Какой лучше карбюратор: Какой карбюратор установить на ВАЗ-2109 - Автозапчасти ВАЗ

Какой карбюратор лучше поставить на ВАЗ-2106 для экономии топлива: советы

От того, какой вы выберете карбюратор, во многом зависит ряд характеристик автомобиля, включая расход топлива. Правильный выбор этого прибора позволит вам значительно сэкономить расходы на бензин, а также улучшить динамику автомобиля.

ВАЗ-2106 – автомобиль, который, несмотря на свой возраст (20-30 лет), довольно часто встречается на дорогах. Эта машина заслужила доверие многих автолюбителей. Поэтому и сегодня владельцы данной модели авто продолжают эксплуатировать ВАЗ-2106, совершенствуя его с помощью капитального ремонта и тюнинга.

Какой карбюратор лучше поставить на автомобиль ВАЗ-2106? Чтобы ответить на этот вопрос, необходимо узнать о разновидностях этих приборов, а также о достоинствах и недостатках каждого из них. Выбор следует осуществлять из таких вариантов:

Вебер;
Озон;
Солекс.

Читайте также: Какой двигатель выбрать на ВАЗ-2106

Первые классические модели этих машин были оснащены карбюраторами фирмы Вебер.

Производил их Дмитровский агрегатный завод (после получения лицензии у французского производителя Weber). В народе такие приборы получили название «ДААЗ». Завод выпускал несколько серий. Для ВАЗ-2106 производили ДААЗ-2106. Применение этих агрегатов обеспечивает неплохие динамические характеристики автомобилю.

Среди основных преимуществ также следует выделить простоту конструкции. Однако у данных агрегатов есть один существенный недостаток, который заключается в большом расходе топлива. Выбрав этого производителя, будьте готовы к тому, что вам придется выделять достаточно большие суммы на приобретение топлива.

Кроме того, в новом состоянии такой карбюратор вам вряд ли удастся найти. Их уже давно не производят.

Озон

На замену им пришли карбюраторы Озон. Эти агрегаты – тоже результат разработок дмитровских инженеров. Они отличаются от прибора Вебер по конструкции, а также по эксплуатационным характеристикам. Название «Озон» дано этим устройствам не просто так.

Одним из их главных преимуществ является экологичность. Во многом благодаря этому свойству карбюраторы Озон в свое время завоевали огромную популярность среди владельцев ВАЗ-2106. Об их эксплуатации автовладельцы оставляют преимущественно положительные отзывы. Однако периодически владельцы таких приборов сталкиваются с некоторыми проблемами в их функционировании. Основными недостатками являются потенциально возможные неполадки, а именно:

Пневмопривод заслонки на вторичной камере перестает нормально функционировать.
Быстрый износ диафрагмы в системе экономайзера принудительного холостого хода.
Камера открывается с задержкой или вовсе перестает открываться из-за попадания грязи в механизм.

Последняя неполадка приводит к ухудшению динамики автомобиля. Падает мощность, уменьшается максимальная скорость, которую способна развивать машина. Двигатель начинает работать нестабильно, особенно на высоких оборотах.

Несмотря на все эти возможные неполадки, данный тип карбюраторов имеет целый ряд преимуществ. В частности, такое устройство обеспечивает хорошие динамические свойства машине. При этом топливо расходуется достаточно экономично (около 7 л на 100 км).

Если вы решите выбрать такой карбюратор, учтите, что за ним нужно регулярно следить. Периодически придется его очищать, следить, чтобы во внутренние камеры не попадала грязь. Для очистки необходимо купить специальное средство (очиститель). Если соблюдать все правила эксплуатации, ДААЗ-1107010 Озон будет хорошо работать и прослужит длительное время.

Читайте также: Монтаж зажигания ВАЗ-2106

Солекс

Эти карбюраторы владельцы ВАЗ-2106 выбирают чаще всего. Они кардинально отличаются и по конструкции, и по эксплуатационным характеристикам от агрегатов Дмитровского завода. У них есть система обратной подачи топлива. Благодаря наличию данной системы бензин может попадать обратно в топливный бак. Следовательно, обеспечивается экономичный расход топлива. За счет такой системы удается сэкономить от 400 до 800 г топлива на каждые 100 км. При необходимости вы можете дополнить такой прибор вспомогательными механизмами. Например, в некоторых случаях актуально использование системы холостого хода с функцией регулировки с помощью электрического клапана. По динамическим свойствам, которые обеспечивает Солекс автомобилю, он проигрывает только первым моделям Вебер.

Стоит отметить, что эта разновидность карбюраторов может оказаться достаточно непростой в эксплуатации. У такого карбюратора узкие каналы, которые быстро забиваются. Но если своевременно делать профилактический ремонт и предоставить прибору необходимое обслуживание, то проблем в его работе возникать не должно.

Читайте также: Как можно уменьшить расход топлива на ВАЗ-2106

Если вы планируете не просто устанавливать карбюратор, но и совершать еще ряд доработок, выбор надо осуществлять с учетом того, какой двигатель установлен в вашем автомобиле. Основной критерий – объем двигателя. Для двигателя объемом 1,3 л оптимальным выбором станет ДААЗ-2018 (Солекс). Если объем 1,6 л, лучше выбрать ДААЗ-21083. Обе эти модели отличаются диаметром сечения диффузоров, а также размером жиклеров. Если устанавливать их без доработок, на оборотах, близких к 4000, скорость выброса воздуха будет достигать сверхзвуковой. Поскольку это недопустимо, установку любого из этих двух карбюраторов надо осуществлять только с доработкой (потребуется увеличить диффузоры на 1 и 2 камерах, а также поменять жиклеры).

Какой лучше поставить карбюратор на УАЗ с УМЗ-421 двигателем

Многие сообщества любителей бездорожья кишат вопросами о том, какой карбюратор лучше поставить на УАЗ с 421 двигателем. Основным критерием является расход топлива в загородном режиме, т.к. до бездорожья нужно сначала добраться. Повышенная тяга мотора и сниженный расход горючки несовместимы, по этим причинам каждый владелец, думающий какой карбюратор поставить на УАЗ с двигателем УМЗ 421 делает выбор под конкретные нужды.

Изначально автомобили Ульяновского производителя комплектовались карбом однокамерной модификации К-131, затем с совершенствованием технологий появился к 126. Последней модификацией штатного устройства подачи бензина является карбюратор К 151 на УАЗ 421 двигатель. Главное понимать, что даже новое устройство может нестабильно работать при несоблюдении элементарных правил эксплуатации. Устройство системы подачи горючей смеси в цилиндры содержит главный элемент под названием диффузор, через него производится подача бензина к цилиндрам.

Содержание статьи

Основные причины замены карбюратора
Главной причиной замены штатного устройства является его сложная конструкция. Некоторые владельцы заменяют карбюратор 421 двигателя УАЗ предшественником модели 126, такой подход целесообразен для автовладельцев, исполняющих ремонт своими руками. Более простая конструкция и отсутствие излишних узлов позволяют быстро отремонтировать карбюратор на 421 двигатель УАЗ, по экономии топлива он не отличается от 151 модели.
Для владельцев авто марки УАЗ, предпочтительны динамические показатели при преодолении внедорожных препятствий. Для более хороших показателей разгона и отдачи, устанавливается карбюраторы 135 модификации. Система отличается параллельным открытием заслонок, что позволяет улучшить качество смеси, но не отражается при расходе бензина в положительную сторону.
Необходимо понимать, что любая переделка сулит проблемы с подключением электрических частей. Некоторые модификации могут не подходить по конструкции, что приведет к проблемам подключения воздушного фильтра. Последовательность работы клапанов холостого хода, эконостата, требуют правильного подключения и проверки режима работы.
Какой карбюратор на УАЗ с двигателем 421 лучше поставить
На основании специалистов, проводивших немалое количество времени в подборе для ответа на вопрос, какой карбюратор поставить на УАЗ с 421 двигателем, выбрано три наиболее удачные конструкции. Важно отметить, что показания расхода топлива не сильно отличаются, затраты могут не окупиться.
Самый распространенный вариант, лидирующий по числу положительных отзывов является карбюратор Солекс на УАЗ двигатель 421 от авто Нива Тайга. При установке данной конструкции, движок полностью раскрывает свой потенциал, простаивая пробуксовывают все четыре колеса. Максимальная скорость может достигать 150 км/час, параметры расхода бензина колеблются от 9 до 12 литров на 100 км пути.
Популярностью пользуется штатное устройство, из-за отсутствия финансовых вложений для замены. Одним из главных недостатков является сложное обслуживание и настройка. Модель К-151Е пользуется популярностью, ввиду полной отдачи ДВС при правильной настройке. Расход топлива варьируется в пределах 11-12 литров при смешанном режиме езды. Ульяновским производителем поставляется нормальный механизм, способный наполнять камеру сгорания в полном объеме.
Установка модификации ДААЗ позволит определить, какой карбюратор поставить на 421 двигатель УАЗ. Возможно проводить техническое обслуживание без головных болей, т. к. обладает простотой обслуживания и доступными расходниками.
Основные плюсы установки жигулевского механизма:
Отличный пуск ДВС зимой;
Стабильная работа, экономичный расход топлива при умеренном режиме эксплуатации;
Отсутствие глобальных переделок при решении заменить УМЗ 421 карбюратор;
Хорошая тяга при пониженных оборотах.
Диаметр каналов и диффузоров не позволяет в полной мере развить потенциал силового агрегата. Поэтому ДААЗ карбюраторы на 421 двигатель не применяются к автомобилям, подвергаемым нагрузкам или при использовании в сельской местности.
Установка
Автовладельцы часто производят работы своими руками с применением гаражных средств. После того, как владелец определился, какой карбюратор лучше на 421 двигатель УАЗ, производится инсталляция устройства. Карбюратор на УМЗ 421 не исключение, тем более, что замена штатного устройства не составит особого труда. Для плавного хода необходимо сделать механизм педали газа тросиковым, а также переделать тягу подсоса.
Модификации ДААЗ потребуют большего вмешательства. Посадочные отверстия не совпадают со шпильками с впускным коллектором, это придает значительные трудности для неопытных мастеров при установке. Механизм акселератора и подсоса также необходимо переделать, существуют готовые варианты на авто разборах.
Перед установкой бывшего в употреблении карбюратора на УМЗ 421, необходимо тщательно промыть корпус и внутренние детали, заменить все уплотнители. Не рекомендуется устанавливать жиклеры из ремкомплекта, размер лучше всего подбирать после установки на мотор. Существует множество разновидностей систем подачи горючей смеси от солекс. Не все модели подходят к параметрам уаза, важно изучить конструктивные особенности перед установкой и совместимость узлов.
Настройка
Настройка карбюратора на УАЗ с двигателем 421 производится в специальных условиях с помощью газоанализатора. Специалисты подскажут, какие параметры необходимо изменить, возможно провести подбор жиклеров необходимого размера на месте. Своими руками установить правильные настройки может не получится, т.к. размеры каналов отличаются от заводских, требуется точный подход.
<noscript><img src='/800/600/https/sun9-10.userapi.com/c854424/v854424304/199e3f/BAywJyXTFn0.jpg' style='float: right;' /></noscript> youtube.com/embed/rqIVTFHTKBs?feature=oembed» frameborder=»0″ allow=»accelerometer; autoplay; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture» allowfullscreen=»»/>
Перед процессом необходимо проверить топливную систему и узлы зажигания автомобиля. Засоренные фильтры грубой очистки бензина могут пагубно влиять на работу ДВС, выдавать неверные результаты при регулировке. Уазик с карбюратором от солекс может прослужить долго и надежно без частой регулировки.
Карбюратор ВАЗ — какой карбюратор лучше поставить на ВАЗ 2101-2107
Если вы являетесь обладателем модели ВАЗ (от 2101 до 2107), то вы, наверняка, не раз задумывались, как повысить динамику машины или как уменьшить количество топлива, которое вы расходуете. Эти два параметра зависят от того, какой именно карбюратор установлен на авто, насколько он отрегулирован, и пригоден ли вообще для регулировок. Так вот, если это устройство непригодно или вы просто хотите приобрести новый, то вы должны знать, что их бывает множество. Каждый предназначен для каких-либо определенных условий (экологичность, динамика, экономия) и рассчитан под кубатуру двигателя.
Какие карбюраторы ставят на ВАЗ 2101-2107?
На самые первые автомобили устанавливались карбюраторы ДААЗ 2103, 2101, 2106, которые производились по лицензии на Дмитриевском Автомобильном Заводе. Лицензия была получена от французской компании Weber, поэтому некоторые назывались Weber-ы, а другие ДААЗ-ы, оба названия правильные. По сегодняшний день они остаются наиболее предпочитаемыми, так как конструкция у них простая, при этом они обеспечивают отличную динамику для авто, но расход топлива на них варьируется от 10 до 13, 14 л, что отталкивает потенциальных покупателей. Теперь их непросто найти в хорошем состоянии, новые не выпускают более двадцати пяти лет, а старые продаются на барахолках просто в ужасном состоянии, поэтому, чтобы собрать один, нужно купить еще два или три.
Сегодня на смену старым пришли совершенно новые ДААЗ-ы, 2105-2107. Они имеют усовершенствованную систему по сравнению со своими предшественниками. У них есть еще одно название – Озоны. Почему именно Озон? Все просто — это, пожалуй, самые экологичные устройства, которые устанавливаются на классику. У них неплохая система, но иногда возникают небольшие проблемы со второй камерой, которая открывается не механическим способом, а при помощи пневмоклапана, называемого в народе «груша». И когда карбюратор ВАЗ 2107 сильно загрязняется, то ее открытие не происходит вообще или происходит поздно, из-за чего уменьшается максимальная скорость, падает мощность и автомобиль начинает дергаться на больших оборотах. Эти устройства довольно экономны, поскольку расход получается около 7 – 10 л, и обеспечивают при этом отличные динамические качества. Стоимость такого карбюратора на ВАЗ 2107 вполне приемлемая.
Выбор карбюратора для «классики»
Если вы хотите больше, чем дает обычная система, то для вас подойдет карбюратор ДААЗ 21053, который выпускается по лицензии от французской фирмы Solex. Этот прибор является самым экономным и обеспечивает наилучшую динамику для двигателей, но в продаже найти его сложно, не все даже знают о его существовании. В нем используется конструкция, коренным образом отличающаяся от конструкций предыдущих моделей ДААЗ. Здесь применяется система обратной подачи топлива, имеется выход, посредством которого избыточный бензин опять возвращается в бак, это дает возможность экономить около 500-700 г топлива на 100 км пути.
В зависимости от модели бывает множество вспомогающих систем — например, система автоматического подсоса, холостого хода, которая регулируется электроклапаном и пр. Но большинство их монтируется на экспортных моделях, у нас встречается лишь система холостого хода с электроклапаном. Она может предоставить довольно много проблем, поскольку в данном карбюраторе маленькие каналы для воздуха и топлива, и они часто забиваются, если их не почистить вовремя, то система холостого хода начинает работать плохо.
Этот агрегат использует порядка 6-9 л топлива, при этом обеспечивает самую лучшую динамику из всех перечисленных выше агрегатов.
Что ж, мы упомянули все стандартные модели, устанавливаемые на классику без переделок, надо только запомнить, что если вы решили купить карбюратор на ВАЗ 2107, то необходимо его подобрать под объем двигателя автомобиля. Даже если вам попал в руки хороший агрегат, но рассчитан на другую кубатуру, то вы можете попросить мастера поменять жиклеры в нем и отрегулировать так, как вам необходимо.
Если вы хотите получить еще больше от вашего автомобиля и не знаете, какой карбюратор лучше поставить на ВАЗ 2107, то можете обратить внимание на агрегаты Solex 21083 и Solex 21073:
1. последний предназначен для объема в 1.7 куб.см. После его установки топлива будет расходоваться 9-12 л на 100 км, но вы получите еще больше динамики.
2. Solex 21083 предназначен для авто ВАЗ 2108-09, и на обычные двигатели ставится только с переделками, так как системы газораспределения у отличаются. Цена переделок — увеличение динамики, расход менее, чем на 21053.
Так какой карбюратор лучше поставить на ВАЗ 2101? Есть двухкамерные и однокамерные агрегаты импортных фирм, но они слишком дорогие и не всегда обеспечивают хорошую динамику и экономию, чем те, которые перечислены выше. Так что здесь уж решать вам, что выбрать и как ездить.
Какой карбюратор лучше поставить на газель с 406 двигателем
Главная » Разное » Какой карбюратор лучше поставить на газель с 406 двигателем
Пекар 2107 на ЗМЗ 406 Соболь — DRIVE2
просто и со вкусом — как тросик к рычагу карбюратора подключить
с другого ракурса
трубка вентиляции картера
Предыстория этой замены проста: взял «уставшего» Соболя 1999 за небольшие деньги. На машине была старая панель приборов и сгоревшая проводка. ДВС ЗМЗ 406.3. После замены проводки и панели приборов (опишу позже), была совершена пробная поездка, которая показала кучу недочетов, но основной — мертвый карбюратор.
Симптомы: черные от копоти свечи, темный выхлоп, калийное зажигание (это когда глушишь двигатель, а он еще «колбасится» немного), тяжелый пуск «на горячую», откровенная вонь бензином от выхлопа, и холостой ход… У меня большой опыт вождения автомобилей разных, но ХХ от 1800 до 2300 оборотов, без подсоса — это очень круто.

Подсос кстати не работал, как класс. Расход просто не реальный — 18-22 литра на сотню. Установлен был карбюратор ДААЗ 2107… без клапана холостого хода.
Отковырял грязь с поверхности карбюратора и надпись: сделано в СССР меня убила и убедила окончательно. Нет, я очень хорошо отношусь к Советской технике, но карбюратор это механизм, а механизму свойственно изнашиваться, несмотря на соблюдение технологии металлов, что не часто встречается в современной технике.
Итак меняем. Мне было проще, в том плане, что переделывать впускной коллектор мне не пришлось — все уже было сделано до меня. Снял старый карбюратор. А под ним прокладки не было — силиконом намазано… без комментариев, как говорится. Взял новую прокладку (она из поронита тонкого с полосками герметика красного) и сверху поставил карбюратор новый Пекар 2107. Более точную маркировку я не могу сказать — коробку от него выбросил с паспортом. Могу сказать только следующее: он с электромагнитным клапаном ХХ и механическим приводом второй заслонки.

Стал тяжело — не очень хорошо подготовлен впускной коллектор (шпильки без смещения), но резиновый молоток и металлическая пластина помогли нормально поставить карбюратор (не повторять — можете запросто сломать карбюратор, отколоть кусок или нарушить геометрию нижней части). Тросик газа был «в оригинале» прихвачен металлическим хомутом к штуцеру вентиляции картера, расположенной на крышке ГБЦ. Пришлось сделать хоть какой то механизм удержания рубашки и мало-мальски регулировки газа.
Механизм «сопряжения тросика с рычагом под тягу» был сделан до меня и оказался очень надежен.
Штуцер для подключения вакуума опережения зажигания на ВАЗ, который находится рядом с штуцером для подачи бензина в карбюратор, я заглушил (одел кусок трубки от омывателя стекол и вкрутил болт на 6мм). Чуть позже его попробую подключить к вакумному датчику опережения зажигания через тройник (в штатном режиме этот датчик подключен только к впускному коллектору).
Штуцер вентиляции картера подключил по назначению — к штуцеру вентиляции картера на крышке ГБЦ (тонкий штуцер). Т.к. диаметр штуцера на карбюраторе больше, чем на крышке, я вставил кусочек «родного» шланга (тонкого) в «бензиновый» (толстый), эту часть одел на крышку ГБЦ, а вторую на штуцер карбюратора. Штуцер вентиляции картера на карбюраторе находится между механизмами привода дроссельной заслонки и подсоса.
Электромагнитный клапан холостого хода запитал «на постоянку» от плюса питания эл. насоса системы охлаждения. Позже придумаю, как его отключать при нажатии газа (был на некоторых карбюраторах простой и безотказный механизм — контакт).
Что получили:
из плюсов
После непродолжительной регулировки винтами кол-ва и качества смеси, я выставил ХХ на уровне 1050 — 1100 оборотов. И это меня обрадовало. Пропал черный выхлоп, свечи не забрасывает. Калийное зажигание, пропало, как класс. Расход снизился, но немного.
из минусов
Свыше 3500 — тяги нет совсем, мотор стал тупой, на педаль газа реагирует плохо (сказываются неправильные жиклеры)
Расход упал, но совсем не сильно, это огорчило, надеялся на лучшее.
Итог всего: «в чистую» ставить карбюратор от ВАЗ не рекомендую. Надо хотя бы взять модификацию от 1,6-1,7 моторов. Без карбюраторщика ставить можно, но лучше с ним. Кастрюлю, как минимум переделать от ГАЗ, как у меня — от ВАЗ не ставьте — душит мотор.
Я поставил этот карбюратор потому, что карбюратор этот был, а денег не было. Советы, исправления, пожелания принимаются. Очень приветствуется здравая, аргументированная критика!
www.drive2.ru
ГАЗ 31 › Бортжурнал › Карбюратор Солекс для двигателей ЗМЗ 402/406/410 и УМЗ 417/421 на ГАЗ / УАЗ / Волга / ГАЗель а также иномарки аналогичного объема
Полный размер
18 лет езды на Волгах не проходят даром. Родной карбюратор серии 151 с любой буквой в приставке или без оной — это особенный вид секса…Про 126 с приставкой типа ГМ есть вообще шутка, что первая буква, она от имени…
На определенном этапе эксплуатации у отца появилась возможность на смену постоянно делающему мозги К-151 производства «Пекар» опробовать диковинную ещё тогда для нас штуку — некий «Солекс», сделанный «специально для Волги». Конечно же, нас немного наеобманули, но турист, которого не обманули — это не настоящий турист. Специально для Волги его, конечно, никто не делал, но ряд изменений, позволяющий ему успешно работать на двигателе увеличенных объемов, будучи, по сути, «Жигулевским», у него есть.
Оказалось, что 402-ой двигатель способен разгоняться и не жрать при этом ведрами, адекватно реагировать на «гашетку», а ещё при этом карбюратор настраивается и может работать мягко и понятно, а главное — стабильно и надёжно.
В своё время я был наслышан и до сих пор, что скрывать, периодически ловлю истории «всезнающих гуру» о том, какое г…о «Солекс» на «Волге», как он не работает, чихает и душит мотор…К сожалению, согласно эффекту Даннинга-Крюгера, человек может быть глуп, даже не зная, что он глуп.Так и здесь. Люди не знают, как выглядит настоящий волговский «Солекс», но охотно открывают рот, раздавая советы. Во-первых, на настоящем «Солексе» всегда это написано вот так: «SOLEX». Он ВСЕГДА состоит из двух частей, удобно «половинится» при ремонте/настройке. По нему всегда понятно/выбито от чего он/для чего он. Так сложилось, что мы используем в своих Волгах/УАЗах «Солексы» с аббревиатурой «21 41», а вообще он адаптирован из модели 21041.Не могу сказать точно, насколько родственную связь он имеет с «Москвичом», не задавался этим вопросом, но вот именно с этими пробитыми на корпусе цифрами карбюратор внешнего вида, как на фото, работает на наших моторах очень хорошо. Встречались таблички на жестянке и 2410, и 3110, и 31029, и 3102 плюс на них почему-то было отписано «ДААЗ». Сейчас у отца на «УАЗе» с 417 мотором стоит вообще с выбитым «21 53» (по логике вещей, это карбюратор с классических ВАЗов 1,5-1,6 л), но человек, у которого я его приобрел, уверял, что карбюратор снят с очень свежего мотора «ГАЗели» и в общем, как всегда, «слепили из того, что было», но потроха в нем «те самые».Так и оказалось.
И таки да, поставив обычный «Жиговский» карб на Волгу/ГАЗель/УАЗ вы с удивлением обнаружите, что он не работает чуть более чем полностью на двигателе, который на литр или полтора объемнее.
После этого чудного открытия все карбюраторы типа «ОЗОН», «ДААЗ» и другая ПЕКАРовская нечисть была отправлена в помойку, либо продана, так как опытным путем доказано, что она работает редко и бестолково.С тех пор все «Волги», на которые была возможность поставить волговский «Солекс», им обзавелись. Некоторые из тех самых карбюраторов уже пережили по две-три «Волги»…
Надо сказать, что «настоящий» волговский «Солекс» штука довольно эксклюзивная. Найти его даже в начале нулевых, когда волговская эпопея была ещё в расцвете относительном, не сказать, что было просто. Сейчас достать его в Туле практически нереально, если мы говорим о магазине автозапчастей. Барыги, разборки. За ними гоняются те, «кто в теме», хотя по опыту сказать, таких немного. Не то, чтобы осталось, да и было…
Выше упомянуты его преимущества. Да, машина едет, расход заметно меньше, иногда даже на удивление. Легкий пуск зимой, реакция на «крутилки», унификация опять же, запчасти и ремкомплекты до сих пор в производстве. Минусы, конечно, тоже присутствуют. Но объективно он только один.Если в 151 и прочее в жиклеры проскакивают грязь и палки, то здесь они поменьше(отсюда и экономия) и соответственно, покапризнее. По своему опыту могу сказать, что как только, например, «Солекс» переставал работать на холостых, мне хватало выкрутить электроклапан с жиклером ХХ(кстати, советую его ставить, может и не быть — электроклапан), дунуть в него или тонкой проволокой прочистить по типу тех, которыми стеклоомывательные форсунки пробивают.Это помогает.Для того, чтобы заниматься этим как можно реже, советую ставить жиклер ХХ не меньше 48.Стандартно, как правило, 41. Следите, чтобы обратно он был вкручен туго, но без фанатизма. Там есть резиновое колечко уплотнительное.Если оно теряется или просто клапан прослаблен, недокручен — мотор будет «сосать воздух» и «трепыхаться», работать неровно.
Есть ещё одна особенность — после форсажа, если резко бросить «газ», например, перейдя на нейтраль, может заглохнуть либо потерять обороты — он так работает, в этом ничего страшного. Зависит, опять же, от жиклеров и всегда должен завестись тут же.
Сапун из крышки лучше вывести на улицу, а дырку в кастрюле заглушить.
При переводе машины на газ две трубки врезаются в корпус карбюратора, его нижнюю часть.Такая схема позволяет избежать провала, как в случае, если бы газовое топливо подавалось через проставку.
Конечно, каждый карбюратор следует «поднастроить» опытным путем(это уже по желанию) на каждом конкретном моторе для максимальной отдачи — подобрать жиклеры в первичную камеру и вторичку.
«Горячая версия» для двигателей 2,9 отличается «потрохами» и настройками, позволяя трехлитровому двигателю реально «валить».
При желании по проведении определенных манипуляций, легко устанавливается и успешно работает на карбюраторных иномарках схожего объема.
Полный размер
www.drive2.ru
Солекс мне в Газель… — ГАЗ Газель, 2.9 л., 2002 года на DRIVE2
Всем Привет и Здорова)) Очень долго ничего не писал, да в принципе и нечего было )) Газик не ломался, делать ничего не требовалось, так по мелочи, масло, тормозной цилиндр, тормозные барабаны ))
Стоявший у меня москвичевский (или хер знает от чего он) карбюратор 2140, не на редкость меня подзадолбал…по городу вроде неплохо ездилось, по равнинной трассе тоже ничего, были конечно у нас недопонимания и я к ним привык…
Но вдруг предстояла поездка в Челябинск (300 туда и 300 обратно), и тут возникло некоторое недоумение, педаль в пол, воздухан гудит, а толку никакого, максимальная скорость 60 )) на гору еле заедешь, обогнали все кто мог…и так всю дорогу…
Но самое потрясное в этой истории оказался расход в 25 литров что пустого, что груженого
Было принято решение к координальной мере пресечения этого безумия))
Много читал, советовался, смотрел видео Наиля Порошина, после чего отправился в магазин и заказал самый оптимальный карбюратор ДААЗ 4178 — 40 (он же Солекс как ни крути), для 2,5л двигателей.
И в скором времени он пришел
Полный размер
коробочка
Полный размер
Новьё
Полный размер
Полный размер
заглушечки, как будто новый)))
Поглядел повосхищался и установил
Полный размер
На месте
Полный размер

Ладно хоть трубки у меня все уже были от старого, просто подключил их к карбу.
Купил также кастрюлю Газелевскую на разборе, так как старая от жигулей…
Полный размер
Заглушка карбюратора прекрасно заткнула сапун
Выглядит великолепно, одна трубка правда так и осталась не подключенной)) Так как дабы не засирать это сокровище, сопун вывел под двигатель на улицу))
Еще пока смотрел инструкцию обратил внимание на электрическую схему, нафига она тут? Ну и ладно…
Полный размер
схема хх
Завел с пол тычка…холостых нет… полез в интернет, там мол — накинь провод плюсовой на клапан холостого хода: «Окей, будет сделано».
Накинул провод от катушки на клапан, завел…холостые 2500 оборотов…херасе… опять в интернет, никто ничего не пишет, и не говорит об этом !
Думаю: «А может быть тут холостые электричеством поддерживаются ?»
Поехал в магазин купил релюху 5ти контактную как на схеме (хотя можно и 4х контактную), блок холостого хода, мамы, папы…ладно хоть провода есть, ну и блок оказывается уже стоял на Газели (да и хрен с ним новый теперь будет)…
Собрал по схеме подключил все провода…завел…холостые 900 оборотов «Победа»…и педалька газа такая отзывчивая стала сразу))
Покатавшись, протестировав динамику разгона я был приятно удивлен. Ощущение, что на ней фляга азота в кузове и стрелку можно положить, пока до конца улицы доедешь (волшебство да и только).
Расход по городу по крайней мере как на жигулях.
Полный размер
Старый развратник))
www.drive2.ru
Карбюратор К-126ГУ(ГМ) на ЗМЗ 406 — ГАЗ Газель, 2.3 л., 2004 года на DRIVE2
Всем привет! Не мог я на бензине ездить по причине текущего карбюратора к151д. Сопливил со всех соединений, даже после замены прокладок. Скорей всего это из-за маленького отверстия на обратку(этот вывод я сделал уже после замены на 126й), так как стоит электробензонасос.
Собственно почему я хотел поставить именно к126гу:
1)Да потому что он у меня есть и уже с ним ездил очень давно к тому же он уже с врезками под газ.
2)Отклик на педаль и сама динамика заметно лучше, т.к. диффузоры больше.(на пропане)
3)На него в аккурат одевается инжекторный патрубок на воздушный фильтр.
Я его сразу не поставил из-за разбитых осей заслонок и как следствие сильный подсос воздуха и «кривой» ХХ.
Мой 151й меня достал и я как можно скорей хотел поставить 126й. Пытался завтулить отверстия под оси заслонок, но напортачил и решил купить новый! к126гм(от волги). Мне нужна была только нижняя часть, а отдельно нигде не мог найти в магазах. Новый карб сверлить под газ не стал, а просто отложил про запас, К126ГУ и К126ГМ отличаются лишь жиклерами(по слухам))), диффузоры одинаковые.
То что я поставил старый карб, обусловлено тем что от него требуются лишь заслоки и регулировка ХХ и естессно «возможность» ездить на бензине. Помниться, раньше когда ездил с ним, к его работе не было претензий, кроме ушатанности осей и корпуса заслонок, а расход не очень волновал(22 литра).
Полный размер
На дербан
Полный размер
В поисках б/у карба заполучил вот такую связку)
Чтоб поставить трос газа, нужен сектор под него. Взял от ненужного 151го, прикрутил болтом к уазовскому уху. Для справки: К126ГУ от УАЗа, К126ГМ от волги — крепление тяги к заслонкам разное.
Полный размер
нужно слегка подогнуть эту хреновину, чтоб нормально расположился сектор
Полный размер
вот эту волговскую креновину меняем на уазовскую
Полный размер
Вставляем вот таким акаром, прикручиваем болтом для зажатия троса.
Полный размер
Родной трос подсоса будет коротковат, но у меня стоит длинный от ваз21083(новый, был в моих закромах гаража), на нем только нарезана резьба для гайки, чтоб прикрепить к торпеде, а то защелок не найти от него.
На фото события разных дней, разобрать карбюратор уже на машине мне нужно было чтоб вставить проёпаный клапан ускорительного насоса(частое явление).
Полный размер
Когда он выпал я не понял от куда он
Полный размер
В это отверстие вставляется клапанок
Насмотревшись видео в ютубе решил заменить распылители(они же Малые Дифузоры(МД))
на жиговские(Видео «Доработка К 126 «)
Полный размер
Доноры
Так же были подпилены острые углы внутри карбюратора
Полный размер

Разница в рапылителях:
Полный размер
также подпилены и зашкурены скочбрайтом заусенцы и изъяны литья.
Полный размер
Наглядная разница установленных
Полный размер
Поставил оба распылителя от озона, распылитель второй камеры геометрией не отличается от штатного, лишь расположение иное.
Полный размер
Мешает только заслонка подсоса
Полный размер
Решил спилить заслонку вместо пиления распылителя

Подсос все равно до конца не закрываю никогда — глохнет что на газу что на бензе.
Полный размер
подобрал колечко вокруг винта, чтоб грязи меньше попало.
Полный размер
Трос подсоса продет сквозь топливную трубку пвх, чтоб не ломать рубашку в случае перегиба.
При смене карбюратора с К151 на К126 Нужно поставить короче шпильки его крепления и желательно повыше тексталитовую проставку под карб, чтоб не переламывать трос газа. Обратка сделана через тройник + клапан, подача бензина в сам карб через «уголок» ввернутого в него штуцера от топливного инжекторного фильтра.
Что касается «чудоэффекта» с видео, то я нихрена разницы не заметил — у меня как были провалы при открывании второй камеры, так они и остались и вообще чет как то не очень карб робит, поэтому объективно оценить не могу. Цвет свечей светло кирпичный. Еще на машине проявляется калильное зажигание(дизелит) при остановке мотора после работы на бензине(Свечи менял — безполезно), вина карбюратора или нет — нужно разбераться, но на газу машина нормально работает(зазоры свечей 0.60мм).
www.drive2.ru
Карбюратор или инжектор: кто кого?
В последнее десятилетие среди автолюбителей не утихает спор: какая система лучше — карбюраторная или инжекторная. Каждая из сторон приводит свои доводы, указывает на недостатки у конкурентов и т.д. Прийти к однозначному ответу так и не удалось. Мы постараемся рассказать Вам об этих двух устройствах, дать все необходимые определения, а также сделать сравнительную характеристику систем.
Карбюратор: определение, принцип действия, типы
Карбюратор — это механическое устройство в двигателях внутреннего сгорания (ДВС), которое изготавливает и подает горючую смесь. В камерах карбюратора происходит смешивание топлива и воздуха, которые затем впрыскиваются в камеру сгорания. Классический карбюратор состоит из таких основных элементов: жиклера, дроссельной заслонки, диффузора и поплавковой камеры.
Дроссельная заслонка служит для регулировки количества поданного топлива в ДВС. Диффузор — это специальное трубчатое устройство, через которое в двигатель подается воздух. Жиклером называют специальный цилиндрический механизм, в котором сделаны отверстия, через которые в камеру сгорания поступает топливо. Количество топлива зависит от диаметра отверстий в жиклере. В поплавковую камеру, по специальной трубке, из бензобака подается топливо: если бензина много — то поплавок поднимается и иголкой перекрывает подачу бензина; мало топлива — поплавок опускается, иголка открывает отверстие и подача бензина возобновляется.
Не вдаваясь в подробности, рассмотрим принцип действии карбюратора. Попав в поплавковую камеру, топливо опускается по жиклерам в распылитель, который находится в нижней части диффузора. Вместе с ним туда же поступает и воздух. При запущенном двигателе поршень в первом такте опускается вниз, создавая пониженное давление в камере сгорания, при этом в распылителе поддерживается постоянное атмосферное давление. Из-за этой разницы топливо и воздух смешиваются и распыляются. В этот самый момент осуществляется подача искры и происходит воспламенение получившейся смеси. Это самое простое объяснение принципа работы карбюратора — если Вам нужна более подробная информация, то без труда найдёте её в Интернете.

Карбюратор ГАЗ-53,66,71,3402,4905,ПАЗ-672,3205 дв.53,66,672,4905
5 420 ₽

Карбюратор ГАЗ СОЛЕКС (аналог.К151) ДААЗ
6 700 ₽

Карбюратор ГАЗ-3307,53,66,3308,3307,ПАЗ-3205,3206 дв.ЗМЗ-511,513,5233,5234 ПЕКАР
10 620 ₽

Карбюратор УАЗ-3151 дв.
УМЗ-4178,4179 ПЕКАР 6 120 ₽

Карбюратор УАЗ-452,469 дв.УМЗ-451,469 однокамерный ПЕКАР
6 750 ₽

Карбюратор ВАЗ-21083 V=1500 ДААЗ
7 085 ₽

Карбюратор УАЗ Солекс ДААЗ
4 780 ₽

Карбюратор ГАЗ-2410,3302 дв.ЗМЗ-402 ПЕКАР
7 300 ₽

Карбюратор ВАЗ-2107-20 V=1500-1600 с вакуум-корректором ДААЗ
5 935 ₽

Карбюратор ВАЗ-1111 ДААЗ
5 055 ₽
Карбюраторы, в зависимости от характеристик, делятся на различные виды.
По направлению движения рабочей смеси различают модели:
— с нисходящим потоком — смесь движется сверху вниз;
— с восходящим потоком — поток движется вверх;
— с горизонтальным потоком.
По количеству камер карбюраторы бывают:
— однокамерные;
— двухкамерные;
— трехкамерные;
— четырехкамерные.
Есть еще ряд других характеристик, по которым классифицируют карбюраторы, но подобные классификации редко используют в автомобилестроении.
В магазине AvtoALL Вы найдете продукцию таких известных производителей, как ДААЗ, ПЕКАР, ИЖОРА и другие. Продукция данных компаний подходит для отечественных автомобилей. В нашем ассортименте есть карбюратор для ВАЗ-2107, -2108 и т.д.

Инжектор: определение, принцип работы, типы
Инжектор — это механизм, осуществляющий подачу топлива в камеру сгорания. Главное отличие от карбюраторной системы заключается в способе подачи топлива. В карбюраторных двигателях топливо буквально всасывается в цилиндр из-за разницы в давлении, при этом расходуется около 10% мощности двигателя. А вот инжектор впрыскивает топливо из форсунок в камеру сгорания.
Принцип работы инжектора следующий: у каждого цилиндра есть своя форсунка, они соединены топливной рампой. Электрический топливный насос нагнетает внутри форсунок избыточное давление. Электронная система (контроллер), получая информацию от множества датчиков, определяет момент, когда следует открыть форсунки и осуществить подачу топлива в камеру сгорания.
На любом инжекторном двигателе установлены датчики, который принимают информацию о:
температуре охлаждающей жидкости;

скорости автомобиля;

детонационных процессах в двигателе;

положении коленвала и частоте его вращения;

электрическом напряжении в бортовой сети;

расходе воздуха;

положении заслонки.

Информацию с этих датчиков анализирует контроллер, который открывает и закрывает форсунки в нужный момент, регулирует подачу топлива, подает искру, определяет пропорцию смеси и т.д. Контроллер часто называют «мозгами». Именно наличие столь сложных электронных систем — главный недостаток инжектора.
В зависимости от количества форсунок и точки установки различают два вида инжекторов:
система с центральным, или моно впрыском — на все цилиндры установлена одна форсунка. Как правило, она располагается на месте карбюратора. Инжекторы с такой конструкцией мало популярны;

системы с распределенным впрыском — у каждого цилиндра своя форсунка.

Преимущества и недостатки различных систем подачи топлива
У инжектора и карбюратора есть как плюсы, так и минусы. Расскажем о них подробнее.
Карбюраторы имеют следующие преимущества:
такая система проще в обслуживании и ремонте — специалисты, разбирающиеся в карбюраторах, есть практически в каждом городке;

карбюраторы стоят дешевле, чем инжекторы, да и найти нужную модель, например, карбюратор для ВАЗ-2109, намного проще;

такие системы подачи топлива намного менее чувствительны к качеству топлива и относительно безболезненно воспринимают заправку бензином с более низким октановым числом;

даже на неисправном карбюраторе в большинстве случаях можно доехать до ближайшей СТО.

К недостаткам карбюраторов можно отнести повышенный расход топлива, невысокую надежность, чувствительность к внешней температуре (зимой двигатель замерзает, а летом — сильно нагревается).
Инжектор имеет следующие недостатки:
цена — он существенно дороже, чем карбюратор;

обслуживание — без специального оборудования невозможно провести диагностику и настройку инжектора;

запчасти — электронное оборудование (датчики, контроллер) выходят из строя редко, однако если это произошло — готовьтесь к солидным денежным расходам;

качество бензина — в бак машины с инжекторным двигателем нельзя заливать низкооктановое топливо.

У инжектора есть и целый ряд преимуществ:
мощность — автомобиль с такой системой впрыска топлива на 5-10% процентов мощнее карбюраторного;

экономичность — благодаря электронной системе расчета состава рабочей смеси инжектор экономнее карбюратора на 10-30%;

экологичность — при работе инжекторного двигателя в атмосферу попадает на 50-75% меньше вредных веществ;

надежность — такие системы редко выходят из строя;

удобство — в холодное время инжекторный двигатель легко заводится и не требует длительного прогрева.

Так что же лучше? Ответ на этот вопрос дали за нас производители — сегодня уже практически все автомобили выпускают с инжекторными двигателями, хотя по нашим дорогам карбюраторные машины будут ездить еще долго. Поэтому, если Вам нужно купить карбюратор от проверенных временем отечественных производителей (ДААЗ, ПЕКАР, ИЖОРА), — обращайтесь в магазин AvtoALL.

Так что же выбрать?
Карбюраторный двигатель идеально подойдет для отдаленных районов или маленьких городов. Карбюратор довольно просто устроен, поэтому ремонт или замену можно сделать даже своими руками, если, конечно, Вы можете отличить отвертку от молотка. Да и к качеству топлива он менее прихотлив (например, карбюратор для ВАЗ-2107 отлично работает и на 92-м, и на 95-м бензине), что нередко имеет большое значение.
Инжектор же лучше подойдет жителям крупных городов, где есть множество высококлассных СТО и выбор качественного бензина. К тому же, в режиме городской езды инжекторный двигатель имеет пониженный (по сравнению с карбюраторным) расход топлива, что позволит существенно сэкономить.

Полезные советы по уходу за карбюратором и инжектором
Для того чтобы система впрыска топлива (неважно, инжекторная или карбюраторная) Вашего автомобиля прослужила долго, следует соблюдать несколько простых правил:
регулярно меняйте топливные и воздушные фильтры. Многие автомобилисты делают это вместе с заменой масла — так просто запомнить: меняешь масло и масляный фильтр, значит, меняешь и все остальные фильтра;

заправляйтесь только на проверенных АЗС и старайтесь не заливать бензин с низким октановым числом. Все это влияет на работу двигателя и его систем;

периодически чистите бензобак. В нём собирается ржавчина, грязь, вода — всё это забивает жиклеры или форсунки;

если возникла какая-то неисправность в инжекторе — лучше всего обратиться на СТО или к мастеру. Самостоятельный ремонт, если Вы не владеете специальными знаниями, может нанести серьезный вред.

Карбюратор или инжектор на мотоцикле.
Что лучше? Разбираемся
До 1980-х годов на мотоциклах массово устанавливались карбюраторы. К этой технологии настолько привыкли, что её продолжили использовать даже с приходом более совершенной инжекторной системы. В статье мы попробуем разобраться, какой мотоцикл лучше выбрать в 2019 году — с карбюраторной или инжекторной системой питания.
Карбюраторная система впрыска топлива

Карбюратор — это устройство, которое готовит топливовоздушную смесь и регулирует ее подачу в камеру сгорания двигателя. Общий принцип работы карбюратора прост и понятен. По крайней мере в рамках работы главной дозирующей системы. Современные карбюраторы имеют гораздо более сложное строение, но даже они не соответствуют жестким экологическим нормам, т.к. не могут обеспечить полноту сгорания топлива в разных режимах работы.
Преимущества карбюратора
Мотоциклы с карбюратором, как правило, дешевле инжекторных. Одноцилиндровые – почти наверняка. С увеличением количества цилиндров, однако, разница в стоимости может измениться не в пользу карбюратора, ведь вне зависимости от количества цилиндров, инжекторной системе нужен всего один блок управления, а именно он является самой дорогой деталью системы.

Система подачи топлива не зависит от исправности электрооборудования. Этот пункт справедлив для техники, которая не оснащается топливным насосом.

Недостатки
Низкий КПД. Карбюратор менее чувствителен к изменениям условий работы и не способен поддерживать оптимальный состав топливовоздушной смеси во всем диапазоне режимов работы.

Несоответствие современным экологическим стандартам.

Чувствительность к низким и высоким температурам, изменению давления воздуха.

Необходимость периодического обслуживания и настройки.

Низкая надежность. Карбюратор состоит из множества подвижных и изнашиваемых деталей. Уплотнения, мембраны, запорные иглы, пружины, дозирующие иглы, жиклеры – всё это детали карбюраторов, которые могут потребовать внимания.
Инжекторная система впрыска топлива

Главное отличие инжекторной системы от карбюраторной: подачей топлива управляют контроллеры. В них заложен алгоритм момента и длительности открытия форсунок, который вычисляется на основании данных, поступающих с датчиков. В зависимости от полученных данных, контроллер регулирует подачу топлива, зажигание и работу других систем. Анализ данных происходит постоянно и с высокой скоростью. Здесь также нужно заметить, что инжекторные системы постоянно контролируют эффективность своей работы, анализируя полноту сгорания топлива с помощью датчиков в выпускной системе.
Преимущества инжектора
Значительная экономия топлива.

Более высокие динамические качества мотовездехода.

Лёгкий запуск и прогрев двигателя.

Высокая надежность.

Не нуждается в регулировке. Оптимальные параметры работы системы выбираются автоматически.

Инжектор обеспечивает оптимальное качество горючей смеси и ее полное сгорание. Это позволяет устанавливать каталитические нейтрализаторы и, соответственно, снижает выброс токсичных веществ в атмосферу.

Не нуждается в плановом техническом обслуживании.

Недостатки
Зависимость от исправности электрооборудования.

Что лучше для мотоцикла — карбюратор или инжектор?
Мотоциклы с инжекторными и карбюраторными системами подачи топлива продолжают сосуществовать, каждый в своей нише. Карбюраторные модели все еще можно встретить на одноцилиндровых скутерах и мотоциклах малой кубатуры низшего ценового сегмента. Их часто выбирают из соображений доступности.
Инжекторы давно и уверенно замещают карбюраторные двигатели. Они обладают большей эффективностью и топливной экономичностью. Если первые системы впрыска топлива, производимые еще в 80-х годах, часто ломались, то на современных мотоциклах инжекторы практически вечны.
Выбрать себе мотоцикл по душе
Каталог статей из категории: Карбюратор (Система подачи топлива)
Лучший карбюратор для Irbis TTR 125
Ирбис ттр 125, к сожалению, заслужил не лучшую репутацию, а все потому, что косяков у него немного больше, чем у любого другого питбайка. Например, мотор вполне хороший за свою цену, но как и YX 140 изрядно задушен карбюратором… Родной «карбюратор» ирбиса настройке не поддается в принципе! Что делать с таким питом и «карбом» — читайте в статье.
09.12.2015
Карбюратор OKO 26
Качественная копия с Keihin – карбюратор OKO 26! Прекрасный карб с отличной и моментальной отзывчивостью на ручку газа, простейшей настройкой и удобством эксплуатации. Подходит для 140, 150, 160 моторов, прост, прочен и… Читайте далее!
09.12.2015
Карбюратор Mikuni VM 22
Сегодня мы подготовили обзор карбюратора для владельцев 125 моторов, и самое лучшее из доступного – это… Да-да-да! Это Mikuni VM 22! Этот реально «кирпичный» карб прост и крепок: сломать можно только с дури или от «большого» ума. Обо всех особенностях данного карбюратора читайте далее.
27.03.2018
Карбюратор Keihin PE28
И снова о карбюраторах! Если вы – любитель тюнингованных моторов и вам всегда мало мощности и динамики, то сегодняшняя статья для вас. Мы покажем вам Keihin PE28 – это самый чумовой карб, который можно поставить на питбайк.
09.12.2015
Карбюратор Mikuni VM 26
Продолжаем нашу «карбюраторную» серию статей. На этот раз рассмотрим Mikuni VM 26 – очень распространенный карб, который ставится на множество питбайков как стандартный. Сразу скажем, что какой-то сверх взрывной динамики вы не добьетесь, а вот ровной работы и простоты в обслуживании карбюратора – очень даже да. Вообще, «Простота залог надежности» – это, можно сказать, девиз данного карбюратора.
09.12.2015
Карбюратор OKO 24
В четвертом обзоре карбюраторов мы решили рассмотреть ОКО 24 – вполне себе хорошую копию с японского карбюратора Keihin. Карбюратор весьма неплох, учитывая соотношения цена-качество: он, как и схожий по характеристикам Mikuni VM 24, имеет в своей техническом оснащение рычаг обогащения топливной смеси, который существенно облегчает пуск двигателя в холодное время года.
09.12.2015
КАРБЮРАТОР KEIHIN 22
Это третья обзорная статья из нашего цикла о карбюраторах. На этот раз поговорим о KEIHIN 22, несправедливо остающемся в тени Mikuni VM 22. Почему «несправедливо»? Читайте!
09.12.2015
Карбюратор Molkt 24
Мы продолжаем серию обзоров карбюраторов, и сегодня на очереди – Molkt 24. Вообще, Molkt 24 – это карбюратор типа «найди 10 отличий от Mikuni VM 24». Но все же одно существенное отличие от прямого аналога имеется.
09.12.2015
Карбюратор Mikuni VM 24
Мы начинаем серию статей, посвященных карбюраторам. Итак, поехали! Карбюратор Mikuni VM 24 – пожалуй, самый лучший карбюратор на данный момент, исходя из соотношения цена-качество. Рассмотрим его поближе.
09.12.2015
Простейший замер диффузора карбюратора
У начинающих питбайкеров очень часто возникает проблема с заменой карбюратора: они не знают, каков размер диффузора у их стандартного карбюратора. А учитывая тот факт, что китайцы штампуют те же карбюраторы по 1000 штук в секунду под разными иероглифическими символами вместо названия, установить модель становится практически невозможно. Но менять-то надо, ведь стандартные карбюраторы иногда так душат мотор, что отбирают чуть ли не 30-40 % от реальной мощности!!!
09.12.2015
Чистка карбюратора
Несмотря на то, что есть куча литературы по чистке карбюратора, все же у начинающих возникают трудности. Рассмотрим чистку карбюратора на примере простейшего карбюратора по типу VM 22.
09.12.2015
Регулировка уровня поплавочной камеры
У каждого карбюратора, если он нормального производства, есть инструкция. Именно в ней указано точное расстояния язычка поплавка относительно корпуса карбюратора для того, чтобы выставить правильный уровень поплавочной камеры. Но, к сожалению, китайские карбы дай Бог, что б просто работали, не говоря уже о мануалах. Но выставлять как-то все равно надо. .. Об этом и расскажем.
09.12.2015
Притирка игольчатого клапана карбюратора
Если бензин вытекает из шланга обратки, то возможны два следующих действия: почистить карбюратор или подогнуть язычок на поплавке. Не помогло? Тогда, если хотите обеспечить маломальскую работу карбюратора, не поленитесь и потратьте 15 минут на притирку игольчатого клапана. А как это сделать, мы расскажем в этой статье.
09.12.2015
Итоги эксплуатации фильтр-бокса
Прошло уже 30 мото часов с того момента, как был установлен фильтр-бокс. Что можно сказать об эффективности, и надо ли оно вам?
09.12.2015
Best Carburetor (Review) 2020 — Top Picks & Buyer Guide
Ничто так не ускорит вашу машину, как надежный карбюратор. Довольно захватывающая перспектива, что незначительные изменения и дополнения к вашему автомобилю могут увеличить его пробег и производительность в будущем.
Если вы ищете модернизацию, карбюратор для вашего автомобиля, возможно, является одним из лучших способов сделать это. Они служат неотъемлемой частью комплекта для каждого автолюбителя и могут пригодиться обычным пользователям.
Best-Carburetor
Лучший выбор карбюратора в 2020 году
Если вы здесь, то вполне вероятно, что вы ищете карбюратор для себя. Поскольку карбюраторы являются нишевым продуктом, не так много ресурсов, которые могли бы вам помочь. Однако не волнуйтесь!
В этом руководстве мы рассмотрим общую информацию, необходимую для принятия взвешенного решения, когда дело доходит до выбора подходящего карбюратора для себя. Кроме того, мы выделили 10 лучших продуктов, доступных в 2019 году, а также краткие обзоры и наиболее часто задаваемые вопросы!
Сравнительная таблица лучших вариантов карбюратора
900UR 900UR
(Выбор экспертов)
Edelbrock 1406
(выбор редакции)

9002

Наши 10 лучших карбюраторов
А теперь перейдем к продуктам часа! Ниже перечислены 10 лучших карбюраторов, доступных в настоящее время на рынке. Для каждого продукта мы выделили краткий обзор, который даст вам общую картину восприятия. Чтобы вам было проще принять решение, мы выделили несколько плюсов и минусов.
Без лишних слов, вот 10 лучших карбюраторов 2019 года!
1. Карбюратор Edelbrock 1406 Performer 600 CFM — оптимален для Chevy 327
Если вы ищете один из самых известных карбюраторов на рынке, то Edelbrock 1406 может вам подойти.
Начнем с того, что Edelbrock 1406 представляет собой четырехцилиндровый карбюратор с элегантной серебряной отделкой. Такая отделка гарантирует, что ваша модель останется прочной и крепкой без какого-либо ухудшения качества в долгосрочной перспективе.
Edelbrock-1406-Performer-600
Установка этой модели довольно проста и удобна. Для качественного выполнения работы вам не потребуется дополнительная помощь или профессиональная помощь.
Тем не менее, убедитесь, что у вас под рукой есть соответствующие инструменты для выполнения работы.Вполне вероятно, что вам может потребоваться сделать еще несколько покупок.
Чтобы упростить задачу, Edelbrock также поставляется с подробным руководством, которому вы можете следовать шаг за шагом. Это делает его подходящим выбором и для новичков, которые только начинают заниматься!
Если вам нужна дополнительная помощь, вы можете найти онлайн-руководства и ресурсы; они окажут вам необходимую помощь!
Модель не имеет явных недостатков и дефектов. Поскольку эта модель не подходит для какого-либо конкретного автомобиля, субъективные недостатки не могут быть объяснены.
В целом модель хорошая и надежная в работе. Если вы ищете карбюратор с лучшими характеристиками, то это именно тот!
Основные преимущества
Оптимально для небольших блочных двигателей
Легко устанавливается за считанные минуты!
Обеспечивает хороший пробег за счет экономии топлива
Имеет интегрированную конструкцию бустера с нижней подачей
Минусы / потенциальные недостатки
Требуются дополнительные инструменты для полной сборки
Карбоновый адаптер не такой универсальный
Посмотреть функции на Amazon
Итоги
Edelbrock 1406 не хуже карбюраторов. Поэтому мы рекомендуем эту модель для любой аудитории. Единственное, о чем мы хотим, чтобы вы помнили, — это тщательно следовать инструкциям, если вы хотите добиться наилучших результатов!
2. Карбюратор Holley 0-7448 — оптимален для Chevy 350
Holley 0-7448 Model 2300 — это надежная модель со встроенной воздушной заслонкой, которая позволяет пользователю регулировать и контролировать прогрев двигателя.
Откалиброванный и испытанный на способность управлять автомобилем на улице, главная особенность Holley заключается в том, что он долговечен и рассчитан на длительную эксплуатацию.
Holley-0-7448-Carburetor
Это подчеркнуто его бихроматной отделкой, которая также придает внешнему виду класс и эстетику.
Эта модель обеспечивает плавный поток и хорошо подходит для самых разных транспортных средств. Что касается установки, она также проста в установке и может легко использоваться новичками.
Что делает Holley таким хорошим, так это то, что он оживит двигатель вашего автомобиля. Если вы устали от медленных звукоснимателей или плохой общей производительности, эта модель может вам в этом сильно помочь.
После установки вы заметите разницу с первого дня. Однако следите за его обслуживанием, если вы не хотите, чтобы его производительность снизилась в будущем.
Минусов у этой модели не так уж и много. Благодаря этому, это, пожалуй, одна из лучших моделей, доступных в настоящее время в 2019 году!
Основные преимущества
Легко собирается
Защита от выброса силовых клапанов
Подгонка модели весьма универсальна и может использоваться на различных транспортных средствах
Повышает общую производительность двигателя
Воздух очиститель обеспечивает улучшенное качество воздуха
Минусы / потенциальные недостатки
Дроссель может потребовать ручной доработки
Просмотр функций на Amazon
Итог
Мы рекомендуем эту модель всем пользователям ! Возможно, одна из лучших моделей Holley 0-7448 Model 2300 может помочь модернизировать свой автомобиль и вдохнуть в него жизнь. Просто следите за его обслуживанием для оптимальной работы!
3. КАРБЮРАТОР Caltric — оптимальный вариант для внедорожников и спортивных автомобилей
Если вы ищете что-то легкое, которое лучше всего подходит для спортивного автомобиля, то Caltric CARBURETOR — лучшая модель, на которую стоит обратить внимание!
Главной особенностью, которую Caltric CARBURETOR предлагает своим пользователям, как упоминалось выше, является его вес. В сочетании с габаритами эту модель можно установить практически где угодно.
Caltric-CARBURETOR
Конструктивные особенности, предлагаемые этой моделью, также оптимальны для домовладельцев. Начнем с того, что диафрагма более доступна и с ней легко работать.
Точно так же доступен винт топливной смеси, который позволяет пользователю работать с любым уровнем, который он хочет.
Модель, тем не менее, имеет несколько недостатков. Нижний кронштейн, для начала, может подвергаться частым вибрациям и может соскочить, если не откалибровать должным образом. Это означает, что вам придется проявлять особую бдительность во время процедуры настройки.
Соединения кабеля дроссельной заслонки также могут быть немного сложными. В случае необходимости настоятельно рекомендуется обратиться к профессионалу, который с легкостью выполнит эту работу.
Caltric CARBURETOR — лучшая модель для работы, если вы ищете дешевый карбюратор.
Основные преимущества
Чрезвычайно легкий и прочный
Лучше всего подходит для спортивных автомобилей и транспортных средств!
Небольшие размеры упрощают установку и доступ
Обеспечивает хороший доступ к винту топливной смеси
Легко регулирует уровень переоборудования двигателя
Минусы / потенциальные недостатки
Соединения кабеля дроссельной заслонки могут быть немного сложными для работы с
Нижний кронштейн сильно вибрирует при неправильной установке
Посмотреть функции на Amazon
Итоги
Мы рекомендуем эту модель в первую очередь двум типам аудитории. Если вы владелец спортивного автомобиля или ищете что-то легкое и маленькое, то Caltric CARBURETOR — лучший вариант. Во-вторых, он также отлично подходит для людей, которые ищут быстрое решение проблем с автомобилем!
4. Карбюратор Waverspeed с 2 цилиндрами — Оптимальный для Ford 302
Что касается эстетики и солидного внешнего вида, ничто не может сравниться с карбюратором Waverspeed с 2 цилиндрами.
Главная особенность этой модели с двумя стволами — универсальность! Эта модель может использоваться на самых разных транспортных средствах, особенно на тех, которые являются олдскульными или были смоделированы в 70-х годах.
Waverspeed-2-Barrel-Carburetor
Общая установка и техническое обслуживание, которые требуются для этого карбюратора, не так сложны и не требуют особого внимания. Просто убедитесь, что вы очистили аппарат перед установкой.
Однако убедитесь, что вы делаете это тщательно и не оставляете следов. Это необходимо для того, чтобы установка прошла гладко, и карбюратор после этого не сработал.
Чтобы получить максимальную отдачу от двухствольного карбюратора с волновой скоростью, перед установкой обязательно проконсультируйтесь со специалистом.После этого также регулярно очищайте модель, чтобы предотвратить скопление грязи или остатков.
Минусов у данной модели нет. Поскольку он ориентирован на определенную аудиторию, единого мнения о нем не так много. Однако, если у вас есть автомобиль старой закалки, то эта модель вам подойдет как нельзя лучше!
Основные преимущества
Лучше всего подходит для старинных автомобилей!
Модель довольно прочная и крепкая
Простота обслуживания и очистки
Встроенные карбюраторные фильтры обеспечивают защиту
В комплект входят монтажная прокладка и уплотнения для предотвращения утечки
Минусы / потенциальные недостатки
Масляные каналы могут потребовать частого обслуживания
Посмотреть функции на Amazon
Итоги
Считающийся одним из лучших карбюраторов для 302, карбюратор Waverspeed с 2 стволами является обязательным, если вы Мы ищем подходящую модель для своего олдскульного автомобиля. Однако обязательно проконсультируйтесь со специалистом и обсудите возможные варианты. Поскольку автомобили зачастую старые, вам, возможно, придется пойти на некоторые компромиссы в будущем!
Читайте также: Обзор 10 лучших подъемников Jeep
5. Карбюратор с электрической воздушной заслонкой Demon 1901 — настоятельно рекомендуется для Ford 460
Demon 1901 — простая и умная модель, созданная для того, чтобы выполнять свою работу правильно!
Пожалуй, лучший карбюратор для маслкаров, Demon 1901 известен своей мощью и скоростью конверсии.Вместе они создают отличную общую тягу и могут дать вам необходимый пробег!
Demon-1901-Electric-Choke-Carburetor
Модель очень проста и удобна в работе. В отличие от предыдущей модели, этот карбюратор не требует сложной сборки. Вы также можете легко справиться с работой самостоятельно!
Однако модель требует постоянного обслуживания. Не забывайте время от времени настраивать свой автомобиль, чтобы добиться максимальной производительности в дороге!
После нескольких циклов нагрева убедитесь, что вы проверили все винты и гайки Demon 1901. Они часто могут получить немного света и рискуют упасть.
Однако одним из основных недостатков является то, что он не будет работать со всеми транспортными средствами, как говорят; если вы не хотите вносить изменения.
Если у вас есть Chevy 350 и вы планируете выбрать модель, то этот карбюратор может не подойти вам из-за проблем с установкой. В остальном модель работает неплохо!
Основные преимущества
Усилитель с тройным стеклом увеличивает общий отклик дроссельной заслонки
Сборка и установка не так уж и сложны
Обеспечивает плавную и комфортную езду
Полимерный топливный бак хорошо регулируется при температуре
Минусы / потенциальные недостатки
Требуется постоянное обслуживание и осмотры
Не подходит для Chevy 350
Посмотреть функции на Amazon
Итог
Мы рекомендуем эту модель для всех людей . Как упоминалось выше, у Demon 1901 может быть несколько проблем с настройкой, которые могут потребовать модификации. Однако пусть это вас не беспокоит. После небольшой настройки здесь и там и некоторой профессиональной помощи вы можете заставить эту модель работать где угодно!
6. Новый карбюраторный двухствольный карбюратор — оптимальный вариант для Chevy 350
Новый карбюраторный двухствольный карбюратор, возможно, является одной из хорошо разработанных моделей, представленных в настоящее время на рынке. Эта модель, предназначенная для тяжелых условий эксплуатации, не имеет себе равных по своим характеристикам!
Главная особенность модели в том, что в нее можно легко добавить еще H.P. на общую работу вашего автомобиля, что делает его отличным кандидатом, если вашей основной целью является увеличение пробега.
New-Carburetor-Two-2-Barrel
Установка New-Carburetor-Two-2-Barrel Carburetor не так уж и сложна. Хотя лучше всего проконсультироваться со специалистом, вы все равно можете обойтись, обратившись к доступным онлайн-ресурсам, в которых подробно описывается каждый шаг.
К сожалению, у этой модели нет инструкции по эксплуатации.
Модель также комплектуется монтажной прокладкой и уплотнением.Это означает, что вам не придется изо всех сил покупать их отдельно, когда они вам понадобятся!
У этой двуствольной модели нет никаких возможных недостатков, кроме того, что к ней не прилагалась инструкция по эксплуатации. Обратите внимание, что вам может потребоваться внести несколько изменений, если модель не подходит напрямую.
В любом случае, новый карбюратор с двумя стволами и двумя стволами является довольно надежной моделью, если вы планируете выстрелить в двух зайцев; функциональность и эстетика.
Основные преимущества
Установка довольно проста
Создана для работы в тяжелых условиях
Может работать на всех типах автомобилей (может потребоваться небольшая модификация)
Прочная и прочная конструкция
Минусы / потенциальные недостатки
Не поставляется с руководством по решению
Просмотр функций на Amazon
Итоги
Мы рекомендуем новый карбюратор с двумя цилиндрами и двумя цилиндрами всем пользователям. Принимая во внимание достоинства и недостатки, будет справедливо сказать, что эта модель будет работать лучше всего, если вы ищете апгрейд и хотите ускорить работу своего HP!
7. Карбюратор Holley 0-1850sa Street — оптимальный вариант для уличной езды
Изготовленный из алюминия, Holley 0-1850sa Aluminium — прочная модель, откалиброванная и предназначенная для отличных уличных характеристик.
Holley обеспечивает хорошую производительность и прочность, когда речь идет о пикапе и пробеге.
Holley-0-1850sa-Street-Carburetor
Процедура установки этой модели не так уж и сложна. Однако, чтобы сделать процесс более легким и доступным для всех, убедитесь, что вы опираетесь на капюшон.
Вам не потребуется так много настроек. Вообще говоря, больше всего вам придется работать с простаивающими настройками. Однако это само собой разумеющееся, поэтому на самом деле это не новая концепция.
Holley 0-1850sa Aluminium не имеет недостатков или отклонений. Однако убедитесь, что вы правильно устанавливаете модель. В противном случае ускорение может быть не таким плавным, и иногда может происходить удушье.
Основные преимущества
Обеспечивает отличное преобразование энергии
Увеличивает HP. автомобиля
Вакуумная вторичная обмотка обеспечивает универсальность и адаптацию к различным транспортным средствам
Установка проста и понятна
Модель протестирована на влажный поток
Минусы / потенциальные недостатки
Не работает с A.О. трансмиссия
Посмотреть функции на Amazon
Итоги
Holley 0-1850sa Aluminium рекомендуется для всех типов людей. Эта модель не особенно подходит для какой-либо нишевой аудитории, что делает ее отличной моделью, к которой можно обратиться, если вы ищете что-то общее и стоящее!
Читайте также: 10 Best Jeep Hardtop Hoist
8. Карбюратор для квадроциклов Honda TRX350 Rancher — оптимален для высокопроизводительных задач
Если вы планируете приобрести что-то специализированное и легкое, эта модель может соответствовать всем требованиям ты.
Обслуживая определенную аудиторию, Brand New 2000-2003 Honda TRX350 — это полностью укомплектованный O.E.M. Карбюратор Honda.
Honda-TRX350-Rancher-ATV
Не позволяйте размеру вводить вас в заблуждение; эта модель не уступает своим характеристикам. Благодаря небольшому размеру вы можете легко установить его в свой автомобиль и сразу же воспользоваться преимуществами!
Как упоминалось выше, процесс установки довольно прост и не требует особых технических знаний. Кроме того, модель также довольно легкая, что делает ее хорошим выбором для спортивных автомобилей.
Обратитесь к руководству по эксплуатации или руководству во время установки, если вы хотите упростить процесс. Кроме того, следите за его уходом и время от времени чистите снаружи!
Хотя эта модель может не подходить для больших автомобилей или тяжелых условий эксплуатации, это не означает, что она не лучшая в том, что она делает. Если у вас есть автомобиль меньшего размера или квадроцикл, то новый Honda TRX350 2000-2003 годов — идеальный вариант!
Основные преимущества
Доступны прямые запасные части
Может также работать на квадроциклах
Установка может быть выполнена в течение 30 минут
Чрезвычайно легкий, но столь же прочный
Не требует этого много тюнинга
Минусы / потенциальные недостатки
Не подходит для тяжелых условий эксплуатации
Не подходит для больших автомобилей
Просмотр функций на Amazon
Итог
Мы рекомендуем Совершенно новая Honda TRX350 2000-2003 годов для самых разных пользователей, которые хотят обновить свой автомобиль! Эта легкая модель обеспечивает тягу и пробег, о котором вы всегда мечтали!
9.
Holley 0-80457S Модель 4160 Карбюратор — оптимальный вариант для Pontiac 400
Holley слывет одним из лучших производителей карбюраторов, что свидетельствует об их наличии в их списке. Последний по порядку, но не по значимости; у нас есть Holley 0-80457S Model 4160!
Модель имеет множество преимуществ и основных функций. Во-первых, конструкция иглы и седла устраняет необходимость в какой-либо внешней регулировке уровня поплавка. Кроме того, единый вход для топлива обеспечивает постоянную подачу топлива.
Holley-0-80457S-Model-4160-Carburetor
В целом это приводит к более высокой производительности и дает вам дополнительные л.с.
Это отличное обновление, если вы планируете заменить свой старый карбюратор. После установки можно ожидать более плавной езды.
Кроме того, эта модель также легкая, что дает вам преимущество уменьшения общего веса двигателя автомобиля. В конечном итоге это также будет способствовать увеличению пробега.
Holley 0-80457S Model 4160 также подходит для спортивных автомобилей из-за его отличной трансформации и пикапа.
Единственным недостатком этой модели является то, что она может не соответствовать вашему автомобилю.
Для этого вам может потребоваться помощь профессионального специалиста или механика. После нескольких настроек и модификаций вы сможете воспользоваться всеми преимуществами этой модели!
Основные преимущества
Не требует внешней регулировки уровня поплавка
Постоянная и постоянная подача топлива
Включает два основных и два дополнительных цилиндра
Установка механизма Plug-and-play
32 Испытание на влажный поток
Holley 0-80457S Модель 4160 для всех типов пользователей со всеми типами транспортных средств.Это отличное обновление, которое стоит рассмотреть, если вы планируете повысить конверсию топлива и увеличить расход топлива.
10. Autoslegend Carburetor 44 I.D.F. — Оптимально для старинных автомобилей
Autoslegend Carburetor — прочная и устрашающая модель, предназначенная для автомобилей Volkswagen, Beetle, Fiat и Porsche.
Идеально подходит для рекомендованного автомобиля, эта модель — лучший выбор, если вы хотите получить что-то надежное для своего автомобиля. Этот уникальный карбюратор подходит не для всех автомобилей, поэтому мы оставили этот продукт напоследок.
Autoslegend-Carburetor-44-I-D-F
Поскольку на самом деле в упаковке нет руководства по эксплуатации, мы настоятельно рекомендуем вам обратиться к профессионалу для выполнения работы. Это также довольно деликатный вопрос, поскольку вы будете иметь дело с нишевыми автомобилями, а не с более распространенными.
Карбюратор Autoslegend изготовлен из цинкового сплава, что также делает его довольно прочным и долговечным. Вам не придется беспокоиться о световых ударах или ударах; эта модель выдерживает практически все!
Что касается недостатков, то у этой модели нет серьезных аргументов против нее.Да, эта модель предназначена только для определенной аудитории. Однако это не означает, что у других транспортных средств также не работают оптимальные модели.
Карбюратор Autoslegend — лучший вариант, если у вас есть Beetle или Volkswagen. Общее практическое правило, которому следует следовать, — убедиться, что номер модели соответствует карбюратору, который у вас уже есть, чтобы его можно было легко подобрать.
Основные преимущества
Оптимально для Porsche, Volkswagen, Fiat и Beetle
Модель очень прочная и крепкая
Имеет модный внешний вид и конструкцию
Не требует обслуживания 9
Консультации
Возможные недостатки
Требуется только профессиональная сборка
Подходит для конкретной аудитории
Руководство или руководства не включены
Посмотреть функции на Amazon
Итоги
Мы рекомендуем Autosletor для всех автомобилей пользователи, владеющие любым из упомянутых выше транспортных средств.Что касается производительности, этот уникальный карбюратор определенно нельзя превзойти. Кроме того, эстетика и внешний вид модели еще больше подчеркнут конструкцию вашего автомобиля.
Читайте также: Лучший домкрат для бутылок для подъемных грузовиков
На что следует обратить внимание при покупке лучшего карбюратора
Если вы планируете купить лучший карбюратор для себя, то вам следует помнить о нескольких вещах. . Поскольку общий процесс может быть довольно сложным, и поскольку это в основном разовое вложение, покупка карбюратора может быть удачной или неудачной.
Чтобы помочь вам максимально использовать свои шансы, мы выделим несколько вещей, которые вы должны помнить, когда собираетесь покупать оптимальную модель для себя!
· Размер
Говоря, размер карбюратора может быть одним из факторов, которые вам нужно учитывать, если у вас нишевый автомобиль. Часто пользователям приходится вносить какие-то изменения, чтобы установить карбюратор. Если вы не хотите этих хлопот и хотите сэкономить время, приобретите что-то, что подходит для вашего автомобиля, прямо из коробки!
· Реакция дроссельной заслонки
Реакция дроссельной заслонки показывает, насколько хорошо карбюратор реагирует на акселератор. Общее правило здесь заключается в том, что чем лучше отклик дроссельной заслонки, тем лучше будет работать карбюратор. Все, что находится в диапазоне 500-750 кубических футов в минуту, хорошо подойдет, если вы приобретаете карбюратор для автомобиля нормальных размеров.
Если вы планируете приобрести что-то для тяжелых условий эксплуатации, вам понадобится что-то дополнительное.
· Доступность
Это относится к тому, насколько легко вы можете добраться до всех частей карбюратора и насколько легко вы можете его настроить. Основная причина этого — техническое обслуживание.
Если вы хотите, чтобы карбюратор имел желаемый срок службы, вам необходимо убедиться, что карбюратор можно легко настраивать и время от времени чистить. Вы также должны убедиться, что все болты и гайки затянуты.
· Вес (опционально)
И последнее, но не менее важное; вес также может служить дифференциалом, когда дело доходит до оптимизации скорости вашего автомобиля.
Причина, по которой вес является необязательным, заключается в том, что он не создаст большой разницы, если вы используете стандартный автомобиль. Однако, если у вас есть что-то более специализированное, например гонки, вес может нанести ущерб всему процессу. Выбирайте что-нибудь легкое и маленькое и извлекайте из этого пользу!
Обратите внимание, что все эти точки могут работать вместе или по отдельности. Общая суть здесь состоит в том, чтобы выбрать то, что лучше всего для вас, чтобы и могли получить желаемую производительность.
Когда нужно менять карбюратор?
Приходит время, когда вам придется заменить старую модель и перейти на новую.В следующих сегментах мы укажем на несколько красных флажков, на которые следует обратить внимание. Их присутствие указывает на немедленное обновление или удаление, если вы хотите, чтобы ваш автомобиль оставался оптимизированным!
· Черный дым
Черный дым — один из явных индикаторов неисправного карбюратора. Черный дым может указывать на то, что карбюратор использует слишком много топлива. Для сравнения, это также приводит к гораздо большим выбросам, чем следовало бы. Если вы заметили черный дым, как можно скорее проверьте карбюратор!
· Пониженная общая производительность
Если вы заметили медленное ускорение или общее снижение производительности вашего автомобиля, возможно, вам потребуется замена карбюратора.Поскольку карбюраторы являются основным компонентом, отвечающим за дозирование и подачу топливовоздушной смеси, справедливо предположить, что их выход из строя может иметь общее влияние на производительность.
· Жесткий запуск
Это своего рода нарушение в распределении воздуха и топлива, которое может привести к затруднению запуска автомобиля. Если вы заметили, что это происходит чаще, чем следовало бы, пора это проверить. В некоторых случаях вашему автомобилю может потребоваться немного прогреться перед регулярным запуском.В любом случае, лучше всего проверить его, как только симптомы начнут проявляться!
· Перегрев / обратное зажигание
Обратное пламя и перегрев возникают, когда карбюратор подает смесь, в которой не так много топлива. Помимо того, что это не оптимально, это также может привести к деградации двигателя в долгосрочной перспективе.
Читайте также: Лучший датчик массового расхода воздуха
Часто задаваемые вопросы (FAQ)
Пользователи чаще всего задают следующие вопросы.Кратко рассмотрев их, вы будете лучше подготовлены для принятия решений, касающихся карбюратора, в будущем!
Какова основная функция карбюратора?
Карбюратор выполняет три основные функции. К ним относятся сочетание бензина и воздуха для создания легковоспламеняющейся смеси, регулирование соотношения воздуха и топлива и регулирование скорости двигателя.
Есть ли в современных автомобилях карбюратор?
Нет, современные автомобили имеют компьютерную систему впрыска топлива, которая выполняет вышеупомянутые задачи.
Что такое карбюратор с 4 цилиндрами?
Имеет два основных ствола и два вспомогательных ствола. Воздушный клапан в карбюраторе с 4 цилиндрами открывается постепенно с потоком воздуха, когда автомобиль набирает скорость, который направлен к вспомогательным цилиндрам.
Каковы симптомы неисправного карбюратора?
Есть много признаков неисправного карбюратора. Самая распространенная из них — обратный огонь, перегрев, черный дым из выхлопных газов и снижение общей производительности двигателя.
Какие три типа карбюраторов?
Три основных типа карбюраторов названы в соответствии с тем, как в них поступает воздух. Первый тип называется Естественная тяга / Боковая тяга. Второй и третий называются восходящим и нисходящим потоком соответственно.
Что произойдет, если в карбюратор попадет вода?
Это зависит от того, сколько воды поступает в карбюратор; производительность вашего автомобиля обычно снижается.Ваш двигатель может вообще не работать. Если это так, то коэффициент конверсии будет очень низким.
Что можно распылить в карбюратор, чтобы запустить двигатель?
Для начала снимите воздушный фильтр. Затем продолжайте стрелять в него одной секундной струей топлива. Обычно рекомендуется избегать использования пусковой жидкости, силикона или тефлонового спрея. Для наилучшего эффекта используйте аэрозольную смазку на нефтяной основе.
Можно ли заливать бензин в карбюратор?
Да, можно.Однако мы настоятельно не рекомендуем этого делать. Это связано с тем, что, если ваш автомобиль загорится, бензин воспламенится и может нанести серьезный ущерб как пользователю, так и автомобилю.
Какие преимущества у карбюраторов?
С точки зрения экономии детали карбюратора более доступны и дешевы по сравнению с альтернативными механизмами. Это хороший вариант, если у вас ограниченный бюджет.
Вам нужен дроссель на карбюраторе?
Это совершенно необязательно и зависит от ваших предпочтений.
Заключительные слова
Хороший карбюратор может улучшить или снизить производительность вашего автомобиля. Поэтому настоятельно рекомендуется выбрать модель, которая лучше всего подходит для вас. Если вам нравится какой-либо из продуктов, упомянутых выше, или у вас есть какие-либо рекомендации или отзывы, вы можете связаться с нами по электронной почте!
Карбюратор какого размера мне нужен? — Улучшения производительности
Карбюратор какого размера подходит для моего двигателя?
Performance Improvements содержит углеводы от Holley Performance, Edelbrock и Proform Parts. Иногда люди либо имеют предвзятое представление о том, какой размер карбюратора им нужен, либо им нужно какое-то указание, что выбрать. Мы можем помочь вам выбрать лучший карбюратор, который подойдет для вашего автомобиля и того, как вы планируете его водить. Вы всегда можете связаться с нами, чтобы получить ответы на конкретные вопросы о карбюраторах, но читайте дальше, чтобы ответить на некоторые из наиболее часто задаваемых вопросов о карбюраторах.
Carb Size: больше всегда лучше?
Хотя все мы слышали, как люди говорят: «Больше — лучше» — всегда ли это правда? Мы знаем, что больше воздуха и топлива означает больше мощности, означает ли это, что самый большой карбюратор всегда производит больше мощности? К сожалению, слишком много карбюратора — распространенная ошибка, которая на самом деле может снизить общую производительность вашего двигателя.
Правильная идея — подобрать карбюратор в соответствии с дышащей способностью двигателя или его объемным потенциалом. Объемный КПД двигателя является измеримой величиной, и с правильно подобранным карбюратором вы улучшите производительность своего двигателя.
Как рассчитать карбюратор CFM
Формула для расчета, сколько кубических футов в минуту требуется вашему двигателю: CFM = кубические дюймы x об / мин x объемный КПД ÷ 3456.
Любой обычный стандартный двигатель будет иметь объемный КПД около 80%. Большинство восстановленных уличных двигателей со средними болтами имеют объемный КПД около 85%, в то время как гоночные двигатели могут варьироваться от 95% до 110%.
Пример: Использование двигателя 355 CID x 5 500 макс. Об / мин = 1 952 500
Возьмем 1,952,500 x 0,85 = 1,659,625
Тогда 1,659,625 ÷ 3456 = 480 кубических футов в минуту
Даже с 10% -ной амортизацией карбюратор на 500 кубических футов в минуту отлично справится с этим двигателем.Если вы попробуете эту формулу самостоятельно, скажите честно, сколько оборотов будет у двигателя. Вам будет лучше с карбюратором меньшего размера, чем необходимо, чем с чем-то большим, что может привести к ухудшению управляемости и производительности.
Вакуумные или механические вторичные компоненты?
Вакуумный вторичный карбюратор обычно наиболее экономичен, когда он используется на уличных автомобилях с автоматической коробкой передач. Вакуумные вторичные карбюраторы имеют один ускорительный насос и работают в зависимости от нагрузки двигателя, которые постепенно открывают вторичные бабочки по мере увеличения оборотов.
A механический вторичный карбюратор использует механическую связь для открытия вторичных бабочек, и большинство из них также имеют двойные ускорительные насосы (также известные как двойной насос). Механические вторичные карбюраторы лучше всего использовать в приложениях с более радикальными распределительными валами, в условиях гонок на высоких оборотах и в механических коробках передач.
Имеет ли значение размер карбюратора?
Будет ли больший карбюратор производить больше мощности? Недавно выставка Engine Masters на сайте Motor Trend On Demand провела всесторонний тест, чтобы увидеть, что могут производить углеводы разных размеров.Вот что они узнали.
Базовый двигатель 383 Строкер Chevy Small Block:
Воздухозаборник Edelbrock с двумя плоскостями.
Головки 210 куб. См
Гидравлический роликовый кулачок Comp Cam 230/236 @ 50
Уличный двигатель мощностью 400 л.с. выше среднего. Тестировали четыре карбюратора серии Holley XP, 650, 750, 850 и 950 кубических футов в минуту. Теперь эта серия динамометрических испытаний была представлена на динамометрическом стенде Westech Performance. Наверное, одно из лучших мест. Вот что они нашли.Помните, что эти числа были получены из широко открытой заслонки.
Так будет ли больший карбюратор производить больше мощности? Похоже, что больше не всегда лучше. Если бы это был двигатель 327 или 350, который двигался по улице просто для удовольствия, 650 обеспечивал бы наилучшие универсальные характеристики, отличную реакцию на дроссельную заслонку, хороший расход топлива, отличные характеристики на низких и средних оборотах. Никто не заметит пропавших без вести 3 или 4 HP. С этим двигателем 383, опять же, для уличной езды 750 будет правильным выбором. С этого момента, если автомобиль настраивается на максимальную производительность, дрэг-рейсинг и т. Д., 850. 950 требуется больше двигателя.
Если вы хотите увидеть все шоу, перейдите к Motor Trend On Demand, Engine Masters, эпизод 44: РАЗМЕР УГЛЕВОДОВ ВОПРОСЫ.

В этом эпизоде Engine Masters они раскрывают тайну выбора карбюратора. Больше воздуха означает больше мощности, но существует ли такое понятие, как слишком большой? И как узнать, что вы прошли хорошо? Дэвид Фрейбургер, Стив Дульчич, Стив Брюле из Westech Performance и дино собираются вместе, чтобы сравнить углеводы от 650 до 950 кубических футов в минуту на нашем Ultimate Average 383, чтобы помочь вам найти всю мощность и все ходовые качества.
Связанное содержимое
Топ 10 лучших карбюраторов для двигателя Chevy 350 в 2021 году
Устали от низкой топливной экономичности? Что ж, не волнуйтесь, наш список лучших карбюраторов для 350 Chevy поможет вам улучшить расход топлива и эффективность, а также вы сможете сэкономить немного денег.
Chevy 350 известен как мощный автомобиль из-за его крепкого двигателя.
Без карбюратора это может обойтись вам очень дорого.Теперь у вас может возникнуть вопрос: «Какой карбюратор лучше для Chevy 350?»
Сравнительная таблица 350 Chevy Carburetor
Чтобы помочь вам принять осознанное и осознанное решение, мы выбрали лучшие карбюраторы для 350 Chevy, поэтому без лишних слов перейдем к карбюраторам.
Карбюратор какого размера мне нужен для Chevy 350?
На 350 Chevy карбюратор мощностью 600 кубических футов в минуту идеально регулируется и обеспечивает высокую производительность.

10 Лучший карбюратор для 350 Chevy Отзывы
01.Edelbrock 1406 Performer — лучший карбюратор для 350 Chevy
Первый карбюратор в нашем списке — Edelbrock 1406 Performer, он известен своей ежедневной отличной производительностью.
Если вы посмотрите на его внешний вид, он имеет блестящее серебристое покрытие и также откалиброван для бензина.
Он изготовлен из алюминия для работы при более низких температурах, а также для предотвращения деформации.
Большинство водителей и владельцев Chevy ценят в этом карбюраторе то, что он дает возможность лучше разгоняться, а также улучшает управляемость.

Он снабжает двигатель сбалансированным соотношением воздуха и топлива, что обеспечивает топливную экономичность.
Единственное, что вам может не понравиться в этом карбюраторе, это то, что он не очень прост в установке, установка может занять более 90 минут.
Основные характеристики
Бустер Вентури первичный
Порты с синхронизацией по времени и порты полного вакуума
098 дюймов, диаметр первичной струи
Впуск топлива с одинарной подачей
Дроссель электрический
Плюсы
Экономия топлива и денег
Электрическая заслонка прогревает двигатель быстрее, чем ручная
Дозирующие стержни предотвращают возгорание
Минусы
02.Новый карбюратор для типа Rochester 2GC — лучший доступный карбюратор для Chevy 350
Второй карбюратор, который у нас есть в нашем списке, — это новый карбюратор для Type Rochester 2GC 2 Barrel Chevrolet Chevy.
Если вы искали мощный и надежный карбюратор, который к тому же доступен по цене, то вы остановились в нужном месте.
Он добавляет больше лошадиных сил, а также поддерживает пробег. Вам не придется снова и снова заправлять свой автомобиль, если этот карбюратор установлен в вашем автомобиле.
Он также поставляется с прокладкой и уплотнением, но довольно много людей могут не предпочесть прокладку, которая идет с ним, потому что она может показаться им дешевой . Таким образом, вы можете заменить оригинальную прокладку и получить более прочную.
Поскольку он изготовлен из сверхпрочного металла, он прослужит вам довольно долго, и вы не увидите коробления.
Вы почувствуете разницу в экономии топлива после установки этого карбюратора. Итак, мы настоятельно рекомендуем этот карбюратор за его отличные характеристики и прочную конструкцию.
Основные характеристики
Имеет большую базу
Carb идет с прокладкой и сальником
Металлическая конструкция для тяжелых условий эксплуатации
Плюсы
Топливная эффективность
Простая установка
Регулировка не требуется
Минусы
Прокладка может вызвать утечки
03.
Модель Holley 0-1850S — лучшее соотношение цены и качества Карбюратор для Chevy 350
Если вы посмотрите на этот Holleey Carb, вы увидите красивую блестящую поверхность.Он имеет бихроматное покрытие, предотвращающее коррозию карбюратора.
Поскольку он изготовлен из металла, он рассчитан на длительный срок службы.
Он также оснащен расширенными функциями, такими как функция защиты от продувки, которая обеспечивает бесперебойную работу карбюратора.
Единственным недостатком этого карбюратора является то, что он поставляется с ручной дроссельной заслонкой, хотя она поддерживает температуру двигателя, дроссельная система может не подойти всем, потому что ею приходится управлять вручную.
Мы настоятельно рекомендуем этот карбюратор, потому что он дает вам максимальную производительность, как только он выходит из коробки, вам не нужно тратить время на настройку. Также хорошо то, что его легко установить.
Основные характеристики
Дихроматная отделка
Металлоконструкции
Исполнение с болтовым креплением
Подвесной поплавок
Ручной дроссель
Плюсы
Поставляется со сменными жиклерами
Холостой ход
Готовы показать потрясающие характеристики прямо из коробки
Низкая частота вращения
Минусы
04.Jet 35002 Rochester — Лучший простой в установке карбюратор для Chevy 350
Следующий карбюратор, который у нас есть для всех, — Jet 35002 Rochester, он известен своей отличной реакцией на газ и улучшенным качеством холостого хода.
В отличие от многих других карбюраторов, этот довольно прост в установке и использовании.
Вы можете установить все самостоятельно менее чем за 90 минут. Он также обеспечивает плавный холостой ход и плавный переход.
Самое крутое в этом карбюраторе то, что независимо от того, теплый или холодный у вас двигатель, он сразу же запустится.
Вам не нужно ждать, пока прогреется двигатель. Если вы из местности, где выпадает много снега, то этот карбюратор определенно создан для вас.
Если вы устанавливаете его самостоятельно, убедитесь, что вы правильно ознакомились с инструкциями, иначе вы в конечном итоге исправите его неправильно, и это может даже вызвать утечки.
Основные характеристики
Быстродействующие цепи
Четыре ствола для лучшего разгона
Максимальный крутящий момент и мощность
Алюминиевый воздухозаборник в двух плоскостях
Плюсы
Повышенное качество холостого хода
Отличный отклик дроссельной заслонки
Простая установка
Простота эксплуатации независимо от того, теплый двигатель или нет
Минусы
При неправильной установке могут возникнуть утечки
05.
Quick Fuel Technology SL-600-VS — Лучший легко регулируемый карбюратор для Chevy 350
На пятом месте идет карбюратор с технологией быстрого топлива, он разработан с учетом высокой производительности и долговечности.
Изготовлен из алюминия, который предотвращает чрезмерное увеличение веса карбюратора.
Он содержит дополнительную дозирующую пластину со сменными форсунками.
Вы достаете его из коробки, и он готов к использованию и обеспечивает отличную производительность наряду с топливной экономичностью.
В большинстве других углеводов вам, возможно, придется внести много корректировок, но когда дело доходит до этого, вам нужно будет внести только небольшие корректировки, и настройка будет длиться долгое время.
У некоторых людей есть много проблем с настройкой, но с этим карбюратором вам не придется вносить серьезные изменения.
Если говорить о корпусе карбюратора, то мы увидим, что он сделан из алюминия, но имеет очень блестящую поверхность. Это также продлевает срок службы вашего двигателя.
Установка может быть немного трудной, она не установлена должным образом и не запустится.
Даже в этом случае мы настоятельно рекомендуем этот карбюратор за его потрясающие характеристики и удобство, которое он обеспечивает пользователям.
Основные характеристики
Вторичная дозирующая пластина со сменными форсунками
Все алюминиевые детали
Четыре ствола
Универсальный рычаг дроссельной заслонки
Плюсы
Готово к работе сразу после покупки
Замена рессор не требуется
Предотвращает утечку
Минусы
Установка может оказаться непростой
06.Partol 2 Barrel Carburetor — лучший карбюратор для увеличения мощности
Теперь у нас есть карбюратор Patrol с 2 цилиндрами, он изменит жизнь вашего автомобиля, поскольку он обеспечит топливную экономичность, лучший пробег, а также увеличит мощность.
Также поставляется с прокладкой и уплотнением. Он изготовлен из сверхпрочного металла, поэтому довольно прочен.
Он прослужит вам долгое время без коррозии и ржавчины.
При работе с этим карбюратором следует помнить о том, что его масляные каналы будут заблокированы, если не очистить его должным образом. Итак, убедитесь, что вы очистили масляные каналы, чтобы предотвратить засорение масла.
Кроме того, некоторые люди могут не оценить тот факт, что это два ствола, карбюратор с двумя стволами может не справиться с высокими оборотами, что также может мешать ускорению. Если вам нужно лучшее ускорение, этот карбюратор может не для вас.
Выделенные элементы
Повышенная экономия топлива
Металлоконструкции
Поставляется с прокладкой и уплотнением
2-х ствольный карбюратор
Плюсы
Добавляет мощность
Поставляется с принадлежностями
Прочный и прочный
Минусы
Может не дать лучшего разгона, потому что это 2-х ствольный
07.
Holley 0-1850sa Aluminium — Лучший нержавеющий карбюратор
Затем на седьмом месте у нас Holley 0-1850sa Aluminium carb.
Поскольку он изготовлен из алюминия, он предотвращает деформацию, а также снижает вес более чем на 5 фунтов.
Он поставляется с ручной воздушной заслонкой, которая может доставлять неудобства некоторым людям, но она поддерживает температуру двигателя.
Он разработан для обеспечения отличных уличных характеристик.Кроме того, его алюминиевая конструкция обеспечивает потрясающий блеск.
Имеет одно впускное отверстие для подачи, что упрощает установку по сравнению с другими углеводородами.
Мы настоятельно рекомендуем этот карбюратор людям, которые ищут тот, который эффективно работает прямо из коробки, а также имеет простую установку.
Основные характеристики
Бустерный карбюратор, 4 ствола
Корпус из алюминиевого сплава
Защита от продувки силового клапана
Универсальная система калибровки
Ручной дроссель
Плюсы
4-х ствольная
Экономит дополнительный вес
Простота установки
Повышенная экономия топлива
Минусы
08.
Edelbrock 1405 Carburetor — лучший мощный карбюратор
Под номером восемь у нас карбюратор Edelbrock. Он специально разработан и откалиброван, чтобы обеспечить оптимальные морские характеристики.
Он также оснащен входом для подачи топлива с одной подачей и воздушным клапаном вторичного типа. Имеет ручную заслонку с фланцем карбюратора квадратного сечения на 4 ствола.
Он изготовлен из алюминия, который отлично работает при любых температурах, а также уменьшает коробление.
Поскольку у него четыре ствола, он обеспечивает отличное ускорение, а также обеспечивает высокое качество повседневной работы без каких-либо помех.
Мы настоятельно рекомендуем этот карбюратор, потому что он хорошо сконструирован, обладает высокой мощностью и долговечностью.
Обеспечьте его техническое обслуживание, и вы надолго будете наслаждаться топливной экономичностью.
Основные характеристики
Нет прокладок под топливным баком
Без пластиковых деталей
Предотвращает выбросы
Порты времени и полного вакуума
Плюсы
При необходимости можно добавить электрический дроссель
Точно настроенный, он также сохраняет настрой
Переход между контурами легко осуществляется с помощью дозирующих стержней
Минусы
При неправильном ремонте могут возникнуть утечки
09.
Demon 1901 625 CFM — лучший отклик от первичной до вторичной дроссельной заслонки
Далее у нас есть карбюратор под названием Demon 1901, это четырехцилиндровый карбюратор с электрическим дросселем, который гарантирует, что вы сможете мгновенно запустить автомобиль, независимо от того, теплый или холодный двигатель.
Установка также становится очень простой благодаря единственному впускному отверстию для топлива. Так как бачок поставляется с прокладкой и находится выше уровня топлива, вам не нужно беспокоиться о возможных утечках.
Он также оснащен усовершенствованной функцией управления клапаном с торсионной пружиной, которая обеспечивает плавный отклик первичной и вторичной дроссельной заслонки.
Известно, что этот карбюратор обеспечивает большую топливную экономичность. С этим карбюратором, если вы живете в очень холодных регионах, вы никогда не столкнетесь с проблемой, что автомобиль не заводится, потому что он гарантирует, что вы сможете легко завести автомобиль.
Основные характеристики
Карбюратор четырехствольный с двойной схемой крепления
Нет забитых каналов
Регулировка и регулировка торсионно-пружинного клапана
Двухступенчатые дозаторы
Плюсы
Эффективная система теплоизоляции
Простая установка
Цельный узел
Минусы
Вам необходимо очистить его, чтобы предотвратить засорение маслом
10.Модель Holley 0-7448 — Лучший карбюратор с большим контролем
Наконец, у нас есть Holley 0-7448 для всех вас, он занимает последнее место, потому что он дорогой по сравнению с другими карбюраторами, в остальном он имеет потрясающую производительность и работает.
С этим карбюратором вы получаете бесперебойную работу, потому что силовой клапан, поставляемый с ним, обеспечивает защиту от выброса.
Он также имеет одно впускное отверстие для подачи топлива, что упрощает установку, поплавок также расположен по центру для этого карбюратора.
Если вы посмотрите на его внешний вид, то вы увидите, что он имеет бихроматное покрытие, которое предотвращает коррозию и даже образование вмятин и царапин.
Он поставляется с ручным дросселем, который обеспечивает больший контроль, однако некоторым людям, предпочитающим электрический дроссель, может не понравиться тот факт, что он имеет ручной дроссель.
Даже в этом случае мы настоятельно рекомендуем этот карбюратор за его потрясающие характеристики.
Основные характеристики
Испытано и откалибровано на мокрый поток
Ручной дроссель для простого управления
Впуск топлива с одинарной подачей
Защита от продувки силового клапана
Заводской ускорительный насос 30 см3
Плюсы
Дихроматная отделка
Прочный и устойчивый к коррозии
Смешивает нужное количество воздуха и бензина
Минусы
Посмотрев на различные карбюраторы для вашего Chevy 350, вы, возможно, теперь будете готовы выбрать один, но прежде чем вы примете окончательное решение, важно, чтобы вы взглянули на соображения его покупки.
Рассмотрение покупки лучшего карбюратора для 350 Chevy
01. Цена
Прежде всего, вы должны знать цену карбюратора. Поскольку существует так много производителей, и каждая торговая марка или производитель выпускает так много разных моделей карбюраторов, которые имеют так много сходств и различий.
Итак, прежде чем обратить внимание на один из карбюраторов, важно знать свой бюджет.
Таким образом, вы найдете тот, который подходит как для вашего бюджета, так и для ваших нужд.Вы не потратите лишних денег.

02. Материал
Карбюраторы должны быть прочными и прочными, и они могут быть прочными только в том случае, если они изготовлены из прочного материала.
Большинство карбюраторов, которые вы увидите, будут изготовлены из алюминиевых сплавов или прочного металла.
Карбюратор из алюминиевого сплава будет менее тяжелым, а также предотвратит деформацию карбюратора. Он также отлично подходит для более прохладных помещений.
Этот сверхпрочный металл сверхпрочный, он может выдерживать любые температуры, а также прослужит дольше.
Итак, прежде чем принять окончательное решение, обязательно ознакомьтесь с материалом.
03. Экономия топлива
Затем самая важная часть карбюратора — это топливная экономичность. карбюратор сможет обеспечить топливную экономичность только тогда, когда он сможет смешивать правильное соотношение бензина и воздуха для обеспечения двигателя вашего автомобиля.
Когда двигатель получает необходимое количество воздуха и бензина, он потребляет меньше топлива.
Если вы владелец Chevy, то вы должны знать, как расходуется лишнее топливо без карбюратора.
Итак, убедитесь, что вы получаете карбюратор, совместимый с вашим автомобилем и способный обеспечить повышенную экономию топлива.
04. Дроссель электрический или ручной
Теперь поговорим о дросселях, есть два типа дросселей. Один электрический, а другой ручной.
Электрический дроссель может работать вручную, потому что он подключен к цепи.
Вам не нужно регулировать воздушный поток, наоборот, ручная заслонка требует регулировки воздушного потока, и это может быть довольно сложно для некоторых людей.
Люди, которые привыкли к ручным дросселям, выбирают их, но большинство людей предпочитают электрические дроссели.
Запуск двигателя может быть затруднительным, особенно в холодных регионах, поскольку двигатель должен прогреться.
С помощью электрических дросселей вы можете легко завести автомобиль, даже если у вас теплый двигатель или нет.
05. Кузов
Теперь перейдем к корпусу карбюраторов. Карбюратор должен иметь прочный и устойчивый к коррозии корпус, чтобы исключить риск повреждения карбюратора, что в конечном итоге приведет к утечкам.
Некоторые карбюраторы имеют цельный корпус, который очень легко установить, в то время как другие имеют корпус, состоящий из двух частей, который не очень легко установить.
Убедитесь, что у вас крепкий и крепкий углевод, способный выдерживать различные температуры.
06. Отделка
Затем идет отделка карбюратора, многие углеводы имеют очень красивую блестящую поверхность. Особенно те, которые имеют бихроматную отделку.
Дихроматная отделка предохраняет карбюратор от коррозии или ржавчины.Поскольку он не подвергается коррозии, срок службы карбюратора также увеличивается.
Есть только несколько углеводов, которые могут не иметь приятного послевкусия, но большинство из них имеют довольно приятное послевкусие.
07. Бочки
Некоторые карбюраторы имеют два ствола, а другие — четыре. Когда необходимо высокое ускорение, также требуется высокая частота вращения.
Карбюратор с двумя стволами не сможет работать на высоких оборотах, и тогда он может остановиться. Чтобы иметь лучшее и улучшенное ускорение, вам нужно заполучить карбюратор с четырьмя цилиндрами.
Двух стволов хватает только на малую мощность и воздух. Если у вас есть автомобиль с большой мощностью, вам обязательно понадобится четырехцилиндровый карбюратор.
08. Реакция дроссельной заслонки
карбюратор должен обеспечивать хороший отклик дроссельной заслонки. Реакция дроссельной заслонки — это в основном ответ на запросы ускорения.
Вы получите быстрый ответ без задержек. Добавив карбюратор в свой автомобиль, вы сможете получить хороший отклик дроссельной заслонки, который улучшит характеристики автомобиля, а также максимизирует долговечность и потенциал двигателя.
09. Тюнинг
Также нужно обзавестись карбюратором, который легко настраивать. Он должен быть не только легким в настройке, но и выдерживать настройку.
У вас также должен быть легкий доступ к функциям регулировки, таким как винты, воздушные фильтры и другие компоненты для регулировки расхода воздуха и топлива.
10. Предотвращение протечек
Наконец, вам также необходимо учитывать утечку. Иногда утечка может быть вызвана карбюратором, и для этого может быть несколько причин.
Утечка может быть вызвана корродированным карбюратором или неправильно закрепленной прокладкой. Итак, вы должны убедиться, что у вас есть карбюратор, который предотвращает утечки.
Теперь, после рассмотрения соображений о покупке, давайте взглянем на часто задаваемые вопросы.

Часто задаваемые вопросы о том, какой карбюратор лучший для Chevy 350
Q1) Какие части карбюратора?
Различные части карбюратора состоят из дроссельной заслонки, сетчатого фильтра, трубки Вентури, системы дозирования, системы холостого хода, поплавковой камеры, камеры смешения, холостого хода и передаточного канала, а также дроссельного клапана.
Все это вместе гарантирует правильное выполнение карбюратора своей функции.
Современные карбюраторы состоят из обратного клапана дроссельной заслонки, антидизельного соленоида и автоматического регулирования смеси. Все современные функции варьируются от модели к модели.
Q2) Карбюраторы бывают разных типов, какие они?
Карбюратор бывает трех разных типов, типы зависят от направления подачи топливно-воздушной смеси.
Три различных типа карбюратора:
Карбюратор с восходящей тягой: В карбюраторе с восходящей тягой воздух подается из нижней части смесительной камеры.
Карбюратор горизонтального типа: В карбюраторе горизонтального типа воздух подается со стороны карбюратора.
Карбюратор с пониженной тягой: В карбюраторе с пониженной тягой воздух подается из верхней части смесительной камеры.
Наиболее часто используемый тип карбюратора — это карбюратор с пониженной тягой. Это связано с тем, что сила тяжести способствует потоку воздушно-топливной смеси, двигатель может лучше тянуть смесь на более низких оборотах под нагрузкой.
Объемный КПД в больших объемах также может быть достигнут с помощью этого типа карбюратора.Говорят, что это положение карбюратора более доступно.
Q3) Каковы основные функции карбюратора?
Карбюратор выполняет следующие функции:
Основная функция карбюратора — это смешивание топлива и воздуха в правильном соотношении и подача этой смеси в двигатель для достижения топливной экономичности.
Карбюратор также отвечает за управление частотой вращения двигателя.
Поддержание соотношения между воздухом и топливом также поддерживается карбюратором.Он обеспечивает баланс между обоими.
При изменении нагрузки и скорости двигателя увеличивается или уменьшается количество топливно-воздушной смеси.
Он постоянно удерживает определенное количество топлива в поплавке.
Создание однородной топливно-воздушной смеси также осуществляется карбюратором.
Q4) Какие плюсы и минусы карбюратора?
Преимущества / плюсы карбюраторов следующие:
Топливная экономичность достигается с помощью карбюратора. Вы также можете сэкономить деньги.
По сравнению с топливными форсунками части карбюраторов легко доступны и доступны по доступным ценам.
При установке карбюратора в двигатель вашего автомобиля попадает больше воздушно-топливной смеси.
Carbs обладают большей мощностью и точностью.
Недостатки / минусы карбюраторов следующие:
По сравнению с топливными форсунками карбюраторы имеют более высокие выбросы в атмосферу.
Для технического обслуживания карбюратора может потребоваться более высокая стоимость.
Q5) Может ли карбюратор выйти из строя? Если да, то как?
Так как карбюратор — это тоже машина, он тоже может выйти из строя. Вы не всегда можете ожидать от карбюратора идеального баланса, потому что он тоже может выйти из строя.
Выход из строя карбюратора зависит от засорения или закупорки внутренних частей карбюратора.
Если силовой клапан внутри карбюратора выходит из строя, это приведет к повреждению двигателя, когда игольчатый клапан карбюратора станет грязным, что предотвратит закрытие клапана.
Это приведет к переливу топлива. Произойдет заливка карбюратора, и топливо достигнет горловины карбюратора. Залитый двигатель не запустится, и возникнет опасность возгорания.
Q6) Какие симптомы указывают на необходимость замены карбюратора в вашем автомобиле?
Со временем карбюратор может потерять свою первоначальную форму и выйти из строя. Некоторые из признаков, указывающих на то, что карбюратор выходит из строя, следующие:
Заметная разница в экономии топлива, вы увидите, что расход топлива увеличился.
Если автомобиль работает слишком быстро на холостом ходу, это тоже один из симптомов.
Если вы заметили, что ваш автомобиль глохнет даже на низкой скорости, вам необходимо проверить карбюратор.
При загрузке автомобиль может не работать должным образом, это также означает, что двигатель не получает необходимую воздушно-топливную смесь.
Если ваш автомобиль грубо работает на холостом ходу, это тоже один из симптомов.
Если вы заметили какой-либо из вышеперечисленных симптомов, попросите своего механика осмотреть карбюратор и выяснить причину.Механик подскажет, нужно ли ремонтировать карбюратор или его нужно заменить.
Q7) Какой самый лучший карбюратор марки для Шеви 350?
Есть немало имен, которые известны тем, что делают лучшие карбюраторы для Chevy 350, в их число входят Holley, Edelbrock, Rochester, Demon и многие другие.
Известно, что каждый из них производит карбюраторы с высоким качеством сборки и высокими характеристиками. Мы добавили в наш список некоторые из самых известных и высокопроизводительных моделей карбюраторов этих брендов.
Q8) Как часто нужно чистить карбюраторы?
Карбюраторы необходимо чистить каждые шесть месяцев, если их не чистить в этот период времени, то со временем это приведет к засорению карбюратора.
Это приведет к повреждению двигателя и не будет достигнута топливная эффективность.
Заключение
Целью создания этой статьи было найти все необходимое, что может потребоваться при принятии решения относительно карбюратора для Chevy 350.
Вы можете заблудиться; Возможно, вы не сможете понять, какой из них купить, поэтому с помощью этого списка вы получите лучший углевод, который будет соответствовать вашему бюджету и потребностям.
Давайте сэкономим деньги за счет экономии топлива. Желаем вам удачи. Приступим к покупке карбюратора!
Источник информации; https://performanceimprovements.com/blogs/news/carb-size-matters-what-size-carburetor-do-i-need
Лучший карбюратор для 350 Chevy Обзоры 2020
Chevy 350 считается одним из лучших малоблочных двигателей V8 века.Он обладает большой мощностью, хорошим ходом и диаметром ствола. Но для того, чтобы направить всю эту внутреннюю силу, вам нужно будет установить карбюратор высшего класса на двигатель. Карбюраторы
несут важную ответственность за подбор оптимального соотношения топлива и воздуха для вашего двигателя. Если он не справится с работой, ваш мощный и дорогой V8 станет мучительно вялым.
Вот почему мы рекомендуем только лучший карбюратор для 350 Chevy. В конце концов, лучшее заслуживает лучшего.
Взгляните на список, который мы подготовили ниже. С нашей помощью выбор станет проще.
Лучший карбюратор для 350 Chevy Обзоры 2020
Выбор карбюратора может быть чрезвычайно трудным, если вы не знаете, что ищете. Рекомендуем подробно ознакомиться с карбюраторами — только тогда вы сможете уверенно выбрать один из них.
1. Edelbrock 1406 Performer 600 куб. Фут / мин 4-цилиндровый воздушный клапан с квадратным отверстием Вторичный электрический дроссель Карбюратор
Основная система Вентури находится в нижней части карбюратора.Это помогает создать более низкое давление в клапанах, чтобы топливо перемещалось по трубке с большей скоростью.
Система клапана вторичного воздуха вместе с отдельным воздушным каналом помогает увеличить давление, создаваемое трубкой Вентури, и результирующий механизм этих двух комбинаций посылает сильный сигнал во впускные коллекторы вакуума.
Эти вакуумные коллекторы затем быстро подают воздух низкого давления с высокой скоростью в цилиндры двигателя.
Идет основной механизм карбюратора Эдельброк.
Что касается внешнего вида, вы увидите, что модель edelbrock имеет серебристую отделку с красивым блеском. Машина хорошо смотрится, когда сидит на двигателе, и не слишком легко собирает грязь.
Используемый дроссель — электрический, который постоянно потребляет ток при включенном зажигании. Змеевик внутри легко расширяется и пропускает воздух быстрее. При выключении зажигания катушка начинает охлаждаться самостоятельно. Таким образом, вам не нужно бояться, что карбюратор впоследствии будет накапливать тепло.
На этом карбюраторе есть квадратные отверстия. Это означает, что значения диаметра отверстия и дроссельной заслонки точно находятся в соотношении 1: 1. Таким образом, этот карбюратор сможет смешивать топливо и воздух с большой эффективностью, и в то же время он сможет быстро разогнать автомобиль с низких значений оборотов. В целом, этот карбюратор считается лучшим карбюратором Edelbrock для Chevy 350, и его, безусловно, стоит попробовать.
Основные характеристики
Основная трубка Вентури питается снизу, чтобы повысить эффективность при падении давления и помочь с ускорением
Единое впускное отверстие для топлива направляет воздух прямо через топливный бак и быстро подает его в смесь
Имеет серебряное покрытие, которое долго задерживает грязь
Диаметр форсунки 0.098 дюймов, а пружина 5 дюймов рт. Ст.
Содержит очень отзывчивый воздушный клапан вторичного типа, который быстро открывает пружину на диафрагме по сигналу
2. Holley 0-1850sa Алюминиевый четырехствольный уличный карбюратор
Это еще один мощный карбюратор, производящий около 600 кубических футов в минуту и подходящий для автомобилей с небольшими модификациями. Его части блестящие, и он весит значительно меньше. Оба эти аспекта хороши для поддержания чистоты и исправности двигателя.
Устройство откалибровано по универсальным стандартам двигателей V8, поэтому их можно установить сразу после покупки.
Карбюратор с 4 цилиндрами для Chevy 350 оснащен ручной воздушной заслонкой, которую необходимо контролировать с помощью соединительных кабелей. Ручные дроссели могут использоваться не так легко, как электрические дроссели, но они гораздо более надежны в обеспечении успешного толчка двигателя, даже когда он становится полностью холодным.
Здесь прикреплены вторичные вакуумные системы, которые соединены с диафрагмой, прикрепленной к пружинам.Когда воздух проходит через это пространство, вакуум заставляет его набирать скорость вращения, что увеличивает силу и открывает пружину, чтобы направить воздух в трубку Вентури с высоким крутящим моментом.
Эти вакуумные вторичные лопасти намного лучше подходят для тяжелых двигателей, чем механические лопасти, которые используются в некоторых карбюраторах.
Кроме того, здесь есть только один вход для подачи топлива, что упрощает установку этой штуки.
И, как и предыдущий карбюратор, это устройство также имеет силовой клапан, который защищает его от непредвиденного выброса, и в целом это делает его одним из лучших карбюраторов с 4 цилиндрами для 350.
Основные характеристики
Простая установка благодаря единому воздухозаборнику
Универсально откалиброван для обеспечения возможности использования сразу после завершения установки
Поставляется с вакуумными вторичными лопастями, которые быстро направляют воздух в систему Вентури без ущерба для скорости движения воздуха в здании.
Обладает высоким значением CFM, что помогает карбюратору работать как в модифицированных двигателях V8, так и в штатных двигателях
Характеристики ручной дроссель
3.Holley 0-80457S Модель 4160 Квадратный фланец 4-цилиндровый вакуумный вторичный электрический дроссель Карбюратор
Если вы модернизируете свой двигатель с помощью модификаций, то сейчас самое время подумать о покупке такого карбюратора. Это полностью работоспособное устройство, которое поставляется из коробки с идеальной калибровкой, необходимой для вывода V8 на уличный уровень.
В карбюраторе 4 бочки, которые обеспечивают идеальную смесь топлива и воздуха для восьми цилиндров Chevrolet.
Здесь установлены электрические дроссели
, потому что с ними меньше хлопот в эксплуатации. Эти дроссели легко запускаются при зажигании, и с помощью единственного впускного отверстия для подачи топлива они втягивают воздух в свою систему с плавной работой.
С другой стороны, здесь есть вторичные лопасти вакуума, которые облегчают попадание воздуха в трубку Вентури за счет увеличения скорости потока. Более того, этот считается лучшим карбюратором Holley для Chevy 350.
Карбюратор имеет 600 кубических футов в минуту, что существенно повлияет на обычный объемный КПД двигателя.В целом, с этой установкой будет казаться, что ваш двигатель намного мощнее, чем вы думали!
Основные характеристики
Подходит для автомобилей с установленными модификациями
Содержит 4 ствола и идеально подходит для уличных выступлений
Обеспечивает 600 куб. Фут / мин для создания идеального соотношения топливно-воздушной смеси
Оснащен электрическими дросселями, которые обеспечивают быстрый запуск двигателя даже при холодной работе.
Имеет вторичные вакуумные лопасти вместо механических лопастей, поэтому карбюратор намного эффективнее обеспечивает быструю подачу воздуха в смесь.
4.Jet 35002 Rochester Quadrajet Stage 2 Карбюратор
На поддержание холостого хода в автомобиле очень не обращают внимания из-за потенциального повреждения свечей зажигания, газового баллона и других частей двигателя. Однако этот карбюратор может снизить скорость сгорания двигателя на холостом ходу, проталкивая топливо через отверстия холостого хода вместо главного жиклера.
Это значительно снижает шансы повреждения двигателя. Качественный четырехдвигательный карбюратор для Chevy 350.
Внутри карбюратора четыре ствола, это означает, что есть 2 комплекта стволов — первичный и вторичный. Первичные стволы остаются открытыми, когда автомобиль простаивает, а вторичные стволы начинают открываться, когда автомобиль возвращается в движение.
Система имеет двухплоскостной впускной коллектор, что позволяет иметь большую площадь поверхности для эффективного переноса воздуха. Этот тип большого вакуумного пространства может очень быстро подавать мощность в цилиндры, сохраняя при этом высокую эффективность сгорания топлива при низких значениях частоты вращения.
Основные характеристики
Имеет вакуум внутри впускного коллектора с двумя плоскостями
Эпоксидная смола нанесена на заглушку для предотвращения случайных протечек
Поддержание горения на холостом ходу столь же эффективно, как и на дроссельной заслонке
Поставляется с полной проверкой калибровки всех необходимых форсунок
Дозирующие стержни помогают переключаться между контурами
Внутри устройства есть четыре цилиндра, которые помогают переключаться между рабочим и свободным состояниями
5. Holley Модель 2300 350Cfm
Это элегантное решение для системы сгорания вашего Chevy 350. Его конструкция позволяет вывести ваш автомобиль на уровень уличных характеристик, а также он имеет полномочия, позволяющие использовать его для гонок на также овальные дорожки.
Одним из лучших атрибутов его конструкции является то, что он очень легко устанавливается на двигатель. У него замечательная система plug and play, которая позволяет завершить установку и быстро проверить эффективность, которую она обеспечивает для V8.
Вы обнаружите, что за счет своего 350 кубических футов в минуту этот карбюратор очень способен продлить жизнь двигателю, не создавая никаких проблем с нежелательными выбросами.
Это устройство имеет ручную заслонку — и преимущество этого состоит в том, что она не остывает и не приходит в негодность зимой — заслонка всегда будет пропускать равномерную подачу воздуха независимо от колебаний температуры.
Кроме того, внутри карбюратора двигателя 350 есть силовой клапан, который быстро решит проблему в случае, если двигатель выйдет из строя до выхода из строя.
Топливные баки содержат поплавок, подвешенный по центру, который намного лучше справляется с перепадами давления, чем поплавок с боковым расположением. Проще говоря, за исключением того, что поток воздуха в двигатель должен быть намного более плавным с таким высокопроизводительным карбюратором.
И последнее, но не менее важное, это бихроматная отделка на верхней части устройства — это предотвратит коррозию или сопротивление, ослабляющее достоинства устройства.
Основные характеристики
Может использоваться в качестве замены уличных выступлений 2bbl, а также для гонок на овальных треках
Уровень топлива должным образом стабилизирован центрально подвешенным поплавком топливных баков
Пройдены испытания на влажный расход и калибровку для получения точных показаний расходомера
Абсолютная устойчивость к коррозии благодаря двухцветной отделке золотистого цвета на поверхности
Использует ручной дроссель, который обеспечивает постоянный уровень производительности при всех температурах.
6.Demon 1901 Электрический дроссель Polymer Street Demon Carburetor
Это мощный карбюратор для автомобилей, которым требуется всего понемногу. Прежде всего, давайте начнем с того, что корпус этого устройства имеет тонкую алюминиевую пленку, которая помогает ему защищать от тепла. Эти карбюраторы предназначены для двигателей V8 от полностью неизмененных или слегка модифицированных.
В воздухозаборнике установлен одинарный датчик скорости, который очень хорошо выполняет свою работу, уменьшая турбулентность в нагнетаемом воздухе.Затем идет топливный бак из композитного материала — этот бак поддерживает охладитель топлива на 20 градусов Цельсия и оптимизирует весь процесс смешивания топлива.
Кроме того, есть электрическая заслонка карбюратора chevy 350, которая всегда успешно запускает двигатель, даже если он всю ночь находился на морозе. Нет засорения дыхательных путей, соединяющих основной корпус и топливные бачки, поэтому вероятность утечки значительно снижается.
Реакция дроссельной заслонки удовлетворительная благодаря диаметру отверстий первичной дроссельной заслонки в 1-дюйма и бустерам с тройным пакетом, которые увеличивают падение давления при его прохождении через главную трубку Вентури.
Воздушный поток карбюратора составляет около 625 кубических футов в минуту, что идеально подходит для мощного 8-цилиндрового двигателя, такого как Chevy 350.
Основные характеристики
Поставляет 625 кубических футов в минуту и калибровочный набор для быстрой регулировки
Очень хорошо реагирует на команды газа
Имеет только одно входное отверстие для прохождения воздуха через
Имеет электрический дроссель для лучшего запуска при низких температурах
Потрясающая экономия топлива с минимальными потерями или их отсутствием благодаря отверстиям дроссельной заслонки и запатентованным тройным бустерам
Имеет силовой клапан для дополнительной защиты
7. Новый карбюратор для типа Rochester 2GC 2 Barrel Chevrolet Chevy Small Block Engines
Если вы думаете, что ваш V8 не показал вам максимальных возможностей, то карбюратор Chevy 350 может показаться вам интригующим. Он выжимает из двигателя больше лошадиных сил, не требуя от вашего автомобиля большего расхода топлива, чем раньше.
Этот карбюратор малого блока 350 имеет корпус из тяжелого металла, и он не подарит вам никаких изысков. Но он полностью раскрывает свой двухствольный дизайн.Если вы почувствовали, что ваш Chevy 350 изо всех сил пытается ехать в гору или спуск, то установка этого устройства — решение. Но этот карбюратор немного высок, и вам, возможно, придется подправить капот вашего автомобиля — поэтому обязательно проверьте это, прежде чем решите завершить покупку. Для сравнения, он немного выше обычного Quadrajet.
Поставляется с монтажной прокладкой и всем остальным необходимым для фиксации и подготовки на месте.
Основные характеристики
Совместим с двигателями 5. 7 л или 6,6 л
Имеет прочную и прочную металлическую конструкцию для тяжелых условий эксплуатации.
Поставляется с монтажной прокладкой для правильного монтажа
Габаритные размеры немного выше, поэтому перед покупкой проверьте вместимость вытяжки
Повышает производительность Chevy 350 без дополнительного топлива
8. Quick Fuel Brawler Street 650 Cfm Ms Silver / Black
Этот сменный карбюратор для Chevy 350 полностью адаптирован для прямой установки прямо из коробки.Не нужно тратить время на калибровку. Калибровка настроена для дозирующих стержней и легкого запуска в автомобиле и не требует добавления каких-либо других функций.
Brawlers — это углеводы, специально разработанные для контроля точности в воздушно-топливной смеси. Быстрое топливо — известное имя в мире автомобилей и карбюраторов, потому что они чрезвычайно надежны и экономичны.
Изготовленные из алюминия, эти карбюраторы удобно размещаются между двигателем и воздушной камерой. Они очень легкие, но очень крепкие.
Они сделаны с использованием всех новых компонентов, которые делают их мощными и долговечными. Теперь, если вы предпочитаете вакуумные или механические вторичные модели, то хорошей новостью для вас является то, что в этой модели доступны оба варианта.
Они имеют мощность 650 куб. Футов в минуту, что делает их идеальными для стандартных двигателей. Но, к сожалению, они не так хорошо работают с двигателями, в которых установлены сумматоры мощности.
Он поставляется с 4 бочками для оптимального соотношения топлива и воздуха.А еще у него есть электрическая заслонка, которая регулирует количество смеси, подаваемой в двигатель.
В целом, все характеристики этого карбюратора делают его отличным устройством как для уличных, так и для гоночных автомобилей.
Основные характеристики
Имеет легкий алюминиевый корпус
650 CFM делает его идеальным для стандартных двигателей
Высокая прочность
Поставляется в двух вариантах: механический и вакуумный вторичный.
Оснащен электрическим дросселем и 4 стволами для лучшего смешивания топлива с воздухом
9.Proform 67254 Street Upgrade Series 600 CFM из полированного алюминия с двойным впуском, 4 ствола, квадратного отверстия, механический вторичный карбюратор с электрическим дросселем
Это механический вторичный карбюратор, который подойдет для легких автомобилей с механической коробкой передач, большими вращающимися кулачками и низкими задними шестернями.
Он имеет 600 кубических футов в минуту, что делает его отличным выбором для самых разных автомобилей.
Карбюратор Proform 600 CFM подходит для всех, от гоночных до уличных, и особенно хорошо работает со стандартными двигателями Chevy 350.Однако имейте в виду, что этот карбюратор не идеален для автомобилей с сумматорами мощности.
Система двойного впуска этого карбюратора обеспечивает оптимальную производительность автомобиля на всех уровнях оборотов, будь то высокие или низкие. Они очень подходят для автомобилей с двигателями большого объема, потому что они имеют 4 цилиндра и систему двойного впускного коллектора.
В комплект входит также дроссель — это инструмент, который помогает контролировать количество воздуха и топлива, поступающего в смесь.Таким образом, это помогает обеспечить полностью сбалансированное передаточное число в смеси, что поможет вам получить плавное ускорение и лучшую управляемость, даже когда автомобиль находится под большой нагрузкой.
Все компоненты карбюратора Chevy 350 абсолютно новые, для создания этого устройства не использовались какие-либо отремонтированные детали. Таким образом, вы можете рассчитывать на действительно долгосрочное обслуживание.
Основные характеристики
Поставляется с воздушной заслонкой для хорошей воздушно-топливной смеси
Предназначен для стравливания воздуха на холостом ходу для временных изменений калибровки
Двойное впускное отверстие помогает ему очень хорошо работать при низких значениях частоты вращения
Имеет отделку с вибрирующим барабаном для гашения вибраций при запуске
Имеет крепление с квадратным отверстием для хорошей управляемости при высоких оборотах топлива.
10.PROFORM 650 CFM Square Bore Race Series 4-цилиндровый карбюратор P / N 67301
Это еще один карбюратор с 4 цилиндрами, который идеально подходит как для уличных, так и для гоночных автомобилей. Преимущество четырехцилиндрового карбюратора с квадратным отверстием заключается в том, что он оптимизирует его характеристики в зависимости от того, на каком уровне оборотов двигателя высокий или низкий.
Стволы делятся на две основные и две вспомогательные. При низких оборотах открываются только первичные стволы, а лопасти вторичного дросселя остаются закрытыми.Это позволяет меньшему количеству воздуха попадать в карбюратор. В результате высвобождаемое топливо смешивается с доступным количеством воздуха в оптимальном соотношении.
Когда частота вращения увеличивается, вторичные стволы также открываются, чтобы больше воздуха попало в карбюратор. Затем большее количество топлива, которое высвобождается, получает достаточное количество воздуха для образования здоровой смеси воздуха и топлива, которая помогает транспортному средству безо всяких усилий достигать высоких скоростей ускорения.
650 CFM, который поставляется с этим карбюратором, будет иметь большое значение со стандартными двигателями Chevy 350.Но характеристики не будут такими хорошими с двигателями, которые претерпели серьезные модификации. Кроме того, если вы соедините это с качественным распределительным валом для 350 Chevy, то вы получите действительно отличную производительность.
Основные характеристики
Отлично подходит для уличных или гоночных автомобилей со стандартным двигателем
650 CFM обеспечивает отличный отклик дроссельной заслонки и потрясающий расход топлива
Поставляется с 4 стволами, которые пропускают разный объем воздуха при разных оборотах.
Имеет конструкцию с квадратным отверстием для оптимальной работы как при высоких, так и при низких значениях частоты вращения.
Что нужно учитывать перед покупкой карбюратора для 350 Chevy
Карбюратор расположен сверху двигателя таким образом, чтобы воздух проходил через трубку Вентури до того, как достигнет цилиндров двигателя. Чтобы это произошло эффективно, необходимо учитывать некоторые особенности карбюратора.
Вентури
Это один из важнейших компонентов карбюратора. Он регулирует количество воздуха, который может поступать в карбюратор и выходить в цилиндры двигателя. Но что более важно, он придает воздушному потоку скорость, когда он входит во входное отверстие. Это достигается благодаря своей форме: трубка Вентури представляет собой участок рядом с входом в трубку, который расширяется наружу, образуя более узкое пространство в воздушном проходе.
Дроссельные клапаны
Дроссели бывают двух типов — электрические и ручные. Большинство людей предпочитают электрические дроссели, потому что они более эффективны и лучше регулируются как зимой, так и летом. Но если вы ищете карбюратор для 383 Stroker, то для вас это может быть другой случай.
Дроссель расположен по направлению к главному входу и над трубкой Вентури.
Дроссель предназначен для контроля количества воздуха, поступающего на впускное отверстие. Если заслонка закрыта, поступает меньше воздуха. А если заслонка открыта, поступает больше воздуха.
Некоторые карбюраторы имеют предварительно установленные дроссельные клапаны, а другие нет.
Ищите карбюраторы с дросселями, если хотите, чтобы воздух поступал с большей регулярностью.
Расчет CFM
кубических футов в минуту, или кубических футов в минуту, — это величина, которая покажет вам, сколько воздуха будет проходить через главную трубку Вентури. Здесь вам нужно провести небольшой расчет. Получите значения объема воздуха, циркулирующего всеми поршнями двигателя в кубических дюймах, умножьте это на максимальное количество оборотов, создаваемых в цилиндрах в минуту, а затем разделите полученное значение на 3456.
Чтобы иметь право с двигателем, карбюратор CFM должен быть сбалансирован. Слишком высокий CFM приведет к низким оборотам, тогда как слишком низкий CFM не позволит двигателю развивать свою истинную мощность.
Размер
Большие карбюраторы могут потреблять больше воздуха и топлива для повышения топливной экономичности.
Размер карбюратора в данном случае является показателем мощности — чем больше карбюратор, тем большую мощность он в конечном итоге передает двигателю.
Однако вы не можете добиться такого большого успеха, как хотите.
Карбюратор большего размера даст вам максимальную мощность на максимальных оборотах, но он будет иметь компромисс на низких и средних оборотах. Проще говоря, двигатель не сможет обеспечить постоянную подачу такого большого количества воздуха во время запуска.
Со слишком маленьким карбюратором проблема будет с точностью до наоборот.
Вакуум во впускном коллекторе
Вакуумный коллектор обеспечивает равномерную подачу топливно-воздушной смеси во все цилиндры двигателя
Без этого двигатель не сможет разогнаться и будет постоянно пропускать зажигание, что приведет к плохой экономии топлива.
Существуют различные типы систем впускного коллектора для улучшения управляемости. Для диапазона оборотов от низкого до среднего используйте двухплоскостной впускной коллектор, а для диапазона от среднего до высокого уровня используйте систему впускного коллектора с одной плоскостью.
Часто задаваемые вопросы О 350 Chevy Карбюратор
1. Какой CFM лучше всего подходит для Chevy 350?
Если в автомобиле нет сумматоров мощности, достаточно 600 кубических футов в минуту. Но если у него есть усилители мощности, такие как системы впускного коллектора с двумя плоскостями, то клапан CFM должен будет находиться в диапазоне от 700 до 750 кубических футов в минуту.
2. Увеличивает ли карбюратор мощность в лошадиных силах?
Нет, это не так. Это только помогает двигателю развивать максимальную мощность, которую он способен производить. Например, если в двигателе возникнут колючки, ручная воздушная заслонка даст ему толчок. Электрический тоже может трясти, но с ручным дросселем лучше.
3. Как узнать, что карбюратор работает неправильно?
Если вы видите, что цилиндры двигателя заполняются не полностью, то, вероятно, вам нужен карбюратор большего размера. Вы также можете отличить это, если видите, что автомобиль пытается разогнаться.
4. Какой карбюратор лучше всего подходит для Chevy 350?
Лучшим для Chevy 350 является карбюратор Edelbrock 1406 Performer с 4 цилиндрами.
5. Что опаснее: богатая или худая?
И то, и другое доставит вам хлопоты и низкое ускорение. Но если вы работаете на обедненной смеси, повышается вероятность того, что двигатель высохнет и взорвется. Так что в этом отношении вы немного безопаснее, когда будете богатыми.
Заключение
Купить карбюратор — непростая задача, но мы постарались сделать ее максимально простой.
Надеемся, вы приобрели свой лучший карбюратор за 350 шевроле.
Если вы нерешительны, мы рекомендуем приобрести Holley Model 2300 с ручным дросселем. Если вы предпочитаете электрический дроссель, то карбюратор Edelbrock 1406 Performer с 4 цилиндрами определенно будет хорошим выбором. Для лучших отключателей AFM и тормозных колодок для Nissan Altima у нас есть отличные статьи, которые вы можете проверить.
Купив карбюратор, убедитесь, что вы выполнили надлежащую процедуру очистки, чтобы он работал долго. Удачи!
Выбор подходящего карбюратора для пяти распространенных комбинаций двигателей
Независимо от более крупной цели — извлечения большой мощности из конструкции вашего двигателя — основной целью является создание хорошо настроенной комбинации, обеспечивающей высокие характеристики во всем диапазоне оборотов. И, как сообщается в каждом журнале, блоге и видео на YouTube, ни один компонент не станет катализатором для идеальной работы.
Тем не менее, некоторые детали в значительной степени влияют на общую работу двигателя. Распределительный вал, очевидно, является одним из самых важных моментов, как и карбюратор. Как правило, многие производители двигателей в домашних условиях склонны делать большие ставки на выбор карбюратора, предполагая, что они могут «выбросить его» во время настройки, чтобы получить идеальную комбинацию. В некоторых случаях это может сработать, но это не обязательно самый действенный или действенный метод.
Чтобы выбрать наиболее подходящий карбюратор, существует основная формула: объем двигателя, умноженный на максимальные обороты, разделенный на 3 456.Например: типичный малый блок 355ci — реконструкция на 0,030 больше — с максимальной частотой вращения двигателя 6000 об / мин будет хорошо работать с карбюратором на 616 кубических футов в минуту ((355 x 6000) 3,456 = 616,32).
Но подождите, это еще не все! Вам также необходимо умножить результат на основной объемный КПД двигателя — его способность обрабатывать воздушно-топливный заряд. Для штатного двигателя это 80 процентов. Для слегка модифицированного двигателя это около 85 процентов, а для сильно модифицированных двигателей с высокой степенью сжатия — около 95 процентов.
Итак, для этого двигателя 355 рейтинг 616 куб. Футов в минуту соответствует 493 реальным кубическим футам в минуту для комбинации акций; 524 куб. Футов в минуту на двигателе средней мощности; и 585 куб. футов / мин в сочетании с высокой степенью сжатия и высокой производительностью. А поскольку карбюраторы не продаются с такими конкретными показателями расхода, вы должны выбрать ту же модель, которая выше этого рейтинга, например карбюратор на 600 или 650 кубических футов в минуту.
Извините. Мы должны были предупредить вас, что математика будет связана с этой историей.
Holley и Summit Racing имеют на своих веб-сайтах интерактивные калькуляторы выбора карбюратора, которые учитывают различные варианты объемной эффективности, а сайт Edelbrock предлагает ряд формул объемной эффективности.Однако ни один из них не принимает во внимание другие факторы, такие как впускной коллектор — малоэтажный или высотный или одноплоскостной или двухслойный, пропускную способность головок цилиндров и наличие сумматора мощности. Черт возьми, вес автомобиля и даже редуктор моста и скорость остановки гидротрансформатора могут повлиять на оптимальный выбор карбюратора.
Когда дело доходит до карбюратора Holley, возникает также вопрос о вторичных валах с вакуумным приводом или механических. Для большинства комбинаций уличных и улично-дорожных двигателей вы захотите использовать вакуумные вторичные агрегаты для большей управляемости.Механические вторичные карбюраторы — классическая конструкция «двойного насоса» — следует использовать для действительно высокопроизводительных комбинаций и, как рекомендует Холли, для более легких транспортных средств со снаряженной массой 3100 фунтов или меньше.
В карбюраторах Edelbrock, основанных на классической конструкции Carter AFB, все они относятся к механическому-вторичному типу, поэтому единственный реальный выбор после определения соответствующего номинала CFM — это электрический или ручной дроссель. И вы наверняка захотите электрический.У карбюраторов Edelbrock есть вторичная воздушная заслонка, на карбюраторах серии Performer они имеют противовесную нерегулируемую дверцу под вторичными усилителями, а карбюраторы серии Thunder имеют вторичную воздушную заслонку, которая подпружинена и регулируется над вторичными усилителями. Он предназначен для установки на более легкие или тяжелые автомобили, чтобы он мог открываться рано или поздно, с простой регулировкой пружины.
Со всеми оговорками, касающимися применения, мы хотели свести к минимуму загадку карбюратора и нашли простой выход: мы привлекли экспертов Смитти Смита из Edelbrock и Блейна Бернетта из Холли для рекомендаций по оптимальному выбору карбюратора для пяти теоретических сборок двигателя, начиная с от малых блоков до больших блоков и все более популярной замены LS.Мы предполагали, что все будет использоваться с автоматическими трансмиссиями.
Опять же, могут быть различия в зависимости от транспортных средств, в которых будут установлены двигатели, но их вводные данные дают хороший общий обзор выбора карбюратора, используемого в основном на улице и иногда на автодроме. Применяются стандартные ограничения ответственности: ваш пробег может отличаться, спросите своего врача, прежде чем использовать тяжелую технику, предложение недействительно в Теннесси и так далее.
2/20
На улице или на улице правильный выбор карбюратора важен для оптимальной работы.Помимо основной формулы для определения надлежащего требования кубических футов в минуту — (рабочий объем x макс. Об / мин) 3 456 — другие факторы включают в себя степень, в которой двигатель сконструирован для высокой производительности (объемный КПД), трансмиссию и даже вес автомобиля.
3/20
Объемный КПД выше в высокопроизводительном двигателе, где правильный распределительный вал и дополнительные компоненты лучше справляются с перемещением воздуха внутрь и наружу.Высокое сжатие также оказывает большое влияние на объемный КПД, поскольку добавленное сжатие обеспечивает большую мощность, а следовательно, большую эффективность, чем комбинация сопоставимого размера с более низким уровнем сжатия.
4/20
Среди производителей карбюраторов с первичными характеристиками Holley и Edelbrock только Holley предлагает модели с механическими вторичными контурами.Они будут из легендарной линейки Double Pumper. Другие карбюраторы Holley оснащены вторичными двигателями с вакуумным приводом, которые рекомендуются для универсального уличного использования и умеренных уличных двигателей.
5/20
Базовое семейство карбюраторов Holley с четырьмя цилиндрами включает меньшие серии 4150 и 4160 и более крупные серии 4500, широко известные как Dominator.Показанная здесь серия 4150 является более ориентированной на производительность версией меньших карбюраторов благодаря вторичному дозирующему блоку со съемными жиклерами. Вторичная дозирующая пластина типа 4160 не имеет съемных жиклеров, но может быть преобразована в дозирующую пластину типа 4150.
6/20
Четырехцилиндровые карбюраторы
Edelbrock основаны на классической базе Carter AFB, которая также породила карбюратор Quadrajet, используемый на бесчисленных моделях производства GM.Они рассчитаны на производительность до 800 кубических футов в минуту и содержат функцию, называемую регулируемым вторичным клапаном (AVS), которая позволяет изменять скорость открытия вторичного клапана простым вращением винта.
7/20
Хотя рабочие карбюраторы Holley и Edelbrock поставляются в значительной степени готовыми к работе, могут потребоваться некоторые корректировки кривой топлива.Силовые клапаны и форсунки можно менять местами в Holleys (см. Здесь), а в карбюраторах Edelbrock дозирующие стержни с форсунками выполняют ту же функцию. С карбюраторами Holley существует более широкий спектр возможностей настройки, но дизайн Edelbrock, как правило, проще в работе и внесении корректировок.
8/20
Двигатели с принудительным впуском предъявляют особые требования к карбюраторам.В двигателе без наддува при полностью открытом дросселе (WOT) вакуум в двигателе падает почти до нуля. Это, в свою очередь, открывает силовой клапан для обогащения смеси. Это не тот случай при наддуве, и в результате может возникнуть детонация, приводящая к разрушению двигателя, потому что цепь силового клапана замкнута, и двигатель катастрофически наклоняется. Карбоны «нагнетателя» модифицированы для обеспечения положительного давления на WOT, что исключает возможность закрытия силового клапана.
Двигатель № 1
9/20
10/20
Тип: 350 Small-Block
Целевая установка: 325 л.с.
Мы начинаем с наращивания начального уровня — того, что бесчисленное количество энтузиастов предпринимают каждый год.Реконструкция классической 350-й модели с ограниченным бюджетом, но стремление к большему, чем фабрика, предлагаемая в задушенной смогом упаковке 1970-х или 80-х годов. Имея это в виду, наш теоретический малый блок будет носить алюминиевый двухплоскостной воздухозаборник поверх набора дышащих головок и мягкого роликового распределительного вала. Ничего экзотического или дорогого — просто простая и доступная комбинация для Camaro второго поколения, C10 или G-body.
Blane Burnett (Holley): Здесь подойдет карбюратор Ultra Street Avenger 650-670 куб. Футов в минуту.
Смитти Смит (Edelbrock): Для такого маленького блока повседневного водителя предлагается карбюратор Performer Series 600 куб. Футов в минуту — либо PN 1405 с ручным дросселем, либо PN 1406 с электрическим дросселем.
Двигатель № 2
20 ноября
20/12
13/20
Тип: 383 Small-Block
Dyno target: 450 л.с.
Шагая вверх по лестнице для малых блоков, этот двигатель, несомненно, является высокопроизводительным уличным двигателем, основанным на классической комбинации строкеров.Поскольку он будет использоваться в основном на улице, с несколькими ежегодными набегами на драгстрип, мы выберем воздухозаборник с открытой камерой, чтобы оптимизировать возможности улицы / полосы. Алюминиевые головки с отверстиями и агрессивный роликовый распределительный вал с подъемом более 0,525 дюйма и сравнительно большим углом разделения лопастей дополняют его крутящий момент на низких оборотах и мощность на высоких оборотах.
Burnett (Holley): В зависимости от нескольких других факторов, связанных с автомобилем, в который он входит, карбюратор Ultra Street Avenger с производительностью 670-770 куб. Футов в минуту подойдет всем.Это также будет хорошим выбором для системы Holley Terminator EFI, которая поддерживает до 600 лошадиных сил.
Smith (Edelbrock): Это будет идеальная комбинация для одного из наших карбюраторов Thunder Series 800 куб. Футов в минуту — PN 1812 для ручного дросселя или PN 1813 для электрического дросселя.
Двигатель № 3
14/20
15/20
Тип: 454 Big-Block
Dyno target: 425 л.с.
Подобно нашему базовому small-block 350, это будет бюджетный, большой блок с насосом-газом, используемый почти исключительно на улице.Он будет использовать что-то вроде доступных железных головок с прямоугольными отверстиями Chevrolet Performance, с большими впускными направляющими объемом 325 куб. С одноплоскостным впуском он был бы отличным уличным шиномонтажником для грузовика, Chevelle или раннего Монте-Карло.
Burnett (Holley) : классический 750 Double Pumper — лучший выбор. Он был создан для такой комбинации — даже если автомобиль тяжелее 3100 фунтов.
Smith (Edelbrock): Один из карбюраторов Edelbrock Performer Series с производительностью 800 кубических футов в минуту идеально подходит для мягкого большого блока. Используйте PN 1412 для ручного дросселя или PN 1413 для электрического дросселя.
Двигатель № 4
16/20
17/20
Тип: 572 Big-Block
Dyno target: 600 л.с.
Это наша комбинация больших блоков Street Outlaws-wannabe, предназначенная для использования с нагнетателем или турбонаддувом.Мы не говорим здесь о самой плохой из плохих сборок, где деньги — это не объект, а о специально созданном, ориентированном на трек комбо с большими головами, большим кулачком и клапанным механизмом, который будет справляться с набегами, генерируемыми ускорением. на высоких оборотах. Мысль здесь 10- или даже 9-секундный e.t. находится в правильном транспортном средстве, с ограниченным временем на улице для круизных ночей и т. д.
Burnett (Holley) : Продувочный карбюратор Demon производительностью 850 кубических футов в минуту подойдет лучше всего. Он создан специально для двигателей с принудительной индукцией и увеличивает вакуумный сигнал при наддуве, чтобы обогатить смесь и избежать детонации.
Smith (Edelbrock): Если честно, эта комбинация, вероятно, превзойдет диапазон карбюраторов Edelbrock, но на большом блоке 572, который использует блок с высокой декой (10,2 дюйма), я бы предложил наш приемник Super Victor коллектор PN 2927, например, с карбюратором серии 4500 и сумматором мощности по вашему выбору.
Двигатель № 5
18/20
19/20
20/20
Тип: LS3 LS swap
Dyno target: 500 л.с.
Замена двигателей LS продолжает набирать популярность и не зря.Семейство LS отличается компактностью и легкостью, а заводские головки блока цилиндров обеспечивают исключительную пропускную способность, что выражается в большой мощности. С правильным распределительным валом безнаддувный 6,2-литровый LS3 преодолеет отметку в 500 л.с. с одним шатуном, привязанным за его спиной. Наша теоретическая комбинация была бы простой: стандартный нижний конец, распределительный вал Comp Cams XFI с подъемом 0,566 / 0,576 дюйма и LSA на 113 градусов, и это все.
Burnett (Holley): Street Avenger мощностью 770 куб. Футов в минуту отлично работает с карбюраторным двигателем LS с глубоким дыханием.Это то, что Chevrolet Performance рекомендует для своих двигателей LS.
Smith (Edelbrock): Edelbrock’s Thunder Series 800 кубических футов в минуту карбюратор — PN 1812 для ручного дросселя или PN 1813 для электрического дросселя — это то, что нужно. Кроме того, наша система E-Street EFI — отличная альтернатива карбюратору. Он будет поддерживать до 600 лошадиных сил.
Лучший карбюратор (Обзор) 2021 — 10 лучших вариантов и руководство для покупателей
Лучший карбюратор
Раньше автомобили были намного проще.
Вы бы не нашли в своей машине все это современное оборудование, такое как датчики, гаджеты, мини-компьютеры.Тем не менее, старые добрые классические автомобили доставят вас из пункта А в пункт Б без сучка и задоринки!
Если вы хотите узнать, как автомобильные двигатели пришли к тому месту, где они сейчас находятся, сначала вам нужно познакомиться с той частью, которая подает топливо: Карбюратор.
Слово «карбюратор» указывает на то, что содержит углерод. В карбюраторе воздух заряжается углеродом из бензина, и смесь подается в камеру внутреннего сгорания для выработки энергии, которая поддерживает работу вашего автомобиля.
Вы можете спросить, а зачем использовать карбюратор вместо системы впрыска топлива? Что ж, это устройство намного проще в установке и эксплуатации. Он обычно используется в классических автомобилях, генераторах, тракторах, мотоциклах, самолетах и газонокосилках.
Лучший выбор карбюратора 2021
Независимо от того, есть ли у вас двухтактный или четырехтактный двигатель, карбюратор хорошего качества обеспечит вам лучший пробег. Несмотря на меньшую стоимость, карбюратор хорошо работает с системой подачи топлива мотоциклетных двигателей малой мощности.Он также используется в машинах, для работы которых требуются небольшие двигатели.
После того, как вы решили, что вашей машине или мотоциклу нужен новый карбюратор, вам нужно найти тот, который хорошо работает. В зависимости от типа, производительности, диапазона оборотов, реакции дроссельной заслонки и количества баррелей вы найдете множество разновидностей карбюраторов, доступных на рынке.
Таблица сравнения лучших карбюраторов
Наши 10 вариантов лучших карбюраторов
1. Карбюратор Edelbrock 1406 Performer 600 CFM | Лучший карбюратор для 327 chevy
Если вы ищете карбюратор, который может снизить стоимость топлива и оказать положительное влияние на изменение климата, то Edelbrock 1406 станет для вас хорошим выбором.
Оснащенный двумя первичными и двумя вторичными цилиндрами, этот карбюратор резервирует энергию, обеспечивая себя более бедной топливной смесью на 2% по сравнению с предыдущей моделью.
Edelbrock 1406 Performer 600 CFM Carburetor
Edelbrock 1406 — один из самых надежных карбюраторов для двигателей с коротким ходом. Его также можно использовать для больших двигателей. Однако этот карбюратор работает только для двигателей с небольшим рабочим объемом.
Когда вы нажимаете на акселератор или педаль газа, ваш двигатель немедленно реагирует? Если ответ отрицательный, то вам нужно заменить старый карбюратор на этот! Чтобы ваш двигатель работал бесперебойно, Edelbrock 1406 позволяет вам наслаждаться хорошей реакцией на дроссельную заслонку с его нижней конструкцией центрального усилителя.
Главный жиклер этого карбюратора имеет размер всего 0,098 дюйма. Он также оснащен вторичным жиклером, который немного меньше — 0,095 дюйма.
При емкости 600 кубических футов в минуту этот продукт весит около 9 фунтов. Подача топлива с одинарной подачей топлива с клапаном вторичного воздуха может поддерживать полную мощность карбюратора. В этом карбюраторе используются электрические дроссели для прогрева двигателя в случае, если он станет холодным и у него возникнут проблемы с запуском.
Основные преимущества
Edelbrock 1406 разработан для небольших блочных двигателей.
Он имеет конструкцию с усилителем нижней подачи.
Он использует электрическую заслонку для нагрева двигателя.
Самый экономичный карбюратор.
Минусы / потенциальные недостатки
Через некоторое время вал дроссельной заслонки может протечь.
Просмотр функций на Amazon
Bottom Line
Чтобы решить проблему утечки, попробуйте установить регулятор давления топлива. При минимальном техническом обслуживании этот продукт обеспечит вам качественное обслуживание и поможет вашему двигателю обеспечить бесперебойную работу.
2. Holley 0-7448 Карбюратор | Лучший карбюратор для 350 Chevy
Holley 0-7448 был разработан с учетом двигателей гоночного класса. Наряду с производительностью 350 кубических футов в минуту на этот продукт нанесено дихроматное покрытие для борьбы с коррозией и ржавчиной.
Помните, когда вы в последний раз выходили на гоночную трассу, профессионально или просто для развлечения? Ваш двигатель всегда требует большей скорости, верно?
Holley 0-7448 Карбюратор
Когда вы пытаетесь разогнаться, вашему автомобилю немедленно требуется немного топлива.Вот где важную роль играет ускорительный насос карбюратора. Holley 0-7448 поставляется с ускорительным насосом объемом 30 куб. См и 2 большими стволами, обеспечивающими отличные ходовые качества на улице.
Если вы видите дым, выходящий из выхлопной трубы, это могло быть результатом того, что силовой клапан сгорел в результате обратного огня. С Holley 0-7448 вам не о чем беспокоиться! Он использует специальную систему обратных клапанов для перекрытия внутреннего прохода и, таким образом, защищает силовые клапаны от любого повреждения.
Карбюратор весит около 9,45 фунтов и оснащен воздухоочистителем, предотвращающим повреждение двигателя грязью и пылью. Контролировать процесс перегрева двигателя можно с помощью ручной дроссельной системы.
Устройство обеспечивает легкий контроль прогрева двигателя и полностью выдержало проведенные на нем влажные испытания, чтобы гарантировать плавность хода на дороге.
Основные преимущества
Разработано для двигателей гоночного класса.
Holley 0-7448 имеет бихроматное покрытие для борьбы с ржавчиной и коррозией.
Емкость 350 кубических футов в минуту.
Силовые клапаны защищены от выброса.
Имеет воздухоочиститель для улучшения качества воздуха.
Минусы / потенциальные недостатки
Дроссель необходимо отрегулировать вручную.
Посмотреть функции на Amazon
Bottom Line
Holley 0-7448 — карбюратор с простой настройкой. Вам понравится рычажный механизм управления подачей топлива. Хроматическое покрытие приятно для глаз.Чтобы не регулировать дроссель вручную, вы можете купить комплект для переоборудования (https://www.amazon.com/gp/product/B00029J4h5/), который будет работать автоматически.
3. Карбюратор Caltric | Лучший внедорожный карбюратор
Лишь несколько замененных карбюраторов могут работать так же хорошо, как оригинал. Caltric Carburetor — один из них. Это идеальный выбор для вас, если вы ищете дешевую альтернативу оригинальному продукту.
Карбюратор Caltric идеально подходит для многих моделей Polaris Sportsman, включая Polaris 4 x 4 Sportsman 2011 года, Polaris Sportsman 500 2012 года, Polaris Sortsman 500 2001 года, Polaris Sportsman 2008 года и Polaris Sportsman 2005 года.
КАРБЮРАТОР Caltric подходит для POLARIS SPORTSMAN
Карбюратор поставляется со всеми необходимыми разъемами и проводами. Он поставляется в предварительно собранном виде, поэтому в процессе его установки мало что нужно сделать. Вам нужно только отрегулировать длину троса дроссельной заслонки, чтобы получить хорошие обороты холостого хода. Отрегулируйте уровень поплавка, если заметите утечку.
Caltric Carburetor работает без сбоев при установке в правильную модель автомобиля. Это дает вашему двигателю чистую и плавную скорость вращения дроссельной заслонки. Вы можете наслаждаться полной мощностью с помощью этого карбюратора.Размер первичного жиклера этого устройства составляет 10 мм.
Доступный по разумной цене, если вы хотите заменить свой старый карбюратор Polaris Sportsman, то этот карбюратор — правильный выбор для вас.
Основные преимущества
Карбюратор имеет доступную цену.
Карб полностью идентичен оригинальному изделию от производителя.
Поставляется в собранном виде, установка довольно проста.
Работает с различными моделями Polaris Sportsman.
Минусы / потенциальные недостатки
Топливо может протечь и в редких случаях вызвать перелив.
Просмотр функций на Amazon
Итоги
Caltric идентичен модели OEM. Но он предлагает кое-что еще, в нем есть доступный винт топливовоздушной смеси. Чтобы решить проблему перелива, установите топливную иглу в правильное положение. Чтобы упростить процесс установки, сфотографируйте свой старый карбюратор перед его заменой и соответствующим образом подключите новый карбюратор.
4. Карбюратор Waverspeed 2 Barrel | Лучший карбюратор для Ford 302
У вашей семьи есть американский классический автомобиль Ford? Если ответ — ДА, то у вас наверняка остались веселые воспоминания о поездке на нем!
Чтобы ваши любимые воспоминания оставались еще дольше, Waverspeed представляет 2-цилиндровый карбюратор для широкого спектра автомобилей Ford, включая Ford Mustang, Ford F100, Ford F250, Ford F350 и Ford Comet.
Waverspeed 2 Barrel Carburetor
Карбюратор разработан для небольших блочных моделей Ford, таких как двигатели 289, 302, 351.Он также идеально подходит для Jeep Wagoneer. При весе 7,41 фунта этот карбюратор имеет размеры 11,4 x 8,3 x 6,3 дюйма. Изделие имеет монтажную прокладку и уплотнение для предотвращения утечки карбюратора.
Продукт поставляется с 2 бочками, как и было обещано. Главный ствол отвечает за подачу топливовоздушной смеси при работе двигателя на холостом ходу или на средних оборотах. Когда вы ускоряетесь, двигателю требуется дополнительная воздушно-топливная смесь, которая поступает из второго ствола.
Компоненты двигателя могут быть повреждены, если он станет слишком грязным.Этот карбюратор поставляется с воздушными фильтрами для защиты двигателя от пыли и дорожного мусора.
Основные преимущества
Карбюратор Waverspeed поддерживает широкий спектр моделей Ford.
Два ствола вместе обеспечивают обильную топливовоздушную смесь.
В карбюраторе есть воздушные фильтры для защиты двигателя.
Поставляется с монтажной прокладкой и уплотнением для предотвращения утечки.
Минусы / потенциальные недостатки
Масляные каналы необходимо часто чистить.
Посмотреть функции на Amazon
Bottom Line
Waver speed — отличный выбор для вашего двигателя, если у вас есть Ford или Jeep Wagoneer. Хотя он требует регулярного обслуживания, его превосходное обслуживание компенсирует это. Однако перед покупкой этого продукта убедитесь, что он соответствует модели и году выпуска вашего автомобиля.
5. Карбюратор с электрическим дросселем Demon 1901 | Лучший карбюратор для Ford 460
Этот карбюратор накладывает волшебное заклинание на ваш двигатель, чтобы он работал плавно! Он имеет емкость 625 кубических футов в минуту и имеет элегантный дизайн, который подходит как для современных, так и для классических автомобилей.
При весе около 8,75 фунтов карбюратор имеет 4 ствола и конструкцию с двумя крепежными болтами. У него есть электрическая заслонка, которая нагревает двигатель, когда ваш автомобиль не может самостоятельно нагреться в холодные дни.
Demon 1901 Electric Choke Carburetor
Карбюратор правильно использует топливо за счет использования топливного бака из композитного аэрокосмического материала, который снижает его температуру на 20 градусов.
Demon 1901 поставляется с прокладкой, предотвращающей любые пути утечки. Диаметр первичного отверстия дроссельной заслонки довольно небольшой, всего 1 штука.375 дюймов. Его небольшой размер обеспечивает максимальную экономию топлива.
В карбюраторе используется усилитель Triple Stack Booster, чтобы увеличить отклик дроссельной заслонки и помочь вашему двигателю разгоняться плавно. В этом карбюраторе используется технология распыления топлива, которая улучшает сгорание топлива за счет увеличения площади поверхности.
Простой процесс установки — дополнительный бонус. Вам не нужно регулировать воздушную заслонку или частоту вращения холостого хода, поэтому вы можете сразу же начать использовать этот карбюратор!
Основные преимущества
Подходит для автомобилей как в традиционном, так и в современном стиле.
Карбюратор имеет электрическую заслонку.
Достаточно прост в установке и эксплуатации.
Triple Stack Booster используется для улучшения отклика дроссельной заслонки.
Его полимерный топливный бак снижает температуру топлива.
Минусы / потенциальные недостатки
Электрический дроссель может со временем выйти из строя.
Просмотр функций на Amazon
Bottom Line
Чтобы решить эту проблему, можно открыть металлические кольца вокруг электрического дросселя с помощью отвертки.В общем, карбюратор Demon 1901 — отличный выбор, если вам нужен качественный сервис по доступной цене.
6. Автозапчасти Prodigy New Carburetor Two 2100 | Лучший карбюратор для 351 Windsor
Если вы ищете карбюратор, который сможет получить больше мощности от вашего двигателя, обратите внимание на Auto Parts Prodigy 2100.
Карбюратор 2100 совместим с различными моделями Ford, включая Ford 289, Ford Galaxie289, Ford 302, Ford Bronco с двигателями 351M, Ford 351 Windsor и Jeep 360.Он также подходит для AMC 258 и Jeep CJ7 с помощью адаптера.
Auto Parts Prodigy New Carburetor Two 2100
Карбюратор весит около 1,2 фунта, имеет прочную металлическую конструкцию и емкость 500 кубических футов в минуту. Карбюратор с двумя большими стволами обеспечивает низкий крутящий момент, чтобы ваша машина ехала быстрее и была более отзывчивой.
Вам не нужно вручную регулировать воздушную заслонку с этим карбюратором! Он оснащен электрической дроссельной заслонкой на 12 В для создания богатой топливом смеси и, таким образом, постепенного прогрева двигателя. Производитель предоставляет вам прокладку и уплотнение для предотвращения утечки.
Монтажный фланец этого устройства имеет четыре больших отверстия для болтов. В зависимости от этой схемы расположения болтов вам необходимо согласовать с ним впускной коллектор вашего двигателя или вы можете купить переходник для этого.
Основные преимущества
Карбюратор 2100 имеет прочную металлическую конструкцию.
Поставляется с монтажной прокладкой и уплотнением.
Подходит для большинства двигателей Ford 60-х и 70-х годов.
Для прогрева двигателя используется электрическая заслонка.
Минусы / потенциальные недостатки
Карбюратор может переполниться, если он станет слишком грязным.
Просмотр функций на Amazon
Bottom Line
Чтобы решить проблему переполнения, установите хороший фильтр для топлива перед настройкой карбюратора. Вы также должны очистить воздушные фильтры и масляные каналы, чтобы предотвратить их засорение. Эти небольшие ремонтные работы помогут вашему карбюратору прослужить долго.
7. Карбюратор Holley 0-1850sa Street | Лучший карбюратор для уличной работы
Holley 0-1850sa — лучший карбюратор для уличной работы.Если вы ищете легкий карбюратор с ручным дросселем, то этот продукт идеально вам подойдет.
Изготовлен из высококачественного материала, карбюратор имеет воздушный поток 600 кубических футов в минуту. Этот продукт весит всего 8,75 фунтов, что на 5 фунтов легче, чем модели с цинковым покрытием. Алюминиевая конструкция этого карбюратора придает ему индивидуальный вид.
Holley 0-1850sa Street Carburetor
Вы разочарованы системой обогрева вашего двигателя и хотите иметь больше контроля над ней? Holley 0-1850sa поставляется с ручной системой дросселирования! Поворачивая верхнюю крышку, вы можете легко управлять воздушной заслонкой.
С одинарным впускным отверстием для подачи топлива и вторичным вакуумом, этот карбюратор подходит для любого тяжеловесного автомобиля на улице. Вакуумная вторичная обмотка открывает задний цилиндр, определяя нагрузку на двигатель, что гарантирует плавную и бесперебойную работу вашего двигателя.
Holley 0-1850sa имеет четыре больших ствола с впускными отверстиями квадратного сечения. Вы можете легко изменить положение регулируемых поплавков, потянув за пробку уровня топлива. Силовые клапаны защищены от любых выбросов с помощью специальной системы обратных клапанов.Это один из самых экономичных карбюраторов.
Основные преимущества
Имеет стойкий блестящий вид.
Карбюратор имеет удобный ручной дроссель.
Силовые клапаны защищены от выброса.
Вакуумная вторичная обмотка делает его совместимым со многими автомобилями.
Продукт прошел испытания на текучесть во влажном состоянии.
Минусы / потенциальные недостатки
Карбюратор не работает с автомобилем с автоматической коробкой передач.
Просмотр функций на Amazon
Bottom Line
Хотя Holley 0-1850sa не имеет пониженного давления, необходимого для автоматической коробки передач, вы можете купить комплект оборудования Transmission Kickdown (https://www.amazon.com) / dp / B00062ZWSC) и добавьте его в карбюратор. Чтобы поддерживать исправность вашего автомобиля, вы должны регулярно проверять карбюратор и топливопровод на предмет возможных утечек.
8. Honda TRX350 Rancher ATV Полный карбюратор OEM | Лучший высокопроизводительный карбюратор
Если вы едете по грязной дороге или путешествуете по пылающей пустыне, ваш фермер с легкостью преодолеет их! Начало 2000-х было золотым веком для автомобилей владельцев ранчо, и Honda TRX350 Rancher — ценный король той эпохи.
Если у вас есть Rancher, вам может понадобиться замена старого карбюратора. Рекомендуем приобретать оригинальный карбюратор от того же производителя.
Honda TRX350 Rancher ATV Complete OEM Carburetor
Как следует из названия, Honda TRX350 Rancher ATV Complete OEM Carburetor идет в комплекте. Верхний топливный карбюратор весит около 10 фунтов и не требует особой настройки для начала работы. Он разработан для установки на Rancher 350FM 2003 г., Honda 350TRX Rancher 2000 г., Honda Rancher 2001 г. и т. Д.Перед покупкой вы должны выяснить, совместимы ли год и модель вашего автомобиля с моделью карбюратора.
Honda OEM Carb не требует прокладок и уплотнений для предотвращения утечки. Вместо этого он имеет резиновый чехол поверх мотора, который выполняет свою работу. Это качественный оригинальный продукт с простой системой управления.
Устройство простое в установке. Для регулировки узла заслонки и дроссельной заслонки может потребоваться некоторое время. Кроме того, с этим карбюратором вы можете мгновенно запустить двигатель.
Основные преимущества
Карбюратор произведен известной компанией Honda.
Это качественный товар.
Это прямая замена для автомобилей Rancher ATV.
Карбюратор прост в установке и эксплуатации.
Не требует особой настройки.
Минусы / потенциальные недостатки
Карбюратор немного дороже обычных.
Посмотреть функции на Amazon
Bottom Line
Вместо того, чтобы искать запасные части в ближайшем магазине, всегда лучше покупать оригинальные товары у их непосредственного производителя.Несмотря на более высокую цену, этот карбюратор превзойдет ваши ожидания благодаря своим оригинальным и качественным характеристикам.
9. Autoslegend Карбюратор 44 IDF | Best Street Carburetor
Autoslegend Carburetor — это премиальная сборка, подходящая для оригинальных автомобилей Volkswagen, Beetle, Fiat и Porsche. Если у вас есть одна из этих машин и у вас есть лишние деньги, это может быть идеальным карбюратором для вашего двигателя.
Карбюратор первоначально произведен компанией Autoslegend. Даже по прошествии 70 лет у вас есть привилегия найти карбюратор, изготовленный в соответствии со спецификациями оригинального заводского производства.OEM-номер (производитель оригинального оборудования) этого продукта — 18990.035.
Autoslegend Карбюратор 44 IDF
Основным материалом этого карбюратора является цинковый сплав. Цинк, соединенный с другим металлом, придает этому устройству красивый серебристый цвет. Внешний материал делает карбюратор устойчивым к коррозии и ржавчине. Это также придает изделию дополнительную прочность, поскольку цинк вступает в реакцию с углекислым газом и, таким образом, предотвращает дальнейшую химическую реакцию.
Карбюратор поддерживается на ограниченном количестве автомобилей.Перед покупкой нового карбюратора убедитесь, что модель и год вашего автомобиля соответствуют рекомендованному списку карбюраторов.
Чтобы избежать проблем с процессом установки, мы рекомендуем вам обратиться за помощью к профессиональному механику, чтобы правильно установить этот карбюратор в вашем автомобиле.
Основные преимущества
Все компоненты, используемые для изготовления этого карбюратора, являются премиальными.
Изготовлено оригинальным производителем с универсальным OEM-номером.
Работает с оригинальными моделями Beetle, Fiat, Porsche, Volkswagen.
Практически не нуждается в обслуживании или ремонте.
Изделие защищено от коррозии внешним материалом.
Минусы / потенциальные недостатки
К нему не прилагается надлежащее руководство по установке.
Посмотреть функции на Amazon
Bottom Line
Хотя установка немного сложна, карбюратором после этого довольно легко управлять. В этом случае вам могут помочь друзья, у которых есть опыт употребления таких углеводов.Или вы всегда можете нанять опытного механика.
10. Holley 0-80457S Карбюратор модели 4160 | Лучший карбюратор для Pontiac 400
Далее в нашем списке идет продукт от Holley, бренда, который доминирует в мире карбюраторов более 100 лет!
Карбюратор изготовлен из алюминия, что придает ему отполированный вид. Помимо пропускной способности воздушного потока 600 кубических футов в минуту, он имеет единственное впускное отверстие для подачи топлива, которое постоянно обеспечивает ваш двигатель топливом. У карбюратора есть два основных ствола и два вспомогательных ствола.
Holley 0-80457S Карбюратор модели 4160
Это готовый к работе продукт. Вы можете установить этот карбюратор в свой двигатель и сразу же запустить его! Вам не нужно регулировать положение поплавка, поскольку он имеет иглу и седло. Игла используется для предотвращения попадания лишнего топлива в плоскую чашу.
Чтобы избавить вас от хлопот с запуском машины холодным утром, Holley 0-80457S включает в себя электрический дроссель, который работает автоматически. Вакуумная вторичная обмотка этого карбюратора делает его идеальным для широкого спектра автомобилей.
Карбюратор также работает с автомобилями с автоматической трансмиссией. С помощью адаптера вы можете сделать его совместимым с множеством двигателей. Продукт протестирован на влажный поток, чтобы гарантировать бесперебойную работу.
Основные преимущества
Изделие имеет блестящий полированный дизайн.
Имеет автоматический электрический дроссель.
Это продукт plug and play.
На безопасность устройство прошло испытания на текучесть во влажном состоянии.
Поставляется с двумя первичными и двумя вторичными стволами.
Минусы / потенциальные недостатки
Электрический дроссель может иногда работать со сбоями.
Посмотреть функции на Amazon
Bottom Line
Продукт имеет привлекательный внешний вид, который сразу привлечет ваше внимание. Holley 0-80457S — это высококачественный карбюратор, который заставит ваш двигатель работать более эффективно. Если воздушная заслонка перестала работать, проверьте, не перегорел ли предохранитель, и замените его новым.
Читайте также: Обзор лучшего автомобильного средства для удаления царапин
Как выбрать лучший карбюратор
Размер карбюратора
Чтобы получить максимальную производительность от вашего двигателя, вам понадобится подходящий карбюратор.
Не поддавайтесь соблазну купить большой карбюратор, думая, что он будет генерировать больше энергии! Ваш двигатель может сгореть и пострадать от недостаточного пробега бензина, если он будет получать больше топлива, чем необходимо.
Общество автомобильных инженеров разработало формулу CFM (кубических футов в минуту), которая поможет вам подобрать карбюратор подходящего размера для вашего двигателя.
Формула того, сколько кубических футов в минуту требуется вашему двигателю:
кубических футов в минуту = объем двигателя (кубические дюймы) x максимальная частота вращения / 3456
Здесь формула предполагает, что ваш двигатель имеет 100-процентный объемный КПД. Большинство транспортных средств в реальной жизни способны обеспечить эффективность только на 80 процентов.
Например, если объем двигателя составляет 400 кубических дюймов, а максимальная частота вращения равна 6000, тогда двигателю потребуется 694,44 куб. Фута в минуту (400 x (6000/3456)). В этом случае вам нужно будет выбрать ближайший доступный размер карбюратора, который составляет 700 кубических футов в минуту.
Диапазон оборотов в минуту
RPM означает число оборотов в минуту. Когда автомобиль останавливается на красный свет, а двигатель продолжает работать, его частота вращения холостого хода измеряется числом оборотов в минуту. Двигатель по-прежнему генерирует мощность, но в это время он не может генерировать никакого движения.
Прежде чем вы начнете выбирать карбюратор, узнайте диапазон оборотов вашего двигателя. В зависимости от минимального и максимального числа оборотов вы можете решить, какой карбюратор нужен вашей машине.
Воздушная заслонка
Вы можете выбрать карбюратор с воздушной заслонкой или без нее.
Если вы живете в теплом климате, то можете проигнорировать это. Однако в холодных регионах ваш двигатель, скорее всего, не запустится без воздушной заслонки.
Когда температура двигателя становится низкой, для запуска требуется более богатая смесь воздуха и топлива. Дроссель, закрывающий первичные стволы карбюратора, ограничивает проходящий воздух. Таким образом, он заполняет карбюратор большим количеством топлива и прогревает двигатель для запуска.
Вы можете выбрать один из 2 типов дросселей, имеющихся на рынке.Ручной или автоматический.
Если вы выберете для карбюратора ручную воздушную заслонку, вам придется управлять им вручную. С другой стороны, автоматический дроссель не требует никакой физической помощи. Когда двигатель начинает нагреваться, автоматическая воздушная заслонка сама открывает свои клапаны.
Дроссельная заслонка
Убедитесь, что у вашего карбюратора хороший отклик на газ. Когда вы нажимаете на лопасть акселератора, открывается дроссельная заслонка и регулирует поток воздуха в карбюратор.
Карбюратор в хорошем состоянии обеспечивает быструю реакцию на запрос ускорения.Долговечность и производительность вашего двигателя зависят от качества дроссельной заслонки, которую вы выбираете для этого двигателя.
Тюнинг
Карбюратор хорошего качества легко настраивается с вашим автомобилем. Чтобы убедиться в этом, всегда выбирайте карбюратор, подходящий для вашей модели автомобиля.
Вы должны проверить, все ли функции легко настраиваются. В зависимости от ваших предпочтений вы можете выбрать регулируемый воздушный фильтр, дроссель, винты и т. Д.
Читайте также: Обзор лучшей поясничной опоры для автомобиля
Часто задаваемые вопросы
1.Что вызывает избыток углеводов?
Ответ: Переполнение карбюратора происходит в двух ситуациях. Поплавковый игольчатый клапан может со временем заклинивать или изнашиваться. В результате клапаны не могут должным образом закрываться, что приводит к переливу топлива в шар. Топливо, содержащее этанол, также может вызвать переполнение из-за повреждения карбюратора.
2. Как подключить электрический дроссель?
Ответ: К источнику напряжения нужно подключить только два провода. Сначала возьмите красный провод, который является проводом положительного напряжения.Затем подключите переключаемый источник зажигания на 12 В к плюсовому проводу. Подключите черный провод к земле, чтобы завершить процесс.
3. Как я узнаю, что мой Carb не работает?
Ответ: Если вы заметили снижение производительности вашего двигателя, это может быть признаком неисправности карбюратора. Вы заметите, что ваш двигатель борется с ускорением и время от времени потребляет больше топлива, чем необходимо. Черный дым, идущий из вашего двигателя, также является признаком неисправности карбюратора.
4. Вакуумный вторичный карбюратор лучше механического?
Ответ: Не обязательно. Это зависит от того, на какой машине вы ездите. Если у вас есть трамвай с автоматической коробкой передач, то вакуумный вторичный карбюратор — лучший вариант для вас. Механический карбюратор в основном подходит для гоночных автомобилей.
5. Почему мой двигатель плохо работает в холодном состоянии?
Ответ: Когда температура начинает падать, двигателю требуется больше топлива для работы.Дроссель в вашем двигателе отвечает за его прогрев. Дроссели легко смещаются. Проверьте, правильно ли он закрывается, и замените, если со временем он выйдет из строя.
Заключительные слова
Если вы случайно едете по улице или готовитесь принять участие в каскадерских гонках, ваша машина больше всего полагается на двигатель. Ваш автомобиль никуда не поедет, если по какой-то причине выйдет из строя двигатель.
Итак, что заставляет двигатель работать наилучшим образом? Двигатель работает бесперебойно, только если он правильно настроен.Хороший карбюратор может правильно адаптироваться к вашему двигателю и обеспечить первоклассную производительность вашего автомобиля.
Надеюсь, эта статья поможет выбрать лучший карбюратор для вашего двигателя в зависимости от типа, модели, диапазона оборотов и предпочтений вашего автомобиля.
The Great Carburetor Shootout за 299 долларов
Производительность не всегда зависит от мощности. Если вы занимаетесь созданием автомобилей с карточками, то цена удовольствия от автомобилей — это постоянный баланс. Это похоже на сцену в «Доме животных», где дьявол сидит на правом плече Ларри Крогера, а ангел — слева.Дьявол призывает потратить большие деньги на гигантский карбюратор-герой, а ангел проповедует сдержанность. Как ни странно, но мы достигаем кнопки ограничения с помощью семи вторичных вакуумных карбюраторов на 750 кубических футов в минуту, которые все по цене менее 300 долларов.
Чтобы оценить нашу великолепную семерку, мы разработали целый ряд квалификаций, которые позволят проверить всю широту возможностей этих топливных смесителей. Наши фавориты — это тесты на мощность «из коробки» и на крейсерские обороты.Это критические оценки, потому что многие энтузиасты не могут беспокоиться о настройке карбюратора. Им нужно что-то, что будет хорошо работать, как только будет затянут последний болт. Но у нас есть кое-что и для ветеранов тюнинга, в том числе классная оценка количества топлива, используемого для выработки лошадиных сил. Инженеры называют это удельным расходом топлива на тормозах (BSFC). К тому времени, как мы все это объясним, вы сможете сбить с толку своего будущего бывшего тестя своим динамичным пониманием такой сложной темы.
Наши испытуемые работали в диапазоне от классического Holley 3310C до относительно сложного Quadrajet. Мы даже взглянули на пару модернизированных карбюраторов, так как они предлагают экономию средств. Откровенно говоря, все карбюраторы работали очень хорошо, некоторые просто немного лучше, другие. Мы даже бросили хеш-встречу с Холли, которую купили за 85 долларов. И если вы думаете, что мы саботировали это, чтобы другие хорошо выглядели, то вы ошибаетесь. Но достаточно представлений, давайте перейдем к хорошему.Единственная наша просьба — не переходить к концу — если вы это сделаете, вы пропустите самое важное.
Если вы помните наш тест головки блока цилиндров малого блока в прошлом месяце, то вы узнаете наш бюджет 9,7: 1 сжатия 350 Chevy, все еще оснащенный тем же распредвалом Summit (224/230 с подъемом 0,496 / 0,517, 114 LSA, Summit PN 1105) и комплект головок Dart 200cc SHP. Воздухозаборник представляет собой двухплоскостной двигатель Performer RPM от Edelbrock, и мы провели испытание с набором 134-дюймовых динамических коллекторов с глушителями.Мы выбрали этот двигатель, потому что его потенциал в 400 л.с. типичен для уличного двигателя средней мощности.
Вакуумный вторичный агрегат Holley 750 0-3310-13C
Если есть прототип карбюратора Холли-стрит, то этот вакуумный вторичный 750 — это он. Классический образ сложно превзойти, да и цена его не менее привлекательна. Как и карбюратор типа 4160, он по-прежнему имеет двойное впускное отверстие, но он заменяет вторичный дозирующий блок пластиной, которая сокращает длину по сравнению с версией 4150 Holley.Обратите внимание, что этот карбюратор имеет ручную заслонку. Мы оснастили наш переходник переходником Earl’s -6 с наружной резьбой, чтобы упростить подсоединение топливопровода. Возможно, его самым большим недостатком является вторичная дозирующая пластина, которая требует полной замены, если вы хотите повторно заполнить струю вторичных деталей. Но мы тоже нашли бюджетный способ обойти это.
Восстановленный вторичный вакуумный насос Holley 750 0-3310-12S
В каталоге Summit мы обнаружили модернизированный Holley, который на 30 долларов дешевле, с той лишь разницей, что его внешний вид блестящий.Не секунды, это карбюраторы, которые были возвращены (обычно после того, как первоначальный владелец изменил регулировку, например, уровень поплавка), а затем повторно сертифицирован. Как мы и ожидали, карбюратор прикручен и работает отлично. Имейте в виду, что эти углеводы не подлежат возврату. В нашем тесте было легко различить два углевода, потому что реман был выпущен в блестящей S-версии Holley. Этот карбюратор также имел немного другой номер модели и показал лучшие результаты в наших тестах по сравнению с новым Holley 0-3310-13C.
Swap Meet Holley 750 Vacuum Secondary 0-3310-3
Поскольку это не журнал Fortune, мы подумали, что было бы забавно посмотреть, как будет выглядеть обменный курс 3310. Мы купили один на Long Beach Swap Meet за 85 долларов и вскоре обнаружили, что в нем отсутствуют как первичные форсунки, так и вторичная игла и седло. После добавления неисправных деталей и новых прокладок он оказался готовым к эксплуатации. Это оказалось выдумкой за действительное, потому что карбюратор отказывался работать на холостом ходу. Для этого потребовалась вторая разборка, полная очистка и повторная сборка.Если бы вам пришлось заплатить за эту работу, Sean Murphy Induction взимает 195 долларов за модернизацию на Этапе 1, что дает этот карбюратор примерно по той же цене, что и новый Holley. Конечно, если вы разбираетесь в Holley 750, вы можете сэкономить на трудозатратах, но у вас все еще есть карбюратор, который выглядит так, как будто он был старым, когда Дон Гарлитс был молодым. SMI перекрасит ваш карбюратор еще за 45 долларов, но у вас все еще есть эквивалент карбюратора Joan Rivers с фейслифтингом. Стив Брюле из Westech отлично показал себя во время тестирования.«Есть причина, по которой карбюратор был на смене. Вероятно, потому, что последний парень не мог заставить его работать, поэтому он перекладывает свою головную боль на вас!»
Edelbrock 750 — Performer
Edelbrock 750 Performer имеет репутацию карбюратора, который отлично работает прямо из коробки. Как мы увидим, наше тестирование в целом подтверждает это убеждение. Он также предлагает некоторые функции, которых нет даже в более дорогих версиях. Нам очень нравятся установленные друг на друга бустеры, которые обеспечивают отличный отклик на дроссельную заслонку и возможность легко заменять первичные дозирующие стержни, просто ослабив один винт.Чтобы настроить этот карбюратор, вам необходимо приобрести комплект, но цена разумная. Но есть и ограничения. Edelbrock 750 не будет работать с большинством воздухоочистителей типа Holley из-за расположения впуска топлива, но это можно исправить с помощью фитинга типа «банджо». Для доступа к вторичному дозатору необходимо снять всю крышку, что несложно, но требует времени с 11 винтами и соединениями. Существует также модернизированная версия Edelbrock 750, которую мы обнаружили после наших испытаний, которая также дешевле и практически такой же карбюратор.
Если этот карбюратор выглядит смутно знакомым, так и должно быть. Первоначально Холли предлагал этот уличный смеситель с несколькими функциями, включая усилители с кольцевым выпуском, которые обеспечивают отличную реакцию на дроссельную заслонку и особенно хороши для двигателей с долговечными распределительными валами. Кроме того, у этого карбюратора нет пролива топлива, когда прокладка крышки находится выше уровня топлива. Summit приобрел инструмент и теперь предлагает его по привлекательной цене, равной Holley 3310C 750. В карбюраторе Summit используются некоторые компоненты настройки Holley, такие как жиклеры, силовой клапан и корпус вторичной вакуумной мембраны, что упрощает поиск деталей.К карбюратору также прилагается крутой тюнинг-DVD. Этот карбюратор был одним из немногих, который показал себя особенно хорошо при работе с неполной дроссельной заслонкой прямо из коробки.
Работая с бюджетными углеводами, вы редко получаете инновации или высококлассные функции. Функции, включенные в Quick Fuel Slayer 750, делают его намного более привлекательным, потому что вы не только получаете электрический дроссель (единственными другими были Q-jet и карбюратор Summit), но вы также получаете ввинчиваемый холостой ход и высокие обороты. скорость прокачки для настройки и очень простой регулируемый вторичный вакуум (стрелка).Подождите, есть еще кое-что. Quick Fuel Slayer также имеет специальную вторичную дозирующую пластину, в которой используются форсунки Холли, что делает вторичную впрыскивание еще проще и дешевле. Что добавило правдоподобия, Slayer выиграл соревнование по количеству лошадиных сил, а также был самым худым на круизных оборотах. Мы думаем, что, по крайней мере, одна из причин отличных характеристик этого карбюратора — это бустеры с откидной ногой, которые обычно встречаются только на более дорогих карбюраторах типа Holley. В общем, мы были очень впечатлены игрой Quick Fuel Slayer.
Просмотреть все 6 фотографий
GM изначально создавала Q-jet для использования на своих двигателях среднего и высокого уровня мощности с середины 60-х до 80-х годов. Edelbrock какое-то время предлагала высокопроизводительную версию этого карбюратора и до сих пор предлагает детали для ремонта и настройки. Мы обнаружили, что этот модернизированный Q-jet на веб-сайте Summit Racing ужимается чуть ниже нашего потолка в 299 долларов. Хотя Q-jet на первый взгляд несколько сложен, он предлагает отличные уличные манеры с его маленькими первичными цветами и очень активными усилителями.Как только вы привыкнете к особенностям этого карбюратора, он предложит отличные возможности настройки. Хотя настроить вторичную сторону невероятно легко с помощью мерных стержней и подвесов, это может разочаровать новичков в настройке первичной стороны из-за довольно сложной процедуры, необходимой для снятия крышки. Одно замечание в нашем тесте: нам пришлось использовать адаптер, поскольку конструкция Q-жиклера с расширенным отверстием не позволяла нам прикреплять его непосредственно к впускному отверстию Performer RPM. Q-jet занял третье место в нашем стандартном тесте на мощность, но показал очень хорошие результаты в крейсерской оценке A / F, а также, как правило, потреблял больше топлива в тесте BSFC.Тюнинг помог, но этот карбюратор потребовал некоторых значительных изменений, чтобы раскрыть его истинный потенциал. Несмотря на эти неудачи, мы по-прежнему настоятельно рекомендуем Q-jet для легких уличных двигателей, особенно если вы готовы потратить время на настройку.
Посмотреть все 6 фотографий
Тестирование, проверка мощности с болтовым креплением
Первым тестом для каждого карбюратора было простое измерение пиковой мощности прямо из коробки с регулировкой только смеси холостого хода. Этот тест не следует использовать в качестве единственного индикатора производительности по нескольким причинам.Во-первых, этот тест действительно действителен только для этого двигателя. Например, крупный Ford Ford может и, вероятно, будет давать разные рейтинги. Что еще более важно, три верхних карбюратора разделяет всего 4 л.с., что составляет буквально 1 процент. Это было бы почти невозможно почувствовать в машине. Однако мы смоделировали разницу во времени прохождения четверти мили, используя разницу в мощности между Slayer и Holley 3310C, которая стоила около 0,25 секунды и 2,5 миль в час. Почти все и т. Д. Разница заключается не в пиковой мощности, а в значительном улучшении крутящего момента Slayer в среднем диапазоне по сравнению со всеми другими карбюраторами.Опять же, это были нестандартные сравнения. Более поздние тесты показывают средние значения мощности после настройки. Обратите внимание, что сменный карбюратор работал плохо и занял последнее место в этом тесте, потому что вторичные редукторы почти не открывались, что привело к разнице в 40 лошадиных сил между ним и карбюратором Quick Fuel Slayer.
Карбюратор л.с.
Убийца горючего 401
Q-jet 397
Эдельброк 397
Холли 3310 Реман. 392
Саммит 386
Холли 3310C 382
Своп Знакомство 3310 Холли 358
Показать всеПосмотреть все 6 фотографий
Этот тест предназначен для демонстрации того, как каждый карбюратор будет работать в типичной ситуации круиза по шоссе прямо из коробки. На работу с неполным дросселем напрямую влияет соотношение воздух-топливо (A / F) на холостом ходу, поэтому для каждого карбюратора было установлено соотношение 13,5: 1 (A / F) на холостом ходу.Крейсерский тест заключался в нагружении двигателя до крутящего момента 50 фунт-фут при частоте вращения двигателя 2400 об / мин. На нашем тестовом двигателе это привело к 18 дюймам вакуума в коллекторе, но это число может быть изменено в зависимости от вашего автомобиля и двигателя. Мы оценили каждый карбюратор с наименьшими результатами, получив наивысшими оценками, пока соотношение A / F не превышало 16: 1. Все новые автомобили с EFI работают с соотношением 14,7: 1 при частичном открытии дроссельной заслонки, но соотношение A / F в диапазоне 15: 1 не обязательно слишком бедное. Однако следует отметить, что хотя Slayer был самым худым, слишком скудное A / F могло вызвать всплеск в определенных ситуациях.В идеале, обедненный A / F всегда будет приводить к лучшему расходу топлива и, как правило, также будет обеспечивать четкую реакцию на газ. Хотя более высокие значения A / F в круизе не обязательно плохи, они, безусловно, уменьшат расход топлива. Обратите внимание на разброс почти четырех соотношений A / F между самым бедным и самым богатым. Можно с уверенностью сказать, что большинство уличных двигателей будут очень довольны соотношением A / F от 13,5: 1 до 14,5: 1 в крейсерском режиме.
Карбюратор Соотношение A / F
Убийца горючего 15.2: 1
Своп Встреча 3310 14,2: 1
Саммит 13,5: 1
Холли 3310C 13,3: 1
Холли 3310 Реман. 12,8: 1
Эдельброк 11,7: 1
Q-jet 11,5: 1
Показать все
Если вам нужно было выбрать одну оценку для карбюратора, это тест, который лучше всего расскажет о мощности.Мы дважды тестировали каждую комбинацию для определения оптимальной пиковой мощности, а затем усредняли все значения мощности в одно общее число. Средняя мощность является лучшей оценкой и показывает, какой карбюратор будет производить самое быстрое время в тесте на драгстрип. Следует отметить, что менее двух процентов (примерно 5 л.с.) покрывает весь разброс всех карбюраторов. Это означает, что как только все эти карбюраторы были настроены, разница в мощности между всеми семью карбюраторами была незначительной. Мы нацелились на 12.5: 1 A / F при пиковом крутящем моменте, но заметил, что этот конкретный двигатель предпочитает немного более высокое соотношение A / F на всем протяжении. Переходник 3310 имел тенденцию к высокому соотношению 11: 1 A / F в верхней части кривой мощности по сравнению с другими карбюраторами. Эта особенность ранних карбюраторов Holley в значительной степени способствовала достижению конечного среднего значения мощности, поскольку другие карбюраторы имели тенденцию создавать более стабильное соотношение A / F во всем диапазоне оборотов. Мы смоделировали проездной на драгстрип как для своп-встречи, так и для Holley 3310, и разница составила всего 0.19 секунд и менее 1 мили в час. Кроме того, более богатая настройка всех карбюраторов свела бы на нет различия и свела бы к минимуму средний разброс мощности до менее 2 л.с. Это означает, что разброс средней мощности был бы еще меньше. Суть в том, что все эти карбюраторы работали практически одинаково при полностью открытой дроссельной заслонке по всей кривой.
Карбюратор Ср. HP
Своп Встреча 3310 306,2
Холли 3310 Реман. 306,0
Саммит 305,1
Убийца горючего 303,6
Q-jet 303,5
Эдельброк 301,2
Холли 3310C 301,0
Показать всеПоказать все 6 фотографий
Здесь мы подробно рассмотрим, насколько эффективно (или неэффективно) двигатели вырабатывают мощность. Один из способов оценить двигатель и карбюратор — это посмотреть, насколько хорошо двигатель преобразует топливо в тепло и давление, измерив количество топлива, используемого для создания лошадиных сил.Это делается путем деления наблюдаемой мощности на количество использованного топлива в фунтах в час (измеряется расходомером). Это дает результаты в фунтах топлива, используемых на каждую лошадиную силу в час (фунты / л.с.-час). Это число называется удельным расходом топлива при торможении (BSFC). Это число (для бензина) обычно составляет около 0,500, что представляет собой полфунта топлива, используемого на каждую лошадиную силу в час. Чем меньше число, тем меньше топлива использует двигатель для выработки мощности, что делает его более эффективным. Пиковые (самые низкие) числа BSFC обычно возникают около пикового крутящего момента, поскольку именно здесь двигатель обеспечивает наилучший объемный КПД.Средние числа были собраны по всей кривой частоты вращения. Часть любого числа BSFC связана с подачей топлива и соотношением воздух-топливо, но большая часть связана с тем, насколько эффективно карбюратор смешивает и подает топливо в двигатель. Это не обязательно зависит от худобы или богатства. Как видите, Holley 3310C преуспел в этой категории, заняв как пиковую, так и среднюю позицию BSFC. Одним из неожиданных результатов стал средний показатель BSFC для карбюратора Summit, равный 0,527. Кольцевые ускорители потребляют больше топлива как в самом низу, так и в верхней части кривой оборотов, что могло отрицательно повлиять на ее среднее значение.
Карбюратор Пик BSFC Карбюратор Ср. BSFC
Холли 3310C 0,432 Холли 3310C 0,447
Своп Встреча 3310 0,446 Холли 3310 Реман. 0,461
Эдельброк 0,450 Своп Встреча 3310 0,464
Убийца горючего 0.478 Эдельброк 0,467
Саммит 0,493 Q-джет 0,489
Холли 3310 Реман. 0,493 Убийца быстрого топлива 0,489
Q-jet 0,519 Саммит 0,527
Показать все
В каждом карбюраторе есть что-то, что может рекомендовать его для использования на обычном уличном автомобиле. Автор признается, что любит регулировку, потому что я не могу оставить в покое хороший карбюратор.Поэтому Q-jet не пугает, но, как и другие сложные детали, это приобретенный вкус. Edelbrock подходит для начинающих мастеров автомобилей с ограниченными знаниями в области настройки, поскольку он отлично работает прямо из коробки. Откровенно говоря, все эти юниты работали хорошо (за исключением выжившего на соревнованиях по обмену) и работали достаточно богато, чтобы демонстрировать хорошие уличные манеры в большинстве приложений, так что вы действительно не можете принять плохое решение. Мы оценили Quick Fuel как верхнюю часть для обедненного воздушного топлива, но если бы этот карбюратор был соединен с двигателем с большим одноплоскостным впуском и большим перекрывающимся распределительным валом, он мог бы проявить некоторую нерешительность при частичном открытии дроссельной заслонки.На первый взгляд, карбюратор, который может показаться наиболее привлекательным, — это замена 3310. Но этот карбюратор потребовал больше работы, чем все остальные углеводы вместе взятые, чтобы заставить его работать правильно. Так что считайте себя предупрежденным. Если у вашего двигателя распредвал большего размера, чем у нашего мягкого мелкоблока, очень активные усилители кольцевого разряда карбюратора Summit обеспечат превосходную работу с частичным дросселем.
Описание PN Источник Цена
Эдельброк Перформер 750 1407 Summit Racing 284.73
Edelbrock Восстановленное 750 9907 Summit Racing 259,95
Холли Новый 750 0-3310C Summit Racing 279,95
Holley Восстановленное 750 0-3310S Summit Racing 249,95
Quadrajet Reman.
Добавить комментарий Отменить ответ
Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *
Комментарий *
Имя *
Email *
Сайт
Сохранить моё имя, email и адрес сайта в этом браузере для последующих моих комментариев.

Найти:
Лучшие
Последние
Рубрики
ВАЗ 2101
ВАЗ 2104
ВАЗ 2105
ВАЗ 2106
ВАЗ 2107
ВАЗ 2108
ВАЗ 2109
ВАЗ 2110
ВАЗ 2111
ВАЗ 2112
Всё о ремонте
Разное
2019 © Все права защищены. Карта сайта