Какое сцепление на ваз 2115 лучше: ТОП 7 лучших сцеплений для ВАЗ(Лада)

ТОП 7 лучших сцеплений для ВАЗ(Лада)

Современный рынок наполнен автомобильной продукцией разных компаний и изготовителей. В такой обстановке определить какое сцепление на ВАЗ лучше поставить сложно. Среди обилия предложений попадается большое количество подделок или не очень удачных решений. Последствием ошибки выбора могут стать следующие проблемы:

• непредсказуемое поведение педали;
• более жесткая реакция на манипуляции водителя;
• сложность монтажа;
• выбивание передачи при разгоне;
• быстрый износ диска;
• повышенная вибрация.

Здесь описаны только самые распространенные проблемы, возникающие при неправильном выборе или покупке подделки.

Как правильно выбрать

Грамотный подбор в 2020 году начинается с изучения предложений производителей. Определить какое сцепление лучше поставить на ВАЗ поможет знание нескольких факторов.

1. Точная модификация автомобиля. От разновидности машины зависит комплектация набора сцепления и его физические параметры.
2. Предполагаемый ценовой диапазон. В зависимости от желаемой стоимости, пользователь может сориентироваться по фирмам. Важным фактором считается конечный ценник – не стоит рассчитывать на самую дешевую модель.
3. Способ эксплуатации машины. При умеренной езде в нормальных условиях, даже простая модификация диска и приводов будет служить достаточно долго. Если же авто применяется в гоночном режиме или при критических перегрузках с частыми переключениями (также сюда относятся учебные машины) – следует покупать высококачественные изделия с большим запасом прочности.

При учете всех параметров, автомобилист может правильно выбрать необходимую модель сцепления и установить ее на свой автомобиль.

Рейтинг сцеплений ВАЗ

Существующие предложения на рынке можно разделить на несколько групп. Самые лучшие производители и модификации сцеплений на ВАЗ представлены далее.

7 место: STARCO

Открывает рейтинг лучших предложений рынка компания, представляющая собой продукт, объединяющий наработки инженеров США и Турции. В принципе, компания представлена на российском рынке как турецкий бренд, но технологические наработки собраны со всего мира. Подобный симбиоз обеспечивает достаточную надежность, высокие показатели качества и умеренную стоимость, что привлекает большое количество отечественных автомобилистов.

Изначально, компания организована в 2005 году в результате подписания договора между несколькими брендами, находящимися в Германии, Турции и США. В начале работы, компания производила достаточно скудный ассортимент деталей, что отпугивало покупателей. Состоянием на 2020 год, ассортимент бренда расширился до 7000 позиций. Среди прочего у бренда 2000 моделей комплектов сцеплений, готовых к установке.

Производитель ориентирован больше на грузовую технику. Выбор легковых модификаций скудноват, но купить сцепление на ВАЗ можно.

Достоинства:

• достаточно прочные корзины сцепления выдерживают неумелую эксплуатацию;
• умеренная стоимость;
• достаточное качество упаковки;
• на фрикционных колодках присутствует защита от подделок.

Недостатки:

• быстро стирается диск сцепления;
• фрикционные накладки быстро разбалтываются или слетают с заклепок;
• демпферные пружины недостаточного качества быстро просаживаются или ломаются;
• выжимной подшипник практически сразу после установки начинает свистеть.

6 место: AMD

Следующий представитель рейтинга родом из Азии. Бренд организован японскими корпорациями для создания расходников к собственным автомобилям. Благодаря грамотному подходу, организации получилось добиться широкого распространения продукции далеко за пределами континента.

После обновления ассортимента, здесь проявились детали для отечественных машин – комплекты сцепления, подшипники, фильтры и прочее. Главным преимуществом компании является то, что ее работа максимально проста и понятна – покупатель может заказать детали через интернет магазин, не ожидая заказа в физических торговых точках. Среди минусов, значительным недостатком считается возможность напороться на изделие низкого качества. Производитель имеет несколько производственных площадок в Южной Корее, Китае и Тайване. Самое негативное то, что в посылке автомобилист может получить низкосортный товар из поднебесной с самой скудной долговечностью. Однако с другой стороны, деталь может прийти и японская – комплект будет долго служить и будет стоить вложенных денег. Как следствие это и порождает множество противоречивых отзывов среди отечественных покупателей.

Достоинства:

• легко включаются передачи;
• посторонние звуки при работе отсутствуют;
• отличная геометрия диска;
• оптимальная стоимость;
• имеется в доступе в интернете.

Недостатки:

• часть производственных площадок находится в Китае;
• много противоречивых отзывов.

5 место: SACHS

Выбрать лучшее сцепление на ВАЗ можно и у немецкого производителя. Компания является настоящим старожилом, ее история началась еще в 1987 году. Изначально фирма выступала в роли основного поставщика расходных материалов на соревнования формулы 1 по всему миру. Следующим важным этапом стало изменение прав на производство. Бренд ZF выкупил организацию и с тех пор детали поставлялись уже на 80% серийных машин немецкого производства, что гарантирует высокий уровень качества и надежности.

Производитель заявляет, что момент страгивания автомобиля подгоняется под гоночные болиды. Иными словами – машина трогается раньше, чем обычно. Следовательно, не нужно передерживать педаль зажатой, что уменьшает износ фрикционных накладок.

Пользователи хвалят отличную геометрию диска и корзины. Благодаря этому, их не нужно притирать – нормальная работа начинается сразу после установки.

В рейтинг компания попала благодаря высокой степени защиты от подделок. На заводе детали упаковываются в фирменную коробку, где продублирован серийный номер детали. Также присутствует специальная лента с голографическим покрытием. Отдельно выделяется работа компании исключительно с официальными дилерами. Жесткий контроль точек продаж и цен гарантирует достаточную защиту от копирования. Благодаря входящим параметрам, покупатель может быстро определить заводскую деталь и определить, что она не была использована ранее.

Достоинства:

• надежная конструкция не ломается быстро;
• крутящий момент передается максимально плавно;
• ненужно передерживать педаль – заточено под гоночный режим;
• ровные накладки не требуют притирки;
• качественная упаковка препятствует ржавлению деталей при длительном хранении.

Недостатки:

• полный комплект стоит достаточно дорого;
• не смотря на старания изготовителя, встречается большое количество подделок.

4 место: LUK

При наличии вопроса, какое поставить сцепление на ВАЗ можно обратиться к именитой компании, широко распространенной по всей территории стран СНГ. Широкая популярность бренда обусловлена несколькими технологическими решениями и достаточным качеством производства. Особенностью комплектов сцепления является наличие узких лепестков на корзине, что существенно облегчает выжим педали. Подобный плюс актуален на классике и некоторых современных версиях. Следовательно, имея вопрос какое сцепление на ВАЗ 2109 и старшие модели поставить лучше, можно смело покупать продукты указанного бренда.

Также выделяется усиленная конструкция пружин фрикционной муфты, что продлевает срок эксплуатации диска и минимизирует время притирки. Отдельно следует выделить присутствие большого количества смазки в подшипниках – после покупки, устройство можно сразу монтировать, не волнуясь о лубрикантах. При этом гарантированное время работы достигает 125000 километров пробега, что недостижимо для более дешевых аналогов.

Логическим завершением является то, что высокое качество хвалят некоторые автопроизводители и устанавливают их на свои машины на конвейере.

Достоинства:

• плавное страгивание на старте;
• повышенная надежность конструкции;
• широкий ассортимент модификаций;
• четко и быстро включаются передачи;
• ставятся на некоторые машины с завода.

Недостатки:

• обилие поддельной продукции на рынке;
• стоимость комплекта выше, чем у конкурентов;
• присутствуют пластиковые детали;
• некоторые позиции могут быстро снять с производства.

3 место: Kraft

Следующий в рейтинге, молодой, турецкий производитель компания Крафт Теч. Относительно новая компания быстро набрала обороты на территории стран СНГ благодаря умеренной стоимости и неплохому качеству. Блоки поставляются на рынок комплектами и упаковываются в прочные картонные коробки, что обеспечивает высокую сохранность оборудования при небрежной транспортировке.

В обычном ассортименте производителя насчитывается 70 моделей сцеплений для разных автомобилей. Важным фактом является то, что в России компания прошла сертификацию Госстандарта, следовательно, оборудование может устанавливаться на машины госпредприятий и учувствовать в тендерных процедурах.

На каждой модели дисков присутствует индивидуальная маркировка, свидетельствующая о прохождении всех необходимых испытаний и процедур проверок. При этом молодая компания редко подделывается. Дешевые агрегаты невыгодно копировать.

Последним положительным фактором является широкое распространение. Детали можно купить во всех городах или интернет магазинах, не волнуясь о качестве изделия. Таким образом, при вопросе какое сцепление на ВАЗ 2114 лучше поставить – можно обратить внимание на товары Крафт.

Достоинства:

• качественная упаковка выдерживает небрежные транспортировки;
• достаточно мягкая работа сцепления;
• наличие обязательной заводской гарантии;
• достаточный выбор моделей;
• широкое распространение.

Недостатки:

• на некоторых моделях наблюдается пробуксовка;
• может возникать небольшая вибрация.

2 место: VALEO

Следующая компания приходит на ум при вопросе, какое сцепление поставить на ВАЗ 2114 или другие подобные автомобили. Достаточная дороговизна оборудования полностью компенсируется его долговечностью. В норме комплекты выхаживают до 120000 километров пробега. При этом известны случаи, когда диски выживали и до 200000 км, что недостижимо для большинства аналогов. Также выделяется устойчивость оборудования к перегревам и передерживаниям на выжатой педали. Согласно отзывам пользователей, диски способны выдерживать критические нагревы, что актуально для южных регионов.

Высоко в рейтинге производитель поднялся благодаря отличному запасу прочности – стандартный комплект, рассчитанный на частоту оборотов 6000 об/мин, будет стабильно работать и при 9000. Подобный запас актуален при вопросе, какое сцепление на ВАЗ 2112 или тюнингованные машины лучше поставить. Также выделяется способность механизма стабильно работать при езде на высоких скоростях или резком разгоне.

Достоинства:

• улучшенная надежность при критических перегрузках;
• большой запас прочности;
• отличный выбор модификаций;
• достаточно мягкая работа педали.

Недостатки:

• большая цена;
• тяжело самостоятельно установить на машину;
• на рынке присутствует большое количество поддельной продукции.

1 место: HOLA

При наличии автомобиля Шевроле Нива, какое сцепление лучше поставить, можно понять, обратившись к нидерландскому молодому бренду. Товары компании производятся на 15 фабриках по всему миру с учетом требований стандартов ISO.

Благодаря грамотному подходу к процессу производства, компании удалось достичь хороших результатов в восточной Европе и СНГ. Особенностью конструкции считается достаточная защита сцепления от ударов и отсутствие прижимного кольца.

Достоинства:

• повышенная прочность оборудования;
• хорошая устойчивость к коррозии;
• в комплекте имеется направляющая при установке.

Недостатки:

• требуется длительная притирка;
• редко, но встречается брак.

Итог

Покупая сцепление на ВАЗ, какое лучше поставить, определить поможет указанный рейтинг. Список составлен из самых популярных и надежных брендов. Много компаний не вошло в обзор по причине малого содержания положительных отзывов или наличия серьезных дефектов.

Не промахнись: какое сцепление лучше на ВАЗ 2114 и почему?

Тому, кто решился самостоятельно приступить к смене муфты, уже имея за плечами опыт покупки комплекта на Lada 2107, давать какие-либо советы излишне. Начинающему автомобилисту за такое дело, пожалуй, браться не стоит, а у опытных «вазоводов» обычно есть сложившееся мнение по этому поводу. Однако запас сведений может неожиданно подвести даже бывалого автолюбителя, потому что технологии не стоят на месте. Поэтому информация по результатам исследований и опыт отечественных автолюбителей придутся весьма кстати.

Коротко о системе передачи крутящего момента Lada Samara

Прежде, чем обсудить, какое сцепление лучше на ВАЗ 2114, нелишним будет рассмотреть конструктивные особенности фрикционного механизма. Конструкторы решили отказаться от классической гидроприводной схемы управления вилкой выключения, и разработали для переднеприводных авто привод механического типа на основе троса. Конструктивные нюансы можно выразить в следующих пунктах:

• Однодисковая сухая муфта относится к устройствам постоянно замкнутого типа.
• В процессе выключения участвует диафрагменная нажимная пружина.
• Ведомый диск оснащен гасителем крутильных колебаний.
• Тросовый привод сцепления без зазоров между лепестками нажимной пружины и подшипником.

Модель Самара комплектуется сцеплением с диаметром 190 мм (2109-1601085), Самара 2 имеет муфту с диаметром 200 мм (2110-1601085). Новые конструкции имеют более мягкие демпферы, что позволяет эффективно сглаживать неравномерность вращения коленвала не только на холостом ходу, но и в режиме нагрузки и торможения мотором. Владельцу остается только определить, какое сцепление лучше поставить на ВАЗ 2114, и выбрать качественный комплект из массы предложений.

При условии соблюдения правил эксплуатации некоторые экземпляры отрабатывают ресурс до 100-150 тысяч км пробега. Если раньше автовладельцы предпочитали покупать именно те детали муфты, которые вышли из строя, то в последние годы отмечается изменение приоритетов в сторону приобретения комплектов. Это связано с ростом квалификации наших водителей, многие поняли, что комплексный ремонт намного выгоднее в финансовом плане.

Практика: какое сцепление лучше купить на автомобиль ВАЗ 2114 и как это определить?

При оценке фрикционной муфты и ее комплектующих весьма полезен опыт друзей и знакомых, которые хотя бы один раз занимались их приобретением. Например, начинающему автолюбителю, решившему самостоятельно заменить муфту на VAZ 2110, безусловно, помогут рекомендации бывалых автомобилистов.

Как показывает практика, при покупке комплекта сцепления владельца в основном беспокоит тема подделок и брака. Поэтому рассмотрим по отдельности некоторые интересные моменты.

Упаковка

На что мы сразу обращаем внимание при любой покупке? Правильно, на упаковку. Такой же прядок и здесь. Коробка сама по себе и ее качество не являются доказательством подделки, но все же на два момента следует обратить внимание:

1. Никакой, уважающий себя производитель, не упакует свою продукцию в хлипкую коробку с кривым текстом и ошибками.
2. Если на упаковке буквы стираются от прикосновения пальца, то смело кладем ее на место и уходим из этого магазина.

В случае, когда коробка нам понравилась, то «едем» дальше.

Диск муфты

Раздумывая над вопросом, какое сцепление лучше приобрести на ВАЗ 2114, неспешно достаем диск из коробки. Оцениваем геометрию изделия, диск должен быть ровным, без каких-либо зубцов, сколов и других дефектов.

Осматриваем демпферные пружины – у хорошего производителя они всегда окрашены бесцветным лаком или же в какой-то цвет. Мастера указывают на то, что они еще не встречали оригинальных сцеплений, которые неокрашены. Кстати, многие фирмы сами рекомендуют этот метод определения подделок.

Выжимной подшипник

Если в комплекте подшипник пластмассовый, то можете отложить коробку или потом поменять его на стандартный вазовский подшипник из металла. При активной езде пластмассовая деталь начинает «выть» и затем рассыпается. Попытки решить проблему методом «погружения» подшипника в смазку решают проблему лишь на короткое время.

Корзина

Шрифт и код должны быть нанесены четко, а краска не должна стираться от простого прикосновения. Внимательно осмотреть металлические листки корзины. Важно, чтобы все они располагались в одной плоскости.

Если хоть один лепесток выступает – машина будет дергаться, а педаль постоянно вибрировать. Никакие отклонения недопустимы, при наличии таковых сразу отказываемся от покупки.

Стиль вождения и сцепление: подбираем комплект

До сих пор не разобрались, что приобрести для замены муфты? Давайте рассмотрим еще один аспект – стиль вождения, ведь каждый из нас предпочитает передвигаться в только ему свойственной манере. Условно количество стилей вождения разделим на четыре. На основании отзывов и эксплуатационного опыта попытаемся составить комплекты фирм, которые бы соответствовали той или иной манере вождения. Таким образом, попытаемся ответить на вопрос, какое сцепление лучше всего поставить на ВАЗ 2114 и почему.

Спокойный стиль

Такая манера вождения предусматривает невысокие обороты, плавное переключение и такое же ускорение. Здесь подойдет продукция следующих брендов:

• Luk – надежный комплект, обеспечивающий мягкое и комфортное переключение без дерганий.
• Valeo – комфортный комплект, отлично показывает свои лучшие стороны в пробках, есть неплохой запас на крутящий момент.

Стандартный стиль

Подразумевает средние обороты, редкие случаи резкого включения муфты и периодические ускорения в городском потоке. В этой категории можно использовать сцепления фирм, указанных выше и, кроме них, еще несколько:

• KraftTech – довольно комфортный комплект со средним сроком службы.
• Sachs – в меру тугая муфта для такой езды с хорошим запасом момента, позволяет ездить как в активной так и спокойной манере.
• ВИС – отечественный продукт хорошего качества, но чувствителен к опыту управления муфтой.

Динамичный стиль

Подразумевает быстрое ускорение и резкое переключение передач с постоянным бросанием муфты, которая большую часть времени работает на высоких оборотах. В этом случае подойдут комплекты:

• Pilenga – использовать комплект не с металлокерамикой. Самая жесткая муфта, чтобы избежать рывков, приходится поднимать обороты и быстро отпускать сцепление.
• Sachs – лучший комплект для такой манеры езды, в меру тугое с минимальными рывками.

Спортивный стиль

Основан на использовании максимального ускорения, а также резких переключений скоростей и регулярного бросания муфты. Как и в предыдущем стиле, на вопрос, какое сцепление лучше установить на автомобиль ВАЗ 2114, ответом будет использование следующих комплектов:

• Pilenga – без керамики! Как уже упоминалось, муфта жесткая, что дает тугую педаль. Однако в итоге водитель получает мгновенную сцепку.
• Sachs – по мнению многих, лучший выбор для такой езды, в меру тугое с хорошим сроком службы.

Большинство автолюбителей выбирают комплект Sachs, но выжимной подшипник меняют на вазовский, считая такой вариант оптимальным для всех случаев. Рекомендации не являются обязательными к исполнению, и являются плодом переработки многих мнений и отзывов наших автомобилистов.

Выбираем сцепление ВАЗ

Сцепление автомобилей ВАЗ такое же, как и у большинства других машин. Его конструкция, на первый взгляд, может показаться сложной, но это элементарный механизм, и выглядит он следующим образом: к маховику двигателя прижат ведомый диск, толщиной всего в пять миллиметров, но именно он передает всю мощь двигателя колесам автомобиля. К нему крепится нажимной диск, спрятанный в корзине.

Без сцепления не может обойтись ни один автомобиль, а все потому, что именно эта деталь обеспечивает Вашему автомобилю плавное начало движения и сберегает детали трансмиссии от перегрузок. Но все же главной задачей сцепления остается процесс соединения и отключения двигателя и коробки переключения передач.

Рынок изобилует предложениями по продаже сцепления на автомобили ВАЗ. Остерегайтесь подделок и покупайте автозапчасти только в фирменных автомагазинах, зарекомендовавших себя на рынке. Чтобы Вы не стали жертвой подделки, расскажем, на какие особенности следует особо обратить внимание при выборе сцепления.

Каким должен быть ведомый диск сцепления:

Фрикционные накладки являются самой дорогостоящей деталью. Именно по их состоянию можно определить качество ведомого диска. Производители дешевых дисков и подделок не в состоянии выполнить всех требований, предъявляемых к изготовлению фрикционных накладок, поэтому на их изделиях можно заметить трещины, сколы, неровности и различные шероховатости, чего быть не должно. На накладках не допускается замасливание или наличие пятен от других жидкостей.

Следует обратить внимание на общее качество всей клёпки. Заклёпки должны быть идентичны друг другу. Не допускаются и зазоры со смещениями у фрикционных накладок или демпферных пластин. На шлицах внутри ступицы допускается наличие следов от масла, но при этом они не должны иметь повреждений.

На демпферной пластине должен быть товарный знак в виде выштамповки фирменного логотипа или голограммы, также может быть лазерная маркировка или клеймо производителя. Это защита от контрафакта. Хотя и не все производители маркируют изделия подобным образом, обратить внимание будет не лишним.

Каким должен быть нажимной диск сцепления:

На корзине нажимного диска нужно проверить клёпочные соединения, которые, как и на ведомом диске, должны быть идентичны друг другу. Если они выполнены аккуратно, значит, сборка изделия заводская, а не подпольная, сделанная не в гаражных условиях.

Кожух нажимного диска должен быть изготовлен методом штамповки. Лицевая поверхность нажимного диска должна исключать наличие даже малейших микротрещин или неровностей.

Если внешний вид дисков совпадает с теми, что мы описали выше, значит, перед Вами изделия, выполненные по всем нормам, с применением высокотехнологичного оборудования.

Так как на рынке представлены многочисленные производители сцепления ВАЗ, отечественные и иностранные, у покупателей встает вопрос выбора. Что выбрать — LUK, VALEO, KRAFT, SACHS, HOLA или других производителей? Непосредственно на заводе в Тольятти устанавливают сцепление торговой марки ВИС местного производства.

На новинки АВТОВАЗА устанавливается сцепление LUK и VALEO.

Доля остальных производителей сцепления, как отечественных, так и зарубежных, на этом рынке невелика. Но в ассортименте магазинов, работающих под маркой «Страна Запчастей» Вы найдете и других производителей. Выбирать сцепление нужно, руководствуясь своим опытом, так как каждый из автолюбителей найдет не один аргумент в пользу того или другого производителя. Хотелось бы представить Вам наиболее популярные модели сцеплений, представленные на этом рынке, и дать информацию к размышлению, а выбор делать только Вам.

Основные производители дисков сцепления

ВИС

Дочернее предприятие АВТОВАЗа. Основано в 1991 году. С первого дня работы ВИС стал одним из основных поставщиков запасных частей на конвейер АВТОВАЗа. Производимые на предприятии автозапчасти поставляются также на другие предприятия России, связанные с автомобильной промышленностью.

Собственная разработка АВТОВАЗа используется практически на всех моделях, выпускаемых под маркой ВАЗ. Отзывы об изделии можно услышать самые разные. Так, например, кто-то недоволен тем, что у сцепления малый ресурс узла, равный 70 тыс. км. При этом у изделия довольно-таки низкая стоимость, что не может не радовать, плюс, как показывает практика, сцепление ВИС у только что купленного автомобиля ВАЗ будет работать безотказно, как минимум, весь гарантийный срок службы автомобиля.

VALEO

Французская компания VALEO зарекомендовала себя как отличный производитель деталей сцепления по всему миру. Французам также удалось прочно закрепиться на рынке азиатских стран, включая в этот список Корею. Крупные производители Азии не оставили без внимания эту компанию и качество производимых ею деталей. Такие автогиганты, как Kia, Daewoo, Hyundai, Ssang Young и многие другие, устанавливают сцепление VALEO еще на заводе.

Если Вы обладатель автомобиля одной из этих марок, то будьте уверены — у Вашего автомобиля сцепление VALEO.

Завод, который изготовляет данный вид комплектующих, обладает всемирно признанными сертификатами качества:

• сертификат Ростеста,
• сертификат Немецкого TÜV,
• сертификат ISO9001 Корейской Ассоциации Управления,
• сертификат TS19949 и QS9000 TÜV Северной Америки.

Так как компания VALEO признана во всем мире, её заказчиками являются и французские Peugeot с Renault, и немецкие Mercedes с Opel, а также шведский концерн Volvo, японская Mazda и американский Ford.

Автолюбители характеризуют сцепление VALEO как мягкое и комфортное. Новый комплект способен прослужить Вам и Вашему автомобилю около 150 тыс. км. Но и цена у одного из лидеров данного рынка довольно высокая.

LUK

Самый известный производитель автомобильных сцеплений в Германии. На рынке производства комплектующих к автомобилям компания существует с 1965 года. LUK является дочерним предприятием «LuK-Aftermarket Service». География компании вышла далеко за пределы Германии: так, восемнадцать промышленных предприятий расположились на туманном Альбионе, во Франции, Венгрии, в Азиатских странах (Китае, Индии, Корее), в Северной (США) и Латинской Америке (Бразилии, Мексике), в Южной Африке. Более десяти процентов от общей численности персонала (а всего на компанию работают более 9500 человек) занято в научно-исследовательской деятельности.

Качеству сцепления LUK доверяют многие известнейшие бренды: Mercedes Benz, BMW, Audi, VW, Opel, Renault, Citroen, Peugeot, Skoda, Saab, Volvo, Porsche, Jaguar, Land Rover, Chevrolet, Chrysler, Ford, Honda, Mitsubishi, Subaru, Mazda, Nissan, Toyota, Daewoo, Hyundai, Kia, ВАЗ, ГАЗ и многие другие.

В конструкции сцепления LUK применяется гаситель колебаний ведомого и нажимного дисков. Такое сцепление обладает свойством глушения вибрации, благодаря этому максимально повышается комфорт при вождении. Российские автомобилисты в большинстве случаев хвалят сцепление LUK. Соотношение цены и качества в нем сочетаются наилучшим образом, поэтому подобное сцепление и является наиболее предпочтительным для владельцев автомобилей ВАЗ.

KRAFT

История компании началась более 20 лет назад в Германии. Заводы компании расположены в Европе и Азии. Сертифицированные центры при производстве автокомпонентов контролируют качество изготовляемых изделий. На своем производстве компания «KRAFT tech» использует только новейшие технологии и оборудование.

На заводе в Турции, где производится сцепление для автомобилей ВАЗ, новые технологии тоже в ходу. Ценовой диапазон у такого сцепления ниже, чем у его европейских аналогов, но при этом выше, чем у российских производителей. Отзывы наших автолюбителей об этом сцеплении разнятся. Некоторые хвалят сцепление KRAFT за то, что оно не боится перегрева даже при тяжелых режимах. Сцепление имеет мягкий выжим, но может подвести выжимной подшипник, на неудовлетворительную конструкцию которого жалуются иногда владельцы ВАЗа.

SACHS

Немецкая компания SACHS выпускает детали сцепления с 1930 года. Она известна российскому потребителю как производитель высококачественных автокомпонентов. Тридцать девять предприятий по всему миру. SACHS выпускает более 150 млн. комплектов сцеплений в год. Небольшая часть из них предназначена и для российского автопрома, но порядка 80% всех изготовленных изделий остается в Европе. Сцепление SACHS собирает только положительные отзывы автовладельцев.

Сцепление SACHS легко выдерживает повышенные нагрузки, обеспечивает плавное переключение передач. В комплект сцепления входят безасбестовые накладки. Однако SACHS имеет недостаток в виде высокой стоимости изделия.

HOLA

Автозапчасти под брендом HOLA производятся в Нидерландах с 2002 года. Это молодая компания, но, благодаря внедрению наивысших требований качества в собственное производство, ей удалось закрепиться на рынке автомобильных запчастей и наладить изготовление комплектующих по всему миру.

Рабочий ресурс сцепления HOLA рассчитан на пробег не менее 100 тыс. км. Многие российские автолюбители еще не знакомы с данной маркой. А вот те, кто купил данное сцепление, хвалят его за легкость при нажатии на педаль, ведь при этом это ничто не отражается на силовом агрегате, который передает максимум крутящего момента.

FINWHALE

Еще одна молодая немецкая компания, выпускающая сцепление для автомобилей ВАЗ. Сцепление FINWHALE одинаково хорошо себя ведет как в холодном, так и в нагретом состоянии. При производстве комплектов сцепления применяется модифицированный состав фрикционных накладок, обладающий повышенной стабильностью коэффициента трения при изменении температуры. Конструкция нажимного диска предусматривает вентиляционные отверстия для улучшения охлаждения и увеличения срока службы сцепления.

Производитель уверяет, что сцепление прослужит Вам более 100 тыс. км пробега, данные показатели проверены в лучших испытательных центрах Европы.

PILENGA

Итальянская фирма PILENGA поставляет комплекты сцеплений с 2001 года. Также PILENGA является поставщиком для таких автогигантов, как Крайслер и Харлей Девидсон.

Вся продукция, производимая на заводе PILENGA, полностью соответствует стандартам качества, принятым в Евросоюзе. PILENGA быстро завоевала доверие российских автовладельцев. Так, все выпускаемые комплектующие, в том числе сцепление PILENGA на автомобили ВАЗ, производятся на том же оборудовании и с применением тех же технологий, что и запчасти для автозаводов из стран ЕС.

Нажимной диск корзины сцепления PILENGA изготовлен из специального чугуна, пружины выполнены таким образом, чтобы максимально защитить маховик от пробуксовки, выжимной подшипник обладает повышенной тепловой характеристикой.

Итак, здесь представлена информация о наиболее популярных производителях сцеплений на автомобили марки ВАЗ. Купить, а также более подробно ознакомиться с моделями сцепления, представленными в обзоре и их конкурентами, Вы можете в магазинах, работающих под маркой «Страна Запчастей».

VALEO отзывы о запчастях, страна производитель, официальный сайт

835 035	Маховик двигателя	10 414,97
DWK-004	Комплект сцепления (3 части)	1 666,30
DWK039	Комплект сцепления (3 части)	4990″ title=»1854.4990″>1 854,50
GMK057	Комплект сцепления (3 части)	1 797,33
509 355	Резистор (сопротивление) вентилятора печки (отопителя салона)	2 740,86
835 028	Маховик двигателя	15 023,34
509 227	Привод заслонки печки	1 851,39
088 358	Фара противотуманная левая/правая	5640″> 879,56
826 317	Маховик двигателя	7 777,41
826 816	Комплект сцепления (3 части)	4 525,45
826 995	Корзина сцепления	2 864,53
509 900	Резистор (сопротивление) вентилятора печки (отопителя салона)	1 706,49
826 525	Комплект сцепления (3 части)	3 560,99
89210094	Фара противотуманная левая/правая	7880″ title=»632.7880″> 632,79
DWK-045	Комплект сцепления (3 части)	2 878,39
826 577	Комплект сцепления (3 части)	2 155,05
DWK019	Комплект сцепления (3 части)	2 992,16
698 755	Мотор вентилятора печки (отопителя салона)	3 487,41
836 017	Маховик двигателя	8 804,41
826 231	Комплект сцепления (3 части)	9270″ title=»3075.9270″>3 075,93
835 003	Маховик двигателя	9 508,80
835 013	Комплект сцепления (3 части)	13 578,62
826 326	Комплект сцепления (3 части)	3 592,40
043 403	Фара противотуманная левая/правая	1 085,02
801 122	Комплект сцепления (3 части)	1 298,97
834 056	Комплект сцепления (3 части)	1590″ title=»3558.1590″>3 558,16
DWK028	Комплект сцепления (3 части)	1 917,33
804 582	Подшипник сцепления выжимной	2 599,92
826 842	Комплект сцепления (3 части)	3 752,30
247 095	Топливный насос механический	914,66
826 860	Комплект сцепления (3 части)	3 289,59
CSC01	Цилиндр сцепления рабочий	8770″ title=»1278.8770″>1 278,88
E3120011	Фара противотуманная левая/правая	302,53
MB13	Диск сцепления	699,86
698 844	Электровентилятор охлаждения в сборе (мотор+крыльчатка)	2 887,73
GM73	Диск сцепления	679,48
MB20	Диск сцепления	1 466,22
812 030	Радиатор печки (отопителя)	3130″ title=»1248.3130″>1 248,31
835 064	Маховик двигателя	11 030,49
MBK002	Комплект сцепления (3 части)	1 443,87
088 899	Фара противотуманная левая/правая	2 044,96
245 235	Катушка зажигания	1 124,93
HDK110	Комплект сцепления (3 части)	3 356,66
814 172	Радиатор кондиционера	2500″ title=»2759.2500″>2 759,25
826 706	Комплект сцепления (3 части)	3 075,64
252 402	Контактная группа замка зажигания	2 424,46
821 411	Комплект сцепления (3 части)	2 342,67
MB64	Диск сцепления	1 113,61
DWK040	Комплект сцепления (3 части)	2 108,35
MBK004	Комплект сцепления (3 части)	0480″ title=»1544.0480″>1 544,05
698 729	Мотор вентилятора печки (отопителя салона)	2 400,97
251 444	Переключатель подрулевой левый	1 511,79
826 710	Комплект сцепления (3 части)	4 145,10
DWK-014	Комплект сцепления (3 части)	1 699,70
835 000	Комплект сцепления (3 части)	7980″>10 953,80
R1033	Диск тормозной передний	864,57
579 603	Мотор стеклоочистителя заднего стекла	4 284,34
801 515	Комплект сцепления (3 части)	2 330,79
801 502	Комплект сцепления (3 части)	2 552,38
826 567	Комплект сцепления (3 части)	4 784,40
003 495	Комплект сцепления (3 части)	5850″ title=»1979.5850″>1 979,59
804 513	Рабочий цилиндр сцепления в сборе с выжимным подшипником	1 353,59
699 357	Компрессор кондиционера	7 329,70
404 704	Мотор стеклоочистителя заднего стекла	3 956,34
MTC42	Корзина сцепления	990,50
252 039	Контактная группа замка зажигания	8490″>1 698,85
826 843	Комплект сцепления (3 части)	3 163,94
828 012	Комплект сцепления (3 части)	3 014,23
826 374	Комплект сцепления (3 части)	4 382,82
817 577	Радиатор кондиционера	2 797,17
MTC56	Корзина сцепления	1 140,77
826 422	Комплект сцепления (3 части)	2860″ title=»3351.2860″>3 351,29
700 435	Радиатор системы EGR рециркуляции выхлопных газов	8 346,52
MB03	Диск сцепления	524,68
826 222	Комплект сцепления (3 части)	1 546,88
247 147	Топливный насос механический	1 718,66
734 931	Радиатор охлаждения двигателя	4 490,08
700 424	Клапан EGR рециркуляции газов	9350″ title=»6351.9350″>6 351,94
MBK012	Комплект сцепления (3 части)	1 854,50
826 631	Комплект сцепления (3 части)	2 601,62
DW53	Диск сцепления	1 155,49
HDK103	Комплект сцепления (3 части)	2 562,57
801 930	Комплект сцепления (3 части)	3 070,83
245 233	Наконечник катушки зажигания	4130″ title=»1446.4130″>1 446,41
MZ14	Диск сцепления	662,22
821 099	Комплект сцепления (3 части)	2 415,97
GMC60	Корзина сцепления	800,61
804 527	Рабочий цилиндр сцепления в сборе с выжимным подшипником	1 349,63
814 171	Радиатор кондиционера	3 241,48
088 794	Ксенон, блок управления	7730″ title=»5102.7730″>5 102,77
C1157	Провода высоковольтные, комплект	367,33
PRB96	Подшипник сцепления выжимной	435,82
595 253	Реле-регулятор генератора (реле зарядки)	1 362,93
835 014	Маховик двигателя	14 841,65
826 841	Комплект сцепления (3 части)	3 794,46
DWK-029	Комплект сцепления (3 части)	8920″ title=»1336.8920″>1 336,89
252 034	Контактная группа замка зажигания	1 941,66
828 600	Корзина сцепления	3 153,19
088 044	Фара противотуманная левая	1 260,77
DW37	Диск сцепления	837,68
826 100	Комплект сцепления (3 части)	4 384,80
WP5022	Помпа водяная (насос) охлаждения	6110″ title=»457.6110″> 457,61
801 258	Комплект сцепления (3 части)	2 939,80
595 243	Реле-регулятор генератора (реле зарядки)	1 050,78
251 495	Переключатель подрулевой, в сборе	4 470,83
MBK077	Комплект сцепления (3 части)	1 873,18
698 809	Мотор вентилятора печки (отопителя салона)	4180″ title=»1937.4180″>1 937,42
821 098	Комплект сцепления (3 части)	2 307,87
801 974	Комплект сцепления (3 части)	2 207,40
TY17	Диск сцепления	616,09
MB15	Диск сцепления	715,71
247 069	Топливный насос механический	795,51
804 510	Рабочий цилиндр сцепления в сборе с выжимным подшипником	0150″ title=»3171.0150″>3 171,02
TY18	Диск сцепления	862,87
247 064	Топливный насос механический	663,07
009 236	Комплект сцепления (3 части)	2 393,33
MB11	Диск сцепления	652,60
827 386	Комплект сцепления (3 части)	8 404,53
MTC31	Корзина сцепления	7250″ title=»1011.7250″>1 011,73
826 344	Комплект сцепления (3 части)	3 249,41
828 142	Комплект сцепления (3 части)	2 548,42
821 359	Комплект сцепления (3 части)	7 123,68
812 416	Радиатор печки (отопителя)	3 000,93
804 830	Цилиндр сцепления главный	1 889,59
MZC27	Корзина сцепления	7550″ title=»1127.7550″>1 127,76
821 412	Комплект сцепления (3 части)	1 772,71
828 899	Комплект сцепления (3 части)	6 740,49
641 426	Реле указателей поворотов	499,50
826 328	Комплект сцепления (3 части)	4 141,42
247 072	Топливный насос механический	731,56
SZC31	Корзина сцепления	0800″ title=»1347.0800″>1 347,08
509 899	Резистор (сопротивление) вентилятора печки (отопителя салона)	1 506,13
PRB50	Подшипник сцепления выжимной	477,70
SZ31	Диск сцепления	1 246,05
826 307	Комплект сцепления (3 части)	5 294,93
821 415	Комплект сцепления (3 части)	2 886,32
826 213	Комплект сцепления (3 части)	2200″ title=»3775.2200″>3 775,22
810 067	Подшипник сцепления выжимной	2 011,28
MB77	Диск сцепления	2 164,38
R4008	Диск тормозной передний	754,76
251 494	Переключатель подрулевой, в сборе	5 312,19
835 001	Маховик двигателя	10 492,79
MB30	Диск сцепления	4250″ title=»700.4250″> 700,43
TYC18	Корзина сцепления	940,41
826 899	Комплект сцепления (3 части)	4 260,28
88358	Фара противотуманная левая/правая	768,91
826 696	Комплект сцепления (3 части)	6 164,31
804 645	Цилиндр сцепления главный	1 881,67
594 438	Реле втягивающее стартера	3460″ title=»1036.3460″>1 036,35
245 108	Катушка зажигания	2 770,29
R1036	Диск тормозной передний	693,35
826 573	Комплект сцепления (3 части)	5 128,81
594 188	Реле втягивающее стартера	645,52
PRB01	Подшипник сцепления выжимной	355,45
256 603	Личинка замка двери передней	7040″ title=»760.7040″> 760,70
C1126	Провода высоковольтные, комплект	261,49
HDK111	Комплект сцепления (3 части)	3 099,13
TY28	Диск сцепления	531,19
SY24	Диск сцепления	1 485,75
826 806	Диск сцепления	4 282,36
DWK020	Комплект сцепления (3 части)	0350″ title=»2022.0350″>2 022,04
SS-04	Диск сцепления	1 082,76
818 173	Радиатор кондиционера	3 878,80
828 053	Комплект сцепления (3 части)	2 511,06
821 183	Комплект сцепления (3 части)	2 627,66
MZ41	Диск сцепления	963,05
826 729	Комплект сцепления (3 части)	7640″ title=»4671.7640″>4 671,76
826 303	Комплект сцепления (3 части)	2 604,73
593 546	Реле-регулятор генератора (реле зарядки)	971,54
826 998	Комплект сцепления (3 части)	3 124,60
826 700	Комплект сцепления (3 части)	4 344,05
828 485	Комплект сцепления (3 части)	3 018,48
826 362	Комплект сцепления (3 части)	7010″ title=»2786.7010″>2 786,70
SSC-04	Корзина сцепления	1 342,55
806 052	Диск сцепления	2 472,57
MZ21	Диск сцепления	541,38
826 634	Комплект сцепления (3 части)	5 074,47
826 380	Комплект сцепления (3 части)	2 719,35
786 031	Комплект сцепления (3 части)	4290″ title=»2621.4290″>2 621,43
245 098	Катушка зажигания	2 773,97
WP5025	Помпа водяная (насос) охлаждения	465,54
821 184	Комплект сцепления (3 части)	2 721,61
PRB08	Подшипник сцепления выжимной	365,35
698 217	Мотор вентилятора печки (отопителя салона)	2 767,74
835 077	Маховик двигателя	0920″ title=»13902.0920″>13 902,09
850 626	Механизм стеклоподъемника двери передней левой	6 208,74
826 853	Комплект сцепления (3 части)	2 471,16
814 077	Радиатор кондиционера	3 564,67
MBK007	Комплект сцепления (3 части)	1 352,74
245 095	Катушка зажигания	4 209,34
835 074	Маховик двигателя	1700″ title=»9902.1700″>9 902,17
247 115	Топливный насос механический	751,37
826 264	Комплект сцепления (3 части)	5 230,97
252 521	Контактная группа замка зажигания	2 168,35
Dh41	Диск сцепления	686,28
828 342	Комплект сцепления (3 части)	3 128,28
826 918	Комплект сцепления (3 части)	0490″ title=»2661.0490″>2 661,05
826 568	Комплект сцепления (3 части)	2 395,88
087 597	Фара противотуманная левая	967,86
700 414	Клапан EGR рециркуляции газов	5 804,05
088 970	Фара противотуманная правая	2 122,78
HDK204	Комплект сцепления (3 части)	2 307,58
HD118	Диск сцепления	6510″ title=»1838.6510″>1 838,65
826 719	Комплект сцепления (3 части)	6 227,70
826 690	Комплект сцепления (3 части)	3 366,85
579 751	Мотор стеклоочистителя лобового стекла	5 440,39
835 111	Маховик двигателя	16 670,40
R1055	Диск тормозной передний	534,30
HDK063	Комплект сцепления (3 части)	8900″ title=»2215.8900″>2 215,89
HD154	Диск сцепления	1 299,54
826 206	Комплект сцепления (3 части)	3 075,93
698 032	Регулятор оборотов вентилятора охлаждения (блок управления)	1 665,17
088 969	Фара противотуманная левая	2 327,96
821 071	Комплект сцепления (3 части)	2 332,77
786 025	Комплект сцепления (3 части)	8600″ title=»2382.8600″>2 382,86
821 076	Комплект сцепления (3 части)	4 639,22
TYC23	Корзина сцепления	1 096,34
MTC65	Корзина сцепления	1 935,44
826 352	Комплект сцепления (3 части)	3 540,90
826 404	Комплект сцепления (3 части)	2 846,13
432 644	Стартер	8120″ title=»5649.8120″>5 649,81
SZ36	Диск сцепления	1 205,86
826 818	Корзина сцепления	2 515,02
804 180	Подшипник сцепления выжимной	439,50
804 102	Подшипник сцепления выжимной	383,47
DWC46	Корзина сцепления	1 309,44
256 523	Личинка замка двери передней	9200″ title=»1765.9200″>1 765,92
043 352	Фара противотуманная левая/правая	873,06
DWK027	Комплект сцепления (3 части)	1 752,34
826 742	Корзина сцепления	2 602,19
579 732	Мотор стеклоочистителя лобового стекла	2 680,01
SZC35	Корзина сцепления	1 170,49
NS32	Диск сцепления	4010″ title=»1060.4010″>1 060,40
MZC39	Корзина сцепления	1 533,01
804 544	Рабочий цилиндр сцепления в сборе с выжимным подшипником	1 966,57
255 302	Датчик скорости	1 569,52
NS02	Диск сцепления	520,15
NS29	Диск сцепления	504,02
804 526	Подшипник сцепления выжимной	1600″ title=»1562.1600″>1 562,16
DW07	Диск сцепления	643,54
MTC05	Корзина сцепления	791,55
NS11	Диск сцепления	849,57
588 020	Шкив генератора	757,87
835 072	Маховик двигателя	12 120,89
WP5023	Помпа водяная (насос) охлаждения	4020″ title=»479.4020″> 479,40
803 307	Диск сцепления	1 009,74
826 403	Комплект сцепления (3 части)	3 119,23
801 834	Комплект сцепления (3 части)	2 876,13
826 205	Комплект сцепления (3 части)	3 749,18
SB03	Диск сцепления	752,21
836 047	Маховик двигателя	2820″ title=»9354.2820″>9 354,28
828 084	Комплект сцепления (3 части)	2 963,01
826 245	Комплект сцепления (3 части)	2 858,58
828 063	Комплект сцепления (3 части)	4 930,71
803 489	Диск сцепления	930,50
MB10	Диск сцепления	671,84
826 787	Диск сцепления	0140″ title=»2337.0140″>2 337,01
801 607	Комплект сцепления (3 части)	2 578,70
MZC25	Корзина сцепления	886,07
826 840	Комплект сцепления (3 части)	3 619,00
817 994	Радиатор интеркуллера	3 977,00
DWC20	Корзина сцепления	732,12
HDK104	Комплект сцепления (3 части)	0080″ title=»2710.0080″>2 710,01
826 345	Комплект сцепления (3 части)	4 151,33
247 148	Топливный насос механический	677,50
TY43	Диск сцепления	853,81
698 811	Резистор (сопротивление) вентилятора печки (отопителя салона)	3 084,70
43403	Фара противотуманная левая/правая	0250″>1 040,03
C1114	Провода высоковольтные, комплект	362,81
594 436	Бендикс стартера	1 102,29
826 033	Комплект сцепления (3 части)	3 401,38
VW09	Диск сцепления	538,55
826 308	Комплект сцепления (3 части)	3 268,65
DWK015	Комплект сцепления (3 части)	4240″ title=»1847.4240″>1 847,42
801 514	Комплект сцепления (3 части)	2 470,31
HA07	Диск сцепления	712,59
HAK019	Комплект сцепления (3 части)	1 919,59
245 025	Электровентилятор охлаждения в сборе (мотор+крыльчатка)	1 141,62
826 999	Корзина сцепления	5 058,91
588 061	Шкив генератора	8890″ title=»815.8890″> 815,89
256 569	Контактная группа замка зажигания	901,92
826 228	Комплект сцепления (3 части)	2 741,42
812 374	Радиатор печки (отопителя)	1 645,65
255 003	Датчик положения распредвала	1 338,59
88899	Фара противотуманная левая/правая	1 214,35
821 414	Комплект сцепления (3 части)	4440″ title=»2679.4440″>2 679,44
TYK089	Комплект сцепления (3 части)	1 716,40
801 465	Комплект сцепления (3 части)	3 100,27
835 153	Маховик двигателя	9 137,22
247 600	Крышка (пробка) бензобака	512,80
835 050	Маховик двигателя	10 279,41
247 500	Крышка (пробка) бензобака	1450″ title=»372.1450″> 372,15
835 040	Маховик двигателя	10 373,65
826 494	Комплект сцепления (3 части)	3 246,29
728 809	Щетка-дворник лобового стекла водительская	601,09
698 513	Мотор вентилятора печки (отопителя салона)	3 272,61
088 393	Фара левая	7 447,15

Какое сцепление лучше поставить на ВАЗ 2107?

Самое неблагодарное занятие – это постоянно что-либо сравнивать и оценивать. Особенно это актуально среди водителей автомобилей. Наверняка вы знаете распространенную поговорку «кто на чем учился» – это высказывание особенно популярно среди нас, автомобилистов.

Поэтому далее в статье мы не дадим вам ответ на вопрос «Какое сцепление лучше?», а приведем исчерпывающий список топ-производителей, которые хорошо зарекомендовали себя на рынке.

Это своего рода обзор, который даст вам ответы на самые распространенные ответы при выборе. Никогда не опирайтесь на чужие советы – сделаете только хуже (в большинстве случаев). Когда речь идет о выборе сцепления – полагайтесь только на собственный опыт, так как никто, кроме вас, не сможет подобрать именно то, что действительно подойдет вам.

Основополагающие принципы выбора сцепления

В зависимости от случая, требуется подобрать ведомый диск или нажимной, и сейчас вы узнаете некоторые особенности выбора первой и второй детали.

Читайте также: Замена сайлентблоков ВАЗ 2107

Как подбирается ведомый диск:

1. Поверхность, которая отвечает за трение фрикционных накладок, должна быть изготовлена из однородного материала. При визуальном осмотре важно отсутствие различных задиров, сколов, трещин и прочих неприятностей. Обратите внимание на то, что диск не должен быть замаслен, а на поверхности категорически не допускается наличие пятен иных жидкостей. Как показывает практика, большинство производителей не выполняют этих требований, потому как действительно качественная накладка не может стоить дешево.
2. Оцените качество клепки. Мелкие заклепки располагаются на ведомом диске с фрикционными накладками, а также на пластинах демпфера. Бортовка каждой заклепки должна быть идентичной остальным – важно, чтобы был равномерный расклеп по краям.

Есть смещения или люфты на демпферах или накладках? Пружины люфтят? Эти недостатки говорят о плохом качестве детали.

3. Шлицы должны быть идеальными, без повреждений. Единственное, что допускается – это незначительные следы масла.
4. Самое последнее, на что обращается внимание – маркировка демпферной пластины. Производители ведомых дисков наносят свой фирменный знак именно на это место. Оригинальная деталь маркируется лазером или голограммой с выштамповкой логотипа компании – это наиболее действенные способы борьбы с подделками. Данный метод не применяется всеми компаниями-производителями повсеместно, но все же стоит обращать внимание.

Критерии выбора нажимного диска:

1. Как и с ведомой деталью, оцените клепку пластин, размещаемых по периметру корзины сцепления. Аккуратное исполнение, наличие симметричной бортовки – признаки добросовестного производителя. Всевозможные недостатки, видимые невооруженным глазом, – свидетельство того, что детали производятся в подпольных гаражах.

Есть сколы, недоклеп, трещины, перекосы? Попросите продавца показать нажимные диски более серьезных компаний.

2. Оцените изготовление юбки кожуха корзины. Добросовестные производители делают их методом штамповки. Царапины, срезы и прочие видимые недостатки – признак некачественного компонента сцепления!
3. Проверьте качество изготовления литого диска, который размещен с обратной стороны корзины. Оцените качество механической обработки лицевой части – зеркало диска. Чем лучше его исполнение – тем большая вероятность того, что перед вами качественный диск сцепления. Микротрещины, неровности, мелкие раковины – доказательство того, что диск вам не подходит. Если поверхность идеальна – это свидетельствует о применении качественного чугуна, а также производство проходило на профессиональном промышленном оборудовании во время обработки диска на заводе.

Выбирайте лучшее сцепление от именитых производителей

Тройка лучших производителей сцепления для автомобилей ВАЗ:

Valeo – отлично зарекомендовавший себя производитель автомобильных деталей. Компания поставляет компоненты как производителям, так и в розничную сеть; появилась в 1923 году (Франция). Специализация компании начиналась как раз с производства дисков сцепления и тормозных колодок, поэтому качество деталей этого производителя совершенствуется уже более 90 лет. Со временем фирма начала активно запускать производства на просторах Италии и Испании с открытием ряда дочерних компаний. По состоянию на сегодняшний день, Valeo – передовой производитель автомобильных деталей в европейской части континента.

Диски сцепления от Valeo – компоненты, которые предоставляют водителю мягкость и комфорт, в отличие от ведущих конкурентов. Что касается надежности – она никоим образом не страдает, а даже превосходит большинство именитых аналогов, доступных на сегодняшнем рынке.

Владельцы автомобилей со сцеплением от данного производителя оставляют преимущественно положительные отзывы. Одного комплекта вполне достаточно на то, чтобы ВАЗ успешно проехал 150 000 км. Несмотря на все положительные отзывы, детали стоят достаточно дорого.

Сцепление Luk – передовое решение, которое имеет в своем составе гаситель крутильных колебаний как ведомого, так и нажимного диска. Деталь отличается свойством демпфирования вибрации – это еще один плюс к получению максимального комфорта. В России Luk собирает только положительные оценки и в соотношении цена-качество – сцепление от этого производителя является лучшим решением к применению на ВАЗ.

Читайте также: Замена подвесного подшипника ВАЗ 2107

KRAFTtech – сцепление турецкого производства. Приятный мягкий выжим, устойчивость к перегревам в тяжелых ситуациях, а также к износу маховика. Что касается отзывов, вы можете встретить как положительные, так и отрицательные. Последние касаются плохого изготовления конструкции выжимного подшипника. Цена деталей сцепления KRAFT выше, в отличие от российских аналогов, но ниже европейских аналогов.

Итог

В завершение можно сказать, что все три представленные компании-производители дисков сцепления для автомобилей ВАЗ обладают отличным качеством и надежностью. Подобрать наиболее удачный вариант, можно только попробовав каждый из трех дисков самостоятельно. Наша скромная рекомендация к выбору – Valeo.

Сцепление крафт теч отзывы – АвтоТоп

Место

Наименование

Характеристика в рейтинге

ТОП-10 лучших производителей дисков сцепления

1	Valeo	Лучшее качество
2	Fenox	Привлекательные цены
3	LUK	Много положительных отзывов
4	Hola	Лучшее соотношение качества и цены
5	AMD	Большой выбор для авто азиатских моделей
6	KRAFT	Гарантия производителя. Диски с информацией об испытаниях
7	SACHS	Лучший выбор
8	Starco	Самый широкий модельный ряд
9	Exedy	Высокое качество
10	TRIALLI	Самое дешевое сцепление

Система сцепления, присутствующая исключительно в автомобилях с автоматической КПП, позволяет отсоединить вращающийся маховик двигателя от коробки и произвести переключение передачи. Она состоит из трех элементов: корзины, диска и муфты. Основную нагрузку берет на себя диск, и именно он чаще всего выходит из строя. Замена диска процесс сложный и дорогостоящий, поэтому производитель должен быть максимально надежным, и сделать правильный выбор очень сложно. Можно отталкиваться от отзывов пользователей, но следует понимать, что износ во многом зависит от автомобиля и стиля вождения. Отбирая товары в наш рейтинг, мы руководствовались в первую очередь тестами независимых экспертов, которые смотрят на все аспекты и могут сделать вывод о качестве продукта, выпускаемого той или иной фирмой.

Лучший диск сцепления тот, который прослужит максимально долго, и в дополнение будет стоить приемлемых денег. На рынке масса производителей выпускающих качественные детали, но их цена часто просто заоблачная. В данном случае важно сочетание цены и качества, и мы нашли 10 производителей, завоевавших положительные отзывы как от рядовых владельцев авто, так и от экспертов.

Как выбрать комплект сцепления | Новости автомира

Сцепление — это внутреннее устройство машины, без которого невозможно представить отлаженное использование автомобиля. Какие функции оно выполняет? Самое основное это, естественно, переключения передач, но это далеко не все. Такие задачи как передача крутящего момента и отсоединение трансмиссии от маховика входят в перечень функций.

В комплектацию сцепления входит: ведомый диск как основа всего, конечно же прижимной диск с пружиной и выжимной подшипник.

Коротко о конструкции и используемых материалах

Стальная пластина служащая платформой для других компонентов называется — основа диска. Ее параметры напрямую зависят от спланированной массы конструкции и ее упругости: фигурные лепестки гарантируют самое мягкое соединение с маховиком, гарантируя самые благоприятные условия для водителя и пассажиров.

На сегодняшний день лучше всех зарекомендовала себя конструкция, имеющая в себе основу, к которой присоединяются все остальные детали. Лепестки (также их именуют кнопками), состоящие из тончайшей стали, присоединяются к основной детали, то есть к центральному диску. В свою очередь, фрикционные накладки с разных сторон дают возможность передачи крутящего момента. Сам центральный диск эксплуатируется в тяжелых условиях. Порой поверхность накладок подвергается очень быстрому износу. А при «спортивной» манере вождения, быстро перестают быть пригодными для дальнейшего их использования.

Накладки подвергаются довольно большим нагрузкам, отсюда и соответствующие требования. Самое главное требование – выдерживать высокую температуру, так как даже при самом неспешном стиле вождения диск подвергается нагревам до 180-260 градусов по Цельсию. Важно и аккуратное отношению к материалу маховика, но в то же время надежное соединение с самим металлом. Относительно недавно в их составе был еще и
асбест, правда, производители прекратили его использование, так как он очень пагубно влиял на окружающую среду.
Сегодня фрикционные накладки в основном производятся из органического материала (лишь 5% рынка приходиться на фрикционные накладки из металлокерамики, керамики, также керамических составов карбона). В рабочий состав входит также кевлар — он обладает такими характеристиками, как прочность и способность хорошо передавать вращение, обеспечивает более продолжительную эксплуатацию прижимного диска и маховика. В свою очередь, металлокерамика — отличный выбор для водителей, готовых отдать деньги за комфорт, точность сцепления. Правда, есть ложка дегтя — износ маховика ускоряется.

Подробнее о комплектации

Полностью сцепление состоит из следующих элементов:

• Нажимной диск. Круглый диск имеет характерную выпуклость. В него вмонтированы выжимные пружины. Они имеют плотное соединение с прижимной площадкой аналогично круглой формы. Площадка по диаметру сопоставима с размерами маховика. Под воздействием выжимного подшипника пружины сдвигаются к центру нажимного диска;
• Ведомый диск. Круглый, в него входят пружинные пластины, к ним же в свою очередь приклепаны независимые фрикционные накладки в количестве 2 штук. Размещается он между маховиком и прижимной площадкой;
• Фрикционные накладки. В основном производится из углеродистого материала. Расположены на ведомом диске, в большинстве случаев за их крепление отвечают специальные заклепки;
• Система привода установленного сцепления в действие. Та система, которая с помощью педали сцепления в тандеме с подвижным тросом помогает нам управлять выжимом сцепления;
• Педаль сцепления. Расположена, конечно же, в салоне авто, и всегда это самая левая педаль.

Из выше сказанного легко понять, что сцепление довольно непростой механизм, в котором каждый элемент имеет весомую важность. Если какая-то деталь в автомобильном сцеплении выходит из строя, то у смежной ухудшаются характеристики. А принцип работы комплекта сцепления сводится к надежному сжатию поверхности металлического маховика и нажимного диска.

Эксплуатация

Дабы избежать большого количества неприятностей связанных с поломкой сцепления главное не только лишь вовремя проводить ТО автомобиля, но и придерживаться ряда советов по эксплуатации. Строго запрещается:

• В случае движения авто по направлению вперед пытаться использовать заднюю передачу;
• Резко выполнять переключение передач при движении авто;
• Переключать передачу при выполнении маневра – такое очень легко может сопутствовать заносу автомобиля;
• Ехать на скользком отрезки пути с включенным сцеплением;
• В холодные времена не стоит на долго ставить автомобиль с включённой передачей;
• Совместно с остановкой или торможением авто, своевременно выполнять переключение с вышей передачи на низшую.

Отметим, что избежать целого ряда неприятностей вам поможет знание технической инструкции. Так, например, переключать передачи стоит в соответствии с указанными показателями максимальной и минимальной скорости каждой из них. Следите за уровнем масла и на регулярной основе производите очистку коробки передач. Нажатие на педаль сцепление выполняйте резко, а вот отпускать её стоит плавно.

Диагностируем систему сцепления

Вы всегда можете сами диагностировать степень износа вашего сцепления без помощи СТО, так сказать, чисто народными способами. Давай те же разберемся, как мы можем это реализовать:

1. Сцепление проскальзывает. Что же это означает? Это говорит об износе ведомого диска, вследствие того что он не соприкасается к маховику мы имеем отсутствие надежного сцепления. Дальше выжимаем ручной тормоз (автомобиль не должен находиться в движении), приводим двигатель в действие, включаем третью или четвертую передачу. Медленно и плавно отпускаем сцепление, при этом давая немного газу. Если ручник отрегулирован правильно, то двигатель обязан выключиться. Вдруг такого не произошло, то стоит задуматься о покупке нового диска сцепления;
2. Что предпринять если сцепление полностью не выключается (ведет)? Такая поломка влечет за собой тяжелое включение любой из передач и их переключение, к тому же, все это сопровождается посторонними звуками. Во время работы двигателя вхолостую полностью нажимаем на педаль сцепления, при этом пробуя включить переднюю передачу. Это сопровождалось усилием при попытке переключить передачу, а так же вы услышали нехарактерные шумы? Будьте уверены в том, что ведомый диск не может отойти от маховика должным образом. Необходимо попробовать прокачать гидравлику, настроить ход педали сцепления.

Вот так можно абсолютно самостоятельно проверить сцепление до того, как оно выйдет из строя. Ведь намного лучше если вы сами найдете неполадку, чем поломка поставит вас перед фактом.

Что по времени замены

Какого-то конкретного ресурса или износа у сцепления нет. Это все определяют материалы, из которых изготовлены детали, а также мощность двигателя. Но самое главное – это стиль вашего вождения. Для «неторопливых» водителей и 250 тысяч километров не предел, а вот любители пробуксовывать на месте сожгут сцепление всего за несколько дней.

Хоть мы и не способны измерить толщину диска сцепления, так как мы это делаем с тормозным диском (штангенциркулем), надежный способ есть. Обзаведитесь калиброметром. С его помощью вы можете измерить толщину, не прибегая к непосредственному демонтажу сцепления. Операция осуществляется на подъемнике.

Запах гари от сцепления является одним из тревожных моментов, так как фрикционное покрытие ведомого диска подвергается высоким температурам, запекаясь и лишаясь характерных ему свойств. Сцепление пробуксовывает, если перегретый ведомый диск не имеет должного соединения с нажимным диском и маховиком. Такие признаки говорят нам о том, что посещения СТО уже не избежать. Хотя водители, желающие сэкономить и не тратиться на комплект сцепление, в будущем приобретают еще и маховик.

Еще одна причина для покупки нового комплекта сцепление – это износ ведомого диска вследствие стирания вязкого материала на накладках. Если же вы решили проигнорировать эту проблему, то будьте готовы к тому, что накладки начнут распадаться при перегрузке.

Про подбор комплекта сцепления

Чтобы сцепление приносило максимальную пользу и продуктивно выполняло свою работу. На современных автомобилях определиться с выбором комплекта не вызывает особых сложностей, так как сделать это можно по vin-коду. Также подобрать нужный комплект можно по характеристикам автомобиля:

• Марка;
• Тип кузова;
• Объем и тип двигателя.

Особое внимание обращайте на последний пункт. Ведь тип и объем двигателя определяет его мощность, соответственно и нагрузка на сцепление разная.

Если у вас есть желание приобрести неродное сцепление или произвести замену органики на керамику, то в первую очередь смотрите на совместимость всех элементов механизма. Так что выбрать себе комплект сцепления можно на все случаи жизни.

Из чего выбрать

Производитель VALEO

По ощущениям сцепление более мягкое и комфортное в эксплуатации, нежели то, что предлагают конкуренты. В надежности и долговечности также никому не уступает. Пользователи VALEO оставляют в основном лишь положительные отзывы. И уверяют, что одного приобретенного комплекта может хватить на довольно большой срок использования. Правда есть у такого комфорта и недостатки — это цена. VALEO стоит заметно дороже, чем конкуренты, но эти деньги они просят не зря.

Производитель LUK

Если говорить о компании специализирующейся лишь на сцеплении, то нельзя не упомянуть LUK. Диск сцепления оснащен усиленными пружинами. За счет этого и неизменно высокого немецкого качества комплект сцепления долгое время будет проявлять себя с хорошей стороны. Соотношение цена-качество берут свое. Ты платишь и получаешь именно то сцепление, на которое рассчитываешь. Такой выбор явно хорош для тех, кто привык к мягким стартам и аккуратной езде.

Производитель SACHS

При покупке SACHS все отмечают то, что оно не требует дополнительного обслуживания с первых дней использования. Сбалансированная передача крутящего момента обеспечивает комфортную езду. Также комплекты сцепления данной фирмы без проблем выдерживают дополнительные нагрузки. Пожалуй, единственным минусом данного комплекта это его стоимость.

Производитель KraftTech

Сцепления этой фирмы изготавливаются в Турции. Подкупает в KraftTech его цена и то, что мы получаем в итоге. Крафт хорошо зарекомендовали для штатного городского использования. Если вам часто приходиться стоять в пробках, то переживать не стоит, ведь маховик очень надежный. Правда, есть и недостаток, куда же без него. А именно, не вызывающий доверия выжимной подшипник. По отзывам владельцем его ресурс приблизительно составляет 40 тысяч километров. Сцепление хорошее, но много от него ожидать за его цену не стоит, но если ваш бюджет не очень велик, лучше выбрать Крафт, чем подделку.

Как отличить оригинал от подделки

Все мы знаем, что при приобретении товара есть риск купить некачественную деталь, то есть подделку. Визуально отличить «китай» от оригинала довольно сложно, а порой без специальных тестов – невозможно. Какие действие следует предпринять, чтобы выяснить, что вы купили? Стоит лишь испытать фрикционный материал и все сразу станет ясно.

Итак, вам понадобится шлифовальная машина (в народе ее называют «болгарка») с абразивным кругом, которой нужно поработать по материалу. Сразу появился своеобразный запах чего-то горелого? Если так, то скорее всего у вас неоригинальная деталь. Только представьте: это все может происходить в вашем картере сцепления. Неоригинальный диск не прилегает должным образом, вследствие чего фрикционные накладки горят. Оригинал в вышеуказанном испытании поведет себя совсем иначе. При первой попытке он почти не подвергается точению, и фрикционные накладки не меняют своего изначального вида.

Прослужит вам подделка недолго, возможно, повлечет за собой поломку нажимного механизма. Причина в том, что в случае перегрева на диске появляются трещины и он попросту теряет львиную долю фрикционных свойств. Непригодными станут пружины – после перегрева они не сохранят свою былую упругость. Впоследствии докупать придется весь механизм сцепления.

Как же себя обезопасить до покупки? Очень просто. Придерживайтесь определенный ряд правил, и вы никогда не попадете на подделку:

• Покупайте у проверенных поставщиков;
• Обращайте внимание на стоимость товара, даже в сезон скидок вряд ли кто-то продаст вам деталь вдвое меньше ее рыночной стоимости.
• Качество комплекта и целостность комплектации. При возможности обязательно проверяйте комплектацию и качество деталей, так как даже при визуальном осмотре можно выявить дефект конструкции.

Также обращайте внимание на упаковку. На ней должна быть голограмма, указывающая на то, что вы смотрите на оригинальный продукт.

Вывод

Сцепление, как мы смогли понять, очень важный механизм в устройстве всего автомобиля. Во время эксплуатации важно бережно к нему относиться и не подвергать ненужным нагрузкам. Если вы аккуратный водитель, то ваше сцепление будет служить вам верой и правдой. Хотя и случись поломка, на рынке сцеплений полно хороших производителей. Рекомендуется всегда проводить своевременное техобслуживания при возникновении неполадок. Во время покупки обращайте внимание на производителя и не покупайте у кого попало. Как показывает опыт множества автовладельцев, чем больше экономия сейчас, тем больше придется заплатить потом за ремонт. Впрочем, аналоги вышеуказанных брендов приобрести можно – они практически не уступают оригиналам.
Понравилась новость?
Приободрите автора:

Полезные советы

Как выбрать комплект сцепления

Рейтинг:

3.5 / 5
от:
13 пользователей

Средняя оценка:

avto.pro

Какой фирмы выбрать сцепление, Luk, Valeo или Sachs?

Сцепление является механизмом кратковременного разобщения и плавного соединения трансмиссии с коленчатым валом двигателя. Эти взаимообратные процессы необходимы в самом начале движения автомобиля, а также задействуются при переключении передач во время езды.
Подвижные детали механизма сцепления можно отнести как к ведущей части, которая соединена с коленчатым валом, так к ведомой составляющей, которая разобщается с ведущей, когда сцепление выключено. Для того чтобы решить какой фирмы выбрать сцепление, Luk, Valeo или Sachs, а в том числе и маховик от этих производителей, мы решили обсудить каждый бренд по отдельности.

Сцепление LuK

LuK — немецкая фирма — производитель автомобильных сцеплений. Среди ассортимента продукции представлены целые серии корзин сцепления, выжимных подшипников, тросов сцепления, ведомых дисков, двухмассовых маховиков, амортизаторов двигателя и руля, опорных подшипников и направляющих втулок, которые являются частью выжимного подшипника.

На текущий момент фирма LuK запатентовала больше тысячи изобретений в сфере автомобильных сцеплений. Около 25% всех автомобилей в мире выпускаются с механизмом сцепления этой компании. Каждый год LuK выпускает больше десяти миллионов сцеплений для легковых и грузовых автомобилей, а также тракторных сцеплений. Концерны GM и Volkswagen даже присвоили . Кроме этих фирм среди клиентов производителя сцепления значатся также Volvo, Ford, BMW, Jaguar, Rover, Nissan, PSA, Renault, CNH, Fiat и многие другие.

Сцепление Valeo

Компания Valeo предлагает широчайший выбор механизмов сцепления для легковых и грузовых моделей авто, экспортируя продукцию в 80 разных стран. Качество изготовления подтверждает корейский сертификат HQS 9001, эквивалентный ISO 9001. Из автопроизводителей, использующих продукцию Valeo можно выделить: Daewoo, Hyunda, Kia, ArvinMeritor, SsangYong, Korea GMB. Пожалуй, эта компания обладает сильнейшими позициями по отношению к другим производителям сцеплений и для европейских автомобилей.

Половина европейских и третья часть всех автомобилей в мире оснащены сцеплениями этой фирмы, которая выпускает более 1100 различных наборов и более 700 отдельных автозапчастей (спортивные сцепления и гидравлические ограничители хода, для примера). Таким образом, компания предоставляет на рынок комплекты сцеплений для установки или замены, а также каждый элемент механизма отдельно. На рынке можно так же встретить и подшипники ступиц от компании Valeo.

Сцепление Sachs

Фирма Sachs также предлагает широкий ассортимент запчастей для механизма сцепления автомобилей. Ассортимент содержит более 6 тысяч наименований, покрыва более 95% авторынка Европы. Имеется также отдельный набор деталей для российских автомобилей. Среди европейских клиентов компании можно перечислить следующих: Mercedes-Benz, BMW, Volkswagen.

Существует даже отделение компании Sachs, занимающееся спортивными и гоночными автомобилями. Это инженерное подразделение компании официально поставляет наборы сцеплений для шести команд «Формулы 1», среди которых находится и команда Ferrari. Вся продукция компании соответствует сертификату ISO 9001.

Из деталей сцепления фирма выпускает ведомые и ведущие (корзины) диски сцепления, выжимные подшипники, а из деталей привода механизма сцепления – рабочие и главные цилиндры механизма, а также тросики сцепления. Кроме механизмов и деталей, Sachs выпускает специальные системы электронного переключения сцеплений.

Типы сцепления

Наиболее распространенными являются сцепления фрикционного типа. Крутящий момент в них подаётся ведущей частью на ведомую трением, которое действует на соприкасающиеся поверхности этих частей.

Обычно, модели автомобилей, имеющие механическую трансмиссию, обладают однодисковым сцеплением с диафрагменной пружиной. Конструкция содержит стальную крышку, прикрепленную болтами и шпонками и к задней части маховика, нажимной диск и, соответственно, диафрагменную пружину.

В течение последних пары десятков лет механизм сцепления постепенно прогрессировал. Рычажные сцепления, содержащие винтовые пружины, уступили место более современным диафрагменным. А та улучшалась благодаря модернизации гасителей колебаний кручения в ведомом диске, а также улучшению корзин сцепления.

В итоге мы получаем прекрасные конструкции, которые могут демпфировать вибрации, что положительно сказывается на комфортности и безопасности вождения. Компании LuK, Valeo и Sachs предлагают подобные механизмы как для моделей автомобилей зарубежных производителей, так и российских. Так что технологии, доступные раньше лишь иномаркам, теперь специально разработаны и для многих моделей российских авто. Для примера, в России продукция LuK поставляется для заводов ГАЗ, Москвич и ЗМЗ.

Принцип работы сцепления видео

Поделитесь информацией с друзьями:

shokavto.ru

Как правильно отрегулировать сцепление в автомобиле?

После ремонта или замены сцепления, а иногда при эксплуатации автомобиля передачи перестают переключаться четко и плавно, машина дергается, при трогании с места пробуксовывает. Это происходит из-за неотрегулированного сцепления, об этом и расскажем в нашей статье.

Регулировку сцепления можно проводить самостоятельно

Основные признаки, по которым можно понять, что пора регулировать сцепление

Примерный интервал пробега, через который рекомендуют проводить проверку и настройку работы сцепления – 10 000 километров. Стоит свериться с графиком обслуживания авто, установленным заводом-изготовителем, – здесь могут быть указаны другие цифры.

Регулировка сцепления обязательна после замены/ремонта сцепления или его элементов, например, приводящего троса. Процедура требуется даже при подозрениях на отклонение амплитуды педали от нормальных показателей:

• авто трогается с места рывками;
• педаль сцепления западает или “ходит”с трудом;
• уровень жидкости в гидравлическом приводе снижается;
• при переключении передач вы замечаете удары, шум и вибрацию.

Убедиться, что сцепление нуждается в регулировке, поможет простой тест. Заводим двигатель, плавно отпускаем педаль сцепления и медленно трогаемся. Если машина осталась на месте, когда сцепление полностью отпущено, значит, ход педали увеличен. Если машина начала движение еще до того, как вы сняли ногу с педали, её ход чересчур мал.

Что будет, если вовремя не отрегулировать сцепление?

Сцепление, которое вовремя не отрегулировали, быстро выйдет из строя, так что скоро его придется ремонтировать или полностью менять. При повышенном ходе педали сцепление выключается не до конца, его диск постоянно прижат к маховику двигателя. При малом ходе у сцепления нет возможности включить ведомый диск до конца, что ведет к пробуксовке и отсутствию крутящего момента.

Управлять автомобилем с неотрегулированным или неисправным сцеплением опасно и чревато аварией!

Отсутствие регулировки – причина быстрого выхода сцепления из строя

Можно ли самостоятельно отрегулировать сцепление?

С регулировкой сцепления можно справиться без обращения в техцентр. Но если вы не уверены в причинах проблемы, у вас нет нужных инструментов и раньше с ремонтом авто не сталкивались, доверьте работу профессионалам.

Для регулировки сцепления вам потребуются линейка, жидкая смазка, плоскогубцы и рожковые ключи двух размеров – 17х14 и 13х14.

Этапы регулировки сцепления

Чаще всего на современных автомобилях установлены сцепления двух видов:

1. с приводом механического типа – вилка сцепления соединяется с педалью в салоне с помощью троса;
2. с приводом гидравлического типа – педаль газа с рабочим цилиндром сцепления соединяет трубопровод, заполненный рабочей жидкостью.

Процедура регулировки зависит от типа узла.

Регулируем механическое сцепление

Для начала выясняем, ход педали уменьшается или увеличивается. Жмём на педаль до упора и замеряем, на каком расстоянии от пола она остановилась. Отпускаем педаль и снова проводим замеры. Из второго показателя вычитаем первый. У большинства моделей нормальная амплитуда хода — в диапазоне 12 — 14 см, ее можно уточнить в технических документах. Если цифра меньше, ход педали нужно увеличить, если больше – уменьшить.

После замеров переходим к самой процедуре регулировки:

Этап 1 – открываем капот, находим около рычага трансмиссии шток, который крепит идущий от педали сцепления трос.

Этап 2 – смазываем и ослабляем гайки, которыми закреплен шток, жидкой смазкой.

Этап 3 – с помощью гаечных ключей крутим гайку, которая находился ближе к педали. Если крутить гайку по направлению к педали сцепления, свободный ход педали станет больше, если в противоположном направлении – меньше.

Этап 4 – снова замеряем амплитуду хода педали. Если он в границах нормы, закручиваем до упора вторую гайку – контрольную. Это необходимо для фиксации выполненных регулировок. Если ход все еще слишком большой или маленький, подкручиваем гайку, которая находится ближе к педали.

Проверяем работу сцепления. Педаль должна нажиматься легко, без шума и трения. Автомобиль при старте не должен буксовать или двигаться рывками. Скорости должны переключаться плавно и точно.

Регулируем гидравлическое сцепление

Сцепления с гидравлическим приводом в большинстве своем саморегулирующиеся. Но настроить их вручную тоже можно, если у толкателя на рабочем цилиндре есть резьба и контрольная гайка. Вот как это сделать:

Этап 1 – проверяем уровень рабочей жидкости в сцеплении. Он должен быть на нормальном уровне.

Этап 2 – создаем условия для работы под машиной. Можно поставить автомобиль на рампу или стояки, воспользоваться подъемником или смотровой ямой.

Этап 3 – отыскиваем толкатель рабочего цилиндра.

Этап 4 – отцепляем пружину от вилки плоскогубцами. Отжимаем вилку вперед, насколько это возможно, замеряем расстояние между ней и штоком толкателя. Отпускаем вилку, проводим такие же замеры. Получаем размер зазора сцепления, который сверяем с нормативным. Если он не вписывается в диапазон, указанный в технической документации (обычно около 5 мм), проводим регулировку.

Этап 5 – снимаем пружину, установленную на кронштейн рабочего цилиндра и вилки.

Этап 6 – ослабляем фиксирующую гайку на резьбовом соединении толкателя, крутим регулировочную гайку в направлении рабочего цилиндра для увеличения размеров зазора. Либо в обратную сторону — для их уменьшения.

Этап 7 – затягиваем контрольную гайку, когда размеры зазора станут нормальными.

В конце проводим контрольную проверку работы сцепления.

Гидравлическое сцепление, как и механическое, можно регулировать вручную

На разных марках авто регулировка производится по-разному?

Приведенные выше процедуры универсальны, они могут выполняться на машинах любых производителей. Суть процедуры всегда одна – уменьшить или увеличить ход педали путем натяжения или ослабления троса, либо регулировки гидравлического толкателя.

Но при регулировке сцепления в машинах разных марок могут быть некоторые отличия. Например:

• нормальные показателям амплитуды хода педали или зазора сцепления;
• порядок доступа к регулировочной и контрольной гайкам сцепления. Так, в ВАЗ-2114, 2115 придется перед началом работ снять аккумулятор, а в Лада Калина – открутить воздушный фильтр.

Перед началом работ по регулировке сцепления ознакомьтесь с технической информацией о своем автомобиле, инструкцией по эксплуатации и руководством по ремонту. Это позволит выполнить процедуру правильно.

ТОП 7 лучших сцеплений для ВАЗ (Лада)

Современный рынок наполнен автомобильной продукцией разных компаний и изготовителей. В такой обстановке определить какое сцепление на ВАЗ лучше поставить сложно. Среди обилия предложений попадается большое количество подделок или не очень удачных решений. Последующие ошибки выбора могут стать следующими проблемами:

• непредсказуемое поведение педали;
• более жесткая реакция на манипуляции водителя;
• сложность монтажа;
• выбивание передачи при разгоне;
• быстрый износ диска;
• повышенная вибрация.

Обеспечение только самые распространенные проблемы, развивающие при неправильном выборе Здесь или покупке подделки.

Как правильно выбрать

Грамотный подбор в 2020 году начинается с изучения предложений производителей. Определить какое сцепление лучше поставить на ВАЗ знание нескольких факторов.

1. Точная модификация автомобиля. От разновидности машины зависит комплектация набора сцепления и его физические параметры.
2. Предполагаемый ценовой диапазон.В зависимости от желаемой стоимости, пользователь может сориентироваться по фирмам. Важным фактором считается конечный ценник — не стоит рассчитывать на самую дешевую модель.
3. Способ эксплуатации машины. При умеренной езде в нормальных условиях, даже простая модификация диска и приводов будет достаточно долго. Следует закупать высококачественные изделия с большим запасом прочности, при этом используемые в гоночном режиме или при критических перегрузках с частыми переключателями.

При учете всех параметров, автомобилист может правильно выбрать специальную модель сцепления и установить ее на свой автомобиль.

Рейтинг сцеплений ВАЗ

Существующие предложения на рынке можно разделить на несколько групп. Самые лучшие производители и модификации сцеплений на ВАЗ представлены далее.

7 место: STARCO

Открывает рейтинг лучших предложений рынка компания, представляющая собой продукт, объединяющий наработки инженеров США и Турции.В принципе, компания представлена ​​на российском рынке как турецкий бренд, но технологические наработки собраны со всего мира. Подобный симбиоз обеспечивает достаточную надежность, высокие показатели качества и умеренную стоимость, что привлекает большое количество отечественных автомобилистов.

Изначально, компания организована в 2005 году в результате подписания договора между странами, находящимися в Германии, Турции и США. В начале работы, компания производила достаточно скудный ассортимент деталей, что отпугивало покупателей.Состоянием на 2020 год, ассортимент бренда расширился до 7000 позиций. Среди прочего бренда 2000 моделей комплектов сцеплений, готовых к установке.

Производитель ориентирован больше на грузовую технику. Выбор легковых модификаций скудноват, но купить сцепление на ВАЗ можно.

Достоинства:

• достаточно прочные корзины сцепления выдерживают неумелую эксплуатацию;
• умеренная стоимость;
• достаточное качество упаковки;
• на фрикционных колодках присутствует защита от подделок.

Недостатки:

• быстро стирается диск сцепления;
• фрикционные накладки быстро разбалтываются или слетают с заклепок;
• демпферные пружины недостаточного качества быстро просаживаются или ломаются;
• выжимной подшипник практически сразу после установки начинает свистеть.

6 место:

драм

Следующий представитель рейтинга родом из Азии. Бренд организован японскими корпорациями для создания расходников к собственным автомобилям.Благодаря грамотному подходу, организации получилось широкого распространения продукции далеко за пределами континента.

После обновления ассортимента, здесь проявились детали для отечественных машин — комплекты сцепления, подшипники, фильтры и прочее. Главным преимуществом компании является то, что ее работа максимально проста и понятна — покупатель может заказать детали через интернет магазин, не ожидая заказа в торговых точках. Среди минусов, значительным недостатком считается возможность напороться на изделие низкого качества.Производитель имеет несколько производственных площадок в Южной Корее, Китае и Тайване. Самое то, что в посылке автомобилист может получить низкосортный товар из поднебесной с самой скудной долговечностью. Однако с другой стороны, деталь может прийти и японская — комплект будет долго и будет стоить вложенных денег. Как следствие это и порождает множество противоречивых отзывов среди отечественных покупателей.

Достоинства:

• легко включаются передачи;
• посторонние звуки при работе отсутствуют;
• отличная геометрия диска;
• оптимальная стоимость;
• имеется в доступе в интернете.

Недостатки:

• часть производственных площадок находится в Китае;
• много противоречивых отзывов.

5 место: SACHS

Выбрать лучшее сцепление на ВАЗ можно и у немецкого производителя. Компания является настоящим старожилом, ее история началась еще в 1987 году. Изначально фирма выступала в роли поставщика расходных материалов на соревнования формулы 1 по всему миру. Следующим важным этапом стало изменение прав на производство.Бренд ZF выкупил организацию и с тех пор детали поставки уже на 80% серийных машин немецкого производства, что гарантирует высокий уровень качества и надежности.

Производитель заявляет, что момент страгивания автомобиля подгоняется под гоночные болиды. Иными словами — машина трогается раньше, чем обычно. Следовательно, не нужно передерживать педаль зажатой, что уменьшает износ фрикционных накладок.

Пользователи хвалят отличную геометрию диска и корзины. Благодаря этому, их не нужно притирать — нормальная работа начинается сразу после установки.

В рейтинг компания попала высокой степени защиты от подделок. На заводе детали упаковываются в фирменную коробку, где продублирован серийный номер детали. Также присутствует специальная лента с голографическим покрытием. Отдельно выделяется работа исключительно с официальными дилерами. Жесткий контроль точек и цен гарантирует защиту от копирования. Благодаря входящим параметрам, покупатель может определить быстро определяющую заводскую деталь и, что она не была предыдущей.

Достоинства:

• надежная конструкция не ломается быстро;
• крутящий момент передается максимально плавно;
• ненужно передерживать педаль — заточено под гоночный режим;
• ровные накладки не требуют притирки;
• качественная упаковка препятствует ржавлению деталей при длительном хранении.

Недостатки:

• полный комплект стоит достаточно дорого;
• не смотря на старания изготовителя, встречается большое количество подделок.

4 место: LUK

При наличии вопроса, какое поставить сцепление на ВАЗ можно обратиться к именитой компании, широко распространенной по всей территории стран СНГ. Широкая популярность популярных технологических решений и достаточного качества производства. Особенностью комплектов сцепления является наличие узких лепестков на коробке. Подобный плюс актуален на классике и некоторых современных версиях.Следовательно, имея вопрос какое сцепление на ВАЗ 2109 и старшие модели поставить лучше, можно смело покупать продукты бренда.

Также выделяется усиленная конструкция пружин фрикционной муфты, что продлевает срок эксплуатации диска и минимизирует время притирки. Отдельно следует присутствие большого количества смазки в подшипниках — после покупки, устройство можно сразу монтировать, не волнуясь о лубрикантах. При этом гарантированное время работы достигает 125000 километров пробега, что недостижимо для более дешевых аналогов.

Логическим завершением является то, что высокое качество хвалят некоторые автопроизводители и устанавливают на свои машины на конвейере.

Достоинства:

• плавное страгивание на старте;
• повышенная надежность конструкции;
• широкий ассортимент модификаций;
• четко и быстро включаются передачи;
• ставятся на некоторые машины с завода.

Недостатки:

• обилие поддельной продукции на рынке;
• стоимость комплекта выше, чем у конкурентов;
• присутствуют пластиковые детали;
• некоторые позиции могут быстро снять с производства.

3 место: Kraft

Следующий в рейтинге, молодой, турецкий производитель компания Крафт Теч. Относительно новая компания быстро набрала обороты на территории стран благодаря умеренной стоимости и неплохому качеству. Блоки поставляются на рынок комплектации и упаковываются в прочные картонные коробки, что обеспечивает безопасное оборудование при небрежной транспортировке.

В обычном ассортименте производителя насчитывается 70 моделей сцеплений для разных автомобилей. Важным фактом прошла процедура тестирования в России компания сертификации Госстандарта, следовательно, оборудование может устанавливаться на машины госпредприятий и учувствовать в тендерных процедурах.

На каждой модели дисков присутствует индивидуальная маркировка, свидетельствующая о прохождении всех необходимых испытаний и проверок. При этом молодая компания редко подделывается. Дешевые агрегаты невыгодно копировать.

Последним положительным фактором является широкое распространение.Детали можно купить во всех городах или интернет магазинах, не волнуясь о качестве изделия. Таким образом, при вопросе какое сцепление на ВАЗ 2114 лучше поставить — можно обратить внимание на товары Крафт.

Достоинства:

• качественная упаковка выдерживает небрежные транспортировку;
• достаточно мягкая работа сцепления;
• наличие обязательной заводской гарантии;
• достаточный выбор моделей;
• широкое распространение.

Недостатки:

• на некоторых моделях наблюдается пробуксовка;
• может возникать небольшая вибрация.

2 место: VALEO

Следующая компания приходит на ум при вопросе, какое сцепление поставить на ВАЗ 2114 или другие автомобили. Достаточная дороговизна оборудования полностью компенсируется его долговечностью. В норме комплекты выхаживают до 120000 километров пробега. При этом известны случаи, когда диски выживали и до 200000 км, что недостижимо для аналогов. Также выделяется устойчивость к перегревам и передерживаниям на выжатой педали.Согласно отзывам пользователей, диски способны выдерживать критические нагревы, что актуально для южных регионов.

Высоко в рейтинге производитель поднялся благодаря отличному запасу прочности — стандартный комплект, рассчитанный на частоту оборотов 6000 об / мин, будет стабильно работать и при 9000. Подобный запас актуален при вопросе, какое сцепление на ВАЗ 2112 или тюнингованные машины лучше поставить. Также выделяется способность механизма стабильно работать при езде на высоких скоростях или резком разгоне.

Достоинства:

• улучшенная надежность при критических перегрузках;
• большой запас прочности;
• отличный выбор модификаций;
• достаточно мягкая работа педали.

Недостатки:

• большая цена;
• тяжело самостоятельно установить на машину;
• на рынке присутствует большое количество поддельной продукции.

1 место: HOLA

При наличии автомобиля Шевроле Нива, какое сцепление лучше поставить, можно понять, обратившись к нидерландскому молодому бренду.Товары компании производятся на 15 фабриках по всему миру с учетом требований ISO.

Благодаря грамотному подходу к процессу производства, удалось достичь хороших результатов в восточной Европе и СНГ. Особенность конструкции достаточная защита сцепления от ударов и отсутствие прижимного кольца.

Достоинства:

• повышенная прочность оборудования;
• хорошая устойчивость к коррозии;
• в комплекте имеется направляющая при установке.

Недостатки:

• требуется длительная притирка;
• редко, но встречается брак.

Итог

Покупая сцепление на ВАЗ, какое лучше поставить, определить поможет рейтинг. Список составлен из самых популярных и надежных брендов. Много компаний не вошло в обзоре по малому содержанию положительных отзывов или наличия серьезных дефектов.

Какие комплекты сцепления лучше для ВАЗ (Лада) 2113/2114/2115? Sachs, KRAFT TECH, VALEO

ТОП производителей комплектов сцепления для ВАЗ (Lada) 2113/2114/2115

Данную запчасть для автомобилей ВАЗ (Lada) 2113/2114/2115 делают в разных точках мира.На сайте имеются отзывы о производителях комплектов сцепления из таких стран как: Германия, Турция, Франция, Нидерланды, Россия .

В январе 2021 года в рейтинге комплектов сцепления для ВАЗ (Lada) 2113/2114/2115 на PartReview приняли участие 8 производителей. Он построен на базе 30 отзывов и 94 голоса.

Какие комплекты сцепления выбрать для ВАЗ (Лада) 2113/2114/2115?

В прошлом месяце пользователи PartReview отдали предпочтение Sachs. 19% положительных голосов принадлежит этому производителю.

На втором месте оказались комплекты сцепления KRAFT TECH — 12%.

Замыкает тройку фирма VALEO с результатом в 9% голосов.

В общем рейтинге комплектов сцепления, в котором учитываются мнения владельцев разных марок и моделей авто, эти бренды занимают такие позиции:

1. Сакс получили 3 место, оценка PR — 82. Учитываются данные из 122 отзыва и 388 голосов.
2. KRAFT TECH заняли 5 место, оценкой PR — 78.На основе из 122 отзывов и 243 голоса.
3. VALEO — 6 место, оценка PR составила 73. Учитываются данные из 216 отзывов и 684 голоса.

Другие запчасти для ВАЗ (Lada) 2113/2114/2115

Выяснив, какие комплекты сцепления предпочитают ставить владельцы ВАЗ (Lada) 2113/2114/2115, можно посмотреть и другие популярные запчасти для данного автомобиля. В январе 2021 года на PartReview лидировали:

Также можно узнать, что выбирают владельцы ВАЗ (Lada) 2113/2114/2115 среди производителей таких запчастей как: Ремень ГРМ, Помпа, Термостат, Свечи зажигания, Пружины подвески, и другие.

Выбираем сцепление ВАЗ

Сцепление автомобилей ВАЗ такое же, как и у других машин. Его конструкция, на первый взгляд, может показаться сложной, но это элементарный механизм, и выглядит он следующим образом: к маховику двигателя прижат ведомый диск толщиной всего в пять миллиметров, но именно он передает всю мощь двигателя колесам автомобиля. К нему крепится нажимной диск, спрятанный в корзине.

Без сцепления не может обойтись ни один автомобиль, и все потому, что именно эта деталь обеспечивает движение вашего автомобиля плавное начало движения и сберегает детали трансмиссии от перегрузок.Но все же соединения главной цели сцепления остается процесс и отключения двигателя и коробки переключения передач.

Рынок изобилует предложения по продаже сцепления на автомобили ВАЗ. Остерегайтесь подделок и покупайте автозапчасти только в фирменных автомагазинах, зарекомендовавших себя на рынке. Чтобы Вы не жертвой подделки, расскажем, на какие особенности следует особо обратить внимание при выборе сцепления.

Каким должен быть ведомый диск сцепления:

Фрикционные накладки являются самой дорогостоящей деталью.Именно по их состоянию можно определить качество данного диска. Производители дисков и подделок не в состоянии выполнить всех требований, предъявляемых к изготовлению фрикционных накладок, поэтому на их изделиях можно заметить трещины, сколы, неровности и различные шероховатости, чего быть не может. На накладках не замасливание или наличие пятен от других жидкостей.

Следует обратить внимание на общее качество всей клёпки. Заклёпки должны быть идентичны друг другу.Не допускаются и зазоры со смещениями у фрикционных накладок или демпферных пластин. На шлицах внутри ступицы допускается наличие повреждений.

На демпферной пластине должен быть товарный знак в виде выштамповки фирменного логотипа или голограммы, также может быть лазерная маркировка или клеймо производителя. Это защита от контрафакта. Хотя и не все производители маркируют изделия подобным образом, обратить внимание будет не лишним.

Каким должен быть нажимной диск сцепления:

На корзине нажимного диска нужно проверить клёпочные соединения, как и на ведомом диске, быть идентичными друг другу. Если они выполнены аккуратно, значит, сборка изделия заводская, а не подпольная, сделанная не в гаражных условиях.

Кожух нажимного диска должен быть изготовлен методом штамповки. Лицевая поверхность нажимного диска должна исключать наличие даже малейших микротрещин или неровностей.

Если внешний вид дисков совпадает с теми, что мы описали выше, значит, перед Вами изделия, выполненные по всем нормам, с применением высокотехнологичного оборудования.

Так как на рынке представлены многочисленные производители сцепления ВАЗ, отечественные и иностранные, у покупателей встает вопрос выбора. Что выбрать — LUK, VALEO, KRAFT, SACHS, HOLA или других производителей? Непосредственно на заводе в Тольятти устанавливают сцепление торговой марки ВИС местного производства.

На новинки АВТОВАЗА устанавливается сцепление LUK и VALEO.

Доля остальных производителей сцепления, как отечественных, так и зарубежных, на этом рынке невелика. В ассортименте магазинов, работающих под маркой «Страна Запчастей» Вы найдете и других производителей. Выбирать сцепление нужно, руководствуясь своим опытом, так как каждый из автолюбителей найдет не один аргумент в пользу того или другого производителя. Хотелось бы представить Вам наиболее популярные модели сцепления, представленные на этом рынке, и дать информацию о размышлении, а выбор только Вам.

Основные производители дисков сцепления

ВИС

Дочернее предприятие АВТОВАЗа. Основано в 1991 году. С первого дня работы ВИС стал одним из основных поставщиков запасных частей конвейера АВТОВАЗа. Производимые на предприятии автозапчасти поставляются также на другие предприятия России, связанные с автомобильной промышленностью.

Собственная разработка АВТОВАЗа используется практически на всех моделях, выпускаемых под маркой ВАЗ. Отзывы об изготовии можно услышать самые разные. Так, например, кто-то недоволен тем, что у сцепления малый ресурс узла, равный 70 тыс. км. При этом изделия довольно-таки низкая стоимость, плюс, как показывает практика, сцепление ВИС у только что купленного автомобиля ВАЗ будет работать безотказно, как минимум, весь гарантийный срок службы автомобиля.

VALEO

Французская компания VALEO зарекомендовала себя как отличный производитель деталей сцепления по всему миру.Французам также удалось прочно закрепиться на рынке азиатских стран, включая в этот список Корею. Крупные производители продукции из Азии не производят оборудования без внимания. Такие автогиганты, как Kia, Daewoo, Hyundai, Ssang Young и другие другие, устанавливают сцепление VALEO еще на заводе.

Если вы являетесь обладателем автомобиля одной из этих марок, то будьте уверены — у Вашего автомобиля сцепление VALEO.

Завод, который обладает всемирно признанными сертификатами качества:

• сертификат Ростеста,
• сертификат Немецкого TÜV,
• сертификат ISO9001 Корейской Ассоциации Управления,
• сертификат TS19949 и QS9000 TÜV Северной Америки.

Так как компания VALEO признана во всем мире, ее заказчиками являются французские Peugeot с Renault, немецкие Mercedes с Opel, а также шведский концерн Volvo, японская Mazda и американский Ford.

Автолюбители характеризуют сцепление VALEO как мягкое и комфортное. Новый комплект способ прослужить Вам и Вашему автомобилю около 150 тыс. Руб. км. Но и цена у одного из лидеров данного рынка довольно высокая.

LUK

Самый известный производитель автомобильных сцеплений в Германии.На рынке производства комплектующих к автомобилю компания существует с 1965 года. LUK является дочерним предприятием «LuK-Aftermarket Service». География компании вышла далеко за пределы Франции: так, восемнадцать промышленных предприятий расположены в туманном Альбионе, во, Венгрии, в азиатских странах (Китае, Индии, Корее), в Северной (США) и Латинской Америке (Бразилии, Мексике), в Южной Америке Африка. Более десяти процентов от общей численности персонала (а всего на компанию работают более 9500 человек) занято в научно-исследовательской деятельности.

Качеству сцепления LUK доверяют многие известнейшие бренды: Mercedes Benz, BMW, Audi, VW, Opel, Renault, Citroen, Peugeot, Skoda, Saab, Volvo, Porsche, Jaguar, Land Rover, Chevrolet, Chrysler, Ford, Honda, Mitsubishi, Subaru. , Mazda, Nissan, Toyota, Daewoo, Hyundai, Kia, ВАЗ, ГАЗ и другие другие.

В конструкции сцепления LUK используется гаситель колебаний ведомого и нажимного дисков. Такое сцепление обладает свойством глушения вибрации, благодаря этому максимально повышается при вождении.Российские автомобилисты в большинстве случаев хвалят сцепление LUK. Соотношение цены и качества в нем сочетаются наилучшим образом, поэтому подобное сцепление является наиболее предпочтительным для владельцев автомобилей ВАЗ.

KRAFT

История компании началась более 20 лет назад в Германии. Заводы компании расположены в Европе и Азии. Сертифицированные центры при производстве автокомпонентов контролируют качество изготовляемых изделий. На своем производстве компания «KRAFT tech» использует только новейшие технологии и оборудование.

На заводе в Турции, где производится сцепление для автомобилей ВАЗ, новые технологии тоже в ходу. Ценовой диапазон у такого сцепления ниже, чем у его аналогов, при этом выше, чем у российских производителей. Отзывы наших автолюбителей об этом сцеплении разнятся. Некоторые хвалят сцепление KRAFT за то, что оно не боится перегрева даже при тяжелых режимах. Сцепление имеет мягкий выжим, но может подвести выжимной подшипник, на неудовлетворительную конструкцию которого жалуются иногда владельцы ВАЗа.

SACHS

Немецкая компания SACHS выпускает детали сцепления с 1930 года. Она известна российскому потребителю как производитель высококачественных автокомпонентов. Тридцать девять предприятий по всему миру. SACHS выпускает более 150 млн. комплектов сцеплений в год. Небольшая часть из них и для российского автопрома, но порядка 80% всех изготовленных изделий остается в Европе. Сцепление SACHSет только положительные отзывы автовладельцев.

Сцепление SACHS легко выдерживает повышенные нагрузки, обеспечивает плавное переключение передач. В комплект сцепления входят безасбестовые накладки. Однако SACHS имеет недостаток в виде высокой стоимости продукции.

HOLA

Автозапчасти под брендом HOLA производятся в Нидерландах с 2002 года. Это молодая компания, но благодаря внедрению наивысших требований качества в собственное производство, ей удалось закрепиться на рынке автомобильных запчастей и наладить изготовление комплектующих по всему миру.

Рабочий ресурс сцепления HOLA рассчитан на пробег не менее 100 тыс. Руб.км. Многие российские автолюбители еще не знакомы с данной маркой. А вот те, кто купил данное сцепление, хвалят его за легкость при нажатии на педаль, ведь при этом это ничто не отражается на силовом агрегате, который передает максимум крутящего момента.

FINWHALE

Еще одна молодая немецкая компания, выпускающая сцепление для автомобилей ВАЗ. Сцепление FINWHALE одинаково хорошо себя ведет как в холодном, так и в нагретом состоянии. При производстве комплектов сцепления модифицированный состав фрикционных накладок, обладающий повышенной стабильностью коэффициента трения при изменении температуры. Конструкция нажимного диска предусматривает вентиляционные отверстия для улучшения охлаждения и увеличения срока службы сцепления.

Производитель уверяет, что сцепление прослужит Вам более 100 тыс. км пробега, данные проверены в лучших испытательных центрах Европы.

ПИЛЕНГА

Итальянская фирма PILENGA поставет комплекты сцепления с 2001 года. Также PILENGA является поставщиком таких автогигантов, как Крайслер и Харлей Девидсон.

Вся продукция, производимая на заводе PILENGA, полностью соответствует стандартам качества, принятым в Евросоюзе.PILENGA быстро завоевала доверие российских автовладельцев. Так, все выпускаемые комплектующие, в том числе сцепление PILENGA на автомобили ВАЗ, производятся на том же оборудовании и с применением тех же технологий, что и запчасти для автозаводов из стран ЕС.

Нажимной диск корзины сцепления PILENGA изготовлен из специальной чугуна, пружины выполнены таким образом, чтобы максимально защитить маховик от пробуксовки.

Итак, здесь представлена ​​информация о самых популярных производителях сцеплений на автомобили марки ВАЗ.Купить, а также более подробно ознакомиться с моделями сцепления, представленными в обзоре и их конкурентами, в магазинах, работающих под маркой «Страна Запчастей».

Не промахнись: какое сцепление лучше на ВАЗ 2114 и почему?

Тому, кто решился самостоятельно приступить к смене муфты, уже имея плечами опыт покупки комплекта на Лада 2107 , давать какие-либо советы излишне. Начинающему автомобилисту за такое дело, пожалуй, браться не стоит, а у опытных «вазоводов» обычно есть сложившееся мнение по поводу.Однако запас сведений может неожиданно подвести даже бывалого автолюбителя, потому что технологии не стоят на месте. Поэтому информация по результатам исследований и опыт отечественных автолюбителей придутся весьма кстати.

Коротко о системе передачи крутящего момента Лада Самара

Прежде, чем обсудить, какое сцепление лучше на ВАЗ 2114, нелишним будет рассмотреть особенности фрикционного механизма. Конструкторы решили отказаться от классической гидроприводной схемы управления вилкой выключения, и разработали для переднеприводных авто привод механического типа на основе троса.Конструктивные нюансы можно выразить в следующих пунктах:

• Однодисковая сухая муфта относится к устройствам постоянно замкнутого типа.
• В процессе выключения участвует диафрагменная нажимная пружина.
• Ведомый диск оснащен гасителем крутильных колебаний.
• Тросовый привод сцепления без зазоров между лепестками нажимной пружины и подшипником.

Модель Самара комплектуется сцеплением с диаметром 190 мм (2109-1601085), Самара 2 имеет муфту с диаметром 200 мм (2110-1601085).Новые конструкции имеют более мягкие демпферы, что позволяет эффективно сглаживать неравномерность вращения коленвала не только на холостом ходу, но и в режиме нагрузки и торможения мотором. Владельцу определить, какое сцепление лучше поставить на ВАЗ 2114, и выбрать качественный комплект из массы предложений.

При соблюдении правил эксплуатации некоторые экземпляры отрабатывают ресурс до 100-150 тысяч км пробега. Если раньше автовладельцы предпочитают покупать именно те детали муфты, которые вышли из строя, то в последние годы отмечается изменение приоритетов в сторону приобретения комплектов.Это с повышением квалификации наших водителей, что комплексный ремонт значительно выгоднее в финансовом плане.

Практика: какое сцепление лучше купить на автомобиль ВАЗ 2114 и как это определить?

При оценке фрикционной муфты и ее комплектующих полезен опыт друзей и знакомых, которые хотя бы один раз занимались их приобретением. Например, начинающему автолюбителю, решившему самостоятельно заменить муфту на ВАЗ 2110 , безусловно, рекомендации бывалых автомобилистов.

Как показывает практика, при покупке комплекта сцепления владельца в основном беспокоит тема подделок и брака. Поэтому рассмотрим по отдельности некоторые интересные моменты.

Упаковка

На что мы сразу обращаем внимание при любой покупке? Правильно, на упаковку. Такой же прядок и здесь. Коробка сама по себе и ее качество не являются доказательством подделки, но все же на два момента следует обратить внимание:

1. Никакой, уважающий себя производитель, не упакует свою продукцию в хлипкую коробку с кривым текстом и ошибками.
2. Если в упаковке буквы стираются от прикосновения пальца, то смело кладем ее на место и уходим из этого магазина.

В случае, когда коробка нам понравилась, то «едем» дальше.

Диск муфты

Раздумывая над вопросом, какое сцепление лучше приобрести на ВАЗ 2114, неспешно достаем диск из коробки. Оцениваем геометрию, диск должен быть ровным, без каких-либо зубцов, сколов и других дефектов.

Осматриваем демпферные пружины — у хорошего производителя они всегда окрашены бесцветным лаком или же в какой-то цвет.Мастера указывает на то, что они еще не встречали оригинальных сцеплений, которые неокрашены. Кстати, многие фирмы сами рекомендуют этот метод определения подделок.

Выжимной подшипник

Если в комплекте подшипник пластмассовый, то можете отложить коробку или потом поменять его на стандартный вазовский подшипник из металла. При активной езде пластмассовая деталь начинает «выть» и затем рассыпается. Попытки решить проблему «погружения» подшипника в смазку решают проблему лишь на короткое время.

Корзина

Шрифт и код должны быть нанесены четко, а краска не должна стираться от простого прикосновения. Внимательно осмотреть металлические листки корзины. Важно, чтобы все они располагались в одной плоскости.

Если хоть один лепесток выступает — машина будет дергаться, а педаль постоянно вибрировать. Никакие отклонения недопустимы, при наличии таковых сразу отказываемся от покупки.

Стиль вождения и сцепление: подбираем комплект

До сих пор не разобрались, что приобрести для замены муфты? Давайте рассмотрим еще один аспект — стиль вождения, ведь каждый из нас предпочитает передвигаться в только ему своей манере. Условно количество стилей вождения разделим на четыре. На основании отзывов и эксплуатационного опыта составить комплекты фирм, которые бы соответствовали той или иной манере вождения. Таким образом, попытаемся ответить на вопрос, какое сцепление лучше всего поставить на ВАЗ 2114 и почему.

Спокойный стиль

Такая манера вождения предусматривает невысокие обороты, плавное переключение и такое же ускорение. Здесь подойдет продукция следующих брендов:

• Luk — надежный комплект, обеспечивающий мягкое и комфортное переключение без дерганий.
• Valeo — комфортный комплект, отлично показывает свои лучшие стороны в пробках, есть неплохой запас на крутящий момент.

Стандартный стиль

Подразумевает средние обороты, редкие случаи резкого включения муфты и периодические ускорения в городском потоке. В этой категории можно использовать сцепления фирм, указанных выше и, кроме них, еще несколько:

• KraftTech — довольно комфортный комплект со средним сроком службы.
• Sachs — в меру тугая муфта для такой езды с запасом момента, позволяет ездить в активной так и спокойной манере.
• ВИС — отечественный продукт хорошего качества, но чувствителен к опыту управления муфтой.

Динамичный стиль

Подразумевает быстрое ускорение и резкое переключение передач с постоянным бросанием муфты, которая большую часть времени работает на высоких оборотах. В этом случае подойдут комплекты:

• Pilenga — использовать комплект не с металлокерамикой.Самая жесткая муфта, чтобы избежать рывков, приходится поднимать обороты и быстро отпускать сцепление.
• Sachs — лучший комплект для такой манеры езды, в меру тугое с минимальными рывками.

Спортивный стиль

Основан на использовании максимального ускорения, а также резких переключений скоростей и регулярного бросания муфты. Как и в предыдущем стиле, на вопрос, какое сцепление лучше установить на автомобиль ВАЗ 2114, ответом будет использование комплектов:

• Pilenga — без керамики! Как уже регистрируется, муфта жесткая, что дает тугую педаль. Однако в получение водитель получает мгновенную сцепку.
• Sachs — по мнению многих, лучший выбор для такой езды, в меру тугое с хорошим сроком службы.

Большинство автолюбителей выбирают комплект Sachs, но выжимной подшипник меняют на вазовский, считая такой вариант оптимальным для всех случаев. Рекомендации не являются обязательными к исполнению, и являются обязательным к исполнению многих мнений и отзывов наших автомобилистов.

Какое сцепление лучше на ваз 2114 Какое сцепление лучше на ваз 2114

Какое лучше выбрать сцепление на ВАЗ-2114: рекомендации специалистов

Создатели автомобилей ВАЗ решили отойти от классики и не использовать гидравлику, управляющую ходом вилки, а заменить ее тросиком, что отличает эту модель переднеприводного автомобиля от обычного.

Принципы строения сцепления и его функции

Для того, чтобы сделать правильный выбор при замене сцепления, необходимо в общих чертах ознакомиться с его строением. ВАЗ-2114 располагает механическим приводом, который в сравнении с гидравликой намного упрощает его в действии, тем самым не уступает в своей прочности.

Далее следует поговорить об основных признаках говорящих об проблемах со сцеплением. К ним относ:

• существенные трудности, возникающие во время переключения скоростей;
• звуки неизвестного происхождения при выжимании;
• включение, проходящее в неполную силу;
• также может наблюдаться пробуксовка.

При возникновении какого-либо из этих признаков следует обратиться к специалисту, чтобы он провел диагностику. Если же неполадка не была устранена, перед владельцем автомобиля становится вопрос о замене сцепления. Исходя из этого, необходимо определиться с выбором наиболее подходящего для модели ВАЗ-2114 сцепления.

Данный вопрос набирает актуальность из-за частых случаев поломки детали данной машины. Причин этого бывает достаточно много, среди них установка деталей, брак или чересчур большие нагрузки на трансмиссию. Также с такими трудностями могут столкнуться автолюбители, предпочитающие агрессивную езду.

Какое сцепление лучше подойдет для ВАЗ-2114

На сегодняшний день в наличии имеется широкий выбор таких запчастей, поэтому вопрос «Как подобрать необходимое сцепление, способное долго прослужить?» становится довольно актуальным.

Ни для кого не является секретом тот факт, что данный процесс приведения автомобиля в движение и соответственно, его остановка будет просто невозможным.Благодаря ему осуществляется передача крутящего момента, происходящего между коленчатым валом и колесами, передними или задними. Это зависит от того, переднеприводный автомобиль или заднеприводный. Следует учесть, что эта деталь выступает в роли основного связующего звена. При движении вал достижения большого числа оборотов и выйти на колеса просто невозможно. Именно для этого и необходимо сцепление. Само название описывает его прямое предназначение, а именно соединять и разъединять сердце автомобиля — мотор с колесами — переключения коробки передач. Эта деталь обеспечивает связь между двигателем и колесами путем использования нужной ступени переключения.

На рынке сцеплений существует достаточно много достойных производителей, некоторых из них далее рассмотрим:

1. Без каких-либо указаний о стране производит, представляет свою продукцию компания Krafttech.
2. Следующая фирма родом из Германии и называется LuK.
3. Еще одним достойным использованием Валео.
4. Российский рынок производства сцеплений для ВАЗ-2114 достойно представляет ЗАО «Вазинтерсервис».

Оценка изделий осуществлялась по следующим показателям:

• обязательно продукт должен пройти проверку на соответствие ГОСТ;
• выявление допустимо возможной величины крутящего момента;
• нажимной диск тоже должен быть проверен на действие дисбаланса.

После проведения всех необходимых исследований сделаны выводы, что соответствие требованиям ГОСТа прошли механизмы всех перечисленных производителей.

Самый небольшой показатель веса — у комплектов фирмы Krafttech, а осталось по весу продукции Pilenga. Показатель массы имеет влияние на колебания дисков во время вращения, и, как следствие, может вызвать возникновение в трансмиссии автомобиля инерционных нагрузок. Из всех представляемых по данным показателям хорошо представили механизмы производителей Krafttech и Pilenga. Эти марки прочности прочности 2.1, что говорит о полном соответствии всем требованиям.

Специалисты данной отрасли пришли к выводу, что для автомобилей ВАЗ-2114 можно использовать комплекты сцеплений всех вышеперечисленных производителей. А для моделей с более мощными моторами — именно те, которые указаны. Проверку на дисбаланс не прошла продукция фирмы «Вазинтерсервис», полученные показатели превысили норму почти в три раза. Некоторые претензии получили и диски производителя Valeo, но так как они оказались несущественными, данная продукция может быть рекомендована потребанаителям.

Проверка дисбаланса определяется величиной показателя испытуемого комплекта: чем ближе он к верхнему, тем хуже. Из представленных хуже всего показанных дисков фирмы Пиленга. Кстати, к этой фирме возникли претензии и по другому показателю, а именно к усилию прилагаемом при его выжиме, ходовых нажимных дисков тоже определенно «хромает». Недостаточно хорошие параметры получаются при проверке положения от конца лепестков до поверхности трения, а ведь эта величина очень важна для механизма и устанавливается для каждой модели отдельно.При превышении установленной нормы в процессе работы повышается риск износа ведомого диска.

Если найдена проблема с каким-либо из деталей механизма, производящего замену всех остальных составляющих комплекта, а именно, выжимного подшипника и корзины сцепления, совокупный диск. Такое несоответствие между деталями механизма объясняется тем, что их могут использовать из разных комплектов.

В этой статье мы постарались помочь в выборе того, какое же лучше сцепление предпочесть для автомобиля ВАЗ-2114.Конечно, нельзя дать полной гарантии выбора при том или иного бренда, но ознакомиться с возможными достойными вариантами никогда не будет лишним.

Какое сцепление лучше поставить на ВАЗ 2110 и 2114? Выбор имеет значение

Для тех владельцев автомобилей, которые собираются ремонтировать двигатель, будет интересно узнать какое сцепление лучше поставить на ВАЗ 2110 и 2114. Интерес к этому может быть вызван разными причинами. В большинстве случаев он возникает при слишком быстром выходе его из строя.Это может произойти по причине установки бракованных деталей, через большие нагрузки на трансмиссию, агрессивный стиль вождения автомобиля и другие обстоятельства.

Какое сцепление лучше поставить на ВАЗ 2110 и 2114 может заинтересовать владельцев ещё и потому, что в торговых сетях достаточно большой выбор таких запасных частей. Многим водителям, особенно тем, кто впервые сталкивается с такой проблемой, будет интересна эта статья. Она позволит им уверенно ориентироваться в их выборе, или проконтролировать, что будут ставить при ремонте механики.

Зачем оно нужно?

Без установки этого механизма на автомобиль работа коробки передач, процесс начала движения или остановки машина будет невозможна. Этот узел служит основным звеном по крутящему моменту от коленчатого двигателя к ведущим колёсам. Вал вращается с большим числом оборотов, поэтому прямой выход на колёса попросту невозможен. Связующим звеном вала двигателя и трансмиссии автомобиля служит сцепление.

Из самого его наименования становиться понятным принципом действия этого механизма.Он для соединения и разъединения мотора предназначен для ведущими колёсами через коробку перемены передач. С её помощью происходит выход на прямое соединение вала двигателя с колёсами машины, для этого в ней имеется несколько ступеней переключения. Механизм сцепления как раз и обеспечивает такую ​​возможность.

О выборе сцепления

Среди большого разнообразия таких механизмов наиболее часто обращают внимание на комплекты следующих компаний:

• KRAFTTECH изготовитель в упаковке не указана страна;
• LuK производится в Германии;
• VALEO также производитель неизвестен;
• ЗАО «ВАЗИНТЕРСЕРВИС» произведено в России;
• PILENGA также о производителе ничего не известно.

Оценивались специалистами такие параметры изделий:

• Соответствие ГОСТ массы изделия;
• Допустимая величина крутящего момента;
• Какой имеется дисбаланс у нажимного диска;
• Какой дисбаланс имеет ведомый диск.

Давайте посмотрим на полученные результаты испытаний. Проверка массы показала, что все комплекты соответствуют требованиям ГОСТ для этого механизма. Разброс показателей не очень большой, самая маленькая масса у комплекта «КРАФТТЕХ», наибольший вес обнаружился у изделий от «ПИЛЕНГА».Массовый показатель влияет на вращательные колебания дисков и возможные инерционные нагрузки на трансмиссию автомобиля. Можно сказать с уверенностью, что видимых изменений от установки различных комплектов не будет.

Проверка допустимого крутящего момента выдала показатели несколько хуже, чем требует производитель автомобиля. Из пяти образцов, подвергшихся испытаниям, только два подтвердили заявленные характеристики. Это комплекты от « КРАФТТЕХ » и « ПИЛЕНГА ».Они полностью соответствуют запасу прочности, коэффициент равен 2,1. Вывод специалистов таков, что для «десятки» можно использовать все комплекты, а для более мощных моторов только шаблоны.

Не выдержал проверки дисбаланса комплекта «ВАЗИНТЕРСЕРВИС», его величина оказалась более чем в три раза завышенной против номинальной величины. Также есть претензии к комплекту « ВАЛЕО », но у него около 20% превышение нормы. Остальные диски уложились в допустимые параметры. К ним у испытателей лишних вопросов не возникло.

Проверка дисбаланса у ведомых дисков дала более обнадёживающие результаты. Из пяти испытуемых комплектов претензии появились только к одному, это изделие компании «ПИЛЕНГА», показатель оказался в пределах верхнего контрольного показателя. К этому комплекту возникли вопросы по усилию при его выжиме. Также имеется недостаточный ход нажимных дисков при том, что задается его установочная величина при выключении.

После проверки от конца лепестков до поверхности трения с выжимным подшипником, оказалось, что та же «ПИЛЕНГА» не вписывается в заданные параметры.Эту нормируют для каждой модели конкретно, она является одной из главных характеристик механизма в сборе. В том случае, когда эта норма превышена, следует ждать ускоренного износа ведомых дисков.

Если обнаруживается проблема с каким-то деталью механизма, специалисты советуют менять весь комплект, то есть подшипник выжимной, корзину с ведомым диском. Это объясняется тем, что не во всех случаях возможно полное взаимодействие всех механизмов, если их используют от разных комплектов.

В этом небольшом обозрении мы постараемся осветить вопрос о том, какое лучше сцепление поставить на ВАЗ 2110 и 2114. Конечно, абсолютно полного получить нельзя, так как случаются, что и бренды с мировым именем иногда дают сбои, но ориентироваться при выборе нужной запасной части вы уже сможете.

Выясняем какое сцепление лучше использовать на ВАЗ 2114

Перед тем, как разобрать вопрос — какое сцепление лучше на ваз 2114, сначала следует поговорить об общих принципах работы этого механизма. Сцепление, являющееся предметом нашего разговора, работает по фрикционному принципу (отличие от ряда сцеплений на других машинах, использующих в своей работе гидравлику).

Основные его конструктивные и рабочие особенности можно выразить следующим образом:

• используется сухая однодисковая муфта;
• в процессе отключения сцепления действует нажимная пружина;
• ведомый диск имеет встроенный гаситель колебаний;
• привод тросового типа не имеет зазоров между подшипником и лепестками нажимной диафрагменной пружины.

Что касается размеров, то модель Самара имеет сцепление с диаметром муфты 19 см, а Самара 2 — 20 см. Кроме этого, более поздние типы сцепления специальные демпферы, позволяющие подавлять неравномерные нагрузки при вращении коленвала, не только на холостых оборотах, но и под нагрузкой.

Приобретая сцепление в магазине, первым делом следует внимательно осмотреть коробку (учесть шрифтов, краски, ее материал) — это поможет еще на самом первом этапе выбора обезопасить себя от покупки подделки.

Как узнать, что сцепление требует ремонта или замены?

Признаками того, что механизм сцепления изношен либо неисправен, могут быть следующие неисправности в его работе:

• большие усилия при переключении скоростей;
• посторонние шумы, развивающие при выжимании сцепления;
• пробуксовки;
• Включение сцепления не в полную силу.

Если наблюдается хотя бы один из этих признаков, следует провести диагностический осмотр механизма или отправить автомашину в сервис.В случае, если ремонт невозможен, придется задуматься над полной заменой сцепления на новое.

Осматривая новый комплект сцепления, самое пристальное внимание следует уделить корзинке. Даже если один из ее лепестков неровный или расположен криво, от покупки следует немедленно отказаться.

Какое сцепление выбрать и как это сделать?

Такой важный вопрос, как выбор сцепления ваз 2114, требует очень серьезного подхода. Так, придя в автомагазин за новым комплектом, должно быть внимательным — количество подделок на рынке автозапчастей сейчас очень высокое (и механизмы сцепления — не исключение). Первое, на что нужно будет обратить внимание — это коробка.

Если она очень «хлипкая», а шрифты на ней пропечатаны не четко, то от покупки лучше воздержаться. Это же правило относится и к коробкам, рисунок с которой можно стереть пальцем — это явная подделка. В случае же, если на этом этапе покупки все в порядке, то переходим к следующему — оцениваем сам механизм.

Сначала осмотрим диск муфты. Он должен иметь правильную круглую форму, а его поверхность должна быть абсолютно ровной — без заусенцев, ямок и сколов.Стоит обратить внимание и на демпферные пружины.

Если продукция оригинальная, то они всегда будут либо окрашены в какой-то цвет либо будут покрыты бесцветным лаком. Проверять оригинальность подобным способом советуют даже сами производители.

Осмотрев диск, переходим к подшипнику. На вопрос — какой выжимной подшипник лучше для ваз 2114, можно ответить абсолютно однозначно — конечно стальной!

Но очень часто встречаются ситуации, когда даже в фирменных сцеплениях стоят пластиковые подшипники. Решить эту ситуацию можно двумя путями — отказаться от покупки и приобрести другой комплект фирмы или сделать покупку и потом поменять подшипник на стандартный.

Оставлять сцепления с пластмассовым подшипником (пусть даже оно произведено очень известной компанией) — не стоит. Такие подшипники со временем начинают изнашиваться и издавать посторонние звуки во время езды, а то и вовсе рассыпаются.

Конечно, можно произвести обильную смазку подшипника, что поможет на короткое время избежать его быстрого истирания и появления шумов, но это — не лучший выход.

Последнее, что нужно будет осмотреть перед покупкой — это корзинка сцепления. Цифро-буквенные коды на ней должны быть четкими и хорошо читаемыми, а краска не должна стираться от прикосновения. Лепестки корзинки должны быть ровными и расположенными на одинаковых уровнях.

В случае, если хотя-бы один из лепестков направленным кривым, автомобиль будет постоянно дергаться, а через педаль сцепления будет передаваться сильная вибрация. Именно поэтому, если в корзине заметны какие-либо дефекты, от покупки следует сразу же отказаться, пусть даже все остальные части механизма отличного качества.

Сцепление и стиль езды — как выбрать?

Многие водители интересуются — какое сцепление поставить на ваз 2114, учитывая любимый стиль езды? Давайте рассмотрим наиболее популярные комплекты, наиболее подходящие для каждого стиля вождения.

Стандартный. Предполагает средние обороты, периодические ускорения во время езды по редкие ситуации, когда происходит резкое включение муфты.

Для любителей такой езды наиболее подойдут:

1. ВИС — сцепление российского производства, надежное и хорошего качества.
2. KraftTech — механизм высокого качества, комфортный, но со средней продолжительностью срока службы.
3. Sachs — муфта средней силы сцепления с большим запасом момента. Позволяет ездить в спокойном, обычном и динамическом режиме.

Спокойный. Предполагает небольшие обороты, легкое спокойное переключение и плавное ускорение.

Для него наиболее подойдет продукция фирм:

1. Valeo — отличное сцепление с достаточным запасом крутящего момента и хорошей износостойкостью.
2. Luk — комфортное и плавное сцепление, пожалуй лучший выбор для любителей спокойной манеры вождения.

Динамичный. При этом стиле в присутствует резкое переключение скоростей с частым бросанием муфты сцепления, а также быстрое ускорение. Сама муфта при этом работает на высоких оборотах большую часть времени.

Для подобного стиля подойдут:

1. Pilenga — очень жесткая муфта, позволяет избежать дерганий и рывков (правда, следует приобрести стандартный комплект, а не металлокерамический).
2. Sachs — самое лучшее сцепление для данной манеры вождения. Оптимально тугое и хорошо гасящее рывки.

Спортивный. Постоянное резкое ускорение и регулярное бросание сцепления. Для этого стиля можно порекомендовать те же комплекты, что и для динамичного (Pilenga — также без металлокерамики). Только эти сцепления максимально максимально комфортное вождение при спортивной манере езды.

Полезное видео

Дополнительную информацию вы сможете почерпнуть из видео ниже:

Какой комплект сцепления выбрать для Лада Самара?

Тому, кто решился самостоятельно приступить к смене муфты, уже имея плечами опыт покупки комплекта на Лада 2107 , давать какие-либо советы излишне.Начинающему автомобилисту за такое дело, пожалуй, браться не стоит, а у опытных «вазоводов» обычно есть сложившееся мнение по поводу. Однако запас сведений может неожиданно подвести даже бывалого автолюбителя, потому что технологии не стоят на месте. Поэтому информация по результатам исследований и опыт отечественных автолюбителей придутся весьма кстати.

Коротко о системе передачи крутящего момента Лада Самара

Прежде, чем обсудить, какое сцепление лучше на ВАЗ 2114, нелишним будет рассмотреть особенности фрикционного механизма. Конструкторы решили отказаться от классической гидроприводной схемы управления вилкой выключения, и разработали для переднеприводных авто привод механического типа на основе троса. Конструктивные нюансы можно выразить в следующих пунктах:

• Однодисковая сухая муфта относится к устройствам постоянно замкнутого типа.
• В процессе выключения участвует диафрагменная нажимная пружина.
• Ведомый диск оснащен гасителем крутильных колебаний.
• Тросовый привод сцепления без зазоров между лепестками нажимной пружины и подшипником.

Модель Самара комплектуется сцеплением с диаметром 190 мм (2109-1601085), Самара 2 имеет муфту с диаметром 200 мм (2110-1601085). Новые конструкции имеют более мягкие демпферы, что позволяет эффективно сглаживать неравномерность вращения коленвала не только на холостом ходу, но и в режиме нагрузки и торможения мотором. Владельцу определить, какое сцепление лучше поставить на ВАЗ 2114, и выбрать качественный комплект из массы предложений.

При соблюдении правил эксплуатации некоторые экземпляры отрабатывают ресурс до 100-150 тысяч км пробега.Если раньше автовладельцы предпочитают покупать именно те детали муфты, которые вышли из строя, то в последние годы отмечается изменение приоритетов в сторону приобретения комплектов. Это с повышением квалификации наших водителей, что комплексный ремонт значительно выгоднее в финансовом плане.

Практика: какое сцепление лучше купить на автомобиль ВАЗ 2114 и как это определить?

При оценке фрикционной муфты и ее комплектующих полезен опыт друзей и знакомых, которые хотя бы один раз занимались их приобретением.Например, начинающему автолюбителю, решившему самостоятельно заменить муфту на ВАЗ 2110 , безусловно, рекомендации бывалых автомобилистов.

Как показывает практика, при покупке комплекта сцепления владельца в основном беспокоит тема подделок и брака. Поэтому рассмотрим по отдельности некоторые интересные моменты.

На что мы сразу обращаем внимание при любой покупке? Правильно, на упаковку. Такой же прядок и здесь. Коробка сама по себе и ее качество не являются доказательством подделки, но все же на два момента следует обратить внимание:

1. Никакой, уважающий себя производитель, не упакует свою продукцию в хлипкую коробку с кривым текстом и ошибками.
2. Если в упаковке буквы стираются от прикосновения пальца, то смело кладем ее на место и уходим из этого магазина.

В случае, когда коробка нам понравилась, то «едем» дальше.

Диск муфты

Раздумывая над вопросом, какое сцепление лучше приобрести на ВАЗ 2114, неспешно достаем диск из коробки. Оцениваем геометрию, диск должен быть ровным, без каких-либо зубцов, сколов и других дефектов.

Осматриваем демпферные пружины — у хорошего производителя они всегда окрашены бесцветным лаком или же в какой-то цвет.Мастера указывает на то, что они еще не встречали оригинальных сцеплений, которые неокрашены. Кстати, многие фирмы сами рекомендуют этот метод определения подделок.

Выжимной подшипник

Если в комплекте подшипник пластмассовый, то можете отложить коробку или потом поменять его на стандартный вазовский подшипник из металла. При активной езде пластмассовая деталь начинает «выть» и затем рассыпается. Попытки решить проблему «погружения» подшипника в смазку решают проблему лишь на короткое время.

Если хоть один лепесток выступает — машина будет дергаться, а педаль постоянно вибрировать. Никакие отклонения недопустимы, при наличии таковых сразу отказываемся от покупки.

Стиль вождения и сцепление: подбираем комплект

До сих пор не разобрались, что приобрести для замены муфты? Давайте рассмотрим еще один аспект — стиль вождения, ведь каждый из нас предпочитает передвигаться в только ему своей манере. Условно количество стилей вождения разделим на четыре.На основании отзывов и эксплуатационного опыта составить комплекты фирм, которые бы соответствовали той или иной манере вождения. Таким образом, попытаемся ответить на вопрос, какое сцепление лучше всего поставить на ВАЗ 2114 и почему.

Спокойный стиль

Такая манера вождения предусматривает невысокие обороты, плавное переключение и такое же ускорение. Здесь подойдет продукция следующих брендов:

• Luk — надежный комплект, обеспечивающий мягкое и комфортное переключение без дерганий.
• Valeo — комфортный комплект, отлично показывает свои лучшие стороны в пробках, есть неплохой запас на крутящий момент.

Стандартный стиль

• KraftTech — довольно комфортный комплект со средним сроком службы.
• Sachs — в меру тугая муфта для такой езды с запасом момента, позволяет ездить в активной так и спокойной манере.
• ВИС — отечественный продукт хорошего качества, но чувствителен к опыту управления муфтой.

Динамичный стиль

Подразумевает быстрое ускорение и резкое переключение передач с постоянным бросанием муфты, которая большую часть времени работает на высоких оборотах. В этом случае подойдут комплекты:

• Pilenga — использовать комплект не с металлокерамикой. Самая жесткая муфта, чтобы избежать рывков, приходится поднимать обороты и быстро отпускать сцепление.
• Sachs — лучший комплект для такой манеры езды, в меру тугое с минимальными рывками.

Спортивный стиль

Основан на использовании максимального ускорения, а также резких переключений скоростей и регулярного бросания муфты. Как и в предыдущем стиле, на вопрос, какое сцепление лучше установить на автомобиль ВАЗ 2114, ответом будет использование комплектов:

• Pilenga — без керамики! Как уже регистрируется, муфта жесткая, что дает тугую педаль. Однако в получение водитель получает мгновенную сцепку.
• Sachs — по мнению многих, лучший выбор для такой езды, в меру тугое с хорошим сроком службы.

Большинство автолюбителей выбирают комплект Sachs, но выжимной подшипник меняют на вазовский, считая такой вариант оптимальным для всех случаев. Рекомендации не являются обязательными к исполнению, и являются обязательным к исполнению многих мнений и отзывов наших автомобилистов.

Какое сцепление лучше поставить на ВАЗ 2110 и 2114? Выбор имеет значение

Для тех владельцев автомобилей, которые собираются ремонтировать двигатель, будет интересно узнать какое сцепление лучше поставить на ВАЗ 2110 и 2114.Интерес к этому может быть вызван разными причинами. В большинстве случаев он возникает при слишком быстром выходе его из строя. Это может произойти по причине установки бракованных деталей, через большие нагрузки на трансмиссию, агрессивный стиль вождения автомобиля и другие обстоятельства.

Какое сцепление лучше поставить на ВАЗ 2110 и 2114 может заинтересовать владельцев ещё и потому, что в торговых сетях достаточно большой выбор таких запасных частей. Многим водителям, особенно тем, кто впервые сталкивается с такой проблемой, будет интересна эта статья.Она позволит им уверенно ориентироваться в их выборе, или проконтролировать, что будут ставить при ремонте механики.

Зачем оно нужно?

Без установки этого механизма на автомобиль работа коробки передач, процесс начала движения или остановки машина будет невозможна. Этот узел служит основным звеном по крутящему моменту от коленчатого двигателя к ведущим колёсам. Вал вращается с большим числом оборотов, поэтому прямой выход на колёса попросту невозможен.Связующим звеном вала двигателя и трансмиссии автомобиля служит сцепление.

Из самого его наименования становиться понятным принципом действия этого механизма. Он для соединения и разъединения мотора предназначен для ведущими колёсами через коробку перемены передач. С её помощью происходит выход на прямое соединение вала двигателя с колёсами машины, для этого в ней имеется несколько ступеней переключения. Механизм сцепления как раз и обеспечивает такую ​​возможность.

О выборе сцепления

Среди большого разнообразия таких механизмов наиболее часто обращают внимание на комплекты следующих компаний:

• KRAFTTECH изготовитель в упаковке не указана страна;
• LuK производится в Германии;
• VALEO также производитель неизвестен;
• ЗАО «ВАЗИНТЕРСЕРВИС» произведено в России;
• PILENGA также о производителе ничего не известно.

Оценивались специалистами такие параметры изделий:

• Соответствие ГОСТ массы изделия;
• Допустимая величина крутящего момента;
• Какой имеется дисбаланс у нажимного диска;
• Какой дисбаланс имеет ведомый диск.

Давайте посмотрим на полученные результаты испытаний. Проверка массы показала, что все комплекты соответствуют требованиям ГОСТ для этого механизма. Разброс показателей не очень большой, самая маленькая масса у комплекта «КРАФТТЕХ», наибольший вес обнаружился у изделий от «ПИЛЕНГА».Массовый показатель влияет на вращательные колебания дисков и возможные инерционные нагрузки на трансмиссию автомобиля. Можно сказать с уверенностью, что видимых изменений от установки различных комплектов не будет.

Проверка допустимого крутящего момента выдала показатели несколько хуже, чем требует производитель автомобиля. Из пяти образцов, подвергшихся испытаниям, только два подтвердили заявленные характеристики. Это комплекты от « КРАФТТЕХ » и « ПИЛЕНГА ».Они полностью соответствуют запасу прочности, коэффициент равен 2,1. Вывод специалистов таков, что для «десятки» можно использовать все комплекты, а для более мощных моторов только шаблоны.

Не выдержал проверки дисбаланса комплекта «ВАЗИНТЕРСЕРВИС», его величина оказалась более чем в три раза завышенной против номинальной величины. Также есть претензии к комплекту « ВАЛЕО », но у него около 20% превышение нормы. Остальные диски уложились в допустимые параметры. К ним у испытателей лишних вопросов не возникло.

Проверка дисбаланса у ведомых дисков дала более обнадёживающие результаты. Из пяти испытуемых комплектов претензии появились только к одному, это изделие компании «ПИЛЕНГА», показатель оказался в пределах верхнего контрольного показателя. К этому комплекту возникли вопросы по усилию при его выжиме. Также имеется недостаточный ход нажимных дисков при том, что задается его установочная величина при выключении.

После проверки от конца лепестков до поверхности трения с выжимным подшипником, оказалось, что та же «ПИЛЕНГА» не вписывается в заданные параметры.Эту нормируют для каждой модели конкретно, она является одной из главных характеристик механизма в сборе. В том случае, когда эта норма превышена, следует ждать ускоренного износа ведомых дисков.

Если обнаруживается проблема с каким-то деталью механизма, специалисты советуют менять весь комплект, то есть подшипник выжимной, корзину с ведомым диском. Это объясняется тем, что не во всех случаях возможно полное взаимодействие всех механизмов, если их используют от разных комплектов.

В этом небольшом обозрении мы постараемся осветить вопрос о том, какое лучше сцепление поставить на ВАЗ 2110 и 2114. Конечно, абсолютно полного получить нельзя, так как случаются, что и бренды с мировым именем иногда дают сбои, но ориентироваться при выборе нужной запасной части вы уже сможете.

Как правильно отрегулировать сцепление в автомобиле?

После ремонта или замены сцепления, а иногда при эксплуатации автомобиля передачи перестают переключаться четко и плавно, машина дергается, при трогании с места пробуксовывает.Это происходит из-за неотрегулированного сцепления, об этом и расскажем в нашей статье.

Регулировку сцепления можно проводить самостоятельно

Основные признаки, по которому можно понять, что пора регулировать сцепление

Примерный интервал пробега, через который рекомендуют проводить проверку и настройку работы сцепления — 10 000 километров. Стоит свериться с графиком обслуживания авто, установленным заводом-изготовителем, — здесь могут быть указаны другие цифры.

Регулировка сцепления обязательна после замены / ремонта сцепления или его элементов, например, приводящего троса. Процедура требуется даже при подозрениях на отклонение амплитуды педали от нормальных показателей:

• авто трогается с места рывками;
• педаль сцепления западает или «ходит» с трудом;
• уровень жидкости в гидравлическом приводе снижается;
• при переключении передач вы замечаете удары, шум и вибрацию.

Убедиться, что сцепление нуждается в регулировке, поможет простой тест. Заводим двигатель, плавно отпускаем педаль сцепления и медленно трогаемся. Если машина осталась на месте, когда сцепление полностью отпущено, значит, ход педали увеличен. Если машина начала движение еще до того, как вы сняли ногу с педали, её ход чересчур мал.

Что будет, если вовремя не отрегулировать сцепление?

Сцепление, которое вовремя не отрегулировали, быстро выйдет из строя, так что скоро его придется ремонтировать или полностью менять.При повышенном ходе педали сцепление выключается не до конца, его диск постоянно прижат к маховику двигателя. При малом ходе у сцепления нет возможности включить ведомый диск до конца, что ведет к пробуксовке и отсутствию крутящего момента.

Управлять автомобилем с неотрегулированным или неисправным сцеплением опасно и чревато аварией!

Отсутствие регулировки — причина быстрого выхода сцепления из строя

Можно ли самостоятельно отрегулировать сцепление?

С регулировкой сцепления можно справиться без обращения в техцентр.Но если вы не уверены в причинах проблемы, у вас нет нужных инструментов и раньше с ремонтом авто не сталкивались, доверьте работу профессионалам.

Для регулировки сцепления вам потребуются линейка, жидкая смазка, плоскогубцы и рожковые ключи двух размеров — 17х14 и 13х14.

Этапы регулировки сцепления

Чаще всего на современных автомобилях установлены сцепления двух видов:

1. с приводом механического типа — вилка сцепления соединяется с педалью в салоне с помощью троса;
2. с приводом гидравлического типа — педаль газа с рабочим цилиндром сцепления соединяет трубопровод, заполненный рабочей жидкостью.

Процедура регулировки зависит от типа узла.

Регулируем механическое сцепление

Для начала электромняем, ход педали уменьшается или увеличивается. Жмём на педаль до упора и замеряем, на каком расстоянии от пола она остановилась. Отпускаем педаль и снова проводим замеры. Из второго показателя вычитаем первый. У моделей нормальная амплитуда хода — в диапазоне 12–14 см, можно уточнить в технических документах.Если цифра меньше, ход педали нужно увеличить, если больше — уменьшить.

После замеров переходим к самой процедуре регулировки:

Этап 1 — открываем капот, находим около рычага трансмиссии шток, который крепит идущий от педали сцепления трос.

Этап 2 — смазываем и ослабляем гайки, закреплен шток, жидкой смазкой.

Этап 3 — с помощью гаечных ключей крутим гайку, которая находился ближе к педали.Если крутить гайку по направлению к педали сцепления, свободный ход педали станет больше, если в противоположном направлении — меньше.

Этап 4 — снова замеряем амплитуды хода педали. Если он в границах нормы, закручиваем до упора вторую гайку — контрольную. Это необходимо для фиксации выполненных регулировок. Если ход все еще слишком большой или маленький, подкручиваем гайку, которая находится ближе к педали.

Проверяем работу сцепления.Педаль должна нажиматься легко, без шума и трения. Автомобиль при старте не должен буксовать или двигаться рывками. Скорости должны переключаться плавно и точно.

Регулируем гидравлическое сцепление

Сцепления с гидравлическим приводом в основном саморегулирующиеся. Но настроить их вручную тоже можно, если у толкателя на рабочем цилиндре есть резьба и контрольная гайка. Вот как это сделать:

Этап 1 — проверяем уровень рабочей жидкости в сцеплении.Он должен быть на нормальном уровне.

Этап 2 — создаем условия для работы под машиной. Можно поставить автомобиль на рампу или стояки, посмотреть подъемником или смотровой ямой.

Этап 3 — отыскиваем толкатель рабочего цилиндра.

Этап 4 — отцепляем пружину от вилки плоскогубцами. Отжимаем вилку вперед, насколько это возможно, замеряем расстояние между ней и штоком толкателя.Отпускаем вилку, проводим такие же замеры. Получаем размер зазора сцепления, который сверяем с нормативным. Если он не вписывается в диапазон, в технических документах (обычно около 5 мм), проводим регулировку.

Этап 5 — снимаем пружину, установленную на кронштейн рабочего цилиндра и вилки.

Этап 6 — ослабляем фиксирующую гайку на резьбовом соединении толкателя, крутим регулирующую гайку в направлении цилиндра для увеличения размеров зазора.Либо в обратную сторону — для их уменьшения.

Этап 7 — затягиваем контрольную гайку, когда размеры зазора станут нормальными.

В конце проводим контрольную Проверка работы сцепления.

Гидравлическое сцепление, как и механическое, можно регулировать вручную

На разных марках авто регулировка создается по-разному?

Приведенные выше процедуры универсальны, они работают на машинах любых производителей.Суть процедуры всегда одна — уменьшить или увеличить ход педали путем натяжения или ослабления троса, либо регулировки гидравлического толкателя.

Но при регулировке сцепления в машинах разных марок могут быть некоторые отличия. Например:

• нормальные показателям амплитуды хода педали или зазора сцепления;
• порядок доступа к регулировочной и контрольной гайкам сцепления. Так, в ВАЗ-2114, 2115 придется перед началом работ снять аккумулятор, а в Лада Калина — открутить воздушный фильтр.

Перед началом работ по регулировке сцепления ознакомьтесь с технической информацией о своем автомобиле, инструкцией по эксплуатации и руководством по ремонту. Это позволит выполнить правильно.

VALEO отзывы о запчастях, страна, официальный сайт

, 911 4294 826 57777 1 MB13 911 030 сцепления 443, 87 44 9 1667 4 145, 10 48 953,48 953 80 3 части) части) 9114 3 826 631 911 части 55 91 1 444 91 1 GMC6048 сцепления 61 7ольт20117ольт2045, комплект 1 Комплект сцепления (3 части) 336, 89 DW37 Комплект сцепления (3 части) 91 142 71142 71142 71 Диск сцепления 862, 87 3 241142 Радиатор

7

Резюме 91 142 911

9114 9114 9114

9114 Личинка замка двери передней, (Комплект сцепления) 54еле 911 генератора (реле зарядки) 9114 3 826 700 Комплект части) 711) 61 Маховик двигателя 919ртюация 9114 HD сцепления 85 911 45 Маховик двигателя55

(блок управления) Комплект сцепления (3 части) 77 сцепления 9114 9114 2

835 035	Маховик двигателя	10 414, 97
DWK-004	Комплект сцепления (3 части)	11 1 30
DWK039	Комплект сцепления (3 части)	1 854, 50
GMK057	Комплект сцепления (3 части)	1 797, 33 5	Резистор (сопротивление) вентилятора печки (отопителя салона)	2740, 86
835 028	Маховик двигателя	15 023, 34
509	1851, 39
088358	Фара противотуманная левая / правая	879, 56
826 317	Маховик двигателя	7 777, 41
826 816	Комплект сцепления (3 части)	4 525, 45
82645 сцепления 2 864, 53
509 900	Резистор (сопротивление) вентилятора печки (отопителя салона)	1 706, 49
826 525	Комплекты сцепления (312 части) 31160 51144 , 99
8	Фара противотуманная левая / правая	632, 79
DWK-045	Комплект сцепления (3 части)
Комплект сцепления (3 части)	2 155, 05
DWK019	Комплект сцепления (3 части)	2 992, 9 1148 16
698 755	Мотор вентилятора печки (отопителя салона)	3 487, 41
836 017	Маховик двигателя	880449 48 48 41	Комплект сцепления (3 части)	3 075, 93
835 003	Маховик двигателя	9 508, 80
835 013
части сцепления 13 578, 62
826326	Комплект сцепления (3 части)	3 592, 40
043 403	Фара противотуманная левая / правая 9115,
801 122	Комплект сцепления (3 части)	1 298, 97
834 056	Комплект сцепления (3 части)	3 558, 16
DWK028	Комплект сцепления (3 части)	1 917, 33
804 582	Подшипник сцепления выжимной
826 842	Комплект сцепления (3 части)	3 752, 30
247 095	Топливный насос механический	914, 66
826 части сцепления )	3 289, 59
CSC01	Цилиндр сцепления рабочий	1 278, 88
E3120011	Фара противотяумная 9114
Диск сцепления	699, 86
698 844	Электровентилятор охлаждения в сборе ( мотор + крыльчатка)	2 887, 73
GM73	Диск сцепления	679, 48
MB20	Диск сцепления	1 46649 911 911
Радиатор печки (отопителя)	1248, 31
835 064	Маховик двигателя	11030, 49
MBK002	MBK002
088 899	Фара противотуманная левая / правая	2 044, 96
245 235	Катушка1 зажигания			9114 9114 9114 9114 9114	Комплект сцепления (3 части)	3 356, 66
814172	Радиатор кондиционера	2759, 2 5
826706	Комплект сцепления (3 части)	3 075, 64
252 402	ная группа замка зажигания	2424,
Комплект сцепления (3 части)	2 342, 67
MB64	Диск сцепления	1 113, 61
DWK040	2 10844	DWK040	911 9113 части сцепления , 35
MBK004	Комплект сцепления (3 части)	1 544, 05
698 729	Мотор вентилятора печки (отопителя салона)	2 40011, отопителя салона
251444	Переключатель подрулевой левый	1 511, 79
826 710	Комплект сцепления (3 части)
DWK-014	Комплект сцепления (3 части)	1 699, 70
835 000	Комплект сцепления (3 части)
R1033	Диск тормозной передний	864, 57
579603	Мотор стеклоочистителя заднего стекла	4 284, 34
2 330, 79
801 502	Комплект сцепления (3 части)	2 552, 38
826 567	Комплект сцепления (317 части) 411 784, 40
003495	Комплект сцепления (3 части)	1 979, 59
804513	Рабочий цилиндр епления в сборе с выжимным подшипником	1 353, 59
699 357	Компрессор кондиционера	7329, 70
404 704
404 704
404 704	11 Мотор Мотор заднего 34
MTC42	Корзина сцепления	990, 50
252039	Контактная группа замка зажигания	1 698, 85
3 163, 94
828 012	Комплект сцепления (3 части)	3014, 23
826374	Комплект сцепления (31827 части) 411 , 82
817 577	Радиатор кондиционера	2 797, 17
MTC56	Корзина сцепления	1 140, 77
826 422	Комплект сцепления (3 части)	3 351, 29
700 435	рв. 8 346, 52
MB03	Диск сцепления	524, 68
826 222	Комплект сцепления (3 части)	1 546,		Топливный насос механический	1 718, 66
734 931	Радиатор охлаждения двигателя	газов 4 490, 08
700 424 911 репарации			94
MBK012	Комплект сцепления (3 части)	1854, 50
Комплект сцепления (3 части)	2 601, 62
DW53	Диск сцепления	1 155, 49
HDK103	2 562, 57
801930	Комплект сцепления (3 части)	3070, 83
245 233	Наконечник катушки зажигания 9116,
MZ14	Диск сцепления	662, 22
821 099	Комплект сцепления (3 части)	2415, 97
804 527	Рабочий цилиндр сцепления в сборе с выжимным подшипником	1 349, 63
814 171	Радиатор кондиционера	3 241, 48
088 794	Ксенон, блок управления	5 102, 77
C1157
C1157
PRB96	Подшипник сцепления выжимной	435, 82
595 253	Реле-регулятор генератора (зарядки)	1 362,
		1 362,	реле зарядки Маховик двигателя	14 841, 65
826 841	Комплект сцепления (3 части)	3794, 46
DWK-029
252034	Контактная группа замка зажигания	1 941, 66
828600	Корзина сцепления	3 153, 19
088 044	Фара противотуманная левая	1260, 77
826100	Комплект сцепления (3 части)	4 384, 80
WP5022	Помпа водяная (насос)	457, 61
2 939, 80
595 243	Реле-регулятор генератора (реле зарядки)	1050, 78
251 495	Переключатель, Переключатель сборе	4470, 83
MBK077	Комплект сцепления (3 части)	1873, 18
698 809	Мотор вентилятора печки (отопителя салона)	1937, 42
821 098	Комплект сцепления (3 части)	2 307, 87
Комплект сцепления (3 части)	2 207, 40
TY17	Диск сцепления	616, 09
MB15	Диск сцепления
247 069	Топливный насос механический	795, 51
804 510	Рабочий цилиндр сцепления в сборе с выжимным подшипником	3 171, 02
247064	Топливный насос механический	663, 07
009 236	Комплект сцепления (3 части)	2 393, 33
MB11	Диск сцепления	652, 60
827 386 части	8 404, 53
MTC31	Корзина сцепления	1011, 73
826 344	Комплект сцепления (3 части)
828 142	Комплект сцепления (3 части)	2 548, 42
821 359	Комплект сцепления (3 части)	7 123, 68
812 печки (отопителя)	3 000, 93
804 830	Цилиндр сцепления главный	1889, 59
MZC27	Корзина сцепления	1 127, 76
821 412	Комплект сцепления (3 части)	1772, 71
828 899	Комплект сцепления 911 6 740, 49
641426	Реле указателей поворотов	499, 50
826 328	Комплект сцепления (3 части)	4 9114 911 42 911 911 247 072	Топливный насос механический	731, 56
SZC31	Корзина сцепления	1 347, 08
509 899 911исторки 911 (отопителя)	1506, 13
PRB50	Подшипник сцепления выжимной	477, 70
SZ31	Диск сцепления	1 246, 05
826 307	Комплект сцепления (3 части)	5 294, 93
821 415 части )	2 886, 32
826 213	Комплект сцепления (3 части)	3 775, 22
810 067	Подшипник 911 911 28 1144
MB77	Диск сцепления	2 164, 38
R4008	Диск тормозной передний	754, 76
251
251 49ключатель 312, 19
835 001	Маховик двигателя	10 492, 79
MB30	Д иск сцепления	700, 43
TYC18	Корзина сцепления	940, 41
826 899	Комплект сцепления (3 части)			88358	Фара противотуманная левая / правая	768, 91
826 696	Комплект сцепления (3 части)	6 164, Цилинд 31
		1881, 67
594 438	Реле втягивающее стартера	1036, 35
245108	Катушка зажигания
Диск тормозной передний	693, 35
826 573	Комплект сцепления (3 части)	5128, 81
594 188	Реле втягивающее стартера	645, 52
PRB01	Подшипник сцепления 256, выжимной
760, 70
C1126	Провода высоковольтные, комплект	261, 49
HDK111
TY28	Диск сцепления	531, 19
SY24	Диск сцепления	1 485, 75
826 сцепления 6
DWK020	Комплект сцепления (3 части)	2 022, 04
SS-04	Диск сцепления	1 082, 76
818 173	Радиатор кондиционера	3878, 80
828 053 ​​	2 511, 06
821 183	Комплект сцепления (3 части)	2 627, 66
MZ41	Диск сцепления	963 81142 Диск сцепления	963, 729	Комплект сцепления (3 части)	4 671, 76
826 303	Комплект сцепления (3 части)	2 604, 73
5	971, 54
826 998	Комплект сцепления (3 части)	3 124, 60
Комплект сцепления (3 части)	4 344, 05
828 485	Комплект сцепления (3 части)	3018, 48
826 36112 сцепления (3 части)	2 786, 70
SSC-04	Корзина сцепления	1 342, 55
806 052	472 47 9114 911 2 911 2 911 2 911 8
MZ21	Диск сцепления	541, 38
826 634	Комплект сцепления (3 части)	5 074, 47
2 719, 35
786031	Комплект сцепления (3 части)	2 621, 43
245098	Кату шкала зажигания	2 773, 97
WP5025	Помпа водяная (насос) охлаждения	465, 54
821 184	Комплекты сцепления (
PRB08	Подшипник сцепления выжимной	365, 35
698 217	Мотор вентилятора печки (отопителя салона)	2767,
13 902, 09
850 626	Механизм стеклоподъемника двери передней левой	6 208, 74
826853	7	826853	7 Комплект сцепления (3 части) 16
814 077	Радиатор кондиционера	3 564, 67
MBK00 7	Комплект сцепления (3 части)	1 352, 74
245095	Катушка зажигания	4209, 34
835 074		17
247 115	Топливный насос механический	751, 37
826264	Комплект сцепления (3 части)	5230,
Контактная группа замка зажигания	2 168, 35
Dh41	Диск сцепления	686, 28
828342	12844	Комплект сцепления (	части) 911
826 918	Комплект сцепления (3 части)	2 661, 05
826 568	Комп лект сцепления (3 части)	2 395, 88
87 597	Фара противотуманная левая	967, 86
700 414
700 414	Клапан 9 рециркуляция	Клапан 9 05
088 970	Фара противотуманная правая	2122, 78
HDK204	Комплект сцепления (3 части)	2 307,
1 838, 65
826 719	Комплект сцепления (3 части)	6 227, 70
826 690	Комплект сцепления (3187 части)
579751	Мотор стеклоочистителя лобового стекла	5 440, 39
835111	16 670, 40
R1055	Диск тормозной передний	534, 30
HDK063	Комплект сцепления ( 911
HD154	Диск сцепления	1 299, 54
826 206	Комплект сцепления (3 части)	3 075, 93
1 665, 17
088 969	Фара противотуманная левая	2 327, 96
821 071	332
786025	Комплект сцепления (3 части)	2 382, ​​ 86
821 076	Комплект сцепления (3 части)	4639, 22
TYC23	Корзина сцепления	1096, 34
MTC65
826352	Комплект сцепления (3 части)	3 540, 90
826 404	Комплект сцепления (3 части)	2846, 13
Стартер	5 649, 81
SZ36	Диск сцепления	1 205, 86
826 818		9114	2 Корзина сцепления 804 180	Подшипник сцепления выжимной	439, 50
804 102	Подшипник сцепления выжимной	38 3, 47
DWC46	Корзина сцепления	1 309, 44
256 523	Личинка замка двери передней	1 765, 92
043 352	Фара противотуманная левая/правая	873, 06
DWK027	Комплект сцепления (3 части)	1 752, 34
826 742	Корзина сцепления	2 602, 19
579 732	Мотор стеклоочистителя лобового стекла	2 680, 01
SZC35	Корзина сцепления	1 170, 49
NS32	Диск сцепления	1 060, 40
MZC39	Корзина сцепления	1 533, 01
804 544	Рабочий цилиндр сцепления в сборе с выжимным подшипником	1 966, 57
255 302	Датчик скорости	1 569, 52
NS02	Диск сцепления	520, 15
NS29	Диск сцепления	504, 02
804 526	Подшипник сцепления выжимной	1 562, 16
DW07	Диск сцепления	643, 54
MTC05	Корзина сцепления	791, 55
NS11	Диск сцепления	849, 57
588 020	Шкив генератора	757, 87
835 072	Маховик двигателя	12 120, 89
WP5023	Помпа водяная (насос) охлаждения	479, 40
803 307	Диск сцепления	1 009, 74
826 403	Комплект сцепления (3 части)	3 119, 23
801 834	Комплект сцепления (3 части)	2 876, 13
826 205	Комплект сцепления (3 части)	3 749, 18
SB03	Диск сцепления	752, 21
836 047	Маховик двигателя	9 354, 28
828 084	Комплект сцепления (3 части)	2 963, 01
826 245	Комплект сцепления (3 части)	2 858, 58
828 063	Комплект сцепления (3 части)	4 930, 71
803 489	Диск сцепления	930, 50
MB10	Диск сцепления	671, 84
826 787	Диск сцепления	2 337, 01
801 607	Комплект сцепления (3 части)	2 578, 70
MZC25	Корзина сцепления	886, 07
826 840	Комплект сцепления (3 части)	3 619, 00
817 994	Радиатор интеркуллера	3 977, 00
DWC20	Корзина сцепления	732, 12
HDK104	Комплект сцепления (3 час ти)	2 710, 01
826 345	Комплект сцепления (3 части)	4 151, 33
247 148	Топливный насос механический	677, 50
TY43	Диск сцепления	853, 81
698 811	Резистор (сопротивление) вентилятора печки (отопителя салона)	3 084, 70
43403	Фара противотуманная левая/правая	1 040, 03
C1114	Провода высоковольтные, комплект	362, 81
594 436	Бендикс стартера	1 102, 29
826 033	Комплект сцепления (3 части)	3 401, 38
VW09	Диск сцепления	538, 55
826 308	Комплект сцепления (3 части)	3 268, 65
DWK015	Комплект сцепления (3 части)	1 847, 42
801 514	Комплект сцепления (3 части)	2 470, 31
HA07	Диск сцепления	712, 59
HAK019	Комплект сцепления (3 части)	1 919, 59
245 025	Электровентилятор охлаждения в сборе (мотор+крыльчатка)	1 141, 62
826 999	Корзина сцепления	5 058, 91
588 061	Шкив генератора	815, 89
256 569	Контактная группа зам ка зажигания	901, 92
826 228	Комплект сцепления (3 части)	2 741, 42
812 374	Радиатор печки (отопителя)	1 645, 65
255 003	Датчик положения распредвала	1 338, 59
88899	Фара противотуманная левая/правая	1 214, 35
821 414	Комплект сцепления (3 части)	2 679, 44
TYK089	Комплект сцепления (3 части)	1 716, 40
801 465	Комплект сцепления (3 части)	3 100, 27
835 153	Маховик двигателя	9 137, 22
247 600	Крышка (про бка) бензобака	512, 80
835 050	Маховик двигателя	10 279, 41
247 500	Крышка (пробка) бензобака	372, 15
835 040	Маховик двигателя	10 373, 65
826 494	Комплект сцепления (3 части)	3 246, 29
728 809	Щетка-дворник лобового стекла водительская	601, 09
698 513	Мотор вентилятора печки (отопителя салона)	3 272, 61
088 393	Фара левая	7 447, 15

.