ацетон как добавка к бензину
Применение ацетона в виде добавки в топливо достаточно распространено среди владельцев автомобилей. Его результаты изучаются специалистами на протяжении ряда лет. Наблюдения позволяют утверждать об увеличении мощности двигателя, повышении устойчивости холостого хода, облегчении его запуска в зимнее время и других изменениях.
1. Зачем?
Главной целью добавления ацетона является повышение октанового числа топлива. Ацетон имеет достаточно высокое октановое число (по некоторым данным, его приблизительное значение — 150). Поэтому применение его в качестве добавки приводит к увеличению октанового числа топлива. Это способствует увеличению его стойкости к детонации в момент сжатия, предотвращая преждевременное возгорание до появления искры зажигания и увеличению производительности топлива.
2. Сколько
Добавление ацетона к бензину производится в количестве от 8 до 27 мл. на 10 л. При использовании солярки — от 4 до 16 мл. на 10 л. Так как реакция на добавки у разных двигателей отличается, подбирать наиболее оптимальную концентрацию для вашего авто следует опытным путем. Лучше добавить ацетон до заправки топливом, измеряя его количество с помощью мерного стакана.
3. Ацетон и производительность двигателя
Как было определено опытным путем, производительность двигателя при использовании ацетона увеличивается в среднем на 2-10%, максимальный результат составил 25%. Увеличение пройденного расстояния различно у разных автомобилей и непосредственно связано с соотношением количества ацетона и топлива. Добавление ацетона не приводит к нарушениям в электронных системах, управляющих процессами подачи топлива и зажигания.
4. Ацетон и октановое число
Добавление х/ч ацетона позволяет повысить октановое число топлива и получить из 92-го бензина 95-й или 98-й. На данный момент его использование протестировано на многих типах легковых и грузовых автомобилей с получением положительных результатов. Но утверждать о 100% эффективности этого метода для всех автомобилей пока рано, так как исследование еще не окончено.
5. Ацетон и вода
При наличии в топливе воды (даже в малых количествах), она образует эмульсию с ацетоном. Это представляет опасность для инжекторных двигателей, преимущественно, дизельных, топливный насос и инжекторные форсунки которых могут подвергаться неблагоприятному влиянию коррозии. Хотя пока такие последствия не были зафиксированы.
Вода, составляющая эмульсию с ацетоном, поступающая вместе с топливом в систему, впрыскивающую смесь в цилиндр, более опасна для дизельных двигателей. Это обуславливается созданием в них значительного давления с получением высоких температурных значений. Поэтому при использовании топлива для этого типа двигателей концентрация ацетона должна быть более низкой.
6. Ацетон и топливная система
Ведущиеся на протяжении ряда лет наблюдения не дали какого-либо подтверждения о вреде ацетона для топливной системы автомобиля и двигателя. Но следует учитывать, что являясь мощным растворителем, это вещество способствует медленному разложению резиновых деталей топливопровода. Через определенное время такое действие ацетона потребует проведения его ремонта.
7. Ацетон и узлы двигателя
Хотя на практике снижения эффективности моторного масла при использовании ацетона не было выявлено, теоретические расчеты указывают на снижении качества смазки маслом деталей и узлов двигателя. Узлы двигателя не теряют своих свойств от контакта с ацетоном, это доказывается обычно практикующимся замачиванием их в нем.
Ацетон в баке увеличивает мощность машины и очищает двигатель. Миф или правда?
У автолюбителей существует много «своих» лайфхаков и секретов, которыми они руководствуются, но не всегда эти «плюшки» работают. К примеру в одно время в интернете ходила байка о том, что WD-40 возвращает старым фарам прежний блеск и красоту.
Мой стаж вождения небольшой, поэтому я только недавно узнал о том, что некоторые автовладельцы заливают в топливный бак ацетон. Зачем? Какие последствия от этого? Расскажу.
Эксперимент проводить не буду ни при каких обстоятельствах.
Зачем в топливный бак заливают ацетон?
Здесь нет ничего секретного — просто кто-то от кого-то узнал, что ацетон делает большее октановое число. К примеру, если залить 92-й бензин и добавить в него ацетона, то машина будет вести себя как на 95. Также говорят, что расход топлива уменьшается.
Ацетон используют с еще одной целью — очистить внутренние стенки двигателя от нагара.
Вернемся к увеличению октанового числа бензина. Работает ли это? В принципе — да, работает. Но прибавка эта просто ничтожна — ее, по сути, нет. Иногда бывают моменты, когда водитель думает, что машина стала бодрее, но это лишь заблуждение. По-другому просто самовнушение.
Многие уверяют, что при добавлении ацетона уменьшается расход топлива на 100 км. Здесь правды уже больше, так как ацетон обладает большим содержанием кислорода. Перед воспламенением бензин будет легко обогащаться за счет летучести растворителя, что скажется на отзывчивости и работе двигателя в лучшую сторону.
А как же устранение нагара на стенках двигателя? Работает ли это? Если ориентироваться только по отзывам, то да, работает. Владельцы авто рассказывают, что двигатель стал работать ровнее, отзывчивость педали газа выросла. Так ли это на самом деле? Неизвестно.
В первую очередь не нужно забывать, что ацетон — это мощный растворитель, который способен подпортить топливную магистраль и засорить форсунки, о чем неоднократно писали решившие попробовать «суперприсадку». Большинство отзывов примерно такие:
«Заправился, залил немного ацетона, а через 10 километров машина заглохла»;
«После заливания ацетона двигатель фырчит, еле-еле тянет, машину дергает.»
Запомните, ни один хороший специалист не будет рекомендовать вам залить ацетон в бак. Последствия от этого могут быть самые нежелательные.
А стоит ли добавлять ацетон в бензин?
Добавление ацетона в бензин к чему может привести?
Некоторые автолюбители убеждены, что смешивание ацетона с бензином положительно отражается на характеристиках топлива, избавляет от продуктов горения. Поэтому периодически они добавляют его в бензобак. Чтобы понять, действительно ли эта мера эффективна, необходимо разобраться в свойствах ацетона и в том, как он воздействует на автомобильные узлы и детали.
Основные особенности
Такое вещество, как ацетон, впервые было получено в результате перегонки уксусной кислоты. Позже бесцветную жидкость с запахом, напоминающим мятный, стали синтезировать из двух компонентов:
- Ацетила хлористого.
- Цинкметила.
Продукт синтеза имел химический состав, описывающийся формулой Ch4*CO*Ch4.
Основная функция ацетона – растворитель. Иногда его используют, чтобы получить различные химические вещества. Свойства, которыми обладает ацетон, позволяют ему хорошо смешиваться с водой, спиртом, бензином, растворителями органического типа. С его помощью можно соединить несмешивающиеся жидкие вещества и получить раствор, характеризующийся однородной консистенцией.
Эксперименты с ацетоном
Октановое число ацетона превышает 100. Из-за этой особенности некоторые автомобилисты применяют его, чтобы получить топливо, отличающееся высокими качественными свойствами.
Такой способ получил известность благодаря тому, что в 2005 году был осуществлен ряд экспериментальных исследований. В ходе их проведения ацетон и бензин соединяли в разных пропорциях. Полученные в результате таких смешиваний вещества тестировали с помощью четырехтактного одноцилиндрового двигателя с искровым зажиганием.
После применения раствора, состоящего на 97% из бензина и 3% из ацетона, было замечено улучшение следующих характеристик:
- Температуры выхлопных газов — на 0,8%.
- Крутящего момента — на 0,45%.
- КПД — на 0,9%.
- Давления в цилиндре — на 2,3%.
В ходе следующего тестирования содержание ацетона довели до 10%. Показатели улучшились на 5%, 2,1%, 3,2% и 5,2% соответственно.
Распространенные заблуждения
Именно повышенное октановое число ацетона заставляет некоторых думать, что смешивание этого вещества с бензином позволит топливу эффективнее противостоять воспламенению при сжатии. Иными словами, увеличит детонационную стойкость. Однако не всем известно, что смешивание бензина и ацетона способно спровоцировать образование монооксида углерода, также известного как углекислый газ. Его вдыхание чревато серьезными негативными последствиями для здоровья. Стоит ли идти на риск ради получения более качественной топливной смеси? Ответ на этот вопрос у каждого автолюбителя свой.
Повышение качественных характеристик топлива – не единственная цель, ради которой автомобилисты используют ацетон. Они добавляют его в бак с бензином, чтобы избавиться от накопившихся в нем продуктов горения. Но польза от подобного действия сомнительна.
Масло и бензин – это жидкости, относящиеся к категории неполярных растворимых веществ. Ацетон, наоборот, является полярным веществом. Это означает, что он не способен растворить продукты горения.
Единственная польза от использования ацетона в данном случае заключается в очищении с его помощью форсунок и клапанов. Эти детали постоянно засоряются, если используемый бензин или масло характеризуется низким качеством.
Слишком частое применение ацетона спровоцирует преждевременный выход из строя резиновых уплотнителей и шлангов. Как результат начнется утечка моторных жидкостей.
Теоретически топливная эффективность смеси после добавления ацетона возрастает на 10-40%. На практике такое увеличение показателей невозможно, поскольку содержание ацетона в топливной смеси достаточно низкое.
Последствия смешивания
Никто не может запретить владельцам автомобилей смешивать ацетон с бензином. Однако, решаясь на подобный шаг, они должны осознавать его последствия и помнить о следующих нюансах:
- Значительно увеличится выброс вредных веществ в атмосферу в ходе эксплуатации автомобиля, работающего на смеси бензина с ацетоном.
- Рабочие показатели двигателя возрастут незначительно, а проблемы, которые с большой вероятностью возникнут, будет непросто устранить.
- Под действием растворителя резиновые элементы будут быстрее изнашиваться. Чаще будет требоваться их замена. Может возникнуть необходимость серьезного ремонта топливной системы.
- Вода, попавшая в бак с топливной смесью, вступит в реакцию с ацетоном. В результате начнется разъедание топливного насоса и форсунок инжектора.
Необходимо помнить и соблюдать правила использования ацетона:
- Не хранить в бутылках и канистрах, сделанных из пластика.
- Не держать поблизости от источников воспламенения.
- Попавший на лакокрасочное покрытие кузова автомобиля ацетон нельзя стирать обычной тряпкой. Необходимо смыть чистой водой.
Мнение по поводу того, что ацетон способствует полному сгоранию топлива, является только предположением. Основанием для его возникновения служит быстрое испарение паров ацетона. Бензин, в сравнении с ним, испаряется медленнее, поэтому полностью выгорает.
30.11.2020Добавить ацетон в бензин
Для чего добавляют ацетон в бензин
Множество автомобилистов наверняка слышали, но некоторые никогда не видели, как добавляют в топливо ацетон и получают невероятный результат по приросту мощности, экономии топлива и прочие преимущества.
Есть и другая категория автолюбителей, которые сталкивались с противоположным эффектом, и на деле получили исключительно негативный опыт смешивания бензина с ацетоном. И тут важно разобраться, кто прав, а кто ошибается, что на самом деле даёт ацетон и есть ли смысл вообще добавлять его в бензобак.
Необходимо чётко понимать, какие преимущества или недостатки получит машина и конкретно двигатель, если обычный бензин разбавить этим растворителем. Некоторые вовсе не понимают, откуда пошла такая идея и зачем порой ацетон так активно пиарят как невероятно эффективную добавку.
С чего всё началось
Для начала следует отметить, что ацетон преимущественно применяется в качестве растворителя. Хотя иногда он служит основным реагентом, необходимым для получения путём химических реакций веществ более ценной категории.
Впервые про ацетон, который тогда ещё назывался пироуксусным эфиром, мир узнал в
Можно ли заливать ацетон в бензобак и зачем это делать
Ацетон в бензобак — так делали раньше и делают сейчас. На этот счёт есть разные мнения: и опасения, и критика, но те, кто реально практикуют — очень довольны.
Зачем льют ацетон в бензобак
Этот способ существует с давних времён. Мне, например, об этом рассказывал дед, а ему — его отец. В те времена, когда бензин был не таким высокооктановым, как сейчас, ацетон позволял добиться лучших свойств топлива.
Во-первых, качество самого бензина улучшалось, потому что поднималось октановое число. Во-вторых, как следствие, машина просто «летала», а в-третьих — расход топлива при этом снижался.
Я бы никогда не додумался лить чистый ацетон в бензобак, но мне это посоветовали люди, которым я могу доверять. Желание всё проверить на личном опыте, плюс какое-никакое знание школьного курса химии тоже сыграли свою роль.
Ацетон содержит кислород, а для процесса горения этот химический элемент просто необходим. Бензин с добавкой ацетона воспламеняется быстрее, и двигатель работает на повышенных оборотах.
Ацетон в бензобак пропорции
В общем, я рискнул, залил 300 мл ацетона в полный бак и убедился, что способ-то работает! Конечно, про то, чтобы сделать из 92-го бензина 95-й — это мифология, но улучшение октана явно есть.
Стал интересоваться вопросом и узнал много интересного. Например, что во Вьетнаме — стране небогатой и далеко не технологичной, только недавно стали использовать специальные антидетонационные присадки к топливу, а до тех пор — а это лет 50, не меньше, «выезжали» именно на ацетоне.
В СССР, в эпоху карбюраторных двигателей, «ацетонили» практически весь служебный транспорт. И не потому что «не своё — не жалко», а чтобы машина ездила быстрее, топливо экономила, да и себе можно было понемногу сливать — такова суровая правда жизни.
Ацетон в бензобак плюсы
Ещё одна польза ацетона в топливе: форсунки прочищаются, весь шлам в топливной системе выгорает.
Главное в этом деле: не увлекаться сильно часто и не лить от души. Пропорция должна быть 1-2%, не круче. Иначе, можно очень быстро повредить резиновые уплотнители в бензонасосе. А если с действовать с фанатизмом, то клапана прогорят, седла, поршни — получай полный капремонт. В общем, меру надо знать во всём.
Я как узнал этот способ, тоже стал иногда баловать свою машину добавкой. Бывает, заправишься чем-то сомнительным, где-то на случайной АЗС, едешь и понимаешь, что-то не то. Но теперь я знаю, что это дело можно быстро поправить ацетоном. Добавишь немного, и сразу ощутимо прирастает мощность.
Всем комфортных дорог и приятных поездок!
Ацетон в бензобак — можно ли лить, плюсы и минусы, последствия » АвтоНоватор
У каждого опытного автомобилиста есть набор своих лайфхаков, которыми он регулярно пользуется. Вот только не все из них работают и приносят пользу. Например, в сети некогда была распространена история о том, что проникающая жидкость типа WD-40 идеально подходит как средство для полировки фар. Но это безобидное занятие никак не влияет на работу ДВС. Некоторые автовладельцы убеждены, что ацетон в бензобаке самое полезное изобретение. Так ли это на самом деле и какие последствия можно ждать от таких действий? Экспериментировать на своем автомобиле всё же не рекомендуется.
Зачем льют ацетон в бензобак
Все просто: кто-то где-то услышал, что ацетон способен увеличить октановое число бензина. Например, без применения присадок такой способ позволит 92-й бензин превратить в 95-й. Кто-то заливает растворитель в солярку, но делать этого не стоит, у дизельных двигателей совершенно другая схема работы. Топливная смесь воспламеняется не из-за сжатия, зажечь солярку искрой фактически невозможно, а значит, и свойства ацетона бесполезны.
Ещё ходит слух, что расход топлива снижается (у 95-го бензина действительно меньше расход, но при чем тут ацетон?). Третья причина, по которой автовладельцы заливают эту жидкость: очищение стенок двигателя от нагара, т. е. использование как промывки.
Миф 1: повышение октанового числа
Теоретически всё верно, вот только повышение настолько мизерное, что существенной разницы нет. Все рассказы о том, что у автомобиля выросла динамика, не более чем самовнушение. Действительно, кто признается, что заливает ацетон просто так, без видимых улучшений. К тому же смешиваясь с бензином и сгорая, ацетон преобразуется в угарный газ, представляющий опасность при вдыхании.
Миф 2: уменьшение расхода топлива
С этим мнением нельзя не согласиться. В ацетоне большое содержание кислорода, в результате топливовоздушная смесь будет более обогащенная, что сказывается на улучшении работы ДВС.
Миф 3: очищение внутренних стенок от нагара
Если ориентироваться на отзывы автомобилистов, то способ работает. Практических экспериментов никто не проводил. Можно предположить лишь на основе научных фактов. Моторное масло и бензин — это неполярные растворимые вещества, ацетон, напротив, полярный. Это значит, что очистить продукты горения он не может. Можно посоветовать разве что почистить с его помощью форсунки и клапаны, которые стали жертвами низкокачественных ГСМ.
Если постоянно применять растворитель как присадку, можно рассчитывать на снижение ресурса топливопровода и резиновых уплотнителей.
Последствия использования ацетона для инжекторов и карбов
Никто не запрещает применять такой способ, но ответственность за все последствия ложится на автовладельца, а их немало:
- Улучшения будут незначительны, а проблемы могут возникнуть позже и привести к дорогостоящему ремонту.
- Если в баке будет вода (гарантировано есть в каждом автомобиле) ее молекулы вступят в реакцию с растворителем. Эта смесь постепенно уничтожит бензонасос и топливную систему в целом.
- Ацетон разъедает пластик и лакокрасочное покрытие в случае попадания.
- Повышается объем вредных выбросов в атмосферу.
Отзывы о минусах заливки
О том, что заливать ацетон в топливный бак не самая удачная идея, говорят и многочисленные отзывы с форумов:
Чем заменить
Если качество бензина не устраивает, рекомендуется не пользоваться народными средствами, а купить специальные присадки. Всего существует 4 класса таких веществ:
- Для удаления воды из бака. Позволяют эффективно вывести из топливного бака скопления влаги.
- Очистители. Предназначены для очищения топливной системы инжекторных и дизельных двигателей.
- Корректоры октанового числа. Рекомендуется использовать при применении низкокачественного топлива. Присадка поможет увеличить динамические характеристики и снизить расход топлива.
- Универсальные присадки позволяют в той или иной мере решить все вышеперечисленные проблемы.
Помните, хороший специалист никогда не посоветует ни при каких обстоятельствах добавлять в бензобак ацетон или любой другой растворитель. Последствия таких действий бывают плачевные.
Оцените статью: Поделитесь с друзьями!сколько добавлять, зачем, последствия, плюсы
Социальные сети привели к тому, что распространяется множество довольно противоречивой, а иногда и опасной, информации. Всевозможные “советы” и “лайфхаки” есть и в автомобильной сфере. В сети гуляет миф, что добавление ацетона в бак с бензином автомобиля может привести к повышению мощности автомобиля, снижению расхода топлива, понижению вероятности поломки двигателя и массе других плюсов. Подробно рассмотрим в рамках данной статьи, откуда пошла такая теория, зачем действительно добавляют ацетон в бак с бензином, и к каким последствиям это может привести.
Оглавление: 1. Кто и зачем начал добавлять ацетон в бак бензина 2. Зачем добавлять ацетон в бензин 3. Сколько добавлять ацетона в бензобак 4. Негативные последствия от добавления ацетона в топливо
Кто и зачем начал добавлять ацетон в бак бензина
Практически все знают, что ацетон — это бесцветная жидкость, которую можно приобрести практически в любом строительном магазине. У ацетона огромное множество применений:
- В строительной сфере его используют для очистки всевозможных поверхностей от монтажной пены;
- В лакокрасочной сфере его применяют для растворения остатков нитролаков и нитроэмалей;
- В производственной сфере ацетон используется, помимо прочего, для создания кинопленок, некоторых видов стекол, искусственного шелка;
- В химической промышленности и фармакологии ацетон используется для экстрагирования веществ.
И многие многие другие.
Автомобилисты начали использовать ацетон для смешивания с бензином, исходя из логики того, что ацетон имеет высокое октановое число. Соответственно, чтобы повысить октановое число топлива, достаточно добавить в него ацетон — так считают люди на автомобильных форумах, которые выступают за использование данного вещества. Но у данной теории есть как плюсы, так и минусы.
Зачем добавлять ацетон в бензин
Если посмотреть авторитетные автомобильные издания, научные материалы и другие проверенные источники — вы нигде не найдете вразумительного ответа, зачем добавлять ацетон в бак с бензином. Но при этом в сети можно найти сотни сайтов, где говорится, что ацетон в бензине — это действительно полезно для водителя и автомобиля. Приводятся следующие доводы:
- Топливо с добавлением ацетона эффективнее сгорает. Но сейчас в современных автомобилях сгорание используемого топлива практически 100%. Даже если ацетон и может повысить текущее значение, то, максимум, на сотые доли процентов, что будет фактически незаметно для водителя.
- Добавление ацетона в бензобак позволяет “прочистить” двигатель. Логика состоит в том, что зачастую ацетон используется в качестве растворителя, и в бензобаке он должен выполнить роль некого растворителя для осевших продуктов горения. Но при этом никто не задумывается о том, что ацетон способен растворять не только продукты горения, но и резину или пластик, а компонентов из таких материалов по пути следования топлива в автомобиле немало.
- При низкой температуре на улице ацетон дает возможность проще запустить двигатель. В данном случае достаточно знать, что температура замерзания ацетона находится на уровне около -20 градусов по Цельсию. Соответственно, температура замерзания бензина ниже, чем температура замерзания ацетона. Добавление ацетона в таком случае только ухудшит ситуацию.
- Избавление от накопленного в баке конденсата. В баке любого автомобиля образуется конденсат, и для его “выгорания” нужно использовать ацетон — так считают лоббисты идеи того, что растворитель нужно добавлять в бензин. Теория построена на том, что ацетон повышает детонационную стойкость смеси. Эта теория звучит логично, но никакой доказательной базы на этот счет нет.
Это основные положительные моменты, которые называют лоббисты теории необходимости добавления ацетона в бензобак.
Сколько добавлять ацетона в бензобак
Обратите внимание
Редакция нашего сайта не рекомендует добавлять ацетон в бензобак автомобиля.
У сторонников идеи того, что нужно добавлять ацетон в бензобак, нет единого мнения на тот счет, в какой пропорции нужно смешать ацетон и бензин, чтобы добиться положительных эффектов.
Посмотрев на автомобильных форумах, можно найти рекомендацию, которая выглядит относительно логичной, добавлять ацетон в бензобак в соотношении к топливу не более чем 1 к 10. То есть, на 10 литров бензина нужно заливать не больше 1 литра топлива. Таких правил придерживаются сторонники идеи добавления ацетона в бензин, которые уверены, что это позволяет очистить двигатель от различного рода продуктов сгорания.
На некоторых сайтах можно встретить рекомендации не лить больше 500 мл ацетона на полный бак. Это довольно странная рекомендация, учитывая, что объем бака разнится от автомобиля к автомобилю.
Обратите внимание
Стоимость 1 литра качественного ацетона выше, чем стоимость 1 литра бензина.
Негативные последствия от добавления ацетона в топливо
На автомобильных форумах масса тем, созданных людьми, которые решили по “советам из интернета” добавить в бензобак своего автомобиля ацетон. Чаще всего они отмечают следующие негативные последствия такого решения:
- Автомобиль начинает выдавать всевозможные ошибки. Современный электронный блок управления привык работать с бензином, и в инструкции по эксплуатации каждой модели автомобиля указано, какое топливо лучше заливать. Если в бензобаке оказывается не бензин, а смесь из бензина и ацетона, это ведет к изменению ряда параметров, которые могут выходить за заданные для ЭБУ, и он будет видеть ошибки при эксплуатации автомобиля в таких условиях.
- Как отмечалось выше, ацетон способен вести к разрушению пластиковых и резиновых элементов, которых в двигателе автомобиля немало. Различные уплотнители, кольца, сальники могут начать “рассыпаться” после добавления ацетона. Это будет приводить к разгерметизации, нестабильной работе двигателя и другим проблемам.
- Автомобиль начинает “дергаться” при работе на топливе с содержанием ацетона. Это может быть связано, как с наличием в ацетоне воды, поскольку далеко не все производители растворителя поддерживают его высокое качество, так и с другими факторами.
- Загрязнение форсунок. Если ацетон и используется в качестве очистного средства для растворения продуктов сгорания, то нужно понимать, что вычищенные “шлаки” пойдут в форсунки, которые ими забьются, что приведет к проблемам с подачей топливовоздушной смеси в камеры сгорания и выходу из строя двигателя.
Негативных отзывов на тему добавления ацетона в топливо гораздо больше, чем позитивных. После подобных “экспериментов” многим водителям приходится идти на дорогостоящий ремонт силовых агрегатов.
Загрузка…Ацетон в бензин
Время на чтение: 3 минуты
АА
5702
Отправим материал вам на:Можно ли добавлять ацетон в бензин?
Еще не утихли ярые дискуссии на тему последних изменений цен на топливо: организовывались митинги, пикеты, собирались подписи. Зачастую машина это не только средство передвижения, но и способ заработать на жизнь. Как сэкономить?
Многие из автовладельцев неоднократно слышали о добавлении ацетона в бензин, как средства повышающего октановое число бензина. Для того чтобы понять зачем это делать, как это происходит, ждут ли какие то неприятные последствия попробуем разобраться в физико-химических свойствах ацетона.
Загрузка …Что есть ацетон?
Ацетон это прозрачная жидкость с характерным резким запахом, используется как растворитель или как одно из исходных веществ для получения других, более значимых. Он был получен в 1732 году при помощи сухой перегонки уксусной кислоты, после этого в 1832 году при помощи соединения цинкметила и хлористого ацетила была утверждена формула ацетона Ch5*CO*Ch5, которая на данный момент осталась неизменна. Благодаря своим свойствам ацетон легко смешивается с другими веществами:
- водой;
- спиртом;
- бензином и др.
Это обстоятельство делает его очень популярным и востребованным в области химии и не только.
Ацетон и бензин
Легкие молекулы ацетона смешиваются с бензином, чем увеличивают его летучесть, а значит и испарение, и сгорание и как следствие меньший износ сердца автомобиля – двигателя. Первые идеи добавлять ацетон в бензин появились в начале нулевых. Тогда появилась информация об исследованиях связанных с ацетоном и бензином, при этом пропорции были следующие 3/97, 7/93, 10/90 (ацетон и бензин соответственно.
Качество такого топлива было более высоким, изменилась температура выхлопных газов, крутящий момент и КПД. Однако когда пропорцию ацетона увеличили до критической массы (до 10%) – он испарился, а в результате его горения образовались только продукты горения, обладающие большой вредностью.
Ацетон и бензин
Вред или польза
Какое влияние оказывает ацетон на авто
Для чего опытные водители льют ацетон в бак автомобиля
Есть множество способов, которые помогут улучшить работу и эффективность двигателя. Нередко автовладельцы рекомендуют добавлять в бензин ацетон, он якобы очищает камеры сгорания от нагара, который появляется в процессе работы. Но так ли это на самом деле?
Кроме того, нередко можно услышать мнение, что при добавлении растворителя в бензин повышаются показатели экологичности и даже уменьшаются расходы топлива.
Почему ацетон?
В средстве повышенная концентрация кислорода, что несколько способствует увеличению крутящего момента и экономии. И все потому, что ацетон расширяется, нагреваясь в камере сгорания.
Растворитель прекрасно смешивается с водой, и все благодаря его составу. Это помогает вывести ее из любой системы авто, а это, в свою очередь, благотворно влияет на состояние бензонасоса.
Очищение двигателя от нагара
Доказано, что благодаря этому средству происходит очищение от грязи и нагара, которые появляются на форсунках и свечах машины. Оно делает работу на холостом обороте более плавной, способствует увеличению тяги при низких оборотах.
Не стоит заливать ацетон в баки новых авто. Такие эксперименты уместны только для владельцев машин, пробег которых составляет от 100000 км.
Пропорции для залива: на 50 л бензина около 250 мл чистого растворителя (важно, чтобы в нем не было никаких добавок).
Читайте также
Зачем в бензин добавляют спирт
Сегодня в сети автолюбители активно спорят о необходимости добавления спирта в топливную емкость машины. Существует…
Можно ли так сэкономить на бензине?
Нередко можно встретить водителей, которые добавляют растворитель прямо в бензин. Правда, невозможно предугадать, каков будет итог столь рискованного эксперимента.
Исход зависит от многих параметров – топливного качества, стиля вождения, двигателя и т. д. Большинство специалистов против таких добавок.
Зачем же водители идут на этот шаг? Оказывается, ацетон способствует повышению октанового числа бензина, а это не только уменьшает детонацию движка, но также есть мнение, то благодаря данному средству уменьшится расход топлива и увеличится мощность мотора. Но правда ли это?
Если прислушаться к мнению специалистов, то выходит, что все это – не лучшая затея, да еще и опасная. А если все же решились поэкспериментировать, готовьтесь к тому, что растворитель может в итоге разъесть детали.
Читайте также
4 мифа, из-за которых вы зря тратите топливо
Существует несколько распространенных мифов, благодаря которым даже опытные водители вынуждены тратить внушительные…
Детонационная стойкость
Все знают, что температура воспламенения бензина составляет 257 градусов, это если в топливе нет присадок. Чтобы загореться ацетону, необходимо 465 градусов. Из этого можно сделать вывод, что при добавлении растворителя в бак повышается детонационная стойкость.
Выведение лишнего конденсата
Еще одно положительное воздействие окажет растворитель, смешанный с водой. Особенно это актуально, когда в баке собирается и не до конца выводится конденсат. В этом случае растворитель поможет полностью вывести жидкость.
Конечно, воспользоваться можно и более дорогостоящими средствами для этой цели, но нельзя сказать, что они намного эффективнее.
Читайте также
5 советов, как правильно заправлять машину
Заправка автомобиля — казалось бы, что может быть проще? Однако далеко не все современные водители знают, как правильно…
Опасность ацетона для автомобиля
Несмотря на положительные свойства описываемого средства, у него есть и некоторые недостатки, которые стоит обязательно учитывать. Так, наряду с положительными отзывами о добавлении средства в бензобак можно также встретить и множество негативных:
- Некоторые водители утверждают, что после подобных экспериментов машина проехала не более 100 км и заглохла.
- В других случаях авто начинает сильно дергаться, а движок словно захлебывается. Когда же начинают искать причины и вскрывают двигатель, оказывается, что дело в полностью забитых форсунках.
И причина этого в том, что ацетон растворяет отложения в баке, которые и забивают форсунки. Как результат – глохнущий мотор.
Итак, правда ли, что в бак можно добавлять растворитель, чтобы улучшить работоспособность авто? Отчасти доля правды в этом есть: очистка может пройти удачно, а может вывести двигатель из строя – 50 на 50.
Поэтому опытные автомеханики никогда не посоветуют экспериментировать, специалисты категорически не рекомендуют использовать сомнительные методы и агрессивные средства. А неисправностей можно избежать благодаря своевременной диагностике.
Миф или чудо и лампочка «Проверьте двигатель». — тщеславие —
Добавление ацетона в бензин Обновление: миф или чудо и индикатор «Проверьте двигатель». — тщеславие —Перейти к комментариям.
Добавление ацетона в бензин Обновление: миф или чудо и индикатор «Проверьте двигатель». — тщеславие —обновление тщеславия | 7.26.2005 | RFace
Размещено 26.07.2005 10:55:35 PDT от rface
Много месяцев назад я прочитал сообщение на FR о добавлении ацетона в бензин для увеличения пробега.Я попробовал метод, описанный в публикации, и обратил внимание на скептиков и на тех, кто думал, что идея может сработать.
Вот ветка FR, на которую я ссылаюсь:
Ацетон в топливе увеличивает пробег на 15-35%
Исходный документ:
Чистые энергетические системы: ацетон в топливе увеличивает пробег
Я сразу заметил, что мой Ford Explorer 1996 года с 5,0 л V8 увеличен с 16 миль на галлон до 19 или 20 миль на галлон. Это было существенное увеличение, поэтому я добавил ацетон в свой бензин примерно на 700 галлонов бензина — что соответствует примерно 33 бакам бензина или 13 000 миль.Теперь я добавляю 10 мл ацетона на галлон бензина при каждой заправке.
Мой Ford Explorer проехал около 175 000 миль, и индикатор «Check Engine» (вероятно, датчик кислорода) горит около 50 000 миль — но он работает нормально и не использует масла. Я регулярно меняю масло и поддерживаю давление воздуха в шинах ~ 35 фунтов. Это хороший ходовой Форд, и он неплохо выглядит, когда я его прибираю.
The Miracle:
Я ехал домой с работы несколько дней назад, и что-то не так на моей приборной панели… что-то было не так.
Снова посмотрел на манометр масла. Хорошо. Температура? Хорошо. Вольтметр? Хорошо. Хммммм. Индикатор «Check Engine» не горит.
Что с этим ?? Вероятно, перегорела чертова лампочка.
Ничего особенного. Ford по-прежнему работает хорошо, и я устал видеть, что световой индикатор «Check Engine» смотрит мне прямо в лицо.
Когда я вернулся домой, я выключил двигатель, а затем снова повернул ключ к выключателю… .и приборная панель загорелась, как и предполагалось…. Включая мою лампочку «Check Engine»!
Результатов: Да, ребята.Ацетон в вашем бензине увеличит расход топлива на галлон и погаснет индикатор «Check Engine».
Полученный урок: Это просто еще один пример истины в философии, которую я иногда использую: «Если вы достаточно долго игнорируете проблему, она исчезнет».
ТЕМЫ: Разное
КЛЮЧЕВЫЕ СЛОВА: ацетон; энергия; Зак
Навигация: воспользуйтесь ссылками ниже, чтобы просмотреть больше комментариев.
первый 1-20 , 21-40, 41-60, 61-80… 201-207 следующая последняя
У меня не было ничего плохого с этим Ford Explorer за 13 000 миль, которые я проехал с использованием ацетона в качестве присадки к бензину.
Моим лучшим пробегом была поездка в Чикаго, в которой я потратил 21,8 миль на галлон за поездку … 400 миль. Я держал скорость между 65 и 68 милями в час, и все это были гладкие мили по шоссе — с выключенным кондиционером. День тоже был жаркий. Надеюсь, это было опубликовано под правильными заголовками.
Кому: rface
шишка для моего муженька.у нас есть несколько старых машин, над которыми можно поэкспериментировать!
Кому: rface
интересно … Мне интересно, что он делает с резиновыми фитингами.
3 размещено 26.07.2005 10:58:38 AM PDT от golfboy (персонаж делает то, что правильно, когда никто не смотрит)
Кому: rface; W.
Откуда вы узнали, что индикатор двигателя моей машины загорелся по датчику кислорода сразу после прохождения техосмотра первого июля? 😉 Вт, как думаете?
Кому: rface
Plus, вы можете использовать бензин для удаления лака с ногтей.
5 опубликовано 26.07.2005 11:00:03 PDT автор: r9etb
Кому: rface
Это увеличение на 15–25%! Вот Это Да!
Жаль, что я не могу использовать чаевые, оба моих грузовика дизельные. Топливо с низким содержанием серы и так требует смазки, ацетон будет намного хуже!
6 опубликовано 26.07.2005 11:01:03 PDT от El Laton Caliente (Член NRA и модератор GUNSNET.NET)
Кому: golfboy
в баке на 20 галлонов газа — вы добавляете примерно 2/3 стакана ацетона…… может быть, 1 доллар стоит ацетон, в магазине стоит ~ 11 долларов за галлон. в разделе краски.
Кому: rface
Правда ли, что бачок охлаждающей жидкости нужно регулярно заливать Gatorade?
Кому: rface
Каков расчетный пробег EPA для этого автомобиля?
9 опубликовано 26.07.2005 11:02:06 PDT автор: MarineBrat (Из-за безделья нас облагают вдвое большим налогом.— Бенджамин Франклин)
Кому: golfboy
…. проблем с резиновыми прокладками и фитингами пока нет.
10 опубликовано 26.07.2005 11:02:36 PDT автор: rface («… самый шизоидный вольнодум, которого я когда-либо видел» — Нью-Блумфилд, штат Миссури)
Кому: rface
Аааа … просто из любопытства …Сколько стоит галлон ацетона?
(стальной)
Кому: rface
Я только что купил заппер «проверьте свет двигателя». Работает очень хорошо.
12 опубликовано 26.07.2005 11:03:08 PDT по kylaka
Кому: Стили Том
13 размещено 26.07.2005 11:04:57 AM PDT по kylakaКому: rface
Это то, о чем я подумал — кожух некоторых топливных фильтров пластиковый, и некоторые топливопроводы тоже могут быть повреждены со временем.Я знаю, что несколько унций на полный бак — это немного, но ацетон может растворять пластик и резину.
14 опубликовано 26.07.2005 11:05:46 PDT автор: Sax
Кому: Rutles4Ever
В моей инструкции по эксплуатации написано PowerAde. Они тоже были очень конкретными!
15 опубликовано 26.07.2005 11:06:02 PDT от SFC Chromey (ЭТО ГЛОБАЛЬНАЯ ВОЙНА ПРОТИВ ИСЛАМО-НАЦИЗМА … и коммунистов)
Кому: Sax
16 опубликовано 26.07.2005 11:08:04 PDT автор: SaxКому: rface
Спасибо за информацию, в моем 95 Caprice я добавил ацетон в бензин, но недостаточно постоянно, чтобы проверить пробег.Индикатор проверки двигателя загорается с перерывами, я попросил своего механика проверить его, он не загорелся, когда он был, он сказал, что не беспокойтесь об этом, если он начнет гореть все время, он, вероятно, сможет найти проблема.
Я заметил, что это не так часто, когда в газе есть ацетон.
17 опубликовано 26.07.2005 11:08:04 PDT по c-b 1
Кому: r9etb
Разве это не ацетат, который удаляет лак с ногтей?
Кому: Эль Латон Калиенте
«Жаль, что я не могу использовать чаевые, у меня оба грузовика дизельные» Вам следует перейти на биодизельное топливо.Мой брат ездит на нем в служебном грузовике, двух автомобилях VW и Mercedes. В багажнике хранится запас топлива в емкостях для молока емкостью 1 галлон. Выхлопные газы пахнут картофелем фри. Он клянется этим. Погуглите и посмотрите, что вы думаете.
Кому: SFC Chromey
Ну, мне пришлось положить Тан в мою новую стиральную машину, чтобы избавиться от какого-то дурацкого запаха. Рекомендуется производство.
20 опубликовано 26.07.2005 11:10:18 PDT CJ Wolf
Навигация: воспользуйтесь ссылками ниже, чтобы просмотреть больше комментариев.
первая 1-20 , 21-40, 41-60, 61-80 … 201-207 следующая последняя
Заявление об отказе от ответственности: Мнения, опубликованные на Free Republic, принадлежат частным лицам. плакаты и не обязательно отражают мнение Free Republic или ее управление. Все размещенные здесь материалы защищены законом об авторском праве и освобождение от добросовестного использования произведений, защищенных авторским правом.
FreeRepublic.com работает под управлением программного обеспечения, авторское право которого принадлежит Джону Робинсону 2000-2008 гг.
.Увеличивает ли пробег с добавлением ацетона в топливо? (с фотографиями)
Неофициальные данные свидетельствуют о том, что добавление ацетона в бензин может увеличить пробег, но эти утверждения не были подтверждены независимыми научными исследованиями. Кроме того, ацетон является растворителем. Он может удалить краску с автомобиля или грузовика, если она пролилась при добавлении в бензобак; что еще более важно, он может разъедать резиновые прокладки и пластиковые трубки двигателя автомобиля.
При добавлении в моторное топливо ацетон может повредить прокладки.Есть много составов, которые, как утверждается, увеличивают пробег легковых и грузовых автомобилей. Утверждается, что они действуют по-разному; Считается, что ацетон улучшает воспламеняемость бензина. В нормальных условиях неочищенный бензин впрыскивается в камеру сгорания в виде мелкодисперсного тумана. Говорят, что добавление ацетона к бензину делает капли в тумане более мелкими, тем самым повышая эффективность сгорания и расход бензина. Говорят, что необходимо только небольшое количество, от 6 до 8 унций.(177–250 мл) для бака емкостью 20 галлонов (75,71 л).
Некоторые присадки к бензину имеют ограниченную ценность.Утверждения о полезности ацетона в качестве усилителя пробега обычно можно найти на досках объявлений в Интернете, особенно на тех, которые обращаются к владельцам автомобилей и легких грузовиков и на аналогичных сайтах.Они часто очень заслуживают доверия, потому что заявители ничего не продают и явно не получат выгоду от того, что кто-то последует их совету. Действительно, ацетон обычно доступен в США в качестве растворителя, используемого для различных целей, включая разбавитель для краски и жидкость для снятия лака. Он легкодоступен и относительно дешев — одного галлона ацетона можно обработать более 16 баков бензина емкостью 20 галлонов (75,71 л) каждый.
Существуют разные утверждения о том, в какой степени добавление ацетона увеличит пробег.Некоторые заявления относительно скромны, от 10% до 15%, но большинство утверждает, что они добились увеличения пробега от 20% до 30%. Однако даже на анекдотическом уровне есть те, кто сообщает, что они не видели видимой разницы в своем пробеге после добавления ацетона в свой бензин. Важно также отметить, что усилия независимых испытательных лабораторий по воспроизведению заявлений пока не увенчались успехом.
Пробег на бензине — это показатель эффективности автомобиля, который тем точнее, чем дольше он измеряется.На расход топлива влияет множество переменных, в том числе температура наружного воздуха, ветер, тип дороги, средняя скорость движения и так далее. Таким образом, автомобиль может получить два существенно разных измерения пробега на двух отдельных баках с бензином. Некоторые из тех, кто заявлял об увеличении пробега за счет добавления ацетона в свой бензин, признают, что до сих пор экспериментировали только с одним баком бензина. Также существует вероятность того, что они подсознательно усвоят лучшие привычки вождения во время тестирования ацетона, потому что они больше сосредоточены на расходе топлива.
Есть три основные причины, по которым добавление ацетона в бензин вряд ли может увеличить пробег. Во-первых, нефтяные компании не добавляли его в продаваемый бензин. Ацетон чрезвычайно дешев в производстве, и его можно было бы легко добавить в бензин на заправке, если бы газовые компании могли продемонстрировать выгоду от его использования для увеличения пробега.Во-вторых, производители автомобилей, которые заинтересованы в том, чтобы помочь своим клиентам сократить расход топлива, не рекомендуют эту практику. В-третьих, учитывая широкий спектр продуктов, продаваемых как присадки к бензину, стоимость которых сомнительна, если бы в утверждениях о том, что ацетон может увеличить пробег, есть хоть какое-то основание, некоторые компании попытались бы заработать на этом деньги.
Часто бывает полезным совет: если не известно, вредно какое-либо вещество, его стоит попробовать.Однако ацетон является растворителем. Это вызовет коррозию резиновых прокладок и шайб в системе подачи топлива автомобиля, а если система включает резиновые или пластиковые трубки, также повредит их компоненты. При смешивании с бензином в предлагаемых количествах, ацетон разрушает компоненты двигателя медленно, но вероятность серьезного повреждения двигателя вполне реальна.
.Может ли ацетон значительно увеличить расход бензина?
Фото: Инди Чарли / Flickr Мудрый выбор хлебаМожет ли ацетон значительно увеличить расход топлива? Читатель Wise Bread Кип Кей сказал нам, что, добавив чистый ацетон в его бензобак, его машина теперь получает 10 дополнительных миль на галлона.
Взгляните на доказательство Кипа (перейдите к 1:07):
Ацетон является активным ингредиентом жидкости для снятия лака. Он относительно дешев, и поэтому идея о том, что он может значительно повысить эффективность использования газа, очень привлекательна. (См. Также: Как сократить расходы на владение автомобилем)
Тем не менее, Том и Рэй из Car Talk NPR говорят, что утверждения о том, что ацетон увеличивает расход бензина, полностью ложны:
Хуже бесполезного — тоже вредно .Ацетон является основным ингредиентом жидкости для снятия лака. И хотя он горит и является высокооктановым материалом, он также является очень мощным растворителем. Таким образом, пока он находится в вашей топливной системе, он будет стремительно растворять все ваши резиновые компоненты … например, прокладки и уплотнительные кольца.
Я в целом доверяю Тому и Рэю, но, как кто-то заметил на форуме Snopes, Том и Рэй следовали совету эксперта по нефтяной промышленности, которого вряд ли можно было считать объективным источником информации.
Ацетон как добавка к топливу
Ацетон также был переупакован в качестве топливной добавки различными изобретателями. Выполните простой поиск в Google Patent по запросу «эффективность использования ацетона в топливе» и убедитесь в этом сами. Вот один пример:
Роджер Кроуфорд, бизнесмен и независимый исследователь из Мидленда, штат Техас, придерживается другого подхода к экономии топлива. Он только начал продавать газовую присадку, которую называет «XtraMPG». Он говорит, что он повышает октановое число, сжигает чище и позволяет автомобилистам получить лучшую экономию топлива и покупать менее дорогие сорта газа, что в целом экономит от 10 до 15 процентов на газе.
Что в XtraMPG? «Большинство из нас знает это как жидкость для снятия лака», — говорит Кроуфорд. «Это простой ацетон, неопасное органическое химическое вещество … с октановым числом 150».
Кроуфорд говорит, что был бы счастлив, если бы все купили ацетон и добавили его в свои бензобаки. Но поскольку люди кажутся неохотными, он упаковывает это как XtraMPG.
EPA не тестировало XtraMPG. Но Чендлер из EPA предупреждает, что потребители должны остерегаться того, какие гаджеты и топливные добавки они добавляют в свои автомобили, особенно с сегодняшними системами впрыска топлива с компьютерным управлением.«Есть и другие, более практичные способы экономии топлива», — говорит он.
Источник: Washington Post
Хотя я не нашел убедительных доказательств того, что ацетон может безопасно увеличить расход топлива, есть множество доказательств того, что ацетон является активным ингредиентом многих «очистителей двигателя» и «ускорителей топлива». Если вы любитель приключений, вы можете подумать о дополнительных исследованиях и попытаться создать собственный топливный бустер на основе ацетона — что, вероятно, будет разумнее, чем отдавать свои деньги таким людям, как Роджер Кроуфорд.
В видеоКипа также упоминается много других замечательных советов по экономии газа, помимо ацетона. Обязательно посмотрите видео целиком, а также ознакомьтесь с нашими статьями об экономичном вождении и других идеях по экономии газа.
.Ацетон увеличивает расход бензина
Претензия: Добавление ацетона в бензин для уменьшения расхода бензина — хорошая идея.
| НЕВЕРНО |
Пример: [Получено по электронной почте, 2007]
Я слышал, что добавление небольшого количества чистого ацетона в бензин может увеличить пробег автомобиля на 15–30%. Это правда? Я провел дополнительное исследование, и оказалось, что он позволяет сжигать больше газа, что увеличивает пробег.Есть ли опасения по поводу двигателя? Любой вклад будет оценен.
Происхождение: По мере роста цен на топливо растет и интерес к различным продуктам и добавкам, которые, как утверждается, улучшают расход топлива. Одним из них является ацетон, широко доступный растворитель, более известный большинству из нас как жидкость для снятия лака. По некоторым данным, добавление нескольких унций этого химического соединения в бак с бензином резко увеличит пробег, предположительно, за счет помощи в испарении топлива.
Хотя были сделаны различные заявления о том, что ацетон улучшает расход топлива на 25% или 30%, эти заявления, похоже, никогда не выдерживают независимой проверки: должным образом контролируемые эксперименты, предназначенные для измерения шумированного улучшения, не обнаруживают каких-либо значительных изменений.
Любопытные автомобилисты, работающие в менее контролируемых условиях, иногда, кажется, замечают улучшение с помощью ацетона, но их результаты, вероятно, лучше списать на небрежное измерение или просчет, поскольку их результаты не могут быть воспроизведены в лаборатории.Еще больше сбивает с толку вопрос о том, что определение
влияние на расход топлива на расход бензина немного сложнее, чем может показаться, потому что на результаты может повлиять очень много различных факторов. Одно и то же количество топлива будет производить разные километражи заправки в разные дни, в зависимости от таких переменных, как тип автомобиля, погодные условия, работала ли система кондиционирования воздуха в автомобиле, как быстро машина двигалась и т. Д. Устранение влияния каждого из них. вычисление этих факторов, как правило, выходит за рамки возможностей среднего автовладельца с мимолетным интересом к знанию того, сколько миль на галлон набирает его гордость и радость.
Было бы решение о добавлении или не добавлении ацетона в топливный бак просто вопросом о том, повысила ли практика производительность бензина, это было бы одно, но, к сожалению, есть другие проблемы, которые следует учитывать, например, вред, который может нанести растворитель. транспортных средств. Ацетон вызывает коррозию, что означает, что он может разъедать резиновые детали, такие как прокладки и уплотнительные кольца, — особенно плохой результат для автомобилей с резиновыми шлангами в топливопроводах.
Ацетон также разъедает краску с автомобиля.Как отметил Том из Car Talk в январе 2006 года:
И последняя причина не использовать [ацетон]: он растворяет краску. Так что, если вы поскользнетесь и пролите немного за дверцу заливной горловины, у вас будет красивая неокрашенная линия, спускающаяся к нижнему краю задней панели. Когда мы увидим, как вы проезжаете мимо, мы поймем, что вы не послушались нашего совета!
Барбара «контрольный след» Миккельсон
Дополнительная информация:
| Хорошо, лучше, лучше: как увеличить расход топлива ( Федеральная торговая комиссия, ) |
Последнее обновление: 13 апреля 2011 г.
Источники: |
- Allen, Mike.»Drive It Forever».
- The Boston Globe. 17 сентября 2006 г. (стр. J10).
- Браунер, Дуг. «Будет лучше» — автомобильная фантастика ».
- Сакраменто пчела. 27 мая 2005 г. (стр. F1).
- Маглиоцци, Том и Рэй. «Автомобильный разговор: ацетон в баке — подделка».
- Buffalo News. 28 января 2006 г. (стр. C3).
- Паркер, Джим. «Не забывай свои овощи, мама сказала.”
- Почта и курьер [Чарльстона]. 3 сентября 2005 г. (стр. E1).
- Шерер, Рон. «Мечта водителей: лучший расход бензина».
- Christian Science Monitor. 25 мая 2007 г. (США, стр. 2).
.
Ацетон как добавка к бензину
Автор Роберт (гостевой пост)
14 августа 20060 нашел это полезным
Думаю, я должен быть на грани, когда подсчитал свой 25-процентный прирост пробега с ацетоном. Затем, если я когда-нибудь не смогу добавить ацетон, и мой пробег упадет на 25%, я думаю, что у меня нет проблем.
Прочтите статью CarTalk. Большой сюрприз, когда представитель одной * нефтяной компании * сказал, что ацетон не работает. Как мы все знаем, у большой нефти важны топливная экономичность и наши интересы.Не верите мне? Смотрите новый документальный фильм «Кто убил электромобиль?» EV1 получал эквивалент 300 миль за галлон (сто миль на электричество стоимостью 3 доллара = заправка за 10 долларов … сколько ВЫ платите за заправку?) GM сделал EV1 таким образом, чтобы они могли получить юридическую лазейку для начать производство Hummer, с которого началось повальное увлечение внедорожниками. Как только у них была лазейка, они УБИЛИ EV1, хотя люди выстраивались в очередь, чтобы заполучить его. Вы когда-нибудь задумывались, почему вы никогда не видите EV1? Потому что GM ЗАВЕРШАЛА каждого от каждого владельца.Затем они вынесли их в пустыню, сложили в кучу и РАЗДЕЛИЛИ. См. Www.sonyclassics.com/
Люди, если мы когда-нибудь собираемся * что-то * изменить *, это будет * битва. * Война. (Идя на войну из-за нефти, мы знаем, как это сделать. Мы должны пойти на войну, чтобы уйти от нефти.) На кону слишком много денег для нефтяных компаний. Они сделают все возможное, чтобы защитить свою прибыль. У них еще есть нефть на сто триллионов долларов, которую нужно продать, и если мы попытаемся что-нибудь сохранить, они считают свое право получить от нас… это будет очень неприятно. Не верь им. Не верьте им. Не поддавайтесь им. Изменение спроса. Прибегаю.
Вернуться к ацетону. Я езжу из Сан-Диего в Калифорнийский университет в Лос-Анджелесе и обратно. 300 миль туда и обратно. Я использую ацетон более 30 000 миль. Моя машина отлично едет. На самом деле, с ацетоном значительно ЛУЧШЕ. Более плавный и мощный. Что касается пробега? Я увеличил свой пробег с 27-29 миль на галлон без ацетона до 35 с ацетоном. (И я езжу быстро, так что может быть намного выше.) Это увеличение более чем на 25% миль на галлон. Это означает следующее: пока вы платите 3 доллара за заполнение, я плачу сумму, эквивалентную менее 2,25 доллара.
Для получения дополнительной информации см. Addacetone.com/
А также посетите мой личный трактат, чтобы подробно изучить мои личные результаты по увеличению моего пробега с 27-29 миль на галлон до 35 миль на галлон.
peswiki.com/
Я изучаю кино на Honda Del Sol 1993 года.
Прямая ссылка: peswiki.com/
Car Talk, тем не менее, прав в одном. Если на краску попал ацетон, немедленно смойте его.
Автор Роберт (Guest Post)
14 августа 20060 нашел это полезным
Между прочим, СОВЕРШЕННО НЕПРАВИЛЬНО, что вы можете использовать ацетон только с * премиальным топливом *. Я использовал 87 с октановым числом на последних 30 000 миль плюс ацетон с отличными результатами.Я использую около 2–3 унций на 10 галлонов. Проверьте себя и поэкспериментируйте, чтобы найти золотую середину.
Фактически, некоторые люди получают лучшие результаты, НЕ используя премиум. Я обнаружил, что это зависит от ряда факторов, в основном из-за практики отдельных заправочных станций, таких как добавление этанола.
Для получения дополнительной информации см. Мой личный трактат, указанный в моей предыдущей ссылке.
См. Также addacetone.com/
Автор Грегори Г. Паттон (гостевой пост)
15 июня 20070 нашел это полезным
Я езжу на Toyota Corolla 1990 года, проехав почти 227000 миль, в июне 2007 года добавила 1,5 унции (99,5% чистого ацетона) к заправке (бензин Exxon). Я езжу на 90% по городу с остановками и поездками (Лас-Вегас, Невада). Я постоянно слежу за расходом на галлон, и обычно это 26-28 миль на галлон. Заполнено 15.06.07, 7,359 галлона проехали 247 миль за две недели.Я подсчитал 33,6 миль на галлон, что является дополнительным увеличением на 14,8% -20,8%. Незначительное изменение в моих привычках вождения. Я понимаю, что возможно добавление ацетона только для очистки топливных форсунок, но я регулярно использую RedLine Fuel Treatment.
Автор Брюс (Guest Post)
18 июля 20080 нашел эту полезную
Эта ссылка CarTalk представляет собой короткую статью, в которой НЕ говорится о том, действительно ли ацетон работает, и не имеет значения.
Примечание редактора: На самом деле, Брюс, они говорят, что это не работает и на самом деле может причинить вред, разъедая краску, если она пролита на вашу машину и резиновые шланги.
.Справочник: Ацетоновая добавка: FAQ — PESwiki.com
ОТКАЗ ОТ ОТВЕТСТВЕННОСТИ
Это общественный проект. Эта информация предоставляется без гарантии, но является добросовестным усилием со стороны многих людей, добровольно предоставляющих информацию, насколько они ее знают. Вы берете на себя полную ответственность за любые эксперименты со своими системами.
Ацетон является мощным растворителем, который разрушает многие пластмассы, и хотя большинство компонентов автомобилей кажутся устойчивыми к нему, такие компоненты очень редко специально разрабатываются или тестируются на устойчивость к ацетону, поэтому теоретический риск очевиден.
FAQ
Как к
В. Что мне нужно?
# 100% чистый ацетон
# Воронка с длинной горловиной для заправки бензобака
# Измерительный инструмент, например, градуированный цилиндр
Дополнительно
Блокнот для документирования пробега, добавленных сумм, изменений производительности и других наблюдений.
Калькулятор
Термометр для измерения наружной температуры для включения в данные.
В. Где его взять?
Строительный магазин
Аптека
Магазин автозапчастей
В. Какой мне выбрать?
«100% чистота» (обратите внимание, что промышленное определение «100% чистота» допускает наличие некоторых загрязняющих веществ, и это нормально.)
Ацетон от CVS содержит бензоат денатония, горькое соединение, которое добавляют во многие токсичные вещества, чтобы люди / животные не пили его. Он будет в очень низкой концентрации и не должен влиять на химические свойства ацетона.
В. Сколько это стоит?
около 15 центов за унцию (30 мл)
В. Сколько мне добавить в мой бак?
Добавьте в топливо из расчета 1 — 3,5 унции на 10 галлонов (8 — 27 мл на 10 литров) для бензина
Добавьте в топливо из расчета 0,5 — 2 унции на 10 галлонов (4 — 16 мл на 10 литров) для дизельного топлива
Разные двигатели реагируют по-разному. Также есть различия в том, в какое топливо оно добавляется. Попробуйте повышать и понижать концентрацию, пока не найдете оптимальную для вашего автомобиля.
http://pesn.com/2005/03/17/6
9_Acetone/images/acetone.jpg
В. Как измерить ацетон?
какой-то мерный цилиндр с отметками 1/2 унции
В. Где взять измерительное оборудование?
университетская лаборатория поставки
аптека
садовый центр
поварских принадлежностей
В. Когда нужно добавлять ацетон: до или после доливки топлива?
Желательно перед добавлением топлива, чтобы оно хорошо перемешалось.
Если вы хотите наполнить бак полностью …
Вам может потребоваться сначала добавить топливо, чтобы измерить добавленные галлоны, чтобы узнать, сколько ацетона нужно добавить.
Если вы хорошо читаете манометр, чтобы знать, сколько галлонов потребуется для заполнения бака, вы можете.
Как только вы определите соотношение «калибр: галлон», вы можете добавить фиксированное количество до того, как будет достигнута «полная» точка, чтобы вы могли сначала добавить ацетон.
В. Насколько хорошо ацетон смешивается с топливом?
Очень хорошо.Ацетон имеет 100% растворимость даже в воде, поэтому смесь, образованная с бензином, является полной.
: (Этот комментарий исследуется)
: «Если в топливе есть вода (даже небольшое количество конденсата) и в двигатель впрыскивается топливо, особенно в дизельных двигателях, ацетон образует эмульсию с водой и разъедает насос форсунки и повреждает наконечники форсунок, согласно GM и различных производителей топливных форсунок.Перед использованием проконсультируйтесь с производителем автомобиля.«
В. Нужно ли мне вносить какие-либо регулировки в мой двигатель?
№
В. Где мне хранить ацетон?
Убедитесь, что крышка плотно закрыта и недоступна для детей.
Обращайтесь как с бензином.
В машине вам нужно иметь способ, чтобы капли ацетона не попадали на другие предметы. Например, у вас может быть небольшая коробка, покрытая пластиком изнутри, чтобы держать контейнер с ацетоном в вертикальном положении в багажнике машины.Но помните, что ацетон не содержится в дешевых пластмассах.
В. Как я могу точно измерить пробег?
ScanGauge II — с легкостью отслеживайте свою автомобильную статистику. Устройство подключается к диагностическому разъему под панелью приборов на легковых и легких грузовиках 1996 года выпуска и новее.
Этот блок подключается к ECM (бортовому компьютеру, управляющему двигателем) и получает данные от него. В некоторых новых автомобилях есть «информационный центр для водителя», который также выводит данные из блока управления двигателем.Что хорошо в этих устройствах, так это то, что они дают вам мгновенное считывание пробега, а также вычисления поездки. Однако не забывайте, что наиболее точный способ получить данные о пробеге — это заправить топливный бак до горловины и записывать показания одометра каждый раз, когда вы покупаете топливо. Запишите точное количество топлива по показаниям насоса и разделите пройденные мили на использованные галлоны топлива. Сделайте это для нескольких танков на одном курсе. Обязательно заполняйте бак так, чтобы каждый раз вы могли видеть топливо в горловине бака.Вы заметите значительную разницу в пробеге между ночным и дневным движением, теплыми или холодными днями, влажными или засушливыми днями, интенсивностью движения на дороге и другими факторами.
Производительность
В. Увеличит ли ацетон пробег всех автомобилей?
Цель этого проекта — задокументировать ответ на этот вопрос.
Похоже, это зависит от концентрации. Не все автомобили работают одинаково с одинаковым соотношением ацетона и топлива.
На данный момент отчеты сильно различаются: от значительного увеличения пробега (наивысший показатель на 25%) до отсутствия заметных изменений и небольшого снижения пробега в одном случае.Большинство, кто пробовал и сообщал, заметили небольшое увеличение пробега (от 2 до 10%).
Также отмечены и другие преимущества (см. Ниже). Большая часть данных носит анекдотический характер, хотя некоторые тесты были более тщательными.
В. Как это повлияет на производительность?
Часто отмечается повышенная мощность.
Часто отмечал более стабильный холостой ход.
Более чистые выбросы отмечены
Отмечен более тихий шум двигателя.
В. Что он делает на холостом ходу?
Несколько человек отметили более стабильный холостой ход.
В. Будет ли он мешать электронному управлению зажиганием автомобиля?
Не то, чтобы мы видели. Насколько нам известно, таких проблем не наблюдается или не задокументировано.
Один человек заметил, что свет двигателя загорелся, но через несколько миль погас.
В. Что он делает с выбросами?
Похоже, что очищает выбросы на основе запаха, хотя мы еще не знаем никого, кто бы документировал это с помощью откалиброванного оборудования до и после.
Обратите внимание, что с дизельным топливом, если вы используете чистое биодизельное топливо, вам необходимо заменить топливопроводы на синтетические.Если [ацетон] повредит ваши каталитические нейтрализаторы, его замена может стоить намного дороже, чем вы сэкономите. (Жерар Марторано)
В. Что он делает с октановым числом?
Непроверенные утверждения в Интернете говорят, что ацетон имеет октановое число 150. Ацетон горит медленнее, чем бензин, поэтому он, вероятно, имеет чистый эффект увеличения октанового числа бензина. Высокое октановое число означает устойчивость к детонации при сжатии. Если топливо взорвется слишком рано, оно не подействует на поршень в нужный момент.Низкооктановый газ имеет более высокий процент н-гептана, который детонирует при сжатии до того, как его сработает искра, что снижает нагрузку на поршень. В прошлом тетраэтилсвинец добавлялся в бензин для замедления горения, но его удалили по причинам, выходящим за рамки этого вопроса (см. [1]).
— DEK 23:05, 26 сентября 2006 г. (EDT)
http://www.radford.edu/~wkovarik/papers/leadinfo.html
Типы двигателей
В. Могу ли я заливать ацетон в любой двигатель?
Не уверен.Большинство машин, да большинство грузовиков, да.
Обратите внимание на не упомянутый комментарий о двигателях с впрыском топлива: (мы изучаем это) «Если в топливе есть вода (даже небольшое количество из-за конденсации) и двигатель впрыскивается, особенно дизельные двигатели, ацетон будет образовывать эмульсия с водой и корродирует насос форсунки и повреждает наконечники форсунок, согласно GM и различным производителям топливных форсунок. Перед использованием проконсультируйтесь с производителем вашего автомобиля ».
Не все типы автомобилей задокументированы.Хорошо справляется с большинством опробованных.
Проверьте автомобили аналогичного года выпуска и марки (например: GM или Toyota), которые имеют тот же двигатель, что и ваш автомобиль, поскольку одна и та же модель двигателя устанавливается в нескольких моделях автомобилей марки в течение ряда лет.
Если ваш автомобиль находится на гарантии, и вы хотите быть на 100% уверенным / безопасным, проконсультируйтесь с производителем перед использованием, так как это может привести к аннулированию некоторых гарантий.
В. А как насчет воды для эмульгирования ацетона? (прочтите это)
Ацетон растворим в дизельном топливе и бензине, а также в воде.Ацетон будет эмульгировать или суспендировать воду в дизельном топливе или бензине, если только количество воды не будет примерно равно или больше, чем количество ацетона, и в каком случае раствор вода / ацетон «выпадет»? раствора с топливом и опустите на дно топливного бака.
Вода не растворяется в топливе, а скорее вода растворяется в ацетоне, а ацетон растворяется в топливе, проще говоря. Когда это происходит, вода всасывается через систему впрыска топлива. Для дизельных двигателей это намного больше, чем для бензиновых, из-за высокого давления и температуры.
Эмульсия может казаться мутной или прозрачной в зависимости от соотношения топливо / ацетон / вода.
Любой химик скажет вам, что ацетон, смешанный с водой и топливом, образует эмульсию (или вы можете попробовать это сами в стакане или химическом стакане).
Следующее утверждение, касающееся проблемы водных эмульсий, взято из письма Stanadyne Corporation, производителя систем впрыска топлива, которая также производит присадку для дизельного топлива, которая помогает удалить воду из топлива.Компания Bosch, крупнейший в мире производитель систем впрыска топлива, утверждает то же самое.
: «Как вы, возможно, хорошо знаете, вода — убийца №1 дизельных топливных насосов и форсунок. Вода остается водой, независимо от того, эмульгирована она или нет. Если вы используете продукт с эмульгатором, молекулы воды слегка разрушаются и связываются. к молекулам топлива, затем проходит через систему впрыска топлива, достигает сопел форсунок и превращается в пар и со временем выдувает их.
: «Продукты с деэмульгатором работают, чтобы разбить и выпустить молекулы воды из топливной суспензии в точке водоотделителя, так что она собирается в резервуаре для воды и не проходит через компоненты FIE.
: «Любой дизельный механик, разбиравший инжекторный насос, может сказать, кто использует деэмульгатор, а кто нет, и он также может показать вам внутреннюю часть инжекторного насоса, которая полностью заржавела из-за воды в топливе».
: С уважением,
: Лаура Л.Боггс
: Специалист службы поддержки клиентов
: Stanadyne Corporation, Fluid Mgmt Technologies
: 860.525.0821 доб 5325
: Служба поддержки клиентов: 800.842.2496
: Факс: 860.683.4587
Следующее взято из Руководства по эксплуатации GMC Duramax Diesel 2005 г .:
: «Примечание. Дизельное топливо или присадки к топливу, не рекомендованные в данном руководстве, могут повредить вашу топливную систему и двигатель. Гарантия не распространяется на этот ущерб…. Некоторые присадки, особенно содержащие спирт или водные эмульгаторы, могут повредить вашу топливную систему ».
Отправлено [mailto: [email protected]? Subject = Acetone_emulsifing_mentioned_at_PESWiki.com [email protected]] (7 октября 2005 г.)
В. А как насчет дизельных двигателей?
Показал себя хорошо в дизельных двигателях. Для них требуется меньшее соотношение ацетона к топливу, чем для бензиновых двигателей. (см. примечание выше о двигателях с впрыском топлива)
Справочник: Ацетон: дизельное топливо и вода — вопросы, которые следует учитывать при добавлении ацетона в топливо в случае дизельных двигателей, поскольку он имеет отношение к разрастанию воды.
В. Насчет дизеля, переоборудованного для работы на вег. масло?
Мой универсал Mercedes 300td 83 работает на отработанном растительном масле. Я добавил ацетон, и вижу разницу. — Джон, в Клируотере, Флорида. ЧЕЛОВЕК ВЕГИ
В. А как насчет небольших двигателей?
Не уверен. LaPointe говорит, что он работает нормально, но другой человек высказал некоторые опасения (только теоретические?)
Использовал ацетон в двухтактном генераторе на 10 ампер и водяном насосе Sears мощностью 4 л.с. Оба работают очень хорошо, стабильнее после использования, выхлоп кажется чище (jrgile)
«Октановое число» — правильное словосочетание.Когда октановое число было первоначально разработано, само Octane было оценено как имеющее горящую способность 0 (ноль) — наихудшую возможную способность гореть. Топливо, которое имело ЛУЧШУЮ способность гореть (в то время), получило «Октановое число» 100 (позже было обнаружено, что более новые виды топлива имеют еще более высокую способность горения, поэтому вы можете покупать топливо с октановым числом). из 114).
Так что, пожалуйста, не допускайте дальнейшего заблуждения о том, что «Октан» — это какое-то волшебное вещество, которое очень хорошо горит — это не так.Это основа шкалы, которая измеряет способность топлива хорошо гореть.
Спасибо,
~ Нейт Л.
Определение Нейта «октанового числа» совершенно неверно.
«Октан» означает устойчивость бензина к детонации — воспламенению от сжатия, а не от искры.
По октановому числу бензин сравнивается с эталонным топливом, состоящим из изооктана и нормального гептана. Бензин с октановым числом 90 так же устойчив к детонации, как и эталонное топливо, содержащее 90 процентов изооктана, а топливо с октановым числом 100 так же устойчиво к детонации, как и чистый октан.
Есть два октановых числа, исследовательское октановое число (RON) и моторное октановое число (MON), и оба они определяются при использовании вашего бензина в двигателе Waukesha CFR F-1 / F-2. Это единственный двигатель, одобренный для испытаний на октановое число, является технологическим чудом, хотя похоже, что он был изобретен на следующий день после Второй мировой войны (потому что, вероятно, так оно и было). Он имеет регулируемые фазы газораспределения, переменное сжатие, переменную температуру всасываемого воздуха и две настройки частоты вращения: 600 и 900.
Для определения октанового числа по исследовательскому методу установите двигатель на 600 об / мин, синхронизацию и компрессию на фиксированные значения, сожгите тестируемый бензин и отрегулируйте температуру всасываемого воздуха до тех пор, пока двигатель не стукнет.Затем подготовьте исследовательское топливо, состоящее из изооктана и нормального гептана, запишите процентное содержание октана в смеси и запустите его. Продолжайте регулировать исследовательское топливо, пока не загорится двигатель. Процент октанового числа в исследуемом топливе, когда он впервые вызывает стук двигателя, является октановым числом бензина.
Чтобы вычислить октановое число двигателя, установите двигатель на 900 об / мин и температуру всасываемого воздуха на 38 градусов Цельсия, сожгите тестируемый бензин и отрегулируйте компрессию двигателя до тех пор, пока двигатель не стукнет.Затем начните пропускать исследовательское топливо через двигатель, пока оно не вызовет стук двигателя.
Добавьте октановое число по исследовательскому методу к октановому числу двигателя и разделите его на два, чтобы получить октановое число, указанное на стороне топливораздаточной колонки на заправочной станции.
Порядок определения октанового числа бензина, более стойкого к детонации, чем чистый изооктан, определяется расчетами. Если нефтеперерабатывающий завод знает, что их Waukesha требуется на четверть градуса опережения зажигания для детонации по газу с октановым числом 100 больше, чем для детонации по газу с октановым числом 99, если им нужно опередить время на четыре градуса, чтобы произвести этот новый газовый удар, они знают, что это С октановым числом 116.
Проблемы
В. Влияет ли этанол в топливе на ацетон?
Да, этанол, кажется, смягчает действие ацетона. Чем выше доля этанола в топливе, тем сильнее он подавляет положительное действие ацетона.
Спирт, по-видимому, ингибирует действие ацетона в топливе — будучи инертным в топливном баке, при высокой температуре и давлении в камере сгорания, ацетон и спирт могут реагировать с образованием кетона. (ПЕСН, 14 апреля 2005 г.)
Образует кетон ???? Ацетон — это кетон.В большинстве бензинов есть этиловый спирт — до 10% в некоторых штатах, например, CA
.В. Повредил ли ацетон двигателю?
Не сообщалось о известных нам случаях в топливной системе.
Предупреждение о крайней осторожности: ацетон — очень мощный растворитель, вызывающий сильную коррозию резины. Фактически, когда ацетон попадает в резиновую топливную магистраль, уплотнительные кольца или любую другую резиновую деталь, контактирующую с ацетоном, он медленно растворяется. При постоянной коррозии резины она в конечном итоге распадется, что приведет к серьезному ремонту топливопровода и, возможно, еще хуже, если это произойдет во время движения.Когда все доходит до дела, поймите, что вы используете ацетон по своему усмотрению.
В. Что насчет смазки двигателя?
В то время как мысленное упражнение должно было бы побудить к осторожности в отношении возможного воздействия растворителя на смазку, на практике ухудшения смазывающей способности не наблюдалось.
Смазывающая способность ацетона в растворе топливного эфира — Положительные результаты ацетона в отношении пробега, холостого хода, выбросов и мощности частично обусловлены его очищающим эффектом двигателя, удаляющим нагар.Ухудшает ли ацетон смазывающую способность, создавая проблемы длительного износа? Данные за годы использования ацетона не показывают необычного износа. Предполагается, что сложные эфиры обеспечивают дополнительную защиту.
Комментарий: «Ацетон значительно снижает смазывающую способность. Спросите инженерный отдел любого производителя автомобилей».
В. Что ацетон делает с компонентами двигателя?
Многие компоненты двигателя были погружены в чистый ацетон в течение многих лет и хорошо зарекомендовали себя.
Известных неисправностей пока нет.
ВНИМАНИЕ: Ацетон разрушает более дешевые пластмассы. Хотя мы ожидаем, что все компоненты, используемые во всех автомобилях, будут более прочными, это не обязательно так. Могут возникнуть серьезные проблемы, если в топливной системе откажет дешевый компонент. Прежде чем пробовать ацетон, убедитесь, что ваша система высокого качества.
«ПОД РИСКОМ: топливные системы, которые можно отремонтировать своими руками, в которых могут использоваться не самые качественные компоненты, необходимые для автомобилей».
Q.Испаряется ли ацетон из газа?
Давление паров различных жидкостей при 100 ° C [2]:
{| border = 1
| Жидкость || Давление пара (мм рт. Ст.) При 100 ° C
| —
| ацетон || 2805,43
| —
| этанол || 1693,80
| —
| гептан || 795,82
| —
| октан || 351,19
| —
| вода || 760,18
|}
Поскольку ацетон имеет самое высокое давление пара, он испаряется быстрее всех.Это противоречит аргументам «поверхностного натяжения». Поверхностное натяжение при 20 ° C для ацетона составляет 25,2 мН / м [3], что больше 20,1 мН / м для гептана и 21,7 мН / м для октана, но давления паров сильно различаются. Он испаряется намного быстрее, чем что-либо в бензине, и одна из гипотез состоит в том, что пары ацетона замедляют сгорание вокруг капель бензина, чтобы обеспечить более полное сгорание. Добавление слишком большого количества слишком сильно замедлит горение, а добавление слишком малого количества не замедлит его в достаточной степени (см. Часто задаваемые вопросы по октану).Добавление ацетона похоже на нагревание топлива перед его впрыском, поскольку давление пара нелинейно возрастает с температурой для всех жидкостей (см. [2] для доказательства). Это объясняет, почему подогреватели топлива, вероятно, работают.
Итак, да. Ацетон испаряется из газа. Все современные автомобили имеют системы контроля за испарением топлива, в которых в баке поддерживается вакуум, а пары используются для сгорания (не спрашивайте меня, как именно). Часть этих паров будет ацетон для смеси газ / ацетон, что вызывает два вопроса: ухудшаются ли преимущества ацетона при опорожнении резервуара, и будет ли он работать так же хорошо, если вводится в виде чистого пара отдельно от газа ( е.г. через воздухозаборник)? — DEK 23:15, 26 сентября 2006 г. (EDT)
http://www.s-ohe.com/
http://www.surface-tension.de/
В. Есть ли личные опасности?
Да. Ацетон — растворитель. Однако в промышленности он считается токсичным растворителем. Незначительное воздействие не должно быть проблемой.
Не вдыхать пары.
Опасность возгорания / возгорания / взрыва — как и другие виды топлива.
В. Следует ли мне беспокоиться о том, что пары ацетона выделяются из топливного бака грузовика?
Отмечен запах ацетона, исходящий из топливного бака грузовика, в который в небольших количествах был добавлен ацетон.Следующее мнение представлено как ответ на это наблюдение.
: Достаточное количество свежего воздуха смешивается с парами, и достаточно ветерка уносит пары, так что вдыхание паров не будет на уровне, вызывающем беспокойство. Вообще говоря, я бы подумал, что водители грузовиков подвергаются большему воздействию газа и выхлопных газов, чем это полезно для здоровья, и что выигрыш от улучшения выбросов, наблюдаемый с помощью ацетона, перевесит отрицательный эффект от паров ацетона, выходящих из топливного бака, так что суммарный эффект ацетон в топливе был бы полезен для здоровья (менее вреден, чем без ацетона).-
фунтов стерлинговВ. Что мне делать, если я получил их?
Вымойте его, как любое топливо, с помощью мыла и воды.
В. Что ацетон сделает с краской моего автомобиля?
Длительное воздействие может вызвать потускнение краски или даже ее удаление.
В. Что мне делать, если они попали на мою машину?
(Комментарий от анонимного источника): Мгновенно растворяет лаковое покрытие. Если ацетон попал на краску, НЕ протирайте тряпкой.Немедленно залейте водой.
Примечание. Ацетон испаряется быстрее, чем бензин.
В. Что, если он загорится?
Такая же реакция, как и при возгорании другого топлива. Не добавляйте воду. Используйте топливный огнетушитель. Если огонь небольшой, потушите одеялом.
Legal
В. Законно ли это добавлять?
Есть
В. Есть ли патент на эту идею?
Нет. Это общественное достояние. Главный сторонник: Луи ЛаПуант.
В. Нарушается ли гарантия на автомобиль?
По закону производитель транспортного средства не может аннулировать гарантию на транспортное средство из-за запасной части, если они не могут доказать, что послепродажная часть вызвала или способствовала отказу в транспортном средстве (согласно Закону о гарантии Магнусона Мосса (15 USC 2302 (C) Если производитель вашего автомобиля не удовлетворяет требования по выбросам / гарантии, обратитесь в EPA по телефону (202) 260-2080 или на www.epa.gov. Если в защите федеральной гарантии отказано, обратитесь в FTC по телефону (202) 326-3128 или www.ftc.gov.
Когда привозят автомобиль с проблемами двигателя или системы впрыска топлива, находясь на гарантии, проводится анализ, который будет включать проверку топлива и масла. Стоимость анализа топлива или масла составляет ~ 20 долларов (любая хорошая лаборатория или химик скажут вам, насколько легко обнаружить ацетон). Новый комплект форсунок на новом дизельном двигателе стоит около 8000 долларов.
В. Нарушает ли он требования к выбросам?
Нет. Улучшает выбросы.
Политический
Q.Почему правительство не исследует это?
Мы не знаем, что это не так. Публикаций пока не обнаружено.
(комментарий) Правительство хочет, чтобы вы покупали больше газа, чтобы они получали больше денег от налогов
Щелкните здесь, чтобы узнать о том, что изучает правительство и бизнес: http://www.greencarcongress.com/2005/02/doe_cofunds_12_.html
В. Почему нефтяные компании не добавляют его в свой газ?
Мы не знаем. Было бы хорошо, если бы кто-нибудь мог провести расследование и сообщить нам, что они говорят.
(комментарий) Они хотят, чтобы люди покупали больше газа, если бы в их газе был ацетон, они бы получали меньше денег
(комментарий) в том случае, если одна и та же семья владеет бизнесом по производству автомобилей и нефтяным бизнесом, со стороны владельца будет неразумно продвигать устройства / идеи, снижающие потребление газа / масла. это та же семья, которая владеет федеральным резервным банком.
http://www.lawfulpath.com/ref/federal_reserve.shtml
В. Почему не все это делают?
Не хватает данных, чтобы робкие чувствовали себя комфортно.Это наша цель: стимулировать общественное признание, предоставив обширную документацию в рамках этого проекта.
Это доступно большинству образованных людей. Просто сделать, просто рассчитать.
О ацетоне
Ацетон: Бесцветная летучая жидкость со сладким запахом. Он считается наименее токсичным растворителем в промышленности. Это может произойти естественным путем. Он используется в производстве смазочных масел, хлороформа, фармацевтических препаратов, пестицидов, красок, лаков и лаков.Если он присутствует в воде, он с большей вероятностью испарится или подвергнется биологическому разложению перед биоаккумуляцией или адсорбцией на отложениях. Ацетон также легко улетучивается и биоразлагается в почве. Это также распространенный лабораторный загрязнитель, поэтому его присутствие в образце не всегда указывает на его присутствие в окружающей среде. Синонимы — Диметилкетон и 2-пропанон. (Глоссарий экологических терминов Военные США)
В. Является ли он биоразлагаемым?
Да. Если он присутствует в воде, он с большей вероятностью испарится или подвергнется биологическому разложению перед биоаккумуляцией или адсорбцией на отложениях.Ацетон также легко улетучивается и биоразлагается в почве. (Глоссарий экологических терминов. Вооруженные силы США)
В. Откуда берется ацетон?
Это может произойти естественным путем.
из хозяйственного магазина
Произведено при переработке нефти
В. Каков его химический состав?
Диметилкетон 2-пропанон
http://pesn.com/2005/03/17/6
9_Acetone/images/acetone_collage_hj85.jpg
.Зачем некоторые водители в бензин добавляют ацетон
В Интернете можно увидеть советы о том, что в бензобак лучше добавлять ацетон. Так можно увеличить октановое число бензина и это приведет к уменьшению детонации мотора. С помощью ацетона удается сократить расход бензина, удалить воду из бака, увеличить мощность двигателя. Об этом неоднократно говорят “знатоки” в интернете. Такие эксперименты неоднократно описываются в сети на протяжении последних нескольких лет. Можно посмотреть описание разных опытов, увидеть выводы и результаты, но они неоднозначные.
Перед тем как начинать экспериментировать лучше проверить достоверность этих фактов. Неоднократно было так, что на практике народные советы оказывались совершенно бесполезными и даже опасные. Водитель, который пожелает произвести эксперимент, должен быть готов к разным неожиданностям. Залитый растворитель может повредить резиновые, пластиковые детали, которые присутствуют в топливной системе. Особенно сложно надеяться на хороший результат в том случае, когда водитель пытается сэкономить и вместо дорогой марки бензина доливают дешевый вариант. Нужно тщательно подбирать сочетание веществ, чтобы получить высокий результат.
Понятие ацетона
Это легкоподвижная бесцветная жидкость с запахом, который напоминает мяту. За счет таких свойств ацетон прекрасно смешивается с водой, топливом, спиртом. Он может смешиваться даже с самыми сложными веществами, получая однородной раствор. Самым ценным свойством выступает автогаз и возможность растворять некоторые вещества. Совсем не случайно появилась идея добавлять ацетон в бензобак.
Это связано с тем, что в нем высокое октановое вещество. Именно за счет этого появилось желание увеличить повысить показатели бензина. Для этого достаточно выбрать топливо добавить ацетон. Не удивительно, что водители без какого-то сомнения начали экспериментировать, надеясь на улучшение работы автомобиля и экономии.
Возможные риски
Нужно быть осторожным с техническим ацетоном и бензином. Сложно сказать, как на практике будет вести себя такая смесь. Сложно предсказать, как поведет себя мотор. Будет ли положительное или отрицательное воздействие на двигатель. Результат во многом зависит от следующих показателей:
- качества взятого топлива;
- стиля вождения;
- типа двигателя;
- состояния машины;
- особенностей мотора.
Ацетон – обычная добавка или присадка, которая популярна среди автовладельцев. Только вот практически все специалисты призывают отказываться от экспериментов. Они рекомендуют использовать в качестве добавок только те вещества, которые рекомендуется автопроизводителями. В этом случае можно рассчитывать на положительный результат. Про ацетон в инструкциях речи не идет. Если все же водитель решил поэкспериментировать, тогда нужно постараться не переусердствовать с дозировкой. Советуют добавлять не более 10% от всего объема. Этого будет достаточно, чтобы повлиять на свойства бензина.
Зачем ацетон заливают в бак автомобиля | Ремонт авто своими руками
Свойства ацетона позволяют ему прекрасно смешиваться с водой, бензином и спиртом, а также со многими органическими растворителями. Причем, при добавлении к несмешивающимся жидкостям, переводит их в однородный раствор. А еще он имеет низкую температуру воспламенения. Именно этими характеристиками и пользуются при добавлении в бензин. Но так ли это на практике и какие могут возникнуть последствия его регулярного применения?
Ацетон часто используют как присадку к топливу, в основном только для поднятия октанового числа, но иногда надеются, что он также уберет воду. Или сделает из автомобиля “ракету”, прибавив несколько коней мощности, и почистив форсунки от отложений (тем самым улучшив их работу). Еще есть мнение, что он экономит топливо, за счет улучшения сгорания топливной смеси и убирает детонацию (ведь октановое число у него больше 100), а также облегчает запуск двигателя в сильный мороз. Так ли это на самом деле?
Смешивание и удаление воды
По удалению воды — самая частая ошибка с понятиями термина «удаление» или «растворение». Вода никак не удаляется, она просто смешивается и становится горючей, поэтому выводится в процессе сжигания топлива в камере сгорания.
Смешивание — из курса химии можно узнать, что ацетон отлично смешивается как с водой так и бензином. Но дело в том, что тот который продается в магазинах для хоз потребностей и тот, что должен быть по формуле — два разных продукта. Найти чистый, без дополнительных добавок, сложно, к тому же, чтобы произошло полное смешивание, жидкость необходимо хорошо взболтать, а в баке топливо так перемешать сложно.
Поэтому, чтобы использовать ацетон для вытеснения влаги необходимо смешивать его с топливом в отдельной емкости. К тому же ацетон способен смешиватся лишь с малым количеством воды, а если её много в топливе (количество воды будет примерно равным количеству ацетона), то Бензин+Ацетон+Вода = эмульсия! Следовательно лучше для таких целей использовать спирт.
Также известный факт, что этиловый спирт, снижает эффект от применения ацетона. Так что в тех сортах топлива, где имеется спирт (так называемое биотопливо), добавка ацетона будет безрезультатной.
Экономия топлива
По поводу экономичности — да, она присутствует, но если смотреть на экономичность непосредственно топлива, а не финансов в целом. Ведь экономия бензина будет очень мизерная, не более 5%, но если посчитать сколько вы потратите денег на покупку ацетона и тех пяти процентов сэкономленного топлива, то получится абсолютно одинаковая сумма. А вариант, когда заливают 92-й бензин с ацетоном в то авто, где должен быть 95-й, в надежде сэкономить, и вовсе ошибочен. Ведь на качественном топливе автомобиль будет работать эффективнее нежели на плохом, но с присадкой!
Прибавка мощности
Мощность — рост имеет место быть, но также как и экономия — очень мизерный. Если взять среднестатистический автомобиль с мощностью до 100 л.с., то прибавка будет не более 3 лошадей. Поэтому заметить ее в реальных условиях эксплуатации, а не на стенде, практически невозможно. Относительно крутящего момента, то он может быть виден лишь на старте автомобиля, и то, если сравнивать езду на топливе с пониженным октановым числом и на этом же топливе только с ацетоном.
Повышает октановое число
Касательно октанового числа (ОЧ) — у ацетона оно около 150. Высокое ОЧ топлива означает большую стойкость к детонации при сжатии. То есть, из-за того, что ацетон действительно горит медленнее, он замедляет и воспламенение бензина.
Что правда, для этой цели лучше использовать специальные октано-корректоры или же не ацетон, а толуол или бензол, который лучше справляется с такой задачей. К тому же у ацетона есть граничная норма, при которой наблюдается обратный эффект. Допустимая доля ацетона в топливе не должна превышать 100 мл на 40 л.
Для бензина — добавляется к топливу из соотношения 8 — 27 мл на 10 литров.
Для солярки — в соотношении 4 — 16 мл на 10 литров.
Точная пропорция суто индивидуальная, поскольку различные двигатели на добавку ацетона реагируют по разному. К тому же есть разница, к какому именно топливу была добавленв такая присадка, ведь в бодяжном бензине часто уже имеется некоторая концентрация ацетона и его повышение сделает только хуже. Ведь как отмечалось многочисленными испытаниями, концентрация свыше 10% только ухудшит показатели, из-за чего повышается расход топлива и количество вредных выбросов.
Эффективнее делать из 76-го 92-й бензин, нежели из 92-го до 95-го.
В чем же польза?
Из всех проведенных испытаний и проанализированных результатов самыми эффективными отмечаются такие:
- более устойчивый холостой ход,
- более чистый выхлоп,
- достаточно сильное снижение шума работы двигателя.
А это значит, если и будет результат по уменьшению детонации или прибавление мощности двигателя, то лишь на старте или низких оборотах и это при том, что концентрация этого растворителя будет от 5 до 10 % от общего количества топлива (для дизтоплива еще в два раза меньше).
По поводу использования ацетона в бензин в зимнее время. Т.к. ацетон имеет низкую температуру испарения, то его добавление в бензин дает лучший пуск мотора в холодную погоду.
В итоге можно понять следующее — ацетон это «плацебо» для того, кто его заливает.
Ацетон в бензин — Кто пробовал? — Народ, подскажи !!!
Ацетон на самом деле добавляют в бензин и не только радиолюбители а на производстве бензина тоже. Ацетон официально считается высокооктановой добавкой к бензину. Таких высокооктановых добавок много, наиболее популярный это МЕТИЛТРЕТБУТИЛОВЫЙ ЭФИР — МТБЭ, он просто дешевле АЦЕТОНА и поэтому чаще используется. Одна из технологий получения бензина такова — Сначала нефть разгоняют на фракции по температурам кипения которые прописаны в ГОСТах, для каждого вида топлива свои диапазоны температур. Выделяют бензиновую фракцию, остальные фракции опустим, это прямогонный бензин с низким октановым числом около 76. Далее для повышения октанового числа проводят каталитический реформинг этого прямогона, при котором в бензине увеличивается содержание ароматических углеводородов а именно БЕНЗОЛ, ТОЛУОЛ, КСИЛОЛ, они повышают октан. После реформинга октановое число становится около 92-93. А далее, для того, чтобы ещё выше поднять октан, к 92-му бензину добавляют как высокооктановые ДОБАВКИ так и повышающие октан ПРИСАДКИ. А именно — высокооктановые ДОБАВКИ МЕТИЛТРЕТБУТИЛОВЫЙ ЭФИР — пахнет полынью или АЦЕТОН их добавляют много. Повышающие октан ПРИСАДКИ это в основном металлорганические соединения их требуется значительно меньше. Причём у нас в основном льют МТБЭ, но в старанах у которых мощное производство ацетона только его и льют в бензин. Таким образом удаётся поднять октан до 95. А для 98 бензина добавляют ещё больше МТБЭ и повышающую октан присадку — Феррада.Хороший 95 бензин всегда пахнет полынью, именно из-за содержания МТБЭ (признавайтесь кто нюхал и где заправляетесь!!).
Так что добавлять АЦЕТОН правильно и грамотно, он действительно эффективно повышает октановое число. А главное это безопасно, никаких резинок он не испортит, гораздо более агрессивен МТБЭ, но как видите машины на нём ездят. Более того, ацетон облегчит запуск двигателя зимой особенно карбюраторных и впрысковых, т.к. ацетон очень летуч даже на морозе.
Также эффективной добавкой является ТОЛУОЛ и КСИЛОЛ их можно купить, многие бытовые растворители на основе толуола.
А вот когда на заправках калапуцают сами из 92 бензина 95, они естественно не имеют МТБЭ, потому как для них он дорог и его надо много. Они поступают проще, берут повышающую октан присадку — Ферроцен, это порошок, железоорганическое соединение и растворяют в 92 бензине. Его надо немного чтобы поднять октан с 92 до 95, но его кидают много, потому что исходный дешёвый бензин бывает октаном ниже 92. На содержание железоорганических присадок имеется очень строгий ГОСТ, который в данном случае не соблюдается. Проблема заключается в том, что при сгорании ферроцен даёт окись железа — ржавчину, которая осаждается на свечах и образует РЫЖИЙ налёт ржавчины, которая сильно снижает ресурс свечей, они начинают прошивать. Но самое страшное, что дисперсная ржавчина попадает в масло и начинает полировать абразивом двигатель внутри, что приводит к значительному снижению ресурса двигателя.
Спирт (здесь имеется ввиду этиловый как я понял) добавлять в бензин не рекомендую, потому как он мало растворяется в бензине и если налить чуть больше, смесь расслоится и спирт выпадет на дно бака, особенно если есть влага, он выпадет почти весь. Лучше же растворяется МЕТИЛОВЫЙ спирт.
Вот тут очень интересное обсуждение http://www.vazclub.r…opic.php?t=7332
И вот еще занятная ссылка http://aceton-a.narod.ru/
Сообщение отредактировал mexanik: 16 December 2012 — 21:58
Ацетон увеличивает расход бензина | Snopes.com
Претензия: Добавление ацетона в бензин для уменьшения расхода топлива — хорошая идея.
| НЕВЕРНО |
Пример: [Получено по электронной почте, 2007]
Я слышал, что добавление небольшого количества чистого ацетона в бензин может увеличить пробег автомобиля на 15–30%. Это правда? Я провел дополнительное исследование, и оказалось, что он позволяет сжигать больше газа, увеличивая тем самым пробег.Есть ли опасения по поводу двигателя? Любой вклад будет оценен.
Происхождение: По мере роста цен на топливо растет и интерес к различным продуктам и добавкам, которые, как утверждается, улучшают расход топлива. Одним из них является ацетон, широко доступный растворитель, более известный большинству из нас как жидкость для снятия лака. По мнению некоторых, добавление нескольких унций этого химического соединения в бак с бензином резко увеличит пробег, предположительно, за счет помощи в испарении топлива.
Хотя были сделаны различные заявления о том, что ацетон улучшает расход бензина на 25% или 30%, эти заявления, похоже, никогда не выдерживают независимой проверки: должным образом контролируемые эксперименты, предназначенные для измерения шумированного улучшения, не обнаруживают каких-либо значительных изменений.
Любопытные автомобилисты, работающие в менее контролируемых условиях, иногда, кажется, замечают улучшение с помощью ацетона, но их результаты, вероятно, лучше списать на небрежное измерение или просчет, поскольку их результаты не могут быть воспроизведены в лаборатории.Еще больше сбивает с толку вопрос о том, что определение
влияние на расход топлива на расход бензина немного сложнее, чем может показаться, потому что на результаты может повлиять очень много различных факторов. Одно и то же количество топлива будет производить разные километражи заправки в разные дни, в зависимости от таких переменных, как тип автомобиля, погодные условия, работала ли система кондиционирования воздуха в автомобиле, как быстро машина двигалась и т. Д. Устранение эффектов каждого из них. вычисление этих факторов обычно выходит за рамки возможностей среднего автовладельца с мимолетным интересом к знанию того, сколько миль на галлон набирает его гордость и радость.
Было бы решение о добавлении или не добавлении ацетона в топливный бак просто вопросом о том, повысила ли практика производительность бензина, это было бы одно, но, к сожалению, есть и другие вопросы, которые следует учитывать, например, вред, который может нанести растворитель. транспортных средств. Ацетон вызывает коррозию, что означает, что он может разъедать резиновые детали, такие как прокладки и уплотнительные кольца, — особенно плохой результат для автомобилей с резиновыми шлангами в топливопроводах.
Ацетон также разъедает краску с автомобиля.Как отметил Том из Car Talk в январе 2006 года:
И последняя причина не использовать [ацетон]: он растворяет краску. Так что, если вы поскользнетесь и пролите немного за дверцу заливной горловины, у вас будет красивая неокрашенная линия, спускающаяся к нижнему краю задней панели. Когда мы увидим, как вы проезжаете мимо, мы поймем, что вы не послушались нашего совета!
Барбара «верный след» Миккельсон
Дополнительная информация:
| Хорошо, лучше, лучше: как увеличить расход топлива ( Федеральная торговая комиссия, ) |
Последнее обновление: 13 апреля 2011 г.
Источники: |
- Аллен, Майк.»Drive It Forever».
- Бостон Глоуб. 17 сентября 2006 г. (стр. J10).
- Браунер, Дуг. «Будет лучше» — автомобильная фантастика ».
- Сакраменто Би. 27 мая 2005 г. (стр. F1).
- Маглиоцци, Том и Рэй. «Автомобильные разговоры: ацетон в баке — подделка».
- Buffalo News. 28 января 2006 г. (стр. C3).
- Паркер, Джим. «Не забывай свои овощи, мама сказала.»
- Почта и курьер [Чарльстона]. 3 сентября 2005 г. (стр. E1).
- Шерер, Рон. «Мечта водителей: лучший расход бензина».
- Монитор христианской науки. 25 мая 2007 г. (США, стр. 2).
Ацетон в топливе увеличивает пробег на 15-35%
(PRWEB) 19 марта 2005 г.
Ацетон (Ch4COCh4), также называемый диметилкетоном или пропаноном, представляет собой продукт, который можно недорого купить в большинстве мест по всему миру, например, в обычных строительных магазинах.Добавленный в топливный бак в небольших количествах, он способствует испарению бензина или дизельного топлива, повышая топливную эффективность, долговечность и производительность двигателя, а также сокращая выбросы углеводородов.
Как это работает
Полное испарение обычного топлива в современных автомобилях далеко не идеально. Определенное количество топлива в большинстве двигателей остается жидкостью в горячей камере. Чтобы стать настоящим газом и полностью сгореть, топливо должно претерпеть фазовый переход.
Поверхностное натяжение препятствует испарению.Например, энергетический барьер от поверхностного натяжения иногда может заставить воду нагреться до 300 градусов, прежде чем она испарится. Аналогично с бензином.
Ацетон резко снижает поверхностное натяжение. Большинство молекул топлива вялые по сравнению с их собственной частотой. Ацетону присуща молекулярная вибрация, которая «встряхивает» молекулы топлива, разрушая поверхностное натяжение. Это приводит к более полному испарению при сохранении других факторов. Более полное испарение означает меньшее расходование топлива и, следовательно, увеличение расхода газа из-за повышенного теплового КПД.
Этот избыток топлива раньше пропускался через кольца или через выхлопную трубу, но с ацетоном он сгорает.
Ацетон позволяет бензину вести себя как идеальное автомобильное топливо — ПРОПАН. Степень увеличения пробега зависит от того, сколько несгоревшего топлива вы в данный момент тратите. Вы можете получить на 15-35 процентов большую экономию от использования ацетона. Иногда даже больше.
Сколько использовать
Добавьте в небольших количествах примерно от одной части на 5000 до одной части на 500, в зависимости от транспортного средства — всего несколько унций на десять галлонов газа.
Рисунок 1:
ПРОЦЕНТ ПРОБЕГА при добавлении к топливу небольшого количества ацетона. Кривые A B C показывают влияние на три разных автомобиля, использующих разные бензины. Некоторые двигатели лучше других реагируют на ацетон. Кривая D — для дизельного топлива. Слишком много ацетона немного уменьшит пробег из-за добавления в топливо слишком большого октанового числа. Слишком большое количество также нарушает соотношение компонентов смеси, потому что ацетон (как и спирт) — легкая молекула.
После того, как вы найдете правильное количество для вашего автомобиля на десять галлонов и будете довольны своим новым пробегом, вы можете попробовать прекратить использование ацетона для нескольких баллонов.Следите за падением пробега. Это вас поразит. Эта обратная техника — одно из самых больших открытий в отношении использования ацетона в топливе.
В 10-галлонном баке бензина используйте от двух до трех унций чистого ацетона, чтобы добиться отличного увеличения пробега. В десятигаллонном баке дизельного топлива используйте от 1 до 2 унций ацетона. Производительность тоже выросла. Добавьте примерно чайную ложку ацетона в топливный бак газонокосилки или снегоочистителя.
Где взять ацетон
Этикетка с чистым ацетоном — единственная предлагаемая добавка, которую можно легко приобрести в большинстве магазинов в пластиковых бутылках на 16 унций или в емкостях на один галлон в некоторых крупных сельскохозяйственных магазинах.Но любой источник ацетона лучше, чем его отсутствие. Емкости с этикеткой ацетон из хозяйственного магазина обычно нормальные и достаточно чистые, чтобы залить в них топливо. Мы предпочитаем банки или бутылки со стопроцентной чистотой. Ацетон в галлонах или пинтах, который мы получаем от Fleet Farm, обозначен как 100% чистый. Бутылки от Walgreen говорят о 100% чистоте. Никогда не используйте в своем газе растворители, такие как разбавители для краски или неизвестные вещества. Толуол, бензол и ксилол допустимы, если они чистые, но они не могут увеличить пробег, за исключением смешивания с ацетоном.
Дополнительные преимущества
В дополнение к увеличению пробега ацетон, добавленный в топливо, может похвастаться и другими преимуществами, такими как увеличенная мощность, срок службы двигателя и рабочие характеристики. Меньшее количество несгоревшего топлива, проходящего через кольца, сохраняет кольца и моторное масло в гораздо лучшем состоянии. Небольшое количество ацетона в дизельном топливе может остановить черный дым, когда рейка полностью открыта. Вы заметите, что выхлопная сажа значительно уменьшится.
Ацетон может снизить выбросы углеводородов до 60 процентов.В некоторых старых автомобилях показания HC с ацетоном снизились, скажем, с 440 до 195, как это всего лишь один пример. Несмотря на то, что увеличение пробега сокращается при использовании слишком большого количества ацетона, выбросы углеводородов, тем не менее, значительно сокращаются. Чистый ацетон — чрезвычайно чистое горючее, которое горит на воздухе красивым голубым бездымным пламенем.
Ацетон уменьшает образование кристаллов водяного льда при минусовой погоде, которые повреждают топливный фильтр.
Нет известных вредных эффектов и есть все веские причины использовать ацетон в вашем топливе.Я никогда не видел проблем с ацетоном, и я использовал АЦЕТОН в бензине, дизельном топливе и реактивном топливе (JP-4) в течение 50 лет. Я самостоятельно тщательно проверял топливо и считаюсь авторитетом в этом важном вопросе.
Предупреждения
Держите ацетон подальше от окрашенных поверхностей, таких как краска на вашем автомобиле под отверстием бензобака. Ацетон — ключевой ингредиент смывки краски. Помимо краски, топливо, включая ацетон, также может растворять асфальт и большинство пластмасс.
Никогда не допускайте контакта с кожей. Это также может повредить одежду. Не дыши этим. Не подпускайте детей к опасным химическим веществам. Прочтите инструкции на контейнере.
Ацетон — легковоспламеняющаяся жидкость. Не подвергайте его воздействию пламени или искр. Ацетон следует хранить на улице при хорошей вентиляции, а не в доме. Бензин и / или ацетон растворяют дешевый пластик, поэтому убедитесь, что емкость, в которой вы его храните, не испортится.
Проблем с двигателем нет
Я замачивал детали карбюратора в ацетоне в течение месяцев и даже лет, чтобы увидеть, нет ли каких-либо повреждений.Любые детали, предназначенные для работы на бензине, отлично подойдут и с ацетоном.
Контраст со спиртом
Напротив, было доказано, что спирт вызывает коррозию двигателя, но они добавляют ЭТО в бензин. Алкоголь вообще препятствует пробегу. Большая часть алкоголя, попадающего в ваш газ, попадает сюда из Европы в виде несвежего вина. Спирт в качестве топлива не годится. В Бразилии из-за алкоголя были разрушены миллионы двигателей и топливных систем.
Кроме того, спирт увеличивает поверхностное натяжение, вызывая противоположный эффект по сравнению с ацетоном.
Спирт в топливе притягивает воду. Это вредит пробегу, потому что вода действует как огнетушитель. Некоторые автомобили могут плохо работать и даже выйти из строя из-за негорючести топлива, содержащего воду. Мы знаем о десятке автомобилей, которые недавно перестали работать из-за наличия воды в смеси спирта и газа.
При минусовой погоде вода и спирт образуют абразивные ледяные частицы, которые могут повредить топливные насосы.
Горячо не получил
Вопросы, задаваемые сотрудникам нефтяной промышленности относительно АЦЕТОНА, часто автоматически вызывают ряд негативных реакций и, возможно, ложных утверждений.Возможно, мы слышали их все. Простое упоминание этой присадки представляет такую угрозу прибылям от нефти, что вы можете получить сфабрикованный отказ от успешного использования ацетона в топливе.
Автор не нашел никаких веских причин для отказа от использования ацетона в бензине или дизельном топливе. К тому же для работы требуется такая крошечная сумма. Неудивительно, что они опасаются этой добавки.
Политические действия
Вы можете отправить эту статью по электронной почте представителю вашего правительства. После того, как будет собрано достаточно данных и эти данные подтверждают представленные здесь выводы, Федеральный закон должен предписать АЦЕТОНУ присутствовать во всех видах топлива.В то время как вы это делаете, попросите, чтобы автомобили были оснащены считывающим устройством MPG, чтобы потребителям было легче узнать, что работает, а что нет для увеличения их пробега.
Если вы хотите провести независимое тестирование
Для тех из вас, кто любит просматривать данные самостоятельно, есть отличное маленькое устройство, позволяющее проверить ваш точный расход топлива и многое другое. См. Http://ScanGauge.com для получения информации об инструменте, который подходит для любого автомобиля 1996 года выпуска или новее. Он измеряет в режиме реального времени MPG, температуру на входе и многие другие детали во время вождения.Этот недорогой инструмент положит конец спорам о том, что работает для увеличения пробега, а что нет. Мы используем функцию TRIP для получения среднего значения MPG на постоянной скорости 50 миль в час в обе стороны.
Поскольку топливо на каждой заправке немного отличается от следующей, производительность MPG также будет немного отличаться. Кроме того, на терминалах существует широкий выбор добавок, влияющих на качество. Когда грузовики доставляют бензин на заправочные станции, их способ смешивания различных сортов топлива удивительно слаб.То, что насос сообщает рейтинг топлива, и то, что он фактически измеряет, может настолько отличаться, что «надбавка» на самом деле может быть ближе к «обычному», и наоборот в крайних случаях. Также другие переменные в характеристиках автомобиля, такие как теплая внешняя температура по сравнению с холодной внешней температурой, использование переменного тока или без, фары или нет, наклон привода и т. Д. Постарайтесь исключить как можно больше из этих переменных в своем сравнительном тестировании.
Будьте последовательны при покупке бензина, потому что разные виды бензина сильно различаются.Самый лучший бензин и самый плохой бензин в вашем районе, вероятно, будут иметь 30-процентный разброс по пробегу. То же и с дизельным топливом. (По моему опыту неоднократных результатов испытаний я обнаружил, что Texaco, Chevron и Canadian Shell обеспечивают отличный расход бензина.) Постарайтесь уменьшить количество переменных, где бы вы ни заправлялись, используя одну и ту же станцию, тот же насос, ту же марку или ту же самую октановое число перед испытанием.
Между прочим, почти во всех случаях самое низкое октановое число лучше для определения пробега. Большинство современных транспортных средств не имеют достаточно высокой степени сжатия, чтобы оправдать использование высокооктанового топлива.Тестирование показывает, что лучший пробег обычно достигается при использовании бензина с октановым числом 85 или 87. Слишком высокое октановое число приводит к потере мощности и экономии. НО слишком низкое октановое число вызывает то же самое, плюс детонацию. Внимательно прислушивайтесь к своему двигателю на предмет характерных стуков или щелчков, когда вы трогаетесь на свет. Наилучший пробег указывает на правильное октановое число при правильной настройке двигателя.
ScanGauge позволяет вам заметить эту разницу, а затем увидеть разницу с добавлением ацетона в различных пропорциях и без него.
Сообщите о своих выводах
PES Network Inc. создала индексную страницу в PESWiki, где вы можете сообщить о своих результатах. PESWiki — это общедоступный веб-сайт, на котором вы можете опубликовать сводку своих результатов или создать полную страницу со всеми деталями, о которых вы хотите сообщить, с изображениями и ссылками на видео или данные электронных таблиц.
http://peswiki.com/index.php/Directory:Acetone_as_a_Fuel_Additive
Существуют другие добавки
Конечно, существуют и другие присадки, улучшающие пробег (которые также не получили одобрения в нефтяной промышленности).Например, некоторые улучшители октанового числа также уменьшают пробег. Недавно мы доказали, что Carb Medic от Gunk может увеличить пробег на 3 унции. используются с 2 унциями. ацетона на 10 галлонов бензина даже в холодную погоду.
Многие продукты, предназначенные для увеличения пробега, дороги и мало помогают. Остальные — подделки. Например, плавный поток воздуха в карбюратор или инжектор намного лучше для увеличения пробега, чем турбулентный воздух. Тем не менее, многие люди намеренно вводят в свои двигатели турбулентный воздух.В автомобильной промышленности ходит множество глупых мифов, чтобы обмануть обычного человека. Во-вторых, холодный всасываемый воздух улучшает пробег. НЕТ. Теплый воздух улучшает пробег.
Проверьте себя. Проведите проверку пробега для каждого бака бензина или дизельного топлива, как это делаем мы. Ваш фактический пробег — это не один полный бак, а в среднем пять баков. Чтобы быть точным, вы не должны пропускать ни одной проверки. Для получения надежных результатов требуется дисциплина. Когда-нибудь ваша машина сделает это за вас с датчиком MPG на приборной панели.Но пока ВЫ должны следить за своим пробегом ради всего нашего.
Приведенный выше рассказ Луи ЛаПойнта, адаптированный Стерлингом Д. Алланом с разрешения LaPoint, опубликован со связанными ссылками по адресу
http://pesn.com/2005/03/17/6
9_Acetone/
Источники
Приведенная выше история была адаптирована с разрешения из истории, опубликованной по адресу:
http://www.lubedev.com/smartgas/additive.htm
Гарри Дшаак из Рокленда, штат Айдахо, который управлял бензиновыми полуприцепами и сообщил о методе, используемом в промышленности для получения топливной смеси.
# #
Увеличивает ли пробег при добавлении ацетона в газ?
Было много заявлений о том, что чистый ацетон в газе увеличивает пробег автомобиля. В следующей статье представлена информация о возможных преимуществах использования этого соединения в газе.
Ацетон — бесцветная летучая жидкость, которая используется в качестве растворителя в химической промышленности. Это наименее токсичный растворитель, который используется для производства хлороформа, красок, лаков, пестицидов, смазочного масла и многих других фармацевтических продуктов.Его легко найти в любом обычном хозяйственном оборудовании или аптеке, и он легко улетучивается, когда присутствует в воде.
По мнению некоторых экспертов, добавление определенного количества ацетона в бензобак помогает увеличить пробег, а также улучшает работу двигателя. В связи с ростом цен на топливо люди хотят придумать различные способы увеличения пробега за счет меньшего сжигания топлива или добавления в него некоторых присадок.
Хотите написать для нас? Что ж, мы ищем хороших писателей, которые хотят распространять информацию.Свяжитесь с нами, и мы поговорим …
Давайте работать вместе!
Автомобиль будет работать эффективно, если произойдет полное испарение топлива. Но в наши дни это практически невозможно. В горячей камере всегда остается определенное количество остаточного топлива. Полное сгорание произойдет только тогда, когда это топливо полностью испарится. Поверхностное натяжение — важный фактор, влияющий на полное испарение топлива. Он препятствует испарению некоторых капель топлива. Чем меньше поверхностное натяжение, тем лучше будут рабочие характеристики автомобиля.Ацетон обладает способностью уменьшать это напряжение. Ацетону присущи молекулярные колебания, которые помогают его расщеплять. Это приводит к повышенному испарению топлива, что приводит к увеличению КПД двигателя. Это также обеспечивает двигателю более длительный срок службы и лучшую производительность.
Эксперты рекомендуют добавлять от 2 до 3 унций чистого ацетона на 10 галлонов газа. Увеличение этого количества сверх рекомендуемого уровня может ухудшить пробег. Таким образом, проверьте, какое количество этой жидкости подходит вашему автомобилю.Соотношение может варьироваться в зависимости от типа используемого бензина. Также не забудьте использовать 100% чистый ацетон. Не покупайте его, если он продается как разбавитель для краски или средство для удаления краски. Это может вызвать повреждение вашего двигателя. Использование этого химического вещества в качестве добавки в ваш бензобак также имеет некоторые другие преимущества, а именно:
- Ацетон увеличивает эффективность двигателя, тем самым увеличивая срок его службы.
- Небольшое количество этой жидкости в дизельном топливе может остановить черный дым и помочь уменьшить образование сажи в выхлопных газах.
- Также сокращает до 60% выбросов углеводородов.
Несмотря на упомянутые выше преимущества, использование ацетона с любым топливом может быть рискованным. Он легко воспламеняется и может быть опасен при прямом воздействии огня и тепла. Поэтому рекомендуется использовать его только после того, как вы прочитали достаточно о его безопасности и мерах предосторожности. Кроме того, поскольку он обладает коррозионными свойствами, существует риск коррозии любых резиновых деталей вашего автомобиля. Будьте осторожны с краской автомобиля, так как ацетон также используется в качестве смывки краски.Его пары похожи на любой органический растворитель и могут быть опасны при вдыхании.
Перед проведением проверки пробега, чтобы проверить, подходит ли ацетон вашему двигателю, необходимо проконсультироваться со специалистом в этой области.
Нравится? Поделиться!
(PDF) Анализ характеристик и выбросов при использовании топливных смесей ацетон-бензин в двигателях с искровым зажиганием.
Выбросы загрязняющих веществочень сильно зависят от частоты вращения двигателя. В соответствии с рекомендацией
, можно оптимизировать выбросы загрязняющих веществ, производимых двигателем
при использовании смесей ацетон-бензин, работая
на скоростях больше или равных 3400 об / мин.
В целом, выбросы загрязняющих веществ двигателя SI, использующего смешанное топливо
, намного ниже, чем выбросы чистого бензинового топлива на всех скоростях двигателя
. Это может относиться к тому факту, что ацетоновое топливо содержит
кислорода как часть своего содержимого, в то время как бензин не содержит кислорода
. Это позволяет сжигать ацетон более полно с меньшими загрязнениями (CO и UHC). Кроме того, наблюдается, что
топливо из ацетона содержит меньше атомов углерода, чем в бензине
топливо примерно на 62% (3 и 8 атомов углерода для ацетона и бензина
топлива, соответственно, как показано в таблице 2), и это приводит к образованию
гораздо меньших выбросов CO и CO2, чем выбросов бензина (с точки зрения сохранения углерода
).Кроме того, общий расход топлива
может быть улучшен, поскольку смеси сгорают в значительно обедненных условиях
(на расход топлива влияют параметры работы двигателя
, как упоминалось ранее). Это может добавить преимущества широкого использования ацетонового топлива
, не вызывая таких высоких выбросов, как в газе-
олине. Из этого исследования можно сделать вывод, что ацетон является перспективным топливом
в двигателях SI из-за его безвредности для окружающей среды. Добавление ацетона
— это своего рода активация сгорания топлива или тоника.
Путем анализа факторов, влияющих на выбросы двигателя, в этой работе могут быть предложены следующие понижающие факторы
, играющие основную роль в выбросах загрязняющих веществ двигателем SI в процессе сгорания смеси ацетон-бензин
: индуцированный заряд воздуха , тип топлива и двигатель
оборотов. Заряд воздуха влияет на полноту сгорания. Увеличение содержания ацетона в топливных смесях или увеличение числа оборотов двигателя
(> 3000 об / мин) показывает улучшение выбросов CO и
UHC.Следовательно, можно получить высокие рабочие характеристики двигателя и низкие выбросы загрязняющих веществ
за счет оптимизации частоты вращения двигателя и / или увеличения содержания ацетона в топливных смесях до
.
4. Выводы
Хотя в ранних исследованиях не проводилась оценка характеристик сгорания ацетона
в двигателе, работающем на бензине, в этой работе были определены несколько факторов
для тщательного изучения формы и загрязняющих веществ. выбросы смесевых топлив ацетон-бензин.
Эксперименты проводились с топливными смесями, содержащими 3,
7 и 10 об.% Ацетона в бензине, а также в чистом бензиновом топливе.
Двигатель работал на каждой смеси при 2600–3500 об / мин. Основываясь на этой работе
, можно сделать следующие выводы:
• Использование смесей ацетон-бензин приводит к повышению как эффективности преобразования топлива
, так и производительности двигателя.
• Чем больше доля ацетона в смесях (до 10 об.%),
тем выше мощность двигателя, крутящий момент, объемный КПД, температура выхлопных газов
и давление в цилиндрах.
• Добавление ацетона в бензин приводит к первоначальному увеличению выбросов CO и
UHC с последующим устойчивым снижением с увеличением частоты вращения двигателя
. Однако выбросы (CO и UHC)
постоянно снижаются с увеличением частоты вращения двигателя для чистого бензина.
• В условиях высоких скоростей топливные смеси более эффективны при уменьшении выбросов загрязняющих веществ, чем в условиях низких скоростей.
• Наихудшие (самые высокие) выбросы топливных смесей наблюдаются при средней скорости
(2900–3000 об / мин), но они все же ниже, чем у
чистого бензина.
• Выделены два основных пути горения ацетона: один
для окисления, а другой для разложения. Путь распада
является доминирующим, чем путь окисления.
• Ацетон требует более длительного времени индукции для разложения, но
, как только он испарится, он ускоряет горение после начала действия повторного
.
• По мере увеличения содержания ацетона в смесях удельный расход топлива
увеличивается.
• Было выявлено три фактора, которые существенно влияют на характеристики двигателя
SI и выбросы при использовании смесей ацетон-бензин
: индукционный заряд воздуха, содержание ацетона в топливных смесях
и частота вращения двигателя.
• Установленный двигатель SI может обслуживаться без каких-либо необходимых изменений / корректировок, когда содержание ацетона ниже
10% по объему.
• Ацетон — очень многообещающее альтернативное топливо для непосредственного использования
в двигателях SI. Добавление ацетона как бы активирует горение бензинового топлива. Но перед использованием ацетона в двигателе системы двигателя должны быть высокого качества
.
Ссылки
[1] L. Zhengang, F.S. Чжан, Влияние различных растворителей на ожижение биомассы
для производства топлива и химического сырья, Energy Conv. Управление 49 (2008)
3498–3504.
[2] Y. Alhassan, N. Kumar, I.M. Bugaje, H.S. Пали, П. Каткар, Сорастворители
переэтерификация хлопкового масла в биодизельное топливо: влияние условий реакции
на качество метиловых эфиров жирных кислот, Energy Conv. Управление 84 (2014) 640–648.
[3] Л. Ронг, Д. Ян, Х. Лу, М. Чжоу, X. Цю, Влияние сульфированного ацетона —
Конденсацияформальдегида, используемого в качестве диспергатора для низкосортной водоугольной суспензии,
Energy Conv. Управляй 64 (2012) 139–144.
[4] И.К. Soda, P. Piumsomboon. Химический тепловой насос изопропанол-ацетон-водород:
демонстрационная установка, Energy Conv. Управляй 48 (2007) 1200–1207.
[5] М. Чжоу, Х. Цю, Д. Ян, В. Ван, Синтез и оценка сульфонированной
ацетонформальдегидной смолы, применяемой в качестве диспергатора водоугольной суспензии, Energy
Conv. Управляй 48 (2007) 204–209.
[6] Ю. Сюй, Дж. Лонг, К. Лю, Ю. Ли, К. Ван, К. Чжан и др., Гидрирование на месте модельных соединений
и сырого бионефти на катализаторе Ренея Ni. , Конв. ЭнергииУправляющий
89 (2015) 188–196.
[7] Х. Пэн, Л. Хуан, X. Лин, Исследование характеристик теплопередачи алюминиевой плоской тепловой трубы
с ребрами в паровой камере, Energy Conv. Управление 74 (2013)
44–50.
[8] M. Szewczynska, E. Dobrzynska, M. Posniak, Качественный анализ высокотоксичных
органических соединений, выделяемых из источников неконтролируемого горения, с использованием
GC-MS / MS, Chem. Анальный. 53 (2008) 59–70.
[9] H.B. Сингх, Д.О’Хара, Д. Херт, В. Сакс, Д. Р. Блейк, Дж. Д. Брэдшоу и др.,
Ацетон в атмосфере: распределение, источники и поглотители, J. Geophys. Res.
Атм. 99 (1994) 1805–1819.
[10] M. Yujing, A. Mellouki, J. Photochem, Сечения поглощения в ближнем УФ-диапазоне
для нескольких кетонов, J. Photochem. Photobiol. Chem. 134 (2000) 31–36.
[11] Х. Сингх, Й. Чен, А. Стаудт, Д. Джейкоб, Д. Блейк, Б. Хейкс и др., Данные
в Тихоокеанской тропосфере для крупных глобальных источников кислородсодержащих органических соединений
, Nature 410 (2001) 1078–1081.
[12] К. Клаассен, Фундаментальная наука о ядах, Макгроу-Хилл, Нью-Йорк, 2013. ISBN
978-0071769235.
[13] C. Hu, Повышенная каталитическая активность и стабильность катализатора Cu 0,13 Ce 0,87 Oy
для сжигания ацетона: влияние температуры прокаливания, J. Chem. Англ. 159
(2010) 129–137.
[14] X. Qi, M. Stephanopoulos, Активность и стабильность Cu-CeO2 катализаторов в
высокотемпературной конверсии воды и газа для топливных элементов, Ind.Англ. Chem. Res.
43 (2003) 3055–3062.
[15] Б. Вен, М. Хе, Исследование синергизма Cu-Ce для восстановления NO с помощью CO в
присутствии O2, h3O и SO2 в операции FCC, Appl. Катал. B Environ. 37 (2002)
75–82.
[16] Y.C. Чанг, W.J. Lee, S.L. Лин, Л. Ван, Зеленая энергия: водосодержащие
дизельные смеси ацетон-бутанол-этанол, используемые в дизельных двигателях, Прил. Энергетика
109 (2013) 182–191.
[17] Y.C. Чанг, В.Дж. Ли, Т.С. Ву, C.Y. Ву, С.Дж. Чен, Использование воды, содержащей
ацетон-бутанол-этанол для NOx-PM (оксид азота-твердые частицы)
компромисс в дизельном двигателе, работающем на биодизеле, Energy 64 (2014) 678–687.
[18] S.L. Линь, У.Дж.Ли, К.Ф. Ли, С.Дж. Чен, Энергосбережение и сокращение выбросов оксидов азота, твердых частиц и полициклических ароматических углеводородов на
на
при добавлении водосодержащего ацетона и чистого соевого масла в дизельный двигатель
, Energy Fuels 24 (2010) 4522– 4533.
[19] М. Бальди, Э. Финоккио, Ф. Милелла, Г. Буска, Каталитическое горение углеводородов C3
и оксигенатов над Mn3O4, Прил. Cataly B Environ. 16 (1998)
43–51.
[20] A.M. Эль-Нахас, Дж. Боззелли, Дж.М.Симми, М.В. Navarro, G. Black, H.J. Curran,
Термохимия ацетонила и родственных радикалов, J. Phys. Chem. 110 (2006)
13618–13623.
[21] К. Сато, Ю. Хидака, Исследование с использованием ударной трубки и моделирования пиролиза ацетона и окисления
, Comb Flame 122 (2000) 291–311.
[22] М. Хаос, З. Чжао, А. Казаков, Ф.Л. Сушилка, экспериментальное и кинетическое исследование
окисления ацетона в проточном реакторе. 31-й международный конгресс по Combus, Гейдельберг,
6–11 августа 2006 г.
[23] C.D. Чанг, Дж. Энтони, Превращение метанола и других O-соединений
в углеводороды на цеолитных катализаторах, J. Catal. 47 (1977) 249–259.
[24] Дж. А. Барнард, Т. Honeyman, Газообразное окисление ацетона, I: реакция при высокой температуре
, Proc.R Soc. Лондон сер. А 279 (1964) 236–247.
СТАТЬЯ В ПРЕССЕ
Цитируйте эту статью в прессе как: Ашраф Эльфасахани, Анализ характеристик и выбросов при использовании топливных смесей ацетон-бензин в двигателях с искровым зажиганием, Технические науки и
Technology, Международный журнал (2016), DOI : 10.1016 / j.jestch.2016.02.002
8A. Эльфасаханы / «Технические науки и технологии», международный журнал ■■ (2016) ■■ — ■■
Ацетон работает !! | PriusChat
Первоначально отправлено SirGreen 3 марта 2006, 18:46Этот реформулированный газ — интересная тема.
До того, как я обменял свой Nissan Titan 2005 года на мой Prius 2006 года.
Я пробовал использовать ацетон из расчета 2,5 унции на 10 галланов.
Я использовал менее чем на 5% меньше газа.
Но в моем районе около Ричмонда, штат Вирджиния, у нас круглый год есть реформулированный газ
, и я точно знаю, что из-за этого газа я теряю
15% пробега бензина, независимо от того, в какой машине я его использую.
Я бы получил проехать 40 миль, чтобы заправиться старым обычным неэтилированным бензином.
После 1200 миль я набираю в среднем 44 мили на галлон, и я доволен этим.[snapback] 220020 [/ snapback]
Щелкните, чтобы развернуть…
http://www.epa.gov/region02/faq/refgas.htm
В сети много об этом. Я не могу так или иначе говорить об ацтоне, но мне кажется, что ацетон обладает удивительным растворяющим действием на очень много разных вещей … Я уклоняюсь от этого, по крайней мере, для постоянного использования. Я бы с радостью добавил несколько унций чего-нибудь в бензин, если бы это дало мне хотя бы пару миль на галлон, но до тех пор, пока Toyota не благословит его, это единственный мод, который мне не нравится.
Вот соответствующий сайт:
http://www.lubedev.com/smartgas/faq.htm
http://www.realtechnews.com/posts/2598
На основе диаграммы на этом втором сайте, 2 унции было бы лучше, если бы вы его использовали.
Копии из вышеуказанного поста:
Сколько использовать
После того, как вы впервые найдете лучший бензин в вашем районе, попробуйте количество ацетона для вашего автомобиля на десять галлонов, и, если вы довольны своим новым пробегом, вы можете попробовать остановить использование ацетона на пару баков.Следите за падением пробега. Это вас поразит. Эта обратная техника — одно из самых больших открытий в отношении использования ацетона в топливе. В 10-галлонном баке бензина используйте от одной до трех унций чистого ацетона, чтобы добиться отличного увеличения пробега.
Щелкните, чтобы развернуть …
Хорошо, теперь плохие новости
Ацетон — легковоспламеняющаяся жидкость, как и бензин. Не подвергайте его воздействию пламени или искр. Ацетон следует хранить на улице при хорошей вентиляции, а не в доме.Бензин и / или ацетон растворяют дешевый пластик, поэтому убедитесь, что емкость, в которой вы его храните, не испортится. Прочтите все меры предосторожности на этикетках.Известно, что ацетон разрушает дешевые пластмассы и другие вещества. Хотя компоненты топливной системы автомобиля должны быть высокого качества и, следовательно, невосприимчивыми к любым вредным эффектам от воздействия ацетона, имейте в виду, что «идеальный» не всегда бывает на практике.
Щелкните, чтобы развернуть …
Я использую его в своем грузовике почти 9 месяцев, и у меня нет утечек из-за разлагающегося пластика и т. Д.
Щелкните, чтобы развернуть …
Можно ли добавлять в бензин ацетон. Можно ли добавлять в бензин ацетон и так ли это безопасно? Добавка к бензину ацетон
«Неоднократно слышалось мнение, что систему питания и камеру сгорания бензиновых двигателей необходимо периодически очищать от наслоений и в автомобиле, которые образуются в процессе эксплуатации. Якобы это не только улучшает экологические характеристики автомобиля. двигатель, но и снижает расход топлива до паспортных значений.Кто-то идет на сотню, кто-то использует присадки к бензину от известных производителей. Недавно посоветовал вполне бюджетный и народный способ — залить в бак технический ацетон из расчета 0,5 литра на 50-60 литров бензина. Мол, эффект такой же, как у добавок, но дешевле. Подскажите, есть ли в этом смысл? И будет ли вред для современного инжекторного двигателя? «
Есть ли смысл добавлять в бензин ацетон — вопрос, конечно, интересный. С одной стороны, многие из наших технических консультантов, занимающихся эксплуатацией, обслуживанием и ремонтом автомобилей, вообще против использования каких-либо присадок в топливе, за исключением отдельных случаев, когда речь идет о рекомендациях производителей автомобилей или представленных препаратах. этими производителями.К таким препаратам ацетон не относится.
Что касается Нагары, то в правильно отрегулированном двигателе с хорошими системами зажигания, питания и охлаждения, сколько образовалось, то же самое и сгорает. Если возникают проблемы с работой этих систем, этот баланс нарушается. Правда, для выгорания нагара требуются высокие температуры, поэтому, помимо неисправностей двигателя, в повышенном образовании нагара могут быть задействованы определенные условия эксплуатации. В частности, при преимущественном использовании автомобиля в городе в коротких поездках двигатель может не успевать хорошо прогреться.Для зимы это особенно актуально. В коротких поездках Нагару не хватит температуры и времени, чтобы сгореть, в результате чего он способен накапливаться.
Если неисправности своевременно устранять, и кроме городских поездок это еще не загородные пробежки, не стоит раздражать машину. Это основано на позиции профессионалов эксплуатации — сначала отремонтируйте машину, потом никаких добавок использовать не нужно.
Кроме того, сомнительно, чтобы при разработке автомобилей учитывалось, что им когда-нибудь придется ездить на бензине с присадками ацетон.Это связано с тем, что неметаллические материалы, контактирующие с бензином, в обязательном порядке проходят проверку на газостойкость. Ацетон — сильный растворитель, и как он может действовать не только на отложения в энергосистеме, но и на уплотнения или неметаллическое топливо, остается только догадываться.
Опять же неизвестно, как этот сильный растворитель повлияет на моторное масло. Ведь их контакта тоже не избежать, особенно в моменты запуска холодного двигателя, когда возникают трудности с испарением топлива, подаваемого в цилиндры.Учитывая, что испарившееся топливо может конденсироваться, соприкасаясь с холодными стенками цилиндров, скорее всего, это ухудшит условия смазки в верхней зоне рабочих поршневых колец, что должно сказаться на долговечности.
Непонятна и ситуация с экологией, т.к. в зависимости от режима двигателя в его выхлопных газах всегда присутствует ряд продуктов неполного сгорания. В случае бензина и дизельного топлива это неуказанные углеводороды, а что происходит в результате неполного сгорания ацетона?
С другой стороны, есть мнения автовладельцев, которые в частном порядке устраивали эксперименты с ацетоном, добиваясь, по их собственным словам, положительных результатов.К этим мнениям мы также прислушиваемся, как в свое время слушали рассказы о чужом методе борьбы с Нагаром — добавлении нафталина в бензин. Теперь о Нафталине почти забыли, и в свое время он стал популярным как средство не только против моли в гардеробе, но и против Нагары.
Однако стоит отметить, что не все мнения оптимистичны. Приведем несколько свидетельств негативного опыта использования ацетона, взятых из разных интернет-источников.
MR19RUS: «Залил 0.На бак 5 литров. Через 100 км машина просто перестала ездить. Некоторые «Секондеры» с Дергани дошли до гаража. Судя по симптомам, в рампе не хватило топлива. Выявил аппарель, выиграл форсунки и ужаснулся. Все форсунки забиты хлопьями. Судя по всему, бак очистил ацетон. Вся топливопровод и все эти мучения остались в форсунках. «
Бурник: «Был Nissan Bluebird. Езда на ацетоне. За 10 000 км колец не стало.«
Следовательно, если можно однозначно что-то порекомендовать, то только диагностику и устранение неисправностей в двигателе сразу после их обнаружения. Что касается добавления ацетона, то это сродни лечению хронического больного, даже не специально разработанным для этого препаратами, а с помощью некоторых лекарств, лечебные свойства которых находятся в поле народных посиделок на скамейке.
Многие автовладельцы неоднократно слышали разговоры о чудесном свойстве ацетона повышать октановое число бензина.Это утверждение не лишено смысла. В бензин добавил ацетон! Эффекты? Чтобы понять это, предсказать возможный сценарий, мы узнаем немного о физико-химических свойствах этого вещества.
Самый известный кетон
Ацетон обычно используется в качестве растворителя, но иногда его можно использовать в качестве исходного реагента для получения более ценных химикатов. В 1732 году он был получен сухой перегонкой уксусной кислоты и получил название пироэфир. Позже, в 1832 году, синтез цинкметила и хлорида ацетила подтвердил его существующую и хорошо известную формулу Ch4 * CO * Ch4.Что это за субстанция, что она собой представляет?
Ацетон — бесцветная легкотекучая жидкость с запахом, похожим на мяту, имеет следующие параметры:
- Температура кипения (760 мм рт. Ст.) + 56,2 ° C.
- Температура плавления -94,9 ° C.
- Температура вспышки + 18 ° C.
- Критическая температура + 232,6 ° C.
- 522 атм.
- Удельный вес (при + 15 ° C) 0,79726.
- Скрытая теплота испарения (при + 56,2 ° C) на 1 кг 125,28 CAL.
Впечатляет? Свойства ацетона позволяют ему прекрасно смешиваться с водой, бензином и спиртом, а также со многими органическими растворителями, а при добавлении к двум необитаемым переводит их в состояние однородного раствора.
Применение этого вещества многогранно. Одно из распространенных применений ацетона — производство автогида, который получают путем растворения ацетилена в данном замечательном веществе. Неплохо, правда? С простыми выводами можно прийти к однозначному выводу, ацетон может растворяться.
А теперь поговорим об одной истории, как это волшебное вещество стало добавкой к бензину. Одним из преимуществ ацетона является его высокое октановое число. Многие любители пробуют новое, постоянно что-то перемешивают, придумывают. Естественно, рассуждая логически, обыватель пришел к выводу, что для увеличения октанового числа бензина нужно добавить другое подходящее вещество. Им стал ацетон.
Кто начал первым?
Истоки популярности ацетона возвращают нас к 2005 году, когда на одном зарубежном сайте появилась статья о только что открывшемся новом альтернативном виде топлива.В нем говорилось, что было проведено несколько экспериментов с добавлением ацетона в бензин, пропорции были 3/97, 7/93, 10/90 от общего объема в процентах (ацетон / бензин). Для опыта использовался одноцилиндровый четырехтактный двигатель с искровым зажиганием (двигатель внутреннего сгорания), и результаты показали, что смешанное топливо имеет ряд преимуществ перед чистым бензином, а именно по температуре выхлопных газов, давлению в цилиндре, крутящему моменту и КПД примерно на 0,8%, 2,3%, 0.45% и 0,9% (при соотношении 3/97). При увеличении содержания ацетона до 10% характеристики улучшились на 5%, 5,2%, 2,1% и 3,2%. Потом подумал и задумался: «Что даст ацетон в бензине в большем его количестве?» Здесь в принципе никого не удивили, ацетон быстро испарялся, а продуктами его горения был целый набор вредных веществ.
Кстати, результаты характеристик горения ацетона, которые были получены при первом опыте, никто их не предоставил, были переданы на обзор гораздо позже, что позволило продолжить дальнейшие эксперименты.Пытливые умы не остановились. Интернет спейсл хорошими отзывами, заверениями, клятвами, различными графиками и лабораторными исследованиями. Все доказательства казались настолько убедительными и правдоподобными, что только ленивый не пытался пролить хоть каплю ацетона на бензобак.
Что сказать! Они достойны уважения и правдоподобны даже сейчас. И многие не понимают, кому верить. Пора приоткрыть завесу тайны.
А в бак с бензином заливал ацетон?
Этот вопрос — звонок, который можно найти, если серьезно готовиться удовлетворить свое любопытство и, наконец, стоит рискнуть.И первое, на что стоит обратить внимание, это во сколько будет стоить такой опыт.
Ведь действительно цена на ацетон у отечественных поставщиков колеблется от 50 до 100 рублей за литр (данные на ноябрь 2017 года). Возникает вопрос: «Сколько ацетона можно добавить в бензин?» В большинстве рекомендаций указано, что максимальная добавка не должна превышать 10% от общего объема. Теперь посчитаем.
Для примера возьмем Daewoo Nexia. У которой емкость бака 50 литров. Заливаем бензин 92 марки, цена за литр примерно 38.7 рублей (ноябрь, АЗС «ЛУКОЙЛ»). Смесь будет состоять из 5 литров ацетона и 45 литров бензина. Т.е. полный бак. Он будет стоить 1991,50 рублей с учетом того, если цена ацетона будет 50 рублей за литр. Стоимость полного бака с 92 бензином составит 1935 рублей. Разница переплаты составляет 56,50 рубля, а литр полученной смеси стоит 39,83 рубля. За такое топливо переплата составит 1,13 рубля за литр. Расход в городе с часовыми пробками и интенсивным ритмом жизни (для двигателя 1.5л), примерно 10 литров на 100 км, если маршрут до работы и обратно на это расстояние, то бак 50 литров на 5 дней, значит месяц такой поездки будет дороже на 340 рублей, если расход смесь ацетона с бензином останется на уровне нормального бензина!
Simple Keton стал суперзвездой
В свое время начали набирать обороты передачи «Разрушители легенд», где два главных лидера либо подтверждают различные захватывающие и интересные утверждения, либо они их опровергают.Их любопытство не оставило в стороне статью и нашего главного героя. Ацетон в бензине «Легенды разрушителей» был добавлен в 58-ю серию их телеэпопеи, где они экспериментально обнаружили, что при таком эффекте скорость потока все еще увеличивается. Для зрителя, которого зарубежные передачи не впечатляют, можно найти отечественные аналоги. Хотя ацетон в бензин «Легенды разрушителей» добавили наш первый, в «Главной дороге», в выпуске 2009.06.12 пошли дальше — залили чисто ацетон, он исчез моментально.Однако рассказы о силе этого вещества оглядели умы, что привело к возникновению мифов и легенд.
Миф № 1: Смесь ацетон-бензин значительно увеличивает сопротивление детонации
Сопротивление детонации позволяет топливу сопротивляться самовоспламенению во время сжатия. Он основан на толщине топлива в двигателях различной конструкции. Основная характеристика детонационной стойкости — октановое число, чем оно выше, чем дороже бензин и тем лучше.
Ацетон по этому показателю превосходит бензин. Его октановое число больше 100. Поэтому, когда задают вопрос: «Зачем ацетон добавляют в бензин?», То получается ответ — повышать октановое число. Однако следует отметить, что чем больше цена на топливо, тем выше этот показатель. Это также связано с увеличением октанового числа бензина. Это первое, что заставит вас задуматься. Кому мы обязаны такими аргументами?
Кто и почему так настойчиво пианил ацетон?
Как ни странно, но пианино этот метод Использование ацетона защитниками природы, людьми, жалеющими денег на его утилизацию, и компаниями, продающими топливные присадки.
Многие производственные процессы напрямую зависят от этого волшебного вещества, которое используется как ацетон, хорошо растворяет синтетические ткани, большинство пластмассовых изделий, таких как полистирольные бутылки, поликарбонат, полипропилен и другие. Он также используется в качестве основного ингредиента в лакокрасочной промышленности. Его масштабное применение, несомненно, увеличивает его содержание в различных отходах этих предприятий. Способы утилизации бывают разные, и один из них — захоронение отходов под землей, что приводит к тому, что ацетон попадает в грунтовые воды, он хорошо смешивается с водой и загрязняет ее.Другой метод сжигания ацетона и выброс его в атмосферу также загрязняет окружающую среду. Кроме того, повышенное содержание ацетона в атмосфере вызывает различные заболевания нервной и репродуктивной систем, провоцирует заболевания почек, печени и т. Д.
Единственным правильным методом утилизации отходов, содержащих ацетон, является их каталитическое сжигание, при котором он разлагается в специальных установках. для углекислого газа и воды. Поскольку этот метод довольно дорогостоящий, поиск более дешевого варианта привел экспериментаторов к двигателям внутреннего сгорания и добавкам ацетона к бензину.То есть один удар четырех зайцев:
- повторное использование;
- утилизация;
- растущий спрос;
- прибыль.
Присадки ацетона в бензин и неожиданный сюрприз
Пока ацетон застрял в цене, тестеры решили продолжить эксперименты. Однако в дальнейших экспериментах было установлено, что помимо процесса образования диоксида углерода возможен другой путь развития реакции — это появление оксида углерода (монооксида углерода), известного своей ядовитостью.
Поскольку выбросы окиси углерода были в пределах нормы, эксперименты были продолжены. Каждый раз они были противоречивыми. Пропорции неоднократно менялись, результаты подгоняли, потом критиковали и т. Д. Где правда, а где ложь — установить было невозможно. Это свойства ацетона. Но был еще один сюрприз.
Ацетон снова удивляет
Как известно, все реакции углеводородов могут состоять из тысяч элементарных.И присадки ацетона к бензину не исключение. Помимо перечисленного, восстановление / разложение ацетона в процессе экспериментов в двигателе внутреннего сгорания привело к образованию метила, этилена и метана. В процентном соотношении победа досталась Метилу. В дальнейшем восстановление этих углеводородов снова привело к появлению окиси углерода и водорода, и только при наличии достаточного количества воздуха из этих веществ образовывались углекислый газ и вода с выделением энергии.Действительно, в бензин много добавляли ацетон, последствий не было, но ожидания не оправдались.
Пример исследования, взятого из зарубежного научного журнала
Ярким примером исследования добавления ацетона в бензин является статья из Science Direct, ее полное название Анализ эффективности и выбросов при использовании топливных смесей ацетон-бензин при искровом зажигании Двигатель. Журнал позиционирует себя как международный, и вся информация по этой теме в нем находится в свободном доступе.В нем описаны физико-химические свойства ацетона, даны ссылки на различные эксперименты, описание установок, которые использовались для опытов, химических реакций. Автор статей с помощью графиков подробно объясняет преимущества использования добавок к бензину. Краткое описание Результаты эксперимента и результаты (использовались 3-, 7- и 10-процентные смеси, двигатель работал на оборотах 2600-3500 об / мин):
- Использование ацетоновых смесей улучшает топливную экономичность и технические характеристики двигателя.
- Чем больше объем присадки ацетона (до 10%), тем выше мощность двигателя, крутящий момент, тем эффективнее расходуется топливо, выше температура выхлопных газов, давление в цилиндре .
- Присадки к ацетону первоначально увеличивают выбросы окиси углерода и углеводородов, после чего происходит стабильное снижение выбросов при увеличении частоты вращения двигателя.
- На высоких скоростях топливные присадки более эффективны.
- Наибольший пик выбросов вредных веществ приходится на 2900-3000 об / мин, но количество выбросов меньше, чем при работе двигателя на чистом бензине.
- При сгорании ацетона могут происходить противоположные реакции: либо восстановление, либо разложение. Доминирующей была реакция разложения.
- Чем больше ацетона в смеси, тем больше расход топлива (при добавлении более 10%).
- Ацетон требует больше времени, но как только он превращается в пары, скорость сгорания FVS увеличивается.
- Определены три фактора влияния на технические характеристики двигателя при использовании ацетон-бензиновой смеси: количество воздуха, объем ацетона в смеси, скорость вращения двигателя.
- Ресурс двигателя не страдает, с добавками ацетона ниже 10%.
- Ацетон — перспективное альтернативное топливо, которое можно использовать в двигателях внутреннего сгорания.
- Добавлять ацетон в качестве присадки к бензину можно только в качественных двигателях.
Судить, сколько информации заслуживает внимания, сложно, насколько этот журнал дееспособен, определить не удалось. Общее количество подобных публикаций огромно, но часто встречаются битые ссылки и доказательства, вызывающие сомнения.Рассмотрим остальные мифы, связанные с ацетоном, мы вооружимся логикой и базовыми знаниями химии.
Миф № 2: Ацетон растворяет продукты сгорания и удаляет отложения в двигателе
Вернемся к свойствам ацетона: это вещество — полярный растворитель, а бензин — нотолярный. Подобные растворители и их обратные обычно не смешивают. Неолярное масло, вода полярная. Они не смешиваются. Некоторые растворители, такие как ацетон и этанол, положительно взаимодействуют с бензином, но они по-прежнему остаются полярными, а некоторые продукты сгорания обычно растворимы.
Внутри двигателя автомобиля постоянно проходят потоки бензина и масла, неполярные растворимые вещества, такие как масло и бензин (если они хорошего качества) не образуют критических отложений. Если все же есть что-то «морозное», то для удаления этих веществ добавки ацетона к бензину не помогут. Причина та же, полярность химического агента. Максимум, что можно сделать ацетон, удалить грязь на клапанах и форсунках, если она туда попала, при условии, что у вас есть старинный автомобиль (до 1995 года), в котором было залито некачественное топливо, ужасное масло и машина долго не обслуживалась время.
Кроме того, в топливной системе используются различные уплотнения и шланги, которые хорошо сопротивляются неполярным растворителям и хуже полярных. поэтому постоянное использование ацетона приведет либо к образованию протечек, либо к повреждению форсунок. Концентрация ацетона менее 1%, скорее всего, не нанесет вреда вашему автомобилю, но такой ли ацетон слишком часто добавляют в бензин? Последствия в этом контексте могут сильно вас разочаровать.
Миф №3: Ацетон значительно увеличивает загрязняемость бензина в двигателе
Многие люди, вдохновлявшие добавление ацетона в бензин, заявляли, что энергоэффективность топлива увеличилась с 10 до 40%.Их объяснили тем, что ацетон снижает поверхностное натяжение молекул бензина.
Сгорание топлива в «обычном» двигателе происходит практически полностью. Чтобы получить выигрыш в размере 10% от лучшего сгорания бензина, вам нужно 10%, чтобы сжечь его лучше. Это в принципе невозможно чисто физически для ацетона, чтобы дать такой прирост энергии, особенно в тех небольших пропорциях, которые якобы залиты этими «тестами».
РЕЗУЛЬТАТЫ
Можно ли добавлять ацетон в бензин? Никто не имеет права вас забанить.Однако, несмотря на положительные результаты исследований добавления ацетона в бензин, которые проводились (из доступных источников, только на одноцилиндровом четырехтактном двигателе), можно однозначно сказать, что при добавлении ацетона произойдет следующее:
- Увеличьте расходы на топливо.
- Хост, улучшающий производительность двигателя (практически нулевой выигрыш), который затмевается будущими проблемами.
- Что-нибудь, но все же увеличение вредных и загрязняющих веществ.
- Ацетон — очень сильный растворитель и хорошо реагирует с синтетическими материалами.Он без сомнения медленно, но правильно поедает кольцевые уплотнения или любую другую резиновую деталь. В конечном итоге все это приведет к капитальному ремонту топливной системы. Хуже, если это произойдет во время движения машины.
- Существует вероятность того, что если вода представляет собой воду, в реакцию вступит ацетон, и образовавшаяся эмульсия может подвергнуться коррозии форсунки форсунки и топливного насоса.
- Никто не несет ответственности за предоставленную информацию. В бензин добавляли ацетон? Последствия лежат только на вас.
Также следует отметить:
- Исследования только отметили возможный потенциал этой смеси и необходимость дальнейшего обновления топливной системы будущих автомобилей в случае дальнейших успешных экспериментов.
- Храните ацетон в пластиковых контейнерах. Он быстро делает вывод. Также важно помнить, что это легковоспламеняющееся вещество. Ни в коем случае не используйте воду при распаривании огня.
- При попадании ацетона на лакокрасочное покрытие Автомобиль Не пытайтесь протереть ацетон тряпкой, смойте его водой.
- Дальнейшее горение топливовоздушной смеси с добавлением ацетона является лишь неподтвержденным предположением и не имеет научных подтверждений. Он основан на том, что давление паров ацетон более высокое, чем у бензина, в результате чего ацетон быстрее испаряется и замедляет испарение бензина, что в свою очередь способствует более полному сгоранию ТВС.
- Всегда найдутся люди, готовые продать что угодно.
Есть два верных средства, которые предполагают снизить расход топлива и сэкономить, они проверенные и стопроцентные:
- Не газовать, когда в этом нет необходимости.
- Спасает того, кто контролирует потребление.
Ходят слухи, что в бензин можно добавлять ацетон. Это так?
«Неоднократно слышалось мнение, что систему питания и камеру сгорания бензиновых двигателей необходимо периодически очищать от наслоений и в процессе эксплуатации. Якобы это не только улучшает экологические характеристики двигателя, но и снижает расход топлива до Паспортные значения.Кто-то идет на сотню, кто-то использует присадки к бензину от известных производителей.Недавно посоветовал вполне бюджетный и народный способ — залить в бак технический ацетон из расчета 0,5 литра на 50-60 литров бензина. Мол, эффект такой же, как у добавок, но дешевле. Подскажите, есть ли в этом смысл? И будет ли вред для современного инжекторного двигателя? «
Есть ли смысл добавлять в бензин ацетон — вопрос, конечно, интересный. С одной стороны, многие из наших технических консультантов, занимающихся эксплуатацией, обслуживанием и ремонтом автомобилей, вообще против использования каких-либо присадок в топливе, за исключением отдельных случаев, когда речь идет о рекомендациях производителей автомобилей или представленных препаратах. этими производителями.К таким препаратам ацетон не относится.
Что касается Нагары, то в правильно отрегулированном двигателе с хорошими системами зажигания, питания и охлаждения, сколько образовалось, то же самое и сгорает. Если возникают проблемы с работой этих систем, этот баланс нарушается. Правда, для сгорания в Нагаре требуются высокие температуры, поэтому, помимо неисправностей двигателя, в повышенном образовании Нагара могут быть задействованы определенные условия эксплуатации. В частности, при преимущественном использовании автомобиля в городе в коротких поездках двигатель может не успевать хорошо прогреться.Для зимы это особенно актуально. В коротких поездках Нагару не хватит температуры и времени, чтобы сгореть, в результате чего он способен накапливаться.
Если неисправности своевременно устранять, и кроме городских поездок это еще не загородные пробежки, не стоит раздражать машину. Это основано на позиции профессионалов эксплуатации — сначала отремонтируйте машину, потом никаких добавок использовать не нужно.
Кроме того, сомнительно, чтобы при разработке автомобилей учитывалось, что им когда-нибудь придется ездить на бензине с присадками ацетон.Это связано с тем, что неметаллические материалы, контактирующие с бензином, в обязательном порядке проверяются на бенимость. Ацетон — сильный растворитель, и как он может действовать не только на отложения в энергосистеме, но и на уплотнения или неметаллическое топливо, остается только догадываться.
Опять же неизвестно, как этот сильный растворитель повлияет на моторное масло, потому что их контакта также не избежать, особенно в моменты запуска холодного мотора, когда возникают трудности с испарением топлива, подаваемого в цилиндры. .Учитывая, что испарившееся топливо может конденсироваться при контакте с холодными стенками цилиндров, скорее всего, это ухудшит условия смазки в верхней зоне поршневых колец, что должно сказаться на долговечности.
Непонятна ситуация с окружающей средой и ситуация с окружающей средой, потому что в зависимости от режима двигателя в его выхлопных газах всегда содержится то или иное количество продуктов неполного сгорания. В случае бензина и дизельного топлива это неуказанные углеводороды, а что происходит в результате неполного сгорания ацетона?
С другой стороны, есть мнения автовладельцев, которые в частном порядке устраивали эксперименты с ацетоном, добиваясь, по их собственным словам, положительных результатов.К этим мнениям мы также прислушиваемся, как в свое время слушали рассказы о чужом методе борьбы с Нагаром — добавлении нафталина в бензин. Теперь о Нафталине почти забыли, и в свое время он стал популярным как средство не только против моли в гардеробе, но и против Нагары.
Однако стоит отметить, что не все мнения оптимистичны. Приведем несколько свидетельств негативного опыта использования ацетона, взятых из разных интернет-источников.
MR19RUS: «Вытащил 0.На бак 5 литров. Через 100 км машина просто перестала ездить. Что-то на «второй» с ветками прилипло к гаражу. Судя по симптомам, в рампе не хватило топлива. Выявил аппарель, выиграл форсунки и ужаснулся. Все форсунки забиты хлопьями. Судя по всему, бак очистил ацетон. Вся топливопровод и все эти мучения остались в форсунках. «
Бурник: «Был Nissan Bluebird. Ездил на ацетоне. За 10 000 км колец не стало.«
Следовательно, если можно однозначно что-то порекомендовать, то только диагностику и устранение неисправностей в двигателе сразу после их обнаружения. Что касается добавления ацетона, то это сродни лечению хронического больного, даже не специально разработанным для этого препаратами, а с помощью некоторых лекарств, лечебные свойства которых находятся в поле народных посиделок на скамейке.
Водители и мастера знают много разных народных способов повышения эффективности работы двигателей или их очистки.Часто можно услышать рекомендации по добавлению ацетона в бензин, следствием чего должна стать очистка камер сгорания от автомобиля, образовавшегося в процессе эксплуатации в процессе эксплуатации. Стоит признать, что очищать цилиндры от наслоений необходимо, но помогает ли ацетон? Более того, многие водители утверждают, что следствием добавления в бензин ацетона будет повышение экологических показателей и снижение расхода топлива до паспортных значений.
К топливу продаются специальные присадки от известных производителей, предназначенные для снижения расхода бензина и очистки двигателя изнутри.Но по отзывам, ацетон в бензине тоже эффективное средство. Попробуем разобраться, можно ли заменить присадки, и есть ли смысл заливать в бак технический ацетон? Не повредит ли эта смесь современному двигателю автомобиля?
Есть ли причина?
В последнее время вопрос о добавлении ацетона в бензин, о результатах и последствиях этого эксперимента довольно сложно угадать, так как они будут зависеть от разных параметров: качества топлива, стиля езды, двигателя автомобиля.Большинство технических консультантов и специалистов по ремонту, обслуживанию и эксплуатации машин против добавления каких-либо присадок в топливный бак. Исключение составляют те препараты, которые указаны самим производителем, но ацетон в этот список никогда не входит. Поэтому при соблюдении строгой инструкции невозможно помешать ацетону в бензобаке.
Нагар в двигателе
А как насчет Нагара, который образуется в цилиндрах двигателя? В отлаженном моторе с исправной системой зажигания не должно образовываться охлаждение и питательное питание.Вернее, образуется, правда, при этом выгорает. И если все указанные системы в норме, баланс между образованием нагара и его выгоранием не нарушается. Но есть и проблемные моторы. Дело в том, что для сгорания нагара нужны высокие температуры, поэтому иногда даже в хороших двигателях он может образоваться при определенных условиях. На машинах, которые в основном эксплуатируются в городе и переходят на короткие передачи, двигатель банально может подметить, чтобы прогреться. Особенно это актуально для зимы, когда за окном отрицательная температура.В результате двигатель недостаточно прогревается, чтобы сжечь образовавшийся налет в камерах, и нагар накапливается.
Если неисправности устранены вовремя, и автомобиль эксплуатируется не только в особенностях города, но и за его пределами (для развития высокой скорости вращения коленвала), то нагар не должен раздражать. На этом настаивают специалисты — сначала нужно отремонтировать машину, а потом добавление ацетона в бензин не требуется. Последствия этой смеси, как уже говорилось выше, предсказать сложно.Ведь при разработке двигателя производители, скорее всего, не учли, что в топливный бак может попасть что-то кроме бензина (или дизеля, если силовая установка дизельная), в том числе ацетон. Дело в том, что при разработке моторов и всех систем автомобиля (сальники, пыльники и т. Д.) Их проверяют на стойкость к бензину, а не к растворителю.
Сильный растворитель
Ацетон — довольно сильный растворитель, который может растворять отложения в цилиндрах двигателя, но также может испортить неметаллическое топливо и уплотнения.
Также неизвестно, как именно ацетон может воздействовать на моторное масло, и их контакта нельзя избежать. Хотя по идее масло не должно попадать в камеры сгорания, оно все же проникает туда в небольшом количестве, а на некоторых машинах — в большом. Особенно сильный контакт масла и ацетона может быть в момент пуска холодного мотора, когда возникают трудности с испарением бензина, который подается в баллоны. Учитывая то, что испаряющийся бензин (или дизельное топливо) может конденсироваться и соприкасаться с холодными стенками цилиндров, это может ухудшить качество смазки верхней зоны поршневых колец.Теоретически это повлияет на долговечность, но как это будет на практике, никто точно сказать не может.
Экология
Современные (и даже не совсем современные) двигатели Производители разрабатывают с учетом требуемых правил экологии. В результате вводятся новые системы типа EGR (система рециркуляции выхлопных газов), благодаря которым выхлопная труба выходит меньше вредных газов. Кроме того, в зависимости от режима работы мотора в выхлопных газах всегда присутствуют продукты неполного сгорания топлива.Если мы говорим о бензине или дизельном топливе, то это ненасыщенные углеводороды, но сложно сказать, какие продукты в выхлопе будут присутствовать в случае неполного сгорания ацетона и бензина. Последствием как минимум окружающей среды будет повышенное загрязнение окружающей среды. Конечно, это мало беспокоит, но тем не менее.
Также следует учитывать, что в машинах устанавливаются специальные датчики, которые анализируют выхлопные газы, и если их содержание не соответствует норме, то «мозги» могут активировать режим пониженного энергопотребления.Конечно, такие системы реализованы не на всех автомобилях. На автомобилях S. eGR systems Если датчик определяет наличие дополнительных примесей в выхлопных газах, на приборной панели загорается «Check Engine». Наличие ацетона в бензобаке в теории вызовет изменение состава выхлопных газов. И хотя ничего страшного в этом нет, оно того стоит. Лампочку можно спокойно погасить, отсоединив клеммы аккумулятора. В любом случае, прежде чем заливать ацетон в бензин, последствия нужно попробовать спрогнозировать.
Когда помогает ацетон?
Несмотря на все недостатки, которые перечислены выше, в интернете полно полных отзывов и мнений автовладельцев, которые помогли избавиться от нагара в моторе. Утверждают, что после добавления в бензин ацетона результаты и последствия не заставили себя долго ждать, и двигатель действительно стал работать лучше: усилилась тяга, двигатель стал более отзывчивым на педаль газа, снизился расход бензина. Верьте или не верьте подобным отзывам. А мнения — личное дело каждого, но к ним следует прислушиваться.
Отрицательные последствия от ацетона
Не все владельцы положительно отзываются об идее добавления в бензобак ацетона. Если вы посмотрите отзывы в Интернете от водителей, вы сможете найти массу подтверждений того, что последствия использования ацетона в бензине будут плохими. В некоторых после добавления этого растворителя машина проехала 100 километров, после чего заглохла. Остальные машины сильно закручены, а двигатель задыхается. После открытия двигателя обнаруживаются полностью зазубренные форсунки.Дело в том, что ацетон может очищать топливный бак и растворять в нем отложения. Эти отложения впоследствии останутся в форсунках, из-за чего топливовоздушная смесь не сможет попасть в камеры сгорания двигателя. В результате мотор просто заглохнет. Так бывает со многими автомобилями.
Конечно, многие водители хотят знать, можно ли добавлять ацетон в бензин или это невозможно. Опытный слесарь этого не порекомендует, так как опытный врач не порекомендует лечить серьезное заболевание народными средствами.Только профессиональная диагностика и устранение неисправностей позволит вернуть мотор в прежнее состояние. Добавление ацетона в топливный бак можно сравнить с лечением хронического больного не лекарствами, а некоторыми лекарствами, эффективность которых никем не доказана.
Преимущества использования этой добавки
Несмотря на описанные выше недостатки, стоит признать, что последствия попадания ацетона в бензобак могут быть положительными. Дело в том, что концентрация кислорода в этом растворителе достаточно высока, поэтому в топливных смесях тоже будет больше и это хорошо.Из-за большого содержания кислорода бензин перед поджогом будет лучше перемешиваться из-за высокой летучести ацетона и быстрее его сжечь. Теоретически это позволит добиться экономии и увеличения крутящего момента, так как эта присадка при нагревании в цилиндрах сильнее расширяется. Кстати, в высокооктановом бензине в пропорции присутствует и ацетон. Человека эта доля очень мала.
Отметим, что если все датчики автомобиля нормально работают (температура выхлопа и лямбда-зонда), то «мозги» смогут легко адаптироваться к новому топливу с большим содержанием кислорода в составе.Часто водители летом добавляют ацетон. Однако на автомобильных форумах ходят слухи, что мотор лучше заводится, если добавить в топливный бак немного ацетона. Возможно, это и правда, но стоит помнить, что при -20 градусах эта добавка замерзает.
Детонационная стойкость
Дополнительным преимуществом топливной смеси с ацетоном в составе является детонационная стойкость. Известно, что бензин самовоспламеняется при температуре 257 градусов (без добавок), а граница самовоспламенения ацетона составляет 465 градусов.Следовательно, его присутствие в смеси увеличивает сопротивление горючего детонации, и это снижает вероятность того, что оно загорится раньше, чем свеча создаст искру. По последствиям присутствия ацетона в бензине исчезновение детонации двигателя — это исчезновение (когда топливо вспыхивает раньше времени).
Конденсатный вывод
Второй положительный момент смешан с водой. Если в машине остается конденсат (а он обязательно собирается годами), то ацетон полностью его выводит.Конечно, есть более дорогие средства, но они не эффективнее. Также с ацетоном можно ездить каждый день, не ставя машину на сотню чистить.
Что касается эффективности перемешивания, то здесь проблем нет. Эта присадка хорошо смешивается с топливом благодаря схожей плотности. Известно, что плотность бензина составляет 0,75 г / см3, ацетона — 0,78 г / см3.
Заявка
По отзывам, последствия использования ацетона в бензине могут быть положительными, если на 1 литр бензина приходится около 50 мл этой присадки.То есть на 50 литров (полный бак) нужно залить около 250-300 мл ацетона. При этом нужно покупать чистый продукт без каких-либо добавок. Цена его в среднем 70 рублей за 0,5 литра.
Наконец
Теперь вы знаете, добавлен ли ацетон в бензин. Конечно, добавлю, но у каждого водителя есть свой положительный или отрицательный опыт подобных экспериментов. Некоторые машины после этой присадки действительно оживают и более уверенно, другие форсунки забиваются, фильтрующий элемент растворяется в третьих.Скорее всего, эффективность ацетона зависит от разных автомобилей и даже условий движения, материалов, с которыми соприкасается присадка, и даже от наличия сажи в топливном баке. Если это так, то есть риск засорения ее форсунок.
Так что нужно несколько раз хорошенько подумать, прежде чем заливать стороннюю жидкость в бачок. Возможно, они станут хорошим «лекарством» для машины, но есть большой риск повредить топливную систему и двигатель в целом.
Энергии | Бесплатный полнотекстовый | Экспериментальное исследование возможности использования ацетона в качестве кислородсодержащей добавки в двигателях PFI SI
1.Введение
В связи со значительным увеличением производства автомобилей во всем мире, проблемы нерационального потребления ископаемого топлива и загрязнения окружающей среды становятся все более серьезными. Растет спрос на замену ископаемого топлива [1]. Между тем, растет интерес к кислородсодержащим присадкам и альтернативным видам топлива, которые могут снизить выбросы из двигателя, чтобы соответствовать более строгим требованиям законодательства по выбросам выхлопных газов. Тем не менее, кислородсодержащие добавки, такие как метил-трет-бутиловый эфир (МТБЭ), добавленные к бензину, как сообщается, оказывают в значительной степени негативное воздействие на окружающую среду [2,3], например, проблемы с загрязнением грунтовых вод [4].В последние годы биоэтанол стал одним из альтернативных видов топлива, которое использовалось для частичной замены бензина в двигателях SI по всему миру. США и Бразилия — два крупнейших производителя биоэтанола; большая часть бензина в США содержит до 10% этанола и до 20–25% в Бразилии, и он широко используется в обычных автомобилях без модификации [5]. Между тем, топливо с более высоким содержанием этанола, такое как E85 в США и чистый этанол в Бразилии, также успешно использовалось в транспортных средствах с «гибким топливом».Такие стратегии могут снизить зависимость от нефтяного топлива и повысить энергетическую независимость [6]. По сравнению с бензином, производимым из невозобновляемой ископаемой нефти, биоэтанол известен как устойчивый источник энергии и может производиться из различных видов биомассы, например из сахарного тростника. , кукуруза, сахарная свекла, маниока и красные водоросли [7,8]. Использование биоэтанола в качестве альтернативной топливной добавки может снизить выбросы парниковых газов и помочь смягчить глобальное потепление [9]. У этанола более высокая скрытая теплота испарения, а также более высокое октановое число, чем у бензина, и он содержит 34.7% кислорода по массе, что может обеспечить такие преимущества, как увеличение объемного КПД, подавление детонации, улучшение характеристик, более полное сгорание и сокращение выбросов [10,11,12]. Было проведено множество исследований по анализу сгорания и выбросов бензина смешивается с этанолом в двигателях с искровым зажиганием (SI). He et al. [3] изучили характеристики выбросов в двигателе с электронным впрыском топлива (EFI) с E0, E10 и E30 и обнаружили, что общие выбросы углеводородов (THC) из двигателя были резко снижены, а уровень THC, монооксида углерода (CO) и оксида азота был ниже (NO x ) выбросы были достигнуты в режиме холостого хода.Kumar et al. [13] сообщили, что улучшенные характеристики двигателя и более низкие выбросы могут быть получены при более высоком процентном содержании этанола при надлежащей оптимизации. Ceviz et al. [14] обнаружили, что коэффициент вариации (COV) в указанном среднем эффективном давлении, выбросы CO и THC уменьшались при использовании смесей этанола и неэтилированного бензина. Schifter et al. [15] показали, что скорость сгорания, эффективность и расход топлива увеличиваются, тогда как выбросы HC и CO уменьшаются при добавлении 0–20% этанола в одноцилиндровом двигателе.Тернер и др. [16] сообщили, что этанол и его более высокая скорость пламени могут привести к сокращению продолжительности инициирования горения и более быстрому сгоранию, а также к повышению стабильности, эффективности и выбросов из двигателя. Оззезен и др. [17] исследовали смеси этанола и бензина на автомобиле с четырехцилиндровым бензиновым двигателем и сообщили о небольшом увеличении мощности колеса и удельного расхода топлива на тормоз (BSFC) по сравнению с бензином. Jia et al. [18] показали, что выбросы CO и HC были ниже с E10, в то время как NO x не показали значительного снижения.Однако поведение двигателя при холодном запуске ухудшается с увеличением содержания этанола из-за его высокой скрытой теплоты парообразования [19,20]. Ацетон может быть одним из потенциальных кислородсодержащих топлив, которые можно использовать из-за его аналогичной скрытой теплотворной способности по сравнению с бензином. Ацетон (также известный как диметилкетон) может происходить не только из угля, природного газа или нефти, но также из-за микробной ферментации [21]. Было заявлено, что использование ацетона в качестве добавки к бензину может снизить выбросы и повысить эффективность из-за его низкой температуры вспышки и меньшей углеродной цепи [22,23].В наших предыдущих исследованиях сообщалось о некоторых исследованиях положительного эффекта ацетона в топливных смесях: Nithyanandan et al. [24] протестировали несколько смесей бензина и смеси ABE (A: B: E = 3: 6: 1) в диапазоне от 0% до 80% по объему в двигателе PFI и обнаружили, что небольшое количество добавления ABE ( и др. [25] изучали характеристики сгорания и выбросы смесей ABE-бензин (30% ABE по объему) с помощью различных объемных соотношений компонентов (ABE30 (3: 6: 1) и ABE30 (6: 3: 1)) в одноцилиндровый двигатель SI при различных нагрузках; результаты показали, что эффективность сгорания может быть увеличена за счет ацетона.Менг [26] сообщил о предварительном экспериментальном исследовании с использованием G100, E30 и AE30 в качестве тестового топлива, и результаты показали, что AE30 обладает преимуществами выбросов углеводородов и термической эффективности тормоза за счет ацетонового ингредиента. Wu et al. [27] исследовали влияние ацетона в смесях ABE-дизель в камеру постоянного объема и обнаружили, что высокая фракция ацетона может снизить образование сажи из-за более короткой продолжительности сгорания и более сильного сгорания с предварительной смесью, а также повысить эффективность сгорания.В последние годы промышленное производство биобутанола быстро развивалось во многих округах и компаниях за счет ферментации ABE из сельскохозяйственных источников. Однако высокая стоимость производства биобутанола ограничивает его использование в качестве альтернативного топлива [24,27]. Ацетон и этанол являются малоценными побочными продуктами (при объемном соотношении 3: 1), исходя из экономической оценки производства биобутанола [28]. Использование ацетона и этанола, полученных в результате промышленной ферментации ABE, в качестве альтернативных топливных добавок в двигателе транспортного средства имеет как экономические, так и экологические преимущества.Кроме того, не проводились исследования по экспериментальному исследованию использования ацетона и этанола в качестве присадок к бензину.Целью данной работы является исследование возможности использования ацетона и этанола в качестве присадок к альтернативному бензину в используемых транспортных средствах с помощью сопоставимого анализа. Более подробные исследования характеристик сгорания, рабочих характеристик и выбросов были изучены в ходе экспериментов, которые проводились на двигателе SI с впрыском топлива, работающем на чистом бензине без этанола (G100), этанолсодержащем бензине (E10 и E30) и ацетоне. -этанол-бензиновые смеси (AE10 и AE30).Смеси, содержащие 90% и 70% бензина (по объему), были протестированы для представления коммерческого бензина.
4. Выводы
Одноцилиндровый исследовательский двигатель PFI был использован для экспериментальной оценки характеристик сгорания, характеристик и выбросов при использовании ацетона в качестве кислородсодержащей добавки к этанолсодержащему бензину. Четыре вида топлива с добавлением брызг (E10, E30, AE10 и AE30) сравнивали с бензином без этанола (G100), который использовался в качестве базового. Испытания проводились при 1200 об / мин, бензиновый MBT, при 3 бар и 5 бар BMEP, а данные о давлении в цилиндре, характеристиках и выбросах измерялись при различных соотношениях эквивалентности.Ожидается, что подробный анализ различий в свойствах топлива, таких как плотность, более низкая теплотворная способность, ламинарная скорость пламени, скрытая теплота парообразования и содержание кислорода, повлияет на сгорание двигателя, эффективность и характеристики выбросов.
Выводы из эксперимента можно сделать следующим образом:Ацетон имеет относительно более низкую скорость ламинарного пламени, чем этанол; AE10 и AE30 имеют замедленную фазировку по сравнению со смесями этанола и бензина (E10 и E30) на бензиновых MBT, что означает, что использование ацетона в качестве кислородсодержащей добавки может уменьшить различия по сравнению с чистым бензином без каких-либо модификаций на коммерческих двигателях
незначительное снижение БТЭ при добавлении ацетона по сравнению с чистым бензином и бензином, содержащим этанол; Между тем, BSFC может быть улучшен по сравнению с этанолом-бензином из-за более высокой LHV ацетона.
Добавление ацетона, основанное на расчетах COV-IMEP, не вызывает проблем со стабильностью горения. Было показано, что E10 имеет относительно небольшое значение COV по сравнению с другими смесями.
AE30 показывает самые низкие выбросы углеводородов при различных соотношениях эквивалентности из-за лучшей летучести ацетона, что приводит к улучшению предварительного смешивания топлива, лучшему сгоранию и пост-пламенному окислению. По сравнению с G100, E10 и E30 также показывают улучшение выделения углеводородов по мере увеличения добавления этанола.
Более высокие выбросы CO от AE30 при стехиометрическом соотношении могут быть связаны с большим количеством несгоревших газов, возвращающихся из щели и частично реагирующих во время такта расширения и выпуска в форме дожигающего окисления. Кроме того, смеси AE были менее чувствительны к коэффициенту эквивалентности в условиях богатого топлива с точки зрения выбросов CO, что могло снизить CO при полной нагрузке и переходном ускорении.