| Год | Вязкость SAE
| Бензин API | Дизель API | Тип | Рекомендуемые производители | |||
| 1980 |
| SG | CD-II | минералка | Роснефть, G-Energy, Mannol, Lotos | |||
| 1981 |
| SG | CD-II | минералка | Kixx, G-Energy, Роснефть, Mannol, Lotos | |||
| 1982 |
| SG | CD-II | минералка | Лукойл, Valvoline, Kixx, G-Energy, Роснефть | |||
| 1983 |
| SG | CD-II | минералка | Mobil, Kixx, G-Energy, Роснефть, Mannol, Lotos | |||
| 1984 |
| SG | CD-II | минералка | ZIC, Лукойл, Valvoline, Kixx | |||
| 1985 |
| SG | CD-II | минералка | ZIC, Лукойл, Valvoline, Kixx, G-Energy | |||
| 1986 |
| SG | CD-II | минералка, гидрокрекинг | Лукойл, Valvoline, Kixx, G-Energy, Роснефть, CONSOL | |||
| 1987 |
| SG | CD-II | минералка, гидрокрекинг | Xado, ZIC, Лукойл, Valvoline, G-Energy, Роснефть | |||
| 1988 |
| SG | CD-II | минералка, гидрокрекинг | Лукойл, Valvoline, Kixx, G-Energy, Роснефть | |||
| 1989 |
| SG | CD-II | минералка, гидрокрекинг | G-Energy, Роснефть, Mannol, Lotos, Total, AGA | |||
| 1990 |
| SG | CD-II | минералка, гидрокрекинг | Kixx, G-Energy, Роснефть, Mannol, Lotos, Total, AGA | |||
| 1991 |
| SG | CD-II | минералка, гидрокрекинг | Mobil, Kixx, G-Energy, Роснефть, Mannol, Lotos, Total, AGA | |||
| 1992 |
| SG | CD-II | минералка, гидрокрекинг | Gt-Oil, Kixx, G-Energy, Роснефть, Mannol, Lotos, | |||
| 1993 |
| SG | CD-II | минералка, гидрокрекинг | Gt-Oil, Kixx, G-Energy, Роснефть, Mannol, Lotos | |||
| 1994 |
| SG | CE | минералка, гидрокрекинг | Mobil, Kixx, G-Energy, Роснефть, Mannol | |||
| 1995 |
| SG | CE | полусинтетика, минералка, гидрокрекинг | Gt-Oil, Kixx, G-Energy, Роснефть, CONSOL | |||
| 1996 |
| SG | CE | полусинтетика, минералка, гидрокрекинг | Mobil, Valvoline, Kixx, G-Energy, Роснефть, Mannol | |||
| 1997 |
| SG | CE | полусинтетика, минералка, гидрокрекинг | Kixx, G-Energy, Роснефть, CONSOL | |||
| 1998 |
| SH | CF-4 | полусинтетика, минералка | Mobil, Valvoline, Kixx, G-Energy, CONSOL | |||
| 1999 |
| SH | CF | полусинтетика, минералка | Valvoline, Kixx, G-Energy, Роснефть, CONSOL | |||
| 2000 |
| SJ | CF | полусинтетика, минералка | Mobil, ZIC, Лукойл, Valvoline, Роснефть, Mannol | |||
| 2001 |
| SJ | CG | полусинтетика, минералка | Xado, ZIC, Лукойл, Valvoline, Kixx | |||
| 2002 |
| SJ | CG | полусинтетика, минералка | ZIC, Лукойл, Valvoline, Select, Kixx, G-Energy, Роснефть, Mannol, Lotos | |||
| 2003 |
| SJ | CG-4 | полусинтетика, минералка | Mobil, Роснефть, Select, Mannol, Lotos | |||
| 2004 |
| SJ | CH | полусинтетика, минералка | Mobil, Select, Mannol, Lotos | |||
| 2005 |
| SH | CH-4 | полусинтетика, минералка | Mobil, ZIC, Лукойл, Valvoline, Роснефть, Select | |||
| 2006 |
| SJ | CH-4 | полусинтетика, минералка | Mobil, Лукойл, Valvoline, Роснефть, CONSOL | |||
| 2007 |
| SL | CH-4 | полусинтетика | Mobil, ZIC, Лукойл, Valvoline, Роснефть, CONSOL | |||
| 2008 |
| SL | CI | полусинтетика | Mobil, Xado, ZIC, Лукойл, Valvoline, Kixx, G-Energy, Роснефть, Mannol | |||
| 2009 |
| SL | CI | полусинтетика | Mobil, Xado,Valvoline, Kixx, G-Energy, Роснефть, Mannol | |||
| 2010 |
| SL | CI-4 | полусинтетика | Mobil, Xado, ZIC, Лукойл, Valvoline, Kixx, G-Energy, Роснефть, Mannol |
| Год | Вязкость SAE
| Бензин API | Дизель API | Тип | Рекомендуемые производители | |||
| 1982 |
| SG | CD-II | минералка | Лукойл, Valvoline, Kixx, G-Energy, Роснефть | |||
| 1983 |
| SG | CD-II | минералка | Mobil, Kixx, G-Energy, Роснефть, Mannol, Lotos | |||
| 1984 |
| SG | CD-II | минералка | ZIC, Лукойл, Valvoline, Kixx | |||
| 1985 |
| SG | CD-II | минералка | ZIC, Лукойл, Valvoline, Kixx, G-Energy | |||
| 1986 |
| SG | CD-II | минералка, гидрокрекинг | Лукойл, Valvoline, Kixx, G-Energy, Роснефть, CONSOL | |||
| 1987 |
| SG | CD-II | минералка, гидрокрекинг | Xado, ZIC, Лукойл, Valvoline, G-Energy, Роснефть | |||
| 1988 |
| SG | CD-II | минералка, гидрокрекинг | Лукойл, Valvoline, Kixx, G-Energy, Роснефть | |||
| 1989 |
| SG | CD-II | минералка, гидрокрекинг | G-Energy, Роснефть, Mannol, Lotos, Total, AGA | |||
| 1990 |
| SG | CD-II | минералка, гидрокрекинг | Kixx, G-Energy, Роснефть, Mannol, Lotos, Total, AGA | |||
| 1991 |
| SG | CD-II | минералка, гидрокрекинг | Mobil, Kixx, G-Energy, Роснефть, Mannol, Lotos, Total, AGA | |||
| 1992 |
| SG | CD-II | минералка, гидрокрекинг | Gt-Oil, Kixx, G-Energy, Роснефть, Mannol, Lotos, | |||
| 1993 |
| SG | CD-II | минералка, гидрокрекинг | Gt-Oil, Kixx, G-Energy, Роснефть, Mannol, Lotos | |||
| 1994 |
| SG | CE | минералка, гидрокрекинг | Mobil, Kixx, G-Energy, Роснефть, Mannol | |||
| 1995 |
| SG | CE | полусинтетика, минералка, гидрокрекинг | Gt-Oil, Kixx, G-Energy, Роснефть, CONSOL | |||
| 1996 |
| SG | CE | полусинтетика, минералка, гидрокрекинг | Mobil, Valvoline, Kixx, G-Energy, Роснефть, Mannol | |||
| 1997 |
| SG | CE | полусинтетика, минералка, гидрокрекинг | Kixx, G-Energy, Роснефть, CONSOL | |||
| 1998 |
| SH | CF-4 | полусинтетика, минералка | Mobil, Valvoline, Kixx, G-Energy, CONSOL | |||
| 1999 |
| SH | CF | полусинтетика, минералка | Valvoline, Kixx, G-Energy, Роснефть, CONSOL | |||
| 2000 |
| SJ | CF | полусинтетика, минералка | Mobil, ZIC, Лукойл, Valvoline, Роснефть, Mannol | |||
| 2001 |
| SJ | CG | полусинтетика, минералка | Xado, ZIC, Лукойл, Valvoline, Kixx | |||
| 2002 |
| SJ | CG | полусинтетика, минералка | ZIC, Лукойл, Valvoline, Select, Kixx, G-Energy, Роснефть, Mannol, Lotos | |||
| 2003 |
| SJ | CG-4 | полусинтетика, минералка | Mobil, Роснефть, Select, Mannol, Lotos | |||
| 2004 |
| SJ | CH | полусинтетика, минералка | Mobil, Select, Mannol, Lotos | |||
| 2005 |
| SH | CH-4 | полусинтетика, минералка | Mobil, ZIC, Лукойл, Valvoline, Роснефть, Select | |||
| 2006 |
| SJ | CH-4 | полусинтетика, минералка | Mobil, Лукойл, Valvoline, Роснефть, CONSOL | |||
| 2007 |
| SL | CH-4 | полусинтетика | Mobil, ZIC, Лукойл, Valvoline, Роснефть, CONSOL | |||
| 2008 |
| SL | CI | полусинтетика | Mobil, Xado, ZIC, Лукойл, Valvoline, Kixx, G-Energy, Роснефть, Mannol | |||
| 2009 |
| SL | CI | полусинтетика | Mobil, Xado,Valvoline, Kixx, G-Energy, Роснефть, Mannol | |||
| 2010 |
| SL | CI-4 | полусинтетика | Mobil, Xado, ZIC, Лукойл, Valvoline, Kixx, G-Energy, Роснефть, Mannol | |||
| 2011 |
| SM | CI-4 | полусинтетика | Mobil, Лукойл, Valvoline, Xado, ZIC, Kixx, G-Energy | |||
| 2012 |
| SM | CI-4 | полусинтетика | Mobil, Xado, ZIC, Лукойл, Valvoline, Kixx, G-Energy | |||
| 2013 |
| SM | CI-4 | синтетика, полусинтетика | Castrol, Mobil, Xado, ZIC, Лукойл, Valvoline, Kixx |
Почему без разницы, какое масло доливать в двигатель — Российская газета
Можно ли смешивать моторные масла разных производителей, а также минеральные, полусинтетические и синтетические масла? Таким вопросом рано или поздно задается любой водитель, столкнувшийся, к примеру, с проблемой утечки масла из двигателя в дороге.
Первое правило, которым следует руководствоваться в данной ситуации — лучше любое моторное масло, чем его отсутствие. Иными словами, если при такой чрезвычайной ситуации вы добрались до захудалого магазина автозапчастей и обнаружили там скудный выбор лубрикантов, заливайте любое масло и двигайтесь в сторону ближайшего автосервиса, где масло предстоит слить и промыть двигатель.
Риск того, что присадки разных типов вступят в химическую реакцию, которая разрушит резиновые уплотнители, приведет к развитию коррозии и закоксовыванию, будет тем большим, чем большее количество «чужого» масла вы дольете. Как правило, долив не более 10% безопасен и не должен привести к потере свойств. Однако, повторимся, при работе «на сухую» последствия будут еще более печальными.
Но что делать, если выбор масел в магазине или на сервисной станции имеется, но продукт именно той спецификации, которая использовалась ранее, отсутствует? В таком случае постарайтесь найти масло того же производителя, которое ранее было залито в мотор вашей машины.
Дело в том, что разные модели одного бренда имеют общие базовые элементы и схожие присадки в отличие от аналогов других брендов. При этом понятно, что по возможности, нужно лить синтетику в синтетику, полусинтетику в полусинтетику, а минералку в минералку. Требованиями же по вязкости можно в крайнем случае пренебречь, особенно если доза долива невелика. К примеру, можно допустить смешивание масел mobil 5W30 и mobil 10w40.
Старайтесь ориентироваться также на стандарты (индексы) API (американский) и АСЕА (европейский). Каждый из этих стандартов предусматривает смешивание масел различных производителей, а значит высок шанс, что опасных для силовой установки химических реакций (выпадения осадка, эффекта вспенивания и т.д.) не произойдет.
При этом при выборе масла стандарта API для двигателя легкового автомобиля, берите жидкости не ниже классы SN или SM (современные автомобили). Также в рамках индекса API существуют универсальные масла (для дизельных и бензиновых силовых установок).
Эти виды имеют маркировку, например, SJ/SF, SF/CC, SG/CD и другие. Европейский индекс АСЕА в свою очередь включает три класса автомобильных моторных масел — А (бензиновые моторы), В (дизельные агрегаты), Е (дизели для двигателей автомобилей высокой мощности).
Есть и другие полезные правила, которые помогут вам сберечь двигатель при экстренном доливе смазочных материалов. Так, класс масла, который вы доливаете, должен совпадать с тем, который уже есть в двигателе. А именно — не добавляйте в мотор «легковушки» масло, предназначенное для грузовых автомобилей. Категорически запрещено также смешивание моторных продуктов и трансмиссионных.
По возможности смешивайте масла одинаковой вязкости. Старайтесь также повышать качество масла — в минеральное доливайте полусинтетику, в полусинтетику — синтетику. Наоборот же (понижать качество масла), к примеру, заливая в полусинтетику и синтетику минералку, крайне не рекомендуется. Чтобы обеспечить необходимую степень вязкости при невозможности найти аналог масла, в минеральное 15w40 заливайте полусинтетику 15w40, либо полусинтетику 10w40.
В полусинтетику 10w40 можно залить синтетику 5w40, в полусинтетику 5w40 заливайте синтетику 5w30 и т.д. При этом, опять-таки, ориентируйтесь на вышеописанные допуски и стандарты.
Понятно, что долив в двигатель некондиционное масло, нужно добраться до места ремонта с последующей промывкой силового агрегата и полной заменой смазочного материала на рекомендуемое производителем автомобиля. В обязательном порядке нужно поменять также фильтрующие элементы, а межсервисный интервал до следующей замены сократить в два раза.
Какое масло лучше заливать на зиму — экспертиза «За рулем» — журнал За рулем
«За рулем» сравнил масла 0W-30 и 0W-40 от разных производителей.
Материалы по теме
Принятую систему обозначения вязкости моторных масел трудно назвать удачной. Большинство пользователей усвоило, и то в лучшем случае, что первая цифра говорит что-то про зиму, а вторая — про лето. При этом зимой первая цифра должна быть маленькой, а летом должна подрастать вторая — как-то так.
Напомню еще раз: первая цифра в обозначении говорит о максимальной вязкости масла на морозе. В частности, для масел 0W максимальная вязкость должна составлять 6200 мПа·с при —35°C и 60000 мПа·с при —40°C. Для масел 5W цифры чуть другие: соответственно, 6600 мПа·с, но при —30°C, и те же 60 000 мПа·с, но при —35°C. Очевидно, что по низкотемпературной вязкости «нулевка» — это лучшее масло для мороза. Конечно, если в регионе вашего проживания сильные морозы — редкость, тогда вместо 0W вполне можно брать 5W.
Вторая цифра в обозначении тоже непростая. Она говорит о вязкости масла при 100°C, но при этом указывает не ее точное значение, а допустимый разброс — от и до. Так, для «тридцатки» вязкость при 100ºС может меняться в диапазоне от 9,3 до 12,5 сСт (сантистоксов — единиц измерения вязкости), для «сороковки» — от 12,5 до 16,3 сСт. А теперь — «вопрос на миллион»: какое масло обеспечит более легкий пуск на морозе — 0W-30 или 0W-40?
Исходя только из вышесказанного, ответить на вопрос невозможно. Вторая цифра на холодный пуск, вроде бы, не влияет, а потому масла должны абсолютно вести себя одинаково. С другой стороны, что-то подсказывает, что идеальных универсальных инструментов не бывает, а потому масла 0W-40 не могут заменить все остальные.
Материалы по теме
Несложный опыт показывает, что разница в поведении этих масел на морозе действительно есть. Взяв четыре пары одноименных моторных масел (Bardahl, Castrol, Mobil и Shell) с вязкостями 0W-30 и 0W-40, мы попарно сравнили их поведение на морозе. При этом специально не сталкивали лбами разные бренды между собой, чтобы сравнивались только заявленные классы вязкости, а не какие-либо иные особенности продукта. Масла залили в шариковые вискозиметры, выдержали при минус 30°C в течение 24 часов, а потом наглядно сопоставили поведение тридцаток и сороковок во всех четырех парах. Итог такой: во всех четырех случаях низкотемпературная вязкость масел 0W-30 оказалась ниже, чем в одноименном 0W-40. Шарики в вискозиметрах с 0W-30 перемещались заметно быстрее — при этом разница достигала от 7 до 15%.
Интуитивно это было предсказуемо: чем меньше число, тем масло «ближе к морозам». Можно сделать вывод, что запас до крайних значений вязкости у масел класса 0W-30, как правило, больше. Поэтому для облегчения холодных пусков есть смысл заливать «тридцатку» вместо «сороковки», если производитель двигателя это разрешает. Но справедливости ради все-таки отметим, что наши выводы нельзя считать всеобъемлющими: вполне возможно, что у каких-то брендов показатели будут практически одинаковыми.
- Подробнее о нашей экспертизе читайте здесь.
Счастливого пути и беспроблемных холодных пусков мотора!
Фото: depositphotos.com
Масло для ВАЗ | Oil-club.ru
Выбираем масло в двигатель от АвтоВАЗ в России.
Шаг первый – разбираемся с нормами SAE J300:
Определяемся с границами по вязкости и толщине масляной плёнки (высокотемпературной вязкости при высокой скорости сдвига HTHS — колонка High-Shear-Rate-Viscosity)
для моторных масел:
Затем с отрицательными и положительными температурами.
Вот скрин с руководства АВТОВАЗ.
То есть если Вы хотите обеспечить уверенный пуск и эксплуатацию двигателя без ущерба последнему, то:
При -30 (возможен пуск до -35) выбираем масло 0w-40.
При -25 (возможен пуск до -30) выбираем масло 5w-40.
При -20 (возможен пуск до -25) выбираем масло 10w-40.
Точнее надо смотреть на температуру замерзания конкретного масла (Смотрим параметр Pour Point, C и вычитаем 7 — 10 гр. от указанной температуры и получаем примерную температуру прокачиваемости).
Нет ничего страшного, если вы будете лить зимой масло от одного и того же производителя с вязкостью зимой 0w-40, а летом 5w-40 (5w-40 зимой, 10w-40 летом). Такой режим эксплуатации не является основанием для промывки двигателя при каждой смене масла.
Шаг второй – разбираемся с ACEA:
Вот каким требованиям должны отвечать масла для двигателей ВАЗ по ACEA:
ACEA A3\B3 и ACEA A3\B4. Остальные оставим владельцам иномарок.
Для масла с вязкостью 10W-40 могут быть указаны следующие допуски:
Daimler MB-Approval 229.1 и 229.3
Volkswagen VW50200 \ VW50101\ VW50500
Для масла с вязкостью 5W-40 могут быть указаны следующие допуски:
Daimler MB-Approval 229.3 и 229.5
Volkswagen VW50200 \ VW50500
GM / Opel Longlife
BMW Longlife 01
Porsche
Визуально сравним API, ACEA, допуски производителей и убедимся, что это не просто буковки:
Самостоятельно сравнить допуски можно ЗДЕСЬ->
Легенда: Чем больше закрашено, тем лучше защита.
1. Soot thickening — сажевые отложения.
2. Wear — общий износ.
3. Sludge — шлам (жирная грязь)
4. Piston deposits — нагар в поршневой.
5. Oxidative thickening — антиокислительные свойства.
6. Fuel economy — экономия топлива.
7. Aftertreatment compabillity — совместимость с сажевым катализатором.
Категорически рекомендую пройти по ссылкам и увидеть своими глазами, есть ли у выбираемого вами масла хоть один реальный допуск. Имейте в виду, если название масла отличается хоть одним словом, другой вязкостью, хоть одной буквой — это другой продукт.
Шаг третий – в сторону классификации по API.
На сегодняшний день действуют классы: SJ, SL, SM, SN. Не забиваем голову. Для двигателей ВАЗ подходят все указанные классы.
Проверить наличие сертификата можно ЗДЕСЬ, выбрав свою вязкость.
Примечание: сертификат API (как и АвтоВАЗ — на 2 года, Volkswagen — 3 года, Daimler Mercedes-Benz — 5 лет) выдаётся на ограниченный строк по времени, в течении которого производитель не имеет права менять состав масла без согласования с органом выдавшим сертификат соответствия. То есть если сертификат на масло когда-то был, то масло может иметь другой состав базы и присадок. Сертификация API является обязательной только в Америке, но если она получена на масло из европейской линейки, масло можно брать.
Шаг четвёртый – разбираемся с ТТХ масла.
Желательные характеристики масла для эксплуатации на территории России:
Для масел с вязкоcтью: 0w-40, 5w-40, 10w-40. А в связи со сложностью в понимании требований квалитета деятелями от АвтоВАЗ, рекомендую лить именно 40-ку.
Viscosity, mm2/s @ 100 єC — от 13 до 15,5
(кинематическая вязкость при 100°С)
Viscosity, mm2/s @ 40 єC — от 70 до 95.
(кинематическая вязкость при 40°С)
Viscosity Index — 160.
(индекс вязкости)
Viscosity, mPa.s -30 (-25) єC — 6200 при -35 для 0w-40, 6600 при -30 для 5w-40, 7000 при -25 для 10w-40. Меньше – лучше низкотемпературные свойства, больше крепче масло, меньше угар итд.
(вязкость при минусовых температурах)
Sulphated Ash, wt. % — 1.3. Вам желательно от 0,8, и не выше 1,5.
(сульфатная зола)
TAN; mg KOH/g – не больше 2,5.
(кислотное число)
TBN; mg KOH/g — от 8 до 12. Больше – лучше, но не всегда. От от высокого щелочного растет и зольность сульфатная… Если значение 6 — 7, то сокращаем интервал.
(щёлочное число)
Pour Point, єC – от -30. Ниже – лучше.
(температура застывания)
Flash Point, COC, єC — от 220. Больше – лучше. Термостабильность масла при высоких температурах.
(температура вспышки)
Noack Evaporation wt% — не выше 13. Меньше –лучше.
(летучесть, испаряемость)
HTHS – ≥3,5.
(высокотемпературная вязкость на сдвиг)
Шаг пятый – минералка, полусинтетика или синтетика.
Кратко рассмотрим что скрывается под этими понятиями и рассмотрим группы базовых масел по API:
Группа I — минеральное масло (нафтен)
Группа II — очищенное минеральное масло (нафтен)
Группа III — гидрокрегинговое высокоочищенное масло с использованием высоких температур и высокого давления — со свойствами синтетики (нафтен)
Группа IV — РАО (полиальфаолефины) или синтетика
Группа V — Все остальные, не включенные в группы I-IV (нафтеновые базовые масла и не РАО синтетические масла)
Как правило, в европейской линейке масел, под терминами синтетика\полусинтетика\минералка в канистрах налито:
Минералка (Petro) — Группа I по API
Полусинтетика (Synthetic Blend) — смесь минералки Группы I и ПАО синтетики Группы IV (от 1 до 50%), либо Группа I и Группа III гидрокрегинг.
Синтетика — Группа III гидрокрегинг (до 80%), либо смесь Группы VI ПАО (до 70%) и Группы I (до 30%).
Как правило, в американской линейке масел, под терминами синтетика\полусинтетика\минералка в канистрах налито:
Минералка (Petro) — Группа I или II по API
Полусинтетика (Synthetic Blend) — смесь минералки Группы II и ПАО синтетики Группы IV (от 1 до 50%), либо Группа II и Группа III гидрокрегинг.
Синтетика — Группа III гидрокрегинг (до 80%), либо смесь Группы VI ПАО (до 70%) и Группы II (до 30%).
Сравнить свойства минеральных и синтетических масел можно по этой таблице, только будьте внимательны Группы III здесь нет:
Лейте любое. Главное чтобы настоящее и без превышения разумного интервала замены. Синтетика всегда будет обладать более высокими эксплуатационными свойствами, по сравнению с минеральным маслом. Самые важные критерии выбора написаны выше. Если используете минеральное или полусинтетическое масло то просто скорректируйте пробег и меняйте минералку или полусинтетику чуть раньше. К примеру, в мануале от АвтоВАЗ есть следующие рекомендации:
От себя хочу уточнить, что эти интервалы являются обязательными по этой причине:
3. Тяжелые условия эксплуатации
3.1 Периодическое техническое обслуживание при тяжелых условиях эксплуатации по карте ТО производится по Вашему решению как владельца автомобиля, если Вы считаете, что условия эксплуатации соответствуют тяжелым. Регулярное проведение технического обслуживания значительно увеличивает надежность Вашего автомобиля. Условия эксплуатации относятся к тяжелым, если они соответствуют указанным ниже:
— Движение при сильной запыленности окружающего воздуха;
— Движение по ухабистым, залитым водой дорогам или по холмистой местности;
— Эксплуатация автомобиля при низких температурах окружающего воздуха;
— Эксплуатация автомобиля с длительными периодами работы двигателя на холостом ходу или поездками на небольшие расстояния при низких температурах окружающего воздуха;
— Движение с частыми интенсивными торможениями;
— Буксировка прицепа;
— Эксплуатация в режиме такси или прокатного автомобиля;
— Если более 50% времени эксплуатация производится в условиях интенсивного городского движения при температуре окружающего воздуха 32єС или более;
— Если более 50% времени эксплуатации приходится на езду со скоростью 120 км/ч или более при температуре окружающего воздуха 30єС или более.3.2 Периодическое обслуживание при эксплуатации автомобиля в тяжелых условиях:
3.2.1 Операции по замене — каждые 5 000 километров, или 6 месяцев:
— моторное масло и масляный фильтр;
— воздушный фильтр
Умышленно не привожу конкретных марок масел. Важно уметь выбирать. А кто умеет, тот выберет по наличию в своём н.п., кошельку и религиозным взглядам. Попытки считать себя умнее конструкторов двигателя и лить не рекомендуемое масло по вязкости, например: 0w-20, 5w-20 или 10w-60 вам же боком и выйдет!
Выбираем масло в гидроусилитель руля.
GM-АвтоВАЗ в своей мурзилке рекомендует использовать масло для гидроусилителя руля:
— Pentosin Hydraulic Fluid CHF11S VW52137
— Dexron IID; IIE; III *
* Не допускается смешивание с Pentosin Hydraulic Fluid.
Смотрим на Pentosin Hydraulic Fluid CHF11S
Pentosin CHF 11S: Гидравлическая жидкость разработанная на основе CHF 7.
1 для автомобилей последнего поколения. Во всем мире применяемая, одобренная, используемая автомобильными изготовителями для: Bentley, BMW, Fendt, Ford, DaimlerChrysler, GM/Opel, MAN ->M 3289, Porsche, Saab, Volvo, Нива-Шевроле.
Эта гидравлическая жидкость применяется в системах рулевого управления, уровнего контроля, гидропневмотической подвески, выключения двигателя, гидростатического вентиляторного привода, AS/AR, электрогидравлического контроля откидывающегося верха, центральных блокировочных системах, в амортизаторах, помпах кондиционеров и т.п. Температурный диапозон использования: от -40С до +130С. Может быть использована в секторе сельского хозяйства, для тракторов и прочей специальной техники.
Разберёмся с Dexron:
Dexron I, II, III — действующие в настоящее время спецификации жидкостей для автоматических коробок передач фирмы General Motors.
Чем выше по значению римская цифра после слова Dexron, тем более современной в плане требований является трансмиссионная жидкость. Она не только включает в себя все предыдущие спецификации, но и ужесточает их.
Между Dexron IIE и Dexron IID различия не только в вязкости при низких температурах. Dexron IIE имеет большую стабильность свойств на протяжении срока эксплуатации, поскольку это полностью синтетическая жидкость, а Dexron IID имеет минеральную основу.
Однако в начале работы, пока машина не прогрелась различия очень существенны — вязкость Dexron IID при -40°С 45000 мПа с , а Dexron IIE при той же температуре 20000 мПа с. Между Dexron IID(E) и Dexron III различия уже во фрикционных свойствах. что влияет на все режимы работы.
По взаимозаменяемости дексроны объединяют в группы, в зависимости от требований оборудования: Dexron III заменяет Dexron II (но не наоборот) в случае, если оборудование допускает увеличение модификаторов понижающих трение.
Dexron III не заменяет Dexron II , если оборудование не допускает снижение коэффициента трения за счет увеличения эффективности модификаторов. Dexron IIE заменяет Dexron IID на любом оборудовании (но не наоборот), т.к. не отличается эффективностью модификаторов, и, фактически, является Dexron IID, но с улучшенными низкотемпературными свойствами.
Итого:
Для машин, эскплуатирующихся на юге России, можно лить любое рекомендованное. В условиях средней полосы и севера — Dexron IIE, Dexron III, Pentosin CHF11S. Допускается смешивать (в идеале не стоит этого делать) Dexron IIE и Dexron III, в крайних случаях и с Dexron IID. Pentosin CHF11S с Dexron смешивать нельзя!
Долгих лет жизни вам и вашему автомобилю!
Большая просьба, при размещении данной статьи на других ресурсах – указывайте ссылку на эту страницу! Уважайте чужой труд и желание поделиться накопленным опытом!
Автор статьи: Dmitriy67
Обсуждение на форуме: Масло для ВАЗ.
Какие масла заливать в двигатель Шевроле Нива, ВАЗ, Лада Гранта
Прежде чем разобраться какое масло заливать в двигатель автомобиля, необходимо понять какие виды масел представлены на рынке, для каких типов двигателей они подходят, и только тогда мы сможем точно понять какие масла стоит заливать в двигатель.
Многие водителя уже знают, что существуют синтетические, полусинтетические и минеральные масла.
Но не многие знают, что двигатель их автомобиля мог разрабатываться с учетом возможности работы на моторных маслах различных видов, начиная с полной синтетики и заканчивая минеральными маслами.
И хотя в руководстве по эксплуатации автомобиля может быть указан только один вид масла, который применим к вашему типу двигателя, на самом деле, это далеко не так.
Какое масло лучше
Основными критериями, которые позволят нам определиться с тем, какое масло заливать в двигатель, являются:
- Эксплуатационные качества масел;
- Периодичность замены;
- Стоимость.
Эксплуатационные качества масел
На данный показатель сильно влияет технология изготовления того или иного вида масла.
И хотя технологии изготовления минерального, синтетического и полусинтетического масел во многих деталях схожи, все же на выходе получается продукция, имеющая разные эксплуатационные качества.
Основное отличие в их производстве лежит в использовании различных базовых компонентах и присадок.
Минеральные масла
В производстве используют минеральные базовые компоненты, который формируют вязкость и различные присадки, повышающие эксплуатационные показатели и снижающие температуру использования минеральных масел.
Многие водителя, наверное, уже заметили на рынке марки 10W-40, 15W-40 и другие.
Краткие характеристики:
- Минеральное 10W40 – всесезонное, рекомендованная температура внешней среды, при которой характеристики масла не нанесут вреда двигателю – от минус 20 градусов до плюс 35 градусов.
- 15W-40 – от минус 15 до +35 градусов.
Минеральные моторные масла не изготовляют классом ниже чем 10W, поэтому температурные режимы их использования более ограничены, чем у синтетических масел.
Такие масла не могут при низких температурах в первые доли секунды обеспечить 100% смазку холодных деталей двигателя.
Так же при сильно высоких температурах работы двигателя минеральное масло может быть подвержено процессу окисления, а это сильно снижает его качество и уменьшает срок службы.
Синтетические
С синтетическими маслами картина выходит немного другая.
В процессе их изготовления применяются синтетические базовые компоненты и присадки. Такие подходы к производству позволяют создавать масла класса 0W и 5W.
Для таких масел не страшны температуры даже в минус 40 градусов, они гарантированно обеспечивают пуск двигателя даже в таких погодных условиях, что не свойственно их аналогам, минеральным маслам.
Синтетика меньше подвержена окислению, а значит сохраняет свои первоначальные качества дольше, чем минералка.
Ниже представлены таблицы, которые позволят Вам получить ответы на некоторые вопросы.
Существуют специальные антиокислительные присадки, которые можно было бы добавить в «минералку» и решить проблему с окислением.
Но наличие таких присадок в минеральном масле в значительной мере увеличивают образование нагара, закоксовки двигателя и т.д. И через время водителю придется делать раскоксовку двигателя.
А при использовании синтетики, появления нагара минимизировано.
Полусинтетика
Такое понятие свойственно только для стран СНГ. Полусинтетика является не плохой альтернативой синтетическим маслам, так как значительно дешевле.
Изготавливается полусинтетика из минерального масла в результате химического гидрокрекинга. Такой процесс значительно повышает характеристики последнего.
Полусинтетика или гидрокрекинговые масла можно использовать как альтернативу синтетическим и минеральным без потери качества смазывания деталей двигателя.
Какие масла заливать в двигатель
Опытные водителя говорят, что синтетические масла можно менять через каждые 10 – 30 тыс. км. пробега, в зависимости от их марки и типа двигателя.
Так же синтетика позволяет увеличить меж сервисный период обслуживания двигателя, а значит за все время эксплуатации автомобиля водителю реже приходится обращаться в автосервис.
Многие производители автомобилей с мировым именем признали качество таких синтетических масел как: Castrol, Liqui Moly, Mobil, ESSO и другие.
Так же применение синтетики позволяет улучшить запуск двигателя зимой, экономить от 5% топлива на прогретом двигателе и до 10% при холодном пуске.
Однако применение таких масел не свойственно для старых авто типа Москвич, Жигули, Таврия и т.д., так как присутствующие в них присадки разъедают резинотехнические изделия.
Полусинтетику меняют каждый 10 тыс. км, ее можно использовать в большинстве как современных, так и стареньких автомобилях. При этом она значительно дешевле синтетики.
Не стоит думать, что минеральные масла уходят в прошлое, это далеко не так. Их еще активно используют в стареньких авто, мотоциклах и другой колесной техники.
Низкая цена и приемлемые, как для таких автомобилей эксплуатационные качества еще оставляют им шанс быть популярными на рынке.
Однако период замены таких масел варьирует от 5 до 8 тыс. км. пробега, что для водителей которые проезжают в год более 20 тыс. км., такая замена может выльется в копейку.
Масла, заливаемые в Land Rover.
Пример
Для того, чтобы понять какое масло заливать в двигатель рассмотрим пример.
Вы присмотрели себе моторное масло марки 20W – 40. Такую марку можно использовать при температурах от – 10 до +45 градусов (смотрите таблицу выше).
Если вы начнете заводить автомобиль при минус 20 градусов, то масляной насос в полной мере не справиться с вязким, холодным маслом, по каналам оно не будет доставлено ко всем трущимся поверхностям двигателя и на первых секундах его запуска будет происходить повышенный износ деталей.
Так же сильно увеличится давление в системе, а это может привести к ее разгерметизации и утечки масла.
Если же рассмотреть пример от обратного, то при высоких температурах низкая вязкость масла не создаст нормативное давление в системе, что опять приведет к быстрому износу деталей.
Так же не рекомендуется заливать синтетику с низкими показателями вязкости в двигатель с пробегом от 100 000 и более км, если последний не прошел капитального ремонта.
Уплотнители между изношенными деталями банально не смогут удержать такое масло, течь гарантирована.
Вязкость в 50 и 60 частично сможет решить данную проблему.
У каждого авто, периодичность замены, тип смазочного материала, его характеристики и количество – разные.
Для наглядности рассмотрим, сколько масла и какое следует заливать в разные автомобили.
Кроссовер Chevrolet Niva
Для Chevrolet Niva, да и любого другого, подбор масла зачастую производится только по классификации SAE, то есть по вязкости, а также по типу, но при этом многие не учитывают еще некоторые виды классификаций – API или ACEA, характеризующих уровень эксплуатационных показателей.
Первая из них – это американская классификация, поэтому не на всех маслах она указывается.
А вот вторая – это европейская и встречается она на канистрах с маслом чаще.
Теперь конкретнее, какое же масло подобрать для Chevrolet Niva и начнем с его типа.
Все знают, что существует их три типа: минеральное, синтетической и полусинтетик.
Примечательно, что производители не указывают, какой именно тип смазочного материала рекомендуется заливать, они лишь приводят диапазон допустимых для использования по классу вязкости.
Так, для Шевроле Нива подходят масла 5W-(30,40), 10W- (30, 40), 15W-40, 20W-40.
Первые два в списке (5W) – это синтетические смазочные материалы, остальные – минеральные или полусинтетик (поэтому у производителя и нет рекомендации по типу масла).
По вязкости масло для этого авто следует подбирать с учетом климатических условий, в которых эксплуатируется машина.
Что касается уровня эксплуатационных свойств, то в Шеви Ниву следует лить масла с маркировками А2 (по классификации ACEA) или же SG, SH, SJ (классификация API).
Здесь стоит отметить, что некоторые производители выпускают универсальные масла, подходящие как для бензиновых моторов, так и для дизелей, поэтому маркировка по классификации ACEA может выглядеть как А2/В2, а по API – SG/CD и др.
Подбирая универсальный смазочный материал для этого кроссовера следует ориентироваться по первой (бензиновой) части маркировки.
Но прежде почитайте статью можно ли заливать дизельное масло в бензиновый двигатель и наоборот.
С подбором по всем классификациям разобрались, остается только выбрать производителя.
Здесь четких рекомендаций, какое заливать нет, поскольку в этот автомобиль подойдет продукт любого производителя, главное, чтобы оно соответствовало по вязкости и эксплуатационным свойствам.
Но все же можно выделить некоторые марки. Среди отечественных производителей для Шеви Нива подойдут масла Лукойл LUX, Люкс (Hit, Best, Gold), Роснефть Премиум.
Что касается зарубежных марок, то в этом авто хорошо себя зарекомендовали Shell (Helix Plus, Helix Plus Extra, Ultra), Castrol (Magnatec) Mobil (Super 3000).
Предпочтение какому отдать – решать владельцу, но важным условием является качество смазочного материала.
Официальные дилеры рекомендуют проводить замену смазочного материала на этом авто каждый 15 тыс. км. пробега, или же раз в год (если авто не проезжает указанный пробег).
Но здесь стоит учитывать условия эксплуатации. Если они тяжелые, то замена может потребоваться уже на 5-7 тыс. км.
При нормальных же условиях лучше не дотягивать до полной выработки ресурса смазочного материала, а заменить его немного раньше – через 10-12 тыс. км.
Что касается количества, то в двигатель Шеви Нивы по паспорту требуется 3,75 литра, но в реальности входит меньше (из-за того, что полностью слить отработанное масло не удастся), поэтому для замены понадобиться 3,0-3,4 литра.
В общем, покупать следует 4-литровую канистру, чтобы еще осталось и на доливку.
Поскольку с классификациями разобрались, то для всех последующих моделей просто будем указывать, какие масла подходят.
Автомобили ВАЗ
Начнем с автомобилей, которые сошли с конвейера до 2000-года. Сюда можно отнести модели разных семейств, к примеру, ВАЗ-2105, 2108, 2109 (с карбюраторными системами питания).
Для этих автомобилей подходят масла с классификацией SAE — 5W-(30, 40), 10W-(30, 40), 15W-40, 20W-40.
Что касается эксплуатационных свойств, то требуется SF класс (классификация API).
По поводу производителей, то для этих авто подойдут масла, Азмол (Супер), Лукойл (Стандарт), Shell (Helix), Ravenol (Formel Super).
А вот для автомобилей, выпускающихся после 2000 года, неважно какая модель – 21099 (инжектор), 2110, 2112 (с разными типами ГРМ – на 8 или 16 клапанов), 2115 — нужны те же смазки по вязкости 5W-(30, 40), 10W-(30, 40), 15W-40, 20W-40, а также 15W-30, 20W-30, но по стандарту API – не ниже SG.
Относительно марок, то для таких авто подойдут масла Лукойл (Стандарт, Супер, Люкс) Castrol (Magnatec, Edge) Shell (Helix Plus Extra, Helix Plus), Mobil (Super 2000), ESSO (Ultra), ZIC (A+, XQ).
Что касается периодичности замены, то она такая же, как и у Шевроле Нива, то есть, менять смазку следует каждые 15 тыс. км. (но лучше это делать раньше). Для проведения операции понадобиться не менее 3,5 литра (это паспортный объем).
Lada Granta
Идем дальше по ВАЗ. Следующей моделью будет Lada Granta. В целом, для этого авто параметры рекомендованных масел (по вязкости) и марки те же, что и для все авто ВАЗ после 2000 года выпуска за одним исключением.
Для этого авто нужен уже смазочный материал с классами SJ и SL по API (A3 – по АСЕА).
Что касается количества масла для заливки, то для всех моторов, которыми комплектуется Гранта, понадобиться 3,5 литра смазочного материала.
Автомобили Mitsubishi
Далее рассмотрим, что же лить в некоторые автомобили японской компании Mitsubishi.
Lancer 9-го и 10-го поколений
Первым среди рассматриваемых будут модели Lancer 9-го и 10-го поколений.
Сразу отметим, что японцы, как всегда – в своем репертуаре, и рекомендуют использовать для своих авто только масла собственного производства.
Но в целом, условия подбора масла для таких авто не отличаются от тех же ВАЗ, то есть следует подбирать масло по вязкости и эксплуатационным качествам.
Для Lancer указанных поколений подойдут масла с вязкостью по классификации SAE 0W-20, 5W-(20, 30), 10W-30.
Что касается эксплуатационных свойств, то нужен смазочный материал классов SJ, SL (по API).
Дополнительно японцы к заливаемым в свои авто маслам выдвигают еще одно требование – сертификацию по стандарту ILSAC.
Так вот, для Лансер нужно масло с классом GF-4 по указанной классификации.
Если выбирать из оригинальных масел, то для этих авто подойдут масла Mitsubishi: DiaQueen, Lubrolene, Motors Genuine OIL, Diamont.
Но вполне можно подобрать и среди аналогов (Mobil, Castrol, Eneos), главное, чтобы по классификациям совпадало.
К примеру, Eneos Super Gasoline SM 5W30:
Периодичность замены смазочного материала – стандартная (15 тыс. или 1 раз в год). Что касается количества, то здесь все зависит от установленной силовой установки.
На 9-м Lancer с моторами до 2,0 л объемом нужно 3,3 литра, а для 2-литрового агрегата – 4,3 литра.
У авто 10-го поколения ситуация несколько иная: для установки на 1,5 л требуется 4,2 литра, а на 2,0 л – 4,3 литра.
Pajero Sport
Пройдемся по другой модели, а именно Pajero Sport, но для разнообразия возьмем дизельную версию, к примеру, на 2,5 литра.
Для этого авто следует подбирать масла по классификации SAE те же, что и для Lancer. Но по другим стандартам оно должно быть таким: API – не ниже CF, АСЕА – не ниже В4, ILSAC – GF-4.
Если рассматривать оригинальные смазочные материалы, то для Pagero Sport подойдет универсальное масло Mitsubishi Genuine OIL. Но также можно заливать и аналоги – Mobil, Motul, Eneos, Ravenol.
Паспортный объем масла для указанной версии внедорожника составляет 6,4 литра. А какое масло нужно заливать в в АКПП Митсубиси Паджеро читайте здесь https://autotopik.ru/mitsubishi/1617-kakoe-zalivat-maslo-v-akpp-padzhero-2-3-4.
html.
Outlander XL
Последним из линейки Mitsubishi рассмотрим кроссовер Outlander XL. По вязкости масла для этого авто следует подбирать такие же, как и для Lancer.
Можно заливать как оригинальное масло Mitsubishi, а также и аналоги. Но обязательно нужно учитывать и другие классификации.
Для кроссовера нужны смазочные материалы с классом по API – не ниже SG, по АСЕА — A3 или A5, также оно должно быть сертифицировано по ILSAC, причем класс его должен быть GF-5.
Что касается количества заливаемой смазки, то здесь все зависит от установленного силового агрегата.
Для двигателей с рабочими объемами 2,0 и 3,0 литра нужно 4,3 литра смазочного материала, а для 2,4-литрового мотора – 4,6 литра.
Hyundai
Следующим примером выступит корейский внедорожник Hyundai Terracan и возьмем версию с 2,5-литровым дизелем.
В инструкции по эксплуатации для этого указывается, что для этой силовой установки подходят дизельные смазки 5W-30, 10W-30, 15W-40, 20W-40 по SAE.
Нужно подбирать смазочный материал с классом СН-4 по стандарту API.
Что касается производителя, то вполне подходят Лукойл, Mobil, ZIC, Eneos, в общем, любое с соответствующими параметрами.
Проводить замену нужно каждые 15 тыс. км. (оптимально — через 10-12 тыс.) и для 2,5-литрового агрегата его потребуется 6,5 литра.
Автомобили Volkswagen
Напоследок пройдемся по автомобилям европейского производителя, а именно Volkswagen.
Кроссовер Tiguan
Первым рассмотрим кроссовер Tiguan с 2,0-литровым агрегатом TSI.
Отметим, что концерн VAG вообще ввел свою отдельную классификацию допусков для использования в двигателях своих автомобилей, что может немного запутать при выборе. Но начнем, как обычно с вязкости.
Для указанного кроссовера подходят масла 0W-40, 5W-(30, 40, 50), 10W-(30, 40), 15W-(30, 40), 20W-40. При этом подбираемая смазка должна иметь 502.0 допуск по классификации VAG.
Но если рассмотреть указанный допуск, то он полностью соответствует классу А3 стандарта АСЕА.
Что касается классификации API, то нужно масло класса не ниже SM.
Для этого авто можно поискать оригинальное масло VAG, или же обойтись аналогами — Xado, ZIC, Mobil, SHELL, Castrol, Лукойл, Valvoline, Gt-Oil.
Для замены потребуется 4,7 литра, и менять его следует через 15 тыс. км или год эксплуатации.
Golf IV
Второй из Volkswagen будет модель Golf IV с 1,6-литровым агрегатом AZD.
Здесь все то же самое, что и на Tiguan, единственное отличие, это в классификации API. Для этого авто подойдут смазки класса SJ, SH, SL.
Что касается стандарта VAG, то следует искать смазочный материал с допуском 502.0.
Для замены же его потребуется около 3,5 литра. Заливать можно как оригинальные масла VAG, так и аналоги – Castrol, Mobil, Motul, Aral и др.
Какие масла заливать в двигатель решать Вам, где-то можно выиграть в цене, но проиграть на качестве и на оборот. Но помните, ремонт двигателя значительно дороже, чем сэкономленные на масле деньги.
Разберитесь в классификации моторных масел по SAE, затем нужно выбрать марку моторного масла исходя из условий эксплуатации автомобиля (погода, нагрузки на двигатель).
Далее выбирайте его тип, исходя из марки авто и принятого Вами решения как будет эксплуатироваться машина и когда планируется заливка нового масла в двигатель.
А какие Вы заливаете масла в двигатель своего автомобиля? Делитесь своим опытом в комментариях.
Моторное масло для двигателя ВАЗ 2111 когда, сколько и какого заливать
ВАЗ-2111 – российский универсал с передним приводом, разработанный на базе семейства Lada 111, основой которого был седан 2110. Годы производства универсала – 1998-2009. Выпуск осуществлялся в России и на Украине. При этом украинскую версию поставляли на экспорт под маркой «Богдан».
С точки зрения дизайна универсал отличался от седана только оформлением задней части. К тому же, машина получила просторный салон с багажником объемом от 490 до 1420 литров в зависимости от положения заднего дивана, который можно было складывать. Это позволяло перевозить длинномерные грузы.
Содержание статьи
Период замены масла в двигателе ВАЗ 2111
Масло в двигателе автомобиля ВАЗ-2111 меняют каждые 10 тыс. км или раз в год. В худшем случае данная процедура выполняется через 6-7 тыс. км, если обнаружены подозрения на счет ухудшения смазочных свойств масла. В этом можно убедиться по следующим признакам: внезапное падение мощности ДВС и тяги, низкий уровень масла, наличие в нем грязевых отложений и продуктов износа, а также присутствие запаха гари. Обычно масло быстрее приходит в негодность при агрессивном вождении, частой езде по бездорожью или в светофорных городских пробках с резкими стартами и торможениями.
Сколько масла заливать в двигатель ВАЗ 2111
Первое поколение 2111, 1998-2009
Универсал ВАЗ-2111 считался наиболее практичным и дорогим представителем семейства Lada 110.
От седана 2110 пятидверная модель получила идентичное оформление передней части кузова, а также задних фонарей. Помимо увеличенного багажника, еще была возможность разместить груз на крыше благодаря рейлингам, которых у седана никогда не было. Несмотря на появление преемника Lada Priora в 2007 году, универсал еще долгое время оставался актуальным. Его предлагали с карбюраторным мотором 1.5, а также двигателями 1.5 и 1.6 с инжекторной системой питания.
Бензиновые двигатели 1998-2009
- 1.5 73 л. с. (2110), объем масла – 3,5 литра, допуск и вязкость: API-SG, SH, SJ, SL; SAE 5W-40, 10W-40, 10W-30, 5W-30, 0W-30, 0W-40, 20W-40, 25W-50
- 1.5i 77 л. с. (21110), объем масла – 3,5 литра, допуск и вязкость: API-SG, SH, SJ, SL; SAE 5W-40, 10W-40, 10W-30, 5W-30, 0W-30, 0W-40, 20W-40, 25W-50
- 2.0 148 л. с. (X20XEV), объем масла – 4,5 литра, допуск и вязкость: API-SG, SH, SJ, SL; SAE 5W-40, 10W-40, 10W-30, 5W-30, 0W-30, 0W-40, 20W-40, 25W-50
Какое масло использовать для двигателя ВАЗ 2111
Оригинальное
Владельцам ВАЗ-2111 можно порекомендовать полусинтетическое моторное масло с разными показателями вязкости.
Гораздо реже заливают чистую синтетику. Вязкость подбирается в зависимости от температурных условий. Например, для круглогодичного использования подойдет вязкость 10W-40, 10W-30 или 5W-40. Летом можно остановить выбор на 20W-40 или 25W-50, а преимущественно зимой рекомендуется 0W-30, 0W-40 или 5W-30.
Неоригинальное
Обладатели автомобилей ВАЗ-2111 предпочитают недорогие моторные масла отечественных брендов Лукойл, Роснефть, G-Energy и Газпромнефть. При выборе подходящего продукта необходимо учитывать допуск API, который подбирается в зависимости от года выпуска автомобиля, а также типа ДВС. Например, для бензинового ВАЗ-2111 1998 г. в. подойдет всесезонное полусинтетическое масло, с вязкостью 10W-40 и допуском API-SG. Для автомобилей 2009 модельного года рекомендуется полусинтетика с допуском API-SL. Ниже представлены лучшие варианты моторных масел-аналогов для ВАЗ-2111.
- Mobil Super 2000 10W-40
- Total Quartz 10W-40
- Valvoline Maxlife 5W-40
- Shell Helix 10W-40
- Mobil Ultra 10W-40
Замена масла
youtube.com/embed/8kVaddlXPxE?feature=oembed» frameborder=»0″ allow=»accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture» allowfullscreen=»»/>
Другие статьи:
Поделиться с друзьями:
Минеральное масло в ваз 2114. Автомобильные масла и все, что нужно знать о моторных маслах. Что выбирают автомобилисты
Доброго времени суток всем! В последнее время на дорогах нашего города и не только «развелось» огромное количество автомобилей ВАЗ 2114 (LADA 2114). И несмотря на то, что модель берет свое начало в далеких 80-х (а это первая ВАЗ 2109), у автовладельцев до сих пор остается много вопросов по эксплуатации и обслуживанию этой модели авто. Поэтому в этой статье я постараюсь ответить на вопрос: « Какое масло заливать в двигатель ВАЗ 2114? »
Масло моторное для ВАЗ 2114
К счастью, сейчас не 90-е, когда добывать масло для машины было большим счастьем и удачей.
Сейчас существует огромное количество магазинов, в которых можно купить моторное масло для ВАЗ 2114 на любой вкус и цвет. Но несмотря на это выбор масла для ВАЗ 2114 для многих автовладельцев остается большой проблемой. Но на самом деле все очень просто!
Чтобы подобрать масло в двигатель ВАЗ 2114, достаточно понимать, что в огромном ассортименте моторных масел есть гораздо более подходящие. На самом деле двигатель ВАЗ 2114 очень прост в конструктивном отношении, поэтому к качеству масла особых требований нет.Ниже представлена сводная таблица с маслами, рекомендованными АвтоВАЗом для двигателя ВАЗ 2114. Посмотрев эту таблицу, легко понять, какое масло подходит для ВАЗ 2114.
| Марка масла | Класс вязкости по SAE | Группа | Производитель | Нормативный документ | |
| AAI | API | ||||
| Лукойл Люкс | 5W-30 5W-40 10W-40 15W-40 | B5 / DZ | SJ / CF | ООО «ЛЛК-Интернэшнл», ООО «Лукойл-Пермнефтеоргсинтез», Пермь | СТО 00044434-003 |
| Nordix: Prime Ultra | 5W-40 10W-40 | B5 / DZ | SJ / CF | ООО НПО Нордикс, г. Москва, | ТУ 0253-004-72073499 |
| Славнефть: Ультра 1 Ультра 2 Ультра 3 Ультра 4 Ультра 5 Ультра 6 | 5W-30 5W-40 10W-30 10W-40 15W-40 20W-50 | B5 / DZ | SJ / CF | ОАО «Славнефть-Ярославнефтеоргсинтез», г. Ярославль | ТУ 0253-502-17915330 |
| Татнефть: Люкс 1 Люкс 2 Люкс 3 | 0W-40 5W-40 10W-40 | B5 / DZ | SJ / CF | ОАО «Татнефть-Нижнекамскнефтехим-Ойл», г. Нижнекамск | ТУ 0253-012-54409843 |
| ТНК Супер | 5W-30 5W-40 10W-40 | B5 / DZ | SJ SJ / CF | ТУ 0253-008-44918199 | |
| ТНК Магнум | 5W-30 5W-40 10W-40 15W-40 | B5 / DZ | SJ SJ / CF | ООО «ТНК смазочные материалы», г. Рязань | ТУ 0253-025-44918199 |
| Yutek Navigator Super | 5W-30, 5W-40 10W-30, 10W-40 15W-40, 20W-40, 20W-50 | B5 / DZ | SJ / CF | ОАО «Новокуйбышевский завод масел и присадок», г. Новокуйбышевск | ТУ 0253-015-48120848 |
| Extra 1 Extra 2 Extra 3 Extra 4 Extra 5 Extra 7 | 5W-30 5W-40 10W-30 10W-40 15W-40 20W-50 | B5 / DZ | SJ / CF | ОАО «Сибнефть-Омский НПЗ», г. Омск | ТУ 38.301-19-137 |
| BP: Visco 2000 Visco 3000 | 15W-40 10W-40 | B5 / DZ | SJ / CF | British Petroleum Lubricants, Великобритания | |
| Esso Ультра | 10W-40 | B5 / DZ | SJ SJ / CF | Exxon-Mobil, Германия | |
| Liqui Moly Optimal | 10W-40 | B5 / DZ | SJ / CF | Liqui Moly corporation s. а., Германия | |
| Маннол: Elite Extreme Classic | 10W-40 5W-40 5W-40 | B5 / DZ | SJ / CF | N.V. Wolf Oil Corporation s / a /, Германия | |
| Mobil 1 Mobil synt S Mobil super s | 0W-40, 5W-50 5W-40 10W-40 | B5 / DZ | SJ SJ / CF | Exxon-Mobil, Германия | |
| Ravenol HPS Ravenol SI Ravenol LLO Ravenol TSI Ravenol Turbo-C HD-C | 5W-30 5W-40 10W-40 10W-40 15W-40 | B5 / DZ | SJ / CF SJ / CF SJ / CF SJ / CF SJ / CF | Ravensberger Schmirstoffvertrieb GmbH, Германия | |
| Shell Helix: Plus Super Plus Extra Ultra | 10W-40 10W-40 5W-40 5W-40 | B5 / DZ | SJ / CF | Chell East Europe Co, Великобритания, Финляндия | |
| ZIC A плюс | 5W-30 10W-30 10W-40 | B4 | SL | SK Corporation, Корея | |
Эти масла рекомендованы АвтоВАЗом только для ВАЗ 2114 .
А теперь перейдем к конкретике. Как вы могли заметить, в таблице указаны очень большие рекомендуемые значения вязкости — от 0W-40 до 20W-50. Допуск масла на ВАЗ 2114 — SJ / CF. Это довольно старое признание. Масел с подобным классом остается все меньше и меньше. Помните, я говорил, что ВАЗ 2114 берет свое начало в 80-х? Так что с тех пор требования к маслу даже не изменились. Хотя большинство моторных масел сейчас имеют уже класс API SN. Я думаю, вы уловили ход мыслей? Можете смело идти в магазин масел и с закрытыми глазами выбирать из ассортимента моторных масел любое.И с вероятностью 80% подойдет. Но не будем впадать в крайности и попробуем систематизировать выбор масла для ВАЗ 2114 .
Какое масло лучше для ВАЗ 2114?
Это, наверное, самый сложный вопрос. Так как масел лучше нет. Есть масла высокого и низкого качества, а также подходящие и нет. В соответствии с этим попробуем ответить на вопрос — «Какое масло лучше для ВАЗ 2114?»
Если у клиента возник вопрос «Какое масло лучше заливать в ВАЗ 2114?» , то мы всегда рекомендуем масла вязкости 5W-40 и класса API не ниже SL.
Обычно это или. Эти масла отлично подходят для круглогодичного использования, хорошо работают при низких температурах и содержат сбалансированный пакет присадок. Это очень важно для нашего сибирского климата. К тому же эти масла являются золотой серединой по цене и качеству.
Если подходить к вопросу с финансовой точки зрения, то моторное масло ВАЗ 2114 можно разделить по ценовому диапазону в рублях за 4 литра:
От 500 до 1000 руб.
— от 1000 до 1500 руб.
— от 1500 до 2000 руб.
— от 2000 руб. И выше.
В первую группу входят масла марки Лукойл, Роснефть, G-Energy и другие отечественные масла. Это самые бюджетные масла для ВАЗ 2114 . Обычно это минеральное масло или полусинтетическое масло. Это самый нежелательный выбор, но если финансы на исходе, а время замены масла уже пришло, то стоит выбирать масла из этой группы. Как говорится, лучше хоть какое-то масло, чем его отсутствие.
и др. Это одна из самых зарегистрированных марок, подходящих для ВАЗ 2114.
Четвертая группа масел — это уже масла премиум-класса. Цена более 2000 рублей за канистру с маслом говорит о том, что владелец ВАЗ 2114 совершенно не жалеет денег на машину. Но на самом деле это пустая трата денег, хотя, если покупателю проще, так тому и быть. Мы включаем такие масла, как Motul и.
Вот и все!
Автомобили ВАЗ-2114 пользуются большим спросом в России и странах СНГ.Эта машина сочетает в себе невысокую цену с хорошими техническими характеристиками и доступность. Стоимость автомобиля ничтожна, но ВАЗ-2114 — длинный и надежный. Чтобы поддерживать автомобиль в оптимальном состоянии, необходимо своевременно менять расходные материалы. Сама процедура замены несложная. Многие автовладельцы интересуются; лучше выбрать инжектор ВАЗ-2114 8-ми клапанный. Это отзывчивый, довольно бодрый и простой по дизайну движок. Если удастся его правильно обслужить, провести плановые работы по замене расходных материалов, о каких-то серьезных расходах думать редко придется.
Но для этого определитесь с выбором моторного масла.
Перед заменой моторного масла в ВАЗ-2114 важно правильно подобрать смазку.
Важные нюансы
Выбирая моторные масла для ВАЗ-2114, учитывайте не только их стоимость. Высокая цена не всегда является объективным показателем качества. Нет смысла заливать в двигатель Лады то же масло, которое используют на дорогих иномарках. Это пустая трата денег. Плюс двигатель ВАЗ-2114 может некорректно реагировать на такие смеси в картере.Какое масло лучше, подскажет сам автопроизводитель и опытные владельцы автомобилей ВАЗ-2114, которые уже определились с выбором. Рекомендуем обратить внимание на несколько важных нюансов при выборе моторной жидкости.
- Не экономить. Самая частая ошибка — когда автовладелец пытается найти что-нибудь дешевое и залить такую жидкость в двигатель. Чем дешевле смазка, тем ниже ее характеристики. Использование таких масел потенциально приведет к дорогостоящему ремонту двигателя.
- Условия эксплуатации в России. Они подразумевают проведение замены каждые 7-8 тысяч километров, но не реже 1 раза в год. Оптимально менять смазку дважды в год, переходя с зимнего масла на летнее, и наоборот.
- Развитие технологий. Многие автовладельцы привыкли покупать одно и то же, не обращая внимания на новинки. Характеристики моторных масел улучшаются, поэтому иногда стоит обращать внимание на новинки, среди которых обязательно будут представлены подходящие варианты для вашего ВАЗ-2114.
- Скрытая реклама в Интернете. Большинство автовладельцев полагаются на опыт и знания других людей, которые управляют аналогичными автомобилями. Они ходят за советами на автомобильные форумы, различные сайты. Многие из них занимаются скрытой рекламой, то есть за советами и мнениями специалистов стоит банальное продвижение своего продукта. Поэтому убедитесь, что это не реклама, а настоящее масло, соответствующее заявленным характеристикам.
- Проверенные и известные бренды. Только им следует доверять.Известные компании не заинтересованы в продаже некачественной продукции. Огромная конкуренция на рынке не простит такой ошибки. Поэтому такие компании только развивают, совершенствуют и предлагают новые линейки своей продукции, чтобы обойти своих конкурентов.
- Fake Вот чем они страдают. Здесь старайтесь ориентироваться на проверенных продавцов и поставщиков. Не стесняйтесь спрашивать сертификаты качества и соответствия, если сомневаетесь в подлинности товара.
- Продавцы масел.Хотя они должны помогать автовладельцу с выбором, часто такие консультанты преследуют личные цели и выгоды. Продавцы больше заинтересованы в продаже дорогих или устаревших товаров, чем в реальной помощи покупателю.
Только им следует доверять.Известные компании не заинтересованы в продаже некачественной продукции. Огромная конкуренция на рынке не простит такой ошибки. Поэтому такие компании только развивают, совершенствуют и предлагают новые линейки своей продукции, чтобы обойти своих конкурентов.Исходя из этих рекомендаций, вы сможете правильно подобрать подходящее и подходящее масло для своего автомобиля ВАЗ-2114. Здесь нет ничего сложного. Просто научитесь ориентироваться среди множества имен и основных характеристик.
Подбор масла
Основная сложность в вопросе, какие масла заливать в двигатель ВАЗ-2114, широка.
Это несколько сбивает с толку, поскольку при таком разнообразии вариантов сложно остановиться на чем-то одном. Потому что автовладельцы стараются сузить круг поиска, ограничиваясь жесткими критериями. О качестве мы уже говорили, то есть правильно будет сделать выбор в пользу проверенных, хороших, проверенных моторных масел с положительной стороны. Приоритетом здесь будут европейские смазочные материалы, так как это в основном продукция известных компаний, имеющих международное признание. Но многие опасаются из-за этого дороговизны.Здесь нужно найти компромисс.
Начнем с такого показателя, как сезонность. Выбор во многом зависит от погоды на улице. Если в регионе преобладают суровые зимы, то обязательно покупайте масла, на упаковке которых указано 0W. Это будет означать, что даже сильные морозы не помешают запуску двигателя. Смесь останется достаточно текучей при минусовых температурах. Но если у вас очень жаркое лето, вы живете где-то на юге, то выбирайте жидкости с обозначением SAE.
С таким маслом даже сильная жара не помешает двигателю нормально себя чувствовать.
Для универсального варианта выберите ACEA. Такие масла подходят для любой погоды и позволяют одинаково уверенно управлять своим автомобилем ВАЗ-2114 зимой и летом. Здесь принцип предельно прост. Если зимой температура опускается ниже -25 градусов по Цельсию, переходите на чистое зимнее масло. Когда станет теплее, вернитесь к всепогодному или летнему.
Тип моторной жидкости
Важным критерием для автовладельцев считают тип смазочного материала.И это правильный подход к вопросу. Так вам будет проще определиться, какие масла заливать в двигатели ВАЗ-2114. Есть 3 вида моторных масел.
- Минеральное Самый толстый, поэтому он медленнее очищает детали двигателя от всех видов загрязнений. Но КПД остается высоким. Если вы живете в регионе с нестабильным климатом, когда буквально через 1-2 дня знойная жара переходит в холод, от минеральных масел для ВАЗ-2114 лучше отказаться.
- Синтетика.Они созданы на основе передовых технологий. Наиболее текучий состав, из-за которого незначительное повреждение прокладок и уплотнительных слоев может привести к протечкам. Их применяют на современных автомобилях, к которым ВАЗ-2114 отнести сложно. Плюс они дорогие. Нет смысла переплачивать за такие жидкости, если вы эксплуатируете ВАЗ.
- Полусинтетическое. Это идеальный вариант для нашей машины. Заслуженно пользуется большим спросом, благодаря сочетанию характеристик синтетики и минерального масла. Хорошие параметры вязкости позволяют эксплуатировать ВАЗ-2114 на полусинтетических маслах с огромным пробегом и в любых климатических условиях.
Как видите, полусинтетическое моторное масло здесь остается вне конкуренции. Поэтому стоит выбрать именно его.
Приятно видеть, что рекомендованные заводом масла для автомобилей ВАЗ-2114 не ограничиваются коротким списком. Это позволяет самостоятельно подобрать наиболее подходящий состав, исходя из личных критериев или кошелька.
Какое масло рекомендует АвтоВАЗ для своих автомобилей? В данном случае речь идет о «ВАЗ-2114». К рекомендуемым маркам относятся следующие марки масел:
Список более чем внушительный.Да, в него также входят не самые лучшие масла, которые тем не менее соответствуют требованиям автомобиля к качеству и характеристикам моторной жидкости.
Что выбирают автомобилисты
Владельцы ВАЗ-2114 во многом привыкли ориентироваться не по рекомендациям автопроизводителей, а по отзывам и мнению тех людей, которые эксплуатировали одну и ту же машину в течение годы. Мнение большинства владельцев ВАЗ-2114 совпадает с рекомендациями АвтоВАЗа.Были проведены опросы, в ходе которых удалось выяснить, какие масла для ВАЗ-2114 автолюбители считают наиболее подходящими. В этот список вошли следующие марки:
Отсюда делаем вывод, что качество масла важнее доступной цены. Представленные композиции не самые дешевые из рекомендованных, и к их качеству претензий нет. Правильно и рационально поступают те, кто заливает такие смеси в свой «ВАЗ-2114».
Поэтому проблем с тем, какое масло выбрать для автомобиля ВАЗ-2114, возникнуть не должно.
Ценовые категории
Не секрет, что обслуживание автомобиля требует весьма внушительных финансовых вложений. Не все могут позволить себе покупать самые дорогие, но при этом самые качественные моторные масла. Условно все моторные масла, используемые для ВАЗ-2114, можно разделить на 4 категории.
Нельзя сказать, что выбрать моторные масла в случае с автомобилем ВАЗ-2114 очень сложно. Ассортимент действительно впечатляет, но если подойти к этому вопросу грамотно, то легко можно найти относительно недорогое и качественное масло.Многое зависит от того, сколько денег вы готовы потратить на обслуживание автомобиля. Постарайтесь действовать с умом. Не переплачивайте там, где нет смысла. Но не пытайтесь чрезмерно сэкономить. Дешевая смазка в двигателе приведет к серьезным последствиям и дорогостоящему ремонту двигателя.
Топливо и смазочные материалы не только уменьшают силу трения между фрикционными муфтами, но также удаляют излишки тепла и очищают поверхности от горения, микрочастиц металла и грязи.
Разработанный состав не способен эффективно выполнять свои функции.
Замена масла в двигателе ВАЗ 2114 нужна каждые 10 тысяч километров. Он проводится параллельно с техническим осмотром автомобилей. Невозможно игнорировать необходимость этой процедуры. Это приведет к отказу двигателя из-за развития деталей, перегрева и повышения давления в системах. Очень долгая езда без смены смазки приведет к заклиниванию двигателя, что потребует капитального ремонта.
Рекомендации производителя являются усредненными, рассчитанными для нормальных условий эксплуатации.Но в современном городе таких условий не бывает. Двигатели часто работают в худших для себя режимах: частые остановки и холостой ход, при которых температура в системе повышается и тепло не отводится, резкие запуски и остановки. Все это заставляет водителей следить за качеством, уровнем выпуска смазочных материалов и при необходимости заливать смазку в двигатель ВАЗ.
5 признаков необходимости замены топлива
Выбор композиции
При выборе в первую очередь необходимо определить температурную вязкость. Существуют всесезонные смазочные материалы, предназначенные для использования в широком диапазоне температур окружающей среды. Существуют сезонные составы, применимые только зимой / осенью или весной / летом. Если за полгода машина проезжает около 7-9 тысяч километров, есть смысл использовать сезонное моторное масло для ВАЗ 2114.
Нет однозначного ответа на вопрос, какое масло лучше. Все товары разные и выбор зависит от условий эксплуатации автомобиля. Естественно, при условии, что состав создан с использованием качественных ингредиентов.Но особенности автомобильного рынка не позволяют производителям экономить на сырье. Вы можете доверять допускам и характеристикам, указанным на бутылках.
Чтобы определиться, какое масло заливать в ВАЗ 2114, необходимо ознакомиться с техническими характеристиками, требуемыми производителем. Для этой машины требуются продукты со спецификацией API SJ, SL, SM или SN, ACEA A3 / B3 или A3 / B4.
Следующие допуски европейских производителей соответствуют требованиям АвтоВАЗа:
- Daimler MB-Одобрение 229. 3 и 229,5;
- Volkswagen VW50200 / VW50500;
- GM / Opel Longlife;
- BMW Longlife 01;
3 и 229,5; Какое масло лучше заливать в двигатель ВАЗ 2114 решать только вам. Несколько популярных продуктов:
- TOTAL QUARTZ 9000 5W40;
- ZIC X5;
- Shell Helix HX7;
- Visco 2000.
Синтетика, полусинтетика, минеральная вода
При замене масла на ВАЗ 2114 всегда возникает вопрос, какой тип состава стоит использовать. Среди автомобилистов по этому поводу ведутся непрекращающиеся споры. При выборе нужно знать, что:
Мнения водителей различаются, так как каждый судит, исходя из собственного опыта. Кто-то заливал минеральный состав, и с автоматом все было хорошо, а кто-то использовал синтетику — и возникли проблемы. Не забывайте, что многое зависит от характера вождения автомобиля и режимов, в которых он эксплуатируется.
Инструкция по замене смазки и фильтра
Меняем масло в двигателе ВАЗ 2114 по следующему алгоритму:
- Прогреть машину, проехав 10-15 км.Вывести машину на эстакаду.
- Откройте крышку заливной горловины, расположенную на клапанной коробке.
- Берем торцевой ключ на 17, емкостью не менее 5 литров и лезем под машину.
- Выверните сливную пробку. Он находится на масляном поддоне. Масло потечет. Осторожно — очень жарко.
- Отработанный состав будет стекать примерно 10 минут.
- Снимите старый фильтр. Чаще всего проблем не возникает — деталь легко откручивается вручную. Если заклинило, возьмите специальный съемник.Вы можете просто сломать фильтр отверткой ближе к краю корпуса и использовать его как рычаг. Но этот метод импровизирован, профессионалу он бы не понравился.
- Залейте около 200 мл масла в новый фильтр, смажьте прокладку и затяните ее на три четверти оборота.
- Закройте сливное отверстие.
- Залейте новый состав в двигатель через горловину, расположенную под капотом. На первых порах будет достаточно 2,7 литра.
- Дайте двигателю поработать на холостом ходу 2–3 минуты.Затем проверьте уровень смазки масломерным щупом. Если жидкости недостаточно, добавьте и повторите тест.
Если вы не уверены в своих силах и не имеете опыта в таких вопросах, как замена масла, неплохо будет обратиться к специалистам в мастерской.
Каждого владельца ВАЗ-2114 всегда интересуют вопросы по своевременному и качественному ремонту своего автомобиля, а для этого необходимо проводить его техническое обслуживание. И один из таких важных вопросов.
Видео замены масла на ВАЗ-2114
Нюансы выбора масла
Перед покупкой моторного масла для двигателя следует знать, что не стоит экономить на этом обслуживании, так как дальнейшие проблемы, которые могут возникнуть с двигателем, будут стоить немалые деньги.
Эта проблема возникает, как правило, с новичками, которые все чаще просят совета у друзей, читают отзывы в интернет-сообществах и т. Д. И, если советы друзей не выглядят так настороженно, то скрытая реклама интернет-порталов может только навредить.Ниже мы опишем вам все самые популярные виды моторных масел для ВАЗ-2114, чтобы вы сами могли сделать правильный выбор.
Период замены масла
По предписанию производителя моторное масло заменять не более 15 тыс км с момента последней замены.
Однако эти цифры будут считаться таковыми, если автомобиль эксплуатировался в идеальных условиях, без перепадов температур и сложной эксплуатации.А так как нашу погоду, стиль вождения и состояние проезжей части нельзя назвать идеальными, то идеально сократить время замены моторного масла от номинального в 1,5-2 раза до 7-8. тысячи километров, или каждые 8-12 месяцев.
Если большую часть езды проходит «в пробках», период замены масла необходимо сократить.
Эти факторы легко можно отнести к постоянному движению в городе, где двигатель испытывает стабильные нагрузки в пробках.
Опытные владельцы ВАЗ-2114 стараются постоянно заливать одно и то же масло, постоянно придерживаясь одного производителя, который уже зарекомендовал себя с положительной стороны.Такая позиция идеальна не только потому, что товар уже прошел испытания, но и потому, что владелец может определить качество продукции из контрафактной только по внешнему виду упаковки.
Пример оригинальной и подделки канистры моторного масла Shell.
Также постоянная закупка товара у одного проверенного поставщика только увеличивает шансы на приобретение качественного товара.
Подробный пример отличия оригинальной канистры от поддельной.
Совет! Не стоит советоваться с продавцами в магазинах по поводу покупки того или иного масла, потому что чаще всего они преследуют свою личную выгоду, пытаясь продать то, что стоит дороже, или долго задерживалось на прилавке.
Мы уже разобрались, что советует производитель, на что обращают внимание опытные владельцы ВАЗ-2114, теперь более подробно расскажем о каждом типе моторного масла, рекомендованном для залива, игнорируя все некачественные, которые могут только ухудшают смазывающие свойства масла и забивают его.
Среди большого количества моторных масел на рынке АвтоВАЗ рекомендует следующие варианты замены:
- Лукойл Люкс.
- Татнефть Люкс.
- ТНК Супер.
- BP Visco 2000 и 3000 от British Petroleum Lubricants.
- Mannol Elite Extreme Classic немецкого производства.
- Mobil 1, Super S и Synt S. Ravenol HPS, SI, LLO, Turbo-C HD-C и TSI от немецкой компании.
- Шелл Хеликс, Супер. Плюс Ультра, Экстра.
- ZIC A Plus Корейский производитель «SK Corporation».
Как видите, выбор моторных масел отечественных и зарубежных производителей для ВАЗ-2114 достаточно широк и предоставляет любому пользователю возможность использовать его исходя из своего достатка и предпочтений.
Самые популярные производители среди владельцев «четырнадцатой», судя по отзывам на многочисленных форумах — Mobil1, ZIC и Shell Hellix.
Другие параметры масла
Если вы определились с производителем моторного масла, то следующим шагом в выборе будет определение типа и степени вязкости.
И первое, на что обращают внимание автомобилисты — это тип масла, их всего три: минеральное , полусинтетическое и синтетическое .
- Минеральное масло самое густое из всех, поэтому медленно, но эффективно очищает детали двигателя от отложений и грязи. Не рекомендуется выбирать это масло в тех регионах, где погода нестабильна и жара может резко смениться на холод.
- Синтетическое масло — Это масло, созданное с использованием самых передовых технологий, является наиболее текучим, поэтому при незначительном повреждении прокладок может возникнуть утечка.
- Полусинтетическое масло — является лидером среди закупаемых масел на ВАЗ-2114. Такой чемпионат он выиграл благодаря тому, что содержит как минеральные, так и синтетические компоненты, а его вязкость позволяет эксплуатировать его даже на тех автомобилях, которые имеют внушительный пробег.
Многое зависит от правильного выбора масла, поэтому, если вы водите машину постоянно, следует выбирать подходящее масло.
Поэтому, если зимой сильные морозы, а летом невыносимая жара, масло следует подбирать по этим параметрам по сезону.
Запомните , если в вашем районе сильные морозы, символ — Ow , который указывает на то, что он жидкий даже при самых отрицательных температурах. Аббревиатура Sae — Он скажет, что ему наплевать на самую лютую и знойную жару, а двигатель с таким маслом проработает стабильно и долго. А самым универсальным по своим свойствам будет масло с буквами на упаковке — ACEA .
Выбирая моторное масло для ВАЗ 2114, нужно руководствоваться некоторыми ключевыми принципами, а именно:
Когда меняют масло в ВАЗ 2114?
По техническому регламенту менять масло в двигателе отечественного автомобиля необходимо каждые 10-15 тысяч километров, но специалисты советуют делать это чаще — не реже, чем каждые 8 тысяч километров.Дело в том, что автопроизводитель устанавливает частоту с учетом идеальных условий эксплуатации.
Частота замены может зависеть от множества факторов, включая условия, в которых эксплуатируется автомобиль, качество масла, сезонность и стиль вождения автомобилиста.
Например, если вы постоянно едете по городу и стоите в пробках, мотор может выдерживать большие нагрузки и период замены масла должен быть короче.
Какое масло заливать в двигатель ВАЗ 2114 и когда это делать, почти разбирается, но также важно контролировать уровень жидкости в системе.Также следует учесть, что если заливать в мотор некачественную смазку, она быстро забьет фильтр, нарушив циркуляцию.
Как видите, моторное масло для ВАЗ 2114 можно выбрать отечественное и импортное. Наиболее популярные смазочные материалы, выбранные владельцами этих машин, следующие:
- Mobil 10W40;
- ZIC 5W30;
- Shell Hellix
Вязкость и другие параметры масла
При выборе моторного масла для ВАЗ 2114 важно руководствоваться параметром вязкости смазочного материала.
От этого зависит адаптация двигателя к работе в разное время года, но есть и марки масел, рассчитанные на любые условия эксплуатации. Если вы живете в регионе с сильными зимними морозами и летней жарой, лучше заливать адаптированное для каждого сезона масло.
домой »Трансмиссия» Минеральное масло в ваз 2114. Автомобильные масла и все, что нужно знать о моторных маслах. Что выбирают автомобилисты
Что произойдет, если я использую масло неправильной массы (вязкости)?
Спросите AMSOIL: Что произойдет, если я использую неправильную массу (вязкость) масла?
Использование моторного масла, вязкость которого слишком низкая или слишком высокая для вашего двигателя, может вызвать несколько проблем, таких как снижение расхода топлива, повышенное химическое разложение и повышенный износ.Чтобы понять почему, вы должны сначала понять вязкость.
Что такое вязкость?
Вязкость определяется как сопротивление жидкости течению. Чем выше вязкость масла, тем труднее оно вытекает из емкости при заливке. Подумайте о меде и воде. Мед имеет более высокую вязкость и течет медленнее, чем вода.
В руководстве по эксплуатации вашего автомобиля указана правильная вязкость масла для использования в вашем двигателе. Иногда указывается диапазон вязкости, из которого вы можете выбирать в зависимости от погоды.Например, он может рекомендовать 10W-40 в теплую погоду и 0W-40 в холодную погоду.
Первое число (например, «10W» в 10W-40) описывает способность масла течь при низких температурах. Полезно думать, что буква «W» означает «зима». Чем ниже вязкость масла «W», тем легче оно будет течь в холодном состоянии.
Второе число («40» в 10W-40) описывает способность масла течь при 100ºC (212ºF) или нормальной рабочей температуре. Более высокие числа указывают на то, что масло остается более густым при горячем двигателе, что обеспечивает лучшую защиту от износа.
0W-40 и 10W-40 имеют одинаковую вязкость при достижении двигателем рабочей температуры, но 0W-40 будет течь лучше в холодную погоду.
Слишком низкий уровень может вызвать износ.
Использование слишком жидкого масла может со временем ухудшить защиту от износа. Масло должно полностью заполнять зазоры между частями двигателя, чтобы предотвратить контакт металла с металлом.
Шапки коленчатого вала, например, движутся по тонкому слою масла, который образуется между шейкой и поверхностями подшипника.Если масло слишком жидкое, чтобы должным образом заполнить пространство и оставаться на месте, две поверхности соприкоснутся и изнашиваются.
Экстремальный стресс и высокая температура усложняют задачу. Вязкость масла напрямую влияет на его способность образовывать смазочную пленку достаточной толщины для предотвращения контакта деталей. Поскольку масло разжижается при нагревании, и без того слишком жидкое масло становится еще тоньше при сильном нагревании, что усугубляет проблему.
Слишком жидкое масло также может привести к недостаточному давлению масла для надлежащей поддержки систем изменения фаз газораспределения в новых двигателях.Низкое давление масла также может привести к тому, что подъемники не будут контактировать с кулачками, что приведет к шуму и повышенному износу.
Слишком толстое масло снижает экономию топлива
Поскольку масла с более высокой вязкостью обеспечивают лучшую несущую способность и, следовательно, защиту от износа, можно подумать, что имеет смысл использовать масло самой высокой вязкости. Почему бы не использовать 20W-50 во всем?
Более густое масло, например, сложнее прокачать через двигатель, что снижает экономию топлива. Кроме того, масло не достигает жизненно важных компонентов при запуске так быстро, как масла с более низкой вязкостью, что приводит к износу.
В холодную погоду слишком густое масло может помешать запуску двигателя, в лучшем случае разряжая аккумулятор, а в худшем — застрять в затруднительном положении.
Слишком густое масло не передает тепло от деталей двигателя так же быстро, как более жидкие масла. Повышенная вязкость также увеличивает внутреннее трение, что увеличивает рабочие температуры. Более высокие температуры вызывают более быстрое окисление масла или химическое разложение. Это в конечном итоге приводит к образованию отложений, которые, если они достаточно плохи, могут заблокировать масляные каналы и лишить двигатель масла, что приведет к отказу двигателя.
Чтобы обеспечить наилучшую защиту вашего двигателя и уменьшить возможные проблемы с гарантийным обслуживанием, лучше всего использовать моторное масло вязкости, рекомендованное в руководстве пользователя. Если у вас есть вопросы или проблемы, обратитесь в службу технической поддержки AMSOIL ([электронная почта защищена]
Signature Series 0W-40 Synthetic Motor Oil AZF
Разработано для энтузиастов, ищущих максимальную защиту и производительность. Точная формула, созданная с использованием передовых технологий и давней приверженности созданию лучшего в мире моторного масла.
Результат: защита двигателя, которая не соответствует самым высоким отраслевым стандартам.
Подробные сведения см. В бюллетене с данными о продуктах.
Борется с износом двигателя
- На 75 процентов больше защиты двигателя от потери мощности и износа 1 , чем требуется отраслевым стандартом, что продлевает срок службы жизненно важных компонентов, таких как поршни и кулачки.
- Образует прочную жидкую пленку , разделяющую металлические поверхности.
- Надежные противоизносные присадки дополнительно уменьшают износ в областях контакта металл-металл для максимального срока службы двигателя .
1 На основе независимого тестирования серии подписей AMSOIL 0W-20 в ASTM D6891 в соответствии со спецификацией API SN.
Signature Series Fights Wear
На 75% больше защиты двигателя от потери мощности и износа.
A
A На основе независимого тестирования серии подписей AMSOIL 0W-20 в ASTM D6891 в соответствии со спецификацией API SN.
Серия Signature борется с нарушением вязкости
AMSOIL борется с нарушением вязкости лучше, чем у конкурентов, O обеспечивает превосходную защиту поршней, кулачков и подшипников.
O На основе независимого тестирования Mobil 1 Annual Protection Full Synthetic 5W-30, Schaeffer’s Supreme 9000 5W-30, Lucas Synthetic 5W-30, Valvoline Conventional Daily Protection 5W-30, Pennzoil 5W-30 и AMSOIL Signature Series 5W-30 в тесте Курта Орбана. Масла закуплены 03.05.18.
Серия Signature обеспечивает надежную защиту
AMSOIL обеспечивает надежную защиту. Насколько это хорошо? Независимая лаборатория сравнила синтетическое моторное масло AMSOIL лицом к лицу с ведущим конкурентом в тесте на 100 000 миль. P AMSOIL обеспечила гораздо лучшую защиту от износа и сохранила подшипники как новые.
P Тестирование проводилось в независимой лаборатории с использованием синтетического моторного масла AMSOIL Signature Series 5W-30 и ведущего синтетического моторного масла 5W-30 для грузовиков Ford F-150 с 3,5-литровыми двигателями с двойным турбонаддувом.
Signature Series защищает от LSPI
Синтетические моторные масла AMSOIL обеспечивают 100% защиту от LSPI. B
Пример повреждения поршня из-за события LSPI, наблюдаемого во время испытания моторного масла конкурента.Красные стрелки указывают участки посадочной поверхности кольца, отколовшиеся от поршня.
B На основе нулевых событий LSPI в пяти последовательных испытаниях моторного масла AMSOIL Signature Series, XL и OE 5W-30 в испытании двигателя LSPI, требуемом спецификацией GM dexos1 Gen 2.
Серия Signature противостоит увеличению вязкости
Серия Signature практически не подвергается испытаниям в рамках отраслевых стандартов, демонстрируя увеличение вязкости только на 0,1%.
Даже когда длина теста удваивается, AMSOIL обеспечивает вдвое больший контроль вязкости, требуемый стандартом. GG
GG На основе независимого тестирования AMSOIL Signature Series 5W-30 в рамках испытания двигателя Sequence IIIH (ASTM D8111), требуемого спецификациями ILSAC GF-6 и API SP.
Содержит двигатели в чистоте
- Обладает превосходной термостойкостью, устойчивостью к поломке, а поддерживает чистоту поршней .
- Контролирует нагрев и сводит к минимуму отложения, снижающие производительность .
- Увеличивает срок службы и производительность двигателя .
Помогает поддерживать чистоту двигателей
Серия Signature обогащена детергентными присадками, обеспечивающими на 28 процентов больше кислотонейтрализующей способности, чем Mobil 1 *, и помогает двигателям дольше оставаться чистыми. LL
LL На основе независимого тестирования Mobil 1 Annual Protection Full Synthetic 5W-30 и AMSOIL Signature Series 5W-30 в соответствии с ASTM D2896. Масла закуплены в июле 2020 года.
Signature Series Guards Turbos
Защищает турбокомпрессоры на 72% лучше, чем требуется C по спецификации GM dexos1 * Gen 2.
C На основе независимого тестирования AMSOIL Signature Series 5W-30 в тесте на коксование с турбонаддувом GM.
Очищает серия Signature
Серия Signature содержит на 50% больше моющих средств D , которые помогают поддерживать масляные каналы в чистоте и способствуют циркуляции масла.Обеспечивает на 90% лучшую защиту от шлама. DD
Сетка маслозаборной трубы практически не содержит шлама.
D по сравнению с моторным маслом AMSOIL OE
DD На основе независимого тестирования AMSOIL Signature Series 5W-30 в тесте двигателя ASTM D6593 на засорение масляной сетки в соответствии со спецификацией API SN.
Серия Signature нейтрализует кислоты
Серия AMSOIL Signature обогащена детергентной добавкой и обеспечивает на 30% больше нейтрализующей способности кислоты E , чем Mobil 1, * и на 36% больше, чем Royal Purple, * помогает двигателям чтобы оставаться чище дольше.
E На основе независимого тестирования Mobil 1 Annual Protection 5W-30, Royal Purple High Performance 5W-30, Schaeffer’s Supreme 9000 Full Synthetic 5W-30, Royal Purple High Performance 5W-30, Pennzoil 5W-30, Pennzoil Platinum Full Synthetic 5W-30, Valvoline Conventional Daily Protection 5W-30, Valvoline Full Synthetic Modern Engine 5W-30, Lucas Synthetic 5W-30 и AMSOIL Signature Series 5W-30 в стандарте ASTM D2896. Приобретены масла 05.03.18
Серия Signature помогает поддерживать клапаны в чистоте
AMSOIL борется с летучестью U На 38% лучше, чем Mobil 1 *, и на 17% лучше, чем у Royal Purple *, помогая снизить расход масла и сохранить клапаны в чистоте.
U На основе независимого тестирования AMSOIL Signature Series Synthetic 5W-20, Mobil 1 * Advanced Synthetic 5W-20, Royal Purple * High Performance Synthetic 5W-20, Valvoline * Advanced, Pennzoil Platinum *, Valvoline * High Пробег , Mobil 1 * Annual Protection, Schaeffer’s * Supreme 9000, Lucas * Oil, Pennzoil (обычный) и Valvoline * Daily Protection (обычный) в ASTM D5800.
Масла закуплены в октябре-ноябре 2018 года.
Keeps Pistons Cleaner
Даже после удвоения продолжительности стандартного отраслевого теста компания AMSOIL поставила поршни на 40% чище, чем требуется по стандарту. FF
FF На основе независимого тестирования AMSOIL Signature Series 5W-30 в рамках испытания двигателя Sequence IIIH (ASTM D8111), требуемого спецификациями ILSAC GF-6 и API SP.
Доверие профессионалов
Специализированные производители двигателей и механики часами оттачивают свое мастерство. Создатели мощных высокопроизводительных двигателей обращаются к серии Signature, чтобы защитить свою страсть.
Послушайте, что они говорят.
Сколько литров масла в двигателе ВАЗ 2131. Применяемые (рабочие) жидкости и заправочные объемы
Замена моторного масла — неотъемлемый процесс любого автомобилиста, присматривающего за своим железным другом.
Срок замены индивидуален для каждого автомобиля и зависит от условий работы двигателя, мощности и самого масла.
В автомобиле ВАЗ 21214 «Нива» масло в двигателе меняется немного чаще, чем у других представителей семейства ВАЗ.Это связано с тем, что модель 21214 — это полноприводный внедорожник, а потому двигатель Нивы постоянно находится под повышенными нагрузками. Итак, перед многими владельцами этой модели возникает вопрос: «Какое масло заливать в двигатель, какое было наиболее эффективным?» Именно на этот вопрос мы постараемся найти ответ в данной статье.
Масло по погоде
Прежде чем выбирать масло для нивы 21214, обратите внимание на погодные условия, а точнее на сезон.Например, летом, когда на улице достаточно жарко, двигатель сильно нагревается. В отличие от легковых автомобилей, двигатель этой машины будет нагреваться намного сильнее. Поэтому заливать летом в двигатель внедорожника минеральное или полусинтетическое масло — большая ошибка.
Смазочная жидкость с низким процентом вязкости не даст желаемого эффекта.
При нагревании блока цилиндров жидкость принимает состояние обычной воды, а также очень быстро нагревается. В результате масло перестает отводить тепло от двигателя и создавать необходимое давление.Через некоторое время такой работы коленвал обязательно заклинит.
На летний период рекомендуется заливать моторное масло в Ниву 21214, вязкость которого будет указана не менее 20W-40, а не более 25W-50. Это идеальная вязкость, при которой коленчатый вал будет свободно вращаться, не создавая лишней нагрузки, а температура двигателя не будет превышать 95 градусов.
В зимнее время года возникают более серьезные проблемы с выбором масла. При этом он не должен быть слишком редким, чтобы на холоде не покрывался льдом, и не очень толстым, чтобы при запуске двигателя на холодном коленчатый вал мог сделать первый оборот.
Для Нивы 21214 больше всего подходит масло, вязкость которого будет указана не менее 0W-40, а не более 0W-50. Если заливать его зимой в двигатель, при температуре до 40 градусов ниже нуля, то у стартера хватит сил провернуть коленвал, так как вязкость не будет слишком высокой, даже несмотря на воздействие холода.
При этом, даже при более низких температурах, жидкость не будет поглощена ледяной коркой.
При выборе моторного масла на Нива 21214 ни в коем случае не берите всесезонное.Хотя это кажется экономичным с точки зрения затрат на условия эксплуатации, при запуске двигателя могут возникнуть проблемы. В зависимости от сезона лучше всего заливать зимнее или летнее масло. Также не используйте полусинтетическое масло. Как бы дорого он ни был, его свойства всегда будут уступать синтетическим.
Частота замены
Ни для кого не секрет, как заменяют моторное масло на автомобиле. Сначала прогрейте двигатель до рабочей температуры, затем открутите наливную горловину, снимите масляный фильтр и открутите сливную пробку.После полного слива масла меняем фильтр, а дальше можно заливать только новое масло, предварительно закрутив пробку.
Периодичность замены масла на Ниве — 10.000 км
Спасибо за подписку!
У двигателя Нива 21214 все немного иначе.
Средний пробег до замены смазки обычно составляет около 10 000 км. Поскольку двигатель внедорожника чаще подвергается большим нагрузкам, менять жидкость рекомендуется примерно каждые 5-6 тысяч километров.
У многих автомобилистов возникает вопрос: «Стоит ли менять фильтр после этой процедуры?» Ответ будет индивидуальным для каждого. В целом стандартный масляный фильтр рассчитан на 10-12 тысяч километров, поэтому с легкостью выдерживает две замены жидкости. Но, при наличии средств, замена лишней не будет. Если менять фильтр каждые 5-6 тысяч км, двигатель прослужит долго. Итак, решайте этот вопрос исходя из своих финансовых возможностей.
Производителей
При выборе моторного масла часто теряешься, не зная: «Какое выбрать?» За долгий период эксплуатации автомобилей появились марки, которые славятся отличным качеством продукции.
Сегодня лидерами таких брендов являются производители: Mobil, Xado и Лукойл. Они специализируются на производстве смазочных материалов как для легковых автомобилей, так и для внедорожников. Конечно, такие масла довольно дороги, и заливать их в свой двигатель может не каждый.
Итак, какое масло выбрать из более дешевых аналогов? В настоящее время производители: Castrol, ZIC, Kixx и Valvoline довольно быстро набирают обороты на мировом рынке. Их продукция не сильно уступает по качеству мировым брендам и отлично подходит для двигателя Нива 21214.Поэтому, если у вас мало финансов, можно смело использовать продукцию этих производителей.
Замена масла в двигателе на автомобилях ВАЗ 2121 и Нива 2131 должна производиться по карте техосмотра два раза в год, непосредственно перед зимней эксплуатацией и после. Помимо замены масла необходимо также заменить масляный фильтр, который меняется каждые 10 000 т.км. Если вы планируете менять масло на новую марку, то перед заливкой в картер двигателя систему необходимо промыть, если используется масло той же марки, то промывать систему нет необходимости, кроме крайних случаи, когда в разработке явно присутствует грязь или металлическая стружка.
.. Для ремонтных работ подготовьте стандартный набор инструментов, пустую емкость для отходов, новое масло и при необходимости промойте. Если у вас есть все необходимое, выполните следующую последовательность действий:
- Выведите автомобиль на смотровую яму, эстакаду или подъемники.
- Снять защиту моторного отсека от грязи.
- Далее откручиваем сливную пробку картера двигателя и сливаем масло в пустую емкость. Перед сливом масла рекомендуется прогреть двигатель, когда масло горячее, оно лучше стекает со стенок.
- Промойте систему в соответствии с инструкциями по применению промывочной жидкости, которые находятся на упаковке продукта.
- Теперь, когда масло слито, можно приступать к снятию масляного фильтра … Для этого используется специальный ключ. Открутив его, снимаем фильтр. Перед установкой нового его необходимо хорошенько пропитать, залив в него новое масло. Затем смазываем прокладку и ставим все это дело на место.
- Откройте крышку заливной горловины крышки головки цилиндров и залейте масло.
- В процессе доливки контролируем уровень щупом. Нормальный уровень масла — это когда отметка находится между максимальным и минимальным значениями. Также контроль уровня следует провести немного позже после заливки, чтобы масло стекало со стенок.
- По окончании работ запустите двигатель и дайте ему поработать, затем еще раз проверьте уровень масла и при необходимости долейте.
На этом ремонтные работы закончены.
Независимо от того, какой производитель отечественных внедорожников ВАЗ 2121 дает определенные рекомендации по замене масла в инструкции по эксплуатации автомобиля, владелец автомобиля решает, когда лучше менять жидкость.Каждый автомобилист должен знать, когда следует проводить замену масла на Ниве — об этом мы подробно расскажем в сегодняшнем материале.
Хорошее масло стоит не очень дешево и его замена занимает определенное время, поэтому не нужно менять жидкость слишком часто.
Необходимо найти компромисс и менять масло в Ниве с такими интервалами, чтобы жидкость не теряла эксплуатационных характеристик, но делать это не нужно очень часто.
Что нужно учитывать при выборе интервала замены?
Рекомендуем ознакомиться с рекомендациями автопроизводителя и узнать, что они говорят о замене масла.При этом важно учитывать, что инженеры завода берут за основу средние показатели условий эксплуатации. автомобиль … Эти условия могут отличаться в зависимости от ряда факторов:
- загрязнение воздуха;
- качество используемого топлива;
- перепады температуры и т. Д.
Этот вопрос очень актуален для полноприводных автомобилей, которые обычно эксплуатируются в тяжелых условиях. Итак, как часто нужно менять масло в двигателе Нива своими руками, следует определять с учетом ряда особенностей:
- По сервисной книжке менять масло в ВАЗ 2121 необходимо каждые 20 тысяч километров или каждые 12 месяцев.
- Масло, подходящее для городских условий, может не подходить для езды в сельской местности. Универсальной формулы не существует. Производителю важно, чтобы проданный автомобиль работал исправно, пока находится на гарантии.
- Производители автомобилей иногда используют слишком длинные интервалы замены жидкости для привлечения новых клиентов. Масла Longlife, ресурс которых составляет несколько десятков тысяч километров, — настоящая афера.
Универсальной формулы не существует. Производителю важно, чтобы проданный автомобиль работал исправно, пока находится на гарантии.О моторных маслах Longlife
Некоторые автомобилисты верят заверениям продавцов, что масла с длительным сроком службы являются отличными смазочными материалами, но у них есть определенные особенности, которые немного усложняют ситуацию.
Не рассчитывайте, что замена масла в Ниве на Longlife сэкономит вам деньги и продлит срок службы двигателя. Такое масло следует использовать только в тех случаях, когда производитель сертифицировал его для конкретного агрегата и когда режимы использования мотора и масла совпадают.
В городах нашей страны по утрам не моют улицы, как в европейских странах. Следовательно, тяжелые условия эксплуатации двигателя вынуждают чаще менять масло в ВАЗ 21214.
Опытным автомобилистам рекомендуется вдвое сократить интервал замены, рекомендуемый производителем, и выполнять работы каждые 10 тысяч километров.
Как подготовиться к работе?
Замена масла на Ниве, как и на других автомобилях, может производиться на спецтехнике вакуумным способом. К достоинствам технологии можно отнести экономию времени, но есть и недостатки. Прежде всего, в этом случае невозможно полностью слить масло.Кроме того, в масляном поддоне всегда скапливается осадок, который не может быть отсосан вакуумом.
Следовательно, если этот экспресс-метод можно использовать, то не каждый раз, а чередовать с традиционным сливом масла, о котором подробнее поговорим ниже. В сервисной книжке Нивы можно найти инструкцию по сливу масла, но она недостаточно подробная.
Что нужно для работы?
- емкость для слива отработанного масла;
- гаечный ключ для паллетных болтов;
- фонарь;
- шестигранник для сливной пробки;
- специальный съемник масляного фильтра или отвертка.
Машину необходимо поднимать с помощью подъемника или домкратов либо проезжать по эстакаде. Валеты — не самый удобный вариант, но если выбора нет, ничего не поделаешь.
Перед тем, как зайти в лифт, автомобиль следует прогреть, так как в этом случае масло будет лучше стекать из двигателя за счет того, что оно будет более жидким.
Слить старое масло и залить новое
Сначала вытащите щуп из наливной горловины, сначала открутив пробку.Затем снимите брызговик, защищающий мотор. Подставьте в подготовленную емкость старое масло — оно должно быть с запасом, чтобы все масло попало и вы ничего не пролили. Четырех-пяти литров хватит.
С помощью шестигранника 12 нужно открутить сливную пробку, предварительно подставив подготовленную емкость. Подождите, пока масло стечет полностью без остатка, и можно переходить к следующему заданию — снятию масляного фильтра. Попробуйте открутить вручную, но если не получится, воспользуйтесь специальным съемником.
Как вариант, вы можете просто проткнуть старый фильтр отверткой и использовать его как рычаг.
В купленный новый фильтр нужно наполовину залить свежее масло и смазать резьбу уплотнительной резиной. Установите фильтр на штуцер и прикрутите вручную без особых усилий.
Проверка уровня масла
Запустите двигатель и дайте ему поработать некоторое время, чтобы погасла сигнальная лампа аварийной сигнализации низкого давления … После этого вытащите масляный щуп и посмотрите, на каком уровне масло.На щупе есть отметки минимума и максимума. Убедитесь, что нигде ничего не протекает. В этом случае потребуется еще больше закрутить сливную пробку и масляный фильтр. При необходимости долейте масло до максимальной отметки, но не выше.
Если автомобиль старый или вы долгое время не меняли масло, перед заливкой новой жидкости рекомендуем промыть систему. Это также необходимо сделать после капремонта двигателя. Для промывки понадобится специальная жидкость или канистра с обычным маслом, которую нужно будет практически сразу слить, а затем залить свежей смазкой.
Периодичность замены масла в двигателе Нива 21213 (21214) и других модификациях не реже одного раза в 15000 км. Это период, который предполагают правила АвтоВАЗа. Но лучше всего это делать хотя бы раз в 10 000 км, а то и 7500 км.
Для замены масла в двигателе Нива нам необходимо:
- Канистра для свежего масла не менее 4 литров
- Воронка
- фильтр масляный новый
- шестигранник на 12 или ключ на 17 (в зависимости от установленной заглушки)
- съемник фильтра (можно без него в 90% случаев)
В первую очередь прогреваем двигатель автомобиля до температуры не менее 50-60 градусов, чтобы масло стало более жидким.Затем подставляем сливную емкость под поддон и откручиваем пробку:
После того, как вся добыча слита из картера двигателя, можно открутить масляный фильтр:
Если вы решили поменять минеральную воду на синтетическую, то желательно промыть двигатель внутреннего сгорания. Если тип масла не менялся, то его можно менять без промывки.
Теперь откручиваем пробку поддона и вынимаем новый масляный фильтр. Затем наливаем в него масло, примерно половину его емкости, и обязательно смазываем уплотнительную резинку:
А можно установить новый фильтр на прежнее место, желательно быстро, чтобы из него не вытекло лишнее масло:
Лучше не выливать сразу всю канистру, а оставить не менее пол-литра, и доливать только после того, как убедится, что уровень находится между отметками MIN и MAX на щупе:
После этого закручиваем крышку заливной горловины и запускаем двигатель.Первые пару секунд лампочка давления масла может гореть, а потом гаснет сама собой. Это нормально, волноваться не о чем! Не забывайте вовремя заменять — это продлит жизнь вашему двигателю.
Хорошее моторное масло — залог хорошей производительности на многие тысячи километров. Мы пытаемся заменить масло на более качественное и совершенное, сейчас минеральных масел для двигателя практически не находим.
Полусинтетические и синтетические масла очень популярны.Но что делать, если масло начинает выходить из двигателя из-за поломки? Могу ли я смешивать масла разных производителей и разных категорий? Давайте подумаем …
Причин для смешивания масла может быть много. Допустим, вы находитесь в другом городе, и у вас начинает течь прокладка масляного поддона двигателя. Уровень масла уходит очень быстро (читайте — как узнать уровень масла), но в ближайших автомагазинах нет такого масла, как залито у вас (особенно актуально при использовании фирменного масла. Например Chevrolet, Opel, Ford , так далее.). Что делать? Вам необходимо переехать к себе домой или на ближайшую станцию тех. служба. Но ездить с низким уровнем моторного масла категорически нельзя. Двигатель не получает дополнительной смазки и может просто заклинивать. Возникает вопрос, а можно ли долить масло из ближайшего автомагазина? Можно ли смешивать масла? То есть добавить, например, «Мобил 1» в свое масло «Шевроле» или «Форд»?
Начнем с того, что нельзя смешивать масла.
Моторные масла не стандартизированы. То есть в Mobil 1 нельзя добавлять масло Shell.Производители разные и производят масла по-разному. Практически все разное, консистенция самого масла, присадки, нормы допусков и температурный режим. То есть, если добавить масло другого производителя, то при работающем двигателе при высоких температурах моторные масла могут свернуться. Это влечет за собой засорение всех каналов смазки двигателя, масляного фильтра. Соответственно, двигатель не получит дополнительной смазки, и все — двигатель может заклинивать. А ремонтировать двигатель на машине очень дорого, особенно если это иномарка.
Но вы в другом городе и вам нужно как-то оттуда выбраться. Конечно, если вы залиты популярным маслом, которое продается практически везде, то с его покупкой проблем не возникнет, мы просто идем к продавцу и покупаем такую же марку масла. Здесь нужно быть осторожным! Если у вас залита синтетика «Mobil 1» 5W-40, то покупать синтетику с этими показателями нужно.
И не «Mobil 1» 5W-30, даже эти масла, от одного производителя, могут отличаться хоть и не существенно, но все же.
Но если такого масла нет в магазинах, а нужно ехать, то вольно или невольно придется смешивать масла.
СОВЕТ Вам необходимо знать, какое масло и какого производителя используется в двигателе вашего автомобиля. Допустим: синтетика — «Shell» 5W-40 или полусинтетика «Castrol» 5W-30.
Это нужно знать, чтобы при смешивании масел разных производителей выбирать масла с похожими показателями, это снизит риски. Например, если ваш двигатель заправлен синтетикой Castrol 5W-40, такого масла в магазинах поблизости нет, то покупаем синтетику Mobil 1 с такими же характеристиками 5W-40.Не полусинтетика и не минеральное масло. Точно так же мы поступаем с полусинтетикой (то есть смешиваем полусинтетику с такими же характеристиками), с минеральным маслом. С этой смесью масел ваш двигатель будет нормально работать.
После того, как вы приедете в свой город или на СТО.
Масло менять нужно полностью, нужно убрать этот коктейль из двигателя. Затем рекомендую промыть моторное масло для промывки, а затем залить обычное масло без разбавления.
Итог. В нашей статье «можно ли смешивать масла».
Не рекомендуется смешивать масла. Потому что если что-то пойдет не так, это очень дорогой ремонт. Но если вам нужно смешать моторное масло, сопоставьте его с такими же характеристиками. Но после смешивания масла двигатель нужно промыть и залить чистым маслом.
Хотел расширить набор штатных устройств управления. Собрав двигатель и запустив его в работу, я обнаружил, что драгоценное масло уверенно течет через место температурного датчика в поддоне двигателя.Вопрос в том, что мешало при снятии поддона пролить солярку и устранить этот косяк?
Перед тем, как снять поддон, решил попробовать второй по популярности народный ремонтный инструмент — холодную сварку. Дальше ничего сложного не было — машину залили в яму, масло слили, место, где применялась холодная сварка, очистили от грязи, зачистили металлической щеткой, затем зачистили наждачной бумагой, обильно обезжирили ацетоном и замазали покупная сварка прямо пальцем на место утечки масла.
Попутно устранил косяк, присущий некоторым экземплярам автоматического натяжителя цепи ISAI (единственный их недостаток — остальные только большие плюсы)
а именно утечка масла из него,
конечно не вытекает из него как ручей, но за лето нарастает шапкой из грязи и масла, и все это богатство начинает гореть из выпускного коллектора и вонять. Замазал проблемное место серым герметиком от ABRO
и проблема решена.В итоге лето, осень и половина зимы ничего не капает. Не рекомендую тем, кто прочитал этот вводный шаг на тех же граблях, что и я, лучше заранее пролить дизельное топливо, которое вы заварили, пока оно не будет прикручено на место. Что ж, если вы уже делали подобное, то мой опыт вам поможет.
Замена моторного масла на НИВАhttps://www.drive2.ru/l/7426306/, https://www.drive2.ru/l/5379027/
Как правило, водители производят замену масла в силовом агрегате, то есть двигателе на автомобилях Ваз Нива 2121 и 2131 по карте техосмотра или непосредственно два раза в год перед зимним и летним сезоном.
Зимой требуется масло меньшей вязкости, чтобы при низких температурах оно быстрее прогревалось и приобретало желаемую вязкость. Эти работы удобнее всего производить, если машину загнать в смотровую яму или эстакаду, а по возможности можно воспользоваться лифтом. Подготовьте пустую емкость, в которую будет сливать отработанное масло. Далее понадобится специальный шестигранный ключ для откручивания сливной пробки поддона двигателя, а также стандартный набор инструментов для снятия защиты двигателя. Если все необходимое присутствует, выполните следующую последовательность действий:
Загнав машину в смотровую яму, демонтируем защитный брызговик двигателя.Для этого откручиваем саморезы крепления его к перегородкам корпуса по периметру и аккуратно снимаем.
Специальным шестигранным ключом отверните сливную пробку картера двигателя, предварительно очистив пробку и поверхность самого картера от грязи. И сливаем отработанное масло из двигателя. Перед сливом масла двигатель необходимо прогреть в течение пяти минут, чтобы масло стало горячим и, как следствие, более вязким, а значит, оно лучше стекало со стенок двигателя.
Теперь нужно демонтировать масляный фильтр. Для этого схватите его специальным ключом и открутите. Фильтр меняют каждые 10 000 км. Если фильтр уже был заменен ранее и не исчерпал свой ресурс, а заменяемое масло в двигателе будет заливаться той же марки, то демонтировать его нет необходимости.
Устанавливаем новый фильтр в обратной последовательности; сначала необходимо залить в него масло до такой степени, пока оно не наполнится, при этом подождав пару минут, пока пропитается сам фильтрующий элемент.
Залейте новое масло. Для этого отверните крышки заливной пробки ГБЦ.
Проверяем уровень масла в картере двигателя с помощью щупа, который вынимаем из направляющей трубки и протираем чистой тряпкой, ставим на место и вынимаем. Нормальный — это уровень между высокой и низкой отметками.
На этом завершаются ремонтные работы по замене масла в картере двигателя на автомобилях ВАЗ 2121 и 2131 Нива. Последующая сборка всех снятых элементов производится в обратной последовательности.
Замена масла в двигателе на автомобилях ВАЗ 2121 и Нива 2131 должна производиться по карте техосмотра два раза в год, непосредственно перед и после зимнего сезона эксплуатации. Помимо замены масла необходимо также заменить масляный фильтр, который меняется каждые 10 000 т.км. Если вы планируете поменять масло на новую марку, то перед заливкой в картер двигателя систему необходимо промыть, если используется масло старой марки, то промывать систему нет необходимости, кроме крайних случаи, когда в разработке явно присутствует грязь или металлическая стружка… Для ремонтных работ подготовьте стандартный набор инструментов, пустую емкость для отходов, новое масло и при необходимости промойте. Если у вас есть все необходимое, выполните следующую последовательность действий:
- Выведите автомобиль на смотровую яму, эстакаду или подъемники.
- Снять защиту моторного отсека от грязи.
- Далее откручиваем сливную пробку картера двигателя и сливаем масло в пустую емкость. Перед сливом масла рекомендуется прогреть двигатель, когда масло горячее, оно лучше стекает со стенок.
- Промойте систему в соответствии с инструкциями по применению промывочной жидкости, которые находятся на упаковке продукта.
Перед сливом масла рекомендуется прогреть двигатель, когда масло горячее, оно лучше стекает со стенок.- Теперь, когда масло слито, можно приступать к снятию масляного фильтра. Для этого используется специальный ключ. Открутив его, снимаем фильтр. Перед установкой нового его необходимо хорошенько пропитать, залив в него новое масло. Затем смазываем прокладку и ставим все это дело на место.
- Откройте крышку заливной горловины крышки головки цилиндров и залейте масло.
- В процессе доливки контролируем уровень щупом. Нормальный уровень масла — это когда отметка находится между максимальным и минимальным значениями. Также контроль уровня следует провести немного позже после заливки, чтобы масло стекало со стенок.
- По окончании работ запустите двигатель и дайте ему поработать, затем еще раз проверьте уровень масла и при необходимости долейте.
