Летняя резина амтел отзывы: Amtel () - , , . Amtel. - Автозапчасти ВАЗ

Шины Amtel Planet отзывы, тесты шин Амтел Планет от автовладельцев

Статистика отзывов на шины Amtel Planet

Справа отображены сводные характеристики шины, основанная на отзывах и оценках автовладельцев со всего мира.

При учёте общей оценки летней шины её показатели на снегу и льду не учитываются.

Количество отзывов на шины Amtel Planet — 96 шт;
Средняя оценка шин Amtel Planet пользователями сайта — 3.8 из 5;

Игорь о шине Amtel Planet

Достались с машиной от прежднего хозяина. Состояние протектора было неплохим, порядка 4 мм остатка, без трещин. Прожили у меня около 1,5 лет, за это время накатали всего-то 9-9,5 тысяч.

На сухой ровной дороге показали себя отлично, надежность руления на 120-150 км/ч сохранялась. Есть только замечания по колейности. Тормозили предсказуемо, то есть где задумал — там и остановился.

На мокрой дороге с такими скоростями ездить — я не самоубийца, но порядка 90-100 км/ч — проблем не было.

Акваплинирования не было ни разу. Однажды попали в такой ливень, что перед машиной было видно максимум 2-3 метра. Сбросил скорость до 70 и спокойно доехал. Тормозили и рулились и в таких условиях хорошо.

На зиму поставили машину в гараж, но пару раз выехать пришлось. Температура нашей южноукраинской зимой обычно держится на 0…+5, так что снега и льда шине попробовать не довелось ;-), с учетом летнего характера резины то она показала себя зимой неплохо.

Шум от качения умеренный. Проиллюстрирую таким примером — поездки по трассе на скоростях 120-130 км/ч по нормальной дороге — разговаривать можно пусть не шепотом, но достаточно тихо, — и слышно будет по всему салону. Мягкость шин тоже отличная.

Теперь о плохом. На текущий момент остаток протектора составлял 2 мм. То есть 2 мм за 10 тыс. км. ИМХО, многовато. Шины еще может продержались бы еще тысячу-полторы км, но попадание в приличную яму поставило крест на их карьере. Грыжи вылезли на обоих передних скатах, плюс обнаружил отслоение протектора на внутренней стороне до са»мого корда.

Снял, выбросил.

В целом шины оставили достаточно приятное впечатление. Ставлю 4 только чтобы оставить себе пространство для лучших шин.

Автомобиль: Opel Omega B 2,0L 1994-2000

Оценка: 3.62

101

Дата отзыва: 20 апреля 2013

Дмитрий о шине Amtel Planet

Amtel Planet DC 185/65 R15 92H. Устанавливаются заводом производителем на Lada Largus фургон. Откатали 3 сезона, пробег 105 000 км. Характеристики шины и их износоустойчивость превзошли ожидания. Менять буду на аналогичные.

Автомобиль: VAZ Priora (2170) 1.5L 2007-2009

Оценка: 3.69

Дата отзыва: 19 ноября 2015

Витал. о шине Amtel Planet

размер 205 65 15 стояли на БМВ 525, эксплуатировалась на задней оси, за время эксплуатации около 25 000 показала себя удовлетворительно, и в дождь и в сухую погоду, шумность терпимая на данном авто, однако дорогу держала до 160 км/ч около 180 км/ч начинала рыскать по трассе, скоростные параметры не помню, но по моему было Н до 210 км, подвеска ок, это из-за резины, балансировалась хорошо 40-50 гр.

, биений не замечал, грыж тоже, износостойкость не на высоте, темновата, но и цена не велика, за указанный срок Гудьер б/у на передней оси износ на 1,5 мл. меньше чем Амтель проверял для интереса лично. В общем резина для размеренной езды до 140 км/ч годиться, и на авто с хорошей шумоизоляцией, привлекает ценой и протектор направленный. Для себя второй раз не взял, т.к. читал отзывы о размере 225 55 16 70% отрицательных и ранее она мне не очень понравилась, особенно на скоростном авто.

Автомобиль: BMW 5(E39) 2,5TD 1996-2003

Оценка: 2.62

Дата отзыва: 12 июня 2013

Евгений о шине Amtel Planet

Никогда не куплю
Шла резина с авто с салона, поездил 2 месяца, пошли небольшие начинающиеся грыжы на 2-х колесах, да и на мокрой дороге не тормозит вообще..
Плюсы: ну сухой дорогое ничего себе так
Минусы: на мокрой дороге как на лыжах, слабые бока

Алексей о шине Amtel Planet

Шины за свои деньги.

С марта месяца Amtel planet 3 на Toyota Caldina. Как было сказано в рекламе: «Низкий уровень шумообразования. Переменное вхождение в пятно контакта элементов протектора и размер шагов обеспечивает низкий уровень шума» с этим не согласен. Видимо восприятие шума у всех разное. Плавность хода приемлимая. По влажным покрытиям еще не ездил. В итоге пока не разочаровался.

Speedy о шине Amtel Planet

Теперь это моя любимая шина.

Поставил Planet FT-501 на Mazda 323 2.0. Шиной очень доволен. Повороты на скорости — не страшны. Водоотвод — лучше не придумаешь. Машина слушается идеально. Советую попробовать всем любителям активной скоростной езды. Песок и грязь она пережила достойно. На снежной каше еще не пробовал, т. к. только весной поставил.

Плюсы: Настоящая шина для скоростной езды.

Минусы: Возможно слишком мягкая.

Kot_ о шине Amtel Planet

Вовремя заметил разрыв покрышки

AMTEL PLANET 165/70/R13, ВАЗ 21093. Ездил без особых проблем 3 года (весна-осень). Стиль вождения умеренный. На дороге ведет себя вполне сносно, но на сухой дороге лучше, чем на мокрой. После Росавы ВС-11 доволен. Хотя износ AMTEL PLANET заметно сильнее, чем Росавы. На брущатке при повороте иногда немного идет в юз. Мое неприхотливое мнение сменилось после 43 000км. Практически на обоих колесах (левое и правое) в центральной канавке появились продольные трещины длиной 20 (на одном) и 5 см (на другом), шириной 1-2 мм, виден корд, грыжа на обоих колесах. Резину как бы «расперло» по трещине. Не ожидал, что такое произойдет на 43 000км.

Плюсы: Дешевая

Минусы: мягкая боковина, сильный износ

Kot_ о шине Amtel Planet

Вовремя заметил разрыв покрышки

Ездил 3 года. Стиль вождения умеренный. Особых нареканий небыло. В сухую погоду дорогу держит лучше, чем в дождь. На брущатке в сухую при повороте немного идет юзом. По сравнению с Росава ВС-11 конечно мягче, комфортнее. Управляемость нормальная, но руль ватный, нечеткий. Нет остроты в управлении. Для умеренной и спокойной езды — отлично. НО…!!! на 43 000км на двух колесах (лев. прав) обнаружил трещины в центральной канавке длиной 20см (одно) и 5 см (другое колесо), ширина канавки 1-2 мм.

Четко просматривается подьем в районе трещин (грыжа), виден корт. Резину как бы «расперло». Никак не ожидал, что такое случится на 43 000 км. Выводы делайте сами.

Плюсы: дешевая

Минусы: Слабая боковина, сильный износ

Сергей о шине Amtel Planet

хорошие шины!

Лучшие в соотношении ценакачество.На сухой дороге ведёт себя более чем достойно,на мокрой достаточно уверенно,уровень шума-средний.А если у кому-то шум показался высоким значит у Вас в машине плохая шумоизоляция,скорее Вы обладатель Жигуля))))))).ОТЛИЧНАЯ РЕЗИНА ЗА СВОИ ДЕНЬГИ!!!!!!!

Плюсы: Цена

Минусы: нет

Vitaliy о шине Amtel Planet

За такие деньги отлично!

Opel Astra 1.6 94 г.в., езжу со средней скоростью по трасе 105-115 км.ч, машина ведет себя хорошо, в небольшой дождь при такой же скорости ведет себя очень даже достойно. 160 не пробовал, да и негде.

Amtel Planet отзывы и тесты Сегодня в интернет-магазине Мосавтошины представлен широчайший ассортимент автомобильных шин.

Зачастую такое многообразие не облегчает, а затрудняет выбор, т.к. в большинстве случаев покупателю приходится выбирать среди шин, отличающихся друг от друга лишь нюансами. Оставленные покупателями отзывы позволяют получше узнать о них. Зачастую этого оказывается достаточно для того, чтобы сократить количество претендентов до минимума.

Еще одним преимуществом отзывов, представленных на нашем сайте, является то, что они объективно описывают, как достоинства, так и недостатки той или иной модели шин. Их объективность основывается на реальных условиях эксплуатации. При этом очень часто «всплывают» такие подробности, о которых ни в одном специализированном автомобильном издании не упоминается, однако их достаточно, чтобы составить собственное мнение об автомобильной шине.

Имеющиеся отзывы о Amtel Planet, оставленные их покупателями, отличаются индивидуальностью и полным соответствием реальному положению вещей. Если их нет, то вы можете стать первым, кто напишет их, что крайне важно, поскольку это поможет множеству автовладельцев сделать единственно верный выбор, основываясь на вашем опыте. Однако их соответствие реальности очень сильно зависит от количества оставленных мнений. Поэтому, если вы уже стали обладателем этой модели шин – пожалуйста, оставьте отзыв о ней даже в том случае, когда к ней нет никаких претензий. Это действие не отнимет много времени, зато станет отличной помощью при выборе другим автовладельцам. Для этих целей на сайте имеется удобная форма.

В тех случаях, когда отзывов на ту или иную модель шин нет, вы всегда можете рассчитывать на помощь консультантов нашего магазина. Выбирая услуги нашего интернет-магазина, вы выбираете качество.

Amtel Амтел Планет 2Р К-234 195/65 R15 _H Летняя

Описание шины Amtel Planet Т-301

Амтел Planet T-301 — высокоскоростная шина с направленным рисунком гарантирует надежное сцепление и отличную управляемость на мокром дорожном покрытии. Основные характеристики шины: постоянный контроль за дорогой, надежная защита от аквапланирования даже на высоких скоростях, комфорт и бесшумность, экономия топлива.

Точное управление на высоких скоростях движения

Повышение курсовой устойчивости гарантируют резконаправленный рисунок протектора и мощные малоподвижные элементы.

Надежное сопротивление аквапланированию Planet T-301

Беспрепятственный отвод воды из пятна контакта обеспечивают широкие продольные и поперечные канавки с гладкими стенками.

Акустический комфорт на шинах Амтел Планет

Выполненный с просчитанным чередованием 4–х размерных шагов рисунок протектора шины Амтел Planet T-301обеспечивает попеременное вхождение в контакт вытянутых вдоль движения элементов, что позволяет снизить шум, увеличить плавность хода и повысить комфорт при движении автомобиля.

Шины легковые
Страна производства	Россия
Артикул	112020
Модель шины	Амтел Планет 2Р К-234
Ширина	195
Высота	65
Диаметр	15
Сезонность	летние
Индекс скорости	H — до 210 км/ч
Индекс нагрузки	_
Наличие шипов	Нет
Вес 1 штуки в кг.	9.1
Объём 1 штуки в м³	0.08
Длина x Ширина x Высота в см	61.5 x 61.5 x 19.5

AMTEL. Одним из крупнейших европейских производителей автомобильных шин является компания Amtel — международного уровня, у которой имеются активы не только в Нидерландах, но даже и в России. Всего в эту группу входит четыре предприятия, два российских шинных комплекса – на Поволжье и в Воронеже, а также завод в Нидерландах, и еще одно химическое предприятие в Кемерово. На российских предприятиях данной торговой марки сегодня выпускается широчайший ассортимент шинной продукции, причем, речь идет не только о легковых или грузовых машинах, или даже сельскохозяйственной т

летняя резина Амтел, цена и отзывы — ShinaDiski

Пожалуй, каждый водитель ищет качественные и надежные шины по доступной цене. Если вы входите в их число, тогда шины Амтел — то, что вам нужно.

Шины Амтел производятся международной голландской компанией, которая имеет производство в Нидерландах и России. Это первая торговая марка, которая предложила радиальные шины для легковых автомобилей. Компания имеет собственный научно-исследовательский центр, в котором талантливые инженеры разрабатывают проекты для новых шин, а также сырьевую базу и широкую сеть официальных дистрибьюторов по всему миру. Сегодня этот производитель предлагает невероятный выбор резины не только для легкового и грузового транспорта, но и для сельскохозяйственных машин и даже авиации. Приобрести шины Амтел по лояльным ценам предлагает интернет-магазин ShinaDiski.

Шины Amtel: качественная резина по доступной цене

Производитель шин Amtel активно развивается, расширяет модельный ряд, предлагая качественные шины различного типоразмера. В интернет-магазине ShinaDiski вы найдете резину Амтел на любой сезон как с классическим, так и с модернизированным рисунком протектора. Также в продаже представлены шины Амтел для любителей спокойной и агрессивной езды. Даже самый требовательный и взыскательный автолюбитель сможет подобрать подходящую резину для своего автомобиля.

Шины Амтел — высокопрочная и износоустойчивая резина, которая производится с применением последних передовых технологий. Она характеризуется высоким качеством, оригинальным дизайном и долгим сроком эксплуатации. Резина Амтел имеет превосходные технические характеристики, среди которых:

низкий уровень шума;
надежное сцепление с дорогой, независимо от погодных условий и покрытия;
высокое сопротивление качению;
хорошая управляемость и маневренность;
высокое водоотталкивание;
безопасность, даже при езде на высоких скоростях.

Разработчики шины Амтел идут в ногу со времен и не боятся экспериментировать, сочетая высокотехнологичные материалы, инновационные методы и способы изготовления. Поэтому неудивительно, что резина Амтел покорила сердца многих автолюбителей во всех уголках мира.

Преимущества резины Амтел

Шины Амтел имеют ряд особенностей, которые выделяют их среди резины других брендов. А именно:

доступная стоимость в сочетании с достойным качеством;
широкий модельный ряд, в котором представлена резина разной сезонности и типоразмеров, для разных типов автомобилей;
легкий подбор;
современный дизайн;
уникальный рисунок протектора.

Сегодня все больше украинских автолюбителей отдают свое предпочтение резине Амтел. Поскольку автошины этого бренда достойно зарекомендовали себя в сложных климатических условиях. Шины Амтел прошли множество тестов и испытаний, которые подтвердили заявленные свойства.

Где выгодно приобрести шины Амтел

Купить шины Амтел по ценам производителя предлагает интернет-магазин ShinaDiski. В электронном каталоге вы найдете широкий выбор зимней и летней резины торговой марки Амтел разных типоразмеров. Приятно удивят и порадуют низкие цены. Благодаря удобному оформлению сайта и системе поиска, каждый сможет подобрать для себя оптимальную резину Амтел.

Заказывайте шины Амтел у нас, независимо от города, в котором вы живете. Ведь доступна оперативная доставка по всей территории Украины надежными транспортными службами. Наши опытные специалисты с удовольствием ответят на возникшие вопросы и помогут правильно и грамотно подобрать шины Амтел для вашего «железного коня». Связаться с нами можно по указанным телефонам.

Летняя резина Аmtel: скорость, динамика, безопасность

Летние шины Аmtel от компании Пирелли – отличный пример баланса умеренной цены и высокого качества. Репутация компании, занимающейся более 20 лет выпуском качественных покрышек для грузовых, легковых авто и спецтехники, хорошо известна в Украине.

По отзывам, летние шины Амтел во многом превосходят свои более дорогие аналоги, при этом не теряют изначальную динамичность даже на пределе износа.

Летние шины Амтел представлены широкой линейкой типоразмеров в лояльном ценовом диапазоне. В основе запатентованной технологии выполнения резины сосредоточены революционные экологичные методы шинного производства. Все фирменные летние шины Аmtel обеспечивают полную безопасность езды на любом дорожном покрытии. Брендовая летняя резина Амтел ждет вас в нашем интернет-магазине – воспользуйтесь услугами калькулятора для заказа необходимой модели.

Автомобильная шина «Амтел»: отзывы :: SYL.ru

Выбор покрышек – ответственная процедура, поскольку от качества шин зависит безопасность транспортного средства на дороге. В настоящее время аксессуары для автомобиля стоят очень дорого, поэтому автомобилисты стараются экономить на всем, в том числе и на резине. Но далеко не всегда дешевые покрышки оправдывают надежды водителя. На что же следует обратить внимание при выборе качественной резины для авто?

Чтобы приобрести хорошие шины, следует прислушаться к отзывам и рекомендациям других автомобилистов. Разные мнения сложились о продукции фирмы «Амтел». Покрышки этой компании популярны на протяжении многих лет и на автомобильном рынке представлены в широком ассортименте. Попробуем разобраться, насколько качественный товар предлагает данный производитель.

Характеристика компании

Компания во всем мире известна как «Фредештайн», и лишь в РФ ее называют «Амтел». Объясняется это тем, что фирма функционирует в двух странах: Голландии и России. Производитель специально выбрал для России другое название, более простое в произношении и понимании для россиян. И в той, и в другой стране зимы очень холодные, поэтому производимые шины разработаны специально для таких условий. Они не скользят, хорошо держат дорогу. Тем не менее, многие модели летних шин «Амтел», по отзывам автовладельцев, пользуются спросом в сезон, но шум от них слышен в салоне.

В России голландская фирма очень популярна, спрос на ее продукцию с годами не уменьшается, а только растет. Этот факт говорит о том, что изделия отличаются хорошим качеством при относительно доступной стоимости. За один год на заводах «Амтел» производится 14 млн шин. И это не предел, при такой популярности фирма-производитель может смело начать расширять производство.

Компания поставляет свою продукцию в многочисленные магазины и фирмы, занимающиеся оптовой торговлей. Для своих постоянных клиентов разработаны выгодные предложения и специальные условия.

«Амтел Планет 2Р»

По отзывам, такой вид шин «Амтел» хорош для труднопроходимой местности. Состав и конструкция резины повышает сцепные свойства, поэтому ее можно использовать для езды по бездорожью легкой и средней степени. Такая функция возможна благодаря особому узору протектора и материалу, из которого изготовлена шина.

Протекторы имеют особую структуру, выводящую излишки влаги, снега и грязи. Согласно отзывам, «Амтел Планет 2Р» хорошо сцепляется с поверхностью дороги не только в условиях бездорожья, но и по ровному асфальтовому покрытию. Даже проехав по луже, машина не теряет связи с дорожным полотном.

«Амтел Планет DC»

Покрышки разработаны преимущественно для легковых авто. Шины «Амтел Планет», по отзывам автовладельцев, имеют отличное сцепление с асфальтовым покрытием. Это было достигнуто за счет особенностей протектора. На резине представленного вида лучше всего ездить по городским дорогам. Колеса хорошо реагируют на движение руля, улучшая процесс движения. Автолюбители утверждают, что шина не подвергается быстрому износу и обладает большим ресурсом.

К преимуществам можно отнести следующие факторы:

машины, оснащенные шинами Amtel Planet DC, двигаются бесшумно;
быстрое выведение влаги и грязи, благодаря особому покрытию и конструкции;
хорошее сцепление с дорогой;
обеспечивают быстрое торможение – как на сухом, так и на влажном асфальте.

Наряду с достоинствами резина «Амтел» имеет и недостатки. Неудобство заключается в том, что на сухой дороге тормозной путь очень длинный, однако на влажной поверхности такого не происходит. Сцепление с дорогой наблюдается только при умеренном движении, а на большой скорости машину может занести, данный факт повышает риск возникновения аварийной ситуации на дороге.

«Амтел Круиз 4х4»

По отзывам, шины «Амтел» данного типа отлично подходят для машин с двойными ведущими осями и производятся из современных материалов. Разработкой покрышек на протяжении очень долгого времени занимались опытные инженеры. После того как проектировочные и производственные разработки закончились, продукция проходила тщательное тестирование. Протектор имеет ярко выраженный рельеф, разделенный на отдельные крупные блоки, между которыми сохраняется большое расстояние. Такая конструкция способствует быстрому выходу грязи и влаги. Шины обладают повышенным уровнем сцепления с дорогой, они хорошо управляются. Представленная модель отличается высоким качеством и снискала множество положительных отзывов.

Наличие канавок на поверхности покрышек привело к устойчивой функции аквапланирования. В процессе движения не производится много шума. Материал, из которого сделана резина, имеет повышенный ресурсный объем, благодаря чему положительные качества сохраняются в разных условиях. Резина уложена в несколько слоев, поэтому любая дорога на автомобиле с шинами «Амтел Круиз» безопасна. Сбоку также присутствует прочный материал, поэтому исключается образование грыж и разрывов. Каждое изделие тестируется, как в процессе производства, так и перед отправкой в магазин.

Большая часть водителей отдает предпочтение именно этому виду покрышек, поскольку при достаточно экономичной цене они характеризуются высоким качеством и функциональными характеристиками.

Amtel NordMaster Evo

Цена на шины «Амтел Эво», по отзывам, невысокая, но качество вполне достойное. Такие шины используются зимний период в регионах с холодной снежной зимой. Это одна из первых зимних моделей, которая была произведена компанией. Фирма предлагает богатый ассортимент размеров, покупатель имеет возможность приобрести товар, идеально подходящий именно для его автомобиля.

«Амтел НордМастер»

Такой вариант также разработан для холодов. В отзывах о зимних шинах «Амтел Нордмастер» отмечают, что они хорошо сцепляются с дорогой, устойчивы на любом покрытии: и на скользком льду, и на мокром асфальте машина держится уверенно. При понижении температуры шины не затвердевают. Покрышки характеризуется долгим сроком эксплуатации, не изнашивается в процессе пользования, на них безопасно ездить по скользким дорогам.

Безопасность на зимних дорогах

Зимние шины «Амтел», по отзывам водителей, популярны именно в сибирском регионе. Безопасная езда по снежному и заледенелому покрытию достигается за счет оригинального расположения ламелей в форме буквы Z. Специальный состав обеспечивает безопасную езду даже в суровых зимних условиях. Эксплуатационный срок и устойчивость повышает наличие шипов.

Износостойкость и сцепление с дорогой

Протектор на шинах состоит из нескольких слоев, каждый из них обладает характерными свойствами, благодаря чему увеличивается ресурс. В резину добавляют каучук. Перечисленные качества повышают срок эксплуатации шин.

Шипованные шины хорошо сцепляются с дорогой благодаря грамотно разработанному составу, в который входят кремниевые кислоты, высокодисперсный технический углерод.

Amtel NordMaster 2

Как говорят отзывы, шины «Амтел Нордмастер» слишком громкие, но идеально подходят для зимнего периода. Такая резина хорошо сцепляется с дорогой. Машины с установленными шинами «Амтел», способны с легкостью перемещаться по любому покрытию, они обеспечивают безопасную езду.

Сцепление на мерзлой трассе

Сбоку шина покрыта массивными блоками, благодаря чему покрышки хорошо сцепляются с дорогой. Резина «Амтел НордМастер» отлично держит сцепление с дорожной поверхностью и на сухом, и на мокром асфальте. Состав резины продуман грамотно, изделие не утрачивает своих свойств при любом, даже очень сильном морозе.

Противозаносная функция

Протектор на резине разрабатывается таким образом, чтобы исключить риск заноса авто на дороге. Безопасность обеспечивается за счет шипов, имеющих особое расположение. Перечисленные факторы исключает пробуксовку колес на скользкой поверхности, также улучшается курсовая устойчивость.

Сцепление на снегу

Канавки, размещенные между отдельными участками протектора, имеют наклоненную форму, благодаря чему самоочищаются от влаги и снега. Судя по отзывам о шинах «Амтел», зимой многих водителей спасли самоочищающиеся покрышки. Эффект усиливается за счет наличия шипов. Все перечисленные факторы способствуют повышению сцепления в процессе движения по заснеженной поверхности.

Положительные отзывы

Покрышки «Амтел» пользуются спросом среди автовладельцев, они охотно приобретают продукцию данной компании и устанавливают ее на свои машины. Отзывы о шинах «Амтел» от владельцев автомобилей носят, в основном, положительный характер.

Одним из определяющих преимуществ является экономичная стоимость изделия. По сравнению с другими зарубежными покрышками, резина «Амтел» имеет достаточно приемлемую цену. Такие шины идеально подходят и для бюджетных автомашин, и для дорогих моделей.

Шины, входящие в серию «НордМастер», имеют увеличенный ресурс. Покрышки могут находиться в эксплуатации до четырех сезонов, не доставляя при этом никаких проблем. Шипы со временем утрачиваются, но этот процесс происходит постепенно. Только со второго сезона эксплуатации начинают отделяться отдельные шипы.

Автомобили с шинами «Амтел», по отзывам водителей, надежно сцепляются с дорожным покрытием. Многие утверждают, что на обледенелой и снежной накатанной дороге сцепление происходит сильнее, чем на асфальте.

отзывы зимней резины Amtel Нордмастер, шипованные R13 R14 R15

Взглянув на календарь, становится очевидным, что приближается холодное время года – зима. Все автолюбители сейчас озабочены вопросом покупки зимней резины. В данной статье будут рассматриваться шины определенного производителя, а именно зимние шины Амтел.

Содержание

Популярные модели
Наиболее выгодный выбор
Подбираем резину нужного размера
Места продаж
Скидки и акции
Отзывы владельцев

В последнее время, судя по отзывам покупателей, зимняя резина Амтел пользуется повышенным спросом. Теперь рассмотрим модели, которые приобретают чаще всего.

Обзор летних российских шин Amtel Planet

Отечественный производитель автомобильных шин Amtel Planet — настоящий лидер среди всех российских компаний. Заимствование голландских производственных технологий позволило сделать продукцию Amtel Planet конкурентоспособной даже среди известных мировых брендов. На данный момент российская компания занимается производством нескольких моделей шин. Среди них сорта — шины серии Amtel Planet dc и 2p. Всю информацию об этих моделях шин вы узнаете из нашей статьи.

Шины «Амтел Планета 2R»

Данная модель относится к шинам с повышенной проходимостью. Автомобиль с такими колесами преодолеет любую грязевую преграду. Главной особенностью Amtel Planet 2p является оригинальный рисунок протектора, который заполнен множеством ламелей и канавок. Все это обеспечивает автомобилю идеальное сцепление с дорогой, несмотря на все погодные условия. Кстати, канавки шин Amtel Planet 2p превосходят не только грязь, но и воду. Главное достоинство этой резины — плавность хода и отличная экономия топлива.

Шины Amtel Planet DC

Серия DC разработана для автомобилей, которые эксплуатируются в основном в городе. Он идеально подходит для ровных асфальтовых дорог, поскольку его ненаправленный рисунок протектора с узкими и широкими канавками дает 100-процентную гарантию безопасной езды. Серия Amtel Planet DC обеспечивает автомобилю отличную управляемость и маневренность на асфальтовом покрытии. Более того, специалисты отмечают тот факт, что эта шина является самой прочной и износостойкой среди всех летних шин российского производства.

Основные достоинства этой резины

Прежде всего, автовладельцы отмечают ее низкий уровень шума. Не каждая отечественная шина может похвастаться такой тихой и безупречной ездой, как «Амтел Планета». Кроме того, благодаря расположенным на протекторе центральным и боковым канавкам эта шина отлично отводит воду с поверхности. Таким образом, автомобиль становится безопаснее, когда дело касается мокрого асфальта. Кстати, тормозной путь на мокром покрытии у этих шин — один из самых коротких по сравнению с аналогами («Росава», «Вольтер», «Кордонант»).

Минусы отечественного автобуса «Амтел Планета»

Водители часто жалуются на увеличенный тормозной путь при движении по сухой дороге. Также автомобилисты не рекомендуют совершать с этой покрышкой резкие маневры, так как это может привести к полной потере управляемости авто.

Стоимость

На данный момент самыми популярными шинами компании «Амтел Планета» являются шины диаметром от 13 до 16 дюймов. Фактически производитель выпускает резину, подходящую абсолютно для любой марки отечественных автомобилей.Даже у старого «Жигуленка» своя покрышка. Но не будем отклоняться от темы и заявить примерную стоимость резины Amtel Planet. Самыми дешевыми считаются 13-дюймовые колеса — цена на них порядка 1300-1400 рублей; Шины размером 15 и 16 дюймов стоят минимум 1700 и 2400 рублей соответственно. Также есть 17-дюймовые версии. Их стоимость достигает отметки в 2000 рублей.

Обзор

ЛУЧШИХ летних шин! [2021]!

Летние шины созданы для скорости и маневренности и предназначены для использования в высокопроизводительных транспортных средствах.Улучшенное торможение, стабилизированная управляемость и повышенная отзывчивость на поворотах — это лишь некоторые из характеристик лучших летних высокопроизводительных шин.

Лучшие летние шины (наш обзор)

Мишлен Пилот Спорт 4S

Michelin Pilot Sport 4S , возможно, является новым королем среди всех летних высокопроизводительных шин. 4S сочетает в себе лучшие характеристики шин Super Sport и гоночных шин Sport Cup 2.Результат — исключительное сцепление на сухой и мокрой дороге, превосходное сцепление с дорогой и устойчивость. Рулевое управление быстрое и точное, как и следовало ожидать.

На трассе или на улице, если вы ищете лучших из лучших, это то, что вам нужно. Французский шинный гигант решил повысить свой уровень, выпустив изысканные шины со сверхвысокими характеристиками, выпустив для новой модели Pilot Sport 4S .

Создан для мощных, спортивных и высокопроизводительных автомобилей — новый Pilot Sport 4S предлагает беспрецедентное удовольствие от вождения благодаря своему исключительному дизайну.

Основные характеристики

Многокомпонентная конструкция
Асимметричный рисунок протектора
Технология Dynamic Response

Плюсы

Увеличенный срок службы протектора
Превосходные характеристики мокрой поверхности
Исключительная стабильность и точность рулевого управления

Минусы

Размеры подходят для автомобилей высокого класса
Цена достаточно высокая

В чем разница между Michelin Pilot Sport 4 и 4s?

Pilot Sport 4S является преемником Pilot Super Sport. Я считаю, что на данный момент он доступен только в размерах от 19 дюймов и выше. Pilot Sport 4, хотя и не так хороша, как «4S», также является относительно новой шиной и якобы обеспечивает такие же всесторонние характеристики, как и Pilot Super Sport.

Каков срок службы шин Michelin Pilot Sport 4s?

Michelin Pilot Sport 4s — один из немногих автомобилей с гарантией износа протектора 30 000 миль.

Какие автомобили идут с Michelin Pilot Sport 4s?

Pilot Sport 4S — летняя шина Michelin Max Performance, разработанная в сотрудничестве с некоторыми из самых требовательных производителей автомобилей, включая Audi, BMW, Mercedes-Benz и Porsche, с использованием ключевых технологий, разработанных во время соревнований 24 часов Ле-Мана.

Bridgestone Potenza RE-11

Bridgestone Potenza RE-11 обеспечивает отличное сцепление на сухой и мокрой дороге с использованием новейших технологий, которые можно увидеть в их шинах для гонок Formula 1 и Grand Prix 2. Технология 3-D Seamless Stealth обеспечивает улучшенное сцепление с дорогой на поворотах, что добавляет удовольствия водителям мощных транспортных средств.

Срок службы протектора и комфорт езды лучше, чем ожидалось, что делает эту шину популярным выбором среди любителей вождения. Potenza RE-11 — это шина со сверхвысокими характеристиками и одна из лучших в мире летних шин с высокими характеристиками, предназначенная для энтузиастов и энергичных водителей, которые обычно водят высокопроизводительные автомобили.

Potenza RE-11 предназначена для обеспечения таких водителей комфортным и управляемым вождением, в котором улучшается прохождение поворотов и сцепление с дорогой.

Основные характеристики

Асимметричный рисунок протектора
Промежуточное ребро по окружности
Технология 3D Seamless Stealth
Два стальных ремня, усиленных нейлоновой конструкцией

Плюсы

Равномерное распределение давления по площади
Улучшенный отклик рулевого управления
Высокая скорость
Устойчивость к аквапланированию
Повышенное сцепление с мокрой дорогой

Минусы

Нет гарантии на срок службы протектора
Ожидается более быстрое ухудшение качества протектора

Michelin Pilot Super Sport

Pilot Super Sport принадлежит к ассортименту летних шин Michelin Max Performance и, безусловно, не разочарует. О ее репутации как одной из лучших летних шин с высокими эксплуатационными характеристиками можно судить по тому факту, что они изначально были выпущены в качестве OEM для нескольких эксклюзивных высокопроизводительных автомобилей в мире. Это так здорово.

Pilot Super Sport от Michelin обеспечивает сцепление на поворотах и характеристики, которые являются одними из лучших в своем классе. Кроме того, сцепление на сухой или мокрой поверхности отличное, а комфорт при езде так же впечатляет, как и с другими характеристиками. Мишлен завершает это гарантией 30 000 миль, что очень редко для шин в этом конкретном классе.

Обладая исключительной управляемостью, сцеплением с дорогой и долговечностью, модели Pilot Super Sports разработаны для улучшения характеристик любого транспортного средства, на которое они установлены.

Основные характеристики

Увеличенный срок службы протектора
Великолепная гарантия — 30000 миль или 6 лет
Улучшенный асимметричный дизайн протектора
Технология Michelins FAZ
Двойные стальные ремни, усиленные Twaron
Зубчатые центральные ребра для максимальной производительности на высоких скоростях

Плюсы

Чрезвычайно легкий
Превосходное торможение на влажной погоде
Выдерживает более высокое давление в шинах, чем у конкурентов
Шум в салоне снижен за счет звукопоглощающей пены

Минусы

Дороговато
Низкое сопротивление аквапланированию
На мокрой дороге очень заметна избыточная поворачиваемость

Каков срок службы шин Michelin Pilot Super Sport?

Покрышка Michelin Pilot Super Sport . Michelin Pilot Super Sport доступен с широким диапазоном размеров шин от 17 до 22 дюймов, подходящих для большинства спортивных купе и седанов. Эта шина имеет асимметричный рисунок протектора. Гарантия на протектор протектора 30 000 миль — большая редкость среди летних шин.

Являются ли Michelin Pilot Super Sport всесезонными?

Представляем Michelin Pilot Sport A / S 3 : Летняя шина с сцеплением для всех сезонов. Новые шины Pilot Sport A / S 3 от Michelin разработаны для обеспечения сцепления, которое вы ожидаете от специальной летней шины, а также обеспечения тяги в холодную погоду.

Можно ли прошить Michelin Pilot Super Sport?

Смотря, если близко к боковине то нет. Если около середины шины, то да. Хотя установка исправлений не рекомендуется и не является законной во всех странах, вы можете исправить это, и при условии, что это не по бокам. Мне сказали, что спущенные шины не могут быть исправлены.

Continental ExtremeContact Sport

Continental представила ExtremeContact Sport как летнюю шину с максимальными характеристиками для автомобилей класса люкс, мощных спортивных автомобилей и высокопроизводительных седанов.В ExtremeContact Sport , созданном с использованием передовых технологий Continental, используется двухслойная конструкция боковины, обеспечивающая превосходную прочность в сочетании с отличными характеристиками.

Еще одна новая модель 2017 года, , Continental ExtremeContact Sport , основанная на оригинальной модели ExtremeContact DW, обеспечивает отличное сцепление и управляемость, особенно на мокром дорожном покрытии. По сцеплению с мокрой дорогой он считается одним из лучших. Сцепление на поворотах и срок службы протектора этих шин исключительно хороши благодаря усовершенствованным характеристикам и новейшим технологиям.

Основные характеристики

Оптимизированная площадь основания для равномерного распределения давления
Гарантия на большой срок службы протектора
Полная максимальная производительность благодаря технологии SportPlus
Сцепление улучшено благодаря технологии резиновой смеси протектора + Silane

Плюсы

Превосходное сцепление с дорогой на мокрой дороге
Устойчивость к аквапланированию
Точность в динамике управляемости
Уверенная управляемость на влажных условиях

Минусы

Является ли Continental Extremecontact спортивным направленным?

Они не являются направленными. У них асимметричный рисунок протектора. У них есть внутреннее и внешнее, но не направленное.

Насколько хороши шины Continental Extreme Contact?

У DWS определенно более мягкие боковины, чем у летних шин, но этого следовало ожидать. На мокрой дороге они очень предсказуемы и всегда кажутся цепкими даже при резком торможении. В снегу они ощущаются почти как зимние шины. Continental DWS продолжает впечатлять всесезонной шиной с высокими эксплуатационными характеристиками.

Шины Continental стоят дорого?
Стоит ли платить за более дорогие шины? Шины таких премиальных брендов, как Continental, Pirelli и Michelin, могут стоить сотни фунтов каждая в зависимости от типа вашего автомобиля.И если вы не заменяете одну проколотую шину, вам вполне может потребоваться менять более одной шины за раз.
Bridgestone Potenza S-04 Поул-позиция
По универсальности Bridgestone Potenza S-04 Pole Position является одним из лучших на рынке сегодня. Он обеспечивает универсальные характеристики, точное рулевое управление и отличное сцепление с дорогой. Bridgestone также разработала эту шину как одну из самых тихих шин UHP, доступных сегодня на рынке.

Еще один выдающийся продукт в обеспечении максимальной производительности в летний сезон, Potenza S-04 Pole Position — это предложение Bridgestone для автомобилей сверхвысоких характеристик. Potenza S-04 Pole Position , созданная для работы в теплых, влажных и сухих условиях, входит в список лучших летних шин с высокими эксплуатационными характеристиками.

Основные характеристики

Окружные канавки для увеличения срока службы протектора
Долговечность на высоких скоростях благодаря облегченному ремню
Асимметричный дизайн протектора

Плюсы

Устойчивость к аквапланированию
Снижение шума за счет периферийных ребер
Точность прохождения поворотов на высоких скоростях

Минусы

Отсутствие гарантии на протектор
Более низкий срок службы протектора, чем ожидалось

Файерстоун Файерхок Инди 500

Firehawk Indy 500 была выпущена в 2016 году и быстро зарекомендовала себя как одна из лучших шин класса UHP в своем классе. Эта шина для серьезных энтузиастов вождения — от агрессивного красивого рисунка протектора до лучших характеристик на улице. Его вдохновленные гонками технологии и инженерия обеспечивают ему превосходное сцепление и управляемость, а также отличное торможение и ускорение.

Firehawk Indy 500 определенно заслуживает своего места среди лучших шин класса UHP. У спортивных автомобилей, спортивных купе и мощных седанов есть одна общая черта — им требуются прочные летние шины с высокими эксплуатационными характеристиками.В Firehawk Indy 500 , разработанном для обеспечения максимальной производительности при умеренных и высоких температурах, используются новейшие технологии производства шин.

Основные характеристики

Pulse Groove Technology
Усиленный диоксид кремния, углеродный компаунд
Полиэфирный корпус с высоким выступом, усиленный нейлоном

Плюсы

Отзывчивое управление на высоких скоростях
Улучшенная технология снижения расхода воды
Повышена скорость прохождения бедер на поворотах

Минусы

Нет гарантии на срок службы протектора

Направлен ли Indy 500 Firehawk?

Шахта направленная, прямо на боковой стенке написано «снаружи». Да, внутри и снаружи, но не по направлению вращения.

Насколько хороши шины Firestone Firehawk?

Mavis Discount Tire получила 50 отзывов о шинах для Firestone Firehawk AS . Эта шина получила оценку 4 из 5 звезд, при этом 86% респондентов заявили, что купят снова. Сухая тяга и отзывчивость рулевого управления получили наивысшие оценки, а общий пробег составил 101 088.

Каков срок службы шин Firehawk?

Шина Firestone Firehawk AS — лучшая всесезонная шина Firestone с высокими эксплуатационными характеристиками, обеспечивающая впечатляющую управляемость и управляемость на мокрой дороге и улучшенное сцепление с дорогой в снежных условиях.Добавьте к этому ограниченную гарантию на протектор на 50 000 миль *, и вы получите спортивную высокопроизводительную шину, на которую можно положиться.

BFGoodrich g-Force Sport Comp 2

Протектор g-Force Sport Comp 2 от BFGoodrich с составом протектора, который прилипает к углам, как клей, обеспечивает очень высокие характеристики летних шин. Вы обнаружите, что эта шина обеспечивает отличное управление рулем и хорошее ощущение, а также надежное сцепление на мокром или сухом асфальте. Благодаря более низкой цене, , новый Sport Comp 2 предлагает хорошее соотношение цены и качества.

Современные маслкары получают все более мощные двигатели. Бремя ответственности за производство шин с высокими эксплуатационными характеристиками лежит на производстве шин, и BFGoodrich надеется дать ответ, выпустив G-Force Sport Comp 2 .

Основные характеристики

Повышенное сцепление с дорогой за счет направленного рисунка протектора
Конструкционная система ETEC
Состав, пропитанный кремнеземом

Плюсы

Повышенное сцепление с мокрой дорогой
Устойчивость к аквапланированию
Устойчивость на прямой дороге
Сцепление на поворотах отличное на высоких скоростях

Минусы

Нет гарантии на срок службы протектора
Показатели износа протектора ниже среднего

Nitto NT555 G2

Второе поколение NT555 превосходит своего предшественника по характеристикам, обеспечивая лучшее сцепление, управляемость и торможение. Для водителей, которые любят энергично водить машину, Nito предлагает NT555-G2 . На протяжении многих лет Nitto сделала себе имя благодаря своей линейке высокопроизводительных шин, и недавно выпущенная NT555 G2 может быть ее лучшей шиной класса UHP на сегодняшний день .

Nitto сфокусировался на увеличении тяги, торможения и характеристик на поворотах с этой моделью, и это видно. Для тех, кто ищет шахматную установку, это одна из лучших шин UHP для работы.

Основные характеристики

Усиленные плечевые блоки
Большие блоки протектора для повышенного сцепления с дорожным покрытием
Состав протектора, пропитанный кремнеземом

Плюсы

Предотвращение аквапланирования
Повышенное сцепление с дорогой на мокрой дороге
Повышенная устойчивость при прохождении поворотов на высоких скоростях
Исключительная управляемость благодаря жесткому составу

Минусы

Нет гарантии на срок службы протектора
Чувствительность к дорожному шуму

Bridgestone Potenza RE760 Спорт

От модели Bridgestone Potenza RE760 Sport можно ожидать очень хороших маневров на мокрой или сухой дороге. Эта модель очень хорошо поворачивает, да и тормозное усилие не уступает. Несмотря на свой низкий профиль, RE760 Sport ездит комфортно и не имеет чрезмерного дорожного шума, который часто встречается с другими шинами этой категории.

Еще лучше — более долгий срок службы протектора, которого можно ожидать от этой модели. Potenza RE760 созданы для получения максимального спортивного удовольствия от вождения, желаемого при ускорении дорогих автомобилей класса люкс. Potenza RE760 компании Bridgestone заслуженно входит в список лучших летних шин с высокими эксплуатационными характеристиками, обеспечивая острую реакцию шины на влажных и сухих условиях.

Основные характеристики

Трехмерный дизайн протектора центрального блока
Резиновая смесь протектора ориентирована на сверхвысокие эксплуатационные характеристики
Технология UNI-T, которая фокусируется на многих факторах для повышения производительности

Плюсы

Компьютерная оптимизированная система компонентов для улучшения характеристик на высоких скоростях
Увеличенный срок службы протектора
Повышенная управляемость и комфорт движения

Минусы

Сцепление на мокрой дороге ниже среднего
Нет гарантии на срок службы протектора
Считается, что со временем становится шумно

Федеральный 595 Evo

Federal попадает в список со своим 595 Evo , отчасти благодаря его выдающимся характеристикам, а также более низкой бюджетной цене. Мы считаем, что это лучшая летняя недорогая шина UHP, доступная на сегодняшний день. Он обеспечивает сцепление на поворотах, не уступающее другим шинам высшего уровня в этом списке, а рулевое управление одновременно быстрое и отзывчивое.

доллара за доллар, 595 Evo обеспечивает отличную стоимость . Еще одна из лучших летних шин с высокими эксплуатационными характеристиками — . 595 Evo — это первоклассная летняя шина со сверхвысокими характеристиками от Federal, созданная с использованием самых современных технологий, обеспечивающая максимальное удовольствие от вождения на высоких скоростях.

Основные характеристики

Канавка в канавке Технология для лучшего отвода воды
Усовершенствованный трехмерный дизайн протектора
Уникальный рисунок выравнивания 2 в 1

Плюсы

Визуально эстетичный дизайн на боковине шин
Устойчивость к аквапланированию
Повышена устойчивость по прямой
Повышена управляемость и боковое сцепление

Минусы

Сцепление на мокрой поверхности ниже среднего
Нет гарантии на срок службы протектора

Чтобы получить более подробные рейтинги шин, не забудьте посетить компанию по оптовым продажам, где вы можете найти и сравнить обзоры шин.

Другие шины Best

Какую зимнюю резину выбрать для Шевроле Нива. Качественные зимние шины для Шевроле по доступной цене Летние шины для Шевроле

Нива Шевроле, судя по опросу на сайте, является вторым по популярности внедорожником среди россиян. Однако мало кто его жестко эксплуатирует (как, например, Нива). И оказывается, что Шевик для многих — это своего рода экспедиционный комплекс, на котором в большинстве своем ездят по трассе, грунтовым дорогам и совсем немного по грязи.

Вот почему самые популярные шины, конечно же, класса All Terrain. Они не такие грязные, как грунт класса Mud, но их можно проехать довольно далеко. Зато в дороге ездить комфортно, а такие шины изнашиваются не так быстро, как грязевые шины МТ.

В нашем ассортименте мы рассмотрим десять отличных шин AT — 80% на шоссе и 20% на грязи. Такие универсальные шины, многие из которых всесезонные и эксплуатируются круглый год.

Банкомат Hankook Dynapro RF10

Одна из лучших АТ-шек на Шевроле Нива, у меня одна размером 215/75 / R15 (есть проставки на переднюю шаровую 2 см, т. к. передние пружины проседают, и такой размер легко помещается в сток машина).Мой пробег уже составил 60 тысяч км, передние колеса износились на 40 процентов, задние имеют износ только на 20 процентов. Смертельная резина, мягкая, удобная, в грязи как-то тягалась с Кордиками и смотрелась очень достойно. Иногда шнуры уходили дальше, но ехать по ним по трассе было очень тяжело. А на Ханкуке — красота. Настоятельно рекомендую. Моя эксплуатация круглый год, даже в сильный мороз (-32 по Цельсию) резина оставалась мягкой и не загорелой. Действительно, лучшая всесезонная грязь, а мы пробовали точно 5-6 штук.

Maxxis AT-771 «Браво»

771s Maxis также входят в топ лучших всесезонных автомобилей, оптимальных для экспедиторов класса Chevy Niva. Мягкая, удобная, не точится быстро, гребля грязи для АТ-шки просто замечательно. Рисунок протектора всех AT в целом очень похож между собой. Ну тут белые буквы, может, это тоже для кого-то важно)) В целом Браво очень часто можно увидеть на Ниве и идеально подходит для использования 80/20.

Bontyre Stalker A / T

Новинка сезона 2015, на данный момент уже собрала много положительных отзывов… Нивоводы отмечают мягкость шины, комфорт на трассе, прочность боковины и отличную проходимость для шины такого класса. Правда есть только размер 205/75 / R15, а также 215/65 / R16. То есть для автомобиля повышенной проходимости такие габариты великолепны. Ценник не означает, что они дешевы, но они на 25 процентов дешевле лучших импортных шин.

Kumho RoadVenture AT KL78

Еще одна потрясающая шина All Terrain. Рисунок протектора достаточно большой для АТ-шки, как следствие — хорошая проходимость (знайте, это не Mud-Tire).По трассе — комфортно, шина мягкая, на Шевике можно держать крейсерскую скорость 100-110 км / ч и ехать без напряжения. Внедорожник — расстояние между блоками протектора достаточно велико, поэтому жижа хорошо уносится из пятна контакта. Обратной стороной является отсутствие боковых «зубцов» (проушин), поэтому она плохо выходит из трассы, но покажите мне хоть один AT-башмак с проушинами)) За свои деньги эта покрышка просто супер, можно проехать много на асфальте, а потом беру и ловлю рыбу и в грязи укутываюсь. Если едете на одном, то наличие лебедки обязательно, так как хорошие AT-шины натянуты так, что начинаешь верить, что везде поедешь))

Matador MP 71 Иззарда

Matador — подразделение компании Continental, и немцы умеют делать резину. Правда, дороги побольше)) Но и эта модель оказалась очень хорошей, рисунок протектора агрессивный и крупный, шашки большие и расстояние между ними приличное. На Шевиках редко можно увидеть, так как большинство из них катаются на более известной резине.Но обратите внимание на Izzard, типичную шину для бездорожья, идеально подходящую для грязи и легкого бездорожья. Расход топлива по сравнению с магистралями увеличивается минимум на литр на сотню, это плата за универсальность, ведь теперь можно с легкостью порыбачить.

Кордиант вездеход

Известная и хорошо зарекомендовавшая себя шина. Не так популярен, как Cordiant Offroad, но тем не менее идеален для туристической машины — неплохо на трассе, отлично на грунтовых дорогах, легкий бездорожье — неплохо. Позиционируется как всесезонный, но использовать его лучше только летом. Неубиваемый, в меру комфортный, неплохой бюджетный вариант. Рисунок протектора, конечно, с уклоном в сторону «езды по трассе и грунтовым дорогам», если часто выезжаете с трассы, лучше поискать что-то более внедорожное.

Бриджстоун Дуэлер АКПП D697

Классика жанра каучуков AT, крупный рисунок протектора, большие шашки и приличное расстояние между ними. Идеально подходит для легких внедорожных условий, прочная, прочная боковина.В глине, конечно, вымывается, это еще не чистая грязь. Положительных отзывов очень много — люди проезжают 70 тысяч км, шина изнашивается довольно медленно. Потому многие и ставят — хватит надолго, на трассе отлично, на грунтовках и полях — отлично, на легком бездорожье отлично. Зимой пользоваться не стоит, даже дублируется до нуля и становится пластичным. В этом плане Ханкук на порядок круче. Но по проходимости Бридж ничем не уступает, по грязи волочится до последнего. Для резины AT результат просто шикарный.

Купер Дискаверер А / Т3

Не дешевая но реально стоящая резина … Я видел вживую как-то и как она ездила по грязи — было круто, казалось, что на Шниву установили чисто грязевую резину, для Нивки жемчужина это как танк. Премиальная резина стоит дорого, но ее сезона хватает на 4-5 лет и сколько бы вы ни ездили по асфальту. Заточка по трассе минимальная, хотя резина мягкая, вот что значит качественный импорт.Найти на распродаже нужные размеры бывает сложно. Из АТ-шке однозначно входит в тройку лидеров по своим характеристикам. Супер резина.

Все эти 8 моделей можно смело брать и ставить на Шевроле Нива, есть требуемые размеры — 215/75 / R15, 205/75 / R15 или 205/70 / R15, некоторые модели доступны и в 16-м диаметре. Оставляйте отзывы о моделях шин в комментариях, порекомендуйте что-нибудь еще из своего опыта.

Зима уже на подходе, и автомобилистам пора задуматься о том, чтобы переодеть свою машину в зимнюю «обувь». Сегодня мы рассмотрим самые популярные модели шин для отечественного внедорожника Шевроле Нива. но что сказать, купил себе не так давно эту машину, которая просто поразила меня своей проходимостью по грязи и прочему бездорожью, хотя резина у меня всесезонная -.

Средний ценовой сегмент — до 5000 рублей за цилиндр
Bridgestone Ice Cruiser 7000
На фото (посмотрите, какая красотка).
Стоимость шины 215 / 65R16 размером в среднем 4500 руб.То есть немного дороже описанных выше бюджетных вариантов. Однако Bridgestone — это уже проверенный бренд, так сказать качественный. И отзывы об этих шинах в 90 процентах случаев в основном положительные. Резина шипованная, но не такая шумная, как у более дешевых вариантов, поэтому, если вас беспокоит грохот от шипов, то этот вариант для вас, тем более что цена тоже приемлема. Это не Хаккапеллита за 7000 рублей))
По льду и обледенению ходит и держит дорогу на четверых, а на рыхлом снегу чуть ниже, примерно на 3. 5. Судя по отзывам на Маркете, многие называют эту резину лучшей по цене и качеству. Шипы держатся уверенно, с минимумом потерь за сезон. Так что эти шины действительно заслуживают внимания. Также на нашем сайте есть подробный — при желании вы можете ознакомиться с ним более подробно.
Goodyear Ultragrip Ice Arctic
Шины среднего сегмента, стоимость шины 215/6516 около 4800 рублей, что немного дороже Бриджстоун.Шипованная резина с неплохим индексом скорости. Основное отличие от шин других марок в том, что шипы имеют квадратную форму, что позволяет им более цепко держаться на обледеневшей трассе. Также из плюсов — по рыхлому снегу грабит не хуже грязевой резины по грязи)) То есть просто отлично.
На скорости выше 60-70 км / ч начинает шуметь, в принципе шумит большинство шипованных шин, так что ничего подобного нет. Шипы не теряются даже при движении по голому асфальту. А потому, если заранее поставить зимнюю резину, то Goodyear Ultragrip как раз то. Качественная резина, которая чуть-чуть не дотягивает до элитных шин стоимостью в полтора-два раза дороже.
Так что, если у вас есть 20 000 рублей на зимнюю резину, наденьте эту качественную обувь на свою Шевроле Нива, и вы не узнаете никаких проблем зимой, ни на льду, ни на рыхлом размягченном снегу. Для тех, кто любит знакомиться с шинами более подробно — обзор
— видео тестов, где Arctic Ice сломал всех конкурентов, рекомендую.
Nokian nordman 4
Подробнее об этой резине — фото, цены, отзывы владельцев.
Как не упомянуть шины, предназначенные для конкуренции с самой Hakkapellita. По популярности Nordman 4 даже превосходит все ранее упомянутые шины. Отличное качество, невысокая цена — все это делает шины Nokian Nordman одними из лучших в среднем ценовом сегменте.
Стоимость шины для шевика (215 / 65R16 — 4200 руб. Согласитесь, довольно привлекательная цена для автобусов известной фирмы … Резина достаточно мягкая и не дубится, по сравнению с другими аналогами она шумит намного меньше. Это даже можно назвать малошумным. Некоторые говорят, что лучше заплатить разницу и купить Hakku 5-7-8, здесь как говорится на любителя и кошелек. А для резины стоимостью 4200 рублей за штуку рейтинг 4,5 не меньше.
Ну тут уже от нашего читателя — с подробными фото и личным опытом.
Элитная дорогая резина.
Nokian Hakkapeliitta
Узнаваемый, популярный бренд. Качественный и дорогой товар. По всем характеристикам производительность на пределе, входит в топ рейтингов зимних шин.Отзывов много, и все они положительные. Ну что сказать, обутыть в такие шины мечтает каждый автолюбитель со средним достатком. Богатые, думаю, даже не заморачиваются и сразу берут Хакку. Ибо это проверено. По цене — шина 215 / 65R16 стоит около 6500 рублей. Шипованные шины, которые уверенно держат машину на любом покрытии.

Те автовладельцы, которые хоть раз пробовали выбрать зимнюю резину для Нивы, прекрасно понимают, что выбор относительно невелик. Номинальные размеры шин Нивы диаметром 16 дюймов оставляют мало вариантов для марок и моделей шин.

Для расширения количества вариантов зимних шин, подходящих для установки, многие владельцы Нивы предпочитают менять стандартные колеса диаметром 16 дюймов на колеса 15 дюймов, например, от Шевроле Нива, которые подходят без каких-либо доработок.

Из этой статьи вы узнаете:

Редакция сайта «Первые шины» отобрала 10 лучших вариантов зимних шин на Ниву.

Стандартные варианты шин 16 »

Типовой размер шин на Ниве довольно своеобразный — 185 \ 75 \ R16 — узкая и высокая резина 16-го диаметра.Покрышки такого размера выпускают не так много производителей, а узкие и высокие зимние шины 16 диаметров еще меньше.

Поскольку Нива — это прежде всего внедорожник, для нее чаще всего выбирают шипованные шины.

Среди наиболее популярных — Voltyre VLI-5 и VLI-10. Шины именно этой марки устанавливаются на заводе, поэтому этот вариант самый недорогой. Но не самый оптимальный, так как ходовые качества этих покрышек оставляют желать лучшего.

В стандартном размере также представлены зимние шипованные шины таких моделей как:

Amtel K182A (Семь холмов)
Cordiant Business
Фургон Gislaved NordFrost
Nokian nordman c
Nokian Hakkapeliita C Cargo
Michelin Agilis X-ice North
Good Year Cargo Ultra Grip

Среди вариантов типоразмера Нивы можно встретить шины таких моделей как:

КШЗ К182А (Amtel Seven Hills)
Кама Евро LCV
Rosava LTW
Виатти Ветторе Брина
Белшина Бравада
Tigar Cargo Скорость
Иокогама В.Привод
Hankook Winter Ipike
Continental VanContact
Нокиан WRC3

Правда, следует отметить, что, кроме отечественных Амтел, Кордиант и Кама, а также украинских Росавы и белорусской Белшины, все остальные шины будут стоить довольно дорого, поэтому большинство владельцев Нивы не сочтут их зимними для своих машина. Так как вместо этих дорогих покрышек 16-го радиуса можно установить покрышки 15-го радиуса, что обойдется значительно дешевле.

Варианты шин 15 дюймов

Размеры шин 195 \ 70 \ R15 и 205 \ 70 \ R15 предоставлены как допустимые для эксплуатации производителем Нивы.В этом измерении уже можно найти множество относительно недорогих и в то же время хороших зимних шин.

Так, например, среди шипованных вариантов довольно популярны модели:

Виатти Ветторе Инверно
Amtel NordMaster
Nexen Winguard WinSpike
Cordiant SnowCross
Gislaved NordFrost 100
Иокогама F700Z
Иокогама IceGuard IG35
Матадор MP 30
Kumho WinterCraft Ice

Среди нешипованных шин в этом размерности для Нивы подходят следующие модели:

Тунга нордвей
Nexen Winguard Ice
Виатти Ветторе Брина
Nokian nordman RS
Yokohama IceGuard IG 30
Сава Эскимос Айс
Dunlop Graspic DS3
Kumho кВт 7400
Toyo Observe GSI-5

А есть еще много разных моделей шин, стоимость которых будет дороже, чем перечисленные выше модели.

Кстати, следует отметить, что в качестве стандартных шин для Шевроле Нива производитель рекомендует размерность 205 \ 75 \ R15. Однако выбор таких покрышек также весьма невелик. Поэтому в качестве зимней резины на ШевиНиву многие владельцы устанавливают те же модели, что описаны выше.

Топ 10 моделей зимних шин для Нивы

Хорошую зимнюю резину для типоразмера 185 \ 75 \ R16 найти сложно, да и стоит она довольно дорого. Кроме Амтела, Кордианта и Камы, а также украинской Росавы и белорусской Белшины, по большому счету, выбирать больше не из чего.Поэтому в нашу десятку войдут модели R15.

Среди шин размером 195 \ 70 \ R15 и 205 \ 70 \ R15, предлагаемых на ЯндексМаркет, мы выбираем те, которые имеют высокий рейтинг, большое количество положительных отзывов, а также те, которые имеют привлекательный Стоимость. Эти шины будут:

Gislaved Nord Frost 100 (шипы)
Nokian Nordman RS (липучка)
Hankook Ipike (липучка)
Sava Eskimo Ice (липучка)
Dunlop Grandtrek Ice 02 (шипы)
Toyo Observe G3-ice (шипы)
Cordiant SnowCross (шипы)
Yokohama IceGuard IG 30 (липучка)
Nokian Hakkapeliitta R (липучка)
Yokohama F700Z (шипы)

Шипованная зимняя резина amtel nordmaster.

Шины Amtel Nordmaster

Подробнее. «Данные-многоточие =» «> Стандартный размер	Подробнее здесь «> Подробнее здесь»> IP ID	Подробнее здесь »> IN	Подробнее здесь »> IP	Цена не включает стоимость доставки. Скидки по дисконтным картам предоставляются только на услуги. Цена на шины и диски уже указана со скидкой, дополнительных скидок нет.»> Цена	В наличии	Купить . «data-ellipsis =» «> Купить
215/55 R16	93 т	93	Т	2864 с. 2907 руб. За шину при закупке от 3 шт. 2950 руб за шину при покупке от 2 шт. 2993 руб. За шину при покупке от 1 шт. При одновременной покупке двух пар разных колес, если требуются технические характеристики автомобиля, действует цена, указанная за 4 колеса. «данные-многоточие =» «>	15 шт.

Подробнее. «Данные-многоточие =» «>
Стандартный размер

Подробнее здесь «> Подробнее здесь»>
IP ID

Подробнее здесь »>
IN

Подробнее здесь »>
IP

Цена не включает стоимость доставки.
Скидки по дисконтным картам предоставляются только на услуги. Цена на шины и диски уже указана со скидкой, дополнительных скидок нет.»>
Цена

В наличии

Купить . «data-ellipsis =» «>
Купить

215/55 R16

93 т

2864 с.
2907 руб. За шину при закупке от 3 шт.
2950 руб за шину при покупке от 2 шт.

2993 руб. За шину при покупке от 1 шт.

При одновременной покупке двух пар разных колес, если требуются технические характеристики автомобиля, действует цена, указанная за 4 колеса.

«данные-многоточие =» «>

15 шт.

Описание Amtel NordMaster ST (зима)

Бюджетная шипованная шина Amtel Nord Master ST

Обеспечивает жесткость.
Устойчивость на поворотах.

Синонимы:

Подробнее.»Данные-многоточие =» «> Стандартный размер	Подробнее здесь «> Подробнее здесь»> IP ID	Подробнее здесь »> IN	Подробнее здесь »> IP	Цена не включает стоимость доставки. Скидки по дисконтным картам предоставляются только на услуги. Цена на шины и диски уже указана со скидкой, дополнительных скидок нет. «> Цена	Для покупки товара — нажмите кнопку Купить .»data-ellipsis =» «> Купить
155/70 R13				нет в наличии	нет в наличии
175/65 R14	82Q	82	Q	нет в наличии	нет в наличии
175/70 R14	Q		Q	нет в наличии	нет в наличии
185/65 R14	86Q	86	Q	нет в наличии	нет в наличии
185/70 R14	88Q	88	Q	нет в наличии	нет в наличии
195/55 R15	85S	85	S	нет в наличии	нет в наличии
195/65 R15	91Q	91	Q	нет в наличии	нет в наличии
205/70 R15	96Q	96	Q	нет в наличии	нет в наличии
215/65 R15	96S	96	S	нет в наличии	нет в наличии
215/65 R16	98S	98	S	нет в наличии	нет в наличии

Amtel NordMaster ST — шипованная зимняя шина для русской зимы

Бюджетная шипованная шина Amtel Nord Master ST обычно устанавливается на российские автомобили и кроссоверы. Качество продукта хорошо проявляется на некачественном дорожном покрытии.

Конфигурация протектора

Производитель стремился сделать рисунок протектора максимально простым, но при этом способным эффективно работать на заснеженных и обледенелых участках дороги. Была выбрана конфигурация с четырьмя ребрами без центрального ребра на беговой дорожке. Вместо этого имеется глубокая дренажная канавка, а с двух сторон два ряда ребристых блоков неправильной геометрической формы.

Плечи соединены рядом смежных блоков, которые могут быть разделены на два дополнительных центральных ребра при помощи точки крепления шипов.Функционально элементы выполняют задачу плеч, поэтому их разумно рассматривать как единое целое.

Технические модификации шины Amtel NordMaster ST

Описанный выше рисунок протектора предполагает эксплуатационные обязанности:

Обеспечивает жесткость. Резиновая смесь покрышки устойчива к механическим повреждениям, поэтому покрышку нельзя назвать комфортной. Но продукт отлично сочетается с разбитыми дорогами.
Устойчивость на поворотах. Плечевые блоки соединяются с крайними рядами центральной зоны и составляют с ней единое целое. Это обеспечивает надежный захват при маневрировании.

Удаление жидкостей. Протектор изобилует продольными и поперечными дренажными канавками. Эти элементы удаляют ледяную стружку и снежную слякоть из пятна контакта, предотвращая возникновение аквапланирования.

Снежная тяга. Каждый блок протектора нарезан волнистыми ламелями.Элементы образуют кромки зацепления для поддержки штифтов, которые охватывают самое большее боковое направление движения.

Проходимость. На шину можно наехать в грязь или снег — на боковине выступают небольшие выступы, которые помогут машине самостоятельно выбраться из колеи.

Шина Amtel NordMaster ST — альтернатива фирменным шинам для езды по некачественному покрытию.

Синонимы: Amtel NordMaster ST, Amtel NordMaster ST, Amtel Nord Master ST, Amtel Nord Master ST, Amtel Nord Master Es Tee.

Даймон об автобусе Amtel NordMaster

Я получил NordMarster со второй машиной тогда в 2108 (1988 г.). Эксплуатируется в местах с очень плохими дорогами (у нас летом мало литья, т.к. яма в яме). Резина на самом деле не убиваема. По снегу каша весла отличная (колеса всегда немного опускайте, чтобы глотать неровности, ямки, неровности и чтобы пятно контакта было больше). Вытаскивал машину из каши и каши, когда она пороги скрывала. Закапывается легко, но прямо в пол вдавливать не надо, тогда все супер.Задний мост у меня вообще не дул, даже на 140, а потом на Ауди и на других машинах на той же трассе на Континентале, Кордианте, Авроре и т.д. снос периодически происходил даже на 110. Резина действительно была полой. на убитых дорогах часто ломались рессоры … После трех лет использования осталась большая часть шипов, резина действительно неразрушимая, ни грыжи, ни поведения не видел.

Так с ней и продал другому хозяину. Считаю эту резину одной из лучших в тех местах, где нет дорог, а есть только направления, где их периодически не чистят, через грязь и кашу.Резина работает ровно от 0 до -25. Не получается слишком грубо. Шумно, но это мелочи со своими достоинствами. Могу рекомендовать многим. По водонепроницаемости тормозит и хуже держит покрытие. Минусов остальных не вспомнил. Сейчас у меня Кордиант с идеальным внешним видом и со всеми шипами и от таких дорог он весь в маленьких грыжах (результат викин через месяц, или буду делать клумбы). Куплю набор НордМастер и буду его без зазрения совести забивать и радоваться его преимуществам перед другими.По идеальным трассам и дорогам он, конечно, проиграет другим «более гладким» собратьям.

Автомобиль: Audi 80

Оценка ICO: 4.38

Дмитрий про автобус Amtel NordMaster

Я взял шипованные. Покрышка понравилась во всем (хотя раньше Амтел не любил — вылезали боковые грыжи). На них гонял сезон 2014-2015: износа не заметил, не пропали ни одни шипы.

Я проехал от Черного моря почти до Белого моря. И сухой асфальт, и мокрый снег, и лед, и мороз, и даже глубокий снег — все перепробовал на этой резине.Довольный. Единственный и самый существенный недостаток — после 60 начинается гудение. Длится примерно до ста. Очень неудобно. Езжу второй сезон. Весной посмотрю, как резина ушла. Кайф стал меньше нравиться или просто привык.

Автомобиль: Volkswagen Sharan

Оценка ICO: 4,38

Алексей о шинах Amtel NordMaster честный отзыв

За свои деньги вполне нормальные колеса, хотя на кочках лучше не перепрыгивать неровности, легко могут появиться лучевые грыжи , шумный.А так при спокойной езде, нормальных колесах шипы не вылетают.

Автомобиль: Toyota Ipsum

Размер: 195/65 R15 91Q

Купить снова? Определенно да

Оценка ICO: 3,62

Cthutq о шине Amtel NordMaster

Пробег автомобиля — 40000 км. Из них Amtel NordMaster (шипы) — 10 000 км. Резина как новая. Ни одна шип не выпала. Очень хорошо «гребет» по снегу, если чуть ниже — то как вездеход.

На голом (мерзлом) асфальте и на льду при разгоне с места немного скользят, но дорогу держат в движении.Особенно хороши они при температуре ниже -10-15, авто по асфальту легко «катит», спокойно едет 120, ход не гасит и шум снижается. При околонулевых температурах шумят, чувствуется легкое торможение качением … Тормозят хорошо (с АБС, в частности). Рекомендуется использовать при температуре ниже -5 градусов.

Автомобиль: ВАЗ Приора (2170) 1.5л 2007-2009

Оценка: 4.08

Макс про шину Amtel NordMaster

Читал отзывы … прям зацепил… почему бы не зимняя резина с шипами на асфальте … а вы хотите ее хоть как летнюю?

Короче езжу 2 сезона, полет нормальный. Шум такой же, как у всех ((у меня нет шипов) мы не можем ездить с шипами …) Резина «злая», поэтому на снегу грести очень хорошо, на льду тоже неплохо, если сделать поправка на то, что вы едете по льду. и на сухом асфальте тоже все в ажуре. Так что за мои деньги просто занятие дешевое и очень злое. Кто с мозгами оценит.

Автомобиль: Honda civic 1.5L 1991-1996

Оценка: 4.85

Казахстан, Актюбинск про шину Amtel NordMaster

Ездил на них на один сезон, оставшийся от отца. И еще ездил на них один, но только на другой машине (Nissan Maxima 1998). Ну что сказать, проходимость по снегу хорошая, по льду так себе. На морозе резина просто дублирует …

Самое интересное, что покрышки практически новые, протектор хороший и шипы где-то процентов 70 где-то около 70, а по бокам шнур лезет и с мест там, где вылетели шипы, он начал отравлять воздух… Хотели поставить фотоаппарат, но его там не было, на балансировке и невооруженным глазом увидели, что покрышка вся поведение. И это не с одним колесом, а со всем комплектом …. Шины мы хранили в довольно влажном месте, в гараже. Впечатления от нее просто ужасные …

Автомобиль: Toyota Camry 2,2L 1991-1998 гг.

Оценка ICO: 2,15

Александр про шину Amtel NordMaster

Пользуюсь этой резиной уже три сезона, теперь будет быть четвертым.

Нет претензий. Ставлю только на зиму, когда уже выпал устойчивый снежный покров. За время эксплуатации резина показала себя только с лучшей стороны, гребла по снегу как сумасшедшая! Борта целы, херня нет, трещин, все шипы на месте, хотя зимы у нас капризные, иногда бывает оттепель и нет снега. Очень выручил прошлой зимой, в Питере был полный обвал, почти заснеженная целина и лед. Если бы только хна пошла! Я вытаскивал со стоянки машины с более престижными шинами.Да шумновато в диапазоне 70-80 км по чистому асфальту, по снегу и льду все достойно. Выбирал резину по результатам теста Авторевю и опыту эксплуатации летних шин того же производителя, но другой размерности .. Считаю очень достойный вариант, соотношение цена / качество отличное. Очень рад, что мы начали производить хорошую резину … Жалко только, что холдинг Амтел переживает не лучшие времена.

Зимняя автомобильная шина Amtel NordMaster Evo — один из первых результатов практической реализации новой стратегии развития известного отечественного производителя. Данная модель выпускается в двух десятках типоразмеров, а ее конструкция содержит последние разработки и технологии, при этом отличается более чем конкурентоспособной стоимостью.

Более эффективная работа шипов

Одним из ключевых нововведений этой модели является новая система шипов. Его реализация потребовала значительных изменений конструкции. В частности, использование двухслойного протектора, внутренняя часть которого отличается повышенной жесткостью. Именно здесь находится основание шипа, что обеспечивает более плотное прилегание к дорожному покрытию.

Агрессивный V-образный рисунок протектора

Направленный V-образный рисунок, используемый разработчиками в этой шине, отличается не только эффектным внешним видом, но и высокими характеристиками. Крестовидные канавки в плечевых зонах позволяют протектору сцепляться со снегом, что значительно улучшает сцепление на заснеженной дороге. Уверенное поведение на льду обеспечивается эффективной работой как прыщиков, так и нескольких тысяч планок.

Основные характеристики шины Amtel NordMaster Evo

— отличные характеристики на обледенелой поверхности за счет эффективной работы шипов и ламелей;
— сплошное продольное ребро в центре и широкие блоки плечевых зон улучшают точность управления и курсовую устойчивость;
— высокая эффективность при разгоне и торможении на снегу обеспечивается очень длинными соединительными кромками плечевых блоков.

Вас также могут заинтересовать следующие модели:

зимняя резина Amtel nordmaster. Шины Amtel NordMaster: отзывы

Димон об автобусе Amtel NordMaster

Закапывается легко, но прямо в пол вдавливать не надо, тогда все супер. Задний мост у меня вообще не продувал даже на 140, а то на Ауди и на других машинах по той же трассе на Континентале, Кордианте, Авроре и тд снос периодически происходил даже на 110. Резина действительно была долбил на убитых дорогах, рессоры частенько ломались … После трех лет использования осталась большая часть шипов, резина реально нерушимая, ни грыжи, ни поведения не видел.Так с ней и продал другому хозяину. Считаю эту резину одной из лучших в тех местах, где нет дорог, а есть только направления, где их периодически не чистят, через грязь и кашу. Резина работает ровно от 0 до -25. Не получается слишком грубо. Шумно, но это мелочи со своими достоинствами. Могу рекомендовать многим. По водонепроницаемости тормозит и хуже держит покрытие. Минусов остальных не вспомнил. Сейчас у меня Кордиант идеального вида и со всеми шипами и от таких дорог он весь в маленьких грыжах (результат викин через месяц или я буду делать клумбы).

Куплю набор НордМастер и буду его без зазрения совести забивать и радоваться его преимуществам перед другими. По идеальным трассам и дорогам он, конечно, проиграет другим «более гладким» собратьям.

Автомобиль: Audi 80

Оценка ICO: 4.38

Дмитрий про автобус Amtel NordMaster

Я взял шипованные. Покрышка понравилась во всем (хотя раньше Амтел не любил — вылезали боковые грыжи). На них гонял сезон 2014-2015: износа не заметил, не пропали ни одни шипы.Я проехал от Черного моря почти до Белого моря. Сухой асфальт, мокрый снег, лед, мороз и даже глубокий снег — на этой резине все перепробовал. Довольный. Единственный и самый существенный недостаток — после 60 начинается гудение. Длится примерно до ста. Очень неудобно. Езжу второй сезон. Весной посмотрю, как резина ушла. Кайф стал меньше нравиться или просто привык.

Автомобиль: Volkswagen Sharan

Оценка ICO: 4,38

Алексей о шинах Amtel NordMaster честный отзыв

За свои деньги вполне нормальные колеса, хотя неровности в загруженной машине по кочкам лучше не перепрыгивать, могут лучевые грыжи легко появляются, шумно.

А так при спокойной езде, нормальных колесах шипы не вылетают.

Автомобиль: Toyota Ipsum

Размер: 195/65 R15 91Q

Купить снова? Определенно да

Оценка ICO: 3,62

Cthutq о шине Amtel NordMaster

Пробег автомобиля — 40 000 км. Из них Amtel NordMaster (шипы) — 10000 км. Резина как новая. Ни одна шип не выпала. Очень хорошо «гребет» по снегу, если чуть ниже — то как вездеход. На голом (мерзлом) асфальте и на льду они немного буксуют при разгоне с места, но дорогу держат в движении.Особенно хороши они при температуре ниже -10-15, машины по асфальту легко «катят», спокойно едут 120, не гаснут ход и снижается шум. При околонулевой температуре — шумно, ощущается легкое торможение качением … Тормозят хорошо (с АБС, в частности). Рекомендуется использовать при температуре ниже -5 градусов.

Автомобиль: ВАЗ Приора (2170) 1.5л 2007-2009

Оценка: 4.08

Макс про шину Amtel NordMaster

Читал отзывы … Просто подсел… Почему у вас нет зимней резины с шипами на асфальте .

.. а вы хотите такую летнюю резину ?! … (так не шумит, а тихонько крадется ?!) …

Короче езжу 2 сезона, полет нормальный. Шум такой же, как у всех ((у меня нет шипов) мы не можем ездить с шипами …) Резина «злая», поэтому на снегу грести очень хорошо, на льду тоже неплохо, если сделать поправка на то, что вы едете по льду. и на сухом асфальте тоже все в ажуре.Так что за мои деньги просто занятие дешевое и очень злое. Кто с мозгами оценит.

Автомобиль: Honda Civic 1,5L 1991-1996

Оценка: 4.85

Казахстан, Актюбинск о шине Amtel NordMaster

Ездил на них на один сезон, оставшийся от отца. И еще ездил на них один, но только на другой машине (Nissan Maxima 1998) Что сказать, проходимость по снегу хорошая, по льду так себе. На морозе резина просто дублирует …

Самое интересное, что резина почти новая, протектор хороший и шипы где-то процентов 70 где-то около 70, а по бокам шнур лезет и с мест там, где вылетели шипы, начал отравлять воздух… Хотели поставить фотоаппарат, но его там не оказалось, на балансировке да и невооруженным глазом увидели, что покрышка все себя вела. И это не с одним колесом, а со всем комплектом …. Шины мы хранили в довольно влажном месте, в гараже. Впечатления от нее просто ужасные …

Автомобиль: Toyota Camry 2,2L 1991-1998 гг.

Оценка ICO: 2,15

Александр про шину Amtel NordMaster

Пользуюсь этой резиной уже три сезона, теперь будет быть четвертым.Нет претензий. Ставлю только на зиму, когда уже выпал устойчивый снежный покров. За время эксплуатации покрышки показали себя только с лучшей стороны, по снегу гребли как сумасшедшие! Борта целы, херня нет, трещин, все шипы на месте, правда у нас капризные зимы, бывает оттепель и нет снега. Очень выручил прошлой зимой, в Питере был полный обвал, почти заснеженная целина и лед. Если бы только хна пошла! Я вытаскивал со стоянки машины с более престижными шинами.Да шумновато в диапазоне 70-80 км по чистому асфальту, по снегу и льду все достойно. Выбирал резину по результатам теста Авторевю и опыту эксплуатации летних шин того же производителя, но другой размерности .

. Считаю очень достойный вариант, соотношение цена / качество отличное. Я очень рад, что мы начали выпускать хорошую резину. Жалко только, что холдинг «Амтел» переживает не лучшие времена.

Бренд Amtel сегодня известен во всем мире.Компания производит достаточно качественную резину для различных типов автомобилей. Среди шипованной резины пользуется спросом модель Amtel NordMaster ST 310. Отзывы автовладельцев и специалистов, а также характеристики этой «обуви» будут более подробно рассмотрены в статье.

Производитель

Компания «Амтел» была основана в 1987 году. В то время ее основная деятельность была связана с поставками натурального каучука на отечественные шинные заводы. За 10 лет компания превратилась в диверсифицированный холдинг, который приобрел несколько шинных заводов (в Воронеже и Кирове) с целью расширения производства.В 2005 году после приобретения Vredestein (Нидерланды) холдинг был переименован в Amtel-Vredestein.

В настоящее время компания считается одним из лидеров по производству шин в Европе и лучшим производителем аналогичной продукции в России. Основные рынки сбыта — страны СНГ, Азии, Северной Америки и Европы. Компания имеет богатую ресурсную базу и научный центр, где постоянно проводятся исследования.

Модельный ряд

На сегодняшний день бренд предлагает широкий ассортимент летних, зимних и всесезонных шин для автомобилей различных категорий.Различные типоразмеры позволяют водителю выбрать наиболее подходящий вариант.

Зимние модели шин разработаны для обеспечения хорошего сцепления на обледенелой, заснеженной и мокрой дороге. Для лета используется специальный состав для поддержания их плотности. «Всесезонка» обладает повышенной устойчивостью к механическим повреждениям.

Зимняя резина

Когда приближается холодное время года, большинство автовладельцев задумывается о покупке «обуви» для своего автомобиля. Приобрести резину известных мировых брендов можно далеко не всегда, но это абсолютно не повод для разочарований.Отечественные производители предлагают очень хорошие товары в достаточно большом ассортименте. Особым спросом пользуется резина от компании «Амтел».

«Зима» от Amtel представлена шипованной и фрикционной резиной. Каждая модель отличается максимальной жесткостью конструкции, что позволяет колесам мгновенно реагировать на команды рулевого управления. Уникальный состав резиновой смеси позволяет сохранять мягкость даже при очень низких температурах и увеличивает проходимость шины на рыхлом снегу.

Самыми популярными зимними шинами являются:

шины «Амтел Метелица»;
шины «Амтел НордМастер»;
шины «Амтел НордМастер Эво»;
шины «Амтел НордМастер 2»; Шины
amtel NordMaster CL.

«НордМастер»

Серия «НордМастер» заслужила наибольшее количество положительных отзывов от водителей и экспертов. При разработке моделей используется уникальный состав и новейшая двухслойная конструкция протектора. Это позволяет ей отлично справляться со всеми зимними «сюрпризами». Благодаря высокому содержанию натурального каучука эластичность шин сохраняется на протяжении всего срока службы.

Производитель заявляет, что зимние шины Amtel NordMaster обладают высокими эксплуатационными характеристиками и способны обеспечить автовладельцу комфортную, а главное безопасную езду зимой.Модель приобрела у разработчиков шипы, которые помогают без проблем преодолевать обледенелые участки дороги и сугробы. Шины имеют поперечные и широкие продольные канавки, z-образные ламели, улучшающие сцепление с дорогой.

Технические характеристики

«Шиповка» Amtel NordMaster доступен в четырех типоразмерах (R13-R16). Размер шин подбирается в зависимости от марки автомобиля. Ширина резины может варьироваться от 175 до 205 мм, на что указывает первая цифра в маркировке.Высота профиля (в процентах) относительно ширины определяется второй цифрой. Номера 55, 60, 65, 70 и 75 могут присутствовать на шинах Amtel NordMaster. Максимальная нагрузка на шину от 476 до 711 кг. Индекс скорости на шинах может быть обозначен буквами Q и T. Это означает, что максимальная скорость на этих шинах составляет 160 и 190 км / ч соответственно.

Достоинства резины

Из технических характеристик и отзывов видно, что отечественный производитель действительно предлагает качественную резину, идеально подходящую для использования в зимних условиях.К преимуществам моделей «НордМастер» и «НордМастер 2» можно отнести повышенную износостойкость, сохранность шипов даже после нескольких сезонов эксплуатации, сохранение контроля на скользкой и мокрой дороге, а также высокую проходимость.

Цена — тоже существенное преимущество. Отечественный каучук намного доступнее импортной продукции и не уступает по качеству. Стоимость зимней резины начинается от 1800 руб.

Amtel NordMaster ST 310

Отзывы автовладельцев о шинах Amtel NordMaster ST 310 в основном положительные.При создании модели за основу была взята ее предшественница — «Амтел НордМастер». Модернизированные шины относятся к категории шипованных и доступны в четырех размерах. Резина считается бюджетной и предназначена для легковых автомобилей.

При создании модели разработчики использовали последние разработки в области производства шин и современное оборудование. Многие отечественные специалисты считают, что эта модель может успешно конкурировать с некоторыми ведущими мировыми брендами шин.Каучук Amtel NordMaster успешно зарекомендовал себя в ходе испытаний и подтвердил свои высокие эксплуатационные свойства.

Протектор

Рисунок протектора направленный и был создан с помощью компьютерного моделирования. Это помогло получить надежное сцепление шины с асфальтом, покрытым льдом или снегом, а также быстрый набор скорости. В центральной зоне сформированы блоки, похожие на колоски. Такое конструктивное решение способствовало увеличению площади пятна контакта поверхности колеса с дорогой вне зависимости от ее состояния.

Сеть зигзагообразных ламелей имеет остроугольные края, которые улучшают сцепление с дорогой и управляемость, а также предотвращают боковой снос. Кроме того, они помогают эффективно тормозить и предотвращают скольжение резины. Ребристые проушины обеспечивают отличную проходимость по рыхлому снегу.

Дренажная система в виде широких канавок, направленных наружу, предотвратит аквапланирование. Вода, каша быстро удаляются с пятна контакта.

Состав резины

Разработчики позаботились о том, чтобы резина оставалась мягкой при низких температурах.Для этого к соединению были добавлены такие компоненты, как высокодисперсный трехуглеродистый углерод и кремниевая кислота. Комбинация синтетического и натурального каучука помогает сохранить эластичность резины.

Международная компания Amtel была основана в 1987 году и занимается производством шин с 1999 года. Когда в 2005 году компания приобрела голландского производителя шин Vredestein Banden, компания стала Amtel-Vredestein со штаб-квартирой в Энсхеде в Нидерландах. Производственные мощности сосредоточены в основном в России, где производятся шины Amtel.

Кто производит шины Amtel

Группа компаний «Амтел» — один из крупнейших производителей автомобильных шин в Европе. Основное производство сосредоточено в России на воронежском предприятии «Амтел-Черноземье» и в г. Кирове на предприятии «Амтел-Поволжье». За рубежом шины производятся на предприятии Vredestein Banden, которое находится в Нидерландах. Производит высококачественные шины под маркой Vredestein. В формировании внешнего вида шины принимают участие именитые конструкторские бюро, а исследовательские центры и научные подразделения позволяют проектировать и производить шины высокого класса, не уступающие по качеству лучшим мировым аналогам.

Если говорить о том, кто производит шины Amtel, то известно, что в России они производятся на предприятиях «Амтел-Черноземье» и «Амтел-Поволжье». Такие шины, как летняя Amtel Planet и зимняя Amtel NordMaster давно нашли своих поклонников. С 2005 года на предприятии «Амтел-Поволжье» запущено производство шин премиум-класса Vredestein. В настоящее время близится к завершению строительство третьего производственного объекта в России, «Амтел-Черноземье 2 Гринфилд», где также планируется выпуск шин Vredestein.

Заводы, на которых производятся шины Amtel, оснащены самым современным оборудованием. Производственный процесс на всех его этапах находится под постоянным контролем качества. Такой подход позволяет минимизировать выпуск некачественной и низкосортной продукции, что положительно сказывается на общей стоимости производства.

Ассортимент продукции

Помимо зимних и летних шин для большинства легковых автомобилей, компания также производит шины для тяжелых и сверхтяжелых автомобилей, автобусов, военной и сельскохозяйственной техники.Амтел — единственная компания в России, которая производит шины сверхбольших размеров для большегрузных автомобилей.

Помимо собственно производства шин, компания также поставляет сырье и полуфабрикаты для производства шин на многие предприятия в России и за рубежом. Таким образом, во многих шинах различных марок используются материалы заводов Amtel.

Зимняя легковая шина Amtel NordMaster Evo — один из первых результатов практической реализации новой стратегии развития известного отечественного производителя.Данная модель доступна в двух десятках типоразмеров, а ее дизайн содержит новейшие разработки и технологии, при этом отличается более чем конкурентоспособной стоимостью.

Более эффективная работа шипов

Агрессивный V-образный рисунок протектора

Основные характеристики шины Amtel NordMaster Evo

Вас также могут заинтересовать следующие модели:

Подробнее. «Данные-многоточие =» «> Стандартный размер	Подробнее здесь «> Подробнее здесь»> IP ID	Подробнее здесь »> IN	Подробнее здесь »> IP	Цена не включает стоимость доставки. Скидки по дисконтным картам предоставляются только на услуги. Цены на шины и диски уже указаны со скидкой, дополнительных скидок нет.»> Цена	В наличии	Купить . «data-ellipsis =» «> Купить
215/55 R16	93 т	93	Т	2864 с. 2907 руб. За шину при закупке от 3 шт. 2950 руб за шину при покупке от 2 шт. 2993 руб. За шину при покупке от 1 шт. При одновременной покупке двух пар разных колес, если того требуют технические характеристики автомобиля, применяется цена, указанная за 4 колеса. «данные-многоточие =» «>	15 шт.

Подробнее. «Данные-многоточие =» «>
Стандартный размер

Подробнее здесь «> Подробнее здесь»>
IP ID

Подробнее здесь »>
IN

Подробнее здесь »>
IP

Цена не включает стоимость доставки.
Скидки по дисконтным картам предоставляются только на услуги. Цены на шины и диски уже указаны со скидкой, дополнительных скидок нет.»>
Цена

В наличии

Купить . «data-ellipsis =» «>
Купить

215/55 R16

93 т

2864 с.
2907 руб. За шину при закупке от 3 шт.
2950 руб за шину при покупке от 2 шт.
2993 руб. За шину при покупке от 1 шт.

При одновременной покупке двух пар разных колес, если того требуют технические характеристики автомобиля, применяется цена, указанная за 4 колеса.

«данные-многоточие =» «>

15 шт.

Описание Amtel NordMaster ST (зима)

Бюджетная шипованная шина Amtel Nord Master ST

Обеспечивает жесткость.
Устойчивость на поворотах.

Синонимы:

Подробнее.»Данные-многоточие =» «> Стандартный размер	Подробнее здесь «> Подробнее здесь»> IP ID	Подробнее здесь »> IN	Подробнее здесь »> IP	Цена не включает стоимость доставки. Скидки по дисконтным картам предоставляются только на услуги. Цены на шины и диски уже указаны со скидкой, дополнительных скидок нет. «> Цена	Для покупки товара — нажмите кнопку Купить .»data-ellipsis =» «> Купить
155/70 R13				нет в наличии	нет в наличии
175/65 R14	82Q	82	Q	нет в наличии	нет в наличии
175/70 R14	Q		Q	нет в наличии	нет в наличии
185/65 R14	86Q	86	Q	нет в наличии	нет в наличии
185/70 R14	88Q	88	Q	нет в наличии	нет в наличии
195/55 R15	85S	85	S	нет в наличии	нет в наличии
195/65 R15	91Q	91	Q	нет в наличии	нет в наличии
205/70 R15	96Q	96	Q	нет в наличии	нет в наличии
215/65 R15	96S	96	S	нет в наличии	нет в наличии
215/65 R16	98S	98	S	нет в наличии	нет в наличии

Amtel NordMaster ST — шипованная зимняя шина для русской зимы

Конфигурация протектора

Производитель постарался сделать рисунок протектора максимально простым, но при этом способным эффективно работать на заснеженных и обледенелых участках дороги. Была выбрана конфигурация с четырьмя ребрами без центрального ребра на беговой дорожке. Вместо этого имеется глубокая дренажная канавка, а с двух сторон два ряда ребристых блоков неправильной геометрической формы.

Amtel NordMaster ST, технические преобразования

Описанный выше рисунок протектора принял на себя эксплуатационные обязанности:

Обеспечивает жесткость. Резиновая смесь покрышки устойчива к механическим повреждениям, поэтому покрышку нельзя назвать комфортной. Но продукт отлично сочетается с разбитыми дорогами.
Устойчивость на поворотах. Плечевые блоки соединяются с крайними рядами центральной зоны и составляют с ней единое целое. Это обеспечивает надежный захват при маневрировании.

Удаление жидкостей. Протектор изобилует продольными и поперечными дренажными канавками. Эти элементы удаляют ледяную крошку и снежную слякоть из пятна контакта, предотвращая возникновение аквапланирования.

Снежная тяга. Каждый блок протектора нарезан волнистыми ламелями.Элементы образуют кромки зацепления для поддержки штифтов, которые охватывают в основном боковое направление движения.

Проходимость. На шине можно заехать в грязь или снег — на боковине выступают небольшие выступы, которые помогут машине самостоятельно выбраться из колеи.

Шина Amtel NordMaster ST — альтернатива фирменным шинам для езды по некачественному покрытию.

Синонимы: Amtel NordMaster ST, Amtel NordMaster ST, Amtel Nord Master ST, Amtel Nord Master ST, Amtel Nord Master Es Tee.

Шины

BF Goodrich — кто производитель? Bfgoodrich G-Grip летняя резина Summer G-Grip: отзывы владельцев.

Что касается выбора летних шин, то автомобилисты делятся на несколько групп. Некоторые люди предпочитают более или менее бюджетные шины, которые отлично подходят для умеренной езды. Другие более требовательны к своей машине и шинам, которые они водят. Поэтому любители агрессивной езды отдают предпочтение более дорогим вариантам. Поговорим о золотой середине — американской автомобильной шине G-Grip BFGoodrich.Отзывы автомобилистов — это то, чему мы уделим больше всего внимания.

Немного общей информации

Этот американский бренд успешно работает и продает свою продукцию более 100 лет. За это время инженеры компании научились делать действительно качественную продукцию. Хотя это было практически с первых дней производства. Высокая квалификация сотрудников наряду с современными технологиями и передовыми решениями позволяет нам производить продукцию для людей.Это действительно те шины, на которых комфортно и не страшно ездить на большой скорости.

Что еще отличает компанию «БФГудрич» — это широкий ассортимент продукции. Хотелось летних шин для легковых автомобилей и зимних для внедорожников. В этой статье мы рассмотрим линейку G-Grip BFGoodrich. Отзывы об этом сериале очень положительные. Многие автомобилисты отмечают, что зачастую это лучший выбор по соотношению цена / качество. Посмотрим, так ли это на самом деле.

Идеально для использования в городе

Что касается этой конкретной линейки, доступны размеры от 14 до 19 дюймов.Это позволяет выбрать шину не только для небольшой машины, но и для небольшого кроссовера. Шины 18-го и 19-го радиуса маркируются как SUV и устанавливаются в основном на кроссоверы.

Многие водители отмечают, что это сбалансированные шины, обеспечивающие высокую курсовую устойчивость и практически бесшумные во время работы. При этом резину нельзя назвать дорогой, о чем свидетельствует сама ее цена и многочисленные отзывы потребителей. BFGoodrich G-Grip — отличный выбор как для активной, так и для умеренной езды по городу.Стоит отметить, что эти шины хорошо себя чувствуют на дорогах высокого качества. На бездорожье их лучше не использовать.

Немного о стоимости

Что касается цены, то мнение автомобилистов очень однозначное. Учитывая эксплуатационные характеристики резины, она стоит более чем приемлемая. Например, R14 будет стоить от 2800 до 3200 рублей (в зависимости от ширины и высоты шины). Самый дорогой вариант среди радиусов R16 — 5 600 руб. Это связано с тем, что такая шина имеет ширину 225 мм.Если взять показатель 195 мм, то это уже 4200 руб. Как видите, от ширины покрышки зависит очень многое. Чем выше этот показатель, тем дороже будет покупка. Но при этом, чем шире резина, тем она устойчивее на дороге.

Шина R19 255/40 стоит около 10 000 руб. Набор будет стоить 40 000 рублей. Но с учетом высокого качества и такого радиуса стоит относительно недорого. Есть бренды, которые стоят в 2, а то и в 3 раза дороже. В целом это относительно недорогие шины, в качестве которых можно не сомневаться.

Summer G-Grip: отзывы владельцев

Как отмечалось выше, потребители крайне положительно относятся к этому американскому бренду. Чаще всего выделяют следующие достоинства:

низкий уровень шума;
хорошо противостоит аквапланированию;
отлично держит дорогу на большой скорости;
доступно.

Большинство автомобилистов довольны данной покупкой. Стоит отметить, что очень часто выделяется отличная износостойкость резины.При правильном использовании водитель может ездить на таких шинах более четырех сезонов активного использования. Учитывая относительно невысокую стоимость, это очень хороший результат. Благодаря своим уникальным качествам, эта шина заслужила множество лестных отзывов. Шина BFGoodrich G-Grip обеспечивает комфорт при вождении.

Коротко о недостатках

Конечно, есть и небольшие недостатки. Например, очень часто водители говорят, что резина слишком мягкая. Если говорить о Европе или США, то для них это только плюс, а для России излишняя мягкость может стать большой проблемой.Дело в том, что любые неровности проезжей части передаются на кузов автомобиля. Из этого можно сделать вывод, что такие шины не особо подходят для использования на бездорожье, вернее, они вообще не подходят для таких условий.

Еще один недостаток — мягкая плечевая зона и боковины. Это приводит к тому, что боковой разрез можно легко заработать. Поэтому многие водители просто накачивают шину чуть больше, скажем, не до 2,1 атм., А до 2,3, тем самым делая боковину более жесткой и устойчивой.Также часто говорят, что эта шина довольно шумная. Но многое зависит от автомобиля, в котором он используется.

Характеристики протектора

У этой шины очень простой, но в то же время достаточно эффективный рисунок протектора. По центру сплошное ребро с выемками, которые наклонены в направлении вращения шины. Для эффективного отвода влаги из пятна контакта предусмотрены соответствующие продольные канавки. Они плавно переходят в область плеч. Блок протектора как в центральной, так и в плечевой зоне имеет ламели и выемки.Все это обеспечивает эффективное удаление влаги и грязи во время движения. Также такая конфигурация помогает улучшить управляемость автомобиля на мокрой дороге.

Достаточно широкие блоки протектора в плечевой зоне имеют большое значение. Благодаря большой площади обеспечивается максимально эффективное ускорение и торможение. Они также улучшают маневренность автомобиля, обеспечивая устойчивость на поворотах. Можно смело сказать, что здесь проработаны даже самые мелкие детали, поэтому стоит отдать должное производителю BFGoodrich G-Grip.Отзывы автомобилистов относительно управляемости на мокром и сухом покрытии крайне положительные.

Характеристики резиновой смеси

Эти выдающиеся характеристики были достигнуты не только благодаря продуманному рисунку протектора. Важную роль играет качество самой резины. Американские инженеры разработали сбалансированный состав резины с добавлением такого компонента, как диоксид кремния. Это привело к тому, что резина оказалась довольно мягкой, что многим может показаться недостатком.Тем не менее, ведет себя стабильно на протяжении всего срока службы. Резина не трескается, на ней не появляются дефекты в виде микротрещин. К тому же состав резины максимально «заточен» для использования в мокрых дорожных условиях. По многочисленным отзывам потребителей проблем со сцеплением не возникает.

Кратко о сроке службы

Многое зависит от стиля вождения водителя. Например, любителям агрессивной езды с резкими стартами и торможением следует быть готовым к достаточно быстрому износу покрышки.При этом размеренная езда не приводит к повышенному износу. Если шина также правильно хранится, то она легко уходит 4 полных сезона.

Что касается конкретных цифр, средняя шина проезжает около 50 000 километров. Хотя здесь слишком много разных факторов. Например, качество дорожного покрытия. Чем хуже, тем сильнее будет износ резины и дефекты в виде проколов. Если аккуратно ездить по ровным дорогам, то покрышка прослужит долго.Таким образом, новую резину можно активно эксплуатировать 4-5 лет.

Как сделать правильный выбор?

Мы уже рассмотрели отзывы потребителей. Резина BFGoodrich G-Grip известна среди автомобилистов. Тем не менее, вы должны уметь выбрать правильный. Здесь нет ничего сложного. Главное, обратить внимание на год выпуска. Это связано с тем, что какой бы хорошей и качественной ни была покрышка, старение резины никто не отменял. Если вы покупаете товар, который хранился на складе более пяти лет, то вполне вероятно, что через несколько сезонов появятся микротрещины, которые в конечном итоге приведут шину в негодность.

На боковом шнуре месяц и год изготовления указаны в виде четырехзначной комбинации. Первые два — месяц, остальные — год. При покупке всегда следует обращать внимание на эту маркировку. Лучше не покупать шину, которая была сделана 3-4 года назад. Также желательно подбирать товар исходя из рекомендаций производителя. Если для вашей машины подходит 16-й радиус и он максимальный, то не стоит устанавливать R17, а потом жаловаться на низкие характеристики покрышки.

Еще немного об особенностях

Многие водители, перешедшие с других, не менее качественных шин, сразу замечают разницу. Часто говорят об идеальной жесткости. Водители больше жалуются на жесткую шину, на которой не очень приятно ездить. «Б.Ф.Гудрич» скорее можно отнести к мягким, но, судя по износу, состав действительно разработан очень грамотно.

Хорошая управляемость на сухой и мокрой дороге — это здорово, но водитель возвращается к реальности, как только выходит на дорогу.Здесь шина не такая устойчивая. Не путать с All-Terrain. Но за эти деньги получить что-то более качественное вряд ли получится. В целом эта резина определенно не подходит для бездорожья, но на сухом и мокром асфальте она очень хорошо себя чувствует.

Подведем итоги

На данный момент производство налажено в Польше, поэтому не бойтесь этой надписи при покупке. Ассортимент, как мы уже выяснили, очень обширный, поэтому есть как обычные шины небольшого радиуса, так и шины BFGoodrich G-Grip SUV.Отзывы свидетельствуют о том, что последние шины отлично подходят для Volkswagen Tiguan, Nissan Qashqai и других внедорожников. Но даже установленный на кроссовере R19 не дает такой уверенности на загородных дорожных шинах All-Terrain.

На сегодняшний день эту линейку нельзя назвать самой покупаемой в России. Хотя об этом производителе знают практически все автомобилисты. Более того, многие шины этой марки, предназначенные для бездорожья, просто очень популярны. Если вам нужно купить на лето резину, пробег которой в основном будет формироваться в черте города, то вам обязательно стоит попробовать G-grip, и вы будете приятно удивлены.Это относительно мягкий каучук, который считается очень прочным. Правда, нужно опасаться того, что может привести к критическим повреждениям. В остальном это просто отличный выбор по соотношению цена / качество. Хотя альтернатив много, стоит один раз попробовать Goodrich, после чего отказаться от этой резины будет сложно.

BFGoodrich — компания, наиболее известная своими внедорожными шинами для грязи. Но для обычных автомобилей производит еще и шины, причем очень хорошие.

Сама торговая марка является американской и была основана в 1896 году.Компания названа в честь ее основателя, доктора Бенджамина Франклина Гудрича. Goodrich в настоящее время принадлежит французскому гиганту Michelin.

Производство налажено на заводах Michelin в Румынии и Польше. Например, шины одной модели могут быть как румынского, так и польского производства.

Кстати, вся продукция позиционируется как недорогая и качественная. Как оно есть. Цены ниже, чем у известных брендов, таких как Michelin, Pirelli, Coninental, GoodYear, а качество не хуже.

Вот список современных шин, представленных в настоящее время на рынке:

BFGoodrich g-Grip — лето для легковых автомобилей с интересным рисунком
BFGoodrich G-Force Profiler — лето с индексом скорости до 300 км / ч
Macadam T / A — всесезонное для кроссоверов и внедорожников
G-Force Winter 2 — зима для легковых автомобилей
All Terrain T / A KO2 — всесезонная грязевая шина
Urban Terrain T / A — всесезонная для кроссоверов
Mud Terrain T / A KM — Offroad
All Terrain T / A KO — Another Mud Rubber

Этот список еще не полный, лучше посмотреть на официальном сайте.

Североамериканский бренд Goodrich производит летние шины для всех типов автомобилей. BF Goodrich G Grip разработан для легковых автомобилей. Доступны шины нескольких типоразмеров для следующих индексаторов скорости: Y, W, V, H и T. На сайте магазина «Kolesa Free» вы можете купить подходящий комплект по разумной цене.

Характеристики шин BF Goodrich G Grip

Характеристики шин специально разработаны для легковых автомобилей.Отзывы водителей подтверждают качество шин BF Goodrich G Grip. Движение по асфальту и грунтовым покрытиям возможно при хорошем сцеплении независимо от влажности. Рисунок протектора имеет ряд особенностей:

· Направленность линий V-образной формы;

· В центре три ребра жесткости;

· Плечевые зоны разделены четырьмя выемками — двумя широкими, двумя узкими;

· Диагональные бороздки по всей поверхности.

Такие нюансы сводят к минимуму риск аквапланирования.Это увеличивает курсовую устойчивость и чувствительность рулевого управления. Максимально уменьшен вес изделий, что позволило снизить расход топлива и нагрузку на подвеску и другие детали.

Цены на шины BF Goodrich G Grip близки к оптовым, что позволяет недорого купить хороший комплект. Нужно понимать, что по принципу «дешево / дорого» нельзя покупать — важно учитывать параметры и потребности автомобиля.

Информация для покупателя — акции, бонусы

Интернет-магазин «Колеса Фри» постоянно проводит различные акции. Бонусные баллы начисляются за любую покупку. Накопленные бонусы можно использовать при следующем заказе. Например, весной купить летний комплект, а осенью зимний — уже с дополнительной скидкой. При приобретении товаров на сумму от 10 000 рублей становится доступна рассрочка на четыре месяца.

Bfgoodrich g-grip

Отличные шины за «эти деньги» при условии эксплуатации на хорошем асфальте.Резина мягкая, поэтому удары о бордюры или большие ямы отсюда вряд ли простят и я говорю так для городов, в которых следят за дорожным покрытием. Ставил (235/45/18) после зимних (bridgestone близок к 215/55/17) и при уменьшении профиля резины машина не стала жестче. На мокром асфальте и на «глубоких» лужах тоже отлично ведет себя. Единственный минус, даже не минус, а знак минус — это его «легкий» шум после 100/120 км / ч … вот что это такое. Считаю, что для машин со средней и более высокой звукоизоляцией это вообще не проблема.В целом покупкой доволен, с резиной не прогадал. Всем удачи на дорогах!

П.С. по льду и снегу оценка формальная, понятно, что на этих колесах нельзя ездить при минусовых температурах

Автомобиль: Opel Insignia

Оценка ICO: 3.69

Pointer Nsk на шине BFGoodrich g-Grip

Я купил эту Покрышка давным-давно основана на красоте протектора и расплывчатых представлениях BFGoodrich.

Из плюсов:

1. Отличное торможение как на сухом, так и на мокром покрытии.Пару раз был очень счастлив. Стабильность обменного курса прекрасна. Автомобиль резко реагирует на руль. Хорошо балансирует.

2. Значительно меньший расход топлива после зимы. На этих шинах машина катится сама по себе. Скорость переносит хорошо, 180-190 едет как надо.

3. Особых проблем с поломками после ям и прочих приколов на дороге не было. Только в этом году первая грыжа. Я поймал хилую яму.

4. Ехал в минус, тоже норма, правда асфальт был сухой.Зимой по льду и снегу не каталась. Однажды залез в грязь — было страшно, но выбрался сам. Второй раз входить не хотелось.

Главный минус для меня ооочень шумноват. Не могу сказать, раньше было то же самое или нет. Но теперь шум стал сильно надоедать. Зимой (!) Континенталь еще тише.

Автомобиль: ВАЗ Приора

Оценка ICO: 3.69

Сергей о шине BFGoodrich g-Grip

Возможно, эта резина предназначена для более легких автомобилей и на них хорошо себя ведет.а вот для универсала массой около 2 тонн и рядной шестерки это адский ужас!

Помучился с ней 2 месяца и слился. Шумная, срывается, по лужам волочится. имеет свойство поскользнуться на мокрой дороге! Зимой стабилизация у меня не работала столько раз, как в один дождливый день. Боковина мягкая, как ни качаешь, на скорости играет или теряет контакт при прокачке.

Итог: у меня до сих пор дергается глаз, когда я вижу ее на других машинах!

Хотя, возможно, это были не подковы на лошади!

Автомобиль: BMW 5 (E39)

Оценка ICO: 3.38

Василий о шине BFGoodrich g-Grip

После летнего сезона 2015 года, когда штатный комплект уменьшился до 3 вместо 5 колес, встал вопрос о выборе новых кроссовок на машину жены. Пару дней почитав Интернет и проведя кастинг среди претендентов, достигших финиша, оценив все за и против, был определен победитель — BFGoodrich g-Grip. Тогда все просто. Удобный и понятный заказ на сайте, оплата, ожидание трех дней доставки, мы уже на новой резине! Резина скорее не дорожное пятно, а честная АТшка.Отсюда немного повышенный шум качения. Это наверное все, что было замечено, и тут еще одни плюсы. Сцепление потрясающее, аквапланировка в принципе отсутствует, в меру жесткая с крепкой боковиной. Было ощущение, что мокрую дорогу держит лучше, чем сухую. Проехал более 2500 км, износа не замечено — даже все резиновые шипы на месте). Резиной очень доволен!

Автомобиль: Hyundai Solaris

Купить снова? Наверное,

Оценка ICO: 4,31

Валерий о шине BF Goodrich G-Grip

Очень понравилась, 2 года, 20000 км
На 3 сезон хватит.Потом куплю такой же, или поищу что-то подобное. Максимально проехал 160 км / ч, тихо.
Автомат, без пробуксовки, без скрипов в поворотах.

Автомобиль: Audi A6 1.8L Turbo 1997-2004 гг.

Оценка ICO: 4,15

Максим о шинах BFGoodrich g-Grip Честный отзыв

Автомобиль чувствует себя уверенно как на сухой, так и на мокрой дороге. Все, что ожидалось от покрышки, она полностью оправдала.

Автомобиль: Kia sportage R

Размер: 225/60 R17 99V

Купить снова? Определенно да

Рейтинг: 5

Александр о шинах BFGoodrich g-Grip честный отзыв

Хорошая шина, похожая по рисунку протектора на Continental, но с более прочными боковинами и ценой на 3000 p ниже, чем Continental.Поэтому вместо того, чтобы «грохнуть» на ходу, Continental купил два BFGoodrich на одну ось, о чем я ни о чем не жалею. По шумке, устойчивости на мокрой дороге, при езде по грунтовой дороге и мокрой глине справляется с 5. Ношу задний мост Continental, обязательно заменю на BFGoodrich.

★★★★ хорошая модель

Преимущества:

Удивительно, но за это время ни одного прокола. Хотя колеса были и по грунтовой дороге, и по гравию, и по бетону. Мы ездили в Крым, в Грузию и в глубь России, где дорога — понятие условное.Износостойкость. Хороший. Износ равномерный. Не забудьте переставить передние. Прочность боковины. Хороший. Было пару «поломок» подвески, на резине нет отметин. Рельсы, края стыков, бетон работают хорошо, прочно. Цена. Осенью 2015 года купил за 2165 руб / шт.

Недостатки:

Шумность. Средний уровень. Достаточно шумная резина, но терпимая. Управляемость. Средний. Да, в пределах допустимого скользит, скрипит, обламывается раньше положенного срока.Вдали от гоночных шин. В норме держит дорогу, переносит трассу на 4 балла.

Комментарий:

За три лета пробег составил 38 700 км. На фото это состояние после 38 тыс. Пробега. Износостойкость. Хороший. Износ равномерный. Не забудьте переставить передние. Прочность боковины. Хороший. Было пару «поломок» подвески, на резине нет отметин. Рельсы, края стыков, бетон работают хорошо, прочно. Шумность. Средний уровень. Достаточно шумная резина, но терпимая.Устойчивость к аквапланированию. Средний уровень. Не рекомендую ездить под дождем на большой скорости. По моим ощущениям — 100-110 — предел контроля, значит «как повезло». Управляемость. Средний. Да, в пределах допустимого скользит, скрипит, обламывается раньше положенного срока. Вдали от гоночных шин. В норме держит дорогу, переносит трассу на 4 балла. Дизайн. Красиво и сдержанно. Цена. Осенью 2015 года мне удалось «урвать» за 2165 руб / шт. Сейчас (осень 2018) цена на эту резину — около 2800.Считаю эту резину недооцененной, потому что люди покупают разные непонятные шины странного происхождения (nexgen, gt и т.д.), а адекватная европейская резина остается незамеченной. Кстати, с середины 80-х бренд BF Goodrich входит в состав шинного гиганта Michellin.

★ ★ ★ ★ хорошая модель Опыт использования: Несколько месяцев

Преимущества:

цена 3т.р. был полгода назад достоинства не больше

Недостатки:

По грунтовой дороге после дождя ничего не было, до этого была Нокиан хакка синяя — а то хоть как-то гребла, правда там ничего нет, а просто сразу… пнуть, как корова по льду

Комментарий:

больше не возьму! только для асфальта и не более того, протектор сразу забивается о землю, хотя я специально взял что-то среднее, обычная синяя хакка без протектора выгребала намного лучше

★★★★★ отличная модель Опыт использования: Несколько недель

Преимущества:

Соотношение цены и качества

Недостатки:

Еще не раскрыл

Комментарий:

Если честно, то немного удивлен, что за такую скромную цену можно купить отличные шины.Размерность 215/55-R16, работает на Lada Vesta SV Cross. Дорога прекрасно держится в дождь и сухо. Особого шума не заметил, правда была сделана шумка арок. Тормоза очень предсказуемы. В лужах не плавают. По расходу не скажу сравнивать не с чем. Проехал всего 1500 км, буду дальше проверять на износ. Пока он счастлив.

★★★★ модель хорошая Опыт использования: Несколько лет

Преимущества:

Цена. Комфортность вождения.Внешний вид … «джиповая» порода (раньше я думал, что все, что BFGoodrich — самый рельефный протектор по бездорожью). Сделано не в этой стране (пока это добродетель). Ну даже лужи с водой идут хорошо.

Недостатки:

Шум? Я бы не сказал … Подробнее — ниже.

Комментарий:

Поздняя весна, а вместе с ней и мысль о замене отличной Amtel Planet DC на другую резину. Лучше. И жаба давит … В результате обнаружил существование резины BFGoodrich для автомобилей.Ну думаю цена привлекательная, резина «джЫповых» крови — надо брать. Пусть машина не будет jYp, да хоть резина будет … В общем, результатом летней смены обуви стала резина 195 / 65R15 (да, блин! …) BFGoodrich G-Grip 95T XL (с этим индекс у нее был в магазине, по крайней мере, наименьший; значит eXtra Load, усиленный — производитель как бы гарантирует, что шина способна на большую грузоподъемность, чем «просто» по индексу Т). Несмотря на нестандартность для моего «Филдера» и вылет (предполагалось 45) встала отлично, а резина, несмотря на увеличенный размер, не цепляется нигде в любых крайних положениях и на любых неровностях… Резина удобная, в ней приятно ездить, а вот про шум … Нормальная резина по шуму в целом. Хороший асфальт нужно укладывать, вот что я скажу … На хорошем он не шумит. А вот на том, что преобладает в Новосибирске — ну чуть шумнее, может ханкук на Runx’e товарищ … Итого: по совокупности качеств рекомендую. Посмотрим, как резина ведет себя в долгосрочной перспективе. Ps Почему-то , протектор моментально забивается грязью и машина ведет себя в грязи неуверенно.Неожиданно. Я понижаю рейтинг до хорошего. p.p.s. лето 2018 — металлокорд уже кое-где появился. Видимо это последнее лето на этой резине. Следующему стоит обратить внимание на шины такого же размера, но более уверенные на бездорожье. Хороших дорог в Новосибирске не так уж много.

Не едет и не ездит в гололеде Gislaved nord frost 100 отзывов вождение

Gislaved Nord Frost 100 — зимняя шипованная шина среднего класса с направленным рисунком протектора, предназначенная для легковых автомобилей, кроссоверов и внедорожников.

Австрийский бренд Gislaved является частью немецкого концерна.

Страна-производитель:

Тест Gislaved Nord * Frost 100 от Finnish Test World, проведенный в 2014 году

В 2014 году эксперты финской организации Test World протестировали зимнюю шину Gislaved Nord Frost 100 размером 205/55 R16 и сравнили ее. с двенадцатью аналогичными шипованными шинами бюджетного, среднего и премиального качества.

9000 Результаты теста The Nord занял пятое место в общем зачете.

В целом, шина показала сбалансированные и надежные характеристики во всех дисциплинах. У нее хорошее торможение и управляемость на мокром асфальте, чуть хуже на сухом. На льду показатели средние, но лучше, чем у некоторых премиальных брендов, таких как Michelin или Bridgestone. На снегу характеристики торможения относительно слабые, но управляемость и ускорение одни из лучших.

	Место	Комментарий
Торможение на мокром асфальте от 80 км / ч	5-7	Тормозной путь — 1.На 4 метра длиннее лидера теста.
	5	Время круга на 0,5 сек больше, чем у лидера теста.
Работа на мокром асфальте	1-8	Субъективная оценка управляемости — 8 баллов. Один из лучших результатов.
Торможение на сухом асфальте от 80 км / ч	9	Тормозной путь на 2,3 метра длиннее лидера теста.
Работа на сухом асфальте	8-11	Субъективная оценка управляемости — 7 баллов.
Стабильность обменного курса	4-9	Субъективная оценка курсовой устойчивости — 8 баллов.
Торможение на льду с 50 км / ч	6-7	Тормозной путь на 5,1 метра длиннее лидера теста.
Ускорение на льду	5-6	Время разгона до 20 км / ч равно 0.На 7 секунд дольше, чем у лидера теста.
Работа на льду	5	Время круга на 6,7 секунды больше, чем у лидера теста.
Работа на льду	4-6	Субъективная оценка управляемости — 9 баллов.
Торможение на снегу при скорости 80 км / ч	11	Тормозной путь на 1,9 метра длиннее лидера теста.
Ускорение на снегу	2-4	Время разгона до 35 км / ч на 0,1 сек больше, чем у лидера теста.
Обработка снега	2-3	Время круга на 0,3 секунды больше, чем у лидера теста.
Работа на снегу	1-4	Один из лучших результатов. Субъективная оценка управляемости — 10 баллов.
Рентабельность	5-9	Расход топлива на 1,4% выше, чем у лидера теста.
Шум	2-9	Субъективная оценка уровня шума — 6 баллов.

Спешу поделиться впечатлениями от новинки этого сезона — зимних шипованных шин Gislaved Nord Frost 100. С ноября по февраль я на них откатал 10 тысяч километров, начиная от сухого асфальта и заканчивая кристально чистым льдом, который позволяет сделать определенные выводы.

В общем, я не только не сторонник, а скорее даже противник зимних шипованных шин, когда речь идет об эксплуатации в Москве и Подмосковье. Нешипованные шины обладают огромными преимуществами с точки зрения низкого уровня шума и повышенного комфорта езды, а также они не склонны к скольжению по сухому асфальту.

Но если вы едете по зимним дорогам со снежной коркой или регулярно выходите на лед тренироваться — делать это на нешипованных шинах просто бессмысленно. Все дело в том, что нешипованные шины в принципе не позволяют нагружать переднюю ось торможением перед маневром, поэтому на управляемые колеса нет зацепа и если это происходит на большой скорости, то передняя ось начинает заносить и машина едет. за поворотом.

2. Поэтому на льду — только шипы, только хардкор. Впервые Nord Frost меня удивил осенью, когда после смены очень приличной летней резины () я вообще не заметил увеличения шума (тут нужно отметить, что у Octavia звукоизоляция 3 балла на пятибалльная шкала, тогда как японские и корейские автомобили C-класса обычно не дотягивают до 2 баллов). Справедливости ради стоит отметить, что после обкатки, когда все шпильки вылезли — шум все-таки появился, но я понял это только после того, как прокатился по свежеуложенному «тихому асфальту».В целом акустический комфорт на высоте.

3. Сразу отмечу, что у меня размерность 225 / 50R17 и в этом стандартном размере шины идут с индексом XL, то есть имеют усиленную боковину (а также, как и положено всем низкопрофильным шинам, имеют обод защиты). К управляемости на любом покрытии претензий нет, отзывчивость руля конечно более смазана, чем летняя резина, но не критично.

4. Шины показали феноменальные тормозные характеристики в любых условиях, будь то асфальт или лед.В то же время есть обратная сторона медали — плохое сцепление с дорогой при разгоне. Что в снегу, что на чистом льду, то с педалью газа обращаться нужно очень аккуратно, иначе все 4 ведущих колеса вылезут в пробуксовку. Но что сказать, при уличных температурах ниже минус 10 градусов скромный 152-сильный турбомотор с легкостью пробуксовывает все 4 ведущих колеса даже на сухом асфальте. Кажется, что мои прошлые нешипованные шины обеспечивали гораздо лучшее сцепление при разгоне. Но все шипы по-прежнему на месте.

5. Конечно, следует учитывать, что шипованные шины — не панацея, если водитель совершенно не владеет навыками вождения. Также не всегда стоит делать выбор на основании исключительно «синтетических» тестов на динамику разгона, тормозной путь и тест скорости лося. Здесь многое зависит от водителя. Поэтому всем рекомендую хотя бы раз в жизни побывать. И, конечно же, всегда следует обращать внимание на погодные условия — даже малейшее изменение температуры окружающей среды может резко изменить сцепление шин с дорогой.

Бортовая стрельба с трассы на «Тайном озере». Очень скользко, быстро не разогнаться, время круга (3,3 км) составляет 3 минуты 45 секунд. Хотя видно, что большая часть трассы на лед не выкатана.

Там на озере другой день — другая температура. Лучшее время 3 минуты 30 секунд.

Подводя итоги, можно сказать, что Nord Frost 100 — очень достойная модель шин для повседневного использования, не доставляющая акустического дискомфорта, и, возможно, это отличный выбор для тех, кому не хватает нешипованных шин.Учитывая ценовую политику, без моих рекомендаций он все равно будет бестселлером. Я собираюсь поставить для сравнения Michelin X-ICE North 2.

Фотографии, использованные в статье

Нынешний кризис заставляет экономить на всем, включая шины. Ведь комплект даже бюджетных шин стоит в копеечку. Поэтому при выборе шин многие автомобилисты сначала смотрят на цену, а уже потом изучают их характеристики и знакомятся с результатами испытаний. Также мы решили рассказать о рейтинге тестируемых нами зимних шин, исходя в первую очередь из их цен.Самым дорогим в нашем списке является «шип» «Нокиан-Хаккапелита 8» со средней ценой в интернет-магазинах 3700 рублей за штуку. Недешево, конечно, но в нашем рейтинге он впереди остальных — 944 балла. Практически в каждом упражнении «Хакки» занимает первые места. Более того, как мы успели заметить, высокая производительность сохраняется после довольно продолжительной работы.

Чуть дешевле — по цене 3500 рублей за штуку — можно купить шины Continental-ContiIsContact. Производитель уже пару лет намекает на замену этой модели на следующую, но от слов переходить к делу не спешит.Это действительно необходимо? Второе место с 915 баллами и очень хорошими результатами. Однозначно говорят: потенциал «ContiIsContact» по-прежнему велик, списывать со счетов эту модель еще рано.

Намного дешевле немецкого «Gislaved-Nord Frost 100» и японского «Bridgestone-Blizzak Spike-01» — 2700 рублей за шину. Какой выбрать? Чтобы ответить, вам придется изучить таблицу с результатами. По результатам замеров эти шины сопоставимы, разница только в субъективной оценке экспертов.Однако Gislaved получил 884 балла и четвертое место, а Bridgestone — 859 баллов и только шестую строчку рейтинга.

За 2400 рублей можно купить пятый «Нордман» (младший брат «Нокиан»). По характеристикам не хуже, чем у более дорогих «Бриджстоун» и «Гиславед». Предложение заманчиво, поскольку эта шина набрала 886 баллов в нашей рейтинговой таблице, что позволило ей занять почетное третье место и подняться на подиум.

Японский «Toyo-Observ G3-Ice» дешевле «Нордмана» всего на 100 руб.В протоколе «Тойо» 853 очка и восьмое итоговое место. Если проходимость не так важна, если вы готовы мириться с недостатком комфорта и посредственной управляемостью, то выбор «G3-Ice» оправдан.

Вы можете сэкономить еще больше, если предпочтете шины Formula Ice (это новый бренд фирмы «Pirelli»). Около 2000 рублей за штуку, 863 балла и пятое место в рейтинге — хорошая комбинация. Цена экономии — немного «ослабленные» характеристики на снегу и недостаточная курсовая устойчивость на асфальте.С «Pirelli-Formula Ice» соревнуется «Cordiant Snow Cross» — 1950 рублей за шину. Результат 856 очков и седьмое место. В переводе с языка цифр это означает, что на асфальте на скорости 60-80 км / ч вам придется выдерживать увеличенную на полтора кузова дистанцию за счет низких по современным меркам тормозных свойств. У Snow Cross не самые лучшие показатели управляемости, курсовой устойчивости и комфорта. Но машина на этих шинах довольно уверенно держится на льду и снегу.

Наконец, Амтел-Нордмастер СТ продается за 1700 у.е. Более чем в два раза дешевле лидеров! И — скромные 829 баллов и девятое место в нашем списке. Если вы являетесь страстным пилотом, то перед тем, как выбрать Амтел, советуем вам внимательно изучить результаты тестирования и только после этого идти в магазин. Неспособность эксплуатировать машину на таких шинах может быть чреватой. «Нордмастер» подойдет неторопливым и опытным водителям.

РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ

(максимум 120 баллов)

(максимум 100 баллов)

(максимум 40 баллов)

(максимум 110 баллов)

(максимум 90 баллов)

(максимум 30 баллов)

(максимум 100 баллов)

(максимум 90 баллов)

(максимум 40 баллов)

(максимум 30 баллов)

(баллы / баллы)

Мнения экспертов по каждой шине представлены ниже

Место	Шина	Мнение эксперта
1	Всего баллов: 944	Место изготовления: Россия Максимальная скорость: Т (190 км / ч) Рисунок протектора: направленный 8,7-8,9 Количество шипов, шт.: 174 1,3-1,6 / 1,6-1,9 Масса шины, кг: 7,2 3700 Соотношение цена / качество: 3,92 + Лучшее сцепление на снегу и льду. Хорошие тормозные свойства на сухом асфальте. Экономичный. Отличная проходимость, хорошая управляемость. — Незначительные замечания по комфорту.

	Сергей Мишин: Надежнее и безопаснее на любых зимних дорогах и бездорожье.

2	Всего баллов: 915	Место изготовления: Германия Максимальная скорость: T (190 км / ч) Рисунок протектора: асимметричный Ширина рисунка протектора, мм: 8,9-9,1 Твердость резины по Шору, ед .: 56 Количество шипов, шт: 110 Выступ шипа до / после испытаний, мм: 1,8-2,0 / 1,8-2,0 Масса шины, кг: 7.4 Средняя цена в интернет-магазинах, рублей: 3500 Соотношение цена / качество: 3.83 + Очень хорошее сцепление на снегу и льду. Лучшие тормозные свойства на мокром асфальте, хорошие на сухом. — Незначительные замечания по управляемости, устойчивости на заснеженной дороге и комфорту.

	Сергей Мишин: Надежно и безопасно в любых зимних условиях.

3	Всего баллов: 886	Место производства: Россия Максимальная скорость: Т (190 км / ч) Рисунок протектора: направленный Ширина рисунка протектора, мм: 8,8-8,9 Твердость резины по Шору, ед .: 53 Количество шипов, шт.: 110 Выступ шипа до / после испытаний, мм: 1,3-1,6 / 1,5-1,8 Вес шины, кг: 7,3 Средняя цена в интернет-магазинах, рублей: 2400 Соотношение цена / качество: 2,71 + Хорошее сцепление на снегу и боковое сцепление на льду. Умеренный расход топлива. Четкий ход по асфальту. — Удовлетворительная управляемость, курсовая устойчивость на заснеженной дороге, проходимость и уровень комфорта.



4	Всего баллов: 884	Место изготовления: Германия Максимальная скорость: T (190 км / ч) Рисунок протектора: направленный Ширина рисунка протектора, мм: 8,9-9,1 Твердость резины по Шору, ед .: 53 Количество шипов, шт.: 90 Выступ шипа до / после испытаний, мм: 1,5-1,7 / 1,7-2,0 Вес шины, кг: 7,0 Средняя цена в интернет-магазинах, руб .: 2700 Соотношение цены и качества: 3,05 + Очень хорошие тормозные свойства на мокром асфальте. Хорошее боковое сцепление на снегу. Четкое и понятное обращение. — Удовлетворительная курсовая устойчивость на зимней дороге, проходимость и уровень комфорта.

	Сергей Мишин: Подходит для любых зимних дорог.

5	Всего баллов: 863	Место изготовления: Россия Максимальная скорость: Т (190 км / ч) Рисунок протектора: направленный Ширина рисунка протектора, мм: 9,0-9,3 Твердость резины по Шору, ед .: 52 Количество шипов, шт: 110 Выступ шипа до / после испытаний, мм: 1,3-1,7 / 1,3-1,7 Масса шины, кг: 7.0 Средняя цена в интернет-магазинах, руб .: 2000 Соотношение цена / качество: 2,32 + Хорошие тормозные свойства на сухом асфальте. Высокая плавность хода. — Плохое сцепление на снегу. Нечеткий ход по асфальту.

	Сергей Мишин: Раскроют свои лучшие качества на обледенелых дорогах и в городском режиме на очищенных улицах.

6	Всего баллов: 859	Место изготовления: Япония Максимальная скорость: T (190 км / ч) Рисунок протектора: направленный Ширина рисунка протектора, мм: 9,0-9,4 Твердость резины по Шору, ед .: 49 Количество шипов, шт.: 110 Выступ шипа до / после испытаний, мм: 1,6-2,0 / 1,6-2,1 Вес шины, кг: 7,7 Средняя цена в интернет-магазинах, рублей: 2700 Соотношение цена / качество: 3,14 + Лучшее поперечное сцепление на льду. Хороший разгон на льду. — Повышенный расход топлива. Ограниченная проходимость. Сложно держит дорогу по асфальту, невысокий комфорт.



7	Всего баллов: 856	Место изготовления: Россия Максимальная скорость: Т (190 км / ч) Рисунок протектора: направленный Ширина рисунка протектора, мм: 9,7-10,0 Твердость резины по Шору, ед .: 54 Количество шипов, шт.: 110 Выступ шипа до / после испытаний, мм: 1,6-1,9 / 1,2-2,2 Вес шины, кг: 7,3 Средняя цена в интернет-магазинах, руб .: 1950 Соотношение цена / качество: 2,28 + Хорошие тормозные свойства и боковое сцепление на снегу и льду. Хорошая проходимость. — Плохие тормозные свойства на любом асфальте. Сложная управляемость и курсовая устойчивость на зимней дороге. Не высокий уровень комфорта.

	Сергей Мишин: Лучше других они подходят для глубинки с обледенелыми, заснеженными дорогами и сугробами.

8	Всего баллов: 853	Место изготовления: Япония Максимальная скорость: T (190 км / ч) Рисунок протектора: направленный Ширина рисунка протектора, мм: 8,7-9,0 Твердость резины по Шору, ед .: 55 Количество шипов, шт.: 90 Выступ шипа до / после испытаний, мм: 1,6-1,9 / 1,8-2,3 Вес шины, кг: 7,8 Средняя цена в интернет-магазинах, руб .: 2300 Соотношение цена / качество: 2,70 + Удовлетворительная управляемость на зимней дороге. — Плохое торможение на мокром асфальте. Сложно держит дорогу на асфальте. Низкий уровень комфорта.

	Сергей Мишин: Подойдет для любых зимних дорог, но в глубоком снегу не поможет.

9	Всего баллов: 829	Место производства: Россия Максимальная скорость: Q (160 км / ч) Рисунок протектора: направленный Ширина рисунка протектора, мм: 9,1-9,3 Твердость резины по Шору, ед .: 53 Количество шипов, шт .: 112 Выступ шипа до / после испытаний, мм: 1,3-1,8 / 1,3-1,8 Масса шины, кг: 6.8 Средняя цена в интернет-магазинах, рублей: 1700 Соотношение цена / качество: 2,05 + Лучшие тормозные свойства на сухом асфальте, очень хорошие на мокром. — Плохое продольное сцепление на снегу и льду, повышенный расход топлива. Сложная управляемость и курсовая устойчивость на зимней дороге.

	Сергей Мишин: Их лучшие качества раскроются на очищенных асфальтовых дорогах.

10	Всего баллов: 818	Место изготовления: Россия Максимальная скорость: Т (190 км / ч) Рисунок протектора: направленный Ширина рисунка протектора, мм: 8,3-8,9 Твердость резины по Шору, ед .: 59 Количество шипов, шт .: 112 Выступ шипа до / после испытаний, мм: 1,1-1,5 / 1,2-1,5 Масса шины, кг: 7.9 Средняя цена в интернет-магазинах, рублей: 1800 Соотношение цены и качества: 2.20 + Хорошие тормозные свойства на сухом асфальте. Удовлетворительная курсовая устойчивость на заснеженной дороге. — Плохое сцепление на льду, слабое на снегу. Сложная управляемость на зимней дороге, ограниченная проходимость, низкий уровень комфорта.

	Сергей Мишин: Для неспешной езды по чистому асфальту и слегка заснеженным дорогам.

Среди шипованных шин подиум уже несколько лет делят Continental, Nokian и Michelin, не позволяя аутсайдерам попасть в круг элиты. И этот год не стал исключением.

Названные три «шипа» снова являются лучшими на дорогах России: каждая имеет более 900 точек. Первое место у Nokian Hakkapeliitta 7, самый подходящий для активных водителей … Но он, увы, самый дорогой и самый невыгодный: соотношение цена / качество — 6.24. Очень близко, с разницей менее полпроцента, русская версия Michelin X-Ice North 2: круто, уверенно и недорого, цена / качество — 5,51. Continental, немного опоздавший с презентацией нового ContiIceContact, бросил в прорыв своего вассала Gislaved Nord Frost 5 (цена / качество — 5.15), немного увеличив свои шипы. Он не разочаровал и занял третье место для старшего, отставая от лидера менее чем на 2%.

Pirelli и Goodyear изо всех сил пытались конкурировать с тройкой лидеров, но в очередной раз успешно отбили атаку.Итак, на четвертом месте «легче» Pirelli Winter Carving Edge, на пятом — умный Goodyear Ultra Grip Extreme. По соотношению цена / качество обе шины практически равны: 5,06 и 5,09 соответственно.

Шестую и седьмую строчки заняли сильные хорошие игроки — голландский Vredestein Arctrac (862 балла, цена / качество — 4,29) и отечественный

Cordiant Sno-Max (856 баллов и 3,62).

Bridgestone Ice Cruiser 5000 (цена / качество — 5,43) и корейская «зимняя щука» Hankook Winter i-Pike, явно конкурируя с «Vredestein», немного отстают, около планки 840 баллов, так как у них одинаковые Соотношение цена / качество.Замыкает десятку лидеров нижнекамская новинка Кама Евро 519 со скромным результатом в 828 баллов (цена / качество — 3,62, как у «Кордианта»), который оказался не таким сильным, как ожидалось. Будем надеяться на быстрое обновление.

10 место: Кама Евро 519

Несмотря на то, что у Камы больше всего шипов, сцепление на льду очень низкое: машина трогается и неуверенно разгоняется, тормозит рывками. Боковое сцепление — самое слабое среди всех шипов. При превышении скорости машина срывается с заданной траектории, долго скользит.Особенно неприятны неожиданное проскальзывание и внезапная потеря сцепления. Предсказать начало поломки невозможно, понимаешь это только тогда, когда машина уже «поплыла».
На снегу разгон и торможение слабые, хуже всего боковое сцепление, граница перехода в скольжение, как на льду, не чувствуется.
По заснеженной дороге машина едет плавно, однако, если оставить руль, она стремится уйти в более глубокий снег. При корректировке курса углы поворота большие.Сугробы лучше преодолевать при интенсивном скольжении. Несомненное преимущество — уверенный отвод назад, если не было возможности прорваться вперед.
Курсовая устойчивость на асфальте неплохая, но не хватает информации по рулю и лаги при рулевом управлении мешают ему. Торможение на сухом и мокром асфальте хуже среднего.
Средний расход топлива на любой скорости. Шипы слишком глубокие, что во многом объясняет низкое сцепление на льду.
Они очень шумят, передают на машину весь микропрофиль дороги, как будто их сильно накачивают.

9 место: Hankook Winter i-Pike

«Щука» или «наконечник» — это перевод последнего слова в названии шин с рисунком протектора, аналогичным часто копируемому Gislaved NF 3.
On лед, хват слабый и заставляет двигаться медленно. При небольшом увеличении скорости автомобиль «не слышит» руль в повороте, теряет заданную траекторию и медленно скользит. Хорошо, что поломки и восстановление проходят довольно плавно.
На снегу шины тормозят и разгоняются более уверенно, но поперечное сцепление с дорогой намного хуже продольного.
На малых углах поворота водителю мешает «пустой» руль, на больших углах буксование. Невозможно почувствовать начало скольжения.
Автомобиль без комментариев везут по заснеженной дороге. Они не хотят ездить по глубокому снегу, но им нужно осторожно заносить, иначе они могут похоронить себя.
На асфальте немного опаздывают при рулении. Они хуже других тормозят на сухой и мокрой дороге.
Издают неприятный шум на любой скорости, из общего гула выделяются две грохочущие вершины — на городской (40-60 км / ч) и загородной (90-110 км / ч) скоростях.
Осторожно встряхните машину на неровностях.
Средний расход топлива на любой скорости.
С аккуратными шипами, но довольно маленькими, дополнительные две-три десятых миллиметра выступа шипа улучшат сцепление на льду.

8-е место: Bridgestone Ice Cruiser 5000

Модель уходит в историю, уступая место новому IC 7000, но пока успешно продается.
Эти шины никогда не были сильными на льду: резкое ускорение, торможение ниже среднего, откровенно слабое боковое сцепление и вялые реакции.Тем не менее на умеренной скорости ведут себя вполне достойно. Есть только одна проблема: угадать эту скорость.
Поехал чуть быстрее — значительно увеличиваются углы поворота и время реакции машины, она начинает размывать траекторию и выходит из-под контроля.
На снегу углы поворота меньше, но поведение нестабильное, снос передка в начальной фазе поворота и занос по дуге постоянного радиуса. В обоих случаях небольшое превышение скорости приводит к долгому скольжению.Тормоза хуже остальных, перестановка производится на минимальных оборотах, наравне с «Камой».
На заснеженной дороге держат прямую. Они не боятся глубоких снежных полос на дороге, преодолевая их без стресса.
На чистом асфальте любят информативный руль и четкое выполнение рулевых команд.
Торможение на асфальте в любых условиях среднее.
Недостаточно комфортно: протектор издает почти вертолетный гул, а шины передают на кузов удары от любых неровностей дороги, а также вибрации на пол и колесо.
Шипы очень качественные по размаху (не более 0,2 мм), но немного маловаты и на десять шипов меньше, чем у шин других марок.

7 место: Cordiant Sno-Max

Отечественные шины; В отличие от «Камы» количество шипов соответствует европейским стандартам.
Разгон и торможение на льду средние, но в повороте заставляют быть осторожнее: по доске держат гораздо хуже, чем в продольном. Они требуют широкого диапазона рулевого управления, и на повороте создается ощущение, что машина поворачивается не из-за поворота передних колес, а потому, что задние колеса тянут.
На снегу баланс «вдоль и поперек» меняется. Самое слабое ускорение и замедление сочетаются со средним боковым сцеплением. При рулении углы поворота руля слишком велики, скольжение чуть длиннее, чем у гигантов, хотя и остаются в пределах разумного.
Курс остается чистым на снегу, но большие углы поворота затрудняют регулировку. Им не страшны снежные заносы и заносы: уверенно трогаются, двигаются и поворачивают, надежно выезжают задним ходом.
Они плывут по асфальту, при этом руль «пустой», его приходится поворачивать на значительные углы.
На сухом асфальте тормоза средние, на мокром асфальте лучше средних.
Они издают много шума на асфальте ступенями и шипами и воют в плотном снегу. Они передают вибрации от мелких неровностей дороги и удары от дорожных стыков.
По расходу топлива самый прожорливый в тесте.
Качество шпильки: небольшой разброс выступов (0.4 мм), но шпильки высоко торчат, есть риск потерять или выломать из них жилы.

6 место: Vredestein Arctrac

Особенность шины — небольшой вес, ужившийся повышенной грузоподъемностью.
На льду продольное сцепление слабое, боковое — среднее. Они скользят на старте, задерживая процесс разгона; машина останавливается хуже всего. При этом по кругу показывают средние результаты, хотя в углах совсем не вселяют уверенности: цепляются, то ломаются.Они резко восстанавливаются, неприятно дергая машину. Они не любят скольжение.
На снегу скромно разгоняются, тормозит и поворачивают средние.
На них машина четко управляется, но только до начала горок, в которые неожиданно для водителя превращается. Дело заканчивается стремительным выколом.
По заснеженной прямой движутся плавно, без замечаний.
Неуверенно преодолевают глубокий снег, неохотно поворачивают, но уходят назад.
По асфальту понравился с четким ходом и четким «нулем».
Тормоза хорошие, а на сухом покрытии — очень хорошие, почти на уровне Goodyear. На мокрой дороге показывают средние результаты.
Шуршат и трясут машину, звучат неровности асфальта, громко шуршат в густом снегу.
На скорости 90 км / ч расход топлива средний, на 60 км / ч — повышенный.
Шипы качественные как в выступе шпилек, так и в размахе.

5 место: Goodyear Ultra Grip Extreme

Разгон и боковое сцепление на льду средние, торможение лучше. Каждый поворот рулевого колеса на скорости выше 30 км / ч вызовет небольшой занос. Если вы одновременно отпустите дроссельную заслонку, занос усилится и потребует регулировки рулевого управления.
По снегу все характеристики тоже не ниже средних. В поворотах машина управляется четко, лимит ограничен сносом передка.Однако во втором коридоре перестановки занос начинается уже на небольшой скорости. Удержать машину в очереди и добиться высоких результатов можно только с помощью электронного помощника или проактивных действий водителя.
Курсовая устойчивость на заснеженной дороге четкая, без замечаний.
Снежинки не для этих шин. По сугробам лучше передвигаться только с натяжением, иначе встанешь, а то и похоронишь.
По асфальту едут прямо по прямой, но с поворотом опаздывают.. Но они лучше всех тормозят, как на мокрой, так и на сухой дороге (в этом он практически на одном уровне с «Vredestein»).
Гудят с протектором, а вот шум от шипов — отдельная статья. Вой на высокой скорости и отчетливо четкий на низкой. Качайте машину на мелких и средних неровностях.
Катятся хорошо, так как расход топлива средний.
По качеству шипов они сопоставимы с «Кордиант»: разброс в разумных пределах, но характеристики на грани предельно допустимого.

4 место: Pirelli Winter Carving Edge

Лед, как и Goodyear, не боится. Разгоняйтесь, тормозите и уверенно поворачивайте. На дуге постоянного радиуса максимальная скорость не вызывает выраженного заноса или заноса, рулевое управление автомобиля близко к нейтральному. На ледовом кольце скорость ограничена мягким заносом. Это позволяет изменять кривизну поворота путем сброса или добавления газа.
На снегу тоже работают вполне сознательно: и на торможении, и на разгоне, и на перестановках показывают средние результаты.Поведение четкое, понятное, без замечаний, с элементом «зажигания» — провоцируют активную езду.
По заснеженной дороге ходят плавно, четко реагируя на рулевое управление.
Глубокий снег лучше преодолевать с небольшим скольжением, но без излишнего рвения, иначе можно себя похоронить.
По-летнему держат асфальт прямо, на мокрой дороге торможение среднее, на сухой — выше среднего.
Они раздражают хрипом, воем, хрустом шипов.Заметно встряхните любые неровности, даже небольшие.
Шипы по всем параметрам удовлетворительны.

3 место: Gislaved Nord Frost 5

Они отличаются от прошлогодних несколько увеличенным размером сплошной вставки шипов.
Открывает категорию шин премиум-класса. Лучшее торможение и боковое сцепление, очень хорошее ускорение на льду. В поворотах ведут себя очень уверенно, на пределе скорость ограничена небольшим заносом, требующим небольшой регулировки.
Также они хорошо держатся на снегу: очень хорошее торможение, хороший разгон и среднее поперечное сцепление. К управляемости, поведению и внятности реакций автомобиля претензий нет. Хорошо держится даже при скольжении.
Упорно заголовок на заснеженной дороге. Однако в глубоком снегу они ведут себя не очень уверенно.
На асфальте они напоминают Goodyear: они немного запоздали с откликом на корректировку курса.
По торможению на мокром асфальте лучшее (наравне с Goodyear), на сухом — вполне приличный средний результат.
Шуршат, очень отчетливо хрустят шипами, особенно на малой скорости.
Удары от одиночных неровностей передаются на тело.
Повышенный расход топлива на любой скорости.
Шипы: Размах выступа в разумных пределах, но сам выступ неплохо бы немного уменьшить — ради долговечности шипов.

2-е место: Michelin X-Ice North 2

Приятной чертой этих шин, внушающих уверенность в безопасности на любой дороге, является хорошо сбалансированное продольное и поперечное сцепление.Отметим хорошее торможение на льду (несмотря на классические круглые шипы), средний разгон и очень хорошее поперечное сцепление. На дуге виража при отпускании газа немного крутят машину, помогая зарегистрировать поворот.
На снегу отличные сцепные свойства: кратчайший тормозной путь, интенсивное ускорение и рекордная скорость при движении. Стабильное поведение и четкие реакции даже при скольжении. При превышении скорости они плавно скользят вбок, интенсивно сбрасывая скорость.
Лучше других держат заснеженную дорогу, чувствительны к действиям руля.Они уверенно преодолевают глубокий снег, позволяя совершать любые маневры.
Хороши на асфальте: четко держат заданное направление, без промедления реагируют на действия руля.
Торможение на сухой поверхности среднее, но на мокрой резине провал: самый слабый результат.
Фырканье на асфальтированной дороге. Слегка встряхните машину на неровностях дороги.
Самый экономичный (наравне с Нокиан) на любой скорости.
Шипы очень качественные, это дает основания полагать, что шипы прослужат долго.

1-е место: Nokian Hakkapeliitta 7

От уверенности до агрессивности всего один шаг. Все характеристики на льду, включая время круга, лучше средних, а ускорение — наилучшее. Однако кажется, что шины ускоряются и тормозят лучше, чем поворачивают. Поведение при прохождении поворотов на льду четкое и предсказуемое, с чрезвычайно легким вспомогательным заносом.
На снегу очень хорошее торможение (лучше только у Мишлен), лучший разгон, второй результат по перестановке.Они хорошо управляются даже на горках, без промедления реагируют на поворот руля, за счет этого вписываются в поворот, казалось бы, немыслимой крутизны. Все это провоцирует быструю езду, поэтому нужно честно оценивать свой уровень мастерства.
Четко следуйте заданным курсом на заснеженной дороге.
В глубоком снегу все делается легко и естественно, не опасаясь остановок, заносов или крутых поворотов.
По асфальту немного плывут из стороны в сторону.
Тормоза на сухом покрытии средние, но на мокром покрытии показывают самый скромный результат.
Шумят шипами и протектором, трясут машину на мелких неровностях.
Экономичен на любой скорости.
Шипован очень качественно, проблем с потерей шипов не предвидится.

Не предоставлено: Continental ContilceContact

Эти шины были представлены публике после завершения наших «белых» тестов. Но мы нашли возможность сравнить их с победителем теста Nokian HKPL 7 в Новой Зеландии, где в июне зима в самом разгаре.Мы взяли в аренду тот же «Гольф VI», на котором проводили собственные испытания, но не смогли найти асфальтированных дорог, поэтому дуэль проходила только на льду и снегу. Однако этого достаточно для первого знакомства и раскрытия возможностей новинки.
На льду ускоряются и тормозятся почти наравне с Nokian, а вот в боковом сцеплении чуть выше: разница более 8% в пользу немецкой новинки. Управляемость выше всяких похвал, реакция на руль более четкая, поведение более стабильное — на пределе автомобиль лишь слегка буксует с задней осью.И это очень скользкий лед, где «Нокиан» ведет себя как середняк: не блещет информативностью на руле и стабильностью поведения — срывается на занос, потом в занос и скользит дольше, чем хотелось бы. .
На снегу разница практически такая же, тормозной путь и время разгона сравнимы с таковыми у Nokian, но управляемость, как и на льду, лучше, чем у «семерки». Руль наполнен информативностью на прямой, четкими реакциями и понятным поведением в повороте.Шины тянут машину в повороты без намека на занос. HKPL 7 на той же трассе менее информативны, дают случайный занос при входе в поворот и более активный занос на дуге.
В глубоком снегу «немцы» немного проигрывают «финнам»: неуверенно начинают, требуя подливки, но при интенсивном пробуксовке норовят похоронить себя.
Шипы качественные и стабильные.

РЕЙТИНГ ФРИКЦИОННЫХ ШИН

Нешипованные шины, собранные в тесте, «липучки» или «скандинавские», уже известны нашим читателям.Они были обновлены два-три года назад, за исключением долгоживущих Vredestein Nord-Trac и нового Goodyear Ultra Grip Ice +.

Результатов лидеров ложится кучу — в диапазоне от 899 до 924 баллов. Первые пять различаются не более чем на 3%. Но у них разные характеры, и каждая шина в нашем тесте установила свой рекорд, а то и несколько.

При выборе читатель должен ориентироваться не на общий результат, а на индивидуальные предпочтения и предпочтения и, конечно же, учитывать перечисленные нами достоинства и недостатки.

Российская Nokian Hakkapeliitta R установила рекорды по торможению и ускорению на снегу и при этом показала худшее торможение на сухом асфальте. Остается самым дорогим на рынке: цена / качество — 6,16. Самый привлекательный Bridgestone Blizzak WS60 по этому параметру (4,99) — лучший по продольному сцеплению на льду и торможение на сухом асфальте, но самый прожорливый по расходу топлива. Michelin X-Ice 2 — хорошо сбалансированная шина с хорошими характеристиками, за исключением ускорения на снегу.У дорогого ContiVikingContact 5 (цена / качество — 6,04) лучшие результаты на ледовой петле и разгоне на снегу, а при торможении на мокром асфальте — худшие. Goodyear Ultra Grip Ice + — это спущенная шина, которую лучше всего переставлять. Соотношение цена / качество (5,45) такое же, как у шин Michelin, и, судя по всему, им придется конкурировать друг с другом на рынке. Но титул самой экономичной шины в борьбе между Nokian Hakkapeliitta 7 и Michelin X-Ice 2 завоевала российско-финская шина.

Далеко не новый Vredestein Nord-Trac с 852 баллами заметно отстает от остальных. Даже при соотношении цена / качество 4,11 ясно, что он больше не сможет конкурировать с более молодыми грандами.

Кама Евро 519 без шипов набрала 830 баллов. Вот пример неправильного использования продукта, изначально созданного в шипованной версии. По твердости резины нижнекамские шины ближе к «европейцам» (таким как ContiWinterContact TS 830, Michelin Alpine, Pirelli Snowsport, Kumho KW17), а потому не могут на равных конкурировать со «скандинавами» на льду и снегу.Но на чистом асфальте чувствуют себя очень уверенно.

7 место: Кама Евро 519

Эти шины предназначены для шипованных шин, но «лысый» вариант часто продается и не является лучшим решением для обледенелых и заснеженных дорог.
На льду сцепление хуже, чем у любой настоящей нешипованной шины. Ускорение замедленное, торможение неэффективное, рывковое. В поворотах большие углы поворота, запаздывающие реакции, затяжные скольжения, в пределе сносится передок и значительно выпрямляется траектория.
На снегу торможение очень слабое — хуже только у Vredestein; разгон посредственный, как у Мишлен; при перестановке предельная скорость и поведение хуже остальных. Замечания почти такие же, как на льду: недостаточная информативность руля, большие углы его поворота, затянутое скольжение. На заснеженной прямой машина тянет в сторону более глубокого снега, коррекция курса затруднена большими углами поворота рулевого колеса.
В глубоком снегу они лучше поворачивают, чем прямо, поэтому при необходимости можно лавировать.По асфальту они немного плывут по полосе и опаздывают при рулении. Тормоза отличные. На влажных поверхностях они показывают лучшие результаты, на сухих — выше среднего.
Одна из причин: резина жестче других. Не достаточно комфортно: они сильно шумят, периодически воют и заметно трясут машину. Расход топлива при 60 км / ч слишком велик, при 90 км / ч в среднем.

6 место: Vredestein Nord-Trac

На льду плохое сцепление с дорогой; торможение и разгон очень слабые (хуже только «Кама»).Однако на ледовом круге держат середняков, скрипят, как и другие «скандинавы». Тем не менее, поведение машины предсказуемо, без сюрпризов и проблем. При достижении максимальной скорости он начинает плавно скользить наружу, выравнивая траекторию.
На снегу они проявляют себя примерно так же. При торможении хуже всего боковое сцепление слабое, разве что ускорение среднее. Во время разгона приятно чувствовать, как электроника предотвращает скольжение шин.Маневрирование осложняется увеличенными углами поворота. На поворотах максимальная скорость приводит к небольшой избыточной поворачиваемости.
По заснеженной прямой, при равномерном движении и выбросе газа машина немного рыщет, при легком разгоне заметно четче. Сугробы не любят, их лучше преодолевать бегом, не останавливаясь и не крутя колесо без надобности. Скольжение не рекомендуется, иначе можно закопаться.
По асфальту ходят плавно, но при корректировке направления опаздывают.Торможение на асфальте тоже не блестящее, а на мокрой и сухой тормоза слабые.
Громко шелестят протектором по неровному асфальту, на большой скорости воют в поворотах, шлепают по неровностям. Большие неровности неприятно трудны. Расход топлива при 60 км / ч средний, при 90 км / ч повышен.

5 место: Goodyear Ultra Grip Ice +

Новинка от компании, которая, по сути, попала в категорию шин премиум-класса.
Она не отдает предпочтения другим поверхностям, кроме асфальта.На любой дороге шины демонстрируют довольно ровный характер и похожее поведение.
На льду как продольное, так и поперечное сцепление среднее. В момент запуска колеса легко сломать на пробуксовку, поэтому нажимать на газ нужно осторожно.
На снегу торможение и ускорение тоже средние, а скорость на перестановке «выскакивает» на лидирующую позицию. Отчасти в этом заслуга электроники (на Гольфе она неотключаемая). Занос во втором коридоре начинается рано, но ESP просто не дает ему развиваться.То же самое происходит во время разгона: как и в Vredestein, приятно чувствовать, что электроника заглушает двигатель, иначе шины поскользнутся.
По заснеженной дороге все ровно, без замечаний.
Уверенно ведут себя в глубоком снегу, легко маневрируют, не зарываются при скольжении.
На асфальте при смене курса чувствуется легкая поворачиваемость задней оси.
Торможение не рекордное, но очень эффективно на мокром асфальте и (особенно!) На сухом.
Комфортные: тихонько шелестят протектором, мягко катятся по дороге.
На скорости 60 км / ч расход топлива экономный, что составляет конкуренцию Michelin по этому показателю. Однако на скорости 90 км / ч расход увеличивается до среднего.

4-е место: Continental ContiVikingContact 5

Лидер нашего теста два года назад. На этот раз результаты более скромные. Видимо, на меня повлияло новое упражнение «торможение на мокром асфальте». Тем не менее, на снегу и льду слабых мест не обнаружено, они сохранены в категории шин премиум-класса (более 900 баллов).
На льду разгоняются и тормозят в первой четверке, а на круге показывают лучший результат … Скрипят, скрипят, как будто вместо льда под колесами мокрый бетон, но держатся! При маневрировании повороты руля достаточно большие.
На снегу чувствуют себя намного увереннее: лучший разгон, очень хорошее торможение и средний результат на перестановках. Как на льду, углы поворота руля слишком велики. Курс по заснеженной дороге довольно четкий, на корректировки направления реагируют без задержек.
Могут уверенно преодолевать глубокий снег в любом режиме.
На прямой асфальтовой дороге они слегка плывут по полосе. На сухом асфальте тормозят хорошо, а вот на мокром асфальте проезжают, хуже всего тормозя. Шиномонтажники считают сцепление на мокрой дороге антиподом сопротивления качению. Здесь вроде «мост», ни мокрого сцепления, ни экономии топлива.
По комфорту сравнимы с Michelin: тихо и плавно.
Расход топлива при 60 км / ч средний, при 90 км / ч повышен.

3 место: Michelin X-Ice 2

Уверенно чувствует себя на «белых» дорогах и бездорожье.Провалов нет, кроме слабого разгона на снегу.
На льду не блещут, но держатся уверенно: активно тормозят и разгоняются, на круге делят второй результат с Nokian. В отличие от «мостика» они подкупают сбалансированным хватом «вдоль и поперек». Четкие реакции, плавные переходы в скольжение — в целом ведут себя четко и надежно.
По снегу характеристики не лидирующие: по торможению худшие из первых четырех, по перестановке тоже четвертый результат, разгон самый слабый.
При добавлении газа активно вкручиваются в поворот, а при сбросе немного выпрямляют траекторию.
Заснеженная дорога сохранена без замечаний.
Уверенно ведут себя в глубоком снегу. Даже при интенсивном скольжении они всплывают, идут вперед, не пытаясь закопаться, не боятся поскользнуться.
По асфальту ходят без замечаний, даже на небольшие повороты руля реагируют без промедления, почти как летняя резина.
На сухом асфальте тормоза лучше средних, на мокром — очень хорошо.
Комфортность, шумность и плавность хода без замечаний. Экономичен на любой скорости, но по крену чуть хуже «Нокиан».

2-е место: Bridgestone Blizzak WS60

На «белых» покрытиях они показывают выдающиеся результаты, но, увы, наряду с откровенно слабыми. Отличное торможение и лучший разгон на льду. Казалось бы, модель следует объявить ледовым лидером!
Но слабое боковое сцепление портит всю картину (только «Кама» медленнее проходит ледяной круг), заставляет осторожничать в поворотах.Шины, внушающие уверенность при разгоне и торможении, заметно теряют сцепление с дорогой в поворотах.
Управление четкое, скольжение мягкое и понятное. На снегу очень хорошее торможение и достойный результат на перестановках, но разгон очень слабый. Шины требуют аккуратности при трогании с места и готовы работать на полную мощность только в движении (Nokian, похоже, ведет себя так).
По заснеженной дороге ходят лучше других, сразу реагируют на корректировку направления.
Заносы легко преодолеваются, не боятся скольжения, так как не зарываются.
По асфальту едут четко, однако реакции, как и у большинства зимних покрышек, слегка размазаны.
На сухой дороге тормозят лучше всех, мокрую не любят — результат хуже среднего.
Издают шум, передают вибрацию и легкий зуд от микронеровностей.
Максимальный расход топлива на любой скорости.

1 место: Nokian Hakkapeliitta R

Практически одинаково сильна на снегу и на льду, без слабых характеристик.
На ледовых покрытиях очень хорошее торможение сочетается с таким же поперечным сцеплением и ускорением. В поворотах помогает небольшой скручивающий занос, на скольжениях хорошо контролируются, плавно восстанавливают сцепление при выходе с горок.
На снегу все характеристики лучшие. Уверенное торможение, энергичный разгон, высокая скорость (вместе с «Goodyear») выполнение перестановок и четкое поведение на ней. Они признают и прощают мелкие ошибки в управлении.
Уверенно держитесь за заснеженную дорогу.Не страшны сугробы и снежные заносы. Старт после остановки, повороты любой кривизны, обратный выход — все это делается без труда и специальных навыков.
По асфальту немного плывут в пределах полосы.
На сухом асфальте тормозят слабо, на мокром асфальте. Похоже, на асфальт осталось не так уж много, все «силы» ушли на снег и лед.
По шумам замечаний нет. Но к плавности хода можно придраться: резкими толчками на корпусе отмечаются единичные неровности.
Они установили рекорд по топливной экономичности, даже обогнав Мишлен.

Редакция выражает благодарность всем компаниям, предоставившим шины для тестирования.

Особая благодарность компании Nokian Tyres за техническую поддержку.

После значительного ужесточения требований, касающихся использования зимних шипованных шин, а также принятия новой маркировки в европейских странах, почти все производители шин выпустили ряд новых моделей.Gislaved, ныне принадлежащая немецкому концерну Continental AG, не исключение, представив ряд новинок. Одна из них — Gislzved Nord Frost 100. Эта зимняя шипованная шина пришла на смену самой популярной в нашей стране на протяжении многих лет Nord Frost 5.

Thorn Tri-Star CD

Несмотря на жесткие ограничения на максимальное количество шипов, шведским производителям шин удалось найти решение, чтобы обойти это. Это новый компакт-диск Spike TriStar, созданный и выпущенный в Финляндии.Его высота довольно внушительная — 11 мм при диаметре 8 мм. Для обеспечения устойчивости положения финны оснастили шип твердосплавной вставкой в виде трехконечной звезды, что отражено в его названии. Сочетание больших размеров и такой формы вставки позволяет шипу надежно удерживаться в протекторе на протяжении всего срока службы шины. При этом его вес был уменьшен за счет использования алюминия в качестве основного материала для изготовления шипа. Снижение веса, в свою очередь, положительно сказывается на неподрессоренных массах, а также на сопротивлении качению.В результате автомобилем будет легче управлять и потреблять меньше топлива.

Оптимизированная форма блока протектора

Nord Frost 100 обеспечивает отличное сцепление на скользких поверхностях как в продольном, так и в поперечном направлении. Это было достигнуто за счет радикального пересмотра V-образной симметричной диаграммы направленности.

Блоки протектора стали намного больше. Но, несмотря на уменьшение их количества, количество соединительных кромок, доступных для пятна контакта, значительно увеличилось. Шведские шинники придали блокам протектора сложную многоугольную форму с множеством углов и краев.Более того, они расположены разнонаправленно, что придает адгезионным свойствам надежность и устойчивость независимо от характеристик дорожного покрытия.

Прямые ламели в центре протектора

В центральной части рисунка протектора расположено продольное ребро, состоящее из множества многоугольных блоков. Благодаря тому, что они соединены между собой жесткой перемычкой, шина имеет отличную курсовую устойчивость и мгновенную реакцию на повороты рулевого управления.Кроме того, несколько углов и длинные края обеспечивают пятну контакта дополнительные края для еще более надежного сцепления.

Примерно с той же целью шведские производители шин оснастили этот элемент протектора большим количеством прямых ламелей. Они выполняют сразу несколько функций. Прежде всего, это формирование дополнительных кромок сцепления. Кроме того, при движении по мокрой дороге прямые ламели работают как дворники на лобовом стекле, «смывая» лишнюю влагу в дренажные каналы, тем самым повышая устойчивость шины к аквапланированию.

S-образные ламели в плечевых зонах протектора

Еще одной особенностью рисунка протектора Gislaved Nord Frost 100 является огромное количество волнистых ламелей, покрывающих каждый из блоков плечевых зон. Как и прямые ламели, эти элементы протектора выполняют несколько функций. В первую очередь, это образование множества дополнительных кромок сцепления, что наиболее благоприятно сказывается при движении не только по снегу, но и по льду.

Кроме того, наличие этих элементов значительно улучшает управляемость на асфальте.В момент соприкосновения с дорожным покрытием стенки ламелей S-образной формы очень плотно скрепляются между собой, что значительно увеличивает жесткость блока протектора. Это эффективное решение делает реакцию шин более точной и предсказуемой.

Многофункциональная водоотводная система

В отличие от предыдущей модели, Nord Frost 100 получил более «продвинутую» водоотводную систему, которая отличается возможностью выполнения ряда других функций. Благодаря оригинальному расположению блоков протектора в плечевых зонах появились крестообразные каналы, которые отлично удерживают снежную массу.Благодаря этой конструктивной особенности новая шведская шина намного лучше сцепляется с заснеженной поверхностью. В то же время форма каналов способствует быстрому удалению снега.

Кроме того, Nord Frost 100 демонстрирует отличную устойчивость к аквапланированию и наклону. Во многом это связано с V-образным рисунком протектора, дренажные каналы которого расположены под значительным углом по отношению к направлению движения. Когда колесо вращается, снег и вода под действием центробежных сил быстро покидают рисунок протектора, обеспечивая чистоту и сухость пятна контакта.

Основные характеристики шины Gislaved Nord Frost 100

— отличное сцепление на любой зимней поверхности даже в самых неблагоприятных погодных условиях, благодаря оптимизированному V-образному рисунку протектора;
— повышенная проходимость по глубокому снегу за счет большого размера блоков протектора, а также значительного расстояния между ними;
— высокую устойчивость и надежность управления при движении по льду обеспечивает алюминиевый шип с цельной треугольной вставкой;
— отличная устойчивость к аквапланированию и наклону за счет множества по-разному расположенных дренажных каналов;
— специальные крестообразные канавки в плечевых зонах, за счет которых протектор более надежно удерживает снег, тем самым обеспечивая отличное сцепление на снежных поверхностях;
— высокий уровень комфорта обеспечивается низким уровнем резонансного шума и вибрации;
— множество прямых и волнистых ламелей позволило максимально пропитать пятно контакта с кромками муфты.

spbkoleso	(Г. Санкт-Петербург)	1999 р.
s-shina	(Г. Москва)	1929 р.
shinburg	(Г. Екатеринбург)	2330 р.

Амтел Нордмастер	Цена на данную модель невысока. Являясь бюджетным вариантом, она отвечает всем требованиям зимней резины: не скользит и исключает аварийную ситуацию на дороге.	1500 р.
Амтел Метелица	Эта модель специально создана для холодных регионов. Уникальный состав позволяет резине оставаться мягкой для комфортной езды при низких отрицательных температурах.	2219 р.
Амтел Нордмастер СТ-310	Покупатели оценили износоустойчивость этой модели, сказав, что эти шины прослужили им не один зимний сезон.	1700 р.
Амтел Эво	Amtel Nordmaster Evo – шипованные шины нового поколения, отлично показавшие себя в различных погодных условиях, начиная от гололеда и заканчивая рыхлым снегом.	1450 р.
Амтел Быстрица-2	Эти шины хорошо подходят для влажных регионов, специальная конструкция обеспечивает постоянный отвод влаги.	3600 р.

Летняя резина амтел отзывы: Amtel () — , , . Amtel.

Шины Amtel Planet отзывы, тесты шин Амтел Планет от автовладельцев

Статистика отзывов на шины Amtel Planet

Amtel Planet отзывы и тесты Сегодня в интернет-магазине Мосавтошины представлен широчайший ассортимент автомобильных шин.

Amtel Амтел Планет 2Р К-234 195/65 R15 _H Летняя

летняя резина Амтел, цена и отзывы — ShinaDiski

Шины Amtel: качественная резина по доступной цене

Преимущества резины Амтел

Где выгодно приобрести шины Амтел

Летняя резина Аmtel: скорость, динамика, безопасность

Автомобильная шина «Амтел»: отзывы :: SYL.ru

Характеристика компании

«Амтел Планет 2Р»

«Амтел Планет DC»

«Амтел Круиз 4х4»

Amtel NordMaster Evo

«Амтел НордМастер»

Безопасность на зимних дорогах

Износостойкость и сцепление с дорогой

Amtel NordMaster 2

Сцепление на мерзлой трассе

Противозаносная функция

Сцепление на снегу

Положительные отзывы

отзывы зимней резины Amtel Нордмастер, шипованные R13 R14 R15

Популярные модели

Наиболее выгодный выбор

Подбираем резину нужного размера

Места продаж

Скидки и акции

Отзывы владельцев

Обзор летних российских шин Amtel Planet

ЛУЧШИХ летних шин! [2021]!

Минусы

Какую зимнюю резину выбрать для Шевроле Нива. Качественные зимние шины для Шевроле по доступной цене Летние шины для Шевроле

Bridgestone Ice Cruiser 7000

Goodyear Ultragrip Ice Arctic

Nokian nordman 4

Nokian Hakkapeliitta

Из этой статьи вы узнаете:

Стандартные варианты шин 16 »

Варианты шин 15 дюймов

Топ 10 моделей зимних шин для Нивы

Шипованная зимняя резина amtel nordmaster.

Описание Amtel NordMaster ST (зима)

Amtel NordMaster ST — шипованная зимняя шина для русской зимы

Более эффективная работа шипов

Агрессивный V-образный рисунок протектора

Основные характеристики шины Amtel NordMaster Evo

зимняя резина Amtel nordmaster. Шины Amtel NordMaster: отзывы

Производитель

Модельный ряд

Зимняя резина

«НордМастер»

Технические характеристики

Достоинства резины

Amtel NordMaster ST 310

Протектор

Состав резины

Кто производит шины Amtel

Ассортимент продукции

Более эффективная работа шипов

Агрессивный V-образный рисунок протектора

Основные характеристики шины Amtel NordMaster Evo

Описание Amtel NordMaster ST (зима)

Amtel NordMaster ST — шипованная зимняя шина для русской зимы

BF Goodrich — кто производитель? Bfgoodrich G-Grip летняя резина Summer G-Grip: отзывы владельцев.

Немного общей информации

Идеально для использования в городе

Немного о стоимости

Summer G-Grip: отзывы владельцев

Коротко о недостатках

Характеристики протектора

Характеристики резиновой смеси

Кратко о сроке службы

Как сделать правильный выбор?

Еще немного об особенностях

Подведем итоги

Характеристики шин BF Goodrich G Grip

Информация для покупателя — акции, бонусы