Ионизатор воздуха для двигателя автомобиля: Увеличение мощности и динамичности автомобильного двигателя

Увеличение мощности и динамичности автомобильного двигателя

С момента покупки новой машины ВАЗ — 2107 я постоянно находился в недоумении, тупая динамика машины меня убивала. Был короткий промежуток времени, когда она была резвой и послушной. При резком нажатии педали газа в пол она схватывала моментально, на 4-й передаче с 40 км/ч в гору набирала скорость на зависть другим владельцам классики.

Но потом стали происходить странные вещи. Динамика постепенно упала. При попытках вытянуть с низов стала появляться детонация, при чем изменение УОЗ не давало результатов.

Доходило до того, что стреляло в глушитель, но детонация присутствовала постоянно при нажатой педали акселератора более чем на 2/3 хода. При этом движок ревел как у самолета, но удовлетворительного разгона не было.

Обращался я во многие автосервисы города, по знакомству, по советам других автовладельцев. Ситуация не изменилась. Кто-то валил вину на установленный Октан-4, кто-то на перетянутые клапана, кто-то на качество бензина и карбюратор со свечами и т. д. Выкинул я изрядную сумму на проверку всех предполагаемых причин, все было не то.

Впрочем, не я один оказался несчастным. За время своих мытарств я пообщался с уймой владельцев классики, в чьем распоряжении были автомобили от новья с иголочки до «копеек» 70-х годов. Да и не только у классики оказалась эта проблема. У переднеприводных карбюраторных ВАЗов тупость тоже встречается часто. Можно было забросить эту занозу, посчитав недоработкой отечественного автопрома, но желание исправить положение не давало покоя.

Поиски причины в технической литературе оказались безрезультатными. Просматривал в интернете статьи обычных автолюбителей и как-то наткнулся на калильное зажигание.

Его явные признаки были на лицо. Постоянная детонация, при выключении зажигания без срабатывания электроклапана карбюратора двигатель трясло еще пару секунд. Машина с непрогретым двигателем шла намного лучше. Зимой в мороз -30 появлялась хорошая резвость.

Залил я в бак «Аспект-Модификатор» для очистки камер сгорания и всей топливной системы — произошло чудо.

Двигатель стал работать очень тихо, даже на высоких оборотах. Появилась приличная разгонная тяга, в кресло приятно вдавливало. Разгон до 100 км/ч (по спидометру) 11,7 сек с использованием 3-х передач.

На машине стоит БСЗ Октан-4, солекс-21073 с топливным жиклером первой камеры 110, вторая не тронута. Остальное штатное.

Счастье оказалось недолгим. Выработал бак с присадкой, и после пробега в 500км снова появилась былая вялость. За руль даже не было желания садиться.

Однажды подметил интересную вещь – машина всегда резво ехала после дождя. После грозы бывало и того лучше. Да и самому легче дышалось.

Во время грозы или дождя приземная атмосфера насыщается отрицательными ионами.

Вот с этого и начались мои изыскания по «дыханию» двигателя, в прямом смысле этого слова. Из подручных материалов я собрал ионизатор воздуха и установил его перед воздушным фильтром.

Мои догадки подтвердились – уже через 20км пробега с ионизатором я стал ощущать улучшения. А через 300км машина приобрела качества, которых я никогда в ней не наблюдал.

Можно было легко трогаться со 2-й передачи, движение на 30-ти км/ч для 4-й передачи не составляло труда. Надо ускориться? Пожалуйста! Машина тут же послушно и уверенно набирала обороты без провалов, дергания и детонации. Многие знают такую особенность классики, машина имеет лучшую динамику в интервале 3000-3500 об/мин. Хотя максимальная мощность развивается при 5600 об/мин, редко кто раскручивает выше 4000. Тяга заметно пропадает с приближением оборотов двигателя к максимальной отметке.

С ионизатором динамика равномерна на всех оборотах, на 1-й и 2-й передаче при тапке в пол максимальные обороты набираются мгновенно, успевай переключать.

Могу смело заявить, причиной тупости машины на высоких оборотах двигателя большей частью является нагар.

Ещё у большинства присутствует такой момент – при движении на оборотах 2000-2500, нажимая газ до упора, некоторое время машина никак не реагирует. Это даже не провал, просто реакция ноль. Лишь через пару секунд постепенно начинается разгон. Но за это время момент потерян, обгон сорван. Могу с уверенностью заявить, не в карбюраторе и зажигании дело. В нагаре! Даже легкий коричневатый нагар может провоцировать аномальное горение топлива. Причем в различные погодные условия скорость горения топливной смеси имеет широкий диапазон.

Если после грозы машина идет с легкостью и при утапливании педали газа в пол вы можете даже не наблюдать детонации, то в туман или перед грозой к железному коню словно прицепляют плуг. Машина отказывается ехать, появляется сильное торможение двигателем, детонация, двигатель ревет, а динамики нет. В такую погоду происходит активное накопление нагара в камерах сгорания.

Многие выскажут мнение что виной всему влажность. Однако вспомните недавнее прошлое когда многие умельцы пытались для уменьшения потребления топлива и выбросов СО внедрять устройства добавления воды в топливную смесь. Нагар отсутствовал, СО практически пропадал и мотор работал весело.

Поэтому на процесс горения влияет не вода, а наличие отрицательных ионов в окружающем воздухе.

Находясь рядом с водопадом в тумане из падающей воды, вы ощущаете свежесть и легкость дыхания, не смотря на высокую влажность от которой одежда становится сырой. Вот оно различие свойств высокой влажности – при обычном тумане и рядом с водопадом.

Электрическая схема ионизатора приведена на рисунке. Применение полевого транзистора позволяет максимально упростить схему. По своему опыту скажу что не боятся они статического электричества, можно смело работать как с обычными. Высоковольтные конденсаторы в умножителе лучше использовать такого типа какой указан, большая емкость при малых габаритах и удобно с ними работать. Их полно в телеателье и на радиорынке.

Детали:

R1 – 47k, R2 – 75k, R3 – 1.5k, R4 – 2k;

C1 – 10нФ, C2 – 47мкФ х 25В, С3 – 500мкФ х 25В;

DD1 – К561ЛН2;

VT1 – IRL3803, IRF3205, IRFP064, IRFP2907;

VD1,2 – КД103А, КД521А.

Т1 – ТВС110П2;

FU1 – 2A;

Умножитель – конденсаторы 2200пФ х 10000В типа К73-13, диоды КЦ106Г.

Выводы микросхемы DD1 слева направо: 13,12,1,2,3,4.

Вывод с КРЕН5А на 7-й вывод DD1.

Повышающий трансформатор строчник от ЧБ телевизора, найдете там же. Удаляете все первичные обмотки и наматываете 9 витков тем же проводом от удаленных обмоток. Лучше предварительно намотать несколько витков изоленты. Для питания микросхемы можно использовать КРЕНку на 9В, но она сильно греется. Транзистор обязательно установите на радиатор не менее 5х5 см с ребрами охлаждения. Сами понимаете, не домашние условия под капотом. Умножитель напряжения собираете навесным монтажем, можно скрепить клеем между собой конденсаторы, а потом подпаять диоды. Обязательно залейте эпоксидным компаундом в походящей форме. На крайний случай купите компаунд фирмы Анлес «Эпокси Классик», это эпоксидка со свойствами замазки. Обработайте ею толстым слоем все выводы конденсаторов и диодов.

Располагается схема в одном корпусе. У меня умножитель расположен в 4 см от радиатора транзистора, нет проблем. Корпус строчного трансформатора подсоедините к массе, на нем скапливается электростатическое электричество которое периодически пробивает на первичную обмотку через прокладку. Неполадок конечно не происходит, но лучше перестраховаться.

И обязательно после сборки схемы испытайте ее на холостую без трубки. При этом на умножителе напряжение будет порядка 60000В. В темноте корпус умножителя не должен светиться. Потом это перерастет в пробой.

Приведенная схема слаба для трубки и при подключении её напряжение не будет подниматься выше 30000-35000В. Вместо самодельного умножителя можно применить умножитель от телевизора УН-9/27. Там вывод плюс. Казалось бы никакой разницы. Но двигатель с разной полярностью умножителя меняет свой характер. Если умножитель с отрицательным выводом, то двигатель эластичнее в работе, отличная низовая и верховая тяга, угол зажигания увеличится на 1-3 градуса. Если использовать готовый от телевизора, то плохая низовая тяга с детонацией (но лучше чем вообще без ионизатора), верховая отличная, УОЗ наоборот придется уменьшать на пару градусов, двигатель работает шумно.

И еще недостаток – трубка является электрофильтром, задерживает самую мелкую пыль которая оседает на внутренней стенке. Постепенно она становится электроизолятором и эффект уменьшается. Придется протирать стенки каждые 300 км. На рисунке 2 схема включения промышленного УН9/27. Для повышения напряжения и эффекта можно добавить самодельный умножитель как показано, можно и без него.

Не используйте мегаомные резисторы на выводе высокого напряжения с умножителя как это делается для безопасности в домашних ионизаторах. В трубке будет сильное падение напряжения и потеря эффекта, лучше позаботиться об изоляции.

В корпусе где расположены компоненты схемы делаете отверстие для вывода высокого напряжения. Я использовал контакт с крышки трамблера который вклеивается в корпус эпоксидкой.

К контакту легко подпаивается провод от умножителя и стандартно подсоединяется высоковольтный провод зажигания. Он будет один. В своем варианте я сделал два вывода без заземления на массу автомобиля. В любом случает работает хорошо и разницы никакой. Настройка схемы заключается в установке резистором R1 тока потребления 0,6-0,8А. Больший ток не дает результатов.

Эскиз трубки показан на рисунке 3. Трубка сделана из корпуса дезодоранта, у всех практически стандартный диаметр 52мм. Длина трубки 7-9см. Ее надо заключить в подходящий корпус так чтобы растояние до корпуса составляло 5-7 мм. Можно склеить корпус из текстолита. Вырезаете перегородку из текстолита или пластмассы по диаметру трубки и внутреннему размеру корпуса, одеваете на трубку, промазываете стыки быстрым клеем (я использовал поксипол), вставляете в корпус, снова промазываете и заливаете полость эпоксидным компаундом. Она обозначена желтым цветом. Сначала с одной стороны, после застывания клея с другой. До краев трубки.

Затем вырезаете две планки шириной 3мм и делаете тонкое отверстие в центре. Наклеиваете на края трубки так чтобы отверстие было четко в центре трубы.

Корпус трубки будет насаживаться на переключатель зима-лето снизу вместо патрубка теплого воздуха. Надо вырезать еще одну деталь наподобие планки с круглым отверстием или вырезать в готовом корпусе для стыковки с переключателем. Также в корпусе трубки-ионизатора сделайте отверстие для вклейки контакта с крышки трамблера.

Если умножитель с отрицательным потенциалом, то контакт подключается к центральной проволоке в трубке, а корпус трубки на массу. Если вывод плюс, то контакт на корпус трубки, а центральную жилку на массу. Можно сделать два контакта как на рисунке, но это дороже, а разницы нет.

Роль центральной проволоки в ионизаторе выполняет волосок от тросика. Чем тоньше, тем лучше. Крепится электротехническими зажимами на планках внатяжку. В этот же зажим вставляется минусовой провод. Края трубки обязательно обмазываются эпоксидкой во избежание коронного разряда.

Вообще все высоковольтные части надо хорошо обработать (кроме внутренней поверхности трубки и центральной проволочки), провода должны быть как можно короче.

Воздух поступает в трубку снизу, ионизируется и следует дальше через переключатель зима-лето.

Корпус ионизатора снизу надо сделать на 3-4 см длиннее трубки для безопасности. Хорошим будет вариант с круглым пластиковым корпусом ионизатора, чтобы его можно было вставить вместо переключателя зима-лето.

Сначала можете не изготавливать трубку, а найти подходящий корпус, набить его металлическими губками для мойки посуды и подключить к этой сетке минусовой вывод умножителя. Напряжение сразу подскочит до 50000В. В этом варианте надо подпаять на выводе умножителя резистор на 20-30Мом.

Возможно вам понравится и не придется изготавливать трубку. Трубка представляет собой мощный ионизатор и при напряжении в трубке порядка 45-50 КВ создается дополнительный эффект.

На высоких оборотах двигателя воздух движется с большой скоростью через трубку, при потенциале более 40 КВ успевает ионизироваться весь поступающий воздух. Ионизированный воздух не встречает сопротивления во всем тракте до камер сгорания, а значит чем выше обороты тем больше происходит нагнетание и появляется эффект наддува. Разгон на 1-й и 2-й скоростях до предельных оборотов практически мгновенный. Движок приятно жужжит без надрывного рева.

Конечно периодически эффект будет теряться, трубка забивается пылью и надо производить чистку внутренних стенок. По своему опыту приходилось делать раз в 600-700км. Признаться надоело и я хочу попробовать вариант с металлическими губками.

И ещё несколько слов по конструированию. К сожалению приведенная схема слаба для максимального эффекта трубки. Можно использовать любую схему повышения напряжения. Хочу попробовать ее с катушкой зажигания и частотой 200-300гц. Эффект начинает пропадать при частоте преобразователя напряжения выше 7-10 кГц.

Первые несколько минут при работе преобразователя на высоких частотах претензий не возникает, но затем постепенно ионизация нарушается. Чем выше частота, тем быстрее наступает этот момент. Также влияет и выходное напряжение повышающего трансформатора. Чем оно выше, тем ниже должна быть частота преобразователя.

Высокочастотное высоковольтное напряжение не поляризуется диодами. Я долго думал над этим вопросом, почему не работает? Плюс на месте, минус тоже присутствует. Но почему из трубки несет спертым и теплым на запах воздухом, от которого начинает болеть голова? И при этом ионизатор вообще не оказывает эффекта. Даже пытался делать как в люстре Чижевского один отрицательный электрод, но он тоже излучал противную вонь.

Все раскрылось случайно – я подключил последовательно два высоковольтных диода, но противоположными выводами. С выхода не должно было присутствовать никакого напряжения. Но поднеся отвертку, я увидел дугу. Переменному току высокой частоты и напряжения диоды не преграда.

Для хорошего результата достаточно 0,4А при бортовом напряжении, частоте преобразователя 800-3000Гц и 25000В на электродах трубки. Свежий морозный озоновый запах из работающей трубки знак правильной работы ионизатора. И напротив, теплый спертый и неприятный ветерок признак неисправности. Это может быть пробит силовой транзистор, задана высокая частота преобразователя или неисправность умножителя.

В этом направлении есть еще над чем поработать. Можно найти более эффективный излучатель отрицательных ионов. Электрическая схема точно требует доработки. Руки чешутся, а времени нет. Буду признателен за вашу помощь.

Дополнения к наблюдениям:

1. Резистор R1 в схеме лучше поставить подстроечный типа СП-5. У меня в схеме на каждом ухабе он постоянно менял сопротивление и изменялся ток потребления ионизатора. Изменялся и эффект трубки, постоянно приходилось корректировать УОЗ. Грешил на грязь в трубке, но оказывается она заметно не сказывается на работе ионизатора. Поэтому трубку можно не очищать. После сборки проверьте постукиванием по прибору, ток не должен изменяться.

2. Ток можно установить 1,3-1,5 А, эффект есть. Вообще изменение тока потребления на несколько десятых долей значительно сказывается на эффекте. Особенно на высоких оборотах.

3. При первоначальной установке ионизатора УОЗ будет уходить в положительную сторону за счет удаления нагара из камер сгорания (детонация исчезает). Однако при его отключении УОЗ может еще больше увеличиться, но на пару сотен км. Дальше машина снова становится вялой с надрывно работающим двигателем, динамика падает до прежних показателей. После значительного пробега с ионизатором при его отключении ощущается значительный упадок мощности.

4. Двигатель с ионизатором прогревается быстрее, но и греется в пробках сильнее. Влияет повышенная температура горения смеси. Однако каких-либо ухудшений, прогорания клапанов, оплавлений не замечено. За 25000 км пробега с ионизатором наблюдаются только положительные показатели. Топливная смесь горит быстрее, что указывает на появление детонации после включения ионизатора, приходится уменьшать УОЗ на 1-3 град. Но если не использовать ионизатор, то УОЗ все равно придется уменьшать на несколько град. из-за образования нагара. Машина при этом тупеет, возрастает потребление топлива.

5. Трубка вырабатывает мизерное количество озона, он абсолютно не сказывается на деталях всего тракта от впуска до выпуска. Можете прочитать ссылку про озоновую крышу, приведенную ниже. В этом варианте автомобиль работал практически на одном озоне, но как видно из наблюдений автора ухудшений не произошло.

6. Излучателей более эффективнее трубки я не нашел. Она компактна, при напряжении выше 40000 Вольт максимально ионизирует высокоскоростной напор воздуха при максимальных оборотах двигателя. Разница значительна при выключенном и включенном ионизаторе.

7. Измерить напряжение в трубке просто – длинной отверткой с хорошо изолированной ручкой касаетесь центрального электрода (проволочки) и подводите ее кончик к стенкам трубки. Как только начнут проскакивать искры, измерьте расстояние пробоя. 1мм это 3000 Вольт. Если пробой 12 мм, то напряжение соответственно 36000 Вольт. Но так как приведенная схема слаба, а ток в трубке обязательно увеличится при таком измерении, то на самом деле напряжение будет выше чем при измерении. Возможно на 3000-5000 Вольт.

8. Схема хорошо себя зарекомендовала, хотя проста и далека от идеала. Очень качественные указанные полевые транзисторы. После простоя в пробках до радиатора транзистора не возможно было дотронуться рукой, он был раскален. Но схема работала без нареканий. Фирма гарантирует работу транзисторов до температуры нагрева 170 град. Похоже на правду. По крайней мере, наши транзисторы в подобных условиях «приказывали долго жить». По началу я боялся ионизатора, мало ли что случится под капотом или вообще с машиной. Под креслом до сих пор два приличных огнетушителя. Но опасения оказались напрасными. Ионизатор прошел годовую проверку жарой, морозом и ныряниями в глубокие лужи. Так что добросовестно сделанный прибор хлопот не доставит.

Озонатор-ионизатор воздуха для ДВС ENZO-IP (улучшенный)

ENZO_IP-озонатор-ионизатор воздуха для ДВС.

ENZO-IP — это электронное устройство(гибрид), которое предназначено для увеличения эффективности горения топлива в двигателях внутреннего сгорания (ДВС) путём ионизации молекул кислорода, благодаря чему обеспечивается более полное сгорание топлива. Применяется на всех типах ДВС, работающих на любом виде топлива.

Как это работает:

В сложном углеводородном топливе (независимо от базового качества) под воздействием температуры, давления, а также из-за наличия других соединений орг. и неорг. природы, неизбежно протекает процесс формирования уплотнённых групп углеводородных молекул. И них до 60% , в зависимости от вида топлива, не полностью сгорая в ДВС, выбрасываются с выхлопом и/или дожигаются в катализаторе. Ионы кислорода, которые образуются при прохождении воздуха через электрод ENZO-IP, благодаря более сильной реакционно — окислительной способности, обладают большей электрохимической активностью, чем базовые молекулы кислорода, и активнее вступают в реакцию горения с топливом. Кроме того, воздух приобретает свойства наэлектризованности, статичности, что приводит к физическому увеличению объёма области разряда свечей и, как следствие, воздушно-топливная смесь поджигается за меньшее время и в большем объёме. Таким образом обеспечивается более полное сгорание топлива, в результате чего двигатель развивает большую мощность при меньшем потреблении топлива, уменьшается количество вредных соединений в выхлопных газах, а также сокращается в значительной мере образование, а в дальнейшем, залипание твердых частиц углеродистых соединений в самом двигателе, на свечах и топливных форсунках, а также в катализаторе и на лямбда-зондах, что в значительной мере продлит их эксплуатационный ресурс.

Совместимость с ЭБУ:

В результате работы ENZO-IP изменяется состав выхлопных газов (снижается количество остаточного кислорода), что фиксируют лямбда-зонды, а ЭБУ, в свою очередь, изменяет продолжительность открытия топливных форсунок в меньшую сторону, благодаря чему и достигается экономия топлива.

Устройство изменяет свойства воздуха, а не воздействует напрямую на ЭБУ!

ENZO_IP- состоит из двух компонентов:

1. Электронный блок питания — управления (монтируется под капотом)
2. Электрод (встраивается в патрубок воздухозаборника после фильтра)

Питание: 12V – 24V. Ток потребления: 0,3-0,6А.

Преимущества и тех. характеристики:

— сокращение расхода топлива на 12% — 20%
— значительное сокращение выбросов СО, HС, NOх (до 50%)

— увеличение мощности на 10% -15%

— более лёгкий запуск в морозы

— полный отказ от применения дорогостоящих импортных присадок к топливу

— увеличение ресурса двигателя, катализатора, сажевого фильтра, свечей зажигания, лямда-зондов, моторного масла
— возможность использования топлива с более низким октановым (цетановым) числом

— возможность самостоятельной установки, и в дальнейшем, демонтажа-монтажа на другое автосредство.

Важное условие: для получения максимального эффекта от ENZO-IP необходимо, чтобы системы питания и зажигания, катализатор и лямбда-зонды были в рабочем исправном состоянии.

Степень эффективности работы прибора будет зависеть от качества работы этих систем и от технического состояния самого двигателя!

P. S.: Почему ENZO-IP не стоит с завода?! Да хотя бы, потому, что производителям не выгодно повышать ресурс своих изделий!!! А зачем?! Нас постепенно приучают ко всему одноразовому. Времена, когда механизмы делались на десятилетия, канули в прошлое…

Автомобильный ионизатор воздуха – в салоне свежо, как после грозы!

Максимально очистить среду в салоне вашего транспортного средства поможет автомобильный ионизатор воздуха, а ведь это столь важно, особенно учитывая нынешнюю экологическую обстановку.

Ионизировать воздух – прихоть либо необходимость?

Заводы, болезнетворные бактерии, выхлопные газы, а, учитывая средний возраст нашего автопарка, и состояние двигателя каждой «старушки», это становится чуть ли не главной проблемой. Ионизатор производит очищение воздуха в салоне авто, в результате чего как минимум исчезает неприятный запах. Но подобный очиститель еще и борется с разными бактериями, грибками, вирусными инфекциями и прочими микроорганизмами, негативно влияющими на здоровье человека.

Стоит ли упоминать, что экологическая обстановка с каждым годом становится все хуже, отчего повышается риск возникновения аллергических реакций. А эта болезнь уже считается бичом XXI века. Поэтому подобный очиститель должен стать неотъемлемым атрибутом каждого авто. В первую очередь стоит задуматься о приобретении ионизатора воздуха семьям с детьми и пожилым людям, особенно склонным к сердечно-сосудистым заболеваниям. Если вы любитель электроники, то вы даже сможете смастерить его своими руками.

Кроме того, существуют еще и специальные автомобильные ионизаторы воздуха, используемые для двигателя, а не для салона. Главная функция подобных устройств – обеспечение более эффективного сгорания горючего. То есть происходит повышение КПД двигателя за счет улучшения качественных характеристик топливно-воздушной смеси. Устанавливается такой очиститель в основном перед воздушным фильтром, причем помощь специалистов вряд ли понадобится, большинство владельцев справляются с этим своими руками.

Конечно, нельзя назвать ионизатор для двигателя вещью остро необходимой, все же миллионы ездили без нее раньше и делают это до сей поры. Но кому посчастливилось воспользоваться этим девайсом, отмечают его пользу. Ведь эффективное сгорание топлива не только позволяет увеличить тягу двигателя – а значит, и его послушность, резвость, отзывчивость; но также на поверхности деталей значительно уменьшается количество нагара. А это не только увеличит срок службы двигателя, но и продлит его хорошее поведение и динамичность. Кстати, и этот девайс собрать своими руками не сложнее, чем салонный.

Достоинства и недостатки ионизирующего механизма

Теперь же остановимся на достоинствах и недостатках современных ионизаторов воздуха, используемых для авто. Безусловно, главный плюс – устранение всех вирусов и бактерий. Причем даже если не брать в расчет грипп, ангину и иные ОРВИ, которые опасны только во время эпидемии всего несколько раз в год, то от грибков и плесени уже никуда не денешься.

На этом список достоинств не заканчивается, вы также забудете о тяжелом воздухе и неприятном запахе. Последний же далеко не всегда является следствием недостаточного ухода за авто, иногда это может быть и просто запах табака, например, если водитель либо пассажиры курят. Кроме того, очиститель компактный, потребляет минимум электроэнергии, для его функционирования достаточно прикуривателя. Также ионизатор имеет долгий срок эксплуатации, а бесшумная работа никогда не отвлечет вас от занимательной поездки.

Есть и некоторые недостатки, которыми обладает не только автомобильный, но и бытовой очиститель-ионизатор воздуха.

Во-первых, необходимо следить за концентрацией озона, так как слишком большое его количество вредно.
Во-вторых, при его работе возникает электромагнитное поле, а его природа еще не до конца изучена, так что и говорить о последствиях пока не принято. И в-третьих, устройство нуждается в регулярной очистке и делать это уже придется вам своими руками, особенно это актуально в отношении ионизатора для двигателя авто.

Принцип действия ионизаторов

Существует несколько основных типов данных гаджетов, но об этом поговорим позже – независимо от вида, все они имеют приблизительно одинаковый принцип работы. Они притягивают частички пыли, тем самым очищая воздух. Большинство устройств оснащены специальными вентиляторами, которые регулируют подачу воздушных масс в нужном направлении, хотя иногда это происходит естественным путем. Внутри очиститель имеет два электрода, между ними создается разряд, а в результате возникают ионы.

После чего значительно преобладает количество отрицательно заряженных частиц и увеличивается скорость притягивания положительных. А ведь основная масса бактерий имеет именно такой заряд. Постепенно образуются более тяжелые частички, которые уже не могут парить в воздухе и оседают в очиститель. Также автомобильные ионизаторы расщепляют молекулы газа, благодаря чему устраняется неприятный запах. Девайсы для двигателя действуют таким же образом, обеспечивая топливную смесь воздухом с повышенным содержанием озона и минимумом грязи.

Как выбрать ионизатор для салона и мотора?

В этом пункте рассмотрим, какими бывают автомобильные ионизаторы воздуха и как правильно выбрать это оборудование. Итак, в зависимости от конструкции эти очистители могут быть с вентилятором либо без него. Естественно, первый тип более эффективен и пользуется огромной популярностью, так как воздух вместе со всеми парящими в нем частицами принудительно попадает в устройство. Кроме того, ионизаторы могут иметь переключатель скоростей вращения полостей вентиляторов, и тогда возможна регулировка интенсивности передвижения воздушного потока. Более простые приборы не оснащены подобной опцией, и в них вентилятор работает с одинаковой скоростью на протяжении всего периода.

Также вы можете выбрать очиститель, регулирующий степень ионизации посредством изменения напряжения на электродах устройства. Если же такая функция не предусмотрена конструкцией, то ионы будут вырабатываться с одинаковой интенсивностью сразу же после включения прибора. Еще одна необязательная, но весьма приятная функция – ароматизация. Благодаря ей поездка даже в авто довольно простой модели делается намного комфортабельнее. Воздух будет не только максимально чистым, но вдобавок и иметь довольно-таки приятный запах. Выбрать прибор не столь сложно, необходимо просто определиться с желаемым результатом, и, конечно же, отдавать предпочтение только надежным и проверенным производителям.

Можно сделать ионизатор-очиститель своими руками?

Многие любят говорить, что нет ничего невозможного. Иногда с этим можно согласиться и поэтому сделать автомобильный ионизатор воздуха исключительно своими руками тоже вполне реально. Но стоит заметить, что далеко не всем это удается, так как конструкция у него не из самых простых. Итак, для этого понадобится микросхема 555, называющаяся еще и таймером. Найти ее очень легко, нужно всего-то посетить торговую точку, где продаются радиодетали, да и стоит она сущие копейки. На этот элемент возложена роль генератора, частота которого настраивается путем подбора компонентов цепи RC.

Дабы немного сэкономить и не покупать новый трансформатор, можно также воспользоваться своими умелыми руками, а именно просто демонтировать этот компонент из блока питания компьютера. Но только делается это предельно аккуратно, очень важно не повредить деталь. Не забудьте обновить обмотку: первичная должна состоять из 14 витков, хорошенько заизолированных скотчем, минимум в 2 слоя, а вторичная уже насчитывает гораздо больше оборотов – 600, с изоляцией каждой сотни. Своими руками это делать непросто, но раз уж взялись, придется потрудиться.

Следующим необходимым элементом является умножитель, который собирается из диодов и конденсаторов. Теперь остался самый ответственный шаг, а именно непосредственное подключение всех составляющих согласно схеме, взятой из интернета. Раздвинув проводки умножителя на небольшое расстояние, около трех сантиметров, можно запитать прибор и в случае удачи наслаждаться свежим и чистым воздухом. Понять же, насколько эксперимент получился, можно по характерному запаху озона – если такового нет, то где-то в нашем цехе по сборке ионизатора своими руками была допущена ошибка.

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Озонатор-ионизатор воздуха для ДВС «HPFS»

Расположение кислородных датчиков

Установка узкополосного EFIE-корректора Перед установкой узкополосного EFIE-контроллера, вы должны правильно установить и настроить HHO систему. Работа кислородных датчиков и их сигналы в ЭБУ, играют важную

Подробнее

Диагностика по сигналу лямбда-зонда

Диагностика по сигналу лямбда-зонда Лямбда-зонд устанавливается в потоке отработавших газов двигателя и измеряет уровень содержания кислорода в отработавших газах. Анализируя осциллограмму напряжения выходного

Подробнее

Электронная система управления

Электронная система управления Содержание 1. Особенности 2. Функции Датчик детонации Датчик положения дроссельной заслонки Клапан управления частотой вращения холостого хода Датчик давления и температуры

Подробнее

Неисправности системы впрыска топлива

Неисправности системы впрыска топлива На автомобиле применена система распределенного впрыска топлива с обратной связью. Распределенным впрыск называется потому, что топливо впрыскивается в каждый цилиндр

Подробнее

О ФОРСУНКАХ ФОРСУНКА (ИНЖЕКТОР):

О ФОРСУНКАХ ФОРСУНКА (ИНЖЕКТОР): электромеханический распылитель топлива в инжекторных системах питания двигателей внутреннего сгорания, осуществляет распыление за счёт высокого давления топлива ФОРСУНКА

Подробнее

Замена свечей зажигания на Mazda 3

Замена свечей зажигания на Mazda 3 Elena 0.5 Бюджет: 0.00 р. Время: 0.00 0 Описание: Рассмотрим замену свечей зажигания на Mazda 3 с двигателем Z6 объемом 1,6 л. При этом мы рекомендуем устанавливать иридиевые

Подробнее

ВСТРЕЧАЮЩИЕСЯ ТЕРМИНЫ ОКТАНОВОЕ ЧИСЛО

ВСТРЕЧАЮЩИЕСЯ ТЕРМИНЫ ОКТАНОВОЕ ЧИСЛО Октановое число — показатель, характеризующий детонационную стойкость топлив для двигателей внутреннего сгорания. Октановое число численно равно содержанию (в % по

Подробнее

Представляет Титаренко Д.Н.

1 Тема 7a. Двигатели Отто. Процессы смесеобразования и воспламенения смеси. 1 час. 7.1. Способы стабилизации частоты вращения холостого хода 2 Электронный регулятор дроссельной заслонки 3 Электронно-управляемая

Подробнее

Система бортовой диагностики

Система бортовой диагностики Коды неисправностей Блок управления: MZ1.1 Программное обеспечение: SA1010xZ Версия документа: 1.0 Клиент: ПАО «ЗАЗ» ООО «НПП Джионикс» 2012 год 1. Состав диагностируемых элементов

Подробнее

9.14 Узлы системы впрыска

9.14 Узлы системы впрыска Узлы системы впрыска Для того чтобы лучше понять функционирование системы впрыска в целом, вначале важно узнать о задачах ее отдельных узлов. 1 Датчик числа оборотов двигателя

Подробнее

Лямбда зонды DENSO. Quality. Driven by

Лямбда зонды DENSO 1 Что такое λ «лямбда»? λ параметр указывающий на пропорцию топливновоздушной смеси (ТВС) в камере сгорания λ=1 стехиометрическая (идеальная) смесь, когда ТВС=14,7:1 (14,7 кг воздуха

Подробнее

СОДЕРЖАНИЕ: Издательство «Монолит»

135 СОДЕРЖАНИЕ: 1. Введение…1 1.1. Стоит ли ставить ГБО (газобаллонное оборудование)…1 1.2. Разница между пропаном и метаном…1 2. Общие сведения…1 2.1. Пропан-бутан…1 2.2. Химический состав смеси

Подробнее

Системные проверки и регулировки

xxx xxx 12345xxxxx Дата 05.янв.2014 Менеджмент двигателя Системные проверки и регулировки Предварительные условия Двигатель прогрет до нормальной рабочей температуры. Система зажигания в исправном состоянии.

Подробнее

ПРЕИМУЩЕСТВА НОВОГО ТОПЛИВА «ЭКТО»

20 апреля 2006 года ЛУКОЙЛ презентовал новые автомобильные бензины с улучшенными эксплуатационными свойствами под брендом (экологическое топливо): «ЭКТО-92» и «ЭКТО-95». Новые автомобильные бензины ЛУКОЙЛа

Подробнее

НОВИНКА! EnviroTabs PRO. витамины для машины!

НОВИНКА! EnviroTabs PRO витамины для машины! EnviroTabs PRO Активатор и корректор горения топлива нового поколения, в таблетках и гранулах. Обеспечивает практически полное сгорание топлива любого состава.

Подробнее

Каталог подогревателей «Бинар»

Каталог подогревателей «Бинар» Подогреватели предпусковые бензиновый и дизельный Бинар 5Б-СВ и Бинар-5Д-СВ Подогреватели предназначены для предпускового разогрева двигателя автомобилей с жидкостной системой

Подробнее

Система впрыска Renault 19

Система впрыска Renault 19 Одноточечная система впрыска 1 датчик температуры всасываемого воздуха; 2 приемник форсунки; 3 регулятор давления подачи топлива; 4 штуцер обратного хода топлива; 5 штуцер подача

Подробнее

Профессиональная серия Diesel EGR 3

DIESEL EGR 3-1 Профессиональная серия Diesel EGR 3 Очиститель воздухоприемной системы, впускных клапанов, датчика расхода воздуха, EGR (СРОГ) и турбины в аэрозоле. Wynn s Diesel EGR 3 — аэрозольный продукт

Подробнее

Инструкция по монтажу комплекта Invent-jetronic

Инструкция по монтажу комплекта Invent-jetronic Установка топливной рампы Установка и подключение ЭБУ Подготовка шторки трамблера Дополнительная информация Установка топливной рампы Снимите форсунки механического

Подробнее

ТЕХНИЧЕСКАЯ НОТА 3493A XA03

ТЕХНИЧЕСКАЯ НОТА 3493A XA03 ДИАГНОСТИКА СИСТЕМА БЕНЗИНОВОГО ВПРЫСКА SIEMENS ТИП КОМПЬЮТЕРА: Эта нота отменяет и заменяет Техническую ноту 3377A 77 11 302 833 ФЕВРАЛЬ 2001 EDITION RUSSE «Методы ремонта,

Подробнее

Функции бортового компьютера Multitronics C340

Функции бортового компьютера Multitronics C340 Список функций зависит от выбранного протокола диагностики и от поддержки их автомобилем Параметры (стандартные) 1. Длительность впрыска 2. Массовый расход

Подробнее

АКТУАЛЬНОСТЬ ИНДИЦИРОВАНИЯ ДВС

5 (100) 2016 Исследования, конструкции, технологии 19 УДК 629.331 АКТУАЛЬНОСТЬ ИНДИЦИРОВАНИЯ ДВС И. А. Долгов, к. т. н. / А. В. Александров, к. т. н. Московский автомобильно-дорожный государственный технический

Подробнее

… ДЛЯ ЛЮБОГО АВТОМОБИЛЯ

ВЫСОКОКАЧЕСТВЕННЫЕ ФИЛЬТРЫ… Бумажный фильтрующий элемент высокого качества, используемый в фильтрах Champion, задерживает даже самые мелкие частицы. Специалисты рекомендуют фильтры Champion ведь они

Подробнее

Прочие системы и виды диагностики 5

5.2 Лямбда-ы Лямбда-ы измеряют содержание кислорода в выхлопной смеси. Они являются составной частью контура регулирования, постоянно обеспечивающего правильность состава топливо-воздушной смеси. Соотношение

Подробнее

Классификация систем зажигания

Классификация систем зажигания дата публікації: 2017.08.23 Система зажигания в автомобиле это совокупность приборов и устройств, которые обеспечивают появление искры в цилиндре в момент, соответствующий

Подробнее

Оборудование для автосервиса

Датчик разрежения В современных условиях ремонт автомобильного двигателя без грамотной диагностики невозможен. Диагностика тоже бывает разной. Например, состояние механики двигателя можно диагностировать

Подробнее

Коды ошибок Suzuki Liana

Коды ошибок Suzuki Liana P0100 Неисправность цепи датчика расхода воздуха P0101 Выход сигнала датчика расхода воздуха из допустимого диапазона P0102 Низкий уровень выходного сигнала датчика расхода воздуха

Подробнее

жидкостные отопители

Жидкостные отопители. Все жидкостные отопители Eberspächer носят название (HYDRONIC), (Гидро — вода). Жидкостный отопитель применяется для предпускового обогрева двигателя, поддержания оптимальной температуры

Подробнее

Отопительные установки типа О15

Отопительные установки типа О15 Инструкция по размещению на объекте И 37.373.124-2003 Содержание Введение………………………………………… Правила монтажа отопителя………………………….

Подробнее

ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ: Рис.1

ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ: рабочая температура: от — 40ºC до +125ºC мощность: 8-16V герметичный алюминиевый корпус с изоляцией по всему периметру ECU не требует карты, мап-сенсора и датчика температуры редуктора

Подробнее

Проверка одноточечной системы впрыска

Проверка одноточечной системы впрыска Самостоятельная проверка Многие виды проверки системы впрыска не доступны для автомобилистов-любителей, так как их невозможно сделать при отсутствии необходимых контрольно-измерительных

Подробнее

Доказано и протестировано

История Компании Катализатор компании Greenfoot Global является оригинальной разработкой, появившейся в результате экспериментальной модификации систем, работающих на твердом ракетном топливе, используемом

Подробнее

Автомобильный ионизатор воздуха — игрушка, или полезное устройство?

Процедура очистки среды в салоне транспортного средства может быть произведена лишь посредством одного устройства, название которому «ионизатор». Данная процедура является очень важной для современного автомобилиста, так как нынешняя экологическая обстановка оставляет желать лучшего.

Так, именно автомобильный ионизатор воздуха способен очистить салон от вредных и негативных веществ, которые способны самым разрушительным образом воздействовать на состояние автомобилиста и всех пассажиров.

1. Ионизировать воздух – прихоть либо необходимость?

Выхлопные газы, болезнетворные бактерии, все заводы, а, с учетом среднего возраста отечественного автопарка, и состояния двигателя внутреннего сгорания каждой «пенсионерки», данный аспект становиться одной из важнейших потенциальных проблем автомобилиста. Посредством ионизатора можно произвести очистку воздуха в салоне автомобиля, вследствие чего как минимум напрочь пропадет неприятный запах. Тем не менее, такого рода очиститель борется еще и с различными грибками, бактериями, вирусными инфекциями и другими микроорганизмами, которые самым негативным образом сказываются на здоровье человека.

Наверное нет смысла напоминать статистику, которой живет экологическая обстановка, так как она все время ухудшается, из-за чего и возникает большой риск в возникновении аллергических реакций. Такого рода болезнь является очень распространенной в двадцать первом веке. Именно поэтому такого рода очиститель должен присутствовать во всех транспортных средствах. Изначально следует задуматься тем автомобилистам о приобретении подобного ионизатора воздуха, у которых есть семья и дети, или пожилые люди, которые склонны к сердечно-сосудистым заболеваниям. Если водителю любит электронику, то он сможет сделать такое устройство своими руками.

Помимо всего прочего в автомобильной природе существуют особые автомобильные ионизаторы воздуха, которые предназначаются не для салона, а для двигателя. Основная функция таких устройств заключается в обеспечении более эффективного сгорания воздушно-топливной смеси. Таким образом за счет этого будет происходить увеличение коэффициента полезного действия двигателя внутреннего сгорания посредством улучшения технических характеристик воздушно-топливной смеси. Такого рода очистители устанавливаются зачастую перед самим воздушным фильтром. В таком случае не стоит сразу обращаться в специализированный центр, так как данную процедуру можно сделать самостоятельно.

Естественно, нельзя называть ионизатор для двигателя внутреннего сгорания край необходимой вещью, так как миллионы людей ездили без нее раньше и продолжают это делать сейчас. Тем не менее, тем счастливчикам, которые воспользовались таким устройством, очень повезло. Ведь эффективное сгорание топлива позволяет не только лишь увеличить мощность двигателя, но и его послушность, отзывчивость и резвость. Кроме того значительно уменьшится количество нагара на поверхности деталей. Это, в свою очередь, не только послужит увеличению срока службы двигателя, но и продлит его хорошую динамику и поведение. Кстати, сборка данного девайса своими руками является даже более простым процессом, чем сборка салонного ионизатора.

2. Достоинства и недостатки ионизирующего механизма.

Теперь следует разобраться во всех плюсах и минусах современных ионизаторов воздуха, которые используются для автомобилей. Самый важный плюс будет заключаться в тотальном устранении всех бактерий и вирусом. Кроме того, даже если не брать в расчет ангину, грипп и другие ОРВИ, которые являются опасными лишь в периоды эпидемии по несколько раз на год, то от плесени и грибков уже не деться никуда.

Не ограничивается этим весь список достоинств, так как автомобилист забудет и о неприятном запахе, и о тяжелом воздухе. Неприятный запах далеко не всегда является последствием низкокачественного ухода за транспортным средством. Так, иногда это может быть обычный запах табака, при курении в салоне. Помимо этого, сам очиститель является весьма контактным и нуждается в очень низком количестве электроэнергии. Так, для его успешной работы будет достаточно и обычного прикуривателя.

Кроме того, ионизатор имеет достаточно долгий срок эксплуатации, а его бесшумная работа не будет отвлекать автомобилиста от дороги. Тем не менее, существуют недостатки, которыми обладают ионизаторы воздуха. Так, нужно всегда следить за концентрацией озона, так как его переизбыток может быть вредным для здоровья. Кроме того, при работе данного устройства возникает определенное электромагнитное поле, природа которого не до конца изучена. И в заключении, данное устройство требует регулярной очистки, которую придется производить уже своими руками. Особенно данное утверждение будет актуальным для ионизатора двигателя автомобиля.

3. Принцип действия ионизаторов.

Существует несколько разновидностей данного устройства. Тем не менее, вне зависимости от вида принцип работы данных устройств является приближённо одинаковым. Данное устройство протягивает частички пыли, тем самым очищает воздух. Большая часть устройств имеет специальные вентиляторы, которые производят регулировку подачи воздушных масс в необходимом направлении. Иногда данное действие происходит естественным путем. В своем арсенале устройство ионизатора имеет два электрода, которые создают разряд, в результате чего возникают ионы.

После этого в устройстве преобладает количество отрицательно заряженных частиц, а скорость притягивания положительных на порядок увеличивается. Важно знать, что основная масса бактерий имеет именно такой заряд. Вследствие этого образовываются очень тяжелые частички, которые не могут продолжать летать в воздухе и оседают в сам очиститель. Кроме того ионизаторы производят расщепление молекул газа, благодаря чему и будет устранен неприятный запах. Такие девайсы и для двигателя имеют такой же принцип работы, обеспечивая воздушно-топливную смесь воздухом, которые имеет увеличенное содержание озона и уменьшенное количество грязи.

4. Как выбрать ионизатор для салона и мотора?

Теперь следует разобрать виды автомобильных ионизаторов воздуха и правильность выбора данного оборудование. Все зависит от конструкции устройства, так как она может включать или не включать в себя вентилятор. Конечно же первый тип является более эффективным и пользуется особой популярностью. Это связано с тем, что воздух со всеми парящими частицами в нем напрямую принудительно попадает в устройство. Помимо этого, сами ионизаторы могут иметь особые переключатели скоростей вращения этих вентиляторов. Так, можно производить регулировку интенсивности передвижения воздушного потока. В более простых приборах подобная опция отсутствует, а сам вентилятор всегда работает с одной и той же скоростью.

Помимо этого можно самостоятельно выбирать очиститель, который регулирует степень ионизации. Происходит это посредством изменения напряжения в электродах оборудования. Если такая функция не присуща данной конструкции, то ионы всегда вырабатываются с одной интенсивностью уже после включения данного прибора. Кроме того, еще одной интересной функцией является ароматизация. В таком случае воздух не только будет максимально чистым, но и будет иметь особый приятный запах. Так, выбор прибора не является столь сложным процессом, но предпочтение следует отдавать только проверенным и надежным производителям.

5. Можно сделать ионизатор-очиститель своими руками?

В связи с материальным положением, или из-за интереса автолюбителя может возникнуть необходимость в самостоятельном производстве автомобильного ионизатора воздуха. Важно заметить, что данная конструкция не всегда может получиться идеальной, так как являет собою достаточно сложное устройство. Для изготовления оборудования потребуется микросхема 555, которая в быту называется таймером. Найти ее не составит особого труда, всего лишь нужно прийти в торговую точку, где находятся радиодетали. Ее цена очень мала. Данный элемент будет играть роль генератора, а его частота будет корректироваться с помощью подбора компонентов единой цепи RC.

Для того чтобы немного сэкономить на покупке нового трансформатора, можно воспользоваться собственными руками и демонтировать данное устройство из блока питания компьютера. Но делать это нужно с особой аккуратностью, дабы не повредить саму деталь. Нужно не забыть обновить обмотку, хотя это является достаточно сложным процессом даже для опытного автомобилиста. Тем не менее, воплотить данную процедуру в жизнь с успехом вполне реально.

В конце концом понадобится и умножитель, который должен собраться из конденсаторов и диодов. И в итоге, заключительным и самым ответственным шагом будет непосредственное подключение всех комплектующих посредством определенной схемы, которую можно найти в интернете. Проводки умножителя нужно раздвинуть на небольшое расстояние (до 3 см) и запитать прибор, вследствие чего возникнет чистый и свежий воздух. Определить успешность эксперимента можно по особому запаху озона. Если же его нет, то в процессе всей проделанной работы была допущена какая-нибудь ошибка.

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

Автомобільні очисники повітря — ROZETKA

Будинки, в офісі, за кермом у машині — у будь-якому приміщенні людині потрібне чисте повітря. І якщо у квартирі поліпшити якість повітря можна досить просто, то в автомобілі це складніше завдання, але здійсненне.

Чи варто купувати спеціальний очищувач повітря для автомобіля

Автомобіль — це невеликий і замкнутий простір. Попадання дрібних частинок пилу, шкідливих випарів і газів у салон відбувається постійно. Всі ці компоненти осідають на пластмасових частинах і особливо вбираються в оббивку сидінь. Вихлопні гази, що потрапляють у салон, містять небезпечні для здоров’я сполуки. Це продукти неповного згоряння вуглеводнів, які перешкоджають попаданню в організм людини кисню.

Найпоширеніший прилад, який допоможе побороти такі неприємності — іонний очищувач повітря або іонізатор. Не варто плутати його з кондиціонером. Принцип роботи такого компактного пристрою такий же, як і в стаціонарних приладів. Основним завданням іонізатора є очищення від диму, загазованості, неприємних ароматів, алергенів, пилу, а не зниження температури. Функціонує прилад у такий спосіб:

  • Вентилятор втягує повітря всередину очищувача.
  • Генерувальний пристрій створює електророзряд між електродами.
  • В результаті розряду утворюються іони, які «захоплюють» усі домішки, що потрапили в прилад разом із повітрям.
  • За виходи, через фільтр виходять тільки аніони — негативно заряджені частинки.

Аніони можуть знищувати мікроби, неприємний запах і мають властивість притягати пил. Такий аксесуар працює абсолютно безшумно та поміщається на приладовій панелі. Невелика потужність приладу дає змогу під’єднувати його до прикурювача.

Переваги автомобільних повітроочисників

Крім того, що очисник повітря дає змогу вільно дихати і водієві, і пасажирам, прилад має такі переваги:

  • знезараження повітря;
  • перешкоджає появі цвілі та грибків;
  • економне споживання електроенергії;
  • безшумна робота;
  • компактність, невелика вага, мобільність.

Крім перерахованих, очисники можуть мати низку додаткових функцій: ароматизація, що дає змогу зробити повітря салону не тільки чистим, а і приємним на запах; зволожувач, що допомагає уникнути сухості повітря.

Якщо вже дозріло рішення купити очищувач повітря в машину, інтернет-магазин ROZETKA готовий надати вибір приладів високої якості від таких відомих виробників, як Vectra, Xiaomi, Philips. Моделі, які мають якісну багатоступеневу систему фільтрів, обладнані зручними кріпленнями. Тут же можна вибрати паровий або універсальний очищувач повітря для квартири.

Самодельный автомобильный ионизатор воздуха | Каталог самоделок

Вы никогда раньше не интересовались, почему в маленьких помещениях так часто бывает душно. Всё потому что воздухом с преобладанием молекулярного газа дышать тяжелее, чем ионизированным кислородом. А в закрытых помещениях ионов воздуха в 10 – 15 раз меньше, чем на открытом воздухе. К тому же любые электрические приборы поглощают отрицательно заряженные частицы из воздуха.

Ну, а через системы вентиляции и отопления автомобилей проходит и вовсе мёртвый воздух. Возможно, из-за воздуха лишённого ионов кислорода, вас за рулём машины так часто и клонит в сон. Впрочем, есть смысл подумать, об установке прибора для ионизации воздуха в любом случае. Поскольку, вдыхая богатый ионами воздух, можно делать профилактику болезней дыхательных путей, кроветворных органов и сердечно-сосудистой системы.

Ещё одна, немало важная, польза от ионизатора заключается в том, что он достаточно хорошо устраняет неприятные запахи. Поэтому, если в салоне машины кто-то курит, то и в этом случае пригодится ионизатор, он же быстро удаляет зловоние от табачного дыма.

Хватит рассуждать, пора приступать к делу. Ведь ионизатор имеет совсем простую конструкцию, и его не сложно собрать самому. Для сборки самоделки понадобятся доступные детали, которые можно найти дома или дёшево купить.

Прибор, который мы будем собирать, состоит из трёх отдельных частей.

  1. Импульсный генератор.
  2. Повышающий трансформатор.
  3. Умножитель напряжения.

Теперь нужно посмотреть, как отдельные части ионизатора соединены вместе на схеме, и узнать какие запчасти понадобятся для его сборки.

Импульсный генератор собран на микросхеме интегрального таймера NE555, которая стоит всего 0,3 – 0,5 доллара. Микросхема имеет два режима работы: высокоточный таймер и

генератор прямоугольных импульсов. В данной схеме она подключена для работы во втором режиме.

Все подключённые до микросхемы резисторы (R2 на 1 кОм и R3 около 3 кОм), конденсаторы (C1 на 10 пФ и C2 около 3 пФ) образуют времязадающую RC-цепочку. Резистор R1 на 5 – 10 Ом ограничивает ток на затвор полевого транзистора IRL3705. Повышая ёмкости конденсаторов или уменьшая сопротивления резисторов RC-цепочки можно уменьшить частоту работы генератора, и наоборот. Хотя это не так важно для работы ионизатора.

Гораздо важнее подобрать полевой транзистор. Так как собираемый генератор является однотактным, то вся нагрузка ложится на один ключ – транзистор. Поэтому мало того, что транзистор должен быть подобран достаточной мощности (свыше 70 Вт), а также его потребуется закрепить на теплоотводе – радиаторе.

Повышающий трансформатор должен иметь первичную обмотку с 7 – 8 витками провода диаметром 0,8 мм, и вторичную обмотку с 700 – 800 витками провода диаметром не меньше 0,1 мм. Низковольтную первичную обмотку трансформатора совсем просто намотать виток к витку, а высоковольтную придётся постараться уложить равномерно слоями по 70 – 80 витков. Также между слоями вторичной обмотки желательно прокладывать обмоточную изоляцию.

Сердечник повышающего трансформатора должен быть сделан из феррита, потому что трансформатор работает в импульсном режиме. Но, достать магнитопровод из такого материала совсем не сложно, поскольку маленькие трансформаторы, намотанные на ферритовом стержне, можно найти в старых блоках питания компьютера. Также они установлены в цоколях КЛЛ (экономных лампах), да и в другой импульсной аппаратуре, которая заселила сегодня каждый дом.

Умножитель напряжения, в нашем случае, четырёхкратно увеличивает напряжение с вторичной обмотки трансформатора. Собирается эта часть схемы из высоковольтных диодов и неполярных конденсаторов. Диоды можно купить, а можно забрать КЦ106 из умножителя напряжения строчной развёртки отечественного телевизора, или найти импортные 2CL72, 2CL73, R4000, R5000 в других умножителях. Конденсаторы нужно найти на рабочее напряжение свыше 3 кВ, и одинаковыми ёмкостями от 470 до 3300 пФ. Оптимально подойдут конденсаторы ёмкостями по 2200 пФ, и на напряжение 5 кВ или 6,3 кВ.

Собранный умножитель желательно залить эпоксидной смолой или свечным стеарином (парафином), чтобы избежать пробоя при близком расположении к другим частям ионизатора.

Концы проводочков, выходящие из умножителя, можно припаять к двум металлическим сеткам расположенным друг от друга на небольшом расстоянии, или просто залудив их, развести на расстояние 2 – 3 мм.

После соединения всех элементов схемы ионизатора вместе, готовый прибор необходимо поместить в пластмассовую трубку подходящего диаметра. Эта трубка-ионизатор в салоне машины будет лежать на боку, в удобном месте. Главное чтобы хватило длины выведенных наружу проводов для подключения прибора к сети питания машины.

Автор: Виталий Петрович.


Лучший очиститель воздуха для вашего автомобиля: существует ли он?

По данным Американской автомобильной ассоциации, средний американец проводит за рулем почти 300 часов в год. Если вам предстоит длительная поездка на работу, вы можете проводить еще больше времени в машине, а это значит, что вам также следует беспокоиться о качестве воздуха в машине. Современные автомобильные очистители воздуха с разной степенью успеха справляются с загрязнением.

Мы разберем типы загрязнения, с которыми вы столкнетесь на дороге, как современные автомобильные очистители воздуха пытаются справиться с этими загрязнителями и действительно ли эти устройства помогают.

Типы загрязнений, попадающих в ваш автомобиль

Загрязняющие вещества в вашем автомобиле имеют два источника: загрязнение извне, попадающее в автомобиль, и загрязняющие вещества, которые образуются внутри самого автомобиля. Поддержание чистоты воздуха в салоне автомобиля сопряжено с рядом проблем, в том числе с различными источниками загрязняющих веществ и более высокими уровнями загрязняющих веществ, чем обычно в вашем доме, а также ограниченными способами фильтрации загрязняющих веществ. Кроме того, многие обычные советы по поддержанию высокого качества воздуха в помещении переворачиваются с ног на голову уникальными условиями внутри автомобиля.

Загрязнение дорожным движением

Загрязнение от уличного движения может принимать форму газов или частиц. Вредные газообразные загрязнители включают смог и другие переносимые по воздуху химические вещества, такие как бензол, толуол и ксилолы (Leung & Harrison, 1999), которые являются частью семейства, известного как летучие органические соединения или ЛОС. Загрязнение озоном, оксидом углерода и закисью азота также обнаруживается на загруженных дорогах. Частицы дорожной пыли от шин, тормозов и обочины дороги могут иметь размер всего 0,05 мкм (Zhu et al. , 2007). Подобные мелкие частицы (обычно называемые PM2,5) являются одними из самых больших источников загрязнения дорожного движения. Напротив, вы также можете столкнуться с крупными частицами на открытом воздухе, такими как пыльца, на дороге.

Обычно один из лучших способов улучшить качество воздуха в помещении в любой среде — открыть окна и впустить наружный воздух. Это связано с тем, что загрязняющие вещества имеют тенденцию накапливаться в замкнутых пространствах, а наружный воздух почти всегда чище, чем воздух в помещении. Однако этот совет не относится к автомобилям, потому что движение по шоссе создает настолько сильное загрязнение, что открывание окон автомобиля фактически ухудшает качество воздуха в салоне .Загрязняющие вещества попадают в машину и остаются внутри кабины.

Даже при закрытых окнах и включенной вентиляции уровни загрязняющих веществ увеличиваются, если она настроена на поступление наружного воздуха. Следовательно, лучший способ уменьшить воздействие внешних загрязнителей — держать окна закрытыми и запускать вентиляционное отверстие с установленной рециркуляцией (Hudda et al. , 2011). Плотный, быстро движущийся транспорт создает самую высокую концентрацию загрязняющих веществ, поэтому обязательно закрывайте эти окна во время загруженной поездки на работу.

Загрязнение внутри вашего автомобиля

Условия эксплуатации в автомобиле являются весьма сложной задачей, поскольку, когда вы ведете машину, вы обычно находитесь в центре основного источника загрязнения атмосферного воздуха: дороги или шоссе. Более того, ваш автомобиль сам выделяет вредные вещества. Ультрамелкодисперсные загрязнители (UFP), образующиеся в результате износа шин или тормозов вашего автомобиля, могут попадать в салон автомобиля через открытые окна или через систему вентиляции автомобиля. Материалы внутри кабины также выделяют летучие органические соединения (ЛОС).Коврик, сиденья и пластмассовые материалы на приборной панели и отделке выделяют химические вещества, такие как бензол, толуол, ксилол, этилбензол, стирол, формальдегид, ацетальдегид, ацетон и акролеин (Xu et al., 2016). Отчетливый «запах нового автомобиля» также является проблемой, потому что новые автомобили производят больше летучих органических соединений, чем старые автомобили, а кожаная обивка выделяет больше летучих органических соединений, чем синтетическая.

Однако автомобиль в состоянии покоя, даже с выключенным двигателем, также выделяет некоторые летучие органические соединения из-за испарения и просачивания таких химических веществ, как бензин, трансмиссионная жидкость, жидкость для радиатора или гидравлическая жидкость.Старые автомобили хуже в этом отношении из-за коррозии, изношенных уплотнений и прочего износа.

Если окна закрыты, это может привести к накоплению летучих органических соединений, выделяемых обивкой и ковром вашего автомобиля. Таким образом, идеального решения не существует, если только вы не едете по тихой дороге, где нет другого движения, и в этом случае вы можете периодически открывать окна, чтобы выпустить летучие органические соединения.

Загрязнение, создаваемое людьми, находящимися в автомобиле

Существует третий тип загрязнения воздуха в автомобиле: тот, который вы создаете сами, который включает табачный или травяной дым, шерсть домашних животных, запахи еды или мусора или плесень от влажной обивки. Лучший способ справиться с этими загрязнителями — удалить их источник, поэтому тщательно очищайте машину, не курите в машине, если это возможно, и регулярно выпускайте воздух.

Виды автомобильных очистителей воздуха

Есть два основных типа очистителей воздуха для использования в автомобиле: пассивные и активные. Пассивная очистка воздуха — это просто система фильтрации, встроенная в вентиляционные отверстия вашего автомобиля и систему отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха. Активный очиститель воздуха — это тот, который вы подключаете и активируете в надежде удалить из воздуха дополнительные загрязнители.

Встроенные воздушные фильтры

К счастью, встроенные воздушные фильтры вашего автомобиля уже отлично справляются с удалением твердых частиц из воздуха. Одно исследование показало, что работа вентилятора в режиме рециркуляции удаляет 85 процентов твердых частиц из кабины транспортного средства (Zhu et al., 2007). Помните, что воздушные фильтры салона необходимо регулярно менять, потому что они заполняются мусором, который они собирают, и даже могут в конечном итоге выделять споры плесени или другие загрязнители, если накопление становится слишком сильным. Инструкции по замене фильтров см. В руководстве по эксплуатации вашего автомобиля. В некоторых элитных автомобилях их может быть даже две.

Фильтрация воздуха в салоне может помочь с загрязнением мелкими частицами, с которыми вы можете столкнуться на дороге; однако имейте в виду, что стандартные воздушные фильтры салона могут не справиться с мельчайшими частицами. В этом случае может потребоваться более эффективный фильтр, описанный ниже фильтр HEPA.

HEPA и / или угольные фильтры салона

Возможна замена воздушных фильтров салона на фильтр HEPA, который рассчитан на удаление 99.97 процентов всех частиц размером до 0,3 микрона, что улучшит качество воздуха внутри вашего автомобиля. Но даже фильтр HEPA не предназначен для удаления летучих органических соединений или запахов из вашего автомобиля.

Некоторые стандартные фильтры пропитаны углем, который может удалять некоторые летучие органические соединения и запахи, а некоторые пропитаны разрыхлителем, который помогает решить проблемы с запахом. Однако салонный фильтр предназначен в первую очередь для удаления твердых частиц, поэтому небольшого количества добавленного угля, вероятно, недостаточно для удаления значительного количества летучих органических соединений в автомобиле.

Вставные фильтры

Сменные фильтры для вашего автомобиля бывают двух типов: ионизаторы и генераторы озона. Ионизаторы испускают поток заряженных частиц (ионов), которые заставляют частицы слипаться и оседать из воздуха. Их можно комбинировать с механическим фильтром (реже — с HEPA-фильтром) для удаления большего количества частиц. Но их скорость воздушного потока обычно слишком мала, чтобы быть очень эффективной. Хуже того, ионизация производит озон как побочный эффект. Озон раздражает легкие и может быть токсичным при высоких концентрациях.В замкнутом пространстве кабины автомобиля озон может очень быстро достичь опасного уровня. Поэтому мы не рекомендуем использовать ионизаторы в автомобиле.

Более того, генераторы озона просто выделяют озон, который теоретически может нейтрализовать некоторые летучие органические соединения и запахи в воздухе. Однако они даже хуже ионизаторов, поскольку намеренно создают озон в замкнутом пространстве вашего автомобиля.

Какой очиститель воздуха в автомобиле самый лучший?

Удивительно, но воздушный фильтр салона, вероятно, ваша лучшая защита вместо покупки продукта, который рекламируется как очищающий воздух, но может работать не очень хорошо.Правильный уход за фильтром салона в автомобиле — лучший способ сохранить качество воздуха в автомобиле на максимально высоком уровне. Регулярно меняйте фильтр, особенно если вы живете во влажном климате или если салон вашего автомобиля подвергается сильному загрязнению, особенно если вы часто курите в машине. Вы также должны перейти на фильтр HEPA или фильтр с углем для максимальной защиты от загрязнения в вашем автомобиле.

Мы не рекомендуем использовать ионизатор или генератор озона, поскольку производимые ими концентрации озона могут быть вредными.Если вас беспокоят запахи в машине, вы можете попробовать какой-нибудь угольный фильтр. Однако лучший способ справиться с запахом в машине — просто удалить источник запаха: убрать разливы, высушить все, что намокло, убрать мусор и попытаться ограничить курение в машине.

применений воздухоочистителя и его преимущества

Помня о том, что мы живем в среде, полной бактерий, микробов, вирусов и частиц пыли, мы, несомненно, выберем решение. Решение — не что иное, как очиститель воздуха.Это единственное устройство, которое удаляет микробы и бактерии из воздуха и оставляет свежий воздух. Воздухоочистители в основном используются в закрытых помещениях. Они также используются в двигателях, таких как газовые компрессоры, газовые турбины и многие другие. Важным фактором, который следует учитывать, является его использование для очистки и поддержания свежести воздуха в помещении.

Очистители воздуха в Центральной Миннесоте выполняют множество функций. Воздухоочиститель, установленный в двигателе внутреннего сгорания, останавливает образование крупных частиц в цилиндрах двигателя. Это может вызвать механическое повреждение и загрязнение масла. Очиститель воздуха закреплен рядом с дроссельной заслонкой двигателя, и его функция заключается в очистке места для поступления чистого воздуха. Если этот чистый воздух не будет поступать, фильтр вашего автомобиля станет слишком грязным, двигатель автомобиля не будет работать должным образом. и постепенно ваша машина перестала бы работать. Чтобы двигатель работал ровно и чисто, вам нужно часто проверять и заменять воздухоочистители, чтобы избавиться от большой проблемы, что является редкостью.

Другой наиболее заметной функцией воздухоочистителя является то, что он устанавливается в доме, офисе и на любом рабочем месте.Печальный момент, который следует учитывать, заключается в том, что мы верим, что в месте, где мы живем и работаем, есть чистый воздух, которым можно дышать. Следует пояснить, что из-за увеличения загрязнения невозможно думать о свежем воздухе даже в гостиной. Из-за нездорового воздуха распространяются тяжелые заболевания, в том числе болезни легких, астма, хроническая обструктивная болезнь легких и многие другие. Остался единственный вариант — эти устройства. Они гарантируют удаление пыльцы, перхоти, частиц пыли и вредных паров. Они защищают ваш дом от такой токсичной среды, в которой живете вы и ваши дети.Ваш дом без очистителя воздуха в пять раз опаснее. Технология, применяемая в очистителях воздуха, удаляет 99,7% опасных веществ. Его высокоэффективная технология очистки воздуха от твердых частиц удаляет мельчайшие микробы. Они просты в обслуживании, удобны в использовании, надежны и эффективны в работе.

Автоматические воздушные фильтры 101 | Воздушный фильтр салона и воздушный фильтр двигателя

Может быть, вы слышали об автомобильных воздушных фильтрах или специалист по обслуживанию посоветовал вам их заменить, и вы сказали, что обязательно.Но какие они? И почему они так важны для работы вашего автомобиля? Мы стремимся ответить именно на эти вопросы. Мы также расскажем о разнице между воздушным фильтром салона и воздушным фильтром двигателя и о том, как часто их следует менять. Если после рассмотрения всего этого у вас все еще остались вопросы, свяжитесь с нашим отделом обслуживания по телефону или электронной почте.

Кто чем дышит?

Что касается воздушных фильтров, то и вы, и ваша машина дышите фильтрованным воздухом, понимаете вы это или нет.Нет никаких сомнений в том, что вам нужен чистый воздух, но знаете ли вы, что ваша машина тоже? Вашему двигателю для работы необходимы 3 вещи: топливо, искра и воздух. Уменьшив хотя бы одно из этих показателей, ваша машина не может работать на пике своих возможностей. В Северной Каролине нам повезло жить в климате с мягкой зимой и теплым летом. Недостатком этой красивой влажной погоды является то, что она производит много загрязняющих веществ в воздухе. Работа воздушного фильтра — удалять эти загрязнители, позволяя вам и вашему автомобилю легко дышать.

Воздушный фильтр салона и воздушный фильтр двигателя

Воздух, которым вы дышите внутри кабины, фильтруется через воздушный фильтр салона. По своим функциям очень похожие на печные фильтры в вашем доме, воздушные фильтры кабины улавливают широкий спектр раздражающих и вредных загрязняющих частиц. В конечном итоге обеспечит вам и вашим пассажирам более свежий воздух. Грязный воздушный фильтр салона будет содержать такие загрязнители окружающей среды, как пыльца, споры плесени, бактерии, дым, дорожная пыль, выхлопные химические вещества, пылевые клещи и многое другое.

Воздух, которым дышит двигатель вашего автомобиля, также фильтруется, но через воздушный фильтр двигателя. Воздушные фильтры двигателя, также похожие на печной фильтр в вашем доме, улавливают те же частицы загрязняющих веществ и обеспечивают более свежий воздух для работы вашего автомобиля. Опять же, воздух — это одна из трех вещей, которые нужны вашему двигателю для работы. Вот почему чистый воздушный фильтр двигателя поможет вашему автомобилю работать с максимальной эффективностью, надежностью и производительностью.

Когда следует менять воздушный фильтр салона?

Воздушные фильтры салона следует менять примерно каждые 30 000 миль. Новый воздушный фильтр салона не только улучшит качество воздуха внутри вашего автомобиля, но также значительно улучшит поток воздуха от системы отопления и кондиционирования вашего автомобиля. Новый воздушный фильтр салона также поможет избавиться от застарелого затхлого запаха, который вы можете почувствовать из вентиляционных отверстий.

Когда следует менять воздушный фильтр двигателя?

Воздушные фильтры двигателя

также следует менять каждые 30 000 миль. Новый воздушный фильтр двигателя может увеличить расход топлива, снизить выбросы, обеспечить оптимальный воздушный поток и улучшить характеристики двигателя.Регулярная замена воздушного фильтра двигателя защитит двигатель и важные внутренние компоненты двигателя от чрезмерного износа и повреждений. В конечном итоге это приведет к потенциально дорогостоящему ремонту двигателя.

Лучший очиститель воздуха от загрязнения дорожным движением

Мир в этом столетии, каким мы его знаем, переживает резкий скачок технологического прогресса. Хотя эта технология делает жизнь проще и менее напряженной, она не обходится без платы, т. Е. Большого увеличения скорости и источников загрязнения дорожного движения, особенно выбросов от транспортных средств; отсюда и потребность в лучшем очистителе воздуха от загрязнения дорожным движением.

Очистители воздуха на дорогах с интенсивным движением предназначены специально для транспортных средств из-за их способности правильно фильтровать частицы, выделяемые с выхлопными газами автомобилей. Когда вы застряли в пробке, в большинстве случаев наблюдается большая тенденция к скоплению дыма и других вредных для здоровья человека веществ в воздухе. Вот почему вы не должны игнорировать то, как фильтровать загрязненный воздух в загруженном транспортном потоке.

Лучшим очистителем воздуха от загрязнений является очиститель воздуха с фильтром HEPA (High-Efficiency Particle Arrestor), благодаря его способности справляться с частицами, выделяемыми с выхлопными газами автомобилей. Очистители Hepa также имеют дополнительный угольный фильтр, чтобы выхлопные газы не оставались в атмосфере для вдыхания. Это помогает предотвратить любые виды кардиореспираторных инфекций и любых других форм аллергии в воздухе.

Как отфильтровать загрязнения воздуха, вызванные интенсивным дорожным движением

Hepa — это тип воздушного фильтра или очистителя, который задерживает или поглощает частицы из воздуха. Это только наиболее эффективный очиститель, способный очищать выхлопные газы, содержащиеся в воздухе, от загрязняющих веществ.

В основном, большинство фильтров HEPA работает в соответствии с комбинацией любых 3 из 4 механизмов, перечисленных ниже

  • Распространение:
  • Перехват
  • Удар и
  • Электростатическое притяжение

Первая фаза этой фильтрации состоит из предварительного фильтра, который отвечает за удаление из воздуха большинства крупных пылинок и мельчайших частиц пыльцы. Затем HEPA отфильтровывает мельчайшие частицы, которым посчастливилось пройти через предварительный фильтр, таким образом удаляя почти 99.97% этих загрязнителей.

По сути, если мы говорим о том, как отфильтровать воздух или загрязнение дорожного движения из выхлопных газов автомобилей на оживленной дороге, мы бы просто сказали, что это делается с помощью очистителя воздуха с фильтром HEPA и фильтром с активированным углем. Эти два фильтра имеют способ автоматической фильтрации загрязняющих веществ в виде пыльцы и газов.

После использования Hepa для фильтрации загрязняющих веществ или воздуха вы можете задаться вопросом, безопасно ли это для здоровья. Да, HEPA в отличие от ионизаторов или озонаторов очень безопасен, и вероятность аллергии или астмы очень редка.

Признаки, которые следует учитывать при выборе лучшего очистителя воздуха от загрязнения автомобиля

Первое, о чем следует подумать при выборе очистителя автомобиля от загрязнения дорожным движением, — это портативность. Большинство транспортных средств не такие большие, как комната, отсюда и необходимость в меньшем воздухоочистителе. Фактически, он должен пригодиться таким образом, чтобы движение автомобиля не влияло на его устойчивость в вашем автомобиле.

  • Способность удалять загрязнения воздуха :

Одним из основных атрибутов, которые следует учитывать при выборе лучшего очистителя воздуха для транспортных средств в загрязненной атмосфере, является его способность справляться с загрязнениями, выделяемыми загрязняющими веществами.

Во-первых, это мельчайшие частицы, которые выделяются из выхлопных газов автомобилей в зонах движения, и для того, чтобы эти частицы успешно отфильтровывались, очиститель воздуха должен содержать HEPA-фильтр.

Следующим типом загрязнения воздуха, с которым необходимо бороться, являются газы, выделяющиеся из выхлопных газов, такие как диоксид азота, их на самом деле труднее отфильтровать, поскольку они не являются частицами и не могут задерживаться в фильтре HEPA. Молекулы газов настолько малы, что они легко и беспрепятственно проходят через HEPA-фильтр.Чтобы удалить эти газы, воздушный фильтр, который вы выбираете, также должен содержать фильтр с активированным углем.

Фильтры с активированным углем — единственные типы, которые могут поглощать вредные газы. Однако вы должны быть осторожны, потому что многие очистители воздуха, которые утверждают, что имеют эти фильтры внутри, имеют лишь небольшое количество активированных газов и не очень эффективны в борьбе с газами.

Таким образом, для того, чтобы очиститель считался HEPA, он должен уметь фильтровать 99,97% частиц большего размера ≥ 0.3 мкм. Это одно из соображений выбора нашего лучшего очистителя воздуха от загрязнения автомобиля.

Еще одна вещь, которую следует учитывать при выборе типа воздухоочистителя от дорожных загрязнений, — это дизайн и портативность. Дизайн воздухоочистителя должен быть приятным и добавлять декоративный элемент при размещении в автомобиле, чтобы его можно было уверенно выставить на всеобщее обозрение, вместо того, чтобы его нужно было снимать и хранить в разных местах.

Он также должен быть действительно маленьким по размеру, чтобы его можно было легко использовать и удобство, мобильность также является фактором, который следует учитывать, потому что было бы лучше, если бы ваш очиститель воздуха можно было снимать и фиксировать в любое время, а не прикреплять постоянно.

  • Изготовлен из основных материалов высшего качества:

Основной материал, используемый при изготовлении очистителя воздуха, должен быть таким, который может эффективно поглощать загрязняющие вещества из воздуха. Например, воздухоочистители с гофрированной бумагой в качестве основы не будут хорошим вариантом, потому что гофрированная бумага очень мало поглощает загрязняющие вещества из воздуха, в отличие от очистителей воздуха, сделанных на основе полиэстера, который легко поглощает загрязняющие вещества.

Фильтр очистителя воздуха должен быть таким, чтобы после поглощения загрязняющих веществ он удерживал их в ловушке и не выбрасывал их повторно в воздух. Для получения отличных фильтрующих свойств в основном используется липкий клей, чтобы гарантировать, что поглощенные частицы не вернутся, чтобы укусить вас. Фильтр также должен улавливать и содержать неприятные запахи, в основном это делается с помощью особого углеродного слоя, который поглощает запахи и очищает их.

В зависимости от ваших предпочтений вы можете выбрать очистители воздуха с низким уровнем шума при работе для комфорта или выбрать очиститель с легко разбираемым корпусом для замены фильтров в будущем.Есть так много других качеств, которые вы должны проверить, прежде чем приобретать очиститель воздуха на основе дизайна, большинство из них указано в описании продукта.

Лучшие продукты в лучшем очистителе воздуха от загрязнения дорожным движением

1) Персональный очиститель воздуха Wynd — самый эффективный

Это, безусловно, лучшее устройство для фильтрации воздуха, которое я когда-либо встречал. Что побудило меня сначала проверить это, так это возможность его подключения к моему телефону Android; на котором приложение может определить качество воздуха, который я вдыхаю и выдыхаю.

Затем я обнаружил, что он также очень портативный. Wynd, по сути, содержит фильтр медицинского класса, основанный на материалах, весит менее фунта и размером с кофейную кружку для путешествий, которым можно управлять удаленно из приложения Wynd на моем мобильном телефоне.

Я нахожусь в лучшем положении, чтобы свидетельствовать об этом продукте, потому что я живу в квартире на уровне сада с таким множеством аллергиков. На самом деле Винд начал с устранения запаха вокруг, после чего я заметил изменение в моем режиме сна

Очиститель воздуха

Wynd со своим трекером качества работает очень хорошо, трекер качества воздуха очень портативный, поэтому его можно легко носить с собой.

Плюсы
  • медицинский фильтр,
  • быстрая очистка и длительный срок службы батареи,
  • легкий,
  • интеллектуальный очиститель воздуха
  • очень прочный
Минусы
  • немного дороже по сравнению с другими,
  • только 1 год гарантии

2)

Автомобильный очиститель воздуха FRIEQ: лучшее соотношение цены и качества

Это устройство помогает сделать вашу машину очень комфортной. Он небольшой и удаляет запахи, избавляется от дыма и других запахов, а также эффективно очищает воздух в автомобиле.Он также бесшумный в работе, портативный и имеет действительно крутой дизайн, который представляет собой синий светодиод, улучшающий автоматическое декорирование.

До того, как я купил это для тестирования, моя машина пахла старым автомобилем / двигателем. Я не мог понять, откуда это взялось. Я использовала освежители воздуха, но они остались, и у меня очень чувствительный нос. В конце концов, я решил попробовать, и, хотя это не сработало сразу, я все равно оставил его подключенным, а на днях я сел в машину и почувствовал запах освежителей.Зловонный запах исчез.

Таким образом, вы можете заметить эффективность этого очистителя в большинстве случаев только по удалению любого запаха в автомобиле. Можно даже сказать, что это больше похоже на усовершенствованный освежитель воздуха. Хотя некоторые могут сказать, что это кажется пустой тратой денег, но я могу вас заверить, что это не совсем то, что на самом деле это лучшее соотношение цены и качества, когда дело доходит до очистки воздуха.

Это связано с тем, что FRIEQ также производит отрицательные ионы, которые созданы для имитации воздействия дождя, грозы и других природных явлений, что делает людей комфортными, он выделяет около 4.8 миллионов отрицательных ионов на см 3.

Плюсы
  • действительно бюджетный;
  • имеет хороший декоративный вид и
  • низкий уровень шума при работе.
Минусы
  • в основном действительно эффективен только для автомобилей небольшого или обычного размера. При помещении в грузовик для очистки воздуха требуется больше времени, или его эффекты могут быть даже не заметны в действительно больших транспортных средствах;
  • Кажется, работает не так быстро, как другие.

3) Автомобильный очиститель воздуха Exemplife — портативный и полезный

Этот продукт может эффективно удалять частицы в воздухе, такие как пыль, пыльца, дым и PM2.5 Укроп. Вредные бактерии, выделяющие безопасное количество озона. Он также оснащен двойным USB-портом для зарядки устройств.

удаляет запах, как и другие продукты, но также заряжает телефон. Это потрясающий продукт «два в одном». В машине моей жены больше не воняет фастфудом, и у нее нет фальшивого запаха, это просто естественно.

Мой друг, который много курит в машине, выбрал этот продукт и не мог перестать говорить, что он, безусловно, лучший. Он добавил, что у него есть брызги после бритья, которые освежают воздух.Он регулируется и совсем не выделяет тепло.

Плюсы
  • удобен в обращении с очень красивым дизайном
  • эффективно поглощает запахи
  • не требует обслуживания.
Минусы
  • не выдерживает высоких температур.
  • Запах лосьона после бритья не длится

4) Автомобильный очиститель воздуха IeGeek — лучший очиститель фильтра

С фильтром hepa и фильтрами с активированным углем это устройство разработано для использования технологии трехуровневой фильтрации для удаления всех вредных частиц, пищевых продуктов или запахов домашних животных, присутствующих в салоне вашего автомобиля.

Он также поставляется с двумя ароматизаторами, один из которых уже помещен в машину, нескользящим ковриком, кабелем USB, автомобильным зарядным устройством и руководством на английском языке.

Я тестирую этот очиститель воздуха в течение двух недель, и, хотя в моей машине были задымления, это устройство помогло сохранить запах его аромата в автомобиле. Но если вам действительно не нравится аромат Follow Come, вы можете заменить или удалить его.

Самая удивительная часть ieGeek — это его способность всасывать пыль.Хотя он не очень мощный, но он всасывает пыль больше, чем любой другой очиститель.

Плюсы
  • он содержит фильтр HEPA и активированный уголь, а также
  • поставляется с множеством других полезных аксессуаров при покупке.
Минусы
  • дороговато
  • поставляется с годовой гарантией, что меньше по сравнению с другими очистителями
  • .

5) Автомобильный очиститель воздуха с ионизатором Thinkga — бесшумный, многофункциональный

Очиститель воздуха thinkga отличается низким уровнем шума i. е. ниже 30 дБ, чтобы обеспечить вам комфорт, и порт USB для зарядки устройств. Он также портативный и компактный, что делает его идеальным для помещений площадью менее 32 кв. Футов.

После нескольких дней использования он действительно окупился. Так как я много путешествую, я беру его с собой повсюду, а иногда и в гостиничные номера, которые всегда имеют неприятный запах. Когда я включил его в гостиничном номере, через несколько минут в воздухе стал пахнуть более свежим приятным ароматом

.

Идеально помещается в подстаканник автомобиля, поэтому не упадет во время движения.Я бы определенно рекомендовал его, потому что он не требует замены фильтра, потому что он просто генерирует ионы для очистки воздуха.

Плюсы
  • Поставляется с годовой гарантией, а также переносным ионным генератором для офисных столов и путешествий.

6)

Очиститель воздуха Dyson Pure Cool Link — лучшая технология

Это самый технологичный очиститель воздуха из имеющихся на рынке. Поставляется с пультом дистанционного управления.Он использует Wi-Fi для подключения к телефонам.

Он имеет автоматическую функцию, которая постоянно контролирует качество воздуха, которое затем увеличивает или уменьшает вентилятор по мере необходимости. Но у него также есть ночной режим, который при переключении в ночное время замедляет вентилятор до минимальной тишины.

Долговечность на самом деле еще не установлена, но на протяжении многих лет Dyson доказала, что производит только долговечные изделия. Короче говоря, это того стоит.

Короче говоря, Dyson не рекомендуется использовать в автомобиле, а скорее для тех, кто проживает недалеко от оживленной дороги с пробками, вероятно, загрязняющими воздух выхлопными газами.

Плюсы
  • Автоматическое управление и отключение
  • Двойная функция с предварительным фильтром перед фильтром Hepa
  • 10 настроек скорости полета

Итог: Лучший очиститель воздуха от загрязнения автомобиля

Все рассмотренные продукты лучше всего подходят для загрязнения дорожным движением, но список не был бы полным без очистителя воздуха Dyson. Поэтому его все-таки включили.

Dyson — лучший из них, когда дело доходит до выбора лучшей технологии, ориентированной на борьбу с загрязнением дорожного движения, но не пригодной для использования в автомобиле. на самом деле он предназначен для жилых районов ближе к оживленной дороге, которая часто бывает перегружена

Когда дело доходит до наиболее эффективного и удобного очистителя воздуха, я бы посоветовал вам выбрать персональный очиститель воздуха Wynd , потому что он содержит все, что требуется для простоты и максимального использования оборудования.Это наш лучший очиститель воздуха от загрязнения автомобиля, потому что он отвечает всем критериям выбора лучшего очистителя от пробок

Для пользователей с ограниченным бюджетом рекомендуется приобрести очиститель воздуха FRiEQ , так как он будет выполнять приличную работу, хотя и не похож на wynd.

Рекомендуемое чтение:

Ионизатор воздуха для двигателей внутреннего сгорания

ПРЕДПОСЫЛКИ ИЗОБРЕТЕНИЯ

Настоящее изобретение относится к ионизатору воздуха, в частности к устройству для введения окислителей в поток воздуха; и особенно подходит, но не ограничивается ими, для повышения эффективности двигателей внутреннего сгорания.

В данной области техники известно, что эффективность двигателя внутреннего сгорания (или любой другой машины или устройства, использующего воздух для сгорания) может быть повышена путем введения озона в поток всасываемого воздуха, подаваемого в двигатель. Такие системы закачки озона описаны, например, в следующих ссылках:

European Pat. № 43,477

Патент Франции. № 734,529

Патент Франции. № 2,476,221

Патент США. № 1,959,738

U.С. Пат. № 2146265

Патент США. № 2,960,975

Патент США. № 3476095

Патент США. № 4,195,606

Патент США. № 4,308,844

Как описано в этих ссылках, в системе впрыска озона для двигателей внутреннего сгорания озон обычно получают, подвергая всасываемый в двигатель воздух интенсивному ультрафиолетовому излучению или пропуская воздух через трубку между коаксиальными металлическими электродами с прикладывают высокое напряжение, вызывающее электрический разряд между электродами.Однако такие устройства не способны производить озон с достаточно высокой скоростью при приемлемо низком уровне ограничения воздушного потока и, следовательно, не были успешно использованы во впускных трактах двигателей внутреннего сгорания в целом, а также автомобильных или судовых двигателей. особенно.

Соответственно, цель настоящего изобретения состоит в том, чтобы предоставить улучшенный ионизатор воздуха, пригодный для использования при повышении эффективности двигателя внутреннего сгорания.

СУЩНОСТЬ ИЗОБРЕТЕНИЯ

Как описано здесь, предоставляется ионизатор воздуха, содержащий: полый элемент, имеющий стенку с внутренней и внешней поверхностью; электродные средства, расположенные внутри указанного элемента в контакте с указанной внутренней поверхностью указанной стенки; перфорированный внешний электрод, расположенный на расстоянии от внешней поверхности указанной стенки и по существу окружающий ее; и средство для приложения высокого напряжения между указанным электродным средством и указанным внешним электродом для образования озона в воздухе или кислородсодержащего газа, вводимого в пространство, прилегающее к указанной внешней поверхности указанной стены.

НА ЧЕРТЕЖЕ

РИС. 1 представляет собой вид в перспективе с частичным вырезом, показывающий устройство ионизатора воздуха (состоящее из трех блоков ионизатора воздуха) для использования для повышения эффективности двигателя внутреннего сгорания согласно предпочтительному варианту осуществления настоящего изобретения;

РИС. 2 — продольный разрез одного из блоков ионизатора воздуха, показанных на фиг. 1;

РИС. 3 — поперечный разрез блока ионизатора воздуха, показанного на фиг.2, взятые по его плоскости сечения 3–3;

РИС. 4 — вид сверху листа, используемого для изготовления внешнего электрода блока ионизатора воздуха, показанного на фиг. 2;

РИС. 5 — продольный разрез блока ионизатора воздуха согласно первому альтернативному варианту осуществления изобретения;

РИС. 6 — продольный разрез блока ионизатора воздуха согласно второму альтернативному варианту осуществления изобретения;

РИС. 7а — продольный разрез блока ионизатора воздуха согласно третьему альтернативному варианту осуществления изобретения, а фиг.7b — его модификация;

РИС. 8 — продольный разрез блока ионизатора воздуха согласно четвертому альтернативному варианту осуществления изобретения;

РИС. 9 — продольный разрез блока ионизатора воздуха согласно пятому альтернативному варианту осуществления изобретения; и

ФИГ. 10 — вид в поперечном сечении узла ионизатора воздуха согласно шестому альтернативному варианту осуществления изобретения.

ПОДРОБНОЕ ОПИСАНИЕ

Как видно на фиг.1, устройство 10 ионизатора воздуха расположено в канале воздуховода, ведущего к воздухоочистителю двигателя внутреннего сгорания. Небольшое количество воздуха удаляется линией 11 перед устройством 10 ионизатора воздуха и ведет к клапану принудительной вентиляции картера (PCV) двигателя.

Воздух, обработанный устройством 10 ионизатора воздуха, выходит из выпускного канала 12 и подается в воздухоочиститель двигателя. Этот обработанный воздух содержит озон и другие окислители, что значительно повышает эффективность сгорания топлива в двигателе.В тестах как с бензиновыми, так и с дизельными двигателями были отмечены существенные улучшения эффективности (пробег), а также заметно более чистый выхлоп.

Устройство 10 ионизатора воздуха имеет внешнюю металлическую оболочку 13 и три удлиненных блока 14 ионизатора воздуха, продольные оси которых совмещены с направлением воздушного потока. Каждый из блоков 14 имеет диэлектрическую изолирующую стеклянную трубку 15, внутренний электродный вывод 16, перфорированный внешний электрод 17, по существу окружающий стеклянную трубку 15, и медную ленту 18 внешнего электрода, соединенную с заземленной оболочкой 13.

Ремень 18 припаян к каждому из внешних электродов 17. В конструкции, которая была фактически сконструирована, это было сделано таким образом, что значительная (около 10%) часть площади поверхности электрода 17 была покрыта слой припоя, т.е. сплава свинец-олово. Неизвестно, какое влияние оказал этот слой припоя на работу ионизатора воздуха 10.

Высоковольтный блок 19 прикреплен к внешней поверхности корпуса 13 и имеет одну выходную линию (не показана). заземлен через кожух 13, а другая выходная линия 20 проходит через кожух 13 (и изолирована от него) для соединения с выводами 16 внутреннего электрода каждого из блоков 14 ионизатора воздуха.Электропитание для высоковольтного блока 19 подается от аккумуляторной батареи двигателя по линии 21. Высоковольтный блок 19 содержит инвертор и высоковольтный трансформатор для преобразования низкого постоянного напряжения, подаваемого аккумулятором, в высокое напряжение, предпочтительно в диапазоне 500 до 15000 вольт. Может подаваться высокое напряжение переменного или постоянного тока, при этом высокое напряжение переменного тока (среднеквадратичное значение от 500 до 15 000 вольт) является предпочтительным из соображений безопасности. В фактически построенной схеме использовалось напряжение переменного тока среднеквадратичным значением 5000 вольт. Частота переменного напряжения не критична, а частоты в диапазоне от 50 до 5000 Гц.являются предпочтительными, могут использоваться другие частоты.

Как лучше всего видно на фиг. 2, каждый блок 14 ионизатора воздуха имеет полый цилиндрический внутренний электрод 22, соединенный с выводом внутреннего электрода 16 и проходящий в один конец стеклянной трубки 15. Внутренний электрод 22 может содержать любой металл, устойчивый к разрушению ионной бомбардировкой, например медь. , золото, никель или вольфрам.

Как лучше всего видно на фиг. 2 и 3, внутренняя часть стеклянной трубки 15 заполнена ионизируемым газом 23, который контактирует с внутренней стенкой трубки, а также с кольцевым концом 24 внутреннего электрода 22.Газ 23 может содержать инертный газ (гелий, неон, аргон, ксенон, криптон, радон) или пары ртути. Предпочтительно использование газообразного аргона.

Когда высокое напряжение подается между внутренним электродом 22 и внешним электродом 17, газ 23 ионизируется и действует как «газообразный электрод», контактируя с внутренней стенкой трубки 15, взаимодействуя с внешним электродом 17. через стеклянную диэлектрическую стенку трубки 15, чтобы создать сильное электрическое поле в пространстве 25 между внешней стенкой трубки 15 и внутренней поверхностью внешнего электрода 17.Ср. Патент США №3,696,269. Это сильное электрическое поле действует на воздух в пространстве 25 для образования озона и других окислителей, которые выходят через отверстия во внешнем электроде 17, сливаются с потоком воздуха и, таким образом, перемещаются по каналу 12 (фиг. 1), чтобы попасть в двигатель. где они усиливают процесс горения.

Предпочтительно газ 23 должен поддерживаться под давлением порядка 1-10 мм. ртути; а толщина стенки трубки 15 должна быть в пределах 0.04 до 0,08 дюйма. Пространство 25 должно иметь ширину в диапазоне от 0,003 до 0,030 дюйма.

Внешний электрод 17 предпочтительно изготовлен из меди и снабжен множеством отверстий 26, которые создают локальные концентрации электрического поля и которые способствуют слиянию озона и других окислителей, образующихся в пространстве 25, с потоком воздуха. Общая площадь отверстий 26 предпочтительно должна составлять не менее 35% общей площади внешнего электрода 17.

Общая площадь внешних электродов 17 предпочтительно должна быть не менее 0.126 квадратных дюймов на каждую мощность, генерируемую двигателем, к которому подсоединено устройство 10 ионизатора воздуха (фиг.1). Толщина каждого электрода 17 должна находиться в диапазоне от 0,025 до 0,08 дюйма.

Как видно на фиг. 2-4, внешний электрод 17 отделен от внешней стенки трубки 15 двумя или более кольцевыми рядами углублений 27, образованных на поверхности внешнего электрода 17. Как лучше всего видно на фиг. 4, внешний электрод 17 изготовлен из перфорированного листа 17a, на котором образованы углубления 27, а затем свернут в форму цилиндра (внутренний диаметр немного меньше внешнего диаметра трубки 15) с кромки 28 и 29 прилегают друг к другу; после чего цилиндр скользит по трубке 15, при этом цилиндр удерживается на месте за счет упругости его материала.

Как видно на фиг. 2, источник 30 переменного тока (который может быть генератором, подключенным к батарее) подключен к первичной обмотке 31 высоковольтного трансформатора 32. Один конец вторичной обмотки 33 трансформатора 32 соединен с внутренним электродом 22. , в то время как другой его конец заземлен, как и внешний электрод 17. Результирующее электрическое поле генерирует озон и другие окислители в пространстве 25 между внешней поверхностью стеклянной трубки 15 и внутренней поверхностью внешнего электрода 17, таким образом подвергая прилегающую медную поверхность электрода 17 воздействию сильной окислительной атмосферы.

Эта сильная окислительная атмосфера заставляет сульфид меди «расти» на внутренней поверхности внешнего электрода 17, образуя на нем неровную поверхность и уменьшая ширину пространства 25. Считается, что эти эффекты приводят к усилению электрического поля в электроде. пространство 25, увеличивая образование в нем озона и других окислителей. По этим причинам было обнаружено, что рабочие характеристики блока 14 ионизатора воздуха улучшаются в течение первых нескольких дней использования, после чего стабилизируются на улучшенном уровне, когда внешний электрод 17 приобретает сине-зеленый (сульфид меди) вид. .

Устройства ионизатора воздуха общего типа, показанные на фиг. От 1 до 3 были испытаны в автомобильном бензиновом двигателе и в паре судовых дизельных двигателей. В обоих случаях в течение длительного периода времени отмечалось существенное улучшение пробега.

Из уровня техники известно, что генератор озона также образует оксиды азота, особенно в условиях высокой влажности; и предлагает, чтобы генератор озона питался чистым кислородом и / или подавал воздух без влаги. См. General Chemistry, Rochow & Wilson, c.1954, J. Wiley & Sons, Inc., стр. 138–141; в частности, на странице 139, где сказано: «Чистый кислород должен подаваться в электроразрядный озонатор, поскольку при использовании воздуха часть азота окисляется до оксидов азота, которые имеют химические реакции, аналогичные реакциям озона». Устройство, генерирующее озон, показанное на стр. 139 этого справочного материала, включает ловушку для удаления влаги. Что касается проблем, связанных с генераторами озона предшествующего уровня техники в условиях высокой влажности, см. Патент США No. № 4,195,606, пол.1, линии 25-28, которые показывают, что в генераторах предшествующего уровня техники «электростатические поля разрушаются в сырую или влажную погоду». По этой причине в некоторых системах впрыска озона предшествующего уровня техники во всасываемом воздушном потоке используются осушители воздуха, что приводит к дополнительным расходам и ограничению воздушного потока. См., Например, осушитель воздуха 46, показанный на фиг. 1 патента США. № 4 308 844.

Однако в устройстве согласно настоящему изобретению было обнаружено, что превосходные результаты достигаются в условиях высокой влажности, например, в условиях дождя и в судовых двигателях.Соответственно, нет необходимости в сушилке воздуха в сочетании с устройством ионизатора воздуха по настоящему изобретению.

Кроме того, были проведены испытания вышеупомянутых автомобильных бензиновых и судовых дизельных двигателей для определения влияния устройства ионизатора воздуха по настоящему изобретению на уровни выбросов двигателя. Эти испытания неожиданно показали, что уровни оксидов азота в выхлопе двигателя не только не ухудшались из-за расположения ионизатора воздуха, описанного выше, но и фактически снижались! Испытания проводились при относительной влажности воздуха около 90%.В настоящее время причина этого результата не известна, но есть подозрения, что имеет место какое-то химическое взаимодействие с внешними электродами 17.

Из-за падения напряжения в «газовом электроде» 23 напряженность электрического поля в пространстве 25 взаимодействия уменьшается с увеличением расстояния от внутреннего электрода 22, так что область указанного пространства, удаленная от внутреннего электрода 22, производит гораздо меньше озона. чем область возле указанного внутреннего электрода.

Для компенсации этого эффекта падения напряжения и выравнивания электрического поля по длине внешнего электрода 17 стенка трубки 15 может быть сделана относительно толстой в области около внутреннего электрода 22 и относительно тонкой в удаленная от них область, как показано на фиг.5, где предусмотрена такая трубка 15a переменной толщины, с соответствующим внешним электродом 17a. Во всем остальном блок 14а ионизатора воздуха, показанный на фиг. 5 идентичен показанному на фиг. 2-4.

Предпочтительно, чтобы толщина стенки трубки 15а изменялась в соответствии с гиперболической функцией, хотя линейное изменение толщины стенки также дает хорошие результаты.

Другим способом компенсации вышеупомянутого эффекта падения напряжения является изменение расстояния между внешним электродом и внешней поверхностью стеклянной трубки так, чтобы ширина промежутка между ними была относительно большой в области около внутреннего электрода 22 и относительно небольшой в области, удаленной от внутреннего электрода. Такая конструкция показана на фиг. 6, где расстояние между внешней поверхностью трубки 15 и внешним электродом 17b изменяется в зависимости от гиперболической или линейной функции. Прокладочное кольцо 34 из изоляционного материала устанавливает расстояние между внешним электродом 17b и трубкой 15 на конце рядом с внутренним электродом 22; в то время как углубления 27 образуют указанное пространство на конце, удаленном от указанного внутреннего электрода. Конструкция перегородки, состоящая из конической центральной перегородки 35 и коаксиальной перфорированной пластины 36, направляет всасываемый воздух по цилиндрическому пути, выровненному с внешним электродом 17b, чтобы обеспечить большее взаимодействие между воздушным потоком и блоком 14b ионизатора воздуха.Во всем остальном блок 14b ионизатора воздуха, показанный на фиг. 6 идентичен показанному на фиг. 2–4.

Другой способ улучшения характеристик блока 14 ионизатора воздуха — это установка дополнительного внутреннего электрода 22а на другом конце трубки, как показано на фиг. 7а. При таком расположении электрическое поле между внешним электродом 17 и трубкой 15b наибольшее на концах трубки и наименьшее — в центре трубки. Во всем остальном блок 14c ионизатора воздуха, показанный на фиг.7а идентична показанной на фиг. 2-4.

Дополнительное улучшение однородности поля может быть реализовано путем изменения структуры, показанной на фиг. 7а, чтобы изменять расстояние между внешним электродом и трубкой 15b, чтобы расстояние было больше на концах трубки и, по крайней мере, в точке, равноудаленной от указанных концов, как показано на фиг. 7b. Поперечное сечение внешнего электрода 17c предпочтительно должно иметь гиперболический контур, хотя V-образный контур также может использоваться с хорошими результатами.Внешние концы электрода 17c отделены от трубки 15b распорными кольцами 34a, в то время как центр электрода 17c отделен от трубки 15b углублениями 27. Во всех других отношениях блок 14d ионизатора воздуха, показанный на фиг. 7b идентична показанной на фиг. 7c.

Трубка 15b, показанная на ФИГ. 7а может иметь спиральную форму вместо прямой, чтобы обеспечить большее взаимодействие с воздушным потоком, как показано на фиг. 8. Во всем остальном блок 14e ионизатора воздуха, показанный на фиг.8 идентичен показанному на фиг. 7а.

Более сложная конструкция, в которой участки 15d трубки проходят радиально наружу от центральной части 37, показана на фиг. 9. Центральная часть 37, как правило, имеет форму диска и полая, причем ее внутренняя часть сообщается со всеми частями 15d трубки, при этом внутреннее пространство центральной части 37 и частей 15d трубки заполнено ионизируемым газом 23. Каждая из частей Части 15d трубки, по существу, окружены внешним электродом 17, который имеет углубления, которые расположены так же, как и соответствующая трубка.Дополнительные внешние электроды 38 расположены рядом и на расстоянии от верхней и нижней плоских поверхностей центральной части 37, при этом дополнительные электроды 38 электрически соединены с внешними электродами 17. Во всех других отношениях блок 14f ионизатора воздуха, показанный на фиг. 9 идентичен показанному на фиг. 2-4, причем озон и другие окислители образуются в пространствах между трубками 15d и внешними электродами 17, а также в пространствах между центральной частью 37 и дополнительными внешними электродами 38.

Было обнаружено, что вместо использования круглого цилиндрического внешнего электрода 17 хорошие результаты также могут быть достигнуты с квадратной цилиндрической перфорированной структурой внешнего электрода. Такое расположение, которое поддается линейной решетке электродов, показано на фиг. 10, в котором линейная решетка 14g содержит четыре параллельных блока ионизатора воздуха, каждый из которых имеет центральную стеклянную трубку 15 с такой же внутренней структурой, что и трубка 15, показанная на фиг. 2. Каждая из стеклянных трубок 15, показанных на фиг.10 окружен смежными стенками перфорированного медного листового внешнего электрода 17d, который состоит из параллельных верхнего и нижнего плоских листов и ряда вертикальных перегородок, проходящих между указанными плоскими листами, и контактирует с ними по касательной. Таким образом, электродная структура 17d служит не только в качестве электрода, генерирующего озон, но также и в качестве «пакета» для поддержки трубок 15. Поскольку существует только линейный контакт между трубками 15 и соседними стенками внешнего электрода 17d, ямок не возникает. требуется для целей разнесения.В линейном массиве, который был испытан, использовались десять трубок 15, каждая с внешним диаметром один дюйм и с зазором 0,5 дюйма между соседними трубками. Во всем остальном блок 14g ионизатора воздуха, показанный на фиг. 10 идентичен показанному на фиг. 2–4, озон и другие окислители образуются в промежутках между трубками 15 и внешними электродами 17.

Обзор и руководство по покупке в 2020 г.

Прогуляйтесь по любой оживленной дороге в вашем городе. Что вы испытали? У вас, вероятно, полно выхлопных газов в вашем теле.Вы знали, что дышите более чистым воздухом, чем проезжающие мимо люди в автомобилях?

Исследования показывают, что воздух в наших машинах в 15 раз хуже, чем в нескольких метрах от них. Это плохая новость, если учесть, что за последние несколько лет объем дорожного движения во всем мире значительно увеличился.

Да, в большинстве современных автомобилей есть воздушные фильтры в системе HVAC, которая подает свежий чистый воздух снаружи. Но эти фильтры не могут блокировать ультратонкие загрязнители или удалять запахи в салоне и летучие органические соединения.Воздух в салоне автомобиля может быть загрязнен тремя способами:

  1. Другие выбросы транспортных средств могут попасть через вентиляцию (PM, NOx, CO, SO2).
  2. Загрязнение салона (курение, выделение ЛОС из материалов салона).
  3. Биоаэрозоли от пассажиров (болезнетворные микроорганизмы, накапливающиеся при кашле, чихании или дыхании).

Перейти к:

Если вы торопитесь, обратите внимание на наши лучшие предложения:

Автомобильный очиститель воздуха

Лучший по скорости потока воздуха

Очиститель воздуха Jinpus

Best for Aesthetics

Мини-очиститель воздуха Youmeet

Best in Premium

Автомобильный очиститель воздуха IQAir Atem

Плюсы и минусы

  • Высокий CADR
  • Низкие эксплуатационные расходы
  • УФ-свет
  • Компактный дизайн
  • Эффективная фильтрация
  • Дополнительные автомобильные комплекты
Лучшая скорость воздушного потока

Изображение

Плюсы и минусы

  • Высокий CADR
  • Низкие эксплуатационные расходы
Лучшее для эстетики

Автомобильный очиститель воздуха

Мини-очиститель воздуха Youmeet

Изображение

Плюсы и минусы

  • УФ-свет
  • Компактный дизайн
Лучшее в Премиум

Автомобильный очиститель воздуха

Автомобильный очиститель воздуха IQAir Atem

Изображение

Плюсы и минусы

  • Эффективная фильтрация
  • Дополнительные автомобильные комплекты

Работают ли автомобильные очистители воздуха?

Ответ прост, автомобильные очистители воздуха работают, и они того стоят. В отличие от увлажнителей и диффузоров эфирных масел, очистители воздуха в автомобилях улавливают крошечные загрязнители из воздуха.

К таким загрязнителям относятся пыль, пыльца, выхлопные газы автомобилей и летучие органические соединения. Автомобильные очистители воздуха на основе HEPA более эффективны, чем автомобильные очистители воздуха с ионизаторами.

Нужен ли автомобильный очиститель воздуха?

Это зависит от обстоятельств. В системах HVAC в наших автомобилях есть воздушные фильтры, но эти фильтры не могут улавливать ультрамелкие частицы. Они также не способны удалять запахи и вредные газы.

Система фильтрации в наших автомобилях изначально была разработана для улавливания крупных частиц, таких как пыль и пыльца. По сути, они не подходят для удаления ультрамелких частиц из выхлопных газов автомобилей. Это означает, что оксиды азота и диоксид углерода не фильтруются.

Между тем, фильтры HVAC беспомощны, когда загрязнение распространяется пассажирами или проникает через двери и окна. В этом случае очиститель воздуха может помочь уменьшить загрязнение внутри кабины автомобиля.

Вы можете принять участие в предотвращении попадания загрязнителей воздуха в ваш автомобиль, выполнив следующие действия:

  • Регулярно чистите автомобиль пылесосом.
  • Часто купайте домашних животных.
  • Никогда не курите в машине.
  • Закройте окна автомобиля.
  • Используйте низкую скорость вентилятора.

В этом посте мы рассмотрим лучшие очистители воздуха для вашего автомобиля, включая руководство по покупке. В ходе поиска лучших очистителей воздуха для автомобилей мы рассмотрели следующие вещи:

  • HEPA-фильтр для максимальной эффективности.
  • Компактный размер, чтобы поместиться в автомобиле.
  • Удобный источник питания (USB и аккумулятор).

Ознакомьтесь с нашими лучшими выборами >>> 10 лучших очистителей воздуха для настольных ПК.

Список 7 лучших очистителей воздуха для автомобилей:

1.

Портативный мини-очиститель воздуха Pure Enrichment

Портативный очиститель воздуха Pure Enrichment — один из лучших автомобильных очистителей воздуха HEPA для путешественников. Этот очиститель воздуха с настоящим фильтром HEPA весит менее одного фунта и сохраняет воздух в салоне чистым.Это полезно при длительных поездках.

Помимо портативности автомобильный очиститель воздуха имеет двухступенчатую систему очистки воздуха. Они включают настоящий HEPA-фильтр и предварительный фильтр с активированным углем. Первой ступенью системы фильтрации является предварительный фильтр с активированным углем.

Этот фильтр задерживает запахи из салона, летучие органические соединения и выбросы транспортных средств. После первого этапа воздух попадает в настоящий HEPA-фильтр.

Этот фильтр задерживает 99,97% загрязняющих веществ в воздухе. В основном улавливает загрязняющие вещества 0.Размером 3 мкм. К ним относятся пыльца, пыль, дым и перхоть домашних животных.

По размерам очиститель воздуха имеет компактную конструкцию. Этот очиститель воздуха размером 2,7 на 3,3 на 8,5 дюймов достаточно мал, чтобы поместиться в вашем дорожном портфеле или сумочке. В машине вы легко поместите его в подстаканник.

Имеет три скорости вращения вентилятора и питается от литий-ионной аккумуляторной батареи. На одной зарядке очиститель работает 12 часов.

Для подзарядки очистителя используйте USB-кабель, входящий в комплект.

Первичный фильтр: True HEPA
Размещение в автомобиле: Подстаканник
Питание: Литий-ионная аккумуляторная батарея
Стоимость сменного фильтра: ~ 20 долларов США, использование в течение 6 месяцев (проверьте наличие и стоимость фильтра)

Плюсы и минусы:

Pros
  • Фильтр 2-в-1, настоящий HEPA и угольный фильтр предварительной очистки
  • Легкий, легко помещается в автомобильный подстаканник
  • Поставляется с литий-ионным аккумулятором
  • Быстрая зарядка через USB-C порт зарядки
  • Отличный дизайн
Минусы
  • Нет индикатора замены фильтра

2.

Автомобильный очиститель воздуха IQAir Atem

Если вы ищете очиститель для удаления ультратонких загрязнителей, это для вас. Автомобильный очиститель воздуха IQAir Atem разработан для использования в автомобилях и поставляется с различными аксессуарами.

Очиститель воздуха имеет следующие размеры — 11,5 на 4,05 дюйма с автомобильным креплением. Он весит 5,28 фунта с адаптером питания и аксессуарами для автомобильного крепления. Доступный в черном цвете, он использует технологию фильтрации HyperHEPA.

В отличие от настоящих HEPA-фильтров, которые могут удалять загрязняющие вещества 0.3 мкм. Фильтры HyperHEPA могут задерживать 99% сверхмелкозернистых частиц размером до 0,003 микрона. Такие частицы или загрязнители включают вирусы и мелкие частицы горения. Газофазная среда в фильтре также поглощает различные газы и летучие органические соединения.

Сделано в Германии, очиститель может очищать воздух внутри вашего автомобиля до 20 раз в час (объем большого салона автомобиля составляет 120 кубических футов). Благодаря воздухозаборнику на 270 градусов он более эффективно втягивает грязный воздух в салоне.

Очиститель поставляется с приложением, которое позволяет разблокировать больше функций. Автомобильный очиститель воздуха IQAir Atem включает автомобильное крепление, ремень и пряжку для крепления к спинке сиденья, а также автомобильный адаптер питания.

Первичный фильтр: h23 HyperHEPA
Размещение в автомобиле: Установка на спинку сиденья
Питание: Автомобильный адаптер 12 В постоянного тока
Максимальная подача воздуха: 39 кубических футов в минуту, 20 воздухообменов в час на 120 куб. кабина фута
Цена сменного фильтра: ~ 79 долларов США, год использования (проверьте наличие и стоимость фильтра)

Плюсы и минусы:

Pros
  • Фильтр HyperHEPA с угольным фильтром
  • Автомобильное крепление и адаптер питания в комплекте
  • Воздухозаборник, 270 градусов, скорость вентилятора 3 уровня
  • Поддержка мобильных приложений, индикатор замены фильтра
  • Элегантный дизайн, простой использовать
Минусы
  • Дорого по сравнению с другими моделями

3.

Портативный очиститель воздуха Youmeet

Youmeet Mini Air Purifier — это очиститель с питанием от USB и многоступенчатой ​​системой фильтрации. Он поставляется с универсальным 1,5-метровым USB-кабелем, совместимым с автомобильным зарядным устройством USB. Таким образом, вы можете использовать очиститель где угодно. Просто подключите его, и все готово.

Youmeet Mini включает два слоя чистого хлопкового фильтра, губчатый фильтр с активированным углем. Другой компонент системы фильтрации — это светодиодный УФ свет.

Предварительные фильтры из чистого хлопка задерживают крупные частицы, такие как шерсть домашних животных, ворс и пыль.Фильтр с активированным углем нейтрализует запахи. Наконец, у нас есть ультрафиолетовый свет, который стерилизует вредные бактерии и вирусы.

Если вы объедините систему фильтрации с бесщеточным двигателем постоянного тока, очиститель может подавать 41 кубический фут чистого воздуха в минуту. Это делает его пригодным для использования в седане, внедорожнике или грузовике.

Изделие имеет следующие размеры — 4,6 на 7 дюймов. Он весит 500 грамм, что делает его идеальным для путешествий, так как он может поместиться в вашем багаже ​​и автомобиле.

Первичный фильтр: Хлопковый фильтр
Размещение в автомобиле: Без специального размещения
Питание: USB, 5 В
Максимальная подача воздуха: 41 кубический фут в минуту, 20 воздухообменов в час в кабине автомобиля объемом 120 кубических футов
Цена сменного фильтра: ~ $ 12, использование 3 месяца (проверьте наличие и цену фильтра)

Плюсы и минусы:

Плюсы
  • Легкий и компактный
  • Красивый дизайн
  • Дезинфицирующее средство UV-C
  • Питание от USB, Plug and Play
Минусы
  • Фильтр частиц низкого качества
  • Нет контроля скорости вентилятора
  • , только один режим

4.

Портативный мини-очиститель воздуха The Three Musketeers M1

При размере 9 на 9 на 17 см и весе 270 грамм это один из лучших автомобильных очистителей воздуха, легкий и портативный. Пусть вас не обманет его размер. Очиститель может охватывать площадь до 6 квадратных метров. Таким образом, он идеально подходит для использования в автомобиле, офисе или даже в комнате для домашних животных.

Очиститель имеет 3-х слойную систему фильтрации: HEPA-фильтр h21, фильтр с активированным углем и сетчатый фильтр. Эта система фильтрации доступна в виде 360-градусного фильтра без мертвого угла.Когда воздух проходит через фильтр, крупные частицы, такие как пыль, шерсть домашних животных, ворс и другие, обычно задерживаются сетчатым фильтром предварительной очистки.

Что вам нужно знать, так это то, что очиститель производит 30 дБ при минимальной скорости вентилятора. Чтобы установить спящий режим, нажмите автоматический режим, затем отключите более высокую скорость. Помимо низкого уровня шума, очиститель воздуха потребляет около 0,5 Вт. Таким образом, он не разряжает аккумулятор вашего автомобиля.

Воздухоочиститель имеет воздухозаборник и выпускное отверстие на 360 градусов. Вход находится сбоку, а выход — вверху.Чтобы заменить фильтр, купите оригинальный продукт, снимите нижнюю крышку, установите новый экран и снова установите нижнюю крышку.

Первичный фильтр: h21 HEPA
Размещение в автомобиле: Без специального размещения
Питание: USB, 5 В
Максимальная подача воздуха: 6 кубических футов в минуту, 3 воздухообмена в час в кабине автомобиля объемом 120 кубических футов
Цена сменного фильтра: ~ $ 9, использование 3 месяца (проверьте наличие и стоимость фильтра)

Плюсы и минусы:

Pros
  • h21 Сажевый фильтр типа HEPA
  • Сетчатый фильтр предварительной очистки и угольный фильтр для удаления запахов
  • 3-х ступенчатая скорость вращения вентилятора
  • Низкое энергопотребление
  • Портативный и компактный
Тихая работа 901

5.

Очиститель воздуха Airthereal ADH80 для автомобилей

Очиститель воздуха Airthereal ADH80 с трехступенчатой ​​системой фильтрации поможет вам дышать легче. Как спросите вы. Система фильтрации включает в себя предварительный фильтр, настоящий HEPA-фильтр и фильтр с активированным углем.

Фильтр предварительной очистки задерживает крупные частицы, в том числе шерсть домашних животных, шерсть и ворс. Фильтр True HEPA с эффективностью 99,97% улавливает все частицы размером до 0,3 микрона в воздухе. К ним относятся дым, пыль, споры плесени и другие.

Наконец, у нас есть фильтр с активированным углем. Присоединенный к фильтру с холодным катализатором, наноминеральным и молекулярным ситом, он поглощает неприятные запахи и химические запахи.

Фильтр отличается элегантным и компактным дизайном. Чтобы очиститель продолжал эффективно очищать воздух, замените фильтр через 6-8 месяцев.

Очиститель размером 7,1 на 11,7 дюймов и 3,5 фунта может поместиться в вашем автомобиле. Вы можете разместить его на приборной панели автомобиля или на сиденье. Благодаря мощному двигателю и трехступенчатой ​​системе фильтрации он будет быстрее очищать воздух, когда вы едете на работу и с работы.

Очиститель поставляется с автомобильным адаптером на 12 В постоянного тока, который обеспечивает очистку воздуха в пути.

CARB, сертифицированный в штате Калифорния, этот очиститель воздуха имеет CADR 47 кубических футов в минуту, что позволяет очищать большую кабину автомобиля объемом 120 кубических футов 23 раза в час.

Первичный фильтр: True HEPA
Размещение в автомобиле: Без специального размещения
Питание: Автомобильный адаптер 12 В постоянного тока
Максимальная подача воздуха: 47 кубических футов в минуту, 23 воздухообмена в час в кабине автомобиля объемом 120 кубических футов
Цена сменного фильтра: ~ 20 долларов США, использование 6-8 месяцев (проверьте наличие и стоимость фильтра)

Плюсы и минусы:

Pros
  • Имеет трехступенчатую систему фильтрации с фильтром True HEPA
  • Высококачественный фильтр большой площади
  • Автомобильный адаптер питания в комплекте
  • Больше воздухообменов в час
  • Встроенное качество воздуха монитор
  • 3 уровня скорости вращения вентилятора с автоматическим режимом
  • Бесшумная работа при 22 дБ
Минусы
  • Пользователи не могут отключить звук сенсорной кнопки
  • В комплект не входят автомобильные комплекты

6.

Очиститель воздуха Jinpus

Очиститель воздуха Jinpus — это мощный очиститель загрязняющих веществ с производительностью очистки на 360 градусов. Компактный, но мощный, он имеет элегантный дизайн. При размере 4,9 на 7,6 дюйма он весит 550 граммов. Он может поместиться в вашем автомобиле и при этом очищать с большим количеством воздухообменов в час с потоком воздуха 88 кубических футов в минуту на максимальной скорости.

Это в два раза больше, чем у средних автомобильных очистителей воздуха.

с питанием от USB и USB-кабелем длиной 1,5 м. Вы можете подключить USB-кабель к машине или ноутбуку.Для полной зарядки очистителя требуется несколько часов. После полной зарядки он может работать более 12 часов без подзарядки.

Очиститель воздуха имеет трехступенчатую систему фильтрации. Они включают в себя предварительный фильтр тонкой очистки, фильтр True HEPA и фильтр с активированным углем. Эти фильтры работают вместе, чтобы улавливать загрязнители размером до 0,3 микрона. Загрязняющие вещества включают перхоть домашних животных, пух, волосы, пыль и пыльцу.

Удаляя эти загрязнители, он сохраняет воздух в салоне свежим и чистым.

Что нам понравилось в очистителе воздуха, так это простота эксплуатации. Чтобы включить очиститель, нажмите кнопку питания, и загорится синий свет. Двойное нажатие переведет очиститель воздуха в спящий режим. Это приглушит свет и автоматически выключит его через 8 часов.

Для выключения устройства трижды нажмите кнопку питания. В спящем режиме работа вентилятора практически не слышна. Это связано с тем, что в спящем режиме аппарат выдает 30 дБ. Если вы едете ночью, очиститель воздуха будет излучать мягкий синий свет.

Этот светильник выполняет двойную функцию. Во-первых, он залит мягким светом, который расслабляет вас. Во-вторых, он действует как ионный генератор, нейтрализующий загрязняющие вещества. Что вам нужно знать, так это то, что свет не выделяет озон.

Первичный фильтр: HEPA
Размещение в автомобиле: Без специального размещения
Питание: USB, 5 В
Максимальная подача воздуха: 88 кубических футов в минуту, 44 воздухообмена в час в кабине автомобиля объемом 120 кубических футов
Цена сменного фильтра: ~ $ 12, использование 6 месяцев (проверьте наличие и цену фильтра)

Плюсы и минусы:

Pros
  • HEPA-фильтр с дополнительным ионизатором
  • Компактный, с питанием от USB
  • Циркулирует воздух быстрее благодаря мощному двигателю 2 Вт
  • Простой в использовании, синий светодиодный свет
  • Легкая замена фильтра 12
Минусы
  • Не одобрен CARB
  • Невозможно удалить загрязняющие запахи
  • Синий свет нельзя выключить

7.

Портативный очиститель воздуха Westinghouse 1804

Портативный очиститель воздуха Westinghouse 1804 — еще один популярный очиститель с элегантным современным дизайном. Он отлично подходит для путешествий, он весит 2 фунта и поставляется с кожаным ремешком в качестве ручки. Очиститель не только идеален для использования в вашем седане, внедорожнике или грузовике. Он также идеально подходит для использования в отеле, самолете или поезде.

Поставляется с перезаряжаемой литий-ионной батареей, полная зарядка которой занимает пару часов. На одной зарядке он может работать 8 часов.Для подзарядки подключите шнур питания USB в автомобиле с помощью рекомендованного адаптера.

Очиститель использует запатентованную технологию NCCO, которая выглядит как фильтрация PCO.

Технология нанокаталитического окисления или NCCO разделяет запахи и летучие органические соединения на безвредные элементы, такие как молекулы воды и углекислый газ.

Помимо NCCO, в очистителе воздуха имеется HEPA-фильтр медицинского класса h23. Он может задерживать 99,97% твердых частиц во вредном воздухе, таком как дым, пыль, шерсть домашних животных, волосы и пух.

Что вам нужно знать, так это то, что фильтр HEPA может прослужить 3 000 часов или от 4 до 6 месяцев.

Первичный фильтр: h23 HEPA
Размещение в автомобиле: Без специального размещения
Мощность: Перезаряжаемый литий-ионный аккумулятор емкостью 3000 мАч
Максимальная подача воздуха: 15 куб. Футов в минуту, 8 воздухообменов в час на 120 куб. футовая кабина автомобиля
Цена сменного фильтра: ~ $ 32, использование 3000 часов (проверьте наличие и цену фильтра)

Плюсы и минусы:

Pros
  • Поставляется с HEPA-фильтром медицинского класса
  • Имеет фильтрацию NCCO для нейтрализации запахов каталитическим окислением
  • Встроенная литий-ионная аккумуляторная батарея 3000 мАч
  • Идеально подходит для автомобилей, путешествий, самолет и поезд
  • Изящный, современный дизайн, кожаный ремешок для переноски
Минусы
  • Фильтр PCO может выделять озон, не подходит для астматиков

Руководство по покупке очистителей воздуха для автомобилей:

Автомобильные очистители воздуха бывают всех размеров и форм. Они оснащены различными методами фильтрации, такими как настоящий HEPA-фильтр, не-HEPA-фильтр, угольный фильтр, УФ-C и ионизатор. Если вы впервые покупаете лучший автомобильный очиститель воздуха HEPA, вам необходимо принять осознанное решение.

К счастью для вас, мы подготовили руководство по покупке, представленное ниже.

HEPA-фильтры

Большинство автовладельцев считают, что они защищены от загрязнения воздуха во время вождения. Поскольку в большинстве автомобилей есть какая-то система фильтрации, они считают, что загрязнение воздуха извне на них не повлияет.Что ж, они ошибаются.

Не все современные автомобили имеют эффективную систему фильтрации с HEPA-фильтром. Воздействие загрязняющих веществ способствует развитию астмы и аллергии. Если вы или член вашей семьи страдаете астмой или аллергией, вы можете найти очиститель с HEPA-фильтром достойным вложением.

HEPA-фильтр, или высокоэффективный воздушный фильтр для твердых частиц, представляет собой фильтр, который задерживает и удаляет из воздуха пыль, грязь, шерсть домашних животных, дым и пыльцу.

Настоящий HEPA-фильтр может улавливать 99.97% частиц диаметром 0,3 мкм.

Что вам нужно знать, так это то, что выхлопные газы автомобилей описываются как PM 2,5 и PM10. Поскольку фильтры HEPA могут улавливать частицы размером 0,3 микрона, они удаляют частицы PM 2,5 и PM10 наряду с другими загрязнителями.

Если вы хотите удалить запах из салона, убедитесь, что в очистителе воздуха есть фильтр с активированным углем.

Удобное управление питанием

Теперь вы можете оборудовать свой автомобиль лучшим автомобильным очистителем воздуха HEPA с мощным двигателем, охватывающим кабину объемом более 100 кубических футов.Благодаря усовершенствованной технологии автомобильные очистители воздуха теперь питаются от USB.

Большинство очистителей комплектуются шнуром питания USB. Для питания устройства можно использовать автомобильное зарядное устройство USB. Некоторые автомобильные очистители воздуха поставляются с автомобильным адаптером питания на 12 В, так что вы можете напрямую подключаться к автомобильной розетке на 12 В.

Некоторые автомобильные очистители воздуха оснащены встроенной аккумуляторной батареей. На одной зарядке они могут работать от 6 часов до 12 часов. Это зависит от настройки вентилятора и модели.

Размер и эстетика

Стандартный домашний очиститель воздуха не помещается в подстаканник или не помещается на приборную панель автомобиля.Это потому, что они большие по размеру. Очистители воздуха для автомобилей имеют элегантный современный дизайн. Они компактные, но мощные.

Для крепления на приборную панель автомобиля используйте присоску. Помимо размера, уровень шума — еще один фактор, который следует учитывать, если вы хотите получить комфортное вождение.

Заключение

Лучший автомобильный очиститель воздуха — это достойное вложение. Они играют жизненно важную роль, когда загрязнение уличного движения очень велико, и вы не можете открыть окна.

Некоторые очистители воздуха в автомобилях оснащены ионизаторами. Они выделяют отрицательные ионы для удаления твердых частиц из воздуха. Если вы собираетесь купить модель с ионизатором, убедитесь, что она сертифицирована CARB. Это гарантирует безопасное выделение озона во время движения.

Если вы ищете лучшие автомобильные очистители воздуха на рынке, мы рекомендуем модели, рассмотренные выше.

Очиститель атмосферного воздуха Volvo — впервые в мире представлен концепт-кар Volvo Versatility

ДЛЯ НЕМЕДЛЕННОЙ ВЫПУСКА

Очиститель атмосферного воздуха Volvo —

Первый в мире концепт-кар Volvo Versatility

Женева, Швейцария (4 марта 2003 г.) — Выбросы современных бензиновых двигателей во многих случаях чище, чем окружающий воздух, особенно в загрязненных городских центрах.В концептуальном автомобиле универсальности (VCC) Volvo Car Corporation представляет совершенно новую технологию, которая использует этот факт, фильтруя окружающий воздух от двух опасных для окружающей среды веществ: углеводородов (HC) и оксидов азота (NOx). Эта технология называется очистителем окружающего воздуха Volvo (VAAC). Его преимущества включают:

  • Фильтрует углеводороды и оксиды азота из окружающего воздуха
  • Нейтрализует выбросы выхлопных газов, эквивалентные 3 автомобилям в городских условиях, загрязняющих окружающую среду
  • Работает от солнечных батарей, когда автомобиль припаркован

Адсорбирует оксиды азота и углеводороды

Основа VAAC — установленный в моторном отсеке контейнер, в который помещены два фильтра.Во время движения вентилятор системы вентиляции автомобиля всасывает воздух из окружающей среды и направляет его через фильтры, которые задерживают оксиды азота и углеводороды, тем самым очищая воздух до того, как он попадет в салон. Когда фильтры заполнены, они нагреваются до 150 градусов Цельсия за счет тепла выхлопной системы двигателя. Затем оксиды азота и углеводороды выпускаются из фильтров и направляются в двигатель. Углеводороды сжигаются в цилиндрах двигателя, а оксиды азота восстанавливаются в каталитическом нейтрализаторе автомобиля.

Чтобы повысить эффективность системы VAAC, концепт-кар Versatility оснащен датчиком, который контролирует окружающий воздух снаружи автомобиля. При обнаружении заданного уровня загрязнения в ответ включается вентилятор. Это происходит независимо от того, используется автомобиль или нет, поскольку солнечные батареи, установленные на крыше, питают вентилятор системы вентиляции, даже когда автомобиль припаркован. Таким образом, система может адсорбировать углеводороды и оксиды азота даже при выключенном двигателе.

Заполнено за два дня

Система VAAC может работать непрерывно в течение двух дней в нормальных городских условиях, прежде чем фильтры достигнут максимальной производительности. Затем их содержимое автоматически сбрасывается в двигатель. «VAAC требует хорошо функционирующего, современного бензинового двигателя, чтобы система работала эффективно», — объясняет Ян Карлссон, руководитель проекта по разработке VAAC в Volvo Cars. «Концепт-кар Versatility, оснащенный двигателем стандарта SULEV (Super Ultra Low Emission Vehicle), нейтрализует выбросы углеводородов, производимые тремя другими автомобилями, и, таким образом, помогает очистить окружающий воздух. «

VAAC — это патент Volvo, который был разработан в сотрудничестве с Engelhard Corporation.

PremAir®

PremAir® — это имя известного« пожирателя озона »Volvo, которое также является важной частью общий экологический профиль концептуального автомобиля Versatility

Volvo была первым производителем автомобилей в мире, который непосредственно занялся проблемой приземного озона, представив PremAir® еще в 1999 году.Приземный озон образуется в результате загрязнения воздуха и солнечного света. Это может вызвать головную боль и проблемы с дыханием у людей, а также замедлить рост растений.

В VCC, как и в других автомобилях Volvo, производимых в настоящее время, радиатор автомобиля покрыт каталитическим слоем, который при прохождении через радиатор преобразует до 75 процентов озона на уровне земли в кислород. PremAir® является товарным знаком Englehard Corporation.

Для получения дополнительной информации обращайтесь:

Джеймс Хоуп или Дэн Джонстон — Связь с продуктами

800-970-0888

Связи с общественностью, Volvo Cars of North America, LLC

Веб-сайт СМИ: www. volvocars-pr.com

Ключевые слова:

VCC, Автошоу, Технологии, События / Мероприятия, Особые интересы, Концепции

Описания и факты в этом материале для прессы относятся к международной линейке автомобилей Volvo Cars. Описанные функции могут быть необязательными. Технические характеристики автомобилей могут отличаться от страны к стране и могут быть изменены без предварительного уведомления.

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

2019 © Все права защищены. Карта сайта