Где стоит датчик температуры окружающей среды: Датчик температуры наружного воздуха — Лада Приора

где находится и как выполняется замена

Датчик температуры наружного воздуха устанавливается на большинстве современных автомобилей. Он является составной частью систем климат-контроля или бортового компьютера. Данные о температуре окружающего воздуха поступают и отображаются на приборной панели, индикаторной панели бортового компьютера или системы климат-контроля.

В комплектации некоторых автомобилей непосредственно датчика температуры наружного воздуха нет, но предусмотрен разъем для его дополнительного подключения к бортовому оборудованию, штатное место установки.

Назначение датчика температуры окружающего воздуха

Он предназначен, прежде всего, для водителей, которые совершают поездки на дальние расстояния или в течение длительного времени:

  • дальнобойщики;
  • курьеры:
  • почтовые службы;
  • перевозчики пассажиров;
  • путешественники и др.

Во время длительной поездки температура воздуха за бортом может изменяться на значительные величины. Если водитель или пассажиры намерены выйти из машины даже на непродолжительное время, информация о температуре воздуха будет не лишней, для того чтобы одеться соответствующим образом. Для примера можно привести информацию на воздушных лайнерах типа «температура за бортом минус 45 градусов Цельсия», хотя там точно никто прогуляться не собирается.

Видео — установка датчик температуры наружного воздуха на РЕНО МЕГАН 2:

Информация о температуре наружного воздуха помогает задать оптимальный режим работы системы климат-контроля автомобиля. Если температура за бортом, например, минус 20 градусов Цельсия, нет необходимости устанавливать температуру в салоне плюс 25. Во-первых, это приведет к повышенному расходу топлива. Во-вторых, покинув салон автомобиля на время заправки излишне разгоряченным, существует вероятность простудиться.

Наконец, информация о температуре наружного воздуха помогает принять решение о целесообразности остановки в путешествии. Внешний вид окружающего пространства обманчив. Многие водители знают, что утром, когда встает солнце, кажется, что за бортом уже тепло. На самом деле, температура воздуха может быть низкой. Достаточно подождать полчаса, чтобы выполнить комфортную остановку на завтрак.

Их виды и принцип работы

Принцип работы практически всех датчиков температуры наружного воздуха одинаков. В основе лежит эффект изменения величины сопротивления полупроводникового элемента от температуры. Температурная зависимость сопротивления для полупроводников отрицательная. Это означает, что с увеличением температуры величина сопротивления уменьшается. Для датчика ВАЗ таблица зависимости имеет следующий вид.

Температура, в градусахСопротивление, Ом
-40100922,67±2,96
-3053046,93±2,49
-2029092,08±2,13
-1016567,33±1,68
09773,24±1,21
+105953,85±1,73
+203737,33±2,11
+302411,98±2,39
+401594,92±2,65

Как видно из таблицы, значения приводятся с погрешностью. Такая большая точность необходима, чтобы обеспечить высокую достоверность показаний. Измерение температуры относятся к области измерительной техники, а она не должна «врать». На заводах-изготовителях производят выборочную поверку устройств. Сомнительно, что так делают в Китае, но российские датчики точно поверяют. Именно «поверяют», не «проверяют». Поверка – это термин измерителей и военных.

Видео — замена датчика температуры наружного воздуха на Пежо 307:

Если датчик на автомобиле начинает «врать», его можно поверить самостоятельно с помощью термометра, источника теплого воздуха (тепловентилятора) и мультиметра в режиме измерения сопротивления.

Точность измерений зависит не только от самого датчика, но и от места его расположения, конструкции. Чем меньше датчик будет обдуваться потоками встречного воздуха, чем меньше влаги на него будет попадать, тем более точны будут его измерения. Из этих соображений датчики помещают в специальные кожухи. Вот как выглядит датчик БМВ.

Не обязательно приобретать датчик в сборе, если корпус имеется. Можно купить только сам измерительный элемент.

Все датчики имеют различные характеристики температурной зависимости, поэтому теоретически нельзя применять датчики от других моделей автомобиля даже внутри одного модельного ряда. Измерение температуры производиться будет, но точность показаний гарантироваться не может.

Где находится датчик температуры наружного воздуха в автомобиле

Выбор места расположения датчика обусловлен соображениями минимального попадания на него влаги, пыли, грязи, воды встречных потоков воздуха, ограничения влияния собственных источников тепла автомобиля. Обычно это место где-то сразу за бампером или в боковом зеркале заднего вида.

Видео — датчик температуры наружного воздуха на ПРИОРЕ:

Если устанавливать датчик температуры наружного воздуха самостоятельно, необходимо также руководствоваться этими принципами. Если отсутствует корпус для датчика, его следует изготовить самостоятельно. Устройство, установленное без защитного корпуса, точных показаний не обеспечит.

Признаки неисправности и его замена

Основной признак неисправности датчика температуры наружного воздуха  – неправильные показания. Проще всего проконтролировать показания температуры утром, когда автомобиль еще холодный, не может внести погрешность в измерения. Необходимо посмотреть температуру на термометре за окном, затем спуститься к машине, включить зажигание и проверить показания в автомобиле. Если вы живете не на 20-м этаже, то показания обоих термометров должны быть приблизительно одинаковыми.

Далее следует завести двигатель, прогреть его, и проехать километра 2-3, измеряя показания температуры за бортом. Если температура будет «плавать», возможно, в датчик попала воза, грязь. Необходимо в гараже или на стоянке выключить зажигание, снять разъем датчика, демонтировать его. Далее надо вынуть его из корпуса, осмотреть состояние, в случае загрязнения протереть мягкой ветошью, смоченной в неагрессивном растворителе.

Можно проверить сопротивление датчика на различных температурах при помощи мультиметра, но для этого необходимо знать эталонные показатели. В интернете их найти трудно. Можно воспользоваться специальными справочниками.

Посмотреть и подобрать недорогие датчики температуры наружного воздуха для разных моделей автомобилей можно ЗДЕСЬ.

В некоторых случаях проще купить новый, он стоит относительно недорого. Новый датчик должен быть именно от этой модели автомобиля. Подключить и установить его просто. На следующий день после подключения можно оценить точность его показаний, как описано выше.

Читайте также про датчик дождя в автомобиле: что это такое и как он работает.

В крупных городах автоматизированные парковочные системы помогут припарковаться даже в ограниченном пространстве.

Если определяется ошибка U1900 на Форд Фокус 2 https://voditeliauto.ru/poleznaya-informaciya/to-i-remont/oshibka-u1900-ford-fokus-2.html — с чем это связано и как её исправить.

Видео — замена датчика температуры наружного воздуха на ВАЗ 2114:

Может заинтересовать:


Сканер для самостоятельной диагностики автомобиля

Добавить свою рекламу


Сравнить стоимость ОСАГО для своего авто

Добавить свою рекламу


Выбрать видеорегистратор: незаменимый гаджет для водителя

Добавить свою рекламу


Некоторые водители предпочитают видеорегистратор в виде зеркала

Добавить свою рекламу

устройство, расположение и точность вычислений

Нет ли ошибки в показателях датчика температуры наружного воздуха?

В большинстве современных автомобилей помимо температуры двигателя можно сегодня встретить еще один температурный показатель. Речь идет о температуре на улице. Вы обращали внимание, что иногда температура воздуха, которая показывается на приборной панели или информационно-развлекательном дисплее, резко меняется? Задумывались ли вы о правдивости данной температуры?

 

А знаете ли вы, где находится внешний термометр в машине? Интернет-издание 1gai.ru объясняет тайну датчика температуры наружного воздуха в автомобиле. 

 

Датчик температуры наружного воздуха часто фиксируется в задней части переднего бампера.

Датчик наружной температуры Prius установлен сразу за номерным знаком, внутри бампера, примерно в 30 см от земли.

 

Сначала давайте узнаем, где чаще всего устанавливается температурный датчик, который измеряет температуру наружного воздуха. 

Возьмем для примера такие автомобили, как Toyota. 

 

Смотрите также

 

Например, у автомобилей Toyota Prius и Toyota Aqua датчик температуры расположен на нижнем конце передней панели бампера, ниже конца радиатора, на высоте около 30 см от земли по направлению к внешней периферийной решетке. В Toyota Sienta датчик расположен почти на этом же месте: в нижней правой части передней решетки радиатора, на высоте 30 см от земли, только в отличие от Toyota Prius и Toyota Aqua сдвинут вправо. 

 

В случае с автомобилями Toyota нет большой разницы в монтажном положении температурного датчика, неважно, о какой модели идет речь (седаны, гибриды, внедорожники и т. д.).  Почти всегда этот автокомпонент в основном устанавливается между внутренней частью передней решетки радиатора и радиатором.

Обратите внимание на датчик температуры воздуха на правой стороне бампера, вокруг внутренней части

 

Так как датчик температуры воздуха расположен близко к подкапотному пространству, на него, вероятно, влияет тепло двигателя. Но на самом деле такие датчики расположены таким образом, чтобы наружный воздух в достаточной степени оказывал на них существенное влияние.

 

Например, когда автомобиль находится в движении, влияние тепла двигателя минимально, так как на температурный датчик воздействует окружающая среда. То есть этот датчик предназначен для контроля температуры наружного воздуха, только когда автомобиль находится в движении. Когда автомобиль долгое время стоит на месте с заведенным мотором, показания температуры воздуха могут существенно отличаться от реального значения. 

 

А как насчет, например, автомобилей Volkswagen? На наш запрос представитель компании ответил, что в основном все автомобили бренда имеют датчик температуры воздуха в задней части переднего бампера. 

Кстати, благодаря этому датчику в автомобилях Volkswagen работает система предупреждения об образовании гололедицы на улице. Тем, кто не знает, напомним, что это система предупреждения водителя, информирующая об опасности замерзания поверхности дороги. Как правило, при падении температуры до 4 градусов по Цельсию в машине раздается предупреждающий сигнал, а на дисплее приборной панели (в зависимости от типа транспортного средства) отображается предупреждение об опасности гололедицы. 

 

Кстати, сигнал тревоги издается, например, когда температура с минусовым значением поднимается выше нуля градусов, но не превышает 4 градусов по Цельсию. Но как только температура наружного воздуха становится более 4 градусов, система предупреждения об опасности замерзания дороги прекращает информировать водителя об опасности. 

 

Смотрите также

 

Насколько велика разница между обычным уличным термометром и наружным датчиком температуры воздуха в автомобиле?

Температура капота была измерена и достигла 81,0 градусов.

 
Датчик наружной температуры автомобиля в то же время показал 40,0 градусов. Если асфальт новый и слишком черный, температура, которая отображалась на дисплее в машине, была бы немного выше. 

Вот пример эксперимента, который был проведен блогером из Японии. 18 августа 2019 года, когда была зафиксирована самая высокая этим летом температура в Токио (среднее значение 35,2 градуса), автовладелец решил сравнить показатели температуры воздуха, которые показывали ручной электронный градусник и автомобильный датчик температуры. В момент замеров автомобиль черного цвета стоял на асфальтированной парковке под солнечными лучами (машина простояла с 12:00 до 14:00).

 

 

Температура наружного воздуха, которую показал электронный термометр, составляла 38,8 градуса. Спустя два часа автоблогер замерил температуру на поверхности капота, которая составила 81 градус. Так нагрелся на солнце капот черного цвета. Затем автолюбитель включил зажигание и посмотрел, какую температуру показывает температурный датчик. Его значение составило 40 градусов. 

Как видите, разница огромна. Даже с учетом официальных данных о погоде в тот день температурный датчик имеет довольно-таки большую погрешность, не говоря уже об огромной разнице между температурой на поверхности капота и температурой, зафиксированной автомобильным датчиком температуры воздуха.


Разница между реальными значения температуры воздуха и датчиком зависит в первую очередь от асфальтового покрытия. Есть асфальт с сильным отражением солнечных лучей. В этом случае температура на дисплее машины может не иметь ничего общего с реальным значением температуры воздуха. Как правило, температура на приборной панели немного выше реальных значений. Особенно когда машина стоит на месте с включенным двигателем и кондиционером. Но как только вы начинаете движение, разница в температуре уменьшается при попадании ветра на датчик. 

Датчик температуры наружного воздуха устанавливается в основном в передней решетке радиатора или под передним бампером в таком месте, чтобы предотвратить воздействие тепла от двигателя и кондиционера. Также, как правило, датчик расположен так, чтобы не подвергаться прямому воздействию солнечных лучей. 

 

Что касаемо высоты, чтобы нивелировать воздействие тепла, исходящего от земли, датчик обычно располагают примерно на 30 см над дорожной поверхностью. При таком расположении датчик должным образом воспринимает движущийся ветер во время движения машины. Также месторасположение температурного датчика удобнее для простой конструкции проводки. 

 

 

Кстати, попутный ветер, который воздействует на датчик во время движения транспортного средства, играет важное значение для точного измерения температуры. Дело в том, что, несмотря на то что датчик расположен на 30 см от земли, тепло от земной поверхности влияет на конечные показатели температуры. Благодаря попутному ветру это влияние уходит. Именно поэтому в большинстве автомобилей температурный датчик устанавливается как можно в более высоком месте, например как можно ближе к нижнему краю передних фар. 

 

Обратите внимание, что в некоторых автомобилях датчик температуры воздуха может быть установлен в неприметной части зеркала, но это, как правило, исключение.

 

Как температурный датчик в машине сообщает температуру воздуха на приборную панель?

Итак, датчик в передней части машины определяет температуру воздуха, но как он передает данные на приборную панель? Дело в том, что датчик температуры наружного воздуха является функциональным автокомпонентом, который работает с устройством под названием «Термистор», фиксирующим изменение температуры воздуха на улице. 

 

Этот элемент использует свойство полупроводника, заключающееся в том, что его электрическое сопротивление изменяется с небольшим изменением температуры. Например, это устройство используется для работы автоматического климат-контроля, который в зависимости от температуры наружного воздуха регулирует выставленную в салоне температуру.  

 

Термисторы, используемые в автомобилях, называются термисторами с отрицательным температурным коэффициентом. Когда температура повышается, значение сопротивления уменьшается, а изменение температуры и значения сопротивления практически равны, поэтому оно используется для датчика температуры.

Кроме того, термистор PTC (положительный температурный коэффициент) используется в качестве датчика для обнаружения повышения температуры, поскольку значение сопротивления быстро увеличивается при достижении определенной температуры. Устройство отображения в автомобиле измеряет ток, протекающий от термистора PTC, предусмотренного в датчике наружной температуры, и отображает его как наружную температуру.

 

Не беспокойтесь об ошибке температуры

Внешний термометр, отображаемый на приборке, показывает температуру на улице в каждый момент времени в зависимости от ситуации, в которой находится автомобиль. Если вы продолжите движение по шоссе в течение длительного времени, температура упадет, а если вы припарковались на стоянке, где асфальт отражает тепло и солнечные лучи в течение длительного времени, температура будет иметь тенденцию повышаться.

 

Лучше не слишком беспокоиться о температуре наружного воздуха и погрешности плюс-минус 3 градуса. Однако, если имеется значительное отклонение, например в 5 градусов или более, существует вероятность сбоя датчика, поэтому, пожалуйста, проведите диагностику. И помните, что значения температуры наружного воздуха вам необходимы не в качестве обычной функции комфорта.

 

Датчик температуры наружного воздуха встроен в ваш автомобиль для того, чтобы вы знали, какую температуру комфортнее всего выставить в салоне. Напомним, что для оптимального климата в салоне и более эффективного расхода топлива не следует выставлять на климатической установке слишком большую разницу между температурой наружного воздуха и температурой в салоне. Оптимально, когда разница составляет 3-5 градусов.  

Место установки датчика температуры наружного воздуха

Практически любой современный автомобиль оснащается большим количеством датчиков. Одни считывают температуру ОЖ, другие – давление в системе смазки. Мы же поговорим о том, для чего нужен датчик температуры окружающей среды, как он устанавливается и где расположен в зависимости от марки автомобиля.

Общие сведения

Как уже было отмечено выше, различные датчики на авто ставятся не просто так. Они необходимы для эффективной работы системы в целом. Что же касается контроллера температуры наружного воздуха, то он по большей части носит информационный характер и показывает температуру за бортом. Но это касается не всех систем. Иногда датчик температуры охлаждающей среды подключен к электронным системам двигателя. Это нужно для запуска мотора в холодное время года и является очень удобным дополнением к функции «автозапуск».

К сожалению, далеко не все автомобили имеют встроенный на заводе датчик температуры. Во многих моделях ВАЗ такового не предусмотрено. Но не беда, рассмотрим, как его установить и чем примечателен данный процесс.

Где находится датчик температуры окружающей среды?

На разных марках автомобилей контроллер имеет различное расположение. Обусловлено это в большинстве случаев конструктивными отличиями машин. К примеру, на БМВ можно поставить датчик температуры непосредственно за бампером, а на ВАЗ – нет.

Тем не менее понять, где находится датчик температуры окружающей среды, достаточно просто. Нужно найти его номер в электрической схеме, и на этом все. В большинстве случаев он устанавливается около радиатора, обычно перед или за ним. Но бывает, что его монтируют сбоку. Главное требование – отсутствие температурных воздействий со стороны двигателя. Мотор греется и влияет на контроллер. Тот, в свою очередь, будет давать неверные показания.

«Лада Гранта»: монтаж датчика

Данный автомобиль оснащается контроллером только в максимальной комплектации. В остальных же случаях присутствует подготовка, то есть имеются все необходимые разъемы и провода для подключения. Это сделано для того, чтобы у водителя была возможность выполнить монтаж самостоятельно.

Тем не менее перед монтажом желательно проверить, отобразит ли приборная панель показания контроллера. Для этого необходимо нажать кнопку суточного пробега и включить зажигание. Так мы запускаем самодиагностику, в результате отображаются все индикаторы. Во время диагностики повторно нажимаем кнопку суточного пробега, что должно вызвать на дисплей версию 090 или же выше. Это укажет на возможность установки датчика

Непосредственно установка

Как было отмечено выше, датчик температуры окружающей среды ВАЗ установить несложно. Особенно если все разъёмы предусмотрены заводом-изготовителем. Следующий этап – покупка датчика. Сложного ничего нет, идем в автомагазин и приобретем нужную нам вещь. Наиболее оптимальное место расположения датчика – вблизи радиатора. Массу можно накинуть на приваренную шпильку. Провода протянуть нужно в салон. Как это будет делаться, зависит только от вас. Самый удобный и короткий путь – через заглушку сцепления.Конечно без разборки панели приборов не обойтись. Демонтируем её и ищем 25-й контакт. Он как раз и предназначен для контроллера температуры окружающей среды. Показания на бортовом компьютере обычно появляются автоматически. Если же этого не случилось, сбрасываем клемму АКБ на 10-15 минут. После этого все должно заработать. Датчик температуры окружающей среды ВАЗ стоит копейки. Его установка не занимает много времени.

Как устанавливается датчик температуры окружающей среды на «Приоре»

Штатная комплектация предусматривает наличие данного контроллера. Но бывают случаи, когда он по тем или иным причинам отсутствует. К примеру, взяли машину б/у, а датчика нет или есть, но не работает.

Впрочем, это не большая и проблема. Правда, для установки или замены потребуется снимать бампер, так как не всегда получается подлезть. Расположен он непосредственно за передним бампером и установлен на переднюю часть кузова. Если есть кондиционер, то таких датчиков будет два. Прежде всего необходимо проверить работоспособность старого. Наиболее оптимальный вариант – взять бытовой термометр и сравнить показания. Отклонения могут быть вызваны излишним напряжением на контактах.

Если датчик отсутствует, то устанавливаем его в соответствующее гнездо. Жгут проводов должен быть, поэтому остается только подсоединить и радоваться результату. Если же старый датчик барахлит, то вынимаем его, включаем зажигание и проверяем напряжение на соединительной колодке (жгут проводов). Оно должно быть в диапазоне 3,5 В. Если напряжение не поступает, значит, проблема где-то в цепи. Прозваниваем и устраняем.

Об установке контроллера на «Калине»

Давайте разберемся, как на данном авто установить датчик температуры окружающей среды. «Калина», к сожалению, нередко не имеет даже необходимых проводов, поэтому в салон их придется тянуть самостоятельно.

Для установки нужно снять бампер и установить датчик, желательно перед радиатором. Проводов всего два – масса и сигнальный. Массу цепляем за ближайший болт, например от гудка. Сигнальный провод приматываем к жгуту скотчем, хотя более предпочтительно использовать пластиковые хомуты. В салон вывести удобнее всего через заглушку, установленную возле аккумуляторной батареи. Снимаем приборку и подсоединяем датчик. Обычно температуру показывает сразу, даже клеммы скидывать не придется. Теперь вы знаете, где стоит датчик температуры окружающей среды на автомобилях ВАЗ.

В заключение

Как вы видите, ничего сложного в подключении нет. Самый трудозатратный процесс – снятие и установка бампера. После этого можете быть уверены: практически никаких усилий прилагать не придется. Зачастую датчик предусмотрен, но не работает. Причина может быть не только в контроллере, но и в проводке, а также плохих контактах. К счастью, все эти нюансы устраняются с помощью мультиметра и жидкости ВД-40.

Рекомендуется ставить оригинальные датчики, а не китайские аналоги. Последние плохи тем, что могут выдавать неверные показания. Соответственно, особого смысла от такого устройства нет. Оригинал же обычно служит довольно долго и всегда работает стабильно. Бывают, конечно, случаи, когда контроллер перегорает. Виной тому – повышенное напряжение на датчик. Где-то в цепи возможно короткое замыкание. Прежде чем ставить новое устройство, рекомендуется устранить все неполадки в проводке.

Вот и разобрались, где стоит датчик температуры окружающей среды, как он работает и устанавливается. Все предельно просто. Главное – иметь желание и немного свободного времени.

Нет ли ошибки в показателях датчика температуры наружного воздуха?

В большинстве современных автомобилей помимо температуры двигателя можно сегодня встретить еще один температурный показатель. Речь идет о температуре на улице. Вы обращали внимание, что иногда температура воздуха, которая показывается на приборной панели или информационно-развлекательном дисплее, резко меняется? Задумывались ли вы о правдивости данной температуры?

А знаете ли вы, где находится внешний термометр в машине? Интернет-издание 1gai.ru объясняет тайну датчика температуры наружного воздуха в автомобиле.

Датчик температуры наружного воздуха часто фиксируется в задней части переднего бампера.

Датчик наружной температуры Prius установлен сразу за номерным знаком, внутри бампера, примерно в 30 см от земли.

Сначала давайте узнаем, где чаще всего устанавливается температурный датчик, который измеряет температуру наружного воздуха.

Возьмем для примера такие автомобили, как Toyota.

Например, у автомобилей Toyota Prius и Toyota Aqua датчик температуры расположен на нижнем конце передней панели бампера, ниже конца радиатора, на высоте около 30 см от земли по направлению к внешней периферийной решетке. В Toyota Sienta датчик расположен почти на этом же месте: в нижней правой части передней решетки радиатора, на высоте 30 см от земли, только в отличие от Toyota Prius и Toyota Aqua сдвинут вправо.

В случае с автомобилями Toyota нет большой разницы в монтажном положении температурного датчика, неважно, о какой модели идет речь (седаны, гибриды, внедорожники и т. д.). Почти всегда этот автокомпонент в основном устанавливается между внутренней частью передней решетки радиатора и радиатором.

Обратите внимание на датчик температуры воздуха на правой стороне бампера, вокруг внутренней части

Так как датчик температуры воздуха расположен близко к подкапотному пространству, на него, вероятно, влияет тепло двигателя. Но на самом деле такие датчики расположены таким образом, чтобы наружный воздух в достаточной степени оказывал на них существенное влияние.

Например, когда автомобиль находится в движении, влияние тепла двигателя минимально, так как на температурный датчик воздействует окружающая среда. То есть этот датчик предназначен для контроля температуры наружного воздуха, только когда автомобиль находится в движении. Когда автомобиль долгое время стоит на месте с заведенным мотором, показания температуры воздуха могут существенно отличаться от реального значения.

А как насчет, например, автомобилей Volkswagen? На наш запрос представитель компании ответил, что в основном все автомобили бренда имеют датчик температуры воздуха в задней части переднего бампера.

Кстати, благодаря этому датчику в автомобилях Volkswagen работает система предупреждения об образовании гололедицы на улице. Тем, кто не знает, напомним, что это система предупреждения водителя, информирующая об опасности замерзания поверхности дороги. Как правило, при падении температуры до 4 градусов по Цельсию в машине раздается предупреждающий сигнал, а на дисплее приборной панели (в зависимости от типа транспортного средства) отображается предупреждение об опасности гололедицы.

Кстати, сигнал тревоги издается, например, когда температура с минусовым значением поднимается выше нуля градусов, но не превышает 4 градусов по Цельсию. Но как только температура наружного воздуха становится более 4 градусов, система предупреждения об опасности замерзания дороги прекращает информировать водителя об опасности.

Насколько велика разница между обычным уличным термометром и наружным датчиком температуры воздуха в автомобиле?

Температура капота была измерена и достигла 81,0 градусов.

Датчик наружной температуры автомобиля в то же время показал 40,0 градусов. Если асфальт новый и слишком черный, температура, которая отображалась на дисплее в машине, была бы немного выше.

Вот пример эксперимента, который был проведен блогером из Японии. 18 августа 2019 года, когда была зафиксирована самая высокая этим летом температура в Токио (среднее значение 35,2 градуса), автовладелец решил сравнить показатели температуры воздуха, которые показывали ручной электронный градусник и автомобильный датчик температуры. В момент замеров автомобиль черного цвета стоял на асфальтированной парковке под солнечными лучами (машина простояла с 12:00 до 14:00).

Температура наружного воздуха, которую показал электронный термометр, составляла 38,8 градуса. Спустя два часа автоблогер замерил температуру на поверхности капота, которая составила 81 градус. Так нагрелся на солнце капот черного цвета. Затем автолюбитель включил зажигание и посмотрел, какую температуру показывает температурный датчик. Его значение составило 40 градусов.

Как видите, разница огромна. Даже с учетом официальных данных о погоде в тот день температурный датчик имеет довольно-таки большую погрешность, не говоря уже об огромной разнице между температурой на поверхности капота и температурой, зафиксированной автомобильным датчиком температуры воздуха.

Разница между реальными значения температуры воздуха и датчиком зависит в первую очередь от асфальтового покрытия. Есть асфальт с сильным отражением солнечных лучей. В этом случае температура на дисплее машины может не иметь ничего общего с реальным значением температуры воздуха. Как правило, температура на приборной панели немного выше реальных значений. Особенно когда машина стоит на месте с включенным двигателем и кондиционером. Но как только вы начинаете движение, разница в температуре уменьшается при попадании ветра на датчик.

Датчик температуры наружного воздуха устанавливается в основном в передней решетке радиатора или под передним бампером в таком месте, чтобы предотвратить воздействие тепла от двигателя и кондиционера. Также, как правило, датчик расположен так, чтобы не подвергаться прямому воздействию солнечных лучей.

Что касаемо высоты, чтобы нивелировать воздействие тепла, исходящего от земли, датчик обычно располагают примерно на 30 см над дорожной поверхностью. При таком расположении датчик должным образом воспринимает движущийся ветер во время движения машины. Также месторасположение температурного датчика удобнее для простой конструкции проводки.

Кстати, попутный ветер, который воздействует на датчик во время движения транспортного средства, играет важное значение для точного измерения температуры. Дело в том, что, несмотря на то что датчик расположен на 30 см от земли, тепло от земной поверхности влияет на конечные показатели температуры. Благодаря попутному ветру это влияние уходит. Именно поэтому в большинстве автомобилей температурный датчик устанавливается как можно в более высоком месте, например как можно ближе к нижнему краю передних фар.

Обратите внимание, что в некоторых автомобилях датчик температуры воздуха может быть установлен в неприметной части зеркала, но это, как правило, исключение.

Как температурный датчик в машине сообщает температуру воздуха на приборную панель?

Итак, датчик в передней части машины определяет температуру воздуха, но как он передает данные на приборную панель? Дело в том, что датчик температуры наружного воздуха является функциональным автокомпонентом, который работает с устройством под названием «Термистор», фиксирующим изменение температуры воздуха на улице.

Этот элемент использует свойство полупроводника, заключающееся в том, что его электрическое сопротивление изменяется с небольшим изменением температуры. Например, это устройство используется для работы автоматического климат-контроля, который в зависимости от температуры наружного воздуха регулирует выставленную в салоне температуру.

Термисторы, используемые в автомобилях, называются термисторами с отрицательным температурным коэффициентом. Когда температура повышается, значение сопротивления уменьшается, а изменение температуры и значения сопротивления практически равны, поэтому оно используется для датчика температуры.

Кроме того, термистор PTC (положительный температурный коэффициент) используется в качестве датчика для обнаружения повышения температуры, поскольку значение сопротивления быстро увеличивается при достижении определенной температуры. Устройство отображения в автомобиле измеряет ток, протекающий от термистора PTC, предусмотренного в датчике наружной температуры, и отображает его как наружную температуру.

Не беспокойтесь об ошибке температуры

Внешний термометр, отображаемый на приборке, показывает температуру на улице в каждый момент времени в зависимости от ситуации, в которой находится автомобиль. Если вы продолжите движение по шоссе в течение длительного времени, температура упадет, а если вы припарковались на стоянке, где асфальт отражает тепло и солнечные лучи в течение длительного времени, температура будет иметь тенденцию повышаться.

Лучше не слишком беспокоиться о температуре наружного воздуха и погрешности плюс-минус 3 градуса. Однако, если имеется значительное отклонение, например в 5 градусов или более, существует вероятность сбоя датчика, поэтому, пожалуйста, проведите диагностику. И помните, что значения температуры наружного воздуха вам необходимы не в качестве обычной функции комфорта.

Датчик температуры наружного воздуха встроен в ваш автомобиль для того, чтобы вы знали, какую температуру комфортнее всего выставить в салоне. Напомним, что для оптимального климата в салоне и более эффективного расхода топлива не следует выставлять на климатической установке слишком большую разницу между температурой наружного воздуха и температурой в салоне. Оптимально, когда разница составляет 3-5 градусов.

Современные новые автомобили напичканы датчиками (наружного воздуха, жидкости охлаждения и всасываемого воздуха). Базовой и стандартной комплектации машины и идут с основными датчиками, чем выше класс и комплектация авто, тем больше датчиков и всевозможных электронных гаджетов. Датчик температуры наружного воздуха пользуется популярностью, его используют каждый день. Рассмотрим в этом материале правильный порядок установки этого датчика.

Можно ли установить датчик температуры своими руками и как это сделать

Водитель обязан следить за значениями датчиков, которые установлены в конструкции автомобиля. От показаний электроники зависит работа мотора: стабильность, мощность, холостые обороты, расход топлива.

Правильно работающий контроллер температуры воздуха за бортом позволяет заводить мотор в зимнее время в автоматическом режиме, это значительно хорошо сказывает на утреннем запуске двигателя.

Много автомобилей идут с завода с датчиками наружного воздуха, но, если в вашем автомобиле, например, семейства ВАЗ нет такого датчика, то можно решить эту проблему путем покупки датчика и его установки своими руками. Сделать это не так уж и сложно.

Как установить датчик температуры наружно воздуха?

Установив датчик, который может выдавать информацию о температуре на улице, водитель получает дополнительный комфорт. Поставить датчик не проблема, но надо узнать, сможет ли приборная панель читать показания температурного датчика. Узнать это тоже не составляет особого труда, рассмотрим, как это сделать для автомобиля ЛАДА ГРАНТА:

  • При нажатой кнопке (именно активированном) суточном пробеге надо включить зажигание.
  • В этом случае происходит запуск самодиагностирования (во время самостоятельной диагностики все индикаторы приборной панели мигают).
  • Когда приборные значки мигают, надо нажать еще раз на кнопку суточного пробега, это действие выдаст на экран номер версии. Чтобы новый установленный датчик температуры наружного воздуха работал, требуется версия от 090 и выше.Если у вас в автомобильном компьютере программное обеспечение версии 090 и выше, то можно приступить к выбору и покупке датчика тнв.

Перед установкой, надо определиться куда устанавливать температурный датчик. Для него нужно такое место, где не будет идти поток горячего воздуха. Поэтому, наилучшим местом для датчика температуры будет монтаж рядом с радиатором охлаждения. Рядом с радиатором, обычно, есть шпилька, приваренная к кузову — сюда можно подсоединить «массу» датчика.

А знаете ли вы, какой предохранитель отвечает за прикуриватель? Кто знает, просьба написать в комментарии марку, модель и где находится этот предохранитель. Заранее спасибо.

После того, как сам датчик закрепили, надо протянуть провод для «+» в салон машины. Провод удобно провести, к примеру, рядом с тросиком сцепления.

Далее снимаем приборное табло и ищем 25-й контакт, именно он предназначен для подсоединения температурных устройств. В меню значения уличной температуры начнут показываться автоматически. Если показания температуры так и не появились, то надо отсоединить от аккумулятора плюсовой провод на минут 10. После подсоединения плюсовой клеммы обратно на АКБ индикация температур должна появиться.

Где находится датчик температуры охлаждающей жидкости?

В отличие от датчика температуры наружного воздуха, температурный датчик жидкости охлаждения очень важен. Если без первого можно обойтись, то для охлаждающей жидкости (ОЖ) такой датчик крайне важен, потому что он помогает избежать перегрева двигателя ДВС.

Правильно работающий датчик температуры ОЖ помогает узнать температуру и, в случае закипания, как можно быстрее заглушить мотор.

В зависимости от марки и модели автомобиля, датчик ТОЖ стоит в разных местах, но всегда в направлении движения жидкости охлаждения (тосол, антифриз, вода) от двигателя к радиатору:

  1. Корпус радиатора.
  2. Головка блока цилиндра (ГБЦ).
  3. Верхний шланг радиатора.Конечно одна из важных функций датчика ТОХ не только проинформировать и защитить от перегрева, но и дает понять насколько прогрет двигатель (особенно актуально зимой).

Если тронуться и начать эксплуатировать автомобиль, когда двигатель холодный еще, то начинается повышенный износ трущихся деталей и идет повышенный расход топлива.

Виды датчиков температуры охлаждающей жидкости

Есть два вида датчиков современных автомобилей:

  • магнитные;
  • биметаллические (ленточные).

Магнитный датчик температуры срабатывает мгновенно и показывает температуру сразу после поворота ключа замка зажигания.

Биметаллический датчик начинает работать после некоторой паузы.

Что касается принципа действия магнитного датчика, то он основан на том, что величина силы тока, которая меняется от величины температуры охлаждающей жидкости, меняет сопротивление катушек, которые закреплены по бокам якоря и, которые запитываются от бортовой электросети, а на якоре закреплена стрелка, которая показывает правильную температуру жидкости.

Есть также еще третий тип датчиков температуры ОЖ — это капиллярные. Но, такие датчики почти не применяются.

Если датчик температуры охлаждающей жидкости неисправен

Сломанный датчик ТОЖ не позволит включать вентилятор, охлаждающий радиатор. А не включенный вентилятор приведет к резкому нагреву двигателя. Обычно в таких случаях водитель не сразу замечает такую поломку, а некоторые и вовсе не заметят, пока из под капота не пойдет пар.

Мало кто делает проверку датчиков, хотя бы изредка. Но, для желающих проверить датчики своих автомобилей, потребуется всего лишь мультиметр и цифровой градусник. Для проверки работоспособности, надо демонтировать этот датчик. Взять небольшую емкость и налить туда кипящую воду температурой 100 градусов и отпустить датчик в эту воду так, чтобы можно было замерить сопротивление. Сопротивление исправного нагретого датчика должно показывать 170 Ом. Если положить в воду температурой 50 градусов, то сопротивление должно быть 970 Ом. А, если в воду 20 градусов, то будет 3500 Ом. Если есть значительные отличия, то датчик неисправен частично, его требуется поменять.

Датчик температуры входящего воздуха: для чего и какие у него неисправности

Кроме вышеупомянутых датчиков, современные автомобили оснащаются еще и датчиком впускаемого воздуха. Мало кто из водителей даже знают о таком устройстве. Если вкратце, то датчик температуры всасываемого воздуха регулирует стабильность работы мотора. Из-за того, что это устройство функционирует по принципу полупроводникового термистора, он редко выходит из строя.

Возникающие поломки если есть, то это — неправильные показания реальной температуры в сторону уменьшения. Это неполадка появляется по причине несоответствия температуры на корпусе датчика и его сопротивления. Бортовой компьютер автомобиля, который решает сколько топлива и воздуха подать в топливную систему, из-за переданной неправильно заниженной температуры этот компьютер подает больше топлива и подает меньше воздуха. Такая богатая смесь сгорает с затруднением и, к тому же, может залить свечи зажигания.

Для желающих самостоятельно заниматься диагностикой датчиков температуры всасывающего воздуха, есть специально составленные таблицы с нормальными величинами сопротивлений в Омах. Для проверки этого датчика, надо измерить сопротивление и сравнить с положенными значениями. Начинать следует проводить проверку, когда мотор ДВС холодный и продолжать до того, пока не включится вентилятор системы охлаждения. Если сопротивление датчика не соответствует нормальному сопротивлению, то его надо заменить. Все что нужно, это купить новый датчик, который стоит недорого, и за несколько минут вмонтировать его.

Датчик температуры Шевроле Нива: где находится, замена

Автомобиль Шевроле Нива имеет несколько датчиков температуры. Часть из них следит за соблюдением оптимального теплового режима силовой установки.

Это позволяет максимально продлить ресурс мотора. Помимо этого у Нивы есть датчик температуры окружающего воздуха. Измеритель не несет на себе важной роли, но слегка повышает комфорт пользования транспортным средством.

Применяемые датчики температуры

На автомобиле Шевроле Нива стоит три датчика температуры. Каждый из них выполняет свою функцию. Наиболее важным является датчик температуры охлаждающей жидкости. Он не дает мотору перегреться, связан непосредственно с электронным блоком управления и контролирует работу вентилятора радиатора.

Работа датчика указателя температуры охлаждающей жидкости связана с информированием водителя о тепловом состоянии мотора. Измеритель немного дублирует функции ДТОЖ.

За состоянием окружающей среды следит датчик температуры наружного воздуха. Он выполняет функцию обычного термометра, выводя данные на жидкокристаллический экран панели приборов.

Расположение датчиков температуры

Датчик указания температуры ОЖ ввернут непосредственно в отверстие головки блока цилиндров. Его можно увидеть, если посмотреть с левой стороны на силовую установку.

ДТОЖ располагается в выпускной магистрали охлаждающей жидкости. Он вставлен в передний патрубок водяной рубашки.

Чтобы увидеть, где находится датчик температуры наружного воздуха, требуется заглянуть под передний бампер. Измеритель расположен за правым нижним углом номерного знака. Не снимая бампер сенсор можно увидеть в расположенное около него отверстие.

Стоимость датчиков

Датчики температуры Шевроле Нива хоть и не относятся к расходникам, требующим периодической замены, все же обладают весьма низкой ценой. Связано это с простотой конструкции и отсутствием при изготовлении использования дорогостоящих материалов или технологий. Более подробно расценки на измерители приведены в таблице ниже.

Таблица — Стоимость датчиков температуры Шевроле Нива

ДатчикСтоимость 
ДУТОЖ250-350
ДТОЖ230-300
Датчик температуры наружного воздуха170-340

Самостоятельная замена датчика указателя температуры

Замена датчика указателя температуры охлаждающей жидкости своими руками на автомобиле Шевроле Нива пошагово представлена ниже.

  • Обесточить бортовую сеть.
  • Снять защитный чехол с измерителя.
  • Отсоединить клемму, от которой отходит провод датчика.

  • Ослабить затяжку измерителя. Для этого потребуется ключ «на 21».

  • Вывернуть послабленный измеритель усилием руки. Изъять датчик.

  • Установить новый измеритель в порядке обратном демонтажу.

Замена своими руками датчика температуры ОЖ

Для замены датчика температуры ОЖ требуются инструменты, которые представлены в таблице ниже.

Таблица — Инструменты и материалы необходимые для замены датчика температуры ОЖ

НазваниеПримечание 
Рожковый ключ«на 10»
Гаечный ключ«на 19»
Головка«на 13»
ВоротокС удлинителем и трещоткой
ОтверткаСредних размеров, с плоским лезвием
ВетошьДля очистки загрязнений, не оставляющая после себя ворса

Для того, чтобы заменить ДТОЖ на Шевроле Нива, рекомендуется воспользоваться пошаговым алгоритмом нижеприведенной инструкции.

  • Работу следует проводить при полностью холодном двигателе. Поэтому прежде чем приступать к замене, если транспортное средство только после поездки, то необходимо выждать временной интервал достаточный для остывания силового агрегата.
  • Зафиксировать автомобиль, воспользовавшись стояночным тормозом.
  • Открыть капот.
  • Обесточить сеть транспортного средства. Для этого необходимо снять минусовую клемму с аккумуляторной батареи.

  • Для удобного доступа к измерителю температуры рекомендуется демонтировать декоративный защитный кожух силового агрегата и корпус воздушного фильтра.
  • Нажав на фиксаторы скинуть клемму с датчика температуры ОЖ.

  • Открутить измеритель.
  • Вынуть ДТОЖ.
  • Установить новый датчик.
  • Собрать все в обратном порядке.

Замена датчика температуры наружного воздуха

Замена датчика температуры окружающего воздуха производится согласно последовательности, которая представлена ниже.

  • Отключить минусовую клемму АКБ, обесточив сеть.
  • Снять передний бампер для удобства проведения работ.
  • Сжать три лепестка фиксатора.

  • Аккуратно потянув измеритель, вынуть датчик из посадочного отверстия кронштейна.

  • Нажать на фиксатор колодки.
  • Рассоединить клеммную колодку измерителя.

  • Нажать на фиксатор колодки.
  • Рассоединить клеммную колодку измерителя.

Датчик температуры воздуха

Датчик температуры воздуха участвует в контроле топливной смеси. Его неисправность не приведет к моментальной поломке машины, но неприятностей добавит. Поэтому стоит знать, где он находится, как работает и можно ли его починить вручную.

Что такое ДТВВ

Датчик контроля температуры всасываемого воздуха (или ДТВВ) измеряет температуру забортного воздуха. На основе этих измерений регулируется состав смеси, поступаемой для сжигания в цилиндры автомобиля. Поэтому неисправности могут доставить некоторые неприятности: сбои в двигателе, лишний расход топлива.

Типы и конструкция

Выпускают только один тип датчика наружной температуры – на основе полупроводников. Отличия в датчиках температуры разных типов могут быть по коэффициенту – отрицательному или положительному:

  1. При отрицательном связь температуры и сопротивления обратно пропорциональная: сопротивление выше, если температура низкая.
  2. При положительном, наоборот, при отрицательных температурах сопротивление небольшое.

Предпочтение отдают первому типу – он более надежен и долговечен.

Принцип работы и место датчика температуры в транспортном средстве

Датчик температуры воздуха может быть частью системы забора воздуха или же устанавливается во впускном коллекторе.

Работает ДТВВ по тому же принципу, что и другие датчики: центральный блок подает на него 5 В тока. В зависимости от сопротивления часть этого напряжения вернется. Электроника замеряет этот ответ, сверяет с таблицей в памяти и вычисляет состояние воздуха за бортом.

После этого управляющий блок регулирует состав смеси – чем воздух теплее и разреженнее, тем меньше горючего надо.

Неисправности датчика температуры наружного воздуха

Иногда датчик температуры воздуха на впуске ломается. Понять это можно по таким признакам:

  • плохая работа холостого хода – особенно заметно в холода;
  • двигатель запускается не так хорошо, как раньше;
  • упала мощность мотора;
  • топлива расходуется больше положенного.

Произойти это все может из-за разных факторов:

  • попадание камней;
  • грязь;
  • неполадки с электросетью авто;
  • изношенность проводки;
  • замыкание в цепи.

Проверка датчика температуры воздуха на впуске

Коль появились подозрения, что датчик температуры наружного воздуха неисправен, нужно устроить ему проверку.

Происходит она в несколько шагов.

  1. Проверка непосредственно ДТВВ: тестер присоединяется к нему, и снимаются показания при «холодном» старте и на высоких оборотах. Результаты сравниваются с эталонной таблицей.
  2. Тест контактов: омметром проверяют, есть ли контакт между датчиком и управляющим блоком.
  3. Проверка напряжения двигателя: вольтметром замеряется напряжение при включении зажигания. Обычно оно 5 В.

Если датчик сломан, его отремонтировать не выйдет. Можно только почистить ДТВВ и его контакты, проверить проводку и заменить само устройство целиком.

Замена датчика температуры воздуха

Установка датчика температуры наружного воздуха не сложна.

Сначала нужно найти и купить датчик температуры соответствующей марки. После чего отсоединить и снять сломанный. Далее подключается новый датчик, и все собирается в обратной последовательности.

На первый взгляд, работа датчика температуры не видна, и его поломка может пройти незамеченной. Но не стоит недооценивать серьезность этого. Сначала увеличится расход топлива, а затем может испортиться и весь двигатель. Лучше следить за датчиком и проверять его работу хотя бы изредка.


Меняем датчик температуры Нивы Шевроле

В современном автомобиле большинство задач выполняет электроника. К ней относятся и различные датчики, которые тоже могут выйти из строя. Их нельзя назвать элементами первой необходимости в Нива Шевроле, но с их помощью мы можем определить – все ли хорошо с мотором, работает ли система климата правильно и многое другое. Процедура достаточно простая, поэтому можно сэкономить на автосервисе и выполнить работу самостоятельно.

Внешний вид датчика температуры наружного воздуха шевроле нива

После прочтения вы узнаете, как:

  • заменить датчик температуры наружного воздуха;
  • заменить датчик температуры мотора.

Замена датчика температуры наружного воздуха

Нельзя назвать датчик температуры воздуха окружающей среды элементом первой важности, но все-таки приятно, как все в Нива Шевроле работает как часы. Узнать о неисправности этого устройства для определения температуры воздуха можно одним способом: сравнить показатель на приборной панели автомобиля с другим измеряющим прибором. Но если вы застряли в пробке летом, то можно не удивляться, когда температуры резко поползет в гору – все приборы нагрелись.

Расположение датчика наружного воздуха

Так же во время стоянки с работающим мотором или на малой скорости, тепло действует на датчик воздуха, а в Нива Шевроле он не вентилируется, поэтому данные завышаются.

Находится это устройство в нижней части переднего бампера. Если встать лицом к мотору, то датчик находится в бампере за правым нижним углом номера. Через отверстие в его видно.

Но демонтировать его сразу не выйдет, перед этим нужно выполнить подготовительные шаги. И обо всем этом мы расскажем ниже:

  1. Необходимо отсоединить минусовую клемму аккумулятора;
  2. Теперь надо обнаружить сам датчик в отверстиях бампера;
  3. Аккуратно потяните его  – прибор сам должен выйти из посадочного места;
  4. Далее нужно достать его наружу, будьте готовы, что он потянет за собой провод;
  5. Замена происходит следующим образом: датчик воздуха осоеденяется от штекера при помощи нажатия на фиксатор. Аккуратно потяните за штекер чтобы не повредить хрупкие детали;
  6. Готово. Осталось установить новую деталь, купить её можно в автомагазине или в сервисном центре. Как говорят отзывы, внештатные приборы тоже могут подойти для Нива Шевроле, но предпочтительнее брать оригинальные детали для автомобиля;
  7. Установка проходит в обратной последовательности. Не забудьте проверить работу систем после замены.

Шнива без бампера с датчиком

Замена датчика температуры двигателя: инструкция

На силовом агрегате Нива Шевроле тоже есть регулирующие электронные устройства. Один из них – это датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя. Он тоже может выйти из строя, что может повлечь за собой более серьезные последствия. Чтобы демонтировать старый, нам нужно выполнить несколько шагов. Расположен прибор для контроля двигателя на головке блока цилиндров. Это цельный корпус, внутри которого установлен специальные чувствительный элемент. В зависимости от окружающей среды, в чувствительном элементе меняется сила тока в цепи питания. Этим действием электроника передает информацию на приборную панель Нива Шевроле.

Отремонтировать электронику двигателя нельзя, так как она не рассчитана на это. При появлении неисправности, нужно снять и проверить проверяющий элемент. Если же неисправность подтвердилась, то можно приступать к замене. Для демонтажа этого механизма потребуется стандартный ремонтный набор, состоящий из отверток, стяжек и ключей. Когда все инструменты под рукой можно приступать к демонтажу:

  1. Находим датчик двигателя и отключаем разъём с проводом.
  2. Далее выкручиваем его – для этого идеально подходит ключ на девятнадцать.
  3. Следующим шагом будет поднятие блока со своего посадочного гнезда. Важно: датчик двигателя нужно вынимать вместе с уплотнительной шайбой.
  4. После этих операций нам нужно подготовить емкость с водой, которую можно будет нагревать. Туда нужно поместить снятый датчик и провести проверку. Если устройство мотора исправно, то при нагреве сопротивление будет понижаться до нуля, при остывании – возрастать.
  5. Замена нового проводится в обратной последовательности. Как видите, операции достаточно простые, разве что с электроникой двигателя придется повозиться во время проверки.

Как оказалось, в вопросе замены обоих датчиков нет ничего сложного даже для начинающего водителя. Главное, соблюдать предписания- и все получится. Удачи.

Датчик температуры окружающей среды

Dmitry | 20 Март 2018‚ 16:55 |

Датчик температуры окружающей среды

Буквально за 3 дня до 23 февраля случилась небольшая неприятность с датчиком температуры окружающей среды – он вышел из строя. Всё бы ничего и проблема — не проблема, но температура на улице -17/-20 градусов, да, и на праздники наметилась поездка в Тольятти и Самару, поэтому необходимо в срочном порядке решать проблему. Но расскажу всё по порядку.

История началась утром. Поехали с дочкой в школу и на половине пути заметил — как-то в салоне стало прохладно. Не беда, увеличил «крутилкой» температуру на блоке управления климат-контролем до +24. Вроде бы повеяло теплом в салоне.

Но днём заметил, что бортовой компьютер выдаёт какую-то странную температуру за бортом — +2/+3, хотя реальная температура на улице -3/-5. Думаю: «Ну, наверное, просто день солнечный».

Но вечером, когда поехал на работу за женой, увидел странную картину — показания температуры за бортом на приборной панели стали подниматься — +25, потом +30, +40, +55, +60, +70… Климат-контроль работал в автоматическом режиме и обдув салона усилился, подул холодный воздух.

Доехал до места назначения, заглушил мотор. Постоял 10 — 15 минут. Завожу двигатель автомобиля. Показания температуры снизились до +45, но через несколько секунд начали снова расти.

Возвращаясь домой, климат контроль переключил в ручной режим, выставил +26.  Проверил рукой какой воздух идёт из воздуховодов – он тёплый. Но температура на дисплее бортового компьютера +70, а позже на какое-то время выдались прочерки «- — -».

Утром следующего дня позвонил официальному дилеру. Меня выслушали и предложили вечером подъехать для осмотра автомобиля.

К назначенному времени прибыл к дилеру. Сдал автомобиль мастеру приёмщику, а сам начал ожидать в зоне отдыха для клиентов, периодически просматривая на ЖК-экранах в холле, что происходит в ремонтной зоне.

В итоге неисправность датчика температуры окружающей среды подтвердилась. На моём автомобиле он находится в переднем бампере со стороны водителя (см.фото датчика). Заменили его по гарантии, заплатил только за техническую мойку.

Датчик температуры окружающей среды


ПОДЕЛИТЕСЬ НАШЕЙ СТАТЬЕЙ С ДРУЗЬЯМИ


Рубрика: Lada Vesta SW Cross, Мои автомобили | Без комментариев »

Как заменить датчик температуры окружающей среды

Транспортным средствам с автоматическим кондиционером и дисплеями для водителя с информацией о температуре наружного воздуха требуется датчик для сбора этой информации. Обе системы полагаются на этот датчик для включения переключателей и элементов управления, которые компьютер использует для автоматизации автоматической системы кондиционирования воздуха, а также для вывода цифровых показаний на дисплей наружной температуры.

Если одна из этих систем неисправна, возможно, вам придется заменить этот датчик.Есть несколько признаков выхода из строя датчика температуры окружающего воздуха. Если ваш автомобиль испытывает какие-либо из них, используйте следующий процесс, чтобы решить проблему.

Часть 1 из 2: Снимите старый датчик температуры окружающей среды

Необходимые материалы

Шаг 1: Отсоедините аккумулятор . Отсоедините заземление от аккумулятора.

Отключение аккумулятора при работе с любым типом электрической системы автомобиля имеет решающее значение для безопасности.

Шаг 2: Найдите датчик . Вы можете найти датчик температуры окружающего воздуха в передней части моторного отсека.

Обычно этот датчик расположен за решеткой, но перед радиатором и опорой радиатора. Это лучшее место для датчика, поскольку он находится вдали от источников тепла двигателя и может точно определять температуру окружающего воздуха вокруг него; это температура воздуха, поступающего во впускной коллектор в передней части двигателя.

Обычно производители автомобилей стараются сделать эти датчики доступными, но защищенными.Возможно, вам придется снять часть или всю переднюю решетку, чтобы получить доступ к этому датчику.

Шаг 3: Отсоедините датчик . Обычно вы можете сначала отсоединить эти датчики температуры от их проводки, а затем выкрутить или отсоединить их.

Проводка подводится к «клемме» или пластиковому зажиму, который позволяет легко отсоединять провода, не выполняя серьезных электромонтажных работ.

Отсоедините эти провода и отложите их в сторону. Некоторые устанавливаются с помощью дополнительного винта, поскольку датчик сам по себе не прикрепляется к какой-либо части автомобиля.Также может потребоваться установка кронштейна, чтобы датчик оставался на месте.

Шаг 4: Снимите датчик . После этого у вас должна быть возможность вытащить, повернуть или отсоединить датчик или открутить его от кронштейна.

После снятия осмотрите датчик на предмет серьезных повреждений.

Датчики температуры окружающего воздуха расположены в относительно чувствительном месте в передней части автомобиля. Любое повреждение переднего бампера или решетки может вызвать проблемы с этим датчиком. Все, что ударяется о решетку радиатора во время движения, может попасть в этот датчик, если он не защищен должным образом.

Если датчик температуры окружающей среды вышел из строя из-за проблем с окружающими его компонентами, эти проблемы необходимо решить, прежде чем тратить деньги и время на его замену новым. Если не устранить эти проблемы, они также могут привести к выходу из строя вашего нового датчика.

Часть 2 из 2: Установите новый датчик

Шаг 1: Вставьте новый датчик . Вставьте новый датчик так же, как вы сняли последний датчик.

Вставьте, прикрутите, закрепите или прикрутите новый датчик, и он должен точно соответствовать другому.

Имейте в виду, что некоторые новые запасные части сконструированы немного по-другому и могут не выглядеть точно так же. Однако они должны соответствовать своему положению и подключению точно так же, как и старый датчик.

Шаг 2: Подсоедините клеммы проводов . Вставьте имеющуюся клемму проводки в новый датчик.

Новый датчик должен принимать существующие провода так же, как и старый.

  • Примечание : Никогда не вставляйте клемму с силой в ее ответную часть.Они могут быть упрямыми, но их поломка и необходимость перемонтировать новый терминал могут потребовать много времени и денег. Они должны щелкнуть и остаться на месте. Проверяйте клеммы при работе с ними, чтобы убедиться, что они в хорошем состоянии.

Шаг 3: Установите на место все детали, снятые для доступа . После того, как вы подключите датчик, вы можете снова прикрепить любую часть решетки или крышек радиатора, которые вы сняли для доступа к датчику.

Шаг 4: Подсоедините отрицательную клемму аккумуляторной батареи.Подсоедините отрицательный полюс аккумуляторной батареи. На этом этапе вы готовы позволить компьютеру вашего автомобиля приспособиться к новому датчику.

Шаг 5. Тест-драйв автомобиля . Датчику и компьютеру потребуется время, чтобы связаться.

После того, как они установили соединение друг с другом, дисплеи вашего автомобиля должны показывать правильные показания.

Дайте вашему автомобилю прогреться, а затем установите для него температуру ниже или выше температуры окружающей среды.При желании проехать на автомобиле, пока вы проверяете автоматические регуляторы температуры. Вы также можете выполнить этот тест в режиме парковки.

Производители автомобилей пытаются использовать одни и те же датчики для выполнения разных функций. Датчик температуры окружающего воздуха может по-разному влиять на работу ваших автоматических систем кондиционирования и отопления. Это также может повлиять на показания на дисплеях водителя температуры наружного воздуха.

Вы можете легко и экономично заменить датчики температуры окружающей среды самостоятельно.Если вам неудобно выполнять этот процесс самостоятельно, попросите сертифицированного специалиста YourMechanic заменить датчик температуры окружающей среды для вас в месте, которое наилучшим образом соответствует вашим потребностям.

mazda — Влияет ли датчик температуры наружного воздуха на систему HVAC?

Нет, датчик наружной температуры не должен влиять на HVAC. Этот датчик нужен только для того, чтобы показывать температуру наружного воздуха на приборной панели. Современные системы климат-контроля используют датчик (и) температуры внутри автомобиля для контроля температуры.Для системы не имеет смысла измерять внешнюю температуру, если на улице ниже нуля, но кабина уже прогрета до комнатной температуры!

Чтобы обратиться к фрагменту из вашего руководства пользователя, причиной отключения показаний температуры могут быть следующие причины:

  • Датчик имеет ограниченный диапазон температур, в котором он точен
  • Отображение температуры может использовать какое-то среднее значение с течением времени, которое может не отражать резкие изменения температуры
  • На датчик может влиять тепло от двигателя или дороги при движении на низких скоростях, поскольку он расположен в передней части автомобиля

Чтобы ответить на ответ Al_, вот электрическая схема автоматической системы климат-контроля HVAC из руководства по обслуживанию Mazda 3 2010 года (стр. 07-03A-19):

Из этой диаграммы видно, что на самом деле существует специальный датчик температуры испарителя.

Согласно autoacrepair1.com об общих функциях датчика температуры испарителя:

Датчик температуры испарителя сообщает PCM или ECM температуру испарителя и предотвращает замерзание сердечника испарителя. […] Датчик температуры испарителя действует как защитное устройство, поддерживающее температуру испарителя между 34º F и 37º F. […] Когда температура падает ниже заданного значения температуры, магнитная муфта компрессора выключается, таким образом останавливая компрессор и избегая его повреждения

А на странице 07-11-12 есть инструкция по установке датчика температуры испарителя.

Наконец, вы заметите на схеме подключения, что датчик температуры окружающей среды / наружной температуры на ней полностью отсутствует. Чтобы доказать, что этот датчик действительно отличается от датчика температуры испарителя, вот схема, показывающая установку / снятие датчика температуры окружающей среды (со страницы 07-40A-22). Так что будьте спокойны, вам пока не нужно его заменять. Если вы хотите заменить датчик температуры испарителя, то в инструкции по сборке непременно будет указано, где он находится.

Toyota Sienna Service Manual: Цепь датчика температуры окружающей среды — Проверка исполнительного механизма — Система кондиционирования (для автоматической системы кондиционирования)

DTC B1412 / 12 Цепь датчика температуры окружающей среды

ОПИСАНИЕ

Датчик температуры окружающей среды устанавливается перед конденсатором для определить температуру окружающей среды который используется для управления кондиционером в режиме «АВТО».Этот датчик подключен к усилителю кондиционера и обнаруживает колебания температуры окружающей среды. Эти данные используются для управление кабиной температура. Датчик посылает сигнал на усилитель кондиционера. Сопротивление температура окружающей среды датчик изменяется в соответствии с температурой окружающей среды. Поскольку температура уменьшается, сопротивление увеличивается. С повышением температуры сопротивление уменьшается.

Усилитель кондиционера подает напряжение (5 В) на датчик температуры окружающей среды и читает изменения напряжения как изменяется сопротивление датчика температуры окружающей среды.

ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СХЕМА

ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ

1 ЧТЕНИЕ ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОГО ТЕСТЕРА

(a) Подключите интеллектуальный тестер к DLC3.

(b) Поверните ключ зажигания в положение ON и поверните главный выключатель интеллектуального тестера.

(c) Выберите элемент ниже в СПИСКЕ ДАННЫХ и прочтите дисплей на интеллектуальном тестере.

ПЕРЕЧЕНЬ ДАННЫХ / КОНДИЦИОНЕР:

ОК: Дисплей соответствует нормам столбец.

Результат

2 ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ

(a) Снимите датчик температуры окружающей среды.

(b) Измерьте сопротивление согласно значениям в Таблица ниже.

Стандартное сопротивление

ВНИМАНИЕ:

  • Даже легкое прикосновение к сенсору может изменить значение сопротивления. Обязательно держите разъем датчик.
  • При измерении температура датчика должна быть такая же, как и температура окружающей среды.

СОВЕТ: С повышением температуры сопротивление уменьшается. (см. график).

3 ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ — УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА)

(a) Отсоедините разъем датчика температуры окружающей среды.

(b) Отсоедините разъем усилителя кондиционера.

(c) Измерьте сопротивление согласно значениям в Таблица ниже.

Стандартное сопротивление

ЗАМЕНИТЕ УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА

Цепь датчика температуры в помещении
ОПИСАНИЕ Этот датчик определяет температуру в кабине, которая используется в качестве основы для контроль температуры и отправляет сигнал на усилитель кондиционера. ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СХЕМА ПОРЯДОК ПРОВЕРКИ 1 ПРОЧИТАТЬ ЗНАЧЕНИЕ…
Цепь датчика температуры испарителя
ОПИСАНИЕ Датчик температуры испарителя (термистор кондиционера) установлен на испаритель в кондиционере единица. Он определяет температуру охлажденного воздуха, прошедшего через …
Другие материалы:

Короткое замыкание в цепи пиропатрона 2-й ступени со стороны водителя
DTC B1180 / 17 Короткое замыкание в цепи пиропатрона 2-й ступени со стороны водителя ОПИСАНИЕ Цепь пиропатрона 2-й ступени со стороны водителя состоит из центрального датчика подушки безопасности. сборка, спиральный кабель и рулевую подушку.Схема дает команду SRS развернуться, когда выполнены условия развертывания. DTC B1180 / 17 записан …

Наружное зеркало со стороны водителя
DTC B1209 Наружное зеркало со стороны водителя ОПИСАНИЕ Этот код неисправности обнаруживается при обмене данными между ЭБУ управления наружным зеркалом. LH и мультиплекс ЭБУ сетевого шлюза останавливается более чем на 10 секунд № DTC Условие обнаружения DTC Область проблем B1209 Сид водитель…

Разборка
УКАЗАНИЕ: Выполните капитальный ремонт правой стороны, выполнив те же процедуры, что и на левая сторона. 1. СНИМИТЕ ЗАДНЕЕ КОЛЕСО. 2. ОТДЕЛЬНЫЙ СУППОРТ ЗАДНЕГО ДИСКОВОГО ТОРМОЗА СБОРКА LH НАМЕКАТЬ: Не отсоединяйте гибкий шланг от тормоза. каверномер. 3. СНИМИТЕ ЗАДНИЙ ДИСК. (a) Отпустите стояночный тормоз и снимите задний диск. Ч …

Jeep Grand Cherokee WJ — Датчик температуры окружающей среды

ОПИСАНИЕ

Температура окружающего воздуха контролируется Электронным информационным центром транспортного средства (EVIC) посредством сообщений о температуре окружающей среды, получаемых от модуля управления кузовным оборудованием (BCM) по сети шины данных с программируемым интерфейсом связи (PCI).BCM получает проводной сигнал от датчика температуры окружающей среды. Датчик температуры окружающей среды представляет собой переменный резистор, установленный на кронштейне, который крепится винтом с правой стороны отверстия решетки монтажного модуля фары, за решеткой радиатора и перед моторным отсеком. Датчик температуры окружающей среды не подлежит регулировке или ремонту, а в случае неисправности или повреждения его необходимо заменить.


ЭКСПЛУАТАЦИЯ

Датчик температуры окружающей среды представляет собой переменный резистор, который действует на опорный сигнал пять вольт посланного на него ВСМ.Сопротивление датчика изменяется при изменении температуры, изменяя напряжение сигнальной цепи датчика температуры на BCM. В зависимости от сопротивления в датчике BCM определяет определенное напряжение в сигнальной цепи датчика температуры, которое он запрограммирован таким образом, чтобы соответствовать определенной температуре. Затем BCM отправляет на EVIC сообщения о надлежащей температуре окружающей среды. по шине данных PCI.

Температурная функция поддерживается датчиком температуры окружающей среды, электрической схемой, модулем управления кузовным оборудованием (BCM), шиной данных программируемого интерфейса связи (PCI) и частью модуля электронного информационного центра транспортного средства (EVIC).При выходе из строя какой-либо части цепи датчика температуры окружающей среды BCM выполнит самодиагностику цепи. Показание температуры 130 ° F появится на дисплее EVIC вместо температуры, когда цепь датчика замкнута. Показание температуры 40 ° F появится на дисплее EVIC вместо температуры, когда цепь датчика разомкнута.

Расположение датчика наружной температуры Mercedes

Однако в нем также говорится, что это было отключено на моделях для Великобритании.У меня нет. Я всегда снимал датчик при снятии бампера, не уверен, что датчик можно снять, не снимая бампер. Как получить кмч? Что ж, я бы сказал, это означает, что КТО-ТО запутался! A180 W176 Наружная температура на приборной панели. Это также может повлиять на показания на дисплеях водителя температуры наружного воздуха. A180 W176 Outside Temp on Dashboard Войдите, чтобы подписаться на это. Должно быть другое расположение на SL550 с пакетом отделки AMG. У меня SL550 2007 года выпуска с пакетом отделки AMG (который включает AMG от бампера и боковых юбок).Исправлена ​​проблема с температурой наружного воздуха! На этой фотографии показано, как основание электрического подключения датчика (красная стрелка) находится за пределами воздушного потока и удерживается на месте резиновым уплотнением в основании. При чтении руководства по эксплуатации это относится к индикатору наружной температуры, который может отображаться вместо цифровых значений км / ч на датчике спидометра. Датчик температуры окружающего воздуха может по-разному влиять на работу ваших автоматических систем кондиционирования и отопления. Последователи 3. Процедуры одинаковы для обеих сторон.Небольшой датчик, который находится за решеткой радиатора на противотуманной фаре со стороны водителя, сумел выбраться из крепления и подпрыгивал на поддоне. Добро пожаловать на SGMerc — крупнейший сайт Mercedes-Benz для владельцев и энтузиастов в Сингапуре! В этой статье рассматривается температура наружного воздуха для отображения на приборной панели. Датчики температуры в пространстве для ног расположены в опоре или на крышке пространства для ног. Датчик температуры окружающей среды расположен слева от правой (со стороны водителя) противотуманной фары, вы увидите торчащую черную пластиковую точку, ЕСЛИ она все еще на месте, ЕСЛИ вы не увидите отверстие, где точка должна выступать.И тогда в кадре появляется датчик температуры окружающей среды. Диагностический тестовый код (DTC) P0072 определяется SAE J2012 как «Низкий уровень сигнала в цепи датчика температуры окружающего воздуха». DTC P0073 определяется как «Высокий уровень сигнала в цепи датчика температуры окружающего воздуха». Я не знаю, как цепь датчика температуры окружающего воздуха могла быть неисправна как ВЫСОКАЯ и НИЗКИЙ одновременно. В более ранних моделях W124 датчик температуры наружного воздуха установлен на бампере с левой стороны бампера. На автомобиле установлено три датчика температуры воздуха: один для воздухозаборника двигателя, один для системы климат-контроля и один, который показывает температуру наружного воздуха на приборной панели.A180 W176 Outside Temp on Dashboard Присоединяйтесь к SGMerc, чтобы получить эксклюзивные привилегии! Привет всем Где находится датчик внешней температуры ?? Датчик показывает температуру наружного воздуха в соответствии с температурой в кабине. Я купил свой у дилера, но онлайн вы можете купить его примерно за 15 долларов. Местоположение Давентри Ваш Mercedes 2002 SL500, 216 CL500, все полностью загружены 8 февраля 2016 г. № 2 Датчик стоит недешево, поэтому перед заменой датчика обязательно проверьте приборную панель. Решетка просто выскакивает, и с помощью набора механических пальцев мне удается «поймать» сбившийся провод, к которому был прикреплен датчик.Я искал и искал, но не могу найти датчик наружной температуры. Мой показывает только миль / ч на маленьком дисплее. Датчик проверяет информацию о температуре наружного воздуха и отображает ее на дисплее водителя. Если датчик вышел из строя, его обязательно нужно заменить. В таблице WIS для снятия переднего бампера показано, что он находится в решетке противотуманной фары со стороны водителя. Производители автомобилей пытаются использовать одни и те же датчики для выполнения разных функций. … 1996 C220 Датчик наружной температуры Расположение:… Температура всасываемого воздуха. Дисплей на приборной панели показывает намного больше, чем фактическая температура. Я думал, что датчик температуры мог выскочить из кронштейна и находиться рядом с горячей частью двигателя. Местоположение: Сингапур Mercedes-Benz Владелец: W124 1992 E-класс W169 2005 A-класс W176 2015 A-класс Отчетный пост; Опубликовано 10 декабря 2015 г.
Флейта Вызова Пароля Дракона, Механизм кварцевых часов Westminster Chime, Оптом Хрустальные камни, Эмоции и искусство, Отклонение распоряжений Свата, Котенок Корпорации монстров, Эль-Чили Гуахильо-эс-Пиканте, Ge Gfd55essnww Отзывы, Ричард Адамс Меллон,

Toyota 4Runner: Цепь датчика температуры окружающей среды (B1412) — Система кондиционирования воздуха (для системы кондиционирования с ручным управлением)

ОПИСАНИЕ

Термистор охладителя (датчик температуры окружающей среды) установлен спереди часть узла конденсатора охладителя.Этот датчик подключен к кондиционеру. усилитель в сборе и обнаруживает колебания температуры окружающей среды. Датчик посылает сигнал на усилитель кондиционера в сборе. Сопротивление термистор охладителя (датчик температуры окружающей среды) изменяется в соответствии с окружающей средой температура. С понижением температуры сопротивление увеличивается. Поскольку температура увеличивается, сопротивление уменьшается.

Блок усилителя кондиционера подает напряжение (5 В) на охладитель. термистор (датчик температуры окружающей среды) и считывает изменения напряжения при изменении сопротивление термистора охладителя (датчик температуры окружающей среды).

Код неисправности

Условие обнаружения DTC

Зона проблем

B1412

Обрыв или короткое замыкание в термисторе охладителя (датчик температуры окружающей среды) схема.

  • Термистор охладителя (датчик температуры окружающей среды)
  • Жгут или соединитель
  • Усилитель кондиционера в сборе

СХЕМА ПОДКЛЮЧЕНИЯ

ПРОЦЕДУРА

1.

СЧИТАТЬ ЗНАЧЕНИЕ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (ДАТЧИК ОКРУЖАЮЩЕЙ ТЕМПЕРАТУРЫ)

(a) Используйте перечень данных, чтобы проверить, работает ли термистор охладителя (температура окружающей среды). датчик) функционирует нормально (см. стр.).


Кондиционер

Тестер Дисплей

Элемент измерения / диапазон

Нормальное состояние

Диагностическая записка

Датчик температуры окружающей среды

Термистор охладителя (датчик температуры окружающей среды) /

Мин .: -23.3 ° С (-9,94 ° F)

Макс: 65,95 ° C (150,71 ° F)

Отображается фактическая температура окружающей среды

Обрыв в цепи: -23,3 ° С (-9,94 ° F).

Короткое замыкание в цепи: 65,95 ° C (150,71 ° F).

ОК:

Отображение соответствует указанному в столбце нормального состояния.

Результат

Результат

Перейти к

OK (при поиске неисправностей по таблице признаков неисправности)

А

в норме (при поиске неисправностей по DTC)

В

NG

С


A

ПЕРЕЙДИТЕ В СЛЕДУЮЩУЮ ПОДОЗРЕВАЕМУЮ ОБЛАСТЬ, ПОКАЗАННУЮ В ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМ


B

ЗАМЕНИТЕ УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА В СБОРЕ

С

2.

ПРОВЕРЬТЕ ТЕРМИСТОР ОХЛАДИТЕЛЯ (ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ)

(a) Снимите термистор охладителя (датчик температуры окружающей среды) (см. Стр. ).



(b) Измерьте сопротивление в соответствии со значениями в таблице ниже.

Стандартное сопротивление:

Подключение тестера

Состояние

Условия использования

1-2

10 ° C (50 ° F)

3.От 00 до 3,73 кОм

15 ° С (59 ° F)

от 2,45 до 2,88 кОм

20 ° С (68 ° F)

от 1,95 до 2,30 кОм

25 ° C (77 ° F)

от 1,60 до 1,80 кОм

30 ° С (86 ° F)

1.От 28 до 1,47 кОм

35 ° C (95 ° F)

от 1,00 до 1,22 кОм

40 ° C (104 ° F)

от 0,80 до 1,00 кОм

45 ° С (113 ° F)

от 0,65 до 0,85 кОм

50 ° C (122 ° F)

0.От 50 до 0,70 кОм

55 ° C (131 ° F)

от 0,44 до 0,60 кОм

60 ° C (140 ° F)

от 0,36 до 0,50 кОм

Текст в иллюстрации

* а

Чувствительная часть

* б

Сопротивление

* с

Допустимый диапазон

* д

Температура

УВЕДОМЛЕНИЕ:

  • Даже легкое прикосновение к датчику может изменить значение сопротивления.Быть обязательно держите разъем датчика.
  • При измерении температура датчика должна быть такой же, как и температура окружающей среды. температура.

ПОДСКАЗКА:

При повышении температуры сопротивление уменьшается (см. График).


NG

ЗАМЕНИТЕ ТЕРМИСТОР ОХЛАДИТЕЛЯ (ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ)

ОК

3.

ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ — КОНДИЦИОНЕР ВОЗДУХА УСИЛИТЕЛЬ)

(a) Отсоедините разъем датчика A23.

(b) Отсоедините разъем усилителя F42.

(c) Измерьте сопротивление в соответствии со значениями в таблице ниже.

Стандартное сопротивление:

Подключение тестера

Состояние

Условия использования

А23-1 — Ф42-5 (ТАМ)

Всегда

Ниже 1 Ом

A23-2 — F42-13 (SG-2)

F42-5 (TAM) — масса

Всегда

10 кОм или выше

F42-13 (SG-2) — масса


ОК

ЗАМЕНИТЕ УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА В СБОРЕ


NG

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

Dtc Проверить / Очистить
ПРОВЕРКА / СБРОС DTC 1.ПРОВЕРИТЬ DTC (а) Подключите Techstream к DLC3. (b) Поверните ключ зажигания в положение ON. (c) Включите Techstream. (d) Войдите в следующие меню: Body Electrical / Air Con …
Диагностическая таблица кодов неисправностей
ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ ТАБЛИЦА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ НАМЕКАТЬ: Если во время проверки DTC выводится код неисправности, проверьте причину неисправности. области, перечисленные для этого кода. Подробнее о коде см. «См. Страницу …
Другие материалы о Toyota 4Runner:

Таблица диагностических кодов неисправностей
Таблица диагностических кодов неисправностей Код DTC Элемент обнаружения См. Страницу 11 Короткое замыкание в левом двигателе 12 Короткое замыкание в двигателе RH 21 год Коротко о…

Режим остановки связи с ЭБУ 4WD
ОПИСАНИЕ Элемент обнаружения Симптом Область проблем Режим остановки связи с ЭБУ системы управления 4WD Выполняется любое из условий: «Управление приводом на четыре колеса» не отображается в поле «Автобус …

У вас плохой датчик температуры окружающей среды? ❤️ 3 признака твоего могущества!

Вы изо всех сил пытаетесь охладить салон автомобиля? Возможно, с вашей системой кондиционирования воздуха возникла серьезная проблема, которую вам необходимо решить! Но может также что-то происходить с так называемым датчиком температуры окружающей среды.Если у вас неисправный датчик температуры окружающей среды, это может помешать работе системы переменного тока вашего автомобиля.

Авторемонт стоит ДОРОГОЙ


В случае, если температура окружающей среды. датчик работает на вас, ваша машина будет очень неудобной очень быстро. У вас не останется выбора, кроме как заменить его, чтобы ваша система кондиционирования снова заработала как обычно. Продолжайте читать, чтобы узнать больше о том, что такое датчик температуры окружающей среды, как он работает и какие признаки вы увидите, когда он испортится!

Что такое датчик температуры окружающей среды и как он работает?

Для того, чтобы система кондиционирования вашего автомобиля могла выполнять свою работу, она должна отслеживать температуру как внутри , так и за снаружи вашего автомобиля.Если он не знает, какой темп. находится внутри или снаружи вашего автомобиля, он не сможет охладить вашу машину так эффективно, как должен. Вот почему так важен датчик температуры окружающей среды.

Ваш датчик температуры окружающей среды — это датчик, предназначенный для отслеживания температуры. снаружи вашего автомобиля. Он постоянно контролирует температуру на улице и позволяет компьютеру вашей системы кондиционирования знать, что это такое, чтобы он мог соответствующим образом регулировать обогрев / охлаждение внутри вашего автомобиля.Он работает в паре с температурой кабины. датчик, который отслеживает степень нагрева внутри вашего автомобиля, чтобы обеспечить правильный баланс.

Если ваш датчик температуры окружающей среды выйдет из строя, очевидно, что он не сможет выполнять свою работу. У него будут проблемы с повышением температуры на улице, и это часто приводит к отставанию системы кондиционирования вашего автомобиля. В вашей машине станет теплее, и вскоре вы неизбежно будете чувствовать себя некомфортно!

Каковы признаки неисправности датчика температуры окружающей среды?

Внутри вашей машины внезапно становится очень тепло, даже когда у вас работает кондиционер? Затем бум! Это может быть все необходимое доказательство того, что что-то не так с вашей системой переменного тока.Но это, конечно, также может быть признаком того, что что-то не так с вашим компрессором кондиционера или другим аспектом вашей системы кондиционирования.

Следовательно, не следует полагаться только на этот знак, чтобы определить неисправность датчика температуры окружающей среды. Есть и другие признаки, на которые следует обратить внимание при диагностике проблем с датчиком температуры окружающей среды. Ознакомьтесь с ними ниже.

1. Не работает автоматическая настройка переменного тока в автомобиле

Во многих машинах, которые сегодня находятся на дорогах, есть что-то, что называется автоматической настройкой кондиционера.Этот параметр помогает автомобилю регулировать температуру внутри без каких-либо дополнительных действий. Ваша система кондиционирования принимает всю информацию, которую она получает от температуры окружающей среды. датчик и датчик температуры в салоне и при необходимости автоматически охладите автомобиль.

Когда эта часть вашего автомобиля перестанет работать, ваша автоматическая система кондиционирования перестанет работать, если она есть в вашем автомобиле. Компьютер вашей системы кондиционирования не будет знать, насколько жарко или холодно на улице, из-за датчика температуры окружающей среды, и это приведет к отключению вашей автоматической системы переменного тока.

Вы можете не осознавать, что ваша автоматическая настройка переменного тока перестала работать сразу. Но со временем вы заметите, что в вашей машине теплее, чем обычно. На этом этапе вам нужно будет организовать замену датчика температуры окружающей среды, чтобы ваша автоматическая система кондиционирования снова заработала и снова заработала.

2. Система кондиционирования вашего автомобиля непостоянно охлаждает ваш автомобиль

Когда вы включаете автомобильную систему кондиционирования и даете ей поработать несколько минут, внутренняя часть автомобиля должна постоянно охлаждаться.Как только система кондиционирования заработает, вы должны почувствовать, как температура в машине упадет. По крайней мере, именно так будет, если в вашем автомобиле будет полностью функционирующий датчик температуры окружающей среды.

Однако, когда ваш датчик температуры окружающей среды неисправен, вы не всегда сможете получить стабильное охлаждение от вашей системы переменного тока. Ваша температура окружающей среды. сенсор будет посылать на компьютер вашей системы кондиционирования несогласованные сигналы относительно того, какая температура на улице. И это приведет к тому, что ваша система кондиционирования будет включаться и выключаться чаще, чем следовало бы.Это приведет к неравномерному охлаждению вокруг!

Если вы хотите, чтобы этого не происходило, лучшим вариантом будет замена датчика температуры окружающей среды. Это позволит вашей системе кондиционирования воздуха снова начать охлаждение салона автомобиля без каких-либо проблем. Вам не придется беспокоиться о том, что датчик температуры окружающей среды нанесет ущерб вашей системе переменного тока и помешает ей стабильно выполнять свою работу.

3. Датчик наружной температуры вашего автомобиля неправильный

Вероятно, в вашей машине где-то внутри есть датчик температуры.Он позволяет узнать, какая температура на улице в любой момент. И хотя этот датчик может показывать неправильные значения после того, как ваша машина часами находится на солнце, он должен обеспечивать вам правильную температуру, когда вы едете на машине по улице.

Если вам кажется, что датчик температуры в вашей машине, который постоянно показывает внешнюю температуру, сильно отклоняется, это еще один признак того, что у вас неисправный датчик температуры окружающей среды. Вам нужно заменить датчик, чтобы датчик температуры снова начал показывать правильную температуру.Вы также захотите сделать это, чтобы неправильные показания на указателе температуры не повлияли на способность вашей системы кондиционирования охлаждать вашу машину.

Можно ли ездить с плохим датчиком температуры окружающей среды?

Если датчик температуры окружающей среды вышел из строя, это не должно мешать вам передвигаться в автомобиле. Ваша машина будет работать как всегда, плохой датчик температуры окружающей среды и все такое. Но это не обязательно означает, что вы должны продолжать ездить на нем!

Существует несколько потенциальных опасностей, которые могут возникнуть при движении в автомобиле с неисправным датчиком температуры окружающей среды.Вот они:

  • Температура внутри вашего автомобиля будет расти, что сделает его очень неудобным для вас и ваших попутчиков.
  • Повышенная температура в вашем автомобиле может привести к серьезным проблемам со здоровьем у некоторых людей, в том числе детей и пожилых людей
  • Высокие температуры в вашем автомобиле могут со временем повредить некоторые элементы интерьера.

Скорее всего, вам не придется беспокоиться о любой из этих проблем, которые могут возникнуть, если у вас плохой датчик температуры окружающей среды.Но рисковать не стоит, если можно его избежать. Вам следует немедленно заменить датчик температуры окружающей среды.

Сколько будет стоить новый датчик температуры окружающей среды?

Если у вас когда-нибудь возникнет серьезная проблема с системой кондиционирования вашего автомобиля, вам, возможно, придется заплатить немалые деньги, чтобы починить ее. Например, замена чего-то вроде компрессора кондиционера в вашем автомобиле обойдется вам в , как минимум, , несколько тысяч долларов в большинстве случаев!

Но хорошая новость для тех, у кого плохой датчик температуры окружающей среды, заключается в том, что это не обернется для банка.На самом деле это далеко не так, поскольку новый датчик температуры окружающей среды во многих случаях может стоить вам менее 100 долларов. Вот разбивка того, сколько в среднем вам придется заплатить за замену этого датчика:

  • Детали будут стоить где-то от 30 до 35 долларов
  • Работа будет стоить от 50 до 70 долларов
  • Возможно, вам придется заплатить дополнительные налоги и сборы, что может привести к тому, что стоимость замены неисправного одного из этих датчиков превысит отметку в 100 долларов.

Это довольно небольшая цена за то, что играет такую ​​важную роль в системе кондиционирования вашего автомобиля.Вот почему вы должны без колебаний заменить датчик температуры окружающей среды, если он у вас выходит из строя.

Как долго прослужит датчик температуры окружающей среды?

Внутри вашего автомобиля расположены десятки и десятки различных датчиков. Некоторые из самых известных датчиков в автомобиле включают:

  • Датчик массового расхода воздуха
  • Датчик детонации искрового типа
  • Датчик кислорода
  • Датчик температуры топлива
  • Датчик охлаждающей жидкости
  • Датчик частоты вращения двигателя
  • И, конечно же, датчик температуры окружающего воздуха

А что общего у всех этих датчиков? Помимо того факта, что все они привыкли «ощущать», что происходит в вашей машине и вокруг нее, также очень трудно определить, когда они собираются выдать вас.Большинство из них умрут случайным образом без особого предупреждения, но неизвестно, когда это произойдет.

При этом практически невозможно предсказать, когда эта деталь выйдет из строя и перестанет работать. Но чаще всего вы сможете пройти более 100 000 миль от датчика температуры окружающей среды и, во многих случаях, вы получите более 150 000 миль от них.

Единственный случай, когда вам, возможно, придется заменить их раньше, — это когда вы когда-либо участвовали в лобовом столкновении.Это может привести к повреждению этой конкретной детали. И когда это произойдет, у вас не останется выбора, кроме как снять старый датчик температуры окружающей среды и поставить на его место новый.

Сложно ли заменить датчик температуры окружающей среды?

Заменить вышедший из строя датчик температуры окружающей среды совсем не сложно. Это большая часть причины, по которой так недорого заменить датчик температуры окружающей среды, когда он больше не работает.Однако вы должны убедиться, что сертифицированный ASE механик заменит вам эту деталь, чтобы все было сделано правильно.

Обратите внимание на действия, которые механик предпримет при замене неисправного датчика температуры окружающей среды:

  1. Они начнут с проверки вашей системы переменного тока, чтобы убедиться, что проблемы вызывает датчик температуры окружающей среды, а не какой-либо другой компонент переменного тока.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

2019 © Все права защищены. Карта сайта