Куда заливать антифриз в приоре: Замена антифриза на Приоре своими руками: как поменять антифриз

Замена антифриза lada priora (ваз приора)

Менять охлаждающую жидкость в автомобиле ВАЗ 2170 (Лада Приора) следует каждые 75 тысяч км пробега или раз в 5 лет, в зависимости от того что наступит раньше. Почему через 5 лет следует менять даже если пробег значительно меньше, а все потому что со временем свойства технических жидкостей меняются, и тосол или антифриз который у вас залит уже с худшим эффектом отдают тепло, и при меньшей температуре готовы замерзнуть, а это уже основания для того что бы серьезно задуматься. Так же следует незамедлительно заменить охлаждающую жидкость в том случае если она изменила свой цвет на рыжеватый, это может свидетельствовать о том, что она уже потеряла свои свойства и стала агрессивной по отношению к деталям системы охлаждения.

В чем же разница между антифризом и тосолом, и какую жидкость лучше заливать. Особой разницы нет, все зависит от присадок которые в них используются, основной не замерзающий элемент и в тосоле и в антифризе используется один и тот же, это этиленгликоль.

Но тут стоит отметить что 5 лет и 75 тысяч км. пробега эта рекомендация для антифриза, а вот на тосол рекомендуют 40 тысяч км пробега или 2 года эксплуатации. Так что, что заливать решайте сами.

Для замены тосола вам потребуется примерно 7,84л нового тосола.

Необходимый инструмент для замены тосола (антифриза):

— ключ на 13

— крестовая отвертка

— чистая тряпка

Стоит отметить что менять охлаждающую жидкость надо на холодном двигателе, это связано прежде всего с тем что горячая она имеет очень высокую температуры и можно получить ожоги, а так же тосолы и антифризы очень токсичны, и в горячем состоянии более активны.

Перейдем непосредственно к замене тосола (антифриза) на Ладе Приора.

— установим автомобиль ВАЗ 2170 на яме или подъемнике

— открутите пробку расширительного бочка и снимите брызговик двигателя (снимать всю защиту с двигателя не обязательно, но в этом случае следует учесть что часть охлаждающей жидкости будет попадать на защиту и разбрызгиваться)

— устанавливаем емкость для сбора старой охлаждающей жидкости и откручиваем пробку сливного отверстия в блоке цилиндров двигателя и ждем пока вся жидкость не сольется.

— после того как с двигателя слили всю охлаждающую жидкость ее следует так же слить и с радиатора. Для этого переставляем емкость для старой охлаждающей жидкости под радиатор и откручиваем пробку сливного отверстия на радиаторе. При этом так же ждем пока вся жидкость выльется. Обратите внимания на то что пробка сливного отверстия радиатора имеет уплотнительное резиновое кольцо, проверьте его состояния если оно затвердело или порвано его следует заменить.

Полезный совет, что бы по максимуму не разливать тосол или антифриз (в зависимости от того что у вас залито в автомобиле) можно использовать воронку, которую можно самостоятельно изготовить скажем из пластиковой бутылки.

— устанавливаем на место пробки в блок цилиндров и радиатор

— теперь ослабляем хомут и отсоединяем шланг слива охлаждающей жидкости от штуцера подогрева дроссельного узла. Это требуется сделать что бы избежать воздушных пробок, по мере заполнения системы от сюда будет выходить воздух, предотвращая образования воздушных пробок.

— заливаем новую охлаждающую жидкость (тосол или антифриз) в расширительный бачек, до тех пор пока она не будет вытекать из шланга. В тот момент как с шланга начнет литься тосол установите его на место, затянув хомутом.

— долейте в расширительный бачек охлаждающую жидкость до отметки MAX, закрутите пробку расширительного бочка. Не удивляйтесь если после пуска двигателя уровень слегка понизится, часть воздуха вытиснится из системы. Закручивать пробку расширительного бачка следует плотно, так как расширительный бачек находится под давлением и слабо закрученная пробка может пропускать охлаждающую жидкость.

— ставим на место брызговик двигателя

— после этого следует проверить работоспособность термодатчика, для этого запускаем двигатель и даем ему прогреться до рабочей температуры (пока не включится вентилятор), при этом следим за температурой что бы не перегреть двигатель. После этого заглушите двигатель и проверьте уровень охлаждающей жидкости, он мог уменьшится. Если уменьшился не стоит сразу доливать тосол (антифриз), так как на данный момент бачек находится под давлением и если открутить пробку, то охлаждающая жидкость может брызнуть из бочка, с учетом того что температура ее в данный момент порядка 100 градусов цельсия ожогов будет сложно избежать.

Ну вот и все, замена произведена!

Читайте также:


Многих автолюбителей волнует вопрос, сколько антифриза в системе охлаждения Приоры. По паспорту уходит 7,84 литра, но многие автовладельцы заявляют, что достаточно и 6 литров.

В качестве жидкости, для охлаждения для Лады Приора, может использоваться как антифриз, так и тосол. Замена антифриза согласно документации проводится каждые 75000 километров пробега либо раз в 5 лет.

Замена ОЖ на Ладе Приора происходит в несколько этапов, а именно:

  1. Слив ОЖ из системы.
  2. Заливка новой.
  3. Удаление или же выгон так называемой воздушной пробки или лишнего воздуха.
    Схема системы охлаждения

Как слить


  1. Для начала необходимо установить авто на смотровую яму или же на эстакаду.
  2. Начинать работу можно лишь после того, как мотор остынет.
  3. Стравите лишнее давление.
  4. Демонтируйте защиту мотора, в случае если она есть.
  5. Открутите пробку для залива ОЖ.
    Откручиваем пробку
  6. Откручиваем заглушку блока цилиндров и проводим слив тосола в заблаговременно подготовленную тару.
  7. Откручиваем заглушку на радиаторе и сливаем тосол или антифриз с него.
    Сливаем ОЖ
  8. После слива всей ОЖ закручиваем пробки.

Как залить


  1. Ослабляем хомутик и отсоединяем патрубок от штуцера.
    Отсоединяем патрубок
  2. Откручиваем заглушку емкости для охладительной жидкости и заливаем антифриз или тосол, до тех пор, пока он не начнет течь из шланга, который отсоединен от дроссельного узла.
    Льем необходимый объем в бачок ОЖ
  3. Когда начнет течь ОЖ, устанавливаем патрубок на свое место и фиксируем хомутом.
  4. Доливаем антифриз до нормы.
    Минимальный и максимальный объем ОЖ

Убираем воздушную пробку на Приоре


В случае если после того как вы заменили ОЖ вы заметили, что охладительная система мотора функционирует неправильно, то вполне возможно, что вся проблема в воздушной пробке.

Для того чтобы избавиться от нее есть следующие способы:

Первый способ:


  1. Ослабляем хомут и отсоединяем патрубок с обогрева дроссельного узла.
  2. Откручиваем крышку охладительного бачка, накрываем ее чистой тряпкой и дуем в горловину, до тех пор пока из снятого патрубка не начнет бежать тосол.
  3. Как можно быстрее ставим патрубок на место и затягиваем хомутик.

Второй способ:


  1. Немножко прогреваем мотор, для того чтобы в охлаждающей системе немного повысилось давление, а потом глушим его.
  2. Не снимая пробки бачка ОЖ, отсоединяем патрубок с подогрева дроссельного узла.
  3. После того как из трубки под давлением начнет идти тосол или антифриз, сразу же ставим на свое место парубок и затягиваем с помощью хомутика.

Внимание! Будьте осторожны, так как сливаемая ОЖ может быть в этот момент очень горячей.

Почему течет?


Если уровень антифриза в бачке для ОЖ непрерывно понижается, то вполне вероятно, что в системе охлаждения появилась течь. В данном случае нужно обследовать всю системы охлаждения, найти и ликвидировать повреждение.

Исследуйте узлы и агрегаты находящиеся под капотом, и в первую очередь состояние:

  • патрубки бачка для ОЖ;
  • верхний и пароотводящий патрубок радиатора;
  • патрубки радиатора отопителя;
  • шланги дроссельного патрубка;
  • шланги термостата;
  • соединения шлангов и патрубков.

Если все соединения в порядке, то возможно неисправен один из узлов, а именно:

  • корпус бачка для ОЖ;
  • радиатор мотора;
  • отопительный радиатор;
  • термостат;
  • соединения насоса ОЖ (помпы) и блока цилиндров.

Также ищем протеки ОЖ из дренажного отверстия помпы в результате износа сальника.

За температурой антифриза осуществляем контроль по указателю на датчике.

Основные причины неисправностей в охлаждающей системе мотора и методы их устранения


Видео «Как слить и поменять ОЖ на Ладе Приора»


В этом видео показано как правильно слить и сменить антифриз на Ладе Приора.

Как слить и залить антифриз на Ладе Приора?


Многие владельцы автомобилей Лада Приора часто задаются вопросом, как слить антифриз из системы двигателя. При определенных знаниях и соблюдении правил слить и заменить антифриз на Приоре несложно. Однако в процессе работы рекомендуется быть предельно осторожным и действовать поэтапно.

  1. Замена охлаждающей жидкости своими руками
  2. Заливаем новый антифриз в ВАЗ 2170
  3. Почему антифриз уходит из системы охлаждения?

1 Замена охлаждающей жидкости своими руками


  • слив антифриза из системы;
  • заливка новой жидкости;
  • удаление воздуха.
  • Какой марки бензин лучше заливать
  • Как установить пневмоподвеску на приору
  • Температура кипения антифриза — как не обжечься на мелочах
  • Автосканер для самостоятельной диагностики любой машины

Сколько жидкости нужно заливать? В техническом сопровождении автомобиля Лада Приора указывается цифра 7,8 литров.

Именно столько тосола или антифриза необходимо для нормального функционирования охлаждения. Однако некоторые владельцы Приор отмечают, что для работы достаточно 6 литров антифриза.

Для того чтобы слить жидкость охлаждения, необходимо установить автомобиль на ровную поверхность, лучше всего подойдет смотровая яма или специальная эстакада. После этого в обязательном порядке необходимо дать двигателю остыть и убедиться в том, что в системе нет высокого давления. Помните, что снятие крышки с расширительного бачка при горячем или работающем двигателе опасно и строго запрещено!

Снятие крышки с расширительного бачка Приоры

2 Заливаем новый антифриз в ВАЗ 2170


Доливание антифриза на Приоре

Чтобы своими руками устранить воздушную пробку, снова ослабьте хомут и снимите шланг с узла дросселя. Откройте крышку бачка, накройте ее чистой марлей или бинтом, далее следует продуть систему до момента появления жидкости из шланга, установить шланг обратно и надежно затянуть крепление. Все действия нужно проводить на остывшем двигателе. Способ, который предполагает устранение воздушной пробки с помощью отсоединения шланга от дроссельного узла, не рекомендуется, ввиду высокого давления в системе на прогретом двигателе.

3 Почему антифриз уходит из системы охлаждения?


У каждого автомобилиста должно быть универсальное устройство для диагностики своего автомобиля.

Произвести чтение, сброс, анализ всех датчиков и настройку бортового компьютера автомобиля Вы сможете самостоятельно с помощью специального сканера…

Читать далее.. »

  • патрубки расширительного бачка;
  • патрубок отвода пара от радиатора;
  • шланг дроссельного узла и термостата;
  • все хомуты.

Если соединения в порядке, проверьте корпус бачка, радиатор и термостат, возможно, что проблема кроется в них. Кроме того, иногда антифриз уходит из отверстия помпы. Если и после исследований всех вышеперечисленных узлов проблема утечки осталась, и тосол также уходит, рекомендуется обратиться к специалистам, которые проведут более тщательную диагностику.

Вам все еще кажется что диагностика авто это сложно?

Если вы читаете эти строки, значит у вас есть интерес сделать что-то самому в машине и реально сэкономить, потому что вам уже знакомо что:

  • СТО ломят большие деньги за простую компьютерную диагностику
  • Чтобы узнать ошибку надо ехать к специалистам
  • В сервисах работают простые гайковерты, а хорошего спеца не найти

И вы конечно устали выбрасывать деньги на ветер, а о том чтобы кататься по СТО постоянно не может быть и речи, тогда вам нужен простой АВТОСКАНЕР ELM327, который подключается к любому авто и через обычный смартфон вы всегда найдете проблему, погасите CHECK и неплохо сэкономите!!!

Мы сами протестировали этот сканер на разных машинах и он показал отличные результаты, теперь мы его рекомендуем ВСЕМ! Чтобы вы не попались на китайскую подделку, мы публикуем тут ссылку на официальный сайт Автосканера.

tuningkod.ru

Источники

Замена антифриза Приора

Охлаждающая жидкость (тосол или антифриз) не дает двигателю перегреваться, поэтому необходима для его нормальной работы. Ресурс антифриза, как и других автомобильных жидкостей, не безграничен. Интервал его замены устанавливает автопроизводитель, однако реальный срок службы зависит от условий эксплуатации машины и состояния силового агрегата.

Если не контролировать уровень и состояние охлаждающей жидкости, можно не заметить критичного снижения ее количества и качества. Это неминуемо приведет к негативным последствиям, вплоть до «закипания» двигателя.

В этой статье расскажем, как поменять антифриз на Приоре самостоятельно и как его правильно выбрать.


Выбор охлаждающей жидкости для Lada Priora. Что рекомендует АвтоВАЗ?

АвтоВАЗ рекомендует заливать в Приору заводскую жидкость, не смешивать ее с тосолами и антифризами других марок.

В числе одобренных типов охлаждающих жидкостей:

  • ОЖ-К Тосол-ТС
  • ОЖ-40 Тосол-ТС
  • ОЖ-65 Тосол-ТС
  • Антифриз G-48
  • Felix Carbox G12
  • Cool Stream Standart
  • Cool Stream Premium
  • G-Energy Antefreeze
  • Антифриз Sintec и др.

Полный список рекомендуемых охлаждающих жидкостей можно найти в инструкции по эксплуатации к автомобилю Лада Приора.


Периодичность замены антифриза

Охлаждающую жидкость в Лада Приора рекомендуется менять каждые 75 000 км пробега или раз в 5 лет (смотря что наступит раньше). Срок службы антифриза во многом зависит от его качества. Тосол выдерживает всего 2 года или 40 000 км.


Уровень антифриза проверяется на холодном двигателе. Если он ниже отметки MIN, жидкость доливается ближе к верхней отметке. Необходимо помнить, что на прогретом двигателе уровень может оказаться немного выше максимума из-за теплового расширения антифриза.


Смешивание жидкостей

Тип охлаждающей жидкости указан на упаковке. Буква G с двузначным числом и плюсами указывает на вид антифриза, буквами TL обозначается тосол.

Ни в коем случае нельзя смешивать тосол и антифриз.

Антифризы G11 и G12 имеют разные присадки: в G11 они создают защитную пленку, а в G12 устраняют ржавчину. Неизвестно, как поведут себя присадки при взаимодействии, поэтому смешивать жидкости этих категорий не рекомендуется.

G11 и G13 содержат разные базовые спирты (этиленгликоль и полипропиленгликоль соответственно), поэтому смешивать их нельзя категорически.

Антифризы классов G12, G12+ и G12++ изготовлены на основе этиленгликоля, в них присутствуют как органические, так и неорганические присадки одной природы, поэтому их смешивание допустимо.

Совместимость охлаждающих жидкостей представлена в таблице ниже.


Самостоятельная замена антифриза на Приоре: инструкция

Перед заливкой новой охлаждающей жидкости, нужно избавиться от старой и промыть расширительный бачок. Кроме того, следует выяснить, сколько литров антифриза в Приоре.


Несмотря на то, что двигатель будет нормально работать уже с 6-ю литрами охлаждающей жидкости, не рекомендуется отходить от рекомендованных в технической документации 7,84 литров.


Как слить антифриз на Приоре?

Для начала поставьте машину на подъемник или смотровую яму.

Подготовьте канистру свежей охлаждающей жидкости, крестообразную отвертку, ключ на 13, пустую тару и чистую ветошь.

Откройте расширительный бачок. Демонтируйте брызговик, чтобы избежать потеков. Если это не сделать в процессе слива жидкость будет ударяться о защиту картера и разбрызгиваться по сторонам.

Поставьте пустую емкостью под двигатель в том месте, куда будет стекать старый антифриз, и откройте сливное отверстие на блоке с цилиндрами. В процессе демонтажа пробки будьте внимательны, не повредите установленное на ней резиновое кольцо. Если на нем имеются повреждения (дефекты или надрывы), замените деталь.

Когда жидкость полностью сольется, удалите появившиеся следы с поверхности двигателя.

Другую тару поставьте под радиатор, откройте отверстие в его нижней части и дождитесь, чтобы антифриз полностью вышел из системы. Затем вкрутите пробку в радиатор и блок цилиндров.

Теперь можно приступать к заливке свежей жидкости.

Как залить свежий антифриз?

Ослабьте сжатие хомута, после чего отбросьте трубку для слива жидкости от штуцера подогрева дросселя. Это нужно сделать для того, чтобы в системе не образовывались воздушные пробки, и она заполнилась целиком.


Заливайте охлаждающую жидкость до того момента, пока она не начнет выходить из трубки, отброшенной от дроссельного узла. Затем поставьте шланг и крепежный хомут на место. В процессе заливки наблюдайте за уровнем антифриза в бачке – когда он достигнет отметки MAX, остановитесь.


Учтите, что после запуска двигателя антифриз в системе охлаждения сам начнет выдавливать лишний воздух, из-за чего уровень рабочей жидкости упадет.

По окончании заливки плотно закрутите крышку расширительного бачка. Это очень важно, так как охлаждающая жидкость находится в системе под давлением. Если не прикладывать достаточно усилий при затягивании крышки, возможно появление течи.

Заведите двигатель. Дайте ему прогреться до рабочей температуры. Как только активируется вентилятор, установленный на радиаторе, заглушите мотор и еще раз проверьте уровень охлаждающей жидкости. При необходимости долейте ее.


Удаление воздушных пробок

Сбои в работе системы охлаждения после замены антифриза могут возникать из-за воздушной пробки. Удалить ее можно двумя способами.

Способ 1. Ослабьте хомут и отбросьте патрубок нагрева с дроссельного узла. Выкрутите крышку бачка, прикройте ее чистой ветошью и дуйте в горловину, пока из трубки не пойдет антифриз. После этого верните патрубок на место и хорошо затяните хомут.

Способ 2. Заведите двигатель и дайте ему поработать, чтобы давление в системе охлаждения повысилось. Заглушите мотор и, не снимая пробку с бачка, отбросьте патрубок с подогрева дросселя. Следите за трубкой. Как только из нее начнет выходить антифриз, верните патрубок на место и затяните шланг хомутом.


При выполнении всех работ будьте осторожны, так как антифриз в системе может иметь очень высокую температуру. Чтобы избежать появления воздушных пробок в системе, в процессе замены охлаждающей жидкости на Лада Приора, время от времени давите на шланги радиатора.

Куда уходит антифриз на Приоре: Места течи антифриза (тосола)

Вступление

Все современные автомобили оснащаются водяным охлаждением двигателя. Данная система позволяет эффективно поддерживать рабочую температуру ДВС, что положительно сказывается на сроках службы двигателя. Лада Приора не исключение, она так же оснащена двигателем с водяным охлаждением, а в качестве охлаждающей жидкости в ней используется антифриз.

В данной статье речь пойдет о течи антифриза в автомобиле Лада Приора. Довольно часто владельцы данного авто сталкиваются с непонятным исчезновением охлаждающей жидкости в расширительном бачке.

В статье подробно рассказывается обо всех местах утечки охлаждающей жидкости и способах ее решения.

Почему течет антифриз?

Течь антифриза на Приоре возникает из-за нарушения герметичности системы. Например, при появлении трещин на патрубках, разрушении прокладок между водяным насосом и термостатом, а так же из-за образования трещин на радиаторах.

Все поломки связанные с утечкой антифриза являются обширной проблемой для устранения которой может понадобиться от 15 минут до целого дня.

Можно ли ездить с утечкой?

Движения автомобиля с утечкой антифриза возможно, но не желательно. При обнаружении подобной проблемы необходимо долить антифриза до необходимого уровня и продолжить движение до ближайшей станции технического обслуживания или до собственного гаража, где можно будет произвести ремонт автомобиля.

Ушел антифриз, что можно долить?

Довольно часто проблема с протечкой антифриза случается именно в дороге и застает врасплох водителя. Так как передвигаться на автомобиле без ОЖ нельзя, то необходимо ее долить до уровня, но где ее взять, если это случилось внезапно.

Рекомендуется всегда иметь в автомобиле хотя бы один литр ОЖ. Если же жидкости охлаждения в автомобиле не оказалось можно долить обычной воды и доехать до ближайшей станции. В последующем после добавления воды в систему, когда устраниться поломка, ее необходимо промыть и залить новую ОЖ.

Откуда течет антифриз на Приоре: Места

Существует множество мест, откуда может побежать охлаждающая жидкость на автомобиле Приора, но мы рассмотрим наиболее часто встречающиеся места утечки антифриза и как с ними бороться.

Патрубки

Наиболее часто течь антифриза в Приоре возникает из-под патрубков, которые со временем становятся жестче и начинают пропускать жидкость. Решить такую проблему можно заменой патрубков на новые либо использовать герметик.

Расширительный бачок

Иногда случается, что со временем расширительный бачок трескается или перетирается, что приводит к протечке ОЖ. Решается данная проблема довольно просто, что даже не требует слива жидкости охлаждения.

Прокладки

Довольно часто течь образуется между стыками помпы и ГБЦ, а так же термостата и ГБЦ. Она возникает из-за разрушения прокладки, которая устанавливается между данными деталями, для уплотнения соединения.

Течь помпы

Часто сальник на помпе стареет и теряет свою эластичность, что приводит к протечке ОЖ. Такая проблема опасна тем, что ОЖ попадая на ремень ГРМ можно вызвать его обрыв, а на Приоре обрыв ГРМ приводит к загибу клапанов и дорогостоящему ремонту. Если помпа начала протекать ее невозможно отремонтировать, а необходимо лишь заменить на новую.

Течь радиаторов

В Приоре имеется два радиатора охлаждения и печки, оба они склонны к нарушению герметичности, что несомненно приводит  к утечке антифриза. Если какой-либо из радиаторов протекает, его необходимо заменить на новый.

Пробита прокладка ГБЦ

Одна из самых проблемных протечек антифриза. При такой поломке антифриз начинает течь либо наружу, либо внутрь в цилиндр, тем самым попадая в моторное масло, что может неблагоприятно сказаться на работе мотора. Такую проблему устранить довольно сложно, но возможно. Для решения такой задачи необходимо снимать ГБЦ и в некоторых случаях даже шлифовать ее на фрезерном станке.

← Все виды окраса Лады Приоры О датчике масла на Калине →

Когда и как заменить антифриз на приоре.

Сколько антифриза надо залить в приору Какая охлаждающая жидкость в лада приора

В 2007 году сошли с конвейеров бюджетные автомобили LADA Priora, выпускаемые автомобилестроительной компанией «АвтоВАЗ». Сегодня существуют разные версии этого авто с повышенной комфортностью и новыми функциями. Замена антифриза на Приоре должна происходить через каждые семьдесят пять тысяч километров пробега.

Очень важно правильно выбирать жидкость , которая будет подходить к этому автомобилю, и тогда на протяжении долгого времени не возникнет никаких замечаний и претензий.

Лада Приора – машина, довольно неприхотливая в обслуживании, с хорошим и надежным двигателем, устойчивостью к коррозии. Производителям удалось убрать все недоработки дизайна, повысить безопасность, модернизировать ходовые качества авто и улучшить шумоизоляцию.

Какой антифриз использовать:

  • кул стим стандарт;
  • кул стим премиум;
  • феликс карбокс;
  • синтек;
  • лонг лайф;
  • энерджи.

Если уходит антифриз на Приоре, необходимо выяснить проблемы и причины утечки. Если тосол уходит через соединения, исправить это можно, подтянув хомуты. Также можно установить дополнительный хомут или заменить старый. При выходе из строя помпы, необходима диагностика при помощи снятия кожуха ремня. Если он уходит в масляную систему, повышается уровень масла и здесь необходим ремонт. А при уходе в цилиндры появляется пар из выхлопной трубы, что тоже приводит к осуществлению ремонта.

Необходимо также знать, как слить антифриз с Приоры, соблюдая необходимые условия. Тогда это будет сделать несложно и реально для любого водителя. Рекомендуется предельная осторожность, слаженные действия в процессе такой работы.

Замена жидкости своими силами:

  • слить антифриз из системы;
  • залить новую жидкость;
  • удалить воздух.

Количество охлаждающей жидкости – 7.82 литра по указанию технического сопровождения для нормальной работы охлаждения. В некоторых случаях достаточно будет и шести литров тосола.

После установки машины на ровной поверхности нужно время для того, чтобы остыл двигатель. Затем нужно снять пластиковую защиту, отвернув две фиксирующие клипсы по бокам, и открутить крышку на расширительном баке. Устанавливаем под транспортное средство емкость и сливаем жидкость, открутив крышку на блоке цилиндров. Так же откручиваем защитную заглушку под радиатором и тосол вытекает. Важная рекомендация – закрывать имеющиеся пробки, когда осуществится слив полностью, и можно приступать к замене вещества.

После замены антифриза на Приоре можно не переживать, что двигатель автомобиля перегреется.

На Приоре датчик температуры охлаждающей жидкости расположен между головкой блока и термостатом . Он определяет температурное состояние двигателя, имеет два контакта, практически не ломается. Единственный минус – часто перетираются провода у основания разъема.

Смешивание антифриза

Антифризы разных производителей смешивать нельзя. При смешивании жидкости разных цветов, многие считают, ничего страшного не произойдет. В антифриз добавляют разные красители, придающие оттенок, но, он не имеет влияния на свойства. Поэтому выбор антифризов должен быть не по цвету, а по химическому составу (типу), который рекомендует завод производитель авто. Когда жидкость большой концентрации, ее необходимо разбавить дистиллированной водой в правильных пропорциях.

На автомобиле Лада Приора антифриз заменяют раз в пять лет, а тосол – раз в два года или через сорок тысяч километров. Покупать охлаждающую жидкость нужно только хорошего качества и после замера плотности ареометром. Смешивая карбоксилатные и традиционные присадки, важно знать, что их химические вещества при этом дадут осадок. Это приводит к засорению самой системы охлаждения.

Важный элемент системы – это жидкостной насос (помпа), назначение которого заключается в обеспечении циркуляции тосола. Состояние насоса необходимо часто проверять. Если начинает выходить из строя подшипник, будет клинить. Как результат: поддерживать оптимальную температуру станет невозможно и возникнет опасность разрыва ремня привода.

Прежде чем заменить насос необходимо подготовить:

  • емкость для слива;
  • ключи для демонтажа;
  • новую водяную помпу;
  • герметик;
  • смотровую яму.

Priora 2014 года теперь стала доступна в трех разных вариациях: Стандарт, Норма и Люкс. Ее плюсы – усиление антикоррозийной защиты с использованием оцинковки и шесть лет гарантии на любой тип кузова от сквозной коррозии. Также в ряде комплектаций установили кондиционер , подогрев стекол и сидений, датчик света и дождя. Безопасность на высоком уровне, оснащение по новейшим технологиям.

Многих автолюбителей волнует вопрос, сколько антифриза в системе охлаждения Приоры. По паспорту уходит 7,84 литра, но многие автовладельцы заявляют, что достаточно и 6 литров.

В качестве жидкости, для охлаждения для Лады Приора, может использоваться как антифриз, так и тосол. Замена антифриза согласно документации проводится каждые 75000 километров пробега либо раз в 5 лет.

Замена ОЖ на Ладе Приора происходит в несколько этапов, а именно:


[ Скрыть ]

Как слить


Как залить

  1. Ослабляем хомутик и отсоединяем патрубок от штуцера.
  2. Откручиваем заглушку емкости для охладительной жидкости и заливаем антифриз или тосол, до тех пор, пока он не начнет течь из шланга, который отсоединен от дроссельного узла.
  3. Когда начнет течь ОЖ, устанавливаем патрубок на свое место и фиксируем хомутом.
  4. Доливаем антифриз до нормы.

Убираем воздушную пробку на Приоре

В случае если после того как вы заменили ОЖ вы заметили, что охладительная система мотора функционирует неправильно, то вполне возможно, что вся проблема в воздушной пробке.

Для того чтобы избавиться от нее есть следующие способы:

Первый способ:

  1. Ослабляем хомут и отсоединяем патрубок с обогрева дроссельного узла.
  2. Откручиваем крышку охладительного бачка, накрываем ее чистой тряпкой и дуем в горловину, до тех пор пока из снятого патрубка не начнет бежать тосол.
  3. Как можно быстрее ставим патрубок на место и затягиваем хомутик.

Второй способ:

  1. Немножко прогреваем мотор, для того чтобы в охлаждающей системе немного повысилось давление, а потом глушим его.
  2. Не снимая пробки бачка ОЖ, отсоединяем патрубок с подогрева дроссельного узла.
  3. После того как из трубки под давлением начнет идти , сразу же ставим на свое место парубок и затягиваем с помощью хомутика.

Внимание ! Будьте осторожны, так как сливаемая ОЖ может быть в этот момент очень горячей.

Почему течет?

Если уровень антифриза в бачке для ОЖ непрерывно понижается, то вполне вероятно, что в системе охлаждения появилась течь. В данном случае нужно обследовать всю системы охлаждения, найти и ликвидировать повреждение.

Исследуйте узлы и агрегаты находящиеся под капотом, и в первую очередь состояние:

  • патрубки бачка для ОЖ;
  • верхний и пароотводящий патрубок радиатора;
  • патрубки радиатора отопителя;
  • шланги дроссельного патрубка;
  • шланги термостата;
  • соединения шлангов и патрубков.

Если все соединения в порядке, то возможно неисправен один из узлов, а именно:

  • корпус бачка для ОЖ;
  • радиатор мотора;
  • отопительный радиатор;
  • термостат;
  • соединения насоса ОЖ (помпы) и блока цилиндров.

Также ищем протеки ОЖ из дренажного отверстия помпы в результате износа сальника.

За температурой антифриза осуществляем контроль по указателю на датчике.

Основные причины неисправностей в охлаждающей системе мотора и методы их устранения

ПричинаСпособ
Перегрев мотора
Низкий уровень ОЖ в радиатореДолейте ОЖ
В закрытом положении заклинен клапан термостатаПроизвести замену
ОЖ плохо циркулируетЗамените помпу либо насос
В радиаторе много мусораПочистить радиатор
Накипь и отложения на трубках радиатора, шлангах и рубашке охлажденияПосле промывки системы охлаждения должна быть проведена замена жидкости
Вентилятор не работает из-за, неисправности датчика температуры или других узловПровести проверку электроцепи. В случае надобности провести замену предохранителей, сопротивлений, реле либо вентилятора
Трещина в заглушке охладительного бачкаПроизвести замену заглушки
Мотор перегревается, из печки идет холодный воздух
Низкий уровень ОЖ, утечка либо износ прокладки головки блока цилиндровДолить ОЖ, произвести замену прокладки
Мотор длительное время не может прогреться, температура не стабильна
Термостата заклинен в закрытом положенииЗаменить термостат
Уровень ОЖ постоянно снижается
Разгерметизирован радиаторПроизвести ремонт или замену
Разгерметизирован радиатор отопителяПроизвести ремонт или замену
Разгерметизирован бачок для ОЖПроизвести замену ОЖ
Утечка ОЖ посредством соединений патрубковПроизведите замену шлангов, патрубков и затяните хомуты
Износ уплотнений водяного насосаПроизведите замену помпы
На стоянке течет ОЖ из стыка между головкой и блоком цилиндров.Произведите затяжку болтов.

Видео «Как слить и поменять ОЖ на Ладе Приора»

В этом видео показано как правильно слить и сменить антифриз на Ладе Приора.

Если у вас есть вопросы или замечания, оставьте их в комментариях.

С целью предохранения двигателя Приоры от перегрева и закипания в процессе эксплуатации, каждый автолюбитель, дорожащий своим транспортным средством, должен выполнять своевременную замену охлаждающей жидкости — антифриза.

Большинство автоконцернов рекомендуют проводить замену охлаждающей жидкости через каждые 45 000 — 75 000 километров, пройденные автомобилем. Однако специалисты по ремонту автомобилей рекомендуют не дожидаться указанной цифры на спидометре и производить замену антифриза на Приоре один раз в 12 месяцев. Такой подход позволит избежать образования коррозии во внутренней части радиатора.

Уже в скором времени в продажу поступят новые, усовершенствованные охлаждающие жидкости, ресурс использования которых составит 100 000 километров, однако, заливая в систему охлаждения подобную жидкость, важно понимать: смешивание нового антифриза со старым недопустимо.


Для правильного и бесперебойного функционирования системы охлаждения автомобиля принципиально важным фактором являются присадки, входящие в состав антифриза. Пока они исправно выполняют свои функции, необходимости в замене антифриза нет. Однако охлаждающая система перестает справляться со своими функциями, как только эти присадки ослабевают, поэтому замену антифриза на Приоре следует выполнять заранее.

Установить состояние охлаждающей жидкости на текущий момент времени совсем несложно. Для этого пригодятся специальные индикаторные полосы, которые можно купить вместе с охлаждающей жидкостью.

Имея в своем распоряжении необходимую информацию, каждый автолюбитель может правильно заменить антифриз на Приоре. Готовясь к выполнению подобных манипуляций, важно помнить о том, что охлаждающая жидкость должна заливаться только в холодную систему, исключений из этого правила быть не должно.

Замена антифриза на Приоре должна происходит в изложенной ниже последовательности действий.


Замена антифриза на Приоре видео

Замена антифриза, в машинах марки Лада Приора, производится с периодичностью раз в 75 000 км, или через 5 лет эксплуатации. Все зависит от того, какой предел наступит быстрее. Вторая замена требуется уже через 40 000 км, или через два года. В процессе обслуживания, следите за цветом охлаждающей жидкости. Если она изменила оттенок на рыжеватый, произведите замену антифриза, ведь это свидетельствует об ухудшении качества присадок и характеристик ОЖ.

Какой антифриз лучше лить в Приору

Система охлаждения машины требует 7,84 литра антифриза, что стоит учесть перед заменой. Для всех моторов автомобилей ВАЗ, в том числе, и Лада Приора, рекомендуется применение следующих антифризов:

  • TC-Felix.
  • Cool Stream Стандарт или Премиум.
  • G-Energy Antefreeze.
  • Синтек.
  • Антифриз G-48 и другие.

Процесс замены

Чтобы поменять антифриз на машине ВАЗ 2170, подготовьте необходимый инструмент — крестообразная отвертка, требуемый объем ОЖ (купите одну канистру на 10 л или две по 5 л), ключ на «тринадцать», пустую тару для слива старой жидкости, а также чистую ветошь.

Слив антифриза

Перед тем, как слить антифриз из системы, поставьте машину на подъемник или смотровую яму. Далее действуйте так:

  1. Откройте расширительный бачок.
  2. Демонтируйте брызговик с мотора. Если нет желания снимать защиту, этого можно не делать. Но в такой ситуации, стоит предпринять ряд действий, чтобы избежать потеков. Если ничего не сделать, то, в процессе слива, жидкость будет ударяться о защиту картера и разбрызгиваться по сторонам.
  3. Поставьте пустую емкостью под двигатель в месте, куда ориентировочно будет стекать старый антифриз.
  4. Откройте сливное отверстие на блоке с цилиндрами. Как только слив ОЖ завершится, протрите появившиеся следы с поверхности двигателя.
  5. Поставьте тару под радиатор, после чего, откройте сливное отверстие (в нижней части радиатора).
  6. Дождитесь, пока ОЖ полностью выйдет из системы.

Помните, что рабочая жидкость системы охлаждения крайне ядовита. Перед тем, как слить антифриз, подготовьте специальную воронку и используйте ее, в процессе слива ОЖ из картера и радиатора. Сделать такую воронку можно самостоятельно, обрезав широкую часть пластиковой бутылки.

В процессе демонтажа пробки со сливного отверстия, будьте внимательны. На ней установлено резиновое кольцо, которое необходимо сохранить. Если на нем имеются повреждения (дефекты или надрывы), замените деталь.

Заливка нового антифриза

Следующий этап замены антифриза — заполнение системы охлаждения Лады Приора. Действуйте так:

  • Вкрутите пробку в радиатор и блок цилиндров.
  • Ослабьте сжатие хомута, после чего отбросьте трубку, для слива ОЖ от штуцера подогрева дросселя. Это требуется для того, чтобы, в процессе заполнения системы, из нее постепенно удалился посторонний воздух. Если эту работу не сделать, то высок риск образования воздушных пробок, из-за чего сама система будет заполнена не полностью.
  • Лейте ОЖ в бачок до момента, пока антифриз не побежит из трубки, отброшенной от дроссельного узла. Как только это произошло, поставьте шланг на место и поставьте крепежный хомут.
  • В процессе заливки, наблюдайте за объемом охлаждающей жидкости в системе. Как только рабочий состав достигает отметки MAX (нанесена на стенке расширительного бачка), прекратите заливку.

Учтите, что, после пуска мотора, антифриз в системе должен выдавать лишний воздух, из-за чего уровень рабочей жидкости упадет. На этом, замена антифриза почти завершена. Плотно закрутите крышку на расширительном бачке. Это важно, ведь охлаждающая жидкость находится в системе под давлением. Если затянуть крышку с небольшим усилием, то возможно появление течи.

Теперь заведите двигатель. Дайте ему нагреться до рабочей температуры, пока не активируется вентилятор, установленный на радиаторе. Как только это произошло, заглушите мотор и еще раз проверьте уровень ОЖ. При необходимости, выполните его доливку, до требуемого уровня.

Как удалить воздух из системы

Если после замены антифриза вы заметили, что система охлаждения Лады Приора работает со сбоями, причиной может быть наличие воздушной пробки. Удалить ее можно двумя способами.

  • Вариант №1. Чтобы удалить воздух из системы, ослабьте хомут и отбросьте патрубок нагрева, с дроссельного узла. Теперь выкрутите крышку бачка, прикройте ее чистой ветошью и дуйте в горловину, пока из отброшенной трубки не пойдет антифриз. Как только это произошло, установите патрубок на прежнее место и затяните хомут, с требуемым усилием.
  • Вариант №2. Если рассмотренный выше вариант не дал результатов, пойдите другим путем. Заведите двигатель и позвольте ему поработать, для повышения давления в системе охлаждения. Теперь заглушите мотор и, без снятия пробки с бачка ОЖ, отбросьте патрубок с подогрева дросселя. Следите за трубкой. Как только из нее начнет выходить антифриз, верните на место патрубок и затяните шланг, с помощью хомута.

При выполнении упомянутых работ, будьте осторожны, ведь антифриз в системе может иметь высокую температуру. Чтобы избежать появления воздушных пробок в системе, в процесс замены ОЖ на Ладе Приора, время от времени, давите на шланги радиатора.

Если после замены антифриза, уровень ОЖ постоянно снижается, проверьте состояние патрубков и шланг системы охлаждения, качество их соединений, а также целостность наиболее важных узлов, таких как радиатор, корпус бачка и термостат.

Через 5-7 дней, проверьте его состояние. Если антифриз изменил цвет и стал коричневым, то это свидетельствует о заливке в систему подделки, без ингибиторов коррозии. ОЖ высокого качества, со временем, лишь немного потемнеет. При обнаружении поддельной жидкости, в системе охлаждения, замените ее.

Выше рассмотрено, как слить антифриз, залить новую ОЖ и удалить пробки из системы охлаждения, в автомобилях Лада Приора. Наличие таких знаний позволяет самостоятельно произвести замену рабочей жидкости и сэкономить средства на посещение СТО.

Видео: Как слить антифриз на Приоре

Если видео не показывает, обновите страницу или

Замена антифриза на автомобиле Лада Приора — простая процедура, не требующая специальных знаний и навыков. Заменив жидкость своими руками собственник авто не только сэкономит деньги, но и приобретет опыт, необходимый водителям при эксплуатации автомобиля.

Список необходимых материалов и подготовка к работе

Прежде всего необходимо приобрести расходные материалы и приготовить автомобиль.

Материалы и инструменты для замены жидкости:

  • антифриз — 8 литров, можно также приобрести концентрат охлаждающей жидкости и развести его с дистиллированной водой самостоятельно;
  • ключ «на 13»;
  • крестовая отвертка.

Как слить антифриз на Приоре? Необходимо придерживаться следующей инструкции:

  • снять защиту картера двигателя;
  • отвернуть крышку расширительного бачка;
  • убедившись что двигатель остыл, поставить ведро под двигатель и ключом «на 13» отвернуть пробку сливного отверстия.

После того как весь антифриз выбежит из двигателя, завернуть пробку обратно. Теперь надлежит слить жидкость из радиатора, для этого отворачивается пробка на радиаторе.

Внимание! При неостывшем двигателе система охлаждения находится под давлением, снимать пробку нежелательно, так как можно получить ожоги. Подставив ведро, отворачиваем сливную пробку на радиаторе и ждем, пока выйдет весь антифриз.

Этапы работы

Чтобы после заполнения системы охлаждения жидкостью в ней не образовались воздушные пробки, надлежит крестовой отверткой ослабить затяжку хомута на шланге подогрева дроссельного узла (самая верхняя точка системы охлаждения автомобиля). После ослабления отсоединяем шланг от штуцера. Теперь необходимо залить антифриз в расширительный бачок. Делать это следует аккуратно, так как пролитая жидкость при работающем двигателе будет долго испаряться, вызвав большой объем пара. Лить следует до тех пор, пока со снятого шланга не побежит антифриз.

Далее следует присоединить шланг в штуцер, затянуть хомут и залить антифриз до необходимого уровня в расширительном бачке. Если после замены система охлаждения работает неправильно (быстро перегревается двигатель), значит в системе появились воздушные пробки. Устранить их можно следующими способами:

  • Снять шланг от штуцера подогрева дроссельного узла, затем следует дунуть в горловину расширительного бачка. Как только из шланга побежит жидкость, сразу установить все в первоначальное положение;
  • Так как антифриз ядовит, создать избыточное давление можно и без прямого взаимодействия с расширительным бачком. Для этого надлежит просто завести двигатель на пару минут. Затем уже снимаем шланг и ждем появления жидкости. Следует быть аккуратным так как жидкость будет горячая и выходить под давлением, так что следует обезопасить себя от возможных ожогов.

Как поменять тосол на антифриз на Приоре? Замена антифриза и замена тосола на антифриз мало чем отличаются. Единственная деталь заключается в том, что от тосола следует более тщательно промывать систему охлаждения, так как он остается на стенках шланга и бачка. Также тосол меняют чаще, чем антифриз, через 40 тысяч км пробега.

Приора с 16 клапанами

Замена антифриза на Приоре 16 клапанов мало чем отличается от замены Приоры с 8 клапанами. Отличие в основном в том, что в Ладе с 16 клапанами замена антифриза необходима только после 75 тысяч километров. Также в отличие от 8-клапанной машины с кондиционером, в 16-клапанной на радиаторе есть сливная пробка.

Лада Приора с 8 клапанами

При замене антифриза на Приоре 8-клапанной с кондиционером можно заметить отсутствие сливной пробки на радиаторе. Соответственно слив охлаждающей жидкости производится путем отсоединения нижнего патрубка, отходящего от радиатора. После слития жидкости следует установить шланг в первоначальное положение и продолжать описанный выше порядок действий.

Как часто надо менять антифриз на Приоре?

Первый раз менять охлаждающую жидкость следует через 75 тыс. км или через 5 лет. Затем замена необходима через 40 тыс. км или через 2 года. Обычно на расширительных бачках или в сервисной книжке указывается, какая марка охлаждающей жидкости залита.

Не рекомендуется смешивать различные категории антифриза, так как производители добавляют разные примеси, которые при вхождении в реакцию могут выпадать в осадок, что приведет к скорейшему засорению и выходу из строя всей системы. При смене марки охлаждающей жидкости владельцы авто промывают охлаждающую систему. Промывка состоит из нескольких последовательных операций по замене жидкости, но вместо антифриза следует заливать специальное средство для промывки. После того как жидкость была залита, заводим автомобиль и даем ему поработать. Затем сливаем жидкость, и повторяем операцию.

Порядок замены охлаждающей жидкости аналогичен на всех отечественных автомобилях и отличается только объемом жидкости и расположением сливных отверстий.

Как безопасно утилизировать антифриз

Антифриз

представляет собой смесь охлаждающей жидкости двигателя, которая смешивается с водой для поддержания постоянной температуры двигателя, особенно в экстремальных погодных условиях. Он снижает температуру замерзания воды, а также повышает ее температуру кипения. Когда температура наружного воздуха колеблется в сторону сильной жары или холода, охлаждающая жидкость прокачивается по всему двигателю для стабилизации его температуры. Он также предотвращает коррозию при хранении на идеальном уровне в резервуаре вашего автомобиля.

Уровень антифриза следует проверять не реже двух раз в год, непосредственно перед началом холодного и теплого сезонов, а также тогда, когда это предписано руководством по эксплуатации автомобиля. Однако, даже если уровень охлаждающей жидкости в бачке остается постоянным, может потребоваться его замена. Антифриз со временем может стать кислым и фактически способствовать коррозии, повреждая другие части системы охлаждения вашего автомобиля.

Антифриз

смешивается с водой, но также содержит химические вещества, такие как этиленгликоль, пропиленгликоль и метанол.Проглатывание небольшого количества ядовито для людей и животных — домашних животных особенно привлекает его запах. Чтобы безопасно утилизировать старый или отработанный антифриз, помните следующие правила:

Не сливайте отработанный антифриз в канализацию.

Животные все еще могут иметь доступ к месту, где жидкость течет через ливневую канализацию, и пить ее, потому что она пахнет и имеет сладкий вкус. Его также не следует помещать в септическую систему.

Антифриз

содержит гликоль, который в определенных дозах токсичен для человека и животных.Два типа антифриза:

  • Этиленгликоль Антифриз: Этиленгликоль является токсичным материалом, вызывающим врожденные дефекты, нарушение репродуктивной функции или даже смерть при попадании внутрь. С ним нужно обращаться осторожно, так как его сладкий запах и вкус делают его привлекательным для домашних животных и маленьких детей.

  • Пропиленгликолевый антифриз: Значительно менее токсичный, чем этиленгликоль, пропиленгликолевый антифриз все же вреден при приеме внутрь в больших количествах.Небольшие случайные дозы редко бывают смертельными, но по-прежнему рекомендуется хранить их в недоступном для детей и домашних животных месте.

Не выливайте антифриз на землю снаружи.

Если вы пролили на улицу, выполните следующие 6 шагов:

  1. Наденьте защитные перчатки и наденьте маску, чтобы не вдыхать запах.
  2. Засыпьте разлив абсорбирующим материалом, например, пищевой содой, наполнителем для кошачьего туалета или песком.
  3. Накройте материалы бумажными полотенцами и оставьте не более чем на три часа.
  4. Вытрите материал и бумажные полотенца сухими бумажными полотенцами и выбросьте все это в мусорное ведро. Обязательно закройте пакет и тщательно вымойте руки.
  5. Вымойте область водой с мылом. Смойте оставшиеся пятна большим количеством воды.
  6. Дайте мокрому пятну как можно лучше высохнуть на воздухе или застелите его газетой или бумажными полотенцами.

Сдайте старый, использованный или испорченный антифриз в местный центр утилизации, на станцию ​​техобслуживания или в магазин автозапчастей.

Несмотря на отсутствие правил Агентства по охране окружающей среды, различные сервисные центры могут принимать, перерабатывать и полностью утилизировать антифриз, моторное масло и другие отработанные масла.Найдя место захоронения, придерживайтесь следующих 3 рекомендаций по правильной утилизации:

  1. Убедитесь, что испорченный и просто старый антифриз разделены и хранятся отдельно. Они требуют разных методов утилизации — испорченный антифриз может содержать тяжелые металлы и считается опасным отходом, поэтому его принимают только такие предприятия.
  2. Отправьте вещество в соответствующий пункт утилизации или наймите перевозчика отходов, чтобы он забрал антифриз для вас.
  3. В некоторых местах будут установлены машины для переработки охлаждающей жидкости, которые удаляют гликоль из старой охлаждающей жидкости и с помощью присадки могут сделать ее пригодной для повторного использования. Однако этот процесс требует, чтобы антифриз не был загрязнен маслами или другими материалами, иначе он не будет работать.

Как добавить антифриз в автомобиль [6 важных шагов]

Антифриз или охлаждающая жидкость является ключевым компонентом, обеспечивающим охлаждение двигателя и предотвращающим его перегрев. Регулярная проверка охлаждающей жидкости — отличный способ выявить проблемы на ранней стадии и при необходимости долить в автомобиль антифриз. Чтобы помочь вам безопасно залить правильный антифриз в свой автомобиль, мы изучили эту тему, чтобы дать подробный ответ.

Чтобы добавить антифриз в автомобиль, выполните следующие действия:  

  1. Выключить двигатель и дать машине остыть
  2. Найдите бачок охлаждающей жидкости двигателя
  3. Проверка уровня охлаждающей жидкости
  4. Правильно открутите крышку охлаждающей жидкости
  5. Добавьте охлаждающую жидкость 
  6. Доберитесь до линии холодного заполнения и наденьте крышку на место

Пожалуйста, продолжайте читать.Мы обсудим использование современных типов антифризов, следует ли добавлять их в холодный или горячий двигатель, и предложим лучший антифриз для вашего двигателя. Мы также рассмотрели некоторые другие часто задаваемые вопросы о том, как заменить антифриз в вашем автомобиле.

Антифриз (или охлаждающая жидкость) необходим для вашего автомобиля Антифриз

, а точнее охлаждающая жидкость двигателя, незаменимая жидкость для любого легкового или грузового автомобиля. Да, вода может помочь, но она работает не так эффективно, как антифриз.Однако дело не только в добавлении антифриза. Его эффективность в основном зависит от того, как вы его добавляете и какой тип вы выбираете для своего автомобиля. Итак, прежде чем мы разберем шаги добавления антифриза, у вас есть правильный?

Определите подходящий антифриз для вашей марки/модели

Покупка подходящей охлаждающей жидкости — мудрый шаг в уходе за автомобилем. Не покупайте охлаждающую жидкость без предварительного исследования. Начните с чтения руководства пользователя и посещения веб-сайта производителя, чтобы узнать, как работает продукт.Это поможет вам узнать, будет ли антифриз, который вы собираетесь приобрести, хорошо работать с вашим автомобилем.

Посетите ближайший дилерский центр производителя вашего автомобиля. У дилера должна быть подходящая охлаждающая жидкость для вашей конкретной марки и модели. Это самый простой способ обезопасить двигатель и выбрать правильный антифриз. Например, в магазинах BMW и Volkswagen всегда есть охлаждающие жидкости для разных моделей. Honda также продает антифриз Type 2 в своих дилерских центрах. Так что обязательно проверяйте их, если вы ездите на этих машинах.

Типы антифриза (и ингредиенты)

Охлаждающие жидкости бывают самых разных цветов и типов. Они также служат разным целям для разных марок автомобилей. Поэтому крайне важно найти охлаждающую жидкость, которая совместима с двигателем вашего автомобиля. Вот различные типы охлаждающих жидкостей, которые помогут вам решить, что лучше всего подходит для вашего автомобиля.

Технология неорганических добавок

Эта охлаждающая жидкость обычно имеет зеленый цвет. Он производится с использованием этиленгликоля, фосфатов и силикатов. Эти ингредиенты превосходно предотвращают коррозию двигателя. Технология неорганических добавок работает не так эффективно, как некоторые новые бренды при удалении мусора. Поэтому, если вы используете технологию неорганических присадок, обязательно полностью очистите резервуар перед его повторным заполнением.

Технология органических кислот
Технология органических кислот

производится с использованием пропиленгликоля. Этот тип охлаждающей жидкости обычно имеет оранжевый цвет.Если у вас есть Volkswagen, Saab или GM, эта технология органических кислот будет вашим лучшим выбором. Тем не менее, всегда разумно проконсультироваться с руководством по эксплуатации вашего автомобиля, прежде чем добавлять какую-либо охлаждающую жидкость в охлаждающий резервуар.

Гибридная технология органических кислот

Hybrid Organic Acid Technology обычно имеет желтый цвет. Однако у некоторых брендов он бывает желтого, розового, синего и оранжевого цвета. Он изготовлен с использованием органической кислоты и силикатов, что делает его превосходным средством для предотвращения коррозии двигателя. Они отлично подходят для большинства моделей Ford, европейских автомобилей и Chrysler.Этот тип антифриза имеет наибольшее разнообразие, с тремя версиями, которые лучше всего подходят для определенных типов автомобилей.

Бесфосфатная гибридная технология органических кислот

Этот тип охлаждающей жидкости, известный как HOAT, обычно имеет бирюзовый цвет. Он изготовлен из гликоля и содержит как органические, так и неорганические ингибиторы коррозии. Помимо предотвращения коррозии, HOAT, не содержащий фосфатов, отлично защищает уплотнения и прокладки вашего автомобиля. Этот тип охлаждающей жидкости обычно совместим с такими брендами, как Mercedes, Audi, Jaguar, Saab, VW, Porsche и Rolls-Royce.

Технология силикатных гибридных органических добавок

Этот тип охлаждающей жидкости обычно ярко-фиолетового цвета. Оно содержит силикаты, которые отлично предотвращают коррозию в двигателе. Если вы ищете охлаждающую жидкость, не содержащую нитратов, боратов, фосфатов, аминов и имидазола, это ваш верный выбор. Эта охлаждающая жидкость совместима с автомобилями Bentley, Audi VS, Mercedes Benz и Lamborghini.

Технология фосфатированных гибридных органических добавок

Фосфатированные гибридные органические добавки обычно бывают синего или розового цвета, в зависимости от марки.Производится с использованием фосфатов и карбоксилатов, что препятствует коррозии двигателя. Это ваш идеальный антифриз, если у вас автомобиль, произведенный в азиатских странах. Он хорошо справляется с проблемами теплопередачи.

Как добавить антифриз в машину

1. Выключите двигатель и охладите автомобиль

Всегда хочется заглушить машину и дать двигателю остыть, прежде чем доливать антифриз. Безопасно убедиться, что стояночный тормоз установлен, а ваш автомобиль стоит на ровной поверхности.Есть несколько причин, по которым вы хотите охладить свой автомобиль перед добавлением антифриза. Во-первых, двигатели сильно нагреваются, и вы не хотите рисковать, касаясь не той детали, чтобы обжечься. Кроме того, крышка резервуара будет горячей на ощупь.

Что делать, если двигатель перегревается и выходит из строя? В этом случае у вас может возникнуть соблазн добавить антифриз до того, как двигатель остынет. Эмпирическое правило: дайте двигателю остыть и терпеливо подождите не менее 15 минут, прежде чем открывать крышку.Вы можете получить повреждение двигателя, если не будете ждать. Внезапное изменение температуры может вызвать катастрофические трещины в двигателе. Если вы спешите и решите долить охлаждающую жидкость, когда двигатель горячий, знайте, что вы рискуете получить большие счета за ремонт или замену двигателя.

2. Найдите бачок охлаждающей жидкости двигателя

Найти бачок охлаждающей жидкости довольно просто, потому что он обычно имеет цветную крышку. Но у многих возникают проблемы с его поиском. Так что, если вы не можете найти свою, не волнуйтесь, вы не одиноки.

На многих автомобилях крышка бачка окрашена в желтый цвет. На многих автомобилях также есть предупреждающий знак на крышке — не открывать ее, когда двигатель еще горячий или работает. Резервуар обычно представляет собой толстый полупрозрачный пластик, который дает владельцу возможность видеть охлаждающую жидкость при ее добавлении.

Что делать, если я не могу найти резервуар? Проверьте руководство производителя. В руководстве показаны различные детали под капотом вашего автомобиля. Если вы не можете найти руководство производителя вашего автомобиля, на многих ресурсах есть информация о вашем автомобиле в Интернете.Отличный веб-сайт для поиска виртуальных руководств по эксплуатации — carmanuals.org.

3. Проверка уровня охлаждающей жидкости

Проверка уровня охлаждающей жидкости — это процесс, который требует только взгляда на ваш бачок с охлаждающей жидкостью. Когда вы найдете резервуар, проверьте уровень охлаждающей жидкости по максимальной и минимальной разделительным линиям.

Вот почему бачок прозрачен, а незамерзающие жидкости имеют такой яркий цвет, что позволяет легко проверить уровень охлаждающей жидкости в бачке.Вам не нужно снимать крышку, чтобы проверить уровень жидкости по бокам резервуара.

Если уровень охлаждающей жидкости ниже верхней линии, необходимо добавить немного охлаждающей жидкости, чтобы достичь этой отметки. Если он ниже минимального уровня, значит, нужно долить немного охлаждающей жидкости до максимальной отметки. После этого нужно следить за уровнем через день-два.

Если вам необходимо долить охлаждающую жидкость через день или два, это может быть признаком утечки. Трещина или дыра в охлаждающем резервуаре могут вызвать серьезные проблемы.Посетите своего механика, если вы подозреваете утечку в вашей системе охлаждения.

4. Правильно открутите крышку охлаждающей жидкости

Вы должны отвинтить колпачок и аккуратно закрутить его обратно. Дефектная крышка может в первую очередь повлиять на эффективность вашей системы охлаждения. Аккуратно снимите его; вы не хотите, чтобы он был поврежден.

5. Добавьте охлаждающую жидкость

Вот и долгожданный шаг! Вы можете добавить немного воды в концентрированные охлаждающие жидкости, но внимательно следуйте инструкциям.Не добавляйте воду в охлаждающие жидкости с надписью «готово к использованию». Используйте воронку, чтобы избежать утечки антифриза во время добавления антифриза в бачок автомобиля.

6. Доберитесь до линии холодного заполнения и установите крышку на место

Как только вы достигнете отметки максимального или холодного заполнения, пора заменить крышку. Убедитесь, что вы закрепите его плотно. В противном случае может возникнуть серьезная утечка из-за системы под давлением. Вот оно! Посмотрите видеоурок ниже, чтобы увидеть эти шаги в действии.

Если вы подозреваете утечку в вашей системе, регулярно проверяйте ее, чтобы убедиться, что она не заканчивается.Охлаждающая жидкость постоянно используется повторно, поэтому у вас не должно часто заканчиваться.

 

Должен ли автомобиль работать при добавлении антифриза?

Чтобы долить охлаждающую жидкость, вашему автомобилю не обязательно работать. Однако бывают случаи, когда на работающей машине все в порядке, и охлаждающую жидкость можно долить. Обычно это случается с более новой моделью автомобиля. Помните для вашей безопасности, что двигатель работающей машины будет палить!

Нельзя снимать пробку радиатора и доливать охлаждающую жидкость в расширительный бачок под капотом.Пока двигатель не слишком горячий, вы можете добавить охлаждающую жидкость. Просто убедитесь, что резервуар теплый. Слишком горячий может быть катастрофическим для двигателя.

Что произойдет, если я залью в машину слишком много антифриза?

Резервуар предназначен для хранения определенного количества охлаждающей жидкости. Если вы поместите слишком много жидкости выше максимальной отметки, она будет выброшена через шланг. Вы можете заметить жидкость под автомобилем после заполнения бачка. В худшем случае переполненный бак может привести к повреждению электрооборудования, так как переполненный бак соприкасается с проводкой двигателя.Таким образом, вы должны быть осторожны, чтобы не превысить максимальную отметку.

Почему уровень охлаждающей жидкости низкий, но нет утечек?

Если вам нужно долить охлаждающую жидкость через день или два, первое, что вы можете предположить, это утечка. Но что, если утечки нет? В чем может быть проблема? Некоторые из причин, по которым ваша охлаждающая жидкость может быстро исчезнуть, — это внезапное изменение стиля вождения, плохое техническое обслуживание системы охлаждения или неисправные компоненты двигателя.

Некоторые из дефектных деталей в вашей системе, которые могут привести к утечке охлаждающей жидкости, включают сломанную головку цилиндров, утечку в коллекторе, разрушенные отверстия цилиндров или пробитую прокладку головки блока цилиндров. Все это может быть исправлено вашим местным механиком.

Можно ли добавлять новую охлаждающую жидкость, не сливая старую?

Просто долить охлаждающую жидкость не проблема. Вы можете добавить охлаждающую жидкость, не смывая старую. Однако со временем старая охлаждающая жидкость становится кислой. Это может вызвать коррозию, а впоследствии и дефекты в системе охлаждения. Большинство производителей рекомендуют заменять охлаждающую жидкость через каждые 30 000 миль.

Должен ли мой резервуар для охлаждающей жидкости всегда быть полным?

Нет, резервуар не всегда должен быть полным.Но хорошо, чтобы он всегда был заполнен более чем на 50%. Рекомендуется, чтобы он был заполнен не менее чем на 30% при выключенном двигателе. Это позволит сохранить ваш двигатель в идеальном состоянии и избежать повреждений из-за низкого уровня охлаждающей жидкости.

Заключение

Автомобильные двигатели представляют собой очень сложную систему с несколькими движущимися частями. Двигатели выполняют множество действий, что приводит к перегреву двигателя — именно поэтому вам нужен антифриз. Теперь вы знаете, как долить антифриз в бачок охлаждающей жидкости и проверить уровень охлаждающей жидкости, чтобы предотвратить перегрев двигателя и поддерживать его в рабочем состоянии.

Рекомендуемый антифриз для приоры. Как слить и залить антифриз на приор груз? Что лучше Тосол или Тосол приоры. Как выбрать и заменить антифриз на Лада Приора: Пошаговая инструкция


Очень важна не только покупка, но и замена охлаждающей жидкости на приоре. Самое главное, чтобы все работы проводились в соответствии с инструкцией. Иначе можно получить целую кучу проблем, связанных с работой стального коня.Это касается не только системы охлаждения, но и других частей машины. Непоследовательность этой инструкции может привести к очень печальным последствиям. СОЖ сопровождается рядом мероприятий, каждое из которых подлежит выполнению в строгой последовательности. Рекомендации, что тосол был залит в систему охлаждения, потом его надо менять примерно каждые 40 000 км. Бегать. Лучше всего использовать жидкости, рекомендованные производителем для данной марки автомобиля. В этом случае система будет работать долго.При работе с охлаждающей жидкостью очень важно защитить кожу рук и лица от ее попадания на их поверхность. Эта жидкость токсична, поэтому попадание может вызвать раздражение. После завершения работ по обвязке крышку на баке необходимо плотно закрутить. Только в этом случае перепады давления в центре двигателя не вызовут его утечки через оставшиеся отверстия. При замене жидкости на приоре работать нужно только на холодном двигателе!
Инструкция по установке автомобиля на ровную поверхность.Далее откручиваем крышку бака. Брызговик двигателя также удален. Что касается защиты картера, то ее можно оставить на месте, но при этом следует принять меры, предотвращающие попадание на ее поверхность ядовитой жидкости. Икры расположены на блоке цилиндров. Для удаления жидкости можно использовать ведро, которое подставляется под автомобиль после снятия пробки. Теперь нужно установить емкость под радиатор, а затем открыть слив. Это удалит жидкость и отсюда.Теперь нужно выждать определенное время, пока через два отверстия не будет удалена вся жидкость. Очень важно, чтобы все уплотнительные кольца оставались на месте. В противном случае их придется дополнительно покупать.
Теперь можно прикручивать пробки на свои законные места. Также на штуцере находится сливной шланг для жидкости. Он должен быть отключен от системы. Это делается для того, чтобы удалить излишки воздуха, который будет выводиться через отверстие. В противном случае систему можно поставить, а это приводит к ее нестабильной работе считывателя, можно начинать непосредственно процесс заливки жидкости в расширительный бачок.Делать это нужно крайне осторожно, чтобы она не попала на узлы и агрегаты машины. Весь процесс продолжается до тех пор, пока Тосол или другая жидкость не пустит цифру из ранее раскрытого шланга. Важно не упустить этот момент. Далее шланг следует закрепить на законном месте. Далее можно продолжить процесс заполнения. Процесс продолжается до тех пор, пока Тосол или другая жидкость не достигнет максимального значения отметки. Теперь можно плотно завернуть крышку и попробовать запустить двигатель.В результате этих манипуляций уровень должен немного снизиться, так как охлаждающая жидкость постепенно уберет все воздушные пробки в системе. Теперь можно переходить к сборочным работам. Если защита картера снималась, то ее необходимо установить на место. Это также относится к брызговику двигателя. После всех процедур следует запустить мотор и прогреть его. После этого проводится повторная проверка уровня жидкости. Если его недостаточно, его следует довести до нужного уровня. На самом деле, как видите, все работы, связанные с заменой охлаждающей жидкости, сводятся к очень простым манипуляциям.Самое главное, делать все в строгом соответствии с инструкцией. Замена охлаждающей жидкости на приоре – это процедура по своей сути стандартная, которая подходит для большинства других отечественных автомобилей.

Автофлит.ру.

Лучшая охлаждающая жидкость для ВАЗ 2110-12

То, как будет работать система охлаждения двигателя автомобиля, зависит от многих факторов, но основным ее компонентом, безусловно, является охлаждающая жидкость (Тосол/антифриз). От работы этой жидкости зависит работа не только двигателя и отопителя, но и элементов самой соды.Как выбрать качественный антифриз на ВАЗ 2110? Какая вода лучше? Преимущества тосола/тосола очевидны:
  1. Малое удельное расширение при нагреве
  2. Имеет большую температуру плавления
  3. Имеет низкую температуру кристаллизации (не замерзает, а превращается в гель)
  4. Защищает систему охлаждения от коррозии
  5. Защищает систему охлаждения от окисления
  6. Обладает антифрикционными свойствами
  7. Обладает смазывающими свойствами (например, насосная сода)
Тосол или антифриз? Тосол также является антифризом, который на 99% состоит из этиленгликоля.Название «Тосол» закрепилось за одной маркой антифриза в СССР, так оно и было. То есть Тосол – это российский антифриз. Антифриз, в отличие от Тосола, представляет собой разбавленный или концентрат, который необходимо разбавлять перед осмотром автомобиля. Как выбрать качественную охлаждающую жидкость? Хороший или нет антифриз – это определяется его качеством и набором присадок. От набора присадок и зависят все свойства антифриза. Вот и не купить подделку, антифриз надо покупать в надежных магазинах от хороших и известных производителей.Купить марку можно по обзору охлаждающих жидкостей, результатам опроса или комментариям. Какой цвет антифриза? Смешивать охлаждающую жидкость разных цветов можно. Подробнее об этом в этой статье. Сколько охлаждающей жидкости нужно для замены охлаждающей жидкости в ВАЗ 2110? По регламенту его меняют через 5 лет или 70 тыс. СМ. Мужчина, на практике все зависит от условий эксплуатации и качества антифриза. Чем заменить Тосол на ВАЗ 2110? Меняет охлаждающую жидкость по этой инструкции.А мы голосуем и оставляем отзывы о Тосоле для ВАЗ 2110-12:
  1. Какую марку тосола/антифриза вы выбрали?
  2. Что лить тоосол или антифриз?
  3. Через сколько менять охлаждающую жидкость?
  4. Впечатления и замечания по антифризу/Тосолу?
п. с. Комментарии не по теме будут удаляться.

xN — 2111-43DA1A8C.XN — P1AI

Даже для относительно недавнего владельца данной марки автомобиля замена поршней на приоре на воюющих быстро становится заманчивой и привлекательной.Слишком уж все напугали многочисленными страшными историями о последствиях, которые влечет за собой связка лесоматериалов поясом. И они очень печальны: из-за встречи поршней с клапанами двигатель получает значительные разрушения, устранить которые можно только капитальным ремонтом с заменой огромного количества деталей. Коллизия вызвана заводским недочетом: родные поршни имеют крайне маленькие контуры (выборки под клапан). Кто-то может возразить: следить за ремнем нужно лучше. В чем-то это мнение верно, но даже тщательная и регулярная диагностика не дает 100% гарантии, что банальная беда вас не коснется.Старты по теме:
  • «Гнёт ли клапан на приоре 1.6 16 клапанов»;
  • «На каких двигателях ВАЗ не гнет клапана».
Замена поршней на приоре на бортики полностью исключает вероятность встречи клапанов и поршней. Углубления на последних достаточно глубокие, и при злосчастном ремне ремень легко предотвращает катастрофические последствия.
Что выбрать? На российском рынке представлено 3 сорта.
  • СТИ.Производится методом горячего прессования. Владельцы приоры одобряют не очень. Во-первых, у них низкая степень сжатия, во-вторых, слишком большая площадь камеры сгорания. Это влияет на КПД двигателя в сторону его снижения. Кроме того, в сплаве, из которого они производятся, снижено содержание кремния (что делает поршни менее устойчивыми к температурам) и никеля (что снижает их ресурс). Дополнительный минус в том, что черенки при установленном приводном ремне слишком часто кулачкового вала.
  • «Автомат» харьковского производства изготавливается методом литья. Поршни имеют состав, в точности совпадающий с поршневым. Сжатие имеет расчетные значения, КПД хотя и сводится к увеличению площади у образца, но незначительно — на 0,1 см2.
  • Самара. У них практически одинаковые показатели с «Автоматоматом». Детали уступают харьковским по весу: они тверже (что собственно и нежелательно). Но выиграл по цене, потому что есть на треть дешевле.
Выбор, конечно, за вами, но наша рекомендация: ИППП избегать.С ценой на этих рекордсменов не все однозначно: в одних районах они самые дешевые, в других – дороже даже «Автрамата». Однако не стоит прельщаться дешевизной – сколько бы нового не пришлось покупать.
Меняем на поршневые довольно много, но оно того стоит — гарантия безопасности двигателя вдохновит даже ленивых на подвиги. Однако если нет затруднений с деньгами, можно воспользоваться услугами автомастеров: поршни поменяют за 7,5-10 тысяч рублей, в зависимости от того, сколько дополнительных манипуляций добавится в процессе работы.
  • Перед всеми работами двигатель тщательно очищается от всех скопившихся слоев;
  • Опорный кронштейн двигателя справа снят. Для этого его болты закручиваются ключом «на 13»;
  • Ключ «15» взят; Откручивают крепление держателя генератора с передней опорой. Этот кронштейн также очищается;
  • Отсоедините: Трубопровод, за ним — ГБЦ, далее маховик и, наконец, масляный фильтр;
  • Подведение трубки к блоку цилиндров демонтировано;
  • Поддон картера снимается вместе с масляным насосом и крепится к нему масленка;
  • «Десятка» откручиваем болты крепления заднего маслодержателя коленчатого вала.Он легко снимается – нужно лишь поддеть отверткой под корпус;
  • Все болты на крышках шатунов закручены;
  • Вытягиваются шатуны вместе с поршнями;
  • Далее демонтируются кольца с поршнями. Если они деформированы или повреждены, их следует заменить при обратной сборке;
  • Поршневой палец переливается ободом 16-18 мм. Теперь можно снять поршень с шатуна.

На этом этапе могут потребоваться дополнительные действия.Если ваша приора не слишком новая, то необходимо произвести замер замеров как в поперечном, так и в продольном направлении двигателя. Контрольные точки — 3, 10, 60, 112 мм от верха соответствующего цилиндра. Степень его износа определяется по разнице между каждым измерением. При равномерном и не чрезмерном истирании (до 0,05 мм) износ считается допустимым: его компенсируют установкой чуть большего, чем стояло раньше, поршня. Если разница значительна (0.15 и выше) потребуется чистка цилиндров. После установки новых поршней все детали собираются в обратную сторону. Когда замена поршней на приоре на храброй закончена, нужно не забыть залить свежее масло, немного погонять двигатель на холостом ходу и ближайшие 2000 км проехать аккуратнее: с оборотами не выше 3-3,5 тысяч и при скорость не выше 90 км/ч. Если все сделать правильно, проблем с поршнями в обозримом будущем не будет.

Автофлит.ру.

интернет-магазины VAZ, скидки для пользователей сайта

Каталог интернет-магазинов VAZ по категории:
  1. Аксессуары
  2. Запчасти
  3. Тюнинг
  4. границы
  5. Studio
  6. Углеродистая настройка
  7. Flocking
Заявки на добавление новых интернет-магазинов в наш каталог просим обращаться через форму обратной связи. Для получения скидки при заказе в примечании укажите кодовое слово: LADA2111.РФ.
Интернет-магазины аксессуары ВАЗ
Подлокотники, Маршрутизаторы, бортовые компьютеры, радар-детекторы (антиземли), акустические компоненты, автомобильная электроника, щетки стеклоочистителей, полки и подиумы, антенны, зарядное устройство, стробоскопы, октан-корректоры, компрессометры, преобразователи напряжения и т.д.
timeturbo.ru (Тольятти) Интернет-магазин Timeturbo специализируется на продаже стандартных запчастей, аксессуаров, а также тюнинге отечественных и зарубежных производителей для автомобилей ВАЗ 5%
www.alamar.ru (Тольятти) Продукция Лидеров Российского Автотюнинга: Подлокотники, Еврорасы, Акустика, Замки Гарант и другие средства защиты вашего автомобиля. Все напрямую от производителей: Компании Аламар, Тувто, Флем, Сан Авто, Секьюрити, Аден, Валентина, Джеттер Электроник и др.
www.vs.volga.ru (г. Тольятти) Крупнейший производитель полок, подиумов и ящиков для подворья и т.п. в г. Тольятти.
www.neva-pl.ru (Санкт-Петербург) Основным профилем является продажа: Маршрутные бортовые компьютеры, радар-детекторы (антиземли), активные антенны, тахометры, автомобильные зарядные устройства, стробоскопы, октан-корректоры, компрессометры, вольтметры преобразователи и т. д.
www.avtonomia.ru (Москва и Рязань) Гипермаркет автоаксессуаров предлагает товары для интерьера, экстерьера автомобиля, детские автокресла, автоэлектронику и др. 5% на все товары
www.avto4avto.ru (Москва) Автоаксессуары из Германии, Японии, России и других стран для иномарок и отечественных автомобилей.
www.xenon55.ru (Москва) Автомобильные аксессуары, повышающие безопасность движения и качество езды, и, конечно же, приносящие удовольствие от управления автомобилем. 5% скидка
tut-teplo.ru (Москва) Широкий ассортимент качественного и полностью сертифицированного оборудования и комплектующих для системы отопления.
avtozercala.ru (Санкт-Петербург) Широкий Ассортимент Автобортов, Зеркальных Элементов, а так же различных комплектующих для автомобильных зеркал.
autoComp.ru (Москва) Крупнейший российский интернет-магазин, специализирующийся на продаже товаров для автомобилистов
www.msr.ru (Москва) Огромный, постоянно обновляемый ассортимент товаров для тюнинга автомобилей.
www.12vi.ru (Калуга) ЗАО «Энергомаш» специализируется на разработке, производстве и реализации продукции автомобильной электроники. 5% скидка
www.apel.ru (Тольятти) Различная автомобильная электроника.
a-service.narod.ru (Москва) ЗАО «А-сервис». Автоэлектроника, адаптеры автоматического включения света, плавное включение света и тд..
дДА-ВИКО.ru (Тольятти) Комфорт и безопасность. ДДА-7/15/25/35 датчик дождя, блок управления вентилятором и др..
www.balsat.ru (Санкт-Петербург) Электроника для автомобилей и профессионалов, приборы кондиционирования и вентиляции.
www.farkop-magazin.ru (Санкт-Петербург) Продам дополнительное оборудование Для автомобилей: Фарк, Защита картера, РЖД. Из России.
www.karter.ru (Санкт-Петербург) «Металлические изделия» — высокотехнологичная инновационная компания, специализирующаяся на разработке и производстве автомобильных аксессуаров и дополнительного оборудования (штабы, защита картера, рейлинги, автомобильные коврики, тюнинг и разработка индивидуальной защиты) .
Интернет-магазины запчастей ВАЗ
Шаровые, наконечники, тяги, сайлентблоки, колодки, пыльники, пыльники, отбойники, ступичные подшипники, Стойки стабилизаторов, фильтры, поддоны, глазури, ремни ГРМ, колодки ГБЦ и крышки клапанов, сальники, датчики, поршни, кольца, комплектующие для стартеров, генераторы, гур, форсунки, элементы кузова, элементы салона, оптика и др. Ассортимент автозапчастей и автокомпонентов. СайтP.P.P. Лада2111.рф пользователи
timeturbo.ru (Тольятти) Интернет-магазин Timeturbo специализируется на продаже штатных запчастей, аксессуаров, а также тюнинге отечественных и зарубежных производителей для автомобилей ВАЗ. 5%
www.postavto.ru (Тольятти) Весь спектр предлагаемых автозапчастей и автокомпонентов, начиная со штатных запчастей и заканчивая тюнингом. 3%
www.avtoall.ru (Москва) В наличии широчайший ассортимент запчастей для легковых и грузовых автомобилей разных марок Отечественного и зарубежного производства, запчасти для автобусов и спецтехники.
www.exist.ru (филиалы в России) Автозапчасти для автомобилей, а также аксессуары, авто, шины, диски и многое другое — всего более 26 миллионов наименований, автозапчасти под заказ и в наличии. Иномарки.
pasker.ru (Москва) Ассортимент более 25000 мест автозапчастей.Продажа автозапчастей оптом за наличный и безналичный расчет со склада в Москве.

хН — 2111-43DA1A8C.ХН — P1AI

Использование в автомобиле качественной охлаждающей жидкости позволяет владельцам избавиться от перегрева двигателя. Благодаря хладагенту тепло от двигателя передается в окружающую среду и в салон автомобиля. В каких случаях требуется замена антифриза на приоре и как выполнить такую ​​задачу самостоятельно, расскажем ниже.

[Скрыть]

Сроки замены ОН.

В автомобилях ВАЗ Приора с 16 клапанным двигателем 2011 и других годов выпуска периодичность замены антифриза составляет 75 тысяч километров пробега. Затем рабочая жидкость начинает терять свои свойства. Кроме того, хладагент, который заливается при производстве, меняется каждые пять лет, если за это время автомобиль не прошел 75 тыс. км. Но это касается первичной замены жидкости, которая заливается с завода.Если использовать обычный тоосол, то его ресурс меньше и составляет порядка 30-40 тыс. км пробега.

Необходимость замены рабочей жидкости можно определить по таким «симптомам»:

  • антифриз стал более грязным, черным, на нем появились следы отложений;
  • произошла утечка хладагента, в результате чего в систему будет добавлена ​​жидкость, и если вы не знаете, какой антифриз был залит, его придется поменять;
  • наличие отложений и грязи в расширительном бачке, это говорит о том, что вещество утратило свои свойства;
  • пенообразование в бачке под капотом;
  • печка стала хуже работать в зимнее время года;
  • двигатель закипел.

Выбор охлаждающей жидкости

Производитель решил, что лучше всего для охлаждения силового агрегата подойдет красный антифриз Felix-40. Также можно использовать хладагент Cool Stream Standart 40. Узнать подробнее, что залито в вашем автомобиле, можно по наклейке на расширительный бачок в моторном отсеке.

В соответствии с официальным руководством разрешено использование жидкости любой марки. Главное, заливать нужно те хладагенты, которые соответствуют нормам заливки тосола.

Контроль уровня и сколько литров нужно

Чтобы понять, сколько литров хладагента необходимо залить в 16 клапанов приоритет, обратитесь к инструкции по эксплуатации автомобиля. В техническом руководстве указано, что объем системы охлаждения составляет 7,8 литра. Поэтому в него заливается именно такое количество хладагента.

Канал ПРИО ДВЕНАР обнародовал ролик, в котором показал, как производилась процедура замены на приоре.

Диагностику уровня жидкости необходимо производить на холодном моторе. Откройте капот и найдите расширительный бачок с антифризом. На бачке вы увидите две метки – min и max, между ними объем жидкости должен быть в норме. Если на бачке нет меток, значит есть горизонтальная грань, которая показывает нормированный уровень антифриза. Чтобы система эффективно охлаждала силовой агрегат, нельзя заливать хладагента меньше нормы.

Как поменять?

Далее разберем как заменить рабочую жидкость системы охлаждения в автомобиле Лада Приора с эл.педалями Или с кондиционером.Можно поменять хладагент на сто, но задача эта достаточно простая и с ней справится каждый самостоятельный. Для лучшего эффекта это необходимо, об этом мы расскажем ниже.

Подготовка

Перед началом процесса подготовьте следующее:

  • свежий хладагент в необходимом количестве;
  • уплотнитель крышки сливного отверстия, если старый изношен;
  • набор ключей;
  • чистая тряпка;
  • Емкость для сбора антифриза выхлопных газов.

Канал «Ремонт и обслуживание Лада Приора» предоставил ролик, в котором демонстрируется процедура слива рабочей жидкости из системы охлаждения.

Пошаговая инструкция

Как заменить антифриз на приоре:

  1. Озвучьте машину в гараже с ямой, для выполнения работ потребуется гладкая поверхность. Дождаться пока двигатель остынет, весь процесс производится на холодную.
  2. В системе охлаждения не должно быть высокого давления.Для его сброса откройте капот и открутите крышку расширительного бачка. Если двигатель горячий, то хладагент может выплеснуться из отверстия, поэтому при открытии используйте тряпку.
  3. Произвести демонтаж пластиковой защиты силового агрегата. Для снятия нужно открутить два фиксатора по бокам. Демонтировать хомуты необязательно, но их снятие позволит более удобно выполнять задачу.
  4. Если ваш автомобиль оборудован трансмиссией с тросами управления, то вам необходимо разобрать пусковое устройство.Для этого отключите минусовую клемму от аккумулятора машины. Нажмите на крепление разъема с проводкой и отсоедините штекер от выхода тягового реле. Снимите защитный колпачок с гайки, фиксирующей наконечник провода, подсоединенного к плюсовому контакту аккумулятора. Ключом на 13 отверните гайку и демонтируйте наконечник троса с контактного винта на тяговом реле. Затем тем же инструментом открутите винты и разберите пусковое устройство. Если трансмиссия автомобиля управляется от тяги, то стартер демонтировать не нужно.
  5. Найдите отверстие для свечи, оно находится непосредственно на блоке цилиндров. Под него необходимо подставить старое ведро или таз, в котором будет сливаться отработанный хладагент. Открутите крышку и подождите, пока жидкость не выйдет из системы. Также откручиваем защитный клапан под радиаторным устройством, из него тоже вытекает часть вещества. Когда слив закончен, нужно закрутить обе пробки. Не забудьте оценить состояние уплотнителя на крышке сливной горловины. Если оно было изношено или имеются следы дефектов, то кольцо подлежит замене.
  6. Оцените состояние хладагента, вытекающего из системы охлаждения. При наличии следов отложений, продуктов износа или жидкости в целом очень мутной и вязкой рекомендуется промыть все узлы. Для этого через расширительный бачок залейте в систему около 7,8 литров дистиллированной воды. В него можно добавить уксус или лимонную кислоту, чтобы удалить загрязнения. Допускается использование специальных промывочных средств. После залива двигатель заводится, можно совершить пробную поездку. Затем повторяется процесс слива хладагента из силового агрегата.Если жидкость все еще грязная, промывка повторяется до тех пор, пока на выходе она не станет прозрачной.
  7. Оцените состояние всех патрубков и магистралей системы охлаждения. При наличии повреждений или следов шланги подлежат замене.
  8. Следующим шагом будет заливка нового хладагента в систему. Для предотвращения появления воздушных пробок на магистралях и устранения попадания воздуха в систему рекомендуется легко ослабить хомут, соединенный с дроссельным узлом.Затем шланг отсоединяется.
  9. Через заливную горловину в расширительном бачке производится заправка системы охлаждения свежим антифризом. Новый хладагент заливается до этого момента, пока он не выйдет из патрубка, отсоединенного от штуцера. Когда это происходит, магистраль соединяется с местом, и зажим надежно затягивается. Затем хладагент угасает до нормы.
  10. Производится сборка всех ранее демонтированных узлов в обратной последовательности.
  11. Двигатель запускается, выполняется поездка.Теперь нужно убедиться, что уровень жидкости соответствует норме. Убедитесь в отсутствии течи из сливного отверстия.

Снимите крышку расширительного бачка Открутите сливной кран на устройстве радиатора охлаждения двигателя Снимите стартер с автомобиля, отсоединив все крепления

Последствия несвоевременной замены

Со временем хладагент теряет свои первоначальные характеристики, т.к. результате чего он не сможет эффективно охлаждать силовой агрегат.

Если вовремя не поменять антифриз, это чревато серьезными проблемами:

  1. Мотор будет прогреваться быстрее, а штатная эксплуатация машины с перегретым двигателем может привести к ее полному выходу из строя.
  2. Замерзание рабочей жидкости в системе охлаждения и невозможность запуска ДВС в холодное время года.
  3. Давление на магистралях может увеличиться. Из-за этого сальники и уплотнения будут пережаты, в результате возникнет утечка хладагента.

Цена вопроса

Стоимость одного литра Антифриза Феликс на сегодняшний день составляет около 150 рублей. Примерно такая же цена и у хладагента Кулстрим. Для полной замены понадобится Восемь литров, соответственно цена вопроса замены охлаждающей жидкости около 900 рублей. Если вы делаете промывку, дополнительно нужно приобрести дистиллированную воду.

Многих автомобилистов волнует сколько антифриза в системе охлаждения приоры. По паспорту 7,84 литра, но многие автовладельцы говорят, что достаточно и 6 литров.

В качестве жидкости, для охлаждения для LADA приора, может использоваться как антифриз, так и тосол. Замена антифриза по документации проводится каждые 75 000 километров пробега или раз в 5 лет.

Замена охлаждающей жидкости на приоре фрике происходит в несколько этапов, а именно:


[Скрыть]

Как слить


Как замутить

  1. Ослабляем хомут и отсоединяем патрубок от штуцера.
  2. Откручиваем крышку емкости охлаждающей жидкости и заливаем антифриз или тоосол, пока не начнет течь из шланга, который отсоединен от дроссельного узла.
  3. Когда тренер начинает, устанавливаем насадку на свое место и закрепляем хомутом.
  4. Долив антифриза до нормы.

Чистка воздушной пробки на приоре

В случае, если после замены охлаждающей жидкости вы заметили, что система охлаждения двигателя работает некорректно, вполне возможно, что вся проблема в воздушной пробке.

Для того чтобы избавиться от него есть следующие способы:

Первый способ:

  1. Ослабляем хомут и отсоединяем патрубок от нагрева дроссельного узла.
  2. Откручиваем крышку охлаждающего бачка, накрываем чистой тканью и уклейкой в ​​горловину, пока из снятой форсунки не потечет тосол.
  3. В кратчайшие сроки ставим насадку на место и перетаскиваем хомот.

Второй способ:

  1. Слегка прогреваю двигатель, для того, чтобы в системе охлаждения немного повышалось давление, а то тратится.
  2. Не снимая патрубков бачка охлаждающей жидкости, отсоединить штуцер от обогрева дроссельного узла.
  3. После того, как он начнет выходить из трубки под давлением, сразу ставим фабы на место и затягиваем с помощью хомута.

Внимание! Будьте осторожны, так как слив охлаждающей жидкости в этот момент может быть очень горячим.

Почему потоки?

Если уровень антифриза в бачке для охлаждающей жидкости постоянно снижается, вероятно, произошла течь в системе охлаждения.В этом случае Вам необходимо осмотреть всю систему охлаждения, найти и устранить поломку.

Осмотреть узлы и агрегаты под капотом, и в первую очередь состояние:

  • патрубки бачка охлаждающей жидкости;
  • Верхний и складской патрубок радиатора;
  • Форсунки радиатора отопителя;
  • шланги дроссельной заслонки;
  • шланги термостата;
  • соединения шлангов и форсунок.

Если все соединения в порядке, то может быть неисправен один из узлов, а именно:

  • корпус бачка для охлаждающей жидкости;
  • радиатор двигателя;
  • радиатор отопления;
  • термостат;
  • Соединения насоса насоса (помпы) и блока цилиндров.

Так же ищем вагоны вагонов из дренажного отверстия помпы в результате отложения сальника.

За температурой антифриза осуществляем контроль стрелкой на датчике.

Основные причины неисправностей системы охлаждения двигателя и методы их устранения

Причина Способ
Перегрев двигателя
Низкий уровень охлаждающей жидкости в радиаторе Подписывайся О
В закрытом положении клапан термостата порван Заменить
Компанияплохо циркулирует Замените насос или насос
В радиаторе много мусора Очистите радиатор
Накипь и отложения на трубках радиатора, шлангах и охлаждающей рубашке После промывки системы охлаждения необходимо произвести замену жидкости.
Вентилятор не работает из-за неисправности датчика температуры или других узлов Проверка электрической части. В случае необходимости замены предохранителей, сопротивления, реле или вентилятора
Трещина в пробке охлаждающего бачка Заменить заглушку
Мотор перегревается, из печки идет холодный воздух
Низкий уровень охлаждающей жидкости, утечка или износ блокируют головку блока цилиндров Долить охлаждающую жидкость, заменить полосу
Мотор долго не может прогреться, температура не стабильна
Термостат развальцован в закрытом положении Заменить термостат
Уровень ОН постоянно снижен
Изображен радиатор Ремонт или замена
Изображен радиатор отопителя Ремонт или замена
Разгерметизированный бак для охлаждающей жидкости Заменить ОК.
Утечка ОН через соединения патрубков Произвести замену шлангов, форсунок и затянуть хомуты
Износ уплотнения водяного насоса Изготовить сменный насос
Стоянка вытекает из стыка между головкой и блоком цилиндров. Произвести затяжку болтов.

Видео «Как слить и поменять антифриз на оде приоре»

В этом видео показано как правильно слить и поменять антифриз на приоре лады.

Если у вас есть вопросы или замечания, оставляйте их в комментариях.

Охлаждающая жидкость (антифриз), предназначенная для снижения температуры нагрева при работе двигателя, нуждается в замене, как и любая другая рабочая жидкость. В машине Лада Приора. Завод АвтоВАЗ указывает на необходимость замены антифриза через каждые 75 000 ходов или каждые пять лет (что будет раньше).

Следует своевременно заменять — иначе рискуете столкнуться с тем, что добавки, добавленные в антифриз, могут выработаться и выпасть в виде отложений, оседающих на металлических элементах двигателя и тракте охлаждения.Они по отношению к вышеописанным деталям агрессивны, ускоряя их износ. Кроме того, в этом случае есть вероятность столкнуться с перегревом охлаждающей жидкости, что влечет за собой потерю мощности, увеличение расхода топлива и снижение режима работы двигателя в 2-3 раза. Это связано с образованием коррозии на внутренних поверхностях двигателя, сужением каналов радиатора (а, стало быть, и уменьшением скорости циркуляции охлаждающей жидкости). А постоянная работа мотора в режиме перегрева приводит к деформации масляных колец цилиндров, что влечет за собой смешение выхлопных газов и масла.

Кроме того, возможно появление кавитационной эрозии (пузырьков в теплоносителе) и образование силикатного осадка. В зимний период изношенная система охлаждения может способствовать образованию трещин в расширительном бачке.

Как видите, необоснованная замена антифриза приводит к серьезному износу как всей системы охлаждения, так и элементов двигателя.
Поэтому периодически следите за уровнем охлаждающей жидкости и проверяйте его. Если вы открутили крышку бачка и увидели, что антифриз потерпел поражение, потерял цвет или стал мутного коричневатого цвета, его следует заменить как можно скорее.

За замену антифриза более-менее приличный автосервис возьмет с вас не менее 800 рублей. (У официального дилера Цены еще дороже). Не все сервисы занимаются чисткой системы охлаждения, в среднем стоимость данной процедуры колеблется от 1300 до 2500 рублей. Вы можете существенно сэкономить эти средства, заменив и почистив самостоятельно. Для этого не потребуется суперпрохождение, к тому же вы получите хороший опыт.

Также не забудьте приобрести новую канистру тосола (около 1200 рублей за 5 литровый кант) и расширительную крышку бачка (её цена в районе 100 рублей).

Из приспособлений и материалов потребуются:

  • Собственно, антифриз (8 литров)
  • Отвертка (лучше крестовая)
  • Широкая воронка на шланге
  • Дистиллированная вода (15 литров)
  • Ершик для мытья бутылок
  • Ключ диаметром 13 мм.
  • Лимонная кислота или аналогичное очищающее средство (2 пакетика)
  • Крышка расширительного бачка
  • Ведро или другая емкость (объемом не менее 8 литров), желательно 2 шт.

Собираем все необходимое, чтобы было под рукой:

После этого нужно снять картер двигателя. Без выполнения этой процедуры удалить из полости радиатора отработанную охлаждающую жидкость можно, а вот из БК нет.

Предварительно подставьте емкость для старого антифриза под сливное отверстие.

Важно: Крышка расширительного бачка не обязательна, иначе антифриз будет быстро выливаться по бокам.

Откручиваем болт-пробку сливного отверстия на БК, сливаем отработанную жидкость в емкость:

Если после откручивания сливной крышки антифриз не льется, значит около грязевой пробки образовалось сливное отверстие, которое можно просто лопнуть отверткой.

После нужно открутить крышку расширительного бачка (это нужно для выравнивания давления).
Затем необходимо будет слить антифриз из радиатора.Чтобы не навредить случайным попаданием генератора, можно обернуть его целлофановым пакетом или постирать тряпкой.

Находим вентиль, который находится внизу радиатора, справа, перед радиатором. Под этот вентиль подставляем пустую тару.

Клапан следует откручивать осторожно, так как давление охлаждающей жидкости может быть сильным:

Чем больше антифриза залито, тем больше должен быть откручен клапан. ВНИМАНИЕ: На клапане есть резиновая уплотнительная прокладка, важно не потерять ее.

Как только антифриз перестанет течь из обоих сливных отверстий, необходимо будет закрутить сливную пробку на блоке цилиндров и закрутить кран радиатора.

Следует обратить внимание на то, какой цвет имеет отработанная жидкость. Если она не очень закрыта, очистку системы охлаждения можно выполнить, используя только дистиллированную воду. При наличии различных плавающих веществ и т. п. в дистиллированную воду нужно будет всыпать лимонную кислоту (1 пакетик).

Перед тем, как приступить к очистке системы охлаждения, вам потребуется удалить воздушные пробки в контуре.

Для этого потребуется снять шланг с штуцера подогрева дроссельного узла:

Только после этого можно заливать в снятую трубу разбавленную кислой водой заранее подготовленный шланг с воронкой. Как только из снятой форсунки начнет течь вода, ее следует остановить для заливки охлаждающей жидкости. Крышка расширительного бачка еще не закрыта.

Затем нужно будет надеть шланг на штуцер и произвести запуск мотора (с открытой горловиной расширительного бачка — требуется для лучшей очистки контура от воздушного движения).Подождите 5-10 минут, затем нужно заглушить двигатель.
После этого необходимо будет слить воду по описанной выше методике.

Если отработанная промывочная жидкость не содержит утяжеляющих или других веществ, можно приступать к очистке расширительного бачка. Если в жидкости отчетливо виден какой-то осадок или примеси, повторите процедуру очистки дистиллированной водой с кислотой еще раз.

Не забудьте вернуть сливную пробку на место:

Производитель рекомендует менять охлаждающую жидкость в автомобиле Лада Приора один раз в пять лет или каждые 75 000 км (тут нужно следить, что наступает раньше).Также немедленной замене подлежит Тосол, если изменился его цвет: появившаяся Рыжина говорит о том, что присадки отработали и теперь оказывают разрушительное воздействие на поверхность деталей системы охлаждения.

Перед тем, как приступить к замене Тосола, запомните важные правила:

  • Охлаждающая жидкость меняется только на холодном двигателе.
  • Ядовит, поэтому при работе будьте осторожны.
  • При запуске двигателя убедитесь, что трубка расширительного бачка плотно закрыта, иначе давление в системе выставит Тосол.
  • Используйте только те средства, которые рекомендованы производителем для Лада Приора.

Замена Тосолу своими руками

Автомобиль ставится на подъемник или смотровую площадку. Откручиваем пробку расширительного бачка и снимаем брызговик (или ищем сливное приспособление).

Далее сливаем Тосол с двигателя приоры. Под двигатель устанавливаем емкость и заворачиваем сливную пробку на блоке цилиндров. Также установите емкость для радиатора и откройте сливное отверстие.С блока цилиндров сотрите остатки охлаждающей жидкости.

После того, как выхлопной антифриз слился из системы, заверните пробку в радиатор и блок цилиндров.

Теперь нужно ослабить хомут и отсоединить шлаг сливы тоосол от штуцера подогрева дроссельного узла. Тогда по мере наполнения системы охлаждения воздух из нее будет уходить, иначе системе грозят воздушные пробки. Тосол залить в расширительный бачок. Как только жидкость начнет течь из сливного шланга, который отсоединен от дроссельного узла, установите его на место и затяните хомут.Продолжайте заливать Тосол до тех пор, пока его уровень не достигнет отметки МАХ. После запуска двигателя из системы выйдет лишний воздух и уровень охлаждающей жидкости упадет. Смотреть (плотно!) пробку расширительного бачка и установить брызговик двигателя.

Запустите двигатель и дождитесь включения вентилятора. Это означает, что двигатель прогрет до рабочей температуры. Тратить машину и проверить уровень охлаждающей жидкости. При необходимости подсыпать.

В принципе процесс замены тосола на приору Сложностью не отличается, но есть некоторые тонкости, знание которых облегчит задачу.

Не заливайте Тосол в расширительный бачок выше максимальной отметки, т.к. при работающем двигателе уровень и он повысится.

После смены Тосола следите за его температурой по указателям. Если он дошел до красной зоны, а вентилятор не сработал, то проверьте, какой воздух проходит через обогреватель (не забудьте его включить). Если воздух теплый, то проблема может быть заведена в неисправном вентиляторе, если воздух холодный, то речь пойдет о воздушных пробках в системе охлаждения. Изобразите двигатель и дайте ему остыть, чтобы избежать разбрызгивания жидкости.После этого откручиваем пробку расширительного бачка и пускаем двигатель. Примерно через пять минут работы остановите и закройте расширительный бачок.

Во избежание пробок воздуха на заправке системы оживите шланги радиатора.

Проверить уровень антифриза следует и через несколько дней эксплуатации после его замены. При необходимости доп. Хотя обратите внимание на его цвет. Если Тосол изменил цвет на коричневый или вообще обескуражил, то есть все основания говорят о том, что вы приобрели некачественный продукт, который желательно поменять при первой же возможности.Замена Тосола на ВАЗ 2111 — в следующем материале.

Сколько антифриза надо заливать в приору. Тосол для лад приоры Какой антифриз лучше лить в приору

Работу выполняем на холодном двигателе, поставив автомобиль на смотровую канаву или эстакаду. Если двигатель горячий, дайте ему остыть, а затем сбросьте избыточное давление в системе охлаждения.

Подставляем широкую емкость объемом не менее 8 литров под сливное отверстие, проделанное в нижней части правого бачка радиатора.Для снижения интенсивности слива жидкости в начальный момент следует плотно закрутить пробку расширительного бачка.

Откручиваем крышку расширительного бачка. Для слива охлаждающей жидкости из рубашки охлаждения двигателя подставьте емкость под сливное отверстие, расположенное на передней стороне блока цилиндров, ближе к картеру сцепления. На автомобиле, оснащенном коробкой передач с тросами управления, придется снять стартер.

Отсоедините клемму провода от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи.

Снимите защитный колпачок с гайки крепления наконечника провода, подсоединенного к плюсовому проводу аккумулятора.

Если трансмиссия с контролем тяги, стартер снимать не следует.

Заворачиваем сливные пробки радиатора и блока цилиндров. В соединении заглушки и блока цилиндров используется коническая резьба, не требующая дополнительной герметизации. Затяните сливную пробку блока цилиндров моментом 25-30 Нм.

Залить жидкость в систему охлаждения двигателя через расширительный бачок до его заполнения.Заводим двигатель. При работающем двигателе несколько раз попеременно энергично сжать все шланги системы охлаждения – это поможет жидкости заполнить систему и вытеснить из нее воздух. По мере снижения уровня охлаждающей жидкости в расширительном бачке доводим его до нормы и заворачиваем пробку бачка.

При прогреве двигателя выходной (нижний) патрубок радиатора должен некоторое время быть холодным, а затем быстро нагреваться, что будет свидетельствовать о начале циркуляции жидкости по большому кругу. Дождавшись включения вентилятора охлаждения, глушим двигатель.Затем после остывания двигателя снова уточняем уровень жидкости в расширительном бачке.

Многие владельцы автомобилей Лада Приора часто задаются вопросом, как слить антифриз из системы двигателя. При определенных знаниях и соблюдении правил слить на Приору несложно. Однако в процессе работы рекомендуется быть предельно осторожным и действовать поэтапно.

1 Замена охлаждающей жидкости своими руками

Охлаждающая жидкость для ВАЗ 2170 Приора бывает двух видов — «классический» тосол или антифриз.Менять жидкость в автомобиле необходимо каждые 5 лет или 75 тысяч километров пробега, чтобы в дальнейшем избежать проблем с двигателем. Замена проходит в несколько этапов:

  • слив антифриза из системы;
  • заправка новой жидкостью;
  • Удаление воздуха.

Сколько жидкости нужно залить? В техподдержке автомобиля цифра 7,8 литра. Именно столько необходимо тосола или тосола для нормального функционирования охлаждения.Однако некоторые владельцы Приоры отмечают, что для эксплуатации достаточно 6 литров антифриза.

Для слива охлаждающей жидкости необходимо поставить автомобиль на ровную поверхность, лучше всего подойдет смотровая яма или специальная эстакада. После этого обязательно нужно дать двигателю остыть и убедиться в отсутствии повышенного давления в системе. Помните, что снимать крышку расширительного бачка при горячем или работающем двигателе опасно и категорически запрещено!

Далее снимаем пластиковую защиту двигателя.Для этого откручиваем две фиксирующие защелки по бокам. Этого можно и не делать, однако при снятой защите удобнее выполнять работы по замене. Открутить крышку расширительного бачка. Под двигатель машины следует поставить пластиковое ведро или другую емкость, в которую будет производиться слив жидкости. После этого аккуратно откручиваем сливную пробку, она находится на блоке цилиндров. Таким же образом откручивается защитный колпачок под радиатором, и антифриз потечет из системы.После полного слива жидкости рекомендуется закрыть все три пробки.

2 Залить новый антифриз в ВАЗ 2170

Для устранения воздуха и предотвращения образования воздушной пробки в системе охлаждения сначала нужно немного ослабить хомут дроссельного шланга и отсоединить его. Новую охлаждающую жидкость заливают в бачок до тех пор, пока она не начнет течь из шланга, снятого с дроссельного узла. Как только это произойдет, верните шланг на место и затяните хомут. Затем необходимо долить антифриз до заводской нормы так, чтобы верхний слой находился посередине между отметками Min и Max.

Если после замены жидкости система не работает должным образом, то имеется воздушная пробка, которую необходимо удалить.

Чтобы снять гидрозатвор своими руками, снова ослабьте хомут и снимите шланг с дроссельного узла. Откройте крышку бака, накройте ее чистой марлей или бинтом, затем продуйте систему до появления жидкости из шланга, установите шланг на место и надежно затяните крепление. Все действия необходимо проводить на остывшем двигателе.Метод, предполагающий устранение воздушной пробки путем отсоединения шланга от дроссельного узла, не рекомендуется из-за высокого давления в системе на прогретом двигателе.

3 Почему антифриз уходит из системы охлаждения?

Если вы заметили, что жидкость в бачке постоянно уходит и находится ниже нормы, то в системе есть утечка, которую необходимо срочно устранить. Вне зависимости от того, сколько жидкости уходит, необходимо провести тщательную диагностику таких деталей системы, как:

  • патрубки расширительного бачка;
  • Пароотвод от радиатора;
  • шланг дроссельной заслонки и термостата;
  • все хомуты.

Если соединения в порядке, проверьте корпус бака, радиатор и термостат, возможно проблема в них. Кроме того, иногда антифриз уходит из отверстия помпы. Если даже после осмотра всех вышеперечисленных узлов проблема течи осталась, а также уходит антифриз, рекомендуется обратиться к специалисту, который проведет более тщательную диагностику.

Многих автомобилистов волнует, сколько антифриза в системе охлаждения Приоры.По паспорту уходит 7,84 литра, но многие автовладельцы говорят, что достаточно и 6 литров.

В качестве жидкости для охлаждения Лада Приора может использоваться как антифриз, так и антифриз. Замена антифриза по документации проводится каждые 75 000 км пробега или один раз в 5 лет.

Замена охлаждающей жидкости на Лада Приора происходит в несколько этапов, а именно:


[Скрыть]

Как слить


Как залить

  1. Ослабляем хомут штуцера и отсоединяем патрубок от патрубка .
  2. Откручиваем крышку бачка охлаждающей жидкости и заливаем антифриз или тосол до тех пор, пока он не начнет течь из шланга, который отсоединен от дроссельного узла.
  3. Когда теплоноситель начнет течь, устанавливаем патрубок на место и фиксируем хомутом.
  4. Долейте антифриз до нормы.

Снимаем гидрозатвор на Приоре

Если после замены охлаждающей жидкости вы заметили, что система охлаждения двигателя работает некорректно, то вполне возможно, что вся проблема в гидрозатворе.

Для того чтобы избавиться от него есть следующие способы:

Первый способ:

  1. Ослабляем хомут и отсоединяем патрубок от нагрева дроссельного узла.
  2. Откручиваем крышку бачка охлаждения, накрываем чистой тряпкой и дуем в горловину, пока из снятого патрубка не начнет бежать антифриз.
  3. Как можно скорее установите патрубок и затяните хомут.

Второй способ:

  1. Немного прогреваем двигатель, чтобы немного поднялось давление в системе охлаждения, после чего глушим.
  2. Не снимая крышки бачка с охлаждающей жидкостью, отсоединить патрубок от подогрева дроссельного узла.
  3. После того, как он начнет выходить из трубки под давлением, сразу ставим мальчика на место и затягиваем хомутом.

Внимание! Будьте осторожны, так как слитая охлаждающая жидкость может быть очень горячей в этот момент.

Почему течет?

Если уровень антифриза в бачке охлаждающей жидкости постоянно падает, вероятно, в системе охлаждения появилась утечка.В этом случае нужно осмотреть всю систему охлаждения, найти и устранить поломку.

Осмотреть узлы и агрегаты под капотом, и в первую очередь состояние:

  • патрубков бачка охлаждающей жидкости;
  • верхний и паровой патрубок радиатора;
  • патрубки радиатора отопителя;
  • шланги дроссельной заслонки;
  • шланги термостата;
  • соединения шлангов и труб.

Если все соединения в порядке, то возможно неисправен один из узлов, а именно:

  • корпус бачка охлаждающей жидкости;
  • радиатор двигателя;
  • радиатор отопления;
  • термостат;
  • штуцеры насоса охлаждающей жидкости (помпы) и блока цилиндров.

Так же ищем утечки ОЖ из сливного отверстия помпы в результате износа уплотнителя.

Контролируем температуру антифриза по стрелке на датчике.

Основные причины неисправностей в системе охлаждения двигателя и методы их устранения

Причина Способ
Перегрев двигателя
Низкий уровень охлаждающей жидкости в радиаторе Долив охлаждающей жидкости
Клапан термостата застрял в закрытом положении Заменить
Охлаждающая жидкость плохо циркулирует Замените насос или насос
В радиаторе много мусора Очистите радиатор
Известковый налет и отложения на трубках радиатора, шлангах и рубашке охлаждения После промывки системы охлаждения жидкость необходимо заменить
Вентилятор не работает из-за неисправности датчика температуры или других компонентов Проверьте электрическую цепь.При необходимости замените предохранители, резисторы, реле или вентилятор.
Трещина в крышке бачка охлаждающей жидкости Заменить заглушку
Мотор перегревается, из печки идет холодный воздух
Низкий уровень охлаждающей жидкости, утечка или износ прокладки ГБЦ Долить охлаждающую жидкость, заменить прокладку
Мотор долго не может прогреться, температура не стабильна
Термостат застрял в закрытом положении Заменить термостат
Уровень охлаждающей жидкости постоянно снижается
Радиатор разгерметизирован Ремонт или замена
Радиатор отопителя разгерметизирован Ремонт или замена
Резервуар охлаждающей жидкости разгерметизирован Заменить охлаждающую жидкость
Утечка охлаждающей жидкости через соединения труб Заменить шланги, фитинги и затянуть хомуты
Изношенные уплотнения водяного насоса Замените помпу
На стоянке течет охлаждающая жидкость из стыка между головкой и блоком цилиндров. Затяните болты.

Видео «Как слить и поменять охлаждающую жидкость на Лада Приора»

В этом видео показано как правильно слить и поменять антифриз на Лада Приора.

Если у вас есть какие-либо вопросы или комментарии, пожалуйста, оставьте их в комментариях.

Замена антифриза, в автомобилях Лада Приора, производится каждые 75 000 км пробега, либо через 5 лет эксплуатации. Все зависит от того, какой лимит наступит быстрее. Вторая замена требуется через 40 000 км, либо через два года.Во время обслуживания следите за цветом охлаждающей жидкости. Если он изменил свой оттенок на красноватый, замените антифриз, поскольку это свидетельствует об ухудшении качества присадок и характеристик охлаждающей жидкости.

Какой антифриз лучше заливать в Приору

Система охлаждения автомобиля требует 7,84 литра антифриза, что следует учитывать перед заменой. Для всех двигателей автомобилей ВАЗ, в том числе Лада Приора, рекомендуется использовать следующие антифризы:

  • ТС-Феликс.
  • Cool Stream Standard или Premium.
  • Антефриз G-Energy.
  • Синтек.
  • Антифриз G-48 и другие.

Процесс замены

Для замены антифриза на автомобиле ВАЗ 2170 подготовьте необходимый инструмент — крестовую отвертку, необходимое количество охлаждающей жидкости (купите одну канистру на 10 литров или две на 5 литров), ключ на тринадцать, пустую емкость для слива старого жидкости, а также чистой тряпкой.

Слив антифриза

Перед сливом антифриза из системы поставьте машину на подъемник или смотровую яму.Затем действуйте следующим образом:

  1. Откройте расширительный бачок.
  2. Снимите брызговик с двигателя. Если нет желания снимать защиту, это можно не делать. Но в такой ситуации стоит предпринять ряд действий, чтобы избежать потеков. Если ничего не делать, то в процессе слива жидкость будет попадать на защиту картера и брызгать по бокам.
  3. Поместите пустую емкость под двигатель в место, где будет стекать старый антифриз.
  4. Откройте сливное отверстие на блоке цилиндров. Как только охлаждающая жидкость будет слита, сотрите образовавшиеся следы с поверхности двигателя.
  5. Поместите емкость под радиатор, затем откройте сливное отверстие (в нижней части радиатора).
  6. Дождитесь полного выхода охлаждающей жидкости из системы.

Помните, что рабочая жидкость системы охлаждения чрезвычайно токсична. Перед сливом антифриза подготовьте специальную воронку и используйте ее в процессе слива охлаждающей жидкости из картера и радиатора.Такую воронку можно сделать самостоятельно, отрезав широкую часть пластиковой бутылки.

В процессе извлечения пробки из сливного отверстия будьте осторожны. У него есть резиновое кольцо, которое необходимо сохранить. Если он поврежден (дефекты или надрывы), замените деталь.

Заливка нового антифриза

Следующий этап замены антифриза – заливка системы охлаждения Лада Приора. Действуйте следующим образом:

  • Ввернуть пробку в радиатор и блок цилиндров.
  • Ослабьте сжатие хомута, затем выбросьте трубку для слива охлаждающей жидкости из штуцера обогрева дроссельной заслонки. Это требуется для того, чтобы в процессе заполнения системы из нее постепенно удалялся посторонний воздух. Если эту работу не провести, то велик риск возникновения воздушных пробок, из-за которых сама система не будет заполнена полностью.
  • Заливать охлаждающую жидкость в бачок до тех пор, пока антифриз не потечет из трубки, отброшенной от дроссельного узла. После этого верните шланг на место и закрепите хомут.
  • При заливке следить за объемом охлаждающей жидкости в системе. Как только рабочий состав достигнет отметки MAX (отпечатана на стенке расширительного бачка), заливку прекратить.

Обратите внимание, что после запуска двигателя антифриз в системе должен выдавать лишний воздух, из-за чего уровень рабочей жидкости упадет. На этом замена антифриза завершена. Плотно закрутите пробку на расширительном бачке. Это важно, поскольку охлаждающая жидкость находится в системе под давлением.Если крышка слегка затянута, она может протечь.

Теперь запустите двигатель. Дайте ему прогреться до рабочей температуры, пока не сработает вентилятор на радиаторе. Как только это произойдет, выключите двигатель и снова проверьте уровень охлаждающей жидкости. При необходимости долейте его до необходимого уровня.

Как удалить воздух из системы

Если после замены антифриза вы заметили, что система охлаждения Лада Приора работает неправильно, причина может заключаться в наличии воздушной пробки.Есть два способа удалить его.

  • Вариант №1. Для удаления воздуха из системы ослабьте хомут и выбросьте трубку обогрева из дроссельного узла. Теперь открутите крышку бачка, накройте ее чистой тряпкой и дуйте в горловину до тех пор, пока из выброшенной трубки не пойдет антифриз. Как только это произошло, установите трубу на прежнее место и затяните хомут с необходимым усилием.
  • Вариант №2. Если вышеуказанный вариант не дал результатов, идем другим путем.Запустите двигатель и дайте ему поработать, чтобы повысить давление в системе охлаждения. Теперь заглушите двигатель и, не снимая пробку с бачка охлаждающей жидкости, выкиньте патрубок от подогрева дроссельной заслонки. Следите за своей трубкой. Как только из него начнет выходить антифриз, замените патрубок и затяните шланг с помощью хомута.

При выполнении указанных работ будьте осторожны, так как антифриз в системе может иметь высокую температуру. Чтобы избежать появления воздушных пробок в системе, в процессе замены охлаждающей жидкости на Лада Приора время от времени нажимайте на шланги радиатора.

Если после замены антифриза уровень охлаждающей жидкости постоянно снижается, проверьте состояние патрубков и шланга охлаждающей жидкости, качество их соединений, а также целостность важнейших узлов, таких как радиатор, корпус бачка и термостат .

Через 5-7 дней проверьте его состояние. Если антифриз поменял цвет и стал коричневым, то это говорит о том, что в систему залили контрафакт, без ингибиторов коррозии. Качественная охлаждающая жидкость со временем лишь немного потемнеет.Если в системе охлаждения обнаружена поддельная жидкость, замените ее.

Выше было рассмотрено, как слить антифриз, залить новую охлаждающую жидкость и снять пробки с системы охлаждения в автомобилях Лада Приора. Наличие таких знаний позволяет самостоятельно произвести замену рабочей жидкости и сэкономить на посещении СТО.

Видео: Как слить антифриз на Приоре

Если видео не отображается, обновите страницу или

Замена охлаждающей жидкости — сложная задача.Перед началом процедуры следует подробно изучить правила работы, чтобы не обжечься. Антифриз на Приору заливают через равные промежутки времени, соблюдая нормы. Замена рекомендуется каждые шестьдесят тысяч километров. Некоторые люди предпочитают делать это каждые два года.

Сколько литров антифриза в приоре?

Считается, что жидкость для охлаждения необходимо заливать в Приору 16 с клапанной системой раз в пять лет. Он предназначен для снижения температуры двигателя во время движения во избежание перегрева.

Стоит заменить вовремя. Если этого не сделать, то продукты распада антифриза будут откладываться на металлических частях мотора. Они несовместимы с работой конструкции. Устройство рискует выйти из строя за короткий промежуток времени. Также возможен перегрев охлаждающей жидкости. Последствия этого могут быть неприятными:

  • снижение мощности двигателя;
  • сокращенный срок службы оборудования;
  • высокий расход топлива.

Это возможно из-за образования коррозии в двигателе, а также сужения трубок, по которым проходит топливо. Из-за того, что двигатель постоянно работает в высокотемпературном режиме, каналы деформируются. Топливная и смазочная жидкости смешиваются. Это приводит к износу и повреждению системы.

В контейнере с охлаждающей жидкостью могут образоваться пузырьки. Зимой в бачке могут образоваться трещины, что потребует полной замены мотора и других поврежденных деталей.

Несвоевременная замена антифриза приводит ко многим неприятным последствиям. Периодически проверяйте. Если вы заметили нехарактерный цвет или консистенцию жидкости при открытии крышки, рекомендуется ее немедленно заменить.

Когда стоит заменить?

Периодичность замены жидкости в моделях Приора, выпущенных после 2011 года, составляет примерно семьдесят пять тысяч километров пробега. По истечении этого срока антифриз теряет свои функциональные свойства.Это верно только для продукта, предоставленного оригинальным производителем. Если вы используете Антифриз, он прослужит вдвое меньше.

Необходимость замены охлаждающей жидкости можно определить по следующим признакам:

  • появление грязи, нехарактерных следов, комочков загустевшей жидкости;
  • Начал вытекать антифриз
  • – его можно долить, но если вы не знаете точную марку, рекомендуется его заменить;
  • в таре имеются отложения и грязные следы, что свидетельствует о необходимости срочной замены жидкости, утратившей свои эксплуатационные свойства;
  • под капотом появляется пена в бачке, предназначенном для хранения жидкости;
  • снижение качества печки по нагреву воздуха;
  • двигатель нагревается на высокой скорости.

Как выбрать жидкость для охлаждения?


Отвечая на вопрос, какой антифриз заливать в Приору, производитель не предоставил своим пользователям большого ассортимента. Лучше всего использовать кулер Felix-40. Можно использовать и другие бренды, но это не рекомендуется. Возможен износ системы двигателя в более короткие сроки. В итоге придется ехать в сервис по глобальному ремонту и замене деталей.

Чтобы узнать, какой антифриз используется в вашем автомобиле, загляните под капот.Рядом с топливным отсеком должна стоять бочка с наклейкой.

Если вы используете антифриз другого производителя, рекомендуется изучить его характеристики. Он должен соответствовать международным стандартам качества.

Как проверить уровень жидкости и на сколько ее хватает?

Чтобы определить, сколько литров охлаждающей жидкости необходимо для заполнения бака, внимательно прочитайте руководство по эксплуатации вашего автомобиля. Вам понадобится примерно 7,8 литров. Некоторые автовладельцы предпочитают заливать чуть меньше – 6 литров.

Проверить уровень антифриза в бачке можно даже на непрогретом двигателе. Для этого поднимите капот. Вы увидите танк. Он имеет две отметки с максимальным и минимальным значением. Уровень жидкости должен находиться в пределах этих отметок.

Если на самом баке нет опознавательных знаков, поищите их поблизости. Должна быть шкала, на которой отмечается, сколько антифриза в бачке на Приоре 16 клапанов. Для правильной работы двигателя уровень охлаждающей жидкости должен оставаться стабильным.

Чем заменить?

Процесс работы достаточно прост, поэтому произвести замену должен уметь каждый автовладелец. При необходимости вы также можете обратиться в сервис. Чтобы процедура была максимально эффективной, рекомендуется промыть всю систему, о чем речь пойдет ниже.

Подготовительный этап

Перед началом работы необходимо сделать:

  • выбрать и купить подходящий кулер;
  • запастись новым креплением крышки на случай, если старое было повреждено;
  • взять гаечный ключ;
  • найти контейнер, куда будете отправлять отработанную жидкость;
  • покупка тряпок.

Алгоритм действий


Для замены Тосола в Приоре следуйте инструкции:

  1. Отведите машину в гараж, где достаточно свободного места для работы. Охладите двигатель. Все действия необходимо проводить на холодном двигателе.
  2. Избавьтесь от высокого кровяного давления. Откройте крышку бачка с антифризом. Если двигатель горячий, жидкость может разбрызгиваться. Для защиты используйте тряпку и перчатки.
  3. Снимите защиту, установленную на двигательной установке.Откручиваем болты на креплении. Клипсы можно оставить. Они не будут мешать процессу.
  4. Если установлена ​​тросовая передача, ее необходимо снять. Для этого отключите питание от аккумулятора. С помощью ключа снимите защитную крышку.
  5. Теперь нужно слить весь объем жидкости. Для этого откручиваем стопорную крышку. Поместите контейнер ниже, где отходы будут сливаться. Подождите, пока весь хладагент не выйдет из бака. Оцените состояние ретейнера.Если видны признаки износа, рекомендуется замена.
  6. При наличии мутных следов в охлаждающей жидкости рекомендуется промыть все каналы в автомобиле. Для этого залейте очищенную воду. Добавьте лимонную кислоту или уксус, чтобы избавиться от оставшейся грязи. Промывайте систему до тех пор, пока вода не станет чистой. Только после этого можно заливать охлаждающую жидкость в бак.
  7. Оцените состояние шлангов. Если они изношены, замените их.
  8. С помощью шланга залейте новую жидкость в емкость. Избегайте высокого давления внутри.
  9. Хладагент заливается до тех пор, пока бак не будет заполнен до оптимального уровня.
  10. Все разобранные детали собираются в обратном порядке.
  11. Запустите двигатель и совершите пробную поездку. Затем проверьте, все ли системы в порядке.

Почему вытекает жидкость?

Если наблюдается постоянное снижение уровня антифриза в бачке, значит где-то есть утечка. Каждая деталь должна быть осмотрена, чтобы быстро выявить и устранить поломку.

Что делать, если замена слишком запоздала?

Охлаждающая жидкость со временем теряет свои свойства.С каждым годом система охлаждения будет работать хуже. Если вовремя не поменять антифриз, вы рискуете получить следующее:

  1. Двигатель прогревается быстрее. Если он будет постоянно работать при повышенных температурах, система рискует быстро выйти из строя.
  2. Жидкость замерзнет в баке. В результате зимой вы не сможете завести машину.
  3. Давление может повыситься. Из-за этого антифриз начнет течь.

Стоимость жидкости

Жидкость стоит около ста пятидесяти рублей за литр.Чтобы полностью заполнить бак, потребуется потратить девятьсот рублей. При промывке следует заранее купить очищенную воду.

  • Как самостоятельно проверить исправность ремня ГРМ…

Вот что делать, если у вас продолжает течь антифриз

Уровень охлаждающей жидкости в вашем автомобиле ниже обычного? Это может быть утечка. Возможно, вы даже заметили утечку антифриза из передней части вашего двигателя или почувствовали сладкий запах раствора, когда выключили двигатель.Если ваш антифриз продолжает заканчиваться , не нужно паниковать. BlueDevil Products обладает всей необходимой информацией, чтобы найти источник утечки и устранить ее до того, как она нанесет дальнейший ущерб вашему автомобилю. Если вы готовы остановить потерю охлаждающей жидкости вашего автомобиля и устранить течи уже сегодня, обратите внимание на BlueDevil Pour-N-Go герметик для прокладок головок , — самое надежное в отрасли решение для герметизации труднообнаружимых утечек, где бы они ни появились. вверх.

Наливай-и-иди!

Что делать, если у вас закончился антифриз

Будем надеяться, что охлаждающая жидкость вашего автомобиля поступает туда, куда должна быть: через двигатель! Цель системы охлаждения вашего двигателя состоит в том, чтобы поддерживать двигатель в прохладе.Итак, надеюсь, ваша охлаждающая жидкость серьезно относится к своей работе. Если ваша автомобильная охлаждающая жидкость направляется куда-то еще, то у вас есть проблема. Проблемы с системой охлаждения обычно проявляются либо в виде перегрева двигателя, либо в виде негерметичности двигателя, либо в виде луж под автомобилем, либо из-под капота вырывается пар. Узнайте больше о том, как решить одну из самых распространенных проблем современного автомобиля ниже!

Что может вызвать утечку антифриза?

Утечки антифриза могут быть вызваны множеством причин, но двумя наиболее распространенными факторами являются возраст и грязная охлаждающая жидкость.Грязь или масло в вашей охлаждающей жидкости могут ускорить износ вашей системы, что приведет к утечкам в водяных насосах, прокладках или уплотнительных кольцах. Промывка системы охлаждения — лучший способ остановить подобную утечку.

Годы также непросты для компонентов системы охлаждения, из-за чего пластик становится хрупким, а шланги разбухают, что является наиболее распространенной причиной утечек антифриза. В этом случае предотвратить утечку невозможно. Однако по-прежнему важно следить за признаками повреждения любого компонента системы охлаждения.

Как определить наличие утечки

Очевидно, наиболее очевидным признаком утечки является лужа охлаждающей жидкости под автомобилем или утечка антифриза из передней части двигателя. Однако есть несколько более тонких способов обнаружить утечку антифриза. Если у вас быстро заканчивается антифриз, у вас почти наверняка есть утечка. Это сильно отличается от небольшого снижения уровня охлаждающей жидкости, которое вы заметите при регулярных интервалах замены масла.

Иногда утечка может быть незаметна.Даже если у вас иссяк уровень охлаждающей жидкости без признаков утечки, у вас все равно может быть внутренняя утечка, которую невозможно обнаружить снаружи вашего двигателя. Слабый сладковатый запах антифриза без признаков утечки также указывает на внутреннюю утечку.

Определение источника утечки

При определении различных путей прохождения охлаждающей жидкости в вашем автомобиле начните с поиска радиатора. Он будет прямо перед вашим двигателем, с прикрепленным к нему электрическим вентилятором.Радиатор будет иметь два больших шланга, каждый диаметром около 2 дюймов, прикрепленных к бокам или сверху и снизу. Один шланг обычно ведет к термостату, а другой к водяному насосу.

Другой путь, по которому охлаждающая жидкость автомобиля проходит через сердцевину отопителя, лучше всего начинать с брандмауэра (ближайшей к салону стены в задней части двигателя). Сердечник вашего отопителя представляет собой небольшой радиатор внутри салона вашего автомобиля в системе вентиляции. Обычно они находятся со стороны пассажира в моторном отсеке.Эти шланги будут меньше других (от одного до полутора дюймов в диаметре). Один побежит к радиатору. Другой пойдет к блоку цилиндров или головке цилиндров.

После того, как вы найдете все эти компоненты и шланги, запустите двигатель вашего автомобиля и дайте ему прогреться, наблюдая за всеми этими компонентами на наличие признаков утечки, таких как пар или капли. Если вы обнаружите, что утечка исходит из конца одного из шлангов в вашем двигателе, возможно, пришло время заменить шланг. Если он вздут и кажется слишком большим для торцевого соединения, имеет трещины, разрывы или разрывы, пора заменить этот шланг.

Регулярно проверяйте свое оборудование

Регулярная проверка компонентов системы охлаждения под капотом на наличие трещин играет важную роль в поддержании вашего автомобиля в рабочем состоянии. Если вы не хотите, чтобы у вас закончился антифриз или чтобы ваша машина оказалась на обочине шоссе с дымом, поднимающимся в небо, загляните под капот. Проверьте радиатор на наличие трещин в бачке или повреждений ребер. Затем проверьте шланги, как упоминалось выше, на наличие трещин или проблем с соединением.Наконец, вы захотите проверить заглушки на наличие утечек. Заглушки будут с обеих сторон блока цилиндров и представляют собой металлические диски диаметром от 1,5 до 2,5 дюймов. Там будет от 2 до 4 заглушек, обычно в ряд с каждой стороны блока цилиндров.

Единственное, что вы не можете физически проверить, это радиатор отопителя. Но, если сердечник отопителя протекает, вы можете заметить жидкость на полу поддона пассажира и водителя или запах антифриза при включении вентилятора.

Как устранить утечку антифриза одним простым действием

Если ваши шланги выглядят хорошо, это хороший знак. Это означает, что есть простой способ предотвратить вытекание антифриза. BlueDevil Pour N’ Go — это герметик , не содержащий твердых частиц, который реагирует на перепад температур, возникающий в месте утечки, герметизируя утечки по мере их фильтрации через вашу систему. Просто добавьте раствор к вашей охлаждающей жидкости, и пусть она творит чудеса. Ваши утечки будут загерметизированы в течение двух обычных дней вождения!

Bluedevil Pole N ‘Go

Вы также можете забрать любой из наших компаний Bluedevil Products на вашем партнерстве Местные магазины автозапчастей Как:

  • Autozone
  • Advance Автозапчасти
  • Bennett Auto Survey
  • Carquest Автозапчасти
  • Napa Автозапчасти
  • O’Reilly Автозапчасти
  • PEP Boys
  • Fast Track
  • Bumper для бампера Автозапчасти специалисты
  • S & E Quick Lube Дистрибьютор
  • Dyk Automotive
  • Fisher Auto Parts Store
  • Auto Plus Auto Parts Stores
  • HOVIS Авто и грузовые магазины
  • Salvo Автозапчасти
  • Advantage Авто магазины
  • Подлинные автозапчасти Магазины
  • Bond Auto Parts Stores
  • Tidewater Actore
  • Бампер к автозапчастям бампера
  • Любая часть Авто Па rts
  • Потребительские автозапчасти

Фотографии предоставлены:

car_coolant.jpg — Автор MG_54 — Лицензия Getty Images — Оригинальная ссылка

Сливная пробка охлаждающей жидкости Prior. Как слить и залить антифриз на Лада Приора? Что лучше для приоры антифриз или антифриз. Перед заменой насоса подготовьте

В целях защиты двигателя Приора от перегрева и закипания в процессе эксплуатации каждый автомобилист, дорожащий своим транспортным средством, должен выполнять своевременную замену охлаждающей жидкости — антифриза.

Большинство автопроизводителей рекомендуют замену охлаждающей жидкости через каждые 45 000 — 75 000 километров пробега автомобиля.Однако специалисты по ремонту автомобилей рекомендуют не дожидаться указанной цифры на спидометре и производить замену антифриза на Приоре раз в 12 месяцев. Такой подход позволит избежать образования коррозии внутри радиатора.

Вскоре в продажу поступят новые, улучшенные охлаждающие жидкости, срок службы которых составит 100 000 километров пробега, однако при заливке такой жидкости в систему охлаждения важно понимать: смешивание нового антифриза со старым недопустимо.


Для правильного и бесперебойного функционирования системы охлаждения автомобиля принципиально важным фактором являются присадки, входящие в состав антифриза.Пока они исправно выполняют свои функции, в замене антифриза нет необходимости. Однако система охлаждения перестает справляться со своими функциями, как только эти присадки ослабевают, поэтому замену антифриза на Приоре следует производить заранее.

Состояние охлаждающей жидкости на текущий момент времени установить несложно. Для этого пригодятся специальные индикаторные полоски, которые можно купить вместе с охлаждающей жидкостью.

Имея в своем распоряжении необходимую информацию, каждый автолюбитель сможет правильно заменить антифриз на Приоре.При подготовке к выполнению подобных манипуляций важно помнить, что заливать охлаждающую жидкость следует только в холодную систему; из этого правила не должно быть исключений.

Замена антифриза на Приоре должна проходить в последовательности действий, изложенной ниже.


Замена антифриза на Приоре видео

Замена антифриза

в автомобилях Лада Приора производится каждые 75 000 км пробега, либо через 5 лет эксплуатации. Все зависит от того, какой лимит наступит быстрее.Вторая замена требуется через 40 000 км, либо через два года. Во время обслуживания следите за цветом охлаждающей жидкости. Если он изменил свой оттенок на красноватый, замените антифриз, поскольку это свидетельствует об ухудшении качества присадок и характеристик охлаждающей жидкости.

Какой антифриз лучше заливать в Приору

Система охлаждения автомобиля требует 7,84 литра антифриза, что стоит учитывать перед заменой. Для всех двигателей автомобилей ВАЗ, в том числе Лада Приора, рекомендуются следующие антифризы:

  • ТС Феликс.
  • Cool Stream Standard или Premium.
  • Антефриз G-Energy.
  • Синтек.
  • Антифриз G-48 и другие.

Процесс замены

Для замены антифриза на автомобиле ВАЗ 2170 подготовьте необходимый инструмент- крестовую отвертку, необходимое количество охлаждающей жидкости (купить одну канистру на 10 литров или две на 5 литров), ключ на «тринадцать», пустую емкость для слива старого жидкости и чистой тряпкой.

Слив антифриза

Перед сливом антифриза из системы поставить машину на подъемник или смотровую яму.Затем действуйте следующим образом:

  1. Открытый расширительный бачок.
  2. Снимите брызговик с двигателя. Если нет желания снимать защиту, этого можно не делать. Но в такой ситуации стоит предпринять ряд действий, чтобы избежать потеков. Если ничего не делать, то в процессе слива жидкость будет ударяться о защиту картера и разбрызгиваться.
  3. Подставьте пустую емкость под двигатель в место, где примерно будет стекать старый антифриз.
  4. Откройте сливное отверстие на блоке цилиндров. Как только слив охлаждающей жидкости завершится, протрите появившиеся следы с поверхности двигателя.
  5. Поместите емкость под радиатор, после чего откройте сливное отверстие (в нижней части радиатора).
  6. Дождитесь полного выхода охлаждающей жидкости из системы.

Помните, что рабочая жидкость системы охлаждения чрезвычайно токсична. Перед сливом антифриза подготовьте специальную воронку и используйте ее при сливе охлаждающей жидкости из картера и радиатора.Такую воронку можно сделать самостоятельно, отрезав широкую часть пластиковой бутылки.

В процессе демонтажа пробки сливного отверстия будьте осторожны. У него есть резиновое кольцо, которое нужно сохранить. Если он поврежден (дефекты или надрывы), замените деталь.

Заливка нового антифриза

Следующий этап замены антифриза – заливка системы охлаждения Лада Приора. Действуйте следующим образом:

  • Ввернуть пробку в радиатор и блок цилиндров.
  • Ослабьте сжатие хомута, затем выбросьте трубку для слива охлаждающей жидкости из штуцера обогрева дроссельной заслонки. Это требуется для того, чтобы в процессе заполнения системы из нее постепенно удалялся посторонний воздух. Если эту работу не провести, то высок риск образования воздушных пробок, из-за которых сама система не будет полностью заполнена.
  • Заливайте охлаждающую жидкость в бачок до тех пор, пока антифриз не потечет из трубки, выброшенной из узла дроссельной заслонки. После этого верните шланг на место и установите монтажный хомут.
  • В процессе заливки следите за количеством охлаждающей жидкости в системе. Как только рабочий состав достигнет отметки МАХ (отмечена на стенке расширительного бачка), заливку прекращают.

Обратите внимание, что после запуска двигателя антифриз в системе должен выдать лишний воздух, из-за чего упадет уровень рабочей жидкости. На этом замена антифриза практически завершена. Плотно закрутить крышку расширительного бачка. Это важно, поскольку охлаждающая жидкость находится в системе под давлением.Если затянуть крышку с небольшим усилием, может произойти утечка.

Теперь запустите двигатель. Дайте ему прогреться до рабочей температуры, пока не сработает вентилятор, установленный на радиаторе. Как только это произойдет, выключите двигатель и снова проверьте уровень охлаждающей жидкости. При необходимости долейте до необходимого уровня.

Как удалить воздух из системы

Если после замены антифриза вы заметили, что система охлаждения Лада Приора работает неправильно, причиной может быть воздушная пробка.Вы можете удалить его двумя способами.

  • Вариант №1. Для удаления воздуха из системы ослабьте хомут и выкиньте трубку обогрева из дроссельного узла. Теперь открутите крышку бачка, накройте ее чистой тряпкой и дуйте в горловину до тех пор, пока из выброшенной трубки не пойдет антифриз. Как только это произойдет, установите трубу на прежнее место и затяните хомут, с необходимым усилием.
  • Вариант №2. Если рассмотренный выше вариант не сработал, идем другим путем.Запустите двигатель и дайте ему поработать, чтобы повысить давление в системе охлаждения. Теперь заглушите двигатель и, не снимая пробку с бачка охлаждающей жидкости, выбросьте патрубок от подогревателя дроссельной заслонки. Следуйте за трубой. Как только из него начнет выходить антифриз, верните патрубок на место и затяните шланг хомутом.

При выполнении вышеуказанных работ будьте осторожны, так как антифриз в системе может быть очень горячим. Чтобы избежать воздушных пробок в системе, в процессе замены охлаждающей жидкости на Лада Приора время от времени нажимайте на шланги радиатора.

Если после замены антифриза уровень охлаждающей жидкости постоянно снижается, проверьте состояние патрубков и шланга системы охлаждения, качество их соединений, а также целостность важнейших узлов таких как радиатор, бачок корпус и термостат.

Через 5-7 дней проверьте его состояние. Если антифриз изменил цвет и стал коричневым, то это говорит о том, что в систему залита подделка, без ингибиторов коррозии. охлаждающая жидкость высокого качества, со временем она лишь немного потемнеет.Если в системе охлаждения обнаружена поддельная жидкость, замените ее.

Выше мы рассмотрели, как слить антифриз, залить новую охлаждающую жидкость и снять пробки с системы охлаждения в автомобилях Лада Приора. Наличие таких знаний позволяет самостоятельно производить замену рабочей жидкости и экономить на посещении СТО.

Видео: Как слить антифриз на Приоре

Если видео не отображается, обновите страницу или

Работы проводим на холодном двигателе, постановке автомобиля на смотровую канаву или эстакаду.Если двигатель горячий, дайте ему остыть, а затем сбросьте избыточное давление в системе охлаждения.

Подставляем широкую емкость объемом не менее 8 литров под сливное отверстие, проделанное в нижней части правого бачка радиатора. Для снижения интенсивности слива жидкости в начальный момент следует плотно завернуть пробку расширительного бачка.

Откручиваем крышку расширительного бачка. Для слива охлаждающей жидкости из рубашки охлаждения двигателя подставляем емкость под сливное отверстие, расположенное на передней стороне блока цилиндров, ближе к картеру сцепления.На автомобиле, оснащенном коробкой передач с тросами управления, придется снять стартер.

Отсоедините клемму провода от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи.

Снимаем защитный колпачок с гайки, крепящей наконечник провода, соединенного с плюсовым проводом аккумулятора.

Если коробка передач противобуксовочная, то стартер снимать не надо.

Заворачиваем сливные пробки радиатора и блока цилиндров. В соединении заглушки с блоком цилиндров используется коническая резьба, не требующая дополнительного уплотнения.Закручиваем сливную пробку блока цилиндров моментом 25–30 Н·м.

Залить жидкость в систему охлаждения двигателя через расширительный бачок до его заполнения. Запустим двигатель. При работающем двигателе несколько раз по очереди энергично сжимаем все шланги системы охлаждения – это поможет жидкости заполнить систему и вытеснить из нее воздух. По мере снижения уровня охлаждающей жидкости в расширительном бачке доводим его до нормы и заворачиваем пробку бачка.

При прогреве двигателя выходной (нижний) патрубок радиатора должен некоторое время быть холодным, а затем быстро прогреваться, что будет свидетельствовать о начале циркуляции жидкости по большому кругу.Дождавшись включения вентилятора охлаждения, глушим двигатель. Затем после остывания двигателя еще раз проверяем уровень жидкости в расширительном бачке.

Использование в автомобиле качественной охлаждающей жидкости позволяет владельцам избавиться от проблемы перегрева двигателя. Охлаждающая жидкость передает тепло от двигателя в окружающую среду и внутрь автомобиля. В каких случаях необходима замена антифриза на Приоре и как выполнить такую ​​задачу самостоятельно, расскажем ниже.

[ Скрыть ]

Сроки замены охлаждающей жидкости

В автомобилях ВАЗ Приора с 16 клапанным двигателем 2011 и других годов выпуска периодичность замены антифриза составляет 75 тыс. км пробега.Затем рабочая жидкость начинает терять свои свойства. Кроме того, хладагент, заливаемый при производстве, меняют раз в пять лет, если за это время автомобиль не проехал 75 тыс. км. Но это касается первоначальной замены жидкости, которая заливается с завода. Если использовать обычный Тосол, то срок его службы меньше и составляет около 30-40 тысяч километров.

Необходимость замены рабочей жидкости можно определить по следующим «симптомам»:

  • антифриз стал более грязным, черным, в нем появились следы отложений;
  • произошла утечка хладагента, в результате чего в систему нужно будет долить еще жидкости, а если вы не знаете, какой антифриз был залит, то его придется поменять;
  • наличие отложений и грязи в расширительном бачке, это свидетельствует о том, что вещество утратило свои свойства;
  • образование пены в бачке под капотом;
  • печь стала хуже работать в зимнее время года;
  • двигатель закипел.

Подбор охлаждающей жидкости

Производитель решил, что лучше всего охлаждать силовой агрегат антифризом Felix-40 красного цвета. Также можно использовать хладагент Cool Stream Standard 40. Подробнее о том, что залито в ваш автомобиль, вы можете узнать, посмотрев наклейку на расширительном бачке в подкапотном пространстве.

В соответствии с официальными рекомендациями разрешена любая марка жидкости. Главное, нужно заливать те хладагенты, которые соответствуют стандартам антифризов, которые заливаются при производстве.

Контроль уровня и сколько литров нужно

Чтобы понять, сколько литров хладагента нужно заливать в Приора 16 клапанов, обратитесь к инструкции по эксплуатации автомобиля. В техническом руководстве указано, что объем системы охлаждения составляет 7,8 литра. Поэтому в него заливается именно такое количество хладагента.

Канал Прио Двенар выпустил видео, в котором показал, как выполняется процедура замены охлаждающей жидкости в Приоре.

Проверка уровня жидкости должна выполняться на холодном двигателе.Откройте капот и найдите расширительный бачок с антифризом. На бачке вы увидите две метки — MIN и MAX, между ними объем жидкости должен быть в норме. Если на бачке нет меток, то он имеет горизонтальную кромку, которая показывает нормированный уровень антифриза. Чтобы система эффективно охлаждала силовой агрегат, нельзя заливать в нее меньше хладагента, чем положенная норма.

Как поменять?

Далее разберем, как правильно заменить рабочую жидкость системы охлаждения в автомобиле Лада Приора с электронной педалью или с кондиционером.Поменять хладагент можно на СТО, но эта задача достаточно проста и каждый справится с ней самостоятельно. Для лучшего эффекта необходимо, об этом мы поговорим ниже.

Обучение

Перед началом процесса подготовьте:

  • свежий хладагент в необходимом объеме;
  • уплотнитель сливной крышки, если старый изношен;
  • набор ключей;
  • чистая тряпка;
  • Емкость для сбора отработанного антифриза.

Канал Ремонт и обслуживание Лада Приора предоставил видео, демонстрирующее процедуру слива рабочей жидкости из системы охлаждения.

Пошаговая инструкция

Как заменить антифриз на Приоре:

  1. Загнать машину в гараж с ямой, для выполнения работ потребуется ровная поверхность. Подождите, пока двигатель остынет, весь процесс производится на холодном.
  2. Система охлаждения не должна находиться под высоким давлением.Для его сброса откройте капот и открутите пробку расширительного бачка. Если двигатель горячий, охлаждающая жидкость может брызнуть из отверстия, поэтому используйте тряпку, чтобы открыть его.
  3. Снимите пластиковую защиту блока питания. Для снятия нужно открутить два фиксатора по бокам. Защелки демонтировать не обязательно, но их снятие сделает задачу более удобной.
  4. Если ваш автомобиль оснащен трансмиссией с тросами управления, то вам необходимо демонтировать пусковое устройство. Для этого отсоедините минусовую клемму от автомобильного аккумулятора.Нажмите на разъем проводки и отсоедините штекер от выхода тягового реле. Снимите защитный колпачок с гайки, фиксирующей наконечник провода, подсоединенного к плюсовой клемме аккумулятора. Ключом на 13 отверните гайку и снимите кабельный наконечник с контактного винта на тяговом реле. Затем тем же инструментом открутите винты и демонтируйте пусковое устройство. Если трансмиссия автомобиля управляется тягой, то в демонтаже стартера нет необходимости.
  5. Найдите сливную пробку, она расположена непосредственно на блоке цилиндров.Под него нужно подставить старое ведро или таз, в который будет сливаться отработанный хладагент. Открутите крышку и дождитесь выхода жидкости из системы. Также откручиваем предохранительный клапан под радиаторным устройством, из него тоже вытечет часть вещества. Когда слив завершен, обе пробки должны быть затянуты. Не забудьте оценить состояние уплотнителя на сливной крышке. Если оно изношено или имеются следы дефектов, то кольцо подлежит замене.
  6. Оценить состояние охлаждающей жидкости, слитой из системы охлаждения.Если в ней есть следы отложений, продуктов износа или жидкость в целом очень мутная и вязкая, рекомендуется промыть все компоненты. Для этого залить в систему через расширительный бачок около 7,8 литров дистиллированной воды. Можно добавить в него уксус или лимонную кислоту для удаления загрязнений. Допускается использование специальных моющих средств. После заливки двигатель запускается, можно выполнить тест-драйв. Затем повторяется процедура слива хладагента из силового агрегата. Если жидкость все же грязная, то промывку повторяют до тех пор, пока на выходе она не станет прозрачной.
  7. Оцените состояние всех труб и магистралей системы охлаждения. При наличии повреждений или следов подтёков шланги подлежат замене.
  8. Следующим шагом является заправка системы новым хладагентом. Для предотвращения появления воздушных пробок в магистралях и исключения попадания воздуха в систему рекомендуется немного ослабить хомут патрубка, подсоединяемого к дроссельному узлу. Затем шланг отсоединяется.
  9. Через заливную горловину в расширительный бачок система охлаждения заливается свежим антифризом.Новый хладагент заливается до тех пор, пока он не выйдет из патрубка, отсоединенного от дросселя. Когда это происходит, линия соединяется на месте, а зажим надежно затягивается. Затем в систему доливается хладагент до нормы.
  10. Все ранее демонтированные компоненты собираются в обратном порядке.
  11. Двигатель запускается, поездка выполняется. Теперь нужно еще раз убедиться в правильности уровня жидкости. Убедитесь в отсутствии течи из сливного отверстия.

Снять крышку расширительного бачка Открутить сливной кран на радиаторе охлаждения двигателя Снять стартер с автомобиля, отсоединив все крепления

Последствия несвоевременной замены

Со временем хладагент теряет свои первоначальные характеристики, в результате который не сможет эффективно охлаждать силовой агрегат.

Если вовремя не менять антифриз, это чревато серьезными проблемами:

  1. Мотор будет быстрее прогреваться регулярная эксплуатация перегретого двигателя может привести к его полному выходу из строя.
  2. Возникнет замерзание рабочей жидкости в системе охлаждения и невозможность запуска двигателя в холодное время года.
  3. Давление в магистрали может увеличиться. Из-за этого сальники и уплотнители будут выдавлены, что приведет к утечке хладагента.

Цена вопроса

Стоимость одного литра антифриза Феликс на сегодняшний день составляет около 150 рублей. Примерно такая же цена и у хладагента coolstream. Для полной замены потребуется восемь литров, соответственно цена вопроса замены охлаждающей жидкости около 900 рублей.При промывке необходимо дополнительно приобрести дистиллированную воду.

Многих автомобилистов волнует вопрос, сколько антифриза в системе охлаждения Приоры. По паспорту требуется 7,84 литра, но многие автовладельцы говорят, что достаточно и 6 литров.

В качестве охлаждающей жидкости для Лада Приора может использоваться как антифриз, так и антифриз. Замена антифриза по документации проводится каждые 75 000 км пробега или каждые 5 лет.

Замена охлаждающей жидкости на Лада Приора происходит в несколько этапов, а именно:


[Скрыть]

Как слить


Как залить

  1. Ослабляем хомут и отсоединяем патрубок от патрубка примерка.
  2. Откручиваем крышку бачка охлаждающей жидкости и заливаем антифриз или тосол до тех пор, пока он не начнет течь из шланга, который отсоединен от дроссельного узла.
  3. Когда теплоноситель начнет течь, установите патрубок на место и зафиксируйте его хомутом.
  4. Долить антифриз до нормы.

Снимаем воздушную пробку на Приоре

Если после замены охлаждающей жидкости вы заметили, что система охлаждения двигателя работает некорректно, то вполне возможно, что вся проблема в воздушной пробке.

Для того чтобы избавиться от него есть следующие способы:

Первый способ:

  1. Ослабляем хомут и отсоединяем патрубок от нагрева дроссельного узла.
  2. Откручиваем крышку бачка охлаждения, накрываем чистой тряпкой и дуем в горловину до тех пор, пока из снятого патрубка не начнет бежать антифриз.
  3. Как можно скорее установите трубу на место и затяните хомут.

Второй способ:

  1. Немного прогреваем двигатель, чтобы немного поднялось давление в системе охлаждения, после чего глушим.
  2. Не снимая пробки бачка охлаждающей жидкости, отсоединить патрубок от подогрева дроссельного узла.
  3. После того, как он начнет выходить из трубки под давлением, немедленно установите пару на место и затяните ее хомутом.

Внимание! Будьте осторожны, так как слитая охлаждающая жидкость может быть очень горячей в этот момент.

Почему течет?

Если уровень антифриза в бачке охлаждающей жидкости постоянно снижается, то, вероятно, в системе охлаждения появилась утечка. В этом случае нужно осмотреть всю систему охлаждения, найти и устранить поломку.

Осмотреть узлы и агрегаты под капотом, и в первую очередь состояние:

  • патрубки бачка для охлаждающей жидкости;
  • верхний и пароотводный патрубок радиатора;
  • патрубки радиатора отопителя;
  • шланги дроссельной заслонки;
  • шланги термостата;
  • шланговые и трубные соединения.

Если все соединения в порядке, то может быть неисправен один из узлов, а именно:

  • корпус бачка для охлаждающей жидкости;
  • радиатор двигателя;
  • радиатор отопления;
  • термостат;
  • соединение насоса охлаждающей жидкости (помпы) и блока цилиндров.

Также ищем течи охлаждающей жидкости из сливного отверстия помпы в результате износа уплотнения.

Контролируем температуру антифриза по стрелке на датчике.

Основные причины неисправностей в системе охлаждения двигателя и методы их устранения

Причина Способ
Перегрев двигателя
Низкий уровень охлаждающей жидкости в радиаторе Добавить охлаждающую жидкость
Клапан термостата застрял в закрытом положении Произвести замену
охлаждающая жидкость плохо циркулирует Замените насос или насос
В радиаторе много мусора прочистить радиатор
Накипь и отложения на трубках радиатора, шлангах и рубашке охлаждения После промывки системы охлаждения жидкость необходимо заменить
Вентилятор не работает из-за неисправности датчика температуры или других компонентов Выполните электрическую проверку.При необходимости замените предохранители, резисторы, реле или вентиляторы.
Трещина в крышке охлаждающей жидкости Заменить заглушку
Мотор перегревается, из печки идет холодный воздух
Низкий уровень охлаждающей жидкости, негерметичность или износ прокладки ГБЦ Долить охлаждающую жидкость, заменить прокладку
Мотор долго не может прогреться, температура не стабильна
Термостат заедает в закрытом положении Заменить термостат
Уровень охлаждающей жидкости продолжает падать
Радиатор без давления Ремонт или замена
Сердечник отопителя без давления Ремонт или замена
Бачок охлаждающей жидкости негерметичен Выполнение замены охлаждающей жидкости
Утечка охлаждающей жидкости через соединения труб Заменить шланги, форсунки и затянуть хомуты
Изношенные уплотнения водяного насоса Заменить насос
На стоянке течет охлаждающая жидкость из места соединения головки и блока цилиндров. Затяните болты.

Видео «Как слить и поменять охлаждающую жидкость на Лада Приора»

В этом видео показано как правильно слить и поменять антифриз на Лада Приора.

Если у вас есть вопросы или замечания, оставляйте их в комментариях.

Какой антифриз использовать в вашем антикварном автомобиле…

Раньше все было просто… все охлаждающие антифризы были в основном одинаковыми и мало различались по цене.Обычно это сводилось к тому, что было доступно или какой бренд был в продаже. Уже нет.

Теперь есть буквально десятки формул и несколько цветов на выбор. Итак, какой современный антифриз вы должны использовать в своем старинном автомобиле и, что более важно, какой антифриз вы НЕ должны использовать в своем старинном автомобиле.


Сначала основы…

В настоящее время используются три основные технологии защиты от замерзания, а именно: антифриз был до 1980-х годов.Срок службы традиционной охлаждающей жидкости составляет от трех до пяти лет. Эта формула является антифризом, который мы хотим использовать в наших антикварных автомобилях.

 OAT: Технология органических кислот используется сегодня, потому что она обеспечивает защиту всех металлов без силикатов и в течение более длительного периода времени: это охлаждающая жидкость с длительным сроком службы (LLC) или увеличенным сроком службы (ELC) и имеет срок службы. пять лет или 150 000 миль.

Цвета в США в основном красные и оранжевые, а также зеленый, розовый и синий.(Современные системы охлаждения состоят из множества различных металлов и сплавов, и эта формула предназначена для того, чтобы не повредить различные металлические сплавы, из которых состоит современная система охлаждения. Эта формула обладает некоторыми агрессивными очищающими свойствами, которые могут повредить наши антикварные системы охлаждения автомобилей. НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ антифриз с формулой OAT в своем антикварном автомобиле.

HOAT: Hybrid Organic Acid Technology. Эта формула обычно имеет оранжевый цвет, но может быть также красным или желтым. Эта формула представляет собой смесь IAT и OAT, оранжевый коктейль — и только оранжевый цвет — содержит 10 процентов переработанной охлаждающей жидкости.Нам нужно держаться подальше от этой формулы, потому что это в основном разбавленная версия формулы OAT.

Нам необходимо избегать использования антифриза как OAT, так и HOAT. Несмотря на то, что он рассчитан на «более длительный срок службы», мы не должны его использовать. Формула OAT включает ингибитор, который воздействует на силиконовые соединения, которые часто используются в герметиках для прокладок. Кроме того, эта формула также подходит для продуктов на основе свинца, таких как припой и баббитовый материал (использовавшийся в ранних подшипниках шатуна), некоторые желтые металлы, которые могут быть в кулачковых подшипниках и радиаторах, а также обычные уплотнительные материалы типа прокладок и уплотнений, используемые в некоторых ранних водяных подшипниках. насосы.Ваш старинный автомобиль, вероятно, содержит некоторые или все эти материалы, поэтому использование антифриза с формулой OAT в конечном итоге приведет к дорогостоящей головной боли в будущем. Вы хотите использовать в своем антикварном автомобиле только антифриз формулы IAT.



Многие ранние антикварные автомобили имеют «открытые» системы охлаждения, в которых крышка радиатора не полностью закрывает систему. Это позволяет воде испаряться, постепенно уменьшая количество воды в системе охлаждения и увеличивая количество незамерзающей охлаждающей жидкости в системе охлаждения.Вода, смешанная с антифризом, испаряется, что может привести к более высокой концентрации антифриза, чем исходная смесь 50/50. Это может привести к перегреву двигателя.

Во время Второй мировой войны автопроизводители начали производить автомобили с герметичной системой охлаждения под давлением. Это не только остановило испарение, но и на каждый фунт давления, встроенного в систему охлаждения, температура кипения охлаждающей жидкости повышалась на три градуса (F). По мере улучшения качества изготовления более распространенными стали более высокие давления.К концу пятидесятых была распространена герметичная крышка радиатора весом семь фунтов, что повышало температуру кипения охлаждающей жидкости внутри радиатора на двадцать один градус.

С появлением в 1960-х годах баков для регенерации охлаждающей жидкости жизнь стала еще лучше. Теперь система охлаждения была полностью изолирована от наружного воздуха и грязи, а выкипевшая охлаждающая жидкость собиралась в расширительном бачке охлаждающей жидкости, которая затем втягивалась обратно в радиатор по мере остывания двигателя. Это решило проблему попадания воздуха в систему охлаждения и полностью остановило потерю охлаждающей жидкости.

Легковые и грузовые автомобили, построенные до 1950 года, были рассчитаны на использование простой воды в качестве охлаждающей жидкости в летние месяцы и антифриза только зимой, отчасти потому, что в те дни не существовало постоянного антифриза. Древесный спирт (метиловый спирт) был первой коммерчески доступной формулой антифриза, но его высокая скорость испарения (если вы не слили его в летние месяцы и заменили водой, он просто испарился…) и его коррозионные свойства привел к его возможной замене этиленгликолем, который представлял собой годичный антифриз, ставший стандартом вплоть до 1980-х годов.

Имейте в виду… антифриз сам по себе не обеспечивает прямого охлаждения. Он предназначен для предотвращения замерзания воды и поддержания чистоты внутри системы охлаждения, чтобы она могла работать с максимальной эффективностью.

Вот почему использование простой дистиллированной воды вместе с пинтой ингибитора ржавчины / смазки для водяного насоса так хорошо работает в автомобилях, выпущенных до 1950 года. Большинство ранних систем охлаждения были рассчитаны на использование простой воды летом и антифриза зимой (отсюда название).Как правило, старинный автомобиль начала 1950-х годов с простой водой в системе охлаждения будет работать на пятнадцать-двадцать градусов холоднее, чем тот же старинный автомобиль со смесью антифриза и воды 50/50. Теперь вы знаете, почему.

Трубки радиатора в старинных автомобилях, выпущенных до 1940-х годов, имеют меньший диаметр, как и каналы для воды в блоке двигателя. Вот почему, когда вы добавляете смесь современного антифриза и воды в соотношении 50/50 в старинный автомобиль, он часто нагревается сильнее, чем при использовании чистой воды.Циркуляция охлаждающей жидкости замедляется при добавлении более густого антифриза.

При покупке антифриза начните с чтения этикетки до и убедитесь, что это формула IAT для старых автомобилей. Вы, скорее всего, обнаружите, что он зеленого цвета, исходного цвета традиционного антифриза. Поэтому, если вы заглянете внутрь радиатора своего антикварного автомобиля и увидите зеленый цвет, скорее всего, ваш антифриз имеет формулу IAT.


Следующий вопрос заключается в том, способен ли антифриз в вашем классическом автомобиле выполнять свою работу, поддерживая чистоту внутри системы охлаждения.Цвет — хороший стартовый индикатор. Помните… зеленый — хорошо, коричневый — плохо. Коричневый означает, что некоторые из ингибиторов коррозии  в формуле вашего антифриза вышли из строя и больше не могут поддерживать чистоту внутри вашей системы охлаждения. Пришло время промывки и свежего антифриза.

Далее вам нужно проверить защиту от замерзания. Вы можете купить недорогой тестер антифриза (в любом местном магазине автозапчастей) и проверить антифриз в вашей системе охлаждения, чтобы определить, достаточно ли он разбавлен для необходимой вам защиты.Как правило, лучше всего разбавлять 50% водой, а 50% антифриза обеспечивают защиту от замерзания до минус 40 градусов. Взяв пробу антифриза из вашей системы охлаждения, вы точно будете знать, какая у вас защита от замерзания.

Примеры недорогих тестеров охлаждающей жидкости антифриза…

Вы можете купить предварительно разбавленный антифриз почти по той же цене, что и обычный антифриз. Это правильный путь, потому что он сделан из дистиллированной воды, и вам не нужно ничего смешивать, просто откройте кувшин и добавьте его в свою систему охлаждения.Это также будет проще, если вам придется добавить охлаждающую жидкость позже, у вас всегда будет подходящая смесь под рукой.

 Хорошая промывка с интервалом в пять лет обеспечит чистоту компонентов системы охлаждения и оптимальную работу. Всегда полезно прикрепить бирку где-нибудь рядом с крышкой радиатора с датой последней промывки и замены антифриза, а также номером защиты от замерзания. Вы должны проверять уровень охлаждающей жидкости несколько раз в течение сезона, чтобы убедиться, что вы не теряете охлаждающую жидкость.

Ингибиторы коррозии в антифризе со временем разрушаются, поэтому его следует периодически менять.

Если вам нужна хорошая очистка системы охлаждения, Thermocure – это то, что вам нужно. Он доступен в разделе Parts веб-сайта Fifth Avenue под номером «охлаждение» . Существует также «Техническая статья» Garage Tech об этом продукте и о том, как он работает. Просто введите Thermocure в поле поиска на домашней странице Garage Tech, и статья появится волшебным образом.

Поле поиска выглядит так…


Еще один вариант — заменить охлаждающую жидкость Evans Coolant на весь срок службы, которая замерзает при минус 80 и кипит при 370 градусах без давления в системе охлаждения и не вызывает коррозии. Первоначально он дороже по сравнению с обычным антифризом, но это охлаждающая жидкость на весь срок службы, поэтому в долгосрочной перспективе вы получаете лучшую защиту и нулевое обслуживание в течение всего срока службы автомобиля.


Охлаждающая жидкость Evans — это то, что мы успешно используем в автомобилях Great Race с 1993 года.Это охлаждающая жидкость на весь срок службы, ее нужно залить только один раз, она не вызывает коррозии и особенно хорошо работает в системах охлаждения старинных автомобилей, поскольку для ее работы не требуется давление в системе охлаждения.
Вкратце
Просто помните, что зеленый — это хорошо… и обязательно внимательно прочитайте заднюю часть контейнера с антифризом. Вам нужна только формула IAT!

Вы хотите держаться подальше от формулы долгой жизни, формулы OAT и формулы HOAT. Это формулы для современных автомобилей с легированными металлами и добавками, которые могут повредить наши ранние системы охлаждения.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.

2019 © Все права защищены. Карта сайта