Лада гранта монтажный блок: Блок предохранителей Lada Granta

Монтажный и силовой блок предохранителей Лада Гранта

Блок предохранителей Лада Гранта является такой деталью, важность которой очень сложно переоценить. Именно благодаря ей обеспечивается безопасность электрической проводки транспортного средства. Ведь вполне возможно, что небольшое перенапряжение в одной из электрических цепей спровоцирует короткое замыкание. А когда речь идет о коротком замыкании, то реально и такое неутешительное развитие событий, как возгорание проводов. Поэтому установка монтажного блока предохранителей — обычная и в то же время крайне необходимая мера безопасности.

Предохранители Лада Гранта

Частенько бывает, что со временем некоторые элементы электропроводки или электрические устройства выходят из строя. Будем откровенны: такие проблемы довольно часто встречаются и в экземплярах отечественного производства. Неисправности могут происходить по разным причинам. Одной из таких причин, вполне возможно, стало обыкновенное перенапряжение, что вызвало обесточивание цепи.

В таком случае владельцу автомобиля придется произвести замену предохранителя. А примером станет хорошо знакомая отечественному автомобилисту Лада Гранта.

В Лада Гранта благодаря предохранителям защищается абсолютное большинство электроцепей. Однако важно знать и о том факте, что три узла в системе авто все-таки не защищаются. Сквозь эти соединения проходит довольно большая сила тока, необходимая для их работы. Речь идет о цепи заряда аккумулятора, генератора, а также пусковая цепь агрегата (двигателя), иными словами, стартера. Важно заметить, что такое оборудование, как наружное освещение, аварийная сигнализация, свет фар, включаемый во время срабатывания сигнализации, прикуриватель, радиоприемник и другие, не нуждается во включенном зажигании.

Рис. 2

Когда речь идет о Ладе Гранте, то сразу стоит сказать, что у этого автомобиля есть два блока предохранителей. Первый блок расположен в салоне автомобиля. Данный блок отвечает за большинство соединений и цепей, проходящих по салону.

Во втором блоке плавкие предохранители призваны защищать от перегрузок и замыкания силовые цепи. Этот блок располагается под капотом транспортного средства.

Интересная деталь: конструкторы поставили на Лада Гранта более компактные по своим габаритах предохранители, нежели те, которые использовались на более ранних моделях Лады.

Первый монтажный блок

Еще одним отличием между Ладой Грантой и ее предшественниками является количество: теперь монтажный блок насчитывает 32 предохранителя. Для лучшего понимания рекомендуется ознакомиться со схемой этого элемента (рис. 2). Так, к примеру, предохранитель F1 отвечает за защиту цепей катушки зажигания, форсунки, блока управления двигателем и вентилятора. F2, в свою очередь, несет ответственность за безопасность узлов электростеклоподъемников. F3 и F4 — аварийная сигнализация и стеклоочиститель/подушка безопасности соответственно. А элементы F9, F10 обеспечивают работоспособность габаритных огней.

Рис. 3

Важно знать, что на каждый предохранитель установлено ограничение на силу тока, которую он способен перенести. К примеру, F8, отвечающий за цепь обогрева заднего стекла, способен пропускать ток силой в 30 Ампер. В то же время F6, контролирующий работу фонаря заднего хода, рассчитан на 7,5 Ампер. Как можно догадаться, эти показатели напрямую зависят от того, сколько тока необходимо для работы того или иного оборудования в машине. Более детально ознакомиться с подконтрольными цепями и узлами, а также узнать о пропускной способности каждого предохранителя можно, посмотрев схему (рис. 3).

Что касается используемых реле, то здесь присутствует 12 элементов, поддерживающих работоспособность соответствующих устройств (вентилятор отопителя, стартера, электробензонасоса и других).

В блоке силовых предохранителей, который располагается в моторном отсеке, установлено пять предохранителей:

F1 — 50A — Электроусилитель рулевого управления.
F2 — 30A — Вентилятор отопителя.
F3 — 60A — Генератор.
F4 — 60A — Генератор.
F5 — 30A — Ближний свет фар.

Силовой блок предохранителей

Перед заменой предохранителя стоит помнить некоторые правила. Если предохранитель сгорел, то не стоит сразу сломя голову проводить его замену. Сначала необходимо еще раз убедиться в исправности и работоспособности подконтрольных этому элементу приборов. Чрезвычайно важно знать и помнить, что замена предохранителей должна происходить согласно тем данным, которые указаны в схеме. Любые отличия в значениях могут привести к плачевным последствиям. Не стоит устанавливать предохранители с большим номинальным током, надеясь на более длительную эксплуатацию. Такие действия чреваты пожарами и выгоранием проводки. Необходимо ставить такую же деталь с аналогичным номиналом пропускной способности.

Перед тем как производить какое-либо вмешательство в электрооборудование транспортного средства, рекомендуется скинуть минусовую клемму с аккумулятора. Сначала пойдет речь о замене в первом монтажном блоке, который находится в салоне, в левой части приборной панели. Далее нужно снять крышку, на которой расположен переключатель-регулятор света фар. Внимание, снимая панель в Лада Гранта Люкс и Норма, требуется также аккуратно отсоединить кнопку открытия багажника, расположенную под ней.

Монтажный блок будет выглядеть следующим образом. Сверяясь со схемой расположения, указанной вначале, нужно определить, какой предохранитель вышел из строя. Потом проверяем, перегорел ли он (определить можно, посмотрев на целостность нити), и при необходимости производим замену.

Замена в силовом блоке моторного отсека происходит в той же последовательности. Нужно снять крышку, потянув ее вверх, и произвести замену.

Блок предохранителей Lada Granta

Всем привет дорогие друзья сегодня рассмотрим блок предохранителей или как называют монтажный блок на автомобиле Lada Granta. Данный блок предохранителей и реле служит своего рода защитой электрических цепей.

И каждый отвечает за отдельный элемент электрооборудования, в некоторых случаях бывают что совмещают. А теперь давайте разберём подробнее.

Где находятся предохранители ЛАДА ГРАНТА

Наверное, не каждый знает местоположение предохранителей на Гранте, особенно, если вы только приобрели данный автомобиль. На самом деле всё просто основной монтажный блок находится в салоне с левой стороны прямо справа от блока управления фарами.

Чтобы открыть крышку нужно потянуть за нижний левый угол крышки и освободите левую точку запирания. После чего освободите верхние точки и снимите крышку. Закрывается крышка в обратном порядке только нужно проследить чтобы все фиксаторы защёлкунулись.

На пластиковой крышке с обратной стороны нарисованы все условные обозначения и элементы за которые отвечает каждый предохранитель и реле.

Подробная схема предохранителей и реле Лада Гранта

Старый образец (до сентября 2018 года)

Предохранитель	Сила тока, А	Защищаемая цепь
F1	15	— Реле включения вентилятора охлаждения двигателя — КЗ 2х2 — Контроллер(блок управления двигателем) — Форсунки — Катушка зажигания
F2	30	Электростеклоподъемники
F3	15	Аварийная сигнализация
F4	20	— Стеклоочиститель — Подушка безопасности
F5	7,5	Клемма 15 замка зажигания
F6	7,5	Фонарь заднего хода
F7	7,5	— Клапан адсорбера — Датчик массового расхода воздуха — Датчик кислорода 1/2 — Датчик скорости
F8	30	Цепь обогрева заднего стекла
F9	5	Габаритные огни по правому борту
F10	5	Габаритные огни по левому борту
F11	5	Задние противотуманные фары
F12	7,5	Ближний свет по правому борту
F13	7,5	Ближний свет по левому борту
F14	10	Дальний свет по правому борту
F15	10	Дальний свет по левому борту
F16	10	Передняя противотуманная фара по правому борту
F17	10	Передняя противотуманная фара по левому борту
F18	15	Обогрев передних сидений
F19	10	АБС (Антиблокировочная система тормозов)
F20	15	— Звуковой сигнальный прибор — Замок багажника — Коробка передач — Прикуриватель — Диагностический разъем
F21	15	Электробензонасос
F22	15	Центральный замок
F23	10	Дневные ходовые огни
F24	7,5	Кондиционер
F25	10	— Плафон освещения салона — Стоп-сигнал
F26	25	Антиблокировочная система тормозов
F27	—	Резервный
F28	—	Резервный
F29	—	Резервный
F30	—	Резервный
F31	50	Обогрев ветрового стекла
F32	30	— Отопитель — Электроусилитель рулевого управления

Реле

Реле	Описание
K1	Реле вентилятора отопителя.
K2	Реле электростеклоподъемников
K3	Реле стартера
K4	Реле клеммы 15 замка зажигания
K5	Реле указателей поворотов и аварийной сигнализации
K6	Реле стеклоочистителя
K7	Реле дальнего света фар
K8	Реле звукового сигнала
K9	Реле ближнего света фар
K10	Реле обогрева заднего стекла
K11	Реле контроллера(блока управления двигателем)
K12	Реле электробензонасоса

Блок предохранителей Лада Гранта под капотом

F1, 50A	Электроусилитель рулевого управления;
F2, 30A	Вентилятор отопителя
F3, 60A	Генератор
F4, 60A	Генератор
F5, 30A	Ближний свет фар.

Новый образец (с сентября 2018 года)

Предохранители которые находятся в салоне автомобиля Lada Granta

Реле нового образца Лада Гранта

Предохранители под капотом нового образца

Блок предохранителей под капотом автомобиля

В автомобиле Лада Гранта существует ещё один блок «мощных» предохранителей под капотом автомобиля. Номинал предохранителей от 30А до 60А, поэтому данный блок собственно и называют силовым. Выше в таблицах уже расписаны обозначения данного блока. Ниже на картинке его местоположение.

Примечание!!! Схема реле и предохранителей может отличаться в зависимости от комплектации и даты выпуска автомобиля

Ну вот и все мы рассмотрели основные схемы предохранителей и реле на автомобиле Лада Гранта. Всем пока.

Источник: https://www.tungrem.ru/avtomobili-lada/lada-granta/562-blok-predokhranitelej-lada-granta

Блок предохранителей Лады Гранты и обозначение

Все детали и узлы электрической цепи автомобиля Лада Гранта защищены плавкими предохранителями. Это необходимо для того, чтобы в случае возникновения чрезмерной нагрузки или короткого замыкания, весь удар на себя брал предохранитель, а основное устройство при этом останется целым и невредимым.

Где находится монтажный блок предохранителей на Гранте

Местоположение блока примерно такое же, как и на предыдущей модели — Калины. То есть, с левой стороны вблизи блока управления светом. Чтобы показать все это более наглядно, ниже будет представлено фото его нахождения:

Каждое посадочное место предохранителя в монтажном блоке обозначено латинскими буквами F под своими порядковым номером. А какой предохранитель за что отвечает, можно посмотреть в приведенной ниже таблице.

Данная схема представлена с официального сайта производителя Автоваза, поэтому к ней стоит отнестись с доверием. Но все же, стоит иметь ввиду, что в зависимости от комплектации и варианта исполнения автомобиля, монтажные блоки могут быть незначительно изменены и порядок расположения плавких элементов не такой, как приведен ниже.

Но такие случаи бывают крайне редко, так что можно ориентироваться по приведенной ниже таблице.

№ предохра-нителя	Силатока, А	Защищаемые электрические цепи
F1	15	контроллер, реле вентилятора охлаждения двигателя, КЗ 2х2, форсунки
F2	30	стеклоподъемники
F3	15	аварийный сигнал
F4	20	стеклоочиститель, НПБ
F5	7,5	15 клемма
F6	7,5	свет заднего хода
F7	7,5	клапан адсорбера, ДМРВ, ДК 1/2, датчик скорости
F8	30	обогрев заднего стекла
F9	5	габаритный огонь правый
F10	5	габаритный огонь левый
F11	5	задний противотуманный огонь
F12	7,5	ближний свет правый
F13	7,5	ближний свет левый
F14	10	дальний свет правый
F15	10	дальний свет левый
F20	15	звуковой сигнал, замок багажника, КП, прикуриватель, диагностический разъем
F21	15	бензонасос
F22	15	центральный замок
F23	10	ДХО
F25	10	плафон освещения салона, стоп-сигнал
F32	30	отопитель, ЭУРУ

В монтажном блоке находится пара пинцетов, которые предназначены специально для извлечения сгоревших предохранителей. Если с помощью них извлечь не получается, можно поддеть предохранители аккуратно отверткой с плоским лезвием.

Стоит отметить, что вместо вышедших из строя предохранителей на Гранте, необходимо строго устанавливать только номинальной силы тока, иначе возможны два пути развития событий:

Если поставить меньшей мощности, они могут постоянно перегорать.
А если поставить наоборот большей мощности, то это может привести к замыканию и возгоранию проводки, а также выходу из строя определенных электрических элементов.

Также, не стоит вместо предохранителей устанавливать самодельные перемычки, как многие привыкли делать, это может стать причиной выход из строя системы электрооборудования.

Демпферы на лад грант. Передние стойки на автомобиль Лада Гранта Амортизаторные стойки на Гранту

Лада Гранта

– один из самых дешевых и доступных автомобилей на российском рынке. Машина построена на общей платформе с Калиной и имеет схожие технические характеристики. Однако, что касается подвески, Лада Гранта была немного доработана. О том, как устроено шасси и какие у него неисправности — далее в нашей статье.

Назначение

Любая подвеска является составной частью ходовой части автомобиля.Его основное назначение – обеспечить упругую связь между кузовом и колесами за счет гашения колебаний. В автомобиле Lada Granta подвеска немного отличается спереди и сзади. Поэтому ниже мы подробно рассмотрим каждый элемент.

Передняя подвеска «Лада Гранта»

Имеет независимую подвеску с поперечными рычагами и стабилизатором поперечной устойчивости. Вибрации гасятся гидравлическими амортизаторами. Основной конструктивный элемент – подставка. Он включает в себя поворотный подшипник, амортизатор и пружину.В последнем используются катушки переменного диаметра. Сама пружина изготовлена из металлического стержня круглого сечения. Может иметь переменную и постоянную жесткость.

Передняя подвеска Лады Гранты устроена так, что нижняя часть стойки опирается на . Когда колеса поворачиваются, пружина и амортизатор вращаются вместе с ним. Сама стойка остается неподвижной. Таким образом инженеры добились увеличения срока службы упругого элемента при сохранении входного отверстия в корпусе амортизатора.

Опора стойки также была улучшена. Скрип подвески у Лады Гранты появляется гораздо реже, чем на Калинах и Приорах. Для уменьшения крена в конструкцию включен стабилизатор поперечной устойчивости. Он состоит из концов стабилизатора, прикрепленных к нижним рычагам подвески. Его средняя часть закреплена на корпусе.

Что еще изменилось в подвеске Гранты?

Также увеличен угол поворота. Угол кастера теперь составляет 2° 45′. Такой ход значительно повысил курсовую устойчивость автомобиля на высоких скоростях.Однако руль при этом стал более «тяжелым». Особенно это заметно на моделях без электроусилителя. Кстати, в рулевом управлении используется короткая рейка.

Задняя подвеска

В отличие от передней практически не менялась. Здесь, как и на первых советских «восьмерках», используется полузависимая балка. Он крепится к корпусу на петлях (к счастью, в конструкции нет «крабов»). В качестве упругого элемента используется винтовая пружина постоянной жесткости.Для гашения вибраций и предотвращения раскачки используются два амортизатора.

Масляные элементы поставляются с завода. Пружина фиксируется вместе с амортизатором. Это значительно упрощает работы по техническому обслуживанию, но отрицательно сказывается на управляемости. Часто задний мост буксует на поворотах. Но несмотря на архаичную конструкцию, владельцы положительно отзываются об этой подвеске и выделяют ряд достоинств:

Высокая надежность. В конструкции отсутствуют дополнительные рычаги, которые, к тому же, могут гнуться при попадании в большую дыру.
Энергоемкость. «Лада Гранта» отлично проглатывает все неровности, особенно если сзади установлены масляные амортизаторы.
Дешевый сервис. Благодаря простой конструкции эту подвеску можно «перебрать» даже своими руками. Да и стоимость новых резинометаллических элементов вряд ли опустошит карманы даже самого скупого автовладельца.

Основное отличие подвески «гранта»

У них положительный развал — около 0.1°). На «Приоре», например, этот показатель равен -1 градусу. Далее рассмотрим основные неисправности ходовой на Ладе Гранте.

амортизатор

Этот элемент является демпфирующим устройством. Амортизатор служит для уменьшения амплитуды колебаний кузова автомобиля. Другими словами, элемент предотвращает самопроизвольное наращивание. Работа амортизатора основана на гидравлическом сопротивлении. Внутри него находится жидкость определенной вязкости. Он движется через специальный клапан.Таким образом, устройство амортизирует резкие толчки, сохраняя при этом уязвимые детали подвески. Таким образом, амортизатор является одним из наиболее ответственных компонентов шасси. На наших дорогах этот элемент служит порядка 60-80 тысяч километров. Но этот период может быть и короче, даже при осторожном стиле вождения. Достаточно повредить защитный чехол, и вся грязь скопится в уплотнении штока.

Они подвержены наибольшему износу, так как имеют гораздо больший ход.При быстрой езде по ямам может просто закипеть. Это одна из причин выхода из строя амортизатора. Но чаще всего течет – клапан теряет герметичность из-за сильной поломки или удара. В результате внешняя сторона цилиндра покрывается маслянистой жидкостью. Как определить, что этот элемент вышел из строя? Очень просто – вы услышите характерный стук в подвеске Лады Гранты. И это хорошо видно в салоне. Снаружи пробитого амортизатора практически не слышно.Этот стук настолько силен, что даже хорошая музыка не может его прервать. Вы сразу услышите сломанный амортизатор.

Также обратите внимание, что гасящий элемент меняется парами. То есть в случае поломки заднего левого меняется и задний правый амортизатор. Что касается передних стоек, то они более «живучие». Часто меняют уже в сборе с пружиной, так как выходят из строя не ранее, чем через 150-200 тысяч километров.

Сайлентблоки

К 100 тысячам выходят из строя сайлентблоки поперечины и нижних рычагов.Признаки неисправности – стук передней подвески Лады Гранты. Автолюбители рекомендуют менять эти элементы на полиуретановые.

Отличаются более высокой прочностью и хорошим ресурсом. На заводе устанавливаются резиновые сайлентблоки, которые не выдерживают ударов наших дорог. Для замены нам нужно выдавить старый элемент. Сначала от него отрезается буртик, а затем его выбивают с помощью оправки или стамески. Прессование производится тисками.Важно соблюдать соосность и не перепутать стороны установки. Для облегчения запрессовки рекомендуется использовать смазку.

Сайлентблоки стабилизатора поперечной устойчивости тоже выходят из строя. Эти втулки также заменены на полиуретановые.

шаровые шарниры

Эти элементы устанавливаются вверху и внизу рычагов передней подвески. Шаровые опоры служат для поворота управляемых колес и движения в нужном направлении. Деталь состоит из:

Корпус.
Пластиковая вставка.
контрольное отверстие.
Крышка защитная (пыльник).

Причина неисправности

Основная причина выхода из строя элемента — нарушение герметичности пыльника. Как только он начнет трескаться, внутрь попадет грязь и пыль. Они действуют как абразив на мяч. В результате появляется люфт и опора начинает ломаться сама по себе. Можно ли его отремонтировать? Подвеска «Лады Гранты» устроена таким образом, что шаровые опоры восстановлению не подлежат и полностью заменяются новыми.

Эти элементы взаимозаменяемы. Цена двух шаровых опор около 700 руб. На СТО за установку возьмут около 600. Хотя их можно заменить своими руками. Все, что вам нужно, это домкрат, отверстие, набор головок и специальный ключ для звездочек. Но учтите, что болты в этом месте могут закиснуть. При замене есть большой риск слизать края звездочки. Откручивайте все болты очень осторожно — не продавливайте через силу. Ресурс оригинальных шаровых опор составляет около 40 тысяч километров.

ступичный подшипник

Этот элемент используется для равномерного вращения колес автомобиля. Таких подшипников на Гранте 4 штуки. В среднем их ресурс составляет 100 тысяч километров. Каковы симптомы неисправности? Основной признак – характерный гул при езде. Может усиливаться, если машина входит в поворот. Гул может исходить с любой стороны автомобиля, в зависимости от того, какой подшипник раскрошился.Меняется в сборе на новый, и неважно задняя подвеска у Лады Гранты или передняя. Выпрессовывается с помощью съемника со специальными лапками. Прессование происходит на тисках. При надавливании важно соблюдать соосность. Если подшипник будет установлен криво, он будет подвергаться высоким нагрузкам и может рассыпаться через тысячу километров.

Главный враг подшипника – влага. Поэтому при монтаже так важно обеспечить герметичность элемента.Некоторые производители закрывают его специальным колпачком (он надевается на фиксирующую гайку), который предотвратит попадание внутрь соли, воды и других реагентов. Но как только пыль попадает в подшипник, последний начинает работать вне своего температурного диапазона. В результате жир вымывается, а грязь выступает в роли абразива. Несвоевременная замена этого элемента может спровоцировать внезапный клин колеса, что чревато последствиями.

Амортизаторы

в автомобиле обеспечивают управляемость и комфортное передвижение, сглаживая воздействие подвески на неровности дороги.На рынке представлено множество товаров различных производителей стоек, которые можно устанавливать на отечественные модели ВАЗ.

Огромный ассортимент разбит на естественно образованные категории по цене и качеству продукции, и для удобства читателя наш обзор повторяет эту градацию. Рейтинг моделей основан не только на характеристиках производителя, но и на опыте практической эксплуатации, которым любезно делятся владельцы в своих отзывах.

Лучшие стойки для ВАЗ эконом класса

Самые недорогие запчасти для своего автомобиля обычно покупают люди с ограниченными финансовыми возможностями. Для них главное залатать машину и съездить на рыбалку или в лес за грибами. Среди компаний, работающих в эконом-сегменте, есть несколько лидеров.

4 СААЗ

Лучшая отечественная газовая стойка
Страна Россия
Рейтинг (2019): 4,5

Ведущим поставщиком запчастей для конвейеров отечественных автомобильных заводов является СААЗ. Продукция Скопинского автоагрегатного завода хорошо известна отечественным автолюбителям. Специализацией предприятия в последнее время стало производство газовых амортизаторов и упоров, телескопических стоек.Качество продукции соответствует требованиям российских стандартов и системы ISO 9001. Технологическая база постоянно обновляется, что позволяет нам успешно конкурировать с зарубежными компаниями.

Владельцы автомобилей ВАЗ

, установившие газонаполненные стойки, отмечают отличную устойчивость автомобиля на высоких скоростях. Без проблем проходите крутые повороты. Пока что в отзывах много нареканий на надежность и долговечность отечественных стеллажей.

3 Монро

Оптимальное соотношение цены и качества
Страна: США (производство Бельгия)
Рейтинг (2019): 4.7

Несмотря на американское происхождение марки, продукция долгое время собиралась на европейском континенте. Завод, расположенный в Бельгии, славится своим контролем качества и приобрести оригинальную бракованную деталь практически невозможно. Используется на многих американских и европейских автомобилях, а также на отечественных ВАЗах. Так как цена на продукцию одна из самых сбалансированных, данные амортизаторы пользуются спросом в нашей стране.

В отзывах владельцы выражают полное удовлетворение характеристиками MONROE.Ассортимент выпускаемых моделей позволяет подобрать продукцию в соответствии с предпочтениями водителя. Наибольшей популярностью среди владельцев ВАЗ пользуется газомасляная серия Reflex – они обладают лучшим комфортом, хотя и служат меньше, чем Van-Magnum (предназначены для бездорожья и имеют приличный запас прочности, позволяющий эксплуатировать более 50 тыс. км). Потребители, столкнувшиеся с несоответствием стоек Monro заявленным характеристикам, как правило, приобретали дешевую подделку под видом брендовой детали.На отечественном рынке распространены подделки, поэтому важна надежность поставщика при выборе.

2 Фенокс

Лучшая цена
Страна: Беларусь
Рейтинг (2019): 4,8

Белорусский концерн FENOX Global Group объединяет ряд предприятий, специализирующихся на производстве запчастей для автомобилей. Первые детали были изготовлены для автомобилей ВАЗ. Масляные стойки производятся для нестареющей классики, внедорожников Нива, восьмерок и девяток. Продукция отличается доступной ценой при хорошем качестве.Потребителю предлагаются как передние, так и задние амортизаторы. Все детали проходят строгий контроль на заводе, поэтому о неисправных стойках вы услышите редко.

Отечественные автомобилисты отмечают хорошую устойчивость автомобилей при установке на них белорусских амортизаторов. Автомобиль лучше ведет себя на дороге, позволяет проходить повороты на большей скорости. Масляные модели прекрасно выдерживают испытание русской зимой. От частой езды по бездорожью срок службы может ограничиться одним годом.Также среди недостатков автовладельцы отмечают быстрое появление течи масла.

1 ДЕЛЬФИ

Самая прочная маслостойка
Страна: Великобритания
Рейтинг (2019 г.): 4,8

Крупнейшим производителем автозапчастей в мире является британская компания Delphi Corporation. Является основным поставщиком комплектующих для конвейера General Motors. Для отечественных автомобилей ВАЗ англичане сделали жесткие масляные амортизаторы. Они позволяют испытать приятные эмоции от спортивного вождения, не боясь улететь в кювет.Владельцам модельного ряда ВАЗ-2110 предлагаются передние и задние стойки. Продукция изготавливается на современном высокоточном оборудовании с использованием инновационных технологий и высококачественных материалов.

Потребители, успевшие установить британские амортизаторы, отмечают отличную устойчивость автомобиля на дороге. Суровые условия эксплуатации в России значительно сокращают срок службы стеллажей DELPHI. В среднем автомобилисты успевают проехать около 200 тыс. км, но стуки в узлах появляются после пробега в 150-170 тыс. км.

Лучшие стеллажи по соотношению цена-качество

При выборе стоек подвески некоторые автовладельцы ищут золотую середину. По разумной цене возможна поставка прочных передних и задних амортизаторов. Они хорошо ведут себя на асфальте, выдерживают испытание грунтовыми и лесными дорогами.

4 Токико

Самые надежные стенды
Страна: Япония (производство Тайвань)
Рейтинг (2019): 4,6

Выбор таких производителей, как Lexus, Toyota (модели Camry и RAV-4) говорит в пользу этого малоизвестного производителя автомобильных багажников на отечественном рынке.Характеристики комплектов подвески обеспечивают лучшую управляемость и устойчивость автомобиля на трассе. Итак, владельцы, устанавливавшие на свои ВАЗ 2121 стойки этой марки, результатом остались более чем довольны.

В отзывах отмечают качество работы и высокую надежность, несравнимые с конкурентами. Автомобиль приобретает отличные скоростные характеристики, а также повышается уровень безопасности вождения. Есть еще одно преимущество стеллажей этого бренда – из-за малой популярности на отечественном рынке процент подделки оригинальной продукции намного меньше, чем у ближайшего конкурента.

3 Бог

Качественная сборка. Выбор покупателя
Страна: Германия
Рейтинг (2019 г.): 4,8

Стойки производства немецкой компании Boge входят в заводские комплекты автомобилей различных марок, выпускаемых Volkswagen Group AG, и соответствуют шведскому стандарту безопасности Volvo. Взяв за основу этот оригинальный продукт, можно полностью доверять и не сомневаться – качество этих амортизаторов достойно похвалы.

Продуктовая линейка состоит из пяти концептуальных серий, среди которых следует выделить Turbo-Gas и Automatic.Последние – самые комфортные масляные амортизаторы, способные до неузнаваемости преобразить поведение автомобиля на дороге. Правда, для большего эффекта стоит сразу поменять передние и задние стойки, но результат того стоит. Что касается серии Turbo-Gas, то газомасляные амортизаторы адаптированы для спортивной езды. Владельцы, установившие Boge на свои ВАЗы, отмечают в отзывах, что эффект превзошел все ожидания – маневренность и устойчивость автомобиля стали на порядок выше.

2 БелМаг

Лучшая гидростойка
Страна Россия
Рейтинг (2019): 4,8

До недавнего времени молодое предприятие из Магнитогорска арендовало помещение под производство автозапчастей. Сегодня БелМаг занимает лидирующие позиции в стране, работая на собственной производственной площадке. В ассортименте широкий выбор деталей подвески, рулевого механизма, трансмиссии, тормозной системы. Поставки осуществляются на отечественные автозаводы ВАЗ, ГАЗ, а также идут на экспорт.Передние и задние гидростойки для легковых автомобилей надежны и долговечны. Благодаря разветвленной дилерской сети продукцию этой компании можно приобрести в самых отдаленных регионах страны.

Потребители отмечают Хорошая работа амортизаторов на грунтовых дорогах, автомобиль плавно идет по кочкам и выбоинам. На асфальтовом покрытии появляется чрезмерная мягкость, что вызывает раскачивание на скорости более 90 км/ч.

1 Каяба

Высокое качество и надежность
Страна: Япония
Рейтинг (2019 г.): 4.9

Один из топовых брендов, продукция которого отлично подходит для использования на отечественных автомобилях, в том числе и на ВАЗ. В характеристиках оригинальных стоек сомнений нет – поставки компании обеспечивают не только международный рынок запчастей, но и до 80% сборочных линий Японии. Качество продукции для сборки и поставки на вторичный рынок не имеет отличий.

Доступен ряд багажников для комфортной и спортивной езды. Однотрубные задние амортизаторы Gas-a-Just популярны.Они усилены и имеют высокий запас прочности, что является важным критерием выбора для владельцев ВАЗ. Серия MonoMax, устанавливаемая на переднюю подвеску, кардинально меняет представление об управляемости отечественных автомобилей, повышая чувствительность руля. По отзывам владельцев, предпочитающих агрессивную езду, легкие стойки Kayaba Ultra SR наиболее эффективны в скоростных поворотах, а Exel-G отлично подходят для повседневной езды по городу.

Лучшие стеллажи премиум-сегмента

Амортизаторы

для автомобилей ВАЗ премиум-сегмента отличаются высочайшим качеством и долговечностью работы.Для их изготовления используются отборные материалы, а обработка деталей и сборка компонентов осуществляется на станках с программным обеспечением. В наш топ вошли следующие производители.

4 Бильштайн

Отличное исполнение
Страна: Германия
Рейтинг (2019 г.): 4,7

Стойки

Bilstein позиционируются на мировом рынке как комплектующие для элитных автомобилей, но в нашей стране их устанавливают и на модели ВАЗ. Качество продукции на высшем уровне – амортизирующие комплекты этой фирмы участвуют в заводской сборке автомобилей Субару, отличающихся своей надежностью.

Прежде чем сделать выбор в пользу одной из предлагаемых на рынке серий этих стеллажей, лучше учесть опыт владельцев. Водители, устанавливавшие на свои ВАЗы газомасляные амортизаторы Bilstein, жалуются в отзывах на высокую жесткость комплектов, но при этом автомобиль получил потрясающую устойчивость в скоростных поворотах. Идеально подходит для любителей агрессивной езды серии Sport (B-6) или Sprint (B-8), а для тех, кто хочет немного комфорта, выберите серию стоек с масляными амортизаторами (B-2).

3 КОНИ

Лучший выбор покупателя
Страна: Голландия
Рейтинг (2019 г.): 4,7

Амортизационные стойки KONI

считаются одними из лучших в мире. В Германии, куда экспортируется львиная доля продукции, действует пожизненная гарантия на первого покупателя, что говорит о неоспоримых преимуществах этого бренда. На отечественном рынке востребована одна из последних разработок компании – стойки FSD (Frequency Selective Damping), способные автоматически менять режим работы в зависимости от характера езды.

Несмотря на то, что такой комплект для отечественных автомобилей ВАЗ (2110-2112) стоит более чем дорого, многие владельцы идут на такие затраты, ведь результат превосходит все ожидания — динамика и устойчивость автомобиля резко меняется до уровня, сравнимого с иномарки. В отзывах водителей преобладают положительные оценки эксплуатационных характеристик KONI FSD. Правда менять надо сразу все стойки. Установка только передних или задних комплектов не даст должного эффекта.

2 САЧ

Долгий срок службы. Гарантия производителя
Страна: Германия
Рейтинг (2019 г.): 4,9

Крупнейшим европейским производителем амортизаторов и сцеплений является немецкая компания SACHS Handel GmbH. Производственные мощности расположены в 17 странах мира. В ассортименте более 6000 наименований запчастей. Компания дает двухлетнюю гарантию на всю продукцию. Благодаря такому ответственному подходу потребителями стали такие известные автоконцерны, как Mercedes, VW, Volvo, BMW.Не обошли вниманием производители стоек подвески и отечественный автопром.

Есть две версии на выбор. Стандартные амортизаторы с синей полосой относятся к серии SuperTouring. Для спортивной езды созданы более жесткие стойки с красной полосой Advantage. Те, кто ставил эти газовые амортизаторы на автомобили ВАЗ, отмечают хорошую устойчивость автомобиля на любой дороге. При покупке важно не купить подделку в надежде немного сэкономить.

1 ФИНВЕЙЛЗ

Самая универсальная подставка
Страна: Германия
Рейтинг (2019 г.): 5.0

FINWHALE является составной частью известного немецкого концерна Grunntech GmbH. Автозапчасти этой компании продаются на отечественном рынке с 1998 года. Быстро завоевать популярность у отечественных автолюбителей удалось благодаря высокому качеству, продуманному дизайну и приемлемым ценам. Продукция под брендом Finval производится на самых передовых заводах Европы. Основными партнерами немецкой компании являются многие автогиганты, от Volkswagen до General Motors.

Отечественные автовладельцы положительно отзываются об универсальных свойствах стоек Finval.Достаточно поставить этот агрегат на ВАЗ, чтобы впоследствии менять только картриджи (есть масляные и газовые).

Замена опорного подшипника Lada Granta. Реечный лад грант. Стойки передние Лада Гранта какие ставить

Какие стойки выбрать на Лада Гранта — ставим нормальные запчасти

Подведение итогов

xn--44-6kchdmw3bgiawoo4b.xn--p1ai

Какие стойки выбрать на Лада Гранта — ставим нормальные запчасти

Подбор качественных запчастей для обслуживания и ремонта автомобиля – важная задача для каждого автолюбителя.Чтобы реставрация автомобиля была качественной и долговечной, лучше использовать самые интересные варианты деталей достаточно высокого качества. Стоит помнить, что от надежности запчастей зависит срок их службы, а также качество эксплуатации. К сожалению, стоимость запчастей также сильно зависит от этого фактора. Сегодня мы поговорим о стойках, которые лучше всего использовать на Лада Гранта. Учитывая тот факт, что заводские элементы подвески выходят из строя максимум за 50 000 километров пробега, приходится искать что-то более интересное и нестандартное. Покупать заводские решения повторно можно только по гарантии, когда вам сделают бесплатную замену и не возьмут деньги напрямую за стойки.

Сегодня вы можете купить втулки амортизаторов любого производителя, включая одни из самых удивительных брендов со всего мира. В этом случае менять стойку в сборе не нужно; можно сделать конструктор, поставив вставку определенного выбранного типа. Это полностью изменит поведение автомобиля. Штатные амортизаторы на Гранте просто поражают — они ведут себя точно так же, как Лада 2110 ездила в далёком 1998 году.В подвеске особых изменений не было. По крайней мере, что касается багажников и комфорта пользования автомобилем. Существуют разные марки и определенные рекомендации по типам стеллажей. Давайте подробнее рассмотрим каждый аспект покупки новых деталей подвески. Это поможет вам лучше обслуживать автомобиль и получить необходимые возможности эксплуатации транспорта.

Масло или газ-масло — первый вопрос, который предстоит решить

Если брать недорогие стойки, которые сделаны в России или Китае, то по сути разницы между маслом и газ-маслом нет. Но при покупке продукции отличного бренда можно заметить очень ощутимую разницу. В частности, газ-нефть будет очень жестким спортивным решением. Масляные амортизаторы предлагают покупателям ряд конкретных преимуществ, которые будут важны при эксплуатации автомобилей:

достаточно высокий ездовой комфорт, что можно назвать значительным прогрессом для Lada Granta, преодоление большинства ям без ощутимых последствий в автомобиле ;
низкий уровень проникновения, то есть вы не уловите неприятных звуков, когда стойка покажет свой длинный свободный ход, нет риска поломки;
довольно длинный ход штока, есть возможность вывесить колеса почти как у внедорожника, это помогает на крупных кочках и грунтовке;
ваша Lada Granta станет не только мягче, но и сможет более энергоемко передавать информацию о дороге, нет раздражающих данных, только нужные детали;
стоимость масляных амортизаторов зачастую несколько ниже газомасляных, поэтому их покупают подавляющее большинство владельцев отечественных автомобилей.

Конечно, все зависит от марки. Вы можете купить отличную японскую версию вкладыша и получить просто прекрасные возможности эксплуатации. Есть вариант купить дешевый китайский стеллаж и полностью разочароваться в его работе. Но пока ограничимся принятием решения о типе амортизатора. Это может быть мягкое масло или спортивный газойль.

Производитель – один из самых сложных вопросов для покупателя

Покупка необычных дорогих амортизаторов сейчас становится необходимостью.В условиях очень жесткой конкуренции и мирового кризиса на автомобильном рынке дешевые компании начинают производить запчасти все хуже и хуже. Поэтому продукция некоторых корпораций уже давно перестала быть заслуживающей доверия и качественной. В качестве идеального решения для Lada Granta при покупке стоек стоит выделить следующие марки:

KYB — можно соединить вкладыши отдельно со стоковой стойкой и получится практически комплектная Каяба, амортизаторы очень прочные и качественные;
Asomi — довольно доступный бренд, но намного лучше китайских решений, вполне приемлемое решение, если выбирать дорогую серию типа Comfort PRO;
SS20 — фирма делает специальные стойки для Гранты, поэтому подходят идеально, вполне адекватное качество, но много подделок и ряд недочетов в движении;
Demfi – не такие прочные, но вполне доступные стойки, которые также идеально подходят для Lada Granta, достаточно качественное исполнение, но нужен выбор;
Plaza — один из самых дешевых вариантов более-менее приличного качества, но лишь некоторые комплекты от производителя радуют надежностью и выносливостью.

Так что шансов выбрать из брендов не так много. Конечно, можно попробовать стойки Monroe или купить гоночные решения из Франции и Германии. Но это будет слишком дорого. Как и Kayaba, но это решение классическое, и для Lada Granta оно подходит просто идеально. Если у вас достаточно денег на японского производителя, покупайте именно его предложения для своего автомобиля.

Пружины и опоры Lada Granta — выбираем лучшее

Пружины лучше ставить родные.Такой точности, как ВАЗ, в данном случае не предлагает ни один производитель. Причина этому только одна — никто не хочет производителя пружин специально для Гранты, делать качественно и дёшево. Поэтому приходится отдавать предпочтение стоковым решениям. Что касается верхних и шаровых опор стоек Лада Гранта, то следует обратить внимание на следующие особенности:

верхние опоры передних стоек чаще всего устанавливаются на российские СС20, есть варианты использования более дорогих решений, но эта покупка занимает много времени;
а вот задние верхние опоры для амортизаторов найти не просто, Asomi вам тут поможет, но лучше обратиться к официалам и купить то что было изначально в вашем авто;
шаровые опоры ВАЗ никуда не годятся и тысяч 20-30 ходят, поэтому лучше купить Белмаг или Форвард, которые производятся в России и стоят очень доступных денег;
также можно подобрать шаровые опоры немецкого типа Крафт, но здесь следует остерегаться подделок, поэтому всегда выбирайте детали по цене и качеству вместе с мастером;
всякую мелочь, типа крепежа, болтов, гаек и шайб, лучше покупать заводские, иначе после разборки можно просто не собрать машину должным образом.

Бытует мнение, что заводские запчасти всегда лучше аналогов. Но в случае с Lada Granta это совсем не так. Иногда можно найти вполне адекватные запчасти, которые подходят на Гранту от немецких и японских брендов. А потом получается купить действительно замечательные дополнения и детали, которые служат годами. Однако у любой детали есть свой срок службы, и об этом тоже нужно помнить.

Замена стоек и опор Lada Granta – несколько важных особенностей

Если с задней подвеской все более-менее понятно, то в передней всегда больше загадок.Именно передние стойки и опоры чаще всего выходят из строя. Если только вы постоянно не таскаете прицеп или буксируете нерадивых друзей. Нагрузка на переднюю часть автомобиля всегда повышена, поэтому часто приходится работать с деталями передней подвески. На Гранте поменять передние стойки не так просто:

сначала нужно полностью снять стойку и разобрать нижние части шасси для последующей установки на новый механизм демпфирования дорожных неровностей;
если стойка собрана новая, то проблем будет гораздо меньше, нужно просто установить новую на место старого механизма и собрать в обратном порядке;
если меняется только вкладыш, стоит полностью разобрать стойку, снять пружину и снять амортизатор, проверить степень износа всех деталей и необходимость их замены;
далее заменить вкладыш стойки, провести технический осмотр прямо на месте сборки и собрать амортизатор в исходное положение;
за этим последует установка стойки на место, сборка и грубая диагностика всех узлов которые вы ремонтировали, это даст полную уверенность в качестве работы.

Вам понадобятся такие инструменты, как набор ключей и головок, съемник пружин, монтировка, плоскогубцы, отвертки и другие подручные инструменты. В противном случае вы не сможете полностью разобрать деталь и провести ее нормальную реставрацию. Конечно, в выполнении этого процесса есть определенные сложности, поэтому лучше отвезти свою Lada Granta в сервис и выполнить всю работу чуть более чем за час. Предлагаем посмотреть процесс замены стойки на переднеприводных автомобилях ВАЗ:

Подведение итогов

Есть ряд особенностей эксплуатации Lada Granta на дорогах России.Отечественная машина почему-то не очень подходит для наших дорог, глохнет и выходит из строя моментально. Иногда попадается автомобиль с хорошей сборкой, который за 100 000 километров не проявляет никакого характера. Но в большинстве случаев Гранат оправдывает звание самого дешевого автомобиля в линейке Lada. А что касается стеллажей, то на этих элементах производитель сильно экономит. Установка некачественных элементов подвески приводит к тому, что все больше людей после покупки Гранты ремонтируют ее по гарантии.

Однако иногда лучше снять с гарантии и поставить нормальные стойки, опоры и другие детали. В этом случае вы обеспечите нормальную службу подвески вашего автомобиля и сможете наладить нормальную работу каждого узла. На это уйдет определенный бюджет, но она сможет обеспечить вам комфортное передвижение без каких-либо сложностей и проблем. Конечно, даже самая качественная стойка со временем выйдет из строя. Но он может выходить далеко за пределы 100 тысяч километров.Какую марку запчастей вы выбираете для ремонта подвески своего автомобиля Lada Granta?

Какие амортизаторы лучше поставить на машину при замене?

Стук в передней подвеске при движении по ровной дороге — ищем проблему

http://avto-flot.ru

legkoe-delo.ru

конструктивные особенности седана и лифтбека, правила эксплуатации, обслуживание

Подвеска автомобиля предназначена для выравнивания движения по дорожному покрытию любого типа и комфорта водителя и пассажиров.Наличие вибрации длительное время негативно сказывается на всех узлах и агрегатах автомобиля – расшатываются болтовые и резьбовые соединения. Из серьезных последствий — искривление дверных петель, провисание дверей, неплотное закрывание капота, багажника.

Ходовая часть Лады Гранты стала более современной и модернизированной. Особенно по сравнению с предыдущими моделями АвтоВАЗа — двумя поколениями Самары и Калиной первого поколения. Автомобиль имеет заднюю и переднюю подвеску, которые существенно отличаются друг от друга.

Задняя подвеска Гранты одинакова для седана и лифтбека. По сути, это та же балка с рессорами и амортизаторами, которая устанавливается на Калину, Самару и Самару 2. Вместо стабилизатора используется балка, а значит, конструкция зависимая.

Вернуться к оглавлению

Особенности передней подвески Гранты

Передняя подвеска независимая, это означает, что при попадании одного из передних колес в яму другое сохраняет свое положение.Чтобы при движении по ровной дороге оба колеса находились в одной плоскости и вращались равномерно и параллельно друг другу, между ними установлен стабилизатор. На передней подвеске Гранты опорный подшипник установлен между пружиной амортизатора и опорой кузова. В результате вес машины полностью сосредоточен на ней и удерживает ее в сжатом положении. Люфт при такой конструкции сводится к нулю — исчезают посторонние шумы.

Независимая цепь состоит из гидравлических амортизаторов и двух поперечных рычагов, которые дополняются стабилизаторами поперечной устойчивости.Для усиления рычагов используются так называемые растяжки верхних опор передних стоек. Они не устанавливаются с завода, поэтому автовладельцы вынуждены устанавливать их самостоятельно. Пружина имеет коническую форму, внутри расположены гидравлические амортизаторы, шаг витков переменный.

Нижняя часть стойки опирается на поворотный кулак. Передняя подвеска устроена таким образом, что при повороте руля колеса поворачиваются вместе с поворотным кулаком, а вместе с ними поворачиваются пружина и амортизатор.При этом стойка последнего остается в фиксированном положении. Благодаря этой особенности можно увеличить срок службы амортизаторов.

Конструкторы модернизировали блок опор передних стоек, что позволило увеличить их прочность, устранить скрипы, вибрации и дребезжание. Стабилизатор поперечной устойчивости остался без изменений. Он изготовлен из закаленной стали, закреплен справа и слева от нижних рычагов, жестко прикреплен к корпусу посередине.

Еще одна особенность обновленного шасси Лады Гранты – увеличенный кастор. Это угол поворота управляемых колес, который у Гранты составляет 2°45`. Это решение имеет как преимущества, так и недостатки. С одной стороны улучшается управляемость, на высокой скорости машина показывает более высокий уровень сцепления с дорогой. С другой стороны, требуется немного больше усилий, чтобы повернуть руль. Также обновлено рулевое управление:

установленный электроусилитель руля имеет больший компенсирующий эффект;
Б/у рулевая рейка с меньшим передаточным числом (короткая).

Обновления заметно улучшили управляемость автомобиля на разных скоростях. Рулевое колесо стало более чувствительным, а количество его оборотов до полного угла поворота управляемых колес уменьшилось из-за короткой рулевой рейки.

Возмущение владельцев вызвал возврат к использованию штатной системы подвески от Калины. Угол поворота рулевого колеса остался прежним, гидроусилитель руля не используется. Однако это наблюдается только в минимальных комплектациях.

Вернуться к оглавлению

Особенности задней подвески

Задняя подвеска Гранты у седана и лифтбека одинаковая. По сути, это та же балка с рессорами и амортизаторами, которая устанавливается на Калину, Самару и Самару 2. Вместо стабилизатора используется балка, а значит, конструкция зависимая. Конструктивно задняя часть подвески осталась без изменений. Заглянув под днище, можно увидеть обычную картину — балка, закрепленная в полужестком положении.Он крепится к корпусу шарнирами.

Задняя подвеска

Опорные стойки (рессоры с амортизатором) закреплены на рычагах справа и слева. Несмотря на устаревшую схему, полужесткая балка со стойками имеет ряд неоспоримых преимуществ:

даже максимальная нагрузка фактически никак не влияет на ее поведение, что подтверждает высокий уровень энергоемкости;
Техническое обслуживание даже по регламенту должно проводиться раз в 100 000 км, но этот период продлевается на весь период эксплуатации;
Детали могут быть заменены в гаражных условиях даже новичками.

В задней подвеске Гранты есть особенность, отличающая ее от Приоры — сзади создается отрицательный развал задних колес 1°. Это было сделано для улучшения курсовой устойчивости автомобиля, но учитывая конструктивные особенности подвески, такое решение не способно что-то существенно изменить.

Вернуться к оглавлению

Основные неисправности

Чтобы распознать неисправности ходовой Лады Гранты, не обязательно обращаться за помощью к специалистам.Неисправности можно легко выявить самостоятельно. Основные неисправности подвески представлены в таблице:

Шум подвески во время движения
Неисправны гидравлические амортизаторы	Отремонтировать стойки или заменить их
Болты крепления стабилизатора поперечной устойчивости ослаблены. Изношенные резиновые накладки	Подтянуть болты и заменить сильно изношенные накладки
Ненадежное крепление верхней опоры стойки к кузову	Подтянуть гайку опоры
Резиновая втулка крепления амортизатора изношена или сломана	Заменить деталь
Сильный износ шарниров рычажной системы, повреждение растяжек или стабилизатора	Заменить изношенные и поврежденные детали
Шаровой шарнир рычага сильно изношен	Установить новый шаровой шарнир
Провисшая пружина, сломанные витки	Заменить обе пружины
Буфер хода поврежден	Установить новый буфер
Дисбаланс рулевого колеса	Балансировка всех колес
Масляные пятна на решетке
Износ уплотнения амортизатора	Заменить уплотнение или амортизатор
Повреждение штока (задиры, износ хромового покрытия)	Заменить амортизаторы
Деформация, повреждение или износ уплотнительного кольца стойки	Заменить кольцо
При движении штока вверх недостаточно сопротивления амортизаторов
Выпускной или перепускной клапан негерметичен	Замените поврежденные детали или амортизаторы целиком
Имеется утечка и недостаточно масла	Устранить неисправность и долить масло
Задиры на внутренней поверхности цилиндра и поршня	Замена элементов и замена масла
Поврежденная втулка из полиуретана	заменить втулку
Загрязнение жидкости	Замена масла
На стадии сжатия недостаточно сопротивления амортизаторов
Утечка компрессионного клапана	Ремонт или замена деталей
Низкий уровень масла в рейке	Устранить утечку и заполнить маслом
Шток или втулка изношены	Заменить поврежденные детали
Загрязнение жидкости	Заменить рабочую жидкость
Диски компрессионных клапанов изношены или деформированы	Запасные части
Подвеска «прокалывает»
Износ пружин	Установка новых пружин
Амортизатор вышел из строя	Восстановление или установка новых амортизаторов
Слишком большой зазор шарового шарнира
Износ шаровой опоры от попадания грязи через негерметичный пыльник	Снять шарнир и установить новый
Автомобиль не движется по прямой
Неравномерное давление в шинах	Выровнять давление во всех шинах
Развал-схождение неправильный	Установить правильный угол
Износ и разрушение резиновых элементов на одной из стоек	Демонтаж и установка новых резиновых элементов
Жесткость пружин стоек неодинакова	Найти и заменить пружину с недостаточной упругостью
Разный износ шин	Установить новые шины
Разбалансировка рулевых колес	Балансировка колес
Износ протектора колеса
Частые резкие старты с устойчивостью к проскальзыванию	Избегайте агрессивного стиля вождения
Использование тормозов с полной блокировкой колес	Старайтесь не блокироваться при торможении.
Развал-схождение неправильный или автомобиль перегружен	Произведите развал-схождение и не превышайте допустимую нагрузку, которая указана в паспорте автомобиля
Шины изнашиваются неравномерно
Вхождение в повороты на высокой скорости	Замедление при прохождении поворотов
Износ шаровых шарниров рычагов и резиновых втулок	Замена деталей
Балансировка колес несоосность	Балансировка колес

Большинство описанных проблем легко диагностировать без необходимости посещения специализированных станций технического обслуживания.Выполнить ремонт своими руками можно, но после всех манипуляций обязательно нужно сделать развал-схождение.

При выборе амортизаторов на Лада Гранта (ВАЗ 2190) следует знать, что передние стойки этого автомобиля будут различаться в зависимости от мощности двигателя (хотя все с двигателем 1,6 л) и типа кузова, а также разные номера на правая и левая сторона. В то время как с задними амортизаторами все гораздо проще, все модификации одинаковые. Чтобы облегчить себе поиск необходимого амортизатора, воспользуйтесь таблицами исходных номеров и их аналогов.

Амортизаторы передние Гранта

На все автомобили Гранта устанавливаются стоковые масляные амортизаторы производства завода СААЗ (Скопинский автоагрегатный завод). Оригинальный ряд передних стоек подвески на Гранты может иметь три варианта, так как автомобили бывают разных годов выпуска, и устанавливаются в зависимости от модификации кузова и мощности двигателя. Эта информация отображается в таблице.

Следует отметить, что для любителей агрессивного стиля вождения, LADA Granta Sport и LADA Kalina Sport 2, газонаполненные (газомасляные) амортизаторы серии Sport от компании Asomi с укороченным ходом штока выпускались из завод (ст.А1

500440).

Основные технические размеры передних амортизаторов Лада Гранта приведены в таблице:

Размеры передних амортизаторов Лада Гранта
Диаметр штока, мм	Диаметр корпуса, мм	Ход, мм	Высота трубы стойки, мм
22	52	171	343

На LADA Kalina 2 (ВАЗ 2194, 2192) устанавливаются такие же передние амортизирующие стойки, как и на Granta.

Аналоги передних амортизаторов ВАЗ 2190 и 2191

Многие автовладельцы отдают предпочтение зарубежным аналогам, превосходящим их по качеству и более привлекательным по цене. Но и здесь не все так просто – отправляясь на авторынок, следует остерегаться китайских подделок, как отечественных, так и зарубежных запчастей.

Наиболее популярные среди автомобилистов стойки подвески приведены в таблице:

Pilenga SHP27910

Амортизаторы задние для Lada Granta

Производитель всех оригинальных задних стоек тот же, что и передних.Поэтому они и схожи по характеристикам. При выборе амортизатора на заднюю стойку Лада Гранта следует учитывать, что они симметричны и подходят как слева, так и справа, и не отличаются от того, какая модификация двигателя установлена на автомобиле.

Ниже представлена вся информация в табличном виде об основных параметрах амортизаторов:

Задние амортизаторы Лада Гранта подходят на Лада Калина (ВАЗ 2194, 2192) и Приора (ВАЗ 2171, 2172, 2170).

Аналоги задних амортизаторов на ВАЗ 2190 и 2191

Оригинальные задние тоже немного дороже средней цены замены. Из-за чего аналоги также пользуются повышенным спросом. Лучшим вариантом будет покупка стоек задней подвески в упаковке от производителя СААЗ (красная коробка), а не стандартного ВАЗа (синяя), что правда, аналоги предлагают заменители с чуть лучшими показателями жесткости и продолжительности работы. струнная служба.

Какие амортизаторы на Lada Granta выбрать? Многие зарубежные аналоги на Lada Granta — ВАЗ 2190/2191 превосходят штатные стойки по ряду показателей, таких как: жесткость, уровень шума, антикоррозийное покрытие, наличие усиленного крепления сайлентблоков.Но не все стойки имеют такие характеристики, особенно если речь идет о китайской подделке.

Самый популярный среди грантополучателей производитель стеллажей — SS20. Компания специализируется на производстве багажников специально для автомобилей Лада, в том числе Гранты. Поэтому проблем с установкой не возникает, плюс цена и качество у них более приемлемые, для тех редких случаев, когда есть конструктивные огрехи.

Конечно, можно попробовать купить Monroe или другие запчасти производства Германии или Франции.Но это было бы слишком дорого.

Когда менять стойки Лада Гранта?

Срок службы стойки амортизатора зависит от условий эксплуатации автомобиля, состояния дорог, стиля вождения автомобиля. Чтобы узнать оставшийся срок службы стойки, который подходит к концу, нужно воспользоваться диагностикой с помощью специального стенда.

Есть способ попроще: если машина стала плохо держать дорогу и уже не так устойчива, как раньше, появился стук или потеки на стойках — пора ее заменить.Примерный срок службы стоковых амортизаторов 60-100 тыс. км. бегать.

Передние стойки на автомобилях Лада Гранта легко проходят более 100 тысяч километров без признаков износа. Но есть и исключения из правил. Обычно первыми симптомами неисправности можно считать:

негерметичный амортизатор
Поломки и стуки при движении по неровностям

Если вы видите следы масла на рейке, то это говорит о том, что ее нужно менять. Если стойка разборная, то замените картридж, что будет немного дешевле, чем покупка стойки в сборе.

Также при появлении стуков при проезде лежачих полицейских, ям или выбоин на дороге проверьте работу стойки. В случае, когда в его работе есть видимые дефекты, необходимо его заменить. Для этого вам понадобится следующий инструмент.

Пружинные стяжки
Джек
баллонный ключ
Проникающая смазка
Ключ на 13, 22, 19 и 17 мм
Ключ на 9 мм для фиксации штока рейки (или специальный инструмент)
Клещи
Крепление для молотка

Порядок снятия модуля передней стойки в сборе на Лада Гранта

Итак, первым делом открываем капот автомобиля и в тот момент, когда машина еще на колесах, ослабляем гайку крепления верхней опоры.В этот момент необходимо удержать шток от проворачивания ключом на 9 мм.

Отсоедините тормозной шланг и нанесите проникающую смазку на все резьбовые соединения, которые необходимо отвинтить.

С помощью плоскогубцев разогните и вытащите шплинт из штифта рулевого наконечника. Открутите гайку ключом на 19 мм, как показано на рисунке ниже.

С помощью специального съемника или молотка и монтировки высвободите штифт из поворотного рычага стойки.

После этого при помощи головок и ручек откручиваем две гайки крепления стойки к поворотному кулаку передней подвески Гранты.

Конечно, с обратной стороны надо будет, чтобы болты не проворачивались.

Если болты давно не откручивались, то выбить их будет не так просто. Но при достаточно сильном усилии, а также наличии поломки и молотка все это удастся.

После этого вынимаем стойку снизу из зацепления, как показано на фото ниже.

А теперь осталось открутить три гайки крепления опоры стойки к стеклу кузова.

Теперь без проблем можно вытащить весь модуль в сборе, так как больше ничего его не держит.

Разборка модуля: замена стойки, пружины, опоры и подпятника Гранты

Для того, чтобы разобрать модуль передней стойки на Гранте, его пружины необходимо стянуть специальными стяжками.Этот процесс хорошо виден ниже.

Когда пружина достаточно натянута, можно до конца открутить верхнюю гайку.

Теперь опора удалена. На фото ниже она снята без подшипника, но лучше снимать в сборе с подшипником.

В данном примере вся передняя подвеска Гранты заменена на СС20.

Разумеется, после полной установки новых модулей на автомобиль необходимо будет обратиться на СТО для выставления углов установки передних колес.Цена новых пружин от 1000 руб за шт (завод), стойки от 2000 руб (ДААЗ — завод.), опора с подшипником (500 руб за штуку).

Настройка тремоло Fender Stratocaster (Часть 1) – Двенадцатый лад • Профессиональный магазин гитаристов

Настройка тремоло Fender Stratocaster (часть 1)

Здесь мы рассмотрим распространенную проблему и некоторые способы ее решения. Это, конечно, означает, что гитара Fender Stratocaster с вибрато-бриджем оригинального стиля остается в значительной степени настроенной даже при использовании руля.Кроме того, мы рассмотрим настройку бриджа, чтобы натягивать струны вверх через определенные промежутки времени из исходного положения.

Во-первых, необходимо понимать, что вибрато-бридж Fender Stratocaster не является деталью или набором деталей; это система, и если вы настроите только часть системы, вряд ли вся система будет работать так, как задумано.

Здесь мы заявим, что с неблокирующей системой можно очень близко приблизиться к идеалу идеального возврата к высоте тона, но будет небольшой дрейф — или, на самом деле, две точки стабилизации — из-за трения.По сути, будет две точки баланса, отстоящие друг от друга на цент или два; если вы понимаете, где находятся эти точки, быстрое рефлекторное постукивание по планке может вернуть вам строй.

Итак, для начала рассмотрим саму гитару. Вот пара снимков гитары на скамейке. Это обычный Fender Squier Stratocaster, сделанный в Мексике. Это более старая модель, учитывая тип установленных тюнеров.

Далее мы рассмотрим конкретные компоненты.На этой гитаре основными компонентами являются сам бридж, включая седла (и их расположение для интонации), пружины, коготь, пластину бриджа и крепежные винты, гайку и колки. Звукосниматели действительно играют роль в стабильности строя, но только с точки зрения магнитного воздействия на струны, если они слишком высоки.

Бридж Fender Stratocaster
Бридж является центральным элементом системы вибрато. Он закрепляет струны, поддерживает седла, которые позволяют регулировать высоту действия и интонацию, вращается на стойках и уравновешивается пружинами.

Вот вершина моста:

Вот вид на мост сзади; задняя крышка снимается, чтобы показать пружины, захват и крепления для струн. Немного деталей:

Винты крышки имеют потайную головку для предотвращения сколов отделки при вкручивании и выкручивании винтов.
Вы можете увидеть следы литья на нижней части блока; этот бок литой, а не механически обработанный, как в старых версиях.
Коготь наклонен.Это трюк, который мы обсудим чуть позже.

Гайка
Гайка. Несмотря на то, что это кажется простым произведением, ощущения от гитары и стабильность строя во многом зависят от правильной обработки и ухода за ней.

Для гайки предусмотрено два ключевых интервала. Первый — это расстояние между струнами, а второй — это глубина или, возможно, более правильно, высота прорезей порожка относительно первого лада.Чем ближе струны находятся к первому ладу, когда они выходят из верхнего порожка, тем легче будет играть на гитаре, но есть переломный момент, когда открытые струны ударяются о лад и просто неконтролируемо дребезжат.

Важнейшей регулировкой порожка является его подгонка под калибр используемых струн, а затем его смазка. Если прорези слишком тугие или слишком сухие, возникнет дополнительное трение, струны застрянут в прорезях, и высота тона не изменится плавно. Если вы слышите дребезжащие звуки при использовании тремоло или колков, по крайней мере одна струна застряла в прорези порожка.

Настроечные шестерни
Настроечные шестерни являются одним из ключевых элементов, и, поскольку они могут использоваться чаще, чем другие детали, им уделяется больше всего внимания – и их обвиняют, правильно или неправильно, в проблемах с настройкой.

Эти колки являются оригинальными для этой гитары, и хотя они действительно работают достаточно хорошо, они изнашиваются, поэтому люфт в зацеплении шестерен немного больше, и гитара могла бы выиграть от установки более новых и лучших колков. И поскольку мы это делаем, мы сделаем дополнительный шаг и воспользуемся моделью блокировки.

Блокировочные колки

основаны на стандартной конструкции редуктора, но дополнительная функция блокировки дает системам вибрато два преимущества. Во-первых, и это преимущество распространяется на гитары без вибрато, это более быстрая смена струн. Блокировка позволяет быстро снять старую струну, надеть новую, туго натянуть ее, зафиксировать и настроить высоту тона без необходимости наматывать струны на стойку несколько раз.

При использовании запирающих колков струна может не полностью обмотаться вокруг штифта даже один раз, и это приводит ко второму преимуществу. Когда намотанные струны наматываются на стойку шестерни, витки струны усаживаются друг на друга, подобно зацеплению зубьев шестерни. Когда напряжение ослабевает во время использования стержня, обмотки могут осесть по-другому, и это немного изменит шаг, когда напряжение вернется.

Теперь, когда мы в общих чертах рассмотрели гитару и то, что мы можем сделать, мы перейдем ко второй части, где мы раскроем гитару!

Щелкните здесь, чтобы перейти к части 2 .

Амплифицированный FRET с временным разрешением определяет состояние активации протеинкиназы B как маркер неблагоприятного прогноза при светлоклеточной почечно-клеточной карциноме

https://doi.

org/10.1016/j.bbacli.2017.10.002Get rights and content

Амплифицированный FRET с временным разрешением (A-FRET) использовался для количественной оценки состояний активации PKB/Akt при ccRCC.

•

Было показано, что повышенное состояние активации PKB/Akt в первичных опухолях коррелирует с неблагоприятным прогнозом.

•

Сопутствующие диагностические инструменты, такие как A-FRET, окажутся полезными для оценки прогностических моделей и прогнозирования ответа на системную терапию.

Abstract

Назначение

Светлоклеточный почечно-клеточный рак (ccRCC), самая большая группа опухолей почек, устойчивых к классическим методам лечения. Определение функционального состояния активных биомаркеров для оценки этих аденокарцином имеет важное значение. Нарушение регуляции онкопротеина PKB/Akt было связано с неблагоприятным прогнозом при раке человека.

Материалы и методы

Мы проанализировали состояние пути PKB/Akt в репрезентативном микрочипе опухолевой ткани, полученном из первичных опухолей и их метастазов в 60 ccRCC с длительным наблюдением. Мы стремились определить эволюцию этого пути от первичной опухоли до метастатического события и узнать влияние его функционального состояния на агрессивность опухоли и выживаемость пациентов. Двухсайтовый амплифицированный FRET с временным разрешением (A-FRET) использовали для оценки состояния активации PKB/Akt, и это сравнивали с обычными измерениями иммуногистохимии.

Результаты

Состояние активации PKB/Akt в первичных опухолях, определенное с помощью A-FRET, коррелировало с более низкой общей выживаемостью (отношение рисков 0,228; p = 0,002). Принимая во внимание, что повышенная экспрессия белка фосфоPKB/Akt, идентифицированная с помощью классической иммуногистохимии, не дала существенной разницы (отношение рисков 1,390; p = 0,548).

Выводы

Количественное определение активации PKB/Akt в первичных опухолях скПКР наряду с другими диагностическими инструментами может оказаться ключевым фактором, приближающим онкологов к эффективной персонализированной терапии пациентов с скПКР.

Общее значение

Технология количественной визуализации, основанная на Amplified-FRET, позволяет быстро анализировать состояния активации белков и молекулярные взаимодействия. Его можно использовать для прогноза и оценки действия лекарств в течение первых циклов химиотерапии. Он позволяет оценить клиническую эффективность персонализированного лечения рака.

Ключевые слова

ключевых слов

четкие ключевые слова 40005

Clear Cell Cell Carcinoma

белок киназы B (PKB / AKT)

усиленный FRET

Прогноз

BioMarker Activation

Рекомендуемая статьи со статьями (0)

Ссылки на статьи

Повышение яркости и фотостабильности зеленых и красных флуоресцентных белков для визуализации живых клеток и отчетности FRET благодаря высокому квантовому выходу, большому стоксову сдвигу, быстрому созреванию и высокой фотостабильности

¹ . Мы спросили, можем ли мы увеличить яркость mRuby2, чтобы улучшить его работу в качестве акцептора FRET.Мы выполнили полурациональную эволюцию, выполняя комбинаторный и одновременный мутагенез в нескольких местах одновременно, отбирая аллели, естественно встречающиеся в RFP, и выбирая сайты, которые, вероятно, будут влиять на укладку белка или яркость хромофора на основе их местоположения в структуре. В частности, для улучшения яркости мы предположили, что плотная упаковка остатков вблизи хромофора может уменьшить колебания в возбужденном состоянии, которые могут привести к безызлучательному распаду. В каждом раунде бактериальные колонии подвергались скринингу на высокое поглощение и высокую флуоресценцию, и лучший мутант использовался в качестве матрицы для последующего раунда.В течение 6 раундов мы тщательно проверили сайты с вариабельностью последовательностей среди RFP и с вероятным влиянием на флуоресцентные характеристики. Окончательный лучший вариант содержит 21 замену относительно родительского mRuby2 (N33R, M36E, T38V, K74A, G75D, M105T, C114E, h218N, Q120K, h259D, M160I, S171H, S173N, I192V, L202I, M209T, F210Y, h316YV, F2). , A222S, G223N, рис. 1а). Судя по кристаллической структуре mRuby, большинство этих мутаций расположены на внешнем стволе (рис. 1b). Этот вариант был мономерным, мигрировавшим аналогично родительскому mRuby2 и FusionRed ²¹ при гель-фильтрации (дополнительный рис.1а). Мы назвали этот окончательный вариант mRuby3.

Рисунок 1: Разработка mRuby3.

(a) Выравнивание последовательности mRuby3 с его родителем, mRuby2. Аминокислоты, образующие хромофор, обозначены черным прямоугольником. Мутации внешнего ствола обозначены синим цветом, мутации внутреннего ствола обозначены зеленым цветом, а петлевые мутации обозначены оранжевым цветом. (b) Кристаллическая структура mRuby (инвентарный номер PDB 3U0M), демонстрирующая мутации между mRuby2 и mRuby3. (c) Поглощение (слева) и излучение (справа) mCherry, mKate2, FusionRed, mRuby2 и mRuby3.Спектры поглощения масштабированы по пиковому коэффициенту экстинкции. Спектры излучения масштабируются таким образом, чтобы площади под кривыми были пропорциональны пиковой яркости (произведению пикового коэффициента экстинкции и квантового выхода).

mRuby3 имеет максимумы возбуждения и эмиссии при 558 и 592 нм соответственно, которые смещены в синий цвет по сравнению с mRuby2 (рис. 1с). Пиковый коэффициент экстинкции составляет 128 мМ ^-1 см ^-1 , а квантовый выход равен 0,45 (таблица 1), что дает расчетную яркость на 35% больше, чем у mRuby2, и делает mRuby3 самым ярким мономерным RFP, охарактеризованным на сегодняшний день. .Примечательно, что mRuby3 обладает высокой фотостабильностью: при освещении дуговой лампой mRuby3 имел период полураспада 349 с (дополнительный рис. 1b) по сравнению со 123 с для mRuby2 и 337 с для TagRFP-T, который ранее был самым фотостабильным RFP. Как и mRuby2, mRuby3 демонстрирует незначительную обратимость и моноэкспоненциальную кинетику фотообесцвечивания. Кроме того, mRuby3 демонстрирует сопоставимую кислотоустойчивость по сравнению с mRuby2 с pKa 4,8 (дополнительная рис. 1c). В целом, эти результаты показывают, что mRuby3 является самым ярким и наиболее фотостабильным мономерным RFP, описанным на сегодняшний день.

Таблица 1 Фотофизические свойства ярких и мономерных зеленых и красных флуоресцентных белков.

Эффективность mRuby3 в клетках млекопитающих

Затем мы систематически тестировали эффективность mRuby3 в клетках млекопитающих. Сначала мы подтвердили, что различные слияния mRuby3 с критическими субклеточными доменами-мишенями правильно локализованы в клетках млекопитающих (рис. 2a) и что слияния с гистоном h3B не мешают митозу (дополнительная рис. 2). Затем мы сравнили сигналы флуоресценции, генерируемые mRuby3, с сигналами других мономерных RFP в клетках млекопитающих.В то время как измерения коэффициента экстинкции и квантового выхода на очищенных белках in vitro позволяют объективно измерить яркость на молекулу зрелого флуоресцентного белка, кажущаяся яркость конструкций флуоресцентного белка в клетках также зависит от эффективности созревания белка и полу- жизни белка и, таким образом, должны быть проверены эмпирически. Поэтому мы сравнили яркость клеток, экспрессирующих различные мономерные RFP из бицистронной конструкции, допускающей коэкспрессию с mTurquoise2 ²², и использовали сигнал mTurquoise2 для нормализации различий в уровнях мРНК.mRuby3 генерировал самый высокий сигнал при экспрессии в клетках млекопитающих, превосходя mRuby2, FusionRed и mCherry более чем на 100% как в клетках HEK293A, так и в клетках HeLa ( p < 0,05 по ANOVA с последующим апостериорным тестом Даннетта; рис. 2b). Интересно, что эта степень улучшения была больше, чем ожидалось только из измерений яркости на молекулу. Таким образом, наши результаты показывают, что по сравнению с другими мономерными RFP mRuby3 не только ярче в расчете на зрелую молекулу, но также более полно созревает или является более стабильным в клетках млекопитающих.

Рис. 2. Эффективность mRuby3 в клетках млекопитающих.

(a) Флуоресцентные изображения клеток HeLa, экспрессирующих различные слитые белки mRuby3, которые обнаруживают различные субклеточные локализации: mRuby3-7aa-актин (актиновый цитоскелет), mRuby3-6aa-тубулин (микротрубочки), коннексин43-7aa-mRuby3 (клеточный контакты клеточной адгезии), mRuby3-10aa-h3B (нуклеосомы). Длины линкеров в аминокислотах обозначаются числом перед «аа». Масштабная линейка, 10 мкм. (b) Сравнение яркости мономерных RFP в клетках HEK293A и HeLa, экспрессирующих mTurquoise2-P2A-RFP.Красная флуоресценция каждого RFP, скорректированная с помощью mTurquoise2, была нормализована к флуоресценции mCherry. Данные представлены как среднее ± S.E.M. (n = 3). Звездочки указывают на статистически значимые различия ( p < 0,05 по ANOVA с последующим апостериорным тестом Даннета). (c) Эффективность FRET Clover-mRuby2 по сравнению с Clover-mRuby3 в клетках HEK293A и HeLa. Экспериментально полученные спектры излучения (красные линии) были подогнаны к линейным комбинациям спектров излучения донора и акцептора (черные линии).

Учитывая эти превосходные качества, мы предположили, что mRuby3 будет хорошо работать в качестве акцептора FRET. Ранее было показано, что mRuby2 является более эффективным акцептором FRET, чем несколько других мономерных RFP, включая mCherry ¹, mOrange ¹⁴ и TagRFP ¹⁴. Поэтому нас особенно интересовало, как работает mRuby3 по сравнению с mRuby2. Используя Clover в качестве донора FRET, расчетный радиус Ферстера (r ₀ ) при случайной ориентации интерфлуорофоров составил 6.5 нм для mRuby3 против 6,3 нм для mRuby2 (табл. 2). Чтобы проверить, является ли mRuby3 более эффективным акцептором FRET для Clover на практике, мы сконструировали слитые белки, состоящие из Clover, гибкого линкера из 15 аминокислот, а затем mRuby2 или mRuby3. Затем мы экспрессировали каждый слитый белок в клетках млекопитающих и получали значения эффективности FRET путем линейного разделения спектров излучения. Эффективность FRET была выше с mRuby3 (E = 0,40) в качестве акцептора, чем с mRuby2 (E = 0,35) (рис. 2c). Эти результаты показывают, что mRuby3 производит более высокую яркость и действует как более эффективный акцептор FRET в клетках млекопитающих, чем mRuby2.

Таблица 2 r ₀ значения для пар GFP-RFP FRET.

Эволюция mClover3

Мы попытались определить GFP, который бы превосходил Clover по яркости и фотостабильности, и произвести более эффективный FRET для mRuby3. Мы предположили, что более фотостабильный вариант Clover будет функционировать как идеальный донор для mRuby3, поскольку FRET-пара Clover-mRuby2 имеет самый высокий на сегодняшний день r ₀ (таблица 2). При скрининге случайных мутантов на более высокую фотостабильность на самодельной матрице синих светодиодов мы идентифицировали мутанты N149Y (Clover1.5) и N149Y G160S (dClover2) со все более высокой фотостабильностью (табл. 3). dClover2 имел нормированный по яркости период полураспада фотостабильности in vitro , равный 98 с по сравнению с 50 с для клевера, а также более высокий коэффициент экстинкции (ε = 123 против 111 мМ ^–1 см ^–1 ) и квантовый выход (φ = 0,80 против 0,76). Однако, хотя Clover был мономерным при 10 мкМ, Clover1.5 существовал в равновесии мономер-димер, а dClover2 был димерным (дополнительная рис. 3a). Введение мутации A206K, которая эффективно снижала димерность других производных Aequoria GFP ²³ , мономеризовала Clover1.5, но не dClover2 (дополнительная рис. 3b). Однако после мутагенеза насыщения в положении 160 и скрининга на фотостабильность и мономерность мы получили вариант S160C, который мигрировал как мономер (дополнительная рис. 3b). Этот вариант, который мы назвали mClover3 (рис. 3a,b), демонстрировал нормализованный по яркости период полураспада отбеливания in vitro , равный 80 с (дополнительный рис. 3c). По сравнению с родительским Clover, mClover3 имел аналогичные спектры (рис. 3c), немного более высокую яркость (ε = 109 против111 мМ ^–1 см ^–1 , φ = 0,78 по сравнению с 0,76, таблица 1) и слегка сниженная чувствительность к pH (pK _a 6,5 по сравнению с 6,6, дополнительная рис. 3d).

Таблица 3 Эволюция mClover3. Рисунок 3: Разработка mClover3.

(a) Выравнивание последовательностей mClover3 и dClover2 с его родителем Clover. Аминокислоты, образующие хромофор, обозначены черным прямоугольником. Мутации внешнего ствола обозначены оранжевым цветом. (b) Кристаллическая структура суперпапки GFP (инвентарный номер PDB 2B3P), показывающая мутации между Clover и mClover3. (c) Спектры поглощения (слева) и испускания (справа) mEGFP, Envy, mNeonGreen, Clover и mClover3. Спектры поглощения масштабированы по пиковому коэффициенту экстинкции. Спектры излучения масштабируются таким образом, чтобы площади под кривыми были пропорциональны пиковой яркости (произведению пикового коэффициента экстинкции и квантового выхода).

Эффективность mClover3 в клетках млекопитающих

Как и в случае с mRuby3, мы систематически тестировали эффективность mClover3 в клетках млекопитающих. Во-первых, мы определили, что различные слияния mClover3 с критическими субклеточными доменами-мишенями локализуются правильно (рис.4а). Кроме того, слияния mClover3 с гистоном h3B не нарушали ход митоза (дополнительная рис. 4a). Затем мы сравнили Clover и mClover3 с другими GFP по яркости при экспрессии в клетках млекопитающих. Среди вариантов Aequoria victoria GFP мы выбрали для сравнения mEGFP, superfolder GFP (sfGFP) и Envy. mEGFP является наиболее широко используемым флуоресцентным белком, sfGFP является производным EGFP с высокой эффективностью фолдинга ²⁴ , а Envy недавно был описан как придающий более высокую яркость почкующимся дрожжам ¹⁹ .Все они имеют более низкую яркость, чем Clover или mClover3 в очищенных препаратах in vitro (таблица 1), но их видимая яркость в клетках млекопитающих не сравнивалась. Среди GFP других видов mNeonGreen, недавно описанный мономерный GFP, полученный из B. lanceolatum YFP, на 10% ярче, чем mClover3 in vitro (таблица 1). mClover3 и mNeonGreen имеют очень похожие спектры возбуждения и испускания, которые немного смещены в красную сторону по сравнению с GFP, что может быть связано с тем, что хромофоры в обоих белках участвуют в катион-π-взаимодействиях (с His-203 в Clover и Arg-197 в mNeonGreen). ¹⁸ .

Рис. 4. Эффективность mClover3 в клетках млекопитающих.

(a) Флуоресцентные изображения клеток HeLa, экспрессирующих различные слитые белки mClover3, которые обнаруживают различные субклеточные локализации: mClover3-7aa-актин (актиновый цитоскелет), mClover3-6aa-тубулин (микротрубочки), коннексин43-7aa-mClover3 (клеточный контакты клеточной адгезии), mClover3-10aa-h3B (нуклеосомы). Длины линкеров в аминокислотах обозначаются числом перед «аа». Масштабная линейка, 10 мкм. ( b ) Сравнение яркости GFP в клетках HEK293A и HeLa, экспрессирующих GFP-P2A-mCherry.Зеленую флуоресценцию каждого GFP, скорректированную с помощью флуоресценции mCherry, нормализовали до флуоресценции mEGFP. Данные представлены как среднее ± S.E.M. (n = 3). Звездочки указывают на статистически значимые различия ( p < 0,05 по ANOVA с последующим апостериорным тестом Даннета). (c ) Эффективность FRET различных тандемных слияний GFP-mRuby3 в клетках HEK293A и HeLa. Экспериментально полученные спектры излучения (красные линии) были подогнаны к линейным комбинациям спектров излучения донора и акцептора (черные линии).

Подобно предыдущему сравнению mRuby3 с другими RFP, мы сравнили яркость клеток, экспрессирующих различные GFP из бицистронной конструкции, допускающей коэкспрессию с mCherry, и использовали сигнал mCherry для нормализации различий в уровнях мРНК. Мы наблюдали, что в клетках HEK293A самые высокие средние уровни флуоресценции были результатом трансфекции mNeonGreen, затем Clover или mClover3, затем Envy, затем mEGFP и, наконец, sfGFP (рис. 4b). Различия между mNeonGreen и mClover3, а также между mClover3 и mEGFP или sfGFP были статистически значимыми ( p < 0.05 с помощью ANOVA с последующими апостериорными тестами Даннета). В клетках HeLa экспрессия mNeonGreen, Clover или mClover3 приводила к сходным уровням высокой флуоресценции, за которыми следовала Envy, затем mEGFP и, наконец, sfGFP (рис. 4b). Здесь разница между mClover3 и Envy, mEGFP или sfGFP была статистически значимой ( p < 0,05 по ANOVA с последующими апостериорными тестами Даннетта). Таким образом, среди GFP Clover, mClover3 и mNeonGreen производят самую яркую флуоресценцию при экспрессии в клетках млекопитающих.

Затем мы определили, какой мономерный GFP создаст наиболее оптимальный FRET-донор для mRuby3. sfGFP был исключен из-за его низкой флуоресценции в клетках млекопитающих, а Envy не рассматривался, поскольку было обнаружено, что он представляет собой димер (дополнительная рис. 4b). Расчетные значения r ₀ для пар mClover3-mRuby3 и mNeonGreen-mRuby3 составили 6,5 нм, что соответствует Clover-mRuby3, тогда как значение r ₀ для mEGFP-mRuby3 было ниже и составило 5,8 нм (таблица 2). Чтобы определить, какой GFP является лучшим донором для mRuby3 на практике, мы измерили эффективность FRET в слияниях с mRuby3, экспрессируемым в клетках млекопитающих, сравнивая mClover3, mNeonGreen и mEGFP.В соответствии с более высокими расчетными значениями r ₀ mClover3 и mNeonGreen приводили к более высокой эффективности FRET, чем mEGFP, как в клетках HEK293A, так и в клетках HeLa (рис. 4c). Интересно, что эффективность FRET слияний mClover3-mRuby3 и mNeonGreen-mRuby3 также была выше, чем у Clover-mRuby3 (рис. 2c), несмотря на аналогичные расчетные значения r ₀, что позволяет предположить, что mClover3 и mNeonGreen созревали более полно, чем Clover при слиянии. на mRuby3. В совокупности эти результаты определяют mClover3 и mNeonGreen как наиболее эффективных доноров для mRuby3.

Clover3-mRuby3 улучшает FRET-восприятие активности CaMKIIα

Репортер FRET Camuiα оказался полезным для выявления пространственного распределения и временной динамики активации CaMKIIα при долговременной синаптической потенциации и сокращении кардиомиоцитов ^4,25,26 . В нейронах и кардиомиоцитах исследователям требуется обнаружение изменений FRET в небольших субклеточных областях и в короткие промежутки времени, т.е. в 1 мкм ² областей синаптических шипиков и с интервалом дискретизации 1 с.В таких случаях сбор фотонов и амплитуда отклика датчика являются ограничивающими факторами в обнаружении изменений активности. Таким образом, мы стремились определить, можно ли улучшить производительность Camuiα с помощью mRuby3 или mClover3. Camuiα особенно интересен как пример мультимерного репортера FRET. Кристаллические структуры показывают, что CaMKIIα представляет собой додекамерный белок в форме пончика с С-концевым ассоциативным доменом каждой цепи, обращенным к центру, и N-концевыми киназными доменами, расположенными на краю, связанными с взаимодействующим с кальмодулином регуляторным сегментом и ассоциативным доменом. ²⁷ .При связывании кальмодулина с регуляторным сегментом N-концевые киназные домены освобождаются от взаимодействия с регуляторным сегментом и увеличивают свое расстояние от С-концов. В Camuiα флуоресцентные белки сливаются с концами полипептида CaMKIIα, чтобы служить парой FRET. В соответствии со структурой Camuiα имеет высокий FRET в неактивном состоянии и низкий FRET в активном состоянии (рис. 5а).

Рисунок 5: mClover3-mRuby3 и mNeonGreen3-mRuby3 улучшают ответы репортера CaMKIIα Camuiα.

( a ) Организация Camuiα с парами зеленый/красный FRET. ( b ) Отношение эмиссии донор/акцептор (R _DA ) для клеток HeLa, экспрессирующих зеленый/красный Camuiα, без стимуляции иономицином. Данные представлены как среднее ± S.E.M. (n = 11, 14, 17, 10 для Camuiα-CR, Camuiα-CR3, Camuiα-C3R3 и Camuiα-NR3 соответственно). ( c ) Среднее отношение эмиссии донор/акцептор изменяется (ΔR/R _DA) с течением времени (левая панель) и соответствующие модулированные по интенсивности логометрические изображения (правая панель) клеток HeLa, стимулированных иономицином.Изменения коэффициента эмиссии отдельных ячеек показаны серыми линиями, а среднее значение — черной линией. Данные представлены как среднее ± S.E.M. n = 7 клеток для Camuiα-CR; n = 6 клеток для Camuiα-CR3; n = 8 клеток для Camuiα-C3R3; n = 5 клеток для Camuiα-NR3. Разница в изменении отношения пиковых выбросов между Camuiα-CR и Camuiα-C3R3 и Camuiα-NR3 является статистически значимой ( p < 0,05 по критерию Стьюдента t ). Масштабная линейка, 20 мкм.

Мы предположили, что использование новых красных и зеленых FP может улучшить ответ Camuiα либо за счет смещения ответа в более благоприятную часть кривой эффективности FRET, либо за счет улучшения созревания флуорофоров.Однако мультимерная структура Camuiα может сделать его экспрессию чувствительной к взаимодействиям между доменами флуоресцентных белков. До этого исследования вариантом Camuiα с наибольшим ответом был Camuiα-CR, с клевером на N-конце и mRuby2 на С-конце ¹ . Сначала мы проверили, могут ли хорошо экспрессироваться варианты Camuiα с новыми GFP и mRuby3. Мы создали Camuiα-CR3 с Clover и mRuby3 в качестве пары FRET, Camuiα-C3R3 с mClover3 и mRuby3 и Camuiα-NR3 с mNeonGreen и mRuby3.Все они были хорошо выражены с равномерным цитоплазматическим распределением (дополнительная рис. 5а). Напротив, замена Clover на более димерный dClover2 вызывала агрегацию (дополнительная рис. 5a). Интересно, что dClover2 не мешал митозу при слиянии с гистоном h3B (дополнительная рис. 5b), что указывает на то, что репортер Camuiα особенно чувствителен к димеризации флуоресцентного белка.

Затем мы проверили способность новых красных и зеленых FP улучшать базовый уровень FRET в репортере Camuiα.Camuiα-CR3 с mRuby3 демонстрировал более высокий базальный FRET, чем Camuiα-CR с mRuby2 (рис. 5b). Это было ожидаемо по двум причинам. Во-первых, можно ожидать, что больший r ₀ Clover-mRuby3 по сравнению с Clover-mRuby2 (6,5 нм против 6,3 нм) увеличит базальный FRET. Во-вторых, mRuby3 созревал значительно лучше, чем mRuby2, во множестве контекстов (Fig. 2b), и можно ожидать, что более полное созревание в пределах Camuiα увеличивает базальный FRET. Замена Clover на mClover3 или mNeonGreen не оказала существенного дополнительного влияния на базальные уровни FRET (рис.5b), что согласуется с незначительными различиями в r ₀ среди пар Clover-mRuby3, mClover3-mRuby3 и mNeonGreen-mRuby3 и не подразумевает существенных различий в эффективности созревания этих GFP внутри Camuiα.

Наконец, чтобы определить, можно ли улучшить эффективность Camuiα с помощью новых пар FRET, мы сравнили ответы Camuiα-CR, -CR3, -C3R3 и -NR3 в клетках HeLa, стимулированных иономицином. Средний ответ Camuiα-CR3 (измеряемый как изменение отношения эмиссии донора/акцептора между неактивным и активным состояниями) был подобен ответу Camuiα-CR, примерно на 45% (рис.5в). Поскольку FRET был выше в неактивном состоянии (рис. 5b) у Camuiα-CR3, этот результат означает, что FRET в активном состоянии также был выше у Camuiα-CR3. Напротив, использование mClover3 или mNeonGreen вместо Clover значительно улучшило динамический диапазон Camuiα, увеличив индуцированное кальцием увеличение отношения зеленого/красного излучения с 45% в Camuiα-CR3 до 70% в Camuiα-C3R3 и Camuiα-NR3, Увеличение на 56% ( p < 0,05 по критерию Стьюдента t ; рис. 5с). Это улучшение чувствительности Camuiα было неожиданным, учитывая сходные значения r ₀ и сходную базовую эффективность FRET для Camuiα-CR3, -C3R3 и -NR3, поэтому мы предполагаем, что неактивное состояние Camuiα может быть по-разному стабилизировано различными флуоресцентными белками при N-конец.Например, слабое взаимодействие между близко расположенными поверхностями мономеров Clover в соседних субъединицах может стабилизировать Camuiα-CR в его закрытой конформации high-FRET, препятствуя переходу в открытую конформацию. Этот эффект может отсутствовать или быть сниженным у неродственных mNeonGreen и mClover3 из-за поверхностных мутаций N149Y и A206K, облегчающих переход к открытой активной конформации у Camuiα-C3R3 и Camuiα-NR3.

За закрытыми дверями законодатели-республиканцы беспокоятся о том, как отменить Obamacare от «Вашингтон пост».

Запись показывает Республиканскую партию, которая, кажется, полна сомнений в том, как выполнить давнее обещание избавиться от Obamacare без явных указаний со стороны президента Трампа или его администрации. Острые вопросы, с которыми законодатели борются на пленке, в том числе о том, кто может в конечном итоге либо лишиться страхового покрытия, либо платить больше в рамках обновленной системы, подчеркивают финансовые и политические проблемы, возникающие в результате отмены действующего закона.

Сенаторы и члены Палаты представителей выразили ряд опасений по поводу предстоящей задачи: как подготовить план замены, который может быть готов к запуску во время отмены; как избежать серьезного ущерба рынку медицинского страхования; как сделать страховые взносы доступными для семей среднего класса; даже как избежать политических последствий прекращения финансирования Planned Parenthood, организации по охране здоровья женщин, что многие республиканцы надеются сделать с отменой ACA.

[На частной встрече Пенс обещает провести «полное» расследование заявлений о мошенничестве на выборах]

«Нам лучше быть уверенными, что мы готовы жить с рынком, который мы создали» с отменой, сказал член палаты представителей. Том МакКлинток (Республика Калифорния). «Это будет называться Trumpcare. Республиканцы будут владеть этим замком, ложей и стволом, и нас будут судить на выборах менее чем через два года».

(Джейн Оренштейн/The Washington Post)

Записи закрытых сессий республиканской политической встречи в Филадельфии на этой неделе были отправлены поздно вечером в четверг в The Post и несколько других новостных агентств с анонимного адреса электронной почты.Замечания всех депутатов, процитированные в этой статье, были подтверждены их ведомствами или самими депутатами.

«Нашей целью, на мой взгляд, должно быть не быстрое решение. Мы можем сделать это быстро, но не быстро», — сказал сенатор Ламар Александер (от штата Теннесси). «Нам нужно долгосрочное решение, снижающее затраты».

[Республиканцы пытаются согласовать план медицинского обслуживания]

Сенатор Роб Портман (республиканец от штата Огайо) предупредил своих коллег, что предполагаемая экономия бюджета от отмены Obamacare, которая, по словам республиканцев, может составить около полутриллиона долларов, необходимо для покрытия расходов на создание замены.«Это будет то, что нам нужно, чтобы перейти к этому переходу», — сказал он.

Член палаты представителей Пит Сешнс (республиканец от штата Техас) обеспокоен тем, что одна идея, выдвинутая республиканцами, — возмещаемый налоговый кредит — не сработает для семей среднего класса, которые не могут позволить себе внести предоплату и дождаться возмещения налога.

Республиканцы также обсудили идею получения дохода для своего плана, нацеливаясь на отчисления, которые позволяют большинству американцев получать медицинскую страховку через своих работодателей без уплаты дополнительных налогов.Сенатор Билл Кэссиди (R-La.), который разработал свой собственный законопроект о реформе Закона о доступном медицинском обслуживании, сказал в ответ: «Похоже, что мы собираемся поднять налоги на средний класс, чтобы платить за эти новые кредиты».

Член палаты представителей Кевин Брэди (республиканец от штата Техас), который возглавляет ключевой подкомитет по составлению налоговых деклараций, возразил: «Я так не считаю», добавив, что существуют «налоговые льготы на здравоохранение, спонсируемое работодателем, и больше нигде», равный 3,6 трлн долларов за 10 лет.

«Не могли бы вы разблокировать лишь небольшую часть наверху, чтобы иметь возможность дать эту свободу [американцам, работающим не по найму]? Вот в чем вопрос», — сказал Брейди.

Член палаты представителей Джон Фасо (республиканец от штата Нью-Йорк), конгрессмен-первокурсник из долины Гудзона, настоятельно предостерег от использования отмены Закона о защите детей для прекращения финансирования программы Planned Parenthood. «Мы просто попадем в гигантскую политическую ловушку, если пойдем по этому пути и впишем «Планирование семьи» в счет медицинского страхования», — сказал он. «Если вы хотите сделать это где-то еще, у меня нет проблем, но я думаю, что мы создаем политическое минное поле для себя — Палаты представителей и Сената».

Обеспокоенность рядовых законодателей, похоже, не согласуется с ключевыми лидерами Конгресса и Эндрю Брембергом, главным советником Трампа по внутренней политике, которые изложили планы по отмене ACA с использованием ускоренного законодательного процесса и исполнительной власти. Действия со стороны администрации.Однако на встрече в четверг эти лидеры признали, как и прежде, что Obamacare нельзя полностью отменить — или заменить — без сотрудничества демократов.

Этот и другие аспекты незавершенного плана Республиканской партии побудили нескольких осторожных законодателей призвать своих лидеров действовать более обдуманно — даже несмотря на то, что администрация Трампа, похоже, продвигается вперед с отменой. В четверг Белый дом приказал федеральным чиновникам здравоохранения немедленно прекратить всю рекламную и другую информационно-просветительскую деятельность в последние критические дни, когда американцы могут подписаться на медицинское страхование 2017 года через торговые площадки Закона о доступном медицинском обслуживании.Администрация частично отозвала эту директиву в пятницу, позволив Министерству здравоохранения и социальных служб продолжать связываться с людьми, имеющими право на покрытие ACA, по электронной почте, текстовым сообщениям и автоматическим телефонным звонкам, а также возобновив использование учетной записи HealthCare.gov в Твиттере. Новая директива также позволяет транслировать некоторые объявления, если правительство в противном случае потеряет деньги, которые оно заплатило за них авансом.

Спикер палаты представителей Пол Д. Райан (республиканец от штата Висконсин) отверг опасения, высказанные на встрече во время интервью на мероприятии Politico в пятницу.

«Мы обязаны работать на людей, которые привели нас к власти», — сказал он. «Это клятва, которую мы даем: защищать Конституцию, бороться за людей, которых мы представляем, и это фиаско, которое необходимо исправить».

[Белый дом прекращает рекламу, информирует о последних днях регистрации в ACA 2017 года]

Особую озабоченность у некоторых республиканских законодателей вызвал план использования процесса согласования бюджета, который требует лишь простого большинства голосов, для отмены существующего закон, в то же время все еще нуждаясь в защищенном от пиратов голосовании 60 в Сенате, чтобы принять замену.

«Дело в том, что мы не можем отменить Obamacare путем примирения», — сказал МакКлинток. «Нам нужно точно понять: как выглядит этот рынок примирения? И я еще не услышал ответа».

Несколько важных областей политики оказались нерешенными. Хотя председатели ключевых комитетов набросали различные предложения, у них не было четкого плана того, как сохранить жизнеспособность рынков, требуя от страховщиков покрытия всех, кто обращается за страховкой.

В какой-то момент Кэссиди, врач, соучредивший общественную клинику в Батон-Руж для обслуживания незастрахованных, задал участникам дискуссии «простой вопрос»: будут ли штаты иметь возможность поддерживать расширенные списки Medicaid, предусмотренные ACA , которые в настоящее время обеспечивают покрытие для более чем 10 миллионов американцев, и могут ли другие штаты сделать аналогичные расширения?

«Это решения, которые мы еще не приняли», — сказал председатель Комитета Палаты представителей по энергетике и торговле Грег Уолден (R-Ore.).

Член палаты представителей Том Макартур (RN.J.) обеспокоен тем, что рассматриваемые Республиканской партией планы могут лишить страхового покрытия примерно 20 миллионов американцев, которые в настоящее время охвачены государственными и федеральными рынками и расширенным законом Medicaid: «Мы говорим этим людям, что мы мы не собираемся выдергивать ковер из-под них, и если мы будем делать это слишком быстро, мы фактически вытащим коврик из-под них».

Республиканцы также все еще бьются над вопросом, можно ли немедленно отменить налоги в рамках программы Obamacare, что является приоритетом для многих консерваторов, или эти доходы потребуются для финансирования переходного периода.

И, похоже, нет единого мнения о том, следует ли проводить капитальный ремонт Medicaid — преобразовать его из бессрочного права, которое обходится федеральному правительству и правительству штатов в 500 миллиардов долларов в год, в фиксированный блочный грант. Трамп и его главные помощники, в том числе советник Келлиэнн Конуэй, публично поддержали эту идею. Но это будет означать, что некоторые американцы с низким доходом не будут автоматически охвачены программой, которая в настоящее время охватывает 70 миллионов американцев.

Многие опасения, прозвучавшие в четверг, были скорее политическими, чем политическими.Замечания Фасо о программе планирования семьи вызвали прохладные аплодисменты. В этом месяце Райан сказал, что ожидает, что Палата представителей будет добиваться прекращения финансирования организации в законопроекте о примирении.

Среди тех, кто выражал сомнения, были некоторые высшие лидеры Конгресса, которые должны разработать закон о здравоохранении. Александр, например, является председателем сенатского комитета по здравоохранению, образованию, труду и пенсиям.

Райан и другие лидеры заявили, что намерены придерживаться поэтапного подхода, следуя законопроекту о примирении с более мелкими законопроектами, касающимися отдельных аспектов реформы.

Бремберг, председатель совета Трампа по внутренней политике, рассказал на заседании мало подробностей о конкретных действиях исполнительной власти, которые администрация Трампа намерена предпринять, или о том, какие законодательные предложения поддерживает новый президент.

Вместо этого он указал на указ, подписанный Трампом на прошлой неделе, в качестве доказательства его приверженности отмене мандатов Obamacare, и сказал, что он выбрал члена палаты представителей Тома Прайса (республиканец от штата Джорджия) своим секретарем по вопросам здравоохранения и социальных служб. «должен говорить красноречивее всяких слов людям, пытающимся понять, чего он надеется достичь.

— Это не технократ, — сказал Бремберг. «Это опытный, сочувствующий врач, который не понаслышке знаком с системой здравоохранения и был лидером здесь, в Вашингтоне, пытаясь провести политические реформы, которые необходимо провести. Иметь и то, и другое в секретаре будет очень важно и очень мощно».

Несмотря на то, что Бремберг сообщил мало подробностей о планах президента, он подчеркнул, что в распоряжении, изданном на прошлой неделе, «неоднократно» использовались фразы, «такие как «в максимальной степени, разрешенной законом»», чтобы позволить его политическим назначенцам начать демонтировать ACA органом исполнительной власти.

«Я уверен, что многие из нас были очень обеспокоены интерпретацией этой фразы в течение последних шести или около того лет», — пошутил Бремберг, имея в виду предыдущую администрацию. «Теперь президент официально дал указания [не только] HHS, но и всем этим агентствам, которые несут ответственность. . . проявить всю доступную свободу действий, чтобы начать помогать американскому народу и начать ремонт нашей системы здравоохранения».

Белый дом не сразу ответил на просьбу прокомментировать высказывание Бремберга.

Фасо предупредил, что, отказываясь от финансирования Planned Parenthood в законопроекте о примирении, «мы вооружаем нашего врага в этих дебатах».

«Для меня возмездие за Planned Parenthood с моральной точки зрения сродни тому, что Лоис Лернер, Обама и IRS сделали против групп чаепития», — сказал он, ссылаясь на обвинения в том, что Служба внутренних доходов неправомерно преследовала консервативные политические группы. для аудитов.

Фасо продолжил: «Медицинское страхование будет достаточно сложным для нас, чтобы справиться с ним без того, чтобы миллионы людей в социальных сетях встали на защиту Planned Parenthood и отправили сотни тысяч новых доноров в Демократический Сенат и Демократические предвыборные комитеты Конгресса.Поэтому я просто призываю нас переосмыслить это».

Роберт Коста, Джульет Эйлперин и Пол Кейн внесли свой вклад в этот отчет.

Маленькие города беспокоятся о том, что федералы переопределяют районы метро

Более 140 малых городов по всей Америке обеспокоены тем, что федеральное Управление по управлению и бюджету собирается понизить их в должности.

Их беспокойство вызвано группой технических консультантов, которые предложили офису изменить стандарт, по которому он измеряет то, что квалифицируется как столичная статистическая зона.

Комиссия рекомендовала повысить пороговое значение для обозначения города с 50 000 жителей до 100 000 жителей, что является первым серьезным изменением в статистическом показателе с 1950 года. Консультанты говорят, что текущий показатель устарел в стране, где население удвоилось с момента определения был принят.

В их предложении мэры, руководители торговых палат и чиновники по развитию бизнеса в 144 городах в 45 штатах, которые находятся между текущим и предложенным пороговыми значениями, обеспокоены тем, что их назовут микрополитической территорией.

«Наша торговая палата, генеральный директор, очень обеспокоен», — сказал Джон Хейла, мэр города Эймс, штат Айова, с населением 66 023 человека. «Это не могло произойти в худшее время, когда мы начинаем восстанавливаться после пандемии».

В соответствии с текущим определением в Соединенных Штатах насчитывается 384 столичных статистических района, начиная от Нью-Йорка, Ньюарка и Джерси-Сити с населением 19,2 миллиона человек и заканчивая Карсон-Сити с населением 55 916 человек, столицей штата Невада.

Среди городов, которые в настоящее время квалифицируются как мегаполисы, но не подпадают под предлагаемые правила: Санта-Фе, Н.М.; Флагстафф и Прескотт, Аризона; Бенд, штат Орегон; Шебойган, Джейнсвилл и Ошкош, Висконсин; Шарлоттсвилль, Блэксбург и Винчестер, Вирджиния; и столицы штатов Миссури, Северная Дакота и Вайоминг.

Только в Колорадо, Вермонте, Нью-Гемпшире, Коннектикуте и Род-Айленде нет городских районов с населением от 50 000 до 100 000 жителей.

«Для людей, которым не все равно, это большое дело», — сказал Уильям Фрей, старший демограф Института Брукингса, который написал в Управление управления и бюджета (OMB) письмо против изменений.«Есть политики, которые привязаны к этим определениям».

Представитель OMB отказался от комментариев в преддверии окончания периода общественного обсуждения, которое закончилось в пятницу, и последующего рассмотрения.

Новое определение OMB не окажет немедленного влияния на новые города с пониженным рейтингом. Финансирование большинства программ, субсидируемых из федерального бюджета, зависит от численности населения, а не от категории, к которой относится территория.

Но городские власти говорят, что другие федеральные департаменты очень по-разному относятся к категориям мегаполиса и микрополиса, и что изменение определения может непредвиденным образом отразиться на финансируемых государством программах, начиная с Блока грантов на развитие сообщества Департамента жилищного строительства и городского развития (HUD) ( CDBG) на финансирование автомагистралей Департамента транспорта.

«Это будет значительный объем финансирования со стороны федерального правительства, особенно в финансировании HUD и CDBG», — сказал Сэнди Роберсон, мэр Роки-Маунт, Северная Каролина, с населением 54 548 человек. «Программы, которые мы можем себе позволить, потому что мы считаемся столичным статистическим районом, очень важны».

Шон Хершбергер, директор службы развития в Винчестере, штат Вирджиния, с населением 69 644 человека, сказал, что потоки финансирования, которые могут оказаться под угрозой, непропорционально лягут на тех, кто больше всего в них нуждается.

«Наибольшие последствия, которые это окажет на уровне сообщества, в первую очередь коснутся людей с низким или средним доходом», — сказал Хершбергер. «Они, очевидно, самые уязвимые в нашем сообществе и других».

Существует также гордость и опасение, что недавно названные города-микрополиты могут быть проигнорированы компаниями, ищущими новое сообщество для размещения фабрики или офиса.

«Несмотря на то, что компании, использующие более сложный процесс выбора площадки, не будут убеждены статусом OMB или переписи населения, многие решения о размещении определяются высшим руководством малых и средних фирм», — сказала Кэти Калп, президент и исполнительный директор KSM Location Advisors, консалтинговая фирма по выбору места.«Кроме того, некоторые потоки федерального финансирования доступны только для определенных категорий сообществ».

Консультанты по выбору места часто анализируют данные Бюро переписи населения, которые обновляются для мегаполисов более регулярно, чем для микрополисов.

«Без точных и актуальных данных о вашем сообществе вы действительно в невыгодном положении», — сказал Хершбергер.

Для таких населенных пунктов, как Эймс, Роки-Маунт и Винчестер, исключение из списка мегаполисов чревато риском быть забытым.

«Мы опасаемся, что это снизит нашу способность привлекать новый бизнес в наше сообщество, будь то розничная торговля, коммерческая или промышленная деятельность. Мы просто больше не попадаем в поле зрения консультанта по выбору площадки», — сказала Хайла. «Если они используют в качестве критерия [обозначение MSA], внезапно вы просто вычеркнете из него 140 с лишним сообществ, это окажет глубокое влияние не только на Эймса, но и на эти другие сообщества, чтобы даже получить шанс быть обдуманный.»

Изменение определения того, что представляет собой столичный статистический район, будет иметь одно непосредственное влияние: это изменит баланс населения между городской и сельской Америкой.Фрей подсчитал, что согласно нынешнему определению 13,8% американцев живут за пределами мегаполисов. Согласно предложенному определению, это число подскочит до 19,7 процента.

В письме Робу Фэйрвезеру, исполняющему обязанности директора OMB, двухпартийная группа законодателей призвала администрацию Байдена сохранить текущий порог.

«Мы настоятельно рекомендуем вам отказаться от любого увеличения минимальной численности населения в урбанизированных районах, необходимого для получения статуса MSA», — написал сенатор Джон ТьюнДжон Рэндольф Тьюн. Юридическая драма Трампа означает для будущего План Демократической партии приостановить налог на газ сталкивается с двухпартийным сопротивлением БОЛЬШЕ (RS.D.), Mike RoundsMike RoundsOvernight Health Care — Байден рассматривает возможность дополнительного финансирования борьбы с COVID-19 Сенат подтверждает, что лидеры Республиканской партии, выдвинутые Байденом FDA, хранят молчание относительно заявлений Трампа о том, что вице-президент может отменить выборы. запрос о запрете на полеты для непослушных пассажиров Макконнелл-Маккарти раскололся в ноябре Напряженность Республиканской партии вспыхнула из-за теракта 6 января. БОЛЬШЕ (RN.D.), Джон ХувенДжон Генри Хувен непослушные пассажиры Другой представитель, который ездил в Украину, дал положительный результат на COVID-19 Демократы достигли предела с отсутствием Лухана БОЛЬШЕ (RN.D.), Cynthia LummisCynthia Marie Lummis Республиканцы в Сенате призывают Министерство юстиции отклонить запрос на список «запретных для полетов» для непослушных пассажиров Туми давит на ФРС относительно того, лоббировал ли Раскин специальный доступ правильно пахнет» БОЛЬШЕ (R-Wyo.), Марк КеллиМарк КеллиНочная энергетика и окружающая среда — Байден говорит, что нападение России может привести к резкому скачку цен на нефть План Демократической партии приостановить налог на газ сталкивается с двухпартийным противодействием Sinema имеет прекрасную возможность поддержать малый бизнес БОЛЬШЕ (D- Аризона), Kyrsten SinemaKyrsten SinemaSinema имеет прекрасную возможность поддержать малый бизнес 1 из 4 Демократы говорят, что партия не в полной мере воспользовалась контролем над властью в 2021 году: опрос Черные избиратели массово бегут от Байдена. Вот почему MORE (D-Ariz.) и Deb FischerDeb (Deb) Strobel FischerOvernight Energy & Environment — представлено ExxonMobil — Байден может получить отсрочку из-за падения цен на газ Агентство по охране окружающей среды предлагает снизить прошлые требования к смешиванию бензина, отклонив исключения. Ночная оборона и национальная безопасность — Новый план обращения с морскими пехотинцами «как с людьми» БОЛЬШЕ (R-Neb.) и представители Дасти Джонсон (R-SD) и Адриан Смит Отставка Адриана Майкла Смита Нуна вызывает борьбу Республиканской партии на пути и средства. Утренний отчет Хилла — представлен Uber — Новый мандат на вакцинацию в Нью-Йорке; Столкновение Байдена и Путина Нуньес уходит из Конгресса и становится генеральным директором медиафирмы Трампа MORE (республиканец).

«Соблюдение этой рекомендации может нанести вред сообществам по всей стране».

Роберсон, мэр Роки-Маунт, сказал, что ожидает, что делегация Северной Каролины выступит против предложенного изменения, которое также отправит Нью-Берн и Голдсборо в список микрополитов.

«Мы склонны быть областью, которая ценит небольшие города и сельские районы», — сказал он в интервью. «У нас есть много возможностей для роста и много ветра в наших парусах».

Небольшие города обеспокоены тем, что федералы переопределяют районы метро

Обратно к списку

Первоначально эта статья была опубликована на thehill.com

Более 140 небольших городов по всей Америке обеспокоены тем, что федеральное управление по вопросам управления и бюджета вот-вот понизит их в должности.

Комиссия рекомендовала повысить пороговое значение для обозначения города с 50 000 жителей до 100 000 жителей, что является первым серьезным изменением в статистическом показателе с 1950 года. Консультанты говорят, что текущий показатель устарел в стране, население которой удвоилось с момента определения усыновленный.

В их предложении мэры, руководители торговых палат и чиновники по развитию бизнеса в 144 городах в 45 штатах, которые находятся между текущим и предлагаемым пороговыми значениями, обеспокоены тем, что их назовут микрополитической территорией.

«Наша торговая палата, генеральный директор, очень обеспокоена», — сказал Джон Хайла, мэр города Эймс, штат Айова, с населением 66 023 человека. «Это не могло произойти в худшее время, когда мы начинаем восстанавливаться после пандемии».

В соответствии с текущим определением в Соединенных Штатах насчитывается 384 столичных статистических района, начиная от Нью-Йорка, Ньюарка и Джерси-Сити, с населением 19 человек.2 миллиона человек в Карсон-Сити с населением 55 916 человек, столицу штата Невада.

Среди городов, которые в настоящее время квалифицируются как мегаполисы, но не подпадают под предлагаемые правила: Санта-Фе, штат Нью-Мексико; Флагстафф и Прескотт, Аризона; Бенд, штат Орегон; Шебойган, Джейнсвилл и Ошкош, Висконсин; Шарлоттсвилль, Блэксбург и Винчестер, Вирджиния; и столицы штатов Миссури, Северная Дакота и Вайоминг.

«Для людей, которым не все равно, это большое дело», — сказал Уильям Фрей, старший демограф Института Брукингса, который написал в Управление управления и бюджета (OMB) письмо против изменений. «Есть политики, которые привязаны к этим определениям».

Но городские власти говорят, что другие федеральные департаменты очень по-разному относятся к категориям мегаполисов и микрополисов, и что изменение определения может непредвиденным образом отразиться на программах, финансируемых государством, начиная с Блока грантов на развитие сообщества (CDBG) Министерства жилищного строительства и городского развития (HUD). ) на финансирование автомагистралей Департамента транспорта.

«Самое большое влияние, которое это окажет на уровне сообщества, в первую очередь коснется людей с доходом от низкого до среднего», — сказал Хершбергер. «Они, очевидно, самые уязвимые в нашем сообществе и других».

Существует также гордость и опасение, что новые города-микрополиты могут быть проигнорированы компаниями, ищущими новое сообщество для размещения фабрики или офиса.

«Хотя компании, использующие более сложный процесс выбора площадки, не будут убеждены статусом OMB или переписи сообщества, многие решения о размещении определяются высшим руководством малых и средних фирм», — сказала Кэти Калп, президент и исполнительный директор KSM. Location Advisors, консалтинговая фирма по выбору участка.«Кроме того, некоторые потоки федерального финансирования доступны только для определенных категорий сообществ».

Консультанты по выбору участков часто анализируют данные Бюро переписи населения, которые обновляются для мегаполисов более регулярно, чем для микрополисов.

Для таких сообществ, как Эймс, Роки-Маунт и Винчестер, исключение из списка мегаполисов чревато риском быть забытым.

«Мы настоятельно рекомендуем вам отказаться от любого увеличения минимальной численности населения урбанизированной территории, необходимой для получения статуса MSA», — написал сенатор Джон Тьюн (R-S.

Монтажный и силовой блок предохранителей Лада Гранта

Предохранители Лада Гранта

Первый монтажный блок

Силовой блок предохранителей

Блок предохранителей Lada Granta

Подробная схема предохранителей и реле Лада Гранта

Предохранители которые находятся в салоне автомобиля Lada Granta

Реле нового образца Лада Гранта

Предохранители под капотом нового образца

Блок предохранителей под капотом автомобиля

Блок предохранителей Лады Гранты и обозначение

Где находится монтажный блок предохранителей на Гранте

Демпферы на лад грант. Передние стойки на автомобиль Лада Гранта Амортизаторные стойки на Гранту

Назначение

Передняя подвеска «Лада Гранта»

Что еще изменилось в подвеске Гранты?

Задняя подвеска

амортизатор

Сайлентблоки

шаровые шарниры

Причина неисправности

ступичный подшипник

Лучшие стойки для ВАЗ эконом класса

4 СААЗ

3 Монро

2 Фенокс

1 ДЕЛЬФИ

Лучшие стеллажи по соотношению цена-качество

4 Токико

3 Бог

2 БелМаг

1 Каяба

Лучшие стеллажи премиум-сегмента

4 Бильштайн

3 КОНИ

2 САЧ

1 ФИНВЕЙЛЗ

Замена опорного подшипника Lada Granta. Реечный лад грант. Стойки передние Лада Гранта какие ставить

Какие стойки выбрать на Лада Гранта — ставим нормальные запчасти

Подведение итогов

Какие стойки выбрать на Лада Гранта — ставим нормальные запчасти

Масло или газ-масло — первый вопрос, который предстоит решить

Производитель – один из самых сложных вопросов для покупателя

Пружины и опоры Lada Granta — выбираем лучшее

Замена стоек и опор Lada Granta – несколько важных особенностей

Подведение итогов

конструктивные особенности седана и лифтбека, правила эксплуатации, обслуживание

Особенности передней подвески Гранты

Особенности задней подвески

Основные неисправности

Амортизаторы передние Гранта

Аналоги передних амортизаторов ВАЗ 2190 и 2191

Амортизаторы задние для Lada Granta

Аналоги задних амортизаторов на ВАЗ 2190 и 2191

Когда менять стойки Лада Гранта?

Порядок снятия модуля передней стойки в сборе на Лада Гранта

Разборка модуля: замена стойки, пружины, опоры и подпятника Гранты

Настройка тремоло Fender Stratocaster (Часть 1) – Двенадцатый лад • Профессиональный магазин гитаристов

Abstract

Назначение

Материалы и методы

Результаты

Выводы

Общее значение

Ключевые слова

ключевых слов

Рекомендованные статьи

Ссылки на статьи

Эффективность mRuby3 в клетках млекопитающих

Эволюция mClover3

Эффективность mClover3 в клетках млекопитающих

Clover3-mRuby3 улучшает FRET-восприятие активности CaMKIIα

За закрытыми дверями законодатели-республиканцы беспокоятся о том, как отменить Obamacare от «Вашингтон пост».

Маленькие города беспокоятся о том, что федералы переопределяют районы метро

Небольшие города обеспокоены тем, что федералы переопределяют районы метро

Добавить комментарий Отменить ответ