На ходу дергается газель: Дергается на ходу Газель Бизнес | АвтоХит

Почему при езде на газу машина с ГБО 4 поколения дёргается

Последнее обновление — 2 апреля 2020 в 10:34

После установки ГБО 4 поколения, эксплуатация автомобиля, кроме экономии, добавляет водителю хлопот в виде неисправностей системы. Одна, из них подёргивания на низких оборотах в начале движения.

Если при езде на газу машина дёргается, а с переходом на штатное топливо работа двигателя нормализуется, поиск причины может потребовать специальных знаний и оборудования. Однако самостоятельный ремонт также возможен, часто проблема рывков кроется на поверхности.

Электрическая часть

Передвигаясь на бензиновом топливе можно не заметить появление пропусков в искрообразовании. Для воспламенения газовой топливовоздушной смеси требуется более мощная искра. Поэтому система зажигания машины должна быть полностью в исправном состоянии.

В первую очередь стоит обратить внимание на:

  • свечи
  • высоковольтные провода
  • свечные наконечники
  • катушки или модуль зажигания

Иногда проблему решает уменьшение искрового зазора до 0,7-0,9мм.

Но при наличии пробоев на массу, необходимо заменить свечки.

Первично выполнить проверку всех элементов системы на пробой можно визуально. Для этого нужно демонтировать все свечи, осмотреть их вместе с наконечниками и бронепроводами. Следы прохождения искры по изоляции (обычно белые), а также разрывы, трещины и переломы должны отсутствовать.

Следы утечки искры на свече и наконечнике

Более точно проверить систему зажигания на пробой возможно только при помощи специального тестера. Об этом мы рассказывали тут.

Важно знать! Если обнаружена проблема в высоковольтных проводах и свечах, менять необходимо весь комплект. Иначе неисправность через какое-то время вернётся.   

Кроме этого нужно проверить все клеммы оборудования. Наличие оголенных и окисленных проводов, разъёмов, скруток необходимо устранить (последнее вообще не допустимо).

Целостность проводки не должна быть нарушена.

Часто дёрганье при езде на газе проявляется от потери контакта/ов на электроклапане ГБО или форсунках.

Сбои могут происходить из-за, частично отвалившегося от вибрации провода или неисправности датчика температуры редуктора.

Ещё может быть плохая масса от АКБ на кузов и оборудование, а также блок управления газовой установкой (ЭБУ).

Механика

Переобеднение ТВС по вине неучтенного воздуха во многих случаях является причиной рывков. Подробно о том, как своими руками найти и устранить подсос воздуха узнаете здесь.

Форсунки

Если после проверки электрики, при нажатии на педаль газа машина все равно начинает дергаться, первым делом следует осмотреть шланги подвода топлива к форсункам. Их длинна и размер должны быть одинаковыми (макс. 25см.). Загибы, переломы, трещины, а также утечки газа исключены.

Переходим от простого к более сложному. Для дальнейшей диагностики потребуется шнур и программа настройки ГБО 4 поколения.

Сначала необходимо проверить работоспособность электромагнитных катушек форсунок, путем поочередного отключения. Возможно, какие-то катушки работают с перебоями. Ещё инжектора могут функционировать с неравномерной подачей топлива (в разнобой), причины:

  1. не правильно подобранные марки форсунок (по производительности)
  2. износ ввиду большого пробега
  3. засоренность
  4. неверно выбран диаметр дюз
  5. из-за износа требуется калибровка или ремонт/замена штоковых инжекторов

Также толчки могут появляться при разгоне на малых оборотах (до 2500 об/мин) или резком старте, по причине увеличенного времени открытия форсунок.

Избежать подёргиваний, при сбросе газа до холостых оборотов и дальнейшем ускорении, поможет выключение автоадоптации на стадии регулировки. Для некоторых машин она просто бесполезна.

Редуктор-испаритель

Не правильный подбор редуктора под мощность мотора либо его неисправность, например, разрушение мембраны (получается богатая смесь), тоже будут давать сбои, особенно под нагрузкой на больших оборотах.

Для обнаружения разрыва мембраны необходимо снять вакуумный шланг со стороны всасывающего коллектора и проверить его на утечку газа. При этом машина должна работать на газовом топливе. 

Довольно часто авто дёргается на газу если не догревается испаритель по причине неверного подключения. Настройка редуктора по давлению топлива тоже влияет на рывки авто в движении.

Своевременный слив и промывка редуктора-испарителя от конденсата поспособствует избавлению от «пинков», но это условие для редукторов ГБО 2 поколения.

Нестандартная ситуация

Выход из строя датчик положения распределительного вала автомобиля ВАЗ 2110 с инжекторным двигателем, переводит ДВС с распределенного на попарно-параллельный впрыск. Соответственно уменьшается время впрыска бензиновых форсунок с 4,5 до 2,7. При этом сигналы о неисправностях отсутствуют (чек энджин).

Провод, по которому электронный блок управления ГБО считывает импульсы оборотов двигателя, часто подключают именно к ДПРВ. При переходе на газ, контроллер не получает сигнал с датчика и машина начинает дергаться.

Газель некст дергается при разгоне – Защита имущества

Больше половины автомобилистов, выбравших, к примеру, газель, переводят лошадок на газ.

Если на длиннобазную газель поставить 120-литровый баллон, то запас хода перевалит за 450 км. Однако, ставя газель на ГБО, стоит подумать над усилением рессор. Стандартные пять листов могут не справиться с комбинацией газ-плюс-бензин. А так газель не подведет. То есть газобаллонное оборудование, при всех достоинствах, требует грамотного отношения.

Дергается при движении?

Нередко выходит, что вполне новый и с виду целый автомобиль с газобаллонным оборудованием, который отлично заводится на горячую, внезапно чудит при разгоне: дергается при движении, рвет, скачет на средних, словно на нулях. А топлива в баллоне под завязку. И повезло, если не успели отъехать на разгоне далеко от газовика, впрочем, по закону бутерброда, он обычно дергается на горячую совсем некстати – в глуши, или при подъеме в гору. А переведешь на бензин — поломка исчезает.

Сама собой задачка, разумеется, не разрешится и, по-хорошему, потребуется диагностировать автомобиль. Но бывает искушение повозиться самому.

Перед разборками с ГБО удостоверьтесь, что автомобиль на бензине движется без нареканий, плюс и на холостом ходу, и на горячую.

НЕ ТРАТЬТЕ ДЕНЬГИ НА ПЕРЕКРАСКУ!
Теперь Вы сами сможете всего за 5 секунд убрать любую царапину с кузова вашего автомобиля.

Дергается из-за зажигания

Опыт доказывает, что в восьми из десятка вариантов, машина на газу при разгоне дергается вовсе даже не из-за газа, а из-за банальных вопросов к электрике: свечи, высоковольтные бронепровода, катушки зажигания и электроклапанов.

Поломка в электрике не обязательно повторяется при разгоне на бензине или на холостых оборотах. Просто газ сам по себе загорается хуже, воспламеняется иначе и сгорает значительно медленнее бензина, почему газовоздушная смесь получается скромнее, хоть на запуске, хоть на горячую. Когда работает двигатель, газовоздушной смеси для возгорания необходимо большее напряжение — 16 кВ (на бензине 14 кВ).

Зато прогорание газовоздушной смеси дает значительно более высокую температуру камеры сгорания, по этой причине износ привычных бензиновых свечей ускоряется многократно. Поэтому свечи на газобаллонное оборудование важно устанавливать «похолоднее», то есть с пониженным калильным индексом.

Использование специальных свечей зажигания, рекомендуемых для постановки в машину с ГБО, это не маркетинговый ход, а объективная необходимость. Такая свеча имеет отличие не только в зазоре, но часто и в конструкции. Заменить ее несложно.

Меньшая плотность газовоздушной смеси, особенно на разгоне, требует повышенного напряжения пробоя, которое выводит все слабые звенья зажигания на чистую воду. Что является ещё одним поводом подумать о специальных свечах, или, как минимум, о самостоятельном уменьшении зазора.
Частенько пропуск искрообразования случается на средних оборотах, что связано с образованием нагара на свечах, почему искра бьет, когда попало. Начните с малого, зачистить и смазать контакты катушки полезно, а уж при рывках на средних оборотах — мера просто неотложная.

Замыкаем на ходу

Дергается на горячую — значит никто не смотрит за сопротивлением ВВ проводов и свечей при движении. В норме сопротивление бронепроводов до 15 кОм, свечей до 6.8 кОм. Чем выше сопротивление, тем сильнее дергается, тем скорее поломается катушка замыкания. К слову, у свечей все чаще прогорает сопротивление, из-за роста пробивного напряжения происходит межвитковое замыкание в катушке. С ним ездит на бензине каждый третий, при этом имеют минипровал, иногда с подергиванием. На газу это сразу проявляется, ведь период горения меньше 1 мс и у первого ГБО в силовом режиме непременно будет хлопок, а у четвертого — провал и дерганье.

Наиважнейшей мерой, весомо влияющей на потребление топлива, эффективность и стабильность газовых двигателей, служит угол опережения зажигания, отмечающий время возгорания газовоздушной смеси. Этот показатель основан на многоуровневой связи с температурой, нагрузкой и на каких оборотах двигатель настроен лучшим образом.

Неверная отладка угла опережения часто приводит к газовой детонации, за которой следует появление рывков, авто дергается. Это ощутимо уменьшает и мощность, и ресурс, какой двигатель мог бы проявить интереснее.

Редуктор, нажми на холостых

Если двигатель подергивает на холостых, то имеет смысл почистить (сменить) клапан, и настроить ход на холостых оборотах. Также нужно осмотреть винт на редукторе. Из-за нечаянного сдвига случается перепад давления и, как следствие, рывки. Если авто дергается, придется перенастроить редуктор и попытаться добиться четкости на холостых оборотах. Редуктор может не прогревается в необходимой мере. Тогда нужно оценить пути тосола на изломы и циркуляцию.

Если вопрос не разрешился настройкой, то остается полностью менять ремкомплект в редукторе, чтобы ход на холостых больше не беспокоил.

Говоря о проводах, нужно заметить, что выявить их заболевание не всегда возможно традиционным методом – смотрим, как двигатель ведет себя в темноте. Отчего, если бронепровода не отличаются «свежестью», то и их необходимо сменить. Если есть возможность, то предварительно не помешает замерить их сопротивление, проверить на пробои.

Электромагнитный клапан

Для проверки наличия неисправности в электромагнитном клапане необходимо перевести автомобиль на газ, и попробовать зажигание. Годный клапан своеобразно щелкнет. Если он своеобразно молчит, то надо осмотреть соединения контактов и целостность предохранителя.

Хорошим делом станет прочистка всех фильтрующих узлов, ведь их засорение препятствует подаче, что резко уменьшает потенциал ДВС, двигатель может полностью остановиться.

Засоренный фильтр может замусорить редуктор, что приводит к разгерметизации. При чистке фильтров растворителем важно быть внимательными. Все действия выполнять только после перекрытия вентиля на баллоне.

Тонкая настройка

Другие два случая из нашего десятка, почему автомобиль подергивает на ходу, относятся к неисправности как раз самого ГБО, плюс на неточности в прошивках электронного блока управления. Проблемы с отладкой электронного блока управления и ошибочная калибрование форсунок нормально обнаруживают себя сходу, и если нет подозрений на постороннее вмешательство извне, то на эти факторы грешить лучше в крайний черед. Если существует необходимость, то прошивку можно перепрошить, а вот с калибровкой необходимо обратиться к специалистам.

Отладка ЭБУ упрощается тем, что большинство современных аппаратов имеют огромное количество разнообразных стратегий и адаптаций, в том числе адаптацию при движении, основанную на системе бортовой диагностики машины.

Известно и присутствует во всех инструкциях — при нормально отлаженном ЭБУ ГБО время впрыска остается постоянным, что на бензине, что на газу — добиться этого и есть задача номер один.

Сектор газа

Неисправности в газобаллонном оборудовании, как правило, накапливаются в процессе эксплуатации. Преимущественно они касаются подсоса воздуха, происходящего через соединения всего ГБО, в рассохшихся или перетертых шлангах, в деформированной прокладке редуктора, из-за систематического обмерзания.
Надо сказать, хорошая газовоздушная смесь — это такая смесь, пропорция которой нормально соответствует оптимальному для сгорания значению. На одну часть газа должно приходить 16,5 воздуха.

Иначе смесь будет то гуще, повышая расход топлива, то реже, лишая наш автомобиль законной проектной резвости и добавляя печально известное дерганье.

При таких симптомах не будет лишним проверить автомобиль на герметичность впускного коллектора от лишнего воздуха.

Впуск не видали?

Чтобы выявить пробой, необходимо в систему подать под давлением дымовую смесь. И вскоре место впуска однозначно себя обнаружит. Можно и по старинке нормально «обмылить» все сомнительные поверхности и соединения. «Раненый» узел придется обновить.

Лишний воздух может поступать и «законным» путем, по воздушному фильтру. Для его уменьшения в приточном шланге размещается втулка. При возвращении на бензин втулку убирают.
Кстати, без контроля уровня антифриза, при его уменьшении, главным образом страдает контур редуктора. В итоге, газ не имеет времени для испарения и пребывает в жидком состоянии.

Так вот и получается, что наш автомобиль, это наш автомобиль. И за его техобслуживание несем ответственность только мы. Или делаем сами или настаиваем, чтобы мастер качественно исправлял свои недосмотры.

Дата: november 30, 2016 9:26 am

Найдите проверенного специалиста по чип-тюнингу в г. Москва.

Обратитесь за чип-тюнингом к партнерам ADACT в своем городе. Мы гарантируем 10-дневный тест-драйв, возврат денег и стока, если прошивка не понравится.

Автовладельцы часто замечают, что машина дергается при разгоне. Такие провалы в основном появляются на малых и средних оборотах. Они характеризуются следующим:

  • Провалом от 2 до 9 секунд;
  • Рывком в 1–2 секунды;
  • Подергиванием — серия рывков;
  • Раскачиванием — серия провалов.

Мало кому нравится подобное поведение авто. Если машина тупит при разгоне, приходится жать на педаль сильнее, из-за чего возрастает расход топлива. Это ещё вопрос безопасности водителя и пассажиров. При выходе на обгон необходима быстрая реакция на газ, но авто «долго думает», из-за чего можно не успеть завершить маневр. При такой задумчивости педали газа езда становится некомфортной.

Причины провала при разгоне

Определить причину, почему машина дергается, можно с помощью диагностики. Возможные проблемы:

  • Неисправность системы подачи топлива;
  • Повреждение датчиков температуры двигатели и обогащения смеси;
  • Ошибки в ЭБУ;
  • Неисправность свечей зажигания;
  • Повреждение высоковольтных проводов или катушек зажигания;
  • Засорение или неисправность форсунок:

На ГБО проблема может возникнуть из-за:

  • Сбойного блока управления ГБО;
  • Помех в жгуте, к которому подключены топливные форсунки;
  • Газовой проводки;
  • Плохой массе.

Как исправить провалы при разгоне

  1. Проверьте провода и катушки зажигания. При пробое свечные провода искрят и светятся в темноте. Двигатель троит, появляется дерганье. Происходит это от «возраста», некачественных деталей или плохого контакта со свечами. Неисправность может быть связана с температурой двигателя. Межобмоточное сопротивление катушек и тепловой режим работы изменяются вместе, из-за чего машина на бензине дергается при разгоне.
    Если у вас дизель, рывки при разгоне точно не связаны с работой катушек, их там нет.
  2. Осмотрите свечи зажигания. Плохой контакт с проводами, сильный нагар, слишком бедная или богатая топливная смесь выводят их из строя. Открутите и проверьте каждую свечу как в нашей статье «Диагностика работы ДВС по свечам», где мы привели примеры неисправных свечей.
  3. Проверьте топливный, масляный и воздушный фильтры. Со временем они засоряются, что приводит к ухудшению динамики, увеличению расхода топлива и периодическим провалам. Заменить их можете сами, стоят они недорого и легки в установке.

Если советы выше не помогли, причину такого поведения педали газа решит только диагностика. Некорректная работа систем, ошибки, состав топливной смеси — диагност назовет конкретную неисправность.

Даже при исправной работе мотора, автомобиль может двигаться рывками при разгоне. Моторы, удовлетворяющие экологическим нормам Евро-4 и выше, имеют такое неприятное свойство. Дело в реакции электронной дроссельной заслонки на нажатие педали газа. Она нелинейна первые 3–4 сантиметра хода. Из-за этого может проявляться провал при разгоне.

Чип-тюнинг под нормы Евро-2 или Евро-0 улучшает реакцию педали газа и решает проблему. У прошивки ЭБУ есть еще ряд преимуществ:

  • Улучшается общая динамика, работа на холостых и тяга на низких оборотах;
  • Автомобиль не тупит при включенном кондиционере;
  • Мягче переключаются передачи;
  • Снижается расход топлива при сохранении манеры езды.

Видео от нашего партнера, как чип-тюнинг справляется с провалами и «задумчивостью» педали акселератора на Газели Некст:

Обратитесь за чип-тюнингом к партнерам ADACT в своем городе. Мы гарантируем 10-дневный тест-драйв, возврат денег и стока, если прошивка не понравится.

Часто случается, что автомобиль, оборудованный ГБО, вдруг начинает нестабильно работать под нагрузкой: рывки во время движения, как будто топлива – на дне. При этом в баллоне газа полно. И хорошо, если вы не успели уехать далеко от «газовщика», но обычно это случается в самый неподходящий момент – при движении в горку, например. Переключившись же на бензин, проблема может исчезнуть.

Практика показывает, что в 8-ми случаях из десяти, машина дергается на газу совсем не из-за газа, а из-за проблем в электрической части. Причины следующие:

  • Свечи зажигания;
  • Высоковольтные провода;
  • Катушки зажигания (модуль зажигания).

Причем дефект электрической части может и не проявляется при работе на бензине, или на холостых оборотах на газе. Все дело в том, что газ воспламеняется не так легко как бензин, поэтому газо-воздушной смеси требуется больше искры. Отсюда и повышенные требования к исправности электрической оснастки и оборудования авто.

Существование свечей зажигания, которые рекомендуются для установки в автомобиль с газовым оборудованием, это не маркетинг, а необходимость. Они отличаются не только зазором, но иногда и конструкцией. Поменять их нетрудно.

Что касается бронепроводов, то обнаружить их неисправность не всегда удается привычным способом – наблюдением за работой мотора в темноте, при открытом капоте, поэтому, если провода «несвежие», то и их следует поменять.

Остальные 2 случая из 10, почему машина дергается на ходу, приходятся на неисправность самого газового оборудования, и на ошибки прошивок ЭБУ. Настройки ЭБУ и неверная калибровка форсунок проявляют себя сразу, и если не было постороннего вмешательства из вне, то грешить на них можно в последнюю очередь. При необходимости, прошивку можно «залить» новую, но калибровку лучше доверить специалистам.

А вот дефекты газобаллонного оборудования, обычно появляются со временем, в результате эксплуатации. Главным образом они связаны с подсосом воздуха, который происходит:

  1. На соединениях всей газовой разводки;
  2. По телу самих шлангов, в результате рассыхания или перетирания;
  3. В месте установки «хлопка»;
  4. По поврежденной, в результате регулярного обмерзания, прокладке редуктора.

Чтобы обнаружить неисправность, требуется «обмылить» все соединения и подозрительные места. При необходимости – заменить шланги и обновить соединения.

К слову, о редукторе: если допускать снижение уровня охлаждающей жидкости, то в первую очередь «пустеет» контур редуктора. В результате, газ не успевает испаряться, оставаясь в сжиженном состоянии из-за обмерзания.

Из неожиданностей, пожалуй, это все, но чтобы их не было, необходимо регулярно обслуживаться: большинство «вдруг» можно предупредить.

Почему дергается ГБО 4 поколения| ГБО KOSTA GAS

Главная » Что делать если дергается автомобиль с ГБО 4 поколения Срочно искать причину. А она в большинстве случаев к газобаллонному оборудованию отношения не имеет. В 80% случаев проблемы в самой системе подачи топлива, фильтрах или электропроводке. И только 20% неисправностей связаны с ГБО. Проверить это просто: если ГБО 4 поколения дергается, переключаем его в ручном режиме на бензин.

Проблема осталась — значит дело не в ГБО. Наиболее частые причины проблемы:

  • свечи зажигания имеют неправильный зазор или покрыты нагаром, из-за чего не происходит воспламенение так, как нужно;
  • проблемы с высоковольтными проводами или катушкой зажигания;
  • забита одна или несколько бензиновых форсунок, из-за чего топливо в цилиндры подается не равномерно;
  • забит топливный фильтр или неправильно происходит образование топливовоздушной смеси.
Причина определяется путем экспериментов на разных оборотах двигателя.

В самых сложных ситуациях появляется сигнал Check. Считав код ошибки с ЭБУ, можно увидеть ориентировочную причину проблемы.
 

Почему дергается ГБО 4 поколения

В большинстве случаев причина в 3-х узлах:
  • ЭБУ. Настройка топливной карты подразумевает коррекцию её ячеек на определенный коэффициент в сравнении с бензиновой топливной картой из-за разного октанового числа и времени горения. Если машина дергается с ГБО 4 поколения, значит неправильно синхронизирована подача газа с редуктора и форсунок под разные обороты двигателя. Можно сменить прошивку или заново настроить на стенде;
  • форсунки. Если ГБО 4 дергается на малых оборотах, то проблема в калибровке жиклеров или проблеме работы штока (залипание, не полный ход). Если форсунка неразборная и продувка (чистка ультразвуком) не помогла, её меняют. В разборных можно заменить катушку или шток;
  • редуктор. В случае обмерзания прокладки, огрубления мембраны снижается исходящее давление, возникают перебои в подаче газа. Регулировка ГБО 4 поколения на ЭБУ и замена ремкомплекта решает проблему.

В остальных случаях причиной неисправности ГБО 4 могут быть забитые магистрали или фильтры. Фильтры желательно менять через каждые 10-12 тыс. км. После первой замены разберите фильтр, чтобы увидеть степень его загрязнения. Магистрали продуваются на СТО.

Своевременное обслуживание ГБО 4 поколения позволяет своевременно выявить и устранить потенциальные проблемы. При первых же признаках отклонения от нормы приезжайте на СТО, где современное диагностическое оборудование поможет точно определить причины.

СТО KOSTA GAS предлагает услуги автосервиса ГБО для всех моделей авто. СТО является официальным представителем АЕВ в Украине: стендовое оборудование соответствует стандартам завода АЕВ, квалификация сотрудников постоянно подтверждается аттестацией. СТО занимается продажей и установкой ГБО в Харькове 4-6 поколений и газодизельных систем.Цены ГБО без посреднической наценки, каждому заказчику подарок — страховой полис на 100 тыс. гривен!

KOSTA GAS — мы знаем о ГБО все!

 

Газель дергается на ходу причины

Часто случается, что автомобиль, оборудованный ГБО, вдруг начинает нестабильно работать под нагрузкой: рывки во время движения, как будто топлива — на дне. При этом в баллоне газа полно. И хорошо, если вы не успели уехать далеко от «газовщика», но обычно это случается в самый неподходящий момент – при движении в горку, например. Переключившись же на бензин, проблема может исчезнуть.

Практика показывает, что в 8-ми случаях из десяти, машина дергается на газу совсем не из-за газа, а из-за проблем в электрической части. Причины следующие:

  • Свечи зажигания;
  • Высоковольтные провода;
  • Катушки зажигания (модуль зажигания).

Причем дефект электрической части может и не проявляется при работе на бензине, или на холостых оборотах на газе. Все дело в том, что газ воспламеняется не так легко как бензин, поэтому газо-воздушной смеси требуется больше искры. Отсюда и повышенные требования к исправности электрической оснастки и оборудования авто.

Существование свечей зажигания, которые рекомендуются для установки в автомобиль с газовым оборудованием, это не маркетинг, а необходимость. Они отличаются не только зазором, но иногда и конструкцией. Поменять их нетрудно.

Что касается бронепроводов, то обнаружить их неисправность не всегда удается привычным способом – наблюдением за работой мотора в темноте, при открытом капоте, поэтому, если провода «несвежие», то и их следует поменять.

Остальные 2 случая из 10, почему машина дергается на ходу, приходятся на неисправность самого газового оборудования, и на ошибки прошивок ЭБУ. Настройки ЭБУ и неверная калибровка форсунок проявляют себя сразу, и если не было постороннего вмешательства из вне, то грешить на них можно в последнюю очередь. При необходимости, прошивку можно «залить» новую, но калибровку лучше доверить специалистам.

А вот дефекты газобаллонного оборудования, обычно появляются со временем, в результате эксплуатации. Главным образом они связаны с подсосом воздуха, который происходит:

  1. На соединениях всей газовой разводки;
  2. По телу самих шлангов, в результате рассыхания или перетирания;
  3. В месте установки «хлопка»;
  4. По поврежденной, в результате регулярного обмерзания, прокладке редуктора.

Чтобы обнаружить неисправность, требуется «обмылить» все соединения и подозрительные места. При необходимости – заменить шланги и обновить соединения.

К слову, о редукторе: если допускать снижение уровня охлаждающей жидкости, то в первую очередь «пустеет» контур редуктора. В результате, газ не успевает испаряться, оставаясь в сжиженном состоянии из-за обмерзания.

Из неожиданностей, пожалуй, это все, но чтобы их не было, необходимо регулярно обслуживаться: большинство «вдруг» можно предупредить.

Причины, вызывающие рывки и мелкие подёргивания автомобиля во время езды

К неисправностям карбюратора часто относят резкие рывки и мелкие подёргивания автомобиля при движении. В большинстве случаев карбюратор в этом не виноват. Чаще всего рывки и подёргивания во время езды с удерживаемой в одном положении педалью газа вызывают неисправности в системе зажигания.

Карбюратор может быть причиной рывков только в том случае, когда на дне поплавковой камеры обнаружены несколько капелек воды или мелкий мусор, который иногда вплотную приближается к топливному жиклёру главной дозирующей системы и, преграждая проход бензину, может вызвать нерегулярные, но очень резкие рывки, вплоть до полной остановки мотора. Если рывки возникают только при нажатии педали газа, то это свидетельствует о засорении насоса ускорителя.

Чтобы отличить неисправности системы зажигания от неисправностей топливной системы, нужно во время контрольной диагностической поездки удерживать педаль газа в одном положении и выбрать для такой проверки участок дороги с затяжным подъёмом в гору.

Когда дёргание автомобиля наблюдается при движении вверх, с постоянно нажатой педалью газа то причиной этого может быть:

  • неисправные свечи зажигания или неправильные зазоры на электродах,
  • выгоревший сердечник внутри высоковольтного провода или сгоревший резистор в наконечнике высоковольтного провода,
  • нарушение высоковольтной изоляции свечного провода или свечного наконечника, особенно с металлической экранировкой,
  • сгоревший резистор в бегунке распределителя,
  • нарушение контакта между бегунком и центральным угольным контактом в крышке распределителя,
  • водяная роса на внутренней поверхности крышки распределителя,
  • износ подшипника в распределителе зажигания — (”Жигули”, “Москвич”),
  • неправильный зазор между контактами прерывателя,
  • неисправный конденсатор,
  • неисправная катушка зажигания.

В электронных системах зажигания к причинам резких дёрганий автомобиля во время езды можно добавить неисправный коммутатор или периодическое нарушение контакта электрических проводов, подсоединённых к датчику Холла.

Для надёжной работы любой системы зажигания большое значение имеет чистота высоковольтных элементов — катушки зажигания, крышки распределителя и высоковольтных проводов.

Чтобы выяснить, виноваты ли свечи зажигания в дёргании автомобиля, лучше всего заменить весь комплект свечей на заведомо исправный и после нога совершить пробную поездку в течении 10 минут. Проверка свечей на различных стендах имеет смысл только при покупке нового комплекта н магазине. Но даже хорошо работающая на стенде, под нормальным давлением, свеча может через короткое время работы на моторе выйти из строя. Наилучший стенд для проверки свечей зажигания — это ваш мотор. Никакой стенд не сможет создать весь диапазон нагрузок на свечу так, как это сделает любой нормальный мотор.

Максимальный срок работы стандартной свечи зажигания измеряется в тысячах километров пробега автомобиля и составляет по данным различных изготовителей от 15 до 30 тыс. км. Эксплуатация свечи может продолжаться и большее время, но при этом увеличивается вероятность отказа. На автомобильном рынке запчастей сегодня имеется огромный ассортимент свечей зажигания. Но качество этого товара находится на низком уровне. При покупке нужно помнить, что большая цена не обязательно означает хорошее качество.

При техобслуживании мотора следует проверять величину зазора на свечах, чистоту керамического изолятора и надёжность контакта с высоковольтным проводом. Свеча, имеющая встроенный резистор обычно имеет в своём названии букву R. В таком случае имеет смысл измерить сопротивление в свече, которое не должно превышать 6-7 Ком.

Одна неработающая свеча повышает расход топлива до 25%.

Для пробной замены свечей в мастерской должны всегда быть три проверенных комплекта для наиболее распространённых моторов:

— с размером под ключ на 21 мм;

— с размером под ключ на 16 мм;

— для автомобилей “Форд” с диаметром резьбы на 18 мм. Три различных комплекта исправных свечей — это залог быстрого нахождения неисправности. Наличие в мастерской свечей также необходимо, как и наличие гаечного ключа на 13.

Свеча зажигания боится удара, поэтому, упавшая на пол исправная свеча может после этого выйти из строя.

Проверка высоковольтных проводов состоит в измерении тестером их электрического сопротивления. Сопротивление проводов может быть разным и зависит от вида системы зажигания. Для контактных систем зажигания общее сопротивление провода может быть от 0 — 6 Ком. Для электронных систем зажигания — от 2 до 15-17 Ком.

Опыт ремонтов показывает, что при большем сопротивлении, чем указанное при движении автомобиля возникают рывки, а в некоторых случаях даже невозможно завести мотор.

Каждый рывок — это пропуск искрообразования в цилиндре.

Кроме измерения общего сопротивления проводов следует обратить внимание на места соединения проводов с крышкой распределителя, с катушкой зажигания и на свечах. В местах соединений не должно быть влаги, окислений или грязи. Контакт должен быть надёжным.

Когда при заведённом моторе вы увидите или услышите щелканье искры между центральным и боковым контактом катушки зажигания — можете быть уверенны, что причиной этого стало повышенное сопротивление одного или нескольких высоковольтных проводов или увеличение зазора между электродами свечи.

Проверка бегунка состоит в общем его осмотре и измерении сопротивления резистора или токоведущей пластины. Сопротивление резистора на электронных системах зажигания составляет обычно 1 Ком. На контактных системах зажигания — 5 — 6 Ком. Сгоревший резистор является причиной дёргания автомобиля при движении. Снятие и установку бегунка следует производить осторожно, чтобы не повредить направляющие.

При снятии крышки распределителя зажигания нужно всегда обращать внимание на состояние центрального угольного контакта. Неисправностью является зависание уголька в корпусе крышки. Между бегунком и угольком образуется воздушный зазор, при котором возникает интенсивное выгорание угольного контакта. Воздушный зазор в этом месте тоже способствует возникновению рывков при езде.

На некоторых моделях автомобилей в корпусе центрального угольного контакта может находиться резистор, сопротивление которого не должно превышать 10 Ком. Поэтому при диагностике всегда следует проверять сопротивление уголька. Выгорание этого резистора тоже является причиной дёргания автомобиля. Уголёк с резистором имеет обычно блестящую боковую поверхность.

Водяная роса на внутренней поверхности крышки распределителя является причиной дёргания автомобиля. Трещина или явный прогар корпуса крышки является причиной для замены крышки на новую.

На многих автомобилях крышка распределителя зажигания имеет защитный металлический экран, соединённый с массой двигателя. Экран поглощает радиопомехи, которые возникают в результате искрения распределителя. Со временем между экраном и крышкой распределителя собирается пыль, грязь и влага, которые способствуют прохождению высокого напряжения по наружной поверхности крышки распределителя. Чтобы исключить такую возможность, нужно регулярно поддерживать чистоту в этом месте.

Для надёжной работы контактной системы зажигания большое значение имеет величина зазора на контактах прерывателя. На любых 4-цилиндровых моторах зазор не должен выходить за пределы 0,35-0,45мм. В процессе эксплуатации происходит естественный износ поверхностей прерывателя и зазор уменьшается. Это приводит к перебоям в ценообразовании, появляются рывки во время движения и угол опережения зажиганием становится позже.

Увеличение зазора больше нормы может произойти в результате неграмотной регулировки. Угол опережения в этом случае становится раньше. Быстро и удобно проверить величину зазора на контактах прерывателя (УЗСК) можно автотестером.

Перед проверкой зазора с помощью щупа толщиной 0,4 мм необходимо убедиться в исправности подшипника, на котором крепится механизм прерывателя. Для этого нужно снять крышку распределителя, попытаться рукой пошевелить стойку контактов в вертикальном направлении. Ощутимый люфт механизма свидетельствует о сильном износе подшипника, который, в свою очередь не даёт возможности точно отрегулировать зазор. Такая неисправность часто встречается на автомобилях “Жигули” и “Москвич”. Установка нового подшипника устраняет эту проблему. В крайнем случае, если нет возможности найти новый подшипник, можно устранить люфт надёжным заклиниванием старого подшипника. Это обеспечит хорошее искрообразование, но при этом механизм вакуумного опережения зажигания перестанет работать.

Поверхности контактов должны быть параллельны друг другу. В процессе работы прерывателя со временем на одной стороне контактов может появиться бугорок, а на другой стороне — ямка. Бугорок нужно аккуратно стереть тонкой алмазной пилочкой для ногтей. Ямку убирать не надо.

Отрегулировав зазор, следует обязательно проверить тестером величину сопротивления замкнутых контактов, которая должна быть меньше одного ома. При разомкнутом положении контактов тестер должен показать бесконечность. Любое несоответствие этим величинам приведёт к перебоям искрообразования.

Самые распространённые неисправности контактных прерывателей — это стирание диэлектрического кулачка, нарушение электропроводимости в соединениях между металлическими деталями. Часто встречается обрыв соединения с массой. Провод выполнен в виде медной косички, без изоляции и может перетираться подвижными деталями.

На распределителе контактной системы зажигания установлен конденсатор, который служит для уменьшения искрения между контактами прерывателя. Ёмкость конденсатора составляет 0,25 мкф. Этот параметр можно измерить тестером, но соответствие по ёмкости ещё не означает исправности конденсатора. При полном выходе из строя конденсатора из-за сильного искрения контакты за несколько секунд покрываются нагаром, который плохо проводит электричество. Искра пропадает и мотор не заводится.

Нарушение работы конденсатора может быть не полным. Частичный пробой изоляции сначала приводит к временному исчезновению искры в системе зажигания, что вызывает резкое дёргание автомобиля. При этом на контактах начинает появляться почернение поверхностей. Чтобы увидеть состояние поверхности контактов, нужно при выключенном зажигании раздвинуть контакты и внимательно их рассмотреть. Покрытые чёрным нагаром контакты указывают на неисправный конденсатор. Светлосерый, матовый цвет поверхности контактов указывают на исправный конденсатор.

Чтобы исключить вероятность частичного пробоя конденсатора необходимо заменить его другим, заведомо исправным, обязательно зачистить контакты и совершить контрольную поездку в течении 10 минут.

Автомобильные конденсаторы отечественного производства по параметрам подходят к любым контактным системам зарубежного производства.

Катушка зажигания (КЗ) представляет собой трансформатор, который преобразует импульс напряжения бортовой сети в импульс высоковольтного напряжения. Стандартная катушка состоит из двух — обмоток первичной и вторичной. По первичной обмотке проходит импульсное напряжение 12 вольт. Синхронно с этим, во вторичной обмотке появляется высоковольтный импульс, величина которого зависит от конструкции данной системы зажигания. В контактных системах зажигания высоковольтный импульс достигает 10-20 тысяч вольт. В электронных системах импульс достигает 30 — 60 тысяч вольт.

Сопротивление первичной обмотки катушки в контактной системе зажигания составляет 3-4 Ома. Сопротивление первичной обмотки в электронной системе составляет меньше одного Ома. Сопротивление вторичных обмоток в обеих системах составляет от 4 до 15 кОм. Перед заменой КЗ следует убедиться в соответствии сопротивления первичной обмотки и системы зажигания.

Соответствие сопротивлений не является гарантией работоспособности катушки. Высокое напряжение вторичной обмотки при благоприятных обстоятельствах может пробивать слой грязи на поверхности, вблизи выхода клемм обмоток. Поэтому, очень важно поддерживать это место на катушке в чистом и сухом виде. Периодический пробой изоляции, плохой контакт на клеммах КЗ может быть причиной резких дёрганий машины во время езды. Наиболее быстрая диагностика — это замена катушки на подходящую по параметрам к системе зажигания и контрольная поездка в течении 10 минут. Для диагностики в запасе нужно иметь две катушки — для контактной системы зажигания и для электронной.

Отказы в работе КЗ встречаются не очень часто. Поэтому, до проверки катушки лучше проверить свечи, высоковольтные провода, контакты, бегунок и уголёк.

Неисправности коммутатора тоже могут вызывать рывки автомобиля во время движения. Проявляется это следующим образом. Холодный мотор заводится нормально, автомобиль едет хорошо в течении небольшого времени (15-30) минут. Потом начинаются рывки и провалы, мотор глохнет из-за отсутствия искры в системе зажигания. После 10-минутной паузы мотор заводится и езда нормализуется на короткое время. Через 5-10 минут опять начинаются рывки, двигатель теряет мощность и глохнет. Если сразу после остановки мотора проверить на центральном проводе искру, то её там не окажется. После небольшой паузы мотор снова заводится и такая езда с перерывами может продолжаться очень долго.

В таком случае может помочь замена коммутатора. При полном выходе из строя коммутатора двигатель вообще не заведётся.

Устанавливая другой коммутатор, нужно обратить внимание на контакты в его штекере. Не допускается окисления или выпадения из штекера отдельных проводов. Затяжка болтов крепления коммутатора к металлической поверхности способствует лучшему охлаждению коммутатора. В упаковке нового коммутатора бывает вложена теплопроводная паста, которая наносится перед установкой на металлическую сторону коммутатора для улучшения охлаждения.

Форма сигнала, которую можно проверить осциллографом, является основной проверкой исправности коммутатора.

Ещё одна причина рывков при езде встречается на моторах, где установлен вакуумный регулятор опережения зажигания механического типа.

Для примера рассмотрим эту неисправность на автомобиле ВАЗ 2108. На оборотах холостого хода в трубке, идущей от карбюратора к регулятору опережения зажигания не должно быть ни малейшего разрежения. Вакуум в трубке появляется после небольшого открытия дроссельной заслонки. При возникновении в трубке разрежения регулятор начинает передвигать датчик Холла в сторону опережения зажигания, а после закрытия дроссельной заслонки вакуум исчезает и датчик Холла возвращается на своё место. Вместе с датчиком Холла передвигаются три его провода. В процессе эксплуатации, в результате этих передвижений может произойти перетирание изоляции одного или нескольких проводов.

Если произойдёт полный обрыв хоть одного провода, система зажигания перестанет работать и мотор не заведётся.

Но частичное нарушение контакта или изоляции может привести к перебоям работы системы зажигания именно во время передвижения датчика Холла. При такой неисправности мотор может ровно работать на оборотах холостого хода, но после нажатия на газ обороты не могут плавно увеличиться, двигатель дёргается в конвульсиях, начинаются пропуски зажигания из-за нарушения контакта на повреждённом проводе.

После снятия вакуумной трубки, подводящей разрежение от карбюратора к регулятору опережения, обороты двигателя уже смогут плавно увеличиваться, так как при нажатии на газ провода датчика Холла остаются неподвижными.

Такая же неисправность может произойти на контактной системе зажигания. Только на контактный прерыватель подведён один провод.

Достаточно часто в процессе эксплуатации инжекторного или карбюраторного авто можно столкнуться с тем, что при разгоне дергается двигатель. Другими словами, после резкого нажатия на педаль газа нет четкого отклика от силового агрегата, возникает пауза-провал, набор оборотов происходит рывками и т.п.

Что касается провала, то есть когда «тупит» двигатель при разгоне, наблюдается заметное запаздывание реакций ДВС после того, как водитель резко нажал на газ для увеличения оборотов. При этом в обоих случаях во время плавного нажатия на педаль газа набор оборотов происходит без рывков и задержек, то есть вполне прогнозируемо.

Вполне очевидно, что эксплуатация ТС с подобными неисправностями является не только затруднительной, но и опасной. Во время езды нет возможности выйти на обгон, быстро перестроиться и т.д. Для решения проблемы двигатель нуждается в углубленной диагностике, так как сначала необходимо четко определить причину поломки.

Далее мы поговорим о том, почему при разгоне дергается инжекторный двигатель или карбюраторный мотор, а также какими способами можно выявить и устранить возникшие неполадки.

Читайте в этой статье

Почему двигатель дергается при разгоне: основные причины

Начнем с того, что большинство причин, по которым возникают подобные отклонения в работе ДВС, зачастую связаны со следующими системами:

  • система питания двигателя;
  • система зажигания ДВС;

Виновником может оказаться как сам карбюратор (загрязнение жиклеров, неправильные настройки и т.д.), так и бензонасос. Параллельно не следует исключать возможности того, что где-то подсасывает лишний воздух, который и приводит к тому, что дергается карбюраторный мотор при разгоне автомобиля.

Что касается современных инжекторных двигателей, ряд общих проблем будет аналогичен моторам с карбюратором. При этом в список также добавляются неполадки, которые свойственны исключительно агрегатам с инжекторным впрыском. Давайте заострим внимание на возможных причинах появления провалов и рывков.

  • Прежде всего, начнем с системы зажигания. Как правило, если возникли проблемы в этой системе, отмечается потеря мощности, агрегат расходует больше топлива. Обычно из строя выходят свечи зажигания, высоковольтные бронепровода, катушки зажигания. Также отметим, что на инжекторных авто проблема может крыться в неисправном датчике положения распредвала (ДПРВ).

В случае, когда пробоя не обнаружено, следует выкрутить свечи зажигания и осмотреть их. Электроды должны быть целыми, не допускается наличие обильного нагара, изолятор не должен иметь трещин и т.п. Также проверки могут потребовать и бронепровода. В ряде случаев после замены свечей и свечных проводов двигатель перестает дергаться во время интенсивных ускорений.

Однако бывает так, что указанные способы не приносят желаемого результата. В подобном случае необходимо отдельно проверить датчик положения распределительного вала.

Еще добавим, что отдельного внимания также заслуживает момент зажигания (угол опережения зажигания, УОЗ). Если машина дергается при разгоне, зажигание может быть слишком ранним. На карбюраторных ДВС необходимо вручную выставлять указанный угол. На инжекторном агрегате подстройка происходит автоматически. Однако не следует забывать о том, что вмешательства в заводскую прошивку ЭБУ (особенно на машинах с ГБО) или проблемы с датчиками могут привести к сбоям в работе системы зажигания.

Чтобы быстро проверить момент зажигания, необходимо разогнать автомобиль до скорости около 50 км/ч. После этого включается повышенная передача (например, 4-я), а затем потребуется резко нажать на педаль газа. В двигателе сразу появится детонация, которая не должна длиться больше пары секунд при нормально настроенном УОЗ.

  • Теперь перейдем к системе питания. В самом начале следует убедиться в том, что в топливный бак залито подходящее для данного автомобиля и соответствующее стандартам качества горючее. Очень часто рывки и провалы возникают тогда, когда было залито топливо низкого качества. В ряде случаев на приборной панели инжекторных авто также может загореться «чек».

Еще одним элементом для проверки становится воздушный фильтр. Его загрязнение также приведет к тому, что в агрегат не будет поступать достаточного количества воздуха, который необходим для приготовления топливно-воздушной смеси.

Если фильтры чистые или новые, но рывки повторяются, тогда необходимо переходить к проверке инжектора. Первым делом необходима диагностика инжекторных форсунок. Загрязнение инжекторов приводит к тому, что в двигатель не подается топливо, которое нужно в режиме форсажа в полном объеме.

Для решения этой проблемы форсунки снимают, затем проверяется их производительность, качество распыла (форма факела), своевременное срабатывание на открытие и закрытие и т.д. Следующим шагом будет замер давления топлива в топливной рампе.

Если давление низкое, тогда причиной может оказаться регулятор давления топлива, неполадки в топливной магистрали, а также бензонасос. Что касается бензонасоса, который находится в баке, устройство имеет свой отдельный фильтр-сеточку, которая также со временем загрязняется.

В результате наос не способен нагнетать горче е в рампу и поддерживать нужное давление при резко возрастающей нагрузке на ДВС. Эта причина является наиболее частой применительно к рывкам и провалам при резком нажатии на газ. Для решения указанной проблемы необходимо снять топливный насос, а также почистить или заменить сеточку бензонасоса.

Подсос воздуха и датчики

Как известно, инжекторный двигатель оснащен электронной системой управления двигателем (ЭСУД), которая полностью контролирует работу силового агрегата. Указанная система фактически является многочисленными датчиками и контроллером (ЭБУ). На основании показаний датчиков блок управления корректирует УОЗ, увеличивает или уменьшает количество подаваемого топлива, приготавливает топливно-воздушную смесь, которая будет оптимальной для того или иного режима работы двигателя и т.д.

Если же сигнал будет неверным, тогда подача топлива может быть реализована некорректно. В этом случае проявляется сбой, который водитель ощущает в виде задержки на нажатие газа, то есть провал. Отметим, что такие провалы особенно актуальны на тех автомобилях, где педаль газа «электронная». Другими словами, нет прямого соединения с дроссельным узлом.

Еще добавим, что дроссельную заслонку необходимо периодически чистить, а также на многих авто требуется проводить процедуру адаптации дроссельной заслонки после чистки данного элемента. Чтобы избежать проблем, опытные водители чистят дроссельную заслонку не реже 1 раза в год. Такая процедура выполняется в профилактических целях.

В гаражных условиях, когда нет диагностического оборудования, проверка электронных датчиков проводится методом исключения, для диагностики используется тестер-мультиметр.

  • Что касается подсоса воздуха, такое явление вполне может привести к рывкам и провалам при разгоне. Если лишний воздух где-то подсасывает, тогда ЭБУ теряет возможность правильно определить его количество, поступающее в мотор.

В результате смесь топлива и воздуха будет приготовлена неправильно, вместо мощностной «богатой» смеси в цилиндры будет подаваться обедненная рабочая смесь. Подсос может происходить на впуске, также возможны проблемы в системе топливоподачи. В любом случае, разгерметизация требует немедленного обнаружения проблемного участка.

Что в итоге

Как видно, двигатель может дергаться при разгоне по целому ряду причин. Если замена «расходников» (свечи зажигания, бронепровода, фильтры), а также стандартные плановые процедуры (чистка инжектора, настройка карбюратора, выставление УОЗ и т.п.) не дают результатов, тогда также следует проверить ремень ГРМ или цепь, то есть установку фаз газораспределения.

В подобной ситуации необходима срочная диагностика коробки передач. С механической трансмиссией разобраться проще, заменив диск сцепления, корзину или весь комплект в сборе. На машинах с классической гидротрансформаторной АКПП или РКПП (роботизированная коробка переключения передач) при появлении рывков необходимо прекратить эксплуатацию ТС.

Затем нужно произвести проверку уровня масла в коробке автомат и его состояние. Далее потребуется диагностика электронных компонентов, исполнительных механизмов и т.д. Также нужно быть готовым к тому, что коробку (как правило, это касается АКПП) во многих случаях нужно будет разбирать для дефектовки и последующего дорого ремонта.

В результате чего появляются рывки и провалы при наборе скорости, машину дергает в движении на переходных режимах. Причины и устранение неисправностей.

Назначение, особенности конструкции, место установки регулятора давления топлива инжекторного двигателя. Признаки неисправностей РДТ, проверка устройства.

Что делать, если машина стала хуже разгоняться, не набирает скорость, есть провалы при разгоне. Почему мотор не тянет, как найти причину снижения мощности.

Почему двигатель может не набирать обороты: бензиновый мотор, дизельный агрегат, автомобиль с ГБО. Диагностика неисправности, полезные советы.

Самые распространенные причины, по которым двигатель не развивает полную мощность. Почему они возникают, частые проблемы бензиновых и дизельных двигателей.

Признаки неработающего цилиндра (троение и вибрации) дизельного двигателя. Поиск неисправности: компрессия, дизельные форсунки, свечи накала, ТНВД и другие.

Машина дергается на газу, почему это происходит при нажатии на газ


Иногда владельцы автомобиля, оборудованного ГБО, начинают замечать нестабильную работу своего авто на холостых оборотах или под нагрузкой. Во время движения появляются непонятные рывки, а мощность оставляет желать лучшего. Почему же происходит такое, что машина дергается на газу, как избежать такого состояния железного друга, и в чем может быть причина рывков во время движения мы и поговорим в сегодняшней статье.

Холостой ход

Распространенным явлением выступают плавающие холостые обороты при работе на газу, довольно часто такое встречается после недавней смены форсунок в системе ГБО. И тот факт, что после замены форсунок новыми машина какое-то время ездила хорошо только подтверждает, что проблема именно в этом. А точнее сказать в необходимости дополнительной калибровки новых форсунок после того, как автомобиль проехал одну – две тысячи километров. Если Ваша проблема именно в нестабильной работе авто на холостом ходу, после недавней замены форсунок, обязательно обратитесь к специалисту, который проведет калибровку и настройку системы.

Проблема не в ГБО

Довольно часто случает так, что машина дергается на газу во время движения вовсе не из-за газобаллонного оборудования, как думает водитель, а из-за неисправности в электрической части авто.

Чаще всего водители выявляют следующие проблемы:

  • Зазор в свечах зажигания и их исправность в целом. Считается, что оптимальный зазор должен находиться в пределах 0,7-0,9 см., хотя некоторые автолюбители устанавливают зазор на свечах вплоть до значения 1.1. Существуют также специальные свечи для работы авто на газу, они отличаются от обычных зазорами и конструкцией. При неисправной свечи ее просто «пробивает», вследствие чего ток идет по пути наименьшего сопротивления.
  • Высоковольтные провода. Второй наиболее распространенной проблемой считается износ высоковольтных проводов автомобиля. Если Ваши бронепровода прошли более 80 000 км. без замены лучше всего сменить их на новые. Выявить же неисправность одного провода поможет опытный электрик.
  • Третей по значимости является проблема с катушкой зажигания авто, если проблема в ней, катушку следует сменить на новую.
  • Газовая смесь. Качество смеси может также оказывать серьезное влияние на поведение авто. Попробуйте сменить заправочную станцию на другую.

 

Проблема в ГБО

Если же все вышеперечисленные варианты были проверены, а при резком нажатии педали газа машина дергается на ходу по прежнему, значит следует искать проблему в неверно настроенном или вышедшем из строя оборудовании ГБО. В основном проблема с газобаллонным оборудованием кроется в нерегулируемом подсосе воздуха, в следствие чего и происходят рывки авто. Для выявления такой неисправности следует присмотреться к:

  • Соединениям всех газовых элементов. В следствие долгой эксплуатации возможна разгерметизация соединительных элементов системы.
  • Магистрали и резиновым шлангам, которые могут рассохнуться в следствие активной эксплуатации.
  • «Антихлопку». Нужно тщательно проверить резинку хлопка и место установки.

Выявить место подсоса воздуха можно с помощью «обмыливания» всех вышеперечисленных элементов системы. При выявлении дефекта шланги или соединительные элементы следует заменить, после чего вновь проверить герметичность системы.

Нелишним будет записаться на прием к опытному диагносту, который подключив авто к компьютеру, выявит проблемы с настройкой ЭБУ, откалибрует и почистит форсунки, а также выявит прочие возможные проблемы.

Одним из возможных вариантов того, что машина дергается при нажатии на педаль газа работая на газу, может быть не проведенное вовремя тех.обслуживание системы ГБО. Мы рекомендуем проходить ТО не реже одного раза в 10 000 км, а в случае ГБО 2 поколения сливать конденсат с редуктора и менять газовый фильтр 2 раза в год.

Не ждите пока Ваш автомобиль вовсе откажется ехать, при первом же обнаружении того, что машина дергается на газу постарайтесь решить проблему как можно скорее и не откладывать ее в долгий ящик, дабы не усугубить положение.

2.6 / 5 ( 7 голосов )

 

 

Что делать если дергается машина после мойки?

Поддерживать автомобиль в чистоте стремятся многие водители, зачастую прикладывая к этому слишком большие усилия, что приводит к проблемам различного рода. Одной из неприятных ситуаций, с которой может столкнуться автовладелец после посещения специализированных моек или самостоятельной мойки автомобиля, это подергивание машины в движении. Мыть мотор нужно крайне аккуратно, и если после мойки начинает троить двигатель, нужно устранить эту проблему.


ПОЧЕМУ ДЕРГАЕТСЯ МАШИНА ПОСЛЕ МОЙКИ


Если автомобиль дергается после мойки, это говорит о том, что имеется сбой в работе мотора и один (или несколько) цилиндров работают некорректно. Причин тому может быть несколько:
·         Вода попала в свечные колодцы. Если возникла подобная ситуация, то заряд, который поступает на свечи, не образует «ровной» искры и растекается по сторонам. В случае продолжительной работе свечей в подобном режиме, вероятен их скорый выход из строя;
·         Проблемы с датчиками. Если при мойке двигателя автомобиля использовались щелочные средства, есть вероятность, что они попали на датчики. Это может привести к их неправильной работе или выходу из строя;
·         Повреждение других элементов двигателя. Производители автомобилей предупреждают, что мыть двигатель нужно крайне аккуратно, при этом, не подавая на мотор воду под высоким давлением. Некоторые автовладельцы этим советом пренебрегают, в результате чего случается повреждение одного или нескольких агрегатов мотора.
Проблем, возникающих с двигателем из-за неправильной мойки, множество, при этом часть из них могут оказаться «скрытыми», то есть проявить себя не через один день, поэтому важно правильно мыть мотор.


ЧТО ДЕЛАТЬ, ЕСЛИ ДЕРГАЕТСЯ ДВИГАТЕЛЬ ПОСЛЕ МОЙКИ


Если после мойки автомобиля начал троить двигатель, продолжать движение на нем не стоит. Нужно срочно проверить мотор, т.к. возникшая проблема может привести к более серьезным неисправностям. Советуем действовать по следующему алгоритму:
1.   Поставьте автомобиль в теплое сухое помещение, желательно в гараж;
2.   Далее возьмите сухую тряпку и протрите все элементы зажигания, контакты и проводку. Если есть баллончик со сжатым воздухом, можно им продуть элементы;
3.   После чего по очереди снимаются катушки зажигания, и каждая из них продувается при помощи сжатого воздуха;
4.   Далее переходите к свечам. С помощью сжатого воздуха уберите влагу из свечных колодцев, если она туда попала. Специалисты также рекомендуют использовать газовую горелку, чтобы прогреть сами свечи зажигания;
5.   После этого соберите мотор и запускайте двигатель;
6.   После запуска дайте мотору поработать 2-3 минуты, а потом попробуйте проехаться на нем. Если двигатель не троит, то можно считать проблему решенной. Если после сушки проблема не пропала, возвращайте автомобиль в гараж (если имеются средства диагностики) или везите в сервис.
Когда сушка не помогает устранить проблему, вероятнее всего вода попала в компоненты цилиндра или в сам цилиндр. Компьютерная диагностика позволит определить, какой из цилиндров работает неправильно, а также выявит ошибки в работе датчиков, если они имеются.
Определив проблемный цилиндр, нужно понять, с чем именно связана неисправность. Проверьте все элементы зажигания, относящихся к данном цилиндру. Диагностику рекомендуется начинать со свечей – они чаще других деталей являются причиной проблем в работе двигателя. Осмотрите электрод свечи на наличие нагара или проверьте работу свечи на стенде. Когда проблема связана не со свечами, также рекомендуется осмотреть катушки зажигания и высоковольтные провода. Также не стоит забывать о проверке датчиков, непосредственно участвующих в работе двигателя.
Важно запомнить, что при мойке двигателя автомобиля ни в коем случае не стоит применять щелочные чистящие средства. Имеются специальные аэрозоли и шампуни для чистки двигателя, и если стоит цель поддерживать мотор в чистом состоянии, лучше пользоваться ими, нежели бытовыми чистящими средствами.

 

Плавают обороты (дергается машина) | Автомастер55.рф Омск СТО

 

Ваша любимая машина на холостом ходу дергается? На скорости все хорошо и трогается отлично, а на холостом ходу просто танцует? Появились неисправности зажигания или топливной системы, например, загорелся сигнал check engine («проверь двигатель»), или появились проблемы запуска двигателя, машина плохо заводится, плавают обороты?, — это верный сигнал обратить внимание на здоровье Вашего автомобиля и найти причину неисправности.

После нескольких лет эксплуатации. Нормальный запуск, но вместо плавного понижения оборотов по мере прогрева, вдруг возникает «провал» оборотов с периодичностью нескольких секунд. Обороты резко скачкообразно меняются в диапазоне 1300-500. С дальнейшим прогревом провалы исчезают, обороты двигателя стабилизируются, и не проявляются до следующего «холодного» пуска. Но постепенно эффект этот нарастает. Причиной оказался датчик температуры двигателя. Конечно, лучшее решение — его замена.

Обычно плавают обороты у двигателей с электронным впрыском топлива и связан с нештатным подсосом воздуха. Дело в том, что двигатели с впрыском имеют блок управления, или как его еще называют, компьютер. Этот компьютер обсчитывает количество воздуха, поступающего в цилиндры и, учитывая состояние еще ряда датчиков, открывает на то или иное время электромагнитные клапаны инжекторов (или одного инжектора, если система Ci). И вот, когда поступает «лишний» воздух, а датчик положения дроссельной заслонки «говорит», что его не должно быть, датчик температуры — что двигатель уже вышел из режима прогрева и топлива надо лить поменьше, в результате у «того компьютера» «крыша едет», он не знает, что ему с этим «лишним» воздухом делать.

Причина плавания оборотов, которая встречалась на двигателях с впрыском, это заедание клапана вентиляции картера двигателя.

Вся эта ситуация приводит к тому, что обороты двигателя периодически начинают изменятся: то 800 об/мин, то 1200 об/мин, и так с периодом около 3-х секунд. Можно также сказать, что в этом случае нарушается автоматическое регулирование системы питания и обороты начинают плавать.

У карбюраторных двигателей причиной плавания оборотов двигателя может быть неправильная регулировка какого-нибудь серводвигателя, который приоткрывает дроссельную заслонку в тех или иных случаях. Отвинтите регулировочные винты серводвигателя, привод которого дергается в такт с плаванием оборотов, и все сразу успокоится. Эта поломка встречалась только в тех двигателях, где пытались что-то регулировать, например, многие «умельцы», чтобы найти винт регулировки холостого хода на карбюраторе (упорный винт дроссельной заслонки), крутят понемножку все винты подряд. Ради бога. Но надо же их, если двигатель на них никак не реагирует, вернуть в первоначальное состояние. А то потом окажется, что в каком-то режиме работы появляются провалы в газе, обороты плавают, большой расход топлива и так далее.

В дизельных двигателях этот дефект (плавают обороты) может проявляться не только на холостом ходу, но и при 1000 об/мин, и при 1500 об/мин. Причина этого до сих пор была одна — заело подвижные лопасти в питающем насосе. Заедание происходит только из-за ржавчины, а она — из-за воды в топливе. Обычно это случается с машинами, которые долго стояли. Вообще-то существуют рекомендации на тот случай, когда вы собираетесь поставить свой автомобиль с дизельным двигателем на длительную стоянку. Допустим, вам надо уезжать на месяц в командировку. Накануне отъезда залейте в топливный бак примерно литр моторного масла и последний день ездите на этом топливе. Двигатель при этом будет дымить, но зато все детали в ТНВД покроются тонкой масляной пленкой.

Если Ваша машина «дергается» (плавают обороты), обратитесь к нам. Мы проведем полную или частичную диагностику автомобиля.

Поведение полета и уклонение от хищников в Газели Томсона (Gazella Thomsoni Guenther 1884) на JSTOR

Abstract

В качестве дополнительного результата исследования социального поведения газели Томсона в национальном парке Серенгети (Танзания) приводятся сведения о поведении в полете и избегании хищников. Настороженная поза, бег на галопе и остановке, и особенно относительно мягкий сигнал тревоги, более или менее заразительны и могут высвободить бдительность или бегство у сородичей.Встряхивание фланга (Брукс, 1961) не только инициирует бегство, но и вообще галопирует. Это последнее звено в цепочке действий, которая кажется завершенной только во внутривидовых ситуациях. При восприятии врагов томми реагирует на оптические раздражители по силуэтам и движениям. Обоняние и слух в этом контексте не так важны. Если котики вовремя распознали врага, они стараются держать его под контролем (завораживающее поведение). Территориальные особенно важны в этом контексте.Стада холостяков встречаются преимущественно на периферии ареала, где обитает популяция газелей. Таким образом, хищники часто сталкиваются с ними первыми. Походки и модели поведения в полете описаны с особым вниманием к демонстрации стота. Молодые оленята остаются на месте (Abliegen, Walther, 1959/60), поэтому их трудно увидеть. То, как мать управляет своим оленем, особенно в первые дни его жизни, приводит к мнению, что олененок и место, где он отдыхает, защищены от заражения запахами, привлекательными для хищников.В редких случаях даже взрослые газели пытаются уклониться от хищников, лежа. Томми не борются с хищниками во время охоты. Мать защищает своего олененка от шакалов и пытается отвлечь гиен, которые охотятся за ее оленем. Обсуждаются факторы, влияющие на дальность полета. Дальность полета зависит от хищников и зависит от их опасности для газелей. Эксперименты показали, что взрослые ♂ ♂ в стадах (холостяках) имеют меньшую дальность полета, чем ♀ ♀ в стадах, взрослые ♂ ♂ имеют меньшую дальность полета, чем малолетние ♂ ♂, территориальные ♂ ♂ имеют меньшую дальность полета, чем взрослые холостяки, но бродят по одиночке ♂ ♂ показать наибольшую дальность полета из всех газелей.Таким образом, возраст, пол и социальный статус являются важными факторами, влияющими на дальность полета. Путем наблюдений за реакцией на хищников, людей, автомобилей и особенно путем изучения ошибок полетов животных, которые не являются хищниками газелей, можно было найти несколько факторов, запускающих полет, большинство из которых схожи с или идентичны знаковым стимулам: внезапное появление, прямой курс (к газелям), размер, хорошая восприимчивость (контраст), большое количество врагов, высокая скорость, близость, странность и опыт.В конкретных случаях обычно действуют одновременно несколько из этих факторов. Замечательное количество из них также известно как факторы, вызывающие следующую реакцию у молодых копытных (Walther, 1964a, 1966). Этим можно объяснить некоторые случаи амбивалентного поведения, особенно газелей оленят по отношению к хищникам. Несколько наблюдений за убийствами хищников приводят меня к мнению, что разные хищники охотятся на разные возрастные, половые и социальные группы с разной скоростью. Существует взаимосвязь между различиями в дальности полета и пространственным распределением в соответствии с социальной группировкой газелей, с одной стороны, и различными методами охоты хищников, с другой.Экологическое значение каждого хищного вида зависит от его специализации и предпочтения газелей в качестве хищных животных, их количества и предпочтительного биотипа. Обсуждаются последствия для управления национальными парками и выращивания диких животных за пределами охраняемых территорий. Газели Томсона демонстрируют очень мало поведенческих моделей настороженности, тревоги, бегства и укрытия, которые характерны только для хищников; большинство закономерностей также наблюдается во внутривидовых ситуациях. Некоторые наблюдения приводят к мнению, что эти модели поведения адаптированы в первую очередь к особым условиям внутривидовой области и лучше работают в ней.

Информация в журнале

Behavior публикует оригинальные исследования, посвященные четырем вопросам Тинбергена и вопросам, вытекающим из взаимосвязи между ними. Кроме того, редакционная коллегия поощряет обзоры поведенческой биологии, которые освещают возникающие тенденции и новые направления в поведенческих исследованиях. Нико Тинберген (1907-1988) определил 4 вопроса для исследований в области поведенческой биологии: Примерная причина поведения: 1. Как животное использует свои сенсорные и моторные способности, чтобы активировать и изменять свои модели поведения? (физиологические механизмы) 2.Как меняется поведение животного в процессе роста, особенно в ответ на переживания, которые оно испытывает во время взросления? (онтогенез развития) Конечная причина поведения: 3. Как поведение способствует выживанию и воспроизводству животных? (приспособление) 4. Как поведение животного соотносится с поведением других близкородственных видов, и что это говорит нам об истоках его поведения и изменениях, которые произошли за время существования вида? (филогения) Нико Тинберген вместе с Конрадом Лоренцем и Карлом фон Фришем получил Нобелевскую премию 1973 года по медицине и физиологии за вклад в изучение поведенческой биологии.В душе Тинберген был экспериментатором, который в большей степени, чем Лоренц и фон Фриш, применил научный метод в области поведения животных и человека. Это его экспериментальный подход к изучению поведения, который сохраняется и по сей день. Вот почему Тинберген перечислял вопросы, а не ответы (теоремы или законы). Ответы (или, по крайней мере, некоторые из них) публикуются ежемесячно в журнале Behavior, который Тинберген основал вместе с У. Х. Торпом в 1948 году.

Информация об издателе

BRILL, основанный в 1683 году, является издательским домом с сильной международной ориентацией.BRILL известен своими публикациями в следующих предметных областях; Азиатские исследования, Древний Ближний Восток и Египет, Библейские исследования и религиоведение, Классические исследования, Средневековые и ранние современные исследования, Ближний Восток и исламские исследования. Публикации BRILL в основном на английском языке включают серии книг, отдельные монографии и энциклопедии, а также журналы. Публикации становятся все более доступными в электронном формате (CD-ROM и / или онлайн-версии). BRILL гордится тем, что работает с широким кругом ученых и авторов и обслуживает своих многочисленных клиентов по всему миру.За время своего существования компания была удостоена множества наград, подтверждающих вклад BRILL в науку, издательское дело и международную торговлю.

ADW: Gazella dorcas: ИНФОРМАЦИЯ

Географический диапазон

Gazella dorcas встречается в биогеографической области северной Эфиопии и юго-западной части Палеарктики. Эти газели обитают в некоторых частях северной Африки, а также в пустынях Сахара и Негев, включая Марокко, Рио-де-Оро, Алжир, Тунис, Ливию, Чад, Сомали, Эфиопию и некоторые части Израиля и Синая на Ближнем Востоке.(Йом-Тов и др., 1995)

Место обитания

Gazella dorcas — лучший представитель рода Gazella, приспособленный для обитания в засушливых районах. Они встречаются в различных средах обитания: саваннах, полупустынях, небольших полях песчаных дюн, консолидированных районах дюн и вади, и связаны с рядом различных видов растений. G. dorcas с высокой плотностью встречается на полях песчаных дюн с высокой концентрацией Pancratium sickenbergeri, предпочитаемого корма. (Лоуз и Нанни, 1993; Уорд и Сальц, 1994; Йом-Тов и др., 1995)

Физическое описание

Gazella dorcas различается по окраске в зависимости от местоположения. Как правило, они бледного цвета с белым низом живота с двумя коричневыми полосами по бокам. В северной Сахаре они цвета охры с более темными боковыми полосами. У Красного моря они красновато-коричневые с менее заметными светлыми боковыми полосами. Голова темнее остального тела. Их рога имеют наиболее выраженный изгиб, чем у представителей Gazella, и в пределах подвида величина изгиба рога варьируется.Рога самцов имеют длину 250-280 мм и 20-24 колец. Рога самок меньше (170-190 мм) и более прямые, с 16-18 кольцами. Взрослые мужчины в среднем составляют 16,5 кг, а женщины — около 12,6 кг, хотя средний размер варьируется в зависимости от населения. Это второй по величине вид газелей. (Йом-Тов и др., 1995)

  • Масса диапазона
    от 14 до 18 кг
    от 30,84 до 39.65 фунтов
  • Средняя масса
    16,5 кг
    36,34 фунта

Репродукция

В период с сентября по ноябрь самцы будут охранять территорию, отмеченную их пометом. В зависимости от местного климата группа G. dorcas будет состоять из одного или двух самцов с гаремом самок или просто пары самцов и самок.В экстремальных климатических условиях, когда ресурсы ограничены, они в основном объединяются парами. (Йом-Тов и др., 1995)

В дикой природе самки обычно начинают размножаться в возрасте около двух лет. В неволе беременность может наступить уже в шестимесячном возрасте. Около 90% самок в дикой природе забеременели. Почти во всех случаях они рожают только одного потомка за одну беременность. Беременность длится около шести месяцев, и олененок рождается с волосами и открытыми глазами. Молодые проводят большую часть своих первых двух недель, свернувшись калачиком в тени.После этого они будут следовать за матерью в поисках твердой пищи. Похоже, что самцы не участвуют в уходе за молодняком, за исключением косвенного участия в защите ресурсов группы. (Уорд и Сальц, 1994; Йом-Тов и др., 1995)

  • Период размножения
    Размножение происходит один раз в год.
  • Сезон размножения
    Гнездование происходит с сентября по ноябрь.
  • Среднее количество потомков
    1
  • Среднее количество потомков
    1
    Возраст
  • Средний срок беременности
    6 месяцев
  • Средний срок беременности
    182 дня
    Возраст
  • Средний возраст отлучения от груди
    3 месяца
  • Время независимости
    1 (низкий) год
  • Средний возраст половой или репродуктивной зрелости (женщины)
    2 года
  • Средний возраст половой или репродуктивной зрелости (женский)
    Пол: женский
    730 дней
    Возраст
  • Средний возраст половой или репродуктивной зрелости (мужской)
    Пол: мужской
    589 дней
    Возраст

Самки выкармливают своих детенышей в течение одной-двух минут несколько раз в день в течение примерно 3 месяцев.Первые две недели жизни газели мать пасется и спит вдали от газели, оставляя ее в безопасном месте. По мере роста молодые газели присоединяются к своей родовой группе в течение первого года или дольше. (Йом-Тов и др., 1995)

  • преклонный
  • предварительное оплодотворение
  • до вылупления / рождения
  • перед отъемом / оперением

Срок службы / Долговечность

В неволе Gazella dorcas может жить до 15 лет.Средняя продолжительность жизни в дикой природе неизвестна и может варьироваться в зависимости от популяции. (Йом-Тов и др., 1995)

Поведение

Характер активности определяется суровостью климата. Жарким летом эти газели активны в основном на рассвете и в сумерках. При более умеренных температурах они могут быть активными весь день. Они также могут вести ночной образ жизни, когда находятся под напором хищников дневных хищников. В зависимости от климата G. dorcas может путешествовать парами или большими группами, состоящими из одного или двух самцов с гаремом до четырех самок и их детенышей.2

Домашний диапазон

Домашний ареал самца в сопровождении небольшой группы самок и детенышей составляет около 25 квадратных километров. (Йом-Тов и др., 1995)

Коммуникация и восприятие

У Газелей

есть сигнализация, которая звучит как короткий лай. Они также используют более громкий звонок в случае крайней опасности или боли. Самки низко кряхтят, призывая молодых и всех Г.Доркас может издавать продолжительный рычащий звук, сигнализирующий о раздражении. В случае опасности со стороны хищника «стоттинг», описанный в разделе о хищниках, является обычным способом предупредить других газелей о присутствии хищников. (Йом-Тов и др., 1995)

Привычки к еде

Особи Gazella dorcas питаются цветами, листьями и стручками акаций во многих местах, где они обитают. Также они питаются плодами и листьями самых разных кустов. В пустыне Негев Г.Доркас питается лилиями Мадонны (Pancratium sickenbergeri). В зависимости от сезона меняются способы получения еды. Летом газели роют ямы в песке, чтобы удалить стебель и луковицу лилий Мадонны. После зимних дождей газели поедают только что проросшие листья. Методы сбора пищи позволяют потреблять максимальное количество энергии с минимальным выходом энергии. Кормление в больших количествах осуществляется на небольших участках с высокой концентрацией растений с последующими длительными переездами в другие районы нагула. (Лоуз и Нанни, 1993; Уорд и Сальц, 1994; Йом-Тов и др., 1995)

  • листья
  • корни и клубни
  • дерево, кора или стебли
  • семена, зерна и орехи
  • фрукты
  • цветы

Хищник

В популяциях Gazella dorcas много хищников.Гепарды, львы, сервалы, каракалы, волки и гиены являются добычей всех размеров и возрастов. Молодняк может быть убит более мелкими хищниками, такими как лисы, орлы и шакалы. Многие из этих хищников были истреблены в районах, где в настоящее время водятся газели. Люди, волки и каракалы продолжают оставаться основными хищниками для этих газелей. Gazella dorcas полагается главным образом на свое острое зрение, чтобы следить за хищниками. У них есть звонки, описанные в разделе связи, которые помогают предупредить других в стаде о присутствии хищника.Дрожание кожи, подергивание хвоста и прыжки с поднятой головой, также называемые стоттингом, используются для предупреждения других о присутствии хищника. (Уорд и Сальц, 1994; Йом-Тов и др., 1995)

Роли экосистемы

Gazella dorcas, наряду с некоторыми другими копытными, составляет основной способ распространения семян различных растений рода Acacia между Красным морем и Израилем. (Лоуз и Нанни, 1993; Уорд и Сальц, 1994; Йом-Тов и др., 1995)

Экономическое значение для людей: положительный результат

На Gazella dorcas охотятся как на источник пищи. (Йом-Тов и др., 1995)

Экономическое значение для людей: отрицательно

Gazella dorcas лучше адаптирована к окружающей среде Израиля в пустыне Негев, чем другие пасущиеся животные. Они превосходят других производителей пастбищ, таких как овцы и козы, которые используются в хозяйственных целях.(Йом-Тов и др., 1995)

Статус сохранения

Этот вид считается находящимся под угрозой исчезновения и в прошлом классифицировался МСОП как уязвимый. Постоянные угрозы для этого вида — разрушение среды обитания и незаконная охота. (Йом-Тов и др., 1995)

Люди Gazella dorcas могут прожить всю жизнь без питьевой воды. Они могут получать всю необходимую воду из растений, которые они едят. Среди молодых людей, рожденных в неволе, высока смертность из-за недостаточной устойчивости к инфекции.(Йом-Тов и др., 1995)

Авторы

Таня Дьюи (редактор), Animal Diversity Web.

Джошуа Стулман (автор), Колледж Каламазу, Энн Фрейзер (редактор, преподаватель), Колледж Каламазу.

Глоссарий

Эфиопский

живут в Африке к югу от Сахары (к югу от 30 градусов северной широты) и на Мадагаскаре.

Палеарктика

проживает в северной части Старого Света. Другими словами, Европа и Азия и Северная Африка.

акустический

использует звук для общения

двусторонняя симметрия

, имеющий такую ​​симметрию тела, что животное можно разделить в одной плоскости на две зеркальные половины.У животных с двусторонней симметрией есть спинная и вентральная стороны, а также передний и задний концы. Синапоморфия билатериев.

химическая

использует запахи или другие химические вещества для общения

сумеречная

активен на рассвете и в сумерках

пустыня или дюны

в пустынях с низким (менее 30 см в год) и непредсказуемым количеством осадков приводит к тому, что в ландшафтах преобладают растения и животные, адаптированные к засушливости.Растительность обычно редкая, хотя после дождя может наблюдаться эффектное цветение. Пустыни могут быть холодными или теплыми, а дневная температура обычно колеблется. В дюнных районах растительность также скудна, и условия здесь сухие. Это связано с тем, что песок плохо удерживает воду, поэтому растениям доступно мало. В дюнах у морей и океанов это усугубляется влиянием соли в воздухе и почве. Соль ограничивает способность растений впитывать воду корнями.

суточный
  1. активен днем, 2.продолжительностью один день.
иерархии доминирования

система ранжирования или иерархия среди членов долгосрочной социальной группы, где статус доминирования влияет на доступ к ресурсам или товарищам

эндотермический

животных, которые используют выделяемое метаболическим путем тепло для регулирования температуры тела независимо от температуры окружающей среды.Эндотермия — это синапоморфия млекопитающих, хотя она могла возникнуть у (ныне вымершего) предка синапсидов; летопись окаменелостей не различает эти возможности. Сходится у птиц.

лист

животное, которое в основном ест листья.

продукты питания

Вещество, обеспечивающее живое существо питательными веществами и энергией.

плодоядные

животное, которое в основном ест фрукты

зерноядное животное

животное, которое в основном ест семена

травоядное животное

Животное, питающееся в основном растениями или частями растений.

итеропарная

потомков производятся более чем в одной группе (пометы, кладки и т. Д.) И в течение нескольких сезонов (или других периодов, благоприятных для воспроизводства). По определению, итеропородящие животные должны выживать в течение нескольких сезонов (или периодических изменений состояния).

подвижный

, имеющий возможность перемещаться с одного места на другое.

родной диапазон

район, в котором животное обитает в природе, регион, в котором оно является эндемиком.

ночной

активен ночью

кочевой

обычно кочует с места на место, обычно в пределах четко определенного диапазона.

полигинный

, имеющие одновременно более одной самки

сезонное разведение

разведение привязано к определенному сезону

половой

воспроизводство, включающее сочетание генетического вклада двух особей, мужчины и женщины

половые украшения

один из полов (обычно самцы) обладает особыми физическими структурами, которые используются для ухаживания за другим полом или борьбы с ним.Например: рога, удлиненный хвост, специальные шпоры.

социальные

ассоциируется с другими представителями своего вида; образует социальные группы.

тактильно

использует прикосновение для связи

наземный

Проживает на земле.

территориальный

защищает территорию в пределах домашнего ареала, занятую отдельными животными или группой животных одного вида и удерживаемую посредством открытой защиты, демонстрации или рекламы

угрожали

Этот термин используется в Красном списке находящихся под угрозой исчезновения животных МСОП 1994 года для коллективного обозначения видов, классифицированных как находящиеся под угрозой исчезновения (E), уязвимые (V), редкие (R), неопределенные (I) или недостаточно известные (K), а также Красный список находящихся под угрозой исчезновения животных МСОП 1996 г. для обозначения видов, классифицированных как находящиеся под угрозой исчезновения (CR), находящиеся под угрозой исчезновения (EN) или уязвимые (VU).

тропический

область Земли, которая окружает экватор, от 23,5 градуса северной широты до 23,5 градуса южной широты.

тропическая саванна и луга

Наземный биом.Саванны — это луга с разбросанными отдельными деревьями, которые не образуют закрытого полога. Обширные саванны встречаются в некоторых частях субтропической и тропической Африки и Южной Америки, а также в Австралии.

саванна

Пастбище с разбросанными деревьями или разбросанными группами деревьев, тип сообщества, занимающий промежуточное положение между пастбищами и лесами. См. Также Тропическая саванна и биом пастбищ.

пастбища умеренного пояса

Наземный биом, обнаруженный в умеренных широтах (> 23,5 ° северной или южной широты). Растительность состоит в основном из злаков, высота и видовое разнообразие которых во многом зависят от количества доступной влаги. Пожары и выпас скота важны для долгосрочного ухода за пастбищами.

визуальный

использует зрение для связи

живородящие

размножение, при котором оплодотворение и развитие происходят в женском организме, а развивающийся эмбрион получает питание от самки.

младший возраст

молодые люди при рождении относительно хорошо развиты

Список литературы

Лоз, М., Р. Нанни. 1993. Плотность, среда обитания и социальная организация dorcas Gazelles ( Gazella dorcas ) в Махтеш Рамон, пустыня Негев, Израиль.Журнал засушливых сред, 24: 177-196.

Уорд, Д., Д. Зальц. 1994. Кормление в различных пространственных масштабах: газели доркас, собирающие лилии в пустыне Негев. Экология, 75: 48-58.

Йом-Тов, Ю., Х. Мендельсон, К. Гровс. 1995. Газелла Доркас. Виды млекопитающих, 491: 1-6.

ADW: Nanger dama: ИНФОРМАЦИЯ

Географический диапазон

Nanger dama населяет страны африканского Сахеля и пустыни Сахара.В свое время ареал этого млекопитающего простирался до Марокко и Египта. Однако чрезмерная охота сократила их ареал до района между Сенегалом (где он был повторно введен) и Суданом. (Аткинс, 2003; Массико, 2004; Вальтер, 1990)

Место обитания

Как правило, дама Нангер находится в засушливых районах с редкой растительностью. Однако среда его обитания незначительно меняется в течение года, так как это животное мигрирует сезонно. Дамские газели обитают на пастбищах и плато пустыни Сахара в сезон дождей, а в засушливый сезон переходят на открытые заросли кустарников.Этот вид избегает гор и дюн региона, вместо этого выбирая более плоские каменистые равнины. К сожалению, из-за чрезмерного выпаса скота, освоения земель людьми и долгосрочного изменения климата среда обитания N. dama с годами стала еще суше и несколько менее подходящей. (Аткинс, 2003; Массико, 2004; «Сахара», 2006; Вальтер, 1990)

  • Диапазон превышения
    760 (высокий) м
    2493.44 (высокий) фута

Физическое описание

Nanger dama имеет тело с поджарыми ногами и длинной тонкой шеей. Его блестящая шерсть характеризуется пятнами красновато-коричневого и белого цвета. Его лицо и нижняя сторона всегда белые, шея красновато-коричневая, а на горле всегда есть белое пятно. Однако цвет варьируется между подвидами. Nanger dama mohrr, западный подвид, почти полностью красный, за исключением нижних и задних сторон.Он также может похвастаться красными пятнами на щеках и черными полосами, тянущимися от глаз до уголков рта. Восточный подвид, Nanger dama ruficollis, в основном белый, его красновато-коричневый цвет проявляется только на шее и спине.

Эти животные обладают рогами в форме буквы S; они указывают назад и изгибаются вверх. Рога обычно составляют от 25 до 35 см в длину, самцы имеют несколько больший набор, чем самки. Они также имеют половой диморфизм по размеру: самки обычно весят от 35 до 40 кг, а самцы — от 40 до 75 кг.

Их базальная скорость метаболизма относительно высока, учитывая размер их тела, как это часто бывает у представителей парнокопытных. (Аткинс, 2003; Энгель, 2005; Эстес, 1993; Лавгроув, 2000; Массико, 2004; Вальтер, 1990)

  • Масса диапазона
    от 35 до 75 кг
    от 77,09 до 165,20 фунтов
  • Длина диапазона
    от 140 до 168 см
    55.От 12 до 66,14 дюйма

Репродукция

Брачный период может начаться уже в августе и закончиться в октябре. В это время самцы становятся территориальными и проявляют поведение, указывающее на их агрессивность и статус. Обычно они мочатся или испражняются, чтобы обозначить свою территорию, и рожают траву, чтобы продемонстрировать свою силу и высокий статус. Самцы также пасутся в стаде и преследуют, чтобы держать самок в своих окрестностях и других соперничающих самцов подальше.

Ухаживание самцов обычно включает гарцание, поднятие носа, прямую позу, удары ногами передними лапами и прикосновение, покусывание или облизывание самки мордой. Некоторые самцы могут даже прибегать к мычанию или храпу, чтобы привлечь внимание партнера.

Восприимчивая самка часто ходит кругами, делает резкие повороты и вытягивает хвост, показывая, что она готова к спариванию. Самец садится, встав позади нее на задних лапах, прижав передние лапы к его собственному телу.Самка обычно продолжает двигаться во время совокупления. (Estes, 1993; Massicot, 2004; Walther, 1990)

Спаривание обычно происходит в период с августа по октябрь, хотя известно, что в неволе оно происходит круглый год. Эстральный цикл самки N. dama обычно длится около 19 дней, хотя он может быть от 16 до 22 дней.

Обычно этот вид рожает по одному потомству, хотя в редких случаях рождаются близнецы.

Сразу после рождения матери держат новорожденных отдельно от остального стада. Однако через несколько дней молодые обычно становятся достаточно сильными, чтобы следовать за своими матерями по лугам и быть замеченными другими членами стада. (Massicot, 2004; Pickard, et al., 2001; Walther, 1990; Ybanez, et al., 2004)

  • Период размножения
    Дамские газели размножаются один раз в год.
  • Сезон размножения
    В дикой природе спаривание обычно происходит с августа по октябрь.
  • Диапазон количества потомков
    1–2
  • Среднее количество потомков
    1
  • Диапазон срока беременности
    5.5-6 месяцев
  • Диапазон возраста отъема
    от 3 до 4 месяцев
  • Диапазон возраста половой или репродуктивной зрелости (женщины)
    от 1,5 до 2 лет
  • Средний возраст половой или репродуктивной зрелости (мужчины)
    1 год

Матери этого вида вкладывают много энергии в защиту своих детенышей.Две самки часто объединяются для защиты своего потомства, поскольку пары самок часто преследуют и нападают на шакалов, охотящихся на молодых газелей. (Эстес, 1993)

  • предварительное оплодотворение
  • до вылупления / рождения
  • перед отъемом / оперением
  • до обретения независимости
  • связь с родителями после обретения независимости

Срок службы / Долговечность

В дикой природе представители N.дамы в основном живут до 12 лет. Известно, что в неволе они доживают до позднего подросткового возраста (18-19 лет). (Massicot, 2004)

  • Срок службы
    Статус: плен
    19 (старший) лет
  • Типичный срок службы
    Статус: дикий
    12 (старший) лет
  • Средняя продолжительность жизни
    Статус: дикий
    12 лет

Поведение

Nanger dama — обычно социальное животное, живущее стадами.В небольших смешанных группах этого вида существует иерархия, при этом доминирующий самец отмечает свой статус тем, что стоит отдельно от остальной части стада или загоняет рога в кусты и травы. Самцы часто используют свои рога, чтобы угрожать, трясут головой и «притворяются» драками, чтобы продемонстрировать свою силу. (Аткинс, 2003; Эстес, 1993; Вальтер, 1990)

Домашний диапазон

Эти животные совершают длительные сезонные миграции, перемещаясь в пустыню Сахара в сезон дождей и в открытые заросли кустарников в сухой сезон.В пустыне они живут группами до нескольких сотен, хотя в зарослях кустарников они обычно собираются группами от 10 до 20 особей. Многие группы состоят из доминирующего самца, нескольких самок и нескольких молодых, хотя наблюдались материнские стада (только самки и их молодняк) и холостяцкие стада (только самцы). (Аткинс, 2003; Эстес, 1993; Вальтер, 1990)

Коммуникация и восприятие

Большая часть общения у этого вида осуществляется посредством языка тела.Например, прямая осанка у мужчин демонстрирует агрессивность и высокий статус, а также используется в сексуальных проявлениях. Самцы также могут наклонить голову или загрызть кусты, чтобы привлечь внимание к своим рогам. С другой стороны, подчинение часто выражается опущением головы или выступающим подбородком. Поворот или уход также используются как способы показать подчинение. Эти животные также используют запах, поскольку все члены племени мочатся и испражняются, чтобы пометить свою территорию от посторонних.Известно, что самцы фыркают или шипят во время сексуальной демонстрации. (Эстес, 1993)

Привычки к еде

Nanger dama — пастбище, питающееся кустарниками, травами, грубыми травами пустыни и листьями акации. Эти газели часто стоят на задних лапах на двух ногах, чтобы дотянуться до более высоких листьев этих деревьев. Представители этого вида могут получать большую часть необходимой воды из растений, которые они едят. (Atkins, 2003; Massicot, 2004; Atkins, 2003; Massicot, 2004; Atkins, 2003; Massicot, 2004; Atkins, 2003; Massicot, 2004)

Хищничество

Nanger dama водит множество хищников, включая шакалов, гепардов, пятнистых гиен и львов.Бегство — их главная защита, и они хорошо приспособлены к бегу.

Когда газель Дамы замечает хищника, она принимает настороженную позу и часто топает ногами, ходит по кругу, дергает кожей бок и фыркает, чтобы предупредить других членов племени. (Эстес, 1993; Вальтер, 1990)

Роли экосистемы

Nanger dama контролирует распространение деревьев акации, пасясь на их листьях. Эти газели также являются источником пищи для многих хищников, которые живут и охотятся на равнинах.(Atkins, 2003; Estes, 1993; Massicot, 2004; Walther, 1990; Atkins, 2003; Estes, 1993; Massicot, 2004; Walther, 1990; Atkins, 2003; Estes, 1993; Massicot, 2004; Walther, 1990)

Экономическое значение для людей: положительный результат

Люди охотятся на газелей ради их мяса и рогов. (Вальтер, 1990)

  • еда
  • части тела являются источником ценного материала

Экономическое значение для людей: отрицательно

Выпас Н.Дама может забирать пищу у домашнего скота, что отрицательно сказывается на людях, занимающихся разведением животных. (Аткинс, 2003; Массико, 2004)

Статус сохранения

Этот вид был объявлен МСОП уязвимым в 1986 году, а в 1990 году он был переведен в статус исчезающего вида. Постоянное сокращение численности N. dama объясняется охотой и деградацией среды обитания, вызванной людьми.

В настоящее время в Сенегале предпринимаются усилия по увеличению популяции газелей дамской породы с помощью программ разведения в полувольном состоянии.(Группа специалистов по антилопам 1996, 2004; Massicot, 2004)

Газели

Dama ранее признавались под названием Gazella dama .

Авторы

Таня Дьюи (редактор), Animal Diversity Web.

Лиза Вильярреал (автор), Мичиганский университет в Анн-Арборе, Фил Майерс (редактор, преподаватель), Музей зоологии, Мичиганский университет в Анн-Арборе.

Глоссарий

Эфиопский

живут в Африке к югу от Сахары (к югу от 30 градусов северной широты) и на Мадагаскаре.

Палеарктика

проживает в северной части Старого Света. Другими словами, Европа и Азия и Северная Африка.

акустический

использует звук для общения

двусторонняя симметрия

, имеющий такую ​​симметрию тела, что животное можно разделить в одной плоскости на две зеркальные половины.У животных с двусторонней симметрией есть спинная и вентральная стороны, а также передний и задний концы. Синапоморфия билатериев.

химическая

использует запахи или другие химические вещества для общения

колониальный

используется в широком смысле для описания любой группы организмов, живущих вместе или в непосредственной близости друг от друга, например гнездящихся куликов, живущих большими колониями.Более конкретно относится к группе организмов, члены которой действуют как специализированные субъединицы (непрерывное модульное общество) — как в клональных организмах.

кооперативный заводчик

помощника оказывают помощь в воспитании чужой

пустыня или дюны

в пустынях с низким (менее 30 см в год) и непредсказуемым количеством осадков приводит к тому, что в ландшафтах преобладают растения и животные, адаптированные к засушливости.Растительность обычно редкая, хотя после дождя может наблюдаться эффектное цветение. Пустыни могут быть холодными или теплыми, а дневная температура обычно колеблется. В дюнных районах растительность также скудна, и условия здесь сухие. Это связано с тем, что песок плохо удерживает воду, поэтому растениям доступно мало. В дюнах у морей и океанов это усугубляется влиянием соли в воздухе и почве. Соль ограничивает способность растений впитывать воду корнями.

суточный
  1. активен днем, 2.продолжительностью один день.
иерархии доминирования

система ранжирования или иерархия среди членов долгосрочной социальной группы, где статус доминирования влияет на доступ к ресурсам или товарищам

эндотермический

животных, которые используют выделяемое метаболическим путем тепло для регулирования температуры тела независимо от температуры окружающей среды.Эндотермия — это синапоморфия млекопитающих, хотя она могла возникнуть у (ныне вымершего) предка синапсидов; летопись окаменелостей не различает эти возможности. Сходится у птиц.

удобрения

союз яйцеклетки и сперматозоида

лист

животное, которое в основном ест листья.

продукты питания

Вещество, обеспечивающее живое существо питательными веществами и энергией.

травоядное животное

Животное, питающееся в основном растениями или частями растений.

итеропарная

потомков производятся более чем в одной группе (пометы, кладки и т. Д.) И в течение нескольких сезонов (или других периодов, благоприятных для воспроизводства). По определению, итеропородящие животные должны выживать в течение нескольких сезонов (или периодических изменений состояния).

миграционные

совершает сезонные перемещения между местами размножения и зимовками

подвижный

, имеющий возможность перемещаться с одного места на другое.

родной диапазон

район, в котором животное обитает в природе, регион, в котором оно является эндемиком.

феромоны

химических веществ, выбрасываемых в воздух или воду, которые обнаруживаются другими животными того же вида и реагируют на них

полигинный

, имеющие одновременно более одной самки

ароматические знаки

общается, выделяя запахи из специальных желез и помещая их на поверхность, чтобы другие могли почувствовать их запах или вкус

сезонное разведение

разведение привязано к определенному сезону

половой

воспроизводство, включающее сочетание генетического вклада двух особей, мужчины и женщины

половые украшения

один из полов (обычно самцы) обладает особыми физическими структурами, которые используются для ухаживания за другим полом или борьбы с ним.Например: рога, удлиненный хвост, специальные шпоры.

социальные

ассоциируется с другими представителями своего вида; образует социальные группы.

тактильно

использует прикосновение для связи

наземный

Проживает на земле.

территориальный

защищает территорию в пределах домашнего ареала, занятую отдельными животными или группой животных одного вида и удерживаемую посредством открытой защиты, демонстрации или рекламы

тропический

регион Земли, окружающий экватор, начиная с 23.От 5 градусов северной широты до 23,5 градусов южной широты.

тропическая саванна и луга

Наземный биом. Саванны — это луга с разбросанными отдельными деревьями, которые не образуют закрытого полога. Обширные саванны встречаются в некоторых частях субтропической и тропической Африки и Южной Америки, а также в Австралии.

саванна

Пастбище с разбросанными деревьями или разбросанными группами деревьев, тип сообщества, занимающий промежуточное положение между пастбищами и лесами.См. Также Тропическая саванна и биом пастбищ.

пастбища умеренного пояса

Наземный биом, обнаруженный в умеренных широтах (> 23,5 ° северной или южной широты). Растительность состоит в основном из злаков, высота и видовое разнообразие которых во многом зависят от количества доступной влаги. Пожары и выпас скота важны для долгосрочного ухода за пастбищами.

визуальный

использует зрение для связи

живородящие

размножение, при котором оплодотворение и развитие происходят в женском организме, а развивающийся эмбрион получает питание от самки.

круглогодичное разведение

разведение происходит в течение года

Список литературы

Microsoft. 2006. «Сахара» (В сети). Encarta. Доступ 2 марта 2006 г. на http: //uk.encarta.msn.com/encyclopedia_761560427/Sahara.html.

Группа специалистов по антилопам 1996, 2004. «Красный список видов, находящихся под угрозой исчезновения МСОП 2004 г.» (В сети). Доступ 22 марта 2006 г. на http://www.redlist.org/search/details.php?species=8968.

Аткинс, W. 2003. Gazella dama. Стр. 48 и 57 в М. Хатчинсе, изд. Энциклопедия животной жизни Грзимерка, Vol. 16, 2-е издание. Детройт: Томсон Гейл.

Энгель, Х. 2005. «Газелла Дама» (В сети). Доступ 31 января 2006 г. на http://www.kbinirsnb.be/cb/antelopes/Aridlands%20Antelopes/fiche%20dama%20description.pdf ..

Эстес, Р. 1993. Сафари-компаньон. Пост Миллс, Вермонт: издательство Chelsea Green Publishing Company.

Лавгроув, Б. 2000. Зоогеография основной скорости метаболизма млекопитающих. Американский натуралист, 156: 201-219.

Massicot, P. 2004. «Информация о животных — Дама Газель» (В сети). Доступ 31 января 2006 г. на www.animalinfo.org/species/artiperi/gazedama.htm.

Пикард, А., Т. Абайгар, Д. Грин, У. Холт, М. Кано. 2001. Гормональная характеристика репродуктивного цикла и беременности самки газели мохор (Gazella dama mhorr). Репродукция, 122: 571-580.

Вальтер, Ф.1990. Газели и родственные им виды. Стр. 462-463 в S Parker, ed. Энциклопедия Гржимека, Vol. 5, 1 издание. Нью-Йорк: Макгроу-Хилл.

Ибанез, М., М. Гойена, Т. Абайгар, М. Гарихо, К. Мартинес-Карраско. 2004. Периодическое увеличение количества фекальных яиц в популяции мохор-газели (Gazella dama mhorr) в неволе. Ветеринарные записи, 154: 49-52.

Газелей от Раймона Лучака | Поэзия Журнал

1

Утренний ветер-ветер-всюду
Вода-сухость-сухость во рту-сухость во рту
G-a-z-e-l-l-e-s газели
Копыта т-э-э-д-з там застряли.

Газель трот-трот
Копыта s-e-e-d-s fall-away
Защита от травяных подушек.

Почувствовать глаза-глаза-поглядеть-поискать голод
Смысл готов
Пальцы газель p-r-o-n-k how:

Ноги-жесткие прыжки-прямо вверх
Назад-плечи-падение
Хвост-вверх-вниз-вверх-вниз p-r-o-n-k that.

ГАЗели-пронк-пронк
Look-like мерцание для глаз, мерцание для глаз
Убить мерцанием тела невозможно.

От ветров, что схема сушить
каждую каплю влаги на рассвете они собирают
семена, застрявшие между их копытами.

Куда бы они ни пошли, они оставляют позади
семена, надеясь, что их травинки
будут ножом в подушку

, когда почувствуют, что другие глаза бродят
за убийство. Затем они стреляют прямо вверх,
ноги их закостенели от колчанов,

их спины выгнуты вверх, перекрывая мосты
их плечи и хвосты безвольно свисают,
когда они опускают головы вниз,

их тела мерцают, как миражи
выбивая всем глаза.
Они слишком яркие для убоя.

2

Ночные всплывающие истории шш
Рассказы остаться нет-нет
Рассказы ветров-ветров
Секреты лелеют-лелеют.

Газели запах-запах ложь отделка
Охотники за разумом-тупой, делают-до
P-i-s-s здесь, там, вон там
Газели запах-запах избежать отделки.

Опыт-опыт случается-случается
Истории body-inspire
Лунные глаза сияют, винтовка Think-Hide
Газели уловка-уловка.

Охотники отряда газели-капельки
Двигайтесь вместе, облако, двигайтесь вместе
D-u-s-t рост избежать смерти.

Какая тенденция случается
Охотники смотрят ночи
Газели стойка-стойка-подергивание-подергивание
Надежда приземлится в безопасном месте.

По ночам с ними на цыпочках ходят сказки.
Их никто никогда не записывает. Даже ветры.
Они маленькие, но секреты их лелеют.

Их носы узнали запах лжи.
Охотники продолжают метить свои укрытия
с их мочой.Газели закрывают свои границы.

Они видят то, что вдохновляет легенды.
Сияние луны в черных глазах, смотрящих на них
из куста, прикидывая, стрелять ли.

Оглушенное кудахтанье зубов при плавании газелей
скопом над облаками пыли, трещинами тепла,
наши тела ломают шею смерти.

Но большую часть времени они просто смотрят.
Их конечности, ловкие и невосприимчивые к опасностям,
дергаться мечты о странах без опознавательных знаков.

3

Часы газели c-h-e-e-t-a-h know-inside-out
Газели мама шоу ножки-зигзаг
Время сюрприз-смех-уловка.

Листья вкусных газелей привлекают съесть
Глаза-откройте-посмотрите-в-сторону мерцание
Газель-хвосты-перк-ап-все
Разум-телепатия c-a-t финиш .

Щелчки пальцев газели-разбегаются-от-центра
Оставляемая корма с запахом и запахом
Мухи-мухи-жужжание ц-е-е-т-а-ч финиш.

ГАЗель-галоп
Cheetah-eyes-stay-same run-run-after
Газели-зигзаг-боком.

Волосы с голыми волосами
Гепард-зубы Cheetah-claw
Газели-зигзаг быстрая, медленная
Гепард-трип-поездка
Газели-горд-пронк-пронк.

Газели знают о гепардах все.
Они узнали от своих матерей
искусство зигзага, сила неожиданности.

Листья сочности тянут их ближе. Далекий
мерцание тени, пятен, кольчатого хвоста настораживает.
Теперь их дыхание наполняется запахом кошки.

Разлетаются: воронка из недожеванных листьев,
навоз, и мухи, порхающие на его молниеносном ветру,
грохотал из-за неряшливого куста.

Они свертываются, как вены, идущие от сердца
голода, эти холодные глаза кошачьей гладкой скорости,
пока они резко не поворачиваются в стороны, их шеи

едва задевают зазубрины его клыков и когтей.
Меняя темп и направление, их копыта отрывистые
музыка доводит его до изнеможения.Они пронк.

Отпугивающее насекомых поведение газелей с зобом: реакция на нападение кусающей мухи

  • Аллан С.А. (2001) Кусающие мухи (класс Insecta: отряд Diptera). В: Samuel WM, Pybus MJ, Kocan AA (eds) Паразитарные болезни диких млекопитающих, 2-е изд. State University Press, Ames, стр. 18–45

    Google Scholar

  • Altmann J (1974) Наблюдательное исследование поведения: методы выборки.Поведение 49: 227–267

    CAS Google Scholar

  • Андерсон Дж. Р., Нильссен А. С., Фолстад I (1994) Брачное поведение и терморегуляция оленьей певчей мухи, Hypoderma tarandi L. (Diptera: Oestridae). J Insect Behav 7: 679–706

    Google Scholar

  • Baldacchino F, Porciani A, Bernard C, Jay-Robert P (2013) Пространственное и временное распределение Tabanidae в Пиренейских горах: влияние высоты и ландшафтной структуры.Bull Entomol Res 104: 1–11

    PubMed Google Scholar

  • Baldacchino F, Puech L, Manon S, Hertzog LR, Jay-Robert P (2014) Поведение табанид в отношении крупного рогатого скота на горных летних пастбищах, Пиренеи, Франция, и влияние погодных переменных. Bull Entomolog Res 104: 471–479

    CAS. Google Scholar

  • Бейлис М. (1996) Влияние защитного поведения крупного рогатого скота на успешность кормления и состояние питания мухи цеце, Glossina pallidipes (Diptera: Glossinidae).Bull Entomol Res 86 (4): 329–336

    Google Scholar

  • Beer R (2003) Справочник символов тибетского буддизма. Serindia Publications, Inc., Чикаго

    Google Scholar

  • Бивенер А.А. (2005) Биомеханические последствия масштабирования. J Exper Biol 208 (9): 1665–1676

    Google Scholar

  • Бланк Д.А. (1985) Особенности социально-репродуктивного поведения Gazella subgutturosa в Илийской долине.Zool Zhu 64: 1059–1070 (на русском, аннотация на английском)

    Google Scholar

  • Blank DA (1990) Персидская газель. В кн .: Ковшар А.Ф. (ред.) Редкие животные пустынных регионов. Наука Пресс Казахской ССР, Алма-Ата, СССР, с. 56–80

    Google Scholar

  • Blank DA (1998) Брачное поведение персидской газели Gazella subgutturosa Guldenstaedt, 1780.Mammalia 62 (4): 409–419

    Google Scholar

  • Blank DA (2018) Бдительность, пристальный взгляд и бегство от бега при антихищном поведении зобной газели. Behav Proc 157: 408–416

    CAS Google Scholar

  • Бланк Д., Ян В. (2014) Поведенческие реакции джейрана ( Gazella subgutturosa ) на паразитическую активность оводов. J Parasitol 100 (1): 66–72

    PubMed Google Scholar

  • Blank D, Yang W, Xia C, Xu W. (2012) Структура группировки газели с зобом, Gazella subgutturosa (Cetartiodactyla: Bovidae) в Казахстане.Mammalia 76 (2): 149–155

    Google Scholar

  • Бриндли Э.Л., Баллок Д.Д., Майзелс Ф. (1989) Влияние дождя и преследования мух на пищевое поведение диких коз, находящихся в свободном выгуле. Appl Anim Behav Sci 24: 31–41

    Google Scholar

  • Каро Т.М., Ломбардо Л., Голдизен А.В., Келли М. (1995) «Хвостовой флаг» и другие сигналы против хищников у белохвостого оленя: новые данные и синтез.Behav Ecol 6 (4): 442–450

    Google Scholar

  • Cepeda-Palacios R, Scholl PJ (2000) Факторы, влияющие на личинно-позиционную активность Oestrus ovis беременных самок (Diptera: Oestridae). Vet Parasit 91: 93–105

    CAS Google Scholar

  • Коллинз В.Б., Урнсс П.Дж. (1982) Реакция оленей и лосей на нападения слепней. Northwest Sci 56: 299–303

    Google Scholar

  • Daly EW, Johnson PT (2011) Помимо иммунитета: количественная оценка воздействия антипаразитарного поведения хозяина на передачу паразитов.Oecol 165 (4): 1043–1050

    Google Scholar

  • Догерти К.Т., Кнапп Ф.В., Буррус П.Б., Уиллис Д.К., Корнелиус П.Л. (1994) Умеренность пастбищного поведения мясного скота стойловыми мухами ( Stomoxys calcitrans L.). Appl Anim Behav Sci 40 (2): 113–127

    Google Scholar

  • Догерти CT, Knapp FW, Burrus PB, Willis DC, Cornelius PL (1995) Поведение пастбищного скота, подвергшегося воздействию небольших популяций устойчивых мух ( Stomoxys calcitrans L.). Appl Anim Behav Sci 42: 231–248

    Google Scholar

  • Даунс К.М., Тиберж Дж. Б., Смит С. М. (1986) Влияние насекомых на распределение, выбор микробиологической среды обитания и поведение стада карибу Бурваш. Кан Дж Зоол 64: 622–629

    Google Scholar

  • Дункан П., Каутан П. (1980) Необычный выбор среды обитания помогает лошадям Камарга избегать кровососущих слепней.Biol Behav 5: 55–60

    Google Scholar

  • Дункан П., Винье Н. (1979) Влияние размера группы лошадей на частоту нападений кровососущих мух. Анимационное поведение 27: 13–33

    Google Scholar

  • Эйхер С.Д., Морроу-Теш Дж. Л., Олбрайт Дж. Л., Уильямс Р. Э. (2001) Закрепление хвоста изменяет количество мух, поведение по их избеганию и чистоту, но не физиологические показатели.J Dairy Sci 84: 1822–1828

    CAS PubMed Google Scholar

  • El-Laithy SM (2013) Влияние раздражения мух на поведение буйволов и молочную продуктивность. Global Veter 10 (4): 472–479

    Google Scholar

  • Espmark Y (1967) Наблюдения за защитными реакциями полудомашних лесных северных оленей ( Rangifer tarandus L.) на мух-эстрид в шведской Лапландии.Зоол Бейтр 14: 155–167

    Google Scholar

  • Fauchald P, Rødven R, Bårdsen BJ, Langeland K, Tveraa T., Yoccoz NG, Ims RA (2007) Спасение от паразитизма в эгоистичном стаде: заражение северных оленей певчими мухами в зависимости от возраста, размера и плотности населения. Ойкос 116 (3): 491–499

    Google Scholar

  • Федосенко А.К., Бланк Д.А. (2005) Овис аммон. Mammalian Spe 773: 1–15

    Google Scholar

  • Folstad I, Nilssen AC, Halvorsen O, Andersen J (1989) Почему делают почту северного оленя ( Rangifer t.tarandus ) имеют более высокую численность личинок второго и третьего возрастов Hypoderma tarandi , чем самки? Ойкос 55: 87–92

    Google Scholar

  • Гибсон Г., Торр С.Дж. (1999) Визуальные и обонятельные реакции кроветворных двукрылых на раздражители хозяина. Мед Ветеринар Энтомол 13: 3–23

    Google Scholar

  • Hagemoen RIM, Reimers E (2002) Модель летней активности оленей в связи с погодой и притеснениями насекомых.J Animal Ecol 71: 883–892

    Google Scholar

  • Hargrove JW (1980) Влияние размера модели и бычьего запаха на реакцию при срабатывании Glossina morsitans Westwood и G. pallidipes Austen (Diptera: Glossinidae). Bull Entomol Res 70: 229–234

    Google Scholar

  • Харрис Дж. А., Хиллертон Дж., Морант С. В. (1987) Влияние на молочную продуктивность борьбы с мускулистыми мухами и снижение их поведения по избеганию мух за счет использования ушных бирок фенвалерата во время засушливого периода.J Dairy Res 54: 165–171

    CAS PubMed Google Scholar

  • Харт Б.Л. (1990) Поведенческая адаптация к патогенам и паразитам: пять стратегий. Neurosci Biobehav Rev 14: 273–294

    CAS PubMed Google Scholar

  • Харт Б.Л. (1992) Поведенческая адаптация к паразитам: экологический подход. J Parasitol 78: 256–265

    CAS PubMed Google Scholar

  • Hart BL (1994) Поведенческая защита от паразитов: взаимодействие с инвазией паразитов.Паразитол 109 (S1): 139–151

    Google Scholar

  • Hart BL (2000) Роль груминга в биологической борьбе с клещами. Ann N Y Acad Sci 916 (1): 565–569

    CAS PubMed Google Scholar

  • Харт Б.Л., Харт Л.А. (1994) Переключение мух азиатскими слонами: использование инструментов для борьбы с паразитами. Анимационное поведение 48: 35–45

    Google Scholar

  • Харт Б.Л., Харт Л.А., Моринг М.С., Олубайо Р. (1992) Биологические основы ухода за антилопами: размер тела, бдительность и принципы среды обитания.Анимационное поведение 44: 615–631

    Google Scholar

  • Helle T (1980) Обилие камышовой мухи (Oedemagena tarandi) личинок у полудомашнего северного оленя (Rangifer tarandus) в Финляндии. — отчет субарктической исследовательской станции Кево , 16. 1

  • Хелле Т., Аспи Дж. (1984) Помогают ли песчаные пятна оленям от насекомых? Rep Kevo Subarctic Res Stat 19: 57–62

    Google Scholar

  • Хелле Т., Аспи Дж., Лемпа К., Таскинен Э. (1992) Стратегии предотвращения укусов мух оленями: полевые эксперименты с силуэтными ловушками.Энн Зул Фенничи 29: 69–74

    Google Scholar

  • Hirth DH, McCullough DR (1977) Развитие сигналов тревоги у копытных с особым упором на белохвостого оленя. Am Nat 111 (977): 31–42

    Google Scholar

  • Horváth G, Blahó M, Kriska G, Hegedüs R, Gerics B, Farkas R, Åkesson S (2010) Неожиданное преимущество белизны лошадей: у самой устойчивой к слепням лошади деполяризующий белый окрас.Proc R Soc B 277: 1643–1650

    PubMed Google Scholar

  • Хьюз Р.Д., Дункан П., Доусон Дж. (1981) Взаимодействие между лошадьми Камарга и слепнями (Diptera: Tabanidae). Bull Entomol Res 71: 227–242

    Google Scholar

  • Кейпер Р.Р., Бергер Д.Д. (1982) Поиск убежища и предотвращение вредителей дикими лошадьми в пустынных и островных условиях. Appl Anim Ethol 9: 111–120

    Google Scholar

  • Kingswood C, Blank DA (1996) Gazella subgutturosa.Mamm Spe 518: 1–10

    Google Scholar

  • Ломонович М.И., Яковенко З.В. (1963) Климат. В: Илийская долина и ее природные ресурсы. Алма-Ата: с. 22-39

  • Лотт Д.Ф., Харт Б.Л. (1979) Прикладная этология в кочевом животноводстве. Appl Anim Ethol 5: 309–319

    Google Scholar

  • Matherne ME, Cockerill K, Zhou Y, Bellamkonda M, Hu DL (2018) Млекопитающие отпугивают комаров своим хвостом.J Experimen Biol 221. https://doi.org/10.1242/jeb.178905

  • Мохамед-Ахмед М.М., Михок С. (2009) Посадка табанид и мускид на естественных и искусственных хозяевах в Судане. Bull Entomol Res 99 (6): 561–571

    CAS PubMed Google Scholar

  • Мур Дж. (2002) Паразиты и поведение животных. оксфордская серия в экологии и эволюции. Oxford University Press, Oxford

    Google Scholar

  • Mooring MS, Hart BL (1992) Группировка животных для защиты от паразитов: эгоистичное стадо и эффекты столкновения-разбавления.Поведение 123 (3–4): 173–193

    Google Scholar

  • Mooring MS, Fitzpatrick TA, Fraser IC, Benjamin JE, Reisig DD, Nishihira TT (2003) Защитное поведение пустынных снежных баранов от насекомых. Юго-западный регион 48 (4): 635–643

    Google Scholar

  • Mooring MS, Blumstein DT, Reisig DD, Osborne ER, Niemeyer JM (2007) Отпугивающее насекомых поведение крупного рогатого скота: роль массы, длины хвоста и размера группы.Биол Дж. Линн Соц 91 (3): 383–392

    Google Scholar

  • Moorter BV, Gaillard JM, McLoughlin PD, Delorme D (2009) Материнские и индивидуальные эффекты при выборе места для ночлега и их последствия для выживания оленят в различных пространственных масштабах. Oecol 159: 669–678

    Google Scholar

  • Mörschel FM (1999) Использование климатических данных для моделирования присутствия эстридовых мух в стадах карибу.Дж. Вильдл Манаг 63: 588–593

    Google Scholar

  • Mörschel FM, Klein DR (1997) Влияние погоды и паразитических насекомых на поведение и групповую динамику карибу стада дельты, Аляска. Кан Дж Зоол 75: 1659–1670

    Google Scholar

  • Mullens BA, Lii KS, Mao Y, Meyer JA, Peterson NG, Szijj CE (2006) Поведенческие реакции молочного скота на стойкую муху, Stomoxys calcitrans , в среде открытого поля.МедВет Энтомол 20: 122–137

    CAS Google Scholar

  • Музари М.О., Скерратт Л.Ф., Джонс Р.Э., Дюран Т.Л. (2010) Посадка и кормление мух-табанидов на лошадях, кенгуру и свиньях. Ветеринарный паразитол 170: 104–111

    CAS Google Scholar

  • Olson BT, Winddels SK, Moen RA, McCann NP (2016) Moose изменяет участки ложа в ответ на высокие температуры.Alces 52: 153–160

    Google Scholar

  • Пикенс Л.Г., Миллер Р.В. (1980) Биология и борьба с лицевыми мухами, Musca autumnalis (Diptera: Muscidae). J Med Entomol 17: 195–210

    Google Scholar

  • Поллард Р.Х., Баллард В.Б., Ноэль Л.Е., Кронин М.А. (1996) Обилие паразитических насекомых и микроклимат гравийных подушек и тундры в пределах нефтяного месторождения Прудо-Бей, Аляска, в связи с использованием карибу, Rangifer tarandus granti .Can Field-Naturalist, Оттава, ON 110 (4): 649–658

    Google Scholar

  • Ралли В.Е., Галлоуэй Т.Д., Кроу Г.Х. (1993) Индивидуальное и групповое поведение пастбищного скота в ответ на нападение кусающих мух. Кан Дж Зоол 71: 725–734

    Google Scholar

  • Раймонд Х.Л., Руссо Ф. (1987) Обилие слепней (Diptera, Tabanidae) и реакции крупного рогатого скота в традиционной форме Французской Гвианы.Acta Oecologica-Oecologia Applicata 8: 125–134

    Google Scholar

  • Riegel GT (1979) Венчик для мух. Bull Entomol Soc Am 25: 196–199

    Google Scholar

  • Rødven R, Männikkö I, Ims RA, Yoccoz NG, Folstad I (2009) Интенсивность паразитов и окраска меха у телят северных оленей — контрастирование искусственного и естественного отбора. J Anim Ecol 78 (3): 600–607

    PubMed Google Scholar

  • Рубенштейн Д.И., Хохманн М.Е. (1989) Паразиты и социальное поведение островных диких лошадей.Ойкос 55: 312–320

    Google Scholar

  • Рутберг А.Т. (1987) Преследование лошадиной мухой и социальное поведение диких пони. Этол 75: 145–154

    Google Scholar

  • Schmidtmann ET (1985) Лицевая муха, Musca autumnalis De Geer и агрегационное поведение у коров голштинской породы Vet Parasit 18: 203–208

  • Schmidtmann ET, Valla ME (1982) Интенсивность паразитов. , уклонение от мух (скопление) и время выпаса голштинской телки.Appl Anim Ethol 8: 429–438

    Google Scholar

  • Зигфрид WR (1990) Длина хвоста и кусающие насекомые копытных. J Mamm 71 (1): 75–78

    Google Scholar

  • Скарин А., Данелл О., Бергстрём Р., Моэн Дж. (2004) Избегание насекомых может перевесить вмешательство человека при выборе среды обитания оленей. Рейнгифер 24 (2): 95–103

    Google Scholar

  • Соколов В.Е., Причодико В.И., Смирин В.М. (1981) Позы и характерные движения кабарги ( Moschus moschiferus ), часть 2.Зоол Журнал 60 (10): 1553–1561 (на русском, аннотация на английском)

    Google Scholar

  • Solomahka AI (1990) Паразитарно-хозяинские отношения каменной мухи (Oedemanga tarandi L.) и северного оленя (Rangifer tarandi L.). — Rangifer, Special Issue № 3 : 391–394

  • Thomas DC, Kiliaan HPL (1990) Заражение камышами некоторых канадских карибу и их значение. Рейнджифер 3: 409–417

    Google Scholar

  • Торр С.Дж., Мангвиро TNC (2000) Взаимодействие между крупным рогатым скотом и кусающимися мухами: влияние на скорость кормления мухи цеце.МедВет Энтомол 14: 400–409

    CAS Google Scholar

  • Torr SJ, Prior A, Wilson PJ, Schofield S (2007) Есть ли безопасность в числах? Влияние выпаса скота на риск укусов мухи цеце. Med Vet Entomol 21 (4): 301–311

    CAS PubMed Google Scholar

  • Vale GA (1982) Ориентация на ловушки мух цеце (Glossinidae) и других двукрылых.Bull Entomol Res 72: 71–93

    Google Scholar

  • Vistnes II, Nellemann C, Jordhøy P, Støen OG (2008) Летнее распределение диких северных оленей в связи с деятельностью человека и стрессом от насекомых. Polar Biol 31 (11): 1307–1317

    Google Scholar

  • Walsh NE, Fancy SG, McCabe TR, Pank LF (1992) Использование среды обитания стадом дикобраза карибу во время прогнозируемого преследования насекомых.Дж. Вильдл Манаг 56: 465–473

    Google Scholar

  • Warnes ML, Finlayson LH (1987) Влияние поведения хозяина на предпочтение хозяина в Stomoxys calcitrans . Med Vet Entomol 1: 53–57

    CAS PubMed Google Scholar

  • Weladji RB, Holand Ø, Almøy T. (2003) Использование климатических данных для оценки воздействия травли насекомых на осенний вес телят северного оленя ( Rangifer tarandus ).J Zool Lond 260: 79–85

    Google Scholar

  • Woollard TH, Bullock DJ (1987) Влияние заражения головной мухой ( Hydrotaea воспроизводит упавших) и репелленты на щелчки ушами и тряску головой разводимого благородного оленя ( Cervus elaphus L.). Appl Anim Behav Sci 19: 41–49

    Google Scholar

  • Типы, причины, диагностика и лечение

    Обзор

    Что такое миоклонус (мышечные подергивания)?

    Миоклонус — это медицинский термин, обозначающий кратковременные непроизвольные подергивания или подергивания мышц.Миоклонус возникает внезапно. Это не болезнь, а признак другого состояния.

    Люди, которые испытывают миоклонические подергивания или подергивания, имеют мышцы, которые неожиданно сжимаются или сокращаются (положительный миоклонус) или расслабляются (отрицательный миоклонус). Подергивания мышц могут возникать в одной руке, руке или ноге или лице. Иногда миоклонус вовлекает одновременно несколько мышц.

    Насколько распространен миоклонус (мышечные подергивания)?

    Непроизвольные мышечные подергивания есть у всех. Если у вас когда-либо была икота, вы прыгали от испуга или чувствовали, как ваше тело дергается, когда вы засыпаете, у вас был миоклонус.

    Какие бывают типы миоклонуса (мышечного подергивания)?

    Специалисты классифицируют миоклонус по первопричине. Типы включают:

    • Действие: Движение или просто мысль о движении вызывает подергивания мышц. Миоклонус действия — наиболее инвалидизирующий тип. Мышечные спазмы могут поражать лицо, руки и ноги человека.
    • Эпилептик: Люди, страдающие эпилепсией, более склонны к мышечным подергиваниям и подергиваниям.
    • Essential: Медицинские работники не знают, что вызывает существенный миоклонус.Иногда это происходит в семьях, но также может происходить случайно. Эссенциальный миоклонус имеет тенденцию к медленному прогрессированию.
    • Сон: Мышцы подергиваются, когда вы засыпаете. Эти подергивания мышц могут быть признаком синдрома беспокойных ног.
    • Чувствительность к стимулу: Внешние стимулы, такие как свет, шум или активность, вызывают подергивание мышц.
    • Симптоматическое: У людей с этими мышечными сокращениями есть основная медицинская причина, такая как атаксия или болезнь Паркинсона.Медицинские работники могут назвать этот тип вторичным миоклонусом.

    Возможные причины

    Что вызывает миоклонус (мышечные подергивания)?

    Нарушение центральной нервной системы (головного и спинного мозга), скорее всего, вызывает эти непроизвольные мышечные подергивания. По неизвестным причинам центральная нервная система посылает мышцам электрический импульс.В редких случаях миоклонус возникает после травмы периферических нервов за пределами центральной нервной системы.

    Какие состояния связаны с миоклонусом (мышечным сокращением)?

    Люди с определенными заболеваниями более подвержены миоклонии. Эти условия включают:

    Уход и лечение

    Как диагностируется миоклонус (мышечные сокращения)?

    Ваш лечащий врач может назначить один или несколько из этих тестов для определения причины миоклонуса:

    Как лечится миоклонус (мышечные подергивания)?

    Лечение миоклонуса зависит от основной причины.Большинство методов лечения помогают уменьшить частоту и силу мышечных сокращений. Лечебные процедуры включают:

    • Безопасное расстояние от электронных экранов и предотвращение мерцания света при миоклонии, чувствительном к раздражителям.
    • Инъекции ботулотоксина (Ботокс®) при спазмах лица.
    • Клоназепам, седативное средство для лечения эпилепсии.

    [jM2] Кливленд: Мы пропустили операцию, поскольку она, похоже, сосредоточена на типе миоклонуса глаза, который мы не рассматриваем.

    Когда звонить доктору

    Когда мне позвонить врачу?

    Вы должны позвонить своему врачу, если у вас возникли проблемы:

    • Частые или сильные мышечные подергивания, которые влияют на вашу способность работать, спать или получать удовольствие от жизни.
    • Изъятия.
    • Сильные головные боли.

    Записка из клиники Кливленда

    У всех бывают случайные непроизвольные мышечные подергивания или миоклонус. Но для некоторых людей мышечные спазмы становятся разрушительными и даже опасными. Ваш лечащий врач может определить причину миоклонуса. Лекарства могут уменьшить тяжесть и частоту миоклонических подергиваний и подергиваний.

    История Adidas Gazelle

    Почему Adidas Gazelle имеет значение? В настоящее время бренд продвигает классические кроссовки с низким верхом — благодаря активной PR-кампании и множеству новых версий обуви — в качестве следующего ретро-феномена, последовавшего за Стэном Смитом.Gazelle — это обувь, которая зародилась в спортивном мире, ее носили несколько влиятельных субкультур, и ее предпочитали такие знаменитости, как Oasis, Кейт Мосс и молодой Майкл Джексон. И если вы были озадачены, как то, что, казалось, никогда не исчезнет, ​​может стать чем-то новым, вызывающим волнение, ответ будет запутанным. Чтобы по-настоящему понять, нам нужно изучить ее историю и наследие, но составить график истории конкретной обуви Adidas никогда не бывает легко.

    Как «Газель» стала обувью, которую мы все знаем сегодня.

    Adidas — это бренд, основанный на абсолютной одержимости Ади и его сына Хорста Дасслера качеством, и обувь часто обновлялась.Из-за лицензионных сделок по всему миру не существует единого «настоящего» воплощения Газели.

    У Adidas были тренировочные разработки, проложившие путь для Gazelle. Rom 1960-х годов были кожаными ботинками с волнистой подошвой и замшевым носком, которые были приурочены к Олимпийским играм в Риме в том же году, а Олимпиада 1964 года была фаворитом немецкой команды, с такими ультрасовременными деталями, как язычок на задней части обуви. В 1966 году ДНК этого дизайна была модернизирована, чтобы сформировать первую обувь Gazelle. В то время использование замши было уникальным, и он присутствовал в двух версиях Gazelle.

    По мнению Гэри Аспдена, консультанта Adidas из Великобритании и человека, стоящего за линией бренда Spezial, эта обувь изменила направление тренировочного бизнеса бренда. «Профиль, Т-образный носок и контраст белых полос с яркой замшей легли в основу многих туфель в последующие годы», — говорит он. «Во время выпуска они пошли дальше. о цвете кроссовок: окрашенная замша была намного ярче цветной кожи.”

    Цвет обуви фактически обозначал их функциональное предназначение. Gazelle Blue была создана для тренировок с верхом в виде кенгуру, мягкой лодыжкой, опорой для свода стопы, язычком в форме ступни и подошвой с микро-захватом. Gazelle Red создавалась специально для игры в гандбол, с совершенно другим прозрачным протектором с нескользящей подошвой. Первый является источником вдохновения для итерации Gazelle, проданной Adidas Originals как Gazelle Vintage в 2006 году. К 1968 году Gazelle потеряла каблук-рожок для обуви, получила новую подошву с подкладкой из микропористых ячеек и разработала белый язычок на каблуке, который стал исходный материал для версии Gazelle, переизданной Adidas Originals как Gazelle O.G.

    Примерно в 1971 году эта микроклеточная подошва использовалась обеими цветовыми путями и, казалось, переключилась на клеточный узор, отраженный в последующих версиях до наших дней. Летом 1972 года газель вызвала много споров, когда легенда плавания Марк Спиц завоевал ошеломляющие семь золотых олимпийских медалей в Мюнхене. Воодушевленный поддержкой Хорста Дасслера в его свободных спортивных штанах, Шпиц с триумфом поднял свои голубые Газели, чтобы отпраздновать победу на дистанции 200 метров вольным стилем как до, так и после Государственного гимна.Согласно книге Барбары Смит Pitch Invasion , это не только вызовет гнев Международного олимпийского комитета, но и вызовет некоторые разногласия между Хорстом и Ади, которые больше интересовались обувью, чем купальными костюмами.

    Затем Gazelle то попадала в каталог Adidas, то с 1972 по 1979 год. Казалось, что в какой-то момент на смену ей пришли тренировочные кроссовки Athens, а в 1973 году их заменили аналогичные кроссовки красного или синего цвета под названием Jaguar. после заклятого врага-хищника Газели, которая, похоже, не задержалась надолго.К настоящему времени Gazelle, казалось, уже давно считалась спортивной обувью. Предвосхищая его статус моды, первое издание библии японского стиля Popeye от лето 1976 включило их в раннюю характеристику кроссовок в стиле каталога.

    Аспден считает, что другие фавориты фанатов этого периода — это разработка, появившаяся после «Газели». «Несмотря на то, что они были построены на разных инструментах, можно утверждать, что плоские замшевые силуэты из серии Adidas ‘City’ родились из эстетики Gazelle.Другие ключевые ботинки Adidas, такие как Handball Spezial, тоже явно были вдохновлены ими », — говорит он.

    К 1979 году Adidas реализовал свою концепцию Special, в которой нескольким старым фаворитам производительности были даны бескомпромиссные обновления, чтобы сохранить их актуальность. Дебютировала модель Gazelle Special. с прозрачной подошвой, на которой в качестве рисунка подошвы использовался Adidas Trefoil, новой формы и переработанной передней части стопы. Первоначально продаваемые как гандбольные кроссовки, они также продавались в самом начале 1980-х годов под самостоятельным названием Gazelle.Это переосмысление представляет собой версию Gazelle, переизданную как Gazelle Indoor примерно в 2011 году. Существование этой премиальной версии не устранило более простую версию, которая к этому моменту изменила форму и конструкцию.

    Газель становится культурной опорой

    Для легионов молодых британцев в начале 1980-х обувь Adidas была чем-то вроде обряда посвящения. На севере Англии версия оригинальной Газели была довольно легко доступной и доступной.Как и многие другие, Аспден выступает за воплощение обуви в начале 1980-х годов. Он и его друзья в городке Дарвен на севере Англии имели местный доступ к нескольким проектам Adidas, но только один. «Мы называли такие туфли Monaco, Madeira и Samoa« Газелями для бедняков », потому что у них был замшевый верх, но они были на пять дешевле, чем« Газель ».« Газель »была той обувью, которую хотели все», — говорит он.

    Когда хип-хоп начал бум в Европе на фоне электро, рэпа и проницательной переупаковки культуры Малкольма Макларена, основные продукты нью-йоркской сцены, такие как Superstars или Campus, могли быть замечены на обложках пластинок, но, учитывая тогдашний нишевый статус баскетбола. на большинстве континентов за пределами США их было мало до их переиздания в 1990-х годах.Газели были одними из самых близких по эстетике вещей, и у них была сильная репутация. Впоследствии обувь стала обувью для зарождающейся зарубежной хип-хоп сцены. В то время как ориентированная на футбол случайная аудитория — те типы террас (от хулиганов до американцев), которые были ключом к созданию Adidas с конца 1970-х годов до наших дней — всегда любили обувь, это импортированное царство танцев, музыки и искусства было ключом к ее созданию. способствует его популярности.

    Именно культура работы с тем, что у вас есть, дала обуви новый контекст.Как вспоминает Аспден: «То, что мы видели, как носили американцы, не всегда было доступно здесь, поэтому дети импровизировали и подходили — это присвоение создало совершенно новый гибридный вид, который черпал вдохновение из США, но был очень британским».

    Лаймовая пара была добавлена ​​к классическому дуэту красного и синего, что дало поклонникам возможность выбора из трех выпусков по состоянию на 1983/84 год. До Аспдена дошли слухи о необоснованном четвертом макияже, который он наложил на кого-то, кто пытался стилизовать несколько красных пар, пропущенных через стирку: «Был миф о детском розовом / белом, поскольку тогда все были одержимы всеми вещами в детском розовом.«Я не думаю, что видел розовую пару до 1990-х годов», — говорит он.

    Изучив более 15 версий Gazelle для новейшего переиздания, дизайнер обуви Originals Жан Халифе объяснил это разнообразие. «У Adidas есть объяснение. всегда был направлен на удовлетворение особых требований спортсменов, а также местных рынков. Когда бренд начал выходить на международный уровень и экспортировать продукцию за пределы Европы, он несколько раз менял производителей на протяжении веков, — говорит он. — Конечно, они начали производить обувь на Западе. Германия, затем Франция, Австрия, Бразилия, Аргентина и Канада.Они различались, потому что обувь производилась из разных материалов и с использованием разных технологий в разных странах.

    В начале 1990-х, экспериментальное возвращение Beastie Boys к популярности привело к тому, что они стали носить туфли, которые они носили в свои первые дни Def Jam. Майк Ди вложил деньги в магазин X-Large в Лос-Анджелесе, который открылся в конце 1991 года, и в нем продавались старые замшевые модели Adidas и Puma в период своего запуска, причем Gazelle была заметной частью этого пыльного инвентаря.Новый андеграундный мир скейтбординга превращался в мир замысловатых трюков, 40-миллиметровых колес и широких штанов, а Gazelle какое-то время были популярной обувью для катания на коньках.

    Обувь по-прежнему была обувью для знающих людей в Штатах или, по крайней мере, на Восточном побережье. Знаток Adidas и оператор EMZ из Нью-Йорка, который был выбран брендом для участия в «Коллекционном проекте» в 2013 году, говорит: «Моим первым воспоминанием было увидеть их на западном побережье в начале 90-х. Их было намного легче найти, чем пару винтажных кампусов примерно 91-го года, а футбольные пятна были разноцветными.Я помню, как отрезал полосы на своих черных и раскачивал их во время одной из поездок в Нью-Йорк, я подумал, что НИКТО не получит Газели с обрезанными полосами в Нью-Йорке ».

    Adidas был брендом, находившимся в постоянном движении во время возрождения замшевой обуви. Помимо презентации новой линейки EQT, которая отказалась от Trefoil, бывшие сотрудники Nike Питер Мур, который разработал Air Jordan 1, и Роб Штрассер настаивали на запуске линии под названием Originals (за десять лет до официального запуска Adidas Originals) это будет включать старую классику и новые версии архивных проектов в ответ на этот внезапный интерес к классике.В этой линейке присутствовала модель Gazelle, а в 1991 году дебютировала новая версия обуви, которая немного увеличила ее форму.

    В Великобритании феномен под названием брит-поп, основанный на музыке таких групп, как Oasis и Blur и соответственно названная Suede, проник в массовую культуру в 1994 году и сделал Gazelle обязательным аксессуаром. Большая часть музыки представляла собой забытый лад-рок и использовалась в возрождении спортивных топов Adidas Firebird, тонких футболок и грабежах старых спортивных брендов.

    Аспден уважает манчестерское чванство образа Oasis примерно в 1994 году, но он также восхищается покровительством некоторых других культурных деятелей обуви. «Мне нравятся изображения Мика [Джаггера] и Кита [Ричардса] из Rolling Stones в газелях в начале 70-х. Еще один удачный образ — Майкл Джексон с его Афро и Газелями в Jackson 5 days. Более того, их носил Арнольд из телешоу Diff’rent Strokes . «Это не ограничивалось мужской аудиторией, как он говорит:« Они стали стандартной проблемой для супермоделей в 90-х.Кейт Мосс носила их неукоснительно, и есть великолепный снимок обнаженной Хелены Кристенсен, одетой только в газели ».

    Воссоздавая Газель 2016 года

    Козырной картой Adidas может стать вербовка некоторых сотрудников, у которых есть эмоциональная привязанность. Халифе был подходящим человеком, чтобы возглавить новейшее ретро. «Думаю, мне повезло в том смысле, что мой любимый вариант обуви — кроссовки начала 90-х», — говорит он. Когда я присоединился к бренду год назад и мне сказали, что я позабочусь о воскрешении обуви, для меня это было как Рождество.Я родился на востоке Франции, и Adidas всегда был очень популярен в этой области. Я буквально выросла с Газелями на ногах ».

    Версия 90-х была выбрана в качестве ретро 2016 года из-за ее культурного воздействия в течение этого десятилетия, но Халифе знает, что рассказы о прошлых триумфах уведут вас так далеко, только если вы не задействуете дух времени. «Дело не только в ностальгии. Мы считаем, что форма и особенности этой версии обращают внимание и на современную аудиторию », — говорит он.

    Последнее переиздание Газели полностью переработано Халифе и командой. «Нам пришлось полностью переработать его с нуля и переделать все чертежи и технические чертежи», — говорит он.«К счастью, у нас были потрясающие ресурсы, и я был окружен фантастическими специалистами. Вместе мы постарались воссоздать идеальную копию обуви из архива, миллиметр за миллиметром и стежок за стежком. Нам пришлось воссоздать новую оснастку [единственную деталь] с помощью специальной липкой ленты, которая также имеет ту же текстуру, что и винтажная Gazelle. Язычок — ключевая особенность всех этих утопленных ребер ».

    Это переиздание, которое Аспден подписывает совместно, и говорит: «Эта повторно выпущенная версия Gazelle для меня занимает промежуточное положение между этим урезанным винтажным внешним видом и теми надутыми и расширенными более поздними версиями.«

    Для одного кинематографического образца для подражания они все еще достаточно хороши, чтобы тренироваться, как заметил Аспден».

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

    2019 © Все права защищены. Карта сайта