Коды ошибок под нормы EURO-3
1) Диагностические коды неисправностей, выдаваемые электронным блоком управления М1 5,4(N) Январь 5,1 МР 7,0
2) Диагностические коды неисправностей, выдаваемые электронным блоком управления «МР7.0. BOSCH» под нормы ЕВРО — 3
М1 5,4(N) Январь 5,1 МР 7,0H Неисправность
0102/0103 Низкий/высокий уровень сигнала с датчика расхода воздуха.
0115 Неверный сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости.
0117/0118 Низкий/высокий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости.
0122/0123 Низкий/высокий уровень сигнала с датчика положения дросселя.
0130 Датчик кислорода до нейтрализатора неисправен.
0131 Медленный отклик датчика кислорода до нейтрализатора.
0132 Высокий уровень сигнала с датчика кислорода.
0134 Нет активности датчика кислорода.
0135 Обрыв нагревателя датчика кислорода.
0171/0172 Система слишком бедная / богатая.
0201,02020203,0204 Цепь управления форсункой №1,№2,№3,№4, обрыв.
0264/0265 Цепь управления форсункой №2, замкнута на землю/ на +12В.
0267/0268 Цепь управления форсункой №3, замкнута на землю/ на +12В.
0270/0271 Цепь управления форсункой №4, замкнута на землю/ на +12В.
0325 Обрыв датчика детонации.
0327/0328 Низкий / высокий уровень шума двигателя.
0335 Ошибка датчика синхронизации коленчатого вала.
0336 Неверный сигнал датчика положения коленчатого вала.
0340 Ошибка датчика фазы.
0443 Неисправность управления клапаном продувки адсорбера.
0444 Замыкание на источник пит. или обрыв цепи управл. клапаном продувки адсорбера.
0445 Замыкание на массу цепи управления клапаном продувки адсорбера.
0480 Неисправность цепи управления вентилятором №1.
0500 Нет сигнала датчика скорости автомобиля.
0501 Ошибка датчика скорости автомобиля.
0503/0505 Ошибка регулятора холостого хода.
0506/0507 Низкие / высокие обороты холостого хода.
0560 Неверное напряжение бортовой сети.
0562/0563 Низкое / высокое бортовое напряжение.
0603/0604 Ошибка внешнего / внутреннего ОЗУ.
0607 Неверный сигнал канала детонации контроллера.
1102 Низкое сопротивление нагревателя датчика кислорода.
1115 Неисправная цепь управления нагревом датчика кислорода.
1140 Измеренная нагрузка отличается от расчетной.
1171/1172 Низкий / высокий уровень сигнала с потенциомерта коррекции СО.
1410 Цепь управления клапаном продувки адсорбера, замыкание на +12В.
1425 Цепь управления клапаном продувки адсорбера, замыкание на землю.
1426 Цепь управления клапаном продувки адсорбера, обрыв.
1500 Обрыв цепи управления реле электробензонасоса.
1501/1502 Цепь управления реле бензонасоса, замыкание на землю.
1509 Цепь управления регулятора холостого хода, перегрузка.
1513/1514 Цепь управления регулятора холостого хода, замыкание на землю / на +12В.
1541 Цепь управления реле бензонасоса, обрыв.
0601*/1600 Нет связи с иммобилайзером.
1602 Пропадание напряжения бортсети.
1622*/1603 Ошибка EEPROM.
1612 Ошибка сброса блока управления.
1620*/0601 Ошибка ПЗУ.
1621*/0603 Ошибка ОЗУ.
1689 Ошибочные значения кодов в памяти ошибок контроллера.
Код Неисправность
Р0102 Низкий уровень сигнала датчика массового расхода воздуха.
Р0103 Высокий уровень сигнала датчика массового расхода воздуха.
Р0112 Низкий уровень сигнала датчика температуры впускного воздуха.
Р0113 Высокий уровень сигнала датчика температуры впускного воздуха.
Р0116 Выход сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости за пределы допустимого диапазона.
Р0117 Низкий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости.
Р0118 Высокий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости.
Р0122 Низкий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки.
Р0123 Высокий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки.
Р0132 Высокий уровень сигнала датчика кислорода до нейтрализатора.
Р0133 Медленный отклик датчика кислорода до нейтрализатора на обогащение или обеднение.
Р0134 Обрыв цепи сигнала датчика кислорода до нейтрализатора.
Р0135 Неисправен нагреватель датчика кислорода до нейтрализатора.
Р0136 Замыкание цепи сигнала на массу датчика кислорода после нейтрализатора.
Р0137 Низкий уровень сигнала датчика кислорода после нейтрализатора
Р0138 Высокий уровень сигнала датчика кислорода после нейтрализатора.
Р0140 Обрыв цепи сигнала датчика кислорода после нейтрализатора.
Р0141 Неисправен нагреватель датчика кислорода после нейтрализатора.
Р0201,Р0202 Р0203, Р0204 Обрыв цепи управления форсункой 1, 2, 3, 4-го цилиндра (соответственно).
Р0261,Р0264 Р0267, Р0270 Замыкание на массу цепи управления форсункой 1, 2, 3, 4-го цилиндра (соответственно).
Р0300 Обнаружены случайные/множественные пропуски зажигания.
Р0301,Р0302 Р0303, Р0304 Обнаружены пропуски зажигания в 1, 2, 3, 4-м цилиндре (соответственно).
Р0327 Низкий уровень сигнала датчика детонации.
Р0328 Высокий уровень сигнала датчика детонации.
Р0335 Отсутствует сигнал датчика положения коленвала.
Р0336 Неверный сигнал датчика положения коленвала.
Р0340 Неисправен датчик положения распределительного вала.
Р0422 Эффективность нейтрализатора ниже порога.
Р0423 Неисправно управление клапаном продувки адсорбера.
Р0480 Неисправная цепь управления реле вентилятора охлаждения.
Р0500 Нет сигнала датчика скорости автомобиля.
Р0506 Низкие обороты холостого хода.
Р0507 Высокие обороты холостого хода.
Р0560 Неверное напряжение бортовой сети.
Р0562 Пониженное напряжение бортовой сети.
Р0563 Повышенное напряжение бортовой сети.
Р0601 Ошибка контрольной суммы постоянного запоминающего устройства (ПЗУ).
Р0603 Ошибка внешнего оперативного запоминающего устройства (ОЗУ).
Р0604 Ошибка внутреннего оперативного запоминающего устройства (ОЗУ).
P1140 Измеренная нагрузка отличается от расчетной.
Р1386 Канал обнаружения детонации, ошибка внутреннего теста.
Р1410 Замыкание на источник питания цепи управления клапаном продувки адсорбера.
P1425 Замыкание на массу цепи управления клапаном продувки адсорбера.
P1426 Обрыв цепи управления клапаном продувки адсорбера.
P1501 Замыкание на массу цепи управления реле электробензонасоса.
P1502 Замыкание на источник питания цепи управления реле электробензонасоса.
P1509 Перегрузка цепи управления регулятором холостого хода.
P1513 Замыкание на массу цепи управления регулятором холостого хода.
P1541 Обрыв цепи управления электробензонасоса.
P1570 Неверный сигнал АПС.
P1602 Пропадание напряжения бортовой сети в ЭБУ.
P1606 Неверный сигнал датчика неровной дороги.
P1616 Низкий уровень сигнала датчика неровной дороги.
P1617 Высокий уровень сигнала датчика неровной дороги.
P1640 Ошибка теста чтения-запись.
P1689 Ошибочные значения кодов в памяти ошибок ЭБУ.
*для контроллера М1.5.4. Диагностические коды неисправностей , выдаваемые электронным блоком управления «МР7.0. BOSCH» под нормы ЕВРО-3
www.shtat.ru
Р0030 Датчик кислорода до нейтрализатора, проверка обрыва цепи нагревателя Р0112 Датчик температуры впускного воздуха, низкий уровень выходного сигнала Р0113 Датчик температуры впускного воздуха, высокий уровень выходного сигнала Р0115 Неверный сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости Р0116 Датчик температуры охлаждающей жидкости, выход сигнала из допустимого диапазона Р0117 Датчик температуры охлаждающей жидкости, низкий уровень выходного сигнала Р0118 Датчик температуры охлаждающей жидкости, высокий уровень выходного сигнала Р0122 Датчик положения дроссельной заслонки, низкий уровень выходного сигнала (датчик №1) Р0123 Датчик положения дроссельной заслонки, высокий уровень выходного сигнала (датчик №1) Р0130 Датчик кислорода до нейтрализатора неисправен Р0131 Датчик кислорода до нейтрализатора, низкий уровень выходного сигнала Р0132 Датчик кислорода до нейтрализатора, высокий уровень выходного сигнала Р0133 Датчик кислорода до нейтрализатора, медленный отклик на обогащение или обеднение Р0134 Датчик кислорода до нейтрализатора, обрыв цепи сигнала Р0135 Датчика кислорода до нейтрализатора, нагреватель неисправен Р0136 Датчик кислорода после нейтрализатора, обрыв цепи сигнала Р0137 Датчик кислорода после нейтрализатора, низкий уровень сигнала Р0138 Датчик кислорода после нейтрализатора, высокий уровень сигнала Р0140 Датчик кислорода после нейтрализатора, обрыв цепи сигнала Р0141 Датчика кислорода после нейтрализатора, нагреватель неисправен Р0171 Система топливоподачи слишком бедная Р0200 Цепь управления форсунками неисправна Р0201 Цепь управления форсункой цилиндра №1, обрыв Р0202 Цепь управления форсункой цилиндра №2, обрыв Р0203 Цепь управления форсункой цилиндра №3, обрыв Р0204 Цепь управления форсункой цилиндра №4, обрыв Р0217 Перегрев двигателя, температура двигателя выше порогового значения Р0222 Датчик положения дроссельной заслонки, низкий уровень выходного сигнала (датчик №2) Р0223 Датчик положения дроссельной заслонки, высокий уровень выходного сигнала (датчик №2) Р0261 Цепь управления форсункой цилиндра №1, замыкание на землю Р0262 Цепь управления форсункой цилиндра №1, замыкание на +12В Р0264 Цепь управления форсункой цилиндра №2, замыкание на землю Р0265 Цепь управления форсункой цилиндра №2, замыкание на +12В Р0267 Цепь управления форсункой цилиндра №3, замыкание на землю Р0268 Цепь управления форсункой цилиндра №3, замыкание на +12В Р0270 Цепь управления форсункой цилиндра №4, замыкание на землю Р0271 Цепь управления форсункой цилиндра №4, замыкание на +12В Р0300 Обнаружены случайные или множественные пропуски воспламенения Р0301 Обнаружены пропуски воспламенения в 1-ом цилиндре Р0302 Обнаружены пропуски воспламенения в 2-ом цилиндре Р0303 Обнаружены пропуски воспламенения в 3-ем цилиндре Р0304 Обнаружены пропуски воспламенения в 4-ом цилиндре Р0325 Обрыв датчика детонации Р0326 Датчик детонации, сигнал выходит за допустимые пределы Р0327 Датчик детонации, низкий уровень сигнала Р0328 Датчик детонации, высокий уровень сигнала Р0335 Датчик положения коленчатого вала, нет сигнала Р0336 Датчик положения коленчатого вала, сигнал выходит за допустимые пределы Р0337 Датчик положения коленчатого вала, замыкание цепи на массу Р0338 Датчик положения коленчатого вала, обрыв цепи Р0340 Датчик положения распределительного вала неисправен (Ошибка датчика фазы) Р0342 Датчик положения распределительного вала низкий уровень сигнала Р0343 Датчик положения распределительного вала высокий уровень сигнала Р0346 Цепь датчика фазы, некорректный сигнал Р0351 Катушка зажигания, проверка обрыва цепи, ток первичной цепи меньше порогового значения Р0352 Катушка зажигания, проверка обрыва цепи, ток первичной цепи меньше порогового значения P0353 Катушка зажигания цилиндра 3, обрыв цепи управления P0354 Катушка зажигания цилиндра 4, обрыв цепи управления Р0363 Обнаружены случайные или множественные пропуски воспламенения для защиты нейтрализатора Р0422 Эффективность нейтрализатора ниже порога Р0441 Некорректный расход воздуха через клапан Р0443 Управление клапаном продувки адсорбера неисправно Р0444 Клапан продувки адсорбера, проверка обрыва цепи Р0445 Замыкание на землю цепи клапана продувки адсорбера Р0458 Клапан продувки адсорбера, проверка КЗ цепи на “землю“ Р0459 Клапан продувки адсорбера, проверка КЗ цепи на бортсеть Р0480 Цепь управления реле вентилятора 1; обрыв, проверка обрыва цепи Р0481 Цепь управления реле вентилятора 2; обрыв, проверка обрыва цепи Р0485 Вентилятор охлаждения, проверка напряжения питания Р0500 Датчик скорости автомобиля, нет сигнала Р0501 Ошибка датчика скорости автомобиля Р0503 Датчик скорости автомобиля, перемежающийся сигнал Р0504 Датчик педали тормоза, сигналы датчика изменяются несогласованно Р0505 Ошибка регулятора холостого хода Р0506 Регулятор холостого хода заблокирован, низкие обороты Р0507 Регулятор холостого хода заблокирован, высокие обороты P0522 Цепь датчика давления масла, низкий уровень сигнала P0523 Цепь датчика давления масла, высокий уровень сигнала Р0560 Бортовое напряжение ниже порога работоспособности системы Р0562 Бортовое напряжение имеет низкий уровень Р0563 Бортовое напряжение имеет высокий уровень Р0601 Неисправность ПЗУ блока управления Р0603 Неисправность ОЗУ блока управления Р0604 Ошибка контрольной суммы внутреннего ОЗУ контроллера Р0606 Контроллер, неисправно АЦП Р0607 Неверный сигнал канала детонации контроллера Р0615 Цепь управления реле стартера, обрыв Р0616 Цепь управления реле стартера, замыкание на массу Р0617 Цепь управления реле стартера, замыкание на +12В Р0627 Реле бензонасоса, проверка обрыва цепи Р0628 Реле бензонасоса, проверка КЗ цепи на “землю“ Р0629 Реле бензонасоса, проверка КЗ цепи на бортсеть Р0642 Шина питания датчиков, низкий уровень сигнала Р0643 Шина питания датчиков, высокий уровень сигнала Р0645 Реле муфты кондиционирования, проверка обрыва цепи Р0646 Реле муфты кондиционирования, проверка КЗ цепи на “землю“ Р0647 Реле муфты кондиционирования, проверка КЗ цепи на бортсеть P0660 Клапан управления длиной каналов системы впуска, обрыв цепи P0661 Клапан управления длиной каналов системы впуска, замыкание цепи на массу P0662 Клапан управления длиной каналов системы впуска, замыкание цепи бортовую сеть Р0691 Цепь управления реле вентилятора 1; обрыв, проверка КЗ цепи на “землю“ Р0692 Цепь управления реле вентилятора 1; обрыв, проверка КЗ цепи на бортсеть Р0693 Цепь управления реле вентилятора 2; обрыв, проверка КЗ цепи на “землю“ Р0694 Цепь управления реле вентилятора 2; обрыв, проверка КЗ цепи на бортсеть P0830 Выключатель педали сцепления, цепь неисправна Р1102 Низкое сопротивление нагревателя датчика кислорода Р1115 Неисправная цепь управления нагревом датчика кислорода Р1123 Аддитивная составляющая корр. по воздуху состава смеси превышает порог.Состав “богатый” Р1124 Аддитивная составляющая корр. по воздуху состава смеси превышает порог. Состав “бедный” Р1127 Мультипликативн. составляющая коррекции состава смеси превышает порог. Состав “богатый” Р1128 Мультипликативн. составляющая коррекции состава смеси превышает порог. Состав “бедный” Р1135 Неисправность цепи нагревателя датчика кислорода до нейтрализатора Р1136 Аддитивная составляющая корр. по топливу превышает порог. Состав “богатый” Р1137 Аддитивная составляющая корр. по топливу превышает порог. Состав “бедный” Р1140 Измеренная нагрузка отличается от расчетной Р1141 Неисправность цепи нагревателя датчика кислорода после нейтрализатора Р1171 Низкий уровень сигнала с потенциометра коррекции СО Р1172 Высокий уровень сигнала с потенциометра коррекции СО Р1301 Обнаружены пропуски воспламенения для защиты нейтрализатора в 1-ом цилиндре Р1302 Обнаружены пропуски воспламенения для защиты нейтрализатора во 2-ом цилиндре Р1303 Обнаружены пропуски воспламенения для защиты нейтрализатора в 3-ом цилиндре Р1304 Обнаружены пропуски воспламенения для защиты нейтрализатора в 4-ом цилиндре Р1335 Мониторинг управления приводом дроссельной заслонки, положение заслонки вне допустимого диапазона Р1336 Мониторинг управления приводом дроссельной заслонки, проверка рассогласования сигналов датчиков положения дроссельной заслонки, напряжения датчиков отличаются на величину порога Р1384 Мониторинг управления приводом дроссельной заслонки. Момент двигателя вне допустимого диапазона Р1385 Мониторинг управления приводом дроссельной заслонки. Сигнал нагрузки двигателя вне допустимого диапазона. Р1386 Канал обнаружения детонации, ошибка внутреннего теста Р1387 Мониторинг управления приводом дроссельной заслонки. Время впрыска вне допустимого диапазона. Р1388 Мониторинг управления приводом дроссельной заслонки, проверка положения педали акселератора, напряжения датчиков отличаются на величину порога Р1389 Мониторинг управления приводом дроссельной заслонки, обороты двигателя вне допустимого диапазона Р1390 Мониторинг управления приводом дроссельной заслонки, отсутствует реакция на неисправность в системе Р1410 Цепь управления клапаном продувки адсорбера,замыкание на +12В Р1425 Цепь управления клапаном продувки адсорбера,замыкание на землю Р1426 Цепь управления клапаном продувки адсорбера, обрыв Р1500 Обрыв цепи управления реле электробензонасоса Р1501 Цепь управления реле бензонасоса, замыкание на землю Р1502 Цепь управления реле бензонасоса, замыкание на +12В Р1509 Цепь управления регулятором холостого хода, перегрузка Р1513 Цепь управления регулятором холостого хода, замыкание на землю Р1514 Цепь управления регулятором холостого хода, обрыв или замыкание на +12В Р1541 Цепь управления реле бензонасоса, обрыв Р1545 Привод дроссельной заслонки, отклонение действительного положения дроссельной заслонки от желаемого больше порогового значения P1558 Привод дроссельной заслонки, возвратная пружина неисправна P1559 Привод дроссельной заслонки, положение заслонки в состоянии покоя вне допустимого диапазона Р1570 Иммобилизатор, нет положительного ответа или обрыв цепи Р1578 Привод дроссельной заслонки, значение адаптации вне допустимого диапазона Р1558 Привод дроссельной заслонки, время возврата заслонки в положение limp home выше порогового значения Р1559 Привод дроссельной заслонки, положение заслонки вне допустимого диапазона Р1600 Нет связи с иммобилизатором Р1602 Пропадание напряжения бортовой сети Р1603 Неисправность ЭСППЗУ блока управления Р1606 Датчик неровной дороги, неверный сигнал Р1612 Ошибка сброса процессора Р1616 Датчик неровной дороги, низкий сигнал Р1617 Датчик неровной дороги, высокий сигнал Р1620 Неисправность ПЗУ блока управления Р1621 Неисправность ОЗУ блока управления Р1622 Неисправность ЭСППЗУ блока управления Р1640 Контроллер СУД, ошибка чтения-записи EEPROM-памяти Р1689 Сбой функционирования памяти ошибок Р2070 Клапан управления длиной каналов системы впуска, постоянно открыт Р2071 Клапан управления длиной каналов системы впуска, постоянно закрыт Р2100 Привод дроссельной заслонки, проверка обрыва цепи Р2101 Электропривод дроссельной заслонки, цепь управления неисправна Р2102 Привод дроссельной заслонки, проверка КЗ цепи на “землю“ Р2103 Привод дроссельной заслонки, проверка КЗ цепи на бортсеть Р2105 Контроллер, неисправен модуль мониторинга Р2122 Цепь датчика положения педали А, высокий уровень сигнала Р2123 Цепь датчика положения педали А, высокий уровень сигнала Р2127 Цепь датчика положения педали B, низкий уровень сигнала Р2128 Цепь датчика положения педали B, высокий уровень сигнала Р2187 Система топливоподачи слишком бедная (на холостом ходу) Р2188 Система топливоподачи слишком богатая (на холостом ходу) Р2135 Датчики “А”/“B” положения дроссельной заслонки, рассогласование сигналов Р2138 Датчики “А”/“B” положения педали акселератора, рассогласование сигналов P2176 Система управления приводом дроссельной заслонки, адаптация положения нуля заслонки не выполнена Р2178 Привод дроссельной заслонки, адаптации ни разу проведена не была P2187 Система топливоподачи слишком бедная на холостом ходу P2188 Система топливоподачи слишком богатая на холостом ходу P2270 Датчик кислорода после нейтрализатора, отсутствие отклика на обогащение смеси P2271 Датчик кислорода после нейтрализатора, отсутствие отклика на обеднение смеси Р2301 Катушка зажигания цилиндра 1, замыкание цепи управления на бортовую сеть Р2304 Катушка зажигания цилиндра 2, замыкание цепи управления на бортовую сеть Р2307 Катушка зажигания цилиндра 3, замыкание цепи управления на бортовую сеть Р2310 Катушка зажигания цилиндра 4, замыкание цепи управления на бортовую сеть P2500 Цепь управления возбуждением генератора (LT), низкий уровень сигнала P2501 Цепь управления возбуждением генератора (LT), высокий уровень сигнала |
xn--80aal0a.xn--80asehdb
Коды ошибок под нормы EURO-2
Диагностические коды контроллеров BOSCH M1.5.4 и Январь 5 под нормы токсичности EURO II
Код Описание
Р0102 Низкий уровень сигнала датчика массового расхода воздуха.
Р0103 Высокий уровень сигнала датчика массового расхода воздуха.
Р0117 Низкий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости.
Р0118 Высокий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости.
Р0122 Низкий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки.
Р0123 Высокий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки.
Р0131 Низкий уровень сигнала датчика кислорода.
Р0132 Высокий уровень сигнала датчика кислорода.
Р0134 Отсутствие сигнала датчика кислорода.
Р0171 Смесь слишком бедная.
Р0172 Смесь слишком богатая.
Р0325 Обрыв цепи датчика детонации.
Р0327 Низкий уровень сигнала датчика детонации.
Р0328 Высокий уровень сигнала датчика детонации.
Р0335 Неверный сигнал датчика положения коленчатого вала.
Р0340 Неверный сигнал датчика фаз.
Р0501 Неверный сигнал датчика скорости автомобиля.
Р0505 Ошибка регулятора холостого хода.
Р0532 Пониженное напряжение бортовой сети.
Р0563 Повышенное напряжение бортовой сети.
Р0601 Ошибка ПЗУ.
Р0603 Ошибка ОЗУ.
Р1600 Нет связи с АПС.
Р1603 Ошибка EEPROM.
Р1612 Ошибка сброса процессора.
На некоторых, самых поздних, прошивках для ЭБУ Январь 5.1 и VS5.1 (Евро II), например, J(V)5V03К22/L25, J(V)5V05K17/L19/M30/N35 добавлены подпрограммы драйверной диагностики и диагностики пропусков воспламенения. В таком случае расшифровку по этим кодам смотрите здесь.
Диагностические коды контроллеров M7.9.7 под нормы токсичности EURO III
Код Описание
Р0102 Низкий уровень сигнала датчика массового расхода воздуха.
Р0103 Высокий уровень сигнала датчика массового расхода воздуха.
Р0112 Низкий уровень датчика температуры впускного воздуха.
Р0113 Высокий уровень датчика температуры впускного воздуха.
Р0116 ДТОЖ. Выход из допустимого диапазона.
Р0117 Низкий уровень сигнала ДТОЖ.
Р0118 Высокий уровень сигнала ДТОЖ.
Р0122 Низкий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки.
Р0123 Высокий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки.
Р0130 Неисправность датчика кислорода до нейтрализатора.
Р0131 ДК до нейтрализатора, низкий уровень сигнала.
Р0132 ДК до нейтрализатора, высокий уровень сигнала.
Р0133 ДК до нейтрализатора, медленный отклик на обогащение/обеднение.
Р0134 ДК до нейтрализатора, обрыв цепи сигнала.
Р0135 ДК до нейтрализатора, неисправность нагревателя.
Р0136 ДК после нейтрализатора, замыкание на землю.
Р0137 ДК после нейтрализатора, низкий уровень сигнала.
Р0138 ДК после нейтрализатора, высокий уровень сигнала.
Р0140 ДК после нейтрализатора, обрыв цепи сигнала.
Р0141 ДК после нейтрализатора неисправен.
Р0171 Слишком бедная смесь.
Р0172 Слишком бедная смесь.
Р0201, Р0202, Р0203, Р0204 Обрыв цепи управления форсункой 1, 2, 3, 4-го цилиндра (соответственно).
Р0261, Р0264, Р0267, Р0270 Замыкание на массу цепи управления форсункой 1,2,3,4-го цилиндра (соответственно).
Р0262, Р0265, Р0268, Р0271 Замыкание на источник питания цепи управления форсункой 1,2,3,4-го цилиндра (соответственно).
Р0300 Обнаружены множественные пропуски воспламенения.
P0301, P0302, P0303, P0304 Обнаружены пропуски воспламенения в 1 (2, 3, 4) цилиндре.
Р0327 Низкий уровень сигнала датчика детонации.
Р0328 Высокий уровень сигнала датчика детонации.
Р0335 Нет сигнала датчика положения коленчатого вала.
Р0336 Датчик положения коленчатого вала — выход сигнала за допустимые пределы.
Р0337 Датчик положения коленчатого вала — замыкание на массу.
Р0340 Датчик положения коленчатого вала — обрыв цепи.
Р0342 Неисправность датчика положения распределительного вала.
Р0343 Датчик положения распределительного вала — низкий уровень.
Р0422 Датчик положения распределительного вала — высокий уровень.
Р0441 Эффективность нейтрализатора ниже допустимого порога.
Р0443 Неверный расход воздуха через клапан продувки.
Р0480 Цепь управления реле вентилятора 1: обрыв, замыкание на массу или на +12В.
Р0481 Цепь управления реле вентилятора 2: обрыв, замыкание на массу или на +12В.
Р0500 Нет сигнала датчика скорости автомобиля.
Р0503 Датчик скорости — перемежающийся сигнал.
Р0506 РХХ заблокирован, низкие обороты.
Р0507 РХХ заблокирован, высокие обороты.
Р0560 Напряжение бортовой сети ниже порога работоспособности системы.
Р0562 Пониженное напряжение бортовой сети.
Р0563 Повышенное напряжение бортовой сети.
Р0601 Ошибка контрольной суммы FLASH — памяти.
Р0603 Ошибка контрольной суммы внешнего ОЗУ контроллера.
Р0604 Ошибка контрольной суммы внутреннего ОЗУ контроллера.
Р0615 Цепь управления стартера, обрыв.
Р0616 Цепь управления стартера, замыкание на массу.
Р0617 Цепь управления стартера, замыкание на +12V.
Р1135 Цепь нагревателя датчика кислорода до нейтрализатора: обрыв, замыкание на массу или на +12В.
Р1140 Несоответствие измеренной нагрузки с расчетной.
Р1141 Цепь нагревателя датчика кислорода после нейтрализатора: обрыв, замыкание на массу или на +12В.
Р1386 Канал обнаружения детонации. Ошибка внутреннего теста.
Р1410 Цепь управления клапаном продувки адсорбера, замыкание на +12 В.
Р1425 Цепь управления клапаном продувки адсорбера, замыкание на массу.
Р1426 Цепь управления клапаном продувки адсорбера, обрыв.
Р1501 Цепь управления реле бензонасоса, замыкание на массу.
Р1502 Цепь управления реле бензонасоса, замыкание на +12 В.
Р1509 Перегрузка схемы управления РХХ.
Р1513 Цепь управления РХХ, замыкание на массу.
Р1514 Цепь управления РХХ, обрыв или замыкание на +12 В.
Р1541 Цепь управления реле бензонасоса, обрыв.
Р1570 Иммобилизатор — нет положительного ответа или обрыв цепи.
Р1602 Пропадание напряжения питания контроллера.
Р1606 Датчик неровной дороги, неверный сигнал.
Р1616 Датчик неровной дороги, низкий уровень сигнала.
Р1617 Датчик неровной дороги, высокий уровень сигнала.
Р1640 Электрически перепрограммируемая память, ошибка теста чтение — запись.
Р1689 Сбой в памяти хранения ошибок.
www.shtat.ru
Коды ошибок БК и режим диагностики
На приведенном выше видео ролике доступным языком объяснено, каким образом можно запускать так называемый режим тестирования комбинации приборов Калины, а также смотреть на текущие ошибки бортового компьютера, которые сохранились в памяти.
Что касаемо расшифровки этих ошибок, то для Калины, впрочем, как и для остальных инжекторных переднеприводных автомобилей ВАЗ, то они будут приведены полным списком ниже:
- 2 — напряжение бортовой сети автомобиля выше нормы
- 3 — ошибка ДУТ. Обычно она возникает в том случае, если более 20 секунд был сигнал об обрыве цепи на датчике уровня топлива
- 4 — самая распространенная ошибка датчика охлаждающей жидкости
- 5 — проблемы с наружной температурой, то есть с самим датчиком
- 6 — возникает при критической температуре двигателя. Заносится в память в том случае, когда срабатывает звуковой сигнализатор перегрева
- 7 — низкое давление системы смазки
- 8 — проблемы тормозной системы. Может зафиксироваться в том случае, если частенько загоралась лампа недостаточного уровня тормозной жидкости
- 9 — полный разряд аккумуляторной батареи
Что касаемо моей Калины, то у меня было записано в память 3 ошибки: 4, 6 и 8. С первой все понятно, загорается даже на новых авто, непонятно, правда почему. Вторая возникла, когда в сильную жару пришлось плестись за грейдером во время ремонтных работ. Благо, что быстро удалось вырваться из этой «пробки» и практически мгновенно остудить мотор до нормальной температуры. По поводу последней тоже писал, так как у меня была проблема с поплавком и лампочка частенько горела, будто не было жидкости.
Остальных ошибок, перечисленных выше, к счастью на моей Калине не было. Сбросить показания очень просто, опять же нажав на кнопку суточного пробега.
Разумеется, что многие владельцы знают об этих режимах комбинации приборов. Но все же не будет лишним перед покупкой нового автомобиля протестировать БК. Вдруг вы там увидите что-то интересное, к примеру о давлении масла или же перегреве двигателя.
Ниже будут приведены фото в виде таблицы с основными неисправностями в случае установки дополнительного бортового компьютера, например такого, как ШТАТ.
Диагностические коды контроллеров Bosch и Январь под Евро 2
Коды ошибок под Евро 3
ladakalinablog.ru
Лада Калина ошибки бортового компьютера штат
Расшифровка кодов ошибок ЭБУ (бортового компьютера) ВАЗ десятого семейства
xn—2111-43da1a8c.xn—p1ai
Совсем не большой по размерам бортовой компьютер Штат Х1 способен выполнять разнообразные климатические, маршрутные и диагностические функции. Устанавливается он на автомобили семейства ВАЗ — Калина, Нива, 2123, 2110 и другие.
- Что может Штат Х1 — информация о функциях компьютера
- Диагностика со сканером — нормально ли работают узлы вашего авто?
- Самостоятельная проверка — расшифровываем коды ошибок
1 Что может Штат Х1 — информация о функциях компьютера
- Диагностического тестера. Выполняет функцию цифрового спидометра, тахометра, контролирует работу силового агрегата и дроссельной заслонки (тюнингованной или штатной), считывает коды диагностики системы, оповещает о напряжении электросети в авто и о температуре мотора.
- Маршрутного компьютера. Полезный и удобный режим. В нем бортовой компьютер на ВАЗ Штат показывает скорость (усредненная величина) езды за одну поездку, пройденное машиной расстояние, остатки горючего в баке и его расход за поездку, время в пути. Также БК прогнозирует дальность пробега на остатке топлива и располагает счетчиком последнего.
- Супервизора. Устройство оснащено счетчиком времени простоя и энергонезависимой памятью, оно оповещает водителя о невыключенных указателях поворота и габаритах, а также об откате (самопроизвольном) транспортного средства.
- Сигнализатора. Штат сообщает о превышении скоростного порога, о неполадках в бортовой сети и о потенциально небезопасном для авто перегреве силового агрегата.
- Бортовой компьютер Ваз 21099
- Проверка датчика положения дроссельной заслонки
- Бортовой компьютер Dingo — практичность при минимальном бюджете
- Автосканер для самостоятельной диагностики любой машины
Кроме того, Штат Х1 имеет три добавочных функции, которые пришлись по душе отечественным автомобилистам. Режим Тропик подразумевает автоуправление охлаждающей системой машины, Плазмер отвечает за сушку свечей и их последующий прогрев до температуры, позволяющей без проблем произвести холодный пуск мотора, Форсаж сбрасывает при переключении топлива с газа на бензин и наоборот.
Небольшой нюанс. Функция Форсаж работает исключительно с качественными марками бензина (95 и выше). Установка Штат Х1 осуществляется без малейших затруднений в заглушку, имеющуюся на панели приборов.
Вам потребуется инструкция по монтажу БК в конкретную модель автомобиля ВАЗ. Принцип установки при этом один и то же. Нужно снять накладку с приборной панели, а затем поочередно соединить одноцветные заводские проводки с проводами бортового компьютера. В специальной настройке Штат Х1 не нуждается. Устанавливаете БК, включаете зажигание, запускаете устройство, и оно сразу переходит в режим маршрутного компьютера. Если требуется переключиться на диагностический режим, нажимаете на кнопку КОРР. В режим сигнализации (аварийной) БК переходит самостоятельно.
2 Диагностика со сканером — нормально ли работают узлы вашего авто?
Работа бортового компьютера
- THR — положение дроссельной заслонки;
- UACC — напряжение аккумулятора;
- AIR — расход (массовый) воздуха;
- FREQ — вращение (частота) коленчатого шкива;
- INJ — продолжительность импульса впрыска;
- UOZ — опережение зажигания;
- FSM — датчик холостого хода;
- QT — коэффициент расхода топлива.
3 Самостоятельная проверка — расшифровываем коды ошибок
У каждого автомобилиста должно быть универсальное устройство для диагностики своего автомобиля.
Произвести чтение, сброс, анализ всех датчиков и настройку бортового компьютера автомобиля Вы сможете самостоятельно с помощью специального сканера…
Читать далее.. »
Проверка бортового компьютера
- Р0113 и Р0112 — неправильная работа датчика или выход из строя механизма, контролирующего температуру потока воздуха на входе;
- Р0106 — некорректный сигнал от извещателя движения транспортного средства;
- Р0172 и Р0171 — повышенный либо пониженный показатель горючей смеси;
- Р0122 (0123) — цепь дроссельной заслонки нарушена;
- Р1102 — недостаточный сигнал от нагревателя кислородного датчика;
- Р0647 — неисправность муфты системы климат-контроля;
- Р0325 — обрыв датчика детонации;
- Р0301—0304 — пропуски зажигания в цилиндрах (в одном из четырех либо сразу в нескольких).
Вам все еще кажется что диагностика авто это сложно?
Если вы читаете эти строки, значит у вас есть интерес сделать что-то самому в машине и реально сэкономить, потому что вам уже знакомо что:
- СТО ломят большие деньги за простую компьютерную диагностику
- Чтобы узнать ошибку надо ехать к специалистам
- В сервисах работают простые гайковерты, а хорошего спеца не найти
И вы конечно устали выбрасывать деньги на ветер, а о том чтобы кататься по СТО постоянно не может быть и речи, тогда вам нужен простой АВТОСКАНЕР ELM327, который подключается к любому авто и через обычный смартфон вы всегда найдете проблему, погасите CHECK и неплохо сэкономите!!!
Мы сами протестировали этот сканер на разных машинах и он показал отличные результаты, теперь мы его рекомендуем ВСЕМ! Чтобы вы не попались на китайскую подделку, мы публикуем тут ссылку на официальный сайт Автосканера.
tuningkod.ru
Бортовой компьютер — это устройство, который помогает водителю при эксплуатации транспортного средства. Сегодня мы поговорим об отечественном аппарате Штат Калина X5 M. Компьютер разработан специально для этой модели ВАЗ, что делает его простым в подключении и использовании.
- Стандартные опции бортового компьютера Штат X5 M
- Новые функции прибора — чего ждать от производителей в будущем
- Монтаж прибора своими руками — как не допустить ошибок
1 Стандартные опции бортового компьютера Штат X5 M
Следующая полезная опция — «Плазмер». Включая эту функцию, владелец Лада Калина запускает приток дополнительных импульсов к электродам свечей. Так в морозные дни Лада заводится намного быстрее, а компьютер выдает меньше кодов ошибок. Функция «Просмотр ошибок ЭСУД» предназначена для визуального просмотра кодов.
Функции бортового компьютера Штат X5 M Рекомендуем ознакомиться
Еще одна очень полезная опция для российских водителей — «Контроль качества топлива». С помощью значков «-» или «+» бортовой компьютер показывает процентное соотношение качества заправляемого бензина. Благодаря опции «Параметры силового агрегата» водитель Лады имеет возможность увидеть четкую картину о состоянии двигателя; времени, потраченном на его нагревание; а также уровне зарядки аккумулятора и показателя напряжения в датчиках панели приборов. При неисправности элементов мотора устройство выдает коды ошибок с названием «Engine…».
Бортовой компьютер Штат X5 M на Калину также имеет встроенную функцию настроек дисплея. Используя ее, водитель может выводить на экран прибора те показатели, которые имеют для него наибольшее значение. С помощью этой же опции можно регулировать цвет, контраст и яркость дисплея.
Еще одна полезная функция — «Диагностика бензинового насоса». Она контролирует давление и питание системы. Эта опция также дает возможность определить состояние каждой форсунки инжектора Лада.
Показания БК Лады Калины
- P0134 — нет сигнала от кислородного датчика;
- P0201 — повреждение цепи управления форсунками;
- P0301 — появились пропуски воспламенения в цилиндрах;
- P0335 — отсутствует сигнал датчика коленчатого вала;
- P0560 — низкое напряжение в электросхеме машины.
2 Новые функции прибора — чего ждать от производителей в будущем
Устройство с новым интерфейсом
Данные компьютера о работе систем авто
3 Монтаж прибора своими руками — как не допустить ошибок
У каждого автомобилиста должно быть универсальное устройство для диагностики своего автомобиля.
Произвести чтение, сброс, анализ всех датчиков и настройку бортового компьютера автомобиля Вы сможете самостоятельно с помощью специального сканера…
Читать далее.. »
- инструкция по подключению компьютера;
- комплект новой электрической проводки;
- отвертка;
- двусторонний скотч;
- паяльник.
Вначале от АКБ Лада отключаем минусовую клемму, после чего откручиваем 4 винта, которыми крепится штатная пепельница. Вытаскиваем ее и находим колодку с контактами включения аварийной сигнализации. Вынимаем колодку — к ней мы и будем подключать бортовой компьютер.
Далее вынимаем оранжевый провод, который подключен к седьмому контакту, и вместо него подключаем красно-белый провод от компьютера. После этого вставляем оранжевый провод в одиночный разъем красно-белого шнура. Отключаем красно-черный шнур от десятого контакта и вместо него устанавливаем красный провод от компьютера. В одиночный разъем красного провода вставляем отсоединенный ранее черный провод.
Подключение проводов устройства к разъемам
Если компьютер не работает, нужно вытащить его и зачистить плоскогубцами концы электрических шнуров. Если в процессе монтажа образовались пазы, их можно запаять, используя пластиковые или металлические полоски.
Вам все еще кажется что диагностика авто это сложно?
Если вы читаете эти строки, значит у вас есть интерес сделать что-то самому в машине и реально сэкономить, потому что вам уже знакомо что:
- СТО ломят большие деньги за простую компьютерную диагностику
- Чтобы узнать ошибку надо ехать к специалистам
- В сервисах работают простые гайковерты, а хорошего спеца не найти
И вы конечно устали выбрасывать деньги на ветер, а о том чтобы кататься по СТО постоянно не может быть и речи, тогда вам нужен простой АВТОСКАНЕР ELM327, который подключается к любому авто и через обычный смартфон вы всегда найдете проблему, погасите CHECK и неплохо сэкономите!!!
Мы сами протестировали этот сканер на разных машинах и он показал отличные результаты, теперь мы его рекомендуем ВСЕМ! Чтобы вы не попались на китайскую подделку, мы публикуем тут ссылку на официальный сайт Автосканера.
tuningkod.ru
- Скоростной режим, остаток топлива, время в пути;
- Обороты силового агрегата;
- Состояние температуры салона и двигателя;
- Расход горючего и километраж, который сможет проехать авто на остатке;
- Напряжение в электросети;
- Температура хладагента и размещение заслонки дросселя;
- Коды ошибок;
- Цикличность циркуляции воздуха, пройденный путь, средняя скорость и прочие полезные параметры.
- 2 — завышенное напряжение в бортовой сети;
- 3 — неполадки, связанные с топливным индикатором;
- 4 — сигнализирует о нарушении температурного режима силового агрегата;
- 6 — свидетельствует о перегреве движка;
- 7 — критическое понижение давления в системе смазки;
- 8 — нарушения в тормозном узле;
- 9 — разрядка аккумулятора.
- Обесточивается система, снятием клеммы с аккумулятора;
- Демонтируется панель управления магнитолы, вместе с ней;
- Через образовавшееся окошко, рассоединяются крепления БК;
- Устройство извлекается с предварительным отключением всех подсоединенных приборов;
- Магнитола и панель монтируются на место.
AutoFlit.ru
xn—2111-43da1a8c.xn—p1ai
- Отключают зажигание;
- Необходимо нажать кнопку суточного пробега и удерживать её в таком положении некоторое время;
- Одновременно с удержанием этой кнопки, включите зажигание;
- После этого должны прийти в движение все указатели на приборной панели, они должны проделать путь о нулевой отметки до максимума. Теперь следует нажать кнопку на подрулевом переключателе дворников. Это даёт возможность выведения показаний на приборную панель. На третьем можно будет увидеть перечень всех возникших осложнений.
- 2 — этот тревожный сигнал сообщает о значительном превышении напряжения бортовой сети машины;
- 3 — предупреждает о проблемах с датчиком в топливном баке;
- 4 — может сигнализировать о проблемах с ОЖ двигателя или обрыве питания датчика контролирующего температуру;
- 5 — неисправности прибора, который контролирует температуру наружного воздуха;
- 6 — фиксация ЭБУ перегрева силового агрегата, продолжать движение после появления такого сигнала нельзя;
- 7 — предупреждает о недостаточном давлении в системе смазки мотора;
- 8 — при появлении этого сигнала следует обратить внимание на тормозную систему автомобиля;
- 9 — предупреждает о недостаточном напряжении заряда АКБ;
- Е — предупреждает о возможной ошибке в EEPROM.
- В — показывает о неисправностях относящихся к кузову. Это могут быть подушки безопасности, центральный замок, стеклоочистители, стеклоподъёмники;
- С — имеет отношение к неполадкам в ходовой части;
- Р — предупреждает о проблемах в силовом агрегате или трансмиссии.
- 0 — является общей для ОВД;
- 1 — относится к производителю машины;
- 2 — также от производителя автомобиля;
- 3 — является резервной цифрой кода.
- 1 — неисправности с подачей топливовоздушной смеси;
- 2 — также относится к проблемам с подачей рабочей смеси;
- 3 — неполадки с системой зажигания авто;
- 4 — сигнал о возможности вспомогательного контроля;
- 5 — не работает система контроля за холостым ходом;
- 6 — неисправности с цепями ECU;
- 7 и 8 — относятся к ошибкам работоспособности трансмиссии автомобиля.
AutoFlit.ru
avtognostika.ru
| Р0030 | Нагреватель датчика кислорода до нейтрализатора, обрыв цепи управления |
| Р0031 | Нагреватель датчика кислорода до нейтрализатора, замыкание цепи управления на массу |
| Р0032 | Нагреватель датчика кислорода до нейтрализатора, замыкание цепи управления на борт. сеть |
| Р0036 | Нагреватель датчика кислорода после нейтрализатора, обрыв цепи управления |
| Р0037 | Нагреватель датчика кислорода после нейтрализатора, замыкание цепи управления на массу |
| Р0038 | Нагреватель датчика кислорода после нейтрализатора, замыкание цепи управления на борт. сеть |
| Р0102 | Цепь датчика массового расхода воздуха, низкий уровень сигнала |
| Р0103 | Цепь датчика массового расхода воздуха, высокий уровень сигнала |
| Р0112 | Цепь датчика температуры впускного воздуха, низкий уровень сигнала |
| Р0113 | Цепь датчика температуры впускного воздуха, высокий уровень сигнала |
| Р0116 | Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости, выход сигнала из допустимого диапазона |
| Р0117 | Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости, низкий уровень сигнала |
| Р0118 | Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости, высокий уровень сигнала |
| Р0122 | Цепь датчика положения дроссельной заслонки, низкий уровень сигнала |
| Р0123 | Цепь датчика положения дроссельной заслонки, высокий уровень сигнала |
| Р0130 | Датчик кислорода до нейтрализатора неисправен |
| Р0131 | Цепь датчика кислорода до нейтрализатора, низкий уровень выходного сигнала |
| Р0132 | Цепь датчика кислорода до нейтрализатора, высокий уровень выходного сигнала |
| Р0133 | Цепь датчика кислорода до нейтрализатора, медленный отклик на изменение состава смеси |
| Р0134 | Цепь датчика кислорода до нейтрализатора неактивна |
| Р0135 | Датчик кислорода до нейтрализатора, нагреватель неисправен |
| Р0136 | Датчик кислорода после нейтрализатора неисправен |
| Р0137 | Цепь датчика кислорода после нейтрализатора, низкий уровень сигнала |
| Р0138 | Цепь датчика кислорода после нейтрализатора, высокий уровень сигнала |
| Р0139 | Цепь датчика кислорода после нейтрализатора, медленный отклик на изменение состава смеси |
| Р0140 | Цепь датчика кислорода после нейтрализатора неактивна |
| Р0141 | Датчик кислорода после нейтрализатора, нагреватель неисправен |
| Р0171 | Система топливоподачи слишком бедная |
| Р0172 | Система топливоподачи слишком богатая |
| Р0201 | Форсунка цилиндра 1 обрыв цепи управления |
| Р0202 | Форсунка цилиндра 2 обрыв цепи управления |
| Р0203 | Форсунка цилиндра 3 обрыв цепи управления |
| Р0204 | Форсунка цилиндра 4 обрыв цепи управления |
| Р0261 | Форсунка цилиндра 1 замыкание цепи управления на массу |
| Р0264 | Форсунка цилиндра 2 замыкание цепи управления на массу |
| Р0267 | Форсунка цилиндра 3 замыкание цепи управления на массу |
| Р0270 | Форсунка цилиндра 4 замыкание цепи управления на массу |
| Р0262 | Форсунка цилиндра 1 замыкание цепи управления на бортовую сеть |
| Р0265 | Форсунка цилиндра 2 замыкание цепи управления на бортовую сеть |
| Р0268 | Форсунка цилиндра 3 замыкание цепи управления на бортовую сеть |
| Р0271 | Форсунка цилиндра 4 замыкание цепи управления на бортовую сеть |
| Р0300 | Обнаружены случайные/множественные пропуски воспламенения |
| Р0301 | Цилиндр 1 обнаружены пропуски воспламенения |
| Р0302 | Цилиндр 2 обнаружены пропуски воспламенения |
| Р0303 | Цилиндр 3 обнаружены пропуски воспламенения |
| Р0304 | Цилиндр 4 обнаружены пропуски воспламенения |
| Р0327 | Цепь датчика детонации, низкий уровень сигнала |
| Р0328 | Цепь датчика детонации, высокий уровень сигнала |
| Р0335 | Цепь датчика положения коленчатого вала неисправна |
| Р0336 | Цепь датчика положения коленчатого вала, выход сигнала из допустимого диапазона |
| Р0337 | Датчик положения коленчатого вала, низкий сигнал |
| Р0338 | Датчик положения коленчатого вала, высокий сигнал |
| Р0339 | Датчик положения коленчатого вала, нет сигнала |
| Р0340 | Датчик положения распределительного вала неисправен |
| Р0341 | Датчик положения распределительного вала, выход сигнала из допустимого диапазона |
| Р0342 | Цепь датчика положения распределительного вала, низкий уровень сигнала |
| Р0343 | Цепь датчика положения распределительного вала, высокий уровень сигнала |
| Р0422 | Эффективность нейтрализатора ниже порога |
| Р0441 | Система улавливания паров бензина, неверный расход воздуха через клапан продувки адсорбера |
| Р0444 | Клапан продувки адсорбера, обрыв цепи управления |
| Р0458 | Клапан продувки адсорбера, замыкание цепи управления на массу |
| Р0459 | Клапан продувки адсорбера, замыкание цепи управления на бортовую сеть |
| Р0480 | Реле вентилятора 1, обрыв цепи управления |
| Р0481 | Реле вентилятора 2, обрыв цепи управления |
| Р0500 | Датчик скорости автомобиля неисправен |
| Р0506 | Система холостого хода, низкие обороты двигателя |
| Р0507 | Система холостого хода, высокие обороты двигателя |
| Р0508 | Регулятор холостого хода, замыкание цепи управления на массу |
| Р0509 | Регулятор холостого хода, цепь управления неисправна |
| Р0532 | Датчик давления системы кондиционирования, низкий уровень сигнала |
| Р0533 | Датчик давления системы кондиционирования, высокий уровень сигнала |
| Р0560 | Напряжение бортовой сети ниже порога работоспособности системы |
| Р0562 | Напряжение бортовой сети, низкий уровень |
| Р0563 | Напряжение бортовой сети, высокий уровень |
| Р0601 | Контроллер СУД, ошибка контрольной суммы ПЗУ |
| Р0615 | Дополнительное реле стартера, обрыв цепи управления |
| Р0616 | Дополнительное реле стартера, замыкание цепи управления на массу |
| Р0617 | Дополнительное реле стартера, замыкание цепи управления на бортовую сеть |
| Р0627 | Реле бензонасоса, обрыв цепи управления |
| Р0628 | Реле бензонасоса, замыкание цепи управления на массу |
| Р0629 | Реле бензонасоса, замыкание цепи управления на бортовую сеть |
| Р0645 | Реле муфты компрессора кондиционера, обрыв цепи управления |
| Р0646 | Реле муфты компрессора кондиционера, замыкание цепи управления на массу |
| Р0647 | Реле муфты компрессора кондиционера, замыкание цепи управления на бортовую сеть |
| Р0691 | Реле вентилятора 1, замыкание цепи управления на массу |
| Р0692 | Реле вентилятора 1, замыкание цепи управления на бортовую сеть |
| Р0693 | Реле вентилятора 2, замыкание цепи управления на массу |
| Р0694 | Реле вентилятора 2, замыкание цепи управления на бортовую сеть |
| Р1386 | Контроллер СУД, ошибка канала обнаружения детонации |
| Р1570 | Иммобилизатор, цепь неисправна |
| Р1602 | Контроллер СУД, пропадание напряжения питания |
| Р1640 | Контроллер СУД, ошибка чтения записи EEPROM памяти |
| Р2187 | Система топливоподачи бедная на холостом ходу |
| Р2188 | Система топливоподачи богатая на холостом ходу |
| Р2195 | Датчик кислорода до нейтрализатора, зависание в бедной смеси |
| Р2196 | Датчик кислорода до нейтрализатора, зависание в богатой смеси |
| Р2270 | Датчик кислорода после нейтрализатора, зависание в бедной смеси |
| Р2271 | Датчик кислорода после нейтрализатора, зависание в богатой смеси |
autoelectronics.su
Ошибка 0300 | ООО ШТАТ
Ошибка 0300 – случайные/множественные пропуски воспламенения
Код ошибки P0300 говорит о нарушение порядка зажигания, что расшифровывается как случайные множественные пропуски по цилиндрам, на английском языке диагностический прибор выдает: «Random cylinder misfire detection system». Если пропуски обнаружены в конкретном цилиндре, то последняя цифра «Р030х» будет меняться на 1, 2, 3, 4 и так до 6 или даже 12, в зависимости от того в каком именно «горшке» пропуск. Так что ошибка Р0300 является исходной от таких ошибок как Р0301, Р0302, Р0303, Р0304. Чаще всего они возникают по причине отсутствия искры, нарушения подачи топлива или проблем с выпуском отработанных газов.
При возникновении в двигателе пропуска зажигания в выпускной трубе повышается уровень токсичности выхлопных газов, что, в свою очередь, тоже может привести к повышению температуры в катализаторе, из-за чего, происходит его повреждение (соты плавятся, поскольку температура превышает порог в 800 °C). На некоторых авто, дабы снизить догорание топлива в каталитическом нейтрализаторе и следовательно уровень токсичности, блок ECM отслеживает частоту пропусков зажигания при помощи датчиков коленвала, распредвала и, кроме того, что регистрирует ошибку р0300, сигнализируя лампочкой чекэнджин, также может отключать форсунки конкретного цилиндра, в котором был обнаружен пропуск.
Отметим, что код ошибки P0300 фиксируется блоком управления лишь в том случае, когда в нескольких цилиндрах пропуски зажигания обнаружены одновременно, поскольку пропуск в одном из них фиксируется после двух повторений подряд, причем важна частота вращения КВ. На холостых, ошибка заносится в память после 3,5 минут работы двигателя, а на оборотах свыше 2 тыс. — чуть более одной минуты. Пороговое значение регистрации DTC в памяти ECM — более 3,25 % пропущенных вспышек на 1000 оборотов. Если обнаружены пропуски зажигания только в определенном цилиндре, то формируется не ошибка Р0300, а другая, с порядковым номером камеры сгорания ДВС.
www.shtat.ru