Характеристика приора универсал: Лада Приора Универсал технические характеристики 2020-2021 г на Lada Priora Универсал, официальный дилер, Москва
Лада Приора Универсал технические характеристики 2020-2021 г на Lada Priora Универсал, официальный дилер, Москва
1.6 / 106 л.c.
5MT / FWD
1.6 / 98 л.c.
5MT / FWD
1.6 / 106 л.c.
5AMT / FWD
Кузов
Длина
Высота
Ширина
Колея задняя
Полная масса
Колёсная база
Колея передняя
Количество мест
Дорожный просвет
Грузоподъёмность
Объем багажника минимальный
Объем багажника максимальный
Разрешённая масса автопоезда
Двигатель
Тип впуска
Распределенный впрыск
Распределенный впрыск
Распределенный впрыск
Тип двигателя
Бензиновый
Бензиновый
Бензиновый
Объем двигателя
Мощность двигателя
Количество цилиндров
Расположение цилиндров
РядныйРядный
Рядный
Максимальный крутящий момент
Обороты максимальной мощности
до 5 800
до 5 600
до 5 800
Количество клапанов на цилиндр
Обороты максимального крутящего момента
Ход поршня
Диаметр цилиндра
Подвеска и тормоза
Задние тормоза
Барабанные
Барабанные
Барабанные
Задняя подвеска
Полузависимая, Гидравлический элемент, Рычажная, Амортизаторы, Пружинная
Полузависимая, Гидравлический элемент, Рычажная, Амортизаторы, Пружинная
Полузависимая, Гидравлический элемент, Рычажная, Амортизаторы, Пружинная
Передние тормоза
Дисковые вентилируемые
Дисковые вентилируемые
Дисковые вентилируемые
Передняя подвеска
Независимая, Стойки МакФерсон, Пружинная, Стабилизатор поперечной устойчивости
Независимая, Стойки МакФерсон, Пружинная, Стабилизатор поперечной устойчивости
Независимая, Стойки МакФерсон, Стабилизатор поперечной устойчивости
Трансмиссия и управление
Привод
Передний
Передний
Передний
Тип КПП
Механика
Механика
Робот
Количество передач
Эксплуатационные показатели
Запас хода
от 480 до 770
от 470 до 780
от 510 до 780
Марка топлива
Разгон до 100 км/ч
Объём топливного бака
Максимальная скорость
Экологический стандарт
Расход топлива в городе на 100 км
Расход топлива на шоссе на 100 км
Lada Priora универсал — технические характеристики
Эксплуатационные характеристики Лада Приора универсал 1 поколения
Максимальная скорость: 183 км/ч
Время разгона до 100 км/ч: 11.
5 c
Расход топлива на 100км по городу: 9.8 л
Расход топлива на 100км по трассе: 5.6 л
Расход топлива на 100км в смешанном цикле: 7.2 л
Объем бензобака: 43 л
Снаряженная масса автомобиля: 1088 кг
Допустимая полная масса: 1593 кг
Размер шин: 175/65 R14, 185/65 R14, 185/60 R14
Модификации двигателей
| Комплектация | Двигатель | Коробка | Привод | Расход, л | Разгон до 100 |
| Норма 21723-21-045 | 1.6 98 л.c. бензин | механика | передний | 9.8/5.6/7.2 | 11,5 |
Характеристики двигателя
Расположение: спереди, поперечно
Объем двигателя: 1596 см3
Мощность двигателя: 98 л.
с.
Количество оборотов: 5600
Крутящий момент: 145/4000 н*м
Система питания: Распределенный впрыск (многоточечный)
Турбонаддув: нет
Расположение цилиндров: Рядный
Количество цилиндров: 4
Диаметр цилиндра: 82 мм
Ход поршня: 75.6 мм
Степень сжатия: 10.3
Количество клапанов на цилиндр: 4
Экологический класс: Euro IV
Тормозная система
Передние тормоза: Дисковые, вентилируемые
Задние тормоза: Барабанные
Рулевое управление
Усилитель руля: есть
Трансмиссия
Привод: Передний
Количество передач: механическая коробка — 5
Подвеска
Передняя подвеска: независимая, пружинная
Задняя подвеска: полунезависимая, пружинная
Кузов
Тип кузова: универсал
Количество дверей: 5
Количество мест: 5
Длина машины: 4330 мм
Ширина машины: 1680 мм
Высота машины: 1508 мм
Колесная база: 2492 мм
Колея передняя:
Колея задняя: 1380 мм
Дорожный просвет (клиренс): 165 мм
Объем багажника: 444/777 л
Производство
Год выпуска: с 2007 по 2013
Лада Приора Универсал (Lada Priora)
Автомобили категории «Универсал» не столько популярны на наших дорогах как седаны или хэтчбэки, даже кроссоверы и внедорожники встречаются чаще.
В существующей иерархии автомобилей универсалы занимаются скорее место семейных авто, а они не пользуются особой популярностью. Тем не менее некоторые автомобилисты отдают предпочтение именно им, ведь они подходят как для семейных поездок, так и для перевозок грузов.
«АвтоВАЗ» не отстаёт от общей тенденции и предлагает свой вариант народного автомобиля, который должен колесить по нашим дорогам, — Лада Приора Универсал. Как правило, отзывы об этом автомобиле несколько иные, чем о других моделях, но объясняется это тем, что данную машину выбирают с определённой целью.
Внешний вид и дизайн Приоры униварсал
Если говорить о внешнем виде, то в данном случае Лада Приора Универсал не сильно отличается от других автомобилей. Как не трудно догадаться, отличие будет заключаться в несколько иной задней части машины. Наличие большого и вместительного багажника является ключевой конструктивной особенностью. Собственно, именно он является ключевым фактором в принятии решения о покупке данной модели или какой-либо иной.
Багажное отделение достаточно хорошо спроектировано.
Задняя дверь прямая, что позволяет свободно производить загрузку багажного отделения. В целом Лада Приора Универсал выглядит аккуратно и даже привлекательно, нет ощущения громоздкости или неустойчивости при взгляде на неё. Хотя типичные проблемы универсалов, конечно, никуда не делись.Внутренний вид и салон Приоры универсал
Если усадить в автомобиль пять пассажиров, то багажное отделение всё равно будет вмещать порядка 444 литров, если же сложить задние сиденья, то в этом случае удастся загрузить почти в два раза больше — порядка 777 литров.
Но при желании можно «утрамбовать» всё так, что полезный объём увеличиться практически до 1200 литров. Так что Лада Приора Универсал будет интересен ещё и тем, кто часто занимается перевозкой каких-либо товаров или грузов.В остальном салон не отличается от седана. Можно высказать претензии относительно не слишком удобных передних сидений, сказать несколько слов о дешёвых материалах для отделки салона, о качестве сборки и т.д. Но это будут уже типичные проблемы для всей линейки «Приора», так что не стоит лишний раз говорить об этом в описании конкретной модели.
Динамические и технические характеристики универсала Приора
Обычно, когда упоминается универсал, то сразу создаётся впечатление, что он не сможет удивить своей динамикой и скоростными качествами. Возможно, это действительно так, но седану и хэтчбэку он уступать не должен.
Технические характеристики Лада Приора Универсал следующие:
• Бензиновый двигатель, 1,6 литра, 98 л.с.;
• Пятиступенчатая механическая коробка передач;
• Расход топлива не более 9 литров;
Главный вопрос заключается в том, сможет ли данный двигатель обеспечить нормальные скоростные и ходовые показатели при полной загрузке багажного отделения автомобиля? И на этот вопрос можно ответить положительно: мотор вполне неплохо справляется с этой задачей.
При этом расход топлива остаётся на приемлемом уровне.
Отдельно стоит сказать о коробке передач, которую нельзя назвать слишком удобной. Но это стандартная проблема для всей линейки, а жалуются на неё практически все автомобилисты, так что остаётся только ждать, когда производители обратят на это внимание. Пока приходится довольствоваться тем, что Лада Приора Универсал представлена в такой компоновке.мрл
В нормальной комплектации покупатель может рассчитывать на:
• Гидроусилитель руля;
• Мультимедийную систему;
• Стеклоподъёмники передних сидений;
• Подушку безопасности для водителя;
• ABS.
«Люксовая» версия Лада Приора Универсал выглядит несколько богаче — тут имеется климат-контроль, подогрев сидений и зеркал, парктроники, датчики дождя и света, а также обивка сидений из искусственной кожи.
Данный автомобиль ничем не отличается от остальных, с которыми приходиться иметь дело в линейке «Приора». Он обладает своими положительными достоинствами, а также недостатками, с которыми приходится считаться, но в целом это отличная семейная машина, так что стоит рассмотреть такой вариант.
Фотографии Лады Приоры универсал
Технические характеристики ВАЗ (Lada) Priora (VAZ (Лада) Приора)
Для просмотра технических характеристик выберите марку и модель автомобиля
Марка *:
МаркаACAcuraAixamAlfa RomeoAlpinaAlpineAMCArgoArielAroAsiaAston MartinAudiAustinAustin HealeyAutobianchiAutosanAviaBarkasBartolettiBAWBedfordBeijingBentleyBlonellBMWBOVABrillianceBristolBugattiBuickBYDCadillacCallawayCarbodiesCaterhamChanaChanganChangFengChangheCheryChevroletChryslerCitroenCizetaCoggiolaColeman MilneDaciaDadiDaewooDAFDaihatsuDaimlerDallasDatsunDe TomasoDeLoreanDerbiDerwaysDFSKDodgeDongFengDoninvestEagleEfiniExcaliburFAWFerrariFiatFiskerFordFotonFreightliner FSOFuqiGac GonowGeelyGeoGMCGonowGreat WallGrozHafeiHaimaHarley-DavidsonHavalHawtaiHindustanHINOHoldenHondaHowoHuangHaiHummerHurtanHyosungHyundaiInfinitiInnocentiInternationalInvictaIran KhodroIrbisIsderaIsuzuIVECOJACJaguarJCBJeepJiangnanJinbeiJMCKawasakiKiaKoenigseggKomatsuKTMLamborghiniLanciaLand RoverLandwindLDVLeaderFoxLexusLifanLincolnLoncinLotusLTILuxgenM1NSKMahindraMANMarcosMarlinMarussiaMarutiMaseratiMaxusMaybachMazdaMcLarenMegaMercedes-BenzMercuryMetrocabMGMinelliMiniMitsubishiMitsuokaMonte CarloMorganNAVECONeoplanNissanNobleNysaOldsmobileOpelOscaPaganiPanozPaykanPeroduaPeugeotPlymouthPontiacPorschePremierProtonPumaQorosQvaleRAFRavonReliantRenaissance CarsRenaultRolls-RoyceRonartRoverSaabSaleenSamandSamsungSantanaSaturnScaniaScionSEATSetraShifengShuangHuanSkodaSMASmartSokonSoueastSpectreSpykerSsangYongStelsSubaruSuzukiSymTalbotTataTatraTeslaTianmaTianyeTofasToyotaTrabantTriumphTVRVauxhallVectorVenturiVolkswagenVolvoVortexWartburgWestfieldWiesmannWulingXin KaiYamahaYuejinZastavaZXБАЗБелАЗБогданВАЗ (Lada)ВИСВТЗГАЗГуранЗАЗЗИЛИЖКАМАЗКрАЗЛиАЗЛуАЗМАЗМосквичМТЗПАЗСеАЗСМЗТагАЗУАЗУралХТЗЧТЗЯВА
Модель *:
Модель 1111 Ока21012102210321042105210621072108210921093210992110211121122113211421152120 Надежда2121 21234x4GrantaKalinaLargusPrioraVesta
ВАЗ (Lada) Priora 1 поколение Sport хетчбэк 3-дв.
технические характеристики ВАЗ (Lada) Priora 1 поколение 2170 седан технические характеристики
ВАЗ (Lada) Priora 1 поколение 2173 хетчбэк 3-дв. технические характеристики
ВАЗ (Lada) Priora 1 поколение 2172 хетчбэк 5-дв. технические характеристики
ВАЗ (Lada) Priora 1 поколение 2171 универсал технические характеристики
ВАЗ (Lada) Priora 1 поколение [рестайлинг] Седан технические характеристики
ВАЗ (Lada) Priora 1 поколение [рестайлинг] Хетчбэк технические характеристики
ВАЗ (Lada) Priora 1 поколение [рестайлинг] Универсал технические характеристики
Технические характеристики ВАЗ (Lada) Priora (VAZ (Лада) Приора). На этой странице вы найдете характеристики различных модификаций ВАЗ (Lada) Priora: типы кузова, год выпуска, клиренс и прочие особенности.
Технические характеристики приора универсал
- Подробности
- Опубликовано: 26.06.2011 08:31
- Автор: Admin SuccessfulAuto.ru
- Просмотров: 13676
Технические характеристики Приора универсал
Что нового в российском авто? Основная производственная мощность среди заводов по выпуску авто приходится на ОАО «ВАЗ», который расположен в Самарской области г. Тольятти. За это золотое дно города и не только, бились мафиозные структуры, которые жаждали контролировать единственной массовой в таком объеме выпуск автомобилей ваз. Это все происходило в 90-е годы. Сейчас все под контролем, только под чьим именно никто не знает. Как бы там ни было, обещанная долгожданная новинка под давно уже известным из журнала «За рулем» лада приора, которую обещали выпустить еще в конце 90-х все же вышла в продажу на рынок России и стран ближнего зарубежья.
С техническими характеристиками можно ознакомиться в этой статье.
Приора универсал, шифр Ваз 2171, имеет следующие характеристики:
- 2171 с двигателем 1,6: первое значение для 8 клапанного двигателя,вторая — для 16 кл. дв. в скобках {}
- расположение двигателя: поперечно спереди
- объем двигателя: 1596 см3
- количество цилиндров: 4
- количество клапанов в одном цилиндре: 2 {4}
- система питания двигателя: распределенный впрыск
- мощность мотора: 80 лс / 5200 об/мин {98/5600}
- крутящий момент: 120 Нм / 2700 об/мин {145/4000}
- вид топлива: АИ-95
- колесная формула: 4х2
- привод автомобиля: передний
- коробка передач: механическая пятиступенчатая
- тип рулевого управления vaz 2171: реечный
- наличие усилителя руля: есть (электро)
- тормозная система:
- тип передних томозов: дисковые
- тип задних тормозов: барабанные
- технические характеристики лада приора универсал, кузов:
- тип кузова: универсал
- количество дверей: 5
- число место: 5
- габариты приоры универсал: длина — 4330 мм
- ширина — 1680 мм
- высота — 1508 мм
- колесная база: 2492 мм
- колея передних колес: 1410 мм
- колея задних колес: 1380 мм
- клиренс (посадка машины): 160 мм
- объем багажника: 444 литра {777 литров}
- снаряженная масса машины: 1088 кг
- допустимая нагрузочная масса: 1593 кг
- эксплуатационные тех хар приоры универсал:
- максимальная скорость: 183 км/час
- время разгона до 100 км/ч: 14 секунд {13.
7 сек} - маркировка шин: R14 (175/65) {185/65}
- расход топлива в городских условиях: 8,3 литра / 100 км {8.1}
- расход топлива по трассе: 6,6 литра/100 км {6.7}
- объем бака: 43 литра
7 сек}Как видите, существенных отличий в технических характеристиках приоры универсал с 8ми клапанным двигателем от двигателя с 16 клапанами, нет.
Лада приора универсал тюнинг, Технические характеристики приора седан, Новая нива 2121
Лада приора универсал тюнинг
Комментарии:
Приора универсал: основные характеристики и возможности использования авто
Многие водители, выбирая подходящее авто, обращают внимание на возможность его использования в качестве семейного или рабочего транспорта.
Одной из самых популярных моделей является Приора универсал, имеющая удобное внутреннее оснащение и стильный внешний вид. Оснащается авто современными системами безопасности.
Отличается невысокой стоимостью и доступным обслуживанием.
Особенности внутреннего и внешнего оформления
Сглаженные линии кузова придают модели современный экстерьер. Передняя часть выделяется каплевидными объемными фарами, дополнена зауженной к низу решеткой. Подчеркивает современную стилистику наличие боковой полосы, идущей от передней двери к задней части, идеально ровным капотом.
Привлекательна Приора универсал и аккуратными хромированными вставками, серебристыми рейлингами, которые оттеняют основной цвет (белый, темно-серый, синий).
В салоне используется прочный пластик с незначительной рельефностью и специальные автомобильные ткани. Это позволяет легко поддерживать чистоту внутри автомобиля. Выделяется современный универсал Приора яркой подсветкой отдельных элементов передней панели.
Плавные линии, удобное расположение кнопок и рычагов рядом с рулевым колесом смотрятся лаконично и обеспечивают простоту и удобство управления автомобилем.
Силовые установки и трансмиссия
Оснащается модель исключительно 1,6 литровыми двигателями с 16-ю клапанами, работающими на бензине. Мощность моторов составляет от 98 до 106 л.с. По уровню выброса загрязняющих веществ Лада Приора универсал соответствует стандарту Евро 4. Разработчики с каждым годом усовершенствуют внутренние системы для достижения действующих европейских норм. Важны для модели и получаемые возможности удобной эксплуатации:
1. Средний расход составляет 6,6 – 7 л.
2. Максимальная скорость равна 183 км/ч.
3. Набор 100 км/ч осуществляется за 11,4 – 12,6 с.
4. Модель работает на 95-м бензине.
5. Объем топливного бака равен 43 л.
Устанавливаются на модель два типа коробок передач. 5-ти ступенчатая механика позволяет получить более высокие динамические характеристики двигателя, отличается хорошей работой в любых температурных условиях.
Оснащается также Лада универсал Приора и 5-ти ступенчатой АКПП.
Коробка автомат позволяет облегчить процесс переключения передач, частично упрощает работу водителя.
Системы безопасности и комфорта, дополнительные характеристики
Клиренс автомобиля составляет 16 см, что позволяет проводить на нем поездки и по незначительному бездорожью, и легко взбираться на небольшие выступы. Качественная защита днища, прочные арки обеспечивают сохранность ходовой части и механизмов управления, исключая их преждевременный износ.
Передняя независимая подвеска МакФерсон гарантирует плавность хода, простоту вхождения в повороты, езду по неровной дороге. А наличие гидроусилителя руля упрощает процесс управления.
Объем багажного отделения авто составляет 444 л стандартно, а при сложенном заднем ряде равняется 777 л. В базовую комплектацию включены качественная аудиосистема, электропривод стекол, центральный замок. Сидения удобно регулируются, возможна установка детского кресла, что позволяет выбирать универсал Лада Приора для семейных поездок.
Дополнить оснащение можно качественной климатической системой.
Модель имеет системы безопасности для экстренного торможения и выхода из заносов. Оснащается Приора Лада универсал также дневными ходовыми огнями, водительской подушкой безопасности.
Удобный и стильный автомобиль подходит для езды и в городе, и за его пределами. Отлично подходит для проведения путешествий, продолжительных поездок. Легко может использоваться в качестве вместительного семейного авто или же для малогабаритных перевозок и доставки товаров.
Технические характеристики Лады Приоры: Седан, Хэтчбэк, Универсал
Вступление
Лада Приора впервые сошла с конвейера в далеком 2007 году и сразу же завоевала популярность на рынке. Приора является доступным и практичным автомобилем, имеющим в себе ряд качеств, которые так сильно полюбились отечественному потребителю.
Приора это рейстайлинг модели ВАЗ 2110, но с огромным количеством изменений, как по технической части, так и по внешности.
Новая Лада получила индекс 2170-72 в зависимости от типа кузова, как и с десятым семейством. По сравнению с ВАЗ 2110 в ней появилось более 2000 новых инженерных решений.
При проектировании ВАЗ 2170 большое количество внимания уделялось именно «болячкам» предыдущей модели, от которых, кстати, получилось избавиться. Новая Лада получилась более симпатичной и изящной, появились более привлекательные формы и современный вид. Со временем первичная модель подверглась ряду изменений и пережила несколько рейсталингов где менялись как внешняя часть, так и салон и даже технические характеристики. В последних годах выпуска она получила более мощный двигатель и новую трансмиссию.
Технические характеристики
Ниже поговорим о каждом элементе Лады Приоры отдельно, а именно рассмотрим в отдельности кузов, двигатель, багажник и т.д.
Кузов
Приора выпускалась в нескольких кузовах. В 2007 году появился только седан, позже уже в 2008 году с конвейера сошел первый хэтчбэк и универсал.
Седан 2170
Данный кузов получился весьма симпатичным и наиболее популярным среди молодежи. Приору начали покупать молодые люди и подвергать ее различному тюнингу. Это стало своего рода молодежным движением.
Универсал 2171
Этот вид кузова является отличным решением для семейных людей. Универсал оснащён огромным багажником.
Хэтчбэк 2172
Хэтчбэк не отличается от седана по техническим характеристикам и фронтальной частью кузова, но является короче на несколько сантиметров, что заметно не вооруженным глазом.
Двигатель
На Ладу устанавливалось несколько типов двигателей с разной мощностью и количеством клапанов. Ниже в таблице приведены все устанавливаемые двигателя и их характеристики.
| Модель | 21126 | 21127 | 21116 |
| Число клапанов | 16 | 16 | 8 |
Мощность (л. с.) | 98 | 106 | 87 |
| Тип | Бензиновый | Бензиновый | Бензиновый |
| Крутящий момент,
Нм / об/мин | 145/4000 | 148/4200 | 140/3800 |
| Количество цилиндров | 4 | 4 | 4 |
| Расположение цилиндров | Рядное | Рядное | Рядное |
| Объем (куб. см.) | 1596 | 1596 | 1596 |
| Топливо | Бензин АИ 95 | Бензин АИ 95 | Бензин АИ 95 |
| Тип питания | Электронный впрыск | Электронный впрыск | Электронный впрыск |
| Максимальная скорость, км/ч | 183 | 183 | 172 |
| Время разгона до 100 км/ч | 11,5 | 11,0 | 12,5 |
| Средний расход топлива на 100км | 7,2 | 7,2 | 7,6 |
Коробка переключения передач
Приора оснащалась несколькими КПП в зависимости от комплектации и года выпуска автомобиля.
Все КПП является 5-ти ступенчатыми
КПП с кулисой
Данная коробка передач устанавливалась на автомобили с 2007 года до 2013 г.в. Является довольно надежной и неприхотливой КПП, основная ее «болячка», слабая вторая передача, которая со временем начинает вылетать.
Тросиковая КПП
Устанавливалась на автомобили с 2014 года выпуска. Получила большое количество положительных отзывов, изменилось положение передач, а именно задней передачи. Снизились вибрации, передаваемые в салон от КПП.
Роботизированная КПП
В 2014 году на люксовых комплектациях автомобиля начали устанавливать роботизированную КПП. Является очень надежной и неприхотливой, но ощутимо теряет в динамике по сравнению с механической КПП.
Остальные характеристики
| Характеристика | Седан | Универсал | Хэтчбэк |
| Высота, мм | 1420 | 1435 | 1508 |
| Ширина, мм | 1680 | 1680 | 1680 |
| Длинна, мм | 4350 | 4340 | 4210 |
| Колесная база, мм | 2492 | 2492 | 2492 |
| Масса, кг | 1163 | 1163 | 1088 |
| Количество мест | 5 | 5 | 5 |
| Количество дверей | 5 | 5 | 5 |
| Привод | передний | передний | передний |
| Колеса | 185/65 R14 | 185/65 R14 | 185/65 R14 |
| Емкость бака, л | 43 | 43 | 43 |
| Объем багажника, л | 430 | 444/777 (со сложенными задними сиденьями) | 360/705 (со сложенными задними сиденьями) |
Фотогалерея
← Замена ремня ГРМ на 8-ми клапаном моторе Замена помпы Лада Приора →Что такое вагон? Правило классификации
(своего рода) с ясной головой Из номера за октябрь 2017 г.
Если вы достаточно взрослые, чтобы у вас под крышей жил подросток, вы сразу узнаете телефон Western Electric 500-й серии. И все же вам также нужно объяснить, что это такое, упомянутому подростку, несмотря на одержимость телефоном нынешнего поколения подростков. По мере того, как универсалы поглощаются и вытесняются кроссоверами — внедорожниками, построенными на цельных кузовах, а не на отдельных конструкциях кузова и рамы, — мы предполагаем, что вскоре столкнемся с аналогичными проблемами с Ford Country Squires и Oldsmobile Vista Cruisers.
Действительно, отличить универсалы от кроссоверов становится все труднее. И затем есть скользкий путь, который является мясным фургоном. Популярность оригинального Subaru Outback побудила Volkswagen Group последовать его примеру, выпустив Audi A4 Allroad и Volkswagen Golf Alltrack. Универсалы Volvo Cross Country являются ветеранами сегмента, и в настоящее время компания предлагает квазизащищенные версии V60 и V90. И теперь даже Buick, поставщик фахверковых шарабанков середины века, таких как Roadmaster Estate 1947 года, ступает на гравий с грядущим Regal TourX.
Следует ли какой-либо из этих автомобилей считать универсалом? Этот компьютер в твоем кармане действительно телефон?
001. ДЛИНА СРАВН. ВЫСОТА: Универсалы длиннее по отношению к своей высоте, чем кроссоверы. Это основа их изящных пропорций.
002. ШИРИНА ПРОТИВ. ДОРОЖНЫЙ ПРОСТРАНСТВО: Вагоны также уже и ездят ниже к тротуару. Дорожный просвет для кроссоверов.
003.ЦЕНТР ТЯЖЕСТИ: Благодаря своим размерам центр тяжести фургонов значительно ниже, чем у кроссоверов, что улучшает управляемость и ходовые качества.
004. ГРУЗОВАЯ ОБЛАСТЬ: Измеряется от пола до крыши, фургоны могут иметь меньший общий грузовой объем, но обычно вмещают больше багажа и снаряжения, не закрывая вид сзади, благодаря ориентации их грузовых отсеков.
Автомобильная номенклатура такова, какова она есть — мутные, как грязные лужи, для преодоления которых предназначены AllCrosses, BackTraX и CroSSports — однозначного определения универсала не существует.
Попробуйте написать его сами, и вы увидите проблемы. Является ли универсал просто четырехдверной двухобъемной конструкцией с закрытым грузовым пространством? В прошлом многие автопроизводители предлагали двухдверные универсалы, такие как Chevrolet Nomad, Ford Pinto и Volkswagen Fox. Однако фургон обязательно должен быть на базе автомобиля, верно? Не обязательно. Оригинальный Chevrolet Suburban десятилетиями называли универсалом. И давайте не будем забывать о Jeep Grand Wagoneer, в названии которого есть слово «универсал». Даже первый минивэн Chrysler называли «волшебным универсалом»; его хитрость заключалась в том, что обычные универсалы почти исчезли.
Если бы мы хотели быть извращенными, мы могли бы сказать, что все кроссоверы — это фургоны. В наших спецификациях мы называем почти каждый дизайн с двумя коробками хэтчбеком. Но для наших целей это не годится.
Вместо этого давайте вернемся назад, чтобы попытаться определить, что делает универсал не кроссовером, а кроссовер не универсалом.
Начните с бесспорных универсалов текущего производства: спортивного универсала BMW 3-й серии, универсала Mercedes-Benz E-класса и Volvo V90. На наш взгляд, каждый из них является ошеломляющим, его внешний вид обусловлен правильной посадкой — низкой и длинной.Эти пропорции делают фургон больше похожим на легковой автомобиль, чем на грузовик, и у этих автомобилей они схожи: длина примерно в 2,6 раза больше ширины, а ширина примерно в 1,3 раза больше высоты. Такие же передаточные числа были у недавно выпущенных универсалов, таких как Dodge Magnum и BMW 5-й серии E61. Это наша современная универсальная золотая середина.
Но что действительно интересно, так это то, что когда вы смотрите на кроссоверы, продаваемые BMW, Mercedes и Volvo, вы обнаруживаете другой набор последовательных пропорций. X3, GLE и XC90 имеют длину около 2.в 5 раз больше их ширины, а ширина примерно в 1,1 раза больше их высоты. А прогон цифр на других универсальных транспортных средствах дает предсказуемые результаты.
Фургоны Butch, как правило, имеют более высокое отношение длины к ширине, чем настоящие фургоны, но более низкое отношение ширины к высоте, чем кроссоверы, из-за их увеличенного дорожного просвета. Более обычные хэтчбеки наоборот, поскольку они короче и не имеют грузового пространства универсала.
Значит ли это, что Volkswagen Golf SportWagen — не универсал? Согласно нашему определению, его отношение длины к ширине немного меньше.Но, конечно же, Golf — это универсал, как и Subaru Outback, который в силу своего потрясающего дорожного просвета тоже не совсем подходит. Тем не менее, они оба выглядят соответствующе, и у каждого из них длинная родословная. К черту математику, нам достаточно теста на слона. Когда дело доходит до фургонов, мы узнаем их, когда видим.
Спецификации универсала, A–V
Времена, когда каждый седан служил основой для кузовов купе, кабриолета и универсала, давно прошли.Но поскольку автопроизводители постоянно ищут новые ниши, не удивляйтесь, если количество моделей универсалов вырастет с 10, доступных в 2018 году.
Здесь мы выделяем восемь. См. здесь Mercedes-Benz E400 и здесь новый Porsche Panamera Sport Turismo.
2018 Audi A4 ALLROADТип автомобиля: Тип автомобиля: Фронт-двигатель, полностью колесный привод, 5-пассажирский, 4-дверный хэтчбек База Price: $ 45 475 Двигатель: Турбонад / 16-клапанный DOHC с промежуточным охлаждением 2.0-литровый встроенный-4, 252 л.с., 273 lb-ft Трансмиссия: 7-скоростной двойной сцепления автоматическая с ручным режимом переключения Размеры: колесная база: 110,9 в Длина: 187,0 В Ширина ( 72,5 в Высота: 58,8 в Объем пассажира: 94 CU FT Громкость грузов: 24 CU FT Топливная экономика: EPA Combained / City / HWY: 25 /22/30 миль на галлон Когда-то Audi поставляла «Аванты» во многих размерах, теперь предлагает U. Модельный ряд универсалов S. один: это A4 с высокой посадкой. (Компания продает подключаемый гибридный люк A3.) |
2018 BMW 3-серия Sports WagonТип автомобиля: Фронт-двигатель, полностью колесный привод, 5-пассажирский, 4-дверный хэтчбек Базовая цена: $ 45 445-400 $ 46 945 Двигатели : с турбонаддувом и промежуточным охлаждением DOHC 16-клапанный 2.0-литровый дизель рядный-4, 180 л.с., 280 фунт-фут; TurboChated и Joincooled DOHC 16-клапан 2,0-литровый встроенный-4, 248 л.с., 258 LB-FT Трансмиссия: 8-ступенчатая автоматическая с ручным режимом переключения Размеры: колесная база: 110,6 в Длина: 182.8 в Ширина ( 71,3 в Высота: 56,5 в Объем пассажира: 97 CU FT Громкость грузов: 28 CU FT Топливная экономика: EPA Combained / City /hwy: 26–34/23–30/33–40 миль на галлон Поскольку X1 и X3 устарели для большинства универсалов, BMW упростила свои предложения универсалов 3-й серии, отказавшись от механических коробок передач и шестицилиндровых двигателей, но сохранив дизель. |
2018 Buick Regal TourXТип транспортного средства Тип транспортного средства: Фронт-двигатель, полностью колесный привод, 5-пассажирский, 4-дверный хэтчбек База Price: $ 29 995 Двигатель: Турбонаддува и с промежуточным охлаждением DOHC 16-клапанный 2,0-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель, 250 л.с., 295 фунт-фут ТРАНСМИССИЯ: 8-ступенчатая автоматическая с ручным режимом переключения РАЗМЕРЫ: Колесная база: | 1 110011 1100114 в
)2018 Jaguar XF S SPORTBORKEТип автомобиля: Фронт-двигатель, полностью колесный привод, 5-пассажирский, 4-дверный хэтчбек База Price: $ 71 445 Двигатель: и 24-клапанный DOHC с промежуточным охлаждением 3.0-литровый V-6, 380 л.с., 332 LB-FT Трансмиссия: 8-ступенчатая автоматическая с ручным режимом переключения Размеры: колесная база: 116,5 в Длина: 195,1 в Ширина: 74.0 в Высота: 58.9 в Объем пассажира: 99 CU FT Громкость грузов: 32 CU FT Экономика топлива: EPA Combined / City / Hwy: 21/18 / 26 миль на галлон ( C/D est) Этой зимой Jaguar возвращает в США настоящий универсал. с рынка впервые со времён единорога X-type Sportwagon—было продано всего 1602—ушёл в 2008 году. |
2018 Subaru OutbackТип автомобиля: Тип автомобиля: Фронт-двигатель, полностью колесный привод, 5-пассажирский, 4-дверный хэтчбек База Price: $ 26,810- $ 36 310 Двигатели: DOHC 16-клапанный 2,5-литровый оппозитный 4, 175 л.с., 174 фунт-фут; 24-клапанный DOHC 3.6-литровый плоский-6, 256 л.с., 247 LB-FT Трансмиссия: непрерывно переменная автоматическая с ручным режимом переключения Размеры: колесная база: 108,1 в Длина: 189,6 в Ширина: 72,4 в Высота: 66,1 в Объем пассажиров: 108 CU FT Грубый груз: 36 CU FT Экономика топлива: EPA Combined / City / HWY: 22-28 / 20 –25/27–32 миль на галлон Самый продаваемый универсал в США. С., период. Как отмечается, Subaru продает больше универсалов, чем все остальные производители вместе взятые. |
2017 Volkswagen Golf Alltrack / SPORTWAGENТип автомобиля: Фронт-двигатель, фронт-или полный привод, 5-пассажирский, 4-дверный хэтчбек База Price: $ 22,400- $ 26,670 ДВИГАТЕЛЬ: с турбонаддувом и промежуточным охлаждением DOHC 16-клапанный 1.8-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель, 170 л.с., 184 или 199 фунт-фут ТРАНСМИССИИ: 5-ступенчатая механическая, 6-ступенчатая механическая, 6-ступенчатая автоматическая с ручным режимом переключения передач, 6-ступенчатая автоматическая коробка передач с двойным сцеплением с ручным управлением Режим переключения Размеры: колесной базы: 103.5-103.7 в 1 Длина: 1792 Длина: 179. Ширина: 70,8 в Высота: 58.3-59.5 в Объем пассажиров: 94 cu ft Объем груза: 30 cu ft ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА: EPA комбинированный/город/шоссе: 25–29/22–25/30–35 миль на галлон Вы больше не можете получить дизельный фургон VW , но теперь вы можете иметь свой универсал Golf с полным приводом.Или выберите более причудливый Alltrack с обшивкой и самыми маленькими подъемниками. |
6-180.2 В2018 Volvo V60 / Cross CountryТип автомобиля: Тип транспортного средства: Фронт-двигатель, передний или полный привод, 5-пассажирский, 4-дверный хэтчбек База Price: $ 39,245-400 $. ДВИГАТЕЛИ: с турбонаддувом и промежуточным охлаждением DOHC 16-клапанный 2,0-литровый рядный 4, 240 л. Трансмиссия: 8-ступенчатая автоматическая с ручным режимом переключения Размеры: колесная база: 109.2-109.3 в Длина: 182,5- 182.6 в Ширина: 71.9 В Высота: 58.4-60.8 В Объем пассажира: 94 CU FT Громкость груза: 21 CU FT Экономика топлива: EPA / hwy: 22–29/20–25/27–36 миль на галлон Приземистый V60 больше похож на крупногабаритный хэтчбек, чем на универсал, если, конечно, вы не смотрите на него через очки, окрашенные наследием универсалов Volvo. |
с., 258 фунт-фут; с турбонаддувом, наддувом и промежуточным охлаждением DOHC 16-клапанный 2.0-литровый встроенный-4, 302 л.с., 295 LB-FT2018 Volvo V90 / Cross CountryТип автомобиля: Фронт-двигатель, фронтальный или полный привод, 5-пассажирский, 4-дверный хэтчбек База Price: $ 50,945-59005 $ 9095 ДВИГАТЕЛИ: с турбонаддувом и промежуточным охлаждением DOHC 16-клапанный 2,0-литровый рядный 4, 250 л. Трансмиссия: 8-ступенчатая автоматическая с ручным режимом переключения Размеры: колесная база: 115,8 в Длина: 194.3-194,4 в Ширина ( ): 74,0 в Высота: 58.1-60.7 в Объем пассажиров: 98 CU FT Громкость грузов: 34 CU FT Топливная экономия: EPA Combined / City / Hwy: 25–27/22–24/29–34 миль на галлон Volvo предлагает универсалы как в обычном, так и в цветном исполнении, хотя V90 без украшений, предназначенный только для спецзаказа, будет такой же редкостью, как розовый Polestar.V90 производится в Швеции вместе со своей родственной моделью XC90. |
с., 258 фунт-фут; с турбонаддувом, наддувом и промежуточным охлаждением DOHC 16-клапанный 2.0-литровый встроенный-4, 316 л.с., 295 LB-FT Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.
Вы можете найти дополнительную информацию об этом и подобном контенте на сайте piano.io.
Porsche Taycan — Porsche USA
Оценки диапазона EPA позволяют проводить сравнение с другими электромобилями. Эти оценки дальности служат ориентирами, но расстояние, которое вы можете проехать (дальность), значительно варьируется в зависимости от ряда факторов, таких как условия вождения и дорожная ситуация (например, дорожная ситуация).например, вождение с частыми остановками или вождение по шоссе), личные привычки вождения и выбранный режим вождения (например, «Спорт»), скорость, топография, использование комфортного/вспомогательного оборудования (например, кондиционера, обогревателя и т. д.), опционально оборудование (например, колеса и шины), погода, температура наружного воздуха, количество пассажиров, груз, возраст автомобиля и аккумулятора, емкость аккумулятора и режим зарядки.
Компания Porsche обратилась в AMCI Testing с просьбой провести независимые тесты для оценки модельного ряда Taycan, Taycan 4S, TaycanTurbo и TaycanTurbo S, чтобы помочь клиентам принимать более обоснованные решения.
Протестировано на маршруте AMCI Testing «City/Highway Commute Cycle» на дорогах общего пользования в Южной Калифорнии и ее окрестностях. Результаты были рассчитаны путем усреднения характеристик автомобиля за пять циклов испытаний. Режим с выбранной автоматической регенерацией и при использовании HVAC в экономичном режиме.
Результаты испытаний AMCI для моделей Taycan следующие:
— Taycan 21 модельного года — 252 мили
— Taycan 21 модельного года с Performance Battery Plus — 282 мили
— Taycan 4S 21 модельного года — 247 миль
— Taycan 21 модельного года с Performance Battery Plus — 272
миль — TaycanTurbo 20-го модельного года с аккумуляторной батареей Performance Plus – 275 миль
— TaycanTurbo S 20-го модельного года с аккумуляторной батареей Performance Plus – 278 миль
Дополнительную информацию о результатах тестирования AMCI можно найти по адресу:
www.amcitesting.com/2021taycan
www.amcitesting.com/2020taycan
Как и у всех аккумуляторных электромобилей, фактический запас хода Taycan будет варьироваться в зависимости от ряда факторов, описанных выше в отношении оценок запаса хода EPA.
Как и все литий-ионные аккумуляторы, литий-ионный аккумулятор в Porsche Taycan подвержен физическому и химическому старению, а также износу. Таким образом, аккумулятор Taycan будет испытывать снижение количества электроэнергии или заряда, который он может удерживать с течением времени, что приведет к уменьшению запаса хода автомобиля и увеличению времени зарядки.Это нормально и ожидаемо.
Хотя компания Porsche ожидает, что большинство автомобилей сохранят 70 % первоначальной емкости аккумулятора в течение первых 8 лет или 100 000 миль (в зависимости от того, что наступит раньше) нормального использования, скорость снижения варьируется и будет зависеть от вашего индивидуального использования и рабочая среда. Скорость потери емкости будет выше в начале срока службы батареи, но со временем скорость потери должна снижаться. В течение 8 лет или 100 000 миль, в зависимости от того, что наступит раньше, Porsche предоставляет покрытие высоковольтной батареи в рамках своей ограниченной гарантии на новый автомобиль, если измерение емкости, проведенное у авторизованного дилера Porsche, показывает, что полезная емкость батареи меньше ожидаемого процента в моменты времени, указанные в Ограниченная гарантия на новый автомобиль.
Различные факторы, в том числе воздействие жарких или холодных погодных условий, могут влиять на скорость потери емкости аккумулятора и время зарядки. Дополнительную информацию см. в ограниченной гарантии PorscheTaycan на новый автомобиль и у официального дилера PorscheTaycan. Дополнительную информацию см. в руководстве по эксплуатации PorscheTaycan.
Клинические особенности и прогноз 100 случаев лимфомы со СПИДе, связанные с СПИДом,
, , , 2 , 2 , 2 , 3 , 4 , 5 , 6 и 7Dedong Wu
1 Отделение медицинской онкологии, Первая народная больница Чжэнчжоу, Чжэнчжоу, Хэнань 450004 Китай
Chen Chen
1 Отделение медицинской онкологии, Первая народная больница Чжэнчжоу, Чжэнчжоу, Онкология 1 , Хэнань 450004 Китай
Минчжи Чжан
2 Отделение медицинской онкологии, Первая дочерняя больница Университета Чжэнчжоу, Чжэнчжоу, Хэнань 450052 Китай
Чжаомин Ли
8 9 Отделение медицинской онкологии Zhengzhou University, Zhengzhou, Henan 450052 ChinaSuqian Wang
3 Отдел персонала, Первая народная больница al of Zhengzhou, Zhengzhou, Henan 450004 China
Jijing Shi
4 Центральная лаборатория в Первой народной больнице Чжэнчжоу, Первая народная больница в Чжэнчжоу, Zhengzhou, Henan 450004 China
Yu Zhang 5 Медицинские кабинеты
, Больница Хэнаньской провинциальной инфекционной болезни, Чжэнчжоу, Хэнань 450015 КитайDingzhu Yao
6 Комплексное Уорд, первая народная больница Чжэнчжоу, Чжэнчжоу, Хэнань 450004 Китай
Shuang Hu
7 Департамент медицинской онкологии, Инфекционная больница провинции Хэнань, Чжэнчжоу, Хэнань 450015 Китай
1 Отделение медицинской онкологии, Первая народная больница Чжэнчжоу, Чжэнчжоу, Хэнань 450004 Китай
2 Отделение медицинской онкологии, Первая дочерняя больница университета Чжэнчжоу , Чжэнчжоу, Хэнань 450052 Китай
3 Персонал Secti on, Первая народная больница Чжэнчжоу, Чжэнчжоу, Хэнань 450004 Китай
4 Центральная лаборатория в Первой народной больнице Чжэнчжоу, Первая народная больница Чжэнчжоу, Чжэнчжоу, Хэнань 450004 Китай
5 Отделение медицинской документации, провинция Хэнань Инфекционная больница, Чжэнчжоу, Хэнань 450015 Китай
6 Многопрофильное отделение первой народной больницы Чжэнчжоу, Чжэнчжоу, Хэнань 450004 Китай
7 Отделение медицинской онкологии, инфекционная больница провинции Хэнань, Китай 15, Чжэнчжоу, Хэнань
Автор, ответственный за переписку.
Поступила в редакцию 27 ноября 2018 г.; Принято 18 марта 2019 г.
Открытый доступ Эта статья находится под лицензией Creative Commons Attribution 4.0 International License, которая разрешает использование, совместное использование, адаптацию, распространение и воспроизведение на любом носителе или в любом формате при условии, что вы укажете оригинал. автор(ы) и источник, предоставьте ссылку на лицензию Creative Commons и укажите, были ли внесены изменения. Изображения или другие сторонние материалы в этой статье включены в лицензию Creative Commons для статьи, если иное не указано в кредитной строке материала.Если материал не включен в лицензию Creative Commons статьи, а ваше предполагаемое использование не разрешено законом или выходит за рамки разрешенного использования, вам необходимо получить разрешение непосредственно от правообладателя. Чтобы просмотреть копию этой лицензии, посетите http://creativecommons.org/licenses/by/4.0/.Эта статья цитировалась в других статьях PMC.
Abstract
Для улучшения результатов и оценки риска мы систематически проанализировали клинические особенности пациентов с лимфомой (ARL), связанной с синдромом приобретенного иммунодефицита (СПИД), и определили факторы, связанные с выживаемостью.Данные были собраны у 100 пациентов с диагнозом ARL в провинциальной инфекционной больнице Хэнань в Китае. Определяли продолжительность безрецидивной выживаемости (ВБП) и 2-летнюю общую выживаемость (ОВ). Многофакторный анализ был использован для оценки связи между выживаемостью и следующими переменными: пол, возраст, гистологический подтип, стадия Анн-Арбор, уровень лактатдегидрогеназы (ЛДГ), первичный сайт, исходное количество CD4 + , использование химиотерапии и возраст. — скорректированный международный прогностический индекс IPI (aaIPI).Также оценивалось время проведения комбинированной антиретровирусной терапии (кАРТ) по сравнению с химиотерапией. Продолжительность ВБП и 2-летняя ОВ были значительно выше в группе химиотерапии по сравнению с группой без химиотерапии (P < 0,001), но существенно не различались между пациентами, получавшими химиотерапию до и одновременно с АРВТ (P > 0,05).
Возраст, aaIPI, химиотерапия, уровень ЛДГ и подтип Беркитта/Беркитта-подобной лимфомы были значимыми прогностическими факторами для 2-летней ОВ; другие факторы не были связаны с прогнозом.Наши результаты показывают, что кАРТ в сочетании с химиотерапией значительно улучшают выживаемость пациентов с ARL, и определяют несколько прогностических факторов.
Введение
Вирус иммунодефицита человека (ВИЧ) увеличивает риск злокачественных новообразований. Более 28% смертей, связанных с ВИЧ, связаны со злокачественными опухолями, и более чем у 40% ВИЧ-инфицированных людей в конечном итоге диагностируется лимфома, связанная с синдромом приобретенного иммунодефицита (СПИД) (ARL) 1 , 2 .ARL является быстрорастущим и инвазивным злокачественным новообразованием, и при отсутствии лечения может привести к смерти в течение нескольких недель или месяцев после постановки диагноза. Внедрение комбинированной антиретровирусной терапии (кАРТ, также известной как высокоактивная антиретровирусная терапия) привело к значительному снижению заболеваемости ARL и смертей, связанных со СПИДом 3 .
Патология ARL неоднородна. Диффузная крупноклеточная В-клеточная лимфома (ДВККЛ) является наиболее распространенным подтипом ОЛЛ, на долю которого приходится примерно 45% случаев 4 .Лимфома Беркитта или лимфома Беркитта (BL/BLL) также распространены, за ними следуют первичная экссудативная лимфома и оральная плазмобластная лимфома (PBL), тогда как Т-клеточная лимфома встречается редко 5 . Неходжкинская лимфома (НХЛ) является наиболее частым патологическим подтипом у пациентов с поздней стадией ВИЧ-инфекции, низким числом CD4 + (<100 клеток/мкл) и высокой нагрузкой ВИЧ 2 , 6 , 7 .
Несмотря на сообщения о снижении заболеваемости, ARL остается одной из наиболее частых причин госпитализации ВИЧ-инфицированных пациентов 8 .Эти пациенты зависят от выбора подходящих методов лечения, таких как химиотерапия, КАРТ и таргетная лекарственная терапия, для которых были продемонстрированы эффективность и безопасность.
Комбинация химиотерапии и таргетной терапии была одобрена для лечения НХЛ CD20 + , а одобренные схемы химиотерапии включают R-CHOP (ритуксимаб плюс циклофосфамид, доксорубицин, винкристин и преднизолон) и R-EPOCH (ритуксимаб, этопозид, преднизолон, онковин, циклофосфамид и гидроксидаунорубицин) 9 .В британском исследовании пациентов с ДВККЛ, получавших схемы на основе ритуксимаба, у пациентов с ВИЧ-инфекцией была значительно более высокая 5-летняя общая выживаемость (ОВ) (78% против 64%, P = 0,03) и показатели безрецидивной выживаемости (94%). против 77%, P = 0,03), по сравнению с лицами без ВИЧ-инфекции 10 , 11 . Поскольку ритуксимаб также доказал свою безопасность и хорошую переносимость, он был одобрен для лечения В-клеточных лимфом 12 .
Ранние исследования ARL сообщали об ассоциации неблагоприятного прогноза с множеством факторов, включая специфические для пациента (возраст и состояние здоровья), специфические для ВИЧ (анамнез СПИДа и низкий уровень CD4 + ) и специфические для лимфомы факторы ( стадии, уровни лактатдегидрогеназы [ЛДГ], экстранодальное заболевание и высокий международный прогностический индекс [IPI]) 13 , 14 .
Пациенты с перестройками Myc , EBV-инфекцией и высокими уровнями NKp44/NCR2 часто имеют неблагоприятный прогноз 15 – 19 . Однако остается неясным, какие прогностические факторы связаны с прогнозом ARL.
В Китае ВИЧ-инфицированные пациенты традиционно исключались из клинических испытаний из-за плохого прогноза или несоблюдения режима лечения. Соответственно, не существует руководств по ведению пациентов с ОЛЛ, специфичных для ВИЧ 20 .Это ретроспективное исследование было направлено на анализ клинических особенностей и результатов химиотерапии в сочетании с КАРТ, а также факторов, влияющих на прогноз у 100 пациентов с ОЛЛ, и, таким образом, предоставить информацию, которая облегчила бы создание таких рекомендаций.
Результаты
Клинические характеристики субъектов исследования
Характеристики 100 пациентов с ARL, которые были включены в наш анализ, показаны в таблице. Средний возраст составил 43,6 года, большинство пациентов были мужчинами (66%).
DLBCL был наиболее распространенным патологическим типом (66%), за ним следовали BL/BLL (12%), лимфома Ходжкина (6%) и другие (16%). Пятнадцать пациентов получали только кАРТ, а 85 получали кАРТ в сочетании с химиотерапией. Сорок восемь пациентов получали кАРТ перед химиотерапией (группа предшествующей кАРТ) и 37 пациентов получали кАРТ и химиотерапию одновременно (группа одновременной кАРТ).
Таблица 1
Основные клинические признаки исследуемой популяции пациентов с ARL.
| Переменные | Все пациенты (N = 100) | NHL (N = 94) | HL (N = 6) | ||
|---|---|---|---|---|---|
| DLBCL (N = 66) | BL / BLL (N = 12 ) | Другие НХЛ (n = 16) | |||
| Возраст (среднее ± SD) | 43. 6 ± 13,0 | 42,7 ± 14.2 | |||
| 6694 | 44 ( 66.7) | 4 9 (75.0)4 7 (43.8) 4 6 (100.0)||||
| женщины | 4 34 (34.0)4 22 (33,3)3 (25.0) | 4 9 (56.3)0 | |||
| Исходное количество клеток CD4, n (%) | |||||
| 0) | 25 (37.9) | 4 6 (50.0) 4 4 (25.0) 4 1 (16.7)||||
41 62. 1) | 4 6 (50.0) 4 12 (75,0)4 12 (75,0)|||||
0) 4 21 (31.8)
0)
0)4 44 (44,0)Среди 100 пациентов в нашем исследовании 64 имели ≥100 CD4 + клеток/мм 3 , 66 имели aaIP 3– , 66 имели aaIP 3– , уровень ЛДГ. Первичная локализация лимфомы была внутриузловой в 56 случаях и экстранодальной в 44 случаях.
Исходы выживаемости при различных видах лечения
Взаимосвязь между типом лечения и выживаемостью показана в таблице и на рис. . Среди 100 пациентов 2-летняя выживаемость составила 35,0%, а медиана продолжительности ВБП составила 4 месяца. Объективная ремиссия и ПР отмечены у 44 и 20 пациентов соответственно.
Таблица 2
Влияние ВБП и ОВ на пациентов с ОЛЛ при различных схемах лечения.
| Переменные | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| У всех пациентов (N = 100) | Все пациенты (N = 100) | Non-Chemotherapy C (N = 15) | Химиотерапия D (N = 85) | P RATION (N = 48) | параллельная АРВТ (n = 37) | Значение P | | ||
| ВБП, медиана (95% ДИ) | 4. 0 (3.2-4.8) | 0.0 | 4.0 (2.9-5.1) | <0,001 A | 4.0 (2.8-5.2) | 0.4417 A | ||
| 2-летняя ОС,% (95% CI) | 35.0 (25.2-44.8) | 0,0 | 0,0 | 41,0 (29.2-52,8) | <0,001 A | 34.0 (20.3-47.7) | 51,0 (35,3 –66,7) | 0,389 а |
| Частота объективных ремиссий, n (95% ДИ) | 44.0 (44,0%) | 4 3.0 (20%) 4 41.0 (48,2%) 4 0,051 B19,0 (39,6%) | 22,0 (59,5%) | 0. 083 B | ||||
| 0.0 | 0.0 | 20,0 (23,5%) | 0.037 B | 4 8,0 (16,7%)12,0 (32,4%) | 0.122 b |
Графики Каплана-Мейера, сравнивающие ОВ и ВБП для пациентов, получающих разные схемы лечения.
Двухлетняя выживаемость (41,0% против 0%, P < 0,001), медиана продолжительности ВБП (4,0 против 0 месяцев, P < 0,001) и показатель ПО (20,0% против 0%, P = 0,037 ) были значительно выше у пациентов, получавших химиотерапию, по сравнению с теми, кто ее не получал. Химиотерапия не влияла на ORR (P = 0,051), и не было никаких существенных различий в каких-либо исходах лечения между предшествующей и одновременной cART группами (все значения P > 0,05).
Прогностические факторы для ВБП и 2-летней выживаемости у пациентов с ARL
В таблице показаны результаты нашего многомерного анализа.Значимые предикторы худшей ОС включали возраст <45 лет (отношение рисков [HR] 0,45, 95% доверительный интервал [ДИ] 0,20–0,97, P = 0,043), высокий aaIPI (HR 11,92, 95% ДИ 2,76–51,52, P = 0,001) и высокий уровень ЛДГ (HR 2,32, 95% ДИ 1,09–4,92, P = 0,029). Химиотерапия была значимым положительным предиктором ОС (ОР 0,16, 95% ДИ 0,06–0,39, P < 0,001) и ВБП (HR 0,24, 95% ДИ 0,09–0,62, P = 0,003). По сравнению с DLBCL, BL/BLL более неблагоприятно коррелировал с OS (ОР 5,94, 95% ДИ 2,49–14,17, P < 0.001) и ВБП (HR 2,68, 95% ДИ 1,20–6,00, P = 0,016). Стадия Энн-Арбор не была связана с прогнозом.
Таблица 3
Многомерная регрессия риска Кокса для факторов риска OS и PFS у пациентов с ARL.
| Переменные | Коэффициент опасности (95% CI) | |||
|---|---|---|---|---|
| PFS | PFS | PFS 5 4 PFS | ||
| Age | ||||
| Ссылка | ||||
| ≥45 лет | 0. 45 (0.20-0.97) | 0,043 1.12 (0.56-2.24) | 0,740 | |
| Пол | ||||
| Мужской Справочник | Ссылка | |||
| Женский 1.49 (0.74-3.00) | 0.269 | 1.10 (0.61-1.97) | 4 0.752||
| Исходный CD4 Count | ||||
| ссылки | ||||
| ≥100 клеток/мм 3 | 0. 52 (0.27-1.02) | 0,056 | 0,57 (0.31-1.04) | 0,067 |
| Лечение | ||||
| Non химиотерапии | Артикул | Артикул | ||
| Химиотерапия | 0.16 (0.06-0.39) | <0.001 | 0,24 (0,09-0,62) | 4 0.003|
| Возрастная IPI | ||||
| Ссылка | ||||
| 3–4 | 11. 92 (2.76-51.52) | 0.001 | 2.14 (0,78-5,89) | 4 0.140|
| 2,00 (0.99-4.06) | 0,054 1,53 (0.80-2.93) | 0,201 | ||
| ЛДГ | ||||
| Нормальный ЛДГ | Ссылка | Ссылка | ||
| Надземный LDH | 2.32 (1.09-4.92) | 0,029 1,46 (0.81-2. 62) | 0,208 | |
| Сайт | ||||
| Intranodal Справочник | Ссылка | |||
| экстранодальная 1,47 (0.80-2.71) | 0,214 | 1,09 (0.65-1.82) | 0,743 | |
| гистологии | ||||
| диффузная крупноклеточная В-клеточная | Ссылка | Ссылка | ||
| Беркитта /по типу Burkitt | 5. 94 (2.49-14.17) | <0.001 | 2.68 (1.20-6.00) | 4 0.016|
| 0,141 | 0,62 (0.29-1,34) | 0.222 | ||
| Hodgkin’s Lymphoma | 0.00 | 0.009 | 0.04 (0.34-3.25) | 4 0,940|
Обсуждаемое исследование
Наше ретроспективное исследование представляет собой первую систематическую оценку клинических характеристик, эффективность, результаты химиотерапия плюс КАРТ и многофакторный анализ прогноза 100 пациентов с лимфомой, связанной со СПИДом, в Китае.
Как в нашем исследовании, так и в другом недавнем исследовании 21 ДВККЛ был наиболее частым диагнозом у пациентов с ОЛЛ (66% и 69% соответственно).
Однако процент пациентов с BL/BLL в нашем исследовании был ниже (12%), чем в предыдущем исследовании (26%), что может отражать более высокую частоту BL/BLL в Европе и США по сравнению с Азией 22 . Подтип DLBCL DL часто проявляется характеристиками, связанными с плохим прогнозом, включая продвинутую стадию, экстранодальное поражение 10 , высокий aaIPI и высокий уровень ЛДГ 21 .Эти характеристики наблюдались у 23%, 49%, 61% и 73% пациентов с ДВККЛ в нашем исследовании, соответственно, и последние два были идентифицированы как характеристики высокого риска ДВККЛ в нашем исследовании. Лимфома Беркитта является высокоинвазивным типом НХЛ, а рецидивы и метастазы этого типа опухоли связаны со значительным снижением вероятности выживания 23 . В соответствии с этим наблюдением у 12 пациентов с BL/BLL в нашем исследовании был высокий уровень aaIPI (100%), повышенный уровень ЛДГ (75%), экстранодальное поражение (50%) и поздняя стадия заболевания (75%).
В нашем исследовании химиотерапия в сочетании с КАРТ оказалась эффективной и дала хорошие результаты по выживаемости. Примечательно, что результаты выживаемости (2-летняя ОВ, ВБП, ЧОО и ПО) существенно не различались у пациентов с ОЛЛ, получавших КАРТ до или одновременно с химиотерапией. Аналогичные данные были получены в ретроспективном исследовании 24 . Интенсивная химиотерапия может подвергать пациентов оппортунистическим инфекциям за счет снижения количества клеток CD4 + . Хотя мы не отслеживали изменения числа клеток CD4 + , серьезных оппортунистических инфекций после химиотерапии не наблюдалось.Проспективное исследование показало, что количество CD4 + снижалось во время химиотерапии, с или без cART 25 . Хотя через 6 месяцев после химиотерапии показатели восстановились, превысив исходные значения в обеих группах лечения, они оставались значительно выше в группе АРВТ.
Кроме того, кАРТ значительно снизила заболеваемость и улучшила прогноз НХЛ, ассоциированной со СПИДом 26 .
До появления кАРВТ пациенты с этим заболеванием обычно получали низкодозную химиотерапию и имели 2-летнюю выживаемость около 10%.В нашем исследовании у пациентов, получавших комбинированную химиотерапию/кАРВТ, показатель выживаемости за 2 года составил 41%. Поэтому мы рекомендуем использовать это комбинированное измерение для лечения ARL, как это делает Британская ассоциация ВИЧ, которая основывает свои рекомендации на результатах мета-анализа 27 .
Мы использовали многомерный анализ для выявления факторов, которые значительно предсказывают худшую ОВ у пациентов с ARL, включая высокий уровень aaIPI, высокий уровень ЛДГ, подтип BL/BLL, возраст <45 лет и отсутствие химиотерапии.aaIPI, по-видимому, является важным прогностическим фактором. В соответствии с нашими выводами предыдущий объединенный анализ показал, что увеличение aaIPI (диапазон 0-3) сильно коррелирует со снижением выживаемости 21 . Однако в объединенном анализе более старший (а не более молодой) возраст был отрицательным предиктором ОС; следовательно, необходимы дальнейшие исследования с большими размерами выборки. При многомерном анализе пациентов со СПИД-ассоциированной НХЛ клиническая стадия влияла на ВБП, тогда как возраст, ИПИ, симптомы В и уровень гемоглобина не влияли.Исследователи в США разработали новую систему оценки прогноза (например, ARL IPI), объединив показатели ВИЧ (СПИД в анамнезе, исходное количество CD4 + и вирусная нагрузка) с прогностическими факторами лимфомы и обнаружили, что эта система значительно лучше предсказывает риск смерти по сравнению с aaIPI 29 . Хотя ARL IPI не используется в Китае, результаты нашего исследования могут послужить основой для аналогичной системы, которая обеспечит лучшую стратегию клинического лечения и оценки риска.
Антиретровирусную терапию следует начинать как можно раньше у пациентов с диагнозом СПИД, независимо от числа клеток CD4 + , поскольку было показано, что отсроченное начало кАРВТ значительно увеличивает риск развития ARL 30 . Это и другие исследования подчеркивают важность кАРТ для ранней профилактики лимфомы у больных СПИДом.
Мы рекомендуем комбинированную химиотерапию/кАРТ для пациентов с ARL, которые не могут использовать ритуксимаб из-за отсутствия CD20, стоимости лечения, подтипа лимфомы или по другим причинам.КАРТ должна быть предпочтительной терапией для пациентов с ОЛЛ, которые не могут получать химиотерапию. Некоторые пациенты с ОЛЛ в нашем исследовании достигли ПР, даже несмотря на то, что они получали КАРТ, а не полный курс химиотерапии, а другие исследователи описали пациента, который достиг 4-летнего ПР только после КАРТ 31 . Таким образом, кАРТ может играть важную роль в лечении АРЛ. Однако не следует упускать из виду важность химиотерапии, поскольку в группе, не получавшей химиотерапию, в нашем исследовании 2-летняя ОВ составила 0%.
Наше исследование имело некоторые ограничения. Например, мы не определили оптимальное время проведения КАРТ и химиотерапии. Этот вопрос требует дальнейшего изучения. Кроме того, наблюдаемая нами ОВ была значительно хуже, чем в британском исследовании 10 , что может быть связано с плохим исходным состоянием здоровья или выбором пациента.
В заключение мы показали, что пациенты с ОЛЛ имели лучшие результаты выживаемости при лечении стандартной химиотерапией в сочетании с КАРТ по сравнению с одной КАРТ.Высокий ааИПИ, повышенный уровень ЛДГ, патологический подтип BL/BLL, возраст <45 лет и отсутствие химиотерапии были показателями неблагоприятного прогноза. Наше исследование предоставляет важную информацию для разработки руководств по ARL в будущем.
Методы
Этические соображения
Это ретроспективное исследование было одобрено экспертными советами провинциальной инфекционной больницы Хэнань и Первой народной больницы Чжэнчжоу. Протоколы исследования соответствовали принципам Хельсинкской декларации.Институциональный наблюдательный совет отменил требование о письменном информированном согласии. Анонимные клинические и терапевтические данные были извлечены из электронных медицинских карт в инфекционной больнице провинции Хэнань.
Сбор данных
Исследование проводилось в инфекционной больнице провинции Хэнань в Китае.
Мы собрали всех пациентов (статус работоспособности 0–2) с историей СПИДа, у которых впервые была диагностирована лимфома.
Факторы риска
Для нашего анализа мы собрали стационарные и диспансерные данные 100 пациентов и оценили прогностическую ценность следующих факторов: пол, возраст, гистологический подтип (DLBCL, BL/BLL, лимфома Ходжкина и др.). ), этап Энн-Арбор, уровень ЛДГ (нормальный по сравнению сповышен), первичный очаг (экстранодальный или интранодальный), исходное количество CD4 + (<100 против ≥100 клеток/мм 3 ), лечение (химиотерапия или нехимиотерапия; во всех схемах химиотерапии использовались стандартные дозы, рекомендованные рекомендации по лимфоме) и IPI с поправкой на возраст (aaIPI). Перед химиотерапией измеряли исходное количество Т-клеток и уровни ЛДГ.
Конечные точки исследования
Для пациентов, умерших в больнице, мы получили дату смерти из записей о смерти. Для тех пациентов, которые все еще живы или умерли после выписки, мы использовали дату последнего наблюдения. Данные пациентов, оставшихся в живых с июня 2012 г. по июнь 2018 г., были отнесены к категории усеченных данных. Основными конечными точками этого исследования были выживаемость без прогрессирования (ВБП) и ОВ. ВБП определяется как время от первого дня лечения до времени прогрессирования заболевания. OS определяется как время от начала лечения до смерти по любой причине.
Статистический анализ
Непрерывные и категориальные переменные представлены в виде средних значений ± стандартных отклонений, а также в виде чисел и процентов соответственно.Точный критерий Фишера использовался для оценки объективных показателей ремиссии (ЧОО) и показателей ПО. Для выявления потенциальных факторов риска смертности был проведен многомерный регрессионный анализ пропорциональных рисков Кокса. Кривые Каплана-Мейера с критерием логарифмического ранга использовались для оценки различий в ОВ и ВБП между пациентами в группах предшествующей и одновременной АРВТ. Статистическая значимость была установлена на уровне < 0,05.
Статистический анализ был выполнен с использованием статистического программного обеспечения IBM SPSS, версия 23.0 (IBM, Армонк, Нью-Йорк, США).
Благодарности
Эта работа была поддержана Национальным фондом естественных наук Китая (№ 81570203).
Авторские вклады
Дэдонг Ву выполнил план эксперимента, участвовал в интерпретации и анализе данных. Ю Чжан и Шуан Ху участвовали в сборе исходных данных. Jijing Shi, Suqian Wang и Dingzhu Yao участвовали в обзоре и анализе данных. Чен Чен участвовал в статистическом анализе. Дэдонг Ву и Чен Чен участвовали в составлении рукописей.Минчжи Чжан и Чжаомин Ли участвовали в исправлении рукописей. Все авторы прочитали и одобрили окончательный вариант рукописи.
Доступность данных
Все данные исследования предоставляются по запросу.
Примечания
Конкурирующие интересы
Авторы заявляют об отсутствии конкурирующих интересов.
Сноски
Примечание издателя: Springer Nature остается нейтральной в отношении юрисдикционных претензий в опубликованных картах и институциональной принадлежности.
Ссылки
1. Robbins HA, et al. Эпидемиологический вклад в недавние тенденции рака среди ВИЧ-инфицированных людей в Соединенных Штатах. СПИД. 2014; 28:881–90. doi: 10.1097/QAD.0000000000000163. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar]2. Шилс М.С. и соавт. Североамериканское сотрудничество когорты СПИДа по исследованиям и разработке (NA-ACCORD) международных эпидемиологических баз данных для оценки СПИДа (leDEA). ВИЧ-инфекция, иммуносупрессия и возраст при диагностике рака, не связанного со СПИДом.Клин Инфекция Дис. 2017; 64: 468–75. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar]3. Хауладер Н. и др. Вклад ВИЧ в тенденции смертности от неходжкинской лимфомы в США. [J]. Эпидемиология рака, биомаркеры и профилактика: публикация Американской ассоциации исследований рака, спонсируемая Американским профилактическим обществом. Онкология. 2016;25(9):1289–1296. [PubMed] [Google Scholar]4. Шоммерс П. и соавт. Выживаемость при СПИД-ассоциированной диффузной крупноклеточной В-клеточной лимфоме, лимфоме Беркитта и плазмобластной лимфоме в когорте ВИЧ-лимфомы в Германии.
Бр Дж Гематол. 2015; 168: 806–810. doi: 10.1111/bjh.13221. [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar]5. Кобуччи Р.Н. и соавт. Оценка воздействия ВААРТ на заболеваемость определенным и неопределяемым раком СПИДа среди пациентов с ВИЧ/СПИДом: систематический обзор [J] J Infect Public Health. 2015;8(1):1–10. doi: 10.1016/j.jiph.2014.08.003. [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar]7. Ван Кью и др. Проектная группа по коинфекции гепатита и неходжкинской лимфоме для сотрудничества европейских эпидемиологических исследований по обсервационному ВИЧ (COHERE) в Euro Coord.Хроническая вирусная инфекция гепатита В и С и риск неходжкинской лимфомы у ВИЧ-инфицированных пациентов: когортное исследование. Энн Интерн Мед. 2017; 166:9–17. дои: 10.7326/M16-0240. [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar]8. Гибсон ТМ, Мортон ЛМ, Шилс М.С., Кларк К.А., Энгельс Э.А. Риск подтипов неходжкинской лимфомы у ВИЧ-инфицированных людей в эпоху ВААРТ: популяционное исследование. СПИД. 2014;28(15):2313–8. doi: 10.1097/QAD.0000000000000428.
[Бесплатная статья PMC] [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar]9. Карбон А. и др.Диагностика и лечение лимфом и других видов рака у ВИЧ-инфицированных пациентов. Nat Rev Clin Oncol. 2014;11(4):223–238. doi: 10.1038/nrclinonc.2014.31. [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar] 10. Коутиньо Р. и соавт. ВИЧ-статус не влияет на исход лечения пациентов с диффузной крупноклеточной В-клеточной лимфомой, получавших R-CHOP в эпоху кАРТ. СПИД. 2014;28(5):689–97. doi: 10.1097/QAD.0000000000000133. [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar] 11. Дотан Э., Аггарвал С., Смит М.Р. Влияние ритуксимаба (Ритуксан) на лечение В-клеточной неходжкинской лимфомы.П&Т. 2010;35(3):148–157. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar]12. Фаулер Н.Х. и соавт. Безопасность и активность леналидомида и ритуксимаба при нелеченой вялотекущей лимфоме: открытое исследование фазы 2. Ланцет Онкол. 2014;15(12):1311–1318. doi: 10.1016/S1470-2045(14)70455-3. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar]13. Лим С.Т. и др. Прогностические факторы при ВИЧ-ассоциированной диффузной крупноклеточной лимфоме: до и после высокоактивной антиретровирусной терапии. Дж. Клин Онкол. 2005;23(33):8477–8482.doi: 10.1200/JCO.2005.02.9355. [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar] 14. Straus DJ и др. Прогностические факторы при лечении неходжкинской лимфомы, ассоциированной с вирусом иммунодефицита человека: анализ протокола 142 Группы клинических исследований по СПИДу — низкая доза по сравнению со стандартной дозой m-BACOD плюс гранулоцитарно-макрофагальный колониестимулирующий фактор. Национальный институт аллергии и инфекционных заболеваний. Дж. Клин Онкол. 1998;16(11):3601–3606. doi: 10.1200/JCO.1998.16.11.3601. [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar] 15.Кастильо Дж.Дж., Бибас М. Миранда рН. Биология и лечение плазмобластной лимфомы. Кровь. 2015;125:2323–30. doi: 10.1182/blood-2014-10-567479. [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar] 16. Танака С. и др. Эндоскопическая картина лимфомы желудочно-кишечного тракта, связанной со СПИДом, с перестройками c-MYC: клинический случай и обзор литературы [J] Всемирный журнал гастроэнтерологии. 2013;19(29):4827–4831. doi: 10.3748/wjg.v19.i29.4827. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar]17. Маррас Ф. и др. Естественные клетки-киллеры у пациентов с ВИЧ-контролем экспрессируют активированный эффекторный фенотип и не активируют NKp44 при стимуляции IL-2.Proc Natl Acad Sci USA. 2013;110(29):11970–11975. doi: 10.1073/pnas.13020. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar]18. Лим С.Т. и др. Связанная со СПИДом лимфома Беркитта по сравнению с диффузной крупноклеточной лимфомой в эпоху до высокоактивной антиретровирусной терапии (ВААРТ) и ВААРТ: значительные различия в выживаемости при стандартной химиотерапии. Дж. Клин Онкол. 2005;23(19):4430–4438. doi: 10.1200/JCO.2005.11.973. [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar] 19. Мираллес П. и др. Прогноз системной неходжкинской лимфомы, связанной со СПИДом, при лечении химиотерапией и высокоактивной антиретровирусной терапией зависит исключительно от факторов, связанных с опухолью.J Приобретение иммунодефицитного синдрома.
2007;44(2):167–173. doi: 10.1097/QAI.0b013e31802bb5d0. [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar] 20. Сунеджа Г. и др. Различия в лечении рака у больных, инфицированных вирусом иммунодефицита человека. Рак. 2016; 122:2399–407. doi: 10.1002/cncr.30052. [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar] 21. Барта С.К. и соавт. Изменения влияния лимфомо- и ВИЧ-специфических факторов на исходы при СПИД-ассоциированной неходжкинской лимфоме. Энн Онкол. 2015; 26: 958–66. doi: 10.1093/annonc/mdv036.[Бесплатная статья PMC] [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar]22. Siegel RL, Miller KD, Jemal A. Статистика рака, 2015 [J] CA Cancer J Clin. 2015;65(1):5–29. doi: 10.3322/caac.21254. [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar] 23. Hu T, Gao Y. β-elemene против лимфомы Беркитта посредством активации PUMA-опосредованного пути апоптоза. Биомед. Фармацевт. 2018;106:1557–1562. doi: 10.1016/j.biopha.2018.07.124. [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar] 24. Цзян X и др. Эффективность и переносимость химиотерапии у китайских пациентов с лимфомой Беркитта, связанной со СПИДом, и диффузной крупноклеточной В-клеточной лимфомой: обсервационное исследование [J] Sci Rep.
2017;7(1):1905. doi: 10.1038/s41598-017-02086-4. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar]25. Тан С и др. Комбинированная антиретровирусная терапия ускоряет восстановление иммунитета у пациентов с ВИЧ-ассоциированной лимфомой, получавших EPOCH: сравнение в рамках одного проспективного исследования AMC034[J] Лейкемия и лимфома. 2018;59(8):1851–1860. doi: 10.1080/10428194.2017.1403597. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar]26. Цзо С. и др. Клинический анализ пяти случаев неходжкинской лимфомы, связанной со СПИДом: [J] Пакистанский журнал медицинских наук.2016;32(6):1574–1579. doi: 10.12669/pjms.326.10172. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar]27. Черчилль Д. и др. Руководство Британской ассоциации ВИЧ по лечению ВИЧ-1-позитивных взрослых антиретровирусной терапией, 2015 г. HIV Med. 2016;17(Приложение 4):с2–с104. doi: 10.1111/hiv.12426. [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar] 28. Чжун Д.Т. и соавт. Исследование эффективности гемцитабина, дексаметазона и цисплатина (GDP) при рецидивирующей или рефрактерной неходжкинской лимфоме, связанной со СПИДом[J] Annals of Hematology. 2012;91(11):1757–1763. doi: 10.1007/s00277-012-1518-y. [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar] 29. Барта С.К. и соавт. Новый прогностический показатель лимфом, связанных со СПИДом, у ритуксимаберы. Гематология. 2014;99(11):1731–1737. doi: 10.3324/гематол.2014.111112. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar]30. Лундгрен Д.Д. и соавт. Исследовательская группа INSIGHT START: Начало антиретровирусной терапии при ранней бессимптомной ВИЧ-инфекции. N Engl J Med. 2015;373(9):795–807. doi: 10.1056/NEJMoa1506816.[Бесплатная статья PMC] [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar]31. Халлит Р.Р. и соавт. Лимфома, связанная со СПИДом: разрешение только с помощью антиретровирусной терапии. [J] Журнал Международной ассоциации поставщиков услуг по уходу за СПИДом. 2014;13(4):313–315. doi: 10.1177/2325957414521868. [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar]Maserati Levante 2022 — Maserati среди внедорожников
Maserati Levante 2022 — Maserati среди внедорожников | Мазерати СШАКОЛЛЕКЦИЯ
Три новых вида отделки для уникальной встречи.
1ГТ
Больше роскоши, больше комфорта. Элегантные детали отделки салона GT изящно иллюстрируют, что значит путешествовать с большим стилем.Модена
Вдохновленный нашим родным городом, страной быстрых автомобилей.С отделкой Modena динамичное предназначение Levante становится еще более явным.
Трофео
Внешность не обманывает. Мощные элементы дизайна Trofeo постоянно напоминают вам о том, что производительность является приоритетом.
КОЛЛЕКЦИЯ ЛЕВАНТЕ
«Леванте» доставит вас на возвышенность.
Найдите свое.
Леванте GT
Начиная с
81 200 долларов США
Полная спецификация
Леванте GT
Начиная с
81 200 долларов США
Полная спецификация
Леванте Модена
Начиная с
92 200 долларов США
Полная спецификация
Леванте Модена
Начиная с
92 200 долларов США
Полная спецификация
Леванте Модена S
Начиная с
117 500 долларов США
Полная спецификация
Леванте Модена S
Начиная с
117 500 долларов США
Полная спецификация
Леванте Трофео
Начиная с
155 200 долларов США
Полная спецификация
Леванте Трофео
Начиная с
155 200 долларов США
Полная спецификация
Леванте GT
ДУХ ПРИКЛЮЧЕНИЙ
Максимальная производительность на любой местности.
На дороге или вне ее этот образец итальянского дизайна с легкостью справляется с любой ситуацией.
РАЗМЕРЫ И ВЕС
Шины
Двигатель
Представление
РАЗМЕРЫ И ВЕС
Ширина (без боковых зеркал)
77.
5 дюймов
Ширина (с боковыми зеркалами)
85 дюймов
Двигатель
Максимальный крутящий момент (об/мин)
1750-4750 об/мин
Леванте Модена
СПОРТИВНАЯ ДОСТУПНОСТЬ
Созданный для внедорожных приключений, Levante Modena проходит каждый поворот с легкостью, большей мощностью и больше Maserati.
РАЗМЕРЫ И ВЕС
Шины
Двигатель
Представление
РАЗМЕРЫ И ВЕС
Ширина (без боковых зеркал)
77. 5 дюймов
Ширина (с боковыми зеркалами)
85 дюймов
Двигатель
Максимальный крутящий момент (об/мин)
1750-4750 об/мин
Леванте Модена S
СПОРТИВНАЯ ДОСТУПНОСТЬ
Созданный для внедорожных приключений, Levante Modena S проходит каждый поворот с легкостью, большей мощностью и больше Maserati.
РАЗМЕРЫ И ВЕС
Шины
Двигатель
Представление
РАЗМЕРЫ И ВЕС
Ширина (без боковых зеркал)
77.
4 дюйма
Двигатель
Максимальный крутящий момент (об/мин)
2500-5000 об/мин
Леванте Трофео
ИСКУССТВО БЫСТРО
РАЗМЕРЫ И ВЕС
Шины
Двигатель
Представление
РАЗМЕРЫ И ВЕС
Ширина (без боковых зеркал)
77.
4 дюйма
Двигатель
Максимальный крутящий момент (об/мин)
2500-5000 об/мин
{{данные. название}}
Визуализатор был спроектирован и разработан, чтобы предложить пользователям наиболее точное представление об автомобиле.
Однако из-за возможных различий в калибровке цветов и разрешении экрана некоторые цвета, отображаемые на экране вашего компьютера, могут не соответствовать цвету автомобиля.Поэтому мы рекомендуем вам всегда посещать вашего любимого дилера Maserati, чтобы усовершенствовать конфигурацию вашего автомобиля и лично ознакомиться с автомобилем и цветовой гаммой.
Maserati оставляет за собой право изменять характеристики, цвета, комплектации и опции любого автомобиля в любое время и без предварительного уведомления.
Maserati среди внедорожников
Несомненно внедорожник, безошибочно Мазерати.Levante родился из наших великих туристических традиций, чтобы доставить вас куда угодно.
ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ
Мощные силы под безупречным контролем.
ДИЗАЙН
Несомненно внедорожник.
Безошибочно Мазерати.
ТЕХНОЛОГИЯ
Инновации в совершенно новом масштабе.
ПРЕДСТАВЛЕНИЕ
Названный в честь средиземноморского ветра, который в одно мгновение может сменить штиль на штормовой, Levante является хозяином мощных сил, которые будут нести вас повсюду.
Узнать больше
БЕСПЕРЕБОЙНОЕ ПИТАНИЕ
С легкостью парите над любой местностью, демонстрируя рычащую реакцию и легкость на дальних дистанциях.
Будь то V6 или мощный двигатель V8, Levante предлагает все, что вы ожидаете от Maserati.
прилив рева
Отметьте свои необычные впечатления ревом Levante.
Ничто не может пробудить ваши чувства так, как фирменная нота двигателя Maserati.
ПРЕВОСХОДНАЯ ДИНАМИКА
От шасси с очень низким центром тяжести, когда вы скользите на максимальной скорости, почти идеально сбалансированным распределением веса, до острого аэродинамического корпуса.
Levante — это чудо инженерной мысли для вдохновляющей езды, куда бы вас ни занесло.
СИЛА ПРИВЛЕЧЕНИЯ
Пройдите лишнюю милю в любую погоду.
Огромная мощность Levante всегда под вашим контролем благодаря интеллектуальной системе полного привода, которая входит в стандартную комплектацию всех версий Levante и обеспечивает еще большую управляемость в любых условиях. Кроме того, подвески Skyhook постоянно адаптируются к каждому отдельному амортизатору, а активные пневматические подвески обеспечивают надлежащий дорожный просвет, который подходит как для сложных сценариев бездорожья, так и для движения по автомагистралям.
Царствовать на нем
Расслабьтесь в роскоши полного контроля.
Усовершенствованная восьмиступенчатая автоматическая коробка передач ZF изменяет схему переключения передач в соответствии с вашим стилем вождения благодаря своему автоадаптирующемуся программному обеспечению. Различные режимы вождения для уникального опыта.
ДИЗАЙН
Элегантные линии обрамляют великолепный дизайн, который свободно говорит на языке Maserati.
Levante — скульптурная красота.
Узнать больше
ТЕХНОЛОГИИ
Ультрасовременный, гладкий, изысканный.Целенаправленные инновации призваны поднять ваши эмоции на борту.
Приложение Maserati Connect легко связывает ваш Levante с вашими привычками и потребностями через смарт-часы, смартфон, Amazon Alexa или Google Assistant.
Это позволяет вам быть свободными, чтобы наслаждаться вождением в лучшем виде.2Преодолейте повседневность и живите настоящим. Комбинация приборов Levante и сенсорный экран высокой четкости с диагональю 8,4 дюйма сделают ваши впечатления от вождения еще более уникальными, интуитивно понятными и увлекательными.
Выберите свой режим, выберите свой рост, идите куда угодно.
С Levante вы можете легко выбрать предпочтительный режим вождения между Нормальным, Спортивным, Бездорожьем, I.C.E. (повышенный контроль и эффективность) и Corsa (только для Trofeo). Кроме того, с шестью настройками на выбор вы можете выбрать любую высоту дорожного просвета, подходящую для дороги или местности.
Levante также может быть оснащен широким спектром усовершенствованных систем помощи при вождении 2-го уровня, включая новую активную систему помощи при вождении, для большего спокойствия, независимо от того, находитесь ли вы в эксклюзивном приключении или в гонке по городу.3 Амазон Алекса
С голосовым сервисом Alexa от Amazon вы можете воспроизводить музыку, прокладывать маршруты, совершать звонки, проверять календарь или управлять своим умным домом — прямо из автомобиля.
Удаленные службы
От диагностики до мониторинга состояния автомобиля — ваш Maserati позаботится о себе сам.
MIA (Интеллектуальный помощник Maserati)
На базе ОС Android Automotive новое поколение MIA предлагает инновационный и персонализированный пользовательский интерфейс.Безрамочный 8-дюймовый сенсорный экран высокой четкости с соотношением сторон 16:10 имеет новый графический интерфейс. Дисплей имеет элегантную изогнутую стеклянную кромку: впервые в автомобильном дизайне такого рода.
Восьмиступенчатая автоматическая коробка передач ZF
Усовершенствованная восьмиступенчатая автоматическая коробка передач ZF обеспечивает повышенный комфорт, более быстрое переключение передач, меньший расход топлива и повышенную плавность хода.
Система помощи при движении по шоссе
Система помощи при движении по шоссе (HAS) позволяет вам чувствовать себя еще более комфортно и безопасно при движении по автомагистралям или автострадам с ограниченным доступом.Сочетая адаптивный круиз-контроль с системой удержания в полосе движения, HAS представляет собой систему автономности 2-го уровня.
УЗНАЙТЕ ВСЕ ВЫДАЮЩИЕСЯ ХАРАКТЕРИСТИКИ MASERATI LEVANTE
Изучите все его отличительные особенности и оснащение, просто нажав на кнопку «Развернуть» для получения подробной информации.
ДВИГАТЕЛЬ
Гоночная мощь под капотом.
Выберите один из 3,0-литровых двигателей V6 или 3,8-литровых двигателей V8. Все силовые агрегаты предлагают все, что вы ожидаете от Maserati: огромную мощность, плавность хода на дальних дистанциях, рычащую реакцию и впечатляющую эффективность.
ПОЛНОСТЬЮ СВЕТОДИОДНЫЕ АДАПТИВНЫЕ ФАР
Опциональные полностью светодиодные адаптивные матричные фары подчеркивают эффектный внешний вид Maserati, значительно улучшают видимость и снижают энергопотребление. Благодаря 15 светодиодам, работающим на дальнем свете, эти фары обеспечивают более широкое поле зрения, чем традиционные галогенные фары. Он умело поворачивает раньше вас и мгновенно реагирует на других участников дорожного движения, чтобы не ослепить их.
УСОВЕРШЕНСТВОВАННАЯ СИСТЕМА ПОМОЩИ ВОДИТЕЛЮ (ADAS)
Levante оснащен широким спектром усовершенствованных систем помощи при вождении 2-го уровня — самого высокого уровня автономного вождения, разрешенного в настоящее время.
Это означает еще большее спокойствие в различных дорожных условиях.
МЯГКОЕ ЗАКРЫТИЕ ДВЕРЕЙ И СИСТЕМА ВХОДА БЕЗ КЛЮЧА
Стандартная функция бесключевого доступа позволяет открывать двери или заднюю дверь с помощью ручек, не касаясь брелока.
Доступные двери Soft Close надежно, легко и бесшумно закрывают двери, оставленные слегка приоткрытыми.
ШАССИ И РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ВЕСА
Легкая конструкция и интеллектуальные системы являются ключом к непревзойденным удовольствиям в поездках на большие расстояния.
Об этом свидетельствует жесткая и надежная стальная ячейка, в которой используется ряд стальных и алюминиевых сплавов. Эта конфигурация обеспечивает максимальную прочность, минимальный вес и сохраняет почти идеальное распределение веса 50:50.
ТОРМОЗА И СУППОРТ
Maserati Levante может быть оснащен мощными тормозами Brembo, точно согласованными с мощностью двигателя.
Диски двойного литья, сочетающие в себе прочность чугуна и легкость алюминия, чтобы уменьшить неподрессоренную массу и, следовательно, улучшить управляемость. Тормозные суппорты Maserati придают вашему автомобилю существенный штрих стиля благодаря металлическому цвету, мерцающему из-за спиц колесных дисков.
ВЫХЛОП И ЗВУК
Ничто не может конкурировать с двигателем Maserati.
Вы будете слушать ее снова и снова, как свою любимую песню. Потому что все, что вызывает отклик, движимо страстью. И страсть, несомненно, стоит за этим безошибочным звуком Maserati, который вызывает мурашки по спине.
ДАТЧИК СИЛЫ БАГАЖНИКА И УДАРА
Вы можете открыть и закрыть багажник движением ноги в области под задним бампером, как если бы что-то пнули.
Датчики будут обнаруживать движения вашей ноги по всей длине и под центральной частью заднего бампера. Система будет работать только в том случае, если ключевой передатчик находится в пределах 3 футов (1 метра).
ПАКЕТ НЕРИССИМО
«Nerissimo» в переводе с итальянского означает «чрезвычайно черный».
Этот пакет является воплощением темного классического стиля и поднимет спортивный дух вашего Maserati. Пакет Nerissimo отличается темным внешним видом, доступным в сочетании с другими выбранными цветами.
ПОДВЕСКА SKYHOOK
Levante оснащен системой Sport Skyhook.
Он постоянно адаптирует демпфирование амортизаторов в соответствии с ситуацией и выбранным режимом вождения, отслеживая движение автомобиля и колес, настройки амортизаторов и высоту подвески. Кроме того, современная система активной пневматической подвески поднимает или опускает ваш Levante в соответствии с вашими потребностями или предпочтениями.
КОЛЕСА
Выбор колесных дисков придает автомобилю особую индивидуальность, придавая ему стиль, соответствующий его владельцу. Ассортимент смелых, элегантных колесных дисков Maserati подчеркивает скорость, мощь и стиль автомобиля различными способами. Для Levante вы можете выбрать размер колесных дисков до 22 дюймов.
ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНАЯ СИСТЕМА ПОЛНОГО ПРИВОДА Q4
Пройдите лишнюю милю в любую погоду. Эта система разработана, чтобы обеспечить характерные для Maserati возможности заднего привода даже при плохом сцеплении с дорогой. В нормальных условиях система Q4 передает весь крутящий момент на задние колеса, что обеспечивает идеально сбалансированную динамику движения Maserati и оптимальную экономию топлива. Если тяга теряется из-за резкого ускорения или низкого сцепления на задней оси, Q4 может изменить распределение крутящего момента от 100% заднего привода до 50-50 между передними и задними колесами за незаметные 150 миллисекунд. Управление вектором крутящего момента и механический дифференциал повышенного трения на задней оси, уникальные для автомобилей этого класса, также обеспечивают необходимую поддержку, когда речь идет о динамической устойчивости при движении.
СИСТЕМА ПОМОЩИ НА ДОРОГЕ
Система помощи при движении по шоссе позволяет вам чувствовать себя в большей безопасности при движении по шоссе.
Эта система удерживает автомобиль в центре полосы движения, поддерживая желаемую скорость и выбранное расстояние до впереди идущего автомобиля с помощью радара, расположенного на передней решетке, и камеры, обращенной вперед.
MIA (Интеллектуальный помощник MASERATI)
На базе ОС Android Automotive новое поколение MIA предлагает инновационный и персонализированный пользовательский интерфейс.
Безрамочный 8,4-дюймовый сенсорный HD-экран с соотношением сторон 16:10 несет в себе новый графический интерфейс.
МАСЕРАТИ ПОДКЛЮЧЕНИЕ
Ваш Maserati всегда на связи.
* Легко следить за состоянием вашего автомобиля с помощью предупреждений о сроках обслуживания, а также беспрепятственного доступа к помощи в случае чрезвычайной ситуации или кражи. И это еще не все. Благодаря полностью интегрированной навигационной системе у вас всегда будет актуальная информация о дорожном движении в режиме реального времени, а также постоянно обновляемые карты, доступ к Amazon Alexa и точка доступа Wi-Fi внутри вашего Maserati. Беспрепятственное взаимодействие для всех на борту обеспечивается мультимедийной системой MIA (Maserati Intelligent Assistant).Оставайтесь на связи со своим Maserati с помощью специального приложения для смартфона или смарт-часов или с помощью виртуального личного помощника, такого как Amazon Alexa или Google Assistant. * Доступно для моделей MY22 и может варьироваться в зависимости от страны.
ВОСЬМИСТУПЕНЧАТАЯ АВТОМАТИЧЕСКАЯ ТРАНСМИССИЯ ZF
Усовершенствованная восьмиступенчатая автоматическая коробка передач ZF обеспечивает повышенный комфорт, более быстрое переключение передач, меньший расход топлива и повышенную плавность хода.
Доступны пять режимов вождения: «Нормальный», «Спорт», «Внедорожник», «Улучшенный контроль и эффективность» (I.C.E.) и, эксклюзивно для Levante Trofeo, режим Corsa.
ДАТЧИК КАЧЕСТВА ВОЗДУХА
Levante оснащен интеллектуальным датчиком в паре с системой анализа сигналов, которая рассчитывает уровень внешнего загрязнения и предотвращает попадание загрязненного воздуха и токсичных газов в салон, повышая комфорт всех пассажиров.
ЗВУКОВАЯ СИСТЕМА
Непревзойденные звуковые системы обеспечивают невероятное качество звука в дороге.В результате бесчисленных часов испытаний и обширных исследований звуковые системы Harman Kardon и Bowers & Wilkins были разработаны с учетом формы и характеристик каждого автомобиля Maserati.
АУДИОСИСТЕМА ПРЕМИУМ ПРЕМИУМ HARMAN KARDON
Управление автомобилем Maserati Levante с высокой посадкой во многих отношениях поднимает настроение, и не в последнюю очередь это касается бортовой аудиосистемы.
Опциональная звуковая система Harman Kardon Premium Sound обеспечивает высочайший уровень качества звука в Maserati Levante. В его основе лежит ультрасовременный 12-канальный усилитель мощностью 900 Вт, обеспечивающий богатое и детальное качество звука из любого источника: будь то радио, MP3-плеер, iPhone® или потоковое аудиоустройство. 14 мощных динамиков — четыре высокочастотных динамика, четыре низкочастотных динамика, пять среднечастотных динамиков и 20-литровый низкочастотный сабвуфер — аккуратно расположены по всему салону, обещая превосходный звук для всех на борту.
СИСТЕМА ОБЪЕМНОГО ЗВУКА BOWERS & WILKINS
Для тех, кто ищет непревзойденную акустику в своем Maserati Levante, ответом является опциональная система объемного звучания Bowers & Wilkins Surround Sound — последнее слово в совершенстве звука.
17 динамиков со среднечастотными динамиками и низкочастотными динамиками, изготовленными из арамидного волокна и Rohacell®, были стратегически встроены в архитектуру внедорожника, а усилитель мощностью 1280 Вт обеспечивает захватывающий звук для всех на борту. В системе реализована технология объемного звука Quantum Logic®™, которая преобразует потоки сигналов в цифровом виде и реконструирует исходную запись музыкального произведения, создавая ощущение концертного зала в автомобиле.
ПАНОРАМНЫЙ ЛЮК КРЫШИ С ДВУМЯ СТЕКЛАМИ С ПРИВОДОМ МОЩНОСТИ
В стандартную комплектацию Levante входит панорамный люк с двойным остеклением из тонированного безопасного стекла и солнцезащитный козырек с электроприводом. Люк в крыше управляется электроприводом, его можно поднять сзади или полностью открыть с помощью передней заслонки, которая автоматически поднимается, чтобы отклонить поток воздуха.
ЧЕТЫРЕЗОННЫЙ КЛИМАТ-КОНТРОЛЬ
Для повышения комфорта пассажиров задних сидений доступен четырехзонный климат-контроль: дополнительная автоматическая двухзонная система кондиционирования, установленная в центральной консоли, позволяет отдельно регулировать температуру и распределение воздуха через воздуховоды на полу и стойках.
СКЛАДЫВАЮЩИЕСЯ ЗАДНИЕ СИДЕНЬЯ
Нужно безопасно хранить сумку для лыж или сноуборда? Задние сиденья, складывающиеся в пропорции 60/40, обеспечивают универсальность при перевозке грузов.
Когда сиденье на меньшей стороне полностью сложено, у вас будет непрерывное почти плоское удлинение грузового пола для размещения крупногабаритного оборудования и предметов.
ЛЕВАНТЕ ТРОФЕО
Мощность V8, высочайшая элегантность.Испытайте искусство быстрой езды в самом мощном Леванте.
ЛЕВАНТЕ Ф ТРИБУТО
Гоночная родословная
АКСЕССУАРЫ
Оригинальные аксессуары Maserati для Levante предлагают идеальное сочетание эксклюзивного дизайна и исключительной функциональности. Ассортимент аксессуаров Levante включает эксклюзивные колесные диски и шины, решения для транспортировки и багажа, средства защиты и ухода, а также оборудование для обеспечения безопасности.2Могут быть показаны дополнительные функции и оборудование.
Некоторое оборудование и аксессуары могут быть недоступны или станут доступны только после выхода автомобиля на рынок.Maserati оставляет за собой право изменять цвета, дизайн и технические характеристики в любое время и без предварительного уведомления. Официальные дилеры Maserati будут рады предоставить дополнительную информацию и обновления по этому вопросу.
Показана европейская модель.
Связаться
Если вы хотите записаться на тест-драйв или узнать больше о новом автомобиле, заполните форму, и дилер Maserati свяжется с вами.
Построй свой собственный
Каждый Maserati подобен произведению искусства, созданному с заботой и вниманием, которые может обеспечить только человеческая рука.Закажите свой собственный Maserati и настройте его в соответствии с вашими потребностями.
Введите код конфигурации.
Создайте свой собственный
Каждый Maserati подобен произведению искусства, созданному с заботой и вниманием, которые может обеспечить только человеческая рука.Закажите свой собственный Maserati и настройте его в соответствии с вашими потребностями.
Леванте
Гибли
Кватропорт
МС20
Введите код конфигурации.Международный
Африка
Америка
Азия
Европа
Ближний Восток
Океания
*Фактическая цена продажи может отличаться.
Подготовка дилера, опции, доставка, пункт назначения, налоги, право собственности, лицензионные и регистрационные сборы не включены. Обратитесь к официальному дилеру Maserati, чтобы убедиться в фактическом наличии этих моделей и точности информации. Все представленные цифры являются приблизительными. Рассчитанные платежи основаны на условиях и других выбранных вами переменных и не являются текущими программами, доступными MNA. Это не предложение прямого финансирования или какой-либо конкретной сделки по аренде или покупке.
© Maserati North America, Inc., 2021. Все права защищены. Maserati и логотип Trident являются зарегистрированными товарными знаками Maserati SpA.
Maserati North America стремится сделать свой веб-сайт доступным для людей с ограниченными возможностями. Если у вас возникнут проблемы с доступом к какому-либо контенту на MaseratiUSA.com, свяжитесь с нашей службой поддержки по адресу [email protected] или 1-877-MY-MASERATI (877-696-2737), чтобы получить дополнительную помощь или сообщить о проблеме.
Доступ к MaseratiUSA.com регулируется Политикой конфиденциальности и Условиями использования Maserati North America, Inc.
На некоторых изображениях могут быть представлены европейские модели.
Введение в театр — Средневековый театр
Введение в театр — Средневековый театр Последнее обновление:
16 ноября 2007 г.
Ресурс: Уилсон и Гольдфарб, глава 11
Цели этого урока:
Студенты будут проверять:Средневековая историяСредневековая историяЛитургическая драма
Драма За пределами Церковь
Средневековая постановка
Средневековая драма — Пьесы
Закат Средневековья Театр
После падения Рима 600-е гг.
Д., наступил период, известный
нас как «темные века».
Много политических беспорядков Отсутствие надежной политической структуры
Церковь была единственным стабильным «правительством»
Влияние церкви возрастало. В 4 -м -м Века епископ Рима, претендующий на роль преемника св. Петра, установил превосходство в церковных делах и в светских делах.
Феодализм усадьба была главным внецерковным политическим организация.
Поместье (большое поместье), возглавляемое дворянином, имело абсолютную власть над крепостными (крестьянами), работавшими на земле. 90 500 Лорды поместий были вассалами или подданными короля. Короли рыцари защищали лордов и их земли.
Крепостные (слуги) подчинялись своему господину.
Есть много церковных указов против мими, гистрионов, иокуляторов условия для светских исполнителей.
{Верх страницы}
Мало что известно о театре между 600-1000 гг.
Д.
- Есть упоминания об актерах (гистрионах), жонглерах, канатных танцах
у кочевых племен остатки римских мимов, народные языческие праздники и обряды.
тевтонских менестрелей или трубадуров ( scops [произносится как «шопе»] ) стал основным хранителем истории племен, но тевтонские племена обращенные в христианство после 7 го или 8 го века, а скопы были осуждены, заклеймены как мимы.
Но драмы писали мало; никто не выживает, и почти никаких других сохранившихся упоминаний о нем.
Хросвита из Гандерсхайма ,
монахиня, писала религиозные пьесы по мотивам пьес Теренса, но это были
, вероятно, «тайные драмы».
- Между 925 и 975 годами в церкви вновь появляется драма.
Сервисы.
Театр «возродился» внутри того самого института, который помог закрой это.
Возможно, у церкви не было выбора, она не могла остановить языческие обряды были слишком популярны, поэтому многие аспекты языческих обрядов проникли в христианские обряды. (Рождество Рождества Христова, не празднуемое в декабре до 4 го века, чтобы воспользоваться зимними праздниками; Пасха вытеснила весенние праздники).
- «Богослужебная драма» в рамках церковной литургии служба
Другие религиозные драмы, выходящие за рамки церкви, на местном языке [родной язык]
Самая ранняя из сохранившихся средневековых драм:
- инсценировка воскресения из четырех строк с постановкой
для его производительности.
- Три Мария (Мария, мать Иисуса; Мария, сестра Марфы и Лазаря Бетани; и Мария Магдалина) подошли ко гробу Иисуса, и ангел спрашивает их, кого они ищут.
Происходит из пасхального тропа (вставка в существующий текст, изначально удлиненные музыкальные отрывки с добавлением слов).925 г. н.э.
Сначала исполняется хором
под названием «Quem Quaeritis»
«Кого ищете во гробе, христиане?
Иисус из Назарета, распятый, небесный существа,
Его нет здесь, он воскрес, как и предсказывал;
Иди и объяви, что он воскрес из гроба».
Практика расцвела многими пьесами, посвященными
библейские темы, в основном Пасха, Рождество, 12 -я -я Ночь (Праздник
Богоявление).
Обычно серьезно, но на Празднике Шутов и Празднике
Мальчики-епископы, много танцев, глупостей и пародий на церковные обычаи.
Сначала церковь контролировала драму за пределами
церкви, но затем она постепенно стала более контролируемой светскими группами.
Гильдии (торговцы или Братства) захватили власть в некоторых городах,
и для некоторых гильдий было обычным делом сохранять контроль над определенными играми /
истории, все из которых так или иначе основаны на Библии или религиозных учениях.
Например, Гильдия пекарей будет контролировать пьесу о
«Тайная вечеря» и «Гильдия кораблестроителей» ставили пьесы о Ное и т. д.
Муниципалитеты захватили власть в некоторых городах. Но церковь все же нужно было утверждать сценарии, даже когда его роль уменьшилась.
{Верх страницы}
Драма внутри храма Литургическая Драма
До 1200 года большая часть работ все еще производилась внутри церкви, т.к. часть литургии. Большинство из них, вероятно, все еще говорили на латыни, языке Церковь.
Подготовка:
- Выступления проходили в двух основных местах:
Особняки — небольшие живописные постройки для указания местоположения (например, трон может равняться дворцу Пилата).
В более сложных пьесах было много особняков.
Platea общая действующая зона, рядом с особняком.
Церковным строением обычно служили хоромы (клирос чердак, например, мог служить раем; жертвенник может быть могилой Христа).
Техника также использовалась: чтобы поднять Христа на небеса, иметь ангелов сойдет и т. д.
Костюмы были, вероятно, обычными церковными облачениями.
К 12:00 некоторые из этих пьес ставились на открытом воздухе.
мирян были актерами (мужчины-члены сообщества, неоплачиваемые, хотя во Франции на сцене были женщины), уже не священнослужители и не священники.
Истории стали расходиться еще дальше, чем когда они были частью богослужебных служб.
Кажется, церковь поддерживала эти драмы.
Почему они стали выходить на улицу? Вероятно, из-за расширяющихся потребностей пьес.
{Верх страницы}
Средневековая драма вне церкви:
- С ослаблением церковного контроля секуляризация привела к некоторым изменениям.
Иногда пьесы были очень сложными в циклах, которые кто-то был нанят для наблюдения.
Мастер-копия скрипта иногда называлась Реестром производственная компания / гильдия может монополизировать или подвергнуть цензуре или запретить его —
Хранитель реестра был важной должностью и имел много контроль.
Хозяин секретов отвечал за машины (секреты) спецэффекты.
Часто очень сложный (нужно 17 человек, чтобы управлять механизмами Ада). в Бельгии в 1501 г.).
Полет был основной техникой.
Довольно часто почти во всех сценах Небо справа, Ад слева, а Земля посередине.
Следовательно, ангелы воскресения должны были использовать полет.
Платформы покрытые ватой (« славы») держали ангелов.
Появление и исчезновение люков в соль и т.)
Огонь адская пасть огнедышащий монстр, представляющий ад.
Два основных вида сцен в средневековом театре: Стационарные и подвижный
Эти технические приемы будут более обширными на стационарных сценах.
Особняк и плато были позаимствованы у церковных служб.
Одновременное отображение нескольких локаций также заимствовано из литургическая драма-
Одновременная постановка была отличительной чертой средневековых театр.
Фиксированная стадия: на континенте (кроме Испании и некоторых частей Италии) (W&G называет их «стадиями платформы»)
- Особняки, расположенные на свободных пространствах (дворах, городских площадях, д.), обычно расположенные прямыми линиями или прямоугольниками или кругами, в зависимости от на космос.
- Рай и Ад были на противоположных концах, если это возможно.
- Термин «конкурс» используется для обозначения сцены, самой пьесы,
и зрелище.
воспроизведений, выполненных последовательно, таким образом, каждое воспроизведение выполнялось несколько раз. раз.
Достоверных описаний вагонов-конкурсов немного.
Один утверждает, что фургоны должны быть более 12 футов в высоту. кажутся невозможными вписаться в улицы (многие средневековые улицы имели нависающие здания) и были бы хлипкими.[Архидиакон Дэвид Роджерс, ок. 1600].
{Верх страницы}
Средневековье
Драма сами пьесы
- Средневековая драма кажется наивной, если мы не понимаем эпоху.
У них мало понимания истории, что отражает ограниченность знаний людей.
Анахронизмы были довольно распространены (В Вторых Пастырях Сыграйте , например, украденный ягненок станет младенцем Иисусом, а пастыри использовали христианские отсылки еще до того, как этот «ребенок Иисус» прибыл).
Комические элементы появились в пьесах, которые в остальном были довольно серьезными, и преследовали цель научить людей библейским историям и принципам.
Средневековый разум смотрел на временной мир (Землю) как на преходящий; Рай и Ад были вечными реальностями.
- Выполняется циклами.
Три вида религиозных пьес:
— Мистические пьесы о Христе или о Ветхий Завет обычно составляется циклами ( Вторая игра пастухов является одним из таких).
— Чудодейственные жития святых, исторические и легендарный
— Нравственность играет дидактическими аллегориями, часто борьба простых людей за спасение ( Обыватель только его добрые дела сопровождают его в смерти).
Общие характеристики:
- предназначен для обучения или закрепления церковного учения
- мелодрама: добро вознаграждается, зло наказывается
- Движущей силой был Бог и его план, а не персонажи
{Верх страницы}
Средневековые светские пьесы В школах и университетах изучалилатинских комедии и трагедии.
- Очень популярный фарс
- Особенно во Франции, где он был хорошо развит.
Пьер Пателин 15 й век Франция
умные мошенники, перехитрившие друг друга.
Морали секуляризировали аллегории, основанные на классических богах.
и герои, часто с некоторым политическим содержанием
пантомимы, танцевальные и рассказанные истории
Интермедии и маскарады между блюдами на банкете, маскарады
были аллегорические комплименты гостям с замысловатыми танцами и зрелищами.
Светские пьесы чаще всего ставились профессиональными актерами приписаны к дворянским домам.
{Верх страницы}
Упадок Средневекового театра:
- Повышенный интерес к классическому обучению повлиял на постановку и драматургия
- Общественный строй менялся, разрушался феодализм и «корпоративный» характер сообществ
- Раскол внутри церкви привел к запрещению религиозных пьесы в Европе (королева Елизавета, Трентский собор, 1545-1563 религиозные играет вне закона.).
- Профессиональные актеры все же нужны, а не любители.
Профессиональный театр вырос, стал коммерческим (уже не сообщество риск).
Уже не религиозные пьесы вернулись к классике за новыми идеями для рассказов.
{Верх страницы}
Вы можете пройти краткие тесты на основе материалов учебника по иду к студенту Страница Центра онлайн-обучения для нашего учебника…
Следующий раздел — Ренессанс/Неоклассицизм в Италии
Эта страница и все связанные страницы в этом каталоге защищены авторским правом Эрик В. Трамбалл, 1998–2007 гг.
Последнее обновление страницы: 16 ноября 2007 г.
Новые и подержанные вагоны на продажу в Морено-Вэлли, Калифорния
I.Как работает Auto Navigator
A. Предварительная квалификация для автофинансирования:
Перед посещением участвующего в программе дилера отправка запроса на предварительную квалификацию для автофинансирования позволит провести проверку, чтобы определить, проходите ли вы предварительную квалификацию. Но не волнуйтесь, это не повлияет на вашу кредитную историю. Если вы пройдете предварительную квалификацию, вы сможете увидеть свои ежемесячные платежи, годовую процентную ставку и предложения для транспортных средств, которые вы, возможно, рассматриваете.
B. Поиск вашего автомобиля:
Auto Navigator предоставляет рекламируемый инвентарь участвующих дилеров, чтобы помочь вам найти и сохранить избранное, чтобы найти автомобиль, который лучше всего подходит для вашего бюджета и образа жизни.И хотя мы не можем гарантировать, что участвующие дилеры выставят на продажу все транспортные средства, имеющиеся у них в наличии, вы все равно можете использовать предварительную квалификацию у любых участвующих дилеров. Не забывайте, что ваша предварительная квалификация может быть использована только для покупки одного личного автомобиля. Доступность инвентаря может быть изменена без предварительного уведомления.
C. Индивидуализация вашего предложения:
Скорректируйте такие параметры, как первоначальный взнос, продолжительность срока и т. д., чтобы создать подходящую для вас сделку. Помните, что вы можете использовать свой мобильный телефон, чтобы настроить предварительное финансирование для автомобилей, которые вы рассматриваете, и сравнить свои варианты у дилера.
D. Покупка у дилера-участника:
При посещении дилера-участника покажите ему свое предложение предварительной квалификации Auto Navigator для автомобиля, который вы хотите профинансировать. Если это возможно, перед визитом к дилеру вы можете предоставить дилеру самую актуальную личную информацию, контактную информацию, информацию о местожительстве, доходе и занятости, а также предлагаемые условия финансирования, предварительный квалификационный статус, информацию о транспортном средстве. вы можете быть заинтересованы в финансировании и сохранении автомобилей у этого дилера с помощью кнопки «Проверить наличие» (эта функция доступна не для всех дилеров и не является обязательным шагом).Если вы решите это сделать, вы также сообщите дилеру предпочтительный способ связи, чтобы дилер мог связаться с вами для обсуждения дальнейших шагов. Когда вы приедете в дилерский центр, вы сможете провести тест-драйв автомобиля, заполнить заявку на кредит и предоставить любую информацию, необходимую для рассмотрения для завершения вашего финансирования. Заявка на получение кредита у дилера приведет к тому, что в ваш кредитный файл будет отправлен один или несколько запросов. После согласования условий покупки и получения одобрения кредита дилера вы подписываете контракт с дилером, отражающий как условия покупки, так и условия финансирования.Ваша покупка приведет к заключению договора розничной рассрочки с дилером в качестве первоначального кредитора.
II. Ограничения Capital One Auto Finance и важная информация
A. Ограничения по возрасту, штату и доходу клиента:
Для участия в предварительном отборе вам должно быть не менее 18 лет, и вы должны иметь действующий почтовый адрес на территории США. Действительный адрес APO/FPO также работает. Auto Navigator недоступен для жителей Аляски или Гавайев, а адреса почтовых ящиков нельзя использовать в качестве адреса в вашем запросе на предварительную квалификацию.Минимальный требуемый ежемесячный доход составляет 1500 долларов США. Кроме того, любые существующие счета Capital One должны иметь хорошую репутацию (то есть не превышать лимит, не просрочены или просрочены).
B. Предложения предварительной квалификации:
Предварительная квалификация не гарантирует, что вы получите финансирование или какие-либо конкретные условия финансирования, которые могут быть изменены на основании оценки Capital One вашей кредитной заявки, поданной у дилера, и любых необходимых требований. документы, и может варьироваться в зависимости от дилерского центра, продающего транспортные средства, которые вы заинтересованы в финансировании.Срок действия вашей предварительной квалификации Capital One истекает через 30 дней с даты получения вашего запроса на предварительную квалификацию. Если вы недавно подали заявку и профинансировали еще один кредит в Capital One Auto Finance, возможно, вы больше не имеете права на получение нового кредита с предварительной квалификацией Capital One Auto Finance. Любые другие предложения финансирования регулируются условиями предлагающей стороны.
C. APR
1 :Годовая процентная ставка. Предварительно отобранные условия финансирования зависят от кредитоспособности человека и ключевых характеристик финансирования, включая, помимо прочего, сумму финансирования, срок, соотношение кредита к стоимости (LTV), сумму первоначального взноса и характеристики транспортного средства, и могут варьироваться в зависимости от дилерский центр, продающий транспортное средство (автомобили), в финансировании которого вы можете быть заинтересованы.Вот репрезентативный пример условий оплаты: первоначальный взнос в размере 1000 долларов США, сумма финансирования в размере 27 000 долларов США с годовой процентной ставкой 10,00% и срок 72 месяца будут иметь ежемесячный платеж в размере 500,20 долларов США. Показанные рекламируемые годовые процентные ставки актуальны по состоянию на 3 марта 2020 г. Кроме того, в некоторых ситуациях для завершения покупки требуется первоначальный взнос, скидка или обмен. Объявленные и предварительно отобранные тарифы и условия финансирования могут быть изменены без предварительного уведомления. Фактический годовой доход будет зависеть от вашей конкретной ситуации.
Д.Ограничения по типу транспортного средства
2 :Предварительная квалификация Capital One может быть использована только у участвующих дилеров, но не волнуйтесь, есть из чего выбрать. Вот что требуется для финансирования автомобиля:
- Новый или подержанный автомобиль, легкий грузовик, минивэн или внедорожник для личного пользования
- Автомобиль должен иметь пробег менее 120 000 миль, а его модельный год должен быть в пределах последних 10 лет.
В некоторых случаях право на участие может иметь автомобиль более старого года выпуска или с большим пробегом (до 150 000 миль).
Мы хотим, чтобы вы нашли автомобиль, который вам действительно нравится, но Capital One Auto Finance не финансирует определенные марки автомобилей, включая, помимо прочего, автомобили Oldsmobile, Daewoo, Saab, Suzuki или Isuzu. Мы не предлагаем финансирование для коммерческих транспортных средств, мотоциклов, транспортных средств для отдыха (RV), квадроциклов, лодок, автофургонов, домов на колесах, автомобилей с историей хронических неисправностей и/или выкупа производителем или дилером (также ), транспортные средства с фирменным титулом или автомобили без идентификационного номера транспортного средства (VIN) или выданного титула.Мы можем определить транспортное средство как коммерческое или иным образом неприемлемое на основании модели и/или информации, предоставленной нам.
E. Ограничения по сумме финансирования:
Для новых и подержанных автомобилей минимальная сумма финансирования составляет 4000 долларов США. Сумма, на которую вы предварительно квалифицированы, зависит от вашего дохода, ключевых характеристик кредита, автомобиля, который вы покупаете, конкретного дилера, у которого вы покупаете автомобиль, и/или деталей сделки финансирования, например, вы торгуете транспортным средством.Эта сумма также подлежит проверке личного дохода, который вы указали в своем запросе на предварительную квалификацию. Финансируемая сумма может включать объявленную дилером цену, налог, право собственности, лицензионные сборы, дилерские сборы и любые дополнительные продукты, такие как контракт на обслуживание и/или расширенную гарантию, которые вы решите приобрести у дилера. Capital One Auto Finance может не предоставлять финансирование для всех дополнительных продуктов, предлагаемых участвующим дилером.
F. Требования к участвующим дилерам:
Capital One Auto Finance обеспечивает финансирование новых и подержанных автомобилей, приобретенных у участвующих дилеров, перечисленных в Auto Navigator.Участвующие дилеры могут быть изменены. Кроме того, мы не предлагаем финансирование автомобилей, приобретенных у сторонних дилеров, автоброкеров или частных продавцов.
III. Ограничения для участвующих кредиторов
A. Соответствие требованиям для участвующих кредиторов:
Право на предварительную квалификацию автофинансирования от участвующих кредиторов определяется предоставленной вами информацией, а также личным кредитным профилем от агентств кредитной информации, полученным Capital One через ваш Запрос предварительной квалификации Auto Navigator.
Возможно, вы не имеете права подавать запрос на предварительную квалификацию участвующим кредиторам; поэтому, если вы не имеете права, вы не увидите возможности сделать это.
Участвующие кредиторы могут иметь свои собственные ограничения приемлемости, такие как требование, чтобы вы были не моложе 18 лет, проживали на территории Соединенных Штатов, соответствовали требованиям к минимальному доходу и приобрели автомобиль для личного пользования, который соответствует их указанному году, делает , модель и/или ограничения по пробегу.
Б.Предложения предварительной квалификации:
Предварительная квалификация не гарантирует, что вы получите финансирование или какие-либо конкретные условия финансирования, которые могут быть изменены на основании оценки участвующим кредитором вашей кредитной заявки, поданной у дилера, и любых необходимых документов, и может варьироваться в зависимости от дилерского центра, продающего транспортные средства, в финансировании которых вы заинтересованы. Срок действия вашей предварительной квалификации зависит от условий кредитора и может отличаться от условий Capital One.Если вы прошли предварительную квалификацию для автоматического финансирования с участвующим кредитором и не видите эту предварительную квалификацию при входе в свою учетную запись Auto Navigator, вы можете получить доступ к своей предварительной квалификации на веб-сайте, где вы отправили этот запрос на предварительную квалификацию.
Некоторые участвующие кредиторы могут предъявлять требования к членству, а некоторые могут платить Capital One, если вы финансируете через них.
C. Требования к участвующим дилерам:
Участвующие кредиторы предоставляют финансирование для новых и подержанных автомобилей, приобретенных у участвующих дилеров, и список дилеров может меняться в зависимости от участвующего кредитора.
IV. Условия и раскрытие информации о продукте Auto Navigator
A.
* Условия автофинансирования, прошедшие предварительную проверку:Ваши условия автофинансирования, прошедшие предварительную проверку, включая ежемесячный платеж и годовую процентную ставку (APR), не являются окончательными, пока ваше финансирование не будет завершено у участвующего дилера с кредитором, предлагающим автофинансирование. Эти предварительные условия автофинансирования основаны на предоставленной вами информации и могут измениться, если вы обновите какую-либо информацию на веб-сайте Auto Navigator, у участвующего кредитора или у дилера.Capital One и участвующие кредиторы не гарантируют, что дилер предоставит вам все условия, изложенные в вашем предварительном квалификационном предложении. Условия онлайн предоставляются на основе обычных ежемесячных приращений, но другие условия могут быть доступны в дилерском центре при покупке автомобиля. Однако не все подходят для каждого из этих сроков.
B. Рейтинги и обзоры:
Нам приятно слышать, что наши клиенты говорят об Auto Navigator. И все наши отзывы клиентов представлены проверенными клиентами Capital One, которые приобрели автомобили с помощью Auto Navigator.Некоторые рейтинги и обзоры продуктов могут быть получены от клиентов с другими версиями продукта, показанными выше.
C. Информация от третьих лиц:
Capital One использует информацию от третьих лиц, доступную в иных случаях, чтобы улучшить процесс автофинансирования. Информация третьих лиц включает в себя, помимо прочего, данные об обмене, изображения автомобилей, заявленный дилером пробег, экономию топлива, рекламируемую дилером цену и сведения об автомобиле, а также отчеты об истории автомобиля. Помните, что третьи стороны, включая дилера, предоставляют эту информацию, и Capital One не продает автомобили, не продает какие-либо дополнительные продукты и не делает никаких явных или подразумеваемых заявлений или гарантий в отношении точности третьей стороны. Информация.Вы должны самостоятельно проверять точность любой информации третьих лиц. Все торговые марки являются собственностью их соответствующих владельцев.
Изображения автомобилей могут не отражать автомобиль, рекламируемый дилером. Автомобили подлежат предварительной продаже, поэтому есть вероятность, что некоторые автомобили уже проданы. Наличие необходимо уточнять у дилера. Рекламируемые дилером цены могут быть изменены без предварительного уведомления.
Цены, рекламируемые дилером, могут быть предметом переговоров и могут не включать налог, право собственности, лицензию и другие сборы, взимаемые дилером.Другие сборы могут также включать, помимо прочего, сборы за оформление документов, сборы за подготовку дилера и расходы на доставку. Вы должны уточнить у дилера, что включено в объявленную дилером цену. Мы также предоставляем историческую оценку налогов, прав собственности и лицензионных сборов, чтобы показать вам, как они влияют на ваши условия финансирования.
Любые доступные отчеты об истории автомобиля предоставляются CarFax®. Вы можете посетить веб-сайт CarFax® для получения дополнительной информации об их услугах. Оценки при обмене основаны на данных Kelley Blue Book®, чтобы дать оценку того, что вы можете получить от дилера, торгуя своим автомобилем.Kelley Blue Book® Price Advisor также работает на основе данных Kelley Blue Book®, чтобы предоставить вам информацию о том, за что заплатили другие клиенты, например, за автомобили в вашем регионе. Методы оценки Kelley Blue Book® не определяются и не поддерживаются Capital One. Вы можете посетить веб-сайт Kelley Blue Book® для получения дополнительной информации об их услугах. Сторонние веб-сайты, такие как Kelley Blue Book® и CarFax®, не поддерживаются Capital One.
Карты, маршруты и обзоры предоставляются только в информационных целях.Не делается никаких заявлений и не дается никаких гарантий в отношении их содержания, дорожных условий, удобства использования или оперативности маршрута. Пользователь принимает на себя весь риск использования. Google™, Capital One и их поставщики не несут ответственности за какие-либо убытки или задержки, связанные с таким использованием. Все обзоры предоставляются Google и регулируются условиями предоставления услуг Google. Capital One не отслеживает контент, предоставляемый Google.
© Google LLC, 2018 г., используется с разрешения. Google и логотип Google являются зарегистрированными товарными знаками Google LLC.Google Play и логотип Google Play являются товарными знаками Google LLC.
App Store является знаком обслуживания Apple Inc.
Стоковые изображения транспортных средств предоставлены izmo, inc. и Autodata, Inc.
Стоковые автомобильные изображения, Copyright 2000–2022 izmo, Inc. Все права защищены. Содержащиеся здесь стоковые изображения автомобилей принадлежат izmo, Inc. и защищены законами США и международными законами об авторском праве. Доступ к этим изображениям и их использование ограничены положениями и условиями отдельного лицензионного соглашения.Любое несанкционированное использование, воспроизведение, распространение, запись или изменение этих изображений строго запрещено.
Наследие
Все началось с классической истории скромного начала. Антонио Пазин приехал в Америку в 1914 году в поисках лучшей жизни. Имея опыт проектирования мебели, Антонио начал с изготовления шкафов для фонографов в своей мастерской с одной комнатой.
Вскоре после этого он начал вручную изготавливать деревянные повозки. Ночью он строил фургоны, а днем торговал ими, неся потрепанный чемодан с небольшими образцами.Бизнес рос, и в 1923 году он нанял помощника и основал компанию Libert Coaster Wagon Company, которую назвал в честь статуи Свободы.
Так же, как и наш оригинальный красный фургон, бренд Radio Flyer стал американской иконой. Антонио Пазин создал наследие игрушек, которые продолжают будоражить воображение, поскольку Radio Flyer открывается заново с каждым новым поколением.
История Антонио Пазина
меньше
Исторический номер4 каботажное судно Свободы
Бурные двадцатые были десятилетием, которое началось с чувства оптимизма и беззаботного духа и закончилось падением фондового рынка и началом Великой депрессии. В то время как многим приходилось придумывать способы заработать в беспокойной Америке, Антонио Пазин был на пути к революционному изменению своего видения.
К 1923 году бизнес Антонио вырос до нескольких сотрудников. Они стали известны как Liberty Coaster Company.
Компания Liberty Coaster Line, которая позже стала называться Radio Line и Radio Flyer, производила высококачественные и доступные фургоны.Вот взгляд в прошлое с одной из самых первых рекламных объявлений.
По мере того, как времена 20-х годов становились жестче, Америка научилась обходиться или просто обходиться без. Даже в те трудные времена американцы мечтали о лучшей жизни для своих детей и продолжали требовать фургоны Антонио и основную ценность, которую они приносили.
Реклама 1920-х годов
Несмотря на растущее давление времени, Pasin и Radio Steel & Mfg., вдохновляясь автомобильной промышленностью, двигались вперед.Пасин начал использовать технологию штамповки металла для производства стальных фургонов и, с его постоянным стремлением к инновациям, применил методы массового производства к изготовлению фургонов, создав первый фургон «Для каждого мальчика. Для каждой девочки». Эти новшества принесли Антонио прозвище «Маленький Форд».
«Для каждого мальчика. Для каждой девочки.»
меньше
Это было десятилетие беспрецедентной неопределенности для всего мира. Для Америки «черный вторник» Великой депрессии до бомбардировки Перл-Харбора в 1941 году стал для многих несчастьем.В 1930 году Антонио переименовал компанию из Liberty Coaster Company в Radio Steel & Manufacturing и, несмотря на тяжелые времена, уже был крупнейшим в мире производителем игрушечных вагонов-подставок.
Вагоны Антонио Пазина отражают дух времени. Первый стальной фургон получил название Radio Flyer, объединив его увлечение изобретением радио — итальянцем Гульельмо Маркони — и его восхищение полетом.
В 1933 году в Чикаго проходила Всемирная выставка Century of Progress, Антонио воспользовался этой возможностью, чтобы прорекламировать свое новое творение.Антонио обратился за помощью к своему соотечественнику, итальянцу, Альфонсо Яннелли, чтобы построить 45-футовый каботажное судно для ярмарки. Это был один из самых популярных экспонатов на Зачарованном острове, где предлагались миниатюрные фургоны за 25 центов.
Официальные печати Всемирной выставки, 1933 г.
Миниатюрные фургоны за 25 центов
Впечатляющий экспонат Всемирной выставки сделал фургон Radio Flyer всемирно известным. На самом деле, во время Великой депрессии у компании появилось много новых идей, которые способствовали ее популярности.В середине 30-х годов компания представила свой первый специальный вагон Streak-O-Lite, отличавшийся обтекаемым стилем поезда, дисками управления и рабочими фарами.
Streak-O-Lite
Американская красавица
Зеп
меньше
В 1940-х годах Америка находилась в состоянии войны – Radio Steel & Manufacturing, как и многих других американских производителей, попросили изменить свое производство.К призыву к действию присоединился Пасин, и с 1942 по 1945 год производство вагонов было прекращено.
На заводе все производственные усилия были направлены на военную технику под названием «Блиц-банка». Blitz Cans (на фото слева) представляли собой пятигаллонные стальные контейнеры, установленные на кузовах джипов, грузовиков и танков, предназначенные для перевозки топлива и воды войскам, дислоцированным за границей.
14 июля 1945 г. компания Radio Steel получила армейско-флотскую награду «E» за высокие достижения в производстве материалов, необходимых для войны.
Домашние военные действия Radio Steel вызвали вновь обретенное доверие к их линейке продуктов. В рекламе стали подчеркивать классическую прочность, долговечность и надежность фургонов Radio Line. Новый подшипник для колес под названием «Конго» с гарантией на 1000 миль плавной и тихой езды привлек особое внимание своей долговечностью.
Подстаканник King
Начальник шоссе
Скутер Делюкс
меньше
К 1950-м годам компания Radio Steel & Manufacturing закрепила свое имя в семьях по всей Америке, общаясь с такими автогигантами, как Ford, Chrysler и GM.Повсюду начали появляться доступные дома, бум рождаемости был в самом разгаре — и в стране, и в компании начались перемены.
Radio Steel приступила к разработке специальных фургонов, вдохновленных популярными фильмами и телешоу того времени, такими как «Клуб Микки Мауса» и «Дэви Крокетт». Вместе с этими захватывающими новыми конструкциями фургонов появились новые захватывающие каталоги, брошюры и упаковка. Бизнес процветал.
Послевоенный бум привел к огромному росту пригородов Америки.В 1957 году Radio Steel представила линейку садовых тележек для ухода за газонами в быстрорастущих пригородах страны. Эта революционная конструкция облегчила переноску больших грузов на меньшую площадь — ее тяжелая стальная конструкция и покрытие из запекаемой эмали также повысили ее долговечность.
Радио Ранчо
Начальник радиостанции
Самокат Radio Imperial
меньше
1960-е годы были временем культурных и политических революций — это было десятилетие, когда возникло движение за гражданские права, слушали новаторскую музыку, совершали шаги к Луне и вступили во Вьетнамскую войну.В это время быстрых изменений компания Radio Steel & Manufacturing продвигалась вперед с инновационными продуктами и революционными конструкциями, сохраняя при этом свои основные ценности.
1967 год был золотым юбилеем Radio Steel, и бизнес был крепче, чем когда-либо. Вагоны по-прежнему производились с тем же качеством изготовления и заботой, которые стали товарными знаками Radio Flyer, а новые технологии позволили еще больше расширить Radio Line. В дополнение к ряду новых продуктов были разработаны три новых логотипа (на фото выше).
Культура и потребление резко изменились на протяжении 1960-х годов. Radio Steel шла в ногу со временем, решив изменить свой рекламный стиль. Использовались более динамичные и красочные иллюстрации, но месседж оставался простым — они сделали качественную продукцию «Для каждого мальчика. Для каждой девочки».
В то время как Нил Армстронг сделал один маленький шаг для человека, Radio Flyer представила новый фургон, предназначенный для помощи маленьким детям в их первых шагах.Baby Walker обеспечивал хранение, упражнения и неограниченные виды игр для некоторых из самых маленьких клиентов.
Зимние Олимпийские игры 1960 года, которые впервые широко транслировались по телевидению, и Зимние Олимпийские игры 1968 года, которые впервые транслировались в цвете, резко повысили популярность лыжного спорта. В 1968 году компания Radio Flyer создала лыжные сани, «сани, которые катаются на слаломе». Эта уникальная и интересная конструкция лыжных саней позволяла совершать повороты, подобные тем, которые делаются на настоящих лыжах, и оснащалась ручным тормозом для повышения безопасности.Это был один из немногих продуктов, предназначенных для взрослых райдеров и предлагающих развлечения и развлечения для всей семьи
.В этом 4-минутном видеоролике показаны особенности и преимущества лыжных саней Radio. Видео было снято Уорреном Миллером на 8-мм пленке.
Город и деревня
Крошечный фургон
Скутер Radio Chief
меньше
В 1970-е годы американская культура процветала.Многие из «радикальных» идей шестидесятых получили более широкое признание, и десятилетие приобрело свой собственный стремительный стиль. Чтобы не отставать от изменений, Radio Steel & Manufacturing внесла различные экспериментальные изменения в продукцию — от концепций дизайна до внешнего вида рекламных материалов, компания взялась за семидесятые с полной силой.
Наряду с изменением рекламы и продуктов Radio Steel приветствовала нового лидера, Марио Пасина, сына основателя Антонио Пасина.Окончив юридический факультет в 1954 году, Марио пришел работать в компанию и осваивать азы. К началу 1970-х он был готов взять на себя ответственность руководства.
Radio Steel & Mfg. обратилась к американским маслкарам в поисках вдохновения для создания модели Fireball 2000, впервые представленной в 1970 году. инновации.
Огненный шар 2000
На протяжении 1960-х и 1970-х годов популярность мотокросса и других внедорожных видов спорта в Соединенных Штатах резко возросла.Еще одним элегантным и радикальным изменением дизайна компании стал трехколесный велосипед для мотокросса (на фото справа). Он сочетал в себе уникальную конструкцию кузова с функциями безопасности, такими как колеса без спиц, рукоятки и более широкая колесная база для дополнительной устойчивости.
Велосипед для мотокросса
Радио Джет
Скутер Radio Chief
Радиофлаер 76
меньше
1980-е годы, также известные как эпоха Рейгана, стали свидетелями падения Берлинской стены и повсеместного появления торговых центров.Это было время новых технологий — от видеоигр до видеомагнитофонов, от персональных компьютеров до синтезаторов в каждой группе — это были времена быстрых перемен и больших волос. Для Radio Steel and Manufacturing это десятилетие было наполнено партнерскими отношениями с шоу и брендами, ориентированными на детей: фургон Radio Flyer был одним из желанных призов, присужденных во время игры «Букет» клоуна Бозо.
Radio Flyer Town & Country, впервые представленный в 1960-х годах, представляет собой прочный традиционный деревянный фургон, в котором чувствуется «фермерская жизнь», которую любят дети.Его функции ставят безопасность на первое место, включая плавные обтекаемые углы, контролируемый радиус поворота, предотвращающий опрокидывание, и бесшумную езду.
В условиях строительного бума Radio Flyer создало собственную дань уважения большой желтой строительной технике. Ярко окрашенный Playloader отличался конструктивными боковинами, шинами с глубоким протектором, а также имитацией заднего дифференциала и амортизаторов.
Представлена тележка Radio Flyer Row Cart, вдохновленная классической ирландской почтой.Благодаря плавному гребному движению «тяни-толкай» дети плавно двигались вперед, управляя ногами и укрепляя свои моторные навыки.
Radio Flyer запустила линию товаров для активного отдыха для Flyer Kids, которые теперь уже выросли. В линии для улицы была представлена садовая мебель, в том числе деревянные и металлические столы для патио, стулья и скамейки. Хотя эти товары для активного отдыха были разработаны для взрослых, они продолжали отражать классический стиль Radio Flyer.
В то время как Radio Steel and Manufacturing Company на протяжении десятилетий часто называлась Radio Flyer.Только в 1987 году название компании было официально изменено на Radio Flyer Inc. в честь знаменитого «маленького красного фургона™».
Радиофлаер
Радиофлайер 1-й трайк
Самокат с радио-флаером
меньше
1990-е годы были поистине десятилетием технологического роста. Интернет бурно развивался, когда компании доткомов завоевали неслыханные позиции. Всемирная паутина стала популярной как предпочтительный метод общения и обучения.Количество владельцев персональных компьютеров выросло более чем на 200% за несколько коротких лет, а продажи сотовых телефонов резко возросли по всему миру. Как показывают предыдущие десятилетия, Radio Flyer не упустило из виду рост того времени.
В 1992 году фильм «Радио Флаер» прославлял способность классического красного фургона поощрять воображение и приключения. Художественный фильм, носящий название Radio Flyer, показал один из многих способов, которыми эта простая игрушка стала необычной для детей во всем мире. Вагоны Radio Flyer появлялись в десятках телепрограмм и других фильмов, в том числе Э.Т., «Запах женщины», «Принц приливов» и «В ожидании выдоха».
В 1994 году Radio Flyer выпустила первый в истории компании пластиковый фургон, модель № 2100 Push Pull Wagon. Это новое развлечение было разработано так, чтобы переходить из режима push в режим pull за считанные секунды без какого-либо оборудования. Push Pull Wagon с огромным пространством для хранения на борту был действительно единственным в своем роде.
Двухтактный вагон
К 1997 году внуки Антонио Пасина переняли руководство компанией от Марио, сына Антонио.Они стали третьим поколением Пасиных, возглавивших Radio Flyer.
В 1997 году Radio Flyer отпраздновало свое 80-летие… и мир праздновал вместе с нами. Заголовки и телевизионные программы по всей Америке прославляли Radio Flyer за выдающиеся продукты и участие в жизни общества, охватившее 150 миллионов человек!
Роберт, Пол и Марио Пазин
Radio Flyer представила самый большой в мире вагон™ в честь 80-летия компании.Сам фургон имеет длину 29 футов, ширину 13 футов и весит 15 000 фунтов! Вдохновленный популярной моделью Coaster Boy высотой 45 футов, представленной на Всемирной выставке 1933 года, самый большой фургон в мире™ в девять раз больше оригинального Little Red Wagon™.
Этот трехколесный велосипед, получивший множество наград, был представлен в 1999 году и имел большой успех. Трехколесный велосипед ретро-модели № 33 восходит к эпохе Liberty Coaster (см. 1920-е годы). Этот трехколесный велосипед с характерным стилем, хромированным рулем, серпантином, большим блестящим колоколом и прочной стальной конструкцией, которой славится Radio Flyer, является классикой.
Навигатор Вагон
Quad Shock
Вагон-первопроходец
меньше
С новым веком пришел новый мир. Популярность компьютерных изображений (CGI) для фильмов росла, а реалити-шоу стали популярными, как никто раньше. Видеоигры и портативные MP3-плееры были на пике популярности. С этими изменениями семьи хотели больше безопасности, комфорта и удобства — без веселья, которое никогда не отходило на второй план.Radio Flyer продолжало создавать новые интересные продукты, отражающие потребности мобильных семей.
Когда основатель Антонио Пазин в 1917 году основал компанию Liberty Coaster Wagon Company, он и не подозревал, что поможет взрастить воображение миллионов детей. Radio Flyer десятилетиями влиял на поколения детей, их родителей и других производителей игрушек.
В 2003 году новатор Radio Flyer Антонио Пазин получил признание за это влияние и был занесен в Зал славы индустрии игрушек.Он удостоился чести стать 44-м инноватором игрушек, который был введен в должность. Поздравляем, Антонио!
Сертификат Зала славы игрушек
К началу 2000-х Radio Flyer лидировала в разработке пластиковых фургонов и трехколесных велосипедов.
Radio Flyer представила вагоны с новой универсальностью, такие как Pathfinder Wagon®. Спортивные складные сиденья, подстаканники, место для хранения вещей и резиновые шины — это был первый универсал с ремнями безопасности! Универсал Ultimate Family включал в себя навес от солнца и сиденья, откидывающиеся и складывающиеся в 5 направлениях.Эта дизайнерская изобретательность принесла ему в 2007 году Чикагскую премию за инновации.
Семьи в движении были задуманы, когда были созданы Deluxe Steer & Stroll® Trike и Fold to Go® Trike. Deluxe Steer & Stroll® Trike позволял взрослым поворачивать переднее колесо с помощью задней ручки, а функция складывания Fold to Go® Trike упростила хранение и транспортировку.
Следопыт
Складывай трехколесный велосипед
Идеальный семейный универсал
Мой первый самокат
меньше
В современном мире экологичность и устойчивый образ жизни находятся на переднем крае дизайна.Интернет вещей соединяет наши дома и телефоны, а приложения позволяют нам делиться поездками на автомобиле. Как и в прошлые годы, Radio Flyer не осталось в стороне от 2010-х. Radio Flyer празднует 100-летие своей деятельности и с нетерпением ожидает следующего столетия инноваций.
Страсть Radio Flyer к дизайну началась более 100 лет назад с основателем Антонио Пазином. Антонио привёз внимание к деталям, страсть к качеству и любовь к красивому дизайну из Италии, когда он приехал, чтобы построить лучшую жизнь в Чикаго.
Та же самая страсть к дизайну пронизывает все, что делает Radio Flyer сегодня. Сегодняшние «ремесленники», дизайнеры и инженеры, применяют внимание Антонио к деталям для самых разных материалов, используя новейшие методы производства.
В 2017 году Radio Flyer отпраздновало свое 100-летие революционной рекламной и PR-кампанией, направленной на общение с родителями и воодушевление детей во всем мире на творческие приключения.
После 100 лет инноваций и творчества Radio Flyer теперь предлагает клиентам создавать свои собственные персонализированные фургоны, трехколесные велосипеды и скутеры.Благодаря простому интерфейсу веб-пользователи теперь могут добавлять что угодно, от подушек до навесов и персонализированных именных табличек.
Сборка трехколесного велосипеда
Встречайте новейшую форму свободы на открытом тротуаре! Tesla Model S — последний в длинной линейке инновационных автомобилей, которые вдохновляют на исследования, воображение и веселье.
Tesla Model S for Kids заново изобретает категорию детских игрушек для катания благодаря партнерству с самой передовой и экологичной автомобильной компанией Tesla Motors.Первое и единственное устройство для катания детей, использующее литий-ионные аккумуляторы Flight Speed™, предназначено для обеспечения наилучшей производительности при меньшем воздействии на окружающую среду, максимальном времени работы и самом быстром времени перезарядки. Model S for Kids — это первый на рынке детский автомобиль с возможностью индивидуальной настройки.
Создайте свою Tesla Model S для детей здесь
«Взлет» — короткометражный анимационный фильм, получивший премию «Эмми», вдохновленный жизнью и наследием Антонио Пасина, изобретателя фургона Radio Flyer.В этой вымышленной дань уважения наследию Пасина то, что начинается с расписанного, скучного дня маленького мальчика с дедушкой, превращается в грандиозное путешествие, в котором он чудом спасается от диких обезьян и сражается с инопланетянами, чтобы спасти вселенную. Благодаря силе воображения и эпическим приключениям мальчик учится быть ребенком, отец учится быть отцом, а дедушка напоминает всем нам, что такое детство.
Посмотреть фильм здесь
Ключевой частью способности Radio Flyer проектировать и разрабатывать потрясающие детские товары, которые вдохновляют на активные игры, является команда мирового класса и рабочее место.Благодаря отмеченной наградами реконструкции исторического здания штаб-квартиры мы создали по-настоящему вдохновляющую рабочую среду, чтобы каждый летчик мог мечтать о своем будущем.
В рамках проекта было создано первое в Иллинойсе здание с платиновым сертификатом LEED. LEED – признанная во всем мире система сертификации. Он обеспечивает стороннюю проверку того, что при проектировании и строительстве здания используются стратегии, направленные на повышение устойчивости. Radio Flyer получил сертификацию благодаря таким функциям, как геотермальное отопление и охлаждение, водосберегающее местное озеленение и ежедневные экологически безопасные методы, поддерживаемые внутренним комитетом EcoFlyers.
Radio Flyer завершила реконструкцию в 2017 году, создав красиво оформленное офисное пространство, которое способствует сотрудничеству и хорошему самочувствию. Новые открытые рабочие места оснащены столами для работы сидя и стоя, обеспечивается максимальный доступ к естественному свету, а экспозиция галереи связывает сегодняшние новинки со 100-летней историей компании.
С помощью игрушек для катания Ziggle и Cyclone компания Radio Flyer дарит следующему поколению райдеров 360-градусное удовольствие. Поощряя детей участвовать в действии, покачивая, скручивая и вращая руками и ногами в движении, Radio Flyer продолжает двигаться вперед в новых творческих направлениях.
ПродукцияRadio Flyer завоевала множество наград, включая премию TOTY (Игрушка года) и награду Chicago Innovation Award. Radio Flyer постоянно признается Crain’s Chicago Business одним из «лучших патентов на душу населения».
Зиггл
Универсал EZ Fold 3-в-1
Ретро-ракета
Циклон
меньше
.