Характеристики ваз 111930: Двигатель ВАЗ 11193: характеристики, особенности, обслуживание, тюнинг

Двигатель ВАЗ 11193: характеристики, особенности, обслуживание, тюнинг

Двигатель ВАЗ Калина 11193 — это малобюджетная версия, которая была разработана специально для автомобилей Лада нового поколения. Силовой агрегат 11193 показал себя достаточно хорошо в процессе эксплуатации. Так, многие автолюбители, которые хотят сэкономить на автомобиле, выбирают именно Ладу Калину.

Технические характеристики

Технические характеристики мотора ВАЗ 11193 мало чем отличаются от своего предшественника 1118. По сути, моторы можно назвать идентичными, но все-же различия существуют. Итак, рассмотрим, техническую характеристику силового агрегата.

НаименованиеХарактеристика
МаркаЛада
Модель11193
Объем двигателя1,6 литра (1596 см куб)
Мощность102
РасположениеПоперечно
Расход9,6 литра на каждые 100 км пробега
Количество цилиндров4
Количество клапанов16
Диаметр поршня82 мм
ОхлаждениеЖидкостное
ТопливоБензин (газ — как дополнительное оборудование)
Крутящий момент137 Нм

Двигатель ВАЗ 11193 стал логическим продолжение для семейства Калины, а также он устанавливается на 10-е поколение транспортных средств Лада. Как видно, мотор является достаточно мощным и его хватает для такого небольшого автомобиля, как Калина. Если говорить о машинах 10-го поколения, то он достаточно слабоват.

Обслуживание мотора Калина 119

Техническое обслуживание для этого класса силовых агрегатов является однотипным. За рекомендацией завода изготовителя, проводить ТО необходимо каждые 15 000 км пробега. Но, как показывает практика, чем чаще и лучше проводить техническое обслуживание, тем большим будет ресурс. Так, установленный заводом АвтоВАЗ ресурс составляет 200 тыс. км, но если проводить обслуживание по следующей схеме, то двигатель ВАЗ 11193 может прослужить и все 300 000 км.

Итак, распишем, улучшенную схему обслуживания силового агрегата:

  • ТО-1: проводить после 5000 км пробега. При нем меняется масла и масляный фильтр. Также рекомендуется заменить топливный фильтрующий элемент. Это позволит топливной системе получать на начальном этапе эксплуатации более очищенное горючее, соответственно сберечь цилиндра и систему впрыска.
  • ТО-2: проводиться на 15000 км. Здесь необходимо заменить масло и фильтр, а также отрегулировать клапанный механизм.
  • ТО-3: 25000 км. Проведение этого технического обслуживания предусматривает стандартную замену масляного фильтра и смазки движка, а также меняется топливный и воздушный фильтр, прокладка клапанной крышки. В данном ТО также необходимо провести диагностику все датчиков и систем двигателя.
  • ТО-4: делается спустя 40 000 км пробега. Так, в данном случае, кроме замены стандартных элементов, таких как масло и фильтр, стоит заменить комплект газораспределительного механизм. Стоит отметить, что несвоевременная смена этого расходника может привести к худшим последствиям для мотора.

Последующие техническое обслуживание проводиться каждые 10-12 тыс. км по заданной схеме. Это сможет увеличить ресурс мотора на 50 000 — 60 000 км пробега, а если все нормально, то и на все 100 тыс. км.

Ремонт силового агрегата

Ремонтировать силовой агрегат ВАЗ 11193 достаточно просто, поскольку по конструктивным особенностям он мало чем отличается от 1118 и его модификаций.

Единственным типовым конструктивным отличием является шестнадцати клапанная головка блока цилиндров и улучшенный вариант водяного насоса. Но, даже с этим может справиться не опытный автомобилист.

Как раннее указывалось, некоторые элементы двигателя стоит менять вовремя. Так, несвоевременная замена ремня ГРМ, может привести к согнутым клапанам, и еще более худших последствий. Таким образом, ремонтные операции стоит выполнять вовремя.

Инструкции по ремонту и диагностике можно найти в глобальной сети, или еще прощу найти книгу по ремонту и эксплуатации автомобилей семейства Лада Калина, которая выпущена заводом изготовителем. Здесь имеется вся необходимая информация для проведения ремонтных операций и обслуживания двигателя автомобиля.

Тюнинг и доработка

Доработка мотора ВАЗ 11193 проводиться достаточно легко. Так, процесс тюнинга делиться на два этапа, которые можно проводить вместе или по раздельности: программный и механический. Начнем с более распространенного варианта — электронного.

Пожалуй, почти каждый автолюбитель слышал о таком виде доработки, как чип тюнинг. Это прошивка бортового компьютера на выполнение определенных функций. Так, чип тюнинг бывает трех видов: стандартный, на мощность, на экономичность. В зависимости от того, что требуется автолюбителя, так и программируется ЭБУ.

Механический вариант доработки не распространенный, поскольку стоит достаточно дорого и отнимает много времени. Так, первое что дорабатывается — это поршневая группу. При этом происходит расточка стенок цилиндров под новые поршни, а сами элементы покупаются облегченные от производителя ATF. Также, на ряду с поршневой группой меняются и шатуны, а также вкладыши.

Вторым этапом доработки становится установка спортивных распределительных валов и замена клапанного механизма на более облегченный. Для шестнадцати клапанной Калины производитель DEF предлагает целый комплект улучшенных деталей, а именно: клапана, седла, направляющие втулки, распределительные валы и сальники.

Последним этапом становиться наружная доработка. В данном случае, проводится замена патрубков системы охлаждения (на силиконовые), смена водяного насоса, а также меняется генератор. Последней доработкой двигателя становится установка спортивного воздушного фильтра и дросселя. Все эти доработки позволят увеличить мощностные характеристики мотора и добавить до 50 лошадиных сил.

Вывод

Двигатель ВАЗ 11193 является продолжением полюбившегося силового агрегата 1118. Так, мотор показал себя с положительной стороны. Как показала практика, он достаточно простой в техническом обслуживании и ремонте, а ценовая политика на расходники — низкая, что позволяет этому мотору оставаться в бюджетной ценовой категории.

Также, с легкостью проводится поверхностный тюнинг, а вот если автолюбитель хочет большего, то придется обратиться к профессионалам.

Ваз 111930 калина хэтчбек

  • Авто
  • Лада
  • Калина хэтчбек

Лада Калина хэтчбек в кузове ВАЗ 1119 выпускалась на заводах АвтоВАЗа с 2006 по 2013 годы.

И хотя пятидверные модели у нас не любят, эта версия оказалась самой популярной в линейке. Предлагались три модификации авто: 11193 с мотором 80 л.с, 11194 на 89 л.с. и 11196 на 98 л.с.

К семейству Kalina также относят модели: 1117, 1118 и Sport.

  • Модификации
  • ТТХ
  • Поломки
  • Цена

Модификации Lada Kalina 1119

Модель в кузове хэтчбек без каких-либо изменений производилась у нас с 2006 по 2013 годы.

1.4 л 11194 89 л.с. 127 Нм и 5-мкпп ВАЗ 1118
1.6 л 11183 80 л.с. 120 Нм и 5-мкпп ВАЗ 1118
1.6 л 11183-50 82 л.с. 132 Нм и 5-мкпп ВАЗ 2181
1.6 л 21126 98 л.с. 145 Нм и 5-мкпп ВАЗ 1118

Онлайн-руководство пользователя для авто вы сможете найти на этом портале

FORUM

ARTICLE

  • Технические характеристики Лада Калина хэтчбек 1.

    4 литра 16v 5-мкпп
    Мощность мотора89 л.с.
    Крутящий момент127 Нм
    Разгон до 100 км/ч12.5 с
    Макс. скорость165 км/ч
    Тип топливаАИ-92
    Расход в городе8.3 л
    Расход по трассе6.2 л
    Смешанный расход7.0 л
    Объем бака50 л
    Объем багажника235 л

    Недостатки, поломки и проблемы Лада Калина 1119

    Первые годы кузов авто хорошо сопротивляется коррозии, но потом потихоньку сдается. Сейчас на вторичке сложно найти Калину без ржавчины в арках либо по кромкам дверей.

    Для своего времени дизайн салона выглядел вполне интересным, но из-за невысокого качества материалов и отечественной сборки скрипы донимают с первых километров.

    В насыщенных комплектациях данной модели немало проблем подкидывает электрика. Часто выходит из строя центральный замок, стеклоподъемники или вся панель целиком.

    1.6-литровый 8-клапанник с индексом ВАЗ 11183 — наиболее слабый двигатель в линейке. Невысоким ресурсом здесь обладают датчики и термостат, часто случаются течи масла. Но многие владельцы любят его за то, что при обрыве ремня обычно он не гнет клапана.

    1.4-литровый 16-клапанник с индексом ВАЗ 11194 за все время ставили лишь на Калину. Проблемы у него те же, плюс он нередко жрет масло и гнет клапана при обрыве ремня.

    1.6-литровый 16-клапанник с индексом ВАЗ 21126 — самый новый, мощный и надежный. Отказы по системе зажигания или датчикам здесь случаются, но реже, чем у других двс. Опасность для него представляет клин помпы с обрывом ремня ГРМ, клапана гнет 100%.

    Мкпп ВАЗ 1118 славится нечеткими переключениями, воем на определенных оборотах, скромным ресурсом синхронизаторов, а еще внезапным пропаданием задней передачи.

    В крайний год выпуска ставилась механика ВАЗ 2181 с тросовым приводом управления. Эта коробка тоже работает шумновато, но однозначно гораздо приятнее в эксплуатации.

    Простая и дешевая подвеска ходит долго, а при поломке владельца особенно не разорит. До 100 000 км чаще всего меняют ступичные подшипники, амортизаторы либо шаровые.

    Если поставить нормальные колодки вместо штатных, то к тормозам претензий не будет. Рулевая рейка часто стучит уже на 50 000 км и выходит из строя электроусилитель руля.


    Эксплуатационные характеристики ВАЗ 1119 Лада Калина хэтчбек

    Максимальная скорость: 165 км/ч
    Время разгона до 100 км/ч: 12.9 c
    Расход топлива на 100км по городу: 11.0 л
    Расход топлива на 100км по трассе: 6.1 л
    Расход топлива на 100км в смешанном цикле: 7.8 л
    Объем бензобака: 50 л
    Снаряженная масса автомобиля: 1080 кг
    Допустимая полная масса: 1555 кг
    Размер шин: 175/70 R13

    Характеристики двигателя

    Расположение:

    спереди, поперечно
    Объем двигателя: 1596 см3
    Мощность двигателя: 80 л. с.
    Количество оборотов: 5200
    Крутящий момент: 120/2700 н*м
    Система питания: Распределенный впрыск
    Турбонаддув: нет
    Газораспределительный механизм: нет
    Расположение цилиндров: Рядный
    Количество цилиндров: 4
    Количество клапанов на цилиндр: 2
    Рекомендуемое топливо: АИ-95
    Экологический стандарт: EURO II

    Тормозная система

    Передние тормоза: Дисковые
    Задние тормоза: Барабанные

    Рулевое управление

    Усилитель руля: электроусилитель
    Тип рулевого управления: Шестерня-рейка

    Трансмиссия

    Привод: Передний
    Количество передач: механическая коробка — 5
    Передаточное отношение главной пары: 3. 7

    Подвеска

    Передняя подвеска: Амортизационная стойка
    Задняя подвеска: Продольный рычаг

    Кузов

    Тип кузова: хэтчбек
    Количество дверей: 5
    Количество мест: 5
    Длина машины: 3850 мм
    Ширина машины: 1700 мм
    Высота машины: 1500 мм
    Колесная база: 2470 мм
    Колея передняя: 1430 мм
    Колея задняя: 1410 мм
    Дорожный просвет (клиренс): 160 мм
    Объем багажника: 235 л

    Лада Калина Хэтчбек 2012, двигатель бензиновый 1.6 л., 82 л. с., передний привод, механическая коробка передач — отзыв владельца

    Отзыв владельца

    Купил в 05.04.12 г 1,6/8v, цвет-Сине-Черный комплектация стандарт. В КанАвто.
    Передние стеклоподъемники
    сигнализация Starline
    убраны задние шильдики

    лето-Dunlop SP Sport 01 14 R
    Зима- Cordiant 13R

    Музыка:
    Башка Supra
    Тыл Hertz
    Задняя акустическая полка.
    Салон:
    Белая подсветка ног.
    Светодиоды в плафоне.

    В планах:
    Поменять: башку на Pioner,
    Поставить:
    Фронт с пищалками Hertz или Dls
    Растяжку на передние стойки.

    плюсы и минусы ВАЗ 1119

    Сперва я планировал приобрести Lada Priora или ВАЗ 2114-15, но, гуляя по авторынку наткнулся взглядом на Ладу Калину и вспомнил, как однажды меня подвезли на ней с работы. Меня тогда удивило количество места в салоне даже на заднем ряду сидений и обзорность в окнах. Я стал присматриваться на рынке к этим машинкам и дома почитал в интернете всю информацию доступную о них. В итоге выбрал Ладу Калину хэтчбек серебристого цвета, она сразу выделялась среди всех машин, словно сама меня выбрала, а не я её. Теперь уже, владея ей более двух лет, я могу вполне чётко описать ее достоинства и недостатки. Машина очень короткая — менее 4 метров в длину, но в силу недостаточного угла поворота колёс у неё большой радиус разворота, нужно порой много места для разворота в один подход. Я сразу поставил литые диски от Priora и машина приобрела стильный вид, мне кажется, на ней они сидят даже лучше чем на Priora! Что радует, колёса четырнадцатого диаметра свободно сидят, совсем не чиркая об подкрылки. Машина расходует мало топлива, около семи литров в городе и чуть меньше на трассе. Очень хорошая проходимость. Мне приходилось ездить по деревням и полям в распутицу и глубокий снег, машина выезжала в очень сложных ситуациях. Только вот защита картера двигателя периодически страдала от различных соприкосновений с дорожным покрытием или камнями, в итоге я ее очень сильно погнул. За двигателем и коробкой передач никаких нареканий замечено не было. На девяносто тысяч километров пробега прогорел глушитель, был заменён. Печка в мороз греет даже на единичке так, как ни в одной из отечественных машин, когда долго едешь становиться очень жарко в салоне, приходиться приоткрывать окна. Салон действительно очень просторный, но те, кто выше метра девяносто ростом всё же будут упираться с прямой спиной на заднем сидении в потолок, а для ног места предостаточно даже если передние кресла отодвинуты назад. Посадка на сиденьях удобнее, чем в других отечественных автомобилях. Центральная консоль приборной панели не мешает ногам переднего пассажира. В передних дверях ёмкости для хранения тряпочек для протирки стёкол. Быстро изнашивается подвеска, видимо из-за обилия некачественных дорог в нашей области. Машина едет не так резво, когда в ней пять человек, другое дело, когда один водитель. Двери закрываются тихо, как в иномарках. Повышенный угол открывания дверей, что делает более удобной процесс посадки в машину на задний ряд. Багажник сравнительно мал, однако, сложив задние сиденья, я однажды перевёз на этой машине диван! На мой взгляд на вид машина очень симпатичная именно в вариации хэтчбек.

    Калина 1119: доработка и тюнинг хетчбэка

    Лада семейства Калина 11193 с кузовом типа хетчбэк сохранила многие технические характеристики классической модели. При этом универсальность ВАЗ 11193 повысилась.


    Вернуться к оглавлению

    Основные характеристики авто

    Элегантная Калина

    ВАЗ 1119 — первое поколение модели, которое выпускалось с 2006 по 2013 гг. Объем багажника авто составляет 235 л. За счет высокого проема и возможности быстро сложить заднее сиденье Калина ВАЗ 11193 способна перевозить габаритные грузы.

    Комплектация хетчбэка представлена в 3 вариантах.

    1. Стандарт.
    2. Норма.
    3. Люкс.

    К плюсам топовой и средней версий относят наличие ABS, передних подушек безопасности и системы кондиционирования с соответствующей сплит-системой. Комплектация «Люкс» Лада Калина 111930 предусматривает улучшенную обивку салона и панелей дверей. Салон автомобиля просторный и комфортный. При необходимости возможен его тюнинг.

    Характеристики светотехники и современный внешний вид ВАЗ 1119 способствуют увеличению спроса на эту модель. Купить ее можно через официальных дилеров ВАЗ. Каталог подробно ознакомит каждого желающего с техническими возможностями авто, цветовыми решениями кузова и прочими подробностями, которые нужно учитывать при покупке транспортного средства.

    Цены на каждую модель рассчитываются в индивидуальном порядке. Автовладельцы Лада Калина 1119 оставляют положительные отзывы о своем транспортном средстве. Эта экономная машина отлично подходит как для передвижений по городу, так и для поездок на длинные дистанции.


    Вернуться к оглавлению

    Доработка и тюнинг хетчбэка

    ВАЗ 1119 — это переднеприводный хетчбэк класса В. Внешний вид модели обновлен. Разработчики добавили четкие грани и прямые линии, изменена решетка радиатора. Некоторые изменения претерпели головная оптика и ПТФ.

    Салон Калины

    Коснулась модернизация и салона ВАЗ 1119. Новая панель приборов, удобный руль в практичном и комфортном салоне приятно удивят каждого водителя. Профиль передних сидений изменен, при этом на 20 мм увеличен диапазон продольной регулировки каждого кресла. Водителям, не отличающимся могучим ростом, ездить на этом автомобиле более удобно, чем на модели первого поколения.

    Ходовая часть Калины схожа с Грантой. Автомобиль имеет увеличенный картер, заднюю балку с отрицательным развалом колес, короткую рулевую рейку, амортизаторы, пружины, сайлентблоки. Качество рулевого управления ВАЗ 1119 повысилось за счет жесткого крепежа рейки.

    Под капотом Калины находится 1,6-литровый бензиновый двигатель с 8 клапанами и мощностью в 87 л. с. При этом крутящий момент составляет 140 Нм. Если доработать силовой агрегат за счет установки облегченного шатунно-поршневого механизма, мощность мотора увеличится до 98 л. с. С таким двигателем может работать АКП. Механическая коробка устанавливается на ВАЗ 1119 с тюнингованной системой впуска, что увеличивает мощность мотора до 106 л. с., а крутящий момент — до 148 Нм.

    Двигатель, который оснащен системой электронного управления зажиганием и впрыском топливной смеси, выполняет наиболее жесткие требования, касающиеся борьбы с токсичностью. Эта модель соответствует всем требованиям экологии и безопасности. Прочность и неприхотливость в процессе эксплуатации — основные плюсы ВАЗ 11193.

    Модернизированная конструкция двигателя оснащена стальными прокладками впускного коллектора и ГБЦ. Поэтому 1,4-литровый мотор намного экономичнее и легче, чем двигатель на 1,6 л. Автомобиль с 8-клапанным двигателем расходует 7,8 л бензина на 100 км пробега. Мотор с 16 клапанами — только 7 л на 100 км пробега.

    Современная конструкция двигателя обеспечивает ВАЗ 1119 большую динамичность. Пик крутящего момента у мотора с 1400 кубиками возникает на 4200 об./мин. Для 1600-кубового аналога этот показатель достигается на 2500 об./мин.

    Лада калина 111930 технические характеристики


    Эксплуатационные характеристики ВАЗ 1119 Лада Калина хэтчбек

    Максимальная скорость: 165 км/ч
    Время разгона до 100 км/ч: 12.9 c
    Расход топлива на 100км по городу: 11.0 л
    Расход топлива на 100км по трассе: 6.1 л
    Расход топлива на 100км в смешанном цикле: 7.8 л
    Объем бензобака: 50 л
    Снаряженная масса автомобиля: 1080 кг
    Допустимая полная масса: 1555 кг
    Размер шин: 175/70 R13

    Характеристики двигателя

    Расположение: спереди, поперечно
    Объем двигателя: 1596 см3
    Мощность двигателя: 80 л.с.
    Количество оборотов: 5200
    Крутящий момент: 120/2700 н*м
    Система питания: Распределенный впрыск
    Турбонаддув: нет
    Газораспределительный механизм: нет
    Расположение цилиндров: Рядный
    Количество цилиндров: 4
    Количество клапанов на цилиндр: 2
    Рекомендуемое топливо: АИ-95
    Экологический стандарт: EURO II

    Тормозная система

    Передние тормоза: Дисковые
    Задние тормоза: Барабанные

    Рулевое управление

    Усилитель руля: электроусилитель
    Тип рулевого управления: Шестерня-рейка

    Трансмиссия

    Привод: Передний
    Количество передач: механическая коробка — 5
    Передаточное отношение главной пары: 3.7

    Подвеска

    Передняя подвеска: Амортизационная стойка
    Задняя подвеска: Продольный рычаг

    Кузов

    Тип кузова: хэтчбек
    Количество дверей: 5
    Количество мест: 5
    Длина машины: 3850 мм
    Ширина машины: 1700 мм
    Высота машины: 1500 мм
    Колесная база: 2470 мм
    Колея передняя: 1430 мм
    Колея задняя: 1410 мм
    Дорожный просвет (клиренс): 160 мм
    Объем багажника: 235 л

    Лада Калина – это детище известного российского автомобильного завода ОАО «АвтоВАЗ». С виду автомобиль небольшого размера, но после того как вы попадёте в салон, вас поразит наличие свободного места в салоне.. Автомобили этого семейства стали выпускать с 18 ноября 2004 года. Завод-производитель начал разработку автомобиля еще в 1993 году, а свое название Лада Калина получил через 5 лет.

    Вначале автомобиль выпускался с кузовом седан (ВАЗ-1118), примерно через два года началась сборка автомобиля ВАЗ Калина хэтчбек (ВАЗ-1119), а уже летом 2007 года с конвейера сошел первый автомобиль с кузовом универсал (ВАЗ-1117).

    Лада Калина в кузове седан

    Лада Калина в кузове Хечбек

    Лада Калина Спорт

    Кроме этих модификаций появилась новая модель Лада Калина Спорт, которая выпускается мелкими сериями. Базой для нее явился авто ВАЗ Калина хэтчбек.Современный вид автомобилю придают оригинальная светотехника, элегантные обводы кузова и новый облик его интерьера. Внутренняя отделка салона выполнена в современном дизайне, для нее применяются новые отделочные материалы.

    Так же к достоинствам автомобилей семейства Лада Калина относится следующее: просторный для данного класса салон, достаточно жёсткий кузов, отличный обзор, большой выбор цветов и комплектаций, хорошая геометрическая проходимость, комплектация двумя подушками безопасности, наличие климатической системы, антиблокировочная система тормозов,наличие аудиосистемы,наличие полного электропакета. К несомненным достоинствам автомобиля можно отнести также то, что начиная с 2011 года, в комплектацию всех моделей семейства Лада Калина входит электронная педаль газа.

    Технические характеристики

    Авто Лада Калина оснащен новым двигателем с 16-ю клапанами, имеющим объем 1,4 л. Для него применяется бензин, имеющий октановое число 95. Двигатель снабжен электронной системой зажигания и впрыска топлива. При доводке аэродинамических характеристик автомобилей из этого семейства конструкторы получили следующие данные коэффициента аэродинамического сопротивления:седан Лада Калина (комплектация «норма») – Сх=0,378седан ВАЗ Калина (комплектация «люкс») – Сх=0,347. Все автомобили этой марки при комплектации снабжаются колесами на 13 или 14 дюймов имеющие штампованные диски или легкосплавные на 14 дюймов. Авто Лада Калина Спорт, имеющий двигатель объёмом 1,6 литра комплектуется колёсами на 15 дюймов с легкосплавными дисками. Данный автомобиль оснащен рулевым механизмом, имеющим передаточное отношение 3.1. Это помогает обеспечивать максимальную точность в управлении автомобилем.

    Автомобиль ВАЗ Калина на фото:

    [ngg_images source=»galleries» container_ >

    Имеют антибликовую панель приборов и большие наружные зеркала. Однако автомобиль имеет, по отзывам потребителей, и некоторые недостатки:при 2000 оборотах начинается вибрация,излишний шум (при 8-клапанномдвигателе), наличие вибрации на КПП и вибрация на холостом ходу,шум от КПП (достигает максимального значения во время торможения на 2-й передаче),стук шатунно-поршневой группы на 16 клапанных двигателях, вибрация и повышенный шум в салоне (у автомобиля с 8 клапанным двигателем),на разжатие стучит передняя подвеска,существуют проблемы, связанные со шлангом омывателя заднего стекла (на хечбеках и универсалах). Но, несмотря на некоторые недостатки, автомобили семейства ВАЗ Калина традиционно прочны и неприхотливы в эксплуатации и выглядят они вполне достойно. К тому же по сравнению с конкурентами, автомобиль ВАЗ Калина отличается более приемлемой ценой при схожей комплектации и это является подтверждением популярности этой модели.

    Комплектация Lada Kalina «Стандарт» (для модели 111930-140-31):
    Блокировка линии выбора заднего хода, брусья безопасности боковых дверей, трехточечные инерционные ремни безопасности, регулировка ремней безопасности передних сидений по высоте, корректор света фар электрический, иммобилизатор, противоугонная сигнализация с дистанционным управлением, электронный привод дроссельной заслонки (Е-газ), регулируемая по углу наклона рулевая колонка, регулирование уровня яркости подсветки органов управления (замка зажигания, приборов), электростеклоподъемники передних дверей, электронная комбинация приборов с функцией бортового компьютера, электронных часов и индикацией температуры наружного воздуха, фильтр воздуха, поступающего в салон, ключ зажигания и замков дверей, центральный замок с дистанционным управлением, сигнализаторы (зуммер) оставленных ключей зажигания, невыключенных габаритных огней, включенной передачи заднего хода, диагностики автомобиля, атермальные стекла, материал обивки салона гобелен, раздельное заднее сиденье, зеркало в противосолнечном козырьке пассажира, окраска кузова в цвет “металлик”, бамперы, окрашенные в цвет кузова, полноразмерное запасное колесо, диски колес штампованные R13”.

    Комплектация Lada Kalina «Норма» (для модели 111930-140-30, 111940-130-30, 111940-134-30, 111940-136-30):
    Комплектация «Стандарт» + антиблокировочная система тормозов (АБС) (только для модели 111940-136-30), климатическая система (только для моделей 111940-134-30, 111940-136-30), рулевое управление с электроусилителем, подголовники задних сидений, диски колес штампованные R14”, колпаки колес.

    Комплектация Lada Kalina «Люкс» (для модели 11196-038-35):
    Комплектация «Норма» + антиблокировочная система тормозов (АБС), климатическая система, подушки безопасности водителя, и переднего пассажира, преднатяжители ремней безопасности, электростеклоподъемники задних дверей, обогрев передних сидений, система автоматического включения света фар («датчик света»), система безопасной парковки автомобиля (парктроник), система управления стеклоочистителями с «датчиком дождя», аудиосистема, материал обивки сидений бархат, противотуманные фары, молдинги, диски колес литые R14”.

    Ваз 11193 технические характеристики бензин сколько осталось. Техническая сторона автомобиля

    Двигатель ВАЗ Калина 11193 — это малобюджетная версия, которая была разработана специально для автомобилей Лада нового поколения. Силовой агрегат 11193 показал себя достаточно хорошо в процессе эксплуатации. Так, многие автолюбители, которые хотят сэкономить на автомобиле, выбирают именно Ладу Калину.

    Технические характеристики

    Технические характеристики мотора ВАЗ 11193 мало чем отличаются от своего предшественника 1118. По сути, моторы можно назвать идентичными, но все-же различия существуют. Итак, рассмотрим, техническую характеристику силового агрегата.

    Двигатель ВАЗ 11193 стал логическим продолжение для семейства Калины, а также он устанавливается на 10-е поколение транспортных средств Лада. Как видно, мотор является достаточно мощным и его хватает для такого небольшого автомобиля, как Калина. Если говорить о машинах 10-го поколения, то он достаточно слабоват.

    Обслуживание мотора Калина 119

    Техническое обслуживание для этого класса силовых агрегатов является однотипным. За рекомендацией завода изготовителя, проводить ТО необходимо каждые 15 000 км пробега. Но, как показывает практика, чем чаще и лучше проводить техническое обслуживание, тем большим будет ресурс. Так, установленный заводом АвтоВАЗ ресурс составляет 200 тыс. км, но если проводить обслуживание по следующей схеме, то двигатель ВАЗ 11193 может прослужить и все 300 000 км.

    Итак, распишем, улучшенную схему обслуживания силового агрегата:

    • ТО-1: проводить после 5000 км пробега. При нем меняется масла и масляный фильтр. Также рекомендуется заменить топливный фильтрующий элемент. Это позволит топливной системе получать на начальном этапе эксплуатации более очищенное горючее, соответственно сберечь цилиндра и систему впрыска.
    • ТО-2: проводиться на 15000 км. Здесь необходимо заменить масло и фильтр, а также отрегулировать клапанный механизм.
    • ТО-3: 25000 км. Проведение этого технического обслуживания предусматривает стандартную замену масляного фильтра и смазки движка, а также меняется топливный и воздушный фильтр, прокладка клапанной крышки. В данном ТО также необходимо провести диагностику все датчиков и систем двигателя.
    • ТО-4: делается спустя 40 000 км пробега. Так, в данном случае, кроме замены стандартных элементов, таких как масло и фильтр, стоит заменить комплект газораспределительного механизм. Стоит отметить, что несвоевременная смена этого расходника может привести к худшим последствиям для мотора.

    Последующие техническое обслуживание проводиться каждые 10-12 тыс. км по заданной схеме. Это сможет увеличить ресурс мотора на 50 000 — 60 000 км пробега, а если все нормально, то и на все 100 тыс. км.

    Ремонт силового агрегата

    Ремонтировать силовой агрегат ВАЗ 11193 достаточно просто, поскольку по конструктивным особенностям он мало чем отличается от 1118 и его модификаций. Единственным типовым конструктивным отличием является шестнадцати клапанная головка блока цилиндров и улучшенный вариант водяного насоса. Но, даже с этим может справиться не опытный автомобилист.

    Как раннее указывалось, некоторые элементы двигателя стоит менять вовремя. Так, несвоевременная замена ремня ГРМ, может привести к согнутым клапанам, и еще более худших последствий. Таким образом, ремонтные операции стоит выполнять вовремя.

    Инструкции по ремонту и диагностике можно найти в глобальной сети, или еще прощу найти книгу по ремонту и эксплуатации автомобилей семейства Лада Калина, которая выпущена заводом изготовителем. Здесь имеется вся необходимая информация для проведения ремонтных операций и обслуживания двигателя автомобиля.

    Тюнинг и доработка

    Доработка мотора ВАЗ 11193 проводиться достаточно легко. Так, процесс тюнинга делиться на два этапа, которые можно проводить вместе или по раздельности: программный и механический. Начнем с более распространенного варианта — электронного.

    Пожалуй, почти каждый автолюбитель слышал о таком виде доработки, как чип тюнинг. Это прошивка бортового компьютера на выполнение определенных функций. Так, чип тюнинг бывает трех видов: стандартный, на мощность, на экономичность. В зависимости от того, что требуется автолюбителя, так и программируется ЭБУ.

    Механический вариант доработки не распространенный, поскольку стоит достаточно дорого и отнимает много времени. Так, первое что дорабатывается — это поршневая группу. При этом происходит расточка стенок цилиндров под новые поршни, а сами элементы покупаются облегченные от производителя ATF. Также, на ряду с поршневой группой меняются и шатуны, а также вкладыши.

    Вторым этапом доработки становится установка спортивных распределительных валов и замена клапанного механизма на более облегченный. Для шестнадцати клапанной Калины производитель DEF предлагает целый комплект улучшенных деталей, а именно: клапана, седла, направляющие втулки, распределительные валы и сальники.

    Последним этапом становиться наружная доработка. В данном случае, проводится замена патрубков системы охлаждения (на силиконовые), смена водяного насоса, а также меняется генератор. Последней доработкой двигателя становится установка спортивного воздушного фильтра и дросселя. Все эти доработки позволят увеличить мощностные характеристики мотора и добавить до 50 лошадиных сил.

    Вывод

    Двигатель ВАЗ 11193 является продолжением полюбившегося силового агрегата 1118. Так, мотор показал себя с положительной стороны. Как показала практика, он достаточно простой в техническом обслуживании и ремонте, а ценовая политика на расходники — низкая, что позволяет этому мотору оставаться в бюджетной ценовой категории.

    Также, с легкостью проводится поверхностный тюнинг, а вот если автолюбитель хочет большего, то придется обратиться к профессионалам.

    Элегантная Калина

    ВАЗ 1119 — первое поколение модели, которое выпускалось с 2006 по 2013 гг. Объем багажника авто составляет 235 л. За счет высокого проема и возможности быстро сложить заднее сиденье Калина ВАЗ 11193 способна перевозить габаритные грузы.

    Комплектация хетчбэка представлена в 3 вариантах.

    1. Стандарт.
    2. Норма.
    3. Люкс.

    К плюсам топовой и средней версий относят наличие ABS, передних подушек безопасности и системы кондиционирования с соответствующей сплит-системой. Комплектация «Люкс» Лада Калина 111930 предусматривает улучшенную обивку салона и панелей дверей. Салон автомобиля просторный и комфортный. При необходимости возможен его тюнинг.

    Характеристики светотехники и современный внешний вид ВАЗ 1119 способствуют увеличению спроса на эту модель. Купить ее можно через официальных дилеров ВАЗ. Каталог подробно ознакомит каждого желающего с техническими возможностями авто, цветовыми решениями кузова и прочими подробностями, которые нужно учитывать при покупке транспортного средства.

    Цены на каждую модель рассчитываются в индивидуальном порядке. Автовладельцы Лада Калина 1119 оставляют положительные отзывы о своем транспортном средстве. Эта экономная машина отлично подходит как для передвижений по городу, так и для поездок на длинные дистанции.

    Доработка и тюнинг хетчбэка

    ВАЗ 1119 — это переднеприводный хетчбэк класса В. Внешний вид модели обновлен. Разработчики добавили четкие грани и прямые линии, изменена решетка радиатора. Некоторые изменения претерпели головная оптика и ПТФ.

    Салон Калины

    Коснулась модернизация и салона ВАЗ 1119. Новая панель приборов, удобный руль в практичном и комфортном салоне приятно удивят каждого водителя. Профиль передних сидений изменен, при этом на 20 мм увеличен диапазон продольной регулировки каждого кресла. Водителям, не отличающимся могучим ростом, ездить на этом автомобиле более удобно, чем на модели первого поколения.

    Ходовая часть Калины схожа с Грантой. Автомобиль имеет увеличенный картер, заднюю балку с отрицательным развалом колес, короткую рулевую рейку, амортизаторы, пружины, сайлентблоки. Качество рулевого управления ВАЗ 1119 повысилось за счет жесткого крепежа рейки.

    Под капотом Калины находится 1,6-литровый бензиновый двигатель с 8 клапанами и мощностью в 87 л. с. При этом крутящий момент составляет 140 Нм. Если доработать силовой агрегат за счет установки облегченного шатунно-поршневого механизма, мощность мотора увеличится до 98 л. с. С таким двигателем может работать АКП. Механическая коробка устанавливается на ВАЗ 1119 с тюнингованной системой впуска, что увеличивает мощность мотора до 106 л. с., а крутящий момент — до 148 Нм.

    Двигатель, который оснащен системой электронного управления зажиганием и впрыском топливной смеси, выполняет наиболее жесткие требования, касающиеся борьбы с токсичностью. Эта модель соответствует всем требованиям экологии и безопасности. Прочность и неприхотливость в процессе эксплуатации — основные плюсы ВАЗ 11193.

    Модернизированная конструкция двигателя оснащена стальными прокладками впускного коллектора и ГБЦ. Поэтому 1,4-литровый мотор намного экономичнее и легче, чем двигатель на 1,6 л. Автомобиль с 8-клапанным двигателем расходует 7,8 л бензина на 100 км пробега. Мотор с 16 клапанами — только 7 л на 100 км пробега.

    Современная конструкция двигателя обеспечивает ВАЗ 1119 большую динамичность. Пик крутящего момента у мотора с 1400 кубиками возникает на 4200 об./мин. Для 1600-кубового аналога этот показатель достигается на 2500 об./мин.

    Автомобиль «Лада-Калина» является бюджетной моделью российского завода «АвтоВАЗ». Под основным названием марки он не распространен в странах СНГ, там машина известна как Lada 1117, 1118, 1119. В широкое производство модели поступили в 2004 году, но в некоторых странах реализация началась не сразу, а спустя несколько лет.

    Продажа является «родителем» данной модели) началась в 2008 году, только в Украине за два года было реализовано более 2 тысяч моделей.

    Автомобиль оснащен двумя видами бензиновых двигателей. Разница между ними заключается в мощности — 81 и 89 лошадиных сил. Некоторые модификации имеют специальный привод и улучшенную коробку передач.

    Дизайн

    Мало кому покажется, что ВАЗ-1119 имеет скудный и неинтересный дизайн. Изначально автомобиль, благодаря стайлингу, стал привлекать к себе внимание покупателей. Кузов имеет весьма интересные формы, за счет этого внешность является динамичной и необыкновенной. Если более детально рассматривать машину, то она будет казаться мускулистой и крупной. Такой эффект достигается при помощи приподнятой передней части, высоких фар, необычного для этой линии бампера и специальных рельефных арок колес. Только глядя на внешний вид, можно сразу сказать, что автомобиль действительно надежный и комфортный. Производитель хорошо потрудился над созданием ВАЗ-1119.

    Технические характеристики

    Производство автомобиля началось в далеком 2004 году. Сборка осуществляется в Российской Федерации, а именно в Тольятти. Машина принадлежит к классу B. За счет этого «Калина» получила достаточно быстро много внимания от ценителей автопрома. Кузов установлен типа хэтчбек. Благодаря улучшенной конструкции машина отвечает всем современным требованиям и стандартам, которые связаны с безопасностью. В отличие от семейства «Самара», «Калина» (ВАЗ-1119) имеет большую маневренность и лучшую устойчивость на резких поворотах. На автомобиль в некоторых комплектациях предлагают несколько видов двигателей — 8 клапанов (1,6 л), 16 клапанов (1,4 л и 1,6 л). Все агрегаты имеют специальную систему электронного управления зажигания и вспрыскивания горючего. Бак для топлива способен вмещать 50 литров.

    Комфортабельность

    Тюнинг ВАЗ-1119 сделан с расчетом на пассажиров и водителя. Посадка в автомобиль достаточно комфортна за счет того, что установлены широкие двери, а проем имеет весьма впечатляющие габариты. Высота машины может удивить, даже высоким людям будет удобно сидеть в салоне. Сидения также отличаются повышенным уютом.

    Производитель постарался сделать водительское место весьма эргономичным и подогнал его под европейские стандарты. В салоне установлены кресла с высокой посадкой, панель управления имеет логичный и понятный интерфейс. Система управления оснащена специальными кнопками для лучшей функциональности. Помимо этого, характеристика ВАЗ-1119 позволяет сказать о том, что салон выполнен в лучшем стиле. Имеются системы наблюдения за климатом.

    Интерьер

    В центральной консоли можно найти весьма удобный и вместительный ящик для вещей. Он может быть стандартным или улучшенным (в зависимости от комплектации). Бардачок также претерпел некоторые изменения: радует большим размером. приобрел откидной подстаканник, что является удобным для задних пассажиров. Основными цветами стали черный и серый оттенки.

    На имеется ЖК-экран (что логично). Благодаря ему водитель автомобиля «Калина» (ВАЗ-1119) видит подсказки переключения передач.

    Надежность и безопасность

    Автомобиль соответствует всем российским и европейским требованиям по безопасности. Водителю предоставляется даже в самой бюджетной комплектации машины. В сборке «Норма» имеется усиленное экстренное торможение. Если водитель не пристегнулся то ВАЗ-1119 обязательно просигнализирует об этом.

    В «Люксе» покупателю предоставляется стабилизатор устойчивости. При движении по сложной трассе система регулирует каждое колесо отдельн, чтобы поставить автомобиль в ровное положение. Кузов выполнен из материала с повышенной прочностью.

    Техническая сторона автомобиля

    Автомобиль способен поразить водителя, так как производитель добавил новый двигатель. ВАЗ-1119 может быть оборудован как автоматической, так и механической коробкой передач. Для любителей МКПП подойдет автомобиль, имеющий тросовый привод. Функция переключения сделана на уровне европейских автомобилей, система работает четко и без сбоев. АКПП, установленная на машине, имеет японские корни и поэтому отличается прекрасной работоспособностью. «Калина» двигается плавно и экономично. Однако при желании способна оставить позади себя весь городской поток.

    Стандартная комплектация

    В базовой комплектации потребитель получает двигатель 1,6 литра, агрегат рассчитан на 8 цилиндров. Помимо этого, машина обладает весьма приличными функциями. В частности она оснащена брусьями жесткости для дополнительной безопасности, системой регулирования ремней по высоте. В техническом сервисе имеется возможность перекрасить цвет бампера под гамму кузова, установить дополнительное колесо (которое идет в комплекте). В салоне из модификаций можно отметить раздельные задние сидения.

    Комплектация «Норма»

    Имеются все те функции, которые доступны в стандартной версии линии «Калина». Хэтчбек ВАЗ-1119 оснащен климатической системой, блокировкой тормозов, электроусилителем (которым можно управлять через панель приборов), подлокотниками и дополнительным комплектом дисков.

    Двигатель объемом 1,4 литра. Агрегат имеет 16-клапанную систему. Он полностью отвечает всем стандартам Европы и Америки.

    Комплектация «Люкс»

    Автомобиль оснащен системами комплектации «Норма». Имеются подушки безопасности для водителя и еще одного переднего пассажира, система обогрева сидений, электростеклоподъемники, функция автоматического включения фар, стеклоочистители, которые сами срабатывают при сильном дожде. Обивка выполнена из бархата; фары имеют противотуманные диоды. Колесные диски выполнены из лития. Производитель установил и специальную функцию регулирования парковки. Установленный двигатель рассчитан на 1,6 литров.

    Салон автомобиля

    Наружные и регулируются при помощи рукоятки. Перед тем как начать движение, необходимо установить их таким образом, чтобы обзор был оптимальным.

    Вне зависимости от того, включено зажигание или нет, прикуриватель работает. Для того чтобы он начал функционировать, его следует «утопить» в специальном отсеке. Через 20 секунд прикуриватель выпрыгнет горячим.

    Козырьки, которые защищают от солнечных лучей, могут устанавливаться в трех разных положениях, как того пожелает пассажир или водитель.

    Калина 1119: доработка и тюнинг хетчбэка

    Лада семейства Калина 11193 с кузовом типа хетчбэк сохранила многие технические характеристики классической модели. При этом универсальность ВАЗ 11193 повысилась.

    Вернуться к оглавлению

    Основные характеристики авто

    Элегантная Калина

    ВАЗ 1119 — первое поколение модели, которое выпускалось с 2006 по 2013 гг. Объем багажника авто составляет 235 л. За счет высокого проема и возможности быстро сложить заднее сиденье Калина ВАЗ 11193 способна перевозить габаритные грузы.

    Комплектация хетчбэка представлена в 3 вариантах.

    1. Стандарт.
    2. Норма.
    3. Люкс.

    К плюсам топовой и средней версий относят наличие ABS, передних подушек безопасности и системы кондиционирования с соответствующей сплит-системой. Комплектация «Люкс» Лада Калина 111930 предусматривает улучшенную обивку салона и панелей дверей. Салон автомобиля просторный и комфортный. При необходимости возможен его тюнинг.

    Характеристики светотехники и современный внешний вид ВАЗ 1119 способствуют увеличению спроса на эту модель. Купить ее можно через официальных дилеров ВАЗ. Каталог подробно ознакомит каждого желающего с техническими возможностями авто, цветовыми решениями кузова и прочими подробностями, которые нужно учитывать при покупке транспортного средства.

    Цены на каждую модель рассчитываются в индивидуальном порядке. Автовладельцы Лада Калина 1119 оставляют положительные отзывы о своем транспортном средстве. Эта экономная машина отлично подходит как для передвижений по городу, так и для поездок на длинные дистанции.

    Вернуться к оглавлению

    Доработка и тюнинг хетчбэка

    ВАЗ 1119 — это переднеприводный хетчбэк класса В. Внешний вид модели обновлен. Разработчики добавили четкие грани и прямые линии, изменена решетка радиатора. Некоторые изменения претерпели головная оптика и ПТФ.


    Салон Калины

    Коснулась модернизация и салона ВАЗ 1119. Новая панель приборов, удобный руль в практичном и комфортном салоне приятно удивят каждого водителя. Профиль передних сидений изменен, при этом на 20 мм увеличен диапазон продольной регулировки каждого кресла. Водителям, не отличающимся могучим ростом, ездить на этом автомобиле более удобно, чем на модели первого поколения.

    Ходовая часть Калины схожа с Грантой. Автомобиль имеет увеличенный картер, заднюю балку с отрицательным развалом колес, короткую рулевую рейку, амортизаторы, пружины, сайлентблоки. Качество рулевого управления ВАЗ 1119 повысилось за счет жесткого крепежа рейки.

    Под капотом Калины находится 1,6-литровый бензиновый двигатель с 8 клапанами и мощностью в 87 л. с. При этом крутящий момент составляет 140 Нм. Если доработать силовой агрегат за счет установки облегченного шатунно-поршневого механизма, мощность мотора увеличится до 98 л. с. С таким двигателем может работать АКП. Механическая коробка устанавливается на ВАЗ 1119 с тюнингованной системой впуска, что увеличивает мощность мотора до 106 л. с., а крутящий момент — до 148 Нм.

    Двигатель, который оснащен системой электронного управления зажиганием и впрыском топливной смеси, выполняет наиболее жесткие требования, касающиеся борьбы с токсичностью. Эта модель соответствует всем требованиям экологии и безопасности. Прочность и неприхотливость в процессе эксплуатации — основные плюсы ВАЗ 11193.

    Модернизированная конструкция двигателя оснащена стальными прокладками впускного коллектора и ГБЦ. Поэтому 1,4-литровый мотор намного экономичнее и легче, чем двигатель на 1,6 л. Автомобиль с 8-клапанным двигателем расходует 7,8 л бензина на 100 км пробега. Мотор с 16 клапанами — только 7 л на 100 км пробега.

    Современная конструкция двигателя обеспечивает ВАЗ 1119 большую динамичность. Пик крутящего момента у мотора с 1400 кубиками возникает на 4200 об./мин. Для 1600-кубового аналога этот показатель достигается на 2500 об./мин.

    expertvaz.ru

    Двигатель ВАЗ 11193: характеристики, особенности, обслуживание, тюнинг

    Двигатель ВАЗ Калина 11193 — это малобюджетная версия, которая была разработана специально для автомобилей Лада нового поколения. Силовой агрегат 11193 показал себя достаточно хорошо в процессе эксплуатации. Так, многие автолюбители, которые хотят сэкономить на автомобиле, выбирают именно Ладу Калину.

    Технические характеристики

    Технические характеристики мотора ВАЗ 11193 мало чем отличаются от своего предшественника 1118. По сути, моторы можно назвать идентичными, но все-же различия существуют. Итак, рассмотрим, техническую характеристику силового агрегата.

    Двигатель ВАЗ 11193 стал логическим продолжение для семейства Калины, а также он устанавливается на 10-е поколение транспортных средств Лада. Как видно, мотор является достаточно мощным и его хватает для такого небольшого автомобиля, как Калина. Если говорить о машинах 10-го поколения, то он достаточно слабоват.

    Обслуживание мотора Калина 119

    Техническое обслуживание для этого класса силовых агрегатов является однотипным. За рекомендацией завода изготовителя, проводить ТО необходимо каждые 15 000 км пробега. Но, как показывает практика, чем чаще и лучше проводить техническое обслуживание, тем большим будет ресурс. Так, установленный заводом АвтоВАЗ ресурс составляет 200 тыс. км, но если проводить обслуживание по следующей схеме, то двигатель ВАЗ 11193 может прослужить и все 300 000 км.

    Итак, распишем, улучшенную схему обслуживания силового агрегата:

    • ТО-1: проводить после 5000 км пробега. При нем меняется масла и масляный фильтр. Также рекомендуется заменить топливный фильтрующий элемент. Это позволит топливной системе получать на начальном этапе эксплуатации более очищенное горючее, соответственно сберечь цилиндра и систему впрыска.
    • ТО-2: проводиться на 15000 км. Здесь необходимо заменить масло и фильтр, а также отрегулировать клапанный механизм.
    • ТО-3: 25000 км. Проведение этого технического обслуживания предусматривает стандартную замену масляного фильтра и смазки движка, а также меняется топливный и воздушный фильтр, прокладка клапанной крышки. В данном ТО также необходимо провести диагностику все датчиков и систем двигателя.
    • ТО-4: делается спустя 40 000 км пробега. Так, в данном случае, кроме замены стандартных элементов, таких как масло и фильтр, стоит заменить комплект газораспределительного механизм. Стоит отметить, что несвоевременная смена этого расходника может привести к худшим последствиям для мотора.

    Последующие техническое обслуживание проводиться каждые 10-12 тыс. км по заданной схеме. Это сможет увеличить ресурс мотора на 50 000 — 60 000 км пробега, а если все нормально, то и на все 100 тыс. км.

    Ремонт силового агрегата

    Ремонтировать силовой агрегат ВАЗ 11193 достаточно просто, поскольку по конструктивным особенностям он мало чем отличается от 1118 и его модификаций. Единственным типовым конструктивным отличием является шестнадцати клапанная головка блока цилиндров и улучшенный вариант водяного насоса. Но, даже с этим может справиться не опытный автомобилист.

    Как раннее указывалось, некоторые элементы двигателя стоит менять вовремя. Так, несвоевременная замена ремня ГРМ, может привести к согнутым клапанам, и еще более худших последствий. Таким образом, ремонтные операции стоит выполнять вовремя.

    Инструкции по ремонту и диагностике можно найти в глобальной сети, или еще прощу найти книгу по ремонту и эксплуатации автомобилей семейства Лада Калина, которая выпущена заводом изготовителем. Здесь имеется вся необходимая информация для проведения ремонтных операций и обслуживания двигателя автомобиля.

    Тюнинг и доработка

    Доработка мотора ВАЗ 11193 проводиться достаточно легко. Так, процесс тюнинга делиться на два этапа, которые можно проводить вместе или по раздельности: программный и механический. Начнем с более распространенного варианта — электронного.

    Пожалуй, почти каждый автолюбитель слышал о таком виде доработки, как чип тюнинг. Это прошивка бортового компьютера на выполнение определенных функций. Так, чип тюнинг бывает трех видов: стандартный, на мощность, на экономичность. В зависимости от того, что требуется автолюбителя, так и программируется ЭБУ.

    Механический вариант доработки не распространенный, поскольку стоит достаточно дорого и отнимает много времени. Так, первое что дорабатывается — это поршневая группу. При этом происходит расточка стенок цилиндров под новые поршни, а сами элементы покупаются облегченные от производителя ATF. Также, на ряду с поршневой группой меняются и шатуны, а также вкладыши.

    Вторым этапом доработки становится установка спортивных распределительных валов и замена клапанного механизма на более облегченный. Для шестнадцати клапанной Калины производитель DEF предлагает целый комплект улучшенных деталей, а именно: клапана, седла, направляющие втулки, распределительные валы и сальники.

    Последним этапом становиться наружная доработка. В данном случае, проводится замена патрубков системы охлаждения (на силиконовые), смена водяного насоса, а также меняется генератор. Последней доработкой двигателя становится установка спортивного воздушного фильтра и дросселя. Все эти доработки позволят увеличить мощностные характеристики мотора и добавить до 50 лошадиных сил.

    Вывод

    Двигатель ВАЗ 11193 является продолжением полюбившегося силового агрегата 1118. Так, мотор показал себя с положительной стороны. Как показала практика, он достаточно простой в техническом обслуживании и ремонте, а ценовая политика на расходники — низкая, что позволяет этому мотору оставаться в бюджетной ценовой категории.

    Также, с легкостью проводится поверхностный тюнинг, а вот если автолюбитель хочет большего, то придется обратиться к профессионалам.

    avtodvigateli.com

    Lada Kalina 111930 (1,6)

    Автомобиль был куплен в сентябре 2008 года, в комплектации стандарт (без эур, кондиционера и пр.), 5 ст., механическая.цвет сине-фиолетовый, 1,6 л 8кл.

    Месяц назад пересела на Polo Sedan, не буду спорить комфортнее, удобнее, двигатель тихий, кондер, подогрев и все дела. Отзыв буду писать позже, хотя бы после года эксплутации.

    Но, калина как-то роднее.

    Естественно в процессе эксплуатации были заменены ремни грм, генератора, бочок охлаждающей жидкости, различные фильтры, масло меняю каждые 10000км, аккумулятор

    Машина хорошая, расход в городе не большой, за городом сильно от городского не отличается, удобно парковаться, зимой заводится хорошо (до -29 гр.), а если аккумулятор домой заносить до и при -30 заводилась. Багажник не большой, но у меня пятерых детей и колясок нет, поэтому для меня это не является недостатком

    В автомобиле есть один недостаток — это электрика. Все проблемы, которые возникали в процессе эксплуатации были связны только с ней.

    1. Три раза (или даже более) садился аккумулятор, сразу причину (не буду называть в каком автоцентре) найти не смогли, в итоге дело было в генираторе (заменили диодные мосты)

    2. Замыкал рычаг переключения поворотников и дальнего света (заменили)

    3. Стерлка спидометра показывала не правильную скорость (заменили датчик скорости)

    4. Замыкал моторчик заднего стеклоочистителя (был заменен)

    5.Засорился электробензонасос (заменили полностью)

    6. Часто перегорают лампочки (ближний, стосигналы), не зависимо от того дорогие или дешевые

    Это машина для городского активного жителя, можно в качестве первой машины, для парней, девушек.

    Если выбирать между подержанной машиной (или новым дэо матиз), лучше взять новую калину.

    И я о своем выборе не жалею!

    rosautopark.ru

    Технические характеристики автомобиля Lada (ВАЗ) 11193 (Калина) 1.6 (2005)

    Технические характеристики Lada (ВАЗ) 11193 (Калина) 1.6

    Lada (ВАЗ) 11193 (Калина) 1.6

    Пятидверный «»хэтчбек»» ВАЗ 1119 (KALINA), модель нового семейства автомобилей ВАЗ. Изящные обводы кузова, оригинальная эффективная светотехника придают автомобилю современный элегантный внешний вид. В новом облике представлен также интерьер. Развитое внутреннее пространство салона, его современный оригинальный дизайн, применяемый новые отделочные материалы создают комфортные условия для размещения водителя и пассажиров. Двигатель, оснащенные системой электронного управления впрыском топлива и зажиганием, выполняет самые жесткие требования токсичности, сохраняя высокую динамику автомобиля при низком расходе топлива. Конструкция кузова автомобиля отвечает всем современным требованиям безопасности.


    Автомобильный каталог содержит описание, технические характеристики и фотографии автомобиля Lada (ВАЗ) 11193 (Калина) 1.6.

    Всем привет!

    Прошел год, как я владею авто под названием ваз 1119 «калина» исполнения стандарт, пробег составил на сегодня смешные 7000 км езжу в основном до работы, которая недалеко, а там много и часто на служебном транспорте. Купил быстро, срочно понадобилась машина, вообще хотел купить приору, но собрав имеющийся в наличии нал понял, что на нее не хватает, решение пришло быстро, чуть дешевле была калина, поехал к оф. дилеру, увидел калину хетч стандарт серебристого цвета и купил. Калину не рассматривал как вариант для покупки, но читал про нее и приору отзывы на разных сайтах, включая и этот.

    Так вот не могу понять оптимизма нашего народа по поводу улучшения качества продукции ваз! Я не заметил этого! Качества как не было, так и нет! Даже наоборот, его стало еще меньше, судя по моей машине. До калины ездил на отцовской 2115 2006 г.в., которая в общем была беспроблемной машиной и меняли на ней только стойки. А калина начала меня радовать с первых дней своими мелкими сюрпризами регулярно. Я не понимаю, как можно так собирать автомобиль, впечатление от сборки как будто ее собирал однорукий, слепой даун, не иначе. А может мою машину собрали не на Вазе или собирали «враги».

    Расскажу по порядку почему у меня сложилось такое мнение: солнцезащитные козырьки на неровной дороге начинают тарахтеть, что неудивительно, взглянув на их конструкцию. Они не прилегает к тому месту, к которому должны прилегать, к креплению. Пришлось обмотать их изолентой. Плафон издавал дребезг из-за того, что сборщику не хватило сил защелкнуть замок этого плафона, разобрал и защелкнул. Вещевой ящик закрывался на защелку только с одной стороны, пришлось подрегулировать постучать и начал закрываться полностью, плафончик в нем тоже дребезжал, пришлось посадить его на клей. Кожух рулевой колонки на кочках тарахтел, разобрал, отломились крепления, заклеил их клеем момент, пока держит.

    Стекла в окнах начинают дребезжать, если их слегка приоткрыть, да и открываются передние стеклоподьемники со скрипом. А на водительском стекле устал стирать с внутренней стороны черную смолу через несколько опусканий и поднятий стекла. На ТО1 сообщил об этом, сказали, что исправили, но все так же. Ремни безопасности и то раздражают своим нежеланием закручиваться обратно после того, как ты отстегнулся, они не всегда желают наматываться на катушку обратно, задняя дверь закрывается только с чрезмерным усилием, на ТО не смогли отрегулировать. Дворники однажды встретились, потому что были не затянуты, хорошо, что был с собой ключ на 13. Рычаг КПП раздражает своим жужжанием, которое появляется, если разгоняешься выше 100 км в час, выше 110 оно пропадает. Вентилятор печки выключенный на ходу тоже дребезжит как будто включен на первое положение регулятора.

    Вся эта мелочь, которую всю и не вспомнишь, очень сильно раздражает, постоянные сверчки то там, то здесь, но это мелочи.

    Теперь о более крупных проблемах за этот период: более всего раздражает подвеска постоянными бряками, стуками и скрипами, хотя все затянуто и вроде в норме. При трогании с места раздавались щелчки, поехал к дилеру, который ничего не услышал. Пришлось ехать к спецу, который взял длинный лом и головку и затянул ступичные подшипники, щелчки пропали. Масло однажды обнаружил на защите двигателя, поехал к дилеру, разобрали. Оказалось, что потек сальник первичного вала КПП, поменяли бесплатно. И это при таком смешном пробеге. Еще по поводу подвески, постоянные бух-бух на мало-мальски неровной дороге, саазовские стойки говно! КПП отстой, передачи втыкаешь силой иногда. Радует только двигло, тянет с низов как трактор, моща есть!

    В общем, есть еще над чем работать автотазу! Машиной разочарован, кредит доверия вазу у меня закончился!

    Типы и характеристики двигателей калины, их плюсы и минусы

    На калинах устанавливают различные типы двигателей, самым первым ставился обычный 8 клапанный с рабочим объемом 1.6 литра под номером 11183, после него начали устанавливать двигатели 11194 с меньшем объемом 1.4 но с 16 клапанами, на более дорогих машин таких как Калина Спорт устанавливают еще приоровский двигатель под номером 21126 у которого объем 1.6 и 16 клапанов.

    В 2012 году Автоваз запустил в производство новый двигатель под номером 21116 с 8 клапанами и объемом 1.6, основное отличие от 11183 это облегченная поршневая (за счет нее увеличилась мощность, но двигатель стал втыковым). Пока данный двигатель устанавливается только на гранте, которая пришла взамен калине седан, но думаю в будущем будет устанавливаться и на калинах.

    Основные плюсы и минусы двигателей

    ВАЗ 11183 (1.6-8кл):

    Плюсы:

    • Известный и проверенный двигатель (ремонтируется во многих сервисах, доступность запчастей).
    • Не втыковый, при обрыве ремня ГРМ мало шансов встречи клапанов с поршнями.
    • Хорошая тяга на низах.

    Минусы:

    • Повышенная шумность двигатель и вибрация (часто появляется звук как у дизельного мотора).
    • Требует переодической регулировки клапанов.
    • На данный двигатель почти не устанавливают кондиционеры заводом.

    ВАЗ 11194 (1.4-16кл):

    Плюсы:

    • Наименьший расход топлива по сравнению с другими двигателями.
    • Тихий звук работы и отсуствие вибраций.
    • Хорошая динамика разгона вплодь до 6 тысяч оборотов, на трассе.
    • Не требует регулировки клапанов, без возможных ремонтов требует только замены масла и фильтров.

    Минусы:

    • При случае обрыва ремня ГРМ загинает клапана, приходится менять и клапана и поршневую (поршневая германская не очень доступна).
    • Часто наблюдается повышенный расход масла особенно после 40000 — 60000 км пробега.

    ВАЗ 21126 (1.6-16кл):

    Плюсы:

    • Тихий звук работы и отсуствие вибраций.
    • Наилучшая динамика разгона из всех представленных двигателей, самый мощный двигатель в линейке лад.
    • Не требует регулировки клапанов, без возможных ремонтов требует только замены масла и фильтров.

    Минусы:

    • При случае обрыва ремня ГРМ загинает клапана.

    ВАЗ 21126 (1.6-16кл):

    Данный двигатель совсем новый и информации по нему очень мало, как выяснилось первый же недостаток в нем: как и 16 клапанный двигатель в случае обрыва ремня ГРМ загинает клапана, возможно он перенесет на себя часть болячек от 1.4 16кл двигателя.

    Основные характеристики двигателей

      ВАЗ 11183 (1.6-8кл) ВАЗ 11194 (1.4-16кл) ВАЗ 21126 (1.6-16кл) ВАЗ 21116 (1.6-8кл)
    (пока только на грантах)
    Рабочий объём двигателя, куб. см 1596 1596 1390 1596
    Количество клапанов 8 16 16 8
    Максимальная мощность, кВт(л.с.) / об.мин. 60(82 л.с.) / 5100 65,5(89 л.с.) / 5000 72(98 л.с.) / 5600 64(87 л.с.) / 5100
    Максимальный крутящий момент, Нм при об/мин 132 / 3800 127 / 4500 145 / 4000 140 / 3800
    Топливо неэтилированный бензин АИ-95 (min)
    Расход топлива по ездовому циклу, л/100 км 7,3 7,0 7,2 7,0
    Максимальная скорость, км/ч 164 165 183 167
    Тип двигателя четырехтактный, бензиновый
    Система питания распределенный впрыск с электронным управлением
    Количество и расположение цилиндров 4, рядное

     

    Двигатель ВАЗ 11193 Технические характеристики. Техническая сторона автомобиля

    Блок цилиндров 21083. Изначально проектировался под параметры карбюраторного двигателя. Поэтому не предусматривалось наличие участков элементов крепления по аналогии с инжекторными двигателями, среди которых модуль зажигания, датчик детонации и т. Д. В дальнейшем происходит унификация моделей модели, в результате чего она становится один для блоков 21083, 2110 и 2112. Все они имеют одинаковую высоту и могут использоваться на двигателях объемом 1500 см куб.Потому что корпус этих блоков имеет отметку «21083» на литье. В качестве запасной части с заводов сегодня у товара есть товар, который имеет номенклатурный номер 21083-100201100.

    Корпус «83-й» имеет приливы, как и на всех остальных блоках двигателя ВАЗ. Однако резьбовые отверстия здесь доступны только на приливах, задействованных при установке оборудования. Унифицированный для ВАЗ 21083 имеет прилив для установки датчика уровня масла, который находится под масляным фильтром. Для фиксации блока блока на верхней плоскости имеется 10 отверстий формата M12x1.25. Цвет блока цилиндров 21083 — синий.

    Унификация «083-го» привела к потере Цилиндром Цилиндром ВАЗ 2110 его характерных особенностей, связанных с дополнительными приливами на корпусе. Внешне он сегодня неотличим от «083-го». В BC 2110 также используются три верхних резьбовых отверстия и три нижних отверстия отливок для установки кронштейнов правой опоры двигателя установки монтажной планки генератора. Поскольку данное изделие устанавливается на двигатели «Инжектор», блок цилиндров занимает место для установки датчика детонации.

    По аналогии с «083-М» предполагается установка датчика уровня масла. Кроме того, блок цилиндров 2110 часто используется для сборки двигателей ВАЗ 21083. Цвет блока 2110 серый.

    Блок цилиндров 2112. Внешне неотличим от блоков 2110 и 21083, но взаимозаменяем с ними. Его главная особенность — наличие отверстий для крепления головки блока, размером M10X1,25. Кроме того, во второй, третьей, четвертой и пятой опорах коренных подшипников смонтированы дополнительные каналы для масла с запрессованными в них специальными масляными форсунками.Именно через них во время работы моторное масло под давлением может промывать днище поршней. В результате снижается их термическая деформация, улучшается смазка, что особенно важно в момент запуска двигателя. Ресурс последнего при этом значительно увеличивается. Цвет цилиндров 2112 — серый.

    Блок цилиндров 21114. Фактически это модернизированная модель 2110. В ходе изменений объем двигателя увеличен до 1,6 л. Поэтому блок стал «высоким» — 197.1мм. В остальном ВС 21114 практически ничем не отличается от 2110. Основная особенность этого агрегата — отсутствие прилива и отверстия для крепления датчика уровня масла под фильтром. Крепится блок блока на отверстия с резьбой М12х1,25. На боке отсутствуют масляные форсунки охлаждения поршней. Цвет блока 21114 — синий.

    Сегодня АвтоВАЗ не производит блок цилиндров 21114, альтернативная модель — БЦ 11183. Две эти модели фактически идентичны. Цвет блока цилиндров 11183 — серый.

    Блок цилиндров 11193. Предназначен для установки на двигатель ВАЗ 21124. Представляет собой доработанный и модернизированный блок 2112. Однако модель 11193 выше — 197,1 мм, за счет чего объем двигателя увеличен до 1,6 л.

    Блок 11193 разработан на базе «2112-го». Имеет монтажные отверстия M10x1,25, предназначенные для установки головки блока. Также здесь есть специализированные масляные форсунки, охлаждающие поршни. На теле блока надпись — «11193». Цвет изделия — серый.

    АвтоВАЗ совместно с Federal Mogul разработал новый двигатель — ВАЗ 21126. При его создании основной задачей, которая стояла перед разработчиками, было соблюдение повышенных экологических норм, связанных со снижением токсичности выхлопных газов, а также увеличением ресурс двигателя. За основу конструкции был взят блок цилиндров 11193.

    Блок цилиндров 21126. Обладает высочайшим качеством обработки поверхности изделия, выполненной по технологии Federal Mogul.Во время этого процесса цилиндр подвергается плоскопараллельному хонингованию, что позволяет получить на его поверхности микропроцессор особого профиля. Именно он надежно удерживает смазку на поверхности изделия, уменьшая при этом потери энергии из-за трения. Таким образом, технология хонингования, которая применяется на АвтоВАЗе при обработке поверхности Цилиндра блока ВАЗ 21126, отличается от предыдущих моделей.

    Federal Mogul разработал основные технологические параметры хонингования поверхностей.Это и угол наклона, и его профиль, и частота покрытия микрокорзин. При проведении операции используется качественное оборудование Federal Mogul. Высокая точность изготовления позволяет три группы типоразмеров цилиндров: A, B, C. Надежность работы двигателя повышается не только за счет новой технологии изготовления блока цилиндров, но и за счет нового поршневого комплекта, который поршень + палец + кольца + шток. Цвет синий.

    Блок цилиндров 11194.- Это специализированная разработка для двигателей объемом 1,4 л. В связи с этим диаметр цилиндров уменьшили до 76,5 мм. Однако по конструкции и наличию мест для крепления оборудования блок 11194 практически неотличим от моделей 11193 и 21126. Однако между соседними цилиндрами из-за уменьшения их диаметра выполняются рубашки охлаждения. Это позволило улучшить теплоотвод, повысить жесткость конструкции. Аналогичная обработка поверхности цилиндров по технологии Federal Mogul проведена на модели 21126.Цвет блока цилиндров ВАЗ 11194 синий.

    Элегант Валина

    ВАЗ 1119 — первое поколение модели, которое выпускалось с 2006 по 2013 год. Объем багажника автомобиля составляет 235 литров. За счет высокого открывания и возможности быстрого складывания заднего сиденья Калина ВАЗ 11193 может перевозить габаритные грузы.

    Оснащение хэтчбека

    представлено в 3-х вариантах.

    1. Стандарт.
    2. Норм.
    3. Люкс.

    К достоинствам топовой и средней версии можно отнести наличие АБС, передних подушек безопасности и систем кондиционирования с соответствующей сплит-системой.Комплектация «Люкс» Лада Калина 111930 Обеспечивает улучшенный вид салона и дверных панелей. Салон машины просторный и удобный. При необходимости возможна его настройка.

    Характеристики освещения и современный внешний вид ВАЗ 1119 способствуют увеличению спроса на данную модель. Купить можно у официальных дилеров ВАЗа. Каталог познакомит друг друга с техническими возможностями автомобиля, цветовым решением кузова и другими деталями, которые необходимо учитывать при покупке транспортного средства.

    Цены на каждую модель рассчитываются индивидуально. Владельцы автомобилей Лада Калина 1119 оставляют положительные отзывы о своем автомобиле. Эта экономичная машина отлично подходит для передвижения по городу и на большие расстояния.

    Доработка и тюнинг хэтчбека

    ВАЗ 1119 — переднеприводный хэтчбек класса В. Внешний вид модели обновлен. Разработчики добавили четкие грани и прямые линии, изменили решетку радиатора. Некоторым изменениям претерпела головная оптика и ПТФ.

    Салон Калина

    Подчеркнули модернизацию и салон ВАЗ 1119. Новая приборная панель, удобный руль в практичном и комфортном салоне приятно удивят каждого водителя. Изменен профиль передних сидений, при этом на 20 мм увеличен диапазон продольной регулировки каждого кресла. Водителям, не отличающимся мощным ростом, ездить на этой машине удобнее, чем на модели первого поколения.

    Шасси калины аналогично пособию.Автомобиль имеет увеличенный картер, заднюю балку с отрицательным развалом колес, короткую рулевую рейку, амортизаторы, рессоры, сайлентблоки. Качество рулевого управления ВАЗ 1119 повысилось за счет жесткого крепления рейки.

    Под капотом Калины находится бензиновый двигатель объемом 1,6 л с 8 клапанами и мощностью 87 л. из. В этом случае крутящий момент составляет 140 нм. Если доработать силовой агрегат за счет установки облегченного шатунно-поршневого механизма, мощность мотора увеличится до 98 л.из. С таким двигателем может работать АКП. На ВАЗ 1119 устанавливается механическая коробка с системой тюнинга воздухозаборника, увеличивающей мощность мотора до 106 л. с., а крутящий момент до 148 нм.

    Двигатель, оснащенный электронной системой контроля зажигания и топливной смеси, соответствует самым строгим требованиям по контролю токсичности. Эта модель отвечает всем требованиям экологии и безопасности. Прочность и неприхотливость в эксплуатации — главные достоинства ВАЗ 11193.

    Двигатель модернизированной конструкции снабжен стальным впускным коллектором и прокладками цилиндров. Поэтому мотор 1,4 л намного экономичнее и легче мотора 1,6 л. Автомобиль с 8-клапанным двигателем потребляет 7,8 л бензина на 100 км пробега. Мотор с 16 клапанами — всего 7 л на 100 км пробега.

    Современная конструкция двигателя придает ВАЗ 1119 большую динамичность. Пик крутящего момента у мотора на 1400 кубов приходится на 4200 об / мин. Для 1600-кубового аналога этот показатель достигается при 2500 об / мин.

    Обратил внимание на Калину, когда подходящий вариант был найден для себя после того, как она передала права. Мне нужна была компактная, надежная и недорогая машина, чтобы спокойно закрепить навыки вождения. При этом хотелось, чтобы машинка была красивой и нарядной, я еще девочка! По средствам мне особенно понравилась машина Лада Калина с кузовом хэтчбек. Поскольку я сам ничего не имею в виду ни в двигателях, ни в кузовах, то обратился за помощью к папе-опытному пользователю авто и человеку со стажем во всем живом.Заранее в Интернете я подобрал несколько объявлений, а в выходные мы устроили прогулку по адресам продавцов моей потенциальной лошади в пределах родного города. Посмотрели несколько машин, но ничего не вышло: усилителя руля у меня не было, то цвет не очень, то подозрительно хозяин … Наконец-то у нас появился хороший вариант, цвет мне понравился сразу приглянулась обтекаемая форма, симпатичный дизайн. Машина была 2012 года выпуска (купил в 2014 году).Единственный недостаток — на лобовом стекле была приличная накипь, а на бампере угадывались царапины. Но как-то внутренне я был готов смириться с этими недостатками, особенно с потерянным в цене владельцем. Машинка стояла чуть больше 2-х лет, общее состояние хорошее. В общем решился! Оформив все документы за один день, я погрузился в прелести водительских будней. Поначалу было ужасно ездить по городу, но за пару дней я привык и к машине, и к дорожной атмосфере… Оценил преимущества небольшого размера кузова, с парковкой проблем не было!

    Лобовое стекло удобного большого размера, обеспечивает отличный обзор и дает возможность лучше почувствовать габариты машины. Калина довольно мощная, 81,6 л.с. В городе и по трассе расход средний средний. Мы с мужем — любители путешествий и горных пейзажей. Итак, Калина на горных дорогах (на асфальте, а не на бездорожье!) Достойно себя показала!


    Учитывая наличие, кроме нас с мужем, двух наших друзей и 4 рюкзаков! Радует просторный салон.Водителю и пассажирам комфортно, ноги никуда не пускают, хотя мы длинноногие))) Багажника конечно маловато, но чем-то жертвовать надо! (((Еще один немаловажный плюс калины — высокий клиренс (расстояние между днищем машины и дорожным покрытием, дорожный просвет), позволяет преодолевать легкое бездорожье, а в городе — лежачих милиционеров, даже если Вы случайно не заметили табличку.Из минусов отмечу отсутствие кондиционера, хотя мы полностью с этим справились.Автомобиль периодически требует вложений. За 4 года использования (довольно активно!) Успели поменять печку, лобовое стекло и бампер (требовали замены даже при покупке), прошили авто в распил, поменяли бензонасос, аккумулятор, купили чехлы и резиновые коврики в салоне . Расходные материалы (свечи, колодки, ремни, фильтры и масло строго в обкатке) не рассматриваю, т.к. брал самые лучшие, смотрел внимательно. Чтобы не росла где-нибудь на трассе. Тем не менее машина пару раз Gladhla, правда в городе.Один раз сломался бензонасос, второй раз засох аккумулятор, снова перегорел предохранитель. До сих пор считаю Калину отличным вариантом, лучшим сочетанием цены и качества (до Хе-Хе-Хе, насколько наши отечественные автомобили вообще могут быть качественными). Машинка выглядит стильно и приятно на глаз. Так что рекомендую приобрести!

    Автомобиль Lada Kalina — бюджетная модель российского завода АвтоВАЗ. Под основным названием марки, не распространенной в странах СНГ, есть автомобили, известные как Lada 1117, 1118, 1119.В 2004 году модель была принята в некоторых странах, но в некоторых странах внедрение началось не сразу, а через несколько лет.

    Продажа «материнской» этой модели) началась в 2008 году, только в Украине за два года было реализовано более 2 тысяч моделей.

    Автомобиль комплектуется двумя типами бензиновых двигателей. Разница между ними заключается в мощности — 81 и 89 лошадиных сил. Некоторые модификации имеют особый привод и улучшенную трансмиссию.

    Конструкция

    Мало кому покажется, что ВАЗ-1119 имеет скудный и неинтересный дизайн.Изначально автомобиль благодаря стайлингу стал привлекать внимание покупателей. Кузов имеет очень интересные формы, благодаря чему внешний вид динамичный и неординарный. Если рассматривать машину более подробно, она покажется мускулистой и большой. Такой эффект достигается с помощью приподнятой передней части, ярких фар, необычной для этой линии бампера и особых рельефных арок колес. Просто взглянув на внешний вид, можно сразу сказать, что автомобиль действительно надежный и комфортный.Производитель хорошо потрудился над созданием ВАЗ-1119.

    Технические характеристики

    Производство автомобиля началось в далеком 2004 году. Сборка осуществляется в Российской Федерации, а именно в Тольятти. Машина относится к классу Б. Благодаря этому «Калина» довольно быстро получила большое внимание ценителей автопрома. Кузов установлен типа хэтчбек. Благодаря улучшенной конструкции машина соответствует всем современным требованиям и стандартам, которые связаны с безопасностью.В отличие от самарского семейства, Калина (ВАЗ-1119) имеет большую маневренность и лучшую устойчивость на крутых поворотах. Для легкового автомобиля предлагается несколько видов двигателей — 8 клапанов (1,6 л), 16 клапанов (1,4 л и 1,6 л). Все агрегаты имеют специальную электронную систему управления зажиганием и подкачки топлива. Топливный бак рассчитан на 50 литров.

    Комфортность

    Тюнинг ВАЗ-1119 производится с расчетом пассажиров и водителя. Посадка в машину достаточно удобна за счет того, что установлены широкие двери, а проем имеет весьма внушительные размеры.Высота автомобиля может удивить, даже высоким людям будет удобно сидеть в салоне. Сиденья также отличаются повышенной уютностью.

    Производитель постарался сделать водительское кресло максимально эргономичным и подогнал его под европейские стандарты. В салоне установлены кресла с высокой посадкой, пульт управления имеет логичный и понятный интерфейс. Система управления оснащена специальными кнопками для большей функциональности. К тому же характеристики ВАЗ-1119 позволяют сказать, что интерьер выполнен в лучшем стиле.Есть системы наблюдения за климатом.

    Интерьер

    В центральной консоли можно найти очень удобный и вместительный ящик для вещей. Он может быть стандартным или улучшенным (в зависимости от комплектации). Бардачок тоже претерпел некоторые изменения: радует большими размерами. Купил шкаф складной, что удобно задним пассажирам. Основными цветами были черный и серый оттенки.

    На есть LCD экран (что логично). Благодаря ему водитель автомобиля «Калина» (ВАЗ-1119) видит насадки трансмиссии.

    Надежность и безопасность

    Автомобиль соответствует всем российским и европейским требованиям безопасности. Драйвер предусмотрен даже в фискальной комплектации машины. В комплектации «Норма» усилено экстренное торможение. Если водитель не пристегнулся, то ВАЗ-1119 обязательно на это подпишется.

    В «люксе» покупателю предоставляется стабилизатор устойчивости. При движении по сложной трассе система регулирует каждое колесо отдельно, чтобы поставить машину в плавное положение.Корпус изготовлен из материала повышенной прочности.

    Техническая сторона автомобиля

    Автомобиль способен ударить водителя, так как производитель добавил новый двигатель. ВАЗ-1119 может комплектоваться как автоматической, так и механической коробкой передач. Для любителей мануала подойдет автомобиль с тросовой передачей. Переключатель функций сделан на европейском автомобильном уровне, система работает без сбоев. Установленная на машине АКПП имеет японские корни и поэтому отличается отличными характеристиками.«Калина» едет плавно и экономично. Однако при желании весь городской поток способен уйти.

    Стандартное оборудование

    В базовой комплектации потребитель получает двигатель 1,6 л, агрегат рассчитан на 8 цилиндров. К тому же у машины очень достойные функции. В частности, он оснащен планками жесткости для дополнительной безопасности, системой управления регулировкой ремней по высоте. В техсервисе есть возможность перекрасить в цвет бампера под гамму кузова, установить дополнительный руль (который идет в комплекте).В салоне доработок можно отметить раздельные задние сиденья.

    Комплектация «Норма»

    В стандартной версии линейки «Калина» есть все те функции, которые есть в стандартной версии. Хэтчбек WAZ-1119 оснащен климатической системой, блокировкой тормозов, электроусилителем (которым можно управлять через панель приборов), подлокотниками и дополнительным комплектом дисков.

    Двигатель 1,4 л. Агрегат имеет 16-клапанную систему. Он полностью соответствует всем европейским и американским стандартам.

    Комплектация «Люкс»

    Автомобиль оборудован системой комплектации «НОРМ». Есть подушки безопасности для водителя и еще одного переднего пассажира, система обогрева сидений, электрические стеклоподъемники, функция автоматического включения фар, дворники, которые сами срабатывают при сильном дожде. Обивка — бархат; В фарах установлены противотуманные диоды. Колесные диски изготовлены из лития. Производитель установил специальную функцию контроля парковки. Установленный двигатель рассчитан на 1.6 литров.

    Интерьер автомобиля

    Внешний регулируемый с помощью ручки. Перед началом движения необходимо настроить их таким образом, чтобы обзор был оптимальным.

    Вне зависимости от того, включено зажигание или нет, прикуриватель работает. Чтобы он заработал, его нужно «утопить» в специальном отсеке. Через 20 секунд прикуриватель станет горячим.

    Козырьки, защищающие от солнечного света, могут быть установлены в трех различных положениях по желанию пассажира или водителя.

    Код НАИКС 111930 | Коды классов

    Определение Код NAICS 111930 : Эта отрасль включает предприятия, в основном занимающиеся выращиванием сахарного тростника

    • Вы также можете загрузить свою собственную копию полного Руководства по классификации NAICS 2017 года. Руководство НАИКС обновляется каждые пять лет. Копия 2017 года будет применима до выпуска новой редакции в 2022 году.

    Другие записи указателя для кода NAICS 111930

    Североамериканская отраслевая классификационная система содержит несколько записей указателя, каждая из которых описывает один и тот же код.В маркированном списке ниже показаны все применимые записи указателя (текущие и бывшие), связанные с этой классификацией. В этих индексных статьях подробно описывается сфера применимых отраслей, которые уже были определены в верхней части этой страницы.

    • Выращивание тростника, сахар, полевое производство
    • Выращивание сахарного тростника, полевое производство

    Предлагаемая таблица преобразования страхования для кода NAICS 111930

    Ищете классификацию страхования, отличную от Североамериканской отраслевой классификации? Если компания относится к отрасли, определенной на этой странице, могут применяться коды классов, упомянутые ниже.Обратите внимание, что приведенное ниже справочное руководство не является авторитетным. Пользователи должны пройти профессиональную оценку страховых компаний, чтобы гарантировать правильную классификацию страхования.

    • NCCI WC (Зависит от штата): 0037
    • CA WC: 0171
    • DE WC: 006
    • PA WC: 006
    • MI WC: 0128
    • NJ WC: 0085
    • NY WC: 0006
    • WY WC: 111930
    • GL: N / A
    • SIC: 0133

    Ресурсы: Praxiom, AceGroup, TDI, California Division of Workers Compensation, Delaware Workers Compensation Manual, Pennsylvania Workers Compensation Manual, Michigan Workers’s Compensation Facility: Определения классификаций, Руководство по компенсациям рабочим и работодателям в Нью-Джерси, Компенсация работникам в Нью-Йорке и ответственность работодателей, Североамериканская отраслевая классификационная система, Руководство по андеррайтингу Флориды: Классификация общей коммерческой ответственности, Стандартные отраслевые классификации.

    Предлагаемое руководство по перекрестным ссылкам для кода NAICS 111930 основано на нашем исследовании с использованием ресурсов, указанных выше.

    Корреляционная разбивка кодов для североамериканской отраслевой классификационной системы

    Коды NAICS разбиты по цифрам. Самое широкое описание начинается с двухзначных кодов секторов. Трехзначные коды подсектора являются более конкретными, затем четырехзначные отраслевые группы, пятизначные отраслевые и наиболее конкретным является шестизначный код NAICS (где вы сейчас находитесь). Если код на этой странице не описывает отрасль бизнеса, о котором идет речь, выберите наиболее крупный применимый код ниже.Оттуда проследите последовательность от меньших цифр к большим цифрам, чтобы получить наиболее точную 6-значную классификацию.

    Другие полезные загрузки NAICS

    Перейдите на страницу загрузки, чтобы увидеть указанный ниже материал.

    Код НАИКС 111930

    ВАЗ 2109 — технические характеристики, фото, видео, полное описание

    ВАЗ 2109 (в народе «девятка») — советский малолитражный переднеприводный автомобиль II класса в кузове хэтчбек. Модель разрабатывалась и серийно производилась на Волжском автозаводе с 1987-2004 гг.С 2004 года автомобиль (ВАЗ-21093) собирался из автокомплектов на украинском предприятии «ЗАЗ» до конца 2011 года. Этот автомобиль также является пятидверной версией ВАЗ-2108 модельного подразделения Lada «Спутник». На рынке подержанных автомобилей эту машину все еще можно купить сегодня. Весь модельный ряд — это Лада.

    История автомобиля

    В конце 80-х на АВТОВАЗе было принято решение заполнить пустующую нишу комфортабельных и универсальных семейных моделей автомобилем ВАЗ-2109. Дебют отечественного переднеприводного серийного автомобиля на Волжском автозаводе стал знаменательным событием не только для Поволжья, но и для всего советского автомобилестроения.

    Немного символично, но старт производства G8 пришелся на знаменательное событие, отмеченное осенью 1984 года — 60-летие автомобилестроения Союза Советских Социалистических Республик. Спустя два года с оригинального конвейера Тольяттинского автозавода была выпущена опытная партия из 159 моделей «девятки».

    Новая версия долота унаследовала все технические новшества старой модели и мгновенно завоевала уважение автолюбителей.Среди всех моментов самым важным было «рациональное» количество дверей. Однако, несмотря на это, в серийное производство был запущен трехдверный вариант. Возникает закономерный вопрос, а почему?

    Поскольку в стране, где личный транспорт считался роскошью, а счастливые обладатели автомобилей испытывали транспортные трудности своих близких и друзей, стандартная 3-объемная версия седана в большей степени удовлетворяла потребности водителей. В таком кузове долгое время выпускались все советские серийные автомобили.

    Более производительные универсальные агрегаты, которые выпускались небольшими партиями, начали продаваться только в конце 1960-х годов, и их считали дефицитными. О других вариантах кузова не было ни слова: директора автомобильных компаний даже не рискнули проводить эксперименты, считая, что эти программы не будут приветствоваться «наверху».

    А вот в случае с G8 все получилось в обратном порядке. В конце 1970-х годов вся Европа буквально захлестнула мода на хэтчбек.Руководители Тольяттинского автозавода, желая соответствовать современным тенденциям, решили при проектировании нового модельного ряда сделать его, кроме стандартного седана и принципиально свежих для советского промышленного оборота 3- и 5-дверными хэтчбеками.

    Выход на рынок нового автомобиля, спроектированного в соответствии с международными стандартами, должен был укрепить экспортные возможности ВАЗа. Минпром слегка охладил пыль инженеров из Тольятти, посчитав невозможность профинансировать установку всех 3-х версий конвейерной сборки.

    Реально можно было выпустить только одну линию заводского конвейера для сборки 2-х типовых модификаций. В роли «счастливчиков», как выяснилось, выступил хэтчбек, у которого было много общих элементов кузова. В роли базовой версии решили выбрать более дешевую трехдверную машину, а спустя пару лет она «пришла на помощь» пятидверной.

    Версия в кузове седан (ВАЗ-21099) была запущена в серийное производство только в конце 1990-х. Хотя эта задержка в некотором смысле пошла на пользу предприятию, так как при появлении седана возникла острая конкуренция с версией хэтчбек, которая в Как бы то ни было, это не входило в планы руководства Волжского автозавода.

    Экстерьер

    Внешне ВАЗ-2109 — это эволюция советской машины. Здесь можно заметить переход к прямоугольным линиям кузова, который четко выделяется носовыми фарами, получившими форму трапеции, а также плоской решеткой радиатора и слегка наклонным капотом. Индикаторы разместили на длинных передних крыльях.

    Спустя время на всю «девятку» стали устанавливать гидравлический корректор фар, а на некоторых автомобилях имелся щеточный очиститель фар.В 1989 году состоялся дебютный рестайлинг экстерьера Девятки при переходе от маленьких передних крыльев к более длинным. Самой сомнительной частью экстерьера G8 и ВАЗ-2109 была так называемая маска для носа.

    Это была довольно сложная в своем роде часть кузова, примыкающая к капоту и установленным впереди крыльям. Совмещенный участок маски имел клюв, выступавший вперед из корпуса радиатора. По бокам столь необычной конструкции были установлены блочные светильники.Такой наряд элементов уменьшен, поэтому малая изящность советской машины и четкие линии соединения обшивки с крыльями выглядели неприятно.

    Решили использовать одинарное крыло, без всяких «ухищрений», что улучшило внешний вид ВАЗ 2109. После этого установили новую решетку радиатора, где в большой раме были две продольные полосы. Через некоторое время стали использовать новую версию, состоящую из 3-х массивных полос, лишенных какого-либо каркаса.

    Боковая часть имеет такие же прямые линии дверей и крыши, колесные арки и среднюю высоту дорожного просвета.«Девятка» очень похожа на своего предшественника ВАЗ-2108, который носит название «зубило». У советского хэтчбека такая же форма носа. Необычно большие двери и толстая центральная стойка добавляют модели «спортивных качеств».

    На «девятке» ширина передних дверей уменьшена с 1264 до 1025 миллиметров. Благодаря этому команда дизайнеров смогла внедрить задние двери шириной 885 миллиметров в боковую часть кузова. Прямоугольные задние фонари ограничены линией крышки багажного отделения, которая также имеет острый угол перехода к крыше.

    Пятая дверь получила положение заднего стекла с дворником, а бампера вместе с порогами решили сделать пластиком черного цвета (спереди есть аналогичный бампер). В дизайне ВАЗ 2109 есть определенная стремительность линий, но он очень далек от спортивного автомобиля.

    Здесь разработчики сделали большой упор на более практичные стороны автомобиля. Когда наступил 1987 год, на новой модели освоили выпуск бензобаков из пластика, которые намного проще и легче собрать, чем другие.ВАЗ-2108 и ВАЗ-2109 уже имели стальные и пластиковые бензобаки.

    Стоит признать, что через некоторое время производство пластиковых баков было прекращено, так как возникли проблемы с проницаемостью паров бензина.

    Интерьер

    Интерьер ВАЗа напоминает минимализм 80-х годов. Панель приборов и торпеда образуют почти прямой угол. Всего существует 3 типа панелей: «низкие», «высокие» и «европанели». Если говорить о качестве пластика в роли отделки, то оно далеко не идеальное.

    Конечно, установив пластик в салоне «девятки», можно было снизить вес машины, но с другой стороны, лишили ВАЗ той роскоши, которая запомнилась классическим агрегатом «Жигули». Если посмотреть по-другому, эргономика неплохая, поэтому не стоит отвлекаться от езды по дороге.

    Отчасти это было достигнуто за счет компактного расположения элементов управления. Внутри руля расположен один изогнутый поперечный элемент с кнопкой звуковой сигнализации.На заводе подушки безопасности не поставляются. В целом салон ВАЗ-2109 очень практичный с претензиями к уровню комфорта.

    Несмотря на лаконичную «низкую» приборную «доску», она вполне удобна. Хотя многим понравилась высокая панель 2109. На передних сиденьях были подголовники. Кроме того, передние сиденья имеют регулируемые по высоте верхние точки крепления ремня.

    Эластичные сиденья имеют хорошую фиксацию тела. А вот более высокому водителю не будет возможности выбора регулировки сиденья в продольной плоскости.Задний диван хоть и рассчитан на троих пассажиров, но с комфортом может разместиться только два человека.

    Не забывайте, что их рост не должен быть больше 175 см. Объем багажного отделения у советского хэтчбека составляет довольно скромные 270 литров полезного пространства (более практичный соплатформенник получил аж 400 литров).

    Технические характеристики

    Двигатель

    В роли двигателей отечественные инженеры использовали различные силовые агрегаты с разным объемом и мощностью.Самые первые модели советского производства оснащались двигателем объемом 1,1 литра.

    Базовая версия «девятки» оснащалась 4-х тактным восьмиклапанным четырехцилиндровым силовым агрегатом «восьмерка», рабочий объем которого составлял 1295 кубических сантиметров. Такой «мотор» развивал 64 лошадиные силы при 5 600 об / мин. Пиковая сила вращения (94 Нм) достигается после 3400 об / мин.

    Ограничение скорости составляло 148 километров в час. Первая сотня была достигнута за 16 секунд. Такой скромный мотор потреблял около 8.7 литров на каждую сотню километров и 5,7 литров в городском режиме.

    Вариант 21093 уже имеет карбюраторный двигатель 21083. Он получил объем 1499 кубических сантиметров. Максимальная мощность в 69 «лошадей» достигается после набора 5 600 оборотов в минуту. Максимальный крутящий момент составляет 106,4 Нм при 3500 об / мин. Советский хэтчбек может разогнаться до 155 километров в час, а первая сотня набирается за 15 секунд.

    Логично сделать вывод, что с увеличением мощности расход бензина увеличивается.Так, в городе этот показатель держится на уровне 8,6 литра на каждую сотню, а в дороге он падает до значения 5,9 литра на каждые 100 километров. Карбюратор ВАЗ 2109 назывался Солекс и представлял собой новую, более экономичную модель.

    Самый компактный — это 1,1-литровый двигатель, который развивает всего 54 «лошади», которые были доступны при 5600 оборотах в минуту. Максимальный крутящий момент 79 Нм доступен при 3600 об / мин. Максимальная скорость не превышает 155 километров в час, а расход топлива в смешанном режиме около 6.7 литров на каждые 100 километров.

    Кроме того, позже начали выпускать двигатель ВАЗ 2109 инжекторный. Он получил индекс 211180 и устанавливался на ВАЗ-21093и объемом 1,5 литра. Такой силовой агрегат способен производить 72 лошадиные силы, доступные при 5600 оборотах в минуту.

    Пиковый крутящий момент 118 Нм достигается при 2800 об / мин. На каждые 100 км пути расход топлива ВАЗ 2109 составляет 8,0 л в черте города и 5,8 л по трассе.

    В инжекторном варианте двигателя форсунки часто выходят из строя, но их можно отремонтировать самостоятельно или отдать в ремонт специалистам. В этом видео показано, как самостоятельно чистить и ополаскивать форсунки.

    Трансмиссия

    КП для хэтчбека изначально была на четырех скоростях, но с 1989 года инженерный состав решил внедрить пятиступенчатую коробку на «механике». Эта трансмиссия имеет однодисковое простое сцепление, цилиндрическую главную передачу, конический дифференциал и приводные валы с ШРУСами.

    Также имеется встроенная центральная пружина и тросовый привод. Коробка ВАЗ 2109 не очень сложная, поэтому некоторые берутся в ремонт даже сами.

    Устройство советского переднеприводного хэтчбека имеет интересную особенность. Чтобы включить заднюю скорость, необходимо направить рычаг управления влево и вперед. Практически такой же принцип используется для включения первой скорости.

    Ходовая часть

    Мы решили установить полностью независимую подвеску типа McPherson, которую еще называют «плавающая свеча».Сзади установили полунезависимую подвеску с поперечной балкой, работающую на кручение.

    По своему устройству такая балка похожа на многочисленные переднеприводные машины прошлых лет. Используются гидроамортизаторы, цилиндрические пружины, а также нижние поперечные рычаги с растяжками и стабилизатор поперечной устойчивости.

    В качестве тормозного устройства переднеприводной машины используются дисковые тормоза с подвижными передними суппортами и барабанными механизмами сзади.Расстояние между диском и колодкой устанавливается автоматически. Тормозной привод машины — гидравлический.

    Безопасность

    Панель управления сильно пострадала. Органы управления вместе с подголовниками и другими элементами выполнены из мягкого пластика. На заводе установлены солнцезащитные козырьки, чтобы водитель не ослеплял обшивкой. Дополнительная защита от солнца обеспечивается простой регулировкой положения внутреннего зеркала.

    На заводе имеется система взаимно перемещающихся, проглатывающих элементов в сочетании с односторонней скользящей кареткой, которая снижает энергию столкновения с рулевым колесом за счет регулируемой задержки.Асферическое вогнутое наружное зеркало увеличивает угол обзора.

    Оценка расстояния до следующей задней части движущегося тренажера носит только символический характер, поскольку имеется небольшое искажение. Конструкторы ВАЗ 2109 предусмотрели ремни безопасности не только на передних сиденьях, но и на задних пассажирах. Такой элемент может спасти не одну жизнь!

    Автомобиль получил трехточечные ремни безопасности, где он снабжен устройством автоматического закручивания и замком, обеспечивающим полную независимость деятельности в тихом скоростном режиме, при этом плотно и с натяжением обернутым вокруг торс.

    При сильном ускорении или наклоне машины во всех направлениях ремень быстро блокируется. Этот вариант не тестируется с особыми движениями туловища.

    Краш-тест

    Цена и комплектация

    Особым уровнем комфорта «девятка» не отличалась, поэтому в большей степени описывать нечего. Уже тогда он во многом превосходил иномарки. Но отечественный хэтчбек отличался ремонтопригодностью и наличием необходимых деталей.

    Руль был без гидроусилителя, поэтому физически нужно было хорошо работать. Была стандартная печка, простой руль и штатные сиденья с установленными ремнями безопасности.

    Можно было регулировать наружные зеркала заднего вида изнутри с помощью механического рычага. На сегодняшний день ВАЗ 2109 можно купить только на вторичном рынке. Обычно прайс-лист на эту машину невысок, поэтому вы можете купить машину на ходу от 939 долларов.

    Отзывы владельцев

    Несмотря на довольно устаревшую модель, внешний вид и небольшую динамику, а также невысокий уровень комфорта, многие автолюбители довольно хорошо отзываются о «зубиле».Нас радует простота и недорогое обслуживание. Детали можно приобрести за лучшие средства, помимо барахолки. Вы можете отремонтировать его самостоятельно. Автомобиль идеален для тюнинга.

    Неприхотливость автомобиля известна многим. К положительным отзывам можно отнести вполне приемлемый расход топлива, на уровне 8-10 литров в смешанном цикле. Особенно дачников порадует хорошая высота дорожного просвета, позволяющая уверенно проходить по неровностям и не бояться ухабистой дороги.

    Плохо, что нет гидроусилителя руля, поэтому приходится прикладывать физические усилия, чтобы управлять машиной, особенно стоя. Только передний ряд сидений может комфортно разместить людей внутри. Для второго ряда остается не так много места в ногах и над головой. Нам втроем неудобно сидеть, а трансмиссионный туннель в центре машины явно доставляет дискомфорт.

    По отзывам владельцев ВАЗ 2109 печка у хэтчбека работает странно, сначала салон наполняется холодным воздухом, а уже потом начинает поступать теплый.Качество интерьера очень посредственное, пластик дешевый, повсюду слышны сверчки, между панелями большие зазоры. Силовому агрегату часто не хватает мощности, поэтому приходится раскручивать мотор до 4000 оборотов в минуту.

    При желании можно было бы установить кондиционер, но двигатель очень слабый, поэтому вопрос отпадает. Безопасность тоже далека от идеала, поэтому при серьезной аварии можно в лучшем случае избавиться от травм. Лишь недавно отечественные автомобили стали оснащать множеством систем, обеспечивающих безопасность, но ВАЗ 2109 это, конечно, никак не повлияло.

    Плюсы и минусы

    Плюсы авто

    • Недорогая машина советского производства;
    • Передний привод, безусловно, можно считать плюсом;
    • Допустимая высота дорожного просвета;
    • Неплохая динамичность, высокая скорость, приятная управляемость и достаточная устойчивость на разных покрытиях;
    • Отопление и вентиляция хорошо справляются со своими задачами и подают воздух сразу в несколько точек, что улучшает равномерное распределение тепла воздуха в салоне;
    • Допустимый расход топлива;
    • Идеально для тюнинга;
    • Наличие запчастей и хорошая ремонтопригодность.

    Минусы авто

    • Коррозия металла;
    • Появления явно на любителя;
    • Небольшой ресурс некоторых деталей;
    • Промежуточная шумоизоляция салона;
    • Малооборудование;
    • Очень мало свободного места, особенно для задних пассажиров;
    • Багажник малый;
    • Плохая проходимость;
    • Салон некачественный;
    • Низкий уровень безопасности;
    • Блоку питания явно не хватает мощности.

    Подводя итоги

    После знакомства с советским хэтчбеком ВАЗ 2109 до сих пор остаются противоречивые чувства. С одной стороны, это машина, которая благополучно шагнула вперед в будущее, ведь раньше были только заднеприводные модели, но с другой стороны, качество советского автопрома хромает по многим параметрам и существенно уступает. иномарки.

    Однако, помимо прочего, автомобиль идеален для новичков, которые только учатся водить машину, так как машину можно приобрести по «обоснованному» прейскуранту.К тому же запчасти на хэтчбек можно найти везде, и они не такие уж и дорогие, что является очевидным плюсом. Сделать ремонт в гараже можно самостоятельно, что тоже сильно упрощает.

    Автомобиль выглядит довольно неоднозначно, поэтому внешне у него есть как сторонники, так и противники. Понятно, что свободного места внутри не так много, особенно для пассажиров на заднем сиденье, а объем багажного отделения явно желает лучшего.

    Также очень хромает качество материалов и пластика, используемого для отделки, везде слышны «сверчки» и видимые зазоры между панелями.Сами сиденья не самые удобные, поэтому при длительных поездках может появиться усталость. Судя по краш-тестам, хэтчбек — опасный автомобиль.

    Мощности автомобилю явно не хватает, поэтому двигатель ВАЗ 2109 приходится откручивать практически всегда. Но не забывайте, что автомобилю уже много лет и в свои годы он был очень популярен в Советском Союзе. , так как за ним стояли очереди.

    Да, модель не получила кондиционера, гидроусилителя руля и так далее, но любители тюнинга могут модернизировать и создавать машину по своим предпочтениям, делая из машины уникальное транспортное средство.«Зубило навсегда останется в памяти и в сердце тех, кто им владел, несмотря на частые поломки и низкий уровень комфорта.

    Советуем прочитать статью: История АвтоВАЗа — автомобили LADA

    ВАЗ-2109 фото

    Тест-драйв

    Видеообзор

    Питательные вещества и нутрицевтики от Seafood

    Живая справочная работа Запись

    Последняя версия Просмотр истории записей

    Первый онлайн:

    • 1 Цитаты
    • 556 Загрузки
    Часть Справочная серия по фитохимии серия книг (RSP)

    Реферат

    Морепродукты, состоящие из рыбы и моллюсков, вносят значительный вклад в мировую продовольственную безопасность.Виды морепродуктов питательны, поскольку они богаты белками и другими питательными веществами, включая пептиды, незаменимые аминокислоты, длинноцепочечные полиненасыщенные жирные кислоты омега-3, каротиноиды, витамины, включая витамин B 12 , и минералы, такие как кальций, медь, цинк, натрий, калий, селен, йод и другие. При коммерческой переработке рыбы образуется около 30 миллионов метрических тонн отходов, состоящих из скорлупы, головы, костей, кишечника, плавников, кожи и т. Д. Эти отходы богаты несколькими нутрицевтиками и биологически активными соединениями, в том числе маслами, содержащими омега-3 ПНЖК; каротиноиды, такие как астаксантин и β-каротин; белки, включая миозин, коллаген и желатин; ферменты; незаменимые аминокислоты и пептиды; полисахариды и их производные, включая хитин, хитозан, глюкозамин и гликозаминогликаны; и соединения на минеральной основе.Эти соединения, в зависимости от их природы, могут иметь различные физиологические функции, включая антиоксидантную, противовоспалительную, противоаллергическую, противоопухолевую, противодействующую ожирению, антикоагулянтную, противомикробную, иммуномодулирующую и другие активности, которые имеют важное значение в здравоохранении. Морская биотехнология предлагает несколько методов выделения этих нутрицевтиков из морепродуктов и отходов их переработки. В этой статье содержится краткий обзор нутриентов и нутрицевтиков, содержащихся в морепродуктах, а также их потенциальная польза для питания человека и здравоохранения, а также текущий коммерческий статус.

    Ключевые слова

    Переработка морепродуктов отбрасывается Питательные вещества Нутрицевтики Польза для здоровья Морская биотехнология

    Сокращения

    AAS

    Аминокислотная оценка

    CHD

    Ишемическая болезнь сердца

    45
    905

    Сердечно-сосудистые заболевания

    DHA

    Докозагексаеновая кислота

    EAA

    Незаменимые аминокислоты

    EPA

    Eicosapentaeno

    Eicosapenta

    FDA

    Управление по санитарному надзору за качеством пищевых продуктов и медикаментов, США

    FSA

    Агентство пищевых стандартов, Великобритания

    MUFA

    Мононенасыщенные жирные кислоты

    NMFS

    Seal Marine rvice, USA

    PER

    Коэффициент эффективности белка

    RDA

    Рекомендуемая диета

    ROS

    Активные формы кислорода

    0

    Министерство сельского хозяйства США

    ВОЗ

    Всемирная организация здравоохранения

    Это предварительный просмотр содержимого подписки,

    войдите в систему

    , чтобы проверить доступ.

    Ссылки

    1. 1.

      ФАО (2016) Состояние мировой рыбной аквакультуры: вклад в продовольственную безопасность и питание для всех. Продовольственная сельскохозяйственная организация, Рим, 200 стр. Доступно по ссылке:

      http://www.fao.org/3/a-i5555e.pdf

      . По состоянию на 1 октября 2016 г.

      Google Scholar
    2. 2.

      Сачиндра М.М., Махендракар М.С. (2015) Побочные продукты переработки рыбы: оценка качества и приложения. Studium Press, Houston, p 413

      Google Scholar
    3. 3.

      Kelleher K (2005) Выбросы в мировом морском рыболовстве: обновленная информация. Продовольственная и сельскохозяйственная организация Объединенных Наций, Рим, технический документ по рыболовству, № 470, стр. 131

      Google Scholar
    4. 4.

      Venugopal V (2009) Морские продукты для здравоохранения: функциональные биоактивные нутрицевтики из океана. CRC Press, Boca Raton, p 527

      Google Scholar
    5. 5.

      Kim S-K (ed) (2017) Морские нутрицевтики: перспективы и перспективы. CRC Press, Boca Raton, p 464

      Google Scholar
    6. 6.

      Venugopal VM, Lele S (2015) Нутрицевтики и биологически активные соединения из отходов переработки морепродуктов. В: Ким С.К. (ред.) Справочник Springer по морской биотехнологии. Springer, Berlin, pp. 1405–1425

      Google Scholar
    7. 7.

      Ohr LM (2007) Nutraceuticals: здоровая пища на переднем крае. Food Technol 61 (6): 55–57

      Google Scholar
    8. 8.

      Олсен Р.Л., Топпе Дж., Карунасагар И. (2014) Проблемы и реальные возможности использования побочных продуктов переработки рыбы и моллюсков.Trends Food Sci Technol 36: 144–151

      CrossRefGoogle Scholar
    9. 9.

      Гул К., Сингх А.К., Джабин Р. (2014) Нутрицевтики и функциональные продукты питания: продукты для будущего мира. Crit Rev Food Sci Nutr 56: 2617–2627

      CrossRefGoogle Scholar
    10. 10.

      Eskin NAM, Tamir S (2006) Словарь нутрицевтиков и функциональных пищевых продуктов. CRC Press, Boca Raton, p 520

      Google Scholar
    11. 11.

      Arai S (1996) Исследования функционального питания в Японии — современное состояние.Biosci Bitech Biochem 60: 9–14

      CrossRefGoogle Scholar
    12. 12.

      Hasler CM (1998) Функциональные пищевые продукты: их роль в профилактике заболеваний и укреплении здоровья. J Food Technol 52: 63–68

      Google Scholar
    13. 13.

      Plaza M, Cifuentes A, Ibáñez E (2008) В поисках новых функциональных пищевых ингредиентов из водорослей. Trends Food Sci Technol 19: 31–39

      CrossRefGoogle Scholar
    14. 14.

      FAO / INFOODS (2016) Глобальная база данных о составе пищевых продуктов для рыбы и моллюсков.Версия 10 — уФиШ20. Продовольственная сельскохозяйственная организация, Рим. Доступно по адресу:

      http://www.fao.org/3/a-i6655e.pdf

      . По состоянию на 6 января 2017 г.

    15. 15.

      USDA (2012) Министерство сельского хозяйства США. 2012. Базы данных о составе пищевых продуктов. Национальная база данных о питательных веществах Министерства сельского хозяйства США. Доступно по адресу:

      https://ndb.nal.usda.gov/ndb/search/list

      . По состоянию на 4 октября 2016 г.

    16. 16.

      NMFS (1987) Национальная служба морского рыболовства.Примерный состав, энергия, жирные кислоты, содержание натрия, холестерина в рыбах, моллюсках и их продуктах. В: Krzynowek J, Murphy J (eds) Технический отчет № 74. Национальное управление океанической атмосферы, Вашингтон, округ Колумбия

      Google Scholar
    17. 17.

      Министерство здравоохранения Великобритании (2013 г.) Анализ питательных веществ в рыбе и рыбных продуктах. Доступно по адресу:

      www.dh.gov.uk/publications

      . По состоянию на 4 февраля 2017 г.

    18. 18.

      FSANZ (2011) База данных пищевых питательных веществ.Доступно по адресу:

      http://www.foodstandards.gov.au/science/monitoringnutrients/ausnut/foodnutrient/Pages/default.aspx

      . По состоянию на 6 августа 2017 г.

    19. 19.

      Донг FM (2001) Пищевая ценность моллюсков. Грант Вашингтонского моря: WSG-MR 09-03. Национальное управление океанической атмосферы США, Сиэтл, стр. 4–8

      Google Scholar
    20. 20.

      Нетлтон Дж. А., Экслер Дж. (1992) Питательные вещества моллюсков в дикой и выращиваемой рыбе. J Food Sci 57: 257–260

      CrossRefGoogle Scholar
    21. 21.

      Venugopal V, Shahidi F (1996) Структура и состав мышц рыб. Food Rev Int. 12: 175–197

      CrossRefGoogle Scholar
    22. 22.

      Venugopal V (2006) Обработка морепродуктов: добавление ценности за счет быстрого замораживания, автоклавной упаковки и охлаждения при приготовлении пищи. CRC Press, Boca Raton, p 504

      Google Scholar
    23. 23.

      Venugopal V, Gopakumar K (2017) Моллюски: пищевая ценность, польза для здоровья и безопасность потребителей. Comp Rev Food Sci Food Safety 16: 1219

      CrossRefGoogle Scholar
    24. 24.

      Coppes Petricorena Z (2015) Химический состав рыбы и рыбных продуктов. В: Cheung PCK, Mehta BM (eds) Справочник по пищевой химии. Springer, Berlin / Heidelberg, стр. 403–435

      CrossRefGoogle Scholar
    25. 25.

      SELFNutritionData. Доступно по адресу:

      http://nutritiondata.self.com/facts/finfish-and-shellfish-products/4174/2

      . По состоянию на 15 октября 2016 г.

    26. 26.

      Karnjanapratum S, Benjakul S, Kishimura H, Tsar V-H (2013) Химический состав питательная ценность азиатского твердого моллюска

      Meretrix lusoria

      с побережья Амановского моря.Food Chem 141: 4138–4145

      CrossRefGoogle Scholar
    27. 27.

      Cherif S, Frikha F, Gargouri Y, Miled N (2008) Состав жирных кислот зеленого краба (

      Carcinus mediterraneus

      ) из ​​средиземноморского побережья Туниса . Food Chem 111: 930–933

      CrossRefGoogle Scholar
    28. 28.

      Turan T, KayaY EME (2011) Примерный состав, содержание холестерина и жирных кислот в коричневых креветках (

      Crangon crangon

      L.1758 г.) из Синопского района Черного моря. J Aquatic Food Prod Technol 20: 100–107

      CrossRefGoogle Scholar
    29. 29.

      Sriket P, Benjakul S, Visessanguan W., Kijroongrojan K (2007) Сравнительные исследования химического состава: термические свойства креветок черного тигра (

      Penaeus monodon

      ) и мясо белых креветок (

      Penaeus vannamei

      ). Food Chem 103: 1199–1207

      CrossRefGoogle Scholar
    30. 30.

      Zarai Z, Frikha F, Balti R, Miled N, Gargouri N, Mejdoub N (2011) Питательный состав морской улитки

      Hexaplex trunculus из

      Тунисское побережье Средиземного моря.J Sci Food Agri 91: 1265–1270

      CrossRefGoogle Scholar
    31. 31.

      Vaz-Pires P, Seixas P, Mota M et al (2004) Сенсорные, микробиологические, физические и пищевые свойства замороженного целого осьминога обыкновенного,

      Осьминог обыкновенный

      . LWT Food Sci Technol 37: 105–114

      CrossRefGoogle Scholar
    32. 32.

      Gopakumar K (1997) Биохимический состав индийских промысловых рыб. Центральный институт технологии рыболовства, Кочин.

      http: // www.cift.res.in

      . По состоянию на 3 мая 2016 г.

      Google Scholar
    33. 33.

      Виджайкришнарадж М., Прабхасанкар П. (2015) Гидролизаты морского белка: их настоящие перспективы в пищевой химии — обзор. RSC Adv 5: 34864–34867

      CrossRefGoogle Scholar
    34. 34.

      Shiau SY (1994) Белок из морепродуктов в питании человека и животных. В: Sikorski ZE, Pan BS, Shahidi F (eds) Белки из морепродуктов. Springer, Boston

      Google Scholar
    35. 35.

      Weichselbaum E, Coe S, Buttriss J, Stanner S (2013) Рыба в рационе: обзор. Nutr Bull 38: 128–177

      CrossRefGoogle Scholar
    36. 36.

      Hamed I, Ozogul F, Ozogul Y, Regenstein JM (2015) Морские биоактивные соединения и их польза для здоровья: обзор. Comp Rev Food Sci Food Safety 14: 446–465

      CrossRefGoogle Scholar
    37. 37.

      Friedman K (1996) Обзор питательной ценности белков из различных пищевых источников. J Agri Food Chem 44: 6–29

      CrossRefGoogle Scholar
    38. 38.

      Dayal JS, Ponniah AG, Khan HI, Madhu Babu EP, Ambasankar K, Vasagham KPK (2013) Креветки — с точки зрения питания. Current Sci (India) 104: 1487–1491

      Google Scholar
    39. 39.

      Dort J, Sirois A, Leblanc N, Coˆte´ CH, Jacques H (2012) Благоприятное влияние белка трески на восстановление скелетных мышц после травмы. Appl Physiol Nutr Metab 37: 489–498

      CrossRefGoogle Scholar
    40. 40.

      Gigliotti J, Jaczynski J, Tou JC (2008) Определение пищевой ценности, качества белка и безопасности концентрата белка криля, выделенного с помощью изоэлектрической солюбилизации / техника осаждения.Food Chem 111: 209–214

      CrossRefGoogle Scholar
    41. 41.

      Venugopal V, Chawla SP, Nair PM (1996) Высушенный распылением протеиновый порошок из остроносого леща: приготовление, свойства и сравнение с FPC типа B. J Muscle Foods 7: 55–71

      CrossRefGoogle Scholar
    42. 42.

      Ким С. К., Венкатесан Дж. (2015) Введение в науку о морепродуктах. В: Ким С.К. (ред.) Наука о морепродуктах: достижения в химии, технологии и приложениях. CRC Press, Boca Raton, pp 1–13

      Google Scholar
    43. 43.

      Elmadfa I, Meyer AL (2017) Белки животного происхождения как важные составляющие здорового питания человека. Ann Rev Animal Biosci 5: 111–131

      CrossRefGoogle Scholar
    44. 44.

      Phillips SM, Fulgoni III, VL, Heaney RP, Nicklas TA и др. (2015) Обычно потребляемые белковые продукты влияют на потребление питательных веществ, качество диеты и т. Д. и адекватность питательных веществ. Am J Clin Nutr 1S – 7S.

      https://doi.org/10.3945/ajcn.114.084079
    45. 45.

      Konasu S, Yamaguchi K (1982) In: Martin RE, Flick GJ Jr, Hebard CE, Ward DR (eds) Химия и биохимия морские пищевые продукты.AVI Publishing, Westport

      Google Scholar
    46. 46.

      Kim J, Lall S (2000) Аминокислотный состав тканей всего тела атлантического палтуса (

      Hippoglossus hippoglossus

      ), желтохвостой камбалы (

      Pleuronectes ferruginectes ) Камбала японская (

      Paralichthys olivaceus

      ). Аквакультура 187: 367–373

      CrossRefGoogle Scholar
    47. 47.

      Huss HH, Ababouch L, Gram L (2003) Управление оценкой безопасности и качества морепродуктов.Продовольственная и сельскохозяйственная организация, Рим, Технический документ № 444

      Google Scholar
    48. 48.

      Rosa R, Nunes ML (2004) Пищевая ценность красных креветок

      Aristeus antnatus

      Risso, розовая креветка

      Parapenaeus longirostris

      Norvecas Nephrops и Norway lobs

      . J Sci Food Agric 8: 89–94

      CrossRefGoogle Scholar
    49. 49.

      Ruiz-Capillas C, Moral A (2004) Свободные аминокислоты в мышцах норвежского лобстера

      Nephrops norvegicus

      L.в контролируемой и модифицированной атмосфере при хранении в охлажденном состоянии. Food Chem 86: 85–91

      CrossRefGoogle Scholar
    50. 50.

      Naczk M, Williams J, Brennan K, Chrika L, Shahidi F (2004) Характеристики состава зеленого краба

      Carcinus maenas

      . Food Chem 88: 429–434

      CrossRefGoogle Scholar
    51. 51.

      Erkan N, Selcuk A, Ozden O (2010) Аминокислотный и витаминный состав сырой и вареной ставриды. Пищевые методы анализа 3: 269–275

      CrossRefGoogle Scholar
    52. 52.

      Gildberg A (2004) Ферменты и биоактивные пептиды из отбросов рыбы, связанные с рыбным силосом, кормами для рыбы и производством рыбных соусов. J Aquatic Food Prod Technol 13: 3–11

      CrossRefGoogle Scholar
    53. 53.

      Militante JD, Lombardin JB (2004) Пищевые добавки с таурином: гиполипидемические и антиатерогенные эффекты. Nutr Res 24: 787–801

      CrossRefGoogle Scholar
    54. 54.

      Sun Q, Wang B, Li Y, Sun F, Li P et al (2016) Добавки таурина понижают артериальное давление, улучшают функцию сосудов при предгипертонии: ромизованный, двойной -слепое плацебо-контролируемое исследование.Hypertension 67: 541–549

      Google Scholar
    55. 55.

      Gormley TR, Neumann T, Fagan JD, Brunton NP (2007) Содержание таурина в сырых и обработанных рыбных филе / порциях. Eur Food Res Technol 225: 837–842

      CrossRefGoogle Scholar
    56. 56.

      Passi S, Cataudella S, Ferrante I, De Simone F, Rastrelli L (2002) Состав жирных кислот и уровни антиоксидантов в мышечной ткани различных морских обитателей Средиземноморья. виды рыб и моллюсков. J Agric Food Chem 50: 7314–7322

      CrossRefGoogle Scholar
    57. 57.

      Bono G, Gai F, Peiretti PG, Badalucco C, Palmegiano GB (2012) Химическая и питательная характеристика гигантской красной креветки Центрального Средиземноморья

      Aristaeomorpha foliacea

      : влияние трофических и географических факторов на качество мяса. Food Chem 130: 104–110

      CrossRefGoogle Scholar
    58. 58.

      Ozogul O, Duysak O, Ozogul F, Ozkutuk AS, Tureli C (2008) Сезонные эффекты на качество питания структурной ткани тела головоногих моллюсков.Food Chem 108: 847–852

      CrossRefGoogle Scholar
    59. 59.

      Li G, Li J, Li D (2010) Сезонные колебания в составе питательных веществ

      Mytilus coruscus

      из Китая. J Agri Food Chem 58: 7831–7837

      CrossRefGoogle Scholar
    60. 60.

      Kris-Etherton PM, Harris WS, Appel LJ (2002) Потребление рыбы рыбьим жиром омега-3 жирными кислотами и сердечно-сосудистыми заболеваниями. Тираж 106: 2747–2757

      CrossRefGoogle Scholar
    61. 61.

      Calder PC (2014) Омега-3 (n-3) жирные кислоты с очень длинной цепью и здоровье человека. Eur J Lipid Sci Technol 116: 1280–1300

      CrossRefGoogle Scholar
    62. 62.

      Wall R, Ross RP, Fitzgerald GF, Stanton C (2010) Жирные кислоты из рыбы: противовоспалительный потенциал длинноцепочечных омега-кислот. 3 жирные кислоты. Nutr Rev 68: 280–289

      CrossRefGoogle Scholar
    63. 63.

      de Carvalho CCR, Caramujo MJ (2017) Каротиноиды в аквакультуре водных экосистем: красочный бизнес с последствиями для здоровья человека.Фронт. Mar Sci 4: 1–13

      Google Scholar
    64. 64.

      Soumya R, Sachindra NM (2015) Каротиноиды из рыбных ресурсов. В: Сачиндра Н.М., Махендракар Н.С. (ред.) Побочные продукты переработки рыбы: оценка качества и приложения. Studium Press, Houston, pp. 273–298

      Google Scholar
    65. 65.

      Zheng H, Liu H, Zhang T, Wang S, Sun Z, Liu W, Li Y (2010) Общие каротиноидные различия в тканях гребешка

      Chlamys nobilis

      (Bivalve: Pectinidae) по половому цвету раковины.Food Chem 122: 1164–1177

      CrossRefGoogle Scholar
    66. 66.

      Choe E, Min DB (2006) Химия и реакции активных форм кислорода в пищевых продуктах. Crit Rev Food Sci Nutr 46: 1–35

      CrossRefGoogle Scholar
    67. 67.

      Chuyen VH, Eun J-B (2017) Морские каротиноиды: биоактивность и потенциальная польза для здоровья человека. Crit Rev Food Sc Nutr 57: 2600–2610

      CrossRefGoogle Scholar
    68. 68.

      Kaulman A, Bohn T (2014) Воспаление каротиноидов и окислительный стресс: влияние клеточных сигнальных путей на профилактику хронических заболеваний.Nutr Res 34: 907–929

      CrossRefGoogle Scholar
    69. 69.

      Higuera-Ciapara I, Felix-Valenzuela L, Goycoolea FM (2006) Астаксантин: обзор его химии и применения. Crit Rev Food Sci Nutr 46: 185–196

      CrossRefGoogle Scholar
    70. 70.

      Abeynayake R, Mendis E (2014) Антивозрастные и иммуностимулирующие свойства морских биоактивных соединений. В: Ким С.К. (ред.) Наука о морепродуктах: достижения в области химических технологий и приложений. CRC Press, Boca Raton, pp. 262–275

      Google Scholar
    71. 71.

      Bogard JR, Thilsted SH, Marks GC, Wahab MA, Hossain MAR, Jakobsen J, Stangoulis J (2015) Питательный состав важных видов рыб в Бангладеш — потенциальный вклад в рекомендуемое потребление питательных веществ. J Food Comp Anal 42: 120–133

      CrossRefGoogle Scholar
    72. 72.

      Sunil Kumar BV, Singh S, Verma B (2017) Противораковый потенциал диетической аскорбиновой кислоты с витамином D: обзор. Crit Rev Food Sci Nutr 57: 2623–2635

      CrossRefGoogle Scholar
    73. 73.

      Afonso C, Barra NM, Nunes L, Cardoso C (2014) Токоферолы в морепродуктах и ​​продуктах аквакультуры. Crit Rev Food Sci Nutr 56: 128–140

      CrossRefGoogle Scholar
    74. 74.

      Gotoh N, Mashimo D, Oka T, Sekiguchi K, Tange M, Watanabe H, Noguchi N, Wada S (2011) Анализ морских производный токоферол в обработанных пищевых продуктах, содержащих рыбу. Food Chem 129: 279–283

      CrossRefGoogle Scholar
    75. 75.

      Watanabe F, Katsura H, Takenaka S, Enomoto T, Miyamoto E et al (2001) Характеристика соединений витамина B12 из съедобных моллюсков, моллюсков, устриц и мидия.Int J Food Sci Nutr 52: 263–268

      CrossRefGoogle Scholar
    76. 76.

      Nunes ML, Barra NM, Batista I (2011) Польза для здоровья, связанная с потреблением морепродуктов. В: Alasalvar C, Shahidi F, Miyashita K, Wanasundara U (eds) Справочник по качеству, безопасности и здоровью морепродуктов. Wiley-Blackwell, Ames, Iowa, pp. 369–379

      Google Scholar
    77. 77.

      Küçükgülmez A, elik M, Yanar Y, Ersoy B, Cikrikci M (2006) Примерный состав и минеральное содержание синего краба

      Callinectes sapidus

      грудка, мясо когтей и гепатопанкреас.Int J Food Sci Technol 41: 1023–1026

      CrossRefGoogle Scholar
    78. 78.

      Аноним (2015) Министерство здравоохранения США и Министерство сельского хозяйства США, 2015–2020 Диетические рекомендации для американцев 8-е изд.

      https://health.gov/dietaryguidelines/2015/guidelines/

      . По состоянию на 3 июля 2016 г.

    79. 79.

      Wu Y-X, Li W, Jin T (2015) Характеристика получения белковых гидролизатов из маленьких кальмаров лолиго

      Uroteuthis chinensis

      .J Aquatic Food Prod Technol 24: 42–51

      CrossRefGoogle Scholar
    80. 80.

      Barrento S, Marques A, Teixeira B, Anacleto P et al (2009) Влияние сезона на химический состав пищевых качеств съедобного краба

      Рак pagurus

      . J Agri Food Chem 57: 10814–10824

      CrossRefGoogle Scholar
    81. 81.

      Maulvault AJ, Anacleto P, Lourenço HM, Carvallo ML, Nunes ML, Marques A (2012) Пищевая ценность и безопасность вареного съедобного краба Cancer Pagurus.Food Chem 133: 277–283

      CrossRefGoogle Scholar
    82. 82.

      Barrento S, Marques A, Teixeira B, Vaz-Pirez P, Nunes ML (2009) Пищевая ценность пищевых тканей европейского лобстера

      Homarus gammarus

      и американский лобстер

      Homarus americanus

      . J Agri Food Chem 57: 3645–3652

      CrossRefGoogle Scholar
    83. 83.

      Chakraborty K, Chakkalakal SJ, Joseph D, Asokan PK, Vijayan KK (2016) Питательные и антиоксидантные свойства зеленых мидий,

      Perna

      Viridis L с юго-западного побережья Индии.J Aquatic Food prod Technol 25: 968–985

      CrossRefGoogle Scholar
    84. 84.

      Storelli MM, Garofalo R, Giungato D, Giacominelli-Stuffler R (2010) Потребление основных несущественных элементов в результате потребления кальмаров каракатиц осьминога. Food Addit Cont Part B 3: 14–18

      CrossRefGoogle Scholar
    85. 85.

      Chakraborty K, Chakkalakal SJ, Joseph D, Joy M (2016) Пищевая ценность съедобных устриц (

      Crassostrea madrasensis

      L.) с юго-западного побережья Индии. J Aquatic Food Prod Technol 25: 1172–1189

      CrossRefGoogle Scholar
    86. 86.

      Venugopal V, Shahidi F (1995) Продукты с добавленной стоимостью из недоиспользуемых видов рыб. Crit Rev Food Sci Nutr 35: 431–453

      CrossRefGoogle Scholar
    87. 87.

      Anal AK (2017) Побочные продукты морепродуктов в биомедицине и косметологии. В кн .: Побочные продукты пищевой промышленности и их использование. Wiley Blackwell, Hoboken, p 592

      CrossRefGoogle Scholar
    88. 88.

      Suleria HA, Masci P, Gobe G, Osborne S (2016) Текущее потенциальное использование биоактивных молекул из отходов морской переработки. J Sci Food Agric 96: 1064–1067

      CrossRefGoogle Scholar
    89. 89.

      Ghaly AE, Ramakrishman VV, Brooks MS, Budge SN, Dave D (2013) Отходы от переработки рыбы как потенциальный источник белков, аминокислот и масел : критический обзор. J Microb Biochem Technol 5: 107–129

      Google Scholar
    90. 90.

      Gencbay G, Turhan S (2016) Примерный состав и профиль питания черноморского анчоуса (

      Engraulis encrasicholus

      ) целая рыба, филе, и побочные продукты.Продукты водного питания Technol 25: 864–874

      CrossRefGoogle Scholar
    91. 91.

      Senevirathne M, Kim SK (2012) Использование побочных продуктов переработки морепродуктов: лекарственные применения. Adv Food Nutr Res 65: 495–512

      CrossRefGoogle Scholar
    92. 92.

      Correia-da-Silva M, Sousa E, Pinto MMM, Kijjoa A (2017) Соединения для профилактики рака из съедобных морских организмов. Semin Cancer Biol.

      https://doi.org/10.1016/j.semcancer.2017.03.011

      . pii: S1044-579X (17) 30084-6

    93. 93.

      Нгуен Т.Т., Барбер А.Р., Корбин К., Чжан В. (2017) Побочные продукты переработки омаров как ценный биоресурс морских функциональных ингредиентов, нутрицевтиков и фармацевтических препаратов. Биоресур Биопроцесс 4:27.

      https://doi.org/10.1186/s40643-017-0157-5

      . Epub 2017, 22 июня

      CrossRefGoogle Scholar
    94. 94.

      Hultin HO, Kristinsson HG, Lanier TC, Park JW (2005) Процесс восстановления функциональных белков с помощью сдвигов pH. В: Park JW (ред.) Сурими и морепродукты сурими.Taylor and Francis, Boca Raton, pp 107–139

      CrossRefGoogle Scholar
    95. 95.

      Tahergorabi R, Beamer SK, Matak KE, Jaczynski J (2012) Изоэлектрическая солюбилизация / осаждение как средство выделения белкового изолята из полосатого окуня (

      Morone saxatilis

      ): его физико-химические свойства в нутрицевтических морепродуктах. J Agric Food Chem 60: 5979–5987

      CrossRefGoogle Scholar
    96. 96.

      Кристинссон Х.Г., Раско Б. (2000) Гидролизаты рыбьего белка: производственные, биохимические и функциональные свойства.Crit Rev Food Sci Nutri 40: 43–81

      CrossRefGoogle Scholar
    97. 97.

      Herpandi NH, Rosma A, Wan Nadiah WA (2011) Индустрия ловли тунца: новый взгляд на гидролизаты рыбьего белка. Comp Rev Food Sci Food Safety 10: 195–207

      CrossRefGoogle Scholar
    98. 98.

      Shaviklo AR (2015) Разработка порошка рыбьего белка в качестве ингредиента для пищевых продуктов: обзор. J Food Sci Technol 52: 648–666

      CrossRefGoogle Scholar
    99. 99.

      Sathivel S, Bechtel PJ (2006) Свойства растворимых протеиновых порошков из минтая Аляски (

      Theragra chalcogramma

      ). Int J Food Sci Technol 41: 520–529

      CrossRefGoogle Scholar
    100. 100.

      Rudkowska I, Marcotte B, Pilon G, Lavigne C, Marette A, Vohl MC (2010) Питательные вещества для рыб снижают уровни экспрессии фактора некроза опухолей. альфа в культивируемых макрофагах человека. Physiol Genomics 40: 189–194

      CrossRefGoogle Scholar
    101. 101.

      Wergedah H, Liaset B, Gudbrandsen OA et al (2004) Гидролизат рыбьего белка снижает уровень холестерина в плазме, увеличивает долю HDL-холестерина и снижает активность ацил-коА-холестерина ацилтрансферазы в печени крыс Zucker. J Nutr 134: 1320–1327

      Google Scholar
    102. 102.

      Мэтью С., Нинан Дж., Хема Г.С., Шини К., Лакшманан П.Т. (2015) Рыбный коллаген и желатин. В: Сачиндра М.М., Махендракар М.С. (ред.) Побочные продукты переработки рыбы: оценка качества и приложения.Studium Press, Houston, pp. 173–236

      Google Scholar
    103. 103.

      Venugopal V (2012) Cosmeceucals из морских рыб и моллюсков. В: Ким С.К. (ред.) Тенденции и перспективы морской космецевтики. CRC Press, Boca Raton, pp 211–232

      Google Scholar
    104. 104.

      Bello AE, Oesser S (2006) Гидролизат коллагена для лечения остеоартрита и других заболеваний суставов: обзор литературы. Curr Med Res Opin 22: 2221–2232

      CrossRefGoogle Scholar
    105. 105.

      Siddiqui KS, Cavicchioli R (2006) Ферменты, адаптированные к холоду. Annu Rev Biochem 75: 403–412

      CrossRefGoogle Scholar
    106. 106.

      Дебашиш Г., Малай С., Бариндра С., Джойдип М. (2005) Морские ферменты. Adv Biochem Eng Biotechnol 96: 189–218

      Google Scholar
    107. 107.

      Хаард Н.Ф., Симпсон Б.К. (ред.) (2006) Ферменты морепродуктов: использование и влияние на качество морепродуктов после сбора урожая. Марсель Деккер, Нью-Йорк, стр. 681

      Google Scholar
    108. 108.

      Bougatef A (2013) Трипсины из отходов переработки рыбы: характеристики и биотехнологические применения: всесторонний обзор. J Clean Prod 57: 257–265

      CrossRefGoogle Scholar
    109. 109.

      Venugopal V (2016) Ферменты, получаемые при переработке морепродуктов, не используются при переработке морепродуктов. In: Kim SK, Toldrá F (eds) Advances in food and food research, vol 78. Academic Press, Burlington, pp 47–69

      Google Scholar
    110. 110.

      Udanigwe CC, Aluko RE (2012) Пищевые белки- производные биоактивные пептиды: производство, обработка и потенциальная польза для здоровья.J Food Sci 87: 2353–2357

      Google Scholar
    111. 111.

      Manikkam V, Vasiljevic T, Donkor ON, Mathai ML (2016) Обзор потенциальных гипотензивных пептидов морского происхождения и пептидов против ожирения. Crit Rev Food Sci Nutr 56: 92–112

      CrossRefGoogle Scholar
    112. 112.

      Ngo DH, Vo TS, Ngo DN, Wijesekara I, Kim SK (2012) Биологическая активность и потенциальная польза для здоровья биоактивных пептидов, полученных из морских организмов . Int J Biol Macromol 51: 378–383

      CrossRefGoogle Scholar
    113. 113.

      Cheung RC, Ng TB, Wong JH (2015) Морские пептиды: биоактивность и применение. Mar Drugs 13: 4006–4043

      CrossRefGoogle Scholar
    114. 114.

      Cheung SH, Kim EK, Hwang JW, Kim YS, Lee JS et al (2013) Очистка нового пептида, полученного из моллюсков

      Crassostrea gigas

      и оценка его противораковых свойств. J Agric Food Chem 61: 11442–11446

      CrossRefGoogle Scholar
    115. 115.

      Мэтью М. (2015) Рыбий жир: аспекты производства и качества.В: Сачиндра М.М., Махендракар М.С. (ред.) Побочные продукты переработки рыбы: приложения для оценки качества. Studium Press, Houston, pp 77–106

      Google Scholar
    116. 116.

      Николс П.Д., Бейкс М.Дж., Эллиотт Нью-Джерси (1998) Масла, богатые докозагексаеновой кислотой, в печени акул из умеренных зон Австралии. Mar Freshw Res 49: 763–766

      CrossRefGoogle Scholar
    117. 117.

      Bimbo AP (2007) Текущие и будущие источники сырья для рынка длинноцепочечных омега-3 жирных кислот.Lipid Technol 19: 176–181

      CrossRefGoogle Scholar
    118. 118.

      Элаварасан К., Шамсундар Б.А. (2015) Использование отходов переработки сурими для продуктов с добавленной стоимостью. В: Сачиндра М.М., Махендракар М.С. (ред.) Побочные продукты переработки рыбы: оценка качества и приложения. Studium Press, Houston, pp. 237–272

      Google Scholar
    119. 119.

      Okada T, Morrissey MT (2007) Извлечение и характеристика сардинового масла, экстрагированного путем регулирования pH. J Agri Food Chem 55: 1808–1813

      CrossRefGoogle Scholar
    120. 120.

      Liaset B, Julshamn K, Eape M (2003) Химический состав и теоретическое питание обработанных фракций ферментативного гидролиза лосося с помощью Protamex ™. Process Biochem 38: 1747–1759

      CrossRefGoogle Scholar
    121. 121.

      Родригес Н., Диего С.Д., Белтран С., Хайме И., Санз М.Т., Ровира Дж. (2012) Сверхкритическая жидкостная экстракция рыбьего жира из рыбных субпродуктов. Сравнение с другими методами экстракции. J Food Eng 100: 238–248

      CrossRefGoogle Scholar
    122. 122.

      Pike IH, Jackson A (2010) Рыбий жир: производство и использование сейчас и в будущем. Lipid Technol 22: 59–56

      CrossRefGoogle Scholar
    123. 123.

      Venugopal V, Kumaran AK, Sekhar Chatterjee N, Kumar S, Kavilakath S, Nair JR, Mathew S (2016) Биохимическая характеристика печеночного масла

      Echinus brucus

      (ежевичная акула) и его цитотоксическая оценка на клеточных линиях нейробластомы (SHSY-5Y). Scientifica (Каир).

      https://doi.org/10.1155/2016/6294030
    124. 124.

      Bunea R, El Farrah K, Deutsch L (2004) Оценка воздействия масла криля Нептуна на клиническое течение гиперлипидемии. Altern Med Rev 9: 420

      Google Scholar
    125. 125.

      Apostolidis E, Karayannakidis PD, Lee CM (2016) Извлечение биоактивных пептидов и фосфолипидов, содержащих омега-3 жирные кислоты, из гидролизата побочного продукта переработки кальмаров. J Aquat Food Product Technol 25: 496–506

      CrossRefGoogle Scholar
    126. 126.

      Bowen KJ, Harris WS, Kris-Etherton PM (2016) Омега-3 жирные кислоты и сердечно-сосудистые заболевания: есть ли преимущества? Варианты лечения Curr Cardi Med 18:69

      CrossRefGoogle Scholar
    127. 127.

      Gobbo LC, Imamura F, Aslibekyan S, Marklund M, Virtanen JK, Wennberg M et al (2016) биомаркеры полиненасыщенных жирных кислот ω-3 ишемическая болезнь сердца : объединение 19 когортных исследований. JAMA 176 (8): 1155–1166

      Google Scholar
    128. 128.

      Lavie CL, Milani RV, Mehra MR, Ventura HO (2009) Омега-3 полиненасыщенные жирные кислоты и сердечно-сосудистые заболевания.J Am Coll Cardiol 54: 585–594.

      https://doi.org/10.1016/j.jacc.2009.02.084CrossRefGoogle Scholar
    129. 129.

      Mozaffarrian D, Rimm EB (2006) Потребление рыбы, загрязнители и здоровье человека: оценка рисков и преимуществ. JAMA 296: 1885–1899

      CrossRefGoogle Scholar
    130. 130.

      Scorletti E, Byrne CD (2013) Омега-3 жирные кислоты, метаболизм липидов в печени и неалкогольная жировая болезнь печени. Энн Рев Нутр 33: 231–248

      CrossRefGoogle Scholar
    131. 131.

      Romeo J, Warnberg J, Garcia-Marmol E et al (2011) Ежедневное употребление молока, обогащенного рыбьим жиром, олеиновой кислотой, минералами и витаминами, снижает молекулы клеточной адгезии у здоровых детей. Nutr Metab Cardiovasc Dis 21: 113–120

      CrossRefGoogle Scholar
    132. 132.

      Gogus U, Smith C (2010) n-3 омега-жирные кислоты: обзор современных знаний. Int J Food Sci Technol 45: 417–436

      CrossRefGoogle Scholar
    133. 133.

      Bao B, Prasad AS, Beck FW et al (2010) Цинк снижает C-реактивный белок, перекисное окисление липидов, воспалительные цитокины у пожилых людей: a потенциальное значение цинка как атеропротекторного агента.The Am J Clin Nutr 91: 1634–1641

      CrossRefGoogle Scholar
    134. 134.

      Ким С.К., Карадениз Ф. (2012) Биологическое значение и применение сквалена и сквалана. Adv Food Nutr Res 65: 223–233

      CrossRefGoogle Scholar
    135. 135.

      Fu Y, Li G, Zhang X, Xing G, Hu X, Yang L, Li D (2015) Липидный экстракт мидий с твердой оболочкой (

      Mytilus coruscus)

      улучшает клиническое состояние пациентов с ревматоидным артритом: рандомизированное контролируемое исследование.Forum Nutr 7: 625–645

      Google Scholar
    136. 136.

      Емельянов А., Федосеев Г., Краснощекова О., Абулимити А., Тренделева Т., Барнс П.Дж. (2002) Лечение астмы липидным экстрактом новозрелых зеленогубых мидий : романтическое клиническое испытание. The Eur Resp J 20: 596–600

      CrossRefGoogle Scholar
    137. 137.

      Grienke U, Silke J, Tasdemir D (2014) Биоактивные соединения из морских мидий и их влияние на здоровье человека. Food Chem 142: 48–60

      CrossRefGoogle Scholar
    138. 138.

      Сачиндра Н.М., Бхаскар Н., Махендракар Н.С. (2005) Каротиноиды в различных компонентах тела индийских креветок. J Sci Food Agric 85: 167–172

      CrossRefGoogle Scholar
    139. 139.

      Li N, Hu J, Wang S, Cheng J, Hu X et al (2010) Идентификация выделения основного каротиноидного пигмента из редкой оранжевой мышцы гребешка Йессо. Food Chem 118: 616–619

      CrossRefGoogle Scholar
    140. 140.

      Venugopal V (2011) Глава 11, Биомедицинское применение морских полисахаридов: обзор.В: Морские полисахариды: Пищевые применения. CRC Press, Boca Raton

      CrossRefGoogle Scholar
    141. 141.

      d’Ayala GG, Malinconico M, Laurienzo P (2008) Полисахариды морского происхождения для биомедицинских приложений: подходы к химической модификации. Molecules 13: 2069–2106

      CrossRefGoogle Scholar
    142. 142.

      Tharanathan RN, Kittur FS (2003) Хитин — бесспорная биомолекула с огромным потенциалом. Crit Rev Food Sci Nutr 43: 61–87

      CrossRefGoogle Scholar
    143. 143.

      Hayes M, Carney B, Slater J, Brück W (2008) Добыча отходов морских моллюсков на предмет биоактивных молекул: хитин хитозан — Часть A: методы экстракции. Biotechnol J 3: 871–877

      CrossRefGoogle Scholar
    144. 144.

      Cahu TB, Santos SD, Mendes A, Cordula CR et al (2012) Извлечение белка, хитина, гликозаминогликанов каротиноидов из тихоокеанских белых креветок (

      Litopenaeus

      ) обработка отклонена. Process Biochem 47: 570–577

      CrossRefGoogle Scholar
    145. 145.

      № HK, Мейерс С.П., Принявиваткул В., Сюй З. (2007) Применение хитозана для улучшения качества и срока годности пищевых продуктов. J. Food Sci 72: R87 – R100

      CrossRefGoogle Scholar
    146. 146.

      Мурья В.К., Инамдар Н.Н. (2008) Модификации хитозана и их применение: возможности в изобилии. React Funct Polym 68: 1013–1051

      CrossRefGoogle Scholar
    147. 147.

      Muxika A, Etxabide A, Uranga J, Guerrero P, de la Caba K (2017) Хитозан как биоактивный полимер: обработка, свойства и применение.Int J Biol Macromol 105: 1358–1368. pii: S0141-8130 (17) 3175

      CrossRefGoogle Scholar
    148. 148.

      Prashanth KVH, Tharanathan RN (2007) Хитин / хитозан: модификации и их неограниченный потенциал применения — обзор. Trends Food Sci Technol 18: 117–131

      CrossRefGoogle Scholar
    149. 149.

      Shahidi F, Abuzaytoon R (2005) Хитин, хитозан и побочные продукты: химия, производство, применение и влияние на здоровье. Adv Food Nutr Res 49: 93–145

      CrossRefGoogle Scholar
    150. 150.

      Курита К. (2006) Хитин и хитозан: функциональные биополимеры из морских ракообразных. Mar Biotechnol 8: 203–226

      CrossRefGoogle Scholar
    151. 151.

      Muzzarelli RAA (2009) Хитины и хитозаны для восстановления раненой кожи, нервов, хрящей и костей. Carbohydr Polym 76: 167–182

      CrossRefGoogle Scholar
    152. 152.

      Morganti P, Palombo M, Palombo P, Dziergowski S (2010) Косметическая наука в старении кожи: достижение эффективности с помощью наноструктурированных кристаллитов хитина.SOFW-J 136: 14–24

      Google Scholar
    153. 153.

      Ахсан С.М., Томас М., Редди К.К., Сурапараджу С.Г., Астана А., Бхатнагар И. (2017) Хитозан как биоматериал в тканевой инженерии доставки лекарств. Int J Biol Macromol.

      https://doi.org/10.1016/j.ijbiomac.2017.08.140

      . pii: S0141-8130 (17) 31884-6

    154. 154.

      Lordan S, Ross PR, Stanton C (2011) Морские биоактивные вещества как функциональные пищевые ингредиенты: потенциал для снижения частоты хронических заболеваний.Mar Drugs 9: 1056–1100

      CrossRefGoogle Scholar
    155. 155.

      Venkatesan J, Kim SK (2014) Хитозан для восстановления и регенерации костей. В: Маллик К. (ред.) Материалы для замены костей. Woodhead Publishing, London, стр. 244–260

      CrossRefGoogle Scholar
    156. 156.

      Belorkar SA, Gupta AK (2016) Олигосахариды: дар природы. AMB Expr 6 (82): 1–11

      Google Scholar
    157. 157.

      Garnjanagoonchorn W., Wongekalak L, Engkagul A (2007) Определение хондроитинсульфата из различных источников хряща.Chem Eng Process 46: 465–471

      CrossRefGoogle Scholar
    158. 158.

      Васкес Дж. А., Родригес-Амадо И., Монтемайор М. И. и др. (2013) Хондроитинсульфат, хитин гиалуроновой кислоты / производство хитозана с использованием морских отходов: характеристики, применения и экологически чистые процессы: обзор. Mar Drugs 11: 747–777

      CrossRefGoogle Scholar
    159. 159.

      Jo JH, Park DC, Do JR, Kim YM, Kim DS, Park YK, Lee TK, Lee CS-M (2004) Оптимизация скейтбординга (

      ) Raja avirostris

      ) гидролиз хряща для получения хондроитинсульфата.Food Sci Biotechnol 13: 622–626

      Google Scholar
    160. 160.

      Lignot B, Lahogue V, Bourseau P (2003) Ферментативная экстракция хондроитинсульфата из хряща ската и концентрированное обессоливание с помощью ультрафильтрации. J Biotechnol 103: 281–284

      CrossRefGoogle Scholar
    161. 161.

      Sim JS, Im AR, Cho SM, Jang HJ, Jo HJ, Kim YS (2007) Оценка хондроитинсульфата в порошке акульего хряща в качестве пищевой добавки: сырье готовой продукции.Food Chem 101: 532–539

      CrossRefGoogle Scholar
    162. 162.

      Suleria HAR, Masci PP, Gobe GC, Osborne SA (2017) Терапевтический потенциал морского ушка и статус биоактивных молекул: всесторонний обзор. Crit Rev Food Sci Nutri 57: 1742–1748

      CrossRefGoogle Scholar
    163. 163.

      Liao N, Chen S, Ye X, Zhong J, Ye X, Yin X, Tian J, Liu D (2014) Структурная характеристика новый глюкан из

      Achatina fulica

      обладает антиоксидантной активностью.J Agri Food Chem 62: 2344–2352

      CrossRefGoogle Scholar
    164. 164.

      Shun-gan X (1996) Кальциевый порошок из костей пресноводных рыб. J Shanghai Fish Univ 5: 246–249

      Google Scholar
    165. 165.

      Sultanbawa Y, Aksnes A (2006) Утилизация тунца — неиспользованный ресурс. Infofish International,

      www.infofish.org

      . Мартовский выпуск, стр. 37–40.

    166. 166.

      Чрасехаран М. (2015) Биотехнология для утилизации побочных продуктов морской среды.В: Сачиндра М.М., Махендракар М.С. (ред.) Побочные продукты переработки рыбы: оценка качества и приложения. Studium Press, Houston, pp 43–76

      Google Scholar
    167. 167.

      Ren X, Ma L, Wang Y-H, Zhuang YP et al (2012) Оптимизация ферментативного гидролиза костей канального сома для приготовления противомикробных агентов. J Aquatic Food Prod Technol 21: 99–110

      CrossRefGoogle Scholar
    168. 168.

      Jung WK, Park P, ByunH MS-H, Kim SK (2005) Приготовление костного олигофосфопептида хоки (

      Johnius belengerii

      ) с высокое сродство к кальцию сырой протеиназы кишечника плотоядных.Food Chem 91: 333–340

      CrossRefGoogle Scholar
    169. 169.

      Balano A (2014) Восстановление биомолекул из пищевых отходов — обзор. Molecules 17: 14821–14842

      Google Scholar
    170. 170.

      Kiuru P, DʼAuria MV, Christian D, Muller CD и др. (2014) Изучение морских ресурсов для поиска биологически активных соединений. Planta Med 80: 1234–1246

      CrossRefGoogle Scholar
    171. 171.

      Freitas AC, Rodrigues D, Rocha-Santos TAP, Gomes AMP, Duarte AC (2012) Морская биотехнология продвигается к применению в новых функциональных продуктах питания.Biotechnol Adv 30: 1562–1574

      CrossRefGoogle Scholar
    172. 172.

      Расмуссен Р.С., Моррисси М.Т. (2007) Морская биотехнология для производства пищевых ингредиентов. Adv Food Nutr Res 52: 237–292

      CrossRefGoogle Scholar
    173. 173.

      Muffler K, Ulber R (2005) Последующая обработка в морской биотехнологии. Adv Biochem Eng Biotechnol 97: 63–103

      Google Scholar
    174. 174.

      Gil-Chavez GJ, Villa JA, Ayala-Zavala FJ, Heredia JB et al (2013) Технологии экстракции и производства биоактивных соединений, которые будут использоваться как нутрицевтики и пищевые ингредиенты: обзор.Comp Rev Food Sci Food Safety 12: 5–23

      CrossRefGoogle Scholar
    175. 175.

      Kim SK, Senevirathne M (2011) Технология мембранных биореакторов для разработки функциональных материалов из отходов переработки морепродуктов и их потенциальная польза для здоровья. Мембраны 1: 327–344

      CrossRefGoogle Scholar
    176. 176.

      Ferdosh S, Sarker Md ZI, Ab Rahman NIM, Akanda Md JH и др. (2016) Одновременная экстракция и фракционирование рыбьего жира из побочного продукта тунца с использованием сверхкритического углерода диоксид (SC-CO

      2

      ).J Aquatic Food Prod Technol 25: 230–239

      CrossRefGoogle Scholar
    177. 177.

      Васкес Дж., Патрисия Рамос Р., Мирон Дж. И др. (2017) Производство хитина из

      Penaeus vannamei

      побочных продуктов на пилотный завод масштабирование с использованием комбинации ферментативных химических процессов и последующей оптимизации химического производства хитозана с помощью методологии поверхности отклика. Мар Наркотики 15 (6): 180.

      https://doi.org/10.3390/md15060180CrossRefGoogle Scholar
    178. 178.

      Rangel M, Falkenberg M (2015) Обзор морских натуральных продуктов в клинических испытаниях на рынке. J Coastal Life Med 3 (6): 421–428

      Google Scholar
    179. 179.

      Lafarga T, Hayes M (2017) Биоактивные белковые гидролизаты в индустрии функциональных пищевых ингредиентов: преодоление текущих проблем. Food Rev Int. 33: 217–246

      CrossRefGoogle Scholar
    180. 180.

      GOED (2017) Организация EPA и DHA Omega-3. Доступно по адресу:

      http: // www.goedomega3.com

      . По состоянию на 12 января 2017 г.

    181. 181.

      Салем Н. Младший, Эггерсдорфер М. (2015) Достаточно ли мировых запасов омега-3 жирных кислот для оптимального питания человека? Curr Opin Clin Nutr Metab Care 18: 147–154

      CrossRefGoogle Scholar
    182. 182.

      Garg ML, Wood LG, Singh H, Moughan PJ (2006) Средства доставки Рекомендуемые уровни длинноцепочечных полиненасыщенных жирных кислот омега-3 в человеческие диеты. J Food Sci 71: R66 – R71

      CrossRefGoogle Scholar
    183. 183.

      Ohshima T (2002) Морские нутрицевтики и функциональные продукты питания в Японии. В: Alasalvar C, Taylor T (eds) Морепродукты: качество, технология и нутрицевтики. Springer, Berlin / Heidelberg, pp 205–220

      CrossRefGoogle Scholar
    184. 184.

      Borresen T (2016) Липиды и пептиды рыб в питании. J Aquatic Food Prod Technol 25: 1171

      CrossRefGoogle Scholar

    Авторы и аффилированные лица

    1. 1. Бывший научный сотрудник отдела пищевых технологий, Центр атомных исследований Бхабхи, Мумбаи, Индия
    2. 2.Приглашенный преподаватель кафедры пищевых наук и технологий Керальского университета рыболовства и океанологии (КУФОС) Кочи Индия

    Молекулы | Бесплатный полнотекстовый | Эволюция In Silico стратегий белок-белкового взаимодействия Drug Discovery

    При примерно 650 000 ИПП в составе человеческого интерактома [15] очевидно, что эти взаимодействия играют решающую роль в различных клеточных процессах и путях. Нарушение регуляции ИПП часто оказывается основной причиной нескольких патологий заболеваний, что делает их привлекательными мишенями для лекарственных препаратов.Однако разработка ингибиторов и стабилизаторов PPI была затруднена из-за кажущейся низкой лекарственной способности интерфейсов PPI. Были проведены обширные исследования мишеней и модуляторов PPI для понимания этих сложных мишеней и определения различных свойств в их сети, конформационной структуре и химическом пространстве лигандов. Фармакологическое действие ИПП остается малоизученным, поскольку эти мишени демонстрируют существенное разнообразие по сравнению с семействами белков, которые до сих пор традиционно использовались.Несмотря на это, его актуальность для лечения множества заболеваний и относительная новизна в области открытия лекарств побуждают исследователей преследовать эти трудные цели. Более того, открытие ингибиторов ИПП и терапевтических средств (таблица 1) за последние несколько десятилетий подтвердило, что эти мишени поддаются лечению и могут модулироваться низкомолекулярными соединениями.
    2.1. Структурные особенности PPI.
    Интерфейсы PPI неглубокие и высокогидрофобные с большими контактными поверхностями (> 1000 Å 2 ) [16,17], которые, как считалось, полностью участвуют в образовании белковых комплексов.Из-за этого целевые показатели PPI были изображены как «трудноразрешимые». Позже эксперименты с аланиновым сканированием выявили существование «горячих точек», которые являются ключевыми остатками на границе связывания белок-белок, которые вносят основной вклад в свободную энергию связывания. Горячие точки соответствуют структурно консервативным областям, в основном состоящим из триптофана, изолейцина, аргинина и тирозина, и часто образуют кластеры, где соединения могут потенциально связываться [18,19]. Хотя горячие точки часто тесно связаны друг с другом в интерфейсе PPI, бывают случаи, когда области разделены, но все же работают вместе, чтобы обеспечить плотное соединение [20].Помимо наличия горячих точек, другие параметры, включая площадь контактной поверхности, полярность, плоскостность и заглубленность, использовались для характеристики границ раздела PPI [21,22,23,24,25,26]. Как правило, интерфейс PPI делится на центральную и периферийную области. Центральная область скрыта и состоит из остатков с более высокой гидрофобностью и консервацией, тогда как краевая область находится в соседней доступной для растворителя области с более полярными и гибкими остатками [27,28,29,30]. Поскольку центральные области более заглублены и могут образовывать межфазные бороздки, ингибиторы PPI часто нацелены на эти области и поэтому обычно являются гидрофобными.В биологических системах встречаются различные типы комплексов ИПП. Облигатные комплексы — это PPI, которые требуют постоянного взаимодействия между белками-партнерами или субъединицами для установления функции, например, в случаях репрессора дуги P22 [74] и V-ATPase [75]. Напротив, необязательные PPIs имеют как стабильные функционирующие комплексы, так и протомеры in vivo [76], как и шаперониновая система GroEL-GroES [77]. Облигатные сложные интерфейсы обычно более гидрофобны, чем необязывающие сложные интерфейсы, которые показывают более высокую полярность, чтобы существовать как независимые протомеры в растворе [17,78].Белковые партнеры также могут связываться друг с другом временным образом, например, с ключевыми взаимодействиями, участвующими в передаче сигналов и регуляторных путях клетки. Слабые временные ИПП обычно образуются неупорядоченными белками или олигомерами, которые находятся в нескольких состояниях in vivo, что приводит к взаимодействиям, которые легко образуются или нарушаются в зависимости от конформации каждого белкового партнера. С другой стороны, сильные временные комплексы требуют молекулярного триггера, такого как связывание лиганда или посттрансляционная модификация (PTM), чтобы спровоцировать изменение структуры комплекса [79].Слабые временные комплексы обычно опосредуются изменениями pH или температуры и имеют небольшие плоские поверхности, в то время как те, на которые влияют сильные молекулярные триггеры, часто более крупные и более гидрофобные [80]. Интерфейсы PPI с площадью поверхности более 1000 Å 2 отмечены как более гибкие и склонные к индуцированным конформационным изменениям [17,80]. Комплексы PPI демонстрируют широкий диапазон сродства и стабильности. Тем не менее, высокая специфичность все еще наблюдается даже для белков, которые имеют несколько партнеров или «белковые центры» [81].Когда речь идет о специфичности связывания белковых концентраторов, ключевые аспекты включают молекулярное распознавание и сродство связывания. Установлено, что ориентация и электростатическая комплементарность между белками-партнерами имеют решающее значение для идентификации правильного белкового партнера и формирования прекомплекса. Впоследствии короткодействующие взаимодействия между партнерскими участками горячих точек устанавливают сродство связывания для стабилизации комплекса [82]. Интерфейсы связывания PPI демонстрируют различные средства опосредования специфичности взаимодействия, включая изменения конформации, свойств сайтов связывания и наличие сайтов, определяющих специфичность.Хотя считается, что «горячие точки» вносят основной вклад в сродство связывания и стабильность, не все «горячие точки» участвуют в специфичности, поскольку часть часто разделяется между несколькими партнерами, которые связываются с одним и тем же сайтом белкового концентратора. Отдельные определяющие специфичность горячие точки, которые могут различать родственных и неконфекционных партнеров, присутствуют в интерфейсах связывания PPI [81,83]. Присутствие якорных остатков и якорных бороздок было отмечено как критические факторы для молекулярного распознавания между белками-партнерами [84].Это наблюдалось в исследовании, проведенном Kimura et al. [85] где мутация Lys15 ингибитора трипсина поджелудочной железы крупного рогатого скота привела к значительному снижению скорости ассоциации с трипсином. С другой стороны, мутация Arg17 позволяла связываться с трипсином, но приводила к значительному увеличению частоты отклонений. Это указывает на то, что хотя оба могут быть классифицированы как горячие точки, каждый остаток вносит свой вклад в отличительные функции в комплексе PPI — Lys15 необходим для распознавания и начального связывания, тогда как Arg17 является критическим для стабилизации комплекса [85].Для облегчения распознавания и образования комплексов Rajamani et al. [84] заявили, что якорные остатки обычно находятся в своих связанных-подобных конформациях, в то время как остальные горячие области более гибкие и похоронены в несвязанном состоянии. Согласованное с этим, моделирование молекулярной динамики (MD) сайта связывания рецептора не выявило каких-либо значительных изменений в конформации карманов или перестройках основной цепи, указывая на то, что бороздки, с которыми связываются якорные остатки, предопределены [84]. Взаимодействие с несколькими разными партнерами может также представлять собой присутствие множества сайтов связывания, соответствующих отдельным белковым субъединицам, где различные белки-лиганды взаимодействуют, вызывая специфические ответы или функции [86].Распознавание конкретной белковой субъединицы зависит от различий в составе аминокислот (АК) в интерфейсе связывания и присущего разнообразия структурных особенностей PPI даже среди членов одного и того же семейства белков [14,86]. PTM — альтернативный процесс. где белки распознают разных белковых партнеров для выполнения своих конкретных функций. Белок можно модифицировать с использованием разных PTM в одном или разных остатках одновременно или последовательно, чтобы увеличить его сложность и функциональные возможности.Статистика данных dbPTM показывает, что более 60% сайтов PTM расположены в функциональных доменах белков, участвующих в PPI, что подразумевает, что PTMs играют решающую роль в модуляции функции PPI [87]. Фосфорилирование является одним из наиболее распространенных типов PTM, обнаруживаемых в механизмах передачи сигналов клетки, и часто обнаруживается на гетероолигомерных и временных интерфейсах. Он может регулировать функцию белка, влияя на специфическое распознавание, аллостерическую регуляцию, модульность белка и связывание [88]. Это согласуется с исследованием, проведенным Дуаном и Вальтером [89], где они отметили, что белки, подверженные PTMs, особенно фосфорилированию, как наблюдают, играют центральную роль и широкий диапазон взаимодействий во взаимодействии белков человека [90].Структурная гибкость также может сильно влиять на сродство связывания и специфичность PPI. Динамическая природа белков позволяет им изменять конформации на основе необходимых взаимодействий для связывания с партнером и индукции соответствующей функции. Некоторые белки могут тонко влиять как на специфичность, так и на аффинность, изменяя ориентацию только одного или нескольких консервативных остатков на границе связывания, таких как MDM2 [91] и белки с доменом гомологии Src 3 (Sh4) [92,93]. В других случаях наблюдаются большие глобальные или локальные конформационные различия между различными функциональными состояниями.Конформационная регулировка при связывании с белком-партнером может быть объяснена двумя возможными механизмами: индуцированная подгонка [94], при которой конформационное изменение происходит при взаимодействии партнеров, или популяционный сдвиг [95], где постулируется, что существует динамическое равновесие, состоящее из ансамбля конформаций, из которых определенная часть проявляет конформацию, с которой предпочтительно связывается конкретный партнер [95,96]. Эта парадигма представлена ​​внутренне неупорядоченными белками (IDP) или регионами (IDR), которые обладают высокой структурной гибкостью и разнообразными конформациями в их естественном функциональном состоянии.В отличие от традиционной теории, где уникальная последовательность определяет уникальную трехмерную (3D) структуру и функцию [97,98,99], IDP и IDR охватывают широкий диапазон конформационного пространства и имеют различные структурные устройства в заданном момент времени [97,100], позволяющий беспорядочные и временные взаимодействия с различными белками-партнерами. Высокая модульность этих структур связана с ключевыми ролями в клеточных процессах и требует жесткой регуляции посредством изменений внутриклеточной концентрации, разнообразных конформаций и PTMs [100,101].

    Для разработки эффективных модуляторов PPI необходим высокий уровень понимания цели: тип образованного комплекса, выяснение связывающих эпитопов и горячих точек, определение гибкости сайта связывания и т. Д. Хотя постепенно появляется все больше информации Что касается требований к связыванию PPI, дальнейшая характеристика свойств, которые синхронизируют молекулярное распознавание, сродство и специфичность в пределах интерфейса целевого белка, жизненно важна при разработке терапевтических средств для конкретного PPI и функции для повышения селективности и токсичности вне мишени.

    2.2. Характеристики модуляторов ИПП
    Повышенное понимание лекарственной способности и молекулярного распознавания в ИПП, несомненно, стимулировало усилия по открытию лекарств для этих ранее трудноразрешимых мишеней, давая надежду на идентификацию малых молекул-кандидатов для регулируемых ИПП путей. Однако разработка модуляторов ИПП все еще идет относительно медленными темпами по сравнению с обычными низкомолекулярными лекарствами из-за проблем, связанных с оптимизацией структуры, необходимой для улучшения аффинности и фармакокинетических свойств лигандов ИПП.Сложность ингибитора PPI в первую очередь зависит от структуры интерфейса, которая обычно эквивалентна структуре его мишеней. Анализ известных модуляторов PPI показал, что эти соединения больше, более гидрофобны и содержат больше кратных связей и ароматических колец [102,103,104]. Интересно, что лиганды PPI имеют более высокую площадь топологической полярной поверхности (TPSA) даже при их высокой гидрофобности по сравнению с традиционными лекарствами, что приводит к их тенденции к образованию большего количества водородных связей на поверхности PPI.Это можно объяснить их большими размерами, которые позволяют присоединять более полярные атомы [103]. Больше успеха достигают PPI ​​с канавками или небольшими карманами по сравнению с шаровидными интерфейсами. Однако те, у кого есть «горячие точки», разбросанные по большому интерфейсу, естественно, сложнее. Из-за этого ингибиторы PPI также имеют тенденцию иметь более трехмерную конформацию, чем средний ингибитор [105,106], особенно для протяженных поверхностей и несвязанных карманов, из-за его склонности имитировать связывающий эпитоп белка-партнера и закрепляться в небольших карманах, присутствующих в Интерфейсы PPI [104,106,107,108].Исходя из этого, очевидно, что ингибиторы PPI занимают другое химическое пространство по сравнению с типичными низкомолекулярными ингибиторами, и, следовательно, их следует тщательно оценивать по-другому [103,108]. В то время как в первую очередь гидрофобные взаимодействующие свойства ингибиторов PPI могут быть скрыты в областях с горячими точками, остальные их структуры часто подвергаются воздействию растворителя из-за их места связывания на границе раздела белков. Эти элементы можно использовать для настройки фармакокинетических свойств без отрицательного влияния на аффинность связывания [14].Исследования показывают, что 15-40% взаимодействия человека составляют белок-пептидные взаимодействия [109]. Природные пептиды использовались в качестве ведущих для ингибирования PPI [110,111,112] из-за их биосовместимости, низкой токсичности и высокой модульности, что может способствовать как эффективности, так и селективности [113]. Однако эти лиганды, как правило, имеют низкую биодоступность из-за их высокой склонности к протеолизу, что делает их плохими кандидатами в лекарства. Несколько других подходов используются для открытия, дизайна и оптимизации ингибиторов ИПП: (а) использование неприродных АК и других синтетических модификаций пептидного остова для создания имитаторов пептидов (т.е.е., пептидомиметики) для улучшения биоактивности и фармакокинетических свойств пептидных отведений; (b) использование природных циклических и макроциклических пептидов, которые достаточно велики, чтобы связываться с интерфейсом PPI, но при этом обладают благоприятными свойствами, которые могут преодолевать протеолиз и трудности с проницаемостью клеток; (c) конструирование и конструирование минипротеинов с помощью методов фагового дисплея для нацеливания на большие интерфейсы PPI с высокой специфичностью [114,115]; (d) дизайн лекарств на основе фрагментов (FBDD) для идентификации низкомолекулярных (MW) фрагментов, нацеленных на кластеры горячих точек [116,117].Традиционно потенция была главным аспектом, используемым для ранней оценки ведущих кандидатов. Однако было установлено, что сама по себе потенция не полностью объясняет биологическую активность против мишени, и следует также учитывать другие физико-химические свойства [118]. Достижения в области органической и комбинаторной химии, а также изменения терапевтических целевых профилей привели с годами к росту как химических, так и подобных лекарств пространств [119, 120]. Следовательно, рубрики, которые раньше часто использовались для оценки кандидатов в лекарства, значительно изменились.Поскольку ингибиторы ИПП обычно больше и более гидрофобны, чем обычные низкомолекулярные препараты, трудно точно оценить их лекарственное сходство с использованием типичных показателей, таких как правила Липинского [121] и Вебера [122]. Недавняя оценка текущих лекарств привела к появлению сверх правил 5 (bRO5) характеристик пероральных биодоступных соединений [123,124]. Физико-химические свойства, отмеченные этой новой классификацией, хорошо коррелируют с типичными характеристиками модулятора PPI. Более того, эффективность лиганда (LE) и эффективность липофильного лиганда (LLE) теперь чаще используются для определения сходства с лекарством.LE количественно определяет вклад структуры молекулы в аффинность связывания, тогда как LLE оценивает сходство с лекарственным средством соединения путем корреляции его активности и липофильности. Оба показателя используются для нормализации активности и физико-химических свойств, чтобы лучше оценить ряд соединений [125]. Среднее значение LE для ингибиторов PPI составило 0,23 ккал / моль на тяжелый атом, в то время как среднее значение LLE составило 1,32 ккал / моль, оба из которых ниже по сравнению с предпочтительными значениями более 0,3 [126] и 5 [127]. , соответственно.Для сравнения, средние значения LE и LLE типичного лекарственного средства составляют приблизительно 0,45 и 4,43 соответственно [118]. Помимо этого, в настоящее время исследуется корреляция активности со свойствами ADMET [118] и физико-химических свойств с неразборчивостью или селективностью [118,127,128,129] для дальнейшего разъяснения нашего понимания сходства лекарств в отношении активности соединения.

    биомолекул | Бесплатный полнотекстовый | Биологическая очистка активных соединений из листьев Anadenanthera colubrina var.cebil (Griseb.) Altschul

    1. Введение

    Всемирная организация здравоохранения (ВОЗ) в своем документе «Стратегии традиционной медицины» пропагандирует усиление контроля качества, безопасности и правильного использования лекарственных растений. Этот документ предлагает регулирование продуктов и методов, связанных с лекарственными растениями [1]. Это важно, поскольку продукты, полученные из лекарственных растений, могут не содержать активного ингредиента в достаточном количестве из-за влияния окружающей среды, отсутствия питательных веществ в почве [2].Другие проблемы включают химическое и микробное (или их токсины) загрязнение [3,4]. Эти неудачи способствуют неуверенности медицинских работников в назначении своим пациентам лекарственных растений [5]. В этом смысле, хотя население использует несколько продуктов, полученных из растений (например, чаи и настойки), из-за их терапевтических свойств, получение очищенных соединений для высокоточной идентификации по-прежнему необходимо для характеристики их состава [6,7]. Для этого необходимо использовать органические растворители в экстрактивных и хроматографических методах, которые могут сопровождаться химическими или биологическими тестами, направленными на выделение активных соединений [8,9].Anadenanthera colubrina var cebil (Griseb). Альтшул — это растение из семейства Fabaceae, произрастающее в таких странах, как Бразилия и Аргентина [10,11]. A. colubrina выделяется своими лечебными свойствами, которые включают применение различных тканей для лечения воспалительных заболеваний [12,13]. В частности, A. colubrina указывается как одно из важнейших лекарственных растений в районе Каатинга (полузасушливая экосистема Бразилии), где оно широко известно как angico [14,15]. Несколько научных исследований подтвердили фармакологические свойства продуктов, полученных из A.colubrina (в основном экстракты и фракции), которые включают противомикробные [11,16,17], антиоксидантные [18,19,20,21], ранозаживляющие [22,23], противовоспалительные [24,25], антиноцицептивные [20 , 25] и антипролиферативное действие [19,26]. Несмотря на этот терапевтический потенциал, имеется мало информации о химической идентичности активных соединений, ответственных за каждое действие. Таким образом, настоящая работа была нацелена на проведение исследования под биологическим контролем для получения соединений из A. colubrina varcebil, обладающих антимикробной и антиоксидантной активностью.

    2. Материалы и методы

    2.1. Сбор и идентификация вида Anadenanthera Colubrina Var Cebil

    Надземные части A. colubrina var cebil были собраны недалеко от района, известного как Педра-ду-Качорро в национальном парке долины Катимбау (Буйке, Пернамбуку, Бразилия; приблизительные координаты: 08 ° 34′30,96 ″ ю.ш. и 37 ° 14′51,76 ″ о). Сбор был произведен в марте 2015 года. Авторы подтверждают, что уполномоченный орган, назначенный Институтом сохранения биоразнообразия им. Чико Мендеса (ICMbio), предоставил разрешение через Систему авторизации и информации о биоразнообразии (SISBIO) с кодом аутентификации № 86962334.Были приготовлены эксикаты, и образец был включен в гербарий Дардано де Андраде Лима Агрономического института Пернамбуку (IPA-PE; протокол купона № 80351).

    2.2. Приготовление экстрактов

    Надземные части сушили в печи при 45 ° C (Marconi MA 035/511, Marconi Equipamentos Ltda, São Paulo, Brazil) в течение 3 дней, а затем измельчали ​​в промышленном блендере (Skymsen Inox LB-25MB, Metalúrgica Skymsen Ltda, Санта-Катарина, Бразилия) до получения порошка. Порошок просеивали (сетка 35 и 14) и подвергали экстракции с помощью ускоренного растворителя (ASE 350 Fisher Scientific, Питтсбург, Пенсильвания, США). В экстракторе шесть экстракционных ячеек, содержащих 20 г порошка, подвергали экстракциям после элюотропной серии. (гексан, этилацетат и метанол).Каждый растворитель использовали в течение 45 минут со скоростью потока 5 мл / мин при 40 ° C и давлении ± 1500 фунтов на квадратный дюйм. После этой процедуры получали гексановый экстракт (ASE-Hex; выход 2,9%), этилацетатный экстракт (ASE-AcOEt; 4,5%) и метанольный экстракт (ASE-MeOH с 22,5%). Экстракт, предварительно профильтрованный в ASE 350, концентрировали в Rocket Evaporator (Fisher Scientific, Питтсбург, Пенсильвания, США) при 40 ° C.

    2.3. Фитохимический анализ и очистка
    2.3.1. Флэш-хроматография

    Экстракт ASE-AcOEt подвергали фракционированию с использованием флэш-хроматографии (Biotage Isolera one, компания Biotage, Шарлотт, Северная Каролина, США).Разделение происходило на колонке SNAP KP-SIL (компания Biotage, Шарлотт, Северная Каролина, США) 50 г через подвижную фазу с градиентом толуол: этилацетат (PhME: AcOEt, 20:70) с объемом колонки 1 (1 CV ), затем 100% AcOEt (6 CV), а затем AcOEt: 70:20 MeOH (6 CV) со скоростью потока 70 мл / мин и сканированием 200–800 нм. Фракции были сгруппированы с помощью программного обеспечения, которое предлагало фракции в соответствии с УФ-спектром поглощения, и, таким образом, были сгруппированы пять фракций: F1, F2, F3, F4 и F5.

    2.3.2. Высокоэффективная жидкостная хроматография (HPLC-DAD)

    Экстракты, фракции и выделенные соединения анализировали с помощью HPLC (1260 infinity LC System-DAD, программное обеспечение Agilent OpenLAB CDS EZChrom Edition, версия 04.05 компании Agilent Technologies, Санта-Клара, Калифорния, США). Образцы готовили до концентрации 5 мг / мл и обрабатывали ультразвуком до полной солюбилизации. Их фильтровали через фильтры из ПТФЭ 0,22 мкм и затем анализировали с помощью ВЭЖХ. Разделение соединений происходило через колонку: Zorbax, SB-C18, 5 мкм и 4.6 × 250 мм с предварительной колонкой Zorbax SB-C18 5 мкм и 4,6 × 12,5 мм. Используемые растворители: вода Mili-Q (Millipore, Берлингтон, Массачусетс, США) с 0,3% уксусной кислотой (A) и ацетонитрилом (B) (LiChrosolv, Merck, Darmstadt, Hessen, Германия) с линейным градиентом 92–65 % (A) 0–15 мин; начальные условия возвращают 65–92% (A), затем при 40 ° C, скорости потока 2,4 мл / мин, начальном давлении 210 бар и сканировании при 190–400 нм. Этот метод был реализован после 60-минутного исследовательского метода и потока 1 мл / мин и был признан удовлетворительным для анализа содержимого образцов и стандартов галловой кислоты, п-кумаровой кислоты, кофейной кислоты, катехина, феруловой кислоты, лютеолин, изокверцетин, хлорогеновая кислота, кверцетин, рутин, эллаговая кислота и гераниин.

    2.3.3. Препаративная высокоэффективная жидкостная хроматография в сочетании с масс-спектрометрией (ВЭЖХ-МС)

    Фракции F2 и F3 из системы флэш-хроматографии были проанализированы с использованием препаративной ВЭЖХ (система автоматической очистки Waters, Милфорд, Массачусетс, США) с коллектором фракций, УФ-детектором. 2489 и ACQUITY QDa. Фракции растворяли в МеОН и фильтровали через фильтры из ПТФЭ 0,22 мкм до получения нескольких образцов с конечным значением 15 мг / мл. Разделение и выделение соединений происходило на препаративной колонке XBridge Prep C18 (5 мкм и 10 × 100 мм) с помощью следующей подвижной фазы; Вода Mili-Q с 0.1% муравьиная кислота (A) и ацетонитрил (B) (LiChrosolv, Merck, Darmstadt, Hessen, Германия) с линейным градиентом 94–65% (A) 0–9 мин; затем исходные условия были возвращены к комнатной температуре, скорости потока 9 мл / мин и детектированию при 256 нм; были собраны только основные и неизвестные составляющие.

    2.3.4. Сверхвысокопроизводительная жидкостная хроматография в сочетании с масс-спектрометрией (UPLC-MS)

    Экстракт ASE-AcOEt анализировали в AQUITY H-Class (Милфорд, Массачусетс, США) на BEH 2,1 × 100 мм, 1.Колонка 7 мкм. Подвижная фаза состояла из водного раствора, содержащего 2% MeOH, 5 мМ формиата аммония и 0,1% муравьиной кислоты (A), и метанольного раствора, содержащего 0,1% муравьиной кислоты (B), которые закачивались с расходом 0,3 мл / мин, и Вводили 10 мкл образца. Элюирование проводили в градиентном режиме, и исходные условия 98% элюента А поддерживались в течение 15 с. Доля фазы B линейно увеличивалась до 99% за 8,5 мин, оставаясь на уровне 99% в течение 1 мин, затем возвращалась к исходным условиям анализа.В термостате колонки поддерживали температуру 40 ° C. Сбор данных производился в режиме полного сканирования с поиском масс от 100 до 1000 Да при отрицательной ионизации. Получение хроматограмм и масс-спектров было выполнено с помощью программного обеспечения MassLynx.

    2.3.5. Ядерный магнитный резонанс (ЯМР)

    Соединения, выделенные препаративной ВЭЖХ-МС, анализировали с помощью ЯМР. 1D-ЯМР ( 1 H и 13 C (1H)) и 2D ( 1 H- 1 H COSY, 1 H- 13 C HSQC и 1 H- 13 ° C HMBC) были получены при 23 ° C в дейтерированном диметилсульфоксиде (ДМСО-d 6 ) в Bruker ASCEND III 400 a 9.4 T (Биллерика, Массачусетс, США), наблюдая 1 H и 13 C на частотах 400 и 100 МГц соответственно. Спектрометр ЯМР был снабжен многоядерным зондом прямого обнаружения 5 мм (зонд BBO) с градиентом z. Эксперименты по корреляции 1 H- 13 C с одним звеном (HSQC) и дальнодействием (HMBC) были оптимизированы для средней константы связи 1 J (C, H) и LRJ (C, H), равной 140 и 8 Гц соответственно. Все химические сдвиги 1 H и 13 C-ЯМР (δ) ЯМР даны в м.д. относительно сигнала ТМС при 0.00 ppm в качестве внутреннего эталона, а константы связи (J) в Гц.

    2.4. Антимикробная активность
    2.4.1. Штаммы микроорганизмов
    Антимикробный анализ был проведен с использованием Staphylococcus aureus UFPEDA 02 (= ATCC 6538) и S. aureus UFPEDA 705, предоставленных коллекцией культур Департамента антибиотиков Федерального университета Пернамбуку (UFPEDA). S. aureus UFPEDA 705 представляет собой устойчивый к метициллину изолят (устойчивый к метициллину S. aureus (MRSA)), полученный из хирургической раны и устойчивый к различным антибиотикам, включая препараты из группы бета-лактамов (например,g., ампициллин, оксациллин, цефалотин, цефокситин, цефепим и цефуроксим), налидиксовая кислота, нитрофурантоин и гентамицин [27].
    2.4.2. Антимикробный анализ
    Антимикробное действие выполняли с использованием анализа микробиологического разбавления, основанного на обнаружении роста бактерий с помощью спектрофотометрического измерения, как было предложено Quave et al. [28]. Экстракт ASE-AcOEt, фракции (F1, F2, F3, F4 и F5) и соединения (гиперозид, п-гидроксибензойная кислота и проантоцианидины) растворяли в 10% водном растворе ДМСО до получения гомогенной смеси (5000 мкг / мл для экстракта и фракции; 1000 мкг / мл для выделенных соединений).В 96-луночном микропланшете готовили серийные разведения каждого образца в бульоне Мюллера-Хилтона (MHB). Концентрации, протестированные для экстракта ASE-AcOEt и его фракций (F1, F2, F3, F4 и F5), варьировались от 2500 до 9,76 мкг / мл; тогда как очищенные соединения были протестированы от 500 мкг / мл до 1,9 мкг / мл. После этого в каждую лунку вводили 20 мкл бактериальной суспензии (приблизительно 1,5 × 10 8 КОЕ / мл). Необработанные бактерии и бактерии, обработанные носителем, использовали в качестве положительного контроля роста микробов. Планшеты считывали на спектрофотометре при 600 нм после серийного разведения (T0h) и через 24 часа (T24h) кондиционирования в печи при 37 ° C.Впоследствии IN50 (концентрация, способная подавить 50% роста бактерий) рассчитывали в соответствии с приведенным ниже уравнением [28].

    Уравнение:% ингибирования = [1 — (ODT24h — ODT0h) / (ODgc24h — ODgc0h)] × 100

    (1)

    где ODT24h = оптическая плотность (600 нм) испытательного планшета через 24 ч инокуляции; ODT0h = оптическая плотность (600 нм) испытательного планшета вскоре после инокуляции; ODgc24h = оптическая плотность (600 нм) лунок с контролем роста бактерий после 24 часов инокуляции; и ODgc0h = оптическая плотность (600 нм) лунок для контроля роста бактерий вскоре после инокуляции.
    2,5. Антиоксидантная активность
    2.5.1. Связывание свободных радикалов
    В этом анализе активность каждого образца по улавливанию свободных радикалов (экстракт ASE-AcOEt, фракции (F1, F2, F3, F4 и F5) и соединения (гиперозид, п-гидроксибензойная кислота и проантоцианидины) ) измеряли по донорству водорода с помощью 2,2-дифенил-1-пикригидразильного радикала (DPPH) [29]. Аликвоту 250 мкл метанольного раствора DPPH (с поглощением 0,7 при 517 нм) смешивали с 40 мкл образцов различных концентраций, которые ранее были растворены в метаноле (31.25, 62,5, 125, 500 и 1000 мкг / мл). Через 25 мин измеряли оптическую плотность при 517 нм. Галловую кислоту использовали в качестве контрольного соединения, а отрицательным контролем был раствор DPPH, добавленный к 40 мкл метанола. Удаление радикалов DPPH рассчитывали по формуле

    Ингибирование DPPH (%) = [(Aa — Ac) / Ac] × 100

    (2)

    где Aa — оптическая плотность образца, а Ac — контрольная оптическая плотность. Концентрацию, которая ингибирует 50% (IC50) радикала DPPH, рассчитывали с помощью линейной регрессии.
    2.5.2. Общая антиоксидантная активность (ТАА)
    Очищенные соединения (гиперозид, п-гидроксибенковая кислота и проантоцианидины) растворяли до концентрации 1 мг / мл в метаноле, и 0,1 мл каждого образца смешивали с 1 мл раствора фосфомолибдена ( 600 мМ серной кислоты, 28 мМ фосфата натрия и 4 мМ молибдата аммония), а затем инкубируйте в воде при 95 ° C в течение 90 мин. После возврата к комнатной температуре оптическую плотность каждого образца измеряли при 695 нм против холостого опыта (1 мл раствора и 0.1 мл метанола) [30]. Общую антиоксидантную активность выражали по отношению к аскорбиновой кислоте и рассчитывали по формуле

    TAA (%) = [(Aa — Ac) / (Aaa — Ac)] × 100

    (3)

    где Ac — контрольная оптическая плотность, Aa — оптическая плотность образца, а Aaa — оптическая плотность аскорбиновой кислоты.
    2.5.3. Восстановление иона трехвалентного железа (метод FRAP)
    Анализ FRAP проводили с соединениями: гиперозидом, п-гидроксибензойной кислотой и очищенными проантоцианидинами. Анализ был проведен согласно Benzie et al.[31] с изменениями. Реагент FRAP был свежеприготовлен путем смешивания исходного раствора 300 мМ ацетатного буфера (pH 3,6), 10 мМ 2,4,6-трипиридил-s-триазина (TPTZ) (солюбилизирован в 40 мМ HCl) и 20 мМ FeCl 3. в пропорции 1: 1: 10 (об / об / об). Образцы очищенных соединений объемом 0,07 мл использовали в концентрации 1 мг / мл, смешивали с 0,2 мл реагента FRAP и оставляли на 30 мин при 37 ° C в темноте. Впоследствии образцы считывали при 593 нм. Стандартная кривая была построена для FeSO 4 (0–1000 мкг / мл) (y = 0.0054x + 0,1465 и R 2 = 0,9874). Результаты выражены в мкг FeSO 4 (II) / мг и сравниваются с галловой кислотой в тех же условиях.
    2.6. Статистический анализ

    Все анализы проводили в трех повторностях, по крайней мере, в двух независимых экспериментах. Результаты выражали как среднее значение и стандартное отклонение. Данные были представлены для дисперсионного анализа (ANOVA) и для сравнения средств, использованных в тесте Тьюки с помощью программного обеспечения «Прошлая версия 2».17. Различия считались статистически значимыми при p <0,05.

    4. Обсуждение

    В настоящей работе мы сообщили о биологической очистке и идентификации соединений, присутствующих в листьях A. columbrina, лекарственного растения, обнаруженного в Бразилии [12,13]. Биоуправляемый подход был выполнен с использованием анти-S. aureus и антиоксидантное действие в качестве маркеров. Предыдущие отчеты, полученные нашей группой, показали антимикробный потенциал водно-спиртовых экстрактов из листьев A.columbrina, в особенности против S. aureus. Вкратце, эти данные показали, что этилацетатные экстракты (полученные жидкостно-жидкостной экстракцией или методом Сокслета) обладают более высокой активностью в отношении грамположительных бактерий, таких как S. aureus [35,36]. Кроме того, антиоксидантная активность была выбрана в качестве маркера из-за участия окислительного стресса в патогенезе различных клинических ситуаций, включая рак, сепсис, диабет и нейрогенеративные заболевания [37,38,39]. S. aureus обнаружены в коже, носовой полости и слизистых оболочках по крайней мере у одной трети населения, эти организмы могут вызывать инфекции кожи, легких, суставов, крови и центральной нервной системы [40,41,42 , 43,44].В частности, S. aureus широко распространены в больницах и связаны со многими случаями длительных госпитализаций и летальных исходов [41,42,45]. Некоторые штаммы этого вида также приобрели устойчивость к нескольким лекарствам и гипервирулентные профили; эти характеристики делают возможности лечения S. aureus очень ограниченными [46,47]. Эти особенности делают S. aureus одним из самых разрушительных патогенов и подчеркивают необходимость выявления новых эффективных соединений [48,49]. Таким образом, поиск активных молекул с терапевтическим потенциалом имеет большое значение.

    На базе анти-S. aureus, две фракции были выбраны для очистки, в результате чего были выделены четыре соединения: п-гидроксибензойная кислота ( 1 ), два проантоцианидина ( 2 и 3 ) и гиперозид ( 4 ). Эти соединения также были обнаружены как основные составляющие водно-спиртового экстракта (данные не показаны). Проантоцианидины и п-гидроксибензойная кислота были основными компонентами F2, тогда как гиперозид и другие основные производные кверцетина были основными молекулами, обнаруженными в F4.Кроме того, мы наблюдали, что фракции с самыми низкими уровнями этих соединений показали более высокие значения IN50 (F1 и F5 со значениями IN50> 500 мкг / мл).

    Гиперозид показал более высокий антимикробный потенциал (IN50 ≤ 250 мкг / мл для обоих используемых штаммов) среди соединений, полученных из листьев A. columbrina. Аналогичные результаты были недавно получены Ren et al. [50], которые показали, что гиперозид имел минимальную бактерицидную концентрацию (МИК) 250 мкг / мл против S. aureus ATCC 25923.Хотя гиперозид был обнаружен как компонент некоторых растений с антимикробной и антиоксидантной активностью [50,51,52,53,54], о его механизме противомикробного действия еще не сообщалось. В нашей работе гиперозид показал самое низкое антиоксидантное действие in vitro среди тестируемых соединений; однако эта биомолекула проявила антиоксидантные свойства in vivo [55,56,57] и на клеточных моделях [56,58,59]. Антиоксидантная активность гиперозида также подчеркивается его противовоспалительным действием, как показано в нескольких отчетах [54,60,61,62].Другие многообещающие фармакологические свойства включают лечение рака [63,64], ожирения [65], артрита [61] и диабета [66]. Другой изолированной биомолекулой, полученной из A. columbrina, была п-гидроксибензойная кислота, которая проявляла активность против S. aureus UFPEDA02; однако он не проявлял ингибирующего действия по отношению к радикалу DPPH. Слабую антирадикальную активность п-гидроксибензойной кислоты наблюдали и другие авторы [67]. Напротив, это соединение было указано как противомикробное средство против S.aureus, Staphylococcus epidermis, Escherichia coli, Pseudomonas aeruginosa и Salmonella typhimurium [33,68,69], эффект обычно связан с его относительной гидрофобностью [70]. Сообщенные значения МИК против S. aureus варьировались от 3 до 926 мкг / мл [33,69], эти различия могут быть связаны со штаммами, использованными в каждом исследовании, и применяемыми методами. П-гидроксибензойная кислота также имеет потенциал для лечения диабета [71,72], нейродегенерации [73] и воспалительных заболеваний [74,75].Проантоцианидины, очищенные из A. colubrina, проявляли активность только против стандартного штамма S. aureus, но не были эффективны против клинических изолятов. Однако в некоторых отчетах подчеркивается эффективность этого класса в качестве ингибиторов роста S. aureus [76,77]. С другой стороны, проантоцианидины A. colubrina показали наивысшие антиоксидантные свойства. Эти соединения показаны как полезные для лечения различных заболеваний, связанных с окислительным стрессом, таких как воспалительные, нейродегенеративные и сердечно-сосудистые нарушения [78,79,80].

    5. Выводы

    Подход с биологическим управлением (основанный на антиоксидантном и антимикробном действиях), использованный в этом исследовании, привел к очистке четырех биоактивных соединений листьев A. colubrina: двух проантоцианидинов, п-гидроксибензойной кислоты и гиперозида. Эти соединения были описаны как потенциальные альтернативы для лечения нескольких заболеваний, таких как диабет, артрит и другие воспалительные заболевания. В данном случае гиперозид представляет собой биомолекулу с более высокой активностью против S. aureus; однако соединения показали более низкую активность, чем полуочищенные фракции.Эти данные предполагают, что соединения должны действовать в комбинации для обеспечения бактериального ингибирования. Эта работа также показала, что проантоцианидины проявляли наивысшую антиоксидантную активность in vitro среди молекул, очищенных от A. colubrina.

    Хотя эти соединения были описаны как потенциальные противомикробные агенты, механизмы действия, участвующие в ингибировании S. aureus, все еще требуют изучения в другом исследовании. Поскольку эти соединения обладают антиоксидантным и антимикробным действием, их противоинфекционные свойства также могут быть изучены в будущих исследованиях.Взятые вместе, эти результаты подчеркивают потенциал листьев A. colubrina в качестве альтернативного источника биологически активных соединений, представляющих интерес для фармацевтической, пищевой и косметической промышленности.

    Периферийные идентичности — Иберия и Восточная Европа Между

  • Стр. 2 и 3: Название: Периферийные идентичности — Ибер.
  • Стр. 4 и 5: Периферийные идентичности — окончательный вариант
  • Стр. 6 и 7: Беата Эльжбета Цешинска (Universi
  • Стр. 8 и 9: Peripheral Identities versão final
  • Page 10 и 11: Peripheral Identities versão final
  • page 12 and 13:12 Beata Elzbieta Cieszynska / Jos
  • Page 14 и 15:14 Beata Elzbieta Cieszynska / Jos
  • Page 16 и 17:16 Беата Эльжбета Цешинска / Йос
  • Стр. 18 и 19:18 Беата Эльжбета Цешинска / Йос
  • Стр. 20 и 21:20 Беата Эльжбета Цешинска / Йос
  • Стр. 22 и 23: 22 Беата Эльжбета Цешинска / Йос
  • 24 и 25: Peripheral Identities versão final. nnabela Rita всеобъемлющая и
  • Page 32 и 33: 32 Annabela Rita яды, лихорадка и
  • Page 34 и 35: 34 Annabela Rita Библиография Barre
  • Page 36 и 37: 36 Francisco Nazareth kans.Resorti
  • Стр. 38 и 39: 38 Франсиско Назарет 2 — The Conce
  • Стр. 40 и 41: 40 Франсиско Назарет Португалия, ле
  • Стр. 42 и 43: 42 Франсиско Назарет принадлежит, t
  • Стр. 44 и 45: 44 Франсиско Назарет раба
  • Страница 46 и 47: 46 Франсиско Назарет Каминья, Пер
  • Страница 48 и 49: Периферийные идентичности — окончательный вариант
  • Страница 50 и 51: Периферийные идентичности — окончательный вариант
  • Страница 52 и 53:

    52 Фернандо Cristovão ence и

  • Page 54 и 55:

    54 Fernando Cristovão внимание к

  • Page 56 и 57:

    56 Fernando Cristovão Он не

  • Page 58 и 59:

    58 Fernando Cristovão general narr43

    900 Страницы 60 и 61:

    60 Фернандо Кристовао «Пусть наш L

  • Стр. 62 и 63:

    62 Фернандо Кристовао Эта тема

  • Стр. 64 и 65:

    64 Фернандо Кристовао Согласно 900 05

  • Страница 66 и 67:

    66 Фернандо Кристован По воскресеньям,

  • Страница 68 и 69:

    68 Беата Эльзебета Цешинска центу

  • Страница 70 и 71:

    70 Беата Эльзебета Цешинская Причина

  • Страница 72 :

    72 Beata Elzebieta Cieszynska Howev

  • Page 74 and 75:

    74 Beata Elzebieta Cieszynska The a

  • Page 76 и 77:

    76 Beata Elzebieta Cieszynska (John

  • Page 78 и 79:

    78a Beata Elzebieta 78a the P

  • Page 80 и 81:

    80 Beata Elzebieta Cieszynska In th

  • Page 82 и 83:

    82 Beata Elzebieta Cieszynska Portu

  • Page 84 и 85:

    84 Beata Elzebieta Cieszynska p43

    900 86 и 87:

    86 Беата Эльзебета Цешинска Сур,

  • Page 88 и 89:

    88 Анна Калевска Лузитания.Однако

  • Page 90 и 91:

    90 Анна Калевска перевод с По

  • Страница 92 и 93:

    92 Анна Калевска Свободная политическая

  • Страница 94 и 95:

    94 Анна Калевска Это точно

  • Страница 96 и 97:

    96 Анна Калевска Я уменьшаю число

  • Стр. 98 и 99:

    98 Анна Калевска se Культура: Муравей

  • Стр. 100 и 101:

    100 Jörg Seidel The Press в G

  • Стр. 102 и 103:

    102 Йорг Зайдель Португальский автомобиль

  • Стр. 104 и 105:

    104 Йорг Зайдель не революционер

  • Стр. 106 и 107:

    106 Йорг Зайдел из Министерства иностранных дел, whic

  • Стр. 108 и 109:

    108 Jörg Seidel Эта статья также

  • Page 110 и 111:

    110 Jörg Seidel Bibliography Prima

  • Page 112 и 113:

    112 Luís Machado de Abreu cal inte

  • Страницы 114 и 115:

    114 Луис Мачадо де Абреу как гуа

  • Стр. 116 и 117:

    116 Луис Мачадо де Абреу это инк

  • Стр. 118 и 119:

    118 Луис Мачадо де Абреу Орестес

  • Стр. 120 и 121:

    120 Точка Луиса Мачадо де Абреу, t

  • Page 122 и 123:

    122 Луис Мачадо де Абреу Милош,

  • Page 124 и 125:

    124 Ольга Русинова / Кирилл Титаев

  • Стр. 126 и 127:

    126 Ольга Руссинова / Кирилл Титаев

  • Стр. 128 и 129:

    128 Ольга Русинова / Кирилл Титаев

  • Стр. 130 и 131:

    130 Ольга Руссинова / Кирилл Титаев

  • Стр. 132 и 133:

    132 Ольга Русинова / Кирилл Титаев

  • Page 134 и 135:

    134 Ольга Руссинова / Кирилл Титаев

  • Стр. 136 и 137:

    Периферийные идентичности по окончании

  • Стр. 138 и 139:

    Периферийные идентичности по сравнению o финал

  • Стр. 140 и 141:

    140 Хосе Эдуардо Франко / Паула Ка

  • Стр. 142 и 143:

    142 Хосе Эдуардо Франко / Паула Ка

  • Стр. 144 и 145:

    144 Хосе Эдуардо Франко / Паула Ка

  • Стр. 146 и 147:

    146 Хосе Эдуардо Франко / Паула Ка

  • Стр. 148 и 149:

    148 Хосе Эдуардо Франко / Паула Ка

  • Стр. 150 и 151:

    150 Хосе Эдуардо Франко

  • / Паула Ка 9000
  • Page 152 и 153:

    152 Хосе Эдуардо Франко / Паула Са

  • Стр. 154 и 155:

    154 Хосе Эдуардо Франко / Паула Ка

  • Стр. 156 и 157:

    156 Хосе Эдуардо Франко / Паула Са

  • Стр. 158 и 159:

    158 Хосе Эдуардо Франко / Паула Са

  • Стр. 160 и 161:

    160 Хосе Эдуардо Франко / Паула Ка

  • Стр. 162 и 163:

    162 Хосе Эдуардо Франко / Паула Са

  • Стр. 165:

    164 Хосе Эдуардо Франко / Паула Ка

  • Стр. 166 и 167:

    166 Хосе Эдуардо Франко / Паула Ка

  • Стр. 168 и 169:

    168 Хосе Эдуардо Франко / Паула Ка

  • Стр. 170 и 171:

    170 Хосе Эдуардо Франко / Паула Ка

  • Стр. 172 и 173:

    172 Хосе Эдуардо Франко / Паула Ка

  • Стр. 174 и 175:

    174 Хосе Эдуардо Франко / Паула Ка

  • Стр. 176 и 177:

    176 и 177:

    176 Хосе Эдуардо Франко / Паула Ка

  • Стр. 178 и 179:

    178 Хосе Эдуардо Франко / Паула Ка

  • Стр. 180 и 181:

    180 Хосе Эдуардо Франко / Паула Ка

  • Стр. 182 и 183:

    Эду 182 Хос Franco / Paula Ca

  • Page 184 and 185:

    184 José Eduardo Franco / Paula Ca

  • Page 186 и 187:

    186 Хосе Эдуардо Франко / Paula Ca

  • Page 188 и 189:

    188 José Eduardo Franco / п aula Ca

  • Page 190 и 191:

    190 José Eduardo Franco / Paula Ca

  • Page 192 и 193:

    192 José Eduardo Franco / Paula Ca

  • Page 194 и 195:

    194 José Eduardo Franco / Paula Ca

  • Стр. 196 и 197:

    196 Хосе Эдуардо Франко / Паула Ка

  • Стр. 198 и 199:

    198 Хосе Эдуардо Франко / Паула Ка

  • Стр. 200 и 201:

    200 Хосе Эдуардо Франко / Паула Са

  • Page 202 и 203:

    202 José Eduardo Franco / Paula Ca

  • Page 204 и 205:

    204 José Eduardo Franco / Paula Ca

  • Page 206 и 207:

    206 José Eduardo Franco / Paula Ca

  • 208 и 209:

    208 Хосе Эдуардо Франко / Паула Са

  • Стр. 210 и 211:

    210 Хосе Эдуардо Франко / Паула Ка

  • Стр. 212 и 213:

    212 Хосе Эдуардо Франко / Паула Са

  • Стр. 214 и 214 215:

    214 Хосе Эдуардо Франко / Паула Ка

  • Стр. 216 и 217:

    216 Хосе Эдуардо Франко / Паула Ка

  • Стр. 218 и 219:

    218 Хосе Эдуардо Франко / Паула Ка

  • Стр. 220 и 221

    220 Карме Фернандес Перес-Санджули

  • Стр. 222 и 223:

    222 Карме Фернандес Перес-Санжули

  • Стр. 224 и 225:

    224 Карме Фернандес Перес 900 Перес-Санджули 9000 226 900 226 9000 245 9000 226 -Sanjuli

  • Стр. 228 и 229:

    228 Карме Фернандес Перес-Санджули

  • Стр. 230 и 231:

    230 Карме Фернандес Перес-Санджули

  • Стр. 232 и 233:

    233 Исабан Мориа 9 Стр. 234 и 235:

    234 Мария Изабель Моран Кабанас Th

  • Стр. 236 и 237:

    236 Мария Изабель Моран Кабанас Великобритания

  • Стр. 238 и 239:

    238 Мария Изабель Моран Кабанас Ш 90 005

  • Стр. 240 и 241:

    240 Мария Изабель Моран Кабанас A

  • Стр. 242 и 243:

    242 Мария Изабель Моран Кабанас Th

  • Стр. 244 и 245:

    244 Мария Исабель Моран

  • 43 Страница

    и 247:

    246 Мария Изабель Моран Кабанас 20

  • Стр. 248 и 249:

    Периферийные идентичности, окончательная версия

  • Стр. 250 и 251:

    250 Вольфганг Ашауэр Из этого пои

  • Стр. 252 и 253: 92g504 252 и 253: 92g504 252 исторический an

  • Page 254 и 255:

    254 Wolfgang Aschauer был первым

  • Page 256 и 257:

    256 Wolfgang Aschauer small.Это i

  • Page 258 и 259:

    258 Wolfgang Aschauer hu / NR / rdon

  • Page 260 и 261:

    260 Литературный продукт Сони Королёв

  • Стр. 262 и 263:

    262 Соня Королев Это не похоже на

  • Стр. 264 и 265:

    264 Соня Королев «[w] hile we ar

  • Стр. 266 и 267:

    266 Соня Королёв, верховная власть

  • Стр. 268 и 269:

    268 Соня Королёв, власть

  • Стр. 270 и 271:

    270 Соня Королев, кажется, диктует

  • Стр. 272 ​​и 273:

    272 Ульрих Бест был принят в Гер

  • Стр. 274 и 275:

    274 Ульрих Бест и построение

  • Стр. 276 и 277:

    276 Ульрих Бест В пути он встречает

  • Стр. 278 и 279:

    278 Ульрих Лучший инопланетянин

  • Стр. 280 и 281:

    280 Ульрих Лучший националистический дискур

  • Стр. е 282 и 283:

    282 Ульрих Бест Однако интерп.

  • Стр. 284 и 285:

    284 Ульрих Бест Дискуссия о ПО

  • Стр. 286 и 287:

    286 Ульрих Лучшее Заключение Заключение

  • Стр. 288 и 289:

    288 Ульрих Бест Йиргенс, Карл Э.(2

  • Стр. 290 и 291:

    290 Милош Гавелка его психология

  • Стр. 292 и 293:

    292 Милош Гавелка читал где угодно, b

  • Стр. 294 и 295:

    294 Милош Гавелка В своей книге «

  • »
  • Стр. 296 и 297:

    296 Милош Гавелка Они появились по номиналу

  • Стр. 298 и 299:

    298 Милош Гавелка разработали счетчик

  • Стр. 300 и 301:

    300 Милош Гавелка так называемый НА

  • Стр. 302 и 303:

    302 Милош Гавелка Геллнер, Эрнст (

  • Стр. 304 и 305:

    304 Милош Гавелка Тулмин, Стивен

  • Стр. 306 и 307:

    306 Тереза ​​Пинейро Юнион и т.

  • Стр. 308 и 309: 926 308 Тереза ​​Пиньейро союзник в результате i

  • Страница 310 и 311:

    310 Тереза ​​Пиньейро «Испания — это больше»

  • Страница 312 и 313:

    312 Тереза ​​Пиньейро «Без сомнений

  • Страница 314 и 315:

    314 Тереза ​​Пиньейро В то время, t

  • Страница 316 и 317:

    316 Тереза ​​Пиньейро процесс

  • Страница 318 и 319:

    318 Тереза ​​Пинейро Зайдель, Карлос

  • Страница 320 и 321:

    320 Клаусио Серра Домингес с

  • Стр. 322 и 323:

    322 Клаусио Серра Домингес в

  • Стр. 324 и 325:

    324 Клаусио Серра Домингес ра

  • Стр. 326 и 327:

    326 Клаусио Серра

  • Фо

  • Page 328 и 329:

    328 Клаусио Серра Домингес и

  • Стр. 330 и 331:

    330 Клаусио Серра Домингес На

  • Стр. 332 и 333:

    332 Клаусио Серра Домингес показал

  • Стр. 334 и 335:

    334 Клаусио Серра Домингес Мореов

  • Стр. 336 и 337:

    336 Клаусио Серра Домингес Это b

  • Стр. 338 и 339:

    338 Клаусио Серра Домингес 25

  • Стр. 340 и 341:

    340 Клаусио Серра Домингес из

  • Стр. 342 и 343:

    342 Клаусио Серра Домингес из

  • Стр. 344 и 345:

    344 Клаусио Серра Домингес Хов

  • и 347:

    346 Клаусио Серра Домингес Компания

  • Стр. 348 и 349:

    348 Клаусио Серра Домингес Диктат

  • Стр. 350 и 351:

    350 Клаусио Серра Домингес На одной

  • Стр. 352 и 353:

    Serra Domingues Kirche

  • Page 354 и 355:

  • Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

    2019 © Все права защищены. Карта сайта