Как поменять гитару на приоре: Как заменить гитару на приоре - Автозапчасти ВАЗ

Замена подушек двигателя на приоре

Добро пожаловать!
Подушки крепящие двигатель – на всех автомобилях расположены по разному и количество штук у них тоже разное, на каких то их всего две, а на каких то достигает количества 4 штуки (Это мы про Вазовские модели говорим, на джипах с большими двигателями, количество подушек которые крепят двигатель, намного больше или такое же количество, но просто они по размеру большие), благодаря этим подушкам двигатель не сильно вибрирует и самое главное, вибрация не передаётся на кузов автомобиля как это в некоторых стареньких Жигулях ощущается у которых резина подушек вся уже затвердела и они вместо того, чтобы гасить колебания, шатают сам автомобиль и его двигатель.

Примечание!
Чтобы произвести ремонтные работы, по замене подушек, из инструментного набора пригодится самый малый набор инструментов, в котором обязательно: Домкрат будет нужен, вороток и накидные головки к нему, а так же удлинителем рекомендуем запастись!

Краткое содержание:

Где находятся подушки двигателя?
В 16 клапанных двигателях их четыре штуки (Самое большое количество кстати, 8 клапанники в основном оснащаются тремя подушками или всего лишь двумя нижними), две самых основных которые в любом двигателе присутствуют (Это те самые нижние подушки, на которых и стоит двигатель) и ещё одна (Дополнительная) сверху находится и ещё одна (Тоже дополнительная) снизу, фото всех подушек мы показывать не будем, потому что одной фотографией не получится обзавестись, сразу же несколько делать придётся, поэтому по мере прочтения статьи вы со всеми подушками и ознакомитесь и узнаете где какая находится.

Когда нужно менять подушки двигателя?
Меняются они редко и лишь из-за своего старения (Резина стареет и она плохо начинает удерживать двигатель и в связи с чем он трясётся), бывают единичные случае когда подушку приходится менять из-за деформации, а случается это, когда двигателем на дороге сильно ударяешься или при наезде на глубокую яму, из-за которой кроме подушек, бывает и лобовые стёкла лопаются.

Как заменить подушки двигателя на ВАЗ 2170-ВАЗ 2172?

Примечание!
В этой статье мы будем рассматривать лишь процесс замены дополнительных подушек, если вы и основные менять соберётесь (А основными нижние как правило выступают), тогда изучите статью под названием: «Замена нижних подушек двигателя на десятках» в ней то и описан весь процесс по замене!

Замена дополнительной нижней подушки:

Снимается это опора очень просто, сперва нужно будет снять защиту картера из под днища автомобиля, после чего вам откроется полный доступ к нижней опоре (Подушке) , она на чисто одном болту и на болту который идёт с гайкой крепится, чтобы выкрутить обычный болт, нужно будет просто взять гаечный ключ и после чего отвернуть его полностью, ну а чтобы болт идущий с гайкой отвернуть, нужно будет двумя ключами запастись и одним ключом держать гайку (Или наоборот болт), а другим выкручивать болт (Или наоборот гайку) и после проделывания этой операции, опору можно снимать с автомобиля.

Примечание!
Тот самый болт который идёт с гайкой, указан стрелкой и находится в правом углу на фотографии чуть выше, устанавливается новая опора (Подушка) в обратном порядке снятию, при установке, на двигатель рукой надавить будет нужно, чтобы отверстия сошлись и болты можно было завернуть и тем самым закрепить подушку!

Замена дополнительной верхней подушки:

Эта подушка снимается тоже не сложно, она точно так же крепится на одном болте с закладной гайкой (Эта гайка указана зелёной стрелкой на маленьком фото и самое главное, когда болт выкручивать будете, данную гайку не потеряйте, обязательно придерживайте её) и на ещё одном болте, но только на конце которого, заворачивается обычная гайка (Примерное местонахождение данной гайки указано синей стрелкой, а красной её болт показан), когда два этих болта будут вынуты, можете снять верхнюю опору и поставить на её место новую.

Дополнительный видео-ролик:
Если вдруг вы захотите понять какие вообще подушки ставятся на 16 клапанные автомобиля десятого семейства и семейства приора, а так же если вам вдруг будет интересно как их можно различить между собой, то в таком случае просмотрите видео-ролик, чуть ниже:

Примечание!
Всегда помните одну вещь, сразу снимать несколько подушек которые крепят двигатель не в коем случае не рекомендуем (Только если вы его не снимаете), в противном случае же, когда все подушки будут сняты, двигатель просто к кузову не будет не за что крепится, кроме того если одна подушка снята и вы решили ещё и вторую снять, чтобы их потом обе поставить, так тоже делать не рекомендуем, потому что совместить подушки потом будет тяжеловато с отверстия под болты, лучше всего по одной меняйте и после замене к другим переходите сразу же, если правда и они подлежат замене!

Гитара нового образца приора | Хитрости Жизни

Приветствую, автолюбитель в блоге RtiIvaz.ru! В сегодняшнем видео рассмотрим процесс замены верхней опоры двигателя на Приоре 16-и клапанный двигатель. Познакомьтесь, пожалуйста, автор видео Юрий Фёдоров меняет «гитару».

Предварительно была приобретена сама опора, сделан экскурс в интернет за советами по замене и теперь выполняется замена верхней опоры двигателя Приора своими руками.

Предварительно перед началом замены крупно показана сама «гитара», которую предстоит заменить, чтобы было понятно, что тянуть больше некуда и эксплуатировать авто с такой опорой уже небезопасно. Видно, что внутреннюю часть резиновой подушки просто разорвало на несколько частей и у двигателя Приоры, появился свободный ход в пространстве.

Для работы понадобится гаечный ключ и головка — х 15. Приспособить большой вороток с головкой не получается, так как мешают расположенные рядом трубки. Воспользуемся «трещоткой» и более компактной головкой на х 15. Для усиления на ручку трещотки надели накидной ключ и воспользовались им как рычагом, что в итоге помогло, болт удалось сорвать с прикипевшего места, и затем он стал откручиваться более или менее свободно.

Гайку на второй точке крепления резиновой подушки открутили разводным ключом. Собственно, стронули с места, и дальше она пошла легко практически от руки. Открутив гайку, вынимаем сам болт крепления и вытаскиваем опору.

Хорошо видно на видео, что внутренняя, навулканизированная часть резины потрескалась и почти отделилась от центральной части, где проходит болт крепления.

Устанавливаем в кронштейны новую опору и вставляем болты крепления.

При затяжке дальнего болта крепления опоры (в сторону щита моторного отсека) вышла небольшая накладка. Болт не полностью сцентрировался в гайке и пошёл не совсем по резьбе, сдвинув саму гайку с места крепления. Гайка фиксируется с помощью отлитых усиков, удерживающих её за грани. Гайка провернулась в усиках и стала прокручиваться.

Гайка крепления выполнена квадратной и её пришлось фиксировать подручными средствами, чтобы выкрутить пошедший не по резьбе болт. Болт в итоге вывернули, гайку прогнали несколько раз по резьбе болта со смазкой, чтобы она не закусывала при затяжке.

Перевернув гайку другой стороной, где резьба осталась, зафиксировали её. Болт точно сцентрировали по гайке, и все затянули, создав надёжное соединение.

На этом Юрий Федорович закончил показ и рассказ по видео, как поменять «гитару». Подписывайтесь!

Всем доброе!
Как я упомянул в записи ”Нижняя опора коробки“ , что были заказаны гитары:
Штанга подвески двигателя нового образца от компании «Технологии будущего» — 450₽
Растяжка двигателя усиленная от «Autoproduct» — 540₽

Гитара нового образца

Когда понял, что все опоры двигателя мертвые, начал выбирать какие гитары лучше будет поставить. Конечно можно было заехать в магазин и купить обычные старые гитары, но это не наш метод, я решил, что для меня это слишком просто))
На драйве увидел что много кто ставит гитары от «приоры 2» не знаю ставят ли такие гитары на самом деле с завода. Начал читать про неё.
(Кому интересно читайте тоже)
История проблемы.

Штанга подвески двигателя 2112, именуемая в народе «гитарой», традиционно считается самой ненадёжной среди опор 16-ти клапанных вазовских двигателей и обычно выходит из строя раньше остальных. Причиной тому является весьма хлипкая конструкция самой штанги и высокие нагрузки на неё, особенно на форсированных двигателях, а также при динамичной манере езды автовладельца.

До недавнего времени единственным решением проблемы частых выходов из строя этой детали была замена её на усиленную или, как её ещё называют «спортивную». Сваренную из кусков стали с применением вместо специальных демпферов жёстких сайлентблоков от передней подвески 2108.

Вариант конечно очень надёжный, но с огромным недостатком: вибрации двигателя такая штанга гасила очень плохо, но за то хорошо передавала её на кузов автомобиля. Поэтому многие водители, установившие жёсткую стальную «гитару» по истечении некоторого времени опять меняли её на стандартную штангу, предпочитая периодическую замену последней постоянному раздражающему «дрожанию» всего кузова.

Но прошло всего каких-то 15 лет с момента начала выпуска первых ВАЗ 2112, и появилось наконец-то решение этой застарелой болезни всех 16-ти клапанных вазовских двигателей, устанавливавшихся как на 10-е семейство, так и на современные Приоры, Калины и Гранты.
Решение этой проблемы Штанга подвески двигателя 2112-10013000-02 «Технологии будущего».

Каркас изготовлен из прочного алюминиевого сплава. Резиновые демпферы выполнены из высококачественной резины с развитой системой ребер жёсткости, эффективно распределяющей вибрационные и ударные нагрузки.

Со штангой от компании «Технологии будущего» вибрация двигателя чувствуется заметно меньше, чем с «гитарой» старого образца. При этом надёжность не только не пострадала, но намного улучшилась за счёт применения современных материалов и хорошо расчитанной конструкции.
Устанавливаемая с недавнего времени на вазовском конвейере на автомобили ЛАДА Приора.

Подушка левой опоры двигателя Технологии будущего на ВАЗ 2110-2112, Лада Приора

со скидкой 10 %

Подушка правой опоры двигателя Технологии будущего на ВАЗ 2110, 2111, 2112, Лада Приора

со скидкой 10 %

Проставки развал-схождение задней подвески ss20 для ВАЗ 2108-21099, 2110-2112, 2113-2115, Лада Калина, Калина 2, Приора, Гранта

со скидкой 11 %

Пластиковая (декоративная) крышка двигателя 11194, 21124, 21126 на 16кл ВАЗ

со скидкой 9 %

Тормозные колодки передние ferodo (зеленые) для переднеприводных Лада

со скидкой 9 %

Оплачивайте товары банковской картой, с помощью QIWI, Яндекс. Деньги или WebMoney и экономьте на покупке от 4%, избегая почтовые и банковские комиссии

Этот товар выбрали 34 покупателя

Оригинальная верхняя опора двигателя нового образца. Используется для замены пришедшей в негодность штатной.

Вес, кг: 0.4 Размеры, см: 20 х 9 х 5 Объем, м3: 0.00090

Варианты доставки товара

Обратите внимание!
Ниже указаны способы доставки, доступные именно для этого товара. В зависимости от способа доставки возможные варианты оплаты могут различаться.
С подробной информацией можно ознакомиться на странице «Доставка и оплата».

Посылка Почтой России

Доступные способы оплаты:

Наложенный платеж (оплата при получении)
С помощью карт Сбербанк, ВТБ, Почта Банк, Tinkoff
Яндекс.Деньги
QIWI
ROBOKASSA

Отправка по всей России. Срок доставки — от 5 до 12 дней.

Посылка Почтой России 1 класс

Доступные способы оплаты:

Наложенный платеж (оплата при получении)
С помощью карт Сбербанк, ВТБ, Почта Банк, Tinkoff
Яндекс. Деньги
QIWI
ROBOKASSA

Отправка по всей России. Срок доставки — от 2 до 5 дней. Дороже чем обычная доставка Почтой России, примерно, на 50%. Вес посылки до 2,5 кг

Экспресс-посылка EMS

Доступные способы оплаты:

Наложенный платеж (оплата при получении)
С помощью карт Сбербанк, ВТБ, Почта Банк, Tinkoff
Яндекс.Деньги
QIWI
ROBOKASSA

Отправка по всей России. Срок доставки — от 3 до 7 дней. Дороже чем обычная доставка Почтой России, примерно, на 100%.

Транспортные компании

Курьерская доставка по г. Тольятти

Доступные способы оплаты:

Наличными при получении
С помощью карт Сбербанк, ВТБ, Почта Банк, Tinkoff
Яндекс.Деньги
QIWI
ROBOKASSA

Срок доставки от 1 до 12 часов.

Самовывоз с нашего склада

Доступные способы оплаты:

Наличными при получении
Кредит, рассрочка
С помощью карт Сбербанк, ВТБ, Почта Банк, Tinkoff
Яндекс.Деньги
QIWI
ROBOKASSA

Время забора должно совпадать с режимом работы магазина.

Вибрация двигателя на 3000 оборотах приора

Последнее время при движении всё сильнее и сильнее стала появляться вибрация. Примерно в диапазоне 3000-3100 оборотов. На 1-2 почти не чувствуется (хотя скорее всего просто на долго не попадаю в такой диапазон). На 3 уже хорошо заметно. На 4 и особенно на 5 вибрация такой силы, что по ощущениям как будто на массажере сидишь. т.е. сидушка так сильно вибрирует. При увеличении оборотов плавно пропадает вибрация.

Ладно 1-3 не мешает особо. А вот на пятой по трассе напряжно ехать.
Что там может издавать такую вибрацию? Ясное дело, проблема в первичном вале. Подшипники — хз. Везде пишут что при их не исправности — гул, вой.
А тут прям воя нет. Гул тоже особо не сильный. Только вибрация.

Пробег 103 тысячи. Масло в коробке — Shell 75W-90. Менял 8 тысяч км назад.

В чем собственно дело:
Началась вибрация идущая в салон авто на холостых оборотах, стал разбираться в чем дело
1.Поменял гитары на движке (штатные) не прошло
2.Поменял опоры на движке поставил БРТ не прошло
3.Поменял свечи, проверив зазор не в них дело соответственно катушки проверили то же не в них
4.Заменил опору ручки ккп развалилась так же кардан кулисы, куплен рем.комлект кулисы и поменнен ни каких улудшениний не обнаружел как вибрировала ручка так и осталось.
5.Следующим шагом была куплена опора ккп БРТ нижния проставленна стало еще хуже чем было сняли
6.Датчики Холостого хода и дросельной заслонки поменял не прошло
7.Датчик коленвала поменял не прошло
8.Ослабили подушки, гитары поездил, как была вибрация так и осталась затенули опять не прошло
9. Заменнены на глушаке все резинки (пряники) никаких изменений

Парни если кого была такая проблема поделитесь советом

Есть еще подозрение на моховик .
Компрессия двигателя в норме прет как танк, выносит мозг вибрация которая передается на кузов,

При движении вибрации нет, только когда стоит

Доброго времени суток, друзья. Проблема следующая-при разгоне на любой передаче, в любом режиме ( не важно, тапка в пол или слегка нажата), при оборотах выше 3700-4000 появляется настолько сильная вибрация, что появляется ощущение, что мотор вот-вот выпадет. Думали, что ловит детон, откинули углы в минимум, все остается без изменений. Компрессия везде в норме 15-16 очков, бенз 95, давление топлива в норме, форсунки новые, подушки новые, по диагностике ошибок нет, все датчики в идеальном состоянии, катушки и свечи тоже. Перепроверил уже все, что можно и нельзя- все в порядке, но проблема есть. Прошу совета знатоков, куда копать…

Recommendations

Comments 16

Скажу по порядку:
-Форсунки НОВЫЕ (не просто чищенные, а заказанные с ТЛТ) сименс, каталожный номер 1 в 1 с теми, что стояли раньше.
-Дисбаланс поршневой- исключить от слова «совсем», так как вывешено было все до 0,1 грамма, в ШПГ собака зарыта быть не может, это точно. Развесовку делал друг, который на этом «собаку съел» и ВСЕ моторы, на которых он делал развесовку, ходят без проблем.
-Колено, возможно, и согласился бы, но на нем точнули ТОЛЬКО коренные шейки в первый ремонт, шатунные были в идеале, а это значит, что 100% повторная балансировка не нужна- она делается только при ремонте шатунных шеек…
-Подсос воздуха проверили и не раз-всё герметично, коэффициент коррекции всегда строго 1, дымогенератор ооочень мощный и не дает шансу скрыться даже слабому подсосу.
-Подушки-вот тут отдельная песня. Боковые подушки новые, так как стоит подрамник, нижняя гитара «кастрирована», взамен неё установлена задняя подушка от 2110 с 8 дырами в голове- так же не спорт, производство балаково, верхняя гитара приора-2, подушки тоже думаю можно исключить…

Единственное, что реально может быть- сцепа или маховик, буду заниматься ими в следующие выхи, скорее всего. Всем спасибо за участие…

ну как дела с вибрацией, поборол?

Да, поменял маховик и сцепу в сборе и все прошло

Как вариант корзина или диск сцепления

Дисбаланс поршневой, коленвала, давление в топливной рампе, загрязнены форсунки

У меня та же херь, вибрация от 3000 и выше. ВСЁ новое! + доп подушка на кпп. Движок, конечно, не выпрыгивает, но дрожь неприятная. Грешу на подсос воздуха, но без дымогенератора найти не получается.

А не может быть износ вкладышей или люфт распредвалов? Подскажите, кто знает.

Разбаловали вас, дымогенераторами )
Заводишь на хх, и любым быстрым стартом на стыки брызгаешь
Хх сразу поднимится

А не может быть износ вкладышей или люфт распредвалов? Подскажите, кто знает.

Фильтр откути от дмрв, газани и заткни лодонью и слушай шипение не найдёшь, шлан который идёт из ресивера в вакумник сними, затянись сигаретой и дунь в ресивер вот и увидешь, только патрубок на дроссели заглуши пакетом.

А не может быть износ вкладышей или люфт распредвалов? Подскажите, кто знает.

Ну если вкладыши шатунные то стук бы стоял, распредвалы тоже стучат …

Сцепа (диск) не развалилась по случаю?

А стоя, если газовать, вибрации есть?
Может это внутренняя граната ?

Стоя, если честно, не газовал. Моя логика примерно такая- если бы это были внутренние гранаты, то вибрация прогрессировала бы в прямой зависимости от скорости движения, а не от оборотов. В принципе, даже на хх ощущается вибрация, но, скажем так, дребезг кулисы (да, знаю, надо её сделать, но пока всё не до этого) начинается с 2500-2700 оборотов, но до 3500-3700 еще терпим… Дальше до 4700-5000 вибрация такая, что кулису уже рукой не удержишь-звенит и откручивать мотор в такие обороты просто очково… Так что всё-таки склоняюсь к сцеплению…

У мя кстати тоже. От 4800до 5700плюс минус… Потом когда 6тысяч пропадает.

Или подушка порвана.
Или если менял, то поставил какие нибудь супер спорт, вот они и не гасят вибрации, а дают жёсткость.

Как поменять ремень генератора на приоре 16 клапанной с кондиционером

Главная » Разное » Как поменять ремень генератора на приоре 16 клапанной с кондиционером

Замена ремня генератора с кондиционером на приоре, часть 1 — Лада Приора Седан, 1.6 л., 2008 года на DRIVE2

Вновь пришло время замены ремня генератора на моей приорке…С новья первый раз ремень менял на 65000 км пробега, столько прослужил заводской. Замену производил на СТО.На мененом ремне я проехал 10000 км состояние ремня как показало вскрытие было такое же как у заводского: расслоение и трещины ручейков. Одно отличие: ремень не ссохся как заводской.В этот раз решил заменить ремень самостоятельно (впервые в своей практике на этом авто).По замене ремня генератора с кондиционером на приоре подробной инфы в инете я не нашел, так что решил выложить для тех кому необходима такая информация.

Итак, для работы мне понадобились: рожково-торцевой ключ на 17, ключ для натяжения ремня генератора,

ключ для натяжения ремня генератора

два ключа на 13, головка на 17, головка под звездочку на 10 (в отсутствие оной воспользовался головкой на 10, без проблем), WD40, хороший рычаг и кой какие приспособы собственного производства :).Итак для начала смачиваем WD40 болт кронштейна и 2 болта крепления подушки.

Спустя минут 10 откручиваем гайку кронштейна, затем наддомкрачиваем правое переднее колесо

подкладываем под двигатель что нибудь

так я вывесил двигатель

снимаем колесо

Немного опускаем машину, откручиваем натяжной ролик, отгибаем ремень и откручиваем 2 болта крепления подушки.

так это выглядит

Затем опускаем машину пока не прослабнет домкрат, при этом вывешивается двигатель.Отодвигаем подушку в сторону двигателя. Снять целиком подушку не удалось. В принципе этого хватило для извлечения старого ремня и установки нового.

Просовываем ремень в образовавшейся щели под подушкой

Пришлось немного изловчится, вспомнить такую-то мать и того кто это придумал. Как только я сказал все что о нем думал, так сразу все получилось. В плане просовывания нового ремня возиться пришлось меньше.После всех манипуляций со старым и новым ремнями поднимаем машину на домкрате дабы опустить двигатель, при этом не забываем следить за подушкой, чтобы та встала на свое место и за ремнем, чтобы его нигде не зажало. Потом закручиваем 2 болта подушки и гайку кронштейна до конца. Затем вытаскиваем всю конструкцию из под машины, одеваем колесо, опускаем машину на пол. После этого домкрат нам более не понадобится.

Цена вопроса: 399 ₽ Пробег: 75200 км

Page 2

Итак, для работы мне понадобились: рожково-торцевой ключ на 17, ключ для натяжения ремня генератора,

ключ для натяжения ремня генератора

Спустя минут 10 откручиваем гайку кронштейна, затем наддомкрачиваем правое переднее колесо

подкладываем под двигатель что нибудь

так я вывесил двигатель

снимаем колесо

так это выглядит

Просовываем ремень в образовавшейся щели под подушкой

Цена вопроса: 399 ₽ Пробег: 75200 км

Lada Priora: замена ремня привода вспомогательных агрегатов на машине с кондиционером

12 января 2016 года

В соответствии с регламентом технического обслуживания проверку состояния ремня проводим через каждые 15 тыс. км пробега, а заменяем по необходимости.

Для проверки состояния ремня снимаем правый грязезащитный щиток. Выполнение этой операции описано в статье «Проверка и замена ремня генератора Lada Priora».

Привод вспомогательных агрегатов на автомобиле с кондиционером: 1 — шкив привода вспомогательных агрегатов; 2 — натяжной ролик; 3 — кронштейн правой опоры силового агрегата; 4 — шкив генератора; 5 — шкив компрессора кондиционераПривод вспомогательных агрегатов на автомобиле с кондиционером: 1 — шкив привода вспомогательных агрегатов; 2 — натяжной ролик; 3 — кронштейн правой опоры силового агрегата; 4 — шкив генератора; 5 — шкив компрессора кондиционера Головкой «на 17» проворачиваем коленчатый вал по часовой стрелке за болт крепления шкива привода вспомогательных агрегатов и осматриваем ремень по всей длине.Головкой «на 17» проворачиваем коленчатый вал по часовой стрелке за болт крепления шкива привода вспомогательных агрегатов и осматриваем ремень по всей длине.

На ремне не должно быть трещин, разрывов, отслоений резины от тканевой основы. Дефектный ремень заменяем.

Для проверки натяжения ремня, взявшись пальцами за ремень посередине между натяжным роликом и шкивом генератора, поворачиваем ремень.Для проверки натяжения ремня, взявшись пальцами за ремень посередине между натяжным роликом и шкивом генератора, поворачиваем ремень.

Ремень не должен поворачиваться более чем на 90°. В противном случае необходимо отрегулировать натяжение ремня. Для натяжения ремня необходимо повернуть натяжной ролик против часовой стрелки, а для ослабления — по часовой стрелке. Для этого вставляем в отверстия натяжного ролика специальный ключ в виде двух стержней диаметром 4 мм, приваренных к основанию ключа (расстояние между стержнями — 18 мм). Можно использовать ключ от натяжного ролика ремня привода ГРМ старого образца, устанавливаемого на все переднеприводные автомобили ВАЗ. При отсутствии специального ключа можно вставить в отверстия натяжного ролика два штифта (винта) диаметром 4 мм. Стержнем отвертки, расположенным между штифтами, поворачиваем ролик.

Для натяжения ремня накидным ключом «на 17» ослабляем затяжку болта крепления натяжного ролика и специальным ключом поворачиваем ролик против часовой стрелки.Для натяжения ремня накидным ключом «на 17» ослабляем затяжку болта крепления натяжного ролика и специальным ключом поворачиваем ролик против часовой стрелки.

Отрегулировав натяжение ремня, затягиваем болт крепления натяжного ролика моментом 34–41 Н·м.

Для замены ремня подставляем под поддон картера через деревянный брусок регулируемый упор.

Накидным ключом «на 17» ослабляем затяжку болта крепления натяжного ролика.Накидным ключом «на 17» ослабляем затяжку болта крепления натяжного ролика. Снимаем ремень с натяжного ролика.Снимаем ремень с натяжного ролика. Высокой головкой «на 17» отворачиваем гайку крепления правой опоры силового агрегата к кронштейну двигателя.Высокой головкой «на 17» отворачиваем гайку крепления правой опоры силового агрегата к кронштейну двигателя. Головкой Е-10 отворачиваем два винта крепления опоры к кронштейну, приваренному к правому лонжерону.

Головкой Е-10 отворачиваем два винта крепления опоры к кронштейну, приваренному к правому лонжерону.

Поворачиваем опору против часовой стрелки.

Приподняв двигатель регулируемым упором, проводим ремень между опорой и кронштейном опоры.Приподняв двигатель регулируемым упором, проводим ремень между опорой и кронштейном опоры. Сняв ремень со шкивов привода вспомогательных агрегатов, генератора и компрессора кондиционера, вынимаем ремень из моторного отсека.Сняв ремень со шкивов привода вспомогательных агрегатов, генератора и компрессора кондиционера, вынимаем ремень из моторного отсека. Маркировка ремня (шестиклиновой, длиной 1115 мм).Маркировка ремня (шестиклиновой, длиной 1115 мм). Для замены натяжного ролика полностью отворачиваем болт его крепления и снимаем натяжной ролик.Для замены натяжного ролика полностью отворачиваем болт его крепления и снимаем натяжной ролик.

Устанавливаем натяжной ролик и ремень привода вспомогательных агрегатов в обратной последовательности. После установки регулируем натяжение ремня (см. выше).

Ошибка в тексте? Выделите её мышкой! И нажмите: Ctrl + Enter Безымянный

Достоинства:

Неубиваемая подвеска, в люксе приора 2 были все современные опции бюджетных машин и некоторые опции машин по дороже, доступность запчастей, ремонтопригодность, экономичность, ликвидность машины в хорошем состоянии.

Недостатки:

Тесный салон для задних пассажиров, ГРМ, большой разброс качества машин и запчастей, неудобные водительские сиденья в дорестайлинговой приоре, хороший экземпляр на вторичке нужно поискать.

Ремень генератора Приора: замена, натяжка

Новую Приору можно смело сравнивать с бюджетными иномарками. Обновленный российский автомобиль получил необходимый набор опций, который поднял комфорт на новый уровень. Поспособствовала этому установка гидроусилителя руля (ГУР) и кондиционера. Единственный минус такой модернизации заключается в том, что добраться до генератора и его ремня стало сложнее.

В этом материале мы расскажем, как происходит замена и натяжка ремня в новых версиях автомобиля ВАЗ 2170. После прочтения статьи читатель будет знать, какие неисправности бывают у ремня в версии с кондиционером и когда его нужно менять или подтягивать.

Описание и расположение

Задача генератора заключается в обеспечении питания электрооборудования автомобиля. Как и остальные узлы в автомобиле, генератор работает от двигателя, для обеспечения постоянного вращения ротора на вале генератора и коленвале силовой установки установлены шкивы. Между ними натянут ремень. После пуска двигателя коленчатый вал приходит во вращение, по ремню движение передается на ротор.

На последних моделях Приоры с помощью этого элемента в действие приводятся кондиционер и гидроусилитель. В этом материале разобрана замена и натяжка ремня в автомобиле нового образца, где установлено дополнительное оборудование.

Ремень – это расходный материал, который требует замены после 45-60 тысяч км пробега. Размер штатного ремня на Приоре с кондиционером составляет 1125 мм.

Откройте капот, возле правого колеса вы увидите ремень

Определить, нужна ли замена или можно просто подтянуть на Приоре 16 клапанов ремень ГУР с кондиционером, вы сможете только после осмотра этого компонента. Для этого достаточно открыть капот и изучить ремень– он расположен рядом с правым передним колесом. Существует признаки, указывающие на то, что пора проверить ремень генератора: из-под капота что-то свистит и пищит.

Причины могут быть следующие:

На шкив генератора или на ремень попал антифриз, масло или другие рабочие жидкости.
Ремень износился – вы поймете это по его внешнему виду.
Упало натяжение – в этом случае компонент необходимо подтянуть.
Износился подшипник в генераторе.

Когда в Приоре на 16 клапанной свистит ремень, пора проводить диагностику. Если на его поверхности есть трещины, разрывы и другие серьезные повреждения, значит требуется замена. В случае, когда компонент генератора с гидроусилителем и кондиционером выглядит нормально, следует проверить его натяжение, оптимальный уровень прогиба составляет 6-8 мм – нажимать на компонент нужно посредине между генератором и шкивами.

На поверхности видны пятна от охлаждающей жидкости или моторного масла? Если загрязнение не значительные, их можно очистить. В случае, когда жидкость въелась в материал, чистка никаких результатов не принесет, здесь нужна замена. Если компонент хорошо натянут и никаких повреждений или пятен не видно, то стоит перейти к проверке подшипников. Возможно их придется поменять.

Иногда расходник генератора свистит из-за низкого качества изделия. Особенно это касается китайских аналогов, которые высоким качеством не отличаются. Такой ремень сильно свистит уже на пятой тысяче пробега, его лучше сразу поменять. Рекомендуем покупать расходники, предназначенные для вашей модели, в нашем случае, для Приоры с двигателем на 16 клапанов.

Натяжка ремня генератора

При снижении качества сцепления шкивов, роликов и поверхности ремня генератора следует увеличить натяжку. Также эту процедуру стоит провести, если расходник используется больше 15-20 тысяч км пробега, но при этом повреждения отсутствуют (замена не требуется). Если вы открыли капот и увидели потрепанную ленту, то сразу переходите к инструкции по замене, потом все равно придется его перетягивать. Для проведения работы понадобится специальный ключ для ролика и стандартные ключи на 19 и 17.

Вооружитесь этим ключом для регулировки ролика

Процесс и проверка результата

Зажимаем обойму при помощи ключа и ослабляем гайку крепления ролика;
Теперь нам нужно зажать эксцентрическую обойму и начать прокручивать. Вращение инструмента должно быть минимальным – это позволит лучше натянуть компонент;
Закручиваем гайку, чтобы сохранить результат
После проведения регулировки гайку ролика следует зажать.

Как видите, процесс состоит всего из трех шагов, но главный этап – это проверка натяжения на Приоре с кондиционером и ГУР (либо с этими компонентами по отдельности). В этом случае натяжка должна быть сильнее, если сравнивать с базовой версией ВАЗ 2170 на 16 клапанов. На наиболее длинном участке между валом и шкивами материал должен прогибаться примерно на 5-6 мм.

Определить результат можно по звуку: при движении слышно проскальзывание, ремень свистит – недостаточное натяжение; из-под капота после регулировки доносится гул подшипников – компонент перетянут, обойму нужно ослабить.

Приготовим все необходимое для ремонта:

Смазочный материал WD-40.
Ключи на 19, 17.
Два экземпляра ключа на 13.
Головка на 10 и 17.
Домкрат.
Специальный ключ для натяжки.
Рычаг.

Ремень генератора на модифицированной Приоре с кондиционером и ГУР проходит вокруг опоры двигателя. Конструкторы решили выполнить такую доработку Для Приоры 16 из-за того, что шкив гидроусилителя установлен низко. Отсюда и дополнительные действия, о которых нужно знать.

Пошаговая инструкция

В первую очередь нам необходимо смочить болты, которые держат кронштейн и подушки мотора. Подождите 10-15 минут, пока смазка распространится по поверхности;
Смажьте гайки WD-40, чтобы в дальнейшем их можно было без труда открутить
Теперь можно откручивать гайку крепления кронштейна, следующим шагом будет поднятие переднего правого колеса. Операция выполняется при помощи домкрата;
Приору следует слегка отпустить на подъемнике. Переходим к натяжному ролику – теперь его можно без труда снять;
Нам необходимо открутить болты подушки двигателя, для этого отогните ремень, чтобы он не мешал работе;
Демонтируем крепления ремня генератора
Когда болты подушки сняты, Приору нужно опустить таким образом, чтобы мотор начал вывешиваться. Снимать подушку полностью не обязательно, просто отодвиньте ее в сторону мотора. Теперь можно проводить демонтаж ремня генератора и устанавливать новый расходник;
Устанавливаем новый ремень на штатное место
Когда замена завершена, нам необходимо вернуть двигатель на Приоре в начальное положение, для этого поднимаем Приору 16 на подъемнике. Следите за положением ремня генератора и подушки мотора. Не забудьте про крепления кронштейна и подушки, которые мы сняли в начале процесса;
Финальный шаг – это монтаж колеса.

Замена окончена, осталось провести регулировку ремня генератора с ГУР и кондиционером. Новый расходник на Приоре придется натягивать несколько раз, пока вы не получите требуемое натяжение. Если компонент свистит или из-под капота доносится гул, значит нужно проводить повторную регулировку, пока эти дефекты не будут устранены.

Самое интересное

Опубликовано 9 октября 2016

Замена ремня генератора на приоре с кондиционером панасоник. — Лада Приора Хэтчбек, 1.6 л., 2011 года на DRIVE2

Постараюсь рассказать наиболее подробно об этом довольно не хитром процессе каким он кажется на первый взгляд. И за который в некоторых сервисах пытаются содрать побольше бабла мол надо подушку снимать и все такое. Итак замена мной производилась на земле без подъемника и на машине не стоит защита картера. Которую конечно придется снять при замене. Нам понадобиться ремень ( о них я тоже напишу подробнее.) два домкрата один желательно подкатной или просто гидравлический так как особого места чтоб крутить ручку обычного под машиной нет. трещетка головка на 17 на 15 удлинитель трещетки и карданчик. А также ключ для натяжения ролика. ну и отвертки для откручивания пыльника. там уж у кого на какие саморезы закручены. Снимаем колесо.

Снимаем натяжной ролик.

Снимаем пыльник

Нам открывается данный вид

Подкатываем под картер домкрат и не много упираем. сильно подымать пока не нужно.

Дальше откручиваем до конца гайку на 17. крепление подушки к кузову откручивать совершенно не нужно как многие делают. металл там тонкий резьба на раз закрутить.

Выглядеть будет вот так

Дальше выкручиваем болт подушки на 15. он довольно длинный но до конца его выкручивать не за чем. примерно на половину может чуть больше

Для наглядности сделал вот это фото тем кто не знает очень может пригодиться. между подушкой и кранштейном стоит замысловатая гайка которая входит в паз кронштейна тем самым мы можем беспрепятственно выкручивать болт снизу подушки.

Теперь начинаются манипуляции с домкратами. приподымаем кузов машины дабы получить расстояние чтоб просунуть ремень через подушку.

Но увлекаться не стоит так как можно порвать гитару. так как кузов идет на верх а двигатель остается внизу. подымаем и смотрим на гитару. как станет жалко так значит хватит. для удобства можно смотреть на нижнюю. они выгибаются одинаково.

В появившийся зазор между подушкой и кронштейном просовываем ремень. не много подымаем двигатель и вытаскиваем его снизу.

просовываем новый за подушку не много опускаем двигатель и просовываем его на его место.

Приподымаем машину и не много опускаем двигатель. можно и то и другое можно что то одно главное смотреть на гитару.садим кронштейн обратно на эту гайку смотрим чтоб попадала в пазы кронштейна

Дальше затягиваем болт подушки до талого. если кронштейн не посадить на подушку скорей всего болт будет прокручиваться а держать ту гайку крайне не удобно и нужен будет второй человек. так же смотрите чтоб подушка осталась стоять как стояла чтоб не проворачивало. на что это повлияет я не знаю но я за то чтоб оставить как было

Как затянем нижний болт на 15 опускаем аккуратно двигатель на этот болт чтоб получилось как на фото. и закручиваем до талого гайку на 17.

Ставим ремень с роликом на место. натягиваем. ставим пыльник и колесо. и должен получиться вот такой результат.

Здесь он правда еще не натянут.

На замену ремня и попутную съемку у меня ушло минут 30. еще минут 30 я его натягивал и проверял зарядку с нагрузкой и без нагрузки.Дерзайте вообщем ничего сложного. раз поменяете потом будет проще. все нюансы я вроде описал.

А теперь о ремнях из личного опыта. я поставил себе ремень Contitech. Данная длина ремня прекрасно подходит на приору с кондиционером панасоник. с другими системами кондиционирования не сталкивался ничего не скажу. но можно так же поставить 6pk1120 он чуть покороче. так же читал что запихивают 6pk1115 но там уже нужно генератор подвинуть в сторону двигателя. и натянуть можно будет но потрудней. это из легких вариантов. 25 и 20 ремень ставил себе. подходят без проблем. ставить ремень короче особо смысла не увидел. Ну вот вроде и все.

Маркировка 6pk1125.

И забыл самое главное. соблюдаем технику безопасности) стопорим машину качественно. Чтоб не получилось такого конфуза)

Цена вопроса: 370 ₽

Page 2

Снимаем натяжной ролик.

Снимаем пыльник

Нам открывается данный вид

Подкатываем под картер домкрат и не много упираем. сильно подымать пока не нужно.

Выглядеть будет вот так

просовываем новый за подушку не много опускаем двигатель и просовываем его на его место.

Здесь он правда еще не натянут.

Маркировка 6pk1125.

Цена вопроса: 370 ₽

Замена габаритной лампы Mazda MX-3

Как я изнутри фары муть убирал на примере Мазда 3.

Opel Astra H замена линз на биксеноновые Hella 3.
Как поменять лампочку подсветки номера на kia rio
Bi-Led ЛИНЗЫ вместо ксенона на Mazda CX-5
Замена ламп в противотуманных фарах и габаритных ламп хендай ix35 IX35
Как заменить лампу фары на Mazda 6. Мазда 6 2007 год
Mazda CX 5 потеет фара Ремонт фары, замена блока розжига в фаре. Полировка.
Отзыв покупателя о лампах Clearlight LED Laser Vision
Замена лампы в багажном отделении Mazda CX-5
Усовершенствование ближнего света в ВАЗ 2103-06

Все по теме Замена габаритной лампы Mazda MX-3

Дел написал(а)
У меня тоже такие лампы Осрам стояли с Японии. Возможно с конвейера такие идут

Темп написал(а)
У меня пятнашку,кеижачи с завода,поставил бошь.бошь не радует.кержачи 12 лет проработали,поменял из за стекол,посекло мелкими камнями.у Киржача более четкая граница,на дал нем бьёт четко вперёд а не везде куда попала как бошь.поэтому люди думайте,не верте этой . ..,завод не дурак,знает что с завода ставить

Клифтон написал(а)
У меня сначяла перегорел под капотом предох я натянул проволку медн проехал несколько кеме и опять потух свет и на прыборах поспотрел под капот проволка перегорела я опять поставел но свет не появилса нажал гитару дальний горит хотел так доехать завёл рушыл нажал гитару и свет пропал на аварийке дамой доехал.

Тянгинский Галым написал(а)
Музыка конечно…)

Айлана Нектова написал(а)
здраствуйте Валерий у меня вот такая проблемка нарисовалась смотрел ваш канал но ответа ва свою проблему не нашел ну и некоторые люди тоже сталкивались с этим если можно то снемите ролик про эту проблему. Вообщем у меня ваз 2107 инжектор привыключеном зажигании и всех переключателей у меня горит ближний свет фар ни на один переключатель не реагирует что на руле что на нижней панели выключателей пока клему не скинешь с аккамулятора что может быть подскажите пожалуйста заранее благодарен

Иванка написал(а)
Полезное видео, у моего друга мазда как раз теперь я знаю чем я могу помочь в обслуживании его авто)

Руп написал(а)
Интересин тест аш. б 4.

Райт написал(а)
спасибо за видео, помогло мне при замене ламп 12V 55W H7 OSRAM — Германия, лампы, установленные под линзами фар, используемые для ближнего света у Suzuki Grand Vitara 2.0 2014

Комсомол написал(а)
Отличный обзор и демонстрация! Подписка + 422 Дружим взаимно?

Мэк написал(а)
Пожалуйста, сделайте обзор на лед лампу в обычной линзе, от того же Соляриса, а лучше от Солярис 2.

Пинчев Умар написал(а)
Где переходничок такой взять

Чили написал(а)
Очень интересный и максимально близкий по тематике для большинства простых людей материал… Здоровья, терпения и много много барабуль в карманы)

Тирон написал(а)
Григорий, твои ролики полезны, не обращай внимание на ворчунов:) а видео из путешествий вообще отлично передают отпускное настроение и заряжают им)

Калтахчев Славян написал(а)
Песня дерьмо!!! Рок нужен!!

Нургали написал(а)
Спасибо большое за полезный труд! А теперь как лучше удалить ржавчину с контактов и чем обработать их для предовращения

Бота написал(а)
на ксеноне два усика, вот где запара

Тихобразов Магамед написал(а)
Отлично!!! Спасибо, все доступно и понятно!!!

Christiaan написал(а)
Инфа безусловно полезная, но а как же замеры после доработки? стоит в калину ставить CL6 или нет? 🙂

Edmund написал(а)
Подскажите какое масло нужно лить в фольц 2 с двигателем 1. 3 1987года. и какой фильтр лучше поставить?

Нокелайнен Амгалан написал(а)
питерская сборка! турецкие фары итд и тп… у меня английская куда лучше!

Оставить комментарий

Замена подушек двигателя Лада Priora. Ремонт ОТ и ДО

Комментарии к теме Замена подушек двигателя Лада Priora

Медет

amazing finally the new one! i bought the A3 cuz of ur advices buddy, im so happy with it! but since im 185cm i will upgrade for this for sure! time to save some E :p thanks always the best quality on youtube!

Лукина

тоже самое, только болты новые ставил 4 раза за 2 месяца оборвало… можно ли добавить аще подушки мотора? усилить это дело?

Акад

Ложь.Если так запрессовывать ступицу,выйдет вторая часть внутренней обоймы наружу.

Крчев Феофан

А расскажи любезный, почему ты опору повернул стрелкой в другую сторону, сначала она смотрела на левую гайку а потом на правую???

Charlton

а,после скольки тысяч загудел?

Trace

30-ти первых секунд ролика хватает, чтобы понять уровень людей, его создавших!. . ‘…основополАгающ ая…’, господа двоечники!..?

Nathan

В книжке на киа рио 1.6 2014 года масло указано 5W20 5W30 API SM и выше

Ерназар Дедякин

А если нет сервисного ключа? Пропишется от большого с пультом?

Кар

Золотые слова сказал в завершении видео!

Ораз

Отличное видео, просто жара!!! Ждал 2-ю часть:) Все описано, рассказано, ну слов нет. Большое спасибо!!!

Natal

Машина космос!!! Только для себя я бы взял 4.4 дизель это самый оптимальный мотор

Вильгельм

Видео понравилось, честный лайк!

Форд Котибников

у меня на 4g63 DOCH тоже 2 ремня, а не один, как вы говорите…

Бостан

Разбили весту в максимальной комплектации, для теста могли бы и по проще взять

Хаген Шлейзер

День добрый, Видео очень хорошее, но ребята скажите, пожалуйста, номера хомутов которые надо бы поменять в процессе замены ох. жидкости. Нигде не могу найти, а червячные ставить не хочу. Очень нужны номера оригинальных хомутов.

Jordane

Очень приятно смотреть,спасиб о!Надеюсь мне не пригодится,но на заметку взял.

Сары

по какому показателю выявили смерть амортов? качения от руки? у меня так изначально на 30 тыс. и было…

Бейбарыс

Смело так руль свинтил. И аккумулятор не отключал?Ну как подушка стрельнет, пока по ней носом возишь.

Сапар

Молодец Иван!Ты лучший!

Зауткина Стелла

Для стропольщика у тебя отличные верхонки.

Сухаруких Крю

You, ever wearing this fake space suit, is still making me question your sanity in every video up to this day…

Brannen

Где заказывал? Нужно тоже на жестянку брать, на рынке дорого

Rorke

С каким усилием должны болты затягиваться?

Orville

Автор спасибо за видео у меня тоже такой приора почему кондиционер сама включается???

Нариман

В 95% это магнитола!!!

Арайлым

Михаил доброго времени суток. Срв 2000г глохнет на трассе(сначала раз в неделю…сейчас несколько раз за день) в интернете много мнений,интересно послушать Ваше.(загораются все лампочки панели,педаль тормоза жёский,заводится когда как,может сразу а может в течении 20 минут.) Благодарю за ответ.спасибо

Balder

как снять конусный шайба для шкварния уаза

Колумбус

Оригинально придумано.

Прокомментировать

Опубликовать

Подрулевой переключатель (замена) Нива ВАЗ 21213, 21214, 2131 lada 4×4

Цепи, включаемые подрулевыми переключателями

А – включен ближний свет фар;
В – включен дальний свет фар;
С – включен дальний свет фар (перемещением рычага на себя — нефиксированное положение). Фары будут включены до тех пор, пока рычаг находится в этом положении.
Рычаг переключателя указателей поворота (2):

III – включены указатели правого поворота;
III – исходное положение, в которое автоматически возвращается рычаг при выходе автомобиля из поворота;
III – включены указатели левого поворота.

III – стеклоочиститель ветрового стекла выключен;
III – стеклоочиститель ветрового стекла работает прерывисто;
III – стеклоочиститель ветрового стекла работает непрерывно;
IV – включается омыватель ветрового стекла (на нажатии на рычаг «к себе», независимо от его положения – нефиксированное положение).

Подрулевой переключатель закреплен хомутом на кронштейне вала рулевого механизма. Левые переключатели включают указатели поворота (короткий) и свет фар (длинный), а правый управляет омывателем и очистителем ветрового стекла. (Очиститель и омыватель заднего стекла включается клавишей на панели приборов.)

Снятие подрулевого трёхрычажного переключателя

Отсоединяем «минусовой» провод от аккумуляторной батареи.

Снимаем рулевое колесо (см. тут).

Крестообразной отверткой отворачиваем саморез крепления нижней части кожуха к подрулевому переключателю…

…и четыре винта, соединяющих верхнюю и нижнюю части кожуха.

Опустив нижнюю часть кожуха, вынимаем выключатель аварийной сигнализации.

Поддев отверткой, отсоединяем хомут крепления проводов подрулевого переключателя.

Снимаем нижнюю часть кожуха.

Снимаем резиновое кольцо с замка зажигания.

Снимаем верхнюю часть кожуха.

Отсоединяем колодки проводов подрулевого переключателя.

Головкой «на 8» ослабляем болт хомута крепления подрулевого переключателя.

Снимаем подрулевой переключатель.

Сборку проводим в обратной последовательности, при этом перед установкой рулевого колеса…

…подвижное кольцо (выключающее) подрулевого переключателя устанавливаем так, чтобы выступ с лункой (для наглядности лунка залита белой краской) располагался сверху,…

…а рулевое колесо надеваем в положении движения по прямой.

Видео

Как заменить струны на акустической гитаре

Практическое руководство по замене струн на акустической гитаре

Есть некоторые вещи, которые должен знать каждый гитарист, одна из самых важных — как менять струны на гитаре. Другие включают «как выключить вокалиста, чтобы он этого не осознавал» и «как спрятать пиво от басиста», но для целей этой статьи мы сосредоточимся на восстановлении акустической гитары.

Воспользуйтесь преимуществами

Поправка на гитару является необходимостью, поскольку струны естественным образом окисляются и тускнеют из-за влаги, грязи и пота рук, что приводит к безжизненному звучанию струн с небольшим сустейном.В качестве альтернативы, струна может порваться во время выступления посреди концерта в концертном зале в городе (или на сцене Pyramid Stage в Гластонбери, если на то пошло — это довольно неизбирательно), и ее придется тут же менять. Таким образом, можно видеть, что очень важно иметь возможность уверенно менять струны гитары (хотя, если вы находитесь на Пирамиде в Гластонбери, я подозреваю, что кто-то сделает это за вас…).

Покажи своей гитаре немного любви

Если ваша струна не сломалась в середине, смена гитарных струн может быть хорошей возможностью дать вашей любимой гитаре немного расслабления и, осмелюсь сказать, очень расслабляет.Так что купите себе напиток по вашему выбору (возможно, один из сортов пива, который вы спрятали от басиста?), И давайте начнем.

Это руководство посвящено замене струн на акустической гитаре (фактически, на акустической гитаре со стальными струнами). Однако многое из того, что здесь написано, применимо к замене струн электрогитары, но с небольшими различиями в том, где струна крепится к мосту, в зависимости от гитары.

Пошаговое руководство

Описанный здесь метод — это метод, используемый легендами Martin для замены струн на своих акустических гитарах:

Шаг 1

Во-первых, купите сменную струну или набор гитарных струн.Найдите себе красивую ровную поверхность с достаточным пространством для работы. Вам не захочется поцарапать или поцарапать гитару, поэтому неплохо положить что-нибудь мягкое или мягкое, чтобы защитить ее. Также неплохо поддерживать шею. Кроме того, это позволит удерживать гитару в одном месте, пока вы меняете струны. Подставка для предметов первой необходимости и подставка предназначены именно для этой цели.

Шаг 2

Удалите струны. Размотайте струну на головке машины (тюнере), пока она полностью не размотается, и вытяните струну из отверстия в настроечной стойке.Устройство для намотки струн значительно ускорит этот процесс. Глядя на то, где струна прикрепляется к мосту на другом конце гитары, струна будет прикреплена пластиковым штифтом, известным как штифт для моста. Вытащите это из дыры. Если он застрял, можно осторожно использовать небольшую пару плоскогубцев или что-то подобное (!), Но если вы недостаточно уверены в этом, я настоятельно рекомендую использовать один из специальных инструментов (на самом деле, некоторые устройства для намотки струн (например, Planet Waves Guitar Pro Winder) часто имеют специальную выемку для этой цели).Повторите это со всеми гитарными струнами, которые вы хотите изменить.

Шаг 3

Это хорошая возможность почистить гриф и корпус, а также немного по уходу за гитарой. Лимонное масло отлично подходит для кондиционирования грифов из розового дерева, но существуют различные наборы для ухода за гитарой.

Шаг 4

Выньте веревку из упаковки и разверните ее. Свободно вставьте штифт моста в отверстие. Возьмите шаровой конец струны и, слегка вытягивая штифт мостовидного протеза из отверстия, вставьте его в отверстие так, чтобы закругленный край сидел вертикально в прорези штифтов мостовидного протеза (т.е. Если бы это было колесо, то его расположение означало бы, что если бы оно было прямолинейным, оно могло бы катиться прямо по грифу гитары.

Шаг 5

Надавите на штифт бриджа, одновременно натягивая струну, убедившись, что конец шара правильно сидит на мостике без движения.

Шаг 6

На грифе гитары убедитесь, что отверстие в настроечной стойке обращено к мосту, и проденьте струну вверх через отверстие. Хорошая идея — оставить достаточную «слабину» для намотки на настроечный столб.Хороший способ сделать это — потянуть обученную струну с грифа, а затем с помощью пальца поместить между струной и краем грифа (чуть ниже грифа), чтобы добавить немного дополнительной длины струны.

Шаг 7

Удерживая струну таким образом, возьмите лишнюю струну, которая в данный момент «проталкивается» через отверстие в настроечной стойке, и намотайте ее снаружи внутрь вокруг стойки, продевая ее под струной с другой стороны, Затяните это туго (продолжая удерживать слабину), затем намотайте излишек обратно в другом направлении, на этот раз поверх веревки, и снова сильно потяните.Гитарная струна теперь должна быть надежно закреплена на столбе настройки.

Шаг 8

Удерживая струну близко к гайке (там, где передняя бабка встречается с грифом), поместите струну в ее правильный паз, убедившись, что есть натяжение струны у настроечного столба, поверните тюнер и убедитесь, что струна наматывается. вокруг столба настройки изнутри наружу.

Шаг 9

Настройтесь на желаемую высоту звука и обрежьте лишнюю гитарную струну в месте настройки — в идеале с помощью резака для струн (также входит в комплект Planet Waves Guitar Pro Winder).

Шаг 10

Повторите с другими струнами. И это почти все. Ребята из D’Adarrio кое-что знают об акустических гитарах, поэтому вот видео, как натягивают гитару, чтобы помочь вам. https://www.youtube.com/watch?v=k6klYBJCjWI

Как часто нужно это делать?

На самом деле, как часто вы должны переставлять гитару, зависит от ряда факторов, а также от того, как часто вы играете, поскольку это — наряду с жарой и влажностью — влияет на то, когда вам нужно заменить струны.Когда струны начинают выглядеть и, что более важно, звучать глухо, самое время что-то менять. Однако, если вы регулярно выступаете и записываетесь, рекомендуется выработать привычку менять гитарные струны перед каждым выступлением или записью, чтобы ваши выступления звучали наилучшим образом. Что еще сказать? Возьмите себе напиток и расслабьте акустическую гитару — она вам за это скажет спасибо!

Если вам это нравится, то вам может понравиться этот

Развивайте свои знания в области снаряжения с нашей растущей серией «Gear Wisdom» , где мы уже рассмотрели:

Замена струн на гитаре, не завинчивая его

Сменить струны на гитаре очень просто. Как новичок, это обычно пугает и не знает, как это сделать. Я собрал это краткое руководство с изображениями, чтобы вы могли сэкономить время и деньги, заменив гитарные струны самостоятельно.

Необходимых предметов:

Гитара (В этом руководстве подробно описано, как заменить струны на акустической гитаре со стандартными настроечными штифтами (не шлицами) и штифтами моста.) Если у вас есть электрогитара, вы все равно можете использовать ее в качестве руководства, за исключением того, как струны переходят в бридж.)
Новые струны — мне нравится D’addario Phosphor Bronze. Примечание: Убедитесь, что они того же калибра, что и на гитаре. Если вы не уверены, очень высока вероятность, что это струны для акустической гитары легкого калибра. Струны разного калибра оказывают разное натяжение на гриф. Так что, если вы измените натяжение, ваша гитара может выйти из строя.
Кусачки
Устройство для намотки струн
Упор для шеи
Мягкая ткань

Пошаговое руководство

Шаг 1.

Найдите рабочее место

Весь этот процесс будет намного проще, если у вас будет чистый стол или стол для установки гитары во время смены струны.Я люблю расстелить полотенце, чтобы не поцарапать заднюю часть гитары. Вам также понадобится что-нибудь для поддержки шеи гитары. Вы можете купить продукт, сделанный специально для этого, или вы можете использовать стопку книг или что-то похожее по высоте. Опять же, я люблю расстелить небольшое полотенце или тряпку, чтобы гитара не скользила, пока я над ней работаю.

Шаг 2. Удалите строки

Здесь нам нужно принять решение. Собираетесь ли вы переставлять гитару по одной струне за раз, не снимая сразу все струны? Или вы собираетесь удалить сразу все струны, а затем надеть новые? Мне нравится менять их одну за другой.Моя гитара настроена так, как мне нравится, и я странно снимаю все напряжение с грифа. Я параноик, что действие будет другим, когда я закончу. Вряд ли, но это только я.

Если ваша гитара испачкана пылью и грязью по всей поверхности грифа, вы, вероятно, захотите удалить все струны сразу, чтобы вы могли хорошо протереть ее.

Следует перерезать старые струны?

Я не знаю. Я их старательно раскручиваю, а старый набор в футляре сохраняю на запчасти.Если у вас уже есть запасной набор, вы можете ослабить струны, а затем закрепить их. Так проще сделать, так как так легче снять веревку с вешалки.

Как вытащить струны из бриджа?

Каждая струна удерживается на месте штифтом перемычки. У устройства для намотки струны есть небольшой паз для их удаления. Вы также можете просунуть руку в звуковое отверстие и осторожно подтолкнуть их вверх. Я также использовал кончики пальцев, чтобы вытащить их, но это может быть сложно, так как они очень плотно зажаты.

Шаг 3. Наденьте новые струны

Сторона моста

Первое, что вам нужно сделать при надевании новой струны, — это вставить шаровой конец под штифт бриджа. Шариковый конец — это маленький круглый кусок металла на одном конце струны. Мне нравится это делать, так это продвигать струну в отверстие, а затем свободно вставлять стержень примерно на 3/4 пути внутрь. Затем я натягиваю струну, пока не чувствую, что конец шарика касается стержня моста. Оттуда я осторожно натягиваю струну и вдавливаю стержень до упора.Я люблю немного испытать давление, потянув за струну к гриву гитары, чтобы убедиться, что она сидит и надежно закреплена, прежде чем я буду наматывать струну.

Сторона тюнера

Здесь большинство людей делают ошибки при смене струн. Есть несколько ключевых вещей, которые вы хотите сделать правильно. Во-первых, убедитесь, что вы достаточно провисаете, чтобы веревка могла намотаться на колышек и оставаться на месте. Сколько? Около двух дюймов. Хороший трюк — использовать пространство между текущим настроечным постом и следующим настроечным постом.

Следующее, что люди путают, — это направление наматывания струн. Вы хотите повернуть их к центру. Это сделано для того, чтобы они не мешали друг другу.

Наконец, и это особенно верно для первой и второй струн, вам нужно обернуть струну определенным образом, чтобы она могла зажать сама себя и не соскользнула, когда вы поднимете ее на высоту тона. Вы делаете это, вставляя струну в отверстие для настроечного колышка, придавая ей нужную слабину, а затем подталкивая струну вверх и вокруг колышка к центру.Главное — убедиться, что обертка проходит над отверстием, а лишняя нить выходит наружу.

Отсюда вы начинаете наматывать струну, следя за тем, чтобы каждый виток проходил под отверстием с лишней струной. Таким образом, веревка не соскользнет. Вы поймете, что сделали это правильно, когда увидите одну обертку над отверстием, затем лишнюю струну, а затем все последующие обертки под ней.

После этого остается просто намотать струну до нужной высоты тона.

Настройка гитары

Используйте приложение гитарного тюнера, чтобы настроить струны до нужной высоты. Как только вы настроите гитару, осторожно потяните за каждую струну, чтобы она немного растянулась. После того, как вы это сделаете, вам придется снова его настроить. Повторите этот шаг 2–3 раза, пока он не станет гармоничным.

Обрезка струн

Я оставляю этот шаг напоследок, на случай, если один из моих бинтов не выдержит. Однажды я получил удовольствие от второй струны, которая не держалась (я не оставил достаточно слабины), и, поскольку я уже обрезал ее, было почти невозможно заставить ее зацепиться за колышек.Чтобы обрезать струны, используйте кусачки, чтобы обрезать лишнюю струну как можно ближе к колышку. Внимательно следите за тем, чтобы случайно не перерезать натянутую струну вместо лишнего.

Заключительный шаг: сыграйте аккорд соль

После того, как ваша гитара настроена и готова к работе, вы делаете то, что делают 9 из 10 гитаристов. Вы играете аккорд G и наслаждаетесь ярким, резким тоном новых струн. Аааааааааааааааааааааааааа.

Замена гитарных струн: все, что вам нужно знать

Замена струн электрической или акустической гитары — не сложная задача, но попробуйте убедить в этом нового гитариста.Новичку это может показаться довольно пугающим.

Некоторых игроков настолько беспокоит мысль о том, чтобы поправить гитару, что они никогда не учатся этому и вместо этого полагаются на местный гитарный магазин, который сделает это за них. Некоторые игроки просто слишком ленивы, чтобы менять свои струны, в то время как другие даже не понимают, что струны нужно менять!

Для гитариста знание того, как менять струны, является важным навыком обслуживания. Гитарные струны могут порваться в самый неподходящий момент, например, во время выступления.Знать, как тут же поменять оборванную струну, просто необходимо. Но оборванная струна — не единственная причина менять струны.

В то время как старые гитары улучшаются с возрастом, старые струны обычно не улучшаются. По мере старения гитарных струн на их тон и интонацию негативно влияет накопление грязи, пота, омертвевшей кожи и масел, естественным образом содержащихся в пальцах. Струны начинают тупить, играть на них становится трудно, и они склонны к поломке. Свежий набор струн исправит это. Новые струны имеют более яркий тон.Они лучше держатся в гармонии и легче воспринимаются пальцами.

Лучшие струны для электрогитары

Когда менять струны

Итак, как часто нужно менять струны? Что ж, ответ варьируется от гитариста к гитаристу. Профессионал, который играет каждый день, вероятно, будет менять струны каждые три или четыре концерта. Гитаристам, которые много потеют, играют в дымных клубах или часами в день играют, особенно агрессивно, нужно будет менять струны чаще, чем игроку, который этого не делает.

Если вы оставите гитару вне футляра, даже такие вещи, как влажность и воздействие внешних факторов, разъедают струны и требуют более частой замены.

С другой стороны, тот, кто играет реже, может дольше менять струны, особенно если он регулярно очищает струны от жира и грязи после игры.

Если вы совсем не играете в эти дни, если ваша гитара была спрятана в глубине вашего туалета в течение многих лет, ваши струны невосприимчивы, верно? Неправильный.Да, их действительно нужно изменить. Струны со временем окисляются — довольно быстро.

И последнее, что следует учитывать при разговоре о том, как часто менять струны, — это предпочтения игроков. Некоторым музыкантам нравится звук своих старых оборванных струн, в то время как другие жаждут звука новых, отшлепанных брендом. В конечном итоге опыт подскажет, когда менять струны задолго до того, как струна порвется.

Некоторые признаки того, что рестрингинг уместен, могут заключаться в том, что вам будет труднее, чем обычно, настраивать гитару (хотя это не всегда указывает на старые струны.Проблемы с настройкой также могут указывать на проблемы с самим инструментом.)

Более очевидными признаками того, что пора сменить струны, являются ржавые и обесцвеченные струны или тусклый звук. Вы также можете сменить струны, если у вас приближается важный концерт и вы не хотите делать перерыв, или если вы не можете вспомнить, когда в последний раз меняли струны.

Первый шаг к замене струн — это узнать о различных типах имеющихся струн и о том, как выбрать лучшие из них.Иногда это может потребовать экспериментов, терпения и нескольких долларов. Попробуйте разные марки струн. Вы будете удивлены разницей в ощущении, звучании и звучании струн.

Подберите нужный калибр

Струны продаются как по отдельности, так и в наборах; они доступны в различных калибрах. Калибр струны означает толщину гитарной струны, которая измеряется в тысячных долях дюйма. Чем больше калибр, тем тяжелее струна. При описании манометров гитаристы обычно опускают десятичную дробь и ссылаются только на число.Например, калибр струны 0,008 будет называться 8.

Набор из 0,009 считается очень легким, а набор из 0,014 — очень тяжелым. Выбор калибра струны является личным, в зависимости от вашего стиля игры и тона, который вы пытаетесь достичь. И у более легких, и у более тяжелых датчиков есть свои плюсы и минусы.

Чем легче калибр струны, тем легче сгибать струну. На самые легкие струны легче нажимать, но их намного сложнее держать в гармонии, и они имеют более тонкий тон.Более легкие манометры легче играть, но они более склонны к поломке и могут вызвать большее гудение грифа, когда гриф низкий.

Струны более тяжелого калибра труднее надавить, но они лучше работают в расстроенных ситуациях, например, при настройке drop D. Струны большего калибра также обеспечивают больший сустейн и громкость. У них также более крупный звук.

Лучшие на сегодняшний день сделки по струнам для акустической гитары

Держите свою гитару в форме

Для замены струн вам понадобится набор запасных струн.Если вы никогда раньше не меняли гитарные струны, на всякий случай, возможно, вам захочется собрать несколько пачек. Вам также понадобятся кусачки, плоскогубцы, тюнер и мягкая ткань, чтобы очистить те труднодоступные места, к которым у вас будет доступ после снятия струн. Рекомендуется использовать устройство для намотки струн, так как оно значительно упростит замену струн, но оно не требуется для выполнения работы.

Сейчас мнения о том, как удалить строки, разнятся. Некоторые гитаристы рекомендуют менять струны по очереди, чтобы напряжение на грифе не колебалось слишком сильно, в то время как другие советуют менять все струны сразу.Гриф на современных гитарах способен выдерживать большое давление, гораздо большее, чем могло бы вызвать отсутствие всех гитарных струн. Возможно, вам будет удобнее сначала менять одну струну за раз, пока вы не освоитесь.

Если вы снимаете сразу все струны, используйте эту возможность для полной «настройки» гитары. Масло на пальцах оставляет следы, которые со временем накапливаются на грифе. Очистите лады старой зубной щеткой, небольшим количеством масла для чистки гитары и тряпкой, чтобы продлить срок службы грифа.

Злейший враг струны — масло для пальцев, которое, к сожалению, вы наносите каждый раз, когда играете на гитаре. Лучший способ справиться с этим — хранить запасную тряпку или старую футболку в футляре для гитары.

Если у вас есть электроакустический аккумулятор, батарея которого находится внутри корпуса гитары, используйте это время, чтобы заменить его, если вы может. Нет ничего хуже, чем найти способ зажать руку между струнами, чтобы заменить разряженную батарею.

Вы также можете использовать это время для полировки поверхности гитары.На гитаре есть несколько мест, до которых трудно добраться при натянутых струнах. Теперь у вас есть шанс придать гитаре хороший блеск без необходимости поднимать струны или работать с ними.

После замены всех струн у вас могут возникнуть проблемы с их настройкой. Способ исправить это — натянуть струны после того, как вы их установили. Сделайте это, потянув за шнур примерно за конец шеи. Перед настройкой хорошенько потяните каждую струну, а после настройки сделайте это снова.

Да, это снова расстроит всю гитару, поэтому настройте заново после натяжения струн, а затем снова начните весь процесс натягивания. Повторяйте этот процесс до тех пор, пока вы не потянете и струны не расстроятся, обычно четыре-шесть раз.

Теперь, когда у вас есть свежий набор струн на вашей гитаре, продлите и защитите их жизнь с помощью таких продуктов, как очиститель струн и кондиционер. Как мы уже отмечали, злейший враг струны — масло для пальцев, которое, к сожалению, вы наносите каждый раз, когда играете на гитаре.

Лучший способ справиться с этим — хранить запасную тряпку или старую футболку в футляре для гитары, а когда вы закончите играть, протирайте струны гитары вверх и вниз по шее каждый раз, когда вы играете. Это поможет добавить струнам немного больше жизни.

Вот и все! Слышите разницу? Теперь нет оправдания застоявшимся ржавым струнам.

Кэти Диксон пишет для сайта онлайн-уроков игры на гитаре Guitar Tricks .

Как удерживать гитару голыми чудаковатыми руками

Все изображения Мэтью Вендлера

Скорее всего, если вы читаете этот блог, вы уже знаете, как отдыхать на гитаре.Это не очень сложная задача, но я уже видел некоторую плохую технику игры на гитаре у опытных гитаристов. Гитаристы, которые хорошо держат свои гитары, часто полагаются на дорогие и ненужные инструменты. Даже если вы предпочитаете использовать инструменты, вы можете оказаться в ситуации, когда вам придется обходиться без них. Используйте этот простой метод, если вы хотите избавиться от инструментов и восстановить гитару, как босс.

Шаг 1: Установите строку

Установите тетиву на бридж.У этого Тейлора довольно простой мост. Если у вашей гитары есть плавающий мост, вам нужно позаботиться о том, чтобы он не двигался, пока вы отдыхаете. Важно убедиться, что струна прикреплена к мосту с помощью любого механизма, используемого вашим инструментом. После того, как он застегнут, зашнуруйте шнур через правильное место на гайке.

Шаг 2: Измерить

Потяните за шнур так, чтобы он плотно прилегал к шее, а затем пальцами измерьте его за штифт головы.Я отмечаю строку примерно на ширине трех пальцев. Если у вас маленькие пальцы, возможно, вам придется приблизиться к ширине четырех пальцев.

Шаг 3: Двойное сгибание

Согните веревку в том месте, которое вы измерили. Вы хотите, чтобы он был под углом 90 градусов. Проденьте кончик струны через отверстие в тюнере. Приложите сгиб шнурка к отверстию в тюнере. Сделайте второй изгиб струны на противоположной стороне тюнера, чтобы она шла вверх и в сторону от головки гитары.Это позволит вам получить лучшую катушку при надевании струны.

Шаг 4: Затяните

Я люблю натягивать шнур вручную. Убедитесь, что вы поворачиваете тюнер против часовой стрелки. При этом удерживайте струну натянутой, прижимая ее к гайке свободной рукой. Когда вы затягиваете, складки, которые вы сделали на струне ранее, заставят струну аккуратно наматываться на колышек тюнера. Очень важно держать веревку натянутой свободной рукой; если он будет слишком свободным, то у вас не будет хорошего, плотного ветра вокруг тюнера, и ваша гитара легко расстроится.

Шаг 5: вырезать

Когда струна примерно настроена, вы можете смело обрезать лишнюю длину. Убедитесь, что в итоге у вас получится хорошая тугая катушка, как показано на рисунке выше. Я обычно жду, пока полностью перенастрою гитару для этого шага. Также не помешает не перерезать струны и оставить гитару в покое на короткое время после того, как вы переустановите ее. Для того, чтобы растянуть новые струны, может потребоваться некоторое время, из-за чего будет сложно поддерживать настройку гитары в течение любого периода времени.Конечно, если вы в спешке меняете струны, это может быть не вариант. В любом случае, в какой-то момент вам следует перерезать струны. Это единственный шаг, для которого вам понадобится какой-то инструмент.

Этой технике рестринга меня некоторое время назад научил гитарный техник, и с тех пор у меня никогда не было проблем со струнами. Случайная перестановка или такие стратегии, как завязывание узлов вокруг тюнеров, приводят к тому, что струны либо расстраиваются, либо слишком легко ломаются.С помощью этого метода вы получите наиболее эффективный способ оставаться в гармонии, а также максимальную силу струн.

Мэтью Вендлер — блоггер и мультиинструменталист из Нью-Джерси. Он специализируется на гитаре, бас-гитаре и волынке и любит писать как профессионально, так и для удовольствия. За его личным блогом можно следить в Твиттере по адресу @ymiatvmi.

Как заменить гитарные звукосниматели: шаг за шагом с советами

Замена звукоснимателей гитары — простой способ улучшить звучание и создать инструмент, более соответствующий вашим потребностям. Хотя вы можете заплатить кому-нибудь за замену звукоснимателей на вашей гитаре, это хороший навык, которому нужно научиться. Если у вас есть паяльник, вы можете быть удивлены, насколько легко это сделать.

В этом руководстве мы рассмотрим пошаговые инструкции по безопасной замене звукоснимателей. Попутно я поделюсь несколькими полезными советами, чтобы избежать головной боли и сохранить вашу гитару в безопасности.

Зачем менять звукосниматели на гитаре?

Звукосниматели в вашей электрогитаре — самый важный аспект звучания вашей гитары.Хотя среди гитаристов ведется много споров о том, как дерево, струны и оборудование гитары влияют на тон, нет споров о звукоснимателях. Звукосниматель хорошего качества может придать дешевой гитаре отличный звук. Вот как решить, стоит ли менять звукосниматели в зависимости от типа вашей гитары:

Гитары высокого класса

Гитары высокого класса обычно поставляются с звукоснимателями отличного качества. Скорее всего, если у вас есть гитара за 3000 долларов, вы будете довольны качеством звукоснимателей.Единственный раз, когда гитарист с гитарой высокого класса может подумать о смене звукоснимателей, — это добиться другого типа звука. Ваши тональные предпочтения могут измениться со временем, и вам может потребоваться изменить тип голоса звукоснимателя.

Если вам нравится ощущение и внешний вид вашей гитары, но вам не нравится тон, стоит подумать о смене звукоснимателей.

Среднечастотные гитары

Звукосниматели в гитарах среднего класса могут быть сработаны или пропущены, в зависимости от производителя.Некоторые бренды вкладывают большую часть денег в покупку гитар среднего класса на качество дерева и качество сборки. Это означает, что они срезают углы с пикапами. С гитарами среднего уровня вы, вероятно, встретите что-то вроде звукоснимателей Duncan Designed. В этих пикапах используется торговая марка Duncan, но они переданы на аутсорсинг иностранному производителю. Они будут звучать лучше, чем пикапы безымянных акций, но они не совсем настоящие. Думайте об этом как о сравнении Fender и Squier: они могут выглядеть одинаково, но есть большая разница в качестве.

Если ваша гитара находится в среднем диапазоне, вы, вероятно, заметите серьезное улучшение звука при обновлении звукоснимателей.

Гитары низкого уровня

Нет ничего плохого в игре на гитаре низкого уровня. Не каждый может позволить себе гитару за 3000 долларов. Многие гитаристы начинают как новички с низкочастотной гитарой. По мере развития ушей вы начнете жаждать лучшего тона. В бюджетных гитарах используются самые дешевые звукосниматели. Смена звукоснимателей серьезно улучшит тон вашей гитары.

Реальный вопрос, который вам нужно рассмотреть, заключается в том, хотите ли вы обновить свою гитару или перейти на гитару получше. Для большинства гитар низкого уровня вам, вероятно, будет гораздо лучше вложить деньги в новую гитару.

С другой стороны, если вы хотите сохранить свою старую гитару для новичков по сентиментальным причинам (у меня все еще есть моя), смена звукоснимателей может значительно улучшить удовольствие от игры.

Выбор звукоснимателей для апгрейда

На выбор доступно бесчисленное множество пикапов.Проблема с заменой звукоснимателей заключается в том, что вы не можете услышать, как они звучат на вашей гитаре, пока не вставите один из них. Это не похоже на педаль, на которой вы можете опробовать ее в магазине и знать, чего ожидать.

Какой тон вам нужен?

Это хорошая отправная точка при выборе пикапов для обновления. Лучше подумать о том, чего вы хотите от звукоснимателей, чем смотреть на то, что популярно. Не позволяйте самовывозу принимать решения за вас.Сначала подумайте о том, какой звук вам нужен, а затем поищите звукосниматели, соответствующие этому тону.

Самый простой способ сделать это — подумать о музыке, которую вы слушаете, и о тоне, который используют гитаристы. Затем вы можете посмотреть, какие звукосниматели используют эти гитаристы и соответствуют ли эти звукосниматели вашим потребностям.

Отзывы и популярность

Рекламные объявления

Pickup всегда стараются продвигать свои последние пикапы как лучшее, что они когда-либо делали. Затем все покупают их по полной цене при выпуске, вместо того, чтобы покупать пикапы за полцены, которые продавались несколько лет назад.Помните об этом, когда будете проводить исследования — производители пикапов хотят, чтобы вы покупали новейшие пикапы.

Проблема с покупкой новейших пикапов в том, что они еще не выдержали испытания временем. Много раз рекламировали новый пикап, но несколько лет спустя о нем забывали. Вместо того чтобы поддаваться ажиотажу, поищите обзоры пикапов, выпущенных не менее года. Люди по-прежнему довольны ими и говорят о них так же много, как после выпуска? Или люди перешли к чему-то другому?

Есть звукосниматели, которые все еще популярны спустя 5-10 лет.Покупка одного из этих пикапов была бы хорошим выбором, так как у них есть проверенный послужной список. Покупка новенького пикапа при выпуске — азартная игра. Вы можете получить драгоценный камень, или это может быть просто очередной пикап, о котором через несколько лет забудут.

Активные или пассивные звукосниматели

В большинстве случаев вы, вероятно, захотите придерживаться того типа звукоснимателей, который уже установлен на вашей гитаре. Ниже приведены пошаговые инструкции по установке пассивных звукоснимателей.

Если у вас есть активные звукосниматели на гитаре или вы хотите перейти на активные звукосниматели, вам нужно будет выполнить другой процесс для обновления ваших звукоснимателей.

Узнайте все, что вы хотели бы знать об активных звукоснимателях, в этом руководстве, чтобы увидеть, как они сравниваются с пассивными звукоснимателями и подходит ли вам переход на активные звукосниматели.

Как я выбирал свои новые пикапы

Недавно я решил модернизировать звукосниматели в семиструнном PRS (прочтите мой обзор PRS SVN здесь). Это гитара среднего уровня, и, как объяснялось ранее, на гитарах среднего уровня обычно используются более дешевые звукосниматели.

Хотя я был очень доволен качеством звукоснимателей, я купил эту гитару, чтобы использовать ее в качестве основной 7-струнной для записи.Итак, я знал, что прежде чем купить гитару, я заменю звукосниматели на что-нибудь получше. Мне нравится внешний вид гитары, но я хотел добиться максимально качественного звука. Для гитары среднего уровня это означало модернизацию звукоснимателей.

Основной тип музыки, которую я играю на своих семи струнах, исходит от Стива Вая, Джо Сатриани и Джона Петруччи из Dream Theater. Многие звукосниматели, разработанные для 7-струнной гитары, сосредоточены на плотных ритмических тонах. Я больше сосредоточился на отличном ведущем тоне. Итак, я посмотрел на звукосниматели, которые гитаристы используют на своих 7 струнах.У Стива Вая есть звукосниматели DiMarzio Evolution 7. Отзывы говорят, что они отлично подходят для свинца, но не для металла.

Поскольку я играю в Dream Theater, имело смысл проверить звукосниматели Джона Петруччи. Его последний фирменный звукосниматель для его 7-струнной гитары — DiMarzio Illuminator 7. Они были выпущены уже несколько лет и имеют хорошие отзывы. Но его предыдущий набор, комбинация DiMarzio LiquiFire 7 и Crunch Lab 7, по-прежнему остается лучшим выбором среди гитаристов сегодня. Я решил использовать этот набор, потому что он выдержал испытание временем.

Инструменты для обновления ваших пикапов

Замена звукоснимателей гитары — довольно простая работа, не требующая большого количества инструментов. Возможно, у вас уже есть все, что вам нужно.

Вот инструменты, необходимые для замены звукоснимателей:

Паяльник и припой
Отвертка с головкой Philips
Нож X-acto или любое острое лезвие
Кусачки
Большая ткань или тряпка (для защиты гитары при необходимости)

Паяльник, вероятно, единственный инструмент, которого нет у большинства людей.Если у вас его нет, они дешевы и удобны (обратите внимание на этот комплект паяльника).

Шаг 1. Найдите хорошее рабочее место

У вас будет доступ к обеим сторонам гитары, поэтому вам нужно найти место, где вы можете работать с ней, не тряся ею. Подойдет чистый стол или письменный стол. Я решил работать с гитарой на ковровом покрытии, чтобы не поцарапать тело.

Соберите все свои инструменты и приготовьте к ним доступ. Вот инструменты, которые я использовал для смены звукоснимателей:

На фотографии выше вы могли заметить небольшой потенциометр.Обновляя свои звукосниматели, я также изменил двухтактный горшок моей гитары на двухтактный, о котором я расскажу в одном из следующих руководств.

Шаг 2. Сделайте фотографии и сделайте заметки

Хотя есть вероятность, что вы будете довольны своими новыми звукоснимателями, неплохо знать, как вернуть гитару к нынешней. В будущем вы, возможно, захотите продать свою гитару со стандартными звукоснимателями или можете вернуться к исходным звукоснимателям по другим причинам.

Я рекомендую сделать снимок, чтобы вы могли видеть текущую высоту ваших звукоснимателей, как показано ниже:

Высота звукоснимателей играет важную роль в звучании, поэтому лучше сделать снимок и измерить расстояние.

Снимите заднюю пластину гитары, чтобы получить доступ к проводке:

Если вы впервые имеете дело с проводкой, это может показаться немного устрашающим, когда вы увидите все провода:

Не волнуйтесь — как вы увидите, это простая работа. Сфотографируйте проводку под разными углами, чтобы записать текущую проводку.

Также неплохо было бы написать краткую схему электропроводки. Если при обновлении что-то пойдет не так, вы можете легко обратиться к своей диаграмме, чтобы отменить то, что вы сделали, или выяснить, что не так.В зависимости от того, до чего вы обновляетесь, вы можете использовать эту диаграмму для изменения звукоснимателей.

Рисование диаграммы также помогает понять, с чем все связано. Намного проще внести изменения в схему подключения, если вы понимаете, к чему все подключено. Вот диаграмма, которую я нацарапал на моей гитаре:

Это некрасиво, но охватывает все, что мне нужно знать, если я застряну или захочу вернуться к исходным звукоснимателям.Убедитесь, что вы указали цвет каждого провода и его происхождение (например, звукосниматели грифа или бриджа).

Когда вы будете уверены, что у вас достаточно фотографий и заметок о текущих настройках, вы можете переходить к следующему шагу.

Шаг 3. Удалите строки

Я использовал функцию разматывания автоматического тюнера Roadie 2, чтобы размотать струны, но вы можете легко размотать их вручную, пока они не ослабнут, а затем обрезать их кусачками.

Я решил сохранить эти струны, так как хотел протестировать новые звукосниматели с теми же струнами, что и старые звукосниматели.Но в целом смена звукоснимателей — хорошая возможность переключиться на новый набор струн.

В зависимости от вашего моста вы можете удалить все седла, если они могут двигаться и вызывать повреждения.

Шаг 4. Очистите гитару

Со снятыми струнами у вас есть хорошая возможность очистить гриф и корпус гитары. Удалите скопившуюся грязь и грязь с грифа, очистите бридж и гриву и отполируйте лады.

Полировка ладов и чистка грифа могут иметь большое значение для игры.Если у вас тусклые лады, тщательно очистите их, пока не получите зеркальный блеск. Вы удивитесь, насколько легче будет играть бенды и вибрато с полированными ладами.

Шаг 5: Отпаяйте проводку датчика

Переверните гитару и найдите точки, к которым подсоединяются провода звукоснимателя. Нагрейте паяльник и прижмите его к любой точке, где вы хотите удалить провод. Через несколько секунд вы должны заметить, что припой превратился в жидкость. Затем вы можете вытащить провод и удалить его из припоя.

Я настоятельно рекомендую использовать тряпку или что-нибудь еще подходящее и накрыть ею корпус гитары. Последнее, что вам нужно, это поскользнуться и оставить горячий паяльник на вашей гитаре.

Шаг 6: Снимите звукосниматели

Когда все провода звукоснимателя полностью высвободятся, вы можете перевернуть гитару, чтобы снять звукосниматели. В большинстве случаев вам нужно открутить пару винтов, удерживающих звукосниматели на месте. У моей гитары есть крепежные кольца вокруг звукоснимателей, поэтому мне сначала нужно было открутить эти четыре винта.

После того, как вы удалите крепежные винты, вы можете осторожно протянуть провод через корпус, чтобы полностью снять звукосниматели.

Шаг 7: Установите новые звукосниматели

Если у вас есть звукосниматели, такие как моя гитара, сначала установите новые звукосниматели в кольца. Надеюсь, они идеально подойдут. Мои не были. Монтажные отверстия на моих новых звукоснимателях были шире, чем на оригинальных звукоснимателях, что означало не только то, что крепежные винты едва подходили, но и не помещались звукосниматели в полость корпуса.Мне пришлось подпилить край монтажной пластины для захвата, чтобы они вошли. Надеюсь, с вами этого не случится, но это хороший пример того, почему вам следует провести небольшое исследование, прежде чем покупать сменные пикапы.

После установки датчиков в кольца пропустите провод датчика через отверстие в направлении задней полости:

Осторожно потяните за провод сзади при установке датчика на место. Закрутите крепежные винты, чтобы зафиксировать звукосниматели.

Хороший совет при работе с винтами на гитаре — защитить себя от соскальзывания. Одна небольшая оговорка, и вы хорошенько поцарапаете гитару. Удерживая конец отвертки, как на фотографии выше, вы не соскользнете.

Шаг 8: Определите схему подключения

Есть много разных способов подключить гитару. Для разных настроек требуется разная схема подключения, поэтому для гитары в стиле Les Paul потребуется совсем другая схема подключения по сравнению с гитарой в стиле страт.Есть также разные способы подключения звукоснимателей для доступа к различным параметрам тембра. Если вы используете хамбакеры, вы можете «разделить» катушки для доступа к тембрам синглов, вы можете запускать их параллельно или последовательно. Подумайте о том, чего вы хотите от своих звукоснимателей, и это поможет вам сузить схемы подключения и найти ту, которая вам подходит.

Цветовой код проводов датчика

Во многих случаях все, что вам нужно сделать, это скопировать диаграмму, и все будет готово. Но, к сожалению, каждый производитель звукоснимателей, похоже, использует свой набор цветовых кодов для своих проводов. Вот четыре примера различных цветовых кодов:

Как видите, это может сбивать с толку. Я рекомендую поискать в Google, чтобы найти цветовые коды для звукоснимателей, которые вы хотите установить. Я устанавливаю звукосниматели DiMarzio, поэтому на диаграмме выше показаны следующие цвета:

Красный: «Северный старт». Это «горячий» выход или положительный (+)
Черный: «Северное покрытие». Это конец проводки северного датчика (-)
Белый: «Южное покрытие».Это конец проводки южного датчика (-)
Зеленый: «Южный старт». Это начало проводки южного датчика и земли
Оголенный провод: Земля

Во всех датчиках неизолированный провод всегда заземлен. Этот оголенный провод должен быть подключен к цветному проводу заземления — в этом примере мне нужно было подключить зеленый провод к оголенному проводу, как показано ниже:

В большинстве схем электропроводки вам также будет предложено соединить вместе провода «Северный конец» и «Южный конец». В этом примере мне нужно было соединить белый и черный провода вместе, как показано выше.

Электрические схемы

Если вы ничего не меняете в своей настройке, кроме звукоснимателей, у вас должна быть возможность скопировать схему, которую вы сделали из вашей предыдущей разводки на шаге 2. Все, что вам нужно сделать, это выяснить, какие цвета соответствуют старым звукоснимателям. цвета.

Взгляните на схему моей старой проводки датчика и посмотрите, сможете ли вы определить цвета проводов датчика (например: положительный, отрицательный, земля):

Поначалу это может показаться запутанным, но если вы научитесь понимать эту схему, вам станет намного легче работать на своей гитаре.

Большие серые и черные блоки с «грифом» и «мостом» — это провода, идущие от звукоснимателей. Взгляните на четыре провода, выходящие из каждого датчика, и попытайтесь выяснить, что это за провод.

Вы могли заметить, что я пометил черные провода «GND» для заземления. Я сразу понял, что они заземлены по двум причинам: (1) черный провод был соединен с оголенным проводом, (2) черный провод был подключен к задней части компонентов, как показано ниже:

Выделенные капли припоя на задней стороне регулятора громкости, селектора звукоснимателя и потенциометра (не показаны) соединены вместе.Это то, что мы называем «контуром заземления». Подключение заземляющих проводов к задней части этих компонентов помогает снизить уровень шума, поэтому важно сделать это правильно. Я говорю об этом в своем руководстве по борьбе с гитарным гулом, гудением и шумом. Все компоненты соединены вместе в контуре заземления, включая мост и струны (есть тонкий провод, который соединяется с этим контуром от моста). Вот почему, когда вы дотронетесь до струн или любых металлических регуляторов громкости, вы услышите, как гул уменьшается.

Итак, черные провода от моих старых звукоснимателей — это провода заземления (или южный старт), но как насчет остальных трех проводов?

Вы могли заметить, что зеленый и белый провода подключены к одной и той же точке. Это называется «последовательной связью», как показано на предыдущей диаграмме. Это означает, что зеленый и белый провода — это северный и южный провода. Красный провод остается проводом «Северный старт» или горячим выходом.

Посмотри, сможешь ли ты определить цвета твоих старых проводов пикапа (не проверяя схему). Как только вы узнаете, для чего предназначен каждый провод, будет намного проще перейти на новые звукосниматели.

В этом примере, поскольку я знаю, что делает каждый провод, я могу легко сопоставить провода моего нового датчика с правильными позициями.Если вы хотите сохранить те же настройки, что и сейчас, вы можете сделать то же самое.

Если вы хотите изменить конфигурацию звукоснимателя (например, вы хотите добавить разделение катушек), вам нужно будет найти правильную схему подключения, на которую вы хотите изменить. Вот страница электрических схем Сеймура Дункана, где вы можете искать различные настройки. Вот электрические схемы DiMarzio. У каждого производителя пикапов должны быть схемы на своем веб-сайте, поэтому произведите быстрый поиск, чтобы найти подходящую схему. Даже если вы не можете найти подходящую диаграмму для вашей марки звукоснимателей, вы можете легко использовать диаграмму любой другой марки, если вы знаете, как соотносятся цветовые коды ваших звукоснимателей с .

Шаг 9: Подключите новые провода

Это важный шаг на пути к правильному выполнению, так что не торопитесь. Плохо спаянное соединение может создавать проблемы с тоном. Меньше всего вам нужно, чтобы внутренний провод оборвался во время выступления, и ваш гитарный сигнал полностью отключился. Изучение того, как правильно паять, гарантирует, что вы получите наилучшие результаты от ваших новых звукоснимателей.

Видео ниже дает быстрое объяснение и демонстрацию хорошей техники пайки:

Если у вас возникнут какие-либо проблемы или вам нужно что-то более детальное, видео ниже содержит отличную информацию. Например, если вы обнаружите, что припой не прилипает к проводам, это видео объясняет, почему.

Вот несколько советов, которые следует учитывать при пайке:

Держите свою гитару в безопасности. Защитите корпус гитары от паяльника тканью или тряпкой.
Снимите потенциометры тона / громкости, если вы не можете до них дотянуться. Если вы не можете дотянуться до выступов на электродах, не расплавив другие провода на паяльнике, возможно, вам лучше вынуть горшки. Я сделал это с помощью ручки тона, и припаять провода к горшку было намного проще.
Не вдыхайте пары. Работайте в хорошо вентилируемом помещении и избегайте вдыхания во время пайки.
Используйте подставку для паяльника. Вы должны иметь возможность положить паяльник в безопасное место, где он не упадет или не прогорит в чем-нибудь дырку.
Попрактикуйтесь, если вам нужно . Если вы не привыкли к пайке, попробуйте попрактиковаться с запасным проводом, прежде чем пробовать его на своей гитаре.

Паять несложно, но важно делать все правильно. Так что не торопитесь, посмотрите несколько обучающих видео и не беспокойтесь, если у вас что-то не получится с первого раза.Вы всегда можете отменить то, что вы сделали, и начать заново, если вам нужно.

Шаг 10: Проверьте свою гитару

В первый раз, когда я перемонтировал одну из своих гитар, я заменил заднюю пластину, натянул струну на гитаре и настроил ее. Затем, когда я подключил его и начал играть, я понял, что неправильно подключил селектор звукоснимателей. Перед заменой струн или закрытием полости проверьте свою гитару.

Для проверки проводки не нужно переставлять гитару. Все, что вам нужно, это отвертка.

Подключите гитару к усилителю, затем слегка прикоснитесь к винтам / полюсам звукоснимателя отверткой. Вы должны услышать легкий «глухой удар» при неактивном звукоснимателе и более громкий «глухой удар» при активном звукоснимателе. Будет очевидно, какой пикап активен.

Выполните все настройки звукоснимателя, чтобы убедиться, что все подключено правильно. Проверьте регуляторы громкости и тона, а также все остальное, например разделение катушки. Прислушайтесь к любому необычно громкому жужжанию, гудению или шуму, которого вы раньше не слышали.

Если что-то не так, переверните гитару и внимательно сравните проводку со схемой. Проверьте каждую точку пайки и убедитесь, что все правильно подключено.

Шаг 11: Отдых на гитаре

Если вы уверены, что правильно подключили гитару, теперь вы можете закрыть полость и установить гитару на место. Отрегулируйте высоту звукоснимателя в соответствии с тем, с чего вы начали, а затем после игры вы сможете решить, нужно ли вам его менять или нет.

Если вы впервые обновляете звукосниматели, вы можете быть шокированы тем, насколько улучшился ваш тон.Хотя я был доволен существующими звукоснимателями в моей гитаре, я почувствовал явное улучшение, как только я услышал новые звукосниматели.

Теперь, когда вы знаете, как обновить звукосниматели, у вас есть доступ к большему количеству тонов, чем когда-либо прежде. Наслаждайтесь своими новыми пикапами и держитесь за свои старые пикапы. Хотя вы можете подумать о продаже их, я рекомендую оставить их. Если в будущем вы решите продать свою гитару, вы можете вернуть стандартные звукосниматели и оставить себе более дорогие звукосниматели.

Если вы нашли это руководство полезным, поделитесь им в социальных сетях, чтобы другие люди тоже могли им воспользоваться.Чтобы получить больше подобных руководств, подпишитесь на обновления по электронной почте здесь.

Связанные руководства и уроки:

Все об активных звукоснимателях: активные и пассивные, батареи, часто задаваемые вопросы

Сводка

Название статьи

Как изменить звукосниматели гитары: шаг за шагом с советами

Описание

Замена звукоснимателей может дать вашему тону огромный импульс. Это пошаговое руководство покажет вам, как обновить звукосниматели вашей гитары и почему это того стоит.

Автор

Аарон Мэттис

Как поменять гитарную струну без моталки

Восстановление гитары может быть настоящей болью, особенно для новичков, и тем более для новичков, у которых нет под рукой нужных инструментов. В этом случае вы, вероятно, читаете этот пост, потому что оба застряли на смене струны и у вас нет под рукой моталки.

Не волнуйтесь, вы все равно можете быстро надеть этот свежий набор струн на свою любимую гитару.

Примечание перед тем, как мы начнем: для некоторых гитар может потребоваться предварительная обрезка струны, и в этом случае для этого вам понадобятся ножницы или плоскогубцы. Вы также можете обрезать струны, когда они натянуты, чтобы уменьшить вероятность травмы или укола торчащими струнами.

Чтобы максимально облегчить вашу жизнь, я должен порекомендовать следующие два аксессуара, когда дело доходит как до замены струны, так и для ухода за вашей гитарой:

Для целей этого руководства мы собираемся основывать это на демонстрации традиционной акустической гитары, которая имеет типичный бридж, а также твердые настроечные головки (это означает, что струны можно легко продеть через струны, в отличие от некоторых современных электрогитар. с открытыми настроечными головками, которые требуют обрезки струн перед заправкой).

Установить и заправить нить

Вам необходимо начать с того, что обе струны «установлены» напротив бриджа, поэтому в случае акустической гитары с традиционным бриджем вам нужно будет убедиться, что струна «сидит» в канавке бриджа.

Это будет легче, если вы выполните следующий шаг — пропустите струну через настроечную головку и сильно затяните.

После того, как вы приложите давление и протянете струну (убедившись, что струна выровнена с мостом), она должна легко проскользнуть в мостик и сесть в него.

Опять же, не беспокойтесь, если он выскочит, когда вы перемещаете натяжение струны. По мере того, как вы будете следовать следующим шагам, струна естественным образом упадет обратно в мост, если вы сохраните правильное выравнивание.

Измерение и изгиб

Перед тем, как сгибать струну вокруг настраивающей головки, вам нужно будет измерить длину, достаточную для того, чтобы убедиться, что вы изгибаетесь в точке, которая также позволяет струне достаточно «дать», чтобы ее можно было согнуть и продеть через настраивающую головку.

Для стандартных шейных шкал мы рекомендуем оставлять 2 дюйма «уступа» от точки пропуска струны через настроечную головку, а затем сгибать струну на этих 2 дюймах.

Затем вы хотите сделать еще один изгиб и продеть на противоположную сторону две чистые нити изогнутых частей струны до настроечной головки.

На этом этапе вы можете перейти к последнему этапу (видите, это было не так уж и страшно, правда!).

Затянуть и выровнять

Пришло время натянуть струну с двумя ровными изгибами струн, которые надежно закреплены внутри настроечной головки. Затягивая, убедитесь, что струны остаются внутри бриджа и не слишком сильно провисают наверху.

Это, в конечном счете, работа намотчика, так как теперь вам потребуется немного больше времени для затяжки, но вся тяжелая работа сделана.

Обязательно перережьте струну после того, как вы повторили этот процесс для всех струн, а также не перерезайте струны, пока не дадите струне время, чтобы она «застыла». Способы сделать это эффективно: настраивать, играть, настраивать, играть (в указанном порядке). Вы также захотите оставить гитару наедине с новыми струнами, чтобы они могли эффективно перемещаться и ложиться, прежде чем поднимать гитару, чтобы настраивать, играть, настраивать, играть (вы поняли!).

Надеюсь, это краткое руководство показало вам, что еще не все потеряно, если вы пытаетесь заменить струну без моталки. Приложив немного настойчивости, вы можете быстро натянуть новую струну.

Больше из часто задаваемых вопросов

Выбор редактора

Как поменять струны на акустической гитаре

Сдвинуть акустическую гитару на место проще, чем вы думаете. Если вы все еще берете гитару в местный магазин, чтобы сменить струны — сейчас самое время узнать, как самому поставить новый набор струн на гитару! 🙂 ТЫ МОЖЕШЬ ЭТО СДЕЛАТЬ!

В этом уроке я проведу вас через все шаги, которые вам нужно знать, чтобы заменить струны акустической гитары. Это легко, и когда вы привыкаете делать это, это тоже становится быстрее. Звучание новых струн само по себе может быть довольно полезным и захватывающим!

Прежде чем я покажу вам, как поставить гитару на место, прошу вас быть осторожными. Гитарные струны сильно натянуты, и если они расшатываются или ломаются, это может повредить вам. Кроме того, при утилизации вашего старого набора струн следует соблюдать осторожность. Кошки и собаки любят их жевать, и это может быть опасно.

А теперь приступим! Я рекомендую вам просмотреть видео полностью, шаг за шагом.Вот мои общие рекомендации:

Подготовьте инструменты для смены струн!

У вас должно быть как минимум два набора строк, потому что строка может порваться, и вам нужно будет заменить ее. Вам также понадобится тюнер — посмотрите этот урок, чтобы узнать, какой из них лучше для вас.

Вы определенно можете поменять струны вашей гитары без каких-либо инструментов, но я рекомендую использовать устройство для намотки струн, чтобы сэкономить время. Я также пользуюсь снятыми струнами, чтобы почистить гриф, поэтому у меня всегда есть чистящие средства под рукой.;)

СОВЕТ: Убедитесь, что вы знаете, где снова разместить бридж в гитаре. Нередко мост выкручивается, когда вы снимаете старые струны.

Удалить старые струны

Это может показаться очевидным, когда вы читаете это, но удивительно, как много людей перерезают струны с натяжением или не наматывают струны и заставляют их беспорядочно протыкать ваш контейнер для мусора … так что …

Ослабьте каждую струну как минимум на 5 оборотов, пока они не станут достаточно слабыми, чтобы не делать заметок.
Обрежьте струны на 12-м ладу.
Снимите струны с колышков.
Удалите булавки для веревки, используя вырез в намотчике, пальцами или плоскогубцами, если это необходимо.
Снимите остальные струны.
Смотайте струны и положите их в мусорное ведро!

Если вы порвали струну, шарик на ее конце мог попасть в корпус гитары. Встряхните гитару, чтобы вытащить мяч через звуковое отверстие, или, может быть, вы хотите посмотреть мое дурацкое видео о том, как вынуть медиатор из акустической гитары.;)

Очистка акустической гитары

Это необязательный шаг, но, возможно, стоит потратить на него несколько минут. Обычно я не полирую свои гитары, но мне нравится содержать гриф в чистоте, а дерево — здоровым. Я рекомендую вам поступить так же! Лучшее средство для шеи — это лимонное масло, но вы можете попробовать и многое другое. Для корпуса гитары доступно множество видов гитарной полировки!

Правильная установка струн в бридж

При правильной технике надеть новый набор струн на акустическую гитару очень легко.Не торопитесь, чтобы правильно разместить струны в бридже — это несложно, но многие люди не знают этого трюка — даже профессионалы!

Перегибайте каждую струну на расстоянии 2–3 см от мяча.
Вставьте шариковый конец струны на 10 см в отверстие
Замените штифт прорезью в штифте, обращенной к шее.
Затем медленно потяните за струну, сохраняя некоторое давление на штифт, пока струна не затянется. Хотя это может показаться немного небезопасным, если все сделано правильно, оно будет очень сильным.

Остерегайтесь, если кажется, что колышек выходит, просто продолжайте вдавливать его (довольно сильно). После затягивания он не должен поддаваться.

Намотка струн на тюнеры

Эта часть одинакова для большинства типов гитар (кроме классических). Важно, чтобы шнур находился на правильной стороне колышка, и вот как это сделать:

Выровняйте отверстие в штифте так, чтобы оно было направлено прямо вниз по шее.
Проденьте шнур через отверстие и потяните назад, чтобы немного провисать.Величина необходимого провисания будет варьироваться в зависимости от толщины струны. Для 6-й струны нужно всего около 5-7 см, а для 1-й струны — до 10 см. В большинстве случаев требуется небольшая практика (и ошибаться!), Чтобы сделать это правильно!
Теперь возьмите живую струну и оберните ее вокруг вершины колышка, как я показываю на видео. СОВЕТ: Для большинства гитар Fender и всех колышков с заводными головками слева вы устанавливаете направление ветра по часовой стрелке. Для всех колышков с винтами справа (три обращены к земле на гитарах в стиле Gibson) вы наматываете этот первый ветер против часовой стрелки).
Теперь прижмите живую партию (партию, которую вы будете играть) прямо к дереву и начните наматывать тюнер так, чтобы живая струна обернулась ПОД мертвой струной (провисание). Это заставит его закрепиться на струне по мере ее затягивания. Все обертывания должны уйти вниз, и вы должны стремиться к минимуму 2 оборота на 6-й струне (самой толстой) и 4 оборота для 1-й струны (самой тонкой). Больше не повредит, но меньшее может привести к тому, что веревка начнет соскальзывать. Старайтесь не допускать перекрытия струны, так как это может облегчить ее разрыв.

Настройка акустической гитары

Я рекомендую тюнер с клипсой, но вы можете использовать все, что захотите. Кроме того, имейте в виду, что вам, возможно, придется использовать уши, чтобы подвести струны ближе к тому месту, где они должны быть.

Важно! Обычно вам нужно настроить гитару пару раз после того, как наденете новый набор струн. Посмотрите видео, чтобы узнать, как натянуть струны, чтобы они меньше расстраивались. 😉

Какие струны следует использовать на акустической гитаре?

Я получаю много вопросов о том, какие струны лучше всего.Думаю, это личное предпочтение, но для меня лучшие из них делает Д’Аддарио. Калибр будет зависеть от того, что вы ищете — более легкие лучше подходят для новичков! 🙂 То же самое и со струнами с покрытием — для большинства людей они окупятся небольшими дополнительными затратами. Подробнее об этом я рассказываю в видео.

Как часто нужно менять струны акустической гитары?

Если я вижу многое на струнах, то пришло время для перемен. Вы можете поскрести ногтем под шнуром, и если черная грязь оторвется (немного мерзко!), То, безусловно, пора для перемен.

Если вы порваете одну струну, я предлагаю изменить их все, чтобы они оставались тонально согласованными!

Если вы тренируетесь по 30 минут в большинстве дней, вы, вероятно, захотите менять свои струны каждые пару месяцев, даже если вы не порвали ни одной.