Гудит машина при езде: Гул при движении автомобиля, разбираемся самостоятельно

Гул при движении автомобиля, разбираемся самостоятельно | Mr. Wuwa

Гул в салоне машины при езде даже на небольших скоростях доставляет дискомфорт, что уж говорить об ощущениях при езде по трассе. Давайте разбираться в чем дело. Причин гула может быть несколько, конечно диванные эксперты зару же скажут — это ступичный подшипник, что тут думать? И возможно, они будут правы, так как это одна из самых частых причин постороннего шума в автомобиле. Однако не единственная. Давайте все же пока остановимся на ней и рассмотрим подробнее. Итак, пробуем диагностировать ступичный подшипник. Во первых, как уже было сказано, основной симптом – это гул, усиливающийся при наборе скорости. Стоит отметить, что на некоторых скоростях он может уменьшаться или совсем пропадать. Второй признак – это усиление шумов при повороте в определенную сторону. Так, если при повороте налево, на большой скорости усиливается шум, то с большой долей вероятности у вас вышел из сторя правый ступичный подшипник. Это объясняется тем, что при повороте центр тяжести автомобиля смещается в противоположную сторону и нагрузка на подшипник увеличивается. Определив сторону, попытаемся определить и колесо, для этого стоит вывесить каждое колесо и прокрутить его, наличие постороннего шума также укажет на неисправность подшипника. Иногда шум при свободном вращении может и не появляться, тогда просто пытаемся расшатать колесо из стороны в сторону, если есть люфт, то это тоже признак неисправности ступичного подшипника. Эти простые методы помогут выявить гудящий ступичный подшипник, но существуют и другие причины гула в автомобиле, зачастую даже немного курьезные.

Шум от колес автомобиля. Диагностированть его достаточно трудно, ведь пропадет он только при смене резины. Можно конечно попробовать изменить давление в колесах в меньшую или большую сторону и проверить интенсивность шума, если изменится, то стоит задуматься о замене резины. Так же посмотрите на протектор, если изно неравномерный, то это тоже может быть причиной повышенного шума.

Зачастую за шум от подшипника принимают обычный шум от дороги. Если вы недавно владеете автомобилем или пересели из авто классом выше, то причиной шума может быть плохая шумоизоляция. Проверьте, стоят ли у вас подкрылки, если да то можно недорого усилить из шумоизоляционные показатели. Бывает даже мастера на СТО путают шум ступичного подшипника с посторонними шумами. Так например, если у вас установлена антенна на крыше. Особенно это касается владельцев Логанов и авто с похожей антенной, то причиной шума может быть именно сильно поднятая антенна.

При наборе скорости она начинает издавать сильный гул. Решается это очень просто, стоит уменьшить угол установки антенны. Делается это одним движением руки, а правильный угол, если я не ошибаюсь, равен 35 градусам. Если вам было интересно читать, то поставьте лайк и подпишитесь на мой канал, быду выпускать еще много различных статей. Также посетите мой ютуб канал.

Шум и гул при движении машины

Каждый водитель и пассажир мечтает о тихом, комфортном автомобиле, чтобы наслаждаться негромкой музыкой или разговором во время поездки. Уровень шума в салоне является своего рода показателем уровня комфортности автомобиля.

В действительности мы имеем другую картину. Автомобиль, который представляет собой совокупность множества узлов и деталей, какой бы марки и модели он не был, во время движения создает шум, гул и вибрации.

Естественные причины возникновения шума

Все шумы и гулы, создающиеся при движении автомобиля, можно разделить на естественные шумы и шумы, связанные с неисправностью автомобиля.

Естественные шумы создаются протектором шин при движении по асфальтовому, бетонному или любому другому покрытию. Чем выше скорость автомобиля, тем сильнее шум от колес проникает в автомобиль. При движении по некачественному покрытию шум от колес превращается в настоящий гул и создает определенный дискомфорт при поездке, особенно на дальние расстояния. Производители автомобильных шин стараются максимально снизить шумы от качения резины, но свести его к нулю не возможно.

Естественными шумами являются также аэродинамические шумы, возникающие от кузова автомобиля. Коэффициент лобового сопротивления находится в центре внимания всех автодизайнеров и конструкторов и у большинства современных автомобилей он имеет неплохие показатели. Но при сильном встречном или боковом ветре аэродинамический шум может возникать в районе выступающих частей кузова автомобиля (зеркал заднего вида, антенны, багажника на крыше автомобиля). Нормальным является также характерный шум работающего двигателя и системы отвода выхлопных газов, если конечно он не превышает допустимого уровня.

Возникновение шума по причине неисправности автомобиля

Другая категория шумов и гулов связанна с неисправностью узлов и деталей автомобиля. Неисправные ступичные подшипники, например, создают своеобразный, выделяющийся над другими шумами, гул, который усиливается при нагрузке на колесо.

Подвывать могут и подшипники водяного насоса, генератора в подкапотном пространстве двигателя. При полностью развалившемся подшипнике гул превращается в хруст. Неисправность подвески автомобиля (сайлентблоки, вертикальные стойки стабилизаторов, рычаги, тормозные колодки, суппорта и пр. ) характеризуется металлическим стуком при движении по неровной дороге. Неисправность трансмиссии (коробка передач, карданная передача, шарниры равных угловых скоростей) автомобиля также характеризуется своеобразным характерным гулом и воем. Вибрация автомобиля появляется, когда выходят из строя опоры двигателя или приходит в неисправность резина (биение колес). Реже, в основном при езде по пересеченной местности, возникают шум от случайно застрявших предметов в самых разных частях автомобиля. Это может быть камушек, попавший между тормозным диском и диском колеса, намотавшаяся на колесо или зацепившаяся снизу автомобиля проволока и другие предметы.

Необходимо ли производить полную шумоизоляцию

Каждый автолюбитель должен отличать естественные шумы от шумов, связанных с неисправностью автомобиля. Снизить естественные шумы можно с помощью процедуры обесшумливания салона автомобиля. Однако следует понимать, что водитель должен при небольшой громкости магнитолы (радио) или негромкого разговора внутри автомобиля четко и отчетливо слышать звуковые сигналы других автомобилей, а также сирены специальных автомобилей, чтобы своевременно реагировать на дорожную обстановку.

Ошибочное мнение некоторых водителей, которые хотят превратить салон автомобиля в своего рода глухой аквариум. Тем самым они лишают себя такого органа осязания человека как слух. Шумоизоляция автомобиля должна также обеспечить водителю безопасность, нужно также своевременно услышать и идентифицировать шумы связанные с неисправностью автомобиля. Тем более, что многие из них требуют немедленного обращения в сервис для устранения неисправностей.

Шумы от посторонних предметов можно определить и устранить после визуального осмотра автомобиля. Остальные шумы, связанные с неисправностью автомобиля, можно обнаружить только на специализированных станциях технического обслуживания.

Шум и свист. Насколько опасно, если в машине начали гудеть подшипники? | Обслуживание | Авто

После пяти лет эксплуатации в автомобиле возникает ряд технических проблем, которые проявляются посторонними шумами, поскрипываниями и потрескиваниями. Водители шутят, что в автомобиле «завелись сверчки», затягивающие песни после старта. Часто от них избавляются простым затягиванием креплений и смазкой петель. Однако есть и такие шумы, которые предвещают серьезные поломки, способные обернуться крупной аварией, если их срочно не устранить.

Гул из-под капота

Одним из самых зловещих звуков в салоне является постоянный гул или свист, возникающий после запуска мотора или во время движения. Он раздражает, настораживает, отвлекает и сильно беспокоит водителя во время управления машиной. Как правило, такие звуки исходят от разнообразных подшипников, которых в машине предостаточно. Вовремя не замененный подшипник грозит серьезными проблемами

Если свист раздается из-под капота и появляется сразу после запуска мотора, то источником его является, как правило, подшипник натяжного ролика ремня ГРМ. Сначала он посвистывает, а затем дребезжит с громким звоном и свистом. Некоторые водители от раздражения включают музыку погромче, чтобы избавить себя от неприятного звука. И напрасно, потому как он предупреждает об очень серьезной неисправности.

При таком звуке необходимо незамедлительно отправляться в мастерскую.

Если подшипник заклинит, то валик останавливается, ремень ГРМ проскакивает через зубцы, вследствие чего нарушается работа газораспределительного механизма и клапанов. В итоге клапаны запаздывают и не успевают закрыться в тот момент, когда поршни идут вверх. При ударе один из клапанов может быть поврежден. Потребуется серьезный и дорогостоящий ремонт мотора.

Как правило, натяжной подшипник ходит около 60 тыс км. Менять его необходимо вместе с ремнем ГРМ.

Отвалится ли колесо?

Если гул раздается из-под днища и возникает только при движении машины, то причиной могут быть подшипники в ступицах колес. Обычно разбитые подшипники гудят на низких частотах, отчего кажется, что звук заполняет весь салон и давит на уши. С изменением скорости гул усиливается или, наоборот, исчезает. Эта неисправность, конечно, требует срочного ремонта, но она не так опасна, как поломка натяжного устройства в приводе ГРМ.

Ступичные подшипники имеют двойные ряды роликов, отчего сохраняют работоспособность даже при повреждениях. Но затягивать с визитом в сервис не стоит. При долгой езде разрушается сепаратор и ролики выпадают из своих гнезд. Тогда в колесе раздается стук и скрежет. При дальнейшем игнорировании поломки подшипник разрушается и колесо перекашивается. Продолжать движение уже нельзя.

Гудит коробка

Если вой не сильный и раздается во время движения только на одной из передач механической коробки и пропадает, если двигаться накатом без тяги, то виноваты в нем подшипники трансмиссии.

Гудеть могут подшипники на валу коробки или выжимная муфта в сцеплении. Эти устройства достаточно крепкие и могут с поврежденными подшипниками проездить не одну тысячу километров. Однако затем неисправность берет свое. Люфт на валу коробки и вибрации разбивают другие подшипники трансмиссии, а разрушение узлов выжимной муфты может повредить узел сцепления и обездвижить машину.

Поэтому игнорировать любой гул в автомобиле и затягивать с визитом в сервис не рекомендуется. Наоборот, при появлении настораживающих посторонних звуков лучше всего отправить автомобиль на диагностику. Чем скорее будет заменен неисправный подшипник, тем меньше вреда он причинит машине.

Смотрите также:

Отзыв владельца автомобиля Chevrolet Cruze 2011 года ( I ): 1.6 MT (113 л.с.)

Машина хлам полный ее можно сравнить с автовазом, это машина как китайский айфон, визуально красивая а на деле лада девятка, езжу на 1.6 механике, полгода владел машиной, скажу сразу сборка вообще некачественная , все материалы китайские простые, коробка вообще живет отдельно в этой машине. При движении с места идет гул, вибрация по всему салону как в ладе. Коробка гудит шумит , а на задней передаче это отдельная тема , она гудит как трактор, причем это проблема не у меня одного, я ездил на трех разных крузах включая автомат и везде одинаково гудит , причем очень сильно. 

В машине нет места вообще , с высоким ростом когда садитесь за руль будете биться об дверной проем головой, притом сидя за рулем будет ощущение что потолок давит вам на голову, я вообще не знаю куда девается место в этой машине, все маленькое не комфортное, но за то красочно сделано, создается впечатление как будто садишься в какой то космический корабль много всего разноцветного, но когда начинаешь пользоваться чувствуется вся дешевизна  деталей и качества сборки.   Китайская сенсорная магнитола, кнопки...

Руль как то вялый на трассе не отзывчивый , нет острого управления.

Все время сзади что то дребезжит, то ли балка то ли подвеска, у машины пробег всего 40000 , какие то сверчки в подвеске, гул.

По мотору я сказать ничего не могу , нареканий нет, проблем не доставлял, еще, но знаю что он может начать "дизелить" и придется менять шестерни, это их болезнь.

Шумки вообще нет, металл тонкий как фольга, пластик дубовый скрипящий, кожа на руле стирается мгновенно как и краска на кнопках.

При закрытии капота увидите как гуляют фары и бампер и крылья, как будто их не  докрутили до конца к кузову.

 Не берите эту машину она не стоит своих денег, противно ездить на ней, счастлив что от нее избавился, она будет сыпаться на глазах и причем цена запчастей завышенная

28 декабря 2014

Не берите эту машину

Я вот читаю комменты и многие не верят, думают отзыв заказной, да я вам в натуре говорю машина хлам, сейчас уже не делают качественно машины это уже не выгодно. 

 Те кто пересели с ваза на круз конечно для них машина будет лучше по всем параметрам, но просто хотел поделиться что она этих денег не стоит, а те кто защищают эту машину у них ее либо не было, либо их устраивает вся эта китайщина в машине, дребезг шум гул и т.д. 

Ни в одной машине к примеру до 07 года не гуляют так крылья и фары.

 Я, помню, сам когда первый раз увидел машину так загорелся , она на самом деле красиво выглядит, в основном ведется на это молодежь и берут, может и ошибаюсь, мне одна молодежь попадется на этих машинах.

Машина может и 200 тысяч проехать смотря как ее эксплуатировать, можно убивать можно бережно относиться и ничего не сломается и до 200 тысяч, но будут напрягать все эти дефекты машины дребезг шум гул коробки, на самом деле гул коробки очень сильный, те кто не верят сравните с другими машинами, при пробеге 40000 в ней ничего не должно дребезжать в подвеске, как бы ее не убивали, хотя я езжу аккуратно.

Насчет динамики, какая динамика.  .. машина едет 12 секунд ее не с чем сравнивать до 100, после она уже еле едет, динамики не хватает, для тех кто пересаживается с ваза - дааа , конечно впечатлит на 2 недели и все, потом задумайте и поймете  что динамики тут вообще нет. 

Тут всем не угодишь каждому свое, кому то нравится кому то нет. Но не берите эту машину на самом деле она НЕЕДУЩАЯ КРАСИВАЯ ПОГРЕМУШКА некомфортная неуютная я не знаю как еще описать, будет сыпаться на глазах, заметьте все избавляются от них, а продать легко ее, потому что для тех кто хочет приобрести машину все советуют круз круз ...круз... только из за внешности, я уверен тут 50% людей сейчас в думках взять эту машину или нет- НЕ БЕРИТЕ, поверьте!

Гул (вой) при движении [Архив] — Laguna Club Belarus

Просмотр полной версии : Гул (вой) при движении

Скорее всего совпадение, но после поездки на Минск со средней скоростью 100-110 км/ч стал проявляться гул (вой) при скоростном режиме 55-65 км/ч :dc::dc::dc:

Слышен хорошо, но непонятно откуда (подозрение на сзади слево) если едишь с меньшей или большей скоростью гула нету. .. пробывал выжимать сцепление на этом скоростном режиме — гул не проподает.

Подскажите как лучше определить какой подшипник воет или лучше сразу на СТО ???

Слышен хорошо, но непонятно откуда (подозрение на сзади слево) если едишь с меньшей или большей скоростью гула нету… пробывал выжимать сцепление на этом скоростном режиме — гул не проподает.

Подскажите как лучше определить какой подшипник воет или лучше сразу на СТО ???
вывесь колеса и крути, если подшипник услышишь гул или шелест шариков.
Бывает в задних колесах откручиваются гайки крепления ступиц и начинают выть подшипники

Глянь закручены ли болты нормально на котках.
Ступичный и так слышен при движении с какой стороны.
Подними и покрути колеса, узнаешь все, может колодки трут, может …. многое.
Весит ли что-нибудь на машине, что может тереть об асфальт(резиновый антистатик)

Slepenkov

25.02.2012, 21:37

вывесь колеса и крути, если подшипник услышишь гул или шелест шариков.
Бывает в задних колесах откручиваются гайки крепления ступиц и начинают выть подшипникиМожно и не услышать так.Посади пассажира сзади и пусть послушает!

Подшипник!

Это я понял… вопрос как эффективнее определить какой!!!

Подскажите как лучше определить какой подшипник воет или лучше сразу на СТО ???
Вывешивай по одному колесу, четвёрту передачу и слушай. Гул будет слышен невооружённым ухом.
А вообще, обычно гудит не там, где слышно, а с другой стороны.

Вывешивай по одному колесу, четвёрту передачу и слушай. Гул будет слышен невооружённым ухом.
А вообще, обычно гудит не там, где слышно, а с другой стороны.

как бы у него подозрение на задний!

как бы у него подозрение на задний!
Пардонте, пропустил, но передние тоже не мешало бы проверить.
Если думает, что гудит слева, значит правый!
Можно заднее колесо дрелью раскручивать, с помощью самодельной насадки. Я не делал, а сосед так изгалялся.

Пардонте, пропустил, но передние тоже не мешало бы проверить.
Если думает, что гудит слева, значит правый!
Можно заднее колесо дрелью раскручивать, с помощью самодельной насадки. Я не делал, а сосед так изгалялся.
зачем такой ерундой страдать просто рукой крутни сразу все слышно будет и посмотри на люфт обычно если подшипник изношен то появляется вертикальный и горизонтальный люфт

Это я понял… вопрос как эффективнее определить какой!!!
едь на диагностику, лично я на диагностике подвески убедился какой именно.
попробуй немного «повилять» рулём влево вправо. при «разгрузке» подшипника гул должен пропасть.

Если думает, что гудит слева, значит правый!

Николай оказался прав — гудел задний правый подшипник:xx:

Определил посадив сзади одноклубника Макса, он сразу сказал что гудит правый. …
Сегодня поддомкратив оба задних колеса, было выявлено — никаких люфтом не было, но при кручении првого колеса был слышен небольшой шелест шариков

Сегодня поменял подшипник (жаль что фотоотчета нет) все стало:ay:

Хочу сказать большое спасибо двум клубням — Макс и Sania за помощь… Максу за свой старый тонкий тормозной диск, но с хорошим подшипником, а Сане за его приспособление для выпресовки-запресовки:)

http://photo.qip.ru/photo/616526705/200684876/xlarge/208870461.jpg (http://photo.qip.ru/users/616526705/200684876/208870461/)

а как работает данная приблуда?

очень легка…. надеваешь на тормозной диск с подшипником, ставишь нужный диаметр кольцо и начинаешь крутить гайку пока не вылезет подшипник. Аналогично и запресовка….

очень легка…. надеваешь на тормозной диск с подшипником, ставишь нужный диаметр кольцо и начинаешь крутить гайку пока не вылезет подшипник. Аналогично и запресовка. …
Прикольная штукенция. у тебя гайка ступичная открутилась легко? подшипник вылез быстро?

Прикольная штукенция. у тебя гайка ступичная открутилась легко? подшипник вылез быстро?

гайка легко, а вот подшипник с трудом

очень легка…. надеваешь на тормозной диск с подшипником, ставишь нужный диаметр кольцо и начинаешь крутить гайку пока не вылезет подшипник. Аналогично и запресовка….
я так понимаю подобный съёмник является универсальным подойдёт для любого авто

я так понимаю подобный съёмник является универсальным подойдёт для любого авто
Да, подойдёт для любого, единственное чтоб была проставка в диамерт подшипника. Единственное что хочу, это добавить туда упорный подшипник чтоб легче крутить было.

Да, подойдёт для любого, единственное чтоб была проставка в диамерт подшипника. Единственное что хочу, это добавить туда упорный подшипник чтоб легче крутить было.
надо будет на встрече глянут на супер съёмник

У меня опять проблемка нарисовалась, но сразу скажу задние ступичные проверял, вроде гуд + менял недавно.

…..
Так вот при скоростном режиме 85-95 что то подвывает с правой стороны спереди (по слуху) + при малейшем повороте руля вправо вой усиливается на любой скорости, ставишь ровно — тишина

Вывешивал колеса по аналогии с задними, но так и не понял ступичный ли это (сзади было хорошо слышно как потрескивали шарики)

Что может быть и какой номерок ступичного???

У меня опять проблемка нарисовалась, но сразу скажу задние ступичные проверял, вроде гуд + менял недавно……
Так вот при скоростном режиме 85-95 что то подвывает с правой стороны спереди (по слуху) + при малейшем повороте руля вправо вой усиливается на любой скорости, ставишь ровно — тишина

Что может быть и какой номерок ступичного???
Саня, а передачу врубал, когда вывесил переднее правое?

Саня, а передачу врубал, когда вывесил переднее правое?
нет не врубал. .. страшно))) не соскочит авто с домкратf, ведь есть ESP??
При таком раскладе — это правый???

нет не врубал… страшно))) не соскочит авто с домкратf, ведь есть ESP??
При таком раскладе — это правый???
Если стремаешься, вывеси оба колеса. Врубай 5-ю, раскручивай и слушай!

vengerof

08.07.2012, 00:08

Сегодня поменял подшипник (жаль что фотоотчета нет) все стало

sema, оч прошу, если возможнл, скинуть фото приспособы, сам постараюсь выделать себе такую же :help:.
ЗАРАНЕЕ БЛАГОДАРЕН

вот у этого человека поинтересуйся http://laguna-club.by/member.php?u=198

Клубни выручайте!!!:help::help::help:

Сегодня вывесив колеса и разогнав до 100 так и не понял какой подшипник гудит:be:

Еще раз опишу проблему — при скорости около 100 и при повороте руля вправо по ходу движения начиная с 40 слышен гул справа, как только руль ровно или влево все тихо. …

Сказали может резина, но попробывал сегодня поставить зимнюю 16 — все тоже самое, только практически нету при 100, но при повороте вправо тоже самое только чуть потише гул….

Саня, там справа на полуоси еще есть подвесной подшипник. Может и он гудеть…

Сегодня вывесив колеса и разогнав до 100 так и не понял какой подшипник гудит
так что, ни чего не гудело?

Саня, там справа на полуоси еще есть подвесной подшипник. Может и он гудеть…

Вот поэтому и спрашиваю у вас!! Знаю что там подвесной, но попробывал пошатать полуось, вроде вертикально мертво стоит, только немного в горизонтальной плоскости люфтит….

так что, ни чего не гудело?

на вывешенном нет!!! Может потому что нагрузка не та…..

на вывешенном нет!!! Может потому что нагрузка не та…..
убитый ступичный подшипник на вывешенном колесе по любому гудеть будет.

а ЕСП у тебя отключается? может стоит попробовать по одному колесу?

так и делал. ..
(даже потом мозги на сервис отправили, но потом проехав на всех колесах все прошло)

Знаю что там подвесной, но попробывал пошатать полуось, вроде вертикально мертво стоит, только немного в горизонтальной плоскости люфтит….
Не думаю, что силенок хватит, чтобы вертикальный люфт почувствовать. Отсоединить надо полуось от ступицы — тогда может что и покажет………

Slepenkov

23.07.2012, 21:49

Вот тогда точно покажет,но кусок работы… У меня похожая беда.Не могу определить.

Аналогичная проблема у меня. При езде толком не понятно. Вывешивал, раскручивал от руки, не могу понять какой именно гудит. Люфта не заметил.
Может знает кто нормальный сервис, чтобы наверняка определили? И как долго с убитым подшипником можно ездить?

Slepenkov

24.07.2012, 20:44

Нашел я воющий подшипник.Закрыл все окна в машине,проехал по тихой улице и при поворотах слушал как меняется звук.При повороте налево -справа гул сильный ,выравниваешь колеса-гул меньше. На правую сторону нагрузка при левом повороте больше,поэтому гул сильнее.При вывешивании колес ничего не обнаружил.Заменю-отпишусь.

О, надо попробывать «С закрытыми окнами по тихой улице».

Нашел я воющий подшипник.Закрыл все окна в машине,проехал по тихой улице и при поворотах слушал как меняется звук.При повороте налево -справа гул сильный ,выравниваешь колеса-гул меньше.На правую сторону нагрузка при левом повороте больше,поэтому гул сильнее.При вывешивании колес ничего не обнаружил.Заменю-отпишусь.
Валера, как насчет в пятницу встретится послушать мой гул???

Slepenkov

24.07.2012, 22:05

О, надо попробывать «С закрытыми окнами по тихой улице».Лови изменение гула.Я не с первого раза допер.

При повороте налево -справа гул сильный ,выравниваешь колеса-гул меньше.На правую сторону нагрузка при левом повороте больше,поэтому гул сильнее.
тады скорее всего ступичный

Smalenski

25.07.2012, 10:09

на вывешенных колесах в любом случае будет слышен гул

на вывешенных колесах в любом случае будет слышен гул
а если не слышно, то что может гудеть в движении???

Smalenski

25. 07.2012, 14:00

при изменении направления движения — ничего, кроме подшипника
резина всегда гудит

Slepenkov

27.07.2012, 19:51

на вывешенных колесах в любом случае будет слышен гулЯ ничего не услышал.Ради прикола съездил на диагностику подвески в Автопромсервис.Ничего не нашли.

проблема не решена?

Slepenkov

28.07.2012, 15:44

проблема не решена?Решаем вместе с Саней(sema).

Решаем вместе с Саней(sema).

Покатались мы с Валерой на моей и определили, что при повороте на право гудит все же левый ступичный — как и должно быть… (хотя мнениий после покатушек моих знакомый наслушался разных!!!)
Купил я б\у цапфу вместе с подшипником в отличном состоянии (старый слышно было после снятия как то шумит при кручении руками) сегодня поставил и думаю будет мне счастье:ce: но не тут то было проехав АБСОЛЮТНО НЕ ЧЕГО НЕ ПОМЕНЯЛОСЬ — на хорошей скорости слегка руль вправо сразу гул, ровно и на лево — тишина….

Что гудит и воет????

Покатались мы с Валерой на моей и определили, что при повороте на право гудит все же левый ступичный — как и должно быть.

.. (хотя мнениий после покатушек моих знакомый наслушался разных!!!)
Купил я б\у цапфу вместе с подшипником в отличном состоянии (старый слышно было после снятия как то шумит при кручении руками) сегодня поставил и думаю будет мне счастье:ce: но не тут то было проехав АБСОЛЮТНО НЕ ЧЕГО НЕ ПОМЕНЯЛОСЬ — на хорошей скорости слегка руль вправо сразу гул, ровно и на лево — тишина….

Что гудит и воет????
А как ты хотел купив б/у? Где гарантия, что там не такой же подшипник. Вот мы сегодня Валере перепрессовали оба передних ступичных подшипника, оба были с явными признаками убитости (крутишь рукой ступицу на уже снятом кулаке — отчетливо слышен шелест, хотя Автопромсервис ничего и не определил, но гул явно присутствовал). Поскольку он попутно будет менять опорные подшипники и стойки, то сегодня кулаки не ставили, поставит позже — отпишется об ощущениях.

А как ты хотел купив б/у? Где гарантия, что там не такой же подшипник.

Ну я вроде немного могу отличить когда подшипник плохой, а когда хороший. … Что купил б\у был в огне!
Если даже и подумать что я купил шило, то думаю он гудел как нибудь подругому (повороты, разная скорость) а тут как будто гудит что то другое!!!

Ну я вроде немного могу отличить когда подшипник плохой, а когда хороший…. Что купил б\у был в огне!
Если даже и подумать что я купил шило, то думаю он гудел как нибудь подругому (повороты, разная скорость) а тут как будто гудит что то другое!!!
Саня, а ты подвесной смотрел? Да второй ступичный не мешало бы.

Саня, а ты подвесной смотрел?
как тебе сказать…смотрел, но не досканально….
завтра на встречу подъеду пораньше, прокатимся с тобой, заодно и покумекаем…

как тебе сказать…смотрел, но не досканально….
завтра на встречу подъеду пораньше, прокатимся с тобой, заодно и покумекаем…
Ок. Так и сделаем.

klerik666

15.08.2012, 20:46

Вот мы сегодня Валере перепрессовали оба передних ступичных подшипника,Что поставили?

Что поставили?
Честно говоря не помню фирму, как называется, но не SNR, Валера где-то брал. В комплекте был только сам подшипник и гайка, шайбы под датчик не было, да она и не пригодилась, оставили старые.

Slepenkov

18.08.2012, 16:07

После снятия правой ступицы убедился,что подшипнику -капут,но так как пришлось снимать левую стойку решил вытащить приводной вал и слева из ступицы.Был приятно удивлен-ему тоже капут!Заменил оба подшипника.Установил по рекомендации не SNR,а другие.На коробке было написано «EVA» FH 701975 Renault Reference SKF:3608. Сейчас наслажлаюсь тишиной в салоне.Выпрессовывали сами,заодно наделал для этого дела прибамбасов.Внимательност -больше ничего не надо.

klerik666

18.08.2012, 17:00

«EVA» FH 701975Номер подозрительно смахивает на Оптимал,гугл даже такой фирмы не знает,что-то меня настораживаетO.O

Slepenkov

18.08.2012, 19:03

Номер подозрительно смахивает на Оптимал,гугл даже такой фирмы не знает,что-то меня настораживаетO.OМеня не настораживает .Задние ступичные подшипники делают «EVA» и SNR . Я не лох.Если люди поручились,я верю!Выглядят прекрасно -уже показатель.

Smalenski

18.08.2012, 21:58

Многие за с\б балки импергом поручаются……

Slepenkov

19.08.2012, 00:38

Многие за с\б балки импергом поручаются……Поживем-увидим!Но за слова нужно отвечать.Я ничего не теряю.Посмотрим.

УРА!:yahoo:

Сегодня наконец то решил свою проблему с гулом при повороте вправо:

Клубни выручайте!!!:help::help::help:

Сегодня вывесив колеса и разогнав до 100 так и не понял какой подшипник гудит:be:

Еще раз опишу проблему — при скорости около 100 и при повороте руля вправо по ходу движения начиная с 40 слышен гул справа, как только руль ровно или влево все тихо….

На Лагуновке покатавшись вместе со Славой (GromS) и Саней (Sania) был принят вердикт что гудит все таки правый подшипник. ….

Вчера сняв всю правую цапфу лично в этом убедился, собрал назад и съездил к Валере (Slepenkov) за проставками для выпресовки подшипника!
Сегодня совершил перепресовку ступицы с левой стороны (которую снял ранее по ошибке) на правую — теперь тишина !!!:yahoo:

ПыСы: Так что при повороте вправо, не обязательно что гудит левый подшипник — убедился на личном опыте;) Еще не обязательно, что будет гудеть ступичный на вывешенных колесах….

УРА!:yahoo:

Сегодня наконец то решил свою проблему с гулом при повороте вправо:

На Лагуновке покатавшись вместе со Славой (GromS) и Саней (Sania) был принят вердикт что гудит все таки правый подшипник…..

ПыСы: Так что при повороте вправо, не обязательно что гудит левый подшипник — убедился на личном опыте;) Еще не обязательно, что будет гудеть ступичный на вывешенных колесах. …
Саня поздравляю от всей души с решением этой проблемы. Долго она тебя мучала, и наконецто всё завершилось удачно!:ay:

УРА!:yahoo:

Сегодня наконец то решил свою проблему с гулом при повороте вправо:

ПыСы: Так что при повороте вправо, не обязательно что гудит левый подшипник — убедился на личном опыте;) Еще не обязательно, что будет гудеть ступичный на вывешенных колесах….
Молодца.:ay:

Саня поздравляю от всей души с решением этой проблемы. Долго она тебя мучала, и наконецто всё завершилось удачно!:ay:

Молодца.:ay:

Спасибо други!

УРА!:yahoo:

Сегодня наконец то решил свою проблему с гулом при повороте вправо:

Сегодня совершил перепресовку ступицы с левой стороны (которую снял ранее по ошибке) на правую — теперь тишина !!!:yahoo:

вот значит не зря покупал ступицу

klerik666

23. 08.2012, 11:23

Задние ступичные подшипники делают «EVA»Валера извини меня,но вообще ни какой информации про данную фирму найти не могу,вот поэтому меня и настораживает,ладно поживём увидим

Выглядят прекрасно -уже показатель.Китай тоже прекрасно выглядит иногда:D

Многие за с\б балки импергом поручаются……У в Гомеле один парнишка их очень сильно рекомендует:rofl:

Slepenkov

23.08.2012, 18:05

Инфа есть.Я вчера нарыл.Позже поделюсь.

klerik666

23.08.2012, 18:19

Инфа есть.Я вчера нарыл.Позже поделюсь.Кидай в личку,очень интересно почитать что за оно

Slepenkov

23.08.2012, 18:21

Кидай в личку,очень интересно почитать что за оноПринято.

klerik666

23.08.2012, 18:22

Принято.Тогда ждёмс;)

вот значит не зря покупал ступицу

это точно, но можно было проще, ели бы купил разу правую цапфу в боре….

Slepenkov

25.08.2012, 20:48

это точно, но можно было проще, ели бы купил разу правую цапфу в боре. …Саня,это все хорошо.Отпишись потом по пробегу.

Саня,это все хорошо.Отпишись потом по пробегу.

ок…
кстати твои прибомбасы отдал Славе, спасибо!

Slepenkov

25.08.2012, 21:17

ок…
кстати твои прибомбасы отдал Славе, спасибо!Я тоже отпишусь по пробегу.А зря ты не сделал отчет .Мы со Славой ,лохи,при замене подшипников забыли об этом!Была бы польза!Кстати! Размеры прибамбасов выложим с фотками!

Нужна помощь! :help: Спереди слышен вой когда едешь прямо но стоит покрутить рулём влево и вправо то явно звук усиливается когда поворачиваю в лево т.е. нагрузка на правый ступ. подшипник. Поменял подшипник правый гул остался быть может поменять левый? 🙁
Подшипник ставил фирмы SNR

Я так же как и ты был в недоумении :crazy::crazy::crazy:
Когда ты держал его в руках, то наверное видел, что внутренняя обойма состоит их двух половинок…. мое предположение, что гудит левый — но точнее его правая сторона обоймы

Valery-L2

30. 11.2012, 17:02

Это всё Украина и её дороги + 180км/ч оказались роковыми для подшипников.
На следующей неделе буду менять, отпишусь :be::censored:

Как так может быть интересно. По всем законам физики нагрузка то на правый. Вот блин засада …
Хотя когда меняли правый то мастер сказал что прежде чем менять он крутил колёса и был шум справа и выработка была в подшипнике после того как сняли (посмотрели). Ладно буду менять левый дай бог чтоб помогло иначе где искать причину не знаю
По всем законам физики и есть. При повороте направо нагружается правое колесо, а точнее наружний ряд обоймы правого подшипниика, но в то же время подгружается и внутренний ряд обоймы левого подшипника. Вот это обычно и вводит в заблуждение. Во всяком случае у Semы так и было.

shader777

10.01.2013, 18:08

Завелся и у меня звучек спереди. Гул как будто едешь на большой скорости по поребрику. Присутствует звук и мелкая вибрация, он то появляется, то пропадает(как при смене типа асфальта). Слышен при скорости больше 80 км/ч, как стоят колеса пофиг, нейтралка или передача пофиг. Появился после замены передних стоек и рулевых наконечников, тяг. Схождение делал, стало тише.

Помогите теперь разобраться мне. При движении прямо слышен не большой гул впереди с правой стороны. При повороте налево гул усиливается, на право уменьшается. В вывешенном состоянии справа особых признаков не наблюдается, есть небольшой шелест. Слева в вывешенном состоянии шума больше, но мне кажется, что это больше идет шум от КПП. Слева люфта нету, справа есть (в вертикальном положении). Подвесной подшипник заменен. Гул не изменятся в зависимости включена передача или нет. Когда машину отпускаешь накатом, при скорости 100-70 идет вибрация на руль.

Или самый правильный вердикт – замена обеих ступичных подшипников???

Slepenkov

09.02.2013, 12:23

Все давно прописано по теме!

Подвесной подшипник заменен. Гул не изменятся в зависимости включена передача или нет. Когда машину отпускаешь накатом, при скорости 100-70 идет вибрация на руль.

Или самый правильный вердикт – замена обеих ступичных подшипников???
А трипоид не смотрел? Вибрация может быть из-за него, ну и соответственно и гул тоже может быть.

Когда менял пыльник на КПП соответственно снимал трипоид. Может трипоид поставил не правильно, так как не каких меток не ставил. Или его постановка не нуждается в метках если бы я например ставил новый.

Если мои планы не изменются, то хочу приехать к вам на встречу в Гомель, может тогда там что и подскажите.

Если мои планы не изменются, то хочу приехать к вам на встречу в Гомель, может тогда там что и подскажите.
Я говорил про правую полуось, на которой ты менял подвесной, а пыльник ты менял тоже справа?

Нет, пыльник я менял слева. А трипоид стоит справа, там где соединяются полуоси? Я собственно и менял подвесной потому, что изначально грешил на него (он и был подношенным). После замены подвесного шум немного уменьшился. Ну а сейчас гул прогресирует.
На правой полуоси трипоид в корпусе как раз рядом с подвесным. Боюсь, что окончательно на 100% продиагностировать его без разборки не удастся.

При замене ступичного подшипника что делать с датчиком АВS? Он мешает или нет?

Народ срочно нужна помощь!!!!!!!!!!
есть ли какое не будь стопорное кольцо на ступице для крепления подшипника. Вазил ступицу на сто сказали что кольца там не было и запресовали так.

Extensa5630z

23.07.2013, 21:08

когда покупаешь подшипник. в комплекте продается гайка и стопорное кольцо…

Extensa5630z

23.07.2013, 21:26

нет там кольца пардон во второй может и нет, в первой 100% есть сам лично менял и доставал, во второй не знаю…

пардон во второй может и нет, в первой 100% есть сам лично менял и доставал, во второй не знаю…он спрашивал на 2 лагуну на 1 даже 2 кольца

Slepenkov

24.07.2013, 20:44

Владимир лагуна2

25.08.2013, 23:08

у меня сегодня тоже какой то гул пошел вроде бы с правой стороны… но не знаю что это… может кто поможет???

Солдат_удачи

25.08.2013, 23:28

у меня сегодня тоже какой то гул пошел вроде бы с правой стороны… но не знаю что это… может кто поможет???

Первичные впечатления могут быть обманчивы.

Владимир лагуна2

25.08.2013, 23:38

Первичные впечатления могут быть обманчивы. вот и нужно узнать в чем проблема…

Солдат_удачи

25.08.2013, 23:53

вот и нужно узнать в чем проблема…

Поддомкратить и покрутить колеса по очереди. послушать звуки.

Владимир лагуна2

26.08.2013, 00:03

завтра уже начну искать проблему

у меня появился гул после перехода с железных дисков на литые… гул идёт уже после 40км/ч да такой что уши вянут!! после 50ти гул становится меньше. ..
такой вопрос, какие размеры подшипников спереди? можно подобрать российские? или обязательно брать оригиналы? вопрос в цене конечно русские в разы дешевле..есть ли смысл?

Slepenkov

18.10.2013, 10:03

Поддомкратить и покрутить колеса по очереди. послушать звуки.А ты так делал?Что услышал?Пургу гонишь,товарищ!

———- Добавлено в 09:03 ———- Предыдущее сообщение было размещено в 09:03 ———-

у меня появился гул после перехода с железных дисков на литые… гул идёт уже после 40км/ч да такой что уши вянут!! после 50ти гул становится меньше…
такой вопрос, какие размеры подшипников спереди? можно подобрать российские? или обязательно брать оригиналы? вопрос в цене конечно русские в разы дешевле..есть ли смысл?Кури тему-все расписано!

у меня появился гул после перехода с железных дисков на литые… гул идёт уже после 40км/ч да такой что уши вянут!! после 50ти гул становится меньше…
такой вопрос, какие размеры подшипников спереди? можно подобрать российские? или обязательно брать оригиналы? вопрос в цене конечно русские в разы дешевле. .есть ли смысл?
А перешел на другие диски не в связи с переходом на зимнюю резину?

перешел на другие диски в связи с тем что они клевые 🙂 пятилучевые шестнадцатидюймовые от полноприводного Сценика эРиКс.. Максим сказал что они ещё и усиленные, и я растаял.. и Макс не соврал… в такие ямы влетал, что думал полюбому ровнять надо будет!! но когда переобулся на зиму, сказали диски огонь!!
а так да, грешил сначала на резину, т.к. назад кинул китайскую, сезон докатать…
но переобулся в гудиер мой зимний… и надежда умерла… … так что это подшипники.. осталось определить какие..

———- Добавлено в 10:31 ———- Предыдущее сообщение было размещено в 10:23 ———-

эту тему всю перекурил.. зря бы не писал, я всегда сначала ознакамливаюсь с материалом, чтоб не выглядеть глупо… но вот на вопросы мои чуть выше, ответа не нашёл.. дай ссылку на другую тему, может там…
а то начал читать про диски тормозные, там плавно перешли на подшипники и ссылка на эту тему. . и тут все перечитал..

Slepenkov

18.10.2013, 21:28

———- Добавлено в 10:31 ———- Предыдущее сообщение было размещено в 10:23 ———-

это я понимаю 🙂
но кто подскажет размеры подшипников, и есть ли смысл ставить российские?
если захотите написать «вот ты и попробуй» тогда давайте размеры, пойду, куплю и поставлю 🙂

Всем привет! ни стого ни с сего сегодня появился очень сильный вой при наборе скорости.
Пробовал я на ходу сцепление выжимать, включать нейтралку — гул не пропадал. При повороте руля в движении звук гула не меняется.
Поддонкрачивал я сегодня все 4 колеса, крутил их, ничего не выявил…

А теперь небольшая предыстория.
Неделю назад я менял левую полуось, ступичную гайку я закручивал обычным воротком с набора. Проехав 400 км появился гул, гул такой, что аж страшно ехать.
Завтра подожму ступичную гайку, отпишусь

Как Вы думаете, дело в гайке или в чём то ещё может быть?

DIMON VOLKOWYSK

09.08.2014, 00:01

Гул монотонный?

нет, гул при разгоне становится громче и громче

DIMON VOLKOWYSK

09. 08.2014, 00:13

До-до-ноу?

нет, звук типа: ууууууууууууууууууу
Звук настолько «низкий», что даже моя жена его услышала.

Я сразу подумал, что это вентилятор, но нет…

нет, звук типа: ууууууууууууууууууу
Звук настолько «низкий», что даже моя жена его услышала.

Я сразу подумал, что это вентилятор, но нет…

а вибрацией это дело не сопровождается? просто обычно все что связано с приводными валами еще и вибрирует (именно когда газку поддашь)

вибраций нету, левая полуось новая.

а на скорости вилял из стороны в сторону? (подшипник сразу даст о себе знать)

вибраций нету, левая полуось новая.

попробуй гайку не поджать, а наоборот отпустить слегка, тогда и станет ясно

Вообщем я взял Диманыча в помощь, вывешивали машину, ездили влияя рулем, опять вывешивали машину и включали передачу. Итог: левый потшипник.
А по поводу СИЛЬНОГО гула, так Диманыч сказал, что я просто преувеличил.

а на скорости вилял из стороны в сторону? (подшипник сразу даст о себе знать)

когда поворачиваю влево — гул не меняется, а когда поворачиваю вправо — гул прекращается и появляется какой то писк, как будто смазки в потшипнике нету.
Если медленно ехать на первой или задней передачи, то слышен какойто писк металла…
Гул слышен уже при 40 км/ч.

когда поворачиваю влево — гул не меняется, а когда поворачиваю вправо — гул прекращается и появляется какой то писк, как будто смазки в потшипнике нету.

хуле.. папа, плохого не посоветует)) :ay:

Загудело и у меня. Только когда едешь по прямой то гул прерывистый, с равной периодичностью, а когда поворачиваю влево то пропадает, если вправо то гул постоянный. Есть и вибрация небольшая. Но вчера по хорошей дороге на скорости 100 км час, гул был сильный и ворочания рулем не помогали не усилить не ослабить гул. Хз, может 2- кирдык. Еще подвесной подшипник в плохом состоянии, тоже может петь похоронный марш уже. Вывешивал колеса, на 50 км\час вроде как левый гудит, но непонятно, колодки тоже трут, двигатель не бензиновый, тоже сбивает все с толку. Буду потиху решать проблемму.

sergey88

09.06.2015, 21:57

Здравствуйте, друзья!) помогите с проблемой! поменяли подшибники в коробке появились шумы первичного вала(выжимаешь перестает шуршать) и на третей скорости тоже шум но не гул!когда машина стояла без колес и при включенной третей скорости шум исчезал если рычаг потянуть чуток на себя при включеной скорости! при нажатии рычага вперед шум увеличеваеться!??? подшибники ставил snr! новое сцепление выжимной.

Vladimiro

11.02.2016, 23:14

Всем привет!
Дело в следующем — моя Л2 (ф1) 1.6 (коробка Jh4) стала подвывать при разгоне на 1-й, 2-й и 3-ей передачах — до этого обращал внимание на резковатое включение сцепления, недавно, не прогревшись поехал и понял, что звук грузовика при разгоне создается моим авто..
Симптомы проявлются не всегда — чаще на холодную, заметнее на 2-й передаче, на 4-й — 5-й — воя не слышно. Порой завывания нет, если крайне деликатно отпускать сцепление. Субъективно заметнее стало толкать рычаг переключения передач при включении первой и третьей.
Комплект сцепления и выжимной (гидро) менялись летом, масла в коробке должно хватать.
Нужен совет — к чему готовиться при совершении визита к мастеру? Насколько срочно к нему обращаться?

масла в коробке должно хватать.
дык эта… должно или хватает??

Нужен совет — к чему готовиться при совершении визита к мастеру?
кошелек не забудь. а вообще по нарастанию: долив масла > выжимной > коробас (но это кмк)

Насколько срочно к нему обращаться?
ну вообще чем быстрей тем лучше — не затягивай

Slepenkov

16.04.2016, 00:17

Всем привет!
Дело в следующем — моя Л2 (ф1) 1.6 (коробка Jh4) стала подвывать при разгоне на 1-й, 2-й и 3-ей передачах — до этого обращал внимание на резковатое включение сцепления, недавно, не прогревшись поехал и понял, что звук грузовика при разгоне создается моим авто. .
Симптомы проявлются не всегда — чаще на холодную, заметнее на 2-й передаче, на 4-й — 5-й — воя не слышно. Порой завывания нет, если крайне деликатно отпускать сцепление. Субъективно заметнее стало толкать рычаг переключения передач при включении первой и третьей.
Комплект сцепления и выжимной (гидро) менялись летом, масла в коробке должно хватать.
Нужен совет — к чему готовиться при совершении визита к мастеру? Насколько срочно к нему обращаться?А зачем менял коплект сцепления?До этой беды или после нее?

помидор

15.07.2018, 01:25

Добрый день может кто сталкивался появился монотонный гул (вой) при движение 80-120-… км/ч. появился после дождя, на передаче или на нейтралке не важно. Ступичные особого подозрения не вызывают. Подвесной и подшипник компрессора менял. При повороте не меняет интенсивность у сливается после или вовремя дождя. Тысяч 10 наездил не прогрессирует.

Сярожка

05.09.2018, 15:42

Всем привет. Появился гул спереди. Вроде как с правой стороны. При повороте направо гул усиливается, аж до мелкой дрожи в руле. На вывешенной машине ступичные не гудят, но выкрутив руль в право, гул проявляет себя во всей красе! Походу подвесной???

MASLAPUP

05.09.2018, 17:08

Да непохоже, повороты руля на подвисной невлияют. По описанию , надо внимательно смотреть левую сторону, если поворот направо в дижении. Если на подъёмнике тогда надо смотреть на само авто вживую.

Сярожка

05.09.2018, 20:13

На подвешеной машине гул, когда руль вывернут в право. И не в районе колеса, а с правой стороны, под защитой.

ну если уверены на 100% что это не ступичные. Тогда остаётся только дифференциал кпп.

Сярожка

06. 09.2018, 21:16

ну если уверены на 100% что это не ступичные. Тогда остаётся только дифференциал кпп.

Тогда, была бы дрожь в рычаг. А так, всё тихо! Или я неправ?

Не прав. Да и вариантов то не много. Звук откуда то из под защиты, могу только посоветовать снять защиту и послушать без неё и в идеале иметь статоскоп.

Сярожка

31.10.2018, 23:38

Заменил левый ступичный. Сейчас наслаждаюсь тишиной, а не полётом в ТУ-154!:)

распространенных автомобильных шумов и их значение

Они могут появиться, казалось бы, на ровном месте. В одну минуту вы ведете свою машину, и кажется, что все в порядке, а в следующий момент вы слышите странный шум, исходящий из вашей машины при ускорении.

Прежде чем сделать радио погромче в надежде, что звук исчезнет, прислушайтесь и выясните, откуда исходит этот звук. Немного узнав о некоторых распространенных шумах, которые может издавать ваш автомобиль, вы сможете определить, в чем может быть проблема, и определить, когда вам следует посетить своего механика.В этом может быть разница между профилактическим обслуживанием и дорогостоящим ремонтом.

Вот несколько распространенных автомобильных звуков и полезные советы о том, что с ними делать.

1. Скрип под капотом

Возможная причина: ослабленный или изношенный поликлиновой ремень.

Что с этим делать: поликлиновой ремень приводит в движение несколько жизненно важных компонентов автомобиля, в том числе генератор переменного тока, водяной насос, насос гидроусилителя руля, компрессор кондиционера и вентилятор радиатора.Если вы считаете, что визг вызван ослабленным или изношенным ремнем, запишитесь на прием, чтобы его осмотреть.[1] Ваш механик может сказать вам, насколько это серьезно и как скоро вам нужно заменить его. Самое главное, чтобы он не вышел из строя неожиданно; без него твоя машина не поедет.

2. Пыхтящие или дребезжащие звуки

Возможная причина: Выхлопная система.

Что с этим делать: Поврежденная выхлопная система может издавать настоящую симфонию звуков, и каждый уникальный звук может означать что-то свое.Пыхтящий звук может означать засорение выхлопной системы.[2] Дребезжащий звук может означать, что он не выровнен. Шипящий звук может означать наличие трещины в выхлопной системе. Отвезите свой автомобиль на проверку выхлопной системы.

3. Низкий гул из-под машины

Возможная причина: это может быть несколько разных проблем. Отметьте, когда возникает шум, чтобы вы могли лучше помочь механику диагностировать проблему. Если ваш автомобиль издает гудящий звук, это может означать, что дифференциалу требуется смазка, неисправна трансмиссия или износились универсальные шарниры или ступичные подшипники.

Что с этим делать: внимательно следите за тем, что происходит до и когда ваш автомобиль начинает издавать звук. Постарайтесь предоставить вашему механику как можно больше информации для работы; без тщательного профессионального осмотра может быть трудно сказать, в чем проблема. Не позволяйте шуму продолжаться, пока эксперт не осмотрит ваш автомобиль.

4. Визг или громкий скрежет тормозов

Возможная причина: износ тормозных колодок.

Что с этим делать: звук, который вы слышите, скорее всего, это трение суппортов о роторы.Как можно скорее доставьте свой автомобиль к дилеру или в мастерскую по ремонту тормозов. Если вы не нажимаете на тормоза, но все равно слышите звуки, не думайте, что все в порядке.[3] Эта проблема только усугубится, а ваши тормоза крайне важны для вашей безопасности во время вождения.

5. Стук шин

Возможная причина: низкое давление воздуха в шинах или неправильная установка шин.

Что с этим делать: проверьте давление воздуха в шинах и убедитесь, что они накачаны до уровня, рекомендованного производителем шин.[4] Если это не решит проблему, посмотрите, как их выровнять. Неправильная развал-схождение изнашивает шины быстрее и может привести к плохому расходу топлива или ухабистой езде.

6.

Скрежет дворников

Возможная причина: ваш стеклоочиститель изнашивается.

Что делать: как можно скорее устраните эту проблему. Если изношенный стеклоочиститель царапает лобовое стекло, его замена может быть дорогостоящей. Плохой дворник также снижает видимость во время дождя, что делает вождение более опасным.

7. Стук во время вождения

Если это происходит во время вождения, это может быть неисправность амортизатора, что влияет на управляемость, рулевое управление и даже торможение. Проверьте это.

8. Щелчок при повороте

Если это происходит во время поворота, скорее всего, виноват ШРУС, который смазывает передние оси. Когда он изнашивается, он теряет смазку, которая обеспечивает смазку осей. Лучше всего заменить ШРУС, а не ждать, пока вам потребуются дорогостоящие замены оси.

9. Тикающий звук во время простоя автомобиля

Как правило, вы слышите это во время остановки — если у вас мало масла. Замените масло, как только сможете.

Важно обращать внимание на шум, издаваемый вашим автомобилем, и своевременно устранять неполадки, чтобы не столкнуться с более дорогим ремонтом. Найдите механика, которому вы доверяете, чтобы вы знали, что ваш автомобиль обслуживается должным образом.

Хороший уход за автомобилем также означает, что вы должным образом застрахованы. Создайте политику, которая соответствует вашим конкретным потребностям и поможет защитить вас и ваш автомобиль.
[1] «Шумы от ремней и шкивов», «Моя машина издает шум»
[2] «Как понять, что мой выхлоп требует внимания?», KwikFit
[3] «8 автомобильных шумов: что они означают и нужно ли их лечить» Беспокойство», Firestone Complete Auto Care
[4] «6 автомобильных шумов, от которых нужно держать ухо востро», Auto & Tire Center Пола Кампанеллы,

15 причин гудения в машине

Гудение в автомобиле слышно особенно во время движения и может возникать по разным причинам.Важно точно знать, откуда исходит гудящий звук, потому что это может указывать на серьезную проблему с автомобилем, требующую надлежащего ремонта.

Некоторые автомобили, такие как Mercedes-Benz, имеют компонент, называемый гидравлическим демпфером пульсаций. Они работают в системах активной подвески, а также других системах, использующих гидравлический привод. При их выходе из строя в работе таких систем может быть слышен гул и вибрация, и их нужно будет полностью менять.

Возможные причины гула в машине

Неисправный ступичный подшипник

Это наиболее распространенная причина, по которой вы слышите гудение в машине во время движения.Вы можете легко узнать, что у вас вышел из строя ступичный подшипник, потому что с увеличением скорости гул становится намного сильнее и в самых разных условиях: на прямой дороге, при повороте, при движении по дорогам с разным покрытием.

Проверить дополнительную информацию о неисправном или неисправном колесном подшипнике

Еще один простой способ проверить неисправность ступичного подшипника — поднять автомобиль на домкрате. Необходимо выставить нейтральную скорость, чтобы колесо свободно вращалось (это можно не делать, если проверяются колеса на заднеприводном автомобиле.Когда вы увидите, что колесо вращается легко, вы должны как можно быстрее повернуть его рукой, чтобы отчетливо услышать гул.

Диагностировать состояние ступичного подшипника у полноприводных автомобилей сложнее. Для этого нужно поднять автомобиль. Процедура проверки такая же, но в некоторых случаях необходимо использовать стетоскоп.

Если вы обнаружили один или несколько поврежденных подшипников, то вам необходимо как можно быстрее их заменить. Ездить с неисправным ступичным подшипником очень опасно, особенно если он сильно изношен.

Кроме того, поврежденный подшипник иногда трудно удалить. Так как он нагревается в движении, он может залипнуть, и это вызвано такой ездой в течение длительного времени.

Насос гидроусилителя руля и его шланги

Поврежденный насос гидроусилителя руля также может быть причиной гудящего шума. Часто можно услышать гул при запуске автомобиля после мороза, потому что масло густеет при низких температурах. Итак, после запуска автомобиля вы услышите гул в течение 2-3 минут, потому что насос пытается перекачать густую жидкость.

В этом случае следует заменить жидкость гидроусилителя на такую, которая не замерзала бы при низких температурах, а также рекомендуется провести ревизию помпы во избежание ее поломки.

Гудящий шум может появиться и в шлангах ГУР из-за их неправильного размещения, и этот симптом можно услышать при неработающем двигателе.

Диагностировать шланги можно, поворачивая руль в ту или иную сторону. Если звук при этом меняется, есть смысл проверить правильность размещения шлангов, они не должны перегибаться.

Часто проблемы с этими шлангами наблюдались в автомобилях Mercedes-Benz с функцией «Active Body Control». Проверить это можно, проехав на малой скорости по неровной дороге или раскачав машину. При этом изменится характер и интенсивность гула.

Поврежден внутренний ШРУС

Внутренний ШРУС является частью трансмиссии и его роль заключается в передаче крутящего момента на ведущие колеса. Если эта деталь повреждена, то можно услышать гул под машиной. Симптомы чем-то похожи на поврежденный ступичный подшипник, шум усиливается при наборе скорости автомобиля.

Однако шум больше похож на треск и его также слышно при повороте. Гул в ШРУСе может появиться из-за:

Использование плохой смазки или отсутствие смазки.
Значительный износ ШРУСа по естественным причинам, таким как старение, а также вызванный агрессивным стилем вождения

Изношенный подшипник первичного вала

Гудение также может быть вызвано выходом из строя подшипника первичного вала, расположенного в трансмиссии, поэтому шум будет под автомобилем, чем выше скорость, тем громче гул.

Проверить эту проблему просто, достаточно переключить передачу на нейтраль во время движения, если гул исчезнет, значит поврежден подшипник первичного вала и его следует заменить в автосервисе, так как это тяжелая операция.

Неисправный генератор

Если генератор переменного тока не работает должным образом, это также может вызвать гудение. Поврежденный генератор означает, что в бортовой сети автомобиля не будет поддерживаться нормальное напряжение. Это приведет к отказу системы двигателя, отказу электроники в салоне и неправильному заряду аккумулятора.

Поврежден подшипник водяного насоса

Если изношен подшипник водяной помпы, это вызовет гул в моторном отсеке. Если он частично вышел из строя, это будет означать, что температура двигателя, включая температуру охлаждающей жидкости, будет выше нормы, поэтому вам придется быть осторожным и как можно скорее заменить подшипник или всю помпу.

Низкий уровень трансмиссионного масла

Низкий уровень масла в трансмиссии независимо от того, установлена ли на вашем автомобиле механическая или автоматическая коробка передач, может вызывать гудение при движении.На более высокой скорости звук будет громче. Это очень серьезная проблема, так как использовать трансмиссию в таком виде нельзя, это значительно снизит ее нормальную работу.

Рекомендация проверить проблему и заменить всю жидкость, а не доливать старую.

Изношен редуктор заднего моста

Если у вас заднеприводный или полноприводный автомобиль, то гул может быть вызван изношенным редуктором заднего моста, особенно если шум слышен сзади автомобиля.Как и в случае поврежденного ступичного подшипника и низкого уровня трансмиссионного масла, звук становится громче.

Износ редуктора заднего моста может быть вызван низким уровнем масла в трансмиссии или износом масла, а также наличием проблем в самой трансмиссии.

Износ выжимного подшипника

Если при нажатии на педаль газа слышен гул, то, скорее всего, поврежден выжимной подшипник и его необходимо заменить. Для этого нужно менять весь комплект кулисы, а не только подшипник.

Ослабленные винты двигателя

Вибрация, вызванная незатянутыми винтами, может напоминать гул. Это легко решить, затянув винты

Изношенный карданный вал

Если гул идет из-под автомобиля, то возможной причиной может быть износ карданного вала. Для его проверки требуется, чтобы вы находились под машиной и обладали некоторыми навыками механики.

Использование зимних шин летом

Вождение с шинами, изготовленными специально для холодного времени года по теплой дороге, может издавать гудящий шум.Чтобы выйти из этой ситуации, нужно просто заменить зимнюю резину на летнюю.

Неправильная балансировка колес

Неотбалансированные колеса будут вибрировать при движении. Чем выше скорость, тем выше вибрация. Это не только причина дискомфорта для водителя и пассажиров, но и причина гула. И чем более разбалансированы колеса, тем громче будет гул. Поэтому балансировать колеса необходимо в автомастерской.

Выхлопная труба

Редкий случай гула, особенно на определенных оборотах двигателя, может быть вызван тем, что выхлопная труба не закреплена на своем месте и будет касаться других элементов автомобиля.

Заключение

Если у вас хватило терпения прочитать всю статью, вы поняли, что есть довольно много деталей, которые могут вызывать жужжание. Если вы столкнулись с этой проблемой, сначала проверьте подшипник колеса, потому что это наиболее распространенная причина.

Автомобильные шумы: Моя машина издает гудящий звук

Почему мой автомобиль издает гудящий звук?

Гудящий шум может быть вызван различными системами автомобиля.Первое, что нужно определить, это откуда исходит шум. Шум, который вы слышите на холостом ходу, и шум, который вы слышите только во время движения, — это две совершенно разные проблемы. Гудящий звук, слышимый на холостом ходу, должен быть чем-то, что движется, даже если автомобиль не движется. Это может быть приводной ремень или один из компонентов, приводимых в движение приводным ремнем, например, насос гидроусилителя руля, компрессор кондиционера, водяной насос или один из роликов, удерживающих ремень на месте. Воздух, выходящий через место утечки, также может вызывать характерный «гудящий» шум.Это может быть небольшая утечка в выхлопной системе или системе впуска воздуха. Иногда вождение усиливает шумы, которые слышны на холостом ходу.

Если шум присутствует только во время движения, он, вероятно, связан с трансмиссией. Трансмиссия включает в себя трансмиссию, ведущие мосты, несущие подшипники и ступичные подшипники. Все эти компоненты движутся или вращаются во время вождения. Износ этих компонентов вызывает гудящий шум при движении.

Когда эти детали изнашиваются, они издают шум.Этот износ не может быть причиной для немедленного беспокойства, но любой чрезмерный износ вызывает беспокойство. Наихудший сценарий для большинства деталей заключается в том, что слишком большой износ приведет к выходу детали из строя. Это может означать, что машина больше не поедет. Или вы можете потерять некоторые функции, такие как гидроусилитель руля, если выйдет из строя насос гидроусилителя руля, или кондиционер, если выйдет из строя компрессор.

Какие другие шумы или признаки связаны с жужжанием во время вождения?

Самое главное, на что нужно обратить внимание, чтобы указать на конкретную проблему, — это когда возникает шум.Вы можете заметить, что шум возникает только на холостом ходу или только на высокой скорости. Шум также может меняться в зависимости от того, насколько быстро вы едете или как сильно вы поворачиваете руль.
Шумы, связанные с приводным ремнем, часто становятся громче при более высоких оборотах, но не зависят от скорости автомобиля. Может измениться, когда вы поворачиваете руль, например, при парковке.
Шумы, слышимые только на высоких скоростях, могут измениться, когда вы меняете полосу движения или выполняете длинный крутой поворот.Определение того, когда уровень шума наиболее высок, помогает точно определить, на какой стороне находится неисправный подшипник колеса или другой компонент трансмиссии.

Как устранить гул автомобиля

Первым шагом в диагностике проблемы является тест-драйв автомобиля.

Первым шагом к устранению проблемы является определение причины гудящего шума. Первый шаг, который мы делаем в определении шума, — это тест-драйв автомобиля. Обычно это дает техническому специалисту представление о том, где искать.Далее мы загоним машину в магазин и поднимем всю машину. Мы держим машину в рабочем состоянии и используем стетоскоп, похожий на тот, что использует врач, чтобы точно определить место возникновения шума. Мы всегда сообщаем вам, сколько будет стоить ремонт, прежде чем приступить к ремонту. Часто перед выполнением ремонта нам необходимо заказать запчасти. Мы всегда проводим последний тест-драйв после завершения работы, чтобы убедиться, что проблема решена.

Ни один из этих компонентов не выходит из строя по вине драйвера.Как правило, это обычные предметы износа, которые будут изнашиваться по мере старения автомобиля. В зависимости от автомобиля они могут не требовать внимания на протяжении более 100 000 миль. Единственная хорошая вещь, о которой всегда нужно помнить, — это обычное плановое техническое обслуживание. Для таких компонентов, как система гидроусилителя руля и трансмиссия, чистая жидкость может иметь большое значение для обеспечения того, чтобы эти компоненты прослужили в течение всего срока службы автомобиля, если не дольше!

Автомобиль гудит на высоких скоростях

Вождение автомобиля на скорости по шоссе или автостраде с гудящим шумом не только раздражает, но и может быть опасным.Гудящий шум является признаком основной проблемы с вашим автомобилем, которую необходимо срочно решить для вашей безопасности и комфорта вождения.

Наиболее распространенными причинами гудения в автомобиле на высоких скоростях являются плохой подшипник колеса, неравномерный износ шин и использование шин с большими блоками протектора. Менее распространенной причиной является отказ передачи.

1. Плохой подшипник колеса

Дефектный ступичный подшипник может быть причиной гудения в вашем автомобиле.Наиболее распространенным признаком неисправного ступичного подшипника является скрежет или гудение в салоне со стороны пораженного колеса. Иногда могут появляться и другие симптомы, стук при прохождении поворотов, вибрация руля или всего тела. Чем быстрее вы ведете машину, тем громче становится гудение.

Не игнорируйте симптомы неисправности ступичного подшипника. В худшем случае поврежденное колесо блокируется во время движения или даже отрывается. Не позволяйте этому зайти так далеко.

Что приводит к выходу из строя ступичных подшипников?

Даже при прямолинейном движении подшипники должны воспринимать высокие радиальные нагрузки.Весь вес автомобиля приходится на подшипники. При движении скорость создает дополнительные силы. Если затем также проходит кривая, возникают осевые силы. Сильные удары по подшипникам возникают также на неровностях дороги или при проезде выбоин. Удары всех видов гораздо более повреждают подшипники, чем высокие нагрузки. Поэтому все ступичные подшипники со временем выходят из строя. Однако то, как скоро они выйдут из строя, зависит от манеры вождения. Другие факторы также могут способствовать преждевременному выходу из строя подшипников, например, вождение с несбалансированными шинами или неправильная установка колес.

Как проверить неисправность ступичного подшипника?

Первым признаком неисправного ступичного подшипника является жужжание. Второй признак заключается в том, что шум меняется при прохождении поворотов, который варьируется в зависимости от угла поворота рулевого колеса и тем самым увеличивается или уменьшается: например, «гул» при повороте налево обычно указывает на неисправный ступичный подшипник с правой стороны и наоборот.

Колесо с плохим подшипником трудно провернуть вручную, когда автомобиль поднят на домкрате, при вращении колеса слышен скрежет.Вы также можете заметить люфт в колесе, как будто колесо установлено неправильно или ослаблено.

Должен ли я заменить только неисправный подшипник колеса?

Как правило, рекомендуется заменить второй подшипник на той же оси, даже если в вашем автомобиле имеется только один неисправный ступичный подшипник. Можно предположить, что оба подшипника подверглись примерно одинаковой нагрузке и что отказ второго подшипника неизбежен. Если их заменить одновременно, это сэкономит время и деньги.

2. Неравномерный износ шин

Неравномерно изношенный протектор шины также может вызывать гул. Выемка или фестончатость шины — это тип неравномерного износа, который, как известно, вызывает гудящий шум на высоких скоростях и часто ошибочно принимается за неисправный ступичный подшипник. При этом типе износа вокруг протектора образуются фестоны или углубления, указывающие на разбалансировку колеса, но чаще это признак того, что вам необходимо заменить изношенные амортизаторы или другие компоненты подвески.

Осмотрите шины вашего автомобиля на наличие каких-либо признаков коробления или зазубрин. Проверьте, перемещается ли протектор шины от высокого к низкому в случайных местах, изношенные части обычно имеют диаметр 3-4 дюйма, но могут быть больше или меньше.

Что вызывает неравномерный износ шин?

Распространенными причинами неравномерного износа шин являются несбалансированные колеса, неправильная установка колес, перекачанные или недостаточно накачанные шины, а также изношенные детали подвески или рулевого управления. Неравномерный износ шин также может произойти, если вы установили на свой автомобиль шины дешевых марок.В этих шинах могут использоваться некачественные материалы (стальные брекеры, которые в меньшей степени поддерживают протектор, резина, которая более склонна к неравномерному износу и т. д.), и они могут быть более склонны к короблению на автомобиле с изношенной подвеской или несовершенной балансировкой колес или развал-схождением.

3. Шины с большими блоками протектора

Возможно, жужжание, которое вы слышите во время вождения автомобиля, может быть связано не с дефектом, а с типом используемых вами шин, особенно если вы начали слышать шум после установки новых шин на диски.Шины с крупным рисунком протектора, как известно, шумят на шоссе.

Внедорожные и зимние шины особенно шумны на высокой скорости из-за большого количества воздуха, проходящего через агрессивный рисунок протектора. Некоторые вездеходные шины также издают сильный шум, который заметен в салоне автомобиля.

4. Проблема с коробкой передач

Если низкочастотный гудящий звук исходит из-под кузова вашего автомобиля через пол, это может указывать на проблему с коробкой передач.Но редко можно услышать только жужжание без каких-либо других симптомов: лязг, неравномерное переключение передач и т. д.

Заключение

Существует множество причин, по которым ваш автомобиль издает гудящий шум на высоких скоростях. При поиске причины всегда следует начинать с наиболее очевидной причины, неисправного ступичного подшипника или поврежденной шины.

В любом случае неспециалистам желательно посетить мастерскую. Профессиональный механик может быстро диагностировать проблему гудящего шума для вас.

Сравнение шума ступичного подшипника

и шума шин

Что вы делаете, когда клиент приносит вам автомобиль с ревом или воем, исходящим от колеса? В большинстве случаев причиной может быть изношенная шина или изношенный подшипник. Это нелегко сказать, но есть способы определить, что вызывает проблему.

Сначала выполните пробную поездку на автомобиле, чтобы определить, откуда исходит шум. Если возможно, попросите кого-нибудь ехать сзади, чтобы проверить, исходит ли шум от заднего колеса.
Затем проведите рукой по шинам, проверяя на наличие неравномерного износа, такого как выемки или острые края. Это вызовет дорожный шум, а также укажет на проблемы с подвеской, такие как изношенные стойки, изношенные шаровые шарниры и ослабленные или изношенные рулевые тяги. Также это может быть вызвано неправильным выравниванием как переднего, так и на некоторых автомобилях заднего выравнивания.
Если с шинами все в порядке, проверьте подшипники ступиц или подшипники задних колес. Некоторые автомобили имеют закрытые ступичные подшипники на всех колесах, другие могут иметь конические ступичные подшипники сзади и ступичные подшипники спереди.У старых автомобилей могут быть конические ступичные подшипники спереди и закрытые осевые подшипники сзади.
Как только вы сможете определить, откуда исходит звук, поднимите автомобиль и прокрутите колесо, чтобы увидеть, слышен ли шум подшипника. Попробуйте также противоположную сторону, чтобы увидеть, заметите ли вы разницу в звуке.

Мы составили этот справочник по шуму, чтобы сэкономить ваше рабочее время. Вы можете попросить своих техников найти шум, который лучше всего описывает то, что они слышат, в списке ниже.Оттуда они могут понять, в чем проблема.

Жужжание или рычание

Наиболее распространенные причины: Неисправный подшипник колеса или порванный протектор шины

Если шум более «рычащий», то проблема, скорее всего, в неисправном ступичном подшипнике. Шум может стать громче, чем быстрее вы едете.

Тем не менее, если шум увеличивается с увеличением скорости, это также может быть признаком поломки протектора. Часто это результат:

Отсутствие вращения шины
Неисправный компонент подвески

Может быть трудно определить, что вызывает шум: ступичный подшипник или шина.Однако есть кое-что, что вы можете попробовать. Слегка поверните рулевое колесо влево или вправо. Если шум усиливается, то, вероятно, это один из подшипников колеса.

Если ступичный подшипник и шины выглядят хорошо, вы можете проверить трансмиссию. Иногда гудящий или рычащий шум является признаком проблемы в трансмиссии.

Шум щелчков или щелчков

Наиболее распространенные причины: Неисправный ступичный подшипник или поврежденный наружный ШРУС

Щелкающий или щелкающий звук из-под автомобиля обычно возникает по одной из следующих причин:

Чрезмерный осевой люфт подшипника
Износ или повреждение наружного ШРУСа

Если проблема связана с износом ступичного подшипника, вы обычно слышите этот шум при прохождении поворотов или резких поворотах на умеренной скорости.Плохой ШРУС слышно на малых скоростях при выворачивании руля до упора в одну или другую сторону. Не помешает проверить и ступичные подшипники, и ШРУСы.

Стук или стук

Наиболее распространенные причины: неисправность ступичного подшипника, спущенное место в шине, недостаточное давление в шинах или неправильно отрегулированные шины

Если проблема связана с износом ступичного подшипника, вы слышите стук, потому что подшипник не вращается так свободно, как должен. Плохая шина также может вызывать стук или стук.Чтобы быть более конкретным:

Прокол в шине
Недокачанные шины
Неправильно отрегулированные шины

Лучший способ выяснить причину этого шума — сначала проверить шины. Если шины выглядят хорошо, проверьте ступичные подшипники.

Воющий шум

Наиболее частые причины: плохой подшипник колеса или ослабленный предварительный натяг подшипника ведущей шестерни

Изношенный подшипник колеса может вызывать воющий шум. Если вы также слышите грохочущий звук при повороте, то это, вероятно, неисправный ступичный подшипник.

Вы также можете отнести этот шум к слабому предварительному натягу подшипника ведущей шестерни. Скорее всего тот случай, когда вы слышите шум только при торможении.

Визг или скрежет

Наиболее распространенные причины: плохой подшипник колеса, недостаточно накачанные шины или неправильно отрегулированные шины

Если вы слышите этот шум, проблема может заключаться в неисправном колесном подшипнике. Для подтверждения измените скорость автомобиля. Если шум становится сильнее, чем быстрее вы едете, то это почти наверняка неисправный ступичный подшипник.Если шум остается прежним, проблема может заключаться в шинах.

Шум может быть вызван недостаточно накачанной шиной или неправильно отрегулированными шинами. Эти проблемы приводят к тому, что часть шин (или одна шина) царапает тротуар. Это вызывает визжащий звук.

Иногда может быть и то, и другое

В крайних случаях неисправный подшипник колеса может вызвать ненормальный износ шины. Когда это происходит, шум, который вы слышите, вызван как неисправным колесным подшипником, так и изношенной шиной.

Если вы все еще не уверены, связана ли проблема с шинами или одним из подшипников колеса, ознакомьтесь с наиболее распространенными симптомами каждой проблемы:

Наиболее распространенные признаки износа шин

Сигнализатор шин (на некоторых современных автомобилях)
Низкий протектор шины
Шины с трещинами
Неравномерный износ шин
Вибрация шин

Наиболее распространенные симптомы неисправного ступичного подшипника

Ослабление рулевого управления
Вибрация в рулевом колесе
Транспортное средство отклоняется в определенном направлении
Играть в колеса

Важность использования качественных запасных частей

Если вы заменяете неисправный подшипник ступицы, убедитесь, что ваши специалисты используют высококачественные запасные части.Использование высококачественных запасных частей:

Уменьшает возврат
Обеспечивает безопасность ваших клиентов на дороге
Обеспечивает удовлетворенность клиентов

Этот пост поможет вам найти производителя качественных запчастей. GMB является надежным производителем ступичных узлов и ступичных подшипников оригинального качества. Посетите эту страницу, чтобы узнать, почему ступичные подшипники и ступичные узлы GMB являются лучшим выбором.

Моя машина шумит — что это значит?

По мере того, как ваш автомобиль стареет и проезжает больше километров, внутри него могут появиться скрипы или дребезжание, и это совершенно нормально.Однако есть и другие шумы, которые могут указывать на проблемы или вообще ни на что не указывать. Это хорошая идея, чтобы держать ухо настроенным на эти шумы и знать, что они означают, если вы их слышите.

Вот о чем следует помнить и что они могут означать:

Рычание: Рычание, которое усиливается и ослабевает при изменении оборотов двигателя, может указывать на низкий уровень жидкости гидроусилителя рулевого управления, так как насос в агрегату не хватает смазки. Возможно, вам просто нужно долить жидкость для гидроусилителя руля, но вам также следует осмотреть систему на наличие утечек, так как может потребоваться ремонт.

Тикание из-под капота: Небольшой тикающий звук является нормальным явлением; это звук работы топливных форсунок. Более громкое тиканье может указывать на шум подъемника или клапанного механизма. Шум клапанного механизма сам по себе не вызывает особого беспокойства — двигатель может проехать еще 70 000 миль с шумным подъемником, но, тем не менее, вам следует проверить уровень масла.

Хрипящий звук в передней части: Неисправный ШРУС на переднеприводном автомобиле издает ритмичный щелчок или треск, который можно услышать при опущенных окнах.Хороший способ заглушить этот шум — найти парковку и ехать по кругу, повернув колесо до упора в одну сторону, и посмотреть, становится ли шум громче при повороте в одну сторону по сравнению с другой.

Заметный лязг при включении передачи: На заднеприводных автомобилях неисправные U-образные шарниры будут лязгать при включении передачи, а также при нажатии или отпускании дроссельной заслонки. Это звук помоев, собирающихся в суставе, когда вы нажимаете на газ.На автомобилях с передним приводом такой стук может означать изношенные опоры двигателя, хотя он исходит из передней части. Часто в автомобилях с передним приводом изношенные опоры двигателя также вызывают вибрацию, которая усиливается, когда двигатель находится под нагрузкой.

Скрип в передней части: Скрипы или хлопки в передней части при проезде неровностей могут указывать на неисправность шаровых опор. Изношенные шаровые шарниры часто также означают плохое поведение на дороге и большую неряшливость и люфт в рулевом управлении с постоянной коррекцией, чтобы оставаться на прямой.Вы можете диагностировать шаровые опоры, безопасно поддомкратив переднюю часть, чтобы колеса висели, а подвеска не давала нагрузки. Возьмите колесо на 12 и 6 часов и вращайте его вперед и назад, а также на 3 и 9 часов. Посмотрите, насколько чрезмерный люфт в колесе, и прислушайтесь к хлопкам или скрипу.

Скрипящий шум: Скулящий или низкий стонущий шум может исходить от трансмиссии, если уровень жидкости низкий или если жидкость чрезмерно загрязнена и изношена. Это проблема, которую следует решать немедленно.Узнайте, как правильно проверить трансмиссионную жидкость.

Стук при торможении: Суппорт не выровнен или ослаблен, или какой-либо другой элемент тормозного оборудования ослаблен. Это опасно, и транспортным средством нельзя управлять, пока оно не будет диагностировано и отремонтировано. Узнайте больше о компонентах вашей тормозной системы.

Визг или скрежет при нажатии на тормоз: Визг может означать, что тормозные колодки начинают изнашиваться, а может и не иметь особого значения.Некоторые фрикционные материалы тормозных колодок более шумные, чем другие. Все же проверьте. С другой стороны, металлический визг или скрежет может означать, что индикатор износа тормозных колодок задевает тормозной диск или что колодки изношены до точки контакта металла с металлом. Это очень опасно; немедленно замените колодки и роторы или обратитесь к надежному специалисту.

Щелчок каждые несколько секунд при работе кондиционера: Когда уровень хладагента в кондиционере слишком низкий, муфта компрессора включает и выключает компрессор.Низкий уровень хладагента также будет сопровождаться плохими характеристиками кондиционера, такими как дуновение холода только во время движения автомобиля или затхлый запах, исходящий из вентиляционных отверстий. Однако подзарядить вашу систему с помощью A/C Pro очень просто.

Вой или вой сзади: Дифференциал, в котором мало масла или который начинает изнашиваться, может издавать вой или вой, высота которого меняется по мере увеличения скорости.

Визг или чириканье из-под капота: На старых автомобилях с несколькими клиновыми ремнями это обычно указывает на ослабление ремня или слегка перекошенный шкив вспомогательных агрегатов.Поликлиновые ремни снабжены натяжителем, который отсрочивает эту проблему, но старые ремни все же можно осмотреть с фонариком. Любые трещины или потертости означают, что пришло время заменить.

Неравномерный стук из-под автомобиля во время движения: Скорее всего, это ослабленный компонент выхлопной системы или подвеска. Вы также можете заметить вибрацию снизу во время холостого хода на передаче с ногой на тормозе.

Стук в передней части автомобиля на кочках : Если вы слышите стук при попадании в большую выбоину, в этом нет ничего необычного.Удары или лязг на небольших неровностях могут свидетельствовать об изношенном амортизаторе, изношенных передних втулках или других проблемах. Когда автомобиль припаркован, несколько раз нажмите на крыло и посмотрите, можно ли воспроизвести шум. Транспортное средство должно подпрыгивать не более двух раз; более двух ударов могут означать изношенные амортизаторы. Эти виды шума также могут означать изношенные компоненты рулевого управления, такие как тяга, рычаг сошки или промежуточный рычаг. Поднимите капот, поверните ключ, чтобы разблокировать рулевое колесо, попросите помощника покрутить руль вперед и назад (при выключенном двигателе) и прислушайтесь к любым необычным звукам.Также следите за рулевой тягой, чтобы увидеть, какой люфт или люфт имеют компоненты, когда они выполняют свою работу.

Сильный лязг или стук двигателя: Если вы слышите что-то похожее на то, как будто кто-то стучит молотком по крышке мусорного бака, это совсем нехорошо. Это может означать изношенные коренные подшипники или шатунные подшипники или сильное масляное голодание из-за низкого уровня масла или низкого давления масла в насосе. Остановитесь и сразу же проверьте уровень масла.

Жужжание или стоны, которые становятся громче и изменяют тональность в зависимости от скорости: Это сложно определить, но это может быть индикатором неисправных колесных подшипников или изношенных осевых подшипников.Чтобы еще больше запутать ситуацию, ненормальный износ шин также может вызывать эти симптомы. Узнайте больше о неисправных ступичных подшипниках, чтобы отличить их друг от друга.

Шипение из-под капота: Чаще всего шипение означает утечку вакуума либо из шланга, либо из вакуумной магистрали, либо, возможно, из-под прокладки головки блока цилиндров. Тем не менее, протекающая прокладка головки блока цилиндров покажет множество других проблем с управляемостью.

Это всего лишь краткий обзор некоторых странных звуков, которые может издавать ваш автомобиль, и способов их интерпретации .Это не значит, что вы должны стать автомобильным ипохондриком, но в любом случае важно развивать слух к такого рода вещам.

Позвоните нам СЕГОДНЯ по телефону (414) 483-3631, чтобы назначить встречу, если ваш автомобиль издает шум, который вас беспокоит!

Packard Automotive — быстро, квалифицированно, вежливо и удобно.

5780 S Packard Ave, Cudahy, Wi 53110

(414)483-3631

www.packardautomotive.com

Прочитайте оригинальную статью Джерри Реншоу из Advanced Auto здесь

Гудение в машине становится громче со скоростью (решено!)

Один из частых вопросов, которые я получаю: что вызывает гудение в машине, которое становится громче со скоростью. В этой статье мы рассмотрим возможные причины почему вы можете услышать жужжание, которое становится громче при ускорении, давайте сразу к нему!

Короче говоря, причина номер один гудения в автомобиле, которое становится громче с увеличением скорости, это изношенные ступичные подшипники, ступичные подшипники отвечают за обеспечение плавного движения колеса при повороте, когда они выходят из строя, первым симптомом является гул звуки.другие возможные причины включают шум шин, проблемы с выравниванием, плохие шаровые опоры и, в некоторых случаях, неисправную трансмиссию.

Гудение в автомобиле. Наиболее распространенные причины

1. Неисправный подшипник колеса

Вероятно, это основная причина большинства случаев, когда вы слышите гудение в автомобиле, которое становится громче с увеличением скорости. отсутствием смазки или кавитацией.

Большинство автомобилей имеют один или два ступичных подшипника в каждой ступице в сборе, и существует множество различных типов подшипников в зависимости от производителя и модели вашего автомобиля.Изношенный подшипник колеса может вызвать гудение вашего автомобиля, которое обычно становится все громче и громче по мере ускорения.

2. Шум шин:

Если вы слышите странный шум, который становится все громче, скорее всего, ваши шины разбалансированы. Система TPMS предупредит вас о низком давлении в шинах вашего автомобиля. Если датчики обнаружат какие-либо утечки в ваших шинах, независимо от того, насколько они малы, они будут зарегистрированы в системе TPMS.

Поскольку транспортное средство движется в пространстве неравномерно, каждая шина перемещается с разной степенью бокового смещения внутри обода колеса.Если это не определяется датчиками, система TPMS может считывать ложный сигнал об утечке.

3. Проблемы с развал-схождением:

Развал-схождение имеет важное значение для вашего автомобиля. Неправильно отрегулированные колеса являются основной причиной неравномерного износа шин. Когда автомобиль движется, каждое колесо движется с разной степенью бокового смещения внутри обода колеса, вызывая вибрацию, которую вы слышите в автомобиле как жужжание, которое становится громче с увеличением скорости.

4. Неисправные шаровые шарниры:

Еще одной распространенной причиной ударного шума являются шаровые шарниры.Изношенная шаровая опора обычно приводит к тому, что ваш автомобиль издает хруст во время движения, или, чаще, он издает щелкающий звук в начальной точке каждого поворота.

Какими бы раздражающими они ни были, их довольно просто заменить, и они значительно улучшают характеристики вашего автомобиля.

5. Неисправная коробка передач:

В некоторых редких случаях неисправная коробка передач может привести к тому, что гул в автомобиле станет громче при ускорении. Плохое уплотнение также может вызвать шум при переключении передач, обычно это вызвано утечкой жидкости заднего дифференциала.

Что делать, если ваш автомобиль издает гудящий шум, который становится громче с увеличением скорости?

1. Замена подшипников колес:

Наиболее эффективным решением является замена изношенных подшипников колес. Это не только поможет снизить уровень шума, но и повысит производительность и управляемость вашего автомобиля. Если у вас в крыле дыра размером с четверть, закрученный подшипник может стать причиной огромной дыры размером с четверть в вашем кошельке. Если у вас есть руки, вы можете сделать это самостоятельно, но я бы посоветовал вам доставить автомобиль к ближайшему механику.

2. Отбалансируйте шины:

Если после замены ступичных подшипников гудение не исчезает, возможно, у вас проблема с неравномерным износом шин. В этом случае лучше отвезти машину к ближайшему механику или в гараж. для балансировки шин. и убедитесь, что нет оборванных нитей.

3. Отвезите автомобиль на диагностику:

Если замена ступичных подшипников не решает проблему гула, попробуйте отвезти автомобиль к ближайшему механику или в гараж для диагностики.Они, скорее всего, начнут с проверки сход-развала, а также проверят наличие ослабленных, изношенных, неисправных шаровых шарниров или других основных проблем в вашем автомобиле.

Заключение

Мы рассмотрели возможные причины гула в автомобиле, который становится громче с увеличением скорости. Существует множество распространенных причин, от неисправных колесных подшипников до протекающих шаровых шарниров. Практически во всех случаях решением проблемы является замена изношенных ступичных подшипников новыми. Это не только решит вашу проблему, но и повысит производительность и управляемость вашего автомобиля.

Источники:

https://resource-center.meineke.com/wheel-bearing-warning-signs/#:~:text=The%20classic%20sounds%20of%20a,or%20it%20can%20disappear% 20на мгновение.

https://www.readersdigest.ca/cars/maintenance/strange-car-sounds/

Роберт Андерсон – автолюбитель мирового класса, который восстановил свой первый карбюратор в 10 лет, свой первый двигатель в 15 лет и завершил первый полноценный хот-род, когда ему было всего 18 лет! Ранее он руководил частью склада, доставлял пиццу и руководил отделом обслуживания дилерского центра с доходом 20 миллионов долларов в год.Роберт разбирается в автомобилях, как немногие другие, и он страстно любит делиться своими знаниями.

Гудит машина при езде: Гул при движении автомобиля, разбираемся самостоятельно | Mr. Wuwa

Гул при движении автомобиля, разбираемся самостоятельно | Mr. Wuwa

Шум и гул при движении машины

Естественные причины возникновения шума

Возникновение шума по причине неисправности автомобиля

Необходимо ли производить полную шумоизоляцию

Шум и свист. Насколько опасно, если в машине начали гудеть подшипники? | Обслуживание | Авто

Гул из-под капота

Отвалится ли колесо?

Гудит коробка

Смотрите также:

Отзыв владельца автомобиля Chevrolet Cruze 2011 года ( I ): 1.6 MT (113 л.с.)

Не берите эту машину

Гул (вой) при движении [Архив] — Laguna Club Belarus

распространенных автомобильных шумов и их значение

1. Скрип под капотом

2. Пыхтящие или дребезжащие звуки

3. Низкий гул из-под машины

4. Визг или громкий скрежет тормозов

5. Стук шин

6.

7. Стук во время вождения

8. Щелчок при повороте

9. Тикающий звук во время простоя автомобиля

15 причин гудения в машине

Возможные причины гула в машине

Неисправный ступичный подшипник

Насос гидроусилителя руля и его шланги

Поврежден внутренний ШРУС

Изношенный подшипник первичного вала

Неисправный генератор

Поврежден подшипник водяного насоса

Низкий уровень трансмиссионного масла

Изношен редуктор заднего моста

Износ выжимного подшипника

Ослабленные винты двигателя

Изношенный карданный вал

Использование зимних шин летом

Неправильная балансировка колес

Выхлопная труба

Заключение

Автомобильные шумы: Моя машина издает гудящий звук

Автомобиль гудит на высоких скоростях

1. Плохой подшипник колеса

Что приводит к выходу из строя ступичных подшипников?

Как проверить неисправность ступичного подшипника?

Должен ли я заменить только неисправный подшипник колеса?

Рекомендуемое видео:

2. Неравномерный износ шин

Что вызывает неравномерный износ шин?

3. Шины с большими блоками протектора

4. Проблема с коробкой передач

Заключение

и шума шин

Жужжание или рычание

Шум щелчков или щелчков

Стук или стук

Воющий шум

Визг или скрежет

Иногда может быть и то, и другое

Наиболее распространенные признаки износа шин

Наиболее распространенные симптомы неисправного ступичного подшипника

Важность использования качественных запасных частей

Моя машина шумит — что это значит?

Гудение в машине становится громче со скоростью (решено!)

Гудение в автомобиле. Наиболее распространенные причины

1. Неисправный подшипник колеса

2. Шум шин:

3. Проблемы с развал-схождением:

4. Неисправные шаровые шарниры:

5. Неисправная коробка передач:

Что делать, если ваш автомобиль издает гудящий шум, который становится громче с увеличением скорости?

1. Замена подшипников колес:

2. Отбалансируйте шины:

3. Отвезите автомобиль на диагностику:

Заключение

Добавить комментарий Отменить ответ