить обновление. 

Оборудование и способы чип-тюнинга 

 Для чип-тюнинга мы используем универсальный профессиональный программатор  Combiloader. Он является самым мощным отечественным программатором ЭБУ автомобилей отечественного и иностранного производства и позволяет в базовой комплектации считывать/записывать одинарный/двойной флэш и еепром блоков. Для работы с программатором требуется технически подготовленный специалист который есть в нашем автосервисе. Запись программ на данном программаторе гарантирует высокий результат и исключает риск выхода из строя блока управления.

Мы проводим чип-тюнинг программ на следующих автомобилях:

Автомобили ВАЗ с ЭБУ: 
М 73 
М 74 
М 75/М74.5 
Vesta (Веста) М 86 
Bosch ME17.9.7 
Bosch M7.9.7/M7.9.7+ 
Январь 5.х х 
Январь 7.2 
Январь 7.2+ 
Классика

Автомобили ГАЗ с ЭБУ: 
Микас – 7/VS8 
Микас – 11/10. 3/11.4 
Для работы с ГБО

Автомобили УАЗ с ЭБУ: 
Bosch M(E)17.9.7 PWR 
Bosch ME17.9.7 
Bosch M(E)17.9.71

Тюнинг ВАЗ 2105

ВАЗ 2105 – это заднеприводный автомобиль, спрос на который долгое время был поистине велик.

Что такое тюнинг ВАЗ 2105

В обществе под словом «тюнинг» понимают улучшение автомобиля всеми возможными способами. Но довольно давно среди подрастающего поколения существовала тенденция к своеобразному соревнованию между собой по количеству «примочек» в машине. Это связано со стремлением каждого человека, а особенно молодого человека, выразить и показать свою индивидуальность.У большинства людей, как ни странно, получается сделать что-то на самом деле красивое, ведь эта машина просто создана для экспериментов.

Провожу внешний тюнинг ВАЗ 2105 своими руками, Кажется пожалуй каждый автомастер, т.к. это намного дешевле салонного обслуживания. Для этого вам понадобятся специальные аксессуары для тюнинга, немного фантазии и «море» свободного времени.

С чего лучше начать

Изначально нужно определиться какой тюнинг вы собираетесь проводить и какую пользу для автомобиля вы от этого получите.Стоит отметить, что после тюнинга не стоит рассчитывать на то, что ваша машина будет летать. Он просто что-то меняет внутри, снаружи, под капотом.

В случае, если вас не устраивают технические характеристики вашего автомобиля, в первую очередь стоит заглянуть под капот и провести там важные работы. Как правило, что-то сделать с двигателем не составит труда, но займет большое количество времени. Однако для проведения тюнинга автомобиля 2105, а точнее его двигателя, вам потребуются некоторые детали, которые намного легче по весу.Здесь, конечно же, речь идет о замене поршня двигателя. Ведь если вам удастся увеличить ход самого поршня, вы сразу же сможете повысить технические параметры автомобиля. Также можно сделать чип-тюнинг двигателя ВАЗ 2105, но это уже лучше сделать в специальной кабине.

Но не смотря на это все, самый главный тюнинг это модернизация трансмиссии автомобиля. Ведь именно благодаря трансмиссии на автомобиль передается прямой крутящий момент.Поэтому именно качество изготовления трансмиссии влияет на то, какой скоростью будет ваш автомобиль. Как правило, вся трансмиссия представляет собой большую систему, и главную роль в этой системе играет коробка передач. От того, сколько мы найдем нужной шестерни, будет зависеть эффективность тюнинга.

Также вполне реально заменить некоторые детали в подвеске вашего автомобиля. Проще простого — нужно заменить пружины с амортизаторов на новые. Как правило, такая модернизация не может привести к улучшению скорости. Но это приведет к улучшению езды, она действительно будет комфортной и приятной. Это произойдет из-за того, что новые пружины будут работать сильнее.

Также, что не менее важно, необходимо поменять рычаги подвески. Это также не принесет никакой пользы на скорости, но добавит устойчивости автомобиля при всевозможных крутых поворотах и ​​заносах. Именно с этой целью многие молодые автолюбители довольно часто покупают пневматическую подвеску.

Тюнинг тормозов

Важно знать, что если вы беретесь за тюнинг с целью увеличения скорости, вам необходимо обратить внимание на тормоза вашего автомобиля. Ведь все мы хорошо знаем, что длина тормозного пути напрямую зависит от скорости автомобиля.

Как правило, самым частым тюнингом тормозов конкретной машины становится замена колодок. То есть ставятся новые улучшенные колодки. На сегодняшний день существуют специальные колодки, выдерживающие высокую температуру, и коэффициент трения у них более привычный. Сейчас мы писали о передних тормозах, но задние тоже нуждаются в замене. Замена задних тормозов — это простая замена суппортов.

Важно знать, что специалисты советуют производить тюнинг тормозов в первую очередь, а уже потом проводить все остальные преобразования. Это исключительно для вашей безопасности.

Косметические преобразования

Специалисты в данном случае делят тюнинг ВАЗ 2105 на две части. Первая часть подразумевает модернизацию кузова автомобиля.Именно за счет этой модернизации каждый человек может изменить свой автомобиль до неузнаваемости. И вторая часть представляет собой тюнинг салона ВАЗ 2105.

Большинство людей, которые берутся за модернизацию этого автомобиля, переделывают транспортное средство внутри, а не снаружи. Многие, как правило, полностью меняют салон, вплоть до сидений: устанавливают новые спортивные виды. Также полностью меняют руль и стереосистему. В то же время автомобиль меняет комфорт нахождения в нем. Этот тюнинг требует довольно больших вложений в виде ваших сил и вашего непосредственного времени. Также стоит отметить, что требуется вложение определенных средств.

Интересно, что некоторые автомобилисты просто срезают крышу и делают из морально устаревшего ваза достойный кабриолет.

Не стоит также забывать, что после того, как вы переоборудовали автомобиль на свой, вам необходимо будет обратиться в определенные органы для регистрации вашего творения.

Какой двигатель ваз лучше.Что означает объем двигателя? Как отличить 1.5 от 1.6 ВАЗ 2114

На различных сайтах по тюнингу двигателей есть много статей, посвященных вопросу увеличения мощности. При этом на первом месте среди способов достижения этой задачи стоит « увеличение объема двигателя ». ВАЗ 16-ти клапанный неплох, с доработками ГБЦ, тюнингом распредвалов, выпуском и тюнингом идет хорошо. Но хорошая отдача от двигателя, а значит ускорение, достигается при высоких оборотах двигателя в диапазоне от 4000 до 8000 об/мин.Максимальный крутящий момент двигателя 1,6 л 21126 (Приора) составляет 145 Нм при 4000 об/мин. Этот же двигатель, но с увеличенным до 1,8 л рабочим объемом имеет крутящий момент более 160 Нм. уже при 2000 об/мин, а при доработке ГБЦ максимальное значение крутящего момента превышает 200 Нм в районе 5000 об/мин. При этом двигатели внешне идентичны. двигатели Приора, калина, Веста) и на 8 (21114, 11183, 11186 и др.) ВАЗовских двигателях.

В линейке АвтоВАЗа есть 1.Двигатель объемом 8 литров, собираемый небольшими партиями на ООО «СуперАвто». При его сборке используются комплектующие ненадлежащего качества (поршни AVITI или Avtramat, поршневые кольца Priora), поэтому у этого двигателя много нареканий на повышенный расход масла. При этом в комментариях многие пользователи пишут, что готовы простить масляную горелку за то, как едет этот мотор.

Что нужно для увеличения объема до 1.

Подскажите пожалуйста какой двигатель лучше на ВАЗ 2107
1.5 или 1.6 литра.
Владимир.

Re: 1,5 или 1,6 л?
1.5 будет надежнее, сам проверял

Re: 1. 5 или 1,6 л?
2107 идет с 2103 (1,5л)
21074 идет с 2106 (1,6л)
Разница не принципиальна.
ИМХО лучше 5КПП.
Удачи,
Андрей.
шт. У отца ВАЗ 2106 на М2141 — 130 Ккм, и масло практически не выгорает как новое.

Re: 1,5 или 1,6 л?
Прочность, как говорят и пишут, выше у 2103, т.к. это «длинный ход», который снижает износ поршня и цилиндра.
А 2106, конечно, динамичнее (лишние 5 л.с. на дороге не валяются.
Удачи.
Илья

Re: 1,5 или 1,6 л?
Эй!
Ездил и на 1500 и на 1600. Кратко о достоинствах и недостатках 1600 двигла.
ПРЕИМУЩЕСТВА:
1. Лучшая динамика (ненамного, но все же)
2. Максимальный крутящий момент в зоне меньших оборотов (ИМХО 3200 по мануалу против 3500 у двигателя 2103 — точно не помню, надо посмотри на это). поэтому езда внатяг приятнее, на «низах» двигатель прет ощутимо лучше.
ОГРАНИЧЕНИЯ:
1. Сильная тепловая нагрузка — т.е. греется намного сильнее на протяжении всего интервала оборотов, производительности помпы не хватает, желательно заменить на помпу 21213.
2. Склонен к детонации, более чувствителен к некачественному бензину из-за большей площади днища поршня при неоптимальной форме камеры сгорания.
3. Площади дисков клапанов явно не хватает для нормального наполнения цилиндров смесью (об этом в свое время писали, не зря у 21213 клапана другие), поэтому он более чувствителен к регулировке углеводов.Многие до сих пор ездят на обедненной смеси, особенно с карбюратором Озон 2107, который сам готовит обедненную смесь. На высоких оборотах (более 4500) горючей смеси явно не хватает — беднеет, плохо крутится…
4. Менее экономичный, расход топлива чуть выше 1500.
5. Менее надежен (см. предыдущий абз.), по опыту меньше ходит, чаще приходится регулировать клапана.
На мой взгляд, 1600 брать не стоит, не зря же они экспортировались только в «Ниве».ИМХО это не лучший вазовский двигатель.
Удачи, Алексей.

Лучше 1.8! (-)
!

Ну ты даешь!
Я еле уловил разницу в отдаче 06 от 03. Сумеете ли вы
найти еще какие-то отличия. Сбей на полградуса (не заметишь!)
опережает 06 и получится 03. Двигатели почти одинаковые.
Все отличия гораздо больше зависят от конкретного экземпляра
, чем от полстакана объема.

Re: Ну ты даешь!
Машины с разными двигателями трудно отличить не из-за их схожести. а от разницы в главных парах. Обычно с двигателем 2106 ставят гп. 3.9, а 2103 4.1. Это делает их динамику разгона такой крутой.
Удачи.
Илья

немного поправлю
2107 с двигателем 2103 может идти с количеством ГПУ 3,9 и 4,1 (чаще 4,1), а вот с двигателем 2106 только 3.9.

Re: 1,5 или 1,6 л?
У меня ваз 2106 на семерке. С низов тянет очень хорошо: на третьей передаче езжу по городу как автомат. Регулировал клапана 1 раз за 72000 км пробега. Масло не горит. Машина разгоняется до 155 км/ч (по показаниям спидометра, но он мне кажется не врет) с 5 человек. салон и полный багажник. В общем, рекомендую!
С уважением,
Николай

Одной из важнейших характеристик любого двигателя или двигателя является его рабочий объем. С момента появления первого эта характеристика мотора была первостепенным показателем, по которому выделяется тот или иной силовой агрегат. По этой причине термин «объем двигателя» постоянно используется в отношении различных силовых установок. На многих автомобилях указание объема двигателя выполнено в виде специальной таблички рядом с обозначением самой модели. Например, BMW 740 означает, что это седьмая серия в модельном ряду с рабочим объемом двигателя 4.0 литров.

Если сравнивать мощные атмосферные и турбодвигатели, то более надежным считается простой атмосферный двигатель. В среднем бензиновый турбодвигатель мощностью около 200 сил рабочим объемом 1,8 или 2,0 литра даже при качественном обслуживании может потребовать внимания на пробеге порядка 180-250 тыс. км. При этом 3,5-литровый «атмосферник» аналогичной мощности проедет без ремонта около 350 тыс. км. Также следует отметить, что сравнивать бензиновые и дизельные двигатели друг с другом только по объему не корректно, так как дизель изначально имеет более высокий КПД и ряд других отличительных признаков.

Читайте также

Список самых надежных бензиновых и дизельных двигателей: 4-цилиндровые силовые агрегаты, рядные 6-цилиндровые ДВС и V-образные силовые установки. Рейтинг.

16 клапанные двигатели ваз стали серийно устанавливаться на автомобили десятого семейства ваз. С начала устанавливались двигатели 2112 объемом 1,5 л, а затем на смену ему пришел 1,6 21124. Когда автомобиль Приора начал выпускаться серийно, на него уже устанавливались двигатели 21126.Ну, для начала разберемся, чем отличаются двигатели 2112 1,5 от двигателя 21124 1,6, а потом перейдем к двигателю приора.

Основные отличия 16 клапанных двигателей ВАЗ.

Итак, основное отличие двигателя 2112 1.5 от двигателя 21124 1.6 заключается в разных блоках цилиндров на фото показан блок цилиндров от двигателя 1.6 его маркировка 11193 его принято называть высоким блоком так как его высота 197,1 мм.

Блок цилиндров 21083 устанавливается на 2112 1.5 его обычно называют низкоблоком, так как его высота составляет 194,8 мм.

Высотой блока считается расстояние от оси вращения коленчатого вала до верхней поверхности блока. Следующее отличие заключается в разных коленчатых валах на двигателе 2112 1.5, установлен девятый коленвал с радиусом кривошипа 35,5 мм. С этим коленвалом ход поршня составляет 71 мм. На двигатель 1,6 21124 устанавливается коленчатый вал с радиусом кривошипа 37,8 мм. С этим коленвалом ход поршня будет 75.6 мм.

Соответственно, за счет того, что на двигатель 1.6 установлен высокий блок цилиндров и коленчатый вал с увеличенным радиусом кривошипа, все это позволило добиться объема 1.6 литра. Устройство двигателя автомобиля тоже в поршнях, если смотреть на них сбоку, то разницы не видно.

Ну, если посмотреть на них сверху, то разница очевидна.

Слева поршень от 1,5 до права от 1,6. Как видите, на поршнях от 1.6, цевки под клапан сделаны более глубокими, именно из-за этого при обрыве ремня ГРМ на 1,6 клапана не гнет, а на 1,5 при обрыве ремня ГРМ, так как пазы под клапан сделаны менее глубокими, то клапана загнете. .. Всем рекомендую, у кого 1,5 поршня от 1,6, тем самым вы сэкономите себе кучу нервов, времени и денег. Если где-то на трассе у вас оборвется ремень ГРМ на 1,5, то у вас загнется клапана и до дома вы доберетесь только на эвакуаторе, а если вы снабдите себя поршнями от 1.6 вам нужно будет только добраться до ближайшего СТО на тросе или эвакуаторе и просто поменять ремень и ехать дальше. Для установки в 1.5 поршня от 1.6 рекомендуется поставить прокладку от приоры, для компенсации степени сжатия и чтобы не откатывать прошивку электронного блока.

Шатуны на обоих двигателях одинаковые, а если ставить коленвал от двигателя 1.6 в блок 1.5, то поршни нужно приобретать со смещением, ВАЗ серийно их не выпускает, но их можно приобрести в интернет магазинах .

Отличие ГБЦ на 1,5 и 1,6 только в том, что на головке от 1,6 увеличена площадь фланца для крепления ресивера, поэтому с 1,6 можно установить на головку блока от 1,5, но не наоборот.

Следующее отличие заключается в разных шкивах распредвалов.

У 1,6 на шкивах метки для установки ремня ГРМ смещены на 2 градуса относительно аналогичных меток на шкивах от 1,5. Поэтому они не взаимозаменяемы и имеют свою маркировку.

Отличие есть и в клапанных крышках двигателей, 1.6 комплектуется индивидуальными катушками зажигания, поэтому возле каждой свечной колодцы на клапанной крышке есть отверстие под болт индивидуальной катушки зажигания.
Клапанная крышка на двигателе 1.5 таких отверстий не имеет, так как 1.5 оснащен модулем зажигания и для него на клапанной крышке есть две шпильки для его крепления.
Следующее отличие заключается в маслозаливной горловине, у 1.6 заливная горловина, как и сама крышка, имеет резьбу, а у 1.5 принцип крепления крышки заливной горловины такой же, как и на 8 клапанных девятках, без резьбы. Клапанная крышка 1.6 в месте установки модуля зажигания на крышке 1.5 допустим у нее есть сфера, а уже к этой сфере идут штуцеры для вентиляции картерных газов двигателя. На 1,5 такой сферы нет, так как там установлен модуль зажигания, и штуцеры вентиляции картерных газов находятся в одной горизонтальной плоскости. У 1.6 они в вертикальной плоскости.

Отличие Приоровского двигателя от ВАЗ 2110.

Перейдем к предыдущему двигателю и сравним его с двигателем 21124.
Приоровский двигатель 21126 мощнее на 8 лошадиных сил двигателя 21124, это связано с тем, что шатунно-поршневая группа Приоры намного легче и меньше, чем на десятимоторнике. Суммарная масса шатуна и поршня вместе с поршневыми кольцами и втулками шатуна у предшествующего двигателя составляет 795 граммов против 1235 граммов у десятого двигателя.Так, приоровская шатунно-поршневая группа легче десятой на солидные 440 грамм. Вес приоровского шатуна 402 грамма против 701 грамма у десятого. Вес предыдущей поршня составляет 247 граммов против 351 грамма у десятого поршня.
Поршень Приорова имеет практически плоскую поверхность, что позволило увеличить степень сжатия и, соответственно, мощностные характеристики двигателя.
Но из-за того, что на поршне очень незначительные циковости под клапаном, то при обрыве ремня ГРМ клапан гнется.

Вес поршневого пальца Приорова 67 грамм, десятого 93 грамма. Приоровские поршневые компрессионные кольца получили меньший вес, чем десятитипные, а также маслосъемные кольца. Шатунный вкладыш Проирова уже десятого, но за счет того, что он значительно толще, вес у них почти одинаков. Прокладка ГБЦ на десятом двигателе безасбестовая, имеет толщину 1,15 мм. На приоровском двигателе прокладка металлическая, имеет толщину 0,43 мм.У двигателей 21124 и 21126 разница в газораспределительном механизме.
Ремни ГРМ отличаются рисунком протектора. На приоре он более округлый, а на десятке более четкие углы, соответственно ремни ГРМ не взаимозаменяемы. Отсюда следует, что шкивы распредвалов, помпа охлаждения, шкив коленвала и вообще весь механизм ГРМ не взаимозаменяемы.

Приоровский опорный ролик и натяжитель не имеют фланцев для центрирования ремня ГРМ, в отличие от десятого.Также натяжной ролик предшествующего двигателя имеет механизм автоматического натяжения.

В целом за счет уменьшения массы шатунно-поршневой группы, за счет более высокой степени сжатия приоровский двигатель 21126 мощнее десятимоторного 21124 на 8 лошадиных сил.

В этой статье поговорим о двигателях, которые устанавливаются на все семейство Самар.

Двигатель это сердце автомобиля, соответственно от типа двигателя и зависят все основные характеристики автомобиля: мощность, расход топлива, надежность, ремонтопригодность.

Двигатели объемом 1,5 и 1,6 литра устанавливаются на ВАЗ 2114 2115 2116.

Двигатель 1,5л 8кл

• Двигатель 1,5 л устанавливался на ВАЗ 2114 2113 2115 до 2007 года включительно.
• Индекс двигателя в паспорте 2111.
• Характеристики двигателя 1,5л.
• Объем — 1500 см³ (58 кВт).
• Крутящий момент — 116 Нм (при 3000 об/мин).
• Мощность — 77 л.с.

Двигатель 1,6 л 8 кл

• 1.6-литровый двигатель устанавливался на ВАЗ 2114, 2113, 2115 до 2007 года включительно.
• Индекс двигателя по паспорту 21114/1116.
• Объем двигателя — 1600 см³.
• Мощность — 81 л.с.
• Крутящий момент — 132 Нм (при 3800 об/мин).
• Разгон до 100 км/ч — 13,2 сек.

Особых проблем вообще по двигателям нет, разве что 8кл. моторы любят по тем или иным причинам.

На ВАЗ 2114, 2113, 2115, в ограниченной серии производства «СуперАвто» устанавливались 16кл.двигатели объемом 1,6 л с индексами 21124 от «Двенашки» мощностью 89 л.с. и от «Приоры» с индексом 21126 мощностью 98 л.с.

Двигатель 21124 1.6л 16кл:

• Мощность — 89 л.с.
• Крутящий момент — 131 Нм при 3100 об/мин мин.
• Разгон до 100 км/ч — 11,5 с.

Двигатель 21126 1.6л 16кл:

• Мощность — 98 л.с.
• Крутящий момент — 145 Нм при 4000 (об/мин).
• Разгон до 100 км/ч — 10.5 сек.

Какой двигатель лучше: 1,5 8кл или 1,6 8кл?

При выборе автомобиля люди часто задаются вопросом, какой двигатель лучше? В нашем случае все не так просто. Аналогичный вопрос может возникнуть, если рассматривать покупку автомобиля уже лохматого года: 2006-2007. Именно в этот период на ВАЗ 2113, 2114, 2115 устанавливались двигатели как 1,6л, так и 1,5л, характеристики которых изложены выше.

По сути, моторы 1,5 и 1,6 л 8кл ничем не отличаются, кроме объема, норм выхлопа, системы подачи топлива и пары датчиков.Поэтому основным отличительным моментом является именно объем двигателя. Разница в 0,1 литра дает гораздо больший крутящий момент с низов, чуть большую максимальную мощность и возможно даже такой же или даже меньший расход двигателя, чем 1,5 литра. Единственным недостатком является то, что он более шумный при работе на холостом ходу.

Раньше, в 2008-2012 годах, люди неохотно брали двигатели 1,6 моль, хрупкие, громкие и т.д. — на самом деле двигатель 1,6 превосходит двигатель 1,5 литра по всем параметрам, поэтому мы рекомендуем его вам .Но это касается 8 ячеек моторов, которые устанавливались последовательно. Далее рассмотрим 16кл. моторы.

Какой мотор лучше 1.6 16кл или 8кл?

16кл устанавливались ограниченной серией на АвтоВАЗе или в дочернем предприятии СуперАвто. Также любители тюнинга самостоятельно установили моторы 16 кл.

По своей технологичности моторы 16кл превосходят моторы 8кл, соответственно если есть вариант взять мотор 16кл, то хорошо бы остановиться на этом варианте, но везде есть нюансы.

Преимущества 16кл. моторы свыше 8кл

1. Улучшенная продувка цилиндров — высокая мощность.
2. Более стабильная работа двигателя — меньше шума.
3. Больше КПД двигателя — меньше расход топлива.

Но! Двигатель 1.6 16кл от Приоры (21126) гнет клапана при обрыве ремня — многих это почему-то пугает. Нужно просто следить за состоянием автомобиля, ремней, роликов, помпы и все будет хорошо! На всех современных автомобилях гнет клапана.

Какое масло заливать в двигатель?

Мальсо может быть как трансмиссией, так и двигателем. Масла также делятся по классу вязкости. Определенная вязкость предназначена для конкретного двигателя. Например, какой-то мотор больше любит синтетику, какой-то – полусинтетику.

Тюнинг кузова ВАЗ 2101

Тюнинг ВАЗ 2101: добавь мощности двигателю и улучши привычный вид своего автомобиля с помощью специальных приемов. Большинство изменений вполне реально сделать самостоятельно, некоторые манипуляции под силу только профессионалам.

Прежде всего, определимся с понятием «тюнинг». Речь идет не только о перекраске автомобиля или тонировке стекол на нем. В широком смысле тюнинг – это не просто изменение, а изменение в лучшую сторону, придание автомобилю качественно новых характеристик.

Бытует мнение, что любой тюнинг — дорогое удовольствие, не ассоциирующееся с нашими «советскими» автомобилями, и модернизировать «Москвич» или «Копейку» нет смысла. В любом случае все зависит от владельца автомобиля, и грамотная и качественная доработка не навредит даже «Запорожцу»! Вкладываться в такой бизнес или нет, решать вам, но если вы уже читаете нашу статью, значит, серьезно задумались о преображении своей «ласточки»!

Виды тюнинга

Модернизацию вашего автомобиля можно условно разделить на два вида: внешний и внутренний. Внешнее преображение будет осуществить проще всего, а эффект от нововведений заметит каждый. Такие изменения можно разделить на следующие подгруппы:

• замена оптики. Выбрать новые фары обычно не составляет труда, впрочем, как и их установка;
• дополнительные «спецэффекты». Сюда входит дополнительное устройство — светодиодная подсветка внутри и снаружи автомобиля, красиво смотрится подсветка дисков.Главное правило здесь — не слишком увлекаться: все хорошо, в меру.

Сложная часть внутреннего тюнинга включает в себя следующие виды метаморфоз:

Результат тюнинга ВАЗ-2101

Несомненным плюсом манипуляций с двигателем ВАЗ будет наличие и огромный выбор запчастей именно на этот модель. Купить что-то для тюнинга ВАЗ-2101 не составит труда, как и купить запчасти других марок, подходящие для модернизации автомобиля.

Нет предела совершенству, поэтому каждый автовладелец будет стремиться к наибольшему преображению своего автомобиля. Улучшение качественных характеристик основных систем двигателя позволит значительно снизить расход топлива и увеличить мощность двигателя. Доработка тормозной системы сделает поездки более безопасными и маневренными в управлении. Тюнинг салона и кузова хоть и не принесет технических улучшений двигателю автомобиля, но поможет изменить привычный образ «копейки» на более современный лад.

Родом из Италии: история жизни и тюнинга ВАЗ 2101

История

Родословная автомобиля ВАЗ 2101 идет от итальянского спортивного седана Fiat 124. Его первые серийные экземпляры сошли с конвейера Волжского автозавода 19 апреля 1970 года. Но полномасштабное производство началось только в августе того же года.

Многие считают, что «копейка», как еще называют этот автомобиль благодарные водители, является практически точной копией своего прародителя.Однако это не так. Советские инженеры постарались. И, возможно, какое-то внешнее сходство осталось, но внутреннее оснащение было изменено согласно отечественным условиям.

Основная часть изменений коснулась двигателя. Его объем остался на прежнем уровне – 1198 куб. см. А вот диаметр цилиндров увеличился с 73 до 76 мм. Объем был сохранен за счет уменьшения хода поршня до 66 мм с исходных 71,5 мм. Советские конструкторы также увеличили межосевое расстояние.Это, кстати, послужило хорошей основой для будущего тюнинга ВАЗ 2101 – ведь благодаря этой особенности можно было многократно менять объем двигателя. Также двигатель получил верхний распределительный вал, в отличие от всего того же Fiat 124, у которого было другое расположение этой важной детали.

Изменился и механизм сцепления — диаметр колодок пришлось увеличить со 182 мм до 200 мм. Учитывались разработчики ВАЗ 2101 и отечественные дорожные условия.Этот факт стал причиной увеличения клиренса «копейки» до 175 мм (правда, только в передней части — в задней части неразрезной картер моста этого не позволял). Инженерам пришлось поработать над тормозами — дисковые тормоза Fiat 124 не подходили для нашего ритма езды и были заменены на барабанные. Изменилась и конструкция задней подвески. В общем, количество изменений составило около 800! А вы говорите «Фиат». В результате всех изменений масса ВАЗ 2101 увеличилась до 945 кг.Кстати, хотя слава советских инженеров бесспорна, в процессе создания модели им была оказана немалая помощь итальянских специалистов.

Последний ВАЗ 2101 был выпущен в 1988 году. Но сам автомобиль позже получил вторую жизнь. Ведь технический тюнинг ВАЗ 2101 широко распространен благодаря тому, что автомобиль очень хорошо поддается многим изменениям, как в дизайне, так и в конструкции.

Спортивные достижения. ВАЗ 2101 показал отличные спортивные результаты.Этот автомобиль является многократным победителем международных соревнований по ралли и кольцевым гонкам. К несомненным достижениям можно отнести первые места в таких автомобильных соревнованиях: «Тур Европы 71» (серебряный кубок), «Тур Европы 73» (золотой и серебряный кубки), «Нюрбургринг» (2004 г. – первое место в классе).

По особому стечению обстоятельств автомобиль ВАЗ 2101 (видимо, причина кроется в поистине народной любви к копейке) стал одним, пожалуй, самым снимаемым автомобилем. Так, в фильме «Невероятные приключения итальянцев в России» зритель становится свидетелем импровизированной дуэли между «Жигулями» и их главным конкурентом — «Москвичем 412».

Варианты тюнинга ВАЗ 2101

«Жигули» первой модели заслужили известность среди автомобилистов, благодаря широким возможностям технического тюнинга ВАЗ 2101. Достигается это во многом за счет оригинальной конструкции двигателя, о которой мы уже упоминали выше. С автомобилем возможно провести как легкий тюнинг родного двигателя, так и полноценную постройку нового двигателя (например, инжекторного двигателя на базе блока цилиндров ВАЗ 21213).Получил широкое распространение тюнинг тормозной системы ВАЗ 2101 (легкий — замена основных узлов на более надежные; более существенный — установка передних вентилируемых тормозов, вакуумного усилителя и т. д.). Тюнинг трансмиссии ВАЗ 2101 также достаточно прост.

Трудно найти автолюбителя, которого бы все устраивало в его машине. Всегда есть что-то, что нужно подгонять, переделывать, подгонять под свои требования. Грамотный подход к тюнингу поможет сделать ваш автомобиль неповторимым, позволит получить истинное удовольствие от поездки.

Тюнинг двигателя

Двигатель можно менять без увеличения его объема. Требуется только увеличить диаметры цилиндров до 76 мм, а ход поршня уменьшить до 66 мм. Стандартное межосевое расстояние, заложенное конструкторами автомобиля, позволяет изменять емкость моторного бака. Можно добавить верхний распределительный вал.

Тюнинг печки

Улучшение печки направлено на улучшение подачи воздуха, то есть работы вентилятора.Стоит заменить «родной» моторчик вентилятора на более мощный. Это увеличит количество подаваемого воздуха. Минусом будет более шумная работа, но значительно увеличится тепловыделение.

Система отопления

Со временем при прогреве ВАЗ 2101 возникают такие проблемы: громкая работа вентилятора, течь радиатора, неплотное прилегание крышки воздухозаборника. Первое, что нужно сделать, это промазать все соединения отопителя с воздуховодом герметиком. Можно заменить двигатель вентилятора на аналогичный с подшипником качения.

Приборная панель

Элегантного вида и удобства использования добавит установка подсветки из светодиодных ламп. Можно установить новую накладку под цвет обивки. Некоторые даже устанавливают торпеду от иномарки.

3D тюнинг ВАЗ 2101

Этот вид тюнинга дает уникальную возможность сделать со своим автомобилем все, о чем вы только мечтали. Установив специальную программу, или работая онлайн, вы сможете «примерить» спойлеры, бампера, молдинги, фары и т.д.на твоей машине. Цель этой «примерки» — посмотреть, как все это выглядит до установки. Настоящий тюнинг ВАЗ 2101 своими руками стоит недешево, поэтому результат должен оправдать ожидания. Удобный интерфейс программ 3D тюнинга позволит комплексно подойти к выбору запчастей.

Тюнинг подвески

Если двигатель был доработан, то и штатную подвеску тоже надо доработать, иначе машину будет сильно кренить на поворотах. Для того, чтобы немного занизить подвеску, необходимо использовать укороченные жесткие пружины. Резиновые втулки рекомендуется заменить на полиуретановые: они более надежны и долговечны. Можно установить двойной стабилизатор, что снизит скорость реакции автомобиля на руль и ускорит реакцию подвески на неровности дороги.

Фары

Фары можно дооснастить, покрасив подложку или маску. Кроме того, можно затонировать фары, установить светодиодные ленты.Некоторые изменяют цвет штатной подсветки. Фары «ангельские глазки» пользуются популярностью у водителей. Представляют собой светодиодную ленту, вмонтированную в фары автомобиля. Такая подсветка используется как ночью, так и днем. С ним машина выглядит более стильно и современно. Цветовая гамма очень разнообразна.

Внешняя настройка

Большое влияние на общий вид автомобиля оказывают диски, выбор которых на данный момент огромен. Они бывают штампованными, литыми и коваными.Последние идеально подходят для наших дорог: прочные, легкие и недорогие. Литые диски отличаются более интересным дизайном. Просто нужно обратить внимание на профиль резины: его нужно брать повыше, потому что это смягчит удары по ободу и подвеске.

Придать автомобилю необычный вид можно с помощью автоматической тонировки стекол, что можно сделать с помощью электротонировки и установки стеклопакета с тонировкой. Сложность заключается в том, что придется вносить некоторые изменения в механизм подъема стекол, а такое удовольствие стоит дорого.

Тюнинг карбюратора

Для повышения производительности необходимо перевести привод дроссельной заслонки с вакуумного на механический. Это позволит машине разгоняться быстрее и плавнее. Диффузор первичной камеры необходимо брать большего размера. Чтобы двигателю хватало воздуха и топлива на высоких оборотах, необходимо установить второй карбюратор. Это улучшает как крутящий момент, так и мощность.

Тюнинг багажника копейки

Модификация багажника ВАЗ 2101 сделает его более функциональным и практичным. Чтобы закрепить предметы, вы можете добавить сетку, прикрепив ее липучками или крючками. Кроме того, в багажнике можно сделать перегородку, что предотвратит болтание груза. Некоторые владельцы устанавливают фальшпол и добавляют светодиодное освещение. На крышку багажника можно поставить спойлер.

Решетка радиатора

Простая, на первый взгляд, решетка радиатора по всей длине передней части автомобиля выглядит достаточно стильно. При выборе новой решетки следует обратить внимание на размер ячеек.На «родных» они достаточно большие и плохо защищают от мусора и пуха.

Задний и передний бампер

Чтобы автомобиль выглядел более агрессивно, спортивно, можно выбрать объемный бампер, который к тому же улучшит аэродинамические свойства автомобиля.

Оказывается очень просто выполнить. Каждый автолюбитель хочет улучшить свой автомобиль. А если мы говорим об отечественных, а тем более классических сериях, то им есть где разгуляться. В первую очередь, конечно, многие отдают предпочтение именно переделке кузова автомобиля и никак не изменению его технических характеристик. Это неправильно, тюнинг надо делать во всем. Теперь вы узнаете, как добиться наилучших результатов.

Тюнинг на «копейку»

«Копейка» вошла в жизнь нашего народа более 40 лет назад. За это время она успела полюбиться многим автолюбителям, а на данный момент набирает популярность среди любителей тюнинга. Если взять к примеру «Волгу», «Запорожец», «Москвич», то для тюнинга они практически не подходят.Конечно, кое-кто умудряется переделывать эти машины, но это малоэффективно. Что касается «копейки», то в ее случае тюнинг намного проще, так как работа очень дешевая, конструкция простая. Иными словами, модернизировать машину гораздо проще и дешевле, чем на Волге. Тюнинг на автомобиле ВАЗ-2101 полностью оправдывает средства.

Универсальная доработка

Разумеется, тюнинг нужно делать со всех сторон. Ни в коем случае нельзя забывать, что все силовые элементы автомобиля необходимо улучшать. В частности, после модернизации двигателя необходимо обязательно позаботиться о трансмиссии, ведь нагрузка на нее возрастает. Следовательно, увеличивается максимальная скорость, а также мощность. Необходимо улучшить подвеску, полный привод, жесткость кузова, улучшить тормозную систему. Стоит отметить, что модернизация «копеек» двигателя практически незаметна для стороннего наблюдателя. Только это усовершенствование конструкции является наиболее эффективным. Модернизированный двигатель может развивать очень большую мощность, при этом его ресурс зачастую даже выше, чем у серийного.

Впускной коллектор

Чтобы провести тюнинг с максимальным эффектом, необходимо принять определенные меры. Например, шлифовка впускного коллектора позволяет значительно улучшить систему впрыска топлива. А также использование фильтра нулевого сопротивления вместо штатного немного улучшит работу двигателя. Стоит отметить, что если вы устраняете неровности внутри впускного коллектора, то не нужно делать это слишком сильно. Если добиться зеркальных стен, то при работе системы они будут покрываться конденсатом.Выходом из этой ситуации является только установка специальных устройств, которые будут принудительно нагревать коллектор. К сожалению, это очень сложно и затратно, не всегда есть возможность сделать это в домашних условиях.

Газоотводная система

На ВАЗ-2101 тюнинг двигателя может быть выполнен с применением мелких или крупных доработок. Для достижения максимальной мощности необходимо уменьшить сопротивление, которому подвергаются выхлопные газы в выхлопной системе. Для улучшения вентиляции в баллонах необходимо выполнение определенных требований.В частности, можно увеличить диаметр всех патрубков, которые идут от выпускного коллектора к глушителю. При этом углы должны быть максимально большими, чтобы выхлопные газы не поворачивали резко. Прямотоки ставить не обязательно, лучше использовать глушитель. Во-первых, при езде вы будете меньше шуметь, что порадует ваших соседей. Во-вторых, за высокий уровень шума можно получить штраф.

Система питания

Есть еще несколько опций, которые улучшат динамику и мощность «копеек» двигателя.В частности, можно поставить два карбюратора вместо одного. Другими словами, один карбюратор будет работать на два цилиндра. Работа сложная, требует внимательности и аккуратности, так как можно серьезно повредить. Кроме того, их обязательно синхронизировать после установки двух карбюраторов. Скорее всего, будет проще установить инжекторную систему впрыска. Правда, вам понадобится как минимум комплект для установки на автомобили классической серии. Также необходимо почти полностью измениться.Зато потом без проблем можно установить турбину. На карбюратор ставить нельзя. На ВАЗ-2101 тюнинг своими руками обычно проводится без учета мощности машины, которую развивает двигатель 2112, вполне достаточно.

Тюнинг двигателя и тормозов

Но если вам нужно залезть в двигатель, то вы можете значительно повысить его производительность, если установите новый облегченный коленвал. Также лучше всего установить облегченный распределительный вал.Подобным образом заменяются такие элементы, как маховик и поршни. Их лучше всего облегчит опытный токарь. Он должен стачивать юбку поршня изнутри и слой металла с маховика. При этом все поршни должны быть подобраны по весу, желательно, чтобы они имели одинаковый вес.

После того, как все работы проделаны, необходимо обязательно усовершенствовать всю тормозную систему. Желательно увеличить площадь контакта тормозных колодок и дисков. Также на заднюю ось следует установить гидравлический ручник.

Трудно найти автолюбителя, которого бы все устраивало в его машине. Всегда есть что-то, что нужно подгонять, переделывать, подгонять под свои требования. Грамотный подход к тюнингу поможет сделать ваш автомобиль неповторимым, позволит получить истинное удовольствие от поездки.

Тюнинг салона

Тюнинг двигателя

Двигатель можно менять без увеличения его объема. Требуется только увеличить диаметры цилиндров до 76 мм, а ход поршня уменьшить до 66 мм. Стандартное межосевое расстояние, заложенное конструкторами автомобиля, позволяет изменять емкость моторного бака. Можно добавить верхний распределительный вал.

Тюнинг печки

Улучшение печки направлено на улучшение подачи воздуха, то есть работы вентилятора. Стоит заменить «родной» моторчик вентилятора на более мощный. Это увеличит количество подаваемого воздуха. Минусом будет более шумная работа, но значительно увеличится тепловыделение.

Система отопления

Со временем при прогреве ВАЗ 2101 возникают такие проблемы: громкая работа вентилятора, течь радиатора, неплотное прилегание крышки воздухозаборника. Первое, что нужно сделать, это промазать все соединения отопителя с воздуховодом герметиком. Можно заменить двигатель вентилятора на аналогичный с подшипником качения.

Приборная панель

Элегантного вида и удобства использования добавит установка подсветки из светодиодных ламп.Можно установить новую накладку под цвет обивки. Некоторые даже устанавливают торпеду от иномарки.

3D тюнинг ВАЗ 2101

Этот вид тюнинга дает уникальную возможность сделать со своим автомобилем все, о чем Вы только мечтали. Установив специальную программу, или работая онлайн, вы сможете «примерить» на свой автомобиль спойлеры, бампера, молдинги, фары и т.д. Цель этой «примерки» — посмотреть, как все это выглядит до установки.Настоящий тюнинг ВАЗ 2101 своими руками стоит недешево, поэтому результат должен оправдать ожидания. Удобный интерфейс программ 3D тюнинга позволит комплексно подойти к выбору запчастей.

Тюнинг подвески

Если двигатель был доработан, то и стандартную подвеску тоже надо доработать, иначе автомобиль будет сильно крениться на поворотах. Для того, чтобы немного занизить подвеску, необходимо использовать укороченные жесткие пружины.Резиновые втулки рекомендуется заменить на полиуретановые: они более надежны и долговечны. Можно установить двойной стабилизатор, что снизит скорость реакции автомобиля на руль и ускорит реакцию подвески на неровности дороги.

Фары

Фары можно дооснастить, покрасив подложку или маску. Кроме того, можно затонировать фары, установить светодиодные ленты. Некоторые изменяют цвет штатной подсветки.Фары «ангельские глазки» пользуются популярностью у водителей. Представляют собой светодиодную ленту, вмонтированную в фары автомобиля. Такая подсветка используется как ночью, так и днем. С ним машина выглядит более стильно и современно. Цветовая гамма очень разнообразна.

Внешний тюнинг

Большое влияние на общий вид автомобиля оказывают диски, выбор которых на данный момент огромен. Они бывают штампованными, литыми и коваными. Последние идеально подходят для наших дорог: прочные, легкие и недорогие.Литые диски отличаются более интересным дизайном. Просто нужно обратить внимание на профиль резины: его нужно брать повыше, потому что это смягчит удары по ободу и подвеске.

Придать автомобилю необычный вид можно с помощью автоматической тонировки стекол, что можно сделать с помощью электротонировки и установки стеклопакета с тонировкой. Сложность заключается в том, что придется вносить некоторые изменения в механизм подъема стекол, а такое удовольствие стоит дорого.

Тюнинг карбюратора

Для повышения производительности необходимо перевести привод дроссельной заслонки с вакуумного на механический. Это позволит машине разгоняться быстрее и плавнее. Диффузор первичной камеры необходимо брать большего размера. Чтобы двигателю хватало воздуха и топлива на высоких оборотах, необходимо установить второй карбюратор. Это улучшает как крутящий момент, так и мощность.

Тюнинг багажника копейки

Модификация багажника ВАЗ 2101 сделает его более функциональным и практичным.Чтобы закрепить предметы, вы можете добавить сетку, прикрепив ее липучками или крючками. Кроме того, в багажнике можно сделать перегородку, что предотвратит болтание груза. Некоторые владельцы устанавливают фальшпол и добавляют светодиодное освещение. На крышку багажника можно поставить спойлер.

Решетка радиатора

Простая, на первый взгляд, решетка радиатора по всей длине передней части автомобиля выглядит достаточно стильно. При выборе новой решетки следует обратить внимание на размер ячеек.На «родных» они достаточно большие и плохо защищают от мусора и пуха.

Задний и передний бампер

Чтобы автомобиль выглядел более агрессивно, спортивно, можно выбрать объемный бампер, который к тому же улучшит аэродинамические свойства автомобиля.

Двигатель Ваз-2109. Тюнинг двигателя Ваз-2109

Ваз-2109 — звичида ндичо чимве чесвинху звикуру номукурумбира уе дзакакурумбира В России.Сезво чиказозикамва, Ваз «Мхури Девятый» васанди несимба музыканту звитату. Mumwe nomumwe wavo kusiyaniswa simba rayo uye misha. Nhasi tichaona sei injini (Ваз-2109-21099) uye kuwana nzira Тюнинг.

Wokutanga Injini

Pakutanga, «mapfumbamwe» Другой munhu peturu injini kusvika 1,3 литра, zvaakapiwa kusvika 64 лошадиных силы. чиквата ичи ндийо восьмиклапанным, карбюраторный мхандо езвокудя. Инжекторные прототипы aonekwa chete mukutanga 2000-х годов. С инджини ичи мотокари отора «мазана» масеконди 16.The kunonyanyisa pasipoti Data ake zvazvingava raiva 148 makiromita paawa.

Ваз-2109 pamwe 1.5-fő injini

Nokuti chokuti mhuri repfumbamwe «vakanciq» raiva pasi kwazvo emuchina unhu, pamusoro Волжский Автомобильный Завод kwakasarudzwa kukudziridza matsva uye simba injini. Ivo vakava 1.5-fő 8-vharafu карбюратор-peturu injini. Ваз-2109, курева айо экисипоти окунациридза асина кабхурета уйе инжектор джекисени мхандо. Zvinonzi izvi, 1.5-fő injini paakagadzwa pachigaro vazhinji Vaz «wechisere» uye «wechipfumbamwe» mhuri.

jekiseni nadzurudzo

Muna 2000, ivo Volzhsky chirimwa модернизированный yekare карбюраторный injini kuti 1,5 литра, uye zvakamuita jekiseni. Nemhaka hurongwa kuparadzirwa jekiseni injini simba yakawedzera yekudyidzana — kusvika 78 «mabhiza», vakawedzera Torque apo mukuderedza huni rinodyiwa. Uyewo, zvinofanira kusimbiswa kwezvakatipoteredza ushamwari «девятки» umo mafuta-jekiseni injini.

Vaz-2109 uye michina maitiro ayo Ice

Ngatimboonai zvinoitwa kupfuura mukurumbira injini, iyo akatasva «mapfumbamwe» kwemakore anopfuura 10 makore.Звири памусоро 8-полуторалитровые клапаннном дзайшандишва памве кабхурета мхандо езвокудя. Все звайняня ису гованай пфунгва:

1. Уванду сепомби. Paiva 4, uyewo mamwe Ice zvose «mapfumbamwe».
2. Дхайамита писитони. Nokuti mumwe nomumwe humburumbira, зваканга 82 мм.
3. Мудзиму инджини: 1-3-4-2. Ndiyo imwe chaiwo Zano zvose peturu injini.
4. Компрессионное решие — 9,9.
5. Айзвити иноквана инджини. Пана 5.600 об/мин, зваканга машану-имве лошадиных сил. Симба памусоро муфананидзо ую якаведзера кусвика 68 лошадиных сил.
6. Шома уванду нокумукирана, изво звиногона куитва коленвала — кубва 750 кусвика 800.
7. Писитони ситироко. 1,5-фё инджини, чакарурама ичи вакасвика макуми маномве-имве миллиметр.
8. Куноняниса крутящий момент па 5600 об/мин — 106,4 Числа.

Nokuda gungano iri «mapfumbamwe» mumwe wokutanga mumhuri motokari, waiva kwazvo zvechadenga simba zvakadaro.Kunonyanyisa kumhanya motokari pamusoro pasipoti Data yaiva 148 makiromita paawa. Кусветука кубва разеро кути «мазана» ваканга ванофунгидзирва масеконди анопфуура 14. Нокути кумотокари ава кунопера 80 ири чаизво, яканака чаизво вакагвинья нхамба. Чоквади, ийе звино купфуура симба уйе хуни-няцошанда дзомузана. Zvisinei, kwedu motokari varidzi dzakawana nzira ndiponesezve akanaka ekare ‘mapfumbamwe «uye nani» mwoyo «ayo kufadza. Paunenge wafungidzira, ichi injini Tuning. Ваз-2109 звоногона dzakachinjwa nenzira dzakawanda.Ниже тинотариша вамве ваво.

Куведзера бхуку инджини

Куне акаванда акасияна нзира куманикидзира вазовская инджини. Chakavimbika kupfuura vavo — ndiko kuwedzera ayo vanoshanda vhoriyamu. Кубудирира нзира ийи, сезво вачити, звири пачена. Мутонги — ари сжигание мукамури рачо горючие мусанганишва ановира памусоро укуво, кударо мари ринопа якаванда симба. Kana iwe kuzvigadzirira akadaro injini Ваз-2109 ruchasimba kubudikidza 20-40 muzana. Asi chinhu — vachikwanisa ari mumuchina uye anowedzera huni kudyiwa nevanhu 15-20 muzana.Сака, асати ванойта кути Тюнинг кучеречедза зваитика. Zvisinei, mari — kwete sechinhu dambudziko chinokosha. Панзвимбо 7 литров звино звичава «кудя» 8.4. Musiyano haasi kutyisa uye zvinotyisa. Сака, чии ндиво нзира ийи? All ayo chinhu iri dzikapupurira iri humburumbira pasi pisitoni kurei dhayamita. Zvakakosha kuwana uye hwokugadza звицва поршень nemarin’i (uyewo ine guru dhayamita).

Паваноцива коленчатый вал

Кана куиса кути «мапфумбамве» мамве коленчатый вал (ане гуру нхарунда ячо кривошип), уногона кузадзиса кумусоро ситироко.Saizvozvowo, humburumbira vhoriyamu achava makuru (т. е. анова симба инджини). Ваз-2109 муне ийи риреге «кудя» мамве мафута, сака екудйидзана куведзера симба райо.

Zvisinei, zviri nzira anodhura pane Kuchifinha humburumbira chinhu chinogumbura. Пакати машоко мацва, изво звинофанира кутенгва мабаса акадай, звинофанира акадай:

1. Коленвал итсва. Дхайямита кривошипа анофанира кува пакати 75 и 80 миллиметров.
2. A iine pisitoni itsva. Zvakakosha kusarudza avo kuti zvakanaka zvichaita anonyatsoenderana vawana коленчатый вал. Zvakakosha kuyeuka kuti humburumbira chinogumbura ane nokukwirira muganhu uye doro guru pisitoni mairi hazvishande.
3. The pisitoni mhete (сжатие yakatarwa uye itsvedzerere).

Kuwedzera ichi unofanira kuwana tenzi vanoita basa iri chikwata akaberekera achishandisa akafanorongerwa iine поршни. Паказосвика нгува ёсе инджини Тюнинг (Ваз-2109-21099) аногона кутора 1 кусвика 3-4 масвондо.

Доработка хумбурумбира мускуло

Странно звакаквана, аси куведзера рвекуита вхорияму — ичи хачиси инобудирира нзира дзосе кути инджини буст. Dzimwe nguva vatyairi kushandisa ndeichi uye yaitsiva humburumbira musoro распределительный вал pamusoro Tuning (ndiro non-mureza). Кутаура звазвири, нзира ийи звиноорора куняцошанда чаизвоиво. Zvisinei, nokuti ichi unofanira kupedza nguva yakawanda uye zvaida kushanda nesimba sezvo dzokororo achafunga nezvemashoko kwete chete musoro nechepamberi.Изви звиногона кува вокудхинда-звакакодзера уйе незвимве звигаро, уйе кугадзва мавхарувху итсва хомбе ине дхайамита. Kana iwe kuzvigadzirira akadaro injini Vaz-2109 ruchasimba kubudikidza 5-15 muzana zvichienderana uwandu basa rinoitwa.

pedza hurongwa

Ongororo dzakaratidza kuti motokari vaizorasikirwa zvikuru kwayo kugona iri chiutsi gasi kubva hurongwa. Саизвово, кана купедзиса чиутси хуронгва иногона куняня куведзера инджини симба. Нзира ийи зваканака нокути хайреви рузиво Слесарь маоко.Аси haumanikidzwi kunatsiridza injini zvakananga. Injini unorambira chete mamiriro. Asi kuti magasi yakabudiswa panguva pangozi, unofanira kunyatsoongorora pamasikiro chiutsi ezvinhu motokari yake. Chaizvoizvo yose kuvandudzika kuri kuwedzera dhayamita ari mutopota, kuchinja Profile dzavo uye munyika pakuonekwa. Nzira iri shoma kunzwisisa pane yapfuura vaviri, asi kuri nguva yakawanda chaizvo.

Чии чиногона здесь купа? Nokuda chiutsi hurongwa chakagadziridzwa injini simba riri vakawedzera 15 muzana.Кана тикафунга кути мукуфамба баса, иве кумбобвира намамбо мумве чете дзакапарара инджини, аси кунготи «номуимбирво» мутопота, ипапо нзира ийи иногона кунзи чимве чезвиньху акабудирира пакати вамве восе.

инджини поменял

Ваз-2109 — мотокари инокоша чаизво. Chokwadi kuti mangwanani injini yakagadzirirwa kuti «mapfumbamwe», vane zvishoma simba uye simba — zvose nemitemo nhasi — simba. Zvose akachinja chete 2000s, кана Волга мотокари вакатанга кумунху «мапфумбамве» итва инжектор дзакабатана.Кубурикидза кушандишва мичина муцва мафута хумбурумбира симба уйе мотокари кумханьиса эмучина екудийдзана квакаведзера. Nei hurukuro iyi zvose? Ndechokuti unogona kuwedzera simba injini pasina kwakakura dzikapupurira uye коленчатый вал kunatsiridzwa. Звири кутенга уе куиса ёсе инжектор вазовская инджини пачинзвимбо япфуура кабхурета. Zvisinei, nzira iyi inoshanda chete vaya vari carbureted 1,3 uye 1.5-fő injini.

Кана укатенга муцва инджини Ваз-2109 (мутенго инджини инова 25-30 звиуру рублей) хандиди чете кува звакасимба уйе маневренная, асиво мари тичитаура хуни ринодива.Pashure pezvose, zvakadaro, uye инжектор — kupfuura rakanatswa mafuta kugovera hurongwa.

Panguva iyoyowo yekare injini anogara zvinogoneka kutengesa zvikamu (kana vose zvakabatanidzwa). Сомугумисиро, мари йосе Тюнинг ачава кубва 10 кусвика 15 звюру руб.

unogona kubvisa injini kwenguva yakareba sei? Ваз-2109 ине хусина химиро, сака куцива якаре карбюратор кути инжектор куногона кува мазува 1-2. Zvakakosha kuti injini itsva yaisanganisira, uye wedzera-pamusoro zvikamu.Pasina pavo hazvishandi injini itsva. Ваз-2109 «инжектор» куноратидзва якадерера мафута манвиро (анэнге 6-7 литров) уе якакура кукваниса. Изви раканакира аво ванода нокукурумидза уйе якавимбика звиноведзера симба грабли «мапфумбамве».

Nekuisa vatorwa motokari injini

Chii injini kuti Vaz-2109 anogona kuiswa aine motokari wokumwe? Ую мубвунзо чаизво кунцвисиса, сезво мхиндуро чете кумубвунзо ую квете. Vamwe vatyairi vari zano kuisa injini kubva «Audi» German uye «Volkswagen» Makore 90 kusunungurwa.Asi ndeimwe yakakodzera nzira ndiko kuisa injini kuti «Opel Vectra».

Asi sei kuti injini iyi, zviri nani hwokugadza chizvarwa PPC. Уйе ичи чимвезве мутенго, уе кути мукуру звакадини кубва звемари диви. Плюс учава купинда инджини муцва чероги.

Ипфунгва яканакисиса ваканьяцокодзера?

Sezvaunogona kuona, nzira injini kuvandudzwa «mapfumbamwe» гуру якатарва. Tinewo vanokurudzira kuti uchingoda kutsiva injini panorumwe. Asi kwete motokari vatorwa, uye pamwe jekiseni Vaz.Сака Хаузови незвинецо чокугадза (мушуре звосе, мувири магадзирирво хачина кучинджа квемакуми эмакоре) уйе памве некурутса ари йомумугвагва мапуриса. Mune imwe nyaya zvakanyanyisa zvinokwanisika kuti injini muna оч безномерным.

Эйя, куведзера кунэ инджини итсва, уногона кучинджа йекаре чиутси хуронгва, куцива жинджи уйе мафуро. Kuita zvinhu zvose izvi, iwe wedzera simba motokari yako 30-40 muzana. Пашуре вакадаро Тюнинг мучина кучаита «тора зана» нокуда 10, кана куньянге звишома секунд.Chinhu chikuru — kuziva kutevedzana ose mabasa ari Tuning.

тюнинг своими руками

На автомобиле ВАЗ-2101 тюнинг провести, оказывается, очень просто. Каждый автолюбитель хочет улучшить свой автомобиль. А если мы говорим об отечественных, а тем более классических сериях, то им есть где разгуляться. В первую очередь, конечно, многие предпочитают только переделку кузова автомобиля и никак не меняют его технические характеристики. Это неправильно, тюнинг надо делать во всем.Вы узнаете, как добиться наилучших результатов.

Тюнинг на «копейке»

«Копейка» вошла в жизнь нашего народа более 40 лет назад. За это время она успела полюбиться многим автолюбителям, а на данный момент набирает популярность у тюнеров. Если брать в пример «Волгу», «Запорожец», «Москвич», то для тюнинга они не подходят. Конечно, некоторые умудряются переделывать эти машины, но это малоэффективно. А что касается «копейки», то в ней тюнинг намного проще, так как работа очень дешевая, конструкция простая. Иными словами, сделать апгрейд автомобиля намного проще и дешевле, чем на Волге. На автомобиле ВАЗ-2101 тюнинг полностью оправдывает средства.

Универсальная модификация

Разумеется, тюнинг нужно проводить со всех сторон. Ни в коем случае нельзя забывать, что все силовые элементы автомобиля должны улучшаться. В частности, после доработки двигателя совершенно необходимо позаботиться о трансмиссии, потому что увеличивается нагрузка. Следовательно, максимальная скорость, а также мощность увеличиваются.Необходимо улучшить подвеску, полный привод, жесткость кузова, улучшить тормозную систему. Стоит отметить, что модернизация двигателя «копейки» практически незаметна для стороннего наблюдателя. Вот только это усовершенствование конструкции является наиболее эффективным. Модернизированный двигатель может развивать очень большую мощность, при этом его ресурс зачастую даже выше серийного.

Впускной коллектор

Чтобы провести тюнинг с максимальным эффектом, необходимо принять определенные меры. Например, если притереть впускной коллектор, можно значительно улучшить систему впрыска топлива. А использование фильтра нулевого сопротивления вместо штатного несколько улучшит работу двигателя. Стоит отметить: если вы устраняете неровности внутри впускного коллектора, то не делайте этого слишком усердно. Если добиться зеркальных стен, то при работе системы они будут покрываться конденсатом. Единственный выход из этой ситуации – установка специальных устройств, которые позволят принудительно нагревать коллектор.К сожалению, это очень сложно и дорого, не всегда возможно выполнить в домашних условиях.

Газоотводная система

На ВАЗ-2101 тюнинг двигателя может быть выполнен с помощью малых или больших доработок. Для достижения максимальной мощности необходимо уменьшить сопротивление, которому подвергаются выхлопные газы в выхлопной системе. Для улучшения вентиляции в баллонах необходимо выполнение некоторых требований. В частности, можно увеличить диаметр всех патрубков, которые идут от выпускного коллектора к глушителю. При этом углы должны быть максимальными, чтобы выхлопные газы не поворачивали резко. Не устанавливайте прямо насквозь, лучше использовать глушитель. Во-первых, при езде вы будете издавать меньше шума, что понравится вашим соседям. Во-вторых, за высокий уровень шума можно получить штраф.

Система питания

Есть еще несколько вариантов, которые позволят улучшить динамику и мощность двигателя «копейки». В частности, можно поставить вместо одного два карбюратора. Другими словами, один карбюратор будет работать на два цилиндра.Работа сложная, требует внимательности и аккуратности, ведь можно серьезно повредить систему питания. Кроме того, необходимо их синхронизировать после установки двух карбюраторов. Скорее всего, проще будет установить инжекторную систему впрыска. Однако вам понадобится как минимум комплект для установки на автомобили классической серии. Также необходимо практически полностью изменить систему электроснабжения. Зато впоследствии без проблем можно установить турбину. На карбюратор ставить нельзя.На ВАЗ-2101 тюнинг своими руками обычно производится без установки турбины. Вполне достаточная мощность машины, которую развивает двигатель 2112.

Тюнинг двигателя и тормозов

Но если нужно залезть в двигатель, то можно значительно повысить его характеристики, если установить новый легкий коленвал. Также лучше всего установить облегченный распределительный вал. Аналогичным образом заменяются такие элементы, как маховик и поршни. С ними лучше всего справится опытный токарь.Он должен зачерпнуть юбку поршня изнутри и слой металла с маховика. При этом все поршни должны быть подобраны по весу, желательно, чтобы они имели одинаковый вес.

После того, как все работы выполнены, необходимо усовершенствовать всю тормозную систему. Желательно увеличить площадь контакта тормозных колодок и дисков. Также на заднюю ось следует установить дисковые тормоза, гидравлический ручник.

RaceChip USA — высокопроизводительный чип-тюнинг, сделанный в Германии

Вопросы и ответы о чип-тюнинге и RaceChip

Беседа с основателем RaceChip Мануэлем Гётцем

Зачем вообще делать тюнинг двигателя?

Вождение — это гораздо больше, чем просто удобный способ добраться из пункта А в пункт Б. Автомобили могут быть такими захватывающими, и если они правильно настроены, они могут доставить нам истинное удовольствие, когда мы за рулем. Мы, тюнеры чипов, движимы страстью; каждый должен иметь возможность испытать улучшенное ускорение и лучшую динамику вождения, которые достигаются за счет настройки двигателя. Вот почему современная электронная настройка RaceChip доступна практически для всех производителей и современных двигателей.

Что такое чип-тюнинг?

Чип-тюнинг — это новейшая форма электронного тюнинга двигателя.Между ЭБУ двигателя и датчиками устанавливается устройство — это своего рода мини-компьютер, если хотите (поэтому некоторые говорят цифровой тюнинг), который улучшает заданные производителем параметры. Блоки настройки RaceChip
работают с нашим собственным программным обеспечением, которое мы модифицируем для работы с каждым двигателем, чтобы оно оптимизировало электронные сигналы, поступающие к двигателю и от него. Мы проводим обширные стендовые испытания с различными двигателями, пока не получим оптимальные результаты. RaceChip в основном изменяет сигналы, поступающие в систему впрыска, и использует резервы двигателя, заложенные производителем.Вы можете максимально использовать потенциальные возможности вашего автомобиля.
В нашем методе настройки двигателя используется тот же принцип электронного усовершенствования, что и производители, чтобы различать модели, использующие один и тот же блок двигателя. Например, почти все современные 4-цилиндровые двигатели BMW используют один и тот же 2-литровый блок, но имеют очень разную мощность благодаря изменениям в блоке управления двигателем.
Чип-тюнинг возможен на любом двигателе с принудительным впрыском, независимо от того, турбокомпрессор или нагнетатель выполняет форсирование.Это означает, что мы можем получить большую производительность практически от любого турбодизеля (как с общей топливной рампой, так и с насос-форсункой) или бензинового двигателя с наддувом.

Насколько больше мощности я могу получить с помощью чип-тюнинга?

Значительно больше: в зависимости от двигателя вашего автомобиля и выбранной вами модели RaceChip вы можете получить до 30% больше мощности и на 30% больше крутящего момента. А наш чип-тюнинг всегда укладывается в заложенные в двигатель резервы.

Есть ли RaceChip для моего автомобиля?

Почти наверняка.Компания RaceChip разработала коробки для микросхем со специальным программным обеспечением для более чем 3000 моделей более чем 60 производителей.

Чем чип-тюнинг отличается от переназначения/обд-тюнинга?

Чип-тюнинг (через блок питания) работает без изменения аппаратного и программного обеспечения производителя; все системы защиты двигателя остаются нетронутыми, коробку можно легко установить самостоятельно, а ваш автомобиль полностью восстановить до заводских настроек.
Настройка OBD (бортовая диагностика) позволяет получить доступ к настройкам производителя для систем управления двигателем и электроники и изменить их, как правило, навсегда.Установка обычно связана со значительными затратами и не может быть полностью отменена.

Гарантируется ли безопасность настройки двигателя RaceChip?

Да, это просто, проверено и безопасно. Выгода от настройки RaceChip всегда находится в пределах резерва производительности автомобиля. Физических изменений в двигателе нет. Мы используем только тепловые и механические резервы, заложенные в каждом серийном двигателе.
RaceChip предлагает гарантию до 5 лет на коробку для чипов.

. Чип-тюнинг: серийная прошивка pentru mașinile ВАЗ

Тюнинг — популярные курсы по автомобилю. Acest lucru este valabil mai ales pentru mașinile VAZ. Proprietarii continuă să perfecționeze și să îmbunătățească designul mașinilor lor. Adesea ei sunt angajați в стиле, adică в rafinarea аспектулуи. Dar Care Este punctul dintr-o mașină care nu merge nicăieri cu aspectul său sportiv? Prin urmare, următoarea etapă după perfecționarea stilului — двигатель.

Unii au pus arborii cu come «răi», alții schimbă motorul, instalează un cap cu 16 клапан, un поршень ușor. Дар существует альтернативный наконечник настройки, уход vă позволено са măriți Performanța Motorului, fără atinge partea technică. Acesta это тюнинговый чип. VAZ Este echipat cu o unitate de comandă electronica, уход poate fi programată în moduri diferite. Să ne uităm la Cât de profitabil este acest lucru, dacă existsă vreun sens în astfel de rafinament.

Прошивка Ce este-ul

Acesta представляет собой программу специального ухода, включающую в себя набор правил и эталонный уход с разрешением на управление двигателем в автоматическом модуле.De asemenea, usează un set de citiri de la diferiți senzori:

• воздушная мастика;
• pozițiile arborelui cotit;
• детонатор;
• Клапета ускорения.

База датчиков датчиков, встроенное программное обеспечение для производства опций калибра. Toate acestea sunt necesare pentru munca armonioasă și elastică motorului la diferite revoluții. Прошивка «затоплена» в едином электронном управлении двигателем. Calculatorul determină cât де mult din amestecul де combustibil și ce raport se aplică unui anumit cilindru într-o anumită perioadă де timp.

Чип-тюнинг или установка программного обеспечения и прошивка для ВАЗ недоступна для установки в соответствии с вашими требованиями. Este demn de remarcat faptul că un astfel de firmware poate fi construit pentru diferite sarcini. Astfel, ип программа fost «ars» pentru economia de combustibil, iar celălalt pentru putere și cuplu mare.

Avantajele тюнинг-улуи

Principalul avantaj al acestui tuning este posibilitatea de îmbunătăti Performanțele automobilului fără interfera cu motorul însuși.Nu Este nevoie Să schimbați capul, Să Puneți Alte Pistoane Sau păianjen. Это достаточно, чтобы установить ВАЗ и альтернативную прошивку, а также машину, которая может помочь вам получить педаль ускорения. Următorul плюс Эсте viteza де instalare. Актуальная прошивка для ВАЗ-2114 в течение нескольких минут. În acest caz, puteți întotdeauna să reveniți la setările din Fabrică Ale ECU.

Un alt plus al firmware-ului unităii de control este eliminarea erorilor motorului. Ацестея горшок apărea в темпе дефекта сенсора де eliminare и катализатора sau a sensorului де кислорода Având în vedere că multi proprietari VAZ-2114 instalează un dispozitiv de oprire a flăcării in locul unui catalizator, over verНовая прошивка «Check» теперь принадлежит владельцу. Și CU Diagnosticarea Computerului, Nu вор Exista erori în systemul де evacuare.

Există multe Programe Pentru Firmware-ul VAZ. Se va obține o eficiență maximă consumului de combustibil. Altele vor spori Performanța dinamică. Аль treilea ва разрешает моторулуи у.е. 16 клапанов с проводкой 92 де benzină fără detonări și depășiri.

Эсте эффективен?

Cât de mult puteți schimba caracteristicile mașinii, dacă faceți or ajustare a cipurilor și «uppleți» or altă firmware la WHA? După cum arată practica, puterea maximă poate crește cu un index de max 5 procente.Приблизительно, гам моторул де 98 де Цай дин Лада (ацеста Эсте и мотор 16-клапан де 1, 6 литров), путь stoarce максимум 95 де Цай путере. Și dacă vorbim despre motoare cu opt supape pentru 72 de force, atunci aici și la toate creșterea va fi de 3, 6 cai putere. În ceea ce priveste economia de combustibil, această cifră poate fi redusă cu aceleași cinci procente.

Unii proprietari de car cred că tuning-ul VAZ-urilor este în același timp o economie de combustibil și o crestere a puterii.Ню эсте. Pentru характеристики различных folosind различных прошивок. După creșterea puterii, nu trebuie să vă așteptați să economisiți combustibil. În cel mai bun caz, индикатор acest ва rămâne la același nivel. Și invers — atunci când ascuțiți computerul pentru economisirea benzinei, nu trebuie să vă așteptați la o dinamică acceleratoare bună.

Despre dezavantaje

Primul minus este costul ЭБУ-прошивка на ВАЗ. Чип-тюнинг се поате фэйс пентру 15-20 млн руб. Mai ieftin pentru acest loc de muncă nimeni nu va întreprinde.Unele componente electronice se încarcă pe cont propriu. Дар aici ню Эсте Fără Costuri. В первую очередь, veți nevoie де прошивка de înaltă calitate. În al doilea rând, aveți nevoie de adapterul corespunzător care este instalat în conectorul de Diagnosticare. В целом, если вы не знаете, что вам нужно, чтобы гарантировать, что вы используете прошивку, которая влияет на двигатель, вы можете использовать электронную команду. Pe web, прошивка descărca descărca prea agresiv îin WHA. În acest caz, uzura mecanismului pârghiei și a altor părți ale motorului va creste.

Consumul de combustibil va creste, de asemenea. Prin urmare, pentru un rezultat de calitate, trebuie să instalați firmware-ul numai în ателье специализируется. Acestea oferă о garanție (de obicei anuală) pentru munca produsă. В связи с проблемой, puteți Cere întotdeauna ajutor, pe Care il vor face gratuit.

Версия прошивки

Se crede că ulterior versiunea, cu atât mai puține erori în ea. Dar nimeni nu poate da un răspuns fără echivoc la întrebarea: «Ce firmware de serie este mai bun?» Программа Este ascuit pentru dinamica overclockării, iar celăallt — entru consumul economic.Prin urmare, alegerea firmware-ului pentru WHA este o Chestiune Pur Individuală.

Первоначальный список наиболее популярных прошивок для автомобилей Volga:

1. Януари 4.1. Aceasta este una dintre primele versiuni. Nu existsă senzori де fază și detonare.
2. Януари 5.1. Прошивка Acest имеет несколько модификаций, которые позволяют ускорить динамику. Распечатайте модифицированные доказательства эффективности ухода за больными 5.1.1. Este perfect acest прошивка пе ВАЗ-2107.Существуют версии для автомобилей с адсорбентами и катализаторами.
3. Януари 7.2. Практика, а именно установка на «Ладу Самара-2», «Приору» и «Гранту».
4. Январь 7.2+. Это версия, модифицированная предыдущей прошивкой. Este potrivit pentru toate motoarele VAZ cu 16 valve, cu o deplasare de 1600 cmetri cubi. De asemenea, rețineți că în acest программа eroarea este corectată, ducând la îmbogățirea amestecului atunci când Pedala de Accelerație este resetată.

«Бош»

Există, de asemenea, прошивка-ul Bosch.Серийная программа для конфигурации MP-7, M7 и M1. Acestea sunt instalate atât pe unităti de alimentare cu opt și șaisprezece valve, cu un sistem de injecție de putere. Vă puteți întâlni adesea la VAZ din «a zecea» familie.

В заключение

Deci, я уверен, что это тюнинг ВАЗ, и вы можете установить прошивку на свою машину. Ar trebui să fac o astfel de tuning? Un răspuns neechivoc nu poate fi dat. Prețul muncii este comparabil cu costul unui cap de 16 valve. Dacă aveți ип мотор pentru 8 supape, логика este să investesti mai întâi în partea technică.Cu ип astfel де шапка, машина ва-фай мульт-май Rapidă decât după тюнинг.