Как поменять радиатор печки приора: замена, где находится, как снять

Отопитель (печка) и кондиционер — устройство, обслуживание, неисправности, снятие и установка отопителя (печки) и радиатора на ВАЗ 2170 2171 2172 Приора (Priora)

 Что такое радиатор отопителя системы охлаждения Приоры догадываются многие, но все знают наверняка. В народе для данного отопителя есть свое название радиатор печки. Это занчит, что прежде всего он применяется в холодный период времени, когда проходящий через радиатор печки воздух подогревается и подается в салон. А раз так, то и вспоминают про этот самый радиватор печки в самый неподхлодящий момент, когда на улице уже зима и холодно, тогда и начинаются ремонтные работы и изыскания по поводу того, как заменить, да где что посмотреть и починить. На самом деле «как», да «что» тоже немаловажный фактор, ведь без определенных знаний в систему Приоры не залезешь, толку от этого не будет разве что потраченное время. Так вот, для того чтобы вам было понятней что и зачем, а также легче было отремонтировать вашу печку на Лада Приора, мы и подготовили данную статью.

Ъ
 Кстати, она не только о печке, но и системе кондиционирования и о кондиционере, так что об этом мы также поговорим.

 

1. Особенности конструкции печки — отопителя Лады Приоры ВАЗ 2170 2171 2172 (Lada Priora) 

На автомобиле Приора установлена печка — отопитель (рис. 1) жидкостного типа, объединенный с системой охлаждения двигателя.
Основные элементы отопителя:


– теплообменник отопителя (радиатор), предназначенный для нагрева поступающего в салон воздуха теплом охлаждающей двигатель жидкости;
– вентилятор с электрическим приводом (нагнетатель), обеспечивающий регулируемую подачу наружного воздуха к заслонкам отопителя;
– заслонка регулятора температуры воздуха, поступающего из отопителя в салон, от положения которой зависит количество воздуха, проходящего через теплообменник отопителя, и наружного воздуха, проходящего в обход теплообменника;
– заслонки распределителя 4 воздухообогрева, которые распределяют воздух, поступающий в салон из отопителя по воздухопроводам 2, 6, 8 и 9 или для обдува ветрового стекла.

 

 Рис. 1. Система вентиляции и отопления салона автомобиля Лада Приора: 1 – левое боковое сопло вентиляции; 2 – левый воздухопровод вентиляции; 3 – сопло обогрева бокового стекла; 4 – распределитель воздухообогрева; 5 – отопитель; 6 – правый воздухопровод вентиляции; 7 – правое боковое сопло вентиляции; 8 – воздухопровод обогрева ног; 9 – воздухопровод обогрева салона; 10 – центральное сопло вентиляции.

В свою очередь представленные узлы печки Пироры можно разбить на соситавляющие. Начнем с блока распределения …

Теперь взглянем из чего состоит отопитель печки, который как и в десятом семействе устанволен со стороны моторного отсека, то есть монтируется и снимается со стороны двигателя.

1, 3 — корпусные детали отопителя Приора, 2 — воздушный фильтр, 4 — моторедуктор, 5 — радиатор печки, 6 — датчик, 7 — вентилятор печки (отопителя).

Рисунок 2 Основные элементы вентиляции центральной части в автомобиле Лада Приора..

Рисунок 3 основные элементы установленные на автомобиле Лада Приора (с кондиционером) для поддержания климата в автомобиле.

2. Операции выполняемые при снятии и установке отопителя (печки) на автомобиле ВАЗ 2170 2171 2172 Лада Приора (Lada Priora)

 Вам потребуются: ключ «на 8», торцовые ключи (головка) «на 10», «на 13», отвертка с крестообразным лезвием, бокорезы.
1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.
2. Снимите накладки рамы ветрового стекла (см. «Снятие и установка накладок рамы ветрового стекла на автомобиле ВАЗ 2170 2171 2172 Лада Приора (Lada Priora)») и шумоизоляционную обивку моторного отсека (см. «Снятие и установка шумоизоляционной обивки моторного отсека на автомобиле ВАЗ 2170 2171 2172 Лада Приора (Lada Priora)»). 
3. Ослабьте затяжку хомутов…

 

4. …и отсоедините шланги от патрубков радиатора отопителя.

 

Полезные советы
При отсоединении шлангов выльется немного охлаждающей жидкости.
Подставьте емкость под патрубки радиатора для сбора пролившейся жидкости.
Заглушите патрубки радиатора и шланги сразу после отсоединения шлангов.

5. Отожмите фиксатор…

6. …и разъедините колодку жгута проводов электровентилятора отопителя.

 
7. Отсоедините колодку жгута проводов от добавочного резистора.

8. Перекусите хомут крепления жгута проводов к отопителю.

9. Отсоедините колодку жгута проводов от микромоторедуктора привода заслонки отопителя.
 

10. Отверните торцовым ключом «на 10» три гайки и выверните ключом «на 8» винт крепления отопителя.

11. Снимите и отведите в сторону держатель жгута проводов вместе со жгутом.

 
12. Под панелью приборов торцовым ключом «на 13» отверните четыре гайки крепления кронштейна педали тормоза и сместите влево кронштейн в сборе.

13. Снимите отопитель с автомобиля.

Снять отопитель можно и не сдвигая кронштейн педали тормоза. Для этого выполните следующее.
 
14. Выверните три винта, соединяющие части корпуса отопителя.

15. Разъедините корпус отопителя…

 
16. …и снимите с автомобиля сначала левую…

17. …а затем правую части корпуса отопителя.

18. Установите отопитель в порядке, обратном снятию.
19. В случае необходимости долейте охлаждающую жидкость. Проверьте герметичность соединений шлангов и работу отопителя.

3. Операции выполняемые при снятии и установке радиатора отопителя на автомобиле ВАЗ 2170 2171 2172 Лада Приора (Lada Priora) 

Если из отопителя подтекает охлаждающая жидкость, значит, радиатор негерметичен и его необходимо заменить.
Вам потребуется отвертка с крестообразным лезвием.
1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.

2. Снимите отопитель (см. «Снятие и установка отопителя на автомобиле ВАЗ 2170 2171 2172 Лада Приора (Lada Priora)» смотрите тему выше).
 
3. Выверните три винта крепления радиатора…

4. …и извлеките радиатор из корпуса отопителя.


5. Если радиатор сильно загрязнен, очистите его волосяной щеткой и продуйте сжатым воздухом. Подтекающий радиатор замените.

6. Установите радиатор в порядке, обратном снятию. 

Кондиционер на автомобиле ВАЗ 2170 2171 2172 Лада Приора (Lada Priora) .

На автомобилях Лада Приора устанавливают кондиционеры различных производителей «HALLA» — корейского производства и «Panasonic» — тайваньского производства.
Визуально, какой из кондиционеров установлен, можно определить по кнопке в середине центральной ручки управления кондиционером. У ручки управления кондиционером Панасоник, в середине размещена кнопка включения. (см рисунок ниже)

 Чтобы самостоятельно поменять фильтр кондиционера в Приоре, нужно учесть, что фильтр салона для Приоры у каждой модели кондиционера (Halla или Panasonic) разный, поэтому прежде чем покупать фильтр уточните какой у вас установлен кондиционер и типоразмер фильтра.

Основные отличия климатических систем, кондиционеров Panasonic и Halla на автомобиле ВАЗ 2170 2171 2172 Лада Приора
Отличия кондиционеров Panasonic и Halla на Ладе Приоре

 кондиционер Panasonic  на Ладе Приоре     

 кондиционер Halla на Ладе Приоре
Компрессор  Лопастной, роторный, рабочий объем — 120 см3       Аксиальный, пятипоршневой, с наклонной шайбой, рабочий объем —160 см3
Способ установки конденсатора Конденсатор с ресивером и дополнительным вентилятором крепится непосредственно к кузову   Конденсатор с ресивером и два спаренных электровентилятора установлены на радиаторе системы охлаждения
Объем заправки
 450 г  550 г
Распределитель воздуха  в салоне штатный оригинальный  с мотор-редуктором
Поставщик системы Московское представительство фирмы Toyota Tsusho Corp ЗАО Вазинтерсервис (Тольятти)
Производство Весь комплект производится за рубежом Пластиковые детали, входящие в состав отопителя, а также шланги систем отопления и охлаждения выпускаются в России

Далее более подробно расскажем о климатической установке — кондиционере Panasonic в автомобиле ВАЗ 2170 2171 2172 Лада Приора, про особенности устройства, обслуживания, неисправности (коды ошибок).

Устройство системы кондиционирования — кондиционера Panasonic на автомобиле ВАЗ 2170 2171 2172 Лада Приора

Система кондиционирования состоит из следующих элементов: компрессора, конденсатора, испарителя, ресивера- осушителя и трубопроводов.

 

Состав системы кондиционирования — кондиционера Panasonic на автомобиле ВАЗ 2170 2171 2172 Лада Приора

1- отопитель с испарителем в сборе; 2 — радиатор системы охлаждения с вентилятором; 3 — конденсатор с ресивером и электровентилятором; 4 — датчик температуры; 5 — трубопровод компрессора; 6 — компрессор с электромагнитной муфтой; 7 — блок трубопроводов; 8 — контроллер; 9 — датчик температуры салонный.

Описание работы элементов и место установки в системе кондиционирования — кондиционере Panasonic на автомобиле ВАЗ 2170 2171 2172 Лада Приора.

Компрессор системы кондиционирования — кондиционера Panasonic на автомобиле ВАЗ 2170 2171 2172 Лада Приора

Компрессор одназаходный трехлопасной роторного типа. Компрессор создает необходимое для работы кондиционера давление и обеспечивает циркуляция хладогента. Компрессор устанавливается под генератором. Крутящий момент на вал компрессора передается от коленчатого вала поликлиновым ремнем через электромагнитную муфту.

Конденсатор системы кондиционирования — кондиционера Panasonic на автомобиле ВАЗ 2170 2171 2172 Лада Приора 

Конденсатор представляет собой теплообменник и предназначен для охлаждения хладагенту путем отвода тепла в окружающую среду. Конденсатор охлаждает газообразный хладагент с высокой температурой и под высоким давлением, поступающий от компрессора и конденсирует его в жидкий хладагент. Конденсатор устанавливается на рамку радиатора перед радиатором системы охлаждения.

Испаритель системы кондиционирования — кондиционера Panasonic на автомобиле ВАЗ 2170 2171 2172 Лада Приора 

Испаритель представляет собой теплообменник и предназначен для охлаждения и осушения воздуха, поступающего в салон автомобиля. Блок испарителя устанвливается в корпус отопителя перед радиатором отопителя.

Ресивер системы кондиционирования — кондиционера Panasonic на автомобиле ВАЗ 2170 2171 2172 Лада Приора 

Ресивер представляет собой металлический цилиндр присоединенный к конденсатору. Ресивер предназначен для аккумулирования хладагента в жидком состоянии, отделения от него влаги и возможных механических частей. В ресивере установлен съемный фильтр осушитель.

Схема установки и натяжки ремня  системы кондиционирования — кондиционера Panasonic на автомобиле ВАЗ 2170 2171 2172 Лада Приора 

Схема установки и натяжки ремня системы кондиционирования — кондиционера Panasonic на автомобиле ВАЗ 2170 2171 2172 Лада Приора

1 — ролик натяжной, 2 — ремень, 3 — демпфер коленвала, 4 — шкив компрессора кондиционера, 5 — шкив генератора.

Регулировку натяжения ремня выполнять поворотом натяжного ролика против частовой стрелки. После регулировки затянуть болт натяжного ролика.

Диагностические коды ошибок кондиционера на автомобиле ВАЗ 2170 2171 2172 Лада Приора 
Код ошибки на кондиционере Panasonic на Ладе Приоре  Описание кода ошибки  Дополнительная информация
 9338  Обрыв цепи датчика температуры в салоне  Проверить датчик и проводку.
 9337  Короткое замыкание цепи датчика температуры в салоне  Проверить датчик и проводку.
 9348  Обрыв цепи датчика температуры окружающей среды  Проверить датчик и проводку.
 9347  Короткое замыкание цепи датчика окружающей среды  Проверить датчик и проводку.
 9378  Обрыв цепи датчика испарителя  Проверить датчик и проводку.
 9377  Короткое замыкание цепи датчика испарителя   Проверить датчик и проводку
 9358  Короткое замыкание цепи датчика радиатора отопителя  Проверить датчик и проводку
 9412  Короткое замыкание цепи микромоторедуктора воздухосмесителя  проверить цепь и микромоторедуктор
 9413  Обрыв цепи микромоторедуктора воздухосмесителя  проверить цепь и микромоторедуктор
 9420  Короткое замыкание на массу цепи микромоторедуктора воздухосмесителя  проверить цепь и микромоторедуктор
 9426  Разомкнута цепь микромоторедуктора воздухосмесителя  проверить цепь и микромоторедуктор
 9440  Обрыв цепи добавочного резистора электровентилятора отопителя  Проверить цепь и резистор
 9860  Высокий уровень напряжения  Проверить бортовое напряжение
 9861  Низкий уровень напряжения  Проверить бортовое напряжение
 9607  Внутреннее нарушение контроллера  —

Замена мотора печки lada 21072 (ваз 21072)

Картинки: Свежие смешные истории от 27 мая


Дата публикации: 2017-05-17 02:55

Замена радиатора печки на приоре

Как заменить радиатор печки ВАЗ 21099

Замена радиатора печки на ваз 2114

Как заменить радиатор печки на ВАЗ 2114,2113,2115

Как снять радиатор печки на приоре

как снять печку Лада Приора

Ваз 2107 Замена радиатора печки!

Как снять радиатор печки подробно TOYOTA MARK 2 QUALIS.
How to remove a heater radiator
Замена радиатора печки ВАЗ 21072 Приора, за час

Замена радиатора печки Лада Калина без снятия панели! Полезное видео!

КАК ЗАМЕНИТЬ РАДИАТОР ПЕЧКИ ФОЛЬКСВАГЕН ШАРАН

Замена печки на Лада Калина часть 1 (демонтаж)

Лада Калина, как поменять радиатор печки своими руками,лёгкий способ

Замена мотора печки приора

Как поменять радиатор и промыть печку своими руками на примере Toyota Corona Exiv ST202

ГАЗЕЛЬ Замена радиатора отопителя (печки)

Нива 21213 — замена радиатора печки и крана отопителя

Ваз 2115 кран печки !

Как снять радиатор печки на Daewoo Nexia

Niva Chevrolet Нива Шевролет Замена радиатора печки

Замена мотора печки приора

Лада приора с кондиционером Panasonic печка работает в максимальном режиме меняем реостат резистор

приора с кондиционером HALLA радиатор печки

Замена моторедуктора рециркуляции на приоре с отопителем халла

Замена радиатора печки на приоре

Стоимость ежиков небольшая, так что на этом не стоит экономить. При этом в комбинации приборов загорится красным светом контрольная лампа и заблокируются тормоза задних колес. Поэтому с заменой вопросов пока не возникает. Комфорт в салоне, который возникает после шумоизоляции панели, вызывает только приятные ощущения.

Далее, изменена система впуска по сравнению с серийной теперь она радиального, а не торцевого типа, что снижает потери на впуске и, как следствие, увеличивает мощность двигателя. Зато любой ремонт есть приобретенный опыт. Схема подключения дополнительных фар 1 реле прожекторов 2 реле противотуманных фар 3 прожектора 4 противотуманные фары 5 выключатель прожекторов 6 выключатель противотуманных фар 7 правый передний габаритный фонарь 8 правая передняя фара дальнего света 9 стартер рис. Которое приведет к быстрому засорению сетки маслоприемника и в последующем нехватке масляного давления в системе.

Изначально они устанавливались только на внедорожниках, которые и предназначены для езды по пересеченной местности и лишняя защита носа машины никогда не помешает. Запросы целевого потребителя данной модели по части газонаполненных амортизаторов в процентном соотношении крайне мизерно. Именно поэтому перед походом в магазин нужно посмотреть, что за фара на вашем автомобиле. Спасибо за советы по установке только нож я заменил на перьевое сверло отступил так сказать от технологии слепишь небось. Правильная прошивка, и расход нормальный и динамика. В моем случае это был зажатый один клапан.

Замена мотора отопителя на ладе приоре с кондиционером панасоник

Замена радиатора печки ВАЗ 21072 Приора, за час

Снятие отопителя с кондиционером на Приоре

Замена моторедуктора заслонки отопителя

Ищем скорости печки на Приоре.

У меня примерно такое же мнение так же может закусывать вилка в КПП к которой прицеплен трос, или например выжимной в какойто момент подзависает у меня подобная проблема. Причины перегрева отопитель на Ладу Приору 2110 с кондиционером следите за вентиляцией картера. Если воздух не подсасывает, он либо корродировал внутри своей рубашки, либо начал пушиться. Менее чем 1,5 мм толщины фрикционной накладки допускать. Промежуточный вал 2131 Нива представляет собой блок двух шестерен косозубых, находящихся в постоянном зацеплении с шестернями вала ведущего. На этом ремонтные работы по снятию электро бензонасоса ВАЗ 2108 инжекторного двигателя завершены. Эти детали будут необходимы при замене вышедших из строя резиновых патрубков.

Порассуждав пришли к выводу что места под капотом в оде больше чем в классике, и этот двигатель встанет очень хорошо. На лкф есть такая же тема,но у них и ремни с завода другие,и движки не втыковыене страшно. Фонари заднего хода могут не гореть ввиду неисправности выключателя. Это с большой долей вероятности приведет к тому, что система газораспределения будет работать со сбоями. Если причина не в датчике, нужно искать причину неисправности. Потому 3 болта с шайбами и гайками рулевого редуктора. Инструкции дополнены фотографиями, или глохнет двигатель, то причиной может быть датчик холостого хода. Но что делать, что передачи стали короче и включаться четче стали фото будут чуть позже спасибо. Многие автолюбители жалуются на задержку в работе двигателя. Заводизготовитель дает гарнтию 35 тысяч километров пробега или 2 года, в зависимости от того, что наступит раньше.

Источники

Радиатор отопителя ваз 2170 без кондиционера

Отопитель (печка) и кондюк — устройство, сервис, неисправности, снятие и установка отопителя (печки) и радиатора на ВАЗ 2170 2171 2172 Приора (Priora)

Что такое радиатор отопителя системы остывания Приоры догадываются многие, но все знают наверное. В народе для данного отопителя есть свое заглавие радиатор печки. Это занчит, что сначала он применяется в прохладный период времени, когда проходящий через радиатор печки воздух подогревается и подается в салон. А раз так, то и вспоминают про этот самый радиватор печки в самый неподхлодящий момент, когда на улице уже зима и холодно, и тогда начинаются ремонтные работы и изыскания по поводу того, как поменять, да где что поглядеть и починить. По сути «как», да «что» тоже важный фактор, ведь без определенных познаний в систему Приоры не залезешь, толку от этого не будет разве что потраченное время. Итак вот, для того чтоб для вас было понятней что и для чего, также легче было отремонтировать вашу печку на Лада Приора, мы и подготовили данную статью.Ъ

Кстати, она не только лишь о печке, да и системе кондиционирования и о кондюке, так что об этом мы также побеседуем.

1. Особенности конструкции печки — отопителя Лады Приоры ВАЗ

2170 2171 2172 (Lada Priora)

На автомобиле Приора установлена печка — отопитель (рис. 1) жидкостного типа, объединенный с системой

Главные элементы отопителя:

– теплообменник отопителя (радиатор), созданный для нагрева поступающего в салон воздуха теплом охлаждающей движок воды;

– вентилятор с электронным приводом (нагнетатель), обеспечивающий регулируемую подачу внешнего воздуха к заслонкам отопителя;

– заслонка регулятора температуры воздуха, поступающего из отопителя в салон, от положения которой зависит количество воздуха, проходящего через теплообменник отопителя, и внешнего воздуха, проходящего в обход теплообменника;

– заслонки распределителя 4 воздухообогрева, которые распределяют воздух, поступающий в салон из отопителя по воздухопроводам 2, 6, 8 и 9 либо для обдува ветрового стекла.

Рис. 1. Система вентиляции и отопления салона Приора: 1 – левое боковое сопло вентиляции; 2 – левый воздухопровод вентиляции; 3 – сопло подогрева бокового стекла; 4 – распределитель воздухообогрева; 5 – отопитель; 6 – правый воздухопровод вентиляции; 7 – правое боковое сопло вентиляции; 8 – воздухопровод подогрева ног; 9 – воздухопровод подогрева салона; 10 – центральное сопло вентиляции.

В свою очередь выставленные узлы печки Пироры можно разбить на соситавляющие. Начнем с блока рассредотачивания

Сейчас взглянем из чего состоит отопитель печки, который как и в десятом семействе устанволен со стороны моторного отдела, другими словами устанавливается и снимается со стороны мотора.

1, 3 — корпусные детали отопителя Приора, 2 — воздушный фильтр, 4 — моторедуктор, 5 — радиатор печки, 6 — датчик, 7 — вентилятор печки (отопителя).

Набросок 2 Главные элементы вентиляции центральной части в автомобиле Лада Приора

Замена радиатора печки ВАЗ 21072 Приора, за час

Замена радиатора печки ВАЗ Приора без снятии тормозного вакуума. это самый главный момент где многие стал.

Замена радиатора печки вентелятора или заслонки ВАЗ Приора без снятии тормозного вакуума.

Довольно резвый и поболее наименее легкий метод добраться до печки автомобиля Lada Priora без кондиционера. Спас.

Читайте так же

Рисунок 3 основные элементы установленные на автомобиле Лада Приора (с кондиционером) для поддержания климата в автомобиле.

2. Операции выполняемые при снятии и установке отопителя (печки) на автомобиле ВАЗ 2170

2171 2172 Лада Приора (Lada Priora)

Вам потребуются: ключ «на 8», торцовые ключи (головка) «на 10», «на 13», отвертка с крестообразным лезвием, бокорезы.

1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.

3. Ослабьте затяжку хомутов…

4. …и отсоедините шланги от патрубков радиатора отопителя.

При отсоединении шлангов выльется немного охлаждающей жидкости.

Подставьте емкость под патрубки радиатора для сбора пролившейся жидкости.

Заглушите патрубки радиатора и шланги сразу после отсоединения шлангов.

5. Отожмите фиксатор…

6. …и разъедините колодку жгута проводов электровентилятора отопителя.

7. Отсоедините колодку жгута проводов от дополнительного резистора.

8. Перекусите хомут крепления жгута проводов к отопителю.

9. Отсоедините колодку жгута проводов от микромоторедуктора привода заслонки отопителя.

10. Отверните торцовым ключом «на 10» три гайки и выкрутите ключом «на 8» винт крепления отопителя.

11. Снимите и отведите в сторону держатель жгута проводов вкупе со жгутом.

12. Под торцовым ключом «на 13» отверните четыре гайки крепления кронштейна педали тормоза и сместите на лево кронштейн в сборе.

13. Снимите отопитель с автомобиля.

Снять отопитель можно и не сдвигая кронштейн педали тормоза. Для этого сделайте последующее.

Читайте так же

15. Разъедините корпус отопителя…

16. …и снимите с автомобиля поначалу левую…

17. …а потом правую части корпуса отопителя.

18. Установите отопитель в порядке, оборотном снятию.

19. В случае необходимости долейте охлаждающую жидкость. Проверьте плотность соединений шлангов и работу отопителя.

3. Операции выполняемые при снятии и установке радиатора отопителя на автомобиле ВАЗ 2170 2171 2172 Лада Приора (Lada Priora)

Если из отопителя подтекает охлаждающая жидкость, означает, радиатор негерметичен и его нужно поменять.

Для вас будет нужно отвертка с крестообразным лезвием.

1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.

2. Снимите отопитель (см. «Снятие и установка отопителя на автомобиле ВАЗ 2170 2171 2172 Лада Приора (Lada Priora)» смотрите тему выше).

4. …и извлеките радиатор из корпуса отопителя.

5. Если радиатор очень загрязнен, очистите его волосяной щеткой и продуйте сжатым воздухом. Подтекающий радиатор поменяйте.

6. Установите радиатор в порядке, оборотном снятию.

Кондиционер на автомобиле ВАЗ

2170 2171 2172 Лада Приора (Lada Priora)

На автомобилях Лада Приора устанавливают кондиционеры различных производителей «HALLA» — корейского производства и «Panasonic» — тайваньского производства.

Визуально, какой из кондиционеров установлен, можно определить по кнопке в середине центральной ручки управления кондиционером. У ручки управления кондиционером Панасоник, в середине размещена кнопка включения. (см рисунок ниже)

Чтобы самостоятельно поменять фильтр кондиционера в Приоре, нужно учесть, что фильтр салона для Приоры у каждой модели кондиционера (Halla или Panasonic) разный, поэтому прежде чем покупать фильтр уточните какой у вас установлен кондиционер и типоразмер фильтра.

Для идентификации автомобиля и достоверного подбора радиатор печки Lada Priora 2170 2170 Седан, следует внимательно выбрать модификацию транспортного средства. Для этого используйте уточняющую информацию с данными содержащими: мощность, измеряется в лошадиных силах (пример 103 л.с.), объем двигателя (пример 1,6 литра), тип (пример бензиновый) и модель + код двигателя, как правило, данный параметр редко используется, но найти его можно только в ПТС, так же можно обратить внимание на ось привода (бывают задний, передний или полный), ну и обязательный параметр — дата выпуска, разделяет модель т/с на рестайлинг, дорестайлинг, первый и последний год производства.

Эти данные служат для уникализации устанавливаемых запчастей в определенный период выпуска, так как производители постоянно модернизируют автомобили с конвейера.

Выберете модификацию т/с для поиска радиатор печки

Двигатель: объем — 1.6 л., мощность — 82 л.с., тип — бензиновый, модель — BA3 21703. Привод: передний. Год выпуска: 2008- наст. время

Двигатель: объем — 1.6 л., мощность — 98 л.с., тип — бензиновый, модель — VAZ-21126. Привод: передний. Год выпуска: 2008- наст. время

Двигатель: объем — 1.6 л., мощность — 96 л.с., тип — бензиновый. Привод: передний. Год выпуска: 2009- наст. время

Двигатель: объем — 1.6 л., мощность — 106 л.с., тип — бензиновый, модель — VAZ-21127. Привод: передний. Год выпуска: 2014- наст. время

На следующем шаге для расширенного выбора, можно ввести Vin код автомобиля для перехода в иллюстрированные каталоги, где можно найти раскладку деталей до болтика и дубли отсутствующие в каталоге аналогов.

Потек радиатор на Приоре? Не знаете какой радиатор вам нужен? В этой статье мы вкратце расскажем как правильно подобрать радиатор для ВАЗ 2170.

Всего в Приоре может быть до трех радиаторов:

1) радиатор охлаждения двигателя,

2) радиатор кондиционера (конденсер),

3) радиатор отопителя или радиатор печки.

Поговорим об основном радиаторе охлаждения двигателя. При подборе необходимо уточнить, есть ли кондиционер в Вашем автомобиле, так как в Приоре с кондиционером, дополнительно устанавливается радиатор кондиционера, поэтому радиатор двигателя делают более тонким и с другими креплениями. Это влечет увеличение его цены из-за более сложной конструкции, так как при меньшем размере необходимо добиться той же теплоотдачи.

Итак, если Вам нужен радиатор двигателя на ВАЗ 2170 Приора 2007 по 2016 год выпуска без кондиционера, то вам нужен радиатор с каталожным номером 2170-1301012, РАЗМЕР СЕРДЦЕВИНЫ, ММ: 560*340*34. Компания LUZAR (Санкт-Петербург) выпускает качественный аналог этого радиатора с гарантией 2 года КОД LUZAR LRc 0127. Жмите, чтобы купить радиатор для Приоры без кондиционера в наличии в Оренбурге.

Если Вам необходимо заменить радиатор на ВАЗ 2170 Приора с кондиционером, следует уточнить какой у Вас кондиционер PANASONIC или HALLA.

Сделать это можно, зная их отличия. Вот некоторые из них:

1) рукоятка выбора скорости обдува системы Панасоник имеет около 16 положений, что обеспечивает меньшую ступенчатость, чем у Халлы, которая имеет 4 скорости.

2) под капотом магистрали системы Халла алюминивые, а у Панасоника верхняя магистраль — гибкий черный шланг (расположена магистраль слева от защитной крышки двигателя).

Если у вас кондиционер Halla, то вам нужен радиатор двигателя РАЗМЕР СЕРДЦЕВИНЫ, ММ: 560*340*26 . Компания LUZAR (Санкт-Петербург) выпускает качественный аналог этого радиатора с гарантией 2 года КОД LUZAR LRc 01270b. Жмите, чтобы купить радиатор для Приоры c кондиционером Halla в наличии в Оренбурге.

Если у вас кондиционер Panasonic, то вам нужен радиатор двигателя РАЗМЕР СЕРДЦЕВИНЫ, ММ: 560*340*26 . Компания LUZAR (Санкт-Петербург) выпускает качественный аналог этого радиатора с гарантией 2 года КОД LUZAR LRc 01272b. Жмите, чтобы купить радиатор для Приоры c кондиционером Panasonic в наличии в Оренбурге.

Соответственно радиаторы кондиционера в этих случаях также отличаются.

Применение различных климатических систем в Приоре ВАЗ 2170 вызвало необходимость применять различные радиаторы отопителя (печки).

Остались вопросы? Хотите заказать бесплатную доставку радиатора курьером по Оренбургу? Звоните (3532)28-12-88

Забирайте радиаторы самовывозом с нашего склада на ул. Шоссейная 24а, 2 этаж, офис 213 (БЦ Навигатор).

Радиатор отопления приора. Замена радиатора печки на Приоре без кондиционера и с ним. Это же АвтоВАЗ

На данном видео речь идет о ремонте печки в популярном автомобиле российского производства — Ладе Приоре . Возникла небольшая проблема: при включении зажигания и печки, воздух поступает только на стекла. Не так давно снимали панель, все делали по гарантии, там есть пластмассовая заслонка, она переводит положение в салон и на стекла. Эта заслонка застыла в одном положении. Печка работает, но воздух идет только на стекла.

Для того, чтобы добраться до заслонки нужно лишь снять панель. Пока что не известно в чем дело, когда заслонку сняли она была вся погнутая. Застывает в одном положении и не может перевести воздух в салон. Рассмотрим ремонт автомобиля в гараже.

Замена печки в Lada Priora

Замена печки, процесс длительный. Для начала нужно снять накладки рамы стекла и шумоизоляционную обивку, за тем ослабить хомуты шлангов, подставить емкость под патрубки радиатора, отсоединить шланги от патрубков печки, выключить патрубки и шланги. Далее, следует отжать закрепитель, рассоединить колодку вентилятора от добавочного резистора, нужно перерезать хомут жгута проводов к печки, разъединить колодку и микромоторедуктор привода заслонки печки. Теперь нужно отвернуть 3 гайки и винт крепящие отопитель, снять и отвести в сторону держатель вместе со жгутом проводов, открутить 3 винта, которые соединяют блоки печки, разъединить их и снять левую и правую части.

Бывают такие моменты эксплуатации машины, когда её владельцев интересует, как производится замена радиатора печки на Приоре без кондиционера и с ним. Причин для этого бывает достаточно много, но говорить постараемся больше о том, как это выполнить. Если в тёплое время года находиться в салоне без включения отопления можно, то после наступления холодов это становиться не только неприятным, но и опасным. Происходит запотевание остекления автомобиля, низкая температура воздуха в салоне способствует замедлению реакции у водителя, что негативно отражается на стиле езды.

Замена радиатора печки на Приоре без кондиционера и с ним под силу водителям, которые умеют обращаться с инструментом и не боятся выполнять подобные операции. В системе отопления салона этого автомобиля имеется ряд своих особенностей, которые нужно учитывать, занимаясь подобным ремонтом. Заниматься подобным ремонтом, когда на улице очень холодно, поэтому следует больше уделять внимания своевременному обслуживанию этой системы, чтобы избежать подобных неприятностей.

Несколько слов об особенностях этой конструкции

Автомобиль этой марки оборудован печкой жидкостной конструкции, которая объединяется с системой охлаждения силового агрегата. В её состав входят:

  • Устройство теплообмена, представлено радиатором, посредством которого происходит нагрев внешнего воздуха, поступающего в салон;
  • Приводимый во вращение электродвигателем вентилятор, способствует циркуляцию воздуха в салоне;
  • Заслонка, регулирующая поток поступающего холодного воздуха;
  • Заслонки, регулирующая и распределяющая поток поступающего тёплого воздуха в салон.
Рассматриваемое устройство обогрева салона установлено в моторном отсеке машины, поэтому предстоит проделать некоторый объём работы, чтобы к нему добраться.

Замена радиатора печки без кондиционера

Чаще всего поводом для такой операции становится утечка охлаждающей жидкости из теплообменника печки. Чтобы его заменить, нужно проделать следующее:


С кондиционером

На автомобилях этого семейства могут быть установлены системы кондиционирования разных конструкций, поэтому замена радиатора печки будет несколько отличаться, чем тот порядок, который рассмотрен ранее. Порядок проведения работ будет примерно таким:

  • Снимается резиновый уплотнитель с накладки ветрового стекла;
  • После этого приступают к шумоизоляции моторного отсека. До некоторых винтов добраться непросто, наберитесь терпения, будьте внимательны и всё получится;
  • Теперь можно приступить к снятию поролоновой прокладки на патрубках;
  • После этого можно снять крышку радиатора из пластика, для этого нужно вывинтить три самореза;
  • Когда открывается доступ к патрубкам, можно приступить к их снятию. Сливать полностью тосол из системы не следует, можно подставить небольшую ёмкость и слить его из радиатора печки и расширительного бачка, а патрубки после этого заглушить.
После этого теплообменник легко достаётся из корпуса отопительной установки. Замена радиатора печки на Приоре без кондиционера и с ним выполняется примерно за 1,5 часа. Спешить не следует, чтобы не повредить, что ни будь и добавить лишних проблем.

Перед наступлением холодной поры года необходимо проверять автомобильную печку на наличие течи, исправность элементов и целостность теплообменника. Это позволит своевременно подготовить машину и сделать пребывание в салоне комфортным. Замена радиатора печки «Приора» проводится при любых трещинах и повреждениях, поскольку ремонту этот элемент не подлежит.

Признаки неполадок

На авто ВАЗ-2170 установлен штатный обогреватель жидкостного типа, который взаимодействует с охлаждающей системой силовой установки. Через теплообменник регулярно циркулирует хладагент, что является фактором, влияющим на коррозию и износ детали.

Замена радиатора печки «Приора» может понадобиться при наличии следующих признаков:

  • Отопитель перестал нормально греть.
  • Заметно упал уровень охлаждающей жидкости.

Для начала следует проверить элемент отопления визуально. Нужно разобрать часть узла и осмотреть радиатор. Если видны следы ржавчины или известкового налета, велика вероятность протекания теплообменника. Предварительно необходимо исследовать подающие и соединительные шланги, фиксирующие муфты, заслонку и редуктор.

Вариант замены на авто без кондиционера

Начинается замена радиатора печки «Приора» без кондиционера с обнуления минусовой клеммы АБ. Затем снимается накладка лобовика вместе с седлами дворников для облегчения рабочего процесса. Дальнейшая операция выполняется поэтапно:

  • Снимаются трубки, подающие на форсунки хладагент.
  • Демонтируется накладка путем отвинчивания семи шурупов.
  • Откручивается стягивающий элемент на
  • Поддеваются и выворачиваются плоские заглушки на шумоизоляции мотора.
  • Изолирующие элементы снимаются вместе с накладками.
  • На патрубках радиатора ослабляются и демонтируются хомуты. Потребуется подготовить емкость для слива тосола.
  • Убирается проводка, подведенная к отопителю.
  • Снимается держатель проводов и отводится в сторону.

Далее работы проводятся в салоне автомобиля. Отвинчиваются крепления кронштейна и педаль тормоза, смещаются в сторону. Нужно открутить три шурупа, и доступ к радиатору будет открыт. Остается установить новый элемент и провести сборку в обратном порядке.

Замена радиатора печки «Приора» с кондиционером

В этом случае имеются некоторые нюансы, хотя процедуры похожи между собой. Потребуется выполнить следующие манипуляции:

  • Убирается резиновый уплотнитель накладки на ветровом стекле для получения доступа к фиксирующим элементам.
  • Демонтируется шумоизоляция моторного щита в средней части (предварительно нужно снять шланги креплений). Затем откручиваются фиксирующие винты и саморезы, изолирующий слой убирается в сторону.
  • Потребуется убрать поролоновый уплотнитель и снять крышку теплообменника, которая крепится тремя шурупами.
  • Демонтируются патрубки посредством ослабления хомутиков и поднятия элементов вверх. Далее следует потянуть радиатор печи на себя до тех пор, пока он не выйдет из пазов.

После установки новой детали в обратной последовательности проводят монтаж. Основное отличие, которое имеет замена радиатора печки «Приора», где установлен кондиционер, — не надо сливать охлаждающую жидкость.

Инструментарий

Для производства работ по замене теплообменника потребуется определенный набор инструментов, а именно:

  • Ключи торцовые на 10/13.
  • Плоская и крестовая отвертки.
  • Гаечный ключ на 8.
  • Резервуар для слива хладагента.

После снятия старый теплообменник следует промыть и проверить его герметичность. Если на уплотнителях появились следы течи, деталь ремонту не подлежит, нужна только замена радиатора печки «Приора». Как видно, самостоятельно выполнить эту процедуру не сложно.

Замена радиатора печки на Лада Приора (с кондиционером и без)

Одна из причин плохой работы отопителя является радиатор печки. В ходе эксплуатации автомобиля он начинает подтекать и уже не способен отдавать необходимое количество тепла в салон. В зависимости от года выпуска и комплектации Лада Приора процесс снятия печки (радиатора) может сильно различаться.

Как снять

радиатор печки на Приоре без кондиционера

С начала выпуска АвтоВАЗ устанавливал на Приоры отопитель от «десятки» (каталожный номер: 21110-8101012). Недостаток этой конструкции был в том, что радиатора печки снимается в сторону вакуумного усилителя тормозов, которые позволяет этого сделать. В результате приходится демонтировать отопитель в сборе.

Порядок действий такой:

  1. Снять дворники.
  2. Снять жабо (ветровую накладку).
  3. Снять шумоизоляцию моторного щита.
  4. Отсоединить кучу разъемов с проводами.
  5. Отвернуть крепления отопителя.
  6. Разделить отопитель на две части (левую и правую).
  7. Снять правую часть отопителя (по ходу движения).
  8. Сдвинуть левую часть в сторону для получения доступа к радиатору печки.
  9. Слить тосол.
  10. Заменить радиатор печки.

Замена радиатора печки ВАЗ 21072 Приора, за час

Видео о том, как снять или заменить радиатор печки на приоре , ВАЗ 2170, 2171, 2172 с кондиционером Halla. Имеются …

Как снять радиатор печки на приоре

Достаточно быстрый и более менее легкий способ добраться до печки автомобиля Lada Priora без кондиционера. Спас…

Вся процедура занимала несколько часов. Более детально это показано на видео:

Есть другой способ его замены. Чтобы получить доступ к радиатору печки необходимо вместо корпуса отопителя снять вакуумный усилитель тормозов вместе с педалью тормоза. Это позволяет получить доступ к левой части отопителя (по ходу движения) и к самому радиатору.

Замена радиатора отопителя на Приоре с кондиционером

Через некоторое время завод-изготовитель начал комплектовать свои автомобили кондиционером (климатической установкой), например, HALLA или Panasonic (артикул: 21703-8101012). Конструкция нового отопителя Приоры с точки зрения обслуживания оказалась на много удобней. Теперь для замены печки не нужно демонтировать жабо, стеклоочистители, отопитель или вакуумный усилитель тормозов.

Необходимо только: снять шумоизоляцию моторного щита, снять шланг воздушного фильтра двигателя и уплотнитель в районе шлангов радиатора печки . Все! Сливаем тосол и снимаем радиатор на себя, в сторону двигателя.

Видео инструкция прилагается:

Таким образом, замена радиатора печки Приоры зависит не только от типа отопителя, но и от выбранного способа его замены. А как вы снимали радиатор печки на своем автомобиле? Какой способ больше подходит вам? Напомним, решение других проблем с печкой можно найти в этой статье.

Как бы ни была хороша машина время от времени детали её выходят из строя. Это касается и радиатора (теплообменника) печки «Приоры». Что делать в таком случае? На первых моделях автомобилей эти детали делались из меди и бронзы. В случае протекания или другой поломки их паяли. Теперь они сделаны из пластика и алюминия. Так что ремонтировать их нет смысла и возможности. Их можно только заменять.

Внимание! В этой статье описана замена теплообменника печки «Приоры» без кондиционера. Отопители, оборудованные такой опцией, как кондиционер устроены по-другому. Наличие в них охладителя, наполненного фреоном, усложняет работу и требует присутствия специалиста!

Ну а для радиатора стандартной печки «Приоры» может самостоятельно провести замену и сам владелец, умеющий грамотно пользоваться инструментами. Только нужно внимательно прочесть представленную статью.

Где расположен радиатор печки

Как уже упоминалось в другой статье отопитель «Приоры» состоит из двух частей. В одной из них расположен вентилятор и резистор, к которой крепится салонный фильтр, а вот в другой находятся заслонка и радиатор.

Эта половина печки находится рядом с вакуумным усилителем тормозов. Радиатор расположен так, что вытащить его без демонтажа печки невозможно, так как он выходит именно в сторону тормозного устройства.

Как провести самостоятельно замену радиатора печки без кондиционера

Что понадобится для замены? В первую очередь следующие инструменты:

  • Отвёртки, фигурная и плоская.
  • Гаечные ключи на 8 и 10. (желательно головки с воротком.)
  • Тонкие плоскогубцы для снятия хомутов.

И, естественно, кое-какие материалы и приспособления:

  1. Ёмкость для охлаждающей жидкости из системы.
  2. Новый радиатор.
  3. Поролоновые, клеящиеся полоски на радиатор печки «Приоры».
  4. 2 литра охлаждающей жидкости. (той же марки, что и в системе.)
  5. Ветошь.

Приготовив такой арсенал можно приступать к этой интересной операции замены теплообменника.

Описание процесса

Установить автомобиль ровно. Это необходимо для полного слива охлаждающей жидкости из радиатора печки «Приоры». Под днище машины подставить ёмкость для жидкости. Её нужно установить в районе сливного отверстия радиатора системы охлаждения. С правой стороны (по ходу машины, или с левой, если стать у капота). Далее нужно:

  1. Выкрутить барашек пробки и дать стечь жидкости. Когда напор ослабнет, открыть крышку расширительного бачка. Дождаться слива и закрутить пробку. Отключить «минусовую» аккумуляторную клемму. Можно начинать демонтаж защиты. Она называется — жабо.
  2. Сначала снимаются дворники стеклоочистительного механизма. Ключом на 13 отвернуть крепёжные гайки и снять щёткодержатели. После этого удалить резиновый уплотнитель.
  3. Выкрутить крепёжные винты. Сверху их 6 и 7 по нижнему краю.
    Теперь снять обе половинки пластмассового жабо. Выкрутив крепёж снять матерчатую защиту подстекольной ниши, в которой установлена печка.

Теперь наступает самый ответственный момент. Большинство мастеров при замене этой детали, сразу отсоединяет патрубки, идущие к радиатору печки «Приоры». Однако при этом имеется риск облить охлаждающей жидкостью детали отопителя. Есть более интересный и безопасный вариант.

Снятие печки

Теперь, когда жабо и защита сняты, доступ к отопителю открыт полностью. В первую очередь нужно отключить разъёмы электрооборудования:

  • Микромоторедуктор привода заслонки. 2 разъёма.
  • Электровентилятор. 1 разъём.
  • Резистор. 1 разъём.

Теперь открутить крепление корпуса печки к кузову автомобиля. Одна гайка на 10 крепит ушко на корпусе печки к правому крылу. На 8 крепит верхнюю часть к шпильке вверху. И две гайки внизу.

Когда крепёж снят, начинается самое интересное. Фигурной отвёрткой вывернуть 3 винта крепления радиатора к корпусу. Действовать нужно осторожно, дабы не обломать боковой, тонкий патрубок сброса давления. После чего, вывернуть винты скрепляющие 2 части корпуса отопителя. Подвинуть левую часть с мотором вентилятора чуть левее, рассоединяя их, и вытащить наружу.

После этого можно начать извлекать вторую половину с радиатором. Придержать рукой за патрубки и начать снимать влево корпус. Когда он снимется, отложить его в сторону.
Отпустив хомуты с патрубков снять их с радиатора.

Обязательно! Подстелить под радиатор ветошь, так как всегда остаётся немного жидкости, и ею не стоит поливать моторный отсек.

Установка (замена) нового радиатора

Тут есть два варианта. Можно просто провести замену поставив деталь на место старой, до установки корпуса. Но лучше установить радиатор в снятую половину до присоединения патрубков.

Важно! Обязательно обклеить радиатор лентой из поролона! Это создаёт подушку безопасности для детали.

Украсив теплообменник печки поролоном установить его в нишу корпуса и закрепить винтами. Поставить половинку на место и закрепить все 3 патрубка на место. Затянуть хомуты.

Аккуратно собрать отопитель в обратной последовательности. Долить охлаждающую жидкость до нормы. Запустить мотор и дождаться срабатывания вентилятора охлаждения. Нажать педаль акселератора и подержать пару минут обороты около 2 000 об/мин. Это необходимо для устранения возможной воздушной пробки. Включить отопитель и проверить его работу на всех режимах. Всё! Ну вот и проведена нужная работа.

Видео по теме замена радиатора печки на «Приоре» без кондиционера.

Где на приоре находится печка


Где находится радиатор печки на приоре

Замена радиатора печки на Лада Приора

Если печка на Лада Приора стала дуть холодным воздухом вместо горячего, стоит обратить внимание на радиатор отопителя. На нашем сайте уже есть обсуждения на тему почему не работает печка на Приоре. но все же мы решили опубликовать дополнительный материал по замене радиатора отопителя своими руками.

Особенности конструкции печки на Лада Приора

Основные элементы отопителя:

– теплообменник отопителя (радиатор), предназначенный для нагрева поступающего в салон воздуха теплом охлаждающей двигатель жидкости;
– вентилятор с электрическим приводом (нагнетатель), обеспечивающий регулируемую подачу наружного воздуха к заслонкам отопителя;
– заслонка регулятора температуры воздуха, поступающего из отопителя в салон, от положения которой зависит количество воздуха, проходящего через теплообменник отопителя, и наружного воздуха, проходящего в обход теплообменника;
– заслонки распределителя 4 воздухообогрева, которые распределяют воздух, поступающий в салон из отопителя по воздухопроводам 2, 6, 8 и 9 или для обдува ветрового стекла.

Если из печки подтекает тосол или антифриз, значит радиатор негерметический и требует замены.

Напомним, что в предыдущей статье мы рассматривали как заменить вентилятора отопителя Приоры своими руками.

Замена радиатора печки (отопителя) на Приоре

— слить антифриз.
— снять отопитель.
— приготовить крестовую отвертку.

Видео. Как снять печку на Лада Приора

Замена отопителя на Приоре своими руками:

1. Первым делом требуется открутить 3 самореза, которые держат радиатор отопителя.

2. Затем вытаскиваем радиатор из корпуса печки.

Установка радиатора печки выполнятся в обратной последовательности, для это требуется немножко ловкость рук. На данную операцию я потратил около 50 минут.

Замена радиатора печки Приоры с кондиционером HALLA

С наступлением холодов каждый владелец автомобиля на себе начинает прочувствовать исправность отопителя. Чтобы печка Приоры работала исправно, достаточно вовремя следить за состоянием всех ее частей. В этой статье рассмотрим способ, как снять печку на Приоре без демонтажа отопителя в сборе.

В руководстве по сервисному обслуживанию ВАЗ 2170 сказано, что для того чтобы заменить радиатор отопителя потребуется сначала снять отопитель. Однако, если на у Вас Лада Приора с кондиционером HALLA, тогда снять радиатор печки можно быстро и просто!

Порядок действий :
1. Снять резиновый уплотнитель ветровой накладки.
2. Снять центральную часть шумоизоляции моторного щита (3 самореза сверху, 3 винта по краям и 2 гаечки с шайбой снизу), предварительно отцепить шланги на защелках. К некоторым винтам трудно добраться, наберитесь терпения.

3. Снять поролоновый уплотнитель, который установлен на патрубках радиатора печки.

4. Открутить пластиковую крышку радиатора отопителя, которая держится 3х саморезах (2 с верху по краям и 1 снизу по центру).

5. Ослабить хомуты, снять патрубки (поднять их вверх, чтобы антифриз не вытекал) и снять радиатор печки Приоры, потянув его на себя. Получается, что сливать тосол полностью совсем не обязательно, у Вас выльется тосол только из радиатора и из расширительного бачка.

Установка радиатора печки (каталожный номер: 21700-8101060-10) производится в обратной последовательности. В результате, чтобы заменить радиатор отопителя Lada Priora с кондиционером HALLA потребовалось всего 1,5 часа и минимум сил и инструментов.
Кстати, если печка Приоры не дует, попробуйте заменить воздушный фильтр.

Похожие материалы

Замена радиатора печки на Лада Приора (с кондиционером и без)

Одна из причин плохой работы отопителя является радиатор печки. В ходе эксплуатации автомобиля он начинает подтекать и уже не способен отдавать необходимое количество тепла в салон. В зависимости от года выпуска и комплектации Лада Приора процесс снятия печки (радиатора) может сильно различаться.

Как снять радиатор печки на Приоре без кондиционера

С начала выпуска АвтоВАЗ устанавливал на Приоры отопитель от «десятки» (каталожный номер: 21110-8101012). Недостаток этой конструкции был в том, что радиатора печки снимается в сторону вакуумного усилителя тормозов, которые позволяет этого сделать. В результате приходится демонтировать отопитель в сборе.

Порядок действий такой:

  1. Снять дворники.
  2. Снять жабо (ветровую накладку).
  3. Снять шумоизоляцию моторного щита.
  4. Отсоединить кучу разъемов с проводами.
  5. Отвернуть крепления отопителя.
  6. Разделить отопитель на две части (левую и правую).
  7. Снять правую часть отопителя (по ходу движения).
  8. Сдвинуть левую часть в сторону для получения доступа к радиатору печки.
  9. Слить тосол .
  10. Заменить радиатор печки.

Вся процедура занимала несколько часов. Более детально это показано на видео:

Есть другой способ его замены. Чтобы получить доступ к радиатору печки необходимо вместо корпуса отопителя снять вакуумный усилитель тормозов вместе с педалью тормоза. Это позволяет получить доступ к левой части отопителя (по ходу движения) и к самому радиатору.

Замена радиатора отопителя на Приоре с кондиционером

Через некоторое время завод-изготовитель начал комплектовать свои автомобили кондиционером (климатической установкой), например, HALLA или Panasonic (артикул: 21703-8101012). Конструкция нового отопителя Приоры с точки зрения обслуживания оказалась на много удобней. Теперь для замены печки не нужно демонтировать жабо, стеклоочистители, отопитель или вакуумный усилитель тормозов.

Необходимо только: снять шумоизоляцию моторного щита, снять шланг воздушного фильтра двигателя и уплотнитель в районе шлангов радиатора печки. Все! Сливаем тосол и снимаем радиатор на себя, в сторону двигателя.

Видео инструкция прилагается:

Таким образом, замена радиатора печки Приоры зависит не только от типа отопителя, но и от выбранного способа его замены. А как вы снимали радиатор печки на своем автомобиле? Какой способ больше подходит вам? Напомним, решение других проблем с печкой можно найти в этой статье .

Источники: http://vazgarage.ru/ladapriora/salonpriora/499-zamena-radiatora-pechki-na-lada-priora.html, http://xn—-8sbabr6ahc3e.xn--p1ai/priora-remont/484-zamena-radiator-pechka-priora-halla.html, http://xn--80aal0a.xn--80asehdb/do-my-self/repair/repair-lada-priora/861-zamena-radiatora-pechki-na-lada-priora-s-kondicionerom-i-bez.html

Устройство печки/отопителя Приоры

Салон ЛАДА Приора в мороз не прогревается, и замерзает лобовое и боковые стекла ? Причина одна — плохо греет печка. Система отопления салона ЛАДА Приора выполняет ряд функций (греет, охлаждает, вентилирует салон), в этой статье мы рассмотрим устройство отопителя в отдельности.

Автомобиль оборудован системой отопления и вентиляции, которая служит для создания наиболее комфортных условий для водителя и пассажиров независимо от погодных условий. В систему отопления и вентиляции входят:

  1. отопитель.
  2. вентилятор отопителя.
  3. датчик температуры воздуха в салоне.
  4. корпус воздухораспределителя.
  5. воздуховоды.
  6. дефлекторы.

Воздух из отопителя поступает в корпус воздухораспределителя, а затем в воздуховоды. По ним воздух подводится к решеткам обдува ветрового и боковых стекол, к центральным и боковым дефлекторам на панели приборов, а также к ногам водителя и пассажиров.


Элементы системы отопления ЛАДА Приора

1 — крышка фильтра; 2 — фильтр системы отопления и вентиляции; 3 — корпус отопителя; 4 — микромотор-редуктор заслонки отопителя; 5 — радиатор отопителя; 6 — дополнительный резистор вентилятора отопителя; 7 — вентилятор отопителя

Детали отопителя: 1 — винт 1/76691/01; 2 — радиатор 2110-8101060 отопителя; 3 — кожух 2111-8101025 отопителя левый; 4 — заслонка 2110-8101538 управления отопителем; 5 — кожух 2111-8101024 отопителя правый; 6 — корпус воздухопровода 2111-8119124 промежуточный; 7 — винт 1/76692/01; 8 — корпус 2111-8119026 воздухозаборника нижний; 9 — скоба 2108-8101110;
10 — кронштейн 2111-8119102 правый; 11 — винт 2114-5325388; 12 — фильтр 2111-8122020 воздушный; 13 — корпус 2111-8119025 воздухозаборника верхний; 14 — крышка 2111-8119116 фильтра; 15 — винт 1/76702/01; 16 — винт 1/76691/01; 17 — резистор 2123-8118022 добавочный; 18 — винт 2123-6302332;19 — винт 2114-5325388; 20 — патрубок 2123-8118096 подвода воздуха; 21 — электровентилятор 2111-8118020 отопителя; 22 — скоба 2108-8101110; 23 — моторедуктор 2110-8127200 заслонки отопителя; 24 — винт 1/76691/01


Блок управления отоплением и вентиляцией

Управление системой осуществляется поворотом рукояток, расположенных на блоке управления отоплением и вентиляцией. Блок управления установлен на консоли панели приборов.

Датчик температуры воздуха в салоне

Для поддержания заданной температуры воздуха в салоне автомобиля на постоянном уровне предназначен датчик температуры воздуха в салоне, установленный в накладке обивки потолка.

Дополнительный резистор отопителя

В корпусе отопителя установлены вентилятор отопителя, радиатор отопителя, фильтр системы отопления и вентиляции, дополнительный резистор вентилятора и заслонка управления отопителем, связанная с регулятором температуры.

Радиатор отопителя

 Радиатор отопителя соединен шлангами с системой охлаждения двигателя. Через радиатор отопителя постоянно циркулирует охлаждающая жидкость. Заслонка управления отопителем направляет наружный воздух на радиатор отопителя или минуя его. В промежуточных положениях заслонки часть воздуха проходит через радиатор, а остальная часть в обход радиатора. В крайних положениях заслонки весь воздух проходит через радиатор или минует его.

Микромотор-редуктор заслонки отопителя

1 — микромотор-редуктор; 2 — датчик положения заслонки; 3 — выходной вал

Заслонка управления отопителем поворачивается микромотор-редуктором, установленным слева на корпусе отопителя. Выходной вал микромотор-редуктора связан с осью заслонки.


Отопитель в сборе

1 — микромотор-редуктор заслонки отопителя; 2 — заслонка управления отопителем; 3 — дополнительный резистор вентилятора отопителя; 4 — шланг обдува электродвигателя вентилятора; 5 — вентилятор отопителя; 6 — крышка фильтра системы отопления и вентиляции

Отопитель установлен в моторном отсеке под правой облицовкой ветрового окна и крепится к щитку передка.
На входе в отопитель установлен фильтр для очистки воздуха, поступающего в систему отопления и вентиляции.


Распределение воздушных потоков в системе отопления, кондиционирования и вентиляции воздуха ЛАДА Приора

1 — воздуховод бокового дефлектора; 2 — воздуховод обдува стекол; 3 — корпус воздухораспределителя; 4 — заслонка; 5 — мотор-редуктор заслонок; 6 — воздуховод обдува ног водителя и пассажиров

Корпус воздухораспределителя и воздуховоды закреплены с обратной стороны панели приборов. В корпусе воздухораспределителя находятся заслонки управления воздушным потоком, которыми управляет регулятор распределения потоков воздуха. Заслонки поворачивает мотор-редуктор, установленный на корпусе воздухораспределителя. Управляя заслонками, регулятор направляет потоки воздуха через воздуховоды к центральным и боковым дефлекторам, к ногам водителя и пассажиров, а также к соплам, расположенным в панели приборов, для обдува ветрового стекла и стекол передних дверей.

При движении автомобиля воздух нагнетается в салон скоростным напором через отверстия в правой облицовке ветрового окна. Для увеличения подачи воздуха в салон во время движения автомобиля, а также на стоянке служит вентилятор отопителя. Интенсивность подачи воздуха определяется скоростью вращения вентилятора. Электродвигатель вентилятора в зависимости от подсоединения дополнительного резистора может вращаться с четырьмя скоростями.


Вентиляция салона ЛАДА Приора


Из салона автомобиля воздух выходит через клапаны, установленные на задней панели багажника, за бампером. В задней части обивки багажника, напротив клапанов, выполнены отверстия для выхода воздуха. При загрузке багажника не закрывайте отверстия для выхода воздуха в обивке багажника.


Ключевые слова:
Похожие материалы

Схема и устройство печки Лада Приора

С неработающей печкой сильно не покатаешься в холодное время года, поэтому её ремонт не получится отложить в долгий ящик. Если нет желания обращаться к специалистам, а хочется сделать всё самостоятельно, то изначально потребуется изучить устройство печки Приора без кондиционера или с кондиционером, в зависимости от модели автомобиля. Также внимания требует электросхема отопителя Приора.


Как устроена печка на Ладе Приора

На Ладе Приора имеется две системы, которые отвечают за создание и поддержание комфортных условий внутри салона. Это система отопления и система вентиляции, в состав которых входят следующие элементы:

  • отопитель;
  • вентилятор, который синхронизирован с печкой;
  • температурный салонный датчик;
  • воздухораспределительный корпус;
  • дефлекторы.

Нагретый воздух поступает из отопителя в воздухораспределительный корпус, после чего направляется в соответствующие воздуховоды. Таким образом тепло распределяется по всему салону:

  • к решёткам обдува на лобовом стекле и боковых окнах;
  • к дефлекторам по центру и сбоку на приборной панели;
  • на обогрев ног.

Схема печки Приора

Что входит в систему отопления

Отопитель располагается в моторном отсеке в области правой облицовки ветрового окна. Крепится он к щитку передка. Вход в отопительную систему занят фильтром, который отвечает за очистку воздуха, используемого для отопления и вентиляции.

Конструкция печки Приора состоит из ряда элементов:

  • крышка от фильтра;
  • фильтр, который используется для отопления и вентиляции;
  • корпус с отопителя;
  • микромоторедуктор;
  • радиатор;
  • дополнительный резистор на вентиляторе;
  • вентилятор.
Принцип работы

Кроме этого, устройство отопителя Приора включает в себя важные узлы, без которых нормальная работа печки была бы невозможной. К ним относятся следующие механизмы:

  1. Функционирование блока управления основано на повороте ручек, каждая из которых отвечает за тот или иной параметр системы.
  2. Температурный салонный датчик позволяет поддерживать необходимую температуру на постоянном уровне. Этот механизм располагается в накладке потолочной обивки потолка.
  3. Дополнительный резистор располагается в корпусе вентилятора вместе с вентилятором, радиатором, фильтром и заслонкой.
  4. Радиатор соединяется посредством шлангов с системой, которая охлаждает двигатель. В процессе работы автомобиля от двигателя к радиатору всё время циркулирует охлаждающая жидкость. Управление отопителем осуществляется за счёт заслонки, которая меняет направление наружного воздуха, направляя его на радиатор или мимо него. Заслонка может располагаться в промежуточном положении, которое предусматривает разделение потока внешнего воздуха: одна часть направляется на радиатор, а другая — проходит мимо него.
  5. Микромоторедуктор отвечает за управление движением заслонки. Находится он с левой стороны корпуса. На микромоторедукторе имеется выходной вал, который связывается с осью на заслонке.

Именно таким является устройство печки Приора (2010). Но нами были рассмотрены ещё не все рабочие моменты.

Распределение потоков воздуха

Как уже говорилось ранее, нагретый воздух распределяется по всему салону, а не дует в одну точку. Такое отопление оказывается более эффективным. Такие особенности обогрева предусматривает конструкция отопителя Приоры. За выполнение этих функций отвечают следующие элементы:

  • воздуховоды с бокового дефлектора и обдува стёкол;
  • воздухораспределительный корпус;
  • заслонка;
  • моторедуктор заслонок;
  • воздуховод для обдува ног.

Воздухораспределительный корпус и воздуховоды крепятся за панелью приборов. Внутри корпуса воздухораспределителя располагаются заслонки, которые отвечают за изменение направления потоков воздуха. Повороты заслонок — это заслуга моторедуктора, который располагается на воздухораспределительном корпусе.

В момент движения автомобиля в салон поступает воздух под скоростным напором. Для этого используются отверстия, которые располагаются в облицовке ветрового окна справа. Чтобы поток воздуха был более мощным и не зависел от скорости движения авто, предусмотрен вентилятор отопителя. Электронный двигатель вентилятора может работать на четырёх скоростях.

Вентиляция салона

Салон автомобиля не должен быть герметичным, вентиляция — это важный момент в поддержании комфортного климата. Воздух выходит за счёт клапанов, которые располагаются на панели багажника, их можно найти за бампером. Напротив клапанов, в обивке багажника находятся отверстия, через которые выходит воздух. О таких моментах стоит знать каждому владельцу Приоры, чтобы во время загрузки багажника эти отверстия оставались открытыми. Также может пригодиться схема отопителя Приора без кондиционера, которая прилагается ниже.

Лада Приора с кондиционером

Электросхема печки Приора с кондиционером несколько отличается от рассмотренного выше варианта, ведь в этом случае добавляется ещё один сложный механизм. На Приорах устанавливаются два вида кондиционеров:

  1. «HALLA» выпускается в Корее;
  2. «Panasonic» делают на Тайвани.

Чтобы сразу определить фирму кондиционера, который установлен в вашем автомобиле, необходимо обратить внимание на кнопку в центре блока управления. В кондиционерах «Panasonic» имеется кнопка включения, а в «Halla» такого функционала не имеется.

Схема отопителя Приора с кондиционером отличается в зависимости от того, какой фирмы оборудование установлено. Мы выделили основные и наиболее весомые отличия:

  1. Компрессор в Panasonic используется лопастной, роторный на 120 куб. см, а в Halla он аксиальный, на пять поршней, с наклонной шайбой и объёмом 160 куб. см.
  2. В Panasonic используется конденсатор с ресивером и вентилятором закрепляется на кузове, а в корейском аналоге конденсатор с ресивером и двумя спаренными электровентиляторами крепятся к радиатору. Объём заправки в кондиционере Halla больше на 100 г.
  3. Распределитель воздуха в Панасонике используется штатный оригинальный, располагается в салоне, а в аналоге — с моторедуктором.
Принцип устройства

Дальше разберём схему кондиционера «Panasonic», которая состоит из таких составляющих:

  1. Компрессор установлен однозаходный роторный с тремя лопастями. Этот элемент нагнетает необходимое давление и поддерживает циркуляцию хладагента. Компрессор находится под генератором.
  2. Конденсатор — это теплообменник, который обеспечивает охлаждение для газообразного хладагента, превращая его в жидкое состояние. Этот механизм располагается на рамке радиатора.
  3. Испаритель также является теплообменником, его назначение заключается в охлаждении и осушении воздуха перед тем, как он попадёт в салон. Находится этот прибор в корпусе отопителя.
  4. Ресивер имеет форму металлического цилиндра, который соединяется с конденсатором. Этот механизм обеспечивает аккумулирование жидкого хладагента, отделение влаги и мусора. Внутри ресивера имеется фильтр-осушитель.
  5. Трубопроводы.

Вот такой элемент добавляется в устройство печки Приора с кондиционером.
Теперь, когда вам известно устройство печки в Ладе Приора, устранить поломки будет намного легче.

Лада Приора Седан dark style › Бортжурнал › Замена радиатора отопителя (печка), без кондиционера.

На днях потек радиатор печки. Вчера был куплен и установлен новый радиатор ДААЗ. Погода благоволила, +8*.

Радиатор ДААЗ.

Выбран ДААЗ осознанно, по совету форумчан откликнувшихся на мой вопрос.
Итак. Снимаем обшивку моторного щита. Далее разъединяем отопитель на две части, что бы вытащить его.

Откручиваем 3 шурупа, гайку и разъединяем штекера моторчика печки.


Достаем правую (по ходу) часть отопителя. Далее сливаем тосол и отсоединяем левую часть отопителя.

Так я сливал тосол. Ни капли мимо.

Откручиваем две гайки ключом на 10 и одну гайку на 8 под панелью. Нужен длинный вороток с головкой. Отсоединить патрубки печки.


Достаем левую часть отопителя. Вынимаем радиатор.

Откручиваем 3 шурупа и достаем радиатор отопителя.

Виновник. Место течи.

На новом радиаторе (слева) нет уплотнителя из паралона.

Вырезал такую же ленту из сплена 4мм. Встало на место плотно.

Готово к установке на место.

Собираем все в обратном порядке.
Заодно проверил какое давление держит крышка расширителя.

Глушим шланг идущий от печки. На штуцер одел шланг насоса с собачкой, подходит точь в точь.


Крышка Лузар срабатывает при 1.2 бар. Родная крышка при 1.4 бар. Решил оставить лузар.
На данный момент все в норме, буржуйка греет. Да и на улице тепло 🙂
Заметил что место соединения отопителя с кузовом не плотно прилегает. Так же проклеил спленом.

Место соединения проклеил спленом.


Всем спасибо.

Лада Приора Хэтчбек › Бортжурнал › Замена радиатора отопителя на приоре с кондиционером

Привет всем. С момента покупки машины прошло полгода и 8 тысяч пробега. С самого начала эксплуатации доливал ОЖ, совсем не много, ну может в неделю 100Мл. После последнего перепада температуры на улице с -24 до -7 тосол начал заметно куда то пропадать. Уже давно заметил, что под рулевой рейкой все мокрое, но надеялся что это вода растаявшая от печки. Вчера попробовал на язык эту херню — сладкая… Очень расстроился, потому что в гараже полный АЙС и заниматься ремонтом не хотелось. Но куда деваться то. С утра начал разбирать обшивки, пластмаски и всё что мешалось. Ничего толкового о замене радиатора на приоре с кондером я не нашел в инете. Говорят отопителей на приоре аж 3 вида. Что у меня за модель я не определил, но наверно это самая простая в обслуживании конструкция. Оказалось, что радиатор отопителя вытаскивается очень легко и просто в моторный отсек и саму печку не нужно откручивать.

Слил тосол, снял патрубки идущие на отопитель, открутил крышку радиатора и собственно всё! Радиатор вытащился без каких либо проблем. Этого я совсем не ожидал. Очень рад что не пришлось трогать сам кондер.
Попутно нашел где у меня находится салонный фильтр. Он откровенно говоря был в ГАВНО. Очистил его и выдул все из самого отопителя, продул и поставил пока что назад. Позже буду менять.

Оказалось все проще, чем я думал. Радиатор как новый, просто нужно было подтянуть хомуты на нем. Я сделал все по Феншую, разогрел патрубки в кипятке и пока горячие затянул, теперь все отлично. Ничего нигде не капает.

Цена вопроса: 12 ₽ Пробег: 53 125 км

Где Находится Печка На Приоре ~ VIVAUTO.RU

Задачи с утеплителем могут быть разными по природе. Мы не будем перечислять и разбирать их все, так как нас интересуют только те, чье состояние является резистором печи на приоре. Кстати, эту часть часто называют реостатом.

Понять, что вина лежит в этом механизме, просто. Печь запускается только на одной скорости или одна из скоростей не работает. Когда возникает одна из этих ситуаций, можно сразу заключить, что реостат вышел из строя.

Расположение и назначение резистора

Чтобы успешно заменить резистор печи Priora, вам нужно знать, где находится эта часть. Опытные водители, которые неоднократно сталкивались с проблемами с системой отопления, могут улыбаться, читая эти строки. Но для неопытных автомобилистов это актуальная проблема.

Вы можете найти реостат под воздействием тепла, если у вас есть автомобиль без кондиционера. В моделях с кондиционером этот механизм имеет несколько иной внешний вид и находится в другом месте. Например, в кондиционерах Panasonic вы можете найти реостат под левым стеклоочистителем.

Функция реостата заключается в обеспечении нормальной работы скоростей нагревателя. Типичным для него является электронное сопротивление, которое определяет скорость преобразования электрической энергии в тепловую. Дополнительный резистор нагревателя Priori или дополнительный реостат — это все тот же элемент, который мы просто называем резистором.

Видео: где печка на приоре

Этапы замены

Это простое, но тщательное и сложное задание для начинающих. Во избежание каких-либо трудностей следует четко придерживаться следующего плана работы.

  1. Отсоедините клеммы «-» аккумулятора и провода.
  2. Разборка лягушки.
  3. Отсоединение колодки от розетки на дополнительном реостате.
  4. Демонтируйте резистор с помощью крестообразной отвертки правильного размера.
  5. Разборка неисправного механизма на обогревателе.
  6. Установка рабочего механизма по той же схеме, но в обратном порядке.
Разборка разбора

Этот процесс обозначен как один из этапов перехода печи в режим «Приор». Это не сработает, тем более что байк придется снимать при решении многих проблем с шумоизоляцией. Даже простая замена фильтра потребует снятия накладки ветрового стекла, также называемой рябью. Тринадцатая головка, отвертка с плоской головкой и маркер полезны для этой задачи.
Дальнейшая работа будет проходить по следующему сценарию:

  1. Снимите щетки стеклоочистителей.
  2. Используя маркер, сделайте заметки на лобовом стекле, которые покажут расположение щеток.
  3. Снимаем декоративные заглушки, которые полностью выбиваются отверткой.
  4. Используйте головку, чтобы открутить крепежные гайки от рычага щетки.
  5. Удобно снимать шайбы пинцетом.
  6. Снимите рычаг и щетку с вала.
  7. Откройте крышку, чтобы разобрать уплотнение, которое находится на краю облицовки передней панели.
  8. Откручиваем крепление на накладки, обивку щитка, накладку на лобовое стекло.

Это может закончить нашу историю, так как вы теперь понимаете, где находится резистор Priory, как добраться до него и установить самую новую часть вместо неисправной. Обращение к экспертам не имеет смысла.

You may also like

замена, ремонт, причины выхода из строя

Комфортная температура в салоне Лада Приора при низких температурах поддерживается с помощью печки. При её поломке появляются шумы в работе отопителя, утрачивается возможность регулировки температуры, направления и интенсивности воздушного потока. В большинстве случаев источники проблем – моторчик или заслонка печки Лада Приора, которые выходят из строя.

Устройство отопителя на Приоре

Система отопления на Лада Приора жидкостного типа конструктивно связывается с системой охлаждения двигателя, в её состав входит:

  • радиатор или теплообменник системы отопления;
  • вентилятор, подающий воздух в салон;
  • заслонка, регулирующая температуру воздуха;
  • редуктор заслонки печки;
  • заслонка распределителя потоков по дефлекторам;
  • дефлекторы.


Вышедшая из строя заслонка отопителя на Приоре не закрывается полностью, поэтому теплый поток смешивается с холодным воздухом, не прогреваясь до нужной температуры и в салоне всегда прохладно и некомфортно. Чтобы устранить проблему, требуется снять, заменить или отремонтировать моторедуктор заслонки печки.

Замена моторедуктора

Если не работает заслонка, то из отопителя дует горячим или холодным воздухом, при этом утрачивается возможность ее регулировки. В такой ситуации моторедуктор салонного отопителя подлежит замене.

Замена заслонки на Приоре начинается с поднятого капота и снятия дворников. Для этого снимаются пластмассовые крышечки и ключом на 14 откручиваются гайки, после чего они легко убираются. Далее демонтируется левое и правое жабо, сняв резиновую накладку, защитные пластмассовые колпачки и открутив шесть винтов. Затем снимается пластиковая шумоизоляция подкапотного пространства, шланг системы охлаждения, проходящий сквозь нее аккуратно отсоединяется от расширительного бачка, затем снимается сам бачок. Чтобы не сливать охлаждающую жидкость, отверстия в нем нужно заткнуть. 

Для осмотра моторедуктора отопителя, снимается кронштейн крепления расширительного бачка, открутив два болта под крылом, сняв защиту над левым передним колесом. После этого демонтируется моторчик дворников и трапеция.

Теперь проводится демонтаж узла, предварительно требуется аккуратно отсоединить датчик заслонки печки и контакты электропитания. После этого устанавливаете и проверяете новую запчасть, все собираете в обратном порядке, и замена моторедуктора печки завершена.

Видео:Замена моторедуктора печки Лада Приора (Lada Priora)

Ремонт моторедуктора

В большинстве случаев посторонние звуки, который издает привод заслонки отопителя на Приоре, связан с растрескиванием пластмассовой шестерни. При срезании ее зубцов механизм перестает работать нормально. Заменить ее достаточно сложно, но возможно. После демонтажа редуктора освободите спрессованную пластмассовую крышку и отогните ее, затем аккуратно снимите.

Внимательно осмотрев механизм, определите, какие шестерни вышли из строя, и установите новые. Определите состояние коллектора, подшипников и щеток механизма. Подшипники смажьте силиконовой смазкой, которая не вредит другим элементам конструкции. Если после сборки система функционирует нормально, замена моторедуктора печки не потребуется.

Регулировка заслонки печки

Иногда причиной того, что салон автомобиля остается холодным, становится то, что не открывается заслонка отопителя, несмотря на то, что моторедуктор пытается повернуть ее в нужное положение. В большинстве случаев виноват регулятор заслонки, который отвечает за ее установку в нужное положение.

Такое возможно на заслонках печки как с кондиционером, так и без кондиционера из-за забитого салонного фильтр, который нужно менять своевременно. Пыль и листья мешают механизму заслонки открываться нормально.

Другая причина того, что тонкую пластмассу заслонки при высоких температурах в магистрали отопления попросту коробит, и она перестает доходить до нужного положения. В результате переключение печки в разные режимы не происходит или потоки распределяются неравномерно. Чаще всего регулятор заслонки остается в положении «в лицо», а вот обдув стекла не происходит.

Если не переключается заслонка, можно снять панель между креслами водителя и пассажира, она находится непосредственно за центральными решетками отопителя. Иногда просто требуется поменять уплотнитель, к которому она прижимается, или убрать мусор, набившийся в нее. После этого нужно проверить заслонку отопителя в работе и можно собирать панель.

При проблемах с механизмом переключения заслонки требуется снять пластик на торпедо возле правой ноги водителя. При деформации пластмассовой заслонки ее можно заменить, но делать это лучше по гарантии. В этом случае ремонт заслонки печки на Приоре ограничивается обработкой механизма аэрозольной смазкой ВД. Сделать это можно вслепую, не снимая остальные части торпедо, нащупав механизм переключения рукой. 

После этого производится регулировка заслонки, просто переключая ее в различные положения и контролируя движение рукой под пластиком. В подавляющем большинстве случаев этого достаточно, чтобы печка вновь заработала нормально. После этого пластик торпедо установите на место и закрепите саморезами.

Видео:Печка Приоры. Диагностика неисправности отопителя

Заключение

Система отопления на Лада Приора имеет сложную конструкцию. Чтобы добраться до многих узлов, требуется снимать дополнительные детали автомобиля. Для этого могут потребоваться специальные знания и инструмент.

Но при правильном подходе ничего сложного в ремонте печки нет. Если не переключается поток воздуха по дефлекторам, в большинстве случаев достаточно просто смазать механизм переключения. Когда невозможно изменить температуру воздуха регуляторами из салона, приходится разобрать часть подкапотного пространства, заменить или отремонтировать моторедуктор. Самое неприятное – если вышел из строя радиатор отопителя, он подлежит немедленной замене, иначе через него может уйти тосол из системы охлаждения двигателя, а это приведет к его серьезной поломке.

Вы обладатель автомобиля и хотите разобраться, как работает печка приора?

На авто с неработающей печкой мало кто сможет провести много времени в зимний период. Такую поломку нельзя и не получается откладывать надолго. Можно запросто во время длительной поездки сильно замерзнуть и простыть. Стоит обратиться к специалистам, которые устранят эту проблему. Однако, если есть желание справиться самостоятельно, нужно изучить особенности этой части машины. Осознание принципа работы и месторасположения всех частей позволит без помощи посторонних устранить поломку в домашних условиях.

Лада Приора без кондиционера

В Приоре без кондиционера имеется система, которая обеспечивают максимально комфортную температуру внутри транспортного средства – это обогрев. Она имеет следующий состав:

  • отопитель расположен в отделении, отведенном для мотора, с правой стороны.  На входе этого элемента находится специальный фильтр, он очищает воздух, который будет использоваться в будущем для нагрева;
  • вентилятор расположен в задней части транспортного средства напротив клапанов;
  • датчик температуры, который находится в салоне, устанавливается в накладку для обивки потолка салона;
  • корпус, отвечающий за распределение воздуха. С его помощью можно направить поток на боковые части автомобиля, в центр салона или на подогрев ног;
  • дефлекторы.

Подогретый поток воздуха изначально находится в обогревателе, после достижения нужной температуры попадает в распределитель, который направляет его в существующие воздуховоды, а именно:

  • на решетки обдува переднего и бокового стекол;
  • на дефлекторы;
  • на уровень ног.

Система отопления и ее состав

В отсеке, где находится мотор, располагается и отопитель. Обычно он прикреплен к переднему щитку. Вход, по которому попадает воздух для нагревания, зафиксирован фильтром. Он очищает заходящий воздух, в салон попадает уже профильтрованный.

Печка приора имеет следующие составляющие:

  • крышка от фильтра;
  • сам фильтр;
  • корпус;
  • микромоторедуктор;
  • радиатор;
  • резистор;
  • вентилятор.
Принцип работы

Данное устройство, отвечающее за отопление салона приоры, имеет важные механизмы. Без них процесс не состоялся бы. Важными узлами являются:

  1. Функционирование следующего компонента под названием блок управления отопителем приора – есть специальные ручки, они при вращении отвечают за разные параметры всей системы. От их рабочего состояния зависит правильный процесс работы.
  2. Температурный датчик в салоне – с его помощью можно поддерживать стабильную температуру в салоне на протяжении периода поездки.
  3. Дополнительный резистор – он находится в корпусе вентилятора вместе с другими элементами.
  4. Правильное подключение радиатора через специальные шланги к охладительной системе позволяет избежать перегрева. За счет того, что часть холодного воздуха подается для нагревания, а вторая – для охлаждения, можно длительное время без опасений пользоваться печкой.
  5. Микромоторедуктор заслонки отопителя отвечает за контроль управления. С его помощью можно направить поток не только внутрь салона, но и в разные стороны, в частности: на переднее стекло и дверцы водителя, переднего пассажира. Это дает не только нагреть салон, но и растопить замерзшие или запотевшие от большого контраста температуры стекла.

Такие особенности имеет печка в приоре, однако не со всеми рабочими моментами было проведено знакомство.

Особенности распространения воздуха

Можно убедиться на личном опыте – теплый поток не льется в определенную точку, он равномерно распространяется внутри всего автомобиля. Это особенность приоры, ответственность за которую несут такие элементы как:

  • воздуховоды по бокам;
  • обдув стекол;
  • корпус для распределения воздуха;
  • заслонка печки приора и ее моторедуктор;
  • воздуховод на уровне ног.

Корпус для распределения воздуха и воздуховоды держатся на панели благодаря креплению к ее задней части. Воздухораспределитель внутри имеет специальные заслонки. Их регулировка позволяет изменять направление потоков теплого ветра. Когда автомобиль находится в движении, то воздух попадает в него с определенным напором. Чем быстрее движется транспортное средство, тем напор сильнее. Для того, чтобы вне зависимости от скорости процесс нагревания салона проходил равномерно, производители использовали вентилятор. Он работает на всех скоростях – за это отвечает блок управления печкой.

Вентиляция салона

Вентиляция салона – это важная составляющая комфортной поездки. Автомобиль не должен быть герметично закрыт. Поэтому в наличии есть не только клапаны, которые позволяют зайти теплому воздуху, но и те, благодаря которым он выходит. Они находятся в задней части машины. Когда в багажник кладут вещи, нужно проследить, чтобы отверстия не были перекрыты. В противном случае излишки не смогут выходить из салона. Избыток теплого воздуха может мешать сидящим внутри, более того, от отсутствия свежести в автомобиле может закружиться голова или есть вероятность того, что человек потеряет сознание. Поэтому так важно проконтролировать работоспособность вентиляционной системы.

Лада Приора с кондиционером

Особенности строения и функциональности обогрева автомобиля с наличием кондиционера имеет некоторые отличия. Благодаря этому элементу создается горячий холодный климат. На данной модели транспортного средства можно увидеть два вида кондиционеров: корейского производства и из Тайвани. Кондиционер марки «Панасоник» (Тайвань) имеет в наличии кнопку для запуска, второй – не имеет.

В зависимости от того, какой фирмы было установлено оборудования для охлаждения, возникают некоторые различия в самом процессе. Среди основных отличий стоит отметить:

  1. Разница в компрессорах – Панасоник лопастной или роторный с объемом 120 см3, корейский имеет объем 160 см3.
  2. Место крепления – кондиционер тайваньского изготовления крепится на кузове, второй – к радиатору. Также он имеет больший объем заправки.
  3. Распределитель воздуха в Панасонике расположен в салоне, корейский находится там, где и моторедуктор.

Если модель, установленная первоначально, не устраивает – делается замена на другой вариант.

Принцип устройства

На примере кондиционера Panasonic можно увидеть, что он состоит из следующих компонентов:

  1. Компрессор – он имеет три лопасти, с его помощью создается нужное давление, расположен он под генератором.
  2. Конденсатор – с его помощью охлаждается воздух.
  3. Испаритель – подсушивает воздух перед тем, как он заходит в салон.
  4. Ресивер – с его помощью происходит очистка воздуха.
  5. Трубопроводы.

Вот такие особенности имеет кондиционер марки лада приора. Ознакомившись с данной информацией устранить поломки, которые будут возникать в будущем, не составит большого труда, и система отопления приора будет снова работать в обычном режиме.

Как снять центральную консоль в автомобиле Лада Приора Лампы ближнего света Приора: как выбрать и заменить

Лада Приора Седан [243] › Бортжурнал › Быстрая замена моторедуктора печки (Приора без кондиционера)

Приветы 🙂

Кто помнит мой последний пуканоразрывающий БЖ, вэлком на продолжение))
Ну, а вообще, эта, скажем так, вторая часть именно для тех, кто столкнулся с такой же проблемой и хочет обойтись малой кровью.
Год назад я уже менял моторедуктор и для этого разбирал можно сказать весь моторный щит. А именно половинил корпус печки и сдигая его, менял моторедуктор. Это способ гораздо проще, чем как делают некоторые, а именно со снятием ГТЦ и вакуума.
Но на этот раз решил попробовать сделать ещё проще. Думаю опыт окажется кому-то полезным. Сам удивился как всё быстро сделал. Что порадовало, печку откручивать, снимать или сдвигать не нужно.

Распишу по пунктам как делал:
1. Откручиваем и снимаемповодки дворников и жабо;
2. В моём случае откручиваю распорку стаканов, откручиваю маленький развоздушивающий патрубок с расширительного бочка (ни чего не польётся):

Полный размер

Тот самый патрубок, который выходит из обивки моторного щита.

Вытягиваем этот патрубок из обивки и отгибая убираем куда-нибудь в левую сторону, в сторону ресивера, просто чтобы не мешался.
3. Теперь можно спокойно руками выдернуть малую часть обивки моторного щита, которая за расширительным бачком:

Полный размер

4. Далее, не откручивая патрубки и ни чего не сливая вытягиваем вверх расширительный бачок и отводим в сторону. Именно сейчас удобнее всего открутить и вытащить трапецию. Включаем зажигание, делаем взмах дворниками, и когда они будут в максимально вертикальном положении, выключаем зажигание. В такой их «позе», трапеция удобнее всего вытаскивается. После снятия трапеции откручиваем площадку крепления расширительного бочка со стороны крыла (два болта на 10). Полностью снимать её не нужно. Тоже отгибаем, она очень мягкая. Видим такую картину:

Полный размер

Сразу извиняюсь за грязь под капотом… Мыть смысла нет ибо очень грязно на дорогах. Ждём когда всё растает)

5. Далее отгибаем маленький кронштейн, на котором держится проводка:

Полный размер

На фото уже отогнут

6. В этот момент нам открывается тот самый пресловутый моторедуктор:

Полный размер

Стрелками отметил три самореза, на которых он держится.

7. Далее нам понадобится короткая крестовая отвертка. Откручивать будем по месту:

8. По идее можно было не снимать расширительный бачок, не откручивать площадку под ним, но тогда бы мы не вынули трапецию, а с ней добраться до моторедуктора не возможно. Плюс к этом у не мог сорвать один из саморезов моторедуктора отвёрткой. Там тесно, знаете ли)) Использовал 2-3 удлиннителя, крестовую битку и трещётку, пропустив всё это как раз со стороны расширительного бочка. Сорвав саморезы потом уже откручивал отвёрткой по месту. Отмечу: откручивать саморезы нужно очень аккуратно, не потеряв из. Там не простые клопы. В магазине подобрать такие можно без проблем, но ведь ехать за саморезом не хочется, это время…

9. Открутив саморезы, моторедуктор рукой снять не просто. Я без фанатизма подважил его огромной плоской отвёрткой и он отпал)) Главное не переусердствовать, а то, как говорится: с дуру то можно…

А теперь не менее важное на мой взгляд отступление: сняв, я разобрал моторедуктор купленный мною год назад и мои подозрения не оказались напрасными:

Полный размер

Замена вентилятора печки — Лада Приора Седан, 1.6 л., 2007 года на DRIVE2

В общем около года назад была куплена новый вентилятор печки в магазине «Би-би», он же «avto49». Но он был настолько кривой и настолько новый, что после его установки меньше всего хотелось снимать всё обратно и ехать менять. А дефект заключался в том, что сами лопасти и обод вентилятора (которые пластиковые) были деформированы и, соответственно, не центрированы, из-за этого при вращении возникали сильные колебания. На 1 (иногда везло и на 2) скоростях это не проявлялось, поэтому и решили не относить обратно.

Мне ситуация с вентилятором не нравилась, хотел поменять, но до зимы руки не дошли. Потом наступили морозы, лезть в машину очень не хотелось (гараж без отопления =\), поэтому пришлось мучаться и прогревать салон на 1-й скорости =\

Вот теперь, когда потеплело, дошли наконец руки и ниже я напишу небольшую эпопею что и как было))

В интернете толковой инструкции, не разбирая пол морды я так и не нашёл, поэтому действовал «по обстоятельствам», т.е. откручивал всё, что мешало и пытался доставать))
Кстати, в воздухозаборник забилось много листвы, печка дула не из всех отверстий, поэтому ещё купил фильтр салона и пошёл менять)

Заменял вентилятор печки на приоре с минимум разбора и ничего не сливая)). Кстати, машинка у меня 2007г. без кондиционера.

Листвы у меня там скопилось ну уж очень много. Видел на драйве, что крепят к воздухозаборнику мелкую сетку, но к сожалению таковой у меня не нашлось, поэтому эту идею воплатить не удалось.

Вначале, как и обычно, открутил решётку фильтра

много листьев =\

Снял всё остальное, там всё предельно просто и понятно

очень много листьев…

как-то так…

фильтр старый и новый… давно не менялся…

После того, как снял фильтр, очистил от листвы, отсоединяем контакты вентилятора.

Мне понадобилось открутить всего 4 болта, чтобы достать вентилятор (не знаю как в инструкциях, особо не вчитывался).

эти 2

вот этот

и этот)

Потом методом сложных манипуляций, приложения различных усилий в совершенно различных направлениях, всё таки удалось извлечь часть с вентилятором))

тут вышла немного, но сменить вентилятор ещё не получится

а здесь вышла хорошо, без проблем всё заменил

старый и новый, для сравнения))

И потом поставил всё обратно. Скажу честно, что ставить оказалось немного сложнее, нежели снимать)) Процесс занял несколько больше времени, потребовал большей сноровки и силиконовой смазки)) Но тем не менее всё получилось, встало на свои места и всё замечательно)

а вот почти конец)

Кстати, ещё давно случился у меня как-то казус… в манипуляциях с капотом отломился усик у клипсы крепления капота, и он выпал =\.

Поехал в «Би-би» будь он неладен и купил абсолютно такой же… На радостях попытался поставить, но и тут меня ожидало фиаско… Он никак не хотел фиксироваться и выпадал. Насколько я понял и он оказался бракованный! Так что пипец… Благо стоил он копейки, но обидно было. Пришлось дорабатывать. Растянул усики и вкорячил туда вязальную проволоку и хорошенько подзатянул. Получился сей конструктив))

для сравнения со старым

Замена радиатора печки на приоре. — Лада Приора Седан, 1.6 л., 2008 года на DRIVE2

С сентября месяца начал замечать что есть влага на переднем щитке подкапотки, воняет тосолом при включении печки, и появляется на стёклах какая то плёнка. Но что интересно не пропадает тосол. В один прекрасный вечер, после работы решил сходить в гараж и точно удостовериться то что течёт радиатор печки. Впрочем разобрал пол морды подкапотки, полностью снял отопитель печки.
Есть два варианта замены радиатора печки.
1. Снимаем педаль тормоза с вакумом и главным цилиндром и с боку откручиваем радиатор печки и ставим новый.
2. Снимаем полностью отопитель и меняем новый радиатор печки.
Я решил снять полностью отопитель так как он всего ничего держался на 4-5 гайках. Ну впрочем ничего сложного. Так что не бойтесь менять его сами. Единственная проблема вытащить сам отопитель с его посадочного места. Он выходит и заходит только под определённым углом. И ещё вам понадобится помощник чтоб местами подержал посветил у меня был помощник karpa4o Ещё встречаются интересные моменты когда ни ключём ни головкой нормально не подлезть. Но теперь в салоне тепло и под капоткой ничего не течёт. Всем спасибо за внимание. Извините за мало фоток, руки были грязные и хотелось всё быстрее собрать.

Сам отопитель

теперь места в подкапотке стало больше=)

Вот он, сам радиатор.

Новенький

Вот таким образом приходиться затягивать гайки от печки.

Всё собрал.

Цена вопроса: 770 ₽ Пробег: 61 450 км

Как заменить радиатор отопителя в автомобиле

Если из вашего двигателя вытекает охлаждающая жидкость, вам может потребоваться узнать , как заменить радиатор отопителя вашего автомобиля. Сердцевина отопителя похожа на радиатор в том смысле, что она уравновешивает температуру вашего автомобиля. Радиатор охлаждает двигатель, когда он слишком горячий, а сердцевина отопителя нагревает салон автомобиля, когда он слишком холодный.

Шаг 1. Определите, что сердцевина нагревателя сломана

Возможны две вещи, которые дадут вам понять, что сердцевина нагревателя не работает.Во-первых, под машиной будет течь примерно под приборной панелью, во-вторых, при включении отопителя не будет дуть горячий воздух.

Шаг 2: Найдите радиатор отопителя

Поиск радиатора отопителя может оказаться сложной задачей, так как он индивидуален для каждого автомобиля. Вы можете найти местонахождение вашего автомобиля в руководстве по ремонту или попытаться найти его в Интернете. Как только вы узнаете общую область, вы сможете найти ее и удалить самостоятельно.

Шаг 3. Приобретение нового радиатора отопителя

Перед покупкой нового радиатора отопителя убедитесь, что вы знаете марку, модель и год выпуска вашего автомобиля.Вы должны быть в состоянии купить или заказать его в местном магазине автомобильных запчастей. Хотя вы можете найти бывшую в употреблении деталь, она может быть не такой надежной, и вам, возможно, придется ее заменить.

Шаг 4. Охладите двигатель

Не пытайтесь выполнить этот процесс, пока двигатель горячий, так как это может привести к ожогам или вызвать дополнительные проблемы с двигателем. Если вы использовали свой автомобиль, поместите его в затененное место и дайте ему остыть от 30 минут до часа. Если вы хотите ускорить процесс, вы можете открыть капот автомобиля, если на двигатель не падают прямые солнечные лучи.

Шаг 5: Снимите старый радиатор отопителя

Поднимите капот автомобиля и найдите радиатор отопителя. Если вам нужно снять другие части вашего двигателя, делайте это осторожно в соответствии с инструкциями в вашем руководстве по ремонту. Обратите внимание, как вещи были прикреплены, чтобы замена деталей была проще.

В некоторых моделях автомобилей радиатор отопителя находится под приборной панелью внутри автомобиля. Это место может быть реальной проблемой для обслуживания и может быть больше, чем вы хотите попытаться. Если это так, то ответом может быть механическая мастерская.

Когда вы найдете сердцевину нагревателя, используйте отвертку и/или гаечные ключи, чтобы удалить винты и болты, удерживающие ее на месте. Найдите и отсоедините впускной и выпускной шланги, которые подключены к сердечнику, и медленно поднимите его, следя за тем, чтобы не пролить охлаждающую жидкость, которая все еще может быть в нем.

Шаг 6. Прикрепите новый сердечник нагревателя

Присоедините новый сердечник нагревателя в порядке, противоположном снятию старого. Убедитесь, что впускной и выпускной шланги снова подключены к сердечнику, подсоедините каждый из них к соответствующему месту, чтобы убедиться, что он не протекает.

Вкрутите новый сердечник нагревателя на место, убедившись, что он надежно закреплен. После правильной установки радиатора отопителя замените все остальные детали двигателя, которые вам пришлось снять.

Самостоятельная замена радиатора отопителя может сэкономить вам много денег, которые вы в противном случае потратили бы в ремонтной мастерской. Хотя это может быть немного сложно сделать в первый раз, вы будете знать, если проблема когда-либо возникнет снова в будущем.

Как заменить радиатор отопителя менее чем за 5 часов

Радиатор отопителя — это элемент в вашем автомобиле, который выглядит как радиатор и используется для обогрева салона вашего автомобиля.Этот небольшой радиатор расположен под приборной панелью вашего автомобиля и состоит из токопроводящих алюминиевых или латунных трубок с охлаждающими ребрами, которые увеличивают площадь его поверхности. Если система охлаждающей жидкости не заменяется или не промывается регулярно, этот трубопровод (трубки) может засориться, и сердечник нагревателя может работать неправильно.

Другой возможностью является утечка в одном из соединений к радиатору отопителя, который потребует замены этого узла, если утечка станет неустранимой. Если это так, вы можете сделать это самостоятельно и не платить большую сумму за его замену.В этой статье мы научим вас, как заменить радиатор отопителя менее чем за 5 часов.

Это то, что вам понадобится

  • Новый нагреватель Core
  • Жидкий охлаждающий базел
  • CALS BASIN
  • Шлам из нержавеющей стали
  • набор сокетов
  • гаечный ключ набор
  • набор отверток
  • Защитные очки
  • Защитная обувь
  • Защитные перчатки

Вот как заменить радиатор отопителя

Примечание. Прежде чем начать, убедитесь, что вы носите надлежащие средства индивидуальной защиты (СИЗ), такие как защитная обувь, очки и перчатки.

Как заменить радиатор отопителя — Через: f150online.com

1. Припаркуйте автомобиль на ровной поверхности и включите аварийный тормоз. В качестве еще одной меры предосторожности отсоедините разъем аккумулятора, чтобы не сместить подушки безопасности на приборной панели вашего автомобиля. Это также предотвратит поражение электрическим током. Перед началом работы убедитесь также, что ваш двигатель холодный.

2. Слейте охлаждающую жидкость из радиатора, открыв крышку радиатора и ослабив сливной клапан радиатора.Подготовьте водосборник к сливу.

3. Если в вашем автомобиле есть общий корпус (иногда называемый нагнетательной камерой) для радиаторов испарителя кондиционера и нагревателя, вам необходимо слить хладагент из кондиционера (если нет, вы можете сразу перейти к следующему шагу). После разрядки отсоедините шланги отопителя и другое оборудование переменного тока.

4. Отсоедините шланги отопителя с помощью отвертки и снимите их с фитингов.

Отсоедините шланги отопителя 

5. Снимите верхние крепежные винты на приборной панели после снятия шлангов отопителя.Убедитесь, что вы сначала удалили все крепежные детали в верхней части приборной панели, которые обычно прикручиваются к основанию ветрового стекла. Однако боковая часть приборной панели для большинства автомобилей имеет выдвижной узел, поэтому вы можете легко открыть ее руками.

6. После того, как были удалены верхние винты приборной панели, теперь у вас есть легкий доступ к нижним крепежным болтам корпуса отопителя. Снимите эти болты. В большинстве автомобилей необходимо снять центральную консоль, чтобы получить доступ к средним установленным болтам.

7.Используя подходящую головку или отвертку, удалите установленные винты, чтобы у вас был доступ к нижним установленным болтам рулевой колонки.

8. Опустите рулевую колонку автомобиля со стороны водителя, чтобы можно было повернуть приборную панель и получить более широкую рабочую зону. Снимите болты, которые поддерживают колонку с приборной панели, затем оставьте эту часть на сиденье водителя, чтобы у вас было достаточно места. Затем снимите установленное оборудование приборной панели слева.

9.В это время следует снять шланги отопителя, затем открутить болты крепления приборной панели, в том числе подножки, коленные валики и центральную консоль. Кроме того, большинство автомобилей оснащены съемными панелями, позволяющими заменить сердцевину отопителя с минимальными затратами на демонтаж.

10. Когда камни преткновения устранены, теперь видно, что корпус радиатора отопителя легко снимается.

11. Затем отсоедините кабели управления и вакуумные линии от нагревателя, помня, где расположены эти кабели и линии, чтобы вы могли разместить их на своих местах при последующей сборке нового нагревателя.Хотя в некоторых моделях автомобилей проводка двигателя вентилятора соединена с проводкой отопителя, сначала отсоедините соединение.

12. Теперь можно открутить крепежные болты и винты корпуса радиатора отопителя с помощью отвертки.

13. Теперь идите в моторный отсек. Здесь можно открутить болты крепления корпуса радиатора отопителя. Снимите также все оборудование, поддерживающее нагреватель, с брандмауэра двигателя, включая ветровое стекло и распределительные воздуховоды. Как только вы это сделаете, корпус радиатора отопителя будет свободен от автомобиля, и теперь его легко снять.

14. Затем осторожно снимите корпус отопителя. После снятия поместите его в просторное место, где вы сможете легко разобрать его.

15. Есть несколько винтов, которыми сердцевина обогревателя крепится к корпусу. Аккуратно удалите их одну за другой с помощью набора отверток.

16. После того, как вы открутите все винты, осторожно потяните радиатор нагревателя и отделите его от корпуса.

17. После того, как вы извлекли сердечник нагревателя из корпуса, вы можете установить новый приобретенный сердечник нагревателя.Убедитесь, что новый идеально подходит от старого корпуса.

18. После того, как вы установили новый сердечник нагревателя в его корпус, вы можете установить новый узел, действуя в обратном порядке, как при разборке устройства. Убедитесь, что вы проверили все необходимые прокладки, изоляцию, проводку, кабели и уплотнения.

19. Когда вы, наконец, закончите сборку нового радиатора отопителя (убедитесь, что шланги подсоединены и зажаты должным образом), вы должны заполнить радиатор вашего автомобиля новой охлаждающей жидкостью того же типа, что и раньше.Вы можете правильно утилизировать старую охлаждающую жидкость, которую вы слили. Убедитесь, что радиатор правильно заглушен и установлен сливной клапан.

20. Когда вы закончите сборку нового радиатора отопителя на прежнее место в автомобиле, вы можете снова подсоединить клеммы автомобильного аккумулятора, которые вы отсоединили до разборки.

21. Когда все установлено на место, запустите двигатель автомобиля на холостом ходу и подождите, пока двигатель наберет рабочую температуру.Затем проверьте только что установленную систему радиатора отопителя, если она не протекает (затяните хомуты на шлангах, если она негерметична) и отдает ли она теперь тепло в кабину.

Вот несколько честных советов

Вот список самых продаваемых радиаторов обогревателя Amazon Prime. Это хороший выбор в качестве замены неисправного радиатора отопителя. Выберите тот, который подойдет для вашего автомобиля.

Заключение

Вам понравилось это руководство? Как заменить радиатор отопителя может быть так же просто, как вы думаете.Опытные механики могут сделать это быстро, менее чем за 3 часа, в зависимости от модели автомобиля. Но для новичков с помощью этой статьи и инструкции по их владению вполне достаточно 5-часовой работы.

Эта процедура распространяется на основные типы автомобилей и может незначительно отличаться в зависимости от модели автомобиля. Позволив себе исследовать свой автомобиль, вы сэкономите драгоценные деньги на ремонте и обслуживании. Но будьте достаточно осторожны и позволяйте опытному механику прикасаться к вашему автомобилю, когда это необходимо.

Пожалуйста, пришлите нам свой комментарий об этой статье и поделитесь, если она вам понравилась.

Советы по замене сердечника нагревателя — знай свои детали

Снятие и установка радиатора могут различаться в зависимости от применения. Рекомендуется следовать процедурам, описанным в руководствах по ремонту.

Утечки в системе охлаждения вызовут множество проблем. В системе охлаждения никогда не должно быть мало охлаждающей жидкости, независимо от ее количества, по следующим причинам:

  • Пониженная эффективность радиатора нагревателя
  • Повышение температуры двигателя (перегрев)
  • Повреждение прокладки ГБЦ

Важные примечания по замене радиатора нагревателя

Обратите внимание, что вместо алюминиевого блока вы можете найти медный латунный сердечник нагревателя.Оба типа материалов соответствуют стандартам посадки и производительности.

  1. После извлечения радиатора отопителя важно определить основную причину неисправности.
  2. Если сердцевина нагревателя алюминиевая, проверьте наличие электролиза (см. информацию ниже).
  3. Осмотрите радиатор на наличие утечек.
  4. Осмотрите или замените герметичную крышку.
  5. Осмотрите и замените все треснутые или негерметичные шланги отопителя и радиатора.
  6. Осмотрите и замените поврежденные/проржавевшие хомуты шлангов.
  7. Осмотрите все приводные ремни (особенно водяного насоса).
  8. Осмотрите лопасти вентилятора охлаждения и его работу.
  9. Тщательно промойте и очистите систему охлаждения. Залейте новую охлаждающую жидкость, предпочтительно дистиллированную воду или предварительно смешанные растворы. Невыполнение этого требования приведет к аннулированию гарантии.
  10. Замените термостат.
  11. Прокачка системы (при необходимости) требуется на многих моделях, где радиатор установлен ниже каналов охлаждения двигателя. При заполнении системы воздух может остаться в двигателе или радиаторе отопителя, что может привести к повреждению или трудно устранимым симптомам.Многие модели оснащены винтами для выпуска воздуха, расположенными рядом с корпусом термостата. См. процедуры, приведенные в руководстве пользователя или руководстве по ремонту. У некоторых автомобилей передняя часть должна быть поднята достаточно высоко, чтобы пузырьки воздуха циркулировали обратно к радиатору.

Крышка радиатора регулирует давление в системе охлаждения для повышения точки кипения охлаждающей жидкости. Он также контролирует уровень жидкости между радиатором и расширительным бачком, чтобы предотвратить попадание воздуха в систему.

Необходимо регулярно проверять охлаждающую жидкость. Проверьте руководство пользователя или руководство по ремонту для проверки и графика замены. Используйте только рекомендованную охлаждающую жидкость для вашего автомобиля, особенно для моделей с алюминиевыми компонентами системы охлаждения.

Термостат регулирует температуру двигателя. Он открывает и закрывает проход охлаждающей жидкости к радиатору. При неисправности двигатель может работать слишком холодно или слишком жарко. Заменяйте термостат каждый раз, когда вы обслуживаете систему охлаждения или заменяете основной компонент системы.

Электролиз — это блуждающий ток, вызванный плохим заземлением одного из аксессуаров автомобиля. Электролиз происходит, когда электрический ток проходит через контур охлаждающей жидкости двигателя в поисках электрического заземления. Наиболее распространенными причинами являются плохое заземление от электрического вентилятора или стартеров. Также проверьте наличие плохого заземления от дополнительных аксессуаров, таких как стереоусилители или лебедки, дистанционные пускатели и т. д.

Руководство по полной стоимости замены радиатора отопителя

Радиатор отопителя является одним из наиболее важных компонентов автомобиля, и многие люди не задумываются о нем, пока не становится слишком поздно.Сердечник отопителя обычно находится за приборной панелью вашего автомобиля, либо со стороны пассажира, либо под приборной панелью. Он имеет корпус или кожух и обычно скрыт почти за всеми другими функциями или компонентами приборной панели.

Замена радиатора нагревателя может быть дорогостоящей работой, и обычно стоит от 564 до 927 долларов за детали и работу . Детали не особо дорогие, обычно стоят от 80 до 234 долларов , но расположение сердечника нагревателя означает, что затраты на рабочую силу, как правило, довольно высоки.

Сравнение стоимости замены радиатора отопителя

Мы собрали несколько примеров затрат на замену радиатора отопителя от ведущих сетей гаражей в стране. Эти расходы будут варьироваться в зависимости от вашего местоположения и типа автомобиля, на котором вы ездите, поэтому их следует использовать только в качестве приблизительной оценки.

Ваш механик

Работа Гарантия Цена
Части и труда 12 месяцев $ 550 — $ 940

Midas

Работа гарантии Price
Запчасти и труда 12 месяцев $ 580 — $ 920

Tire

2

99999

9022 Price
12 месяцев $ 571 — $ 999
Гарантия Цена
Части и труда 6 месяцев $ 545 — $ 978

Walmart

Работа Гарантия Цена
Части Limited $ 75 — $ 399

Amazon

Рабочие Гарантия Цена
Части Limited $ 61 — $ 450

Что такое Он после ядра?

Сердцевина отопителя очень похожа на мини-версию радиатора вашего автомобиля и по сути является небольшим радиатором.Он имеет сетку из нескольких маленьких трубочек, а также вафельный вид, который исходит от ребер, которые используются для рассеивания тепла. Работа сердечника отопителя заключается в регулировании температуры внутри автомобиля. Когда этот компонент выходит из строя, ваш автомобиль остается без тепла, так как ваш антифриз перестает течь.

Преимущества замены радиатора отопителя

Радиатор отопителя обеспечивает эффективную работу антиобледенителя и обогревателя. Он работает как миниатюрный радиатор, который позволяет антифризу плавно проходить через термостат автомобиля и тем самым контролировать систему отопления.Когда он сломается, температура в вашем автомобиле начнет падать. Последующая стоимость замены обычно не очень высока, но уровень дискомфорта в машине высок. Преимущества своевременной замены радиатора отопителя включают:

Оптимизированное охлаждение — Основное преимущество этой технологии заключается в том, что вы получаете оптимизированное охлаждение для повседневного вождения, что также приводит к большей экономии с точки зрения расхода топлива. Кроме того, при замене можно уменьшить внешний модуль охлаждения и размер системы охлаждения для максимальной эффективности.

Эффективная работа двигателя — Эта технология улучшает работу других технологий экономии топлива в вашем автомобиле, таких как рециркуляция выхлопных газов и автоматические жалюзи решетки радиатора. Это достигается за счет того, что они позволяют им работать ближе к оптимальному уровню эффективности.

Сердечник отопителя способен устранять значительный процент общего отработанного тепла двигателя вашего автомобиля, поскольку он уже снабжен постоянным и достаточным потоком охлаждающей жидкости. Когда этот параметр нарушается, ваша система больше не работает оптимально.Замена неисправного радиатора отопителя восстанавливает баланс.

Радиатор отопителя вашего автомобиля также можно использовать для дополнительного охлаждения двигателя по требованию, чтобы вы могли максимально эффективно использовать блок охлаждения передней части автомобиля при обычном вождении. Это также способствует экономии топлива вашего автомобиля.

Несмотря на то, что игнорирование необходимого ремонта или замены радиатора отопителя не оставит вас на обочине дороги в затруднительном положении или совершенно беспомощным, это вполне может закончиться тем, что вам будет очень некомфортно.Особенно критично это становится зимой. Пережить зиму без тепла или ездить на машине с замерзшими стеклами, конечно, не делает вождение ни комфортным, ни безопасным, поэтому отремонтируйте или замените радиатор отопителя.

Когда следует заменить радиатор отопителя?

Очевидно, что пора заменить радиатор отопителя, когда у вас нет тепла внутри автомобиля или вы получаете его очень мало. На этом этапе сердечник отопителя либо засорился, из-за чего горячая охлаждающая жидкость не циркулирует должным образом, либо охлаждающая жидкость протекает.

Засор в сердцевине отопителя образуется в результате отложений остатков старой охлаждающей жидкости. Это в конечном итоге приведет к герметизации труб сердечника, через которые должен течь хладагент. Регулярная промывка системы охлаждения автомобиля помогает предотвратить этот тип засорения радиатора отопителя.

В зависимости от размера отверстия протекающее ядро ​​все еще может выделять некоторое количество тепла. Вы можете определить течь радиатора отопителя по запаху охлаждающей жидкости, исходящему из вентиляционных отверстий, или по влажным пятнам, видимым на коврике вашего автомобиля, особенно со стороны пассажира.

Приятно отметить, что охлаждающая жидкость токсична. Из-за протекающего радиатора отопителя вы и ваши пассажиры подвергнетесь вдыханию ядовитых паров, от которых со временем вы можете заболеть.

Что делается при замене сердечника нагревателя?

  1. Сначала отсоедините аккумулятор автомобиля и снимите рулевое колесо.
  2. Снимите все наружные двери и/или кожухи с боковых панелей, блока предохранителей и динамиков.
  3. Снимите все датчики, радиоприемник, динамики, перчаточный ящик и другие аксессуары.
  4. Отсоедините панель управления кондиционером.
  5. Открутите и осторожно снимите приборную панель автомобиля.
  6. Если в этом нет крайней необходимости, не отключайте кондиционер, так как вы можете выпустить фреон в воздух. Делайте это только в том случае, если вы знаете об утилизации фреона, так как он опасен и токсичен.
  7. Найдите и отсоедините 2 шланга отопителя.
  8. Отодвиньте воздуховоды и/или другие компоненты от кожуха/корпуса отопителя.
  9. Наконец, извлеките сердечник нагревателя из кожуха/корпуса.Удалите все крепления или винты, чтобы получить свободный доступ к самому радиатору отопителя. Выньте старый радиатор отопителя и просто вставьте и закрепите новый.

Как сэкономить деньги на замене радиатора отопителя

Радиатор отопителя является сравнительно недорогой деталью для всех марок и моделей автомобилей. Что, однако, довольно изрядно, так это трудовая часть счета за замену. Это связано с тем, что блок радиатора отопителя спрятан глубоко внутри приборной панели вашего автомобиля. Таким образом, большую часть штриха (если не полностью) нужно удалить в первую очередь.Шланги, подводящие и отводящие охлаждающую жидкость, также должны быть отсоединены, что может оказаться непростой задачей.

Наилучший вариант — получить индивидуальную оценку стоимости замены радиатора отопителя в зависимости от вашего автомобиля и географического местоположения. Однако помните, что дешево приобретенные и установленные радиаторы нагревателя имеют тенденцию легко протекать и могут не прослужить так долго.

Сердечник отопителя может не иметь решающего значения для функционирования и работы автомобиля в дороге. Тем не менее, он играет жизненно важную роль, когда речь идет о комфорте вождения.Поэтому вам нужно убедиться, что сердцевина отопителя в вашем автомобиле всегда работает бесперебойно и эффективно. Не торопитесь, найдите и наймите авторитетного механика с опытом работы в области климат-контроля автомобилей и позвольте ему разобраться с проблемой.

Пример стоимости замены радиатора отопителя

Ниже приведены примерные затраты на замену радиатора отопителя на некоторых из самых популярных автомобилей в стране. Их следует использовать только в качестве руководства, так как стоимость будет варьироваться в зависимости от вашего местоположения.

4

30

9027 $ 631 — $ 847
модели 9027
$ 551 — $ 703 $ 80 — $ 144 Chevrolet Silverado $ 543 — $ 693 $ 171 — $ 234 $ 714 — $ 927
Ford Focus $ 551 — $ 703 $ 80 — $ 144 $ 631 — $ 847
Toyota Camry $ 551 — $ 703 $ 80 — $ 144 $ 631 — $ 847
Toyota Corolla $ 551 — $ 703 $ 80 — $ 144 $ 631 — $ 847
Nissan Altima $ 425 — $ 542 $ 200 — $ 221 $ 625 — Honda Civic $ 465 — $ 593 $ 99 — $ 164 $ 564 — $ 757
Honda Accord $ 535 — $ 683 $ 122 — $ 161 $ 657 — $ 844
Ford Fusion $ 457 — $ 583 $ 136 – 174 долл. США 593 долл. США – 757 долл. США

Как заменить сердечник нагревателя?

Замена радиатора отопителя обычно представляет собой сложную работу.Даже на старых автомобилях часто бывает трудно просто получить доступ и снять старый сердечник отопителя.

Сердцевина отопителя по существу представляет собой радиатор. Охлаждающая жидкость проталкивается через него водяным насосом, как и радиатор в передней части автомобиля, но сердцевина отопителя обычно находится где-то под приборной панелью. Вентилятор системы вентиляции вашего автомобиля нагнетает воздух через сердцевину отопителя в кабину вашего автомобиля или грузовика, чтобы нагреть ее. Сердечник отопителя подключается к системе охлаждения вашего двигателя, как правило, двумя шлангами, которые проходят через брандмауэр, часто со стороны пассажира.

Сердечник отопителя обычно изготавливается из тонкой меди или алюминия, поэтому он может легко передавать тепло от охлаждающей жидкости к воздуху в салоне для обогрева, но это также делает его легко подверженным трещинам, разрывам и отверстиям.

Замена радиатора обогревателя

обычно требует удаления значительной части внутренних панелей и воздуховодов. Это может быть сложно сделать самостоятельно, или может быть очень дорого платить механику, учитывая большое количество времени, необходимое для удаления необходимых компонентов, чтобы получить доступ к сердцевине нагревателя.Просто позволить вашему радиатору отопителя продолжать течь — плохой вариант, поскольку это позволит горячей охлаждающей жидкости двигателя попасть в кабину вашего автомобиля. Это может вызвать неприятные запахи, мокрые ковры и, возможно, опасность для ваших пассажиров из-за высоких температур. Кроме того, по мере утечки охлаждающей жидкости вы рискуете перегреть двигатель.

Наиболее эффективный способ устранить течь из радиатора отопителя — использовать герметик для прокладок головки блока цилиндров BlueDevil или средство Pour-N-Go. BlueDevil Pour-N-Go — это быстрое и простое решение многих утечек в системе охлаждения вашего автомобиля или грузовика, в том числе протекающего радиатора отопителя.BlueDevil Pour-N-Go — это простой в использовании продукт, который вы просто добавляете в охлаждающую жидкость двигателя, и он устраняет течь во время вождения. Для больших утечек или автомобилей с большими системами охлаждения используйте BlueDevil Head Gasket Sealer после полной промывки системы с помощью BlueDevil Radiator Flush.

Вы можете приобрести BlueDevil Pour-N-Go по адресу Advance Auto Parts, NAPA, Autozone, Bennet Auto Supply, Car Quest Auto Parts, Pep Boys, Prime Automotive и O’Reilly Auto Parts.

Вы также можете приобрести BlueDevil Pour-N-Go онлайн.

Изображения предоставлены tl.acurazine.com и www.auto-repair-help.com

Признаки того, что радиатор отопителя вашего автомобиля выходит из строя

Вы не хотите, чтобы радиатор отопителя вашего автомобиля умер до наступления зимы. Ядро — это то, что согревает воздух, когда вы повышаете температуру. Он также сохраняет тепло воздуха в дефростере, чтобы ваше ветровое стекло оставалось ясным; ну и максимально ясно в зависимости от погодных условий на улице. Stringer Auto Repair может проверить ваше ядро, чтобы убедиться, что оно в порядке.Вот пять признаков того, что это не так.

Туман в салоне автомобиля

Две вещи могут происходить, если у вас в машине туман. Во-первых, радиатор отопителя может быть неисправен, и поэтому антиобледенители не работают. Во-вторых, ядро ​​может выдувать туман/дым в салон вашего автомобиля. Оба являются плохими признаками и должны быть проверены сразу же.

Сладкий запах в машине

Сладкий запах в вашей машине может быть не вашими духами или пончиками, которые вы берете с собой на работу.Это может быть радиатор отопителя. Если сердечник отопителя негерметичен, он будет выдувать запах охлаждающей жидкости двигателя через вентиляционные отверстия. Охлаждающая жидкость пахнет сладко, почти затхло. Многие говорят, что он пахнет конфетами, фруктами или кленовым сиропом.

Постоянные потери охлаждающей жидкости двигателя

Говоря о охлаждающей жидкости, еще одним признаком того, что ваш сердечник выходит из строя, является потеря охлаждающей жидкости. Обычно это происходит из-за утечки охлаждающей жидкости в радиаторе отопителя. Вы можете долить охлаждающую жидкость только для того, чтобы на следующий день снова обнаружить ее низкий уровень.Низкий уровень охлаждающей жидкости может привести к перегреву и повреждению двигателя, поэтому важно как можно скорее устранить утечку.

Холодный воздух в салоне

Сердечник отопителя имеет трубки, по которым циркулирует горячая охлаждающая жидкость двигателя перед ее возвратом в радиатор. Воздух обдувает горячую охлаждающую жидкость, чтобы нагреть ее, прежде чем она пройдет через вентиляционные отверстия вашего автомобиля. Если воздух холодный, а не горячий, возможно, ваш сердечник вытекает из трубок весь горячий хладагент.

Холодная кабина/горячий двигатель

Наконец, последний признак того, что сердцевина вашего нагревателя вышла из строя, представляет собой комбинацию двух предыдущих признаков.Если через вентиляционные отверстия дует холодный воздух, но двигатель перегревается, проблема с охлаждающей жидкостью, скорее всего, связана с сердцевиной. Вероятно, это утечка и голодание двигателя или охлаждающей жидкости.

Позвоните в автосервис Stringer в Джонстауне, штат Огайо, если подозреваете, что сердцевина вашего отопителя умирает. Мы проверим ядро ​​и вашу систему охлаждения, найдем любые проблемы и устраним их.

РЕШЕНО: Как заменить радиатор отопителя в buick lacrosse

ИСТОЧНИК: замена радиатора отопителя

На самом деле, если вы под рукой, радиатор отопителя на этом автомобиле довольно прост.. сторона пассажира под приборной панелью… но вот ссылка на некоторые сайты, которые, возможно, помогут
с …. одного из сайтов вики.. LOL не могу вспомнить, какой сейчас

Сердцевина отопителя расположена под панелью приборов, в центре над «горбом». Контейнер с ядром выглядит как черная пластиковая коробка. Снимите пепельницу для облегчения доступа. Возможно, вам также придется снять некоторые другие крышки под приборной панелью. Сначала слейте радиатор. Затем нужно отсоединить шланги. Два шланга подсоединены к ниппелям радиатора отопителя, которые проходят через центр брандмауэра.Делать это нужно из-под поднятой машины. Мне также пришлось открутить опору рамы, чтобы добраться до хомутов шлангов (у меня большие руки, вы можете дотянуться до них, не откручивая ее). Выверните винты, которые крепят крышку к радиатору отопителя. Вы должны быть в состоянии получить старый сейчас. Просто действуйте в обратном порядке, чтобы собрать его обратно.

также эта ссылка очень удобна, у них есть довольно полная коллекция для МНОГИХ автомобилей.
http://www.autozone.com/shopping/repairLanding.хтм

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.

2019 © Все права защищены. Карта сайта