Ступичный подшипник – один из важных элементов в автомобиле. При его отсутствии колеса попросту не будут вращаться. Данный элемент постоянно испытывает высокие нагрузки, поэтому его изготавливают только из качественных материалов. Но из-за больших пробегов автомобиля, а также по причине неправильной эксплуатации данная деталь может выйти из строя раньше. Специалисты рекомендуют ступичные подшипники менять сразу же, а иначе можно попасть в большие неприятности. Итак, давайте рассмотрим, что делать, если загудел ступичный подшипник, какое у него устройство и чем опасна езда с таким неисправным элементом.
На самом деле, гудение – это только первый сигнал. Дальше ситуация может развиваться быстро и стремительно. На фоне гудения детали водители начинают слышать треск, который исходит из района передних колес автомобиля. И вот в какой-то момент, когда подшипник не сможет выдержать оборотов, он разлетается вдребезги. О том, что случится дальше, легко догадаться. Вначале колесо заклинит, и в самый неподходящий момент автомобиль станет неуправляемым, и его понесет. Далее, сломается опора рычага подвески, а полуось деформируется. Ремонт подвески обойдется автовладельцу значительно дороже, нежели обычная замена ступичных подшипников.
Для самостоятельной диагностики нужно уметь «слышать» автомобиль. Чтобы знать, как определить, какой подшипник ступицы гудит, для начала следует познакомиться с устройством данного элемента, узнать причины неисправностей, а также научиться выполнять самостоятельно диагностику и замену этих деталей.Конструкция ступичных подшипников
Итак, подшипником принято называть механизм, который выполняет функции поддержки опоры. Он может поддерживать любые оси, валы или другие детали, однако в каждом случае подшипник предназначен для фиксирования валов в пространстве, обеспечивая возможность свободного качения или вращения. Вторая функция, которую выполняет подшипник, – получение механических нагрузок и передача их на другие компоненты.
Ступичный подшипник представляет собой подшипник качения. Главная его задача – обеспечение равного вращения колеса вокруг его оси. Эти механизмы делятся на однорядные и двухрядные. Они могут быть как открытого, так и закрытого типа. Их применяют в конструкции грузовых и легковых автомобилей. Передний ступичный подшипник и задний различаются по устройству.
Причины выхода из строя
Откровенно говоря, эта деталь является наиболее прочным узлом ступицы. Для того чтобы данный подшипник полностью вышел из строя, нужно приложить большое количество усилий. Быстрее сломаются стойки, выйдут из строя сайлентблоки и другие навесные элементы подвески. Однако при выборе бракованной детали можно сломать и ступичный подшипник. Важно знать причины, почему гудит подшипник ступицы.
Большие пробеги – большой износ
Первая и самая популярная причина – большие пробеги автомобиля. При долгой эксплуатации без замены деталей это приводит к сильному износу любого узла, и ступичный подшипник не является исключением из этого правила.
И нужно сказать, что именно большой пробег является первопричиной неисправности. Все остальное – вторично. Эти механизмы в зависимости от того, где и какой компанией они изготовлены, могут эффективно работать в течение 70-120 тысяч километров. Когда наступит время заменить деталь, водитель услышит характерный гул или хруст.Без смазки
Другая причина – это потеря подшипником герметичности. Внутри детали имеется небольшое количество смазочного материала. Смазка скрыта под специальными резиновыми или пластиковыми кожухами. В случае их разрушения смазка просто выходит, а без нее, как известно, скорость износа значительно увеличивается. Примерно через одну-две тысячи километров деталь начнет издавать громкий гул. Это говорит о том, что необходима замена.
Агрессивная и неаккуратная манера вождения
Если водитель ездит неаккуратно, а именно, проходит дорожные ямы и ухабы на высоких скоростях, это также влияет на скорость износа данного узла, хотя в таком случае быстрее сломается что-нибудь другое (например, амортизаторы).
Нарушение правил монтажа
Еще можно выделить такую причину, как неправильная запрессовка. Эта причина является вторичной. К примеру, в процессе ремонта можно неверно запрессовать новый подшипник, допустим, наискось. По этой причине уже через несколько тысяч километров гудит новый подшипник ступицы, а владелец автомобиля опять должен его заменить.
Еще одна причина, которую можно отнести к неправильному монтажу, – это чрезмерная затяжка. В большинстве случаев это происходит на отечественных автомобилях. Узел в процессе замены перетягивали, в результате чего он перегревался, что не лучшим образом сказывается на ресурсе, а затем ломался. При установке необходимо не забывать об усилии закручивания.
Типовые симптомы
Это самое интересное. Для того чтобы определить поломку узла, существует несколько способов. На самой начальной стадии поведение подшипника можно проигнорировать, на этом этапе слышится легкий гул, гудение, небольшие постукивания. Также один из первых симптомов – это гул при повороте (на самых начальных этапах поломки). Часто этот звук путают с шумом покрышек. Однако, со временем звук можно сравнить с реактивным самолетом. Косвенным признаком можно считать полное исчезновение любых шумов в момент поворота, но когда автомобиль движется по прямой, все возвращается.
Когда подшипник начинает выходить из строя, то водитель может услышать некий хруст в процессе движения. В механизме подшипника используются сферические элементы – эти звуки издают именно они. По указанным выше причинам эти детали разбили свою обойму и располагаются теперь неравномерно. Перепутать этот звук с чем-то другим невозможно, в салоне автомобиля он отлично слышится. Это самый первый сигнал о необходимости замены, с которой не стоит затягивать. Второй симптом – это вибрация. Если узел уже сильно изношен, при движении будут ощущаться вибрации на кузове и рулевом колесе. Вибрация сообщает владельцу автомобиля о том, что обойма уже практически разрушена, в любой момент колесо может заклинить. Здесь необходима срочная замена. Если автомобиль уходит в сторону, это говорит о том, что механизм не может работать нормально. При работе подшипник немного подклинивает.Гудит подшипник ступицы: можно ли ездить?
Некоторые автовладельцы с неисправными подшипниками не просто ездят, но и разгоняют автомобили до 100 и выше км/ч – это очень опасно. Не стоит забывать, что ступичный подшипник – это элемент, который отвечает за возможность вращения колеса.
Если данный узел разбит, его в любой момент может заклинить, а это очень серьезно. Часто из-за этого случаются аварийные ситуации со смертельными исходами. Клин — это резкая остановка одного из передних колес, если разрушен передний ступичный подшипник.
На скорости в 100 км/ч автомобиль в самом лучшем случае улетит на обочину дороги, а может выбросить его и на встречную полосу. Также часто автомобили переворачиваются. Стоит помнить, что ступичный подшипник – это ключевой узел. Если гудит подшипник ступицы, можно ли ездить? Можно, однако не быстро, до 40 км/ч.
Способы диагностики
Чтобы не случилось серьезных проблем, поломку следует найти и устранить уже на самых ранних стадиях.
Наиболее простой способ диагностики – это слух. Если механизм находится в изношенном состоянии, то в процессе работы он издает звук, похожий на звук летящего самолета или же запуск снаряда, однако конкретный вариант будет зависеть от вида подшипника, размеров и от того, где он установлен.Диагностируем на практике
Процесс должен происходить следующим образом: на небольшой скорости, примерно 50 км/ч, подшипник будет издавать сильный гул, интенсивность которого достигнет максимума на скоростях от 60 до 65 км/ч. Затем при выполнении поворота налево гул исчезнет, а если повернуть направо, то сохранится. В этом случае, скорее всего, неисправен левый узел. Вот как понять, какой подшипник ступицы гудит. Нужно просто слушать.
Неисправности в ступичных подшипниках, как уже было замечено, сопровождаются шумом со стороны колес, вибрациями на педали тормоза, различными посторонними звуками в механизмах подвески. Передние ступичные подшипники могут издавать стуки от сильных люфтов в подшипниках, а гул – из-за изношенной беговой дорожки, роликов и сепараторов.
Диагностика на подъемнике или при помощи домкрата
Есть и другой способ, как определить, какой подшипник ступицы гудит. В этом случае необходимо выполнить осмотр машины на подъемнике. Выявляют поломку по тому, как плавно и равномерно вращается колесо. Также смотрят на люфт в вертикальной плоскости. Для того чтобы определить неисправность, руками берутся за нижнюю и верхнюю точку колеса и качают его. Допускается лишь небольшой люфт на передних колесах с типом подвески «МакФерсон». На заднем колесе, а также на переднем, где подвеска многорычажная, люфтов быть не должно.
Как проверить, какой подшипник ступицы гудит? Вот что советуют опытные автомеханики. Если есть характерный шум, но точно выявить происхождение не получается, необходимо домкратом поднять колеса, которые расположены на одной оси, и вращать каждое из них. Если одно из колес при вращении шумит больше другого, то в самом скором времени установленные на нем подшипники выйдут из строя.Движение «змейкой»
Как определить, какой подшипник ступицы гудит? Этот способ подразумевает небольшой разгон до 40-60 км/ч. Далее нужно покачать рулем в левую сторону – проехать небольшую змейку. При этом внимательно слушать звуки. Если шум усиливается при левом повороте, значит, сломан правый подшипник спереди, соответственно, если звук усиливается при повороте вправо, тогда стоит менять левый.
Об эксплуатации ступичных подшипников
Срок службы этого элемента уменьшится, если неверно подобран вылет колесных дисков.
Здесь увеличивается нагрузка на излом от воздействия массы машины. Кроме того, к преждевременному износу приводят шины с неверным радиусом: в этом случае растет сила, которая действует на механизм при боковом ускорении. Этот фактор можно часто наблюдать на больших внедорожниках, где колеса достаточно крупные.Также у подшипника сокращается срок эксплуатации, если он установлен в автомобиле с неисправностями амортизаторов: здесь наблюдаются более высокие ударные нагрузки. Тормозная система, которая повреждена, отдает избыток тепла в подшипник. Неверные углы установки колес могут привести к перераспределению нагрузки.
Гудит подшипник ступицы: сколько можно проехать?
Новички среди автомобилистов часто задают этот вопрос. Нужно сказать, что расстояние это зависит от качества дорог. В некоторых местах дорожное покрытие запросто угробит даже ходовую часть внедорожника. Поэтому лишний раз не стоит рисковать, человеческая жизнь одна.
Профессиональные автомеханики утверждают, что ездить все-таки можно, однако допускается это до тех пор, пока гул еще еле-еле слышен. Разрешается движение только на небольших скоростях. При этом нужно объезжать и небольшие ямы и выбоины. Даже водители, которые любят рисковать, уверены, что с такими симптомами более 200 км проезжать опасно.Теперь вы знаете, как определить, какой подшипник ступицы гудит. Эти советы должны помочь начинающим автомобилистам, которые только-только сели за руль транспорта.
Как проверить ступичный подшипник — три способа
Когда во время движения помимо шума от покрышек появляется дополнительный шум высокого тона, то это признак того, что «проснулся» один из ступичных подшипников и требуется его замена.
Ступица и ступичный подшипникОднако при ремонте часто возникает такой спорный вопрос – какой из подшипников гудит, правый или левый? Для того, чтобы определить неисправный подшипник ступицы самостоятельно, не обращаясь в автосервис, существует несколько способов.
Способ N1
Необходимо либо поднять автомобиль, если он установлен на подъемнике, либо поднимать каждое колесо домкратом, при работе на площадке.
Далее под задние колеса ставятся противооткатные башмаки (при проверке на земле), заводится двигатель, включается 4 передача и ведущие колеса разгоняются до 70-80 км/ч, либо одной из ведущих колес при работе с домкратом. Затем выжать сцепление и выключить передачу, перейдя на нейтралку. При неисправной ступице появится отчетливо слышный гул от подшипника, что «подскажет» о его неисправности.
Если это переднеприводный автомобиль, то таким образом можно проверить ступицы передних колес, если же заднеприводный, то подшипники ступиц заднего моста.
Способ N2
Колеса поочередно проверяются на наличие люфта. Каждое из колес поднимается на домкрате (не забываем за башмаки) и колесо необходимо покачать в вертикальной и горизонтальной плоскости и затем прокрутить.
Проверка ступичного подшипникаПри неисправной ступице будет ощущаться люфт, тем больше, чем сильнее разбит подшипник, а при прокручивании колеса появится шум, иногда с явным перекатыванием шариков.
Однако люфт колеса может быть вызван и неисправностью элементов подвески или рулевого управления. Для точности проверки необходим помощник. Он должен нажать на педаль тормоза, и в этом положении еще раз проверить люфт колесного подшипника, качая колесо в вертикальной плоскости. Если люфт остался, то его причина в неисправности подвески, когда же он исчез, то это признак износа подшипника ступицы.
Если подшипник исправен, то никакого люфта нет вообще.
Способ N3
Определение изношенного подшипника при выполнении поворотов. При выполнении поворота кузов автомобиля начинает крениться, например, при левом повороте происходит крен машины в правую сторону. При этом основная часть нагрузки падает на правое колесо, разгружая при этом левое.
Если при скорости порядка 15 км/ч выполнить резкий поворот руля влево и посторонний шум исчезнет, стало быть шум исходил от неисправного подшипника левой ступицы. Аналогично можно проверить и подшипник правой стороны.
Основные признаки неисправности колесного подшипника:
• Вибрация на руле
• Гул при движении
• Люфт колеса при проверке
Чем чреват износ подшипника колесной ступицы
Если продолжать эксплуатировать автомобиль с гудящим подшипником, то это приведет к его интенсивному износу с появлением громкого хруста и треска. Развалившийся подшипник приведет к заклиниванию колесной ступицы и как следствие могут пострадать рычаг подвески, шаровая опора и плюс деформация приводного вала.
Если подобное произойдет на скорости, то последствия могут быть самые непредсказуемые. Поэтому уделяйте внимание состоянию колесных ступиц, проверку которых можно приурочить к очередному ТО автомобиля.
Эксперт «За рулем» объясняет, как распознать неисправный ступичный подшипник.
Шумы, которые слышит водитель, находясь в салоне машины, довольно информативны. По их характеру можно судить о работе систем и отдельных деталей. Если неисправен задний ступичный подшипник, то гул при его работе — Капитан Очевидность! — доносится из задней части салона. Проверить, действительно ли нештатный шум возник по вине подшипника, можно и самому. Но для этого понадобится подъемник.
Диагностика ступичного подшипника
Материалы по теме
Чтобы выявить повреждение заднего подшипника, вывесим автомобиль на подъемнике. В первую очередь проверим зазор подшипника, покачивая колесо. Наличие зазора — явное подтверждение тому, что подшипник неисправен. На большинстве современных автомобилей установлены двухрядные подшипники, исключающие зазор, а значит при его возникновении деталь придется заменить.
Бывает, что зазора нет, а шум от подшипника при движении автомобиля все равно есть. В этом случае для того, чтобы обнаружить неисправный подшипник, нужно раскрутить колесо на вывешенном автомобиле. Даже при сравнительно небольших оборотах неисправный подшипник себя проявит.
Особенности замены ступичных подшипников
Сама по себе процедура замены ступичного подшипника несложна, но для ее выполнения нужны пресс либо соответствующие оправки для выпрессовки подшипника. Обратим внимание, что бить по новому подшипнику во время его запрессовки молотком нельзя ни в коем случае. Это неизбежно отразится на его работоспособности, и деталь в результате прослужит меньше, чем предыдущая.
· Как заменить неисправный подшипник, смотрите здесь.
Все вопросы и предложения по серии выпусков «Техническая среда» присылайте на адрес: [email protected].
Другие выпуски «Технической среды» доступны в нашем спецпроекте, а также на нашем канале в YouTube.
Гудит подшипник ступицы — можно ли ездить?
Диагностика и ремонт24 октября 2017
О причинах износа
Срок службы ступичных подшипников зависит от многих факторов и лежит в широких пределах – от 50 до 150 тыс. км в зависимости от марки автомобиля. Как правило, заводские детали работают значительно дольше замененных запчастей и «выхаживают» 80–150 тыс. км. Естественный износ элементов, купленных в автомобильном магазине, наступает через 50–70 тыс. км (исключая оригинальные запчасти).
Детали, установленные на заднюю ось машины, служат дольше передних.Подшипник ступицы изнашивается и шумит по таким причинам:
- недостаточное количество смазки в сепараторе либо ее избыток, наносящий не меньший вред;
- попадание внутрь механизма пыли, грязи и влаги вследствие повреждения сальников и пластиковых защитных пыльников;
- воздействие на ролики продуктов износа – металлических частиц и стружки;
- некачественная либо неподходящая смазка, вытекающая из сепаратора в результате нагрева.
Примечание. Если при замене был установлен бракованный подшипник или подделка, шум может появиться спустя 5–20 тыс. км.
Процессы износа детали значительно ускоряются в тяжелых условиях эксплуатации:
- Постоянная езда с максимальной загрузкой по разбитым дорогам.
- Большая часть пробега авто пройдена на высоких скоростях.
- Эксплуатация машины на грунтовых дорогах, в сильный мороз и жару.
- Проблемы с тормозными механизмами, которые постоянно греются и передают часть тепла подшипникам, увеличивая их рабочую температуру.
- Не настроены углы развала – схождения передних колес.
Конусные подшипниковые узлы нередко выходят из строя вследствие сильной затяжки ступичной гайки, регулирующей тепловой зазор между роликами и внешней обоймой. Похожий результат дает ослабление гайки – в механизме появляется люфт и ролики разбиваются гораздо быстрее.
Гул подшипника проявляется раньше положенного срока, когда хозяин авто слишком увлекается тюнингом – ставит диски и шины больших размеров с приличным вылетом наружу. По факту увеличивается масса колес и меняется центр тяжести, происходит перераспределение нагрузок и деталь шумит через пару десятков тысяч км. В подобных случаях стоит задуматься об установке усиленной версии подшипника.
Диагностика подшипниковых узлов
Важно вовремя засечь первые симптомы износа элементов – это даст вам маленький запас пробега до замены. Определить, как гудит подшипник довольно просто: вспомните звук разгоняющейся электрички либо поезда метро и сравните с шумом ходовой части автомобиля.
Замечание. Не перепутайте гул изношенных ступичных механизмов с воем «подгулявших» трансмиссионных агрегатов – коробки передач и редуктора заднего моста. Звуки очень похожи, но трансмиссия воет в определенных режимах – при нагрузке (разгоне), или наоборот, после отпускания педали акселератора. Подшипник ступицы шумит постоянно.
На первой стадии износа гудящий звук подшипниковых механизмов проявляется на скорости 40–50 км/ч и нарастает в процессе разгона машины. Позже к гудению добавляется треск и стук, свидетельствующий о частичном разрушении сепаратора и выпадении роликов. На последней стадии деталь разваливается на куски, колесо заклинивает либо поворачивается поперек дороги, что представляет большую опасность для пассажиров авто и находящихся неподалеку пешеходов.
Как узнать, где находится колесо с нерабочим подшипником:
- Сначала внимательно прислушайтесь, откуда доносится звук – со стороны передней либо задней оси. Если сомневаетесь, проверьте изменение шума в крутом повороте. Негодная деталь передней ступицы загудит сильнее.
- Исключив 2 исправных колеса, переходите к диагностике оставшихся ступиц. Поочередно поднимайте домкратом каждую сторону автомобиля, вывешивайте колеса и вручную пробуйте их качать вдоль оси вращения в вертикальной и горизонтальной плоскости. На изношенную деталь укажет увеличенный люфт (маленький вполне допускается).
- Чтобы исключить шатание колес из-за разбитых шаровых пальцев, попросите помощника нажать педаль тормоза в момент проверки. Люфт исчез – точно виноват подшипник.
- Быстро вращайте подвешенное колесо. Если слышны посторонние стуки или вращение требует определенных усилий, проблема в подшипниковом узле.
- Выработка сепаратора и роликов вызывает вибрацию, ощущаемую прикосновением руки к ступице в процессе кручения колеса.
На слух довольно сложно определить, какой подшипник окончательно износился, когда выходят из строя сразу 2 детали, расположенные на разных осях. Гул идет с обеих сторон, локализовать неисправность нереально. Существует два способа уточнить местонахождение: вывешивать и проверять все колеса поочередно либо воспользоваться подъемником станции техобслуживания.
Неисправный подшипниковый механизм всегда нагревается интенсивнее остальных. Если во время движения вы услышали гудение, остановитесь и ощупайте колпачки ступичных гаек, сравнивая температуру. К сожалению, способ неприменим при установленных декоративных колпаках – пока вы их снимете, металлические детали остынут.
Что делать с гудящим подшипником?
Первый вопрос, возникающий после обнаружения неисправности, – можно ли ездить дальше. Отложить ремонт автолюбителей вынуждают различные обстоятельства: срочная поездка, отсутствие свободного времени для замены и банальная нехватка денежных средств. Отдельные личности надеются на русский «авось» и продолжают эксплуатацию машины до последней степени изношенности.
Окончательная поломка подшипника любого из передних колес опасна в первую очередь для пассажиров авто. Если сепаратор рассыплется, в ступице появится огромный люфт, колесо начнет вилять и машина потеряет управление. Чем это закончится при движении на высокой скорости, предсказать трудно. Разрушение заднего подшипникового узла не настолько критично – неисправность просто обездвижит автомобиль.
Подобные поломки нередко приводят к отрыву переднего или заднего колеса, летящего дальше по инерции. В интернете достаточно видеоматериалов, показывающих, куда попадают оторвавшиеся автомобильные скаты – во встречный транспорт, пешеходов и так далее. Оставшись невредимым в результате аварии, хозяин колеса может нанести ущерб и травмы окружающим.
Как следует поступить, когда загудел подшипник:
- Самостоятельно выполните диагностику, не откладывая в долгий ящик. Точно выясните, с какой стороны находится проблемная деталь.
- Передний ступичный подшипник, издающий характерный гул, настоятельно рекомендуется поменять сразу.
- Если после обнаружения неполадки необходимо добраться до гаража, двигайтесь медленно и аккуратно. Периодически останавливаясь, проверяйте степень нагрева ступицы и давайте возможность остыть.
- С неисправным задним механизмом тоже затягивать не стоит. Выделите на замену детали время и при необходимости изыщите средства либо поставьте машину на прикол, пока не произведете ремонт.
Считается некорректным вопрос, сколько можно ездить с гудящим подшипником ступицы. Ни один автомеханик в здравом уме не даст определенного ответа, поскольку подобная езда сродни лотерее. Практический опыт показывает, что большинство водителей не желает рисковать и доводить ситуацию до крайности, а потому меняет нерабочую деталь своевременно.
Тихую и спокойную езду за рулем автомобиля может нарушить сторонний шум в области расположения передней оси. Причин тому множество: начиная от звука притирания новой резины до работы промежуточного вала с приличным люфтом в посадочных местах. Если своевременно не обратить на это должное внимание, то ситуация усугубится моментально. В большинстве случаев это так и происходит.
Мало кто с владельцев технических средств оперативно реагирует и следует в СТО для проведения диагностики, а зря. Как показывает практика, далее следует полная замена передней стойки. Стоимость озвучивать не нужно, так как очевидно, что не копейки. А ведь этого можно было бы избежать и отделаться минимальным «испугом» в виде замены опорного подшипника. Ну а если поломка уже произошла, тогда читаем, как определяется гул ступичного подшипника на автомобиле.
Можно ли ездить, когда гудит ступичный подшипник
Однозначный ответ, что нет, но учитывая менталитет современного человека, то допускается. Правда, с оговоркой, что расстояние пробега будет в пределах разумного. Теоретически, после появления гула, автомобилист должен остановиться, вызвать эвакуатор и следовать на диагностику. Сознательное игнорирование посылов приводит повреждению смежных механизмов.
Чтобы владелец мог полноценно диагностировать неисправность ему необходимо четко понимать перечень признаков, по которым можно идентифицировать ту или иную поломку с наибольшей вероятностью. Особо это актуально при отсутствии минимального опыта и навыков у водителя. Ситуации, когда может появляться гул:
- во время поворота рулевого колеса в стороны слышен гул в области расположения передней оси. Точное место определить невозможно ввиду особенностей звукового потока;
- аналогичные звуки слышны на средних скоростных режимах: от 40 до 60 км/час;
- во время набора скорости на автомобиле ощутима небольшая вибрация на педали тормоза.
Звук неработоспособного подшипника идентифицировать легко, он напоминает звон от пригородной электрички.
На автомобиле загудел ступичный подшипник, каковы причины
Перечень причин широк и разнообразен, но каждую из них должен знать владелец технического средства, чтобы своевременно и полноценно идентифицировать поломку:
- попадание грязи, влаги внутрь полости резинового пыльника;
- длительная эксплуатация без проведения промежуточной замены;
- попадание на рабочую поверхность подшипника продуктов отхода от иных узлов автомобиля;
- недостаточное количество смазывающего вещества внутри детали;
- стороннее механическое повреждение обшивки или корпусной части;
- заводской брак при изготовлении на производстве;
- превышение допустимого вылета колес, что привело к преждевременному износу опорных подшипников;
- негативное последствие надлома детали;
- превышающий допустимые нормы внешний радиус покрышки автомобиля;
- неровности на дороге и постоянные удары от неполного гашения передним амортизатором, опорный подшипник пришел в негодность;
- некачественно проведенный развал-схождение.
Водителю на заметку: выход из строя опорного подшипника особо опасен на грузовых и многотоннажных автомобилях. Высока вероятность того, что деталь не сможет выдержать повышенные нагрузки и заклинит в процессе движения. Чаще всего так и происходит.
Что делать, если загудел новый ступичный подшипник
Если речь идет о детали, находящейся на гарантии, при условии наличия сохраненного товарного чека или накладной, обратиться к месту приобретения с просьбой провести замену. Однако перед этим его нужно демонтировать со штатного места и с большей долей вероятности убедиться в его неисправности.
Не помешает проведение анализа ситуации, что привела к выходу детали из строя. Возможно, причина кроется не в подшипнике, а в автомобиле. Параллельно обследовать смежные детали и агрегаты на предмет их исправности, отсутствия дефектов. В противном случае все труды будут напрасны, а деньги выброшены на ветер.
Можно ли ездить с гудящим ступичным подшипником
Многое зависит от общего состояния машины, характера и интенсивности ее эксплуатации, частоты осмотра, качества расходных материалов, которыми заправляют. У одних владельцев подшипник после начала гула может выходить три месяца, у иных не больше одного месяца.
Однако как бы не было, ездить не рекомендовано, но и не запрещается. Чтобы понимать всю полноту ответственности, нужно знать последствия возможного игнорирования:
- тормозные колодки разойдутся в разные стороны по отношению к ободу, что назад свести не представляется возможным. В нужный экстренный момент водитель не сможет затормозить;
- клин переднего колеса из-за выхода из строя ступичного подшипника;
- при осуществлении поворота, колесо отламывается и аварийная ситуация неизбежная. Однако риск опасности снижается за счет небольшой скорости на поворотах. Обычно при входе в поворот водители притормаживают.
Ввиду особенностей управления, характерно выход из строя переднего правого подшипника быстрее всех. Это поясняется рвением покорять обочины и бордюры.
Часто собственники авто путают гул со звуком того, как шумит зимняя резина, особенно когда она новая и на стадии притирки. Ничего страшного, после пару дней поездок ухо привыкает к звуку.
Возможные варианты замены
После того как Вы удостоверились в том, что опасно воет под капотом именно опорный подшипник, можно приступать к его замене. Осуществить это можно двумя способами: самостоятельно или воспользоваться услугами квалифицированных специалистов. Каждый выбирает «под себя».
Второй момент: выбор метода, который бывает полной заменой новой деталью и частичной починкой без снятия ступицы.
После установки новой детали, в обязательном порядке нужно провести развал-схождение ходовой части. При условии корректно проведенного алгоритма, срок эксплуатации подшипника равен 90 тыс. км и более.
Гул в передней или задней части
Определить точные симптомы каждого колеса практически невозможно. Первичную диагностику можно провести самостоятельно. Для этого понадобится ровная и просторная трасса. Разогнаться на автомобиле до скорости в 50 – 80 км/час и начать вращать рулевым колесом из стороны в сторону, имитируя змейку. Звук появляется при вывороте вправо, значит левый подшипник и наоборот.
Ситуация с задними опорными намного сложнее. В данном случае змейка уже не поможет. Необходимо вооружиться подвижным домкратом и поставить его по центру задней части автомобиля. Поочередно проворачивая задние колеса, пытаться определить источник гула и вибрации.
Гудит подшипник ступицы | SUPROTEC
Дата публикации: 18-06-2018 Дата обновления: 02-04-2020
При эксплуатации автомобиля важно следить за его техническим состоянием. Никаких посторонних звуков при движении не должно быть. Например, если гудит подшипник ступицы, это сигнал, что нужен ремонт, точнее – замена. Стандартный срок службы детали – около 100 тысяч километров пробега, но в Европе.
При эксплуатации автомобиля важно следить за его техническим состоянием. Никаких посторонних звуков при движении не должно быть. Например, если гудит подшипник ступицы у ВАЗа или других авто, это сигнал, что нужен ремонт, точнее – замена. Стандартный срок службы детали – около 100 тысяч километров пробега, но в Европе. Нашим автолюбителям необходимо делать поправку на состояние дорог. Понятно, что в сторону уменьшения ресурса.
Где расположен и зачем нужен ступичный подшипник
В штатном режиме эта деталь работает бесшумно. Если гудит подшипник ступицы, значит, в узле сопряжения есть проблема. Чтобы понять, насколько важно следить за состоянием этого элемента конструкции, разберемся в его функциях и назначении.
Говоря кратко, эта деталь соединяет колесо и подвеску. Расположена она по центру колесного диска, надевается на полуось. Основная функция устройства – обеспечивать свободное вращение колеса, удерживать его положение в вертикальной плоскости.
Если подшипник изношен, появляется люфт, вращение колесного диска становится неравномерным. Ухудшается управляемость автомобиля, но это цветочки. Если изношенную деталь вовремя не заменить, колесо может заклинить во время движения. Хорошо, если скорость будет невысокой.
Очевидно, что как только начал гудеть подшипник ступицы, его нужно заменить. Не стоит полагаться на «авось». Особенно на скоростной трассе. При заклинивании колеса машину может швырнуть на встречную полосу, возникает опасность лобового столкновения с движущимся там транспортом.
Основные симптомы неисправности ступичного подшипника
Первое отклонение, по которому определяется неисправность – посторонний шум. Как гудит ступичный подшипник при возникновении проблем? Этот звук может быть достаточно громким, появляется на скоростях около 50 км/ч. Сравнить его можно с шумом разгоняющейся электрички или готовящегося к взлету самолета. На запущенных стадиях к гулу добавляется хруст и металлический скрежет.
Важно не перепутать этот звук с шумом неисправной трансмиссии. Коробка передач или редуктор шумят при разгонах или сбрасывании газа, подшипник ступицы гудит при любом режиме движения. Речь, конечно, о неисправных узлах. Исправный автомобиль работает беззвучно.
Также признаком, сигнализирующим о проблеме, является вибрация, передающаяся на рулевое колесо и кузов. Этот признак невозможно не заметить. Если машину трясет, а руль постоянно дрожит и вырывается из рук – срочно обращайтесь в автомастерскую.
Еще один сигнал, указывающий на проблемы – неправильное поведение машины. Если автомобиль постоянно уводит в сторону, значит, одно из колес подклинивает. Это может указывать на проблему в ступичном узле.
Как определить, какой подшипник гудит
У легкового автомобиля четыре колеса, ступиц у него тоже четыре. Неполадки могут возникнуть в любой из них. Передние выходят из строя чаще. Как определить, какой подшипник ступицы гудит? На слух и руками. Разберемся подробнее.
Сначала следует определить на какой оси проблема: спереди или сзади. Нужно внимательно прислушаться к звукам движущегося автомобиля. В большинстве случаев удается разобраться: гудит передний подшипник или аналог на части задней полуоси.
Определить гудящий подшипник спереди легче. Достаточно подвигаться змейкой – поворачивая в разные стороны. Если гул становится отчетливее при повороте вправо – менять нужно деталь слева, когда шумит при левом повороте – проблема в ступице справа.
Если не удалось на слух «вычислить», какой ступичный подшипник гудит, переходим к следующему этапу. Вывешиваем с помощью домкрата поочередно каждое колесо и пытаемся раскачать диск в боковом направлении. Если наблюдается значительный люфт – проблема точно есть.
Важно! Причиной люфта колес могут быть разбитые шаровые пальцы. Исключить эту причину из списка можно, попросив помощника нажать на тормозную педаль при проверке. Если люфт исчез – однозначно, проблема в подшипнике. Когда проверяется подвеска McFerson, небольшой люфт допустим.
Раскрутите колесо руками и прислушайтесь: в неисправных ступицах прослушивается гул. Чем сильнее вращается колесный диск, тем громче шумит проблемная деталь. Подобным способом мастера определяют, что гудит подшипник задней либо передней оси.
Прикоснитесь к поворотному кулаку в точке крепления ступицы: при вращении колеса с неисправным подшипником ощущается биение и слышится гудение. Если с ходовой все в порядке, никаких вибраций и посторонних звуков не возникает.
Причины, из-за которых гудит ступичный подшипник
Есть несколько причин, из-за которых гудит передний или задний подшипник ступицы.
Наиболее явные:
- вода и грязь под сальниками;
- продукты износа в рабочем пространстве;
- недостаточное количество смазки;
- механические повреждения в результате экстремального вождения;
- неправильная установка при замене;
- неточно выставленный развал/схождение;
- неисправность тормозной системы.
Часто подшипник ступицы приходит в негодность из-за внесения незапланированных разработчиком изменений в конструкцию. Это так называемый тюнинг – установка дисков увеличенного диаметра или ширины.
Как продлить жизнь ступичного подшипника
Избегайте глубоких луж, чтобы вода и грязь не попали под сальники. Снижайте скорость на дороге с неровностями – сильные удары могут стать прямой причиной повреждения подшипника ступицы. Часто проблемы в этом узле возникают из-за неисправности амортизаторов, разрушенных при агрессивном вождении по плохим дорогам.
Замену и ремонт ступичных подшипников доверяйте проверенным мастерам солидных автосервисов. Если установить эту деталь даже с небольшим перекосом – проблем не миновать и придется заплатить еще большую цену. Также следует избегать повреждения защитных сальников.
Для обслуживания подшипника ступицы используйте только качественные смазочные материалы. Одним из примеров такого средства служит восстанавливающая, триботехническая консистентная смазка «Универсал-М» от фирмы Suprotec. Если выбирать это средство при техническом обслуживании, надежная защита от износа обеспечена.
Смазку «Супротек» можно использовать как средство восстановления рабочих параметров детали. Если подшипник ступицы начал гудеть совсем недавно, заложите восстанавливающую, триботехническую смазку с помощью шприца или разобрав узел. Если гул прекратился, значит, можно обойтись без замены детали. Периодически проверяйте наличие и состояние триботехнического состава, чтобы поддерживать узел в хорошем состоянии.
Как гудит ступичный подшипник | Главный механик
Каждый автолюбитель в свое время сталкивался с гулом ступичного подшипника во время движения автомобиля. Звук, похожий на движение электрички, постепенно соединяющийся с потрескиванием, не только мешает водителю и пассажирам. Он может стать предвестником серьезных неисправностей ходовой. Игнорирование гула подшипника ведет к снижению безопасности вождения.
Как определить, какой именно подшипник неисправен? Есть ли разница в звучании передних и задних ступиц? Насколько серьезны последствия езды с несправными подшипниками? Зная ответы на эти вопросы, каждый водитель сможет вовремя обезопасить себя и своих пассажиров.
Что нужно знать
Появляется гул, начиная со скорости 40-60 км/ч. С ускорением автомобиля он усиливается, меняет ритм и тональность. Эксплуатация с таким подшипником может привести с серьезным последствиям.
Частым признаком неисправности подшипника становится гудение на поворотах. Если неприятный звук раздается, когда руль во время движения выворачивается вправо, значит менять надо левый передний элемент. Аналогично, если гудит ступичный подшипник во время поворота налево, значит неисправен правый передний элемент.
Это связано с тем, что определенное колесо во время поворота нагружается больше. Нагружаются и подшипники. Ступица начинает вибрировать, что и производит характерный звук.
Причины гула подшипника
Чтобы понять, что привело к разрушению подшипника, а также избежать подобного в дальнейшем, необходимо узнать причины. Наиболее частые из них:
- попадание грязи и воды под сальники;
- естественный износ;
- попадание продуктов износа на рабочие поверхности;
- недостаток смазки;
- механические повреждения;
- заводской брак подшипника, установленного при замене.
Кроме того, подшипники могут не выдержать нагрузки вследствие небольшой динамической грузоподъемности. Замену подшипников стоит проводить, как только они начинают гудеть. В противном случае колесо может заклинить, и тогда лучше бы водителю ехать на небольшой скорости.
Другие причины:
- Сокращение срока службы подшипников происходит из-за использования неправильного вылета колесных дисков.
- Излом детали увеличивается в зависимости от массы автомобиля.
- Увеличенный внешний радиус покрышки также неблагоприятно сказывается на состоянии подшипников. В этом случае при боковом ускорении машины увеличивается сила воздействия на передние ступицы. Такой фактор особенно распространен среди джипов.
- Неисправные амортизаторы, которые не справляются с ударными нагрузками, часто становятся виновниками выхода из сроя ступичных подшипников.
- Повреждения тормозной системы — причина передачи лишнего тепла на подшипник. Определить это можно по вибрации педали тормоза.
- Неправильное выполнение развала/схождения колес. Неверно выбранные углы установки колес влекут за собой перераспределение нагрузок.
Повышенный износ подшипников возникает при передвижении по глубоким лужам. Негативно сказывается на детали длительная эксплуатация в условиях сильного мороза или на жаре. Плохо переносят подшипники и запыленную пересеченную местность. Перегруз машины, а также продолжительное вождение на высокой скорости — еще одни причины быстрого износа элемента подвески. Как определить, какой подшипник гудит? Это можно сделать по определенным «симптомам».
Признаки
Когда закрадывается подозрение на неисправность одного из ступичных подшипников, стоит проверить как передние, так и задние колеса. В первом случае определить дефект намного проще.
Передние подшипники
Основной признак — гул подшипника. Его громкость и ритм меняются при повышении/понижении скорости, а также на поворотах. Со временем к гулу начинает прибавляться металлический скрежет и постукивание.
Задние подшипники
Признаки неисправности заднего подшипника очень схожи с аналогичными у переднего. Однако прохождением змейки их не выявить. Чаще всего гул меняется только при изменении скорости движения. Диагностировать повреждение можно только после поддомкрачивания задних колес. Более удобно проводить процедуру на специальном подъемнике.
Иногда при разгоне начинает ощущаться вибрация педали тормоза. Это также говорит о неисправности ступичного подшипника. Стук производится из-за чрезмерного люфта. Равномерно гудит подшипник ступицы в результате износа беговой дорожки сепараторов.
Как проверить подшипник
При увеличении скорости подвеска начинает выдавать звук взлетающей электрички. Со временем, он начинает нарастать, доставляя все больше дискомфорта. Вовремя замененный подшипник не только избавит от надоедающего звука, но и обеспечит длительную службу многих элементов подвески.
Как проверить подшипник ступицы:
- Выявить люфт в горизонтальной и вертикальной плоскостях. Если колесо «ходит», значит подшипник неисправен. Люфт наблюдается только в крайнем случае, когда подшипник доживает последние дни. Если проверяется подвеска Макферсон, небольшой люфт допустим.
- При раскручивании колеса руками гул заметно усиливается.
- Если держать поворотный кулак в месте крепления ступицы рукой, при раскручивании колеса будет отчетливо ощущаться вибрация. В исправном состоянии подшипника никаких движений не возникает.
Проверять такими способами можно как передние, так и задние колеса. Это позволит более точно помогут определить, какой именно гудит подшипник. Приобретать и устанавливать новую деталь лучше сразу, как только появилось гудение.
Как долго можно ездить?
Некоторые водители после появления гула стараются его не замечать. Езда при неисправном подшипнике иногда длится полгода, иногда- несколько месяцев. Особенно стоит задуматься о своей безопасности при усилении шума подвески.
Возможные последствия:
- разведение колодок — затормозить при необходимости будет невозможно;
- заклинивание колеса — на высокой скорости такое развитие событий опасно для жизни водителя и пассажиров;
- колесо уходит в сторону при повороте и водитель теряет управление автомобилем.
Предотвращение таких последствий — серьезный повод заменить деталь при первых же признаках неисправности. Срок эксплуатации любого ступичного подшипника не установлен регламентом технического обслуживания. Чаще всего на российских дорогах приходит в негодность правый передний элемент. Это связано с ездой по обочинам. Качество дороги также сильно сказывается на всех элементах подвески.
В зимнее время водители часто путают гул подшипника с шумом резины. На первых порах их действительно можно спутать. Однако спустя несколько недель не заметить характерный звук реактивной турбины будет сложно.
Замена проводится либо частично — выпресовывается старый и запресовывается новый подшипник, либо полностью — вместе со ступицей. Второй вариант предпочтительнее, когда не ступице замены явные следы выработки. При бережной эксплуатации автомобиля и спокойной езде подшипники могут прослужить более 100 тыс. км.
Разобравшись с особенностями гула подшипника, причинами его неисправности и порядком проверки, каждый водитель сможет самостоятельно диагностировать местоположение проблемы. Ее устранение лучше доверить профессионалам. Однако при наличии времени и специального оборудования все можно сделать самостоятельно. После ремонта необходимо выполнить развал/схождение колес.
Вконтакте
Google+
Внимание покупателей подшипников
Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас: +7(499)403 39 91
Доставка подшипников по РФ и зарубежью. Каталог подшипников на сайте themechanic.ru
|
Внимание покупателей подшипников
Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:
tel:+7 (495) 646 00 12
[email protected]
Доставка подшипников по РФ и зарубежью.
Каталог подшипников на сайте
Внимание покупателей подшипников
Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:
tel:+7 (495) 646 00 12
[email protected]
Доставка подшипников по РФ и зарубежью.
Каталог подшипников на сайте
Ваш механик говорит, что вам нужен подшипник колеса, но вы задаетесь вопросом «Что это?» Я сделаю это как можно более легким для понимания с помощью изображений, видео и собственной интерпретации. Я расскажу вам, что такое колесный подшипник, его работа, где он находится и как он звучит, когда он поврежден.
Что такое подшипник ступицы колеса?
Подшипник колеса — это набор стальных шариков, скрепленных металлическим кольцом, называемым гонкой.Они помогают колесам вращаться быстро с минимальным трением. Они используются на всех видах транспортных средств, от велосипедов до самолетов и автомобилей. На автомобиле колесный подшипник опирается на металлическую ось и плотно прилегает к ступице, которая представляет собой полый кусок металла в центре колеса. Ступица удерживает болты с проушинами, которые вы используете для крепления шины к колесу. Подшипник колеса вдавливается в ступицу сзади.
Как звучит плохой подшипник колеса?
Когда подшипники повреждены и издают шум, диагностировать их сложно, потому что для воспроизведения звука вам нужно вести автомобиль.Вот советы, которые помогут вам найти источник проблемы:
- Когда уплотнение на подшипнике колеса сломано или повреждено, шум начинается очень слабо и со временем становится громче. Это похоже на шум, издаваемый вашими шинами при столкновении с грохотом на шоссе, просто не такой громкий, как звук хлопка игральных карт от велосипедных спиц.
- При движении по дороге со скоростью около 40 миль в час медленно перемещайте автомобиль из стороны в сторону, перемещая вес автомобиля из одной стороны в другую.Не садитесь за руль и не заставляйте машину вращаться, просто слегка покачивайте. Обратите внимание, становится ли шум громче или мягче. Если шум немного меньше, если вы поворачиваете направо, поврежденный подшипник может быть справа или наоборот.
- Обратите внимание, что «нарезанные» или «зубчатые» (изношенные участки) шины также создают ритмичный шум, который увеличивается в скорости. Это звучит очень похоже на плохой подшипник колеса. Посмотрите также на свои шины, если вы слышите этот шум.
Почему подшипники ступицы издают шум?
Большинство колесных подшипников изготовлены из закаленной стали и могут выдерживать большие нагрузки.Два его злейших врага — это тепло и вода. Тепло, вызванное отсутствием смазки, может разрушить подшипник колеса. Вода, которая проникает в герметичный подшипник, также разрушит его.
Большинство колесных подшипников, выпускаемых сегодня, герметичны. Они поставляются с завода, спрессованные вместе как сборка: передняя обойма, набор подшипников, центральная обойма, набор подшипников и наружная обойма с уплотнениями как спереди, так и сзади. Уплотнения защищают подшипники от элементов, воды и мусора, а также герметизируют высокотемпературную смазку, необходимую для подшипников.Когда уплотнение сломано или повреждено, подшипник колеса выйдет из строя и начнет издавать шум.
Определение источника шума от подшипника
Как объясняется в видео ниже, если вы действительно хотите знать, является ли ваш шум шумом от подшипника, и вы можете поднять автомобиль на подъемнике, вы можете использовать импровизированный стетоскоп (на самом деле большой отвертка), чтобы прослушать звук и выяснить, откуда он. Попросите кого-нибудь в автомобиле запустить его и разогнать примерно до 40 миль в час. Используя длинную отвертку или стетоскоп, положите его на ступицу рядом с каждым колесным подшипником.Осторожный! Не позволяйте инструменту касаться движущейся детали, иначе он может взлететь и ударить вас. Прислушайтесь к рукоятке отвертки (или через стетоскоп) на предмет шума, и я гарантирую, что вы сможете определить, какой подшипник плохой.
Замена вашего колесного подшипника
Подшипники колес не выходят из строя сразу же, и обычно у вас есть некоторое время, прежде чем вам потребуется их замена. Я полагаю, что если колесный подшипник выйдет из строя полностью, он может заблокироваться и помешать движению автомобиля.С другой стороны, моя дочь ехала на шумном подшипнике в течение шести месяцев, и ничего не произошло, кроме того, что он становился все громче и громче.
Не обязательно заменять подшипники с обеих сторон. Тот факт, что один терпит неудачу, не является основанием полагать, что другие собираются это сделать; подшипники должны длиться долго.
Замена одного немного дороже из-за трудозатрат. Прежде чем вы сможете добраться до подшипника ступицы колеса, нужно снять и убрать много деталей, особенно на полноприводном или переднеприводном автомобиле.Работать без пресса очень сложно, потому что плотно прилегать, втягивая подшипник во втулку и из нее. Это меньше работы (хотя больше затрат на запчасти), чтобы заменить всю ступицу и подшипник как единое целое.
Пожалуйста, задавайте вопросы или комментируйте ниже!
Я надеюсь, что эта статья помогла вам. Если у вас есть вопрос, пожалуйста, не стесняйтесь оставлять его в поле для комментариев, я отвечу на него как можно скорее. Ваши вопросы приветствуются и помогают другим читателям.
,Как проверить подшипники колеса автомобиля
- Дом и сад
- Ремонт автомобилей
- Тормоза и подшипники
- Как проверить подшипники колеса автомобиля
By Deanna Sclar
Вы можете проверить колесные подшипники вашего автомобиля, чтобы узнать, нужно ли их переупаковывать. Подшипники колес обычно поставляются парами внутренних и наружных подшипников. Они позволяют вашим колесам свободно вращаться на протяжении тысяч миль, смягчая контакт между колесом и шпинделем, на котором оно установлено, с помощью подшипников качения и большого количества смазочной смазки.Эта смазка имеет тенденцию собирать пыль, грязь и мелкие частицы металла, хотя подшипники в некоторой степени защищены ступицей и тормозным барабаном или диском.
Обычно только неприводные колеса (то есть передние колеса в автомобилях с задним приводом и задние колеса в автомобилях с передним приводом) имеют переупаковываемые колесные подшипники. Автомобили с передним приводом имеют герметичные передние подшипники, но у некоторых есть упакованные задние. Подшипники на полноприводных автомобилях довольно сложны и должны быть профессионально переупакованы.
Прежде чем проверять подшипники, проконсультируйтесь с руководством владельца или дилером, чтобы выяснить, уплотнены ли подшипники на вашем автомобиле . Если они есть, вы не можете их упаковать.
Если у вас барабанные тормоза: При проверке тормозов важно проверять подшипники, чтобы убедиться, что смазка не загрязнена. Если это так, частицы действуют абразивно, стирая то самое соединение, которое предназначены для защиты подшипников, и в результате получается шумная шлифовальная езда.В крайних случаях вы можете даже потерять колесо! Если подшипники выглядят грубыми, либо упакуйте их самостоятельно, либо попросите профессионала сделать это.
Если у вас дисковые тормоза: Вы должны снять суппорт, чтобы добраться до подшипников. Хотя эта задача не очень сложная, некоторые аспекты работы могут создать проблемы для начинающего. Поскольку ваша тормозная система может убить вас, если она не собрана должным образом, вы можете выполнять эту работу под присмотром в авто классе.
Если вы просто хотите проверить подшипники колес на износ без снятия колес, сделайте следующее:
Поднять свой автомобиль.
Поддержите его на подставках под домкрат.
Не садясь под автомобиль, возьмите каждое колесо сверху и снизу и попытайтесь раскачать его.
Там должно быть минимальное движение. Чрезмерный люфт может указывать на то, что подшипник колеса изношен и нуждается в регулировке или замене.
Установите рычаг переключения передач в нейтральное положение, если у вас есть автоматическая коробка передач, или снимите механическую коробку передач с передачи.
Поверните колесо.
Прислушивайтесь к любому необычному шуму и ощущайте шероховатость при его вращении, что может указывать на повреждение подшипника и необходимость его замены.
Переключитесь обратно в парк (для автоматической коробки передач) или на передачу (для механической коробки передач) перед тем, как опустить автомобиль на землю.
,Слышен ли во время вождения рычание, вой или иногда шум, который усиливается со скоростью автомобиля? Если это да, то вы должны знать, что большую часть времени шумит поврежденный подшипник колеса. «Подшипник колеса — что это?» — Если вы имеете в виду тот же вопрос, то давайте сначала узнаем об этом. Затем вы сможете понять и отработать способы диагностики плохого шума подшипника ступицы колеса .
Введение в колесный подшипник
Подшипники колес — это стальные шарики, скрепленные металлическим кольцом, называемым гонкой. Работа этих шаров заключается в уменьшении трения при вращении колеса. Используемые в каждом транспортном средстве от велосипеда до самолета, эти компоненты в автомобиле установлены на металлическом валу оси в ступице. Эта ступица фактически расположена в центре колеса, что помогает закрепить шину на колесе. И, подшипники установлены в ступице с задней стороны колеса.
Как звучит плохой подшипник? Посмотрите видео ниже:
Что вызывает плохой шум подшипника колеса?
В каждом транспортном средстве подшипники колеса сопровождаются колесом и также постоянно движутся. Во время движения колеса соприкасаются с дорогой, поэтому может быть множество причин, из-за которых подшипники колес издают плохой звук. Вот 5 распространенных причин плохого подшипника колеса .
1. Проехать по неровной дороге
Движение по неровной дороге вызывает сильный шум в подшипниках колес.Во время вождения вашего автомобиля подшипник ступицы колеса будет воспринимать все давление колеса и шины. Поэтому, если вы проезжаете через выбоину или неровную бордюр, на подшипник ступицы колеса будет оказываться большее давление, которое очень легко повредит его. Во время вождения удар по чему-либо — это риск, которого вы не можете избежать, что приводит к большей силе на шариках подшипника колеса.Это приведет к небольшому несовершенству подшипников колес. Вождение автомобиля с этими неисправными подшипниками в течение длительного периода времени приведет к повышению температуры и износу. В результате износа образуется мусор, который затем загрязняет смазку подшипника колеса, в результате чего подшипник колеса выходит из строя быстрее.
2. Плохо установлено
Даже если вы заменили колесные подшипники на новые, вы все равно услышите плохой шум подшипников колес . Единственный вывод заключается в том, что подшипники колес издают плохие звуки, потому что они были установлены неправильно (не следуют рекомендациям производителя).
3. Поездка по затопленной улице
Если вы едете по дорогам, покрытым водой, подшипники вашего колеса будут подвергаться воздействию влаги.>> Найти подержанный автомобиль из Японии по лучшей цене здесь <<
Еще одна причина — плохой шум подшипников колес едет по затопленной улице. Если вы едете на автомобиле по улице, залитой водой, подшипники вашего колеса будут подвергаться воздействию влаги. Влага смешивается со смазкой, после чего смазка работает неэффективно, что приводит к повреждению подшипников колес.В этом случае вы не сможете обслуживать или ремонтировать колесный подшипник современного стиля. По мнению автомобильных экспертов, единственным решением проблемы ущерба от воды является замена подшипника колеса.
4. Авария на колесной площадке
Подшипники колеса подключены к колесу, поэтому, если область колеса повреждена, подшипник колеса обязательно будет поврежден и затем вызовет плохой шум подшипника колеса .
5. Шоковые и несбалансированные шины
Колесная система может работать в режиме ожидания в зависимости от ее колесного подшипника, нижнего шарнира, нижнего рычага, шины и удара.Если вы ведете свой автомобиль с несбалансированными шинами, некоторые из этих частей будут сломаны, что приведет к появлению признаков неисправности подшипника ступицы колеса .
Как диагностировать плохой звук подшипника колеса
Прежде чем отвезти машину в ближайший магазин механиков, давайте изучим три различных метода, чтобы проверить подшипник колеса и посмотреть, если он плохой.
1. Проверьте подшипник колеса, прослушав его
Чтобы услышать звук подшипника колеса, вам нужно вести машину на скорости выше 30 миль в час.И в это время вы можете заметить, что при более быстрой езде повышается шум плохого или поврежденного колесного подшипника.
Здесь важно отметить, что этот звук может звучать из-за шин или оконного стекла, но на самом деле источником проблемы является подшипник колеса. Самое большое различие, которое можно заметить, заключается в том, что автомобиль с хорошим подшипником колеса не производит вой или скрежет, как у автомобиля с плохими подшипниками.
Способы диагностики плохого звука подшипников колесКроме того, чтобы узнать, какая сторона подшипника колеса повреждена, осторожно поверните автомобиль.Например, если автомобиль после поворота налево издает немного меньше звука, это означает, что проблема связана с правосторонними подшипниками, и наоборот.
Увидеть больше:
2. Провести физическую диагностику подшипника колеса путем встряхивания шин
Для этого шага вам нужно поднять автомобиль спереди, надежно удерживая его на подставке домкрата; с заблокированными задними шинами. Это последнее действие необходимо для предотвращения движения автомобиля сзади. Теперь давайте приступим к диагностике подшипника переднего колеса и убедимся, что это является источником проблемы.
Во-первых, возьмите шину с двух концов в положении три и девять часов и встряхните ее взад-вперед. Если при качании колеса вы слышите определенный шум, это указывает на плохой подшипник колеса. Затем, чтобы убедиться, что это плохой звук подшипника колеса , а не плохой ход колеса, повторите тот же процесс, удерживая шину в положении двенадцать и шесть часов. Во время этой процедуры диагностики также проверяйте компоненты за колесом. Поскольку это гарантировало бы, проблема не с какой-либо другой частью, а только с колесным подшипником.
Подсказка: Перед тем, как схватить шину в шесть и двенадцать часов, убедитесь, что автомобиль стабилен.
3. Используйте сканер для диагностики проблемы
Прежде чем двигаться вперед, важно отметить, что не в каждом автомобиле есть встроенные сканеры. Таким образом, автомобили с датчиком ABS действительно могут использовать эту технологию. Как правило, новейшие производимые автомобили имеют эту технологию.
Для этого вам понадобится устройство, такое как сканер OBD2 (разновидность устройства Bluetooth), обеспечивающее всю информацию, касающуюся конфигурации автомобиля и текущего состояния его компонентов.Чтобы проверить состояние подшипника колеса, подключите устройство к вкладке / компьютеру. Затем введите определенный код подшипника колеса на экране вкладки и подтвердите его состояние.
Используя сканер, чтобы проверить плохой звук подшипника колесаСледовательно, это три простых метода, которые могут помочь в проверке плохого звука подшипника колеса . И позже, может помочь вам в следовании советам по обслуживанию того же самого.
,Советы по осмотру подшипников колес
Заменить эти подшипники Всегда заменяйте конус подшипника и обойму одновременно!
Всегда заменяйте конус подшипника и обойму одновременно!
Загрузите руководство по анализу подшипников Timken для получения дополнительных советов, определяющих повреждение подшипника и его причину.
Это яркий и солнечный воскресный день. Звонит телефон. Один из ваших водителей звонит, чтобы сказать Вы, что он попал в аварию. Никто не пострадал, но это могло быть плохо.Водитель возвращался в город с нагруженной плоской кроватью, когда что-то было не так. Он проверил его зеркала как раз вовремя, чтобы увидеть, как двойники сошли с передней оси прицепа и выстрелить через Медиана в полосе встречного движения. Мы все слышали эту историю и никогда не хотим испытать ее на себе. Как вы можете избежать этого звонка?
Когда проверять ваши колесные подшипники
Находите и устраняйте проблемные подшипники колес при регулярном обслуживании Подшипники колес должны быть правильно отрегулированы и работать в чистом виде, иначе вы можете ожидать увеличения затрат из-за отказа.Подшипники также должны регулярно проверяться на предмет износа и всякий раз, когда вы или ваш водитель явные признаки. Ниже мы наметили некоторые подсказки, чтобы найти проблемы с вашими колесными подшипниками, прежде чем они получат действительно дорого
Что искать во время прогулки:- Низкий уровень масла в окне крышки ступицы
- Окно с обесцвеченной или обожженной крышкой ступицы
- Ненормальный износ шин
- Колпак или ступица слишком горячие, чтобы на них можно было прикоснуться
- Увеличение расходов на топливо
- Колесо шума или вибрации
- Колесо шатается
- Увеличенный тормозной путь
- Конец курительного колеса
- Блокировка колес
Определение, когда заменить подшипники колеса
После того, как вы откроете конец колеса, вам нужно знать, как определить необходимость замены подшипников.Это не принесет много пользы, чтобы очистить и повторно использовать изношенные колесные подшипники. Они все еще носят колесные подшипники.
Обязательно замените колесные подшипники, если вы обнаружите любое из следующего:- Металлические хлопья в смазке
- Сухая, спекшаяся смазка в крышке ступицы
- Тепловое обесцвечивание
- Визуальный износ (на роликах подшипника есть канавки?)
- Чашка подшипника вращается в отверстии ступицы
- Конус подшипника вращается на шпинделе
- Вмятины или поднятый металл на опорных направляющих или роликах
- Откол (отслаивание) металла в гонках или роликах
- Конус подшипника шумит при вращении
- Ржавые подшипники или вода в конце колеса
- Износ гайки на ось
- Износ шпинделя (вращается ли конус подшипника на шпинделе?)
- Износ отверстия ступицы (вращается ли чашка подшипника в отверстии ступицы?)
- Подшипник упал
Неправильно отрегулированные колесные подшипники так же плохи, как и изношенные колесные подшипники, и могут стать причиной еще большего к авариям на колесах.Мы рекомендуем вам следовать этой процедуре регулировки подшипников колес, предоставленной Stemco каждый раз, когда вы открываете конец колеса для проверки или ремонта.
Мы надеемся, что вы нашли эту статью полезной. AnythingTruck.com может обрабатывать все ваши тяжелые грузовики и прицепы Колесные подшипники нужны, поэтому, пожалуйста, обратите внимание на наши колесные подшипники онлайн, когда у вас возникнет такая необходимость. Вы обнаружите, что наши ежедневные дисконтные цены отличные, и даже более выгодные скидки доступны для предприятий интересует количество покупок.
Новые конические подшипники ,