Лифт нивы своими руками: Как лучше сделать лифт Lada 4×4 своими руками » Лада.Онлайн

Процесс замены:
Для установки лифт комплекта достаточно гаража с ямой, и стандартного набора ремонтного инструмента. Те, кто самостоятельно обслуживают ЛАДУ 21214, знают, о чем речь.
Подготовка передней оси описана в разделе бюджетного лифта НИВЫ. Только при монтаже комплекта, поворотный кулак снимается полностью. Если вам удастся зафиксировать его, не снимая ШРУС – хорошо. Обычно он полностью отделяется от подвески.

Далее демонтируем нижнюю чашку пружины и устанавливаем под нее три кольцевые проставки. На этом рычаге больше никаких доработок. Сверху на упругий элемент устанавливается увеличенное опорное кольцо.

Для компенсации расхождения рычагов, под креплением верхней шаровой монтируем проставку. Поскольку все детали из одного набора, размеры синхронизированы.

Этот элемент самый ответственный. Если «поплывет» геометрия – ход передней подвески нарушится. Для точной настройки высоты, монолитную проставку верхней шаровой можно заменить наборными шайбами. Подбирая количество, вы регулируете параметры передней оси, как на раллийном болиде.

Если в наборе предлагаются новые амортизаторы – их следует установить. На штатных, может не хватить хода отбоя, и ваша 21212 будет козлить на ухабах.
Задний мост снимается полностью, особенно если будут привариваться новые опорные чаши под пружины. Проушины для рычагов остаются штатные, удлиненные детали из комплекта имеют стандартные крепления.
В зависимости от размеров лифта передней оси, вы можете ограничиться поднятыми чашками, или добавить проставки для пружин. Тягу «панара» лучше выбрать настраиваемую. Вы сможете регулировать ее длину при изменении высоты клиренса.

Для понимания процесса в динамике, вы можете посмотреть видео самостоятельного лифта НИВЫ:

Видео 1

Видео 2

Вне зависимости от того, выбрали вы бюджетный или профессиональный лифт, после окончательной сборки необходимо провести тестовые заезды. Если есть огрехи в монтаже, или неправильно заданы размеры – лучше проверить это вдали от дорог общего пользования.

Внимание! Самостоятельная ручная доработка подвески является внесением изменений в конструкцию автомобиля. При использовании НИВЫ на дорогах общего пользования, вас может проверить сотрудник ГИБДД. Далее следуют штрафные санкции – вплоть до лишения регистрации. Желательно все выполненные работы официально оформить в «НАМИ-ПТИА-ФОНД». Получив на руки сертификат соответствия, вы избавите себя от неприятностей при дальнейшей эксплуатации.

Установка лифт комплекта на Шевроле Ниву

Автомобиль класса внедорожников Шевроле Нива обладает свойством средней проходимости по бездорожью. Для того чтобы улучшить проходимость Шевика необходимо дополнительно его усовершенствовать и доработать. Доработка заключается в установке специальной шипованной резины и увеличение клиренса (дорожного просвета). Собственно резину больших размеров невозможно установить на без реконструкции кузова, ходовки и оснащения лифтингом. Лифтинг – это специальное переоснащение автомобиля, после которого появляется возможность установки дисков и шин больших размеров, а также увеличивается клиренс. Такие особенности важны при преодолении различных видов бездорожья. Поэтому рассмотрим, что такое лифт, и как его провести своими руками.

Авто со сделанным лифтингом

Для чего необходим лифтинг автомобиля Шеви Нива

Оснащение автомобиля лифт комплектом способствует улучшению ее проходимости, но в совмещении с установкой специальной резины (грязевой, внедорожной и т. д.) Подробнее о грязевой резине можно ознакомиться из статьи “Грязевая резина для Шевроле Нива” данного сайта. Итак, большинство людей приобретают внедорожник с расчетом на то, что его эксплуатация будет проходить в условиях бездорожья или близких к этому. А для преодоления любого препятствия главным оружием автомобиля является:  Наличие полного привода 4х4; Соответствующая зубастая резина;  Высокая подвеска. Чем больше просвет между днищем автомобиля и дорогой, тем выше показатель проходимости.

Поэтому, если планируется эксплуатация внедорожника в агрессивных условиях бездорожья, то стоит установить лифт комплект и соответствующую резину.

Преимущества лифтинга автомобиля

Если установить лифт комплект на Шевик, то будут заметны следующие преимущества такой доработки:

1. Самое важное – увеличение дорожного просвета.
2. Возможность установки специальной резины больших размеров.
3. Усовершенствование экстерьера автомобиля.
4. Улучшение проходимости автомобиля.
5. Защита механизмов от разнообразных повреждений.

Запчасти для замены

Таким образом, лифт комплект является ключевым моментом в переработке Шевика под высокие свойства проходимости вне дорог.

Стоит отметить также и минусы, которыми обладает лифтинг комплект. Ведь перед установкой каждый водитель должен знать, насколько важны ему плюсы и минусы. И только после их взвешивания необходимо решиться стоит ли устанавливать такой комплект или нет. К недостаткам относятся:

1. Снижение срока службы приводов автомобиля, за счет изменения угла их излома.
2. За счет смещения центра тяжести автомобиля, изменяется реакция при маневрах и резких поворотах.
3. Возникает небольшая нагрузка на ходовку, в результате чего снижается срок службы ее механизмов.
4. Возникает дополнительная нагрузка на трансмиссию, что приводит к снижению ее службы.

Поэтому стоит учесть эти минусы при переоборудовании авто.

Если не планируется эксплуатация автомобиля по бездорожью, или только в редких случаях, то устанавливать такое оборудование нет необходимости. Это приведет только к ухудшению работы двигателя и внедорожника в целом.

Важные правила при установке лифтинга

Выполнение лифтинга на автомобиль своими руками является несложной задачей, тем более существует специальный комплект, который необходимо только установить. Но все же стоит отнестись к выполнению работ с осторожностью и внимательностью, ведь малейшая ошибка может привести к большим проблемам в будущем.

Если не соблюдать правила переоборудования авто, то в результате это может даже привести к непригодности его использования. Поэтому если не уверены, что сможете провести установку лифтинг комплекта своими руками, то лучше доверьтесь опытным профессионалам.

Чертеж проставки под шаровую

Что понадобится для проведения работ

В большинстве случаев для проведения лифтинга автомобиля, достаточно купить готовый лифт комплект. Но некоторые автолюбители сами изготавливают (модернизируют) некоторые детали. Итак, стоит запастись следующими деталями и механизмами:

Так выглядят проставки под шаровые

1. Передние и задние пружины.
2. Проставки под пружины из резины со стальными чашками.
3. Передние и задние амортизаторы.
4. Под шаровые опоры необходимо заказать у мастера специальные проставки (примерная толщина 25-30 мм).
5. Крепления под амортизаторы задние можно сделать самостоятельно.
6. Двенадцать шайб- проставок под чашечку с такими размерами:
   • Высота 20- 17.8- 13.2- 10.7мм
   • D внутренний = 10 мм;
   • D внешний = 30 мм.
7. Длинные болты под шаровые и чашки.
8. Домкраты – 2 штуки, стяжки пружинные и доска для подкладки.

Дополнительно потребуется изготовление специальных проставок под задние амортизаторы. Их можно сделать из уголка, к которому приварить втулку толщиной 32 мм. Итак, инструмент готов, можно провести лифтинг подвески своими руками.

Лифт передней подвески

Инструкция по лифту передней подвески включает такую последовательность действий:

1. Одним домкратом поднимается автомобиль и извлекается переднее колесо. Ослабляется крепление сайлентблоков. Второй домкрат фиксируем под низом шаровой и приподнимаем до момента сжатия пружины. Стягивается пружина специальными устройствами.
2. Ослабить кронштейн амортизатора и извлечь обе шаровые, а затем и стабилизатор.
3. Снимается пружина. Ступица уводится в сторону и устанавливается на держатель.
   

   Важно! Будьте осторожны при проведении действий второго пункта – не повредите шланги тормоза автомобиля.

4. Выгибается отбойник на 3-4 мм и сменяем два крайних колесных болта на длинные, предварительно заготовленные.
5. Устанавливается шайбовая проставка между рычагом и чашкой.
6. Установить проставки с чашками и пружиной. Отцентрировать их друг к другу. Поддомкрачивается рычаг.
7. Возвращается на место шаровая и стабилизатор. Прикручивается амортизатор.
8. Ступица возвращается на место и устанавливается колесо.

Лифт комплект одной стороны Нивы Шевроле установлен. Аналогичным образом проводятся действия и с обратной стороны.

Не забудьте провести развал-схождения.

Переделка передней подвески

Модернизация задней подвески

Прежде всего, для модернизации задней подвески автомобиля понадобится сварочный аппарат и смотровая яма. Лучше воспользоваться полуавтоматической сваркой, так как она не способна прожигать тонкий метал.

Приступаем к выполнению работ по модернизации задней подвески:

1. Докладываются под пружины чашечки.
2. Устанавливаем задние амортизаторы в комплекте и дополнительно прихватываем кронштейны сваркой. После установки будет наблюдаться смещение заднего моста немного вперед.
   

   Чтобы не допустить этого смещения, необходимо сделать удлинение всех тяг.

3. Срезаем нижнюю чашку и сдвигаем на расстояние 2-3 см. При ее смещении будьте осторожны, чтобы не допустить повреждения крестовины.
4. Чашки привариваются на новом месте.
5. Переходим к удлинению коромысла тормозной системы. По окончании коромысло должно увеличиться на 30 мм.
6. Привариваются пальцы под амортизаторы.

Переделка задней подвески

На этом работы по установке лифтинг комплекта задней подвески закончены. По окончании стоит отрегулировать развал-схождение и ехать выбирать резину.

Важно знать…

Стоит учесть, что после лифтования автомобиля потребуется установка главных пар с другими передаточными числами. Также придется отложить в сторону легкосплавные диски и наслаждаться только штампованной продукцией. Дополнительно рекомендуется раскошелиться на самоблокирующийся дифференциал заднего привода.

Стоит также учесть, что любые реконструкции кузова и ходовой части автомобиля могут повлечь за собой непредсказуемые последствия. Поэтому вся ответственность ложится только на вас.

Большинство владельцев лифтованных внедорожников, не побоялись реконструкции автомобиля и очень довольны результатом. Но чтобы достичь таких показательных результатов, необходимо четко соблюдать последовательность ремонтных действий. Удачного лифтинга!

Также советуем почитать: Шноркель на Шевроле Ниву, Информация о грязевой резине для Нивы Шевроле, Лебедка Нивы Шевроле

Как поднять ниву своими руками видео

Как правильно поднять Ниву 2121 своими руками

Появляется возможность установки колеса радиусом в 31 дюйм, что считается оптимальным для преодоления Нивой 2121 большинства встречающихся преград. Также увеличиваются углы въезда и съезда внедорожника с препятствий, радиусы продольной и поперечной проходимости машины. Иногда проводят лифтовку только передней части Нивы, так как размер «яблока» заднего моста невелик. Именно на эту половину машины авто приходится 64-67% ее общего веса.

При лифтовке конструкции просвет по мостам увеличивается незначительно, кроме случаев, когда выполняется более дорогая и сложная доработка – установка портальных мостов.

Увеличивается также срок эксплуатации кузова, улучшается защита механизмов от повреждений. С другой стороны, если вы планируете участвовать в ралли-рейдах, то придется позаботиться об усиленной защите картера.

Виды подъема

Выполнить лифтовку автомобиля можно двумя способами.

1. Кузовной подъем. В этом случае кузов машины приподнимается над осями колес с помощью подставок под него, доработки шланга и т. д. Этот вариант не подходит для Нивы 2121, так как в его конструкции не предусмотрена рама. Как вариант – можно выполнить подрез колесных арок, что позволит поместить в них колеса большего радиуса. При этом дополнительно появляется возможность срезать поврежденные ржавчиной кромки арок. Клиренс при этом увеличивается в пределах 4-5 см.
2. Подвесочный подъем. Он более привлекателен для увеличения проходимости авто. «Подымаем» всю машину без подрезания арок, за счет проставок и шайб под амортизаторы, установки на них увеличенных пружин. Клиренс при этом может быть увеличен уже на 5-8 см.

Иногда совмещают и первый, и второй способ. Это удорожает тюнинг, но позволяет поднять кузов на значительную величину.

Самый простой, безопасный и малозатратный лифт Нивы 2121 – установка резиновых проставок над пружинами подвески.

Для увеличения клиренса на 1,5 см достаточно установить резину К-139, размер которой на дюйм больше заводской. Не стоит гнаться за высотой. При высоком подъеме можно «порвать» лонжерон или полуоси. Также увеличивается риск опрокидывания автомобиля.

Минусы

При подвесочном лифте увеличивается нагрузка и наклон некоторых валов, быстрее изнашиваются ШРУСы (особенно внутренние), заводские пыльники, крестовина карданного вала и другие элементы механизмов. Поэтому автомобилисты при таком тюнинге меняют внутренние пыльники на шарнирах скоростей на наружные, устанавливают новые ШРУСы (в старых шарики сходят с наработанного места и быстро его изнашивают), редуктор переднего моста опускают на 1 см, отвязывают от моста. Это уменьшает угол работы шарниров.

Кроме того, такой подъем повышает центр тяжести Нивы. А это влечет за собой снижение ее устойчивости (в частности большие крены кузова на поворотах), ухудшение эксплуатационных свойств при движении на асфальтированных участках. Изменение условий вождение и габаритов машины нужно учитывать при езде во избежание возникновения аварий.

Стоит помнить, что значительное увеличение углов установки колес требуют тщательной регулировки их развала и схождения. Если же штатного диапазона для этого недостаточно, приходится вносить новые доработки в конструкцию.

При лифтовке Нивы очень важно не разбалансировать всю конструкцию (поднимаем крепления, пружины и амортизаторы только на равные, выверенные расстояния). Этого новичкам тюнинга удается достичь не всегда.

После подъема лифта на Ниве впору о легкосплавных дисках забыть, устанавливать можно только штампованные.

Использование большего диаметра колес приводит к изменению (увеличению) крутящего момента, а значит, и меняются передаточные числа КПП. Поэтому иногда автовладельца добавляют в задний мост самоблок (самоблокирующийся дифференциал).

Готовые комплекты

Усовершенствованную подвеску можно увидеть на следующих фото.

Мы разобрались, как поднять Ниву 2121 своими руками. Определяющим фактором при подъеме автомашины является необходимый размер (и профиль резины) устанавливаемых колес. Именно исходя из их размера нужно корректировать резку арок или ходы подвески. Если же сначала подняли Ниву, то подобрать колеса будет куда сложнее.

Как поднять Ниву 2121 своими руками? Полезный тюнинг для внедорожника

Для людей, часто сталкивающихся с бездорожьем, вопрос, как поднять Ниву 2121 своими руками, никогда не теряет актуальности. Несмотря на то, что вид модель имеет не слишком-то современный, Нива в чем-то подобна танку: проползет там, где застрянет крутой кроссовер мировых брендов.

Однако и недоработок в ней масса, в связи с чем все охотники/рыболовы/любители активного отдыха тюнингуют машину в самых разных направлениях. И в первую очередь – увеличивают дорожный просвет. 22 см. – не так уж плохо, однако для настоящих буераков и колдобин явно недостаточно. А с ними, между прочим, можно столкнуться даже при поездке на дачу, находящуюся в 40 км от города, так что экстримом может порадовать даже невинный воскресный пикник.

Если вы не планируете покорять глухие пространства, вам не понадобится выводить забор воздуха на крышу, обвешивание спереди и сзади, установка лебедок – но увеличение клиренса лишним никогда не окажется.

Содержание

Как поднять Ниву 2121 своими руками, народные умельцы придумали минимум 6 способов. Какие-то более удачные, какие-то – менее, но используются все, и вы можете выбрать тот, который вам подойдет больше по душе.

Увеличение просвета колесными редукторами. Наиболее редкий способ подъема: серийно они не выпускаются, отдельные умельцы мастерят их с нуля. К тому же, использование такой модернизации в городских условиях весьма затруднено, она годится только для реально полевых условий.

• Опускание балки направлено на получение возможности установки скатов с большим диаметром. Выполняется двумя способами: в первом довариваются вторые лонжероны, во втором балка режется в рассчитанном месте и туда вваривается своего рода удлинитель. Влечет за собой перенос рулевого;
• Наиболее простой и ничего не нарушающий метод – непосредственная установка больших колес. Переоборудовать практически ничего не нужно, только арки подрезать. Тормоза регулировать после этого не надо, развал/схождение держатся долго, управление авто не осложняется. Недостатком можно считать только незначительное увеличение клиренса – в пределах 4-5 см, однако для многих этого достаточно;
• Те, кому мало добавки от больших скатов, лифтингуют Ниву проставками над верхней шаровой в сочетании со сменой пружин на более жесткие/длинные пружины или с проставками под пружинную чашку.

Помимо основных работ, возможно, придется поменять пружины, амортизаторы, пыльники внутренних ШРУСов – все зависит от степени износа деталей и ваших требований к тюнингу. Нередко также лифтинг сопровождается регулировкой пружинных отбойников.

• Под площадку (нижнюю) для пружины ставятся соответствующие шайбы – те самые проставки, что обеспечат необходимые углы наклона элемента;
• Между шаровой и рычагом сверху нужна еще проставка. Ее задача – разгрузка рычага;
• Рычаги поворотных кулачков взаимно заменяются, в результате чего наконечники с тяг руля будут идти сверху вниз. В противном случае при максимальном отвороте тяги будут упираться на стабилизатор. В альтернативе – менять крепление стабилизатора.

Более надежен и прост в исполнении подъем заднего моста Нивы чашками. Они укрепляются болтами поверх заводских. Помимо того, добавляются кронштейны – они поднимут сантиметров на 5 точки креплений для задних амортизаторов.

• Верхние штанги при том уже будут слишком короткими для конструкции. Они наращиваются или переделываются в управляемые;
• Реактивные тяги заднемостовые тоже нуждаются в усовершенствовании. Чаще всего их просто усиливают уголком, но иногда и меняют на сдвоенные. Энтузиасты могут усилить систему тольяттинским стабилизирующим устройством, однако это уже другой уровень работ: потребуется переваривание;
• Штанга поперечная модифицируется на разрезную, с регулировкой;
• Возможно, придется поменять тормозной шланг на более длинный. И уж без сомнения потребуется прокачка тормозов и отладка золотника сзади.

Для установки более широких колес надо проверить шаровые опоры и маятник: слабые или изношенные накроются почти сразу. Если вы выберете именно такой способ, как поднять Ниву 2121 своими руками, вы получите в итоге клиренс в 25 см по низу РЗМ и 44,5 – по порожному срезу. При этом будет равно удобно ездить на ней как по нормальному полотну, так и по бездорожью, что делает подобный лифтинг вдвойне привлекательным.

Лифт подвески нива самостоятельно чертеж

Как правильно выполнить тюнинг доработки, мы расскажем в этом материале.

Лифт своими руками – чертежи, схемы, размеры, разновидности комплектов. Лифтинг различается по степени вмешательства в штатную конструкцию.
Для кого-то достаточно приподнять внедорожник на несколько сантиметров а для кого то на целых 20.

Экстремальный тюнинг – максимально увеличивающий проходимость для поездок по тяжелому бездорожью.

Домкрат обычный Домкрат «хайджек» Съемник пружин Баллонный ключ Набор торцевых головок с трещоткой Набор рожковых ключей Монтировка Деревянная колода (пень)

Желательно такие работы выполнять с напарником. Во-первых, это безопасней. Во-вторых, некоторые работы по лифтовке выполняются в четыре руки. В качестве примера рассмотрим переднюю подвеску.

Поднимаем передок. Можно смело цепляться за штатный бампер, только домкрат устанавливается под трубу его крепления.

Сняв колесо, получаем полный доступ к рычагу и пружине. Передняя подвеска 21214 выполнена по двухрычажной схеме, что упрощает задачу.

Ход рычага ограничивает амортизатор. Откручиваем его крепление и отводим в сторону.

Далее нужно освободить подвеску от стабилизатора поперечной устойчивости. Крепежные болты могут прикипеть от коррозии, поэтому воспользуемся проникающей жидкостью (типа WD-40). Хомут сайлентблока стабилизатора можно поддеть монтировкой.

Фиксируем пружину стяжками, и опускаем домкрат. Извлекаем старый упругий элемент. В некоторых случаях достаточно просто опустить рычаг ногой, и пружина выйдет без применения стяжек.

Снимаем со старых пружин верхние кольца-опоры. С их помощью упругий элемент центруется в чашках.

Сбиваются они легко, при помощи молотка и отвертки. Устанавливаем кольца на новые, более длинные пружины.

Заводим упругие элементы на штатные места и поддомкрачиваем нижний рычаг до полного совмещения с нижней чашкой. Одновременно помощник центрует проушину амортизатора и подводит поворотный кулак к месту крепления нижней шаровой опоры.

Затягиваем «треугольник» шаровой и наживляем ось крепления амортизатора.

Манипулируя домкратом, «ловим» отверстия крепления хомута стабилизатора поперечной устойчивости. Своими болтами он должен попасть в штатное место без перекосов.

После такой модернизации размер клиренса увеличивается на 30-50 мм. Этого достаточно для установки колес большего диаметра, и днище еще приподнимется над грунтом.

Задний мост НИВЫ можно лифтовать установкой опор проставок увеличенной высоты. При использовании размера до 50 мм (в соответствии с изменением высоты передка), никаких доработок задней оси не требуется.

При лифте задней оси можно провести профилактику моста и тормозной системы.

Может понадобиться замена тросика ручного тормоза. Его удлиняют на пару сантиметров. Иначе лифт НИВЫ приведет к повышенному износу тормозных колодок в задних барабанах.
Отсоединяем нижние крепления амортизаторов и опускаем до растяжения пружин.

Достаем упругие элементы, сбиваем с них опорные кольца. Зачищаем верхнюю чашку и проводим обработку антикором. Устанавливаем новые опоры увеличенного размера и усаживаем пружины с помощью домкрата.

Крепим амортизаторы, собираем мост, монтируем колеса.

Такой лифтинг не вызовет подозрений у инспекторов ГИБДД, а проходимость вашей НИВЫ 2121 улучшится. Никакие чертежи, и тем более самодельные детали не потребуются. Вы покупаете новые пружины и про ставки, остальное – дело техники. Трудо затраты на лифт одной НИВЫ – два человека/один выходной день.

Установка готового комплекта для лифтовки НИВЫ 21212

Для понимания процесса рассмотрим геометрию работы подвески на внедорожниках НИВА (передняя ось). Чертежи наглядно демонстрируют положение элементов относительно друг друга. Если организовать лифт только увеличением длины пружины — радиус ее изгиба уменьшается, появляются боковые нагрузки на крепления рычагов. Для компенсации этого побочного эффекта используются проставки: под чашку пружины и шаровую опору.

Стандартный вариант показывает, что полуось (ШРУС) располагается фактически параллельно земле.
Проставка устанавливается между пружиной и рычагом. Радиус искривления упругого элемента небольшой, сохраняется мягкость подвески. Крепление надежное, люфт исключен. Недостаток — дополнительный элемент добавляет не подрессоренные массы (для уменьшения веса можно применить детали из алюминия).
Проставка установлена между чашкой и пружиной. Не подрессоренные массы отсутствуют, радиус искривления упругого элемента еще меньше, чем в предыдущем варианте. Недостаток — крепление дополнительного элемента не такое надежное.

Во всех случаях, лифт меняет положение полуоси. Нагрузка на триподы (карданы) увеличивается. При опускании подвески, уменьшается ход верхнего рычага до отбойника. Для восстановления геометрии устанавливается проставка под крепление верхней шаровой опоры.
Заводские комплекты разработаны с учетом всех нюансов конструкции передней оси и заднего моста.

В наборе предусмотрено:

Чертежи для правильного монтажа Проставки Удлиненные амортизаторы Новые продольные рычаги для моста Удлиненная тяга «панара» Новые чаши и пружины

Процесс замены:
Для установки лифт комплекта достаточно гаража с ямой, и стандартного набора ремонтного инструмента. Те, кто самостоятельно обслуживают ЛАДУ 21214, знают, о чем речь.
Подготовка передней оси описана в разделе бюджетного лифта НИВЫ. Только при монтаже комплекта, поворотный кулак снимается полностью. Если вам удастся зафиксировать его, не снимая ШРУС – хорошо. Обычно он полностью отделяется от подвески.

Далее демонтируем нижнюю чашку пружины и устанавливаем под нее три кольцевые проставки. На этом рычаге больше никаких доработок. Сверху на упругий элемент устанавливается увеличенное опорное кольцо.

Для компенсации расхождения рычагов, под креплением верхней шаровой монтируем проставку. Поскольку все детали из одного набора, размеры синхронизированы.

Этот элемент самый ответственный. Если «поплывет» геометрия – ход передней подвески нарушится. Для точной настройки высоты, монолитную проставку верхней шаровой можно заменить наборными шайбами. Подбирая количество, вы регулируете параметры передней оси, как на раллийном болиде.

Если в наборе предлагаются новые амортизаторы – их следует установить. На штатных, может не хватить хода отбоя, и ваша 21212 будет козлить на ухабах.
Задний мост снимается полностью, особенно если будут привариваться новые опорные чаши под пружины. Проушины для рычагов остаются штатные, удлиненные детали из комплекта имеют стандартные крепления.
В зависимости от размеров лифта передней оси, вы можете ограничиться поднятыми чашками, или добавить проставки для пружин. Тягу «панара» лучше выбрать настраиваемую. Вы сможете регулировать ее длину при изменении высоты клиренса.

Для понимания процесса в динамике, вы можете посмотреть видео самостоятельного лифта НИВЫ:

Видео 1

Видео 2

Вне зависимости от того, выбрали вы бюджетный или профессиональный лифт, после окончательной сборки необходимо провести тестовые заезды. Если есть огрехи в монтаже, или неправильно заданы размеры – лучше проверить это вдали от дорог общего пользования.

Лифт подвески нива самостоятельно чертеж : 1 комментарий

Перезвоните мне пожалуйста по номеру. 8 (953) 345-23-45 Виктор.

Теперь можно и в лес! Лифтинг Шевроле Нива своими руками

Когда человек покупает Шевроле Ниву, он редко задумывается об экстремальной поездке. Чаще всего машина покупается для выезда всей семьей на пикник. То есть автомобиль совершает переезд из одного пункта в другой. Хоть Шевроле Нива и является внедорожником, европейским и азиатским конкурентам она заметно проигрывает в проходимости по трудно доступным местам. Именно из-за этой проблемы любители охоты, рыбалки и просто экстремальной езды выбирают вместо просмотра видео сидя дома, делать лифтинг своего автомобиля. Лифтинг — это такой тюнинг, когда увеличивают дорожный просвет машины. Зачастую делают его своими руками, в гаражах.

Грамотная доработка позволит превратить Ниву в достаточно солидный автомобиль, который будет показывать отличные результаты на бездорожье и на труднодоступной местности. Мы упомянули слово «лифтинг», но не сказали, что же это такое. Лифтинг — это комплекс изменений, вносимых в конструкцию машины. Они позволяют установить на автомобиль колеса большего диаметра. Чаще всего, для создания подобных проектов выбирают легковые автомобили с полным приводом. Полноприводный джип куда более пригоден для этого дела, нежели простая легковушка.

Что дает лифтинг?

Среди неопытных драйверов ходит слух, будто лифтинг увеличивает клиренс. Помните, это не так. Следует понимать, что дорожный просвет увеличат колеса большого диаметра, а лифтинг главным образом позволит их установить на машину. Другими словами, это модернизация дорожного просвета и значительный прирост в проходимости. Такой тюнинг машины без особого труда выполняется своими руками. Для этого нужно найти время, укомплектованный всем необходимым гараж и выделить бюджет на закупку запчастей.

С таким апгрейдом автомобиль можно эксплуатировать без потери качеств комфорта, как на жестком бездорожье, так и на асфальтированной дороге с покрытием. Нива Шевроле ничем не будет уступать мощным джипам. Так же автотюнинг делается подобным образом, но имеет некоторые конструктивные отличительные особенности.

В конечном итоге дорожный просвет увеличивается, и автомобиль может легко преодолеть ухабы и всевозможные ямы. Первым делом стоит установить и модернизировать лифт подвески и поставить большие колеса. Рассмотрим преимущества Нивы с лифтингом:

• Более «жесткий» внешний вид автомобиля;
• Улучшение параметра «проходимость;
• Возможность установки колес с грязевой резиной и колес большего размера;
• Увеличение клиренса;
• Прибавка в защите важных механизмов от физических повреждений и износа.

Тонкости лифтинга

В таком виде тюнинга подвески автомобиля как лифтинг, всегда нужно сохранять здравый смысл и уметь вовремя остановиться. Важно знать, что при доработке изменяется угол излома приводов, что автоматически приводит их к уменьшению срока службы. В большинстве случаев подобный тюнинг на авто выполняется на заказ, так как все зависит от пожеланий каждого автовладельца, на каждую машину составляется индивидуальный проект по модернизации подвески. Также смещается центр тяжести и, вследствие чего, изменяется поведение машины на дороге в целом. Считается, что максимальный размер колеса не должен превышать 235/75 r15. Увеличивать клиренс нужно только с минимальной нагрузкой на ходовую часть, иначе могут возникнуть серьезные проблемы.

Тюнинг подвески такого авто очень популярен среди охотников и рыболовов. Показатели проходимости этой машины и без того уже зарекомендовали себя на высоком уровне, а произведенные модернизации подвески еще сильней увеличивают их. Это делает его еще более популярным и функциональным.

Доработанный вездеход

Использовать лифтинг для Шевроле Нивы стоит только в том случае, если вы будете проводить время на бездорожье, ведь на лифтованном автомобилей снижается ресурс подвески, трансмиссии и ресурс деталей ходовой части. Если вы знаете, что будете проводить время на охоте, рыбалке, то стоит проводить такую модернизацию. Помните, что выбор дисков по машине — важный аспект тюнинга. Также лифтинг подойдет для людей, которые любят дикую природу и не боятся трудностей во время езды. Но будьте готовы, что детали будут изнашиваться быстрее во время такой экстремальной езды.

Пошаговая инструкция

Шаг 1

Лифтинг кузова выполняется при помощи проставок между рамой и кузовом. Лучше всего выбирать алюминиевые проставки: они недорого стоят и качественно сделаны. Основной их плюс — это прочность и жесткость крепления кузова к раме. Зарубежные фирмы выпускают большой ассортимент алюминиевых проставок для любых моделей внедорожников. Все они сделаны на высшем уровне и отлично подойдут для Нивы Шевроле. Расчет подвески каждого автомобиля производится индивидуально, так как нет усредненных показателей по лифтингу.

Набор проставок

Шаг 2

Во время установки проставок между кузовом и рамой появляется задача подрезать арки колес и крылья. Также нужно установить боковые брызговики, которые будут защищать стекло от вылетающей грязи из-под колес. Проблемы. возникающие с магистралями, тросами, рулевыми механизмами решаются без особо труда. В зависимости от типа проставок, расстояние от рамы до части кузова будет увеличено на 40-80 миллиметров. И в сочетании с большими колесами дорожный просвет увеличится на 50-150 миллиметров. Как производятся эти операции можно посмотреть на видео, где отечественные мастера автомеханики выполняют тюнинг подвески авто своими руками. Из этих материалов можно почерпнуть много полезной информации, так как в большинстве случаев они сопровождаются дельными комментариями и пояснениями о выполнении тех или иных видов работ.

Шаг 3

Лифтинг подвески существенно увеличивает проходимость автомобиля, но при этом страдает безопасность: повышение центра тяжести делает внедорожник более сложным в управлении. Так что не переборщите. Выбирайте такую высоту лифта подвески, которая будет оптимальной и для проходимости, и для безопасности. Также нужно учитывать предельный угол наклона карданных валов, до достижения которого они работают в нормальном режиме. Помните — чем больше угол наклона вала, тем быстрее он будет изнашиваться.

Лифтинг подвески

Шаг 4

Для того, чтобы бороться с повышенным риском опрокидывания, расширьте колею колесными проставками, колесным дисками отрицательного вылета, широкими шинами или заменой мостов («Спайсер» или «Барс»). Поставьте дисковые тормоза. Это расширит колею примерно на 40-50 миллиметров. Избавиться от проблемы предельного угла наклона карданных валов можно при помощи установки удлиненных валов и проставки между фланцами карданов и мостов. Внедорожники с блокировкой дифференциала лучше всего подходят для лифтинга. Такие авто обладают повышенной проходимостью, а увеличенный клиренс способствует улучшению этого показателя

Шаг 5

Теперь нужно выбрать способ лифтинга подвески исходя из того, какую высоту вы желаете получить в итоге. При небольшом повышении просто добавьте листы, или установите удлиненные серьги рессор. Также можно заменить рессоры другими, с большим количеством рессор. Чаще всего тормозная система автомобиля, например УАЗ, в процессе лифтинга, тоже нуждается в конструктивных изменениях. Есть альтернативный способ — установка проставки в кронштейнах крепления рессор. Два эти варианта почти всегда используют на так называемых «буханках» из-за сохранения родных деталей и из-за возможности поднимать автомобиль на различную высоту.

До лифтинга и после

Шаг 6

Следует знать, что для успешной езды по бездорожью машины с высокой подвеской должны быть максимально энергоемкими, чтобы как можно лучше обеспечивать контакт колеса с грунтом. А удельная мощность автомобиля тоже должна соответствовать новой конструкции подвески и ходовой части машины. Неверный способ или ошибочная технология лифтинга может сделать подвеску очень жесткой. Для лифтинга передней пружинной подвески Нивы поставьте проставки между опорными чашками шасси и пружинами. Другой путь — установка более длинных пружин. При этой операции нужно учитывать изменение углов рычагов. Чем сильнее угол изменится, тем сложнее в управлении будет внедорожник. Чтобы избежать этого, опустит кронштейны рычагов.

Узнать больше о Фольксвагене Джетта вы можете в нашей статье.

Заключение

Грамотно совместите лифтинг подвески с кузовным лифтом. Бюджетный вариант позволит вам поднять машину на 50-70 миллиметров, как со стороны кузова, так и со стороны подвески.

Доктор Проставкин › Блог › Увеличение клиренса (лифтинг) Нивы

Лифт подвески Нива 2121: как правильно поднять корпус

Увеличение дорожного просвета — та вещь, о необходимости которой рано или поздно задумывается владелец автомобиля, эксплуатируемого вне асфальта. Краеугольным камнем в этом процессе является доработка подвески (или «лифт»).

Вынос осей колес позволяет установить колеса большего диаметра, что увеличит клиренс как по кузову, так и по мостам.
Вынос осей колес позволяет установить колеса большего диаметра, что увеличит клиренс как по кузову, так и по мостам.

Что такое лифт подвески
«Лифт» подвески — это комплекс доработок, позволяющих увеличить тем или иным способом расстояние между колесными осями и кузовом. Важно понимать, что сам по себе лифтинг подвески не даст кардинального увеличения реальной проходимости, так как просвет по мостам при этом не меняется (исключением может являться установка портальных мостов, но это — самая дорогая и технически сложная из всех возможных доработок).

Следует учесть и связаннные с подобным изменением конструкции подвески минусы, как то:

Увеличение углов наклона приводных валов передней подвески и карданного вала способно сократить ресурс шарниров равных угловых скоростей (ШРУСов) и крестовин кардана.
Заметно повышается центр тяжести автомобиля, снижая его устойчивость — отсюда большие крены в поворотах. Любое улучшение внедорожных свойств автомобиля ухудшит его эксплуатационные свойства для города.
Планируете улучшить свою Ниву? Смотрите, как можно провести тюнинг салона Нивы своими руками.

Способы лифтинга подвески на «Нивах»
Известно несколько основных способов увеличения дорожного просвета на «Ниве» путем лифтинга подвески:

Установка проставок под пружины подвески.
Установка проставок между верхними рычагами и шаровыми опорами (передняя подвеска).
Проставки между нижними чашками передних пружин и нижними рычагами.
Замена пружин подвески на более длинные и жесткие.

Необходимый объем работ при этом достаточно прост, а комплекты для доработки подвески выпускаются многими фирмами. Типичный процесс установки комплекта для лифта подвески выглядит следующим образом:

Устанавливаются проставки между чашками пружин задних амортизаторов и кузовом.
Нижнее крепление заднего амортизатора переносится вверх (амортизатор соединяется с подвеской через специальный удлинитель).
Верхние штанги заднего моста заменяются удлиненными либо регулируемыми.
Проставка-удлинитель крепится между тягой Панара и ее штатной точкой крепления. Более дорогой, но и более правильный способ — замена всей тяги Панара на тюнинговую с возможностью регулировки длины.
Тяга регулятора тормозных усилий («колдуна») заменяется удлиненной.
Проставки также устанавливаются под пружины передней подвески.
Также обязательно устанавливаются проставки под верхние шаровые. В противном случае значительное увеличение угла, под которым палец шаровой наклонен к плоскости ее установки, может привести к тому, что он упрется в корпус шаровой опоры, что может вызвать ее разрушение в крайних положениях подвески.
На штоки передних амортизаторов накручиваются резьбовые удлинители, либо амортизаторы заменяются более длинными.
Что важно учитывать при лифтинге подвески?

В первую очередь, нельзя забывать, что любое вмешательство в конструкцию подвески (а тем более такое кардинальное) заметно изменяет углы установки колес, и регулировка углов развала-схождения после лифтования подвески является обязательной процедурой. Однако, штатного диапазона регулировок для лифтованной подвески может и не хватить, что повлечет дополнительные доработки.

Лифт передней подвески Нивы стоит проводить с осторожностью. Конструктив этой многорычажной подвески требует сохранения параллельности верхнего и нижнего рычагов подвески на всем ее ходе, что может быть нарушено при установке разнокалиберных проставок в ходе малограмотного лифтинга. В этом случае эксплуатационные характеристики подвески будут ухудшены из-за отклонения плоскостей колес от вертикали, а также нештатного изменения углов схождения колес при кренах кузова.

Очень внимательно нужно подойти к выбору шаровых опор, так как максимальные конструктивные углы наклона пальцев в них могут оказаться недостаточными.
Одновременно с лифтингом желательно провести и замену ШРУСов, если они имеют достаточно большой пробег, так как увеличение углов наклона приводных валов приведет к тому, что шарики в них будут выходить за пределы ранее выработанной зоны с ощутимым хрустом. Особенно ощутим будет износ внутренних шарниров.

Так как верхние рычаги передней подвески при лифтинге опустятся вниз, они могут на полном ходе отбоя упираться в резиновые отбойники, что потребует их подрезки.

Замена пружин и амортизаторов всегда предпочтительнее, чем применение проставок — это позволит сделать подвеску более энергоемкой и увеличить ее рабочие ходы, что весьма актуально для внедорожных автомобилей. Увеличение ходов подвески повысит требования к качеству сайлентблоков рычагов и заметно скажется на их ресурсе. В этом случае распространенным решением является замена резиновых сайлентблоков на капролоновые или полиуретановые втулки.

Часто можно встретить рекомендации по увеличению возможного хода подвески путем демонтажа переднего стабилизатора поперечной устойчивости и тяги Панара заднего моста. Расплатой за незначительное увеличение хода подсески станет практическая невозможность более-менее динамичной езды на асфальтовых дорогах из-за значительных кренов в поворотах и появляющейся склонности автомобиля к поперечной раскачке.

Следует обратить внимание на то, не будут ли тормозные шланги натягиваться при полном ходе отбоя, что повлечет необходимость их замены более длинными.
Смотрите, как правильно провести лифт задней подвески Нивы:

Итог
Учитывая перечисленное выше, следует тщательно взвесить свои силы и обстоятельно подойти к работе, если предполагается выполнять ее своими силами. Залогом успеха будет правильный выбор деталей нужного качества и разумный объем доработок, особенно если не предполагается исключительно внедорожная эксплуатация автомобиля в будущем.

Если хотите сделать все качественно и без заморочек, обращайтесь в компанию по Тюнингу Клиренса и ВЫЛЕТа — Dr.Prostavkin
У нас в наличии готовые КИТ комплекты для увеличения клиренса и другие элементы для увеличения клиренса и доработки подвески.

Лифт комплект на Ниву и Шевроле Ниву – это увеличение расстояния от переднего и заднего моста до кузова, путем установки доработанных элементов подвески, лифт подвески необходим для того что бы была возможность установить колеса увеличеного размера.Комплект предназначен для подъёма кузова автомобиля на 35…40 мм., что даёт возможность устанавливать колёса большего размера, например 235/75 R15. При этом увеличивается дорожный просвет под днищем и балкой переднего моста, что увеличивает вездеходные качества автомобиля. Просвет под балкой заднего моста увеличивается только за счёт увеличения размера колёс. Следует понимать и помнить, что установка лифт — комплекта приводит к изменениям характеристик подвески, изначально оптимизированных для езды на высоких скоростях. Поэтому мы рекомендуем использовать лифт-комплект в том случае, когда вездеходные свойства автомобиля востребованы в первую очередь.
При установке комплекта используются штатные гайки и шайбы и, частично, болты. Доработка элементов кузова и подвески автомобиля не требуется, за исключе-
нием возможной доработки балки заднего моста.

Лифт Нивы 2121 своими руками: чертежи, размеры

В настоящее время существует 4 способа лифтовки автомобиля Нива:

1. Установка жестких длинных пружин и проставка над верхней шаровой.
2. Установление проставок под чашку пружины и проставка над верхней шаровой.
3. Путем установки больших колес (существенным минусом является то, что нужно будет порезать арки).
4. Спускание вниз балки на нужную высоту.

Далее для лучшего понимания все способы будут рассмотрены по отдельности.

Два первых метода являются наиболее простыми для выполнения. Однако в то же время эти способы неправильные, так как при такой конструкции нижний рычаг относительно кузова спускается ниже, в результате этого происходит поднятие автомобиля.

Третий метод специалисты считают более правильным. Так как при проведении лифтовки подвеска будет сохранять ходовые качества, которые были заложены на заводе при изготовлении. Поэтому, делая лифт таким способом, водитель никак не жертвует скоростью авто. Кроме того, это поможет избежать нежелательного подруливания и изменений в работе тормозной системы.

Читайте также: Какой карбюратор поставить на Нива 21213

При четвертом способе необходимо будет доварить вторые лонжероны или разрезать балку и вварить удлинитель. Также нужно перенести рулевое управление.

Так можно установить колеса большого радиуса, не разрезая арки.

Лифт по передку происходит путем установления направленных шайб под нижнюю площадку пружины (при этом создается нужный угол передней пружины). Под верхний рычаг устанавливается шайба под пружину, другими словами, разгружаем рычаг. После этого необходимо поменять местами рычаги поворотных кулаков. Благодаря этому наконечники рулевых тяг пойдут сверху вниз. Иногда во время проведения работы по установке лифта меняются амортизаторы, пружины, проставки.

По задку лифт производится при установлении новых чашек задних пружин, которые закреплены выше штатных на болты. Кроме этого, меняются кронштейны для переноса точки крепления заднего амортизатора выше на 5 см.

Короткие верхние штанги заднего моста увеличиваются или регулируются для того, чтобы хвостовик легче разворачивался и не закусывал крестовину. Помимо этого, производится усиление реактивных тяг заднего моста уголком или путем установки сдвоенных.

Также если возникает необходимость, то можно установить длинный тормозной шланг, прокачать тормоза, отрегулировать задний золотник и подогнать отбойники пружин.

Важная информация для автолюбителей

Если водитель собирается произвести лифтовку старого автомобиля, то необходимо помнить о внутренних ШРУСах (они могут уходить с места). Поэтому нужно быть внимательным, и при необходимости заменить их на новые. Также можно устранить проблему путем уменьшения угла привода, если отвязать передний мост.

При установке 33-дюймовых колес на автомобиль Нива придется вырезать арки, а также произвести тюнинг подвески. Если вырезать арки, то можно увеличить дорожный просвет авто и герметическую прочность. Благодаря этому автомобиль сможет проезжать даже в самых грязных и непролазных местах.

Читайте также: Какой карбюратор выбрать на Нива 2121

Если произвести только вырезку арок и не изменять подвеску, то можно забыть о проржавевших элементах и не нарушать работу подвески.

В каких случаях делают лифтинг Нивы

1. Для любителей туризма и путешествий. Не секрет, что большинство людей любят уезжать подальше от города.
2. Для различных видов соревнований: триалы, ралли-рейды, трофи-рейды.

Преимущества после установки лифт-комплекта на автомобиль Нива

Если проводить лифтовку на переднюю подвеску, то в результате увеличивается расстояние до поверхности впереди. Однако этого будет достаточно для предотвращения приседаний на балку, так как перед берет более 60% от общей массы автомобиля.

Помимо этого, улучшается герметическая проходимость авто. Происходит это в результате увеличения углов выезда и въезда и уменьшения радиуса поперечной и продольной проходимости. Но лифтовка таким способом значительно уменьшает работоспособность ШРУСов и заводских пыльников.

Читайте также: Как на Нива Шевроле включить полный привод

Где можно провести лифтинг Нивы

Лифт Нивы можно провести как самостоятельно, так и в автомастерской. В специальных магазинах можно приобрести комплект на Ниву, который был произведен на заводе. Однако стоит помнить о том, что это все же вмешательство в автомобиль. Поэтому проводить самостоятельно этот процесс нужно только в том случае, когда имеются знания и опыт. Если вы сомневаетесь, то лучше всего обратитесь к профессионалам.

Как поднять ниву 2121 своими руками видео

Как правильно выполнить тюнинг доработки, мы расскажем в этом материале.

Лифт своими руками – чертежи, схемы, размеры, разновидности комплектов. Лифтинг различается по степени вмешательства в штатную конструкцию.
Для кого-то достаточно приподнять внедорожник на несколько сантиметров а для кого то на целых 20.

Экстремальный тюнинг – максимально увеличивающий проходимость для поездок по тяжелому бездорожью.

Домкрат обычный Домкрат «хайджек» Съемник пружин Баллонный ключ Набор торцевых головок с трещоткой Набор рожковых ключей Монтировка Деревянная колода (пень)

Желательно такие работы выполнять с напарником. Во-первых, это безопасней. Во-вторых, некоторые работы по лифтовке выполняются в четыре руки. В качестве примера рассмотрим переднюю подвеску.

Поднимаем передок. Можно смело цепляться за штатный бампер, только домкрат устанавливается под трубу его крепления.

Ход рычага ограничивает амортизатор. Откручиваем его крепление и отводим в сторону.

Фиксируем пружину стяжками, и опускаем домкрат. Извлекаем старый упругий элемент. В некоторых случаях достаточно просто опустить рычаг ногой, и пружина выйдет без применения стяжек.

Сбиваются они легко, при помощи молотка и отвертки. Устанавливаем кольца на новые, более длинные пружины.

Манипулируя домкратом, «ловим» отверстия крепления хомута стабилизатора поперечной устойчивости. Своими болтами он должен попасть в штатное место без перекосов.

Задний мост НИВЫ можно лифтовать установкой опор проставок увеличенной высоты. При использовании размера до 50 мм (в соответствии с изменением высоты передка), никаких доработок задней оси не требуется.

Может понадобиться замена тросика ручного тормоза. Его удлиняют на пару сантиметров. Иначе лифт НИВЫ приведет к повышенному износу тормозных колодок в задних барабанах.
Отсоединяем нижние крепления амортизаторов и опускаем до растяжения пружин.

Такой лифтинг не вызовет подозрений у инспекторов ГИБДД, а проходимость вашей НИВЫ 2121 улучшится. Никакие чертежи, и тем более самодельные детали не потребуются. Вы покупаете новые пружины и про ставки, остальное – дело техники. Трудо затраты на лифт одной НИВЫ – два человека/один выходной день.

Установка готового комплекта для лифтовки НИВЫ 21212

Для понимания процесса рассмотрим геометрию работы подвески на внедорожниках НИВА (передняя ось). Чертежи наглядно демонстрируют положение элементов относительно друг друга. Если организовать лифт только увеличением длины пружины — радиус ее изгиба уменьшается, появляются боковые нагрузки на крепления рычагов. Для компенсации этого побочного эффекта используются проставки: под чашку пружины и шаровую опору.

Стандартный вариант показывает, что полуось (ШРУС) располагается фактически параллельно земле.
Проставка устанавливается между пружиной и рычагом. Радиус искривления упругого элемента небольшой, сохраняется мягкость подвески. Крепление надежное, люфт исключен. Недостаток — дополнительный элемент добавляет не подрессоренные массы (для уменьшения веса можно применить детали из алюминия).
Проставка установлена между чашкой и пружиной. Не подрессоренные массы отсутствуют, радиус искривления упругого элемента еще меньше, чем в предыдущем варианте. Недостаток — крепление дополнительного элемента не такое надежное.

Во всех случаях, лифт меняет положение полуоси. Нагрузка на триподы (карданы) увеличивается. При опускании подвески, уменьшается ход верхнего рычага до отбойника. Для восстановления геометрии устанавливается проставка под крепление верхней шаровой опоры.
Заводские комплекты разработаны с учетом всех нюансов конструкции передней оси и заднего моста.

В наборе предусмотрено:

Чертежи для правильного монтажа Проставки Удлиненные амортизаторы Новые продольные рычаги для моста Удлиненная тяга «панара» Новые чаши и пружины

Процесс замены:
Для установки лифт комплекта достаточно гаража с ямой, и стандартного набора ремонтного инструмента. Те, кто самостоятельно обслуживают ЛАДУ 21214, знают, о чем речь.
Подготовка передней оси описана в разделе бюджетного лифта НИВЫ. Только при монтаже комплекта, поворотный кулак снимается полностью. Если вам удастся зафиксировать его, не снимая ШРУС – хорошо. Обычно он полностью отделяется от подвески.

Для понимания процесса в динамике, вы можете посмотреть видео самостоятельного лифта НИВЫ:

Видео 1

Видео 2

Вне зависимости от того, выбрали вы бюджетный или профессиональный лифт, после окончательной сборки необходимо провести тестовые заезды. Если есть огрехи в монтаже, или неправильно заданы размеры – лучше проверить это вдали от дорог общего пользования.

При лифтовке конструкции просвет по мостам увеличивается незначительно, кроме случаев, когда выполняется более дорогая и сложная доработка – установка портальных мостов.

Увеличивается также срок эксплуатации кузова, улучшается защита механизмов от повреждений. С другой стороны, если вы планируете участвовать в ралли-рейдах, то придется позаботиться об усиленной защите картера.

1. Кузовной подъем. В этом случае кузов машины приподнимается над осями колес с помощью подставок под него, доработки шланга и т. д. Этот вариант не подходит для Нивы 2121, так как в его конструкции не предусмотрена рама. Как вариант – можно выполнить подрез колесных арок, что позволит поместить в них колеса большего радиуса. При этом дополнительно появляется возможность срезать поврежденные ржавчиной кромки арок. Клиренс при этом увеличивается в пределах 4-5 см.
2. Подвесочный подъем. Он более привлекателен для увеличения проходимости авто. «Подымаем» всю машину без подрезания арок, за счет проставок и шайб под амортизаторы, установки на них увеличенных пружин. Клиренс при этом может быть увеличен уже на 5-8 см.

Иногда совмещают и первый, и второй способ. Это удорожает тюнинг, но позволяет поднять кузов на значительную величину.

Самый простой, безопасный и малозатратный лифт Нивы 2121 – установка резиновых проставок над пружинами подвески.

Для увеличения клиренса на 1,5 см достаточно установить резину К-139, размер которой на дюйм больше заводской. Не стоит гнаться за высотой. При высоком подъеме можно «порвать» лонжерон или полуоси. Также увеличивается риск опрокидывания автомобиля.

Кроме того, такой подъем повышает центр тяжести Нивы. А это влечет за собой снижение ее устойчивости (в частности большие крены кузова на поворотах), ухудшение эксплуатационных свойств при движении на асфальтированных участках. Изменение условий вождение и габаритов машины нужно учитывать при езде во избежание возникновения аварий.

Стоит помнить, что значительное увеличение углов установки колес требуют тщательной регулировки их развала и схождения. Если же штатного диапазона для этого недостаточно, приходится вносить новые доработки в конструкцию.

При лифтовке Нивы очень важно не разбалансировать всю конструкцию (поднимаем крепления, пружины и амортизаторы только на равные, выверенные расстояния). Этого новичкам тюнинга удается достичь не всегда.

После подъема лифта на Ниве впору о легкосплавных дисках забыть, устанавливать можно только штампованные.

Использование большего диаметра колес приводит к изменению (увеличению) крутящего момента, а значит, и меняются передаточные числа КПП. Поэтому иногда автовладельца добавляют в задний мост самоблок (самоблокирующийся дифференциал).

Полный комплект промышленных деталей для подъема Нивы 2121 (и другие моделей разных годов выпуска) можно приобрести в автомагазинах. В них входят проставки под амортизаторы, удлиненные и более жесткие пружины к ним, усовершенствованные, регулируемые тяги и штанги, кронштейны для крепления шлангов и т. д. Никаких дополнительных деталей для такого тюнинга автомобиля приобретать не нужно. Если вы не хотите использовать готовый комплект, можно изготовить нужные части самостоятельно. Правда, это значительно увеличит время, затраченное на доработку конструкции Нивы.

Усовершенствованную подвеску можно увидеть на следующих фото.

Мы разобрались, как поднять Ниву 2121 своими руками. Определяющим фактором при подъеме автомашины является необходимый размер (и профиль резины) устанавливаемых колес. Именно исходя из их размера нужно корректировать резку арок или ходы подвески. Если же сначала подняли Ниву, то подобрать колеса будет куда сложнее.

Лифт (англ. lift — подъем) — техническое вмешательство в конструкцию автомобиля с целью увеличения расстояния между кузовом и осью вращения колес. На практике применяется лифт подвески и лифт кузова (бодилифт). Рассмотрим лёгкий лифт Нивы, который не требует глобального вмешательства в ходовую часть и узлы внедорожника.

Доработка задней подвески:

• Пружины от Нива Шевроле (они более жесткие и выше на 5 мм), на схеме №7.
• Проставки под пружины (резиновые 5 см), на схеме между №5 и №7.
• Проставки в пружины (для жесткости, при загрузке машина меньше проседает), на схеме №7.
• Установить колеса большого размера.

Доработка передней подвески:

• Проставка под пружины (резиновые 3 см), на схеме между №36 и и №29.
• Проставка между нижним рычагом №34 и опорной чашкой пружины № 36 (втулками на 2 см), штатные болты меняются на удлиненные.
• Проставки под верхний рычаг (между шаровой опорой №18 и рычагом №20), болты меняются на более удлиненные. Набрать штатные прокладочные пластины, либо изготовить проставку по схеме.
• Установить колеса большого размера.

Говорят, что самый безобидный, малозатратный и безопасный способ сделать лифт Нивы — это установить резиновые проставки над пружинами. В остальных случаях сокращается срок службы деталей подвески. В любом случае увеличивая дорожный просвет Нивы вы изменяете характеристику подвески и трансмиссии, что может негативно сказаться на безопасности и управляемости машины. А как лучше поднять Ниву посоветуете вы?

Напомним, на проходимость Нивы влияет не только большой клиренс.

Как лифтануть ниву, утсранить пружины, поднять клиренс

Несмотря на то что автомобиль Нива обладает проходимостью, многие продолжают усовершенствовать его проходимые свойства. Основная доработка заключается в переоборудование автомобиля в результате чего, на него можно установить диски больших размеров, что увеличит проходимость. А также увеличивается нива клиренс — увеличение дорожного просвета. Такое усовершенствование называют лифт подвески Нива Шевроле. Эти работы можно провести как в специальном автосервисе так и самостоятельно. Есть разнообразные лифт комплекты  на ниву. Это зависит от условий езды нивы, размер шин, колес, дисков.

Преимущества

Основными преимуществами лифтинга являются:

1. Увеличивается подорожный просвет
2. Появляется возможность установить резину больших размеров
3. Улучшается  его проходимость и внешний вид
4. Механизм становится более защищенным

Ключевым элементом в доработке Нивы является установка лифт комплекта.

Помимо плюсов есть свои и минусы, к ним относятся:

1. За счет того что угол излома у приводов изменяется, их срок службы уменьшается
2. Смещается центр тяжести автомобиля, это приводит к изменению реакции на поворотах
3. Увеличивается нагрузка на ходовую часть и трансмиссию, что приводит к быстрому изнашиванию всех элементов
   Поэтому прежде чем переоборудовать свой автомобиль следует учитывать все эти минусы.

Как поднять ниву? Самый простой способ поднять Ниву, это использовать уже испытанный лифт комплект, который был изготовлен в заводских условиях. При использовании комплекта можно увеличить клиренс на 5 см.Меняем резину с R15 на R16. Это самый экономный вариант. Клиренс увеличивается на 4-5- см.  Подойдет для деревенских дорог и для рыбалки.

Все для лифта можно купить и отдельно. Например покупаем пружины с Шеви Нива 2123, они длиннее, чем у обычной модели Нива 2121. Далее назад берем полеуретановые прокладки 5см., газо- маслянные амортизаторы от Шевроле Нива они длиннее, чем на обычной модели, соответственно у них больше ход. На зад еще нужна регулируемая тяга, для того, чтобы не уходил мост. На перед автомобиля также берем пружины от Шеви Нива, они на виток больше, чем обычные пружины на Ниве 2121. Ставим круглую прокладку под шаровую, затем ее сами запиливаем, чтобы при движении не было трения от колеса. На перед, как и назад ставим газомасленный амортизатор от Шевроле Нива. Важно понимать, если нива старая и подвеска не известно когда менялась, при лифтинге вылезают все «болячки» и надо быть к этому готовым.

Если вы хотите выполнить лифт Нивы своими руками, тогда  отнеситесь очень серьезно к данной процедуре, так как несмотря на всю простоту работ малейшая ошибка обернется необратимыми последствиями в будущем. Поэтому что бы автомобиль ни стал непригодным к эксплуатации, нужно соблюдать четко все правила, а если есть какие либо сомнения тогда лучше обратится к профессионалу.

Для того чтобы произвести все работы достаточно купить готовый лифт комплект, но есть автовладельцы которые самостоятельно модернизируют детали, если вы из их числа то вам нужно запастись следующими деталями:

1. Комплектом пружин
2. Резиновыми проставками под пружины со стальными чашками
3. Комплект амортизаторов
4. Специальными проставками под шаровые опоры, толщина которых должна быть примерно 30 миллиметров 
5. Под задние амортизаторы сделать специальное крепление
6. Под чашечку двенадцать шайб- проставок со следующими размерами: 
7. Под чашки и шаровые длинные болты
8. Два домкрата и стяжку для пружин

Так же нужно дополнительно изготовить специальные проставки под задние амортизаторы. Изготовить их можно из уголков, и к ним приварить втулки толщина которых должна быть примерно 32 миллиметра.

Усовершенствование передней подвески

Чтобы произвести лифт передней подвески Нива Шевроле нужно проделать следующие действия:

1. Поднимаем автомобиль домкратом и снимаем колесо. Берем второй домкрат устанавливаем его под низ шаровой и поднимаем до тех пор пока не сожмется пружина. Когда пружина сжата ее нужно стянуть специальным приспособлением
2. У амортизатора ослабеваем кронштейн и извлекаем две шаровые вместе со стабилизатором
3. Снимаем пружину. Уводим в сторону ступицу и устанавливаем ее на держатель
4. Меняем крайние колесные болты на более длинные, для этого выгибаем отбойник на 4 миллиметра
5. Между чашкой и рычагом устанавливаем шайбовые проставки
6. Устанавливаем пружину, чашки и проставки. Отцентрируем их друг относительно другу и поддомкрачиваем рычаг
7. Стабилизатор с шаровой возвращаются на свое место, прикручиваем амортизатор
8. На свое место возвращается ступица после чего  обратно устанавливаем колесо

На этом установка лифт комплекта на передняя подвеска Нивы завершена, таким же образом производим все действия с другой стороны.

Усовершенствование задней подвески

В этом случае понадобится сварочный аппарат. Когда все готово выполняем следующие действия:

1. Под пружины подкладываются чашечки
2. Устанавливаем комплект задних амортизаторов и кронштейн прихватываем сваркой, в результате задний мост сместится немного вперед. Чтобы это предотвратить желательно удлинить все тяги
3. Срезается нижняя чашка и перемещается на 3 сантиметра. Делать это нужно аккуратно, так как может повредится крестовина
4. Берем чашки и привариваем их на новое место
5. У тормозной системы удлиняем коромысло, в результате чего оно должно удлинится на 3 сантиметра
6. Под амортизаторы привариваем пальцы

Работы можно считать завершёнными.

После всех работ по лифтованию нужно будет установить главные пары у которых будет совсем другие передаточные числа, а также если у вас стояли легкосплавные диски их нужно будет заменить на обычные штамповки. Еще желательно приобрести и установить самоблокирующийся дифференциал на задний привод.

Покупаем лифт комплект шеви нива 4×4. Он идеально подойдет под лифтовку.

Что входит в комплект лифта

Он состоит из 60 мм проставки под пружины нива, из капронового отбойника,тяги по нары регулируемой .

Также в  комплекте идет удлиненная тяга регулятора тормозного усилия,

она удлинена за счет варки пластины для удлинения. Этот лифт комплект на ниву шевроле позволяет поднять автомобиль на 50 мм в клиренсе под установку больших колес. Проставка капролоновая нужна для того, чтобы колесо варки не приняла. Под стандартные амортизаторы устанавливается кронштейн на задний мост. Идет стандартное крепление  и  позволяет на высоту около 40 мм  перенести амортизатор выше.

Важно! Удлинять амортизаторы на стандартную подвеску нет смысла.  выдавливает саленблоки и они долго не ходят, амортизаторы быстро кончаются!

Есть смысл это делать, когда собираетесь ставить лифт комплект на ниву 2121.

Мост подняли и тормозной шланг натянулся, не забываем что подвеска еще и ходит вниз. Либо меняем данный шланг на более длинный. Либо отрезаем кронштейн и удлиняем его на ту же величину, что и удлинена данная тяга. В данный лифт комплект входит пластина для переноса шланга, но если раскрутим придется качать тормоза. Это время. Просто отрезаем тягу по месту, перевариваем предварительно обмотав соединение тряпкой и полив холодной водой, затем закрашиваем. Лифт комплект на Ниву 21214 устанавливается в таком же порядке.

В передней подвеске  лифт нива комплект состоит из проставки на ниву, которая ставится на шаровую, проставка идет 30 мм. Больше ставить нельзя. Если ставим больше при ходе подвески шаровый палец начинает работать на излом упираясь в корпус и старается вылететь из той полости с капроновыми втулками где стоит. Идет стандартный амортизатор. Компенсировать  высоту шаровой позволяют проставки на ниву, которые ставятся под чашку пружины.

Благодаря этому пружина не стоит на перекос, она стоит как и на штатной подвеске.

И смысл данного лифт комплекта в том,  чтобы не просто зажать подвеску, а поднять ее. Если бы мы не поставили проставку шаровой, а поставили бы проставку под чашку, либо поставили пружину длинней, либо буфер полеуритановый сверх пружины. Мы бы зажали подвеску, тогда быстро сдыхали верние саленблоки.

Они маленькие по сравнению с большими. Машина бы приподнялась. Но появилась дополнительная нагрузка на шаровую и на саленблоки.Проставки под задние пружины Нива также актуальны при лифте. Надо сохранить определенную геометрию. Машина поднимается на 50 мм и сохраняется мягкость передней подвески Нивы. Также верхний отбойник наполовину отрезается, либо ставится шевинивовский, он меньше размером.

Лифт Нивы 2121 передней и задней подвески делается одинаково.

Ставим 30 мм проставку, если под чашку не ставим проставки, которые идут в лифт комплекте, можно поставить пружину длинней, либо буфер полеуритановый. Тогда появляется проблема пружина встает криво, она может задевать об корпус отбойника, постоянный скрежет, стуки, писки. Лифт Нива комплект лучше всего подходит. Нам не надо менять пружину,амортизатор не меняем и подвеска работает мягко и при этом машина поднимается на 50 мм.

Почему не меняем амортизатор. Под чашку пружины установлены проставки. которые сохраняют тоже положение чашки по высоте что и на стоке. Амортизатор остается стандартный. Если поставим длинный амортизатор, у нас начнет выламывать верхний домик амортизатора. Он бывает трескает. Либо будут складываться уши на чашке.

Также надо доработать чашку под рулевую тягу.

При повороте колеса, если бы чашка была не доработана тяга бы уперлась. И появилось ограничение по повороту, и были бы стуки при ходе подвески.

Значение клиренса

Дорожный просвет, или по другому клиренс Нива 4Х4, актуален не только по бездорожью, но и в городе. Чем выше клиренс нива 2121, тем выше посадка и лучше обзор. Водитель внедорожника раньше и больше получает информации о дорожной обстановке. А значит может своевременно среагировать на нее. Если клиренс больше на нива 4Х4, тогда шансов больше избежать аварийной ситуации. Большая площадь остекления и хороший обзор шевроле нивы помогает во время увидеть ямы в асфальте. Лежачего полицейского и другие препятствия. Большинство препятствий можно преодолевать ходом не снижая скорости. Длиноходная подвеска славится энергоемкостью. Ведь она рассчитана на езду по бездорожью. На улицах ухабы, во дворах ямы грязь и узкие проезды. Парковаться приходится вплотную к высокому бордюру. Для легковых автомобилей такая парковка чревата повреждениями кузова, но с клиренсом и высоко расположенными бамперами в городе лифтованные нивы чувствуют себя уверенно.

Передние сайлентблоки замена — Omega B — Опель Клуб Первый Российский

Paha был 2 часа назад И так, всем привет. Вобщем, ранее заметил, что с-т блоки в передних рычагах уже подуставшие, из-за чего управление становится не острое, а тупое и размытое.

Смазываем предварительно необходимой смазкой и забиваем во-внутрь.

Замена сайлентблоков Опель Омега

В передней части автомобиля нужно особо помучаться, так как если установить компонент неверно, он быстро выйдет из строя. Поэтому тщательно изучаем правильное расположение.

То есть выпуклость желтого цвета должна находиться по направлению двигателя. Для тех, кто будет заниматься процедурой замены самостоятельно, сообразит.

Смазываем необходимые компоненты и забиваем.

Берем полотно ножовки, пилим это кольцо, дальше оно вынимается просто отверткой. Осталось снять шаровую.

Опель омега б замена сайлентблоков передних рычагов. Автоновости, факты, фотографии

Она еще вполне живая, не люфтит, но не зря ж я новую покупал? Берем дрель, сверло и высверливаем заклепки крепления шаровой. Сначала маленьким сверлом, потом побольше. Рычаг разобран. Дело уже к вечеру, устал, руки — ноги уже болят, но надо собирать. Вначале прессуем новые сайлентблоки.

Понимая что вертикальный я запрессую за полминуты, решил начать с самого сложного — с горизонтального. Во-первых его надо правильно сориентировать, так как он не симметричный. А как?

Как стоял старый я естественно не запомнил, поэтому полез в интернет. На куче форумов авторы по понятным причинам не утруждают себя объяснениями как устанавливать, а просто пишут «ставьте как на картинке», при этом сами картинки не открываются, видимо потому, что записи датированы годами.

Тогда сел размышлять, прикинул принцип работы сайлент-блока, в какую сторону он сильнее нагружается и соответственно где больше всего должен сопротивляться, а происходит это в основном при торможении, когда рычаг будет тянуть в сторону замена передних сайлентблоков опель омега б двигателя наружу, соответственно пришел к выводу, что правильно его надо ставить так, чтобы большое пластмассовое ушко смотрело в сторону двигателя при установке рычага на место.

В общем вот стрелкой нарисовал какой стороной к двигателю: Поставил его по месту и через обойму, оставшуюся от старого сайлентблока которую я при снятии распилил, поэтому чтобы она не расходилась от ударов я стянул ее хомутом стал кувалдой вбивать новый.

Вбивал изнутри, поэтому размахнуться кувалдой не получалось, бил бочком, но и этого усилия хватает чтобы сайлент заходил, все это время посадочные места проливал WD Замена переднего сайлентблока на Омеге Б Замена передних сайлентблоков рычагов передней подвески Омегы будет несколько сложнее, поскольку тут есть нюансы не только при выпрессовыванию, но при установке нового сайлента.

Во-первых удобнее производить замену если есть тиски, а замена передних сайлентблоков опель омега б важно то как он ставится.

Передние сайлентблоки замена

На нем должна либо имеется стрелка устанавливаем так чтобы указывала на направление к двигателюили же смотрим и помечаем как стоял старый. Какой наиболее устойчивый к износу??? Сразу скажу, что всё это дело прикручено непривычным нам крепежом — гайками на 18 и В типичных наборах инструмента головки идут такие — 17,19,22… Но я то уже знакомый с этими особенностями опеля и поэтому у меня есть головки и ключи и на 15 и на 18 и даже на 16, а вот на 21 не нашлось!

Представляете за все годы ни разу не пригождалась! Стойку стабилизатора открутил замена передних сайлентблоков опель омега б, она кстати уже заметно болталась издавая стук при проезде неровностей.

Открутил гайку, а болт вытащить не получается — он упирается в болт крепления тормозного суппорта. Эх, ну ладно, снимаю суппорт, вешаю на проволочку.

Болт крепления шаровой вынул. Дальше немного расклинил крепление и стукнув молотком убедился, что шаровая освободилась. Теперь нужно открутить болты крепления рычагов.

Inside: Как получить секретную концовку

Узнайте, как открыть таинственную дверь хранилища под кукурузным полем и вызвать секретный финал.

Inside — это, по меньшей мере, интересный опыт, и наряду с несколькими секретными сферами в игру был специально встроен скрытый секретный финал. Однако, чтобы разблокировать этот секретный финал, вам нужно будет выполнить несколько вещей, и это руководство поможет вам разблокировать скрытый финал игры.

Первый шаг к открытию секретного финала — найти и уничтожить все четырнадцать секретных сфер, спрятанных на многих уровнях игры. Не волнуйтесь об этом, мы написали действительно удобное руководство, которое поможет вам найти все четырнадцать сфер и предметов коллекционирования.

После того, как вы уничтожили все шары и деактивировали последний, вы заметите, что световая доска в задней части комнаты с гигантской сферой теперь темная, за исключением одного источника света. Это индикатор, чтобы вернуться к местоположению второй сферы, которую можно найти в бункере под кукурузным полем.Идите вперед и загрузите этот контрольно-пропускной пункт, а затем снова пройдите в бункер.

Прибыв в бункер, обратите внимание на закрытую дверь хранилища справа. Это дверь, через которую вам нужно пройти, и чтобы открыть ее, вам нужно будет решить одну из самых жутких и сложных головоломок в игре. Вы также должны обратить внимание на переключатель перед дверью хранилища. Однако до того, как этот переключатель был неактивным, теперь, когда вы активировали и уничтожили все шары, он активен и может использоваться с кнопкой действия.

Вы можете тянуть переключатель в трех разных направлениях: вверх, влево и вправо. Тяга в каждом направлении требует другого зловещего тона. Вы могли узнать эти звуки по магнитофону, который играл возле пятой секретной сферы. На самом деле вам нужно будет использовать звуковые сигналы от этого диктофона, чтобы активировать переключатель и открыть дверь. Если вы не хотите возвращаться и записывать это самостоятельно, последовательность будет следующая:

Вверх, Вверх, Вправо, Влево, Вправо, Вправо, Вправо, Вверх, Вверх, Вверх, Вправо, Влево, Влево, Влево

После нажатия на переключатель откроется дверь бункера, и вы сможете пройти по длинному туннелю в комнату с довольно своеобразным секретным концом.Мы не уверены, что это значит, но в этом вся прелесть этих вещей. В конце концов, все остается на усмотрение каждого игрока.

Джошуа имеет степень бакалавра изящных искусств в области творческого письма и исследует мир видеоигр столько, сколько себя помнит. Ему нравится все, от крупномасштабных ролевых игр до небольших инди-жемчужин и всего, что между ними.

Call of Duty: Black Ops 2 руководство по транзиту: стр. 8

Скрытые локации

Хижина

После того, как вы выйдете из Power House, двигайтесь вперед на автобусе, пока не увидите мигающий фонарь на левой стороне дороги.Как только вы увидите это, выйдите из автобуса и бегите по правой стороне дороги, прямо напротив уличного фонаря, и следуйте по тропинке через темноту, пока не дойдете до огня перед хижиной. Внутри салона вы сможете приобрести нож Bowie Knife за 3000 моллюсков

Nacht Der Untoten

Сразу за фермой, когда вы едете в автобусе, вы увидите мигающий уличный фонарь с правой стороны Дорога. Когда вы его увидите, выходите из автобуса, и на кукурузном поле справа будет отверстие.Войдите на кукурузное поле по открытой дорожке и поверните налево. После поворота продолжайте движение вперед и поверните направо на первом же повороте. Просто продолжайте движение прямо, и вы войдете в область.

Строит

Турбина

Самый полезный предмет в игре — помимо вашего оружия — это Турбина. Как только вы создадите его на автобусной остановке, возьмите его, и затем его можно будет разместить перед дверями, для открытия которых требуется питание, а также для включения других предметов, которые можно создать, таких как турель и электрическая ловушка.

Башня

Когда вы дойдете до фермы и найдете газонокосилку, RPD и ящик с боеприпасами, вы можете создать турель, которую затем можно разместить там, где вы хотите косить приближающихся зомби. Однако для включения турели вам понадобится игрок, у которого есть турбина.

Щит зомби

Щит зомби можно использовать двумя способами: одним можно носить с собой и бить зомби, а вторым его можно положить в землю в качестве меры остановки для приближающихся зомби.В любом случае, вы решите использовать его, к сожалению, так долго он не протянет.

Выключатель питания

После того, как вы сложите три элемента вместе, вы сможете включить питание для всех областей, щелкнув выключателем рядом со скамейкой.

Однако, делая это, вы также высвобождаете существо электричества, которое начнет охотиться на вас, как только вы снова достигнете автовокзала.

Электрическая ловушка

После создания электрической ловушки, очень похожей на турель, вам также понадобится турбина для ее питания.Когда оба предмета находятся на земле рядом друг с другом, рэп излучает электрическую волну, которая убьет любого зомби, который подойдет к нему. Слово предупреждения, однако, это также убьет вас, если вы не будете осторожны.

Реактивный пистолет

После того, как вы соберете все 4 предмета из разных областей карты и скомбинируете их на рабочем месте в городе, вы получите этого плохого парня с оружием, которое в основном поглотит любых зомби в перед ним. Однако имейте в виду, что если вы будете использовать его слишком долго за один раз, он разобьется, и его нужно будет собрать и снова собрать.Однако вам не нужно возвращаться ко всем четырем исходным точкам, поскольку части будут рядом с местом взрыва.

Pack-a-Punch Machine

Чтобы создать Pack-a-Punch machine, вам сначала нужно получить доступ к области под банкой. Чтобы попасть туда, вам сначала нужно взорвать дверь хранилища внутри гранатой. Просто бросьте его в большую металлическую дверь, и она распахнется. Оказавшись внутри, идите направо и увидите еще одну маленькую дверь хранилища. Чтобы открыть это, бросьте в него две гранаты, и он откроется.Как только вторая дверь хранилища откроется, внутри будет дверь с зеленым знаком с символом молнии. Если вы не заметили раньше на электростанции, есть похожая дверь, через которую вы спускаетесь через пристройку.

Когда вы упадете, сразу же развернитесь, и вы увидите там дверь. Чтобы открыть дверь в хранилище банка, вам понадобится два человека. Тот, кто может оставаться у двери в Комнате Скрытой Силы, и тот, кто может войти в хранилище банка. Один человек должен будет активировать Турбину у двери под уборной, которая затем откроет дверь внутри хранилища.Как только он откроется, вы можете войти и построить машину Packa-Punch, чтобы увеличить мощность вашего оружия.

Содержание

10 вещей, которые вы могли пропустить внутри

Playdead’s Inside — игра, которая требует анализа сразу после завершения. Я завершил игру и опубликовал свой обзор незадолго до выпуска, но в последующие дни я обнаружил, что продолжаю играть в нее, анализируя конкретные моменты и, как правило, просто пытаюсь раскрыть все секреты или детали, которые могу. Ниже вы найдете некоторые из моих открытий.

Стоит отметить, что первая страница этой функции, как правило, не содержит серьезных спойлеров, хотя все же рекомендуется закончить игру перед тем, как погрузиться в нее. Вторая страница, однако, полна спойлеров , так что избегайте этого как чумы, если вы не завершены внутри.

В начале игры, на кукурузном поле, можно найти секретную темную комнату, в которой находится одна из ламп, необходимых для разблокировки альтернативного финала Inside.С потолка свисают картины, и если немного подождать в комнате, одна из фотографий проявится. На GIF-изображении выше показана ускоренная версия этого ожидания. На картинке изображен момент позже в игре, где вы найдете группу безмозглых существ в клетке, подвешенной над промежутком между двумя зданиями.

В Inside есть несколько отсылок к предыдущей игре Playdead, Limbo. Гигантские буквы, найденные в начале поездки по городу, вероятно, самые прямые.

Наряду с обеими играми с гигантскими неоновыми буквами на крыше, Достижение, присуждаемое за нахождение секрета рядом с буквами в Inside, называется Obscure Foundations, что вы можете экстраполировать как ссылку на основы Limbo, установленные для Inside.

Также стоит отметить, что вход мальчика в город в Лимбо почти идентичен входу мальчика в Инсайд. Оба включают в себя скольжение по крыше и подъем по водосточной трубе.

Maybe Inside и Limbo разделяют вселенную.

На протяжении всей игры вы найдете кассеты VHS. Понятия не имею, что это значит. Может быть, должен иметь место индикатор эпохи Inside?

По мере того, как вы проходите через объекты, вы будете замечать возрастающие номера, которые кажутся присвоенными каждому из них.

Сначала я подумал, что эти номера просто присвоены дверям учреждений, но потом я заметил, что четвертое учреждение использует свой номер в нескольких местах.

Это заставляет меня думать, что эти числа относятся к каждому объекту в целом, в отличие от дверей или этажей, и что они подсчитывали свои попытки построить … все, что они пытались построить.

Можно устроить беспорядок, пока все отвлечены. Это веселая шутка.

Вторая страница этой функции предлагает более мелкие детали или секреты, которые вы, возможно, пропустили, но за счет основных спойлеров , связанных с финалом игры, так что переходите на вторую страницу на свой страх и риск.

Наряду с развивающейся картинкой, которую можно увидеть в этой комнате, есть еще одна дразня о том, что будет позже в игре. Если вы присмотритесь, вы увидите каплю из конца игры.

Может быть, ваша выходка не первая.

Это небольшая деталь, но я не заметил ее до второго прохождения. Вложения, которые нужно снять с капли, такие же, как и шлемы, которые мальчик использует на протяжении всей игры, чтобы управлять безмозглыми существами.

Проигрывая игру во второй раз и зная ее окончание, похоже, что этот дисплей, через который вы врезаетесь, выходя из здания, может дразнить заключительные моменты игры.

Вы заметите, что модель изображает пляж у подножия лесистого холма с единственным мощным солнечным лучом, фокусирующимся на берегу.

Другой секрет, на который мне указал читатель, Манику, комментируя наше видео, обсуждающее Inside и его впечатляющий финал, указал, что на самом деле вы можете избежать генерального директора (как мы его называли), дождавшись его. его офис на мгновение.В конце концов он уйдет с дороги и скроется за растением, чтобы вы могли пролететь мимо.

Сообщите нам, какие мелкие детали вы смогли обнаружить во время работы с Inside, в комментариях ниже. Чтобы узнать больше о Inside, вы можете прочитать наш обзор, пошаговое руководство по ее секретам и альтернативному финалу, обсуждение, заполненное спойлерами, и почему игра успешна в своей простоте, перейдя по ссылкам.

Горький ветер в шаткое время, и Айова шатается

Когда снаружи завывал ветер со скоростью более 100 миль в час, семьи прятались в своих подвалах и гадали, что их ждет, когда они выйдут.

Многие жители кукурузного пояса центральной Айовы были ошеломлены увиденным: миллионы акров кукурузных и соевых полей остались опрокинутыми, запутанными и разорванными на части; крыши сорваны с зерновых бункеров; сравняли с землей здания — еще одна серьезная неудача для фермерского сообщества, в котором их было слишком много.

На этот раз ущерб был нанесен деречо, линией интенсивных и быстро движущихся ураганов, мародерствующих по прерии. Но это усугубляет ряд экономических проблем, усугубляемых в этом году последствиями коронавируса.

По оценкам государственных чиновников, было повреждено до 14 миллионов акров сельскохозяйственных угодий — более трети всех сельскохозяйственных угодий штата — больше, чем ранее предполагалось, что они составляли 10 миллионов акров. Сотни миллионов бушелей зерновых бункеров для коммерческого хранения и десятки миллионов бушелей бункеров для хранения зерна на фермах, вероятно, были потеряны из-за шторма.

Наиболее пострадавшие округа, группа из 36 штатов по всей Айове, включают 3,6 миллиона акров кукурузы и 2,5 миллиона акров соевых бобов.

Истинные денежные убытки, вероятно, не будут известны в течение нескольких недель, но даже фермеры, чьи поля не были полностью выровнены, понесут убытки.«Сейчас трудно по-настоящему смириться с опустошением», — сказала Шеннон Текстор, пресс-секретарь Ассоциации производителей кукурузы Айовы.

Брайан Сэмпсон из Невады, штат Айова, сказал, что около 80 процентов его 1000 акров кукурузы были уничтожены. Здание, в котором содержался рогатый скот, называемое обручем, было разорвано, а также разрушена крыша зернового бункера и еще одна небольшая хозяйственная постройка.

Один только материальный ущерб может стоить ему 350 000 долларов, не считая сокращения урожая кукурузы.

Г-н Сэмпсон также потерял крышу своего дома, и вода, которая проникала внутрь, начинает пахнуть.

«Прискорбно видеть всю вашу работу, всю тяжелую работу ваших соседей и все, что вы пытались сделать — и это просто стирается за 10 минут», — сказал он.

Последние несколько лет были тяжелыми для многих фермеров в Айове и других частях Среднего Запада.

Примерно с 2013 года ряд факторов, в том числе выравнивание производства этанола, вызвали замедление роста спроса на кукурузу и сою даже при увеличении производства, сказал Чад Харт, экономист из Университета штата Айова, специализирующийся на рынок урожая.

Это привело к падению цен, усложненному продолжающимися торговыми спорами между администрацией Трампа и Китаем, одним из основных иностранных покупателей американского урожая.

«Короче говоря, 2019 год был адским годом, и мы были рады, когда он закончился», — сказал Джим Грейф, фермер, выращивающий кукурузу и сою из Прейрибурга. примерно в 60 милях к северу от Айова-Сити. «Сейчас 2020 год, я не знаю, как вы его назовете, но он хуже, чем в прошлом году.

В дополнение к неудачам, Covid-19 еще больше снизил цены.

«В течение последних трех-четырех лет фермеры в основном попирали воду», — сказал профессор Харт. «Это была смесь, из-за которой мы оказались в этой катастрофе».

В Айове кукурузу и сою собирают в конце сентября — начале октября, и этот год должен был стать одним из самых урожайных за многие годы.

Новые торговые соглашения между администрацией Трампа и Японией и Китаем также внушали некоторый оптимизм в начале 2020 года.Но удар Covid-19, а теперь и шторм, испортили настроение.

«Сейчас это непростая задача, — сказал Майк Найг, министр сельского хозяйства Айовы. «Сложно перейти от того, что ожидалось, будет большим урожаем, потенциально отличным годом, к сбору страховых выплат за урожай».

Род Пирс, который выращивает в основном кукурузу на 1 800 акрах в Вудворде, вышел из своего подвала на леденящую кровь сцену.

Деревья выкорчеваны. Шесть его зерновых бункеров были разрушены — один пролетел над его сараем и перебрался через дорогу, щелкнул фонарный столб и, наконец, остановился примерно в четверти мили от него.

Кукуруза была опустошена. Большая часть его сейчас лежит плоско, либо сломано, либо изогнуто. К пятнице шаки начали желтеть.

Г-н Пирс сказал, что уборка оставшейся кукурузы будет сложной и дорогой и может нанести значительный ущерб уборочным комбайнам.

«Мы не знаем, как это будет, — сказал он. «Мы никогда не видели его в такой квартире».

Его беспокоит, что шторм в сочетании с и без того жесткими рынками из-за коронавируса может подтолкнуть молодых фермеров к пределу возможностей.

«Наши молодые фермеры, которые только начинают работать, просто подавлены», — сказал он. «В финансовом отношении они будут стеснены. Хотел бы я иметь ответ для молодого поколения. Для них это действительно будет разрушительно.

Марк Кенни, выращивающий кукурузу и сою на 2800 акрах земли недалеко от Эймса, в центральной части штата Айова, всю неделю убирал мусор. Его самый большой зерновой бункер был опрокинут и разрушен.

И все же мистер Кенни сказал, что у него дела обстоят лучше, чем у многих. Его зерновой бункер был полностью застрахован, и его страхование урожая частично смягчит ущерб, нанесенный его кукурузным полям.

Г-н Кенни посетовал на беспорядки прошлых лет — продолжающуюся торговую войну с Китаем и отход от возобновляемых источников энергии и промышленности этанола — и сказал, что эти политические решения и соответствующие последствия для рынка еще больше сделают восстановление после бури. трудно.

«С точки зрения стресса, вы завершаете эти продолжающиеся политические битвы этим штормом и видите, что ваши посевы плоские, это одна из тех сделок, которые просто доводят вас до конца нервов», — сказал он.«Нам не нужно было находиться в этом опасном экономическом положении, чтобы идти к этому».

Со своей фермы в Винтоне Лэнс Лиллибридж вспоминал беспорядки, свидетелями которых стали фермеры Айовы за последнее десятилетие.

В 2008 году из-за сильного наводнения тысячи людей покинули его дом в восточной части Айовы. В 2011 году другой деречо прорвался и причинил ущерб его ферме на 500 000 долларов. В 2012 году была засуха.

Спад рынка, торговые споры, новые засухи и пандемия произошли с тех пор.

И в понедельник поля битой кукурузы оставили его в недоумении: «Когда, черт возьми, это прекратится?»

Вот как один человек построил в своем доме личный лифт.

Установка лифта в вашем доме может показаться чем-то вроде того, о чем может мечтать только владелец особняка. Но знаете ли вы, что вы действительно можете сделать это сами? Вы не поверите, но установка лифта — это гораздо более простой проект, сделанный своими руками, чем вы думаете.

Большинству людей, вероятно, не нужен домашний лифт.Но люди, пользующиеся инвалидными колясками, сталкиваются с большими препятствиями при передвижении по дому. Для них лифт — отличный выбор, и это то, что вы даже можете сделать сами.

Первый шаг, как вы можете себе представить, — это проделать отверстие в полу верхнего уровня, чтобы сделать проход между двумя этажами.

«Итак, поскольку мы прорезаем дыру в потолке прямо здесь, эти три [балки] будут падать. Мы должны поддержать его одним огромным лучом здесь, с этой стороны », — сказал Зак, персонаж JerryRigEverything на YouTube.

Он показал, как он и его команда заменяли опору вокруг шахты лифта.

Он также отметил, что во время строительства важно возвести временную стену для поддержки потолка, в противном случае существует опасность его обрушения.

Затем группа убрала ковер и проследила место на полу, куда должен был идти лифт.

Затем им пришлось просверлить соответствующее отверстие в верхнем этаже.

После проектирования помещения для лифта пришло время привлечь профессионалов.

Stiltz — компания, занимающаяся разработкой лифтов, некоторые из которых предназначены для домашнего использования. Они дорогие, но, безусловно, того стоят для тех, кому нужна помощь в передвижении по дому.

Но установка собственного лифта — это утомительно, особенно если учесть, что вам нужно быть уверенным в том, что он безопасен и надежен.

Но Зак нашел время, чтобы объяснить меры безопасности, которые Стилц ввел в свою модель лифта.

«Итак, вот эти две колонны — это нечто, называемое инфракрасной световой завесой», — сказал он.«И это одна из многих функций безопасности лифта. Эти световые полосы автоматически определяют, когда кто-то переступает порог лифта, и включают внутреннее освещение, а также — если лифт движется и световая завеса пересекается — они останавливают лифт на том месте, где он находится, чтобы никто не пострадал. ”

Как вы можете себе представить, для лифта было много настроек, с десятками отказоустойчивых устройств, мерами безопасности и электрическими компонентами, которые нужно было собрать.

Зак объяснил, что команде потребовалось около двух дней, чтобы полностью установить лифт от начала до конца. Проще говоря, это были большие вложения!

Но оно того стоило, потому что теперь невеста Зака, Кембри, которая пользуется инвалидным креслом, может легко подниматься и спускаться на каждый этаж независимо. Однажды ей пришлось маневрировать по лестнице, что было опасно и требовало физических усилий.Единственным выходом для Зака ​​было нести ее вверх и вниз по лестнице. С лифтом Кембри может самостоятельно и безопасно передвигаться по дому.

Пожалуйста, ПОДЕЛИТЕСЬ этим со своими друзьями и семьей.

Источник: YouTube

Седрик Джексон

[email protected]

Седрик Джексон — участник Home Hacks.

Я бы предпочел спать на кукурузном поле по дороге — Review of Nippersink Golf, Banquets & Hotel, Genoa City, WI

Я останавливался во многих отелях, но это могло быть худшим за последние годы… может быть когда-нибудь.

Когда вы приближаетесь к зданию, что-то витает в воздухе … как будто вам кажется, что этого здания не должно быть. Как будто этого не должно быть. Когда вы входите в отель, вас сразу же поражает ощущение горячего воздуха, поскольку в коридорах нет видимого кондиционера. Лифта нет. Так что получайте удовольствие, поднимая свой багаж по лестнице. Не знаю, как обстоят дела с другими дверями, но моя была сбита с пути, и дверь приходилось открываться и захлопываться каждый раз, когда я ее открывал.Меня любили соседи.

Когда я вошел в свою комнату, было приятно 88 градусов, потому что на стене есть один крошечный кондиционер для комнаты приличного размера. Я распаковал свой багаж, по моему лицу катился пот и, возможно, тоже были слезы, потому что я просто чувствовал, что худшее еще впереди. К полуночи «маленький кондиционер, который мог» наконец опустил мою комнату до 74 градусов. Это было здорово, так как в 7:30 у меня была работа.

После всего этого становится еще хуже ..

В этом отеле нет Wi-Fi.Сейчас 2019 год, и в этом отеле не было Wi-Fi. Что еще хуже, телефонная связь также была ужасной. У меня была одна полоса обслуживания все время, и на моем телефоне ничего не загружалось. Но ничего страшного, крошечный 22-дюймовый телевизор, установленный на стене с качеством 244p, помог мне развлечься.

Вот где дела пошли вверх. Вода в этом отеле пахнет ржавчиной, я включил душ, и первые 10-20 секунд вода была коричневого цвета ржавчины. Я запрыгнул в душ, и после этого я почему-то почувствовал себя еще грязнее из-за того, как ощущалась вода.Не уверен, что когда-нибудь поправлюсь.

Мы также несколько раз теряли питание случайным образом, так что это было аккуратно.

Не останавливайтесь в этом отеле. Вы прямо не будете хорошо проводить время. Я бы предпочел спать на улице в пустыне. Хотел бы я дать ему -5 звезд, но мне придется сделать это.

Выход из системы: сила отключения

Мой тезис: великий английский писатель Э. М. Форстер, возможно, ценил связь превыше всего, но для нас, людей 21-го века, — с нашими заполненными до отказа списками контактов, электронной почтой от близких и незнакомых людей, текстовыми и телефонными сообщениями, оставленными друзьями, коллег, знакомых и случайных невменяемых сталкеров — разобщение так же необходимо, как и связь, для создания здоровой и счастливой жизни.Когда мы заставляем себя соединяться вопреки желаниям нашего сердца, мы создаем ложные, обиженные отношения; когда мы отключаемся от людей, которые истощают нас, мы даем им возможность найти свои племена, пока мы находим свое. Я планировал проиллюстрировать эти мысли отрывками из греческой философии и, возможно, даже стихами Роберта Фроста.

Но мне только что пришло в голову, что этот изощренный подход — это не то, как я на самом деле отключаюсь — и мне нужно много отключаться. Избыточное подключение к сети — моя главная профессиональная опасность.Моя работа — это одухотворенное общение с другими, и это действительно так же весело, как когда-либо в моей одежде, но после того, как я много часов занимаюсь этим со многими людьми, мне часто кажется, что я посмотрел десять замечательных фильмы подряд: ошеломленный, измученный, жаждущий безмолвного одиночества. Мне не до милостивой разлуки; Мне нужны быстрые и грязные способы сохранить рассудок прямо сейчас.

Итак, я перечислил некоторые из моих любимых стратегий отключения ниже в надежде, что они вам пригодятся. Помните, что этот совет не относится к E.M. Forsters of the world, но для тех из нас, кто уже подключился к wazoo.

Любимые техники отключения Марты Бек

1. Скрыть. Я сижу в своей комнате в красивом уединенном уголке дикой природы, куда умные, чуткие, замечательные люди приходят обновить свой дух. Я проводил семинар, призванный пробудить самые сокровенные опасения и мечты участников. Я также питался водопроводной водой и протеиновыми батончиками, потому что мысль о том, чтобы пойти в столовую, где мне пришлось бы еще на час пообщаться с этими умными, чувствительными, замечательными людьми, заставляет меня застрелиться.

Я собрался в эту поездку, заранее обдумав отключение, бросив 20 протеиновых батончиков с явным намерением спрятаться. Винить в этом мою школьную учительницу английского языка — я назову ее миссис Дженсен — которая вышла замуж в 17 лет, родила первого ребенка в 19, а к 22 годам была фермерской хозяйкой и матерью четырех детей. поле высокой кукурузы возле ее дома и спрятаться там, слушая, как дети ищут ее, пока она не услышит крик искренней боли или не почувствует себя готовой воссоединиться, в зависимости от того, что произойдет раньше.

«Марта, — сказала мне миссис Дженсен, — каждой женщине нужно кукурузное поле. Независимо от того, что происходит в вашей жизни, найдите себе кукурузное поле и прячьтесь там, когда вам нужно ».

Спустя все эти годы этот совет все еще разрешает мне сидеть здесь в одиночестве и размышлять, следует ли мне есть немолочные сливки из своего кофейного сервиза в номере, просто для разнообразия. За эти годы я использовал сотни других «кукурузных полей»: машины, леса, отели, ванные комнаты. Известно, что я прячусь несколько дней, но даже несколько минут могут успокоить мои растянутые нервы — или ваши.Если у вас еще нет кукурузного поля, найдите его сейчас.

2. Перейти примитивно. Все мы знаем, что технический прогресс сделал подключение проще, чем когда-либо прежде. Они также заставили некоторых людей думать, что отрыв — это нарушение общественного порядка. Друзья зовут друг друга наказать (ну, во всяком случае, мои друзья зовут меня наказать) за то, что я медленно возвращаю текстовые сообщения или электронную почту, как будто способность общаться полдюжины новомодными способами заставляет постоянно уделять внимание каждому из них. морально необходимо.

В такие моменты я становлюсь прямым амишем, религиозно приверженным избеганию всех современных коммуникационных технологий. Я отключаю телефоны, компьютеры, домофоны и факсы, рискуя осуждением, потому что я знаю, что если я не потеряю связь с некоторыми людьми, которые пытаются связаться со мной, я потеряю связь с самим собой. Излишне подключенный я — капризный, усталый суетливый бюджет. Молчание — золото, если оно не дает мне транслировать это беспокойное «я» в мою сеть заветных отношений.

3.Играйте в избранное. Ваша способность подключаться — это ресурс гораздо более ценный, чем деньги, так что распоряжайтесь им хорошо. Составьте список всех, с кем вы чувствуете себя связанным, а затем подумайте, какую отдачу вы получите от своих инвестиций. В каких отношениях вы чувствуете себя ограбленным или опустошенным? Какие из них обогащают вас? Обратите внимание, что есть много способов окупиться «инвестициями в подключение». Один человек может хорошо помочь вам в решении проблем в отношениях, другой может починить ваш домашний компьютер, а другой заставит вас смеяться.Доверие ребенка может быть единственным вознаграждением, которое вы получите от огромных затрат времени и энергии, но это может быть похоже на выигрыш в лотерею.

Может показаться хладнокровным сказать, что вы должны избавиться от отношений, которые приносят вам постоянные убытки, но если вы этого не сделаете, у вас скоро закончится капитал, и у вас не останется энергии связи, чтобы инвестировать в кого-либо. . Поэтому, пожалуйста, примите решение намеренно ограничить время и внимание, которые вы тратите на «низкодоходные» отношения. Прежде всего…

4.Избавьтесь от кальмаров. Кальмар — это мое слово для людей, которым, кажется, не хватает позвоночника, но которые обладают мириадами сосущих щупалец эмоциональной потребности. Как и многие беспозвоночные, кальмары кажутся мягкими и мягкими, но когда они захватывают вас, они становятся невероятно мощными. Мастера катализации вины и обязательства, они действуют, выжимая жалость у каждого, кого встречают. Они могут заставить вас чувствовать себя привязанными к грани гнева, отчаянно пытающимся вырваться из их лап, неспособным найти способ вырваться.

Убрать кальмаров из жизни никогда не бывает красиво.(Отговорки не работают — скажите кальмару, что вы идете на колоноскопию, и он подойдет и сядет рядом с вами, жалуясь, пока ваш врач выполняет процедуру.) Поскольку вы не можете сделать изящный выход. , не пытайся. Соскребите кальмаров любым доступным способом. Скажите им прямо, что вы хотите, чтобы они, да они, ушли сейчас, да, сейчас. Это будет неприятно. Будет длительная обида. Не волнуйся. Любовь кальмаров задела чувства. Они копят их, обменивая на очки жалости, когда находят другую жертву — э-э, друга.Отпустите их, их казна вздымается.

5. Будьте нечувствительны. Подруга, которую я назову Зои, однажды пошла к всемирно известному психологу, чтобы обсудить ее повторяющиеся кошмары. После месяцев ожидания приема она наконец встретила терапевта, который спросил, зачем она пришла.

«Мне снятся ужасные сны, — объяснила Зоя.

«Ага?» проворчал известный психолог. «Ну и что?»

Зоя моргнула, затем пробормотала: «Ну, они не дают мне уснуть».

«Угу.Так?»

«Ну… — запинаясь, сказала Зоя, — я никогда не думала об этом так». И ее кошмары ушли, чтобы никогда не вернуться. Как только она перестала воспринимать дурные сны как конец света, у ее разума не было причин воспроизводить их.

Я не предлагаю вам сказать «Ну и что?» каждый раз кто-то обращается к вам за помощью, но мне нравится думать, что терапевт прославился не просто так. Я подозреваю, что он чувствовал разницу между тем, что требовало глубокого обсуждения, и тем, что не требовало.Он хотел быть бесчувственным, предупреждая Зою о ее собственной гиперчувствительности.

Это очень сострадательный способ использовать свои собственные психологические инстинкты. Вместо того, чтобы связываться с проблемами каждого человека, позвольте себе почувствовать, действительно ли кому-то нужно ваше внимание или лучший подарок, который вы можете сделать, может быть немного резким.

6. Отрепетируйте линии побега. Когда я слишком растянут, я, как это ни парадоксально, хуже устанавливаю границы. В конечном итоге я прибегаю к отрепетированным линиям выхода.»Ой, это мой дверной звонок!» Я мог бы сказать, что нужно завершить звонок клиента, который длился 20 минут (технически это правда: мой дверной звонок, по сути, там). Когда кто-то останавливает меня в аэропорту, желая поделиться личными проблемами и попросить решения, я могу указать ему на спину и сказать: «О, черт возьми! Это доктор Фил? Затем, когда их головы резко кружатся, как сова, я бегу в ближайший туалет.

Я уверен, что вы можете придумать лучшие варианты побега, чем эти, но потратьте время на то, чтобы отрепетировать несколько надежных альтернатив.Потому что, когда вы устали, отработанное оправдание может удержать вас от более глубоких отношений, в которых вы не нуждаетесь и с которыми не можете справиться.