Кусок резины: Резина листовая Equation, 15×20 см, резина

Грыжи, проколы, порезы: какие повреждения шин можно ремонтировать, а какие – нет

«Шеф, да тут тебе работы на десять минут, дырка же пустяковая! Ну придумай что-нибудь…» Такие слова наверняка доводилось слышать каждому шиномонтажнику. Увы, далеко не все повреждения шин поддаются ремонту…

Но ситуация может быть и обратной. Пробитое торчащей арматурой колесо может оказаться ремонтопригодным, в то же время как небольшой порез спишет шину в утиль. Опытные шиномонтажники считают, что все зависит от точки повреждения и предмета, который его нанес.

Чаще всего водители сталкиваются с проколами в зоне протектора шины. Обнаружить его сразу удается далеко не всегда. Если во времена покрышек и камер колесо при малейшем проколе теряло давление, то бескамерные шины куда надежнее в этом плане. Гвоздь или саморез обычно заделывает место прокола, не позволяя быстро выходить воздуху.

С такой «заглушкой» иногда можно ездить и месяцами. Шина может минимально терять давление, не вызывая подозрений. В то же время попытка вытащить замеченный гвоздь в пути, скорее всего, обернется проблемой. В данном случае рекомендация единственная – вытаскивать посторонний предмет только в шиномонтаже и ремонтировать колесо.

В большинстве случаев проколы протектора заделываются или специальными жгутами, (есть для временного использования, есть для постоянного) или латками с внутренней стороны шины. Ремонту поддаются даже повреждения, нанесенные массивными штырями. Главное, чтобы не был вырван кусок шины вместе с кордом.

В последнем случае отверстие заполняется сырой резиной, вулканизируется, а с внутренней стороны ставится специальная кордовая  заплатка. Но это будет лишь временной мерой. К тому же такой ремонт недешев, и приобретение новой шины может оказаться и выгоднее, и безопаснее.

Помимо пластыря применяют и кордовые «грибки». Смазанный клеем, «грибок» вставляется в прокол с внутренней стороны шины, затем лишняя часть «ножки» отрезается с внешней.

Зато кордовая заплатка может серьезно помочь при боковых порезах. И с ними автовладельцы встречаются довольно часто. Но и тут есть несколько нюансов. В придорожном шиномонтаже порез вероятнее всего не залечат. Нужно обращаться в фирму со специализированным оборудованием, прежде всего – вулканизационным.

Причем одним вулканизатором здесь не обойтись. Кордовые латки должны быть с определенным количеством слоев, предназначенные для строго определенных мест повреждений и подходящего размера. И снова говорим о нюансах.

Если порез находится в плечевой зоне шины, то качественно отремонтировать его чаще всего невозможно. Шиномонтажник, предложивший такую услугу, очень рискует, даже если и утверждает, что сплетет руками кусок нового корда и завулканизирует его. Чудес в этой ситуации не бывает, но в любом случае последнее слово за опытным специалистом.

Плохо лечатся боковые порезы у низкопрофильных шин с высотой протектора менее 50% от ширины. Именно поэтому в случае использования автомобиля на дорогах с вероятностью повреждения шин лучше ставить те, которые повыше. Они куда проще и дешевле в ремонте.

Кстати, повреждение, кажущееся на первый взгляд порезом, может и не быть таковым. Если колесо зацепилось боковиной за что-то острое, и на шине образовался надрыв, без повреждения корда, то это называется выщип. Сиюминутной опасности он не несет и никакого сложного ремонта не требует.

Тем не менее если кусочек резины сохранился, то он подклеивается обычным суперклеем. Если нет – понадобится сырой каучук и вулканизатор. Оставлять корд оголенным нельзя: под действием влаги он может разрушиться, что приведет к полной утрате шины.

Один из частых и фатальных дефектов шин – вздутие или попросту «грыжа». Несмотря на отсутствие открытого повреждения резины, такое колесо пойдет в утиль досрочно. Дело в том, что при ударе боковины происходит разрыв нитей каркаса шины. Даже если вздутие совсем небольшое, рано или поздно шишка разрастается в размерах, а это уже чревато взрывом колеса на скорости.

Тем не менее некоторые грыжи поддаются ремонту, но это опять же временная мера. Мастера могут поставить кордовые пластыри даже в область протектора. Но лишь при условии, что расстояние от боковины до вздутия – более 40 мм. Если меньше – шина дальнейшей эксплуатации не подлежит. Кстати, на низкопрофильных шинах грыжи, по большей части, неремонтопригодны – как на протекторе, так и на боковинах.

Одна из серьезных проблем с шинами возникает из-за непрофессионального ремонта. Более того, владелец о ней чаще всего не догадывается. Речь идет о повреждении бортового кольца, в результате которого первоначально шина не держит заданное давление.

В конечном итоге бортовое кольцо начинает выдавливать с обода. На высокой скорости или под значительной нагрузкой такое колесо может разбортироваться, что опять же грозит автомобилю потерей управления.

Отремонтировать такое повреждение возможно при условии, что проволочное кольцо или основа не повреждены. Специальных технологий для такого ремонта не предусмотрено, но опытные мастера используют так называемую «холодную» или химическую вулканизацию при помощи двухкомпонентного герметика. Полученной массой покрывают места, где на бортовом кольце отсутствует резина. Главное условие – выждать трое суток перед монтажом шины на диск.

Что же касается шин Run Flat, то согласно инструкции большинства производителей ремонту они не подлежат. В крайнем случае можно использовать баллон со специальным герметиком под давлением, который идет в качестве ремкомплекта.

Комментарий эксперта компании «ШИНСЕРВИС»:

Александр Голубев

Прежде всего напомним, что большинство шинных производителей не признают кустарный ремонт шин. Он считается признаком внешнего воздействия и внесения изменений в конструкцию шины. Такая шина автоматически теряет гарантию. Этого не случается, если ремонт шин производится в специализированных, авторизованных шинными брендами сервисах. Отметим, что практически все крупные шинные бренды дают собственную расширенную гарантию, по которой в большинстве случаев ремонт оказывается бесплатно, со скидкой или вообще производится замена изделия на аналогичное, в зависимости от условий программы.

По нашему опыту работы можем отметить, что в большинстве случаев повреждения в зоне борта и в плечевой зоне неремонтопригодны.

Также хотелось бы обратить внимание на то, что большинство низкопрофильных шин имеет высокие скоростные индексы (V и выше), и даже после профессионального ремонта они не смогут эксплуатироваться в прежних режимах без ограничений. Поэтому мы настоятельно рекомендуем менять шину во всех случаях, кроме проколов беговой дорожки протектора.

Что делать, если собака съела игрушку

Домашние любимцы постоянно играют и изучают окружающее пространство, что отмечается в большей степени у щенков.

Хозяева часто дают всякие безделушки, но иногда бывает, что животное проглатывает предмет. Такая ситуация требует быстрой помощи, так как грозит не только здоровью, но и жизни.

Если собака съела игрушку – что делать и как помочь.

Почему так происходит

Если собака съела мягкую или резиновую игрушку, то дело чаще всего в халатности хозяина или неуёмном любопытстве. Разбросанные детские безделушки не остаются без внимания и подхватываются в пылу игры, что говорить о собственных мячиках. Однако бывает, что дело не в любознательности. Например, появляется склонность к глотанию несъедобных вещей в случае отсутствия дрессировки, воспитания или при наличии нервных расстройств.

Как проявляется 

Симптоматика зависит от размера, формы проглоченных вещей. Если кусок резины мелкий, сглаженный, то выйдет естественным путём без явных признаков. Проблемы начинаются из-за развития непроходимости, когда инородное тело застревает в ЖКТ.

Клиническая картина:

• рвотные позывы;
• болезненность живота;
• сгорбленная спина;
• отсутствие аппетита;
• проблемы с дефекацией;
• апатичность, слабость;
• частые попытки сглотнуть;
• кашель, отхаркивания;
• агрессия при попытке осмотра.

Если собака съела резиновую игрушку по частям, то кусочки будут выходить с калом. Угрозы жизни питомца не рассматриваются при отсутствии острых углов у проглоченных предметов. Признаки непроходимости зависят от локализации. Если остаётся в желудке, то идёт рвота с болью в животе, а при закупорке горла наблюдается кашель.

Что можно делать, а что нельзя

Если собака съела резиновую игрушку, последствия при неправильной или поздней помощи: сдавливание сосудов, некроз тканей, перитонит, удушье. Откладывать посещение клиники и заниматься самолечением нельзя. Допускается вызвать рвоту, если от времени попадания в организм проходит несколько минут, или достать пинцетом, рукой при закупорке глотки.

Действия ветврача:

1. Опрос владельца, детальный разбор произошедшего.
2. Пальпация брюшной полости (нащупать удаётся не всё).
3. Рентген, радиография (введение контрастного вещества).
4. Гастроскопия – лучший диагностический метод.

Исходя из результатов диагностики, врач определяет, что делать, если собака съела мягкую или резиновую игрушку. Если не работает вызов рвоты или дача вазелинового масла, то при серьёзной непроходимости выполняется операция. Хирург разрезает желудок или кишечник, достаёт постороннее тело. Если требуется, иссекаются некротические участки.

Чтобы не ухудшить состояние любимца, запрещается давать противорвотные средства. Это не даст организму шанса избавиться от попавшей вещи самостоятельно. Запрещено делать клизму, давать пищу или воду, вытягивать кусок из заднего прохода. Лучше хозяевам просто не допускать таких ситуаций. Можно давать крупные игрушки, которые нельзя проглотить.

что можно починить, а что уже нет? / 21 сентября 2017 — статьи почитать на Колёсах

Надвигается очередной сезон переобувки. И возможно, вы вспомните, что на одной из покрышек после прошедшей зимы/лета есть косяк — небольшая шишка. Ради одной новой покрышки бежать в магазин не хочется. Понимаем. А может, походит ещё, если отремонтировать?

Да, не всякое колесо, которое встретилось с гвоздём, торчащей из земли арматурой или острым камнем на бездорожье, считается испорченным. Всё, конечно, зависит от масштаба повреждения и его места на самой шине. Какие-то ремонтируются легко, а другие сделать просто-напросто невозможно — шину отправить только в мусор.

Шишка или грыжа

Вздутие на колесе, называемое среди водителей шишка или грыжа, — самый частый дефект боковины шины. Появляется он из-за наезда на препятствие или после попадания в яму, чаще на высокой скорости. Нити каркаса боковины от удара легко повреждаются, и шина в этой точке уже не может удержать нагрузку и давление воздуха — появляется вздутие. Маленькая шишка рано или поздно превращается в большую, и ездить с таким дефектом опасно — стрельнуть колесо может в любой момент. На высокой скорости это чревато потерей управления, вылетом с дороги и переворотом.

Качество дорог в Казахстане способствует появлению на покрышках грыж

Некоторые виды грыж ремонтопригодны, хотя это временная мера. Восстановить заводскую жёсткость ни одна заплатка не сможет. В идеале — замена шины.

Продлить жизнь шины с грыжей смогут специальные кордовые пластыри, даже если вздутие появилось на протекторе. С боковиной отдельная история. Если вздутие появилось на расстоянии свыше 40 мм от борта, ремонтировать можно. Если нет — колесо точно под замену. Вздутия на шинах с низким профилем чаще всего неремонтопригодны.

Чтобы максимально обезопасить езду с отремонтированной шишкой, вставьте камеру. Это недорогое и надёжное решение. У нас на рынке можно найти камеры китайского и российского производства, последние чуть дороже, но и качественнее.

Боковой порез

Ликвидация бокового пореза — операция серьёзная, поэтому, как и в случае с шишкой, придётся ехать к профессионалам. Нужны кордовые латки, благо в наше время они есть разных размеров и с разным количеством слоёв. И если делать по уму, то не обойтись без специальных инструментов и вулканизации.

Порез, к слову, можно залечить не во всех случаях. Если разрыв находится в зоне плеча покрышки, ремонтировать его вряд ли кто возьмётся, так как никаких гарантий тут уже дать нельзя. Впрочем, наши Кулибины берутся даже за самые тяжкие случаи, вырезая из шин части боковин и самостоятельно плетя даже корд.

Капитальный ремонт покрышки. Мы бы такое колесо себе не поставили

Низкопрофильные шины ремонтировать можно, но сложнее. Разрыв на боковине легче заклеивать на покрышках со средним или высоким профилем.

Бывает, порез путают с выщипом. Это когда внешний слой боковины зацепился за что-то острое, образовался надрыв, но при этом сам каркас остался целым. Ничего страшного в этом нет, хотя водителям мастера на шиномонтаже успешно втюхивают ремонт именно пореза, за что и берут соответственно.

Если кусочек резины на боковине остался, то подклейте его обычным суперклеем (101-й). Если оторвался, то лучше замазать сырой резиной и завулканизировать. Оставлять выщип оголённым не рекомендуется, т. к. каркас шины, частенько состоящий из металлического корда, станет быстро корродировать.

В Европе бракованные или отслужившие своё шины перед отправкой в утиль дырявят, чтобы исключить их перепродажу и возможную эксплуатацию. Но там не знают, что у нас такие дырки на боковине латают на раз-два

Разрушение бокового кольца

Порезы и грыжи не единственные возможные повреждения боковой части покрышки. Испортить можно и боковое кольцо, в процессе переобувки к примеру. Если по чесноку, то такая шина уже опасна. Рано или поздно давление в шине и нагрузка в движении начнут выдавливать резину с обода — может произойти взрыв колеса.

Ремонтировать этот недуг берутся, если проволочное кольцо — основа — целое. Специальных технологий и материалов для исправления именно этой проблемы нет, но чаще всего мастера используют двухкомпонентный состав для химической (её ещё называют холодной) вулканизации. После смешивания массу запрессовывают в обезжиренное повреждение. Производители составов рекомендуют выждать 72 часа перед монтажом покрышки. Само собой, наши мастера на это условие внимания не обращают — ставят шину сразу. И хорошо, если колесо из-за этого спустит ночью на стоянке, а не в дороге.

Если надрывы бокового кольца едва заметны, но колесо всё равно спускает, то можно использовать специальную жидкость — уплотнитель бортов, предназначенную для герметизации бескамерной покрышки.

Подобные уплотнители некоторое время применяли в автоспорте. В частности, в американской дрифт-серии Formula D пилоты использовали составы, чтобы покрышка оставалась на диске даже с минимальным давлением в колесе. Сейчас они запрещены.

Обратите внимание на левое заднее колесо Nissan Silvia S13. Из-за слишком низкого давления его буквально сняло с диска под нагрузкой

Прокол колеса

С этой проблемой сталкивался каждый школьник, латая камеру своего велосипеда после наезда на что-то острое. Прокол автомобильной шины отремонтировать своими руками труда тоже не составит даже на дороге. Но для этого понадобится насос (или компрессор) и универсальный набор для ремонта шин со жгутами. Всё это продаётся на любом авторынке или заправке.

Ремонт шины на обочине жгутами

Процесс несложный. Если речь идёт о передних колёсах, то в большинстве случаев колесо можно даже не снимать, достаточно вывернуть руль в нужную сторону, найти место прокола и провести ремонт. Сначала отверстие зачищается винтообразным шилом из набора. Сам жгут промазывается клеем и заправляется в ушко шила, после чего вводится в отверстие шины. Резким движением инструмент извлекается, а жгут остаётся на месте и закупоривает отверстие. Хвостики обрезаются ножом, но не под корень, рекомендуется оставить около 20 мм. Шина накачивается, проверяется.

Иногда гвоздь или саморез сам и закупоривает отверстие, оставаясь в нём. Если увидели шляпку в протекторе, не спешите выдёргивать. Пока держится давление, двигайте на вулканизацию. А бывает, с шурупом в шине ездят неделями.

Ремонт прокола на шиномонтаже

Жгутами проколы ремонтируют и на специализированном сервисе, хотя среди профессионалов такой ремонт не считается долгосрочным. Спустя несколько месяцев жгутики рассохнутся и могут пропускать воздух. Существуют и более продвинутые методы вроде холодной и горячей вулканизации. Последний более надёжный. В этом случае отверстие заделывается эластичным пластырем, а воронка от постороннего предмета заполняется специальным составом. После на покрышку одевается вулканизатор, он нагревает резину и спаивает её.

Помимо пластыря прокол ремонтируется и специальными кордовыми грибками. Мастера обрабатывают место прокола: высверливают его и обрабатывают поверхность инструментом для придания шероховатости. Затем зону ремонта смазывают клеем (его ещё называют цементом) и вводят грибок. Делается это изнутри покрышки. Шляпка грибка прикатывается, а излишек ножки снаружи просто срезают.

Ремонт прокола с помощью герметика

С появлением бескамерных колёс, а позже шин Run Flat многие автопроизводители стали отказываться от запасных колёс. Вместо них с машинами поставляются ремкомплекты с компрессорами. Ремкомплект, по сути, это баллон с герметиком под давлением. Позже такие баллончики стали появляться и на прилавках обычных автомагазинов.

Этот способ не прижился в СНГ, т. к. состояние дорог вынуждает иметь в комплекте как минимум докатку, но как способ ремонта на дороге рассмотреть его тоже можно.

Автомобиль нужно поднять на домкрат и в повреждённое колесо через ниппель закачать герметик. Далее следует крутануть колесо, потом накачать его, опустить машину и проехать несколько сотен метров. Если герметичность покрышки не восстановилась, повторить процедуру.

Восстановление протектора

Для коммерческой техники нарезка протектора специальным устройством (регрувер) — обычное дело. Причём такое восстановление шин предусмотрено заводом (с пометкой REGROOVABLE на боковине) для увеличения срока службы. Но есть предприниматели, которые берутся углублять канавки и в шинах для легковых машин. А вот они для такой операции не предназначены. Частенько так «освежают» б/у шины, выставляемые на продажу. Будьте внимательны!

Чем это грозит?

Худший вариант — восстановленная шина стрельнёт в дороге, так как при углублении канавок мастер может повредить подпротекторный слой. Такая покрышка в какой-то момент не сможет удержать давление. Будет бум! В лучшем случае покрышка действительно прослужит чуть дольше, но стоит ли игра свеч? Нам кажется, что не стоит.

Как делают нарезку?

Для нарезки протектора используется регрувер. Грубо говоря, это большой паяльник со сменными жалами разной формы. Сквозь резину аппарат проходит как нож через масло.

Если шина для легковых автомобилей, то браться за регрувер стоит только в одном случае — когда часть рисунка протектора была заварена «новой» резиной в ходе ремонта. Тут и пригодится нарезка для того, чтобы восстановить канавки и симметричность протектора.

Что говорится в ПДД насчёт шин для легковых автомобилей?

Эксплуатация транспортного средства запрещается, если:

— шины имеют остаточную высоту рисунка протектора менее 1.6 мм;

— шины имеют пробои, порезы, разрывы, обнажающие корд, а также расслоение каркаса, отслоение протектора и боковины;

— шины по размеру или допустимой нагрузке не соответствуют модели авто;

— на одну ось авто установлены шины различных размеров, конструкций (радиальная, диагональная, камерная, бескамерная), моделей, с различными рисунками протектора, зимние и летние, ошипованные и неошипованные, новые и восстановленные;

— на передней оси установлены шины, восстановленные по второму классу ремонта.

Что такое второй класс ремонта?

Это тот случай, когда восстановлен каркас шины после серьёзных повреждений. Боковой порез (или разрыв) — это серьёзное повреждение каркаса шины.

Ещё по теме

Как сделать и поставить хомут на трубу.

Если у вас остался кусок отлива из оцинкованной жести после установки окон, а в гараже валяются старые камеры, то сделать хомут можно и самому.Для этого вам понадобятся следующие Материалы: Кусок оцинкованной жести толщиной 0.5-1 мм. Кусок резины толщиной 1.5-3 мм, как правило этот кусок вырезается из старой автомобильной камеры, но можно использовать любую резину. 2 или 3 болта М6 или М8 или М10 с шайбами и гайками, гравера не обязательны Инструменты: Ножницы по металлу, или электролобзик с пилочкой по металлу, или болгарка с отрезным кругом по металлу. Дрель со сверлом М7 или М9 (М10) или М12. Плоскогубцы или тиски. Молоток. Гаечные ключи. Принцип действия хомута следующий: Резина плотно прижимается к дефекту на трубе и не позволяет воде вытекать из трубы, чем более неровная поверхность трубы, тем толще должна быть резина. Чтобы плотно удерживать резину на трубе нужна жесть — это каркас хомута, чем более неровная поверхность трубы и чем плотнее резина, тем толще должна быть жесть. Болты плотно стягивают жестяной каркас и обеспечивают необходимую плотность примыкания резины к трубе. Чем более неровная поверхность трубы, чем плотнее резина, и чем толще жесть, тем больше диаметр болтов. Чем толще и мягче резина, тем длиннее понадобятся болты. Хомут выглядит так: Последовательность изготовления хомута следующая: Определить диаметр трубы с помощью штангенциркуля (или уголком и линейкой при больших диаметрах трубы). Вырезать жестяной каркас хомута шириной 4-8 см и длиной равной длине окружности трубы + 3-4 см на ушки. Чем больше диаметр трубы тем шире делается хомут. Длина окружности трубы равна диаметру, умноженному на число П = 3.14. Разметку можно производить маркером, детским фломастером и даже острой отверткой если нет специальной «чертилки». Разметить и просверлить отверстия для крепящих болтов на ушках, чем точнее вы это сделаете, тем проще будет поставить хомут. Если вы будете использовать широкие шайбы, то отверстия можно сверлить на 2-3 мм больше чем диаметр болтов, это упростит установку хомута. Для хомутов шириной больше 6 см желательно сверлить отверстия под 3 болта. Разметить ушки и отогнуть их на 90о , зажав кусок жести в тиски, или при помощи плоскогубцев. Обогнуть жесть вокруг трубы, на которую вы будете одевать хомут, так чтобы ушки соединились и просверленные отверстия совпали. При необходимости жесть обстучать молотком, но обычно это не требуется. Вырезать резиновую прокладку шириной равной ширине хомута и длиной равной длине окружности трубы — 0.5-1 см. Вставить резиновую прокладку в хомут. Последовательность установки хомута следующая: Развести ушки хомута так, чтобы хомут можно было одеть на трубу. Одеть хомут на трубу так, чтобы резиновая прокладка хорошо перекрывала дефект трубы. В идеале дефект трубы должен находиться в центре резиновой прокладки. Если вы все сделали правильно, то между ушками останется расстояние 1 — 3 см. При стягивании болтами оно уменьшится  Вставить болты с шайбами и гаечными ключами или ключом и плоскогубцами затянуть болты так, чтобы максимально прижать резиновую прокладку к трубе. Практически всегда хомуты ставятся на протекающую трубу без перекрытия подачи воды или сточных вод, поэтому оценить качество установки хомута вы сможете сразу. Вытрите насухо хомут и трубу и подождите 5-10 минут, если вода из под хомута не сочится, значит все нормально. Хомут может стоять годами и даже десятилетиями, но все же лучше трубу, особенно водопроводную или отопительную, заварить. Если при установке хомута вы использовали слишком длинные болты и они своим точащим видом раздражают вас или вашу жену, их можно обрезать ножовкой по металлу или болгаркой. А еще у Вас есть уникальная возможность помочь автору материально. После успешного завершения перевода откроется страница с благодарностью и адресом электронной почты. Если вы хотите задать вопрос, пожалуйста, воспользуйтесь этим адресом. Спасибо. Если страница не открылась, то скорее всего вы осуществили перевод с другого Яндекс-кошелька, но в любом случае волноваться не надо. Главное, при оформлении перевода точно указать свой e-mail и я обязательно с вами свяжусь. К тому же вы всегда можете добавить свой комментарий. Больше подробностей в статье «Записаться на прием к доктору» Для терминалов номер Яндекс Кошелька 410012390761783 Для Украины — номер гривневой карты (Приватбанк) 5168 7422 0121 5641 Кошелек webmoney: R158114101090 Или: Z166164591614 На главную Нет 21397 Комментарии: 25-09-2014: Николай Более простой хомут делается из полоски резины велокамеры и куска медной проволоки. Резина с натяжением наматывается на трубу в месте повреждения трубы. Первым оборотом закрепляется резины. Намотка производится обязательно «внахлёст». Конец резины закрепляется /фиксируется/ обмоткой проволокой также с натяжением. Такой «хомут» на трубе отопления служит лет 5 без проблем. 21-08-2015: имя 2 или 3 болта М6 или М8 или М10 с шайбами и гайками, гравера не обязательны === грОвера Примечание: Возможно ваш вопрос, особенно если он касается расчета конструкций, так и не появится в общем списке или останется без ответа, даже если вы задатите его 20 раз подряд. Почему, достаточно подробно объясняется в статье «Записаться на прием к доктору» (ссылка в шапке сайта).

Как подобрать резину для легкового автомобиля или кроссовера

Многое зависит от состояния подвески, пружин и амортизаторов, но непосредственное сцепление с дорогой обеспечивают шины. Неподходящая или изношенная резина может стать причиной ДТП. В статье расскажем, как этого избежать.

Константин Ищенко

автомобилист со стажем

Что вы узнаете

Когда менять резину по сезону

Осенью — с летней на зимнюю. Пора менять резину, если среднесуточная температура падает ниже +10 °C: летняя резина дубеет, сцепление с дорогой становится хуже. Осенью гораздо сложнее записаться на шиномонтаж: чем ближе заморозки, тем длиннее запись. Люди боятся гололеда, перспективы ударить чужую машину или улететь в канаву.

Что делать? 21.02.20

В автосервисе у моей машины поцарапали диски

Как понять, что резину пора менять

Покрышки автомобиля — расходный материал. Кроме замены по сезону их важно обновлять, как только они износятся или будут серьезно повреждены.

Когда шина изношена. У каждой автомобильной покрышки есть индикатор износа — специальная перемычка между островками протектора. Как только протектор сотрется и совпадет по уровню хотя бы с одной из индикаторных перемычек, покрышку пора менять. Такая шина опасна, особенно на мокрой поверхности.

Недостаточно высокий протектор плохо отводит воду из пятна контакта покрышки с дорожным полотном. Там, где на новых шинах можно уверенно ехать 70—80 км/ч, на изношенных шинах можно потерять контроль над автомобилем уже на скорости 55—60 км/ч.

Индикаторная перемычка на покрышке, которая прошла полтора сезона

Некоторые производители наносят свои индикаторы износа в дополнение к стандартным. Например, на шинах «Нокиан» посередине протектора прорезают цифры: чем больше число, тем глубже прорезь. На относительно новой покрышке будет много цифр, на изношенной останется одна или две — остальные сотрутся. На боковину шины «Континенталь» наносят каплю с крестом. Как только он сотрется до половины, шину следует считать изношенной и менять. Но все это скорее исключения — на большинстве шин нет таких индикаторов.

Износ может быть неравномерным. Если шину перекачивали, будет стерта центральная часть протектора. Если давление в шине было слишком низким, она будет относительно свежей, а боковые части протектора будут изношены.

Нестандартные индикаторы износа. Слева направо: «Нокиан» с цифрами — летняя и зимняя, «Континенталь» летняя — с каплей и крестомШина, которую перекачивали: износ на центральной части протектора намного сильнее

Еще бывает такое, что изнашивается либо внутренняя, либо внешняя сторона протектора на одном колесе. Это значит, что нарушен развал — угол положения колеса относительно вертикальной плоскости. В таком случае важно записаться на развал-схождение — это услуга, в процессе которой регулируют углы установки колес.

Случается, что углы положения колес не отрегулировать. Например, если машина побывала в серьезном ДТП и у нее деформированы силовые части кузова или детали подвески. В таком случае придется устранить эти неисправности, а потом заехать на стенд развала-схождения еще раз.

Пилообразный, или гребенчатый, износ встречается на зимней резине, если нарушено схождение — угол положения колеса в горизонтальной плоскости. Запишитесь на развал-схождение, чтобы на новой покрышке не появился такой же износ.

Неравномерный износ протектора. Покрышка стояла на колесе с неотрегулированным разваломГребневидный износ протектора. Источник: mashintop.ru

Когда шина повреждена и это заметно. Шину достаточно просто повредить: порезать боковину, напороться на кусок арматуры или получить удар, на месте которого вылезет грыжа. Все повреждения боковины — веская причина купить новую шину: ремонт будет дорогим и малоэффективным. Повреждения рабочей части шины — протектора — менее критичны.

Когда повреждения есть, но их не видно. Скрытое повреждение может появиться с обратной стороны колеса. Например, водитель поймал яму, почувствовал хороший удар, вышел, увидел, что все в порядке, и поехал дальше. А с обратной стороны вырвало кусок резины и стал виден корд — металлический каркас шины. Такие повреждения находят только при осмотре ходовой или на шиномонтаже, и это плохо: они могут стать причиной ДТП или серьезных повреждений автомобиля.

Когда шина слишком старая. Рекомендованный большинством производителей срок эксплуатации шин — 5 лет. Но это не значит, что на шестой год ими нельзя пользоваться. Срок годности не ограничен никакими документами.

Производители шин по-разному оценивают эксплуатационные сроки шин. Самое подробное объяснение предоставила компания «Нокиан»: «Срок службы шин не определяется законом, однако шины можно считать новыми, только если они были изготовлены в течение последних пяти лет. Рекомендуемый срок службы шин — 6 лет, а максимальный — 10 лет. Потом шина теряет потребительские свойства: ухудшается сцепление с дорогой, может появиться вибрация на кузов или руль».

5 лет

рекомендуемый большинством производителей срок службы шин

Как хранить шины

Место хранения — помещение без прямых солнечных лучей и отопительных приборов ближе метра. На солнышке, у батареи и под дождем шина быстро потеряет свои свойства: резина высохнет и разрушится. Допустимая температура — от −30 до +35 °C, влажность — 50—80%. Не оставляйте колеса грязными, перед сезонным хранением их нужно тщательно отмыть. Под навесом на открытом воздухе шины можно хранить не больше месяца.

Способ хранения зависит от комплекта: либо это шины отдельно, либо колеса в сборе. Шины шириной до 205 мм включительно можно хранить ровными стопками высотой до 2 м. Шины от 210 мм хранят вертикально — на ребре. Каждые три месяца все шины, вне зависимости от ширины, следует поворачивать — менять зону опоры.

Гост не объясняет, как хранить колеса в сборе, но наглядная методичка по хранению есть у «Нокиан». «Континенталь» рекомендует подвешивать колеса за диски или хранить их стопкой по аналогии с шинами, переворачивая раз в 4 недели. Желательно снижать давление воздуха в шине до 1—1,5 атм и не делать стопки колес — шина плюс диск — выше четырех штук.

Рекомендации по хранению шин от «Нокиан»PDF, 2,1 МБ

Избранные статьи для автомобилистов

Как ездить без штрафов и не переплачивать за обслуживание машины — в нашей рассылке вместе с другими материалами о деньгах

Как выбрать резину для своего автомобиля

В первую очередь нужно определиться, какие шины подойдут. Все важные характеристики пишут на боковине покрышки.

Всесезонная резина. Теоретически на ней можно ездить круглый год. Резиновая смесь работает в диапазоне температур от −7 до +15 °C. В более сильный мороз резина твердеет, как летняя при температуре ниже +10 °C, а в жару становится мягче, как зимняя при температуре выше +7 °C. В любом случае всесезонная резина не годится ни для горячего асфальта, ни для ледяной колеи.

Всесезонную резину выбирают, когда хотят сэкономить на шиномонтаже и покупке лишнего комплекта резины. Это актуально для кроссоверов и внедорожников с относительно небольшим ежегодным пробегом.

Летняя резина может быть совершенно разной. Есть модели для спокойной городской езды. Такие шины помогут экономить топливо, порадуют низким уровнем шума и будут служить 3—4 сезона. При этом они не перенесут перегрев, не обеспечат идеальное сцепление с дорогой и не позволят управлять автомобилем с большим комфортом.

Противоположность — шины для тех, кто любит выжать газ в пол. Такая резина будет шуметь, увеличит расход топлива и сотрется за 1—2 сезона. Взамен водитель получит отличное сцепление с дорогой и удовольствие от управления автомобилем.

Зимняя резина бывает трех типов. Шипованные шины хороши для движения по льду и плотно укатанному снегу. У них относительно твердая резина, большая глубина протектора и шипы. А еще они неплохо держат дорогу на асфальте: шипы достаточно давно прячут в протекторе.

Идеальные условия: ледяное покрытие при температуре выше −15 °C. Лед мягкий, чтобы шипы цеплялись за него наиболее эффективно.

Недостатки: они сильно шумят, у них низкий индекс скорости. Обычно на шипованных шинах можно ездить не быстрее 160—180 км/ч. А еще они запрещены во многих странах Европы, потому что портят асфальт.

Фрикционные шины скандинавского типа, они же «липучка», без шипов и сделаны для суровой зимы. Грубый рисунок протектора, мягкая резиновая смесь и много ламелей — горизонтальных прорезей на островках протектора шины.

Идеальные условия: снег и лед при температуре ниже −15 °C. Они заметно тише, на них можно двигаться с гораздо большей скоростью.

Недостатки: такие шины быстро изнашиваются, почти не держат машину на подтаявшем гладком льду при температуре выше −5 °C. Между островками протектора небольшое расстояние, такие шины плохо отводят воду из пятна контакта с дорожным полотном.

Фрикционные шины альпийского типа без шипов и сделаны для мягкой зимы. На протекторе в 1,5—2 раза меньше ламелей, канавки для отвода воды гораздо шире. Самая устойчивая к износу зимняя резина.

Идеальные условия: лужи, асфальт, температура −5…+3 °C. Хорошо отводят воду из пятна контакта с дорожным полотном.

Недостатки: плохо держат на любом льду и укатанном снеге.

Размер резины важно учитывать при ее подборе под конкретный автомобиль и колесный диск. Все предусмотренные конструкцией автомобиля варианты пишут на специальных табличках. В зависимости от марки авто их можно найти на лючке бензобака или на центральной стойке в дверном проеме двери водителя. Здесь же пишут рекомендуемое давление в шинах.

Наклейка с параметрами шин Mini John Cooper Works в проеме двери: размер и рекомендуемое давление при разной нагрузкеНаклейка на лючке бензобака Шкоды Октавии

Размеры покрышек указывают в формате ххх/хх Rх. Они есть на боковине покрышки.

Первый параметр — ширина протектора в мм. Шаг размера — 10 мм, в конце всегда 5. Дальше — профиль покрышки, или ее высота в процентах относительно ширины. Ширина покрышки с параметрами 235/55/R16 — примерно 129 мм, а у шины 195/55/R16 — 107 мм.

R — указание на тип шины, в этом случае на то, что она радиальная. Бывают еще диагональные, но это устаревшая конструкция. Такие давно не используют для легковых автомобилей. Отличие — в конструкции корда. Популярное заблуждение, что R — радиус.

Последние две цифры — диаметр колесного диска в дюймах, на который можно поставить покрышку.

Нежелательно отступать от параметров шин, рекомендованных производителем авто. Это может плохо сказаться на управляемости, а также стать причиной трения покрышки о колесную арку или детали подвески: это повредит покрышку и повысит вероятность возникновения ДТП.

Бывает, что на передней и задней оси с завода предусмотрены диски под разную по размерам резину. Обычно речь идет о ширине — задние колеса могут быть шире передних. В народе такой комплект дисков называют разношироким.

Прочие характеристики и особенности автомобильной резины

Износостойкость, или Treadwear. Одним важно, чтобы покрышки ходили как можно дольше, другие хотят хорошего сцепления с дорогой. Пока что эти качества не научились совмещать в одной покрышке. Скорость износа покрышки показывается индексом Treadwear. Обычно у изделий для легковых авто этот параметр колеблется от 100 до 600. В переводе на километры это примерно 10 000—15 000 км на каждые сто пунктов. Например, индекс 240 соответствует 24 000—36 000 км. В конце диапазона будут покрышки, которые эксплуатировали при спокойном стиле вождения.

Runflat. У такой резины толстая и жесткая боковина. На ней можно проехать до 80 км со скоростью до 80 км/ч после прокола или бокового пореза при полной потере давления. Важно, чтобы машина была оборудована системой давления в шинах, иначе водитель может не узнать о спущенном колесе, превысить рекомендованную скорость или проехать больше 80 км, что в лучшем случае приведет к повреждению колесного диска, а в худшем — к ДТП.

На многих автомобилях резина Runflat стоит с завода. Особенно на тех, у которых нет запасного колеса. Такие шины дороже обычных в 1,5—2 раза, от них меньше комфорта за рулем: из-за жесткой боковины такая резина намного хуже сглаживает неровности и тяжелее обычных шин. Зато не придется вызывать эвакуатор: почти всегда можно добраться до шиномонтажа своим ходом. Если ехать по относительно ровной дороге, на литом диске не будет повреждений: он по-прежнему в нескольких сантиметрах от поверхности дороги.

Индексы нагрузки и максимальной скорости. Индекс нагрузки — двух- или трехзначное число, которое показывает максимальную массу, которую способна выдержать шина. Индекс скорости обозначают латинской буквой. Он показывает максимально допустимую скорость, которую может выдержать шина. Все индексы сведены в таблицы.

Как читать индекс скорости

Индекс скорости	Максимальная скорость, км/ч
L	120
M	130
N	140
P	150
Q	160
R	170
S	180
T	190
U	200
H	210
V	240
W	270
Y	300
Z	300+

Индекс скорости

Максимальная скорость, км/ч

Если хотите узнать, как читать индекс нагрузки, найдите свое значение в таблице.

Раскрыть таблицу

Как читать индекс нагрузки

Индекс нагрузки

Масса на одну шину, кг

Как читать индекс нагрузки

Индекс нагрузки	Масса на одну шину, кг	Индекс нагрузки	Масса на одну шину, кг	Индекс нагрузки	Масса на одну шину, кг
62	265	83	487	104	900
63	272	84	500	105	925
64	280	85	515	106	950
65	290	86	530	107	975
66	300	87	545	108	1000
67	307	88	560	109	1030
68	315	89	580	110	1060
69	325	90	600	111	1090
70	335	91	615	112	1120
71	345	92	630	113	1150
72	355	93	650	114	1180
73	365	94	670	115	1215
74	375	95	690	116	1250
75	387	96	710	117	1285
76	400	97	730	118	1320
77	412	98	750	119	1360
78	425	99	775	120	1400
79	437	100	800	121	1450
80	450	101	825	122	1500
81	462	102	850	123	1550
82	475	103	875	124	1600

Евроэтикетка. Производители клеят на шины специальные стикеры. На них три параметра, о которых не пишут на самой шине. Такие наклейки появились в 2012 году. С тех пор они есть на любой покрышке, которую продают на территории Евросоюза.

Наклейка соответствует регламенту EC Regulation 1222/2009. Это сложный документ с формулами и параметрами вроде сопротивления качению — в нем нет привычных значений вроде расхода топлива или метров тормозного пути. Стикер описывает шину по трем характеристикам:

1. Уровень шума в децибелах. Чем он меньше, тем лучше. Три черных полоски — шина шумная, две — обычная, одна — тихая.
2. Класс экономии топлива. А — самый экономичный. Чем ниже класс, тем больше шина сопротивляется качению и выше расход топлива. Между самой экономичной шиной класса А и самой «расточительной» класса G — 7,5% разницы в расходе топлива. То есть для средней машины с расходом в 10 л на 100 км и годовым пробегом 25 000 км шины класса A позволят сэкономить до 187 л топлива — 8000 Р.
3. Класс сцепления с мокрой дорогой. Те же буквы, но без цветовой индикации. Эту оценку получили при проверке длины тормозного пути на асфальте. Чем меньше тормозной путь, тем ближе буква к началу алфавита. Разница между А и G — более 18 метров: А — минимальный тормозной путь, B — плюс 3 метра к А, C — плюс 7 метров к А, D — плюс 10 метров к А, E — плюс 12 метров к А, F — плюс 18 метров к А.

Стикер на новой покрышке

Как выбрать производителя

Как и везде, есть премиальные бренды, а есть что-то дешевое. Но у крутых брендов бывают провальные модели, а у бюджетных — удачные.

За шинами известных брендов серьезная научная работа и множество испытаний. Каждую новую модель перед выходом на рынок большие компании тестируют в самых экстремальных условиях. Шины могут откатывать на арктических полигонах или в пустыне. Часто резину испытывают в условиях спортивных соревнований и только потом отправляют технологии на массовый рынок. Чем известнее производитель и дороже его продукция, тем больше его бюджет на разработку новых моделей.

Также есть очень дешевые шины, часто из Китая. Они могут прямо написать, что скопировали рисунок протектора престижной модели, но этого недостаточно: есть еще состав резины, конструкция корда и другие параметры.

Цены на шины одних и тех же размеров могут отличаться кратно. Чем меньше профиль и больше ширина, тем больше разница.

Чтобы смотреть на что-то кроме бренда и выбрать то, что нужно, есть алгоритм:

1. Определиться с видом резины: летняя, шипованная, фрикционная или еврозима.
2. Уточнить размер и особенности шин, нужен ли Runflat.
3. Оценить стиль вождения: спокойный, активный, желание играть в шашечки, срываться со светофора и резко оттормаживаться.
4. Прочитать последние тесты покрышек нужного размера. Одна и та же модель может вести себя по-разному в зависимости от профиля, ширины и диаметра.
5. Выбрать 3—5 моделей-финалистов и почитать отзывы о них на «Драйв-2», в «Яндекс-маркете» или посмотреть отзывы на «Ютубе».
6. Выбрать магазин, забрать шины.

Где покупать автомобильную резину

Специализированные магазины. Здесь большой выбор, каталоги производителей и грамотная консультация. Это понравится тем, кто покупает автомобильную резину впервые или просто не сильно интересуется технической стороной автомобилей. Здесь есть сервис — на резину будет гарантия, есть шиномонтаж и сезонное хранение. Работает принцип одного окна: можно приехать на шипах, а уехать на новом лете и с пустым багажником.

Онлайн-гипермаркеты и склады. Резиной торгуют большие интернет-площадки и небольшие магазины. Вариант подойдет для тех, кто хочет найти подешевле, готов ради этого рисковать и тратить время. Здесь вся ответственность за проверку параметров шины, даты ее выпуска и вообще соответствия заказу лежит на покупателе. Если что-то пойдет не так, придется везти все четыре покрышки неизвестно куда и менять их. Шиномонтаж и хранение — забота покупателя.

Барахолки, форумы автоклубов и сервисы объявлений. На «Авито», «Юле» и профильных автомобильных форумах предлагают много резины. Можно купить по хорошей цене совсем свежий комплект, а можно — хлам и дорого. Велик риск купить покрышки со скрытыми повреждениями: факт, что покрышка кривая, вскроется только на шиномонтаже, многие грыжи будут видны только на накачанной шине.

Иногда умение измерять глубину и читать параметры не помогает. Чтобы поставить правильный год на старой шине, есть специальная печать. Глубину протектора можно проточить, а белую от старости шину можно обработать чернителем. С помощью спецоборудования можно даже снять остатки старого протектора и наклеить новый. Остается надеяться на репутацию продавца и смотреть на товары, которые он продает или продавал. Я стараюсь избегать тех, кто торгует бывшей в употреблении резиной постоянно.

Как избавиться от ненужной резины

Старые шины нельзя просто выкинуть в мусорный контейнер или закопать. Это отходы 4 класса опасности, их необходимо утилизировать.

Шины можно продать на «Авито» или другом сервисе объявлений. Получится, если нет серьезных повреждений и глубина протектора позволяет эксплуатировать их дальше.

Старые шины охотно забирает шиномонтаж. Бесплатно, если протектора хватит на сезон. Если резина изношена окончательно, примут покрышки на утилизацию и возьмут 100—250 Р за одну покрышку.

Еще покрышки можно сдать на утилизацию самостоятельно. Есть организации, которые принимают изношенную резину на утилизацию и не просят за это денег. Бывает, организуют специальные пункты приема, контейнеры или приезжают за шинами.

Контейнер для приема шин на утилизацию

«Кусок резины» воспроизводит птичье пение

2 января 2011

Подпись к фото,

Ученые смогли поспроизвести даже сложное пение полосатого зяблика

Простое приспособление из пластиковой трубки и двух кусков резины, изготовленное американскими исследователями, оказалось способным воспроизводить сложные переливы птичьего пения.

Эти звуки получаются, если дуть в приспособление, копирующее голосовой тракт птиц.

Это открытие бросает вызов теории о том, что птицы должны быть способны на довольно сложный неврологический контроль голосовой функции для воспроизведения сложных на слух звуков.

«Когда мы начинали, я совсем не ожидал, что мы сможем так точно воспроизвести птичье пение», — говорит участник эксперимента, сотрудник Гарвардского университета Арьеш Махерджи.

По его словам, устройство, которое они придумали, предельно простое.

«Оно сделано из двух кусков резины, соединенных так, чтобы в середине оставалось небольшое пространство, формирующее «голосовой тракт», — говорит он.

В устройство подается воздух, и, кроме того, оно сжимается механизмом, симулирующим сжатие мускула.

«С точки зрения физики – это эластичная мембрана. Если на нее определенным образом подавать усилие, она начинает вибрировать, — говорит Арьеш Махерджи, — остается лишь управлять частотой этих вибраций».

Исследователи смогли воспроизвести пение нескольких птиц, в частности – бенгальского зяблика и виреона.

Особенно порадовал исследователей успех в копировании довольно сложного пения полосатого зяблика.

Ученые намерены поделиться результатами своей работы с биологами, чтобы понять, поможет ли она пролить новый свет на загадку птичьего пения.

Лишь один мускул

Это открытие американские ученые сделали, работая в рамках проекта по изучению работы голосовых трактов.

Подпись к фото,

Вот такое простое устройство способно копировать пение птиц

«Мы работали в неврологами, пытавшимися понять, как птицы учатся петь. Это считалось очень сложным процессом, и мы пытались разгадать некоторые загадки с помощью физики.»

Птичье пение, состоящее из сложных комбинаций звуков и богатых гармоний, уже давно было предметом пристального изучения.

Ученые на протяжении многих лет предлагали теории о том, как молодые птенцы развивают способность неврологического контроля функций голосовой системы, учась этому у взрослых птиц.

Однако Арьеш Махерджи утверждает: исследование показало, что воспроизводить птичье пение можно без сложной системы управления и контроля.

«Имея всего лишь один мускул (его роль исполнял механизм с моторчиком) можно произвести огромное число звуков», — говорит он.

«Возвращаясь к теме неврологического контроля голосовой функции… наше исследование показало, что контроль этот не так сложен, как раньше думали», — утверждает ученый.

Они могут приготовить кусок резины так, что получится ароматное блюдо. Они- лучшие повара мира! | О жизни и не только

Здравствуйте, уважаемые читатели моего канала!

От них всегда пахнет выпечкой и специями. Они запросто могут сварить кашу из топора и запечь в духовке кусок резины так, что получится ароматное блюдо. Они – лучшие повара мира, и о них пойдёт речь далее.

Энтони Бурден

Американский шеф-повар с 20-летним стажем. Работает в ресторане Brasserie Les Halles в Нью-Йорке.

Бурден начинал свою карьеру с посудомойщика в ресторане. Интерес к кулинарному делу заставил его учиться на повара. Сейчас Энтони – один из лучших поваров мира; у него есть своя собственная, уникальная техника подачи блюд. Шеф-повар считает, что любой продукт можно приготовить так, что получится вкусное блюдо: за это Энтони ценят во всём мире. Кроме работы в ресторане, он ещё пишет книги на кулинарную тематику и ведёт собственный блог, в котором делится советами и рецептами.

Они могут приготовить кусок резины так, что получится ароматное блюдо. Они- лучшие повара мира!

Поль Бокюз

Французский шеф-повар, символ кулинарного дела во Франции.

Поль с раннего детства начал обучаться кулинарному мастерству. Его дед, Жозеф Бокюз, имел небольшой ресторан, но с наступлением гражданской войны во Франции ему пришлось распрощаться с заведением. Однако Поль любимое дело не бросил. Отвоевав во Второй мировой войне и получив ранение, он устроился на работу поваром в ресторан Матушки Бразье, а позже вместе со своим отцом он открыл семейный ресторанчик, который принимал именитых гостей из правящих верхушек. Так Поль Бокюз стал лучшим поваром Франции.

Поль Бокюз – создатель «новой кухни» во Франции, в основе которого – простые и некалорийные блюда. Кроме содержания собственного ресторана, Поль обучает молодых поваров мастерству и издаёт кулинарные книги.

Чарли Троттер

Американский шеф-повар, известный тем, что придумал кулинарную программу «Мастер-шеф», которая впоследствии стала очень популярной.

А ведь талантливого кулинара Чарли Троттера могло бы не быть. Когда-то он учился на политолога, но вовремя решил, что его поистине любимое дело – вовсе не политика, а кулинария. Получив диплом политолога, он отправился покорять кухню.

Сейчас Чарли Троттер – ресторатор, шеф-повар, телеведущий и писатель. Он выпустил 14 книг по кулинарному делу, которые стали бестселлерами.

Эмерил Лагассе

Шеф-повар с американскими, французскими и португальскими корнями, Эмерил сейчас живёт и работает в Америке. На его счету – более сорока лет работы в кулинарной сфере.

Все рестораны, в которых трудится шеф-повар Лагассе, имею высокий рейтинг. Изюминка его блюд – креативная подача и яркость вкуса. Эмерил также издаёт кулинарные книги и снимается в передачах. Считается одним из самых богатых шеф-поваров мира: его годовой доход составляет около 150 миллионов долларов.

Они могут приготовить кусок резины так, что получится ароматное блюдо. Они- лучшие повара мира!

Томас Келлер

Американский шеф-повар, ресторатор и автор кулинарных книг.

Келлер знаменит тем, что никогда не учился на шеф-повара: все азы кулинарного дела он постигал сам, методом проб и ошибок. За многие годы своей профессиональной деятельности он выработал свой собственный, неповторимы стиль приготовления блюд. От еды, приготовленной Келлером, была в восторге некогда занимавшая пост первой леди США Мишель Обама.

Помимо кулинарной деятельности, Томас Келлер занимается бизнесом: во Франции он содержит прачечную.

Санджив Капур

Индийский шеф-повар, бизнесмен и ресторатор, телеведущий и автор книг о кулинарии.

Сандживу Капупу принадлежит идея создания индийского кулинарного шоу «Хана Хазана», а сейчас он входит в состав судей третьего сезона программы «Мастер-Шеф».

Марко Пьер Уайт

Британский шеф-повар, ресторатор и телеведущий.

Готовит блюда для английских знаменитостей. Уже в 33 года получил три звезды Мишлен, а это сногсшибательное достижения для повара такого возраста.

кусок резины — испанский перевод — Linguee

Регулировка выполняется путем увеличения или выравнивания напольного покрытия […] и placi ng a кусок резины o n t край […] площадка при необходимости. fgc.net	Este ajuste se consigue con el recrecido o repicado del pavimento y, si es […] necesario, co locan do una goma en el borde d el andn. fgc.net
Один конец […] bungee cor d o r кусок резины t u bi ng на крючке […] вокруг ножки стола. семейный врач.org	Un extremo de un cabl e elstico […] o de u na mangue ra d e caucho s e en ganc ha alrededor […] de la pata de una mesa. familydoctor.org
A l ar g e кусок резины i s p с пряжкой между [. ..] два прочных натяжных скобы. metu-meinig-ag.de	Entre dos estribos resistentes se ha […] colocado un b lo que comp act o de goma . metu-meinig-ag.de
U se a кусок резины t u bi ng для этих упражнений. familydoctor.org	U se un pedazo de m anguer a de p lstico pa ra estos […] ejercicios. familydoctor.org
Для человека с артритом нажмите […] шарик из губки на ручки столовых приборов или wr ap a кусок резины r o un d, чтобы их было легче держать. helpage.org	Для облегчения работы на улице […] человек против артрита, рекубра […] l os mangos de l os cubiertos con material esp on joso o hule, para qu e sean ms fc il es de asir . helpage.org
Кусок резины т u bi нг надевается на […] шток и уплотнен хомутом. worldgastroenterology.org	Se de sl iza un tu bo de goma so bre el v s tago y […] SE sella con una pinza. worldgastroenterology.org
1 кусок резины c o rd , прибл.80 см staedtler.pl	1 pieza de cu erd a de goma, a pr ox. 80 c m staedtler.es
корпуса и площадь ce a кусок резины d a m над абатментами, чтобы действовать как фартук […] для предотвращения прилипания акрила к абатменту. […] убедитесь, что резиновая прокладка защищает поднутрение абатмента от акрила, размещая его над уступом абатмента. bicon.com	y coloq ue un d iqu ed e goma c uad rad o sob re [los pilares para q ue de sirva de …] y evite que el acrlico se acople al pilar. […] asegrese que el dique de goma proteja al pilar del acrlico colocndolo encima del hombro del pilar. bicon.com
re ce s s кусок резины g r ou nd поверхность ПОСМОТРЕТЬ «ИГРАТЬ» фотография игровой структуры во времени files.cadbs.org	rec re o un pedazo de l a superficie del pati o de j uego SEE «JUGAR» время воспроизведения una fot o 9000 7 de 9000 s de recreo файлов.cadbs.org
Там a r e резины o n t он задняя часть […] пальцев и большого пальца в области суставов пальцев и тонкое резиновое лезвие вдоль […] на внешней стороне указательного пальца. eur-lex.europa.eu	P re sen ta piezas d e caucho e n l a p arte su perio r […] de l os dedos a la altura de los nudillos y una fina lmina de caucho a lo […] largo del lateral external del dedo ndice. eur-lex.europa.eu
Солнце: A stretch ch e d кусок резины h a s не подвергать воздействию солнечных лучей. certech.it	S ol : Un trozo d e goma s om etid o a tr accin no debe exponerse a los ra yo s del s ol . certech.it
Необходимые предметы: горячая вода (не кипяченая), стакан […] бутылка, th i n кусок c l ot h , b резина b , колотый лед. Healthychildcarenc.org	Artculos necesarios: agua caliente (que no est ) […] hirviendo), bo tella de vidr io, pedazo de te la de lg ada, elstico, […] hielo molido. Healthychildcarenc.org
Отрезать n e w кусок s i lico n e резина t t резина t тот же размер […] как старый. henkelman.com	Co rt e un trozo n uevo de sili cona que m id a lo mismo […] que el viejo. henkelman.com
Когда вы берете ho l d из a кусок I n d i резина i , y или может производить […] любые впечатления, которые вам нравятся во всем, но, в конце концов, он восстанавливает свою старую форму. spurgeongems.org	Cuand o oprim en una goma, pu ede n def or marla, pero si la […] sueltan regresa a su forma anterior. spurgeongems.org
После разрешения минимум 48 […] часов высыхания после укладки, […] тест на сухость по placi ng a кусок h e av y пластик или sm oo t резина м a т вниз на площади 2 x 2 фута. ardex.com	Despus de permissionir un tiempo de secado mnimo de 48 horas posterior a la colocacin, compruebe […] el secamiento del […] producto c ol ocan do u na pieza de pl stic o pesado o una e s de goma so bre un re a de 2 p ies x […] 2 пирога (61 см х 61 см). ardex.com
Прорезывание зубов […] кольцо должно иметь размер ma d e из f ir m резина s d d t из o n ly o n e шт. . perimetersurgerycenter.com	La mordedera de be ser de pls tico duro y es tar h echa de una la so. perimetersurgerycenter.com
Невероятно универсальный ленточный ключ, обеспечивающий […] до 10 00 K г из л e ve без повреждения wo r k шт. шт. B y с использованием бюстгальтера id e d резина s t ra p BOA […] констриктор захватывает все […] материалов любой формы и формы диаметром от 10 мм до 100 мм (305 мм с алюминиевым BOA) без скольжения и без царапин. bluemarinestore.com	La cor re a de l a BOA cons tr ictor es d e goma c on re fuerz lo or segra perfectamente […] todos los materiales de cualquier forma […] от 10 мм до 100 мм от диметра (305 мм для промышленного алюминиевого сплава) после замены патинара и синего цвета. bluemarinestore.com
A 2 D резиновая деталь w i th пантоны клиента. galiano.es	C o n pieza de caucho 2D co n los p antones […] del cliente. galiano.es
Съемники молний и cen tr a l шт. ( c li ent’s logo) mad e i n резина a n d рельефный. galiano.es	Los tiradores de las […] crema ll eras yl a pieza c entr al e stn hec ho d 9000 y0008 ev e. galiano.es
Гибкий […] под давлением t w o — кусок резины s l ee ve система позволяет […] Клапан для работы в тяжелых шламах без заедания weirminerals.com	El sistema d e mangu ito de goma de do s piezas f lex ible, a sistido por presin, le permite a la vlvula cumplir un ciclo en lodos pesados ​​sin adherencia es.weirminerals.com
M od e l из резины o n e — шт. c 9000 s7 l увеличен диапазон 9000 s7 l цветов […] с оранжевым, желтым, красным, фуксией и фиолетовым дополнительно […] к существующим хирургическим зеленым, синим и белым. job-wear.com	Del m od elo de zu eco de goma de una so la pieza se au men ta el .] con los tonos naranja, amarillo, rojo, fucsia y violeta, […] que se suman a los ya existentes, verde quirfano, azuln y blanco. job-wear.com
E n d шт. : s te el с анти- sk i d c c резина по адресу ing foerch.co.uk	Pinza fi n al : acero c на engoma do antideslizante foerch.es
BS seal comp os e d из c a dm стальной круг с покрытием ium и трапециевидный элемент sh ap e d s t uc k внутренний диаметр et r e из t h e. francejoint.fr	Анилло BS […] contit ui do por un a arandela en acero cadma y por una parte en elastmero en forma trapezoidal, adherido sobre el dimetro int er ior de la ar ela de ace ro . francejoint.fr
До появления носков типа «бочонок» в конце […] 1990-е годы, пробка цилиндра s, a шт. h a rd пластик wi t h резина — ри нг, помещенных в […] переднего конца ствола, были наиболее часто используемым устройством блокировки ствола. paintball.eu	Последние вступительные итоги […] los aos 1990 los dispositiv os de bl oqueo del can ms usados ​​eran los […] tapon es , una s piezas d e pl st ico duro co n anill os de goma qu дукан […] por el extremo del can. paintball.eu
Передача ноу-хау fi el d s резины t e ch nology и производство шин, следовательно, находится на […] — сердце нашей деятельности. vredestein.eu	La formacin y el asesoramiento en el terreno de […] la te cn olog ad el caucho y de la pr od uccin de neumticos constituye el punto cent ra de u l …] actividades. vredestein.es
BS seal comp os e d из c a dm стальной круг с покрытием ium и трапециевидный элемент sh ap e d , с -м автоматическим центрирующим шипом, прилипшим к внутреннему диаметру и r e из t стальной круг. francejoint.fr	Анилло BS […] конст ic a de a ut o-centraje, adherido sobre el dimetro int er ior de la ar a nd ela de ace ro . francejoint.fr

Как сделать цельную форму блока из силиконовой резины

В этом пошаговом руководстве по изготовлению формы показано, как сделать простую цельную форму блока из силикона для небольшого декоративного предмета.

Основы:

• Формы для блоков, как правило, являются простейшими формами.
• Для них обычно требуется больше резины, чем для других методов (например, форм для одеял).
• Они изготавливаются путем заливки жидкой резины в зону сдерживания вокруг модели (или «мастера»).
• Эти области сдерживания могут быть сделаны из различных объектов (ламинированная древесно-стружечная плита, трубы из ПВХ, пластилиновые глиняные палочки, сверхвысокомолекулярный полипропилен, фанера, Sonotubes ^® , пенопласт, оргстекло и многое другое).
• В нашей линейке продуктов вы можете выбрать один из следующих материалов пресс-формы: полиуретановый каучук, силиконовый каучук, вулканизированный оловом, или силиконовый каучук, вулканизированный платиной.

Расходные материалы и инструменты, необходимые для выполнения этого проекта:

Всегда просматривайте паспорта безопасности продукта перед использованием.

Этап первый: выбор зоны удержания

В этом случае в качестве материала «формовочной коробки» использовалась ламинированная древесно-стружечная плита. Стенки опалубки были скреплены винтами и помещены на основание. Иногда, чтобы скрепить все эти части вместе, используется ремешок для пресс-формы.

Если формовочная коробка не будет использоваться для поддержки формы во время процесса литья, убедитесь, что резина достаточно толстая между моделью и стенками формы, чтобы она не деформировалась при заполнении литейным материалом.Как правило, он должен быть , по крайней мере, ½ дюйма со всех сторон [Рисунок 1]. Кроме того, убедитесь, что формовочная коробка достаточно высока, чтобы вместить соответствующую высоту формы — не менее ½ дюйма резины над моделью.

Рисунок 1: Минимум ½ ”пространства со всех сторон модели

Шаг второй: Закрепите модель на основании

Надежно закрепите (например, винтом или клеем) модель на основании доска.

Если модель не закреплена, залитая резина может протечь под ней, и она может начать плавать.

ПРИМЕЧАНИЕ: Если модель пористая (например, гипс, дерево, камень, каменная кладка, керамика), просверлите вентиляционное отверстие в основной плате под моделью, чтобы позволить воздуху выходить [Рис. 2].

Рисунок 2: Вентилируйте основную плату при работе с пористой моделью

Шаг третий: закройте пресс-форму

Чтобы предотвратить вытекание резины из пресс-формы, закройте крышку внутренние края (между стенами и между стенами и плинтусом).Для этого использовалась подогретая пластилиновая глина [Рисунок 3]. Другой вариант — термоклей.

Рисунок 3: Пластилиновая глина использовалась для герметизации краев формовочной коробки

Шаг четвертый: При необходимости нанесите герметик и / или разделительный агент

Герметизирующие пористые модели

Как правило, пористые модели необходимо герметизировать перед нанесением разделительного состава и перед заливкой резины. Герметик следует выбирать в зависимости от материала модели и материала резиновой формы.

Для многих пористых моделей хорошо подходит несколько слоев пасты, вазелина, шеллака, краски, расплавленного парафина, лака или раствора ПВА (поливинилового спирта). Некоторые каучуки содержат ингредиенты, растворяющие краску и лаки; В этом случае подойдет воск или шеллак. (Полиуретановые каучуки связываются с шеллаком, поэтому в этом случае необходимо осторожно наносить разделительный агент).

Для чистой штукатурки, мыла для гончаров или мыла Мерфи на влажную поверхность с помощью мягкой кисти. Промойте и повторите этот процесс несколько раз, а затем отполируйте поверхность мягкой тканью.Не пробуйте этот метод на материалах, не являющихся штукатуркой.

В этом случае герметик не понадобился.

Нанесение разделительного агента

При работе с силиконовой резиной модель должна быть покрыта разделительным агентом Pol-Ease ^® 2500 перед заливкой. В частности, каучуки из платинового силикона могут иногда страдать от ингибирования отверждения при заливке на некоторые поверхности (ингибирование отверждения — это невозможность отверждения на поверхности в течение рекомендованного времени — поверхность, контактирующая с рисунком, остается липкой или неотвержденной).Перед тем, как покрыть всю модель резиной, настоятельно рекомендуется выполнить тестовое отверждение.

Рисунок 4: Pol-Ease ^® 2500 Разделительный агент используется с силиконовыми резинами для форм.

Перед заливкой полиуретановой резины для форм модель следует тщательно покрыть разделительным агентом Pol-Ease ^® 2300 [Рисунок 5].

Рис. 5: Pol-Ease ^® 2300 Разделительное средство на основе силикона, используется с полиуретановыми каучуками для форм

Разделительные агенты следует распылять равномерно по всей поверхности (включая основание корпуса пресс-формы и стенки коробки для форм), затем почистите сухой щеткой, чтобы обеспечить равномерный слой.

Шаг пятый: Определите, сколько требуется жидкой резины

Как рассчитать:

Для ящика

1. Рассчитайте объем пресс-формы (Д x Ш x В = Объем) [Рисунок 6].
2. Оцените объем модели.
3. Вычтите предполагаемый объем модели из объема пресс-формы.
4. Разделите результат (объем площади формы) на удельный объем резины формы. (Для этой формы мы используем PlatSil ^® 73-40.Удельный объем этой резины составляет 22,0 ^{дюймов3} / фунт).

Полученное число — необходимое количество (фунты) жидкой резины.

Для цилиндра

Выполните тот же процесс, что и выше. Вы можете найти объем цилиндра, выполнив этот расчет: π x R ² x H [Рисунок 6].

Рисунок 6: Как рассчитать объем прямоугольной коробки или цилиндра

Шаг шестой: Взвешивание и смешивание резины

После определения количества резины, необходимого для проекта, взвесьте и перемешиваем резину.Все полиуретановые и силиконовые каучуки Polytek представляют собой двухкомпонентные системы (Часть A и Часть B). В этом случае соотношение смеси для PlatSil ^® 73-40 составляет 1A: 10B по весу. Многие из наших продуктов имеют соотношение 1A: 1B.

Перед смешиванием резина должна быть комнатной температуры и все инструменты должны быть готовы (некоторое «рабочее время», время, которое у вас есть до того, как резина начнет затвердевать, может быть очень коротким — если инструменты не готовы, продукт может затвердеть. до этого целиком залил). Время работы PlatSil ^® 73-40 составляет 45 минут.

В некоторых случаях компонент B необходимо встряхнуть или размешать перед смешиванием с компонентом A.

Следует проявлять особую осторожность, чтобы обеспечить правильное соотношение смешивания. Мы рекомендуем измерять вес всех каучуков (кроме 1A: 1B) на цифровых весах; не по объему.

Тщательно перемешайте части A и B [Рисунок 7].

Рисунок 7: Тщательно смешайте части A и B вместе

Перед заливкой резиновой смеси в формовочную коробку некоторые могут использовать вакуумную камеру или нагнетательный бак для удаления пузырьков воздуха из смеси.Это не всегда необходимо и должно определяться в индивидуальном порядке.

S tep Seven: Pour Rubber

Перед заливкой резины убедитесь, что формовочная коробка выровнена. Неравномерные формы в конечном итоге приведут к неравномерному литью.

Начните с заливки резины в один из углов формовочной коробки. Насыпьте резину в резину, чтобы резина растеклась по модели. Избегайте заливки непосредственно на модель [Рисунок 8]. Это помогает предотвратить попадание пузырьков воздуха.

Рисунок 8: Залейте резину резиной так, чтобы она текла по модели

Убедитесь, что резина соответствует подходящему уровню высоты и что все части модели достаточно покрыты.

Распыление соответствующего разделительного агента на поверхность резины сразу после заливки помогает выпустить пузырьки воздуха с поверхности.

Шаг восьмой: дайте резине застыть

Время отверждения варьируется от резины к резине.Некоторые каучуки можно извлечь за 30 минут, в то время как другие не следует вынимать из формных ящиков в течение как минимум 24 часов. Время отверждения будет уменьшаться с повышением температуры.

Слишком ранний извлечение из формы может вызвать деформацию резины.

PlatSil ^® 73-40 имеет время отверждения 16 часов при комнатной температуре (~ 77 ° F).

Шаг девятый: демонтаж

Как только резина затвердеет, осторожно снимите ее с формы. Стенки опалубки, возможно, потребуется удалить, чтобы удалить форму.

Форма готова [Рис. 9], и можно начинать процесс литья [Рис. 10 и 11]!

Рисунок 9: Готовая моноблочная форма Platsil ^® 73-40

Рисунок 10: Пластиковая отливка (EasyFlo 60) из формы

Мы получили немного увлеклись красителями PolyColor:

Рисунок 11: Несколько отливок из формы (с использованием красителей EasyFlo 60 и PolyColor)

Вы бы хотели поговорить с одним из сотрудников нашей службы технической поддержки о вашем проекте?

Позвоните нам по телефону 800.858,5990.

Пишите нам по адресу [адрес электронной почты защищен].

Заполните форму «Свяжитесь с нами» на нашем сайте.

Моя собака съела резинку или мяч Что мне делать?

Просто чтобы вы знали, этот пост может содержать партнерские ссылки. Это означает, что если вы совершаете покупку по ссылкам на этой странице, OurFitPets может получить долю от продажи или другую компенсацию. Как партнер Amazon, мы зарабатываем на соответствующих покупках.

Собаки известны своей любознательностью! Им любопытно многое, с чем они сталкиваются дома, во дворе или даже на прогулке! Собаке может даже быть любопытно такая простая вещь, как резинка, лежащая на полу!

Еще одна обычная вещь, с которой любят играть многие собаки, — это резиновый мяч.На самом деле, некоторые любят жевать эти мячи, а некоторые собаки даже съедают часть или весь резиновый мяч.

Моя собака проглотила резиновую ленту — что теперь?

Проверить цену на Amazon

Ответ может зависеть от размера вашей собаки и размера резинки, а также от того, сколько она съела. Резиновые ленты бывают разных размеров и в маленьких или больших упаковках. Часто бросают резиновую ленту на пол и никогда ее не находят, хотя ваш меховой малыш в конце концов может наткнуться на нее!

Для собак среднего и большого размера проглатывание одной маленькой резинки, вероятно, не вызовет проблем.Маленькая резинка, скорее всего, без проблем пройдет через пищеварительную систему вашего мехового ребенка.

Однако, если ваша собака меньше по размеру, резинка может стать причиной удушья или даже застрять в ее кишечнике, вызывая закупорку кишечника. Это неотложная медицинская помощь, поэтому вам нужно немедленно вызвать ветеринара.

Для более крупных собак, если они съедают большое количество резинок, это также может вызвать их заболевание и / или развитие кишечной непроходимости.Мяч или его кусочки также могут стать причиной удушья. Опять же, если вы знаете, что собака съела много резинок, вам нужно немедленно вызвать ветеринара, так как резинки могут вызвать кишечную непроходимость.

Моя собака съела резиновый мяч — что теперь?

Резиновый мяч может стать причиной серьезной опасности удушья или другой вещи, которая может вызвать кишечную непроходимость у собак.

Другая проблема заключается в том, что кусочки мяча могут оставаться в желудке собаки, что приводит к перитониту, который представляет собой инфекцию живота.

Проверить цену на Amazon

Симптомы перитонита у собак

Это состояние — не просто боль в животе. Если у вашего мехового ребенка развилось это заболевание, вы можете заметить следующие симптомы:

• Учащенное дыхание
• Рвота
• Потеря аппетита
• Диарея
• Уменьшение какашек
• Черный стул
• Нежелание ложиться

Если вы заметили эти симптомы у своей собаки, обязательно сразу же позвоните ветеринару, чтобы получить совет о дальнейших действиях.

Это состояние обычно лечат антибиотиками и лекарствами, чтобы уменьшить воспаление. В некоторых случаях может потребоваться операция, чтобы удалить все, что вызвало проблему.

Симптомы и лечение кишечной непроходимости

Если у вашего пушистого ребенка наблюдаются эти симптомы, у него может быть кишечная непроходимость:

• Рвота
• Рвота
• Чрезмерное слюнотечение
• Потеря аппетита
Боль без покоя живот
• Запор или диарея

Это состояние обычно лечится хирургическим путем, после чего может потребоваться, чтобы ваша собака оставалась в больнице в течение нескольких дней.

Проглатывание посторонних предметов, в том числе резиновых мячей или резинок, может стать серьезной проблемой для здоровья вашей собаки. Если ваша собака проглотит небольшую резиновую ленту или просто небольшой кусочек резинового мяча, в большинстве случаев с ней все будет в порядке. Но если вы заметили симптомы перитонита или кишечной непроходимости, немедленно позвоните ветеринару. Вашему меховому малышу требуется быстрое лечение, которое может даже спасти ему жизнь.

(Посещали 6875 раз, 22 посещений сегодня)

Содержание OurFitPets.com, такие как текст, графика, изображения и другие материалы, содержащиеся на этом сайте («Контент»), предназначены только для информационных целей. Контент не предназначен для замены профессиональных ветеринарных рекомендаций, диагностики или лечения. Всегда обращайтесь за советом к ветеринару по любым вопросам, которые могут у вас возникнуть относительно состояния здоровья вашего питомца. Никогда не пренебрегайте профессиональным советом и не откладывайте его поиск из-за того, что вы прочитали на этом сайте!

Глоссарий терминов по резине

СОПРОТИВЛЕНИЕ АБРАЗИИ
Правильно это можно определить как сопротивление абразивному износу.Это очень важно для протекторов шин, подошв и пяток, шлангов, а также покрытий конвейерных лент и кабелей.

КИСЛОТОСТОЙКОСТЬ
Thu устойчивость к действию кислоты либо концентрированной, либо разбавленной.

ACRYLIC
Полимер, для которого требуется устойчивость к воздуху и горячему маслу при температурах выше 300 F.

СТАРЕНИЕ
Испытания на ускоренное старение проводятся на различных каучуках, чтобы в кратчайшие сроки выявить разрушительное влияние света, кислорода, тепла и озона.Естественное старение или старение при хранении требует многих лет для надлежащей оценки, поэтому испытания на ускоренное старение дадут сравнительные значения за короткие периоды времени; однако абсолютной корреляции между естественным старением и ускоренным старением нет.

УСТОЙЧИВОСТЬ К АТМОСФЕРНОМУ СТАРЕНИЮ
Потеря физических свойств шины из-за нормального воздействия окружающей среды (погодные условия)

BUNA-S
См. SBR

БУТАПРЕН
См. Нитриловый каучук.

BUTYL
Сополимер изобутилена и изопрена.(Обычно используемые меховые трубки.)

CHEMIGUM
См. Нитриловый каучук.

КОМПРЕССИОННЫЙ НАБОР
Это свойство аналогично постоянному креплению в том, что оно имеет тенденцию принимать остаточную деформацию под действием напряжения. На самом деле это характеристика жидкостей, которую иногда называют горячим или холодным потоком. Он измеряется (1) как величина, на которую стандартный образец для испытаний не может вернуться к своей первоначальной толщине после воздействия стандартной сжимающей нагрузки или прогиба в течение фиксированного периода времени; или (2) как возвращенное расстояние относительно отклоненной величины.

СОПРОТИВЛЕНИЕ КОРОНЫ
Способность резины, действующей как изолятор, противостоять воздействию разряда высокого напряжения. Признаки неисправности проявляются в виде трещин на поверхности.

ДИЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СВОЙСТВА
Способность материала противостоять проколу под действием электрического напряжения. Это свойство выражается в вольтах на толщину MIL.

DUROMETER
(см. Твердость)

ELASTOMER
Термин, используемый для описания эластичных полимеров с каучукообразным поведением.

УДЛИНЕНИЕ
Термин «удлинение» используется для описания способности резиновой смеси растягиваться без разрушения. Чтобы описать это свойство как измеренное, правильнее говорить о «предельном удлинении» на «удлинении при разрыве», поскольку его значение, выраженное в процентах от исходной длины, берется в момент разрыва.

EPDM (EPT, NORDEL)
Терполимер этилена — пропилендиен (отличается отличной озоностойкостью).

ОГНЕСТОЙКОСТЬ
Сопротивление горению или материал, который не поддерживает горение в обычных условиях.

FLEX CRACKING
Резиновые изделия, подвергающиеся многократному изгибу (были обнаружены небольшие трещины на поверхности.

FLUOROCARBON
Полимер, отвечающий самым жестким требованиям. (Viton A, Fluorel) In Oils, растворители, синтетические смазочные материалы и коррозионные химикаты, при повышенных температурах.

GRS
См. SBR

ТВЕРДОСТЬ (ДЮРОМЕТР)
Твердость как свойство резиновых материалов трудно определить, кроме как в соответствии с методами, используемыми для ее определения. С помощью этих методов измеряется устойчивость ложи к вдавливанию тупым концом металлического стержня, скобы или иглы.Таким образом, твердость резины лучше всего можно описать как сопротивление идентификации.
Различные инструменты измеряют вдавливание. Самый распространенный инструмент, используемый для резины, — это твердомер. В зависимости от диапазона твердости (00, 0, A, B, C, 0) используются несколько шкал, но шкала A, ASTM 02240, используется для большинства соединений. Показания по каждой шкале от 0 до 100. Твердость по дюрометру — это удобный неразрушающий метод контроля, который также может коррелировать с другими свойствами, такими как прочность на разрыв, модуль упругости, пластичность и упругость.Поскольку твердость при вдавливании зависит от модуля упругости и вязкоупругого поведения смеси, резиновые смеси, которые не являются полностью эластичными, будут «ползать» во время испытания. Эту ползучесть следует отметить как разницу между показателем начальной твердости и показаниями после 15 секунд контакта с образцом. Правильно записанное значение: дюрометр A 61, ползучесть 4 за 15 секунд. 73 ° F.

ТЕПЛОСТОЙКОСТЬ
Способность резины сохранять свои полезные свойства при разрушающем воздействии тепла.

УГЛЕВОДОРОДНЫЕ РАСТВОРИТЕЛИ-Ароматические
Растворители, имеющие основную бензольную структуру, обычно типы каменноугольной смолы, такие как бензол, толуол и ксилол.

HYPALON
Полимер, полностью устойчивый к воздействию озона в самых экстремальных условиях, обладает превосходной стабильностью цвета плюс действие кислот, щелочей и многих других химикатов.

ГИБКОСТЬ ПРИ НИЗКИХ ТЕМПЕРАТУРАХ
Температура, при которой резина становится слишком жесткой, чтобы функционировать должным образом.

НЕОПРЕН (GR-M)
Полимер хлоропрена, который получают из угля, соли и известняка.

КАУЧУК НИТРИЛОВЫЙ (БУНА-Н)
Сополимер бутадиена и акрилинитрила. Бутадиен обычно получают из нефти, а акрилонитрил — из окиси этилена и цианистого водорода. Названия нитритных каучуков включают: бутрапрен, хемигум, хикар, пербунан и паракрил.

НЕАРМАТИЧЕСКИЕ
Прямоцепные органические углеродные структуры, такие как растворители нефтяного типа.

УСТОЙЧИВОСТЬ К ОКИСЛЕНИЮ
Способность резины противостоять реакции атмосферного кислорода.

ПОСТОЯННЫЙ НАБОР
Когда кусок резины растягивается и отпускается, он не возвращается к своей первоначальной длине, а остается в состоянии покоя несколько дольше, чем до растяжения. Увеличение длины резиновой полосы, выраженное в процентах от исходной длины, называется «постоянным схватыванием».

PERMEABI LITY
Способность или легкость прохождения жидкости или газа через резиновую пленку.

PH
Определите концентрацию кислоты или основания.

ПЛАСТИЧНОСТЬ
Под воздействием достаточного напряжения сдвига любое тело будет деформировано. Если после снятия стресса восстановления нет, корпус полностью пластичный. С другой стороны, если выздоровление полное и мгновенное, тело становится полностью эластичным. Требуется правильный баланс между этими двумя факторами. Три метода, наиболее часто используемые для измерения степени пластичности невулканизированной резины, — это пластометр Вильямса, вискозиметр Муни и пластометр Firestone.Эти машины измеряют пластичность при сжатии, сдвиге и экструзии соответственно.

ПОЛИМЕР
Термин, используемый для обозначения нового материала, образованного в результате реакции полимеризации.

ПОЛИМЕРИЗАЦИЯ
Химическая реакция, при которой простые материалы, один или несколько, превращаются в сложный материал, который обладает свойствами, полностью отличными от исходных материалов, использованных в начале реакции.

ПОЛИУРЕТАН
Органический материал, известный своими высокими абразивными, озоновыми, коронными и радиационными характеристиками.

PURE GUM STATE
Непигментированный полупрозрачный основной полимер.

УСТОЙЧИВОСТЬ
Способность материала возвращаться к своим первоначальным размеру и форме после деформации. Обычно выражается в процентах от отношения энергии, возвращаемой резиной, к энергии, используемой при сжатии резины.

РЕЗИНА НАТУРАЛЬНАЯ
Наиболее часто используемые формы — это дымчатый лист и светлый креп, органический материал-латекс.

С.
A.E. Общество инженеров автомобильной промышленности.

SBR
Сополимер бутадиена и стирола. Бутадиен представляет собой газообразное вещество, обычно получаемое из нефти, а стирол — продукт реакции этилена и бензола. SBR — это синтетический универсальный материал, похожий на натуральный каучук.

СИЛИКОНОВАЯ РЕЗИНА
Полуорганический материал, содержащий силикон.

УДЕЛЬНЫЙ ВЕС
Отношение веса к данному объему к весу того же объема воды (твердых и жидких).

СОПРОТИВЛЕНИЕ РАЗРЫВУ
Сопротивление разрастанию зазубрины или пореза при приложении растяжения к вырезанному образцу. (ASTM D-624).

МОДУЛЬ НАПРЯЖЕНИЯ
Термин «модуль» или «напряжение» используется для обозначения сопротивления растяжению. Она определяется как сила в фунтах, необходимая для растяжения куска резины с поперечным сечением на один квадратный дюйм на заданную величину. Эта величина растяжения обычно выражается в процентах от исходной длины, а «напряжение» — в фунтах на квадратный дюйм при фиксированном удлинении.

ПРОЧНОСТЬ НА РАЗРЫВ
Прочность на разрыв резиновой смеси определяется ее сопротивлением разрыву при растяжении. Он измеряется как прочность на разрыв и выражается в фунтах на квадратный дюйм поперечного сечения. Это свойство имеет абсолютное значение в некоторых приложениях, где продукт фактически подвергается растяжению при эксплуатации, но, как и другие свойства растяжения, его необходимо часто использовать при оценке составных материалов на совместной основе. В серии сердечников с переменным временным фактором прочность на разрыв либо проходит через максимум, либо демонстрирует заметное изменение наклона своей кривой.Следовательно, предел прочности при растяжении можно рассматривать либо отдельно, либо вместе с модулем упругости и удлинением при определении оптимального состояния отверждения для любого конкретного соединения.

THIOKOL
Органический полисульфид.

Возможно образование кернов и фрагментов из-за резинового колпачка и тупых игл

Кусок пропофоловой резиновой крышки с сердечником после того, как колпачок проткнули пластиковой иглой с тупым концом, чтобы набрать лекарство. Такое загрязнение связывают с чувствительностью к латексу и эмболизацией фрагментов.

Женщина 45 лет готовилась к введению общей анестезии для проведения тотальной тиреоидэктомии. Индукционную дозу пропофола набирали через одноразовый шприц, прикрепленный к тупой пластиковой игле, чтобы проколоть резиновую пробку. После того, как игла была извлечена, на дне флакона с пропофолом был виден темный объект. При тщательном осмотре был обнаружен кусок резины с сердечником от резиновой пробки флакона (рисунок).

Проблема образования корки, отрыва части резиновой пробки от флакона с лекарством при его прокалывании, была описана в прошлом.Похоже, что частота таких инцидентов растет по мере увеличения использования тупых пластиковых наконечников. Согласно одному исследованию, частота образования керна составила 29% при использовании тупых пластиковых игл по сравнению с 4% при использовании острых стальных игл со скошенной кромкой. ¹ Фрагменты с сердцевиной трудно визуализировать из-за их небольшого размера, маскирующего эффекта этикеток на флаконах или непрозрачности лекарства.

Воздействие макро- и микроскопических фрагментов каучука связывают с аллергией на латекс, а также с эмболизацией мелких сосудов, вызывающей ишемию. ² Аспирация резинового стержня цилиндрической формы обратно в шприц с последующим введением в кровоток пациента может показаться маловероятным сочетанием событий. Сообщалось о случае почти эмболизации резиновой сердцевины из флакона с пропофолом, который застрял в ангиокарте 24 размера, прерывая инфузию пропофола и срабатывая сигнал тревоги насоса высокого давления во время жесткой бронхоскопии. ³

Микроскопические частицы резины могут загрязнять лекарство и при системном применении могут вызывать аллергию на латекс.Сообщалось о единичных случаях системных реакций на латексные аллергены, часто связанных с использованием многодозовых флаконов. ⁴

Было установлено, что количество латексного протеина в многодозовых флаконах было чрезвычайно низким в одном исследовании после 40 проколов резиновой пробки. ⁵ По мере того, как мы пытаемся защитить персонал и пациентов от опасностей, связанных с уколами иглы, мы можем все больше подвергать наших пациентов непреднамеренному риску.

Использование тупых игл с фильтрами может предотвратить всасывание макрочастиц резины.Удаление резиновой пробки из флакона полностью решает проблему загрязнения макро или микроскопическими частицами, но может увеличить вероятность ошибок в дозировке, разбавлении, загрязнении и отходах. ⁶ Таким образом, каждое медицинское учреждение должно разработать руководящие принципы использования многодозовых флаконов при уходе за чувствительными к латексу пациентами.

Тарик Чаудри, Мэриленд

Андрей Сердюк, ДО

Онкологический центр Моффитта

Тампа, Флорида

---

Список литературы

1. Вани Т., Говинда Р., Вадхва А.Изучение случаев образования керна в анестезиологической практике и различий между тупыми и острыми иглами. [аннотация] Анестезиология 2008; 109: A368.
2. Сакаи О, Фурусэ М., Накашима Н. Обрезанные фрагменты резиновых крышек бутылочек с контрастным материалом: инородные тела в системе капельной инфузии. Am J Neuroradiol 1996; 17: 1194-5.
3. Riess ML, Strong T. Почти эмболизация резинового стержня из флакона с пропофолом. Анест Аналг 2008; 106: 1020-1.
4. Vassallo SA, Thurston TA, Kim SH, Todres ID.Аллергическая реакция на латекс из-за пробки флакона с лекарством. Anesth Analg 1995; 80: 1057-8.
5. Юнгингер Дж. У., Джонс Р. Т., Келсо Дж. М., Уорнер М. А., Хант Л. В., Рид К. Э.. Содержание аллергенов в латексе в медицинских и потребительских резиновых изделиях. [аннотация] J Allergy Clin Immunol 1993; 91: 241.
6. Senst BL, Johnson RA. Латексная аллергия. Am J Health Syst Pharm 1997; 54: 1071-5.

Термопласты

Эластомер — красивое слово, означающее только «резина», «эластичный» или даже «упругий».«Некоторые полимеры, которые являются эластомерами, включают полиизопрен или натуральный каучук, полибутадиен, полиизобутилен и полиуретаны. Что делает эластомеры особенными, так это то, что они отскакивают, то есть их можно растянуть во много раз по сравнению с их первоначальной длиной, и они могут вернуться в свою первоначальную форму без остаточной деформации.

Но почему?

Заставляем энтропию работать на вас!

Энтропия — еще одно причудливое слово для обозначения беспорядка или хаоса. Такие вещи в нашей Вселенной, как энтропия, имеют тенденцию становиться более беспорядочными.Вот почему поддерживать порядок в комнате проще, чем содержать в чистоте. Эту собаку зовут Энтропия, что уместно, потому что она бегает, как курица на свободном выгуле, с отрезанной головой, когда ее человек впускает ее в дом. Точно так же и с молекулами полимера. Молекулы в куске резины, любого вида резины, не имеют в себе порядка. Они просто клубятся друг с другом в один беспорядок. Таким образом они совершенно счастливы.

Но теперь потяни за резину, и все расстроится.Молекулы вынуждены выстраиваться в линию в том направлении, в котором тянется резина. Когда молекулы выстраиваются таким образом, они становятся более упорядоченными. Если вы растянете его достаточно далеко, цепи выровняются достаточно прямо, чтобы кристаллизоваться. Им это не нравится. Помните, им нравится энтропия (беспорядок).

Теперь, когда вы отпустите образец резины, который вы растягивали, молекулы быстро вернутся в свое запутанное и неупорядоченное состояние.Они делают это, чтобы вернуться в состояние энтропии. Помните, им нравится энтропия. Когда это происходит, образец возвращается к своей исходной форме.

Одна молекула может сделать много

Чтобы эластомеры стали еще лучше возвращаться в исходное состояние, их можно сшить. Сшивание — это образование связей между различными полимерными цепями, объединяющих их все в единую сетчатую молекулу. Правильно, большинство изделий из резины содержат только одну молекулу! Когда полимерные цепи соединяются таким образом, их еще труднее вытащить из исходного положения, поэтому при растяжении полимерные цепи отскакивают еще лучше.

Но это затрудняет переработку эластомеров. Обычно мы перерабатываем полимеры, плавя их, но поскольку плавление происходит путем нагревания молекул, так что они текут друг мимо друга, нет способа расплавить что-то, что имеет только одну молекулу! Думаю об этом. Чтобы сделать эластомеры, пригодные для вторичной переработки, нам нужно найти способ связать молекулы вместе при использовании каучука, но такой, который позволил бы цепям разделяться при нагревании и обработке. Ответ называется термопластическим эластомером.

Термопластический эластомер — это именно то, как звучит название, резина, которая действует как пластик. При нормальных температурах он прочен и эластичен, как и большинство других видов резины, но его также можно расплавить и легко придать форму при нагревании — как пластмассу.

Многие термопластические эластомеры похожи на эти, потому что они представляют собой сополимеры, сделанные из двух разных полимеров — одного из каучука, а другого из пластика. Поскольку их можно плавить, они пригодны для вторичной переработки.Но когда они остынут, они образуют сшивки, которые не являются постоянными. Это делает их довольно эластичными.

Один довольно распространенный термопластический эластомер — это каучук SBS, который используется для изготовления всех резиновых деталей спортивной обуви.

Двухкомпонентные стопорные прокладки — Trim-Lok

Со временем резиновая накладка вокруг передних, боковых и задних окон легкового или грузового автомобиля может стать жесткой и негибкой.В некоторых случаях резиновый молдинг может даже уменьшиться в размерах. Если не лечить, эта усадка может привести к повреждению водой, так как вода и влага могут легко просочиться в автомобиль через сломанные или потрескавшиеся уплотнения. Если вы беспокоитесь о защите своего автомобиля от непогоды или уже испытываете повреждения от воды, позвольте Trim-Lok помочь вам защитить окна и ветровые стекла с помощью нашего ассортимента высококачественных резиновых прокладок.

Разработанные для обеспечения надежного уплотнения между стеклянными окнами и металлическими или стекловолоконными панелями корпуса, наши двухкомпонентные стопорные прокладки доступны в диапазоне ширины и длины, чтобы соответствовать разной толщине и размеру стекла.Более того, установка проста — вам просто нужно смазать оконную прокладку водой с мылом. Для еще более простой установки установите окно в желаемое положение с помощью набора инструментов для установки оконных рамок Trim-Lok. Для дополнительной защиты специалисты рекомендуют заменять резиновые молдинги при замене окон.

Наши уплотнители для оконных замков настолько гибкие и универсальные, что их можно использовать на различных рынках и в различных отраслях промышленности. Если вам требуется фиксированное окно, вы найдете решение среди двухкомпонентных стопорных прокладок Trim-Lok.От окон гаражных ворот и лобовых стекол для жилых автофургонов до перегородок для допросов и тяжелой сельскохозяйственной техники — у Trim-Lok есть все необходимое для резиновых прокладок. Конструкция, состоящая из двух частей, очень устойчива к многочисленным условиям окружающей среды и используется с запирающим ключом для блокировки прокладки.

Более 40 лет компания Trim-Lok поставляет, в частности, двухкомпонентные стопорные прокладки и стопорные прокладки для производственной, морской и автомобильной промышленности. Хотя мы можем специализироваться на разработке, производстве и продаже резиновых уплотнений и резиновых уплотнений, именно наш гибкий подход и приверженность качеству действительно отличает Trim-Lok от наших конкурентов.Для получения дополнительной информации о линейке двухкомпонентных стопорных прокладок Trim-Lok запросите образец или свяжитесь с местным торговым представителем сегодня.

---

Двухкомпонентная стопорная прокладка

Вид

Двухкомпонентная стопорная прокладка

Вид

Двухкомпонентная стопорная прокладка

Вид

Двухкомпонентная стопорная прокладка

Вид

Двухкомпонентная стопорная прокладка

Вид

Черный замок Ключ для использования с отделкой-Lok Двухкусочный Locking Прокладка

Вид

Chrome Запирание Ключ для использования с отделкой-Lok Двухкусочный Locking Прокладка

Вид .