Масло лукойл или шелл: Что лучше — моторное масло Shell или Лукойл

Что лучше — моторное масло Shell или Лукойл

Какие моторные масла выбрать — Shell или Лукойл?

Если выбирать моторные масла из широкого круга производителей, то можно посмотреть рейтинг запчасти. Но если выбор сузился до двух брендов, тогда на помощь приходят сравнения запчастей PartReview.

Сравнение моторных масел происходит в таких категориях:

  1. Оценка PR.
  2. Место в рейтинге.
  3. Разница голосов.
  4. Средняя оценка голосов.
  5. Количество отзывов.
  6. Оценка свойств.
  7. Выбор владельцев авто.

Какие моторные масла лучше — Лукойл или Shell?

В марте 2021 года на PartReview моторные масла Лукойл в целом оказались лучше, чем Shell.

  1. Shell получили оценку PR в 73 из 100, a Лукойл смогли набрать 77 баллов.
  2. Shell заняли 8 место в рейтинге лучших производителей, a Лукойл заняли 6 место.
  3. Средняя оценка на основе отзывов у Лукойл (4) выше чем у Shell (3.9).
  4. Моторные масла Лукойл имеют лучшие оценки свойств, чем у Shell:
    • Температура — владельцы считают, что это свойство у Лукойл лучше, чем у Shell.
    • Работа двигателя — автолюбители утверждают, что это свойство у Лукойл превосходит Shell.
    • Расход масла — по отзывам понятно, что это свойство у Лукойл предпочтительнее, чем у Shell.

Какие моторные масла популярнее — Shell или Лукойл?

В марте 2021 года на PartReview моторные масла Лукойл в целом оказались популярнее чем Shell.

По соотношению голосов моторные масла Лукойл превзошли Shell:

  • У Shell соотношение положительных голосов (947) к отрицательным (347) составило 600 голосов.
  • У Лукойл соотношение позитивных голосов (1343) к негативным (383) составило 960 голосов.

По количеству отзывов моторные масла Лукойл превзошли Shell:

Какие моторные масла выбирают автовладельцы — Shell или Лукойл?

В марте 2021 года, по данным PartReview, эти производители возглавили одинаковое количество авторейтингов:

Shell выбирают владельцы таких автомобилей как: Daewoo Matiz, Hyundai Accent, Isuzu Elf, Jeep Grand Cherokee, Opel Omega, Toyota Corolla, Kia Sorento, Nissan Bluebird, Nissan Cube, Nissan Murano, Seat Altea, Toyota Corolla Fielder, Toyota Estima, Toyota Gaia, Toyota Harrier, и другие.

Лукойл выбирают владельцы таких автомобилей как: Audi A4, Chevrolet Niva, Daihatsu Pyzar, Ford Focus, Infiniti FX, Mercedes E-Class, Mitsubishi Lancer, Seat Toledo, Subaru Legacy, Suzuki Grand Vitara, Volkswagen Polo, Москвич 2141, УАЗ Patriot, Audi A8, Chevrolet Captiva, и другие.

Другие сравнения моторных масел

Если данное сравнение не удовлетворило любопытство, то на PartReview также можно найти множество других.

Например, сравнения моторных масел Shell c такими фирмами как: Castrol, Mobil, LIQUI MOLY, ZIC, MOTUL, Mannol, IDEMITSU, Total, RAVENOL, Eneos.

Также доступны сравнения моторных масел Лукойл c такими фирмами как: Castrol, Mobil, LIQUI MOLY, ZIC, MOTUL, Mannol, IDEMITSU, Total, RAVENOL, Eneos.

Помимо этого можно выяснить кто лучше среди других производителей моторных масел: Лукойл или Castrol, Лукойл или Mobil, Лукойл или LIQUI MOLY, Лукойл или ZIC, MOTUL или Лукойл.

Какое моторное масло лучше: Шелл Хеликс или Лукойл | autoexpert174.ru

Моторные масла – важнейший элемент защиты двигателей от износа. Одними из наиболее популярных на авторынке сейчас являются масла Lukoil и Shell Helix. Нередко автовладельцы интересуются, какое моторное масло лучше, Шелл или Лукойл, так как ряд их характеристик идентичен, а вот цены – разные. Попробуем разобраться.

Отечественный производитель Лукойл

Масло Lukoil выпускается в России с 1991 года и изготавливается на нескольких базовых основах:

· Минералка;

· Полусинтетика;

· Синтетика.

Область его использования широка, что дает возможность применять автомасла в ТС с дизельными и бензиновыми моторами. Все линейки от производителя адаптированы под работу в условиях непростого российского климата, устойчивы к застыванию и температурным перепадам. Именно эта особенность называется, как важнейшее достоинство продукта.

Свойства и характеристики масел Лукойл

Показатели динамической вязкости автомасла при -40 по Цельсию не больше 1 500, а максимальное значение достигает 1 800. Соответственно, его применение приводит к минимизации потерь энергии в гидравлической системе, что положительно сказывается на расходе горючего.

Кроме этого, к плюсам масла Lukoil относят:

· Даже при долгом применении силовой агрегат изнашивается несильно;

· Очистка от продуктов сгорания;

· Уникальный состав не дает образовываться осадку.

Еще одним плюсом является невысокая цена и хорошая защита от подделок.

Чтобы не купить смазочный материал сомнительного качества, необходимо обращать внимание на следующие нюансы:

· На крышке должны отсутствовать следы вскрытия;

· Этикетки прикреплены способом вплавления;

· На горловине имеется пломба из фольги.

Также следует помнить, что на дно оригинальной тары наносится номер.

Масла от концерна Shell

По словам изготовителя, при выпуске их смазывающих элементов используется высококачественное сырье, учитывая все международные требования.

Исходя из этого можно сказать, что смазочный компонент имеет прекрасные технические характеристики, соответственно, он способен улучшать рабочие показатели автомобиля:

· За счет омывательной способности все агрегаты мотора сохраняются в надлежащем качестве долгое время;

· Показатели трения между деталями снижаются.

Классификация

Моторные масла Shell делятся на следующие разновидности:

1. Для ДВС, функционирующих на бензине;

2. Для дизельных двигателей;

3. Многофункциональные масла, допустимые на любых видах устройств.

Поскольку грязь, скапливающаяся в двигательной системе, появляется при заливе моторных масел ненадлежащего качества, то перед покупкой необходимо изучить свойства продукта.

Преимущества Шелл

Мотор защищен на продолжительный временной отрезок. Характеристики остаются на первоначальном уровне при любых режимах эксплуатации авто. Все это увеличивает ресурс мотора.

· Масла Шелл постоянно подвергаются исследованиям и тестированию, что является свидетельством надежности;

· Возможность снижения объема потребляемого топлива;

· Низкая испаряемость;

· Экологическая безопасность.

Shell может применяться в силовых устройствах, оснащенных турбонаддувом и нейтрализаторами.

Сравнение Лукойл и Шелл Хеликс

Выясняя, что лучше, Шелл или Лукойл, стоит отметить, что оба они показывают прекрасные характеристики. Любое автомасло из линейки Лукойл, отвечающее требованиям API и SAE, практически ничем не уступает зарубежным моторным маслам того же класса.

Безусловно, синтетика, имеющая допуск SM, лучше бюджетной минералки SG, если она будет заливаться в современное транспортное средство.

Еще одно важное преимущество отечественных масел перед иностранными аналогами, это то, что они рассчитаны именно на российские климатические условия, тестировались с учетом имеющегося климата и дорожных условий.

Также стоит учитывать, что при практически одинаково хороших эксплуатационных характеристиках, масла линейки Лукойл значительно дешевле, чем Шелл Хеликс.

В любом случае, независимо от того, какой марке смазки автовладелец отдает предпочтение, необходимо тщательно подходить к вопросу выбора, чтобы она максимально подходила двигателю, и менять не позже, чем через 7 тысяч километров.

Все об автомаслах

Сравнение моторного масла Shell helix с Газпром нефть

Долгая и беззаботная жизнь двигателя – секрет в качественном моторном масле

Масло в автомобиле должно быть отменного качества и по приемлемой цене – так считает большинство водителей. Но просто прийти в магазин и выбрать товар, не зная его характеристик, вряд ли удастся. Смазочные материалы представлены в широком ассортименте, в котором непрофессионалу легко запутаться. Можно встретить моторное масло Мобил, Лукойл, Газпром нефть, Роснефть, а также Sell helix и иные наименования от различных производителей.

О цене и качестве масла Shell helix

Среди основных характеристик, которыми обладают моторные масла Shell helix, можно выделить следующие:

  • Благодаря новейшим разработкам, это масло хорошо защищает двигатель от накопления отложений.
  • Его вязкость низка, что обеспечивает быстрый запуск «сердца автомобиля», даже при низких температурах.
  • Расход масла относительно невелик.

Но при всех плюсах, не каждый водитель решает купить моторное масло Shell helix и на это есть ряд причин. Несмотря на заверения продавцов о качестве их товара, водители часто жалуются на то, что приобрели подделку. Естественно, что технические характеристики такой продукции оставляют желать лучшего. Между тем цены на моторные масла Shell helix довольно высоки. Поэтому прежде чем выложить крупную сумму денег за материал, который навредит машине, следует задуматься.

Оптимальное моторное масло от надежного производителя


Полноценной альтернативой дорогостоящему товару может стать масло Газпром нефть, которое реализует компания ООО «Компания ПРОММАСЛА».

Это высококачественный продукт, идеально подходящий как для отечественных, так и для зарубежных автомобилей. На сайте организации, всегда можно найти фото любого интересующего товара и полные его характеристики. Преимущества масла Газпром нефть очевидны:

  • Защита двигателя, даже при предельных на него нагрузках.
  • Продолжительный срок работы смазочных материалов. Низкий расход.
  • Вязко-температурные свойства, позволяющие мотору работать бесперебойно при любых условиях.
  • Поддержание эффективной работы катализатора.
  • Приемлемая цена.

Организация ООО «КОМПАНИЯ ПРОММАСЛА», дает гарантии на всю линейку отпускаемой продукции, что подтверждают сертификаты качества от самих производителей. Являясь одной из крупнейших фирм, ее руководство предлагает по телефону +7 (499)153-76-01 бесплатную консультацию, которую может получить каждый клиент. Если существует необходимость в личной беседе, то достаточно обратиться в офис организации, схема проезда к которому предельно проста.

Обзор и тесты моторного масла Shell Helix HX8 5W40 синтетика : характеристики, отзывы автовладельцев

Шелл Хеликс HX8 5W-40 – синтетическое моторное масло, одно из самых современных и технологичных на рынке смазочных материалов. Разработано крупнейшей компанией Шелл – одним из лидеров в этой сфере деятельности. Оригинальный продукт Shell имеет в своем составе комплекс фирменных технологий, не имеющих аналогов.

Среди собственных запатентованных технологий Shell обратим внимание на PurePlus – технология, которая используется для приготовления чистого масла с природным газом. Такое сочетание обеспечивает экологичность и соответствие последним экологическим нормам. Благодаря этому в масле Шелл Хеликс HX8 5w-40 отсутствуют лишние примеси, такие как сера, фтор, хлор и другие вредные для мотора химические элементы. Таким образом, удалось исключить образование большого количества продуктов износа на деталях двигателя.

Помимо PurePlus, отметим еще фирменный комплекс присадок Active Cleansing, которые тоже отвечают за поддержание чистоты двигателя. Под их воздействием образовавшийся нагар тут же растворяется в камере сгорания, после чего компоненты ДВС снова приобретают первозданную чистоту. Само масло при этом не утрачивает своих полезных свойств, и это касается всего межсервисного интервала.

Масло Shell Helix HX8 5W40 сравнение с Лукойл Genesis Armortech 5W40

Масло Shell Helix HX8 5W-40, как и все продукты этой компании, абсолютно безвредно для окружающей среды – человека, животных, природы и растений. Однако что касается утилизации подобных химических материалов, она должна осуществляться строго в соответствии с экологическими нормами безопасности.

Назначение

Shell Helix HX8 5W-40 используется в первую очередь в современных автомобилях – бензиновых и дизельных, а также работающих на газу, биотопливе или с использованием этаноловых смесей. Рекомендуется для автомобилей самого последнего поколения. Наличие специальных допусков от компаний Фиат, Рено, Феррари и БМВ гарантирует высокое качество изготовления смазочного материала, который успешно прошел все заводские испытания – на тестовых полигонах, а также в лабораторных условиях. Примечательно, что компания Феррари является активным участником разработки смазочных материалов Шелл. В частности, она адаптирует масло Шелл для своих гоночных болидов Формулы-1.

Маркировка 5W-40 характеризует масло как универсальное, подходящее для большинства распространенных температур окружающей среды. На это указывает обозначение W (Winter) и цифра 5, которая указывает на адаптацию к температурам до минус 30 градусов Цельсия. Цифра 40, в свою очередь, подтверждает сохранение вязкостных характеристик смазочного материала при плюсовых температурах до плюс 40 градусов Цельсия.

Технические характеристики

  • Кинематическая вязкость при 100/40 гр. – 14,1/88,9 кв. мм/с
  • Динамическая вязкость при минус 35 гр. – 20400 сП
  • Индекс вязкости – 171
  • Плотность при 15 гр. – 843,3 кг/куб. м
  • Температура вспышки/застывания – 239/минус 45 гр.

Классификация

Стандарт SAE

Разработан в США, является самым распространенным в мировой практике. Делится на следующие категории:

  1. Зимняя. Содержит маркировку W и шесть уровней вязкости, от 0W до 25W
  2. Летняя. Имеет маркировку в виде вязкостного числа. Предусмотрено всего пять вязкостных уровней – от 20 до 60.
  3. Всесезонная. Содержит российскую (ГОСТ) или международную маркировку в виде двойного символа, например SAE 15W-30.

Стандарт API

Американская разработка, тоже широко распространена во многих странах. Имеет две большие категории:

  1. Категория Service – предназначена для бензиновых 4-тактных двигателей, устанавливаемых в легковую и легкую коммерческую технику. Данная категория предусматривает десять классов, которые обозначаются латинскими буквами. Чем совершеннее класс, тем ближе буква к концу алфавита. Например, самым технологичным маслом в данном случае является жидкость класса SL, предназначенная для многоклапанных бензиновых ДВС с турбиной.
  2. Категория Commercial – предназначена для грузового коммерческого транспорта, сельскохозяйственных и дорожно-строительных машин с дизельными моторами. В данную категорию входит всего одиннадцать классов, самым совершенным из которых является жидкость класса CI-4 для высокооборотистых дизельных установок. Принцип обозначения каждого класса такой же, как и в случае с S (Service).

Универсальные масла по API имеют двойное обозначение с дробью, например, SG/CD. Классификация API подтверждается только с помощью действующего сертификата, то есть одной соответствующей пометки на канистре будет недостаточно.

Стандарт ILSAC

Разработан в Международной ассоциации автопроизводителей Японии и Америки, действует только на территории этих стран. В этой классификации насчитывается всего пять классов с буквенным обозначением GF. Рассмотрим их более подробно (за исключением GF-1, который утратил силу, а также GF-6, который еще находится на стадии разработки):

  1. GF-2. Действует с 1996 года, совместим с классификацией API SJ. Предусматривает классы вязкости 0W-20 и 5W-20, а также вязкостные классы от устаревшего GF-1: SAE 5W-XX, 0W-XX и 10W-XX, где вместо XX должно быть значение от 30 до 60.
  2. GF-3. Работает с 2001 года, соответствует классу API SL. На фоне GF-2 и API SJ имеет существенно лучшие антиокислительные и противоизносные свойства. Меньше испаряется. Совместим с вязкостными классами ILSAC CF-3 и API SL, но при этом еще обладает энергосберегающими свойствами.
  3. GF-4. Действует с 2004 года, соответствует классу API SM и имеет обязательные энергосберегающие характеристики. Совместим с вязкостными классами 0W-20, 5W-20, 0W-30, а также 5W-30 и 10W-30. В отличие от GF-3 устойчив к окислению, а также имеет улучшенные моющие свойства. Меньше склонен к образованию продуктов износа. Заявлена совместимость с каталитическими нейтрализаторами, которые повышают экологические характеристики современных бензиновых двигателей.
  4. GF-5. Работает с 2010 года, считается самым современным на сегодняшний день. Соответствует классу API SM и более жестким требованиям к экономии топлива и экологичности. Совместим с каталитическими системами и эластомерами. Меньше испаряется и обладает моющими характеристиками, устойчив к образованию продуктов износа в современных бензиновых турбомоторах.

Учитывая все перечисленное, выделим главные особенности классификации ILSAC:

  1. Улучшенные энергосберегающие способности
  2. Выраженный комплекс защитных свойств, которые оберегают двигатель от грязевых отложений
  3. Повышенная совместимость с каталитическими нейтрализаторами.

Стандарт АСЕА

Созданный изначально для Европы, по популярности не уступает американским и японским классификациям. Имеет три большие категории:

  • Категория А/В, предназначенная для дизельных и бензиновых автомобилей легкового и коммерческого классов. Здесь обратим внимание на несколько обозначений:
  • А1/В1. Так обозначается маркировка для масел, отличающихся высокой температурной вязкостью и энергосберегающими характеристиками. Такие масла заливают в бензиновые и дизельные двигатели автомобилей легкового и LCV-сегментов.
  • A3/B3. Подходит для масел с повышенным межсервисным интервалом, возможностью круглосуточной эксплуатации, и адаптированных для суровых климатических условий. Такие масла предназначены для бензиновых и дизельных автомобилей – легковых и коммерческих.
  • А3/В4. Рекомендуется для более технологичных впрысковых двигателей, устанавливаемых в легковые и коммерческие автомобили. Такие масла соответствуют жестким требованиям к чистоте поршня.
  • А5/В5. Рекомендуется для маловязких энергосберегающих масел с низкой высокотемпературной вязкостью и удлиненным межсервисным интервалом. Такие масла заливают в бензиновые и дизельные ДВС грузовиков и легковых автомобилей.
  • Категория С, предназначенная для машин с бензиновыми и дизельными ДВС, соответствующими более высоким требованиям к экологии и топливной экономичности.
  • Категория Е, созданная исключительно для дизельных грузовиков, приспособленных для тяжелых нагрузок с высокой грузоподъемностью.

Далее обратим внимание на спецификации и допуски для масла Shell Helix HX8 5W-40:

  • API SN/CF; ACEA A3/B3, А3/В4; MB
  • MB 229.3; Фольксваген 502.00/505.00
  • Рено RN0700/RN0710; Фиат 9.55535-N2, 9.55535-M2.

Форма и объем выпуска

  • 550040424 – 1 л
  • 550040295 – 4 л
  • 550040416 – 55 л
  • 550040417 – 209 л.

Свойства масел Shell Helix HX8 5W40 и Shell Helix Ultra 5W40

Как определить оригинал от подделки

  • Заниженная на 10-20% стоимость масла с высокой вероятностью указывает на его поддельную составляющую. Мелкие магазины, в том числе перекупщики, могут сделать виноватым самого покупателя. В случае с крупными магазинами подделка может стоить почти столько же, сколько и оригинал. На это есть две причины: производитель разрешает делать скидки не больше 1-3% (в случае с оригиналом), либо мошенники просто не хотят вызывать подозрений (в случае с подделкой). Но вероятность подделки в известных торговых сетях является минимальной потому, что в этом случае вся ответственность может лечь на недобросовестного продавца.
  • Оригинальная канистра имеет высококачественный пластик (реже – из металла), который может быть с вкраплениями и переливаться на свету, как автомобильная краска металлик. Также отметим гладкую поверхность канистры (в идеале), с ровными швами и без дефектов литья (раковины, заусенцы и т. д.). Подделка изготавливается из неоднородного пластика, который может просвечиваться настолько, что можно разглядеть места спайки двух половинок. В случае с подделкой надо быть готовым и к неприятному запаху, а также дефектам вроде неровной разметкой шкалы уровня масла, или вовсе цветным меткам вместо литья.

У крышки есть несколько вариантов защиты:

  1. Стопорное кольцо-пломба с усиками, которое фиксирует крышку и ломается при открывании
  2. Штрихкод или логотип производителя. Наносится на боковую сторону крышки и кольца, чтобы при вскрытии надпись с логотипом разделилась на две половинки. В кустарных условиях совместить обе части надписи практически невозможно.
  3. Голограмма в виде символов Original или Genuine (свидетельствуют о подлинности продукта), которые меняются при переливании голограммы на свету. Такую голограмму подделать невозможно. К тому же, она имеет свойство саморазрушаться при открытии канистры.
  4. Рельеф ребер крышки у подделок более узкий, чем у оригинальных крышек. Еще мошенники не заморачиваются на гравировке бренда, которая у контрафакта отсутствует. Более того, вместо стопорного кольца может использоваться обычный клей, из-за чего есть вероятность вытекания масла, если канистру перевернуть вверх дном.

Отличия обновленной канистры по состоянию на 3 октября 2016 г.:

  • Новая защитная система, представленная в виде QR-кода или 16-значного номера, который пробивается на официальном сайте производителя. Код находится под отрывным стикером на крышке изделия.
  • Обновленное оформление этикетки на канистре
  • Обновленные «текстурные» ручки.

Признаки некачественного масла в процессе эксплуатации:

  1. Перерасход масла и необходимость постоянной доливки. Это связано с высокой угарностью масла из-за несоответствия параметрам, указанным на упаковке изделия. Вероятность подделки в данном случае максимальная, особенно если раньше этой проблемы не наблюдалось. Более того, поддельное масло может вызывать образование грязевых отложений, которые распространяются по масляным каналам и забивают их, после чего двигатель выходит из строя.
  2. Затрудненный запуск двигателя в холодную погоду. Это связано с повышенной густотой масла, которое под воздействием низкой температуры может приобретать желеобразное состояние. В конце концов, поддельная смазка замерзает, что приводит к отсутствию смазки деталей и сухому трению между ними. Возникает перегрев и преждевременный износ взаимодействующих компонентов двигателя.

Заключение

Шелл Хеликс HX8 5W-40 соответствует современным требованиям, которые предъявляются синтетическим маслам. Данный смазочный материал в полной мере отвечает международным стандартам в плане экологии и экономичности. Масло этой модели наделено оптимальным смазочным составом, который не теряет своих вязкостных характеристик независимо от климатических и дорожных условий – будь то городская езда в светофорных пробках с постоянными стартами и торможениями, а также передвижение на максимальной скорости, буксировка тяжелых грузов или езда по бездорожью. Все особенности масла Шелл Хеликс HX8 5W-40 отражены в его преимуществах:

  1. Широкий набор моющих свойств, обеспечивающих чистоту двигателя и его составляющих. Таким образом, в течение всего межсервисного интервала детали ДВС защищены от коррозии, нагара, окисления и преждевременного износа. Исходя из этого, можно быть уверенным в многолетнем сроке службы двигателя.
  2. Минимальная испаряемость и невысокая летучесть масла указывает на отсутствие необходимости доливки масла вплоть до очередной замены. Помимо отсутствия «масложора», данная смазка еще и снижает расход топлива.
  3. Сохранение стабильных вязкостных показателей в течение всего срока службы двигателя – при условии, если соблюдается оптимальный межсервисный интервал. Масло не утрачивает свои вязкостные свойства даже под негативным воздействием предельно допустимых температур окружающей среды (от минус 30 до плюс 40 градусов Цельсия)
  4. Пониженный уровень шумов и нормализация трения между деталями. Благодаря этому двигатель работает тише, более плавно и с минимальными вибрациями.
  5. Универсальность применения указывает на совместимость масла с большинством типом двигателей, включая современные и старые бензиновые и дизельные моторы, устанавливаемые на легковую и коммерческую технику, а также внедорожники и пикапы с высокой грузоподъемностью.

Недостатки

  1. Некоторые владельцы отмечают проблемы с запуском при очень низких температурах, которые предусмотрены в маркировке (до минус 30 градусов)
  2. Нет совместимости с двигателями типа TFSI от компании Фольксваген
  3. Высокая стоимость и вероятность наличия подделок в мелких и крупных магазинах.

Отзывы

  • Николай, Московская область. Масло достаточно недорогое для такого идеального соотношения цены и качества. Оно не теряет своих полезных свойств плоть до следующей замены масла. Так как мой автомобиль старый и без гарантии, я предпочитаю менять масло своими силами. Выбор пал на бренд Шелл с маркировкой HX8 5W-40. Данная смазка порадовала своими «волшебными» свойствами. Я имею ввиду снижение расхода топлива и отсутствие масложора – по крайней мере, на 8-й тысяче я заметил расход 100 г, после чего решил заменить смазку. При таком регламенте можно не волноваться за проблемы с запуском в морозу или жаркую погоду. Текучесть масла сохраняется при температуре до минус 30 градусов, что тут о летней погоде говорить – здесь вообще никаких неполадок. Звук мотора порадовал тишиной и отсутствием посторонних шумов, вибраций тоже как будто и не было (это я сравниваю с предыдущим маслом от компании Лукойл).
  • Олег, Приморский край. Как известно, маловязкие смазочные материалы работают более эффективно – добавляют мотору мощности и тяговитости, у них лучше смазывающие свойства. А густые масла наоборот способствуют образованию более толстой и прочной пленки, почти не испаряются. К тому же, такие масла в минимальных количествах попадают в систему отработанных газов, что указывает на более высокую экологичность двигателя. У каждой смазки свои плюсы и минусы, поэтому я долго колебался с выбором. В итоге решил выбрать золотую середину – Шелл HX8 5W-40. Это полноценная синтетика с довольно высокой вязкостью, но в то же время, она идеально подходит для низких температур до минус 30 градусов. Порадовало, что характеристики масла сохраняются до следующей его замены. Меняю каждые 8 тыс. км.
  • Михаил, Владивосток. У масла Шелл Хеликс HX8 смазывающие свойства на высоком уровне, если конечно избегать подделок. Поэтому лично я предпочитаю заливать в дилерском центре. Жидкость от компании Шелл надежно оберегает детали от коррозии, предотвращает нагар и образование отложений. Двигатель не перегревается в жаркую погоду. Также отмечу отличный запуск при минус 35 градусах. Серия HX8 весьма эффективна благодаря большому количеству присадок, которые исключают вероятность сухого трения деталей и их преждевременного износа. Из-за своей густоты данное масло лучше подходит для жаркого лета, чем для зимы. Но это все в теории, ведь мой Мондео, по крайней мере, заводится при минус 20-25 гр.
  • Никита, Екатеринославль. Данная смазка подходит для зимних и летних условий эксплуатации. Заливаю Шелл HX8 5W-40 в свою Мазду 6 второго поколения (2010 года выпуска). Масло полностью синтетическое, которое представляет собой базовое масло с набором моющих присадок. Согласен, жидкость быстро темнеет благодаря эффективным моющим способностям, из-за чего приходится чаще менять смазку – в моем случае регламент составляет всего 7 тыс. км. Жидкость имеет естественный запах без гари и нефти – это и является признаком качества, которое можно определить не только по упаковке, но и органолептическим методом. На канистре можно увидеть индикатор уровня масла. В оригинале стенки емкости не просвечиваются, а сама канистра переливается на свету. Смазывающие присадки способствуют защите от отложений и загрязнения. В результате обеспечивается антикоррозионная защита, а также защита от износа. Двигатель заводится легко и почти всегда с первой попытки. Согласен, не каждый может себе позволить такую смазку, но ведь тогда и нечего покупать дорогие автомобили.

Масла класса SL: Смазать по-русски

Проведя экспертизу импортной полусинтетики (ЗР, 2010, № 3), мы обещали российское продолжение темы. Отечественные моторные масла класса SL исследуют Михаил Колодочкин (ЗР) и доцент кафедры ДВС Санкт-Петербургского политехнического университета Александр Шабанов.

40

ОТВЕТНЫЙ ХОД

Подготовительный этап оптимизма не внушал: полусинтетику лучше группы SL в России пока что не производят. Количество участников заведомо скромное. А ведь вопрос, можно сказать, политический: можем или не можем?

41

Впрочем, где политика, там и оптимизм: дела не так плохи. Хотя бы потому, что не все импортные гранды из предыдущей экспертизы могли похвастаться и таким классом по API. А на ринг мы вызываем «ЛУКОЙЛ-Люкс» 10W-40 и «ТНК Маgnum» 10W-40. Компанию им составит «Роснефть Маximum» 5W-40. В номинации «Пуск» это масло пойдет вне конкурса — «пятерка» вместо «десятки» по SAE заведомо дает ему преимущества. Но «десятка» от «Роснефти» существует только в более низком классе SJ, поэтому брать ее неинтересно. А мы заодно подтвердим (или опровергнем) наше старое утверждение: первая цифра по SAE ни на что, кроме параметров холодного пуска, практически не влияет.

42

В качестве эталона приглашен лидер предыдущих испытаний — Shell Helix Plus 10W-40. Это тоже можно назвать политикой: уж если проиграем, то, по крайней мере, стыдно не будет…

СТАРАЯ СТРАТЕГИЯ НОВОГО БОЯ

Коли решили тянуть параллели между двумя экспертизами, то и методику испытаний надо выдерживать полностью идентичной. Так и сделали: те же три лаборатории и три цикла испытаний каждого образца масла. Первый — моторный, в котором сначала каждое масло «катали» согласно заданной программе. Второй — определение важнейших физико-химических параметров. Третий — трибологические испытания на четырехшариковой машине трения. А дальше анализ результатов по той же шкале оценок, которую мы использовали ранее.

43

Главный вывод оказался достаточно неожиданным: у наших масел все гораздо лучше, чем кажется многим. Напомним: первый приз мы назначили за энергосберегающие свойства. И здесь «ЛУКОЙЛ-Люкс» показал результат, практически не отличающийся от шелловского. Достижения «ТНК Маgnum» и «Роснефть Маximum» немного скромнее, но вполне на уровне большинства импортных аналогов и даже лучше, чем у некоторых. Кстати, анализ высокотемпературной вязкости дал тот же вывод, что и в мартовской экспертизе: вязкостно-температурная характеристика продукта ЛУКОЙЛа близка к оптимальной (которую мы наблюдали у масел «Шелл», «Зик» и «Эссо»). Отсюда хорошая экономичность мотора, при этом защита узлов трения остается на должном уровне. У масел ТНК и «Роснефти» вязкость немного выше. Это дает больший расход топлива, зато улучшает ресурсосберегающие свойства этих масел.

44

Второй приз — за динамику и мощность. Картина повторилась: явного лидера нет, а различия в крутящем моменте в 0,5–1,5% серьезными не назовешь.

Далее экология. Тут учитывался баланс моторных показателей, свидетельствующих об увеличении или уменьшении содержания токсичных компонентов в отработавших газах реального двигателя и содержания в масле потенциально опасных для природы веществ — серы и фосфора. В масле ЛУКОЙЛа серы примерно столько же, сколько у основной выборки импортных аналогов; в продуктах ТНК и «Роснефти» ее чуть больше, но по этому параметру они практически не отличаются от «Шелла».

45

УСРЕДНЕННЫЕ МОТОРНЫЕ ПОКАЗАТЕЛИ* *Синим цветом выделены результаты, находящиеся в пределах погрешности измерений.

УСРЕДНЕННЫЕ МОТОРНЫЕ ПОКАЗАТЕЛИ* *Синим цветом выделены результаты, находящиеся в пределах погрешности измерений.

Картина изменилась на четвертом этапе. В номинации «Экстремальная защита» наши масла явно переиграли «Шелл» — об этом явно говорят результаты испытаний на четырехшариковой машине трения. Ложечкой дегтя может оказаться разве лишь то, что и в группе грандов «Шелл» в этой номинации выглядел скромнее других.

Но больше всего удивили результаты в номинации «Пуск». Напоминаем: здесь нас интересовали индекс вязкости масла, условная температура проворачиваемости, низкотемпературные свойства и мощность механических потерь двигателя на малых оборотах. Среди импортных масел в лидерах был как раз «Шелл» с индексом вязкости 158, а вот у всех наших участников он оказался… выше 160! Ну ладно, с «Роснефтью» такой результат был предсказуем — она все-таки «пятерка», а потому обязана быть лучшей. А вот ЛУКОЙЛ и ТНК по-настоящему порадовали. Следствие — более низкая температура проворачивания коленчатого вала. И это все четко подтвердилось очень низкой температурой застывания.

ЧУМАЗЫЙ ИГРАТЬ НЕ МОЖЕТ?

Получается, наши масла — то, что надо? Цифры есть цифры, с ними не поспоришь. Интереса ради объедините таблички результатов из этой экспертизы и из предыдущей, предварительно перемешав столбцы и закрыв рукой строчку с названиями масел. И попробуйте найти среди всей выборки наши, отечественные. Не получится! По большому счету это не должно удивлять: мировое разделение труда коснулось и нас. Ведь во всем мире всего пять-шесть фирм, специализирующихся на производстве пакетов присадок, а потому все производители масел так или иначе пользуются какими-то из них. То же самое относится и к базовым основам товарных масел. Откуда тогда взяться разнице?

46

Физико-химические показатели

Физико-химические показатели

Принцип распределения мест остался прежним — как в соревновании, проведенном между «иностранцами», но малое число участников упростило задачу. «Шелл» — образец для сравнения, продукция «Роснефти», имея вязкость 5W-40, автоматически отправилась во «внеконкурсный показ». А поскольку ЛУКОЙЛ во всех испытаниях оказывался хоть ненамного, но лучше ТНК, то ему и быть первым. Зато масло ТНК дешевле!

47

Высококтемпературная кинематическая вязкость

Высококтемпературная кинематическая вязкость

Если сравнить таблицы с результатами этой и предыдущей экспертиз, закрыв рукой строчку с названиями масел, то выделить отечественные по результатам не удастся. Потому что наши — не хуже!

Конечно, никто не собирается по итогам экспертизы сталкивать лбами ЛУКОЙЛ и «Шелл». Понятно, что объема испытаний, проделанных при подготовке этого материала, для полноценного сравнения все-таки недостаточно. Многое, в частности, зависит от того, как масло поведет себя при больших сроках эксплуатации. Именно в ресурсе масла, его склонности к отложениям и пролонгированной моющей способности заключается реальное качество. Представители элиты масляного мира такое испытание у нас уже прошли, причем с успехом (ЗР, 2009, № 10; 2010, № 1). А как в сравнении с ними поведут себя на марафонской дистанции отечественные участники, мы пока сказать не можем. Но очень постараемся найти ответ на этот вопрос.

И еще капелька дегтя. У большинства канистр импортных масел в горловине есть вытяжная леечка, которая позволяет аккуратно лить масло в двигатель безо всяких воронок, а ни у одной из наших ее нет. Так трудно сделать? Мелочь, конечно, но все же

Какое масло заливать? Какое масло лучше?

Тут Вы найдёте ответы на эти, часто задаваемые вопросы. Это будут не обзорные статьи о том какое масло лучше, не заказные рейтинги “ТОП-10 моторных масел”. Это будут результаты тестов моторных масел мировых брендов. Это будут документы и графики с печатями уважаемых институтов и подписями учёных, которые дорожат своей репутацией.

Тесты масел проводились в МГТУ им. Баумана и СПбГАСУ на высокоточном стендовом оборудовании.

После изучения результатов тестов Вы точно будете знать — какое масло лучше заливать в свой автомобиль, стоит ли пользоваться моторными присадками и какой ресурс у того или иного масла.

На графиках так же видно, что отработка некоторых масел с добавлением присадки Valena SV показывает лучшие результаты, чем новое масло.

Тест масла Gazpromneft Diesel Extra 10W40

Тест масла Komatsu 15W40

Тест масла Shell Rimula R3 10W30 и отработки Shell Rimula R3 10W30 после 500 часов (двух периодов ТО на экскаваторе Komatsu PC300-7)

Тест масла Shell Omala S2 G220 для компании Мираторг

Тест масла Shell Omala 100 для компании Мираторг

Тест масла Смазочная Охлаждающая Жидкость Shell

Тест масла C.N.R.G. 10W40 с отработкой 500 моточасов (2 периода ТО на дорожной технике в ГБУ Автодороги)

Тест масла Lukoil LT46

Тест масла Lukoil Super 15W40

Тест масла Shell Helix HX7 10W40

Тест масла Shell Helix Ultra 0W40

Тест масла MOBIL1 0W40

Тест масла Liqui-Moly 10W-40

Тест масла Liqui-Moly 5W-40

Тест масла Castrol 5W30

Тест масла Castrol 0W40

Тест масла Castrol 10W40

Тест редукторного масла И50

Тест Лотол 24

Тест масла ELF Evolution 900 5W40

Тест масла ELF Evolution 900 5W30

Заключения МГТУ им Баумана о присадках Valena-SV

Письмо пяти академиков о Valena-SV от МГТУ им. Баумана.

Письмо консультационного совета по трибологии при кафедре “Технологии обработки материалов” при МГТУ им. Баумана 1.

Письмо консультационного совета по трибологии при кафедре “Технологии обработки материалов” при МГТУ им. Баумана 2.

Письмо Гаркунова Дмитрия Николаевича и Мельникова Эдуарда Леонидовича об эффективном улучшении триботехнических параметров масел с применением Valena-SV

Право на изобретение Valena-SV Гаркунова Д.Н. и Бабель В.Г.

Стендовые испытания Valena-SV в СпбГАСУ

Маслорастворимые комплексы Valena-SV прошли всесторонние стендовые испытания в Институте безопасности дорожного движения (ИБДД) при Санкт-Петербургском архитектурно-строительном университете

По результатам сравнительных моторных испытаний бензинового двигателя на штатном масле без присадки и с добавлением присадки, установлено положительное влияние присадки на снижение расхода топлива, угара масла, токсичности отработавших газов, тепловой нагруженности узлов трения и уровня шума от работы двигателя.

Моторные масла: особенности кастомизации в России

Расширение кастомизации продукта – модная тенденция, пришедшая в Россию вместе с другими мировыми технологиями. Эксперты аналитического агентства «АВТОСТАТ» решили посмотреть, насколько активно проявляет себя этот тренд на российском рынке моторных масел.

Исследование показало, что ведущие производители в России («Лукойл», «Газпромнефть», «Роснефть») в большей степени увлечены кастомизацией, чем зарубежные (ВР, Exxon Mobil, Shell, Total). Они имеют в структуре продуктового портфеля моторных масел для легковых автомобилей и LCV не один бренд, а несколько. В частности, «Лукойл» производит масла под тремя брендами (Лукойл, Lukoil, Genesis), позиционируя их как масла для автомобилей разных категорий, начиная от бюджетных и заканчивая премиальными. «Роснефть» сегодня реализует масла трех разных брендов (Роснефть, Rosneft и ТНК), Газпромнефть – двух (G-Energy, Gazpromneft).

В отличие от российских, ведущие иностранные производители и экспортеры масел ведут себя на нашем рынке скромнее: как правило, они представлены на российском рынке лишь 1-2 брендами.

Эксперты отмечают, что производители моторных масел используют большое количество возможностей для расширения своего ассортимента – начиная с добавления в базовый продут всевозможных присадок (молибден, титан, сложносочиненные соединения) и заканчивая его упаковкой, внешним оформлением (три марки у «Роснефти» появились сразу после проведенного ребрендинга). Примечательно, что в линейках продуктов появляются масла специально «для японских и корейских автомобилей», «для автомобилей с увеличенным интервалом замены масла», «для автомобилей с системой Start Stop», «для снижения трения и износа», «для автомобилей с пробегом 100 тыс. км и более» и даже «для автомобилей конкретных марок» (Ford, GM, BMW и т.д.).

В итоге на российском рынке моторных масел мы сегодня наблюдаем широчайший ассортимент: 46 наименований продукта предлагает владельцам легкового и легкого коммерческого транспорта «Газпромнефть», 37 – «Роснефть», 34 – «Лукойл», 31 – французская компания Total.

«Кастомизация начинается, когда рынок насыщен, и производитель стремится любыми способами завоевать покупателя, — отмечает ведущий эксперт агентства «АВТОСТАТ» Виктор Пушкарёв. — Обычному потребителю не представляется возможным проверить, чем масло «для корейских автомобилей» в процессе эксплуатации автомобиля лучше или хуже масла «для американских». Поэтому в большей степени сегодня кастомизация моторных масел в России представляет собой некий маркетинговый ход, попытку привлечь внимание клиента многообразием предложений».

10 крупнейших нефтяных компаний

Нефть остается доминирующим источником энергии во всем мире, подпитываемым гигантскими нефтяными корпорациями, которые ежедневно поставляют миллиарды баррелей нефтепродуктов странам, страдающим от жажды энергии. И все это несмотря на растущую обеспокоенность общественности по поводу изменения климата и меры по сокращению использования углеродного топлива, такого как нефть. Безусловно, цены на нефть пострадали от крайней волатильности в 2020 году в результате пандемии COVID-19 и обострения торговой напряженности. Но многие ведущие нефтяные компании мира по-прежнему получают значительные доходы.Ниже мы рассмотрим 10 крупнейших нефтяных компаний по 12-месячной скользящей выручке (TTM). Хотя китайские и американские компании составляют половину из 10 компаний, основные игроки также из Саудовской Аравии, Европы и России. Этот список ограничен компаниями, акции которых публично торгуются в США или Канаде либо напрямую, либо через АДР. Некоторые иностранные компании могут отчитываться раз в полгода, и поэтому у них может быть более длительное время задержки. Все данные предоставлены YCharts и по состоянию на 9 сентября 2020 г.

Некоторые из указанных ниже акций торгуются только на внебиржевых торгах (OTC) в США.С., не на биржах. Торговля внебиржевыми акциями часто сопряжена с более высокими торговыми издержками, чем торговля акциями на биржах. Это может снизить или даже перевесить потенциальную прибыль.

  • Выручка (TTM): 355,8 млрд долларов
  • Чистая прибыль (TTM): 486,6 млн долларов
  • Рыночная капитализация: 53,9 млрд долларов
  • Общая доходность за 1 год: -19,9%
  • Биржа: Нью-Йоркская фондовая биржа

China Petroleum & Chemical — производитель и дистрибьютор различных нефтехимических и нефтепродуктов.Продукция компании включает бензин, дизельное топливо, керосин, синтетические каучуки и смолы, реактивное топливо и химические удобрения, а также другие сопутствующие товары. Компания China Petroleum & Chemical, также известная как Sinopec, входит в число крупнейших нефтеперерабатывающих, газовых и нефтехимических компаний в мире.

  • Выручка (TTM): 320,0 млрд долларов
  • Чистая прибыль (TTM): — 1,8 млрд долларов
  • Рыночная капитализация: 59,5 млрд долларов
  • Общая доходность за 1 год: -33,0%
  • Биржа: Нью-Йоркская фондовая биржа

Нефтегазовая компания PetroChina занимается разведкой, разработкой, производством и продажей нефтепродуктов.Основные продукты компании включают сырую нефть, продукты нефтехимии и их производные. PetroChina является филиалом китайской государственной Китайской национальной нефтяной корпорации, акции которого котируются на бирже, и сегодня считается одним из крупнейших производителей нефти и газа.

  • Выручка (TTM): 286,9 млрд долларов
  • Чистая прибыль (TTM): 64,5 миллиарда долларов
  • Рыночная капитализация: 1,9 трлн долларов
  • Общая доходность за 1 год: 1,4%
  • Обмен: Тадавул

Saudi Aramco, которая стала публичной в 2019 году, является одной из крупнейших мировых компаний во всех отраслях, а также одной из крупнейших мировых нефтяных компаний по размеру выручки.Эта компания необычна в этом списке тем, что ее акции не торгуются в США. В то время как Investopedia обычно не включает акции, не зарегистрированные в США, Saudi Aramco является таким крупным игроком в нефтяной отрасли, что список крупнейших нефтяных компаний будет не имеет смысла без его включения.

  • Выручка (TTM): 263,1 миллиарда долларов
  • Чистая прибыль (TTM): — 11,3 миллиарда долларов
  • Рыночная капитализация: 109,4 млрд долларов
  • Общая доходность за 1 год: -46,8%
  • Биржа: Нью-Йоркская фондовая биржа

Компания Royal Dutch Shell со штаб-квартирой в Нидерландах занимается разведкой, добычей и переработкой нефти через свои дочерние компании. Помимо эксплуатации заправочных станций по всему миру, Shell производит и продает топливо, смазочные материалы и другие химические вещества.

  • Выручка (TTM): 230,7 млрд долларов
  • Чистая прибыль (TTM): — 21,9 млрд долларов
  • Рыночная капитализация: 68,1 млрд долларов
  • Общая доходность за 1 год: -42,2%
  • Биржа: Нью-Йоркская фондовая биржа

Британская нефтяная компания BP занимается разведкой, добычей и поставками нефти и нефтехимии. Компания очищает и продает нефтепродукты, в том числе химические вещества, такие как уксусная кислота, этилен, полиэтилен и терефталевая кислота.BP также производит солнечную энергию для продажи.

  • Выручка (TTM): 213,9 млрд долларов
  • Чистая прибыль (TTM): 7,2 миллиарда долларов
  • Рыночная капитализация: 161,4 миллиарда долларов
  • Общая доходность за 1 год: -42,5%
  • Биржа: Нью-Йоркская фондовая биржа

Exxon Mobil — это глобальный нефтяной и нефтехимический бизнес. Компания занимается разведкой, добычей, торговлей, транспортировкой и продажей нефти и природного газа. Он также участвует в производстве электроэнергии за счет добычи угля и полезных ископаемых.Среди многих продуктов, которые продает Exxon Mobil, — топливо, смазочные материалы и другие химические вещества, полученные из нефти. После Saudi Aramco Exxon Mobil является второй по величине нефтяной компанией в мире по рыночной стоимости, хотя Exxon Mobil более чем в 10 раз меньше, чем компания из Саудовской Аравии.

  • Выручка (TTM): 146,1 млрд долларов
  • Чистая прибыль (TTM): — 2,9 миллиарда долларов
  • Рыночная капитализация: 99,9 млрд долларов
  • Общая доходность за 1 год: -19,5%
  • Биржа: Нью-Йоркская фондовая биржа

Total со штаб-квартирой во Франции занимается разведкой и производством сырой нефти, природного газа и низкоуглеродной электроэнергии.Total также перерабатывает и производит нефтехимические продукты. Компания владеет и управляет заправочными станциями в Европе, США и Африке. Как и большинство ее крупных конкурентов, Total является интегрированной энергетической компанией, которая занимается всеми аспектами нефтегазового бизнеса, от разведки до продажи.

  • Выручка (TTM): 115,0 млрд долларов
  • Чистая прибыль (TTM): — 8,7 млрд долларов
  • Рыночная капитализация: 147,5 млрд долларов
  • Общая доходность за 1 год: -29,8%
  • Биржа: Нью-Йоркская фондовая биржа

Chevron — интегрированная нефтяная компания, основной деятельностью которой является добыча и переработка нефти.Подразделение разведки и добычи занимается разведкой и добычей нефти и природного газа, а последующие операции включают переработку, транспортировку и маркетинг. Chevron также участвует в химической и горнодобывающей деятельности, а также в неэнергетической деятельности, такой как разработка технологий.

  • Выручка (TTM): 102,4 миллиарда долларов
  • Чистая прибыль (TTM): — 7,7 млрд долларов
  • Рыночная капитализация: 21,0 млрд долларов
  • Общая доходность за 1 год: -35,2%
  • Биржа: Нью-Йоркская фондовая биржа

Marathon — компания по переработке сырой нефти.Обслуживая клиентов в США, компания перерабатывает, поставляет, транспортирует и продает нефтепродукты. Marathon является арендатором или владельцем нескольких тысяч миль нефтепроводов и владельцем сети заправочных станций Speedway. В начале августа Marathon согласился продать Speedway и ее 4000 торговых точек японской компании Seven & i Holdings за 21 миллиард долларов. Японский ритейлер является владельцем 7 Eleven. Взаимодействие с другими людьми

  • Выручка (TTM): 99,1 млрд долларов
  • Чистая прибыль (TTM): 3 доллара США.9 миллиардов
  • Рыночная капитализация: 40,3 миллиарда долларов
  • Общая доходность за 1 год: -18,9%
  • Обмен: OTC

Российская нефтегазовая компания «Лукойл» занимается разведкой, добычей, переработкой, транспортировкой и сбытом нефтепродуктов в основном в Сибирском регионе. Компания распределяет нефть и нефтепродукты по разветвленной системе трубопроводов и по морю, обслуживая клиентов как в России, так и в США.

Shell и Eni урегулировали спор с Казахстаном за 1 доллар.Сделка на 3 миллиарда

Работа Eni SpA на Карачаганакском месторождении.

Royal Dutch Shell Plc, Eni SpA и их партнеры по Карачаганакскому нефтегазовому предприятию заплатили 1,3 миллиарда долларов за урегулирование давнего спора с Казахстаном по поводу распределения доходов.

Сделка открывает планы по увеличению добычи на Карачаганакском месторождении и направляет дополнительные доходы в экономику Казахстана, которая приближается к своему первому ежегодному сокращению за более чем два десятилетия на фоне резкого падения цен на нефть.Хотя правительство получает меньше денежных средств, чем требовало в прошлом году, это более крупный платеж, чем было первоначально согласовано в 2018 году.

Помимо расчетов наличными в размере 1,3 миллиарда долларов, партнеры утвердили окончательные условия раздела продукции, при этом Казахстан получил Минэнерго заявило в понедельник, что до 2037 года нефть будет стоить 600 миллионов долларов за баррель по 40-50 долларов.

Карачаганакское месторождение, одно из крупнейших месторождений углеводородов в Казахстане, совместно эксплуатируется компаниями Shell и Eni с 29.25% доли каждый. Другими партнерами являются Chevron Corp., ПАО «Лукойл» и государственная нефтяная компания KazMunayGas National Co.

Соглашение является «очень позитивным шагом», обеспечивающим «фискальную определенность в Карачаганаке», заявили Shell и Chevron в почти идентичных заявлениях. Лукойл не сразу ответил на запрос о комментарии. Эни не смогла сразу дать комментарий.

После урегулирования пятилетнего конфликта партнеры могут продвигаться вперед с запланированным проектом расширения на 1 миллиард долларов, «чтобы поддержать выход на плато», — говорится в сообщении министерства по электронной почте.

Казахстан имеет историю споров с международными инвесторами по поводу своих энергетических проектов. В 2012 году партнеры Карачаганака продали часть своих пакетов государству для урегулирования спора по налогам и расходам. Последние разногласия начались в 2015 году после того, как правительство потребовало от предприятия большей доли доходов. По данным «Лукойла», он запросил 1,8 миллиарда долларов для исков, связанных с возмещением затрат и распределением прибыли.

— При содействии Лауры Херст и Елены Мазневой

Прежде чем оказаться здесь, он находится на терминале Bloomberg.

УЗНАТЬ БОЛЬШЕ

ЛУКОЙЛ приобретает Shell и BP в Африке | Новости

ЛУКОЙЛ, ведущий производитель нефти в России, в четверг согласился увеличить расходы на египетские нефтегазовые проекты, чтобы конкурировать за долю рынка в Африке с BP и Royal Dutch / Shell, двумя крупнейшими нефтяными компаниями Европы.

ЛУКойл, который в прошлом году согласился на разведку и разработку двух египетских нефтяных месторождений в Суэцком заливе, хочет подать заявку на дополнительные месторождения, когда страна их предложит, сказал в Каире Андрей Кузяев, президент LUKoil Overseas Holding.

Компания рассчитывает инвестировать в Египет до 400 миллионов долларов, пытаясь увеличить производство за рубежом примерно до 15 процентов от общего объема производства в течение десятилетия. Египет рассчитывает привлечь к 2007 году 20 миллиардов долларов прямых иностранных инвестиций в свою энергетическую отрасль для увеличения производства.

«Мы хотели бы быть основным производителем в Египте с 10-процентной долей местного производства», — сказал Кузяев. «Газ — перспективное направление для нас, поэтому мы хотим участвовать в газовом бизнесе Египта.«

Египет планирует предложить инвесторам шесть или семь газовых месторождений в этом году для разведки в дельте реки Нил и в Средиземном море, — сказал Мохамед Тавила, председатель Egypt Gas Holding, на презентации в Каире. 3,1 трлн кубометров запасов газа.

«Мы заинтересованы в проектах по экспорту газа, — сказал Сергей Никифоров, глава LUKoil Overseas Egypt. — Экспорт может идти либо через строящиеся заводы по производству сжиженного газа, либо через трубопровод. в Иорданию.«

Испанская Union Fenosa и британская BG Group возглавляют различные предприятия, которые строят заводы по производству сжиженного газа, которые позволят экспортировать газ в Испанию в конце этого года, а затем во Францию, Италию и США после 2005 года, — сообщила компания« Египетский газ ».

Египет также ищет инвестора, который потратит до 300 миллионов долларов на продление газопровода до Иордании на 393 километра. Трубопровод может поставлять 10 миллиардов кубометров газа в год. Egypt Gas планирует продлить трубопровод до Сирии и, возможно, в Турцию, — сказал Никифоров.

ЛУКОЙЛ, который уже инвестировал около 75 миллионов долларов в три нефтяных проекта в Египте, стремится расширить свою деятельность в Африке и на Ближнем Востоке. Компания разрабатывает планы по расширению продаж газа в России и за рубежом, и в начале этого года она реализовала свой первый проект по разведке газа в Саудовской Аравии.

Египет перекачивает 735 000 баррелей нефти в день и хранит 3,7 миллиарда баррелей запасов нефти. По данным государственной компании Egyptian General Petroleum, она добывает 33 миллиарда кубометров газа в год, а его запасы составляют 1,7 триллиона кубометров.

ЛУКОЙЛ сейчас перекачивает всего 4 100 баррелей нефти в день в Египте, сказал Кузяев.

«Мы находимся на поворотном этапе в развитии энергетического сотрудничества между Египтом и Россией», — сказал министр нефти Египта Самех Фахми. «Это означает взаимные инвестиции, разведку и обмен данными».

В этом году компания планирует пробурить две разведочные скважины в Египте, по одной на каждом из Суэцких месторождений. Он согласился инвестировать около 343 миллионов долларов в разведку и разработку нефтяных месторождений Северо-Восточный Гейзум и Вест-Гейсум в Суэцком заливе в Египте. По данным ЛУКОЙЛа, запасы нефти на месторождениях могут достигать 423,8 млн баррелей.

— Shell Oil Products выведет на рынок два …

Equilon Enterprises LLC d / b / a Shell Oil Products US (Shell), дочерняя компания Royal Dutch Shell plc, объявила, что продает два своих нефтеперерабатывающих завода в США: Мобил, штат Алабама, и Пьюджет-Саунд недалеко от Анакортеса, штат Вашингтон.

Это решение согласуется с ранее раскрытыми планами компании по глобальному изменению своего портфеля нефтепереработки, чтобы максимально использовать естественные сильные стороны Shell и возможности интеграции.Мы переориентируем наше глобальное присутствие в соответствии с нашими клиентами, торговыми операциями и химическими заводами. По словам Робина Моолдайка, исполнительного вице-президента по производству, это приведет к более ценной интегрированной перерабатывающей отрасли.

Этот процесс может занять много месяцев и может привести или не привести к завершению сделки купли-продажи. Shell может принять решение о прекращении маркетингового процесса для одного или обоих активов в любое время. Если маркетинговый процесс не приведет к завершению сделки купли-продажи, Shell планирует продолжить эксплуатацию нефтеперерабатывающих заводов.

Оба нефтеперерабатывающих завода проделали отличную работу за последние несколько лет и добились нескольких заметных достижений в области безопасности, надежности и производительности, сказал Моолдейк.

Побережье Мексиканского залива в США останется ключевым производственным центром Shell, наряду с Роттердамом и Сингапуром. Точно так же Shell сохранит свое присутствие на рынке и продолжит выполнять фирменные оптовые соглашения как в Западном регионе, так и на побережье Мексиканского залива.

Примечания:

Mobile находится недалеко от U.Южное побережье Мексиканского залива, на северной оконечности Мобил-Бэй. НПЗ рассчитан на переработку примерно 90 000 баррелей сырой нефти в день, производя сжиженный нефтяной газ, дизельное топливо, реактивное топливо и бензин. Он также производит сырье для ВГО / тяжелых олефинов с низким содержанием серы и бензол. Он может работать как автономный нефтеперерабатывающий завод для производства базовых масел или химического сырья.

Пьюджет-Саунд расположен в Марч-Пойнт, недалеко от Анакортеса, штат Вашингтон, и рассчитан на переработку примерно 149 000 баррелей сырой нефти в день. Сырье в основном поступает из Северного Слоупа Аляски, а также из центральной и западной Канады, а нефтеперерабатывающий завод производит несколько видов бензина в дополнение к мазуту, дизельному топливу, пропану, реактивному топливу, бутану и нефтяному коксу.Он также производит нонен и тетрамер — химические вещества, используемые в различных пластиковых изделиях.

О компании Royal Dutch Shell plc

Royal Dutch Shell plc зарегистрирована в Англии и Уэльсе, имеет штаб-квартиру в Гааге и котируется на фондовых биржах Лондона, Амстердама и Нью-Йорка. Компании Shell ведут деятельность в более чем 70 странах и территориях, включая разведку и добычу нефти и газа; производство и сбыт сжиженного природного газа и газа до жидкостей; производство, маркетинг и отгрузка нефтепродуктов и химикатов, а также проекты в области возобновляемых источников энергии.

Shell — последняя нефтяная компания, которая следит за Ираком, поскольку США уводят некоторых сотрудников посольства

Shell заявила в четверг, что внимательно следит за ситуацией в Ираке, добавив к списку крупных международных нефтяных компаний, которые наблюдают за страной на фоне усиления геополитической напряженности между Ираном и США.

Не зарегистрированы?

Получайте ежедневные оповещения по электронной почте, заметки для подписчиков и персонализируйте свой опыт.

Зарегистрироваться

«Shell внимательно следит за текущими событиями в регионе, и на данный момент мы придерживаемся наших стандартных операционных процедур», — сообщила Shell Platts по электронной почте.

Крупная американская компания ExxonMobil и лондонская компания BP в среду заявили, что следят за ситуацией в Ираке после объявления посольства США в Багдаде о том, что оно будет выводить из страны неэкстренных сотрудников США из-за «возросшего потока угроз». » Эта точка зрения была разделена с иракским правительством во время визита госсекретаря США Майка Помпео 7 мая, который с тех пор решил отправить Ирак в «приказное положение», сообщил Platts представитель государственного департамента.

ExxonMobil, BP, Eni и Лукойл эксплуатируют четыре крупнейших нефтяных месторождения Ирака: Западная Курна 1 от ExxonMobil, Румайла от BP, Зубайр от Eni и Западная Курна 2 от Лукойла.Shell прекратила нефтяную деятельность в Ираке, но является наиболее активным МНК в газовом секторе благодаря своей программе по улавливанию газа в Басре — Basrah Gas Company, совместному предприятию Shell и правительства Ирака.

Предупреждение посольства США включало Эрбиль в курдском регионе на севере Ирака — районе, в котором произошло гораздо меньше инцидентов с применением насилия, чем в федеральном Ираке. Это заявление было сделано после того, как США ужесточили санкции в отношении энергетической отрасли Ирана и совершили атаки беспилотников на ключевой саудовский нефтепровод, который хуситское ополчение, связанное с Ираном, взяло на вооружение.

«Изменилось восприятие США рисков для своих интересов в Ираке, а не сам неотъемлемый риск, и это спровоцировало внезапное изменение тона в последние дни», — говорит Ниам Макберни, глава MENA компании Verisk, занимающейся глобальным анализом рисков. Мэйплкрофт сообщил Platts в электронном письме в четверг. Решение уволить некоторых рабочих «кажется политическим решением», которое «больше связано с нежеланием США взаимодействовать с Ираном на иракской территории в рамках его кампании« максимального давления »».

Иностранные посольства по-разному оценивают уровень угрозы в Ираке.Высокопоставленный британский генерал заявил в среду, что повышенного риска нет. Но власти Германии и Нидерландов заявили, что приостанавливают учебные программы из-за повышенного риска.

«Мы не видим увеличения риска для персонала или операций МОК в Басре и Майсане, или где-либо еще по всей стране, ни в результате, ни в результате предупреждения США», — сказал Макберни из Maplecroft.

Другой аналитик рисков, который говорил на условиях анонимности, сказал Platts: «Мы не слышали ни о одной коммерческой компании, которая работала бы вне рамок« обычного ведения бизнеса ».«

Два отдельных источника из нефтяных компаний, действующих в Ираке, заявили, что их оценка страны осталась неизменной и что их рабочих не вывозили из страны.

«Компании по-прежнему активны в Ливии, где риски намного, намного хуже», — сказал один из них Platts.

«Наши операции в полном порядке, мы не знаем о каком-либо повышенном уровне угрозы», — сказал другой.

Представители министерства обороны Ирака сообщили репортерам Platts в Ираке, что МОК продолжают свою работу в стране и что стране не угрожают Иран или связанная с Ираном милиция.Саудовская Аравия указала пальцем на Исламскую Республику в атаке беспилотников на наземный нефтепровод Саудовской Аравии во вторник.

В последние недели появились признаки того, что США пытаются укрепить экономические связи в Ираке.

Ранее в этом месяце ExxonMobil получила первый одобрение правительства за свое участие в проекте инфраструктуры Южного Ирака, или SIIP, сложном, многогранном проекте стоимостью десятки миллиардов долларов после пятилетней задержки.Консорциум под руководством ExxonMobil будет разрабатывать нефтяные месторождения Нахр-Бин-Умар и Ратави на юге Ирака и увеличивать добычу до 500 000 баррелей в день с совокупных 125 000 баррелей в день.

Один аналитик, работающий в Ираке, сказал, что на высшем уровне велись дискуссии о сделках с мягкими товарами между США и Ираком. Источник, близкий к правительству, сообщил Platts в начале мая, что неофициальным условием освобождения Ирака от санкций США в отношении импорта иранской электроэнергии было то, что США могут играть более активную роль в нефтяной промышленности Ирака.

— Мириам Малек, [email protected]

— Под редакцией Клаудии Карпентер, [email protected]

Shell завершает продажу нефтеперерабатывающего завода в Мартинезе

Equilon Enterprises LLC, дочерняя компания Royal Dutch Shell PLC (dba Shell Oil Products US), завершила предложенную ранее продажу своего НПЗ двойного коксования мощностью 157 000 баррелей в сутки и интегрированных логистических активов в Мартинезе, Калифорния. , дочерней компании PBF Energy Inc., PBF Holding Co. LLC, за 1,2 миллиарда долларов (OGJ Online, 12 июня 2019 г.).

Завершенная 1 февраля сделка включает продажу нефтеперерабатывающего завода, прилегающих эстакад и терминала, существующие запасы нефтеперерабатывающего завода, поставку сырой нефти, соглашения о поставке продукции и другие корректировки, сообщила Shell.

Связанные с Shell топливные предприятия под брендом, авиационный терминал и бизнес по производству катализаторов в этом районе не участвовали в этой сделке.

В рамках соглашения о продаже Shell и PBF ранее заключили рыночные соглашения о поставках сырой нефти и отгрузке продуктов, чтобы продолжить поставки для предприятий под брендом Shell, гарантируя, что клиенты Shell и дальше будут иметь доступ к топливу под брендом Shell.

PBF также предлагает постоянную работу местным сотрудникам нефтеперерабатывающего завода в Мартинезе.

PBF Energy и Shell заявили, что они также будут совместно реализовывать свой ранее объявленный план по рассмотрению возможности строительства предлагаемого проекта по возобновляемому дизельному топливу, который будет включать перепрофилирование существующего простаивающего оборудования на нефтеперерабатывающем заводе в Мартинезе для создания завода по производству возобновляемого топлива на этой площадке. . Планируется, что подробное технико-экономическое обоснование и планирование этого проекта продолжатся, несмотря на официальное закрытие сделки Martinez.

Shell, которая планирует сохранить большое присутствие в Калифорнии, продолжая инвестировать в свой бизнес по разведке и добыче нефти и новым источникам энергии, заявила, что продажа нефтеперерабатывающего завода в Мартинезе согласуется со стратегией компании по преобразованию усилий по переработке в сторону меньшего, более интеллектуального портфеля нефтепереработки, ориентированного на дальнейшую интеграцию с торговыми центрами Shell, химическими веществами и маркетингом для обеспечения стабильной прибыли.

К 2025 году Shell заявила, что ожидает участия и продолжения инвестирования в меньший, основной набор нефтеперерабатывающих заводов, ключевым преимуществом которого станет дальнейшая интеграция с торговыми центрами Shell и производство большего количества химикатов и других продуктов, устойчивых к более низким ценам. -углеродное будущее, такое как битум и базовые масла.

Запланированная продажа Martinez следует за серией глобальных инициатив Shell по продаже активов в сфере переработки и сбыта, осуществленных Shell в течение последних нескольких лет в рамках плана оператора по концентрации своего присутствия в сфере переработки и сбыта на меньшем количестве активов и рынках, где он может быть наиболее конкурентоспособным (OGJ Online, 22 апреля 2019 г.).

В отдельном сообщении PBF Energy оплатила закупочную цену в размере 960 миллионов долларов плюс стоимость запасов углеводородов для активов, которые она профинансировала за счет комбинации денежных средств, включая поступления от размещения частных долговых обязательств ее дочерних компаний на сумму 1 миллиард долларов в январе. 2020 года, а также займы в рамках существующей возобновляемой кредитной линии.

«Приобретение Martinez является важным стратегическим шагом для PBF по мере того, как мы расширяем наши операции на Западном побережье [США]. Martinez является активом высшего уровня, идеальным дополнением к нашим существующим активам и предоставляет расширенные возможности для PBF [USWC] — сказал Том Нимбли, председатель и главный исполнительный директор PBF Energy.

С приобретением PBF Energy заявила, что увеличила общую пропускную способность до более чем 1 миллиона баррелей в день, чтобы стать самым сложным независимым нефтеперерабатывающим предприятием с консолидированным индексом сложности Нельсона (NCI), равным 12.8.

Расположенный на участке площадью 860 акров в 30 милях к северо-востоку от Сан-Франциско, Калифорния, нефтеперерабатывающий завод Martinez представляет собой комплекс с высокой степенью конверсии и NCI 16,1, что делает его одним из самых сложных нефтеперерабатывающих заводов в США. PBF Energy заявила, что стратегическое положение НПЗ в Северной Калифорнии обеспечивает операционную и другую синергию с нефтеперерабатывающим заводом дочерней компании Torrance Refining Co. LLC с производительностью 155 000 баррелей в день в Торрансе, штат Калифорния,

Наряду с нефтеперерабатывающим заводом и запасами, PBF Energy стала владельцем предприятия Мартинеса. логистические активы на площадке, в том числе глубоководный морской терминал, терминалы распределения продукции, а также установки для хранения нефти и нефтепродуктов на нефтеперерабатывающем заводе, насчитывающие около 8 единиц.Вместимость оболочки 8 миллионов баррелей.

Таблица эквивалентов | ENMA LTD

цилиндрового масла
Mobilgard 5100
Mobilgard 570
Mobilgard 560 В. С.
Mobilgard L540
Mobilgard 525
СИСТЕМА МАСЛА
Mobilgard 300
тронковых МАСЛА
Mobilgard M330
Mobilgard M430
Mobilgard M340
MOBILGARD M440
Нет эквивалента
MOBILGARD M50
MOBIL DELVAC 1630
MOBIL DELVAC 1640
MOBILGARD 312
MOBILGARD 412
Нет эквивалента
Нет эквивалента
MOBILGARD 9030 MOBILGARD 9030 MOBILGARD 9030 MOBILGARD 9030 MOBILGARD 9030 15W-40
HYDRAULIC OIL
MOBIL DTE 10 EXCEL 15
MOBIL DTE 10 EXCEL 22
MOBIL DTE 10 EXCEL 32
MOBIL DTE 10 EXCEL 46
MOBIL DTE 10 EXCEL 68 100
MOBIL DTE 10 EXCEL 68 100
MOBIL 10 MOBIL DTE 10 EXCEL 68 100
MOBIL 10 MOBIL DTE 10 EXCEL 68 100
MOBIL 10 MOBIL DTE 10 EXCEL EXCEL 150
МАСЛО ДЛЯ ПЕРЕДАЧ
MOBILGEAR 600 XP 68
MOBILGEAR 600 XP 100 9030 4 MOBILGEAR 600 XP 150
MOBILGEAR 600 XP 220
MOBILGEAR 600 XP 320
MOBILGEAR 600 XP 460
MOBILGEAR 600 XP 680
SYNTHETIC GEAR OIL
MOBIL SHC 630
MOBIL 9030 9030 MOBIL 9030 COMPACT 630
MOBIL 9030 9030 MOBIL 9030 RARUS 426
MOBIL RARUS 427
СИНТЕТИЧЕСКОЕ КОМПРЕССОРНОЕ МАСЛО
MOBIL RARUS SHC 1025
MOBIL RARUS SHC 1026
MOBIL RARUS 826
MOBIL RARUS 827
DOBIL 9030 MOBIL DOBIL 9030 DOBIL 9030 DOBIL 9030 DOBIL 9030 DOBIL 9030 9030 DOBIL 9030 DOBIL 9030 9030 DOBIL 9030 9030 DOBIL 9030 9030 DOBIL 9030 MOBIL DTE OIL HEAVY MEDIUM
MOBIL DTE OIL HEAVY
REFRIGER OIL
GARGOYLE ARCTIC OIL 155
GARGOYLE ARCTIC OIL 300
MOBIL 32 ZERICE S 68
100 9030 MOBIL ZERICE S 68
100 9030 MOBIL ZERICE S 68
100 9030 MOBIL ZERICE S 68
100 9030 MOBIL ZERICE 90 MOBIL ZERICE 90 Arctic 68
MOBIL EAL Arctic 100
Нет эквивалента
MOBIL EAL Arctic 220
HEAT TRANSFER OIL 9030 4 MOBILTHERM 605
СМАЗКА
HOBILTAC 375 NC
MOBILARMA 798
MOBILARMA 798
MOBILGREASE XHP 222
MOBILGREASE XHP 222 SPECIAL

9030 MOBILGREASE XHP 222 AWRAL
9030 MOBILIC 9030 BIO Equal
MOBIL SHC AWARE H 68
Нет эквивалента
Нет эквивалента
MOBIL SHC AWARE ST 100
Нет эквивалента
MOBIL SHC AWARE ST 220
Нет эквивалента
Нет эквивалента
Нет эквивалента
Нет эквивалента
Нет эквивалента
MOBIL EP 2
MOBIL SHC AWARE GREASE EP 2

ЦИЛИНДРОВОЕ МАСЛО
ALEXIA S6
ALEXIA S5
ALEXIA S4
ALEXIA LS
ALEXIA S3
СИСТЕМНОЕ МАСЛО

MELINA S 302 ARGINE 9030 9030 MELINA ARGINA S 302 9030 TRG
ARGINA X 30
ARGINA X 40
Нет эквивалента
ARGINA XL 40
GADINIA 30
GADINIA 40
SIRIUS X 30
SIRIUS X 40
ARGINA S 30
ARGINA S 40
ARGINA S 40
Нет эквивалента
CAPRIN

D




RIMULA R3 X 15W40
ГИДРАВЛИЧЕСКОЕ МАСЛО
TELLUS S2 V15
TELLUS S2 V22
TELLUS S2 V32
TELLUS S2 V46

TELLUS 902 V68 9018 GEELLUS S2 Viv100 9030 S2 G68
OMALA S2 G100
OMALA S2 G150
OMALA S2 G220
OMALA S2 G320
OMALA S2 G460
OMALA S2 G680
СИНТЕТИЧЕСКАЯ ШЕСТЕРНЯ МАСЛО
OMALA S4 GX 220
OMALA S4 GX 320
КОМПРЕССОРНОЕ МАСЛО
CORENA S2 P 68
CORENA S2 P 100
46 СИНТЕТИЧЕСКОЕ КОМПРЕССОРНОЕ МАСЛО CORENA S4 GX 320
CORENA
S4 P 68
CORENA S4 P 100
TURBO OIL
TURBO T 32
TURBO T 46
TURBO T 68
TURBO T 100
REFRIGERATION OIL
OIL REFRIGERATION OIL
OIL REFRATION REFRATION
REFRATION
FR-V 68
ХОЛОДИЛЬНОЕ МАСЛО S4 FR-V 68
ХОЛОДИЛЬНОЕ МАСЛО S4 FR-V 100
ХОЛОДИЛЬНОЕ МАСЛО S4 FR-F 32
ХОЛОДИЛЬНОЕ МАСЛО S4 FR-F 46
ХОЛОДИЛЬНОЕ МАСЛО S4 FR-F 68
ХОЛОДИЛЬНОЕ МАСЛО FR-F 68
ХОЛОДИЛЬНОЕ МАСЛО F 100
Нет эквивалента
FLUID R134A-220
ТЕПЛООТВОДИТЕЛЬНОЕ МАСЛО
ТЕПЛООБМЕННОЕ МАСЛО S2
СМАЗКА
GADUS S2 A320 2
GADUS S2 A320 2
RHOD 2 / S3 V220C 2
GADUS S2 V220AD 2
БИО СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ
Нет эквивалента
NATURELLE HYDRAULIC FLUID VGP 32
NATURELLE HYDRAULIC FLUID VGP 46 68004 NATURELLE 9030
NATURE FLUID 9030 NATURE Equivic
NATURE Equp.
Нет эквивалента
Нет эквивалента
NATURELLE GEAR FLUID 68
NATURELLE S4 GEAR FLUID 100
NATURELLE S4 GEAR FLUID 150
Нет эквивалента
Нет эквивалента
Нет эквивалента
NATURELLE S5 V120PLL 2
NATURELLE S5 V120PLL 2

ЦИЛИНДРОВОЕ МАСЛО
CYLTECH CL 100 ACC
CYLTECH 70/80 AW
CYLTECH 50 S
CYLTECH 40SX
CYLTECH ACT
902 ДВИГАТЕЛЬ МОТОРНОЕ МАСЛО PLUS 303
TLX PLUS 304
TLX PLUS 403
TLX PLUS 404
Нет эквивалента
TLX PLUS 504
HLX 30
HLX 40
MHP 153
MHP 154
TLX PLUS 203
TLX PLUS 204
Нет эквивалента 9018 9030 МАСЛО ДЛЯ ДИЗЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ

TECTION GLOBAL 15W-40
ГИДРАВЛИЧЕСКОЕ МАСЛО
HYSPIN AWH-M 15
Нет эквивалента
HYSPIN AWH-M 32
HYSPINH AWH-M 46
HYSPINH AWH-M 46
HYSPIN HYSPIN 90 AWH-M 46
HYSPIN 100
HYSPIN AWH-M 150
GEAR OIL
ALPHA SP 68
ALPHA SP 100
ALPHA SP 150
ALPHA SP 220
ALPHA SP 320
ALPHA SP 460
ALPHA SP 680
SYN 902 ETIC GEAR OIL
ALPHASYN HG 220
ALPHASYN HG 320
КОМПРЕССОРНОЕ МАСЛО
AIRCOL PD 68
AIRCOL PD 100
SYNTHETIC SROL
AIRCOL
AIRCOL
AIRCOL 902 SN 100
МАСЛО TURBO
PERFECTO T 32
PERFECTO T 46
PERFECTO T 68
PERFECTO T 100
ОХЛАЖДАЮЩЕЕ МАСЛО
AIRCOL
AIRCOL
AIRCOL

AIRCOL
AIRCOL
AIRCOL 298 AIRCOL 298 SW 46
AIRCOL SW 68
AIRCOL SW 100
AIRCOL SW 170
AIRCOL SW 220
ТЕПЛООБМЕННОЕ МАСЛО
PERFECTO HT 5
СМАЗКА
SPHEOLE SPHEOLE 2 9030 SHEOLE 2 SPHEOLE 2 9030 SX 2
СФЕРОЛ LMM
БИО СМАЗКИ
CASTROL BIOBAR 22
CASTROL BIOBAR 32
CASTROL BIOBAR 46
CASTROL BIOBAR 68
CASTROL BIOBAR 100
Нет эквивалента
CASTROL BIOSTAT 100
CASTROL BIOSTAT 150
CASTROL BIOSTAT 220
Нет эквивалента
Нет эквивалента
CASTROL BIOTRANS 150
Нет эквивалента CASTROL BIOTRANS 220
EPA CASTROL BIOTRANS 220
Нет эквивалента CASTROL BIOTRANS 220
EPE эквивалента CASTROL BIOTRANS 220
нет эквивалента CASTROL BIOTRANS 220
EPA

МАСЛО ДЛЯ ЦИЛИНДРОВ
TARO SPECIAL HT 100
TARO SPECIAL HT 70
TARO SPECIAL HT 55
TARO SPECIAL HT LS 40
TARO SPECIAL HT LF
MARISTER OIL
9030 МОТОРНОЕ МАСЛО

TARO 30 DP 30
TARO 30 DP 40
Нет эквивалента
TARO 40 XL 40
Нет эквивалента
TARO 50 XL 40
DELO 1000 MARINE 30
DELO 1000 MARINE 40
Нет эквивалента
Нет эквивалента 20
TARO 30
TARO 20 DP 40
Без эквивалента
DELO 6170 CFO 40
МАСЛО ДЛЯ ДИЗЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ
URSA MARINE 15W40
HYDRAULIC OIL
RANDO HDZ HDZ 15
9030 RANDO 32 RANDO HDZ 15
9030 RANDO RANDO HDZ 68
RANDO HDZ 100
Нет эквивалента
GEAR OIL
MEROPA 68
MEROPA 100
MEROPA 150
MEROPA 220
MEROPA 320
MEROPA 460
MEROPA 680
СИНТЕТИЧЕСКОЕ МАСЛО ДЛЯ ПЕРЕДАЧ
ШЕСТЕРНЯ МОРСКОЙ ШЕСТЕРНИ 220
Нет эквивалента
МАСЛО ДЛЯ КОМПРЕССОРА
КОМПРЕССОРНОЕ МАСЛО EP VDL 68

КОМПРЕССОРНОЕ МАСЛО 9030 КОМПРЕССОРНОЕ МАСЛО 9030 VDL 68
МАСЛО КОМПРЕССОРА 9018 КОМПРЕССОР 9030 46
CETUS PAO 68
Нет эквивалента
CETUS DE 100
TURBO OIL
REGAL R&O 32
REGAL R&O 46
REGAL R&O 68
REGAL EP 100
REFRIGER 68
REFRIGER

REFRIGER 903 НИЗКАЯ ТЕМПЕРАТУРА ХОЛОДИЛЬНОГО МАСЛА 68
Нет эквивалента
CAPELLA HFC 32
Нет эквивалента
CAPELLA HFC 55
CAPELLA HFC 100
Нет эквивалента
Нет эквивалента
ТЕПЛООТВОДИТЕЛЬ МАСЛА

TEXCLAD 2
RUSTPROOFCOMPOUND L
MULTIFAK EP 2
MOLYTEX EP 2
BIO L UBRICANTS
Нет эквивалента
ENVIROLOGIC 3032
ENVIROLOGIC 3046
ENVIROLOGIC 3068
Нет эквивалента
Нет эквивалента
ENVIROLOGIC 3100
Нет эквивалента
Нет эквивалента ENVIROLOGIC 3100
Нет эквивалента
Нет эквивалента
ENVIROLOGIC
Нет эквивалента
Нет эквивалента
ENVIROLOGIC
Нет эквивалента
Эквивалент
Нет эквивалента

ЦИЛИНДРОВОЕ МАСЛО
OCEAN CCL 100 HSF
OCEAN CCL 70
Нет эквивалента
OCEAN CCL 40 LSF
OCEAN CCL 17 ULSF
СИСТЕМНОЕ МАСЛО 9030 CSO P
9019 OCEAN 903 OCEAN TPL 1230
OCEAN TPL 1240
OCEAN TPL 1530
OCEAN TPL 1540
OCEAN TPL 2030
OCEAN TPL 2040
OCEAN TPL 3030
OCEAN TPL 3040
OCEAN TPL 4040
OCEAN TPL 50

МАСЛО ДЛЯ ДИЗЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ
DIESEL PREMIUM 15W-40
ГИДРАВЛИЧЕСКОЕ МАСЛО
HVLP 10
HYDRAULIC HVLP 10
HYDRAULIC HVLP 15
HYDRAULIC HVLP 15
HYDRAULIC 9030 HYDRAULIC 9030 HYDRAULIC 9030 HYDRAULIC HVLP 15
HYDRAULIC 9030 HYDRAULIC 9030 HYDRAULIC 9030

GEAR OIL
REDUCTOR CLP 68
REDUCTOR CLP 100
REDUCTOR CLP 150
REDUCTOR CLP 220
REDUCTOR CLP 320
REDUCTOR CLP 460
REDUCTAR CLP
Equal

Equal
9030 SYN 9030 Equal
REDUCTAR 903 МАСЛО ДЛЯ КОМПРЕССОРА
Нет эквивалента
Нет эквивалента
СИНТЕТИЧЕСКОЕ КОМПРЕССОРНОЕ МАСЛО
Нет эквивалента
Нет эквивалента
Нет эквивалента
Нет эквивалента
Эквивалентного нет

Эквивалент

Эквивалент
ХОЛОДИЛЬНОЕ МАСЛО
Нет эквивалента
Нет эквивалента
Нет эквивалента
Нет эквивалента
Нет эквивалента
Нет эквивалента
Нет эквивалента
Нет эквивалента
Нет эквивалента
Нет эквивалента
СМАЗКА 9 0219
Нет эквивалента
Нет эквивалента
Нет эквивалента
Нет эквивалента
Нет эквивалента
БИО СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ
Нет эквивалента
Нет эквивалента
Нет эквивалента
Нет эквивалента
Нет эквивалента
Нет эквивалента
Нет эквивалента
Нет эквивалента
Нет эквивалента
Нет эквивалента Эквивалент
Нет эквивалента
Нет эквивалента
Нет эквивалента
Нет эквивалента
Нет эквивалента
Нет эквивалента
Нет эквивалента
Нет эквивалента

ЦИЛИНДРОВОЕ МАСЛО
TALUSIA UNIVERSAL 100
TALUSIA HR 70
TALUSIA UNIVERSAL
TALUSIA LS 40
TALUSIA LS 25
SYSTEM OIL
DLAN 902 MARTA 9030 MARINE TRUN 902 ATLAN 3030
AURELIA TI 4030
AURELIA TI 3040
AURELIA TI 4040
Нет эквивалента
AURELIA TI 4055
DISOLA M 3012
DISOLA M 4012
DISOLA M 3015
Нет эквивалента AURELIA 40F304 Нет эквивалента
F304
МАСЛО ДЛЯ ДИЗЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ
DISOLA W 15W40
ГИДРАВЛИЧЕСКОЕ МАСЛО
VISGA 15
VISGA 22
VISGA 32
VISGA 46
VISGA 68
VISGA 100
VISGA 100
VISGA 100 9030 68
EPONA Z 100
EPONA Z 150
EPONA Z 220
EPONA Z 320
EPONA Z 460
CARTER EP 680
9021 8 СИНТЕТИЧЕСКОЕ МАСЛО

EPONA SA 220
EPONA SA 320
КОМПРЕССОРНОЕ МАСЛО
DACNIS 68
DACNIS 100
СИНТЕТИЧЕСКОЕ МАСЛО ДЛЯ КОМПРЕССОРА 684 BFEL BARFEL 9030 BARFEL
100
TURBO OIL
PRESLIA 32
PRESLIA 46
PRESLIA 68
PRESLIA 100
ХОЛОДИЛЬНОЕ МАСЛО
LUNARIA FR 32
LUNARIA 100 ALELAR
LUNARIA BAR
LUNARIA BAR
Equal
PLANETELF ACD 68
PLANETELF ACD 100FY
Нет эквивалента
Нет эквивалента
ТЕПЛООТВОДИТЕЛЬНОЕ МАСЛО
SERIOLA ETA 32
СМАЗКА
PLUS CERAN CERAN AD4 9030 CERAN PLUS 9030 CERAN PLUS 9030 MS 2
БИО СМАЗКИ
Нет эквивалента
БИОГИДРАН TMP 32
БИОГИДРАН TMP 46
BIOHYDRAN TMP 68
BIOHYDRAN TMP 100
Нет эквивалента
BIONEPTAN 100
BIONEPTAN 150
BIONEPTAN 220
CARTER BIO 68
CARTER BIO 100
CARTER BIO 150
CARTER BIO 220
CARTER BIO 220
CARTER BIO320

МАСЛО ДЛЯ ЦИЛИНДРОВ
NAVIGO 100 MCL
NAVIGO 70 MCL
NAVIGO 50 MCL
NAVIGO 40 MCL
NAVIGO MCL ULTRA
ДВИГАТЕЛЬ МАСЛО SOIL
TRAVIGO NAVIGO 9019
903 30/30
NAVIGO TPEO 30/40
Нет эквивалента
NAVIGO TPEO 40/40
Нет эквивалента
NAVIGO TPEO 50/40
NAVIGO TPEO 12/30
NAVIGO TPEO 12/40
NAVIGO TPE4 NAVIGO 15/30 90 40
NAVIGO TPEO 20/30
NAVIGO TPEO 20/40
Нет эквивалента
Нет эквивалента
МАСЛО ДЛЯ ДИЗЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ
TITAN TRUCK SAE 15W40
15W40 HYDRAULIC OIL 9030 HYDRAULIC OIL 9030 RENOLIN B HVI 32
RENOLIN B HVI 46
RENOLIN B HVI 68
RENOLIN B HVI 100
RENOLIN B HVI 150
GEAR OIL
RENOLIN CLP 68
RENOLIN
RENOLIN CLP 100
RENOLIN CLP 100 OLIN CLP 220
RENOLIN CLP 320
RENOLIN CLP 460
RENOLIN CLP 680
RENOLIN UNISYN CLP
RENOLIN UNISYN CLP 220
RENOLIN 9030 UNISYN CLP 320
OIL КОМПРЕССОРНОЕ МАСЛО
RENOLIN UNISYN OL 46
RENOLIN UNISYN OL 68
RENOLIN SE 68
NAVISYN DE 100
TURBO OIL
RENOLIN ETERNA

RENOLIN ETERNA 32
RENOLIN RENOLIN ETERNA 32
RENOLIN Equal
RENISO KS 46
RENISO KC 68
RENISO S 68
RENISO SP 100
RENISO TRITON SEZ 32
Без эквивалента
RENISO TRITON SEZ 68
RENISO TRITON SEZ 100
RENISO TRITON SEZ 100
RENISO 9030 TRITON 9030 МАСЛО

ASSISTO THERM 5
СМАЗКА
RENOLIT CXI 2
RENOLIT CX I 2
ANTICORIT DFW 8301
NAVIGREASE EP 2
RENOLIT FLM 2
БИО СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ
Нет эквивалента
PLANTOSYN 32 HVI
PLANTOSYN 46 Эквивалент HVI
Нет эквивалента 9030 PLANTOSYN 46 HVI
100304 PLANTOSYN 9030 Эквивалент HVI
Эквивалентный номер 9030 PLANTOSYN
Эквивалентный номер HVI 9030 Нет эквивалента
Нет эквивалента
PLANTOGEAR 100 S
PLANTOGEAR 150 S
PLANTOGEAR 220 S
PLANTOGEAR 320 S
Нет эквивалента
PLANTOGEL 2 S
Нет эквивалента

ЦИЛИНДРОВОЕ МАСЛО
НЕПТУН 100 SAE 50
НЕПТУН 70 SAE 50
НЕПТУН 55 SAE 50
НЕПТУН 40 SAE 50
НЕПТУН 25 SAE 50
МАСЛО 9030 9030 МАСЛО ДЛЯ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТИ ДВИГАТЕЛЯ 9030 9030 9030 МАСЛО ДЛЯ ВОДА
ARGO 32 SAE 30
ARGO 42 SAE 30
ARGO 32 SAE 40
ARGO 42 SAE 40
Нет эквивалента
Нет эквивалента
Нет эквивалента
Нет эквивалента
ARGO 12 SAE 30
ARGO 12 SAE 40
Нет эквивалента
Нет эквивалента
Нет эквивалента
Нет эквивалента
Нет эквивалента
МАСЛО ДЛЯ ДИЗЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ
FORCE 3 SAE 15W-40
ГИДРАВЛИЧЕСКОЕ МАСЛО
Нет эквивалента
HYRDA AWULIC AWULIC AWULIC AWS SPECIAL ISO 22
HYRDA AWULIC AW SPECIAL ISO 22
HYRDAULIC AW SPECIAL ISO 68
HYRDAULIC AW SPECIAL ISO 100
HYRDAULIC AW SPECIAL ISO 150
GEAR OIL
TITANUS PS 68
TITA NUS PS 100
TITANUS PS 150
TITANUS PS 220
TITANUS PS 320
TITANUS PS 460
Нет аналога
SYNTHETIC GEAR OIL
TITANUS SYN 220
TITANUS SYN 3203


TITANUS SYN 320
100
СИНТЕТИЧЕСКОЕ МАСЛО ДЛЯ КОМПРЕССОРА
AEOLUS AS 46
AEOLUS AS 68
AEOLUS AP 68
AEOLUS AP 100
TURBO OIL
Нет эквивалента
ISO TURBOIL

Нет эквивалента TURBOIL

Нет эквивалента TURBOIL

Нет эквивалента TURBOIL 9030 ХОЛОДИЛЬНОЕ МАСЛО

Нет эквивалента
FRIO 68
FRIO SYN 68
Нет эквивалента
Нет эквивалента
Нет эквивалента
Нет эквивалента
Нет эквивалента
Нет эквивалента
Нет эквивалента

HEIL
СМАЗКА

GRAVIN CA NLGI — 2
GRAVIN LI EP NGLI-2
GRAVIN LI EP NGLI -2
GRAVIN LI EP NGLI-2
GRAVIN LI MO NLGI — 2
БИО СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ
Нет эквивалента
Нет эквивалента
Нет эквивалента
Нет эквивалента
Нет эквивалента
Нет эквивалента
Нет эквивалента
Нет эквивалента
Нет эквивалента
Нет эквивалента
Нет эквивалента
Нет эквивалента
Нет эквивалента
Нет эквивалента
Нет эквивалента
Нет эквивалента
Нет эквивалента

МАСЛО ЦИЛИНДРА
МАСЛО ЦИЛИНДРОВ МОРСКОГО 50100
МАСЛО ЦИЛИНДРА МОРСКОГО 5070
МАСЛО МОРСКОГО ЦИЛИНДРА 5055
МАСЛО МОРСКОГО ЦИЛИНДРА 5040
902 902 902 9018 МАСЛО СИСТЕМЫ МОРСКОГО ЦИЛИНДРА 903 МАСЛО
МАСЛО ДЛЯ МОРСКОГО ДВИГАТЕЛЯ СРЕДНЕЙ СКОРОСТИ 3030
МАСЛО ДЛЯ МОРСКОГО ДВИГАТЕЛЯ СРЕДНЕЙ СКОРОСТИ 4030
МАСЛО ДЛЯ МОРСКОГО ДВИГАТЕЛЯ СРЕДНЕЙ СКОРОСТИ 3040
МАСЛО ДЛЯ МОРСКОГО ДВИГАТЕЛЯ СРЕДНЕЙ СКОРОСТИ 4040
Нет эквивалента
Нет эквивалента
4012
Нет эквивалента
Нет эквивалента
Нет эквивалента
Нет эквивалента
Нет эквивалента
МАСЛО ДЛЯ ДИЗЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ
CH-4 15W-40 МАСЛО ДЛЯ ДИЗЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ
HYDRAULIC OIL Низкое давление ГИДРАВЛИЧЕСКОЕ МАСЛО
L-HV 32 ГИДРАВЛИЧЕСКОЕ МАСЛО ДЛЯ НИЗКИХ ТЕМПЕРАТУР
L-HV 46 Низкотемпературное H YRDAULIC OIL
L-HV 68 Низкотемпературное HYRDAULIC OIL
L-HV 100 Низкотемпературное HYRDAULIC OIL
Нет эквивалента
GEAR OIL
Нет эквивалента
L-CKD 100 Heavy Duty Промышленное редукторное масло CKD 100 L-CKD 100 Industrial GEAR OIL
L-CKD 220 Heavy Duty Industrial Gear OIL
L-CKD 320 Heavy Duty Industrial Gear OIL
L-CKD 460 Heavy Duty Industrial Gear OIL
L-CKD 680 Heavy Duty Industrial Gear OIL
SYNTHETIC GEAR OIL СИНТЕТИЧЕСКОЕ МАСЛО
L-CKT 220 SYNTHETIC Industrial GEAR OIL
L-CKT 320 SYNTHETIC Industrial GEAR OIL
КОМПРЕССОРНОЕ МАСЛО
DBA 68 МАСЛО ДЛЯ ВОЗДУШНОГО КОМПРЕССОРА
DBA 100 9030 МАСЛО ДЛЯ ВОЗДУШНОГО КОМПРЕССОРА
SYNTHET 903 903 Нет эквивалента
Нет эквивалента
4502 (100) СИНТЕТИЧЕСКОЕ КОМПРЕССОРНОЕ МАСЛО
TURBO OIL
TSA 32 TURBINE OIL
TSA 46 TURBINE OIL
TSA 68 TURBIN E OIL
TSA 100 ТУРБИННОЕ МАСЛО
ХОЛОДИЛЬНОЕ МАСЛО
ХОЛОДИЛЬНОЕ МАСЛО DRA 32
ХОЛОДИЛЬНОЕ МАСЛО DRA 68
4523 (68) СИНТЕТИЧЕСКОЕ ХОЛОДИЛЬНОЕ МАСЛО 32 REFRIGERATOR OIL
4523 (100) REFRIGERATOR OIL
4523 (100) REFRIGERATOR OIL
4523 Эквивалент
4524 (68) СИНТЕТИЧЕСКОЕ МАСЛО ХОЛОДИЛЬНИКА
4524 (100) СИНТЕТИЧЕСКОЕ МАСЛО ХОЛОДИЛЬНИКА
Нет эквивалента
Нет эквивалента
ТЕПЛООБМЕНА
Нет эквивалента
GRE 902 SINOPEC SUPER GREASE 2 EP
MOS2 EP LITHIUM-BASE GREASE N2
BIO LUBRICANTS
Нет эквивалента
Нет эквивалента
Нет эквивалента
Нет эквивалента
Нет эквивалента Нет эквивалента
Нет эквивалента
Нет эквивалента
Нет эквивалента
Нет эквивалента
Нет эквивалента
Нет эквивалента

Нет эквивалента
Нет эквивалента
Нет эквивалента
Нет эквивалента
Нет эквивалента
Нет эквивалента
Нет эквивалента

CYLINDER OIL
Нет эквивалента
MARBRAX CID 57
Нет эквивалента
MARBRAX CID 55
Нет эквивалента
SYSTEM OIL
MARBRAX 902 MARBRAX CAD 308 9030 TRUE 9030 CCD 430
MARBRAX CCD 340
MARBRAX CCD 440
Нет эквивалента
MARBRAX CCD 450
MARBRAX CCD 310
MARBRAX CCD 410
MARBRAX CCD 312
Нет эквивалента
MARBRAX CCD312
Нет эквивалента
MARBRAX CCD3 320
Эквивалент
MARBRAX CCD4 320
MARBRAX 9030 МАСЛО ДЛЯ ДИЗЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ

LUBRAX EXTRA TURBO
ГИДРАВЛИЧЕСКОЕ МАСЛО
LUBRAX HYDRA HV 15
LUBRAX HYDRA HV 22
LUBRAX HYDRA HV 22
LUBRAX HYDRA HYDRA HVRA 32 90 30
GEAR OIL
LUBRAX GEAR 68
LUBRAX GEAR 100
LUBRAX GEAR 150
LUBRAX GEAR 2 20
LUBRAX GEAR 320
LUBRAX GEAR 460
LUBRAX GEAR 680
SYNTHETIC GEAR OIL
LUBRAX GEAR PAO 220
LUBRAX GEAR PAO 320
COMPRESSOR ACUBRAX 903 СИНТЕТИЧЕСКОЕ МАСЛО ДЛЯ КОМПРЕССОРА
LUBRAX COMPSOR PAO 46
LUBRAX COMPSOR PAO 68
Не имеет аналогов 100
ОХЛАЖДАЮЩЕЕ МАСЛО
LUBRAX COMPSOR RF 32
LUBRAX COMPSOR RF 68
Нет эквивалента
Нет эквивалента
Нет эквивалента
Нет эквивалента
Нет эквивалента
Нет эквивалента
Нет эквивалента
HEAT
LUBRAX UTILE OT 32
СМАЗКА
LUBRAX B ETUMEN FLD 250
LUBRAX LITH EP 2
Нет эквивалента
LUBRAX CALCIUM GR 2
LUBRAX LITH SM 2
BIO LUBRICANTS
Нет эквивалента
Нет эквивалента
Нет эквивалента
Нет эквивалента
Нет эквивалента
Нет эквивалента
Нет эквивалента
Нет эквивалента
Нет эквивалента
Нет эквивалента
Нет эквивалента
Нет эквивалента
Нет эквивалента
Нет эквивалента Нет эквивалента
Нет эквивалента
Нет эквивалента
Нет эквивалента
Нет эквивалента
Нет эквивалента
Нет эквивалента
Нет эквивалента
Нет эквивалента
Нет эквивалента

МАСЛО ДЛЯ ЦИЛИНДРОВ
МОРСКОЕ C1005
МОРСКОЕ C705
МОРСКОЕ C504
МОРСКОЕ C405
МОРСКОЕ C205
СИСТЕМНОЕ МАСЛО
ДВИГАТЕЛЬ 304 МОРСКОЕ СОЕДИНИТЕЛЬНОЕ МАСЛО
МОРСКОЕ МАСЛО 903 903
МОРСКОЕ СОЕДИНИТЕЛЬНОЕ СОЕДИНЕНИЕ 9030 MARINE T 403
MARINE T 404
Нет эквивалента
MARINE T 504
MARINE T 103
MARINE T 104
MARINE T 103
MARINE T 104
MARINE T 203
MARINE T 204
Нет эквивалента
Нет эквивалента ENGINE
DIES
MARINE F 15W-40
ГИДРАВЛИЧЕСКОЕ МАСЛО
HYRANDO WIDE 15
HYRANDO WIDE 22
HYRANDO WIDE 32
HYRANDO WIDE 46
HYRANDO WIDE 1002 9030 9030 GERANDO 9030 GERANDO 9030 9030 GERANDO 9030 9030 GERANDO 9030 GERANDO 9030 GERANDO 9030 GERANDO 9030 9030 GERANDO 9030 BONNOC M68
BONNOC M100
BONNOC M150
BONNOC M220
BONNOC M320
BONNOC M460
BONNOC M680
СИНТЕТИЧЕСКИЙ GEAR OIL
Нет эквивалента
Нет эквивалента
КОМПРЕССОРНОЕ МАСЛО
FAIRCOL A 68
FAIRCOL A 100
SYNTHETIC COMPRESSOR OIL
FAIRCOL Equival
Нет эквивалента 9030
9030 эквивалент
9030 эквивалент 9030 МАСЛО
FBK TURBINE 32
FBK TURBINE 46
FBK TURBINE 68
FBK TURBINE 100
ОХЛАЖДАЮЩЕЕ МАСЛО
REF OIL NS 3GS
Equal Oil NS 3GS
Equaline GLES

Нет эквивалента
Ze-GLES RB68
Нет эквивалента
Нет эквивалента
Нет эквивалента
ТЕПЛООТВОДИТЕЛЬНОЕ МАСЛО
Нет эквивалента
GREASE

OG GREASE 5004
MULTOC GREASE

MULTOC AP 2
БИО СМАЗКИ
Нет эквивалента
Нет эквивалента
Нет эквивалента
Нет Эквивалент
Нет эквивалента
Нет эквивалента
Нет эквивалента
Нет эквивалента
Нет эквивалента
Нет эквивалента
Нет эквивалента
Нет эквивалента
Нет эквивалента
Нет эквивалента
Нет эквивалента
Нет эквивалента
Нет эквивалента

CYLINDER OIL
Нет эквивалента
DAPHNE SEAMASTER A50N
Нет эквивалента
DAPHNE SEAMASTER A40
Нет эквивалента
SYSTEM OIL MARINE OIL SYON OIL 9030 SYON 9030 DAPHIL 9030 30
DAPHNE MARINE OIL SA 40
DAPHNE MARINE OIL SH 30
DAPHNE MARINE OIL SH 40
Нет эквивалента
Нет эквивалента
DAPHNE MARINE OIL SX 30
DAPHNE MARINE OIL SX 40
Нет эквивалента
MARINE OIL
Нет эквивалента
DAPHNE MARINE OIL SW 40
Нет эквивалента
Нет эквивалента
МАСЛО ДЛЯ ДИЗЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ
DAPHNE MARINE OIL SX MULTI
ГИДРАВЛИЧЕСКОЕ МАСЛО SUPHNE
HRODNE DAPHRO DAPHRO DAPHRO DAPHRO DAPHRO DAPHRO DAPHRO 22 90 30
DAPHNE SUPER HYDRO X 46
DAPHNE SUPER HYDRO X 68
DAPHNE SUPER HYDRO X 100
DAPHNE SUPER HYDRO X 150 903 04 GEAR OIL
DAPHNE SUPER GEAR OIL 68
DAPHNE SUPER GEAR OIL 100
DAPHNE SUPER GEAR OIL 150
DAPHNE SUPER GEAR OIL 220
DAPHNE SUPER OIL 4
DAPHNE SUPER GEAR OIL 4
DAPHNE SUPER OIL4
DAPHNE SUPER OIL4 СИНТЕТИЧЕСКОЕ МАСЛО
DAPHNE ALPHA GEAR 220
DAPHNE ALPHA GEAR 320
КОМПРЕССОРНОЕ МАСЛО
DAPHNE SUPER CS 68
DAPHNE SUPER 9030 COMPRESSOR 9030 Эквивалент
Нет эквивалента
TURBO OIL
DAPHNE TURBINE OIL 32
DAPHNE TURBINE OIL 46
DAPHNE TURBINE OIL 68
Нет эквивалента
Эквивалент REFRIGER 9030E эквивалент 9030 REFRIGER 9030 Эквивалент Эквивалент 9030 REFRIGER 9030 HERMETRIC OIL FVC 32D
Нет эквивалента
DAPHNE HERMETRIC OIL FVC 68D
Нет эквивалента
Нет эквивалента
Нет эквивалента
ТЕПЛООБМЕННОЕ МАСЛО
DAPHNE THERMIC OIL 32
СМАЗКА
DAPHNE EPONEX 1
DAPHNE EPONEX 2
DAPHNE EPONEX 2
Нет DAPHNE EPONEX 2

DAPHNE EPONEX 2

Нет эквивалента
Нет эквивалента
Нет эквивалента
Нет эквивалента
Нет эквивалента
Нет эквивалента
Нет эквивалента
Нет эквивалента
Нет эквивалента
Нет эквивалента
Нет эквивалента
Нет эквивалента
Нет эквивалента
Нет эквивалента
Нет эквивалента
Нет эквивалента
Нет эквивалента
Нет эквивалента
Нет эквивалента Нет эквивалента

МАСЛО ДЛЯ ЦИЛИНДРОВ
Нет эквивалента
MARINE 5070
Нет эквивалента
Нет эквивалента
Нет эквивалента
СИСТЕМНОЕ МАСЛО
MARINE 3005

МОРСКОЙ ПОРШЕНЬ 304 303 9030 9030
MARINE 4040
Нет эквивалента
MARINE 4050
Нет эквивалента
Нет эквивалента
MARINE 3010
MARINE 4010
MARINE 3025
MARINE 4025
Нет эквивалента
Нет эквивалента
SUPREME 9030 DIESEL ENGINE OIL
9018 HYDRAULIC OIL

HYDRO 15K
HYDRO HV 22
HYDRO HV 32
HYDRO HV 46
HYDRO HV 68
HYDRO HV 100
No Equivalent
GEAR OIL
GEAR SE 68
GEAR SE 100
GEAR SE 150
GEAR SE 220
GEAR SE 320
GEAR SE 460
GEAR SE 680
SYNTHETIC GEAR OIL
No Equivalent
No Equivalent
COMPRESSOR OIL
RECIPRO 68
RECIPRO 100
SYNTHETIC COMPRESSOR OIL
No Equivalent
No Equivalent
No Equivalent
PECIPRO SX 100
TURBO OIL
ALLPUS 32
ALLPUS 46
ALLPUS 68
ALLPUS 100
REFRIGERATION OIL
SUPER FREEZE 32
SUPER FREEZE 56
SUPER FREEZE AB 46
No Equivalent
No Equivalent
No Equivalent
No Equivalent
No Equivalent
No Equivalent
No Equivalent
HEAT TRANSFER OIL
THERMO 32
GREASE
GEARCOMPOUND NO.2
ROPE GREASE SP 2
Нет эквивалента
COsmo GREASE Dynamax EP № 2
COsmo МОЛИБДЕНОВАЯ СМАЗКА № 2
BIO LUBRICANTS
Нет эквивалента
Нет эквивалента
Нет эквивалента
Нет эквивалента
Нет эквивалента
Нет эквивалента
Нет эквивалента
Нет эквивалента
Нет эквивалента
Нет эквивалента Нет эквивалента
Нет эквивалента
Нет эквивалента
Нет эквивалента
Нет эквивалента
Нет эквивалента
Нет эквивалента
Нет эквивалента
Нет эквивалента
Нет эквивалента
Нет эквивалента

CYLINDER OIL
Нет эквивалента
ENOC STRATA CYL 570
Нет эквивалента
Нет эквивалента
Нет эквивалента
SYSTEM OIL
ENGOC STRATA SMO TRATA 902 ENOC STRATA MSD 430
ENOC STRATA MSD 340
ENOC STRATA MSD 440
ENOC STRATA MSD 355
ENOC STRATA MSD 455
ENOC STRATA LSF 312
ENOC STRATA LSF 412
ENOC STRATA LSF 315
ENOC STRATA 320 LSF 415 90 ENOC STRATA MSD 420
Нет эквивалента
Нет эквивалента
МАСЛО ДЛЯ ДИЗЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ
ENOC VULCAN 700X, SAE 15W-40
МАСЛО ДЛЯ ГИДРАВЛИЧЕСКОГО ДВИГАТЕЛЯ
ENOC AXIS HVOCI 9030 ENOC AXIS HVI 46
ENOC AXIS HVI 68
ENOC AXIS HVI 100
ENOC AXIS HVI 150
GEAR OIL
ENOC REDUCT 68
EN OC REDUCT 100
ENOC REDUCT 150
ENOC REDUCT 220
ENOC REDUCT 320
ENOC REDUCT 460
ENOC REDUCT 680
SYNTHETIC GEAR OIL
ENOC REDUCT REDUCT 3202 9030 9030 9030 9030 ENOC REDUCT SH 9030
ENOC REDUCT SHEDUCT 9030 9030 ENOCREDUCT SHOW 220
9030 SPIRO H 68
ENOC SPIRO H 100
СИНТЕТИЧЕСКОЕ КОМПРЕССОРНОЕ МАСЛО
ENOC SPIRO PA 46
ENOC SPIRO PA 68
Нет эквивалента
Нет эквивалента
TURBO OIL ENOCORT 9030 -2 46
ENOC VORTEX GT-2 68
ENOC VORTEX GT-2 100
ХОЛОДИЛЬНОЕ МАСЛО
ENOC КРИОГЕН N 32
ENOC КРИОГЕН N 68
ENOC КРИОГЕН AB 68
ENOC КРИОГЕН КРИОГ AB 100
EN Нет эквивалента
ENOC CRYOGEN PE 68
ENOC CRYOGEN PE 100
ENOC CRYOGEN PE 150
ENOC CRYOGEN PE 220
HEAT TRANSFER OIL
ENOC LAMINA SPECIAL
9 0300 СМАЗКА

Нет эквивалента
ENOC VERRON LX 2
Нет эквивалента
ENOC VERRON LX 2
Нет эквивалента
BIO LUBRICANTS
Нет эквивалента
Нет эквивалента
Нет эквивалента
Нет эквивалента
Нет эквивалента
Нет эквивалента
Нет эквивалента Нет эквивалента
Нет эквивалента
Нет эквивалента
Нет эквивалента
Нет эквивалента
Нет эквивалента
Нет эквивалента
Нет эквивалента
Нет эквивалента
Нет эквивалента
Нет эквивалента

CYLINDER OIL
Нет эквивалента
MISR NAUTICA C 70/50
Нет эквивалента
Нет эквивалента
Нет эквивалента
СИСТЕМНОЕ МАСЛО
MISR NAUTICA S 9030 9030 9030 9030 9030 9030 MISR NAUTICA TP 30/30
MISR NAUTICA TP 40/30
MISR NAUTICA TP 30/40
MISR NAUTICA TP 40/40
Нет эквивалента
Нет эквивалента
Нет эквивалента
Нет эквивалента
MISR NAUTICA TP 15/30
MISR NAUTICA TP 15/30 15/40
Нет эквивалента
Нет эквивалента
Нет эквивалента
Нет эквивалента
МАСЛО ДЛЯ ДИЗЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ
MISR NAUTICA D 15W40
HYDRAULIC OIL 15W40
HYDRAULIC OIL
MISRISA MISRISA
MISRISA MISRIS
MISR NAUTICA HYDRA 46
MISR NAUTICA HYDRA 68
MISR NAUTICA HYDRA 100
MISR NAUTICA HYDRA 150
GEAR OIL
MISR NAUTICA G EAR 68
MISR NAUTICA GEAR 100
MISR NAUTICA GEAR 150
MISR NAUTICA GEAR 220
MISR NAUTICA GEAR 320
MISR NAUTICA GEAR 460
MISR NAUTICA GEAR 680
904 GEAR NAUTICA GEAR 680
SYNTHILESS 9030 Equalent 9030 9030 903 902 OIL
MISR NAUTICA VDL 68
MISR NAUTICA VDL 100
СИНТЕТИЧЕСКОЕ КОМПРЕССОРНОЕ МАСЛО
Нет эквивалента
Нет эквивалента
Нет эквивалента
Нет эквивалента NAUTICA
68
MISR NAUTICA TURBO 100
ХОЛОДИЛЬНОЕ МАСЛО
MISR NAUTICA RC 32
MISR NAUTICA RC 68
Нет эквивалента
Нет эквивалента
Нет эквивалента
Нет эквивалента
Нет эквивалента
Нет эквивалента
Нет эквивалента
Нет эквивалента
Нет эквивалента
Нет эквивалента
Нет эквивалента
Нет эквивалента
Нет эквивалента
Нет эквивалента
Нет эквивалента ТЕПЛООБМЕННИК

Нет эквивалента
90 218 GREASE
Нет эквивалента
Нет эквивалента
Нет эквивалента
MISR NAUTICA GREASE LI2
Нет эквивалента
BIO LUBRICANTS
Нет эквивалента
Нет эквивалента
Нет эквивалента
Нет эквивалента
Нет эквивалента
Нет эквивалента
Нет эквивалента
Нет эквивалента
Нет эквивалента
Нет эквивалента
Нет эквивалента
Нет эквивалента
Нет эквивалента Нет эквивалента
Нет эквивалента
Нет эквивалента
Нет эквивалента
Нет эквивалента
Нет эквивалента
Нет эквивалента
Нет эквивалента
Нет эквивалента
Нет эквивалента

цилиндрового масла
GULFSEA CYLCARE 50100
GULFSEA CYLCARE АКН 5070H
GULFSEA CYLCARE ЭДП 5055
GULFSEA CYLCARE АКН 5040H
GULFSEA CYCLARE ЕСА 50
СИСТЕМА МАСЛА
GULFSEA SUPERBEAR 3006
тронковых МАСЛА
GULFSEA POWER 3030
GULFSEA POWER 4030
GULFSEA POWER 3040
GULFSEA POWER 4040
GULFSEA POWER 3055
GULFSEA POWER 4055
GULFSEA POWER MDO 3012
GULFSEA POWER 3015
GULFSEA POWER MDO 4012
GULFSEA POWER MDO 4012
GULFSEA POWER MDO 4012 9030
GULFSEA POWER MDO 4020
Нет аналогов HVI PLUS 32
GULFSEA HYDRAULIC HVI PLUS 46
GULFSEA HYDRAULIC HVI PLUS 68
GULFSEA HYDRAULIC HVI PLUS 100
GULFSEA HYDRAULIC HVI PLUS 150
GEAR OIL
GULFSEA GEAR OIL 68
GULFSEA GEAR OIL 100
GULFSEA GEUL OIL 220 9030 GULFSEA GEUL OIL 150 9030 GULFSEA GEUL OIL 150 9030 GULFSEA GEUL OIL 150 9030 МАСЛО 460
GULFSEA GEAR OIL 680
СИНТЕТИЧЕСКОЕ МАСЛО
GULFSEA SYNTH GEAR OIL 220
GULFSEA SYNTH GEAR OIL 320
КОМПРЕССОРНОЕ МАСЛО OIL
GULFESSOR

КОМПРЕССОРНОЕ МАСЛО GULFSEA SYNTH 46
КОМПРЕССОРНОЕ МАСЛО GULFSEA SYNTH 68
КОМПРЕССОРНОЕ МАСЛО GULFSEA DE 68
КОМПРЕССОРНОЕ МАСЛО GULFSEA DE 100
TURBO OIL
GULINE OIL
GULINE GULINE
GULINE
GULINE 9030 ТУРБИННОЕ МАСЛО 100
ХОЛОДИЛЬНОЕ МАСЛО
Нет эквивалента
GULFS EA N COOLOIL
GULFSEA AB COOLOIL 55
GULFSEA AB COOLOIL 100
GULFSEA PE COOLOIL 32
Нет эквивалента
GULFSEA PE COOLOIL 68
GULFSEA PE COOLOIL 100
GULFSEA PE COOLOIL
GULFSEA PE 9030 GULFSEA 9030 9030 GULFSEA PE COOLOIL 9030
GULFSEA PE 9030 9030 GULFSEA PE COOLOIL 9030 GULFSEA HT OIL 32
GREASE
GULFSEA HYPERBAR SUPER CS
GULFSEA HYPERBAR CS 2
Нет эквивалента
GULFSEA HYPERBAR CS 2
GULFSEA HYPERBAR LCM 2

GULFSEA HYPERBAR LCM 2
L 9030 GULFSEA HYPERBAR LCM 2 9018ANIC 9030 L 9030 L GULFSEA BD ГИДРАВЛИЧЕСКОЕ МАСЛО 46
GULFSEA BD ГИДРАВЛИЧЕСКОЕ МАСЛО 68
GULFSEA BD ГИДРАВЛИЧЕСКОЕ МАСЛО 100
GULFSEA BD STERNTUBE OIL 68
GULFSEA BD STERNTUBE OIL 100
GEULFSEA BD 9030 GEULFSEA BD 100
GEULFSEA BD 9030 GULFSEA BD 9030 GULFSEA BD
GULFSEA BD 9030 GULFSEA BD 9030
GULFSEA BD GEAR OIL 150
Нет эквивалента
Нет эквивалента
Нет эквивалента
GULFSEA BD EP2 GREASE
Нет эквивалента

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

2019 © Все права защищены. Карта сайта