Как проверить свечи зажигания в домашних условиях: Как проверить свечи зажигания? Все способы проверки. - Автозапчасти ВАЗ

Как проверить свечи зажигания? Все способы проверки.

Свечи зажигания – один из важнейших элементов двигателя внутреннего сгорания, без которого силовой агрегат автомобиля работать не будет. Поэтому определение их работоспособности – один из первых этапов определения причин невозможности его запуска. Существует несколько способов поиска причин неисправностей свечей зажигания. О каждом из них мы подробного поговорим в материале ниже.

Какие признаки свидетельствуют о неисправности свечей

Качественная и исправная свеча зажигания способна работать достаточно долго. У классических деталей он составляет не более 50 тыс. километров пробега (но, в большинстве случаев срок службы не превышает 35 тыс. км), а у иридиевых он может составлять и 90 тыс. километров. Однако этот показатель сильно зависит от качества топлива и смазочных материалов, которые использует водитель. Поэтому неисправности этих деталей могут появится намного раньше обозначенного срока.

Первым признаком неправильной работы свечей являются проблемы с запуском двигателя, а также его неправильная работа (особенно на холостых оборотах).

В девяти из десяти случаев причиной этому служат проблемы с упомянутой деталью. Кроме того, косвенным признаком неисправности служит увеличенный расход бензина и увеличенное содержание вредных веществ в выхлопных газах. Внешне неисправную свечу можно также определить по следам бензина или масла на ней, однако для этого ее нужно будет выкрутить из блока цилиндров.

При обнаружении перечисленных выше признаков необходимо как можно быстрее заняться диагностикой свечей. Для этого существует множество способов различной степени сложности. Выбор конкретного варианта проверки зависит от ваших навыков, имеющихся инструментов и оборудования. Полное описание каждого из способов проверки приведено в следующем разделе.

Красноречивым свидетельством проблем со свечами зажигания может служить индикатор CheckEngine на приборной доске транспортного средства. Однако он сигнализирует о большом количестве различных неисправностей, поэтому точную диагностику сможет провести только специалист, имеющий соответствующее оборудование.

Как проверить неисправные детали?

Лучший способ выявить вышедшую из строя свечу зажигания– обратиться в специализированный сервис по техническому обслуживанию транспортных средств. Если по каким-то причинам этого сделать нельзя, на помощь придут такие способы диагностики:

1. Первый. Необходимо один за другим отключить от свечей высоковольтные провода, которые идут от прерывателя-распределителя зажигания. Отсоединив провод, следует послушать, как работает ДВС. Если ничего не изменится, свеча, к которой шел отсоединенный провод, была нерабочей и нуждается в ремонте или замене. Если звук изменился, деталь работает и нужно продолжить поиск по описанной выше процедуре.

Отсоединить бронепровода от свечей

2. Второй способ. К нему рекомендуется прибегать в том случае, если первый вариант не дал результатов. Для этого нужно выкрутить свечу из блока цилиндров, после чего присоединить к ней провод и поднести к блоку цилиндров. Между контактом свечи и металлом двигателя должна проскочить яркая и мощная искра.

Если этого не произошло, имеет место засорение или поломка свечи зажигания. Ее нужно почистить или заменить.

Проверка свечей цифровым мультиметром

Несмотря на довольно распространенное среди неспециалистов мнение, проверить работоспособность свечей зажигания в двигателе внутреннего сгорания с помощью мультиметра невозможно. Это устройство может определить лишь факт наличия короткого замыкания внутри детали. Для уточнения этого момента необходимо приложить один щуп ко входу свечи, а второй – к ее резьбе.

Однако мультиметр как нельзя лучше подходит для определения обрыва высоковольтных проводов, которые подают электроэнергию к свечам. Если значение сопротивления ниже, чем указано в документах, провод необходимо заменить на новый.

Использование специального пистолета

Наиболее достоверный способ определения поломки свечи зажигания – использование специального пистолета. Этот прибор создает такие же условия, в которых свеча работает в блоке цилиндра. Это позволяет избежать ошибки в проверке, когда свеча дает искру в условиях атмосферного давления, но не справляется с возложенной на нее задаче после установки в блок цилиндров.

Устройство для проверки свечей

Схема проверки свечи с помощью пистолета-стенда очень проста:

• Необходимо выкрутить свечу из блока цилиндров двигателя внутреннего сгорания.

• После этого вставить ее в «пистолет», как указано в документации к прибору.

• Затем нажать на курок пистолета.

• Если индикатор загорится, свеча работает нормально. В противном случае нуждается в замене.

Проверка свечи зажигания на работоспособность – не слишком сложная процедура, которую реально выполнить в домашних условиях. Однако при выполнении операций, описанных выше, будьте особенно внимательны. Так как несоблюдение описанной процедуры может привести к поражению электрическим током.

Как проверить свечи зажигания | Новости автомира

Свечи зажигания недаром называют важнейшим элементом зажигания в автомобилях с бензиновым или газовым двигателем. От эффективности их работы зависит топливная экономичность агрегата, его мощные показатели и стабильность работы. Эксплуатировать автомобиль с неисправными свечами не стоит. В отдельных случаях это может быть опасно, поскольку водитель рискует остаться в автомобиле с неработающим двигателем в незнакомом месте или заглохнуть посреди дороги. Avto.pro расскажет о неисправностях свечей зажигания и о том, как можно их можно проверить в гаражных условиях.

Коротко об устройстве и особенностях работы

Свечей зажигания называют устройство, ответственное за воспламенение (зажигание) топливовоздушной смеси в различных тепловых двигателях. Различают дуговые, каталитические, искровые свечи, свечи накала, плазменные воспламенители и прочие устройства. Автомобильные свечи зажигания делятся на устройства со скользящей искрой, искровым воздушным зазором, полупроводниковые, а также эрозийные и комбинированные. Наиболее распространены именно свечи с искровым воздушным зазором, иначе называемые электроискровыми свечами. В дальнейшем мы будем рассматривать именно их. Наиболее распространение конструкции таких свечей включают:

Корпус с внешней резьбовой частью и уплотнительным кольцом;
Изолятор;
Теплоотводящую шайбу;
Контактный стержень;
Токопроводящий стеклогерметик;
Центральный и боковой электроды.

Важнейшими элементами свечи принято считать изолятор и электроды. Дело в том, что самые жесткие требования к термостойкости, поверхностному сопротивлению, коррозийной стойкостью, электрической и механической прочности и удельной теплопроводности предъявляются именно к изоляторам и электродам. Последние изготавливают из специальных сплавов со включением хрома и никеля. При возникновении разряда между электродами создаются радиопомехи, подавляемые специальным помехоподавительным резистором (угольный стержень или специальный герметик). В качестве примера ниже приведена упрощенная схема устройства системы зажигания типа Coil-on-Plug:

Многие модели свеч имеют специальный воздушный каналам между изолятором и центральным электродом. Он предотвращает разрушения изолятора, которое может произойти при расширении центрального электрода вследствие нагрева. Свечи с платиновым электродом такого канала не имеют. Продвинутые модели свечей зажигания имеют сразу несколько боковых электродов. Это обеспечивает надежное искрообразование даже после длительной эксплуатации свеч. Зазор между электродами зависит от типа двигателя:

Карбюратор с трамблером: 0,5-0,6 мм;
Карбюратор с электронным зажиганием: 0,7-0,8 мм;
Инжектор: 0,8-1,2 мм (обычно 1,0 мм).

Величина воздушного зазора свечи зажигания крайне важна. Дело в том, что устройство должно образовать устойчивую искру, для чего на ее электроды в определенный момент подается высокое напряжение. Последнее достигается за счет работы индуктивного накопителя энергии, т.е. катушки зажигания, о которой мы писали в данном материале. Если разность потенциалов на электродах достигнет значения напряжения, то свеча выдаст искру.

Значение пробивного напряжения зависит от ряда параметров: полярности центрального электрода, формы и материала свечи, величины зазора, параметров среды в камере сгорания. В современных системах зажигания генерируется избыточное пробивное напряжения, но и его может оказаться недостаточно, если воздушный зазор слишком велик. А если он мал, топливовоздушная смесь не всегда будет сгорать в полном объеме.

Распространенные неисправности

Классические неисправности свечей зажигания: пропуск искры (несрабатывание свечи) или генерация заряда слишком малого напряжения. В обоих случаях о наличии неисправности можно судить по изменившемуся характеру работы двигателя. В данном материале мы затрагивали тему устройства и классификации свечей. Так вот, от материала электродов и некоторых других конструктивных особенностей зависит, через какой промежуток времени проявятся вышеуказанные неисправности. Об их наличии говорит следующее:

Падение мощности двигателя;
Провалы в мощности, когда водитель резко нажимает на газ;

Повышение расхода горючего;
Остановка силового агрегата;
Затрудненный пуск;
Троение (выход из строя одного из цилиндров).

В состав системы входит несколько свечей, но выйти из строя или демонстрировать низкую эффективность работы может только одна. Обычно автолюбитель явственно чувствует хотя бы одну из проблем: двигатель троит, заводится с нескольких попыток и т.д. В некоторых случаях дают о себе знать сразу несколько проблем. Ненормальная работа двигателя также может быть обусловлена выходом из строя катушки зажигания и/или высоковольтной проводки. Следовательно, у автолюбителя есть два варианта: обратиться к специалисту по диагностике или произвести осмотр и оценку работоспособности свечей зажигания самостоятельно.

Проверка свечей зажигания

В данном разделе будут описаны методики проверки свечей зажигания. Далее же будет описано, как по внешнему виду определить, что стало причиной поломки свечей. Последнее будет особенно полезно, если вы укрепились в мысли, что ненормальная работа системы зажигания связано с неисправностями смежных систем. Выделим 5 методов проверки:

Поочередное отсоединение высоковольтных проводов на работающем двигателе;
Введение выкрученной свечи в работу;
Проверка с помощью «пистолета» из магазина автомобильных товаров;
Проверка с помощью самодельного тестера;
Проверка с помощью мультиметра.

Первый метод самый простой. Автолюбителю достаточно поочередно отсоединять высоковольтные провода от свечей на работающей двигателе. Если все свечи находятся в рабочем состоянии, звук работы двигателя непременно изменится. А если после выведения из строя одной из свечей звук не изменился, то эта свеча изначально была неработающей. Второй вариант надежнее – свечу выкручивают, подсоединяют провод и прокручивают стартер. Напарник смотрит, дает ли она искру. Отсутствие искры свидетельствует о неработоспособности свечи.

Пистолет-тестер для проверки свечей зажигания можно найти в обычных магазинах автомобильных товаров, в интернет-магазинах и маркетплейсах. Это недорогое устройство. Перед его использованием желательно очистить электроды от нагара, проверить зазор и отрегулировать его по необходимости. Далее колпачок от пистолета подключается к свече с открученным наконечником, а металлический штырь пистолета упирается в массу (подойдет металл кузова или изолятор свечи). После этого водителю достаточно несколько раз нажать на кнопку на рукоятке пистолета-тестера. Если красный диод загорается, то свеча исправна. Схожий по принципу работы тестер можно сделать при помощи пьезоэлемента обычный газовой зажигалки.

Важно отметить, что проверка работоспособности свечи зажигания при атмосферном давлении не дает точного результата. Именно при таких условиях проводится проверка с помощью пистолета-тестера или при выкручивании свечи. Специалисты проверяют устройство под давлением на специальных стендах. Нечто похожее можно сделать и домашних условиях, но это потребует времени и наличия специальных инструментов. Мы рекомендуем поэтапно провести все вышеуказанные проверки и завершить (или начать) их проверкой с помощью мультиметра. Выставьте на мультиметре 20 kΩ и замкните контакты. Убедитесь, что вы не замыкаете цепь собственными пальцами. В случае исправных свечей мультиметр покажет значение в диапазоне 2,5-8,0 kΩ. Однако еще раз отметим: такая проверка не заменяет проверкув реальных рабочих условиях – не имитируются условия в камере сгорания.

Осмотр свечей зажигания

В ходе ряда проверок автолюбителю придется снять свечи зажигания. Он может выяснить, по каким причинам устройства вышли из строя. Напоминаем, что они могли перестать работать и про причине неисправности прерывателя-распределителя зажигания, катушек или высоковольтных проводов. Однако свечи все равно стоит внимательно рассмотреть. В ходе осмотра также выяснить, что не так с системой зажигания, а также смежными с ней системами.

1) Нормальное состояние свечи. Центральный и боковой электроды (далее просто электроды) покрыты тонким коричневым или серым налетом, нарушения геометрии не наблюдаются. В норме резьбовая часть и корпус, трещины отсутствуют. Свеча работоспособна, но производительность ее работы низка. Наиболее «живучие» свечи служат 100 тысяч километров и выше. Но это в идеальных условиях. По факту свечи являются расходниками, а даже самые качественные изделия не всегда могут пройти свыше 50-60 тысяч километров.

2) Электроды покрыты сухой черной сажей. Постепенное накопление сажистых отложений на свече происходит в тех случаях, когда двигатель использует переобогащенную топливовоздушную смесь (слишком высока доля кислорода). Также наличие сажистых отложений свидетельствует о неправильной работе системы впрыска, поломке датчика температура и лямбда-зонда, а также при исчерпании ресурса воздушного фильтра. Стоит также убедиться в том, что в автомобиле установлены свечи с оптимальным калильным числом.

3) Электроды и резьбовая часть свечи покрыты масляным налетом. Сама свеча черная и влажная. Причин несколько: износ маслосъемных колец, поршней и/или цилиндров, направляющих клапанов, засоренность трубки вентиляции картерных газов, неисправность турбокомпрессора. В случае отдельных мотор замасливание свечей гарантированно происходит при переливе масло. Но обычно такие свечи указывать на наличие серьезных неисправностей двигателя. В лучшем случае причиной замасливания свечей становится утечка масел через изношенные маслосъемные колпачки, которые можно быстро и недорого заменить.

4) Оплавление центрального электрода и заземляющего элемента. Такое возможно при перегреве свечи. Рекомендуется проверить камеры сгорания и клапаны, продиагностировать всю систему зажигания. Перед всеми проверками, которые лучше доверить специалистам, водитель может снять свечу и остановить ее обратно с правильным усилием затяжки, а также перейти на другую АЗС.

5) Электроды покрыты серым налетом с хорошо видимыми крупинками. Двигатель активно потребляет моторное масло. Масляные присадки сгорают и образуют налет, который дополнительно подкрашивается топливными присадками. Автолюбителю стоит проверить поршневые кольца. Если свеча буквально укрыта серым или коричневым налетом с сильно заметными крупинками, двигатель потребляет масло уже длительное время.

Чистка свечей

Если вы уже устранили проблемы, из-за которых на свечах скапливался нагар, то стоит задуматься о чистке уже имеющихся изделий. В случае недорогих никель-хромовых и медных свечей в этом нет особо смысла – они служат не очень дорого и стоят небольших денег. А вот дорогостоящие иридиевые и платиновые изделия, которые еще могут послужить, стоит привести в порядок. Для начала стоит уточнить, при помощи чего свечи нельзя чистить электроды:

Сильными кислотами;
Жесткой щеткой;
Надфилем, напильком и т.п.;
Наждачной бумагой.

Для повышения эксплуатационного ресурса свечей боковой электрод покрывают напылением из дорогостоящим материалов. В ходе интенсивной механической чистки такой слой можно частично снять, что отрицательно скажется на ресурсе свечи. Также можно повредить изолятор. Свечной нагар обычно не сходит даже после контакта с сильными кислотами. Им стоит предпочесть более безопасную и доступную бытовую химию.

В качестве растворителя нагара можно использовать бытовой очиститель с низким содержанием кислоты, а лучше только с щелочными составом. Свеча помещается в стакан с подобным средством и спустя 5-10 минут очищается с помощью мягкой зубной щетки, ластика, мягкой ветоши, войлока и т. п. Многие автолюбители говорят об эффективности аптечного димексида в качестве растворителя. Альтернативный метод: прокалить электроды горелкой или на огне бытовой газовой конфорки, а затем очистить войлоком. Главная цель такой процедуры – снять большую часть загрязнителей. Свечу не нужно отполировывать до блеска. Изолятор вообще не стоит трогать. Однако отметим, что даже после самой деликатной чистки часть защитного слоя самых термонагруженных частей электрода все равно снимается. Двигатель станет работать чуть хуже, но с такими свечами еще можно поездить или отложить их на крайний случай.

Вывод

Надеемся, данным материал помог вам разобраться в основных признаках неисправности свечей зажигания и отдельных систем автомобиля. Игнорировать неисправность свечей тяжело, ведь при выходе хотя бы одной свечи из строя существенно падают мощностные характеристики двигателя. Смысл в чистке имеющихся свечей есть лишь в том случае, если они не эксплуатировались длительное время и еще могут послужить. В ином случае их стоит заменить на новые, предварительно убедившись, что проблемы с двигателем, топливной системой и системой зажигания были устранены. Ниже представлено видео с демонстрацией максимально правильной проверки новых или уже находившихся в эксплуатации свечей – в камере под давлением.

Проверить свечи зажигания

Как проверить свечи зажигания самостоятельно

Когда свечи зажигания работают исправно, то и весь двигатель трудится аналогично. Если эти составляющие повреждаются, возникают определённые проблемы. С ними знаком почти каждый автолюбитель. Очень важно проверять их на предмет исправности. Как проверить свечи зажигания мультиметром? Операцию можно осуществить как в сервисном центре, так и в домашних условиях. Проверка свечей зажигания своими руками эффективнее в плане полевых условий, но разберемся в вопросе подробнее.

Свечи зажигания

Самостоятельное выявление проблем

Процедура нетрудная. Самый простой способ – визуальный. Самый сложный связан с детальным изучением работоспособности двигателя.

Одним из явных признаков поломки этих является нарушение в работе двигателя. Например, он может тяжело запускаться, у него могут быть холостые обороты.

Другие признаки таковы:

Первый связан с вращением коленчатого вала. Если его вращение осуществляется с нужной частотой, но сам мотор не запускается, это признак отсутствия зажигания. Иначе говоря, воздушная смесь не воспламеняется.
Если в цилиндрах вспыхивает смесь из горючего и воздуха, мотор может трудиться крайне не стабильно.
При запуске двигателя не функционирует стартер. В итоге и двигатель тоже затухает.
Очень высокие расходы горючего. Если состав из топлива и воздуха не воспламеняется, то мощь силового агрегата сокращается или падает до нуля. Компенсировать потери мощности может подача увеличенной дозы горючего в цилиндры. И в результате получаются внушительные траты топлива.
Не работает катализатор. Если в технологии нет зажигания, нет и возгорания топливовоздушного состава. И не загорающееся топливо оказывается в катализаторе. И там оно окисляется. И катализатор перестает функционировать.
Плохо запускается холодный мотор. Во время поворачивания зажигания холодные сосредотачивают в себе конденсат. А он считается отличным проводником электричества. Если дистанция между электродами увеличивается, то и должна развиваться степень напряжения пробоя. Самостоятельно её развить нельзя, ведь энергия будет устраняться по указанным электродам, а также конусу из керамики.
На поверхности есть следы механических дефектов. Это признак либо полной поломки, либо неправильной работы.
На электродах имеются нагары и отложения. От самих свечей опахивает топливом. Это свидетельство того, что сама система, и все до одной неисправны.
Повреждённый кабель, проводящий мощное напряжение, могут серьёзно ухудшать привычную работу.

Методики диагностики

Периодически диагностировать своими усилиями свечи в собственном автомобиле крайне необходимо. Часто их диагностику выполняют специалисты, осуществляющие ТО всего автомобиля или его силовой системы.

Свечи зажигания – составляющие, вполне доступные и для самостоятельной диагностики. Проведение этой работы не является проблематичным. Важно аккуратно вынуть, сложить их по порядку, чтобы затем не перепутать.

Визуальный метод

Как уже было замечено, самый простой метод диагностики – визуальный. Как проверить работоспособность свечей зажигания? Здесь особое внимание уделяется внешнему облику. Далее предложены фотопримеры с разными кондициями:

Нормальное рабочее состояние.
Повышенные траты горючего.
Слабый состав из горючего и воздуха.
Лишнее образование присадок.
Маслоотражательные колпачки в плохом состоянии.
Сломан один из клапанов или перегородка между кольцами поршня.
Мотор трудился слишком долго или применялось топливо низкого качества.
Сгорело масло из-за выработки маслосъёмных колец поршня.

Как проверить исправность свечей зажигания? На них исключаем: деформации, сколы, разные царапины и т. д.

Если на каждом тепловом конусе сажа и гарь, то горючее подаётся равномерно и прогарает стабильно. Если есть разница в количестве нагара, топливо подаётся проблематично.

Если на элементах есть масляный нагар, это признак, что мотор топливная технология подлежат восстановлению.

Исключаем также тёмные дорожки. Это признак разрушенного глазурованного покрытия.

Если был обнаружен один или несколько их обозначенных признаков, это ещё не является свидетельством полной изношенности. Абсолютно удостовериться в этом возможно только оборудованием.

Как проверить свечи зажигания в домашних условиях

Самостоятельная проверка может проходить по нескольким методикам. Так или иначе, в любом случае, предварительно отсоединяются кабели. Обычно они направлены к распределителю.

Когда требуется вычислить определённую неисправную, нужно её вынуть и очень внимательно послушать, как трудится двигатель. Если при устранении, двигатель звучит так же, значит, она и есть причина неполадок. Проверка свечей зажигания тестером уже специфичнее, что разберем далее.

Диагностирование

Как проверить свечи зажигания самому на инжекторе? Эта методика считается одной из самых распространённых и применяемых видов проверок. В быту диагностика идёт по таким стадиям:

Элементы как следует очищаются: устраняется нагар и прочие загрязнения.
С применением щупа (устройства для контролирования зазора) настраивается дистанция между электродами.
Нанизывается провод.
Свеча прикладывается металлической стороне автомобильного силового аппарата. Так образуется требующееся электрическое взаимодействие.

Если у вас возникают сложности с проверкой по такому принципу, тогда как проверить работу свечей зажигания на инжекторе? Можете просто запустить стартер, а затем и сам двигатель. Когда при запуске сразу образуется искра синего цвета, значит, все хорошо. Если получается искра с красным оттенком, или вовсе нет, нужна замена. Проверка искры свечи зажигания на этом закончена.

Устройство мультиметра

Диагностика с применением мультиметра

Как проверить свечи зажигания мультиметром? Мультиметр – крайне удобный прибор для проведения подобных диагностик. Его также называют тестером. Не нужно его путать со стендовой проверкой. Стенды встречаются на СТО. Для дома он совершенно не годится. Проверка свечей зажигания мультиметром: применяя щупы, можно осуществить их изучение на присутствие внутреннего короткого замыкания.

С мультиметром работать довольно просто. К тому же по своей конструкции он не является сложным прибором. А как проверить сопротивление свечи зажигания мультиметром? Для выявления потенциальных коротких замыканий производятся такие действия: щуп данного прибора накидывается на элемент, последний щуп – на её цокольную часть. Если при контакте образуется искра, значит, проблем нет. Она года к дальнейшему использованию. Вот как проверить свечи зажигания тестером.

Диагностика с помощью особого пистолета

Это довольно интересная методика. И часто задействуется для домашнего диагностирования. Здесь необходим особый пистолет для проверки свечей зажигания. Этот прибор в мировой автомобильной практике используется уже достаточно долгое время. А вот отечественные автолюбители стали его широко применять сравнительно недавно.

Эта методика подразумевает проверку под специальным давлением. Алгоритм проведения данной операции:

Свеча ставится в специальный разъём пистолета. Затем на неё крепится колпачок.
После надёжной фиксации свечи, следует нажать на курок такого пистолета. После нажатия требуется проявить наибольшую сосредоточенность.
Если после этого нажатия образовалась искра, а на самом пистолете засияла лампочка, значит, проверяемая деталь работоспособна.

Обозначенная методика не завоевала огромную славу среди российских автолюбителей, поскольку она не гарантирует абсолютной уверенности в хороших рабочих кондициях свечи. К тому же проверка производится под давлением. А в пистолете оно существенно отличается от давления в автомобильной технологии. Но зато, благодаря этой методике водитель может совершенно не сомневаться в поломке свечи. Тем более, если этот факт был определён в процессе проверки.

Самостоятельное очищение свечи

Во многих случаях диагностика свечи сводится к её очистке. Ведь свеча, покрытая нагаром и грязью, начинает работать всё хуже и хуже.

Самостоятельное её очищение проходит по таким методам:

Ручной метод. Здесь не требуются вспомогательные приборы. Крайне важно соблюдать аккуратность, иначе можно повредить электрод. Также в этом деле не нужны острые предметы. Сгодятся: щётка из металла, зубная щётка, наждачка с мелкой зернистостью.
Применение песка. Нужна ёмкость с ним и дрель. В последнюю ставится свеча. Её окончание с электродом ставится в песок. Запускаем дрель. Смотрим за качество оборотом (незначительные).
Применение пескоструйного аппарата. Такой метод эффективно устраняет отложения и нагары. Здесь используются разные типы песка. Операция проходит с эффектом сжатого воздуха.
Химическое очищение. Этот метод помогает быстро ликвидировать отложения. Здесь применяются такие средства, как ацетон, препарат («Фейри» или его аналоги) и уксус. Также годится состав для очищения карбюратора или препарат от ржавчины. Некоторые умельцы для чистки задействуют «Кока-колу». Любое их указанных средств наносится слоем примерно в 3 мм. Так держится порядка 4 минут. Затем промываем питьевой жидкостью. Для очищения крайней части задействуются спички или деревянные палки.
Применение силита. Свечи помещаются в банку. В неё заливается это средство. После чего ёмкость ставится под горячую воду. Получается химическая реакция. Следует час ожидания. Затем можно очищать электрод стандартной зубной щёткой.
Использование уксуса. Свеча ставится в банку с ним. Время пребывания – 1 час. Затем в этот состав накапывается немного электролита. Далее свеча чистится. Можно задействовать зубочистку.

Не проводите диагностику свечей, снимая колпаки на включённом двигателе. Риск получить удар током. Также можно сжечь катушку или коммутатор.

Создание своего тестера

Метод проверки с тестером довольно эффективен. Но если у вас нет подобного прибора, его можно создать самостоятельно. Здесь основой служит зажигалка, а операции таковы:

Разбирается зажигалка. Устраняется пьезоэлектронная составляющая с парой проводов.
Окончания провода немного удлиняются и изолируются.

Провод крепится к верхнему контакту, а база блока присоединяется к корпусу.

Суть проверки таким устройством такова: если при нажатии его кнопки видна искра, свеча работает хорошо. Если искры нет, свеча сломана.

Диагностика. Методика остекления

Как проверить свечу зажигания на работоспособность? Методика предполагает, что верхняя сторона изолятора будет менять свой цвет. Должен получиться жёлтый цвет с хорошим, почти глянцевым блеском. По виду эти свечи похожи на стекло.

Такая дилемма образуется после весьма беспечного движения на автомобиле. Здесь может быть слишком интенсивное применение кикдаунов и перегазовка. Так нарушается образование искр на значительных оборотах, и на поверхностях возникают стеклообразования. Этот дефект нельзя устранить своими силами. И свечи подлежат замене.

Важно своевременно проводить диагностику свечей зажигания, чтобы в дальнейшем избежать проблем с двигателем.

Видео: как проверить свечи зажигания мультиметром:

Видео: как проверить искру на свече зажигания

Как проверить свечи зажигания — DRIVE2

🔍 Если двигатель начинает работать неустойчиво, теряет мощность – часто подозрения падает на неисправность свечи зажигания. Особенно это характерно на холостых оборотах. Повышенный расход топлива также говорит о том, что стоит проверить свечи.

🔍 Как проверить свечи зажигания

✔ Метод 1. Самый простой метод проверки это по очереди снимать провода со свечей зажигания на заведенном двигателе. При этом нужно вслушиваться в работу двигателя – если после снятия провода со свечи урчание мотора не изменилось, значит именно она вышла из строя. Возможно, ее придется заменить, но стоит внимательно осмотреть провинившуюся свечу – может ее достаточно почистить.

✔ Метод 2. Еще один достаточно простой, но уже более эффектный метод. Нужно выкрутить свечу, надеть на нее провод, положить свечу на клапанную крышку и покрутить стартером. На исправной свече будет видно искру, оптимально, четкую и яркую.

✔ Метод 3. Проверка свечей с помощью «пистолета». Свечи зажигания также можно проверить с помощью специального «пистолета», который продается в автомобильных магазинах. Свечу нужно вставить в специальное отверстие и посмотреть будет ли искра. Если ее нет – свечу можно выбрасывать. Но если искра есть, все равно не факт, что она будет работать в колодце под другим давлением.

✔ Метод 4. В сущности, принцип тот же, что и в предыдущем способе. Только прибор для проверки свечи можно смастерить самому, имея под рукой пьезо-зажигалку. Провод, который идет от пьезоэлектрического модуля, нужно удлинить, а затем прикрепить к наконечнику снятой свечи. Сам пьезоэлектрический блок надо прижать к корпусу свечи и нажать на кнопку на блоке. Если искры нет – свеча под замену.

✔ Метод 5. Проверка свечи под давлением. Проверить свечу под давлением можно сделав несложное приспособление с 20-кубового медицинского шприца и подходящего гужона. Таким образом, станет возможным воспроизвести давление на свечу, близкое к рабочему, и, соответственно, провести более точную проверку.

🔍 Как проверить свечу мультиметром

Правильный ответ – никак. Разве что определить, нет ли в свече короткого замыкания. Для этого надо одним проводом прикоснуться к входу свечи, а вторым к резьбе. Искра должна бить где-то на 4 мм. Мультиметром проверяют высоковольтные провода.

Вот как можно проверить свечи зажигания. В некоторых случаях свеча еще может работать. Возможно, ее достаточно почистить или отрегулировать зазор электродов, подогнув их.

поскольку деталь не самая дорогая, для пущей уверенности подозрительную свечу можно заменить.Также стоит принять во внимание, что у свечей есть свой интервал замены. Периодичность замены свечей зажигания различается зависимо от двигателя, но на бензиновых движках меняют примерно каждые 30,000 км. пробега.

Как проверить свечи зажигания своими руками

Какие признаки свидетельствуют о неисправности свечей

Первым признаком неправильной работы свечей являются проблемы с запуском двигателя, а также его неправильная работа (особенно на холостых оборотах). В девяти из десяти случаев причиной этому служат проблемы с упомянутой деталью. Кроме того, косвенным признаком неисправности служит увеличенный расход бензина и увеличенное содержание вредных веществ в выхлопных газах. Внешне неисправную свечу можно также определить по следам бензина или масла на ней, однако для этого ее нужно будет выкрутить из блока цилиндров.

Как проверить неисправные детали?

Отсоединить бронепровода от свечей

Проверка свечей цифровым мультиметром

Использование специального пистолета

Устройство для проверки свечей

Схема проверки свечи с помощью пистолета-стенда очень проста:

• Необходимо выкрутить свечу из блока цилиндров двигателя внутреннего сгорания.

• После этого вставить ее в «пистолет», как указано в документации к прибору.

• Затем нажать на курок пистолета.

• Если индикатор загорится, свеча работает нормально. В противном случае нуждается в замене.

Как самому проверить свечи зажигания на исправность: подробная инструкция :

Любой бензиновый автомобиль оснащается системой зажигания. Неотъемлемый ее атрибут – свечи. Порой они выходят из строя, и автомобиль ведет себя иначе. В сегодняшней статье мы рассмотрим, как проверить свечи зажигания самому на инжекторе.

Основные симптомы

Определить неисправность данных элементов можно по характеру поведения авто. Основные признаки – затрудненное зажигание, нестабильная работа мотора, плавающие обороты двигателя на холостом ходу. Один из признаков неисправности – повышенный расход топлива. Оно не сгорает в цилиндре, так как отсутствует искра. При этом мощность автомобиля падает, так как он работает на трех (если рассматривать современные легковушки) цилиндрах. Затрудненный запуск – тоже причина вышедших из строя свечей. Искра может пропадать либо вовсе отсутствовать. Вследствие этого коленчатый вал вращается, но мощности воспламенения в остальных цилиндрах не хватает для нормальной его работы. Причем это возникает даже на прогретом двигателе. Иногда отсутствие искры в одном из цилиндров провоцирует поломку катализатора. Смесь, что была приготовлена и подана в камеру сгорания, не воспламеняется и попадает в катализатор, где его элементы окисляются.

Плохой запуск «на холодную»

Такое возникает вследствие «мокрых» свечей. На электроде может скопиться конденсат. Лишняя вода может снизить напряжение пробоя в зазоре электрода. Напряжение уходит по влажному керамическому корпусу. Если это так, и двигатель стал плохо заводиться, то как самому проверить свечи зажигания? Для этого выкручиваем их наружу и смотрим на состояние электрода. Обратите внимание на отложения. Если имеются повреждения в районе керамического корпуса, свеча может давать пробой. Также недопустимо, чтобы на ней был бензин.

Высоковольтные провода

Иногда проблема именно в них. Они тоже могут давать сбой. Проверить их состояние очень просто – для этого достаточно завести мотор в темное время суток и открыть капот. Возле высоковольтных проводов не должны пробегать искорки. Если это так, значит, он пришел в негодность. Обычно бронепровода «ходят» очень долго – порядка ста тысяч километров. Но никто не исключал риск брака или подделки. Кстати, проверку не рекомендуется делать в светлое время суток – так заметить искры очень трудно. Они небольших размеров и появляются кратковременно из разных мест. Ниже будет подробная инструкция «Как самому проверить свечи».

Проверка искры

Сперва необходимо снять высоковольтные провода. Делайте это крайне аккуратно – иногда они прикипают к контактам. Не дергайте силой провод – так вы оборвете его внутренности, из-за чего будут возникать пробои. Дальше вам понадобится шестигранный свечной ключ. В зависимости от марки автомобиля, он может быть разного диаметра. При покупке такого ключа обязательно говорите продавцу марку и модель вашего авто, а также объем силового агрегата. Без данного инструмента открутить свечи просто невозможно. Вынув элемент наружу, начала тщательно очищаем его от нагара. Вообще, его не должно быть на поверхности. Но перед тем, как самому проверить свечи зажигания, очищаем их от всей накопившейся грязи. Первый признак неисправности – это большой зазор между электродами. Для его определения вам нужен специальный измерительный щуп. Таким же измеряют зазоры в клапанах на карбюраторных автомобилях. Купить такой щуп можно на любом авторынке. Нормальный зазор в свечах – от 1 до 1,13 миллиметра. Если это значение не соответствует вашим данным, не спешите выбрасывать свечи. Исправить зазор можно своими руками. Для этого нужно постучать нижней частью (где электрод) элемента о металлический предмет. Это может быть наковальня либо часть двигателя, например, клапанная крышка (если она металлическая). Легкими ударами вы меняете зазор. Если переборщили, исправить его можно при помощи минусовой отвертки или ножа. В результате расстояние до электрода должно быть около миллиметра.

Как проверить свечи зажигания мультиметром самому

Лучше произвести проверку элементов при помощи специального тестера. Благодаря мультиметру, можно проверить любую электрическую цепь в автомобиле. Свечи не являются исключением. Тестер проверяет их на наличие внутри короткого замыкания. Кстати, им можно диагностировать и новые элементы. Как проверить новые свечи зажигания самому? Диагностика старых не отличается от проверки новых. Для этого необходимо накинуть провода от мультиметра к свече зажигания. Один шнур соединяется со входом, другой – с выходом (цоколь). В результате должна быть искра между контактами. Если ее нет, свеча неисправна – имеется короткое замыкание.

Диагностика при помощи «пистолета»

Выглядит данный прибор следующим образом. Это, можно сказать, дедовский способ диагностики. Как проверить иридиевые свечи зажигания самому таким методом? Для этого помещаем снятую деталь в специальный паз и надеваем на нее колпачок. Далее нажимаем на курок нашего пистолета и смотрим, появилась ли искра. Об этом нам отчетливо будет сигнализировать лампочка. Как видите, принцип диагностики очень простой. Купить такой пистолет можно за небольшие деньги в любом автомобильном магазине. Но перед тем, как проверить свечи зажигания на исправность таким способом, обратите внимание, что пистолет не дает 100-процентной гарантии на проверку. Он может «забраковать» вполне исправную деталь. Все дело в том, что давление, создаваемое в пистолете, на порядок ниже, чем то, что выдает сам двигатель автомобиля.

Диагностика без приборов

Как самому проверить свечи зажигания при отсутствии нужных приборов-тестеров? Сделать это под силу каждому. Есть проверенный способ. Но вам нужен помощник. Для этого выкручиваем свечу и надеваем на нее обратно высоковольтный провод. Помощник крутит стартер. В это время одну часть свечи направляем на массу – прислоняем к любой металлической части двигателя. Важно, чтобы на ней не было краски, иначе контакта не произойдет. Искра должна быть голубого цвета. Если она отсутствует или красного оттенка, значит, деталь неисправна. В таком случае поможет только замена.

Можно ли почистить?

Если на электроде и цоколе имеется характерный нагар — это признак неисправности двигателя. Если просто почистить свечу и поставить ее обратно, нагар снова возобновится. Цвет отложений может свидетельствовать о многом. Это неправильно приготовленная смесь, наличие масла в камере сгорания и т.д. Кстати, смазка попадает в цилиндр из-за имеющихся задиров или изношенного маслосъемного кольца. Обратите на это внимание. А что касается очистки, сделать это можно при помощи ацетона или других химических средств. Подойдут моющие вещества наподобие «Силит-Бенг» или «Фэйри». Автомобилисты применяют и уксусную кислоту. Но самый лучший способ очистки – пескоструйная обработка. Но ее можно сделать только при наличии дорогостоящего аппарата. Также при очистке обратите внимание на ресурс свечей. Если они не менялись более 60 тысяч километров, целесообразным решением будет их замена. Кстати, старые свечи имеют следы эрозии. Это может быть также из-за использования низкооктанового бензина. Если имеется золотой налет, скорее всего, в камеру попало масло. Смотрите исправность маслосъемных колпачков.

Заключение

Итак, мы выяснили, как самому проверить свечи зажигания с приборами и без них. Как видите, никакого стенда для этого не нужно. В заключение хотелось бы отметить следующее. Исправная работа свечей – это залог отличной работы двигателя. Любое нарушение в подаче искры – и двигатель начинает троить. Ездить с такой неисправностью крайне не рекомендуется. Стоят свечи недорого, а ущерб, который может нанести «хромой» двигатель, измеряется сотнями долларов. Опытные автомобилисты возят комплект свечей в багажнике, чтобы в случае неисправности вовремя произвести их замену.

Как проверить свечу зажигания в домашних условиях

Каждый автолюбитель понимает, что бензиновый двигатель не будет нормально работать при каких-либо неисправностях системы зажигания. Основным элементом этой системы являются свечи зажигания. Если вы ощутили плохую тягу двигателя или же перебои в его работы, то первым делом следует проверить на работоспособность именно их.

В этой статье мы ответим на вопрос как проверить свечу зажигания в домашних условиях и расскажем как это сделать. Дело в том, что этот процесс достаточно прост и практически каждый может выполнить его самостоятельно. Порой не имеет смысла ехать на СТО и платить деньги за столь простую процедуру.

Диагностика свечей зажигания

Первым делом вам следует выполнить визуальную диагностику свечей. Это важно потому, что на их концах отчетливо видны проблемы эксплуатации и выход из строя этих элементов.

На фототаблице ниже представлены возможные варианты того, что вы увидите.

	Свеча, которая исправна и нормально работает.
	Пригоревшая свеча – свидетельствует о чрезмерном расходе бензина.
	Белая свеча – бедная горючая смесь.
	Красная свеча – свидетельствует о наличии в топливе присадок.
	Маслянистая свеча – признак попадания в камеру сгорания моторного масла.
	Возможное прогорание одного из клапанов.
	Свеча работала в режиме сильных детонаций или с использованием бензина с низким октановым числом.
	Белый налет – горение моторного масла в камере сгорания.

Если вы заметили хоть один из вышеописанных признаков, кроме первого, вам следует устранить первопричину его появления, а уже потом проводить диагностику свечи.

Как проверить свечи зажигания самому

Перед тем, как проводить проверку свечи зажигания на иску, вам нужно выключить систему зажигания.

Далее вам нужно запомнить или пометить каждый высоковольтный провод, который идет на свечи. Перепутать их ни в коем образе нельзя, поэтому лучше нанести любые понятные вам метки. В некоторых автомобилях на проводах имеются метки, которые соответствуют каждому из цилиндров.

Теперь снимаем наконечники свечей за резиновую часть. Не стягивайте их непосредственно за провод иначе он может порваться. Когда откручиваете свечи, то старайтесь избегать попадания пыли или грязи в камеру сгорания. Для снятие свечей используется специальный торцевой ключ или как его ещё называют свечной.

Когда свечи выкручены, нужно оценить зазор между центральным контактом и боковым электродом. Нормальное значение – это 0,7 мм. Проверить его можно обычным щупом. Если же, значение отличается от нормального, то нужно молотком или другим инструментом довести его до нужного показания.

Теперь выкрученные свечи помещаем в наконечники высоковольтных проводов, а резьбовую часть свечи на металлическую часть двигателя. Таким образом мы создаем цепь. Далее вам понадобиться помощник, который на несколько секунд пустит двигатель. В это время вам нужно оценить искру, которая появится на свечах. Если её нет, значит свечка неисправна или же нет напряжения по высоковольтному проводу. Если искра имеет красный цвет горения, то она также неисправна. Нормальный цвет – это голубой.

Искра исправной свечи

Помните, независимо от того, насколько хорошо сохранилась свеча, её нужно менять каждые 30-40 тысяч километров.

Чистка свечей в домашних условиях

Не спешите выбрасывать свечи после их проверки, потому что существуют способы восстановления их работоспособности своими руками. Вы можете использовать два способа:

1. Механический 2. Химический

При первом способе вам нужна щетка по металлу или наждачная бумага. С её помощью необходимо тщательно очистить поверхность контактов свечи, но при этом не повредить сам корпус детали.

Химический способ, является более сложным и если вы не уверены в своих силах, то обойдитесь первым.

Первым делом, наливаем в небольшую ванную бензин и промываем свечи. Далее необходимо приготовить аммонийная соль уксусной кислоты и поместить в него комплект свечей. Вскоре вы увидите, как поверхность контактов приобретает приятный рабочий вид. После этого следует вытянуть свечки и протереть их насухо.

Стоит понимать, что в идеальных условиях проверка свечей зажигания проводится на специальном стенде под давлением. В редких случаях без давления свеча может давать отличную искру, но при помещении её в двигатель, не вырабатывать запал.

Как проверить свечи зажигания видео

Как проверить свечи зажигания мультиметром самостоятельно

Свечи зажигания

Самостоятельное выявление проблем

Одним из явных признаков поломки этих является нарушение в работе двигателя. Например, он может тяжело запускаться, у него могут быть холостые обороты.

Другие признаки таковы:

Первый связан с вращением коленчатого вала. Если его вращение осуществляется с нужной частотой, но сам мотор не запускается, это признак отсутствия зажигания. Иначе говоря, воздушная смесь не воспламеняется.
Если в цилиндрах вспыхивает смесь из горючего и воздуха, мотор может трудиться крайне не стабильно.
При запуске двигателя не функционирует стартер. В итоге и двигатель тоже затухает.
Очень высокие расходы горючего. Если состав из топлива и воздуха не воспламеняется, то мощь силового агрегата сокращается или падает до нуля. Компенсировать потери мощности может подача увеличенной дозы горючего в цилиндры. И в результате получаются внушительные траты топлива.
Не работает катализатор. Если в технологии нет зажигания, нет и возгорания топливовоздушного состава. И не загорающееся топливо оказывается в катализаторе. И там оно окисляется. И катализатор перестает функционировать.
Плохо запускается холодный мотор. Во время поворачивания зажигания холодные сосредотачивают в себе конденсат. А он считается отличным проводником электричества. Если дистанция между электродами увеличивается, то и должна развиваться степень напряжения пробоя. Самостоятельно её развить нельзя, ведь энергия будет устраняться по указанным электродам, а также конусу из керамики.
На поверхности есть следы механических дефектов. Это признак либо полной поломки, либо неправильной работы.
На электродах имеются нагары и отложения. От самих свечей опахивает топливом. Это свидетельство того, что сама система, и все до одной неисправны.
Повреждённый кабель, проводящий мощное напряжение, могут серьёзно ухудшать привычную работу.

Всегда высокие требования к свечам зажигания

Условия, при которых должны работать свечи зажигания, за последние десять лет стали более жёсткими. К тому же, повысились требования к долговечности свечи зажигания. Чтобы преодолеть эти сложности и удовлетворить повышенные требования, компания NGK активно инвестирует в исследования, технологии и разработки. Результатом стали новые материалы и методики изготовления, сделавшие свечи зажигания такими работоспособными и долговечными, как никогда прежде.

Современная свеча зажигания должна быть индивидуально адаптирована к различным конструкциям двигателя и условиям движения. Поэтому не существует свечи зажигания, которая исправно действует во всех двигателях.

Поскольку развитие температуры в камере сгорания соответствующих двигателей протекает по-разному, необходимы свечи зажигания с различными показателями теплоты сгорания. Теплота сгорания выражается так называемым калильным числом. Это калильное число представляет собой среднюю температуру, измеренную на электродах и изоляторе и соответствующую нагрузке двигателя.

Если «искра проскакивает», NGK всегда на месте. Компания является поставщиком заводской комплектации для ведущих производителей легковых автомобилей и мотоциклов; она оснащает мощные автомобили Формулы 1, мотоциклы гоночного спорта и обычные автомобили в поседневном дорожном движении. Наиболее крупные производители двухколёсных транспортных средств, двигателей малой мощности и лодочных двигателей также ставят на технику NGK и, таким образом, на высокое качество. Поэтому в ассортименте продукции NGK есть подходящее изделие почти для каждого двигателя.

NGK устанавливает критерии выполнения высоких требований качества. С помощью прогрессивных технологий мы обеспечиваем стандарт мощности, выдерживающий экстремальные условия. В отношении ассортимента и услуг компания NGK не оставляет желать ничего лучшего.

Свечи зажигания NGK показали себя на деле и успешно работают. Эти свечи настоящие профессионалы, если дело касается увеличения мощности, при одновременном снижении нагрузки на окружающую среду.

По старой свече зажигания, демонтированной из двигателя, во виду её износа можно судить о том, хорошо ли работает двигатель. Свеча зажигания, извлечённая из исправно работающего двигателя, выглядит как «высушенная» – зоны вокруг электродов сухие, сероватые и имеют оттенки от белого, жёлтого до коричневого. Электроды, так же как и выступ изолятора, обычно не имеют явных признаков повреждения.

Методики диагностики

Визуальный метод

Нормальное рабочее состояние.
Повышенные траты горючего.
Слабый состав из горючего и воздуха.
Лишнее образование присадок.
Маслоотражательные колпачки в плохом состоянии.
Сломан один из клапанов или перегородка между кольцами поршня.
Мотор трудился слишком долго или применялось топливо низкого качества.
Сгорело масло из-за выработки маслосъёмных колец поршня.

Как проверить исправность свечей зажигания? На них исключаем: деформации, сколы, разные царапины и т. д.

Если на элементах есть масляный нагар, это признак, что мотор топливная технология подлежат восстановлению.

Исключаем также тёмные дорожки. Это признак разрушенного глазурованного покрытия.

Свечи зажигания Brisk, обзор Brisk L15YC (Super) — Интернет автомагазин Автозабота

RSS В сегодняшней статье мы хотели уделить внимание бюджетным свечам зажигания, стоимость которых придется всем автомобилистам. И выбор пал на безрезисторные свечи зажигания Brisk L15YC 0001 с пометкой SUPER. Данные свечи являются простыми и самыми доступными свечами на рынке, они применяются для достаточно широкого спектра двигателей, как отечественных автомобилей, так и для иномарок.

В сегодняшней статье мы хотели уделить внимание бюджетным свечам зажигания, стоимость которых придется всем автомобилистам по вкусу. И выбор пал на безрезисторные свечи зажигания Brisk L15YC 0001 с пометкой SUPER. Данные свечи являются простыми и самыми доступными свечами на рынке, они применяются для достаточно широкого спектра двигателей, как отечественных автомобилей, так и для иномарок.

Как правило, безрезисторные свечи, то есть, свечи без сопротивления устанавливаются в основном на карбюраторные автомобили, так как в таких машинах слабая искра, а сопротивление уже есть в бегунках и соответственно в проводах. Поэтому в таких свечах нет смысла ставить резистор, если это контактная система зажигания.

Компания Бриск в своей линейке имеет так же свечу Brisk L15Y (Classic), которая по размерам, величине искрового зазора идентична свече Brisk L15YC (Super), но отличие все же у них есть. Отличаются они центральным электродом, Classic имеет электрод из сплава никеля, а Super c никелевого сплава с медным сердечником. Электрод с медным сердечником обладает более высокой теплопередачей, что позволяет контролировать температуру рабочих частей свечи зажигания.

Технические характеристики свечи зажигания Brisk L15YC (Super).

Свеча зажигания Brisk L15YC оснащена одним боковым электродом и центральным электродом с медным сердечником повышенной теплопроводностью. Широкий кончик бокового электрода позволяет создать искру по всей его площади. Калильное число свечи 15. Конус изолятора вынесен, это позволяет функционировать свече в полной мере при малой нагрузке. Уплотнение предусмотрено кольцом.

Изолятор изготовлен из высококачественной керамики, которая гарантирует высокую термостойкость и стойкость к механическим разрушениям. Межэлектродный зазор свечи зажигания выставлен производителем в значении 0,7 мм, также есть возможность отрегулировать его согласно инструкции двигателя автомобиля. Затяжка свечи происходит при помощи динамометрического ключа с нагрузкой 20-30 Н·м.

Срок эксплуатации свечи зажигания Brisk L15YC составляет приблизительно 30 тис. км.

Характеристика	Значение
Раствор ключа	21.0 мм
Диаметр резьбы	14.0×1.25 мм
Длина резьбы	19.0 мм
Межэлектродный зазор	0.7 мм
Калильное число	15
Материал среднего электрода	Никель и медь
Тип топлива	Бензин

Свечи зажигания Brisk L15YC (Super) позволяет их установить на большое количество марок автомобилей с двигателем

Отечественные авто: Москвич: 412, 427, 4140, 4137, 21403, 41406, 2141, 214123, 2335, 2901 с двигателями 1. 5, 1.6, 1.7, 1.8, 2.0 л. (YЗАМ, ВАЗ). ВАЗ: 2101, 2102,2103/21043, 2104, 2105/21061, 21065, 2106, 2107, 2108, 2109, 21099, 2110-2112, 2121 с двигателями 1.1, 1.2, 1.3, 1.5, 1.6 л. ЗАЗ: Таврия 1102, Дана 1105, Славута 1103, 110307, 1105-40, 110550, 110217 с двигателями 1.1, 1.2 л. (Мемз 245, 246, 2457).

Импортные авто: Fiat: Campagnola, Cinquecento, Duna 60, 70, Fiorino, Fiorino 900, 1050, i.e, Panda 45, 45 Super, Panda 750, Regata 70, 75, 90, 100, Ritmo 60, 65, 70, 75, Tipo i.e, Uno 55, 60, 70, 70 SX с двигателями 0.8, 0.9, 1.1, 1.3, 1.5, 1.6, 2.0 л. (6132AZ, 146A5, 146A6, 146A.000, M21AA, 903, 149C1.00, 146A, 141B, 149A2, 138B, 138C2, 149C2, 138, 149A7, 149C, 138AE, 138B). Mitsubishi: Colt, Cordia, Galant с двигателями 1.5, 1.6, 2.0 л.

(4G15, 4G32, 4G63). Opel: Ascona, Ascona S, Ascona i, Corsa S, Corsa i, Kadett, Kadett S, Kadett i, Manta i, Omega, Omega i, Rekord i с двигателями 1.3, 1.6, 1.8, 2.0 л. (16NOHCII, 16SVOHCI, E18NVOHCII, C18NEOHCII, C18NVOHC, 18SOHC, 18NVOHCII, 20NE, 20NESEH, 13SBOHC, 13SOHC, C13BOHC). Renault: Clio, Fuego GLT, Laguna i, R16L, TL с двигателями 1.6, 1.8, 2.0 (F3P, F3P-720, F3R-722, A2M-723, 821-702).

Rover: 3500, Land Rover, Range Rover, Range Rover i с двигателями 2.5, 2.6 л. (V8, V8F, V8 F EFI). Saab: 90, 96, 99, 99 EMS 900, 900i с двигателями 1.5, 2.0 л. (B201..C, B20, B20I, BT20, B201..I, Ford V4 HC). Volvo: 240, 260, 340, 360, 740 с двигателями 1.3, 2.0, 2.3 л. (B23A, B230A).

Данные свечи отлично подойдут для карбюраторных автомобилей, а соответствие цены и качества приятно вас удивят.

Свечи зажигания рассчитаны на размереной езду по большому городу, где чаще всего встречаются пробки и требуются частые запуски двигателя, а так же на долговременную езду на длительные расстояния.

Приобрести свечи зажигания Brisk для карбюраторных автомобилей вы можете в нашем интернет-магазине «Автозабота». У нас вы найдете все для своего автомобиля, а наши специалисты вам в этом помогут!

Диагностирование

Как проверить свечи зажигания самому на инжекторе? Эта методика считается одной из самых распространённых и применяемых видов проверок. В быту диагностика идёт по таким стадиям:

Элементы как следует очищаются: устраняется нагар и прочие загрязнения.
С применением щупа (устройства для контролирования зазора) настраивается дистанция между электродами.
Нанизывается провод.
Свеча прикладывается металлической стороне автомобильного силового аппарата. Так образуется требующееся электрическое взаимодействие.

Устройство мультиметра

Как проверить свечи зажигания

Признаки загрязнения или выхода из строя свечей зажигания проявляются в виде перебоев в работе мотора, двигатель с грязными или проблемными свечами троит. Так происходит по причине того, что сразу все свечи из строя обычно не выходят. Перебои начинаются только в одном или двух цилиндрах. Первым делом необходимо определить свечу, которая вышла из строя. Существует несколько способов проверки искрообразования свечей:

использование прибора или тестера для проверки свечей зажигания;
самостоятельная проверка свечей зажигания;

Для проверки свечи нужно снимать, хотя существуют и способы диагностики свечей зажигания на машине. Перед началом процедуры, которая предполагает снятие, следует выключить зажигание и приготовить специальный свечной или торцевой ключ. Инструмент понадобится для выкручивания свечей. Затем нужно осмотреть высоковольтные бронепровода зажигания. На указанных проводах обычно присутствует специальная маркировка, которая содержит в себе информацию о номере цилиндра. В том случае, если подобной маркировки нет, потребуется самостоятельно отметить доступным способом высоковольтные свечные провода.

Следующим шагом будет снятие наконечников (колпачков) со свечей зажигания

Обратите внимание, не следует тянуть за высоковольтный провод во время выполнения данной процедуры, так как можно повредить бронепровода. Для снятия необходимо держаться за сам наконечник

После снятия свечных колпаков можно выкручивать свечи при помощи ключа. Для V- образных двигателей потребуется длинный ключ с приводом, похожий на динамометрический. Также подойдет удлиненный вороток.

Во время снятия следует запомнить, какому цилиндру соответствует каждая выкрученная свеча, так как дальнейший осмотр позволит определить возможные неисправности не только свечей, но и двигателя по состоянию свечей зажигания. Начинать проверку свечей зажигания следует с визуального осмотра и проверки состояния изолятора, а также электродов. Не допускается наличие трещин или оплавления, а также других заметных дефектов. Далее свечи устанавливаются на специальный стенд или проверяются прибором. Как уже сказано выше, автомобилисты также проверяют искру свечи прямо на машине или используют мультиметр. О различных способах проверки мы поговорим далее.

Диагностика с применением мультиметра

Как проверить свечи зажигания мультиметром? Мультиметр – крайне удобный прибор для проведения подобных диагностик. Его также называют тестером. Не нужно его путать со стендовой проверкой. Стенды встречаются на СТО. Для дома он совершенно не годится. Проверка свечей зажигания мультиметром: применяя щупы, можно осуществить их изучение на присутствие внутреннего короткого замыкания.

Какое Должно Быть Сопротивление Свечей Зажигания

Какое сопротивление должно быть у свечей зажигания

Заглянул сегодня под капот и обнаружил, что пора задуматься о свечах. Поговорим о них. Свечи различаются по следующим параметрам: — по типу использованного металла: медные, с платиновыми контактами 1-м, 2-мя (одинарная-двойная платина), с тонким плат. Электродом, с иридиевым электродом, с биметаллическими электродами; — по количеству электродов: одноэлектродные, 2-3-4-х электродные; — по конструкции: с встроенным резистором — без резистора, с микрофоркамерой (это V-образная выемка на центральном электроде) — без нее. В основном на автомобилях используются медные (с микрофоркамерой и без) и платиновые электроды, с одним контактом.

Встречаются и тонкоэлектродные. Изготовители свечей зажигания гарантируют их бесперебойную работу до 20-30 тыс. Км пробега. Более совершенные, с биметаллическими электродами, живут 40-60 тыс. Км.

Еще долговечнее изделия с тонким центральным электродом из платины или двумя усиленными платиной электродами — эти работают до 80-90 тыс. Км! А на иридиевых грозят даже 150 тысячным пробегом! Но это все условно и только на эти цифры нельзя полагаться. 1.

Диагностика с помощью особого пистолета

Эта методика подразумевает проверку под специальным давлением. Алгоритм проведения данной операции:

Свеча ставится в специальный разъём пистолета. Затем на неё крепится колпачок.
После надёжной фиксации свечи, следует нажать на курок такого пистолета. После нажатия требуется проявить наибольшую сосредоточенность.
Если после этого нажатия образовалась искра, а на самом пистолете засияла лампочка, значит, проверяемая деталь работоспособна.

Что собой представляют свечи зажигания

Наверняка у тех людей, которые только недавно решили освоить навык вождения, все еще остаются вопросы о том, как устроен автомобиль и что в нем находится.

Свеча зажигания представляет собой элемент, который заставляет все горючие вещества, находящиеся в определенном баке, воспламеняться и выделять энергию, за счет которой автомобиль едет. Поджигается свеча при помощи электрического разряда, который бывает несколько тысяч, а также несколько десятков тысяч вольт. Свеча зажигания помогает определить, насколько эффективно будет работать двигатель вашей машины, а также уровень его надежности.

Свеча зажигания помогает изменять режимы по ходу движения автомобиля, например, прекращение и начало движения в городских условиях, а также, если вы едите по прямой дороге на полном ходу. Некоторые водители зачастую не уделяют достаточного внимания этому небольшому элементу в огромной внутренней системе машины, а это далеко не самый правильный подход. Дело в том, что от своевременности и от своевременности подачи электричества, зависит и ваша уверенность в управлении автомобилем.

Самостоятельное очищение свечи

Самостоятельное её очищение проходит по таким методам:

Ручной метод. Здесь не требуются вспомогательные приборы. Крайне важно соблюдать аккуратность, иначе можно повредить электрод. Также в этом деле не нужны острые предметы. Сгодятся: щётка из металла, зубная щётка, наждачка с мелкой зернистостью.
Применение песка. Нужна ёмкость с ним и дрель. В последнюю ставится свеча. Её окончание с электродом ставится в песок. Запускаем дрель. Смотрим за качество оборотом (незначительные).
Применение пескоструйного аппарата. Такой метод эффективно устраняет отложения и нагары. Здесь используются разные типы песка. Операция проходит с эффектом сжатого воздуха.
Химическое очищение. Этот метод помогает быстро ликвидировать отложения. Здесь применяются такие средства, как ацетон, препарат («Фейри» или его аналоги) и уксус. Также годится состав для очищения карбюратора или препарат от ржавчины. Некоторые умельцы для чистки задействуют «Кока-колу». Любое их указанных средств наносится слоем примерно в 3 мм. Так держится порядка 4 минут. Затем промываем питьевой жидкостью. Для очищения крайней части задействуются спички или деревянные палки.
Применение силита. Свечи помещаются в банку. В неё заливается это средство. После чего ёмкость ставится под горячую воду. Получается химическая реакция. Следует час ожидания. Затем можно очищать электрод стандартной зубной щёткой.
Использование уксуса. Свеча ставится в банку с ним. Время пребывания – 1 час. Затем в этот состав накапывается немного электролита. Далее свеча чистится. Можно задействовать зубочистку.

Создание своего тестера

Метод проверки с тестером довольно эффективен. Но если у вас нет подобного прибора, его можно создать самостоятельно. Здесь основой служит зажигалка, а операции таковы:

Разбирается зажигалка. Устраняется пьезоэлектронная составляющая с парой проводов.
Окончания провода немного удлиняются и изолируются.

Провод крепится к верхнему контакту, а база блока присоединяется к корпусу.

Диагностика. Методика остекления

Важно своевременно проводить диагностику свечей зажигания, чтобы в дальнейшем избежать проблем с двигателем.

Видео: как проверить свечи зажигания мультиметром:

Видео: как проверить искру на свече зажигания

Определяем оптимальный параметр

Проверка сопротивления с использованием заводского измерительного прибора.
Какое сопротивление должно быть на свечах зажигания? Многие современные СЗ оборудованы встроенным резистором, назначение которого подавление образовывающихся при работе системы зажигания радиопомех. Величину сопротивления можно отыскать в интернете, введя маркировку СЗ или прибегнув к помощи справочной литературы. О наличии встроенного резистора свидетельствует буква «Р» присутствующая в маркировке изделия.

Проверить сопротивление встроенного резистора можно с помощью тестера. Для проведения диагностики, нужно придерживаться последовательности:

подключите щупы измерительного прибора к кончику свечного центрального электрода и высоковольтному контакту;
оцените величину сопротивления, если его параметр ощутимо отклоняется от рекомендованных в справочной литературе значений, то нужна замена тестируемого изделия.

Для свечных устройств с резистором, сопротивление колеблется от 2 до 5 кОм. Если СЗ без резистора, то этот параметр составляет 0 кОм. При длительной работе СЗ, или нарушении работы двигателя наблюдается воздействие на материал, из которого изготовлен резистор, прорвавшихся газов. Вследствие этого возрастает сопротивление, оно может приравниваться к бесконечности, в такой ситуации наблюдается выход СЗ из строя.

Проверять какое реальное сопротивление на свечах зажигания стоит с помощью тестера, потому что диагностика «на искру» не дает объективной информации об исправности резистора. Возникновение искры возможно и при неисправном резисторе, при этом работоспособность установленной в автодвигатель свечи снижается или вовсе отсутствует.

Как проверить свечи мультиметром и что важно знать при их замене

Всем привет! Сегодня покажу и расскажу как проверить свечи зажигания автомобиля обычным мультиметром. Представим ситуацию, что вы проездили на одних свечах 30-40 тысяч километров и решили их проверить. Но как это сделать?
Также в конце вас ждет очень полезная информация, на что нужно обратить внимание при замене свечей на новые.

Проверка свечей зажигания мультиметром

Итак, берем мультиметр и устанавливаем его на измерение сопротивления до 20 кОм. Затем берем поочереди свечи и проверяем их сопротивление между центральным электродом и контактной гайкой.

Если свеча исправна, то мультиметр должен показать значение в диапазоне 2,5-8 кОм. Если оно отличается, то свечу лучше заменить на новую.

Таким методом мы проверяем внутреннее сопротивление встроенного резистора свечи.

Полезный совет для тех кто меняет свечи зажигания на новые

Если вы решились заменить свечи зажигания на новые и купили незнакомого производителя, то обязательно проверьте сопротивление свечи по указанному выше примеру.
Дело в том, что есть специальные свечи с нулевым внутренним сопротивлением, изготавливаемые для определенного тапи двигателей.

И если вы случайно поставите такие свечи в свой двигатель, то есть очень большая вероятность, что сгорит центральный контроллер управления. Как собственно это случилось и в моем случае.

Итог:

Вот проверил 5 свечей из найденных. 2 штуки были с нулевым сопротивление. Они конечно исправны, но к моей машине не подходят.

Смотрите видео

Также рекомендуем ознакомится с отличным способом, как почистить свечи почти бесплатно своими руками — https://sdelaysam-svoimirukami.

ru/5643-kopeechnyj-sposob-pochistit-svechi-i-prodlit-ih-srok-sluzhby.html

Простой прибор для проверки свечей зажигания дома! | МИР ИЗНУТРИ

Здравствуйте, уважаемые автовладельцы! Сегодня мы поговорим о том, как проверить автомобильные свечи зажигания в домашних условиях. Для тех, кто далёк от этой темы, напомним, что проверку необходимо проводить в условиях максимально приближенных к реальным. Просто выкрутив свечку и прислонив её к двигателю можно лишь частично убедиться в исправности высоковольтных проводов и других компонентов системы зажигания (при наличии искры между электродами). А вот состояние самой свечи определить не получится!

Дело в том, что искра возникает, когда поршень движется к ВМТ, то есть, в момент пикового давления, приблизительно приравнивающегося величине компрессии двигателя. При таких условиях зазор между электродами свечи теоретически увеличивается в 8-10 раз, следовательно, возрастает и напряжение пробоя. В итоге искра нестабильна, появляется не всегда или же вовсе пропадает.

Когда величина сопротивления между электродами достигает большого значения, искра может пойти по пути наименьшего, например, через микротрещину в изоляторе. Это явление в простонародье называют пробоем свечи.

Конструкция свечи зажигания

Для правильной проверки необходимо создать давление, близкое к тому, что в цилиндрах. Обычно для этого используют стенд с барокамерой, правда, такое оборудование имеется не во всех автосервисах, не говоря уже за гараж среднестатистического автовладельца. Тем не менее проверить свечи в домашних условиях всё же можно, и сейчас мы расскажем, как!

Приспособление для проверки

Производить проверку будем с помощью обычного медицинского шприца, объёмом 20 см³. Для этого понадобится сам шприц и обычная футорка, применяющаяся для восстановления свечной резьбы. Всё, что необходимо сделать, это плотно их соединить.

!!! Для создания понадобятся !!!

Обратите внимание! Шприц должен быть медицинским, а именно, с резиновым уплотнителем. Обычного полипропилена (без уплотнителя) хватит всего на несколько раз.

1. Отрежьте дно шприца с носиком.

2. Герметично закрепите футорку. Для этого на её наружную резьбу намотайте уплотнительную ленту так, чтобы она плотно вставлялась в получившееся отверстие шприца. После сборки установите на месте соединения хомут подходящего диаметра.

4. Приспособление получится более надёжным и аккуратным при использовании двухкомпонентного клея. В этом случае футорка просто вклеивается в шприц, после чего также можно установить хомут или же усилить соединение проволокой.

На этом процесс изготовления самодельного прибора для проверки свечей зажигания окончен. Усилия шприца будет достаточно, чтобы развить давление 10-15 атмосфер. Примерно такую компрессию имеют большинство бензиновых ДВС.

Готовое приспособление

Проверка свечей зажигания

Преимущество сделанного приспособления заключается в том, что нет необходимости изготавливать генератор высоковольтных импульсов. Проверку можно производить непосредственно на автомобиле. Для этого достаточно выкрутить свечу из цилиндра, поместить её в шприц, предварительно надев высоковольтный колпачок, а на оставшихся запустить мотор. Нагнетая давление поршнем шприца, можно будет объективно судить об исправности свечи. То же самое проделывается с остальными цилиндрами.

Внимание! При проверке нельзя касаться элементов зажигания. Шприц нужно держать аккуратно, как можно дальше от двигателя. Такой удар током хоть и не смертельный, но очень болезненный.

Ну и какой же всё-таки должна быть искра под давлением? Здесь всё просто! Её цвет должен быть всегда синим, а направление строго от центрального к боковому электроду. С повышением давления искра может становиться ярче, при этом её стабильность и положение должны сохраняться.

Хорошая искра

Если хоть один из вышеперечисленных признаков не соблюдается, свеча зажигания считается неисправной и к дальнейшей эксплуатации не подлежит!

!!! ОПРОС !!!

Заключение

Имея под рукой стандартную свечную футорку и шприц, вполне возможно собрать компактный прибор для проверки свечей зажигания. Он удобен тем, что с ним можно работать непосредственно на автомобиле. Усилием шприца получится развить необходимое давление и создать таким образом условия, близкие к реальным. При желании и наличии компрессометра его можно будет даже замерить, чтобы убедиться в работоспособности этого простого и крайне полезного прибора!

Если Вы узнали из этого выпуска что-то новое, значит, наша команда старалась не зря! Оценивайте статью пальцем вверх/вниз, а также расскажите другим пользователям в комментариях, как Вы проверяете свечи зажигания! Подписывайтесь на канал и оставайтесь с нами! С уважением, АВТО ИЗНУТРИ!

Свеча зажигания и пропуски искры

21.

02.2019 Комплексный тест свечи зажигания

На холостом ходу автомобиль все еще сжигает топливо, даже если двигатель не должен раскручивать колесо. Поэтому, чтобы уменьшить потери горючего до минимума, скорость холостого хода устанавливается на самые низкие обороты коленвала, что сводит к минимуму количество топлива, необходимое для работы силового агрегата.

Проверка свечи зажигания в домашних условиях:

Условия, при которых двигатель должен обеспечивать мощность на таких низких скоростях, особенно обременительны для свечей зажигания. Из-за низкой мощности в двигатель подается только минимальное количество воздуха и топлива, что, конечно, приводит к образованию небольшого количества топливовоздушной смеси вокруг свечи. Скорость потока газа внутри камеры сгорания также очень низкая, что затрудняет зажигание и увеличивает потребность в высокоэффективных свечах.

Испытание свечей зажигания

Автомобильный институт Университета HAN в Арнеме (Нидерланды) исследовал явление зажигания вдоль и поперек. В исследовании 2016 года исследователи проверили и сравнили свечи зажигания DENSO с конкурирующими свечами зажигания, используя испытательный стенд с двигателем Opel 1.4 и подсчитывая среднее число холостых оборотов двигателя во время холостого хода.

Результаты испытаний показали, что никелевые свечи зажигания характеризовались потерей зажигания в среднем на 17,7%, в то время как их аналог, свеча зажигания DENSO KJ20PR-L11, показала гораздо лучший результат, с потерями на зажигание в среднем 12,5%.

Указанные результаты резко изменились после использования улучшенных свечей зажигания DENSO. Никелевая свеча зажигания DENSO TT K20TT характеризовалась средней частотой отказов зажигания 0,5%, в то время как при испытаниях свеч зажигания DENSO Iridium Power IK20L, а также DENSO Iridium TT IK20TT не было замечено пропусков зажигания.

Тест свечи зажигания

Количество пропусков зажигания — что это значит для автомобиля?

Малое количество пропусков зажигания обеспечивает плавную и стабильную работу двигателя на холостом ходу. Двигатель легче запускается, что особенно важно для автомобилей, оснащенных системой старт-стоп. Кроме того, это также приводит к снижению расхода топлива и снижению выбросов.

«Большинство современных контроллеров двигателей ECU обнаруживают пропуски зажигания и компенсируют их с помощью слегка увеличенной скорости холостого хода», — сказал Гилберт Куверт, менеджер по продукции DENSO Europe Aftermarket. — Но, если в автомобиле используются улучшенные свечи зажигания TT, такие как никелиевые DENSO K20TT или иридиевые свечи зажигания IK20TT, то контроллер может больше «отдыхать», что дополнительно снижает расход топлива и выбросы.

В двигателях с турбонаддувом и двигателях с меньшим количеством цилиндров, таких как мотоциклы и новые модели автомобилей с малолитражными моторами, добиться плавного холостого хода еще сложнее, что делает более эффективными свечи зажигания высокой производительности.

Как проверить свечу зажигания триммера или кромкообрезного станка | Главная Руководства

Свеча зажигания является важным компонентом любого бензинового триммера или кромкообрезного станка. Если свеча зажигания не зажигается должным образом, инструмент не запустится или будет брызнуть во время работы. Свеча зажигания должна быть удалена из картера двигателя, чтобы диагностировать пропуски зажигания, и процесс удаления может быть сложным на моделях, которые имеют защитную пластину, скрывающую свечу зажигания. Производители всегда проектируют пластину так, чтобы ее можно было легко снять, хотя может потребоваться обращение к руководству по инструменту, чтобы узнать, как снять пластину.Визуальный осмотр и простой тест покажут, есть ли проблемы со свечой зажигания.

Снимите все защитное покрытие, закрывающее свечу зажигания в триммере или обрезном станке. Снимите чехол со свечи зажигания.

Выкрутите свечу зажигания с помощью торцевого ключа и свечной головки. Вставьте тряпку в отверстие, оставшееся после извлечения свечи зажигания. Тряпка предотвращает попадание мусора в камеру сгорания.

Осмотрите свечу зажигания на наличие нагара и очистите его наждачной бумагой.Пропустите плату между двумя штепсельными клеммами, чтобы удалить отложения с поверхностей, между которыми возникает искрение.

Измерьте зазор между клеммами с помощью свечного щупа. Расстояние должно быть 0,030 дюйма. Отрегулируйте внешнюю клемму плоскогубцами, чтобы сбросить зазор, если зазор больше или меньше 0,030 дюйма.

Проверьте искру, снова прикрепив чехол к концу свечи зажигания, прикоснувшись свечой зажигания к металлической части двигателя и потянув за пусковой шнур триммера или кромкообрезного станка.Альтернативный метод, который может быть проще, состоит в том, чтобы намотать медный провод 14-го калибра на резьбу свечи зажигания и прикоснуться проводом к двигателю. Голубая искра должна проскакивать между клеммами свечи зажигания каждый раз, когда вы дергаете пусковой шнур.

Уменьшите зазор между клеммами, если искра слабая или желтоватая. Увеличьте зазор, если искра не остается между клеммами, а перескакивает на другую часть головки свечи зажигания.

Замените свечу зажигания, если вы не можете отрегулировать зазор, чтобы получить ровную и равномерную искру при каждом вытягивании пускового шнура.

Как и зачем проверять свечи зажигания вашего автомобиля

Фото: Ohms1999 (Shutterstock)

Когда большинство водителей поворачивают ключ или нажимают кнопку, чтобы завести автомобиль, они, вероятно, не просчитывают в уме все, что должно произойти в чтобы их двигатель завелся. И хотя сегодня этот процесс кажется нам таким простым (особенно когда это буквально нажатие кнопки), под капотом происходит так много вещей, что все должно встать на свои места и функционировать должным образом, чтобы вы могли попасть в нужное место. Дорога.

Несмотря на свой небольшой размер, свечи зажигания играют важную роль в запуске и поддержании автомобиля в рабочем состоянии, поэтому, когда срок их службы подходит к концу, вам захочется их заменить. Не уверены, что уже пора? Тогда вам нужно будет их протестировать. Вот почему это важно и как это сделать.

Что делают свечи зажигания?

Вероятно, неплохо иметь общее представление о том, что на самом деле делают свечи зажигания. Вот краткое объяснение от Майка Кота из Auto Anything:

Свеча зажигания — это, по сути, электрическое устройство, которое вставляется в головку блока цилиндров вашего двигателя, где оно «искрит», воспламеняя топливо.Свеча подключена к катушке зажигания, которая генерирует высокое напряжение, необходимое для зажигания топлива и создания сгорания в вашем двигателе. Отсутствие свечи зажигания означает отсутствие сгорания, а значит, без нее вы никуда не поедете.

Зачем проверять свечу зажигания?

Когда загорается индикатор «проверьте двигатель» или у вас возникает какая-либо другая проблема, которую нельзя сразу идентифицировать, может быть множество проблем. Но, как объясняет Хэнк О’Хоп из The Drive, когда вы устраняете проблемы с двигателем, имеет смысл начать с самого простого и простого решения, а затем переходить к более сложным проблемам.И если вы имеете дело с пропусками зажигания, проще всего начать со свечей зажигания.

Как проверить свечу зажигания

Хотя это, безусловно, можно доверить профессионалам, это также достаточно просто сделать дома. В своей статье в The Drive О’Хоп рассказывает нам о двух разных способах проверки свечи зажигания в домашних условиях: проверка заземления и проверка мультиметром. Вот что вам понадобится:

Съемник провода свечи зажигания (для старых автомобилей без пакетов катушек)
Мультиметр (для проверки сопротивления)
Головка свечи зажигания
Головки (для автомобилей с пакетами катушек)
Свеча зажигания это, как известно, работает

Мы позволим О’Хопу взять его отсюда, поэтому посетите его статью на The Drive, чтобы узнать об остальных шагах, в том числе о том, как сделать все максимально безопасно.

Когда необходимо заменить свечи зажигания?

Обновлено: 08 марта 2020 г.

Если ваш автомобиль хорошо заводится и работает плавно, это означает, что вы хорошо за ним ухаживали. Это также означает, что свечи зажигания в вашем двигателе работают. Они воспламеняют топливовоздушную смесь в цилиндрах; на каждый цилиндр приходится одна свеча зажигания. Новая и старая свеча зажигания, покрытая отложениями. Почему требуется замена свечей зажигания? Со временем они изнашиваются, загрязняются и в конечном итоге выходят из строя.

Когда следует заменять свечи зажигания? Существует два типа свечей зажигания: обычные и долговечные. Обычные свечи зажигания необходимо заменять каждые 30 000-50 000 миль. Свечи зажигания с долгим сроком службы (с иридиевыми или платиновыми наконечниками) необходимо менять через 60 000–150 000 миль пробега, в зависимости от автомобиля. Рекомендуемые интервалы замены указаны в Графике технического обслуживания, который можно найти в руководстве по эксплуатации или в отдельной брошюре по гарантии и техническому обслуживанию для вашего автомобиля.Свечи зажигания также может потребоваться заменить раньше, если с ними есть проблемы.

Какие признаки износа свечей зажигания? В некоторых автомобилях вы можете заметить, что двигатель запускается не так легко, как раньше. Он может работать немного неровно или колебаться при ускорении, особенно в холодную погоду. Старые, изношенные или загрязненные свечи зажигания могут стать причиной низкого расхода топлива. Однако часто симптомы отсутствуют до тех пор, пока одна из старых свечей зажигания не перестанет работать, что приведет к пропуску зажигания в двигателе .Термин «пропуски зажигания» означает, что неисправный цилиндр не запускается. Например, если в 4-цилиндровом двигателе происходит пропуск зажигания в одном цилиндре, он будет работать только на трех цилиндрах. Двигатель с пропусками зажигания работает неровно, трясется и ему не хватает мощности. Контрольная лампа «Проверить двигатель» мигает и гаснет или горит постоянно.

Часто изношенная свеча зажигания может привести к выходу из строя катушки зажигания. Катушка зажигания — это часть, которая генерирует импульсы высокого напряжения для создания электрической искры.

Следует ли менять свечи зажигания раньше в качестве меры предосторожности? Зависит от пробега.Например, если в вашем автомобиле установлены свечи зажигания с длительным сроком службы, срок службы которых составляет 100 000 миль, а ваш дилер рекомендует менять их через 50 000 миль, то еще слишком рано.

Долговечная свеча зажигания с иридиевым наконечником. Если ваш двигатель хорошо работает на бензине и работает как новый, подумайте о том, чтобы подождать, пока пробег не приблизится к рекомендуемому.

Могут ли долговечные свечи зажигания работать по истечении рекомендованных интервалов? Да, мы видели, что иридиевые свечи зажигания служат дольше, но при большем пробеге старые свечи зажигания с большей вероятностью могут привести к выходу из строя катушки зажигания.Свечи зажигания с длительным сроком службы имеют более прочные электроды, но они часто выходят из строя из-за скопления нагара на электродах, как на верхнем фото.

Можно ли проверить состояние свечей зажигания? Да, свечи зажигания обычно проверяют, если двигатель пропускает зажигание, колеблется или работает неправильно. Состояние свечи зажигания может многое сказать опытному механику. Например, если свеча зажигания покрыта черными маслянистыми отложениями, это свидетельствует о наличии масла в камере сгорания.

Загрязнение свечи зажигания. Это часто происходит, когда автомобиль потребляет масло между заменами масла или когда он ездит в основном на короткие поездки, поэтому двигатель не успевает полностью прогреться. Если одна свеча зажигания загрязнена, а другие выглядят нормально, значит, проблема существует только в этом цилиндре. Одним из симптомов загрязненных свечей зажигания является то, что двигатель колеблется, трещит и работает неровно на холостом ходу или при холодном запуске, но пропадает после набора оборотов или после движения по шоссе. Загрязненные свечи зажигания необходимо заменить, но если та же проблема повторится, в первую очередь необходимо устранить проблему с двигателем.Если свеча зажигания показывает признаки перегрева или плавления, это означает, что цилиндр работает горячий либо из-за проблемы с системой охлаждения, либо из-за слишком бедной воздушно-топливной смеси, либо из-за детонации. В хорошем двигателе старая свеча зажигания не будет иметь повреждений от перегрева и будет иметь минимальное количество отложений; он может быть серого или желтовато-коричневого цвета.

Сколько стоит замена свечей зажигания? Обычные свечи зажигания не очень дороги (6-10 долларов США за свечу зажигания). Платиновые или иридиевые свечи зажигания стоят дороже (15-40 долларов каждая).Стоимость работ зависит от конструкции двигателя. Ремонтная мастерская может взимать от 60 до 110 долларов за замену свечей зажигания в обычном 4-цилиндровом двигателе, что является довольно простой работой. В некоторых двигателях V6 доступ может быть затруднен. Например, чтобы заменить свечи зажигания в Ford Edge или Escape с двигателем V6, придется снимать впускной коллектор, что доводит стоимость работ до 260–320 долларов.

Нужно ли менять все свечи зажигания одновременно?

Комплект свечей зажигания для 4-цилиндрового двигателя.Да, свечи зажигания обычно меняют комплектом. Важно использовать правильные детали, так как неподходящие свечи зажигания могут вызвать проблемы. Также очень важно тщательно осматривать новые свечи зажигания перед установкой. Если новую свечу зажигания уронить на твердый пол, изолятор может треснуть. Трещины в изоляторе видны при близком рассмотрении, смотрите это фото.

Нужно ли заменять все свечи зажигания при выходе из строя катушки зажигания? Если одна из катушек зажигания вышла из строя, а свечи зажигания давно не менялись, рекомендуется заменить их все в качестве меры предосторожности.Если свечи зажигания довольно новые, замены одной свечи зажигания в поврежденном цилиндре может быть достаточно.

Нужно ли заменять провода свечей зажигания вместе со свечами зажигания? Да, обычно рекомендуется. Старые провода свечей зажигания становятся хрупкими и имеют тенденцию трескаться. Конечно, во многих современных автомобилях нет свечных проводов.

Можно ли чистить свечи зажигания? В старых автомобилях обычным делом была чистка свечей зажигания и регулировка зазоров между электродами.В современных автомобилях долговечные свечи зажигания не подлежат обслуживанию и просто заменяются.

Как работают свечи зажигания? В каждом цилиндре имеется одна свеча зажигания. Свечи зажигания ввинчиваются в головку блока цилиндров, так что нижний наконечник свечи зажигания выступает в камеру сгорания, см. это фото.

Свечи зажигания воспламеняют топливно-воздушную смесь в камерах сгорания цилиндров двигателя. См. 4-тактную анимацию. Катушка зажигания может быть размещена прямо над свечой зажигания (катушка на свече), как на этом рисунке, или подключена к свечам зажигания через свечные провода, как на этом фото.

В четырехтактном бензиновом двигателе на такте сжатия поршень сжимает топливовоздушную смесь в цилиндре. Когда поршень приближается к вершине, компьютер двигателя запускает предварительно запитанную катушку зажигания. Катушка генерирует высоковольтный импульс, который создает искру между центральным и L-образным электродами свечи зажигания. Искра воспламеняет сжатую воздушно-топливную смесь, толкая поршень вниз; см. 4-тактную анимацию.

Как самостоятельно заменить свечи зажигания Mercedes-Benz — MB Medic

Замена свечей зажигания на вашем Mercedes-Benz не так сложна, как вы думаете.Если у вас есть нужные инструменты, мы покажем вам, что вам нужно, это простая задача. Это руководство содержит пошаговые инструкции и видеоклипы, которые помогут вам заменить свечи зажигания.

Несмотря на то, что большинство свечей зажигания могут прослужить более 100 000 миль, рекомендуется менять свечи зажигания чаще, чем это необходимо для обеспечения оптимальной производительности и экономии топлива.

Замена свечей зажигания займет у вас пару часов, а может быть, даже больше, если вы меняете свечи зажигания на Mercedes-Benz в первый раз.В конце концов, у вас будет более плавная работа двигателя, повышенная экономия топлива и даже избавление от пропусков зажигания или индикатора проверки двигателя.

Вы можете заменить свечи зажигания на своем Mercedes-Benz менее чем за 80 долларов и сэкономить сотни долларов по сравнению с обычной ценой в 300–500 долларов в большинстве автосервисов. Вам не нужно быть механиком.

Марка:	Мерседес-Бенц
Модель:	E CLA SLK ML S-CLK CLS GL SL
Годы:	1998-2010
Сложность:	Средний
Самостоятельная стоимость	$60-$90
Время:	120 минут
Частота:	Каждые 60 000–100 000 миль

Детали и инструменты, необходимые для замены свечей зажигания на вашем Mercedes-Benz

Вот список всех деталей, которые вам понадобятся.Мы предоставили ссылки на Amazon для всех деталей, которые мы используем, чтобы вам было проще приобрести какие-либо детали.

Свечи зажигания

Старайтесь использовать оригинальное оборудование, если это возможно. Если вы хотите, чтобы ваши свечи зажигания служили дольше и обеспечивали лучшую искру, мы рекомендуем установить свечи зажигания с иридиевыми наконечниками вместо платиновых. Автомобили Mercedes-Benz оснащены двумя свечами зажигания на цилиндр, в том числе E 320. ML 350, S 500, CLK 55 AMG. Если у вас шестицилиндровый двигатель, умножьте это на два, и вы получите столько новых свечей зажигания, сколько вам нужно.

6-цилиндровый двигатель, вам понадобится 12 .
8-цилиндровые двигатели, требуется 16 шт.
12-цилиндровый двигатель, вам понадобится 23.

Ты поймал это? Для 12-цилиндрового двигателя вам понадобятся не 23, а 24 свечи зажигания. Просто убедитесь, что вы бодрствуете.

У вас есть несколько вариантов, таких как иридий, платина или медь, когда речь идет о материале центрального сердечника. Иридиевые свечи зажигания работают лучше, но они и самые дорогие. Медные заглушки являются наименее дорогими и выполняют свою работу, но не так долго.Ниже мы предоставили рекомендуемые марки для каждого типа.

Иридиевые свечи зажигания

Иридиевые свечи

, как правило, стоят немного дороже, но если вы решите инвестировать в свой автомобиль, иридиевые свечи зажигания Bosh безупречно работают с двигателями Mercedes-Benz. NGK Iridium и Denso Iridium также отлично работают на автомобилях Mercedes-Benz. В то время как Bosch является OEM-заглушкой для автомобилей Mercedes-Benz, некоторые модели AMG оснащены двигателями NGK.

Платиновые свечи зажигания

Большинство автомобилей Mercedes-Benz с 1995 года и позже оснащены свечами зажигания Bosch Platinium.Они дешевле иридиевых свечей, и вы останетесь со стандартными характеристиками.

Свеча зажигания Купера

Самые дешевые свечи, но и служат они недолго. Если вы действительно хотите пойти по этому пути, вы можете выбрать медные вилки Bosch F8DC4. Эти свечи зажигания имеют центральный электрод с медным сердечником для тяжелых условий эксплуатации, обеспечивающий превосходную надежность. Они имеют конструкцию изолятора, чтобы избежать утечки тока и пропусков зажигания. Убедитесь, что зазор между этими свечами зажигания составляет 0,044

Вы можете выбрать любую из этих свечей зажигания.Только не забудьте заказать нужное количество.

Необходимые инструменты

Есть один инструмент, который вам необходим для замены свечей зажигания в вашем Mercedes-Benz. Это ключ для снятия провода свечи зажигания на 17 мм. Этот инструмент понадобится вам для снятия чехла провода зажигания. Мы покажем вам в видео ролике, как использовать это тоже.

Кроме того, вам понадобится

Пошаговая инструкция по замене свечей зажигания на вашем Mercedes-Benz

Шаг 1.Открытый капот

Подготовьте место вокруг автомобиля. Убедитесь, что поблизости нет предметов, о которые вы можете споткнуться и упасть. Далее обязательно работайте на холодном двигателе. Если прямо перед этим машина работала, подождите час или около того, пока двигатель не остынет, иначе вы можете обжечь руки. Используйте пару перчаток, чтобы защитить руки.

Шаг 2. Отсоедините аккумулятор

Перед началом работы рекомендуется отключить аккумулятор. Аккумулятор находится в одном из этих трех мест: в моторном отсеке, под задним сиденьем или в багажнике.Отсоедините только отрицательный кабель аккумулятора, нет необходимости отсоединять обе клеммы.

Шаг 3. Снимите крышку двигателя

На вас может натолкнуть крышка двигателя, которая не позволяет вам видеть что-либо на двигателе или где находятся свечи зажигания, но их не должно быть. Крышка двигателя легко поднимается. Он не удерживается на месте ни болтами, ни винтами. Есть четыре зажима, которые удерживают его на месте, так что потяните его вверх. На вашем автомобиле чехол может немного отличаться, но принцип тот же.

Шаг 5 Расположение свечей зажигания и катушек

Затем найдите свечи зажигания и катушки. Нам нужно будет снять катушки, чтобы облегчить доступ к свечам зажигания. Не волнуйтесь, это легко. Вот картинка, на которой показано расположение всех катушек свечей зажигания.

Шаг 6 Отсоедините блоки катушек зажигания

Отсоедините электрический разъем от катушки зажигания свечи зажигания. Вы можете нажать на пластиковый язычок и отсоединить разъем от катушки зажигания.Пластиковые разъемы могут легко сломаться, поэтому будьте осторожны. Если они есть, не паникуйте, вы можете использовать стяжки вокруг разъема при их установке.

Шаг 7 Снимите катушку зажигания

Будет легче снять колпачки свечей зажигания, если вы сможете отодвинуть катушки зажигания в сторону. Снимите болт в центре блока катушек зажигания с помощью торцевого ключа.

Шаг 8 Снимите провод зажигания

С помощью специального инструмента 17 мм снимите провод катушки зажигания.Обратите внимание, что верхний провод катушки зажигания идет к передней свече зажигания, отмеченной буквой А, а нижний провод катушки зажигания идет к задней свече зажигания, отмеченной буквой В.

Вот клип, который суммирует все эти шаги.

Шаг 9 Снимите старые заглушки

Используйте розетку, удлинитель и трещотку, чтобы удалить старые заглушки. Свечи зажигания будет трудно увидеть, так как вам не на что будет смотреть. Изображение ниже стоит золота и является лучшим изображением свечей зажигания и места их установки.

Снятие всех 12, 16 или 24 свечей зажигания займет некоторое время в зависимости от вашего применения. Рекомендуется снимать и устанавливать новые заглушки по одной. Будьте осторожны, чтобы ничего не уронить внутрь двигателя через отверстие для свечи зажигания. Вы можете использовать противозадирную смазку для резьбы при установке новых заглушек. Если у вас есть магнитный датчик, держите его при себе, потому что он вам понадобится.

Шаг 10 Установите новые заглушки

Устанавливайте новые свечи зажигания по одной.Если вы устанавливаете медную свечу зажигания, убедитесь, что зазор равен 0,044, используя калибр для свечей зажигания.

Шаг 11 Затяните свечи зажигания до 18 фунт-фунтов

Используйте динамометрический ключ, например, динамометрический ключ Tekton 3/8, чтобы затянуть свечи зажигания до 18 ft-lb (~25 Нм) для двигателей 113.987/988/990/991. Большинству других двигателей требуется 21 фут-фунт (~ 28 Нм) крутящего момента. Это очень важно, особенно для головки из алюминиевого сплава. Не следует затягивать новые заглушки слишком сильно, чтобы не повредить резьбу.Кроме того, не оставляйте свечи зажигания незакрепленными, так как важно, чтобы они не допускали утечки во время сжатия или, что еще хуже, не выскакивали и не повредили ваш автомобиль.

Полезные советы

Полезным советом было бы удалить резиновую заглушку из гнезда свечи зажигания при установке новых свечей зажигания, особенно со стороны водителя, поскольку с этой стороны она немного туже. Таким образом, сокет не отсоединится от удлинителя при удалении сокета после установки. Предложение Билла А.

Какие свечи зажигания лучше всего подходят для Mercedes-Benz?

Мы рекомендуем устанавливать оригинальную свечу зажигания. Если вы хотите обновить, хорошим выбором будет свеча зажигания BOSCH Iridium Spark для Mercedes-Benz.

Как заменить свечи зажигания на мотоцикле

По сравнению с вашим автомобилем, мотоциклы, безусловно, являются простыми машинами, что делает их идеальной отправной точкой для начинающих механиков, которые хотят немного намочить руки без особого риска.Одной из самых простых операций по обслуживанию мотоцикла является замена свечей зажигания. Регулярная замена свечей зажигания помогает обеспечить бесперебойную работу двигателя; помимо этого, однако, процесс также может подсказать вам другие проблемы с двигателем, которые могут потребовать внимания. Например, покрытые маслом свечи зажигания могут сигнализировать о повреждении клапанов, а влажные, загрязнённые топливом свечи могут указывать на необходимость настройки карбюраторов. Что касается сроков, рекомендуется менять свечи зажигания каждый раз, когда вы меняете масло.Пока старые свечи находятся в исправном состоянии, вы можете оставить их на всякий случай.

В зависимости от типа вашего велосипеда свечей зажигания может быть от двух до шести. В большинстве случаев свечи зажигания находятся сверху двигателя под черными резиновыми «сапожками», соединенными с толстыми черными проводами. Имейте в виду, что на некоторых моделях доступ ко всем вашим свечам зажигания может потребовать снятия пластиковых крышек, частей обтекателя или даже бензобака.

Что вам понадобится

Шаг 1

Снимите провод свечи зажигания, сняв колпачок.Не тяните за провод, так как это может повредить соединение с колпачком свечи зажигания.

Шаг 2

Подсоедините гнездо свечи зажигания к храповику и наденьте гнездо на свечу зажигания, убедившись, что свеча полностью вошла в гнездо.

С помощью храповика поверните свечу зажигания против часовой стрелки, пока она не освободится, а затем вытащите ее рукой.

Шаг 3

Осмотрите свечу зажигания на предмет загрязнения маслом, черными отложениями, пеплом, точечной коррозией или другими повреждениями.Свеча зажигания должна быть серого или желтоватого цвета, чистая и сухая. Если он проржавел или загрязнен, рассмотрите возможность настройки.

Шаг 4

Убедитесь, что новая свеча зажигания имеет правильный зазор. Для правильной работы вашего мотоцикла пространство между заземляющим электродом (верхняя часть в форме крюка) и центральным электродом (небольшой металлический цилиндр, выступающий под крюком) должно быть точно распределено. Вы должны быть в состоянии найти точное расстояние в руководстве по обслуживанию вашего мотоцикла или с помощью поиска в Интернете.Вот где пригодится инструмент для установки зазора между свечами зажигания. Эти инструменты либо используют провода различной толщины для измерения пространства, либо металлические выступы. Просто вставьте металлическую проволоку или язычок в зазор и прочитайте соответствующее измерение.

Примечание. Если вам необходимо отрегулировать зазор, большинство инструментов имеют специальную выемку, помогающую сгибать заземляющий электрод вверх или вниз для достижения желаемого зазора.

Шаг 5

Вкрутите новую свечу зажигания вручную, чтобы убедиться, что она правильно установлена.

Шаг 6

Примечание. Изображения, используемые для шагов 6 и 7, повторяются из шагов 2 и 1, поскольку вы просто выполняете эти шаги в обратном порядке.

Затяните свечу зажигания храповиком примерно на пол-оборота от руки.

Шаг 7

Установите обратно колпачок свечи зажигания и повторите то же самое с оставшимися свечами зажигания.

Как определить неисправность свечи зажигания

Признаки неисправности свечи зажигания

Как и большинство деталей автомобиля, свечи зажигания рано или поздно нуждаются в замене.Электроды на каждой свече зажигания постепенно изнашиваются, пока не перестанут давать искру. Хотя этот износ является нормальным и ожидаемым при правильном обслуживании двигателя, другие факторы, такие как перегрев, загрязнение масла и нагар, могут привести к преждевременному выходу из строя свечей зажигания.

Заменяйте свечи зажигания в вашем Nissan примерно каждые 100 000 миль. Точный интервал будет зависеть от типа свечей зажигания в вашем автомобиле, поэтому обратитесь к руководству по эксплуатации для получения рекомендаций для конкретной модели.Если вы не уверены, когда в последний раз меняли свечи зажигания, эти общие признаки изношенных свечей зажигания могут быть хорошими индикаторами того, что пришло время заменить ваши.

Медленное ускорение

Если вы заметили, что ваш Nissan работает вяло и заметно медленнее разгоняется, возможно, вы имеете дело с изношенными свечами зажигания. Поскольку проводящий материал в каждой свече зажигания со временем ухудшается, ее искры теряют эффективность. Электрическая дуга от свечи зажигания должна быть достаточно горячей, чтобы воспламенить топливно-воздушную смесь в двигателе, но плохая искра может не воспламенить смесь должным образом.Это неправильное сгорание приводит к недостаточной мощности двигателя. Поскольку свечи зажигания обычно изнашиваются с одинаковой скоростью, общее снижение мощности вашего двигателя часто приводит к заметному отсутствию ускорения во время движения.

Плохая экономия топлива

Для правильной работы свечи зажигания зазор между электродами должен быть правильным. Когда этот зазор слишком мал или слишком велик, искра не сможет должным образом воспламенить топливно-воздушную смесь в камере сгорания.Неэффективное сгорание означает, что ваш двигатель должен работать с большей нагрузкой, когда вы нажимаете на педаль газа, что приводит к большему расходу топлива. Если вы заметили снижение обычного расхода топлива на галлон вашего автомобиля, возможно, виноваты неисправные свечи зажигания.

Пропуски зажигания в двигателе

Будь то неисправная катушка зажигания, топливная форсунка или свеча зажигания, пропуски зажигания в двигателе обычно являются результатом проблемы с системой зажигания. Как и в предыдущих симптомах, если ваш двигатель постоянно дает пропуски зажигания, это может быть связано с тем, что поврежденная свеча зажигания или провод свечи зажигания не воспламеняют должным образом воздушно-топливную смесь.Пропуски зажигания в двигателе характеризуются нерегулярным разбрызгиванием и рывками двигателя, сопровождающимися хлопками и общей потерей мощности.

Неровный холостой ход и вибрации

Неравномерный холостой ход часто является результатом пропусков зажигания в двигателе, возможно, из-за неисправности свечей зажигания. Двигатель, который не работает должным образом на всех цилиндрах, будет разбалансирован и чрезмерно трястись. Вибрации от пропусков зажигания двигателя будут более заметны на холостом ходу.

Проблемы с запуском автомобиля

Если ваши свечи зажигания изношены, у вас могут возникнуть трудности с запуском автомобиля.Слишком слабая искра не воспламенит топливо достаточно быстро, а это означает, что вам, возможно, придется дольше проворачивать двигатель, чтобы обеспечить воспламенение. Если ваши свечи зажигания вообще перестали давать искру, вы вообще не сможете завести свой автомобиль.

Мигает индикатор проверки двигателя

Плохие свечи зажигания являются одной из многих потенциальных причин появления индикатора проверки двигателя. В этом случае контрольная лампа двигателя обычно загорается в результате пропусков зажигания двигателя, вызванных неисправными свечами зажигания.Если индикатор проверки двигателя мигает, это может означать, что пропуски зажигания потенциально могут привести к серьезному повреждению двигателя, каталитического нейтрализатора и других важных компонентов.

Можете ли вы сами заменить свечи зажигания?

Не рекомендуется самостоятельно заменять свечи зажигания в домашних условиях. Доступ к свечам зажигания затруднен, и на каждый цилиндр двигателя может приходиться более одной свечи зажигания. Без надлежащих знаний и профессионального опыта замена собственных свечей зажигания может привести к серьезному повреждению двигателя.Кроме того, может быть легко сорвать небольшую резьбу на свече зажигания при установке новых, что приведет к неисправности свечи зажигания и серьезным проблемам с двигателем в будущем.

При замене свечей зажигания лучше всего использовать запасные части, рекомендованные производителем — оригинальные свечи зажигания Nissan разработаны для работы с вашей конкретной моделью. Даже небольшие неровности могут привести к разнице в эффективности использования топлива, проблемам с двигателем и потенциальному ремонту в дороге.

Нужны новые свечи зажигания? Получите сменные свечи зажигания, разработанные для вашей модели Nissan и года выпуска! Купите в Интернете свечи зажигания Nissan, а затем обратитесь в ближайший авторизованный сервисный центр для профессиональной установки.

Замените свечи зажигания легко и безопасно

Свечи зажигания – это сердце системы зажигания вашего автомобиля. Если ваши изношены, новые могут значительно улучшить вашу производительность. Как их заменить смотрите здесь. Смотрите все наши Видео Autoblog Wrenched с дополнительными советами по диагностике, ремонту и модификации автомобилей от профессионального специалиста по детализации Ларри Косиллы.Пока вы занимаетесь этим, посмотрите другие серии видео Ларри по чистке и обслуживанию автомобилей. Детали автоблога !

Используемые материалы:

Яркое сердце вашей системы зажигания

Если ваш свечи зажигания изношены, новые могут значительно улучшить вашу производительность. Сделать это самостоятельно проще, чем вы думаете. Убедитесь, что опорный стержень надежно закреплен или стойки капота находятся в хорошем рабочем состоянии, поэтому капот не упадет на вас во время этого. ремонт.Кажется, что в наши дни свечи зажигания служат намного дольше, но какие признаки указывают на то, что их нужно заменить? Если у вашего автомобиля неровный холостой ход, снижение производительности или если вы потребляете больше топлива, вероятным виновником могут быть свечи зажигания. Прежде чем приступить к работе, просмотрите руководство пользователя, чтобы найти подходящие свечи зажигания для вашего автомобиля и двигателя.

Знай свои пробки

Существует несколько различных типов вилок. В основе лежит медь, а платина и иридий прослужат дольше.Если ваш автомобиль не сильно модифицирован, лучше всего придерживаться спецификации оригинального оборудования. Посетите местный магазин автозапчастей, чтобы купить свечи зажигания, но если у них нет торговой марки OEM, они обычно могут найти подходящую замену.

Ключ к подготовке

Прежде чем приступить к работе, накройте крыло полотенцем, чтобы защитить краску, поскольку некоторое время вам придется наклоняться над двигателем. На этом конкретном автомобиле нам нужно было открутить четыре болта с внутренним шестигранником, чтобы добраться до заглушек. Не забудьте отметить расположение каждого провода, прежде чем что-либо удалять.Точно так же вы можете сделать быстрый снимок с помощью телефона для безопасности.

В современных автомобилях блоки катушек используются вместо распределителей и проводов зажигания, поскольку они обеспечивают большую эффективность и надежность за счет отсутствия механических или движущихся частей, таких как распределители. Блок катушек представляет собой набор катушек зажигания, управляемых электронным зажиганием вашего автомобиля, который преобразует мощность ваших автомобилей. аккумулятор до свечи зажигания, которая, конечно же, воспламеняет топливо и приводит в движение поршни. Установка неправильного провода или, в данном случае, неправильного блока катушек на свечу приведет к тому, что двигатель будет работать плохо или даже не будет работать вообще, поэтому следите за тем, какая свеча подходит к какому цилиндру.Снимите болт, удерживающий катушку зажигания. Затем отсоедините провода зажигания, подключенные к катушке. Теперь снимите катушку, подняв прямо вверх и из коллектора.

Снимите заглушку

Когда все четыре катушки отсоединены и сняты с двигателя, прикрепите кусок ленты между удлинителем храповика и гнездом свечи зажигания. Это сделано для того, чтобы гнездо не упало и не застряло в узкой трубке блока катушек, что было бы неудобно извлекать. Аккуратно ослабьте каждую свечу зажигания и осторожно вытащите ее из двигателя и осмотрите ее. цвет.Обратите внимание, выглядит ли каждая свеча зажигания одинаково или сильно отличается, и из какого цилиндра они взяты. Это может быть полезно для устранения будущих проблем с двигателем в будущем.

Обратите внимание на пробел

Большинство новых свечей зажигания поставляются с предварительно установленными зазорами для двигателя вашего автомобиля. Если нет, используйте инструмент для зазора, чтобы тщательно отрегулировать воздушный зазор или пространство между электродами. Наденьте заглушку на стандартизированный инструмент и отрегулируйте расстояние в соответствии с зазором, рекомендованным вашим производителем. Затем добавьте немного противозадирного состава на резьбу, но будьте осторожны и избегайте его попадания на электроды.Некоторые свечи поставляются с предварительно нанесенным покрытием и не требуют дополнительного противозадирного покрытия, но отметьте это в описании коробки.

Осторожно переустановите заглушки

Чтобы переустановить свечи зажигания, воспользуйтесь очень простым трюком, позволяющим избежать перекрестной резьбы свечей зажигания, для устранения которой потребуется полная разборка двигателя. Подойдет любой случайный шланг, который плотно надевается на верхнюю часть или клемму. Это позволит мне вручную завинтить свечи зажигания без поперечной резьбы, потому что резиновый шланг будет сгибаться или сгибаться, если резьба застрянет, в отличие от металлического удлинителя, который пробивает и сминает мягкую резьбу.Довольно прикольная идея. Как только резьба будет запущена, используйте удлинитель с храповым механизмом и поверните заглушку примерно на четверть оборота под натяжением, но не более того, так как вы можете сломать фарфор, если перетянете.

Небольшой мазок подойдет

Перед заменой катушки нанесите каплю диэлектрической смазки на наконечник, прежде чем устанавливать его на клемму свечи зажигания. Подключите его обратно к проводам зажигания.