Можно ли разбавлять тосол водой: Можно ли смешивать тосол с водой

Можно ли разбавлять тосол с водой? Советы водителю | АвтоGARAGE

Фото life-with-cars.ru

Фото life-with-cars.ru

Ехал я как-то в деревню к родственникам на старенькой папиной машине и закипел на трассе. Тут стал вопрос охлаждающей жидкости, которая просто вылилась через сорванный патрубок. Магазинов рядом нет, а в радиаторе тосол. Что делать? В багажнике лишь канистра воды. Поскольку я не опытный водитель и не бывал ранее в подобных ситуациях я задал вопрос: можно ли смешить воду и тосол?

Вот, что посоветовали мне опытные водители в этом вопросе.

Конечно, если стал вопрос доехать до пункта назначения, а охлаждающей жидкости в радиаторе не хватает, то воду залить можно и даже нужно. А вот долгая эксплуатация получившейся жидкости не рекомендуется. Но давайте, для начала разберемся, что такое тосол?

Тосол (или антифриз) — это смесь воды и гликона. Туда также добавляются различные добавки. Именно от добавок зависит ее способность противостоять морозу и не замерзать в холодную погоду. Также от добавок зависит и теплоемкость жидкости, вязкость и так далее. В России очень распространен антифриз, в котором применяют этиленгликоль. Это не очень хорошее вещество для системы охлаждения, так как медь, латунь, сталь и алюминий плохо переносят контакт с такой жидкостью.

Фото turboracing.ru

Фото turboracing.ru

Если посмотреть на это дело со стороны производителя, то он запрещает смешивание антифриза с водой или просто добавление воды. Это, в первую очередь связано с тем, что сами добавки в антифризе благоприятно сказываются на системе охлаждения, смазывают ее и охлаждают. А вот вода, как такова, таких свойств не имеет. А если и вовсе вместо антифриза применять простую воду, то это может привести к плохим последствиям. Обычно вода разъедает элементы системы охлаждения, оставляя осадок, который застрянет в решетке радиатора. Потом решетку следует чистить.

Есть некоторые виды антифриза, которые можно смешивать с водой. В магазинах может продаваться специальная, концентрированная охлаждающая жидкость. Именно ее можно разбавлять с водой. Количество воды устанавливается рекомендациями производителя и вычисляется в расчете на сохранение баланса между точками кипения и замерзания. Категорически не рекомендую разбавлять антифриз водой из под крана.

Вода из под крана имеет негативные свойства для системы охлаждения.В ней может появится накипь, что приведет к ухудшению теплоотвода.

Если уж вы решили разбавить антифриз водой, то лучше это сделать дистиллированной водой один к одному. Это будет идеальным соотношением.

Следует учесть тот факт, что при низких температурах антифриз, который был разбавлен дистиллированной водой, может кристаллизоваться. Если это произошло, то автомобиль эксплуатировать не получится.

И последнее, из-за чего не следует разбавлять антифриз водой — это утрата жидкостью антикоррозийных свойств. Вода — это отличный активатор ржавчины и осадка. Система в таком случае может забиться и ее придется чистить.

Обратите внимание, что разные охлаждающие жидкости имеют разные цвета, чтобы их не перепутать. Лучше всего доливать такой же антифриз, который уже есть в системе.

Итак, ответ на опрос остается не однозначным. Но я для себя усвоил, что смешивать антифриз с водой и долго ездить — не нужно. А вот если случилась ситуция в дороге, когда просто необходимо долить охлаждающую жидкость в радиатор, а её просто нет, тогда можно добавить воды. Однако такую жидкость лучше при первой же возможности заменить.

Можно ли смешивать воду и тосол.

Автомобилисты, особенно начинающие, часто задаются проблемами грамотной эксплуатации автомобиля и применения специальных средств по уходу и обслуживанию авто. Много вопросов вызывает использование жидкостей, охлаждающих двигатель транспортного средства, в просторечии носящих название «незамерзайки».

Самым верным, технически грамотным решением будет использование того вида жидкости, которое рекомендовано производителем и указано в техническом паспорте автомобиля. Но на практике случаются ситуации, когда даже опытные автовладельцы прибегают к необходимости тех или иных манипуляций с хладагентами.

Антифриз и тосол – смешивать или нет? Это часто задаваемый вопрос. Чтобы сформулировать правильный ответ, надо вникнуть в суть терминологии.

Антифриз – это обобщающее название жидкостных хладагентов, в число которых входит и тосол. Основным активным веществом антифризов, обеспечивающим их технические свойства и применение, являются:

  • солевые основы;
  • глицериновые основы;
  • спирта.

Тосол – антифриз на основе спиртового компонента, сложного спирта этиленгликоля. Это достаточно активная и агрессивная среда, хорошо зарекомендовавшая себя для охлаждения и оптимизации температурных сред для чугунных деталей и узлов. Для стальных конструкций тосол будет провоцировать коррозийные процессы за счет высокой агрессивности по отношению к составу металла. Поэтому, если в техническом паспорте авто указана глицериновая или солевая основа охлаждающей жидкости, применение тосола может стать причиной серьезной поломки, требующей последующего ремонта и замены вышедших из строя деталей. В том случае, если производитель рекомендует этиленгликоль в качестве основного компонента охлаждающей жидкости, в самых крайних случаях, например, в дороге, когда нет возможности полной замены или применения других средств, можно смешать тосол и антифриз.

Предварительно рекомендуется сделать простой тест «на совместимость». Смешать тосол и залитый антифриз и оценить появление осадка. Если его нет, то произвести залив тосолом. Если данной процедуры можно избежать, стоит воспользоваться такой возможностью. Лучше просто долить антифриз дистиллированной водой, идеально – произвести полную замену хладагента. Учитывая определенные требования к выполнению этой процедуры, рекомендуется проводить ее в специализированных центрах технического обслуживания авто.

Дистиллированная вода – выход или вынужденная необходимость? Чаще всего в продаже можно встретить концентрат антифриза. Как правильно разбавлять его водой, и возможна ли такая манипуляция? Да, поскольку состав антифриза содержит воду, его можно разбавить водой.

Но надо соблюдать определенные правила этой процедуры:

  • 1. Для разбавления использовать дистиллированную воду, отличающуюся мягким составом, освобожденным от солей магния и кальция, способных нарушить химический состав хладагента и вызвать перебои в работе двигателя.
  • 2. Водопроводная вода может быть использована только в том случае, если есть возможность измерить ее жесткость. Параметр не должен превысить 5 мг на литр.
  • 3. Соблюдать пропорции. Рабочая концентрация активного компонента в составе охлаждающей жидкости – порядка 30%. Разбавлять водой антифриз следует, учитывая эту рекомендацию и концентрацию готовой смеси.
  • 4. Следует соблюдать различия необходимой концентрации в зависимости от времени года: летом, за счет испарения воды, антифриз становится более концентрированным, поэтому долив следует производить чаще, не забывая рекомендованные правилами пропорции. Зимой, особенно после ремонта прорыва шланга расширительного бачка, долив воды в антифриз может быть опасен.
    В этом случае концентрация жидкости резко снижается, что вызывает ее полное замерзание и кристаллизацию. Печальным итогом этого могут быть повреждения трубок, и даже разрыв печек и самого радиатора.

Грамотная эксплуатация требует соблюдения несложных правил и норм:

  • доливать воду в антифриз допускается, но необходимо оценивать ее жесткость, не злоупотреблять количеством, а зимой отказаться от воды и запастись антифризом для залива израсходованного хладагента;
  • смешивать тосол и антифриз с иным активным компонентом нельзя. Тосол и аналогичный антифриз на этиленгликоле можно смешать лишь в самых крайних случаях.
  • При этом необходимо ориентироваться на рекомендации производителя, отмеченные в техпаспорте. Надо учитывать и «подсказки» производителей хладагентов: они классифицируют схожие по составу и применению средства по цветам – доливать антифриз можно лишь жидкостью точно такого же цвета;  оптимальное решение – полная замена охлаждающей жидкости и залив рекомендуемой производителем системы с предварительной промывкой деталей и узлов, проведенной специалистом.

Можно ли разбавить водой тосол


Можно ли смешивать тосол с водой

Вопрос от читателя.

«Доброго дня Сергей. Подскажите, пожалуйста, можно ли смешивать тосол с водой. Все дело в том, что у меня низкий уровень тосола, а купить сейчас не реально, нахожусь на отдыхе, пишу с планшета. Вот и думаю можно ли разбавить обычной водой? Не опасно ли это? Жду ответа Сергей, респект за сайт, реально рулит, даже на отдыхе помогает»

Ребята пишите свои имена! Так будет удобнее общаться в статье!

Конечно, подскажу, читайте дальше нашу статью…

В принципе тосол и антифриз, это практически одно и тоже (подробнее здесь). Поэтому если вы прочтете на моем сайте статью – можно ли смешивать антифриз с водой, то все поймете.

Однако, для вас повторюсь еще раз. Да и много задают этот вопрос, ко мне на почту – можно ли смешивать тосол с водой.

Итак, тосол – это разновидность антифриза, состоит из этиленгликоля, воды и специальных добавок. Разработали его в 1971 году в СССР. Различают по концентрации, марка 40 имеет голубой цвет, самый распространенный в России, именно его льют во многие Российские автомобили, остается жидким до – 40 градусов Цельсия. Также есть, тосол красного цвета, марка 65, применяется в основном в северных районах нашей страны, густеет при температуре ниже – 65 градусов Цельсия.

Теперь по существу. Конечно можно, тосол состоит примерно от 60 до 70 процентов из воды, и лишь остальное это присадки и этиленгликоль. Летом при высоких температурах, вода из тосола испаряется, соответственно, уровень падает. Если конечно у вас нет течи радиатора. Поэтому если вы «догоните» уровень тосола добавлением воды до нормы, в этом ничего страшного не будет. Главное не переборщить. Не нужно лишнего лить воды. Запомните — при холодном двигателе, уровень тосола может падать, потому как охлажденная жидкость имеет меньший уровень, нежели горячая.

Опять же летом вы можете ездить даже со слабым раствором тосола (то есть добавлено много воды). Но вот перед зимой, нужно такой тосол заменить. Разбавленный тосол теряет свой температурный режим, и даже при минимальных температурах он просто замерзнет.

Также не нужно сильно разбавлять тосол еще и потому, что антикоррозийные свойства жидкости падают. Чем больше воды в тосоле, тем больше шансов, что система охлаждения автомобиля будет ржаветь.

И последнее, если находитесь на отдыхе и негде купить тосол, купите в ближайшем магазине пятилитровую канистру с обычной питьевой водой, и доведите тосол до уровня. На такой жидкости можете ездить даже до первых холодов, — 1, — 5 градусов Цельсия. Но потом замените, будет лучше для самого двигателя, и для радиаторов двигателя и печки.

(6 голосов, средний: 4,67 из 5)

Можно ли разбавлять тосол водой? Тосолы и вода

Не все автовладельцы знают, можно ли разбавлять тосол водой. Данная статья ответит на этот вопрос и поможет понять, как правильно это сделать. Охлаждающая жидкость (ОЖ), в каждом автомобиле выполняет важную роль, ведь благодаря ей осуществляется охлаждение системы, вследствие чего исключается перегрев двигателя.

Что такое тосол и из чего он состоит

Можно ли разбавлять тосол водой – вопрос довольно значимый, и с которым сталкивается практически каждый автомобилист. Ведь в случае неправильных действий последствия могут привести к перегреву ДВС, следовательно, и к дорогостоящему ремонту. Чтобы разобраться в этом вопросе, необходимо понять, что собой представляет тосол. Антифриз – это слово, которое можно услышать от каждого владельца автомобиля. Само по себе это выражение имеет обширное значение, обобщающее название ОЖ, к которым относится тосол. В его состав входят:
  • вода;
  • антифриз;
  • специальные присадки.
В качестве антифриза в тосоле применяется сложный спиртовой компонент – этиленгликоль. На основе этого компонента нормируются основные компоненты ОЖ. Основное предназначение: охлаждение ДВС автомобиля в параметрах температур, указанных в марках на канистрах (40 и 65). Числа обозначают начальную температуру замерзания. Распространенный стандартный тосол -40 представляет собой жидкость синего цвета, а тосол с маркировкой -65 имеет красный цвет.
Тосол великолепно себя зарекомендовал, выступая в роли охлаждающей жидкости для эксплуатации чугунных и медных узлов и деталей. В случае, когда устройством автомобиля предусмотрена стальная конструкция, лучше использовать антифризы, которые рекомендуются заводом изготовителем.На сегодняшний день ОЖ выпускается двух типов: готовая к употреблению консистенция и концентрированная. Концентрат не то что можно разводить водой, его нужно разбавлять. Главная задача при этом, четко следовать нескольким правилам:
  • разводить тосол следует только с дистиллированной водой. Вода из-под крана не подойдет, так как она слишком жесткая и приведет к отложению осадка;
  • питьевая вода также не допустима, ведь она содержит соли, которые полезны для человека, но никак не для системы охлаждения;
  • во время разведения ОЖ необходимо строго следовать пропорциям, указанным на этикетке канистры с тосолом. В случае неправильной пропорции антифриз будет неправильно выполнять свои функции;
  • также немаловажным фактором будет время года. В летний период за счет испарения воды ОЖ становится более концентрированной, поэтому доливку следует чаще выполнять, однако не стоит забывать про допустимые пропорции;
  • в зимний период доливать воду крайне не рекомендуется. В этом случае концентрация охлаждающей жидкости резко снизится, что приведет к полной заморозке.
Если ушло большое количество охлаждающей жидкости, тогда следует доливать только тосол. В случае, когда немного ушло, тогда можно долить воду.Стоит рассмотреть случай, когда в расширительном бачке снизился уровень охлаждающей жидкости, а под рукой отсутствует тосол. Долить небольшое количество воды можно, однако необходимо, чтобы она была дистиллированной и только в летнее время. Некоторые эксперты считают такие действия неприемлемыми в связи с некоторыми факторами:
  • снижается способность жидкости к охлаждению и возрастает к замерзанию;
  • если вода долилась в зимний период и машина оставлена на ночь на морозе, тогда нужно быть готовым к серьезным последствиям. Тосолы при критической температуре замерзают, но не расширяются и при пуске ДВС возвращаются в исходное положение. Вода, находящаяся в системе может попросту разорвать патрубки охлаждения;
  • присадки, находящиеся в тосоле, при попадании в систему охлаждения покрывают поверхность антикоррозийной пленкой. Добавленная в систему вода будет постепенно эту защиту смывать, что со временем может привести к ржавчине на деталях и последующему их выходу из строя.
Если доливать небольшое количество воды, в разумных пределах, тогда можно разбавлять ОЖ. В летний период необходимо иметь в наличии хотя бы одну бутылку с дистиллированной водой на случай непредвиденных ситуаций. А в зимний следует на такой случай запастись канистрой с тосолом. Возить в багажнике емкость с необходимой жидкостью не составит огромного труда, зато всегда в случае необходимости будет под рукой.

Теперь стоит подвести небольшое логическое заключение. В результате всех вышеперечисленных факторов необходимо ответить на вопрос: можно ли разбавлять тосол водой? Да можно, только при этом следует учитывать время года и следовать пропорциям, заявленными изготовителем. Главное делать это правильно и согласно инструкции, и тогда никаких негативных последствий не будет.

Можно ли смешивать и разбавлять тосол водой? Читай и узнаешь

Сегодня рассмотрим в подробностях такой немаловажный вопрос: можно ли смешивать и разбавлять тосол водой. Под тосолом мы подразумеваем не марку охлаждающей жидкости, разработанную при Советском Союзе, а любой антифриз, продающийся сегодня в автомагазинах. Их все объединяет ряд общих признаков. Они не замерзают при падении температуры, не воспламеняются даже при наличии открытого огня, не кипят при тех температурах, до которых может разогреться движок и не вступают в реакции с теми материалами, из которых выполнены отдельные элементы системы охлаждения. Из физико-химических характеристик всем антифризам свойственны крайне низкая вязкость, стабильность состава (как при хранении, так и во время эксплуатации), высокие теплоемкость и коэффициент теплопроводности. По составу антифризы могут быть основаны на этиленгликоле или пропиленгликоле – плюс вода и пакет определенных стабилизирующих присадок (у каждого производителя свои секреты). Можно ли смешивать и разбавлять тосол водой – вопрос важный, поскольку в случае ошибок последствия ударят по мотору вашей машины, а, следовательно – и по карману.

Смеси антифризов

Для начала выясним, можно ли сливать в бачке разные тосолы. Здесь стоит строго следовать таким правилам.

  • Ни в коем случае нельзя смешивать любой антифриз конкретно с «Тосолом». Во-первых, у них разные составы; во-вторых, присадки в «Тосоле» защищают только медь, олово от припоя, чугун, сталь, латунь, поскольку жидкость изначально разрабатывалась для «Жигулей».
  • В современных же моделях масса алюминиевых деталей, которые остаются беззащитными: «Тосол» их просто разъест;
  • Нежелательно объединять в одной емкости антифризы разных цветов. Они предназначены для поддержания различных температурных режимов; при смешивании вычислить, какие градусы сможет обеспечить вам полученная жидкость, практически невозможно. Конечно, если авария – например, лопнувший патрубок и последовавший за ним слив антифриза – застал вас на трассе, придется рискнуть. Однако долго ездить на подозрительной смеси не стоит: добравшись до базы, охлаждающую жидкость нужно полностью заменить;
  • Не стоит экспериментировать и со смешиванием антифризов разных производителей. Они могут отличаться введенными добавками. И хотя присадки занимают всего 2% от объема, этого достаточно, чтобы они вступили в реакцию и убили все охлаждающие свойства жидкости. В отдельных случаях смесь образовывала некое подобие желе; в других – образовывался осадок. Хотя некоторые антифризы не конфликтуют, каждый раз при их соединении вы играете в рулетку;
  • Как раз поэтому при покупке побегавшей машины опытные водители меняют антифриз в первые же дни ее эксплуатации.

Тосолы и вода

Не менее часто народ интересуется, допустима ли доливка в антифриз обычной воды. Ответ прежде всего зависит от того, в каком виде вы купили тосол. Есть концентрированные жидкости, разведение которых является обязательным. Главное при этом следовать инструкции. Особенное внимание требуется уделить 2 тонкостям:

  • разбавление должно вестись только дистиллированной водой. Водопроводная является слишком жесткой и ведет к выпадению осадков; питьевая бутилированная чуть лучше, но все равно содержит соли, нужные организму, но абсолютно лишние в системе охлаждения;
  • указанные производителем пропорции должны строго соблюдаться. В противном случае антифриз не будет выполнять свои задачи так, как это запланировано.
Теперь рассмотрим вариант, при котором вы обнаружили слишком низкий уровень охлаждающей жидкости в отсутствие какого-то запаса. Особой беды в пополнении водой не будет, тем более, если вы опять же воспользуетесь дистиллятом и в летнее время. Однако одобряемым это действие не считается многими экспертами. Во-первых, способность жидкости к замерзанию возрастет, а к охлаждению снизится. Во-вторых, присадки антифриза при прохождении внутренностей системы покрывают их антикоррозийной пленкой.

Добавленная в бачок вода будет потихоньку смывать защиту. И если вы забудете на продолжительное время о низкой концентрации тосолов, система охлаждения начнет ржаветь. В-третьих, если вы произвели такие действия зимой и оставили машину с жидким антифризом на ночь на морозе, готовьтесь к серьезным повреждениям. Тосолы, даже если температура упадет ниже критической, замерзая, не расширяются, радиатор не замораживают, а при запуске движка возвращаются в исходное состояние. Вода же может просто разорвать шланги и патрубки, если будет в них находиться.

Так что пусть вопрос, можно ли смешивать и разбавлять тосол водой, останется для вас чисто гипотетической, а ситуация, при которой придется перевести его в практическую плоскость, никогда не наступит. Не так уж дороги антифризы, чтобы рисковать здоровьем автомобиля ради небольшой экономии.

Можно ли в тосол добавлять воду

Работа тепловых машин требует своевременного отвода излишков тепла. В двигателях внутреннего сгорания (ДВС) с жидкостной системой охлаждения имеется сложная система, обеспечивающая перемещение жидкого теплоносителя от источников теплоты к открытым теплообменникам (радиатору и отопителю салона).

Обычная вода использовалась довольно длительный период, но с приходом эры «Жигулей» (1970 г.) отечественные автолюбители познакомились с тосолом и другими видами охлаждающих жидкостей (ОЖ), способных обеспечить бесперебойную работу в широком диапазоне температур окружающего воздуха.

В 1971 г. началось производство тосола – самого распространенного вида антифриза на территории СССР. Его создавали по аналогу, предложенному в Италии. Торговая марка получила свое название по разработчику – лаборатория «Технология Органического Синтеза». Попутно указывалась принадлежность к спиртам, сочетание ОЛ в конце названия жидкости для охлаждения моторов.

Что входит в состав Тосола

При разработке тосола использовали рекомендации итальянских разработчиков, была даже приобретена лицензия на производство охлаждающих жидкостей. Но первые же пробы показали, что итальянский рецепт не работает в условиях России. Даже в Центральном регионе возможны морозы до -40…-43 ⁰С, а импортная ОЖ была рассчитана на -25 ⁰С. Поэтому потребовались корректировки состава.

Основным компонентом является этиленгликоль (C₂H₄(OH)₂). Это высококипящий спирт, доля которого в составе антифриза может составлять от 40 до 65 %. Вторым компонентом теплоносителя для автомобилей является дистиллированная вода.

Внимание! Использование воды из открытых источников не рекомендуется. Содержание солей магния и кальция может оказаться довольно значительным. В рубашке охлаждения мотора будут наблюдаться солевые отложения.

При регулярном использовании обычной жидкости толщина слоя накипи может достигать несколько миллиметров. Теплообмен нарушится настолько, что работоспособность системы охлаждения окажется крайне низкой.

При создании тосола обратили внимание, что механическая смесь основных жидкостей довольно агрессивна к некоторым видам пластиков и резины. C₂H₄(OH)₂ растворяет отдельные виды пластмасс, а также вступает в реакцию с серой, используемой в процессе вулканизации натурального каучука. Поэтому в состав добавили моющие присадки. Их количество составляет менее 1 %. Практика доказала, что даже минимальное количество подобных веществ предотвращает контакт между полимерами и спиртами.

Еще одним недостатком обычной смеси воды и этиленгликоля является образование пены при интенсивной циркуляции. Противопенные присадки стали вводить в состав тосола в 1979 г. после возникновения нареканий у автомобилистов к работе системы охлаждения: из расширительного бачка автомобилей, эксплуатируемых в летний период, начинала выделяться пена. Это результат взаимодействия спирта (C₂H₄(OH)₂) с алюминиевыми сплавами.

По маркой «Тосол А40М» охлаждающая жидкость производится на нескольких предприятиях России и ближнего зарубежья. Состав за 40 лет не изменялся.

Тосол для иных систем теплообмена

Кроме автомобильного применения под маркой ТОСОЛ производится выпуск теплоносителей для систем отопления. Жидкость заполняет трубы, котел и батареи отопления в индивидуальных домах.

Применение незамерзающих растворов для отопительных устройств позволяет обогревать дома на дачных участках, где температура внутри здания может опускаться ниже нулевой отметки. Приезжающие в зимний период владельцы запускают отопительный котел в работу. Жидкость начинает интенсивную циркуляцию по трубопроводам, прогревает отопительные приборы и создает комфортные условия для нахождения в помещении людей.

Та же лаборатория, что создала Тосол для автомобилей, разработала на основе этиленгликоля смазывающую охлаждающую жидкость (СОЖ). Она используется для обработки металлов резанием.

С 1980 г. реализуются эмульсии, которые при заливке в станок нужно разбавить водой. В дальнейшем выполняется обработка деталей на станках в механических цехах заводов.

Для закалки деталей также используются жидкости, в их основе используют состав, похожий на обычную ОЖ для автомобилей.

Влияние воды на характеристики тосола

В стандартном исполнении в составе антифризов содержится от 30 до 65 % этиленгликоля. Чтобы проще ориентироваться автолюбителям, разные виды ОЖ окрашивают в разные цвета. Обычный тосол российского производства окрашивают в голубой цвет, что узаконено соответствующим государственным стандартом.

  1. При производстве тосола используют дистиллированную воду. Для ее изготовления используют промышленные дистилляторы.
  2. Будущий тосол готовят в емкости объемом 5…8 м³.
  3. Добавляют присадки. Для подобного объема их количество измеряется в килограммах.
  4. Добавляют необходимый краситель.
  5. Потом мешалки производят перемешивание состава.
  6. Приготовленный раствор разливают по емкостям и отправляют в торговую сеть.

На одном предприятии могут выпускать самые разные виды антифризов. Меняется только соотношение между компонентами. В импортных расходных материалах используют карбоксильные группы, которые добавляют в состав антифризов.

Чтобы проще ориентироваться потребителям, используется классификация ОЖ, предложенная компанией Volkswagen. Ею в настоящее время пользуются повсеместно.

При увеличении концентрации Н₂О в составе антифриза температура замерзания повышается. При концентрации этиленгликоля менее 5 % температура застывания снижается до -3…-5 ⁰С. Сам процесс застывания для разных составов отличается:

  • при концентрации C₂H₄(OH)₂ более 32 % замерзающая жидкость превращается в гель. При охлаждении до температуры -35…-37 ⁰С объем геля не изменяется. При дальнейшем охлаждении объемная часть увеличивается на 0,3…0,8 % от первоначального объема. Излишки перемещаются в расширительный бачок;
  • при меньшем количестве этиленгликоля образуются кристаллы. Кристаллическое замерзание ведет к увеличению объема застывшего льда;
  • в случае необходимости завести двигатель автомобиля, где произошло образование геля, возможны поломки крыльчатки водяного насоса. Поэтому на автомобили, где залита ОЖ с высокой температурой застывания, необходимо использовать предпусковой подогреватель. Он согреет металл мотора. Повысится температура антифриза. Тогда можно заводить ДВС.

О доливке воды в антифриз и тосол

На трассе у водителей бывают самые разные поломки. Бывает и так, что повреждаются шланги системы охлаждения. После проведение необходимого ремонта и восстановления герметичности возникает необходимость в доливке воды. Можно ли доливать воду в тосол?

На самом деле доливка обычной воды возможна. Только следует помнить, какое количество было долито. Тогда водитель может спрогнозировать возможность эксплуатации автомобиля с пониженной концентрацией незамерзающих спиртов.

Можно ездить и на чистой воде. Но следует помнить.

  1. Вода, из-под крана или открытых источников содержит соли магния и кальция. Они внутри блока и радиатора будут отлагаться в виде накипи. Теплообмен будет нарушаться.
  2. В составе обычной воды нет моющих присадок. Поэтому будет возникать коррозия. Катионы тяжелого металла будут перемещаться вместе с жидкостью.
  3. Между жидкой и твердой составляющей при интенсивном движении возникает ток небольшого потенциала, достаточный для активизации окислительных процессов. Особенно опасно сочетание железа и алюминия. Их контакт через жидкость приводит к ускоренному износу.
  4. Наличие в воде окислов железа способствует образованию слабых щелочей Fe(OH)₂ и Fe(OH)₃. Они разрушают сплавы, в которых содержатся алюминий, кремний и медь.
  5. Трубопроводы постепенно забиваются твердым осадком, образующимся при нагревании и испарении жидкости.
  6. Нарушается теплообмен с окружающей средой. Мотор перегревается. Вероятность поломки возрастает.
  7. Жидкость без защитных ингредиентов проникает к подшипникам помпы. Разрушение возможно при сравнительно небольшом пробеге, примерно 3…5 тыс. км. Возможно заклинивание крыльчатки, а это прекращение циркуляции ОЖ по большому кольцу.

Исходя из изложенного, можно сделать вывод, что длительное использование обычной воды для охлаждения автомобильного двигателя опасно. Владелец в дальнейшем может столкнуться с дорогостоящим ремонтом.

Как заменить некачественную охлаждающую жидкость своими руками

Чтобы прекратить использование воды в радиаторе, необходимо устранить возможные недостатки в системе охлаждения.

  1. Вероятно, придется разобрать отдельные узлы и установить новые прокладки.
  2. При монтаже используют специальные герметики, которые предотвращают течь через возможные щели и неплотности в соединяемых местах.
  3. Необходима промывка всей системы охлаждения. Для удаления накипи потребуется использовать «Антинакипин». Некоторые автолюбители используют лимонную кислоту, разводят столовую ложку в 5 л дистиллированной воды.
  4. Необходимо прогреть двигатель и дать ему поработать в течение 1…2 часов. Можно съездить на небольшое расстояние. За это время все твердые частицы отслоятся от поверхности.
  5. После остывания мотора открываются все краны, сливаются остатки. Можно промыть потоком из-под крана.
  6. Закрываются все сливные краны, и производится заполнение рекомендованным антифризом.
  7. Необходим контроль за состоянием системы охлаждения, чтобы не допустить повтора.


Что будет если смешать воду. Можно ли смешивать антифриз с водой? Можно ли смешивать антифриз с водой летом

Вопрос от читателя.

«Доброго дня Сергей. Подскажите, пожалуйста, можно ли смешивать тосол с водой. Все дело в том, что у меня низкий уровень тосола, а купить сейчас не реально, нахожусь на отдыхе, пишу с планшета. Вот и думаю можно ли разбавить обычной водой? Не опасно ли это? Жду ответа Сергей, респект за сайт, реально рулит, даже на отдыхе помогает »

Ребята пишите свои имена! Так будет удобнее общаться в статье!

В принципе тосол и антифриз, это практически одно и тоже (подробнее ). Поэтому если вы прочтете на моем сайте статью – , то все поймете.

Однако, для вас повторюсь еще раз. Да и много задают этот вопрос, ко мне на почту – можно ли смешивать тосол с водой.

Итак, тосол – это разновидность антифриза, состоит из этиленгликоля, и специальных добавок. Разработали его в 1971 году в СССР. Различают по концентрации, марка 40 имеет голубой цвет, самый распространенный в России, именно его льют во многие Российские автомобили, остается жидким до – 40 градусов Цельсия. Также есть, тосол красного цвета, марка 65, применяется в основном в северных районах нашей страны, густеет при температуре ниже – 65 градусов Цельсия.

Теперь по существу. Конечно можно, тосол состоит примерно от 60 до 70 процентов из воды, и лишь остальное это присадки и этиленгликоль. Летом при высоких температурах, вода из тосола , соответственно, уровень падает. Если конечно у вас нет течи радиатора. Поэтому если вы «догоните» уровень тосола добавлением воды до нормы, в этом ничего страшного не будет. Главное не переборщить. Не нужно лишнего лить воды. Запомните — при холодном двигателе, уровень тосола может падать, потому как охлажденная жидкость имеет меньший уровень, нежели горячая.

Опять же летом вы можете ездить даже со слабым раствором тосола (то есть добавлено много воды). Но вот перед зимой, нужно такой тосол заменить. Разбавленный тосол теряет свой температурный режим, и даже при минимальных температурах он просто замерзнет.

Также не нужно сильно разбавлять тосол еще и потому, что антикоррозийные свойства жидкости падают. Чем больше воды в тосоле, тем больше шансов, что система охлаждения автомобиля будет ржаветь.

И последнее, если находитесь на отдыхе и негде купить тосол, купите в ближайшем магазине пятилитровую канистру с обычной питьевой водой, и доведите тосол до уровня. На такой жидкости можете ездить даже до первых холодов, — 1, — 5 градусов Цельсия. Но потом замените, будет лучше для самого двигателя, и для радиаторов двигателя и печки.

Одна из достаточно старых городских легенд гласит, что нельзя смешивать кипяченую воду с некипяченой для питья. Среди поверий на счет последствий употребления такой воды существует много вариантов, начиная от отравления с тошнотой и рвотой, заканчивая снижением иммунитета и развитием целого ряда заболеваний с их дальнейшим переходом в разряд хронических. Никакой объективной аргументации почему все это должно произойти и какие же там происходят химические процессы никто предоставить не может.

Слухи о «мертвой» воде и ее вреде

Из самых частых обоснований мифа называют то, что после кипячения вода становится «мертвой», а ее смешение с «живой» сырой водой не дает организму распознать, что же ему на самом деле дают. Якобы в так называемой «мертвой» воде вместе со всеми микроорганизмами после кипячения умирают и все полезные свойства, и прочие вещества. Забавно, потому что соли, которые и являются основными полезными веществами, растворенными в воде, при кипячении никуда не пропадут, возможно только их концентрация немного снизится. Витаминов в ней не убавится, потому что их там скорее всего просто нет. А вот рассказы о «мертвой» воде это ничем не обоснованная легенда, научного подтверждения которой нет.

Слухи о вреде памяти воды

На втором месте стоит теория о памяти воды, по которой организм может усвоить только однородную воду, а кипяченая вода, перемешанная с некипяченой, остается неоднородной и дальше. Про память воды разговоры идут достаточно давно, но чаще всего это оказывается не более чем выдумки для успешного мошенничества с продажей воды заряженной на успех, здоровье и лечение отдельных болезней. Все мы помним фокусы про зарядку воды от экрана телевизора, но максимум, который можно было получить от такой воды, это эффект плацебо.

И так все основные аргументы сторонников правдивости легенды оказались неподтвержденными с научной точки зрения и малоубедительными даже с точки зрения простой логики. Никаких подтверждений, только поверья, что так делать нельзя. Теперь обратимся к логической стороне вопроса о том можно ли употреблять смешанную кипяченую воду с некипяченой.

Что происходит с сырой водой при смешивании с кипяченой?

По сути смешивая кипяченую воду с сырой получится просто снова некипяченая вода по всем своим свойствам, которые важны для ее употребления человеком. Если в некипяченой воде из конкретного источника могут содержаться бактерии и вирусы, то они перенесутся в кипяченую воду при смешивании. Да, их концентрация упадет, но и небольшого количества некипяченой воды с их содержанием хватит чтобы испортить большое количество кипяченой воды. То есть с микробиологической точки зрения смешивать сырую воду с кипяченой нельзя по той же причине, по которой нельзя просто пить сырую воду.

С точки зрения состава примесей в воде во время кипячения их концентрация снижается. Хлор выходит с паром при нагреве воды, различные элементы оседают в виде накипи на нагревательных элементах. Поэтому смешивание кипяченой воды с некипяченой приведет просто к тому, что состав итоговой смеси получится больше похожим на состав некипяченой воды, в ней снова появятся элементы, которые могли выйти полностью при температурной обработке. Получается, что и с точки зрения химического состава примесей в воде смешанная кипяченая вода с некипяченой будут более аналогичны некипяченой воде.

То есть с научной точки зрения ничего страшного при смешивании не произойдет, просто смешанная вода будет фактически некипяченой со всеми вытекающими из этого последствиями. Для некоторых источников воды ее употребление в сыром виде опасно, для каких-то вполне безопасно, например, если это вода из-под крана. Если вы используете фильтрованную или бутилированную воду, то тем более никаких негативных последствий не будет. Меньше верьте необоснованным слухам и тщательнее выбирайте источники воды!

В этой статье мы с вами обсудим распространенные слухи о том можно ли смешивать антифриз с водой.

Правда ли, что в охлаждающую жидкость (тосол или антифриз) можно смешивать с водой? Такие вопросы возникают, в основном, в летнюю пору года, когда резко повышаются шансы перегрева двигателя (почему перегревается двигатель?).

Каждый опытный автомобилист знает, что следить за уровнем охлаждающей жидкости в системе следует как можно чаще. В случае, если уровень охлаждающей жидкости в бачке ниже «минимума», а долить надо совсем чуть-чуть. Сразу возникает вопрос купить дорогой антифриз или можно долить в антифриз немного обычной воды ?

В летнее время года многих автомобилистов интересует вопрос смешивания антифризов разных цветов , но об этом мы поговорим в следующей статье. Давайте все-таки определимся можно ли смешивать антифриз с водой?

Если обратится за помощью к правилам технической эксплуатации автомобиля, предлагаемой заводом изготовителем, то здесь и места нет для таких разговоров. Заводы изготовители категорически запрещают любое самопроизвольное смешивание антифриза с водой.

Смешивание антифриза с водой запрещено ввиду следующих причин :

  1. Антифриз включает в свой состав специальные присадки, которые обладают необходимыми свойствами охлаждения и смазывания. В случае смешивания антифриза с водой их действие значительно снижается.

Если у вас нет денег, или по близости нет автомагазина, где можно купить антифриз для доливки, можно долить воду в систему охлаждения . Что будет, если антифриз смешать с водой?

Использование воды в качестве доливки в систему охлаждения двигателя возможно, но на короткий промежуток времени, и не рекомендуется. может привести к разъеданию алюминиевых деталей двигателя, засорению радиатора системы охлаждения, снижением защитных свойств. Разбавление антифриза обычной водой чревато негативными последствиями, поэтому вариант доливки воды в антифриз существует, но это имеет свои риски. Отечественные автомобили более легко воспринимают такое сочетание, но на иномарках, я бы не рекомендовал пробовать такую смесь антифриза и воды. Если у вас не было выбора, и вы долили в бачок системы охлаждения воду, в ближайшее время следует полностью заменить антифриз в двигателе . При этом, если вы решили долить в антифриз воду, то в любом случае следует использовать дистиллированную воду. Обычную воду заливать запрещено. Использование обычной воды в качестве охлаждающей жидкости приведет к повреждению деталей системы охлаждения.

Можно ли смешивать антифриз с водой летом ?

Смешивать антифриз с дистилированной водой можно, только на короткий период времени, если по близости нет возможности для залива антифриза.

Доливка воды к антифризу зимой категорически запрещена, это может привести к «разморозке блока». Вода просто замерзнет и приведет к повреждению деталей двигателя. Если вы летом даже немного доливали воду в антифриз, то перед наступлением холодов, обязательно полностью замените охлаждающую жидкость на антифриз . Желательно использовать качественный антифриз, использование воды в качестве охлаждающей жидкости это история.

Не путайте! Концентрат антифриза смешивается с дистиллированной водой!

в каких ситуациях делать это допускается и как правильно разбавлять тосол?

В каких случаях вода не повредит системе охлаждения? Пропорции разведения концентрированного тосола

В автомобильной системе охлаждения используется специальная жидкость с низкой температурой замерзания – антифриз (тосол). Помимо своей основной функции – отвода тепла – он играет роль антикоррозийного и смазывающего вещества.


Вода не может заменить антифриз, так как содержит разнообразные примеси и замерзает при отрицательных температурах.

Однако при определенных обстоятельствах воду все же можно добавлять в тосол. В каких случаях делать это можно и нужно? Каковы пропорции и другие правила разбавления? На эти и другие вопросы ответим в статье.


Когда может потребоваться разбавление антифриза?

В состав антифриза входит значительное количество воды, поэтому добавлять ее к тосолу можно, а в некоторых ситуациях даже нужно. Тосол рекомендуется разбавлять, например, при закипании. В этом случае часть воды из антифриза испаряется, жидкость становится более концентрированной и требует разбавления.

Воду в антифриз добавляют обычно летом, когда процесс испарения идет активнее. При этом соблюдаются следующие рекомендации:

  • Если система охлаждения двигателя была заполнена концентратом, а испарилось около 100-250 мл антифриза, можно смело добавлять в него воду
  • При испарении значительного количества антифриза его лучше восполнить оригинальным составом, а не водой
  • В том случае, если марка залитой жидкости неизвестна, ее можно разбавить водой, но при первой же возможности антифриз следует заменить полностью


Зимой разбавлять антифриз водой нельзя, так как в результате замерзания жидкости велика вероятность возникновения неполадок в системе охлаждения или в самом двигателе.

Производители тосола вообще не рекомендуют разводить его, объясняя свою позицию тем, что антифриз содержит различные добавки, продлевающие срок службы системы охлаждения. Жидкость не только отводит тепло от деталей силового агрегата, но и смазывает их. Вода ухудшает все эти показатели.

В отличие от отечественных машин прошлых поколений, современные автомобили имеют алюминиевые системы охлаждения, на которых от жесткой воды образуется коррозия. В результате радиатор быстро засоряется и двигатель постоянно перегревается.


Какую воду выбрать?


Идеальный вариант для разбавления тосола – дистиллированная вода. Она не содержит кальция и магния, негативно влияющих на компоненты охлаждающей системы.

Использовать для рассматриваемых целей обычную воду из-под крана не стоит, так как она включает различные микроэлементы, дающие осадок и вызывающие коррозию. В крайнем случае допускается долив воды с невысоким показателем жесткости – не более 5 мг-экв/л.


Правила разбавления

В зависимости от ситуации и типа антифриза правила его разбавления разнятся.

Если вы собираетесь разводить тосол водой непосредственно в расширительном бачке, то для начала определите температуру замерзания жидкости с помощью ареометра. Показания прибора сравните с температурой на канистре от тосола. Если под рукой ее нет, ориентируйтесь на средний показатель замерзания вещества – -40 °С. Воду можно добавлять до тех пор, пока эта цифра не достигнет нужного значения.


Антифриз, готовый к эксплуатации, сразу заливается в бачок. Концентрированная жидкость предварительно смешивается с водой в подходящей емкости.

Если необходимость в доливе антифриза возникла в дороге – например, из-за утечки охлаждающей жидкости – а с собой нет ни тосола, ни дистиллята, для наполнения системы можно применить кипяченую или фильтрованную воду. Летом ее можно доливать в любом количестве. По окончании поездки жидкость из системы необходимо слить, заменив ее свежим антифризом.

Предварительно следует ознакомиться с характеристиками данного вещества и инструкциями автопроизводителя.

Приведем пошаговый план по замене охлаждающей жидкости.

  • Чтобы слить старый антифриз, необходимо открутить крышки радиатора и нижнего сливного клапана
  • Систему следует промыть дистиллированной водой и дать ей поработать несколько минут, затем отработанную смесь слить
  • Готовый антифриз или разбавленный по всем правилам концентрат нужно залить в бачок до указанной отметки

Действуя в соответствии с предложенной инструкцией и применяя «правильную» воду, вы обеспечите бесперебойную работу двигателя на длительный срок.

Разбавление концентрата

Концентрат антифриза не содержит дистиллированную воду. Остальные компоненты – этиленгликоль, присадки, краситель – присутствуют в полном объеме.


Концентрированная охлаждающая жидкость обязательно смешивается с водой. При этом соблюдаются определенные пропорции. Наиболее популярные из них представлены ниже (первое значение – процент концентрата, второе – процент воды):

  • 50 : 50 – антифриз с температурой замерзания около -35 °C
  • 40 : 60 – охлаждающая жидкость, выдерживающая до -25 °C
  • 60 : 40 – антифриз, работающий при температурах до -55 °C

В бачок лучше заливать вначале концентрат, а потом воду. Еще лучше смешивать состав в отдельной таре, чтобы добиться точных пропорций и нужного объема жидкости. Зимой, при температуре ниже -13 °C, заливать концентрат и воду по отдельности нельзя, так как чистый этиленгликоль сразу замерзает.

Доливать антифриз одной марки в другой нельзя. Известны случаи, когда при подобном смешивании присадки вступали в конфликт и выпадали в осадок. Не рекомендуется также смешивать жидкости разных цветов, так как каждая из них имеет свои показатели застывания и кипения, разные базы и наборы свойств.

Как правильно нужно разбавлять антифриз концентрат с водой?

В этой статье я более подробно расскажу о трех вещах, которые для многих будут открытием, а для кого-то само собой разумеется.

Итак:

  • Концентрат антифриза нужно разбавлять водой — это факт, который подтверждает инструкция на этикетке.
  • Антифриз всегда нужно смешивать с дистиллированной водой в соотношении 50/50 или 1 к 1.
  •  Концентрат антифриза предварительно разбавляют с водой, а потом заливают в систему охлаждения через расширительный бачек или радиатор.

Нужно ли разбавлять антифриз концентрат дистиллированной водой?

  • Готовый антифриз — это этиленгликоль (многоатомный спирт) + дистиллированная вода + пакет присадок.
  • Концентрат антифриза — это этиленгликоль (многоатомный спирт) + пакет присадок.

Общепринятым считается, что антифриз это концентрированный состав, а тосол уже разбавленный и готовый к эксплуатации. В чем разница тосола и антифриза? Не будем рушить устоявшиеся представления, лишь добавлю ясности и отвечу на вопрос:

Зачем нужно разбавлять антифриз с водой?

Этиленгликоль, который на 93% составляет концентрат антифриза — в чистом виде замерзает при -13 градусов по Цельсию. Разбавленный с водой, желательно дистиллированной, выдерживает температуру -38  градусов.

В соотношении 50/50 этиленгликоль вступает в химическую реакцию с водой и получается охлаждающая жидкость нужной плотности.

Импортные производители поставляют на рынок концентрат антифриза, так как это дешевле в транспортировке и конечно же занимает меньше места, а в результате получим больше готовой жидкости, чем если бы она была уже разбавлена и доставлена. Как вы думаете, можно ли смешивать антифриз разного цвета? Что может произойти…

Какой водой разбавлять антифриз концентрат?

Водопроводная вода и даже фильтрованная вода — содержит соли и минералы, таких как кальций и магний. Эти составляющие оставляют отложения, как в чайнике, только внутри системы охлаждения. Первое, что представляется, это патрубки и шланги охлаждения, но отложения образуются в каналах охлаждения двигателя, которые достигают максимальных температур.

Поэтому независимо от того, какой тип антифриза требуется вашему автомобилю, используйте только дистиллированную воду для приготовления вашего антифриза.

Почему смешивать антифриз с дистиллированной водой нужно предварительно до заливки в систему охлаждения ДВС?

Разбавлять антифриз дистиллированной водой необходимо, не только потому, что все минералы и полезные ископаемые были выварены за счет конденсации, а и потому, что температура замерзания у дистиллированной воды ниже, чем у обычной.

Как правильно нужно разбавлять антифриз концентрат с водой?

Благодаря использованию дистиллированной воды, достигается максимальная точка кипения и замерзания. Зафиксировали.

Наиболее эффективной жидкостью охлаждения двигателя стойкой от замерзания, состоит из микса антифриза и воды, соотношение 60-70% антифриза и  30-40% воды.

Независимо от того, какой тип или цвет антифриза используется, он будет передавать тепло более эффективно при смешивании с соответствующим количеством воды.

Для большинства наших регионов лучше всего подходят соотношение 50/50 (вода-смесь антифриза), такой антифриз обеспечивает защиту при -38° C до +110° C и не закипает. Думаю вы уже знаете температуру кипения и замерзания антифриза?

Что плохого в том, если антифриз и воду предварительно не смешивать, перед заменой?

Вода имеет плотность ниже, чем этиленгликоль, поэтому будет держаться сверху и может не смешаться в достаточную однородность, что бы предотвратить замерзание при первых морозах. Если замена происходит летом, то достигнув  рабочей температуры, дистиллированная вода насыщенная кислородом быстро закипает и создает окисление металла.

Можно пойти на хитрость и первым делом залить дистиллированную воду, а потом смешать с концентратом антифриза, но все равно эффект не тот, когда смешиваешь в отдельной емкости.

Вспоминаю случай, когда не воспользовавшись этим руководством, наблюдал в расширительном бачке плавающий кусок льда и так на протяжении недели.

Утром он есть, вечером растает, а на утро снова есть. Наблюдение проводил, потому, что на улице было -27° C, что холодно для наших краев, переживал, что помпа не покрутит и рванет ремень ГРМ, вероятность мала, но все же есть.

Тосол, антифриз и вода–стоит ли мешать?

Давайте разберемся – можно ли мешать Тосол и Антифриз?

Антифриз — это охлаждающая жидкость (ОЖ) для бензиновых и дизельных моторов. Бывают разные составы антифризов и от этого – разные виды: красные и зелёные. По сути это одно и тоже, различия лишь в температурном режиме и составе самого антифриза. Антифриз не только предохраняет ваш двигатель от перегрева, охлаждая его, но и при низких температурах эта жидкость не замерзает и нагревается очень быстро, соответственно прогрев двигателя происходит быстрее. В общем антифриз заслуживает уважения, очень полезная жидкость для двигателя вашего железного коня.

Чтобы ответить на вопрос – можно ли мешать Тосол и Антифриз – нужно узнать, что такое Тосол?

Тосол — это тоже антифриз, точнее его подвид, состоит из этиленгликоля и воды. Разработан тосол в России, точнее еще в СССР, ещё в 1971 году. Различают тосол также по видам. Есть с числом 40 и 65. С числом 40, голубого цвета, имеет температурный режим в – 40С0, 65 – красного цвета, температурный режим – 65С0. Применяется в основном в отечественных автомобилях. Делается ТОСОЛ по более жестким ГОСТам, нежели Антифриз.

А теперь самое интересное, почему нельзя заливать тосол в иномарки? Так как тосол — это очень едкая жидкость, и если залить его в иномарку то тосол может разъесть патрубки и шланги, а также пластиковые датчики которые стоят в охлаждающей системе иностранных автомобилей. Поэтому эти датчики замеряют, что залито в системе и в некоторых случаях даже не заведутся, если залита не та ОЖ в систему охлаждения двигателя.

Антифриз состоит из этиленгликоля или пропилен гликоля, плюс пакет присадок. Но как ни странно антифриз менее ядовит и едок. Поэтому он и применяется в системах охлаждения иностранных авто, он менее агрессивен к патрубкам, шлангам и датчикам.

Ну так всё таки: «Можно ли смешивать Тосол и Антифриз?» Нельзя смешивать Тосол и Антифриз ни в коем случае! (конечно, если от этого не зависит ваша жизнь) Чтобы вам не говорили народные умельцы или сервис-мэны. С одной стороны это как бы одно и тоже (Тосол и Антифриз), но при контакте друг с другом эти две жидкости сворачиваются и выпадают в осадок. Тем самым они забьют охлаждающую систему двигателя вашего автомобиля, а тут и до перегрева мотора не далеко. А перегрев двигателя влечет за собой дорогостоящий ремонт. Запомните: Тосол – это ОЖ для ТАЗОПРОМА, антифриз для ТАЗОПРОМА и иностранных автомобилей.

Теперь разберёмся – можно ли смешивать антифриз или тосол с водой?

Календарная Зима не за горами, а с ней придут и лютые морозы. ОЖ вашего автомобиля должна быть подготовлена к таким испытаниям. Но бывает такая ситуация, особенно летом, когда в расширительный бачок добавляют воду, то есть смешивают антифриз с водой, делают это из-за низкого уровня ОЖ.

Смешивать с водой антифриз или тосолом можно, в этом ничего страшного нет. Главное в этом деле не переборщить. Антифриз сам состоит на 70% из воды, а поэтому добавление небольшого количества жидкости большого вреда не нанесет. Главное нужно помнить о концентрации. При высоких температурах, например летом, из антифриза вода испаряется, остается только активный слой добавок, то есть жидкость становится более концентрированной. В такую жидкость даже рекомендуется добавить немного воды, чтобы уменьшить концентрацию до нормального состояния.

Давайте рассмотрим другую ситуацию. Например, у вас порвало шланг от расширительного бачка, антифриза вытекло не мало, потом вы устранили течь и решили не докупать антифриза, а долить воды. Летом в этом нет ни чего плохого. Зимой же – это палка о двух концах. Потому что концентрация такой охлаждающей жидкости очень низкая. Такая жидкость замерзнет уже при – 5С0 – 20С0. А если у вас замёрзнет в системе охлаждения ОЖ – это может привести к дорогостоящим поломкам — может разорвать радиатор печки и двигателя, а также повредить патрубки. Может произойти даже разрыв рубашки охлаждения двигателя, ведь вода расширяется во время замерзания. (именно по-этому от воды постепенно ушли автовладельцы… кому захочется заливать воду в систему охлаждения перед выездом и сливать ее после поездки – на ночь…)

Разбавлять антифриз или тосол водой можно, но надо всегда помнить о концентрации и пропорциях. Не стоит сильно разбавлять антифриз водой потому как, антикоррозийные свойства антифриза, при большом разбавлении водой уменьшаются или вообще сходят на нет. А вот вода внутри системы, может вызвать ржавчину металлических патрубков, переходников и всевозможных металлических клапанов. А где есть ржавчина там есть и осадок, осадок отложиться на стенках металлических трубок и забьет проходы, а это уже не очень хорошо. Конечно, это все не произойдет быстро, но зачем же рисковать.

Лучше всего добавлять в антифриз, только антифриз. Причем в красный антифриз, добавляйте именно красный, а в зеленый именно зеленый.

PS: Часто, покупая БУ автомобиль, новый владелец не знает, что залито в систему охлаждения и поэтому заменить антифриз или тосол стоит сразу после покупки. Слитый антифриз можно отфильтровать. Оставить его на зиму в холодном помещении – при лютых морозах вода в антифризе замерзнет, останется только перелить антифриз, тосол в другую тару. Если в –35С0 в ёмкости не видно льда, значит тосол не был разбавлен. Такой тосол, антифриз – можно оставить на доливку в систему охлаждения.

Может вас заинтересует это на сайте BARONUS.RU:

Можно ли смешивать водопроводную воду с охлаждающей жидкостью двигателя — Vol. 302 | Подержанные автомобили на продажу

Можно ли смешивать водопроводную воду с охлаждающей жидкостью двигателя — Том 302

Антифриз или охлаждающая жидкость двигателя — это добавка, которая снижает температуру замерзания жидкости на водной основе, помогает воде отводить избыточное тепло и защищает двигатель от коррозии. Он играет важнейшую роль в системах охлаждения современных автомобилей.

Типичный двигатель внутреннего сгорания преобразует только одну треть своей энергии в движение автомобиля.Остальные две трети преобразуются в тепло. Часть этой энергии удаляется через выхлопную систему, оставляя в двигателе примерно одну треть всей произведенной энергии.

Система охлаждения автомобиля помогает двигателю избавиться от этой энергии, чтобы он мог производить больше энергии для движения автомобиля. Система охлаждения состоит из каналов, расположенных внутри блока цилиндров и головок двигателя, водяного насоса, обеспечивающего циркуляцию охлаждающей жидкости двигателя, термостата, измеряющего температуру охлаждающей жидкости и выпускающего ее из двигателя, когда он горячий, и радиатора, охладите охлаждающую жидкость.

Вода обладает отличными охлаждающими свойствами. Присадка к охлаждающей жидкости нужна по двум причинам. Во-первых, вода сама по себе имеет низкую температуру замерзания. Если в системе охлаждения замерзнет вода, двигатель сломается. Во-вторых, вода без присадок вызовет коррозию двигателя и системы охлаждения. Охлаждающая жидкость двигателя содержит ингибиторы коррозии, которые предотвращают ржавление металлических деталей. Вот почему рекомендуемое соотношение охлаждающей жидкости и водяной смеси обычно составляет от 50/50 до 70/30.

Эта смесь охлаждающей жидкости следует по циркуляционному контуру системы охлаждения. Водяной насос нагнетает охлаждающую жидкость из радиатора в каналы в блоке цилиндров. Водяной насос обычно состоит из вентилятора, ремня ГРМ или цепи ГРМ.

Затем охлаждающая жидкость проходит через двигатель, поглощая тепло. Она также должна пройти через термостат. Термостат измеряет температуру охлаждающей жидкости. Когда двигатель холодный, термостат закрыт, и он сразу же направляет охлаждающую жидкость обратно в двигатель, минуя радиатор.Это позволяет охлаждающей жидкости очень быстро достигать оптимальной рабочей температуры. Как только температура охлаждающей жидкости превышает оптимальную температуру, термостат открывается, позволяя горячей охлаждающей жидкости покинуть двигатель и течь в радиатор. Когда двигатель работает на максимальной мощности, например, при движении на высокой скорости или подъеме по стальному склону, он сильнее нагревается, и термостат полностью открывается.

Радиатор состоит из пары баков, соединенных сердечником, который содержит множество тонких трубок.Из-за этого большой процент площади поверхности радиатора используется для охлаждения.

В прошлом радиаторы изготавливались из латунных или медных сердечников и имели латунные коллекторы. Современные радиаторы в основном имеют алюминиевые сердечники и пластиковые коллекторы. При значительно меньшем весе и стоимости такая конструкция легче ломается и труднее ремонтируется по сравнению с радиаторами прошлого.

Когда автомобиль движется, естественные потоки воздуха проходят снаружи трубок радиатора, охлаждая их.Как только температура охлаждающей жидкости падает, охлаждающая жидкость возвращается из радиатора в двигатель.

Из-за этого постоянного движения жидкости части системы охлаждения со временем начинают подвергаться коррозии. Начинают накапливаться минеральные отложения и отложения. Поэтому рекомендуется регулярно промывать систему охлаждения.

Итак, можно ли смешивать охлаждающую жидкость двигателя с водопроводной водой?
Нет! Ни в коем случае нельзя смешивать охлаждающую жидкость с обычной водопроводной водой. Водопроводная вода содержит минералы, которые могут образовывать отложения внутри радиатора и каналов системы охлаждения вашего двигателя. Используйте только чистую дистиллированную воду.

Всегда обращайтесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля и используйте только тип охлаждающей жидкости, рекомендованный для вашего автомобиля. Это, а также правильная смесь охлаждающей жидкости и дистиллированной воды поможет вашему автомобилю и его системе охлаждения работать без поломок в течение длительного времени.

Как разбавить антифриз (концентрат)? Пошаговая инструкция.Как смешать чистый антифриз с водой для разбавления антифриза

Современный рынок охлаждающих жидкостей богат выбором и может удовлетворить самые жесткие условия использования системы охлаждения. Антифриз – самый распространенный вариант охлаждающей современной жидкости.

В продаже наравне с готовыми смесями сандфроза, которые можно сразу заливать в машину и использовать, широко представлены концентраты охладителей. По стоимости концентраты дешевле, особенно в зимнее время, когда топки в расширительном бачке Авто обусловлены природными условиями – морозами.

Концентрат антифриза представляет собой смесь, состоящую практически из пропиленовых веществ и добавок против замерзания. Именно они отвечают за стойкость состава при отрицательных температурах, что позволяет безопасно работать двигателю автомобиля, и не замерзать при минус тринадцати. Температура -13 градусов является критической температурой замерзания для концентрата, поэтому использовать его в чистом виде нельзя.

Чтобы спокойно ездить при сильных морозах, концентрированные растворы следует разводить и только потом применять для автомобиля.

В большинстве случаев для разделения концентратов используют специальную техническую воду, представляющую собой обычную воду после специальной обработки, чаще такие жидкости встречаются в бутылках с названием «Дистиллированная вода».

Глубокая очистка позволяет удалить из состава воды активные ферменты магния, кальция и калия, которые при смешивании с другими веществами могут образовывать осадок. Натрий также склонен к выпадению осадка, который в некоторых составах тоже не мал.Собственно поэтому не стоит после водопроводной обработки использовать водопроводную воду, которая также в значительной степени обогащена хлором. Как известно, хлор или хлор могут разрушить почти все резиновые и пластиковые элементы. Только в экстренных случаях можно использовать обычную воду или воду после очистки домашней системы, жесткость которой не превышает 5.

Как таковой унифицированной таблицы по разбавлению концентрата антифриза не существует. Каждый производитель, помимо состава состава, подробно описывает пропорции разбавления, учитывая модель автомобиля, модификацию двигателя и системы охлаждения, а также сезонные и климатические условия использования.

Как разводить концентрированный антифриз зимой?

Следует помнить, что большинство современных антифризов созданы на основе этиленгликоля, который способен замерзнуть при 13 градусах мороза.

Водная дисперсия концентрата и воды в пропорции 1:1 дает маркер для заморозки в -36, в большинстве случаев эта температура устраивает большинство пользователей.

С более низкими температурами Тщательно выбирайте концентрат. Зимние универсальные варианты — летние могут не подойти, так как состав должен быть дополнительно обогащен специальными присадками для суровых климатических зон, которые обеспечивают надежную защиту всей системы охлаждения и силового агрегата, превращая антифриз при морозах в густую массу, которая содержится в каналы двигательных частей машины и механизмов внутри.При этом масса антифриза не обладает агрессивными свойствами и способна надежно защитить блок цилиндров и радиатор (в этих деталях есть особо тонкие детали, подверженные коррозии).

Антифриз Пропорции концентрата антифриза

Летом можно не думать о замерзании, т.к. в основном антифриз действует как защита от закипания.

Разные охлаждающие жидкости имеют разную температуру кипения, поэтому тусолы не далеко ушли от стандартной воды, всего 5 градусов, а вот концентрированные антифризы на этиленгликоле способны выдерживать муляж температуры до 125 градусов и не закипать.

Достигается не столько основой, сколько пакетами присадок, которыми дополняется соединение. Обычно процентное соотношение концентрата водоразбавляемой летом не носит характера 1:1, так как в результате масса получается слишком густой и серьезно удерживается узкими каналами механизмов.

Никто не запрещает использовать обычную воду из-под крана, но необходимо убедиться, что она подходит для этих целей. Выполнить такую ​​проверку очень просто: возьмите немного концентрированного антифриза и добавьте к нему воду в выбранном соотношении.Используйте для этого прозрачную емкость. Если через 2-3 дня вы не заметите осадка, эта вода подойдет для того, чтобы разбавить концентрат антифриза.

Тем не менее, не стоит забывать, что разбавленный антифриз может кристаллизоваться при очень низких температурах. Это приводит к образованию своеобразного вещества, защищающего систему охлаждения двигателя автомобиля от повреждений. Но ты не можешь пользоваться машиной.

Разведение антифриза

приводит к ухудшению его антикоррозионных характеристик. Они напрямую зависят от количества добавляемой воды. Воду рекомендуется использовать в разумных количествах, так как чрезмерное ее употребление приводит к появлению осадка на элементах системы охлаждения.

Кроме того, не стоит забывать, что антифризы можно смешивать только в том случае, если они имеют одинаковый цвет. Специалисты советуют отдавать предпочтение продукции одного производителя.

Охлаждающая жидкость считается важной частью абсолютно любого автомобильного транспорта, на котором ездит двигатель (двигатель внутреннего сгорания).Без СОЖ механизмы машин долго не проработают, поэтому важно правильно подобрать охлаждающую жидкость и вовремя ее менять.

Для разбавления концентрата охладителя

Всем автовладельцам следует знать, что назначение охлаждающей жидкости заключается в поддержании микроклимата рабочей зоны, близкого к температуре кипения. Если температурные показатели превысят это значение, это приведет к перегреву системы.

Исходя из функциональных характеристик, можно понять, что теплоноситель должен находиться в жидком состоянии и равномерно распределяться по узлу охладителя, снижая температуру рабочих органов и механизмов. С подобной функцией концентрат или простая вода не справятся.

Законодательный вопрос — почему? Чтобы разобраться, придется углубиться в химию. Охлаждающая жидкость – это химический элемент, относящийся к классу спиртов, способный выдерживать температуру до 200 градусов, но крайне слабо охлаждающий, что неприемлемо для сурового зимнего климата нашей страны. Уже при слабом морозе чистый диоментовый спирт замерзает, что совершенно не подходит для охлаждающей жидкости, вводимой в систему охлаждения автомобиля.

Известно, что Этадиол прекрасно смешивается с другими спиртами и водными массами. После этого он получает новые характеристики. Смешивание воды и двухфазного концентрата спирта позволяет снизить температуру замерзания. Стоит отметить, что вместе с разбавлением этиленгликоля снижается величина теплостойкости, а закипание теплоносителя происходит при более низких температурах, чем в концентрированном виде.

Как растворить раствор концентрата?

Охлаждающая жидкость, или антифриз — элемент, способный проводить тепловую энергию в двигатель машины и поддерживать его в надлежащем состоянии, избавляя систему от коррозии и нежелательных «спутников», поступающих вместе с присадками. При разбавлении концентрированного раствора обычной водой есть риск снижения функциональности пакета присадок, а также попадания в систему ненужных частиц. Эти микроэлементы негативно повлияют на оптимальную работу мотора и смогут привести к неприятным последствиям.

Важно помнить, что для разведения насыщенного антифриза необходимо использовать очищенную воду, лучше дистиллят, который предлагается в любом автомате или в пункте торговли хозяйственными товарами.В очищенной воде отсутствуют добавки и нежелательные примеси.

Как развести концентрат антифриза: нормы

Если охлаждающая жидкость сертифицирована и отправлена ​​на рынок, производитель позаботился об информационной составляющей своего продукта и разместил ее на таре. На этой этикетке указаны значения, как растворить концентрат очищенной воды. Это важно, но автовладельцам необходимо ориентироваться на климатическую зону, в которой будет эксплуатироваться транспорт.Если в зимний период температура опускается ниже 18 градусов, то не нужно разводить охлаждающую жидкость с расчетом на работу машины при Т° ниже 50 градусов.

Рассмотрим основные величины производства СОЖ из концентрированного раствора:

  • -25 градусов: раствор в чистом виде смешивается с водными массами в соотношении 2 к 3. иными словами 2 литра концентрата и 3 л дистиллята необходимо для получения 5 л готового раствора.Стоит отметить, что температура кипения элемента снизится до значения +130 градусов по Цельсию.
  • — 45 градусов: чистый раствор антифриза смешивается в пропорции 1 к 1. То есть, например, на один литр воды и концентрата потребуется 2 литра готового раствора.

Стоит обратить внимание на одну особенность, что принцип «чем больше воды, тем меньше температура кристаллизации» не работает. Перемешивать компоненты необходимо по уму, придерживаясь соотношения, указанного производителем на упаковке или этикетке.Если залить чрезмерное количество воды, то антифриз потеряет свою функциональность противостояния низким температурам.

Можно ли смешивать антифриз с другими марками? Можно ли смешивать антифриз с водой? Эти вопросы автолюбители задают по самым разным причинам. Некоторых тянет поэкспериментировать с системой охлаждения, другие просто не могут найти охлаждающую жидкость подходящей марки или цвета. Третьи элементарно желают сэкономить, добавив воды и тем самым избавив себя от необходимости приобретать новую.Что бы вы ни задумали перед тем, как сделать смешивание антифриза, следует внимательно изучить этот вопрос.

Итак, если вас интересует, можно ли смешивать антифризы, то хочу сразу предупредить, что однозначного ответа на этот вопрос нет. Все зависит от того, что именно вы собираетесь смешивать.

Можно ли смешивать антифризы разных классификаций?

Все охлаждающие жидкости делятся на классы. Согласно официальным стандартам, введенным торговой маркой Volkswagen, их 3: G11 G12 G13.

G11 производится на основе этиленгликоля, дополненного небольшим пакетом присадок. Такие покрытия имеют в своем составе силикаты и другие неорганические соединения. Кроме того, они отличаются дешевой ценой среди прочих.

G12 состоит из этиленгликоля и карбоксилатных соединений. Обеспечивает более эффективный теплоотвод за счет большего количества качественных присадок. Применяется для двигателей, которые могут быть сильно нагружены.

Основой G13 является полипропиленгликоль. Из всего вышеперечисленного это самый экологичный и наименее вредный продукт, который подвержен быстрому разложению.Он имеет самую дорогую цену и не производится отечественными компаниями.

Помните, что смешивать антифризы разных классификаций категорически не рекомендуется – это подтвердит любой специалист. Все дело в разных составах, при смешивании которых происходят непредсказуемые химические реакции, способные изрядно повредить систему охлаждения.

Можно ли смешивать антифризы разных цветов?

Если опять же говорить о классификации, то за каждой разновидностью производителя закреплен производитель.Это нужно для того, чтобы покупателю было проще различать охлаждающие жидкости разных классов.

Загвоздка в том, что очень часто цвета классов разных марок не совпадают. G11, как правило, имеет зеленый или синий цвет. Антифриз G12 чаще всего окрашивают в красный цвет, а для G13, по большей части, применяется желтый краситель.

Но это разделение нельзя принимать за аксиому, так как каждый разработчик назначает цвета своим классам независимо от других и имеет полное право. Так что зеленый антифриз вполне может иметь «красный» состав, и наоборот.Поэтому, если вас интересует, как смешивать антифризы разных цветов, ответ только один — с умом. Для начала нужно внимательно изучить состав каждого продукта, и если есть принципиальные отличия или добавки — лучше не рисковать. Так же, как лучше не выбирать охлаждающую жидкость зеленого или красного цвета, аргументируя это тем, что предыдущий имел аналогичный оттенок.

Можно ли смешивать антифризы разных марок?

У каждого разработчика есть свои секреты изготовления.

Даже если товары разных марок имеют примерно одинаковую цену и одинаковый цвет, это далеко не означает, что они равноценны друг другу.

Например, даже если база одинаковая, цвета отзываются друг на друга и даже маркеры G11, G12 G13 похожи, антифризы могут отличаться пакетами присадок. В результате смешивания этих компонентов можно ожидать чего угодно: появления нерастворимых гелей, выпадения, пенообразования. Результат всех этих явлений один – закрытие каналов системы охлаждения и перегрев двигателя.

И даже если вам каким-то образом удалось установить сходство набора присадок, не забывайте о сбалансированности формулы, которая у каждого производителя индивидуальна.

В крайнем случае можно смешать охлаждающую жидкость классов G11+G11, или G12+G12. Но это не даст никаких гарантий положительного результата, так как многие, нечистые на руку, производители наносят этот маркер на тару исключительно в качестве рекламного трюка, при этом охлаждающая жидкость может быть не сертифицирована и изготовлена ​​на основе самых дешевых присадок.

Можно сделать вывод, что мешать разные антифризы — это чистая лотерея, в которой никогда нельзя знать о характере исхода. Так что трижды подумайте, прежде чем брать красный антифриз на зеленый, или смешивайте продукцию разных производителей. Можно ли добавлять воду в антифриз?

Что произойдет, если разбавить водой?

Была, пожалуй, у каждого автовладельца вместо специальной охлаждающей жидкости, пожалуй, у каждого автовладельца. Но это не самая лучшая идея, так как у него есть особенность кристаллизоваться при нуле, и выбрасывать при достижении температуры 100 градусов.А двигатель должен работать и в мороз, и при самых высоких температурах, которые очень часто переваливают за сотню. И тут возникает следующий логичный вопрос – можно ли разбавлять антифриз водой?

На самом деле в его составе есть дистиллированная вода, и ее содержание составляет около 70% от всего состава антифриза.

Поэтому разбавлять антифриз водой вполне допустимо и особых изменений не понесет. Самое главное предварительно определить меру, ведь переусердствовать в этом вопросе невозможно.

Вылетающая форсунка — следствие смешивания охлаждающей жидкости с обычной водой (не дистиллятом)

Можно разбавлять антифриз водой летом, когда очень жарко. При такой температуре жидкость все время прогревается и вода из ее состава испаряется, вследствие чего присадки расходуются быстрее. И это как раз тот случай, когда увлекательная вода вполне приемлема.

Кроме того, иногда шланги системы охлаждения повреждаются и жидкость вытекает.Здесь даже не стоит задумываться, можно ли смешивать антифриз с водой, ведь в большинстве случаев автовладельцы поступают именно так. Но это, опять же, летом. Можно ли смешивать антифриз с водой зимой? Здесь не рекомендуется разбавлять охлаждающую жидкость, так как увеличение содержания воды вызывает замерзание жидкости до снижения температуры до -10, так как вода имеет свойство быстро кристаллизоваться.

Ржавчина — последствия использования воды вместо охлаждающей жидкости

Если вы столкнулись с вопросом — как разбавить концентрат антифриза, то вам тоже нужно знать несколько хитростей.Чтобы знать, как разводить концентрат антифриза, внимательно прочитайте информацию на упаковке и убедитесь, что пропорции будут дополняться правильно. Для того чтобы их рассчитать, необходимо определить баланс, при котором концентрат будет безопасен – среднее значение между температурой кипения и температурой замерзания. В идеале эта пропорция составляет 1:1, когда на один литр охлаждающей жидкости приходится один литр воды. Однако правильная формула не гарантирует, что вода не замерзнет в самый неподходящий момент.

Таким образом, прежде чем разбавлять антифриз водой или ечь другой маркой/цветом, следует учитывать все его функциональные характеристики – только тогда вы можете быть уверены, что не повредите салон автомобиля.

Видео «Можно ли смешивать охлаждающую жидкость разных цветов?»

В этом видео рассказано, почему нельзя мешать антифриз с водой и как смешивать охлаждающую жидкость.

Основное назначение антифризов – охлаждение агрегата.Температура от сгорания углеводородного топлива превышает 2 100 °С, поэтому силовой агрегат нуждается в интенсивном охлаждении для предотвращения преждевременного выхода из строя его деталей.

При эксплуатации в зимний период необходимо, чтобы охлаждающая жидкость не кристаллизовалась. В замороженном состоянии способен повредить резиновые и пластмассовые детали.

Основными компонентами незамерзающих жидкостей являются:

  • вода дистиллированная;
  • этиленгликоль;
  • антикоррозионные присадки;
  • краситель.

Если с готовыми растворами все понятно, то надо иметь дело с концентрированными составами. Чтобы антифриз был в жидком состоянии круглый год, необходимо правильно разбавлять концентрированный состав, а для этого следует помнить о следующих особенностях:

  • рабочая температура двигателя 90 — 110°С;
  • Зимняя температура воздуха не выше -40°С.

Максимальная концентрация этиленгликоля, дуктомарового спирта повышает температуру бустера до +200°С.Но при этом порог замерзания составляет -13°С. Если для лета это не критично, то для зимы неприемлемо.

Для достижения необходимых свойств охлаждающей жидкости нужно правильно развести антифриз-концентрат в соответствии с инструкцией, которая находится на упаковке.

Правила разбавления

Для разбавления используется дистиллированная вода, продаваемая в автомобильных или хозяйственных магазинах. Использование водопроводной, колодезной или родниковой воды чревато неприятностями. Содержащиеся в воде микроэлементы быстро оседают на стенках агрегата, что приводит к снижению охлаждающего эффекта.

Если производитель заявляет, что его продукцию можно разводить водой из-под крана, то для проверки проводится небольшой эксперимент. Прозрачный контейнер наливает жидкость, водопроводную воду и раствор. Результат проверяется через двое суток. Если раствор имеет мутный цвет или на дне есть осадок, то этот состав следует разбавить дистиллятом.

Если в системах отопления используется антифриз, то он становится основным качеством стойкости к нему. Чтобы жидкость не перешла порог парообразования, концентрат антифриза необходимо разбавлять при максимальной температуре 95°С.

При несоблюдении пропорций интенсивному испарению будет подвергаться этиленгликоль, а не вода. В итоге придется менять всю охлаждающую жидкость.

В какой пропорции следует смешивать воду и концентрированную жидкость? Например, если взять их по одной части, то порог замерзания такого раствора составляет -45°С, а закипание происходит в пределах 130-140°С.

Наглядно показано разжижение антифриза концентрат таблица пропорций.

В таблице приведены требования производителей к разбавлению концентрата антифриза. При повышенном содержании воды свойства теряются.

Антифриз для автомобилистов

Производители охлаждающих жидкостей как зарубежных, так и отечественных. Но автолюбители приобретают антифриз по эксплуатационным требованиям. Широко распространены марки Г 11 и Г 12.

Марка G 11 имеет зеленый цвет и срок службы 3 года. Марка G 12 характеризуется красным цветом.А отсутствие в нем силикатов позволяет эксплуатировать его до 7 лет. Стоит помнить, что они не смешиваются друг с другом.

Перечень действий, как развести красный концентрат антифриза:

  • слить старую жидкость из бачка, радиатора и блока цилиндров;
  • промыть дистиллированной водой. Вода залита в систему. Двигатель запускается на короткое время;
  • водосливные;
  • взять концентрат G 12, воду и чистый контейнер;
  • по таблице принесите раствор подходящий для вашей климатической зоны;
  • раствор заливают в систему охлаждения;
  • после незаконченной операции проверить уровень.При необходимости добавляется раствор.

выводы

Технология приготовления не вызывает затруднений. Да и стоимость приготовления незамерзающей СОЖ из концентрата в больших объемах существенно дешевле, в отличие от готовой.

Заправка охлаждающей жидкости — таблица охлаждающей жидкости

Соотношение смеси воды и антифриза должно составлять от 60:40 до 50:50. Обычно это соответствует защите от замерзания от -25°C до -40°C. Минимальное соотношение смешивания должно быть 70:30, максимальное 40:60.Дальнейшее увеличение пропорции антифриза (например, 30:70) не приводит к дальнейшему снижению температуры замерзания. Напротив, неразбавленный антифриз замерзает при температуре около -13°C и не рассеивает достаточное количество тепла двигателя при температуре выше 0°C. Двигатель будет перегреваться. Поскольку температура кипения гликоля очень высока, температуру кипения охлаждающей жидкости можно повысить до 135 °C, используя правильное соотношение компонентов смеси. Поэтому достаточная доля антифриза важна даже в теплых странах. Всегда следуйте инструкциям производителя.Типичный состав может составлять 40%/60% или 50%/50% с использованием ингибированной воды (качество питьевой воды).

 

Охлаждающая жидкость и присадки к ней подвержены определенному износу, т.е. часть присадок израсходуется в течение нескольких лет. Если, например, закончились присадки для защиты от коррозии, охлаждающая жидкость становится коричневой. Поэтому некоторые производители указывают интервал замены охлаждающей жидкости.

 

Однако системы охлаждения новых автомобилей все чаще заполняются так называемыми охлаждающими жидкостями с длительным сроком службы (например, охлаждающими жидкостями с длительным сроком службы). г. VW G12++/G13). В нормальных условиях (если не происходит загрязнения) охлаждающую жидкость менять не нужно (VW) или только через 15 лет или 250 000 км пробега (новые модели Mercedes). Как правило, охлаждающую жидкость следует менять при наличии загрязнения (масло, коррозия) и в случае автомобилей, не оснащенных охлаждающей жидкостью с длительным сроком службы. Необходимо соблюдать инструкции производителя автомобиля в отношении технических характеристик, интервала замены, соотношения компонентов смеси и смешиваемости антифриза.

 

Охлаждающая жидкость не должна попадать в грунтовые воды или сбрасываться через маслоотделитель. Хладагент необходимо собирать и утилизировать отдельно.

Как смешать концентрированный антифриз с водой

В большинстве случаев, когда вы покупаете антифриз для своего автомобиля, вы обнаружите, что он уже смешан до такой концентрации, что его можно заливать прямо в автомобиль. Однако антифриз можно приобрести и в концентрированном варианте. Некоторые люди предпочитают покупать концентрированный раствор антифриза, потому что он, как правило, дешевле, и одна бутылка прослужит намного дольше, чем предварительно смешанная бутылка.

Концентрированная версия антифриза должна быть смешана с водой, прежде чем ее можно будет залить в автомобиль. Если концентрированная версия звучит как то, что вы бы предпочли, вам придется научиться правильно разбавлять ее перед использованием. Читайте ниже, чтобы узнать больше об антифризе и о том, как правильно смешивать антифриз с водой.

Что такое антифриз?

Анитфриз также называют охлаждающей жидкостью двигателя. По сути, это окрашенная жидкость, которую смешивают с водой.Эта комбинация жидкостей используется для регулирования двигателя в периоды экстремальных температур. Когда температура снаружи становится очень высокой или очень низкой, через блок двигателя прокачивается антифриз. Это поддерживает равномерную рабочую температуру двигателя, чтобы он не переохлаждался или не перегревался. Без антифриза в системе вашего автомобиля ваш двигатель в конечном итоге перегреется, что приведет к отключению его частей. Поддержание надлежащего уровня антифриза в системе двигателя также помогает предотвратить коррозию.

Как работает антифриз?

В основе каждого типа антифриза лежит химический этиленгликоль. Этиленгликоль представляет собой органическое соединение, которое действует как теплоноситель в жидкой форме. Концентрированная версия антифриза смешивается с водой, как правило, в соотношении 50/50. После того, как эта разбавленная смесь получена, она выливается в соответствующий резервуар вашего двигателя. Благодаря способности этиленгликоля проводить и передавать тепло, эта жидкость помогает вашему двигателю поддерживать оптимальную для работы температуру.В очень жаркие дни антифриз охлаждает двигатель, а в сильные холода – наоборот.

Что означают разные цвета антифриза?

Возможно, вы заметили, что раствор антифриза продается в нескольких цветах. Что означают эти разные цвета? К сожалению, конкретного ответа на этот вопрос нет. Различные цвета антифриза означают разные вещи, однако один цвет не означает одно и то же для всех марок охлаждающей жидкости.Например, зеленая охлаждающая жидкость одной марки может быть предназначена специально для гибридных автомобилей, а зеленая охлаждающая жидкость другой марки может быть предназначена для общего использования в автомобилях. Однако в целом разные цвета или антифризы используются для разных целей.

Существует три основных типа охлаждающей жидкости двигателя: IAT, OAT и HOAT. IAT расшифровывается как неорганическая аддитивная технология. Эта охлаждающая жидкость зеленого цвета использовалась на протяжении десятилетий, однако сейчас она редко используется из-за частоты, с которой ее необходимо заменять.OAT, технология органических кислот, обычно представляют собой охлаждающие жидкости красного, оранжевого, желтого или фиолетового цвета. Этот тип охлаждающей жидкости более популярен, поскольку его нужно менять только каждые пять лет или 50 000 миль, в зависимости от того, что наступит раньше. Последний тип охлаждающей жидкости — HOAT, что означает Hybrid Organic Acid Technology. Этот ребенок охлаждающей жидкости дает вашему автомобилю преимущества как охлаждающей жидкости IAT, так и охлаждающей жидкости OAT, и в основном имеет желтый или оранжевый цвет. Есть некоторые типы охлаждающей жидкости HOAT, которые не требуют замены в течение 10 лет или 150 000 миль пробега.

Разбавленный или концентрированный антифриз

Нет никакой разницы между покупкой разбавленного или концентрированного антифриза для вашего автомобиля. После того, как концентрат разбавлен соответствующим образом, оба раствора работают одинаково. Итак, почему у людей есть предпочтения? Действительно, предпочтение между разбавленным и концентрированным исходит из-за простоты использования или цены. Те, кто ценит то, что можно купить и сразу же использовать, склонны отдавать предпочтение разбавленному антифризу. Наоборот, те, кто хочет сэкономить деньги и продлить срок службы своего продукта, предпочитают концентрированную версию. Этот вариант включает дополнительную стадию смешивания концентрата с водой.

Как смешать концентрированный антифриз с водой

Если вы решите выбрать концентрированный антифриз при покупке антифриза, вам придется научиться правильно смешивать концентрированный антифриз с водой. Прежде чем начать, обязательно ознакомьтесь с инструкциями, прилагаемыми к бутылке, которую вы покупаете. Инструкции некоторых производителей немного отличаются, поэтому обязательно ознакомьтесь с ними перед началом работы.

Когда вы будете готовы смешивать, вам понадобится деминерализованная или дистиллированная вода, галлон антифриза выбранной вами концентрации, воронка и чистый пустой галлонный контейнер для смешивания. Медленно и осторожно налейте половину концентрата антифриза в чистую пустую галлонную емкость с помощью воронки. Заполните оставшуюся половину контейнера дистиллированной водой, используя ту же воронку. Затем переместите воронку к контейнеру с антифризом. Налейте оставшуюся половину дистиллированной воды в эту емкость. Когда вы закончите, у вас будет два галлона идеально разбавленного антифриза для вашего автомобиля. Закройте крышки обоих контейнеров и храните в прохладном, сухом месте.

Как добавить антифриз в автомобиль

Перед заливкой антифриза в автомобиль вам необходимо полностью слить старый антифриз из системы охлаждения автомобиля. Кроме того, очень важно, чтобы двигатель вашего автомобиля полностью остыл перед запуском. Чтобы долить антифриз в автомобиль, вам понадобится воронка.

Сначала откройте капот автомобиля. Найдите бачок охлаждающей жидкости двигателя, который обычно имеет полупрозрачный белый цвет со шлангом, соединяющимся с радиатором. Используйте толстое полотенце в руке, чтобы немного ослабить крышку резервуара, чтобы сбросить давление. После сброса давления полностью снимите крышку. Поместите воронку в отверстие и медленно залейте смесь охлаждающей жидкости до линии холодного заполнения. Как только охлаждающая жидкость достигнет этой линии, плотно закройте крышку, пока не услышите щелчок. Затем вы можете закрыть капот, и вы готовы к работе!

Должен ли я использовать дистиллированную воду или охлаждающую жидкость для моего радиатора?


ИЗОБРАЖЕНИЕ Джоуи Бернардес

Привет Top Gear!

Дистиллированная вода лучше антифриза для радиатора? Я сам был жирным обезьяной, но в последнее время меня это действительно сильно беспокоит, потому что некоторые говорят, что антифриз разъедает стенку вашего радиатора, когда становится слишком жарко.А поскольку Филиппины — тропическая страна, вода здесь не замерзает, и «антифриз» не нужен. Я ценю все ответы, ура!

Продолжить чтение ниже ↓

Анонимный

Здравствуйте!

По отдельности ни один из них не лучше по следующим причинам. Сама по себе дистиллированная вода намного лучше передает тепло по сравнению с антифризом/охлаждающей жидкостью . Однако вода сама по себе вызывает коррозию металлических частей системы охлаждения.

Продолжить чтение ниже ↓

Рекомендуемые видео

Антифриз/охлаждающие жидкости также вызывают коррозию, но современные версии продукта содержат ингибиторы ржавчины. Мы хотим использовать антифриз/охлаждающую жидкость для ингибиторов ржавчины, которые у них есть. Таким образом, лучшим решением будет смешать воду и антифриз/охлаждающую жидкость; вода из-за ее превосходных свойств теплопередачи и антифриз / охлаждающая жидкость из-за содержащихся в них ингибиторов ржавчины.

В какой пропорции их смешивать? В умеренном климате с очень низкими температурами рекомендуется использовать смесь антифриза/охлаждающей жидкости и воды в пропорции 50-50.Это делается для того, чтобы вода в системе не замерзла и не превратилась в твердый лед. Однако в тропическом климате, таком как у нас на Филиппинах, нам не нужны антифризные свойства, поскольку мы никогда не сталкиваемся с отрицательными температурами. Таким образом, наилучшей смесью для климата, подобного нашему, является смесь антифриза/охлаждающей жидкости и дистиллированной воды в соотношении 10-90 или 20-80.

Продолжить чтение ниже ↓

Мы хотим использовать дистиллированную воду, а не обычную водопроводную воду, содержащую минералы, чтобы предотвратить образование известкового налета внутри системы охлаждения.

Помимо использования антифриза/охлаждающей жидкости, существуют и другие присадки для системы охлаждения, которые содержат ингибиторы ржавчины и также улучшают свойства теплопередачи воды в вашей системе. Они делают это, уменьшая поверхностное натяжение воды, давая ей большую площадь поверхности по отношению к системе охлаждения.

Другой метод, хотя и более дорогой, заключается в использовании безводной охлаждающей жидкости. На этом рынке есть только один игрок, но продукт можно использовать в системе охлаждения, в которой отсутствует давление.Без давления резиновые шланги в такой системе теоретически могут прослужить весь срок службы автомобиля, а утечки можно свести к минимуму или полностью устранить.

Надеюсь, эта информация была вам полезна.

Управляй им так, как будто ты его украл,

Джоуи Бернардес

 

Читайте также


Читать Далее

Оставить комментарий

Почему никогда не следует использовать дистиллированную воду в системе охлаждения

Мы постоянно слышим этот вопрос, разговаривая с клиентами по нашей технической линии: Какой тип воды лучше всего использовать в моей системе охлаждения?» В этом посте мы хотим затронуть эту тему, поскольку избыток дезинформации по этой теме легко сделал ее наиболее неправильно понятой.

Многие люди «слышали», что дистиллированная вода является лучшей водой для использования в системе охлаждения. Это неправильно!  Несмотря на то, что чистота дистиллированной воды предотвращает электролиз и образование накипи/отложений, к сожалению, она имеет потенциально очень опасный побочный эффект.

В процессе дистилляции вода испаряется в газообразное состояние, поэтому все ее примеси остаются. Эти примеси включают ряд минералов, в том числе «кальций» и «магний», два компонента «жесткости» воды.Затем вода конденсируется обратно в жидкую фазу, поэтому полученная жидкость представляет собой чистую воду — фактически, одну из самых чистых вод на Земле. Но проблема в том, что когда вода перегоняется или «очищается» от минералов и примесей, полученный раствор состоит из химически несбалансированных «ионов». Это оставляет дистиллированную воду «ионно-голодной», поэтому она фактически лишает электроны металлов в системе охлаждения, пытаясь восстановить химический баланс. Поскольку она химически удаляет электроны из металлов компонентов системы охлаждения, дистиллированная вода в конечном итоге наносит серьезный ущерб, который может привести к отказу системы охлаждения.

Так какой же ответ? Умягченная вода . В процессе умягчения воды из воды удаляются те же примеси и минералы, что и в процессе дистилляции, но с одним очень важным отличием. Вместо того, чтобы УДАЛИТЬ примеси из воды, умягчение ОБМЕНЯЕТ примеси ионами натрия. Полученный раствор химически и ионно сбалансирован, что делает умягченную воду очень стабильной, очень чистой и не опасной для металлов системы охлаждения.

Похоже, существует проблема восприятия использования умягченной воды в системах охлаждения автолюбителями.Многие ошибочно полагают, что, поскольку в умягчители воды добавляется соль, умягченная вода должна содержать соль , вещество, которое, как известно, очень коррозионно-активно. Нет ничего более далекого от правды. Соль, которую вы добавляете в средство для смягчения воды, — это NaCl или хлорид натрия.

В процессе умягчения в воду заменяется только ион натрия. Поэтому умягченная вода НЕ содержит агрессивных солей.

Каковы преимущества использования умягченной воды? В мягкой воде отсутствует большинство примесей водопроводной воды, а это означает, что она гораздо менее проводящая (т. е. меньше повреждений от электролиза) и не будет образовывать отложений (т.е. меньше вероятность перегрева). Однако , если вы используете суперохлаждающую жидкость Hy-per Lube Super Coolant, вам не требуется для использования умягченной воды. Суперохлаждающая жидкость Hy-per Lube Super Coolant содержит молибдат, форму полудрагоценного металла «молибден», который, как доказано, чрезвычайно эффективен в предотвращении гальванического воздействия и электролиза — независимо от того, какой тип воды используется. Hy-Per Lube Super Coolant также содержит полимерные диспергаторы, которые сохраняют жесткость воды в растворе, тем самым предотвращая образование изоляционных отложений и отложений.Таким образом, независимо от того, используете ли вы смягченную воду или воду из-под крана, вам не нужно беспокоиться об этих проблемах при использовании суперохлаждающей жидкости Hy-Per Lube Super Coolant. На самом деле это одно из важных преимуществ продукта, потому что не у всех есть легкий доступ к умягченной воде.

Но пожалуйста – ПОЖАЛУЙСТА! – не используйте дистиллированную воду в автомобильной системе охлаждения.

Можно ли смешивать антифриз? 🏎️ Вот что рекомендуют профессионалы

В большинстве случаев у вас может возникнуть соблазн смешать два разных типа антифриза.Таким образом, возникает вопрос: «Можно ли смешивать антифриз?» Читайте дальше, чтобы узнать, является ли смешивание различных типов антифриза хорошим или плохим выбором для вашего автомобиля!

Помимо масла, значительную часть технического обслуживания автомобиля составляет уход за жидкостями. Автомобиль имеет различные основные жидкости, которые важны для эффективной работы транспортного средства. Среди них охлаждающая жидкость/антифриз двигателя, предотвращающая его замерзание. Хотя эти химические вещества играют важную роль в системе охлаждения автомобиля, они со временем разрушаются и становятся менее эффективными.

Частота замены антифриза зависит от автомобиля. Однако стандартная продолжительность составляет каждые 30 000 миль или два года. Итак, можно ли смешивать антифриз, чтобы упростить обслуживание? Итак, давайте узнаем…

Итак, что же такое автомобильный антифриз?

Автомобильный антифриз или охлаждающая жидкость представляет собой окрашенную жидкость, в частности этиленгликоль, смешанную с водой. Он играет несколько целей в вашем автомобиле. Как следует из названия, зимой он предотвращает замерзание воды.Летом он помогает отводить чрезмерное тепло от двигателя автомобиля, чтобы избежать перегрева.

Антифриз также помогает защитить двигатель вашего автомобиля от коррозии и предотвращает образование ржавчины и накипи. Грязь, ржавчина и другие частицы могут засорить систему охлаждения вашего автомобиля и вызвать проблемы.

Что делает антифриз хорошим?

Хороший антифриз защищает двигатель вашего автомобиля от перегрева и замерзания. Кроме того, это также помогает улучшить характеристики вашего автомобиля и защитить двигатель от агрессивных элементов.При этом крайне важно иметь представление об ингредиентах, из которых состоит высокоэффективный автомобильный антифриз. Это также должно помочь нам узнать больше о том, можно ли смешивать антифриз.

1) Вода

Почти все антифризы для двигателей на 50% состоят из воды. Смесь воды и антифриза образует охлаждающую жидкость. Большинство автовладельцев выбирают этот процесс «сделай сам», в то время как некоторые покупают уже перемешанную охлаждающую жидкость.

2) Этиленгликоль

Известно, что этиленгликоль является наиболее активным ингредиентом большинства антифризов.Это химическое вещество было впервые использовано в качестве антифриза после Первой мировой войны. Этиленгликоль играет важную роль в системе охлаждения вашего автомобиля, поскольку он гарантирует, что жидкость, циркулирующая в двигателе вашего автомобиля, не испарится при экстремальных температурах и не замерзнет при экстремальных температурах. холодно.

3) Пропиленгликоль

Вместо этиленгликоля в некоторых моторных антифризах используется пропиленгликоль, который является более вязким, чем этиленгликоль. Это означает, что этиленгликоль обладает более эффективной теплопередачей.Однако тот факт, что пропиленгликоль считается менее токсичным, сделал его основным аргументом в пользу владельцев автомобилей с домашними животными и детьми.

4) Ингибиторы коррозии

В то время как вода, этиленгликоль и пропиленгликоль составляют основу большинства антифризов, различные присадки, предотвращающие коррозию, создают различные типы антифризов. Однако ингибиторы коррозии могут варьироваться в зависимости от того, где они производятся. Например, автомобили азиатского производства используют фосфаты и карбоксилаты в качестве ингибиторов коррозии в охлаждающей жидкости двигателя.

Антифриз для автомобилей азиатского производства не может использовать силикаты в качестве ингибитора коррозии. Но европейские автомобили используют смесь карбоксилатов и силикатов в своих охлаждающих жидкостях для защиты от коррозии.

Один ингибитор коррозии не обязательно лучше другого. И существуют различные ингредиенты для решения различных проблем. Например, автомобили азиатского производства часто имели проблемы с плохой теплоотдачей. По этой причине антифриз для двигателей этих автомобилей не использует охлаждающие жидкости с силикатами, а вместо этого использует карбоксилаты и фосфаты для выполнения антикоррозионной функции.

В Европе охлаждающие жидкости решают другую проблему. Жесткая вода, содержащая магний и кальций, реагировала с ингибиторами фосфатов в охлаждающей жидкости, образуя накипь в двигателях автомобилей. Поэтому автомобильный антифриз для автомобилей европейского производства не содержит фосфатов. Вместо этого они используют карбоксилаты и силикаты.

Можно ли смешивать антифриз?

Охлаждающие жидкости бывают нескольких цветов. Некоторые автовладельцы и механики считают, что можно просто смешивать разные цвета. Если вы не являетесь экспертом в различных типах реакций и точном химическом составе, никогда не смешивайте разные типы антифризов/охлаждающих жидкостей.Итак, ответ на вопрос «можно ли смешивать антифриз» — однозначный «нет». Будьте проще и придерживайтесь рекомендаций производителя.

Смешивание антифриза — большая ошибка, которая может привести к дорогостоящему ремонту. В сочетании они могут образовывать густое желеобразное вещество, которое забивает систему охлаждения вашего автомобиля. Это полностью останавливает поток охлаждающей жидкости, что может привести к перегреву. Другие проблемы, которые могут возникнуть, включают повреждение водяного насоса и радиатора. Водяной насос может перегреться и перестать работать, а стоимость ремонта может привести к тому, что вы потеряете сознание на полу.

Как вы видели, смешивать антифриз — не лучшая идея. Если это произойдет, обязательно промойте всю систему, прежде чем отправиться в путь. Так вы можете быть уверены, что ваша система охлаждения чиста и не подвергается риску. Невыполнение этого требования часто приводит к поломке двигателя и дорогостоящему ремонту.

Распространенные типы антифризов

Несмотря на то, что существует множество типов антифризов, два основных типа антифризов, используемых в автомобиле, — оранжевый антифриз, в котором используется Dexcool, и традиционный зеленый антифриз.Однако, хотя цвет может быть отличной отправной точкой для определения типа охлаждающей жидкости, иногда он может вводить в заблуждение.

Например, не все автомобили с оранжевым антифризом имеют Dexcool. Когда вы смешиваете Dexcool с обычным оранжевым антифризом, вы ищете проблемы. Обязательно перепроверьте тип охлаждающей жидкости в вашем автомобиле — не рассчитывайте только на цвет.

Зеленый антифриз

Зеленая охлаждающая жидкость раньше была единственным доступным типом охлаждающей жидкости и на сегодняшний день является наиболее распространенным типом охлаждающей жидкости в автомобилях.Это означает, что если у вас более старый автомобиль, он, вероятно, все еще использует зеленый антифриз. Если у вас зеленая охлаждающая жидкость, у вас есть охлаждающая жидкость на основе технологии неорганических кислот (IAT). Этот тип охлаждающей жидкости иногда называют обычной охлаждающей жидкостью с низким содержанием силикатов, поскольку в ней используется силикат в качестве ингибитора коррозии.

Несмотря на то, что зеленая охлаждающая жидкость не обязательно долговечна, убедитесь, что вы перепроверили рекомендуемый интервал обслуживания вашего автомобиля, прежде чем спешить смывать антифриз каждые несколько миль.

Это связано с тем, что большинство современных автомобилей становятся намного лучше и имеют герметичную систему охлаждения, которая позволяет дольше сохранять жидкость между заменами.Поэтому очень важно, чтобы вы заглянули в руководство пользователя, прежде чем промывать систему.

Обратите внимание, что эти интервалы относятся к охлаждающей жидкости, рекомендованной владельцами. Поэтому, если вы используете что-то другое, интервалы обслуживания, скорее всего, также изменятся. По словам производителя, зеленый антифриз годен примерно на 36 000 миль или три года.

Оранжевый антифриз

Оранжевый антифриз является примером охлаждающей жидкости на основе технологии органических кислот (OAT). Оранжевая охлаждающая жидкость использует органическую кислоту в качестве ингибитора.Это тип охлаждающей жидкости, предпочтительный для автомобилей VW, Saab и GM.

Хотя зеленый антифриз является самой популярной охлаждающей жидкостью, оранжевый антифриз также довольно распространен. Разница между оранжевым и зеленым антифризом заключается в сроке службы продукта. Охлаждающая жидкость Orange, часто называемая Dexcool, по-прежнему содержит этиленгликоль и другие дополнительные добавки для увеличения срока службы.

GM производила Dexcool и обещала своим пользователям, что им придется промывать систему только каждые 150 000 миль, если они будут использовать его.Однако охлаждающая жидкость не всегда работала так, как рекламируется. Раньше у большинства водителей с этим были проблемы. Были даже поданы иски о влиянии Dexcool на автомобили.

Тот факт, что вы открываете капот и видите оранжевую охлаждающую жидкость, не означает, что у вас есть Dexcool. Дважды проверьте тип охлаждающей жидкости в вашем автомобиле, а не просто полагайтесь на цвет. Существуют и другие виды оранжевого антифриза, которые не являются Dexcool. Например, производитель оригинального оборудования (OEM) имеет оранжевый антифриз в своей линейке, предназначенной исключительно для автомобилей Jeep, Dodge и Chrysler.

Если вы никогда не сливали антифриз в своем автомобиле, обратитесь к руководству производителя. Если вам довелось заменить охлаждающую жидкость вашего автомобиля, вам может не повезти. Но если вы не уверены, промойте всю систему, прежде чем смешивать неподходящую охлаждающую жидкость. Помните, что нет хорошего результата для проверки того, можете ли вы смешивать антифриз.

Менее распространенные типы антифризов

Хотя зеленый и оранжевый антифризы являются наиболее распространенными типами антифризов, существуют и другие разновидности.За последние 20 или 30 лет несколько компаний начали производить другие формы охлаждающих жидкостей разных цветов. Цвета предназначены для соответствия различным маркам автомобилей и производителям. Тем не менее, обычному потребителю может быть несколько непонятно, когда он пытается их отличить.

Различия между этими антифризами могут быть разными, но обычно это результат присадок, используемых в каждой охлаждающей жидкости. Все они на спиртовой основе, но тип присадки, используемой в каждой охлаждающей жидкости, имеет существенное значение.

Если вы не можете точно определить, какая охлаждающая жидкость используется в вашем автомобиле, обратитесь к местному дилеру или промойте всю систему, прежде чем заменять ее новой охлаждающей жидкостью.

Синий антифриз

На самом деле существует множество синих антифризов, которые вы можете получить немедленно. Некоторые из них имеют более светлый оттенок синего, а другие — более темный оттенок синего. Любой из этих типов разработан для использования в японских автомобилях, таких как Infiniti, Nissan, Mazda и Mitsubishi. Предполагается, что он не содержит антикоррозийных присадок и охлаждающей жидкости с увеличенным сроком службы, которая может служить вам почти пять лет.

Точно так же другой состав синего антифриза выполняет ту же задачу, но он предназначен только для автомобилей Subaru, Honda и Acura. Единственная разница между ними заключается в том, что они содержат немного скрученное количество присадок для защиты от коррозии.

Как правило, стандартный зеленый антифриз также хорошо работает в любом из этих автомобилей. Но так же, как некоторые автомобили предназначены для работы с премиальным бензином, хотя вы можете использовать и обычный; если вы ищете идеальную охлаждающую жидкость, вы можете использовать один из этих составов, например, для вашего Mitsubishi, вместо стандартного типа.

Желтый антифриз

Желтая охлаждающая жидкость имеет увеличенный срок службы, как и синий антифриз, но лучше всего подходит только для автомобилей Hyundai и Kia. Такой тип антифриза может прослужить вам около пяти лет.

Золотой антифриз

Золотой антифриз представляет собой густую желто-оранжевую жидкость, которую на первый взгляд можно легко принять за масло. Одна формула предназначена для автомобилей Ford, таких как Mercury и Lincoln. Другой тип представляет собой европейскую смесь, предназначенную для таких автомобилей, как BMW, Volvo, Jaguar, Mercedes-Benz и mini.

Розовый антифриз

Розовый антифриз выпускается в двух различных составах. Один предназначен для японских автомобилей, а другой для европейских автомобилей. Европейская формула, продаваемая OEM, по сути представляет собой розовую жидкость, но хранится в фиолетовой бутылке. Однако предполагается, что он будет работать с автомобилями Audi, Volkswagen и Porsche.

Японская формула предназначена для работы с Toyota и родственными производителями, такими как Lexus и Scion, и должна обеспечить работу вашего автомобиля в течение примерно пяти лет.Опять же, обычный зеленый антифриз, к которому мы привыкли, хорошо работает во всех этих автомобилях. Вам не нужно придерживаться специальных составов в каком-либо конкретном автомобиле.

Правильный выбор антифриза для вашего автомобиля

Антифриз для двигателя так же важен, как и масло, когда речь идет о вашем автомобиле. Как мы упоминали ранее, это помогает предотвратить замерзание или перегрев двигателя в экстремальных климатических условиях. И когда дело доходит до добавления или замены, вам нужно будет найти подходящий антифриз для работы.Это вместо того, чтобы пытаться экспериментировать, можно ли смешивать антифриз.

Правильный антифриз для вашего автомобиля зависит от типа вашего автомобиля, возраста и места производства. Знание марки, модели и года выпуска вашего автомобиля поможет вам выбрать подходящую охлаждающую жидкость для вашего автомобиля. Неправильный выбор охлаждающей жидкости приведет к снижению производительности или даже отказу двигателя. Следующие шаги помогут вам сделать правильный выбор.

Проверьте цвет

Различные цвета охлаждающей жидкости соответствуют совместимости с различными автомобилями.Например, охлаждающая жидкость IAT обычно зеленого цвета, а HOAT — бирюзового. Однако помните, что цвет не обязательно является полным индикатором идеального антифриза для вашего автомобиля.

Существует несколько марок, предназначенных для определенных типов транспортных средств и стран происхождения, что может привести к путанице из-за разнообразия цветов. Всегда читайте, что написано на бутылке, прежде чем наполнять ее, и не полагайтесь на конкретный цвет, который вы наливаете.

Прямо к источнику

Если вы споткнулись из-за указаний на бутылке, обратитесь к руководству пользователя, чтобы проверить совместимость антифриза с вашим автомобилем.Руководство пользователя содержит огромное количество информации. Он поможет вам выбрать лучший антифриз для вашего автомобиля.

Если у вас нет доступа к руководству пользователя, вы также можете найти необходимую информацию в Интернете. Формула, предложенная в вашем руководстве пользователя, и ваш дилерский центр, вероятно, будут одобрены OEM. Но, вероятно, есть и другие рыночные варианты на выбор.

А как насчет воды?

Если вы меняете антифриз в автомобиле, обязательно прочитайте информацию на бутылке, чтобы узнать, следует ли смешивать формулу с водой.И если да, то в какой пропорции. Одни охлаждающие жидкости можно заливать в систему автомобиля без присадок, а другие нужно смешивать с водой в пропорции 50/50. Мягкая водопроводная вода делает свое дело.

Производительность вашего автомобиля имеет большое значение; поэтому будьте точны при измерении соотношения. Создание слишком сильного или слишком слабого антифриза может привести к снижению производительности. Модель вашего автомобиля может диктовать, какой антифриз предпочтительнее: предварительно разбавленный или разбавленный самостоятельно.

Добавление или замена антифриза

Во-первых, в руководстве по эксплуатации приведены подробные инструкции по добавлению или замене антифриза в автомобиле.Охлаждающие жидкости/антифризы обычно продаются в виде готового раствора, который следует разбавлять водой до получения смеси 50-50. Самое приятное то, что вы можете сделать это самостоятельно или получить предварительно разбавленный раствор.

Если температура в вашем районе часто падает до -34⁰F, соотношение антифриза и воды должно составлять 60-40 или 70-30.

Что касается цвета антифриза, то он не влияет на его эффективность. Производители добиваются цвета антифриза с помощью различных красителей, а оранжевый и розовый цвета — результат органических кислот, а зеленый цвет антифриза указывает на использование силикатов и фосфатов.

Независимо от качества антифриза, автомобильную охлаждающую жидкость следует менять раз в два-пять лет (средний срок, после которого она начинает терять большую часть своих преимуществ). Если не заменить охлаждающую жидкость двигателя, это может привести к значительному повреждению двигателя, если он начнет перегреваться.

Проблемы с перегревом двигателя

Если ваш автомобиль продолжает работать без надлежащего антифриза, потому что вы смешали его или не удалили, вы рискуете перегреть двигатель.И вы не хотите, чтобы ваш двигатель работал горячим. Хотя большинству людей это не кажется большой проблемой, это может привести к серьезным проблемам с двигателем и самому дорогому ремонту, с которым приходится сталкиваться автомобилю.

1) Поврежденные шланги

Шланг подает антифриз к радиатору, где он охлаждается, а затем обратно к двигателю, чтобы предотвратить перегрев автомобиля. Когда ваш автомобиль перегревается, антифриз сам закипает и расширяется, как и любая другая жидкость. Это может привести к повышению давления в шлангах, что приведет к их расширению и отсоединению от двигателя или радиатора.

2) Деформация головки блока цилиндров

Деформация головки блока цилиндров также является серьезной проблемой для транспортных средств. Это означает, что головка блока цилиндров вашего автомобиля достаточно деформирована, что может привести к утечке под капотом, потому что она не герметична или не находится в том месте, для которого она была предназначена.

Когда ваш автомобиль перегревается и продолжает греться, головка блока цилиндров деформируется. И если это не лечить, это может вызвать несколько пропусков зажигания в двигателе, что потенциально может привести к повреждению прокладки головки блока цилиндров.

3) Сломанная прокладка головки блока цилиндров

Неисправность прокладки чаще всего может быть вызвана перегревом двигателя (из-за утечки охлаждающей жидкости, забитого радиатора, неисправного вентилятора и т. д.), но продувка прокладки головки блока цилиндров приведет к перегреву двигателя, т.к. Что ж. Горячие газы могут попасть в антифриз, или антифриз может попасть в цилиндры и сгореть в виде пара. И тем самым вы только что заглушили свой двигатель.

Из машины начнет идти дым, и исправить это, скорее всего, будет полная переборка двигателя.К сожалению, этот ремонт стоит дорого, и если автомобиль едет при перегреве, пар может повредить каталитический нейтрализатор, что значительно увеличивает стоимость ремонта.

Как предотвратить перегрев двигателя

Наилучший способ предотвратить эти проблемы с двигателем — устранить причины, которые их вызывают. Например, вы были глупы и смешивали охлаждающие жидкости перед тем, можно ли смешивать антифриз? К счастью, предотвратить перегрев несложно, и это поможет вам сэкономить много денег в долгосрочной перспективе.Запоминание нескольких советов во время вождения может помочь уменьшить необратимое повреждение двигателя в будущем.

1) Осмотрите ремни двигателя

Различные типы двигателей и автомобилей имеют разные системы ремней. У некоторых есть несколько ремней меньшего размера для аксессуаров, а у других есть один длинный ремень для намотки. Ремни передают энергию от двигателя к его жизненно важным компонентам, таким как водяной насос и вентилятор. Поэтому, если ваш ремень вентилятора упадет или порвется, система охлаждения вашего автомобиля выйдет из строя, и двигатель, вероятно, сразу же перегреется.

Вот видео о том, как проверить ремень вентилятора

2) Часто осматривайте крышку радиатора

Крышка радиатора играет огромную роль в системе охлаждения вашего автомобиля. Он поддерживает вашу систему для предотвращения перегрева. Колпачок подпружинен, и со временем он ослабевает и изнашивается, что приводит к незначительным утечкам воздуха. Впоследствии это приводит к снижению давления в системе, что легко может привести к перегреву двигателя.

Не прикасайтесь к крышке радиатора, когда двигатель горячий! Он находится под давлением, и жидкость внутри очень горячая.Перед выполнением любого технического обслуживания убедитесь, что двигатель остыл.

3) Убедитесь, что ваш радиатор заполнен охлаждающей жидкостью

Радиатор вашего автомобиля зависит от охлаждающей жидкости для правильной работы и поддержания температуры двигателя под контролем. Поэтому вы должны часто проверять его и следить за тем, чтобы он был заполнен перед поездкой.

4) Очистите конденсатор

Мусор и грязь имеют тенденцию скапливаться и накапливаться в передней части автомобиля. С кондиционированием воздуха ваш конденсатор возьмет на себя эффект этого отставания.Поскольку конденсатор расположен перед радиатором, заторы в этой точке препятствуют притоку воздуха к радиатору, препятствуя охлаждению двигателя.

Очистка конденсатора помогает снизить давление, тем самым повышая эффективность системы охлаждения вашего автомобиля. Кондиционеры – это в основном системы теплообмена. Они отбирают тепло от двигателя и передают его наружу через конденсатор.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.

2019 © Все права защищены. Карта сайта