Как поднять фары на гранте: Регулировка фар на Ладе Гранта: инструкция с видео

Регулировка фар Лада Гранта своими руками

Регулировка фар Лада Гранта может быть произведена самостоятельно на всех модификациях этого автомобиля. Принципы проведения работы схожи практически для всех машин. Регулировка фар должна быть сделана и на абсолютно новой машине, так как при езде она от тряски может дать сбой. Чтобы правильно отрегулировать оптику, надо знать технологию проведения такой работы.

Проверка и настройка фар Гранты

Для работы надо взять крестообразную отвертку, ящик с инструментами, запасное колесо и полностью заправить бак бензином. Теперь можно начать:

  1. Автомобиль выставляют на горизонтальную поверхность.
  2. Оставляют двигатель работающим на холостом ходу.
  3. Выжимают ручной тормоз.
  4. Надо проверить давление в шинах, и если это нужно, то подкачать их или спустить.
  5. Перед автомобилем устанавливают искусственную стенку. Она должна быть высотой 1,8-2 метра и находиться на расстоянии 2,8-3,2 м.
    Ее можно изготовить из ДСП или подобных ей материалов.
  6. На кресло водителя надо положить груз весом 55-70 килограмм, чтобы выровнять линию фар.
  7. Затем надо сделать следующие замеры: расстояние между фарами, их высоту над дорожным полотном. Находят середину между ними. Все эти данные надо перенести на искусственную стену при помощи мела. Должна получиться точечная проекция, где будут обозначены края и центры фар Лада.

    Для регулировки света необходимо создать давление в кресле т.е. сесть в авто

  8. Чтобы снять колебания кузова и амортизаторов, надо его слегка покачать.
  9. Регулятор коррекции света фар Лада надо перевести в положение «один человек». Именно для этой операции положен груз на кресле водителя. Затем надо включить ближний свет. Теперь надо внимательно рассмотреть выход и фактическое отклонение каждого луча фары на Ладе.
  10. Поднимают капот и находят корректоры. Отверткой выравнивают выход световых пучков. Они должны соответствовать точкам на искусственной стене и по вертикали, и по горизонтали.
  11. Оптика считается хорошо отрегулированной, если лучи будут выходить прямо на свои проекции на стенке.
  12. Проводят тестовый заезд для закрепления сделанной регулировки и проверки сделанной работы. Главное, чтобы пучки света от фар автомобиля не ослепляли других водителей.

Если что-то непонятно, то можно посмотреть видео по проведению такой регулировки.

Модернизация оптики на автомобиле

Чтобы не нарушалась геометрия светового потока, надо своевременно устранять деформации кузова автомобиля. Если внутри и снаружи стекол собралась пыль, убрать ее можно пылесосом. Фару при этом снимать не надо, а можно просто выкрутить галоген вместе с проводами. Если замечены дефекты или повреждения в отражателе, то его надо сменить.

Обязательно должны быть установлены лампы равной мощности и габаритов на фарах. Если этого нет, то и регулирование не поможет. Для того чтобы автомобиль выделялся из общей массы машин, можно попробовать изменить его внешность:

  • установить реснички на фары Лада;
  • укрепить подвеску из светодиодов — так называемые ангельские глазки;
  • покрасить фары в темные цвета или затонировать их.

Однако тюнинг фар — работа достаточно сложная, из-за того что надо выполнить требования по безопасности и различные регламенты, установленные государством. Передние фары машины должны светить с вполне определенной яркостью, а это можно достичь только с применением специального оборудования.

Делаем реснички для фар

Реснички можно сделать самостоятельно или купить уже готовые

Наиболее простой вариант — купить готовые реснички на фары Лада и наклеить их на верхнюю часть переднего светильника. Чтобы придать им нужную форму, можно воспользоваться строительным ножом с лезвиями или канцелярским резаком. Реснички можно сделать своими руками из пленочных материалов. Для этого нужно приобрести виниловую пленку. Работа начинается с изготовления шаблона. Вначале его вычерчивают на бумаге, а затем вырезают ресничку по нему из винила. Наклеивается деталь при помощи мыльного раствора. Если одного слоя будет недостаточно, то можно наклеить и второе покрытие.

Третий способ — реснички из пластика. Он более сложен, так как понадобится снять оптику. Фары снимают и прикладывают пластик к стеклянному колпаку светильников. Пластмассу нагревают феном и разглаживают по форме фары. Затем их закрепляют изоляционной лентой, чтобы она не сдвинулась, пока не остынет. Нужный контур наносят маркером на пластмассу и вырезают резаком.

Полученные детали окрашивают краской и приклеивают на места. Чтобы познакомиться с другими методами производства таких работ, можно посмотреть многочисленные видео, посвященные этой теме. Для правильной настройки оптики и украшения автомобиля не нужно каких-либо особых навыков или знаний. Это можно сделать самостоятельно и долгое время пользоваться полученным результатом своей работы.

Рейтинг статьи:

Загрузка. ..

Поделиться в соцсетях:


замена гидрокорректора, видео, как отрегулировать фонари

Регулировка фар Лада Гранта необходима для того, чтобы оптика автомобиля могла обеспечить качественное освещение дороги в темное время суток. Без регулировки безопасность водителя и пассажиров ставится под угрозу. Как правильно отрегулировать освещение и что делать, если вышел из строя гидрокорректор фар — об этом мы расскажем ниже.

Диагностика и настройка оптических элементов на Гранте

Как снять самостоятельно фары, как поднять оптику, как отрегулировать положение устройства лампы ближнего и дальнего света? Начнем с вопроса диагностики и настройки, описанные ниже способы актуальны для многих моделей авто. Лады Гранты оборудуются линзованной оптикой с галогенными лампочками. При помощи гидрокорректора осуществляется регулировка света левой и правой фары своими руками, при необходимости можно активировать функцию задержки выключения освещения после активации зажигания через 45 сек. Что касается задних фар, то разумеется, они не нуждаются в регулировке.

Для настройки светового потока вам потребуется набор гаечных ключей, а также отвертка с крестовым наконечником. Чтобы правильно отрегулировать фары, запасное колесо должно находиться на месте, в нише под багажным отсеком, также желательно заправить полный бак топлива. Эти нюансы позволят обеспечить максимальную нагрузку на авто, для более точной диагностики машину следует разместить на горизонтальной поверхности.

Как регулировать оптику:

  1. В первую очередь надо запустить силовой агрегат машины и подождать несколько минут, пока он поработает на холостых оборотах. Сам автомобиль следует поставить на стояночный тормоз.
  2. Проверьте уровень давления в резине — если есть необходимость, шины следует подкачать.
  3. Желательно, чтобы перед машиной располагалась ровная и светлая стена, но если такой возможности нет, то примерно в трех метрах перед авто следует установить лист фанеры или гипсокартона. Его высота должна быть около 2 метров. На самой стене следует нанести разметку.
  4. Далее, на кресло водителя ложится груз весом около 75 кг, чтобы сымитировать нахождение автомобилиста за рулем. Это позволит выровнять линию ближнего освещения от источников света.
  5. Чтобы предотвратить возможные колебания от кузова авто и амортизаторов, машину необходимо немного раскачать из стороны в сторону.
  6. Далее, электрокорректор необходимо установить в положение одного человека в авто, соответствующем грузу на месте водителя.
  7. После этого осуществляется активация ближнего освещения и производится регулировка фонарей — отдельно левого и правого. Для настройки используется корректор. В соответствии с приведенной схемой осветительный поток от ламп должен быть аналогичным тому, что представлен на рисунке.

Инструкция по настройке фары

Для настройки осветительного потока по горизонтали используется специальная барашка, а для регулировки освещения по вертикали применяется шестигранный винт. При необходимости вы можете приподнять либо опустить освещение от оптики, к примеру, если в багажнике лежит тяжелый груз и передняя часть приподнята. Когда регулировка ближнего освещения будет завершена, необходимо выполнить пробный заезд для проверки качества и правильности исполнения процедуры. Нельзя допустить, чтобы свет от вашей оптики слепил водителей встречных авто. 

Советы по улучшению качества

Чтобы применяемые в Гранте лампочки светили как можно более эффективно, перед настройкой желательно произвести диагностику самого кузова. Если на кузове имеются следы деформации, к примеру, если машина после аварии, то учтите, что это может отразиться на качестве осветительного потока, лучи от источников освещения в данном случае будет светить вразброс. Разумеется, если вы хотите, чтобы источники освещения светили как можно более ярко, то следует проверить и сами фары, в частности, стекла, их чистоту. Если на поверхности фонаря имеется слой пыли, разумеется, фару необходимо промыть (автор видео — канал RomadriverTV).

В результате длительной эксплуатации авто на поверхности стекол фар могут образоваться трещины и прочие повреждения. При появлении царапин нужно как минимум произвести полировку фар, если это не помогло — то поменять стекло. Сама фара подлежит замене в том случае, если имеются проблемы в работе отражателя, этот компонент не подлежит ремонту. Также следует отметить, что для правильной настройки в фонарях должны использоваться источники освещения одинакового размера и мощности.

Неисправность гидрокорректора

По своей конструкции корректор — довольно простое устройство, состоящее из основного цилиндра, а также двух дополнительных — по одному на каждую фару. Эти цилиндры соединены между собой посредством специальных трубок. На центральной консоли Лады Гранты расположен регулятор корректора, который используется для настройки оптики. Когда водитель жмет на ручку корректора, в основном цилиндре меняется уровень давления — впоследствии оно передается на рабочие цилиндры. Благодаря усилиям, которые действуют на поршень отражателя, изменяется угол расположения оптики.

Если речь идет об электрическом корректоре, то в данном случае опция передачи усилия осуществляется благодаря специальным моторчикам. Эти устройства питаются от электрической сети автомобиля. Такие девайсы на практике показали себя более устойчивыми к перепадам температур, в отличие от гидравлических корректоров. Соответственно, стоимость первых также более высокая.

Замена гидрокорректора аналогичным устройством

Если корректор не работает, то нужно будет либо произвести замену, либо отремонтировать устройство, причем второй вариант, как показывает практика, менее целесообразный. Причина ремонта обычно кроется в заклинивании цилиндра либо нарушении герметичности системы, в частности, речь идет о разрыве уплотнительных компонентов либо повреждении патрубков.

Как произвести замену гидрокорректора на аналогичное устройство:

  1. Для начала необходимо открутить гайку изнутри, а также демонтировать ручку самого устройства, чтобы освободить основной цилиндр системы.
  2. Сам цилиндр после освобождения снимается.
  3. Далее, демонтируются другие цилиндры, а также патрубки, по которым передается давление.
  4. Когда эти действия будут выполнены, вся конструкция извлекается из технологического отверстия в салоне.
  5. Процедура монтажа нового корректора производится в обратной последовательности (автор видео — Романыч).

Замена гидравлического корректора электрическим

Что касается замены гидравлического девайса на электрический, то в данном случае процедура замены выглядит аналогичным образом. Устройство демонтируется и извлекается, а вместо цилиндров монтируются электрические аналоги девайсов. После выполнения этих действий плюсовой провод системы необходимо подключить к клемме под номером 20, а минусовой подсоединить к заземлению, то есть кузову автомобиля. Все соединительные патрубки следует поменять на проводку, а на завершающем этапе следует подключить питание от устройства к аккумуляторной батарее. После этого следует все тщательно проверить, правильно ли работает система.

Идеи тюнинга фар и их реализация

Как можно произвести тюнинг оптики в Ладе Гранте:

  1. Купить и поставить тюнингованную оптику. Такой вариант является одним из наиболее затратных в плане стоимости, тем не менее, он считается самым эффективным. Тюнингованные фары будут смотреться действительно «круто».
  2. Установить реснички. Этот вариант — самый дешевый в плане реализации. В магазинах или в интернете можно приобрести готовые реснички, которые нужно только поставить на авто, предварительно очистив и обезжирив поверхность стекла. При необходимости можно соорудить реснички самостоятельно, это позволит получить более оригинальный продукт, ведь вы сами сможете выбрать соответствующую форму. Реснички можно изготовить из стекловолокна, пластика либо светодиодов.
  3. Установить новые лампочки — диоды или газоразрядные, то есть ксенон. Такой вариант позволит не только улучшить вид автомобиля, но и обеспечить более качественное освещение дороги.
  4. Затонировать фары, для этой цели можно использовать специальную пленку либо тонировочный лак. Учтите, что тонировка может способствовать ухудшению освещения, поэтому возможно, дополнительно придется установить более яркие лампы.

Фотогалерея «Тюнингованные фары»




Видео «Как своими руками разобрать фары в Гранте»

Если вы не знаете, как в гаражных условиях разобрать фары в автомобиле Лада Гранта, то предлагаем более подробно ознакомиться с инструкцией по выполнению этой задачи в ролике (автор — Владимир Петров).

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:

как правильно отрегулировать фары самому

Задумайтесь, когда вы последний раз регулировали свет фар на своем автомобиле? Уверен, большинство из вас скажет, что никогда. А между тем регулировка фар не меньше влияет на безопасность дорожного движения, нежели исправные тормоза или рулевое управление.
Расскажем, когда регулировка фар обязательна и как её сделать самому, не используя сложное оборудование

Олег Славин

Те, кто много ездит в темное время суток, а зимой таких большинство, наверняка обратили внимание, что при разъезде с одним встречным автомобилем у вас не возникает какого-либо дискомфорта, а при встрече с другим приходится чуть ли не закрывать глаза от ослепительного света. Обычно такое встречается на трассе, когда водители забывают переключиться с дальнего света на ближний. (Напомним, что ПДД настаивают на том, что делать это нужно не менее чем за 150 м до встречного автомобиля или ранее, если водитель встречного транспортного средства попросит вас сделать это периодическим переключением света фар. )

Однако в большинстве случаев, особенно в городе, дальний свет здесь ни при чем. Виной белых кругов перед глазами становится неправильно отрегулированный ближний свет. Фара, вместо того чтобы освещать дорогу, начинает светить вверх, тем самым ослепляя встречных водителей

. Но как такое может случиться, спросите вы, ведь с завода все автомобили выходят с отрегулированными фарами? И здесь мы переходим к первому пункту нашей статьи.

Причины нарушения регулировки света фар

На самом деле причин может быть масса. Первая – это простая замена лампочки. Лампы, как известно, от случая к случаю перегорают, и их приходится заменять. Меняются они, как правило, на подходящую по типу, но при этом другого производителя. Не думаем, что кому-то взбредет в голову искать в магазине точно такую же. Исключение составляют эксклюзивные лампочки, которые продаются парно. Когда одна фара светит белым светом, а вторая желтым, не очень красиво, согласны. Впрочем, и из-за этого вы вряд ли будете ездить впотьмах с одной фарой, особенно если лампа перегорит где-то на трассе, а вам еще пилить и пилить не одни сутки в другой город.

Конечно же, купите первую попавшуюся. Вот тут как раз и может возникнуть необходимость регулировки фары.

Дело в том, что как бы ни были стандартизированы лампы, в зависимости от производителя, расположение спирали в них может быть смещено, особенно если речь идет о недорогих лампах или и вовсе о контрафакте. В связи с этим смещается и весь световой пучок, и фара либо начинает светить вверх и слепить, либо бить перед бампером. Так что, если вы поменяли лампочку в фаре, обязательно проверьте регулировку света. Случается и так, что из-за неудобства замены многие вставляют лампочки неправильно, то есть с перекосом, а это тоже ведет к тому, что фара начинает светить совсем не туда, куда должна.

Не секрет и то, что автомобили попадают в аварии. При повреждениях передней части автомобиля обычно требуется ремонт с демонтажом оптики. Но как бы хорошо ни был выполнен ремонт, фара приладится уже не на то место, на которое она была установлена на заводе и там же отрегулирована.

Однозначно встанет она пусть и с небольшими, но смещениями. Да и сама фара, скорее всего, будет новой. Так что регулировка ей однозначно потребуется.

Меняют фары и по причине их поломки. Они, после долгой эксплуатации, тоже могут выходить из строя. Мутнеет стекло, тускнеет отражатель, да и попросту от температуры может рассохнуться пластик, удерживающий отражатель или линзу в корпусе, или же и вовсе отвалиться часть ее крепления к кузову. В этом случае фара меняется на новую, и ей так же обязательно требуется регулировка.

И еще фары могут украсть. Целых машин без головной оптики у нас на дорогах встречается немало. Просто вставить на место прежних новые недостаточно, необходима регулировка. 

Так что причин для регулировки может быть много. Но зачастую владельцы останавливаются на том, что фара начинает светить. Как говорится, горит и ладно. А ведь на самом деле отрегулировать свет фар не так уж сложно. 

Как правильно отрегулировать фары самому

Итак, вы, к примеру, поменяли лампочку в одной из фар. Проверить, туда ли она светит, можно непосредственно у магазина. Достаточно подъехать к стенке на расстояние примерно в пять метров, включить ближний свет (хорошо если это будут сумерки или ночь, но и днем в принципе на таком расстоянии разглядеть световой пучок возможно) и посмотреть, синхронно ли у вас светят фары.

По отражению на стенке сделать это несложно. Главное, чтобы площадка, на которой стоит автомобиль, была более или менее ровной. Если разница по высоте пучка от фары, где была заменена лампочка, с той, в которой лампа не менялась, не видна, значит вам повезло, регулировать не нужно. Если же фара светит чуть ниже или выше, то для начала проверьте, встала ли лампа на свое место. Если лампа четко стоит в посадочном месте, а светит не туда, то приступайте к регулировке. Для этого на фаре есть специальный винт, задействовав который, вы легко сможете либо опустить, либо приподнять световой пучок. Кстати, чтобы понять, правильно ли светят у вашего автомобиля фары в принципе, достаточно попросить встать перед машиной на расстоянии пяти метров человека. У правильно отрегулированных фар светотеневая граница будет находиться примерно на уровне колен.

Более точную регулировку фар можно провести при помощи лазерного строительного уровня. Для этого вам потребуется поставить автомобиль, но в этот раз уже на идеально ровную площадку, опять же на пять метров от экрана, коим может быть ровная стена дома или ремонтного бокса. Далее выставляем строительный уровень перпендикулярно ходу автомобиля с таким расчетом, чтобы лазерный луч проходил точно посредине ламп ближнего света или линзы, и его проекция отображалась на «экране», куда будут светить фары. Затем открываем капот и смотрим маркировку фары. На фаре обязательно будет указана цифра в процентах, которая характеризует отклонение луча к дорожному полотну от горизонта, называемая первоначальной направленностью. Как правило, это 1%, хотя может быть и больше.

А дальше дело техники. Включаем ближний свет и смотрим, где находится светотеневая граница пучка. Если она выходит за лазерную линию сверху, это говорит о том, что ваши фары светят неправильно. Причем они не только слепят встречных водителей, но и существенно сокращают видимость вам, потому как светят не на дорожное полотно, а вверх. Если граница пучка значительно ниже, то дорога по большому счету освещается только перед машиной, но никак не на том расстоянии, когда тормозной путь будет меньше границы видимости или как минимум равен ей. А это опять же плохо. Идеально, если граница светового пучка будет находиться ниже уровня лазера на 5 сантиметров, что при расстоянии до экрана в пять метров и составляет тот самый «1%» уклона. В этом случае фары будут правильно отрегулированными. Если же это не так, то вращение регулировочных винтов позволит вам легко привести их в норму.

Для более же точной и профессиональной регулировки фар можно обратиться на сервис. Впрочем, как показывает практика, после описанного выше метода регулировки, корректировка на профессиональном оборудовании потребуется небольшая, если и вовсе потребуется. К тому же не всякий специалист умеет правильно работать на таком оборудовании. Если, к примеру, вам перед регулировкой фар не проверили давление в шинах, это уже может сказать о «квалификации» мастера.

По правилам, перед регулировкой фар на специальном оборудовании должно быть проверено и выровнено давление в шинах, полностью заполнен топливный бак и остальные заправочные емкости, за рулем должен сидеть водитель или человек, схожий с ним по комплекции, опрессована подвеска, а ручной салонный корректор фар выставлен в положение «0». Только в этом случае можно гарантировать стопроцентный результат. Кстати, последний пункт – одно из обязательных условий при любой регулировке.

Так что не ленитесь проверять, куда светят фары вашего автомобиля. И тогда, будучи на границе света и тьмы, вы и сами никогда не заблудитесь, и встречного с пути истинного не собьете.

Редакция рекомендует:





Хочу получать самые интересные статьи

Улучшаем головной свет на Гранте, фары будут светить как прожектора❗❗ | Mechanic for car🚗

Всем привет! Многих не устраивает штатное освещение дорожного полотна на Ладе Гранте. Плохой свет, особенно в темное время сутко, может спровоцировать ДТП, т.к. Вы попросту не увидите определенное препятствие или же помеху на дороге.

С настройкой головного света на Гранте всё элементарно просто

С завода он «заглушен», фары светят слишком низко, и их можно нужно поднять, для лучше освещенности дорожного полотна. Для этого конечно существует гидрокорректор фар, но этого все равно мало и недостаточно.

Не бойтесь, после доработке никого Вы слепить не будете. Проверенно!

Итак приступим

Для регулировки головного света (фар) нам понадобиться отвертка или же шестигранник

У фары есть две регулировки:
  1. Для положения Право-Лево
  2. Для положения Вверх-Вниз

Положение Право-Лево нужно для того чтобы фары освещали как обочину, так и полотно перед машиной. Их рекомендую не трогать, но немного подкрутить для улучшения видимости можно. С завода данная регулировка отлично настроена.

На фото хорошо видно,как права фара настроенная на большее освещение обочины, чем дороги перед автомобилем, что и правильно.

Левая же фара немного смотрит в сторону обочины

Я сделал так:

Немного сместил свет от право и левой фар левее. На мой взгляд, полотно освещения расширилось, лучше видно дорогу перед автомобилем.

За регулировку данного положения отвечает регулировочный винт, соответственно логично предположить, что если мы крутим налево, отражатель поворачивается в левую сторону)

Регулировка Вверх-Вниз нужна для того чтобы фары правильно светили вдаль и никого не слепили. С завода они светят низковато, не во весь потенциал

За вторую регулировку Вверх-Вниз отвечает другой регулировочный болт. Он спрятан под металлическим усилителем

Регулировать его можно либо отверткой, либо шестигранником подходящего размера. Мне было удобнее отверткой (но она должна быть длинной)

Через технологическое отверстие спокойно пролезает отвертка и можно регулировать фару

Как итог

Головной свет стал освещать дорожное полотно намного лучше и дальше, причем в тёмное время суток никто не моргал дальним, что я их слепил.

Для наглядного примера прикладываю фото:

Так было ДО

Затем я немного раздвинул СТГ (Светотеневую границу) между собой. И правую фарв подвинул немного правее

Также поднял головной свет на максимально высокое положение (опускал фары в дальнейшем с помощью гидрокорректора)

Фары стали светить на уровне капота, что меня в полне устроило

СОВЕТ

Чтобы лучше понимать что и куда светит при регулировке, просто подъедте в плотную к любой стене и смотрите как меняется свет и куда уходит СТГ

Всем спасибо за внимание, подписывайтесь на канал, лайки приветствуются)👍

Не работает корректор фар на гранте


Не работает гидрокорректор фар на Лада Гранта: ремонт или замена

Гидравлические регуляторы света фар сначала появились на классических вазовских моделях. Затем их стали устанавливать и на новых моделях, в том числе на Лада Гранта. Как и любой прибор он может выйти из строя. Неисправный гидрокорректор заменяют аналогичным или электрическим. Процесс замены несложный и вполне по силам любому автолюбителю, являющемуся владельцем Лада Гранта.

Гидравлический регулятор позволяет из салона автомобиля угол светового пучка. Конструктивно он состоит из следующих частей:

  • основного цилиндра, который расположен под панелью приборов;
  • исполнительных цилиндров, расположенных на передних фарах;
  • соединительных трубок, связывающих цилиндры между собой.

На приборной панели вмонтирован переключатель режимов, благодаря меняется давление гидравлической жидкости в головном цилиндре.

Гидравлический регулятор представляет собой замкнутую герметичную систему, в которой изменившееся давление с помощью гидрожидкости из основного цилиндра по магистралям передается в исполнительные. В результате меняется положение штоков рабочих цилиндров, которые через специальный рычажок меняют угол наклона светового пучка. В этом заключается принцип работы гидрокорректора фар.

Работа электрического корректора осуществляется за счет электроэнергии от бортовой электросети.  Работоспособность электрорегулятора не зависит от температурных сезонных колебаний. Поэтому электрокорректор надежнее гидравлических аналогов. Главный недостаток электрических устройств – высокая стоимость. Они дороже гидрокорректоров в несколько раз.

Причины выхода из строя гидравлического регулятора

Если при повороте ручки регулировки фар, световой пучок не меняет направление, это говорит о выходе из строя гидравлического корректора. Существует несколько причин неисправности:

  • Заклинило один из рабочих цилиндров. При этом не будет поворачиваться соответствующий отражатель.
  • Повредились соединительные трубки, произошла разгерметизация системы.
  • Нарушение герметизации вследствие повреждения или износа уплотнителей. 

При разгерметизации системы невозможно регулировать оба плафона. Чаще всего они опускаются и принимают нижнее положение, в итоге фары освещают только дорогу рядом с автомобилем. В ночное время это повышает риск создание аварийной ситуации. Можно попробовать отрегулировать шток гидравлического устройства.

Производители гидрокорректоров не предусмотрели ремонт замкнутой системы в целом и отдельных элементов. Поэтому если устройство вышло из строя, необходимо либо установить новый гидрорегулятор, либо заменить гидравлическое устройство на электрическое.

Некоторые автолюбителя пытаются отремонтировать регулятор, но это не приносит долгосрочных результатов. Например, заменяют рабочий шток саморезом подходящего диаметра с удаленным острым концом. Это дает возможность зафиксировать отражатели в определенном положении. Проводить регулировку из салона будет невозможно.

Если при визуальном осмотре гидрорегулятора обнаружены трещины на соединительных трубках, ремонт будет заключаться в их устранении. Причиной появления трещин являются температурные перепады в моторном отсеке автомобиля. Если трещина находится близко от основного или рабочего цилиндра, отрезают конец с трещинами. Поврежденную в середине трубку полностью меняют с прокачкой тосолом.

Инструкция по замене гидравлического регулятора

Чтобы провести замену, нужно купить комплект для установки гидрокорректора и приготовить удлинитель с накидной головкой на «21». Дальнейшие действия состоят из последовательности шагов:

  • Демонтируем переднюю панель. Она легко снимается, так как фиксируется клипсами.
  • Далее снимаем ручку гидрорегулятора, потянув ее на себя.
  • Под ручкой находится гайка, которую откручиваем приготовленной головкой с воротком. После этого можно вынимать главный цилиндр гидравлического устройства.
  • Затем поднимаем крышку капота и дальнейшие работы проводим в моторном отсеке.
  • Находим рычажки, которые регулируют отражатели и снимаем их, повернув против часовой стрелки до щелчка. Вынимаем детали с обеих сторон.
  • Соединительные трубки закреплены с помощью пластиковых хомутов с винтовым зажимом. Их можно срезать и купить новые.
  • Так как система не подлежит ремонту, чтобы облегчить процедуру снятия гидрорегулятора, обрезаем рабочие цилиндры и вытягиваем трубки через салон.
  • Для удобства проведения работ по монтажу, нужно снять аккумулятор.
  • Новый регулятор устанавливаем в обратном порядке.
  • Начинаем работы с установки рабочих цилиндров. Через отверстие проталкиваем их в подкапотное пространство и устанавливаем в фары.
  • Резинку, которая установлена на главном цилиндре, сначала проталкиваем в подкапотное пространство, а затем аккуратно вставляем на посадочное место.
  • Далее протягиваем трубки и устанавливаем остальные элементы системы гидрорегулятора.
  • На заключительном этапе проверяем работу гидравлического корректора.
Замена гидравлического корректора на электрический аналог

Если принято решение о замене гидравлического устройства на электрический, то проблем с установкой возникнуть не должно. Необходимо приобрести электрический регулятор, а дальше действовать по инструкции:

  • Сначала снимаем отработавшую свой срок гидравлическую систему, как это было сделано при замене.
  • Отключаем электропитание автомобиля, отсоединив отрицательную клемму от аккумулятора.
  • На посадочные места исполнительных цилиндров гидрокорректора устанавливаем электрические механизмы. Следует обратить внимание на уплотнители. Желательно заменить их новыми.
  • Положительный провод соединяем с клеммой «20», отрицательный замыкаем на массу.
  • Проводку протягиваем по месту пролегания магистрали трубопровода, или приматываем к общим электрическим проводам. 
  • На завершающем этапе присоединяем минус к аккумулятору и проверяем работу электрокорректора фар.

Электрический регулятор хотя и стоит недешево, но работает безотказно долгое время. Можно нагружать багажник, отрегулировать фары из салона будет просто.

Замена гидрокорректора фар на Лада Гранта.

Ремонт гидрокорректора фар Лада Гранта своими руками

На отечественной Лада Гранта установлен гидрокорректор фар, который выходит из строя довольно часто, именно потому многие владельцы данного авто интересуются как осуществить ремонт своими руками, если корректор не работает.

Гидрокорректор фар появился еще на таких моделях в России как ВАЗ 2105 и 2107. Новшество сразу оценили по достоинству и приняли. Впоследствии его стали устанавливать на новые машины автоконцерна, в том числе и на Лада Гранта.

Корректоры фар конструктивно бывают 2-ух видов:

  • • Электрическая система по регулировке фар.
  • • Гидравлическая установка, регулирующая угол наклона фар.

Как работает гидрокорректор фар на Гранте

За счет выдвижения специального встроенного в механизм штока непосредственно исполнительного механизма, так называемый корректор фар меняет угол наклона освещения.

Механизм приводится в движение непосредственно за счет электрического привода или определенного уровня давления гидравлической залитой жидкости. Как выяснилось опытным путем, спустя непродолжительное время после приобретения новой Лада Гранта, выходит из строя такое устройство, как гидрокорректор фар, и у многих возникает закономерный вопрос: как осуществить ремонт своими руками? Однако об этом расскажем ниже. Специалисты выделили несколько явных признаков, которые указывают на неисправность обозначенного нами механизма:

  • На устройстве каким-либо образом повреждены соединительные трубки (возможно образовались трещины).
  • Герметичность системы регулировки, нарушена.
  • Заклинил один из имеющихся цилиндров.

Генератор на Калину

Регулировка сцепления на Калине своими руками

Лада Калина не заводится не крутит стартер

Если повреждены трубки, то регулировка будет полностью отсутствовать, а свет освещает дорогу около машины. Такое освещение не соответствует безопасности езды непосредственно в темное время суток. Следовательно, многие владельцы отечественной Лада Гранта начинают искать всевозможные способы устранения этой неполадки.

Поиск причины неполадки достаточно быстрый, поскольку каждый опытный водитель может понять, что виновен в данной проблеме именно корректор фар. Многих автовладельцев затрагивает тема, возможен ли в данном случае ремонт своими руками? Если ваш автомобиль все еще находится на гарантийном обслуживании, то вопрос снимается автоматически, поскольку по гарантии вам произведут бесплатную замену. Однако в большинстве случаев, проблема возникает, когда авто уже находится не на гарантии. Что делать в таком случае? Также не все могут обратиться срочно в автомобильный центр, ездить на личном транспорте необходимо, но это не безопасно. Следовательно, придется осуществлять ремонт собственноручно. В этом нет ничего сверхсложного.

Ремонт устройства, как было сказано выше, не является сложным, не потребует от вас наличия специальных приспособлений и каких-то не подручных инструментов. Достаточно взять с собой острое шило, самые обычные плоскогубцы, немного тосола, и саморез, у которого нужно предварительно отрезать острый конец.

Ремонт своими руками гидрокорректора фар на Ладе Гранте

Как говорилось выше, устройство по регулировке фар, когда не работает, то есть только несколько причин этого. Основная причина, это образование трещин.

Необходимо визуально осмотреть гидрокорректор. Если вы выявили на соединительных трубопроводах трещины, которые зачастую образуются из-за сильных температурных перепадов в моторном отсеке, то ремонтные работы заключаться будут непосредственно в устранении этих самых трещин. Если трещина располагается вблизи с исполнительным механизмом или самим корректором, тогда следует откусить трубку.

Вам потребуется установить новую, целую трубку, и затем прокачать систему тосолом. Используя пассатижи для этого, нужно аккуратно извлечь заглушку корректора, дабы была возможность наполнить тосолом систему. Вам может потребоваться помощь кого-либо, или воспользоваться специальным приспособлением, которое предназначается для выдвижения штока из системы корректора непосредственно в исполнительном механизме. Важно делать все последовательно и правильно, помощник выдвигает аккуратно шток, используя для этой цели, заготовленные заранее пассатижи, а в это самое время вы заливаете не спеша в систему тосол. Главное штоком делать исключительно плавные движения, поскольку есть большая вероятность попадания в систему корректора воздуха.

После того, как система гидрокорректора фар LADA Granta заполнена жидкостью, при этом вместо имеющейся заглушки поставьте подходящий по диаметру саморез, у которого предварительно спиливаем острую часть. Далее обязательно проверьте работу систему, два штока при исправной работе должны единовременно выдвигаться.

Подведем итоги

На этом замена завершена полностью. Были также отмечены некоторые случаи, что на LADA Granta отсутствует целиком и полностью регулировка фар, когда один из имеющихся штоков в системе поломан. Тогда ремонт осуществляется путем наращивания сломанного штока. Тоже работа не сложная, но требует внимания и время.

🔦 Сломался гидрокорректор фар ⚠️ Решение⁉️ — Лада Гранта Лифтбек, 1.6 л., 2015 года на DRIVE2

Завтра в дальнюю дорогу, и сегодня обнаружила что фары упали. Покрутила ручку корректора, но бестолку. Поругалась немного, так как завод даже на этом экономит, хотя например в Приорах и Калинах уже с электрокорректором. В дальнейшем если снова возникнут проблемы, буду переходить на электрокорректор.Приступила к поиску решения проблемы. Электрокорректор отпадает сразу, так как у нас его нет и нужно заказывать в РФ (+ время на установку). Так же возможно использовать пластмассовые заглушки, когда можно вынуть корректор и заменить его, но их у нас опять же нет, а ехать уже завтра в ночь. Далее вариант с саморезом, но пока этот вариант исключила, так как потеряю нужный функционал. Решила попробовать починить, и если не удастся, то вернуться к варианту с саморезом. Взяла шприц, набрала антифриза (тормозную жидкость трогать не стала, да и доливать нечего. Отрезала шланги у основания корректоров, так как вытащить не удалось, далее не вытаскивая шток, вставила шприц с антифризом и начала наполнять корректор до 2 кубиков. После того как шток вышел, вставила саморез для фиксации. После соединила корректор с трубкой и вкрутила его в фару. Ниже пример видео, на которое я опиралась.

Все заработало. Муж отрегулировал фары и теперь можно в путь. Пример регулировки фар ниже.

Соседи удивились что на вазах все так легко и просто ремонтируется. У них нексии с электрокорректорами. Говорят что сгорели через год после покупки, и нужно менять систему в сборе, а это дорого. В целом они просто настроили вручную и не стали заморачиваться.

Всем удачи и ровных дорог!

Пробег: 15900 км

Page 2

Завтра в дальнюю дорогу, и сегодня обнаружила что фары упали. Покрутила ручку корректора, но бестолку. Поругалась немного, так как завод даже на этом экономит, хотя например в Приорах и Калинах уже с электрокорректором. В дальнейшем если снова возникнут проблемы, буду переходить на электрокорректор.Приступила к поиску решения проблемы. Электрокорректор отпадает сразу, так как у нас его нет и нужно заказывать в РФ (+ время на установку). Так же возможно использовать пластмассовые заглушки, когда можно вынуть корректор и заменить его, но их у нас опять же нет, а ехать уже завтра в ночь. Далее вариант с саморезом, но пока этот вариант исключила, так как потеряю нужный функционал. Решила попробовать починить, и если не удастся, то вернуться к варианту с саморезом. Взяла шприц, набрала антифриза (тормозную жидкость трогать не стала, да и доливать нечего. Отрезала шланги у основания корректоров, так как вытащить не удалось, далее не вытаскивая шток, вставила шприц с антифризом и начала наполнять корректор до 2 кубиков. После того как шток вышел, вставила саморез для фиксации. После соединила корректор с трубкой и вкрутила его в фару. Ниже пример видео, на которое я опиралась.

Все заработало. Муж отрегулировал фары и теперь можно в путь. Пример регулировки фар ниже.

Соседи удивились что на вазах все так легко и просто ремонтируется. У них нексии с электрокорректорами. Говорят что сгорели через год после покупки, и нужно менять систему в сборе, а это дорого. В целом они просто настроили вручную и не стали заморачиваться.

Всем удачи и ровных дорог!

Пробег: 15900 км

Ремонт гидрокорректора фар. — Лада Гранта, 1.6 л., 2014 года на DRIVE2

Примерно в начале лета опустилась левая фара. На тот момент это было не критично, т.к. тротяженность светового дня была достаточной. А сейчас с сокращением светового дня возникла необходимость пользоваться светом фар. Как уже писал — опустилась фара и светила скажем так — под нос. Погуглив, начал лечить сей недуг. В следующая операция выполняется без привлечения помошников и без всяких приспособ.Собрал все необходимое, а именно:Канцелярский ножПлоскогубцыШприцСаморез

Открыл капот. Снял корректор, отрезал трубку. Набрал в шприц антифриз и вставил его в гидрокорректор. Вставляется плотно. Давим на шприц — подымается толкатель. Убедившись в исправности гидрика — заполняем его по максимуму и вставляем саморез чтобы полкатель не опустился и не выдавил обратно влитую в него жидкость. Подкидываем обратно к нему подводную трубку с жидкостью. Вынимаем саморез. Проверяем, крутя ручку из салона. Все работает — ура. Тоже самое проделал и со второй фарой. Как оказалось плоскогубцы можно вычеркнуть из списка инструментов)

Цена вопроса: 0 ₽ Пробег: 98500 км

Page 2

Примерно в начале лета опустилась левая фара. На тот момент это было не критично, т.к. тротяженность светового дня была достаточной. А сейчас с сокращением светового дня возникла необходимость пользоваться светом фар. Как уже писал — опустилась фара и светила скажем так — под нос. Погуглив, начал лечить сей недуг. В следующая операция выполняется без привлечения помошников и без всяких приспособ. Собрал все необходимое, а именно:Канцелярский ножПлоскогубцыШприцСаморез

Открыл капот. Снял корректор, отрезал трубку. Набрал в шприц антифриз и вставил его в гидрокорректор. Вставляется плотно. Давим на шприц — подымается толкатель. Убедившись в исправности гидрика — заполняем его по максимуму и вставляем саморез чтобы полкатель не опустился и не выдавил обратно влитую в него жидкость. Подкидываем обратно к нему подводную трубку с жидкостью. Вынимаем саморез. Проверяем, крутя ручку из салона. Все работает — ура. Тоже самое проделал и со второй фарой. Как оказалось плоскогубцы можно вычеркнуть из списка инструментов)

Цена вопроса: 0 ₽ Пробег: 98500 км



Это самая большая ошибка людей с поднятыми грузовиками

Если подъем вашего грузовика для установки 37-дюймовых шин является конечной модификацией, никакая поддержка или отговорки не будут иметь для вас значения. Это ваша мечта о грузовике-монстре, и вы строите его так, как хотите.

Однако есть одно соображение, которое многие, катающиеся на волне с высокой подвеской, склонны упускать из виду. Это довольно простое решение, но оно может существенно повлиять на вашу безопасность вождения.

Люди с поднятыми грузовиками часто совершают эту ошибку

Добавление подъемной силы для вашего грузовика также изменяет высоту фар автомобиля.Это означает, что вместо того, чтобы иметь небольшой угол наклона вниз, они приподняты на несколько дюймов, создавая проблемы для других водителей и вас.

Даже если вы включили ближний свет, ваши фары были непреднамеренно скорректированы в соответствии с новой высотой вашего грузовика, чтобы ослеплять прямо в глаза приближающимся к вам водителям. Они также создают ослепляющие и отвлекающие блики в зеркалах заднего вида транспортных средств впереди вас.

Помимо того, что вы ставите под угрозу безопасность других, вы также ставите под угрозу собственную видимость из-за неправильной регулировки фар.Поскольку ближний свет, естественно, обеспечивает ограниченную мощность и расстояние, важно вернуть его вниз, чтобы сфокусироваться на дороге, где их освещение может быть наиболее эффективным, а не беспорядочно светить в воздухе.

Как отрегулировать фары поднятого грузовика

Чтобы соответствовать требованиям Департамента транспорта, необходимо отрегулировать каждую фару сверху и снизу, а также с каждой стороны. В зависимости от возраста вашего автомобиля и типа фар, вы будете следовать одной и той же основной предпосылке для регулировки.

Найдите ровную поверхность перед стеной, чтобы начать делать контрольные отметки с помощью синего малярного скотча или малярного скотча. Первое измерение проводится от земли до центра каждой фары. Например, если вы измеряете 26 дюймов, вы измеряете ту же высоту и размещаете горизонтальную рулетку на стене.

Следующим измерением является расстояние между центральными точками каждого источника света. Вы снова измерите такое же расстояние на стене, поместив вертикальную полосу ленты на каждом конце измерения.Если фары находятся на расстоянии 62 дюйма друг от друга, лента на стене должна отражать это.

После завершения измерений отведите грузовик назад, не поворачивая колеса, на расстоянии 25 футов от стены и включите фары. Каждый луч должен указывать на пару дюймов ниже центра перекрестий, которые вы только что создали.

Если нет, вы просто начинаете вносить необходимые коррективы. В старых грузовиках на каждой фаре предусмотрено два места, для изменения положения которых требуется крестообразная отвертка.Верхний изменяет калибровку света сверху вниз, а боковое размещение регулирует угол между сторонами.

Новые автомобили предлагают различные конфигурации винтов и болтов под капотом. Если вы ждете наступления темноты, чтобы по-настоящему увидеть, как и где светят огни, рекомендуется выяснить, как внести коррективы, пока еще есть дневной свет. Это делает проект гораздо менее разочаровывающим.

В случае сомнений обратитесь к профессионалу

Автопогрузчик RAM Power Wagon | Скотт Олсон/Getty Images

Конечно, если вам неудобно выполнять регулировки самостоятельно, всегда рекомендуется обратиться за услугами к профессиональному механику.Это требует минимум времени и усилий, но приносит большую пользу как вам, так и вашим коллегам-автомобилистам.

Подъемный грузовик предлагает вам возможность добавить подъемную силу и сцепление шин, чтобы вывести управление вашим грузовиком на совершенно новый уровень. Однако очень важно довести дело до конца и потратить несколько дополнительных минут на регулировку фар.

Как отрегулировать фары — Автомобильные фары

Важно иметь качественные фары, чтобы освещать свой путь. Тем не менее, эти лампочки не приносят никакой пользы, если они неправильно направлены на дорогу, и об этом многие владельцы забывают или совершенно пренебрегают, когда владеют автомобилем.

Время или простая замена лампы может привести к смещению фар автомобиля. Это может привести к ухудшению видимости, что является огромной проблемой при вождении в ночное время. Когда вы едете со скоростью 60 миль в час, у вас есть всего несколько секунд, чтобы избежать столкновения, если что-то вылетит на дорогу. Неправильное освещение может сократить время вашей реакции до нуля.

Выполнение некоторых регулировок

Регулировка фар — простая, хотя часто и утомительная задача, требующая времени, и все автомобили разные.С практикой и терпением вы можете научиться делать это на подъездной дорожке за считанные минуты.

Для начала проверьте, есть ли в вашем автомобиле встроенные пузырьковые уровни, предназначенные для помощи в регулировке фар. Honda, например, предлагает вертикальные и горизонтальные пузырьковые уровни, которые позволяют легко определить, выключен ли прицел фар. Они часто расположены сверху и сбоку блока фары. С их помощью вы можете настроить цель, пока пузырь не окажется в центре уровня. Некоторые производители и модели предлагают только вертикальные или горизонтальные пузырьковые уровни, в то время как большинство других вообще не имеют видимого индикатора выравнивания.

Неправильно настроенные источники света могут сократить время реакции до нуля.

Если в вашем автомобиле нет такого удобства, не расстраивайтесь. Есть верный способ своими руками проверить юстировку фар и привести их в порядок.

Во-первых, припаркуйтесь на ровной поверхности и убедитесь, что ваша машина стоит ровно. Это означает выгрузку тяжелого груза, полную заправку бензобака и проверку правильности давления в шинах на всех четырех колесах. Вы не можете выровнять фары, если ваш автомобиль не стоит ровно.Убедитесь, что ваша подвеска находится в рабочем состоянии и не приводит к тому, что ваш автомобиль также направлен вверх или вниз в какую-либо одну сторону.

Далее найдите ровную стену. Подтяните машину как можно ближе к стене и включите свет. Таким образом, вы найдете центры фар ближнего света. Отметьте оба места одним куском горизонтальной ленты, проходящей через середину. Сделайте вертикальный маркер длиной около двух футов, снова проходящий через центр ближнего света.

После этого найдите регуляторы фар.Каждая марка и модель отличаются друг от друга, но, как правило, регуляторы представляют собой винт или болт на задней или боковой части блока фары. Хотя они не часто маркируются, они, как правило, серого или серебристого цвета, которые выделяются на фоне черного корпуса фары.

Однако некоторые вертикальные регуляторы расположены в нижней части устройства, как это имеет место на некоторых автомобилях GM. Это затрудняет доступ. Иногда автопроизводители прорезают в металлической конструкции автомобиля отверстие, открывающее доступ к регуляторам.Может помочь заглянуть в руководство пользователя или выполнить быстрый поиск в Google.

Популярная механика

Облицовка вещей

После того, как вы найдете регуляторы, отодвиньте автомобиль назад, пока он не окажется в 25 футах от стены. Мы рекомендуем вам измерить это, чтобы расстояние было точным. Это общая рекомендация по расстоянию, так как некоторые производители используют разные расстояния для регулировки фар. Chrysler рекомендует выравнивать фары на высоте 33 фута, в то время как Toyota говорит о 10 футах.Вот еще один случай, когда пригодится руководство пользователя.

После того, как вы дали задний ход, заблокируйте одну фару и посмотрите, куда падает другой луч, по сравнению с отметками, которые вы сделали на стене. Для вертикального наведения верхняя часть наиболее интенсивной части луча должна быть на уровне или ниже центральной линии вашей горизонтальной ленты.

Для горизонтального наведения наиболее интенсивная часть луча должна быть справа от вертикальной рулетки. Это делается для того, чтобы вы не ослепляли встречный транспорт и могли видеть обочину дороги и любых людей, животных или предметы, которые могут появиться на вашем пути.При необходимости отрегулируйте прицел, поворачивая регуляторы на четверть оборота за раз, чтобы увидеть, где падает новое выравнивание. Проделайте ту же процедуру для другой фары.

Хорошие новости! Регулировка ближнего света также вернет дальний свет в нужное положение, поскольку в большинстве автомобилей нет отдельной регулировки для дальнего света.

В некоторых штатах и ​​странах действуют свои собственные требования к регулировке фар, поэтому лучше всего следовать этим правилам при регулировке фар.Многие автопроизводители также предлагают специальные характеристики направления фар. Например, General Motors говорит, что между центром луча и горизонтальной осевой линией фары должно быть нулевое расстояние, в то время как Toyota говорит, что 1/2 дюйма находится в пределах спецификации. Chrysler допускает от двух до шести дюймов ниже центральной линии, в то время как Nissan допускает чуть более 3 1/2 дюймов.

Если вы будете следовать этим инструкциям, у вас будет больше шансов увернуться от своенравных оленей на дорогах, а другие водители оценят ваш труд.

Энтони Аланиз Энтони — независимый писатель, освещающий автомобильную промышленность и развлечения ужасов. Стеф Шрадер Стеф Шредер регулярно ломается и пытается вывезти проектные автомобили на гоночные трассы.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на фортепиано.ио

Как правильно отрегулировать фары вашего нового Jeep

Мы все путешествовали по ночной дороге, страдая от невероятно ярких фар встречного транспорта. Это их дальний свет? Настолько яркий. Лучше дайте им вспышку вежливости.

ВАУ, хорошо. Не их дальний свет.

Хотя в последние годы фары, безусловно, стали ярче с ростом популярности светодиодных и ксеноновых ламп, ощущение жжения, которое вы чувствуете в затылке, чаще всего вызвано неправильно направленным светом.Правила, ограничивающие светоотдачу, также диктуют элементы дизайна, которые имеют легальные светильники — в Соединенных Штатах этим занимается Министерство транспорта.

Лампы, изготовленные в соответствии с нормами DOT, имеют резко выраженную светотеневую границу независимо от типа освещения. Такая конструкция облегчает правильное прицеливание и предотвращает ослепление других водителей. Эти правила очень строгие, и многие обычные фонари им не соответствуют. Освещение — это одна из категорий, где действительно важны качество конструкции и дизайна.

Правильная регулировка и направление вашего светодиодного освещения может иметь огромное значение при движении по дороге или тропе ночью. Свет, который не направлен должным образом, может ослепить встречный транспорт, что может привести к дорожно-транспортному происшествию или более серьезным последствиям. Кроме того, неправильно расположенное вспомогательное светодиодное освещение может увести свет в небытие, в результате чего эти источники света будут потрачены впустую или не будут использоваться в полной мере.

Чтобы правильно направить светодиодные фары, сначала необходимо проверить, есть ли у вас светодиодные проекторы или светодиодные отражатели. В светодиодных проекторах используется линза проекторного типа для увеличения света и создания приятной резкой границы. Светодиодные отражатели могут выглядеть как ваши заводские фары, но вместо галогенной лампы в них используются гораздо более яркие и долговечные светодиодные чипы с соответствующей светодиодной оптикой. Примечание: НИКОГДА не используйте каплевидный светодиодный блок в корпусе галогеновой фары. Это не только запрещено на дороге, но и может серьезно ослепить встречный транспорт.

    Необходимые инструменты:

  • Малярная лента (или аналогичная)
  • Бита Torx или отвертка Torx для регуляторов фар
  • Рулетка

После того, как вы определили свой тип фар, найдите, если применимо, регуляторы фар по горизонтали и вертикали (некоторые автомобили, такие как JK, предлагают только регулировку фар по вертикали, если у вас изначально не было регуляторов по горизонтали).Затем возьмите клейкую ленту и найдите гараж или стену (предпочтительно белого или аналогичного светлого цвета), где вы можете припарковаться и направить фары на расстоянии примерно от 20 до 30 футов.

Важно, чтобы эта область была ровной. Парковка на холме приведет к неправильному выравниванию фар. Вы также должны убедиться, что в автомобиле есть приблизительно половина топливного бака, надлежащая накачка шин, водитель и снаряжение, которое вы обычно имеете сзади.

После того, как все будет на месте, подтяните вплотную к двери или стене гаража (в пределах двух-трех футов), затем возьмите по одному отрезку ленты с каждой стороны и отметьте горизонтальный центр ближнего света горизонтальным отрезком ленты.Возьмите еще один кусок ленты и поместите его вертикально в центр каждого луча. Ваш гараж или стена теперь должны иметь два знака плюс (+).

Измерьте расстояние от земли до центра знаков плюс. В этот момент вы также можете разместить вертикальный кусок ленты перед своим джипом — в центре гаража или стены. Эта часть поможет вам подтвердить горизонтальную регулировку.

Теперь отойдите от гаража или стены примерно на 25 ощущений (уточните в руководстве по эксплуатации конкретные расстояния, так как иногда они могут достигать 35 ощущений). Я рекомендую регулировать по одной фаре за раз, и вы можете взять лист бумаги или иным образом закрыть фару, которую вы в данный момент не регулируете.

Верхняя часть самой яркой части луча вашей фары должна быть прямо в центре вашей маркировки плюс или чуть ниже. Если это не так, возьмите отвертку Torx, найдите винт вертикальной регулировки и отрегулируйте по часовой стрелке или против часовой стрелки, в зависимости от направления, в котором вам нужно, чтобы луч двигался.

После того, как вы закончите эту регулировку, переходите к горизонтальной регулировке.Винт должен выглядеть так же, но он будет в другом месте. Отрегулируйте по часовой стрелке или против часовой стрелки соответственно. Когда ваша первая фара идеально отрегулирована, просто повторите этот процесс для другой фары.

Надлежащая регулировка светодиодных фар помогает предотвратить ослепление встречного транспорта, а также правильно освещает землю перед вами. Правильная регулировка вспомогательного светодиода помогает разместить свет в правильном, пригодном для использования месте (местах) и предотвращает потерю света.

Убедитесь, что при выборе вспомогательного светодиодного освещения вы учитываете, что вам нужно/хотите от света, и изучаете, какой тип диаграммы направленности лучше всего подходит для вашего конкретного применения. Установка лампы с очень широкой диаграммой направленности, когда вам действительно нужна дальняя и узкая диаграмма направленности, будет пустой тратой времени и может на самом деле уменьшить полезный свет, особенно в условиях запыленности или тумана.

Даже после того, как вы правильно отрегулировали фары, вам нужно будет отрегулировать их заново, если вы решите установить подъемник или добавить шины большего размера.В некоторых случаях установка вторичного бампера (переднего или заднего), лебедки или другого тяжелого оборудования может привести к тому, что ваши фары также выйдут из строя.

При правильном направлении светодиодные фары значительно улучшают видимость, способствуют более безопасному вождению, снижают нагрузку на глаза и экономят ваши деньги в долгосрочной перспективе, поскольку лампы служат дольше и потребляют меньше энергии. Светодиодные фонари — это достойная инвестиция, которая потенциально может пережить ваш джип.

Корреспондент Torque Скотт Аммерман внес свой вклад в эту статью

Управление безопасности дорожного движения Аляски, транспорт и общественные объекты, штат Аляска

Фары


Фары на Аляскинском шоссе.
Фото Джоанны Рид, Аляска DOT&PF.

Один из 47 знаков, установленных в 2011 году в четырех коридорах безопасности. Фото Брендана Догерти, Аляска DOT&PF.

Фары включены.
Фото Джоанны Рид, Аляска DOT&PF.

 

Фары — это недорогой метод снижения аварийности за счет повышения видимости транспортных средств и облегчения обнаружения приближающихся транспортных средств с большого расстояния.Почти во всех опубликованных отчетах указывается, что использование фар снижает количество аварий в дневное время с участием нескольких транспортных средств, включая исследования, проведенные в Скандинавии, Канаде и США. Имеющиеся исследования документально подтверждают снижение аварийности на 5-15% благодаря использованию фар в дневное время.

Если у вас нет ходовых огней, то включите фары вручную, если хотите выполнить одну из самых простых задач по предотвращению дорожно-транспортного происшествия. И световой звонок будет звучать как напоминание выключить их в некоторых транспортных средствах.

Зачем использовать фары на Аляске?

По той же причине, что и северные страны, такие как Канада Финляндия Швеция Норвегия Исландия Дания: для предотвращения лобовых столкновений. В нашем полушарии как летом, так и зимой требуется больше внимания, потому что:

  • сумерки довольно длинные
  • тени, возникающие летом из-за низких углов солнца, часто ухудшают видимость транспортных средств
  • Транспортные средства
  • приобретают серый оттенок и маскируются на фоне серого неба, гор, зданий и дорог.
  • глубокие тени могут сделать автомобиль практически невидимым даже в самые яркие дни года

Какой закон на Аляске?

Автомобилисты на Аляске должны ездить с включенными фарами там, где это указано на проезжей части.

13 ААС 04.010. Когда требуется освещение

(a) Каждое транспортное средство, движущееся по шоссе или другому транспортному средству или территории в пределах штата, должно включать свет
(1) от получаса после захода солнца до получаса до восхода солнца; или
(2) в любое другое время, когда из-за недостаточного освещения или других атмосферных условий люди или транспортные средства на шоссе не могут быть четко различимы на расстоянии 1000 футов.
(b) Стоп-сигналы, указатели поворота и другие сигнальные устройства должны быть включены в соответствии с требованиями настоящей главы.
(c) Каждое транспортное средство, движущееся по шоссе, автомагистрали или территории, должно включать свет при движении по любой дороге, на которой установлены знаки, требующие использования фар.
(d) Для целей (с) настоящего раздела к огням относятся фары малой силы света и дневные ходовые огни, которые соответствуют стандартам 49 С. Ф.Р. 571 (с изменениями от 29 августа 1996 г.), если фары не требуются иным образом в соответствии с (а)(1) или (2) настоящего параграфа.

Что делает Аляска для предотвращения лобовых столкновений?

Летом 2011 года Департамент транспорта и общественных объектов в консультации с Департаментом общественной безопасности установил светящиеся знаки вдоль четырех обозначенных коридоров безопасности на основе аудита коридоров безопасности 2010 года. На дорогах Стерлинг, Сьюард, Паркс и Кник-Гуз-Бэй есть указатели вдоль обозначенных коридоров.Цель состоит в том, чтобы максимизировать количество спасенных жизней с наименьшими общественными затратами на существующей проезжей части до тех пор, пока не будут проведены значительные постоянные и долгосрочные улучшения дороги. В 2010 году в коридорах безопасности были установлены осевые защитные полосы, чтобы уменьшить количество лобовых столкновений на четверть или больше, как это часто бывает в других штатах.

Штат Аляска и все водители обязаны предпринимать как можно больше действий для предотвращения смертельных случаев и серьезных травм на наших дорогах. Что касается коридоров безопасности, штат Аляска берет дороги с самым большим объемом и самым высоким риском и повышает требования ко всем нам, чтобы снизить риск и спасти жизни всех жителей и посетителей.

Штат Аляска активно занимается проблемой фар; описывая требование в средствах массовой информации и везде, где размещены знаки, военнослужащие штата Аляска останавливают и обучают автомобилистов и, если это уместно, пишут 2-балльную цитату на сумму 60,00 долларов США.

Будут ли ДХО сокращать срок службы ламп фар или снижать расход топлива?

Фары, работающие в дневное время, существенно не сокращают срок службы ламп.Такие системы, как те, что установлены на автомобилях General Motors, в которых используется дальний свет, рассчитаны на работу в дневное время с половиной их нормальной мощности, тем самым экономя энергию и снижая влияние на расход топлива автомобиля. По оценкам Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA), в зависимости от типа используемой системы будет потеряна лишь доля мили на галлон. GM оценивает затраты примерно в 3 доллара в год для среднего водителя.

Должны ли мотоциклы иметь ДХО?

Федеральный закон не требует, чтобы на мотоциклах были ДХО, но в некоторых штатах, например на Аляске, мотоциклисты должны ездить с включенными фарами в любое время суток.С 1979 года большинство производителей оснащают свои мотоциклы фарами с автоматическим включением.

Публикации

установка своими руками Какие противотуманки выбрать на гранту

Противотуманные фары на «Гранту» устанавливаются не всегда, только на дорогих комплектациях. Это опциональная опция, но при наличии ПТФ управление ночью, в туман, дождь становится намного лучше, так как увеличивается обзор пространства перед автомобилем. Внешний вид автомобиля сильно меняется, он кажется более стильным, вся конструкция доработана.Большинство, в том числе и новые «Гранты», в базовой комплектации не имеют противотуманок. Установить их можно самостоятельно, а стоимость элементов очень низкая.

Выбор противотуманных фар

Противотуманные фары «Лада Гранта» могут быть двух видов:

  1. С плоским стеклом.
  2. С выпуклым сферическим стеклом.

Какой тип выбрать решать вам. Самые простые противотуманные фары стоят около 1200 рублей. Практика показала, что фары со сферическими стеклами самые прочные, потому что на них меньше воздействуют камни.Очень часто автолюбители устанавливают на Калину противотуманки. В продаже есть фары, предназначенные для установки на «Гранту» в кузове «лифтбек». Каталожный номер этой продукции 2190-3742010-11.

Куда устанавливать противотуманки?

На «Гранте» есть специальные отверстия для противотуманок. Внимательно посмотрите на передний бампер. В нем в самом низу штампованные посадочные места для установки противотуманок. На более современных автомобилях здесь устанавливаются заглушки, которые легко выдавливаются руками.На более ранних моделях придется вырезать отверстия для крепления фар. Не рекомендуется устанавливать на автомобиль штатные противотуманные фары, так как они только испортят внешний вид автомобиля.

Инструменты и приспособления

Для установки противотуманных фар на «Гранту» потребуются следующие инструменты и приспособления:

  1. Комплект ПТФ для установки на автомобили Lada Granta или Kalina.
  2. Комплект электрика для подключения осветительных ламп.
  3. Крестовая и плоская отвертки.
  4. Отвертка и небольшая дрель. Его диаметр должен быть не более 5-6 мм.
  5. Канцелярский нож, кусачки.
  6. Набор ключей.
  7. Круглый напильник, мелкозернистая наждачная бумага или другой инструмент для очистки поверхности.

Дополнительно может понадобиться мультиметр, ножницы, изолента, термоусадочная изоляция.

Подготовка к установке

Перед установкой противотуманных фар на «Гранту» необходимо выполнить следующие действия:

  1. Отсоедините минусовой провод от аккумуляторной батареи, тем самым вы полностью обесточите автомобиль. Помните, что вы работаете с электрооборудованием, поэтому возрастает риск короткого замыкания.
  2. Полностью снимите передний бампер с автомобиля. Для этого нужно открутить болты, крепящие решетку радиатора и бампер.
  3. Не забываем про болты, которые находятся под номерным знаком.
  4. Затем нужно открутить винты, которые крепят бампер снизу к подкрылку и подкрылкам.
  5. Аккуратно, стараясь не повредить, вытяните бампер, раздвинув его углы в стороны.
  6. Положите бампер на ровную поверхность.

Вот и все, теперь бампер можно установить на сиденье.

Установка противотуманок

Если у вас новый автомобиль, то на «Гранте» в отверстия для противотуманок установлены заглушки, которые просто вытаскиваются нажатием. Но если у вас старая машина, то придется произвести следующие манипуляции:

  1. По кругу нужно сделать отверстия дрелью.
  2. Снимите заглушку с помощью ножа.
  3. К сожалению, края этих отверстий будут неровными, и их необходимо сгладить с помощью круглого напильника.
  4. После полного совмещения краев отверстия можно установить противотуманки и закрепить их корпуса с помощью простых саморезов.

На этом установка корпусов фар внутри бампера завершена. Можно приступать к подключению электрооборудования.

Подключение противотуманок

Когда установка противотуманок на модель Lada Granta завершена, можно установить бампер на место и зафиксировать его крепежными элементами.После этого потребуется подключение к бортовой сети:

  1. По схеме, которая имеется в инструкции к комплекту противотуманных фар, необходимо произвести установку. Провода необходимо вывести в салон через моторный отсек и отверстия, предназначенные для жгута, идущего к монтажному блоку.
  2. В монтажном блоке должен быть установлен предохранитель для защиты цепи и электромагнитных реле. Без этого противотуманные фары на Гранту не установить.
  3. Один провод необходимо подключить к кнопке включения противотуманных фар, расположенной сзади. Если вы это сделаете, модуль управления освещением автомобиля выдаст информацию о работе противотуманных фар на приборной панели.
  4. После подключения всех элементов необходимо установить клемму на аккумулятор и проверить работу противотуманных фар. При необходимости свет регулируется так, чтобы он находился на одном уровне с ближним светом фар.

На этом установка противотуманок на «Гранту» завершена.Если для подключения нельзя использовать имеющуюся на автомобиле штатную проводку, можно проложить новую. Для этого потребуется электромагнитное реле, провода, вилки и предохранитель.

Среди автомобилистов часто можно услышать вопросы о том, как установить противотуманные фары на Lada Granta, ведь они не входят в стандартную комплектацию этой модели.

Это и понятно – даже начинающие автомобилисты знают, как ухудшается видимость при езде ночью в туман или во время дождя. Свет фар отражается от мелких капель и ослепляет водителя, мешая видеть дорогу.


Установка противотуманных фар на Лада Гранта

Противотуманные фары устанавливаются таким образом, чтобы улучшить видимость — это обусловлено их расположением и цветом светового пучка. Мелкие капельки тумана или измороси слегка висят над поверхностью дороги, оставляя небольшой зазор. Противотуманные фары устанавливаются на небольшой высоте, чтобы их свет попадал в эту щель, тогда он не отражался и не слепил водителя.

Кроме того, блики возникают, когда свет находится в синей или белой области спектра.Поэтому противотуманные фары обычно светят желтым цветом.

В автомобилях ВАЗ Гранта предусмотрены противотуманные фары — штатные места в бампере. Установку противотуманных фар на автомобили этой модели можно произвести в автосервисе или своими руками при условии, что вы имеете минимальные познания в электротехнике.


Установка противотуманных фар в штатные места

Запасаемся всем необходимым

Для установки противотуманных фар на Гранту потребуется предварительно собрать требуемое оборудование:

  • фары противотуманные — 2 шт;
  • реле
  • на 4 или 5 контактов мощностью 15А;
  • переключение;
  • тумблер включения-выключения или блок управления наружным освещением.
ПТФ

, которые подходят для этой модели автомобиля, выпускают два предприятия — «Автосвет» в Киржаче и «Бош» в Рязани. Также можно приобрести универсальные противотуманки, соответствующие своим характеристикам. После того, как вы приобрели все предметы из вышеперечисленного списка, можно приступать к работе.

Процесс установки

Как уже было сказано выше, под противотуманки Гранта имеет штатные места в переднем бампере. Чтобы их туда поставить, действуем по следующему алгоритму:

  • Снимаем номерной знак автомобиля.
  • Откручиваем пару болтов, расположенных под знаком.
  • Открутить четыре винта крепления передних частей подкрылков к переднему бамперу.
  • Откручиваем шесть болтов, которыми бампер крепится сверху к кузову.
  • Откручиваем четыре винта крепления бампера снизу.

Открутите шесть болтов крепления бампера и решетки радиатора
  • Отсоедините боковые защелки, которыми бампер крепится к крыльям.
  • Отодвигаем бампер вперед и снимаем его.
  • Острым ножом вырежьте отверстия для противотуманных фар. Обратите внимание, что у Granta нет заглушек, их нужно будет приобрести вместе с ними.
  • Крепим противотуманные фары: каждую на три винта, четвертый используется для регулировки светового потока.

После завершения установки можно приступать к подключению ПТФ.


Вырезать отверстие в бампере под ПТФ Lada Granta

Процесс подключения

Выключатель ПТФ может быть расположен на консоли панели приборов.Он питается от черно-синего провода, который идет от замка зажигания. В этом случае ПТФ будут работать только при включенном зажигании.

Если используется блок управления, то он устанавливается слева от руля в вертикальном положении. Подключаем противотуманки Гранта по схеме ниже.


Схема подключения противотуманных фар на Лада Гранта

Чтобы справиться с этой задачей, желательно иметь минимальные знания работы электрических схем и навыки работы с ними. Убедитесь, что все контакты хорошо изолированы, убедитесь в правильности проводки.

Как известно, противотуманные фары на Lada Granta не входят в базовую комплектацию, поэтому, если вы решили доработать свой автомобиль, работы придется проводить самостоятельно, тем более, что ничего сложного в них нет – важно будьте осторожны и следуйте нескольким простым рекомендациям.

Что нужно приобрести

Для работы необходим определенный набор, в который входят следующие товары:

  1. Комплект фар … Противотуманные фары Лада Гранта выпускаются в двух модификациях «БОШ», выпускаемых в Рязани, и ПТФ Киржач, выпускаемых в одноименном городе. Первый тип имеет прямое стекло, второй – выпуклое, по этому признаку их легче всего отличить.
  2. Монтажный комплект … Включает в себя всю необходимую проводку с разъемами для подключения к фарам, салонные провода, кнопку включения и реле. То есть в одном комплекте вы получаете все необходимое для соединения своими руками, при этом его цена вполне доступна.
  3. Дополнительные материалы … Сюда входит гофра для проводки под капот, обжимные клеммы, изолента и прочие полезные мелочи. Для установки также понадобится дрель со свёрлами, круглая фреза и желательно сверло для отверстий на 60 мм, хотя можно обойтись и без него.

Важно! Кроме того, запаситесь острым ножом и саморезами для крепления ПТФ, если их не оказалось в наличии, эти мелочи значительно упростят работу.

Рабочий процесс

Все мероприятия можно разделить на два этапа – подготовительный и монтажный, рассмотрим каждый из них подробнее. Например, об установке ПТФ на другие модели ВАЗ вы можете прочитать в других разделах сайта.

Обучение

Этот этап состоит из множества операций:

  • Первым делом снимаем клемму с аккумулятора, после чего откручивается бампер: саморезы в колесных арках, два самореза в креплении к колесной арке подкрылок, откручиваются гайки крепления защиты картера, также снимается решетка, и не забываем про крепление к раме, два болта спрятаны под номером как показано на фото. После этого углы конструкции немного раздвигаются – и бампер снимается.

Важно! Обязательно расстелите тряпки или тряпки на земле, чтобы не поцарапать краску на бампере.


  • Чтобы поставить противотуманные фары на Лада Гранта ВАЗ 2190, в любом случае придется резать бампер, можно просверлить отверстия по диаметру и потом вырезать фрагмент, а можно первичную заготовку сделать первичным сверлом, а потом расширить его ножом.

  • Далее край зачищается резаком, так вы сделаете срез аккуратным и ровным.
  • Затем прикрепляем к Гранте противотуманные фары — установка производится при помощи трех саморезов, вкрученных прямо в бампер.

Соединение

Здесь тоже довольно просто:

  • Перед установкой противотуманных фар на Гранту изучается схема подключения, она очень проста, и разобраться в ней можно даже не имея соответствующей квалификации.

  • Далее протягивается проводка от кнопки в салоне до установочного блока под капотом, характер работы зависит от расположения переключателя. Блок подключается по схеме.
  • под капотом натягивается в гофре, его положение фиксируется пластиковыми хомутами, важно, чтобы все соединения были максимально надежно защищены от влаги, для этого на них рекомендуется надеть термоусадочные элементы.
  • Далее подключаются разъемы фары, и проверяется система на работоспособность, если все в норме можно окончательно собрать все узлы. Как видите, инструкция несложная, но потрудиться еще предстоит немало.

Для улучшения внешнего вида на фары можно дополнительно установить реснички или специальные наклейки. Изготовление наклеек на фары – это новая услуга, позволяющая улучшить внешний вид вашего автомобиля с минимальными затратами.

Заключение

Для установки противотуманок на Гранту потребуется готовый комплект для подключения и небольшой набор инструментов . Видео в этой статье расскажет вам некоторые важные подробности об этом процессе.

Не устанавливается в передний бампер. Вместо аксессуаров интегрированы пластиковые заглушки.
Как поставить противотуманки на Гранту лифтбек, рассмотрим пошагово ниже.

Подготовительный этап (выбор ПТФ на Lada Granta)

Ассортимент ПТФ не велик, представлен несколькими моделями отечественного производства. Некоторые владельцы утверждают, что ПТФ совместимы от Опеля, Форда, но информация не проверена.

* цены указаны на 22.18.09.

Порядок самостоятельной установки противотуманных фар на Лада Гранта лифтбек

  • Для снятия переднего бампера откручиваем по три самореза с каждой стороны, четыре пластиковые клипсы, три болта «на 10» по нижнему периметру;
  • Снимаем конструкцию вместе с решеткой радиатора;

Важно знать!!! В моделях «Норма» и «Стандарт» отверстие для регулировки противотуманных фар не предусмотрено. Сами владельцы вырезали диаметром «8».В модификации кузова Лифтбэк проем выполнен в заводских условиях.

  • Вырезаем отверстие для противотуманных фар по контуру, оно заводское;
  • Чтобы сделать поверхность гладкой, обрабатываем поверхность бытовым феном;
  • Крепим фары на три штатных крепления;
  • К каждой из ламп подключаем переходники, так как штатная колодка с проводами короткая, ее длины не хватает;
  • Надеваем передний бампер, прикручиваем болтами, пластиковыми клипсами.

Схема подключения противотуманных фар Lada Granta лифтбек

Моторный отсек

  • От правой ПТФ фары прокладываем дополнительный провод влево. Выпаиваем его, выводим в моторный отсек для подключения к реле.
  • Закрепляем массу на кузове в месте крепления бампера, можно под номерным знаком, по центру.
  • Не забудьте проложить всю электропроводку в гофре из огнеупорного материала.

Салон автомобиля Лада Гранта лифтбек

  • Гофрошланг прокладываем через отверстие в уплотнителе гидрокорректора.
  • Лучше всего закольцевать соединение на замке зажигания. То есть при выключении фары будут гаснуть автоматически.
  • Откройте крышку перчаточного ящика, выдавите боковые упоры, снимите крышку.
  • Протягиваем руку в полость, аккуратно выдавливаем блок из двух кнопок управления обогревом стекла и ПТФ.
  • Подаем минус с кнопки отопителя. Плюс брать не будем, так как они будут активированы одновременно.
  • Заводим плюсовой кабель, снова устанавливаем блок.
  • Подключаем к плюсу от замка зажигания (синий провод), он находится под рулем.
  • В заключение питаем реле — регулятор: масса — провод от кнопки — конец на ПТФ — плюс на зажигание.

В каждой конкретной комплектации цветовая гамма провода может отличаться.Подробно читайте схему в инструкции по эксплуатации. Классические цвета: красный, желтый, синий, коричневый.
Если вы не хотите подавать питание через замок зажигания, схема подключения упрощается на одну процедуру меньше.

Установка ПТФ на Лада Гранта лифтбек Норма, Стандарт

Процесс установки аналогичен на моделях указанной конфигурации. Не забудьте просверлить дополнительное отверстие для регулировки противотуманных фар.
При установке ПТФ на кастомные бампера сначала снимаем пластиковые карманы, собираем конструкцию модульно.Передний бампер снимать не обязательно.

Пошаговая инструкция по установке заднего противотуманного фонаря

Многие автовладельцы Lada Granta Liftback удивляются, узнав об этом, но это факт. Конечно, речь идет не о ПТФ в классическом виде, а о лазерном стоп-сигнале.
Устанавливается в задней части автомобиля и информирует водителя позади автомобиля о транспортном средстве. Поскольку строго определенного места установки нет, принято крепить его в районе номерного знака, под нижним контуром бампера, в спойлере.Бывают случаи встраивания аксессуара внутрь.

Яркий красный световой луч информирует заднюю часть водителя, предотвращая несчастные случаи. Также стоп-сигнал используется, когда нужно оповестить водителя о необходимости переключения дальнего света фар.
Альтернативный способ использования освещения при движении задним ходом, парковке в условиях плохой видимости. Максимальная эффективная длина луча составляет 25,0 метров. Превышение длины не гарантирует качество освещения.

Напряжение подается от левого/правого стоп-сигнала.Активация возможна как нажатием на педаль тормоза, так и отдельно выведенной кнопкой. Решение принимает владелец на основе личных убеждений.
На практике включение происходит автономной кнопкой, так как не всегда целесообразно пользоваться штатной педалью тормоза при движении задним ходом. Категорически запрещается направлять луч лазера в область лобового стекла позади водителя.

Предусмотреть наличие противотуманных фар (ПТФ). Однако это не страшно, ведь установить и подключить противотуманные фары на Гранту можно своими руками .

Какие ПТФ выбрать для Гранты

Для установки ПТФ в Лада Гранта в бампере есть штатные места. Они как раз подходят к штатным ПТФ от Калины. Различают ПТФ Бош (Рязань) — с плоским стеклом, и ПТФ Киржач — с выпуклым стеклом (типа линзы). Обе фары имеют одинаковые крепления, так что выбирайте на свой вкус. Цена 1500 руб.

Как вариант можно установить универсальные противотуманки, в бампере Гранты и для них есть место.


Для начала нужно снять бампер Гранты. Теперь вырезаем отверстия под ПТФ с помощью канцелярского ножа. Фиксируем установленные фары на саморезы, подсоединяем провода и устанавливаем бампер в обратном порядке.




Подключение ПТФ к Гранте

Проводку можно взять от Лада Приора (цена 400 руб.), но учтите, что в этом комплекте не хватает провода, но его длины достаточно для фиксации реле в монтажном блоке под капотом.Тогда управляющий провод от кнопки придется тянуть к реле через штекер над педалью газа. Питание кнопки берем с габаритов, или с зажигания. Берем питание на реле рядом с аккумулятором, после реле врезаем гнезда предохранителей в силовые провода на ПТФ.

Схем подключения ПТФ много, какая вам больше нравится, выбирайте сами:
1) Включение ПТФ на отдельную кнопку с индикатором. Вот так:


Схема и описание:

Недостаток такого подключения в том, что в приборной панели нет индикации ПТФ.

2) Включение ПТФ с кнопки заднего противотуманного фонаря. Подключаем обмотку реле включения ПТФ к проводу, идущему на фонарь заднего противотуманного фонаря. Снимите ICC (модуль управления освещением), разъем сзади. Смотрим цвет провода по схеме.



Таким образом, при включении ПТФ высвечивается символ на приборке, но недостаток в том, что ПТФ работает только с ближним и дальним.

3) Включение ПТФ через МКК, а точнее его электрическую часть.
Добавить микрик. Микрика взяли за ноги, чтобы провести через доску. Отмечаем его положение, сверлим два отверстия для ножек и два рядом для проводов. Провод пропускаем снаружи и припаиваем с обратной стороны. Один конец провода к папочке 31 с микрикой, второй провод через дырку вывел.

Подсветка кнопок: на светодиодную ленту припаиваем светодиод, вырезаем только квадрат с диодом и приклеиваем перед микриком. Подключаем к светодиоду на задней кнопке ПТФ.Придется ломать перегородки из-за проводов.





Кнопка ПТФ от Приоры (шапочка со значком фары) пересекается с нашей пустой кнопкой. То есть с кнопки ПТФ Гранты мы отрезали верхнюю часть, а на ее место приклеили кусок кнопки Приорова. Он меньше по высоте из-за прямоугольного окна, поэтому шпаклюем, обшиваем, выравниваем.

Если ICC Grants не доработаны, то установка и подключение ПТФ займет не более 3-х часов.

Регулировка ПТФ по ГОСТ

Не забывайте, что сразу после установки ПТФ их необходимо отрегулировать. ПТФ Киржач с выпуклым стеклом, регулируемые длинной отверткой Torx T20. Bosch (AL) с плоским стеклом — отвертка Phillips. И те, и другие фары регулируются только вверх/вниз.

Программируемые автомобильные фары


Программируемые автомобильные фары
Скачать итоговое видео Скачать итоговое видео
 
Основной целью автомобильной фары является повышение безопасности при слабом освещении и плохих погодных условиях.Но, несмотря на десятилетия инноваций в области источников света, более половины аварий происходит ночью, даже при меньшем движении на дороге. Недавние разработки в области адаптивного освещения устранили некоторые ограничения стандартных фар, однако они имеют ограниченную гибкость — переключение между дальним и ближним светом, отключение луча в направлении встречной полосы или поворот луча при повороте автомобиля — и не предназначены для всех среды вождения. Мы представляем реактивную визуальную систему со сверхнизкой задержкой, которая может воспринимать, реагировать и быстро адаптироваться к любой среде при движении на высокой скорости.Наша единая аппаратная конструкция может быть запрограммирована для выполнения различных задач. Демонстрируются антибликовый дальний свет, улучшенная видимость водителя во время снежной бури, повышенная контрастность полос движения и раннее визуальное предупреждение о препятствиях. [прямая ссылка на краткое видео выше]

Дизайн системы


Общий подход: Программируемая фара представляет собой совмещенную систему визуализации и освещения, состоящую из камеры, процессора и модулятора пространственного света (SLM). Камера фиксирует изображение дороги. Процессор анализирует изображения и вычисляет схему освещения. SLM модулирует свет с высоким разрешением в пространстве и времени.
 
Высокоскоростной пространственный модулятор света: Изготовленный на заказ пространственный модулятор света с использованием комплекта разработки DMD и оптики/источника света от DLP-проектора. Возможность освещения при частоте кадров более 1000 Гц.[прямая ссылка на видео]
 
Дизайн прототипа: Компоненты конструкции программируемой фары жестко закреплены на оптической макетной плате. Акриловый корпус защищает прототип от грязи, пыли и влаги. Присоски позволяют установить прототип на капот автомобиля для испытаний. [прямая ссылка на видео]
 
Оценка системы: Три этапа системы выполняются параллельно для минимизации задержки.Было измерено, что задержка системы составляет от 1 до 1,5 мс.
Дорожные испытания: Прототип системы устанавливается на капот автомобиля для дорожных испытаний.
 
Что дальше?: В ближайшем будущем в прототип будут внесены небольшие изменения, чтобы его можно было установить в отсеке фары небольшого пикапа, например.г., Форд Ф-150.

Применение


В отличие от современных адаптивных фар, наша конструкция имеет единую аппаратную конфигурацию с очень высоким пространственно-временным разрешением, которую можно запрограммировать для выполнения множества различных задач, чтобы адаптироваться к любым дорожным условиям. Ниже приведены несколько автомобильных задач, которые мы в настоящее время изучаем. Нажмите на изображения или текст ниже, чтобы узнать о них больше.

Публикации


«Программируемые автомобильные фары»
Роберт Тамбуро, Эрико Нурвитадхи, Абхишек Чу, Мей Чен, Энтони Роу, Такео Канаде и Шриниваса Г.Нарасимхан. Европейская конференция по компьютерному зрению (ECCV), 2014 г. Конспект лекций по информатике. Том 8692, 2014 г., стр. 750-765. [pdf]

Презентации


«Программируемые автомобильные фары»
Роберт Тамбуро, Эрико Нурвитадхи, Абхишек Чуг, Мей Чен, Энтони Роу, Такео Канаде и Шриниваса Г. Нарасимхан. Европейская конференция компьютерного зрения (ECCV), 2014 г.

«Программируемые фары: один миллиард адаптаций светового луча в секунду»
Шриниваса Нарасимхан, основной доклад на семинаре новостей Driving Vision, посвященном будущим технологиям освещения, методам и нормативным вопросам, 13 января 2015 г.


В новостях



Демонстрация для министра транспорта США Энтони Фокса (22 апреля 2015 г.)
ПРИДОРОЖНЫЕ ИННОВАЦИИ, Новости КМУ, 4 мая 2015 г. [pdf].

Умные фары настраиваются, чтобы помочь водителям в сложных условиях, The Stack, 27 апреля 2015 г. [pdf].

Начальник отдела транспорта посещает Питтсбург, чтобы ознакомиться с новыми исследованиями и технологиями, CMU Tartan, 26 апреля 2015 г. [pdf].

Секретарь DOT оптимистично настроен в отношении транспортных технологий CMU, Pittsburgh Business Times, 23 апреля 2015 г. [pdf].

Начальник отдела транспорта посещает Питтсбург для ознакомления с новыми исследованиями и технологиями, Pittsburgh Post-Gazette, 23 апреля 2015 г. [pdf].

Пластырный подход к инфраструктуре не может продолжаться, заявил глава транспортного отдела США в Питтсбурге, Pittsburgh Tribune-Review, 22 апреля 2015 г. [pdf].

Освещение в СМИ Адаптивные фары
могут помочь водителям избежать столкновения с Бэмби, Scientific American, 24 апреля 2015 г. [pdf].

Умные фары настраиваются, чтобы помочь водителям в сложных условиях, Slashdot, 27 апреля 2015 г.

Автомобильные фары будущего не будут слепить других водителей, engadget, 27 апреля 2015 г. [pdf].

УМНЫЕ ФАРЫ CARNEGIE MELLON БЕРЕГАЮТ ГЛАЗА ВСТРЕЧНЫХ ВОДИТЕЛЕЙ, пресс-релиз CMU, 9 сентября 2014 г. [pdf].

Эти «умные фары» призваны сделать ночное вождение более безопасным даже в дождь и снег, Huffington Post, 11 сентября 2014 г. [pdf].

Карнеги-Меллон разрабатывает умные, яркие фары, которые не будут слепить встречных водителей, Network World, 9 сентября 2014 г. [pdf].

Команда робототехников Университета Карнеги-Меллона утверждает, что разработала самую умную фару, VentureBeat, 9 сентября 2014 г. [pdf].

Умные фары дальнего света не будут слепить встречных водителей, cnet, 9 сентября 2014 г. [pdf].

Smart Headlight освещает дорогу, не ослепляя других водителей, MIT Tech Review, 19 сентября 2014 г. [pdf].

«Умные» фары делают вождение с включенным дальним светом более безопасным, IEEE Spectrum, 16 сентября 2014 г. [pdf].

АДАПТИВНЫЕ, ПРОГРАММИРУЕМЫЕ ФАР ПРЕКРАЩАЮТ СКВОЗЬ ДОЖДЬ, ОСВЕЩАЮТ, НЕ ОСЛЕПЛЯЯ ДРУГИХ ВОДИТЕЛЕЙ, Popular Science, 10 сентября 2014 г. [pdf].

Умные фары, разработанные CMU, помогают водителям уменьшить ослепление, Pittsburgh Business Times, 9 сентября 2014 г. [pdf].

Новая технология защищает глаза встречных водителей от дальнего света фар, gizmag, 10 сентября 2014 г. [pdf].


Благодарности


Это исследование частично финансировалось за счет гранта Научно-технического центра Intel для встроенных вычислений, гранта Министерства транспорта США (Транспортный центр Университета Карнеги-Меллона (T-SET)), подарка от Ford Motor Company, гранта от Управления военно-морских исследований (N00014-11-1-0295) и награду NSF CAREER Award (IIS-0643628).Авторы также благодарят группу NavLab в Университете Карнеги-Меллона, Институт робототехники за предоставление платформы для экспериментальных транспортных средств, Zisimos Economou за помощь с временной схемой, а также Feng Yang, Supreeth Achar и Subhagato Dutta за помощь в проведении экспериментов.

Хронология проекта


Хронология разработки интеллектуальных автомобильных фар (щелкните изображения)
     
2010 — 2011 2012 — 2013 2014 – настоящее время



Умная фара родилась как стереоскопическая система, состоящая из двух монохромных камер и проектора DLP.Скорость камеры/проектора составляла 60 Гц, а система имела задержку 70 мс. Светоделитель использовался для оптического совмещения монохромной камеры с проектором DLP. Скорость системы была увеличена до 120 Гц, а задержка снижена до 13 мс. Система, находящаяся в стадии разработки, аналогична предыдущей системе. Аппаратное обеспечение камеры и проектора было модернизировано для скоростей около 1000 Гц и задержки до 1 мс.
     

Luminar получает финансирование в размере 100 миллионов долларов для расширения лидара для беспилотных автомобилей и грузовиков

Инженеры Luminar устанавливают лазерные лидарные датчики компании последнего поколения на тест… [+] машина.

Люминар Компания

Luminar, производитель лазерных лидарных датчиков для беспилотных транспортных средств из Кремниевой долины, привлекла дополнительные 100 миллионов долларов США и продает новую доступную платформу датчиков и восприятия для автоматизированных легковых автомобилей и коммерческих грузовиков, позволяющую более точно видеть свое окружение.

Новые средства в дополнение к предыдущим раундам, которые компания публично не обсуждала, увеличивают общий объем привлеченного капитала Luminar до более чем 250 миллионов долларов, сказал генеральный директор Остин Рассел, 24-летний вундеркинд в области оптики, который основал компанию три года назад. Форбс .По его словам, новая платформа Iris сочетает в себе лазерный датчик Luminar последнего поколения и программное обеспечение, которое позволяет устанавливать его в транспортном средстве, по сути, в режиме plug and play.

«Чуть более года назад мы начали сотрудничество с испытательными парками, а затем с опытными, и это был действительно важный шаг, — сказал Рассел. Новая, уменьшенная версия лидара Luminar «теперь приближается к корпусу и форм-фактору автомобильного класса, наряду с множеством других требований, чтобы поместить ее в реальный автомобиль.Это действительно то, на чем мы сейчас сосредоточены».

Компания планирует начать поставки больших объемов датчиков и программного обеспечения для автомобилей, которые выйдут на дороги в 2022 модельном году или примерно через два года. Новый датчик в три раза меньше предыдущего устройства Luminar и может быть легко интегрирован в переднюю решетку автомобиля, крышу или фары, а его стоимость намного ниже, чем у предыдущих устройств. По словам Рассела, пакеты Iris будут стоить менее 1000 долларов США каждый для легковых и грузовых автомобилей с высоким уровнем способности к самостоятельному вождению или так называемым уровнем 4, т. е. точкой, на которой транспортное средство ведет себя в большинстве случаев.Для автопроизводителей, которым нужна система для поддержки расширенных возможностей помощи водителю или автономии уровня 2 или 3, более дешевая версия Iris стоит менее 500 долларов.

Способность лидара быстро генерировать 3D-карты облаков точек путем отражения лазерного луча от окружения автомобиля, работая в сочетании с компьютерным зрением от высокотехнологичных камер и радаров, создает комплексную систему для восприятия потенциальных дорожных опасностей, которая при наилучших обстоятельствах является сверхчеловеком. И за исключением Илона Маска из Tesla, который занимает необычную позицию в отношении технологии, назвав ее в апреле «дурацкой затеей», практически все компании, разрабатывающие системы автономного вождения, интегрируют ее в свои автомобили.

Благодаря дополнительному финансированию и сжатым срокам Luminar стремится отвоевать продажи на автомобильном рынке у Velodyne, ведущего поставщика автомобильных лидаров на протяжении более десяти лет. Waymo, принадлежащая Alphabet Inc., крупнейшая и наиболее финансируемая технологическая компания, занимающаяся беспилотными автомобилями, в этом году заявила, что планирует продать свой лидар ближнего действия «лазерные медвежьи соты» коммерческим клиентам, в том числе в неавтомобильной промышленности, за неизвестная цена. По меньшей мере десяток других лидарных стартапов, в том числе Innoviz и AEye, имеют собственные планы по коммерциализации, а компании Cruise, принадлежащие General Motors, и Aurora, занимающиеся технологиями беспилотного вождения, приобрели их лидарные компании.

Лидарный датчик IRIS компании Luminar вдвое меньше датчиков, используемых в тестовых парках.

Люминар

Несмотря на то, что Waymo и несколько других компаний реализуют пилотные программы робо-такси, для развития этого рынка потребуется некоторое время, сказал Рассел. Более прибыльным вариантом в ближайшие несколько лет будет поставка технологий для автоматизированного вождения по шоссе как для легковых автомобилей, так и для коммерческих грузовиков.

«Мы по-прежнему заняты робо-такси и грузовиками, где есть огромные возможности, но больше всего нас интересует потребительский автомобиль», — сказал он.«Что мы ищем в этих потребительских приложениях, так это автономность автомагистралей, возможность вывести водителя из цикла от съезда к съезду, начать движение, а затем, в конечном итоге, расширить его до пригородных и городских условий».

Luminar объявила о партнерстве в области поставок и технологий с такими компаниями, как Toyota Research Institute, Volvo, Volkswagen и Audi. У компании есть контракты с более чем 30 различными партнерами, в том числе с 12 из 15 крупнейших мировых автопроизводителей, и «со стороны партнеров будет много объявлений», — сказал Рассел, не вдаваясь в подробности.

Кристоф Шредер — новый вице-президент Luminar по программному обеспечению.

Люминар

Кроме того, Luminar также наняла инженера Daimler/Mercedes Кристофа Шредера для управления командой разработчиков программного обеспечения, поддерживающей платформу Iris. Ранее он руководил разработкой программного обеспечения для самостоятельного вождения немецкого автогиганта и программы робо-такси в его подразделении в Силиконовой долине. До этого Шредер работал над технологией автоматизированного вождения для Bosch.

Ключевые инвесторы Luminar, включая тех, кто присоединился к последнему раунду финансирования, включая G2VP, Moore Strategic Ventures, LLC, Ника Вудмана, The Westly Group, 1517 Fund / Peter Thiel и Canvas Ventures.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.

2019 © Все права защищены. Карта сайта