Горит датчик давления масла: Горит давление масла: основные причины срабатывания датчика, диагностика, решение проблемы

Горит давление масла: основные причины срабатывания датчика, диагностика, решение проблемы

Часть панели приборов занимают лампочки, которые указывают на основные неисправности автомобиля. Они взаимодействуют с датчиками, которые передают сигнал о проблемах, после чего загорается световая индикация. Во всех современных автомобилях установлен датчик давления масла, который передает на лампочку сигнал о недостаточном давлении масла в двигателе. Если загорелась лампочка давления масла – это повод забеспокоиться, но не стоит сразу направляться в сервисный центр. Автолюбитель может самостоятельно диагностировать неисправность, по причине которой загорается данная индикация.

Рекомендуем прочитать: 
Горит подушка безопасности: причины срабатывания индикатора

Почему горит лампочка давления масла?

Перед тем как разбираться в причинах неисправностей, которые приводят к включению световой индикации на панели приборов, необходимо понять задачи датчика давления масла. Он служит, чтобы передавать информацию о неисправностях, связанных со смазкой трущихся деталей двигателей. Подобные неисправности считаются одними из самых опасных, поскольку они могут привести к заклиниванию деталей и поломке дорогостоящих элементов автомобиля.

Качественная работа трущихся элементов автомобиля зависит от трех параметров смазки:

  • Количество подаваемого масла – к проблемам приводит как излишняя, так и недостаточная смазка деталей;
  • Давление подачи масла;
  • Качество масла.

Датчик давления масла служит для того, чтобы отслеживать давление подачи масла. Датчики настроены на разный диапазон срабатывания при холостом ходу – от 0,4 до 0,8 кгс/см2. Разработчики автомобилей выбирают для конкретной модели определенный датчик, основываясь на различных параметрах необходимого давления масла в двигателе. При этом усреднено считается, что давление масла не должно быть больше 0,5 кгс/см

2 при холостых оборотах, но на датчиках, которые срабатывают на более высоких или низких значениях, это число может меняться.

При этом если на холостых оборотах горит лампочка давления масла, а во время движения автомобиля она тухнет, не следует считать, что проблема в работе системы смазки деталей отсутствует. Необходимо определить: почему горит лампочка давления масла, и о какой неисправности сообщает датчик.

Основные причины, по которым горит лампочка давления масла

Лампочка давления масла загорается не только когда с двигателем возникают проблемы, и в этом ее главный минус, как и любого другого индикатора от датчика. Можно перебрать всю систему смазки мотора, но в итоге лампочка так и не погаснет, и окажется, что проблема скрывалась в отсутствующем сигнале с датчика из-за поврежденной проводки. Ниже мы приведем основные причины, из-за которых может загораться лампочка давления масла в салоне автомобиля, но следует помнить, что это не единственные неполадки, вызывающие индикацию.

Низкокачественный или неисправный масляный фильтр

Приобретая масляные фильтры для автомобиля, обращайте внимание на бренд. Не следует покупать самые дешевые модели от неизвестных компаний. Обратите внимание на модели масляных фильтров, которые рекомендуются производителем автомобиля. Основная проблема низкокачественных масляных фильтров – невозможность удерживать в себе масло после остановки двигателя. Если масло полностью стекает в картер, велик риск, что при старте мотора у него наступит «масляное голодание», которое может привести к выходу из строя дорогостоящих деталей. Если масляный фильтр не способен удерживать масло после остановки двигателя – его необходимо менять срочно, и на это может указывать лампочка индикации давления масла на холостых оборотах.

Понижение уровня масла

Любой автолюбитель знает, что важно следить за уровнем масла в автомобиле. Без масла эксплуатация двигателя приведет к его мгновенному выходу из строя из-за большого количества трущихся частей. Если загорелась лампочка давления масла, следует проверить его уровень и внимательно посмотреть – нет ли масляных подтеков на корпусе двигателя, а также на месте стоянки автомобиля.

Стоит отметить, что если после полной замены масла в двигателе у вас загорелась лампочка давления масла, необходимо позволить поработать автомобилю секунд 20-30 на холостых оборотах. Если лампочка не погасла, попробуйте подержать обороты чуть повыше – около 2-3 тысяч, чтобы масло хорошо «прогналось» по двигателю, и датчик давления мог «посмотреть» на его работу.

Проблемы с датчиком давления масла

Неверная активация лампочки давления масла может быть связана с неисправностью самого датчика, который подает на нее информацию о стабильности работы системы. Проверить верное давление масла при неисправности датчика довольно просто – для этого используется манометр. Он устанавливается на место датчика и замеряет давление масла. Поскольку столь специализированный инструмент имеется не у каждого, есть более бытовой способ.

Если вы уверены, что с маслом все в порядке, и горит давление масла из-за проблем с датчиком, поднимите обороты чуть выше на холостом ходу – до 1-1,5 тысяч вращений в минуту. Погаснет лампочка – значит с давлением масла все нормально и требуется менять или чистить сам датчик. Почистить датчик давления масла несложно – достаточно его снять с автомобиля и удалить всю грязь из масляных каналов.

Неисправность масляного насоса

Сложная для самостоятельного устранения проблема – это неисправность масляного насоса. Если он не способен выдавать требуемое давление масла для смазки движущихся частей автомобиля, то датчик это определит и просигнализирует водителю лампочкой на панели приборов. Чтобы вытащить масляный насос требуется снимать масляный поддон.

Ни один автомобильный двигатель не способен работать без должной смазки, и об этом стоит помнить. Если вы не хотите «попасть» на дорогостоящий ремонт, внимательно относитесь ко всем сигнальным данным о неисправностях, выводимых на панель приборов. Даже если горит лампа давления масла при зажигании или только на поворотах – лучше заранее понять, с чем это связано, и устранить проблему.

Загрузка…

в чем причина и что делать

Все опытные водители знают, что если загорелась лампочка давления масла, надо срочно предпринять необходимые меры. Значок должен появляться при повороте ключа в положение II, но сразу же исчезать после запуска двигателя. Если он мигает на холостых оборотах, в движении (обороты средние, высокие) — это уже неисправность и надо узнать, почему так происходит.

Зачем нужна лампа давления масла

Индикатор нужен для своевременного оповещения водителя о проблемах со смазочной системой автомобиля. Без значка давления масла трудно догадаться, что двигатель работает в режиме масляного голодания. А опасность в том, что коленвал, распредвал, механизм газораспределения, вкладыши и остальные узлы (детали) мотора в этом случае полностью уничтожаются за короткое время.

Иконка масленки на приборной панели

Красный указатель — обязательный элемент приборной панели, устанавливаемый на стадии производства машины. В новых системах маслёнка обычно интегрируется с датчиком и загорается (непрерывно светит или мигает) на заведённом моторе, если показатель давления масла падает или повышается. Тут нельзя медлить, следует срочно заглушить движок, чтобы избежать «стука» — заклина силовой установки, когда уже не избежать капремонта или полной замены ДВС.

Основные причины загорания индикатора

Контрольная лампа загорается из-за разных факторов, это не всегда связано со смазкой. Ниже представлены главные причины загорания маслёнки на щитке приборов. Рассмотрим каждую из них подробнее.

Низкий уровень смазки

Моторную жидкость необходимо регулярно проверять. Даже на новых двигателях смазка угорает в ходе активной эксплуатации транспортного средства. А если силовой агрегат старый, то изношенные приводы забирают в несколько раз больше масла. Поэтому крайне важно периодически снимать щуп перед поездкой и смотреть на уровень жидкости — при низком количестве, надо долить.

Проверка уровня смазочной жидкости щупом

Наиболее часто индикатор давления масла загорается у водителей, игнорирующих обязательные правила эксплуатации автомобиля.

Автол также надо своевременно заменять.

Старая техническая жидкость — это отработка, которая постепенно ничего кроме вреда не принесёт.

Когда она износится до предела, уровень смазки априори спадёт вместе с давлением. Поэтому на отметке 10-15 тыс. километров пробега отработанную жидкость желательно полностью сливать и заправлять новую.

Третье важное правило — использовать только хорошие составы, с правильной вязкостью. Если смазочная жидкость окажется некачественной, то во время работы мотора она быстро утратит свои изначальные свойства. Толщина масляной плёнки окажется недостаточной для смазки внутренних элементов ДВС — она разорвётся при перегазовках, езде на высокой скорости или превышении груза. Это вызовет сухое трение со всеми последующими последствиями.

Избыток жидкости в системе

Большое количество жидкости также ведёт к изменению давления (в данном случае его увеличению). Из-за этого лопаются прокладки и сальники двигателя, а также:

  • обрывается ремень ГРМ — на турбированных моторах (с высокой степенью сжатия) в этом случае обеспечена встреча клапанов с поршнями;
  • быстрее изнашивается коленвал;
  • страдает фильтр, быстро засоряющийся от резко увеличившегося количества примесей и отложений;
  • повреждается электроника — блок управления, датчики;
  • разрушаются гидротолкатели, так как внутри агрегата образуется обильная пена.

Определяется перелив по масляному щупу — уровень выше отметки MAX. От излишков надо срочно избавляться. Для этого смазочную жидкость надо откачать.

Откачка смазочной жидкости шприцем

Это можно сделать непосредственно через горловину специальным вакуумным насосом или большим медицинским шприцем. Получится и через слив, но тогда понадобится смотровая яма или подъёмник.

Утечки

Обычно масло уходит из-под различных манжет, сальников, прокладки ГБЦ (подробнее про неё ниже). Двигатель имеет много уплотнителей, поэтому утечка тут не редкость, особенно на старых агрегатах. Кроме того, местами вытекания смазочной жидкости становятся порванные патрубки и магистрали. Индикатор начинает гореть, как только давление смазки падает, а это априори происходит при утечке смазочной жидкости в больших количествах.

Утечка смазочной жидкости

Некачественный фильтр

Основная задача маслофильтра — очищать поступающую в насос жидкость от инородных твёрдых частиц и отложений, накапливающихся в поддоне картера старых моторов. Некачественные изделия быстро засоряются и рано выходят из строя. Как правило, у них дубеет, разрывается или залипает мембрана. Из-за этого постоянно горит лампа давления масла.

Плохие очистители не справляются со своими задачами также из-за отсутствия запорной шайбы — специального обратного клапана, благодаря которому в фильтре всегда остаётся доля масла.

Это нужно для того чтобы при запуске холодного двигателя, когда система ещё не готова — обеспечивать его смазкой.

Неисправность датчиков

В современных автомобилях используется несколько датчиков, связанных с масляной системой. При их неисправностях лампочка давления масла на щитке приборов либо постоянно горит, либо вообще никак не реагирует. Проверять регуляторы надо одними из первых, так как чаще всего именно они становятся причиной некорректной работы индикатора.

Датчик уровня смазочной жидкости

Если индикатор не отключается, скорее всего, залип ползунок датчика уровня или произошла другая поломка. А вот аварийный сигнализатор давления чаще пробивает зимой, когда запуск проводится на холодный двигатель.

Неисправность насоса

В масляном насосе имеется редукционный клапан. Он решает важную задачу — регулирует уровень технической жидкости, не давая ему повышаться или понижаться. При его неисправностях двигатель подвергается масляному голоданию, а давления вообще не бывает ни на каких оборотах.

Обычно неисправность вызывается:

  • пружиной клапана — она сильно растягивается или попросту ломается;
  • засорением — происходит при заправках ДВС грязным, некачественным составом.

Естественно, что при повреждении автоматического клапана, давление в системе смазки резко возрастает, особенно при сильных нагрузках на мотор. Дополнительно насос выходит из строя по причине поломки или деформации шестерёнок.

Редукционный клапан масляного насоса

Не редкость — засорение маслоприёмника. Такое происходит достаточно часто на машинах, где двигатель не защищён снизу предусмотренной заводской накладкой. Несколько ударов поддоном об землю — и проблема обеспечена. Данный элемент ещё может деформироваться из-за замятия картера.

Неполадки с проводкой

Лампочка давления масла не отключается также из-за неисправной электропроводки. Из-за повреждения изоляции отдельных кабелей на индикатор поступает ложный сигнал. Но на многих современных авто за этим процессом следит ЭБУ, и при замыканиях электрики он оповещает водителя кодом ошибки ELM 327.

Если блок управления не подаёт сигнала или работает некорректно, замыкание электропроводки проверяется другим способом. Отсоединяется провод с аварийного сигнализатора и соединяется с любой частью голого кузова автомобиля. Не горит лампа давления масла — провод оборван, повреждена изоляция, присутствуют замятины.

Пробой прокладки

Когда пробивает манжету ГБЦ, моторная смазка смешивается с антифризом. Уровень масла резко повышается за счёт поступления охлаждающей жидкости. Определить «незваного гостя» удастся по изменённому цвету смазки на щупе, сильному неприятному запаху из-под радиаторной крышки или расширительного бачка. Также в радиаторе может образоваться масляная плёнка. Пробитую прокладку надо срочно менять! Эксплуатировать автомобиль в таком состоянии нельзя — антифриз попав внутрь, легко разрушит двигатель.

Пробитая прокладка головки блока цилиндров

Эффективные способы проверки

Обычно, когда неисправна лампочка давления масла, используют манометр. Этим инструментом измеряется давление. Сначала движок доводится до рабочей температуры, затем откручивается датчик и вместо него вставляется прибор. Потом силовой агрегат вновь запускается. Показатель тестируется сначала в режиме нейтрального хода, а после на высоких оборотах.

Специалисты могут и по косвенным признакам определить, почему горит лампочка давления масла.

  1. Если причина неисправности — фильтр, то индикатор будет мигать на холостых и малых оборотах. В большинстве случаях значок пропадает, если выжать педаль газа на нейтральном ходе двигателя (повысить обороты).
  2. При неисправности датчика аварийного уровня смазки, лампочка давления масла также может мигать во время работы двигателя или вовсе не загораться в режиме активации.
  3. Редукционный клапан проверяется уже после того, как подтверждается исправность датчика.

Неисправный датчик обычно заменяют. Но известен ещё один вариант устранения неполадки, не дожидаясь помощи — надо пошевелить соединение, куда вдевается фишка элемента. Такой приём «оживит» контакт датчика, если он закислен. Фильтр — однозначно установить новый. Что касается редукционного клапана, то элемент снимается после демонтажа и разборки масляного насоса. Если клапан просто заел — нужно достать его, промыть в бензине и обязательно смазать. Слабую, растянутую пружину желательно сразу заменить новой, а засоренные клапанные каналы — прочистить.

почему загорается, моргает на холостых оборотах либо на горячую.

Причины, из-за которых долго не тухнет лампа

Проворачивание вкладышей, износ распределительного вала – далеко не все поломки, причиной которых становится неисправность в системе смазки двигателя. Если на приборной панели горит лампочка давления масла, эксплуатировать автомобиль категорически запрещено! Рассмотрим, почему лампа загорелась либо моргает на холостых оборотах, и какое должно быть давление в системе смазки.

Основные причины

  • Недостаточный уровень масла в картере. Масляный насос закачивает масло в двигатель через маслозаборник. Если уровень опускается ниже заборного отверстия, производительность маслонасоса падает.

  • Неподходящий уровень вязкости. Когда моторное масло становится слишком вязким, масляный насос не в состоянии прокачать достаточный объем для создания давления в системе смазки. Чаще всего причина горящей лампочки в значительном преувеличении эксплуатационного срока моторного масла. Также лампа давления масла может гореть из-за неправильно подобранного класса вязкости. Речь идет о спецификации SAE, которая показывает, как изменяется вязкость составов при уменьшении либо увеличении температуры. Слишком вязкое или жидкое масло повлияет на давление в системе. Но значительно больший вред системе способна причинить эмульсия в двигателе.
  • Забилась сетка маслоприемника. Фильтр грубой очистки защищает шестерни маслонасоса от попадания крупных частиц. Если пренебрегать своевременной заменой масла, сеточка забивается, уменьшая объем прокачиваемого масла. К аналогичным последствиям приводят излишки герметика, куски развалившихся пластиковых натяжителей цепи. Оседая в поддоне, частицы постепенно продвигаются к маслоприемнику и забивают сетку.

Неисправность датчика

Если после запуска двигателя контакты не разомкнутся, лампочка на панели приборов будет продолжать гореть. Иногда причиной горящей лампы становится негерметичность датчика. Поэтому обязательно посмотрите, не капает ли с него масло после запуска двигателя. Ранее мы уже рассматривали, где находится и как проверить датчик давления масла. Также в статье рассмотрено устройство и принцип включения лампочки.

Не стоит исключать из списка причин загорания лампы проблемы с цепью питания датчика. Если индикатор низкого давления масла загорается спорадически, вполне вероятно, что провод питания коротит на массу. Для выявления причины осмотрите изоляцию провода. Попробуйте отключить фишку с датчика, включить зажигания и пошевелить жгут, через который проходит провод датчика. В момент закорачивания на массу лампочка будет моргать.

Какое должно быть давление?

При отсутствии давления в системе смазки датчик находится в замкнутом состоянии. На автомобилях ВАЗ классических моделей контакты датчика размыкаются при давлении в системе выше 0,4-0,6 кгс/см2. При 5600 об./мин нормальным считается диапазон 3,5-4,5 кгс/см2. После 4,5 кгс/см2 открывается редукционный клапан, который перепускает излишки обратно во всасывающую полость.

Перед проверкой датчика, масляного насоса механическим манометром рекомендуем обратиться к руководству по ремонту и эксплуатации вашего автомобиля. Там вы найдете информацию о рабочем давлении в масляной системе вашей модели авто.

Масляный насос

Давление в системе смазки двигателя напрямую зависит от производительности маслонасоса. Как и все агрегаты, в которых есть пары трения, масляный насос подвержен износу. Для проверки следует вкрутить механический манометр вместо штатного датчика давления масла в двигателе. Для подключения вам нужен жидкостный манометр, переходник под отверстие датчика и шланг либо трубка для их соединения. В продаже вы можете найти готовые комплекты для диагностики системы смазки двигателя.

Какие неисправности приводят к падению производительности масляного насоса?

  • износ шлицев приводного вала. Довольно характерная поломка для автомобилей ВАЗ – шлицы часто слизывает;
  • увеличенный зазор между ведомой и ведущей шестернями;
  • износ рабочей зоны корпуса масляного насоса;
  • увеличенный зазор между плоскостью шестерен и крышкой.

Из-за критической выработки маслонасос не может создать разряжение во всасывающей полости и нормальное давление в масляных магистралях. Причина горящей лампочки в таком случае устраняется заменой масляного насоса на новый либо установкой менее изношенного б/у агрегата.

Для лучшего понимания причины неисправности рекомендуем изучить принцип работы масляного насоса двигателя. Также ранее мы подробно рассматривали разборку и дефектовку маслонасоса. Умение своими руками проверить насос будет крайне полезным, если вы покупаете б/у деталь либо не испытываете доверия к производителю нового агрегата.

Лампа загорается, моргает на холостых оборотах и на горячую

Приводная шестерня масляного насоса вращается от коленчатого вала. На холостом ходу скорость вращения коленвала минимальна, поэтому и производительность маслонасоса падает. Именно в таком режиме изношенный насос, забитая сеточка маслоприемника, слишком вязкое или жидкое масло, станут причиной зажигания лампочки аварийного давления масла.

На горячую загорается лампа давления масла по той причине, что с ростом температуры масло становится менее вязким. Поэтому увеличится его утечка через образовавшиеся вследствие износа зазоры.

Что будет, если продолжать движение

Падение давления ведет к масляному голоданию в местах контакта трущихся пар. Как следствие – износ распредвалов, стенок цилиндров, шеек коленчатого вала. Чаще всего под натиском сухого трения первыми сдаются вкладыши коленчатого вала. Из-за перегрева они привариваются к коленвалу и проворачиваются в постелях. Стук – явный признак скорого капитального ремонта двигателя.

На транспортных средствах с гидравлическим натяжителем цепи ГРМ падение давление может привести к перескоку цепи и встрече клапанов с поршнями.

Индикация долго не гаснет после запуска

Почему лампочка давления масла не гаснет первые секунды после запуска холодного двигателя? Подобные симптомы могут свидетельствовать как о начальной стадии описанных выше причин, так и о неправильной работе масляного фильтра.

В конструкции автомобильных фильтров предусмотрен обратный клапан, который препятствует сливу масла в поддон, когда двигатель заглушен. Это позволяет насосу практически мгновенно создавать рабочее давление во всех каналах. Если клапан неисправен и масло во время простоя сливается в поддон, лампочка не погаснет до того момента, пока маслонасос заново не заполнит систему. Насколько быстро это произойдет, зависит от степени изношенности маслонасоса и вязкости залитого в двигатель состава.

В системе смазки некоторых автомобилей предусмотрен штатный обратный клапан. Его неисправность также может стать причиной, из-за которой после простоя долго горит лампочка датчика давления масла, брякает цепь ГРМ.

Перепускной клапан

Помимо обратного клапана, конструкция масляного фильтра включает перепускной клапан. Его принцип работы позволяет пускать вязкое масло в обход фильтрующего элемента. Если производитель фильтра неправильно рассчитает усилие пружинящего элемента, клапан не будет своевременно открываться, препятствуя свободному поступлению масла в каналы системы смазки после пуска холодного двигателя. Неисправность довольно редкая и встречается в случае откровенной подделки масляного фильтра.

Почему на панели приборов горит лампочка давления масла?

Автор Павел Александрович Белоусов На чтение 4 мин. Просмотров 200

Лампочка давления масла загорается от срабатывания датчика, установленного в двигателе. Мотор не может работать долго при низком давлении масла, а лампочка, установленная в приборной панели автомобиля, предупреждает водителя о проблемах в системе смазки.

Двигатель автомобиля — это сложный механизм, полностью зависящий от полноценной смазки под давлением, и при резком падении давления мотор может быстро выйти из строя. Сигнальная лампочка призвана предупредить водителя о проблемах в смазочной системе.

Возможные причины, по которым загорается индикатор (лампочка) давления масла

Масляный фильтр неисправен или плохого качества. Приобретая автомобильные запчасти, водители стараются сэкономить и купить аналог фирменного фильтра. Но такая экономия часто приводит к обратному эффекту. Сэкономив немного на мелкой детали, например масляном фильтре, можно “влететь” на капитальном ремонте двигателя.

Покупая не брендовый фильтр или не лицензионный аналог, автовладелец рискует потратится на новые запчасти для поршневой группы. Некачественный фильтр не удерживает в себе масло после полной остановки двигателя, а значит, придется заводить его “на сухую”. При пуске мотора без масла его трущиеся детали стираются в разы быстрее, и ремонт ожидает двигатель в ближайшее время.

Низкий уровень смазки в моторе. Каждый автовладелец знает – уровень масла в моторе должен находиться в пределах меток «мин» и «макс» на щупе, за этим нужно постоянно следить. Щуп специально расположен в удобном месте, чтоб человек мог его проверить. Желательно делать это каждое утро, хотя бы первый месяц эксплуатации. Одна из причин падения уровня смазки и загорания лампочки  — повреждение поддона картера или выдавливание сальника коленвала. Первый симптом – лужа масла под двигателем.

Датчик давления масла не исправен. Если лампочка давления масла загорелась внезапно на ходу, то причина может быть в тряске из-за которой выходит из строя датчик давления.

В случае неисправности датчика можно аккуратно доехать до СТО и там устранить причину загорания лампы. 

Неисправен масляный насос. Неисправность насоса определяется только в мастерской, машина туда доставляется на эвакуаторе.

Общая “усталость” мотора. Если на холостых оборотах горит лампочка давления масла, то иногда это бывает от “усталости” мотора, при длительной его эксплуатации без ремонта. Зазоры между деталями увеличиваются от выработки, насосу нужно создавать повышенное давление, чтобы заполнить все пространство между ними, а на холостых оборотах это проблематично. Устраняется эта проблема капитальным ремонтом двигателя: меняются вкладыши коленчатого вала, протачивается сам вал, меняют вал ГРМ, поршневую группу и т. д.

Если мотор не работает

При заглушенном моторе и включенном зажигании лампочка аварийного давления должна гореть, так как насос давление не обеспечивает и лампа сигнализирует об отсутствии давления масла в системе. А если лампочка горит при выключенном зажигании, то здесь причина может быть одна: короткое замыкание в электропроводке автомобиля.

При запуске мотора, особенно первом, после замены масла на новое лампочка давления масла может некоторое время не тухнуть. Это связано с тем, что смазка не распределилась по всему двигателю и не создалось равномерное давление. Такое часто бывает, если перед заливкой нового масла его не залили в масляный фильтр. Пока он наполнится, пока смазка заполнит все технические зазоры и отверстия, может пройти 1-2 минуты.

Чтобы этого избежать, нужно перед первым пуском (после замены смазки), отсоединить бронепровод от катушки зажигания и провернуть несколько раз мотор стартером. В этом случае двигатель не заведется, а масло заполнит все технические зазоры мотора.

Зимние проблемы

Часто при запуске мотора при морозе в -20 и более лампа давления масла долго не тухнет. Самая распространенная причина этого – некачественное масло. При такой температуре смазка сильно густеет и не дает датчику нормально функционировать. Через пару минут работы мотора смазка становится более жидкой и сигнал исчезает, датчик начинает нормально работать.

Проблемы после замены масла

После замены масла лампочка может загораться в случаях:

  • было залито некачественное масло;
  • установлен некачественный масляный фильтр;
  • заклинил редукционный клапан;
  • после установки поддона мотора (если он снимался)маслоприемник мог оказаться близко к дну поддона и на больших оборотах насос не успевает закачивать масло, лампочка при этом будет показывать нехватку давления;
  • насос выработал свой ресурс и требует ремонта или замены.

Вывод

Значок аварийного давления масла может гореть без последствий, только если был обрыв проводки ил неисправность датчика давления масла. В этом случае дальнейшая езда возможна без серьезных последствий. Во всех остальных случаях мотор необходимо заглушить, а машину к месту ремонта доставить на эвакуаторе.

 

Причины загорания лампочки давления масла и пути их устранения

Часть панели приборов занимают лампочки, указывающие на неисправности отдельных узлов автомобиля. Датчики передают на приборную панель сигналы, и загорается соответствующая световая индикация. Чрезвычайно важно своевременно заметить эту индикацию и принять соответствующие меры.

Причины загорания лампочки давления масла

Лампочка давления масла расположена на приборной панели. Она может загореться при запуске двигателя, на холостом ходу или во время движения. Причины её загорания могут быть самыми разными. Прежде всего она оповещает водителя о низком уровне масла или предупреждает о неисправности датчика. В последнем случае лампочка горит постоянно.

Горящая лампочка давления масла может свидетельствовать о низком уровне масла в двигателе

Кроме этого, лампочка давления может подавать сигналы о следующем.

  1. О выходе из строя редукционного клапана. При низком давлении масла он закрывается. Однако лампочка срабатывает и в случае неисправности или заклинивания заслонки.
  2. О проблемах с масляным фильтром. После остановки двигателя в фильтре должна оставаться смазка, необходимая для следующего запуска. Если фильтр пустой, лампочка загорается.
  3. О неисправности масляного насоса. Насос используется для подачи масла под давлением к поверхностям трущихся элементов. Когда он выходит из строя, масло в систему не подаётся, и индикатор срабатывает
  4. О засорении сетки двигателя, защищающей его от попадания крупных частиц мусора. В случае некачественного масла сетка быстро загрязняется. Это приводит к снижению давления в системе, и лампочка загорается.
  5. О снижении или потере компрессии в цилиндрах двигателя из-за сильного износа поршней. Расход масла увеличивается, лампочка срабатывает.
  6. О проблемах с коленвалом.
  7. О замыкании контактов, непосредственно связанных с самой лампочкой.

Это лишь некоторые из множества возможных ситуаций. Однако все они приводят к снижению давления масла в картере двигателя, что и является непосредственной причиной загорания лампочки. Поэтому рекомендуется периодически проверять уровень масла и следить за появлением масляных пятен под автомобилем на стоянке.

Видео: причины загорания лампочки давления масла

Лампочка не загорается

Иногда может возникнуть проблема другого рода — лампочка не загорается при изначально низком давлении масла. Не загорается она и при запуске двигателя, хотя обычно при повороте ключа зажигания она должна сначала моргнуть, а затем погаснуть.

Лампочка не горит при включённом зажигании

Причиной несрабатывания индикатора при включении зажигания часто является замыкание электропроводки. В этом случае следует отсоединить провод с датчика давления масла (ДДМ) и замкнуть его на кузов автомобиля.

При неисправном датчике давления масла лампочка не загорается

Далее возможны два варианта действий.

  1. Если индикатор так и не загорелся, неисправна электропроводка — повреждена изоляция, оборвался провод и т. п.
  2. Если индикатор загорелся, неисправен ДДМ. Его следует заменить.

Кроме этого, лампочка может не загореться при включении зажигания в холодное время года. Дело в том, что при пониженных температурах вязкость масла увеличивается, то есть оно становится более густым. Именно этим и объясняется некорректная работа индикатора давления масла зимой.

Зимой масло в двигателе становится более густым

Устранение неисправностей

Неисправная система индикации давления масла может привести к весьма серьёзным последствиям. Поэтому проблемы такого рода следует решать немедленно.

Необходимые инструменты и приборы

Для проведения ремонтных работ потребуются:

  • новой проводкой;
  • лампочкой;
  • комплект отвёрток;
  • манометр;
  • мультиметр;
  • новый датчик давления масла.В ряде случаев потребуется замена датчика давления масла

В список обязательных работ входит замена лампочки в панели приборов, проверка ДДМ, измерение давления и уровня масла в системе.

Замена лампочки

Часто бывает неисправна сама лампочка. Её замена на приборной панели автомобиля ВАЗ 2109 производится следующим образом.

  1. С помощью отвёртки с широким лезвием из торпедо извлекаются кнопки габаритов, ближнего света и аварийных сигналов. От кнопок отсоединяются разъёмы.
  2. Крестообразной отвёрткой откручиваются саморезы крепления накладки консоли приборов.Саморезы крепления накладки консоли приборов выкручиваются крестообразной отвёрткой
  3. Вытаскивается автомагнитола, от неё отсоединяются все разъёмы.
  4. По периметру козырька отжимаются металлические защёлки, и козырёк вытаскивается.
  5. Отгибается или полностью снимается сама панель.
  6. Лампочка давления масла заменяется на новую.Лампочка давления масла на щитке под номером 21

Диагностика и замена датчика давления масла

Датчик давления масла обычно находится с тыльной стороны блока цилиндров двигателя. Более точно место его расположения можно найти в руководстве по эксплуатации автомобиля. При диагностике ДДМ сначала рекомендуется провести его внешний осмотр — проверить целостность корпуса и контактов. Затем от него отсоединяется и после чистки вновь подключается разъём. Часто этого хватает, чтобы датчик заработал.

На разъёме ДДМ некоторых автомобилей имеется защитный резиновый колпачок, который в процессе длительной эксплуатации расширяется от тепла. Часто именно этим объясняется беспричинное моргание и загорание лампочки.

Защитный резиновый колпак на датчике может стать причиной его некорректной работы

При обнаружении такого колпачка его следует просто снять и выбросить, как абсолютно нефункциональный элемент.

Датчик давления масла ВАЗ 2106 не имеет резинового колпачка

Если на ДДМ появились следы масла, это свидетельствует о том, что датчик пропускает масло, и его следует немедленно заменить.

Работоспособность ДДМ можно проверить, сняв с него провод и присоединив его к кузову авто. Если лампочка начнёт мигать и нормально работать, датчик неисправен и подлежит замене.

Для проверки работоспособности с ДДМ снимается провод и замыкается на кузов авто

Можно проверить ДДМ с помощью мультиметра. Это выполняется следующим образом.

  1. С датчика снимается провод.
  2. Мультиметром измеряется сопротивление между контактом ДДМ и поверхностью двигателя.
  3. Если сопротивление близко к нулю, датчик исправен. В противном случае его нужно заменить на новый.

Такую диагностику можно осуществить и с помощью обычной лампочки на 12 В с проводами. Один провод подсоединяется к плюсу аккумулятора, другой — к контакту ДДМ. Если лампочка загорелась, датчик исправен.

Замена датчика чрезвычайно проста — вытаскивается старый ДДМ и устанавливается новый. Неисправную проводку лучше заменить целиком.

Видео: проверка датчика давления масла

Измерение давления масла

Если ДДМ исправен, следует специальным манометром измерить давление масла следующим образом.

  1. Двигатель запускается и прогревается до рабочей температуры.
  2. Двигатель останавливается.
  3. Снимается ДДМ, а вместо него с помощью переходника подключается манометр.Давление масла измеряется с помощью специального манометра
  4. Снова запускается двигатель. Если автомобиль укомплектован АКПП, устанавливается в режим P или N.
  5. Измеряется давление и сравнивается с показателями, регламентированными руководством по эксплуатации авто для холостого хода.
  6. Измеряется давление при повышенных оборотах (до 4–5 тыс. об./мин). Полученные значения опять сравниваются с указанными в инструкции.Показатели давления масла должны совпадать с регламетированными производителем значениями

К примеру, на автомобиле модели ВАЗ 2112 с 16-клапанным мотором давление на холостом режиме должно равняться двум БАР. При нажатой педали газа, на средних и высоких оборотах — 4,5–6,5 БАР.

Пониженное давление обычно связано с малой вязкостью масла и попаданием в картер двигателя тосола или топлива. При повышенном давлении масло начинает превращаться в эмульсию, и увеличивается расход антифриза. Если измерения показали величину давления, не соответствующую техническим характеристикам авто, ДДМ следует заменить.

Видео: измерение давления масла

Проверка качества масла и масляного фильтра

Лампочка может загореться из-за некачественного масла и масляного фильтра, а также из-за несвоевременной их замены. Неправильно подобранное масло через определённое время начинает разжижаться или густеть. При высоких нагрузках на двигатель оно не позволяет поддерживать в системе рабочее давление.

Существует множество народных способов проверки качества масла. Так, если нанести несколько капель масла на лист бумаги, то через два часа края образовавшегося пятна должны стать гладкими, а само пятно — максимально широким.

Масляный фильтр состоит из бумаги, спрессованной в несколько слоёв. Пропуская масло, он задерживает частицы мусора. На некачественных фильтрах бумага быстро рвётся, а сам фильтр загрязняется. Это тоже может стать причиной загорания лампочки. Фильтр снимают, осматривают и при необходимости меняют на новый, более качественный.

И никогда не помешает лишний раз проверить уровень масла. Низкий уровень смазки тоже снижает давление в системе.

Таким образом, причины загорания лампочки индикатора давления масла многочисленны и разнообразны. Своевременная диагностика и устранение этих причин, выполненная в соответствии с рекомендациями профессионалов, позволят вам избежать гораздо более серьёзных проблем.

Горит лампочка давления масла, но масло в норме

Загорание лампочки давления масла – это достаточно распространенная проблема, с которой сталкиваются автовладельцы. Она сигнализирует о том, что возникла какая-либо неисправность в двигателе, вследствие чего давление моторного масла упало. В данной статье мы рассмотрим причины, почему эта лампочка загорается, а также что делать в таких ситуациях.

Почему загорается лампочка давления масла?

Контрольными лампами автомобиля управляет бортовая система контроля (БСК). Она предназначена для оповещения водителя о неисправностях или нарушениях работы систем автомобиля при помощи этих самых лампочек. Помимо этого БСК отвечает за индикацию поворотников, включение дальнего света, задних противотуманных фар, сигнализирует о включении стояночного тормоза, и так далее.


Лампочкой давления и уровня масла также управляет бортовая система контроля. На современных автомобилях это два разных индикатора, а на более старых – один, который загорается при низком давлении моторного масла в картере двигателя.

Выглядит данная лампочка как масленка. Она загорается желтым цветом, когда уровень масла ниже нормы, а красным – когда давление в системе упало. На некоторых современных автомобилях вместо индикатора соответствующие надписи выводятся на бортовой компьютер.

Обе лампочки могут загораться независимо друг от друга, так как они принимают данные от двух разных датчиков. 

Рассмотрим причины, почему могут загораться лампочки уровня/давления масла.

Уровень масла в картере ниже положенного

Данная проблема одновременно является и самой простой и самой страшной. В процессе работы любой двигатель потребляет то или иное количество моторного масла. Следовательно, если количество отсутствующей жидкости вписывается в нормальные условия, то достаточно будет просто восполнить уровень масла.

Хуже всего, когда причиной падения уровня масла является недостаточная герметизация двигателя или же масложор вызван серьезной неисправностью.

Когда уровень масла ниже положенного датчик давления подает сигнал электронному блоку управления, который оповещает БСК о проблеме. Соответственно активируется лампочка на приборной панели. При этом сама лампа не мигает, а горит постоянно. Случиться это может как на холостых оборотах, так и в движении, на горячем или холодном двигателе и т.д.

Лампочка давления масла также загорается при включении зажигания, но после запуска двигателя, если нет никаких проблем, она тухнет. Помимо этого она может включаться при подъеме или спуске, когда моторное масло собирается в одной части картера, оставляя другую сухой. Если отсутствуют какие-либо неисправности, то при выравнивании автомобиля она погаснет.

Если же после запуска двигателя или выравнивания машины после подъема/спуска она продолжает гореть, нужно ехать в автосервис и выяснять причину.

Использование масла неподходящей вязкости

Особенно актуальна данная проблема в зимнее время года. Если моторное масло загустевает при отрицательных температурах, то насосу тяжелее его прокачивать. Соответственно давление получается недостаточным, что и фиксирует соответствующий датчик.

Проблемы с масляным фильтром


В масляном фильтре всегда находится некоторое количество моторного масла. Это нужно для того, чтобы при запуске двигателя не было масляного голодания. Поэтому в конструкцию фильтров может входить обратный клапан или запорная шайба, которые удерживают смазку при выключенном ДВС.

Но на некачественных фильтрах такие компоненты либо полностью отсутствуют, либо не справляются со своей задачей. Таким образом, масло попадает обратно в поддон картера. Соответственно после запуска, когда силовой агрегат набирает давление, он испытывает масляное голодание, которое приводит к повышению износа. В это случае индикатор загорается на несколько минут, а затем пропадает.

А вот забитый масляный фильтр несет куда больше проблем. Он не только создает дополнительную нагрузку на масляный насос, но и способствует снижению давления в системе.

Неисправность датчиков

При неисправном датчике уровня масла лампочка будет гореть постоянно. Чаще всего это происходит из-за того, что залип его ползунок или же произошла другая поломка, которая зависит от конструкции датчика. Тоже самое характерно и для датчика давления масла.

Неисправности масляного насоса

В зависимости от того, какой тип масляного насоса используется на вашем автомобиле, будут различаться причины, по которым он вышел из строя. Лампочка давления масла в этом случае будет гореть постоянно или мигать.

А вот если забилась сеточка масляного фильтра, то здесь признаки точно такие же, как и с засорившемся фильтром. Помимо того, что загрязнения приводят к снижению уровня и давления масла, они вынуждают масляный насос работать на износ, чтобы прокачать масло в системе.

Неисправности двигателя

Поговорим о наиболее опасных причинах. Все они связаны с состоянием двигателя и его определенных компонентов.

Самая распространенная причина, по которой загораются лампочки давления и уровня масла – это утечка. Чаще всего смазочный материал уходит через негерметичные прокладки и уплотнительные кольца, патрубки, масляные магистрали и т.д.

Забитые масляные каналы также являются причиной горящих ламп. Особенно актуально это для иномарок где масляные каналы двигателя достаточно узкие, например, в автомобилях концерна VAG. Соответственно в таких машинах нужно использовать только рекомендованные производителем моторные масла и качественное топливо.

Износ цилиндро-поршневой группы ДВС также приводит к падению уровня и давления масла. При этом долив смазочного материала поможет лишь на не небольшой период времени, т.к. потребление масла на угар вырастет в разы. Решить подобную проблему можно только при помощи капитального ремонта силового агрегата.

Попадание антифриза или бензина в моторное масло

Обычно это свидетельствует о выходе из строя прокладки головки блока цилиндров. Внешне это выражается постоянным падением уровня охлаждающей жидкости без видимых подтеков, появлением белого дыма из выхлопной трубы, наличием запаха топлива или ОЖ от моторного масла, образованием эмульсии т.д.

Бывают ситуации, когда уровень моторного масла в норме, но лампа давления масла все равно горит. В данном случае причиной может быть некачественный или засоренный масляный фильтр, неисправный масляный насос или попадание в смазочный материал антифриза или бензина.

Что делать если загорелась лампочка давления?

Самым разумным решением в данной ситуации будет посещение автосервиса с целью определить, из-за чего загорелась контрольная лампа.

Категорически нельзя ездить на дальние расстояния, если возникает такая ситуация. Почти всегда это свидетельствует о сложных неисправностях двигателя, которые требую незамедлительного устранения.

Если лампа загорелась, когда вы находитесь в пути, самое простое, что можно сделать – это проверить уровень масла, т.к. данная процедура не потребует никаких специальных навыков и дополнительных инструментов.

Как это сделать:

  • Останавливаем автомобиль и глушим двигатель

  • Ждем 15-20 минут, пока ДВС остынет и масло стечет обратно в поддон картера

  • Проверяем уровень масла при помощи щупа

  • Если уровень масла в порядке, то здесь, скорее всего именно сложные неисправности двигателя или поломан датчик

  • Если уровень масла недостаточный, то, при наличии канистры со смазочным материалом можно долить жидкость и доехать до автосервиса не нагружая двигатель

  • Если же масла под рукой нет, то лучше всего не продолжать движение, а вызвать эвакуатор или попросить помощи знакомых, чтобы добраться до СТО

  • В самом крайнем случае придется продолжить движение своим ходом, но, опять же, не нагружая двигатель

Определить, виноват ли датчик давления масла в том, что загорелась лампочка, также несложно. Для этого достаточно повысить обороты двигателя до 1000-1500 об/мин на холостом ходу. Если лампочка после этого действия погаснет, значит, давление в норме.

В любом случае, все дороги ведут в автосервис. Даже если вы в состоянии диагностировать и устранить неисправность своими силами нелишним будет проконсультироваться со знакомыми механиками.

Помните, что если загорается лампа давления масла, нужно сразу же обратиться за помощью в автосервис. Подобные поломки очень опасны и даже при небольшом промедлении можно попасть на крупный ремонт или, в крайних случаях, замену двигателя.

Почему не горит лампа давления масла в салоне

В устройстве автомобиля существует огромное количество различных датчиков, индикаторов и сигнализаторов. Вовремя заметить несоответствие в работе той или иной системы — это и есть основная задача любого датчика. При этом индикатор в виде маслёнки призван информировать водителя о состоянии системы смазки двигателя. При этом по разным причинам с лампочкой давления масла могут возникать нестандартные ситуации — например, она должна гореть, но почему-то не загорается. В чём причина и как устранить возможные неисправности, водитель может разобраться и самостоятельно.

Что показывает лампа давления масла в автомобиле

На панели приборов любого транспортного средства есть лампа в виде маслёнки. Когда она загорается, то водитель понимает: что-то не так в работе мотора или давлении масла. Как правило, лампочка давления загорается при низком давлении масла в системе, когда мотор не получает необходимого количества смазки для выполнения своей работы.

Таким образом, значок маслёнки служит предупреждением об аварийном давлении масла в двигателе.

Значок маслёнки высвечивается красным цветом, что водитель может заметить сразу же и принять соответствующие меры

Не горит лампочка давления масла, в чём причины

В некоторых случаях водитель может столкнуться с проблемой иного рода: давление низкое, но значок на панели приборов не загорается. То есть при реальной проблеме в моторном отсеке сигнал тревоги в салон не поступает.

Или же в момент запуска двигателя, когда на панели приборов загорается весь набор сигнализаторов, маслёнка не моргает:

Лампа давления масла должна загораться в момент зажигания, а при полном запуске двигателя — гаснуть. Это стандарт работы индикатора для всех моделей автомобилей.

Не горит при включении зажигания

Это одна из самых распространённых проблем с датчиком давления масла, так как именно датчик посылает сигнал к индикатору в салоне. Если при включении зажигания маслёнка моргает, но не горит, как остальные показатели, виной тому замыкания в проводке.

Рекомендуется снять провод с датчика давления масла и замкнуть его на корпус. Если маслёнка так и не загорится, то придётся менять проводку — возможно, где-то есть перегибы проводов или износ защитной оплётки. Если же лампочка загорелась при замыкании провода на корпус, то проводка в порядке, а вот датчик давления лучше заменить — он будет продолжать вас «обманывать» и дальше.

Если датчик перестал функционировать, это легко проверить методом замыкания провода на массу мотора

Не горит в мороз

Эксплуатация любого автомобиля в зимний период связана с некоторыми трудностями. Во-первых, маслу нужно время, что прогреться и обрести свою штатную текучесть. А во-вторых, каждый механизм автомобиля нуждается в заботливом отношении именно зимой, так как при минусовых температурах очень легко испортить работоспособность той или иной системы.

Если лампа давления масла не горит в мороз, это нельзя считать неисправностью. Всё дело в том, что при запуске мотора датчик может просто не считать показания давления, а потому бездействовать. Автомобилю нужно время, чтобы двигатель полностью прогрелся, масло обрело свою обычную текучесть.

Если при минусовых температурах лампа давления масла не горит, то это нельзя назвать неисправностью

Устраняем неисправности своими руками

Значок маслёнки может не гореть по разным причинам:

  • проблемы в проводке;

  • неисправность самого датчика;

  • перегорела лампочка индикатора;

  • временно нарушена текучесть масла из-за низких температур и длительной стоянки.

Первые три причины могут считать сигналом к действию, так как их необходимо устранить в кратчайшие сроки для безопасной эксплуатации машины. Четвёртая причина имеет только один выход — завести мотор и дождаться, когда масло растечётся по всем узлам и деталям.

Первый слева индикатор показывает неисправности в системе смазки мотора

Готовим инструменты

Для устранения неисправностей с лампочкой давления масла могут понадобиться следующие инструменты и устройства:

Порядок работы

Прежде всего автолюбители советуют начинать с осмотра датчика и его разъёма, а уже потом переходить к решению других вопросов.

Если датчик имеет целый корпус, разъём правильно подсоединён, то рекомендуется проверить другие элементы системы

Чтобы было проще найти неисправность, лучше придерживаться следующей схемы работы:

  1. Проверьте разъём, который подключается к датчику давления масла. Как правило, датчик располагается на блоке цилиндров мотора, обычно с задней его стороны. Узнать точное местоположение этого элемента можно в мануале своего автомобиля. Рекомендуется снять разъём, убедиться, что он чист и в него не попала грязь, после чего подсоединить обратно. Если эта простая процедура не помогла, переходим ко второму пункту.

  2. Замерить давление масла манометром. Оно должно быть в пределах того диапазона, который указан в инструкции по эксплуатации вашего автомобиля. Если это не так, меняем датчик давления масла.

  3. После этого можно снять проводок с датчика и подсоединить его к массе мотора. Если маслёнка в салоне не начала гореть, значит, придётся прозванивать проводку полностью или менять лампочку индикатора.

  4. Проще заменить лампочку на индикаторе — вполне возможно, что она просто перегорела, поэтому и не загорается в те моменты, когда это необходимо. Достаточно снять защитную полоску с панели приборов, выкрутить старую лампу и вставить новую.

  5. Если и это не помогло, то последний шанс устранить неисправность — это замена проводов. Обычно визуально можно заметить потёртости или изломы. Рекомендуется сразу заменить весь провод полностью, а не пытаться перемотать его изолентой.

Видео: что делать, если не горит лампочка давления масла

То есть в любых случаях нарушений срабатывания лампы давления масла рекомендуется начинать осмотр автомобиля с датчика и его разъёма. По статистике, именно этот элемент выходит из строя чаще других.

Копирайтер, рукодельница, путешественник Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Датчик давления масла ❤️ Все, что нужно знать

Поддержание надлежащего давления масла в двигателе путем проверки правильности работы датчика давления масла может быть очевидным способом поддержания правильной работы двигателя. Быстро движущиеся металлические поверхности выделяют в двигателе изобилие тепла и трения, что требует постоянной смазки, чтобы предотвратить повреждение других деталей и двигателя в целом, что может привести к замене.

Авторемонт стоит ДОРОГОЙ


Датчик давления масла должен выполнять функцию контроля внутреннего давления и посылать сигнал на датчик давления масла, предупреждая вас, если есть проблема с давлением масла в вашем автомобиле.Этот предупреждающий знак на приборной панели может дать водителю некоторое время, чтобы остановиться и устранить проблему, прежде чем станет очевидным дорогостоящий ремонт.

Двигатель внутреннего сгорания отвечает за правильную работу масла. Моторное масло под давлением используется для создания слоя между двумя движущимися частями для смазки механизма. Этот слой защиты предотвращает соприкосновение движущихся частей друг с другом. Без этого слоя и смазки между деталями чрезмерное трение и тепло могут вызвать перегрев двигателя и его повреждение.

Проще говоря, масло предназначено для защиты в качестве смазочного материала, а также для поддержания температуры двигателя и охлаждения двигателя. Чтобы обеспечить это моторное масло под давлением, в двигателе есть масляный насос, который используется для сбора масла, хранящегося в масляном поддоне, повышения давления и подачи масла в различные места внутри двигателя.

Способность масла выполнять эти функции двигателя снижается по разным причинам. По мере того, как двигатель нагревается, он работает на полном газу, а когда двигатель остывает, двигатель отключается.Этот тепловой цикл приводит к тому, что масло теряет способность смазывать и охлаждать двигатель, предотвращая трение и перегрев.

При разложении масла в двигателе образуются мелкие частицы, которые могут забить масляные трубки и вызвать износ двигателя. Вот почему масляный фильтр должен вытягивать частицы из масла и почему существуют определенные интервалы для замены масла, что может привести к ухудшению характеристик датчика давления масла.

Как проверить датчик давления масла

Как мы знаем, датчик давления масла является ключевой частью вашей топливной системы.Датчик давления масла — это блок, который сообщает компьютеру транспортного средства, блоку управления двигателем, величину давления масла. Он управляет датчиком на транспортном средстве, который затем загорается как предупреждающий индикатор на приборной панели вашего автомобиля.

Датчик на транспортном средстве сигнализирует, что двигатель автомобиля получает недостаточное давление масла или что передающий блок неисправен или поврежден с течением времени. Низкое давление масла может означать, что масла недостаточно, и его можно исправить, добавив больше масла.Это также может указывать на то, что двигатель горит маслом или что в системе есть утечка масла. Если датчик давления масла неисправен, это можно проверить, выполнив следующие действия.

Первым делом вставьте ключ в замок зажигания и поверните ключ в положение аксессуара. Убедитесь, что двигатель выключен и остыл после использования. После этого посмотрите на указатель уровня масла на приборной панели. Отключите провод, который напрямую подключен к передающему устройству, если датчик на нуле.Если датчик оттуда увеличивается, это означает, что датчик неисправен и его необходимо заменить.

Затем возьмите конец отсоединенного провода от передающего устройства и прикрепите его к отрицательной части батареи к другому куску металла в автомобиле. Если он показывает ноль на показаниях манометра, это хороший датчик и не неисправен. Это может показать вам, правильно ли работает датчик давления масла.

Диагностика светового сигнала датчика давления масла

Есть несколько различных ситуаций, которые могут возникнуть, когда вам нужно диагностировать световой сигнал датчика давления масла.Первая ситуация заключается в том, что горит и не горит индикатор датчика давления масла.

Если у вас есть индикатор датчика давления масла, который продолжает гореть, даже если вы только что залили масло до нужного уровня, то высока вероятность, что датчик давления масла может быть основной проблемой. Если вы также обнаружите, что свет продолжает включаться и выключаться во время вождения автомобиля, это, скорее всего, связано с неисправным датчиком давления масла. Обязательно проверяйте масло, когда индикатор снова загорается, так как это может быть ключевым признаком того, что пришло время замены датчика давления масла.

Второй сценарий заключается в том, что индикатор датчика давления масла включается, когда двигатель работает на холостом ходу. Когда двигатель работает на холостом ходу, это нормально, что давление масла будет слишком низким, что приведет к низкому показанию датчика давления масла. Это означает, что лампочка датчика давления масла не должна гореть, но если это так, то с этим датчиком что-то не так.

Последний сценарий при диагностике светового сигнала датчика давления масла — это когда датчик давления масла горит с тикающим шумом.Если индикатор вашего датчика давления масла горит, а также сопровождается громким тикающим звуком, исходящим из-под капота, было бы лучше остановить машину как можно скорее, чтобы избежать дальнейших повреждений.

Это может не означать, что датчик давления масла неисправен, но может означать, что ваш датчик может сообщать вам, что у вас слишком мало масла для правильной работы. Даже если вы недавно залили масло, низкий уровень масла может означать, что в маслопроводе имеется явная утечка, вызывающая падение уровня масла.

Предупреждающие знаки неисправности датчика давления масла

Сигнальная лампа

Если в вашем автомобиле загорается сигнальная лампа датчика низкого давления масла, вам необходимо обратить на нее пристальное внимание, чтобы понять, как решить проблему и откуда она возникает. Всякий раз, когда загорается эта сигнальная лампа, вам необходимо выяснить настоящую причину этой проблемы, даже если вы уже знаете, что датчик давления масла неисправен.

Если масляный щуп показывает, что уровень масла правильный и достаточный для поддержания работы вашего автомобиля, а двигатель работает нормально и плавно, без резких холостых оборотов, то свет может быть результатом неисправности датчика.Если вы обнаружите, что уровень масла в норме, но вы слышите громкий скрежет или тиканье двигателя, это может означать, что ваш масляный насос не работает, и вам не следует запускать двигатель, пока он не будет отремонтирован и не осмотрен механиком.

Если уровень давления масла низкий, это может означать, что недостаточное давление масла возникает из-за утечки масляного шланга или прокладки давления масла, или, возможно, что масло горит в камере сгорания, что вы не делаете. масла достаточно для запуска машины.В этом случае вам нужно будет прекратить движение автомобиля, пока вы не устраните проблему с датчиком давления масла.

Масло светлое

Если у вас есть проблема с давлением масла в вашем автомобиле и датчиком давления масла, то, скорее всего, это не прерывисто, а постоянно. Это не то состояние, которое меняется взад и вперед, но его нужно изменить как можно скорее, чтобы оно не ухудшилось. Мигающий индикатор масла, вероятно, является наиболее заметным и верным признаком того, что датчик выходит из строя и подвергается сильному износу.

Возможно, вы знаете, что на некоторых старых автомобилях может не быть специального индикатора давления масла, и проблема может вернуться, когда индикатор проверки двигателя снова загорится после использования. Однако не все индикаторы двигателя имеют какое-то отношение к давлению, поэтому вам необходимо проверить этот датчик давления масла.

Манометр

Если вы получаете очень высокие показания манометра давления масла, это может указывать на неисправность датчика давления масла.Это может быть внутреннее короткое замыкание в датчике, которое дает стабильно высокие показания, или путь сигнала может быть полностью поврежден. Если жгут проводов неисправен или поврежден, у вас есть корродированная вилка или отключенное соединение, это может быть причиной повреждения датчика давления масла или манометра.

Кроме того, вам необходимо исключить низкое давление масла, проверяя уровень масломерного щупа и прислушиваясь к работе вашего двигателя. Слишком много масла может вызвать ситуацию низкого давления, которая может вызвать дальнейшее повреждение вашего автомобиля и привести к более обширному и дорогостоящему ремонту в будущем.

Сломанный датчик давления масла может раздражать, но также и опасен. Если вам нужно остановиться, чтобы проверить правильность работы датчика и манометра давления масла, это может привести к проблемам в будущем и заставит вас потратить гораздо больше времени на то, чтобы добраться до места назначения. Вы также можете предположить, что это неисправный датчик давления масла, когда слышите чрезмерные шумы.

Если датчик давления масла показывает ноль, даже если уровни масла такие, какими они должны быть в вашем конкретном автомобиле, то обычно виноват датчик давления масла и в каком-то смысле неисправен.Современные автомобили, представленные на рынке, имеют манометр давления масла и используют электронный сигнал, но если этот датчик давления масла не работает, манометр может быть нулевым, полным или иметь нестабильные показания.

Как заменить датчик давления масла

Если вы заметили проблемы с датчиком давления масла, то вам, возможно, придется ознакомиться с инструкциями по замене датчика давления масла. Датчик давления масла, а также манометр и индикатор давления масла могут использоваться для предупреждения водителя о состоянии системы смазки.Когда масло разрушается, давление масла может упасть. Падение давления масла регистрируется датчиком давления масла и сообщается манометру на комбинации приборов. Мы рассмотрим шаги по замене датчика давления масла.

Материалы, которые вам понадобятся, чтобы начать замену датчика давления масла, — это набор отверток, магазинные полотенца и тряпки, герметик для резьбы и набор гаечных ключей. Первый шаг — найти датчик давления масла, который чаще всего устанавливается в блоке цилиндров или головках цилиндров.Датчик можно установить в любом количестве мест, но если вы не можете его найти, обратитесь к руководству по ремонту.

Следующим шагом является отсоединение электрического разъема датчика давления масла. Освободите фиксатор на электрическом разъеме и вытащите разъем из датчика давления масла. Поскольку датчик давления масла настолько подвержен воздействию элементов, со временем может накапливаться мусор, и вам может потребоваться несколько раз нажать и вытащить пробку.

После этого третий этап — снятие датчика давления масла.Гаечным ключом или головкой нужно ослабить датчик давления масла, а остальную часть открутить вручную. Затем сравните замененный датчик давления масла с тем, который вы сняли. Будьте осторожны, так как реле давления масла установлено в месте, где находится масло под давлением.

После завершения этих шагов вам необходимо установить новый датчик давления масла, ввинчивая его на место до тех пор, пока вы больше не сможете поворачивать его вручную. Завершите затяжку гаечным ключом или головкой, а затем переустановите электрический разъем.Последний шаг — проверить правильность работы, запустив двигатель, и проверить, есть ли давление масла на манометре.

Если вы не выполните эти действия, это может привести к полному отказу двигателя, требующему замены двигателя.

Безопасно ли ехать с горящим индикатором давления масла?

Когда загорается индикатор давления масла, можно поспорить, что на это есть причина. Это могло быть что-то простое, например, низкий уровень масла, или это могло быть признаком серьезных проблем с двигателем.Проблема в том, что вы не знаете, серьезна проблема или нет, поэтому лучше всего немедленно остановиться и выключить двигатель. Это связано с тем, что если давление масла упадет до нуля, вы можете повредить двигатель до такой степени, что вам потребуется значительный ремонт и, возможно, даже потребуется замена двигателя.

Итак, почему загорается индикатор давления масла? Это могло быть несколько вещей:

  • Причиной может быть низкий уровень масла.Это самый простой способ исправить — просто долейте масло, посмотрите, погаснет ли свет, и если погаснет, вы можете вернуться в дорогу.

  • Причиной может быть неисправный масляный насос. Если уровень на щупе показывает между «добавить» и «полный», а затем двигатель работал с шумом, вам необходимо прекратить движение, пока проблема не будет устранена. У вас может быть плохой масляный насос.

  • С другой стороны, если уровень находится между «добавить» и «полный», а затем двигатель работал тихо, у вас может быть неисправный блок отправки давления масла, выключатель света или манометр.Вы можете спокойно ехать домой и исправить это, но если двигатель начинает издавать шум, немедленно остановитесь и вызовите эвакуатор.

  • Также могут протекать прокладки или уплотнения. Вам нужно будет долить масло, и снова вы можете спокойно ехать домой. Обязательно замените сальники или прокладки, потому что, если они сразу откажутся, вы можете столкнуться с неисправным двигателем и очень дорогим ремонтом.

  • Другой возможной причиной может быть износ подшипников двигателя.В этом случае вам, вероятно, придется отремонтировать или заменить двигатель.

Итак, безопасно ли ехать с горящей лампочкой давления масла? В зависимости от причины вы, вероятно, сможете безопасно водить машину достаточно долго, чтобы квалифицированный механик диагностировал и исправил проблему. В YourMechanic мы можем диагностировать, почему загорелся индикатор давления масла, и порекомендовать решение.

Предупреждающие знаки неисправности датчика давления масла

Очень важно поддерживать надлежащее давление масла, чтобы двигатель вашего автомобиля работал бесперебойно, а для поддержания надлежащего давления масла вам необходимо следить за тем, чтобы замена масла производилась с правильными интервалами.Это датчик давления масла, который контролирует давление масла и помогает вам определить внутреннее давление, посылая сигнал на манометр на приборной панели. Это немедленно сообщит вам, если возникнет проблема.

Указания по замене масла и обслуживанию в округе Ориндж, Калифорния

Сигнальная лампа
Если вы обнаружите, что сигнальная лампа давления масла на приборной панели горит, вам необходимо немедленно обратить внимание. Даже если вы знаете, что датчик давления неисправен, вам нужно будет проверить автомобиль.Если масляный щуп показывает, что имеется достаточное количество моторного масла, а двигатель работает плавно и тихо, неисправный датчик может быть причиной светового сигнала. Замените датчик в хорошей автомастерской. Если вы обнаружите, что масло достигло уровня, но вы слышите тикание или скрежет двигателя, возможно, неисправен масляный насос. Исправьте это как можно раньше.

Световой индикатор масла
Если в двигателе недостаточно давления масла, световой сигнал не будет прерывистым, поскольку изменение давления масла не произойдет быстро.Таким образом, периодическое мигание индикатора давления масла почти наверняка означает неисправность датчика масла. Некоторые из старых моделей автомобилей могут не иметь специальной лампы давления масла, и проблема с неисправным датчиком давления может привести к горящей лампе проверки двигателя в этих автомобилях. Это не означает, что все индикаторы проверки двигателя как-то связаны с датчиками давления или давления масла. Итак, вам нужно проверить это, чтобы найти реальную проблему.

Датчик давления масла
Если вы постоянно получаете нулевое показание манометра масла, это может быть признаком неисправности датчика.Если в датчике есть внутреннее короткое замыкание, показание всегда может быть очень высоким, а если путь сигнала поврежден, датчик всегда будет показывать нулевое показание. Следовательно, в обоих случаях вам нужно будет фактически проверить уровень масла с помощью щупа и иметь в виду, что слишком большое количество масла может привести к низкому давлению из-за пенообразования, что не очень хорошо для срока службы вашего двигателя.

Признаки неисправного датчика давления масла и стоимость замены

(Обновлено 10 апреля 2020 г.)

Масло — это то, что смазывает детали и компоненты двигателя автомобиля.Таким образом, внутри двигателя будет меньше трения. Самое сложное — это определить количество масла, проходящего через двигатель. Здесь пригодится датчик давления масла, потому что он может определить, когда в двигателе низкое давление масла. Поскольку датчик давления масла подключен к манометру и бортовому компьютеру, он должен работать правильно, чтобы компьютер мог убедиться, что в двигатель поступает правильное количество масла.

3 основных симптома

Если у вас есть датчик давления масла, который не работает должным образом, ваш двигатель может пострадать от последствий, потому что он не будет получать необходимое количество масла, протекающего в него.Ниже приведены 3 основных симптома, которые вы можете ожидать увидеть при неисправном датчике давления масла в вашем автомобиле.

  1. Мигает индикатор давления масла — Если вы видите, что индикатор давления масла постоянно мигает и не горит постоянно или не горит постоянно, то это ранний предупреждающий знак того, что датчик давления масла вот-вот погаснет. Это то, о чем вы не хотите отказываться очень долго, потому что вам нужно знать правильное значение давления масла, которое у вас есть.Если в вашем автомобиле останется мало масла, о котором вы не знаете, это может серьезно повредить ваш двигатель. Поэтому никогда не упускайте шанс. Немедленно замените датчик давления масла.
  2. Загорается индикатор давления масла — Если индикатор давления масла на приборной панели загорается и продолжает гореть, первое, что вы можете подумать, это низкий уровень масла в автомобиле. Поэтому, естественно, вы захотите проверить, сколько масла у вас в двигателе, и убедиться, что оно на должном уровне.Если вы обнаружите, что уровень масла в норме, а индикатор давления масла все еще горит, значит, проблема с датчиком давления масла. Если вы не решите эту проблему в ближайшее время, это может привести к миганию индикатора давления масла и, в конечном итоге, к неправильным показаниям манометра.
  3. Датчик давления масла неправильный — Если у вас старый автомобиль, то в нем, вероятно, есть механический датчик уровня масла, который определяет давление масла. Если показания манометра показывают «0», но при этом уровень масла в норме, это должно означать, что датчик давления масла неисправен.Однако, если вы похожи на большинство людей, то вы водите современную машину, сделанную за последние 10 лет. Датчик давления масла в современном автомобиле связывается с датчиком давления масла посредством электронного сигнала. Если у вас неисправный датчик давления масла в современном автомобиле, то ваш манометр может показывать странные показания или может показывать, что у вас полное или нулевое давление масла.

Читайте также: 4 основных симптома неисправных поршневых колец и стоимость замены

Стоимость замены

Хорошей новостью является то, что стоимость замены датчика давления масла невысока для среднего автомобиля.Причина в том, что это недорогая деталь, и механикам легко добраться до нее в автомобиле. Затраты на рабочую силу будут составлять от 50 до 70 долларов, а стоимость деталей — от 50 до 60 долларов. Это означает, что вы можете рассчитывать, что общая стоимость замены составит от 100 до 130 долларов. Следовательно, действительно нет оправдания тому, чтобы не выполнить эту замену, как только вы заметите симптомы неисправного датчика давления масла.

Замена датчика давления моторного масла / переключателя

Замена датчика / переключателя давления масла в двигателе дома или в офисе

Если вам требуется передвижной датчик давления моторного масла или замена переключателя дома или в офисе, важно действовать как можно быстрее .Датчик давления масла — ваш основной инструмент для контроля состояния потока масла и давления в двигателе. Без надлежащего потока вы не можете быть уверены, что движущиеся компоненты вашего двигателя должным образом смазаны, а недостаточная смазка резко ускорит деградацию материала. Если датчик давления моторного масла больше не может точно измерять расход смазки, будет невозможно гарантировать безопасную работу вашего автомобиля. Однако, даже если вы не уверены, что можете безопасно доставить свой автомобиль к нам, Wrench может приехать к вам домой или в офис.Начните с оценки ремонта автомобиля под давлением моторного масла от Wrench сегодня.

Как заменять датчик / переключатель моторного масла?

После того, как электрическая диагностика подтвердит, что датчик неисправен, датчик будет отключен от бортовой сети, осторожно ослаблен, а затем удален. Соответствующая модель будет установлена ​​и подключена к электросети. После того, как масло повторно нагнетает давление, автомобиль будет проверен, чтобы гарантировать надлежащий поток масла.

Наша рекомендация

Поскольку датчик давления моторного масла является очень важной частью вашего автомобиля, если вы не можете быть уверены, что он работает должным образом, вам следует проверить его как можно скорее.Работа двигателя с недостаточной смазкой приведет к повреждению других компонентов, что в конечном итоге приведет к увеличению риска и стоимости в будущем.

Признаки неисправности датчика / переключателя моторного масла

Наиболее явным признаком неисправности датчика давления моторного масла является то, что он дает неточные показания. Если индикатор низкого уровня масла горит, но вы можете физически определить, что уровень масла в норме, значит, ваш датчик неверно считывает поток масла. Эта неисправность также может регистрироваться как постоянно мигающий индикатор давления масла.Если вы начинаете терять веру в датчик, не надейтесь, что он самокорректируется.

Насколько важен датчик давления моторного масла?

Поскольку ваш двигатель не может безопасно работать без надлежащей смазки, крайне важно, чтобы вы могли точно определить, что ваш автомобиль имеет надлежащий поток масла. Неисправный датчик — это не только неудобство, но и предупреждение о том, что критически важные компоненты двигателя могут оказаться в опасности.

Средние затраты

Ожидаемая средняя стоимость замены реле давления масла превысит 100 долларов.

Могу я сделать это сам?

Хотя физически возможно заменить датчик давления моторного масла дома, риски, связанные с использованием неисправного или неправильно установленного датчика, делают этот самостоятельный проект нецелесообразным.

Безопасность: Могу ли я водить машину без работающего датчика / переключателя давления моторного масла?

Если датчик давления масла неисправен, то каждая секунда работы автомобиля — авантюра. Даже если автомобиль заводится нормально, ненормальные уровни давления масла вызывают нагрузку на компоненты двигателя и, в конечном итоге, вызывают отказ двигателя.Не рискуйте своим автомобилем, когда Wrench Mobile Mechanics может вам помочь.

автомобильный датчик давления масла и его применение | Датчик Sendo

Функция:

Автомобильный датчик давления масла используется для определения давления масла, отправки сигнала тревоги при низком давлении. Индикатор на приборной панели загорится, когда давление масла станет недостаточным. Как правило, сигнал о неисправности давления масла может быть вызван неисправностью пробки масляного датчика, недостаточным количеством масла, засорением фильтра масляного насоса, повреждением масляного насоса.


Характеристика:

Типичное соединение давления: 1/8 дюйма NPT; диапазон давления: 15 фунтов на квадратный дюйм, 30 фунтов на квадратный дюйм, 50 фунтов на квадратный дюйм, 75 фунтов на квадратный дюйм, 100 фунтов на квадратный дюйм; рабочая температура: от -20 до 105 градусов C

Датчик давления масла серии SS207

Датчик давления масла серии SS207 является одним из самых зрелых продуктов в Sendo, он прошел испытания OEM, с высокой точностью, долговременной стабильностью, хорошей воспроизводимостью, широко используется в автомобильных масляных системах, автомобильных системах переменного тока, автомобильных тормозных системах и других. система безопасности автомобиля.доступны с диапазоном 15 фунтов на квадратный дюйм, 30 фунтов на квадратный дюйм, 50 фунтов на квадратный дюйм, 75 фунтов на квадратный дюйм, 100 фунтов на квадратный дюйм, 150 фунтов на квадратный дюйм.

Электрический датчик давления масла серии SS204

Электрический датчик давления масла серии SS204 предназначен для контроля давления масла, он отправляет информацию о давлении масла на компьютер автомобиля, который затем контролирует соответствующие индикаторы и датчики. Он использует пьезорезистивный кремниевый чип в качестве чувствительного элемента и комбинируется со специальной печатной платой, способной работать от -20 до 105 ° C.
Датчик давления моторного масла серии SS208 доступен с давлением 1 бар, 2 бар, 3.5бар, 5бар, 7бар, 10бар, типично с подключением 1 / 8NPT и сигналом 0,5-4,5В. Он используется в качестве исполнительного механизма, который непосредственно активирует сигнальную лампу масла на приборной панели водителя, когда давление масла в двигателе упадет ниже заданного критического уровня, или передает сигнал в ЭБУ (блок управления двигателем), чтобы предупредить о низком давлении. моторного масла и предотвратить повреждение двигателя

Furcher Читать:

Масляная система

В двигателе вашего автомобиля моторное масло играет жизненно важную роль, когда речь идет о смазке, охлаждении и очистке.Проблема с любым из этих трех может иметь серьезные последствия для двигателя. Прежде чем мы сможем понять роль датчика давления масла, нам нужно понять, как масло работает внутри двигателя.

Смазка для новичков

Для начала рассмотрим смазку. Внутри двигателя мощность преобразуется во вращательное движение, которое используется для движения автомобиля вперед (или назад). Говоря очень упрощенно, поршни перемещаются вверх и вниз внутри цилиндра, когда бензин и его смесь воспламеняются в камере сгорания.Затем m поршня преобразуется во вращательное движение за счет движения коленчатого вала. В этом простом случае у нас есть два набора компонентов, которые необходимо смазать.

Во-первых, поршням требуется масло, чтобы они не вступали в прямой контакт с цилиндрами, в которых они скользят вверх и вниз. Даже если их союзники в двигателе автомобиля и жесткие, если они будут тереться друг о друга, они скоро будут повреждены. Кроме того, эффективность будет намного ниже, поэтому необходимо масло, чтобы обеспечить им подушку для скольжения.Масло также смазывает подшипники внутри коленчатого вала. Опять же, это предотвращает износ подшипников и повышает эффективность, поскольку они используются для привода коленчатого вала и преобразования поступающего от поршней поступательного движения во вращательное движение, которое можно использовать для поворота колес.

Морское охлаждение масла

Далее мы можем рассмотреть охлаждение. Двигатель сильно нагревается. Он имеет систему охлаждения, состоящую из воды и антифриза, известную как охлаждающая жидкость.Охлаждающая жидкость циркулирует по двигателю через отверстия, просверленные в двигателе для этой цели. Во время движения он нагревается и, таким образом, отводит часть тепла. Затем он перекачивается в радиатор, где распределяется по очень большой площади, чтобы его можно было охладить за счет воздушного потока, поступающего из решетки.

Однако охлаждающая жидкость не может попасть внутрь двигателя. Вода — плохой смазочный материал, и она не смешивается с маслом, поэтому масло также используется для охлаждения внутри двигателя, когда охлаждающая жидкость не выходит.Для смазки масло должно покрывать все детали, где в противном случае компоненты могли бы соприкасаться друг с другом, так как поиск распространяется на большую площадь внутри двигателя. Площадь поверхности имеет решающее значение для передачи тепла, поэтому чем больше площадь поверхности, тем больше тепла может быть поглощено. Таким образом, моторное масло отводит много тепла изнутри двигателя, прежде чем упасть в масляный поддон, где оно охлаждается перед рециркуляцией. Некоторые высокопроизводительные двигатели имеют специальный блок, называемый маслоохладителем, специально для этой цели.

Моторное масло очищает

Наконец, современные моторные масла, содержащие присадки, которые помогают очистить двигатель. Без этих чистящих химикатов на внутренних поверхностях скапливается черная суспензия, и это делает две вещи. Сначала это препятствует потоку масла и, следовательно, снижает давление масла. Во-вторых, уменьшается площадь контакта масла и, следовательно, уменьшается количество тепла, которое масло может извлечь. Двигатель может стать настолько горячим, что его части будут свариваться друг с другом, что является одним из ужасных последствий отсутствия масла и давления масла.Большинство моторных масел называют синтетическими, потому что они созданы человеком. На самом деле это означает, что они созданы человеком на основе минерального масла. Чистое синтетическое масло чрезвычайно дорогое и используется только в промышленных целях. Однако, поскольку это очень важно, рекомендуется покупать лучшее моторное масло, которое вы можете себе позволить. Не выбирайте дешевую замену синтетического масла, чтобы сэкономить несколько долларов, в конечном итоге это может стоить намного дороже.

Под давлением!

Чтобы все это работало, масло должно находиться под давлением.Он не может просто проехать через двигатель, и в своем неторопливом темпе его нужно перемещать быстро. Удерживая масло под давлением, оно обеспечивает необходимое сопротивление, необходимое для смазки движущихся частей, поэтому оно не уносится, когда силы в двигателе пытаются толкать эти компоненты друг к другу. Его также необходимо переместить, чтобы убедиться, что он может отводить достаточно тепла. Для этого требуется постоянная подача кернового масла. Поскольку масло циркулирует автомобильным масляным насосом, оно проходит через датчик давления моторного масла, он проверяет, находится ли давление в пределах рекомендуемых производителем пределов, и посылает сигнал на контрольную лампу манометра на приборной панели, чтобы уведомить водителя о наличии проблема.Любые проблемы, связанные с низким давлением масла, следует устранять немедленно, никогда не продолжайте движение, если ваш автомобиль слишком горячий или имеет низкое давление масла. В случае сомнений всегда обращайтесь за профессиональной консультацией.

Датчик давления масла: загорается и выключается сигнальная лампа низкого давления масла

Когда двигатель теряет давление масла, загорается сигнальная лампа предупреждения о давлении масла в двигателе. Если в двигателе падает давление масла, это может привести к его серьезному повреждению, поэтому прекратите движение и выключите двигатель.

Как загорается и выключается индикатор низкого давления масла

Существует множество факторов, которые, скорее всего, вызвали появление и выключение индикатора давления масла, включение и выключение сигнальной лампы низкого давления масла, неисправность отправляющего устройства давления масла, выключателя сигнальной лампы или низкого уровня масла уровень, или плохой масляный насос.

Диагностика индикатора низкого давления масла

Сначала проверьте уровень масла, чтобы определить, низкий он или полный, по щупу.

Низкий уровень и расход масла в двигателе, скорее всего, вызваны утечками масла.Это происходит на прокладках крышки привода ГРМ или масляном поддоне, на задних и передних уплотнениях масла коленчатого вала или на крышке клапана. На наличие признаков утечки масла проверьте нижнюю, боковые и верхние части двигателя. Проверку можно начать с поиска сильных скоплений жира, капель масла или жирных пятен на земле. Чем больше пробег на двигателе, тем больше шансов получить утечку из прокладок и уплотнений. Если прокладки и уплотнения вызывают утечку масла из двигателя, необходимо заменить прокладки и уплотнения.

Протекающая прокладка масляного поддона

Если уровень масла низкий и утечки масла не обнаружено, а внешняя часть двигателя чистая, возможно, направляющие клапана, уплотнения направляющей клапана или изношенные поршневые кольца, из-за которых двигатель сжигает масло.Причиной этого может быть большой износ или небрежное отношение к автомобилю. Ремонт будет дорогостоящим, так как замена или восстановление двигателя — способ решить проблему с расходом масла.

Регулярно проверяйте масляный щуп и продолжайте доливать масло по мере необходимости, если масло используется не слишком интенсивно (на 1000 миль в час менее 1 литра масла). Тем не менее, держите под рукой много масла и постоянно проверяйте щуп, если двигатель использует много масла (на 500 миль больше, чем на кварту). Рано или поздно двигатель потребуется отремонтировать или заменить, если он изношен из-за того, что в двигателе сжигается много масла.

Примечания о низком давлении масла

ПРИМЕЧАНИЕ. В масляном поддоне двигателя установлен датчик уровня масла, который может вызывать включение сигнальной лампы при низком уровне масла (встречается только на некоторых двигателях). Двигатель может сжечь масло, протечь масло или и то, и другое, если щуп показывает низкий уровень масла (вы не видите масла на щупе или уровня масла ниже или на линии ДОБАВИТЬ).

ПРИМЕЧАНИЕ. На некоторых двигателях, если оригинальные уплотнения и направляющие изношены, для решения проблемы сжигания масла (уменьшения сжигания масла) вам необходимо заменить уплотнения направляющих клапанов.

Неисправный масляный насос

Неисправный масляный насос может вызывать шум при работе двигателя, проверьте уровень масла между ДОБАВИТЬ и ПОЛНЫЙ. ЗАПРЕЩАЕТСЯ запускать двигатель до тех пор, пока проблема не будет устранена. Способ проверки давления масла может быть осуществлен путем присоединения манометра к двигателю, где прикреплен блок отправки давления масла. Если результаты измерения давления масла показывают 10 фунтов на квадратный дюйм на 1000 об / мин (нормальные характеристики), это означает, что масляный насос исправен. Однако, если результат не соответствует техническим характеристикам (меньше нормального), это говорит о том, что подшипники двигателя могут быть изношены или может быть изношен масляный насос.

После того, как загорелся предупреждающий индикатор давления масла, уровень масла находится между «полным» и «добавленным», и когда двигатель работает нормально, не слышно никаких шумов, вы можете подозревать, что проблема может быть в масле манометр, выключатель сигнальной лампы или неисправный датчик давления масла. Попробуйте запустить двигатель и вести машину, однако ОСТАНОВИТЕ движение и заглушите двигатель, если двигатель начинает издавать шум.

Как решить проблему низкого давления масла

Вот несколько способов решения проблемы низкого давления масла.Существует простой способ и задача среднего уровня, для которой требуются инструменты тестирования для определения источника проблемы.

Добавьте масло в двигатель

Поднимите уровень масла до отметки FULL на щупе, долив масло в двигатель, если уровень масла низкий. Никогда не переполняйте картер. Обратитесь к руководству по эксплуатации и используйте только масло указанного типа с соответствующей вязкостью.

Замените блок передачи давления масла

Непосредственно к двигателю подключите манометр и снимите блок передачи давления масла, если сигнальная лампа давления масла все еще горит или показания манометра остаются низкими.Проверьте насос, создает ли он достаточное давление при запуске двигателя. Это неплохая проблема с масляным насосом, если выходная мощность на 1000 об / мин составляет около 10 фунтов на квадратный дюйм, выходной сигнал говорит вам, что давление в норме, поэтому вы можете подозревать блок отправки давления масла, если он неисправен.

Попробуйте заменить блок передачи давления масла на новый, если вы не можете проверить давление масла из-за отсутствия манометра. Проблема была исправлена, если показания манометра теперь в норме или предупреждение о давлении масла не горит.Подозревайте, что масляный насос неисправен, если низкие показания манометра не исчезнут или если индикатор давления масла продолжает гореть.

Замените масляный насос

Масляный насос необходимо заменить, если масляный насос не создает адекватного давления из-за неисправного масляного насоса. Внизу двигателя, внутри масляного поддона, где на большинстве двигателей расположен масляный насос. Если вы хотите заменить масляный насос, вам необходимо снять поддон. Снятие поддона требует снятия рулевого управления, снятия компонентов подвески или подъема двигателя.На некоторых других двигателях, в передней части двигателя, внутри крышки привода ГРМ находится масляный насос.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

2019 © Все права защищены. Карта сайта