Как проверить сопротивление высоковольтных проводов мультиметром: Как проверить высоковольтные провода зажигания по основным симптомам

Как проверить высоковольтные провода зажигания по основным симптомам

Высоковольтные провода зажигания многие автолюбители привыкли называть свечными проводами. Второе название более понятно описывает их задачу в автомобиле, которая сводится к передаче электрического тока от катушки зажигания к свечам. Из названия можно понять, что данные провода отличаются от всех остальных, установленных в автомобиле. Их особенность в способности выдержать проходящее по ним высокое напряжение и защитить от него другие агрегаты машины. Каждый водитель должен знать, как проверить высоковольтные провода зажигания, поскольку эксплуатация машины при их неисправном состоянии может привести к выходу из строя дорогостоящих устройств и деталей.

Конструкция высоковольтных проводов зажигания и требования к ним

Высоковольтные провода зажигания устроены довольно просто. Они состоят из токопроводящего элемента с металлическим наконечником, двух пластмассовых колпачков и надежной изоляции.

Наиболее важным элементом свечных проводов является именно изоляция, которая выполняет две функции:

  • Не позволяет влаге попасть на токопроводящую жилу;
  • Сокращает до минимума утечку тока в процессе передачи.

Металлические наконечники свечных проводов необходимы для обеспечения электрического соединения выводов провода с контактами свечи и катушки зажигания. Необходимо, чтобы металлические насадки:

  • Были надежно зафиксированы на проводе и прочно соединены с элементами на выводах, тем самым препятствуя рассеиванию передаваемой энергии;
  • Имели повышенную антикоррозийную защиту, что необходимо при продолжительной эксплуатации проводов.

Важным элементом свечных проводов также являются пластмассовые колпачки. Их задача в защите выводов катушки зажигания и свечей от воздействия внешней среды. Как и наконечники из металла, пластмассовые колпачки должны быть максимально плотно соединены с другими деталями в цепи передачи тока.

Исходя из информации выше, можно выявить основной список требований, которые предъявляются к высоковольтным проводам. Они должны:

  • Справляться с возложенными токопроводящими задачами;
  • Сводить до нуля утечку тока в процессе его передачи от катушки зажигания к свечам;
  • Выдерживать агрессивную среду подкапотного пространства;
  • Работать при различных температурах.

Тепло, вибрации, агрессивная среда – от всего этого разработчики свечных проводов стараются их защитить. Изоляция работает, но и она имеет свой срок службы, который однозначно назвать невозможно. Со временем высоковольтные провода станут менее эффективными, и их потребуется заменить.

Симптомы неисправности высоковольтных проводов

При разрыве изоляции или повреждении пластмассовых колпачков начнется утечка тока, что приведет к следующим проблемам:

  • Трудности с пуском двигателя;
  • Неустойчивая работа мотора в режиме холостого хода;
  • Повышенное содержание углеводорода в выбросах;
  • Радиопомехи, которые могут приводить к неисправной работе мультимедиа системы, электронного блока управления и других приборов.

Серьезное нарушение изоляции высоковольтных проводов приведет к тому, что все электронные компоненты автомобиля начнут «барахлить». Датчики станут выдавать неверные показания, ЭБУ будет направлять неправильные команды, а до свечи зажигания ток перестанет доходить в том количестве, которое требуется для образования искры. Это чревато тем, что нарушится синхронная работа цилиндров двигателя, что приведет к его вибрации и перебоям в процессе работы.

Как проверить высоковольтные провода

Обнаружить под капотом высоковольтные провода не составляет труда, как и их диагностика не таит в себе никаких сложностей. Проверить высоковольтные провода можно тремя способами, каждый из которых позволяет определить, наличие пробоя в них.

Визуальная диагностика

Самый простой способ проверки свечных проводов на наличие нарушения изоляции – это их визуальный осмотр. Необходимо внимательно посмотреть, чтобы по площади изоляции не было трещин, надрезов и сильных потертостей.

Еще один способ визуальной проверки свечных проводов – это наблюдение за их работой в темное время суток. Необходимо ночью открыть капот машины, завести двигатель, выключить фары и понаблюдать за высоковольтными проводами. Если в них имеются сильные пробои изоляции, в темноте «сверчки» будут видны невооруженным взглядом.

Проверка проводом

Для проверки свечных проводов может использоваться обыкновенный провод с зачищенными концами с двух сторон. Необходимо в темное время суток при включенном двигателе одну часть провода замкнуть «на массу» (корпус автомобиля), а второй водить по высоковольтным проводам в поисках места, где зачищенный наконечник начнет выдавать искру. Важно проверить не только изоляционный материал вокруг токопроводящей жилы, но и пластмассовые колпачки.

Диагностика мультиметром

Мультиметр в автомобильной диагностике чаще всего используется в качестве вольтметра, но имеется у него и еще одна полезная функция – возможность измерения сопротивления. Чтобы произвести замер необходимо полностью снять высоковольтные провода (или отключить один провод с двух сторон). Далее щупами выставленного в режим омметра прибора следует прикоснуться к двум сторонам провода, в результате чего мультиметр покажет информацию о сопротивлении.

Сопротивление исправных высоковольтных проводов находится на уровне до 10 кОм. При этом варьироваться оно может практически от нуля. Это зависит от типа самих проводов, используемой в них изоляции, длины, наличия микроповреждений и так далее.

Загрузка...

Проверка высоковольтных проводов зажигания

Высоковольтные автомобильные бронепровода являются достаточно простым элементом системы зажигания. При этом высоковольтный провод выполняет важнейшую функцию в работе указанной системы. При помощи высоковольтных автомобильных проводов от катушки зажигания происходит передача электрического тока на свечи зажигания для образования искры и своевременного воспламенения топливно-воздушной смеси в цилиндрах двигателя.

Рекомендуем также прочитать статью о том, что такое разминусовка двигателя. Из этой статьи вы узнаете о преимуществах установки дополнительной «массы», а также о различных особенностях и нюансах в процессе реализации указанной задачи.

От качества работы высоковольтных проводов напрямую зависит эффективность воспламенения смеси, что означает стабильность работы двигателя на разных режимах. Неисправность высоковольтного провода зажигания или нескольких проводов может привести к троению мотора, повышенному расходу топлива, потере мощности и т.д. Простота устройства и место расположения автомобильных бронепроводов позволяет точно и быстро осуществить их самостоятельную проверку своими руками.

Содержание статьи

Распространенные неисправности высоковольтных бронепроводов

Выход из строя высоковольтного провода сопровождается симптомами, которые аналогичны сбоям во время работы свечи зажигания. Зачастую двигатель начинает работать неустойчиво, дергается при нажатии на педаль газа, троит на холостых оборотах. Электрический ток может совсем не подаваться на свечу или же доходить до свечи зажигания не полностью. Во втором случае обычно имеет место пробой высоковольтного провода зажигания.

Если бронепровод зажигания пробило, тогда двигатель начинает работать с заметными перебоями. Главными причинами выхода из строя высоковольтных автомобильных проводов являются:

  • неисправности контактов высоковольтного провода в месте соединения со свечей зажигания или катушкой зажигания;
  • повреждена токопроводящая жила провода для подачи импульса;
  • разрушение изоляции высоковольтного автомобильного провода зажигания, что приводит к пробою тока и утечкам;
  • повышенное сопротивление высоковольтных бронепроводов;

В том случае, если произошел разрыв основной жилы, тогда внутри высоковольтного провода образуется искра в месте такого разрыва. Образование электрического разряда между двумя концами разорванного под изоляцией высоковольтного бронепровода  приводит к падению напряжения, вызывает нежелательный электромагнитный импульс. Такой импульс оказывает негативное воздействие на автомобильные датчики  электронной системы управления двигателем (ЭСУД), правильность их показаний нарушается.

В результате именно поврежденный высоковольтный провод вызывает вибрации и сбои в работе ДВС, так как воспламенение в цилиндре осуществляется несвоевременно, с пропусками и задержками. Нарушается синхронная работа цилиндров, двигатель начинает троить и вибрировать на холостых, а также под нагрузкой.

В некоторых случаях, когда цилиндр полностью не работает, может заметно увеличиваться расход топлива и меняется цвет выхлопа. Так происходит по причине попадания в систему выпуска несгоревшего топлива из камеры сгорания.

Самостоятельная проверка автомобильных высоковольтных свечных проводов системы зажигания

Начинать диагностику необходимо с внешнего осмотра высоковольтных проводов. При таком наружном осмотре не допускается наличие заметных дефектов в виде трещин, переломов и т.д.

  1. Самым простым способом проверки является использование заведомо исправного запасного провода зажигания. Необходимо провести поочередное отключение каждого бронепровода, заменяя его запасным. Стабилизация работы двигателя после замены одного из проводов укажет на неисправный элемент.
  2. Для выявления возможного пробоя бронепровода зажигания необходимо дождаться темного времени суток. С наступлением темноты потребуется открыть капот и запустить мотор. Если имеется пробой, тогда в процессе работы двигателя становится хорошо заметной электрическая искра на поврежденном высоковольтном проводе.
  3. Также проверку высоковольтных автомобильных проводов зажигания можно осуществить посредством использования дополнительного изолированного провода. Для проверки концы такого провода зачищаются (оголяются). Затем один конец замыкается на «массу», а вторым концом следует провести по самому высоковольтному проводу, местам соединений, изгибам, колпачкам и т.д. Если в определенном месте есть пробой, тогда между областью пробоя и концом провода-тестера появится электрическая искра.
  4. Проверка сопротивления высоковольтных автомобильных проводов осуществляется при помощи мультиметра. Для проверки мультиметр необходимо перевести в режим работы в качестве омметра. Следующим шагом становится снятие провода со свечи зажигания на первом цилиндре, после чего указанный провод также отключается от катушки зажигания. Затем контакты мультиметра подсоединяются к концам провода, после чего производится оценка полученных данных.

Исправные провода зажигания должны иметь показатель сопротивления, который  находится в рамках от 3.5 до 10 кОм. Такая разбежность будет зависеть от конкретного типа высоковольтных проводов, установленных на автомобиле. Справочная информация касательно сопротивления тех или иных бронепроводов зажигания обычно наносится сверху на изоляцию.

Аналогичным способом следует проверить остальные высоковольтные провода зажигания. Следует учитывать, что разброс по показаниям между всеми проводами не должен быть выше 2-х или максимум 4-х кОм. Превышение данного порога укажет на необходимость замены высоковольтных автомобильных проводов зажигания.

Следует добавить, что в случае обнаружения неисправного провода замена только одного дефектного элемента не рекомендуется, так как является временной мерой. Высоковольтные бронепровода зажигания в автомобиле оптимально менять комплектом. Такой подход позволяет обеспечить наиболее эффективную работу системы зажигания и ровную работу двигателя на всех режимах. По этой же причине крайне не рекомендуется осуществлять ремонт высоковольтных проводов для дальнейшей эксплуатации без замены.

Читайте также

Как проверить провода зажигания тестером

ВВ провода (расшифровываются как высоковольтные) нужны как прямые проводники импульса от устройства зажигания к системе топливного возгорания (прямиком на свечи). Если импульс не идет или проходит с неправильной функциональностью, то бензин не сожжется в цилиндре должным образом, и двигатель не будет работать так, как следует.

Высоковольтные провода ВАЗ 2114

Естественно, высоковольтная проводка имеет свойство выходить из строя. Признаки неисправности высоковольтных проводов могут быть следующие:

  • Проводка порвалась
  • Проводка пробита, ток течет мимо
  • Напротив, проводка нагрелась, сопротивление выше нормы
  • Разорвалась тонкопроводящая жилка

При этом при всем движка будет точно троить и дергаться. Кстати, если вы посмотрите под капот и увидите, как проводки искрятся при включенном зажигании, то это прямое руководство к замене проводов!

Характеристика проводки

В этом случае требуется элементарный навык как проверить высоковольтные провода мультиметром. Кстати, проверять наверняка можно и другим способом, но этот самый верный и логичный. Но пока о другом, даже если вы поняли, что ВВ провода ВАЗ 2114 приказали долго жить, в любом случае, вам предстоит покупка новых.

Как оказалось, высоковольтники обладают своим номером ГОСТа – 14867-79. Эти цифры указывают на качество проводов – то, что они высоковольтные. Так же, на отечественной проводке стоит марка – ППОВ: провод полиэтиленовый, облученный, с поливинилхлоридной оболочкой.

Условия по эксплуатации тоже особые:

  • Температура работы варьируется от -60 до +110 градусов
  • Устойчивость к замасливанию и воздействию других веществ.

Технические характеристики следующие:

  • Максимальное напряжение 22 кВ
  • Пробивное напряжении минимум 40 кВ
  • Электроемкость максимум 100 пФм
  • Срок эксплуатации 8 лет

ГОСТы старые, советского периода, но так как четырнадцатые в принципе сняли с производства, то, зап части на них идут те, что остались в наличии. Эти параметры не совсем адекватно подходят под стандарт Евро 2 и тем более класс выше. Для таких стандартов нужна большая мощность, и особые требования в плане электромагнитной совместимости. Но, как не крути, даже старую проводку можно подогнать под двигатель четырнадцатой.

Основные моменты, которые нужны для грамотного выбора ВВ, следующие:

  1. Сопротивление высоковольтных проводов
  2. Пробивное напряжение
  3. Электромагнитная сила
  4. Цена вопроса

После того, как определились с качеством высоковольтников, можно освоить проверку высоковольтных проводов зажигания мультиметром.

Проверка проводки

Проверка высоковолтных проводов зажигания начинается с простой диагностики, потому как все вышеперечисленные симптомы неполадок могут означать поломку иных частей системы двигателя или еще чего. Для простой проверки лучше дождаться темноты. Потом нужно оголить небольшой участок провода с одной и другой стороны и замкнуть один конец на корпус тачки или АКБ, а второй нужен для маневра: водим им по стыкам проводки, заглушкам и так далее. При пробоине сразу будет искра. Результат на лицо – требуется замена. Но этот способ первичный, он касается прямой утечки тока, что не всегда является причиной нерабочего состояния высоковольтников. В случае с напряжением такой номер не прокатит.

Чтобы померить его, нужно знать, какое сопротивление должно быть у высоковольтных проводов. Ведь у каждого провода от определенного производителя свое сопротивление, технические характеристики и размеры:

1) Тесла — 6 кОм, его часто подделывают, тогда можно выжать целых 8 кОм

2) Слон — от 4 до 7 кОм

3) ПроСпорт стремится к нулю

4) Карген — 0,9 кОм

Проверка высоковольтных проводов зажигания мультиметром

Для измерительных работ нужен простой мультиметр, котрый мы переводим в режим омметра. Мерить будим по одному проводу, один за другим снимая с цилиндров слева направо и с самой катушки. Процедура несложная:

  1. убедитесь, что машина заглушена
  2. снимайте конец провода с крепежа на цилиндре
  3. снимайте противоположный конец с крепления катушки зажигания
  4. надо оба конца подцепить к мультиметру
  5. считываем показания
  6. записываем их, чтобы не забыть
  7. еще три раза проделываем это с оставшимися проводами

Нормальное сопротивление – это числа в пределе от 3,4 до 9,8 кОм. Конечно, все это зависит от фирмы-производителя, на резиновой коже провода набит этот параметр. Если у вас разница с допустимым значением, которая варьируется от 2 до 4 кОм – это нормально. Но не больше! Если больше, то провода не годные для езды, их нужно поменять.

Меняем провода всегда комплектом! Даже если один пришел в негодность, а остальные в нормальном техническом состоянии.

Вот, в принципе, и все. Теперь следует поставить на место старых проводов купленные новые.

По высоковольтным проводам бензинового двигателя ток попадает на свечи зажигания. При толщине около 7 мм провода должны выдерживать напряжение 40 кВ, генерируемых катушкой высокого напряжения. Провод высокого напряжения должен иметь расчетное сопротивление и качественную изоляцию.

Неисправные или пробитые высоковольтные провода хуже проводят электрический ток, зажигание нарушается, и двигатель теряет мощность, ухудшается динамика, увеличивается расход топлива. При повреждении изоляции искровой разряд может проскакивать непосредственно под капотом, что повышает вероятность пожара.

Поэтому игнорировать проблему нельзя, но нужно знать, как проверить провода зажигания, чтобы выявить причину возникших проблем.

Замер сопротивления высоковольтных проводов

Провода отсоединяются от разрядника и полностью снимаются с двигателя. Для этого используется тестер в режиме измерения сопротивления в диапазоне 20 кОм. Контакты тестера помещаются с двух сторон провода и снимаются показания.

Сопротивление на ВВ проводах может колебаться от 3,5 до 10 кОм, при этом разница этого показателя в одном комплекте проводов двигателя не должна превышать 3 кОм. В противном случае они подлежат замене.

Если провод показывает сопротивление более 10 кОм, он питает дефектную свечу или свеча была с увеличенным зазором. Если в высоковольтной системе зажигания имеется всего один неисправный элемент, нарушается вся работа системы, а элементы выходят из строя.

Проверка высоковольтных проводов зажигания мультиметром – самый надежный способ определения их состояния. Если сопротивление превышает нормативные показатели для данного провода, его нужно заменить.

Проверка высоковольтных проводов при помощи разрядника

Чтобы проверить высоковольтные провода на авто в условиях, близких к эксплуатационным, потребуется специальный разрядник. Они устанавливаются на модуль зажигания и подключаются к устройству. Один провод установлен на разряднике с зазором 14 мм, а второй провод выводится на массу. При помощи специального прибора имитируется работа двигателя.

Устанавливается режим работы в 2000 об/мин., при этом искровой разряд должен быть устойчивым и бесперебойным. После этого провода меняются местами, и проверка повторяется в том же режиме. Эта операция проделывается попарно со всеми проводами, подсоединенными к свечам цилиндров автомобиля.

Проверка проводов на пробой

Проверка на пробой ВВ провода осуществляется при помощи специального приспособления. Это петля из толстой медной проволоки на диэлектрической ручке длиной 30-40 см. Петля закорачивается на массу автомобиля.

Медная петля аккуратно надевается на провод так, чтобы она могла скользить по нему. Провода остаются подключенными к разряднику, который включается в режим имитации работы двигателя на 2000 об./мин. Петля одевается на провод, подключенный к искровому промежутку и проводится по всей его длине.

Если на проводе есть пробой, это будет видно по разряду между проводом и петлей. Обязательно проверяется качество изоляции возле свечного наконечника и колпачка, присоединяемого к катушке высокого напряжения.

Проверка изоляции на пробой

Далее провода меняются местами и тест повторяется. Если в проводе обнаруживается пробой, его необходимо заменить, даже когда его сопротивление отвечает нормативам. Проигнорировав этот момент, можно получить много проблем:

  • провод начнет пробивать на массу и цилиндр, к которому он ведет, перестанет работать;
  • искра под капотом может привести к пожару;
  • перегрузка скажется на работе все электрической системы автомобиля.

Вариант проверки в эксплуатационных условиях

Проверить исправность высоковольтных проводов можно, создавая условия, близкие к реальным. Для этого подкапотное пространство, в том числе высоковольтную катушку и модуль зажигания, обрызгивают «росинкой», создавая эффект сырой погоды. При помощи разрядника имитируется работа двигателя на разных оборотах. Разряд должен оставаться стабильным, без разрывов и пропусков.

Сырая погода является негативным фактором, при котором можно получить пробой провода. Стабильная работа системы зажигания в таких условиях – признак того, что с проводами высокого напряжения все в порядке.

Автолюбители, у которых нет разрядника, могут использовать проводящую петлю на диэлектрической ручке, соединенную с массой автомобиля. Петля надевается на провод, запускается двигатель, слегка увеличиваются обороты. Скользя петлей по поверхности провода, можно проверить их на пробой. Можно прозвонить высоковольтные провода зажигания, подходящие ко всем цилиндрам.

Дополнительно проверяются колпачки провода на свечи зажигания и высоковольтную катушку. Контакт должен быть плотным и надежным, не искрить и не пробиваться на петлю устройства.

Когда нужно менять провода высокого напряжения?

В большинстве автомобилей не указывается регламентная замена ВВ проводов. Но существует несколько основных признаков, указывающих на то, что появились проблемы в работе системы зажигания и виноваты в этом провода:

  1. Автомобиль начал плохо заводиться, особенно часто это случается в дождь, туман или просто сырую погоду.
  2. Когда двигатель выходит на средние или высокие обороты, он начинает работать с перебоями.
  3. При повреждении центрального провода двигатель просто глохнет.
  4. Существенно снижается мощность мотора, он становится туповатым, плохо разгоняется.
  5. Увеличивается расход бензина, иногда на 30-50%.
  6. После запуска двигателя продолжает светиться датчик Check Engine.

Все эти признаки указывают на то, что возможно пробивает провода высокого напряжения, и они подлежат замене. Это происходит потому, что изоляция со временем рассыхается и устаревает, трескается из-за высокой влажности и температурных перепадов. В этом случае лучше проверить ВВ провода мультиметром, чтобы оценить их сопротивление.

Еще одна причина появления проблемы – окисление контактов. Это происходит в местах присоединения к свечам зажигания и блока высокого напряжения. Если нет возможности проверить высоковольтные провода тестером, можно закрепить наконечник на небольшом расстоянии от металлических деталей мотора и включить зажигание. По качеству искры можно оценить состояние провода. Важным параметром является сопротивление бронепроводов, которое можно оценить только при помощи специального оборудования.

На автомобилях с бензиновыми моторами топливная смесь поджигается искровым разрядом, поступающим на электроды свечей по специальным проводникам, снабженным усиленной изоляцией. Токоведущие жилы не вечны – в процессе эксплуатации они изнашиваются и приходят в негодность – частично или полностью. Проверка высоковольтных проводов зажигания – одно из первых диагностических мероприятий, выполняемых при нестабильной работе силового агрегата (двигатель «троит»). Операция производится в гаражных условиях, посещать автосервис не обязательно.

Кратко об устройстве проводников

Раньше для подачи разряда от катушки к свечам применялись традиционные ВВ провода с медным многожильным сердечником (на жаргоне – бронепровода). Недостаток подобных изделий – постепенное переламывание тонких проволочек из-за низкой эластичности. В современные автомобили производители устанавливают гибкие кабели с неметаллической жилой, сделанной из стекловолокна с углеродной пропиткой. Токоведущая часть обернута несколькими вспомогательными оболочками:

  • полимерный экранизирующий слой;
  • внутренняя изоляция, изготовленная на основе силикона;
  • каркас в виде оплетки из прочной синтетики;
  • наружная силиконовая изоляция.

Старые изделия с медными жилами имели практически нулевое сопротивление, отчего установленное на автомобиле радио «хрипело» от помех. Нынешние провода высокого напряжения обладают повышенным сопротивлением, позволяющим экранировать помехи.

Для подключения к контакту свечной «люльки» углеродная жила выведена за пределы изоляции и загнута в обратном направлении. Снаружи сердечник обжимается медной клеммой, надеваемой на контакт свечи. Сверху соединение защищено плотным диэлектрическим колпачком. Второй конец проводника подключен к катушке зажигания аналогичным образом.

Важное преимущество новых высоковольтных бронепроводов – эластичность и гибкость. Благодаря данным качествам изделие служит значительно дольше медных предшественников. Но рано или поздно наступает момент, когда углеродно-силиконовые ВВ провода изнашиваются и начинают «хандрить».

Типичные неисправности кабелей зажигания

Существует 3 основных неполадки, связанных с высоковольтными проводами:

  1. Внутренний обрыв токонесущей жилы.
  2. Пробой внешней силиконовой изоляции.
  3. Ненадежный контакт в местах соединения медных наконечников с клеммами свечей и катушек высокого напряжения.

Обрыв или перелом углеродного сердечника не всегда ведет к полному отказу ВВ провода. Поскольку на свечу подается импульс высокого напряжения номиналом более 20 киловольт, ток все равно «пробивает» место обрыва и попадает к свечным электродам. Но мощность искры заметно ослабевает, отсюда возникают проблемы с качественным воспламенением топливовоздушной смеси в камере сгорания. В худшем случае искра не поступает вовсе и цилиндр полностью отказывает.

Примечание. Полный отказ цилиндра на автомобиле характеризуется падением холостых оборотов, «трясучкой» силового агрегата и существенным снижением мощности. Соответственно, расход бензина увеличивается на 25%.

Подобная картина наблюдается при слабом контакте медных проводников в местах соединений. Из-за окислившейся либо плохо прилегающей клеммы сила электрического импульса теряется на преодоление данного препятствия, а на свечных электродах разряд ослабевает.

При пробое двух изоляционных слоев напряжение теряется иначе. Принцип следующий: ток, обнаруживший цепь более низкого сопротивления, стремится пройти по этому пути. Если точка пробоя изоляции располагается поблизости от металлических деталей машины, связанных с «минусом» бортовой сети (массой), между ними образуется искровой разряд. В результате свече зажигания достается только половина импульса, отчего воспламенение горючей смеси происходит вяло. Кстати, проверить бронепровода мультиметром на предмет целостности изоляции невозможно, понадобится специальное оборудование.

Перебои в подаче искровых разрядов отслеживаются по таким признакам:

  • двигатель работает нестабильно из-за пропусков зажигания и недостаточной мощности искры;
  • периодически отказывает один или несколько цилиндров, наблюдается вибрация мотора на холостом ходу;
  • в процессе движения ухудшается разгонная динамика, ощущается слабый отклик на педаль акселератора;
  • топлива расходуется больше.

Подобные симптомы проявляются на неисправных свечах зажигания, но проверить их работоспособность сложнее. Поэтому начинайте диагностику с проводов высокого напряжения.

Способы проверки

В гаражных условиях проверить высоковольтные провода можно следующими способами:

  1. Поочередная замена проводников исправным кабелем.
  2. Поиск пробитой изоляции с помощью дополнительного провода.
  3. Осмотр работающего двигателя в темное время суток.
  4. Измерение сопротивления омметром (мультиметром).

Первый вариант основан на методе исключения. Возьмите длинный исправный бронепровод и ставьте его вместо существующих высоковольтных кабелей. Если при подключении к одному из цилиндров работа силового агрегата улучшается, ВВ провода признаются негодными (нужно менять весь комплект). В противном случае поиск неполадки продолжается в другом месте, например, свечах зажигания.

Справка. Высоковольтные кабели можно проверить старым дедовским методом. Оставив двигатель работать на холостых оборотах, наденьте плотную резиновую перчатку и поочередно снимайте и подключайте «люльки» к контактам свечей, не касаясь телом кузова машины. Если при разрыве цепи какого-либо цилиндра поведение мотора не изменится, вы обнаружили негодный проводник.

Явно пробитая изоляция кабелей высокого напряжения выявляется на автомобиле в ночное время. Достаточно открыть капот и запустить силовой агрегат, наблюдая за проводами. Если увидите «светомузыку», состоящую из искр, смело устанавливайте новые изделия, а старые выбрасывайте.

Другой способ отыскать пробой – взять изолированный медный проводник, подключить к отрицательной клемме аккумуляторной батареи и завести мотор. Оголенную жилу второго конца ведите вдоль каждого высоковольтного кабеля, начиная от защитных колпачков. О неисправности даст знать проскочившая в месте пробоя искра.

Внутренний обрыв углеродного проводника определяется путем измерения сопротивления токоведущей части. Возьмите мультиметр либо другой прибор с функцией омметра, отсоедините концы кабелей от катушек и свечей, затем поочередно проведите замеры. Сопротивление на высоковольтных проводах должно быть в пределах 3,5–10 кОм, точные значения указываются производителями на силиконовой изоляции изделий.

Когда приходит в негодность первый проводник, в ближайшем будущем начнут «хандрить» и остальные. Поэтому неисправные кабели меняются комплектами. Купить в магазине один провод все равно не удастся.

Признаки неисправности и замер сопротивления мультиметром » НаДомкрат

ВВ провода (расшифровываются как высоковольтные) нужны как прямые проводники импульса от устройства зажигания к системе топливного возгорания (прямиком на свечи). Если импульс не идет или проходит с неправильной функциональностью, то бензин не сожжется в цилиндре должным образом, и двигатель не будет работать так, как следует.

Высоковольтные провода ВАЗ 2114

Естественно, высоковольтная проводка имеет свойство выходить из строя. Признаки неисправности высоковольтных проводов могут быть следующие:

  • Проводка порвалась
  • Проводка пробита, ток течет мимо
  • Напротив, проводка нагрелась, сопротивление выше нормы
  • Разорвалась тонкопроводящая жилка

При этом при всем движка будет точно троить и дергаться. Кстати, если вы посмотрите под капот и увидите, как проводки искрятся при включенном зажигании, то это прямое руководство к замене проводов!

Характеристика проводки

В этом случае требуется элементарный навык как проверить высоковольтные провода мультиметром. Кстати, проверять наверняка можно и другим способом, но этот самый верный и логичный. Но пока о другом, даже если вы поняли, что ВВ провода ВАЗ 2114 приказали долго жить, в любом случае, вам предстоит покупка новых.

Как оказалось, высоковольтники обладают своим номером ГОСТа – 14867-79. Эти цифры указывают на качество проводов – то, что они высоковольтные. Так же, на отечественной проводке стоит марка – ППОВ: провод полиэтиленовый, облученный, с поливинилхлоридной оболочкой.

Условия по эксплуатации тоже особые:

  • Температура работы варьируется от -60 до +110 градусов
  • Устойчивость к замасливанию и воздействию других веществ.

Технические характеристики следующие:

  • Максимальное напряжение 22 кВ
  • Пробивное напряжении минимум 40 кВ
  • Электроемкость максимум 100 пФ\м
  • Срок эксплуатации 8 лет

ГОСТы старые, советского периода, но так как четырнадцатые в принципе сняли с производства, то, зап части на них идут те, что остались в наличии. Эти параметры не совсем адекватно подходят под стандарт Евро 2 и тем более класс выше. Для таких стандартов нужна большая мощность, и особые требования в плане электромагнитной совместимости. Но, как не крути, даже старую проводку можно подогнать под двигатель четырнадцатой.

Основные моменты, которые нужны для грамотного выбора ВВ, следующие:

  1. Сопротивление высоковольтных проводов
  2. Пробивное напряжение
  3. Электромагнитная сила
  4. Цена вопроса

После того, как определились с качеством высоковольтников, можно освоить проверку высоковольтных проводов зажигания мультиметром.

Проверка проводки

Проверка высоковолтных проводов зажигания начинается с простой диагностики, потому как все вышеперечисленные симптомы неполадок могут означать поломку иных частей системы двигателя или еще чего. Для простой проверки лучше дождаться темноты. Потом нужно оголить небольшой участок провода с одной и другой стороны и замкнуть один конец на корпус тачки или АКБ, а второй нужен для маневра: водим им по стыкам проводки, заглушкам и так далее. При пробоине сразу будет искра. Результат на лицо – требуется замена. Но этот способ первичный, он касается прямой утечки тока, что не всегда является причиной нерабочего состояния высоковольтников. В случае с напряжением такой номер не прокатит.

Чтобы померить его, нужно знать, какое сопротивление должно быть у высоковольтных проводов. Ведь у каждого провода от определенного производителя свое сопротивление, технические характеристики и размеры:

1)      Тесла — 6 кОм, его часто подделывают, тогда можно выжать целых 8 кОм

2)      Слон — от 4 до 7 кОм

3)      ПроСпорт стремится к нулю

4)      Карген — 0,9 кОм

Проверка высоковольтных проводов зажигания мультиметром

Для измерительных работ нужен простой мультиметр, котрый мы переводим в режим омметра. Мерить будим по одному проводу, один за другим снимая с цилиндров слева направо и с самой катушки. Процедура несложная:

  1. убедитесь, что машина заглушена
  2. снимайте конец провода с крепежа на цилиндре
  3. снимайте противоположный конец с крепления катушки зажигания
  4. надо оба  конца подцепить к мультиметру
  5. считываем показания
  6. записываем их, чтобы не забыть
  7. еще три раза проделываем это с оставшимися проводами

Нормальное сопротивление – это числа в пределе от 3,4 до 9,8 кОм. Конечно, все это зависит от фирмы-производителя, на резиновой коже провода набит этот параметр. Если у вас разница с допустимым значением, которая варьируется от 2 до 4 кОм – это нормально. Но не больше! Если больше, то провода не годные для езды, их нужно поменять.

 

Меняем провода всегда комплектом! Даже если один пришел в негодность, а остальные в нормальном техническом состоянии.

Вот, в принципе, и все. Теперь следует поставить на место старых проводов купленные новые.

Как проверить высоковольтные провода на авто?

Диагностика и ремонт6 декабря 2017

На автомобилях с бензиновыми моторами топливная смесь поджигается искровым разрядом, поступающим на электроды свечей по специальным проводникам, снабженным усиленной изоляцией. Токоведущие жилы не вечны – в процессе эксплуатации они изнашиваются и приходят в негодность – частично или полностью. Проверка высоковольтных проводов зажигания – одно из первых диагностических мероприятий, выполняемых при нестабильной работе силового агрегата (двигатель «троит»). Операция производится в гаражных условиях, посещать автосервис не обязательно.

Кратко об устройстве проводников

Раньше для подачи разряда от катушки к свечам применялись традиционные ВВ провода с медным многожильным сердечником (на жаргоне – бронепровода). Недостаток подобных изделий – постепенное переламывание тонких проволочек из-за низкой эластичности. В современные автомобили производители устанавливают гибкие кабели с неметаллической жилой, сделанной из стекловолокна с углеродной пропиткой. Токоведущая часть обернута несколькими вспомогательными оболочками:

  • полимерный экранизирующий слой;
  • внутренняя изоляция, изготовленная на основе силикона;
  • каркас в виде оплетки из прочной синтетики;
  • наружная силиконовая изоляция.

Старые изделия с медными жилами имели практически нулевое сопротивление, отчего установленное на автомобиле радио «хрипело» от помех. Нынешние провода высокого напряжения обладают повышенным сопротивлением, позволяющим экранировать помехи.

Для подключения к контакту свечной «люльки» углеродная жила выведена за пределы изоляции и загнута в обратном направлении. Снаружи сердечник обжимается медной клеммой, надеваемой на контакт свечи. Сверху соединение защищено плотным диэлектрическим колпачком. Второй конец проводника подключен к катушке зажигания аналогичным образом.

Важное преимущество новых высоковольтных бронепроводов – эластичность и гибкость. Благодаря данным качествам изделие служит значительно дольше медных предшественников. Но рано или поздно наступает момент, когда углеродно-силиконовые ВВ провода изнашиваются и начинают «хандрить».

Типичные неисправности кабелей зажигания

Существует 3 основных неполадки, связанных с высоковольтными проводами:

  1. Внутренний обрыв токонесущей жилы.
  2. Пробой внешней силиконовой изоляции.
  3. Ненадежный контакт в местах соединения медных наконечников с клеммами свечей и катушек высокого напряжения.

Обрыв или перелом углеродного сердечника не всегда ведет к полному отказу ВВ провода. Поскольку на свечу подается импульс высокого напряжения номиналом более 20 киловольт, ток все равно «пробивает» место обрыва и попадает к свечным электродам. Но мощность искры заметно ослабевает, отсюда возникают проблемы с качественным воспламенением топливовоздушной смеси в камере сгорания. В худшем случае искра не поступает вовсе и цилиндр полностью отказывает.

Примечание. Полный отказ цилиндра на автомобиле характеризуется падением холостых оборотов, «трясучкой» силового агрегата и существенным снижением мощности. Соответственно, расход бензина увеличивается на 25%.

Подобная картина наблюдается при слабом контакте медных проводников в местах соединений. Из-за окислившейся либо плохо прилегающей клеммы сила электрического импульса теряется на преодоление данного препятствия, а на свечных электродах разряд ослабевает.

При пробое двух изоляционных слоев напряжение теряется иначе. Принцип следующий: ток, обнаруживший цепь более низкого сопротивления, стремится пройти по этому пути. Если точка пробоя изоляции располагается поблизости от металлических деталей машины, связанных с «минусом» бортовой сети (массой), между ними образуется искровой разряд. В результате свече зажигания достается только половина импульса, отчего воспламенение горючей смеси происходит вяло. Кстати, проверить бронепровода мультиметром на предмет целостности изоляции невозможно, понадобится специальное оборудование.

Перебои в подаче искровых разрядов отслеживаются по таким признакам:

  • двигатель работает нестабильно из-за пропусков зажигания и недостаточной мощности искры;
  • периодически отказывает один или несколько цилиндров, наблюдается вибрация мотора на холостом ходу;
  • в процессе движения ухудшается разгонная динамика, ощущается слабый отклик на педаль акселератора;
  • топлива расходуется больше.

Подобные симптомы проявляются на неисправных свечах зажигания, но проверить их работоспособность сложнее. Поэтому начинайте диагностику с проводов высокого напряжения.

Способы проверки

В гаражных условиях проверить высоковольтные провода можно следующими способами:

  1. Поочередная замена проводников исправным кабелем.
  2. Поиск пробитой изоляции с помощью дополнительного провода.
  3. Осмотр работающего двигателя в темное время суток.
  4. Измерение сопротивления омметром (мультиметром).

Первый вариант основан на методе исключения. Возьмите длинный исправный бронепровод и ставьте его вместо существующих высоковольтных кабелей. Если при подключении к одному из цилиндров работа силового агрегата улучшается, ВВ провода признаются негодными (нужно менять весь комплект). В противном случае поиск неполадки продолжается в другом месте, например, свечах зажигания.

Справка. Высоковольтные кабели можно проверить старым дедовским методом. Оставив двигатель работать на холостых оборотах, наденьте плотную резиновую перчатку и поочередно снимайте и подключайте «люльки» к контактам свечей, не касаясь телом кузова машины. Если при разрыве цепи какого-либо цилиндра поведение мотора не изменится, вы обнаружили негодный проводник.

Явно пробитая изоляция кабелей высокого напряжения выявляется на автомобиле в ночное время. Достаточно открыть капот и запустить силовой агрегат, наблюдая за проводами. Если увидите «светомузыку», состоящую из искр, смело устанавливайте новые изделия, а старые выбрасывайте.

Другой способ отыскать пробой – взять изолированный медный проводник, подключить к отрицательной клемме аккумуляторной батареи и завести мотор. Оголенную жилу второго конца ведите вдоль каждого высоковольтного кабеля, начиная от защитных колпачков. О неисправности даст знать проскочившая в месте пробоя искра.

Внутренний обрыв углеродного проводника определяется путем измерения сопротивления токоведущей части. Возьмите мультиметр либо другой прибор с функцией омметра, отсоедините концы кабелей от катушек и свечей, затем поочередно проведите замеры. Сопротивление на высоковольтных проводах должно быть в пределах 3,5–10 кОм, точные значения указываются производителями на силиконовой изоляции изделий.

Когда приходит в негодность первый проводник, в ближайшем будущем начнут «хандрить» и остальные. Поэтому неисправные кабели меняются комплектами. Купить в магазине один провод все равно не удастся.

Как быстро проверить высоковольтные провода. 2 способа. | Электроник

Высоковольтные провода служат для передачи высокой энергии от катушки зажигания к свечам. Напряжение, которое через них проходит, может доходить до нескольких десятков киловольт. Работая при таких высоких напряжениях, они не редко выходят из строя. При этом расход топлива двигателем увеличивается, и могут наблюдаться отказы одного или нескольких цилиндров.

У высоковольтных проводов может быть две неисправности.

1.Изоляция высоковольтных проводов должна выдерживать высокое напряжение, которое они через себя пропускают. Если в каком либо месте произойдет пробой, то искра может не дойти до свечи, а стечь на массу. При этом на холостом ходу двигатель может работать нормально, но если открыть дроссельную заслонку, то он начнет захлебываться. Происходит это потому, что при открытии дроссельной заслонки увеличивается давление в цилиндре, это за собой влечет повышение пробивного напряжения, а так как искра всегда ищет путь с наименьшим сопротивлением, то она может уйти через пробитый высоковольтный провод на массу. По этому, при резком открытии дросселя пробой может проявить себя.

2.Напряжение в системе зажигания зависит от сопротивления во вторичной цепи. При увеличении сопротивления напряжение тоже повышается. Высоковольтные провода входят во вторичную цепь, и по этому, их сопротивление оказывает сильное влияние на работу всей системы в целом.

При увеличении сопротивления высоковольтных проводов напряжение в системе зажигания возрастает, это может стать причиной межвиткового пробоя в катушке зажигания.

Для того что бы определить исправность высоковольтных проводов нужно их проверить двумя способами.

Проверка сопротивления высоковольтных проводов мультиметром.

На мультиметре нужно выставить предел измерения 20 киловольт.

Сопротивление высоковольтных проводов должно находиться в пределах 5-8 килоом. Оно зависит, от длины провода. Чем больше длина, тем выше сопротивление. Но есть провода с меньшим сопротивлением, например в 1 килоом. Они предназначены для работы в контактной системе зажигания.

Проверка проводов на пробой.

Для того чтобы убедиться в том, что изоляция высоковольтного провода не пробита можно сделать прибор как на фото.

С помощью него можно определить пробой следующим образом. Нужно закрепить провод с помощью крокодила на массе двигателя, а виток надеть на высоковольтный провод.

Далее нужно завести двигатель и провести витком по всей длине высоковольтного провода. Если в каком либо месте есть пробой, то появится искра и двигатель начнет троить. Таким же образом можно проверить высоковольтные колпачки.

На этом все, спасибо за прочтение статьи, если она была вам полезна, ставьте лайк, и подписывайтесь на канал.

Можете еще прочитать следующие статьи.

Конденсатор вместо аккумулятора на автомобиль.

Какой ток потребляет стартер в мороз и при положительной температуре. Сравнил.

В свече зажигания есть одна важная деталь, о которой знают только профессионалы.

По этой причине часто сгорают катушки зажигания в автомобиле.

Высоковольтные провода: как проверить высоковольтные провода

Высоковольтные провода служат для передачи импульса тока от катушки зажигания к свече. От того, насколько качественно происходит передача тока, зависит 100% воспламенение топлива и правильная, четкая работа двигателя. Мы расскажем, как проверить высоковольтные провода мультиметром.
Причины, по которым кабеля могут не проводить полностью или частично импульсы тока от зажигания к свече бывают различными. Наиболее часто встречающиеся неисправности — это:
1. недостаточный контакт со свечой;
2. сопротивление, превышающее норму;
3. разрыв жилы;
4. разрыв токопроводящей жилы;
5. утечка тока, в том числе и через изоляцию.
Если высоковольтные магистрали неисправны, двигатель издает нехарактерные ему вибрации, работает прерывисто. Это происходит потому, что в одном из цилиндров возгорание смеси идет с опозданием.

Диагностика высоковольтных кабелей при утечке

Как проверить ВВ провода? Делать это лучше всего в темное время суток. Так намного легче заметить наличие наружной искры, которая является первым признаком неисправности. Искру легко увидеть, заглянув под капот. Еще один способ, как проверить бронепровода самостоятельно: кусок кабеля защищается с обеих сторон, замыкается одним концом на массу (это может быть корпус автомобиля или аккумулятор), другим концом проверяем стыки на кабелях, колпачках и так далее. При утечке образуется искра.

Проверка сопротивления высоковольтных проводов

Проверка высоковольтных проводов зажигания мультиметром необходима, если проверять сопротивление. Для этого понадобится мультиметр в режиме омметра. Главное правило, чтобы не путались линии, их проверяют по очереди: один конец снимаем с модуля зажигания, а другой с первого цилиндра.

Как проверить бронепровода мультиметром? На практике это выглядит так:
1. Включается зажигание.
2. Один конец снимается с цилиндра.
3. По схеме, как на рисунке, снимаем другой конец кабеля с модуля зажигания.
4. Смотрим показания на омметре. Для этого подсоединяем оба конца к прибору.
5. Эту операцию выполняем для каждой линии.
Исправные кабеля должны показывать сопротивление од 3,5 до 10 кОм. На изоляции производители пишут стандартные для них показатели. Допустимый разброс колеблется в районе 2-4кОма. Провода подлежат замене, если разброс больше нормы. В этом случае необходимо их заменить.
Замена проводится комплексно, то есть нельзя заменять один провод и оставлять другой. Меняют полностью комплект. Каждый производитель поставляет разное сопротивление ВВ провода. Ниже вы найдете характеристики наиболее известных производителей. Каждый высоковольтный провод имеет разное сопротивление из-за разной длины:
Slon — от 4 до 7 кОм
Tesla — 6 кОм (если это подделка, тогда 8кОМ)
ProSport — 0 кОм
Cargen — 0,9 кОм

Как пользоваться и читать мультиметр

Готовьтесь! Мы собираемся начать с основ использования и чтения мультиметра. Когда мы закончим, вы получите четкое представление об основных функциях и преимуществах этого незаменимого инструмента, чтобы вы могли успешно реализовать те проекты, которые откладывали. Или просто лучше понять, как использовать мультиметр в работе.

Мультиметр - это не только гайки и болты для электрика, но и для любого домовладельца, который хочет проверить проводку вокруг своего дома или выполнить некоторые из своих собственных электрических проектов.

И, для вашего удобства, мы рассмотрели лучшие мультиметры для электриков, чтобы помочь вам выбрать лучший для ваших нужд.

С помощью этого простого в использовании устройства даже новичок может измерить важные электрические характеристики своих приборов, розеток, арматуры и блока выключателей.

Содержание

1 . Основные сведения о мультиметре
2. Важные советы по безопасности
3. Для чего можно использовать мультиметр?
4.Основы работы с электричеством и электрическими агрегатами

a. Цепи
б. Напряжение
c. Текущий
д. Сопротивление
5. Детали цифрового мультиметра
6. Как использовать и считывать показания мультиметра для измерения напряжения
7. Как измерять ток
8. Как измерять ток с помощью токоизмерительных клещей
9. Как измерять сопротивление
10 Как рассчитать мощность

Основы мультиметра

Так почему этот инструмент называется мультиметром? Это потому, что это комбинация вольтметра, амперметра и омметра, дающая вам возможность измерить:

  • напряжение переменного тока
  • напряжение постоянного тока
  • ампер
  • сопротивление
  • целостность
  • и многое другое!

Если у вас есть простые электромонтажные работы по дому, и вы не хотите нанимать дорогого электрика, почему бы не попробовать сами?

Мы собираемся показать вам все, что вам нужно знать об использовании и считывании мультиметра, в том числе:

  • базовое устройство для освежения электричества
  • детали и терминология мультиметра
  • испытательное напряжение
  • проверка тока
  • проверка сопротивления
  • измерение электрического мощность

Важный совет по безопасности

Выполнение любых электромонтажных работ сопряжено с определенными опасностями, поэтому вам необходимо защитить себя.

Перед тем, как приступить к этому виду работ, примите некоторые меры предосторожности для вашей собственной безопасности.

  1. Всегда знайте, где находится ваш блок выключателей, и четко маркируйте отдельные выключатели. Большинство электромонтажных работ следует выполнять с выключенными выключателями.
  2. Убедитесь, что ваше рабочее место хорошо освещено (солнечный свет и освещение с питанием от батареек) и не имеет препятствий, чтобы вы могли свободно передвигаться.
  3. Носите защитное снаряжение, такое как очки, перчатки и длинные рукава.

Ваш мультиметр сам по себе является безопасным устройством.Приведенные выше шаги расскажут, как использовать и читать мультиметр в безопасных условиях.

Для чего можно использовать мультиметр?

Теперь мультиметр представляет собой довольно впечатляющий инструмент, который имеет широкий спектр применений для нескольких профессий или целей:

  • Проверьте сопротивление предохранителей в вашем автомобиле или приборах.
  • Измерьте ток, чтобы предотвратить срабатывание выключателей в вашем доме.
  • Используйте мультиметр в вашем блоке HVAC, чтобы убедиться, что компрессор получает нужное количество электроэнергии.
  • Если ваш автомобиль не запускается, вы можете проверить напряжение зажигания с помощью мультиметра.
  • Проверьте переключатели, розетки и силовые кабели на наличие проблем.
  • Вы также можете использовать его для проверки старых батарей, удлинителей и лампочек, не вставляя их в розетку.
  • Устранение любых проблем с электричеством в вашем доме, автомобиле или личных устройствах.

Основы электричества и электрических устройств

Электричество может быть сложной задачей, и мы понимаем, как это может сбивать с толку, когда мы говорим о схемах, мензурках, амперах и вольтах.Быстрое освежение знаний поможет вам без труда научиться пользоваться и читать мультиметр.

Цепи

Электричество выполняет для нас работу, когда оно перемещается по цепи. Если это слово звучит как круг, это потому, что оно аналогично кругу.

Ток течет по этому «кругу» в цепи, начиная с выключателя или предохранителя в электрической коробке, а затем возвращается по нейтральному проводу. На всякий случай, нейтральный провод будет белым.

Как вы знаете, если цепь тока прерывается, электричество перестает течь и свет, розетки и т. Д. Перестают работать.

Так почему же цепь прерывается?

Одной из причин может быть неплотное соединение или поврежденный провод.

Или автоматический выключатель просто выполняет свою работу. Предохранители и автоматические выключатели предназначены для размыкания цепи, если они чувствуют, что по этой цепи проходит слишком большой ток.

Это защищает провод от перегрева, что было бы плохо.

В любом случае, ваш мультиметр при правильном использовании может помочь вам диагностировать и устранить многие из этих неисправностей.

Напряжение

Напряжение проще понять как «давление».

Представьте себе воду, протекающую через садовый шланг.

Это просто конец от силы тяжести или его толкают?

Нажатие, верно?

Где-то насос нагнетает эту воду так, что она течет с силой. Мы измеряем давление воды в фунтах на квадратный дюйм.

Электричество также «подталкивается» генератором, и мы измеряем это «давление» в вольт .

Чем больше сила, тем выше напряжение.

Мы также говорим об электрическом потенциале.

Вернемся к примеру с водой. Представьте, что вы открываете кран, но закрываете форсунку на конце шланга.

Шланг находится под давлением, не так ли? Сила прилагается, хотя потока нет.

Можно ли измерить это давление?

Совершенно верно.

В примере с водяным шлангом манометр вычисляет силу, поэтому вы знаете силу потока воды, если она течет.Манометр сравнивает давление внутри шланга с атмосферным давлением снаружи и сообщает вам разницу в фунтах на квадратный дюйм.

Аналогично, электрический потенциал - это величина силы в цепи, доступной для проталкивания электрического тока, если ему разрешено течь. Как и водомер, ваш мультиметр - сравнительное устройство. Он сравнивает разность электрических потенциалов между двумя точками, а затем выражает эту разницу в вольтах.

Ток

Ампер, , что сокращенно от «ампер», - это то, что мы называем единицей измерения электрического тока.

Постойте - я думал вот какое напряжение!

Не совсем так.

Помните наш водяной шланг?

Если давление, движущее воду (фунт / кв. Дюйм), похоже на напряжение, то количество воды ( галлонов в минуту) похоже на ток.

Когда мы говорим об электрическом токе, мы имеем в виду количество электричества, а не силу, стоящую за ним. По сути, это количество электронов, проходящих через точку за определенный период времени.Следовательно, это число также важно, и мы называем его ампер (сокращенно от ампера).

Мультиметр также может измерять ток (в амперах).

Допустим, ваш выключатель на 15 А продолжает отключаться. Возможно, в этой цепи слишком большая нагрузка.

Примерно 5 красителей используются одновременно.

Вы можете использовать настройку усилителя на мультиметре, чтобы определить, какой ток протекает через цепь.

  • Прямой Ток - то, что мы называем DC
  • Переменный Ток - называется AC

Совет: Для правильной настройки вы хотите знать, какой ток вы измеряете перед использованием мультиметра.Как правило, аккумулятор вырабатывает постоянное напряжение (например, ваш автомобиль или фонарик), а электрическая сеть вашего дома - это переменное напряжение.

Сопротивление

Как следует из этого слова, сопротивление - это тенденция проводника к сопротивлению току.

Имеет ли сопротивление вода, протекающая по шлангу?

На самом деле это так.

Трение между водой и поверхностью шланга.

Также - если перегибать шланг, сопротивление определенно увеличивается. Точно так же нет идеального электрического проводника. Что касается проводников, то алюминий очень хорош, медь лучше, а золото намного лучше. Тем не менее, сопротивление всегда будет.

Чем больше сопротивление в цепи, тем сильнее должно работать напряжение для протекания тока.

Интересный факт - Планируется некоторое сопротивление. Резистор часто в первую очередь заключается в наличии электрической цепи. Лампочка - это резистор высокой стоимости. Он пропускает ток так сильно, что лампочка становится очень горячей, пока не начинает светиться.

Величину сопротивления в цепи можно измерить мультиметром.

А вот еще один термин - Ом. Сопротивление объекта или прибора электрическому току измеряется в омах, а его символ - греческая заглавная буква омега (Ом).

Итак, зачем вам измерять сопротивление? Одно из применений настройки сопротивления на вашем мультиметре - это проверка целостности цепи.

Непрерывность означает, что ток может непрерывно течь от одной точки к другой. Если ток может течь через проводник из одной точки в другую, мы говорим, что проводник «имеет непрерывность».

Установка сопротивления - это безопасный способ проверки непрерывности перед подачей высокого напряжения. Так же можно найти:

  • Поврежденные провода
  • Короткие замыкания
  • Неопознанные провода
  • Неисправные устройства
  • Перегоревшие лампочки
  • И многое другое!

Детали вашего цифрового мультиметра

На первый взгляд детали мультиметра могут показаться сложными.Но немного попрактиковавшись, вы быстро научитесь пользоваться и читать мультиметр.

Настройки находятся на лицевой панели мультиметра. Символы на циферблате могут показаться вам чужими, но не волнуйтесь. Мы здесь все объясним.

Маркировка шкалы

Обычно настройки шкалы делятся на три категории: напряжение, ток и сопротивление. Категория напряжения может быть дополнительно разделена на напряжение переменного и постоянного тока.

Циферблаты мультиметра обозначены следующим образом:

  • Категории напряжения обозначены буквой V для вольт
  • Категория тока отмечена буквой A для ампер
  • Категория сопротивления обозначена (Ω) для Ом .

Каждая категория на вашем дисковом переключателе может иметь несколько настроек для различных диапазонов (если у вас нет измерителя автоматического выбора диапазона. Подробнее об этом позже). Если вы измеряете слаботочный предохранитель или небольшую батарею, вам, возможно, придется переключить шкалу на более низкий диапазон, чтобы получить точные показания. Однако, если вы измеряете напряжение и ток в домашних розетках, вам следует использовать более высокий диапазон.

Также важно понимать префиксы перед единицами измерения:

  • K означает кг и означает 1000x.
  • M означает мега и означает на миллион .
  • м означает для милли и означает 1/1000.
  • (µ) означает micro и означает одну миллионную.

Теперь мы соберем все вместе:

  • мВ означает милливольты или тысячные доли вольта
  • кОм обозначает килоом или 1000 Ом
  • мкА обозначает микроампер или миллионную долю ампер

Имейте в виду, что эти префиксы важны для умения читать мультиметр.

Дисплей

Вы найдете цифровой ЖК-дисплей над циферблатом. Он должен четко читать значения, которые вы пытаетесь измерить. Убедитесь, что рядом с числами или над ними, на дисплее отображается соответствующий символ единицы измерения (например, мВ, мкА или кОм) для измеряемого электрического свойства.

Тестовые щупы

В нижней части мультиметра вы обычно найдете гнезда для тестовых щупов. Ваши испытательные щупы будут использоваться для контакта с проводами, клеммами или соединениями.

Помните, что черный щуп всегда подключается к общему разъему (# 3, помечено COM). Он также известен как терминал возврата.

Красный пробник или активный пробник подключается к одному из других разъемов, в зависимости от электрических свойств, которые вы пытаетесь измерить.

  1. Первое красное гнездо для пробника (выход №1) предназначено для измерения тока в диапазоне от 0–4 до 10 ампер или для частоты и рабочего цикла тока. Этот домкрат должен иметь маркировку A .
  2. Второе красное гнездо датчика (выход № 2) предназначено для измерения тока от 0 до 400 мА или для частоты этого низкого тока. Этот разъем должен иметь маркировку мА или мкА .
  3. Третий красный разъем для датчика (выход №4) предназначен для измерения напряжения, сопротивления, диода, емкости, частоты, рабочего цикла и, возможно, температуры. Он может быть обозначен как В, Ω или различными символами для диодов, емкостей или градусов.

Кнопки

Теперь, чтобы вы не запутались, у вашего мультиметра может быть любое количество дополнительных кнопок на лицевой стороне. Чтобы понять назначение этих кнопок, лучше всего обратиться к руководству по эксплуатации.

Мультиметры различных производителей включают в себя множество различных опций и кнопок. Мы не будем пытаться здесь и сейчас обобщать их цель.

Как использовать и считывать показания мультиметра для измерения напряжения

Чтобы измерить напряжение с помощью мультиметра, выполните следующие действия.

  1. Определите, какое напряжение вы измеряете: переменным или постоянным. Если вы измеряете напряжение в доме, вероятно, это переменный ток.Если он в вашей машине или в устройстве с батарейным питанием, скорее всего, это постоянный ток.
  2. Установите переключатель выбора на соответствующее напряжение. Напряжение переменного тока имеет символ в виде синусоиды, который является универсальным символом переменного тока. Символ DC - сплошная линия с пунктирной линией под ней.
  3. Вставьте черный щуп в разъем COM на мультиметре.
  4. Вставьте красный щуп в гнездо с отметкой V .
  5. Установите переключатель в положение наивысшего значения в соответствующей категории напряжения.Помните, что мВ означает тысячные доли вольта, так что это очень низкое значение.
  6. Если вы проверяете напряжение переменного тока, наденьте защитные перчатки. При работе с электричеством всегда полезно использовать перчатки.
  7. Подайте питание на розетку или компонент, напряжение которых вы проверяете, замкнув выключатель в коробке выключателя, включив зажигание в автомобиле или включив устройство с батарейным питанием.
  8. Коснитесь черным щупом клеммы на одной стороне компонента, который вы измеряете, а красным щупом - клеммы на другой стороне компонента.

    Пример. Проверьте розетку с помощью мультиметра: Предположим, что розетка закреплена на своем месте и все провода подключены правильно.

    На этой розетке должно быть 3 слота.
    а. Два верхних вертикальных разъема предназначены для питания (самый короткий разъем) и нейтрального (самый длинный разъем).
    г. Круглая щель внизу - это земля.

    Если вы используете ручной мультиметр, подключите красный провод к разъему с надписью V (вольт), а черный провод - к разъему COM (общий).

    Включите розетку и просто вставьте красный провод в разъем питания на розетке, а черный провод - в нейтральный разъем.

    Вы должны прочитать 110–120 вольт, если вы находитесь в США. Если это так, вы только что доказали, что ваша розетка имеет 120 вольт от горячего к нейтральному. Ура!

    Теперь возьмите черный щуп и вставьте его в гнездо заземления, вы должны прочитать то же значение. Если да, то вы только что доказали, что у вас есть четкий путь к земле. Если какой-либо из этих тестов показывает менее 110 вольт, теперь вы знаете, что что-то не так.

    Давайте проверим аккумулятор вашего автомобиля с помощью мультиметра: Переключитесь на постоянное напряжение. Подключите черный провод к отрицательной клемме, а красный провод к положительной клемме. Вы читали хотя бы 12 вольт постоянного тока? Это хорошо!

    Теперь давайте проверим ваш генератор с помощью мультиметра: Проделайте то же самое, что и выше, на работающем автомобиле. Теперь вы должны показывать от 13 до 16 вольт. Если да, то ваш генератор заряжает аккумулятор должным образом. Поздравляю! Иди выпей пива.

  9. Если вы не получаете четких показаний, поверните селектор на следующую максимальную настройку, пока не получите записываемое число.

Примите к сведению эти дополнительные важные меры безопасности перед проверкой напряжения.

  • Убедитесь, что ваши датчики не повреждены и на тестовых проводах нет оголенных точек.
  • Еще раз проверьте, включен ли красный щуп в розетку В, на мультиметре. Подключение к неправильному разъему может серьезно повредить мультиметр.
  • Всегда начинайте с максимального диапазона напряжения на переключателе мультиметра.
  • Если на щупах мультиметра есть зажимы, это обеспечивает дополнительную безопасность. Вы можете прикрепить щупы к цепи перед подачей питания на устройство или включением прерывателя.

Как использовать и считывать показания мультиметра для измерения тока

Вот шаги, которые вы предпринимаете для измерения тока с помощью мультиметра:

1. Отключите питание цепи, которую вы будете измерять.

2. Поверните диск выбора на A , который является текущим.

3.Подключите черный разъем щупа к разъему COM на мультиметре.

4. Подключите красный разъем датчика к соответствующей розетке, будь то высокий ток (A) или низкий ток (мА или мкА).
Предупреждение. Если измеренный ток превышает нижний предел тока, вы можете перегореть предохранитель в мультиметре, если случайно воспользуетесь этой розеткой.

Хорошо, давайте начнем. Если вы не измеряете стержень пламени или термопару, вам, скорее всего, не нужно будет найти тысячные или (доброе дело!) Миллионные доли ампер.Так что просто вставьте красный щуп в гнездо A.

Вот здесь и получается беспорядок. Если у вас есть клещи, просто пропустите все это и перейдите к разделу о том, как измерять ток с помощью клещей.

5. Если вы все еще читаете, вот что вам нужно сделать. Амперметр должен быть помещен в серии со схемой для измерения тока. Таким образом, провод, питающий цепь, должен быть разомкнут, а измерительные щупы должны быть помещены в зазор. Например, если вы хотите измерить ток в цепи с розеткой, вы можете

a) Отсоединить токоведущий провод от вилки

b) Поместите красный провод от вашего измерителя на отключенный провод

c) Поместите черный провод на клемму вилки, где был провод под напряжением до

d) Убедитесь, что вы не прикасаетесь ни к одной из открытых частей этих проводов

e) Снова включите питание

Теперь ваш измеритель является частью цепи и подсчитывает токи, пока они пролетают.

Напоминание: перед тем, как делать это , убедитесь, что на вашем мультиметре установлен ток.

Как измерить ток с помощью клещевого мультиметра

Токоизмерительный мультиметр - это мультиметр со специальной откидной губкой. Мы называем это зажимным амперметром.

Этот считыватель с зажимным усилителем является быстрым способом считывания тока на проводнике. Вместо использования зондов для прикосновения к оголенным проводам зажим окружает провод (даже изолированный провод) и обнаруживает ток внутри него посредством магнитной индукции, считая силу магнитного поля вокруг проводника.

Для большинства задач наилучшим выбором является накладной зонд, потому что он простой и быстрый. Вы просто зажимаете челюсть вокруг провода, выбираете ампер на шкале, и цифровой дисплей покажет вам, сколько тока проходит через провод.

Конечно, вы получите более точные показания с помощью датчиков, поскольку они могут обнаруживать гораздо меньшие значения тока, такие как миллиампер и микроампер. Но я считаю это ненужным для большинства домашних нужд.

Не обнажая провода, мультиметр-клещи делает измерение тока намного более безопасным без риска поражения электрическим током.Он также не требует прерывания цепи, поэтому вы можете поддерживать работу своей электроники во время тестирования.

Обнаружение магнитной индукции более безопасно для самого измерителя, и мультиметры-клещи могут использоваться для гораздо более высоких токов, чем мультиметр с пробниками. Убедитесь, что вы зажимаете только один провод за раз.

Как использовать и считывать показания мультиметра для измерения сопротивления

Поскольку омы - это единицы измерения сопротивления, мы начинаем с установки шкалы в омах для измерения сопротивления.

Предупреждение: Всегда выключайте питание в области, где вы читаете, всякий раз, когда вы используете функцию измерения сопротивления. В противном случае вы рискуете повредить мультиметр .

Вот почему: когда вы выбираете показание в омах, батарея в измерителе посылает небольшое напряжение между двумя вашими датчиками, и именно так измеритель считывает сопротивление.

Схема вашего мультиметра, используемая при установке сопротивления, получает доступ к примерно 3 вольтам постоянного тока от батарей. Если вы подадите через эту цепь 100 вольт, вы наверняка что-нибудь повредите.Скорее всего, вы только перегорите предохранитель.

Но кто хочет заниматься поиском и заменой маленького предохранителя в своем счетчике?

Чтобы измерить сопротивление с помощью мультиметра, выполните следующие действия:

Примечание: Некоторые из этих шагов относятся к измерителям диапазона с ручным управлением. Если у вас автоматический выбор диапазона, вы можете пропустить шаги 3-5.

  1. Выключите питание!
  2. Установите переключатель выбора на сопротивление, или Ом (Ом).
  3. Вставьте датчики в соответствующие гнезда.Черный зонд войдет в третий разъем с надписью «COM». Красный зонд подключается к четвертому разъему.
  4. Если мультиметр имеет переключатель включения / выключения (кроме переключателя выбора), включите его. Убедитесь, что дисплей активирован.
  5. Установите переключатель выбора в положение наивысшего сопротивления, чтобы начать измерение.
  6. Коснитесь наконечниками щупов проводов на противоположных сторонах предохранителя или предмета, сопротивление которого вы измеряете. Измерения сопротивления будут производиться всегда. Ваш измеритель будет измерять сопротивление, которое он «видит» между двумя датчиками.Например, если ваши щупы находятся на обоих концах предохранителя, он будет измерять сопротивление предохранителя.
  7. Если на дисплее отображаются нули или очень маленькие десятичные дроби, переведите переключатель выбора в следующий наивысший диапазон, пока не увидите больше чисел в показании. Это даст вам более точное чтение.
  8. После того, как вы записали свои показания, выключите мультиметр для сохранения батарей.
  9. Наконец, верните переключатель выбора в положение с максимальным сопротивлением.Это сделано для защиты мультиметра на случай, если для следующего измерения потребуется более высокий ток.

Это также отличный способ доказать, что провод имеет непрерывность или непрерывность между двумя точками.
Если бы вы измерили сопротивление от одного конца провода к другому, и если бы этот провод не оборвался, что бы вы ожидали, что измеритель покажет? Высокое или низкое сопротивление? Он будет низким, так как провод сплошной. Вы бы прочитали ноль или небольшую часть от 1. Если, с другой стороны, где-то вдоль линии есть разрыв, что бы вы прочитали? Это будет бесконечное сопротивление или OL, что означает перегрузку .

Вот несколько дополнительных советов, которые помогут правильно измерить сопротивление:

  • Компонент, который вы измеряете, следует удалить из цепи или прибора, чтобы случайно не измерить сопротивление через другой путь.
  • Измеряемый компонент также должен быть отключен от любых батарей или внешнего источника питания. Батарейки мультиметра обеспечат необходимое питание для проверки сопротивления.
  • Если вы проверяете конденсатор, убедитесь, что он разряжен, чтобы предотвратить электрический разряд в мультиметре.
  • Конденсаторам может потребоваться некоторое время для стабилизации, когда вы примените щупы мультиметра. Это связано с тем, что пробники могут немного заряжать конденсатор.
  • Если вы проверяете сопротивление диода и не можете получить показания, включите щупы на выводах диода. Диоды проводят ток только в одном направлении, поэтому, если ваши щупы подключены не к тем клеммам, вы получите либо нулевое показание, либо необоснованно высокое значение сопротивления.
  • Если вы измеряете особенно высокое сопротивление, и ваши пальцы соприкасаются с выводами, возможно, ваши пальцы повлияют на показания сопротивления.Только убедитесь, что вы не прикасаетесь к металлической части зондов.

Как использовать и считывать показания мультиметра для расчета мощности

Мультиметр не измеряет напрямую мощность или ватт.

Напротив, мощность прибора можно довольно просто рассчитать, измерив напряжение и ток, а затем умножив их.

Вот 2 простых шага для определения ватт:

  • Внимательно следуйте шагам выше, чтобы измерить напряжение и ток.
  • Когда вы измерили оба значения, умножьте их вместе.

Теперь у вас есть ватты.

Заключение

Единственный способ справиться с этим - это выйти и начать делать это! Не стесняйтесь оставлять любые комментарии или вопросы.

И, если вы нашли эту статью полезной, пожалуйста, поделитесь ею с другими!

Если вам понравилась эта статья, возможно, она вам тоже понравится!

Измерение падения напряжения и сопротивления

Измерение падения напряжения и сопротивления

Поиск и устранение неисправностей базовой электрической диагностики

Всякий раз, когда вы приближаетесь к поиску и устранению неисправностей электрической диагностики, полезно вернуться к основам.Как вы знаете, назначение напряжения в цепи - обеспечить необходимую силу тока для работы нагрузки. Когда ток проходит через нагрузку, он преобразуется в свет, тепло или электромагнитное движение. При измерении напряжения в цепи вы обнаружите, что после нагрузки (сопротивления) оно ниже, чем было до нагрузки. «Падение напряжения» или величина, на которую напряжение падает при прохождении через нагрузку, является показателем или мерой того, сколько электроэнергии было использовано при преобразовании в другую форму энергии (свет, тепло или электромагнитное движение).

Что мы проверяем? Причины многих распространенных проблем в цепи - обрыв, утечка тока или короткое замыкание.

Открытые схемы

Для протекания электричества цепь должна быть под напряжением (требуется напряжение) и находиться в замкнутом контуре.

Обрыв цепи вызывает остановку работы компонентов или систем и возникает при перебоях в подаче электроэнергии. Обычно достаточно «разрыва», чтобы остановить поток электронов в цепи.Обрыв может быть обрывом провода, ослабленным соединителем или неисправным компонентом (обрыв «внутренней» цепи), в котором нет пути для прохождения тока между двумя точками в цепи.

Короткие замыкания

Нагрузкой можно назвать все, что вызывает сопротивление. Мы знаем, что на наших автомобилях это провода и устройства, такие как переключатели, диоды, лампы или двигатели и т. Д. Но сопротивление также может быть создано из-за частичного подключения, вызванного ослабленными клеммами, ослабленными соединениями или даже коррозией.Короткое замыкание - это ненормальное соединение между двумя точками цепи. Если это происходит, это может создать путь с низким сопротивлением, через который может протекать чрезмерный ток, в результате чего системы или компоненты будут работать неправильно или даже перестать работать, потому что для работы нагрузки доступно меньшее напряжение. Если протертая проволока, трущаяся о металлический корпус, содержит только несколько жил, она все равно может пройти проверку на непрерывность. Но в то же время это может вызвать короткое замыкание, в результате чего предохранитель «перегорит» или периодически отключается.

Симптомами короткого замыкания могут быть: тусклый свет или даже нагревание проводов. Когда происходит короткое замыкание, поток электричества «сокращается» где-то в цепи. Как правило, это приводит к «сгоранию» предохранителя, поскольку он предназначен для защиты цепи. Сильный ток на землю вызывает перегорание предохранителей. Короткое замыкание может позволить току пройти в обход намеченной «нагрузки» (компонента, для работы которого предназначена схема). В худшем случае это может привести к повреждению электрической цепи.Это называется коротким замыканием на землю.

Использование вольтметра

‘Series’ соединение VOM:

Вольтметр можно использовать для проверки питания нагрузки (фары и т. Д.), Подключив его последовательно с частью цепи питания и заземлением батареи. Показание счетчика, равное напряжению батареи, указывает на целостность цепи. Это хороший первый шаг при устранении неполадок.

«Параллельное» соединение VOM:

Вольтметр может быть подключен параллельно или «поперек» различных частей подозрительного компонента или цепи.Падение напряжения - это способ определения или проверки величины напряжения (или потери) в этой части цепи.

Этот метод лучше, чем просто «проверка целостности (сопротивления)», потому что он проверяет цепь под нагрузкой во время ее работы.

Всегда проверяйте разъемы, которые являются частью схемы, с которой вы работаете, просто чтобы убедиться, что они чистые и правильно соединены. Если свет тусклый, начните с самой простой проверки: лампы.Пока вы это делаете, не упускайте из виду возможные ошибки из-за прошлого ремонта. Возможно, лампочка исправна, но ранее была установлена ​​не та лампочка. С помощью простой проверки электрического счетчика цепь под нагрузкой можно легко проверить на предмет любых нежелательных ограничений с помощью теста падения напряжения. Падение напряжения - это способ определения или проверки величины напряжения, используемого в цепи. Помните, что один вольт - это величина электрического давления, необходимая для того, чтобы пропустить один ампер тока через один ом сопротивления.

Испытание на падение напряжения

Значение «падение напряжения» - это величина напряжения, потребляемого нагрузкой во время работы схемы. Сумма всех падений напряжения в цепи равна доступному напряжению. При тестировании на падение напряжения перед снятием показаний падения напряжения необходимо проверить напряжение источника. Проверка падения напряжения выполняется при наличии тока в цепи. Другими словами, цепь должна быть активирована или включена при протекании тока.Вольтметр используется для измерения разности потенциалов между двумя точками. Падение напряжения - это разница в измеренном напряжении между любыми двумя разными точками полной цепи во время работы нагрузки. Измерение падения напряжения выполняется путем измерения напряжения перед входом в нагрузку и напряжения на выходе из нагрузки. Электропроводка и соединения цепи не должны иметь сопротивления или иметь небольшое сопротивление, а все напряжение должно проходить через нагрузку. «Нагрузка» - это любое устройство, использующее энергию, например, освещение, стартер, стеклоподъемники, звуковые сигналы, топливные форсунки и т. Д.Измерьте после нагрузки, и доступное напряжение ниже, чем до нагрузки.

Испытание падения напряжения обеспечивает метод определения величины напряжения, которое используется проводом или компонентом во время работы системы. Помните, что плохие соединения, ослабленные клеммы, обжим и / или коррозия соединений могут быть причиной того, что устройство не работает должным образом. Любое сопротивление в цепи снижает электрическое давление. Эти условия не могут быть обнаружены при измерении напряжения, если не приложена правильная нагрузка схемы i.е., фара включена и т.д.

Испытания на падение напряжения используются для поиска компонентов или цепей с чрезмерным сопротивлением. Положительный вывод VOM должен быть подключен к цепи в направлении источника питания, а отрицательный вывод - к земле.

Когда вы устанавливаете вольтметр «поперек» или подключаете параллельно к проверяемой цепи, вы предоставляете другой путь для прохождения напряжения. Положительный провод должен быть подключен к цепи в направлении источника питания, а отрицательный провод - к земле.Включите цепь или приведите в действие. Напряжение всегда будет следовать по пути наименьшего сопротивления. Таким образом, если в цепи, которую вы тестируете, имеется чрезмерное сопротивление, то ваш измеритель становится «путем наименьшего сопротивления» и будет давать показания напряжения.

При тестировании цепей вам часто нужно определять напряжения в различных точках. Падение напряжения может произойти в любой части цепи при ее работе. В зависимости от сопротивления каждая нагрузка будет иметь разное падение напряжения. Измеритель может указать количество напряжения, которое используется той частью цепи, которую вы тестируете.При проверке падения напряжения на нагрузке нагрузка использует большую часть доступного напряжения. Если в цепи возникает сопротивление, для работы нагрузки доступно меньшее напряжение. Если схема работает нормально, все напряжение будет поступать непосредственно на нагрузку, и ваш счетчик зарегистрирует приемлемое значение.

Падение напряжения - это величина потери или потребления электрического давления, когда напряжение проходит через нагрузку или сопротивление. Приемлемые показания для большинства цепей, кроме систем управления подачей топлива (форсунки, датчики и т. Д.) меньше 0,400 вольт, хотя предпочтительнее 0,100 вольт или меньше. Некоторые схемы стартера могут допускать напряжение до 0,500 вольт во время испытания на падение напряжения. Все, что выше этих значений, указывает на необходимость ремонта. При подозрении на неисправность следует проверить обе стороны цепи. Поскольку для цепи требуются источник, нагрузка и заземление, всегда проверяйте сторону заземления цепи. Возможный ремонт в этом случае обычно включает очистку соединений от коррозии, ремонт неисправных клеммных обжимов, затяжку крепежных элементов и разъемов или обеспечение достаточного заземления для компонента.

Падения напряжения - хорошо или плохо?

Испытания на падение напряжения обычно выполняются, когда нагрузка не работает должным образом. Исходя из этого, можно предположить, что падение напряжения нехорошо. Но падение напряжения может быть хорошим или плохим; все зависит от того, где они происходят.

Очень важно хорошее падение напряжения. Без них нагрузки не пойдут. Доступное напряжение должно упасть на нагрузку, иначе она не сможет работать.

Высокие перепады напряжения позволят «упасть» доступному напряжению при высоком сопротивлении в другом месте цепи; это отнимает у нагрузки электрическую энергию.Высокое падение напряжения в цепи преобразует электрическую энергию в тепло.

У всего есть сопротивление

Поймите, что сопротивление и непрерывность - противоположности. Мультиметр измеряет сопротивление в омах; он не может измерить непрерывность. Когда сопротивление невелико, существует большая преемственность. Итак, когда есть большое сопротивление, мало преемственности. Одним из важных измерений, которое можно выполнить с помощью мультиметра, является измерение сопротивления.Провода, соединители и контакты переключателя, составляющие цепь, имеют некоторое сопротивление. В нормально работающей цепи нормальное сопротивление достаточно мало, чтобы не препятствовать нормальной работе нагрузки. Если вы попытаетесь измерить сопротивление компонента в работающей цепи, вы получите ложные показания и можете повредить мультиметр. Отсоедините компонент, а затем измерьте сопротивление. Нежелательное или чрезмерное сопротивление в цепи снижает количество доступной электрической энергии, подаваемой на нагрузку.Функция омметра на цифровом мультиметре работает от внутренней батареи. Он используется для приложения небольшого напряжения к цепи или компоненту и измерения силы тока, протекающего через них, а затем отображения результатов в виде сопротивления.

На изображении выше показание выше, чем указано в спецификации, указывает на неисправный компонент. Если цепь имеет чрезмерное сопротивление, это препятствует тому, чтобы провод или компонент пропускали достаточный ток в условиях высокой нагрузки. Сопротивление может быть вызвано коррозией, ослабленными контактами проводки, ямками на контактах реле и другими физическими повреждениями.Эти условия могут привести к измерениям постоянного или даже переменного сопротивления. Чрезмерное падение напряжения, вызванное высоким сопротивлением, можно определить по неработающим компонентам, более медленным, чем обычно, оборотам электродвигателя, или даже по тусклым или прерывистым мерцанию ламп.

Для измерения сопротивления компонента не следует включать его в цепь. Если вы попытаетесь измерить сопротивление компонента в цепи, вы получите ложные показания (даже если источник питания отключен), и вы можете повредить мультиметр.Отсоедините компонент, а затем измерьте сопротивление.

При проверке сопротивления важно знать, каким должно быть значение сопротивления проверяемого компонента. В идеале, падение напряжения на нагрузке должно быть таким же, как и напряжение на нагрузке. Если это так, то падение напряжения хорошее. Падение напряжения на нагрузке часто бывает ниже доступного. Это не проблема, пока падает напряжение, достаточное для работы нагрузки.Если падение напряжения на нагрузке намного ниже доступного напряжения, нагрузка не будет работать должным образом. Это означает, что где-то в цепи наблюдается чрезмерное падение напряжения, что лишает нагрузку необходимой мощности.

Всегда ли практично тестировать прямо под нагрузкой?

Нет, у вас не всегда может быть прямой доступ к нагрузке. Например, вы не можете подключить провода измерителя к клеммам топливного насоса в баке. Вы можете выполнить проверку падения напряжения только на тех частях цепи, которые доступны для проводов вашего измерителя.Тестирование переключателей или реле - еще одно распространенное применение тестирования сопротивления. Когда напряжение источника для компонента низкое из-за неисправного переключателя, вы должны проверить каждую из возможных неисправностей с помощью теста падения напряжения. При проверке переключателя используйте тест на падение напряжения. Падение напряжения на переключателе никогда не должно превышать 0,300 вольт (300 мВ).

Всегда проверяйте ESM

В некоторых цепях транспортного средства может быть намеренно установлен резистор для снижения напряжения и тока, доступных для нагрузки.Примеры включают реостат, который затемняет приборную панель, балластные резисторы в некоторых цепях топливных форсунок и резисторы двигателя, используемые для ограничения скорости нагнетательного вентилятора и электрического топливного насоса. Убедитесь, что вы знаете свою схему и определите любое «преднамеренное» падение напряжения, проверив конструктивную конструкцию схемы на электрической схеме в ESM.

Осень 2011 г. Авторские права © 2011 Nissan North America, Inc.

Содержание


Омметры высокого напряжения | Цепи измерения постоянного тока

В большинстве омметров конструкции, показанной в предыдущем разделе, используется батарея с относительно низким напряжением, обычно девять вольт или меньше.Этого вполне достаточно для измерения сопротивлений ниже нескольких мегаом (МОм), но когда необходимо измерить чрезвычайно высокое сопротивление, 9-вольтовой батареи недостаточно для выработки тока, достаточного для приведения в действие движения электромеханического счетчика.

Кроме того, как обсуждалось в предыдущей главе, сопротивление не всегда является стабильной (линейной) величиной. Особенно это касается неметаллов. Напомним график перенапряжения по току для небольшого воздушного зазора (менее дюйма):

Хотя это крайний пример нелинейной проводимости, другие вещества демонстрируют аналогичные изолирующие / проводящие свойства при воздействии высоких напряжений.Очевидно, что омметр, использующий в качестве источника питания низковольтную батарею, не может измерить сопротивление при потенциале ионизации газа или при напряжении пробоя изолятора. Если необходимо измерить такие значения сопротивления, ничего, кроме высоковольтного омметра, не будет достаточно.

Омметр простой высоковольтный

Самый прямой метод измерения сопротивления высокого напряжения включает простую замену батареи более высокого напряжения в той же базовой конструкции омметра, исследованной ранее:

Однако, зная, что сопротивление некоторых материалов имеет тенденцию изменяться в зависимости от приложенного напряжения, было бы полезно иметь возможность регулировать напряжение этого омметра для измерения сопротивления в различных условиях:

К сожалению, это может создать проблемы с калибровкой измерителя.Если движение измерителя отклоняется на полную шкалу с прохождением через него определенного количества тока, полный диапазон измерителя в омах будет изменяться при изменении напряжения источника. Представьте, что вы подключаете стабильное сопротивление к измерительным проводам этого омметра при изменении напряжения источника: по мере увеличения напряжения через движение измерителя будет больше тока, следовательно, больше отклонение. Что нам действительно нужно, так это движение измерителя, которое будет обеспечивать постоянное, стабильное отклонение для любого стабильного измеренного значения сопротивления, независимо от приложенного напряжения.

мегомметр

Достижение этой цели проектирования требует специального измерительного механизма, который характерен для мегомметров или мегомметров , как известны эти инструменты.

Пронумерованные прямоугольные блоки на иллюстрации выше представляют собой поперечные сечения катушек проводов. Все эти три катушки движутся вместе с игольчатым механизмом. Нет пружинного механизма для возврата иглы в заданное положение. Когда движение отключено, игла будет беспорядочно «плавать».Катушки электрически соединены следующим образом:

При бесконечном сопротивлении между измерительными проводами (разомкнутая цепь) ток не будет проходить через катушку 1, только через катушки 2 и 3. При подаче напряжения эти катушки пытаются центрироваться в зазоре между двумя полюсами магнита, приводя в движение иглу. полностью справа от шкалы, где он указывает на «бесконечность».

Любой ток, протекающий через катушку 1 (через измеренное сопротивление, подключенное между измерительными выводами), стремится вернуть стрелку влево от шкалы, обратно к нулю.Значения внутреннего резистора движения измерителя откалиброваны таким образом, что, когда измерительные провода закорочены, стрелка отклоняется точно в положение 0 Ом.

Поскольку любые изменения напряжения батареи будут влиять на крутящий момент, создаваемый как набором катушек (катушки 2 и 3, которые перемещают иглу вправо, так и катушка 1, которая перемещает иглу влево), эти изменения будут иметь нет эффекта от калибровки движения. Другими словами, на точность этого движения омметра не влияет напряжение батареи: заданная величина измеренного сопротивления вызовет определенное отклонение стрелки, независимо от того, какое напряжение батареи присутствует.

Единственное влияние, которое изменение напряжения будет иметь на показания счетчика, - это степень, в которой измеренное сопротивление изменяется с приложенным напряжением. Итак, если бы мы использовали мегомметр для измерения сопротивления газоразрядной лампы, он бы показал очень высокое сопротивление (стрелка в крайнем правом углу шкалы) для низких напряжений и низкого сопротивления (стрелка перемещается влево от шкала) для высоких напряжений. Это именно то, что мы ожидаем от хорошего высоковольтного омметра: обеспечение точной индикации сопротивления объекта при различных обстоятельствах.

Для максимальной безопасности большинство мегомметров оснащено генераторами с ручным заводом для создания высокого постоянного напряжения (до 1000 вольт). Если оператор счетчика получит удар от высокого напряжения, состояние будет саморегулироваться, так как он или она, естественно, перестанет запускать генератор! Иногда «скользящая муфта» используется для стабилизации скорости генератора при различных условиях запуска, чтобы обеспечить достаточно стабильное напряжение независимо от того, быстро он или медленно запускается. Множественные уровни выходного напряжения от генератора доступны путем установки селекторного переключателя.

На этой фотографии показан простой ручной мегомметр:

Некоторые мегомметры питаются от батарей, чтобы обеспечить большую точность выходного напряжения. Из соображений безопасности эти мегомметры активируются кнопочным переключателем с мгновенным контактом, поэтому переключатель нельзя оставлять в положении «включено», и это создает значительную опасность поражения электрическим током оператора счетчика.

Реальные меггеры

Настоящие мегомметры оснащены тремя соединительными клеммами, обозначенными Line , Earth и Guard .Схема очень похожа на упрощенную версию, показанную ранее:

Сопротивление измеряется между клеммами линии и заземления, где ток будет проходить через катушку 1. Клемма «Guard» предназначена для особых ситуаций тестирования, когда одно сопротивление должно быть изолировано от другого. Возьмем, к примеру, этот сценарий, в котором сопротивление изоляции должно быть проверено в двухпроводном кабеле:

Чтобы измерить сопротивление изоляции между проводником и внешней стороной кабеля, нам необходимо подключить «линейный» вывод мегомметра к одному из проводов и подключить заземляющий провод мегомметра к проводу, намотанному на оболочку кабель:

В этой конфигурации мегомметр должен считывать сопротивление между одним проводником и внешней оболочкой.Или будет? Если мы нарисуем принципиальную схему, показывающую все сопротивления изоляции в виде обозначений резисторов, то мы получим следующее:

Вместо того, чтобы просто измерять сопротивление второго проводника к оболочке (R c2-s ), мы фактически измеряем сопротивление параллельно с последовательной комбинацией сопротивления проводник-проводник (R c1- c2 ) и первый проводник к оболочке (R c1-s ). Если нас не волнует этот факт, мы можем продолжить тест в соответствии с настройками.Если мы хотим измерить только сопротивление между вторым проводником и оболочкой (R c2-s ), тогда нам нужно использовать клемму «Guard» мегомметра:

Теперь принципиальная схема выглядит так:

При подключении клеммы «Guard» к первому проводнику два проводника имеют почти равный потенциал. При небольшом напряжении между ними или его отсутствии сопротивление изоляции почти бесконечно, и, следовательно, между двумя проводниками не будет тока .Следовательно, показание сопротивления мегомметра будет основываться исключительно на токе, протекающем через изоляцию второго проводника, через оболочку кабеля и к намотанному вокруг провода, а не на токе, протекающем через изоляцию первого проводника.

Меггеры

- это полевые приборы: то есть они разработаны так, чтобы быть портативными и эксплуатироваться техником на рабочем месте с такой же легкостью, как и обычный омметр. Они очень полезны для проверки «коротких» замыканий между проводами с высоким сопротивлением, вызванных влажной или поврежденной изоляцией.Поскольку в них используются такие высокие напряжения, на них не так влияют паразитные напряжения (напряжения менее 1 вольта, возникающие в результате электрохимических реакций между проводниками или «индуцированные» соседними магнитными полями), как на обычные омметры.

Тестеры Hi-Pot

Для более тщательной проверки изоляции проводов используется другой высоковольтный омметр, обычно называемый тестером hi-pot . Эти специализированные инструменты вырабатывают напряжение, превышающее 1 кВ, и могут использоваться для проверки изоляционной эффективности масел, керамических изоляторов и даже целостности других высоковольтных инструментов.Поскольку они способны производить такое высокое напряжение, с ними необходимо обращаться с особой осторожностью и только обученным персоналом.

Следует отметить, что тестеры высокого напряжения и даже мегомметры (в определенных условиях) могут повредить изоляцию провода при неправильном использовании. После того, как изоляционный материал подвергся пробою в результате приложения чрезмерного напряжения, его способность к электрической изоляции будет нарушена. Опять же, эти инструменты должны использоваться только обученным персоналом.

СВЯЗАННЫЕ РАБОЧИЕ ЛИСТЫ:

Тестирование кабелей с помощью мультиметра - Custom Boards Finland

Тестирование кабелей с помощью мультиметра - Custom Boards Finland

Добавлен Проверить

Выполните три различных теста на всех изготовленных вами кабелях:

1) От наконечника к наконечнику (горячий)

  • Установите мультиметр на сопротивление (Ом; символ: Ω), выбрав очень маленькую шкалу.
  • Поместите оба штекера одного и того же кабеля на деревянную поверхность стола.Не прикасайтесь к вилкам, используйте щупы мультиметра, чтобы удерживать их. При желании можно также подложить под заглушки полотенце (или кусок ткани).
  • Коснитесь щупами обоих наконечников штекера - красный к одному штекеру, черный к другому.
Показания должны оставаться на уровне около одного Ом. Два или три Ом по-прежнему приемлемы, но если один из ваших кабелей показывает намного более высокие показания, чем другие (той же длины), вы должны убедиться, что все проводники этого кабеля действительно имеют оптимальный контакт с клеммами в каждой вилке.

2) Гильза к втулке (земля / земля)

  • Установите мультиметр на сопротивление (Ом; символ: Ω), выбрав очень маленькую шкалу.
  • Поместите оба штекера одного и того же кабеля на деревянную поверхность стола. Не прикасайтесь к вилкам, используйте щупы мультиметра, чтобы удерживать их.
  • Прикоснитесь к обеим втулкам штекера (длинным частям штекера) датчиками: красный - к одному штекеру, черный - к другому.
Показания должны оставаться на уровне около одного Ом.Два или три Ом по-прежнему приемлемы, но если один из ваших кабелей показывает намного более высокие показания, чем другие (той же длины), вы должны убедиться, что все проводники этого кабеля действительно имеют оптимальный контакт с клеммами в каждой вилке.

3) Сопротивление между наконечником (горячим) и втулкой (заземлением)

  • Установите мультиметр на сопротивление (Ом; символ: Ω), снова выбрав очень маленькую шкалу.
  • Поместите оба штекера одного и того же кабеля на деревянную поверхность стола. Не прикасайтесь к вилкам, используйте щупы мультиметра, чтобы удерживать их.
  • Коснитесь обеих вилок одним щупом, касающимся кончика первой вилки, а вторым щупом, соприкасающимся с муфтой второй вилки.

Этот тест вообще не должен давать вам показания в омах, так как сопротивление должно быть бесконечным.

Измерение емкости сигнальных кабелей

Для этого теста вам понадобится настоящий измеритель емкости. Большинство мультиметров имеют настройку емкости, но измерения не будут достаточно точными для наших целей, потому что нам нужно измерять очень конкретные значения.В Custom Boards мы используем Agilent U1732B.
  • Установите для измерителя значение C для измерения емкости.
  • Плотно прижмите одну из вилок кабеля к деревянному столу. Не используйте руку, вместо этого используйте щупы глюкометра.
  • Коснитесь щупами обоих контактов одной вилки; один на кончике, другой на рукаве.

Соответствующий кабель должен иметь значение емкости 100 пФ на метр.

Это означает, что коммутационный кабель длиной 20 см должен дать вам значение около 20 пФ.

Показания могут быть немного выше, но это не означает, что с кабелем что-то не так. Значения емкости зависят от частоты - мы обнаружили, что 1 кГц обычно дает надежные показания.

  • Обратите внимание на расхождения между разными кабелями и убедитесь, что изменения емкости соответствуют длине кабеля.
  • Если вы правильно сделали кабели, вы сможете довольно точно угадать значение емкости кабеля после небольшого времени измерения.
  • Вы также можете записать значения емкости гитарного кабеля и всех сигнальных кабелей в кабельном жгуте. Эти значения позже можно будет сравнить с измерениями других кабелей.
Повторите те же тесты для всех ваших сигнальных проводов, то есть всех соединительных кабелей, вашего гитарного провода и всех сигнальных кабелей, подключенных к вашему усилителю. Нет необходимости измерять емкость с помощью кабелей питания переменного тока. С другой стороны, измерения сопротивления очень важны.Сопротивление между различными проводниками в шнуре переменного тока всегда должно быть бесконечным. Любое другое чтение предполагает где-то короткое замыкание и требует серьезного расследования.

*****

Если вы приобрели все детали и компоненты, но чувствуете, что в конце концов, возможно, вы не справитесь с этой задачей, мы можем изготовить ваш педалборд для вас, используя компоненты, которые вы купили у нас. Не волнуйтесь, мы ничего не потеряем.

НАЧНИТЕ СОЗДАТЬ ПЕДАЛЬНЫЙ ПУЛЬТ СЕГОДНЯ.

Заполните нашу форму планирования

Стоимость доставки

Скандинавия и страны Балтии
  • Быстрая доставка с номером для отслеживания в Швецию, Данию, Эстонию, Латвию и Литву за 14,90 € (включая НДС 24%).
  • Бесплатная доставка при заказе на сумму свыше 199 € для членов Custom Boards Premium. Ознакомьтесь со всеми вашими преимуществами и станьте участником здесь .
  • Срок доставки 1-4 дня в зависимости от вашего местоположения.

Остальные страны Европейского Союза
  • Быстрая приоритетная доставка с отслеживанием доставки на дом почти во все страны ЕС. Если доставка на дом невозможна, посылка будет отправлена ​​до ближайшего пункта выдачи.
  • Бесплатная доставка при заказе на сумму свыше 199 € для членов Custom Boards Premium. Ознакомьтесь со всеми вашими преимуществами и станьте участником здесь .
  • 19,90 € (inc.НДС 24%) для всех остальных заказов в ЕС (за исключением Скандинавии и стран Балтии).
  • Срок доставки 3-7 дней в зависимости от вашего местоположения.

США, Канада, страны, не входящие в ЕС, и остальной мир

Если вы делаете покупки за пределами Европейского Союза, вы увидите все цены с НДС 0% на кассе, поэтому вы можете делать заказы без уплаты НДС в размере 24%.

  • EMS - Быстрая доставка через национальное почтовое отделение с номером для отслеживания.
  • 24,90 € (НДС 0%) во всем мире (кроме ЕС).
  • Срок доставки 2-8 дней в зависимости от вашего местоположения.

Быстрая доставка
  • Все заказы размещены до 14:00. (UTC + 2) в рабочий день всегда будет отправлено в тот же день.
  • Номер для отслеживания будет автоматически доставлен на вашу электронную почту при размещении заказа.

Проверка электрики мультиметром

Современные автомобили имеют большое количество электрооборудования, которое может выйти из строя а так нужна проверка.

Какой тестер?

Ассортимент имеющихся на рынке счетчиков варьируется от простых счетчиков времени пребывания и тахометров до многофункциональных счетчиков с десятью различными шкалами и даже цифровыми считывающими устройствами. Показанные выше измерители имеют следующие характеристики: Sparktune: задержка, вольт, ом. B Autoranger: задержка, вольт, ом, ампер, тахометр. C Testune: задержка, вольт, ом, ампер, тахометр. D Hawk: живу, тахометр. E Avometer 2003: вольт, ампер, ом. F CAB-100: тестер батарей.

Один из способов проверки электрического схемы использовать простую контрольную лампу подключен между проводами цепи и землей, но только этот метод указывает, есть ли электропитание в конкретной точке, где вы находитесь проверка.

Более точный способ проверки цепей - использовать тест метр который будет укажите уровень напряжения, достигающего компонента, а также проверьте сопротивление схемы или компонента.

Мультиметры

Счетчики, разработанные специально для автомобилей, можно купить в разделе аксессуаров. магазины.Наиболее полезными являются мультиметры, которые, как следует из названия предлагает, предоставляет ряд различных функций для проверки автомобиля электрика.

Текущий используется на автомобилях постоянный ток (DC) и мультиметры могут проверить показания тока, напряжения и сопротивления. Они также могут включать другие настройки для измерения двигатель скорость и жить угол.

Всегда не забывайте обнулять глюкометр перед каждым тестом, особенно когда измерение низких сопротивлений.

Не используйте измерительный прибор с подвижной иглой для проверки электронных компонентов. или вы можете перегрузить и повредить их.Вместо этого используйте цифровой измеритель.

Использование мультиметра

Установите измеритель на вольты, чтобы проверить напряжение аккумулятора на клеммах. Измерьте сопротивление вдоль провода HT, установив измеритель в Ом и измерив каждый конец провода.

Вы можете использовать мультиметр для проверки напряжения, тока и сопротивления. Некоторые также позволяют проверить угол остановки и частоту вращения двигателя. Всегда не забывайте правильно подключать измерительный зонд.

Проверить напряжение батареи подключив счетчик к двум Терминал сообщения. Проверьте сопротивление в цепи HT, измерив оба конца провода.

Установите измеритель на ампер и подключите его к шунту для измерения выходного тока генератора. Измерьте напряжение, установив на измерителе напряжение и проверив цепь с заземленным другим щупом.

Запись генератор или токовый выход динамо с использованием измерителя, подключенного к шунт провод.Испытательное напряжение на катушка или любой другой цепи, подключив одну сторону счетчика к цепи, а другую сторону - к земле.

Читая

Измерьте напряжение, установив на измерителе напряжение и проверив цепь с заземленным другим щупом.

При использовании мультиметра прежде всего убедитесь, что вы подключили счетчик идет в правильном направлении. Это зависит от полярность вашей машины. Если в вашем автомобиле используется система отрицательного заземления, вы должны прикрепить провод с маркировкой отрицательный или (-) к телу.Если в вашем автомобиле положительный Земля, свинец отмечен положительный или (+) подключен к кузову автомобиля. Проверьте в своем автомобильном справочнике полярность вашего автомобиля.

Убедитесь, что соответствующий провод имеет хороший контакт и что нет ржавчины или краски в зоне контакта, чтобы расстроен показания счетчика. Очистить соединение при необходимости влажной или сухой бумагой.

При работе в моторном отсеке лучше всего подсоединять провод к аккумулятор клемма заземления.

Проверка батареи

Перед проверкой других цепей рекомендуется проверить аккумулятор, чтобы убедиться, что он работает правильно.

Установите счетчик на соответствующий шкала (0-20 вольт ), затем подключите счетчик провода через клеммы аккумулятора (не соединения проводов). Вы должны получить чтение от 11 вольт (низкое обвинять ) и чуть более 12 вольт (полный заряда), в зависимости от уровня заряда аккумулятора.

Если показание меньше 10 вольт, подозревают неисправность в одной из батарей. клетки . Переместите заземляющий провод к точке на кузове автомобиля и снимите напряжение. снова читаю. Он должен быть таким же, как при первом чтении.Более низкое чтение означает плохой контакт между заземляющим проводом и кузовом автомобиля или клемма аккумулятора.

Повторите процесс, на этот раз подключив один метр счетчика к земле. клемму, а другой - к подключению токоведущего провода на стартер соленоид . А низкое значение здесь указывает на плохое соединение между клеммами под напряжением. и стартер мотор соленоид.

Если на выводах аккумулятора обнаружены низкие показания, исправьте их перед проверка других цепей на автомобиле.Очистите все подозрительные грязные или незакрепленные подключения и снова проверьте напряжение. Когда все тесты дают одно и то же чтение как это по батарее, вы можете затем использовать чтение как ссылку для показаний других цепей.

Инструментальные испытания

Проверка тахометра

Для проверки тахометра подключите мультиметр между клеммой под напряжением на задней панели прибора и точкой заземления.Если есть питание, достигающее прибора, его напряжение будет записано на измерителе. Вы можете использовать ту же технику для любого калибра или инструмента.

На многие приборы подается питание, которое проходит через напряжение стабилизатор. Если несколько инструментов показывают ошибочные показания, это может быть связано с к неисправности стабилизатора. Чтобы проверить стабилизатор напряжения, подключите измерителя к выходной клемме стабилизатора и выключатель на зажигание .

В современных автомобилях на многие приборы подается питание через стабилизатор напряжения.Если это неисправно, все показания прибора станут ошибочными. Перед тестированием отдельных приборов убедитесь, что стабилизатор не неисправен, подключив измеритель между его выходной клеммой и землей.

Измеритель должен показывать около 10 вольт, хотя он может слегка пульсировать. из-за регулятора. Любое значение ниже или выше означает, что стабилизатор нуждается в замена.

Проверка отправителя

Проверка датчика бака

Отсоедините провод от клеммы передатчика, затем подключите измерительный прибор между свободной клеммой и точкой заземления.Вы должны получить ряд показаний в зависимости от положения поплавка передающего устройства. Если показания не отображаются, передающий блок необходимо снять для замены или ремонта.

Датчик бензобака использует переменную резистор , что вы можете проверить для непрерывности с помощью шкалы сопротивления на мультиметре.

Отсоедините провод от передающего устройства и подключите счетчик между его клемму и подходящую точку заземления. Если цепь блока отправителя завершена, на счетчике должны быть определенные показания.Для полной проверки сделайте индивидуальные показания при полном, наполовину полном и пустом баке.

Три показания должны падать последовательно с более или менее равными промежутками. между ними. Если два показания очень близки друг к другу, вероятно, что некоторые из дорожек резистора закорочены, что дает ложные показания на измерять.

Тесты зажигания

При проверке цепи низкого напряжения помните о контакте точки прерывания должны быть замкнуты, чтобы замкнуть цепь.

Если в катушке используется балластный резистор напряжение на входной клемме будет быть ниже (обычно от 6 до 8 вольт) из-за действия резистора. К проверьте пусковое напряжение катушки, подключите провод между точками катушки клемма и земля. Кратковременно включите стартер, чтобы обход балластный резистор. Значение должно быть около 12 вольт. Удалите провод.

Если значение не поднялось до этого уровня, значит, неисправен низковольтный цепи или клеммных соединений соленоида.

Вы можете проверить точки, измерив любые падение напряжения через них. Соединять измеритель между точками вывода на катушке и землей.

При замкнутых контактах поверните измеритель, чтобы снять показания по шкале низкого напряжения. В В идеале показания должны находиться в диапазоне от нуля до 0,5 В. Любое более 0,5 вольт указывает на неисправность точек.

Поверните измеритель на высоковольтную шкалу и откройте точки. Напряжение должен быть таким же, как на входной стороне катушки.

Нулевое показание может быть из-за неисправности распределитель и ты можешь проверьте это, отсоединив распределительный провод. Если показание все еще равно нулю Катушка неисправна, но если она поднимается, значит неисправность распределитель.

Провода высокого напряжения

Вы можете использовать настройку сопротивления измерителя, чтобы проверить наличие проблем с провода высокого напряжения. Если в машине есть прерывистый осечка, вы можете проследите его до одного из выводов.

Узнайте, какой тип провода используется. Углерод провода имеют сопротивление в 10 000–25 000 ом классифицировать. Провода с медным сердечником имеют очень низкое сопротивление, но могут быть оснащены резистивными заглушками для подавления радиосигналов, и они имеют сопротивление около 10 000 Ом.

Отсоедините каждый провод от свеча зажигания и крышка распределителя и держи измерительные щупы к центральной жиле на каждом конце. Убедитесь, что счетчик показывает правильно.

Для проверки отведения HT изоляция поднесите один зонд к центральной части свинец, а другой - изоляционный пластик.Если свинец в хорошем состоянии на шкале счетчика не должно быть движения.

Проверка системы зарядки

Дайте двигателю поработать, пока он не достигнет нормальной рабочей температуры, а затем выключи это. Установите мультиметр на правильную шкалу напряжения (от 0 до 20 вольт) и подключите его к клеммам аккумулятора. Запустите двигатель и обратите внимание на считывание напряжения, затем медленно увеличивайте скорость двигателя примерно до 2000 об / мин, одновременно проверяя показания напряжения на счетчике.Если система работает правильно, напряжение должно увеличиваться с обороты двигателя, а затем стабилизируются, чтобы при дальнейшем увеличении оборотов двигателя значение напряжения останется прежним. Обычно верхнее значение напряжения находится в диапазоне от 13,5 до 14,5 вольт, хотя оно варьируется от машины к машине. Если показание напряжения не удается для увеличения неисправна цепь зарядки.

Индикатор батареи

Есть специальный тип мультиметра для проверки работоспособности аккумулятор при большой нагрузке, например при запуске.Он состоит из двух больших штыри соединены вместе с мощным резистором и вольтметр между ними. Прикоснитесь штырями к клеммам аккумулятора на несколько секунд, пока снимается показание напряжения. Если аккумулятор в хорошем состоянии, напряжение не должно падать ниже 9 вольт. Вы можете использовать мультиметр, чтобы выполнить ту же проверку. Отключить зажигание системы, отсоединив один из выводов катушки LT. Подключите измеритель поперек клеммы аккумуляторной батареи и попросите помощника поработать стартером в течение нескольких секунд, наблюдая за показаниями напряжения.Опять не должно упасть ниже 9 вольт.

Текущие показания

Сложнее измерить выходной ток динамо-машины или генератора переменного тока. с мультиметром, потому что текущие уровни, производимые генератор тоже отлично подходит для работы с большинством счетчиков.

Как пользоваться мультиметром

Не знаете, что такое мультиметр и что с ним можно делать? Тогда вы попали в нужное место! Ниже приводится обзор того, что такое мультиметры и для чего они нужны.Чтобы узнать, как использовать мультиметр, найти идеи использования мультиметра или найти помеченные фотографии различных моделей мультиметра, щелкните другие вкладки (выше) в этом руководстве по мультиметру.

В этом разделе даны ответы на следующие вопросы:

Что такое мультиметр?

Мультиметр - это удобный инструмент, который вы используете для измерения электричества, точно так же, как вы использовали бы линейку для измерения расстояния, секундомер для измерения времени или весы для измерения веса. Плюс мультиметра в том, что он, в отличие от линейки, часов или весов, может измерять различных предметов, - что-то вроде мультитула.У большинства мультиметров есть ручка на передней панели, с помощью которой вы можете выбрать то, что вы хотите измерить. Ниже представлен типичный мультиметр. Есть много разных моделей мультиметров; посетите галерею мультиметра, чтобы увидеть фотографии дополнительных моделей с этикетками.


Рисунок 1. Типичный мультиметр.

Что могут измерять мультиметры?

Практически все мультиметры могут измерять напряжение , , ток , и сопротивление , .См. Следующий раздел для объяснения значения этих терминов и щелкните вкладку «Использование мультиметра» выше, чтобы получить инструкции по выполнению этих измерений.

Некоторые мультиметры имеют проверку целостности , которая приводит к громкому звуковому сигналу, если два объекта электрически соединены. Это полезно, если, например, вы собираете схему и соединяете провода или выполняете пайку; звуковой сигнал означает, что все подключено и ничего не отсоединилось. Вы также можете использовать его, чтобы убедиться, что две вещи , а не подключены, чтобы предотвратить короткое замыкание.

Некоторые мультиметры также имеют функцию проверки диодов . Диод похож на односторонний клапан, который пропускает электричество только в одном направлении. Точная функция проверки диодов может варьироваться от мультиметра к мультиметру. Если вы работаете с диодом и не можете сказать, в каком направлении он проходит в цепи, или если вы не уверены, что диод работает должным образом, функция проверки может оказаться весьма удобной. Если в вашем мультиметре есть функция проверки диодов, прочтите руководство, чтобы узнать, как именно она работает.

Усовершенствованные мультиметры

могут иметь другие функции, такие как возможность измерения и идентификации других электрических компонентов, таких как транзисторы или конденсаторы. Поскольку не все мультиметры имеют эти функции, мы не будем рассматривать их в этом руководстве. Вы можете прочитать руководство к мультиметру, если вам нужно использовать эти функции.

Что такое напряжение, сила тока и сопротивление?

Если вы раньше не слышали об этих терминах, мы дадим здесь очень простое вводное объяснение.Вы можете узнать больше о напряжении, токе и сопротивлении на вкладке «Ссылки» выше. Помните, что напряжение, ток и сопротивление являются измеряемыми величинами, каждая из которых измеряется в блоке , имеющем символ , точно так же, как расстояние - это величина, которую можно измерить в метрах, а символ для метров - м .

  • Напряжение показывает, насколько сильно электричество «проталкивается» через цепь. Более высокое напряжение означает, что электричество подается сильнее.Напряжение измеряется в вольт . Обозначение для вольт - В .
  • Текущий - это количество электричества, протекающего по цепи. Более высокий ток означает, что протекает больше электричества. Сила тока измеряется в ампер . Обозначение для ампер - A .
  • Сопротивление - это то, насколько трудно электричеству проходить через что-то. Более высокое сопротивление означает, что электричеству труднее течь.Сопротивление измеряется в Ом . Символ омов - Ом (заглавная греческая буква омега).

Техническая нота

Символ, который используется для единицы , обычно отличается от символа для переменной в уравнении. Например, напряжение, ток и сопротивление связаны законом Ома (см. Вкладку «Ссылки», чтобы узнать больше о законе Ома):

[Пожалуйста, включите JavaScript для просмотра уравнения]

, который обычно выражается как

[Пожалуйста, включите JavaScript для просмотра уравнения]

В этом уравнении В, представляет напряжение, I представляет ток, а R представляет сопротивление.Обращаясь к единицам измерения вольт, ампер и ом, мы используем символы V , A и Ω , как объяснено выше. Таким образом, «V» используется как для напряжения, так и для вольт, но ток и сопротивление имеют разные символы для их переменных и единиц. Не волнуйтесь, если это сбивает с толку; эта таблица поможет вам отслеживать:

Переменная Символ Блок Символ
Напряжение В Вольт В
Текущий я Ампер А
Сопротивление R Ом Ом

Это очень распространено в физике.Например, во многих уравнениях «положение» и «расстояние» представлены переменными «x» или «d», но они измеряются в единицах измерения, а символ для метров - м .

Простая аналогия для лучшего понимания напряжения, силы тока и сопротивления: представьте, что вода течет по трубе. Количество воды, протекающей по трубе, похоже на ток. Чем больше поток воды, тем больше ток. Величина давления, заставляющая воду течь, подобна напряжению; более высокое давление «толкает» воду сильнее, увеличивая поток.Сопротивление похоже на препятствие в трубе. Например, труба, которая забита мусором или предметами, будет труднее проходить воду и будет иметь более высокое сопротивление, чем труба без препятствий.

Что такое постоянный ток (DC) и переменный ток (AC)?

Постоянный ток (сокращенно DC) - это ток, который всегда течет в одном направлении. Постоянный ток обеспечивается повседневными батареями, такими как батарейки типа AA и AAA, или батареей вашего мобильного телефона.Большинство ваших проектов Science Buddies, вероятно, связаны с измерением постоянного тока. Различные мультиметры имеют разные символы для измерения постоянного тока (и соответствующего напряжения), обычно «DCA» и «DCV» или «A» и «V» с прямой полосой над или рядом с ними. Видеть «Что означают все символы на передней панели мультиметра?» для получения дополнительной информации о сокращениях и символах на мультиметрах.

Переменный ток (сокращенно AC) - это ток, который меняет направление, обычно много раз за одну секунду.Настенные розетки в вашем доме обеспечивают переменный ток, который переключает направление 60 раз в секунду (в США, но 50 раз в секунду в других странах). (Предупреждение : Не используйте мультиметр для измерения розеток в вашем доме. Это очень опасно.) Если вам нужно измерить переменный ток в цепи, разные мультиметры имеют разные символы для его измерения (и соответствующего напряжения). , обычно «ACA» и «ACV» или «A» и «V» с волнистой линией (~) рядом или над ними.

Что такое последовательные и параллельные цепи?

Когда вы проводите измерения с помощью мультиметра, вам необходимо решить, подключать ли его к вашей цепи: серии или параллельно , в зависимости от того, что вы хотите измерить. В последовательной схеме каждый элемент схемы имеет одинаковый ток . Итак, чтобы измерить ток в цепи, вы должны подключить мультиметр последовательно. В параллельной цепи каждое измерение цепи имеет одинаковое напряжение .Итак, чтобы измерить напряжение в цепи, вы должны подключить мультиметр параллельно. Чтобы узнать, как проводить эти измерения, см. Вкладку Использование мультиметра.

На Рисунке 2 показаны основные последовательные и параллельные схемы без подключенного мультиметра. Чтобы узнать больше о напряжении, токе и сопротивлении в последовательных и параллельных цепях, перейдите на вкладку «Ссылки».


Рис. 2. В базовой последовательной схеме (слева) каждый элемент имеет одинаковый ток (но не обязательно одинаковое напряжение; это произойдет только в том случае, если их сопротивления одинаковы).В базовой параллельной схеме (справа) каждый элемент имеет одинаковое напряжение (но не обязательно одинаковый ток; это произойдет только в том случае, если их сопротивления одинаковы).

Что означают все символы на передней панели мультиметра?

Вас могут смутить все символы на передней панели мультиметра, особенно если вы на самом деле нигде не видите таких слов, как «напряжение», «ток» и «сопротивление». Не волнуйтесь! Помните из «Что такое напряжение, ток и сопротивление?» В разделе, где напряжение, ток и сопротивление указаны в вольтах, амперах и омах, которые представлены соответственно V, A и Ω.Большинство мультиметров используют эти сокращения вместо написания слов. На вашем мультиметре могут быть другие символы, о которых мы поговорим ниже.

В большинстве мультиметров также используется метрический префикс . Метрические префиксы работают с единицами измерения электричества так же, как и с другими единицами измерения, с которыми вы, возможно, более знакомы, такими как расстояние и масса. Например, вы, вероятно, знаете, что метр - это единица расстояния, километр - одна тысяча метров, а миллиметр - одна тысячная метра.То же самое касается миллиграммов, граммов и килограммов массы. Вот общие префиксы метрик, которые вы найдете на большинстве мультиметров (полный список см. На вкладке «Ссылки»):

  • µ (микро): одна миллионная
  • м (милли): одна тысячная
  • k (килограммы): одна тысяча
  • M : (мега): один миллион

Эти метрические префиксы используются одинаково для вольт, ампер и ом.Например, 200 кОм произносится как «двести килоом» и означает двести тысяч (200 000) Ом.

Некоторые мультиметры имеют «автоматический выбор диапазона», тогда как другие требуют, чтобы вы вручную выбирали диапазон для ваших измерений. Если вам нужно вручную выбрать диапазон, вы всегда должны выбирать значение, которое на немного выше , чем значение, которое вы ожидаете измерить. Подумайте об этом, как о линейке и мериле. Если вам нужно измерить что-то длиной 18 дюймов, 12-дюймовая линейка будет слишком короткой; вам нужно использовать мерку.То же самое и с мультиметром. Предположим, вы собираетесь измерить напряжение батареи AA, которое, как вы ожидаете, составит 1,5 В. Мультиметр слева на Рисунке 3 имеет варианты для 200 мВ, 2 В, 20 В, 200 В и 600 В (для постоянного тока). 200 мВ слишком мало, поэтому вы должны выбрать следующее максимальное значение, которое работает: 2 В. Все остальные параметры излишне велики и могут привести к потере точности (это было бы похоже на использование 50-футовой рулетки, у которой есть только отметки на каждой ступне, а не дюймовые отметки; это не так точно, как использование мерка с разметкой в ​​1 дюйм).


Рисунок 3. Мультиметр слева предназначен для ручного выбора диапазона, с множеством различных опций (обозначенных метрическими префиксами) для измерения различных величин напряжения, тока и сопротивления. Мультиметр справа имеет автоматический выбор диапазона (обратите внимание, что у него меньше вариантов для ручки выбора), то есть он автоматически выберет соответствующий диапазон.

Что означают другие символы на мультиметре?

Вы могли заметить некоторые другие символы, помимо V, A, Ω и метрических префиксов, на передней панели мультиметра.Мы объясним некоторые из этих символов здесь, но помните, что все мультиметры разные, поэтому мы не можем охватить все возможные варианты в этом руководстве. Обратитесь к руководству по мультиметру, если вы все еще не можете понять, что означает один из символов. Вы также можете просмотреть нашу галерею мультиметров, чтобы увидеть маркированные изображения различных мультиметров.

Символ мультиметра Образцы
~ (волнистая линия): вы можете увидеть волнистую линию рядом с буквами V или A или над ними на передней панели мультиметра, помимо метрических префиксов.Это означает переменного тока (AC). Обратите внимание, что напряжение в цепи переменного тока обычно называют «напряжением переменного тока» (хотя «напряжение переменного тока» звучит странно). Эти настройки используются при измерении цепи переменного тока (или напряжения).
- , - - - (сплошная или пунктирная линия): как и волнистая линия, вы можете увидеть это рядом или над буквой V или A. Прямые линии обозначают постоянный ток .Вы используете эти настройки, когда измеряете цепь с постоянным током (например, большинство цепей, которые питаются от батареи).
DCV , ACV , ACA , DCA , VAC или VDC : Иногда вместо (или в дополнение к) кривых или пунктирных линий мультиметры будут использовать сокращения AC и DC, которые обозначают переменный ток и постоянный ток соответственно. Обратите внимание, что некоторые мультиметры могут иметь AC и DC после V и A, а не раньше.
Проверка целостности (серия параллельных дуг): это настройка, используемая для проверки того, электрически ли соединены два объекта. Мультиметр издаст звуковой сигнал, если между двумя наконечниками щупов есть токопроводящий путь (то есть, если сопротивление очень близко к нулю), и не будет издавать никаких шумов, если токопроводящий путь отсутствует. Обратите внимание, что иногда проверка непрерывности может быть объединена с другими функциями в одной настройке.
Проверка диодов (треугольник с пересеченными линиями): эта функция используется для проверки диода , который похож на односторонний клапан для подачи электричества; он позволяет току течь только в одном направлении.Точная функция проверки диодов может отличаться на разных мультиметрах. Изучите руководство к мультиметру, чтобы узнать, как работает функция проверки диодов для вашей модели.
Таблица 1. Некоторые примеры символов различных мультиметров. Посмотрите галерею, чтобы увидеть больше примеров.

Какие бывают красный и черный провода (щупы)? Куда их подключить?

Ваш мультиметр, вероятно, поставляется с красными и черными проводами, которые выглядят примерно так, как на рисунке 4.Эти провода называются зондами или проводами (произносится как «светодиоды»). Один конец провода называется банановым домкратом ; этот конец подключается к вашему мультиметру ( Примечание: некоторые мультиметры имеют -контактные разъемы , которые меньше, чем банановые разъемы; если вам нужно купить запасные щупы, не забудьте проверить руководство вашего мультиметра, чтобы узнать, какой тип вам нужен). Другой конец называется наконечником зонда ; это конец, который вы используете для проверки своей схемы.Следуя стандартным правилам электроники, красный датчик используется для положительного полюса, а черный - для отрицательного.


Рисунок 4. Типичная пара щупов мультиметра.

Хотя они поставляются с двумя датчиками, многие мультиметры имеют на больше, чем на , чем два места для подключения датчиков, что может вызвать некоторую путаницу. То, где именно вы подключаете щупы, будет зависеть от того, что вы хотите измерить (напряжение, ток, сопротивление, проверка целостности или проверка диодов) и от типа имеющегося у вас мультиметра.Мы привели один пример на изображениях ниже - и вы можете проверить нашу галерею, чтобы найти мультиметр, похожий на ваш - но поскольку все мультиметры немного отличаются, вам может потребоваться обратиться к руководству для вашего мультиметра.

Большинство мультиметров (кроме очень недорогих) имеют предохранители для защиты от слишком большого тока. Предохранители «перегорают», если через них протекает слишком большой ток; это останавливает электрический ток и предотвращает повреждение остальной части мультиметра. Некоторые мультиметры имеют различных предохранителей , в зависимости от того, будете ли вы измерять высокий или низкий ток, который определяет, куда вы подключаете щупы.Например, мультиметр, показанный на рис. 5, имеет один предохранитель на 10 ампер (10 А) и один предохранитель на 200 миллиампер (200 мА).

На левом изображении показан мультиметр без датчиков. Центральное изображение представляет собой мультиметр, у которого черный датчик вставлен в центральный порт, а красный датчик вставлен в крайний правый порт. Эта установка рассчитана на измерение тока до 200 мА. На правом изображении показан мультиметр, в центральный порт которого вставлен черный датчик, а в крайний левый порт - красный датчик.Эта установка рассчитана на измерение тока до 10 ампер.


Рис. 5. Этот мультиметр имеет три разных порта: 10A, COM (что означает «общий») и mAVΩ. Предохранитель между mAVΩ и COM рассчитан на 200 мА, что является относительно «низким» током. Таким образом, для измерения малых токов - напряжения или сопротивления (при измерении напряжения или сопротивления через мультиметр проходит очень небольшой ток) - вы подключаете черный щуп к COM, а красный щуп - к порту, обозначенному mAVΩ.Предохранитель между 10A и COM рассчитан на 10A, поэтому для измерения тока high вы подключаете черный щуп к COM, а красный щуп - к порту, обозначенному 10A.

У вас есть мультиметр, но вы не знаете, как им пользоваться, или вы получаете неожиданные показания? Если да, то приведенные ниже разделы помогут вам разобраться, что делать. Если есть слова или понятия, которые вы не понимаете, или символы на мультиметре, которые вас озадачивают, вернитесь на вкладку «Обзор мультиметра». Если вы ищете идеи использования мультиметра или фотографии с этикетками различных моделей мультиметров, посетите другие вкладки в этом руководстве по мультиметру.

В этом разделе даны ответы на следующие вопросы:

Как измерить напряжение?

Чтобы измерить напряжение, выполните следующие действия:

  1. Подключите черный и красный щупы к соответствующим гнездам (также называемым «портами») на мультиметре. Для мультиметров или черный щуп должен быть подключен к разъему, помеченному «COM», а красный щуп - к разъему, помеченному буквой «V» (на нем также могут быть другие символы).Не забудьте заглянуть в нашу галерею изображений, на вкладку «Обзор мультиметра» или в руководство по мультиметру, если у вас возникли проблемы с определением правильного гнезда.
  2. Выберите соответствующее значение напряжения на шкале мультиметра. Помните, что в большинстве схем с батарейным питанием будет постоянный ток, но выбранные вами настройки будут зависеть от научного проекта, который вы выполняете. Если вы работаете с мультиметром с ручным выбором диапазона, вы можете оценить необходимый диапазон на основе батареи (или батареек), питающей вашу схему.Например, если ваша схема питается от одной батареи 9 В, вероятно, нет смысла выбирать настройку на 200 В, а 2 В будет слишком низким. Если доступно, вы должны выбрать 20 В.
  3. Прикоснитесь наконечниками щупа к вашей цепи в параллельно с элементом, на котором вы хотите измерить напряжение (см. Вкладку «Обзор мультиметра» для объяснения последовательной и параллельной цепей). Например, на рисунке 6 показано, как измерить падение напряжения на лампочке, питаемой от батареи.Обязательно используйте красный щуп на стороне, подключенной к положительной клемме аккумулятора, и черный щуп на стороне, подключенной к отрицательной клемме аккумулятора (ничто не пострадает, если вы перевернете его задом наперед, но ваше показание напряжения будет отрицательным).

Рисунок 6. Измерение напряжения на лампочке путем параллельного подключения щупов мультиметра. Текущий поток представлен желтыми стрелками. В режиме измерения напряжения сопротивление мультиметра высокое - , поэтому почти весь ток проходит через лампочку, и мультиметр не оказывает большого влияния на схему.Обратите внимание, как ручка была установлена ​​для измерения постоянного напряжения (DCV), а красный зонд подключен к правильному порту для измерения напряжения (обозначенному «VΩ», потому что он также используется для измерения сопротивления).
  1. Если ваш мультиметр не поддерживает автоматический выбор диапазона, вам может потребоваться отрегулировать диапазон. Если на экране вашего мультиметра отображается просто «0», возможно, выбранный вами диапазон слишком велик. Если на экране отображается «OVER», «OL» или «1» (это разные способы выражения «перегрузка»), то выбранный вами диапазон слишком мал.В этом случае увеличьте или уменьшите диапазон, если необходимо. Помните, что вам может потребоваться обратиться к руководству по мультиметру для получения более подробной информации о вашей модели.

Как измерить ток?

Чтобы измерить ток, выполните следующие действия:

  1. Вставьте красный и черный щупы в соответствующие разъемы (также называемые «портами») на мультиметре. Для большинства мультиметров черный щуп следует подключать к разъему с надписью «COM». Для измерения тока может быть несколько розеток с такими метками, как «10A» и «mA». Примечание: Всегда безопаснее начинать с розетки, которая может измерять больший ток. Подключите красную розетку к сильноточному порту.
  2. Выберите соответствующую настройку тока на мультиметре. Не забудьте проверить, является ли ваша цепь постоянным или переменным током, и что почти все цепи с батарейным питанием будут постоянного тока. Если ваш измеритель не имеет автоматического выбора диапазона, вам может потребоваться угадать масштаб, который будет использоваться (вы можете изменить это позже, если не получите точных показаний).
  3. Подключите щупы мультиметра серии к току, который вы хотите измерить (см. Вкладку «Обзор мультиметра» для объяснения последовательной и параллельной цепей). Например, на рисунке 7 показано, как измерить ток через лампочку, питающуюся от батареи. Обязательно поднесите красный щуп к положительной стороне батареи, иначе текущее показание будет отрицательным.

Чтобы измерить ток через лампочку, мультиметр становится частью цепи и передает электричество от батареи к лампочке.Положительный щуп мультиметра (красный) подключается к положительному полюсу батареи, а отрицательный щуп мультиметра (черный) подключается к одному проводу лампочки. Затем свободный провод лампочки подключается к отрицательной стороне батареи с помощью провода. Ток будет течь от батареи к мультиметру, а затем - в лампочку.


Рис. 7. Измерение тока через лампочку путем последовательного подключения мультиметра. Текущий поток представлен желтыми стрелками.В режиме измерения тока сопротивление мультиметра очень низкое (), поэтому ток может легко протекать через мультиметр, не влияя на остальную часть цепи. Обратите внимание, как ручка была установлена ​​для измерения постоянного тока (DCA), а красный зонд вставлен в порт для измерения тока, помеченный буквой «A».
  1. Если ваш мультиметр не поддерживает автоматический выбор диапазона, вам может потребоваться отрегулировать диапазон. Если на экране вашего мультиметра отображается просто «0», возможно, выбранный вами диапазон слишком велик.Если на экране отображается «OVER», «OL» или «1» (это разные способы выражения «перегрузка»), то выбранный вами диапазон слишком мал. В этом случае увеличьте или уменьшите диапазон, если необходимо. Помните, что вам может потребоваться обратиться к руководству по мультиметру для получения более подробной информации о вашей модели.

Как измерить сопротивление?

Чтобы измерить сопротивление, выполните следующие действия:

  1. Подключите красный и черный щупы к соответствующим гнездам на мультиметре.Для большинства мультиметров черный щуп следует подключать к разъему с надписью «COM», а красный щуп - к разъему, помеченному символом «Ω».
  2. Выберите соответствующую настройку измерения сопротивления на шкале мультиметра. Если у вас есть оценка сопротивления, которое вы будете измерять (например, если вы измеряете резистор с известным значением), это поможет вам выбрать диапазон.
  3. Важно : Отключите питание вашей цепи перед измерением сопротивления.Если в вашей схеме есть выключатель питания, вы можете сделать это, выключив его. Если переключателя нет, можно вынуть батарейки. Если вы этого не сделаете, ваше чтение может быть неверным. Если ваша схема состоит из нескольких компонентов, вам может потребоваться удалить компонент, который вы хотите измерить, чтобы точно определить его сопротивление. Например, если в вашей схеме два параллельно подключенных резистора, вам придется удалить один резистор, чтобы измерить их сопротивления по отдельности.

    Подключите один из щупов мультиметра к каждой стороне объекта, сопротивление которого вы хотите измерить.Сопротивление всегда положительное и одинаковое в обоих направлениях, поэтому в этом случае не имеет значения, поменяете ли вы черный и красный щупы (если только вы не имеете дело с диодом, который действует как односторонний клапан для электричества, поэтому он имеет высокое сопротивление в одном направлении и низкое сопротивление в другом направлении). На рисунке 8 показано, как измерить сопротивление лампочки.


Рисунок 8. Измерение сопротивления лампочки с помощью мультиметра.Обратите внимание, как лампочка была отключена от цепи . Мультиметр подает небольшой собственный ток, который позволяет измерять сопротивление. Обратите внимание, как ручка была установлена ​​в положение «Ω» для измерения сопротивления, а красный датчик подключен к соответствующему порту для измерения сопротивления (обозначенному «VΩ», поскольку он также используется для измерения напряжения).
  1. Если ваш мультиметр не поддерживает автоматический выбор диапазона, вам может потребоваться отрегулировать диапазон. Если на экране вашего мультиметра отображается просто «0», возможно, выбранный вами диапазон слишком велик.Если на экране отображается «OVER», «OL» или «1» (это разные способы выражения «перегрузка»), то выбранный вами диапазон слишком мал. В этом случае увеличьте или уменьшите диапазон, если необходимо. Помните, что вам может потребоваться обратиться к руководству по мультиметру для получения более подробной информации о вашей модели.

Как проверить непрерывность?

Чтобы выполнить проверку непрерывности (которая гарантирует наличие токопроводящего пути между двумя точками в вашей цепи), выполните следующие действия:

  1. Установите мультиметр на символ проверки целостности цепи.Помните, что этот символ может не выглядеть одинаково на всех мультиметрах (а некоторые мультиметры вообще не имеют его), поэтому посмотрите вкладку «Обзор мультиметра» или нашу галерею изображений мультиметра, чтобы увидеть примеры.
  2. Вставьте датчики в соответствующие розетки. На большинстве мультиметров черный щуп должен входить в гнездо с надписью «COM», а красный датчик должен входить в то же гнездо, которое вы использовали бы для измерения напряжения или сопротивления (, а не ток ), с обозначением V и / или Ω.
  3. Важно : Отключите питание вашей цепи перед проверкой непрерывности. Если в вашей схеме есть выключатель питания, вы можете сделать это, выключив его. Если переключателя нет, можно вынуть батарейки.

    Прикоснитесь к двум частям цепи датчиками. Если две части схемы электрически соединены с очень небольшим сопротивлением между ними, мультиметр должен издать звуковой сигнал. Если они не подключены, он не будет издавать шума и может отображать что-то на экране, например «OL», «OVER» или «1», что означает «перегрузка».«Самый простой способ проверить эту функцию с помощью мультиметра - это проверить ее с помощью одного куска проводящего материала (большинство металлов) и куска непроводящего материала, такого как дерево или пластик. См. Пример на рис. 9.


Рисунок 9. Использование мультиметра для проверки целостности цепи. Если между наконечниками щупов образуется токопроводящий путь, мультиметр подаст звуковой сигнал. Если токопроводящий путь нарушен (возможно, из-за ослабленного провода в цепи или из-за плохого паяного соединения), мультиметр не подаст звуковой сигнал.Обратите внимание на то, как ручка была установлена ​​на символ непрерывности, а красный зонд подключен к порту VΩ (этот порт не всегда помечен символом целостности).

Как мне проверить диод?

Функция проверки диодов полезна, чтобы определить, в каком направлении проходит электричество через диод. Точная работа функции «проверка диодов» будет отличаться для разных мультиметров, а некоторые мультиметры вообще не имеют функции проверки диодов. Из-за такого разнообразия и из-за того, что эта функция не требуется для большинства проектов Science Buddies, мы не включили сюда указания.Если вам нужно проверить диод, обратитесь к руководству по эксплуатации мультиметра.

Как мне узнать, какую шкалу выбрать для напряжения, тока или сопротивления, и как мне прочитать числа в разных шкалах?

Если ваш мультиметр не поддерживает автоматический выбор диапазона, может быть сложно определить, какой масштаб выбрать, особенно если вы не очень хорошо знакомы с метрическими префиксами. Вот два практических правила, которым вы можете следовать при измерении напряжения, тока и сопротивления:

  • Voltage : Многие мультиметры с ручным выбором диапазона имеют настройки на 200 мВ, 2 В и 20 В.Очень маловероятно, что цепи с батарейным питанием превысят 20 В (например, две батареи 9 В, соединенные последовательно, обеспечат максимум 18 В). Одна батарея AA или AAA обеспечивает напряжение 1,5 В. Две батареи AA или AAA, объединенные в батарейный блок, обеспечат 3 В, четыре - 6 В, а восемь - 12 В. Итак, если вы знаете, какой тип батарей (и сколько) питает вашу схему, вы можете выбрать начальный диапазон для измерения напряжения. Помните, что вы хотите выбрать , следующее по величине значение напряжения (точно так же, как при измерении расстояния; вам понадобится мерка, а не 12-дюймовая линейка, чтобы измерить что-то, что имеет длину 18 дюймов).Итак, для схемы, питающейся от одной батареи AA (1,5 В), вы должны выбрать настройку 2 В. Для схемы, питаемой от батареи 9 В, вы должны выбрать 20 В.
  • Ток : При измерении тока всегда рекомендуется начинать с с максимально возможной уставкой тока (и соответствующей сильноточной розеткой, если у вашего мультиметра есть несколько розеток для измерения тока), чтобы избежать перегорает предохранитель. Если ток, который вы измеряете, достаточно низкий, чтобы безопасно использовать ваши слаботочные настройки и розетку, вы можете снять новое показание, чтобы получить более точное измерение.Например, предположим, что у вашего мультиметра есть розетка с предохранителем на 10 А и розетка с предохранителем на 200 мА. Используя розетку на 10 А, вы измеряете ток 150 мА. Тогда было бы безопасно провести повторное измерение с розеткой 200 мА (и более низким значением на ручке).
  • Сопротивление : Если вы измеряете объект с известным сопротивлением, вы можете использовать это значение для выбора соответствующей настройки сопротивления. Как и в случае с током и напряжением, вам нужно выбрать следующее по величине значение сопротивления на вашей шкале.Например, чтобы измерить резистор 4,7 кОм, вы должны выбрать 20 кОм. Если вы измеряете объект с неизвестным сопротивлением, вам просто нужно будет угадать, но сложно повредить мультиметр или объект, который вы проверяете при измерении сопротивления, так что это не большая проблема.

То же значение может отображаться по-другому при измерении с другой шкалой, выбранной на шкале мультиметра. Для примера, давайте измеряем напряжение постоянного тока от батареи AA, которое мы ожидаем равным 1.5 В - с помощью мультиметра с настройками на 200 мВ, 2 В, 20 В, 200 В и 600 В. При замере батареи с каждой настройкой получаем такие показания:

Настройка шкалы мультиметра Чтение экрана
200 мВ 1.
1,607
20 В 1,60
200В 1.6
600 В 001
Таблица 2. Показания при измерении напряжения одной батареи AA с использованием различных настроек шкалы на мультиметре с ручным выбором диапазона.

"1." Это способ мультиметра сказать, что он «перегружен» - значение 1,6 В выходит за пределы выбранного диапазона 200 мВ. В этом случае другие мультиметры могут отображать «OVER» или «OL». Обратите внимание, что по мере увеличения диапазона точность уменьшается до .При настройке 2 В показание отображает 3 десятичных знака. При настройке 200 В показание отображает только один десятичный разряд.

Вам также может потребоваться учитывать метрические префиксы при чтении числа с экрана мультиметра. Например, предположим, что ваш экран показывает «6,1», когда вы измеряете ток с настройкой «10A». Это означает, что ваше текущее измерение составляет 6,1 ампер. Однако, если на экране отображается «6.1», когда текущая шкала установлена ​​на 20 мА, это означает, что вы измеряете 6.1 милли ампер.

Мой мультиметр не работает! Что случилось?

Не паникуйте! Есть несколько распространенных ошибок, которые легко исправить.

  • Убедитесь, что в мультиметре свежие батарейки.
  • Некоторые мультиметры имеют функцию автоматического энергосбережения и отключаются после определенного периода бездействия. В этом случае поверните шкалу мультиметра в положение «выключено», а затем снова включите его.
  • Убедитесь, что ваши зонды подключены к правильным портам для того, что вы хотите измерить (см. «Как я измеряю... "разделы выше).
  • Убедитесь, что вы подключаете свои щупы к цепи правильным образом (последовательно или параллельно) в соответствии с тем, что вы хотите измерить (см. Разделы «Как измерить ...» выше).
  • Убедитесь, что на шкале мультиметра выбрана правильная настройка того, что вы хотите измерить; Например, если вам нужно измерить напряжение постоянного тока, убедитесь, что на шкале не выбран ток, сопротивление или напряжение переменного тока.
  • Если ваш мультиметр не поддерживает автоматический выбор диапазона, вам может потребоваться вручную настроить диапазон.Если на экране мультиметра всегда отображается «0», это может означать, что выбранный вами диапазон слишком велик. Если отображается "OL", "OVER" или "1", возможно, выбранный вами диапазон слишком мал. Каждый мультиметр индивидуален, поэтому вам может потребоваться прочитать руководство к мультиметру, чтобы узнать, что означает дисплей на экране. Затем вы можете соответствующим образом отрегулировать диапазон.
    • Например, если вы пытаетесь измерить напряжение батареи 9 В, но у вашего мультиметра установлено значение 2 постоянного напряжения, этот диапазон слишком мал, и вам придется увеличить его до более высокого значения, например 20 постоянного тока.

Все еще не работает? Возможно, в мультиметре перегорел предохранитель. См. Предложения в следующем разделе.

Как узнать, нужно ли заменить предохранитель?

Некоторые мультиметры имеют предохранитель (или несколько предохранителей), который «перегорает», когда через них протекает слишком большой ток, что затем предотвращает протекание большего количества электричества и, надеюсь, спасает остальную часть мультиметра от повреждений. В некоторых мультиметрах эти предохранители можно заменить, если они перегорели, но инструкции по их замене (и выяснение, нужно ли вообще заменять) будут отличаться для разных моделей мультиметра.

Возможно, вам потребуется открыть мультиметр, чтобы получить доступ к предохранителям ( Важно : всегда отключайте щупы перед этим). У некоторых мультиметров есть крышки, которые отрываются или соскальзывают, а у некоторых есть винты, которые необходимо сначала удалить. Предохранители обычно выглядят как маленькие стеклянные цилиндры с металлическими крышками на конце и тонкой проволокой, идущей посередине:


Рис. 10. Типовой предохранитель.

Если предохранитель перегорел, он мог заметно почернеть или обгореть.Проволока внутри могла полностью сгореть и больше не видна.

Как заменить предохранитель?

Важно : Всегда отключайте провода от мультиметра, прежде чем открывать крышку для замены предохранителя.

Инструкции по замене предохранителя различаются в зависимости от модели мультиметра, поэтому вам нужно будет ознакомиться с инструкциями в руководстве к мультиметру. В этом руководстве от SparkFun представлены инструкции по замене предохранителя на мультиметре их марки, но помните, что эти указания могут не относиться к вашей модели.Обратите внимание, что в некоторых мультиметрах, особенно в недорогих, вы не сможете заменить предохранитель.

Как измерить сопротивление с помощью мультиметра »Электроника

Знать, как измерить сопротивление с помощью мультиметра, легко - здесь мы приводим некоторые инструкции о том, как выполнять измерения сопротивления с помощью мультиметра, а также даем некоторые подсказки и подсказки.


Учебное пособие по мультиметру Включает:
Основы работы с измерителем Аналоговый мультиметр Как работает аналоговый мультиметр Цифровой мультиметр DMM Как работает цифровой мультиметр Точность и разрешение цифрового мультиметра Как купить лучший цифровой мультиметр Как пользоваться мультиметром Измерение напряжения Текущие измерения Измерения сопротивления Тест диодов и транзисторов Диагностика транзисторных цепей


Одно из важных измерений, которое можно выполнить с помощью мультиметра, - это измерение сопротивления.Это можно сделать не только для проверки точности резистора или проверки его правильного функционирования, но измерения сопротивления могут потребоваться и во многих других сценариях.

Это может быть измерение сопротивления неизвестного проводника или проверка на короткое замыкание и разрыв цепи.

На самом деле есть много случаев, когда измерение сопротивления представляет большой интерес и важность. Во всех этих случаях мультиметр является идеальным испытательным оборудованием для измерения сопротивления

.

Основы измерения сопротивления

При измерении сопротивления все мусиметры используют один и тот же принцип, будь то аналоговые мультиметры или цифровые мультиметры.Фактически, другие виды испытательного оборудования, которые измеряют сопротивление, также используют тот же основной принцип.

Основная идея заключается в том, что мультиметр подает напряжение на два щупа, и это вызывает протекание тока в элементе, для которого измеряется сопротивление. Измеряя сопротивление, можно определить сопротивление между двумя щупами мультиметра или другого измерительного оборудования.

Как измерить сопротивление аналоговым мультиметром

Аналоговые мультиметры хороши при измерении сопротивления, хотя следует отметить несколько моментов в том, как это делается.

Первое, на что следует обратить внимание, это то, что сам счетчик реагирует на ток, протекающий через тестируемый компонент. Высокое сопротивление соответствует низкому току, и стрелка измерителя устанавливается на левой стороне шкалы, а низкое сопротивление соответствует более высокому току, и стрелка измерителя отклоняется сильнее, поэтому она появляется на правой стороне шкалы как показано ниже.

Также можно заметить, что калибровки становятся намного ближе друг к другу по мере увеличения сопротивления, т.е.е. на левой стороне циферблата.

Калибровка циферблата аналогового мультиметра

Другой аспект использования аналогового мультиметра для измерения сопротивления заключается в том, что перед измерением его необходимо обнулить. Это делается путем соединения двух щупов вместе так, чтобы возникло короткое замыкание, а затем с помощью «нулевого» регулятора, чтобы получить полное отклонение шкалы на измерителе, то есть нулевое сопротивление.

Каждый раз, когда изменяется диапазон, счетчик необходимо обнулять, так как положение может меняться от одного диапазона к другому.Измеритель необходимо обнулить, потому что отклонение полной шкалы будет меняться в зависимости от таких аспектов, как состояние батареи.

Для измерения сопротивления аналоговым мультиметром необходимо выполнить несколько простых шагов:

  1. Выберите элемент для измерения: это может быть что угодно, где необходимо измерить сопротивление, и оценить, какое сопротивление может быть.
  2. Вставьте щупы в необходимые гнезда Часто мультиметр имеет несколько гнезд для контрольных щупов.Вставьте их или проверьте, что они уже вставлены в правильные гнезда. Обычно они могут быть помечены как COM для общего, а другие, где виден знак ома. Обычно он совмещен с гнездом для измерения напряжения.
  3. Выберите требуемый диапазон Необходимо включить аналоговый мультиметр и выбрать требуемый диапазон. Выбранный диапазон должен быть таким, чтобы можно было получить наилучшее показание. Обычно на переключателе функций мультиметра указывается максимальное значение сопротивления. Выберите тот, при котором расчетное значение сопротивления будет ниже, но близко к максимуму диапазона.Таким образом можно сделать наиболее точное измерение сопротивления.
  4. Обнулить счетчик: необходимо обнулить счетчик. Это делается путем плотного соединения двух щупов вместе, чтобы возникло короткое замыкание, а затем регулировкой нулевого уровня для получения показания нулевого сопротивления (отклонение полной шкалы). Этот процесс необходимо повторить, если диапазон изменен.
  5. Проведите измерение Когда мультиметр будет готов к измерению, датчики могут быть применены к объекту, который необходимо измерить.При необходимости диапазон можно отрегулировать.
  6. Выключите мультиметр После измерения сопротивления целесообразно установить функциональный переключатель в положение высокого напряжения. Таким образом, если мультиметр снова используется для другого типа считывания, то не будет причинен ущерб, если он будет использован случайно без выбора правильного диапазона и функции.

Аналоговые мультиметры - идеальное тестовое оборудование для измерения сопротивления. Они относительно дешевы и предлагают достаточно хороший уровень точности и общих характеристик.Обычно они обеспечивают уровень точности, более чем достаточный для большинства работ.

Как измерить сопротивление цифровым мультиметром, DMM

Измерение сопротивления с помощью цифрового мультиметра проще и быстрее, чем измерение сопротивления с помощью аналогового мультиметра, поскольку нет необходимости обнулять измеритель. Поскольку цифровой мультиметр дает прямое показание измерения сопротивления, аналогового мультиметра также нет эквивалента обратному показанию.

Для измерения сопротивления цифровым мультиметром необходимо выполнить несколько простых шагов:

  1. Выберите элемент для измерения: это может быть что угодно, где необходимо измерить сопротивление, и оценить, какое сопротивление может быть.
  2. Вставьте щупы в необходимые гнезда. Часто цифровой мультиметр имеет несколько гнезд для контрольных щупов. Вставьте их или проверьте, что они уже вставлены в правильные гнезда. Обычно они могут быть помечены как COM для общего, а другие, где виден знак ома.Обычно он совмещен с гнездом для измерения напряжения.
  3. Включите мультиметр
  4. Выберите требуемый диапазон Необходимо включить цифровой мультиметр и выбрать требуемый диапазон. Выбранный диапазон должен быть таким, чтобы можно было получить наилучшее показание. Обычно на переключателе функций мультиметра указывается максимальное значение сопротивления. Выберите тот, при котором расчетное значение сопротивления будет ниже, но близко к максимуму диапазона. Таким образом можно сделать наиболее точное измерение сопротивления.
  5. Проведите измерение Когда мультиметр будет готов к измерению, датчики могут быть применены к объекту, который необходимо измерить. При необходимости диапазон можно отрегулировать.
  6. Выключите мультиметр. После измерения сопротивления мультиметр можно выключить для сохранения батарей. Также целесообразно установить функциональный переключатель в диапазон высокого напряжения. Таким образом, если мультиметр снова используется для другого типа считывания, то не будет причинен ущерб, если он будет использован случайно без выбора правильного диапазона и функции.
Цифровые мультиметры

- идеальное тестовое оборудование для измерения сопротивления. Они относительно дешевы, отличаются высокой точностью и общими характеристиками.

Общие меры предосторожности при измерении сопротивления

Как и при любом другом измерении, при измерении сопротивления следует соблюдать некоторые меры предосторожности. Таким образом можно предотвратить повреждение мультиметра и сделать более точные измерения.

  • Измерение сопротивления, когда компоненты не подключены в цепь: Всегда рекомендуется , а не , измерять сопротивление элемента, находящегося в цепи.Всегда лучше проводить измерение компонента самостоятельно, вне схемы. Если измерение выполняется внутри схемы, все остальные компоненты вокруг него будут иметь значение. Любые другие пути, по которым будет проходить ток, будут влиять на показания, делая их в некоторой степени неточными.
  • Не забудьте убедиться, что на тестируемую цепь не подается питание. В некоторых случаях необходимо измерить значения сопротивления на самом деле. При этом очень важно убедиться, что на не подается питание на цепь.Любой ток, протекающий в цепи, не только приведет к недействительности любых показаний, но и при достаточно высоком напряжении возникший ток может повредить мультиметр.
  • Убедитесь, что конденсаторы в проверяемой цепи разряжены. Опять же, при измерении значений сопротивления в цепи необходимо убедиться, что все конденсаторы в цепи разряжены. Любой ток, протекающий в результате них, приведет к изменению показаний счетчика. Также любые разряженные конденсаторы в цепи могут заряжаться под действием тока мультиметра, и в результате может потребоваться некоторое время для стабилизации показаний.
  • Помните, что диоды в цепи будут вызывать разные показания в любом направлении. При измерении сопротивления в цепи, которая включает диоды, измеренное значение будет другим, если соединения поменять местами. Это потому, что диоды проводят только в одном направлении.
  • Путь утечки через пальцы в некоторых случаях может изменить показания. При выполнении некоторых измерений сопротивления необходимо удерживать резистор или компонент на щупах мультиметра.Если проводятся измерения высокого сопротивления, утечка через пальцы может стать заметной. При некоторых обстоятельствах путь сопротивления через пальцы может быть измерен всего на несколько МОм, и в результате это может стать значительным. К счастью, уровни напряжения, используемые в большинстве мультиметров при измерении сопротивления, низкие, но некоторые специализированные измерители могут использовать гораздо более высокие напряжения. Целесообразно проверить.

Измерить сопротивление мультиметром очень просто и удобно.При рассмотрении того, как измерить сопротивление, это довольно просто как для аналоговых, так и для цифровых мультиметров, и процесс практически одинаков в обоих случаях, хотя измерения могут быть не такими простыми, если сопротивление велико и измерения должны быть взяты там, где калибровки близки друг к другу. Тем не менее, какое бы испытательное оборудование ни использовалось, сопротивление легко измерить.

Другие темы тестирования:
Анализатор сети передачи данных Цифровой мультиметр Частотомер Осциллограф Генераторы сигналов Анализатор спектра Измеритель LCR Дип-метр, ГДО Логический анализатор Измеритель мощности RF Генератор радиочастотных сигналов Логический зонд Тестирование и тестеры PAT Рефлектометр во временной области Векторный анализатор цепей PXI GPIB Граничное сканирование / JTAG
Вернуться в меню тестирования.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

2019 © Все права защищены. Карта сайта