Как установить термостат от гранты на ваз 2114: Ничего не найдено для Kak Postavit Termostat Ot Granty Na Vaz 2114 %23___ 2114 - Автозапчасти ВАЗ

Ставим термостат от гранты на ваз 2114

Система охлаждения на любом автомобиле имеет важное значение – с ее помощью поддерживается нормальный температурный режим. И не последнее место занимает термостат. На старых моделях он выполняется в виде клапана с термопластиной. Но при тюнинге многие водители ставят термостат от «Гранты» на ВАЗ-2114. Он намного лучше работает, так как начинается функционирование при гораздо меньших температурах – около 60 градусов. Именно поэтому его и называют низкотемпературным. Аналогичные термостаты устанавливаются на новые модели – «Весту», X-Ray, «Ларгус».

Особенности термостата «Гранты»

Заводом на автомобили 14-й серии устанавливались термостаты, более похожие по конструкции и принципу работы на те, которые использовались на машинах 9-й серии и 10-й. Это помповые термостаты, которые срабатывают только при достижении температуры в +90..95 градусов.

Главная особенность термостата от «Гранты» – на ВАЗ-2114 он может быть установлен без внушительных изменений конструкции. Но работа двигателя станет намного лучше, эффективность охлаждения будет выше. Температура срабатывания у термостата примерно 60 градусов, что позволяет обеспечить нормальное движение по любым пробкам. Даже многочасовое стояние в плотном потоке с работающим мотором не приведет к тому, что произойдет закипание антифриза.

Особенности проведения замены

Сразу нужно оговориться, что поставить термостат от «Гранты» на ВАЗ-2114 получится только при условии, если внести несколько изменений в конструкцию. «Гранта» – это относительно современный автомобиль, а вот ВАЗ-2114 – это машина, которая разрабатывалась в 70-80-х годах (более 30 лет назад). Поэтому некоторые элементы не взаимозаменяемы. И это вполне нормально, но не для русского человека.

Выход есть из любой ситуации. Установить термостат от «Гранты» вместо стандартного можно, причем для этого потребуется относительно немного инструментов. Преимущества налицо: существенно уменьшается износ двигателя и его систем.

Когда металлические элементы работают при высоких температурах, происходит износ сильнее, нежели при низких. Термостат от «Гранты» просто не позволяет сильно нагреться мотору. С другой стороны, эффективность отопителя салона повышается – комфорт зимой улучшается.

Инструменты для ремонта

Прежде чем приступать к установке термостата от «Гранты» на ВАЗ-2114, нужно частично разобрать систему охлаждения. А для этого вам потребуется следующий набор инструментов:

Крестовая и плоская отвертки.
Комплект ключей – накидные, рожковые, торцовые головки.
Силиконовый герметик.
Хомуты – как минимум 4 шт.
Термостат от «Гранты».

При необходимости обязательно приобретите новые патрубки. Если старые имеют повреждения, то после демонтажа установить их повторно может и не получиться. Иногда резина режется хомутами, поэтому затяжку делайте как можно аккуратнее. Все работы обязательно выполняйте на остывшем двигателе – так вы обеспечите безопасность, вероятность получить ожоги становится меньше.

Подготовительные работы

Чтобы произвести установку термостата «Лады Гранты» на ВАЗ-2114, нужно полностью снять старый. Ремонт начинаете с таких действий:

Сливаете полностью жидкость из системы охлаждения. Для этого поочередно выкручиваете пробки в нижней части радиатора и на блоке двигателя. Под мотором обязательно установите емкость – разрезанную канистру на 10 литров или кастрюлю. Желательно чистую, если планируете использовать антифриз повторно.
Освободите доступ к термостату – для этого снимите фильтр очистки воздуха.
Ослабляете все хомуты, которыми произведено крепление термостата к патрубкам.
Первыми снимаете патрубки, расположенные снизу – те, которые соединяют расширительный бачок с радиатором.
Выкручиваете гайки, которыми крепится корпус термостата, после демонтажа всех патрубков.
Можно снять элемент.

Он вам больше не потребуется, поэтому можете выбросить его или подарить нуждающемуся.

Обязательно проверьте состояние всех патрубков, избавьтесь от остатков старого герметика, очистите тщательно все поверхности. Недопустимо наличие трещин и порезов на патрубках – в противном случае меняйте.

Установка нового элемента

Процедура проводится в порядке, обратном снятию. При замене термостата от «Гранты» на ВАЗ-2114 придерживайтесь тех же требований, что и при установке обычного:

Нанесите тонкий слой силиконового герметика на поверхности термостата, которые будут соприкасаться с патрубками. Герметик должен работать при температуре до 130 градусов.
Желательно наносить тонкий слой, чтобы обеспечить лучшую изоляцию системы. Возможно появление маленьких зазоров, поэтому их нужно чем-то прикрыть.
Установите термостат на место, под ним обязательно положите прокладку, на которую нанесите тонкий слой герметика.
Подождите 20-30 минут.

Аккуратно наденьте все патрубки и с небольшим усилием затяните гайки крепления.
Затяжку можно проводить не ранее чем через 30-40 минут, когда герметик немного застынет. Это исключит возможность попадания его внутрь системы охлаждения.
Заливать жидкость в систему можно не ранее, чем через 2-4 часа. Этого времени вполне хватит, чтобы герметик принял рабочую форму.

На этом установка термостата «Лады-Гранты» на ВАЗ-2114 окончена, можно наслаждаться его работой. Но сначала нужно выполнить еще несколько действий.

Проверка работоспособности термостата

Первым делом нужно наполнить систему охлаждения. Для этого закрываете все сливные отверстия, открываете кран печки и заливаете антифриз. Как только перестанет «булькать» в бачке, запускаете двигатель и прогреваете его до рабочей температуры – около +95 градусов. Внимательно осмотрите сам термостат – на нем не должно быть испарины или подтеков антифриза. Проследите хотя бы несколько минут за его состоянием, чтобы удостовериться в надежности сборки.

Включите печку – вы должны ощутить поток горячего воздуха (причем он окажется теплее, чем ранее). В том случае, если термостат не работает, воздух из отопителя будет идти холодный. Поможет только установка нового термостата, так как этот имеет явный дефект. Если не желаете тратиться на приобретение термостата в сборе, можно купить только биметаллический клапан.

Особенности установки термостата

По отзывам, термостат от «Гранты» на ВАЗе-2114 работает очень хорошо, улучшается эффективность отопительной системы. Но этого можно достичь только при условии, что все работы по монтажу устройства выполнены верно. Обязательно при прокачке системы открывайте кран отопителя – это позволит систему полностью наполнить антифризом. Желательно также установить машину так, чтобы ее задняя часть оказалась ниже передней. Антифриз будет стремиться к самой нижней точке, полностью заполняя все патрубки. Только при условии полного заполнения системы обеспечивается эффективная работа термостата.

Термостат от Гранты на ВАЗ 2110 и Приору устанавливают для более быстрого прогрева двигателя, особенно в процессе движения «десятки». Термостат отвечает за перераспределение потоков жидкости в СОД. К минусам данной системы на ВАЗ 2110 специалисты относят частые подтекания и проблемы с расширительным баком. Устранить такие неисправности можно с помощью тюнинга. Предварительно изучается устройство СОД.

Технические моменты

Независимо от марки транспортного средства СОД состоит из следующих элементов:

Помпа.
Электрический вентилятор.
Радиатор.
Расширительный бак с пробкой.
Термостат.

На холодном моторе клапан последнего устройства перекрывает патрубок, идущий к радиатору. При этом циркуляция ОЖ наблюдается по малому кругу (без радиатора). На «десятке» в малом круге участвуют радиатор, впускной коллектор, БДК, жидкостная камера. При температуре 87°С наблюдается перемещение термостата. При этом открывается главный патрубок. Жидкость начинает циркулировать по большому кругу.

Если температура достигает 102°С, тогда патрубок полностью открывается. Допускается ход клапана в пределах 8 мм.

СОД Приоры и Гранты жидкостная, закрытая и с принудительной циркуляцией. Жидкость поступает к термостату через нанос и специальную рубашку.

Модернизация «десятки»

Предварительно с «десятки» демонтируют старый термостат:

ослабление хомутов отводящего и подводящего шлангов радиатора;
демонтаж устройства.

Следующий этап — сравнительный анализ СОД Гранты и ВАЗ 2110. На первом транспортном средстве печка подключается последовательно, а на втором — параллельно. На Ладе Гранта производительность отопительного устройства не зависит от оборотов помпы. При этом не прогревается тосол в расширительном баке и радиаторе.

Процесс замены термостата производится после покупки следующих деталей:

прокладки;
нижнего патрубка;
шайбы;
хомутов;
тосола;
герметика ABRO.

Установка термостата на ВАЗ 2110 производится после слива антифриза. Для заглушки шланга, идущего из дроссельной заслонки, используют болт М10 и хомуты. Следующий этап — подключение шлангов, монтаж датчика температуры.

Тюнингованная система СОД на ВАЗ 2110: вход печки подключается к термостату, а слив — к саксофону. Обогрев заслонки не подключается. При необходимости на дроссель подключают шланг от радиатора печки, который идет к расширителю. Затем заливают тосол в СОД, заводится мотор. В процессе прогревания рекомендуется следить за температурой тосола и герметичностью соединений. Если нарушения отсутствуют, тогда тюнинг произведен успешно.

К плюсам такой замены специалисты относят:

теплоту в салоне;
стабильную температуру при различных режимах работы.

«Новая печка» начнет дуть теплым воздухом при 55°С, а на отметке 70°С из печки пойдет горячий воздух (на холостом ходу и во время перемещения транспортного средства). При движении уровень температуры мотора будет находиться в пределах 85°С. При этом в пробках силовой агрегат не перегревается, а температура находится в пределах 100°С. Это способствует запуску вентилятора.

Дополнительный тюнинг

Чтобы термостат работал лучше, потребуется доработать байпас. Термостат с 6-тью дырками обеспечивает быстрый нагрев воздуха в салоне (из-за уменьшения канала). От диаметра байпаса зависит объем жидкости, которая циркулирует по МК. При уменьшении канала увеличивается проток через отопительное устройство. В салоне «десятки» становится теплее.

При сужении термостата с 5-тью дырками могут возникнуть проблемы с омыванием термического элемента. Для сужения канала до нужного диаметра потребуется алюминиевая пластина. Ее монтируют внутрь байпаса. Для этого используют заклепки либо холодную сварку. В пластине сверлят новое отверстие.

Тюнингованный термостат состоит из корпуса с дополнительным шестым отверстием (для патрубка), самого патрубка, резьбы, дроссельной шайбы, оголовка ТС, термоэлемента и регулировочного болта. Патрубок вкручивают и приваривают холодной сваркой.

Дополнительный патрубок устанавливают параллельно штатному аналогу на печку (для попадания обратки из отопительного агрегата в измерительную полость ТС). Чтобы усилить ток ОЖ на малом круге, потребуется дроссельная шайба. При этом исключается перепад давления.

Регулировочный болт должен упираться в ножку элемента. Это позволит регулировать температуру открытия ТС снаружи. Так как штатные ТС-82 холодные, потребуется дополнительная модернизация. Специалисты советуют переделать карбюраторные ТС-82 в инжекторные. Для этого необходимо просверлить и нарезать резьбу под ДТОЖ.

Для проведения тюнинга используют тройник. На «десятке» его не нужно разворачивать. Термостат с 6-тью дырками, в отличие от предыдущего элемента, легче тюнинговать. После уменьшения такого байпаса температура ОЖ будет зависеть от температуры радиатора.

Доработка бюджетного автомобиля

Можно установить термостат с Гранты на Приору. Для этого потребуется купить патрубки, прокладку, тройник, датчик температуры, шпильки, антифриз. Так как у Гранты, в отличие от Приоры, радиатор расположен дальше от мотора, для тюнинга потребуется длинный патрубок.

Можно срастить штатные патрубки. Для этого используют трубу насоса СОД от «десятки». От нее отрезают прямой участок с крепежом. К плюсам такого тюнинга специалисты относят быстрый прогрев салона и мотора, рабочая температура ДВС колеблется в пределах 92°С.

Чтобы правильно доработать СОД на ВАЗ 2110 и Приоре, рекомендуется использовать книгу по эксплуатации данных транспортных средств.

При необходимости рекомендуется посоветоваться с автомеханиками.

Пацаны такой вопрос,Можно ли поставить термостат от гранты на ваз 2114?

Ребят подскажите

by Adminrive · Published 30.01.2016

Теоретически ошибки 0300

by Adminrive · Published 26.10.2015

У вас с краснодарского роста пробки что ли

by Adminrive · Published 12.07.2016

21 комментарий

Александр, и какой толк от этого?

ставят, не давно со знакомым ехал у него в 14 от гранты стоит, я разницы не заметил, не стоит оно того. Больше только раздули эту тему и все

Дмитрий, теплей она не стала дуть?)это все ерунда значит)

Евгений, неа, лучше свою стоковую систему в порядок привести и не мудрить с этим, от доп помпы даже толка больше

Евгений, и проще байпасс на термостате уменьшить да и все, чтобы горячая ОЖ с блока сразу шла в печку, тоже самое получится что от гранты термос, только более эффективнее

Дмитрий, да а вот доп помпу поставить лучше будет?

Евгений, я поставил, но и живу на севере. у нас холодно…помпа на холостых спасает, у нас на тазы абсолютно все их ставят

Дмитрий, ну теплей дует на холостых с ней же?

Евгений, да и прогрев быстрее за счет нормальной циркуляции, я еще уменьшил байпасс в термостате дак вообще норм, ОЖ сразу в печку идет. тепло в машине даже при -40

Дмитрий, что такое (байпасс)? можеш подробней описать чтоб горячая ОЖ шла в печку?

Дмитрий, или может видео есть?

Александр, погоди щас найду, а у тебя 1.5 или 1.6 двигатель?

Дмитрий, у меня 1.5-8v термостат от 08 машина 04г.в

Александр, в короткий патрубок между тройником и термостатом поставь любую шайбу подходящую по диаметру патрубка с примерно таким же отверстием

Дмитрий, что это дает? Типа когда помпа гоняет тосол, то он в малом количестве давитися в блок и больше идет через печку?

Дмитрий, летом грется не будет двигатель?

Александр, да все верно только не в блок, а из блока ОЖ сразу идет в печку, в разы теплее, теплый воздух уже при 30 градусах идет. Летом если что можно убрать шайбу, это 10 минут работы)

Дмитрий, все понел, спасибо! Буду делать.

Александр, летом будет греться,а если от гранты поставить термос ,то кран перекрывать нельзя будет,его ставить если только на зиму,у меня помпа от газели лежит хотел поставить,но поменял родной термос ,стало нормально жарить не считая только ,что сбоковых холодный дует

Сергей, у меня тоже с боковых прохладный дует, пока не прогреется до рабочей, а так до 50 прогреется и уже из центральных сопел дует теплый. Так то у меня нет притензий к печке, греет отлично, в -35 ездил дак тепло в машине а если -15 дак вообще без куртки можно ездить. Помпа от газели у меня тоже есть. Я четырку купил месяц назад, пока все устраивает, все расходники сразу заменил. Потом наверное займусь печкой, ближе к осени, все стыки проклею чтоб лишнее тепло не выходило.

Термостат от Гранты на ВАЗ 2109 (карбюратор, инжектор): особенности монтажа

Автомобилисты со стажем говорят, что замена «родного» термостата «девятки» на этот же прибор от Гранты поможет двигателю и собственно всему автосалону прогреваться быстрее. Связано это с функциональными особенностями грантовского прибора.

Чем отличается система охлаждения ВАЗ-2109 от Гранты

Автомобилисты со стажем часто жалуются на недостаток отопительной системы своей любимой «девятки», большинство из которых связано с утечкой охладительной жидкости из системы охлаждения двигателя и проблемами с расширительным баком автомобиля. Замена термостата на грантовский, решает эти проблемы, ведь охлаждающая система Гранты жидкостная, с закрытой циркуляцией. Это значит, что в нагревательное устройство ОЖ попадает через насос. Есть отличия в подключении печки. У Гранты она подключается последовательно, а у ВАЗ-2109 – параллельным способом.

Читайте также: Как делается замена сальников клапанов ВАЗ-2109

Установка термостата

Рассмотрим, как установить термостат от Гранты на ВАЗ-2109. Перед установкой вам необходимо провести определенные подготовительные процедуры, связанные с демонтажем родного прибора. Снимают его таким образом: сначала ослабляют хомуты отводящего, подходящего шлангов радиатора, ну а потом собственно проводят демонтаж.

Читайте также: Как проверить датчик Холла на ВАЗ-2109 (инжектор, карбюратор)
Обязательно сравните системы охлаждения двух автомобилей. Для того чтобы была произведена установка, нужно купить некоторые детали. Предлагаем вашему вниманию их список:

Теперь переходим непосредственно к замене системы отопления. Первым делом, вы должны слить с автомобиля антифриз. Для этого вам следует открутить болты крепления термостата, демонтировать температурный датчик. Дальше снимите шпильки и нижний патрубок, после этого действия вы можете смело монтировать новый патрубок. Следом заглушите шланг, установите шпильки.

Теперь монтируем не родной грантовский термостат. Не забудьте предварительно установить температурный датчик и подключить все провода. Дальнейшим шагом будет проверка работоспособности нового прибора. Залейте ОЖ в охлаждающую систему двигателя «девятки». Теперь заведите мотор, вам необходимо будет некоторое время последить за температурным режимом нагрева жидкости и проверить как следует герметичность всех стыков и соединений.

Плюсы замены термостата

Если мы поинтересуемся отзывами владельцев «девятки», которые заменили заводской отопительный прибор, то увидим положительные отклики. Самый существенный плюс – значительное потепление в салоне машины, что способствует комфортному вождению. Автовладельцы также отмечают отсутствие температурных скачков, воздух прогревается более равномерно и плавно. Несомненным преимуществом является еще и то, что термостат Гранты не склонен к перегреву. Обуславливается это специальным датчиком, который в критический момент запускает вентилятор.

https://www.youtube.com/watch?v=XMON1dWYWMU

Как заменить термостат ВАЗ LADA GRANTA

92°С Термостат Гранта и Калина 2. Покупка и замена. Часть 1/3

92°С Термостат Гранта и Калина 2. Часть 1/3 *Продолжение: **2 часть — 92°С Термостат Гранта. Анализ температуры…

Термоэлемент термостата Лада Гранта или почему машина долго греется и быстро остывает

ЗАМЕНА ТЕРМОСТАТА ГРАНТА НА ВАЗ 2110-2112 16кл

Как установить термостат от Гранты на ваз 2110-2112,подробный эксперемент. оптимизация:замена термостата lanos,…

Гранта термостат. Долой Wahler ставим GATES TH00391G2

Вставка WAHLER 309192D в термостат Гранты 21900-1306010-10

Поменял на GATES TH00391G2, ибо Wahler не понравился https://youtu. be/ridBZ8Gl8rs Поменял датчик температуры, + демонстрация работы…

ЛаГранта – Замена термостата. «Behr» 87гр.

1. Начало = 0:00 2. Анализ вопроса. (85±8,3) ºС, = от 77 до 93 ºС = 2:34 3. Проверка при кипячении = 6:34 4. Возвратная пружина…

Как проверить ТЕРМОСТАТ, не снимая его с АВТО ( ВАЗ)

Как проверить ТЕРМОСТАТ, не снимая его с АВТО (ВАЗ) Плохо ГРЕЕТ Печка в ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2110, 2111, 2112, 2113, 2114, 2115…

Как проверить термостат, не снимая его с авто.

ЗЕРКАЛО С ЭКРАНОМ ЗАДНЕГО ВИДА https://goo.gl/kOXIjT Проверяем работоспособность термостата по температуре приходя…

Замена термостата ВАЗ 2110-12-Приора Своими руками

https://www.youtube.com/channel/UC6OrGknqQCheHpLuGMaGjpw Канал по тематике автомобили, интересные и полезные видео, на канале! Перехо…

Как проверить термостат не снимая его с авто

Как проверить термостат не снимая его с авто. Проверка термостата не снимая его с двигателя. Самый простой…

Смотрите видео Как заменить термостат ВАЗ LADA GRANTA своими руками .

В этой видео опытные владельцы делятся советами Как заменить термостат ВАЗ LADA GRANTA самостоятельно.

Видео советы бывалых водителей Как заменить термостат ВАЗ LADA GRANTA основанные на личном опыте

В видео показывается Как заменить термостат ВАЗ LADA GRANTA в гаражных условиях без помощи специалистов.

Для тех , кто привык пользоваться обычными печатными изданиями , рекомендуем купить руководства по ремонту автомобилей в крупнейших магазинах России и Украины

krutilvertel — Электронные книги типографского качества в формате PDF
autodata — Интернет-магазин издательства Легион-Автодата
avtoliteratura — Специализированный интернет магазин автомобильной литературы Автолитература
autoinform96 — литература по ремонту и эксплуатации автомобилей в России и Украине

Термостат от гранты на ваз 2109 (карбюратор, инжектор): особенности монтажа

И так, достал холод в салоне, д и к тому же на скорости воздух из печки стал дуть при скорости 90 км/ч просто холодным. Ну я решил для начала проклеить заслонки и корпус печки. Купил уплотнитель, и пошёл разбирать корпус печки. Для того что бы снять корпус печки нужно снять полностью панель. Но так как мне было лень это делать, я решил снять корпус не снимая панели( сразу говорю это чертовски не удобно). С кучей мата я все же сделал это. Фото проклеивания заслонок к сожалению нету( занят был слишком).Ну подумав что Томою все равно слил, решил поставить термостат с гранты. Давно как то парнишка говорил про эту тему, ну что ж, ближе к теме.

Что было куплено:
— термостат— расширительный бачок ( старый был через чур грязный)— крышка бачка— 2 шпильки с гайками по термостат— тройник— патрубок от расширительного бачка— прокладка термостата
— хомуты

Ну и придя в гараж начал снимать старый термостат и устанавливать новый. Заменив шпильки, установил термостат с гранты, посадив прокладку на герметик. Тройник ставим на нижний патрубок радиатора охлаждения/расширительного бочка/обратим с печки.

В термостат верхний патрубок печки/ печка. Подогрев дроссельной заслонки убрал вовсе. Патрубок, идущий в металическую трубку просто напросто заглушил.Ну что ж теперь машину на подъем и заливаем антифриз, выгоняем пробку.

Результатом поражён, на 75 градусах печка жарит, в машине стало тепло.

В системе охлаждения любого автомобиля есть такое устройство, как термостат. Его прямое предназначение – охлаждать мотор, и понижать количество вредных веществ, полученных в результате отработанного топлива.

На разных моделях автомобилей ВАЗ, устанавливаются разные виды термостатов. Например, на более старых моделях, таких как 2109, 2110, 2114 и т.д.

устанавливается помповый термостат, срабатывающий при температуре двигателя в 90 – 95 градусов. А вот на более новых моделях, таких как Гранта, Форза, Веста и т.д.

устанавливается низкотемпературный термостат, который начинает свою работу при нагревании двигателя до 60 градусов.

Замена помпового термостата на низкотемпературный

Многие автовладельцы моделей ВАЗ 2109, 2110, 2114 и т.д., стараются заменить стандартный термостат, на низкотемпературный. Сделать это не просто, так как заводом такая возможность не предусмотрена. Поэтому, некоторые самоделкины устанавливают данное устройство от Лады Гранты, на старые модели.

Параллельно с этим, повысится температура охлаждающей жидкости, и как следствие, печка в автомобиле ВАЗ 2114, 2110, 2109 и т.д., будет работать гораздо лучше.

Снятие и установка

Перед тем, как начинать установку нового устройства, необходимо снять с двигателя старое. Давайте рассмотрим последовательность работы, на примере четырнадцатой модели. Для проведения данной операции, вам понадобиться минимальный набор инструментов:

Две отвертки: плоская и крестовидная.
Набор гаечных ключей.
Герметик.
Стальные хомутики (4 штуки).
Новый термостат с Лады Гранты.

Начинается работа со слива охлаждающей жидкости с системы. Далее, для того чтоб освободить доступ к детали, необходимо снять воздушный фильтр. Теперь, когда нужный нам элемент будет на виду, его необходимо аккуратно извлечь. Первым делом, ослабьте крепежные хомутики, находящиеся на патрубках термостата. Снимать сами патрубки, необходимо последовательно, начиная с нижних, соединяющих радиатор и расширительный бачок.

После того, как патрубки будут отсоединены, открутите гайки крепления на самом устройстве. На этом демонтаж завершен. Перед тем, как провести установку новой запчасти, убедитесь в отсутствии дефектов на патрубках и самом устройстве.

Установка термостата на ВАЗ 2114, 2109 и т.д. производится строго в обратном порядке. На все отверстия новой детали, необходимо нанести тонкий слой герметика. Особое внимание обратите на то, чтоб герметик был на силиконовой основе, и спокойно выдерживал температуру до 130 градусов.

После окончания процедуры, не спешите заливать охлаждающую жидкость. Для того, чтоб герметик полностью освоился, и не пропускал жидкость, ему необходимо дать просохнуть, примерно часа 3 – 4.

Проверка термостата

Для того, чтоб проверить работоспособность детали от Лады Гранты на автомобилях ВАЗ 2114, 2109 и т.д., необходимо залить охлаждающую жидкость в систему, и подождать пока она нагреется до рабочей температуры – 90 – 95 градусов.

Убедитесь в отсутствии потеков охлаждающей жидкости

Первым делом, обратите внимание на термостат. На местах соединения патрубков, не должно быть заметно никаких потеков или появления влажных пятен. Если спустя 5 минут работы двигателя, данные симптомы не обнаружены, значит установка прошла правильно.

Далее, если печка ВАЗ 2114, 2109 и т.д., выключена, ее необходимо включить, и подождать пока жидкость нагреется. После этого, вы должны почувствовать поток теплого воздуха в салоне, так как термостат от Гранты способствует лучшей работе печки. Если тепло не идет, значит деталь дефектная, и клапан внутри нее не работает.

Особенности установки

После установки данного элемента на ВАЗ 2109, 2114 и т.д., краник отопителя будет находится постоянно в включенном положении.

Регулятор потока теплого воздуха, будет находится на заборе заслонки, регулирующей поток холодного воздуха. Тросик, ведущий к кранику печки, следует полностью отсоединить.

Таким образом, ваша система охлаждения будет работать правильно, и в салоне машины будет нормальная температура.

Конечно, установка термостата от Лады Гранта, это очень хорошее дело. Учитывая то, что он собран по более современной конструкции, шанс его поломки будет гораздо ниже, чем у стареньких помповых образцов. То есть, помимо улучшения печки, и уменьшения износа двигателя, вы в добавок получите еще и экономию денег.

Чем отличается система охлаждения ВАЗ-2109 от Гранты

Замена термостата на грантовский, решает эти проблемы, ведь охлаждающая система Гранты жидкостная, с закрытой циркуляцией. Это значит, что в нагревательное устройство ОЖ попадает через насос. Есть отличия в подключении печки.

У Гранты она подключается последовательно, а у ВАЗ-2109 – параллельным способом.

Установка термостата

Как проверить датчик Холла на ВАЗ-2109 (инжектор, карбюратор)Обязательно сравните системы охлаждения двух автомобилей. Для того чтобы была произведена установка, нужно купить некоторые детали. Предлагаем вашему вниманию их список:

Теперь монтируем не родной грантовский термостат. Не забудьте предварительно установить температурный датчик и подключить все провода. Дальнейшим шагом будет проверка работоспособности нового прибора.

Залейте ОЖ в охлаждающую систему двигателя «девятки».

Теперь заведите мотор, вам необходимо будет некоторое время последить за температурным режимом нагрева жидкости и проверить как следует герметичность всех стыков и соединений.

Плюсы замены термостата

Автовладельцы также отмечают отсутствие температурных скачков, воздух прогревается более равномерно и плавно. Несомненным преимуществом является еще и то, что термостат Гранты не склонен к перегреву.

Обуславливается это специальным датчиком, который в критический момент запускает вентилятор.

Источник: https://ProDemio.ru/ustanovka-termostata-ot-granty-na-vaz-2109/

Термостат от гранты на ваз 2109 инжектор

Задача: установить термостат карбюратора с Гранты в ВАЗ 2109

Ниже штатная схема гранты.

Основная проблема в кране печки. Если он будет закрыт и большой круг тоже будет закрыт (на картинке ниже помечено красными полосками), то антифризу просто будет некуда идти и его выпрет весь через бачок.

1. Самый простой вариант просто отключить кран печки и ездить так, в итоге весь антифриз будет идти через печку, будет точно очень тепло, но летом вы останетесь без возможностей печки. Либо включите и сгорите в адском пламени

2. Добавление ещё одного контура.

Варианты как это сделать: Можно поставить тройники, либо заморочится как я и приварить доп штуцера на приёмную трубу «саксафон» и на сам термостат. Ниже на картинке зелёной линией показано как это будет.

В итоге мы получаем при закрытой печке циркулирующий антифриз через наш новый контур.
Ладно хватит теории поехали к практике.
Берём штатный грантовский термос.

И ввариваем в него ещё один штуцер (я взял от старого термостата)

Далее «Сакс» Я взял оригинальный сакс с гранты выглядит он так.

И ввариваем в него ещё два штуцера 1 для нашего нового круга, второй (маленький) для обратки с карба.

Тоже аргон и пульнул сверху чёрной краской

Снимаем старый термос, выкручиваем старые шпильки, на их место ставим новые «М8 длинной 85мм» получается как то так.

Ну и примеряем новый термос

Аналогично меняем старый «сакс» на новый, там фоткать вообще негде, разве что для сравнения вот вам фото старого и нового.

Дальше патрубки. В целом остаются все штатные (с небольшими подрезаниями) кроме двух. 1-й нижний патрубок от радиатора до термоса с гранты и 2-й это грантовский патрубок от расширительного бачка до «сакса».

Ну и последнее это соединить наш новый контур. отверстия на термосе и саксе оказались очень близко друг к другу.

Верхний термостата и дальний (самый верхний на фото) сакса

Какой руль можно поставить на газель

Чтобы их соединить отлично подошел кусочек патрубка кажется с волги от печки у него как раз резкий S образный изгиб.
Остальное подключаем по грантовской схеме.
Выходит как то так.
Итак всё готово осталось приправить всё это дело свеженьким японским антифризом (предварительно промыв систему) и можно тестировать
Результат: всё отлично работает, машина стала греться быстрее, температуру держит чётко 85 градусов (в холод) и 90-95 (в тепло)
Работы по замене термостата в ВАЗ 2109 выполнены

Карбюратор ВАЗ 2108

Карбюратор с электронным управлением и катализатором ВАЗ 2108
Кому как, от Вас впервые слышу что хуже, все кто ставили очень довольны + на обратку печки електро помпу, тогда вообще Ташкент.
нижний патрубок от калины ставьте, и обойдетесь без всяких тройников и кучи соеденений , в нем уже есть отлив на расширительный бачок
Спасибо буду знать, но система готова уже, и отлично работает, не хочется уже переделывать

Полная хуета,и летом тоже будешь греться?Или опять десятичный будешь ставить?

Хуета, это для тех, у кого руки из жопы. У меня третий год такая система. В любое время года, при любой эксплуатации — температура стабильно 90. Зимой, при -22 прогревается до 90 за 9 мин, на 800 оборотах.

Вы перед тем как ругаться посмотрите когда видео было опубликовано.Я на этом термостате год уже езжу и ни каких десяточных назад не ставил,и с печкой летом не ездил,кран перекрыл из салона и всё,и ничего у меня не разорвало,все патрубки на месте
Печка как брат я тоже поставить термастат гранта

поставил себе на 99i. есть термостат ещё с одним маленьким соском. его задействовал на подогрев дросселя. тройник взял уазовский. результаты: быстрый прогрев двигателя и салона. печка шкварит будь здоров. сейчас, с наступлением тепла, скинул тягу с крана. регулировка происходит только заслонкой отопителя. я доволен.

печка отлично ставь не пожалеешь
А какую температуру движка на скорости держит?
температуру не замерял,но 90 с немногим по панели смотрел но почти можно сказать 90,и это я всю зиму проездил не затуляя с переди радиатор,а если затулить темп.больше будет и прогреваться на скорости лучше будет

Как устранить провисание двери

а не легче ли было малый круг заузить до 5 мм и пздц ну а ежели не догревает подрезать шток ?
карб греется от приёмной трубы выход заводской,а печку чего это не перекрыть всё перекрывается и работает отлично

а как греть карб? а что летом делать ,печку то не перекрыть?

а вкурсе что на 2110 кранов нет? Я на 2109 давно кран выкинул нахер потому как кран гавно, и заслонка справляется спокойно ,каждый год на юга катаюсь ни разу не спарился

вижу много переделок, нужно варить тройник . Я сделал проще на 21099 карбе. Родной термостат, нужно чтобы не продувался малый контур в большой. У меня стоит Вернет более 6 лет.

Я поставил на вход термостата малого контура шайбу с отв 8мм. Между термостатом и тройником ГБЦ , в резиновый патрубок.

Машина прогревается до 90 при тем-ре 0-2 за 3км, при езде на 2-ой, потом при прогреве до 50град на 3-ей. Пока я еду по селу на выезд.

Так и работает термостат Гранты, никакой фантастики там нет, а бабла стоит не мало, плюс патрубки купить, тройник и трубу купить, сварщику дать = стоимость двух термостатов Гранты.
aadona троиник подходит с электро подогрева от 220 который они продаются в авто магазинах понимающему продавцу скажи тройник 32 на 16 надо он подаст
тройник можно и найти подходящий,не было времени искать пришлось самому варить из того что было,а патрубок можно и старый оставить, по длине подходит,от прийомной трубы больше патрубок просто вырезать

Здравствуйте！ Мужики , такой вопрос: поставил термостат от гранты на 2109. И все вроде хорошо, но близится лето, а кран печки не перекроешь, т. к. через него идет малый круг. Может кто подобное делал? Как решали вопрос? P.S. движок карбюраторный..Термостат от гранты на ваз 2109 инжектор.

Источник: https://automotogid.ru/termostat-ot-granty-na-vaz-2109-inzhektor/

Какой термостат поставить на зиму на ВАЗ 2109

Содержание:

Схема и конструкция
Проверка и замена
Что выбрать?

Если термостат выйдет из строя, двигатель будет очень долго нагреваться до необходимой рабочей температуры, а во время движения температура мотора резко упадет. Особенно это чувствуется зимой по плохо греющей печке.

Чтобы быстро проверить состояние термостата, снимать его не обязательно. Для этого следует запустить холодный двигатель и потрогать нижний шланг радиатора. В нормальном состоянии элемента он сначала недолго будет холодным, но потом быстро начнет нагреваться. Это говорит о том, что ОЖ движется по большому контуру.

Внешний вид устройства

Схема и конструкция

Чтобы своевременно определять неисправность, выполнять проверку или замену термостата, необходимо для начала разобраться в его схеме и элементах конструкции.

Представленная выше схема расшифровывается следующим образом.

Номер элемента	Что это?
1.	Входной патрубок, идущий от радиатора
2.	Вставка, выполненная из резины
3.	Термочувствительный твердый наполнитель
4.	Пружина перепускного клапана
5.	Входной патрубок, идущий от двигателя
6.	Перепускной клапан
7.	Выходной патрубок, идущий к насосу
8.	Пружина основного клапана
9.	Основной клапан
10.	Патрубок, идущий от расширительного бачка
11.	Поршень

Проверка и замена

При выходе из строя термостата его замену следует проводить незамедлительно. Говорить о том, что устройство вышло из строя лишь на основе первичной проверки нельзя.

При перегреве двигателя во время работы или недостаточно быстром прогреве до рабочих температур, выполняется проверка состояния узла. На основе полученных результатов проводится замена или ремонт.

Самый эффективный способ проверки термостата — это его демонтаж. Процедура выполняется следующим образом:

Открутите крепежные болты защиты картера, после чего защиту нужно снять и на время убрать в сторонку.
Снимите пробку с расширительного бачка, где размещается охлаждающая жидкость.
Под сливное отверстие подставьте чистую емкость (если планируете эту же охлаждающую жидкость заливать потом обратно в систему), открутите пробку слива с блока цилиндров и удалите из блока цилиндров всю охлаждающую жидкость.
Подставьте емкость под сливное отверстие радиатора охлаждения, открутите пробку и слейте тосол, либо антифриз.
Ослабьте крепление хомутов, удерживающих шланги.
Отключите три шланга, которые подсоединены к корпусу вашего термостата.
Ослабьте натяжение хомутов, и снимите термостат вместе с шлангом. Короткий шланг отсоединяется от термостата.
Демонтированное устройство поместите в емкость с водой, которую нужно предварительно нагреть до 78-80 градусов по Цельсию.
Начните нагревать воду, осуществляя периодическое помешивание жидкости. Воду нужно нагреть примерно до 87 градусов по Цельсию.
Если термостат исправен, при достижении температуры 87 градусов с погрешностью плюс-минус 2 градуса, основной клапан должен открыться. Если этого не произошло, устройство вышло из строя и требует замены.

Процесс замены

Для замены термостата достаточно снять старый в соответствии с указанной инструкцией по демонтажу, и в обратной последовательности собрать узел с уже исправным устройством.

Что выбрать?

Многие владельцы ВАЗ 2109 с карбюратором сетуют на то, что заводской термостат обладает недостаточной эффективностью. Из-за этого, особенно зимой, приходится страдать от медленного прогрева, когда тяжело добиться даже 60 градусов.

Для решения данной проблемы рекомендуется на зиму и на весь период эксплуатации девятки поставить термостат от инжекторного ВАЗ 2110 с 8 клапанами. Это усовершенствованный элемент, имеющий очевидные преимущества по сравнению с родным термостатом для карбюраторного ВАЗ 2109.

Устанавливать инжекторный термостат от десятки следует с учетом того, что речь идет не о первых версиях ВАЗ 2110, а более поздних, модернизированных.
На 8 клапанных двигателях десятки термостаты стали разборными, в отличие от 16 клапанных ВАЗ 2110 и тех устройств, которые базово устанавливали с завода на ВАЗ 2109. Это позволяет при поломках агрегата выполнять его разборку и частичный ремонт без полной замены устройства.
Для ремонта нового термостата, позаимствованного у ВАЗ 2110 с инжектором и 8 клапанами, зачастую достаточно разобрать устройство и заменить там термоэлемент.
Новый агрегат оказался короче на 50 миллиметров, что позволяет увеличить свободное пространства.
Новый элемент лишился множества хомутов, которые актуальны для термостатов от ВАЗ 2109.
Компонент пережил довольно серьезную доработку, что позволяет обеспечивать эффективное поддержание стабильной температуры внутри системы охлаждения мотора.

Устройство от десятки

При замене термостата на ВАЗ 21099 убедитесь, что вы выбрали именно устройство от 8 клапанной «десятки». Автомобили с 16 клапанными моторами используют иные устройства, у которых система циркуляции работает не так. Потому элементы окажутся попросту несовместимыми.

Подключение

Для подключения к ВАЗ 2109 нового элемента от 8 клапанного ВАЗ 2110, вам потребуется выполнить следующие действия:

Удалить со своего посадочного места старый элемент согласно инструкции, приведенной выше;
Обязательно отключите обратный патрубок радиатора печки, и не разлейте при этом жидкость охлаждения;
Для установки нового устройства потребуется подключение по стандартной схеме, но с добавлением новой трубки. Это так называемый саксофон, по которому охлаждающая жидкость сможет направляться обратно к насосу;
Основной нюансы применения термостата на девятке от десятки заключается в том, что при запуске холодного мотора теперь жидкость охлаждения будет циркулировать по малому контуру. Сначала нагреется радиатор печки, салон прогреется максимально быстро;
При достижении нужно температуры, новый агрегат откроется, и жидкость из системы охлаждения начнет двигаться уже по большому контуру через основной радиатор.

Замена термостата — это полезное решение для тех, кому на зиму не хочется мучиться от долгого прогрева салона. Плюс новый элемент, позаимствованный у ВАЗ 2110 на ВАЗ 2109, позволит быстрее прогревать двигатель, а потому и быстрее отправляться в дорогу даже при лютом морозе.

Загрузка …

No Comments Yet!
You can be first to comment this post!

Close Window

Loading, Please Wait!

This may take a second or two.

Источник: http://luxvaz.ru/vaz-2109/289-zamena-termostata-2.html

Ремонт и эксплуатация автомобиля Ваз 2108 2109 21099

Термостат автомобиля Ваз 2109 предназначен для поддержания температуры охлаждающей жидкости на уровне рабочей температуры 90 градусов.Термостат содержит термоэлемент, который срабатывает при температуре 87 градусов.

Термостат Ваз 2109 регулирует циркуляцию охлаждающей жидкости системы охлаждения; как известно система охлаждения состоит из двух контуров: малый круг охлаждения и большой круг охлаждения.

Малый круг — циркуляция охлаждающей жидкости осуществляется в обход радиатора системы охлаждения: помпа гоняет охлаждающую жидкость только через головку блока цилиндров. Большой круг — когда помимо циркуляции через блок цилиндров двигателя, жидкость циркулирует через радиатор системы охлаждения.

Принцип работы термостата Ваз 2109

Другими словами, задача термостата Ваз 2109 — температура тосола меньше 87 градусов, большой круг охлаждения закрыт; температура тосола 87 градусов и более, большой круг охлаждения открывается. Большой круг охлаждения предназначен для исключения перегрева двигателя, когда термостат открыт, тосол циркулирует через радиатор и охлаждается.

Система охлаждения Ваз 2109

А как же проверить исправность термостата? Если Ваз 2109 перегревается, либо наоборот слишком долго греется, то проверка термостата обязательна. Основные неисправности термостата Ваз 2109 такие: 1) Циркуляция тосола только по малому кругу.

То есть термостат не открывается и не пускает тосол на большой круг охлаждения. Как следствие двигатель перегревается. 2)Циркуляция тосола по большому кругу охлаждения постоянно. То есть термостат постоянно открыт и тосол циркулирует всегда и по большому и по малому кругу одновременно.

Двигатель Ваз 2109 в таком случае греется долго и не прогревается до рабочей температуры. 1) Если двигатель Ваз 2109 перегревается то проверка термостата проводится следующим образом. Прогреваем двигатель Ваз 2109 до температуры 90 градусов и открываем капот.

Трогаем шланги радиатора системы охлаждения: шланг от двигателя к радиатору должен быть горячий, шланг от радиатора

к термостату также должен быть горячий.

Трогаем шланги радиатора Ваз 2109

Причем они должны быть одинаковой температуры, так как при температуре тосола 90 градусов исправный термостат открыт и тосол циркулирует через него.

Если шланг от двигателя горячий, а шланг к термостату холодный или чуть теплый -значит термостат неисправен, его термоэлемент не открывается и не обеспечивает циркуляцию тосола через радиатор системы охлаждения Ваз 2109.

Если оба шланга на радиатор горячие, а двигатель всеравно перегревается, то тогда необходимо проверить датчик включения вентилятора на радиаторе и помпу.

То, что шланги горячие говорит от том, что термостат открылся, но двигатель перегревается, так как нет циркуляции тосола в системе охлаждения(неисправна помпа). Если помпа нормальная, но не включается вентилятор , либо неисправен вентилятор на радиаторе, то двигатель также может перегреться. 2)Если двигатель Ваз 2109 слишком долго греется, то проверка термостата производится следующим образом.

Прогреваем двигатель, до 90 градусов он конечно врядли нагреется,так что для проверки подойдет любая температура от 50 до 70 градусов.Открываем капот и трогаем шланги на радиатор.

Трогаем шланги радиатора

Шланг на радиатор от двигателя должен быть горячий, шланг от радиатора на термостат должен быть холодный. То, что шланг на термостат холодный,говорит о том, что термостат закрыт и исправен.

Если оба шланга горячие, либо шланг на термостат теплый говорит о том, что термостат неисправен: он всегда пускает тосол на большой круг охлаждения, не давая двигателю прогреться до рабочей температуры.

Как видите, проверить термостат Ваз 2109 весьма просто, для этого не обязательно его снимать и нести домой, а там опускать в горячую воду. Поэтому проверка термостата Ваз 2109 без снятия проста и осуществляется очень быстро.

На Главную

Источник: https://vaz2109.net/dvigatel/proverka-termostata-vaz-2109.html

Термостат на ВАЗ 2110 от гранты

С доработанным термостатом, в салоне будет вообще огонь.

Термостат родной Luzar Лада Гранта.

Термостат от гранты на ваз 2110 192898045.

… Блог » Термостат b Гранта/b b 2190/b в b ВАЗ/b 2110-12.

Установка термостата Гранты на ВАЗ 2110, 2112.

Колхозим термостат от гранты.

установка термостата гранта на ваз 2109.

Замена термостата.

Как поменять термостат на Лада Калина/Гранта/Приора (8 и 16 клапанов) .

Установка термостата Гранта на ВАЗ 2110.

Снятие и установка термостата на карбюраторном двигателе.

Как работает термостат ваз 2110 — картинки и фото.

Термостат Гранта 2190 в ВАЗ 2110-12.

Термостат ВАЗ 2190 Лада Гранта.

термостата Лада Калина пошаговая инструкция ВАЗ.

Грантовский термостат.

ВАЗ-2110: заменяем термостат 8 клапанов.

Установка термостата Гранты на ВАЗ 2110, 2112.

Ваз 2110 не заводится стартер не крутит.

Установка термостата Гранты на ВАЗ 2110, 2112.

Шпильки М8 длиной примерно 85мм, справа — шпильки термостата ВАЗ 2110.

Замена термостата.

Термостат Гранта 2190 в ВАЗ 2110-12.

Установка термостата Гранты на ВАЗ 2110, 2112.

Термостат ВАЗ 2110: принцип работы и замена.

Установка термостата Гранта на ВАЗ 2110.

Увеличить Термостат /2190 Гранта/ в сб. с корпусом, ВАЗ.

Замена термостата.

Термостат от Ваз 2110 на самару или на Ваз Как выполняется проверка термост. ..

Термостат Гранта 2190 в ВАЗ 2110-12.

Подключение термостата ВАЗ 2110.

Лада 2110 БЭЙБА Air complete.

Как поставить термостат от «Гранты» на ВАЗ-2114?

Система охлаждения на любом автомобиле важна — она поддерживает нормальный температурный режим. И не в последнюю очередь термостат. На более старых моделях он выполнен в виде клапана с термопластиной. Но при тюнинге многие водители ставят на ВАЗ-2114 термостат от «Гранты». Он работает намного лучше, так как начинает работать при гораздо более низких температурах — около 60 градусов. Именно поэтому его называют низкотемпературным. Подобные термостаты устанавливаются на новые модели — «Веста», «Рентген», «Ларгус».

Характеристики термостата «Гранта»

На заводе установлены автомобильные термостаты 14-й серии, более похожие по конструкции и принципу действия на те, что используются на машинах 9-й и 10-й серий. Это насосные термостаты, которые работают только при температуре + 90. .95 градусов.

Главная особенность термостата от «Гранты» — на ВАЗ-2114 его можно установить без внушительных изменений конструкции. Но двигатель будет работать намного лучше, эффективность охлаждения будет выше.Температура термостата около 60 градусов, что позволяет нормально передвигаться по любым пробкам. Даже простояние много часов в плотном потоке при работающем двигателе не вызовет закипания антифриза.

Особенности замены

Сразу нужно оговориться, что поставить термостат от «Гранты» на ВАЗ-2114 можно будет только в случае внесения нескольких изменений в конструкцию. «Гранта» — относительно современный автомобиль, но ВАЗ-2114 — это автомобиль, который был разработан в 70-80-х годах (более 30 лет назад).Поэтому некоторые элементы не взаимозаменяемы. И это вполне нормально, но не для россиян.

Выход есть из любой ситуации. Установить термостат от «Гранты» вместо штатного можно, а для этого потребуется относительно немного инструментов. Преимущества очевидны: значительно снижается износ двигателя и его систем. При работе металлических элементов при высоких температурах износ сильнее, чем при низких. Термостат от «Гранты» просто не дает мотору сильно нагреваться.Зато повышается КПД отопителя салона — повышается комфорт зимой.

Инструменты для ремонта

Перед тем, как приступить к установке термостата от «Гранты» на ВАЗ-2114, необходимо частично разобрать систему охлаждения. А для этого понадобится следующий набор инструментов:

Крестообразные и плоские отвертки.
Набор ключей — накидные, рожковые, торцевые головки.
Силиконовый герметик.
Зажимы — не менее 4 шт.
Термостат от «Гранты».

При необходимости обязательно приобретите новые соединения. Если старые повреждены, то после демонтажа его нельзя будет снова установить. Иногда резину разрезают зажимами, поэтому затягивайте как можно туже. Все работы нужно производить на остывшем двигателе — так вы обеспечите безопасность, вероятность получения ожогов станет меньше.

Подготовительные работы

Для установки терморегулятора Лада Гранта на ВАЗ-2114 нужно полностью снять старый.Ремонт запускается следующими действиями:

Полностью слить жидкость из системы охлаждения. Для этого поочередно откручиваем пробки в нижней части радиатора и на блоке двигателя. Под мотором обязательно установите емкость — обрезную канистру на 10 литров или кастрюлю. Желательно произвести чистку, если вы планируете снова использовать антифриз.
Освободить доступ к термостату — для этого снимите фильтр очистки воздуха.
Ослабьте все зажимы, которые используются для крепления термостата к форсункам.
Первым снимаем расположенные внизу патрубки — те, которые соединяют расширительный бачок с радиатором.
Открутите гайки крепления корпуса термостата, предварительно сняв все соединения.
Вы можете удалить предмет.

Он вам больше не понадобится, поэтому вы можете выбросить его или отдать нуждающимся. Обязательно проверьте состояние всех труб, избавьтесь от остатков старого герметика, тщательно очистите все поверхности. Недопустимо наличие трещин и порезов на форсунках — иначе меняйте.

Установить новый элемент

Процедура выполняется в порядке, обратном снятию. При замене термостата от «Гранты» на ВАЗ-2114 соблюдайте те же требования, что и при установке обычного:

Нанесите тонкий слой силиконового герметика на поверхности термостата, которые будут соприкасаться с форсунками. Герметик должен работать при температуре до 130 градусов.
Рекомендуется нанести тонкий слой, чтобы обеспечить лучшую изоляцию системы.Возможно появление небольших щелей, значит, их нужно чем-то закрыть.
Установите термостат на место, под ним обязательно поставьте прокладку, на которую нанесите тонкий слой герметика.
Подождите 20-30 минут.
Осторожно наденьте все ниппели и с небольшим усилием затяните гайки.
Затяжку можно проводить не ранее, чем через 30-40 минут, когда герметик немного затвердеет. Это исключит возможность его попадания внутрь системы охлаждения.
Заливать жидкость в систему можно не ранее, чем через 2-4 часа. Этого времени достаточно, чтобы герметик принял рабочий вид.

На этом установка термостата «Лада-Грантс» на ВАЗ-2114 окончена, можете наслаждаться его работой. Но для начала нужно выполнить еще несколько действий.

Проверить работоспособность термостата

Первым делом нужно залить систему охлаждения. Для этого закройте все сливные отверстия, откройте вентиль печки и залейте тосол.Как только он перестанет «булькать» в баке, запустите двигатель и прогрейте его до рабочей температуры — около +95 градусов. Внимательно осмотрите сам термостат — на нем не должно быть пота или капель антифриза. Проследите хотя бы несколько минут до его состояния, чтобы убедиться в надежности сборки.

Включите плиту — вы должны почувствовать поток горячего воздуха (и он будет теплее, чем раньше). В случае, если термостат не сработает, воздух от обогревателя будет холодным.Установка нового термостата только поможет, так как у этого явный дефект. Если вы не хотите тратиться на покупку узла термостата, вы можете купить только биметаллический клапан.

Особенности установки термостата

По отзывам термостат от «Гранты» на ВАЗ-2114 работает очень хорошо, повышая эффективность системы отопления. Но добиться этого можно только при условии, что все монтажные работы на устройстве выполнены правильно.Обязательно откройте вентиль отопителя при прокачке системы — это позволит полностью заполнить систему антифризом. Также желательно установить автомат так, чтобы его задняя часть была ниже передней. Антифриз будет стремиться к самой нижней точке, полностью заполняя все трубы. Только если система полностью заполнена, термостат работает эффективно.

Оригинальное поздравление любимой с юбилеем

Когда приближается очередной день рождения семьи, и муж, и жена задумываются, как оригинально и ярко поздравить друг друга. Многое зависит от образа жизни пары, но в любом случае должны быть поздравления в стихах или прозе, которые зададут настроение и ритм праздничного дня.

Как оригинально поздравить любимую

Прежде всего, нужно придумать, чем удивить вторую половинку. Идей оригинального поздравления любимого человека с юбилеем очень много. Например, можно взять следующее:

создать видео из семейных фото;
Забронируйте столик в любимом ресторане, с которым ассоциируются счастливые дни;
незаметно позвонить близким друзьям и создать в доме атмосферу праздника;

Также в качестве необычного поздравления с юбилеем любимого человека можно подарить песню собственного сочинения.Основой для него может быть любая известная мелодия.

Каждый может придумать, как удивить и порадовать любимого человека. Главное, чтобы желания исходили от души и давали понять, что вы дорожите своей любимой.

Что подарить любимой на годовщину свадьбы

Помимо красивого и оригинального поздравления нужно придумать подарок. Чтобы поздравить любимого человека с юбилеем, вы можете выбрать:

Символический сувенир с поздравительной надписью.
Что-то практичное и полезное. Например, пояс, сумка, одежда.
Картинка с романтическим изображением.
Техника. Это может быть мобильный телефон, планшет, фотоаппарат.

А можно создать подарок своими руками. Здесь стоит задействовать всю свою фантазию.

Любой подарок будет приятным и важным для второй половинки. Главное, чтобы все было искренне и от чистого сердца. В этом случае поздравление любимого человека с юбилеем будет ярким и запомнится на долгие годы.

Краткое поздравление любимого человека с юбилеем в стихах

В строчки желаний следует заключить частичку души, чтобы близкому человеку было понятно, что он для тебя значит. Вы можете принять такие короткие поздравления для любимой:

***

Я очень рада, что нас с вами связывает одна судьба.

Спасибо, дорогая, что всегда были со мной.

Пусть все задуманное реальностью станет

Появится все, чего сейчас не хватает.

Я безумно люблю тебя

С праздником моя дорогая, ты.

***

Сегодня день рождения нашей семьи.

Безумно рада, что мы вместе.

Ты милая, хорошая, я тебя люблю.

Пусть наша семья крепнет день ото дня.

***

Дорогой мой

Я с тобой навсегда.

Спасибо, что вы на Земле.

Все розы и звезды у твоих ног

Я тебя никому не отдам.

***

Я полюбил тебя не зря

Ты светлый человек, надежный и твоя душа чиста.

С Днем Рождения нашу семью

Будь таким же навсегда, мой дорогой.

***

Поздравляю с годовщиной свадьбы,

Желаю вам и мне радостных ночей и дней.

Не позволяй нити порваться

Я всегда буду любить тебя.

Такое поздравление с юбилеем для любимой своими словами или рифмованными строками поможет выразить всю любовь и глубину чувств.Обратите на них внимание.

Расширенное поздравление любимого с годовщиной свадьбы

Когда пары строк недостаточно, чтобы выразить свою любовь, стоит поискать длинные стихи. Они могут быть такими:

***

Плывет корабль любви нашей пары.

Семья снова стала старше на год.

Пусть удача ударит в паруса корабля

Наши глаза сияют, как звезды.

Пусть маяк ведет нас только к удаче.

Мы с вами красивая пара

Пусть море будет спокойным, чистым.

Пусть нас не настигнут волны ссор и ураганов.

Я люблю тебя, ценю и верю

Какое право, к счастью, мы нашли дверь.

***

Нет радости преграды и конца

Какое счастье, что они нашли друг друга.

В конце концов, один из нас нашел девушку, а кто-то нашел настоящего друга.

Да накроет нас крылом лебедь любви

Терпения всегда хватает, денег хватает.

Пусть яркая звезда нашей семьи

укажет, куда нам идти.

Пусть с каждым годом наша семья крепнет,

И друзья на каждой новой годовщине согревают нас теплом.

Конечно, вы можете подготовить и сказать поздравление с годовщиной отношений любимому человеку своими словами. Но рифмованные строки звучат намного ярче и эмоциональнее.

Короткие пожелания прозой

Не все любят стихи, и не все могут их запомнить.Поэтому на службе стоит прозаично поздравлять. Они могут быть такими:

***

Уважаемый, я рад, что судьба свела нас вместе с вами. Вместе нам есть что вспомнить и что забыть. Ради вас я готов если не на все, то на многое. Спасибо за то, что ты есть в моей жизни. С годовщиной!

***

Сегодня очень важный день для нас двоих. День рождения нашей семьи. Пусть удача всегда сопутствует нашей маленькой планете.Я хочу, чтобы с каждым годом мы только сближались и вдохновлялись нашей любовью.

***

Столько лет прошло с тех пор, как мы сказали друг другу «да». С этого момента ни разу не возникало мысли, что это ошибка. Пусть наши общие идеи и мечты непременно станут реальностью. С юбилеем, мой любимый человечек.

Такое поздравление с юбилеем для любимой в прозе затронет самые сокровенные струны души. На них стоит обратить внимание.

Подробное поздравление в прозе для близких

Когда все эмоции сложно вложить в несколько строк, стоит обратить внимание на подробные пожелания в прозе. Можно взять следующие идеи:

***

Сегодня день рождения нашей семьи. С тех пор, как мы сказали друг другу «да», слово «я» стало редко звучать в нашем доме, а слово «мы» все чаще слышно. Я хочу, чтобы так было всю жизнь. Если мы будем к чему-то вместе стремиться, то обязательно достигнем даже самых недоступных на первый взгляд высот.Хочу сказать, что очень рада, что выбрала тебя в жены. Вы лучшая хозяйка, любовник, советчик и друг. Пусть все звезды на небе сияют для вас и помогают выбрать правильный путь. С юбилеем, родная!

***

Ты лучшее в моей жизни. Ни секунды не жалею, что выбрала тебя в мужья. Ведь для женщины важно, чтобы ее супруг был надежным, легким и комфортным. Пусть искра любви никогда не угаснет в наших глазах, и огонь в наших сердцах не погаснет.Я люблю тебя и знаю, что вместе мы можем сделать все и даже больше. Уверена, что никто из нас не откажется от такого счастья. С юбилеем уважаемый!

Какое бы желание вы ни пожелали поздравить вторую половинку с семейным праздником, оно должно быть искренним. Вложите душу в каждую строчку, и тогда речь приобретет особый характер, настроение.

достоинств Лады Грант. Какой двигатель наиболее предпочтителен для Lada Granta? Двигатель Лада 87 л с отзывами

Двигатель 21116 является доработанной версией модификации двигателя 21114 рабочим объемом 1.6 литров и мощность 87 лошадиных сил.

Этот силовой агрегат зарекомендовал себя в эксплуатации как достаточно надежный вариант, сочетающий в себе реакцию дроссельной заслонки и отличный КПД. Мотор прост в обслуживании и позволяет самостоятельно провести необходимые ремонтные работы автовладельцу.

Технические характеристики

Технические характеристики двигателя:

ПАРАМЕТР	ЗНАЧЕНИЕ
Годы выпуска	2011 — настоящее время
Масса двигателя,	112 кг
Материал блока цилиндров	чугун
Система подачи	Форсунка
Тип A	рядный
Объем двигателя	1.6
Мощность	87 л.с. при 5100 об / мин
Количество цилиндров	4
Количество клапанов	2
Ход поршня	75,6
Диаметр цилиндра	82
Степень сжатия	10,5
Крутящий момент, Нм / об / мин	140 Нм / 3800
Экологические стандарты	EURO 4
Топливо	Au 95
Расход топлива	7. 2 л / 100 км в смешанном цикле
Масло	5W-30 — 15W40
Объем масла	3,5 литра
При замене литья	3,2 литра
Замена масла проведена,	15 тыс. Км
Ресурс мотора — по данным завода — по практике	200 200+

Двигатель ВАЗ 21116 устанавливается на Лада: Гранта, Калина 2, Приора.

Особенности:

Одной из особенностей этого силового агрегата является малый вес ШПГ, что положительно сказалось на инерционности силового агрегата и надрессорных масс.

Блок цилиндров отлит из прочного чугуна и отличается повышенной устойчивостью к перегреву. Общий вес силового агрегата составляет 112 килограмм.

Применение автоматической системы управления двигателем 21116 позволило снизить показатели расхода топлива. При этом увеличилась мощность и уменьшился шум от работающего мотора.Обновленный двигатель объемом 1,6 л получил улучшенные экологические показатели, что позволяет устанавливать его на новые модели Волжского автозавода.

Из недостатков отметим доработанную систему ременного привода ГРМ, которая при обрыве ломает клапан, что вынуждает к дорогостоящему ремонту двигателя.

В предыдущих поколениях четырехцилиндровых двигателей ВАЗ применялась особая конструкция привода ГРМ, которая при обрыве не ломала клапана. Это существенный недостаток, так как обрывы ремня на этом моторе не редкость, и при таких поломках требуется дорогостоящий ремонт двигателя.

Этот инжекторный двигатель имеет полностью автоматическое управление, оснащен газораспределительным механизмом и имеет мощность 87 лошадиных сил.

Надо сказать об отличных показателях топливной экономичности … Лада Приора с двигателем ВАЗ 21116 потребляет в смешанном цикле 7,2 литра бензина. Обратите внимание, что благодаря использованию инжектора и полностью автоматической системы управления двигателем, работа двигателя стала плавной на всех скоростях.

Техническое обслуживание

Двигатель ВАЗ 21116 оказался достаточно надежным и простым в обслуживании.Масло нужно было менять не более 15 тысяч километров, а ремень ГРМ рекомендовалось не менее 50 тысяч километров.

Ремонтно-сервисные работы не представляли особой сложности, поэтому их мог выполнить даже рядовой автовладелец с соответствующим опытом работы.

Неисправности

НЕИСПРАВНОСТИ	ПРИЧИНЫ И УСТРАНЕНИЕ
Неровная работа двигателя на холостом ходу.	Причиной этого могут быть проблемы с компрессией, поэтому нужно проверять ее в каждом цилиндре и при необходимости заменять сгоревшие клапаны.
Температура охлаждающей жидкости поднимается выше 110 градусов.	Неисправен термостат или насос, отвечающий за антифриз. Ремонт заключается в замене поврежденных элементов.
Неровная работа двигателя и потеря мощности.	Причиной может быть сломанная свеча зажигания. Проверить наличие искры и состояние высоковольтных проводов.
Громкий удар, дым из-под капота и отказ двигателя.	Подобные проблемы характерны для обрыва ремня ГРМ. IN в этом случае потребуется дорогостоящий капитальный ремонт.

Тюнинг

Из доступных вариантов тюнинга можно отметить следующие:

Установка спортивной выхлопной системы.
Чип-тюнинг.
Установка турбокомпрессора.

Самым популярным является турбонагнетатель, позволяющий получить мощность двигателя на уровне 120 лошадиных сил. Необходимо использовать компрессор с давлением 0,5 бар. Одновременно с установкой наддува производится замена поршневой группы, коленвала и топливного насоса.Эта работа отличается своей сложностью и грамотно ее выполнить под силу только опытному мастеру.

Чип-тюнинг хоть и отличается простотой работы, но должной популярности не получил. Всего после такой переналадки работы мотора с помощью микросхемы можно получить не более пяти дополнительных лошадиных сил. Прирост такой мощности практически не ощущается и никакого прибавки в динамике авто не дает.

Каков конкретно ресурс двигателя? Этим вопросом задаются многие любители отечественного автопрома.Интерес к автомобилю вызван тем, что он позиционируется как «популярный», отличающийся бюджетностью и мощностью, что позволяет отнести Grant к классу C. Но соответствует ли силовой агрегат Grant современным требованиям?

Срок службы двигателя

У каждой машины есть устройство, определяющее ее движение. Этот силовой агрегат называется двигателем. В свою очередь, каждый мотор имеет определенный период эксплуатации, не требующий вмешательства в его конструкцию. В механике у этого понятия есть точное название — ресурс двигателя.

Иными словами, ресурс — это пробег до начала демонтажа коленчатого вала. Предельное состояние определяется падением мощности двигателя, появлением аномального шума при его работе (детонация, скрип и т. Д.) Или увеличением расхода масла и топлива.

В большинстве случаев состояние двигателя не связано с пробегом. Основными факторами, влияющими на надежность его работы, являются условия эксплуатации и качество изготовления. Двигатель, эксплуатируемый с соблюдением правил, может без ремонта проехать более ста тысяч километров.

Моторы, устанавливаемые на Лада Грант, относятся к новому поколению силовых агрегатов, успешно эксплуатируемых на отечественных моделях. Это двигатели 11183 В в стандартной комплектации, 11186/21116 — в комплектации «норма», 21116 — в комплектации «люкс». У каждого из них есть свои особенности и характеристики, которые необходимо рассмотреть более подробно.
№

Характеристики двигателя Гранта

Впервые для установки использовался двигатель ВАЗ 11183.Это четырехцилиндровый агрегат с 8 клапанами и объемом 1,6 л. Конструктивно этот силовой агрегат практически не отличается от двигателя 21114, который широко используется производителем на своих моделях, начиная с ВАЗ-2109 и заканчивая модификациями Калины.

Как утверждают специалисты, и 11183, и 21114 имеют одинаковые параметры и характеристики всех частей двигателя: блока, распределительного вала, головок, клапанов, кривошипно-шатунного механизма и т. Д. То есть, по сути, это один и тот же двигатель с разные имена.

11183 отличается повышенной экологичностью, надежностью и увеличенным объемом. Привод ГРМ — ремень, расположенный таким образом, чтобы при обрыве ремня не прогибались клапаны. Этому также способствуют глубокие выемки поршня.

По данным завода ресурс 21114 не превышает 150 тыс. Км, на практике двигатель успешно преодолел пробег в 200 тыс. Км. Ресурс 11183 официально имеет показатель 200 тыс. Км.

Двигатель 11186 является полностью модернизированной версией 11183 и полностью аналогичен двигателю 21116, созданному специально для.Отличия 11186 от 21116 заключаются в производителе поршневой системы: первый использует разработки завода Federal Mogul, второй — АвтоВАЗ. 11186 считается основным двигателем модификации лифтбэк Lada Granta.

Двигатель модернизировали инженеры Волжского предприятия. Удалось добиться снижения удельного расхода ГСМ, при этом минимальный ресурс двигателя увеличился до 200 тыс. Км.

На новом автомобиле установлено 3 типа двигателей: 11186, 21126 и 21127.ВАЗ 21126 с 16 клапанами и 2 распредвалами считается основным двигателем автомобиля. Технические характеристики такого двигателя позволяют развивать мощность до 98 л.с. и агрегатируется с автоматической коробкой передач. Но по сравнению с 21116 двигатель 21126 отличается большим расходом бензина и худшими динамическими характеристиками.

Еще более совершенный силовой агрегат 21127 позволяет достигать 108 л.с. При этом расход топлива на пробег 100 км снижается почти на 1 литр. Улучшение технических характеристик осуществлено за счет введения в механизм впускного коллектора двигателя детали, осуществляющей пассивное наддутие.

Наибольший интерес у поклонников моделей АвтоВАЗа вызывает лифтбек Lada Granta, оснащенный двигателем 21127, так как он сочетает в себе высокую мощность с возможностью установки на автоматическую трансмиссию.

Правила эксплуатации моторов

По словам автовладельцев, самым большим недостатком в его конструкции является отсутствие датчика температуры двигателя. Этот сигнализатор необходим для контроля качества работы двигателя.

Перегрев — главный враг цилиндро-поршневой системы.Причинами повышения температуры в двигателе могут быть отсутствие антифриза, недостаточное охлаждение и т. Д. При сгорании датчика все вышеперечисленные ситуации могут привести к его поломке. Чтобы этого не происходило, специалисты рекомендуют установить цифровой индикатор температуры двигателя, который точно отразит состояние дел.

Итак, рекомендуемая периодичность проверки двигателя 15 тыс. Км. При этом нет необходимости ждать, пока индикатор на панели сообщит о какой-либо проблеме: легче устранить предпосылки неисправности, чем саму неисправность.

При пробеге 30 тыс. Км потребуется замена не только масла, но и фильтров системы питания и свечей зажигания, о чем также будет сигнализировать сигнализатор. Часто при заданном показателе пробега сигнализатор начинает сообщать о проблемах в двигателе. Это может быть неисправность натяжного ролика ГРМ или неисправность прокладки клапанной крышки. При пробеге 45 тыс. Км индикатор укажет на необходимость замены масла.

Если ответственно подойти к эксплуатации автомобиля, то ресурс силового агрегата можно увеличить на тысячи километров.

Доброго времени суток всем читателям. Обзор пишу впервые, так что строго не судите. Во всяком случае, это не обзор, а первые впечатления. Буду писать, как могу, как меня учили в школе. Постараюсь без сложных слов и сокращений, чтобы все было понятно.

В общем лифтбэк Лада Гранта моя первая новая машина, до этого было много разных машин разных марок: от старого спринтера до 100-го Крузера, от ВАЗ 06 до Приоры. И все они были подержанными, так что не спрашивайте, почему я не купил подержанные на эти деньги, и это было бы счастье. Хотел новый.

По финансам пока хватало только на Грант. Русских машин было много, поэтому я не питал иллюзий по поводу качества сборки и запчастей. Езжу меньше недели и уже жду первого дела.

Итак, по порядку, начнем с истории покупок. Я решил, так решил. Ждал в новом кузове, ибо какой смысл брать старый кузов, если новый вот-вот приедет в автосалон.

Как только машины прибыли в автосалон, поехал смотреть вживую. Хотел взять белую в минимальной комплектации за 440000 рублей, но вспомнив, как плохо мне было летом на черной девятке без кондиционера, как тяжело крутить руль в исправной газели и в мой Suzuki Escudo на больших колесах без электроусилителя руля, а также поворотные весла, вместо оконных кнопок, я передумал.

В моем городе не было средней комплектации, пришлось ехать 400 км в другой город.Предварительно, конечно, созвонились. Неудобства вызвала ситуация с покупкой авто, а именно то, что у них в наличии не было ПТС.

Сначала нужно внести залог, потом они платят заводу, завод дает указание DHL передать ПТС в автосалон. А потом вы оплачиваете остаток и забираете машину из ПТС. Итак, мне пришлось проехать 800 км дважды. В субботу внесла залог и забрала из салона только в среду. Думаю, это какой-то хаос.

Ты так в салон приходишь с деньгами, ты уже думаешь, как ты на нем выходишь, а тебя пять дней пинают.Да как-нибудь, а вдруг я передумаю или стану психом и куплю подержанный. В общем, за клиента не держатся. Мое мнение …

Если честно, даже тест-драйв не брал. Все-таки дешевле не покупать новую машину, а денег хватало только на нее. Не забываем, мы отметаем использованные. В целом лифтбэк Granta — это цвет голубой планеты. ПТС говорит ярко-синим цветом. Комплектация с ЭУР, передние стеклоподъемники, кондиционер, задний дворник, два задних подголовника, может еще что-то.87л.с. 8кл механика. Денег на 16кл не хватило. Так и захотелось.

Впечатления

В общем сажусь, уезжаю из автосалона, проехал километров 10 и приуныл. Я даже не хочу описывать свои ощущения. Уехал сразу на заказ передней части пленкой от сколов. С машиной пришлось расстаться еще на день, не проехал и часа. На следующий день забрал, на душе как-то повеселее стало, не знаю почему.

Забыл написать, сама машина 502 500 руб.+ 10 000 антикор с колесных арок. Перед продажей дилер все устанавливал сам. Поэтому, когда я приехал, уже огласили цену 512 500 рублей с этими дополнительными этапами. И я не сопротивлялся. Антикоррозия всего днища и арок хорошая.

Ну а теперь о машине: сама машина ничего не выглядит, но мне кажется, что она была бы чуть шире и чуть ниже, а то сзади смотрится как-то неуклюже. Двигатель еще обкатывается, пока сказать нечего, в городе вполне достаточно, а вот на трассе в гору ей тяжело.Даже грузовики обогнали меня в гору.

Ну думаю после обкатки все поправят. Больше 3000 оборотов стараюсь не давать, а по трассе 110 и не больше. Коробка на новой Гранте воет — воет на все программы. Шестеренки пока включать тяжеловато, ну наверное все к этому привыкнет.

Шум средний — здесь ничего нового. Где-то в передних боковых окнах дует ветер со скоростью, слышно хорошо. Запах в салоне, конечно, ужасный.Все немного гремит, что-то в панели, в дверях, закрытые задние окна тоже дребезжат, передние при открытии на 2-4 см тоже дребезжат.

Посадка с моим ростом 192 см слишком высока. Хотелось бы понизить, но вариантов нет. В люксах есть сиденья с регулировкой сиденья по высоте. Панель приборов мне не понравилась. Шкала у всех оранжевая, но подсветку поменять нельзя.

На приборке много мест, но она используется неправильно. Например, параметры темп.двигатель, температура воздуха, пробег до заправки, расход бензина, напряжение в сети можно было вывести в колонку, ну нет, на дисплей можно вывести только один параметр.

А если нужно посмотреть на другой, надо переключить рычаг стеклоочистителя на джойстике. Бесит, если честно. Также в приборке окантовка колец черная глянцевая, часто чем-то светится. Часто отвлекаюсь на это, думаю, что на табло что-то загорелось.

Подвеска на новом лифтбеке Лада Гранта 2018 вполне приличная.Может просто новый. Ямы, неровности — все получается. Единственное, я уже сказал, что она была бы чуть ниже, а к подвеске пока претензий нет.

Багажник, конечно, большой, сиденья раскладываются, по крайней мере дети там смогут спать. Домкрат прикольный, пластиковый. Фары вроде ничего не светят, но как-то зайчонки, вот тогда потолки известью белили а потом, как говорится, зайцы остались, так и фары светят.

При запуске дикой вибрации из-под низа, скорее всего, глушитель так бьет. Пойду на ТО, задам вопрос дилеру. Также на скорости более 70 км / ч появился некоторый скрип в переднем правом колесе. Пока еле слышно. Надеюсь, это займет много времени без проблем. По крайней мере серьезно.

Если еще что вспомню, добавлю, ну или будут поломки, тоже добавлю.

01.06.2017

Более дешевая версия LADA Kalina под названием Granta появилась на рынке в 2011 году.Он отличается от своей предшественницы Granta другим внешним видом и более простой начинкой. Под капотом LADA Granta — бюджетные моторы с 8 клапанами и 16-клапанные моторы от более дорогих версий Granta.

Двигатель ВАЗ 21114/11183 1,6 л

1,6-литровый двигатель АвтоВАЗ 21114/11183 является развитием двигателей 0,83 и 2111 с более высоким BC и увеличенным ходом поршня.

Высокий крутящий момент, надежность и эластичность двигателя, а также улучшенные экологические характеристики были отмечены как положительные стороны.

Мотор Kalina имеет блок питания системы впрыска, четыре цилиндра, верхний распредвал. Ременный привод ГРМ не прогибается при обрыве клапана.

К недостаткам двигателя ВАЗ 21114/11183 можно отнести необходимость регулировки зазоров клапанов, дизель, шумы и стуки, тройку и нарушение температурного режима из-за вышедшего из строя термостата. 3

Двигатель ВАЗ 21116/11186 1,6 л

Силовой агрегат 21116/11186 стал улучшенной версией 21114 и отличается от предшественника использованием марки Federal Mogul, которая на 39% легче. В данном случае блок цилиндров был получен от ВАЗ 21126.

Несомненными преимуществами нового двигателя являются пониженный уровень шума, расход топлива, улучшенные экологические стандарты и повышенная мощность. При этом ременной привод ГРМ гнет клапана при обрыве.

В отличие от предшественника, двигатель 21116/11186 получил от производителя меньший ресурс — 200 тысяч километров.

К основным проблемам относятся детонация из-за нерегулируемых клапанов, тройного действия, плавающей скорости.Если термостат неисправен, двигатель не нагревается. Тупые удары подъемника указывают на проблему с коренными подшипниками коленчатого вала или шатунными подшипниками. 2+

Двигатель Приора 21126 1.6 16 клапанов

Силовой агрегат 21126 стал преемником мотора 21124, но с облегченным на 39% SHPG. Канавки клапанов уменьшились, а ремень ГРМ получил автоматический натяжитель. Лучшая обработка поверхности КП требует хонингования цилиндров в соответствии с высокими требованиями Federal Mogul.

Двигатель 21126 получил систему питания впрыска, четыре цилиндра, верхний распредвал.

В целом двигатель позиционируется как современный, надежный и комфортный для городских поездок.

К недостаткам можно отнести снижение производительности из-за низкой компрессии в цилиндрах. Ремень ГРМ гнет клапана при обрыве. Нестабильная работа из-за проблем с давлением топлива, неисправности дроссельной заслонки или датчиков. 3+

Двигатель 21127 Priora

Новый двигатель от АвтоВАЗа 21127 Приора стал продолжением 21126-го и основан на доработанном двигателе 21083.

Мотор получил систему питания впрыска, 4 цилиндра, верхние распредвалы и ременной привод ГРМ.

К особенностям Приоры 21127 можно отнести наличие системы впуска с резонансной камерой, регулирующей объем. При этом вместо ДМРВ использовалось ДБП + ДТВ, что позволило избавиться от плавающих оборотов.

При этом неисправности двигателя повторяют недостатки своих предшественников: загиб клапанов при обрыве ремня ГРМ, шум, тройка, стук. 3+

Двигатели	ВАЗ 21114/11183 1,6 л	ВАЗ 21116/11186 1,6 л	Приора 21126 1.6 16 клапанов	21127 Приора
Производство
Марка двигателя
Года выпуска	2004 — сегодня	1994 — сегодня	2007 — сегодня	2013 — сегодня
Материал блока цилиндров
Система снабжения	инжектор	инжектор	инжектор	инжектор

Количество цилиндров
Клапаны на цилиндр
Ход поршня, мм
Диаметр цилиндра, мм
Степень сжатия
Объем двигателя, куб. См
Мощность двигателя, л.с. / об / мин
Крутящий момент, Нм / об / мин

Экологические стандарты
Масса двигателя, кг
Расход топлива, л / 100 км (для Celica GT) — город — трасса — смешанный.
Расход масла, гр. / 1000 км
Моторное масло	5W-30 5W-40 10W-40 15W40	5W-30 5W-40 10W-40 15W40	5W-30 5W-40 10W-40 15W40	5W-30 5W-40 10W-40 15W40
Сколько масла в двигателе
Замена масла проведена, км
Температура эксплуатации двигателя, град.
Ресурс двигателя, тыс. Км — по данным завода — по практике		Нет данных
Тюнинг — потенциал — без потери ресурса
Установлен двигатель	ВАЗ 21101 ВАЗ 21112 ВАЗ 21121 ВАЗ 2113 ВАЗ 2114 ВАЗ 2115 Лада Гранта Лада Калина	Лада Гранта Лада Калина 2 Лада Приора	Лада Приора Лада Калина Лада Гранта Лада Калина 2 ВАЗ 2114 Супер Авто (211440-26)	Лада Приора Лада Калина 2 Лада Гранта

Сообщить об ошибке

Выберите его и нажмите Ctrl + Enter

В настоящее время механическая трансмиссия, а классический автомат уступает место преселективному роботу с двумя сцеплениями по скорости переключения.

Но есть ли более быстрые контрольно-пропускные пункты? Koenigsegg знает ответ на этот вопрос.

Новый гиперкар Koenigsegg Jesko — это восьмицилиндровый V-образный двигатель, который потребляет биотопливо E85 и развивает мощность 1600 л. с. Но максимальная скорость автомобиля в 480 км / ч достигается не только двигателем, но и системой Light SpeedTransmisson (LST).

Эта трансмиссия буквально работает со скоростью звука. Эта установка имеет восемь сцеплений, шесть из которых рассчитаны на 9-ступенчатую коробку передач.

Инженерам компании удалось создать гиперкар, коробка передач которого представляет собой две трехступенчатые трансмиссии. Действие LST похоже на переключение передач на велосипеде, который имеет несколько звездочек разных размеров.

Эта коробка передач может отключать передачи даже без промежуточного зацепления. Общий вес этой трансмиссии тоже может удивить. Это около 90 килограммов.

Компания Renault

представила обновленную версию кроссовера Renault Koleos. В новой версии автомобиль получил улучшенный внешний вид, полный редизайн интерьера и программного обеспечения, а также пару двигателей.

На выбор покупателя будут доступны две версии автомобиля: стандартная и улучшенная. Первый включает в себя наличие: 18-дюймовых дисков, светодиодных фар, многофункционального сенсорного экрана, парковочного ассистента, камеры заднего вида, климат-контроля и т. Д.

Усовершенствованная версия кроссовера будет оснащена: 19-дюймовыми легкосплавными дисками, большим сенсорным экраном, кожаной обивкой, подогревом сидений и электрическим багажником.

В конструкторском бюро двигателей Волжского автозавода выяснили, чем новый агрегат лучше предшественника и какие переделки для этого потребовались.

Модернизацию восьмиклапанного двигателя ВАЗ-21114 приблизили два крупных события: вывод на рынок Гранты и переход всего модельного ряда на следующую экологическую ступень — Евро-4. И хотя прежний 1,6-литровый, несмотря на солидный возраст (корни его уходят в середину 80-х годов прошлого века), не выглядел хилым старичком, новые стандарты и тенденции требовали кардинальных изменений. В то же время возможности для маневрирования санитаров, как это часто бывает, сужали финансовые рамки.

Поэтому мы пошли по уже проторенному пути. Ведь несколькими годами ранее обновление пережил 16-клапанный двигатель того же объема (ВАЗ-21126), на котором испытывались некоторые технические решения. Причем смогли унифицировать не только подход, но и многие детали, например, шатун с втулками, поршневой палец и кольца. Блок цилиндров хоть и со своим индексом, но в точности как у двигателя ВАЗ-21126: с дополнительными форсунками для охлаждения поршней маслом и пластиной хонингования стенок цилиндров, что сокращает время обкатки.

Однако точно все изменения скопировать не удалось: сложнее организовать рабочий процесс в моторе с двумя клапанами на цилиндр. Более того, требования к модернизированной восьмиклапанной машине оказались строже. Взять хотя бы ресурс — 160 тыс. Км для ВАЗ-21126 и 200 тыс. Км для ВАЗ-21116. Фотографии с подписями расскажут, что они изменили и почему.

Новый Н-впускной модуль испытывался также на промежуточном варианте — двигателе ВАЗ-11183-50 (с коллектором Евро-4, но с тяжелой шатунно-поршневой группой).Даже без облегчения, только за счет оптимизации впуска и выпуска были улучшены основные характеристики.

Модернизированный агрегат получил более длинные каналы, что позволило поднять крутящий момент, приближаясь к показателям шестнадцатиклапанного. В то же время для ВАЗ-21116 его пик был достигнут на 700-800 об / мин ниже. Еще одна важная особенность: на входе в ресивер теперь установлен электромеханический модуль дроссельной заслонки (обычное название «е-газ»), а не трос, а протянуты провода от педали акселератора к двигателю.Таким образом, блок управления смог полностью контролировать подачу не только бензина, но и воздуха в цилиндры. Это в интересах не только экологии, но и безопасности, ведь многие электронные помощники (их список на моделях ВАЗ скоро пополнится) удерживают машину на траектории, в том числе дозируя тягу.

Масса шатунно-поршневой группы двигателей ВАЗ-21114 (тяжелый ШПГ, данные в скобках) и ВАЗ-21116 (облегченный ШПГ).

В бывшем коллекторе с цилиндрическим блоком четыре канала, идущие от двигателя, сходились почти в одну точку — потоки выхлопных газов сталкивались, создавая дополнительное противодавление.

В модернизированном увеличена длина труб, а приплюснутая форма блока позволила изменить схему их входа в «бочку»: потоки были облегчены, соответственно уменьшены сопротивление и потери.

Расположение и норма шума не позволяли сделать каналы еще длиннее: чем длиннее каналы, тем громче звук. Кроме того, чем дальше коллектор отодвигается от двигателя, тем медленнее он нагревается и тем дольше работает.Результат: после запуска из выхлопной трубы выделяется больше вредных веществ.

Одним из самых трудоемких процессов был подбор поршня. Поначалу хотели оставить мотор «без пробок» (при обрыве ремня ГРМ не гнутся клапана), поэтому первые поршни были с дырочками снизу. Но от этой идеи отказались: из-за повышенного термического напряжения в истонченных местах появились микротрещины, которые сказались на ресурсе. Поскольку в восьмиклапанном двигателе часть камеры сгорания расположена в поршне (это единственный способ обеспечить нормальный процесс сгорания), размер так называемого желоба (нем. Mulde — полый, желоб) — углубления внизу — было выбрано.

Из-за критической температуры в зоне первого поршневого кольца потребовалось дополнительное анодирование канавки. Кстати, 16-клапанные моторы испытывают меньшую тепловую нагрузку в этой области и поэтому обходятся без дополнительной обработки.

У нового поршня есть еще одно интересное и очень важное для наших условий отличие. На юбку нанесено графитовое покрытие, чтобы снизить вероятность заедания при холодном пуске. Не исключено, что ВАЗ-21116 разделит графитизацию с 16-клапанными агрегатами.

Показатели мощности и крутящего момента восьмиклапанных двигателей ВАЗ: 21114 — с относительно тяжелой ШПГ; 11183-50 — с тяжелой ШПГ, но с новым входом и выходом; 21116 — полностью модернизированный.

Еще более обширны изменения в головке блока. За счет доработанной камеры сгорания она выросла в высоту на 1,2 мм — такую регулировку можно произвести без серьезной переналадки оборудования, работающего в заводских цехах.

С помощью компьютерного моделирования выбрано оптимальное проходное сечение газовых каналов, повышающее их пропускную способность и снижающее потери на входе.С увеличением мощности двигатель стал более термически нагруженным, поэтому пришлось включить технологический процесс на дополнительную операцию — термообработку. Кстати, все 16-клапанные головки это проходят. Кроме того, ради более эффективного отвода тепла увеличено сечение охлаждающих каналов, но только тех, которые действительно в этом нуждаются.

Мы повысили надежность газового соединения, внедрив двухслойную металлическую прокладку: она обеспечивает более высокое удельное давление и герметичность при меньшем усилии затяжки.Это позволило уменьшить диаметр болтов стяжки головки и блока цилиндров (с M12 до M10). Преимущества заключаются не только в снижении веса и экономии металла: чем меньше усилие затяжки, тем меньше деформируются цилиндры. Конечно, счет идет в микронах, но именно эти мелочи влияют на надежность и ресурс.

Поскольку при обрыве ремня ГРМ на двигателе ВАЗ-21116 поршни встречаются с клапанами, одной из важных задач была разработка более надежного и долговечного привода.

Надежный партнер, Гейтс, помог найти пояс. Серийный образец полностью отвечал основным техническим условиям: работать при температурах от -40 до +45 ºС и не требовать замены на весь ресурс двигателя. Да-да, менять не надо раньше 200 тыс. Км! И подтянуть тоже — об этом позаботится автоматический натяжитель.

Не только избавляет от лишних операций, но и обеспечивает правильное натяжение, что сказывается на ресурсе не меньше, чем на качестве самого ремня.При перетягивании пострадают подшипники качения и водяной насос. Последние, кстати, тоже модернизировали: установили более надежный подшипник и сальник, а также увеличили производительность (агрегат от шестнадцатиклапанного, только со шкивом на узкий ремень).

От механических повреждений привод теперь защищен закрытым пластиковым кожухом с герметичными уплотнениями.

На модернизацию восьмиклапанного двигателя для переднеприводных моделей ушло два года. Основными целями были снижение расхода топлива и повышение динамических характеристик за счет снижения механических потерь двигателя, а также снижение вредных вибраций и шума.Ну и конечно повышенная надежность. Нормы Евро-4 требуют, чтобы двигатель сохранял исходные параметры выбросов вдвое дольше — до 160 тыс. Км. А ресурс у нас увеличился почти вдвое: со 120 тысяч до 200 тысяч км. Приобретается шатунно-поршневая группа ВАЗ-21116, как и у шестнадцатиклапанной. В будущем мы планируем производить часть деталей самостоятельно, а часть из них продолжим закупать у зарубежных партнеров из группы Federal Mogul, которые намерены локализовать производство комплектующих в России.Также мы учитываем интересы альянса Renault-Nissan. Если объем производства моторов будет расти, то будет целесообразно закупить нестандартное оборудование и организовать производство деталей для шатунно-поршневой группы в Тольятти.

достоинств Лады Грант. Какой двигатель наиболее предпочтителен для Lada Grant? Какой двигатель на гранте 87 л с

Двигатель Лады Гранты 8-ми клапанный 1,6 л на данный момент самый популярный среди покупателей бюджетного седана.Конструкция мотора хорошо известна не только в официальном сервисе, но и в любом гараже. Поэтому ремонт и обслуживание этого мотора не вызывает затруднений и стоит относительно недорого. Сегодня мы поговорим об этом движке более подробно.

Бензиновый силовой агрегат Lada Granta ВАЗ-11186 мощностью 87 л.с. рабочим объемом 1,6 л пришел на смену двигателю ВАЗ-11183 мощностью 82 лошадиные силы. Новой облегченной поршневой группе от Federal Mogul удалось повысить мощность и КПД силового агрегата.Конечно, двигатель не отличается феерической динамикой и небольшим расходом топлива, но его относительно простая конструкция и ремонтопригодность позволяют говорить о хорошем варианте для наших тяжелых условий эксплуатации.

Что касается устройства технической части, то в основе лежит чугунный блок цилиндров, алюминиевая головка, алюминиевая крышка ГБЦ, стальной поддон картера двигателя. Ремень ГРМ Лада Грант 8-кл. есть пояс. Восьмиклапанный механизм ГРМ не имеет гидрокомпенсаторов, регулировка клапана происходит редко, но процесс довольно кропотливый.Необходимо выбрать «пятикопеечные монеты» разной толщины и поместить их между кулачками распредвала и днищами стаканов толкателя. Впервые такая процедура проводится при т.н. «0» нулевом обслуживании, после 3000 км пробега.

Вечный вопрос гнет ли клапан на двигателе Гранта ВАЗ-11186 с обрывом ремня ГРМ? Ответ ясен, при обрыве ремня гнет клапана! В паре к мотору крепится 5-ступенчатая механическая коробка передач, других вариантов не предусмотрено.

Двигатель Лада Грант 1.6 (87 л.с.), расход топлива, динамика

Рабочий объем — 1597 см3
Количество цилиндров / клапанов — 4/8
Привод ГРМ — Ремень
Диаметр отверстия 82 мм
Ход поршня — 75,6 мм
Мощность л.с. / кВт — 87/64 при 5100 об / мин
Крутящий момент — 140 Нм при 3800 об / мин
Максимальная скорость — 167 километров в час
Разгон до первой сотни — 12,2 секунды
Расход топлива по городу — 9.0 литров
Комбинированный расход топлива 6,6 л.
Расход топлива по трассе — 5,8 л.

Схема привода ГРМ Лада Грант 8 клапанов

1 — зубчатый шкив коленчатого вала
2 — зубчатый шкив насоса охлаждающей жидкости
3 — натяжной ролик
4 — задняя защитная крышка
5 — шкив шестерни распределительного вала
6 — ремень ГРМ
A — отлив на задней защитной крышке
B — отметка на шкиве распределительного вала
C — отметка на крышке масляного насоса
D — отметка на шкиве коленчатого вала.

Еще одной особенностью мотора можно назвать расположение водяного насоса (помпы), который вращается с таким же ремнем ГРМ. То есть при утечке охлаждающей жидкости или характерном шуме / свисте / гудении в зоне привода ГРМ требуется проверка ремня. Если крошится подшипник помпы и слетает ремень, то помимо замены корпуса водяного насоса и ремня придется еще перебрать головку блока цилиндров, сняв оттуда погнутые клапаны.

Устанавливается на автомобиль объемом 1600 куб. см, по своей конструкции он является дальнейшим развитием двигателя ВАЗ 2111 объемом 1500 куб. видеть. На базе этого силового агрегата в 2004 году были созданы новые, с индексами 11186 и 21116, максимальной мощностью 87 л. из. Двигатель Lada 11183 стал базовым для автомобиля Lada Grant. оснащен двигателем объемом 90 л. из. Увеличенный рабочий объем цилиндров был достигнут за счет увеличения хода поршней в цилиндрах.

Базовый двигатель

На протяжении всего периода производства двигатели совершенствовались, увеличивая мощность. Введение на двигателе 11186 облегченной на 39% поршневой группы позволило добиться не только увеличения мощности на 7 л. с., но также для повышения упругости и крутящего момента на 20 Нм во всем диапазоне скоростей. Повышенная тяга позволяет реже переключать передачи и быстрее разгоняться при частоте вращения коленчатого вала более 1500.

Модификация двигателя ВАЗ 11183 в настоящее время устанавливается под капот автомобиля Lada Grant в базовой комплектации и на Lada Kalina.Технические характеристики двигателя:

Рабочий объем — 1596 куб. см;
мощность — 80,9 л. из. при 5200 об. / мин .;
крутящий момент — 125 Нм при 3000 об. / Мин .;
степень сжатия 9,6.

Оба — 11186 и 21116 — имеют неплохую экономичность: 7-7,5 л на 100 км. Используемое топливо — АИ95, хотя многие владельцы успешно эксплуатируют машину на 92-м бензине. Клапанный механизм обеих моделей имеет по 2 клапана на цилиндр, и в 21 веке такая конструкция давно считается устаревшей.Поэтому производитель делает ставку на высокую конструктивную надежность и длительный ресурс моторов. Официально заявленный производителем пробег до первого капитального ремонта составляет 150 тысяч км, хотя на практике двигатели работают 250 — 300 тысяч.

Как правило, силовые агрегаты Lada Granta не подвержены экстремальным перегрузкам и считаются относительно безотказными двигателями. У двигателя хороший тюнинговый потенциал: до 120 л. из. без потери ресурса и до 180 л. из.с некоторым снижением прочности. Из недостатков двигателя выделяется повышенная требовательность к регулировке клапанов, шумность, напоминающая дизельный двигатель. Также двигатель может троить, стучать, перегреваться и т.д.

При обрыве ремня ГРМ клапаны повреждаются редко, если двигатель не подвергался установке спортивного распредвала.

Двигатель повышенной мощности

Двигатели Лада 11186 и Лада 21116 — четырехтактные, накладные. Технические характеристики:

Объем двигателя — 1593 куб.см;
— 87 и 90 л. из. соответственно при 5100 об / мин .;
— 140 Нм при 3800 об. / Мин .;
степень сжатия 10,5.

Рекомендуемое топливо АИ95. Ресурс по паспорту — 200 тыс. Км. Как и базовый, он имеет потенциал увеличения до 180 литров. с., а без потери ресурса — до 120 л. из. Система питания — с распределенным впрыском топлива и электрическим дросселем. Металлическая прокладка ГБЦ имеет новую конструкцию.Головка блока цилиндров проходит заводскую термообработку, увеличивая ее ресурс. Привод ГРМ осуществляется зубчатым ремнем с автоматическим натяжением и дистанционными шайбами коленчатого вала. Поршни охлаждаются специальными масляными форсунками, повышающими эффективность стандартной системы охлаждения. Система зажигания не имеет катушек и в этом аналогична системе зажигания модификации 21114. Экологический стандарт Евро-4. Ресурс до капремонта — 200 тысяч километров.

Устанавливаются на Lada Grant в комплектации Norm и Luxury.Они обеспечивают отличную динамику и экономичность для отечественных автомобилей, но посредственны по сравнению с зарубежными аналогами. Хотя, с другой стороны, моторы легко поддаются форсированию, в том числе и независимому.

По сравнению с базовым двигатели имеют те же конструктивные недостатки, но теперь при обрыве ремня ГРМ почти гарантировано повреждение клапанов.

16-клапанные двигатели

Сразу после освоения модификации Lada Granta производитель лифтбэков приступил к установке двигателей с 4-мя клапанами на цилиндр на автомобиль с индексами Lada 21126 и 21127.

Двигатель 21126 имеет следующие технические характеристики:

мощность — 98 л. из. при 5600 об. / мин .;
— 145 Нм при 4000 об / мин.

Механизм агрегатируется с автоматической коробкой передач.

Двигатель ВАЗ 21127 достигает:

мощность 106 л. из. при 5800 об. / мин .;
тяга 148 Нм при 4000 об / мин.

Работает только с механической коробкой передач.

Такой выбор связан, прежде всего, с конструктивными особенностями различных трансмиссий.Степень сжатия у обеих моделей — 11. Топливо — бензин АИ95. Ресурс по рекомендациям производителя — 200 тыс. Км. Потенциал тюнинга до 400 л. с., без потери ресурса — до 120 л. из. Устанавливается на автомобиль Lada Granta в комплектациях Lux и Lux plus, а также на Lada Priora.

Недостатки этих двигателей, установленных на Лада Грант: нестабильная работа, как следствие потери мощности, проблемы в топливном насосе, неправильный газораспределительный механизм, выход из строя датчиков, течи воздушного шланга, неисправности дроссельной заслонки.Самый существенный недостаток — большая вероятность повреждения клапанов при обрыве ремня ГРМ. Однако при всех недостатках эти двигатели считаются специалистами самыми передовыми двигателями российского производства.

Топовый двигатель Гранта — форсированная версия 16-клапанного двигателя. Технические характеристики:

мощность 118 л. из. при 5900 об. / мин .;
— 154 Нм при 4750 об / мин.

Мотор устанавливается на модель Lada Grant Sport.Степень сжатия — 11. Топливо — АИ95. Ресурс — 200 тыс. Км. Возможности увеличения мощности до 400 л. из. и выше. Повышенная мощность достигается за счет использования облегченных деталей цилиндро-поршневой группы, установки распредвалов TMS с измененными характеристиками впуска и выпуска, использования «паука» в системе выпуска. Перепрограммирован блок управления двигателем. Кривая мощности и крутящего момента в диапазоне до 3000 об / мин. точно соответствует мотору 21126. После 3 тысяч оборотов характер становится атлетичнее.Расход топлива Lada Granta Sport по сравнению с модификацией 21126 не изменился.

Для многих этот вариант будет важен при выборе двигателя.

Какой двигатель у Лада Грант лучше? Автомобиль Лада Грант: ресурс двигателя и другие характеристики Полезная информация о задних дисковых тормозах на Лада Гранта

Мы управляем парком Lad. Гранты 8 кл. (82 и 87 л.с.) + 16 ячеек (98 и 106 л.с.). Веста с АМТ. Ларгус с рено 8 кл. Самый беспроблемный — Ларгус.Веста: По гарантии ничего не добьешься — это фикция и слабое подобие аналогичного сервиса от конкурентов. Замучал: сайлентблоки (заменены на несущие), АМТ с бесконечными звонками в службу поддержки по поводу некорректной работы сцепления тоже досталось. Но никто ничего не помогает. Апофеозом стали обрывы ГРМ из-за неисправных роликов натяжителя … Облегченная шатунно-поршневая группа не выдерживает удара, а также прогибается и выходит из строя, что влечет за собой капитальный ремонт двигателя, зачастую уже на 40-50 тысяч км! .. Гранты: Конструкторы на колесах. Ломается все (электрика, подвеска, ходовая часть, двигатели и прочее и прочее) и, что самое опасное, непредсказуемо … Что удивительно, но со старыми коробками и 82 л.с. Диапазон поломок двигателя был предсказуемым и некритичным. С новыми двигателями и коробками добавились проблемы. Хотя стоит отметить, что при правильном уходе и регулярном профилактическом осмотре ремня ГРМ новый 87-сильный двигатель очень надежен, но повторюсь, каждое ТО — это проверка ГРМ! Но самый неприятный подарок дизайнеры преподнесли в виде 16 ячеек. двигатели (см. западный обзор)! Мало того, что они неисправны, так и дилерские службы это официально заявляют и не отрицают, дребезжание клапанов на холодном двигателе (впоследствии уже на прогретом прогрессирует — дребезжание дизеля не уходит), так вот этот злополучный неисправный ролик натяжителя крошится бескомпромиссно, обрывается ремень ГРМ Износ новых коробок чуть менее критичен, чем старых, но зато стоимость восстановления в несколько раз! выше … Вывод: Ларгус — только с импортными моторами, в самом крайнем случае с нашим 87-сильным мотором со строгим контролем ГРМ.Если у вас есть даже руки мастера или свои, вы можете обратиться только к 8 кл. модели и только из соображений экономии. Весты с убогими 16 С. Двигателей и АМТ лучше избегать. Да чуть не забыл упомянуть — японская АКПП у Гранта просто шикарная и беспроблемная!

В этой статье мы поговорим о моторе Грантовского 11186 или 21116, пришедшем на смену мотору 21114 от ВАЗ 2114. Мы поговорим о достоинствах и недостатках по сравнению с предыдущим поколением.

Технические характеристики

Начало производства — 2011 г. по настоящее время. Впервые выступил на Гранте в том же 2011 году.

Блок цилиндров — чугун

Система питания — инжектор, э-газ (электронная педаль газа)

4 цилиндра, 8 клапанов, рядный.
Ход поршня — 75,6 мм; Диаметр цилиндра 82 мм.
Объем двигателя 11186/21116 –1,6л.
Мощность двигателя 11186/21116 — 87 л.с. / 5100 об / мин
Крутящий момент — 140 Нм / 3800 об / мин
Топливо — AI95
Расход топлива — 8.6л город. | 5,8-литровое шоссе | смешанная 7,3 л / 100 км

11186/21116 описание двигателя

Двигатель

Grant 87 л.с. — это доработанный двигатель 21114 от Lada Samara. Отличия Гранта от предшественника заключаются в использовании поршневых блоков Prioro и блоков цилиндров Prioro. Остальная начинка остается без изменений.

Достоинства / недостатки двигателя 11186/21116

Сравните с предшественником 21114 1. 6л.

Преимущества: низкий уровень шума двигателя, уменьшенный расход за счет облегченного поршня, соответственно увеличенная мощность двигателя и немного увеличенный крутящий момент.

Недостатки: недостатки двигателя кроются в той же поршневой группе, а именно в отсутствии цинкования под клапаном. Другими словами, при обрыве ремня ГРМ клапан погнется.

Разница между индексом 11186 и 21116

Двигатели идентичны и отличаются только производителем поршня: для 11186 — АвтоВАЗ, для 21116 — Federal Mogul. На этом различия заканчиваются.

Нефть

Допустимый расход масла на 1000 км — 50 г.
Рекомендуется использовать моторное масло 11186/21116 следующей вязкости:
5W-30
5W-40
10W-40
15W40

Объем масла: 3,5 л.
При замене залейте 3,2 л.

Ресурс двигателя

1. По заводу — 200 тыс. Км,
2. Практически — 200 тыс. Км при условии: контроля помпы и ремня ГРМ.

Тюнинг двигателя 11186/21116

Без потери ресурса мощность может быть увеличена до 120 л.с.следующим образом:

Установка выхлопа 4-2-1, установка городских распредвалов, доработка «головных» каналов, возможная замена впускного ресивера (в зависимости от распредвалов), выкатка on-line программы.

Дальнейший тюнинг: установка более злых валов, либо переход на турбо или компрессор.

Этот двигатель устанавливается на Гранту, Приору, Калину, будет устанавливаться на новую Ладу Веста.

01.06.2017

Более дешевая версия LADA Kalina под названием Granta появилась на рынке в 2011 году.Гранта отличается от предшественницы другим внешним видом и более простой начинкой. Под капотом LADA Granta скрываются бюджетные 8-клапанные моторы и 16-клапанные моторы от более дорогих версий Grants.

Двигатель ВАЗ 21114/11183 1,6 л

1,6-литровый двигатель Автоваз 21114/11183 является развитием двигателей 0,83 и 2111 с более высоким BC и увеличенным ходом поршня.

В качестве положительного момента отметили высокий крутящий момент, надежность и эластичность двигателя наряду с улучшенными экологическими характеристиками.

Мотор «Калина» имеет систему впрыска питания, четыре цилиндра, верхнее расположение распредвала. Ременный привод ГРМ не прогибается при обрыве клапана.

К недостаткам мотора ВАЗ 21114/11183 можно отнести необходимость регулирования зазоров клапанов, дизеля, шума и детонации, нарушения трения и температуры из-за вышедшего из строя термостата. 3

Двигатель ВАЗ 21116/11186 1,6 л

Силовой агрегат 21116/11186 стал улучшенной версией 21114 и отличается от своего предшественника использованием облегченного Federal Mogul на 39% VLW.В данном случае блок цилиндров был получен от ВАЗ 21126.

К несомненным достоинствам нового двигателя можно отнести снижение шума, расход бензина, улучшенные экологические стандарты и повышенную мощность. При этом ременной привод ГРМ в случае обрыва гнет клапана.

К основным проблемам относятся стуки из-за нерегулируемых клапанов, тройников, плавающих оборотов.При неисправном термостате двигатель не нагревается. Тупые звуки постукивания указывают на проблемы с коренными подшипниками коленчатого вала или шатунными подшипниками. 2+

Двигатель Приора 21126 1.6 16 клапанов

Силовой агрегат 21126 стал преемником двигателя 21124, но с облегченной на 39% массой ШПГ. Пазы для клапанов уменьшились, а ремень ГРМ получил автоматический натяжитель. Лучшая обработка поверхности BC требует хонингования цилиндров в соответствии с высокими требованиями Federal Mogul.

Мотор 21126 получил систему питания впрыска, четыре цилиндра, верхний распредвал.

В целом двигатель позиционируется как современный, надежный и комфортный для городских поездок.

К недостаткам относится потеря производительности из-за низкой компрессии в цилиндрах. Ремень ГРМ гнет клапана при обрыве. Нестабильная работа вызвана проблемами с давлением топлива, неисправностью дроссельной заслонки или датчиков. 3+

Двигатель 21127 Priora

Новый двигатель от АвтоВАЗа 21127 Приора был продолжением 21126-го и основан на доработанном двигателе 21083.

Мотор получил систему питания впрыска, 4 цилиндра, верхний распредвал и ременной привод ГРМ.

К особенностям Приоры 21127 можно отнести наличие системы впуска с резонансной камерой, регулирующей громкость. При этом вместо ДМРВ использовалось ДБП + ДТВ, что позволило избавиться от плавающих оборотов.

При этом неисправности двигателя повторяют минусы предшественников: загиб клапанов при обрыве ремня ГРМ, шум, трение, стуки.3+

Двигатели	ВАЗ 21114/11183 1,6 л	ВАЗ 21116/11186 1,6 л	Приора 21126 1.6 16 клапанов	21127 Приора
Производство
Марка двигателя
Года выпуска	2004 — сегодня	1994 — сегодня	2007 — сегодня	2013 — сегодня
Материал блока цилиндров
Система снабжения	инжектор	инжектор	инжектор	инжектор

Количество цилиндров
Клапаны на цилиндр
Ход поршня мм
Диаметр цилиндра мм
Степень сжатия
Объем двигателя, куб. См
Мощность двигателя, л.с. / об / мин
Крутящий момент, Нм / об / мин

Экологические стандарты
Масса двигателя кг
Расход топлива, л / 100 км (для Celica GT) — город — трасса — смешанный.
Расход масла, гр. / 1000 км
Моторное масло	5W-30 5W-40 10W-40 15W40	5W-30 5W-40 10W-40 15W40	5W-30 5W-40 10W-40 15W40	5W-30 5W-40 10W-40 15W40
Сколько масла в двигателе
Замена масла проведена, км
Температура эксплуатации двигателя, град.
Ресурс двигателя, тыс. Км — по заводски — по практике		Нет данных
Тюнинг — потенциал — без потери ресурса
Установлен двигатель	ВАЗ 21101 ВАЗ 21112 ВАЗ 21121 ВАЗ 2113 ВАЗ 2114 ВАЗ 2115 Лада Гранта Лада Калина	Лада Гранта Лада Калина 2 Лада Приора	Лада Приора Лада Калина Лада Гранта Лада Калина 2 ВАЗ 2114 Супер Авто (211440-26)	Лада Приора Лада Калина 2 Лада Гранта

Сообщить об ошибке

Выберите его и нажмите Ctrl + Enter

В настоящее время механическая трансмиссия и классическая машина уступают место преселективному роботу с двумя сцеплениями по скорости переключения.

А есть ли более скорострельные редукторы? Ответ на этот вопрос известен в Koenigsegg.

Новый гиперкар Koenigsegg Jesko — это восьмицилиндровый V-образный двигатель, который потребляет биотопливо E85 и развивает 1600 л.с. Но максимальная скорость автомобиля в 480 км / ч достигается не только за счет двигателя, но и за счет трансмиссии Light SpeedTransmisson (LST).

Эта коробка передач работает буквально со скоростью звука. Эта установка имеет восемь сцеплений, шесть из которых рассчитаны на 9-ступенчатую коробку передач.

Эта коробка передач может отламывать ступеньки даже без промежуточных шестерен. Также может удивить общий вес этой трансмиссии. Это около 90 килограммов.

Компания Renault провела презентацию обновленной версии кроссовера Renault Koleos. Новая версия автомобиля получила улучшенный внешний вид, полный редизайн интерьера и программного обеспечения, а также пару двигателей.

По выбору покупателя будут доступны две версии автомобиля: стандартная и улучшенная. Первая включает в себя наличие: 18-дюймовых дисков, светодиодных фар, многофункционального сенсорного экрана, парковочного ассистента, камеры заднего вида, климат-контроля и т. Д.

Jinsi ya kuweka термостат кутока «Misaada» квенье ВАЗ-2114?

Mfumo wa baridi kwenye gari yoyote ni muhimu — inao utawala wa kawaida wa joto.Na sio uchache ni термостат. Juu ya mifano ya zamani, inafanywa kwa njia ya valve na thermoplate. Lakini wakati wa kurekebisha, madereva mengi huweka термостат кутока «Misaada» квенье ВАЗ-2114. Инафанья кази визури заиди, квани инаанза куфанья кази ква джото ла чини сана — кама дигри 60. Ндиё сабабу инаитва джото ла чини. Термостаты kama hizo zimewekwa kwenye modeli mpya — Vesta, X-Ray, Largus.

Makala ya термостат «Misaada»

Kiwanda kiliweka термостаты kwenye gari za safu ya 14, ambazo zinafanana zaidi katika muundo na kanuni ya utendaji kwa zile zinazotumiwa kwenye ya magaria 9 safu magaria ya.Hizi ni термостаты za pampu ambazo hufanya kazi tu wakati joto hufikia + 90..95 digrii.

Kipengele kikuu cha термостат ya Ruzuku ni kwamba inaweza kusanikishwa kwenye ВАЗ-2114 bila mabadiliko yoyote muhimu ya muundo. Лакини инджини итаендеша визури заиди на уфаниси ва бариди утакува ва юу. Joto la majibu ya термостат Ni kama digrii 60, ambayo inaruhusu mwendo wa kawaida katika foleni yoyote ya trafiki. Hata kusimama kwa masaa mengi kwenye mkondo mnene na injini inayoendesha haitaongoza kuchemsha kwa antifreeze.

Makala ya uingizwaji

Mara moja inahitajika kuweka nafasi ambayo itawezekana kuweka термостат кутока «Ruzuku» квенье ВАЗ-2114 икива ту утафанья мабадилико кадхао квенье муунда. «Гранта» ни гари ла кисаса, лакини ВАЗ-2114 ни гари амбайо ilitengenezwa miaka ya 70-80 (заиди я miaka 30 iliyopita). Kwa hivyo, vitu vingine haibadilishani. На хии ни кавайда кабиса, лакини сио ква мту ва уруси.

Kuna njia ya kutoka kwa hali yoyote. Inawezekana kusanikisha термостат kutoka «Ruzuku» badala ya ile ya kawaida, na hii inahitaji zana chache.Файда ни дхахири: куваа ква инджини на мифумо яке имепунгузва шана. Wakati vitu vya chuma vinaendeshwa kwa joto la juu, kuvaa ni kubwa kuliko kwa joto la chini. Термостат kutoka «Ruzuku» hairuhusu tu motor kuwa moto sana. Ква упанде mwingine, ufanisi wa нагреватель я ndani huongezeka — faraja wakati wa msimu wa baridi inaboresha.

Zana za kukarabati

Kabla ya kuendelea na usanikishaji wa термостат я «Misaada» kwenye ВАЗ-2114, unahitaji kutenganisha sehemu ya mfumo wa baridi.Или куфанья хивё, unahitaji сети я zana zifuatazo:

Phillips na bisibisi za flathead.
Сети я фунгуо — Пит, Мвишо Вази, Вичва Вья Тунду.
Силиконовый герметик.
Зажимы — angalau шт. 4.
Термостат kutoka kwa Ruzuku.

Hakikisha kununua bomba mpya ikiwa ni lazima. Ikiwa zile za zamani zimeharibiwa, basi baada ya kufutwa, kuzifunga tena haziwezi kufanya kazi. Wakati mwingine mpira hukatwa na vifungo, kwa hivyo kaza kwa uangalifu iwezekanavyo.Hakikisha kufanya kazi yote kwenye injini iliyopozwa — hii itahakikisha usalama, uwezekano wa kuchomwa moto unakuwa mdogo.

Кази я маандализи

Или кусаникиша термостат я Рузуку я Лада квенье ВАЗ-2114, унахитадзи куондоа кабиса я замани. Anza ukarabati na vitendo vifuatavyo:

Futa kabisa kioevu kutoka kwa mfumo wa baridi. Или куфанья хивё, ондоа заглушки катика сехему я чини я радиатор на квенье блок я инджини моя ква моха. Hakikisha kufunga kontena chini ya gari — mtungi uliokatwa kwa lita 10 au sufuria.Ikiwezekana safi ikiwa unapanga kutumia tena антифриз.
Ufikiaji wa bure kwa термостат ква куондоа кичунги ча хева.
Ondoa vifungo vyote ambavyo vimepata термостат ква пуа.
Kwanza, ondoa bomba ziko chini — zile ambazo zinaunganisha tank ya upanuzi kwa radiator.
Ondoa karanga ambazo zinahifadhi nyumba ya термостат baada ya kutengua bomba zote.
Unaweza kuondoa kipengee.

Hautahitaji tena, kwa hivyo unaweza kuitupa au kumpa mtu anayehitaji.Hakikisha kuangalia hali ya mabomba yote, ondoa mabaki ya sealant ya zamani, safisha kabisa nyuso zote. Uwepo wa nyufa na kupunguzwa kwenye mabomba haikubaliki — vinginevyo, badilika.

Inasakinisha kipengee kipya

Utaratibu unafanywa kwa utaratibu wa nyuma wa kuondolewa. Unapobadilisha термостат кутока «Ruzuku» на ВАЗ-2114, zingatia mahitaji sawa na wakati wa kusanikisha ile ya kawaida:

Tumia safu nyembamba ya sealant ya Silicone kwenye nyuso za thermostasil na ambayo it.Герметик inapaswa kufanya kazi kwa joto hadi digrii 130.
Inashauriwa kutumia safu nyembamba или kutoa изоляция bora kwa mfumo. Mapungufu madogo yanaweza kuonekana, kwa hivyo wanahitaji kufunikwa na kitu.
Sakinisha tena термостат, hakikisha kuweka прокладка, chini yake, ambayo unatumia safu nyembamba ya sealant.
Субири дакика 20-30.
Weka kwa uangalifu mabomba yote na kaza karanga za kufunga na bidii kidogo.
Kuimarisha kunaweza kufanywa mapema zaidi kuliko baada ya dakika 30-40, герметик вакати инакува нгуму кидого.Hii itatenga uwezekano wa kuipata ndani ya mfumo wa baridi.
Unaweza kumwaga kioevu kwenye mfumo bila mapema kuliko baada ya masaa 2-4. Вакати хуу ни ва кутоша ква мухури кучукуа фому яке я куфанья кази.

Hii inakamilisha usanikishaji wa термостат я Lada-Grants квенье ВАЗ-2114, unaweza kufurahiya kazi yake. Лакини кванза, куна хатуа чаче заиди за кучукуа.

Kuangalia utendaji wa термостат

Hatua ya kwanza ni kujaza mfumo wa baridi. Или куфаня хивё, грибок машимо йотэ я кукимбия, грибок бомба ла дзико на уджазе антифриз.Мара ту итакапоача «гуглинг» ндани я танги, анциша инджини на ипатие джото ла джото — карибу дигрии +95. Термостат kagua kwa makini yenyewe — haipaswi kuwa na jasho au uvujaji wa antifreeze juu yake. Fuatilia hali yake kwa angalau dakika chache или kuhakikisha mkutano huo ni wa kuaminika.

Васа дзико — унапасва кухиси мтиририко ва хева мото (на итакува дзёто кулико хапо авали). Ikiwa термостат haifanyi kazi, hewa kutoka kwenye обогреватель itaenda baridi. Kuweka tu термостат mpya itasaidia, kwani hii ina kasoro dhahiri.Ikiwa hautaki kutumia pesa kununua ununuzi kamili, unaweza kununua valve ya bimetallic tu.

Makala ya ufungaji wa термостат

Kulingana na hakiki, термостат kutoka «Ruzuku» квенье ВАЗ-2114 inafanya kazi vizuri sana, ufanisi wa mfumo wa joto unaboresha. Lakini hii inaweza kupatikana tu ikiwa kazi yote kwenye usakinishaji wa kifaa imefanywa kwa usahihi. Hakikisha kufungua bomba la нагреватель wakati unatoka damu kwenye mfumo — hii itaruhusu mfumo kujazwa kabisa na antifreeze. Inashauriwa pia kusanikisha mashine или nyuma yake iwe chini kuliko ile ya mbele.Антифриз itaelekea kwenye hatua ya chini kabisa, ikijaza kabisa mabomba yote. Uendeshaji mzuri wa термостат unahakikishwa tu wakati mfumo umejazwa kabisa.

достоинств Лады Грант. Доработки коснулись двигателя

главная → Тонировка → Гранта 87 литров с 8 клапанами. Двигатель: достоинства Лады Гранта. Модификации коснулись двигателя

Двигатель Лада Грантс 8-ми клапанный объемом 1,6 л на данный момент самый популярный среди покупателей бюджетный седан … Дизайн мотора хорошо известен не только в официальном сервисе, но и в любом гараже.Поэтому ремонт и обслуживание этого мотора несложные и относительно недорогие. Сегодня мы поговорим об этом движке более подробно.

Бензиновый силовой агрегат Lada Granta ВАЗ-11186 мощностью 87 л.с. при рабочем объеме 1,6 литра заменил инжекторный двигатель ВАЗ-11183 мощностью 82 лошадиные силы. Новая облегченная поршневая группа от Federal Mogul смогла повысить мощность и КПД силового агрегата. Конечно, двигатель не отличается феерической динамикой и низким расходом топлива, но его относительно простая конструкция и ремонтопригодность позволяют говорить о хорошем варианте для наших тяжелых условий эксплуатации.

Что касается устройства технической части, то в ее основе — чугунный блок цилиндров, алюминиевая головка, алюминиевая крышка ГБЦ, стальной масляный поддон двигателя. В приводе ГРМ Лада Гранта 8-кл. есть пояс. В восьмиклапанном механизме ГРМ нет гидролифт, регулировка клапана происходит редко, но процесс довольно кропотливый. Надо подобрать «копейки» разной толщины и уложить их между кулачками распредвала и днищами стекол толкателя. Впервые такая процедура проводится при т.н. «0» нулевом обслуживании, после 3000 км пробега.

Извечный вопрос гнет ли клапан на двигателе Гранта ВАЗ-11186 при обрыве ремня ГРМ? Ответ однозначный, при обрыве ремня гнет клапана! 5-ступенчатая механическая коробка передач крепится к мотору в паре, других вариантов не предусмотрено.

Двигатель Лада Гранта 1.6 (87 л.с.), расход топлива, динамика

Рабочий объем — 1597 см3
Количество цилиндров / клапанов — 4/8
Привод ГРМ — ремень
Диаметр цилиндра — 82 мм
Ход поршня — 75.6 мм
Мощность л.с. / кВт — 87/64 при 5100 об / мин
Крутящий момент — 140 Нм при 3800 об / мин
Максимальная скорость — 167 километров в час
Разгон до первой сотни — 12,2 секунды
Расход топлива по городу — 9,0 л.
Расход топлива смешанный — 6,6 л.
Расход топлива по трассе — 5,8 л.

Схема ГРМ Лада Гранта 8 клапанов

1 — зубчатый шкив коленвала
2 — зубчатый шкив насоса охлаждающей жидкости
3 — натяжной ролик
4 — задняя защитная крышка
5 — зубчатый шкив распределительного вала
6 — ремень ГРМ
A — выступ на задней защитной крышке
B — отметка на шкиве распредвала
C — отметка на крышке масляного насоса
D — отметка на шкиве коленчатого вала.

Еще одной особенностью мотора является расположение водяного насоса (помпы), который вращается с таким же ремнем ГРМ. То есть в случае протечек охлаждающей жидкости или характерного шума / свиста / гула в зоне ГРМ проверка ремня обязательна. Если крошится подшипник помпы и слетает ремень, то помимо замены корпуса водяного насоса и ремня придется еще перебрать ГБЦ, сняв оттуда погнутые клапаны.

Содержание

Lada granta является прямым потомком Lada Kalina, производство этой модели началось в середине 2011 года, а первые продажи стартовали в декабре того же года.Бюджетные переднеприводные седаны и лифтбэки — представители С-класса. В 2016 году планируется выпустить автомобиль с кузовом универсал. Сборка происходит на российских автозаводах и в Казахстане. Вариант модели Lada Granta Sport принимает участие в гоночных соревнованиях. Производство продолжается по сей день.

LadaGranta 1.6 (82 л.с.)

Lada Granta комплектуется силовой установкой объемом 1,6 литра, способной развивать мощность в 82 лошадиные силы. При крутящем моменте 132 Нм автомобиль может разгоняться до 170 км / ч.Двигатели работают в паре с пятиступенчатой механической коробкой передач.

Отзывы о расходе топлива Лада Гранта 1.6 (82 лс)

Артем, Симферополь. Лада Гранта мне досталась после продажи старого Опеля. Взял модель 2012 года, внешне она показалась мне интересной, для удовлетворения моих потребностей машина вполне подходящая, а не прожорливая: по трассе 6,5 л, по городу 9,5 л.
Иван, Липецк. Приобрел Lada Granta в 2014 году, проехав множество отечественных автомобилей, считаю, что это одна из самых удачных.Конечно, можно найти много недостатков, такая же шумоизоляция, но в целом машина хорошая. Кушает в среднем 7,5 л на 100 км.
Андрей, Астрахань. Езжу на Ладе Грант 2011 года выпуска. Получил, как только появились, пока не жалею. Мне нравится жесткость подвески, видно, что было сделано для наших дорог. Но масла ей нужно много, чего нельзя сказать о бензине: 7-10 литров.
Григория, Воронеж. Лада Гранта 2012 г.в., 1.6, 82 л.с., МКПП. Хорошая бюджетная машина… За свою цену ездит неплохо, поломки случаются редко. Для городских катушек мощности хватает. Небольшой расход топлива: 6-9 литров.
Владимир, Смоленск. Выбирая для себя машину, я руководствовался многими параметрами, в том числе аппетитами, поэтому взял Lada Granta малой мощности (82 лошади) с 8-клапанным мотором 1.6. В салоне скрежет ухо, да и общая шумка не на высоте. Для минимальной мощности расход 6-8 литров многовато.
Александр, Санкт-Петербург.У меня Лада Гранта 2013 года, 1.6, 80 л.с. Я всегда водил иномарки, но потом смог купить новую машину и не удержался. Сначала все нравилось, но потом стал напрягать постоянный шум и скрипы. Всю звукоизоляцию нужно переделывать с нуля. Но расход топлива радует, 6-8,5 литров.
Виктор, Киев. Лада Гранта 2012 года выпуска, 1.6, МКПП. За рулем уже несколько лет, пока все устраивает, особенно комфортный салон и большой багажник… У меня модель с 8-цилиндровым двигателем 82 л.с., расход приятно удивляет: по трассе 5,5 л, по городу до 9 л.
Влад, Кострома. Взял Ладу Гранту с пробегом 25 тысяч километров. Машина 2013 года выпуска, 1.6 на механике. Мне нравится, как она слушает рулевое управление и поведение на трассе. Мощность хоть и не самая большая (82 лошади), но для комфортной езды ее вполне хватает. Средний расход топлива 7,5 л.

ЛадаГранта 1.6 (87 л.с.)

Автомобиль укомплектован 1,6-литровыми двигателями мощностью 87 лошадиных сил и комплектующими пятиступенчатой механической коробкой передач. Крутящий момент в 140 Нм помогает Lada Grant разогнаться до 180 км / ч.

Отзывы о расходе топлива Лада Гранта 1.6 (87 лс)

Валерий, Севастополь. Лада Гранта 2015, 1.6, МКПП. Взял новую из салона, остался доволен обслуживанием и машиной, у которой запоминающийся внешний вид. Специально взял не минимальную мощность, но и не самую большую.Как оказалось, двигатель 1.6 на 87 «лошадок» потребляет от 6 литров топлива по трассе до 10 литров в городе.
Илья, Тольятти. Для нашей небольшой семьи пригодилась Lada Granta. И можно ездить по городу, и выехать за город, и отправиться на природу. Органы управления достаточно удобные, а жене нравится большой багажник. Двигатель 1.6 (87 кобыл) требует в среднем 8 литров топлива.
Константин, Москва. Ладу Гранту мы забрали из салона, так как покупка не из дешевых, надеялись на долгую службу, но как оказалось машина нас разочаровала.Если в нем были какие-то плюсы, то все очень быстро ломалось и требовало ремонта. Мы рады, что наконец продали его. Расход топлива был 6-9,5 литров.
Игорь, Омск. Лада Гранта, постройка 2014, 1.6, мт. Автомобиль очень хороший, неприхотливый и управляемый. За год владения заменил только расходники. А также экономичный, что немаловажно, 6-10 литров на сотню — хороший показатель.
Всеволод, Н. Уренгой. У меня Лада Гранта 2013 года выпуска, 1.6 на механике. Первые полгода я удивлялся этому творению нашего автопрома, так приятно чувствуешь себя за рулем! Подвеска хорошо сглаживает неровности дороги.Да и расход небольшой: по трассе 5,5, по городу до 9 литров.
Питер, Петербург. Я владелец Гранты 2015 года с двигателем 1.6 87 л.с., МП. После отъезда на первые два месяца у меня сложилось твердое впечатление о ней как о лучшей воспитательнице, созданной в их родных местах. Да и бензина нужно не много: от 6 литров на загородной трассе до 9,5 литров в городе.
Филипп, антрацит. Лада Гранта 2013 г.в., 1.6, МКПП. За первые полгода накатал 20 000 км и могу смело сказать, что машина очень хорошая.Комфортный салон, большой багажник, послушный руль и неприхотливый ремонт. Расход очень низкий: в среднем около 7 литров.
Евгений, Сыктывкар. Мне досталась 87-сильная версия Lada Grants 2014 года. В машине все устраивает, дорогу чувствует хорошо, а подвеска позволяет ощутить невиданный для отечественных автомобилей комфорт. Бензина требуется ровно столько, сколько написано в паспорте: 6-9 литров.

Лада Гранта 1.6 (98 л.с.)

Lada Grant также оснащается 98-сильными двигателями, объем которых равен 1.6 литров, работает на бензине. При крутящем моменте 145 Нм возможно максимальное ускорение до 185 км / ч. Тип трансмиссии — четырехступенчатый автомат.

Отзывы о расходе топлива Лада Гранта 1.6 (98 лс)

Антон, Магнитогорск. Лада Гранта 2015 сборки, 1.6, АКПП. Владею очень мало времени, но пока только положительные эмоции. Все мы знаем о качестве родного авто, но Гранта меня очень удивила. И расход для 98 лошадиных сил вполне достаточен: 7-10 литров.
Сергей, Бровары. У меня Лада Гранта 2013 г.в., 1.6, 98 л.с., автомат. По соотношению цена / качество даст фору многим машинам. За разумную стоимость вы получите отличный автомобиль, очень подходящий для наших условий. Бензина ей много не нужно, от 6 до 10,5 литров.
Ринат, Норильск. Купил недавно Lada Granta 2015 года, сначала сложно было поверить, что этот автомобиль создан в России, он настолько отличается от всего, к чему мы привыкли. Нравится простор в салоне и вместительный багажник.В дороге чувствует себя уверенно, не качается, не буксует. Расход держится в пределах 8 литров на 100 км.
Владимир, Смоленск. Лада Гранта 2014, 1.6, АТ. Первое, на что обращаешь внимание — это внешний вид, он очень интересный. За относительно небольшую цену мне досталась хорошая комплектация. По расходу могу сказать, что приемлемо: от 6 литров по трассе, до 9,5 по городу.
Георгий, Алупка. Я владелец Гранты 2013 года с двигателем 1.6 на 95 «лошадей».Сначала очень обрадовал, но потом меня стала раздражать плохая шумоизоляция, все скрипы и постукивания слышны. Хотя расход радует: трасса 5 л, город 9 л. Но по возможности избавлюсь от этого.
Станислав, Москва. Я всегда водил иномарки, почему в этот раз решил взять отечественную машину — загадка, но, как ни странно, Lada Granta мне понравилась. Динамика разгона очень хорошая, и в целом все органы управления легкие и удобные. Аппетит умеренный: 5.По трассе 5 литров, по городу 9,5 литров.
Яков, Ростов. Владею Ладой Гранта два с половиной года, это хорошее вложение денег. После того, как довел шумку до ума, проблем вообще нет. Моя машина с двигателем 1.6 мощностью 98 л.с. расходует 5,5-9 литров топлива на 100 км.
Юрий, Курск. Лада Гранта 2014 года выпуска, 1.6 на автомате. Я выбрал машину средней мощности, так как гоночная машина мне не нужна. 98 «лошадей» меня устраивают как нельзя лучше, для города машина подходит … Нравится вместительный багажник.Расход по городу до 9 литров, по трассе — от 6 литров.

Lada Granta 1.6 (106 л.с.)

Из ряда силовых агрегатов, которые устанавливаются на Лада Грант, наиболее мощным является бензиновый двигатель объемом 1,6 литра и мощностью 106 лошадиных сил. Крутящий момент 148 Нм позволяет разгоняться до 190 км / ч. Мотор сочетается с пятиступенчатой механической коробкой передач.

В этой статье поговорим о моторе «Гранта» 11186 или 21116, пришедшем на смену двигателю 21114 от ВАЗ 2114.Поговорим о преимуществах и недостатках по сравнению с предыдущим поколением.

Технические характеристики

Начало производства — 2011 г. по настоящее время. Впервые появился на Гранте в том же 2011 году.

Блок цилиндров — чугун

Система питания — инжектор, э-газ (электронная педаль газа)

4 цилиндра, 8 клапанов, рядный.
Ход поршня — 75,6 мм; Диаметр цилиндра 82 мм.
Объем двигателя 11186/21116 -1,6 л.
Мощность двигателя 11186/21116 — 87 л.с. / 5100 об / мин
Крутящий момент — 140 Нм / 3800 об / мин
Топливо — AI95
Расход топлива — город 8.6 литров. | трасса 5,8 л. | смешанная 7,3 л / 100 км

Описание двигателя 11186/21116

Двигатель

«Грантовский» мощностью 87 л.с. представляет собой доработанный двигатель 21114 от Lada Samara. Отличие Гранты от предшественницы заключается в использовании Приоро-поршневой и Приоро-блока цилиндров. Остальная начинка остается без изменений.

Двигатель 11186/21116 преимущества / недостатки

Сравните с предшественником 21114 1.6л.

Достоинства: низкий уровень шума двигателя, уменьшенный расход за счет облегченного поршня, соответственно увеличенная мощность двигателя и немного увеличенный крутящий момент.

Недостатки: недостатки двигателя кроются в той же поршневой группе, а именно в отсутствии зазоров под клапаном. Другими словами, при обрыве ремня ГРМ клапан погнется.

Разница между индексом 11186 и 21116

Нефть

Объем масла: 3,5 л.
При замене залить 3,2 л.

Ресурс двигателя

1. По данным завода — 200 тыс. Км,
2. Практически — 200 тыс. Км, при условии: следите за помпой и ремнем ГРМ.

Тюнинг двигателя 11186/21116

Без потери ресурса мощность можно увеличить до 120 л.с.следующим образом:

Установка выхлопа 4-2-1, установка городских распредвалов, доработка «головных» каналов, возможная замена впускного ресивера (в зависимости от распредвалов), откат программы on-line.

Дальнейший тюнинг: установка более злых валов, либо переход на турбо или компрессор.

Этот двигатель устанавливается на Гранта, Приора, Калина, будет устанавливаться на новую Ладу Веста.

01.06.2017

Двигатель ВАЗ 21114/11183 1,6 л

1,6-литровый двигатель АвтоВАЗ 21114/11183 стал развитием двигателей 0,83 и 2111 с более высоким BC и увеличенным ходом поршня.

Мотор Viburnum имеет систему впрыска топлива, четыре цилиндра, верхний распредвал. Ременный привод ГРМ не прогибается при обрыве клапана.

К недостаткам двигателя ВАЗ 21114/11183 можно отнести необходимость регулировки зазоров клапанов, дизеля, шумов и стуков, тройки и нарушения температурного режима из-за вышедшего из строя термостата. 3

Двигатель ВАЗ 21116/11186 1,6 л

Силовой агрегат 21116/11186 стал улучшенной версией 21114 и отличается от предшественника использованием марки Federal Mogul, которая на 39% легче.В данном случае блок цилиндров был получен от ВАЗ 21126.

Двигатель Приора 21126 1.6 16 клапанов

Двигатель 21126 получил систему питания впрыска, четыре цилиндра, верхний распредвал.

В целом двигатель позиционируется как современный, надежный и комфортный для городских поездок.

Двигатель 21127 Priora

Новый двигатель от АвтоВАЗа 21127 Приора стал продолжением 21126-го и основан на доработанном двигателе 21083.

Мотор получил систему питания впрыска, 4 цилиндра, верхние распредвалы и ременной привод ГРМ.

Двигатели	ВАЗ 21114/11183 1,6 л	ВАЗ 21116/11186 1,6 л	Приора 21126 1.6 16 клапанов	21127 Приора
Производство
Марка двигателя
Года выпуска	2004 — сегодня	1994 — сегодня	2007 — сегодня	2013 — сегодня
Материал блока цилиндров
Система снабжения	инжектор	инжектор	инжектор	инжектор

Количество цилиндров
Клапаны на цилиндр
Ход поршня, мм
Диаметр цилиндра, мм
Степень сжатия
Объем двигателя, куб. См
Мощность двигателя, л.с. / об / мин
Крутящий момент, Нм / об / мин

Экологические стандарты
Масса двигателя, кг
Расход топлива, л / 100 км (для Celica GT) — город — трасса — смешанный.
Расход масла, гр. / 1000 км
Моторное масло	5W-30 5W-40 10W-40 15W40	5W-30 5W-40 10W-40 15W40	5W-30 5W-40 10W-40 15W40	5W-30 5W-40 10W-40 15W40
Сколько масла в двигателе
Замена масла проведена, км
Температура эксплуатации двигателя, град.
Ресурс двигателя, тыс. Км — по данным завода — по практике		Нет данных
Тюнинг — потенциал — без потери ресурса
Установлен двигатель	ВАЗ 21101 ВАЗ 21112 ВАЗ 21121 ВАЗ 2113 ВАЗ 2114 ВАЗ 2115 Лада Гранта Лада Калина	Лада Гранта Лада Калина 2 Лада Приора	Лада Приора Лада Калина Лада Гранта Лада Калина 2 ВАЗ 2114 Супер Авто (211440-26)	Лада Приора Лада Калина 2 Лада Гранта

Сообщить об ошибке

Выделите его и нажмите Ctrl + Enter

В настоящее время механическая коробка передач и классический автомат уступают место преселективному роботу с двумя сцеплениями по скорости переключения.

Но есть ли более быстрые контрольно-пропускные пункты? Koenigsegg знает ответ на этот вопрос.

Новый гиперкар Koenigsegg Jesko — это восьмицилиндровый V-образный двигатель, который потребляет биотопливо E85 и развивает мощность 1600 л.с. Но максимальная скорость автомобиля в 480 км / ч достигается не только двигателем, но и системой Light SpeedTransmisson (LST).

Эта коробка передач буквально работает со скоростью звука. Эта установка имеет восемь сцеплений, шесть из которых рассчитаны на 9-ступенчатую коробку передач.

Компания Renault представила обновленную версию кроссовера Renault Koleos. В новой версии автомобиль получил улучшенный внешний вид, полный редизайн интерьера и программного обеспечения, а также пару двигателей.

На выбор покупателя будут доступны две версии автомобиля: стандартная и улучшенная. Первый включает в себя наличие: 18-дюймовых колес, светодиодных фар, многофункционального сенсорного экрана, парковочного ассистента, камеры заднего вида, климат-контроля и т. Д.

Несмотря на то, что Lada Granta является бюджетным автомобилем, производитель предлагает для него широкий спектр двигателей:

Конечно, у перечисленных выше двигателей объем примерно такой же и составляет 1.6 литров, но у каждой из перечисленных силовых установок есть свои достоинства и недостатки. По этой причине многие автолюбители, желающие купить Ладу Гранда, зачастую не могут определиться с типом двигателя, который им нужен, и поэтому ниже мы постараемся рассмотреть каждый из них.

Главные двигатели

В качестве основных двигателей АвтоВАЗ предлагает покупателям на выбор силовые агрегаты, уже упомянутые чуть выше. Поговорим о каждом из них отдельно.

Восьмиклапанный двигатель ВАЗ-11183-50 — это улучшенный ВАЗ-2111 мощностью 82 л.с., который устанавливается на седаны и хэтчбеки Гранта.Проведенные работы по совершенствованию агрегата повысили его экологичность и надежность, значительно повысился уровень тяги двигателя и его эластичность.

К недостаткам ВАЗ-11183-50 можно отнести повышенный шум и необходимость время от времени регулировать клапаны. Кроме того, этот мотор может не прогреться до желаемой температуры из-за неисправности термостата (в такой ситуации термостат необходимо заменить).

Кроме того, часто отмечается нестабильность в работе мотора, причин которой может быть несколько.Например, такая нестабильность часто связана с прогоранием одного из клапанов, с нарушением целостности прокладки или с неисправностью модуля зажигания. Однако прогиб клапанов из-за обрыва ремня ГРМ не произойдет.

Количество цилиндров:	4
Рабочий объем цилиндров, л:	1 596
Степень сжатия:	9,6-10
	60 кВт.- (82 л.с.)
Диаметр цилиндра, мм:	82
Ход поршня, мм:	75,6
Количество клапанов:	8
	800–850
	120
Порядок цилиндров:	1-3-4-2
Октановое число бензина:	95 (неэтилированный)
Система подачи топлива:
Свеча зажигания:	А17ДВРМ, БПР6ЭС (НГК)
Масса, кг:	112

ВАЗ 21116 — еще один представитель восьмиклапанных двигателей мощностью 87 л.с.под капотом. Это доработанный и доработанный конструкторами двигатель ВАЗ-21114, отличающийся более низким уровнем шума и ощутимой экономией топлива. Их используют для оснащения автомобилей Гранта «Норма».

Если сравнивать ВАЗ 21116 с ВАЗ-21114, то следует отметить, что уровень экологичности значительно повысился, а также значительно выросла мощность. К недостаткам мотора можно отнести более скромный ресурс, чем, например, у ВАЗ-11183. Его поршни намного легче, чем у предшественника, но это обстоятельство привело к появлению еще двух недостатков.

Так вот, в более легких поршнях просто нет места для выемок, поэтому при обрыве ремня клапаны обязательно прогнутся. Еще один недостаток таких поршней связан с их хрупкостью. По этой причине поршни могут сломаться при столкновении с клапанами, и в четырех случаях из пяти такой контакт потребует замены.

Естественно, потенциальных покупателей также заинтересуют динамические данные этого двигателя. Наличие более легких поршней, о которых уже упоминалось ранее, позволило мотору прибавить не только в плане мощности, но и в дополнительной эффективности.Машины с таким мотором развивают скорость до 167 км / ч, а разгон от 0 до 100 метров у них займет 12,4 секунды.

Количество цилиндров:	4
Рабочий объем цилиндров, л:	1 597
Степень сжатия:	10,5
Номинальная мощность двигателя при частоте вращения	66 кВт. — (90,0 л.с.)
Диаметр цилиндра, мм:	82
Ход поршня, мм:	75,6
Количество клапанов:	8
Минимальная частота вращения коленчатого вала, об / мин:	800-850
Максимальный крутящий момент при 3500 об / мин, Н * м:	143
Порядок цилиндров:	1-3-4-2
Октановое число бензина:	95 (неэтилированный.)
Система подачи топлива:	Распределенный впрыск с электронным управлением.
Свеча зажигания:	А17ДВРМ, БПР6ЭС (НГК)

Двигатели ВАЗ-21126 комплектуются люксовыми грантами. Эти моторы — прямые наследники ВАЗ-21124, представляющие собой довольно серьезный шестнадцатиклапанный силовой агрегат мощностью 98 л.с.

Машины с этой силовой установкой отличаются очень впечатляющими динамическими характеристиками: разгон до ста метров — за 11.4 секунды, максимальная скорость — 172 км / ч. Стендовые испытания показали не только полное соответствие заявленных показателей, но и наличие резервов их превышения. ВАЗ-2126 унаследовал явный недостаток от предшественника — столкновение клапанов с поршнями из-за обрыва ремня приведет к стопроцентному изгибу первого.

Количество цилиндров:	4
Рабочий объем цилиндров, л:	1 597
Степень сжатия:	11
Номинальная мощность при частоте вращения коленчатый вал 5600 об / мин:	72 кВт.- (98 лс)
Диаметр цилиндра, мм:	82
Ход поршня, мм:	75,6
Количество клапанов:	16
Минимальная частота вращения коленчатого вала, об / мин:	800-850
Максимальный крутящий момент при 4000 об / мин, Н * м:	145
Порядок цилиндров:	1-3-4-2
Октановое число бензина:	95 (неэтилированный)
Система подачи топлива:	Электронный многоточечный впрыск
Свеча зажигания:	AU17DVRM, BCPR6ES (NGK)
Масса, кг:	115

ВАЗ-21127 — улучшенный двигатель ВАЗ-21126.Он также имеет 16 клапанов и мощность 106 л.с. Этими силовыми агрегатами комплектуются роскошные автомобили Grant.

ВАЗ-21127 отличается завидной тяговитостью, особенно на низовом уровне, изменения, произошедшие в процессе доработки, не слишком значительны, но ощущаются практически сразу. Еще одним существенным отличием стало отсутствие датчика массового расхода воздуха, вместо которого конструкторы предложили установить датчики абсолютного давления … Владельцы автомобилей, оснащенных описываемым двигателем, отмечают повышенную мощность по сравнению с предшественником.Но Ваз-21127 не может похвастаться повышением упругости, а потому не способен быстро набирать обороты на повышенных передачах.

К недостаткам можно отнести уже знакомый изгиб клапанов из-за обрыва ремня, шум при работе, чаще всего вызванный нарушениями работы газораспределительной системы и возможную потерю двигателем своих силовых характеристик при стирании поршневых колец, из-за деформации поршней или из-за износа цилиндров.

Параметр	Значение
Конфигурация	л
Количество цилиндров	4
Объем, л	1 596
Диаметр цилиндра, мм	82
Ход поршня, мм	75,6
Степень сжатия	11
Количество клапанов на цилиндр	4 (2 входа; 2 выхода)
Газораспределительный механизм	DOHC
Порядок цилиндров	1-3-4-2
Номинальная мощность двигателя / при частоте вращения коленчатого вала	78 кВт — (106.0 л.с.) / 5800 об / мин
Максимальный крутящий момент / при частоте вращения коленчатого вала	148 Нм / 4000 об / мин
Система подачи	Электронный многоточечный впрыск
Рекомендуемое минимальное октановое число бензина	95
Экологические стандарты	Евро 4 (Евро 5)
Масса, кг	116

Следует отметить еще один двигатель, имеющий непосредственное отношение к Гранту — ВАЗ-21126-77.Этот двигатель устанавливается на автомобили Lada Granta Sport, данный агрегат стал результатом модернизации двигателя ВАЗ-21126.

Одной из важнейших его особенностей было увеличение мощности при прохождении отметки 3000 об / мин; по другим своим характеристикам он практически неотличим от описанных выше силовых агрегатов. Двигатель четырехцилиндровый, объемом 1,6 л, мощность 120 л.с.

По многим источникам полностью аналогичен двигателю ВАЗ-21126.Его минус — уже знакомый изгиб клапанов, который вызван обрывом ремня ГРМ.

Старые двигатели

ВАЗ 11183 (ВАЗ 21114)

Силовые агрегаты ВАЗ 11183 (или ВАЗ 21114) начали оснащать автомобили Lada Kalina в 2004 году, а затем по наследству перешла уже к Гранту «стандарт». Это довольно простой и примитивный четырехцилиндровый двигатель с 8 клапанами и мощностью 82 л.с. и объемом 1,6 л.

Не может похвастаться солидными силовыми характеристиками, но особых проблем при движении не доставляет, к тому же очень прост в обслуживании.Он отличается экологичностью и надежностью, при этом обладает хорошими характеристиками эластичности. К тому же этот мотор известен как один из самых тяговитых, особенно внизу.

Важный дополнительный плюс — надежная система ГРМ, не допускающая столкновения поршней и клапанов при обрыве ремня ГРМ.

Но в процессе эксплуатации мотора могут быть некоторые недостатки, в частности:

Возможно не проворачивание коленвала стартером;
Сильный шум при работе стартера;
Двигатель может не запускаться даже после проворачивания коленчатого вала;
Отмечается нестабильность на холостом ходу;
Двигатель не работает на полную мощность, что вызывает нарушение целостности цепи.В результате наблюдаются рывки при движении автомобиля;
Появление выстрелов и хлопков;
Повышение норм расхода топлива и масла, недостаточное давление масла;
Появление характерных высоких стуков при увеличении нагрузки на двигатель;
Перегрев двигателя или, наоборот, невозможность прогреть его до нужной температуры в течение длительного времени;
Длительная работа электровентилятора, в том числе на холодном двигателе;
Пониженный уровень охлаждающей жидкости;
Возникновение постороннего шума или сильной вибрации мотора;
При работающем двигателе подается сигнал неисправности системы управления трансмиссией.

Количество цилиндров:	4
Рабочий объем цилиндров, л:	1 596
Степень сжатия:	9,6-10
Номинальная мощность двигателя при частоте вращения Коленчатый вал 5200 об / мин:	60 кВт. — (82 л.с.)
Диаметр цилиндра, мм:	82
Ход поршня, мм:	75,6
Количество клапанов:	8
Минимальная частота вращения коленчатого вала, об / мин:	800–850
Максимальный крутящий момент при 2500-2700 об / мин, Н * м:	120
Порядок цилиндров:	1-3-4-2
Октановое число бензина:	95 (неэтилированный)
Система подачи топлива:	Электронный многоточечный впрыск
Свеча зажигания:	А17ДВРМ, БПР6ЭС (НГК)
Масса, кг:	112

Альтернативные двигатели

ВАЗ-21904

ВАЗ-21904 — бензиновый шестнадцатиклапанный турбомотор объемом 1 литр.4 и мощностью 163 л.с. Кроме того, он оснащен литий-ионным аккумулятором и электродвигателем. Основой для него стал двигатель ВАЗ-11194, он устанавливался на автомобили Lada Kalina первого поколения. Что касается самого ВАЗ-21904, то он устанавливается на Гранты-гибриды — седаны ВАЗ-21904. Волжский автомобильный завод испытал четыре таких автомобиля с тремя различными вариантами гибридных двигателей.

Пятая передача была заменена валом роботизированной коробки передач, он вращается благодаря небольшому электродвигателю, мощность которого составляет 11 кВт.Такой вариант оказался проще и дешевле, чем при использовании стандартной схемы с расположением электродвигателя между коробкой передач и ДВС. Таким образом, осталось четыре передачи, но этот аспект не создаст проблем автовладельцу — максимальная скорость (160 км / ч) автомобиль достигает с четвертой передачи.

Также техническое задание требовало от разработчиков выполнения двух обязательных условий — зарядки гибридного автомобиля от используемых в быту электрических сетей и возможности перемещать его сразу в двух режимах — комбинированном и электрическом.Партнерами АвтоВАЗа по разработке электроники стали российский научно-исследовательский институт НАМИ и компания Ricardo из Великобритании. Именно в НАМИ были разработаны аккумулятор и электродвигатель для гибридного автомобиля.

Автомобиль способен трогаться с места только на электротяге, при заглушенном двигателе. В процессе набора скорости «робот» будет осуществлять переключение передач, а точный возврат электродвигателя отвечает за синхронизацию вращения шестерен в этот момент.При запуске бензинового двигателя автомобиль перейдет в гибридный режим — с таким же переключением передач, при котором электродвигатель будет либо помогать вращать первичный вал коробки передач, либо перейдет в режим генератора, обеспечивая зарядку аккумулятора.

Согласно проведенным испытаниям, гибридный автомобиль будет потреблять на 21% меньше топлива, чем Grant с обычным двигателем 1.6. (замеры, конечно, проводились в щадящем режиме, но результат очень хороший).

Конечно, мало кто надеется, что гибридная Lada Гранта будет пользоваться большим спросом и сможет вызвать сколько-нибудь значительный интерес на авторынке в ближайшем будущем.На данный момент такие машины представляют собой не что иное, как своего рода агрегатировщики, предназначенные для испытаний различных агрегатов по отдельности. Если говорить конкретно о трансмиссии гибридного типа, то ее серийное производство начнется как минимум через два-три года, и она будет устанавливаться на довольно дорогие автомобили Lada, скорее всего, C-класса. Таким образом, со временем это вполне возможно и стоит ожидать увеличения спроса на гибридные автомобили, однако главным условием этого является кардинальное изменение отношения к «экологическому» транспорту не только автомобилистов, но и государства.