Как увеличить дорожный просвет (клиренс) автомобиля
Клиренс, пожалуй, одна из самых популярных по запросам автолюбителей характеристик автомобиля. Величиной дорожного просвета машины интересуются сразу же после того, как узнают объем и мощность двигателя, расход и динамические характеристики. И это правильно, потому что в наших российских условиях высокий клиренс автомобиля подчас важнее, чем наличие задних стеклоподъемников или даже кондиционера. О том, как увеличить дорожный просвет, чтобы сделать передвижение на авто по отечественным дорогам более комфортным, мы расскажем в этом материале.
Клиренс автомобиляПрежде чем приступать к операции по увеличению дорожного просвета автомобиля, нужно учесть несколько аспектов. Первый: точно вычислить клиренс своего автомобиля (так как его величина может отличаться от паспортной, особенно если это машина иностранного производства). Второй: определиться с тем, какой высоты дорожного просвета вы хотите добиться. Дело в том, что просто увеличить клиренс – это еще полдела, но нужно учитывать такие параметры как углы съезда/въезда и угол продольной проходимости автомобиля.
Дешевые варианты увеличения клиренса
1. Простейший способ сделать ваш автомобиль выше на несколько миллиметров – установка дисков и шин большего диаметра, чем штатные. Это – щадящий вариант, так как при установке нештатных дисков и шин вы не вносите в конструкцию ходовой машины никаких изменений. При увеличении дорожного просвета таким способом нужно помнить, что устанавливать на авто лучше колесные диски и покрышки тех параметров, которые рекомендует производитель. Обычно эти параметры указываются в руководстве по эксплуатации к автомобилю, если же они там не значатся – можно найти эту информацию в сети интернет или обратиться в ближайший брендовый автосалон.
Преимущество у этого варианта одно – собственно увеличение клиренса. А вот недостатков – несколько: увеличение расхода горючего, неправильные показания спидометра, а если установлены шины и диски, параметры которых не рекомендованы производителем – то шины могут задевать арки колес при повороте, что в итоге приведет к скорому износу покрышки.
2. Второй способ более эффективный, так как дает больший прирост клиренса. Это – монтаж специальных проставок между пружинами амортизаторов и кузовом машины. Прежде чем приступать к реализации этого способа, помните – устанавливая проставки, вы уже вносите изменения в конструкцию ходовой части автомобиля, следовательно, нарушаете заводские параметры. А это может сказаться как на изменении работы подвески, так и на безопасности автомобиля.
Если же вы все же решились на этот вариант, то предстоит выбрать из нескольких видов проставок – алюминиевых, полиуретановых или пластиковых. У алюминиевых срок эксплуатации на порядок выше, чем у полиуретановых и пластиковых, в этом компоненте самые быстро изнашиваемые – пластиковые проставки. Так что если собираетесь увеличивать клиренс всерьез и надолго – смотрите на алюминиевые детали. Кроме того, нужно помнить, что проставки различаются в зависимости от того, на какую подвеску, переднюю или заднюю, вы их поставите.
Тут важно четко следовать маркировке и не перепутать детали местами. Устанавливаются проставки между чашкой кузова и пружиной амортизатора. Есть и еще один вид проставок – межвитковые, которые устанавливаются между витками пружин. Они также изготавливаются из различных материалов, но служат для ужесточения подвески, что помогает избежать недостатков, возникающих при установке обычных проставок (один из плюсов межвитковых проставок – уменьшение кренов авто в поворотах).
Слева — авто без проставок, справа — с проставками.Плюсы проставок – увеличенный клиренс, отсутствие проседания задней части автомобиля при большой загрузке. Минусы – изменение углов работы подвески (может сказаться на управляемости автомобилем), увеличение хода амортизатора (возрастает риск пробоя подвески при попадании в глубокую яму) и вибрационных нагрузок на кузов и на саму подвеску.
3. Третий способ — замена заводских пружин амортизаторов на нештатные с большим числом витков. Этот вариант более дорогостоящ, чем предыдущие два, так как предполагает покупку усиленных пружин с увеличенным количеством витков и длинноходных амортизаторов к ним (цена этих комплектующих и стоимость их установки различна, но она гораздо выше, чем у первых двух вариантов).
Достоинств у такого способа увеличения дорожного просвета автомобиля несколько: большой срок и ресурс эксплуатации, меньшее проседание кормы (по сравнению с проставками) при полной загрузке автомобиля. Из недостатков – изменение углов работы передней и задней подвески, увеличение ее жесткости, вибраций, которые будут передаваться на ходовую часть и кузов машины.
Дорогой вариант увеличения клиренса
Есть более дорогостоящий способ увеличить клиренс автомобиля – установка пневматической подвески. Он предполагает приобретение передних и задних пневматических подушек, датчиков давления воздуха, компрессора, ресивера и панели управления.
Подробно этот способ описан в нашем материале о занижении подвески. Его основное преимущество – возможность изменять клиренс автомобиля в зависимости от скорости движения или качества дороги, по которой передвигается автомобиль, в достаточно широком параметре. Т о есть, машина может получить как пониженный (для скоростной езды), так и повышенный (для езды по бездорожью) дорожный просвет. Недостатков, правда, тоже хватает: помимо дороговизны установки, ремонта и обслуживания, пневмоподвеска имеет сравнительно небольшой эксплуатационный ресурс (это особенно актуально для жителей российских регионов, где качество дорожного покрытия оставляет желать лучшего).
Volkswagen Touareg с пневматической подвескойКак видим, в любом из выбранных способов увеличения дорожного просвета автомобиля есть свои плюсы и минусы. Поэтому прежде чем решиться на такую операцию, тщательно просчитайте ее бюджет и подумайте о последствиях, которые могут произойти в результате изменения штатного клиренса вашего «железного коня».
Как поднять машину — Статьи
Как поднять машину обычным домкратом — это простая, на первый взгляд, процедура для части автовладельцев оказывается не по плечу. Что уж говорить о ситуации, когда необходимо поднять автомобиль, а домкрата под рукой нет. Но отсутствие нужного приспособления не является препятствием для опытного автовладельца — поднять авто можно и с помощью подручных средств.
Как выбрать домкратСуществует немало разновидностей механизмов различной грузоподъёмности, конструкции и степени надёжности. Выбирая домкрат, нужно руководствоваться следующими критериями:
Грузоподъёмность. Домкрат следует приобретать с небольшим «запасом» — это обеспечит его долгий срок службы. Конструкция. Не следует приобретать массивные подкатные домкраты, с трудом вмещающиеся в багажник авто — обычно вполне достаточно компактного и лёгкого ромбического. Высота подъёма. Домкрат следует подбирать в зависимости от клиренса авто. На станциях технического обслуживания автомобили поднимаются с помощью больших стационарных домкратов.
Наибольшее распространение получили следующие используемые автовладельцами механизмы.
Ромбический домкратСамая популярная модель, отличается компактностью, надёжностью, высокой грузоподъёмностью, относится к разновидности винтовых домкратов. В сложенном состоянии спокойно может «залезть» под низкое авто даже со спущенным колесом. Но небольшая площадь подошвы делает невозможной стационарную установку машины на домкрате. Проще говоря, лезть под авто, установленное на ромбическом домкрате, не следует.
Вертикальный винтовой домкрат
Прост в эксплуатации, относительно надёжен и универсален. В зависимости от конструкции, имеет различную грузоподъёмность и может использоваться для поднятия машин с низкой посадкой. Но имеет ряд недостатков:
малая площадь опоры не может обеспечить должный уровень устойчивости поднятого автомобиля, что вынуждает применять различные удерживающие приспособления; лапка подвесной рейки специальной формы приспособлена для установки в предусмотренные выемки на днище авто. При их отсутствии высок риск соскальзывания машины с подхвата; по сравнению с ромбическиой конструкцией, реечный домкрат более габаритный и имеет больший вес, что делает его неудобным в повседневном использовании. Гидравлические домкраты Делятся на бутылочные и подкатные. Отличаются высокой грузоподъёмностью и лёгкостью использования, но имеют немалые габариты и вес.Бутылочные домкраты, как и винтовые вертикальные, имеют ограничение по клиренсу автомобиля, но компактны и часто применяются в повседневном использовании.
Подкатные обычно применяются в профессиональной среде — на станциях технического обслуживания и шиномонтаже. Учитывая большой вес и габариты, транспортировать их в багажнике авто довольно проблематично.
Пневматические домкратыИз всех разновидностей подъёмных механизмов получили наименьшее распространение, практически не используются в быту. Но незаменимы при подъёме застрявшего в сугробе или болоте авто.
Конструктивно представляют собой подушку из прочного материала, накачиваемую при помощи компрессора или выхлопными газами авто. Благодаря большой площади соприкосновения не требуют установки под несущие элементы рамы, но могут использоваться только для кратковременного подъёма.
Несколько важных рекомендацийМногие автовладельцы не знают, как безопасно поднять машину, что нередко приводит к физическим травмам или повреждению автомобиля. Ведь наибольшее внимание при подъёме авто необходимо уделить именно технике безопасности.
Не допускается наклонная установка домкрата.
Основная ошибка большинства автовладельцев — как только они приподнимут авто, сразу под него лезут. Делать подобное категорически запрещено: достаточно слегка пошатнуть машину, и она сразу соскочит с подъёмника, нанеся физические увечья автовладельцу. Для ремонта под машиной следует использоваться подставки: брусья, поленья, шлакоблок, доски.
Также немалая часть автовладельцев поднимает авто без использования противооткатных упоров, полагаясь на стояночный тормоз и дополнительно включая передачу. Нужно знать, что при поднятом ведущем колесе коробка не удерживает автомобиль. Что касается ручного тормоза, то его работа ещё не гарантирует надёжную блокировку обоих колёс.
Во избежание повреждения рамы или кузовных элементов приподнимайте автомобиль только за предусмотренные рёбра жёсткости. Они находятся в следующих местах:
небольшой участок на порогах авто, расположенный рядом с колесом. На современных машинах обозначается специальной выемкой; несущая часть кузова, проходящая посредине автомобиля перпендикулярно движению. Это способ обычно используется сотрудниками шиномонтажа, так как позволяет поднять всю сторону авто для одновременной замены двух колёс; в крайнем случае допускается использование конструктивных элементов подвески: заднюю балку, опору рычага, амортизатор. Подъем авто подручными средствамиЕсли подъемника под рукой не оказалось и нужно срочно поменять колесо, то возможно обойтись подручными способами.
Чтобы поднять авто без домкрата, понадобится только широкая и прочная доска. Делается это следующим образом:
Запасное колесо укладывается на землю, затем на него ложится край доски. Автомобиль заезжает по доске на колесо — его высоты обычно достаточно для операции по замене колёс.
Зная, как правильно поддомкратить автомобиль, вы обезопасите себя от несчастного случая, а машину — от повреждений.
С сервисом Uremont.com любые виды ремонта и обслуживания вашего авто теперь доступны и удобны. Нужно просто оставить заявку на требуемый вид работ и выбрать понравившееся предложение.
Автомобиль упал с домкрата – как поднять – алгоритм действий
Такое бывает довольно часто – при установке запаски автомобиль сползает с неуверенной опоры и при снятом колесе падает днищем прямо на асфальт. Инцидент обычно неожиданный: что делать?
То, что машина падает с домкрата, не слишком удивительно. Ведь когда мы поднимаем автомобиль для замены колеса, конструкция получается не очень устойчивая. Тяжелый кузов в перекошенном состоянии держится на трех мягко закрепленных колесах и домкрате – тонкой шарнирной стойке, которая сама опирается на землю через пятачок размером с детскую ладошку. Ни одна из этих четырех опор не является надежной, поэтому так важно обеспечить неподвижность колес и правильное положение домкрата.
Штатные домкраты большинства автомобилей не требуют большого усилия при использовании, но уверенно держат машину только на идеальной поверхности.
А что, собственно, происходит, если машина падает с домкрата? Прежде всего, опасно то, что она может травмировать человека – потому автомобилистов предупреждают, чтобы при работах с вывешенным авто не держали руки, ноги и другие части тела под машиной.
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: Пятое колесо: на запаску или в дело
Во-вторых, возможно повреждение расположенных снизу компонентов от несанкционированного контакта с поверхностью планеты. А в-третьих, машину, которая плотно лежит «животом» на земле, не так уж просто потом поднять, чтобы все-таки поставить колесо на место. Собственно, об этом мы и поговорим.
Как поднять машину, упавшую с домкрата
Алгоритм действий подсказан логикой и правилами безопасности – которые, кстати, только что кем-то были нарушены.
- Убедитесь, что падение не причинило вреда людям. Падая с домкрата, машина может сдвинуться как взад-вперед, так и в сторону.
- Выясните, можно ли извлечь домкрат, и пригоден ли он к использованию – ведь вам нужно снова поднимать машину. Если нет, придется искать другое устройство.
Главные проблемы при падении машины с домкрата – потребность во втором домкрате и невозможность подсунуть его под порог, лежащий на грунте.
- Скорее всего, вам понадобится домкрат с очень малой «стартовой» высотой, ведь нужно будет подсунуть его под машину, лежащую на земле. Если у вас есть крепкие помощники, машину можно приподнять, чтобы завести подъемное устройство под правильное место.
- Определяйтесь с местом, в которое вы будете подставлять домкрат. Это не может быть первая попавшаяся деталь кузова, ведь тонкий металл или пластик нетрудно погнуть весом машины. Приемлемым вариантом может быть лонжерон кузова, а также – рычаг подвески у шаровой опоры или у точки крепления к кузову.
Подставлять домкрат можно только под специально усиленные точки кузова. Большинство деталей нынешних авто не рассчитаны на это.
- Если ближайшая надежная точка для домкрата будет слишком далеко от отсутствующего колеса, вам придется либо поднимать машину очень высоко, либо использовать промежуточную опору (это безопаснее). Например, это может быть запаска, на которую вы положите машину порогом, чтобы переставить домкрат ближе к ступице без колеса.
- Установив домкрат на штатное место там, где нет колеса, убедитесь, что причина падения машины устранена и на этот раз все будет хорошо. Только после этого поднимайте автомобиль на высоту, необходимую для установления колеса на ступицу.
Читайте также: Как выбрать диски: начинаем тюнинг колес
- Пока есть возможность, проверьте, какие повреждения получила машина из-за падения. Проконтролируйте состояние шланга, трубок и проводов, идущих к тормозному механизму. Чаще всего гнется стальной щиток, который защищает тормозной диск с внутренней стороны. Его несложно выправить большой отверткой или монтировкой. Плохой знак – мокрые пятна под машиной, они означают, что повреждена топливная или тормозная система.
Надежный упор для колес противоположной стороны нужен всегда, ведь поддомкраченная машина пытается откатиться даже на ровной дороге.
В завершение стоит еще раз тщательно проверить ваш аварийный домкрат, ведь после падения он иногда гнется и не годится для дальнейшего использования. В таком случае сразу приобретите новый, чтобы приготовить машину к новым путешествиям.
Рекомендация Авто24
К счастью, у большинства автовладельцев за всю автомобильную жизнь машина ни разу не падает с домкрата. Для этого достаточно быть аккуратным при подъеме машины, прежде всего – правильно выставлять домкрат. А чтобы облегчить решение этой задачи, можно иметь при себе небольшую дощечку для «выравнивания» поверхности и надежный уголок-упор для колеса – а лучше два. Некоторые автомобилисты для страховки подкладывают под порог поднятой машины запасное колесо, и в этом также есть смысл.
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: Правильный шиномонтаж: почему нельзя затягивать колесные болты «от души»
Как приподнять заднюю часть автомобиля, как поднять фольксваген пассат б3?
Как известно, при езде по плохим дорогам клиренс автомобиля (дорожный просвет) играет большую роль. Простыми словами, чем выше автомобиль поднят над дорогой, тем проще и легче переезжать неровности без рисков повредить кузов машины, поддон картера и другие важные детали и узлы.
Хотя клиренс можно увеличить разными способами (от установки усиленных пружин и больших колес до пневмпоподвески), на деле среди относительно простых, дешевых и доступных решений, позволяющих увеличивать дорожный просвет машины, можно выделить проставки.
Далее мы рассмотрим, что представляют собой указанные проставки для увеличения клиренса автомобиля, а также какие преимущества и недостатки имеет установка подобных решений на автомобиль.
Авто проставки: что это такое и как работает
Итак, от автолюбителей можно часто услышать, что проставка под пружину или проставки под амортизаторы позволяют получить заметное увеличение дорожного просвета.
В результате на машине с увеличенным клиренсом можно ездить по плохой дороге и перевозить тяжелые грузы, так как пружины под нагрузкой имеют свойство заметно просаживаться и клиренс уменьшается.
Также увеличение клиренса позволяет решить ряд проблем, если пружины просели от времени сами по себе, при этом владелец не планирует их замену. В любом случае, чтобы понять, что такое проставки для увеличения клиренса, нужно рассмотреть такое решение более подробно.
- Сразу отметим, наиболее распространенными являются проставки пружин. Если просто, такие проставки для увеличения клиренса — это особые вкладыши, которые ставятся под пружины подвески.
Изначально данное решение использовали только на тех авто, где пружины просели в процессе эксплуатации. Однако сегодня их активно используют и в целях увеличения дорожного просвета на относительно новых авто.
Идем далее. С учетом большого спроса, на рынке существует внушительное количество предложений, сами проставки для увеличения клиренса купить можно по доступной цене, есть решения для разных моделей. Более того, встречается несколько модификаций таких приспособлений, устанавливаемых под передние стойки, задние пружины и т.д.
- В общих чертах, устройство передних проставок представляет собой кронштейн, напоминающий короб, в котором выполнены отверстия для крепежа. Задние проставки похожи на кольца с проушинами.
Следует учитывать, что на разные марки авто можно ставить проставки того или иного типа (например, проставки под пружину, проставки на стойки и т.д.), сделанные из разных материалов. Для передних амортизаторов материалом изготовления таких изделий обычно является сталь или алюминий, под задние пружины ставят приспособления из плотной резины, пластика или полиуретана.
Восстановление пружин
Теперь о процедуре восстановления пружин подробнее. Если вы решили вернуть пружине былую упругость электрохимическим методом, то вам понадобится токарный станок. В начале работы в его патрон нужно установить оправку, позже на ней хомутиком закрепляем пружину. Оправку с деформирующим роликом помещаем в резцедержатель станка. Затем на направляющую станину крепим стойки с раздвижным роликом и плотно соединяем их с суппортами токарного станка. После этого немного поджимаем оправку, на которую заранее следует установить пружину.
Реставрация термохимическим способом требует больше времени, умений и навыков. Итак, в самом начале необходимо поставить пружину в тиски и сжать ее до такой степени плотно, чтобы витки соприкоснулись между собой. После нужно подать через нее электрический ток, 200-400 А будет достаточно, работы в подобном режиме хватит и 20-20 секунд. Если вы не уверены, что силы тока достаточно для нагревания пружины, то в этом можно убедиться визуально – металл должен покраснеть.
И вот, наша пружина нагрелась до нужной температуры, теперь следует прекратить подавать ток и начать медленно разжимать тиски. Как только она удлинилась до предела необходимо зафиксировать ее торцевые окончания, после чего постараться растянуть ее еще немного. Запомните: на описываемую процедуру вам должно потребоваться не менее минуты. После проведенной операции пружину следует закалить, поместив ее в ванну с маслом, для этой цели рекомендуем применять масло из серии АС-8.
Вот такими нехитрыми методами можно постараться вернуть к жизни уставшие пружины, подарив автомобилю былую мягкость и упругость. Однако пружины не только даруют комфорт, как это было сказано выше, но и играют важную роль в формировании дорожного просвета. Так, если вам необходимо сделать свой автомобиль более проходимым, вы можете установить проставки между пружинами, добавив тем самым клиренсу несколько сантиметров. Если же вы предпочитаете пузотерки (извините за выражение, но низкие автомобили именно таковыми и слывут), то достичь поставленной цели можно с помощью нехитрых манипуляций с этими же самыми пружинами. Однако в любом случае, чтобы вы не делали с пружинами, какие бы задачи перед собой и своим железным конем не ставили, помните: любое вмешательство в конструкцию автомобиля влечет за собой негативные последствия. Таким образом, приняв решение изменить клиренс, поменять пружины или сделать что-нибудь другое в этом ключе, знайте: после подобных процедур во избежание возникновения неприятностей во время поездок вам придется чаще заезжать на СТО для диагностики подвески, хотя, вы можете осуществить ее своими силами. В любом случае, прежде чем, принимать такие ответственные решения несколько раз подумайте, стоит ли игра свеч!
Выбор комплекта и установка проставок на машину
Начнем с того, что проставка может быть изготовлена из разного материала, о чем уже говорилось выше. При этом встречаются проставки передних стоек полиуретановые (устанавливаются между кузовом и стойкой).
С одной стороны, материал прочный, однако втулки стальные. При езде полиуретан изнашивается, а стальные элементы могут повреждать кузов. В свою очередь, алюминиевые проставки более надежны, однако данный материал быстро поражает коррозия. На этом фоне наиболее долговечными выглядят пластиковые проставки.
Так или иначе, главное купить проставки для увеличения клиренса хорошего качества, а так же чтобы они были рассчитаны для конкретного авто. Такие комплекты стоят дороже, однако отличаются приемлемым сроком службы и обычно не возникает проблем с их монтажом.
В любом случае, какой бы материал вы не приобрели, важно знать, как выполняется установка проставок для увеличения клиренса. Давайте остановимся на этом более подробно.
- Прежде всего, чтобы осуществить монтаж проставки на переднюю стойку самому, нужно поднять машину, снять колесо и саму стойку полностью. На одних машинах с этим не возникает проблем, тогда как на других приходится снимать много элементов и панелей.
- После снятия зачастую видно, что штатные болты стойки оказываются короткими для дополнительной накладки. Решением проблемы становится использование аналогичных болтов большей длины.
- Закрепив проставку, сборка осуществляется в обратном порядке. В случае, когда пружина стойки не ставится на место, сначала нужно осуществить подпор, чтобы достать до крепежного отверстия (в качестве подпора обычно используется домкрат).
- Установка проставок на задние стойки также предполагает замещение штатных элементов более толстыми. Такие проставки лучше ставить резиновые, они не портят кузов и не подвержены коррозии. Если же материал другой, тогда могут возникать нюансы.
- Для установки элементов нужно снять обшивку и накладки в багажнике, поднять домкратом заднее колесо и снять заднюю стойку. После снятия стойки и опоры, обычно также нужны болты для монтажа новых опор увеличенной длины.
- Добавим, что если есть риск плохой фиксации нестандартных болтов, которые часто не имеют уплотняющей юбки, можно просто приварить болты на стойку. Завершающим этапом будет установка проставки и обратная сборка.
Увеличение клиренса при помощи проставок: плюсы и минусы
Как может показаться на первый взгляд, проставки под пружины и проставки под стойки имеют одни сплошные плюсы. Если просто, можно быстро и дешево увеличить дорожный просвет, подготовив автомобиль к плохим дорогам, улучшить проходимость, повысить грузоподъемность и т.д. На самом деле, это так, но есть и минусы.
Дело в том, что установка проставок для увеличения клиренса полностью оправдана только тогда, когда произошло изменение дорожного просвета в результате просадки пружин или машина часто ездит груженой по бездорожью, причем с небольшой скоростью.
Кстати, даже в этом случае не следует ставить проставки, толщина которых больше 3 см., а также всегда делать поправку на материал их изготовления. Если же клиренс в норме и пружины в порядке, перед установкой проставок как спереди, так и сзади, следует учитывать и целый ряд недостатков такой доработки.
Если говорить о минусах проставок, тогда:
- увеличение дорожного просвета приводит к смещению центра тяжести автомобиля, что ухудшает устойчивость и управляемость авто;
- изменяется жесткость и страдает надежность подвески, меняются углы установки колес и ряд других важных параметров;
- сильнее изнашивается рулевое управление, изменяется работа амортизаторов, сокращается срок их службы;
Если просто, рычаги подвески постоянно опущены вниз, меняется геометрия, изменены условия работы деталей подвески. В результате может меняться угол наклона оси поворота управляемых колес, ширина колеи, развал-схождение и т.п.
Также меняются условия работы сайлент-блоков, может поменяться регулировка тормозных усилий на задней оси. Что касается амортизаторов, в случае, когда для увеличения клиренса были установлены только проставки под пружины, причем без проставок под амортизатор, среднее положение поршня амортизатора меняется.
Рекомендуем также прочитать статью о том, что такое опорный подшипник амортизатора. Из этой статьи вы узнаете, как работает и устроена опора амортизатора, на что она влияет и какую роль играет в устройстве подвески, а также о признаках неисправности опор амортизатора автомобиля.
В результате, амортизатор работает так, что его поршень упирается в верхнюю крышку. Естественно, срок службы амортизаторов сокращается, причем заметно. Само собой, все это еще больше сказывается на общем ресурсе подвески.
Однако намного более серьезной проблемой все же становится худшая управляемость. В случае активного маневрирования, а также в аварийных ситуациях машина становится намного менее устойчивой. Получается, если машина активно эксплуатируется в штатных режимах, водитель привык ездить с высокой скоростью, тогда проставка для увеличения клиренса может быть далеко не самым лучшим и весьма небезопасным решением.
Также следует выделить, что после увеличения клиренса некоторые владельцы начинают слишком сильно перегружать автомобиль всевозможными грузами, так как просадка пружин больше не является такой острой проблемой. Однако не следует забывать, что в таком случае значительно возрастают нагрузки на кузов, детали ходовой части, ДВС, трансмиссию и т.д.
Популярное решение
Повышают подвеску не только для того, чтобы противостоять неровностям дороги. Это также улучшает общую грузоподъёмность транспорта, ведь чем больше груз, тем сильнее опускается корпус. Также с таким автомобилем намного комфортней ездить по суровому бездорожью, чтобы не повредить бампер.
Многие компании-производители предлагают своим клиентам услугу поднятия подвески. Для этого используются лифтовые комплексы, которые крепятся к машине, создавая требуемый эффект. Многие не знают, как поднять подвеску авто своим силами, но это не составит большого труда. Достаточно иметь небольшой набор инструментов и просторное место для проведения этой манипуляции.
Перед тем как поднять переднюю подвеску, нужно определиться со способом. Среди них распространены:
- использование подставок;
- монтирование межвитковых вставок;
- покупка более высоких пружин;
- установка увеличенных дисков;
- смена проставки в амортизаторах.
Правда, нужно понимать, что не каждый автомобиль предназначен для таких изменений. Обычно в старых машинах уже износились ходовые узлы, поэтому вместо улучшения хода машины можно получить его сильное ухудшение.
О чём важно помнить?
Изменение высоты подвески машины не только улучшает её показатели проходимости, но и меняет некоторые физические характеристики. С этим нужно быть осторожным, ведь не все они дают положительные свойства. Среди них выделяют:
- повышение центра тяжести транспортного средства, что способно внести дисбаланс в управление машиной, это особенно заметно на большой скорости. Это может быть опасно для неопытных водителей;
- при смене высоты подвески смещается направление света фар. Его нужно регулировать в соответствии с новым положением;
- перераспределяется вес, что влияет на манёвренность;
- при смене уровня подвески изменяется положение кастор и положение регулятора тормозов. Если сильно сместить уровень автомобиля, может и вовсе ухудшиться вся манёвренность.
Таким образом, перед тем, как поднять подвеску, стоит задуматься обо всех недостатках, обретаемых машиной. Нужно взвесить за и против, а также соблюдать меру, ведь слишком поднятый зад (или/и перед) транспортного средства имеет не самый привлекательный вид.
Как поднять машину выше ?
Все, что касается железа: доработки подвески, двс, турбо и прочее.
- Tahashi (Автор темы)
- Сообщения: 119
- Зарегистрирован: 12 май 2017
Сообщение Tahashi »
Народ, посоветуйте, как увеличить клиренс на цивике ? Зима близко, не хочу днищем по снегу шкрябать. Другие стойки и пружины пожалуйста не предлагайте, финансово не потяну. Думаю купить проставки для увеличения клиренса на хонду цивик. Только ни как не пойму, сколько они помогут выиграть в высоте и как вообще с ними ездить, нормально ?
Tahashi
- Jack
- Сообщения: 491
- Зарегистрирован: 26 дек 2016
Сообщение Jack »
У тебя хонда занижена ? На сколько ? Глянь мою тему про клиренс на Хонде Цивик. Если ничего не занижалось и пружины не просели, то он должен быть 15 см у тебя.
Поднять машину проставками можно на высоту до 5 см по моему. Итого ты получишь на выходе 20 см. Это же пипец, акстись. Да и геморроя с проставками для клиренса много. Придется снимать все стойки, подбирать более длинные шпильки, подкладывать проставку под стакан и все собирать в обратном порядке. Если не понравиться, то придется все еще раз разбирать. Дело твое, но я не советую превращать рисовозку в джип.
Jack
- Tahashi (Автор темы)
- Сообщения: 119
- Зарегистрирован: 12 май 2017
Сообщение Tahashi »
Не должна быть она занижена.
Мне бы бюджетно поднять ее, поэтому и думал о проставках. А какие еще не дорогие варианты есть ?Jack писал(а):Да и геморроя с проставками для клиренса много.
Tahashi
- Чубака
- Гуру мануалов
- Сообщения: 1643
- Зарегистрирован: 12 авг 2012
Сообщение Чубака »
Из подручных инструментов именно линейка тебя спасет, или рулетка. Высота дорожного просвета мерится от самой низкой точки автомобиля.
Измерь просвет переднего бампера и порогов. Жопу можно не мерить, если у тебя конечно машина не дагстаил А я сегодня-завтра подниму еще одну тему на форуме по твоим хотелкам. Сам решишь, поднимать или занижать автомобиль. Тоже не дорогой вариант. Но как по мне, 15 стоковых см просвета достаточно для езды по городу и редких вылазок на природу.
Чубака
- Tahashi (Автор темы)
- Сообщения: 119
- Зарегистрирован: 12 май 2017
Сообщение Tahashi »
Хорошо. Спасибо большое. Постараюсь измерить сегодня и буду ждать темы. А у меня могли просесть пружины ?
Tahashi
- Чубака
- Гуру мануалов
- Сообщения: 1643
- Зарегистрирован: 12 авг 2012
Сообщение Чубака »
Могли. Усталость метала еще никто не отменял. Надо смотреть по их состоянию. Но в этом случае тебе не поднимать машину выше надо, а менять пружины. Тогда и сам автомобиль станет выше. Можно рассмотреть БУ варианты, чтоб не так накладно было по бюджету.
Чубака
- Tahashi (Автор темы)
- Сообщения: 119
- Зарегистрирован: 12 май 2017
Сообщение Tahashi »
Сколько примерно ?
Tahashi
- Чубака
- Гуру мануалов
- Сообщения: 1643
- Зарегистрирован: 12 авг 2012
Сообщение Чубака »
Это как искать.
51401-S04-911 — передняя пружина (6 726 ₽ по экзисту шт.)
52441-S04-J11 — задняя пружина (4 071 ₽ по экзисту шт.)
По артикулу бьется производитель SHOWA (см. список OEM поставщиков запчастей). Как заменитель можно рассмотреть KYB. В таком случае новый комплект в круг встанет в районе 8к.
Рано тебе заниматься поиском новых пружин. Для начала надо понять, как твои себя чувствуют, чтобы просто так не выбрасывать деньги. И прикинь, на сколько машину поднимать нужно тебе.
Но самое бюджетное для поднятия автомобиля — это конечно проставки. Комплект проставок под чашку пружины из полиуретана обойдется на хонду в до 3к. Это ценник с удлиненными шпильками. Но как сказал Jack — геморроя много. В общем жди, ссылку кину как размещу инфу
Чубака
- Чубака
- Гуру мануалов
- Сообщения: 1643
- Зарегистрирован: 12 авг 2012
Сообщение Чубака »
Tahashi, ты высоту-то измерил ? Сколько получилось ?По обещанию и твоему вопросу поднял тему про межвитковые проставки автомобильных пружины. Раз хочешь поднять машину выше, то на мой взгляд они будут более рациональным решением. Тебе не придется откручивать стойки, ничего подкладывать под чашку не надо, и в случае если надоест — всегда можно быстро демонтировать. Ну и конечно цена ниже + экономия времени и средств, если будешь пользоваться услугами автосервисов. Короче думай сам, пищу для размышления я предоставил
Чубака
- Jack
- Сообщения: 491
- Зарегистрирован: 26 дек 2016
Сообщение Jack »
И тишина . ..
Jack
Вернуться в «Тюнинг»
Может ли обычный человек поднять автомобиль
- Адам Хадхази
- BBC Future
Автор фото, Getty
В некоторых случаях в нас внезапно просыпается какая-то сверхчеловеческая сила. Обозреватель BBC Future выяснил, как обычные люди становятся Гераклами.
Нам всем не раз приходилось слышать истории о том, как какая-нибудь мать сдвинула с места автомобиль, чтобы спасти из-под колес свое дитя.
Судя по всему, время от времени такие случаи прилива сил в стрессовой ситуации происходят на самом деле.
В 2012 году 22-летняя Лорен Корнаки из города Глен Аллен в американском штате Вирджиния приподняла легковушку BMW 525i, сорвавшуюся с домкрата и упавшую на ее отца.
За семь лет до этого в городе Тусоне в американском штате Аризона мужчина по имени Том Бойл удержал на руках спортивный автомобиль Chevrolet Camaro, чтобы освободить зажатого машиной велосипедиста.
Люди демонстрируют недюжинную силу не только в схватках с автомобилями: так, на севере канадской провинции Квебек Лидия Анжью преградила дорогу белому медведю, защищая своего сына, игравшего в хоккей с друзьями.
Подобные случаи каждый раз вызывают большой интерес, но ученые лишь приблизительно понимают, чем именно объясняется прилив сил в стрессовой ситуации.
И это вполне естественно: спонтанно возникающие ситуации, в которых речь идет о жизни и смерти, не поддаются кропотливому изучению.
«Такой эксперимент не организуешь в лаборатории — ведь надо, чтобы люди поверили, что их жизни угрожает настоящая опасность, — рассказывает Э Пол Зер, преподаватель нейробиологии и кинезиологии в Университете Виктории в провинции Британская Колумбия (Канада). — Такие вещи происходят только спонтанно».
Автор фото, Getty
Подпись к фото,Мировой рекорд в становой тяге — всего 524 килограмма
В то же время многочисленные исследования, особенно проведенные среди спортсменов, помогают приоткрыть завесу тайны над физиологическими и психологическими составляющими прилива сил в стрессовой ситуации.
«Очевидно, в нас заложен этот потенциал, — поясняет Роберт Джирандола, который преподает кинезиологию в Университете Южной Калифорнии (США). — В таком проявлении силы нет ничего сверхъестественного».
Ничто сверхчеловеческое нам не чуждо
Прежде чем идти дальше, необходимо уточнить одну важную вещь: вес, который, как сообщается, поднимают люди в таких ситуациях, чаще всего завышен.
Возьмем классический пример с автомобилем. Предполагается, что в таком случае человек поднимает как минимум полторы тонны — таков средний вес типового легкового автомобиля.
Подобное упражнение в тяжелой атлетике называют становой тягой — спортсмен наклоняется и поднимает штангу с несколькими дисками, полностью отрывая ее от пола.
Автор фото, Getty
Подпись к фото,В легендах о том, как люди поднимают автомобили ради спасения чьей-нибудь жизни, есть доля правды
Однако мировой рекорд в становой тяге, установленный четырехкратным победителем соревнований в силовой атлетике «Самый сильный человек планеты» литовцем Жидрунасом Савицкасом, составляет всего 524 килограмма.
Может ли обычный среднестатистический человек поднять вес, втрое превышающий мировой рекорд?
Наверное, нет. В большинстве подобных описанных случаев человек отрывал автомобиль от земли всего на несколько сантиметров, и то не полностью.
В этом и состоит вся загвоздка: три, а то и все четыре колеса автомобиля, в зависимости от типа подвески, остаются на земле, принимая на себя вес машины.
Более того, вес автомобиля распределен неравномерно: самая тяжелая деталь машины — блок цилиндров — приходится на центральную переднюю часть, а не на края, которые обычно и приподнимают настигнутые стрессом силачи.
Учитывая все это — и не умаляя заслуг мужественных людей, рискнувших собой ради спасения других, — можно сказать, что в стрессовой ситуации человек, вероятно, поднимает пару сотен килограммов, а вовсе не тонну с гаком, как какой-нибудь супермен.
«Разумеется, никто не поднимает автомобиль целиком», — убежден Джирандола.
Мышцы способны на большее
Однако для большинства из нас, не являющихся прирожденными «качками», этот вес все равно представляется неподъемным. Так откуда же берутся в критический момент силы на то, чтобы сдвинуть с места махину?
Во многом это объясняется тем, что люди просто сильнее, чем им кажется.
Мы производим движения путем сокращения мышц при поступлении сигналов по нервным волокнам.
В повседневной жизни для совершения любого действия мы обычно идем по пути наименьшего сопротивления, стараясь как можно меньше тревожить нервно-мышечные моторные клетки.
Автор фото, Getty
Подпись к фото,Даже лучшим из спортсменов удается задействовать лишь 80% теоретически имеющейся у них силы
«Обычно мышцы работают в очень экономном режиме, — говорит Зер. — Зачем использовать всю мышечную массу для того лишь, чтобы поднять чашку кофе?»
Если нам позарез необходимо затащить наверх по лестнице диван, мы просто задействуем больше моторных клеток.
Но даже когда мы чувствуем, что напряжены до предела, на самом деле до этого самого предела еще очень далеко.
Оценки разнятся, но в целом ученые считают, что при максимальной нагрузке человек использует примерно 60% мышечной массы, и даже лучшим из спортсменов, приучившим свою мускулатуру к активным тренировкам, удается задействовать лишь 80% теоретически имеющейся у них силы.
Почему же мы так бережем себя? Преимущественно из соображений безопасности.
Если бы мы напрягали мускулы до абсолютного предела или сверх него, мы могли бы порвать себе мышечную ткань, связки и сухожилия, переломать кости и вообще серьезно навредить своему организму.
«Наш мозг всегда стремится удержать нас от крайностей, которые могут нам повредить, — поясняет Зер. — Если бы человек задействовал всю возможную силу или всю возможную энергию и дошел до полного изнеможения, он мог бы оказаться в смертельно опасной ситуации».
Боль и усталость — лишь иллюзии?
Для того чтобы не причинить самому себе вред, наш организм выработал способность испытывать боль и недомогание во время высокой нагрузки.
В повседневной жизни неприятные ощущения останавливают наши попытки подвинуть что-нибудь, что кажется нам слишком тяжелым, — например, автомобиль.
И даже когда наши мышцы настойчиво требуют передышки, во многих случаях мы можем напрячься больше, не рискуя нанести себе травму.
Еще 15 лет назад ученые приписывали мышечную усталость исключительно физиологическим факторам, действующим непосредственно на мускулатуру.
Лауреат Нобелевской премии по физиологии и медицине англичанин А. В. Хилл выдвинул теорию о том, будто ограничения в физической нагрузке связаны только лишь со способностью организма принимать и распределять по мышцам высвобождающий энергию кислород.
Эта «безмозглая модель», как назвал ее Тимоти Ноакс, почетный профессор кафедры физической культуры и спортивной медицины Кейптаунского университета (ЮАР), в последнее время стала пересматриваться.
Работа Ноакса и других ученых показала, что мозг участвует в этом процессе не как сторонний наблюдатель, а как «главный управляющий», и именно он в первую очередь отвечает за результат.
В соответствии с этим новым пониманием боль от мышечной усталости — это, скорее, эмоция, а не отражение физического состояния соответствующих мышц, которые подвергаются нагрузке.
Автор фото, Getty
Подпись к фото,В стрессовых ситуациях мы игнорируем сигналы, которые обычно не дают нам причинить вред своему организму
Зер рассказывает поучительную историю, которая иллюстрирует гипотезу о «главном управляющем».
Лет 30 назад его тренер по борьбе скомандовал своим подопечным для тренировки мускулатуры ног занять положение, в котором очень сильно напрягались мышцы бедер.
Когда спортсмены, выдохшись, почувствовали, что больше не могут терпеть жжение в мышцах, и стали менять положение, тренер спросил у них, в чем дело.
«Мы начали говорить, что ноги не выдержали, что мы дошли до предела», — вспоминает Зер.
На это тренер ответил, что если бы это было так, то они бы не стояли и не оправдывались, а упали бы на пол от изнеможения.
Вывод: решение прекратить напряжение принимает не организм, а мозг, опираясь на психологию, а вовсе не на физиологию мышц, испытывающих дефицит кислорода.
Так как же спортсмены — и, кстати, «силачи поневоле» — преодолевают этот психологический барьер и вопреки протестам мозга справляются с нагрузкой?
Разумеется, благодаря тренировкам, в ходе которых спортсмены часто испытывают психологически обусловленную боль, связанную с нагрузками, они привыкают преодолевать эти муки.
По мнению Зера, субъективное болевое ощущение может также иметь генетическую подоплеку, поэтому некоторым людям бывает тяжелее приблизиться к своему теоретическому максимальному результату.
Возможно, по-настоящему талантливые спортсмены имеют врожденное преимущество, будучи физиологически лучше приспособлены к достижению высоких результатов.
В любом случае, неудивительно, что при проведении исследований у тренированных спортсменов, занимающихся триатлоном, болевой порог оказался выше, чем у среднестатистического человека.
Существенным фактором прилива сил в стрессовой ситуации, который, тем не менее, с трудом поддается количественному измерению, является мотивация.
«Мы можем заставить себя игнорировать некоторые болевые сигналы», — убежден Зер.
Автор фото, Getty
Подпись к фото,Мы, люди, на самом деле сильнее, чем думаем, мы способны даже поднять автомобиль
Какой бы сильной ни была мотивация победить в соревнованиях, она, пожалуй, не может сравниться с мотивацией человека, который подвергается непосредственной опасности или хочет помочь тому, кто попал в беду.
«Если вы находитесь в ситуации, которая предполагает риск при любом раскладе, а на кону при этом стоит ваша жизнь, вы пойдете ва-банк, — утверждает Зер. — Если вы этого не сделаете, вы не сделаете уже ничего».
«Мы всегда действуем с оглядкой, но этот самоконтроль может быть побежден, — соглашается с ним кейптаунец Ноакс. — Я знаю, что на войне люди совершали великие подвиги, понимая, что если их настигнут, их ждет смерть. Они могли бежать несколько дней без еды и питья».
Выброс адреналина
Ключевым фактором в приближении к предельным возможностям является всем известный «выброс адреналина», когда из надпочечных желез выделаются такие гормоны, как эпинефрин (более известный как адреналин), которые всасываются в кровь и распространяются по всему организму.
«Секреция адреналина происходит быстро, практически мгновенно — так что мы можем немедленно отреагировать на стресс», — поясняет Гордон Линч, физиолог из Мельбурнского университета (Австралия).
Физиологически адреналин способствует учащению дыхания и сердечных сокращений, благодаря чему к мышцам приливает дополнительная кровь, обогащенная кислородом, помогая им достичь большего напряжения.
Нервам, которые идут от спинного мозга к мышцам, становится легче задействовать дополнительные моторные клетки, что также позволяет приблизиться к предельным возможностям мускулатуры.
«Чем больше задействовано моторных клеток, тем большую силу можно развить», — рассказывает Линч.
Более того, в стрессовой ситуации под воздействием адреналина чувствительность организма к боли, по-видимому, снижается, что подтверждается множеством историй о том, как человек получил травму и осознал это лишь много позже.
К примеру, по словам американского писателя Джеффа Уайза, Бойл (аризонец, спасший подростка-велосипедиста из-под колес машины) только дома почувствовал боль во рту.
Выяснилось, что он сам не заметил, как сломал себе восемь зубов — видимо, слишком сильно сжал челюсти от напряжения.
Автор фото, Getty
Подпись к фото,Возможно, во всех нас дремлют скрытые силы, которые проявляются только в определенных ситуациях
Поведение людей, употребляющих определенные наркотики, также проливает свет на связь между болью и силой.
Метамфетамин, кокаин, фенилциклидин и другие наркотические вещества способствуют снижению чувствительности к боли за счет своих фармакокинетических свойств.
Этот факт позволяет правдоподобно объяснить, почему некоторые наркоманы проявляли такую недюжинную силу в стычках с сотрудниками правоохранительных органов.
«Наркотики могут притуплять болевые сигналы, позволяя проявлять сверхчеловеческие способности», — заявляет Джирандола.
Сила, проявляющаяся во время выброса в кровь адреналина, не поддается количественному измерению, но в качестве примера Джирандола приводит исследование, проведенное в 1961 году.
Митио Икаи из Токийского университета (Япония) и Артур Стейнхаус из Колледжа Джорджа Уильямса (США) исследовали изменение силы, с которой участники сжимали предмет, под воздействием, скажем так, провокаций.
«Икаи делал следующее: он вставал за спиной [у участников эксперимента] со стартовым пистолетом, — рассказывает Джирандола, — а затем стрелял из него — и после звука выстрела сила сжатия у них резко увеличивалась».
По его словам, изменение достигало 10%, отчасти за счет прилива адреналина (еще более убедительным доказательством наличия у наших мышц скрытых резервов является тот факт, что крик или ворчание позволяло увеличить результаты участников того исследования на 15%, а гипноз — на целых 30%).
Очевидно, мы способны на большее, чем нам кажется. Наш истинный потенциал может раскрыться, когда ставки будут максимальны. А может и не раскрыться.
«Может показаться, что мы знаем, как отреагируем на стрессовую ситуацию, — говорит Линч, — но реальность может нас удивить или разочаровать».
Почему нельзя поднимать машину двумя домкратами одновременно? | Практические советы | Авто
В штатную комплектацию легковых автомобилей входят так называемые ромбические домкраты, которые могут выдерживать невысокие нагрузки. Их грузоподъемность составляет всего 1,3-1,5 тонны, а запас прочности составляет всего 1,25 ед. При подъеме тяжелого автомобиля старый домкрат может погнуть ножку или сорвать опорную гайку на подъемном винте. Чтобы обезопасить себя и автомобиль, водители иногда возят второй подобный домкрат. Его подставляют под машину, чтобы снизить нагрузку с первого. Однако использование сразу двух подъемных устройств небезопасно и может привести к падению автомобиля. Почему?
Недостатки штатных домкратов
При изготовлении автомобильных подъемных устройств производители руководствуются ГОСТ 34504–2018 под названием «Домкраты механические». Этот документ определяет конструкцию и требования к домкратам, входящим в перечень ЗИП (запасные части, инструменты и принадлежности) автомобильного транспортного средства (АТС).
Ромбические домкраты должны выдерживать нагрузку в пределах от 1 до 2 тонн и должны использоваться для подъема только одной из сторон транспортного средства при ремонте и при техническом обслуживании. Они должны крепиться только в штатные места, расположенные у переднего или заднего колеса. В другие места кузова их упирать запрещено, а требуемый коэффициент запаса прочности определен для них всего в 1,25 ед., что откровенно мало.
Происходит это при нарушении правил эксплуатации. К примеру, при подъеме заднего колеса необходимо обращать внимание на блокировку других колес автомобиля. Ручной тормоз держит только задние колеса, и если одно из них поднять, то автомобиль начинает немного передвигаться. Передние колеса не имеют блокировок, из-за чего могут свободно вращаться. В итоге машина рискует свалиться с подъемника.
Но хуже всего, когда автомобилисты пытаются подставить под днище второй домкрат, чтобы подстраховать первый.
Почему подламывается второй домкрат?
Из курса теоретической механики мы помним, что наиболее устойчивой является система с тремя опорами. Если принять один бок машины с двумя прижатыми колесами за одну точку опоры, а колесо с другого бока — за вторую, то поднимающий машину домкрат будет третьей точкой опоры. При блокировке колес система распределяет нагрузки на все опоры и остается неподвижной.
Но как только к ней добавляется четвертая точка опоры, она пытается сдвинуть всю конструкцию с места. Нагрузки перераспределяются, и внутри замкнутой системы появляется опрокидывающий вектор.
Для простоты понимания представим неподвижную треногу с фотокамерой на дороге. Даже на гравии она стоит ровно. И посмотрим на кухонный стол с четырьмя ножками, который даже на ровной поверхности всегда колеблется из стороны в сторону.
Тем самым при подсовывании под машину второго домкрата внутри системы тоже возникают силы, выводящие ее из состояния равновесия.
Когда второй домкрат поднимает машину, подвеска распрямляется и придает кузову сложную траекторию движения, которая отлична от строго прямолинейной.
Тем самым лучше всего пользоваться только одним домкратом. Причем его необходимо устанавливать строго под штатные места на порогах.
Чтобы зафиксировать автомобиль и не дать ему скатиться, при поднимании необходимо затянуть ручной тормоз и использовать блокирующие башмаки, которые устанавливают под два колеса по диагонали. В этом случае даже ромбический домкрат будет крепко держать автомобиль.
Знакомство с подъемными комплектами для начинающих
Если вы сталкивались с людьми, увлекающимися грузовиками или внедорожниками, то вы, вероятно, слышали, как они упоминали лифт-комплекты . Возможно, вы задавались вопросом, что это такое, как они работают и что они на самом деле делают (зачем кому-то они нужны?). Что ж, если это так, то вам повезло — потому что именно об этом мы сегодня говорим.
Во-первых, есть лифт-комплекты для грузовиков, внедорожников и даже легковых автомобилей — хотя они наиболее распространены для первых двух типов транспортных средств.Ниже я расскажу о том, что такое подъемный комплект, о двух наиболее часто используемых типах, о том, как они работают и зачем они нужны. Я также немного расскажу о плюсах и минусах подъемных комплектов, но на эту тему можно сказать еще много чего.
Что такое подъемные комплекты?
Проще говоря, подъемные комплекты — это запасные части и оборудование, используемые для поднятия автомобиля выше над землей. Их изготавливает и устанавливает не производитель, а компании, специализирующиеся на изготовлении дополнительных деталей для различных автомобилей.В прошлом люди часто собирали свои собственные подъемные комплекты с разной степенью успеха и безопасности. Большинство комплектов в наши дни изготавливаются надежными производителями, которые разрабатывают форму и размер для конкретных автомобилей, повышая безопасность и стабильность.
Какие два наиболее распространенных типа подъемных комплектов?
Большинство лифт-комплектов представляют собой либо обвесы, либо комплекты подвески. Каждый из них работает по-разному и дает очень разные результаты. Любой, кто заинтересован в установке подъемного комплекта на грузовик, внедорожник или автомобиль, должен тщательно рассмотреть оба варианта, а также результаты, которые они ожидают получить в конечном продукте.Вам также следует проконсультироваться с местными законами или законами штата, чтобы убедиться, что в вашем регионе нет ограничений на определенные типы комплектов или ограничений на то, насколько высоко они могут поднимать ваш автомобиль.
Комплекты для подъема кузова
Одним из самых распространенных и простых видов лифт-комплектов являются обвесы. Чтобы понять, как они работают, вам нужно понять, как автомобили спроектированы и построены. В большинстве современных автомобилей используется конструкция «кузов на раме». Это означает, что в основе транспортного средства лежит металлическая рама, на которую затем устанавливается и крепится кузов грузовика, внедорожника или легкового автомобиля.
Кто-то, используя комплект для подъема кузова, физически снимает кузов автомобиля с рамы и устанавливает между ними блоки или прокладки из комплекта. Затем рама снова прикрепляется с помощью более длинных болтов для ее крепления, и комплект в основном удерживает корпус от рамы. Никаких регулировок подвески или других механических систем автомобиля не производится.
Плюсы и минусы комплектов для подъема кузова
Комплекты для подъема кузова обычно являются наименее дорогим вариантом и создают больше места для больших колес и шин на грузовике или внедорожнике.Эти комплекты обычно используются для внедорожников, когда кто-то хочет иметь колеса большего размера для преодоления неровных дорог. Однако, поскольку лифт-комплект проходит между кузовом и рамой, образуется зазор, который виден на многих автомобилях.
Предметы, называемые «защитными кожухами», можно использовать, чтобы скрыть видимость рамы, но это дополнительные расходы. Поднятие кузова также перемещает центр тяжести автомобиля выше, что может серьезно повлиять на управляемость грузовика или внедорожника. Также стоит отметить, что комплект для подъема кузова может поднять автомобиль только на 1–3 дюйма, поэтому существует фиксированный предел их эффективности.
Комплекты подъема подвески
С другой стороны, с комплектами для подъема подвески весь автомобиль поднимается выше оси и колес автомобиля. Эти комплекты физически увеличивают высоту подвески самого автомобиля различными способами, поднимая раму и кузов. То, как именно это делается, зависит от общей конструкции подвески и механических систем автомобиля. Таким образом, комплекты для подъема подвески обычно сложнее, чем комплекты для подъема кузова; это означает, что они могут быть более дорогими и более сложными в установке.
Плюсы и минусы подъемных комплектов подвески
Самым большим преимуществом комплекта для подъема подвески является то, что практически нет ограничений на высоту, на которую он может поднять автомобиль. В то время как максимальная высота комплектов для подъема кузова ограничена примерно 3 дюймами, комплект для подъема подвески может увеличить клиренс автомобиля на фут или более. Поскольку поднимается весь автомобиль, а не только кузов от рамы, управляемость грузовиком обычно вообще не ухудшается; на самом деле, некоторые комплекты подвески могут улучшить характеристики.
Комплекты подъема подвески стоят дороже, и, поскольку они могут включать в себя изменения механических систем автомобиля, их установка может быть сложной. Они также могут изнашиваться с течением времени, поэтому их может потребоваться ремонт или замена, что может потенциально удорожить плановое техническое обслуживание. Большая высота также может затруднить посадку и высадку автомобиля, а на некоторых высотах необходим стабилизатор, чтобы избежать слишком легкого опрокидывания.
Какие преимущества предлагают подъемные комплекты?
Основным преимуществом использования подъемного комплекта является то, что он может увеличить просвет под автомобилем, поэтому его так часто используют люди, которые любят ездить на своем грузовике или внедорожнике по бездорожью.Увеличенный клиренс не только облегчает навигацию по сложным маршрутам и преодолевает более крупные камни благодаря большему ходу подвески и более широким углам, но также позволяет использовать колеса большего размера. Специализированный внедорожник, который никогда не ездит по стандартным автомагистралям, может быть безумно оснащен, но это специализированные автомобили.
Многим людям нравится, когда транспортное средство приподнято над дорогой, что дает им более удобный вид на других водителей. Есть в них и эстетическая ценность. Лифт-комплекты, установленные на автомобилях, не имеют реального преимущества в производительности, поскольку автомобили не предназначены для движения по бездорожью и предназначены почти исключительно для визуального эффекта. Хотя внешний вид автомобиля, поднятого с помощью лифт-комплекта, нравится не всем, есть много водителей, которым нравится настраивать свои поездки с их помощью.
Общие недостатки
Одним из основных недостатков любого подъемного комплекта является то, что его установка может привести к аннулированию гарантии на автомобиль. Это варьируется от производителя к производителю и зависит от условий гарантии, но это вовсе не редкость. В частности, комплекты для подъема подвески, поскольку они изменяют механическую систему автомобиля, часто аннулируют одну или несколько гарантий, которые могут быть на грузовик или внедорожник.
Существуют также потенциальные юридические последствия, которые следует учитывать перед установкой любого подъемного комплекта. В штатах действуют особые ограничения на допустимую высоту бамперов, фонарей и других частей автомобиля. Если вы планируете использовать подъемный комплект на своем автомобиле, и это не специальный внедорожник или джип, убедитесь, что вы знаете предел того, насколько высоко вы можете поднять свой грузовик. Игнорирование этого может не только привести к дорогим билетам и штрафам, но также может привести к катастрофическим травмам, если вы столкнетесь с другим транспортным средством.
4 альтернативы автомобильным подъемникам для домашнего гаража
Ищете автомобильный подъемник для домашнего гаража, который не является коммерческим двухстоечным или четырехстоечным гидравлическим подъемником?
Вам повезло.
Существуют более простые и менее сложные подъемники, которые предлагают те же возможности.
Проблемы с двухстоечным и четырехстоечным гидравлическими автомобильными подъемниками
В то время как многие автолюбители говорят, что им нужен коммерческий двухстоечный или четырехстоечный подъемник, есть несколько проблем с этими модернизированными подъемниками:
- Для этих подъемников обычно требуется высокий потолок гаража .
Если у вас есть гараж высотой 12 или 15 футов, отлично. Если нет, у вас либо возникнут проблемы с подъемом в гараж, либо вам придется быть очень осторожным с тем, как высоко вы поднимаетесь.
- Для этих подъемников обычно требуется гараж шире среднего . Это не только дополнительная высота, но и дополнительные несколько футов ширины, которые необходимы этим подъемникам. Опять же, если у вас большой гараж или вы не возражаете против потери парковочного места — нет проблем.
- Эти подъемники часто требуют специальной электропроводки и могут потребовать новой гаражной площадки .Может потребоваться вызов электрика и заливка нового бетонного пола, в зависимости от подъемника, который вы покупаете, и ваших текущих характеристик гаража. Как правило, коммерческий двухстоечный подъемник должен быть размещен на железобетонной подушке толщиной 4 дюйма. Некоторые установщики рекомендуют толщину 6 дюймов, но эта рекомендация имеет такое же отношение к местным строительным нормам, как и все остальное.
- Эти подъемники требуют обслуживания . И последнее, но не менее важное: покупка двухстоечного или четырехстоечного гидравлического подъемника означает регулярные проверки подъемных тросов и периодическую замену тросов, частую смазку и (в идеале) тщательные проверки перед каждым использованием.Также существует вероятность отказа гидравлического оборудования, ремонт которого будет стоить значительную сумму. Конечно, все эти проблемы незначительны, если вы инвестируете в хороший подъемник… но есть еще одна вещь, о которой вам нужно беспокоиться.
- Эти подъемники дорогие . 2 поста или 4 поста хорошего качества стоят недешево. Хотя вы можете найти недорогие подъемники всего за 2000 долларов, для такой цены есть причина — чрезвычайно дешевые насосы, двигатели, гидравлика, более тонкий металл, меньшие опорные плиты и т. д.Ты получаешь то, за что платишь!
Если вы управляете автомастерской, ценность владения гидравлическим подъемником коммерческого класса очевидна. Если вы занимаетесь своими руками и ищете способ время от времени работать над своим автомобилем в стандартном домашнем гараже, двухстоечный или четырехстоечный подъемник может быть не такой уж хорошей идеей.
Если вы попадаете в эту последнюю группу, вам следует рассмотреть четыре опции.
Рампы для замены масла
Рампы для замены масла, через пользователя VWVortex.com StoicDude
Рампы для замены масла легкие и обычно изготавливаются из смолы.Они предназначены для обеспечения ограниченного доступа к нижней части двигателя вашего автомобиля с подъемом всего на несколько дюймов. Они отлично подходят для замены масла и других мелких работ, но не слишком полезны, если вам нужно выполнить капитальный ремонт. Они также не очень помогают с доступом к остальной части днища вашего автомобиля.
Плюсы : Низкая стоимость, легкий вес, простота использования
Минусы : Ограниченное использование;
Подставки для домкратов
Стойки для домкратов, через участника Flickr mtneer_man
Еще один простой вариант: транспортное средство в воздухе. В «старые добрые времена» подставки для домкрата были единственным жизнеспособным вариантом, доступным механикам, ищущим способ поднять свой автомобиль в воздух. Сегодня домкраты определенно не лучший вариант, доступный потребителям.
Плюсы : Низкая стоимость
Минусы : Проблемы безопасности слишком распространены; ограниченное использование; своевременная установка (нахождение правильных точек домкрата и установка правильной высоты на всех 4 углах автомобиля)
Ножничные гидравлические подъемники начального уровня
Вы видели или слышали об этих подъемниках начального уровня — они умны имена, предлагают ошеломляющую функциональность и обычно имеют какой-то ножничный подъемный механизм, который опирается на недорогую гидравлику.
Хотя эти подъемники определенно крутые, у них есть несколько серьезных проблем:
- Большинству этих ножничных подъемников требуется 4 дюйма дорожного просвета.
Если у вас заниженный автомобиль или просто автомобиль с низким дорожным просветом, например Corvette, вам может быть очень сложно установить один из этих ножничных подъемников под ваш автомобиль
. - Большинству ножничных подъемников также трудно поднимать автомобили с длинной колесной базой. Это связано с тем, что эти подъемники работают только между колесами, а более длинные автомобили (например, новый Dodge Challenger) часто слишком велики для этого ножничного подъемника.
- Кроме того, поскольку большинство ножничных подъемников работают между передними и задними колесами, они неустойчивы, если у вас есть автомобиль со значительным смещением веса спереди или сзади. Если вы выполняете капитальный ремонт — скажем, замену двигателя или оси — ваш автомобиль может опрокинуться вперед или назад на одном из этих ножничных подъемников.
- Ножничные подъемники обычно поднимают транспортное средство в местах сварных швов, а не в предусмотренных для домкрата точках. В большинстве случаев это не проблема. Но если у вас старый автомобиль без специальных точек домкрата по краям рамы, возможно, вам не удастся поднять автомобиль с помощью ножничного подъемника.
- И последнее, но не менее важное: ножничные подъемники обычно не поднимают автомобиль очень высоко в воздух . Поскольку ножничные подъемники поднимают автомобиль за раму, они обычно не могут создать более 18-24 дюймов свободного пространства под автомобилем. Этого достаточно, если вы быстро тормозите, но не хватает места, чтобы опустить коробку передач (или даже для комфортной работы, если у вас автомобиль с низким дорожным просветом). Никто не хочет работать
«кончиком носа к раме автомобиля», если в этом нет необходимости.
Кроме того, эти подъемники начального уровня часто используют гидравлические системы самого дешевого качества.Они протекают, выходят из строя намного раньше, чем коммерческие подъемники, и при этом они стоят почти столько же, сколько настоящий коммерческий гидравлический подъемник.
Плюсы : Выглядят круто
Минусы : Не подходит для автомобилей с низким дорожным просветом, длинной колесной базой или значительным смещением веса вперед/назад; Только 18-24″ подъема; Не подходит для старых автомобилей, которые не являются цельными; Дешевая гидравлика, которая может дать течь или выйти из строя
Kwik-Lift
Kwik-Lift Premium Package
Очевидно, мы склоняемся в пользу Kwik-Lift.Тем не менее, мы думаем, что он превосходит все, кроме двухстоечного или четырехстоечного коммерческого подъемника. Kwik-Lift предлагает:
- Практически универсальную совместимость, так как длину Kwik-Lift и расстояние между каждой стороной Kwik-Lift можно регулировать. Kwik-Lift отлично подходит для широкого спектра старых и новых автомобилей.
- Поскольку Kwik-Lift поддерживает транспортное средство за шины, а не за раму, нет никаких проблем с подъемом старых автомобилей, у которых нет внешних точек домкрата.
- Отличная высота подъема, большинство транспортных средств находятся на высоте от 26 до 28 дюймов над землей.Это почти идеальная высота для использования с крипером.
- Подходит для автомобилей с очень низким дорожным просветом.
- Прочные стальные рампы просты в эксплуатации, не требуют сложного обслуживания и надежны с точки зрения безопасности. Покупатели Kwik-Lift сообщают, что безопасность Kwik-Lift не имеет себе равных.
- Использование стандартного автомобильного домкрата на лицевой стороне аппарели или на центральном подъемном мосту упрощает выполнение тормозных работ, замену ступицы колеса и т. д.
- Никакой гидравлики, которая выйдет из строя или создаст беспорядок!
- Kwik-Lift легко парковать наверху
- Kwik-Lift предлагает настоящую портативность — вы можете быстро разобрать подъемник и установить его в сторону, а один человек может легко переместить все части самостоятельно
- Kwik-Lift изготовлен в США из американской стали
Самое главное, Kwik-Lift всегда сохраняет свою ценность. Если вы когда-нибудь решите перейти на двухстоечный или четырехстоечный подъемник, легко продать свой Kwik-Lift за большую часть того, что вы заплатили за него на Craigslist.Этого нельзя сказать о гидравлических подъемниках начального уровня, поскольку люди (по понятным причинам) не решаются покупать подержанную гидравлику.
Pros : Работает практически с любым транспортным средством, даже с очень низким дорожным просветом; Предлагает подъем от 26 до 28 дюймов; Без гидравлики, без электричества, без осложнений; Безопасная и прочная конструкция; Истинная портативность; Парковка наверху
Минусы : Нет «причудливой» гидравлики
Подведение итогов
Если у вас нет места для двухстоечного или четырехстоечного подъемника – или если вы просто не хотите возиться с большой грузовой подъемник – есть много альтернатив.Просто убедитесь, что понимаете ограничения каждого варианта подъема.
Как безопасно пользоваться автомобильным домкратом
Когда вы экономите деньги, работая над автомобилем самостоятельно, вам нужно будет это сделать безопасно, подняв автомобиль над землей с помощью домкрата. Каждый человек, имеющий автомобиль должны знать, как поднять его для себя и для своих друзей, которые менее одарен. Экономия денег — это название игры, и правильное выполнение работы используя качественные детали и расходные материалы, которые вы можете приобрести самостоятельно на Amazon, который дает вам оптовые цены во много раз даже дешевле, чем в гаражах и дилеры могут ими для.
Не мне вам рассказывать, что может случиться в недобросовестных ремонтных мастерских, от не замены масла и просто в довершение к использованию дешевых продуктов и взиманию платы за дорогие продуктов, чтобы оставить болты незатянутыми, этот список можно продолжать и продолжать. Конечно, это не типично для всех ремонтных мастерских, и, честно говоря, большинство ремонтных мастерских являются законными; это просто немногие могут дать плохую репутацию трудолюбивым честным механикам, а вам — плохую репутацию. опыт. Но если вы занимаетесь своими руками, то это видео и статья для вас.
Ремонт автомобиля с самообслуживанием — ЕДИНСТВЕННЫЙ способ защитить свои инвестиции, любимая машина, это то, что я делаю.
СПОНСОРСКИЕ ССЫЛКИ
Ваш автомобиль отвечает за то, чтобы доставить вас туда, куда вы хотите, и безопасно и заботясь о своем автомобиле с общим обслуживанием и ремонтом может сэкономьте вам тысячи долларов на протяжении всего срока службы вашего автомобиля и продлите Страшная поездка в автосалон для покупки нового автомобиля.Никто никогда не говорит Йиппи! Теперь у меня есть платеж за транспортное средство в размере $??? каждый месяц в течение следующих 60 месяцев.
Стоимость домкрата гидравлического и jack Stands теперь не кажется таким уж плохим, не так ли? я купил свой у Amazon.com, они предлагают детали высшего качества по отличной цене с быстрым и иногда бесплатная доставка.
Подумайте обо всех деньгах, которые вы сэкономите при самостоятельном ремонте и услугах, которые вы можете легко выполнить, следуя эти руководства по ремонту и обслуживанию.Конечно, это будет немного работы, и вы можете испачкать руки, если не наденете перчатки. Это вещи, которые может сделать любой, если есть смекалка и механика набор инструментов.
Теперь, когда вы готовы сэкономить деньги и убедиться, что работа выполнена правильно (без ослабленных болтов и т. д.) с качественными деталями, давайте начнем с поддомкрачивания и правильно поднять машину. Удостоверьтесь, что у вас есть высококачественные подставки для домкрата, никогда не покупайте самые дешевые. можно найти, в конце концов, он держит машину, пока вы находитесь под ней.
Шаг 1
Первым шагом в этом процессе является поднятие наковальни домкрата при работая с регулировочным рычагом, вы увидите, как они работают. Как только желаемое высота достигнута, нажмите рычаг вниз, чтобы зафиксировать верхнюю часть на месте. Чтобы перенастроить верхнюю часть, поднимите рычаг, чтобы освободить верхнюю часть, а затем снова заблокируйте ее. вниз. Во избежание выхода из строя никогда не используйте старые ржавые или треснувшие подставки.
СПОНСОРСКИЕ ССЫЛКИ
Шаг 2
Затем осмотрите подъемную пластину, это то, что будет касаться автомобиля. чтобы поднять его над землей, убедитесь, что на нем нет смазочного масла и грязи.Одно важное замечание: никогда не используйте деревянный брусок или любой другой материал. между подъемной плитой и рамой автомобиля, так как этот объект будет иметь тенденция к выскальзыванию и может вызвать проблемы, металл на металле является предпочтительным методом.
Шаг 3
Металлические колеса важны, и вы должны убедиться, что они в хорошем состоянии. состояние, потому что, как только вес автомобиля окажется на домкрате, он будет иметь склонность к небольшому перекатыванию при подъеме автомобиля вверх.Если колеса застряли, используйте WD40 или другую смазку, чтобы ослабить их. колеса отсутствуют или сломаны замените колеса или приобретите новый блок, проверьте все четыре колеса.
СПОНСОРСКИЕ ССЫЛКИ
Шаг 4
Следующая деталь, о которой вам нужно знать, это ручка, это ручка управляет движением вверх и вниз. Чтобы домкрат поднялся, ручка должна по часовой стрелке, чтобы затянуть клапан жидкости во внутреннем гидравлическом насосе.Чтобы агрегат опустился, ослабьте клапан, повернув рукоятку против часовой стрелки.
Как только вы поместите его под машину, я дам вам дополнительные инструкции. о том, что можно и чего нельзя делать, но это основы.
Шаг 5
Это U-образное соединение клапана, когда вы поворачиваете ручку, это соединение также поворачивается. который связан с ручкой. Иногда ручка не полностью задействована, поэтому между ними нет связи.Если вы затянули или ослабили ручку и ничего не произошло, проверьте убедитесь, что этот U-образный шарнир вращается вместе с ручкой, если нет, снова закрепите ручку вниз в переборку, вам может потребоваться ослабить переборку/ручку установочный винт.
Противоположный конец U-образного соединения соединен с клапаном гидравлического насоса. который контролирует поток жидкости и движение вверх и вниз.
СПОНСОРСКИЕ ССЫЛКИ
Шаг 6
Теперь, когда у нас есть хорошее представление о том, как это работает, давайте проверим его.Сначала закройте клапана, повернув рукоятку по часовой стрелке до упора. Следующий несколько раз нажмите на ручку вниз, это приведет к подъему подъемной пластины с каждый насос ручки. Если, когда клапан затянут и подъемная пластина не вставать во время прокачки, то это либо сломан или низкий уровень гидравлической жидкости.
Чтобы проверить уровень жидкости, найдите заливную пробку (обычно в задней части гидравлического насоса или рядом с U-образным соединением) и снимите Затем добавьте гидравлическое масло или жидкость для автоматических трансмиссий.Ты потребуется небольшая воронка или трубка для подключения к контейнеру для добавления жидкости.
Шаг 7
Прежде чем вы начнете поднимать свой автомобиль, вы должны установить деревянные блоки на колеса противоположного конца поднимаемого автомобиля. Это потому, что если вы поднимите автомобиль за колеса, которые удерживают автомобиль от скатывания как задние колеса на заднеприводном транспортном средстве, транспортное средство будет хотеть двигаться на вас, потому что шины, которые удерживали его на месте, теперь оторваны от земли а передние колеса позволят автомобилю свободно катиться.
Обратите внимание на привод колеса или колеса экстренного торможения, помогающие удерживать автомобиль на месте.
Шаг 8
Теперь вы знаете, как работает домкрат и как заблокировать колеса. Время пришло знать, где ставить и где не ставить домкраты при удерживании автомобиля раз подняли. В на картинке ниже показаны безопасные места, которые показаны синими точками и показана стрелка. Левая синяя точка рядом с рычагом управления хорошо работает, когда вы просто снятие одной шины, если вы поднимаете всю переднюю часть автомобиля, правая точка работает лучше всего.
Стрелка также хорошо работает, чтобы поднять одну сторону транспортное средство.
СПОНСОРСКИЕ ССЫЛКИ
Шаг 9
Есть много мест, где вы можете повредить свой автомобиль при поддомкрачивании НИКОГДА не кладите подъемную плиту на двигатель или трансмиссии (красные точки), чтобы поднять автомобиль.
В этот список добавить: топливопроводы, тросы аварийного тормоза, оси CV, приводной вал, выхлопная система и подвеска компоненты, такие как рычаги управления и стабилизаторы поперечной устойчивости, могут привести к повреждению.
Шаг 10
Вот еще один пример того, где НЕЛЬЗЯ размещать подъемную пластину, на пластиковых крышках, эти крышки удерживаются на месте, как правило, с помощью тонкого металла. который удерживает радиатор и конденсатор кондиционера и может быть легко поврежден силой домкрата. В общем, если вы слышите хруст при подъеме транспортное средство поднято, это наносит ущерб, как только вы узнаете, где и где нельзя подниматься, вам будет легче определять безопасные места.
СПОНСОРСКИЕ ССЫЛКИ
Шаг 11
На автомобилях с цельным кузовом будет передняя перегородка рамы, которая Самое прочное место для подъема автомобиля, с каждой стороны есть перегородка. Немного транспортные средства будут иметь стрелку или маркировку, указывающую, где разместить домкрат. Грузовики, внедорожники и более крупные автомобили будут иметь более выраженную раму, которая должна быть хорошо видна, и именно здесь должна быть размещена подъемная пластина напольного домкрата.
Требуется немного практики, но как только вы освоитесь, вы быть в состоянии мгновенно найти эти безопасные места для размещения подъемной плиты.
Шаг 12
Каждое транспортное средство сконструировано и приварено к нижней кромке, которая соединяет кузова к днищу автомобиля. Это защемление, как они его называют, сварены вместе на заводе и обеспечивают отличное место для подъема автомобиля от. Никогда не поднимайте автомобиль с подножек или боковых ступеней на внедорожниках и грузовые автомобили.
Шаг 13
Если вы все еще не знаете, откуда поднять машину, проверьте схему на домкрате запасного колеса автомобиля или в руководстве по эксплуатации который обычно находится в бардачке.Это даст вам определенные места для подъема автомобиля.
СПОНСОРСКИЕ ССЫЛКИ
Шаг 14
Для подъема задней части автомобиля для работы с задними тормозами, амортизаторами, топливом или системы EVAP и т. д., найдите задний элемент рамы для переднеприводных автомобилей. Расположите подъемную пластину прямо под этой рамой, затяните ручку и начните качать до контакта, будьте Убедитесь, что подъемная пластина находится по центру рамы, это поможет ей стать более безопасным при подъеме.
Не добавляйте деревянные блоки, они могут сломаться и раскол, вызывающий проблемы, металл на металле — самый безопасный способ.
Шаг 15
На автомобилях с задним приводом и грузовиках центром дифференциала является самое безопасное место для подъема автомобиля. Отцентрируйте подъемную пластину непосредственно под этой точкой, чтобы поднять всю заднюю часть автомобиля. Эта позиция работает как на автомобилях с прямой осью, так и на автомобилях с независимой задней подвеской.
Шаг 16
Так должен выглядеть автомобиль при правильном поднятии и фиксируется домкратами. Гидравлический домкрат снимать не нужно, можно просто оставить он там, если он не мешает во время выполнения работ, таких как замена тормозов.
НИКОГДА ЗАЛЕЗАЙТЕ ПОД АВТОМОБИЛЬ БЕЗ ДОМКРАТНЫХ ПОДСТАВОК!
СПОНСОРСКИЕ ССЫЛКИ
Автомобиль очень тяжелый, и полагаться только на напольный домкрат неразумно. я хочу Вы ремонтируете свои автомобили на долгие годы, не получая травм.
Шаг 17
Подняв переднюю часть, установите и отрегулируйте домкрат стоит под основной рамой, переборкой или сварными швами автомобиля. Вот отличный совет по безопасности; когда вы работаете над работой, которая включает в себя удаление шины, после того как вы их сняли, положите их плашмя под автомобиль, это даст дополнительный уровень защиты от падения транспортного средства во все стороны. путь вниз к земле.
Шаг 18
Так должна выглядеть передняя часть автомобиля, если ее поднять и зафиксировать домкрата, как и в задней части автомобиля, оставьте напольный домкрат под транспортное средство, если оно не мешает ремонту или обслуживанию выполненный.
СПОНСОРСКИЕ ССЫЛКИ
Шаг 19
После завершения работы пришло время опустить транспортное средство. Первый поднимите автомобиль и снимите его с подставок, затем снимите подставки и медленно опустите полностью и медленно поверните ручку против часовой стрелки. Это может занять немного практики, потому что, если вы ослабите ручку слишком быстро, автомобиль упадет резко; лучше всего медленно опустить автомобиль. Причина низкой ручки во избежание контакта с транспортным средством при его опускании.
Вы все лучше осведомлены о том, как поднимать и опускать автомобиль, чем больше всего, я надеюсь, вам понравилась эта статья и видео, пожалуйста, посетите нас в любое время, когда мы здесь, чтобы помочь вам исправить вашу машину правильно.
Статья опубликована 2021-08-07
Что лучше для вашего автомобиля?
Какой подъемник подходит для вашего автомобиля?
Кузовные подъемники и подъемники подвески предлагают более высокую езду и место для больших колес и шин, но у них есть различия, такие как стоимость, центр тяжести и изменения управляемости, а также дорожный просвет.Мы подробно рассмотрим некоторые из этих характеристик и, надеюсь, дадим вам лучшее представление о том, какой метод подъема вам нужен.
Вот краткое описание сходств и различий между лифтами кузова и лифтами подвески:
Сравнение лифтов кузова и лифтов подвески
Лифт | Стоимость | Большие шины | Дорожный просвет | Дорожный просвет | Транспортировка | Размер подъема | Сделай сам |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Подъем кузова | Дешево | Возможно | Увеличение | Нет | Заводская поездка | от 2 до 5 дюймов | Легкий-средний |
Лифт подвески | Дорогой | Возможно | Увеличение | Увеличение | Увеличение крена кузова | от 2 до 9 дюймов | Сложно-Очень сложно * |
* Распорки довольно просты в установке и обычно поднимаются на 2-3 дюйма.
Подъемные комплекты Определено
Во-первых, важно знать, что на самом деле делают лифтинг кузова и лифт подвески, и, глядя на названия, все довольно просто: лифт кузова поднимает кузов от рамы, а лифт подвески удлиняет подвеску и поднимает каждую часть автомобиля. . Комплект для выравнивания — это, по сути, подъемник передней подвески, который поднимает переднюю подвеску на один уровень с задней в автомобиле с наклонной стойкой, уравнивая высоту передней и задней подвески.
Лифт кузова VS Лифт подвески
Стоимость:
Если вы спрашиваете «Сколько стоит поднять мой грузовик?» ответ заключается в том, что это зависит от того, говорите ли вы о дорожном просвете или дорожном просвете. Лифт кузова — самый недорогой способ увеличить дорожный просвет, но лифт подвески или шины большего размера — единственные варианты увеличения дорожного просвета.
Если вы занимаетесь моддингом с ограниченным бюджетом, то общая стоимость выполнения вашего подъемника будет иметь значение.В этой области подтяжки тела являются лучшими безоговорочно. Часто они представляют собой простые комплекты блоков кузова и обычно не требуют регулировки подвески или рулевого управления.
Выравнивающие комплекты могут быть дешевле, поскольку они часто состоят всего из 2 прокладок для передних стоек Макферсон, но полный лифт подвески — это сложный проект, который может включать в себя модификации рулевого управления, подвески, шпинделя и может легко удвоить цену боди-лифт того же размера. Если вашей конечной целью являются большие колеса и шины, то боди-лифт будет самым дешевым вариантом.
Стоимость установки:В качестве примечания, комплекты для подъема кузова обычно можно установить в домашнем гараже, что еще больше снижает их общую стоимость. Установка полного подъемного комплекта подвески может быть сложной задачей и требует наличия магазина и опытного автотехника, а это означает, что вам придется платить за услуги магазина, чтобы увеличить стоимость вашего проекта.
Безопасность автомобильного подъемника
Средства безопасности автомобильного подъемника
Не существует единого способа сделать автомобильный или грузовой подъемник более безопасным для оператора.Производители высококачественных подъемных устройств для автомобилей всегда ищут лучшие и более безопасные методы подъема. В результате потребителю теперь предлагается множество отличных функций безопасности автомобильных лифтов. Вот лишь несколько примеров значительных технологических достижений, разработанных авторитетными партнерами по сертификации ALI/ETL для обеспечения безопасности вас и ваших сотрудников.
Автоматические подлокотники двухстоечного подъемника
Поскольку различные конструкции автомобильных подъемников могут сильно отличаться друг от друга, имеет смысл, что некоторые функции безопасности относятся только к одному типу автомобильных подъемников.В двухстоечных автомобильных подъемниках используются узлы поворотного рычага, которые позволяют оператору изменять конфигурацию рычага в соответствии с широким спектром транспортных средств. Важно, чтобы в подъемниках с поворотным рычагом использовались удерживающие устройства, чтобы предотвратить смещение или смещение рычагов после того, как автомобиль или грузовик уже установлен и поднят. Высококачественные двухстоечные автомобильные подъемники будут иметь этот критический элемент безопасности; обычно это зубчатый механизм, который автоматически фиксирует рычаги на месте всякий раз, когда подъемник начинает подниматься. Ограничители рычагов автоматического редуктора снова отключаются только тогда, когда подъемник находится в безопасном опущенном состоянии.Поскольку этот процесс является автоматическим, оператору не нужно беспокоиться о том, что он забудет закрепить руки.
Противораскачивающие блоки четырехстоечного подъемника
Четырехстоечные автомобильные подъемники в основном представляют собой подвесные подъемники, которые полагаются на свои колонны, чтобы удерживать подъемную конструкцию с помощью тросов или цепей, при этом одновременно распределяя нагрузку между ними. Поскольку четырехстоечный автомобильный подъемник не является жесткой конструкцией, когда-то подъемники слегка раскачивались во время операций подъема или опускания.Блоки, препятствующие раскачиванию, являются одним из методов минимизации раскачивания и поддержания надлежащего расстояния. Это особенно важно для обеспечения того, чтобы предохранительные замки всегда были задействованы и чтобы каждая стойка или колонна выдерживала 1/4 общего веса.
Пандусы и подушки для четырехстоечного подъемника
Убедитесь, что ваш автоматический подъемник оснащен ручными противооткатными упорами, которые являются основным средством предотвращения непреднамеренного скатывания транспортных средств с любого конца взлетно-посадочной полосы. На подъемниках на взлетно-посадочной полосе должны быть предусмотрены автоматические упоры на конце подхода и фиксированные упоры впереди в качестве дополнительных средств сдерживания.
Ограничитель гидравлического потока
Гидравлические автомобильные подъемники, спроектированные с учетом требований безопасности, используют специальные гидравлические ограничители потока или плавкие предохранители, встроенные в гидравлические цилиндры или гидравлический контур, для управления внезапным и быстрым опусканием в случае отказа гидравлического компонента. Эти важные устройства безопасности могут значительно уменьшить или остановить движение вниз в ситуации свободного падения из-за отказа гидравлической системы, отличной от самих цилиндров. Изучая решения для подъема, всегда следите за тем, чтобы конструкция автомобильного подъемника включала эти важные компоненты для стабильной бесперебойной работы и отсутствия неожиданностей.
Конструкция, направленная на устранение точек защемления
Точки защемления — это не просто раздражающие факторы, как можно предположить из названия. Без присмотра и аккуратной эксплуатации точки защемления могут привести к повреждению имущества и травмам. Авторитетные производители нанимают инженеров, которые помогают определить потенциальные точки защемления шлангов и ветвей, а затем исключают их из конструкции автоподъемника.
Автоматические предохранители
Эти мощные устройства для удержания груза автоматически задействуют и блокируют конструкцию подъемника при подъеме подъемника, предотвращая внезапное свободное падение в маловероятном случае отказа компонента подвески.Как правило, после того, как подъемник поднят на требуемую рабочую высоту, операторы получают указание опускать подъемник до тех пор, пока он не будет надежно опираться на замки, чтобы свести к минимуму износ компонентов подвески. После того, как замки заблокированы, автомобильный подъемник необходимо немного приподнять, чтобы разблокировать замки безопасности. Лучшие автомобильные подъемники на рынке часто имеют замки, расположенные на расстоянии не более пяти дюймов друг от друга, чтобы лучше защитить операторов или посторонних. Устройства удержания груза всегда должны требовать независимого и положительного действия для освобождения, и они всегда должны автоматически включаться и возвращаться в исходное положение каждый раз, когда подъемник поднимается.
Устройство защиты от провисания троса или цепи
В качестве избыточной меры предосторожности все автомобильные подъемники профессионального уровня, в которых используются тросовые или цепные методы подвески, должны иметь устройство для провисания троса или цепи. Эти провисающие тросы действуют как автоматический тормоз для поддерживаемой конструкции, если компонент подвески ломается или ослабевает.
Безопасные системы и процедуры
При поиске автомобильного подъемника всегда проверяйте наличие у производителя письменной системы обеспечения качества с политиками и процедурами, которые внедряются и управляются персоналом по контролю качества.Политика и процедуры безопасности должны охватывать такие конкретные аспекты безопасности, как организация, функции, обязанности и полномочия; публикация политики и процедур, контроль изменений и ведение учета; публикация технических чертежей и спецификаций, контроль изменений и ведение учета; определение соответствия производственного процесса, контроль изменений и ведение учета; определение и учет соответствия сырья и покупных деталей; тестирование компонентов и конечных изделий на соответствие и ведение документации; калибровка и ведение учета и прослеживаемость до Национального института стандартов и технологий (NIST) или других национальных стандартов для всех калибров, измерительных устройств, инструментов и инструментов, влияющих на качество конечного продукта; и контроль и утилизация несоответствующих материалов.
Специализированные подъемные подушки для различных типов транспортных средств
Убедитесь, что у вас всегда есть правильный инструмент для каждой подъемной работы. Для фургонов и грузовиков требуются другие адаптеры, чем для автомобилей и мотоциклов. У дилера или производителя должно быть множество опций и аксессуаров, которые помогут настроить автомобильный подъемник в соответствии с вашими конкретными потребностями в подъеме автомобилей. Если они этого не сделают, примите это как знак того, что их устройства для подъема автомобилей могут не иметь надлежащей поддержки.
Инструкции по правильному использованию и технике безопасности
Убедитесь, что ваш автомобильный подъемник снабжен инструкциями по эксплуатации, осмотру, обслуживанию и техническому обслуживанию, которые включают технические характеристики подъемника, номинальную грузоподъемность подъемника, значительные размеры подъемника и отсека, требования к электропитанию (сжатый воздух и/или электричество), фундамент и Требования к конструкции пола.Инструкции по установке автомобильного подъемника должны быть четкими, с графическими изображениями, иллюстрирующими пошаговую сборку, чертежами в разобранном виде с номерами и описаниями деталей, упаковочным листом компонентов, требованиями к площадке, инструкциями по монтажу и креплению, рекомендуемым зазором вокруг и над подъемником, планом и деталями высоты. схема автоматического подъемника, процедура окончательной предварительной проверки собранного подъемника, эксплуатационные испытания, проверки и инструкции по техническому обслуживанию.
Маркировка
Чтобы привлечь внимание всех операторов и окружающих к технике безопасности, автоподъемники всегда должны иметь соответствующие предупреждающие надписи, а также инструкции по подъему и опусканию.Эти этикетки должны быть расположены в опасной точке, чтобы они были хорошо видны оператору, когда он или она находится в положении для подъема или опускания груза автомобильного подъемника.
В следующем разделе мы рассмотрим, как ALI / ETL требует, чтобы автомобильные подъемники включали эти важные функции безопасности и многое другое, чтобы получить сертификат.
5 веских причин купить автоподъемник
Автомобильный подъемник – идеальное решение для домашнего гаража, в котором недостаточно места для хранения ваших автомобилей.
Все больше и больше домовладельцев, которым не хватает места для парковки в гараже, обращаются к автомобильным подъемникам из-за удобства и практичности, которые они предлагают. Автомобильные подъемники используют неиспользуемое вертикальное пространство вашего гаража, поднимая ваш автомобиль над полом. Это позволяет припарковать под ним другой автомобиль.
Автомобильный подъемник — отличная альтернатива дорогостоящему ремонту, который увеличивает размер вашего гаража. Вот пять лучших причин, чтобы рассмотреть один.
1.Автомобильный подъемник защищает ваши инвестиции
Транспортные средства — это значительные инвестиции. Вы можете защитить эти вложения, добавив возможность парковать автомобили внутри дома, что имеет ряд преимуществ:
- автомобили, припаркованные в гараже, намного лучше защищены от вандализма и угона
- парковка вашего автомобиля в гараже продлевает срок службы его кузова и, в меньшей степени, двигателя
2. Храните второй автомобиль в гараже на одну машину
В большинстве домов есть гаражи на одну машину.Если в вашей семье два автомобиля, это лишает вас вышеупомянутых преимуществ гаражного хранения.
С помощью автомобильного подъемника вы можете припарковать второе транспортное средство под своей крышей. Это особенно приятно зимой. Вашим автомобилям больше не потребуется очищать ото льда и снега, а также они будут легче заводиться в очень холодное утро (особенно если ваш гараж отапливается).
3. В межсезонье гараж для вашего ценного автомобиля
Канадские зимы явно не обеспечивают идеальных погодных условий для эксплуатации классических автомобилей или спортивных автомобилей высокого класса.Автолюбители с ограниченным пространством для хранения в гараже могут использовать автомобильный подъемник для хранения своего ценного автомобиля до наступления более теплой погоды. Это избавит вас от дорогостоящих расходов на ежегодную плату за хранение вашего любимого автомобиля на складе за пределами участка.
4. Техническое обслуживание автомобиля намного проще
Если вы относитесь к тому типу людей, которым нравится заботиться о своем транспортном средстве, то вы оцените универсальность автомобильного подъемника. Техническое обслуживание и ремонт нижней части вашего автомобиля намного проще благодаря отличному доступу, обеспечиваемому автомобильным подъемником.
Если вы планируете работать под автомобилем, обязательно приобретите автомобильный подъемник, сертифицированный ANSI. Это обеспечивает вашу безопасность.
5. Автомобильный подъемник предназначен не только для автомобилей
Хотя они и называются «автоподъемниками», эти полезные механизмы могут хранить гораздо больше, чем просто седаны. Автомобильные подъемники с надлежащей грузоподъемностью могут удерживать более крупные автомобили, такие как внедорожники, фургоны и пикапы. Их можно даже использовать для хранения мотоциклов и газонокосилок или снегоуборочной машины в межсезонье.
Подумайте о многих преимуществах установки в гараже компактного автомобильного подъемника. Если вы считаете, что автомобильный подъемник подходит для хранения в вашем гараже, запишитесь на бесплатную консультацию к нам.
См. также:Сколько стоит поднять грузовик?
Подъем на грузовике дает многочисленные преимущества. Однако одним параметром, определяющим возможность запуска такого процесса, является стоимость . Многие факторы, такие как размер грузовика, модель и т. д., как прямо, так и косвенно влияют на цену подъема грузовика. Давайте подробно обсудим процесс и сотрем тайну, окружающую это предприятие.
Подъем грузовикаВодители грузовиков и энтузиасты любят погрузчики по многим причинам. Иногда эта причина заключается в установке шин большего размера, которые делают грузовик более подходящим для бездорожья. Это также может быть косметическая процедура, предназначенная просто для улучшения внешнего вида, баланса или устойчивости к износу.Независимо от причины, необходимо учитывать два ключевых фактора. Во-первых, это выбор правильных комплектов для процесса, а во-вторых, выбор правильного подхода к установке — и то, и другое влияет на общую стоимость.
Выбор правильного набора инструментовДля успешного подъема вам понадобятся два основных инструмента: подъемный комплект и набор для выравнивания. Каждый из этих компонентов уникален по своим возможностям.
Комплекты для выравниванияКак водители грузовиков, так и энтузиасты используют комплекты для выравнивания, чтобы помочь сбалансировать грузовики, испытывающие проблемы и дисбаланс.Часто эти дисбалансы возникают из-за того, что тяжелое оборудование загружается куда-то в грузовик (обычно в кузов). Комплекты для выравнивания применимы для исправления таких неровностей только в том случае, если требуемая высота находится в пределах двух дюймов. Если требуется подъем более чем на два дюйма, правильным применением является подъемный комплект.
Подъемные комплектыЭти комплекты бывают двух типов, в зависимости от того, на сколько дюймов они могут поднять грузовик. Один тип состоит из небольших подъемных комплектов, которые могут поднимать грузовики от двух до пяти дюймов.Другие типы содержат более крупные комплекты, которые поднимают грузовики на шесть дюймов и более.
Лифт подвески и лифт кузоваЕще один аспект, который следует учитывать любителям грузовиков, — выбор между комплектом лифта подвески и комплектом лифта кузова. Последние могут поднимать грузовик, не нарушая его целостности, что делает их идеальными для потребителей, желающих установить шины большего размера без изменения базовой конструкции грузовика. С другой стороны, первый увеличит высоту грузовика, но также изменит его базовую структуру.Следовательно, комплекты для подъема подвески часто дороже, чем комплекты для подъема кузова.
Сколько стоит комплект?Как упоминалось выше, выбор набора напрямую влияет на стоимость. Доступны два основных комплекта, которые идеально подходят для подъема грузовика, но они имеют широкий разброс цен из-за различных функций и требуемого размера. Вообще говоря, подъемные комплекты стоят дороже, чем комплекты для выравнивания, потому что они могут поднимать все части кузова автомобиля.
- Подъемные комплекты более низкой категории могут поднять грузовик на два-пять дюймов и обычно стоят от 400 до 12 000 долларов.
- Подъемные комплекты более высокой категории могут поднять грузовик на шесть дюймов и более и обычно стоят от 10 000 до 15 000 долларов.
- Стандартные комплекты для выравнивания обычно стоят от 200 до 1000 долларов.
Процесс установки также требует дополнительных затрат на подъем грузовика. Существует два подхода к установке комплектов: один — это подход «сделай сам» (сделай сам), а другой — наем профессионала для выполнения задачи.
Сделай самПрежде чем вы решите взять на себя эту задачу, вы должны принять во внимание, что это процедура, требующая опыта. Вам следует пытаться установить подъемный комплект только в том случае, если вы знакомы с процессом и достаточно квалифицированы для выполнения этой работы. Если нет, найм профессионала является лучшим вариантом для обеспечения безопасности и правильной установки. Самостоятельная установка лифт-комплектов поначалу может показаться простой задачей. Тем не менее, одна ошибка во время установки может привести к неправильной сборке и повреждению транспортного средства, что небезопасно и склонно к неисправностям.В результате вы заплатите даже больше за ремонт поврежденного автомобиля, чем за профессиональную установку комплекта.
Однако, если у вас есть опыт установки подъемных комплектов, эти предупреждения могут к вам не относиться. По-прежнему рекомендуется, чтобы вы отвезли свой грузовик к сертифицированному механику после установки, чтобы убедиться, что все сделано правильно. Сертифицированный механик может проверить, является ли ваша установка правильной и безопасной для эксплуатации.
Наймите профессионалаДаже самый опытный автолюбитель может столкнуться с трудностями при установке подъемного комплекта.Поэтому всегда лучше доверить установку выбранного вами оборудования профессионалам. Наем профессионала не только сделает процесс установки легким; это также обеспечит вам душевное спокойствие, зная, что сертифицированный эксперт занимается тем, что часто может быть сложным процессом. Вам не придется беспокоиться о критической и, возможно, дорогостоящей ошибке во время установки.
В отличие от самостоятельной установки, наем профессионала, несомненно, обойдется вам немного дороже.Цена установки зависит от комплекта, дополнительных работ и модели грузовика.
Как правило, стоимость установки комплекта, скорее всего, равна цене самого комплекта, а иногда даже немного больше. Например, установка комплекта для выравнивания за 150 долларов обойдется вам примерно в 150 долларов за установку. То же самое касается установки комплекта для подъема кузова за 2000 долларов, хотя чем обширнее комплекты, тем выше подразумеваемая стоимость.
Решение о том, какой из этих двух методов лучше для вас, во многом зависит от ваших знаний и ноу-хау в отношении грузовых автомобилей и подъемных комплектов.
Добавить всеВ завершение приведем ориентировочную стоимость подъема грузовика с использованием описанных выше типов комплектов.
- Покупка и установка комплекта для выравнивания самостоятельно может стоить от 400 до 2000 долларов. С профессионалом вы можете потратить от 800 до 4000 долларов.
- Покупка и установка подъемного комплекта может стоить от 400 до 4000 долларов, если вы делаете это самостоятельно. Если это сделает эксперт, цена может варьироваться от 800 до 12 000 долларов.
Многое уходит на подъем грузовика, и многое выходит за рамки стоимости самих комплектов. Но чтобы действительно определить точную цену, обязательно задавайте вопросы и изучайте варианты, чтобы получить лучшее оборудование по наилучшей возможной цене.
.