Лада сколько весит: сколько весит Лада Granta универсал в комплектациях, масса автомобиля без нагрузки

Сколько весит Лада Гранта: технические характеристики

Сколько весит лада гранта — вопрос довольно интересный. По своим габаритам машина считается компактной. На сегодняшний день это самый бюджетный, доступный и качественный автомобиль российского автопрома. В чем же особенности машины и сколько она весит?

Основная информация об авто

Новый автомобиль был выпущен в 2011 году под гордым названием Лада Гранта. Благородный седан привлекает своими внешними данными и качественным внутренним наполнением. Автомобиль разработан российскими производителями и считается настоящим бестселлером среди всего модельного ряда Лада. Спустя полтора года после выхода машина стала самой успешной и востребованной. Владельцы Лады довольны своим приобретением.

Лада Гранта изготовлена из четырехсот оригинальных компонентов. Обращают на себя внимание:

  • передние и задние крылья;
  • светотехника;
  • капот;
  • бамперы;
  • панель приборов;
  • колеса;
  • стекла.

В основе этого седана — давно известная Лада Калина. Лада Гранта имеет длину 4260 мм, ширину — 1700 мм, высоту — 1500 мм, кузов увеличился до 220 мм. Это позволило машине выдержать приличные для данного класса габариты.

Габаритные размеры автомобиля

Для разработки Лада Гранта использовались инновации Рено, однако благодаря вкладу отечественных автомобилестроителей цена на машину была значительно снижена. Снаряженная масса машины составляет 1040-1100 кг. Все зависит от модели. При этом полный вес машины способен варьироваться в пределах 1515-1575 кг. На это влияет комплектация автомобиля.

Для модели с весьма внушительными габаритами такой вес считается оптимальным.

Недостатки и преимущества автомобиля

Как и любая другая модель Лада Гранта имеет свои преимущества и недостатки. К основным минусам модели относят:

  1. Наличие заметного люфта руля. Это отклонение хорошо просматривается в нулевом положении, особенно при движении по трассе, тем более когда она неровная.
  2. Проем, имеющийся между стеклами и крышей. В нем нет уплотнителя, что влечет за собой вероятность развития коррозии.
  3. Несколько нелепый и негармоничный дизайн.
  4. Низкое качество дверных ручек.
  5. Отсутствие рейлингов, позволяющих фиксировать багажник.
  6. Слабая светотехника в задней части автомобиля.
  7. Отсутствие индикации температуры, указывающей на состояние жидкости в моторе.
  8. Ограничение ремонтопригодности из-за слабого крепления петель.
  9. Отсутствие подголовников и ковриков для ног в базовой комплектации.

От этого Лада Гранта не становится хуже и благодаря своей стоимости все же лидирует. Однако некоторые мелочи изрядно расстраивают потенциальных покупателей. Но если откинуть их в сторону и обратить внимание на плюсы, становится гораздо легче. Техническая сторона машины и ее вес в снаряженном состоянии вполне удовлетворительные. Эксплуатационные характеристики и долговечность автомобиля — основные его преимущества. Машина легка в обслуживании, качественно выполнена. Наконец, отремонтировать Ладу не так сложно, да и по финансам этот процесс не затратный.

Основные преимущества автомобиля:

  • расход бензина оптимальный;
  • весит мало;
  • оснащена современной приборной панелью;
  • отличается хорошим обзором и наличием больших зеркал;
  • кузовная база длинная;
  • свес минимальный;
  • дорожный просвет оптимальный;
  • багажник вместительный.

Машина действительно считается лучшей в своем роде. Лада Гранта популярна и по сей день.

Это единственный отечественный автомобиль, отличающийся компактным исполнением кузова и вместительным багажником. Большинство владельцев Гранты довольны своим приобретением, а небольшие конструкторские недоработки легко устраняются с помощью тюнинга.

Рейтинг статьи:

Загрузка…

Поделиться в соцсетях:


Сколько весит автомобиль ВАЗ (Жигули, Лада, Нива)

Главная > а >

 

Модель Снаряженная масса, кг Разрешенная максимальная масса, кг
ВАЗ-2101 955 1355
ВАЗ-2102 1010 1440
ВАЗ-2103 955 1355
ВАЗ-2104 1020 1475
ВАЗ-2105 995 1395
ВАЗ-2106 1045 1445
ВАЗ-2107 1030 1430
ВАЗ-2108
900
1325
ВАЗ-2109 945 1370
ВАЗ-21099 970 1395
ВАЗ-21011 955 1355
ВАЗ-2110 1010 1485
ВАЗ-21102 1020 1495
ВАЗ-21103 1040 1515
ВАЗ-2111 1040 1540
ВАЗ-21111 1030 1530
ВАЗ-21113 1060 1560
ВАЗ-2112 1040 1515
ВАЗ-21122 1020 1495
ВАЗ-2113 975 1400
ВАЗ-2114 970 1395
ВАЗ-2115 985 1410
ВАЗ-2121 1210 1610
ВАЗ-2170 Лада Приора 1088 1578
ВАЗ-2170 Лада Приора универсал 1088 1593
ВАЗ-1118 Лада Калина 1070 1545
Снаряженной массой автомобиля называют массу машины со стандартным оборудованием, различными расходными материалами (масло, охлаждающая жидкость и тому подобное), но за вычетом массы пассажиров, водителя и багажа.
Сухая масса равняется снаряженной, но только без топлива, некоторого оборудования и расходных материалов. То есть, это масса неснаряженного автомобиля без топлива. Допустимая полная масса – это масса максимально загруженного автомобиля, предусматриваемая производителем. Иногда ее называют максимально разрешенной массой. Лучше не выходить за границы данного показателя, если вы, конечно, хотите, чтобы ваш автомобиль прослужил очень долго. Повышенная нагрузка оказывает негативное воздействие на кузов автомобиля и на детали подвески.

 


 

 


Сколько весит лада калина универсал

Эксплуатационные характеристики ВАЗ 1119 Лада Калина хэтчбек

Максимальная скорость: 165 км/ч
Время разгона до 100 км/ч: 12.9 c
Расход топлива на 100км по городу: 11.0 л
Расход топлива на 100км по трассе: 6.1 л
Расход топлива на 100км в смешанном цикле: 7.8 л
Объем бензобака: 50 л
Снаряженная масса автомобиля: 1080 кг
Допустимая полная масса: 1555 кг
Размер шин: 175/70 R13

Расположение: спереди, поперечно
Объем двигателя: 1596 см3
Мощность двигателя: 80 л.с.
Количество оборотов: 5200
Крутящий момент: 120/2700 н*м
Система питания: Распределенный впрыск
Турбонаддув: нет
Газораспределительный механизм: нет
Расположение цилиндров: Рядный
Количество цилиндров: 4
Количество клапанов на цилиндр: 2
Рекомендуемое топливо: АИ-95
Экологический стандарт: EURO II

Передние тормоза: Дисковые
Задние тормоза:

Барабанные

Усилитель руля: электроусилитель
Тип рулевого управления: Шестерня-рейка

Привод: Передний
Количество передач: механическая коробка – 5
Передаточное отношение главной пары: 3. 7

Передняя подвеска: Амортизационная стойка
Задняя подвеска: Продольный рычаг

Тип кузова: хэтчбек
Количество дверей: 5
Количество мест: 5
Длина машины: 3850 мм
Ширина машины:

1700 мм
Высота машины: 1500 мм
Колесная база: 2470 мм
Колея передняя: 1430 мм
Колея задняя: 1410 мм
Дорожный просвет (клиренс): 160 мм
Объем багажника: 235 л

Количество цилиндров / Клапанов на цилиндр

Мощность (л.с/ об. мин)

Крутящий момент (Нм / об.мин)

Колесная формула / ведущие колеса

Тип передней подвески

Тип задней подвески

Тип кузова / количество дверей

Кол-во посадочных мест

Колея передних колес, мм

Колея задних колес, мм

Время разгона до 100 км / ч

Расход топлива городской цикл (л / 100 км)

Расход топлива загородный цикл (л / 100 км)

Вес лада калина универсал. Технические характеристики Лада Калина Универсал 1.6 MT

Технические характеристики автомобиля Лада Калина

Технические данные автомобиля

Снаряженная масса, кг

Полная масса, кг

Дорожный просвет (при полной массе), мм

Полная масса буксируемого прицепа, кг:

Не оборудованного тормозами

Максимальная скорость, км/ч

Время разгона до 100 км/ч,с

Расход топлива на 100 км пути в смешанном цикле

Наименьший радиус поворота, м

Емкость топливного бака, л

Сцепление – однодисковое, сухое, с диафрагменной нажимной пружиной

Привод выключения сцепления- тросовый, с механизмом автоматической

регулировки длины троса

Коробка передач– механическая, пятиступенчатая,

с синхронизаторами на всех передачах переднего хода и с электроблокировкой заднего хода

Главная передача– цилиндрическая, конструктивно выполнена в одном блоке с коробкой передач.

Дифференциал – конический, двухсателлитный

Передаточные числа коробки передач:

1 передача – 3,636 —– 3 передача – 1,357

2 передача – 1,950 —– 4 передача – 0,941

5 передача – 0,784 —— Передача заднего хода – 3,5

Передаточное число главной передачи – 3,706 или 3,937

Привод передних колес – Валами с шарнирами равных угловых скоростей

Передняя подвеска – независимая, с телескопическими амортстойками,

винтовыми коническими пружинами, нижними поперечными рычагами,

с растяжками и стабилизатором поперечной устойчивости

Задняя подвеска – полунезависимая, с телескопическими гидравлическими амортизаторами,

винтовыми цилиндрическими пружинами и продольными рычагами, соединенными поперечной балкой

Колеса – дисковые, стальные или легкосплавные

Размер шин – 175/70R13, 175/65R14, 185/60R14

Рулевой механизм – Шестерня рейка с электроусилителем

Рулевой привод – Две тяги с резинометаллическими шарнирами

со стороны рулевого механизма и шаровыми шарнирами со стороны поворотных рычагов

Рабочая тормозная система – гидравлическая, двухконтурная – диагональная,

с вакуумным усилителем и регулятором тормозных сил в приводе тормозных механизмов задних колес

Тормозной механизм передних колес – Дисковый, вентилируемый,

с однопоршневой плавающей скобой и автоматической регулировкой зазора

Тормозной механизм задних колес – барабанный,

с самоустанавливающимися колодками и автоматической регулировкой зазора между колодками и барабаном

Стояночный тормоз – Ручной, с тросовым приводом на колодки тормозных механизмов задних колес

Схема электрооборудования – однопроводная,

минусовые выводы источников питания и потребителей соединены с массой кузова и силовым агрегатом

Номинальное напряжение – 12 В

Аккумулятор – 6СТ-55А, емкостью 55 А ч.

Генератор – переменного тока,

трехфазный со встроенным выпрямительным блоком и электронным регулятором напряжения.

Максимальный ток отдачи – 85 А

Стартер – постоянного тока, с планетарным редуктором,

электромагнитным тяговым реле и муфтой свободного хода

Технические характеристики Лада Калина первого поколения

Lada Kalina – автомобиль, выпускавшийся с завода АвтоВАЗ, еще с 2004 года. За это время, инженеры разработали несколько вариаций кузова: седан, хэтчбек и универсал. Также, данная модель ВАЗ, имела немного разное устройство двигателя: 8 и 16 клапанный. Еще, отличалась трансмиссия: вариант автоматической 4 и 5 ступенчатой коробки, а также, механика, которая имела также, 4 и 5 передач.

Кузов

Кузов машины Lada Kalina, имеет 4 или 5 дверей, в зависимости от своего типа: седан или универсал, соответственно. Размеры, также немного отличаются. Например, универсал имеет длину 4084 мм, что на 40 мм длиннее чем кузов седан. Ширина и высота, напротив, абсолютно одинаковая: 1700 мм и 1500 мм соответственно.

Поскольку Lada Kalina седан и универсал, построены на базе одного и того самого образца, размеры колесной базы абсолютно идентичны. Отличие может иметь клиренс. У кузова седан, дорожный просвет немного больше, чем на грузовом варианте. Это объясняется тем, что устройство багажного отделения разное, и вес, который приходится на заднюю ось, также распределен не одинаково. Например, багажник у ВАЗ седан, имеет более маленькие размеры, и расположен сзади, полностью опираясь на заднюю ось. А вот у универсала, багажное отделение длиннее, что позволяет передавать часть нагрузки на переднюю ось.

Объем багажника, очень сильно отличается у разных типов кузова Lada Kalina. У седана, объем равен 400 литров, в то время как на универсале – 670. Это позволяет взять больший вес, при котором, клиренс уменьшится не значительно.

Заводской размер колес, может варьировать от R13 до R14. В зависимости от того, какие колеса будут установлены на ВАЗ калина, будет зависеть и клиренс. Но при этом, будет один минус: если погрузить в багажник большой вес, то колеса будут тереться об арку.

Максимальная грузоподъемность автомобиля Lada Kalina универсал – 400 кг, а седан – 200. Вес машины без пассажиров – 1160 кг и 1080 кг соответственно.

Двигатель

На ВАЗ Калина, устанавливались 2 типа головок блока цилиндров: 16 и 8 клапанный. Восьми-клапанный мотор, ставился на все стандартные модели, и имел относительно невысокие характеристики. Устройство такого двигателя было намного проще, и производить ремонт или замену деталей, было дешевле.

Максимальная мощность 8-ми клапанного мотора – 87 л.с., при которых, Lada Kalina может развить, максимум 168 км/час. Разгон до первой сотни – за 12,2 секунды. А вот 16-ти клапанный мотор, имеет аж 106 л.с. Максимальная скорость ВАЗ Калина, при такой мощности, составляет 181 км/час. Разгон то сотни – за 11 секунд.

Двигатель объемом 1.6л и мощностью 98 л.с.

Не смотря на абсолютно разное устройство, расход топлива отличается не сильно. У 87-сильного двигателя – 6,6 литров, а у 106 сильного – 6,5 литров на 100 км. При этом, размеры цилиндров абсолютно одинаковы – 1600 кубических сантиметров.

Подвеска

Машина Lada Kalina, оснащался независимой подвеской. В отличии от зависимой, она не влияла на клиренс, при движении автомобиля по неровностям. Каждое колесо, попадая в яму, или наоборот, наезжая на возвышенность, не влияло на другое, расположенное на одной оси.

Устройство рулевого механизма – рейковое, с шестеренками. Это довольно хорошее решение для ВАЗ Калина с кузовом универсал, так как при этом, маневренность автомобиля улучшалась. Поскольку, передняя ось, несла не только вес двигателя, а и часть веса груза, то она довольно часто выходила из строя.

Лада Калина – довольно хороший автомобиля. Он имеет сравнительно небольшой вес и приемлемые размеры. Расход топлива, при характеристиках двигателя с 16 клапанами, очень маленький, что не может не радовать. Сравнительно высокий клиренс, позволяет переводить довольно тяжелый груз, около 400 кг. Размеры колесной базы, отлично влияют на устойчивость автомобиля на скорости. Одним словом, данная модель ВАЗ, достойна конкуренции и по сей день, даже несмотря на то, что выпущена она была, аж в 2004 году.

LADA Kalina Cross – Технические характеристики – Официальный сайт LADA

Колесная формула / ведущие.

Тип кузова / количество.

Длина / ширина / высота (по рейлингам).

Колея передних / задних колес.

Дорожный просвет, мм

Объем багажного отделения в пассажирском / грузовом.

Рабочий объем, куб. см

Максимальная мощность, кВт (л.с.) / об.

Максимальный крутящий момент, Нм / об.

Максимальная скорость, км/ч

Время разгона 0-100 км/ч, с

Городской цикл, л/100 км

Загородный цикл, л/100 км

Смешанный цикл, л/100 км

Снаряженная масса, кг

Технически допустимая максимальная масса.

Максимальная масса прицепа без тормозной системы /.

Объем топливного бака, л

Передаточное число главной.

Лада Калина универсал – технические характеристики и решения

Лада Калина универсал 1-го поколения была показана в 2001 г. ВАЗ начал выпускать эту модель с 2007 г. Модификации Лада Калина хетчбэк и седан собирали с 2004 г. В 2013 г. ВАЗ Лада Калина универсал 1-го поколения был снят с производства.

Вернуться к оглавлению

Внешний вид и салон нового авто

Обновленная модель Калины

Перед выпуском 2-го поколения ВАЗ Калина появился седан Гранта, оснащенный новыми подвеской, коробкой и двигателем. Трансмиссия этой модели Лады представляет собой автоматический механизм. Топовым мотором является двигатель ВАЗ с 16 клапанами и пассивным наддувом. Его мощность составляет 106 л. с.

Обновленная Лада Калина универсал 2 имеет агрессивный внешний вид. Схожесть передней части кузова Калины любой модификации, необычный дизайн задней двери, модернизированные бампер и оптика — основные характеристики ВАЗ Калина.

Габариты у универсала больше, чем у хетчбэка. Передняя часть салона осталась без изменений. Задняя часть представляет собой погрузочную платформу (если разложить сиденья). Многофункциональность, наличие центральной консоли, качественная мультимедийная система — основные плюсы салона универсала 2-го поколения.

Эта модель оснащена электроусилителем руля, подушками безопасности, системой ABS. При этом габаритные размеры автомобиля ВАЗ остались прежними. С учетом замечаний автовладельцев Калины 1-го поколения инженеры устранили следующие недостатки во 2-й генерации:

  • отсутствие колонок аудиосистемы на полке багажника;
  • установка колонок в задние двери.

Поэтому багажник второго поколения ВАЗ несколько больше, чем в первого.

Вернуться к оглавлению

Техническая оснащенность

ВАЗ Калина универсал 2 укомплектован бензиновыми 1,6-литровыми двигателями, мощность которых составляет 87 л. с, 98 л. с и 106 л. с. Автомобили, оснащенные первым либо вторым моторами, оборудованы АКПП от японской компании Jatco. Лада мощностью в 106 л. с. оснащена классической МКПП доработанного вида.

Комфортный салон автомобиля

Каждая передача легко переключается и имеет четкие ходы. На технические характеристики Калины 2-го поколения повлияла установка новой подвески, которая придает автомобилю большую устойчивость на поворотах. При этом комфорт езды на данном транспортном средстве остался прежним. Если сравнивать дизайн и комплектацию ВАЗ универсал и хетчбэк, то они находятся на одном уровне. Единственное их отличие заключается в длине кузова.

В версии «Люкс» установлен мотор с 16 клапанами. Этот агрегат более мощный, чем 8-клапанный аналог, на 12 л. с, что положительно сказывается на динамике автомобиля ВАЗ. Если универсал люкс оснастить АКПП, динамические характеристики автомобиля незначительно ухудшаются.

Расход топлива у 16-клапанного агрегата меньше, чем у 8-клапанного. Конкуренция между АКПП и МКПП наблюдается только при езде по трассе. В остальных случаях расходуется больше топлива. Этот показатель зависит от следующих факторов:

  • год выпуска модели;
  • тип трансмиссии;
  • вид силового агрегата;
  • сезонность.

Вернуться к оглавлению

Особенности модернизации

Инженеры АвтоВАЗа сохранили во 2-м поколении авто все достоинства Лады Калины, в том числе высокую посадку, хорошую обзорность, вместительность и компактность. Что касается модернизации, то двигатели оснащены облегченными деталями, что повышает мощность силовых агрегатов. У новой конструкции мотора есть минус — при обрыве ремня ГРМ клапаны встречаются с поршнями. Наличие регулируемого пуска положительно сказывается на мощности (при высоких оборотах) и тяге (при низких оборотах) автомобиля.

Новая Лада Калина универсал отличается от своей предшественницы отличной шумоизоляцией салона и кузова. Моторный отсек защищен от шума более качественными материалами с высокими характеристиками. Калина 2-го поколения оснащена импортными комплектующими немецкого производства.

По весу универсал в среднем на 20-25 кг тяжелее хетчбэка. Динамические показатели лучше у старой модификации ВАЗ. Если сравнивать объем багажника, то у 1-й модели этот показатель равняется 360 л, а у хетчбэка — 261 л.

В автомобиле установили новый блок управления стеклоподъемниками, генератор, систему охлаждения, отопления и вентиляции. В салоне не слышен шум от работы печки и вентилятора. Легкая управляемость и удобство в процессе эксплуатации обеспечивает короткая рулевая рейка, установленная на Ладе Калине 2.

Технические характеристики Лада Калина универсал

Количество цилиндров / Клапанов на цилиндр

Мощность (л.с/ об. мин)

Крутящий момент (Нм / об.мин)

Колесная формула / ведущие колеса

Тип передней подвески

Тип задней подвески

Тип кузова / количество дверей

Кол-во посадочных мест

Колея передних колес, мм

Колея задних колес, мм

Время разгона до 100 км / ч

Расход топлива городской цикл (л / 100 км)

Расход топлива загородный цикл (л / 100 км)

Лада Калина – Блог автовладельцев: Вместительность и грузоподъемность

Итого, получается, что в каждой упаковке этих коктейлей 13,5 килограмм. И полная масса этого груза, который мне нужно было вести 200 км, составила 405 кг. Конечно, все упаковки не поместились в багажник и салон Калины, пришлось разложить полностью задние сиденья, точнее наоборот сложить их, чтобы практически весь салон стал свободным. Погрузил все эти упаковки, вошли нормально, пришлось конечно немного попотеть, чтобы затолкать их все в салон, но зато вошли как положено все 30.

Загрузился я значит, под завязку, и помчал в путь, развозить все это добро по магазинам, которые обслуживаю. Калина моя, конечно, немного присела, но зато убедился, что у Универсала Калины подвеска гораздо по-мощнее, чем у того же седана или хэтчбека. За всю дорогу, а дорога по районам у нас конечно не сладкая, моя Калина ни разу не дала пробоя в подвеске, ни единого стука от подвески за всю дорогу не услышал.

Кстати, насчет расхода топлива с таким немалым грузом в 400 кг, он практически не увеличился, даже я сказал бы, что по ровной трассе, расход даже гораздо поменьше. И идет с грузом намного мягче, чем налегке пустая. Подвеска, особенно передние стояки с таким грузом не стучат, да и задняя подвеска тоже мягенькая. Вот только проблема одна за дорогу возникла, ехал наверное километров 70 в час, даже начал уже притормаживать, и поймал небольшую яму на дороге, а так как машина моя была довольно сильно загруженная, и резина, хоть и заводская, но низкопрофильная, согнул себе диск. Конечно, вмятина небольшая была, но все же неприятно. Приехал домой, диск выправил с помощью небольшого молотка и деревянного бруска. Выправил диск идеально, даже краску на диске не поцарапал, а следов моего так сказать ремонта совсем не видно. После этого случая, теперь всегда стараюсь накачивать шины перед такими поездками, особенно, когда моя ласточка так сильно нагружена.

Все таки с накаченными шинами повреждение дисков будет минимальным, а при соблюдении скоростного режима и аккуратной езде можно избежать погнутых дисков и шин с грыжами. И еще одна рекомендация для того, чтобы не гнуть диски попадая в ямы, лучше не ставить на свою Калину низкопрофильную резину, и следить постоянно за давлением в шинах, но перекачивать их тоже не стоит, так как подвеска тоже не вечная.

Для автомобиля Лада Калина габариты рассчитаны удачно под российские города и дворы. Она не выглядит излишне миниатюрной. Есть в ней некоторая солидность, и при этом «Калина» способна найти себе место на самой тесной парковке. Чем не конкурентное преимущество в наши нелегкие времена? Особенно при поисках какого-нибудь свободного пятачка, чтобы оставить машину у дома.

Значение габаритов

Семейство «Калины» маленькое, но дружное. Кто-то чуть крупнее, кто-то чуть меньше, а вместе им хоть на парад. Кузов Лада-Калина выполнен в нескольких современных модификациях: седан, хетчбэк, универсал, кросс и спорт. Их габаритные размеры не сильно разнятся.

Ширина и колесная база у всех одинакова, как и должно быть у родственных моделей. А вот длина, высота и дорожный просвет отличаются. Соответственно, объемы и массы разные. История моделей «Лады» знавала долгий застой и период неудач. В 2004 году выход с конвейера первой «Калины» открыл новую эпоху. С той поры новинки появляются чуть ли не каждый сезон, а ряды владельцев самого народного автомобиля в России растут от года к году.

Геометрические размеры кузова важны, но не менее интересен такой показатель, как объем багажника. У всех моделей «Калины» конструктивно предусмотрена возможность заваливать вперед задние кресла и увеличивать пространство багажного отделения. Самые объемные багажники у «седана», «универсала» и «кросса»: 355/670 л. «Хетчбэк» и «спорт» скромнее — 240/550 л. Тоже неплохо, с чем согласятся многие горожане-автовладельцы.

В рядах «Калины» есть еще одна модель — Lada Kalina City (Ока-3), выполненная на платформе ВАЗ-1117. Она появилась в 2005 году и некоторое время считалась заменой малолитражке «Ока», но это предположение неверно. У нее практически те же габариты, высота и ширина, как и у других «Калин», лишь длина 3650 мм. Получился вариант «Калины-хетчбэк», укороченный на 20 см и соответственно легче массой — 980 кг. Рядом с миниатюрной «Окой» выглядит несравнимо крупнее. «Калина-Сити» не получила широкого распространения, но до сих пор ее можно встретить на российских дорогах.

Есть еще один габаритный показатель, которым редко интересуются, пока не застрянут в колее. В этот момент некоторые открывают для себя факт, что расстояние между передними колесами отличается от расстояния между задними. Этот параметр так и называется: колея передних и задних колес. У «седана» и у «хетчбэка» с «универсалом» — 1430/1414 мм, у «спорта» — 1431/1432 мм и у «кросса» — 1430/1418 мм.

В 2013 году российские дороги встретили новую модель «Лада-Калина 2». Она сразу пришлась по нраву тем, кто прикипел душой к продукции ВАЗа, и стала завоевывать новых поклонников. По моделям кузова «Калина 2» пока ограничена «хетчбэком» и «универсалом».

Они повторяют своих предшественников по высоте 1500 мм, клиренсу 210 мм, базе 2476 мм и по колее: задняя 1414 мм / передняя 1431 мм.

Другие габариты не совпадают. Контрольные размеры кузова показывают:

Ничто в мире не совершенно, критики и хулители всегда найдутся. Тем не менее даже беглый взгляд на то, что пишут обычные пользователи, делясь своими впечатлениями без цели кого-то прорекламировать, подтверждает: «Лада-Калина 2» — хороший городской автомобиль. Если к сказанному добавить такие важные параметры, как «цена — качество» и «расход бензина в городе», то ее можно отнести к числу лидеров в своем сегменте рынка.

Модификации автомобиляМодификации

Вес Лада Гранта

Важное решение дается не легко. Однако, всегда принимается лишь одно верное и практичное решение, которое имеет вес – вес Лада Гранта в любом из вариантов выигрышный.

Уже многим надоели цены на запчасти от иномарок или случайно треснувшую фару. Качественный сервис по заоблачной стоимости и выдуманные буржуйские услуги разоряют и без того не богатого покупателя, который только взял кредит и мечтает о хорошей машине.

Для новой машины и дороги хорошие

Но, поговорка гласит: «Хорошая машина – новая машина». И это правда. Лучше иметь новую Лада Гранта вес которой незначительно отличается от той же иномарки. Зато как разнится цена! И это за такое же средство передвижения, только с большим количеством фенечек. Однако поломки стоят тоже дорого.

Чья в том вина, не знает никто, но точно известно одно – не виноват лишь покупатель. Это ему одному приходится ужимать себя долгие годы, чтобы собрать нужную сумму. Или же обречь себя на многие годы экономии для выплаты кредита.

И вот оптимальное решение цены и качества – Лада Гранта весьма выгодное приобретение для практичного автомобилиста. Эти выгоды покрывают любые затраты, хотя сразу и не очевидны. Но обо всем по порядку.

Как закалялась Гранта

Renault-Nissan – французский концерн, который вложил свои технологии в разработку седана Lada Granta на базе «Калины», и весьма в этом преуспел.

Компьютерные технологии, которые применялись для проектирования Гранты – это особая гордость представителей АвтоВАЗа. Обтекаемый кузов и солидный образ седана пленяет с первого взгляда российского покупателя. 480 литров свободного места, что превосходит «Калину» на целых 80 литров, и это практически при тех же габаритах кузова.

• Объем двигателя 1,6 литра.

• Мощность 87 л.с. но может оснащаться двигателем в 106 л.с.

• 5-ти ступенчатая механическая коробка при обычной сборке и 4-х ступенчатый «автомат» Jatco для продвинутых автолюбителей.

Интересно сколько весит Лада Гранта при протяженности кузова 4260 мм, высотой 1500 мм и в ширину 1700 мм? Конечно же, она стала крупнее и немного тяжелее, однако это только улучшает устойчивость на дороге и подчиняет передний привод полному управлению из удобного места водителя.

И главное, что отличает «Ладу Гранту» от всех ее предшественниц – это огромнейший прорыв в технологии обеспечения безопасности водителя и пассажиров данного автомобиля.

Итак, собираем все в единое целое.

• Лада Гранта разрабатывалась концерном, который славится качеством своих автомобилей, но и ценой тоже. Значит, у «Гранты» уже, как минимум два – отечественный и зарубежный разработчика.

• Она уже выросла из кузова «Калины» и стала больше, шире, тяжелее.

• Вес Лады Гранты седана составляет около 1115 кг в снаряженном состоянии.

• Стильный салон, литые 15-ти дюймовые диски и весь образ автомобиля значительно разнится со своими предшественниками.

• И главное, что отличает «Ладу Гранту» от всех ее предшественниц – это огромнейший прорыв в технологии обеспечения безопасности водителя и пассажиров данного автомобиля.

И хотя злые языки судачат о бюджетном автомобиле как о непомерно дорогой машине для простого народа, все же не будем голословными, а проверим все на собственном опыте. Еще никто не отменял тест-драйв.

Мало кто из критиков действительно видел автомобиль на расстоянии трех шагов. Еще меньше кому удалось почувствовать удобные сиденья и регулировку места водителя. И уж тем более никто из них не ощущал, как на поворотах послушно ведет себя гранта вес которой так удачно распределен по подвеске.

Прокатитесь с ветерком на Ладе Гранте, и вы заново полюбите русскую дорогу.

Вам также может быть интересно

Автор всех статей на сайте!
Собственный сервис “Нью-Лайн Авто”
Все виды работ.
Специализация: Lada

Вес ВАЗ-2112 8 и 16 клапанов: сколько весит кузов?

Отечественные автомобили всегда пользуются популярностью среди автовладельцев. Основная причина – это доступность в ценовом плане, а также недорогое обслуживание. ВАЗ еще в советское время заслужил репутацию качественного и надежного автомобиля.

Правда, с течением времени водители стали меньше доверять вазовским автомобилям, но это не касается старых моделей типа 2112 и тех, что были до него. Выпускаться автомобиль ВАЗ-2112 стал с конца 90-х годов. И пользуется доверием до сих пор.

Внешнее описание ВАЗ-2112

Эта торговая марка автомобиля отличается от предыдущих братьев как внешними, так и внутренними параметрами. Усовершенствованию подвергся кузов машины, он стал немного длиннее, за счет этого увеличился объем багажного отделения до 400 литров. А если сложить задние сиденья, то можно перевезти больше груза.

Особо стоит отметить удобство разделения заднего сидения, что позволяет перевозить малогабаритные грузы, сохраняя комфортабельность автомобиля. Ко всему добавьте более спортивный характер управления. Торговая марка сохранила преимущества предшественников с небольшими нововведениями в зависимости от комплектации.

Так, самым бюджетным вариантом считалась комплектация 21122, где был установлен двигатель с 2111, с невентилируемыми тормозами с 2108 и без электрических стеклоподъемников.

Элитной была модификация 21128 с объемом двигателя 1,8 и мощностью 100 лошадей. Выпуск популярного бренда ВАЗ-2112 длился с 1999 до 2008 года небольшими партиями, это позволяло сохранять стабильный спрос на данный автомобиль.

Автомобильный вес ВАЗ-2112

Автомобильный концерн ВАЗ регулярно радовал автолюбителей новыми моделями, начиная еще с 60-х годов прошлого века. Каждый новый автомобиль отличался уникальными дополнениями и усовершенствованиями. Даже вес автомобиля от бренда к бренду становился больше за счет дополнительных модификаций.

Общий вес ВАЗ-2112 составляет 1060 кг. В среднем вес основных составных частей между моделями не особо отличается. Так:

  • масса двигателя модели 2112 с объемом 1,5 литра – 126 кг;
  • масса коробки передач – 27 кг;
  • радиатор весит 8 кг;
  • масса голого кузова ВАЗ-2112 – 290 кг.

Важной неизменной частью автомобиля ваз считается мотор, конечно, с течением времени он подвергался новым модификациям, но базовой основой всегда была модель 21083. Сохранив основные параметры, разработчики увеличили мощность и эксплуатационный срок двигателя в последующих моделях.

Двигатель стал значительно экономить топливо, но остался недостаток крутящего момента при малых оборотах. Ролики и ременной привод тоже ненадежны, к тому же при срыве ремня ГРМ есть высокая вероятность погнуть клапаны.

Читайте также: Распиновка и размещение диагностического разъема ВАЗ-2112

Технические характеристики ВАЗ-2112

Стоит рассмотреть характеристики двигателя, установленного на ВАЗ-2112. Итак, двигатель для данной модели имеет инжекторную систему питания с 4-мя цилиндрами. Распределительный вал расположен вверху, а механизм газораспределения с ременным приводом. Без нагрузки двигатель может долго прослужить.

  1. Объем двигателя этой модели – 1,5 л, с мощностью до 93 л. с.
  2. Расходует автомобиль в смешанном цикле –7 литров бензина на сотню.
  3. Расход масла на 1000 км – 50 г.
  4. Ресурс двигателя, заложенный заводом – 150 000 км.
  5. В практической сфере ресурс составляет 250 000 км.

Но не только преимущества имеются у данной модели. Что касается недостатков, то одним из основных является гнутые клапана при срыве ремня с ГРМ. Эту проблему можно решить, установив поршни от 124-й модели мотора, но при этом снизится мощность на несколько лошадей.

Если не хотите потерять мощность, то необходимо постоянно контролировать работу двигателя и прислушиваться к малейшим изменениям звука во время работы. Когда ремень изнашивается, то привод начинает пищать при холостых оборотах, затем шуршать, а если вовремя не поменять ремень, то он порвется.

Хотя модели ВАЗ славятся своей прочностью, это касается в основном моделей, собранных еще в советский период. Более современные модели имеют ряд недостатков касаемо внутренних характеристик. К тому же последние годы обслуживание Лады становится все дороже.

https://youtu.be/yQUuhuiZ3KM

Картинг

Класс для самых юных пилотов, возрастом с 6 до 9 лет. Карт класса “Микро” оснащается одноцилиндровым двигателем воздушного охлаждения PARILLA 60 SWIFT/RUS, мощностью 6 лошадиных сил. Коробка передач отсутствует. Вес карта вместе с маленьким пилотом – всего 95 килограмм.

Класс для гоншиков с 8 до 11 лет. Шасси построено специально для классов «Мини» и «Супер-Мини», база составляет 950 мм. Максимальная ширина карта – 1100 мм. Одноцилиндровый двигатель PARILLA 60 SWIFT/RUS итальянского производства развивает 8 лошадиных сил, масса карта с пилотом – 100 килограмм.

Шасси карта класса «Супер-Мини» не отличается от шасси более младшей зачетной группы «Мини». Но при этом тот же двигатель развивает уже 12 лошадиных сил, а масса микроавтомобиля вместе с пилотом достигает 110 килограмм. Возраст гонщиков также ограничен – за рулем могут выступать спортсмены от 10 до 13 лет.

Используются то же шасси, что и в классах «ОК» и «ОК Junior». На всех картах применяются монодвигатели «Rotax Max», объемом 125 кубических сантиметров, мощностью 23 лошадиные силы. Возраст пилотов — с 12 до 15 лет.

Один из множества «бескоробочных» классов. Карты зачетной группы «Rotax Max» оснащаются двигателем «Rotax» мощностью 28 лошадиных сил. Масса машинки вместе с пилотом — 160 килограммов. Возраст пилотов — с 14 лет.

Возраст пилота – 12-15 лет, вес карта вместе со спортсменом – 140 килограмм. Серийные одноцилиндровые двигатели водяного охлаждения, без коробки передач имеют максимальный рабочий 125 см3. В юниорском классе они «выдают» 30 лошадиных сил.

Используется то же шасси, что и в классе «ОК Junior». Одноцилиндровый двигатель обладает мощностью в 36 лошадиных сил. Класс считается взрослым, так как в нем участие принимают пилоты возрастом не младше 14 лет. Минимальная масса карта вместе с пилотом — 156 килограммами.

Самый быстрый класс российского картинга! Одноцилиндровый двигатель водяного охлаждения скомпонован с коробкой передач. Отдача силового агрегата – 55 лошадиных сил, вес карта с пилотом – 175 килограмм. Благодаря этому спортивный автомобиль легко преодолевает отметку в 100 километров в час менее, чем за 3 секунды.

Сколько весит голый кузов нивы

Автомобили admin26.02.2020

Своим появлением «Нива» обязана

Последний, посетив тольяттинский автогигант, порекомендовал конструкторам заняться разработкой полноприводного автомобиля, который пригодится военным и сельчанам. Тут же на заводе закипела работа – и молодые, и опытные сотрудники бросились предлагать главному конструктору свои идеи, касающиеся конструкции перспективного внедорожника.

Конструкторы разделились на три противоборствующих лагеря. Причем все проекты подразумевали использование максимального количества «жигулевских» агрегатов. Что предлагали? Первый вариант – оснастить серийную легковушку, «копейку», полноприводной трансмиссией. По такому принципу разрабатывали

, вышедшие на испытания в 1972 году, получились откровенно неказистыми, за что и получили ехидное прозвище «крокодилы», зато подтвердили перспективность предложенной конструкции. Машина удивила создателей отличной проходимостью! Пока инженеры отрабатывали особенности механической начинки, к делу приступили дизайнеры. Одновременно появились открытый и закрытый варианты кузова. Причем внешностью последнего занимался Валерий Сёмушкин, который предложил назвать будущую машину «Нивой». И экстерьер, и название внедорожника, предложенные молодым дизайнером, понравились руководству предприятия.

Кстати, о постоянном полном приводе «Нивы» ходит такая легенда. Сначала конструкторы хотели сделать подключаемый полный привод, но первые опытные образцы, вышедшие на испытания, быстро вернулись на доработку – стандартные «жигулевские» мосты просто развалились. Поэтому было решено разделить крутящий момент между мостами, чем достигалось снижение нагрузки на мосты и карданы. Но в бочку меда, по русской традиции, добавили ложку дегтя. Необходимость использовать «жигулевскую» «четырехступку» заставила конструкторов ввести карданный вал, соединяющий раздаточную коробку и коробку передач. Этот вал, создающий характерный шум и вибрации, – . Так появилась знаменитая шутка: «первый признак конструктора «Нивы» – глухота».

На государственные испытания внедорожник (точнее, его третью опытную серию) отправили в 1974 г. От привычных «Нив» он отличался только деталями: «жигулевскими» бамперами, раздельными подфарниками… В 1977 г. автомобиль перебрался на основной конвейер тольяттинского автогиганта. Серийные машины оснащались 1,6-литровым двигателем, который являлся несколько доработанным «шестерочным». Главное отличие этого мотора от собратьев – повышенные обороты максимального крутящего момента. Отсюда характерная манера езды «нивоводов», изложенная в присказке: «больше газа – меньше ям». В 1994 году «ВАЗ-2121» модернизировали (появилась, например, вертикальная задняя оптика), попутно сменив индекс на «ВАЗ-21213».

Основные модификации автомобиля Нива.

ВАЗ-2121 Нива

(экспортное название Lada Niva 4×4) — базовая модель с двигателем ВАЗ-2121 (1,6 л, 75 л.с., 116 Н•м) и 4-ст. КПП. Несколько опытных образцов ВАЗ-Э2121 было создано в 1972—1975 гг. В конце 1976 года выпущена опытно-промышленная партия «Нивы». Серийно модель производилась с апреля 1977-го по 1993 г;

ВАЗ-21211

(Lada Niva 1.3) — экспортная модификация с двигателем ВАЗ-21011 (1,3 л, 69 л.с., 92 Н•м). Производилась с 1978 года для стран с повышенными налогами на двигатели объёмом более 1500 см³ (преимущественно страны Бенилюкса и Южной Европы). Пользовалась ограниченным спросом из-за низкой тяговитости двигателя на бездорожье и плохой динамики на обычных дорогах;

ВАЗ-21212

(Lada Niva 4×4) — экспортная праворульная модификация. Производилась ограниченными партиями, прежде всего, для английского рынка;

ВАЗ-21213

(первоначальное название «Тайга» не прижилось) — рестайлинговая модель «Нивы» с переработанной задней частью кузова с пониженной погрузочной высотой (иная форма задней двери и задних фонарей), более мощным и тяговитым двигателем ВАЗ-21213 (1,7 л, 76 л. с., 123 Н•м) с карбюратором «Солекс» и бесконтактной системой зажигания, алюминиевым радиатором, и многим другим. В 1993 году была выпущена переходная партия со стандартным двигателем ВАЗ-2121.

ВАЗ-21214

(LADA 4×4) — модификация модели 21213 с двигателем ВАЗ-21214 оснащенным центральным впрыском топлива. Начиная с 2002 г на эту модель устанавливается двигатель ВАЗ-21214-10 (Евро-0) с распределённым впрыском топлива, модернизированным в 2006 г под нормы Евро-2 (21214-20) и в 2008-м под Евро-3 (21214-30). C 2006 года в соответствии с соглашением по СП GM-АвтоВАЗ переименована в LADA 4×4;

Пятидверная Нива 2131 от официального дилера «АвтоГЕРМЕС»

5-дверная Нива 2131 4х4 – надежный и неприхотливый в обслуживании автомобиль повышенной проходимости с хорошими техническими характеристиками.

Модель образца 2020 года представляет собой модернизированную версию ВАЗ 21213 с увеличенной колесной базой и количеством дверей, но при этом сохранившую свои лучшие черты – доступность, надежность и уверенную управляемость на любом дорожном покрытии.

Полноприводная Нива 4х4 в кузове универсал уверенно преодолевает бездорожье благодаря высокому клиренсу – 205 мм.

Новая Лада 2131 оснащается 8-клапанным 1,7-литровым бензиновым двигателем, выдающим 83 л.с. при 5000 оборотах, и механической 5-диапазонной коробкой передач. Мотор характеризуется экономичным расходом топлива для автомобиля этого класса – 11,2 литра при максимальной скорости 137 км/ч.

Одним из самых интересных и уважаемых творений отечественного автопрома является автомобиль Нива. Этот советский, а затем и российский внедорожник пользовался высокой популярностью и даже экспортировался в иные страны мира. На его основании было создано немалое количество модификации, многие из которых являются малоизвестными, но очень интересными.

Первая Нива сошла с конвейера в 1977 году и сразу завоевала сердца автомобилистов. Под капотом находился рядный мотор мощностью в 80 лошадиных сил на 1,6 литра. Оснащался он четырехступенчатой коробкой передач. На импорт отправляли немного иные модели – с мотором на 1,3 литра.

Правила лифтинга

Увеличение клиренса — трудоемкая процедура. Она требует специальных навыков и инструмента. Поэтому лифтинг, как правило, выполняется на СТО. Однако при наличии умений можно установить лифт-комплект своими руками. При этом необходимо уделить внимание следующим моментам:

  • Лифтинг требует комплексного подхода. Одновременно с увеличением клиренса нужно менять амортизаторы и реактивные тяги. Иначе лифт подвески сделает машину непригодной к эксплуатации.
  • Справа в задней части кузова находится бензобак с трубками вентиляции. Это нужно учитывать, если кроме лифтинга вы решите увеличить колесные арки.
  • При сильном изменении клиренса следует установить удлиненный тормозной шланг и отрегулировать отбойники. Также придется перенастроить работу регулятора давления в заднем тормозном контуре.

А еще интересно: Тюнинг двигателя: Нива 4х4 — увеличение мощности распространенными методами «

Для тюнинга в домашних условиях лучше применять готовые лифт-комплекты заводского изготовления.

Deutsche Lada Niva Cabrio

Немецким мастерам интересно было изменять советскую Ниву. Так в 1983 году на базе данного внедорожника, компания Deutsche Lada Automobil GmbH, которая была официальным импортером этих автомобиле, представила кабриолет, где полностью отсутствовали боковые стойки и силовые элементы крыши. Зато появился трубчатый каркас, которым решили усилить кузов.

В новой версии есть передние сиденья с подголовниками, усиленная боковая поддержка сидений и ремни безопасности. Дополнительно использовались расширители крыльев из пластика, которые красились в цвет автомобиля и придавали ему более эффектный вид.

Бронто-1922-55 «Марш-Комби»

Это вновь измененный автомобиль Нива, над преображением которого работали специалисты из «Бронто». Основой транспорта стали мосты и рама УАЗ-3151, а вот кузов использовали от ВАЗ-21213. Первое что бросается в глаза – это огромные пневмоколеса, которые позволяют передвигаться данному автомобилю по грунтам с низкой проходимостью, откуда и пошло название «Марш», обозначающее в переводе с французского «болото». От Нивы в этом серьезно обновленном внедорожнике еще остались коробка передач, двигатель и раздаточная коробка.

Лифт подвески нива самостоятельно чертеж

Как правильно выполнить тюнинг доработки, мы расскажем в этом материале.
Лифт своими руками – чертежи, схемы, размеры, разновидности комплектов. Лифтинг различается по степени вмешательства в штатную конструкцию. Для кого-то достаточно приподнять внедорожник на несколько сантиметров а для кого то на целых 20.

Экстремальный тюнинг – максимально увеличивающий проходимость для поездок по тяжелому бездорожью.

  • Домкрат обычный
  • Домкрат «хайджек»
  • Съемник пружин
  • Баллонный ключ
  • Набор торцевых головок с трещоткой
  • Набор рожковых ключей
  • Монтировка
  • Деревянная колода (пень)

Желательно такие работы выполнять с напарником. Во-первых, это безопасней. Во-вторых, некоторые работы по лифтовке выполняются в четыре руки. В качестве примера рассмотрим переднюю подвеску.

Поднимаем передок. Можно смело цепляться за штатный бампер, только домкрат устанавливается под трубу его крепления. Сняв колесо, получаем полный доступ к рычагу и пружине. Передняя подвеска 21214 выполнена по двухрычажной схеме, что упрощает задачу.

Ход рычага ограничивает амортизатор. Откручиваем его крепление и отводим в сторону. Далее нужно освободить подвеску от стабилизатора поперечной устойчивости. Крепежные болты могут прикипеть от коррозии, поэтому воспользуемся проникающей жидкостью (типа WD-40). Хомут сайлентблока стабилизатора можно поддеть монтировкой.

После чего отсоединяем ступицу от нижнего рычага. Для этого необходимо поддомкратить подвеску и зафиксировать поворотный кулак колеса. Можно подвязать его проволокой. Затем откручиваем 3 болта крепления, и освобождаем шаровую опору.

Фиксируем пружину стяжками, и опускаем домкрат. Извлекаем старый упругий элемент. В некоторых случаях достаточно просто опустить рычаг ногой, и пружина выйдет без применения стяжек.

Снимаем со старых пружин верхние кольца-опоры. С их помощью упругий элемент центруется в чашках.

Сбиваются они легко, при помощи молотка и отвертки. Устанавливаем кольца на новые, более длинные пружины. Заводим упругие элементы на штатные места и поддомкрачиваем нижний рычаг до полного совмещения с нижней чашкой. Одновременно помощник центрует проушину амортизатора и подводит поворотный кулак к месту крепления нижней шаровой опоры. Затягиваем «треугольник» шаровой и наживляем ось крепления амортизатора.

Манипулируя домкратом, «ловим» отверстия крепления хомута стабилизатора поперечной устойчивости. Своими болтами он должен попасть в штатное место без перекосов. После такой модернизации размер клиренса увеличивается на 30-50 мм. Этого достаточно для установки колес большего диаметра, и днище еще приподнимется над грунтом.

Задний мост НИВЫ можно лифтовать установкой опор проставок увеличенной высоты. При использовании размера до 50 мм (в соответствии с изменением высоты передка), никаких доработок задней оси не требуется. При лифте задней оси можно провести профилактику моста и тормозной системы.

Может понадобиться замена тросика ручного тормоза. Его удлиняют на пару сантиметров. Иначе лифт НИВЫ приведет к повышенному износу тормозных колодок в задних барабанах. Отсоединяем нижние крепления амортизаторов и опускаем до растяжения пружин.

Достаем упругие элементы, сбиваем с них опорные кольца. Зачищаем верхнюю чашку и проводим обработку антикором. Устанавливаем новые опоры увеличенного размера и усаживаем пружины с помощью домкрата. Крепим амортизаторы, собираем мост, монтируем колеса.

А еще интересно: Устройство, особенности, работа и лифт передней подвески ВАЗ 2121

Такой лифтинг не вызовет подозрений у инспекторов ГИБДД, а проходимость вашей НИВЫ 2121 улучшится. Никакие чертежи, и тем более самодельные детали не потребуются. Вы покупаете новые пружины и про ставки, остальное – дело техники. Трудо затраты на лифт одной НИВЫ – два человека/один выходной день.

Для любителей охоты, рыбалки и дачных путешествий, а также жаждущих испробовать себя и собственную «Ниву» в управлении автотранспортным средством в сложно проходимых местах, нам предоставляется возможность предложить повысить дорожный просвет, с помощью которого возрастает проходимость Вашего авто.

Тюнинг Нивы – лифтинг подвески.

На данный момент присутствует по крайней мере 6 разновидностей лифтинга подвески Нивы и Ш/Нивы, любой по собственному занимателен и оговаривается в ходе подготовки авто к «бездору» по заказу посетителя, принимая во внимание отличительные черты эксплуатации его авто и размеры дисков и резины которые он хочет поставить на свой автомобиль.

Нами почаще берётся за базу комплект от Российского клуба ‘Коровка’. Этот лифт-комплект сделан на заводе и прошел тестирования на состязаниях в Рф. Дорожный просвет повышается на 5 сантиметров, собственно даёт вероятность установить резину R15 235/75 или же R16 235/70 (на верных дисках). К тому же, это обеспечит подъём еще на 4 сантиметра.

В сумме повышение дорожного просвета составит 9-10 см! В этом выполнении «НИВА» в отсутствии утраты комфортных качеств имеет возможность эксплуатироваться как на магистрали с покрытием, но и по бездорожью, не уступая ни в чем внедорожникам зарубежного производства.

Следовательно, по нижней точке РЗМ клиренс составляет 25см, а по срезу порога – 44,5см.

Лифтинг подвески по передку.

Лифт исполняется путём установки нацеленных шайб под нижнюю площадку пружины (они делают достаточный угол передней пружины).Под верхний рычаг (меж ним и шаровой) ставится ещё 1-на проставочная шайба (т. о. разгружаем рычаг).

Меняются местами рычаги поворотных кулаков и наконечники управляющих тяг уже идут с верху в низ (так как впоследствии проделанных раньше дел, при полном вывороте тяги, упрутся в стабилизатор, хотя по желанию посетителя возможно оставить как было, изменив крепление стабилизатора).

Во время выполнения работ по лифтингу нередко по заказу приходится поменять амортизаторы, пружины, рез. проставки, пыльники внутренних шрусов на тюнинговые доработанные под этот вид лифта подвески и создавать регул. отбойников пружин.

Лифтинг подвески Нивы по задку.

Лифт исполняется методом установки новейших чашек задних пружин, которые крепятся поверх штатных на болтах, и кронштейнов для перенесения точек крепления задних амортизаторов вверх на 5 сантиметров (крепятся на болтах).

А еще интересно: Лифт подвески нива 2121 своими руками чертежи

Короткие верхние штанги заднего моста удлиняются или делаются регулируемыми (для нетяжелого разворота хвостовика, чтобы не закусывало крестовину), реактивные тяги заднего моста либо усиливаются уголком или ставятся сдвоенные, по желанию посетителя добавляется стабилизатор заднего моста «Техномастер» (Тольятти), хотя его нужно будет подгонять под лифтовочную машину, переваривать.

Аналогично предпочтительно, на лифтованых автомашинах, использование заднего шрусового кардана.Тем, кто станет лифтовать старые либо ушатанные машины нужно помнить о внутренних шрусах (шарики уходят с наработанного места), нужно будет готовиться к их смене. Решение этой трудности вполне вероятно уменьшением угла привода с помощью отвязывания переднего моста.

Наружные шрусы данному слишком мало подвержены, хуже им будет, если колесо станет с повышенным вылетом, шириной и весом, и тогда они могут «захрустеть».Хотя и тогда подшипнику ступицы приходится не сладостно, особенно если он имел перед этим люфт.

Хотя мы ушли от данной проблемы, так как устанавливаем поворотные кулаки с 2-мя шариковыми подшипниками (от задней полуоси), их не нужно регулировать, затягиваются до упора, хотя гораздо лучше динамометрическим ключом. Узел выходит не обслуживаемый, разгружается ступица, проще накат и гораздо лучше динамика машины. Поворотные кулаки естественно отечественного производства и с гарантией.

При установке широких колёс в последствии лифта нужно будет иметь в виду и о шаровых (когда слабые – «полетят»), сможет полететь и маятник, а установка новейших газовых амортизаторов имеет своим результатом ужесточение верхнего кронштейна пер. амортизатора (по другому рвет, особо при утяжелении передка), можно усиливать и крепление задних амортизаторов. Предпочтительно при лифте, заменить подвеску на п/уретановую, взамен резины.

Экономный лифт подвески Нивы 1,5-2 сантиметров. В такой ситуации мы прибегаем к смене резиновых проставок под пружины на тюнинговые (большей толщины), установки шайб, проставок под верхние шаровые опоры и регулированию отбойников пружин (по желанию посетителя). В этом выполнении на Ниву становятся диски (правильные) в размере R15 215/75.

Все о ладовом инструменте Длина шкалы

Все о ладной инструментальной шкале Длина

Что такое длина шкалы?

Длина шкалы гитары (или любого ладового инструмента) — это базовое расстояние между гайкой или нулевым ладом и седлом бриджа. Это измерение не только определяет расположение ладов для правильной интонации, но и оказывает сильное влияние на натяжение струны, тон и, в некоторых случаях, стабильность настройки.

Длина шкалы и компенсация

В то время как длина гаммы является основой для размещения ореха, лада и седла, фактическая длина струны будет немного больше из-за того, что струна резко натягивается на пути к ладу.Требуется компенсация в размере , которая зависит от диаметра и высоты колонны. Вот почему на большинстве гитар седла расположены под углом, а не под прямым углом к ​​средней линии грифа. Компенсация обсуждается здесь в отдельной статье, но чтобы точно определить длину шкалы инструмента, измерьте расстояние от переднего края порожка до центра двенадцатого или октавного лада и удвойте результат. В случае безладового инструмента ищите октавную гармонику и используйте ее в качестве ориентира.

Шкала длины и натяжения струны

Физика довольно проста для понимания. Если две гитары разной длины (например, гитары Fender и Gibson) натянуты на струны одинакового калибра и настроены на нормальную концертную высоту звука, более короткая гамма Gibson будет иметь меньшее натяжение, что приведет к ощущению «расслабленности».

Вы можете убедиться в этом сами, установив капо на любой гитаре на первом ладу (эффективно сокращая длину звукоряда), а затем вернувшись к концертной высоте звука.Струны теперь будут меньше натягиваться, что облегчит их сгибание и вибрато. Вы также можете заметить, что инструмент теперь издает больше «жужжания» и «дребезжания» при игре из-за увеличенной амплитуды вибрации ослабленных струн.

Математика состоит в том, что для заданного шага и «веса единицы» (это вес струны в фунтах на дюйм) натяжение струны изменяется пропорционально квадрату вибрирующей длины. Удельный вес и, следовательно, натяжение можно отрегулировать, изменив материал, из которого изготовлена ​​струна, или, в случае намотанных струн, изменив соотношение сердечника к намотке.Следовательно, «более тяжелые» струны могут давать «более легкое» натяжение, если они предназначены для этого!

Длина шкалы и тон

В то время как некоторые электрогитаристы используют инструмент с более короткой шкалой, чтобы добиться меньшего натяжения струн и облегчения игры, другие видят в этом возможность получить «более толстый» тон, используя более толстые струны. Например, возьмем два одинаковых корпуса электрогитары, один с грифом со шкалой 25 1/2 дюйма, а другой с грифом со шкалой 24 3/4 дюйма. Если вы обнаружите, что ваша техника требует использования.009 — 0,042 калибра на длинной шкале, вы, вероятно, почувствуете то же самое, используя более тяжелую толщину 0,010 — 0,046 на инструменте короткой шкалы. Более тяжелые струны также будут иметь побочный эффект, вызывая большее напряжение в ваши звукосниматели, что дает более «толстую» основную ноту и большую отдачу.

Длина шкалы также имеет звуковое значение, связанное с акустическими инструментами. Акустическая гитара с более короткой гаммой часто дает «древесный» тон с общим теплым тембром, в то время как более длинная гамма воспринимается как обладающая большей мощностью, с повышенной ясностью и различием в басовых регистрах.Оба звука действительны, и исторически сложилось так, что производитель выпускал две модели гитар, основное различие которых заключается в длине шкалы (например, модели Martin 000 и OM), или предлагал одну и ту же модель с длинной или короткой шкалой в качестве опции (Ramirez концертная классика).

Вот изображение трех инструментов с разной шкалой. Слева Fender Precision Bass имеет шкалу 34 дюйма, мандолина Kentucky в центре имеет шкалу 13,86 дюйма, а Kay Thin Twin — 26 дюймов.

Комфорт и удобство игры

Размеры рук различаются не только по тональности и натяжению! Некоторым музыкантам физически сложнее играть на длинномасштабных инструментах из-за увеличенного диапазона. Полноценная классическая гитара имеет длину шкалы около 650 мм, но это неудобно для некоторых игроков, поэтому также доступны шкалы до 630 мм. Многие новички и люди без больших рук используют эти гитары, и нет причин не делать этого, если это делает игру более приятной.

Длина шкалы и диапазон частот

Длинные инструменты отличаются повышенной мощностью басов. Отчасти это связано с тем, что большая длина позволяет развиваться более низким подчастотам, а повышенное натяжение означает, что больше энергии передается на вибрирующую поверхность. Вы могли заметить, что аудиосистемы с сабвуферами, как правило, нуждаются в гораздо большей мощности, чем высокочастотные компоненты. Такие инструменты, как баритон и бас-гитара, мандолы, виолончели и вертикальные басы, используют это для перемещения большего количества воздуха на низких частотах.

И наоборот, инструменты, такие как мандолины, которые настроены на относительно высокую частоту, используют короткие шкалы, чтобы уменьшить натяжение до величины, которую струна — и инструмент — могут выдержать! Примечательно, что пятая струна G на 5-струнном банджо настроена высоко. колышек 5-й струны обычно находится на 5-м ладу, что значительно сокращает ее длину.

Сравнительная таблица

Вот диаграмма, на которой показаны длины шкалы ряда инструментов в магазине The Twelfth Fret на данный момент.

Инструмент Масштаб (дюймы) Масштаб (мм)
Fender Telecaster или Stratocaster 25,5 ″ 647,77 мм
Gibson Les Paul или SG 24,75 ″ 628.65 мм
Fender Precision или Jazz Bass 34 ″ 863,6 мм
Hofner Beatle бас 30 ″ 762 мм
8-струнный бас Hagstrom 30 11/16 ″ 779.5 мм
Gretsch White Penguin, 6118, или Билли Бо Юпитер 24,625 ″ 625,5 мм
Мартин D-18 или D-28 25,4 ″ 645,2 мм
Мартин 000-28 24,9 ″ 632,5 мм
Гибсон J-45 Легенда 24,625 ″ 625,5 мм
Гибсон Л-4 24,75 ″ 628,7 мм
Гибсон Продвинутый Джамбо 25.5 ″ 647,7
Ларриве Баритон 26,9 ″ 683,3 мм
Рамирес 4NE 25,59 ″ 650 мм
Различные мандолины — Гибсон, Коллингс, Кентукки 13,86 ″ 352 мм
Мандолина октавы Тринити-колледжа 20,16 ″ 512 мм
Collings UC-2 Сопрано Укулеле 15 ″ 381 мм
Kala Tenor Укулеле 17 ″ 431.8 мм

Все о 24 ладовых гитарах

Есть несколько способов приблизиться к этому

Простой способ

Выберите дизайн гитары, который уже включает 24 лада, и просто скопируйте его. Хорошими кандидатами могут быть любой из новых дизайнов Ibanez, Music Man Majesty или его братья и сестры, или любая другая гитара с очень глубоким нижним вырезом.

«Ленивый» способ (метод PRS)

Возьмите любой из ваших любимых дизайнов корпуса, углубите карман на шее и сделайте полость для звукоснимателя в новом положении.

Сделайте вырез в нижнем вырезе, не проходя до конца, ровно настолько, чтобы ваши пальцы могли проникнуть глубже.

«Сквозной» путь

Проходной гриф будет иметь центр корпуса, шею и переднюю бабку как одну деталь или одну многослойную деталь, что обеспечивает большую стабильность и устраняет проблему соединения или поддержки шеи. как отдельный блок. Создание сквозной гитары по своей сути решит любые структурные проблемы и позволит вам вырезать настолько глубоко, насколько вы хотите, без каких-либо практических последствий.После того, как центральная часть, гриф и корпус будут построены, к ней можно прикрепить гриф, бридж и звукосниматели, а остальная часть корпуса окажет структурное влияние на гитару. Об эстетике и тональности можно поспорить.

Оригинальный дизайн

Создайте свой собственный оригинальный дизайн, в котором будут решены все вышеупомянутые параметры и проблемы. Это не для всех, и все хотели бы этого.

Могу ли я установить гриф на 24 лада на стандартную гитару на 22 лада

Многие люди хотели бы просто обменять гриф со стандартным 22 ладом на гриф на 24 лада вторичного рынка.Теоретически это можно сделать, но все просто. Вот некоторые проблемы, с которыми вы можете столкнуться (и способы их устранения):

Вам нужно найти шейку с той же длиной шкалы, что и у старой, иначе потребуются дополнительные корректировки.

Новая шейка, вероятно, не будет идеально подходить по размеру и может потребовать установки регулировочных шайб, если она слишком большая, или фрезерования, если она слишком маленькая.

Если вы просто хлопнете по грифу на 24 лада (при условии, что карман на шее подходит), более длинная гриф будет толкать гайку дальше, и длина вашей шкалы только что изменится. Чтобы исправить это, вам, вероятно, потребуется изменить положение бриджа и звукоснимателя.

  • Чтобы избежать этого и сохранить правильную длину шкалы, вам необходимо фрезеровать карман на грифе так, чтобы лад 22 и нового грифа находился на том же расстоянии от моста, что и на старом грифе.
  • Это также приведет к тому, что шейный звукосниматель потребует фрезерования и небольшого смещения в сторону бриджа.
  • В зависимости от типа гитары теперь у вас могут возникнуть проблемы с захватом новых ладов.Например, Gibson SG может естественным образом поддаваться воспроизведению этих высоких нот, но привязанная гитара, такая как Les Paul, не облегчит эту задачу.

Короче говоря, для того, чтобы приспособить более длинный гриф к конкретной гитаре, вам необходимо внести некоторые серьезные изменения, включая изменение положения грифа и звукоснимателя грифа и бриджа. В любом случае вам понадобится фрезеровка и, возможно, останутся видимые «шрамы» на теле.

Могу ли я компенсировать положение звукоснимателя грифа

Короткий ответ — нет.В тех же условиях и по сравнению с идентичной гитарой с на 2 лада меньше, расположение грифа ближе к бриджу сделает его несколько ярче. Это может быть незначительным для некоторых гитар и ушей и может быть вредным для других. Это невозможно изменить. Сказав это, существует множество способов компенсировать эту толщину и более глубокий тон, используя более толстые струны, другой звукосниматель, усилитель или широкий спектр звуковых эффектов и педалей.

Заключение

Гитары с 24 ладьями могут стать стандартом в будущем, когда гитары с 22 ладьями станут «винтажными».Правильно сделанная гитара с 24 ладом извлекает выгоду из дополнительного диапазона нот без ущерба для удобства игры и комфорта. Дополнительные два лада оставляют немного меньше места для грифового звукоснимателя (и среднего, если он существует), и поэтому звук будет немного ярче (никакого эффекта на бриджевом звукоснимателе).

Если 24 лада подходят вашему стилю игры и звучат для вас нормально, дерзайте.

Если вы никогда не замечаете, что используете эту часть грифа, и вам нравится более плотный звук грифа, не беспокойтесь об этом.

Если вы строите гитару, следует учитывать те же соображения, но сама конструкция, хотя и требует небольшой корректировки, не обязательно является более сложной.

Гитары Brian May — Технические характеристики

BMG Special

, передняя + задняя полоса Гриф
Корпус Акустическая камера из красного дерева с верхом из красного дерева в буклет
Переплет 6-слойная полоска
1-компонентное красное дерево
Покрытие Глянец
Анкерный стержень Двойного действия (440 мм)
Гриф Macassar Ebony
Лады 24 Medium Jumbo 18% никель Лады + нулевой лад
Проволока лада Высота короны: 2.7 мм (0,106 дюйма) • Ширина короны: 0,914 мм (0,036 дюйма) • Радиус: 230 мм (9,0 дюйма)
Вкладыши Белые передние + боковые точки (Φ 6 мм / Φ 1,5 мм)
Горловина Комплект грифа
Звукосниматели 3 x BM Brand Custom серии Tri-Sonic Style Проводная одиночная катушка
Переключатели Белые ползунковые переключатели • 3 x звукоснимателя вкл. / Выкл. • 3 x вход / выход фазы звукоснимателя
Элементы управления Master Volume + Tone (500k) с репликой BM, токарно-токарная обработка, заготовка заготовки, алюминиевые ручки управления
Мост Wilkinson WVP «Wave» 2-точечный тремоло с режущей кромкой (блок 36 мм) с Латунные седла
Рычаг Tremolo Custom BMG Trem Arm с пластиковым наконечником
Головки станка Grover 406 с мини-блокировкой, 3-сторонние тюнеры Rotomatic®
Гайка 9006 4 PPS (45 мм x 6 мм)
Царапины Пластиковая основная пластина управления • Хвостовая пластина Half-Moon • Соответствующая крышка анкерного стержня • Крышка полости тремоло
Общая длина 98. 8 см (38,9 дюйма)
Длина корпуса 40,63 см (16 дюймов)
Ширина корпуса 35,67 см (14 дюймов)
Глубина корпуса 40 мм (1,57 дюйма)
Радиус накладки грифа 250 мм (9,8 дюйма)
Масштаб 610 мм (24 дюйма)
Ширина грифа на гайке 45 мм (1,77 дюйма)
Ширина грифа на 12 ладу 53 мм (2 .09 дюймов)
Ширина грифа на 24-м ладу 57 мм (2,24 дюйма)
Глубина грифа на 1-м ладу 22 мм (0,87 дюйма)
Глубина грифа на 12-м ладу 24 мм (0,94 дюйма) )
Расстояние между струнами на гайке 36 мм (1,42 дюйма)
Расстояние между струнами на 12 ладу 45 мм (1,77 дюйма)
Расстояние между струнами на мостике 54 мм (2,13 дюйма)
Вес (приблизительный) 3.2 кг (7 фунтов)
Струны D’Addario EXL120 Super Light с никелевой обмоткой • Обычная сталь .009 — .011 — .016 • Обмотка .024 — .032 — .042
Дополнительные принадлежности высшего качества Сумка Gig Bag с вышитым логотипом BMG • Длина 108 см (42,5 дюйма) • Ширина: 42 см (16,5 дюйма)
Опции (за дополнительную плату) Литой, ударопрочный, с плюшевой подкладкой Hiscox «Liteflite» Жесткий футляр BMG на заказ
Страна происхождения World Musical Instruments Co.Ltd. • Южная Корея

ПОКУПАЙТЕ ГИТАРЫ BRIAN MAY СПЕЦИАЛЬНЫЕ ЗДЕСЬ

BMG Super

24 Frets
Кузов Двухкомпонентное красное дерево Quartersawn с акустическими камерами
Book-Top
, Красное дерево Quartersawn
Переплет Белый
Гриф 1-компонентное красное дерево Quartersawn
Отделка Глянцевый полиуретан
Накладка грифа Ebony
Dunlop 6130 Лады с 18% -ным никелевым серебром + нулевой лад
Ладовая проволока Высота короны: 2. 7 мм (0,106 дюйма) • Ширина короны: 0,914 мм (0,036 дюйма)
Вкладыши BM Перламутровые лицевые и боковые точки с узором BM
Горловина Приклеенная конструкция
Передняя бабка Оригинальная форма RS с перламутровыми вставками MayStar и Super Signature.
звукосниматели 3 x Adeson-Spec BMG Super Series проводные, одинарные звукосниматели в стиле Tri-Sonic, производимые Аароном Армстронгом исключительно в Великобритании.
Переключатели Белые ползунковые переключатели Switchcraft • 3 x включение / выключение захвата • 3 x вход / выход фазы захвата
Элементы управления Master Volume + Master Tone с репликой BM, токарно-токарная обработка, заготовка из алюминия, алюминий Ручки управления
Мост Роликовый мост под заказ
Tremolo Индивидуальный дизайн BM Replica Knife-Edge Tremolo, с индивидуальным BM Re plica Trem Arm
Головки машины 3-сторонние тюнеры Gotoh Magnum Lock®
Гайка Graph Tech Black TUSQ-XL
Scratchplates Exact RS Replica Основная панель управления • Half-Moon Хвостовая пластина Tremolo • Соответствующая крышка анкерного стержня
Глубина корпуса 40 мм (1.57 дюймов)
Масштаб 610 мм (24 дюйма)
Радиус накладки грифа 184,2 мм (7,25 дюйма)
Ширина шеи с гайкой 46 мм (1,81 дюйма)
Ширина шеи На 12-м ладу 51 мм (2,00 дюйма)
Глубина грифа на 2-м ладу 26,5 мм (1,04 дюйма)
Глубина грифа на 14-м ладу 29,8 мм (1,17 дюйма)
Расстояние между струнами @ Гайка 40 мм (1.57 дюймов)
Расстояние между струнами на перемычке 50,8 мм (2,00 дюйма)
Вес (приблизительный) 3,62 кг (8 фунтов)
Струны D’Addario EXL120 Nickel Wound Super Light • Обычная сталь . 009 — .011 — .016 • Обмотка .024 — .032 — .042
В комплекте Формованный, ударопрочный, с плюшевой подкладкой Hiscox «Liteflite» Custom BMG Super Fitted Hard Case
Дополнительно Официальный сертификат подлинности, пронумерованный и лично подписанный доктором.Май
Страна происхождения Изготовлено вручную NBE Corp. s.r.o. • Горовице • Чехия

УЗНАТЬ БОЛЬШЕ О ЧРЕЗВЫЧАЙНЫХ ГИТАРАХ BRIAN MAY СУПЕР ЗДЕСЬ

BMG Mini May

Кузов Meranti
Meranti, металлик, металлик
Гриф Сатинированная отделка, твердый клен, на болтах, U-образная форма, с анкером двойного действия
Накладка на гриф Мербау
Лады 18 Средние лады
Крепления АБС кремовый переплет в полоску
Мостовидный протез Фиксированный мостовидный протез с индивидуально регулируемыми седлами
Головки станка 3-сторонние, закрытые тюнеры шестерен
Гайка Графит
Звукосниматель 1 x BM Фирменный стиль Tri-Sonic Style Si Катушка ngle
Электроника Master Volume / Master Tone
Длина шкалы 576 мм (22.7 дюймов)
Ширина грифа на гайке 41 мм (1,6 дюйма)
Ширина грифа на 12-м ладу 52 мм (2,0 дюйма)
Глубина грифа на 1-м ладу 21 мм (0,83 дюйма)
Глубина грифа на 12-м ладу 23 мм (0,91 дюйма)
Общая длина 795 мм (31,3 дюйма)
Вес (приблизительный) 2,3 кг (5 фунтов)
Струны D’Addario. 009 — .042
Дополнительно Мягкая сумка для концертов с фирменным логотипом Brian May Guitars
Страна происхождения WMI • Джакарта, Индонезия

ПОКУПКА BRIAN MAY GUITARS MINI MAY TRAVEL GUITAR

BMG Bass

Корпус Красное дерево, граница кремового цвета
Отделка Античная вишня, полиуретан
Гриф Встроенный, красное дерево
Накладка на гриф Ebony, с белыми перламутровыми маркерами
лады 20 никелевых ладов среднего калибра
звукосниматели Хромированный, пассивный BMB Humbucker (гриф) + BMB Single Coil (бридж)
Органы управления Volume / Volume / Master Tone с токарно-токарным станком, заготовка заготовки, алюминиевая «верхняя часть» Ручки управления Hat «
Тюнинг машины Hipshot, тюнеры Open-Gear
Аппаратное обеспечение Хром
Бридж BM Винтажный стиль, Hi-Mass, Roller Bridge
Накладка Черный
Длина шкалы 800 мм (31.5 дюймов)
Ширина грифа на гайке 45 мм (1,34 дюйма)
Ширина грифа на 12-м ладу 52 мм (2,0 дюйма)
Глубина грифа на 1-м ладу 22 мм (0,87 дюйма)
Глубина грифа на 12-м ладу 25 мм (0,98 дюйма)
Расстояние между струнами на гайке 11,5 мм (0,45 дюйма)
Расстояние между струнами на мостике 18 мм (0,70 дюйма)
Вес (приблизительный) 3.57 кг (7,85 фунта)
Струны D’Addario Medium Scale
Дополнительно Gig Bag BMG высшего качества
Гарантия На все инструменты BMG предоставляется гарантия 1 год
Страна Of Origin World Musical Instruments Co. Ltd. • Южная Корея

ПОКУПАЙТЕ БАС-ГИТАРУ BRIAN MAY ЗДЕСЬ

BMG Rhapsody

Кузов Верх из цельной ели / спинка и боковины из сапеля
Покрытие Натуральное
Гриф Луан
Накладка на гриф Techwood с вставками в виде точек белого жемчуга
Лады 24 Medium + Zero Fret
Гайка PPS
Крепления для тела Слоновая кость Застежка-полоска из ABS
Мост Techwood с седлом PPS и штифтами моста Ebony
Tuners 3-х сторонние M-1060CR Хромированные зубчатые колеса в закрытом корпусе с кнопками настройки Ebony
Pickup Fishman Датчик под седлом Sonicore
Микрофон Электретно-конденсаторный кардиоидный микрофон Fishman Soundhole с креплением на звуковом отверстии
Электроника Предусилитель Fishman Flex Blend — регулятор громкости, тюнер со светодиодным дисплеем + функция отключения звука, регулировка тембра с переключателем фазы, звукосниматель Контроль смешения
Длина шкалы 614 мм (24.17 дюймов)
Общая длина 1016 мм (40 дюймов)
Ширина с гайкой 45 мм (1,77 дюйма)
Ширина на 12-м ладу 57 мм (2,24 дюйма)
Ширина @ 20-й лад 60 мм (2,36 дюйма)
Глубина корпуса (верхний выступ) 75 мм (2,95 дюйма)
Ширина корпуса (верхний выступ) 24 см (9,5 дюйма)
Глубина корпуса (Нижний выступ) 85 мм (3.35 дюймов)
Ширина корпуса (нижняя часть) 35 см (13,8 дюйма)
Струны D’Addario EXP16 Фосфорная бронза Обычный светильник • Обычная сталь: 0,012 — . 016 — .024 • Рана: .032 — .042 — .053
Дополнительно Мягкий чехол с мягкой подкладкой и вышитым логотипом BMG

ПОКУПКА ГИТАР BRIAN MAY RHAPSODY ELECTRO ACOUSTIC ЗДЕСЬ

BMG Uke

2

RS Style Double Cutaway с ламинированной спинкой и боковинами из сапеле
Верх Ламинированный сапеле с матовым, античным вишневым покрытием и белым переплетом из АБС-пластика
Накладка на гриф Techwood
Пикап Fishman Sonicore с плетеной нижней частью -Седловый звукосниматель
Электроника Бортовой предусилитель Fishman KULA с регулятором громкости, 3-полосный эквалайзер, канал romatic тюнер + светодиодный индикатор заряда батареи
Выход 1/4 «разъем со встроенным аккумуляторным отсеком
Мост Techwood, с седлом PPS
Длина шкалы 380 мм (15.0 дюймов)
Ширина шейки с гайкой 35 мм (1,4 дюйма)
Общая длина 615 мм (24,2 дюйма)
Длина корпуса 208 мм (11,0 дюйма)
Ширина корпуса 205 мм (8,0 дюймов)
Глубина верхней части корпуса 60 мм (2,40 дюйма)
Глубина нижней части корпуса 70 мм (2,75 дюйма)
Струны Aquila Nygut
Дополнительные элементы Premium Quality BMG Gig Bag
Гарантия На все инструменты BMG предоставляется гарантия 1 год
Страна происхождения Китай

ПРИОБРЕСТИ BRIAN MAY GUITARS UKE ЗДЕСЬ

BMG Arielle

Кузов Лимба белая (Корина)
Переплет Переплет кремового цвета, передний
Горловина Цельный махагон
Отделка Глянцевый полиуретан, двухцветный, по диагонали, оранжевый, полупрозрачный, с подходящей передней бабкой
Анкерный стержень, двойного действия • 440 мм
Накладка грифа Macassar Ebony
ладов 24 х средних лада Jumbo
Проволока лада Высота короны: 2. 7 мм (0,106 дюйма) • Радиус: 250 мм (9,8 дюйма)
Вкладыши Морщинистые вставки в виде снежинки из морского ушка • Белые боковые точки
Соединение шейки Комплект конструкции шейки
Звукосниматели 3 x BM Бренд Tri-Sonic Style Series Проводная одиночная катушка с хромированными крышками
Система переключения Shin Chin R13-602 Черные ползунковые переключатели • 3 x включение / выключение звукоснимателя • 3 x вход / выход фазы звукоснимателя
Элементы управления Громкость: Alpha B250k • Тон: A250k с Sprague ‘Orange Drop’ 0.Конденсатор 033 мкФ
Ручки управления Хром в стиле НЛО
Мост Хромированный тремоло Wilkinson WVP с 2-точечным лезвием ножа (блок 41,2 мм)
Рукоятка тремоло 6-дюймовая рука с пергаментным наконечником
Головки машин 3-сторонние Grover 406 Mini Locking Rotomatic® Tuners
Гайка PPS (45 мм x 6 мм)
Царапины 2 части, 3-слойная накладка из пергамента • 3-слойная черная Панель переключателя
Общая длина 1054 мм (41.5 дюймов)
Длина корпуса 432 мм (17 дюймов)
Ширина корпуса 304,8 мм (12 дюймов)
Глубина корпуса 45 мм (1,78 дюйма) с 5 мм (0,2 дюйма) поднятым Центральная полоса
Радиус накладки грифа 304,8 мм (12 дюймов)
Масштаб 610 мм (24 дюйма)
Угол передней бабки 6 °
Ширина шеи с гайкой 45 мм ( 1.77 дюймов)
Ширина грифа на 12-м ладу 52 мм (2,05 дюйма)
Ширина грифа на 24-м ладу 57 мм (2,25 дюйма)
Глубина грифа на 1-м ладу 20,84 мм (0,820
Глубина грифа на 12 ладу 22,48 мм (0,885 дюйма)
Глубина грифа на 12 ладу 22,37 мм (0,920 дюйма)
Расстояние между струнами на гайке 36 мм (1,42 дюйма) )
Расстояние между струнами на мостике 53 мм (2. 09 дюймов)
Вес (приблизительный) 3,4 кг (7,5 фунта)
Струны D’Addario EXL120 Super Light с никелевой обмоткой • Обычная сталь .009 — .011 — .016 • Обмотка .024 — .032 — .042
Дополнительные принадлежности Сумка премиум-качества с вышитым логотипом BMG
Страна происхождения World Musical Instruments Co. Ltd. • Южная Корея

ПОКУПКА ГИТАР BRIAN MAY ARIELLE ЗДЕСЬ

ДЛЯ ДОПОЛНИТЕЛЬНОЙ ИНФОРМАЦИИ
ОБ АРИЕЛЬ И ЕЕ
ПРЕВОСХОДНЫЙ НОВЫЙ АЛЬБОМ
АНАЛОГОВАЯ ДЕВУШКА В ЦИФРОВОМ МИРЕ

ПОЖАЛУЙСТА, ПОСЕТИТЕ
IMARIELLE.COM

FAQ | Electrical Guitar Company

Для каких людей / групп вы делали инструменты?

Это список артистов, которые в настоящее время используют гитары и басы EGC. Этот список далеко не полный.

LKN

Гравитация держит часы

Скотт Усдровски

Шеллак

— Стив Альбини, Боб Уэстон и Тодд Тренер

Узеда

— Агостино Тилотта

Беллини

— Агостино Тилотта

Isis (группа)

— Аарон Тюнер, Майк Галлахер, Клиффорд Майерс

Горчичный газ и розы

— Майк Галлахер

Мелвинс

— Король Баззо

— Дейл Кровер (барабаны AL)

Мастодонт

— Брент Хайндс и Билл Келлихер

Кэти Перри

Джексон Браун

Красный Sparowes

Сделано из младенцев

Отказ

— Кен Эндрюс, Трой Ван Ливен

Foo Fighters

— Пэт Смир и Дэйв Грол

Эрни Бейли

Дешевый трюк

— Том Петерссон, Рик Нильсен

Марк МакЭлви

Джейсон Синай

Энди Логан

Теган и Сара

Сумак

Манекен Джека

Оксфорд Кома

Дьявол носит Prada — Майк Граница

Шайнер

— Джош Ньютон

Fugazi

— Джо Лалли

Мешугга

— Йенс Кидман и Дик Лавгрен

Невроз

— Скотт Келли

Weezer

— Скотт Шрайнер

Крис Дирксен

Ханс Циммер

Иисус Ящерица

— Дуэйн Денисон

Санн О)))

-Стивен О Маллей

Мэрилин Мэнсон

— Фред Саблан и Джорди Уайт

Conan Neutron

Примус

-Лар

Ник Сметерст

Chromeo

Metallica

Лошадиный отряд

Мэтт Джентлинг

Робби Ли

Флип Сципион

Винсент Галло

Мэтт Шульце

Bong Ripper

— Рон Петцке

Русские круги

— Брайан Кук

Воскоед

Факел — Стив Брукс, Джонатан Нуньес

Королев каменного века

— Трой Ван Левен

сходиться

— Курт Баллоу

Fallout Boy

— Джозеф Трохман

Брайан Иззи

Элли Голдинг

Тебя видит / Ты видишь

-Джон Дуайер

Есть ли у вас образцы звучания ваших гитар?

В Интернете можно найти несколько примеров, но мы только что нашли эту демонстрацию (от довольного покупателя) на днях, и он показывает разнообразие того, как может звучать Series Two с алюминиевым корпусом и хамбакерами EGC. Наслаждайтесь этой демонстрацией.

Чего я могу ожидать от инструмента с алюминиевым грифом и грифом, который отличается от инструмента с деревянным грифом и / или грифом?

Очень много. Количество передаваемого сигнала, которое обычно теряется на деревянной гитаре, передается экспоненциально. Металлические грифы очень чувствительны к прикосновениям и реагируют на то, как на них играют, больше, чем деревянные грифы. Это дает вам больше пространства, из которого можно тянуть, но, как и в случае с краской, независимо от того, сколько цветов у вас есть, вы должны уметь управлять кистью.Грифы обработаны с рельефом 0,005, здесь нет анкерного стержня, а грифы любят тяжелые струны. Чем больше напряжение, тем лучше. За прошедшие годы мы обнаружили, что любой, кто жалуется на жужжание ладов, обычно играет слишком низко со слишком маленькими струнами. Мы слышали, что деревянные гитары, на которых они играют, не имеют с этим никаких проблем. Ну … это не деревянная гитара. Это совершенно другой зверь, к которому нужно подходить и играть по-другому. На деревянной гитаре вы бы просто повернули анкерный стержень. На металлической шее вы должны адаптироваться к тому, что вы хотите услышать, и она сделает все, что вы хотите, лучше, чем что-либо еще, но контроль находится в ваших руках (в буквальном смысле).Как однажды сказал наш дорогой друг Агостино: «Эти гитары заставят вас звучать великолепно, если вы знаете, что делаете, или они заставят вас звучать ужасно, если вы этого не сделаете».

Каковы ваши текущие характеристики грифа гитары?

Все размеры указаны с точностью +/-. 03 допуск

Все грифы, заказанные с 24 ладами, будут прочными, независимо от масштаба.

тонкий 24,75 дюйма

(цельный)

24.75 дюймов толщиной

(полый)

Толщина 25,1 дюйма

(цельный)

Толщина 25,1 дюйма

(полый / «Денисон»)

Форма мелкий D толщиной D мелкий D полный C
Широкая под гайку 1. 75 « 1,75 дюйма 1,75 дюйма 1,75 дюйма
широкий на 22-м ладу 2,125 дюйма 2,22 дюйма 2,125 дюйма 2,22 дюйма
толщина у гайки 0,59 « 0,75 « 0,59 « 0,75 «
толщина на 20-м ладу 0,69 дюйма 0.85 « 0,69 дюйма 0,85 «
количество ладов 22 22 22 22
Возможно 24 лада да да да да

Вы делаете болты на шейках?

Ниже перечислены стандартные версии, которые у нас обычно есть на складе (они входят в стандартную комплектацию тюнеров Grover Rotomatic и ладов Jescar из нержавеющей стали с полной конструкцией T6061-T6).Стоимость всех гитарных грифов составляет 750,00 долларов США + доставка, а для басовых / баритоновых шейек — 850,00 долларов США + доставка, добавление анодированных или блочных вставок оплачивается дополнительно.

Укороченный гитарный гриф в масштабе 24,00 дюйма с круглым каблуком в стиле F
Гитарный гриф в масштабе 25,5 дюймов с круглым и квадратным каблуком в стиле F
Гитарный гриф 25,5 дюймов «60» с квадратным каблуком
Преобразователь баритона 27,78 с каблуком с круглым и квадратным вырезом в стиле F
Басовый гриф 30,00 дюймов «6» с круглым каблуком в стиле F
34.00-дюймовый окунь с круглым каблуком в стиле F
34,00-дюймовый 40-дюймовый басовый гриф с квадратным каблуком

Есть ли у вас на продажу какие-нибудь грифы, которые я могу прикрепить к существующему телу?

Да! Мы прилагаем много усилий, просто напишите по электронной почте о том, что вы пытаетесь сделать, и мы сможем воплотить это в жизнь.

Почему ваши инструменты сделаны из алюминия?

Алюминиевые кольца уникальны. В нем есть что-то вроде естественного припева. Чем больше высоких частот добавляет алюминий, тем больше низких и средних частот он добавляет.В качестве материала корпуса мы предлагаем дерево и акрил, потому что мы разработали способ изолировать корпус инструментов от грифов, что дает весь алюминиевый звук без полностью алюминиевой конструкции.

Почему у ваших инструментов есть гриф из алюминия?

Звук. Вы получаете гораздо лучший отклик от полностью алюминиевого грифа и грифа.

Лады съемные?

Да. Если вам нужна работа по монтажу, пожалуйста, примите меры, чтобы отправить ее обратно в EGC, и мы сможем сделать это за вас.Если вы не хотите отправлять его нам, обратитесь в магазин гитар, у которого есть опыт работы с металлическими грифами.

Можно мне деревянный гриф?

Не от EGC, но см. Travisbeandesigns.com, нашу дочернюю компанию.

Как алюминий реагирует на изменение температуры?

Алюминий расширяется и сжимается больше, чем древесина, при воздействии различных температур. Эти изменения легко устранить, если дать инструменту адаптироваться к температуре окружающей среды.Обычно такой акклиматизации достигается за тридцать минут или около того.

Существует ли больший риск получения электрошока при игре на инструменте с алюминиевым грифом?

Нет. Нет большого риска получить удар током, потому что, как и на гитаре с деревянным грифом, вся электроника заземлена на струны и все другие металлические части. Риск поражения электрическим током одинаков для алюминиевых и деревянных инструментов.

Что такое анодирование?

Анодирование — это гальваническое нанесение оксида алюминия на поверхность металла, которая затем окрашивается.Анодирование очень прочное и бывает разных цветов. Невозможно получить блестящую поверхность с помощью анодирования, потому что процесс разъедает поверхность во время процесса, поэтому покрытие может выглядеть немного тусклым по сравнению с нашим полированным покрытием.

Что такое хромирование?

Хромирование — это покрытие, наносимое поверх алюминия. Обычно алюминий покрывают медью, никелем, а затем хромом. Алюминий не любит гальванику, поэтому со временем произойдет электролиз, и хром отслоится.Кроме того, если вы натолкнетесь, покрытие будет пузыриться и отслаиваться. Когда покрытие отслаивается, хлопья действуют как маленькие бритвы — не самое веселое времяпрепровождение. Он выглядит потрясающе, пока длится долго, но мы обнаружили, что наша полированная поверхность со временем становится намного более долговечной.

Что такое порошковая окраска?

Порошковое покрытие — это процесс нанесения на кусок металла пластика с помощью электромагнитного заряда. Затем пластик приваривается к металлу. Порошковое покрытие очень прочное и бывает самых разных цветов.

В чем разница тона акрилового и алюминиевого корпуса?

В усилении они звучат практически одинаково. Акрил на самом деле позволяет более мгновенно приглушить струны там, где алюминиевый корпус немного звенит. Для большинства людей звон полого алюминиевого корпуса — это то, что вам нужно.

Какая разница в весе инструментов с корпусом из дерева, акрила и алюминия?

Акрил, безусловно, самый тяжелый, он настолько невероятно плотный, что от него просто невозможно обойтись.Вес деревянных и всех алюминиевых корпусов различается. Как правило, все алюминиевые корпуса самые легкие, но это можно изменить в зависимости от выбранного дерева. Если для деревянного корпуса использовать тополь или ольху, велика вероятность, что он будет довольно легким. Общий вес * моделей гитар с акриловым корпусом обычно составляет 11 фунтов (5 кг), гитар с деревянным корпусом — 8-10 фунтов (3,7-4,5 кг), а модели гитар с алюминиевым корпусом обычно весят 8- 9 фунтов (3,7-4,1 кг).

* Общий вес относится к весу всего инструмента, включая корпус, гриф, оборудование и электронику.

Наносите ли вы нитроцеллюлозный лак на окрашенные тела?

Нет. Мы не используем нитроцеллюлозный лак из-за наличия летучих органических соединений (ЛОС). Мы используем автомобильный полиуретан, который обеспечивает высокую стойкость к ультрафиолетовому излучению, а также расширяется и сжимается лучше, чем нитроцеллюлозный лак.

Как очистить инструмент?

Полированное покрытие — Очистите полированные части инструмента с помощью средства Mothers Billet Polish и безворсовой махровой ткани. Алюминий, который мы используем, устойчив к коррозии, но он потускнеет, если останется грязным (т.е.е. потный).

Анодированное покрытие — Очистите анодированные части вашего инструмента с помощью Windex или денатурированного спирта и безворсовой махровой ткани.

Порошковое покрытие — Очистите детали инструмента с порошковым покрытием денатурированным спиртом и безворсовой махровой тканью.

Акрил — Очистите акриловые части инструмента любым полиролем для пластика или водой. НЕ используйте денатурированный спирт или ацетон, так как они разъедают акрил.

Хромированная отделка — Очистите хромированные части инструмента с помощью Windex или денатурированного спирта и безворсовой махровой ткани.

Окрашенное покрытие — Очистите окрашенные части вашего инструмента с помощью Turtle Wax (поскольку мы используем авто полиуретан).

Что делать, если я поцарапаю свой инструмент?

Полированное покрытие — Вы можете отполировать и повторно отполировать с помощью Mothers Billet Polish.

Анодированное покрытие — Хотя анодированное покрытие трудно поцарапать, если вы действительно поцарапаете покрытие, единственным решением будет повторное анодирование инструмента.

Покрытие с порошковым покрытием — Хотя порошковое покрытие трудно поцарапать, единственное решение, если вы поцарапаете покрытие, — это повторно нанести порошковое покрытие на инструмент.

Акрил — Акрил можно повторно отполировать, если он поцарапан.

Хромированная отделка — Хотя хром очень трудно поцарапать, если вы все-таки поцарапаете покрытие, его почти невозможно отшлифовать, и, скорее всего, потребуется повторное хромирование.

Окрашенное покрытие —

Как заказать инструмент?

Каково текущее время ожидания инструмента?

Время ожидания сильно зависит от нашего производственного графика и конкретных настроек, которые требуются для каждой сборки.В настоящее время у нас есть расчетное время ожидания для новых заказов от 6 до 12 месяцев с момента оплаты депозита до завершения и отгрузки.

Что делать, если я передумаю после того, как сделаю заказ? Вернется ли мой депозит?

Чтобы время ожидания было точным и справедливым по отношению ко всем клиентам, если вы передумаете после того, как отправили депозит и утвердили счет, вам будет выставлен повторный счет, и время ожидания будет возобновлено во время повторного -счет-фактура. С вас также будет взиматься комиссия за повторное выставление счетов и любые расходы, понесенные по товарам, которые EGC уже приобрел для вашей первоначальной покупки.Ваш депозит не возвращается, но может быть переведен в обновленный заказ.

Включена ли импортная пошлина в цену инструмента?

Нет. Все налоги и сборы несет покупатель.

Есть ли гарантия?

Предлагаете ли вы подтверждения?

Предлагаете ли вы скидки?

Мы действительно предлагаем скидки по нескольким инструментам, если вы заказываете более одного инструмента одновременно.

Почему вы отказались от линии EGC Custom?

EGC высоко ценит инструменты, которые Кевин проектирует и строит.Тем не менее, к нам поступают жалобы. Основные жалобы, которые мы получаем, заключаются в том, что время ожидания слишком велико, а расчетное время от заказа до производства ненадежно. Чтобы не отставать от спроса и иметь возможность предоставлять музыкантам их инструменты надежно и своевременно, задержка всегда заключалась в нестандартной модели. Кевин — единственный человек, который проектирует, программирует и собирает каждую гитару. Каждый инструмент, который выходит из нашего магазина, спроектирован, собран, испытан и одобрен Кевином.И его стандарты высоки. Он работал над проектированием и производством алюминиевых гитар в течение 12 лет и видел, что работает, а что нет. В будущем мы будем добавлять к линейке EGC Classic некоторые из наиболее востребованных стилей кузова. В настоящее время мы предлагаем 13 стилей корпуса и 11 шкал / профилей шеи в линейке Classic с множеством вариантов материалов, электроники и отделки, а также 8 моделей Signature. Мы по-прежнему производим каждый инструмент на заказ, но мы решили быть более закрытыми в наших предложениях, чтобы повысить надежность производства и сократить время ожидания.

Каковы характеристики EGC Tyranny?

Корпус: полый алюминий T6061 толщиной 1,25 дюйма с глянцевым анодированным покрытием

Шейка: шкала 25,1 дюйма, ширина у гайки 1,75 дюйма, радиус 12 дюймов, точечные вставки

Фурнитура: алюминиевая струна EGC через перемычку и ручки с металлическим куполом EGC с хромированным или анодированным черным покрытием, тюнеры Grover или Gotoh, лады Jescar из нержавеющей стали и кнопки на ремешке Schaller

Звукосниматели: одиночные катушки EGC Humbucker или EGC RWRP

Конфигурация управления: 2 регулятора громкости / 2 регулятора тона / 3-позиционный переключатель (фазовый переключатель с одиночными катушками)

Электронные компоненты: электролизеры CTS, разъемы Switchcraft, переключатели Panasonic, Thermax (тефлоновая военная технология, бескислородная посеребренная проволока) и колпачки Sprague

Цена: 2000 долларов.00 долларов США плюс стоимость пересылки (чехол SKB в комплекте)

Будут предложены леворукие версии модели. Тирания не будет доступна для предзаказа.

Легче играть на Les Paul или Strat?

Gibson Les Paul и Fender Stratocaster — две самые культовые электрогитары на рынке.

Если вы думаете об обучении игре на гитаре и хотите купить Les Paul или Strat, вы можете задаться вопросом, на чем играть легче.

Некоторые гитаристы считают, что на страте легче играть из-за меньшего веса, лучшего доступа к верхнему ладу и более удобного грифа.Другие гитаристы считают, что на Les Paul легче играть из-за меньшей длины гаммы.

Поскольку на этот вопрос нет однозначного ответа, давайте подробнее рассмотрим различия между Strat и Les Paul, чтобы увидеть, что вы можете предпочесть.

Strat против Les Paul Playability

При сравнении Les Paul и Strat с точки зрения играбельности следует учитывать несколько моментов.

Длина шкалы, вес и тип грифа — все это играет большую роль в играбельности страта по сравнению с Les Paul.Меньшая длина шкалы улучшает игровые возможности Les Paul, в то время как гриф на Strat улучшает ее игровые возможности.

Давайте рассмотрим все важные функции, влияющие на удобство игры, чтобы вы могли решить, какие из них важны для вас.

Strat vs Les Paul Длина шкалы

Длина шкалы гитары — это расстояние от гайки до бриджа.

Длина шкалы Les Paul составляет 24,75 дюйма, а длина шкалы Stratocaster — 25,5 дюйма.Меньшая длина гаммы делает игру на Les Paul легче, чем на страте.

Это не делает автоматически легче играть на Les Paul в целом, но длина гаммы является плюсом для Les Paul по сравнению со стратом.

Увеличенная длина шкалы страты увеличивает натяжение струны. Меньшая длина звукоряда Les Paul снижает натяжение струн. Натяжение струн играет большую роль в играбельности, поэтому я расскажу об этом позже.

Длина шкалы также изменяет расстояние между ладами.На гитаре с большей длиной лада промежутки между ладами будут шире. Если у вас маленькие руки, об этом стоит подумать и будет рассмотрено позже.

Длина шкалы — невероятно важная тема для понимания. Узнайте все о длине шкалы в этом руководстве.

Les Paul против Strat String Tension

Игра на гитаре в значительной степени зависит от натяжения струн. Чем выше натяжение струны, тем тяжелее вам нужно работать, чтобы надавить и сдвинуть струны.

Les Paul имеет меньшее натяжение струн по сравнению со стратом с таким же калибром струн.Это упрощает игру на Les Paul.

Хорошая новость в том, что есть способ справиться с дополнительным натяжением струны в страте.

Самый простой способ справиться с большей длиной шкалы страта — это использовать струны меньшего калибра. Струны более легкого калибра уменьшают натяжение струн, что облегчает игру на страте.

Если вы новичок и чувствуете боль в пальцах, пытаясь учиться, об этом стоит помнить.

Узнайте о натяжении струны и калибрах струн в этом руководстве.

Strat против Les Paul Neck

Гриф гитары играет огромную роль в удобстве игры, так как именно это вы будете сжимать в руке.

Есть несколько разных вещей, которые следует учитывать при сравнении грифа Strat и Les Paul.

Ширина грифа влияет на то, насколько легко вы можете протянуть руку через гриф.

Ширина грифа у типичного Les Paul составляет 43 мм (1,695 дюйма).

Ширина грифа у гайки типичного страта равна 1.650 дюймов (42 мм).

Как видите, разница в ширине грифа у гайки практически отсутствует при сравнении Les Paul и Strat.

Профиль грифа играет большую роль в играх, потому что разные профили могут казаться совершенно разными.

Профиль грифа — это форма грифа за грифом. На приведенной ниже диаграмме показаны различные формы профиля шеи.

Strat имеет тенденцию использовать профиль «C», это крайний левый пример выше.

Les Paul имеет тенденцию использовать профиль «U», что является вторым примером справа.

Гриф Les Paul толще, чем у Strat. Некоторые гитаристы предпочитают C-образную форму грифа Strat, в то время как другие гитаристы предпочитают U-образную форму Les Paul.

Хотя есть гитаристы, которым нравится U-образный профиль грифа, гитарист чаще чувствует, что тонкая шея более удобна для игры.

С-образная форма Strat действительно облегчает игру по сравнению с Les Paul в сознании большого количества гитаристов.

Трудно сказать, какой профиль шеи вам больше подходит, так как у всех разные предпочтения. Лучший способ узнать это — подобрать и напрямую сравнить обе гитары.

Важно помнить, что профиль грифа может полностью изменить играбельность гитары.

Strat против Les Paul Weight

Вес гитары влияет на удобство игры стоя.

Типичный Les Paul весит от 4 до 5 фунтов.5 кг).

Стандартный Strat весит от 7 до 8,5 фунтов (3 — 3,8 кг).

Les Paul тяжелее Strat, иногда даже с большой разницей. Это может сделать Les Paul менее комфортным для игры в стоячем положении.

Хотя вес напрямую не влияет на то, насколько легко играть на гитаре, его стоит учесть.

Если вы планируете выступать вживую, когда будете играть стоя, убедитесь, что у вас есть гитара, на которой будет удобно играть.

Сравните вес различных электрогитар в этом руководстве.

Если вы чувствуете, что вес вашей гитары мешает играть стоя, попробуйте использовать широкий и мягкий ремень для гитары, подобный этому.

Широкий ремень для гитары поможет равномерно распределить вес гитары через плечо. Покупка широкого ремня с мягкой подкладкой может значительно улучшить комфорт при вставании.

Strat vs Les Paul Обзор игровых возможностей

При сравнении игровых возможностей следует учитывать несколько факторов.Вот краткое изложение различий в играбельности между Les Paul и Strat.

Les Paul имеет меньшую длину шкалы, что снижает натяжение струн. Более низкое натяжение струны облегчает игру на Les Paul. Более короткая длина звукоряда также уменьшает расстояние между ладами, что облегчает игру.

Fender имеет большую длину шкалы, что увеличивает натяжение струны и расстояние между ладами. Вы можете уменьшить натяжение струн с помощью струн более легкого калибра, но вы не можете уменьшить расстояние между ладами.

Профиль грифа Strat делает игру более комфортной по сравнению с Les Paul. Каждый гитарист индивидуален, но больше гитаристов предпочитают профиль грифа Strat профилю грифа Les Paul.

Наконец, Les Paul тяжелее и громоздче, поэтому играть на нем менее удобно, чем на Strat.

Давайте подробнее рассмотрим комфорт, чтобы понять, какая гитара может вам подойти.

Strat против Les Paul Comfort

Как упоминалось выше, дополнительный вес Les Paul делает игру менее удобной, чем Strat.

Но есть и другие аспекты, которые следует учитывать при сравнении комфорта Les Paul и Strat.

Les Paul против Strat Upper Fret Access

Если вы играете на соло-гитаре, важно сравнить доступ к верхним ладам Les Paul и Strat.

В приведенном выше сравнении вы можете видеть, что у Strat (слева) есть два выреза, а у Les Paul только нижний вырез.

Эта разница в доступе к верхнему ладу становится очевидной, когда вы пытаетесь играть на обеих гитарах.

Доступ к верхнему ладу у Strat значительно проще по сравнению с Les Paul. Верхний вырез дает вам место, чтобы вставить руку прямо и положить большой палец в любом месте.

В то время как многие великие гитаристы могут отлично играть в верхнем диапазоне на Les Paul, на Strat это легче.

Les Paul против Strat Body Shapes

Другая область, которую следует учитывать при рассмотрении вопроса о комфорте, — это форма и размер тела, а также то, как оно прилегает к вашему телу.

Играть на Strat значительно удобнее благодаря более тонкому корпусу и лучшим контурам.

На современных Les Paul более комфортно играть, чем на винтажных Les Paul, но они все равно ощущаются как большая деревянная плита, упирающаяся в ваше тело, по сравнению со Strat.

Взгляните на контуры тела нижнего слоя и представьте, как эти контуры ощущаются на вашем теле.

Большой контур на задней части тела (стрелка влево) помогает сделать его более комфортным при отдыхе рядом с телом в положении стоя или сидя.

Контур лицевой стороны корпуса (стрелка вправо) позволяет удобно опереться рукой, когда вы дотягиваетесь до струн.

Теперь сравните это с нижним корпусом Les Paul и тем, как он будет опираться на вас:

Отсутствие контуров и жесткие края по всему корпусу делают эту форму неестественной, чтобы давить на вас.

Конечно, бесчисленное количество гитаристов полностью довольны ощущениями от игры на Les Paul, но нельзя отрицать, что контуры страта лучше подходят для того, чтобы опираться на ваше тело.

Как выбрать между Les Paul и Strat

Если вам сложно выбрать между Les Paul и Strat, вы не одиноки. Это две невероятно популярные гитары по разным причинам.

Когда вы пытаетесь выбрать между двумя гитарами, самое важное решение — не , на какой из них играть легче.

Есть гитаристы, которые стали отличными гитаристами на Strats, и есть гитаристы, которые стали отличными гитаристами на Les Paul.Даже если в одном играть легче, чем в другом, это не единственное, что нужно учитывать.

Вот еще кое-что, что следует учитывать:

Стиль музыки: Хотя обе гитары используются в широком диапазоне стилей, посмотрите, какой тип гитары более популярен в том стиле музыки, который вы хотите играть. Если вы заметили, что один тип гитары предпочтительнее другого, об этом стоит подумать.

Варианты звукоснимателей: Тип звукоснимателей, доступных для каждого типа гитары, может быть самым разным.Les Paul обычно поставляется с двумя хамбакерами, а Strat — с тремя синглами.

Существует множество различных моделей с разными конфигурациями звукоснимателей для обоих типов гитар, поэтому подумайте, какие типы звукоснимателей вы хотите использовать и какой тип гитары подойдет вам лучше всего.

Style: Нельзя отрицать, что стиль гитары играет большую роль в том, какие гитары покупают люди. Если вам действительно нравится стиль одной гитары, дерзайте.Тот факт, что кто-то говорит, что этому труднее учиться или менее комфортно, не означает, что вы должны отвернуться от этого.

Les Paul или страт для маленьких рук

Если у вас маленькие руки, вы можете подумать, что вам лучше: Les Paul или Strat.

Некоторые гитаристы с маленькими руками предпочитают меньшую гамму Les Paul. Лады расположены ближе друг к другу, а меньшее натяжение струн делает Les Paul более комфортным для игры с маленькими руками.

Другие гитаристы с маленькими руками считают, что профиль грифа Strat компенсирует большую длину звукоряда.

Лучший способ выяснить, какая из них более удобна для вашего размера руки, — это сыграть обе, чтобы вы могли провести прямое сравнение.

Если у вас маленькие руки, я настоятельно рекомендую прочитать мое Руководство по гитаре для маленьких рук.

Руководство включает в себя мой опыт преподавания игры на гитаре и помощи маленьким рукам многим детям и взрослым.

Les Paul или Stratocaster для начинающих

Если вы думаете об обучении игре на гитаре или только начинаете покупать гитару, вы можете задаться вопросом, стоит ли вам покупать Strat или Les Paul.

Новички могут без проблем учиться на страте или лесополе. У обоих есть свои плюсы и минусы, когда дело доходит до игры, но любая гитара — фантастический вариант для новичков.

На каждой гитаре поначалу будет сложно играть, когда вы новичок, но при правильном подходе к практике играть на гитаре постепенно станет легче.

Ознакомьтесь с этим руководством «8 шагов к изучению игры на гитаре», которое станет хорошей отправной точкой для начинающих.

Хотя Les Paul и Strats — два невероятно популярных типа электрогитар, они не единственные варианты, которые стоит рассматривать.

Прочтите это руководство, чтобы узнать обо всех типах гитар и о том, какая из них может вам подойти лучше всего.

На какие характеристики гитары обращать внимание, когда у вас маленькие руки

от Adirondack Guitar 07 мая 2019

Это происходит гораздо чаще, чем вы думаете.Кто-то приходит в гитарный магазин, такой как Adirondack Guitar, и с трудом может найти гитару, которая подошла бы их размеру руки. Это особенно сложно для людей с маленькими руками. Дети, подростки и некоторые взрослые изо всех сил пытаются найти гитару, которая бы хорошо лежала в руке, на которой было бы удобно и легко играть.

Когда вы посещаете гитарные веб-сайты, вы, вероятно, знакомы с длинными списками технических характеристик, которые вы найдете в описаниях гитар, которые они продают. Однако вы, возможно, всегда думали, что эти списки предназначены для техничных людей, которые хотят знать о гитарах все.Дело в том, что вы можете использовать эту техническую информацию, чтобы найти гитару, которая идеально подходит для вашего размера руки. Это может быть особенно полезно для людей, которым сложно найти гитару, подходящую для их анатомии.


Размер корпуса

Играть на гитаре неправильного размера — все равно что носить обувь неправильного размера. Конечно, если обувь слишком велика, вы можете в нее залезть и даже сможете ходить, но вскоре у вас появятся волдыри и другие проблемы.Игра на гитаре, которая слишком велика для вашей руки, может быть столь же сложной задачей.

Размер корпуса гитары может улучшить или испортить ваш игровой опыт. Когда корпус гитары слишком велик, это заставляет вас неловко дотянуться до струны или перебирать струны, что приводит к еще более неудобному положению ладони. Чтобы решить эту проблему, найдите гитару, размер которой соответствует вашему телосложению и размеру руки.

Что касается акустических гитар, Grand Auditorium и Dreadnoughts — большие размеры, на которых может быть сложно играть тем, у кого маленькие руки.Эти гитары предназначены для очень громкого звука, достаточно громкого для концертной сцены. Те, у кого маленькие руки, лучше всего подойдут для игры в акустику салонного или концертного размера, возможно, с вырезом, чтобы сделать корпус еще легче.

Прекрасным примером является акустика Rainsong Parlor.

Акустика

Rainsong изготовлена ​​из углеродного волокна, что делает ее сверхлегкой. Акустика для гостиной имеет тонкую и короткую гриф, что делает игру на ней настоящим удовольствием.Кроме того, благодаря конструкции из углеродного волокна вы можете быть уверены, что вам понравится невероятно тихий ход и безупречная интонация без шума на всю жизнь гитары.


Дерево и дизайн кузова

Для электрогитар с твердым корпусом размер или толщина могут быть не такими сложными, как вес. Некоторые деревянные изделия могут быть очень тяжелыми, давить вам на плечо или колено, пока вы играете с ними, что может вызвать дискомфорт или даже боль. Люди с маленькими руками обычно имеют маленькие тела по сравнению с их руками, и более тяжелая гитара может обременить их больше, чем они облагают более крупных людей, которым легче переносить вес гитары.Это одна из причин, почему древесина корпуса упоминается в спецификациях всех электрогитар.

Более тяжелые породы дерева включают корину, красное дерево и клен, тогда как более светлые породы включают липу, болотный ясень и ольху. Некоторые гитарные бренды, такие как вышеупомянутая Rainsong, используют углеродные композитные материалы, чтобы облегчить нагрузку, в то время как такие бренды, как Reverend, фактически выдалбливают или «камерируют» корпуса, чтобы придать им повышенный резонанс и облегчить их вес. Прекрасным примером этого является гитара Reverend Billy Corgan Signature.

Отличается резонансным корпусом Korina с камерами. Фирменная гитара Билли Коргана легкая, на ней приятно играть, она доступна в левосторонней и правой версиях!

Еще один пример гитары с легким тонким корпусом, идеально подходящей для любого человека с маленькими руками и пропорциональной рамой, — это гитара Sterling by Music Man St Vincent Signature, которая была построена в соответствии со спецификациями легенды альтернативной музыки Сент-Винсент.

The Sterling by Music Man St Vincent — ультратонкий, легкий и удобный дизайн, что делает его идеальным стилем тела для тех из нас, у кого маленькие руки и пропорциональное телосложение.

Длина шкалы

Длина шкалы кажется одной из тех технических характеристик, которые хотят знать только гики-гитаристы. Какая разница, будет ли гитара иметь длину шкалы 23 дюйма или 25,5 дюйма? Вы не поверите, но длина шкалы может иметь большое значение, когда дело доходит до удобства игры.

Длина шкалы гитары — это расстояние от седла до гайки, которое является мерой вибрирующей части струн. Более точный способ измерить длину шкалы — это вычислить удвоенное расстояние от внутреннего края гайки до 12-го лада.Не вдаваясь в технические вопросы, длина шкалы определяет натяжение струны.

Чем длиннее гамма гитары, тем большее натяжение она оказывает на струны, из-за чего они кажутся более плотными и трудными для сгибания. Более длинный масштаб также означает, что лады на шее будут более широко расставлены. Поэтому кому-то с маленькими руками стоит поискать гитару с меньшей шкалой. Хорошим примером хорошо звучащей гитары с более короткой шкалой является ESP / LTD EC-256FM.

Имея длину шкалы 24 3/4 дюйма, ESP / LTD EC-256FM имеет меньшее натяжение струн и меньшее расстояние между ладами, чем гитары с длиной шкалы 25,5 дюйма, что является обычным для многих популярных гитар. С более близко расположенными ладами и более свободными струнами те из нас, у кого маленькие руки, найдут на этой гитаре гораздо более удобную игру, чем, скажем, на полноразмерном страте или Ibanez с шкалой 25,5 дюйма.


Профиль грифа и радиус накладки грифа

Профиль грифа или форма грифа вместе с радиусом грифа — это еще одна характеристика, которая определяет комфорт гитарного грифа, особенно для тех из нас, у кого маленький размер руки.Гриф гитары чем-то похож на деревянный штырь, приплюснутый с одной стороны. Широкий и толстый профиль грифа может быть очень неудобным для людей с маленькими руками при игре, а это означает, что гитары с более узким и тонким профилем грифа будут гораздо лучшим выбором, чем слишком толстый гриф, чтобы вы могли обхватить его пальцами.

За прошедшие годы было несколько профилей грифа, которые стали ассоциироваться с культовыми гитарами. Например, профиль грифа «C» с радиусом накладки грифа 9,5 дюйма стал известен благодаря Stratocaster и может показаться идеальным для игроков с большими руками, но ощущается как бейсбольная бита в меньшей руке.Гитары с V-образным вырезом также могут казаться прекрасными игрокам с длинными пальцами, но могут казаться неуклюжими и толстыми для тех из нас, у кого короткие пальцы. Сегодняшний ультратонкий U-образный профиль, вероятно, лучший профиль шеи, на который стоит обратить внимание, когда другие профили шеи кажутся слишком громоздкими или массивными.

Радиус накладки грифа — одна из тех характеристик, которые требуют более подробного объяснения. Радиус грифа — это кривизна игровой поверхности грифа. При проектировании грифа гитары его представляют как часть большего круга, как вы можете видеть на картинке ниже:

Размер этого круга определяет округлость или плоскостность грифа.Это означает, что чем больше круг, тем более плоский гриф будет. Людям с маленькими руками, как правило, легче играть на более плоских и тонких шеях, а это означает, что они часто выигрывают от радиуса грифа 12 дюймов или выше. Вот почему крошечные гитары, такие как, например, серия John Petrucci Signature, имеют радиус грифа 16 дюймов.

Хорошим примером гитары с тонким профилем грифа и плоским радиусом грифа является D’angelico Premier Atlantic.

D’Angelico Premier Atlantic отличается тонким C-образным профилем грифа с радиусом грифа 14 дюймов, что делает гриф очень тонким и плоским, что идеально подходит для тех из нас, у кого маленькие руки.Высота струны на этой гитаре не может быть ниже или легче для ваших пальцев, а размер грифа 24,75 дюйма означает, что у нее очень низкое натяжение струны, что делает ее очень легкой и удобной для игры.


Не сдавайтесь!

Когда трудно найти гитару, на которой было бы удобно и легко играть, вы можете расстроиться и почувствовать, что вообще откажетесь от гитары. Мы обращаемся к вам с призывом не сдаваться! Есть гитара, на которой вы можете играть с комфортом, и наша работа — помочь вам ее найти! Поэтому мы приглашаем вас позвонить или написать нам по электронной почте или зайти в магазин Adirondack Guitar и поговорить с нашими знающими сотрудниками, которые помогут вам найти гитару, которая идеально подходит для вашего размера руки.




Пожалуйста, включите JavaScript, чтобы просматривать комментарии от Disqus.

Stratocaster Guide: Описание моделей электрогитар

Узнайте, что следует учитывать при покупке Strat®, и посмотрите, как инсайдеры Fender, включая гитаристов Кори Вонг и Мелани Фэй, играют на 8 популярных моделях, включая Player, Vintera ’50s и Ultra.

Как однажды сказал Кейт Ричардс: «Strat крепок и силен, как мул, но при этом обладает элегантностью скаковой лошади.В нем есть все, что вам нужно, а это редко можно найти в чем-либо ». Stratocaster® — это типичная электрогитара — всемирный архетип; основная форма, которая приходит в голову при самом упоминании фразы« электрогитара ». Цитата: Strat так же популярен, как и прежде, и эволюционировал вместе со временем. В этом руководстве специалисты Fender Insiders рассмотрят и сравнят следующие 8 популярных серий культового Stratocaster®:

— The Player Series Strat® с Мелани Фэй
— Vintera 50s Strat® с Кристон «Kingfish» Инграм
— Американская серия исполнителей Strat® с Куртом Хендерсоном
— Ограниченная серия HM Strat® с Крисом Грейтти и Итан Брош.
— Stevie Ray Vaughan Signature Strat® с Динешем Лехаси
— Американский оригинальный Strat® 50-х годов с Тайлером Брайантом
— Американский Ultra Strat® HSS с Кори Вонгом
— American Acoustasonic Strat® с Молли Таттл и Билли Стрингс

Ищете гитару для начинающих? Наш интерактивный гид по снаряжению FindYour.Fender.com подберет для вас идеальную модель, узнав о вашем звуке и стиле. Вы будете на правильном пути к поиску гитары, которая вам подойдет.

Но сначала познакомимся с Stratocaster®.

В поисках лучшего Stratocaster для вас

Не существует идеального Stratocaster®. То, что волнует одну пару ушей, может не волновать другую. То, что одному музыканту нравится в одной конкретной гитаре, может стать препятствием для другого. Это то, что делает каждый Fender таким уникальным и индивидуальным. Мы составили краткое руководство, в котором следует учитывать важные моменты при выборе Strat®. Изучение частей гитары и материалов, из которых они изготовлены, может помочь вам найти идеальную гитару в соответствии с вашими предпочтениями.Пришло время познакомиться с основами, а затем просмотреть 8 моделей с помощью Fender Insiders

Анатомия Stratocaster

Stratocaster Bodies

Современные корпуса Stratocaster по-прежнему изготавливаются из той же древесины, из которой были сделаны оригинальные более 60 лет назад: ольхи и ясеня. Большинство современных стратов изготовлены из ольхи, а страты, представленные в линейке Deluxe, имеют корпус из ясеня.

Ольха

Ольха, используемая в большинстве гитар Fender, может похвастаться множеством звуковых преимуществ.Не особенно плотная, это легкая древесина с закрытыми порами, которая имеет резонансный, сбалансированный тон, более яркий, чем другие лиственные породы, с немного большим акцентом на верхних средних частотах. Он дает отличный сустейн и острую атаку.

Ясень

С ясенем трудно работать. Поры должны быть заполнены перед нанесением отделки, и два корпуса гитары из болотного ясеня с большей вероятностью будут отличаться друг от друга по тональности, чем два корпуса из ольхи, у которой более плотная и однородная текстура. Ясень придает артикуляцию и присутствие с отличным балансом между яркостью и теплотой, и выглядит великолепно.

ПОДРОБНЕЕ: Ясень против ольхи: в чем разница?


Гриф Stratocaster

Это то место, где каждая из семи сравниваемых моделей Strat отличается друг от друга, хотя большинство из них имеют шкалу 25,5 дюймов с радиусом накладки грифа 9,5 дюймов, 22 ладами и некоторыми вариациями грифов в форме буквы «C».

Форма шеи

Fender предлагает гитары с несколькими различными профилями грифа, но гитары, представленные здесь, отличаются вариациями классического грифа в форме «C», который имеет более округлый профиль, чем заостренный «V» или более плоский стиль «U».

— Player и Performer имеют современные грифы «C», которые немного тоньше, чем классические «C», присутствующие в классической серии, но не такие тонкие, как тонкий профиль «C» у HM Strat®.
— American Acoustasonic имеет новый гриф Modern «Deep C», который немного толще, чем гриф Modern «C».
— American Ultra предлагает современный D-образный вырез.
— Vintera 50s Strat® и American Original 50s имеют мягкий V-образный гриф, однако гриф American Orginal немного толще, чем стандартный мягкий V-образный вырез.

ПОДРОБНЕЕ: C-V-U? Какая форма шеи вам подходит?

Радиус накладки грифа

Радиус накладки грифа — это размер дуги накладки грифа по ее ширине. У HM Strat® самый плоский гриф с радиусом 17 дюймов, а у Vintera Stratocaster 50-х годов самый круглый гриф с радиусом 7,25 дюйма.

Ultra имеет составной радиус 10-14 дюймов, который становится более плоским по мере продвижения вверх по шее.

ПОДРОБНЕЕ: Что такое радиус накладки грифа?

Размеры лада

Размер лада относится к фактической струне лада, используемой для создания ладов.Если вам нравится, когда ваши пальцы касаются грифа при игре на струнах, вам, скорее всего, подойдут средние джамбо или винтажные лады. С другой стороны, джамбо ладовая проволока может обеспечить более легкую игру с лучшим сустейном, тоном и изгибом, потому что вам не нужно нажимать так сильно, чтобы натянуть струны, но ваши пальцы, вероятно, даже не коснутся грифа, что может привыкнуть, если вы привыкли к ладам меньшего размера.

— American Original 50-х годов Stratocaster® с высокими ладами в винтажном стиле
— У моделей Ultra и Vintera есть средние лады большого размера
— У Performer, SRV и HM Strats есть лады большого размера

ПОДРОБНЕЕ: Narrow Tall? Средний Джамбо? Объяснение размеров ладов

«Сколько ладов у Stratocaster?»

Ответ для каждой модели здесь — 21, 22 или 24.

— 21 лад: американский оригинал, Vintera 50-х и подпись SRV
— 22 лада: Player, Ultra, Acoustasonic, Performer
— 24 лада: HM Strat

Гриф из клена или палисандра?

Палисандр известен тем, что он более мягкий и теплый оттенок. С другой стороны, Maple производит гораздо более яркий и перкуссионный звук.

Посмотрите в магазине Fender Shop, где доступны варианты накладки грифа для каждой серии. Обратите внимание: в зависимости от серии некоторые варианты цвета недоступны для обоих вариантов накладки грифа.

Головные уборы Stratocaster

Единственная среди гитар Fender, Stratocaster на самом деле имеет два варианта грифа: меньшую обтекаемую форму (показано слева) и большую, эпоху CBS (справа). Почему? На самом деле все просто. Columbia Broadcasting Company — да, , что CBS — владела Fender в течение двух десятилетий с начала 1965 по 1985 год. Одним из первых изменений CBS в конструкции инструментов Fender было введение более крупной грифа. Почему? Конечно, чтобы разместить наклейку с логотипом большего размера.

Некоторые люди предпочитают меньшую переднюю бабку, которая была представлена ​​в 1954 году и в основном укреплена к 1957 году. Другие предпочитают большую головную стойку, которая была представлена ​​в декабре 1965 года. Это действительно вопрос личного вкуса.

Если вы предпочитаете большую переднюю бабку, вы можете найти ее на моделях American Special и Deluxe Strat.

ПОДРОБНЕЕ: Как у Strat появилось две головы


Stratocaster Electronics

Все модели Strats, представленные здесь, имеют классический пятипозиционный селекторный переключатель, но это только для начала.

Каждый из них предлагает уникальный набор звукоснимателей, а некоторые из них оснащены дополнительной электроникой, которая поможет вам в дальнейшем найти свой уникальный звук, например, переключатель S-1 на American Ultra и звуковая схема Greasebucket, установленная на American Performer Strat®

.

В этой статье конкретно сравнивается семь одноцилиндровых Strats с традиционной конфигурацией датчика SSS. Также доступны страты с другими конфигурациями звукоснимателей, включая American Ultra Stratocaster HSS Stratocaster.

ПОДРОБНЕЕ: Селекторный переключатель Stratocaster
ПОДРОБНЕЕ: Расшифровка стандартных схем звукоснимателей


Stratocaster Tremolo Systems

Возможно, самое важное изобретение, обнаруженное в первых моделях Strat, система синхронизированного тремоло претерпела множество нововведений и итераций за годы, некоторые из этих изменений определяют разницу между инструментами, сравниваемыми здесь.

Vintera ’50s Stratocaster® оснащен тем же 6-седельным синхронизированным тремоло в винтажном стиле, что и на Strats, выпущенных в 50-х и 60-х годах. American Ultra Stratocaster отличается более современным подходом к 2-точечной «вставной» рукоятке тремоло, которая имеет более стабильную систему установочных винтов, чем традиционная ввинчиваемая рукоятка тремоло.

ПОДРОБНЕЕ: Контроль высоты тона: праймер Tremolo


Популярные модели Stratocaster 2020

Игрок серии

Player Stratocaster ® предназначен для игроков, которые ищут легендарный дизайн, все классические функции и, прежде всего, универсальность. Stratocaster серии Player — наш самый универсальный инструмент для начинающих, потому что он сочетает в себе классическую модель с современными инструментами, включая гриф на 22 лада и специальную ручку звукоснимателя на бридже, что дает вам больше контроля над другими положениями звукоснимателей. В этом видеоролике Insider советник Fender по высшему снаряжению Джон Драйер дает подробное изложение Strat® нашего самого универсального новичка.

Встроенный контент: https://www.youtube.com/watch?v=dVhZD0LlCn4?rel=0

Выберите один из семи привлекательных цветов, включая Tidepool (бирюзовый металлик) и классический 3-Tone Sunburst от Fender.

Особенности и характеристики

— Корпус из ольхи с глянцевым покрытием
— Звукосниматели Strat с одной катушкой серии Three Player
— Гриф в форме «Modern C»
— Накладка на гриф с радиусом 9,5 дюймов
— 2-точечный тремоло-бридж с гнутой сталью седла

The Player Strat

® с Мелани Фэй

Встроенный контент: https://www.youtube.com/watch?v=Nvt6fdrrSEo?rel=0


Винтера серии 50-х

Серия Vintera 50s Stratocaster® предназначена для тех, кто ищет звук Stratocaste® голенской эры в совершенно новом инструменте.Мы создали три звукоснимателя в винтажном стиле, которые улавливают артикулированный звук, который делает звукосниматели сингл 50-х годов фаворитом среди музыкантов. Визуально эта гитара выглядит как нечто, что могло бы быть выпущено на фабрике Fender в середине 50-х годов с однослойной накладкой и ручным оборудованием в винтажном стиле, включая классическое шеститочечное синхронизированное тремоло.

Встроенный контент: https://www.youtube.com/watch?v=aAwrLjV1jWY?rel=0

Особенности и характеристики

— Корпус из ольхи или ясеня
— Три одиночных звукоснимателя Strat® в винтажном стиле 50-х годов; Регуляторы тембра гриф / мид и бридж
— Кленовый гриф «Soft V»; 7.Гриф с радиусом 25 дюймов и 21 ладом в винтажном стиле
— Шеститочечное синхронизированное тремоло в винтажном стиле

Узнайте больше о серии Vintera здесь.


Vintera Stratocaster

® 50-х годов с Кристон «Kingfish» Ingram

Встроенный контент: https://www.youtube.com/watch?v=0tyGm_DnaWM?rel=0


The American Performer Series Strat

® с Куртом Хендерсоном

Звукосниматели Yosemite озвучены специально для каждого инструмента, поэтому вы знаете, что получаете уникальный опыт.Три великолепных цветовых варианта, гриф с атласной отделкой и голова грифа в форме 70-х придают этой гитаре поистине поразительный вид. Под капотом система тембров «Greasebucket» Fender позволяет сократить высокие частоты, не жертвуя тональностью и не влияя на усиление.

Встроенный контент: https://www.youtube.com/watch?v=ljpsyIWX8Vk?rel=0

Характеристики и характеристики


— Корпус из ольхи
— Три звукоснимателя Stratocaster с одной катушкой Yosemite; RW / RP средний звукосниматель
— Потолочный датчик активирует звукосниматель на грифе; Схема тона Greasebucket
— гриф «Modern C» с 9.Гриф с радиусом 5 дюймов; 22 гигантских лада
— тюнинговые машины ClassicGear ™; серебристый логотип 70-х



Ограниченная серия HM Strat

® с Итаном Брош

Эта модель ограниченного выпуска является переизданием классического Heavy Metal Strat ® Fender, выпущенного в 80-х годах. Если вы хотите резать громко и сильно, эта модель для вас. Чрезвычайно плоский радиус грифа 17 дюймов и тонкий гриф C гарантируют быстрое и низкое действие, идеально подходящее для быстрых соло.Утопленный мост Floyd Rose позволит вам дольше оставаться в гармонии благодаря пикирующим бомбам и изгибам тетивы. Прорезиненные ручки с логотипом «F» — идеальная дань уважения оригинальному HM.

Встроенный контент: https://www.youtube.com/watch?v=zisYe78bajs?rel=0

Характеристики и характеристики


— Корпус из липы
— Изготовленные на заказ звукосниматели с высоким коэффициентом усиления
— Гриф из клена с накладкой на гриф из палисандра
— Шкала 25,1 дюйма с радиусом 17 дюймов и 24 ладами большого размера
— Специальная тремоло-система Floyd Rose®

HM Strat

® с Крисом Грейтти на Fender Play LIVE

Есть причина, по которой его называют HM Strat — HM означает «Heavy Metal». А Крис Грейтти (Blame Candy, Poppy, Yungblud) точно показал, почему эта гитара так удобна в этом жанре, в эпизоде ​​Fender Play Live, посвященном металлу 80-х. Посмотрите, как он и Себастьен Бетли записывают свои треки HM Strats под классический хит Рэтта «Round and Round».

Встроенный контент: https://www.youtube.com/watch?v=zXGdARhMB7w?rel=0

Fender Play Live — это еженедельное живое шоу с участием артистов и экспертов, погружающихся во все и вся на гитаре. Смотрите его еженедельно на страницах Fender в YouTube и Facebook в 17:00 по тихоокеанскому времени или смотрите предыдущие выпуски здесь.


Подпись Стиви Рэя Воана

®

Для тех, кто ищет ультимейт блюзовый тон, вы попали в нужное место. Эта модель основана на Stratocaster® компании SRV «Number One». Это инструмент номер один для блюзового гитариста номер один всех времен, классический блюз Stratocaster®. Эта гитара действительно выглядит эстетично благодаря позолоченной фурнитуре, гравированной накладке SRV и 3-тональным солнечным лучам.

Характеристики и характеристики


— Овальный профиль грифа начала 60-х годов
— Гриф из ферро Pau с 6105 ладами
— Звукосниматели Texas Special ™
— Гравированная накладка SRV
— Позолоченная фурнитура
— Тремоло-бридж в винтажном стиле с реверсом

SRV Strat

® с Динешем Лехраджем на Fender Play LIVE

В эпизоде ​​Fender Play Live под названием «Как играть как Стиви Рэй Воган» гитарист Динеш Лекхрадж погружается в стиль, тон и все остальное, что определяет легенду блюза.Посмотрите клип ниже, где он демонстрирует SRV Stratocaster в действии, сыграв некоторые из классических мелодий «Crossfire».

Встроенный контент: https://www.youtube.com/watch?v=TNCBSWBlm0o?rel=0

Ознакомьтесь с полной версией SRV Fender Play Live прямо здесь. Хотите научиться играть классику Стиви Рэя Вона? Ознакомьтесь с уроками Fender Play по «Холодному выстрелу», «Перекрестному огню» и многим другим!


Американский оригинальный Stratocaster 50-х с Тайлером Брайантом

Эта гитара для тех, кто любит оригинал. Мы уловили дух Stratocaster® 50-х годов в этом переосмыслении оригинальных стратов золотой эры. Мы включили детали, соответствующие тому времени, включая фирменную однослойную накладку и «мягкий V-образный» вырез. Звукосниматели Pure Vintage ’59 Strat® обеспечивают классический округлый теплый тон, которым страты 50-х годов известны своими магнитами Alnico 5 и смещенными полюсами. Выберите один из трех цветов, включая Inca Silver.

Встроенный контент: https://www.youtube.com/watch?v=ncrJAhodBIE&t=24s?rel=0

Характеристики и характеристики


— Корпус из ольхи или ясеня
— Три одиночных звукоснимателя Strat® в винтажном стиле 50-х годов; Регуляторы тембра гриф / мид и бридж
— Кленовый гриф «Soft V»; 7.Накладка грифа с радиусом 25 дюймов и 21 ладом в винтажном стиле
— Шеститочечное синхронизированное тремоло в винтажном стиле
— Включает роскошный чехол для концерта


The American Ultra HSS

Серия American Ultra — наш самый премиальный продукт Stratocaster ® . У него есть все назначения, необходимые для выполнения работы, выполненные таким образом, чтобы удовлетворить потребности современного музыканта, сохраняя при этом дух оригинального дизайна Лео Фендера. Винтажные звукосниматели в сочетании с современными вариантами подключения обеспечивают ряд тональных возможностей, которые дополнительно расширяются переключателем S-1, который смешивает шейный звукосниматель с любым положением переключателя.

Контуры корпуса, сужающийся каблук и закругленные края накладки грифа делают игру на этой гитаре не только функциональной, но и удобной. Гриф «Modern D» с атласной отделкой и составным радиусом 10–14 дюймов идеально подходит для тех, кто ищет «быстрый» гриф для соло и соло.

Встроенный контент: https://www.youtube.com/watch?v=WURQr9IASgM?rel=0

Ultra доступен в семи цветах, включая Plasma Red Burst и все более популярный Texas Tea (меняющий цвет при свете).

Особенности и характеристики


— Корпус из ольхи или ясеня со скульптурными задними контурами
— Три звукоснимателя Ultra Noiseless Vintage Strat с одной катушкой
— Гриф в форме «Modern D» с покрытием Ultra Satin
— Накладка на гриф со сложным радиусом 10–14 дюймов ; 22 лада среднего размера
— включает литой хардшелл премиум-класса

Американский Ultra HSS Strat
® с Кори Вонг

Встроенный контент: https://www.youtube.com/watch?v=QfoHrhWZuOs?rel=0


Stratocaster американской акустической серии

Серия American Acoustasonic основана на универсальности и удобстве игры классического дизайна Stratocaster®.Разработанный Fender и Fishman® Acoustic Engine, на котором работает Acoustasonic, представляет новую коллекцию из 7 акустических и 3 электрических голосов. Полый корпус означает, что эта гитара отлично звучит при подключении к усилителю на сцене или у вас на коленях. Верх сделан из ели, которая часто используется для акустических гитар из-за ее резонанса.

Встроенный контент: https://www.youtube.com/watch?v=NEWLD55ajtI?rel=0

Выберите один из 5 цветов, включая Dakota Red и трехцветную вспышку.

Характеристики и характеристики

— Acoustic Engine предлагает новый стиль корпуса и древесные комбинации
— Ручка Mod выбирает и смешивает голоса
— Запатентованная система резонанса струнных инструментов (SIRS)
— Три системы звукоснимателей: датчик Fishman Under-Saddle; Fishman Acoustasonic Enhancer; Магнитный звукосниматель Fender Acoustasonic Noiseless ™ Интегрированный контур предплечья и спины, шея из красного дерева

Как это работает:

Ручка «Mod Knob» дает вам возможность управлять этими 10 голосами, давая вам возможность переключаться между двумя различными моделями, доступными в каждой из 5 позиций, или смешивать их.Вот краткое описание предлагаемых тонов:

Позиция 5: Core Acoustics
—A: Дредноут из ситкинской ели / красного дерева
— B: Концерт из ситкинской ели / розового дерева со шлицевой грилем

Позиция 4: Альтернативная акустика
— A: Ситкинская ель / небольшой корпус из грецкого ореха Short Scale
— B: Ситкинская ель / красное дерево Americana Dreadnaught

Позиция 3: перкуссия и усиленные гармоники
— A: Sitka Spruce / Rosewood Auditorium
— B: Добавляет звукосниматель тела к вышеупомянутому голосу

Позиция 2: Акустическая и электрическая смесь
— A: Ель Энгельмана / Палисандр Dreadnaught
— B: Fender Electric Clean

Положение 1: Электрический
— A: Электрический Fender / Semi-Clean
— B: Электрический Fender, грязный

Американский акустический стратокастер с Молли Таттл и Билли Стрингс

Встроенное содержимое: https: // www. youtube.com/watch?v=CVAyXopT2XA?rel=0

Узнайте больше об американских акустических Stratocaster серии здесь


Сколько стоит новый Stratocaster?

В то время как все гитары Fender соответствуют чрезвычайно высоким стандартам качества в отношении компонентов, сборки и отделки, некоторые модели включают в себя расширенные функции, которые могут резко повысить стоимость.

Из восьми представленных здесь моделей Player Stratocaster является стратосом начального уровня Fender, и его можно купить менее чем за 700 долларов.Более дорогие модели, включая American Ultra HSS за 1899 долларов и American Acoustasonic за 1999 долларов, имеют более высокие ценники, но при этом уделяют пристальное внимание точным деталям и премиальному оснащению.

Такие особенности, как накладка грифа из палисандра или такие инновации, как выдвижной тремоло, настройка блокировки и контурирование корпуса, также увеличивают стоимость любого инструмента.


Сколько весит Stratocaster?

Из-за различий в плотности древесины и структуре различных компонентов, никакие два Stratocasters — даже из одной серии — вряд ли будут весить абсолютно одинаково.И никакие два Strats из одной серии, которые весят одинаково, не могут звучать одинаково.

Тем не менее, почти все представленные здесь страты имеют вес от семи до девяти фунтов, причем большинство из них находится в середине этого диапазона. Люди с меньшим телосложением могут предпочесть более легкий инструмент, в то время как более легкая гитара не кажется достаточно существенной для других.


Леворукие модели?

Горе левша. Всегда ищите гитары только для того, чтобы обнаружить, что варианты для левой руки недоступны.К счастью для левшей, Fender уделяет внимание и предлагает ряд опций SSS Stratocaster, включая Player Series Left-Handed. Здесь больше леворуких гитар.


Известные игроки Stratocater

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

2019 © Все права защищены. Карта сайта