Лада калина хэтчбек 2019 технические характеристики – Новая Лада Калина 2019 года

Лада Калина нового поколения, кроме модернизированной внешности получила и измененные технические характеристики. Если высота и ширина машины не изменилась, то по длине Lada Kalina 2 стал чуть больше. Силовые агрегаты стали более продвинутыми и главное появилась возможность установки коробки автомат.

Описание технических характеристик Лада Калина начнем с габаритов и размеров автомобиля.

Характеристики хэтчбека Лада Калина

• Длина – 3 893 мм
• Ширина – 1 700 мм
• Высота – 1 500 мм
• Масса снаряженная/полная – 1160 / 1560 кг
• База, расстояние между передней и задней осью – 2 476 мм
• Колея передних и задних колес – 1430 и 1414 мм соответственно
• Объем багажника до полки/при сложенных сидениях – 240/550 литров
• Дорожный просвет Лада Калина хетчбек – 145 мм с АКПП и 165 мм с МКПП 5 ст.
• Размер топливного бака – 50 литров
• Размер колес и шин – 175/65 R14, 185/60 R14, 185/55 R15

Длина Калины в универсальном кузове немного больше. А из-за того что на крыше расположены рейлинги высота универсала так же увеличена. Ширина моделей одинакова. Следует отметить, что дорожный просвет машины с автоматической трансмиссии меньше на пару сантиметров.

• Длина – 4 084 мм
• Ширина – 1 700 мм
• Высота – 1 500 мм (с рейлингами 1540 мм)
• Масса снаряженная/полная – 1160 / 1560 кг
• База, расстояние между передней и задней осью – 2 476 мм
• Колея передних и задних колес – 1430 и 1414 мм соответственно
• Объем багажника до полки/до потока – 355/670 литров
• Дорожный просвет Лада Калина универсал – 145 мм
• Размер топливного бака – 50 литров
• Размер колес и шин – 175/65 R14, 185/60 R14, 185/55 R15

Что касается характеристик трансмиссий, то Лада Калина имеет либо 5-ступенчатую механику, либо 4-диапазонный автомат. Сам автомобили имеет передний привод. Передаточное число главной пары у механики составляет 3,7 у автомата 4,1.

Что касается силовых агрегатов, то производитель из Тольятти может предложить три бензиновых мотора объемом 1,6 литра. Это один 8-клапанный двигатель и два 16-клапанных. При этом 16-клапанный мотор мощностью 98 л.с. сочетается только с АКПП. Характеристики двигателей Лада Калина ниже.

Характеристики двигателя 1,6 8-клапанов 87 л.с.

• Мощность л.с/кВт – 87/64 при 5100 оборотах в минуту
• Крутящий момент – 140 Нм при 3800 оборотах в минуту
• Максимальная скорость – 165 километров в час
• Разгон до первой сотни – 12,4 секунд
• Расход топлива в смешанном цикле – 7,0 литра

Характеристики двигателя 1,6 16-клапанов 106 л.с.

• Мощность л.с/кВт – 106/78 при 5800 оборотах в минуту
• Крутящий момент – 148 Нм при 4000 оборотах в минуту
• Максимальная скорость – 177 километров в час
• Разгон до первой сотни – 11,0 секунд
• Расход топлива в смешанном цикле – 6,7 литра

Характеристики двигателя 1,6 16-клапанов 98 л.с. с АКПП

• Мощность л.с/кВт – 98/72 при 5600 оборотах в минуту
• Крутящий момент – 145 Нм при 4000 оборотах в минуту
• Максимальная скорость – 168 километров в час
• Разгон до первой сотни – 13,7 секунд
• Расход топлива в смешанном цикле – 7,6 литра

Если сравнивать силовые агрегаты с прошлой версией Lada Kalina, то в первом поколении автомобиля предлагали в основном три мотора, это 8-клапанный 4-цилиндровый бензиновый агрегат ВАЗ-21114 мощностью 81 л.с.(1.6 литра) Более мощный 16-клапанный ВАЗ-21126 мощностью 98 л.с. (1.6 литра). Его кстати сейчас используют в сочетании с АКПП. И третий двигатель Лада Калина первого поколения рабочим объемом всего 1,4 литра, это ВАЗ-11194. 16-клапанный мотор небольшого объема выдавал 89 л.с. при 65.5 кВт (5250 об/мин). Крутящий момент составлял 127 Нм. От него в итоге отказались. А вот 8-клапанный ВАЗ-21114 модернизировали увеличив мощность до 87 л.с. и переименовав в ВАЗ-11186, теперь его ставят на Калину в базовой версии.

Основой для всего семейства этих моторов послужил все тот же незабвенный двигатель 2108, который обвешали электронными системами и установили распределенный впрыск. Кроме того, серьезно пересмотрели шатунно-поршневую группу, которая стала гораздо легче по массе, что повысило КПД базового мотора. А использование впрыска позволило сделать двигатель Калины более экологичным и экономичным.

Что касается характеристик подвески Лада Калина, то её серьезно модернизировали в январе 2014 года. Это касается как передней, так и задней подвески. В частности передняя подвеска получила пружины увеличенной жесткости, амортизаторы с измененными характеристиками, продольные рычаги с увеличенной жесткостью и стабилизатор поперечной устойчивости с диаметром 24 мм вместо 22 мм. Аналогичные изменения произошли в задней подвеске – увеличена жесткость пружин и диаметр стабилизатора, изменены характеристики амортизаторов. Картинка для наглядности прилагается далее.

Ходовая часть в новом поколении Калины стала более жесткой и комфортной. Спереди подвеска Лада Калина это независимая конструкция с телескопическими гидравлическими амортизаторными стойками, винтовыми пружинами, нижними поперечными рычагами с растяжками и стабилизатором поперечной устойчивости. Сзади подвеска Лада Калина зависимая представляет собой полужесткую балку, которая закреплена на кузове через резинометаллический шарнир (сайленблок) и имеет пружины и амортизаторы. Смотрим картинку ниже.

При этом конструкция задней подвески автомобиля практически не изменилась со времен выпуска первых ВАЗ-2108. Точно такая же задняя подвеска стояла и на 9-ках и практически на всех последующих авто из Тольятти. Это касается и передней подвески. В этом плане производитель весьма консервативен.

Что касается основных проблем, с которыми сталкивается любой владелец Lada Kalina, это конечно шумоизоляция, которую на “Автовазе” так и не освоили, хотя обещание улучшить это направления звучат постоянно.

myautoblog.net

Лада Калина — цены и комплектации, технические характеристики, фото и отзывы, двигатели и расход топлива, клиренс, обзор Lada Kalina

Лада Калина — отечественный хэтчбек, который представлен в большом количестве комплектации, среди которых имеются и специальные версии с более мощными двигателями и эксклюзивным экстерьером. В целом Lada Kalina достаточно неплохой компактный хэтчбек, созданный специально для городской среди.

Внешний дизайн Лада Калина 2 достаточно простой, он показывает, что автомобиль создавался изначально как недорогой, но практичный хэтчбек для городской среды. Несмотря на это, даже базовую версию постарались сделать привлекательной. Передняя часть располагает фарами головного света с красивым узором. Между ними находится сетчатая решетка радиатора с хромированной линией и логотипом компании. Передний бампер имеет широкий и высокий воздухозаборник, по бокам от него расположены противотуманные фары с хромированной вставкой. В специальных версиях передний бампер выглядит более интересно, так как создан в спортивном стиле. В профиль можно увидеть простой силуэт с расположенным на дверях декоративных молдингов. Задняя часть также без изысков. Высокие задние фонари с простым узором и такой же спокойный и простой задний бампер. В специальных версиях добавлен спойлер и интересный обвес заднего бампера. Также обычная версия и специальные отличаются размерами.

Интерьер салона Лада Калина 2 такой же простой как внешний дизайн. Самое главное его достоинство — простота и эргономика. Все необходимое можно найти в области центральной консоли и приборной панели. Сама приборная панель состоит из двух приборов и бортового компьютера. Подсветка приборов зеленная, очень яркая. Рулевое колесо трехспицевое массивное с нижней металлической вставкой. Центральная консоль располагает у себя достаточно большой экран мультимедийной системы, под ним панель управления, еще ниже дополнительная панель управления микроклиматом. Передние сидения обладают боковой поддержкой, но она все же слабая. В специальных версиях — Drive Atcive, Sport и NFR. Сидения более удобные и обладает очень хорошей боковой поддержкой. Также для них представлено больше места для задних пассажиров. Багажное отделение составляет объем в 240 литров, при сложенных сидениях 550 литров.

Лада Калина — цена и комплектации

Купить Лада Калина 2-го поколения можно в очень большом количестве комплектаций, всего их девять: Standart, Norma Classic, Norma Comfort, Norma Comfort Plus, Luxe, Luxe Navi, Drive Active, Sport и NFR. Причем последние три комплектации это специальные версии, где в основном сделан упор на спортивное исполнение. Они обладают более большим размером и мощными двигателями, правда для них доступны только механические коробки передач. Для автомобиля в целом доступно пять бензиновых двигателей и три коробки передач — механика, надежная и эффективная роботизированная и автоматическая.

Наиболее оптимальная комплектация «Luxe Navi» она оснащается очень даже хорошо. В стандартное оснащение входит: кондиционер, климат-контроль, усилитель руля, бортовой компьютер, система помощи при парковки задняя, круиз-контроль, регулировка руля по высоте. Экстерьер: декоративные молдинги, легкосплавные диски 15-ти дюймовые. Салон: тканевая обивка, подогрев передних сидений, электростеклоподъемники передние и задние, третий задний подголовник. Обзор: датчики света и дождя, противотуманные фары, электропривод зеркал, обогрев зеркал, электрообогрев зоны стеклоочистителей. Мультимедиа: навигационная система, аудиосистема CD, Bluetooth, USB, розетка 12 В.

Специальные версии оснащаются немного хуже, чем «Luxe Navi». Но это в основном спортивные версии, где главным образом упор сделан на эксклюзивное оформление экстерьера и интерьера. Они обладает некоторым дополнительным оборудованием, но например не включают навигационной системы. Их оснащение находится уровне комплектации «Luxe».

Более подробно о ценах и комплектациях Лада Калина в таблице ниже:

Лада Калина — технические характеристики

Для хэтчбека Лада Калина представлена богатая линейка атмосферных двигателей. Всего их пять, они работают в паре с тремя коробками передач — 5-ти ступенчатые механика и робот, 4-ех ступенчатый автомат. Наиболее эффективно себя показывает именно роботизированная КПП. Подвеска у автомобиля в основном стандартная для В-класса. Передняя — независимая, пружинная типа МакФерсон. Задняя — полунезависимая, торсионная балка. Тормоза передние — дисковые вентилируемые. Задние — барабанные. В специальных версиях задние тормоза дисковые.

1,6 (87 л.с.) — самый слабый в линейки. Работает в паре только с механической коробкой передач. Обладает максимальным крутящим моментом равным 140 Нм при 3800 об/мин. Разгон до 100 км/ч занимает 12,2 секунды. Для такого маломощного двигателя это весьма достойный показатель.

1,6 (98 л.с.) — силовой агрегат, который единственный в линейки работает в паре с японской автоматической коробкой передач. Несмотря на свою эффективность, он по большой части обеспечивает наилучший комфорт при движении и экономичность. Разгон до 100 км/ч займет 13,1 секунды. Максимальный крутящий момент равен 145 Нм при 4000 об/мин.

1,6 (106 л.с.) — очень интересный двигатель, который обладает хорошим подхватом. Динамичный, может работать в паре с роботом или механикой. Разгон до 100 км/ч осуществляется за 12,9 секунды с роботом и 11 секунд с механикой. Максимальный крутящий момент в 148 Нм достигается при 4000 об/мин. Четырех цилиндровый по четыре клапана на цилиндр.

1,6 (114 л.с.) — двигатель который предлагается только в версиях «Drive Active» и «Sport». Работает в паре только с механикой. Максимальный крутящий момент равен 150 Нм при 4750 об/мин. Разгон до 100 км/ч осуществляется за 9,5 секунды.

1,6 (136 л.с.) — самый динамичный двигатель, позволяет разогнать автомобиль до 100 км/ч за 9,2 секунды. Крутящий момент равен 152 Нм при 4750 об/мин. Работает в паре с механикой. Система питания двигателя — распределенный впрыск. Четыре цилиндра по 4 клапана на каждый.

Более подробно о технических характеристиках Лада Калина в таблице ниже:

Лада Калина — достоинства

Lada Kalina автомобиль созданный специально для городской среды. Он прекрасно адаптирован под российские условия эксплуатации. При этом обладает вполне доступной ценой и включает в свое оснащение некоторый функционал, который редко можно увидеть даже в С-классе, например навигационная система.

Для автомобиля доступны различные версии в том числе спортивные. Линейка двигателей располагает большим количеством надежных и проверенных атмосферных двигателей. Для них представлены многие популярные виды коробок передач. Еще один важный момент — расход топлива, который в версиях с роботом находится на низком уровне. Даже самый слабый двигатель может обеспечить неплохую динамику, а подвеска достаточно энергоемкая и крепкая.

Лада Калина — возможные конкуренты

Для Lada Kalina представлены свои конкуренты, которые обладают своими преимуществами и недостатками.

Datsun mi-DO – хэтчбек, который формально считается японским. Производится на базе Lada, но при этом имеет свой интересный дизайн. Также обладает простым и вместительным салоном и одним атмосферным двигателем, который обеспечивает сносную динамику.

Kia Picanto — более дорогой автомобиль, но при этом обладает меньшими габаритами и менее мощными двигателями. За счет низкой массы показывает хорошую динамику. В максимальной версии превосходит по оснащаемости Калину, но почти 50% дороже.

Renault Sandero — очень сильно проигрывает по оснащаемости. Обладает схожей динамикой и немного больше по габаритам. В целом имеет просторный салон, динамичные двигатели и энергоемкую подвеску. Главная его особенность — красивый дизайн экстерьера.

DongFeng h40 — китайский хэтчбек с яркой и интересной внешностью. Имеет более высокую стоимость, но при этом просторный и функциональный. Один доступный двигатель дает достаточно неплохую динамику и хорошую экономию топлива.

Лада Калина — расход топлива

Базовый двигатель представленный для Lada Kalina потребляет немного топлива, на уровне 7 литров в смешанном цикле на 100 км пути. 98 сильный силовой агрегат в сочетании с японским 4-ех ступенчатым автоматом показывает немного больший показатель равный 7,6 литрам. 106 сильный с роботом показывает 6,7 литра в смешанном цикле. 114 сильный с механикой 8,6 литра. Самый мощный двигатель с мощностью 136 л.с. показывает 8,9 литров с механикой.

Лада Калина — фото

Лада Калина — клиренс

Lada Kalina обладает внушительным дорожным просветом в 160 мм, в спортивных версиях 145 мм, но даже этого показателя хватает для городской среди.

Лада Калина — отзывы владельцев

В данной статье вы можете оставить отзыв о Lada Kalina.

Возврат к списку

machine-auto.ru

Калина хэтчбек технические характеристики модели

Автомобиль Лада Калина в кузове хэтчбек, начали выпускать еще в далеком 2008 году. Также, как и остальные представители семейства Калина, он относится к автомобилям второй группы, малого класса. Построенный на базе «седана», он имеет практически неизмененные технические характеристики.

Пожалуй, единственным, что потерпело какие-либо изменения – является, непосредственно, сам кузов. Его задняя часть – это что-то среднее между «седаном» и «универсалом». То есть, Лада Калина хэтчбек не имеет отдельного багажного отделения, и при этом, ее габариты более сглажены.

Кузов

По своему типу, данный кузов считается 5-ти дверным, так как через багажное отделение, запросто можно проникнуть в салон автомобиля. Длина машины осталась такой-же, как и остальных представителей семейства – 4040 мм. Ширина же, уменьшилась всего на 3 см, и стала равна 1700 мм, вместо привычных 1670 мм. Высоту оставили без изменений – 1500 мм.

Несмотря на то, что ширина автомобиля Лада Калина в кузове «хэтчбек», немного отличается от «седана», колесная база осталась прежней. Ширина передней колеи равна 1430 мм, а ширина задней, на 2 см уже – 1410 мм. Также, несмотря на то, что в данном кузове машина имеет большую грузоподъемность, ее клиренс остался неизменным – 16 см.

Внутреннее пространство и грузоподъемность

Что касается салона автомобиля Лада Калина в кузове хэтчбек, то он остался практически неизменным. Заднее сидение было немного поменяно в месте крепления, для того, чтоб его можно было запросто демонтировать, тем самым значительно увеличив объем багажного отделение.

При положении заднего сидения в разложенном состоянии, объем багажного отделения равен 350 литров. Если же заднее сидение сложить, или вовсе вынуть из салона, то стандартный объем багажника увеличиться практически в двое, и будет составлять 650 литров.

Технические характеристики грузоподъемности при таких габаритах багажного отделения довольно внушительные. Максимально допустимый вес, с учетом 4-ех пассажиров и водителя, не должен превышать 500 кг. Также, помимо груза в багажном отделении, Лада Калина может запросто брать прицепное устройство на фаркоп, вес которого не будет превышать 900 кг, при условии наличия тормозной системы на прицепном устройстве. При отсутствии тормозной системы, максимальный вес уменьшиться в двое, и будет равен 450 кг.

Такие высокие характеристики грузоподъемности, Лада хэтчбек имеет благодаря своей подвеске. На передней оси, у автомобиля устанавливается полностью независимая подвеска, на амортизаторах и пружинах. Задняя ось, имеет полузависимый тип. То есть, центральная часть подвески намертво прикреплена к кузову, а колеса перемещаются вверх и вниз, не зависимо друг от друга.

Двигатель

Еще с 2004 года, на все автомобили Лада Калина был установлен бензиновый, 4-ех цилиндровый двигатель, объемом 1600 кубов, имеющий две модификации – с 8 клапанами и с 16-ти. Исходя из этого, технические характеристики каждой модификации, значительно отличались.  Также, характеристики зависели и от коробки переключения передач, установленной в паре с мотором.

Минимальная мощность Лады хэтчбек, при 8-ми клапанном моторе, в паре с 5-ти ступенчатой коробкой передач, составляла 87 лошадей, при оборотах коленчатого вала в 3800 об/мин. Более мощный мотор, устанавливался уже в 16-ти клапанном варианте, в паре с 4-ех ступенчатой коробкой автомат. Его номинальная мощность составляет 98 л.с., при вращении коленвала 4000 об/мин. Ну и максимальная допустимая мощность на всех моделях Лады Калина – 106 л.с. Она достигалась 16-ти клапанным двигателем, в паре с 5-ти ступенчатой механикой.

Максимальная скорость, также зависела от двигателя. На самом слабом двигателе, Лада хэтчбек, могла развить всего 168 км/час, в то время как на максимально мощном моторе, скорость достигала 181 км/час. Разгон до сотни менялся не значительно. От стандартных 13 секунд, до 11 секунд с мощным мотором. Такая разница была практически не заметна.

Как ни странно, но такие технические характеристики, практически не повлияли на расход топлива. В смешанном цикле, Лада Калина расходует от 6,5 до 7,2 литра на 100 км. То есть, полного бака в 50 литров, автомобилю хватит, примерно, на 600 – 700 км пробега.

Вывод

Даже несмотря на то, что двигатель Лады Калина не менялся еще с 2004 года, его технические характеристики довольно радуют, и не уступают место современным прототипам. Купив такой автомобиль, вы останетесь полностью довольными его функциональностью и экономичностью.

vashalada.ru

«Лада Калина 2» (ВАЗ-2192) хэтчбек: технические характеристики, фото

«Лада Калина 2» (ВАЗ-2192) – второе поколение семейства отечественных автомобилей, выпущенное компанией ОАО «АвтоВАЗ» в 2013 году. В отличие от первого поколения, «Калина 2» производится только в кузовах хетчбэк и универсал. Если говорить о седане, то на замену старой версии «Калины» пришла обновленная «Гранта», которая в дальнейшем получила собственное развитие и также кузов хетчбэк.

Первый взгляд

Основой автомобиля является конструктивно переработанный кузов, взятый от первого поколения, но по большей части все новшества позаимствованы у «Гранты». Так, к примеру, ВАЗ-2192, фото которого опубликованы ниже, получил от собрата отрицательный угол развала колес, силовую структуру кузова, линейку двигателей и рулевое управление.

Но все же, если сравнивать новое поколение «Калины» со старым, то можно заметить, насколько сильно инженеры поработали над тем, чтобы «Калина 2» получилась более привлекательной и похожей на иномарку. Если быть откровенным, то вторая «Калина» — это улучшенная «Гранта». Стоит отметить более дорогие материалы отделки, лучшую шумоизоляцию и моторы помощнее.

Рулевое управление

Сразу хочется сказать, что после провала с рулевым управлением первой «Калины» инженерам пришлось поработать, и не зря – ВАЗ-2192 оказался на редкость «послушным» и отзывчивым. А все дело в том, что рулевую рейку пришлось «укоротить», оставив всего 3,1 оборота от упора до упора (взамен прежним четырем).

Обновили и электроусилитель руля – на этот раз денег не пожалели и оснастили автомобиль корейским механизмом, который, к тому же «намертво» прикреплен к кузову. Если учесть, что на прежней «Калине» крепление осуществлялось с помощью резиновой подушки, то результат новых доработок получился весьма впечатляющим – машина прекрасно проходит любые повороты и очень отзывчиво реагирует на вращения рулевого колеса.

Ходовая часть

Если говорить о подвеске ВАЗ-2192, то здесь тоже все обновлено. Но только относительно первой «Калины», ведь вся система перекочевала во второе поколение авто из уже выпускавшейся на тот момент «Гранты». Хотя при разработке подвески на ту же «Гранту» за основу была взята ходовая часть старой «Калины», она все же подверглась основательным доработкам. Во-первых, изменили настройку амортизаторов и установили пружины повышенной жесткости. Во-вторых, стабилизаторы поперечной устойчивости также претерпели изменения в пользу увеличения их толщины. Кроме того, как и было сказано выше, ВАЗ-2192, технические характеристики которого вполне приемлемы для дорог стран постсоветского пространства, получил отрицательный угол развала колес.

Как управляется «Калина 2»

В народе бытует мнение, что вторую «Калину» можно сравнить по управляемости со старой доброй «восьмеркой», — руль отзывчивый, а машина прекрасно «стоит» как на скоростных прямых, так и на извилистых дорогах. Энергоемкость никоим образом не пострадала – перед глубокими ямами и выбоинами можно даже не стараться сильно тормозить, ведь автомобиль «перелетает» их с завидной прыткостью.

Кроме того, если в повороте колесо попадает в незапланированную ямку или колдобину, обновленная «Калина» не теряет управления и спокойно продолжает движение по заданной траектории. Исходя из этого, можно сделать вывод, что подвеска и рулевое управление отрабатывают на все «сто»! Единственная «пакость», которую не любит ВАЗовская «ягодка», — это мелкие трещинки и микронеровности. На них автомобиль то и дело вздрагивает и потрясывается. Но все же такой недостаток не сильно бросается в глаза, да и исправить его можно, установив менее жесткие шины.

КПП

Любой человек, владевший переднеприводным автомобилем ВАЗ старого семейства, прекрасно знает, насколько убийственна, ненадежна и ужасна десяточная «механика». Но в ВАЗ-2192 инженеры позаботились и об этом моменте – в новой «Калине» используется совершенно новая коробка переключения передач! А все потому, что вместо старых латунных синхронизаторов шестерней первой и второй передач используются новые стальные многоконусные синхронизаторы. Кроме того, непосредственно механизм КПП теперь находится в верхнем расположении, что позволяет избежать течей масла, а также использован привод с помощью троса. И даже несмотря на то, что шестерни не изменились, коробка приобрела новую жизнь. Да, рычаг больше не вибрирует! Да, отсутствует тот самый «шалтай-болтай» в режиме нейтральной передачи! Соответственно, механизм работает на твердую «пятерку».

Кроме того, существует вариант установки автоматической КПП. Конечно, у двигателя в паре с АКПП чуть больше расход топлива, да и динамика немного страдает, но в любом случае «автомат» значительно облегчает жизнь при частых городских поездках. Да и что говорить, агрегат идеально настроен, не «пинается» и не «толкается», а это уже наводит на мысль, что качество действительно на высоте.

Двигатели

Линейка двигателей стандартной «Калины» на «механике» вполне стандартная: при объеме 1,6 литра встречаются варианты с восемью клапанами и мощностью 87 л. с., а также модели с шестнадцатью клапанами и мощностью 106 л. с. А вот для вариантов с АКПП предлагается только один вариант двигателя: 16-клапанный рядный мотор объемом 1,6 литра и мощностью 98 л. с. В общем, при выборе сильно не разгонишься. Однако не так давно «АвтоВАЗ» пошел по стопам первой «Калины», и вторая «ягодка» получила спортивный нрав в кузове хетчбэк и комплектации «Калина Спорт». Именно тут автомобиль получил не только более жесткую подвеску и обновленный дизайн обвесов, но и силовую установку с отдачей в 118 л. с. До недавних пор ВАЗ-2192 с таким двигателем считался самым мощным серийным автомобилем «АвтоВАЗа», пока последние не решили пойти по довольно нестандартному пути. Произошло следующее – вышла новая комплектация «Калины» с шильдиком NFR (Need For Race), двигатель которой развивает ни много ни мало – 136 л. с.! Это лучший показатель за все годы развития отечественного производителя.

Салон и внешний вид

Что касается шумоизоляции салона – она поднялась на новый уровень, и внутри автомобиля стало значительно тише. Правда, дешевые комплектации не оснащаются задними подкрылками колес, что заставляет пассажиров, разместившихся на втором ряду кресел, слышать абсолютно все щелчки шин о неровности дороги. Но, в целом, результат уже приятней, чем на прежней версии авто. Стоит отметить также хорошую отделку салона, пусть и пластиковую, но уже более качественную. Мультимедийная система позволяет пользоваться USB-накопителем и разъемом AUX уже с завода, а это о многом говорит. Кресла стали удобнее, да и общий комфорт салона повысился благодаря полной переработке.

За внешний вид автомобиля ни капельки не стыдно – любая иномарка могла бы позавидовать красавице отечественной сборки. Но лишних слов говорить не стоит, ведь все и так видно по фото. Приятные обтекаемые формы, кузов, который вопреки большому клиренсу не кажется задранным, — всё это делает автомобиль приятным глазу.

Ремонт ВАЗ-2192

Что же касается практичности автомобиля, то в данный момент существует много споров касательно этого показателя. Многие автовладельцы жаловались на странное поведение электроусилителя руля, который, бывало, отключался, но после «перезапуска» автомобиля снова приходил в действие. Конечно, в случае поломки этого агрегата ремонт может встать в копеечку. Но не стоит отчаиваться, ведь официальные дилеры дают хорошую гарантию, и в случае выявления подобных проблем всегда будут рады помочь их устранить. Кроме того, если учитывать страну происхождения авто, можно с уверенностью сказать, что при надобности ремонта любые запчасти всегда можно будет найти по приятным ценам, а это не может не радовать.

Если бюджет ограничен, но хочется автомобиль из салона, то выбор, несомненно, должен пасть на ВАЗ-2192. Kalina II (хэтчбек) – один из самых излюбленных автомобилей на всей территории РФ, а также у «соседей» — в Казахстане и прочих близлежащих странах. Поэтому при покупке автомобиля стоит немного задуматься и понять, что современный «АвтоВАЗ» производит такие автомобили, за рулем которых не стыдно сидеть.

fb.ru