Масло рекомендованное для лада веста: Какой бензин, антифриз, масло надо заливать в Весту — советы эксперта

Какой бензин, антифриз, масло надо заливать в Весту — советы эксперта

Перечень всех эксплуатационных жидкостей обычно есть в инструкции по эксплуатации. Недавно к нему кое-что добавилось. А еще эксперт «За рулем» рассказал, в каком случае имеет смысл отойти от рекомендаций завода.

Материалы по теме

Лада Веста родилась на АВТОВАЗе в сложное время, когда все явственнее чувствовалось влияние французской платформы Global Access (в прошлом В0), разработанной фирмой Renault. А французы, в свою очередь, используют многие агрегаты фирмы Nissan.

Тем не менее в качестве двигателей использовали вазовские: 21129 и 21179. Коробки передач тоже отечественной разработки — механическая 21807 и роботизированная 21827. Также есть модификация с французской ручной коробкой JR5. А к настоящему времени гамма агрегатов, устанавливаемых на машину, расширилась за счет ниссановского двигателя Н4М и вариатора Jatco JF015e.

Теперь подробно о том, какие жидкости следует применять в тех или иных агрегатах Lada Vesta.

Бензин

Материалы по теме

Завод разрешает заливать в бак неэтилированные бензины с октановым числом по исследовательскому методу 92, 95, 98. Все они, само собой, должны отвечать классу 5. Собственно, других сейчас на бензоколонках как бы и не продают. Заезжать советую только на брендовые колонки. И там выбирайте пистолет с надписью 95. Почему не 92-й? С ним вазовские моторы склонны к детонации. Ну а топливо с октановым числом 98 — неоправданный перерасход средств.

Инструкция к машине говорит то же самое: «Предпочтительным топливом для Вашего автомобиля является бензин с октановым числом 95». Дальше мы далеко не везде будем слепо следовать инструкции, но топливо — это главная движущая сила и главная статья расходов.

Из присадок могу посоветовать использовать осушители топлива — только в зимний период. Все остальное — от лукавого.

Моторное масло

Здесь уже нет никаких «предпочтительных» масел! Во все моторы Весты можно наливать любое масло с уровнем качества по API SL или SM, а также SN. Вязкостные параметры масла завод закладывает тоже чересчур широкие. Лучше ограничиться следующими диапазонами вязкости в зависимости от температуры:

Минимальная температура воздуха, °С

Класс вязкости по SAE

Максимальная температура воздуха, °С

40*

0W-40

30

—30

5W-30

25

30

5W-40

35

—25

10W-30

25

—25

10W-40

35

* Жирным шрифтом выделены оптимальные масла для эксплуатации в России.

Если в вашем регионе бывает температура 40°С, то имеет смысл заливать масла типа 5W-50.

Сколько масла нужно для замены?

Для замены масла во всех двигателях следует покупать пятилитровую канистру масла, кроме мотора 21129 со штампованным стальным поддоном, которому достаточно 4 л. При этом мотор Н4М останется без единой капли на доливку.

Менять масло лучше почаще, чем советует инструкция. При тяжелых условиях эксплуатации вдвое чаще — раз в 7500 км. Присадки качественному маслу не нужны.

Антифриз системы охлаждения

С завода залит карбоксилатный антифриз Sintec Antifreeze Lux G12. Цвет антифриза — красный.

Доливать при утечках и ремонтах системы следует такой же. Допустимо применение антифризов других производителей, изготовленных по спецификации G12. Полная емкость системы 7 л, но обычно даже при размыкании всех патрубков достаточно 5 л.

Профилактическая замена охлаждающей жидкости производится через каждые 90 000 км пробега.

Масла и жидкости коробок передач

Материалы по теме

Сервисная книжка к автомобилю рекомендует замену масла в механических и роботизированных коробках передач при пробеге 180 000 км. По опыту эксплуатации автомобилей парка «За рулем» это слишком большой интервал. Коробки в наших условиях нуждаются в обновлении масла каждые 60 000 км.

Масла на замену нужно приобретать 3 литра. Класс качества API GL-4, GL-5. Уровень вязкости SAE 75W80. При использовании качественного масла в присадках необходимости нет.

Все то же можно сказать и про вариатор, у которого замена масла инструкцией не предусмотрена вовсе. Меняя жидкость раз в 60 000 км, вы продлите жизнь дорогостоящего агрегата.

Необходимое количество зависит от метода, примененного при смене. Для максимально полного обновления лучше приобрести две четырехлитровых канистры.

Тормозная жидкость

Инструкция рекомендует замену не реже чем раз в 45 000 км. Заливать можно любую жидкость стандарта DOT-4. Все они полностью совместимы, а тесты, проведенные нашим издательством, говорят, что в сетевых магазинах автозапчастей подделки не попадаются.

Полная емкость системы немного превосходит пол-литра, а потому для качественной замены советую купить один литр жидкости.

Стеклоомывающая жидкость

Емкость бачка — 4,7 л. Во избежание засорения советую заливать жидкость по сезону и через сеточку.

Хладагент системы кондиционирования

Марка указана на табличке под капотом. Замена — только на специализированном оборудовании. А заправить его могут, для справки, 0,475 кг. Это — полная заправочная масса.

Самая простая рекомендация

Заливать в свою машину следует только хорошие жидкости. Не экономьте, и машина долго прослужит вам верой и правдой.

  • Самый подробный и честный отчет о четырех годах эксплуатации Весты — тут.

Масло в двигатель Лада Веста: особенности выбора

Популярная модель Лада Веста на территории РФ является настоящим бестселлером благодаря своим уникальным техническим характеристикам и целому ряду определенных преимуществ по сравнению с конкурентами.

Так как модель вышла на рынок сравнительно недавно, в рамках обслуживания автомобиля многие владельцы задаются вопросом, какое масло лучше залить в Лада Веста. В этой статье мы рассмотрим, какие двигатели установлены на данной модели, какие требования и рекомендации по маслу необходимо учитывать для данных ДВС, а также как правильно подобрать масло для Лада Веста.

Содержание статьи

Подбор моторного масла в двигатель Лада Веста

Итак, указанная модель имеет два двигателя отечественного производства. Речь идет о бензиновом 16-и клапанном силовом агрегате мощностью 106 л.с. (заводской индекс 21129) и более мощной версии на 122 л.с. (двигатель 21179). Как первый, так и второй тип силового агрегата является современной разработкой. Фактически, ДВС на модели Веста напоминает те двигатели, которые мировые производители ставят на бюджетные модели и авто среднего класса.

Хотя силовые агрегаты на Лада Веста атмосферные, при этом они форсированные и достаточно высокооборотистые. С учетом такой информации становится понятно, что требования к моторному маслу также будут повышены. Еще важно понимать, даже определив, какое масло залито в двигатель Лада Веста с завода, это не означает, что такую же смазку нужно лить и дальше. Давайте разбираться.

Как известно, современные масла для двигателя являются всесезонными и могут быть минеральными, полусинтетическими и синтетическими. Также играет большую роль и оказывает сильное влияние на свойства масла пакет активных присадок, который использует тот или иной производитель.

  • В двух словах, «минералка» изготавливается из нефти и представляет собой натуральную основу, синтетика является продуктом высокотехнологичного синтеза, а полусинтетика является смесью минерального и синтетического масла в определенных пропорциях.

Минеральные мала самые дешевые в производстве. При этом они имеют целый ряд минусов по сравнению с синтетикой. Прежде всего, минеральная основа быстро стареет. Также «минералка» вязнет при отрицательных температурах, что ухудшает прокачиваемость в момент холодного пуска и тем самым увеличивает износ ДВС.

После прогрева двигателя минеральные масла также имеют худшую стойкость к нагреву и сохранению свойств в условиях высоких температур. Синтетические масла лишены таких недостатков, однако их стоимость намного выше. Чтобы добиться улучшения характеристик масла и снизить цену, производители предлагают оптимальный вариант в виде полусинтетики.

Также можно использовать гидрокрекинговые масла, которые изготовлены из нефти, однако путем сложной обработки они по свойствам приближены к синтетике и имеют более доступную стоимость. Как видно, лучше не использовать в моторах Веста дешевое минеральное масло. Если же такое масло все же удалось подобрать по вязкости, тогда менять его нужно в два раза чаще, чем полусинтетику или гидрокрекинг (каждые 5 тыс. км против 8-10 тыс).

  • Идем далее. Важнейшим параметром масла для двигателя является его вязкостно-температурные характеристики. Как правило, минеральные смазки обычно не имеют тех характеристик, которые рекомендует завод-изготовитель автомобиля Лада Веста. Если точнее, производитель в этом вопросе четко определяет масла SAE5W30 для холодных регионов или SAE5W40 для областей, где в летний период температуры достаточно высокие.

Другими словами, в 16-клапанный мотор оптимально лить только качественную полусинтетику или гидрокрекинг. Что касается дорогих полностью синтетических масел ПАО, их также можно заливать, однако использование таких продуктов в двигателе Веста экономически нецелесообразно.

Кстати, масла 5W30 и 5W40 также заливают на заводе. Заявленные свойства, параметры вязкости и текучести этих смазок при учете температурных колебаний от -35 /+35 градусов по Цельсию хорошо подходят почти для всех регионов РФ и европейских стран. Представители АвтоВАЗ рекомендует для двигателей Веста также заливать масла отечественного производства: Лукойл или Роснефть.

Указанные концерны имеют необходимые допуски АвтоВАЗа, что гарантирует совместимость масла с данными типами двигателей. Если посмотреть в сторону аналогов, выбирать лучше из масел 5W30 или 5 W40 (c поправкой на летние и зимние температуры в регионе, где эксплуатируется ТС).

Что касается бренда, в Лада Веста вполне можно залить масло Shell, Liqui Moly, Mobil, Motul, Castrol, Zic  и т.д. Сам владелец авто при выборе смазки принимает в расчет стоимость масла, личные предпочтения и ряд других факторов.

Как показывает практика, зачастую масла разных производителей из общей ценовой категории по свойствам весьма похожи. Главное, своевременно менять масло и масляный фильтр, а также случайно не залить в мотор низкосортную подделку. Масло любого бренда следует приобретать только в проверенных точках продажи.

Особенности эксплуатации и замена масла на Лада Веста

Начнем с того, что для двигателей на Лада Веста паспортной допустимой нормой расхода масла является показатель около 0.1 л. на 1 тыс. километров. Это значит, что в процессе эксплуатации владелец должен регулярно контролировать уровень масла в двигателе Lada Vesta по отметкам на масляном щупе.

При этом следует понимать, что для двигателя вреден как низкий, так и высокий уровень масла. Снижение уровня приводит к падению давления и масляному голоданию, что становится причиной ускоренного износа ДВС. В случае перелива через сапун избытки могут проникать в камеру сгорания, происходит замасливание свечей, повышается токсичность отработавших газов и т.д.

Что касается замены масла на Лада Веста, в новом двигателе первая замена в рамках обкатки двигателя должна быть произведена уже через 1-15 тыс. км. Другими словами, масло, которое залито на заводе, является так называемым «обкаточным» и подлежит скорой замене. Такой подход позволяет удалить продукты износа, которые активно образуются в результате притирки деталей.

Далее АвтоВАЗ рекомендует менять масло по регламенту каждые 15 тыс. км, однако опытные специалисты рекомендуют менять смазку не позже отметки в 10 тыс. км. Дело в том, что низкое качество топлива на территории РФ и других стран СНГ заметно влияет на свойства масла и сокращает срок его службы.

Если автомобиль на гарантии, тогда  менять масло необходимо на фирменном или дилерском СТО.  Если же необходимо поменять смазочную жидкость самостоятельно, тогда процедура замены в общих чертах такова:

  • сначала двигатель прогревается до рабочей температуры;
  • затем машина загоняется на яму или поднимается на подъемнике;
  • далее откручивается крышка маслозаливной горловины;
  • затем нужно открутить сливную пробку в поддоне картера двигателя;
  • также нужно выкрутить старый масляный фильтр и далее подождать, пока масло из поддона стечет в заранее приготовленную емкость;
  • далее сливную пробку нужно закрутить, поставить новый фильтр масла;
  • теперь необходимо залить свежее масло;
  • по окончании нужно проверить уровень масла в двигателе;

Еще добавим, что нужно знать, сколько в Весту 1. 6 и 1.8 заливать масла. Итак, полный заправочный объем для ВАЗ 21129 1.6 и ВАЗ 21179 1.8 составляет 4.4 литра (для машин с МКПП) и 3.2 литра смазки для автомобилей с РКПП (роботизированная коробка передач).

При этом  для замены в первом случае потребуется купить 4.1 литра масла, так как полностью смазка из двигателя при обычной замене без разбора ДВС не сливается. Если же говорить о еще одном двигателе с индексом HR16DE, в этом случае полный объем составляет 4.7 литра масла, при этом для замены нужно около 4.2. литра.

На практике во всех случаях не следует полагаться на справочную информацию. При замене, прежде всего, нужно ориентироваться по реальному уровню, контролируя количество масло по щупу.

Еще отметим, что масляный фильтр Лада Веста расположен не особенно удачно в плане доступа. Для замены фильтра желательно иметь специальный ключ-съемник. Также перед установкой нового фильтра масла резиновое уплотнительное кольцо на корпусе фильтрующего элемента также нужно смазать маслом.

Если во время проверки уровня по щупу было замечено, что уровень недостаточен, нужно доливать только такое масло, которое залито изначально. Другими словами, смешивать масла разной вязкости одного и того же или разных производителей крайне нежелательно.

Причина — возможна несовместимость присадок в составе разных масел. В результате после смешивания разных моторных масел возможна потеря эксплуатационных свойств, выпадение нежелательного осадка и т.п.

По окончании замены смазки двигатель следует завести, лампа давления масла при этом должна  быстро погаснуть. Также следует дать двигателю немного поработать на ХХ, после чего нужно повторно осмотреть место установки масляного фильтра, исключив вероятность того, что масло течет из-под масляного фильтра.

Советы и рекомендации

Как видно, от правильного подбора смазки и своевременной замены масла с учетом всех требований к данной процедуре напрямую зависит исправность работы и общий ресурс двигателя Лада Веста.

Рекомендуем также прочитать статью о том, чем отличается масло 5W30 от 5W40. Из этой статьи вы узнаете об основных отличиях и особенностях данных типов моторных масел, а также какое масло лучше залить в двигатель в том или ином случае.

В качестве итога добавим, что в рамках эксплуатации данного автомобиля замены также требует и трансмиссионное масло. Замена масла в механической коробке передач Lada Веста по  регламенту рекомендуется каждые 75 тыс. км или 5 лет (в зависимости от того, что наступит раньше).

Также роботизированная коробка передач (робот на Лада Веста) требует повышенного внимания и периодической проверки работоспособности в силу некоторых индивидуальных особенностей данной конструкции.

Читайте также

Моторное масло для Лады Весты, какое рекомендованное масло для двигателей 1,4 и 1,6 заливать в Lada Vesta

Lada Vesta начала выпускаться с 2015 года, а в 2018 году автомобиль удостоился звания самого продаваемого в России. Изначально был доступен только один тип кузова – седан. Позже Lada Vesta стала выпускаться в кузове универсал (Vesta SW) и его внедорожном варианте (Vesta SW Cross). Автомобиль комплектовался тремя типами двигателей – 1,6 л и 106 л.с., 1,6 л и 113 л.с., а также 1,8 л и 122 л.с. Из трансмиссий можно было выбрать 5-ступенчатую механику, 5-ступенчатую роботизированную КПП и вариатор. Как и любой другой автомобиль, Лада Веста требует регулярного технического обслуживания, в том числе и замены моторного масла, которое подбирается согласно допускам производителя. Собственных допусков у АвтоВаза нет. Производитель рекомендует заливать масло с уровнем качества SL, SM или SN по классификации API. При этом диапазон вязкости находится в достаточно широких пределах и определяется условиями, в которых эксплуатируется автомобиль, а также некоторыми другими особенностями.

Моторное масло для Лады Веста от компании ELF

Компания ELF выпускает обширную гамму моторных масел и других технических жидкостей для отечественных и зарубежных автомобилей. Для Лады Веста подойдут следующие продукты:

Evolution 700 STI 10W-40

Полусинтетическое масло с вязкостью 10W-40, соответствует качеству API SN/CF. Обладает хорошими моющими свойствами, поддерживает чистоту двигателя и сохраняет его производительность. Это моторное масло подходит для Лады Веста с двигателями объемом 1,6 и 1,8 л, а также для разных условий эксплуатации.

Evolution 700 STI 10W-40

Evolution 900 SXR 5W-30

Соответствует спецификации API SL/CF. Это еще одно рекомендованное моторное масло для Лада Веста с двигателем 1,6 или 1,8. Оно производится по синтетической технологии, подходит для любых бензиновых и дизельных моторов. Масло помогает экономить топливо, защищает элементы двигателя от износа и на протяжении долгого времени сохраняет свои свойства.

Evolution 900 SXR 5W-30 

Evolution 900 SXR 5W-40

Соответствует спецификации API SL/CF. Это еще одно рекомендованное моторное масло для Лада Веста с двигателем 1,6 или 1,8. Оно производится по синтетической технологии, подходит для любых бензиновых и дизельных моторов. Масло помогает экономить топливо, защищает элементы двигателя от износа и на протяжении долгого времени сохраняет свои свойства.

Evolution 900 SXR 5W-40

Evolution 900 NF 5W-40

Соответствует спецификации API SL/CF. Синтетическое моторное масло для Lada Vesta, среди преимуществ которого можно отметить высокую термическую стабильность и устойчивость к окислению, выраженные моющие свойства. Это масло подойдет для разных стилей вождения и разных условий эксплуатации.

Evolution 900 NF 5W-40

Evolution 900 FT 0W-40

Отвечает спецификации API SN/CF. За счет хорошей текучести облегчает запуск двигателя в холодное время года и при этом защищает его при высоких рабочих температурах. Среди других преимуществ масла отмечаются выраженная стойкость к окислению и сохранение мощности двигателя.

Evolution 900 FT OW-40

Таким образом, каждый водитель решает сам для себя, какое моторное масло лучше заливать в Весту. При выборе нужно руководствоваться рекомендациями производителя, а также учитывать условия эксплуатации и стиль вождения. Подобрать моторное масло и другие технические жидкости можно с помощью специальной формы на сайте.

Моторное масло для двигателя Лада Веста СВ Кросс

Лада Веста СВ Кросс – пятиместный универсал повышенной проходимости, выпускаемый с 2017 года в Москве. Ближайшим конкурентом этой модели является Киа Рио Икс-Лайн (X-Line). Веста СВ Кросс имеет основу от обычного одноименного универсала, построенного на базе седана Веста. Автомобиль имеет идентичную дизайнерскую концепцию, особенностью которой являются Х-образные дизайнерские элементы в передней и боковой части кузова, а также в оформлении интерьера. Двигатели – бензиновые 1.6 и 1.8 л (106-122 л. с.). Коробки передач – механическая и роботизированная.

Содержание статьи

Период замены масла в двигателе Лада Веста СВ Кросс

Производитель автомобиля Лада Веста СВ Кросс рекомендует менять моторное масло раз в год или каждые 10 тыс. км. Если машина новая, тогда эту процедуру следует проводить сразу после обкатки. При необходимости смазочный материал меняют каждые 6-7 тыс. км по ряду причин, в том числе из-за быстрого ухудшения качества жидкости под воздействием негативных климатических и дорожных факторов. К тому же, на снижение эффективности полезных присадок масла влияют и агрессивная езда с несоблюдением ПДД, и резкие старты/торможения. Все это приводит к перегреву ДВС и снижает срок службы масла.

О масложоре

Сколько масла заливать в двигатель Лада Веста СВ Кросс

Первое поколение 2181, с 2017

По сравнению со стандартным универсалом версия Веста СВ Кросс отличается увеличенным клиренсом (+20 мм, итого 203 мм), защитными пластиковыми обвесами по периметру кузова. Аналогичный интерьер преобразился за счет ярких цветных вставок на сиденьях и передней панели. Машина укомплектована оригинальными дисками 17-й диагонали. Кроме того, еще одним дизайнерским элементом является серебристая накладка под задним бампером, а также хромированный двойной глушитель. Автомобиль доступен в максимальной комплектации «Люкс» со всеми дополнительными опциями, среди которых можно выделить системы ESP, ABS, помощь при старте и подъеме, подушки безопасности (передние и боковые), аварийная сигнализация, ЭРА-ГЛОНАСС, датчики света и дождя, круиз-контроль, климат-контроль и т. д.

Бензиновые двигатели с 2017
  • 1.6 106 л. с. (21129), объем масла – 4,4 литра (или 3,2 л – с АМТ), допуск и вязкость: API-SN; SAE 5W-40, 0W-40, 0W-30, 10W-40, 10W-30
  • 1.8 122 л. с. (21179), объем масла – 4,4 литра, допуск и вязкость: API-SN; SAE 5W-40, 0W-40, 0W-30, 10W-40, 10W-30

Какое масло использовать для двигателя Лада Веста СВ Кросс

Оригинальное

Производитель автомобиля Лада Веста СВ Кросс рекомендует синтетическое моторное масло разной степени вязкости, которую подбирают исходя из температурных и климатических условий. Например, при эксплуатации круглый год подойдет вязкость 10W-40, 10W-30 или 5W-40. Летом можно остановить выбор на 20W-40 или 25W-50, а преимущественно в холодное время подойдет зимнее масло 0W-30, 0W-40 или 5W-30.

Неоригинальное

Владельцам кросс-универсалов Лада Веста СВ Кросс можно остановить выбор на недорогих моторных маслах отечественных брендов Лукойл, Роснефть, G-Energy и Газпромнефть. Также многие предпочитают и более качественные импортные смазочные материалы. При выборе совместимого масла необходимо учитывать допуск API, который подбирают в зависимости от года выпуска автомобиля, а также типа ДВС. Например, для бензиновой Лады Весты СВ Кросс 2017 г. в. и позже подойдет всесезонная синтетика с вязкостью 10W-40 и допуском API-SN. Ниже представлены лучшие варианты моторных масел-аналогов для Лада Веста СВ Кросс:

  • Шелл Хеликс Ультра 5W-40
  • Лукойл Генезис 5W-40
  • Ликви Моли 5W-40 Optimal Synth
  • Мобил Супер 3000 5W-40.

Замена масла

Другие статьи:

9 лучших масел для Лады Весты

Обновлено: 01.03.2021 12:46:04

*Обзор лучших по мнению редакции expertology.ru. О критериях отбора. Данный материал носит субъективный характер, не является рекламой и не служит руководством к покупке. Перед покупкой необходима консультация со специалистом.

Все больше автомобилей Лада Веста встречается на дорогах нашей страны. Новинка АвтоВАЗа комплектуется двумя моделями двигателей 1,6 и 1,8 л мощностью 106 и 122 л. с. соответственно. Чтобы силовой агрегат верой и правдой служил без поломок, необходимо ответственно отнестись к выбору моторного масла. Только в этом случае детали будут долго выдерживать термические и механические нагрузки, сохранится высокая мощность мотора, не будет снижаться уровень смазочного материала вследствие угара или испарения. Эксперты рекомендуют придерживаться нескольких принципов при выборе моторного масла для Лады Веста.

Рекомендации по выбору масла для Лады Веста

Рекомендации производителя. Во всех автомобилях, которые покидают проходную АвтоВАЗа, залиты технические жидкости. Производитель использует на конвейере синтетические масла SAE5W-30 или SAE5W-40 известных российских нефтяных компаний Лукойл и Роснефть. Эти продукты рекомендованы и дилерским центрам, которые обслуживают гарантийные автомобили. Смазочные материалы отличаются всесезонностью, они могут успешно защищать узлы двигателя как при высокой (30…35°С), так и при низкой (-30..-35°С) температуре. Интервал между заменами составляет 15 тыс. км, но специалисты советуют первую замену после обкатки осуществлять через 1,5-2,0 тыс. км пробега.

Фактор пробега. Пока автомобили Лада Веста еще молоды (выпуск начался в 2015 г), поэтому многие владельцы посещают сервисные центры для гарантийного техобслуживания. Но после окончания срок гарантии многие автомобилисты перейдут на самостоятельную замену масла. Вот тогда и придется учесть фактор пробега.

При пробеге автомобиля в пределах 150-200 тыс. км лучше всего использовать всесезонное масло с обозначением 5W30, 5W40 или 10W30. Этим требованиям отвечают синтетические продукты.

Когда двигатель отработает более четверти своего ресурса, допускается использовать в летнее время минеральное или полусинтетическое масло 15W40 или 10W40. Если зима в регионе суровая, то альтернативы синтетике нет.

Особенности эксплуатации. Интервал замены моторного масла зависит от особенностей эксплуатации автомобиля. Автолюбители со спокойным стилем езды, которые живут в небольших населенных пунктах, могут менять масло через 15 тыс. км. А вот жители мегаполисов много времени проводят в городских пробках. Если же автомобилист любит динамичную езду, то срок службы смазочной жидкости ограничивается 10 тыс. км. Эти показатели применимы только для синтетики.

Мы отобрали в обзор 9 лучших масел для Лады Весты. Все смазочные материалы можно приобрести в автомагазинах страны. При составлении рейтинга учитывалось мнение экспертного сообщества и отзывы автолюбителей.

Рейтинглучших масел для Лады Весты

Лучшие синтетические масла для Лады Весты

Максимальную защиту всех узлов двигателя способно обеспечить синтетическое масло. Оно сохраняет все свои лучшие характеристики и в жару, и в сильный мороз. Эксперты рекомендуют заливать в двигатель Лады Весты следующие продукты.

Читайте также: 12 лучших масел для Toyota RAV4

Castrol Edge 5W-30

Рейтинг: 4.9

Самой прочной пленкой выделяется на фоне конкурентов синтетическое масло Castrol Edge 5W-30. Немецкому производителю удалось добиться такого эффекта благодаря успешному внедрению технологии Titanium FST. Надежная защита деталей двигателя обеспечивается даже при высоких нагрузках. Эксперты отмечают износостойкость продукта, поэтому на протяжение всего срока эксплуатации сохраняются важнейшие свойства масла. В зимнее время вязкость остается стабильной даже в сильный мороз (-30°С). Такое моторное масло специалисты рекомендуют применять в Ладах Веста любителям быстрой езды. Castrol Edge 5W-30 становится победителем в нашем рейтинге.

Автомобилисты отмечают улучшение динамики разгона, некоторые обнаружили даже экономию бензина. Только звук работающего двигателя становится другим.

Достоинства
  • прочная пленка;
  • износостойкость;
  • стабильная вязкость;
  • экономия топлива.
Недостатки
  • не обнаружено.

SHELL Helix Ultra ECT 5W-30

Рейтинг: 4.8

Популярностью у российских автомобилистов пользуется моторное масло SHELL Helix Ultra ECT 5W-30. Оно рекомендуется для многих моделей легковушек, в том числе и для Лады Весты. Эксперты высоко оценивают всесезонность смазочной жидкости, она одинаково хорошо защищает мотор и летом, и зимой. Оптимально подходит для молодых автомобилей с пробегом до 120 тыс. км. Производителю удалось разработать сбалансированный состав присадок, в котором есть антикоррозионные, морозостойкие, антивспенивающие и другие компоненты. Продукт становится серебряным призером нашего рейтинга.

В отзывах автолюбители хвалят синтетику SHELL Helix Ultra ECT за хорошее качество, сохранение технических параметров в течение всего срока эксплуатации, отсутствие угара. Но возглавить наш ТОП материалу помешало большое количество подделок.

Достоинства
  • всесезонность;
  • износостойкость;
  • отсутствие угара;
  • легкий пуск двигателя зимой.
Недостатки
  • много подделок.

MOBIL Super 3000 X1 5W-40

Рейтинг: 4.7

Отличные показатели продемонстрировало при тестировании синтетическое масло MOBIL Super 3000 X1. Оно отлично подойдет для Лады Весты по нескольким причинам. Важнейшей из них эксперты считают отличную прокачиваемость на морозе. Благодаря низкому щелочному числу (10,7 мг KOH/г) масло можно эксплуатировать длительное время, даже при использовании низкосортного бензина. В течение всего срока службы (10-15 тыс. км) сохраняется вязкость, обеспечивая надежную защиту для всех деталей двигателя.

Продукт занимает третье место в нашем рейтинге, т. к. есть определенные нюансы при сильном разогреве (до 100°С). Если двигатель работает на высоких оборотах, наблюдается небольшой угар. Поэтому при ежедневной езде в пробках специалисты советуют выбрать другое масло.

Достоинства
  • отличная прокачиваемость;
  • низкое щелочное число;
  • стабильная вязкость;
  • долговечность.
Недостатки
  • угар масла при высоких нагрузках на двигатель.

Лучшие полусинтетические масла для Лады Весты

После окончания срока гарантии можно переходить на полусинтетическое масло. Оно хорошо зарекомендовало себя в условиях европейской зимы, когда температура воздуха зимой редко опускается ниже -20°С. Специалисты подобрали несколько подходящих моторных масел.

SHELL Helix HX7 10W-40

Рейтинг: 4.9

Самых лестных слов от экспертов заслужила полусинтетика SHELL Helix HX7 10W-40. Она сочетает ценовую доступность с длительным сроком службы. Если большинству конкурентов удается делать полусинтетическое масло со сроком службы 5 тыс. км, то менять SHELL Helix HX7 можно через 7 тыс. км. К достоинствам смазочного материала можно отнести сохранение текучести при низких температурах. Все эти свойства продукт получил благодаря сочетанию синтетической и минеральной основы. Следует отметить и уникальные моющие присадки, которые сохраняют идеальную чистоту двигателя Лада Веста.

Полусинтетика становится победителем нашего рейтинга за долговечность, универсальность применения и приемлемую цену. Только покупать ее следует у проверенных поставщиков из-за присутствия на рынке контрафакта.

Достоинства
  • приемлемая цена;
  • уникальная рецептура;
  • износостойкость;
  • отличная моющая способность.
Недостатки
  • попадаются подделки.

Castrol Magnatec 10W-40 R

Рейтинг: 4.8

При разработке полусинтетического масла Castrol Magnatec 10W-40 R британский производитель ориентировался на российские климатические особенности. Такой подход не остался незамеченным нашими экспертами, которые рекомендуют применять продукт в Ладах Веста. Особой похвалы заслуживает низкая температура загустевания, даже при -35°С смазочная жидкость сохраняет свою текучесть. Многочисленные тесты подтвердили морозоустойчивость материала, за что он и занимает вторую строку нашего рейтинга.

Автомобилисты из России по достоинству оценили демократичную цену, стойкость к низким температурам, качественное изготовление. Но и этот нефтепродукт активно подделывается, так что покупать масло лучше всего у проверенных продавцов.

Достоинства
  • демократичная цена;
  • адаптация к российскому климату;
  • морозостойкость;
  • качественное изготовление.
Недостатки
  • много контрафактной продукции.

Читайте также: 5 лучших присадок в моторное масло

TOTAL Quartz 7000 10W40

Рейтинг: 4.7

Полусинтетическое масло TOTAL Quartz 7000 10W40 пользуется популярностью у отечественных автомобилистов. Этот смазочный материал заливается в двигатели бензиновых и дизельных авто. Продукт разрабатывался с учетом современных требований, он подойдет в случае использования неэтилированного бензина и сжиженного газа. Эксперты высоко оценили стабильность вязкости в жару и холод, сохранение технических параметров при разных стилях езды. Отличные диспергирующие свойства позволяют сохранять сердце машины в чистом состоянии. TOTAL Quartz 7000 занимает почетное третье место в нашем рейтинге.

Российские автовладельцы хвалят французское масло за доступную цену, выносливость и долговечность. Не рекомендуется заливать его в старые двигатели, т. к. наблюдается приличный угар.

Достоинства
  • доступная цена;
  • выносливость;
  • долговечность;
  • универсальность.
Недостатки
  • угар на старых двигателях.

ЛУКОЙЛ Genesis Advanced 10W-40

Рейтинг: 4.6

Российское масло ЛУКОЙЛ Genesis Advanced 10W-40 предназначено для всесезонной эксплуатации автомобиля. Оно разработано на основе синтетических технологий и подходит для бензиновых и дизельных моторов. Продукт годится как для отечественной Лады Весты, так и для широкого ряда иномарок. Эксперты отмечают надежную защиту от износа, увеличенное содержание присадок, отличные моющие свойства. Особый интерес для российских автомобилистов представляет превосходная прокачиваемость при низкой температуре. По этому показателю смазочная жидкость превосходит в разы знаменитых конкурентов.

Полусинтетика остановилась в шаге от призовой тройки. Автомобилисты обнаружили такой недостаток, как появление стука в гидрокомпенсаторах на прогретом двигателе.

Достоинства
  • высокие технические параметры;
  • легкая прокрутка в средние морозы;
  • хорошие моющие свойства;
  • защита от подделки.
Недостатки
  • стучат гидрокомпенсаторы.

Лучшие минеральные масла для Лады Весты

В теплых регионах страны с успехом можно использовать минеральное масло. Оно также подойдет для использования в весенне-осенний сезон, если за это время автомобиль пробегает до 5 тыс. км. Вот лучшие на сегодня минералки для использования в Ладе Веста.

Читайте также: 14 лучших дизельных масел

SHELL Rimula R4 X 15W-40

Рейтинг: 4.9

Моторное масло SHELL Rimula R4 X 15W-40 разрабатывалось для работы в нагруженных силовых агрегатах. Поэтому производитель уделил особое внимание сохранению работоспособности в течение всего срока службы. Эксперты отмечают отличную нейтрализующую способность, благодаря чему детали хорошо защищены от коррозии. Износостойкость достигнута за счет введения специальных присадок. Они образуют прочную пленку. Минералка подходит как для грузовиков с дизельными моторами, так и для бензиновых легковушек. За высокое качество и стабильность продукт занимает первое место в нашем рейтинге.

Автовладельцы довольны сочетанием цены и качества, износостойкостью и долговечностью. Пока нареканий в адрес масла от пользователей не поступало.

Достоинства
  • долговечность;
  • высокая нейтрализующая способность;
  • износостойкость;
  • стабильность.
Недостатки
  • не обнаружено.

MOBIL Delvac MX 15W-40

Рейтинг: 4.8

Для создания моторного масла MOBIL Delvac MX 15W-40 производитель использовал качественные базовые составы и инновационные присадки. Они обеспечивают эффективное удаление нагара, предотвращая появление коррозии. Эксперты высоко оценили стабильную вязкость минерального масла, которая сохраняется при высоких (+40°С) и низких (-15°С) температурах. Смазочный материал не становится гуще даже при наличии отработанного шлама и частичек сажи. При работе мотора не наблюдается испарения технической жидкости, поэтому подливать масло от замены до замены не придется.

Автомобилисты в отзывах сообщают о появлении подделок на отечественном рынке. Поэтому минеральное масло MOBIL Delvac MX 15W-40 занимает второе место в нашем рейтинге.

Достоинства
  • инновационные присадки;
  • стабильная вязкость;
  • минимальное испарение;
  • эффективное удаление продукт горения.
Недостатки
  • встречается контрафактная продукция.


Оцените статью
 

Всего голосов: 0, рейтинг: 0

Внимание! Данный рейтинг носит субъективный характер, не является рекламой и не служит руководством к покупке. Перед покупкой необходима консультация со специалистом.

Достойные масла для нашей »Лады»

Поволжский завод масел и растворителей (ПЗМиР) создан при участии ряда российских фирм, работающих с крупнейшими отечественными нефтяными компаниями. Акционеры этих предприятий приняли решение об объединении и строительстве завода по выпуску моторных, трансмиссионных и других масел, а также растворителей, применяемых в автомобильной промышленности.

Возникновению нового завода предшествовал тщательный выбор, испытания продукции, наиболее соответствующей требованиям мировых и отечественных автопроизводителей, в том числе получившей одобрение специалистов научно-технического центра ОАО »АВТОВАЗ».

В сотрудничестве с Ассоциаций автомобильных инженеров Российской Федерации и при поддержке специалистов ряда научных институтов был определен спектр масел, на производство которых рассчитан завод. При отработке рецептур и технологий изготовления моторных и трансмиссионных масел выбор был сделан в пользу известных мировых компаний, в частности, фирмы »Infineum UK Limited» (Великобритания), специализирующихся на производстве пакетов присадок для автомобильных масел. Многофункциональный пакет присадок »Инфинеум» представляет собой сложное сочетание различных химических веществ и максимально удовлетворяет всем требованиям, предъявляемым автостроителями и экологами к моторному маслу.

В 1999 году совместно со специалистами АВТОВАЗа несколько нефтехимических предприятий создали серию растворителей, которые стали выпускаться под торговой маркой »Растон».

Вся гамма растворителей »Растон» широко применяется на АВТОВАЗе и на предприятиях, работающих в кооперации с ним. Сегодня производство этой продукции перенесено на ПЗМиР.

На новом предприятии, построенном в рекордно короткий срок — менее чем за два года, таким образом были объединены два направления нефтехимической отрасли — производство масел и растворителей. В цехах установлено современное высокотехнологичное оборудование с мощным программным обеспечением, требующее высокого профессионализма от персонала (здесь будет работать более 100 человек). Основной костяк специалистов имеет многолетний стаж работы на местных нефтехимических предприятиях. Каждые 9 сотрудников из 10 имеют высшее образование.

Создание Поволжского завода масел и растворителей в непосредственной близости от основного потребителя продукции — АВТОВАЗа — способствует сокращению издержек производства, связанных с транспортными расходами, а также развитию системы поставки автокомпонентов »just in time». Кроме того, завод масел и растворителей, представляя собой единую структуру, может оперативно реагировать на требования автогиганта по совершенствованию продукции. Возможна и совместная работа со специалистами ОАО »АВТОВАЗ». Расположение предприятия (на окраине Тольятти, в Северном промузле) и применяющиеся на нем современные технологии производства способствуют не только выпуску качественной продукции и облегчению процесса ее доставки на АВТОВАЗ, но и охране окружающей среды.

Во время церемонии открытия нового завода запланировано подписание долгосрочного договора с компанией »Infineum UK Limited» о поставках одобренных и допущенных главным конструктором АВТОВАЗа присадок для автомобильных масел, применяемых при первой заправке и техническом обслуживании двигателей, коробок передач и узлов трансмиссии всех моделей автомобилей »Лада», запланировано вручение заводу сертификата Американского института нефти на масла, которые будут выпускаться. Сертификат означает, что продукция завода соответствует стандартам, в которых регламентированы различные свойства моторных масел.

Группа «АВТОВАЗ» является частью бизнес-подразделения Dacia-LADA в структуре Renault Group. Компания производит автомобили по полному производственному циклу и комплектующие для LADA и Renault. Производственные мощности АВТОВАЗа расположены в Тольятти – АО «АВТОВАЗ», а также в Ижевске – ООО «LADA Ижевск».

Продукция марки LADA представлена в сегментах В, B+, SUV и LCV и состоит из 5 семейств моделей: Vesta, XRAY, Largus, Granta и NIVA. Бренд лидирует на российском автомобильном рынке с долей более 20% и представлен в 17 странах. LADA имеет самую большую официальную дилерскую сеть в России – 300 дилерских центров.

Какие масла выбрать для Lada Vesta

Заливать подходящее масло в автомобиль – значит продлевать срок службы двигателя и сокращать риск разного рода поломок. От смазочного материала зависят многие факторы качественной работы мотора, поэтому производители затрачивают усилия на тестирование моторных масел и затем выдают рекомендации – в частности, о том, какое моторное масло для Весты лучше всего походит при обслуживании машин.

Российский автомобиль LADA Vesta входит в число лидеров российского авторынка по популярности и востребованности, а также в тройку самых продаваемых отечественных автомобилей, уступая только LADA Granta. Согласно официальной статистике АвтоВАЗ, в апреле этого года продано в три раза больше Лада Веста, чем в аналогичный период прошлого года.

Какие масла подходят для Весты

Сначала разберемся с вязкостью. Для LADA Vesta подойдут классы 0W-30, 0W-40, 5W-30, 5W-40, в зависимости от состояния, в котором находится двигатель, и температуры внешней среды. Чаще всего автомобилистами используется 5W30.

Сколько необходимо заливать масла в LADA Vesta, зависит от объема двигателя. Общая рекомендация – 5 литров. Рекомендуется менять масло не менее одного раза в год или после каждых 15 тысяч км пробега. Лучше использовать полусинтетические и синтетические масла.

Оригинальные масла для LADA Vesta

Если речь идет об оригинальных маслах для Весты, то это смазочные материалы, выпускаемые АвтоВАЗом на базе «Лукойл»:

  • LADA PROFESSIONAL 5W-40;
  • Lada Ultra 5W-40 API SN/CF.

Завод-изготовитель при выпуске Лады Веста заливает в двигатель ROSNEFT MAGNUM MAXTEC 5W-30.

Однако для автомобиля Лада Веста подойдут не только оригинальные смазывающие жидкости. У многих производителей можно выбрать подходящие составы – например, компания ELF выпускает качественные моторные масла Evolution, которые подходят для LADA Vesta. Это синтетический и полусинтетический продукт, устойчивый к окислению, в соответствии с API SL/CF. Подходит как для 1,6 л, так для 1,8 л двигателей. Моторные масла компании можно использовать при разных стилях вождения – составы производителя позволяют легче запускать мотор в холодное время и держать его в чистоте.

Использование качественного масла, подходящего марке автомобиля, обеспечивает двигателю LADA Vesta плавную комфортную работу. Оно уменьшает отложения в цилиндро-поршневой группе и продлевает срок службы двигателя.

Реклама

Замена масла — какое моторное масло лучше для Лада Веста. Какое масло заливать в двигатель? Выбор Какое масло лить в двигатель Веста 1.6

Замена масла в двигателе на Веста по рекомендации производителя — 1 раз в 15 000 км пробега. При низком качестве бензина или тяжелых условиях эксплуатации лучше всего сократить интервал замены масла и масляного фильтра до 10 000 км пробега.

Заменить масло на LADA Vesta достаточно просто.устанавливаемые на этот автомобиль нам уже хорошо известны и особенностей замены масла здесь нет. Единственный нюанс – добраться до масляного фильтра двигателя сложно как сверху, так и снизу. Чтобы его снять, нужно либо вывесить переднее колесо, либо снять штатную защиту картера. В защите, кстати, есть отверстие для сливной пробки, так что со сливом старого масла проблем не будет.

Как происходит замена масла и масляного фильтра на Весте можно увидеть на видео:

Когда менять масло в двигателе Лада Веста

Рекомендуем сократить этот показатель до 10000 км пробега.Во-первых, на российском рынке очень мало качественного масла, много подделок, которые пагубно скажутся на износе двигателя. Во-вторых, при стоянке происходят долгие прогревы двигателя (их любят многие водители, несмотря на рекомендации производителя сократить время прогрева). Двигатель работает, пробег стоит на месте. И в-третьих, производитель рекомендует синтетические масла Лукойла и Роснефти, и большинство водителей не обращают внимания на марку масла, ориентируясь только на марку.

Важно помнить, что качество масла может отличаться даже у одного производителя.

Какое масло заливать в Lada Vesta

На данный момент LADA Vesta комплектуется только бензиновыми силовыми установками. Трудно ошибиться с типом двигателя. А вот с маркой масла можно.

Как отличить подделку мы уже описывали в статье: .

Лучше всего заливать в автомобиль качественное масло, рекомендованное производителем.Производитель остановил свой выбор на синтетических моторных маслах. Они обладают высокой вязкостью, дольше сохраняют свои эксплуатационные свойства и лучше переносят низкие и высокие температуры.

При доливке масла в двигатель важно учитывать, какое масло уже было в него залито. Лучше всего использовать масло одной марки, одного типа и одной вязкости. В этом случае можно гарантировать, что разные добавки не вступят в реакцию друг с другом.

При смешивании разных масел есть риск получить масло с очень плохими характеристиками.

При полной замене масла можно поменять производителя и вязкость масла.

Таблица допустимых масел для разных двигателей по вязкости, объему масла в двигателе Лада Веста.

Выдержка из руководства по эксплуатации Весты:

Расход моторного масла при работающем двигателе в норме. Величина расхода масла зависит от стиля вождения автомобиля и определяется нагрузкой двигателя и частотой вращения коленчатого вала. В начальный период эксплуатации немного повышен расход масла.Поэтому регулярно, особенно перед дальними поездками, следует проверять уровень масла в картере двигателя. Уровень масла проверяется на холодном, неработающем двигателе, когда автомобиль стоит на горизонтальной поверхности.

Уровень должен находиться между отметками MIN и MAX на указателе уровня масла или между верхним и нижним краями рифленой поверхности указателя, в зависимости от модели двигателя. При необходимости долейте масло через горловину, закрытую пробкой. После доливки уровень масла следует проверять не ранее, чем через три минуты, чтобы залитая порция масла успела стечь в картер.Для правильного измерения необходимо вставить указатель уровня масла в его монтажное отверстие до упора.


ВНИМАНИЕ! Уровень масла в картере двигателя не должен превышать отметку МАХ указателя уровня масла.

В противном случае масло через систему вентиляции картера будет попадать в камеру сгорания и вместе с выхлопными газами выбрасываться в атмосферу, а продукты сгорания масла могут привести к выходу из строя нейтрализатора.

Любой новый автомобиль после покупки нужно эксплуатировать аккуратно, так как детали притерты. Продолжительность этого периода и меры предосторожности, которые необходимо принять, зависят от производителя и конкретной модели. Новый автомобиль от АвтоВАЗа Лада Веста комплектуется как двигателями, давно находящимися в производстве (процесс обкатки которых уже отработан), так и новинкой, разработанной специально для него. Поэтому в рекомендациях по эксплуатации автомобиля на первой тысяче километров есть особенности, которые следует учитывать его владельцам.

Общие требования к эксплуатации новых автомобилей Лада

Согласно руководствам по эксплуатации на все легковые автомобили Лада их обкатка длится не более двух тысяч километров наработки. В этот период необходимо соблюдать следующие правила:

  1. Не буксировать прицепы и автомобили.
  2. После достижения тысячи километров наработки проверить болты крепления колес, при обнаружении протечек подтянуть их.
  3. Для автомобилей с МКПП не перегружать двигатель своевременным переключением передач, в соответствии с дорожными условиями.
  4. Не производить быстрый старт с места, особенно с активированным ручным тормозом и не выполнять повороты на высоких оборотах двигателя с пробуксовкой переднего моста, так как эти действия могут повредить колесный дифференциал.
  5. Соблюдайте скоростной режим в соответствии с рекомендациями, приведенными на рис. 1.

Новые шины, тормозные колодки и диски, сцепление начинают нормально работать только после обкатки. Первые пятьсот километров следует проехать на умеренных скоростях, избегая значительных ускорений.При замене вышеперечисленных элементов рекомендации по обкатке необходимо повторить.

Особые требования к эксплуатации Весты

  1. Соблюдать скоростной режим согласно таблице, приведенной на рисунке 1, разрешается до достижения двух тысяч километров.
  2. При движении поддерживать обороты двигателя менее трех с половиной тысяч оборотов в минуту.
  3. Избегайте превышения значения относительной разности тормозных сил задних колес более чем на 35 %.
  4. После завершения обкатки обороты двигателя и максимальная скорость должны увеличиваться постепенно.

Следует отметить, что обкатка Весты с роботизированной коробкой передач проводится по тем же рекомендациям, что и для автомобиля с механической коробкой передач.

Среди автомобилистов нет единого мнения о необходимости обкатки, кто-то полностью следует методическим рекомендациям, а кто-то игнорирует эту процедуру. Тем не менее, большинство покупателей новой Весты сходятся во мнении, что до достижения двух тысяч километров обороты двигателя следует ограничивать до 3000 об/мин и избегать резких ускорений.Если автомобиль зимой обкатан, то перед началом движения его требуется хорошо прогреть.

Что касается места обкатки, то опытные автовладельцы предпочитают избегать улиц с постоянными пробками. Ведь попадая в такие дорожные условия, приходится постоянно останавливаться и снова трогаться. Правильный процесс притирки деталей требует ровной, размеренной работы двигателя.

Помимо соблюдения правил эксплуатации новой Лада Веста, некоторые автолюбители после окончания обкатки предпочитают менять моторное масло, аргументируя это тем, что при активной притирке деталей в масло попадает металлическая стружка , что быстро испортит его.

Как и большинство новых автомобилей, купленная в салоне Веста может иметь различные болячки и косяки. Так, автолюбителям иногда приходится сталкиваться с некоторой «нервозностью» автомобиля при переключении передач – наличием рывков и клевков. Бояться такого поведения не стоит, по словам владельцев Весты, проблема уходит на пробеге около тысячи километров, машина начинает вести себя спокойно, появляется эластичность в работе силового агрегата. Кроме того, может появиться громкий стук клапана абсорбера, по заверениям менеджеров АвтоВАЗа проблема возникает при заливке некачественного топлива.

Подводя итоги, стоит отметить, что пока не пройдены последние километры обкатки, перегружать Лада Веста не стоит. Ведь в этом и заключается суть этого процесса – дать возможность подвижным, трущихся деталям постепенно сглаживать неровности друг друга, чтобы добиться оптимальных параметров работы. В правильно обкатанной машине зазоры в механизмах станут минимальными, увеличится значение компрессии и мощность двигателя, значительно уменьшится расход топлива.

Лада Веста

— самый технологичный автомобиль компании АвтоВАЗ на сегодняшний день. Автомобиль комплектуется проверенными силовыми установками – бензиновыми 16-клапанными двигателями 1,6 и 1,8. Их мощность составляет 106 и 122 лошадиные силы соответственно. Эти двигатели считаются самыми долговечными во всей линейке АвтоВАЗа, но их необходимо регулярно обслуживать. Одной из неотъемлемых частей хорошего обслуживания всегда является замена правильного моторного масла. В этой статье мы рассмотрим, какое масло рекомендует производитель для Лада Веста.

  • Синтетика – этот тип масла получают за счет различных химических соединений – присадок и пластификаторов, которые призваны снижать трение вне зависимости от погодных условий
  • Полусинтетика – получается путем смешивания искусственно полученного и натурального наборов присадок.
  • Минеральное — это масло получают из нефти

Pure Synthetics — это масла с наивысшим классом вязкости, которые не могут быть предложены минеральными смазочными материалами. Стоит отметить тот факт, что в 16-клапанные двигатели лучше заливать «неминералку», а именно синтетику или полусинтетику.Такие масла имеют наиболее оптимальный химический состав, что положительно сказывается на частоте замены (заливают гораздо реже). Дело в том, что синтетика обладает отличной стойкостью к температурам от — (минус) 40 до +50 градусов. Минерал наоборот. Такая смазка очень быстро замерзает и теряет свои полезные свойства.

Лучшие масла для Лада Веста

  1. Society Of Automotive Engineers (SAE) — Соответствие стандарту, регулируемому Американским сообществом инженеров
  2. Остальные цифры указывают диапазон рабочих температур

Обратите внимание, эти масла заливаются в Lada Vesta при конвейерном производстве.Свойства масел SAE 5W30 и SAE5W40 таковы, что они очень устойчивы к температурам от — (минус) 35 до +35 градусов. Таким образом, этим можно объяснить тот факт, что Лада Веста прекрасно заводится практически во всех климатических зонах России и Европы.

Тольяттинский концерн советует заливать в Весту масла марок Лукойл и Роснефть. Это самые узнаваемые отечественные бренды, к которым АвтоВАЗ имеет наивысшую степень доверия.

Зарубежные товары

Наиболее популярные зарубежные масла Mobil, Motul Specific Dexo S2 и Shell Helix HX8.

Что лучше — импортное или российское

В этом случае выбор остается за самими владельцами. Отечественный бренд обычно дешевле, но это не значит, что он уступает по качеству. Ведь Россия является одним из лидеров не только по добыче нефти, но и по производству моторных масел.

Контроль уровня масла

Важно помнить, что губителен для мотора не только недостаток смазки, но и ее избыток. Так, во втором случае пары могут попасть в камеру сгорания через сапун, что может стать причиной выхода из строя всей системы экологичности Евро-5.

Видео

Сегодня мы расскажем вам, какое масло заливать в двигатель Лада Веста. Масло какого производителя лучше вообще не использовать. Как часто менять масло в автомобиле Лада Веста. Посмотрим чем отличаются масла разных производителей

Какое масло заливать

На данный момент Лада Веста комплектуется только бензиновыми двигателями. Соответственно, подбирать масло для бензиновых двигателей необходимо с минимальным пробегом.

Однозначно лучше лить в Весту синтетическое моторное масло, по многим причинам.Синтетическое масло имеет высокую вязкость, в минеральных маслах это сделать невозможно. Синтетика гораздо больше сохраняет свои эксплуатационные свойства с течением времени (можно реже менять). Синтетическое масло лучше переносит высокие и низкие температуры. То есть быстрее остывает при нагреве и лучше разгоняется при низких температурах (нужно учитывать присадки в масле).

При использовании одного моторного масла перед заливкой или при замене на более свежее лучше использовать одного производителя, тип масла и вязкость.Из-за того, что производители при создании моторного масла используют различные присадки и химикаты, нельзя быть полностью уверенным, какая реакция последует после смешивания разных масел. Настоятельно рекомендуем заливать в Весту только масло одного производителя и одинаковой вязкости. Когда масло полностью слито, можно использовать немного другую вязкость.

Производители масел и вязкость

Завод производитель автомобилей рекомендует заливать масло отечественных производителей, таких как Роснефть и Лукойл.Кстати, моторное масло этих производителей заливают в дилерских центрах при сервисном обслуживании. В Лада Веста рекомендуется заливать масло:

  • Лукойл ЛЮКС с вязкостью 5w40
  • Роснефть с вязкостью 5w40

Лукойл люкс 5w40

Роснефть 5w40

В интернете много дискуссий на тему моторных масел и конкретно на тему Лукойла или Роснефти. Лабораторных исследований мы не проводили, но недоверие к этим маслам осталось.

Если вы хотите, чтобы двигатель больше радовал своим крутящим моментом и хорошей динамикой, во избежание дополнительных ремонтов при ТО настоятельно рекомендуем использовать импортные моторные масла.

  • Мобил 5w30
  • Мобил 5w40
  • Мобил 0w40
  • Motul SpecificDEXO s2 с вязкостью 5w30
  • Шелл ХЕЛИКС HX8 5w30

Как часто менять масло в сообщении.

В руководстве по эксплуатации Лада Веста производитель рекомендует менять масло каждые 15 тысяч километров пробега.Опять же, вам решать, как долго вы хотите владеть машиной и как ей управлять. При (постоянно повышенных оборотах и ​​динамичной езде) масло в двигателе советуем менять не позднее 10 тысяч километров, а еще лучше от 7-10 тысяч. Тогда двигатель еще долго будет радовать вас своим рыком.

Используйте для своего автомобиля только качественные масла и запчасти, так он прослужит вам гораздо больше, а также убережет от более серьезных вложений в будущем. Спасибо за внимание и удачи на дорогах.
Используйте только качественные масла и запчасти для своего автомобиля, так он прослужит вам гораздо больше, а также убережет вас от более серьезных вложений в будущем. Спасибо за внимание и удачи на дорогах.

Замена масла в двигателе Лада Веста. Все о масле в двигатель Веста: от замены до подбора

Замена масла в двигателе на Веста по рекомендации производителя — 1 раз в 15 000 км пробега.При некачественном бензине или тяжелых условиях эксплуатации интервал замены масла и масляного фильтра лучше сократить до 10 000 км пробега.

Заменить масло на LADA Vesta достаточно просто. устанавливаемые на этот автомобиль нам уже хорошо известны и особенностей замены масла здесь нет. Единственный нюанс – добраться до масляного фильтра двигателя сложно как сверху, так и снизу. Чтобы его снять, нужно либо вывесить переднее колесо, либо снять штатную защиту картера.В защите, кстати, есть отверстие для сливной пробки, так что со сливом старого масла проблем не будет.

Как проходит замена масла и масляного фильтра на Весте можно увидеть на видео:

Когда менять масло в двигателе Лада Веста

Рекомендуем уменьшить этот показатель до 10000 км пробега. Во-первых, качественных масел для российского рынка очень мало, много подделок, что пагубно скажется на износе двигателя. Во-вторых, при стоянке происходят долгие прогревы двигателя (многие водители их любят, несмотря на рекомендации производителя по сокращению времени прогрева).Двигатель работает, пробег стоит на месте. И в-третьих, производитель рекомендует синтетические масла компаний Лукойл и Роснефть, и большинство водителей не обращают внимания на марку масла, ориентируясь только на марку.

Важно помнить, что качество масла может отличаться даже у одного производителя.

Какое масло заливать в Lada Vesta

На данный момент LADA Vesta комплектуется только бензиновыми силовыми установками. С типом двигателя ошибиться сложно.А вот с маркой масла можно.

Как отличить подделку мы уже описывали в статье: .

Лучше всего заливать в автомобиль качественное масло, рекомендованное производителем. Производитель остановил свой выбор на синтетических моторных маслах. Они обладают высокой вязкостью, дольше сохраняют свои эксплуатационные свойства и лучше переносят низкие и высокие температуры.

При доливке масла в двигатель важно учитывать, какое масло уже было в него залито.Лучше всего использовать масло одной марки, одного типа и одной вязкости. В этом случае можно гарантировать, что разные добавки не вступят в реакцию друг с другом.

При смешивании разных масел есть риск получить масло с очень плохими характеристиками.

При полной замене масла можно поменять производителя и вязкость масла.

Таблица допустимых масел для разных двигателей по вязкости, объему масла в двигателе Лада Веста.

Выдержка из руководства по эксплуатации Весты:

При работающем двигателе расход моторного масла В норме.Величина расхода масла зависит от стиля вождения автомобиля и определяется нагрузкой двигателя и частотой вращения коленчатого вала. В начальный период эксплуатации расход масла несколько увеличивается. Поэтому регулярно, особенно перед дальними поездками, следует проверять уровень масла в картере двигателя. Уровень масла проверяется на холодном холостом двигателе, когда автомобиль стоит на горизонтальной поверхности.

Уровень должен находиться между отметками MIN и MAX на указателе уровня масла или между верхним и нижним краями рифленой поверхности указателя, в зависимости от модели двигателя.При необходимости долейте масло через горловину, закрытую пробкой. После доливки уровень масла следует проверять не ранее, чем через три минуты, чтобы залитая порция масла успела стечь в картер. Для правильного измерения необходимо вставить указатель уровня масла в его монтажное отверстие до упора.


ВНИМАНИЕ! Уровень масла в картере двигателя не должен превышать отметку МАХ указателя уровня масла.

В противном случае масло через систему вентиляции картера будет попадать в камеру сгорания и вместе с выхлопными газами выбрасываться в атмосферу, а продукты сгорания масла могут привести к выходу из строя нейтрализатора.

Масло в двигателях создает защитную пленку, создавая условия для нормальной работы движущихся частей. Одновременно со смазкой механизмов моет и очищает их от грязи и нагара. Ресурс двигателя и коробки передач зависит от того, как часто меняется масло в автомобиле. Чтобы узнать, когда менять масло в Лада Веста, нужно исходить из нескольких основных параметров.

Производители Lada Vesta рекомендуют следующие периоды замены масла: первая замена производится во время планового ТО через 30 тыс. км пробега.Этот показатель обусловлен новым двигателем и компонентами, которые позволяют маслу дольше сохранять свои основные функции. Далее масло меняется каждые 15 тыс. км. Рекомендуемые даты не всегда совпадают с реальностью.

Что влияет на необходимость замены масла

В первую очередь мало теряет своих характеристик при работе в критических температурных режимах. Причиной тому могут быть регулярные поездки на небольшие расстояния, когда двигатель плохо прогревается и в нем образуется конденсат.

То же самое происходит при длительном простое автомобиля. Накопившийся конденсат вступает в контакт с остатками сгорания топлива и образует коррозионно-активные вещества, приводящие к коррозии движущихся частей.

Не менее вреден для масла и постоянный режим старт-стоп. Такое вождение характерно для современных городов, где пробки становятся обычным явлением. Резкие пуски и остановки приводят к перегреву масла и потере его основных свойств.

Постоянные нагрузки двигателя, такие как движение по пересеченной местности или буксировка прицепа, вызывают преждевременное загустевание масла.Проселочные дороги и запыленные участки приводят к быстрому засорению фильтров.


Полное или неполное сгорание топлива зависит от того, какое топливо используется в автомобиле. Остатки образуют нагар, который делает масло непригодным для использования. Работа двигателя на холостом ходу также приводит к перегреву масла, а, следовательно, к потере его основных качеств.

И, наконец, причиной преждевременной замены масла может быть банальная течь из-за открученной пробки или повреждения в маслосистеме.

В таких случаях замена масла на Лада Веста своими руками сэкономит время и деньги. Эта процедура не представляет особой сложности. Но, при самостоятельной работе могут возникнуть некоторые нюансы.

Подготовка к замене

Для проведения работ по замене масла машины следует загонять на эстакаду или использовать яму. Это обеспечит легкий доступ к компонентам масляной системы, включая фильтр и масляный резервуар.

Вам необходимо подготовить следующее:

  • Шестигранник для откручивания сливной пробки;
  • Специальное приспособление для снятия фильтра;
  • Емкость для слива отработки;
  • Новый фильтр.

Фильтр желательно менять при каждой замене масла, так как в нем скапливается основное количество грязи.


Последовательность действий по замене масла

Для слива отработанного масла потребуется выполнить следующие процедуры:

  1. Снимите защиту днища двигателя, если указанная деталь установлена ​​(если нет, переходите к следующему шагу). Для этого необходимо открутить болты крепления щитка с нижней стороны.Это действие может и не понадобиться, так как производители Лада Веста сделали в защите специальное отверстие, но может возникнуть ситуация, когда сливная пробка прикипит к бачку или не откручивается из-за коррозии. В этом случае может понадобиться рычаг или даже молоток.
  2. Под сливное отверстие нужно подставить емкость для отработки. Это может быть самостоятельно приготовленная 5-литровая бутылка минеральной воды. Масляная система LADA VESTA содержит около 4 литров, при подборе тары для слитого масла необходимо учитывать эту цифру.
  3. Отвернуть сливную пробку и слить масло.
  4. После слива масла тщательно очистите и протрите нижнюю часть моторного отсека.
  5. Для снятия фильтра требуется специальный инструмент, которым можно обернуть корпус фильтра. Находясь на эстакаде, подвеска автомобиля находится в нижнем положении, что создает проблемы со свободным доступом к фильтру. В условиях СТО используется подъемник, что дает возможность проводить данную процедуру снизу.При самостоятельной работе приходится снимать фильтр сверху.
  6. Установите новый фильтр. В этом случае не имеет особого значения, будет ли в него залито масло заранее или оно пойдет туда во время запуска двигателя. Главное, чтобы он соответствовал хорошему качеству. Фильтр можно вкрутить до упора без применения инструментов.
  7. Завинтить сливную пробку. Имеет вулканизированную шайбу. Эта прокладка обеспечивает более плотное соединение и предотвращает утечку. При обнаружении дефектов шайбу следует заменить.
  8. Залейте новое масло. Для агрегатов ВАЗ его объем будет около четырех литров. Поскольку в системе может остаться старое масло, по окончании процедуры следует провести специальный контроль во избежание перелива.
  9. Запустите двигатель на холостом ходу. Дождитесь, пока погаснет индикатор уровня масла, и долейте необходимое количество. Плотно затяните пробку и проверьте подкапотное пространство на герметичность.

Как правильно выбрать масло. Какие бывают масла, классификация

Классификация масел производится по ряду признаков.Различают минеральные, гидротрекинговые, полусинтетические и синтетические масла. При замене двигателя без промывки используйте тот же тип масла, который использовался ранее.

Еще одним показателем является изменение вязкости при различных температурах.

Чтобы узнать, какое масло нужно заливать в Лада Веста, необходимо внимательно прочитать инструкцию по эксплуатации этого автомобиля. Для шестнадцатиклапанных двигателей, которые устанавливаются на автомобили Лада, при выходе с завода заливается полуфабрикат. -синтетическое масло 5w-40.Первая цифра указывает на вязкость при отрицательных температурах. среда… Это классификация. При этом масло можно использовать при морозе 25-30 градусов. Вторая цифра означает верхний предел температуры – +40.

На автомобилях Лада Веста используется три типа двигателя. Два объемом 1,6 л, на 106 и 110 л каждый. с участием. и двигатель 1,8 л мощностью 123 л. с участием. Вышеупомянутый тип масла подходит для всех моторов.


Обзор цен на масла для Лада Веста

Как бы то ни было, автовладельцы в первую очередь обращают внимание на стоимость масла, которое необходимо залить в их автомобиль.Как правило, продукция иностранных компаний всегда считалась лучшей. Чтобы сделать однозначный вывод, можно сравнить цены на топовые масла разных фирм. Масло 5w40 (4л) в сравнении:

  1. SHELL Helix Ultra(Финляндия) — 2149 руб.;
  2. VALVOLINE SynPower (Нидерланды) — 2485 руб.;
  3. CONSOL Ultima (Россия) — 1730 руб.;
  4. TOTAL Quartz 9000 (Франция) — 1860 руб.;
  5. АГА 027МС (Россия) — 550 руб.;
  6. SELECT Lubricants Supreme (Россия) — 699.6 рублей;
  7. MANNOL Elite (Бельгия) — 1740 руб.;
  8. SPECTROL Galax (Россия) — 1700 руб.;
  9. MOBIL Synt S (Бельгия) — 2180 руб.;
  10. ZIC XQ (Корея) — 2110 р.

Относительно низкие цены на некоторые марки, сложно сказать что лучше, что хуже. Эти данные основаны на опросах среди автомобилистов.


Производитель автомобиля Лада Веста рекомендует менять масло при пробеге 15 тыс. км. Допускается сокращение периодичности процедуры до 10 тыс. км, если используется бензин низкого качества, условия эксплуатации плохие.
Замена расходных материалов — простая задача. Главной особенностью этого процесса является получение доступа к масляному фильтру. Нужно сначала снять или снять колесо, расположенное впереди, снять защиту картера. Слить старую жидкость не сложно. Так как в защите есть специальное отверстие, которое призвано решить эту проблему.
Lada советует заменять расходные материалы каждые 15 тысяч километров. При этом он учел качество российских дорог и бензина. Но опытные водители снижают этот показатель до 10 тыс. км.Так как не только долгий прогрев двигателя, происходящий при стоянке, но и множество других факторов в процессе эксплуатации автомобиля, которые не предусмотрел производитель, негативно влияет на износ агрегата.
Избежать проблем на работе поможет качественное автомобильное масло. Производитель остановил свой выбор на синтетических жидкостях. У них высокий индекс вязкости, они устойчивы к перепадам температур, долго сохраняют свои свойства.

Какую и сколько жидкости заливать в Lada Vesta

Точка заправки/смазки Заправочный объем, л Название масла/жидкости
Топливный бак 60 Бензин автомобильный неэтилированный с октановым числом 92, 95 и 98 ед.«Обычный Евро-92», «Премиум Евро-95». «Супер Евро-98».
Система смазки двигателя ВАЗ 21129 — 1,6 л, 106 л.с. 3,2 (АМТ)
4,4 (МКПП) 4,4
Характеристики масла: API SL / API SM / API SN CTO AAI 003 B5 / STO AAI 003 B6. Полусинтетика 5W-40 производства Роснефть или Лукойл.
ВАЗ 21179 — 1,8 л., 122 л.с.
HR16DE-h5M — 1,6 л, 108 л.с.
Система охлаждения двигателя и отопления салона без подогревателя Антифриз Felix Carbox G12
с подогревателем
Трансмиссия 2180/2182 2,25 Castrol Syntrans Transaxle (75w-90 GL4 +), TRANSELF NFJ 75W-80, ELF Tranself NFJ 75w-80
JHQ
Гидравлическое сцепление и тормозная система 0,559 Тормозная жидкость ДОТ-4
Гидравлическая тормозная система (для комплектаций с АМТ) 0,517 Тормозная жидкость ДОТ-4
Бачок омывателя ветрового стекла 4,7 Жидкость моющая с температурой замерзания не выше минус 40°С
Озонобезопасный фреон R134 «А» в системе кондиционирования 0.475 ± 20 Синтетическое масло PAG (полиалкиленгликоль)

Объем масел и жидкостей ГСМ LADA Vesta последнее изменение: 03.10.2018 Администратором

Замена масла в двигателе Лада Веста – задача несложная, так как все ее моторы давно известны. Единственная сложность – неудачное расположение масляного фильтра.

Первые покупатели Лада Веста седан уже успели обкатать машину. И вот перед многими из них встал вопрос сервисного обслуживания… Не секрет, что многие россияне живут в небольших городах и часто нет времени или желания ехать 50-100 и более километров до ближайшего дилерского центра. Особенно, если речь идет о такой простой процедуре, как замена масла в двигателе Лада Веста.

К тому же многие не собираются платить дилеру два и даже три раза за материалы и работу, а некоторые просто любят все делать своими руками, и не намерены упускать такую ​​возможность. Именно в интересах всех вышеперечисленных категорий покупателей следует подробно рассмотреть процесс замены масла в двигателе седана.

Замена масла в двигателе Лада Веста в дилерском центре – удовольствие недешевое.

В качестве примера приведен алгоритм замены масла в 106-сильном двигателе объемом 1,6 литра. Алгоритм работы с другими моторами очень похож и отличается нюансами, а также количеством заливаемого масла.

Подготовка к работе

Плановое ТО Лада Веста проводится каждые 15 000 км. Однако многие механики рекомендуют сократить этот интервал до 12 000 км, а то и 10 000 км.Для замены масла необходимо подготовить Весту к работе, приобрести материалы и инструменты. Заменять его рекомендуется после поездки, когда старое масло еще не остыло. В противном случае нужно завести машину и дать поработать на холостом ходу четверть часа. Затем нужно поставить Ладу Весту на эстакаду или простую яму в гараже.

Удобнее всего работать в помещении с лифтом.

Для работы необходимы следующие принадлежности:

— торцевой ключ с набором насадок и шестигранников;

— съемник цепной;

— отвертка;

— емкость для отработанного масла;

— новый масляный фильтр;

После выполнения всех подготовительных мероприятий можно приступать к работе по замене масла в двигателе Лада Веста.

Процесс замены масла в двигателе Лада Веста

Для начала нужно демонтировать пластик, закрывающий верхнюю часть силового агрегата для облегчения работы.

В первую очередь откручивается крышка заливной горловины.

После этого нужно открутить крышку заливной горловины и приступить к демонтажу пластикового щитка, закрывающего двигатель снизу и защищающего его от грязи и пыли. Крепится 13 болтами с головкой «на 10».

13 болтов откручиваются ключом «на 10».

Затем необходимо очистить масляный поддон в месте расположения сливной пробки, и открутить пробку, для чего используется шестигранник на «8».

Экран необходимо снять, чтобы обеспечить возможность работы.

Во-первых, под сливную горловину нужно поставить емкость для отработанного масла (тазик или что-то в этом роде). Следует соблюдать осторожность, так как масло горячее, и рекомендуется избегать контакта с кожей.

Пробка сливного отверстия двигателя Лада Веста откручивается шестигранником на «8».

Слив масла из двигателя Лада Веста продолжается до тех пор, пока оно не перестанет течь и не начнет капать из отверстия. Далее нужно будет чистой тряпкой вытереть грязь с пробки (особенно с резьбы), затем вкрутить ее на место и вытереть масляные потеки с поверхности картера.

Далее алгоритм работы предполагает установку емкости для отработанного масла под место, где находится масляный фильтр. В этом случае необходимо отсоединить жгут проводов от датчика коленвала и отвести его в сторону, чтобы не повредить.

Отсоединить штекер провода от датчика коленвала Лада Веста.

Снимать сам датчик коленвала не обязательно, однако место для работы крайне ограничено, поэтому указанный датчик Лада Веста все же рекомендуется демонтировать.

Далее следует откручивание датчика коленвала.

Для этой операции используется ключ с насадкой «на 10». После демонтажа потребуется вооружиться цепным съемником, чтобы ослабить затяжку масляного фильтра.Затем его можно открутить и снять.

Демонтаж датчика необходим во избежание повреждений.

Затем в новый фильтр следует залить моторное масло (около 50% его вместимости), смазать маслом его уплотнительное кольцо и перед затяжкой протереть посадочное место на двигателе от грязи и пыли.

Наконец, необходимо снять масляный фильтр.

После установки фильтра его необходимо затянуть до соприкосновения уплотнительного кольца с блоком цилиндров, а затем еще один оборот примерно на 75% от оборота.В конце в силовой агрегат Лада Веста заливается новое масло – 4,4 литра.

Примечание — не у каждого владельца Весты есть цепной съемник.

Такой съемник есть не у всех.

При его отсутствии можно воспользоваться «дедовским» способом, когда в фильтр вбивают отвертку и поворачивают, используя ее как рычаг. Главное не повредить моторный штуцер. Кроме того, стоит помнить, что двигатель Лада Веста с АМТ вмещает меньший объем масла – около 3.2 литра.

У Лада Веста с АМТ объем заливаемого в двигатель масла меньше, а сама пробка выкручивается ключом на «17».

Завершить этап

После заливки масла необходимо закрутить заливную горловину и запустить двигатель, дав ему поработать на холостом ходу около 2 минут.

В конце проверяют уровень масла в двигателе Лада Веста щупом.

В это время нужно следить за приборной панелью — на ней должен погаснуть индикатор аварийного давления масла, а в районе сливного отверстия не должно быть потеков.Если все в норме, двигатель необходимо заглушить и дать постоять 5-10 минут, чтобы масло успело стечь в картер.

Правильный уровень масла до конца сетки на щупе.

Затем необходимо проверить его уровень с помощью щупа — если он недостаточен (масло должно доходить до верхней части сеточки на щупе), необходимо будет долить его до достижения заданного уровня.

На этом процедура замены масла в двигателе Лада Веста завершена.

На представленных видеороликах наглядно показан процесс замены масла в двигателе и масляного фильтра в Лада Веста на эстакаде и на гаражной яме. При этом во всех случаях отмечается крайне неудобное расположение масляного фильтра, который сложно снять даже специальным инструментом.

На эстакаде:

В гаражной яме:

Масло, которое заливается в двигатель, предназначено для создания специальной защитной пленки, создающей оптимальные условия для функционирования всех движущихся частей в двигателе Лада Веста.Помимо смазки, масло омывает двигатель, очищает его от скопившейся грязи и нагара. Чем чаще заменяется этот расходник в двигателе, тем дольше прослужит машина, также важно какое масло вы заливаете.

Для того, чтобы автовладельцы знали, когда менять масло, завод дает рекомендации по этому поводу. На Лада Веста первая замена масла в двигателе производится после 30 000 км пробега. Новый автомобиль способен обходиться без замены намного дольше, по сравнению с другой продукцией АвтоВАЗа.После первой замены в двигателе Лада Веста масло следует обновлять каждые 15 000 км. В зависимости от нагрузки на мотор сроки смены расходников могут меняться.

Подготовительный этап

Прежде всего, вы должны решить, какое масло вы будете заливать в свой двигатель. Затем Lada Vesta загоняется на эстакаду, благодаря чему вы легко сможете добраться до всех необходимых компонентов системы.

Вам потребуется:

  • масло, какое конкретно зависит от ваших предпочтений и рекомендаций производителя;
  • шестигранник для откручивания сливной пробки;
  • приспособление для демонтажа фильтров;
  • емкость, в которую вы будете сливать отработку;
  • воронка для заливки масла;
  • фильтр.

Лада Веста показывает меньший уровень расхода масла по сравнению с другими предыдущими моделями.

Руководство по замене масла

Независимо от того, какое масло вы выберете, какой у вас объем двигателя и сколько в него входит, выполняются следующие действия:

  • Снимите защиту картера двигателя, отвернув нижние болты крепления щитка . Защита Лада Веста имеет специальное отверстие, поэтому не всегда нужно откручивать болты защиты.Однако в процессе эксплуатации крышка заедает или покрывается слоем коррозии. В таких случаях вам может понадобиться дополнительное оборудование, вплоть до плоскогубцев и молотка.

  • Подготовленную емкость для проверки поставьте под сливное отверстие Лада Веста, такая емкость должна иметь объем более 4 литров.
  • Открутите сливную пробку и слейте содержимое бака.

  • Очистить и протереть моторный отсек Lada Vesta снизу.
  • С помощью специального приспособления для снятия фильтра демонтируйте его и установите новый, рекомендуется делать это с той же периодичностью, с которой вы меняете масло.

  • Затяните сливную пробку вулканизационной пробкой для максимальной герметичности и отсутствия утечек. Если крышка деформирована или на ней появились другие дефекты, ее следует заменить.
  • Залейте масло в количестве, подходящем для типа двигателя вашей Lada Vesta. Подробнее о томах будет написано далее в статье.Следите за наполнением системы, так как в моторе может остаться немного старого масла, что приведет к неизбежному переливу. Закройте крышку. Как правило, во всех последних моделях ваз, включая Весту, около 4 литров.

  • Запустите двигатель на холостом ходу. Дайте поработать, пока датчик уровня масла не перестанет гореть, затем долейте столько, сколько необходимо. Затяните пробку, сделать это нужно максимально плотно. После этого необходимо тщательно проверить пространство отсека, в котором находится мотор, на герметичность.

Требуемый объем масла в зависимости от модели двигателя

Веста может потребовать заливки разного количества масла, в зависимости от модели двигателя.

ВАЗ-21129

  • Этот мотор имеет объем 1,6 литра. В то же время Веста оснащена таким двигателем с роботизированной коробкой. Редуктор вмещает 3,2 литра масла.
  • Такой же мотор с механической коробкой передач вмещает 2,9 литра.

ВАЗ-21179

  • Двигатель имеет объем 1.8 литров, на трансмиссии АМТ имеет объем 4,4 литра.
  • Аналогичный мотор на механике требует 4,1 литра, на одну полную заправку.

HR16DE

  • Данный мотор является разработкой зарубежных заводов, содержит 4 литра масла.

Исход

Замена масла на LadaVesta – операция несложная, которая не сложнее аналогичных действий на других российских автомобилях, поэтому вы можете сделать это самостоятельно без какого-либо риска.

АвтоВАЗ, лечи «голову»! Действительно ли найдена причина «масла» LADA Vesta 1.8?

Мастера-мотористы указали направление, в котором необходимо работать инженерам АвтоВАЗа.

LADA Vesta

с двигателем 1,8 л всем бы подошла, если бы не проблема повышенного расхода масла, с которой сталкиваются около двух третей владельцев, жалующихся на необходимость еженедельного контроля уровня масла с доливкой от 100 до 1000 мл на 1000 км пробега – кому «повезет».

АвтоВАЗ, похоже, сам не может разобраться, в чем причина, тем не менее, утверждая, что нулевой расход — это «не норма.Специально ради этого мотора были даже пересмотрены нормы «масложора», допустив расход до 400 мл на 1000 км. Однако легче автомобилистам точно не стало. Тем более, что Весту 1.8 стали покупать меньше — слишком много хлопот и слишком дорогая плата за дополнительные 1,5 десятка «кобыл» под капотом. Резко упала и ликвидность 1,8-литровой версии на вторичке.

Поскольку не продавать машину, потребляющую масло, выгодно, дилеры разводят руками со словами «это норма», автомобилистам приходится брать дело в свои руки.И уже есть определенные предположения относительно причин появления «масла» на LADA Vesta 1.8, которое было выявлено при капитальном ремонте мотора LADA Vesta 2018 года с пробегом 67 тыс. км. Хозяин автомобиля до 5000 км доливал масло в количестве 100 мл на 1000 км, и после «масло» начало прогрессировать. После очередного обслуживания с заменой масла на свежее на 60 тысячах оказалось, что за 7 тысяч км двигатель «съел» 2 литра масла — расход увеличился до 300 мл на 1000 км.Это укладывалось в нормы АвтоВАЗа, но никак не укладывалось в голове автовладельца. К «симптомам» добавилось периодическое появление сизого дыма в выхлопе. При этом нареканий на работу мотора больше не было.

Легче сжечь и нарисовать новый: АвтоВАЗ Monster LADA Largus FL вобрал в себя худший

Лучше бы двигатель Рено вернули.

«Вскрытие» показало, что «проблема в головке» была с огрехами собранной ГБЦ с нагаром внутри.Масло попало в «блок» через клапана по направляющим из-за некачественной сборки двигателя. При этом «официалы» не имеют права разбирать ГБЦ по решению АвтоВАЗа. «Капиталка» проводится под ответственность владельца, когда его терпение лопается.

Интересно, что зазоры поршней и цилиндров вторичны. При малых зазорах масло может уходить «литры», а при больших зазорах не превышать 300 мл. Вывод механиков-мотористов однозначен: АвтоВАЗу нужно «лечить» голову» — это основная причина «неприятностей» в ней, а также следует уделить внимание улучшению качества сборки.

.

Габариты автомобиля Лада Веста. Lada Vesta Cross Sedan Технические характеристики Lada Vesta Cross SW 1.8 Технические характеристики

Лада Вест Св Кросс 2017 Стал одной из самых ожидаемых новинок отечественного автопрома. Модель, созданная на базе обычного универсала Lada Vesta SW, встала на конвейер 11 сентября. Официальные цены были опубликованы 19 сентября, а старт продаж Веста Кросс состоится 25 октября.То есть заказать и оплатить автомобиль можно до начала продаж, но живой автомобиль можно будет получить только в конце октября 2017 года.

Сегодня мы расскажем об основных этапах создания автомобиля, его подготовке к производству и история модели. Собственно первое появление концепта внедорожной Весты появилось на одной из дорожных выставок пару лет назад. В этот момент стартовали продажи седана и производителю пришлось удивлять публику новыми проектами.Самое интересное, что Веста Кросс была показана до презентации обычного универсала, на базе которого делают Кросс. В общем, резину производитель тянуть не стал, воодушевленный успехом своего седана Vesta, отправил на конвейер универсал и кросс одновременно.

Дизайн внедорожной Весты Кросс Получился ярким и броским. По сути, обычный универсал стал больше похож на крепко сбитый кроссовер. Увеличенный до 203 мм дорожный просвет, огромные колесные диски размером 17 дюймов и агрессивный пластиковый обвес сделали свое дело.Автомобиль вызвал нешуточный ажиотаж у россиян. Почти все элементы экстерьера гармонично вписались в стремительный силуэт. Спойлер, акульи плавники на крыше, крутой торец выхлопной трубы, оригинальный дизайн бампера и ярко-оранжевый кузов вызвали ажиотаж у покупателей еще до объявления цены на автомобиль. Фото внешнего вида смотрите дальше.

Фото Лада Вест СВ Кросс 2017

Салон внедорожной версии универсал Отличается ярко-оранжевыми вставками.Подобный стиль производитель уже применял при создании, например, Lada Kalina Cross. Добавляются не только пластиковые детали, но и тканевые вставки в кресло. А вот в случае с Вестой Кросс оранжевый добавился еще и в подсветку устройств. Будет ли этот контраст нарушен и совсем не растрогает дизайнеров интерьеров? Довольно сложный вопрос, ведь у каждого человека свое восприятие. Что касается оснащения салона, то здесь есть все. Подогрев не только передних, но и задних сидений, регулировка руля, сиденья водителя.Покупателям стал доступен даже климат-контроль. Не говоря уже о мультимедийной системе, камере заднего вида и прочих люксах. Фото салона SW Cross смотрите ниже.

Фото Салон West Sv Cross

Багажник Vesta Cross Он стал не только украшением всего автомобиля, делая силуэт более гармоничным, но и решает массу практических задач. Во-первых, это довольно вместительный грузовой отсек, с возможностью трансформации пространства с помощью задних сидений.Производитель предусмотрел специальные ниши и предлагает набор сеток для крепления вещей. Не забудьте про рейлинги на крыше, куда можно закрепить дополнительный бокс багажника. В общем машина идеальна для активных авточеловеков в нашей стране.

Фото Baugger Vesta Cross

Технические характеристики Lada Vesta SW Cross

Несмотря на надежды россиян на появление полного привода для Весты Кросс, его там не будет. Модификация Веста Кросс 4х4 может быть довольно дорогим удовольствием, производитель просто не сможет окупить затраты на внедрение полного привода.Поэтому стационарное бездорожье в нашем случае исключительно с передним приводом. Большой дорожный просвет и хорошая геометрическая проходимость All позволят вам спокойно чувствовать себя на грунтовых дорогах и ребрах на природе.

Уже знакомые бензиновые моторы 1.6 (106 л.с.) и 1.8 (122 л.с.) могут сочетаться как с 5-ступенчатой ​​механической коробкой, так и с роботизированным автоматом. Пожалуй, самый динамичный тандем, это мотор 1,8 л с механической коробкой передач. Разгон универсала с таким силовым агрегатом до первой сотни занимает всего 11 с.2 секунды, а максимальная скорость составляет 180 км/ч. Согласитесь, показатели для серийного отечественного автомобиля довольно приличные. Если вы спешите к вам сейчас и в приоритете комфортная езда по городу, то лучше выбрать тот же мотор 1,8 л с роботизированной коробкой. Разгон занимает 13,3 секунды, при том что максимальная скорость составляет 181 км/ч.

Моторы

Structural аналогичны 4 цилиндрам в ряд, 16 клапанов, чугунному блоку цилиндров и ремню в приводе ГРМ. Правда, двигатель объемом 1,8 л имеет еще и систему фазовращателя отвода газа с актуатором (фазоинспектором) на впускном валу.

Привод от универсала будет естественно передний. Рулевое управление Rush S. Электроусилитель руля. Передняя подвеска независимая типа «МакФерсон» со стабилизатором поперечной устойчивости. Жесткость кузова обеспечивается не только хорошей проработкой всей силовой конструкции, но и наличием мощного подрамника. Кстати, сам кузов оцинкован, если верить доводам производителя.

Размеры, масса, объемы, клиренс Vesta Cross

  • Длина — 4424 мм
  • Ширина — 1764 мм
  • Высота — 1532 мм
  • Снаряженная масса — от 1230 кг
  • База, расстояние между передней и задней осью — 2635 мм
  • Шаг передних и задних колес — 1524/1524 мм соответственно
  • Объем багажника 480 литров (до полки)
  • Объем багажника при сложенных сиденьях — 825 литров (до окон)
  • Объем топливного бака — 55 литров
  • Размер колеса/шины/диски — 205/50 R17
  • Дорожный просвет — 203 мм

Видео Лада Вест Св Кросс

Первый видеообзор и тест-драйв Lada Vesta SW Cross.

Цены и комплектация Вест СВ Кросс 2017

Минимальная цена внедорожной новинки 755 900 рублей . За эти деньги вы получаете практичный автомобиль с двигателем 1,6 л и механической коробкой передач. Помимо внешнего вида класса в базе вы найдете огромное количество вариантов. Во-первых, это 17-дюймовые легкосплавные диски, дисковые тормоза, климат-контроль, круиз-контроль с ограничителем скорости, противотуманки. Имеются передние и боковые подушки безопасности. Целый набор электронных ассистентов, а также антиблокировочная система тормозов с системой вспомогательного торможения, электронная система распределения тормозных усилий, система контроля устойчивости, антипробуксовочная система и система помощи при наборе высоты.Естественно полный электромобиль… ну разве что люка не хватает в крыше. Полный список цен и комплектаций машины с различными силовыми агрегатами прилагается.

  • 1,6 л. (106 л.с.), 5мт/люкс — 755 900 руб.
  • 1,6 л. (106 л.с.), 5мт/Люкс/Мультимедиа — 779 900 руб.
  • 1,8 л. (122 л.с.), 5мт/люкс — 780 900 руб.
  • 1,8 л. (122 л.с.), 5мт/Люкс/Мультимедиа — 804 900 руб.
  • 1,8 л. (122 л.с.), 5MT/LUXE — 805 900 руб.
  • 1,8 л. (122 л.с.), 5мт/Люкс/Престиж — 822 900 руб.
  • 1,8 л. (122 л.с.), 5МТ/ЛЮКС/МУЛЬТИМЕДИА – 829 900 руб.
  • 1,8 л. (122 л.с.), 5МТ/ЛЮКС/ПРЕСТИЖ – 847 900 руб.

За окраску кузова в цвет металлик придется доплатить — 12 тысяч рублей. За цвет бежевый «карфоген» попросят 18 тысяч рублей. Всего предусмотрено 10 цветов кузова.

Lada Vesta SW Cross 2017 Обзор: внешний вид модели, интерьер, комплектации, системы безопасности, цены и комплектации.В конце статьи — Тест-драйв Lada Vesta SW Cross 2017!


Содержание обзора:

Слухи о том, что модельный ряд АвтоВАЗа должен пополниться новой внедорожной версией Практичный Универсал, появились еще в конце 2014 года, а спустя несколько месяцев, в рамках ежегодной московской выставки «FF ROAD SHOW», компания руководство продемонстрировало свое видение «солдатского» универсала на примере концепта Lada Vesta SW Cross. Новинка получила массу положительных отзывов не только от обычных посетителей выставки, но и от автомобильных СМИ, после чего руководством компании было принято решение о запуске серийного производства модели, чего, правда, пришлось ждать еще два года. .

Официальный дебют модели состоялся летом 2017 года, а осенью автомобиль стал доступен для покупки в отечественных дилерских центрах АвтоВАЗа. Стоит отдать должное инженерам и дизайнерам Lada Vesta SW Cross 2017, так как серийная версия модели максимально приближена к концепту, а значит имеет все шансы стать настоящим бестселлером не только в России, но и количество соседних стран. Этому может способствовать невысокая цена, привлекательный внешний вид, высокий уровень практичности и, конечно же, неплохие «колебательные» возможности.

Экстерьер Lada Vesta SW Cross 2017


Lada Vesta «SW Cross» имеет современный и достаточно динамичный внешний вид, что выгодно выделяет универсал на фоне множества «безликих» конкурентов.


Передняя часть кузова получила эффектный Х-образный стиль, знакомый по седану Vesta и кроссоверу XRAY, крупную головную оптику, массивный бампер и большое жужжание противотуманок.


Внедорожный универсальный профиль подчеркивают дубовые колесные арки, привлекательные 17″ катки, ниспадающий линус крыши и стильные обводы вдоль кузова, эффектно играющие все тот же фирменный х-образный стиль.

Снятая и проклеенная корма представлена ​​строгой оптикой габаритных огней, крупной дверью багажного отделения и монументальным задним бампером со стильным внедорожным диффузором и парой трапециевидных патрубков выхлопной системы. По всему периметру кузова имеется практичный пластиковый обвес, предназначенный для защиты лакокрасочного покрытия автомобиля при движении по легкому и среднему бездорожью.

Габаритные характеристики Lada Vesta SW Cross имеют следующий вид:

  • Длина — 4424 м;
  • Ширина — 1.785 м;
  • Высота — 1,532 м;
  • Длина между осями равна 2,635 м.
В отличие от обычной Lada Vesta SW, кросс-версия получила увеличенный дорожный просвет, который составляет достаточно внушительные 203 мм. Благодаря ему машина играючи справляется с бордюрами, «лежачей полицией» и даже крупными дорожными неровностями, но для серьезного бездорожья универсал не приспособлен, о чем стоит помнить, выезжая на природу или, например, на рыбалку.

Приятной новостью является наличие широкой гаммы окраски кузова, получившей оригинальные названия: «Марс» (оранжевый), «Черделик» (красный), «Блюз» (темно-синий), «Платиновый» (серебристый), «Ледяной». «(белый), «Ангкор» (коричневый), «Карфаген» (серо-бежевый), «Фантом» (серо-голубой), Плутон (серый) и «Черная жемчужина» (черный).

Интерьер Универсал Веста SW Кросс 2017


Перед началом работы Лада Веста SW Кросс Обзор Интерьер, стоит напомнить, что он полностью позаимствован у классической Весты SW, но дополнен стильными оранжевыми вставками на передней торпеде, дверях карты, сиденья и приборные щитки.

Водительское место представлено красивым и удобным для гравилиона трехспутниковым мультиблоком, а также тремя глубокими колодцами аналоговых приборов и небольшим бортовым компьютером.В центральной части «Торпедо» живет мультимедийная система с 7-дюймовым сенсорным монитором и навигацией, под которой расположен ряд функциональных клавиш и лаконичный блок управления. Установка климата. Тут, правда, стоит напомнить, что в бюджетной комплектации вместо сенсорного цветного дисплея стоит 4,3-дюймовый монохромный экран аудиосистемы.


Передние доспехи имеют достаточно удобную и небоковую поддержку, систему обогрева и широкий спектр регулировок.


Задний диван без особого труда вмещает трех пассажиров, но свободное место для центральной последовательности заметно съедает высокий трансмиссионный тоннель. Из приятностей — отдельный блок воздуховодов и откидной подлокотник с парой встроенных подстаканников, призванный повысить уровень комфорта задних седоков во время дальних поездок.

Объем багажника версии osssellite идентичен обычной «Весте СВ» и составляет 480 литров (+ 95 литров находится под фальшполом).При необходимости его объем можно увеличить до 825 литров, опустив спинку заднего дивана, складывающуюся в классической пропорции 40:60.

В целом Салон Всемирного Универсала оставляет положительное впечатление не только своей эргономикой и количеством свободного места, но и качеством используемых материалов.

Lada Vesta SW Cross 2017 — Технические характеристики


Линейка силовых агрегатов новой Lada Vesta SW Cross повторяет ее для классического универсала и представлена ​​двумя атмосферными «четвертками» с 16-клапанным ГРМ и распределенным система впрыска:
  1. Бензиновый двигатель объемом 1.6 литров и мощность в 106 «лошадей» (148 Нм максимальной тяги), работающая в паре с безальтернативной механической коробкой передач на 5 скоростей. С ним на разгон с 0 до 100 требуется 12,6 сек., а максимальная скорость по паспорту составляет 172 км/ч. Средний расход топлива составляет 7,5 л/100 км, а в городе следует быть готовым к расходу в 10,5-12 л.
  2. 1,8-литровый бензин. новый двигатель, выжимающий 122 л.с. и максимальный момент в 170 Нм, что позволяет универсалу разгоняться до максимальных 180 (181) км/ч.Работает силовой агрегат в паре с 5-диапазонной МКПП или АКПП с аналогичной по количеству передач механикой. На разгон до сотни на «механике» и «автомате» требуется 11,2 и 13,3 секунды. соответственно. Расход топлива в смешанном цикле, как показала Lada Vesta SW Cross Test Drive, лишь немного превышает 1,6-литровый мотор и составляет 7,7-7,9 литра.
На корпоративной тележке Lada B построен универсал, предполагающий установку передней независимой подвески со стойками MacPherson, а также задней полузависимой балки с телескопическими амортизаторами.Рулевой механизм «Шестерня Рейка» дополнен мощным электроприводом, а тормозная система представлена ​​вентилируемыми спереди и обычными блинами сзади.

Безопасность нового SW Cross 2017


Рассмотрев основные технические характеристики Lada Vesta SW Cross, обратимся к обзору систем безопасности, представленных широким перечнем базового и дополнительного оборудования:
  • Фронтальные Эирбэги;
  • Три подголовника сзади;
  • Автозапуск дверей после начала движения и включение авто «Уклонение» при экстренном торможении;
  • Иммобилайзер;
  • Противотуманки и ДХО;
  • Системы ABS + BAS;
  • Электросистема контроля устойчивости;
  • Дополнительная защита двигателя и лобового пространства;
  • Антитестовая система;
  • Регулируемые ремни безопасности с системой предварительного натяжения;
  • Парктроник на корме;
Кузов автомобиля в основном выполнен из высокопрочной стали, что положительно сказалось на его жесткости на скручивание, а также на пассивном уровне безопасности.

Лада Веста SW Кросс 2017 — комплектации и ценник


На данный момент потенциальные покупатели могут выбрать один из трех комплектаций: «ЛЮКС», «Люкс Мультимедиа» и «Люкс Престиж». Лада Веста СВ. Цена кросса в стандартной комплектации LUX составляет не менее 755,9 тыс. руб. (12,85 тыс. долларов США), за которые покупатель получает:
  • Коробка передач механическая;
  • Фронтальный Эирбэги;
  • Три подголовника сзади;
  • Крепления для детского стула — Изофикс;
  • Автоголодание дверей Двери после начала движения и автоматическое включение «аварии» при экстренном торможении;
  • Иммобилайзер;
  • Охранный комплекс и система ЭРА-ГЛОНАСС;
  • Противотуманки и ДХО;
  • Системы ABS + BAS;
  • Электросистема контроля устойчивости;
  • Ассистент при трогании с подъема;
  • Дополнительная защита двигателя;
  • Антитестовая система;
  • Регулируемые по высоте ремни безопасности с системой предварительного натяжения;
  • Обогрев наружных зеркал и лобового стекла;
  • Парктроник на корме;
  • Датчик света и дождя.
  • Полная электрическая цепь;
  • Аудиосистема с монохромным монитором 4,3, Bluetooth, RDS и 4 динамиками;
  • Мультикулин;
  • Круиз-контроль с возможностью ручного ограничения скорости;
  • Литые катки 17″;
  • Тонировка светлая;
  • Рейлинги и небольшой спойлер.
Цена топовой комплектации «ЛЮКС Престиж» составляет 847,9 тыс. руб. (14,44 тыс. долл.), что дополнительно предлагает:
  • Задний подлокотник;
  • Светодиодная подсветка кабины;
  • Более глубокая тонировка;
  • Автоматическая коробка передач;
  • Обзор камеры сзади;
  • Задний диван с подогревом;
  • Мультимедийный комплекс с сенсорным монитором 7″, навигационной системой, Bluetooth, Hands FREE и 6 динамиками.
В стандартной комплектации автомобиль расклешен, кузов окрашен в белый цвет, а за доплату 12 тыс. руб. Вы можете выбрать одну из 9 оставшихся раскрасок кузова.

Заключение

Lada Vesta SW Cross – современный, хорошо оснащенный и практичный автомобиль, главные козыри которого – повышенные «вседорожные» возможности и невысокая по сравнению с основными конкурентами стоимость. И если бы не достаточно высокий расход топлива в городе, то автомобиль можно было бы считать лучшим выбором для людей, ищущих машину на все случаи жизни.

Тест-драйв Lada Vesta SW Cross 2017:

Lada Vesta SW Cross в этом году стала самой ожидаемой новинкой отечественного автопрома. Продажи стартовали 2 месяца назад, а шума вокруг модели пока нет. И не зря! Машина получилась крутая и достаточно оригинальная.

Я, как любитель легкого бездорожья, зацепил машину своей посадкой. Клиренс Lada Vesta Sv Cross составляет целых 203 мм! Не каждый современный кроссовер может похвастаться таким клиренсом.

Какой клиренс 203 мм у Lada West Sv Cross?

Итак, 203 мм — это что? Это такой дорожный просвет, который в большинстве случаев будет удобен для водителей разного типа. Да, дорожный просвет Lada Vesta Cross SB не подходит для настоящего бездорожья, но для пересеченной местности он хорош.

Лада Веста Св Кросс продуман как универсал повышенной проходимости, но об этом говорит не вся концепция автомобиля. Во-первых, здесь только передний привод, у которого на бездорожье нет шансов.Во-вторых, у Весты Кросс Св нет «помощников» на бездорожье типа блокировок и антибуков. В-третьих, в принципе не для езды по бездорожью. Согласитесь, в общем, здесь не место. Это вообще обычная низкопрофильная резина. Целесообразнее было увеличить профиль за счет уменьшения диаметра диска. Но есть как есть.

Зачем тогда нужна Веста Кросс СВ? Многие журналисты и эксперты пришли к выводу, что клиренс Lada West Sv Cross идеален для езды по городу и трассе и нечастых поездок по пересеченной местности.И похож на версию в кузове седан.

Например, вы живете в деревне и в зимнее время года вам необходимо преодолеть плохо очищенную от снега дорогу, а затем передвигаться по городу. Подходит ли он в данном случае от Весты Кросс Св? Да, несомненно. В этом случае покупать внедорожник экономически не выгодно, так как это лишний расход топлива, больший налог, дополнительные траты на расходники. Да и для льготной езды по городу внедорожник, кроме понтов.Vesta Cross SW в этом случае будет самым выгодным решением. Она и бензина кушает немного, и налог на нее небольшой, и снежные преграды за счет своего дорожного просвета преодолевает с легкостью. И в городе удобно ездить.

Или второй пример. Вы с семьей покатаетесь летом на даче. Дорога на дачный участок идет сначала по трассе, а потом плавно переходит в грунтовку с очень хорошим покрытием. Большинству необходимо преодолеть размытую реку в весеннее время.Нужен ли мне внедорожник? Скорее нет, чем да. Веста с его клиренсом в 203 мм сможет преодолевать многие неровности. Да и на трассе будет вести себя устойчиво за счет хорошего бреда. Опять же экономия топлива, налоговых расходов и т.д. По сравнению с внедорожником.

А вот если вы планируете выехать за вателлом на охоту или рыбалку по настоящему бездорожью, то тут Св Кросс просто бессилен. Нет, возможно, куда-то и получится попасть, но если вы хотите загнать машину в глубь тайги, то от этого лучше воздержаться.Для этого есть специально подготовленные автомобили.

Как увеличить Лада Лада Вест Св Кросс?

Для тех у кого дорожный просвет Лада Веста Св Кросс мал, есть возможность сделать его немного больше. Для того чтобы увеличить клиренс Вести, можно прибегнуть к небольшой доработке. Задняя часть поднимается быстро и легко. Для этого нужно приобрести специальные проставки под стойку. Представляют собой пластины из металлических пластин, которые подкладываются под раструб стеллажа. Все доработки выполняются за 15-20 минут и не требуют профессиональной квалификации.При такой доработке можно поднять на 2-3 см.

В случае с передними стойками все сложнее. Но нет ничего невозможного. К аналогичным действиям сводится принцип поднятия Весты над дорогим выше. Только купить переднюю опору стойки уже нужно.

Обращаем ваше внимание на то, что повышение клиента Лада Вест Св Кросс с такими действиями подпадает под изменение дизайна автомобиля. Поэтому делайте все на свой страх и риск.Однако на 99% ни один сотрудник при проверке автомобиля не лезет под машину для выявления незаконной установки проставки.

Можно ли уменьшить клиренс Лада Вест Св Кросс 2017?

Наряду с любителями поднять машину над землей, есть и их противоположности. Большинство молодых водителей любят низкие автомобили. В случае с West Cross все то же самое. Можно прижать машину к земле, но к этому придется купить специальную укороченную подвеску, а именно пружины и амортизаторы.Пружины рессорные, как делают владельцы ВАЗ 2114, на Весту не подходят, потому что она сама. Комплект укороченных стоек и пружин будет стоить на данный момент от 14 до 20 тысяч рублей.

Клиренс Лада Вест Св Кросс — Ли для бездорожья видео

avtonam.ru.

Лада Веста Св Кросс Размеры и габариты Новый АвтоВАЗ

Всем привет! Лада Веста Кросс набирает все большую популярность. На сегодняшний день Веста стала одной из самых продаваемых машин в России.И кроссовая версия не отстает от нее. Хочется надеяться, что АвтоВАЗ сделал что-то принципиально не похожее на свои предыдущие машины. Да, кроссовая версия наиболее непобедима с седаном. Поэтому габаритные размеры Лада Вест СВ Кросс 2017 будут очень близки к габаритам шедена.

На первый взгляд кажется, что Vesta SW Cross стала несколько крупнее седана. Но увы нет. Веста и ее версия в кузове универсал имеют практически одинаковые габариты. Даже результаты краш-теста Lada West SV Cross и седана практически совпадают.

Габариты Лада Веста Кросс ул

Длина — 4424 мм (седан — 4410 мм) Ширина — 1764 мм (седан — 1764 мм) Высота — 1532 мм (седан — 1497 мм) база — 2635 ммКлэр — 1524/1524 мм. Дорожный просвет — 203 мм (седан — 178 мм) (С брызговиками Лада Веста Св Дорожный Свет может быть чуть ниже.)

Как видите, габариты универсала и седана практически совпадают. Разве что высота за счет увеличенного клиренса и 14 мм длины за счет использования накладок на бамперах.В остальном машина полностью идентична. Даже инструкция по эксплуатации Лада Веста изготавливается одинаковой для всех модификаций модели.

Что повлияло на размер Lada Vesta Sv Cross?

Также хочу отметить, что при производстве новинки АвтоВАЗ использовал абсолютно новую платформу. За счет увеличенных габаритных размеров Lada Vesta Sv Cross более заметным стал и салон. В Весте Кросс нет проблемы размещения задних пассажиров, как это было в десятом семействе ВАЗ и Лада Самара.Теперь можно вполне комфортно разместить пассажиров любой комплекции и не упираться в передние сиденья коленями.

Что в итоге?

Габариты Лады Вести Кросс, по сравнению с аналогичными автомобилями из этого класса, были немного больше. Это придает Весте Кросс больше простора в салоне и привлекательности снаружи.

Благодаря таким сочетаниям габаритов, привлекательности и проходимости Веста Кросс становится все более популярной среди автовладельцев.Да и цветовые решения, например, цвет Pluto Lada West Sv никого не оставят равнодушным.

лада-Веста-Sw.ru.

Лада Веста Кросс Двигатель 1.8 Характеристики и недостатки

Еще года 3 назад поползли слухи о разработке на АвтоВАЗе нового двигателя 18л. Мотор предназначался для какой-то новинки, которая держалась в секрете. Теперь мы уже знаем, что это разработка с двигателем 1.8 Лада Веста Кросс. До этого уже были попытки разработать двигатель 1.8, который в дальнейшем был успешно собран на дочернем предприятии Lada «Супер-Авто». Этот мотор имел индекс 21128 и даже устанавливался на Lada Priora. Спорт на время. Но как показало время, мотор оказался ненадежным и имел маленький ресурс. После этого АвтоВАЗ снова собрался с силами, выпустил новый двигатель 1.8 Лада Вест Св Кросс, в котором были устранены все недостатки двигателя 21128.

Технические характеристики двигателя 1.8 Лада Жилет Кросс

Индекс — 21179 Отбойник — 1.8 Ltomotia – 122 л.с. (при 6050 об/мин) крутящий момент – 170 Нм (при 3750 об/мин) Норма токсичности – Евро 5Толигас – бензин АИ92 или Аи95Шиссид Расход топлива – с МКПП: городской цикл – 10,7 л/100 кммм, цикл, 7,9 л/ 100 км- с АМТ: городской цикл — 10,1 л/100 кмз рабочий цикл, 6,3 л/100 км мети цикл, 7,7 л/100 км

Подробно о расходе топлива Лада Веста Кросс вы можете узнать в нашей статье на сайт.

Средний ресурс двигателя 200 000 км.

Двигатель 21179 впервые был установлен на новую седану Жигули. Веста, которая появилась в продаже только в конце 2016 года. Прошел год, за который выявляются самые частые неисправности данного агрегата. Среди них:

Стук гидрокоматоров. Это довольно частая болячка всех 16-клапанных моторов АвтоВАЗа. В основном такая проблема возникает из-за недостаточного количества масла в двигателе или из-за использования неподходящего моторного масла. В крайнем случае придется менять неработающие гидрокомпенсаторы.Согласен, что не очень приятно, но процедура не очень дорогая и вполне доступная среднестатистическому покупателю Весты.

Моторное масло повышенной текучести. И это тоже частая болячка 16-ти клапниковых двигателей ВАЗ. Здесь в подавляющем большинстве случаев выход только в замене шатунно-поршневой группы на новую. Если машина на гарантии, то в дилерском центре эта процедура будет бесплатной. Если нет, то придется провести замену.

Остальные части двигателя 1.8 Лада Веста Кросс Св показала себя только с хорошей стороны. При должном обслуживании такой мотор без проблем проходит 150-200 тыс. км. Да и АМТ в Лада Веста Кросс Св имеет ресурс, как и обычная механика.

Какое моторное масло лить в двигатель 1.8 Лада Веста Кросс Св 2017?

Для того, чтобы ответить на вопрос «Какое масло лить в двигатель 1.8 Лада Вести кросс 2017», необходимо понимать, в каких условиях будет эксплуатироваться автомобиль. Для начала определим вязкость.При этом АвтоВАЗ в инструкции по эксплуатации Лада Вест СВ рекомендует использовать следующую вязкость по SAE:

  • 5W-30
  • 5W-40
  • 10W-40
  • 15W-40

Но не все вязкости одинаково подходят. Например, если машина эксплуатируется в холодных регионах, лучше использовать более жидкие масла, например 5W-30 или 5W-40. В новых двигателях с небольшим пробегом допустимо даже масло 0W-40.

Если автомобиль эксплуатируется только в теплое время года или в жарких регионах, отлично подойдут масла 10W-40 или даже 15W-40.

Теперь определим класс качества. Производитель рекомендует использовать масла с классом качества по API не ниже SM и по ILSAC — не ниже GF-4.

Нулевой клапан двигатель 1.8 Лада Веста Кросс при обрыве ремня ГРМ?

Ответ положительный! Двигатель 1.8 Лада Веста Кросс СВ с индексом 21179 Гнет клапана при сходе ремня ГРМ. это характерная черта любого современного двигателя. Все дело в том, что современные автомобили стараются выжимать максимальную мощность, не увеличивая объем двигателя.Делается это за счет облегчения шатунно-поршневой группы, а также увеличения степени сжатия. В этом случае нельзя делать проточку в поршнях, чтобы при обрыве ремня ГРМ они не встретились с клапанами. Поэтому при зачаровывании помпы, ролика натяжителя или просто обрыва ремня — капитальный ремонт двигателя неизбежен.

Многим наверное интересно какие детали использовались для сборки мотора 21179. Сейчас об этом и поговорим.

1. Ремень ГРМ — Continental.Производители утверждают, что ресурс ремня составляет около 180 тыс. км. Сомневаюсь, что это реально, но эти цифры заявлены. Читайте здесь, как заменить ремень ГРМ Лада Вест Св Кросс своими руками.2. Форсунки — Континенталь. Форсунки имеют больший, чем у приоритетного, ресурс, а также имеют повышенную производительность. Клапан — Mahle.4. Помпа — ГМБ. Ресурс как и ремня ГРМ — 180 тыс. км. Масляный насос — ГМБ. Он имеет улучшенную производительность. Распредвалы Toyota Tsusho. Решение использовать данные РВ было связано с тем, что старый чугунный РВ был тяжелее Тойотовского.7. Механизм установки INA фаз.

Особенности двигателя 1.8 Лада Вест СВ Кросс 2017

Внешне двигатель 21179 очень похож на другие 16-ти клапанные моторы ВАЗ и двигатель 1.6. Но добиться объема 1,8 литра удалось не за счет увеличения диаметра цилиндров, а за счет увеличения хода поршня в штатном цилиндре. Для этого пришлось переработать всю шатунно-поршневую группу, а также установить новый коленвал.

Кроме того, 21179 является первым двигателем ВАЗ, в котором используются регуляторы фаз газораспределения.

От предыдущих версий Двигатель Вести 1.8 также отличается и полностью переработанными масляными и охлаждающими каналами.

В связи с увеличением объема двигателя были отклонены новые форсунки с большей производительностью, увеличена дроссельная заслонка, а также увеличен объем масла в двигателе. Теперь в поддон картера вмешивается 4,4 литра моторного масла, а под картером находится более производительный масляный насос. Впускных каналов тоже стало больше, чем раньше.

Еще одной характерной особенностью двигателя 21179 стал отказ от классической модели использования датчика массового расхода воздуха.Теперь показания снимаются с помощью датчика абсолютного давления и датчика температуры воздуха.

На графике хорошо видно, что разработчики очень хорошо поработали и над тюнингом мотора 21179. Уже на 4 тыс. об/мин Мотор 179 выдает максимальный крутящий момент 170 Нм, а на 5,5 тыс. об/мин — максимальную мощность 122 л. от.

Двигатель в сборе 1.8 Лада Веста Кросс

Оцените статью на сайте! Ваше мнение важно для нас!

Лада-Веста-Шв.RU.

vesta-lada.ru.

Двигатель 1.6 Лада Веста Кросс

Двигатель 1.6 Лада Веста Кросс – хорошо знакомый нам двигатель, получивший индекс 21129. Мы знаем этот мотор по седану Лада Веста, который им оснащается по сей день. Это не совсем новый двигатель и внешне он очень похож на предыдущие 16-клапанные автомобили АвтоВАЗа, а именно на модель 21127, но есть некоторые отличия. Так чем отличается двигатель 21129 от 21127? Глобально ничего.Основных отличий пять:

1. У 21129 степень сжатия меньше, чем у 127-го мотора. В такой двигатель можно смело заливать бензин АИ-92, а не 95-й, как было раньше.

2. 21129 Мотор соответствует требованиям по токсичности Евро-5.

3. Переработанная выхлопная и впускная система.

4. Управляет 129 Двигатель 1.6 Лада Веста Кросс Новая прошивка.

5. Переработаны подушки двигателя.

Помимо основных «явных» изменений были внутренние доработки.А именно, были изменены поршневые кольца, которые стали намного тоньше. За счет этого удалось значительно снизить трение. Кроме того, поршни были облегчены.

Объем — 1,6 л (1597 см3) Мощность — 106 л.с. или 78 кВт (при 5800 об/мин) Крутящий момент — 148 Нм (при 4200 об/мин) Максимальная скорость — 175 км/ч при 5 мс и 178 км/ч при 5- прокачивает до 100 км/ч — 11,2 сек при 5-ти мкпп и 14,1 сек с 5-ти камерным топливным баком в городском цикле — 9,3л на 5мкмп и 9,0л при 5-ти литровом топливном насосе, в смешанном цикле — 6.8 литров на 5mcpp и 6,6 л на 5 ампер топлива по трассе — с 5 МКПП и 5МТ то же — 6,6 л4 цилиндр16 поршневой клапан — 75,6 Уменьшение цилиндра Глянец цилиндра — 82 мм

Не смотря на то, что двигатель 1.6 Лада Веста Кросс является надежным агрегатом, но ему присущи и определенные недостатки.

1. Расход масла. Хотя большинство моторов ВАЗ этим недугом не страдают, но на двигателе 21129 есть расход масла. Опытным путем было установлено, что этот мотор может «использовать» до 250 мл моторного масла на тысячу километров пробега.Это не значит, что мотор начнет жрать масло литрами, но при появлении такого расхода паниковать и разбирать мотор не нужно, это просто характерная особенность двигателя.

2. Рисунок клапанов при обрезанном ремне ГРМ. Да, Двигатель 1.6 Лада Веста Кросс Gnet клапана. Не знаю, можно ли это отнести к недостаткам, так как почти все современные автомобили страдают такой болячкой. Но не хотелось бы сразу «приезжать в Столицу» при обрыве ремня.Но это будет так. Хоть производители и обещают ресурс ремня в 200 тыс. км, я бы точно не стал придерживаться таких фантастических цифр, а поменял бы ремень по максимуму в 50 тыс. км. А вместе с ним катки и насосы. Это точно выйдет дешевле, чем перебирать двигатель.

3. Стук гидрокомпонентов. Эта проблема не самая частая, но встречается. По большей части качество моторного масла вин. Если не затягивать с проблемой, а сразу поменять масло в моторе, можно избежать «хронического кокана» гидрокомпенсаторов.Также эта проблема возникает из-за недостаточного уровня масла. Выход — либо лить, либо менять на новый.

Выбор моторного масла в двигатель 1.6 Лада Вест СВ Кросс

Этот вопрос является самой животрепещущей темой среди автовладельцев. Форумы буквально взрываются от количества сообщений, примерная суть которых сводится к одному: «Берет, а это не берется, раз взял — не то пальто». Поэтому рекомендовать конкретную марку моторного масла я не буду. И учитывать только рекомендации из инструкции по эксплуатации Лада Веста Кросс.

5W-305W-4010W-4015W-40

Масла 5W-30 и 5W-40 хорошо подходят для использования в холодных регионах, а 10W-40 и 15W-40 — только в теплое время года или в жарком климате.

Если автомобиль новый, то также допустимо использовать масло с вязкостью 0W-40. Особенно, если такой автомобиль эксплуатируется в холодном климате. Такой вариант обеспечит хорошую текучесть масла и его быстрое поступление на трущиеся предметы.

Есть и второй параметр, по которому нужно подобрать моторное масло.Это класс качества. Это может указывать на API или ILSAC. В нашем случае рекомендуется использовать масла API SM и ILSAC GF-4 или выше. Все, что ниже классом, у нас работать не будет.

На графике хорошо видно, что разработчики очень хорошо поработали над тюнингом мотора 21129. При 4,2 тыс. .от. Да, своего собрата — 21179 он не обгоняет, но показывает очень хорошие показатели.

Видео Drom.ru Об замере реальной мощности двигателя 1.6 Лада Веста Кросс

Лада Веста Св Кросс Двигатель 1.6 Отзывы владельцев

Иван, г. Екатеринбург

Моя предыдущая машина — Ниссан Кашкай. Никогда бы не подумал, что когда-то придется пересесть на жигули с иномарки, но когда моя «молитва» стала халтурить маслом по 1 литру в неделю и более, было принято решение брать новую машину. Ключевое слово здесь новое! Именно из салона и без пробега. Недолго думая записался на тест-драйв.На тест мне дали Весту Кросс с двигателем 1.8, но провал между первой и второй скоростью мне не понравился. В остальном машина устраивала. Купил Весту Кросс 1.6 фантом на механике. Впечатления положительные. Особенно. Что у меня двое детей и строительство. Такая машина нужна! Кашку отдал в трейд-ин и ни о чем не жалею.

Дмитрий, Москва

Взял Весту Кросс на роботе 1.6. Двигатель 1.6 оказался очень атти. Посещает скорость с 1 передачи на 2 как самолет — очень быстро.Но 100 км/ч — это ее крейсерская скорость, которую она спокойно держит и больше не нужна. Да и в Москве гонять особо негде — в пробках будешь. А вот робот немного разочаровал — не для пробок, не для такого движения. На трассе вполне годная коробка была бы, а вот в пробках — без вариантов или автомат, или только вариатор. Жаль, что на Весту не ставят.

Анатолий, Краснодар

Хороший аппарат получился.Расход топлива у всех, расхода масла нет. Отзывчивость и приемистость — это можно сказать о моторе 1.6 Лада Веста Кросс! У меня механик — включи мотор в отсечку и все нормально. Потока масла нет и ручек нет, клапанов нет! Масло Лью круглый год ЛУКОЙЛ 5W40 — и всем огонь! Главное не попасть на подделку. Про машину — качество на 4, двигатель и коробка на твердую 5. На глаз — дело вкуса, но мне нравится!

Оцените статью на сайте! Ваше мнение важно для нас!

Лада-Веста-Шв.RU.

Лада Веста Св Кросс Универсал

👉 Лада Веста Св Кросс Универсал (Lada Vesta SW Cross) 👈 Отзывы владельцев и обзор автомобиля первого поколения 2017-2018 годов выпуска, обсуждаем недостатки и минусы нового внедорожника стационарные от АвтоВАЗа

Всего голосов: 15 731

Лада Веста Св Кросс Универсал (Lada Vesta SW Cross) первого поколения выпускается с осени 2017 года на Ладаижском заводе, который принадлежит ПАО «АвтоВАЗ». Lada Vesta SW Cross — «внедорожная» версия универсала Lada West Sv.Основные отличия «внедорожной версии»: увеличенный дорожный просвет со 178 мм до 203 мм и наличие пластикового обвеса по периметру. Также на Lada Vesta SW Cross универсал оригинальные пружины и амортизаторы и возможность выбрать салон с оранжевыми вставками. Платформа как у седана — LADA B/C. Лада Веста СВ Кросс комплектуется двумя бензиновыми 16-клапанными двигателями: 1.6 (106 л.с.) 21129 и 1.8 (122 промилле) 21179, коробок передач две: 5-ступенчатая французская механика 5МТ или АКПП. 5-ти ступенчатый вазовский робот 5Мт.Привод у Lada Vesta SW Cross только передний, полноприводной версии даже в планах нет. Гарантия производителя: 3 года или 100 000 км пробега, на кузовные детали 6 лет от сквозной коррозии.

Конкуренты: Киа Рио. X-Line, Рено Сандеро. Степвей, Лада X-Ray.

Характеристики: Габариты Lada West SV Cross Wagon Состав: длина — 4424 мм, ширина — 1785 мм, высота — 1537 мм, колесная база — 2635 мм, дорожный просвет — 203 мм, объем багажника — 480 л (825 л со сложенными сиденьями), Емкость бензобака 55 литров.Усилитель руля — электрический. На обеих осях дисковые тормоза. Размер шин: 205/50 R17. Снаряженная масса Lada West Sv Cross: 1280 — 1350 кг, а максимально допустимая — 1730 кг. Передняя подвеска — McPherson, задняя — полузависимая рессорная. Бензин ⛽: минимум АИ-92. Паспортное время разгона до 100 км/ч составляет от 11,2 с до 13,3 с в зависимости от двигателя и коробки передач.

Безопасность. В базовой комплектации Лада Вест Св Кросс Универсал имеет две фронтальные и боковые подушки безопасности и систему курсовой устойчивости.Краш-тест Lada Vesta SW Cross проводился только специалистами журнала АВТОРЕВЬЮ по методике ArcAP. Результат Lada West Sv Cross — 11,7 балла из 16 возможных.

Обзор Lada Festival of West Sv Cross. Lada Vests SW Cross доступна только в комплектации LUXE. Имеет: передние и боковые подушки безопасности, 3 задних подголовника, курсовую систему, рулевое колесо с электроусилителем и регулировкой по вылету и наклону, водительское сиденье с регулировкой по высоте и поясничной опорой, четыре элкдрете-окна, трехуровневый подогрев передних сидений, электропривод и подогрев наружных зеркал с обогревом лобового стекла, парктроник задний, климатический и круиз-контроль с ограничителем скорости, аудиосистема с монохромным 4″ дисплеем, рейлинги на крыше и 17″ легкосплавные диски.В комплектации Luxe с пакетом Multimedia появляется еще одна мультимедийная система с цветным дисплеем 7″ с сенсорным экраном и навигацией и камерой заднего вида. Пакет Prestige luxe дополняется розеткой USB в центральном подлокотнике и подогревом задних сидений.

Все цены указаны на конец марта 2018 года. :

Стоит ли покупать Lada Vesta SW Cross Универсал (2018)?

Такая богатая комплектация, за те деньги, которые АвтоВАЗ просит за Lada Vesta SW Cross, среди одноклассников нет классных.Renault Sandero Stapway и Kia Rio X-Line — существенно дороже. Но не стоит воспринимать эту машину как вместительный универсал. По размеру это крик хэтчбека. Красивый недорогой приподнятый хэтчбек.

  • Достоинства и плюсы
  • Хорошая шумоизоляция
  • Наличие системы курсовой устойчивости и боковой безопасности дайверов
  • Самый просторный салон среди одноклассников
  • Клиренс 203 мм много даже по меркам компактных кроссоверов
  • Недостатки и минусы
  • «Сырой» Мотор 1.8
  • Не автоматическая коробка передач
  • Качество материалов отделки. Бюджетность модели чувствуется в каждой тональности.
Похожие модели ⬇:

Материал подготовлен: издание Авто.Гид. Дата публикации или последние изменения: 09-06-2018.

Новая модель АвтоВАЗа обещает «взорвать» российский рынок универсалов, став самым доступным автомобилем в этом типе кузова, не считая Lada Kalina. Стоимость Vesta SW пока не разглашается, но, судя по ценообразованию в линейке модификации той же «Калины», доплата за универсальность будет более чем разумной.Мы предполагаем, что новинка будет на 20–30 тысяч дороже седана. Если наши ожидания оправдаются, уже хорошо продаваемая «Веста» получит шанс стать бестселлером российского рынка.

Что представляет собой новый Универсал? В дизайнерском плане — это определенное везение команды «Варяга» Стива Маттина. Выглядит новинка очень гармонично, а мелкие штрихи, в виде пластиковой накладки на задней стойке, визуально «разрывающего» соединения с крышей и сходства с акульим плавником («акулья» тема еще и поддерживает «плавник» антенна на крыше), подчеркните внимание к деталям.

В плане Lada Vesta SW он точно вписывается в рамки Common Sedan, поэтому багажник, объем которого пока не раскрывается, вряд ли будет намного больше, чем у 4-дверной версии. Отличается только высота кузова — у обычной версии универсал и сантиметр «плюс» рейлинги (черные у SW, а у SW Cross серебристые), а «внедорожник» клиренса на два с половиной сантиметра прибавляет. , увеличен со стандартных «Вестских» 17,8 см до 20,3 см.

Среди прочих внешних отличий Lada Vesta SW Cross — обычные 17-дюймовые легкосплавные диски, защитная «юбка» из некрашеного черного пластика по периметру кузова и оригинальные бамперы с имитацией стальной защиты (задние — с вырезом под хромированный «двухлапник» у глушителя).Кстати, за счет кузова и других бамперов «внедорожная» версия стала почти на два сантиметра шире и на полтора длиннее.

Фото салона пока нет, но Vesta SW Cross обязательно украсят цветные вставки на сиденьях, передней панели и дверях (на некоторых фото экстерьера заметны оранжевые накладки). Такой набор «спецвыпусков» однозначно сделает внешний вид модели ярче, но скажется на цене. По нашим скромным подсчетам за «внедорожный» обвес и прочие мишуры покупателю придется отдать тысяч 50 минимум.Но согласитесь, оно того стоит!

Серийное производство универсала стартует этим летом, а продажи начнутся в сентябре-октябре. Причем, скорее всего, сначала выйдет обычная Lada Vesta SW, а через месяц к ней присоединится версия SW Cross. В новинках будут исправлены некоторые «Вести» в кузове седана: в частности, все универсалы получат наружную кнопку открывания багажника, а также запираемый люк бензобака.

5 минусов и 5 плюсов универсала Лада Веста Кросс Фото и отзыв!

Лада Веста Кросс SW — основные достоинства и недостатки при эксплуатации

Лада Веста Кросс – как и многие в этом названии уже для сердца российского автолюбителя слились.Прорывная для АВТОВАЗа модель обязательно займет достойное место среди таких знаковых автомобилей в линейке Волжского автозавода, как: ВАЗ-2101, 2109 и 2110. Недаром над экстерьером и внутренностями прокатки модели работала интернациональная команда. его рукава.

 

Однако, зная множественные проблемы с качеством, за которыми за ВАЗом тянется длинная череда 90-х и ранних нулей, некоторые автолюбители скептически относятся к «Весте», загодя ставя на ней клеймо ненадежной, некачественной и неисправной машины.Такое злорадство обычно основано на слухах, домыслах и личных суждениях, оторванных от реальности (многим из критиков не приходится пользоваться автомобилем), поскольку модель еще не достигла существенного эксплуатационного рубежа.

 

А вот первые замеры и первые выводы по отзывам реальных владельцев уже можно делать. Пользователи в сети постепенно начинают делиться ими, создавая как хорошие, так и плохие отзывы. Проверяются и известные автоитальянцы, например, старейший российский журнал «За рулем».Составляя дайджест, предлагаем вам ознакомиться с самыми распространенными минусами Весты, которые не может простить большинство автомобилистов. Некоторые проблемы, как отмечает автопортал, возникают даже при небольших пробегах. Итак, вот самые распространенные:

 

Минусы Лада Веста Кросс

Трансмиссия. Некоторые владельцы отмечают шумы, исходящие из коробки при движении. Серьезных дефектов в этом роде не наблюдалось, но звуки надоели. Были жалобы на баги в оригинальной прошивке (актуально для роботизированных АКПП), которые заключались в провалах при переключении между передачами.Лечилось «пересадкой» прошивки от официального дилера.

Фото взято с сайта drom.ru

Некоторые владельцы также жаловались на «механику», у которой наблюдались проблемы с подшипниками и затрудненное переключение передач.

 

Шасси автомобиля. На модификации Cross модернизировали заднюю подвеску и установили передние амортизаторы с пружинами, все за счет увеличенного на 25 мм дорожного просвета. В интернете бытует мнение, что столбы были поставлены достаточно качественно, что у поворотного кулака со временем появился люфт.

Фото взято с сайта drom.ru

Еще один вид «болезни» – летающие колпаки центральной части колеса. Со временем пластик от температуры дает усадку, монтажная часть выходит из пазов.

 

Двигатель. Доливка масла между ТО явление видимо нормальное. Следите за уровнем масла в двигателе с момента покупки. Некоторые владельцы накопили до нескольких литров между покупкой нового автомобиля и первым техническим обслуживанием. — говорю я, успокаиваясь.

Фото взято с сайта drom.ru

 

Салон Весты. Со временем салон начинает «петь». Скрипят элементы салона из-за отсутствия уплотнителей. По крайней мере, в рунете есть мнение, что способ исправить эту случайную проблему. Оплетка рулевой вайпы и накладки на центральном тоннеле в районе ручки МКП поцарапаны.

Щетки стеклоочистителя – внезапный недостаток. Внезапно попал под руку дворник.В материале на сайте «За рулем» отмечалось, что: «…они (щетки) мало того, что заминали стекла, так еще и размазывали при попадании простой воды из «разбрызгивателей»». Сменные щетки вам в помощь.

Проблемы, проявляющиеся не всегда:

Заметил выход из строя обогрева лобового стекла (виновата прошивка или нужно проверить предохранители), иногда выходят из строя катушки зажигания (гарантийный случай), пользуюсь блютузом и камерой заднего вида.Скрипят петли дверей (редко), упругая подвеска SAG выхлопной системы.

 

Конечно это не все грехи Весты Кросс, мы нашли самых разных владельцев. Но объединяет их одно – серьезных поломок, капитального ремонта двигателя или замены трансмиссии еще не было. Вернее, можно было, но никакого резонансного скандала на всю страну это не вызвало. Итак, перейдем к плюсам Весты Кросс.

 

Профи Лада Веста Кросс

АвтоВАЗ стал лучше.Серьезных поломок не ждите. Да, по мелочам, которые нам удалось найти в Сети, есть проблемы, но они, скорее всего, относятся к разряду «детских». Автопроизводитель работает над доводкой новинок и действительно прислушивается к своим покупателям и пользователям Vesta. На модель он сделал большую ставку и у ВАЗ просто нет шансов дискредитировать себя, опять же. На кону репутация и огромные инвестиции. В этот момент появляется.

 

Двигатель. Если не учитывать «маслоол» — мотор будет приемистым, не прожорливым.Хороший середнячок. Тем водителям, которые уже успели накатать более 100 тыс. км, дополнительных претензий не поступало.

 

Клиренс – плюс – Лада Веста SW Кросс. Клиренс действительно помогает в повседневном использовании в городе. Там, где не проедет обычная Веста, кроссовая версия легко преодолеет препятствие без повреждений.

 

Европейский уровень? Недаром «Запад» активно продвигается на западных рынках.В целом универсальный, и не только, выглядит современно и привлекательно (по крайней мере, для большинства пользователей). Поэтому уход АВТОВАЗа от «кирпичей» на колесах — еще один плюс.

 

АвтоВАЗ модернизирует свое детище. Веста с новой прошивкой двигателя и шумоизоляцией чувствует себя лучше, едет лучше и тише. Впереди у семейства моделей будет много доработок, останавливаться на достигнутом АВТОВАЗ не собирается и это здорово!

Schwindel um den Elektroflitzer Uniti

Sie beflügelt die Phantasie der Politiker, der Medien – und der Investoren: Die Elektromobilität hat im Finanzsektor und bei Glücksrittern Goldgräberstimmung hervorgerufen.Ob nun unter dem Label «Verkehrswende» или «große Transformation»: Man erwartet einen Kreativitätsschub und gewaltige Kapitalströme. Weil jeder bald elektrisch fahren soll, gibt es viel zu verdienen. Dass sich dabei auch unseriöse Anbieter im Geschäft tummeln, das hat zuletzt das schwedische «Filter Magazine» aufgedeckt. Es шляпа умирает dort ansässige Firma Uniti Motors под Lupe genommen.

Sie versprach 2017 Nicht Weniger als Das Auto der Zukunft: Den Uniti One, einen elektrischen Dreisitzer mit 300 Kilometern Reichweite und futuristischem Design.В Landskrona am Öresund sollte eine moderne Fabrik entstehen, so das Versprechen, mit dem gleich zum Start der Firma per Crowdfunding ein siebenstelliger Euro-Betrag eingehoben wurde.

Das volautomatisierte Werk wurde nie gebaut, während Firmengründer Lewis Horne seine Erzählung modifizierte: Nun sollte der Uniti im britischen Silverstone gebaut werden – ab 2020 und in nicht weniger als 300.000 Einheiten pro Jahr. Im Herbst 2019 annoncierte er vollmundig einen Preis für den britischen Markt: 15.100 Pfund (18 000 евро) – «inclusive der staatlichen Subventionen». Und dumpfplauderte: «Dies ist erst der Anfang unserer Reise in eine nachhaltigere Zukunft». Auto präsentierte, ден Uniti Zero. Der jedoch sah nicht mehr aus wie der futuristische Prototyp namens One, sondern es wies auffallende Ähnlichkeiten mit dem dem chinesischen Billigauto Zhidou D3 auf. Keine Spur фон einem neuen Ansatz.Als das irgendwann auffiel, gelangte die peinliche Geschichte in die Öffentlichkeit.

Dem Nachrichtenmagazin «Focus» schrieb Horne: «Start-ups tun, was sie mit den verfügbaren Ressourcen tun können. Am Anfang kommunizieren sie ihre Vision, zeigen sie der Welt und bitten um Kapital, um sie umzusetzen. Wenn sie das Kapital nicht bekommen, verschwinden sie oder sie lösen die Probleme, die ihren Erfolg verhindern. Produktionslinie genutzt (Ред.: des Zhidou D3).“ Das sei in der Autoindustrie so üblich, behauptet Horne und fordert uns auf, uns per Google-Suche über Fahrzeuge mit identischer Plattform kundig zu machen. Horne: «Wir wollen den Uniti Zero einführen und einen finanziellen Grundstock aufbauen, um wie geplant den Uniti One zu bauen». ja nur dazu diene, Abonnenten zu generieren.Und das erinnert fatal and Äußerungen anderer Elektro-Gurus, die gerne von Verschwörungen fabulieren – ob nun «Big Oil» oder etablierte Autokonzerne dahinterstecken.

Das schwedische Start-up befindet sich in zwar nicht illustrer, dafür jedoch zahlreicher Gesellschaft. Denn es sind in jüngster Zeit etliche Elektroauto-Projekte and die Wand gefahren. Таким образом, zum Beispiel die US-Americanische Firma Local Motors, die zunächst beeindruckende 3-D-gedruckte Spaßautos vermarktete, dann aber mit einem autonomen und vollelectrischen Van namens Olli das große Geschäft witterte.Der selbstfahrende Pannen-Van, abgeleitet aus einem Fahrzeug der «Urban Mobility Challenge: Berlin 2030», machte zuletzt mit einem schweren Unfall von sich reden, bei dem allerdings ein Fahrer am Steuer gesessen haben soll. Am 14. Januar gingen nun bei Local Motors die Lichter aus.

Das Damoklesschwert enttäuschter Investoren schwebt Auch über Фарадей будущее, дем kalifornischen Пусковой де exzentrischen Pleitiers унд vormaligen Milliardärs YT Цзя, Сових über дер Marke Fisker, Дерен шеф-унд Gründerfigur Henrik Fisker Сечь Auf Dem Kurznachrichtendienst Twitter Gerne в epischer Breite мит Skeptikern auseinandersetzt .Und die Aktie des Start-ups Canoo, Das eigentlich noch heuer mit einem elektrischen Van auf den Markt kommen will, ist im Vergleich zu ihrem Höhepunkt inzwischen um zwei Drittel abgestürzt.

В Германии шляпа умирает Post gerade die hauseigene Marke Streetscooter, die einst unter großspurigen Ankündigungen den Betrieb aufnahm, wie eine heiße Kartoffel fallgelassen. Das Projekt «blamiert die deutsche Autoindustrie», stichelte das Nachrichtenmagazin «Spiegel» im Jahre 2014. In den Folgejahren sorgte das Gefährt indessen meist für Negativ-Schlagzeilen: Mal beschwerten sich Postboten, dass sie im Dunkeln ohne Heizung und Licht fahren mühren mühren Reichweite nicht ins Bodenlose fallzulassen, mal profilierten sich die kleinen Transporter durch spontane Selbstentzündung.Und auch der Sion des Münchener Unternehmens Sono Motors lässt immer noch auf sich warten.

Auf welch tönernen Füßen die E-Branche steht, bewiesen die Reaktionen auf eine Investoren-Telefonkonferenz von Tesla vor wenigen Wochen. Die Analysten hatten auf euphorische Visionen gewartet, um sie ihren Kunden durchreichen zu können. Doch Firmenchef Elon Musk goss Wasser in den Wein: Es gebe in der Produktion nach wie vor Lieferkettenprobleme, und die Längst überfälligen Modelle Semi, Roadster und Cybertruck würden wohl frühestens 2023 auf den Markt kommen.Был Insider wohl kaum überraschen dürfte.

Doch schon diese Harlosen Äußerungen sorgten für gelinde Panik: «Wir wollten Zuversicht von Musk», жалобы аналитика Дэна Айвса фон Ведбуша по ценным бумагам. «Statt dessen redete Musk von Robotern und der Lieferkette». Es habe keinen Grund gegeben, «das Wort ‘Lieferkette’ in ein überfülltes Theatre zu rufen». Немедленно начните с Tesla-Aktie auf eine rasante Talfahrt, die in der Folge den gesamten E-Auto-Sektor mitriss. Offenbar war den Anlegern vorübergehend die Phantasie ausgegangen.(аум/Йенс Майнерс)

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.

2019 © Все права защищены. Карта сайта