Когда нужно менять грм цепь: Когда надо менять цепь ГРМ двигателя автомобиля

Как узнать, что пора менять цепь ГРМ? | AUTO GLAV SNAB

Сегодня мы расскажем о такой не маловажной операции, как замена цепи ГРМ. Так как узнать, что пора менять цепь и как часто необходимо это делать?

Ответим мы на эти вопросы как обычно на примере.

К нам в сервис приехал клиент на Инфинити FX35 2006 года, с проблемой — горит чек (ошибка check engine) и затрудненный запуск двигателя. Пробег автомобиля составляет 120 000 км. При подключении диагностического сканера были выявлены ошибки по датчикам распредвалов обеих банок и датчику коленвала. Прозвонка датчиков показала, что они исправны.

Ошибки по распредвалам и коленвалу

Стало ясно, что дело скорее всего в цепи ГРМ, чтобы в этом убедиться подключили осциллограф, и он показал смещение на два зуба.

Показания осциллографа по фазам ГРМ

После снятия передней крышки ДВС, бросился в глаза натяжитель цепи грм на котором поршень вылез на 2 см, при максимально допустимом значении 0. 6 см.

Поршень натяжителя цепи ГРМ. На фото виден его номинальный рабочий диапазон!

После замены комплекта ГРМ все пришло в норму.

Итак, как узнать, что пора менять цепь ГРМ?

На этом конкретном примере мы выяснили, что симптомы, указывающие на то, что пора менять цепь — это затрудненный запуск двигателя и горящая ошибка чек енджин. Так же существуют и другие симптомы, которые могут указывать на износ цепи ГРМ: металлический стук при запуске двигателя, потеря мощности ДВС, большое количество выхлопных газов из трубы.

Если вы заметили какой либо из этих симптомов не следует затягивать с поездкой в автосервис, так как обрыв цепи ГРМ в некоторых случаях может привести к капитальному ремонту двигателя.

Как часто нужно менять цепь ГРМ?

Тут все зависит от конкретной модели двигателя. Для каждой модели двигателя установлены свои нормы по замене цепи ГРМ. В среднем цепь ГРМ нужно менять каждые 100 тысяч км., но это сильно усредненное значение, у одних моделей оно может быть меньше, а у других значительно больше. Большинство современных автомобилей, при приближении цепи ГРМ к состоянию требующем её замены, выдают ошибку чек энджин, поэтому вы точно будете знать, когда пора менять цепь ГРМ.

Вывод: чаще проводите техническое обслуживание и диагностику вашего автомобиля.

Удачи на дорогах! 🙂

Как самому поменять цепь ГРМ в гаражных условиях

Цепь ГРМ является одним из вариантов привода механизма газораспределения. Данное решение позволяет намного дольше эксплуатировать ДВС без серьезных вмешательств в устройство привода и является более надежным по сравнению с ремнем ГРМ. При этом замена цепи также является необходимой операцией в том случае, когда наступает момент ее значительного износа. Другими словами, цепь ГРМ имеет определенный ресурс, по окончании которого элемент нужно менять. В процессе эксплуатации двигателя с цепью ГРМ автовладельцы и мастера осуществляют подтягивание изношенной цепи различными способами. Достаточно распространенными решениями считается увеличение длины на рабочей части натяжителя цепи, что достигается при помощи стальной трубки подходящего диаметра. Некоторые наваривают на так называемый «башмак» скобы и т.п.

При этом следует помнить, что если цепь ГРМ растянулась, тогда высока вероятность неполного совпадения фаз газораспределения. Подобный дефект существенно влияет на работу всего ДВС, двигатель может работать шумно, с перебоями, не выдавать полную мощность, перерасходовать топливо, плохо заводиться и т.д. Изношенная цепь также значительно сокращает срок службы «башмака», быстро выводит из строя успокоитель цепи. В ряде случае также возможен обрыв цепи ГРМ, что приводит к серьезным последствиям для двигателя. Далее мы рассмотрим, как поменять самому цепь ГРМ, что нужно для того, чтобы поменять цепь ГРМ и сколько это стоит.

Содержание статьи

Как производится замена цепи ГРМ

Начнем с того, что замена цепи ГРМ является стандартной процедурой. При этом особенности замены цепи на той или иной модели автомобиля могут отличаться. В качестве простого примера мы рассмотрим, как поменять цепь на отечественном ВАЗ 2106 для лучшего понимания особенностей данного процесса. Прежде всего, хотелось бы отметить, что правильная замена цепи предполагает снятие передней крышки двигателя. Однако многие мастера с учетом определенной трудоемкости данной операции предпочитают расклепывать звенья цепи ГРМ на весу.

Рекомендуем также прочитать статью о том, что такое цепь ГРМ. Из этой статьи вы узнаете об особенностях реализации данного типа привода, а также о преимуществах и недостатках подобного решения по сравнению с ремнем.

Обращаем ваше внимание на то, что такой способ замены применять без крайней необходимости не рекомендуется. В общих чертах, звенья старой цепи расклепываются, затем производится временное соединение с новой цепью, после чего производится поворот таким образом, чтобы новая цепь стала по всем звездочкам. Далее цепь вытягивают до того момента, пока не произойдет «стыковка» с расклепанным ранее звеном старой цепи, после чего также расклепывается звено новой цепи. К минусам такого способа следует отнести то, что общая надежность подобного соединения ставится под сомнение, происходит сокращение ресурса новой цепи и т.п.

Для того чтобы выполнить замену правильно, понадобиться снять переднюю крышку ДВС, а также шкив коленвала. Перед началом работ также рекомендуется снятие клеммы с АКБ, параллельно снимается корпус воздушного фильтра, клапанная крышка.
Затем двигатель необходимо выставить по меткам. Верхняя метка расположена на звездочке распредвала изнутри, также имеется прилив к центру корпуса распредвала. Нижняя метка представляет собой полоску на шкиве коленвала, продублирована с конца шкива риской-приливом. Указанная метка должна быть совмещена с меткой, которая выполнена на передней крышке ДВС. Чтобы было удобнее, смотреть на совмещение меток лучше с той стороны, где находится трамблер.
Далее понадобиться снять храповик, удерживающий шкив коленчатого вала. Для решения задачи на брызговик с левой стороны кладется деревянная рейка или маленький брусок, что позволит избежать ударов по лонжерону. Затем на храповик коленвала накидывается ключ, которым прокручивается ДВС. Указанный ключ представляет собой ключ с плоским шестигранником, имеет длинную ручку. Данный ключ ставится в такое положение, чтобы он мог иметь пространство для перемещения и последующего удара по деревянному бруску.
Теперь можно снять высоковольтный провод с катушки зажигания и перевести КПП в «нейтраль». Затем двигатель прокручивается стартером, накинутый ключ в этот момент бьется по деревянному бруску на лонжероне. Обычно храповик удается отпустить после 2-3 прокручиваний. Добавим, что если специального ключа нет, тогда подойдет вороток с головкой и коротким плечом. При этом нужно учесть, что головку с торца нужно придерживать при помощи дополнительного инструмента, так как плотности посадки может быть недостаточно. Иногда для решения задачи подходит и накидной ключ, который имеет небольшой переходной угол.
Далее шкив коленвала можно снять, отпустить болты передней крышки силового агрегата и затем снять саму крышку. Далее отпускаются болты крепления натяжителя цепи, после чего натяжитель снимается. После снятия необходимо оценить состояние «башмака» натяжителя, осмотреть элемент, поверить его выработку.
Еще понадобится произвести отгибание стопорной шайбы болта верхней звездочки, после чего откручивается сам болт, далее шкив снимается. Аналогичную процедуру проводят и со шкивом вспомогательного вала, который также снимается. Для работы подойдет ключ на 10, которым снимается ограничитель цепи. Завершающим этапом становится снятие самой цепи ГРМ.

Стоит обратить внимание на то, что важным моментом является проверка самих звездочек. Чтобы это сделать, нужно взять новую цепь и надеть ее на звездочку, после чего цепь снизу обхватить рукой, обжимая вокруг шкива. Если цепь при посадке не имеет сильного люфта, тогда звездочка пригодна для дальнейшей эксплуатации.

Также подобным способом можно сравнить степень люфтов при накидывании новой и старой цепи. В том случае, если люфт одинаковый, тогда следует задуматься о замене шкивов на новые. Добавим, что замена звездочек является рекомендуемой процедурой при замене цепи ГРМ независимо от их состояния. Если автолюбитель задумывается о том, сколько стоит поменять цепь ГРМ, тогда этот нюанс также стоит учитывать в списке дополнительных расходов.

Установка новой цепи механизма газораспределения

В процессе обратной сборки новую цепь пропускают через звездочку коленвала, внутрь цепи вставляется шкив, после чего происходит наживление крепежного болта. Также устанавливается звезда распредвала, натяжитель и ограничитель. Завершением считается затяжка болта крепления шкива, отгиб края фиксирующей шайбы на болте звездочки. Затем новая цепь ГРМ натягивается. Отметим, что все описанные выше действия проводятся с учетом того, что двигатель не прокручивался, то есть метки выставлены.
Теперь можно ставить на посадочное место шкив коленвала, установить переднюю крышку, после чего производится затяжка храповика. Шкив коленчатого вала точно ставится при помощи ориентации на шпонку. Чтобы затянуть храповик можно ударять по ключу. Еще одним способом является снятие защитного кожуха маховика, затем производится фиксация маховика при помощи отвертки или металлического стержня. Затем храповик можно затянуть.

Что касается болта крепления шкива распредвала, перед его окончательной затяжкой сначала проверяется совпадение всех меток. Для проверки коленвал прокручивается на пару оборотов. В том случае, если метки не совпали, тогда звезду распредвала снимают, после чего цепь ГРМ переставляется вперед или назад на одно или два звена, что зависит от степени расхождения при попытке совместить метки.

Далее шкив снова устанавливается на распредвал для повторного контроля меток. Когда метки совпали, болт крепления звезды распредвала затягивается окончательно, после чего фиксируется при помощи того, что стопорная шайба отгибается. По окончании всех работ следует еще раз проверить все метки, после чего клапанная крышка устанавливается на свое место.

Подведем итоги

С учетом вышесказанного можно сделать вывод о том, что замена цепи ГРМ является ответственной процедурой. При этом ответом на вопрос, где поменять цепь ГРМ, может быть как поездка в специализированный автосервис, так и выполнение всех действий у себя в гараже.

Также следует учитывать, что при обратной сборке крайне важно контролировать совпадение заводских меток. Игнорирование данного правила часто приводит к тому, что достаточно частой ситуацией является такая, когда после того, как владелец поменял цепь ГРМ, не заводится автомобиль или двигатель работает с явными перебоями. В таком случае обычно необходима повторная разборка с последующим правильным выставлением меток.

Напоследок отметим, что цена замены ремня ГРМ по сравнению с заменой цепи ГРМ несколько отличается. Поменять цепь ГРМ в сервисе по стоимости получается дороже на 40-60% и более сравнительно с аналогичной заменой ременного привода на различных моделях. Если же производить замену своими руками, тогда нужно быть готовым к тому, что может потребоваться необходимость установить новую цепь, звездочки, натяжитель и успокоитель.

Замена ремня или цепи ГРМ — Автосервис г.о. Кинель

Что такое ремень или цепь ГРМ?

Ремень ГРМ отвечает за слаженную работу газораспределительного механизма двигателя. Иногда вместо ремня в автомобиле стоит металлическая цепь. Зубчатый ремень или цепь синхронизируют вращение различных механизмов в двигателе, например распределительного вала и коленчатого вала. Все это нужно для того, чтобы горючее своевременно поступало в двигатель и чтобы продукты горения так же своевременно уходили через выхлопную систему.

Зачем нужно менять ремень ГРМ?

Как вы понимаете, если работает двигатель, то «работает» и ремень ГРМ. Как и любая деталь под нагрузкой он изнашивается и может порваться. Или может оторваться один из зубцов ремня, и он начнет проскальзывать. А поскольку ремень или цепь ГРМ установлены так, что жестко синхронизируют все остальные вращающиеся детали, то даже проскальзывание на одно деление приведет к поломке. В большинстве автомобилей разрыв ремня ГРМ приводит к повреждению клапанов двигателя, которые необходимо менять. На дизельный двигателях из строя может выйти даже распредвал, после чего придется менять не только ремень ГРМ, но и клапана, сам распредвал и прокладку блока цилиндров. А все это весьма дорогостоящие работы.

Замена ремня или цепи ГРМ – процедура довольно сложная и долгая и на некоторых автомобилях может занимать вплоть до 8 часов. Помимо замены самого ремня необходимо также менять натяжные ролики и на этом не стоит экономить, поскольку иначе даже новый ремень может порваться, со всеми вытекающими последствиями. Кстати, если вы купили подержанный автомобиль, то независимо от того, что говорил его предыдущий хозяин вы должны поменять ремень ГРМ вместе с роликами. Даже если вас уверяют что «недавно меняли».

Какова периодичность замены?

Как и у любой запчасти у ремня ГРМ есть свой ресурс. Зависит он от марки автомобиля, типа двигателя и условий езды. Приблизительно это 60 000 км пробега (или 2 года), но тянуть до последнего не стоит. Ждать пока ремень будет выглядеть так, что станет понятно — надо менять, чревато проблемами. Чаще всего невозможно визуально оценить есть ли на ремне повреждения, а какая-нибудь неприметная трещинка у основания одного из зубцов может очень быстро привести к срыву этого зубца и проскальзыванию ремня. Кстати, в некоторые модели автомобилей имеют встроенные датчики, сигнализирующие о необходимости замены ремня ГРМ.

Как и ремень, цепь ГРМ тоже имеет ограниченный ресурс. После 100 000 км пробега она обычно начинает «вытягиваться», из-за износа шарнирных сочленений и увеличения шага между звеньями. Это приводит к тому, что двигатель работает на холостом ходу неровно, несмотря на то, что исправна система зажигания и питания, компрессия в норме и зазор в клапанах тщательно отрегулирован. В итоге, цепь может перескочить на несколько зубьев. А даже если цепь перескочит на 1-2 зуба, то в лучшем случае двигатель заглохнет, а в худшем – будут замяты клапаны и потребуется серьезный ремонт двигателя.

Так что своевременная замена ремня или цепи ГРМ – это ваша страховка от весьма серьезных и дорогостоящих поломок.

Работа	Стоимость, руб
Замена ремня ГРМ 8 клапанный двигатель (ВАЗ)	от 670
Замена ремня ГРМ 16 клапанный двигатель (ВАЗ)	от 1100
Замена ремня ГРМ (иномарки)	от 1800
Замена цепи ГРМ (иномарки)	от 4900

Когда менять цепь грм кашкай 2.

0. Установка цепи грм двигателя mr20de

ФУНКЦИОНАЛЬНОЕ ПРЕДНАЗНАЧЕНИЕ ЦЕПИ ГРМ

Цепной привод ГРМ Nissan Qashqai является частью газораспределительного механизма и участвует в передаче крутящего момента от коленчатого вала к распределительному. Цепь может соединять их напрямую или участвовать в работе косвенно, объединяя например распределительные валы между собой, если их два, при этом функциональное предназначение ее остается неизменным.

Контроль состояния цепи ГРМ, замена «успокоителей» и натяжителей, является частью планового технического обслуживания автомобиля и играет важную роль в работе двигателя транспортного средства. Производить контроль состояния газораспределительной системы необходимо регулярно, так как это напрямую влияет на мощность автомобиля, чувствительность при подаче газа и расход топлива.

ОСОБЕННОСТИ ЗАМЕНЫ ЦЕПИ

В большинстве моторов старых моделей автомобилей, для передачи крутящего момента использовались цепи с роликовыми звеньями, часто составляющие шли в два-три ряда, это делало цепь ГРМ очень надежным, практически вечным механизмом, не нуждающемся в постоянном техобслуживании. Часто автомобиль проходил до 300 000 км. и цепь механизма получала лишь боковой люфт, а самое страшное что могло произойти с газораспределительным механизмом это перескакивание звеньев, обрывы были крайне редки. С течением времени, тенденцией в создании автомобилей стали производственная цена, экономичность, экологичность и вес мотора автомобиля, влияющий на его мощность. В этих условиях производители стали стремиться к замене цепи ГРМ, на более легкий, дешевый и простой в техобслуживании ремень ГРМ. А те моторы, в конструкции которых сохранились цепи, роликовые составляющие были заменены на легкие пластинчатые звенья, более надежные чем ремни ГРМ, но все же не такие прочные, как роликовые цепи.

Цепь газораспределительного механизма Nissan Qashqai обладает рядом особенностей, кардинально отличающих ее от ремня ГРМ.

1. Цепь является прочным механизмом, износ ее происходит значительно дольше, чем ремня ГРМ, обрывы случаются, но значительно реже, чем у двигателей с ременным приводом.

2. Обрыв цепи газораспределительного механизма происходит достаточно редко, а значит и поломка двигателя, требующая дорогостоящего капитального ремонта, возникает не часто.

3. Цепи ГРМ достаточно шумны, но при современном уровне шумоизоляции автомобиля, этот параметр становится не очень важным.

4. При изнашивании цепи происходит ее люфт и поперечное биение, это свидетельствует о необходимости замены старой цепи на новую. Так как деталь металлическая провисание и поперечное биение сопровождается сильным шумом, не заметить и не придать значение которому просто невозможно. Шум под капотом будет являться первым «звонком» свидетельствующим о необходимости проведения техобслуживания автомобиля.

5. Главным минусом замены цепи ГРМ Nissan Qashqai является то, что она располагается внутри блока цилиндров и осуществить оценку ее состояния, не имея подготовки и опыта достаточно сложно. Кроме того, демонтаж и замена, при таком устройстве, процесс длительный и трудоемкий, а значит дорогостоящий.

6. В работе цепи ГРМ участвуют натяжители и успокоители — это расходные детали, которые быстро изнашиваются и нуждаются в более частых заменах, чем сама цепь ГРМ.

ВИДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

1. У цепей ГРМ, при полной исправности наблюдается естественный ход, который компенсируется натяжителями, при подаче давления масла. Неисправностью считается сильное боковое биение цепи ГРМ, которое появляется при растягивании звеньев. Определить реальную степень растяжки цепи можно только при квалифицированном осмотре газораспределительного механизма.

2. Люфт — это непосредственное растяжение цепи, которое наблюдается при длительной эксплуатации, может приводить к перескакиванию звеньев цепи и сбою в работе газораспределительного механизма, это приводит уменьшению чувствительности мотора при нажатии педали газа и увеличению расхода топлива.

3. Обрыв цепи ГРМ Nissan Qashqai — является самым опасным для двигателя повреждением, в случае цепного привода мотора встречается не часто, но имеет место быть. В случае возникновения такой неисправности распределительный вал перестает быть связанным с коленчатым валом и может остановиться совершенно произвольно в таком положении, при котором какой-либо из клапанов газораспределительного механизма будет открыт. В этом случае поршень, двигаясь вверх, может столкнуться с клапаном, что приведет к его деформации и двигателю автомобиля грозит серьезный ремонт. Необходимо отметить, что обрыв цепи ГРМ не происходит неожиданно, практически всегда это сопровождается изменениями в работе транспортного средства, уменьшению его мощности, изменению потребления бензина и возникновением посторонних шумов.

Для предупреждения и профилактики работы газораспределительного механизма необходимо периодически производить дефектовку цепи ГРМ, это сохранит мотор автомобиля от поломки, предупредит преждевременный износ двигателя и увеличит срок его эксплуатации.

ПРИЧИНЫ ИЗНОСА

1. Эксплуатация автомобиля Nissan Qashqai в экстремальных условиях. Частая езда по грунтованным дорогам, буксировка прицепов, тяжелых грузов, передвижение на повышенных скоростях приводит увеличению нагрузки на коленчатый вал, раскручиванию его до максимальных оборотов, что приводит к растяжению цепи ГРМ.

2. Так как цепь ГРМ располагается внутри блока цилиндров, она полностью омывается моторным маслом и как следствие очень чувствительно относится к его качеству. В случае использования качественного синтетичного масла обладающего в своем составе специализированными моющими присадками, срок службы цепи ГРМ значительно увеличивается

3. В работе цепи ГРМ участвуют детали, которые регулируют натяжение цепи, они являются расходными и нуждаются в периодической замене. Во время техобслуживания автомобиля необходимо проверять степень износа натяжителя и «успокоителя», несвоевременная замена данных деталей может привести к растяжению цепи и перескакиванию звеньев.

ПРИЗНАКИ НЕИСПРАВНОСТИ

1. Увеличение потребления бензина автомобилем;

2. Уменьшение мощности двигателя; 3. Появление лязга и шума под капотом автомобиля при заведенном моторе;

4. Полная остановка автомобиля на ходу, при попытке запуска мотор не заводится, а стартер вращается легче обычного;

5. Неустойчивая работа двигателя Nissan Qashqai на холостом ходу и в движении;

6. Возникновение выстрелов в ресивере инжектора и выхлопной трубе.

Все эти неполадки могут свидетельствовать о сдвижении фаз газораспределения и ослабления натяжки цепи. Если на своем автомобиле вы заметили один или несколько признаков и этого списка — немедленно обратитесь в СТО, для проведения осмотра.

КАК ЧАСТО НУЖНО ПРОИЗВОДИТЬ ЗАМЕНУ ЦЕПИ ГРМ

Частота замены любых расходных материалов для автомобилей Nissan Qashqai зависит от стиля вождения и режима эксплуатации машины. При экстремальном стиле вождения и агрессивном использовании транспортного средства производить замену цепи ГРМ необходимо по мере ее разбалтывания и износа.

В нормальных условиях эксплуатации необходимо производить замену цепи ГРМ в плановом режиме, каждые 100 — 150 000 км. пробега. Если на вашем автомобиле установлен аналоговый ремень, замену необходимо производить чуть раньше срока рекомендованного производителем транспортного средства.

Доверяйте свой автомобиль только профессиональным специалистам способным произвести грамотную дефектовку цепи ГРМ, оценить боковое биение и люфт, произвести замену и корректировку работы натяжителей, «успокоителей» цепного привода и замену цепи ГРМ Nissan Qashqai.

Доброе время суток!

В сегодняшнем фотоотчете будет показана замена растянутой цепи в моторе MR20DD, а также характерные симптомы растяжения цепи на Nissan Qashqai J11.

На нашем рынке данный мотор с 2013 года устанавливается на Nissan Qashqai J11 а с 2014 года — на Nissan X-Trail T32.

Представляет собой рядный четырехцилиндровый мотор серии MR объемом 1997 куб. см с непосредственным впрыском топлива и двумя изменяемыми фазами газораспределения.

К нам приехал Qashqai 2014 года выпуска с пробегом 122000км с жалобами на тяжелый запуск и неровную работу двигателя после запуска.

В памяти электронного блока управления двигателем были ошибки P0014 (отклонение угла опережения зажигания от нормы) и P0300 (множественные пропуски зажигания).

Со слов владельца, затрудненный запуск и неровная работа двигателя появились некоторое время назад и постепенно прогрессировали.

Снимаем крышку ГРМ: натяжитель основной цепи выдвинут на 16мм.

Сравниваем новую и старую цепи — растяжение существенное.
Ниже на фото новая цепь повешена поверх старой, можно посмотреть растяжение.

На этот мотор ставились 2 ревизии цепей, обе двухрядные.

Сам натяжитель и успокоители в нормальном состоянии, поэтому меняем тольцо цепь (естественно ставим последнюю ревизию), передний сальник коленвала и все уплотнительные кольца на крышке ДВС.

После установки новой цепи двигатель запустился с пол оборота.

Кроме того, моторы с непосредственным впрыском очень чувствительны к топливу, поэтому рекомендуется периодически промывать инжектор в профилактических целях.

Если Вы столкнетесь с подобными неисправностями в работе двигателя или услышите характерные для растяжения цепи шумы, не затягивайте с заменой — тем самым избежите износа остальных деталей двигателя.

Желаем всем долгой и беспроблемной эксплуатации Ваших автомобилей!

Замена цепи ГРМ на Ниссан Кашкай

Цепь ГРМ обеспечивает вращение валов двигателя, путем чего воздух смешивается с топливом в нужной пропорции и попадает в силовой агрегат автомобиля, а выхлопные газы в этом случае с его применением удаляются. Работа механизма газораспределения напрямую влияет на эксплуатационные показатели работы мотора, поэтому за его состоянием необходимо тщательно следить и при обнаружении малейших признаков неисправности решать. Когда цепь иначе говоря ремень газораспределительного механизма рвется, то неизбежен дорогостоящий ремонт автомобиля.

Особенности устройства цепного механизма на Nissan Qashqai

ГРМ на Ниссан Кашкай с объемами двигателей 1. 5 и 2.0 л, кроме того на других бензиновых агрегатах цепного типа, хоть и система газораспределительного механизма Ниссан Кашкай 1.6 л, который для топлива использует дизель, имеет ремень ГРМ.

Замена цепи механизма Nissan Qashqai 3.5.0 л, 1.3.2 л, 1.5 л должна выполняться по регламенту через каждые 150–200 тысяч км пробега, а ремень на дизелях 1.6 л следует менять через такой же временной промежуток.

Цепной механизм более надежен и долговечен, в сравнении с ремнем, и, вы, менять его приходится реже, чем обычно указано в мануале. По большей части он эффективно выполняет свое предназначение и после 150 тысяч км и может без нареканий прослужить до 250–300 тысяч км пробега.

Замена цепи грм ниссан х трейл 2.

NISSAN QAHQAI двс MR20DE меняем цепь грм

На видео показано как нужно устанавливать цепь ГРМ , если у вас неоригинальная цепь по образу меня, фирмы DID.

Однако, в противоположность ремня, цепная система способствует более высокому уровню шума во время работы мотора, кроме того отличается более сложными работами при смене данного элемента.

Как заменить цепь механизма

Во время работы с цепочкой ГРМ на Ниссан Кашкай 2л по другому других бензиновых моторах, выполняемой на дому, нужно соблюдать такую последовательность действий:

Демонтировать правое переднее колесо.

Внимание! Полный спектр работ важно производить при холодном двигателе!

Первый цилиндр выставляется на такт сжатия: шкив коленчатого вала крутится по ходу часовой стрелки, здесь метки ВМТ совмещаются с зубчатым индикатором.

Снимается ремень, находящийся на приводе натяжителя.

После производится снятие впускного коллектора и клапанной крышки.

Снимается шкив коленчатого вала и опора мотора.

Удаляется масляный поддон.

Следующий шаг – снятие крышки двигателя, для какой цели ослабляются болты, с крышки снимается сальник передний, который необходимо поддеть отверткой.

После снимается натяжитель, успокоитель и сама цепь механизма газораспределения.

Замена цепи грм ниссан примера 1.

Следующий шаг – установка новой детали газораспределительного механизма.

Заключение

Замена ремня ГРМ, который устанавливается на дизельных версиях автомобиля Nissan Qashqai , производится аналогичным образом. Если владелец не уверен в своей компетентности, то лучше доверить проведение ремонтов по замене цепи ГРМ Ниссан Кашкай 4.5.0 л и других модификаций мотора профессионалам. От качества установки ремня иначе говоря цепи зависит, сколько прослужит двигатель без повреждений и сложных ремонтов.

Цепь ГРМ обеспечивает вращение валов двигателя, за счет чего воздух смешивается с топливом в нужной пропорции и попадает в силовой агрегат автомобиля, а выхлопные газы при этом из него удаляются. Работа механизма газораспределения напрямую влияет на эксплуатационные показатели работы мотора, поэтому за его состоянием необходимо тщательно следить и при обнаружении малейших признаков неисправности принимать меры. Когда цепь или ремень газораспределительного механизма рвется, то неизбежен дорогостоящий ремонт автомобиля.

Особенности устройства цепного механизма на Nissan Qashqai

ГРМ на Ниссан Кашкай с объемами двигателей 1.5 и 2.0 л, а также на других бензиновых агрегатах цепного типа, в то время как система газораспределительного механизма Ниссан Кашкай 1.6 л, который в качестве топлива использует дизель, имеет ремень ГРМ.

Замена цепи механизма Nissan Qashqai 2.0 л, 1.2 л, 1.5 л должна выполняться по регламенту через каждые 150–200 тысяч км пробега, а ремень на дизелях 1.6 л следует менять через такой же временной промежуток.

Цепной механизм более надежен и долговечен, по сравнению с ремнем, и, как правило, менять его приходится реже, чем обычно указано в мануале. В большинстве случаев он эффективно выполняет свои функции и после 150 тысяч км и может без нареканий прослужить до 250–300 тысяч км пробега.

Однако, в отличие от ремня, цепная система способствует более высокому уровню шума при работе мотора, а также отличается более сложными работами при смене данного элемента.

Как заменить цепь механизма

При работе с цепочкой ГРМ на Ниссан Кашкай 2л или других бензиновых моторах, выполняемой своими руками, нужно соблюдать такую последовательность действий:

ФУНКЦИОНАЛЬНОЕ ПРЕДНАЗНАЧЕНИЕ РЕМНЯ ГРМ

Замена ремня ГРМ является частью планового технического обслуживания автомобиля Nissan Qashqai и играет важную роль в работе двигателя транспортного средства. Несвоевременная замена ремня может привести к сбою в работе мотора, а обрыв к деформации клапана газораспределительного механизма и необходимости проведения капитального ремонта двигателя.

Все детали газораспределительного механизма тесно связаны друг с другом, впрыск воздушно-топливной смеси приводит в движение поршень цилиндра двигателя, который в свою очередь толкает коленчатый вал, связанный ремнем привода с распределительным валом. Таким образом, происходит движение распредвала, который регулирует частоту движения клапанов. Ремень ГРМ Nissan Qashqai связывает между собой шестерни и передает крутящий момент от коленчатого вала к распределительному, влияя на скорость его вращения. При исправности системы частота их оборотов должна быть равна.

ВИДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ РЕМНЯ ГРМ

Износ ремня ГРМ приводит к изменению силы передачи крутящего момента от коленчатого вала к распределительному, в результате происходит изменение частоты движения поршней и клапанов двигателя. Это в свою очередь ведет к сбою в работе газораспределительной системы, быстрому нагреванию двигателя и как следствие уменьшению мощности мотора и росту потребления топливной смеси. Для надежной и бесперебойной работы мотора необходимо чтобы клапаны закрывались и открывались в одной частоте с поршнями двигателя. Если из-за износа, возникает проскальзывание ремня ГРМ, это может стать причиной обрыва.
Обрыв ремня ГРМ Nissan Qashqai — является самым опасным для двигателя повреждением. В случае возникновения такой неисправности распределительный вал перестает быть связанным с коленчатым валом и может остановиться совершенно произвольно в таком положении, при котором какой-либо из клапанов газораспределительного механизма будет открыт. В этом случае поршень, двигаясь вверх, может столкнуться с клапаном, что приведет к его деформации. В этом случае двигателю автомобиля грозит серьезный ремонт. Необходимо отметить, что обрыв ремня ГРМ не происходит неожиданно, практически всегда это сопровождается изменениями в работе двигателя автомобиля, уменьшению его мощности, изменению потребления бензина, возникновению посторонних писка, скрипов и т.д.

Для предупреждения и профилактики работы газораспределительного механизма необходимо периодически производить замену ремня ГРМ, это сохранит мотор автомобиля Nissan Qashqai от поломки, предупредит преждевременный износ двигателя и увеличит срок его эксплуатации.

ПРИЧИНЫ И ОЦЕНКА ИЗНОСА РЕМНЯ ГРМ

Износ ремня ГРМ происходит по ряду причин, избегая которые можно продлить срок службы двигателя автомобиля.

Для предупреждения полного износа ремня ГРМ, необходимо периодически, при визуальном осмотре газораспределительного механизма, проверять наличие повреждений на поверхности ремня. Для проведения осмотра и оценки ременного привода необходимо открутить и снять защитный кожух механизма, под которым скрывается двигатель. Первыми признаками износа является:

появление масляных и антифризных подтеков способных химическим способом разрушить ремень ГРМ, при длительном воздействии;
возникновение продольных трещин на задней поверхности ремня;
образование поперечных трещин на внутренней поверхности ремня привода;
разлохмаченная поверхность и нарушение целостности края также являются признаком износа;
об износе ремня также свидетельствует резиновая пыль на поверхности детали;
если зубья ремня ГРМ начали отслаиваться, или стираться, деталь подлежит немедленной замене на новую.

ПРИЗНАКИ НЕИСПРАВНОСТИ РЕМНЯ ГРМ

Увеличилось потребление бензина автомобилем
Уменьшилась мощность двигателя
Полная остановка автомобиля на ходу, при попытке запуска мотор не заводится, а стартер вращается легче обычного
Неустойчивая работа двигателя на холостом ходу и в движении;
Возникновение выстрелов в рессивере инжектора и выхлопной трубе

Все эти неполадки могут свидетельствовать о сдвижении фаз газораспределения и ослабления натяжки ремня. Если на своем автомобиле Nissan Qashqai вы заметили один или несколько признаков и этого списка — немедленно обратитесь в СТО, для проведения осмотра.

КАК ЧАСТО НЕОБХОДИМО ПРОИЗВОДИТЬ ЗАМЕНУ РЕМНЯ ГРМ Nissan Qashqai

Частота замены любых расходных материалов для автомобилей зависит от стиля вождения и режима эксплуатации автомобиля. При экстремальном стиле вождения и агрессивном использовании транспортного средства производить замену ремня ГРМ необходимо по мере его износа и стирания зубцов.

В нормальных условиях эксплуатации необходимо производить замену оригинального ремня ГРМ в плановом режиме, каждые 60 — 70 000 км. пробега. За этот период он вырабатывает свой ресурс и приходит в негодность. Если на вашем автомобиле Nissan Qashqai установлен аналоговый ремень, замену необходимо производить чуть раньше срока рекомендованного производителем транспортного средства.

КАКОЙ РЕМЕНЬ ГРМ ЛУЧШЕ ВЫБРАТЬ

Современные ремни для газораспределительной системы представляют собой высокотехнологичное изделие, отличающееся повышенной прочностью и износостойкостью, способное выдерживать высокие динамические нагрузки. Производятся ремни ГРМ из неопрена или полихлорпрена с усилением прочными нитями корда из стекловолокна, нейлона и хлопка.

Чтобы избежать ошибки связанной с покупкой ремня ГРМ, обратитесь к специалистам, которые помогут по WIN коду вашего автомобиля заказать ремень привода ГРМ, подходящий для двигателя вашего автомобиля. Эта деталь является одной из самых важных в конструкции мотора, малейшее отклонение в длине, ширине, форме и размеру зубьев может привести в возникновению неполадок в двигателе машины Nissan Qashqai.
Не пытайтесь экономить при покупке ремня ГРМ, дешевое изделие может быть некачественной подделкой, которая быстро придет в негодность и в будущем может стать причиной серьезной поломки двигателя. Лучшим вариантом для любого автомобиля являются оригинальные детали, стоимость их выше аналоговых, но при эксплуатации автомобиля они себя быстро окупают.
При покупке ремня ГРМ проверяйте его на жесткость, хороший ремень должен быть эластичным и легко гнуться. Чем хуже ремень, тем более жёстким он будет.
Не допускается наличие на ремне зубцов, наплывов, пор — это признаки некачественного ремня, который быстро придет в негодность. Поверхность изделия должна быть гладкой, допускаются маленькие заусенцы.
При самостоятельной покупке проверяйте артикул ремня ГРМ, нанесенный на тыльной стороне, он должен соответствовать WIN коду автомобиля. Если возможности сравнить код ремня и автомобиля нет, то необходимо произвести визуальное сравнение старого и нового ремня, они должны быть полностью идентичны.
Чтобы избежать покупки подделки, старайтесь приобретать запчасти только у официальных, проверенных дилеров.
Не экономьте на квалифицированной замене ремня ГРМ, обращайтесь в наш сертифицированный автосервис, где грамотные механики помогут с ремонтом автомобиля Nissan Qashqai. А в магазине запчастей вы сможете купить оригинальные запчасти для своего автомобиля.

ЧТО ТАКОЕ РЕМЕНЬ ГРМ И ПОЧЕМУ ЗАМЕНА СТОИТ ТАК ДОРОГО?

При пробеге 40 000-150 000 километров - это варьируется от модели к модели, обслуживание вашего автомобиля становится дорогим удовольствием.

Часто дополнительные расходы сводятся к критически важной части двигателя, называемой ремнем ГРМ.

Чтобы вы не остались посреди дороги, слушая, как поршни и клапаны сражаются друг с другом, вовремя замените ремень ГРМ.

Ценовой шок

Вы только что получили предложение на ТО и задались вопросом, почему так дорого? Вероятно, в рамках ТО, нужно заменить ремень ГРМ или цепь ГРМ (они выполняют ту же работу… подробнее об этом позже).

Замена ремня ГРМ - это одна из самых дорогих и сложных работ по обслуживанию, которую ваш автомобиль проходит во время ТО, ремонт не берем в расчет.( Ремонт потребуется, если вы вовремя не замените ремень ГРМ).

Если вы экономите и не меняете ремень или цепь, он растягивается, изнашивается или ломается. Это, скорее всего, произойдет без какого-либо предупреждения.

Таким образом, стоимость обслуживания ремня ГРМ в конечном итоге того стоит.

Что делает ремень ГРМ?

Ремень или цепь синхронизируют вращение коленчатого вала с клапанами двигателя, позволяя им открываться и закрываться в нужное время во время впуска смеси и выпуска выхлопных газов.

Ремень ГРМ или цепь ГРМ?

Прежде чем двигаться дальше, мы должны сказать вам, что, в двигателях используют ремни и цепи ГРМ.

Ремень ГРМ обычно представляет собой зубчатый ремень, а цепь ГРМ представляет собой роликовую цепь. Ремень ГРМ в недавней истории был наиболее часто используемой деталью, но в наши дни автопроизводители используют цепь ГРМ чаще, так как считают их более долговечными, чем ремни.

Когда менять ремень ГРМ

Некоторые механики старой школы рекомендуют менять ремень ГРМ через каждые 100 000 км. Хотя так делали лет 20 назад.

В современных двигателях производители рекомендуют заменять ремень ГРМ в интервале от 40 000 до 150 000 километров, в зависимости от двигателя.

Если вы пользуетесь своим автомобилем время от времени и не проезжаете много километров, вам все равно придется заменить ремень / цепь в зависимости от возраста автомобиля. Ремни / цепи ГРМ могут со временем портиться и / или растягиваться.

Почему замена занимает так много времени?

Вы не станете ждать, пока делают эту услугу. Все типы транспортных средств различны, но на замену отводится не менее 3-8 часов, и это если все идет хорошо. Для крепления ремня ГРМ механик должен:

раздеть переднюю часть двигателя
проверите уплотнения, шкивы и водяной насос
поменяйте ремень ГРМ, плюс ремкомплект при необходимости
установить распредвал / фазу газораспределения
а затем все проверить

В некоторых случаях механику также нужно снять бампер и разобрать всю переднюю часть автомобиля, а на некоторых переднеприводных автомобилях опустить двигатель, чтобы получить к нему доступ, поэтому это может занять много времени.

Возможные дополнительные расходы

Пока механик раскидывает всю переднюю часть вашего двигателя на части, он, вероятно, порекомендует вам сразу заменить водяной насос и охлаждающую жидкость одновременно. Учитывая возраст / пробег автомобиля, вероятность того, что водяной насос вскоре выйдет из строя, выше, и, как правило, это очень трудоемкая работа, выполняющая обе функции.

Соглашайтесь, пока двигатель разобран, заменить насос и жидкость будет дешевле и проще. Практически единственная дополнительная плата, которая потребуется, — это цена водяного насоса, а не двойная оплата труда.

Механику также может потребоваться заменить гидравлические натяжители как часть комплекта, а не только ремень.

Как выбрать автосервис?

Большинство СТО могут выполнить эту работу без каких-либо проблем, но есть несколько вопросов, на которые вы, возможно, захотите ответить, прежде чем выбрать СТО:

Есть ли в СТО необходимые инструменты для выполнения таких работ?
Уровень квалификации персонала СТО?
Они уже меняли ремень ГРМ на вашем типе автомобиля раньше?
Будут ли они выделять достаточно времени для оказания этой услуги, или они будут спешить, чтобы сделать это?

Необходимо обязательно заранее планировать дорогостоящее обслуживание вашего авто. Заготовить приличную сумму на проведение ТО. Быть готовым остаться без автомобиля на пару дней.

Замена ремня ГРМ Ауди A4

Замена ремня ГРМ Audi A4 (1.8, 2.0) в ВАО

Замена ремня ГРМ (газораспределительного механизма)

Зависит от модели

AUDI А4 — большое семейство автомобилей, каждый из которых идеально подходит для эксплуатации в условиях большого города. Все модели, вошедшие в серию А4, функциональны, практичны, удобны и красивы. А еще они крайне надежны. Достаточно следить за состоянием авто из этой серии, соблюдать условия эксплуатации и вовремя менять комплектующие — и AUDI А4 не подведет своего владельца ни при каких обстоятельствах!

Как часто нужно менять ремень или цепь ГРМ автомобилей из серии А4?

Замена ремня ГРМ АУДИ А4 — операция, которую нужно проводить не часто, но регулярно — через каждый 60-180 тысяч километров пробега (периодичность замены зависит от конкретной модели). Однако иногда необходимость в ней возникает до окончания периода. На то, что замена ремня ГРМ AUDI A4 требуется незамедлительно, могут указывать следующие факторы:

Перерасход топлива
Механические повреждения ремня, заметные при осмотре
Гудящие звуки из-под капота при движении
Снижение динамики набора оборотов

Отдельно стоит упомянуть об обслуживании моделей из линейки А4, оснащенных цепным приводом. Из-за жестких условий эксплуатации цепь может «растянуться» относительно быстро — уже через 150 тысяч километров пробега, хотя при определенных обстоятельствах она может служить гораздо дольше ремня. Контролю состояния цепи стоит уделять особое внимание, ведь заметить повреждения на ней зачастую непросто. Узнать, что требуется замена ремня ГРМ АУДИ А4 Б6 с классическим ременным приводом, Вы с большой долей вероятности сможете самостоятельно. А модификация той же модели с цепью требует регулярных осмотров в автосервисе.

Наши преимущества

Автотехцентр «АУДИтория» — это лучшая цена замены ремней ГРМ АУДИ А4 в СВАО Москвы, максимально точная диагностика, оперативность и качество проведения работ. Обратившись к нам, Вы сможете не сомневаться, что работы будут проведены на должном уровне — мы даем каждому клиенту долгосрочную гарантию качества своих услуг и неукоснительно соблюдаем гарантийные обязательства. Мы будем рады помочь Вам, и наша помощь обойдется Вам во вполне приемлемую сумму!

Хотите записаться на визит в наш автосервис, узнать приблизительную стоимость работы или получить бесплатную консультацию? Звоните нам по номеру +7(495)626-26-56 или +7(926)464-55-55!

все этапы работы с фото и видео

Цепь ГРМ — это одна из главных деталей двигателя автомобиля, за счет которой крутящий момент от коленчатого вала передается на распределительный.

Если она рвется, то двигатель перестает работать. Следовательно, от работы этого механизма зависит работоспособность всей машины.

Замена цепи — процесс трудоемкий и дорогостоящий, тем более если заказывать услугу в автосервисе. Однако, детально изучив процесс замены — можно научиться менять цепь самостоятельно. О том, как это правильно сделать, пойдет речь в этой статье.

Зачем нужна цепь в работе газораспределительного механизма ДВС

Газораспределительный механизм обеспечивает в двигателе внутреннего сгорания впуск и выпуск рабочего топлива, используя систему клапанов. Распределительный вал двигателя, вращаясь, создает непрерывную работу клапанов ГРМ, тем самым запуская весь процесс внутреннего сгорания.

Это надо знать: Что такое ремень ГРМ и когда его надо менять

Вращение распред. вала обеспечивается работой коленчатого вала, крутящий момент от которого передается при помощи цепи или зубчатого ремня.

На концах обоих валов установлены шестеренки-звезды, на которых крепится цепь или ремень, именно они создают натяжение и необходимую скорость вращения.

Когда пора менять цепной привод двигателя

Во время каждодневной эксплуатации автомобиля, цепной механизм больше всего подвергается нагрузкам и изнашивается. Поэтому важно знать, когда он выходит из строя, чтобы вовремя сделать замену.

У каждой цепи ГРМ есть определенный срок службы, в течении которого по общим правилам замена, не нужна. Однако бывают случаи, когда цепной привод (ЦП) внезапно рвется или часть звеньев приходят в негодность, провоцируя нестабильную работу всего двигателя.

Чтобы не пропустить этот момент, рекомендуется периодически проверять ЦП на предмет механических повреждений и обязательно перед длительными поездками на большие расстояния, а замену делать строго по техническим данным и рекомендациям производителя автомобиля.

В то же время, стоит отметить, что опытные мастера-автолюбители умеют определять поломку механизма ЦП на слух.

Так для неисправного ЦП, при включенном двигателе характерны следующие звуки:

появление характерного звенящего шума в районе цепного механизма;
периодические удары и стук, исходящие из района, где расположен ЦП в двигателе;
выстрелы и микровзрывы в системе выхлопа и глушителе.

Если же нужно проверить работоспособность ЦП визуально, чтобы точно удостовериться в его (не)исправности, то необходимо вскрыть двигатель.

Как определить неисправность цепного привода

В отличие от ременной передачи ГРМ, вынесенной за пределы двигателя, цепь с шестернями располагается внутри силового агрегата и полностью скрыта от глаз. С одной стороны, это плюс: механизм меньше шумит и обильно смазывается моторным маслом, что увеличивает его ресурс. С другой стороны, без снятия клапанной крышки невозможно визуально оценить техническое состояние узла.

Первым признаком неполадок цепной передачи является рокочущий звук, доносящийся из-под крышки при работе силового агрегата. Рокот ослабленной цепи ни с чем не спутаешь, он слышен с той стороны, где расположен механизм газораспределения.

Ослабление с зазором до 1 см позволяет цепи перескакивать при запуске мотора

Услышав подобный звук, владелец машины должен проверить состояние привода, чтобы не столкнуться с большими неприятностями, связанными с ремонтом мотора. Есть 2 пути: сразу же ехать на диагностику в ближайший автосервис, либо самостоятельно снять крышку клапанов и убедиться в прослаблении участка цепи около шестерни распределительного вала. Ухудшение натяжения вызывают такие причины:

вследствие растяжения до такой длины, что натягивающее устройство неспособно выбрать слабину;
из-за неисправности натяжителя;
изношена либо оборвана успокоительная пластина;
в связи с большим пробегом машины износились все детали механизма — цепь, шестерёнки, натяжитель и успокоитель.

Если в двигателе авто установлено механическое натягивающее устройство старого образца, то при появлении описанных симптомов первое действие — подтянуть цепь с его помощью. Для этого достаточно ослабить наружную гайку, удерживающую пружину плунжера, и вручную повернуть коленчатый вал на 1—2 оборота. После чего гайка снова затягивается.

В старых двигателях ВАЗ 2101–07 стоит механический натяжитель с гайкой

Современные гидравлические натяжители автоматического действия не рассчитаны на ручную регулировку и в случае поломки подлежат замене. Убедиться в том, что элемент вышел из строя, можно только путём его снятия либо разборки всего узла ГРМ. То же касается и успокоителя — на большинстве автомобилей его износ можно оценить только при разобранном механизме.

Игнорирование рокочущего шума, издаваемого цепью, рано или поздно приведёт к поломке мотора. Серьёзность последствий зависит только от вашего везения.

Последствия неисправностей

В зависимости от сложности поломки ЦП она может привести, как к временной неисправности двигателя, так и к полному его выходу из строя с последующей заменой.

Статья по теме: Как работает автомобиль с АКПП и МКПП

Так, если связь между коленвалом и распредвалом прекращается в результате обрыва цепи, то крутящий момент перестает туда поступать. Происходит остановка работы клапанов, однако поршневая система продолжает работать в том же режиме, что и до поломки.

Так как поршни и клапана работают в синхронном режиме, то из-за остановки вторых происходит столкновение с первыми, в результате чего обе запчасти могут быть полностью разрушены.

В этом случае, исходя из конструктивных особенностей конкретной марки двигателя, — он либо подлежит комплексному ремонту, либо нет и тогда приходится покупать новый.

Регламент и периодичность работ

Сейчас читают
Как обслуживать и заряжать необслуживаемый тип АКБ для…

Двигатель ЗИЛ 130: легенда советского автопрома

Цепь ГРМ, как и любая другая деталь автомобиля, имеет свой рабочий ресурс. На его продолжительность влияют эксплуатационные условия, модель и марка машины и тип мотора. В среднем срок использования цепи составляет 60 тысяч километров пробега или два года, однако слишком затягивать со сменой детали не стоит. Ждать, пока она не износится до такой степени, что начнёт разваливаться, тоже не нужно. Многие современные модели транспортных средств имеют интегрированные датчики, оповещающие водителя о сроках замены данной детали.

У цепи ГРМ также имеется свой ресурс эксплуатации. Спустя 100 тысяч километром пробега она вытягивается и провисает. Причина этому — износ шарнирных соединений и возрастание расстояния между ними. В итоге, несмотря на нормальную компрессию, настроенные клапана и исправные системы зажигания и питания, силовой агрегат с перебоями функционирует на холостом ходу. Цепь перескакивает на один-два зубца. Это может спровоцировать либо просто остановку силового агрегата, либо замятие клапанов и капитальный ремонт мотора.

Как заменить цепь ГРМ в гаражных условиях

Чтобы сделать замену цепи в гараже своими руками понадобится немного терпения, набор гаечных ключей, новая цепь и натяжитель. Рассмотрим поэтапно процесс замены цепи ГРМ на примере автомобиля Шевроле Нива.

Процесс разборки и снятия

Автомобиль загоняется на яму в гараже и ставится на ручной тормоз, под колеса устанавливаются подпорки.

Открываем капот и снимаем крышку двигателя.

Сливается тосол, для лучшего доступа к двигателю снимается радиатор и вентилятор.

Снизу на днище автомобиля снимается защита двигателя. Это делается для того, чтобы можно было удобно добраться до шкива коленвала.

Чтобы отвернуть шкив коленвала сначала его нужно зафиксировать от проворотов — для этого в корпусе сцепления снизу сверлится небольшое отверстие и нарезается резьба под болт 6-го размера.

Болт вворачивается в просверленное отверстие, тем самым фиксируя зубья венца моховика. Таким образом, коленвал блокируется, что исключает его вращение.

С помощью лома и специальной гаечной головки (на 38) отворачивается и снимается шкив коленвала.

Снимаются натяжные ролики и лобовая крышка двигателя.

Очищаем рабочие поверхности от грязи и пыли.

Теперь снимается натяжитель цепи. Перед тем как его снять необходимо пометить белым маркером цепь в местах соединения с коленвалом и распредвалом, чтобы потом можно было ровно также поставить новую цепь на место.

Затем снимается башмак натяжителя и успокоитель. Крутить нужно очень осторожно, чтобы клапана не ударили о борт.

После того как башмак натяжителя снят, ослабляется крепление датчика распредвала и цепь легко снимается.

Когда ЦП снят переходим к следующему этапу по установке новых деталей.

Процесс установки нового ЦП

Старая цепь прикладывается к новой, на которую переносятся отметки белым маркером, сделанные в тех местах, где она будет одеваться на валы.

Перед тем как одевать новый ЦП, его необходимо смазать машинным маслом.

ЦП устанавливается через низ, при помощи небольшой медной проволочки она заводится снизу в двигатель и аккуратно надевается на валы (сначала на колен., потом — распред.).

После того как цепь одета ставится на место башмак натяжителя и успокоитель.

Последним ставится цепной натяжитель. Эта деталь отвечает за натяжение цепи, поэтому желательно его менять вместе с ней. Когда он установлен, выдергивается специальная чека и цепной механизм натягивается.

После того как двигатель собран, ЦП заменен, зажимаются болты и делается старт мотора, проверяется на наличие посторонних шумов, если замена произведена успешно и правильно, то их не должно быть.

Подробная видео-инструкция по замене цепного механизма ГРМ ДВС на Шевроле-Нива приведена ниже.

Нужна ли замена цепи ГРМ вашего автомобиля?

В двигателе вашего автомобиля много движущихся частей, которые обеспечивают его правильную работу. Одной из таких деталей является цепь ГРМ, которая соединяет коленчатый вал двигателя с распределительными валами и заставляет все хорошо работать в связке с другой. Цепь ГРМ якобы прочнее ремня ГРМ, но значит ли это, что ее не нужно заменять?

Что делает цепь ГРМ?

Цепь привода ГРМ | Wikimedia Commons

В отличие от ремня ГРМ, который обычно располагается снаружи двигателя, цепь ГРМ находится внутри двигателя.Она расположена там, потому что цепь металлическая и для правильной работы ей требуется смазка маслом, циркулирующим в двигателе, сообщает Carfax.

Если вы не уверены, есть ли в вашем автомобиле цепь или ремень ГРМ, вы можете обратиться к руководству по эксплуатации автомобиля, чтобы узнать об этом. Если это не сработает, вы также можете проверить веб-сайт производителя или даже позвонить в ремонтную мастерскую, чтобы выяснить это. В любом случае, важно выяснить, каким типом механизма газораспределения оснащен ваш автомобиль, чтобы правильно его обслуживать и предотвращать катастрофические поломки.

Что произойдет, если цепь ГРМ порвется?

Хотя цепи ГРМ металлические и менее подвержены поломке, время от времени это все же случается. Если не заменить цепь ГРМ и случится ее обрыв, то двигатель может полностью разрушиться. Большинство современных двигателей являются «интерференционными двигателями», что означает, что клапаны двигателя входят и выходят из того же цилиндрового пространства, что и поршни.

Поскольку цепь газораспределительного механизма является частью системы газораспределения, которая следит за тем, чтобы клапаны не мешали, когда поршень движется вверх в камере цилиндра, это может привести к тому, что клапан врежется в головку цилиндра, если он сломается.Как вы можете себе представить, это приведет к необходимости полной переборки всего двигателя.

Когда следует заменить цепь ГРМ?

Двигатель с цепью ГРМ | Wikimedia Commons

Хотя цепь ГРМ сделана из металла, это не означает, что она непобедима. Autoblog сообщает, что цепь ГРМ обычно необходимо заменять время от времени в зависимости от ее состояния. Тем не менее, он должен прослужить более 100 000 миль. В некоторых случаях цепи ГРМ имеют тенденцию растягиваться или рваться со временем, поэтому, если у вашего автомобиля проявляются какие-либо из следующих симптомов, возможно, вам нужна новая цепь:

Плохая работа двигателя
Проблемы с запуском
Перегрев
Полный отказ двигателя

К счастью, индикатор проверки двигателя вашего автомобиля, скорее всего, загорится, если что-то пойдет не так с системой синхронизации. Поэтому, если это произойдет, обязательно проверьте его как можно скорее, сообщает Repair Pal.

Сколько стоит замена цепи ГРМ?

Если вы обнаружите, что вашему автомобилю требуется замена цепи ГРМ, вы должны быть готовы потратить около 1000 долларов в зависимости от вашего применения. Drive Cave отмечает, что сама цепь ГРМ обычно стоит около 100 долларов, но работа по ее замене может стоить от 400 до 1000 долларов.

Хотя цепь ГРМ внутри двигателя не видна, важно знать, что она там есть.Цепи ГРМ играют неотъемлемую роль в поддержании исправной работы двигателя, поэтому, если требуется замена, не забудьте сделать это.

СВЯЗАННО: Почему вам нужно менять ремень ГРМ и водяной насос вместе

Как долго служит цепь ГРМ?

Цепь ГРМ представляет собой металлическую цепь, в отличие от ремня ГРМ, изготовленного из резины. Цепь расположена внутри двигателя и должна смазываться маслом в двигателе, чтобы все работало вместе. Каждый раз, когда вы используете двигатель, будет задействована цепь привода ГРМ. Он соединяет коленчатый вал с распределительным валом. Металлические звенья цепи движутся по зубчатым звездочкам на конце коленчатого вала и коленчатого вала, так что они вращаются вместе.

Цепь привода ГРМ обычно требует замены через 40 000–100 000 миль пробега, если нет проблем. Проблемы с цепью довольно распространены в автомобилях с большим пробегом, поэтому, если вы управляете старым автомобилем или автомобилем с большим пробегом, лучше следить за симптомами неисправности или отказа цепи ГРМ.Если вы начинаете замечать проблемы с вашим автомобилем, обратитесь к сертифицированному механику для замены цепи привода ГРМ.

Со временем цепь ГРМ изнашивается, потому что растягивается. Кроме того, натяжитель цепи или направляющие, которые соединены с цепью ГРМ, также могут изнашиваться, что приводит к полному выходу из строя цепи ГРМ. Если цепь выйдет из строя, автомобиль вообще не заведется. Одной из причин быстрого износа цепи ГРМ является использование неподходящего масла. Большую часть времени современные автомобили смогут использовать только синтетическое масло, потому что оно должно соответствовать определенным спецификациям, чтобы обеспечить быструю подачу масла и надлежащее давление.Неподходящее масло может вызвать дополнительную нагрузку на цепь, и двигатель не будет должным образом смазан.

Поскольку цепь ГРМ может выйти из строя и ее необходимо будет заменить, важно уметь распознавать симптомы, чтобы можно было отремонтировать ее до того, как она полностью выйдет из строя.

Признаки того, что цепь ГРМ нуждается в замене, включают:

У вашего автомобиля неровный холостой ход, что означает, что ваш двигатель трясется
Ваша машина дает обратный эффект
Автомобиль работает интенсивнее, чем обычно
Ваш автомобиль вообще не заводится, что свидетельствует о полном выходе из строя цепи ГРМ

Нужно ли заменять цепи ГРМ Toyota?

Toyota имеет широкий спектр расхождений, когда речь идет о ремнях и цепях ГРМ, и это может быть разницей между дорогостоящим обслуживанием и отсутствием обслуживания вообще. Предоставление точной информации о вашей модели может уберечь вас от дорогостоящего ремонта и даже от свалки.

Нужно ли заменять цепи ГРМ Toyota?

Замена цепи привода ГРМ является одним из наиболее важных этапов технического обслуживания вашей Toyota, но для цепей привода ГРМ не существует установленного графика замены. Цепи ГРМ, возможно, придется заменить, когда цепь ослабнет, что может произойти примерно до отметки в 250 000 миль. Ремни ГРМ обычно требуют обслуживания при пробеге от 60 до 100 тысяч миль, в зависимости от конкретной модели и года выпуска.

Поскольку между автомобилями с двигателями с помехами и двигателями без помех и автомобилями с ремнями ГРМ и цепями ГРМ существует огромная разница, владельцам Toyota важно полностью понимать этот вопрос.

Резиновая полоска за 80 долларов может означать разницу между раскошеливанием на новый автомобиль и сохранением текущей поездки на всю жизнь. Для вашего удобства мы подробно объяснили этот вопрос ниже.

Когда требуется обслуживание ГРМ Toyota?

Если ваш ремень ГРМ или цепь ГРМ выйдет из строя, это немедленно приведет к катастрофическому повреждению двигателя.Toyota в основном использует интерференционные двигатели, которые должны работать идеально синхронно, чтобы клапаны не врезались в поршни.

Если клапаны врезаются в поршни, вы можете серьезно повредить двигатель, что может потребовать его полного восстановления или замены.

Знание конкретного графика технического обслуживания вашего ремня ГРМ является одним из наиболее важных аспектов владения им. Также важно знать, является ли ваш двигатель интерференционным или неинтерференционным.Многие магазины вводят владельцев Toyota в заблуждение, рекомендуя выбросить совершенно исправный автомобиль с проблемой ремня ГРМ.

Реальность такова, что двигатели трудно вовремя и трудно ремонтировать, когда им требуется замена ремня ГРМ. Работа требует многих часов сложной разборки, специальных инструментов для установки времени и четких инструкций, чтобы гарантировать, что двигатель не будет поврежден. Многие магазины предпочли бы не вмешиваться, когда они могут установить новую выхлопную систему и заработать еще больше денег с нулевым риском.

Разница между цепями ГРМ и ремнями ГРМ

Ремень ГРМ представляет собой тонкий резиновый ремень с насечками на зубьях, которые фиксируются в шестернях ГРМ сбоку двигателя. Ремень ГРМ часто прячут под поликлиновым ремнем в металлическом корпусе.

Защищает ремень от непогоды и загрязнения. Но поскольку ремни ГРМ изготовлены из вулканизированной резины, они могут испортиться всего за пять лет и сломаться под нагрузкой.

Цепи ГРМ очень похожи на велосипедную цепь. Они также спрятаны в металлическом корпусе и соединяют шестерни между верхней половиной двигателя и нижней половиной. Эти шестерни должны быть идеально синхронизированы, чтобы обеспечить эффективное сжатие и сгорание.

Разница между двигателями с помехами и без помех

В интерференционной машине движущиеся части каждой половины находятся в одном и том же среднем пространстве и просто меняют положение каждую долю секунды, чтобы предотвратить столкновение.

Двигатель невмешательства полностью сделает полный оборот, даже если он полностью не вовремя, не причинив никакого ущерба.

Нижняя половина двигателя называется блоком двигателя. Здесь поршни размещены внутри прочных стенок цилиндра. Поршни двигаются вверх и вниз по коленчатому валу, заключенному в набор гладких подшипников, смазываемых маслом. В этих цилиндрах происходит воспламенение и сгорание идеальной топливно-воздушной смеси.

Верхняя половина двигателя называется головкой. Головка содержит гидравлические или пружинные механизмы, называемые подъемниками. Эти подъемники приводят в действие клапанный механизм и открывают порт для поступления свежего воздуха перед следующим зажиганием.

Проще говоря, голова позволяет двигателю дышать. Блок просто позволяет поршням двигаться вверх и вниз и создает давление для перемещения каждого поршня по мере того, как топливно-воздушная смесь воспламеняется свечами зажигания.

Когда именно мне следует менять ремень или цепь ГРМ?

Резиновые зубчатые ремни появились во время нефтяного кризиса, когда производители искали способы сэкономить на производстве автомобиля. Ремни ГРМ требуют технического обслуживания при пробеге от 60 до 100 тысяч миль и должны проверяться каждые пять лет. Вы можете использовать эту таблицу, чтобы определить, используется ли в вашей модели Toyota ремень ГРМ или цепь.

Цепи ГРМ прочные и требуют обслуживания только в том случае, если они ослабли из-за старения и чрезмерного износа. Обычно цепь ГРМ может без проблем прослужить четверть миллиона миль или дольше.

Для цепи ГРМ нет рекомендуемого интервала обслуживания, поскольку она рассчитана на весь срок службы автомобиля.Если вы слышите грохот или у вашего двигателя проблемы с производительностью, вы можете снять крышку и проверить цепь привода ГРМ на наличие чрезмерного люфта, повреждений или износа.

Вот список интерференционных и неинтерференционных двигателей. Вам, вероятно, придется провести немного больше исследований, чтобы узнать, какой именно двигатель установлен в вашем автомобиле. И вы все еще можете перепроверить в следующий раз, когда вам сделают обслуживание.

Каковы признаки и симптомы неисправности цепи или ремня ГРМ?

Очевидными симптомами того, что ваш двигатель не работает в обычном режиме, являются сильное пыхтение, неровный холостой ход, пропуски зажигания, недостаток мощности, плохая экономия топлива и, возможно, вихревые или скулящие звуки, исходящие из моторного отсека.Во многих случаях ремень ГРМ не проявляет никаких симптомов и просто рвется из-за сухой гнили или стресса по мере старения.

Вот почему интервальная замена так важна. В то время как визуальную проверку можно выполнить, просто сняв крышку, вы могли бы просто заменить ее со всеми трудозатратами, связанными с этим. Визуальный осмотр может выявить отсутствие зубьев, изношенные зубья, истирание, небольшие трещины в резине, а также то, что ремень является ломким или ослабленным. Во многих случаях проблема может заключаться в самом натяжителе.

Рекомендуется заменять ремень ГРМ, шкивы, натяжитель, водяной насос и термостат одновременно с ремонтом ГРМ. Поскольку это трудоемко, стоимость рабочей силы можно разделить пополам, если вы сосредоточитесь на объединении работы в одну работу.

Если ремень изношен, это может свидетельствовать о том, что шестерни шкива погнуты или что ремень гуляет из-за отсутствия натяжения. Цепи ГРМ обычно начинают греметь при износе. В любом случае, если ремень растянут или цепь ослаблена, сигнальная лампа двигателя может указывать на проблему наличием пропусков зажигания.

Цепь или ремень газораспределительного механизма должны быть смещены всего на ползуба, чтобы вызвать серьезные проблемы с работой. Но в системе больше деталей, чем ремень или цепь, которые могут вызвать проблемы.

Дополнительные механизмы, влияющие на синхронизацию двигателя

Во многих автомобилях они имеют переменную синхронизацию кулачка. Тюнеры давно осознали, что мельчайшие корректировки фаз газораспределения могут изменить работу двигателя. Увеличьте его на это количество градусов, чтобы увеличить мощность на более высоких оборотах. Слегка замедлите синхронизацию, и кажется, что низкая мощность просвечивает.

Многие двигатели с регулируемой синхронизацией фаз газораспределения оснащены гидравлическими системами, которые замедляют или ускоряют синхронизацию при изменении давления масла. Хотя эти элементы могут выйти из строя и вызвать проблемы, аналогичные растянутому ремню ГРМ, они редко являются проблемой. Всегда исключайте проблему с основным временем, прежде чем рассматривать другие факторы.

Пропуски зажигания и потеря мощности также могут быть вызваны множеством других проблем.Засоренный каталитический нейтрализатор, загрязненные свечи зажигания, оборванные провода зажигания, неправильное опережение зажигания, забитая или мертвая форсунка, утечка вакуума и слабая батарея — это лишь некоторые из других проблем, которые могут вызвать неровную работу.

Если вы регулярно обслуживаете свою Toyota и следите за выполнением всех работ по техническому обслуживанию, вам будет легче выявлять конкретные проблемы по мере их появления. Большинство транспортных средств изнашиваются и становятся неремонтопригодными, когда владелец пропускает техническое обслуживание, а общая сумма проблем превращает транспортное средство в хлам.Все системы автомобиля взаимосвязаны. Неспособность исправить хотя бы одну проблему может привести к цепной реакции.

Замена ремня ГРМ является наиболее важным аспектом профилактического обслуживания. Никогда не пренебрегайте техническим обслуживанием и не доверяйте словам в магазине о том, что ваш двигатель вышел из строя, не проведя соответствующего исследования. И даже если ваш ремень ГРМ порвется, обычно вы можете найти подержанную головку и отремонтировать автомобиль менее чем за 2000 долларов. Это может потребовать некоторого времени простоя, но это дешевле, чем покупка совершенно нового автомобиля.

Вам нужно заменить цепь ГРМ?

Двигатель вашего автомобиля имеет множество внутренних движущихся частей, которые должны синхронизироваться друг с другом, чтобы двигатель работал должным образом. Цепи ГРМ обеспечивают синхронизацию всех движущихся частей, чтобы детали не сталкивались друг с другом и не повреждали внутренние компоненты вашего двигателя. Но является ли цепь ГРМ тем же самым, что и ремень ГРМ? И вам нужно заменить цепь ГРМ, как ремень ГРМ?

Итак, вам нужно заменить ремень ГРМ? Большинство производителей автомобилей утверждают, что цепи ГРМ служат в течение всего срока службы двигателя.Обычно цепи ГРМ необходимо заменять только в том случае, если с ними что-то не так, что может привести к рассинхронизации движущихся частей двигателя друг с другом.

Но как узнать, что с вашей цепью ГРМ что-то не так? Цепь ГРМ — это то же самое, что и ремень ГРМ? Что произойдет, если ваша цепь ГРМ порвется?

Что делает цепь привода ГРМ?

Двигатель вашего автомобиля состоит из множества движущихся частей, которые должны синхронизироваться друг с другом для правильной работы.Цепь ГРМ гарантирует, что части вашего двигателя (поршни и поршневые клапаны) будут синхронизированы друг с другом.

Таким образом, внутренности не сталкиваются друг с другом и не повреждают внутренности двигателя. Вот почему важно, чтобы ваша цепь ГРМ работала правильно.

Что такое цепь привода ГРМ? Это то же самое, что ремень ГРМ? В цепях ГРМ

используются металлические звенья, которые соединены друг с другом, образуя металлическую цепь, подобную той, которую вы видите на велосипеде.

Цепь ГРМ похожа на ремень ГРМ в том смысле, что она обеспечивает синхронизацию движущихся частей двигателя друг с другом, чтобы они не сталкивались друг с другом и не разрушали внутренние компоненты двигателя.

Работа зубчатых ремней очень похожа на зубчатые цепи, но зубчатые ремни сделаны из резины, а не из стали, которая будет состоять из звеньев зубчатой цепи.

Это означает, что цепи ГРМ прослужат дольше, чем ремни ГРМ, потому что металлические цепи ГРМ будут сопротивляться растяжению со временем больше, чем резиновые ремни ГРМ.

Чтобы узнать больше о цепях и ремнях ГРМ и о том, как они работают внутри вашего двигателя, посмотрите видео на Youtube ниже.

Как долго должна служить новая цепь ГРМ?

Большинство производителей автомобилей утверждают, что цепь привода ГРМ должна работать в течение всего срока службы двигателя. Поскольку двигатели, произведенные сегодня, рассчитаны на пробег более 100 000 миль (есть автомобили, у которых их двигатели работают 1 миллион миль).

Вы должны ожидать, что ваша цепь ГРМ прослужит более 200 000-300 000 миль, если все работает правильно с вашим двигателем.

Если вы пренебрегаете своим двигателем и не меняете масло регулярно или слишком долго оставляете низкий уровень масла, это может привести к повреждению цепи привода ГРМ и натяжителя цепи привода ГРМ.

В этом редком случае вам действительно потребуется заменить цепь привода ГРМ, поскольку цепь привода ГРМ не сможет поддерживать правильную синхронизацию вашего двигателя.

Может ли порваться цепь ГРМ?

Да, цепь ГРМ может сломаться, но вероятность их поломки меньше, чем у ремня ГРМ.Цепь ГРМ состоит из стальных звеньев, соединенных вместе, но со временем эти металлические звенья могут ослабнуть и сломаться.

Обычно, если у вас есть проблемы с цепью ГРМ, проблемы связаны с натяжителем цепи ГРМ, который предназначен для поддержания натяжения цепи ГРМ.

Если цепь ГРМ растягивается и больше не плотно прилегает к вращающимся шестерням ваших распределительных валов, она может пропустить зуб на вращающихся шестернях и привести к сбою синхронизации вашего двигателя.

Поскольку вращающиеся части вашего двигателя должны быть синхронизированы для правильной работы, если цепь ГРМ выходит из синхронизации, это может вызвать проблемы с работой вашего двигателя и может привести к повреждению двигателя, если двигатель не синхронизирован достаточно долго.

Может ли сломанная цепь ГРМ повредить двигатель?

Существует два типа конфигураций двигателя, которые могут определить, будет ли ваш двигатель поврежден, если синхронизация двигателя будет сброшена. Эти две конфигурации двигателя называются невмешательством и интерференцией.

Двигатель без помех означает, что даже если синхронизация двигателя сбита, движущиеся части не будут сталкиваться друг с другом.

На интерференционном двигателе при обрыве цепи ГРМ и сбивании фаз газораспределения двигателя есть вероятность, что поршень и клапаны двигателя могут столкнуться друг с другом.

В этом случае двигатель необходимо будет отремонтировать или заменить, так как клапаны будут погнуты и, вероятно, будут повреждены головки поршней.

Каковы симптомы неисправности цепи привода ГРМ?

Можно ли водить машину с неисправной цепью ГРМ?

Двигатель с неисправной цепью ГРМ не следует запускать, если у вас двигатель с помехами. В интерференционном двигателе внутренние части вашего двигателя могут столкнуться, если цепь ГРМ сломается, что означает, что ваш двигатель необходимо будет заменить.

Если у вас двигатель без помех, ездить с неисправной цепью ГРМ не так уж и сложно. Потому что, если ваша цепь ГРМ порвется, ваш двигатель остановится, но двигатель не пострадает. Вам просто нужно заменить цепь ГРМ в этот момент.

Однако езда с неисправной цепью ГРМ может привести к тому, что ваш двигатель будет работать неровно, даже если это двигатель без помех. Если вы подозреваете, что проблема связана с вашей цепью ГРМ или натяжителем цепи, лучше устранить проблему до того, как она вызовет более серьезные проблемы с вашим автомобилем.

Сколько стоит замена цепи привода ГРМ?

Замена цепи ГРМ на автомобиле — непростая работа, поэтому вам, вероятно, понадобится механик, который заменит вам цепь ГРМ. Сама замена цепи ГРМ стоит довольно дешево. Вы можете подобрать сменную цепь ГРМ примерно за 100-200 долларов.

Однако, чтобы установить цепь привода ГРМ, необходимо разобрать часть двигателя, снять старую цепь привода ГРМ и установить новую, что требует времени.

Вы также должны убедиться, что новая цепь ГРМ установлена правильно и что синхронизация двигателя все еще синхронизирована, этот процесс может занять несколько часов. Вот почему механик возьмет с вас от 400 до 1000 долларов за замену цепи ГРМ на автомобиле.

Что произойдет, если растянется цепь ГРМ?

Если ваша цепь ГРМ растянута, это может привести к тому, что ваша цепь ГРМ пропустит зуб на шестернях распредвала, что приведет к выходу из строя вашего двигателя.

Как только ваша цепь ГРМ растянется, лучше заменить ее, так как она будет провисать больше, чем новая, и вполне вероятно, что ваша цепь ГРМ старая и может быть близка к разрыву.

Обычно проблемы с натяжителем цепи ГРМ или уровнем моторного масла вызывают растяжение цепи ГРМ. Вот почему также рекомендуется проверить натяжитель цепи ГРМ на наличие проблем, если вы считаете, что проблема связана с синхронизацией вашего двигателя.

Проблемы с натяжителем цепи ГРМ

Ваша цепь привода ГРМ предназначена для приложения давления к цепи привода ГРМ, чтобы не допустить провисания цепи привода ГРМ. Это гарантирует, что цепь ГРМ не пропускает ни одного зуба, поскольку она вращается вместе с внутренними частями вашего двигателя.

Натяжители цепи ГРМ со временем могут выйти из строя и привести к провисанию, что может привести к ослаблению цепи ГРМ и пропуску зубьев, что приведет к сбою синхронизации двигателя.

Можно ли натянуть цепь ГРМ?

Цепи ГРМ можно отрегулировать, чтобы ослабить или натянуть цепь ГРМ, чтобы она плавно двигалась вместе с натяжителем цепи ГРМ.

Чрезмерное давление на цепь привода ГРМ может быть столь же плохим, как и допущение провисания в цепи привода ГРМ, поэтому можно выполнить регулировку либо для приложения большего давления к цепи привода ГРМ, либо для обеспечения большего провисания в определенных областях.

Связанные вопросы

Стоит ли менять цепь ГРМ? Если ваш механик считает, что ваша цепь привода ГРМ нуждается в замене, то вам определенно следует подумать об этом.

Возможно, вы захотите показать свою машину нескольким механикам, просто чтобы убедиться, что у вас действительно проблема с цепью ГРМ.

Таким образом, вы можете получить мнения нескольких механиков и убедиться, что первый механик не пытался продать вам то, что вам не нужно было делать.

Сколько времени занимает замена цепи ГРМ? Для замены цепи привода ГРМ необходимо снять переднюю часть двигателя, чтобы получить доступ к цепи привода ГРМ.

В этом случае необходимо снять старую цепь привода ГРМ.Затем необходимо будет установить новую цепь ГРМ и проверить синхронизацию, чтобы убедиться, что ремень ГРМ установлен правильно.

Для новичка этот процесс может занять полдня, если у вас нет подходящих инструментов, но механик сможет заменить цепь ГРМ за несколько часов.

Загорится ли индикатор проверки двигателя из-за неисправной цепи привода ГРМ? Да, если ваш двигатель работает неправильно, а синхронизация двигателя выключена, на приборной панели вашего автомобиля будет мигать индикатор проверки двигателя.

Чтобы определить, есть ли проблема с вашей цепью ГРМ, вам нужно подключить сканер OBDII к вашему автомобилю или отвезти машину к механику, чтобы он диагностировал проблему.

Может ли низкий уровень масла привести к обрыву цепи ГРМ? Эксплуатация двигателя при низком уровне масла может привести к тому, что цепь привода ГРМ со временем растянется. Если оставить его достаточно длинным, дополнительная нагрузка на цепь ГРМ может привести к ее разрыву.

Когда следует заменить цепь ГРМ в вашем Volkswagen

Датч Сильверстайн, 12 декабря 2018 г.

Нередко можно услышать о замене ремней ГРМ в автомобильных двигателях, и существуют определенные периоды обслуживания, в которые рекомендуется замена, чтобы не получить повреждения двигателя из-за обрыва ремня ГРМ.Однако на некоторых автомобилях нет ремня ГРМ. Некоторые Volkswagen , например, вместо имеют цепь ГРМ . Так в чем же тогда разница между ремнями ГРМ и цепями ГРМ?

Ремни ГРМ

Ремень ГРМ высококачественный резиновый ремень с зубьями. Он расположен снаружи двигателя и имеет крышку, предохраняющую его от повреждений. Это стандартная установка двигателя для большинства автомобилей. Резиновый материал позволяет ремню плотно и плавно крепиться как к двигателю, так и к трансмиссии.У более твердого материала не было бы такой большой площади покрытия, что давало бы ему меньше сцепления или «захвата». Гибкость резины также обеспечивает максимально плотную посадку и наименьший провис, что обеспечивает наименьшую разницу между двумя поворотными точками в двигателе и трансмиссии . Для ремня, соединяющего синхронизацию двух систем, отсутствие провисания имеет решающее значение для обеспечения согласованной работы.

Недостатком гибкой резины является то, что ее эластичность со временем изнашивается, растягивая ее до такой степени, что она теряет сцепление с дорогой и может скользить.По мере угасания эластичности он становится хрупким, что приводит к трещинам и разрывам. Как только резина достигает этой точки, исправить уже невозможно. Вам нужно заменить ремень. К счастью, резина не является очень дорогим материалом, и сменный ремень обычно стоит всего от 25 долларов до 50 долларов . Вы потратите большую часть своих денег на работу, необходимую для замены детали. Если вы отложите это и дождетесь, пока ремень порвется, вы в конечном итоге заплатите гораздо больше за ремонт поврежденного двигателя, который он, вероятно, вызовет.

Цепи ГРМ

Цепь ГРМ работает как велосипедная цепь, которая соединяется изнутри вашего двигателя с трансмиссией, так же, как ваши ножные педали соединяются с колесными передачами на велосипеде. Как и в случае с ремнем ГРМ, цель состоит в том, чтобы двигатель и трансмиссия работали синхронно. Однако, в отличие от ремня ГРМ, цепь ГРМ состоит из металлических звеньев вместо резины. В то время как ваш ремень ГРМ изнашивается и требует замены где-то между 40 000 и 100 000 миль, цепь ГРМ не изнашивается.Замена потребуется только в том случае, если с ним что-то пойдет не так.

Что может пойти не так? Начнем с того, что он требует масла от двигателя, чтобы он оставался смазанным. Если он теряет смазку, это приводит к тому, что цепь ГРМ накапливает слишком много трения и начинает быстро изнашиваться. Отсутствие масла характерно для автомобилей с большим пробегом.

Резина

обладает естественной эластичностью, благодаря чему она плотно прилегает к двигателю. Металла нет. Чтобы компенсировать это отсутствие гибкости, цепи ГРМ имеют устройство, называемое натяжителем цепи , которое удерживает их в натянутом состоянии и предотвращает их вибрацию.Этот натяжитель может быть подпружиненной деталью, или они могут приводиться в действие давлением масла в двигателе. Эти натяжители цепи ГРМ имеют направляющие цепи и глушители цепи , которые помогают удерживать цепь на месте, но все эти детали со временем изнашиваются и требуют замены.

Почему вибрация это плохо? Вибрация указывает на потерю энергии, которая снижает скорость и контроль и, что более важно, непоследовательно сбивает тайминг. Он также создает трения и производит тепла .Чем больше вибрирует ваша цепь ГРМ, тем медленнее и горячее будет работать ваш двигатель. Это контрпродуктивный способ вождения.

Признаки беды

Если ваш автомобиль издает дребезжание , жужжание , скулящий или жужжащий звук , ваша цепь ГРМ может ослабнуть. Вы можете заметить недостаток мощности в двигателе и проблемы с запуском вашего Volkswagen. Все эти шумы являются признаками того, что вам следует заменить цепь привода ГРМ. Когда ваша цепь ГРМ слишком изнашивается, ее обычно заменяют новым комплектом, который содержит новый натяжитель и направляющую цепи, а также несколько других частей механизма цепи ГРМ.Некоторые автомобили имеют более одной цепи. В этих случаях профессиональные техники часто рекомендуют заменить их все. Эти комплекты обычно стоят от 150 до 250 долларов , но с включенной работой это может стоить вам до 1500 долларов .

Информацию об установке новой цепи ГРМ можно найти в руководстве по обслуживанию . Однако имейте в виду, что в более старых двигателях с толкателем гораздо проще заменить цепь привода ГРМ, чем в более новых моделях с передним приводом.Их поперечно расположенные двигатели не дают вам много места для работы. Профилактика – лучший способ борьбы с цепями ГРМ. Держите двигатель хорошо смазанным, и ваша цепь ГРМ может прослужить до 300 000 миль.

Помощь цепи ГРМ

Если вы подозреваете, что ваша цепь ГРМ может выйти из строя, обратитесь к нашим экспертным специалистам по европейским автомобилям в A&M Auto Service, расположенным по адресу Pineville , Charlotte и Greensboro, NC .Наш семейный бизнес подарит вам душевное спокойствие, пока мы занимаемся обслуживанием вашего автомобиля. Назначьте встречу с A&M Auto Service сегодня.

* Volkswagen Touareg ІІ фото предоставлено: Павел Балюх.

7 простых шагов для самостоятельной замены цепи ГРМ

В каждом автомобиле есть цепь ГРМ. Это соединение между распределительным валом и коленчатым валом. Это жизненно важное оборудование в автомобиле. Когда он работает правильно, он позволяет клапанам закрываться и открываться через определенные промежутки времени в зависимости от положения поршней для оптимальной работы двигателя.И так же, как и любые другие детали автомобиля, замена цепи ГРМ обязательна.

Но вы можете выполнить всю работу самостоятельно, если у вас есть нужные инструменты, некоторые механические ноу-хау и руководство по обслуживанию. Philkotse.com поможет вам поменять цепь ГРМ с помощью этой пошаговой инструкции. Но вы должны помнить, что это серьезная работа, и если ее не выполнить должным образом, это приведет к серьезным последствиям.

Шаг №1. Подготовить двигатель

При замене цепи ГРМ потребуется разобрать и собрать различные детали двигателя.Вот почему вам понадобится руководство пользователя в качестве руководства по поиску цепи привода ГРМ вашего автомобиля. Вы также должны знать, что цепь ГРМ отличается от ремня ГРМ.

Мы будем менять цепь ГРМ, а не ремень ГРМ. Проверьте, оснащен ли ваш автомобиль цепью ГРМ.

Руководство по эксплуатации понадобится вам в качестве руководства по поиску цепи привода ГРМ вашего автомобиля

Перед тем, как приступить к работе, сначала необходимо очистить двигатель с использованием подходящего обезжиривателя.Чистый двигатель позволяет лучше видеть и осматривать любые изношенные и негерметичные детали. Это также сделает всю работу менее грязной. Всегда помните одну вещь: никогда не работайте и не чистите двигатель, пока он еще горячий.

Прежде чем начать, дайте ему остыть. Обратите внимание, что масла и обезжириватели, которые вы смываете с двигателя, могут представлять опасность для окружающей среды и могут убить вашу траву. Убедитесь, что вы делаете это в районе, где должным образом установлены стоки и фильтры для использованного химиката.

Сначала необходимо очистить двигатель с помощью подходящего обезжиривателя

Также определите порядок стрельбы машины.Положитесь на руководство пользователя, чтобы найти и определить порядок зажигания. Это жизненно важно, потому что вам нужно будет проверить цилиндр номер один позже. Это тот, который срабатывает первым в порядке срабатывания. Также имейте в виду, что вы не должны работать с двигателем, когда он подключен к аккумуляторам. Сначала отсоедините кабель заземления, затем положительную клемму.

Как заменить цепь ГРМ в автомобиле

Шаг №2. Отсоедините радиатор

Следующим шагом является отсоединение радиатора путем снятия крышки радиатора.Это приведет к сливу охлаждающей жидкости из системы. Для слива охлаждающей жидкости следует открыть сливной кран. Он часто находится в нижней части радиатора. Обычно это заглушка или пластиковый винт, который можно открутить.

Хранить охлаждающую жидкость двигателя следует в старой бутылке из-под антифриза (это самый идеальный вариант). Вы также можете хранить его в пластиковом контейнере с крышкой, если бутылка с антифризом недоступна.

Теперь проследите шланги радиатора обратно к двигателю. Используя плоскогубцы, сожмите хомут шланга, а затем снова наденьте его на шланг.Освободите его, покачивая шланг, а затем уберите его с дороги.

Отсоедините радиатор, сняв крышку радиатора

>>> Подробнее: Основные советы по уходу за радиатором автомобиля, которые должен знать каждый водитель.

Шаг №3. Снимите компоненты приводного ремня

Используйте руководство пользователя, чтобы найти схему маршрутизации. Обычно его можно найти под капотом автомобиля. Затем снимите натяжной ремень.Чтобы расстегнуть S-образные ремни (змеевидные ремни), сожмите подпружиненный натяжитель.

Чтобы снять клиновые ремни или многоцелевые ремни, отрегулируйте положение 1 из шкивов. Ремни легко соскользнут с других шкивов, как только вы ослабите натяжение.

Если на вашей модели автомобиля шланги отопителя подсоединены к водяному насосу, с помощью отвертки ослабьте хомуты шлангов, затем снимите шланг с водяного насоса. Затем снимите водяной насос, открутив болты. Затем снимите гармонический балансир или шкив коленчатого вала.

Используйте руководство пользователя, чтобы найти схему маршрутизации

Шаг №4. Снять цепь ГРМ

При снятии цепи ГРМ открутите ее крышку от блока цилиндров. Определите расположение распределительного вала и коленчатого вала. Обычно эти шестерни присоединяются цепью ГРМ, чтобы положение поршня напрямую соответствовало открытию выпускного и топливного клапанов.

Обеспечивает плавную работу двигателя.Пометил эти шестерни, чтобы знать и помнить их относительное положение.

Также найдите яркие звенья или метки в цепи привода ГРМ. они называются яркими ссылками, потому что они ярче по сравнению с другими ссылками. Его цель — заглушить двигатель.

Затем установите двигатель в верхнюю мертвую точку. После этого теперь можно снимать цепь ГРМ. Для этого используйте храповик или гаечный ключ, чтобы ослабить натяжную шестерню, затем снимите цепь с шестерен.

как узнать неисправна ли моя цепь ГРМ

>>> Также проверьте: 5 простых советов, которые помогут увеличить мощность двигателя вашего автомобиля.

Шаг № 5. Установить новую цепь ГРМ

Перед установкой новой цепи смажьте шестерню достаточным количеством трансмиссионного масла. Это обеспечит оптимальную работу новой шестерни и цепи ГРМ в течение максимально длительного времени. После этого вы можете установить новую цепь привода ГРМ. Убедитесь, что новая цепь точно совмещена с метками на шестернях старой цепи.

Это позволит вам найти верхнюю мертвую точку, когда вам нужно.Затем затяните эти цепи. Обратитесь к руководству по эксплуатации за техническими характеристиками, потому что регулировка распределительного вала и шестерни коленчатого вала различается от одного автомобиля к другому. Стоимость замены цепи ГРМ может быть высокой.

Шаг №6. Заменить сальник коленвала

Для замены сальника коленчатого вала используйте пробойник и молоток, постукивая по новой крышке ГРМ с новым сальником коленчатого вала. Смажьте его маслом, чтобы убедиться, что он сжат для правильной работы. Затем установите на место крышку цепи привода ГРМ.

>>> Стоит прочитать: 5 признаков неисправности цепи ГРМ, о которых должен знать каждый водитель.

Шаг №7. Соберите систему охлаждения и компоненты приводного ремня

Соберите компоненты приводного ремня и системы охлаждения. Начните с прикручивания гармонического балансира. Всегда обращайтесь к руководству пользователя за техническими характеристиками. Затем приступайте к повторной установке водяного насоса.

Далее подсоедините шланги отопителя к водяному насосу.Верните шланги радиатора обратно и залейте охлаждающую жидкость. Если охлаждающая жидкость уже загрязнилась, значит, пора залить новую. Затем перемотайте все приводные ремни и натяните их.

Как починить цепь ГРМ.

Вы почти закончили. Теперь вы можете снова подключить автомобильный аккумулятор. Попробуйте запустить двигатель, затем проверьте наличие утечек или капель. Если все работает хорошо и течей нет, значит, вы все сделали правильно. тогда пришло время проверить время с помощью индикатора времени.

Это все, что вам нужно знать о проверке и замене цепи ГРМ. Посетите сайт Philkotse.com, чтобы получить дополнительные полезные автомобильные советы и рекомендации .

Ремонт или замена цепи ГРМ Volkswagen – Dinomotive Service & Sales

Обзор:

Независимо от того, водите ли вы VW, Audi, Chevy или Ford, одна вещь одинакова — у них у всех есть цепь ГРМ или ремень ГРМ. Большинство двигателей с большим рабочим объемом имеют цепь ГРМ, а не ремень ГРМ.

Цепь прикреплена к набору шестерен и шкивов, которые приводят в действие несколько механических компонентов, включая коленчатый и распределительный валы. Чтобы ваш двигатель заработал, цепь ГРМ должна плавно вращаться вокруг шестерен без колебаний.

Цепь проходит через натяжители, которые должны удерживать жесткое постоянное давление на цепь. Когда все идет гладко, цепь соответствует синхронизации между поршнями и клапанами, поэтому они работают слаженно.

Но когда эта цепь выходит из строя или натяжитель перестает выполнять свою работу, поршни и клапана упираются друг в друга. Хотя цепь ГРМ изготовлена из металла, она подвержена износу и со временем потребует некоторого обслуживания или замены.

В соответствии с собственной гарантией Volkswagen и графиком технического обслуживания вам не нужно беспокоиться об этом техническом обслуживании в течение 120 000 миль. Хотя это хорошее эмпирическое правило, оно не всегда так, особенно в автомобилях 2008 года и позже с EA888 2.двигатель 0л. Эти двигатели имеют несколько сообщений о преждевременном отказе натяжителя цепи привода ГРМ.

Признаки износа или повреждения цепи ГРМ

Пришло время назначить встречу с Дино, если вы испытываете какие-либо из перечисленных ниже признаков:

Пропуски зажигания в двигателе — Со временем цепь привода ГРМ может растянуться, что может привести к пропуску одной из шестерен на кулачковом или коленчатом валу. Это приводит к тому, что синхронизация двигателя выходит из калибровки, что часто приводит к пропуску зажигания.Если возникает такая ситуация, вполне вероятно, что цепь ГРМ повреждена и ее необходимо заменить как можно скорее. Если цепь ГРМ обрывается, незакрепленный металл, катающийся внутри двигателя, может привести к серьезному повреждению двигателя.

В масле обнаружена металлическая стружка — Частью планового технического обслуживания, выполняемого в Dinomotive во время замены масла, является проверка на наличие мелких частиц металла внутри слитого масла или в фильтре. Это хороший признак того, что ваша цепь ГРМ начинает выходить из строя.Металлическая стружка также является обычным явлением при сильном износе клапанов головки цилиндров, держателей, фиксаторов и другого оборудования головки цилиндров. Если Дино обнаружит в масле металлическую стружку, крайне важно как можно скорее выполнить соответствующий ремонт.

Двигатель гремит на холостом ходу — Необычные звуки также являются распространенным предупреждающим признаком того, что внутри вашего двигателя возникла проблема. В нормальных условиях двигатель должен издавать ровный ровный звук, указывающий на то, что все работает как надо.Однако ослабление цепи привода ГРМ может вызвать вибрацию внутри двигателя, о чем будет свидетельствовать дребезжащий звук при работе двигателя на холостом ходу. Каждый раз, когда вы слышите стук, это означает, что что-то ослаблено и должно быть исправлено, прежде чем оно сломается.

Цепь ГРМ является неотъемлемой частью любого двигателя, и без нее ваш автомобиль становится бесполезным. Если цепь ГРМ порвется во время вождения, возможно серьезное повреждение двигателя вашего автомобиля. Лучший способ снизить вероятность серьезного повреждения двигателя – поручить профессиональному механику заменить цепь привода ГРМ, если вы заметили какие-либо из этих предупреждающих знаков, перечисленных выше.Проявляя инициативу и бдительность, вы можете сэкономить тысячи долларов и значительно продлить срок службы вашего двигателя.

Нужен ремонт цепи ГРМ?

Если вы испытываете какие-либо из перечисленных выше симптомов или у вас есть основания полагать, что ваш ремень ГРМ поврежден, запланируйте визит в сервисный центр как можно скорее, чтобы избежать неожиданной поломки. Водители в районах Wausau, Weston, Rothschild Schofield, Mosinee, Merrill и Rib Mountain могут записаться на прием для обслуживания в Dinomotive Service & Sales в Вестоне, штат Висконсин.Dinomotive специализируется на ремонте и регулярном обслуживании автомобилей Volkswagen и Audi. Позвоните 715-355-4200 сегодня.

Обзор:

Ремень ГРМ играет такую же жизненно важную роль в работе двигателя, как и цепь ГРМ. Одно из основных отличий заключается в том, что ремень ГРМ представляет собой кусок чрезвычайно прочной резины, противостоящий металлу цепи ГРМ.

Большинство ремней ГРМ имеют тенденцию изнашиваться где-то между 60 000 и 100 000 миль пробега.Вы можете проверить руководство пользователя или график технического обслуживания Volkswagen , чтобы узнать более конкретные интервалы замены. Имейте в виду, что без работающего ремня ГРМ двигатель не сможет работать, поэтому убедитесь, что вы всегда в курсе, когда заменить ремень двигателя.

Признаки износа или повреждения РЕМНЯ ГРМ

Пришло время назначить встречу с Дино, если вы испытываете какие-либо из перечисленных ниже признаков:

Потеря материала — Со временем ремень ГРМ может растянуться, что может привести к пропуску шестерни на кулачковом или коленчатом валу.Это приводит к тому, что синхронизация двигателя выходит из калибровки, что часто приводит к пропуску зажигания. Если возникает такая ситуация, вполне вероятно, что ремень ГРМ поврежден и его необходимо заменить как можно скорее. Если ремень ГРМ оборвется, вы не сможете управлять автомобилем.

Изношенные кромки – Частью планового технического обслуживания, выполняемого в Dinomotive во время замены масла, является проверка на наличие мелких частиц металла внутри слитого масла или в фильтре. Это хороший признак того, что ваша цепь ГРМ начинает выходить из строя.Металлическая стружка также является обычным явлением при сильном износе клапанов головки цилиндров, держателей, фиксаторов и другого оборудования головки цилиндров. Если Дино обнаружит в масле металлическую стружку, крайне важно как можно скорее выполнить соответствующий ремонт.

Трещины – Необычные звуки также являются распространенным предупреждающим признаком того, что внутри вашего двигателя возникла проблема. В нормальных условиях двигатель должен издавать ровный ровный звук, указывающий на то, что все работает как надо. Однако

Потеря мощности — Необычные звуки также являются распространенным предупреждающим признаком того, что внутри вашего двигателя возникла проблема.В нормальных условиях двигатель должен издавать ровный ровный звук, указывающий на то, что все работает как надо. Однако

Если вы испытываете какие-либо из перечисленных выше симптомов или у вас есть основания полагать, что ваш ремень ГРМ поврежден, запланируйте визит в сервисный центр как можно скорее, чтобы избежать неожиданной поломки. Водители в районах Wausau, Rothschild Schofield, Mosinee, Merrill и Rib Mountain могут записаться на сервисное обслуживание в Dinomotive Service & Sales в Уэстоне, штат Висконсин.Dinomotive специализируется на ремонте и регулярном обслуживании автомобилей Volkswagen и Audi. Позвоните 715-355-4200 сегодня.

Модели VW с цепью привода ГРМ:

Джетта
Пассат
Тигуан
СС
ТДИ

Модели VW с ремнем ГРМ:

Гольф
Джетта
Пассат

Как узнать, что пора менять цепь ГРМ? | AUTO GLAV SNAB

Итак, как узнать, что пора менять цепь ГРМ?

Как часто нужно менять цепь ГРМ?

Как самому поменять цепь ГРМ в гаражных условиях

Как производится замена цепи ГРМ

Установка новой цепи механизма газораспределения

Подведем итоги

Замена ремня или цепи ГРМ — Автосервис г.о. Кинель

Когда менять цепь грм кашкай 2.

Особенности устройства цепного механизма на Nissan Qashqai

Замена цепи грм ниссан х трейл 2.

NISSAN QAHQAI двс MR20DE меняем цепь грм

Как заменить цепь механизма

Замена цепи грм ниссан примера 1.

Заключение

Особенности устройства цепного механизма на Nissan Qashqai

Как заменить цепь механизма

ЧТО ТАКОЕ РЕМЕНЬ ГРМ И ПОЧЕМУ ЗАМЕНА СТОИТ ТАК ДОРОГО?

Замена ремня ГРМ Ауди A4

Замена ремня ГРМ Audi A4 (1.8, 2.0) в ВАО

Как часто нужно менять ремень или цепь ГРМ автомобилей из серии А4?

Наши преимущества

все этапы работы с фото и видео

Зачем нужна цепь в работе газораспределительного механизма ДВС

Когда пора менять цепной привод двигателя

Как определить неисправность цепного привода

Последствия неисправностей

Регламент и периодичность работ

Как заменить цепь ГРМ в гаражных условиях

Процесс разборки и снятия

Процесс установки нового ЦП

Нужна ли замена цепи ГРМ вашего автомобиля?

Что делает цепь ГРМ?

Что произойдет, если цепь ГРМ порвется?

Когда следует заменить цепь ГРМ?

Сколько стоит замена цепи ГРМ?

Как долго служит цепь ГРМ?

Нужно ли заменять цепи ГРМ Toyota?

Нужно ли заменять цепи ГРМ Toyota?

Вам нужно заменить цепь ГРМ?

Когда следует заменить цепь ГРМ в вашем Volkswagen

Ремни ГРМ

Цепи ГРМ

Признаки беды

Помощь цепи ГРМ

7 простых шагов для самостоятельной замены цепи ГРМ

Ремонт или замена цепи ГРМ Volkswagen – Dinomotive Service & Sales

Добавить комментарий Отменить ответ