Клиренс у фольксваген тигуан: дорожный просвет у авто Фольксваген Tiguan и комплектаций

Фольксваген Тигуан (Volkswagen Tiguan) — Клиренс (дорожный просвет)

Клиренс (дорожный просвет)

В связи с различными сведениями в технической литературе о клиренсе (дорожном просвете) Фольксваген Тигуан, который варьирует при указании технических характеристик автомобиля от 170 до 200 мм), многие владельцы данного автомобиля задаются вопросом – какой же реальный клиренс Тигуан и отчего в разных источниках указываются различные данные?
Производителем заявлен одинаковый дорожный просвет в 200 мм на моделях Volkswagen Tiguan до рестайлинга, после рестайлинга и внедорожной версии.


В результате измерения клиренса Фольксваген Тигуан T&F TDI 2012 г.в., без груза и пассажиров, со штатной резиной R16, были получены следующие данные:
1. До заднего рычага подвески – 163 мм.
2. До металлической защиты спереди – 166 мм.
3. До пластиковой накладки перед передним колесом – 171 мм.
4. До металлической защиты по центру – 181 мм.


5. До металлического кронштейна по центру спереди – 189 мм.
6. До бензобака – 208 мм.
7. До переднего брызговика (не оригинальный) – 208 мм.
8. До нижней точки глушителя сзади – 221 мм.
9. До заднего брызговика (не оригинальный) – 240 мм.


Общий вид днища автомобиля Фольксваген Тигуан, на котором указаны нижние точки замеров:

Давайте разберемся с причинами расхождения значений клиренса Тигуан, указанных в технических характеристиках и полученных в результате замеров. Дело в том, что, по немецким стандартам дорожный просвет определяется дугами, которые вписываются в геометрию подвески, то есть элементы вне центра автомобиля в измерениях не участвуют (см. рис. ниже).

ВЫВОДЫ: Результаты замеров дорожного просвета Фольксваген Тигуан в некоторых местах значительно отличаются от данных, предоставленных производителем. С другой стороны, такого клиренса вполне достаточно для уверенной езды в городских условиях и периодических выездах на природы, но если Вы выбираете автомобиль для эксплуатации по бездорожью, то советуем присмотреться к другим моделям внедорожников, например, сравнение: РАВ 4 или Тигуан.

Новый Volkswagen Tiguan. Откровенные отзывы владельцев

Volkswagen Tiguan – это абсолютно новый кроссовер, пришедший на смену Tiguan II поколения, имевшего большой успех в России последние пять лет и ставший самой массовой моделью бренда. Новая версия была рассчитана непосредственно на российский рынок, а потому сохранила лучшие решения.

Volkswagen Tiguan собран на уже проверенной модульной платформе MQB[1], сохранил свои компактные габариты 4509 x 1839 x 1675 мм и относительно невысокую массу до 1696 кг в снаряженном состоянии, что удобно для городской среды, а также внушительную колесную базу (2681 мм) и дорожный просвет до 200 мм, оптимальные для устойчивой и высокопроходимой езды во внедорожных условиях.

В новом Tiguan было решено сохранить надежно работающие в российском климате бензиновые двигатели 1.4-литровые (125 л.с.) + 6МКПП для переднеприводных моделей и 2.0-литроые (180, 220 л. с.) в паре с 7АКПП для полноприводных, а также 1.5-литровые (150 л.с.) с 6АКПП– для машин с обеими видами привода. 

Без изменений остался и пакет «зимних» опций, который высоко был оценен российскими автовладельцами, эксплуатирующими кроссовер в сложных климатических условиях севера и в холодные зимы. Обогрев руля, лобового стекла, сидений, зеркал заднего вида, генератора и форсунок стеклоомывателя предусмотрен уже в базовой комплектации нового Volkswagen Tiguan.

Изменений, которые вносились в конструкцию, системы управления и функционал комфорта кроссовера, оказалось намного больше: 

• Автомобиль внешне стал солиднее, получил комплект светодиодной оптики IQ.Light[5] с системой автоматического переключения режимов освещения, новые бампера и обвес, увеличенную радиаторную решетку и воздухозаборники. 

• Существенно расширился пакет электронных помощников: появился квазиавтопилот Travel Assist [6] с круиз-контролем, системами экстренного торможения, балансировки и удержания авто на полосе, ассистенты управления авто IQ. Drive[7], Lane Assist [8], Side Assist [9] и Area View [10], датчики света и дождя и 3-зонный Air Care Climatronic [11] дополнительной фильтрацией воздуха. Топовые комплектации получили ассистента контроля дистанции и рулевой привод с переменным передаточным отношением. Опции дорогих комплектаций можно докупать для бюджетных версий по необходимости.

• Система безопасности нового Volkswagen Tiguan теперь представлена автоматическим контролем дистанции, экстренным торможением, контролем давления в шинах, 6 подушками безопасности, ремнями с функцией контроля.

• Салон изменен максимально: появились многоцветная интерьерная подсветка, качественная обивка поверхностей (замша + кожа), настраиваемая полноцветная цифровая панель, мультифункциональный кожаный руль с кнопочной панелью, обновленная передняя консоль с дисплеем, кнопочным управление климатом, новая сенсорная мультимедиа MIB3[12] с дисплеем 6. 5-9.2 дюйма, встроенной GPS [13]-навигационной системой, поддержкой Android Auto [14], Apple CarPlay [15]

и голосового управления.

Мнения автолюбителей

Обновленный Volkswagen Tiguan появился на российском рынке в конце 2020 года. Этого времени недостаточно для того, чтобы сформировать всесторонне экспертное мнение автолюбителей. Однако на специализированных автомобильных ресурсах уже достаточно много отзывов о впечатлениях, которые получили водители, которым довелось провести немало часов за рулем нового кроссовера.


Чаще всего, среди «плюсов» Volkswagen Tiguan автовладельцы называют:

• надежность в любых технических и климатических условиях;

• безотказный двигатель;

• качественно работающую оптику;

• прекрасную динамику, отличный ход;

• оптимальную проходимость и управляемость;

• инновационные технические решения и характеристики;

• динамичный дизайн;

• удобство системы климат-контроля.

Из более подробных отзывов:

Ольга (Москва)

Очень мощный, поддается идеально тюнингу. Надежнейший двигатель и суперскорострельная АКПП (DSG7[3]) с двумя мокрыми сцеплениями.

Алексей (Томск)

Довольно динамичный автомобиль с небольшим расходом — для города самое то. Хороший дорожный просвет и внедорожные качества, которые в городе по зиме пригождаются частенько. Очень классная электроника, светодиодные фары просто бомба.

Максим

Удобный, эргономичный автомобиль, небольшой расход топлива, очень много места во втором ряду.


*Указанная выгода действительна для модели Новый Volkswagen Tiguan при покупке по Программе trade-in [16] (обмен старого автомобиля на новый) до 31. 05.2021. Предложение не является публичной офертой.

Записаться на тест-драйв и уточнить всю необходимую информацию можно у официального дилера Volkswagen Волга-Раст на Мамаевом Кургане по телефону: +7 8442 781-111.

Перевод:

[1] MQB — (англ. Modularer Querbaukasten, сокращенно MQB, транслитерация ЭмКьюБи), модульная поперечная матрица.

[2] TSI — (англ.) серия турбированных двигателей компании Volkswagen, транслитерация ТиЭсАЙ.

[3] DSG — (англ.) коробка передач прямого переключения, транслитерация ДиСиДжи.

[4] TDI- (англ.) тип двигателя, транслитерация ТиДиАй.

[5] IQ.Light — (англ.) светодиодные матричные фары, транслитерация Айкью.Лайт.

[6] Travel Assist  — (англ. ) система которая, пытаясь удержать транспортное средство на выбранной трассе в полосе движения, транслитерация ТрэвэлАссист.

[7] IQ.Drive — (англ.) ассистенты управления авто, транслитерация АйкьюДрайв.

[8] LANE ASSIST — (англ.) система предупреждения о сходе с полосы движения, транслитерация Лане Ассист.

[9] Side Assist — (англ.) система контроля смены полосы движения, транслитерация Сайд Ассист.

[10] Area View — (англ.) система кругового обзора, транслитерация АреаИэйв.

[11] Air Care Climatronic  — (англ.) система   использует специальный фильтр салона и датчик качества воздуха для фильтрации пыльцы и запускает рециркуляцию воздуха, если воздух сильно загрязнен, или например, для блокирования запаха омывающей жидкости, транслитерация АйрКэйрКлиматроник.

[12] MIB3 — (англ. ) сенсорная мультимедиа MIB3, транслитерация ЭмАйБи3.

[13] GPS — (англ.) спутниковая система навигации, транслитерация ДжиПиЭс.

[14] Android Auto- (англ.) умный сервис для водителей, позволяющий пользоваться приложениями с телефона даже за рулем, транслитерация Андроид Авто.

[15] Apple CarPlay — (англ.) система компании Apple, позволяющая подключить Iphone к мультимедиа адаптированному автомобилю для интеграции Siri и других служб в автомобиль, транслитерация Эпл Карплей.

[16] trade-in — (англ.) услуга, позволяющая сдать старый автомобиль и получить скидку при покупке новой машины, транслитерация Трэйд-ин.

Технические характеристики фольксваген тигуан клиренс

Volkswagen Tiguan 2017-2018 характеристики

Распродажа новых авто 2021 года

Ниже представлены основные технические характеристики нового Volkswagen Tiguan 2 / Фольксваген Тигуан 2018-2019 в новом кузове для российского рынка. В таблице приведены основные параметры: габаритные размеры, расход топлива (бензина), дорожный просвет (клиренс), масса (вес), объем багажника и бака, двигатели, коробки передач, тип привода, динамические характеристики и т.д.

Кузов
Тип кузовакроссовер
Класс автомобилякомпактный кроссовер
Длина / ширина / высота, мм4486 / 1839 / 1673
Колесная база, мм2677
Клиренс (дорожный просвет), мм200
Объем багажника, л615
Снаряженная масса, кг1453 — 1696
Объем топливного бака, л58
Двигатель и трансмиссия
Тип двигателябензинбензин
Объем, л1,41,4
Мощность, л.с.125125
Крутящий момент, Нм200200
Тип коробки передачмеханикаробот
Число передач66
Приводпереднийпередний
Разгон 0-100 км/ч, с10,510,5
Макс скорость, км/ч190190
Расход топлива, л
— город8,38,3
— трасса5,45,4
— смешанный6,56,5
Тип топливаАИ-95АИ-95
Двигатель и трансмиссия
Тип двигателябензинбензин
Объем, л1,41,4
Мощность, л. с.150150
Крутящий момент, Нм250250
Тип коробки передачмеханикаробот
Число передач66
Приводполныйпередний
Разгон 0-100 км/ч, с9,29,2
Макс скорость, км/ч200198
Расход топлива, л
— город8,88,8
— трасса5,65,6
— смешанный6,86,8
Тип топливаАИ-95АИ-95
Двигатель и трансмиссия
Тип двигателябензинбензин
Объем, л1,42,0
Мощность, л.с.150180
Крутящий момент, Нм250320
Тип коробки передачроботробот
Число передач67
Приводполныйполный
Разгон 0-100 км/ч, с9,27,7
Макс скорость, км/ч198208
Расход топлива, л
— город8,810,6
— трасса5,66,4
— смешанный6,88,0
Тип топливаАИ-95АИ-95
Двигатель и трансмиссия
Тип двигателябензинбензин
Объем, л2,02,0
Мощность, л. с.220150
Крутящий момент, Нм350340
Тип коробки передачроботробот
Число передач77
Приводполныйполный
Разгон 0-100 км/ч, с6,59,3
Макс скорость, км/ч220200
Расход топлива, л
— город11,27,6
— трасса6,75,1
— смешанный8,46,1
Тип топливаАИ-95дизельное

Дополнительную техническую информацию уточняйте у официальных дилеров.

Конкуренты Changan CS75, Chery Tiggo 5, Citroen C5 Aircross, Dongfeng AX7, Ford Kuga, Geely Atlas, Geely Emgrand X7, Haval H6, Haval H6 Coupe, Honda CR-V, Hyundai Tucson, Kia Sportage, Mazda CX-5, Mitsubishi Outlander, Nissan X-Trail, Peugeot 3008, Subaru Forester, Toyota RAV4, Volkswagen Tiguan, Zotye T600

roadres. com

Двигатели

На европейский рынок Тигуан 2012 года поставлялся с семью типами моторов: может стоять 4 бензиновых и 3 на дизеле. На отечественный рынок силовых установок поставлялось меньше (4 на бензине), а дизель вообще не продавался. Все комплектации оснащались мощными турбодвигателями, что видно по хорошей динамике Tiguan и четкой управляемости.

Читать также Фольксваген Джетта 2008 — легендарное качество или не все так однозначно

Отечественные VW Tiguan собирались в Калуге (по отзывам владельцев сборка 2012 года ничем не хуже, чем родная) и оснащались следующими типами производительных агрегатов:

Объем двигателяМощностьТрансмиссияТипКрутящий момент
1.41226 МТбензиновый200
1.41506 DSG, 4х4 МТ240
2.01804Motion, 6АМТ/7DSG280
2. 0210280

Данные таблицы: объем мотора в литрах, мощность в лошадиных силах, крутящий момент в Нм; МТ — «механика», АМТ — «автомат», DSG — «робот»; 4х4 — полный привод.

Малолитражные кроссоверы Volkswagen Tiguan 2012 при покупке оснащены передним приводом, а «двухлитровики» — полным приводом. По мнению любителей VW, жаль что установок на дизеле не поставляли в Россию, но при желании VW можно покупать из-за границы.

Технические характеристики Volkswagen Tiguan 2021 — 2021

МодельСредние хар-киавтомобиля этого
класса
Двигатель
Комплектация
Тип двигателяБензиновый
Кол-во цилиндров4
Кол-во клапанов на цилиндр4
Рабочий объем, см³1964
КонфигурацияРядный
Максимальная мощность, л.с.133
мощность при, об/мин5635
Максимальный крутящий момент, Н∙м238
крутящий момент при, об/мин3919
Тип впрыскаРаспределенный впрыск
Наддув
Количество мест5
Длина, мм4425
Ширина, мм1829
Высота, мм1655
Колесная база, мм2652
Колея передних колес, мм1417
Колея задних колес, мм1365
Диаметр разворота, м9
Объем багажника, л370
Объем багажника максимальный, л821
Грузоподъемность, кг51
Дорожный просвет (клиренс), мм168
Снаряженная масса, кг1324
Полная масса, кг1277
Максимальная скорость, км/ч173
Время разгона 0-100 км/ч, с9
Смешанный цикл, л/100 км7
Городской цикл, л/100 км9
Загородный цикл, л/100 км6
Рекомендуемое топливоАИ-95
Емкость топливного бака, л51
Соответствие экологическим требованиям
Запас хода, км587
Коробка передачАвтоматическая
Количество передач5
Трансмиссия привод
Передняя подвескаНезависимая — McPherson
Задняя подвескаНезависимая — многорычажная
Передние тормозаДисковые вентилируемые
Задние тормозаДисковые
Передние шины215/65 R16
Задние шины215/65 R16
Передние диски
Задние диски
Тип усилителяЭлектрический

auto-offer. ru

клиренс, технические характеристики и фото

За время производства было спроектировано 3 поколения «Фольксваген Тигуан». Первое производилось с 2007 по 2011 год, второе — с 2011 по 2021 год, а третье — с 2021 года по сегодняшний день. Клиренс у «Фольксваген Тигуан» всегда являлся предметом обсуждений, ведь 20 сантиметров — это довольно много. Также плюсом является и его аэродинамический коэффициент, который равен 0,37.

Технические характеристики «Фольксваген Тигуан»

Клиренс «Тигуана» является его «фишкой». Благодаря 20 сантиметрам дорожного просвета, авто способно преодолевать любые возвышенности и ямы, не повреждая подвеску. Также дорожный клиренс «Фольксваген Тигуан» является и недостатком. Из-за слишком высокой посадки автомобиль при поворотах имеет небольшой крен, из-за которого он становится менее устойчивым.

Более подробные технические характеристики представлены ниже:

1.4 TSI2.0 TDI2.0 TDI 4Motion
Начало выпуска, г201520152015
Рекомендуемое топливоАИ-95дизельАИ-95
Объем двигателя, см3140020002000
Мощность, л. с150150220
Приводпереднийпереднийполный
Трансмиссияавтомат, 7
механика, 6
автомат, 6
механика, 6
автомат, 6
автомат, 7
Дорожный просвет, см202020
Багажный объем, л615615615

Обзор

2 сентября 2021 года в городе Франкфурт, Германия, был презентован новый «Фольксваген Тигуан». Ровно через год стартовало производство данного автомобиля для российского рынка на заводе в Калуге. Новый «Фольксваген Тигуан» имеет и спортивные версии, такие как «R-лайн» и GTE.

Внешний вид автомобиля напоминает уменьшенную версию «Фольксваген Туарег» за исключением некоторых моментов, таких как: модификации двигателя, функционал, стоимость автомобиля и многое другое.

Новое поколение получило обновленный дизайн фар, появилась нижняя подводка в виде светодиодной ленты. Решетка радиатора теперь состоит из трех полос, на которых по центру располагается эмблема .

Клиренс «Фольксваген Тигуан» стал чуть больше и теперь равен 20 сантиметрам. Благодаря ему автомобиль спокойно проезжает ухабистую дорогу, не повреждая подвеску.

Задняя оптика теперь светодиодная. Она расположена как на кузове, так и на крышке багажника. Что касается багажника, то здесь он не особо вместительный, но если разложить задний ряд сидений, то объем заметно увеличивается.

В обновленной версии «Фольксваген Тигуан» получил множество обновлений, таких как трансмиссия, которая теперь может быть как семиступенчатая и шестиступенчатая автоматическая, так и шестиступенчатая механическая. Также был добавлен новый сенсорный дисплей, с помощью которого можно управлять мультимедиа, навигационной системой, климат-контролем и многими другими функциями.

Приборная панель теперь имеет дисплей, на котором также отображаются показания спидометра, тахометра, пробега и многого другого.

К плюсам данного автомобиля можно отнести:

  • внешний вид кроссовера;
  • дорожный просвет;
  • материалы и функционал салона;
  • управляемость и динамику автомобиля при езде по трассе;
  • комфорт и вместительность;
  • проходимость благодаря высокому клиренсу «Фольксваген Тигуан»;
  • подвеску;
  • качество сборки;
  • безопасность;
  • систему мультимедиа.

Минусов не так много, как плюсов, но можно выделить следующие: большой расход топлива, маленький объем багажного отделения и обзорность. Отзывы были составлены на основе впечатлений владельцев автомобиля.

Вывод

«Фольксваген Тигуан» является топовым в своем сегменте. Основными конкурентами являются следующие автомобили:

  • «Тойота Рав 4»;
  • «Ниссан Икстрейл»;
  • «Мазда CX-5»;
  • «Форд Куга» и некоторые другие небольшие кроссоверы.

В модели 2021 года автомобиль получил полностью обновленный дизайн салона. Приборная панель теперь полностью состоит из дисплея, также был добавлен новый сенсорный экран мультимедиа, расположенный на центральной консоли. Поэтому по функционалу модель не уступает никому. Также и клиренс «Фольксваген Тигуан» является преимуществом данного автомобиля.

fb.ru

Фольксваген Тигуан (Volkswagen Tiguan)

В связи с различными сведениями в технической литературе о клиренсе (дорожном просвете) Фольксваген Тигуан, который варьирует при указании технических характеристик автомобиля от 170 до 200 мм), многие владельцы данного автомобиля задаются вопросом – какой же реальный клиренс Тигуан и отчего в разных источниках указываются различные данные? Производителем заявлен одинаковый дорожный просвет в 200 мм на моделях Volkswagen Tiguan до рестайлинга, после рестайлинга и внедорожной версии.

В результате измерения клиренса Фольксваген Тигуан T&F TDI 2012 г.в., без груза и пассажиров, со штатной резиной R16, были получены следующие данные:1. До заднего рычага подвески – 163 мм.2. До металлической защиты спереди – 166 мм.3. До пластиковой накладки перед передним колесом – 171 мм.4. До металлической защиты по центру – 181 мм. 5. До металлического кронштейна по центру спереди – 189 мм.6. До бензобака – 208 мм.7. До переднего брызговика (не оригинальный) – 208 мм.8. До нижней точки глушителя сзади – 221 мм.9. До заднего брызговика (не оригинальный) – 240 мм. Общий вид днища автомобиля Фольксваген Тигуан, на котором указаны нижние точки замеров:

Давайте разберемся с причинами расхождения значений клиренса Тигуан, указанных в технических характеристиках и полученных в результате замеров. Дело в том, что, по немецким стандартам дорожный просвет определяется дугами, которые вписываются в геометрию подвески, то есть элементы вне центра автомобиля в измерениях не участвуют (см. рис. ниже).

ВЫВОДЫ: Результаты замеров дорожного просвета Фольксваген Тигуан в некоторых местах значительно отличаются от данных, предоставленных производителем. С другой стороны, такого клиренса вполне достаточно для уверенной езды в городских условиях и периодических выездах на природы, но если Вы выбираете автомобиль для эксплуатации по бездорожью, то советуем присмотреться к другим моделям внедорожников, например, сравнение: РАВ 4 или Тигуан.

tiguan-vw.ru

Обзор Volkswagen Tiguan 2021 модельного года

Давайте продолжим и посмотрим, что делает Tiguan значимым вариантом на рынке. Все они оснащены тигуан дорожный просвет клиренс и тем же 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом, и все модели, за исключением SEL Premium R-Line, имеют передний привод в стандартной комплектации с опциональным полным приводом.

Tiguan S оснащен 6,5-дюймовым сенсорным экраном, Apple CarPlay, Android Auto, точкой доступа Wi-Fi, аудиосистемой с шестью динамиками, дюймовыми легкосплавными тигуан дорожный просвет клиренс, круиз-контролем, камерой заднего вида, ручным климат-контролем, тканевыми сиденьями.

тигуан дорожный просвет клиренс На одну модель выше базовой, Tiguan SE оснащен дополнительными функциями, включая восьмидюймовый сенсорный экран с SiriusXM, запуск кнопки, дистанционное управление парковкой, многофункциональное рулевое колесо, двухзонный климат-контроль, обивку из кожзаменителя, подогрев передних сидений, сиденье водителя с электроприводом и бесключевой доступ. Стоит помнить о том, что подобные доработки необходимо проводить в специализированных мастерских, или же сервисных центрах.

Фольксваген Туран клиренс

В техническом центре мастер дает гарантию на установку и при правильной эксплуатации автомобиля безопасность клиенту обеспечена. Кроме того, это убережет вас от потери гарантии производителя.

Кроме того, хотелось бы также напомнить еще и о том, что с таким тюнингом автомобиль тигуан дорожный просвет клиренс менее управляемым и послушным.

Дорожный просвет или клиренс автомобиля – один из важнейших моментов, на который в обязательном порядке обращает пристальное внимание каждый потенциальный покупатель новенького автомобиля.

Конечно, сильно такой тюнинг на технические характеристики не повлияет, однако, с ни уже не получится легко заходить в повороты тигуан дорожный просвет клиренс большой скорости. Впрочем, если вы опытный автолюбитель, то можете с легкостью увеличивать клиренс Volkswagen Touran, ведь тогда получаемые побочные эффекты от вышеописанных процедур не станут для вас большой проблемой.

Фольксваген Тигуан 2021 в новом кузове, цены, комплектации, фото, видео тест-драйв

При производстве рассматриваемой модели применяется модульная платформа MQB. За счет этого инженеры смогли снизить вес автомобиля на 50 килограмм, что благоприятно отражается на расходе топлива и динамике разгона. При этом кроссовер стал немного больше, за счет чего освободилось место для ног задним пассажирам. Кроме этого, отметим нижеприведенные моменты:

  • Широкая линейка двигателей позволяет подобрать наиболее подходящий автомобиль.
  • При желании можно приобрести кроссовер с 6-МКПП, также есть роботы в шестью или семью ступенями.
  • Спортивная версия комплектуется семиступенчатым роботом с двойным сцеплением, за счет чего обеспечивается хорошая динамика разгона.
  • Устанавливается система полного привода.

Также американский автопроизводитель позволяет приобрести 7-ми местный вариант автомобиля и с гибридным силовым агрегатом.

Снаружи автомобиль изменился относительно несущественно:

  • Применяется уже довольно знакомый стиль, когда головная оптика является продолжением радиаторной решетки.
  • Существенно усложнили конструкцию переднего бампера, установив воздухозаборники.
  • Колесные арки достаточно большие, по периметру кузова идет хорошо замаскированная пластиковая защита.
  • Немного изменили заднюю часть автомобиля, установив новые фонари.

Сдержанный и современный стиль делает этот кроссовер одним из наиболее привлекательных.

Автомобили, выпускаемые под брендом Фольксваген, всегда уступали своим конкурентам по тому, как проводится оформление салона. Салон рассматриваемой модели также выполнен строгом стиле:

  • В центральной части расположен сенсорный дисплей.
  • Ниже расположен блок управления климат-контролем.
  • Тоннель между передними сидениями отвели для расположения регулятора и различных клавиш, перчаточного бокса.
  • Рулевое колесо имеет в районе нижней поддержки небольшой скос.
  • При оформлении могут использоваться материалы нескольких оттенков.

Задний ряд выполнен очень просто, но однозначно радует наличие небольших столиков, которые раскладываются.

Комплектации

Российским автолюбителям доступны 3 комплектации нового немецкого городского кроссовера:

  • Trendline – базовый уровень. Предусматривает 1,4-литровый двигатель на 122 л.с, передний привод, механическую КПП, роботизированную 6-ступенчатую DSG-коробку или автомат. Имеет аудиосистему с дисплеем 5 дюймов.
  • Comfortline – средний уровень. Предусматривает пять видов оснащенности в зависимости от силового агрегата: 1.4TSI 125 и 150 л. с, 2.0 TDI в 150 л. с., 2-х литрового бензинового в 180 л. с. – 200 л.с. или 2-х литрового дизеля (все варианты с турбонаддувом). Типы привода : 4х2 или 4х4. КПП – механика, автомат, робот. В дополнение оснащение светодиодными фарами, парковочными датчиками, подогревом сидений для задних пассажиров.
  • Highline – топовая версия с 5-ю уровнями оснащенности различными двигателями (бензин, дизель) с роботизированной КПП или автоматом. На российский рынок поступает с улучшенной панелью приборов, обогреваемым лобовым стеклом, 18-ти дюймовыми дисками.

Читать также Обзор Volkswagen Golf 7 GTI

Вне зависимости от комплектации Фольксваген 2021 года получил:

  • оснащение 8-ю подушками безопасности;
  • трехзонный климат-контроль;
  • системы экстренного торможения и контроля дистанции;
  • подогрев руля и сидений;
  • иммобилайзер, центральный замок с ДУ;
  • дополнительные светодиодные задние габаритные фонари;
  • дополнительное внутреннее оборудование Эра-Глонасс;
  • другие опции.

На заметку. На Vw Tiguan можно дополнительно установить Off Road, пакет, который адаптирует управление автомобилем для передвижения по бездорожью. При его использовании на дисплей выводится больше сведений, увеличивается угол въезда, водитель получает больший контроль над динамикой ТС.

Volkswagen Tiguan Allspace — очень правильный или очень скучный автомобиль?

Автомобили Volkswagen нередко считают образцовыми. А тут еще и любимый класс «кроссовер», увеличенный кузов, 7-местный салон, полный привод, мощный мотор… Чем в итоге является Volkswagen Tiguan Allspace – это пример правильного автомобиля? Или это пример скучного автомобиля? Давайте разберемся вместе.

Позиционирование

Кроссовер Volkswagen Tiguan Allspace являет собой увеличенную версию модели Volkswagen Tiguan второго поколения. Так, длина Volkswagen Tiguan Allspace составляет 4,7 м против 4,49 м у обычной модели. Версия Allspace предлагает больше простора для пассажиров, заметно увеличенный багажник (760 л в стандартном варианте для 5-местного салона), плюс есть возможность получить 7-местный салон (третий ряд сидений доступен как опция).

Впервые Volkswagen Tiguan появился осенью 2006 года – как концепт-кар на автошоу в Лос-Анджелесе. Серийная версия стартовала в 2008 году и вскоре автомобиль стал очень популярен. Второе поколение модели дебютировало в 2016, а увеличенная версия Volkswagen Tiguan Allspace появилась в конце 2017 года (уже как 2018 модельный год).

Кроссовер Volkswagen Tiguan Allspace стартовал с продажами в Украине весной текущего года. В статье представлена максимальная версия: мотор 220 л. с., полный привод, 7-местный салон. Также для сравнения представлен стандартный Volkswagen Tiguan – отмечу по тексту.

Как едет?

Одним словом – классно. Автомобиль может быть неожиданно динамичным и быстрым в разгоне: он резво берет с места, плотно вжимает в сиденье уже с 2-2,5 тыс. об/мин, затем вмиг «выкручивает» мотор за 6 тыс. оборотов, и под сухое рычание уверенно обгоняет пару-тройку хот-хэтчей. Семейный 7-местный кроссовер, ага…

В поворот Volkswagen Tiguan Allspace заезжает легко и быстро, практически без сносов. Руль на удивление умеет давать информацию о крутизне виража, при этом оставаясь довольно легким. Есть комплексный «спорт»-режим в настройках, который делает разгон и переключения АКПП еще резче и наполняет руль тяжестью, плюс в этом случае мотор всегда оказывает в зоне 2 тыс. об/мин и выше – самой активной и живой. Но даже без этого Volkswagen Tiguan Allspace претендует на титул одного из самых динамичных и приятных в вождении автомобилей своего класса: в конкурентах – лишь Mazda CX-5 и CX-9, а номинальный родственник SKODA Kodiaq вообще «едет» в другую степь под названием «комфорт и неторопливость».

Единственный пункт, который хочется обсудить – это подвеска. Для столь динамичного характера «по мотору» порой хочется чуть более плотного шасси. Благо для тех, кто любит «горячее» есть пакет R-Line (19-дюймовые диски, обвес) и спортивная подвеска. С другой стороны – не хочется терять комфорт, потому что автомобиль умеет сглаживать практически все неровности на дороге. Замечание есть лишь к редким глухим стукам при работе подвески на отбой. Но в остальном – тишь да гладь в вопросах комфорта и езды по разбитым дорогам.

Выглядит серьезно и взросло. Ездит также: классный разгон, хорош в повороте. Пусть и с замечаниями, но в целом комфортен на ходу. Мотор в 220 л.с. делает Volkswagen Tiguan Allspace одним из самых быстрых и динамичных автомобилей своего класса, а 7-ст. коробка DSG вмиг меняет передачи, не «тупит» на старте и не досаждает вибрациями в «пробках». Предусмотрено несколько режимов езды, которые меняются нажатием кнопки внутри шайбы или поворотом этой шайбы (зачем такие сложности, если SEAT Ateca делает подобное более простым способом?): можно выбрать режимы «стандарт», «ЭКО», «спорт», либо собрать свой. Словом, в езде – очень универсальный автомобиль!

Равно как и в салоне. Спереди просторно и удобно: сиденья великолепны по форме, хорошо распределяют нагрузки, радуют выдвижным валиком под ноги и наличием массажа спины в области поясницы. Приборы на основе ЖК-дисплея максимально информативны, хотя и требуют некоторого привыкания. Да и вообще – Volkswagen Tiguan Allspace раскрывается со временем и в более глубоком знакомстве. К примеру, есть блок климата: вроде простой и удобный, кнопки-«крутилки» под рукой, циферки температуры… Но где подогрев руля и как управлять климатом сзади? А вот как: подогрев руля включается одной кнопкой вместе с подогревом сиденья водителя. Если нужны детали, то нажимаем кнопку MENU, заходим в раздел – и здесь можно настроить не только включение подогрева руля вместе с подогревом сиденья, но даже интенсивность подогрева (!), а также можно изменять температуру во всех трех зонах климата салона. Еще пример – крупный сенсорный дисплей не только впечатляет качеством картинки, но даже умеет скрывать виртуальные кнопки, если ими не пользуются: поднес руку – вот кнопки управления навигацией, убрал – и карта растянулась во весь экран.

Передняя часть салона – это качественные материалы и тщательное исполнение всех мелочей. Кроме многофункционального ЖК-монитора приборов здесь запоминаются сиденья: удачный профиль и массаж (правда, только в области поясницы). Есть детальные настройки климата через отдельное меню центрального дисплея…

…а вообще сенсорный дисплей в целом – это отличная картинка, навигация, камера заднего вида, интеграция смартфона. Впечатляет трюк с виртуальными кнопками, которые появляются при поднесении руки – красиво и удобно.

Подобное внимание к мелочам царит и сзади. Ожидаемо, что сиденья двигаются вперед/назад, меняется угол наклона спинки, есть отдельная зона «климата», также предусмотрены столики для пассажиров. Но вот сюрприз: эти столики могут быть установлены в одном из четырех положений, причем в промежуточном «под углом» выступают в роли подставки для планшета, что пригодится в дальней дороге для просмотра мультиков или кино. Подобное уже встречалось на VAG-моделях, и жаль, что Volkswagen Tiguan Allspace не пошел дальше – к примеру, здесь нет выдвижных защитных накладок на торцах дверей. Зато есть электропривод крышки багажника, причем с сенсорным открыванием по взмаху ногой под задним бампером. Плюс в багажнике предусмотрены пара крючков, ниша-отсеки для мелких вещей, даже фонарик.

А еще – там скрыты сиденья третьего ряда. Которые, правда, подходят только для детей: тесно по ногам (что было ожидаемо), да и голова взрослого упрется в крышу (а вот это уже малоприятная неожиданность). С другой стороны – назовите конкурента, который при 4,7-метровой длине предлагает больший простор на третьем ряду сидений?…

Во втором ряду просторно, сиденья могут сдвигаться, есть подлокотник и своя зона «климата». Раскладные столики также предлагают подстаканники и могут служить подставкой для планшета. На третьем ряду для взрослого тесно, долго там не высидеть. А если говорить про маленьких детей, то кто ж их туда посадит без детского кресла (а значит опять тесно)? Но факт – в 4,7-метровый кроссовер номинально может перевозить семь людей, пусть и на короткие дистанции.

Багажник хорош объемом и организацией: всяческие «ниши-отсеки-крючки», электропривод крышки багажника с возможностью сенсорного открывания по взмаху ногой.

Есть ли инновации?

Кроссовер Volkswagen Tiguan Allspace построен на платформе MQB, которая используется для большинства моделей Группы VW и уже неоднократно встречалась на примерах других автомобилей: Audi A3, SEAT Ateca, SKODA Kodiaq, Volkswagen Golf, Volkswagen e-Golf, пр. Однако учтите, что Volkswagen Tiguan Allspace – это крупная и довольно дорогая модель с полным приводом, что накладывает свой отпечаток на конструкцию. К примеру, здесь всегда задняя независимая 4-рычажная подвеска, причем в версиях с полным приводом (тестовый автомобиль) она отличается другим подрамником, более длинными (+20 мм) рычагами, усиленными подшипниками ступиц. В остальном все привычно: спереди – МакФерсон, тормоза – дисковые «по кругу», рулевое управление – с электрическим усилителем. Полный привод построен на основе фрикционной муфты пятого поколения с электронным управлением, которая позволяет гибко регулировать деление крутящего момента между передней и задней осью. Система полного привода называется 4MOTION Active Control и предлагает несколько режимов езды по бездорожью или скользкой дороге. Самый простой – «СНЕГ»: электроника дает возможность больше буксовать колесам при разгоне (для само-очистки протектора от снега), но система стабилизации всегда «на страже» против боковых скольжений, также предусмотрена логика АКПП с ранними переключением передач вверх. Режим «OFFROAD» более сложный и комплексный. К примеру, ABS при торможении позволяет колесам немного блокироваться и нагребать перед собой кучку песка или грязи, создавать этакий клин для торможения. Системы ESC (стабилизация) и ASR (контроль пробуксовок) ослаблены и позволяют автомобилю больше скользить или буксовать в грязи. Активируется функция помощи при спуске со склона HDC (работает до 30 км/ч), электроника имитирует блокировку дифференциалов, «автомат» не имеет права переключаться на верхнюю передачу даже при высоких оборотах мотора. С учетом теплого времени года мне не все удалось проверить (снега и жидкой грязи нет), но на сухой грунтовке, рельефном бездорожье, при спусках со склона – режим OFFROAD и вправду меняет характер автомобиля, делая его более приспособленным для «внедорожных вылазок».

Подвеска независимая спереди и сзади. Привод для большинства версий Tiguan Allspace – полный (только «база» имеет передний привод). В целом все похоже на стандартный Tiguan (на схеме), кроме заметно увеличенного кузова Allspace: плюс 215 мм к длине (итого 4,7 м), плюс 110 мм к колесной базе (итого 2,79 м), плюс около 100 кг к снаряженной массе. Управление разными функциями для бездорожья реализовано через вращающуюся шайбу. Помимо парочки предустановленных пунктов, есть возможность создать и свой режим для езды по дороге или бездорожью. Также есть опциональный пакет OffRoad: увеличение клиренса со 190 мм до 200 мм, прочная защита двигателя, другой передний бампер с увеличенным углом въезда (25 градусов против 17-и в обычном варианте). 

Отдельно упоминания заслуживать двигатель и АКПП DSG. Потому что под капотом тестового Volkswagen Tiguan Allspace установлен бензиновый мотор семейства ЕА 888 – тот самый, что используется в актуальном Volkswagen Golf GTI: вот откуда эта прыть! Кратко: это 4-цилиндровый 2-литровый турбо-мотор, блок выполнен из чугуна, степень сжатия 9,6:1, цепной привод ГРМ. А если долго – то мотор удивляет огромным количеством интересных деталей.

Во-первых, здесь комбинированная системы впрыска: непосредственный впрыск в цилиндры плюс система SRE для впрыска топлива во впускной коллектор (подобное разбирали на примере SEAT Leon FR). Тип впрыска топлива выбирается исходя из нагрузки на двигатель и его рабочей температуры (прогрет мотор или нет). В целом возможны четыре варианта впрыска топлива за один цикл впуска: 1-кратный SRE, 1-кратный непосредственный, 2-кратный непосредственный, 3-кратный непосредственный (т.е. три небольших впрыска топлива за один цикл впуска). Данная технология позволяет выбирать оптимальный тип впрыска, что означает экономию топлива (при плавной езде на низких оборотах лучше SRE) и высокую мощность мотора (при высоких оборотах лучше непосредственный впрыск). И «да»: при отказе одной из систем впрыска топлива вторая выступает резервной и позволяет ехать дальше.

Во-вторых, двигатель оснащен системой изменения фаз газораспределения с возможность дополнительного прокручивания впускного вала на угол до 60 градусов и выпускного вала на угол до 34 градусов. Также есть система изменения высоты подъема выпускного клапана. Все это позволяет гибко управлять фазами газораспределения, быстрее продувать цилиндры, пр. Третье – интересна конструкция головки блока цилиндров (ГБЦ) и турбины. Так, в ГБЦ изначально встроены выхлопной коллектор и отдельный контур для охлаждающей жидкости. В итоге ГБЦ и антифриз прогреваются быстрее, а на выходе из «головы» изначально есть удобный фланец под турбину. Сама турбина имеет стальное турбинное колесо (выдерживает температуру до 980 градусов), 2-поточный канал выхода выхлопных газов (от разных пар цилиндров), клапан «вестгейт» с электронным управлением. Наконец, последний штрих для техно-гурманов: здесь есть масляное охлаждение поршней!

Мотор ЕА 888 – это сложная, но «крутая» техника: двойная система впрыска, регулировка фаз газораспределения, многофункциональная ГБЦ, крупная турбина. Двигатель развивает 220 л.с. и 350 Нм. В паре с ним работает 7-ст. DSG: преселективная роботизированная КПП с двумя сцеплениями. Передернуло от словосочетания «7-ст. DSG»? Напрасно! В случае Volkswagen Tiguan Allspace используется коробка DSG серии DQ500: она рассчитана на высокий крутящий момент и полный привод, подобные АКПП хорошо себя зарекомендовала на фургонах Transporter, прошлом Tiguan-е, других моделях Volkswagen.

Наконец, пару деталей по «электронной начинке». Так, тестовый автомобиль Volkswagen Tiguan Allspace был оснащен адаптивным «круизом»: он работает на основе радара под логотипом в решетке радиатора, позволяет распознавать не только автомобили, но и пешеходов. Максимальная дальность дистанции работы радара – 140 м, управление реализовано с помощью отдельного джойстика под рулем. Также внимания заслуживают светодиодные фары: ближний/дальний LED-свет, плюс есть функция подсветки поворота. А вообще для Volkswagen Tiguan Allspace предлагает три типа фар: обычные (галоген), светодиодные LED BASIS (светодиоды для ближнего/дальнего света), светодиодные LED MID (как тестовый автомобиль) – словом, выбирайте по нраву себе… т. е. своему кошельку.

Адаптивный круиз-контроль работает на основе радара в передней части автомобиля. Дистанцию (максимум 140 м) можно выбирать кнопками на руле. Если Volkswagen Tiguan Allspace замечает впереди машину – то выдает индикацию на дисплее и сам снижает скорость. С учетом контроля рядности движения (работает на основе камеры в верхней части стекла, «упирается» рулем при попытке перестроится в соседний ряд без «поворотника») – получается первый шаг к автономному вождению. В максимальной версии – полностью светодиодные фары, здесь же упомяну и красивые фонари.

Наконец, обязательно стоит рассказать о цветном ЖК-дисплее Active Info Display вместо панели приборов: впервые в наших статьях с ними можно было ознакомиться на примере Audi Q5, нечто подобное есть в Peugeot 3008. Итак, вместо обычной панели приборов здесь установлен крупный ЖК-дисплей диагональю 12,3 дюйма и с разрешением 1 440 х 540 точек. На этом дисплее могут быть «нарисованы» различные виртуальные приборы, навигационная карта, данные бортового компьютера. Внешний вид приборной доски меняется через соответствующее меню, там же можно выбрать информацию, которая необходима для отображения. Кроме того, Volkswagen Tiguan Allspace (и просто Volkswagen Tiguan) получили небольшой «эксклюзив» относительно легковых автомобилей Volkswagen с аналогичной ЖК-панелью приборов: здесь предусмотрен указатель угла поворота передних колес, символ активации системы HDC (помощь при спуске), цифровой компас.

Active Info Display – это крупный ЖК-дисплей для «виртуальных приборов». Изначально он кажется перегружен информацией, но спустя пару-тройку дней привыкаешь, выбираешь нужные параметры – и он уже кажется очень удобным! Кстати, Active Info Display и адаптивный круиз-контроль входят в стандартное оснащение максимальной версии Volkswagen Tiguan Allspace, а контроль рядности движения есть даже в самой «базе». Это к разговору о ценах и комплектациях Volkswagen Tiguan Allspace

Цены и конкуренты

Компания Volkswagen в Украине предлагает модель Tiguan Allspace в нескольких основных версиях (мотор/кпп/привод/комплектация), плюс можно заказать различное дополнительное оборудование – поштучно или пакетом. Детально описать все версии не выйдет, т.к. невозможно учесть все пункты дополнительного оборудования. Поэтому я опишу три версии автомобиля: базовую, среднюю, максимальную (на примере тестового авто). Также отмечу изначальное оснащение, которое есть во всех версиях модели: подогрев передних сидений, датчик дождя, обычные фары (галоген), системы ESP+ABS+ASR, множество подушек безопасности (вкл. коленную), система контроля давления в шинах, рейлинги, пр.

Итак, Volkswagen Tiguan Allspace «начинается» с мотора 1,4 TSI 150 л.с., переднего привод, 6-ст. «механики», комплектации Trendline: легкосплавные колеса, мульти-функциональный руль «в коже», кондиционер, мультимедиа Composition Color (цветной дисплей 6,5 дюймов), система Front Assist (экстренное торможение в городе), система Lane Assist (контроль рядности движения). Цена – от 906 тыс. грн или около $35 тыс. Средняя комплектация Comfortline – это дополнительно: передние сиденья типа «комфорт», климат-контроль Air Care Climatronic, цветной дисплей в комбинации приборов, парк-пилот спереди и сзади, адаптивный круиз-контроль. Такой автомобиль с мотором 2,0 TSI 180 л.с., полным приводом 4MOTION и 7-ст. АКПП DSG обойдется минимум в 1,23 млн. грн. или около $47 тыс. Наконец, максимальная версия Highline – это всегда мотор 2,0 TSI (180 или 220 л.с.) в паре с 7-ст. АКПП DSG и полным приводом 4MOTION. В комплектацию добавлено следующее: 18-дюймовые легкосплавные диски, полностью светодиодные (LED) фары «ближний/дальний», сиденья типа «комфорт» с обивкой ArtVelours (алькантара), навигация и мультимедиа Discover Media (дисплей 8 дюймов), электропривод крышки багажника и ее открывания по взмаху ногой (сенсор в заднем бампере), система Keyless Access (отпирание/запирание сенсором на дверной ручке), ЖК-панель приборов Active Info Display, пр. В качестве дополнительного оборудования, даже для максимальной комплектации, предлагается следующее: третий ряд сидений – около 20 тыс. грн., передние сиденья ergoActive (14-позиционная настройка и функция массажа спины) – около 17 тыс. грн., камера заднего вида Rear View плюс парковочный ассистент – около 23 тыс. грн. В итоге тестовый автомобиль – мотор 2,0 TSI 220 л.с., полный привод и 7-ст. DSG, комплектация Highline плюс опции (7-местный салон, камера заднего вида, сиденья с массажем, пр.) – оценен примерно в 1,43 млн. грн или около $55 тыс.

Рассказывая об удлиненном автомобиле Volkswagen Tiguan Allspace невозможно обойти вниманием обычный Volkswagen Tiguan второго поколения. Он ожидаемо короче (4,49 м) но в салоне по-прежнему просторно, задние сиденья все также двигаются, да и багажник хорош (615 л). Однако увеличенный Volkswagen Tiguan Allspace предлагает еще больше простора в салоне и еще больше багажника: 700 л для 7-местной версии при 5-местной конфигурации (т.е. сиденья третьего ряда сложены) и даже 760 л для 5-местной версии (без третьего ряда вообще). Главная разница – в моторах: обычный Volkswagen Tiguan дает аналогичную гамму бензиновых двигателей, но также добавляет 2-литровый турбодизель. Доплата за Allspace – от 100 до 140 тыс. грн в зависимости от выбранного мотора и комплектации.

Рассмотрим конкурентов. С одной стороны – кроссовер Volkswagen Tiguan Allspace в начально-средних версиях находится на территории крупных «семейных» 5-местных моделей. Сразу вспоминаются два «японца» в виде Nissan X-Trail и Subaru Outback. Оба ориентированы на комфорт в езде, простор салона, большой багажник, предлагают цену около 1-1,1 млн. даже в максимальных версиях. Однако они уступают Volkswagen Tiguan Allspace в высокотехнологичном оснащении (особенно Nissan X-Trail), мощности и динамике (для сравнения с ними хватит и 180-сильной версии), утонченности в проработке различных мелочей. С другой стороны: если взять ТОП-версии Volkswagen Tiguan Allspace – мотор 220 л.с. и 7-местный салон – то автомобиль заходит на территорию крупных 5-метровых 7-местных кроссоверов. Прежде всего, речь идет о Mazda CX-9: она радует динамикой и комплектацией в стиле «все включено», но совершенно не дает выбора разных версий – а значит, не дает и выбора цены покупки. О модели Toyota Highlander я детально расскажу в следующих статьях, но если кратко: ТОП-версия с мотором V6 в целом сбалансирована, но заметно дороже и при этом неприятно удивляет отсутствием многих современных систем (адаптивный «круиз», ксенон или светодиоды в фарах). Подобная межклассовая позиция у европейцев встречается на примере Renault Koleos и SKODA Kodiaq. В первом случае – это «вещь в себе»: комфортный и неторопливый, сугубо 5-местный дизельный кроссовер для ярких индивидуалистов. А вот во втором – это заклятые друзья-соперники! Конечно, SKODA изначально дешевле – но ровно до тех пор, пока вы не сравняете комплектации. У «чеха» (украинской сборки) есть дизель, зато у «немца» (с мексиканского завода) есть мощный 220-сильный мотор. Большой багажник и просторный салон присутствуют везде. Равно, как и 7-местный салон везде предлагается только в виде платной опции. Но есть одно «но». В автомобилях SKODA недостает тщательной проработки и скрупулезности в деталях, характерных для Volkswagen: это заметно в общем дизайне, элементах салона, пр. Наконец, в роли конкурента можно вспомнить новый Peugeot 5008: 7-местный салон, мощный дизель (150 л.с. или 180 л.с.), хорошая комплектация, но только передний привод и довольно высокая цена (1,1-1,2 млн. грн).

Автомобиль Volkswagen Tiguan Allspace умудряется сидеть на двух стульях сразу. В базово-средних версиях – это конкурент 5-местным моделям DSUV, когда покупателю «нужно больше салона и багажника». В около-максимальных – он заходит на территорию крупных 7-местных 5-метровых моделей, где впечатляет уже не простором салона, но оснащением.

Стоимость содержания

В городе Volkswagen Tiguan Allspace стабильно потреблял около 12-13 л топлива на 100 км пути. Но если ездить очень плавно, в ЭКО-режиме, избегать пробок – то можно получить расход и 10-10,5 л на 100 км; а если делать все наоборот – то можно достичь отметки 15 л на 100 км пути. На трассе при скорости 80-90 км/ч расход топлива составляет 6-7 л на 100 км; при скорости 110-120 км/ч расход возрастает до 7,5-8 л на 100 км пути. С одной стороны: это уровень расхода топлива немалых кроссоверов D-SUV с атмосферными моторами 2,4-2,5 л – но они не дают такой мощности и динамики. С другой стороны: крупные 5-метровые 7-местный модели могут обеспечить высокую мощность и хороший разгон, но также обеспечивают и более высокий расход топлива.

Гарантия на автомобиль – два года стандартно или четыре года по дополнительной программе гарантии, с ограничением по пробегу 120 тыс. км. Периодичность ТО составляет раз в год или 15 тыс. км. Минимальная цена за базовое ТО – 3,5-4 тыс. грн., более обширный сервис (расширенно ТО на 60/90 тыс. км) потребует 15,5-16 тыс. грн. Точная цена ТО зависит от конкретного дилера и объема работ, которые нужно выполнить с определенным автомобилем.

Цены на автомобиль и ТО указаны по состоянию на июнь 2018 года, без учета различных скидок и бонусов при покупке автомобиля или его обслуживании.

В итоге

Итак, Volkswagen Tiguan Allspace – это все-таки правильный автомобиль: едет классно, дает выбор из нескольких разных версий, радует простором, впечатляет багажником. Причем это тот случай, когда «правильность» не делает его скучным: Volkswagen Tiguan Allspace утром может быть экономичным 7-местным семейным «вагоном», а вечером «отжигать» на уровне «подогретого хэтча». В этом вся сила Volkswagen Tiguan Allspace: разноплановый и всесторонне классный автомобиль. Только будьте готовы за это платить.

Плюсы:

+ Хорошо едет: разгоняется и тормозит, поворачивает и отрабатывает неровности

+ Много современного оснащения: адаптивный круиз, ЖК-панель приборов, светодиодные фары

+ Широкий и гибкий характер: моторы 1,4 л или 2,0 л, 5- или 7-местный салон, можно ехать в режиме «эко» или «спорт»

Минусы:

— И на Солнце бывают пятна: есть замечания к подвеске, хочется иметь выбор среди дизелей

— ТОП-версии уже находятся в классе 5-метровых 7-местных кроссоверов: надо цены ниже

Технические характеристики Volkswagen Tiguan Allspace 2. 0 TSI 7DSG 4MOTION

Кузов – кроссовер; 7 мест

Габариты – 4,701 х 1,839 х 1,674 м

Колесная база – 2,79 м

Клиренс – 190 мм

Багажник – 230 л (7 мест), 700 л (5 мест), 1 775 л (2 места)

Грузоподъемность – 605 кг

Минимальная снаряженная масса – 1 591 кг

Мотор – бензиновый, турбо, R4; 2,0 л

Мощность – 220 л.с. при 4 500-6 200 об/мин

Крутящий момент – 350 Нм при 1 500-4 400 об/мин

Удельная мощность и момент – 138 л.с. на 1 т; 220 Нм на 1 т

Привод – полный привод 4MOTION

Трансмиссия – АКПП 7DSG (преселективная роботизированная АКПП)

Динамика 0-100 км/ч – 6,8 с

Максимальная скорость – 223 км/ч

Расход топлива (паспортный), город – 10 л на 100 км

Расход топлива (паспортный), трасса – 7 л на 100 км

Шины тестового автомобиля – Continental ContiSportContact 5 235/55R18

Минимальная цена автомобиля – 906 тыс. грн. (около $35 тыс.)

Цена тестового автомобиля – 1,43 млн. грн. (около $55 тыс.)

Автомобиль предоставлен – Порше Украина, отделение Volkswagen

Технические характеристики

чем отличается внедорожная версия кроссовера — Российская газета

Volkswagen вывел на российский рынок новую модификацию своего бестселлера Tiguan. Речь о версии Offroad. «РГ» протестировала новинку и разобралась, насколько внедорожной можно ее считать.

Впрочем, разбираться в этом вопросе долго смысла не имеет. Если и считать Tiguan Offroad внедорожным, то только в кавычках, поскольку реальные функциональные различия со стандартным кроссовером здесь минимальны.

Главное — передний бампер в версии Offroad более сильно скошен, благодаря чему угол въезда «внедорожного» среднеразмерного SUV от Volkswagen увеличился до 26 градусов.

Вот, собственно, и все изменения. Клиренс остался на том же уровне и составляет 200 миллиметров.

Зато на знаки отличия при создании Offroad-конфигурации не поскупились. Здесь и черные боковые зеркала, и шильдики «offroad» на центральных стойках, и псевдо-внедорожные накладки на двери, и накладки «offroad» на пороги, и 17-дюймовые колесные диски уже в базовом исполнении Offroad-пакета (на тестовом автомобиле были установлены 18-дюймовые). Также проходимому Tiguan полагаются светодиодные задние фонари.

Разумеется, никто не тешил себя надеждой, что городской кроссовер с применением внедорожного пакета превратится в грозу бездорожья, но хоть клиренс можно было увеличить? Пусть символически, на 5-10 миллиметров, просто чтобы оправдать постфикс Offroad.

По технической части «внедорожный» Tiguan также идентичен обычному. Он построен, естественно, на фольксвагеновской платформе MQB для авто с поперечным расположением двигателя, трансмиссия — либо 6-ступенчатая «механика», либо 6- или 7-ступенчатый «робот» DSG. Полный привод 4Motion, в основе которого лежит муфта Haldex.

Двигатель, установленный на тестовом автомобиле, вызвал легкое разочарование тем, что он очень хорош, вот только больше не доступен российским покупателям. Речь о дизельном двухлитровом агрегате мощностью 150 лошадиных сил. С недавних пор моторы на тяжелом топливе выведены из продуктовой линейки в нашей стране, поэтому Tiguan Offroad в РФ продается с двумя бензиновыми движками на выбор: 1,4 литра, турбо, 150 л.с.; 2 литра, турбо, 180 л.с.

А дизель, будучи ультра-экономичным (расход по трассе — около 7 литров на 100 км, а в городе чуть больше 8 литров), обеспечивает безо всяких скидок не стыдную динамику. В список претензий к нему (хотя какой это список, если претензия всего одна) можно занести разве что чрезмерную шумность и вибрационный фон, от которых, находясь в салоне автомобиля, никуда не деться. Впрочем, это претензия скорее даже не к двигателю, а к недостаточно плотной шумоизоляции Tiguan.

Сиденья комплектации Offroad отделаны приятной на ощупь износостойкой тканью. В остальном интерьер «внедорожного» Tiguan неотличим от такового в обыкновенном. Та же безукоризненная эргономика, продиктованная железной немецкой логикой, и то же отсутствие эмоций. Глазу человека, ждущего от салона автомобиля экспрессии, здесь будет не за что зацепиться.

На ходу кроссовер по-немецки точен и собран, а еще порадовал достойной энергоемкостью подвески вне асфальта. Все неровности и ямы Tiguan отрабатывает на ура. Да еще и позволяет азартно мести хвостом и практиковать длинные скольжения, если перевести систему стабилизации в режим «спорт».

Что же до «внедорожности», то эмпирические данные лишь подтвердили теорию. Скошенный передний бампер, может быть, позволит с большим комфортом припарковаться у высокого бордюра, но больше не влияет ни на что.

Возьмем стандартную (никакую не внедорожную) ситуацию. Вы заехали в сугроб или в относительно глубокий слой снега — скажем, по щиколотку. Смоделировать такие условия нынешней снежной зимой проще простого.

Надо выбираться. Шайбу на центральном тоннеле переводим в специально для этого предназначенный режим «снег». И… остаемся в сугробе. Во-первых, реакции на газ сильно демпфируются, и ходом покорить препятствие не выйдет. А во-вторых, при большинстве попыток выехать из сугроба крутящий момент будет подаваться лишь на одну ось, и имитации блокировок никак этому факту противостоять не могут.

Вывод: придется попотеть, чтобы поймать удачу за хвост и заставить вращаться все четыре колеса. Небольшой совет: лучше переводить трансмиссию в спорт-режим, и систему стабилизации туда же — так шансов выбраться быстро и эффективно намного больше.

Технические характеристики Volkswagen: Polo и Tiguan

О высоком качестве продукции немецкого автогиганта говорить не приходится: тщательность и надежность сборки обеспечивают беспроблемную эксплуатацию автомобилей в течение длительного времени. Причем это относится ко всем машинам. будь то скромный Polo или мощный Tiguan. Поэтому было бы интересно взглянуть на технические характеристики Volkswagen этих противоположных по внешнему виду и внутренней начинке автомобилей.

Технические характеристики «Фольксваген Поло»

Этот автомобиль сходит с конвейера немецкого концерна с 1975 года. И с тех пор популярность компактного седана Polo только растет. Сменилось уже пять поколений, а машина по-прежнему прочно удерживает лидирующие позиции во многих странах мира, причем РФ не является исключением: здесь автомобиль производится под Калугой. Удачное сочетание цены и надежности, плюс приспособленность к российским условиям эксплуатации и отличные технические характеристики Volkswagen обеспечили «Поло» популярность.

В основе седана — платформа PQ25, позаимствованная у хетчбэка «Поло». Технические характеристики «Фольксваген Поло» в отношении подвески: передние стойки МсPherson плюс задняя полузависимая балка с витыми пружинами, стабилизатором поперечной устойчивости и гидравлическими амортизаторами. Габариты кузова:

  • длина 4,390 м;
  • ширина 1,699 м;
  • высота 1,467 м;
  • колесная база 2,553 м;
  • дорожный просвет 0,163 м.

Технические характеристики «Фольксваген Поло» в отношении двигателя: в качестве силового агрегата применяется четырехцилиндровый двигатель MPI (TSI) с распределенным впрыском. Сначала было два варианта по мощности: 85 и 105 л. с. (с запуска в продажу в 2015 г.). Однако на калужском заводе теперь выпускают усовершенствованный вариант мотора мощностью 90, 110 и 125 л. с. Крутящий момент составляет 155, 155 и 200 Н*м соответственно.

В отношении динамики технические характеристики Volkswagen Polo очень даже неплохие:

  • разгон до 100 км/ч за 11,2 сек. даже для самого маломощного двигателя;
  • скоростной потолок — от 178 до 198 км/ч.

Калужские двигатели позволили не только поднять мощность Polo, но и свести к минимуму выброс вредных газов, который составляет 134 г/км при езде в комбинированном режиме. Это соответствует нормам «Евро-5». При этом потребление горючего на 100 км в среднем составляет 5,7 л.

Что касается трансмиссии «Поло», то здесь два варианта: пятиступенчатая механика 02Т либо шестиступенчатый гидромеханический автомат от фирмы Aisin TT60SN. В основном продаются авто с МКПП. Если нужен автомат, придется заказывать нужную комплектацию. В комплекте рулевого управления — электрический усилитель: руль настраивается по вылету и углу наклона.

Передние тормоза дисковые, с вентиляцией. Задние — барабанные, оснащенные механизмом автоматической регулировки зазоров и самоцентрирующимися колодками. Привод тормозов гидравлический, с двумя контурами. Высокую эффективность системы обеспечивает вакуумный усилитель, плюс ABS на четыре канала и ESP — система курсовой устойчивости. Автомобиль поставляется с колесами на 14 или 15 дюймов. Диски в зависимости от комплектации могут быть стальными штампованными либо легкосплавными. В отношении покраски кузова производители предлагают несколько вариантов:

  • белый:
  • серый;
  • синий «металлик»;
  • серебристый «металлик»;
  • красный «металлик»;
  • «металлик»;
  • черный «перламутр».

Технические характеристики «Фольксваген Тигуан»

Пятидверный «Тигуан» начали выпускать с 2007 года. Это удачная универсальная модель позволяет с комфортом перемещаться как по городу, так и по легкому бездорожью. Отличные технические характеристики Volkswagen Tiguan обеспечивают надежность и легкость в эксплуатации.

«Тигуан» — единственный кроссовер, оснащаемый двигателем с турбонаддувом. Силовая установка TSI выпускается в двух вариантах: объемом 1,4 и 2 л. Покупателям предлагается четыре варианта мощности: 125, 150, 180 и 220 л. с. Двигатель обеспечивает технические характеристики «Фольксваген Тигуан» в отношении максимального крутящего момента: 200, 250, 320 и 350 Н*м. До 100 км/ч машина разгоняется за 10,5–6,5 сек., в зависимости от мощности. Максимальная скорость — до 220 км/ч при расходе топлива от 6,5 до 8,4 л на 100 км в комбинированном цикле. Выбросы СО2 составляют 150 г/км. В бак можно залить 58 л топлива. Трансмиссию «Тигуан» представляют две коробки передач:

  • шестискоростная механика;
  • шестидиапазонная роботизированная DSG.

О технических характеристиках «Фольксваген Тигуан» в плане общей конструкции. Кроссовер собран на базе платформы PQ35. Передняя подвеска — независимая, типа МсPherson, сзади — стандартная многорычажная система. Можно заказать внедорожник с адаптивным шасси DCC, обеспечивающим три режима передвижения. Полный привод обеспечивает система 4Motion, работающая с помощью электрогидравлической многодисковой муфты Haldex, которая передает крутящий момент на заднюю ось. При обычных условиях 90% тяги Tiguan приходится на переднюю ось, но в случае необходимости можно до 100% передать и на задний мост.

Технические характеристики Volkswagen Tiguan в отношении рулевого механизма. Реечная система с электромеханическим усилителем. На колесах — дисковые тормоза, причем передние вентилируются. В плане безопасности передвижения Tiguan обеспечен солидным набором: ABS, EDS, ESP. Общие габариты внедорожника:

  • длина 4,486 м;
  • ширина 2,099 м;
  • высота: 1,673 м;
  • клиренс 0,2 м.

Более подробно узнать о характеристиках этих популярных машин можно у официального дилера автопроизводителя — в компании «Медведь Абакан».

АлексМоторс представляет внедорожники Volkswagen: Tiguan, Teramont, Touareg

Для многих внедорожники – это самый желанный класс, что, в общем-то, и понятно. Они привлекают своей универсальностью, прекрасно чувствуют себя на асфальтовом покрытии и справляются с бездорожьем.

У немецкого бренда Volkswagen линейка внедрожников представлена тремя моделями: эффектным Tiguan, вместительным Teramont, технологичным Touareg. Познакомим с каждым из них.

Volkswagen Tiguan: далеко пойдет в любом направлении


Габариты кузова «младшего брата» семейства — 4486 мм в длину, 2099 мм в ширину, 1673 мм по высоте. Максимальный объем багажника – 615 л.

«Изюминка» дизайна салона – слегка развернутая в сторону водителя консоль. Предусмотрены виртуальная приборная панель и возможность регулировки сидений в 14 направлениях.

Активную безопасность обеспечивают системы контроля дистанции с функцией экстренного торможения, распознавания усталости водителя, кругового обзора. Есть и круиз-контроль.

Сердцем модели могут стать несколько бензиновых модификаций двигателей объемом от 1,4 до 2 литров, дополненные 6 МКПП или 7 – ступенчатым автоматом. Присутствует в гамме и дизельный мотор.

Максимальную проходимость обеспечит полный привод 4Motion c выбором профиля движения. Размер дорожного просвета в 200 мм усилит внедорожный характер автомобиля.

Комплектаций у Tiguan шесть. К традиционным Trendline и Highline добавлены Sportline, Offroad, All Inclusive, Connect. Sportline отличается спортивным декором. У Offroad – постоянный полный привод 4Motion, бампер с увеличенным углом въезда и полностью светодиодные фары. Комплектация Connect оснащена функцией Volkswagen Connect. Приложение поможет легко найти ваш автомобиль на парковке или проверить состояние двигателя и шин.

Volkswagen Tiguan продолжает покорять сердца автолюбителей. Автомобиль завоевал титул лучшего в своем классе по итогам ежегодной премии «Внедорожник года – 2019». Победа закрепила результаты прошлого года, когда Volkswagen Tiguan стал лучшим по выбору автомобильных журналистов.

Volkswagen Teramont: больше, чем просто большой


Volkswagen Teramont появился на дорогах нашей республики весной прошлого года, словно выехав из кадра американского фильма. Teramont для многих – воплощение мечты об автомобиле для всей семьи. Звание «самого большого автомобиля» среди Volkswagen Teramont получил благодаря своим внушительным размерам: длина его кузова составляет 5036 мм, ширина – 1989 мм, высота — 1769 мм, колесная база – 2979 мм. Салон с полноценным третьим рядом сидении радует простором. Сложив второй и третий ряд сидений в ровный пол, объем багажника можно увеличить до 2 741 литра.

Для покупателей Volkswagen Teramont доступны 2 бензиновых двигателя на выбор: турбированный или 6 – цилиндровый VR6 с мощностью 280 лошадиных сил. Оба двигателя агрегатируются 8 ступенчатой автоматической коробкой передач. Разгон до «сотни» за 8,6 секунд. Фирменная система полного привода 4MOTION с возможностью выбора профилей движения делает Teramont комфортным, надежным и безопасным автомобилем с отличной управляемостью.

Для поездок вне асфальта можно рассчитывать на приличный клиренс в 203 мм.

Volkswagen Teramont представлен в четырех комплектациях Exclusive (Эксклюзив), Status (Статус), Respect (Респект) и Origin (Ориджин).


Volkswagen Touareg: создан, чтобы открывать новые пути

Volkswagen Touareg — жемчужина модельного ряда Volkswagen. Представленный в марте 2018 года в Пекине, Touareg обладает броской внешностью. Динамичный силуэт дополнен вытянутым капотом, широкой решеткой радиатора, что придает автомобилю массивность и основательность.

Размеры внедорожника: 5008/2193 мм при высоте 1717 мм. Размер клиренса насчитывает 160 мм. Когда необходимо выехать с разъезженной дороги выручит пневматическая подвеска – просвет может быть увеличен до 258 мм. В Touareg предлагаются три типа двигателя: 2 – и 3– литровые с мощностью 249 и 340 лошадиных сил соответственно. Последний до «сотни» разгоняется за 5,9 секунд. Присутствует в палитре и дизельный мотор объемом 3 литра и мощностью 249 лошадиных сил. Три двигателя работают в тандеме с 8 ступенчатой автоматической коробкой передач. Для автомобиля предусмотрены 18,19,20,21 – дюймовые легкосплавные диски с разным рисунком.

Центром притяжения внимания в салоне является цифровая приборная панель, проекцию с которой можно выводить на лобовое стекло. Передние сиденья оснащены функцией массажа и подкупают возможностью регулировок по 18 направлениям. Особую атмосферу в салоне создает фоновая подсветка. На заказ можно выбрать одно из 30 цветовых решений.

Дух технологичности поддерживается обилием систем безопасности, наличием систем подавления кренов и подруливания задних колес, а также светотехникой. Главная особенность матричной оптики – возможность двигаться с дальним светом.

Volkswagen Touareg стал победителем в категории «Средние внедорожники» по итогам ежегодной премии «Автомобиль года – 2019».

Покорять бездорожье – такими задуманы внедорожники Volkswagen. Но у каждого водителя – свои требования к автомобилю. Чтобы найти тот самый, официальный дилер Volkswagen в Сыктывкаре «АлексМоторс» приглашает на тест-драйвы. Записаться можно по телефону отдела продаж: +7(8212)311-655.

Узнать более подробную информацию об автомобилях можно на сайте: vw-aleksmotors.ru. Больше фото вы можете посмотреть в нашей группе в Вконтакте: https://vk.com/vwkomi


Фольксваген Тигуан Особенности и характеристики

Передние комфортные сиденья с подогревом, в том числе: сиденье водителя с электроприводом и поясничной опорой с электроприводом и сиденье переднего пассажира с ручной регулировкой и поясничной опорой с ручной регулировкой

Сиденье водителя с 8-позиционной регулировкой

Пассажирское сиденье с 6-позиционной регулировкой

40-20-40 Складная раздельная скамья, обращенная вперед, ручное складывание спинки вперед, заднее сиденье с ручным управлением вперед/назад

Регулируемая/телескопическая рулевая колонка с ручным управлением

Приборы -inc: спидометр, одометр, температура охлаждающей жидкости двигателя, тахометр, температура масла, одометр и бортовой компьютер

Задние окна с электроприводом и фиксированные окна 3-го ряда

Кожаный руль

Передний подстаканник

Задний подстаканник

Компас

Бесконтактный ключ для дверей и запуска с кнопки

Тип блокировки топливного люка с электроприводом

Удаленный вход без ключа со встроенным передатчиком ключей, вход с подсветкой, выключатель зажигания с подсветкой и кнопка паники

Remote Releases-Inc: Power Cargo Access

Круиз-контроль с управлением на рулевом колесе

Шаг на расстоянии с пробками Stop-Go

HVAC-inc: воздуховоды под сиденьем и консольные воздуховоды

Двухзонный передний автоматический кондиционер

Бардачок с подсветкой

Подставка для ног водителя

Внутренняя отделка — вкл. : металлическая вставка приборной панели, металлическая вставка дверной панели и металлические акценты интерьера

Тканевый хедлайнер

Материал рычага переключения передач с имитацией кожи/металла

Вставка из кожзаменителя в обивку двери

Сиденья из перфорированной кожзаменителя V-Tex

Косметические зеркала со стороны водителя и пассажира с подсветкой для водителя и пассажира, вспомогательное зеркало для водителя и пассажира

Зеркало заднего вида с автоматическим затемнением день-ночь

Полноразмерная напольная консоль с крытым хранилищем, мини-потолочной консолью и 3 розетками постоянного тока 12 В

Передние и задние фонари карты

Внутреннее освещение Fade-To-Off

Полное ковровое покрытие

Отделка коврового покрытия

Скрытое хранение в грузовом отсеке

Автоматическая защелка багажника/люка

Огни грузового пространства

FOB Controls-inc: доступ к грузу и удаленный запуск двигателя

Трекерная система

Ящики для водителя/пассажира и задней двери

Электростеклоподъемники 1-го ряда с передними и задними панелями 1-Touch Up/Down

Отложенная мощность аксессуаров

Дверные замки с электроприводом и функцией автоматической блокировки

Системный монитор

Резервный цифровой спидометр

Маршрутный компьютер

Датчик наружной температуры

Цифровой/аналоговый внешний вид

Передние подголовники с ручной регулировкой и задние подголовники с ручной регулировкой

Передний центральный подлокотник и задний центральный подлокотник

2 кармана для хранения в спинке сиденья

Сиденья со спинкой из искусственной кожи

Иммобилайзер двигателя

Сигнализация по периметру

3 розетки постоянного тока 12 В

Фильтрация воздуха

2020 Volkswagen Tiguan (VW) Обзор, рейтинги, характеристики, цены и фото

Volkswagen Tiguan 2020 года — это универсальный кроссовер-внедорожник, просто не ожидайте, что его третий ряд будет использоваться для кого-то крупнее семейной собаки.

Volkswagen Tiguan 2020 года — это кроссовер, который не гонится за трендами. Это консервативно оформленный семейный самосвал с хорошими пропорциями, который в этом году стал более привлекательным благодаря добавлению стандартной технологии предотвращения столкновений.

Просторный Tiguan 2020 года не требует внимания. Вместо этого он полагается на свой относительно сбалансированный общий пакет, чтобы заработать 6,0 из 10 баллов по нашей шкале. Это ставка с низким уровнем стресса, которую стоит включить в список покупок, но внимательно присмотритесь и к ее конкурентам.(Подробнее о том, как мы оцениваем автомобили.)

Доступный в комплектациях S, SE, SEL и SEL Premium, Tiguan использует 184-сильный 2,0-литровый турбодвигатель 4, который работает в паре с 8-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач для передачи мощности на передние колеса или, опционально, на все четыре колеса. Послушная трансмиссия обеспечивает Tiguan приличное ускорение, хотя двигатель урчит на низких скоростях сильнее, чем хотелось бы. Управляемость собрана, если не стремительна, а дополнительный пакет внешнего вида R-Line добавляет иллюзию молнии, но без существенных изменений.

Просмотр продолжается ниже

Больше, чем соперники, такие как Subaru Forester и Toyota RAV4, Tiguan может иметь три ряда сидений. Однако осторожно вытяните соломинку, так как доступный третий ряд лучше всего подходит для детей, которые должны быть в детских креслах, или, возможно, для семейной собаки.

В остальном у Tiguan красивый, просторный салон, выполненный из матовых, приятных на ощупь материалов и износостойкой обивки. Стандартный 6,5-дюймовый сенсорный экран немного мал, но он хорошо работает с совместимостью с Apple CarPlay и Android Auto, а также с дополнительным 8.0-дюймовый дисплей доступен за не слишком большую цену.

Tiguan получил неоднозначные результаты краш-тестов. IIHS раскритиковал его фары, в то время как федеральное правительство отметило, что дверь водителя открылась во время испытания на боковой удар.

VW Tiguan 2020 года старается не больше, чем нужно, когда дело доходит до внешнего и внутреннего стиля.

Volkswagen Tiguan 2020 года перестраховывается. Это цель кроссоверов-внедорожников, задрапированных не дизайнерской одеждой, а хрустящей одеждой, которая не вызовет удивления.

Мы оцениваем его на 5 из 10.

С расстоянием между бамперами 185 дюймов, Tiguan 2020 модельного года великоват для компактного кроссовера-внедорожника. Он кажется своим длинным, хотя эти широкие двери помогают пассажирам подняться на борт. Острая передняя часть отличается широкой решеткой радиатора с галогенными или опциональными светодиодными фарами. Колеса варьируются от 17 дюймов и выше, а дополнительный пакет R-Line имеет несколько глянцево-черных стилей, которые нам кажутся не стоящими своих денег. Это простой дизайн, который не верит ни в какие излишества, к лучшему или к худшему.

Tiguan имеет низкую приборную панель внутри, на которой расположен 6,5-дюймовый или 8,0-дюймовый сенсорный экран, установленный высоко. Оттенки интерьера варьируются от безжалостного черного и серого до двухцветного оранжевого и черного, который работает лучше, чем кажется.Это такая же простая среда для работы, что заметно контрастирует с экстравагантными формами некоторых корейских и японских кроссоверов. Это функционально, но не хватает веселья и тепла.

Просмотр продолжается ниже

Длинная колесная база придает VW Tiguan 2020 года спокойную езду.

Несмотря на то, что VW Tiguan 2020 года выпуска, возможно, был построен компанией, которая тестирует свои автомобили на автобанах, он отличается мягким и дружелюбным поведением. Даже в классе R-Line он отдает предпочтение мягкой езде, а не стремительному ускорению или управляемости.

Мы получили 6 баллов из 10 за производительность Tiguan 2020 года, а за его комфортную езду — выше среднего.

Независимо от комплектации Tiguan и цвета окраски, каждая модель покидает завод со 184 лошадиными силами и крутящим моментом 221 фунт-фут 2.0-литровая «турбочетверка» работает в паре с 8-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. В моделях Sun Belt мощность передается на передние колеса, а полный привод не является обязательным. У каждого Tiguan есть несколько режимов вождения, в том числе удобный настраиваемый пользователем, который позволяет водителям настраивать такие функции, как вес руля или чувствительность дроссельной заслонки. В каждом режиме турбо-4 выдает приличную, но не захватывающую мощность, а на низких скоростях может звучать грубо. 8-ступенчатая автоматическая коробка передач также иногда может показаться запутанной, и она может медленно переключаться на пониженную передачу при движении по шоссе.

Обратная связь с рулевым управлением отсутствует, хотя рулевое колесо с тремя спицами и плоским дном с необычайной точностью на извилистой дороге направляет колеса вперед. В поворотах много наклонов, побочный продукт мягкой подвески, которая помогает Tiguan нянчиться с пассажирами на пересеченной местности.

С дорожным просветом чуть менее 8 дюймов Tiguan вряд ли можно назвать гусеничным ходом. Впрочем, для заснеженных дорог вполне сойдет.

Просмотр продолжается ниже

Пока вы не втиснуты в третий ряд, VW Tiguan 2020 года имеет удобный салон.

VW Tiguan 2020 года зарабатывает 8 из 10 баллов за комфорт, с галочками выше среднего за его просторный салон, хорошие передние сиденья и просторный второй ряд. Однако мы не прибавляем очков Tiguan 2020 года за комично тесный третий ряд сидений, поскольку он не является обязательным.

Передние сиденья вертикальные, с твердой обивкой и достаточно высокой посадкой, чтобы обеспечить превосходный обзор вперед.Регуляторы мощности и обогреватели сидений являются дополнительными.

Ряд два скользит вперед по натяжению рычага или отталкивается назад, чтобы открыть больше или меньше грузового пространства или места для ног. Пятиместный Tiguan может перевозить почти 38 кубических футов груза, если второй ряд находится в вертикальном положении и сдвинут вперед. Однако дополнительный третий ряд — он обязателен для переднего привода — крадет около 2,5 кубических футов. Сложите второй ряд горизонтально, и максимальная грузоподъемность увеличится до 73,5 кубических футов в пятиместном и всего 65,7 кубических футов в семиместном. Это хорошо, но не так просторно, как Subaru Forester.

Тигуаны хорошо используют мягкие на ощупь материалы с низким блеском. Стандартная тканевая обивка приятна на ощупь, а опциональная синтетическая кожа, устанавливаемая на модели SE и SEL, упрощает уборку. Кожаные сиденья входят в комплект SEL Premium, как и должны стоить почти 40 000 долларов.

Просмотр продолжается ниже

VW Tiguan 2020 теперь стандартно оснащается системой автоматического экстренного торможения.

Volkswagen Tiguan 2020 года включает в себя множество технологий предотвращения столкновений в стандартной комплектации, но ограниченные краш-тесты означают, что мы не можем присвоить ему здесь оценку.

В этом году автоматическое экстренное торможение, мониторы слепых зон и предупреждения о перекрестном движении сзади входят в стандартную комплектацию Tiguan 2020 года. Эта ранее необязательная технология объединяет шесть подушек безопасности и систему, которая блокирует тормоза в случае столкновения.

Федеральные испытатели не полностью оценили Tiguan, хотя в предыдущих тестах они отметили, что водительская дверь распахнулась во время оценки бокового удара. IIHS оценил Tiguan на «хорошо» в каждом краш-тесте, а модели SEL Premium в верхней комплектации получили награду Top Safety Pick за «хорошие» фары.

2022 Volkswagen Tiguan Обзоры, цены и характеристики

Заняв место водителя, легко понять, почему Tiguan является одним из бестселлеров VW.Из этого приподнятого положения водителя обзор снаружи хороший. Он дополнен стандартными средствами помощи водителю, такими как предупреждение о прямом столкновении с автоматическим экстренным торможением, а также мониторинг слепых зон с предупреждением о перекрестном движении сзади и автоматическим торможением задним ходом.

Приятно видеть и использовать традиционный переключатель вместо кнопок, которые все чаще внедряются в новые автомобили. Нажав на Drive и в движении, тихий салон VW Tiguan и комфортная езда (даже с большими колесами) формируют первое впечатление.

Хотя другие детали Tiguan 2022 года были обновлены, двигатель остался прежним. Это 2,0-литровый 4-цилиндровый агрегат с турбонаддувом, установленный на многих автомобилях VW и кроссоверах. В этом случае он составляет 184 лошадиных силы и 221 фунт-фут крутящего момента.

Поместив эти абстрактные числа в контекст реальной жизни, они в сумме дают приличное количество ударов. Особенно при ускорении с низких скоростей, например, при трогании с места на зеленый свет или при нажатии на педаль газа для достижения большей скорости на подъемах.

Пока все хорошо. Если это все, что семья требует от своего компактного кроссовера — способность выполнять повседневные дела и справляться с поездками с комфортом — тогда новый Tiguan может быть хорошим выбором. Однако, как только пассажиры высадились в школе, на футбольной тренировке или где-то еще, это не поездка для какого-то одиночного удовольствия от вождения.

Нажатие дроссельной заслонки приводит лишь к дополнительному шуму двигателя, который начинает звучать грубо на высоких оборотах. Большая часть тяги уже была обеспечена в нижнем течении той зоны наилучшего восприятия, где двигатель действительно работает.

Рулевое управление также не очень чувствительно. Он легкий и удобный для парковки и тому подобного, но трудно сказать, что делают передние колеса при прохождении поворотов. Педаль тормоза так же расплывчата. И эта усовершенствованная подвеска больше заботится о комфорте, чем о минимальном наклоне кузова.

Доступен полный привод, что очень удобно зимой. Но имейте в виду, что эта функция не может сочетаться с дополнительным третьим рядом сидений Tiguan.

Более того, система помощи при поддержании полосы движения не слишком педантична.Он позволяет колесу касаться разметки полосы движения, но при этом «знает» намеченную водителем линию и не срабатывает при малейшем отклонении.

Маленькая подсказка. Задняя дверь находится на тяжелой стороне. Это версия с питанием от уровня SE и выше, поэтому постарайтесь увеличить бюджет, если это возможно.

Фольксваген Тигуан 2018 | Технические характеристики — Технические характеристики автомобиля

Напольная консоль с местом для хранения

Передние и задние коврики

Разделение задних сидений 40-20-40

Передний центральный подлокотник с местом для хранения

Ручная поясничная поддержка водителя

Передние сиденья. С подогревом (опция)

Подогрев передних сидений

FrontSeats.ПассажирскийLombar

Ручная поясничная поддержка переднего пассажира

Передние сиденья.Пассажирский

Складывающееся переднее пассажирское сиденье

Отделка салона антрацитовый металлик

Датчик наружной температуры

Отображение температуры наружного воздуха

Задний центральный складной подлокотник

Стандартные тканевые сиденья паката

Накладка ручки переключения передач (опция)

Кожаный рычаг/ручка переключения передач

Облицовка рулевого колеса (опция)

Кожаный многофункциональный руль.

Многофункциональный маршрутный компьютер и индикатор

К началу страницы

Volkswagen Tiguan 2022 Цена в США — Обзоры, Спецификации и Предложения января

В прошлом году Volkswagen Tiguan был переработан, чтобы стать еще больше.Это привело к увеличению грузового пространства для Tiguan, что является одним из его лучших качеств, а также комфортной ездой. Tiguan нуждается в этом, чтобы выдержать жесткую конкуренцию, начиная от Honda CR-V и заканчивая Audi Q5. Среднеразмерный внедорожник является самым маленьким внедорожником VW, но имеет удобный третий ряд и универсальную и гибкую кабину. Мощность исходит от 2-литрового двигателя с турбонаддувом мощностью 184 л. с. и крутящего момента 221 фунт-фут, соединенного с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Полный привод доступен в качестве опции.В противном случае есть пять уровней отделки салона. Базовая комплектация стандартно поставляется с информационно-развлекательной системой с 6,5-дюймовым сенсорным экраном, которая увеличивается до 8-дюймового устройства в самой следующей комплектации. Он поддерживает Android Auto и Apple CarPlay. Предупреждение о лобовом столкновении с автоматическим торможением и мониторингом слепых зон входят в стандартную комплектацию для всего модельного ряда. Цены начинаются от $24295.

Volkswagen Tiguan Цена

Стоимость Tiguan составляет от 24 295 до 38 895 долларов США.

Варианты Volkswagen Tiguan

Доступно 6 вариантов Tiguan: S, SE, SEL, SEL R-Line, SEL Premium и SEL PREM R-Line.

Volkswagen Tiguan Силовые агрегаты

Tiguan оснащен 4-цилиндровым бензиновым двигателем объемом 1998 см³, мощностью 184 л.с. и крутящим моментом 300 Нм.

В качестве опции предлагается 8-ступенчатая автоматическая коробка передач.

Volkswagen Tiguan Характеристики

В список характеристик Tiguan входит Anti Theft Device с точки зрения безопасности.

Функции для обеспечения комфорта и удобства включают кондиционер, электростеклоподъемники спереди, электростеклоподъемники сзади, автоматический климат-контроль, обогреватель, регулируемые сиденья, регулируемое по высоте сиденье водителя, передние сиденья с подогревом, бортовой компьютер, автоматические фары, розетка для аксессуаров, электропитание. Рулевое управление, многофункциональное рулевое колесо, круиз-контроль, складное заднее сиденье, сигнальная лампа низкого уровня топлива, подголовник заднего сиденья, центральный подлокотник заднего сиденья, передние подстаканники, поясничная опора сиденья, держатель для бутылок, косметическое зеркало и подлокотник центральной консоли.

Функции для развлечений и связи включают сенсорный экран, FM/AM/радио, навигационную систему, подключение Bluetooth, USB и дополнительный вход, передние динамики, задние динамики и встроенное аудио 2DIN.

Интерьер Volkswagen Tiguan

В салоне есть тахометр, электронный мультиметр, кожаные сиденья, кожаный руль, цифровые часы, цифровой одометр, сиденья с электрической регулировкой и центрально установленный топливный бак.

Volkswagen Tiguan Exterior

Если говорить об экстерьере, то это регулируемые фары, передние противотуманные фары, наружное зеркало заднего вида с электроприводом, стеклоочиститель заднего стекла, обогреватель заднего стекла, легкосплавные диски, задний спойлер, люк в крыше, встроенная антенна. и рейлинг на крыше.

Volkswagen Tiguan Safety

Функции безопасности модели включают подушку безопасности пассажира, переднюю боковую подушку безопасности, подушку безопасности водителя, замки безопасности для детей, антиблокировочную тормозную систему, систему экстренного торможения, Ebd, систему контроля устойчивости автомобиля, задние ремни безопасности, Предупреждение о непристегнутом ремне, дневное и ночное зеркало заднего вида, задняя камера, датчики парковки, датчик аварии, предупреждение о проверке двигателя, монитор давления в шинах, передние и боковые ударные лучи и предупреждение о приоткрытой двери.

Volkswagen Tiguan 2021 Обзор, технические характеристики, цены и характеристики0-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом в паре с 8-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Все комплектации, кроме SEL Premium R-Line, в стандартной комплектации имеют переднеприводную трансмиссию с возможностью перехода на полноприводную. Тем не менее, самая верхняя отделка оснащена полным приводом в стандартной комплектации. Двигатель производит здоровую, но не удивительную выходную мощность 184 л.с. и 221 фунт-фут. Коробка передач у Тигуана не самая лучшая, более того, она одна из самых неотзывчивых в сегменте.

Volkswagen Tiguan SUV 2021 вид за рулем

Tiguan 2021 года недостаточно мощный, и от этого факта никуда не деться.Tiguan разгоняется до 60 миль в час за 8,3 секунды, а четверть мили — за 16,3 секунды. Эти показатели не самые лучшие в сегменте, да и двигатель не самый мощный и плавный. Двигатель становится шумным, когда его сильно толкают, он создает значительный шум, который проникает в салон и создает ощущение дискомфорта в салоне. В целом, Tiguan — это слегка маломощная машина, предлагающая производительность ниже номинала.

Модели

2021 Фольксваген Тигуан S

2021 Honda CR-V LX

Mazda CX-5 Спорт 2021

2021 Тойота РАВ4 ЛЭ

Рекомендуемая производителем розничная цена

25 245 долларов США

25 350 долларов США

25 270 долларов США

26 050 долларов США

Двигатель

2.0L Рядный четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом

1,5-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом

Рядный четырехцилиндровый двигатель объемом 2,5 л

Рядный четырехцилиндровый двигатель объемом 2,5 л

Привод

ПЕРЕДНИЙ

ПЕРЕДНИЙ

ПЕРЕДНИЙ

ПЕРЕДНИЙ

Трансмиссия

8-ступенчатая автоматическая

вариатор

6-ступенчатая автоматическая

8-ступенчатая автоматическая

Мощность (л. с. при об/мин)

184 л.с. при 4400 об/мин

190 л.с. при 5600 об/мин

187 л.с. при 6000 об/мин

203 л.с. при 6600 об/мин

Крутящий момент (фунт-фут при об/мин)

221 фунт-фут при 1600 об/мин

179 фунто-футов при 2000 об/мин

186 фунто-футов при 4000 об/мин

184 фунто-фута при 5000 об/мин

0–60 миль/ч (сек)

8.3

7,8

8,3

7,7

Четверть мили (сек)

16,3

16,0

16,4

16.0

Максимальная скорость (миль/ч)

124

127

126

120


Toyota RAV4 2021 года — абсолютный лидер с точки зрения выходной мощности и скорости. Он курит все соревнования с точки зрения времени от 0 до 60, а также четверть мили.Однако Volkswagen производит наибольший крутящий момент, что на самом деле не очень помогает ему на прямолинейной скорости. Honda CR-V также является способным соперником и стоит лицом к лицу с RAV4 в скоростном заезде.

Насколько хорошо Volkswagen Tiguan 2021 года едет и управляется?

В управлении Tiguan также сильно разочаровывает. Это не самая маневренная и привлекательная машина в своем сегменте. Трансмиссия, хотя иногда кажется неуклюжей, работает на уровне выше среднего с 2.двигатель 0 л. Оснащенный трансмиссией 4Motion AWD, Tiguan обеспечивает лучшее сцепление с дорогой и более стабильно проходит повороты. Тем не менее, качество езды в Тигуане 2021 года очень комфортное.

Компания Volkswagen настроила Tiguan таким образом, чтобы обеспечить больше комфорта при движении, чем управляемость или динамику вождения. Низкие комплектации с меньшими высокопрофильными шинами, как правило, обеспечивают больший комфорт. Тем не менее, более дорогие комплектации с большими колесами улучшают управляемость Tiguan, жертвуя качеством езды.В заключение, Tiguan не блистает хорошей управляемостью и динамикой вождения или даже должным образом увлекательным вождением.

Насколько эффективны тормозные характеристики Volkswagen Tiguan 2021 года?

Volkswagen Tiguan 2021 года оснащен надежными тормозами и приличным тормозным путем. Tiguan оснащен большими 13,4-дюймовыми роторами спереди и 11,8-дюймовыми сзади. Эта комбинация работает эффективно и останавливается на скорости 60 миль в час на расстоянии 127 футов, что является очень хорошим расстоянием.Даже с более высокой снаряженной массой в 3735 фунтов Tiguan впечатляюще работает в области торможения.

Тормозной диск внедорожника Volkswagen Tiguan 2021 года

Модель

2021 Фольксваген Тигуан S

2021 Honda CR-V LX

Mazda CX-5 Спорт 2021

2021 Тойота РАВ4 ЛЭ

Тормозные диски передние

13. 4

11.1

11,7

12,0

Тормозные диски задние

11,8

10,2

11,9

11.1

Снаряженная масса

3 735

3 337

3 552

3 370

Тормозной путь 60-0 (футов)

127

128

129

134

Победить Tiguan невозможно, поскольку он предлагает лучшее торможение и эффектно останавливается в немедленных ситуациях.Honda CR-V и Mazda CX-5 чуть уступают Tiguan с точки зрения тормозной способности, тогда как Toyota RAV4 немного отстает. Несмотря на то, что RAV4 был самым сильным и быстрым, он не мог конкурировать с остальными соперниками, остановив всю эту производительность. Тем не менее, это делает CR-V, который обеспечивает как высокую производительность, так и тормоза, лучшим выбором.

Технические характеристики VW Tiguan GTE Active

Volkswagen Tiguan GTE Active представлен на выставке NAIAS

Эксперт по продуктам | Опубликовано в VW News, VW Tiguan в понедельник, 11 января 2016 г., в 22:37.

VW Tiguan GTE Active Технические характеристики

В то время как мы все заняты обсуждением наших новогодних обещаний, похоже, Volkswagen уже давно строит планы.Между выставками потребительской электроники и Североамериканским международным автосалоном этот год уже занят для немецкого автопроизводителя. Мы будем обсуждать BUDD-e в следующем блоге, но технические характеристики VW Tiguan GTE Active, кажется, намекают на то, что мы можем разумно ожидать от внедорожника следующего поколения, мы очень хотим обсудить эту модель более подробно.

VW Tiguan GTE Активный подключаемый гибрид

Мы уже несколько месяцев говорим о гибридных вариантах и ​​предсказывали, что плагины станут тем направлением, в котором движется Volkswagen, и оказалось, что мы не ошиблись. BUDD-e также доказывает, что VW будет уделять больше внимания электромобилям, уделяя особое внимание увеличению запаса хода, чтобы сделать модели более практичными. Сейчас не так много зарядных станций, чтобы сделать электромобили популярными по всей стране, но это делает подключаемые гибриды наиболее практичным компромиссом в настоящее время. VW явно стремится доказать, что гибриды не должны быть скучными, поскольку VW Tiguan GTE Active призван обеспечить лучшую производительность, чем стандартная бензиновая модель, а также обеспечить лучшую экономию топлива.

Поскольку Tiguan GTE Active является концептуальной моделью, многие его характеристики замалчиваются, но мы знаем, что у него есть батарея на 12,4 кВтч, два электродвигателя и двигатель TSI мощностью 148 л.с. Мощность комбайна составляет 221 лошадиную силу в режиме GTE, и он может проехать до 20 миль только на электричестве. Подробностей об экономии топлива нет, но из нашего исследования прошлых моделей GTE мы можем ожидать, что цифры будут звездными, особенно для внедорожника. Европейский вариант Tiguan GTE расходует примерно 123 мили на галлон, но номинальная модель имела максимальную выходную мощность 214 лошадиных сил и аккумулятор емкостью 13 кВтч.Мы не ожидаем, что Tiguan GTE Active покажет такие же показатели, поскольку он ориентирован на внедорожные характеристики, но мы надеемся услышать показатель намного выше, чем 26 миль на галлон шоссе, который мы в настоящее время имеем для Volkswagen Tiguan 2016 года.

Другое GTE Автомобиль: Volkswagen Passat GTE 2016 года европейского выпуска

Другие VW Tiguan GTE Активные новости

С VW Tiguan GTE действительно много чего происходит, поэтому трудно остановиться на самых важных новостях. Это концептуальный автомобиль, построенный на платформе MQB, как и Volkswagen Golf.Это показывает универсальность платформы, и мы понимаем, насколько проще Volkswagen будет предлагать новые модели в будущем.

Что касается технологий, то системы управления жестами явно являются направлением, в котором VW движется к информационно-развлекательным системам, а активная концепция Tiguan GTE оснащена 9,2-дюймовым дисплеем с интуитивно понятным управлением жестами. Его система полного привода также более продвинута: система 4Motion теперь имеет Active Control для переключения между режимами вождения. Это полезно для внедорожных возможностей, поскольку современные автомобили 4Motion работают, активируя систему только при потере сцепления с дорогой, а не предоставляя автомобилистам контроль над системой.В целом, Tiguan GTE Active имеет ряд особенностей, делающих его более долговечным, в том числе увеличенный дорожный просвет, более прочные защитные пластины, матовый алюминиевый экран и бампер повышенной проходимости. Кроме того, многие детали легко заменить, если они изнашиваются.

Вы хотели бы, чтобы концепт Tiguan GTE Active был запущен в производство? Оставьте нам комментарий, чтобы высказать свое мнение, и обязательно загляните сюда, в блог Volkswagen of Springfield, чтобы узнать все последние новости VW.

Эта запись была размещена в понедельник, 11 января 2016 г., в 22:37 и находится в рубрике VW News, VW Tiguan.Вы можете следить за любыми ответами на эту запись через ленту RSS 2.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.

2019 © Все права защищены. Карта сайта