Ксенон не загорается с первого раза: Не разжигается ксенон с первого раза

Не разжигается ксенон с первого раза

Почему не работает ксенон?

Почему не работает ксенон и как выяснить причину?
Частые вопросы касающиеся причины поломки ксенона и решение проблем.

Наиболее часто возникающие проблемы:

не горит одна фара
ксенон не разжигается
ксенон погас совсем
ксенон стал фиолетовым

Лампа ксенона может не гореть всего по четырем причинам:

вышла из строя сама лампа
вышел из строя блок розжига
к блоку розжига не приходит питание
в коннекторах между блоком и лампой плохой контакт .

Определить, сгорела ли у вас ксеноновая лампа или же сломался блок розжига, можно простым способом, который называется взаимозаменяемость.
На автомобиле установлено 2 блока розжига и 2 лампы ксенон, вне зависимости от того, штатный это ксенон или нештатный.

Решение: от простого к сложному:

Визуальный осмотр лампы вам ничего не даст, если, конечно, лампа не разбита. У ламп ксенона нет нити накаливания, и вы не определите ее работоспособность по внешнему виду.

Разве что металлический цвет капсулы внутри лампы свидетельствует о ее сильном износе, но лампа при этом может еще быть рабочей.

Действия:

Меняем местами лампы. Заведомо исправная лампа не загорелась? Неисправен блок розжига, нет питания или плохой контакт между блоком и лампой.
Если исправная лампа загорелась, то была неисправна лампочка, с которой возникла первоначальная проблема.
Ставим заведомо исправный блок. Если нет розжига, то причины в питании, и мы проверяем надежность высоковольтных разъемов Кет.
Если ксенон заработал, то неисправен блок поджига. Он ремонту не подлежит. Как выбрать блок, отдельно расскажем ниже.

Так выглядит блок розжига внутри.

Отремонтировать его не получится

Приходящее питание 12 вольт на блок розжига можно проверить при помощи пробника путем прокола проводов. Но даже при его наличии, не факт, что напряжение пришло в сам блок.
Часто бывает плохой контакт в вилке питания. В этом случае можно подогнуть контакты внутри приходящей вилки питания или заменить провод.

Вилка питания блока розжига

Подведите друг к другу 2 коннектора от блока розжига

Примечание: последний пункт удобнее выполнять вдвоем, ведь кто-то же должен вызвать потом скорую помощь пострадавшему от поражения электрическим током в 23 киловольта.
Это, конечно, шутка, хотя руками провода держать все же не стоит, как минимум неприятные ощущения вам гарантированы.
На самом деле помощник необходим для включения фар из салона, поскольку разряд достаточно короткий, и устраивая тест в одиночку, вы можете его не услышать, особенно в шумном месте.

Если коннектор заходит туго и нет щелчка, то, скорей всего, контакты в вилке прошли мимо друг друга, и между ними нет контакта.
Какое-то время с таким соединением ксенон даже может работать, в силу высоких напряжений на проводниках, но это до поры до времени,
а потом неквалифицированные установщики обращаются по гарантии с исправным ксеноном.

Коннекторы должны защелкнутся легко.

Если нет щелчка или с усилием,
то контакты прошли мимо друг друга

Так коннектор выглядит в разборе (KET2)

Завершение:

Наконец вы нашли неисправность ксенона — это, к примеру, блок розжига. Как выбрать блок отдельно? Расскажем об основных принципах.
Конечно же, блоки делятся на AC и DC. Мы не будем рассматривать их отличия в этой статье, скажем только, что AC-блоки лучше, а DC — мало распространены.
Но покупать блок поштучно надо такой же, какой установлен на второй лампе, поскольку в блоках разных производителей (пусть даже со схожими характеристиками),
могут быть отличия в работе, которые влияют как на скорость розжига лампы, так и на ее яркость свечения.

Если не удалось найти точно такой же блок, а этот момент не дает покоя, то лучше купить 2 одинаковых блока розжига в разделе блоков.

Если была неисправна лампа ксенон, то тут все намного проще. Их однозначно надо менять парами.
Ксеноновая лампа теряет яркость со временем, и достаточно быстро. Новая лампа будет светить ярче, а когда придет очередь замены второй лампы, то все повторится по новой.
А также с наработкой часов лампочка изменит цветовую температуру, проще говоря оттенок уйдет в холодный спектр. И будут ваши фары все время разноцветными и с разной яркостью.

Проверять, насколько ярче новая лампа светит, чем старая, можно, только исследуя отраженный свет, а не глядя прямо в фару, ловя «зайчиков».
Следует это делать в темноте, например, на темной дороге, по очереди закрывая фары и смотря на дорогу, куда попадает свет фар.
А еще правильнее воспользоваться специальным прибором люксметром, который все покажет наглядно, цифрами.

Просмотр полной версии : 5 серия E39 (1995 — 2004) После замены лампы ксенона не разжигаются(

Всем привет! Появилась проблема, которую судя по всему без помощи 5-ер клуба не решить.
Суть вот в чем: Недели две назад умерла правая лампа ксенона (стала фиолетовой), в этот момент был в сервисе, лампа формата D2S у них была только китайская, 500 р/шт, установил ее в качестве временного решения, заметил, что эта лампочка разжигается иногда с 3-го и даже с 5-го раза. Ну да ладно, списал все на китайское происхождение и спокойно заказал новую пару Philips 85122 UBC1 35W 4300Kv за 1700 р/шт, сегодня их получил, аккуратно установил и. Лампы не разжигаются с 1-го раза. В лучшем случае с 3-го.
При этом старая лампочка OSRAM которая стояла слева разжигается всегда без проблем.

Еще к сведению тем, кто попытается мне помочь: Лампы филипс судя по всему не подделка, все как надо, «маде ин германи», сделаны очень аккуратно. Контакты на красном штекере все в идеале, чистые и сухие. Сейчас при включении ближнего фары моргают пару раз, но разжигаются только после двух-трех выкл/вкл.

В чем может быть дело? Почему работают нормально только старые OSRAM? ( И что теперь делать? Сдавать лампы? Менять блоки. 1wacko:

как вариант, блоки накрываются, а у старых лампочек мож сопротивление уже.
пс такие же филипсы в тех упаковке по 950 р/шт взял

Нет, свет ламп филипс меня очень устраивает, классный, «холодный» и очень четкий пучек, но вот не разжигаются нормально и все!((

А что может быть с сопротивлением старых ламп? Не силен в этом.
А с блоками. новые Хелла влетят в 10-ку, Б/у брать сомнительно, может неоригинал какой бывает?
. Просто собрался менять всю ходовку и новую рейку ZF а тут ксен мозг парит!( Не рассчитывал на большие доп расходы.

П.С чаще не разгорается правая.

Мда. почему при всем при этом старые OSRAM xenarc работали четко и одна до сих пор работает с первого раза, а новый филипс еле разжигаются.:(

Добавлено через 1 минуту
не меняй нече, тоже самое все было и ща есть, поменял лампы, тоже на филипс, левая моргала и тухла, тоже через раз, подумал что лампы, поменял местами, не помогло, купил новые, не помогло, купил новый блок и та же х..ня, короче забил я на это дело, через гдет месяц все само начало включатся и проблем не было в течении года, пока не решил сменить лампы неделю назад, опять та же песня, не включается левая сторона, когоче поеду к Баварцу на днях
Спасибо за отзыв! А в связи с чем решил снова лампы менять? И отпиши если не трудно что скажет Алексей?

Выходит мне логичнее всего так и дрочить постоянно ручку включения ближнего на вкл/выкл. В надежде что скоро все будет нормально))
Да уж. (facepalm)

нече утверждать не могу, но у меня так прошло, и сейчас подождал бы но хочу свет на новых фарах)

и причину никто не знает?))

У кого как решилось. кому-то замена ламп помогла, кому-то блоков, многие темы без конкретных ответов.

Хотелось бы знать чем у меня решится.

тебе срочно нужен электрик)

Электрик сказал меняй лампы. Но допустим я смогу их вернуть, какие брать-то? Такие же только новые? 95% что будет то же самое имхо.

Народ, отпишитесь, кто какие лампы ставил и у кого при этом все работает с 1-го раза.

П.С старенькая лампа ОСРАМ разжигается с 1-го раза.

у меня например так блоки розжига накрывались
некоторые лампы более менее разжигали: иногда с 1 попытки, а иногда и с 20-40 раза 🙁 а другие никак не хотели разжигаться, и те и те лампы были галимый китай в основном philips
в итоге я обнаружил обгорелые контакты в самом разъеме d2s
поменял блоки розжига (изза разъемов) и все прошло

зы. перепаивать сами ВВ провода мне было лень, тк сейчас блоки розжига стоят от 500р

в итоге я обнаружил обгорелые контакты в самом разъеме d2s
поменял блоки розжига (изза разъемов) и все прошло

зы. перепаивать сами ВВ провода мне было лень, тк сейчас блоки розжига стоят от 500р
Тоже были мысли поставить новые блоки розжига неоригинал. Посоветуйте пожалуйста какие можно рассмотреть для замены штатных Хелла? Странно только что мои Осрам они нормально разжигают.

Народ, отпишитесь, кто какие лампы ставил и у кого при этом все работает с 1-го раза.

MTF Lights не подводил! Брал 3 комплекта ламп в их фирменном магазине на Южном Порту. По цене норм и вроде как Корея!

Добрый день всем. Поставил ксенон в билинзы. И он мне подкинул сюрприз) вот в чем беда.
Запускаю двигатель и включаю ближний свет, две лампы загораются быстро без мерканий, все отлично, шторка на дальний переключает все зашибись и так можно ездить хоть сутки. НО стоит только выключить свет или заглушить мотор то сразу свет уже не включается (плюс присутствует звук трещетки) не при запущенном моторе не при заглушенном.

Помогает пока что одна манипуляция: вытащить и вставить ключи зажигания тогда свет включается снова без проблем и так до первого отключения.
Авто хюндай акцент (солярис) 2012г. Активирован постоянный ближний свет (просто для инфы указал, а малоли)
Ксенон sho me pro. Без обманок и т.д
Помогите советами может кто сталкивался с подобным.

Вчера чуть больше поигрался этим ксеноном. Передергивание зажиганием не помогает, просто нужно что бы время прошло секунд 20-30. И иногда бывает по одной лампе загорается. А если свет включать первый раз (когда лампы холодные) тотв течении 20 секунд пока они разгораются можно включать свет и сразу без проблем включать.

Почему не работает ксенон?

Наиболее часто возникающие проблемы:

не горит одна фара
ксенон не разжигается
ксенон погас совсем
ксенон стал фиолетовым

Лампа ксенона может не гореть всего по четырем причинам:

вышла из строя сама лампа
вышел из строя блок розжига
к блоку розжига не приходит питание
в коннекторах между блоком и лампой плохой контакт .

Решение: от простого к сложному:

Визуальный осмотр лампы вам ничего не даст, если, конечно, лампа не разбита. У ламп ксенона нет нити накаливания, и вы не определите ее работоспособность по внешнему виду.
Разве что металлический цвет капсулы внутри лампы свидетельствует о ее сильном износе, но лампа при этом может еще быть рабочей.

Действия:

Меняем местами лампы. Заведомо исправная лампа не загорелась? Неисправен блок розжига, нет питания или плохой контакт между блоком и лампой.
Если исправная лампа загорелась, то была неисправна лампочка, с которой возникла первоначальная проблема.
Ставим заведомо исправный блок. Если нет розжига, то причины в питании, и мы проверяем надежность высоковольтных разъемов Кет.
Если ксенон заработал, то неисправен блок поджига. Он ремонту не подлежит. Как выбрать блок, отдельно расскажем ниже.

Так выглядит блок розжига внутри. Отремонтировать его не получится

Приходящее питание 12 вольт на блок розжига можно проверить при помощи пробника путем прокола проводов. Но даже при его наличии, не факт, что напряжение пришло в сам блок.
Часто бывает плохой контакт в вилке питания. В этом случае можно подогнуть контакты внутри приходящей вилки питания или заменить провод.

Вилка питания блока розжига

Также блок можно проверить на исправность без лампы. Свести близко друг к другу высоковольтные коннекторы и подать питание.
У исправного блока будет слышен непродолжительный треск. Это высоковольтный разряд, который запускает лампу.

Подведите друг к другу 2 коннектора от блока розжига

Примечание: последний пункт удобнее выполнять вдвоем, ведь кто-то же должен вызвать потом скорую помощь пострадавшему от поражения электрическим током в 23 киловольта…
Это, конечно, шутка, хотя руками провода держать все же не стоит, как минимум неприятные ощущения вам гарантированы.
На самом деле помощник необходим для включения фар из салона, поскольку разряд достаточно короткий, и устраивая тест в одиночку, вы можете его не услышать, особенно в шумном месте.

Плохой контакт в месте соединения блока розжига и лампы встречается редко. А неправильное подключение — очень часто.
Заключается оно в следующем:
Если коннектор заходит туго и нет щелчка, то, скорей всего, контакты в вилке прошли мимо друг друга, и между ними нет контакта.
Какое-то время с таким соединением ксенон даже может работать, в силу высоких напряжений на проводниках, но это до поры до времени,
а потом неквалифицированные установщики обращаются по гарантии с исправным ксеноном.

Коннекторы должны защелкнутся легко. Если нет щелчка или с усилием, то контакты прошли мимо друг друга	Так коннектор выглядит в разборе (KET2)

Завершение:

Ксенон разгорается не с первого раза

У ксенона одна фара иногда не зажигается с первого

раза.
Если зажглось — горит. Если нет — помогает пару раз вкл-выкл.
Лампочки — новые.
Это в блоке проблема?

года 3 назад было то же самое, только с другой фарой — прошло само собой (сейчас по крайней мере включается всегда)

поменял, интересный результат. левая стала желтить, Как было до предыдущей замены ламп (менял местами из за желтизны) зажигалась вроде нормально, но путем вкл выкл добился что правая зажглась чуть позже, а потом и вовсе не зажглась.
Понаблюдаю, но видимо, блок.

Блоки парами меняют или нет? Сколько обычно живут они?

единственно возможный вариант-вода внутри.. причем ее немного,и она коротит переливаясь. но вероятность такого варианта мизерна. практически 100%-проблемы с питанием. дискутирувоть больше не буду,неинтересно. ты спросил совета,я тебе его дал. дальше,как говорит моя племяшка:сяма,тока сяма 🙂

проверяется блок на столе,с хорошим источником питания..подключил на столе ксенон и куришь бамбук,играешь в нарды,готовишь бастурму или расписываешь подносы под хохлому. вот тогда и увидишь проблема в блоке или в проводах с разъемами,которые останутся на машине.

блоки китай ? пока хеллу не стал юзать, было такое же

блоков много разных перепробовал.
китай, он и есть китай.

Периодически не горит ксенон — причины и способы устранения

Всем привет. Ксенон — безусловно произвел переворот в «мире света», о нем мечтают многие и многие ненавидят. Однако повторюсь, если ксеноновые лампы настроены правильно, то от этих газоразрядных ламп сплошные плюсы.

Сегодня мы поговорим о таком неприятном явлении как периодическая неработоспособность ксеноновых ламп, проще говоря о ситуации, когда ксенон не работает как надо, то горит, то не горит. Если проблема вам знакома, и вы тоже от нее страдаете, тогда читайте дальше и вы узнаете почему ксенон время от времени не горит.

Ксеноновые лампы включаются не с первого раза — причины

На самом деле причин некорректной работы газоразрядных ламп довольно много, что несомненно усложняет поиски. Итак, рассмотрим разные ситуации.

Ксенон не горит одновременно в двух фарах. Как правило, причиной этому становится предохранитель, который необходимо проверить. Делается это следующим образом: скидываем «-» клемму АКБ, после чего достаем предохранитель, который отвечает за свет нужных вам фар. Перегоревший предохранитель можно определить на глаз в большинстве случаев, поэтому если причина подтвердилась — меняем предохранитель и снова повторяем попытку.

Предохранитель в порядке, но ксенон не включается. Если вы так и не смогли понять почему не горит ксенон, рекомендую проверить контакты. Как правило, с штатным ксеноном такие проблемы встречаются крайне редко, подобного рода «болячки» встречаются у тех, кто устанавливал ксенон самостоятельно. Проверка контактов предусматривает их осмотр на предмет окисления или подгорания. Если окислы все же обнаружены, их необходимо устранить, используя специальную жидкость или на крайний случай WD-40. После этого сами контакты обрабатываются антиокислительной смазкой и по возможности герметизируются.

Периодически не горит одна ксеноновая лампа. В таком случае необходимо обратить внимание на блок розжига, а также саму лампу. Чтобы выполнить проверку блока и лампы, которую он разогревает, необходимо сделать следующее. Снимите лампу и установите на другой блок, если она загорается, то проблема не в ней, а возможно в блоке розжига. Если же лампа не горит и с другим блоком, то скорее всего она неисправна и ее необходимо заменить. Также отмечу, что «умирающая» ксеноновая лампочка очень часто имеет розовое свечение, которое видно невооруженным глазом.

Ксенон включается не с первого раза, но лампочки и блоки розжига рабочие. В таком случае причину следует искать в проводке. Сразу скажу, что самостоятельный поиск обрыва проводки ксенона — занятие не из легких, поэтому я бы рекомендовал обратиться к опытному электрику. Используя тестер и собственные навыки, он без труда найдет оборванный или проблемный провод и поможет устранить вашу поломку.

Если причина так и не установлена, и вы не смогли понять почему ксенон то включается, то нет, мой вам совет — найдите хорошего электрика или СТО, которое специализируется на установке ксенона. 99% гарантии, что вашу проблему там решат за считанные минуты. У меня все, спасибо за внимание, надеюсь, вам удалось найти ответ на ваш вопрос и ваша проблема успешно решилась. Всего доброго и до новых встреч на Фара Инфо.

Ксенон разгорается не с первого раза

Регистрация
Вход

В начало форума
Правила форума
Старый дизайн
FAQ
Поиск
Пользователи

А что за ксенон, не Кетай? Почем брал?

Думаю дело в блоках, будь они последнего поколения разжигали бы всегда. имхо.

А гарантия то есть?

сказли две недели, но они уже прошли. А что я им скажу то, он же загорается если на кнопку тыкать раз десять.

Думаю дело в блоках, будь они последнего поколения разжигали бы всегда. имхо.

как долго это было.

если блоки 5го поколения, они разьве могут не разжечься?

Не совсем понял что ты имеешь в виду. Звучит типа: «раз двигатель Евро3 разве он может не завестись!?»

Блоки у меня вот такие

Не совсем понял что ты имеешь в виду.

необходимый для розжига ток даёт блок, и уже от него идут свои провода на лампу, штатная проводка выполняет только функцию команды на розжиг.

Имелось в виду, что в блоках последнего поколения есть функция контроля розжига, и если лампа не разожглась, то блок даёт повторный старт.

Просто есть такая версия, что штатная проводка слабовата и не пожет дать необходимый для розжига ток.

Ну сам подумай, если штатная проводка как ты говоришь дает только команду на розжиг, то откуда тогда блок берет питание?

Ксеноновая лампа потребляет меньшую мощность чем галогеновая — это факт, НО — это только в стационарном режиме горения! А вот при включении мощность розжига ксеноновой лампы гораздо выше! В момент розжига напряжение между катодом и анодом составляет до нескольких десятков киловольт!

Попытайся подключать времено на прямую.

В момент розжига напряжение между катодом и анодом составляет до нескольких десятков киловольт!

но эта напруга идет от блока, блок вырабатывает такой ток. Я так понимаю в самом блоке стоит какой то преобразователь, который преобразует 13,6 вольт в «десятков киловольт». Если по штатной проводке придет 13 вольт (что я проверю) то блок выработает немного меньше, большого провала не должно быть.

Antee3z, если у меня еще раз повторится (не зажгется лампа), то я попробую дать питание напрямую и посмотрю в чем проблема.

OLDMERIN.net

OLDMERIN.net
→ Ремонт
→ Электрика и электроника
→ Ксенон не разгорается

Ксенон не разгорается

Авторизуйтесь для ответа в теме

#1 ОФФЛАЙН PitBull

Мерсоводы

Cообщений: 267

Город: Магнитогорск
Автомобиль:
W140, S600, 1991

Всем доброго времени суток. Сегодня поменял фары, поставил с нештатным ксеноном. Ксенон стоит в противотуманках и на дальний. У правой фарыф проблем нет, горит и тот и другой свет, а налевойц не горит дальний, при вкльчении лампа начинает моргать, но не разгорается, противотуманка горит нормально. В чем проблема, в блоке розжига или лампочка приказала долго жить?

#2 ОФФЛАЙН AnTer

Мерсоводы

Cообщений: 883

Проблема в том, что лучше штатной оптики ничего нет. даже если она с обычными лампами накаливания.
Говорят перестали права отбирать за нештатную оптику? Жаль.
А чтоб по теме. сдавать в магаз обратно. скорей всего лампа.
А перекинуть блоки розжига/лампы местами не пробовал?

Сообщение отредактировал AnTer: 26 Август 2013 — 21:43

Ксенон загорается через раз – Защита имущества

У тебя штатные лампы? И сам ксенон?

У меня было так: у меня все штатное. Гоняю в Москву часто. Стало меня как-то не устраивать свечение ночью по трассе. Типа, тускло. Поехал на рынок, купил по заверениям продавца очень хорошие китайские лампы. Там же установил. Взял 5000 К. Включили – отличный белый свет. Все супер! ) Уехал. Через пару дней включаться стала только одна фара. Чтобы включить обе приходилось тыркать выключатель раз по 10. Приехал к ним. Говорят, бывает, китай все же. поменяли на другую лампу. Через пару дней та же история. Приехал к ним. Говорят – ну что ты хочешь? У тебя вон уже блок розжига накрывается. Достали мою лампу не горящую из фары, проверили, она горит. Меняй, говорят, блок розжига и будет тебе щастье ) Я не физик и не химик, но думаю, что блок или работает, или не работает. Поехал в гараж, поставил старые штатные лампы. И езжу с ними до сих пор. Все горит и включается. Вот вам и чудеса )))
Кстати, смотрел шнурок с разъемом от лампы к блоку розжига. Только оригинал. В Питере 15 т.р. )))

HecnTV
1 марта 2017 в 9:18
↓

KOHb
1 марта 2017 в 10:19
↑
↓

HecnTV
1 марта 2017 в 10:27
↑
↓

KOHb
1 марта 2017 в 10:37
↑
↓

HecnTV
1 марта 2017 в 10:52
↑
↓

KOHb
1 марта 2017 в 10:58
↑
↓

HecnTV
1 марта 2017 в 11:26
↑
↓

KOHb
1 марта 2017 в 11:40
↑
↓

Mario31337
1 марта 2017 в 13:38
↑
↓

HecnTV
1 марта 2017 в 14:41
↑
↓

LIMUR
1 марта 2017 в 12:59
↓

Mario31337
1 марта 2017 в 13:47
↑
↓

einor
1 марта 2017 в 13:51
↑
↓

Mario31337
1 марта 2017 в 13:55
↑
↓

einor
1 марта 2017 в 14:04
↑
↓

Mario31337
1 марта 2017 в 14:05
↑
↓

LIMUR
2 марта 2017 в 10:56
↑
↓

Есть таймеры у мегуны, считай готовое решение, просто с ним приедешь к электрику, дашь в руки и скажешь поставь мне эту штуку на свет. После включения зажигания, фары сами будут загораться спустя допустим 10 секунд, как настроишь. Вообще думать и ничего делать не надо.

Но я всё равно за кнопку, их есть много очень красивых, иногда бывает потребность отключить фары.

Ксеноновые лампы включаются не с первого раза — причины

Ксенон не горит одновременно в двух фарах. Как правило, причиной этому становится предохранитель, который необходимо проверить. Делается это следующим образом: скидываем «-» клемму АКБ, после чего достаем предохранитель, который отвечает за свет нужных вам фар. Перегоревший предохранитель можно определить на глаз в большинстве случаев, поэтому если причина подтвердилась — меняем предохранитель и снова повторяем попытку.

Предохранитель в порядке, но ксенон не включается. Если вы так и не смогли понять почему не горит ксенон, рекомендую проверить контакты. Как правило, с штатным ксеноном такие проблемы встречаются крайне редко, подобного рода «болячки» встречаются у тех, кто устанавливал ксенон самостоятельно. Проверка контактов предусматривает их осмотр на предмет окисления или подгорания. Если окислы все же обнаружены, их необходимо устранить, используя специальную жидкость или на крайний случай WD-40. После этого сами контакты обрабатываются антиокислительной смазкой и по возможности герметизируются.

Периодически не горит одна ксеноновая лампа. В таком случае необходимо обратить внимание на блок розжига, а также саму лампу. Чтобы выполнить проверку блока и лампы, которую он разогревает, необходимо сделать следующее. Снимите лампу и установите на другой блок, если она загорается, то проблема не в ней, а возможно в блоке розжига. Если же лампа не горит и с другим блоком, то скорее всего она неисправна и ее необходимо заменить. Также отмечу, что «умирающая» ксеноновая лампочка очень часто имеет розовое свечение, которое видно невооруженным глазом.

Ксенон включается не с первого раза, но лампочки и блоки розжига рабочие. В таком случае причину следует искать в проводке. Сразу скажу, что самостоятельный поиск обрыва проводки ксенона — занятие не из легких, поэтому я бы рекомендовал обратиться к опытному электрику. Используя тестер и собственные навыки, он без труда найдет оборванный или проблемный провод и поможет устранить вашу поломку.

Не работает ксенон причины — Авто журнал

Приходящее питание 12 вольт на блок розжига можно проверить при помощи пробника путем прокола проводов. Но даже при его наличии, не факт, что напряжение пришло в сам блок.
Часто бывает плохой контакт в вилке питания. В этом случае можно подогнуть контакты внутри приходящей вилки питания или заменить провод.

Вилка питания блока розжига

Подведите друг к другу 2 коннектора от блока розжига

Коннекторы должны защелкнутся легко. Если нет щелчка или с усилием, то контакты прошли мимо друг друга	Так коннектор выглядит в разборе (KET2)

Завершение:

Не работает ксенон

Ксеноновые лампы, как и насадки на выхлопную трубу, не требуют дополнительной рекламы, многие автовладельцы на личном опыте убедились в их преимуществах, и это несмотря на довольно высокую цену. Но, ни один прибор не застрахован от неисправностей, искать и устранять их нужно умеючи.

Кратко рассмотрим, почему не работает ксенон, причины и способы устранения неисправностей.

Не работает комплект ксенона Н1

Вероятность отказа в работе нового лицензионного комплекта равна нулю. Повторимся, это касается только товаров известных лицензированных компаний.

Подключение производится через специальный «умный» разъем KET, он даже теоретически исключает неправильность присоединения проводов. Остается искать только одну причину отказа – надежность соединение, состояние клемм и наличие электрического тока. По этой же причине не работает ксенон в туманках.

Правда, могут возникать проблемы полярности в некоторых старых моделях автомобилей или в тех авто, в которых электрическая проводка ремонтировалась или менялась неопытными специалистами. Проблему можно устранить проверкой при помощи специальных приборов полярности кабелей.

Все в порядке – проверьте присутствие напряжения на вилке питания. Снимите с блока вилку и сделайте замеры. Нет тока – нужно проверить предохранители. Если они сгорели – нужно заменить.

Но после замены очень осторожно включайте питание, следует узнать причину перегорания предохранителей и устранить ее.

Не работает комплект биксенона Н4

Поиск причин для этого комплекта сложнее, чем в первом случае. Если не работает ксенон, причины следует начинать искать с проверки состояния коммутирующей проводки.

Каждый разъем нужно соединять до щелчка, наличие неподсоединенных разъемов не допускается. Биксеноновый комплект работает автономно, штатная электрическая цепь только переключает ближний и дальний свет. Проверьте эти предохранителя при помощи прибора или контрольной лампы накаливания.

Если все предложенные варианты не имели успеха – вышло из строя реле управления на проводке комплекта, его нужно заменить новым.

Не работает одна фара

Такие последствия могут вызвать нарушения правил эксплуатации лампами или механические повреждения электрической проводки. Если подобная ситуация уже случилась – не нужно паниковать.

Лицензионное оборудование находится на гарантии и без проблем меняется в магазине. Конечно, только в том случае, когда на устройстве нет механических повреждений.

Если не работает ксенон в туманках, то можно попробовать заменить блок розжига. Для проверки поменяйте местами левую с правой, убедитесь в поломке одной из них или наоборот, в их исправности.

Не переключается ближний и дальний свет биксенона

Переключение света производится за счет подачи тока на электромагнитную клемму биксеноновой лампы.

Электромагнит имеет атомную цепь питания, следует проверить ее работоспособность, состояние клемм и т. д. Напряжение появляется только при включенном дальнем свете, это нужно иметь в виду во время проверки.

Следующий шаг – проверка предохранителя автомобиля штатной электрической цепи. Он исправен – вышел из строя коммутатор ксенонов. Если сохранись пломбы и нет критических механических повреждений, то устройство можно заменить в магазине приобретения.

Во время эксплуатации ксеноновых ламп нужно максимально точно выполнять рекомендации производителя.

Если знаний для самостоятельного поиска причины отказа недостаточно, то лучше обратиться в автомастерскую. Непрофессиональные действия могут стать причиной полного выхода комплекта ксеноновых ламп из строя.

Кстати, что делать, если не включается дальний свет, вы можете прочитать в специальной статье нашего сайта.

Периодически не горит ксенон — причины и способы устранения

Ксеноновые лампы включаются не с первого раза — причины

Ксенон не горит одновременно в двух фарах. Как правило, причиной этому становится предохранитель, который необходимо проверить. Делается это следующим образом: скидываем «-» клемму АКБ, после чего достаем предохранитель, который отвечает за свет нужных вам фар. Перегоревший предохранитель можно определить на глаз в большинстве случаев, поэтому если причина подтвердилась — меняем предохранитель и снова повторяем попытку.

Предохранитель в порядке, но ксенон не включается. Если вы так и не смогли понять почему не горит ксенон, рекомендую проверить контакты. Как правило, с штатным ксеноном такие проблемы встречаются крайне редко, подобного рода «болячки» встречаются у тех, кто устанавливал ксенон самостоятельно. Проверка контактов предусматривает их осмотр на предмет окисления или подгорания. Если окислы все же обнаружены, их необходимо устранить, используя специальную жидкость или на крайний случай WD-40. После этого сами контакты обрабатываются антиокислительной смазкой и по возможности герметизируются.

Периодически не горит одна ксеноновая лампа. В таком случае необходимо обратить внимание на блок розжига, а также саму лампу. Чтобы выполнить проверку блока и лампы, которую он разогревает, необходимо сделать следующее. Снимите лампу и установите на другой блок, если она загорается, то проблема не в ней, а возможно в блоке розжига. Если же лампа не горит и с другим блоком, то скорее всего она неисправна и ее необходимо заменить. Также отмечу, что «умирающая» ксеноновая лампочка очень часто имеет розовое свечение, которое видно невооруженным глазом.

Ксенон включается не с первого раза, но лампочки и блоки розжига рабочие. В таком случае причину следует искать в проводке. Сразу скажу, что самостоятельный поиск обрыва проводки ксенона — занятие не из легких, поэтому я бы рекомендовал обратиться к опытному электрику. Используя тестер и собственные навыки, он без труда найдет оборванный или проблемный провод и поможет устранить вашу поломку.

Основные неисправности ксенона как их предотвращать и устранять

27 апреля 2018 13:19:47

Ксеноновое освещение для авто ежегодно набирает популярность у автовладельцев, и на то имеются объективные причины. Лампы ксенонового света отличаются прекрасными характеристиками по яркости, цветовой температуре и износостойкости. Они практически не греются и немного экономнее, по сравнению с лампами накаливания и галогенками.

Несмотря на все свои многочисленные достоинства, в ходе эксплуатации таких лампочек тоже могут возникать определённые проблемы. Сегодня мы расскажем вам о самых распространённых неполадках, с которыми может столкнуться автолюбитель, установивший ксенон в своё авто.

Типичные проблемы освещения, связанные с ксеноновыми автолампочками.

Прерывается свечение. Эта неисправность может возникнуть вследствие изношенности электропроводки. Кстати, это может иметь негативные последствия не только для лампочек, но и для других систем автомашины, связанных с электропитанием. Чтобы избежать серьёзных неприятностей, рекомендуем заменить старую электропроводку. Автолампы могут работать некорректно, если их срок эксплуатации подошёл к концу. В этом случае лучшим вариантом будет покупка новых лампочек.
Мерцание лампочек. Ксеноновые автолампы могут мерцать очень ярко или едва заметно, но в любом случае это явление затрудняет видимость и утомляет глаза водителя. Это может стать причиной аварийной ситуации на трассе.Чаще всего, мерцание лампочки возникает в связи с коррозией электропроводки блоков розжига. В этом случае для устранения неполадки достаточно просто заменить проводку на новую.
Запотевают фары. Особенно часто такое бывает в холодное время года во время стоянки или передвижения транспортного средства. У нас есть целая статья на эту тему – рекомендуем ознакомиться, чтобы избежать неприятных последствий «дождя» внутри фар.
Изменение цвета светового потока. Если световой поток поменял цветовую температуру, это означает только одно – у автоламп закончился эксплуатационный ресурс. Со временем, цветовая температура ксеноновых ламп имеет свойство увеличиваться, а цвет светового пучка приобретать более холодные оттенки. Так что если вы покупали лампу с цветовой температурой 4300 К («белый» свет), а со временем он стал кристально – голубым, стоит задуматься о покупке новых лампочек.

Проблемы с блоками розжига ксенона

Помимо лампочек, у владельцев ксенонового освещения могут возникнуть проблемы с блоками розжига, без которых функционирование ламп невозможно. Блоки розжига, или балласт, это специальные устройства, что «разжигают» и поддерживают горение ксеноновой автолампы. Также они контролируют безопасность работы всей установки. Эти приборы во время эксплуатации находятся под большим напряжением. Из-за этого блоки или их составляющие могут приходить в неисправность.

Самые распространённые проблемы, связанные с балластом:

плохая тепло- и электроизоляция устройства;
некорректная работа микросхемы;
слабое напряжение, которого недостаточно для розжига автолампы;
плохая герметизация устройства.

Такие проблемы чаще всего возникают с китайскими универсальными блоками розжига. Но и владельцы фирменных штатных устройств тоже не застрахованы от таких неприятностей.

Причины, по которым блоки розжига ксеноновых автоламп могут выйти из строя:

Попадание внутрь устройства пыли, воды и грязи вследствие плохой герметизации устройства. Это может стать причиной мигания или мерцания лампы, или же вовсе лампочка может не загораться. Проверить, попала ли внутрь устройства вода или пыль можно единственным способом. Для этого придётся вскрыть блок розжига. Эта процедура не очень безопасна, поэтому не рекомендуем проводить её своими силами.
Наличие ржавчины внутри устройства. Основная причина всё та же – попадание влаги внутрь прибора вследствие его разгерметизации.
Элементы спайки внутри балласта отходят друг от друга или же вовсе выпадают. Причина — халатность производителя. Если устройство на гарантии, обратитесь в сервисный центр для замены. А лучше подберите другие, более надёжные блоки розжига.
Выход из строя контроллера, что проявляется в отсутствии сигнала управления. В этом случае ремонт устройства невозможен, придётся приобрести новые балласты.
Проблемы с транзистором, что могут возникать по самым разным причинам.

Вообще, если блок розжига перестал корректно функционировать, советуем не заниматься ремонтом «на коленке», а обратиться в СТО. Здесь профессионалы смогут провести всестороннюю диагностику и, если устройство можно починить, предложат эту услугу.

Другие возможные неполадки, связанные с ксеноном.

Как ни странно, установка ксенонового света может отразиться на работе двигателя. Были случаи, когда при включении фар он сбрасывал обороты или прекращал работу. Чтобы исправить эту проблему, нужно установить автолампы через реле, протянув проводку от аккумуляторной батареи на лампочки.

Если одна из лампочек стала светить более тускло, или поменяла цвет светового пучка, придётся заменить обе лампы. Во-первых, новая лампочка, даже если она точь-в-точь такая же, как вы устанавливали первоначально, будет светить немного иначе, чем та, что осталась во второй фаре. Во-вторых, вторая лампочка тоже, скорее всего, скоро придёт в негодность.

В конце статьи ещё раз хотим напомнить автолюбителям о том, что излишняя экономия при выборе освещения чревата не только частыми поломками и быстрым окончанием срока эксплуатации. Выбирая подозрительно дешёвый ксенон, вы рискуете собственной жизнью. Рекомендуем покупать освещение для авто только в проверенных магазинах, и доверять инсталляцию ксенона профессионалам, которые смогут гарантировать качественное выполнение работы.

Оценка статьи:

Загрузка…Не работает ксенон причины Ссылка на основную публикацию wpDiscuzAdblock
detector

как их предотвращать и устранять

Всем привет. Ксенон — безусловно произвел переворот в «мире света», о нем мечтают многие и многие ненавидят. .. Однако повторюсь, если ксеноновые лампы настроены правильно, то от этих газоразрядных ламп сплошные плюсы.

Сегодня мы поговорим о таком неприятном явлении как периодическая неработоспособность ксеноновых ламп, проще говоря о ситуации, когда ксенон не работает как надо , то горит, то не горит. Если проблема вам знакома, и вы тоже от нее страдаете, тогда читайте дальше и вы узнаете почему ксенон время от времени не горит.

Ксеноновые лампы включаются не с первого раза — причины

Ксенон не горит одновременно в двух фарах. Как правило, причиной этому становится предохранитель, который необходимо проверить. Делается это следующим образом: скидываем «-» клемму АКБ, после чего достаем предохранитель, который отвечает за свет нужных вам фар. Перегоревший предохранитель можно определить на глаз в большинстве случаев, поэтому если причина подтвердилась — меняем предохранитель и снова повторяем попытку.

Предохранитель в порядке, но ксенон не включается. Если вы так и не смогли понять почему не горит ксенон , рекомендую проверить контакты. Как правило, с штатным ксеноном такие проблемы встречаются крайне редко, подобного рода «болячки» встречаются у тех, кто . Проверка контактов предусматривает их осмотр на предмет окисления или подгорания. Если окислы все же обнаружены, их необходимо устранить, используя специальную жидкость или на крайний случай WD-40. После этого сами контакты обрабатываются антиокислительной смазкой и по возможности герметизируются.

Периодически не горит одна ксеноновая лампа . В таком случае необходимо обратить внимание на блок розжига, а также саму лампу. Чтобы выполнить проверку блока и лампы, которую он разогревает, необходимо сделать следующее. Снимите лампу и установите на другой блок, если она загорается, то проблема не в ней, а возможно в блоке розжига. Если же лампа не горит и с другим блоком, то скорее всего она неисправна и ее необходимо заменить. Также отмечу, что «умирающая» ксеноновая лампочка очень часто имеет розовое свечение, которое видно невооруженным глазом.

Ксенон включается не с первого раза , но лампочки и блоки розжига рабочие. В таком случае причину следует искать в проводке. Сразу скажу, что самостоятельный поиск обрыва проводки ксенона — занятие не из легких, поэтому я бы рекомендовал обратиться к опытному электрику. Используя тестер и собственные навыки, он без труда найдет оборванный или проблемный провод и поможет устранить вашу поломку.

Ксеноновое освещение характеризуется огромным рядом преимущественных особенностей, по сравнению со своим предшественником – . Но, несмотря на это даже такое качественное освещение подвергается поломкам и с ним могут возникать проблемы, хотя и очень редко. Именно поэтому, вы должны знать какие самые распространенные проблемы возникают с таким оборудованием, и как с ними бороться, о чем и пойдет речь в данном материале.

Зачастую проблемы с ксеноном – это изменение цветового спектра лампы, мигание или же внезапное затухание света. Первое, что вам необходимо сделать — это постараться найти гарантийные документы на приобретенное оборудование. Отметим, что гарантийный срок сервисного обслуживания для разного ксенонового оборудования может быть отличительным. Зачастую гарантия дается на срок от 6 месяцев до одного года в зависимости от универсального или же оригинального производства комплекта.

Если же проблемы с освещением появились еще когда комплект находится на гарантии, тогда вам срочно необходимо обратиться в место его приобретения. Вам необходимо будет снять и неисправную лампу с собственного транспортного средства, чтобы предоставить продавцу. Стоит отметить, что если ксеноновое оборудование устанавливалось на ваше транспортное средство в специализированном центре, то диагностика неисправности работы для вас будет полностью бесплатной.

После того, как будут проведены диагностические работы по выявлению неисправности комплекта и обнаружена причина в лампах или же блоках, вам должны выдать комплект нового исправного оборудования. Стоит отметить, что опередить точную причину, почему же комплект ксенона перестал работать по внешнему виду вовсе не удастся, поскольку для этого необходимо специальное оборудование, а также придется разбирать полностью блок розжига или же лампу.

Если же проблема заключается в неисправности ксеноновой лампочки, то она может вовсе погаснуть или же постепенно снижать яркость светового потока. Такая неисправность определяется очень легко. Для этого необходимо всего лишь взглянуть на центр колбы, а именно на небольшую сферу. Если эта сфера имеет мутный и темный цвет, то 100% ксеноновая лампочка вышла из строя, что и связано с постепенным, но стремительным затуханием света.

Стоит отметить, что чем дольше вы используете ксеноновый источник изменяется его цветовой спектр. При длительном использовании лампам начинает синеть и в последствие может зеленеть или же приобретать красный цвет. Изменение цветового спектра связано с выгоранием ксенона и другими сложными процессами.

Наглядно это происходит таким образом:

Вы приобретаете стандартную ксеноновую лампу, имеющую цветность 4300 К и теплый белый поток света. Со временем, примерно в течении полугода температура повышается до 4500 К, а лампа, тем самым, приобретает уже практически белоснежное свечение. Через следующие полгода лампа уже начинает светить с температурой 4800 К, приближаясь к настоящим солнечным лучам по типу издаваемого потока света. Таким образом, чем больше будет использоваться лампа, тем больше будет повышаться ее цветность, постепенно приближаясь к голубому, затем синему и ультрафиолетовому излучению. Именно поэтому во время приобретения ксеноновой лампы и считается, что самыми оптимальными вариантами являются источники с цветностью 4300 К и 5000 К, поскольку впоследствии их цветность приближается к голубому, что и сокращает длительность ее возможной эксплуатации.

Стоит отметить, что если из строя вышла только одна лампа, то по гарантии вам заменят исключительно ее. Таким образом, цветность двух источников будет разительно отличаться, что особенно заметно на дорожном полотне в темное время суток. Отталкиваясь от изменений цветности лампы со временем ее эксплуатации и рекомендуется производить замену исключительно в паре.

Что делать, если гарантия на неисправную лампу уже недействительна?

Вы можете произвести и самостоятельную проверку работоспособности и выявить неисправности работы оборудования. Сделать это можно очень просто и потратив небольшое количество собственного времени. Если у вас перестала гореть одна из фар, то чтобы определить в чем состоит проблема необходимо поступить самым проверенным и действенным образом Переставьте блок розжига на работающую фару и вы увидите одно из дальнейших развитий событий:

Если вторая фара зажглась – значит проблема заключается не в ксеноновой лампе, а именно в блоке розжига. Таким образом, вам придется искать аналогичное данному прибору изделие и заменять именно его.
Если вторая фара не зажглась – значит причина заключается в неисправности ксеноновой лампе. Тут уж, увы, ничего не поделаешь и вам придется производить замену ксенонового источника при чем на обе фары, чтобы сохранить качественное, однородное и одинаковое свечение каждой из фар.

В любом случае, хочется отметить, что неисправности, даже такого качественного оборудования возникают в любом случае. На сегодняшнее время не существует вещей, которые бы работали вечно, стабильно и исправно, а поэтому это необходимо понимать. Наслаждайтесь качественным свечением ксенонового оборудования и в случае его выхода из строя – не расстраивайтесь, ведь вы получили лишний раз обзавестись обновками, которые всегда приятны!

Ксенон — это современная альтернатива галогену, которая характеризуется мощным свечением и стабильной работой. По своей сути HID лампы являются металлогалогенными, содержащими ксенон. Однако лампы, несмотря на тщательную работу ведущих инженеров и пристальное внимание автомобилистов, могут иметь некоторые проблемы в работе. Предлагаем вам ознакомиться с наиболее распространенными поломками и неисправностями ксеноновых ламп.

Свечение прерывается

Работа ксеноновых фар может прерываться, что свидетельствует об изношенности проводки. Во избежание проблем с авто, проводку лучше заменить. Нестабильный режим работы может быть связан также с истекающим сроком службы ламп. В этом случае автоматический корректор ламп поможет восстановить функциональность. Однако лучше обратиться к профессионалам или заменить старые лампы новыми.

Лампы мерцают

Автомобильные ксеноновые лампы могут вырабатывать слишком яркое или слабое мерцание, которое затрудняет видимость, а также создает потенциально опасные моменты на дороге. Зачастую эта проблема связана с коррозией проводки балласта, а электрические брызги на блоки розжига помогут устранить неисправности проводки. Если повреждения или коррозия охватили значительную долю проводки, тогда она требует оперативной замены.

Фары запотевают

Некоторые автомобилисты подчеркивают, что фары с ксеноновыми лампами запотевают в морозную или просто холодную погоду. Такая проблема может возникать как во время стоянки, так и во время движения авто. На станции техобслуживания специалисты смогут помощь владельцу авто. Подобная неполадка возникает из-за того, что в фару не поступает холодный воздух, а от нагретого ДВС идет воздух из подкапотного пространства. Возникает разница температур, решить которую помогут только длинные трубки, надеваемые на заборные канальца холодного воздуха и выводимые за передний бампер.

Изменения цвета

Лампы могут постепенно угасать или вовсе гаснуть в самый неподходящий момент. Это говорит об окончании эксплуатационного ресурса ламп, поскольку в процессе функционирования они постепенно меняют цвет свечения от бело-желтого или белого к зеленому или красному. Если цветовая температура ламп при покупке была 4300К, то после некоторого времени она станет 4500К и свет будет более белым, затем — 4800К и свечение приобретет голубой оттенок. Это говорит о том, что со временем температура свечения увеличивается, поэтому специалисты рекомендуют приобретать лампы с температурой свечения 4500-5000К.

Прочие неполадки

Двигатель может сбрасывать обороты и даже останавливаться, когда лампы включаются. Достаточно установить лампы ксенон через реле, проведя провод от аккумулятора на лампы.

Если одна лампа утратила яркость или изменила цвет свечения, недостаточно ее просто заменить. В таком случае требуется замена обеих ламп, чтобы добиться одинакового свечения. Если же свечение слишком яркое или тусклое, значит, ксеноновые лампы установлены некорректно.

На заметку автомобилистам!

Не стоит рисковать собственной безопасностью, стремясь сэкономить на приобретении низкокачественного ксенона. Установку и подстройку ламп стоит доверять профессионалам, которые гарантируют качество работы. После истечения срока работы лампы следует заменять парами, а также обращать внимание на корректность работы освещения.

Наиболее часто возникающие проблемы:

не горит одна фара
ксенон не разжигается
ксенон погас совсем
ксенон стал фиолетовым

Лампа ксенона может не гореть всего по четырем причинам:

вышла из строя сама лампа
вышел из строя блок розжига
к блоку розжига не приходит питание
в коннекторах между блоком и лампой плохой контакт.

Решение: от простого к сложному:

Действия:

Меняем местами лампы. Заведомо исправная лампа не загорелась? Неисправен блок розжига, нет питания или плохой контакт между блоком и лампой.
Если исправная лампа загорелась, то была неисправна лампочка, с которой возникла первоначальная проблема.
Ставим заведомо исправный блок. Если нет розжига, то причины в питании, и мы проверяем надежность высоковольтных разъемов Кет.
Если ксенон заработал, то неисправен блок поджига. Он ремонту не подлежит. Как выбрать блок, отдельно расскажем ниже.

Приходящее питание 12 вольт на блок розжига можно проверить при помощи пробника путем прокола проводов. Но даже при его наличии, не факт, что напряжение пришло в сам блок.
Часто бывает плохой контакт в вилке питания. В этом случае можно подогнуть контакты внутри приходящей вилки питания или заменить провод.

Плохой контакт в месте соединения блока розжига и лампы встречается редко. А неправильное подключение — очень часто.
Заключается оно в следующем:
Если коннектор заходит туго и нет щелчка, то, скорей всего, контакты в вилке прошли мимо друг друга, и между ними нет контакта.
Какое-то время с таким соединением ксенон даже может работать, в силу высоких напряжений на проводниках, но это до поры до времени,
а потом неквалифицированные установщики обращаются по гарантии с исправным ксеноном.

Завершение:

Если не удалось найти точно такой же блок, а этот момент не дает покоя, то лучше купить 2 одинаковых блока розжига в

Ксенон не работает ближний свет

Почему не работает ксенон?

Наиболее часто возникающие проблемы:

не горит одна фара
ксенон не разжигается
ксенон погас совсем
ксенон стал фиолетовым

Лампа ксенона может не гореть всего по четырем причинам:

вышла из строя сама лампа
вышел из строя блок розжига
к блоку розжига не приходит питание
в коннекторах между блоком и лампой плохой контакт .

Решение: от простого к сложному:

Действия:

Меняем местами лампы. Заведомо исправная лампа не загорелась? Неисправен блок розжига, нет питания или плохой контакт между блоком и лампой.
Если исправная лампа загорелась, то была неисправна лампочка, с которой возникла первоначальная проблема.
Ставим заведомо исправный блок. Если нет розжига, то причины в питании, и мы проверяем надежность высоковольтных разъемов Кет.
Если ксенон заработал, то неисправен блок поджига. Он ремонту не подлежит. Как выбрать блок, отдельно расскажем ниже.

Так выглядит блок розжига внутри. Отремонтировать его не получится

Приходящее питание 12 вольт на блок розжига можно проверить при помощи пробника путем прокола проводов. Но даже при его наличии, не факт, что напряжение пришло в сам блок.
Часто бывает плохой контакт в вилке питания. В этом случае можно подогнуть контакты внутри приходящей вилки питания или заменить провод.

Вилка питания блока розжига

Подведите друг к другу 2 коннектора от блока розжига

Коннекторы должны защелкнутся легко.
Если нет щелчка или с усилием,
то контакты прошли мимо друг друга

Так коннектор выглядит в разборе (KET2)

Завершение:

Ксеноновые лампы включаются не с первого раза — причины

Ксенон не горит одновременно в двух фарах. Как правило, причиной этому становится предохранитель, который необходимо проверить. Делается это следующим образом: скидываем «-» клемму АКБ, после чего достаем предохранитель, который отвечает за свет нужных вам фар. Перегоревший предохранитель можно определить на глаз в большинстве случаев, поэтому если причина подтвердилась — меняем предохранитель и снова повторяем попытку.

Предохранитель в порядке, но ксенон не включается. Если вы так и не смогли понять почему не горит ксенон, рекомендую проверить контакты. Как правило, с штатным ксеноном такие проблемы встречаются крайне редко, подобного рода «болячки» встречаются у тех, кто устанавливал ксенон самостоятельно. Проверка контактов предусматривает их осмотр на предмет окисления или подгорания. Если окислы все же обнаружены, их необходимо устранить, используя специальную жидкость или на крайний случай WD-40. После этого сами контакты обрабатываются антиокислительной смазкой и по возможности герметизируются.

Периодически не горит одна ксеноновая лампа. В таком случае необходимо обратить внимание на блок розжига, а также саму лампу. Чтобы выполнить проверку блока и лампы, которую он разогревает, необходимо сделать следующее. Снимите лампу и установите на другой блок, если она загорается, то проблема не в ней, а возможно в блоке розжига. Если же лампа не горит и с другим блоком, то скорее всего она неисправна и ее необходимо заменить. Также отмечу, что «умирающая» ксеноновая лампочка очень часто имеет розовое свечение, которое видно невооруженным глазом.

Ксенон включается не с первого раза, но лампочки и блоки розжига рабочие. В таком случае причину следует искать в проводке. Сразу скажу, что самостоятельный поиск обрыва проводки ксенона — занятие не из легких, поэтому я бы рекомендовал обратиться к опытному электрику. Используя тестер и собственные навыки, он без труда найдет оборванный или проблемный провод и поможет устранить вашу поломку.

Не горит ксенон, причины и способы устранения

Преимущества ксеноновых фар очевидны, даже не смотря на их завышенную стоимость. Они не только светят намного ярче, чем обычная галогеновая лампочка, но и отличаются большей экономичностью и надежностью. Но, несмотря на надежность, все равно все имеет свой ресурс и срок службы, так что рано или поздно все равно с ксеноном.

Причина того, что не горит ксенон (Xenon), причины могут быть абсолютно разные, так что нужно постепенно проверять каждую из них и в конечном итоге выявить, в чем же поломка.

В случае, когда не горит ксенон сразу в двух фарах одновременно, то проблема может заключаться в предохранителе. Для проверки возможной неисправности нужно отключить минусовую клемму аккумулятора, а затем достать предохранитель, отвечающий за систему наружного освещения. В большинстве случаев по предохранителю можно понять в каком он состоянии, а если этого не видно, то нужно заменить его и снова попробовать включить ксенон.

Если дело оказалось не в предохранителе, то проверить, почему не горит ксенон нужно начиная с контактов. В случае с заводским ксеноном, проблем такого плана практически не бывает, а вот если ксенон ставился отдельно, то часто контакты могут отойти или же окислиться. В большинстве случаев схема подключения ксенона (Xenon) практически одинаковая, так что найти сам контакты не так сложно. Если они окислились, что при помощи специального спрея их нужно очистить. В дальнейшем желательно контакты обработать антиокислительной косметикой, ведь это избавит от подобного рода проблем.

Когда не горит всего одна лампа ксенона, то нужно поверить блок розжига и саму лампу. Для этого нужно снять блок розжига ксенона с той фары, которая работает и заменить блок на той фаре, что не горит. Если она загорелась, то неисправен блок розжига, а если нет, то значит нужно менять саму лампочку. Конечно, второй случай более приятный, так как лампочка стоит значительно дешевле, нежели блок. Сделать же ремонт блока ксенона не получится, так как он цельный и вся плата впаяна в смолу, так что возможна лишь замена блока целиком.

Конечно, может лампа ксенона и не загореться, так как проблема и не в лампочке и не в блоке розжига ксенона. Это самый худший вариант, так как проблема значит заключается в обрыве проводке. Самостоятельно выявить обрыв будет не так просто, так что лучше обратиться к электрику. Особенно, если ксенон заводской или же устанавливался специалистом, а не самостоятельно.

Конечно, можно и самому прозвонить проводку, но в случае с заводским ксеноном это не так просто, ведь изготовители автомобиля ее хорошо спрятали, так что может придется распаковывать половину обшивки панели.

Иногда проблема может быть в том, что моргает ксенон (Xenon). Скорее всего, это из-за того, что на данный автомобиль нельзя ставить ксенон, так как он не будет нормально работать. Таких моделей, очень мало, но все же есть такие автомобили, где нельзя поставить ксенон, кроме заводского. Ярким пример тому Opel Vectra C. При установке ксенона либо перегорает сразу, либо моргает.

Понятно, что в том, что моргает ксенон нет ничего хорошего. Кроме того, что это раздражает, так это еще и большая нагрузка на сами лампы ксенона и блок, да и аккумуляторная батарея будет разряжаться быстрее.

Как работают ксеноновые / ксеноновые фары и почему их следует устанавливать?

Краткая версия: потому что ваш автомобиль будет иметь более высокую светоотдачу. Теперь о длинной версии: прежде всего, мы должны заявить, что не все фары HID (High Intensity Discharge) используют ксенон в качестве предпочтительного оружия. Некоторые используют пары ртути, другие галогениды металлов, металлокерамические галогениды, а другие используют пары натрия. Во-вторых, все автомобильные применения HID-ламп используют ксенон, но не все они используют этот газ в течение всего времени работы.Теперь посмотрим, как они на самом деле работают.
Несмотря на то, что обычное название для большинства HID-фонарей — «Ксеноновые фары», большинство из них на самом деле являются металлогалогенными лампами, содержащими ксенон, который используется только для того, чтобы лампа излучала минимальное количество света сразу после включения питания, в чтобы ускорить (намного дольше) время разгона лампы.
Яркий голубоватый цвет отделяет HID фары от обычных ламп с вольфрамовой нитью. Несмотря на то, что они дают большее количество светового потока на количество потребляемой электроэнергии, а световая отдача преобразует большую часть их излучения в видимый свет, а не в тепло, HID-фары по-прежнему в основном используются в операциях ближнего света и очень редко. на фарах дальнего света, даже если пропорция зависит от географического региона.
Например, сравнивая международный стандарт ECE (признанный во всем мире) со стандартом SAE (обязательным только в Соединенных Штатах), мы видим, что в США разрешено и фактически требуется больше бликов для фар. Другими словами, причина, по которой большинство комплектов HID / Xenon продается в Америке, может быть не в покупательной способности, а в разрешительном законодательстве.
Из-за энергии, необходимой для работы HID-фары, HID-лампы не работают от постоянного тока низкого напряжения, поэтому для них требуется блок питания (балласт) с внешним или внутренним воспламенителем, который контролирует ток, подаваемый на лампочка.Учитывая, что в автомобилях используется 12-вольтовая электрическая система для своих ламп, а для HID-освещения требуется более 20000 вольт для зажигания лампочек, а затем 85 вольт для поддержания их работы, балласт является необходимой частью системы. Помимо включения, он также регулирует напряжение и является неотъемлемой частью HID-системы.
Включение лампочек происходит в три фазы. Сначала происходит зажигание, когда импульс высокого напряжения используется для создания искры, которая ионизирует газ ксенон, создавая туннель тока между вольфрамовыми электродами.После этого наступает начальная фаза, когда температура в капсуле колбы быстро повышается, соли металлов испаряются и сопротивление между электродами падает.
Балласт включается и автоматически переключается на непрерывный режим работы, когда все соли металлов находятся в паровой фазе, световая дуга приобрела стабильную форму, а световая отдача достигла своего номинального значения. Благодаря стабильному электроснабжению от балласта дуга не будет мерцать.
Основным преимуществом HID-налобных фонарей является повышенная безопасность, обеспечиваемая более удобным светом по сравнению с обычными галогенными лампами.Другими сложными моментами являются световая отдача, пониженное энергопотребление и долговечность (средний срок службы лампы HID составляет около 2000 часов, а галогенной лампы — от 450 до 1000 часов работы).
С другой стороны, недостатков тоже более чем достаточно, особенно в США, из-за разрешительного законодательства. Например, в соответствии с международными правилами ЕЭК автомобили, оснащенные фарами HID, должны быть оборудованы системами очистки линз и автоматическим регулированием уровня луча, чтобы снизить уровень яркого света, наведенного на других участников дорожного движения.В Соединенных Штатах законодательство SAE признает и разрешает это правило, но не обеспечивает его соблюдение.
Еще одним недостатком является отсутствие обратной совместимости между HID-фарами и вольфрамово-галогеновыми фарами, поэтому для сбора и распределения света в HID-лампах используется специальная оптика. Стоимость изготовления, покупки, установки и ремонта HID-фар также значительно выше по сравнению с галогенными лампами.
Что такое биксеноновая фара? | Блог
Есть много разных типов фар, от галогенных до светодиодных и скрытых.У каждого из них есть свои плюсы и минусы, и выбрать правильный тип фары из широкого спектра вариантов может быть непросто. Один из популярных вариантов среди потребителей — биксеноновые фары. В этой статье мы обсудим, что такое биксеноновые фары и зачем они вам нужны.
Ксеноновые фары
Во-первых, важно знать, что такое ксеноновые фары. Ксенон сам по себе является химическим элементом — одним из тех элементов, которые вы можете найти в таблице Менделеева в классе естественных наук.Ксенон — бесцветный газ, но в электрическом поле он светится голубым светом. Благодаря этому свойству освещения ксенон используется для заливки некоторых видов лампочек. В отличие от других лампочек, которые содержат нить накала, которая нагревается и излучает свет, ксеноновые лампы имеют по два электрода на обоих концах. Когда ксеноновая лампа включена, между ними проходит электрический ток, создавая белое или синее свечение, связанное с ксеноновыми фарами.
Ксеноновые лампы обладают рядом преимуществ по сравнению с более распространенными галогенными лампами. Они намного ярче и имеют более высокую цветовую температуру. Это означает, что они излучают яркий белый свет, который больше напоминает дневной свет, чем желтое свечение галогенной лампы. Ксеноновые лампы тоже служат дольше.
Ксеноновые лампы часто называют лампами с высокой интенсивностью разряда или HID. Эти два термина обычно взаимозаменяемы. Однако некоторые производители галогенных ламп используют небольшое количество ксенона в своих лампах и продают их как ксеноновые лампы. Хотя они могут иметь более синий цвет, чем у ксеноновой лампы фары, вы не получите дополнительной яркости или долговечности, которые делают ксеноновые лампы желанными.
Биксеноновые фары
Так что же такое биксеноновые фары и почему их используют водители? Что ж, надо помнить, что ксеноновые лампы очень яркие. Фактически, они могут ослепить водителей впереди вас или встречного транспорта, если они не установлены должным образом. В стандартной ксеноновой фаре ксеноновые лампы обычно используются только для ближнего или ближнего света, чтобы избежать этой потенциальной опасности. В качестве дальнего или дальнего света используются обычные галогенные лампы, которые с меньшей вероятностью ослепят других водителей.
Однако в биксеноновых фарах используются ксеноновые лампы как для ближнего, так и для дальнего света. Как правило, в каждой фаре используется одна ксеноновая лампа, в отличие от одной ксеноновой и одной галогенной лампы, которые можно найти в обычных ксеноновых фарах.
Чтобы объединить дальний и ближний свет в одной лампе, к фаре можно добавить отражатели. Когда водитель переключает фары дальнего и ближнего света, отражатели регулируют угол света. В некоторых биксеноновых фарах вместо отражателей используются экраны.Эти экраны блокируют свет при использовании ближнего света. Они поднимаются, чтобы при необходимости пропускать больше света для главных балок.
Какая фара лучше?
Ксеноновые и биксеноновые фары имеют свои преимущества. Ксеноновые фары используются чаще, но многие водители и производители автомобилей переходят на биксеноновые фары.
Одно из преимуществ обычных ксеноновых фар заключается в том, что в них меньше движущихся частей. Вместо того, чтобы полагаться на отражатель или экран для физического переключения между ближним и дальним светом, ксеноновые фары просто переключаются на другую лампу.Меньшее количество деталей означает меньшую вероятность того, что что-то сломается или сломается.
Однако биксеноновые фары обладают множеством преимуществ. Водителям, которые предпочитают HID фары, нравится яркий белый свет, который обеспечивают ксеноновые лампы. Использование галогенных ламп для фар дальнего света означает потерю этой дополнительной яркости. Если вы часто используете дальний свет, возможно, вам подойдет биксеноновая фара.
Водители, которые часто переключаются с дальнего на ближний свет, также могут предпочесть биксеноновые фары.Это потому, что ксеноновые лампы загораются через несколько секунд. Времени не так много, но если вы едете по темной дороге, вам не нужно ждать, пока включатся фары даже на долю секунды. При использовании ксеноновой фары лампы выключаются и снова включаются при каждом переключении между дальним и ближним светом.
Если вы проводите большую часть времени с включенными фарами ближнего света, то ксеноновые фары должны работать нормально. Но если вы постоянно используете ксеноновые лампы или часто включаете дальний свет, то биксеноновые фары — отличный выбор.
Сравнение освещения: светодиодные и скрытые источники света
Вы когда-нибудь задумывались, что лучше: разрядные лампы высокой интенсивности (HID) или светоизлучающие диоды (светодиодное освещение)? Что ж, вот прямое сравнение этих двух с последующим подробным обсуждением каждой технологии по очереди.
Разряд высокой интенсивности — это общий термин для обозначения газоразрядного света. Они являются самым старым типом электрического света. Среди распространенных типов HID-светильников — лампы на парах ртути, натриевые и металлогалогенные лампы низкого и высокого давления.К другим менее распространенным вариантам относятся металлокерамические галогенидные и ксеноновые лампы с короткой дугой. Лампы HID излучают свет, посылая электрический заряд или «дугу» между двумя вольфрамовыми электрическими проводниками (электродами) и через ионизированный газ (также известный как «плазма»), который находится внутри колбы. Для HID-ламп требуется зажигание, которое обычно обеспечивается импульсом напряжения или третьим электродом (дополнительной металлической частью) внутри лампы. После зажигания электрическая дуга начинает испарять соли металлов внутри колбы, что значительно увеличивает световую силу колбы, одновременно улучшая эффективность освещения.Для HID-освещения требуется период «разогрева», потому что интенсивность освещения зависит и изменяется по мере того, как материал внутри лампы испаряется в плазму. Кроме того, по мере того, как свет нагревается, для работы требуется дополнительное напряжение. Требования к напряжению в лампах HID уравновешиваются электрическим балластом (по сути, устройством, ограничивающим электрический ток до необходимого для работы лампы). По мере старения HID-света требуется все больше и больше напряжения для получения того же количества света, пока в конечном итоге напряжение не превысит фиксированное сопротивление, обеспечиваемое балластом, и свет не погаснет (перестанет работать).СПРЯТАННЫЕ светильники со временем становятся все менее и менее эффективными, потому что они должны использовать все больше и больше напряжения для обеспечения того же светового потока, что и свет.
Технология HID существует уже несколько столетий и обычно используется, когда требуется высокая интенсивность, высокая эффективность или освещение на обширной территории. Новые HID-лампы производят больше видимого света на единицу энергии, чем лампы накаливания и люминесцентные лампы, потому что меньшая часть излучаемой энергии приходится на инфракрасный спектр (т. е. больше находится в видимом спектре света). Вообще говоря, они эффективны и излучают качественный свет.
Каковы основные недостатки скрытых фонарей:
К недостаткам HID-освещения можно отнести следующие:
Часть (примерно 30%) энергии, излучаемой HID-лампами, составляет инфракрасное излучение (что с точки зрения мощности освещения означает, что это полностью потраченная впустую энергия). Хотя этот показатель хуже для старых вариантов технологии и лучше для новых ламп HID, в любом случае это значимая неэффективность.Следует отметить, что как лампы накаливания, так и люминесцентные лампы хуже, чем HID, в отношении процента излучения, которое является инфракрасным и видимым светом.
СПРЯТАННЫЙ световой поток может значительно ухудшиться по мере старения лампы. Некоторые лампы HID излучают на 70% меньше видимого света всего после 10 000 часов работы.
Большинство скрытых источников света излучает значительное количество УФ-излучения. Из-за этого недостатка для HID-ламп требуются ультрафиолетовые фильтры для предотвращения выцветания окрашенных предметов под их воздействием света, разрушения деталей светильников или серьезных травм (солнечных ожогов или дугового разряда) людей и животных.
HID фары всенаправленные. Всенаправленный свет излучает свет на 360 градусов. Это большая неэффективность системы, потому что по крайней мере половина света должна отражаться и перенаправляться в желаемую освещаемую область. Необходимость отражения и перенаправления света означает, что выходная мощность для всенаправленных огней намного менее эффективна из-за потерь, чем для того же света, если бы он был направленным по своей природе. Это также означает, что в самом осветительном приборе требуется больше дополнительных деталей, чтобы отражать или фокусировать световой поток лампы (что увеличивает стоимость единицы).
Каковы незначительные недостатки скрытых фонарей:
Среди незначительных недостатков HID-освещения можно выделить следующие:
HID фары имеют период прогрева . Как только дуга зажигается, она плавится и испаряет соли металлов внутри устройства. Свет не достигает полной мощности, пока соли полностью не испарятся в плазму.
Из-за того, что требуется более высокое напряжение по мере нагрева света и все больше по мере старения света, лампы HID со временем меняют цвет или «тускнеют». При нормальной работе может наблюдаться сдвиг в сторону синего или фиолетового света (поскольку при нагревании лампы прикладывается дополнительное напряжение), но ближе к концу срока службы лампы (поскольку в полностью прогретом состоянии требуется все больше и больше напряжения) это может выглядит так, как будто он излучает только синий и / или фиолетовый свет. Поскольку HID со временем ухудшается (как по эффективности, так и по качеству света), часто рекомендуется заменять лампы до истечения заявленного срока их службы. Обычно это увеличивает затраты для конечного пользователя.
HID лампы , как и люминесцентные лампы, требуют балласта для стабилизации света. В случае незначительной неисправности балласта свет может издавать слышимый гул или гудение.
HID фары содержат внутри токсичный материал . Это особенно верно в отношении ртутно-паровых ламп, которые внутри содержат значительное количество (до 50 мг) токсичных паров ртути. Вследствие наличия таких загрязняющих веществ, как ртуть, HID-лампы требуют специальных процедур утилизации отходов в случае их поломки или по окончании срока службы.
Где обычно используется HID:
Общие области применения HID-освещения включают спортивные стадионы или спортзалы, склады, большие общественные зоны (которые требуют мощного и эффективного освещения на большой площади), дорожное освещение (в котором часто используются натриевые лампы низкого и высокого давления) и автостоянки. Чтобы узнать больше об истории уличного освещения в Соединенных Штатах, читайте здесь. HID также используется в автомобильном освещении и в садоводстве.
светодиод:
Что такое светоизлучающий диод (светодиод):
LED расшифровывается как Light Emitting Diode.Диод — это электрическое устройство или компонент с двумя электродами (анодом и катодом), через которые протекает электричество — обычно только в одном направлении (внутрь через анод и через катод). Диоды обычно изготавливаются из полупроводниковых материалов, таких как кремний или селен — твердые вещества, которые проводят электричество в одних обстоятельствах и не проводят в других (например, при определенных напряжениях, уровнях тока или интенсивности света). Когда ток проходит через полупроводниковый материал, устройство излучает видимый свет. Это полная противоположность фотоэлементу (устройству, преобразующему видимый свет в электрический ток).
Если вас интересуют технические подробности работы светодиода, вы можете прочитать об этом здесь.
Основные преимущества светодиодного освещения:
У светодиодного освещения есть четыре основных преимущества:
Светодиоды имеют чрезвычайно долгий срок службы по сравнению со всеми остальными технологиями освещения (включая HID). Новые светодиоды могут прослужить 100 000 часов и более.Для сравнения, типичный срок службы лампы HID составляет в лучшем случае 10-25% (10 000 — 25 000 часов).
Светодиоды
чрезвычайно энергоэффективны по сравнению с любой другой коммерчески доступной осветительной техникой. Для этого есть несколько причин, в том числе тот факт, что они тратят очень мало энергии в виде инфракрасного излучения (сильно отличается от большинства обычных источников света, включая HID), и они излучают свет направленно (более 180 градусов по сравнению с 360 градусами, что означает меньше потерь от необходимости перенаправлять или отражать свет).
Очень высокое качество света.
Очень низкие затраты на обслуживание и хлопоты.
Каковы незначительные преимущества светодиодного освещения:
В дополнение к основным преимуществам, светодиодные фонари предлагают несколько небольших преимуществ. К ним относятся следующие:
Аксессуары: Светодиоды требуют гораздо меньшего количества дополнительных деталей лампы.
Цвет: Светодиоды могут быть спроектированы так, чтобы генерировать весь спектр цветов видимого света без использования традиционных цветовых фильтров, необходимых для традиционных световых решений.
Направленность: светодиоды имеют естественную направленность (по умолчанию они излучают свет на 180 градусов).
Размер: Светодиоды могут быть намного меньше других фонарей.
Прогрев: светодиоды имеют более быстрое переключение (без периода прогрева или охлаждения).
Недостатки светодиодного освещения:
Принимая во внимание преимущества, вы можете подумать, что светодиодные фонари — это простая задача. Хотя это становится все более актуальным, при выборе светодиода необходимо пойти на несколько компромиссов:
В частности, светодиодные фонари относительно дороги.Первоначальные затраты на проект светодиодного освещения обычно выше, чем у большинства альтернатив. Это, безусловно, самый большой недостаток, который необходимо учитывать. Тем не менее, цена на светодиоды быстро снижается, и, поскольку они продолжают массово применяться, цена будет продолжать падать.
Где обычно используются светодиоды:
Первое практическое использование светодиодов было в печатных платах для компьютеров. С тех пор они постепенно расширили свои области применения, включив светофоры, световые указатели, а в последнее время — внутреннее и внешнее освещение.Как и HID, современные светодиодные фонари являются прекрасным решением для спортзалов, складов, больших общественных мест (которые требуют мощного и эффективного освещения на большой площади), дорожного освещения (которые предлагают значительные преимущества цвета по сравнению с натриевыми лампами низкого и высокого давления) и автостоянки. Чтобы узнать больше об истории уличного освещения в Соединенных Штатах, читайте здесь.
Дальнейшее качественное сравнение:
В чем разница между скрытым и светодиодным освещением:
Две разные технологии — это совершенно разные методы получения света.Стеклянные лампы HID содержат инертный газ, а светодиоды — это твердотельные лампы. HID излучают много тепла, и большая часть их излучения приходится как на ИК, так и на УФ спектр. Светодиоды излучают в небольшой части спектра видимого света и не тратят энергию на выброс тепла или невидимого электромагнитного излучения. Есть такая вещь, как IRED (инфракрасный излучающий диод), который специально разработан для излучения инфракрасной энергии.
Почему светодиоды вытеснили бы скрытые светильники из бизнеса?
Источник против эффективности системы — основная причина.Итак, что такое эффективность источника по сравнению с эффективностью системы? HID-огни очень эффективны при измерении на источнике (люмен / ватт). Однако это измерение не учитывает количество света, которое фактически попадает в целевую область (эффективность системы). На эффективность системы влияет множество факторов, в том числе потери из-за захваченного света, защитных крышек или линз, нестандартных рабочих температур и потерь из-за преобразования мощности. Эффективность системы для HID-ламп обычно составляет только 25% эффективности источника по сравнению со светодиодными лампами (эффективность системы которых ближе к 50% эффективности источника).В результате в случае светодиодов получается гораздо более эффективный свет.
Кроме того, HID несут с собой множество потенциальных проблем. Среди основных вопросов — повторяющиеся затраты на техническое обслуживание и замену деталей и рабочей силы (срок службы HID намного короче, чем у светодиодов), потенциально опасные отходы (внутренняя ртуть) и опасные выбросы (УФ) в случае поломки лампы или корпуса. происходит какой-то сбой и такие мелочи, как необходимое время прогрева, неспособность эффективно регулировать яркость и, как правило, более короткое гарантийное покрытие.
Основным преимуществом HID является то, что в некоторых случаях (особенно с натриевыми лампами низкого и высокого давления) начальная закупочная цена будет намного ниже. Обычно светодиоды компенсируют более высокую закупочную цену за счет снижения затрат на техническое обслуживание и электроэнергию в течение определенного периода окупаемости. Хотите узнать срок окупаемости и анализ возврата инвестиций? Попробуйте наш калькулятор рентабельности инвестиций. Кроме того, еще один конкретный компромисс с лампами LPS и HPS, в частности, заключается в том, что они монохроматического желтого цвета с ужасным индексом цветопередачи (другими словами, все, что ими освещается, отображается желтым.Вы буквально не видите цвета при использовании освещения LPS или HPS).
Светодиоды — простое изобретение с огромным потенциалом изменить индустрию освещения к лучшему. Хотя технология постепенно внедряется, она быстро развивается и уже превосходит конкурентов во многих, если не в большинстве приложений.
Прочтите все сообщения о сравнении освещения!
HID и LED Сравнение:
Тема
Светодиодные примечания
HID Notes
Победитель
Цветовая температура (подробнее здесь)
Светодиод
доступен в широком диапазоне цветовых температур, который обычно составляет от 2200K до 6000K (от желтого до голубого).Светодиоды обычно имеют лучшие варианты цветовой температуры, чем HID.
Цветовая температура лампы
HID определяется материалами, из которых исходит свет. Натрий высокого давления, галогениды металлов и пары ртути используют различные химические составы для генерации света и имеют определенные цветовые температуры, связанные с составом внутри их колбы.
светодиод
CRI (подробнее здесь)
CRI для светодиодов сильно зависит от конкретного источника света. При этом доступен очень широкий спектр значений CRI, как правило, от 65 до 95.
Типичные значения CRI варьируются от чрезвычайно низких для натриевых ламп низкого и высокого давления (0-25) до умеренных для металлогалогенных ламп (60). Некоторые лампы HID могут достигать CRI до середины 90-х годов.
светодиод
Велоспорт
Светодиоды
— идеальный свет для целенаправленного включения и выключения, потому что они реагируют довольно мгновенно (нет периода нагрева или охлаждения).Они излучают ровный свет без мерцания.
Для освещения
HID требуется заметный период прогрева, который колеблется от полсекунды в случае автомобильных фар до нескольких минут в случае освещения стадиона. Они также могут мигать или периодически включаться и выключаться по мере того, как лампочка подходит к концу срока службы.
светодиод
Затемнение
Светодиоды
очень легко приглушить. Для этого они либо снижают прямой ток, либо модулируют длительность импульса.
Освещение
HID можно приглушить вручную с помощью различных электрических или магнитных балластов, но этот процесс изменяет входное напряжение на свет и, следовательно, может изменить характеристики света. В некоторых случаях (особенно со старыми лампами HID) затемнение может привести к преждевременному гашению света. В противном случае лампы HID не могут быть затемнены.
светодиод
Направленный
светодиода излучают свет на 180 градусов.
HID является всенаправленным, что означает, что он излучает свет на 360 градусов.
светодиод
Эффективность
Светодиоды
очень эффективны по сравнению со всеми типами освещения на рынке. Типичная эффективность источника составляет от 37 до 120 люмен / ватт. Однако светодиоды действительно сияют в эффективности их системы (количество света, которое фактически достигает целевой области после учета всех потерь). Большинство значений эффективности светодиодной системы превышают 50 люмен / ватт.
HID очень эффективны по сравнению с КЛЛ и лампами накаливания (эффективность источника 120 люмен / ватт). Они проигрывают светодиодам в основном потому, что их эффективность системы намного ниже (<30 люмен / ватт) из-за всех потерь, связанных с ненаправленным световым потоком и необходимостью перенаправления его в желаемую область. Безусловно, наиболее эффективным вариантом HID является натриевая лампа высокого давления, эффективность источника которой может составлять от 100 до 190 люмен / ватт.
светодиод
Падение эффективности
Эффективность светодиода
падает с увеличением тока.Тепловая мощность также увеличивается с дополнительным током, что сокращает срок службы устройства. Однако общее падение производительности относительно невелико по сравнению с HID.
Светильники
HID также теряют эффективность по мере старения устройства, и для достижения той же мощности освещения требуется дополнительный ток. В случае HID потери эффективности больше, а время деградации меньше.
светодиод
Выбросы
Светодиоды
излучают очень узкий спектр видимого света без потерь из-за несущественных типов излучения (ИК или УФ), связанных с обычным освещением.
HID-лампы производят соответствующее количество как инфракрасного, так и ультрафиолетового излучения.
светодиод
— Инфракрасный
Нет
Примерно 30% излучения HID-источников света приходится на инфракрасный спектр (таким образом, совершенно бесполезно для целей обычного освещения)
светодиод
— Ультрафиолет
Нет
HID испускает много УФ-излучения.Настолько, что требуются специальные фильтры для предотвращения выцветания окрашенных поверхностей, подверженных воздействию HID-света, серьезного повреждения осветительных приборов и / или даже серьезного вреда для людей и животных (например, серьезных солнечных ожогов или дуговых повреждений глаз).
светодиод
Характеристики отказов
светодиода выходят из строя, постепенно тускнея с течением времени.
HID демонстрируют явление окончания срока службы, известное как циклическое переключение, когда лампа включается и выключается без участия человека, прежде чем в конечном итоге полностью выйти из строя.
Ножные свечи (подробнее здесь)
Футовая свеча — это мера, которая описывает количество света, достигающего определенной площади поверхности, в отличие от общего количества света, исходящего от источника (световой поток). Светодиоды очень эффективны по сравнению со всеми типами освещения на рынке. Типичная эффективность источника составляет от 37 до 120 люмен / ватт. Однако светодиоды действительно сияют в эффективности их системы (количество света, которое фактически достигает целевой области после учета всех потерь).Большинство значений эффективности светодиодной системы превышают 50 люмен / ватт.
Футовая свеча — это мера, которая описывает количество света, достигающего определенной площади поверхности, в отличие от общего количества света, исходящего от источника (световой поток). HID очень эффективны по сравнению с CFL и лампами накаливания (эффективность источника 120 люмен / ватт). Они проигрывают светодиодам в основном потому, что их эффективность системы намного ниже (<30 люмен / ватт) из-за всех потерь, связанных с ненаправленным световым потоком и необходимостью перенаправления его в желаемую область.Безусловно, наиболее эффективным вариантом HID является натриевая лампа высокого давления, эффективность источника которой может составлять от 100 до 190 люмен / ватт.
светодиод
Тепловыделение
Светодиоды
излучают очень мало тепла. Единственный реальный потенциальный недостаток в том, что светодиоды используются для наружного освещения в зимних условиях. Снег, падающий на традиционные источники света, такие как HID, тает при контакте с источником света. Обычно это преодолевается с помощью светодиодов, закрывая свет козырьком или направляя свет вниз к земле.
HID выделяют много тепла. В некоторых случаях это может быть полезно, однако, как правило, это плохо, поскольку потери тепла представляют собой неэффективность использования энергии. Конечная цель устройства — излучать свет, а не тепло.
светодиод
Срок службы
Светодиоды
служат дольше, чем любые имеющиеся на рынке источники света. Срок службы варьируется, но типичные значения варьируются от 25 000 часов до 200 000 часов или более, прежде чем лампа или приспособление потребуют замены.
Фонари
HID имеют хороший срок службы по сравнению с некоторыми лампами, но не по сравнению со светодиодными. Типичный срок службы составляет от 6000 часов до 24000 часов, прежде чем потребуется замена лампы. Примечание: иногда HID-лампы необходимо заменить до истечения срока их полезного использования, чтобы предотвратить серьезные эффекты деградации, такие как изменение цвета или цикличность.
светодиод
Пожизненные затраты
Светодиодное освещение
имеет относительно высокие начальные затраты и низкие эксплуатационные расходы.Технология окупает инвестора с течением времени (срок окупаемости). Основная окупаемость достигается, прежде всего, за счет снижения затрат на техническое обслуживание с течением времени (в зависимости от затрат на рабочую силу) и, во вторую очередь, за счет повышения энергоэффективности (в зависимости от затрат на электроэнергию).
HID относительно дешево купить, но относительно дорого в обслуживании. Лампы HID, вероятно, придется покупать несколько раз, а связанные с этим затраты на рабочую силу должны быть оплачены, чтобы достичь эквивалентного срока службы одного светодиодного светильника.
светодиод
— Затраты на обслуживание
LED практически не требует затрат на техническое обслуживание, а частота замены ламп на сегодняшний день является лучшей на рынке.
Лампы
HID требуют регулярной замены ламп и балласта в дополнение к трудозатратам на отслеживание и замену стареющих или просроченных компонентов.
светодиод
— Первоначальные затраты
Стоимость светодиодного светильника
высока, но варьируется в зависимости от технических характеристик.Типичный светодиодный светильник мощностью 100 Вт стоит от 10 до 20 долларов.
Стоимость лампы
HID зависит от конкретного типа лампы HID. Лампы HPS относительно дешевы (5-10 долларов за лампу мощностью 100 Вт), в то время как ртутная лампа мощностью 100 Вт обычно стоит около 15 долларов. Металлогалогенная лампа мощностью 100 Вт стоит от 10 до 30 долларов за лампочку в зависимости от технических характеристик.
HID
Ударопрочность
Светодиоды
— это твердотельные лампы (SSL), которые сложно повредить физическими ударами.
Лампы
HID относительно хрупкие. Возможно, что еще более важно, сломанные лампы HID требуют особого обращения и утилизации из-за опасных материалов, таких как ртуть, внутри многих фонарей.
светодиод
Размер
Светодиоды
могут быть очень маленькими (в некоторых случаях менее 2 мм), и их можно масштабировать до гораздо большего размера. В целом это делает области применения светодиодов чрезвычайно разнообразными.
Лампы
HID могут быть небольшими, но обычно их ширина не превышает сантиметра. Размер ламп ограничен мощностью и светоотдачей, необходимыми для конкретного применения.
светодиод
Температурный допуск
— Холодостойкость
минус 40 градусов по Цельсию (но включается мгновенно)
-40 градусов Цельсия
светодиод
— Термостойкость
100 градусов Цельсия.Светодиоды подходят для всех нормальных рабочих температур как в помещении, так и на улице. Однако они демонстрируют снижение производительности при значительно высоких температурах и требуют значительного теплоотвода, особенно в непосредственной близости от других чувствительных компонентов.
Нам не удалось найти никаких объективных данных о работе HID-лампы в условиях высоких температур. Если у вас есть информация, свяжитесь с нами.
–
Время разогрева
У
светодиодов практически нет времени на прогрев.Они почти мгновенно достигают максимальной яркости.
Для
HID требуется заметное время прогрева, которое зависит от освещения. Для включения HID-фонарей в автомобилях требуется примерно полсекунды, в то время как для HID-фонарей для спортивных стадионов может потребоваться несколько минут, чтобы достичь максимальной яркости.
светодиод
Гарантия
Часто от 5 до 10 лет.
Обычно 1-2 года.
светодиод
Зимние погодные условия
Способность светодиода
выдерживать более низкие температуры без ущерба для световых характеристик является преимуществом в зимних погодных условиях, особенно для наружного освещения. Поскольку свет, излучаемый светодиодами, возникает в результате электролюминесценции, более низкие температуры не приводят к увеличению «времени прогрева», и в результате генерация света происходит почти мгновенно.Светодиоды также производят значительно меньше прямого тепла, чем СКРЫТОЕ освещение. Обычно это положительный момент, однако в уникальном случае применения со светофором существует небольшая вероятность скопления снега на лампах. В действительности, однако, это обычно не проблема из-за использования козырьков и / или правильной ориентации света в приспособлении, которое защищает его от элементов.
Лампы
HID требуют, чтобы материалы внутри лампы достигли определенной температуры (часто очень высокой) для того, чтобы генерировать реальный свет.При более низких температурах лампам может потребоваться больше времени для достижения оптимальных температур, что приведет к более длительному «прогреву» и в некоторых случаях сокращению срока службы. Однако, поскольку лампы HID выделяют значительное количество тепла вперед, их преимущество заключается в том, что они тают снег, который может накапливаться при горизонтальном освещении из-за включения.
светодиод
Chemini h2 HID Комплект для переоборудования ксеноновых фар 6000K Белый ксеноновый 55 Вт Тонкий цифровой HID балласт для автомобилей High / Low Beam Headlight Lights
Chemini h2 HID Комплект для переоборудования ксеноновых фар 6000K Белый ксеноновый 55 Вт Тонкий цифровой HID балласт для автомобильных фар дальнего / ближнего света
Chemini h2 Комплект для преобразования ксеноновых фар 6000K Белый ксеноновый свет 55 Вт Тонкий цифровой HID балласт для автомобилей Дальний / ближний свет Фары фар: Автомобиль и мотоцикл.Chemini h2 HID Комплект для переоборудования ксеноновых фар 6000K Белый ксенон 55 Вт Тонкий цифровой HID балласт для автомобильных фар дальнего / ближнего света: Автомобиль и мотоцикл. h2 HID ксеноновая лампа для фар! Яркость в 3 раза выше, чем у галогенных ламп, а эффективность в 3 раза выше, чем у традиционных галогенных ламп. Энергопотребление снижено на 50%, улучшена видимость. 。 Выходная мощность переменного тока 55 Вт с использованием технологии CANBUS устраняет большинство распространенных кодов ошибок в наборе HID и совместима с 99% автомобилей.(Но некоторым европейским автомобилям нужен декодер)。 Ксеноновая лампа высокой яркости HID, белая ксеноновая лампа 6000K, ксеноновая лампа с высоким люменом, с высококачественным металлическим основанием, высококачественный провод лампы, значительно улучшающий эффект освещения. Подходит для передних ксеноновых ламп дальнего и ближнего света. 。 Балласт 55 Вт, высококачественный штекер, водонепроницаемый и пыленепроницаемый. Начни быстро. Алюминиевая оболочка имеет функцию рассеивания тепла. 。 Их легко установить, просто подключи и работай. Никаких сокращений, слияний или головной боли. Включает в себя все необходимое.。 Технические характеристики:。 Мощность: 55 Вт。 Цветовая температура: 6000 K (ксеноновый белый)。 Входное напряжение: 12 В постоянного тока Рабочий ток: 3,6 A Рабочая температура: -40 ℃ — + 105 ℃。 Более длительный срок службы: более 3000 ч Выходная частота: 380 — 400 Гц Световой поток: более 3000 люмен Блочный кварцевый ультрафиолетовый излучатель。 Список пакетов: W Балласты 2 * 55 Вт, 2 * HID ксеноновые лампы, 1 * Руководство, Некоторые монтажные ленты Особенности:。 Длительный срок службы Низкое энергопотребление。 Высокая яркость。Замена ксеноновых ламп HID для автомобильных фар。Высокая яркость: световой поток в 3 раза больше, чем у штатных галогенных ламп。Заменить автомобильные ксеноновые фары HID, дальний и ближний свет, передние фары.。Примечание: 。1.Пожалуйста, внимательно прочтите руководство, а затем установите систему HID. 。2. Перед отправкой мы тестируем работу продукта. Если индикатор не загорается, проверьте еще раз, что все провода подключены правильно или нет. 3. Пожалуйста, свяжитесь с нами, если у вас возникли проблемы с установкой. Гарантия на бесплатную замену в течение 1 года. Для нас первостепенное значение имеет приятный опыт покупок, и мы с радостью вышлем замену, если возникнут какие-либо проблемы! 。。。

Вызов всех неразлучников!
День святого Валентина не за горами.В этом году все по-другому, но мы надеемся сделать его особым событием для каждого из вас. Смотрите наши меню ниже.
DINE-IN: Мы будем открыты на воскресный бранч с 9:00 до 13:30 с особыми функциями бранча V-Day и закрыться с 14:00 до 15:30, чтобы перейти на специальное меню ужина. Повторное открытие в 15:30 для рассадки призов по фиксированному меню, это будет повод запомнить! Убедитесь, что вы бронируете заранее — все столы будут зарезервированы с ограниченной гибкостью для посетителей.785-312-9057
ПЕРЕНОС: Если вы предпочитаете ужинать дома в День святого Валентина, воспользуйтесь нашими специальными вариантами проведения накануне. Звоните до 16:00 и забирайте в субботу. В воскресенье вечером вынос выноса не будет.
Меню ужина с фиксированным призом на День святого Валентина
Меню выноса перед Дня святого Валентина
BMW 540i 540 ксеноновые фары
Home Поиск Галерея практических рекомендаций Ссылки Мастерские О нас Контакт
2003 BMW 540i Ксеноновые и галогенные фары
назад к BMW 540i стр.
к списку страниц

Оливенхайн, Калифорния, сентябрь 2005 г.
Первый маленький оранжевый свет слева — это указатель поворота.
Стояночные и стояночные огни — это два больших кольца вокруг фары.
Следующий свет стоит ксенон ближний свет. Это просто маленький серый кружок внутри косметическое кольцо большего размера. Активная часть диаметр проектора составляет всего 2-3 / 4 дюйма. Это преломляющее система.
Обычный отражающий галогенный дальний свет — последний справа. Это о 4 дюйма в диаметре.
г. двойные выступы на бампере — это две форсунки омывателя высокого давления .
Ксенон низкий луч регулируется непрерывно и автоматически с небольшим непрозрачным оттенком который движется вверх и вниз внутри ближнего света. Вы можете видеть это как вы постучите по тормозу или дроссельной заслонке.
Галоген высокий луч регулируется поворотом всего узла отражателя дальнего света. Ты можно увидеть, как они настраиваются, когда вы впервые поворачиваете ключ на вашем 540.
Лучше чем посадочные огни Boeing 747
г. стандартные ксеноновые фары ближнего света лучше, чем посадочные огни Боинга 747. BMW ярко освещает всю дорогу и не создает бликов. Посадочные огни самолетов — это просто точечные лучи, похожие на большой фонарик. BMW для сравнения моет всю дорогу от крайнего левого до крайнего правого угла. в ярком, ровном свете.
Я серьезно.В лучший посадочный фонарь, используемый на больших самолетах, — General Electric Q4559X. (mfr p / n 42552, который вы можете получить здесь за 30 долларов) или Сильвания модель 56223. Это кварцево-галогеновый герметик PAR64 диаметром 8 дюймов, 600 Вт, 28 вольт. луч. Подробнее об этом здесь. У него есть только жизнь 100 часов и представляет собой не что иное, как точечный карандаш мощностью 600000 свечей луч. Посадочные огни 747 дешевы: за 30 долларов вы получите полную обычную галогенная лампа, герметичная линза и отражатель.
Фары BMW, которые стоят более чем в десять раз дороже, используйте настоящий ксеноновый газообразный высокоинтенсивный разрядные (HID) лампы со сроком службы 2700 часов. 747 посадочные огни используйте обычные галогенные лампы, которые просто нагревают провод для света и быстро выгорят.
Фары BMW имеют резкую срезку, поэтому даже если они освещают дорогу, как будто это дневной свет никому не попадает в глаза. У них нет хроматики аберрация меньшего света, которая приводит к синеватому переходу от света в темноту, которая бросает неприятный синий свет в глаза встречных водителей.
Разминка
это нормально для ксенонам нужно 15 секунд на прогрев. Как только вы их включите они будут тускло-синими. Даже в эти первые секунды они все еще как ярче, как галогены или фальшивые ксеноны, а оттуда просто становится ярче.
Автомат Регулировка динамического диапазона и высоты
Это — волшебная часть настоящих ксеноновых фар BMW.Они впечатлили весь член из меня во время моей первой ночной поездки. Я привык к огню погружаясь, когда я тормозлю, и поднимаясь, когда я забиваю его. Эти автоматически и динамически регулировать фары во время движения!
Ксенон BMW фары постоянно регулируются во время движения. Как вы положите больше или меньше в багажнике, жмите на газ или тормоз или езжайте вверх или вниз по склону в обычных машинах свет горит и гаснет, и в половине случаев ослепляет встречные водители.Если загружать багажник в обычную машину или каждый раз вы нажимаете на газ, машина немного указывает вверх и направляет свет. В BMW 540 ксеноновые фары автоматически регулируются, и если вы обращая внимание, как и я, вы увидите, как они двигаются вверх и вниз, чтобы компенсировать каждый момент, когда вы едете. Вот почему запрещено глушить ксенон. переделка лампы в обычную фару: ксенон намного ярче что это угроза безопасности, если он постоянно не регулируется.Этот Вот почему ксеноновые фары в сборе на BMW стоят около 1000 долларов каждая.
Регулировка учитывает положения ускорения, торможения и подвески. Он также считает скорость дороги, поэтому он знает, как интерпретировать движение подвески.
Саморегулирующиеся фары
Управляемые фары были впервые доступны от Auburn и Duesenberg в 1930-х годах; это были парные фары дальнего света, которые соединялись через рычажный механизм с поворотными кулаками.Они также были доступны в качестве аксессуаров для других автомобилей. 1948 год Tucker Torpedo был первым массовым автомобилем, у которого фары поворачивались как один ходил за углы.
Это было забыто на долгие годы, пока не было скопировано сегодня на Акуре RL и новейшие BMW.
Для 540 ничего из этого не нужно, так как он полностью освещает всю дорогу слева направо. Это преимущество большого количества света, исходящего от ксеноновой лампы.Дело в бесполезной яркости; это о том, чтобы получить свет туда, куда он должен идти.
Ксеноновые лампы D2S
Описание
Реальный Лампы HID не имеют нити накала, они идеально чистые, требуют 25000 вольт. иметь круглый разъем и срок службы около 2700 часы. Смотрите картинку здесь и подробнее здесь. Также см. Здесь много отличной общей информации об автомобильном освещении.Фара в в которую вы вставляете лампочку — это еще одна сложная сборка.
Световой поток
Ксенон Osram Лампа XENARC D2S (66040 UVS 35W P32D 10X1) дает 3200 люмен света от 35 Вт электроэнергии. Для сравнения, галоген h5 ближний свет составляет всего 1000 люмен при мощности 55 Вт, а недопустимый окрашены в синий цвет «Подлинный» 100 Вт СПРЯТАННЫЙ ксеноновый эффект !! »из-за синяя краска.
Жизнь
Жизнь ксенона D2S составляет 2700 часов, по сравнению с 300 часами для обычных галогенных фар. и 100 часов для посадочного фонаря премиум-класса 747. Серебряная звезда Osram высокоэффективные галогены h5 дымятся уже через 24 часа, что почему дилеры автозапчастей любят продавать их детям. Таким образом, ксеноновые лампы должен длиться столько же, сколько и ваша машина. D2s составляет около 4200K, а галоген — это около 3200К. Вот некоторые больше информации о HID.
Замены
Мне никогда не понадобится чтобы заменить их, однако читатель пишет, чтобы предположить, что HIDplanet.com лучшее место, чтобы приобрести лучшие лампы Philips D2S за 75 долларов за пару!
Тот же читатель предпочитает цвет Philips лампам Osram. Он видел, как Осрамс старается быть розоватыми, а Филлипс белыми. Philips старт желтоватый в течение первых 100 часов и полностью белый.
Забудьте о всяких идиотах другие бренды, которые просто добавляют газовую смесь или раскрашивают их, чтобы они выглядели иначе забавные синие или фиолетовые цвета. Вам нужно 4200 Кельвинов. Выше (синее) цветовые температуры — это всего лишь уловки. См. Также мою страницу о запрещенных лампах здесь.
Эти лампы D2S (Osram Sylvania p / n 4B400-12453 или 124530) имеют прейскурантную цену 195 долларов. каждый (но вы можете получить их за 120 долларов здесь, здесь или здесь), и это только для одной голой лампочки.
Фара Шайба
BMW 540i нуждается дворников нет. Он использует поток чрезвычайно высокого давления для взрыва любых и все без линз. Я не знаю, нагревается ли он, чтобы таять лед и снег. Я живу где-то в тепле.
Автомат Управление включением / выключением фар
Это автоматический контроль, который включает и выключает свет по мере необходимости. Я держу это подальше, так как он гаснет мои ксеноны, выходящие из гаража посреди день.Ксеноны не изнашиваются при использовании; они выгорают от многократных запусков.
Высокая Балки
Дальний свет обычные галогены H7 мощностью 55 Вт. Ближний свет остается включенным, и они поворачиваются на, чтобы заполнить дальнюю часть дороги. Честно говоря, поскольку Ксеноновые фары ближнего света настолько впечатляющие, что галогены дальнего света не добавляют много. Mercedes добавил биксеноны в новейшие модели. Проблема с ксенонами это надо включить и оставить включенными.Им нужно время, чтобы разогреваются, и они также изнашиваются постоянными циклами включения и выключения. Таким образом, для использования в дальнем свете я предполагаю, что Mercedes оставляет их на всех время и просто использует затвор.
Туман Фары
Потому что ксенон Низкий свет настолько впечатляет, что галогенные противотуманные фары H8 мощностью 35 Вт (Nebelscheinwerfer) не делай много. Вы можете спокойно игнорировать их, так как они слишком сильны. необычайно низким светом.Если у вас меньшая модель без Ксеноновые фары ближнего света могут понадобиться противотуманные фары.
Далее Страница: Фара Обновления и преобразования
или Предыдущее Страница: BMW 540i Performance
или назад к BMW 540 index page
HID Лампы | D1S | D2S | D3S | D4S | D5S | 3000K-8000K
Правила использования
HID и светодиодные лампы разрешены в США только для использования противотуманных фар.Не соответствует требованиям DOT / FMVSS108 и не является уличным законодательством США для фар. Законно для внедорожного использования в фарах снегоходов и квадроциклов, а также для гонок по бездорожью: используйте только дополнительное или переднее освещение. Международные уличные законы различаются в зависимости от страны. Для получения подробных разъяснений по уличному использованию НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ. Примечание. Эти правила использования не являются уникальными для ламп XenonDepot. Все светодиодные и скрытые лампы от всех других брендов, независимо от маркетинговых заявлений, запрещено использовать на улицах в галогенных фарах в США.Чтобы найти узлы для уличных светодиодных фар, НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ
Магазин по размеру — HID Lights
Воспользуйтесь нашим динамическим поиском HID ламп, чтобы легко находить и покупать лампы HID по размеру для вашего автомобиля. Мы также продаем HID-фары по размеру для полной модернизации системы освещения транспортных средств и запасные части для HID-фары с продуктами качества OEM. Вы хотите купить комплект обновления HID для своего автомобиля? Знаете ли вы мощность и размер лампы HID, которая подойдет к вашим текущим лампам HID? Если да, то эта страница для вас! Xenon Depot предлагает широкий ассортимент HID-ламп и фонарей различных размеров и спецификаций, которые можно легко установить на ваш автомобиль.Мы упрощаем процесс замены и обновления скрытых источников света. Если вы не уверены в правильном размере HID-фонарей для вашего автомобиля, свяжитесь с нашими торговыми представителями, и они найдут вам подходящие HID-фары для вашего проекта по замене или модернизации HID-ламп.
Зачем нужны скрытые фары?
HID лампы были популярны на протяжении десятилетий благодаря лучшему проецированию света и улучшенным характеристикам. Эти фары широко известны как биксеноновые лампы. Лампы HID содержат ксенон, который загорается при прохождении электричества между двумя противоположными электродами.Для ламп HID яркость света обычно измеряется в люменах, а не в ваттах. Люмен — это единица светового потока. Он измеряется как общий свет, излучаемый свечой, чтобы зажечь площадь в один квадратный фут. Просвет лампы HID измеряется путем помещения лампы внутрь герметичной отражающей сферы, известной как интегрирующая сфера. Лампочка горит, и ее свет может отражаться во всех направлениях в сфере. Светимость измеряется в одной точке, а затем вычисляется в люменах на основе размера сферы.Лампы HID очень эффективны и производят гораздо больший световой поток, чем галогенные лампы, при той же мощности.
Мощность лампы HID
Самая популярная мощность для ламп HID составляет от 35 до 55 Вт. Вы можете купить лампы HID с другими вариантами мощности, например, лампы HID мощностью 40 Вт, однако они встречаются нечасто. Очевидно, лампа HID мощностью 55 Вт более мощная и дает гораздо более яркую искру, чем лампа мощностью 35 Вт. Однако лампочки на 55 Вт потребляют больше энергии от батареи и, как правило, дороже.Если вы впервые переходите на лампы HID от галогенных ламп, вы можете сначала попробовать лампы мощностью 35 Вт. Вы обнаружите, что они предлагают гораздо лучшее освещение, чем галогенные лампы, при этом снижая расход топлива. Лампы мощностью 55 Вт лучше, если вы будете чаще ездить по бездорожью. Если вы едете по бездорожью, освещение от других транспортных средств и уличные фонари не так хорошо, как в городских условиях. Налобный фонарь HID мощностью 55 Вт обеспечит лучшую видимость и свет в ночное время.
Размеры HID-ламп, предлагаемые Xenon Depot
Xenon Pro предлагает широкий ассортимент HID-ламп для различных размеров ламп. Мы СПРЯТЫВАЕМ фонари со спецификациями D2R, D2S, D1S, D3S и D4S. Мы также поставляем универсальные светильники HID размеров h2, h5, H7, H8, H9, h20, h21 и h23. Для применения в других областях освещения, кроме фар, вы можете приобрести лампы HID 880, 880L, 881, 884, 885, 886, 889, 890, 892, 893, 894, 896, 898 и 899 в нашем магазине. Мы также предлагаем лампы HID серий 5202, 5201, h26, P24, P24W, 7201, 7202, 9004, 9005, 9006 и 9007.Xenon Depot — один из самых современных и крупнейших розничных продавцов HID-ламп и фонарей в Интернете с услугами доставки по всему миру. Наши цены очень конкурентоспособны, и мы обеспечиваем быструю и надежную доставку. Если в вашем автомобиле используется лампа HID, которую вы нигде не найдете, вы гарантированно найдете ее в Xenon Depot. Нужны рекомендации по покупке ламп HID по размеру для вашего автомобиля? Есть технический вопрос? Оптовый запрос? Свяжитесь с нами сегодня!
В чем разница между HID и галогенными лампами?
Тот факт, что луковицы имеют одинаковую форму, не означает, что у них много общих черт.
В оригинальных автомобилях лампы (стеклянный корпус с горящей внутри свечой) буквально использовались для освещения дороги, подобно тому, как люди освещали путь верхом на лошади. И я уверен, что вы слышали о Томасе Эдисоне, который изобрел первую лампу накаливания с длительным сроком службы в 1879 году. То, что большинство автомобилей используют в своих современных фарах, основано на его оригинальных конструкциях. Стандартная лампа накаливания имеет нить накала, и на каждую ее сторону подается электричество, и когда это происходит, нить накаливания сильно нагревается и достигает состояния накаливания.Вот почему мы называем лампы накаливания лампочками накаливания. Мощные лампы накаливания, используемые в автомобильных фарах, наполнены газом, называемым галогеном, который реагирует на ярко светящуюся нить накаливания и создает огромное количество света со светоотдачей до 1200 люмен. Вот почему мы называем стандартные автомобильные фары «галогенными лампами».
Не следует путать с ксеноновыми или HID лампами — они не обязательно означают одно и то же. Лампочка HID (расшифровывается как High Intensity Discharge) заполнена газом ксеноном, который реагирует на искру, создаваемую внутри лампы HID.Этот газообразный ксенон воспламеняется и создает огромное количество мощного светового потока, который может измеряться тысячами люменов, в зависимости от потребляемой мощности (обычно 35 Вт, 55 Вт или 75 Вт). Сегодня в автомобиле, который на заводе поставляется с ксеноновым освещением, используется система освещения мощностью 35 Вт.
Ксеноновая лампа HID не имеет нити накала, вместо этого у нее есть два электрода, которые встречаются внутри лампы, заполненной ксеноновым стеклом. Балласт используется для передачи до 24 000 вольт переменного тока, который создает мощную искру и воспламеняет ксеноновую газовую смесь.Этот процесс продолжается и дает огромное количество светового потока:
Настоящая лампа HID использует балласт для воспламенения химической смеси внутри. Он не использует нить накала.
Ксенон в 300 раз ярче галогена
Ксенон может служить в 10 раз дольше, чем галоген
Ксенон дает более чистый, белый, яркий и безопасный свет
Ксеноновая лампа мощностью 35 Вт потребляет меньше энергии, чем галогенная лампа мощностью 55 Вт
Галогенные лампы горят сильнее, чем ксеноновые лампы той же мощности
Модернизация ваших фар с галогенных ламп на технологию HID существенно изменит видимость в ночное время за счет проецирования дополнительного луча света и расширения дорожного покрытия.Вы будете видеть дальше, видеть больше и быть более заметными для других водителей.

Не разжигается ксенон с первого раза

Почему не работает ксенон?

Почему не работает ксенон?

Почему не работает ксенон?

Ксенон разгорается не с первого раза

У ксенона одна фара иногда не зажигается с первого

Периодически не горит ксенон — причины и способы устранения

Ксеноновые лампы включаются не с первого раза — причины

Ксенон разгорается не с первого раза

OLDMERIN.net

Ксенон не разгорается

#1 ОФФЛАЙН PitBull

#2 ОФФЛАЙН AnTer

Ксенон загорается через раз – Защита имущества

Ксеноновые лампы включаются не с первого раза — причины

Не работает ксенон причины — Авто журнал

Не работает ксенон

Периодически не горит ксенон — причины и способы устранения

Ксеноновые лампы включаются не с первого раза — причины

Основные неисправности ксенона как их предотвращать и устранять

Типичные проблемы освещения, связанные с ксеноновыми автолампочками.

Проблемы с блоками розжига ксенона

Другие возможные неполадки, связанные с ксеноном.

как их предотвращать и устранять

Ксеноновые лампы включаются не с первого раза — причины

Наглядно это происходит таким образом:

Что делать, если гарантия на неисправную лампу уже недействительна?

Свечение прерывается

Лампы мерцают

Фары запотевают

Изменения цвета

Прочие неполадки

На заметку автомобилистам!

Читайте также…

Ксенон не работает ближний свет

Почему не работает ксенон?

Ксеноновые лампы включаются не с первого раза — причины

Не горит ксенон, причины и способы устранения

Как работают ксеноновые / ксеноновые фары и почему их следует устанавливать?

Что такое биксеноновая фара? | Блог

Ксеноновые фары

Биксеноновые фары

Какая фара лучше?

Сравнение освещения: светодиодные и скрытые источники света

Каковы основные недостатки скрытых фонарей:

Каковы незначительные недостатки скрытых фонарей:

Где обычно используется HID:

светодиод:

Что такое светоизлучающий диод (светодиод):

Основные преимущества светодиодного освещения:

Каковы незначительные преимущества светодиодного освещения:

Недостатки светодиодного освещения:

Где обычно используются светодиоды:

Дальнейшее качественное сравнение:

В чем разница между скрытым и светодиодным освещением:

Почему светодиоды вытеснили бы скрытые светильники из бизнеса?

HID и LED Сравнение:

Chemini h2 HID Комплект для переоборудования ксеноновых фар 6000K Белый ксеноновый 55 Вт Тонкий цифровой HID балласт для автомобилей High / Low Beam Headlight Lights

Chemini h2 HID Комплект для переоборудования ксеноновых фар 6000K Белый ксеноновый 55 Вт Тонкий цифровой HID балласт для автомобильных фар дальнего / ближнего света

BMW 540i 540 ксеноновые фары

HID Лампы | D1S | D2S | D3S | D4S | D5S | 3000K-8000K

Правила использования

Магазин по размеру — HID Lights

Зачем нужны скрытые фары?

Мощность лампы HID

Размеры HID-ламп, предлагаемые Xenon Depot

В чем разница между HID и галогенными лампами?

Добавить комментарий Отменить ответ