Где находится датчик температуры охлаждающей жидкости лада калина: где находится и как работает, технические характеристики и признаки неисправности, поиск причин и инструкция по самостоятельной замене

Как проверить датчик температуры Лада Калина

При выключенном зажигании отсоединяем колодку жгута проводов системы управления двигателем от датчика температуры охлаждающей жидкости.

Маркировка выводов колодки «А» и «В» нанесена на ее корпусе

Подсоединив щупы тестера к выводу «В» колодки и к «массе» двигателя, при включенном зажигании измеряем напряжение цепи входного сигнала датчика.

Прибор должен зафиксировать напряжение 4,8—5,2 В.

При несоответствии напряжения проверяем исправность цепи (обрыв и замыкание на «массу») между выводом «В» колодки жгута проводов и выводом «39» контроллера.

Если цепь исправна — неисправен контроллер.

Подсоединив щупы тестера к выводу «А» колодки и к «массе» двигателя, измеряем сопротивление.

При исправной цепи заземления датчика прибор должен зафиксировать сопротивление менее 1 Ом.

Причиной повышенного сопротивления может быть ненадежное соединение в колодках, подсоединенных к датчику или к контроллеру.

Для проверки датчика отсоединяем от него колодку жгута проводов системы управления двигателем.

Тестером измеряем сопротивление датчика для двух значений температуры охлаждающей жидкости — холодного и прогретого двигателя.

Сравниваем полученные значения с контрольными.

Если замеренные значения сопротивлений не совпадают с контрольными — датчик необходимо заменить.

Значения сопротивлений датчика при различных температурах охлаждающей жидкости

Температура

охлаждающей

жидкости, °С

Сопротивление

Ом

 

100

180

90

240

80

330

70

470

60

670

50

970

45

1200

40

1460

35

1800

30

2240

25

2800

20

3520

15

4450

10

5670

0

9420

Неисправный датчик температуры на калине.

Учимся самостоятельно менять дтож на ладе калине, не задумываясь. Предназначение и принцип работы

При выключенном зажигании отсоединяем колодку жгута проводов системы управления двигателем от датчика температуры охлаждающей жидкости

Маркировка выводов колодки «А» и «В» нанесена на ее корпусе.

Подсоединив щупы тестера к выводу «В» колодки и к «массе» двигателя,

при включенном зажигании измеряем напряжение цепи входного сигнала датчика.

Прибор должен зафиксировать напряжение 4,8-5,2 В.

При несоответствии напряжения проверяем исправность цепи (обрыв и замыкание на «массу»)

между выводом «В» колодки жгута проводов и выводом «39» контроллера.

Если цепь исправна — неисправен контроллер.

Подсоединив щупы тестера к выводу «А» колодки и к «массе» двигателя, измеряем сопротивление.

Значения сопротивлений датчика при различных температурах охлаждающей жидкости

При исправной цепи заземления датчика прибор должен зафиксировать сопротивление менее 1 Ом.

Причиной повышенного сопротивления может быть ненадежное соединение в колодках, подсоединенных к датчику или к контроллеру.

Для проверки датчика отсоединяем от него колодку жгута проводов системы управления двигателем.

Тестером измеряем сопротивление датчика для двух значений температуры охлаждающей жидкости — непрогретого и прогретого двигателя. Сравниваем полученные значения с контрольными.

Если замеренные значения сопротивлений не совпадают с контрольными — датчик необходимо заменить.

Думаю, что многие владельцы Калины уже знают, что под капотом машины находятся два датчика температуры охлаждающей жидкости. Один из них установлен на боковой части головки блока цилиндров, который подает сигнал на стрелку в щитке приборов. А второй расположен на термостате, и он передает свои показания непосредственно на ЭБУ для включения вентилятора. В данной статье я расскажу про второй датчик температуры двигателя (охлаждающей жидкости).

Итак, чтобы произвести его замену на Калине, понадобится следующий инструмент:

  • Отвертка крестовая
  • Вороток или трещотка
  • Головка на 19 — лучше всего глубокая
  • Удлинитель

Ход выполнения ремонта по снятию и установке датчика

Для того, чтобы производить демонтаж было удобнее, необходимо открутить хомут впускного патрубка, который идет от воздушного фильтра до дроссельного узла:

И после этого необходимо потянуть за патрубок, сдернув его с посадочного места. А потом немного отвести в сторону, чтобы он не мешался, примерно так, как показано на фото ниже:

А ниже на фотографии показано наглядно расположение датчика указателя температуры:

Сначала нужно отсоединить штекер питания, который фиксируется аналогично большинству других — просто поднять вверх фиксатор и потянуть за штекер:

Теперь с помощью удлинителя и глубокой головки откручиваем датчик. Если патрубок все же будет мешаться, можно еще немного отвести его в сторону одной рукой, а второй в это время надевать головку. После чего отворачиваем трещоткой датчик:

После этого до конца выкрутить датчик можно рукой. А вот так он выглядит после извлечения:

Теперь можно приступать к замене данной детали. Цена ее приблизительно равна 150 рублям. Так что, даже если и придется менять эту деталь, то обойдется этот ремонт очень дешево.

Тарас Каленюк

Время на чтение: 3 минуты

А А

Автомобилестроительный завод Ваз, начал производство Лада Калина еще с конца 90х. Новые осовремененные модели выпускаются и сейчас, однако, у машины по-прежнему множество слабых мест, среди них и двигатель и подвеска и даже датчик температуры охлаждающей жидкости.

Есть мнение, что Лада калина собиралась по принципу, «дешевле и доступней». Это вовсе не значит, что машина плохая или не стоит своих денег, напротив. Просто покупая ее необходимо понимать, что лучше заменить сразу или быть готовым к замене этих частей. Чтобы понять стоит ли менять ДТОЖ, в нем необходимо разобраться.

Как работает ДТОЖ?

Датчик температуры охлаждающей жидкости обеспечивает необходимое для любого мотора охлаждение. Разумеется, не сам, но он снимает необходимые температурные измерения и передает их на бортовой компьютер, который в свою очередь и регулирует работу охлаждения двигателя.

ДТОЖ как правило устанавливается так, чтобы иметь соприкосновение с входящим в двигатель антифризом. Путь антифриза извилист и проходит одним и тем же маршрутом. Он посещает двигатель, охлаждая его и при этом нагреваясь сам. Дальше охлаждающая жидкость на выходе из движка проходит по трубкам радиатора, обдуваясь встречным потоком воздуха и остывая. После остывания она вновь направляется к двигателю, где и перехватывается детектором, замеряющим ее температуру.

В случае если температура будет показана выше допустимой отметки, это будет сигналом о том, что радиатор не справляется с охлаждением и ему нужна помощь. Именно решение о помощи и примет ЭБУ автомобиля получив данные о перегреве. Немедленно запустятся дополнительные вентиляторы, что остудят антифриз.

В случае неисправности или отсутствии датчика, ЭБУ автоматически примет решение о постоянном дополнительном охлаждении. Не имея своих «глаз» в движке, оно будет вынуждено стараться охлаждать всегда, лишь бы избежать перегрева. В результате все системы будут изнашиваться. Сам двигатель начнет хуже работать. Глохнуть. А расход топлива увеличиться примерно на 15-30% от нормального.

Очевидно, что пренебрегать работой измерителя нельзя, и в случае неисправности нужно немедленно его заменить.

Калина 2

Лада калина второй версии, по большому счету от предшественница отличается только полным рестайлинге. Внешний вид претерпел множество изменений также как и дизайн салона, однако внутренний мир остался прежним. «Датчик температуры калина 1» остался на своем месте, хотя к нему добавился собрат из салона гордо именующий себя «датчик температуры калина 2». Пришел он вместе с новой системой кондиционирования.

Лада калина второй версии

В целом новая машина имеет претензию на класс авто выше предшественницы, и по комфорту можно сказать что претензия обоснованная. Внутри же Калина 2 имеет обычные 8 и 16 клапанные движки. Наличие того же числа клапан у предшественницы еще не вызывают тревоги, но подозрения начинают закрадываться.

Дальше больше, все те же барабанные задние тормоза, жесткая подвеска, проблемы в салоне. Однако есть и множество исправленных проблем Калины 1. Что касаемо датчиков, между калинами практически полная взаимозаменяемость.

В итоге если вы решите заменить первую версию автомобиля, на вторую, но при этом только недавно для нее приобрели новую качественную деталь, не спешите расстраиваться по этому поводу. Почти наверняка она подойдет и к новой машине, когда придет время.

Установление неисправности и ремонт

Первыми сигналами неисправности станут:

  1. проблемы с «холодным» запуском автомобиля;
  2. периодически глохнет движок;
  3. расход топлива увеличен;
  4. горит индикатор температурной тревоги;
  5. неадекватные показания температуры на приборной панели.

Столкнувшись с одной или несколькими проблемами из списка необходимо разобраться, в чем причина более углубленно. Открыв капот лада калина, надлежит провести осмотр на предмет протекания охлаждающей жидкости. Одной из основных причин неисправности измерителя может стать недостаточный уровень антифриз или его протечка. Убедившись, что протекание отсутствует, дополнительно удостоверьтесь, что уровень антифриза соответствует необходимому, в случае недостатка долейте жидкость.

Следующим шагом станет проверка контактов и электронной цепи. Со временем проводка изнашивается, контакты ржавеют и окисляются. Могут даже элементарно запачкаться. Необходимо очистить их, и удостовериться, что электронная цепь исправно работает.

Только после первых двух шагов первичного осмотра можно приступать к осмотру самого измерителя.

В Калине, как и во многих Вазах, детектор устанавливается на термостат. Однако стоит учитывать, что в ней установлено сразу два ДТОЖа. Один связан только с приборной панелью и несет информативный характер. Другой же сопряжен электронной цепью с ЭБУ, он и является основным.

Демонтаж и осмотр проводятся следующим образом:

  • в первую очередь необходимо обесточить транспортное средство и слить охлаждающую жидкость, только после этого можно приступать к непосредственному демонтажу;
  • далее отсоедините соединительные провода от измерителя. Осмотрите их и прочистите;
  • открутите сам датчик, возможно для этого вам потребуется глубокая головка;
  • вынув детектор, очистите его и проверьте работу. Обычно это делается погружением датчика в стакан с водой, то нагревая ее, то охлаждая и замеряя сопротивление измерителя;
  • в случае неисправности старого датчика необходимо купить новый, так как починке он не подлежит;
  • монтаж нового или старого рабочего устройства производится в обратном его демонтажу порядке. Помните о том, что датчик обязан иметь уплотнительное кольцо (если это старый измеритель, приобретите для него новый уплотнитель) дополнительно можно воспользоваться герметиком;
  • проверьте работу устройства при запущенном автомобиле, а также удостоверьтесь, что антифриз не подтекает при работе системы.

Итог

ДТОЖ не та деталь, с которой стоит шутить или забывать про нее. Имеет смысл купить запасную такую часть сразу при покупке автомобиля. Стоит она не дорого, а экономит возможные средства на перерасход топлива и ремонт «вставшего» автомобиля значительно.

Датчик температуры двигателя Калина нужен для работы всей ее системы. В случае если запасной части не оказалось, а в дороге вышел из строя прибор, допускается его замена на собрата, сообщающегося с приборной панелью. Такое временное решение позволит добраться до ремонтного пункта без приключений.

Главным в машине по-прежнему остается именно тот измеритель, что сообщается с ЭБУ. Второй же только держит лично вас в курсе событий. Хотя учитывая, что в критической ситуации именно второй может оказаться палочкой выручалочкой, не стоит забывать и про его своевременную замену.

В качестве последней рекомендации хочется оговорить еще одну деталь. Многие добавляют в систему охлаждения вместо специализированной жидкости, обычную или дистиллированную воду считая, что так они обманывают систему и экономят деньги. На самом деле такие люди обманывают только себя.

Заливание дистиллированной воды является крайней мерой в момент, когда доступа к нормальному антифризу нет. Даже разовое использование такой воды уже наносит непоправимый ущерб охлаждающей системе. Обычная вода имеет свойство влиять на механизмы охлаждающей системы, вызывать в ней ржавчину, выпадать в тяжелый осадок в трубках. Всё это забивает систему, портит, и, в конечном счете, убивает. Всегда пользуйтесь только специализированной охлаждающей жидкостью и не забывайте своевременно пополнять ее уровень.

ДТОЖ или датчик, измеряющий температуру жидкости системы охлаждения, является обязательной деталью в системе управления мотором. На основе получаемых от него данных происходит автоматическая корректировка состава топливно-воздушной среды, а также частоты вращения коленвала и угла опережения зажигания.

Поэтому контроль работы ДТОЖ необходим, причем в таких моделях Лада как Гранта, Ларгус, Приора, Веста, Калина Xray и полно приводная Нива эта манипуляция производится одинаково.

Признаки неисправности ДТОЖ

Показатели датчика, измеряющего температуру жидкости для охлаждения, оказывают влияние на функциональность и скорость запуска мотора. Однако и он бывает, неисправен, о чем говорит присутствие:

  • задержка старта мотора, особенно в холодное время года,
  • увеличение потребности в топливе,
  • нарушение выхлопа при работе холодного двигателя,
  • отклонения в работе вентилятора охлаждающей мотор системы .

Замена датчика

ДТОЖ располагается в термостате и для его замены необходимо:

  • слить жидкость из системы охлаждения,
  • отсоединить его от проводов,
  • снять ДТОЖ.

Монтаж производим в обратном режиме. Предотвратить возможную течь после замены можно заменив и медную шайбу. Либо резьбу датчика перед закреплением покрываем термоустойчивым герметиком.

Контроль рабочих параметров ДТОЖ

Начинаем с внешнего осмотра, выявляем коррозию и повреждения. Но проще и надежнее сразу сменить его на новый и исправный.

Для проверки работоспособности нужно запастись:

  • мультиметром,
  • термометром,
  • термостойкой емкостью в 0,5л.

Процедура подготовки

Все просто, но проводится очень тщательно:

  • переводим мультиметр в режим вольтметра,
  • унимаем колодку и провода с ДТОЖ и запускаем зажигание,
  • соединяем «-« щупа мультиметра с «массой» мотора, а второй с выводом колодки под №1,
  • вывод под напряжением от 12В.

Процедура проверки

Не сложно, но

  • мультиметр в режим омметра,
  • в емкость наливаем воду порядка 100°С,
  • щупы мультиметра соединяем с выводами ДТОЖ и окунаем рабочую зону последнего в горячую воду,
  • делаем несколько замеров ДТОЖ в постепенно остывающей жидкости.

Полученные данные сравниваем с тем, что приведено в таблице. Расхождение покажет степень его исправности.

Температура ОЖ, °ССопротивление ДТОЖ, Ом
100177
90241
80332
70467
60667
50973
451188
401459
351802
302238
252796
203520
154450
105670
57280
09420

Если с расхождениями все в пределах нормы, значит, погрешность в работе возникает из-за плохого контакта, неисправности ЭБУ или нарушении целостности проводки.

Незабываем о своевременной смене антифриза или тосола, а также о том, что лучше всего использовать ту жидкость, которую предлагает производитель.

Лада Калина остается одной из самых популярных и востребованных машин на просторах нашей родины, даже несмотря на ее недостатки. Чтобы избежать проблем, нужно уделять внимание такой незначительной детали, как датчик температуры охлаждающей жидкости в автомобиле Калина. О том, что это такое, как оно работает, и как не допустить поломки этого прибора мы сегодня и поговорим.

Общие сведения

Любой опытный автомобилист с ходу ответит на вопрос, что такое датчик охлаждения. Но, если вы только начали свою водительскую карьеру, будет неплохо для начала разобраться в основной информации.

Что это

Как правило, датчик температуры в Лада Калина – это обычный термостат. Он исполняет роль резистора, который изменяет свое сопротивление в зависимости от температуры: чем она выше, тем ниже сопротивление, и, соответственно, наоборот. Задачей датчика является вывод на приборную панель данных о состоянии двигателя. С помощью этих показаний водитель следит за работой автомобиля и, в случае неполадок, принимает меры.

Как работает

Охлаждение системы – залог исправной работы вашего авто, и данный контроллер помогает не допустить возникновения неисправностей. Датчик температуры охлаждающей жидкости имеет и другое название – дтож. Эта маленькая деталь отвечает за выполнение серьезных функций, а именно:

  • выставление зажигания;
  • обогащение бензином;
  • фиксация изменений в условиях замкнутого и разомкнутого контура.

От работы этого датчика зависит работа двигателя в целом. Если он функционирует исправно, то на электронный блок управления поступает достоверная информация , которая помогает скорректировать режим работы и не допускает лишних затрат топлива.

Как вычислить неисправности

Самое первое правило – следить за своим авто и своевременно проходить техосмотр. Если вы ответственный водитель, то датчик температуры в Лада Калина, как и остальные системы, будет работать исправно. Но, нередко случаются ситуации, когда приборы выходят из строя внезапно. Как же определить, что уже пора организовать проверку систем охлаждения?

Основные признаки

Датчик температуры охлаждающей жидкости показывает, насколько нагрета последняя. Поэтому первое, что необходимо сделать, это провести зрительный осмотр. Стоит обратить особое внимание на провода и их соединения, так как именно в этих местах наиболее часто случаются небольшие обрывы, которые и приводят к появлению неисправностей. Указателем на проблемы в работе может послужить даже ржавчина в маленьких дозах. Это первый признак будущей возможной поломки.

Помимо осмотра, нужно не упускать из виду и другие «симптомы» поврежденности этого элемента:

  • затрудненный запуск двигателя, его нестабильная работа, внезапная остановка;
  • увеличение расхода топлива;
  • предупреждение о перегреве посредством контрольной лампы;
  • большой расход антифриза.

Если у вас есть достаточный опыт эксплуатации автомобиля, вы можете самостоятельно проверить работоспособность датчика. Если же вы новичок или просто боитесь сделать что-то не так, обратитесь в любой автосалон, где вам за короткое время помогут выявить и устранить неполадки, если таковые имеются.

Замена прибора

Рано или поздно все приходит в негодность, та же участь ждет и датчик ОЖ в Лада Калине.

Если какая-либо неполадка все-таки возникла, то прибор не подлежит ремонту, его просто меняют. Но, не стоит переживать по этому поводу, эта процедура не сложная, ее вполне можно осуществить самостоятельно, а можно обратиться за помощью к профессионалам.

Если вы уверены, что проблема все-таки в датчике ОЖ, приступайте к замене . Для начала нужно слить охлаждающую жидкость, затем удалить воздушный фильтр. Далее раскрывается пластмассовый зажим и отделяется разъем жгута датчика. После этого элемент без проблем извлекается из корпуса термостата. Установка нового прибора происходит наоборот: элемент сначала вкручивается туда, где он должен быть, и лишь затем фиксируется всеми зажимами. Самое последнее – замена антифриза.

Естественно, что при выполнении действий необходимо соблюдать все правила безопасности и быть осторожным, чтобы не нанести вред ни своему имуществу, ни самому себе. Как видим, процедура на самом деле не сложная , но, если и после нее в работе автомобиля, и двигателя в частности, наблюдаются сбои, стоит обратиться на СТО и полностью проверить другие системы.

Замена и проверка датчика температуры охлаждающей жидкости на LADA

ДТОЖ или датчик, измеряющий температуру жидкости системы охлаждения, является обязательной деталью в системе управления мотором. На основе получаемых от него данных происходит автоматическая корректировка состава топливно-воздушной среды, а также частоты вращения коленвала и угла опережения зажигания.

Содержание:

Поэтому контроль работы ДТОЖ необходим, причем в таких моделях Лада как Гранта, Ларгус, Приора, Веста, Калина Xray и полно приводная Нива эта манипуляция производится одинаково.

Признаки неисправности ДТОЖ

Показатели датчика, измеряющего температуру жидкости для охлаждения, оказывают влияние на функциональность и скорость запуска мотора. Однако и он бывает, неисправен, о чем говорит присутствие:

  • задержка старта мотора, особенно в холодное время года,
  • увеличение потребности в топливе,
  • нарушение выхлопа при работе холодного двигателя,
  • отклонения в работе вентилятора охлаждающей мотор системы.

Замена датчика

ДТОЖ располагается в термостате и для его замены необходимо:

  • слить жидкость из системы охлаждения,
  • отсоединить его от проводов,
  • снять ДТОЖ.

Монтаж производим в обратном режиме. Предотвратить возможную течь после замены можно заменив и медную шайбу. Либо резьбу датчика перед закреплением покрываем термоустойчивым герметиком.

Контроль рабочих параметров ДТОЖ

Начинаем с внешнего осмотра, выявляем коррозию и повреждения. Но проще и надежнее сразу сменить его на новый и исправный.

Для проверки работоспособности нужно запастись:

  • мультиметром,
  • термометром,
  • термостойкой емкостью в 0,5л.

Процедура подготовки

Все просто, но проводится очень тщательно:

  • переводим мультиметр в режим вольтметра,
  • унимаем колодку и провода с ДТОЖ и запускаем зажигание,
  • соединяем «-« щупа мультиметра с «массой» мотора, а второй с выводом колодки под №1,
  • вывод под напряжением от 12В.

Процедура проверки

Не сложно, но

  • мультиметр в режим омметра,
  • в емкость наливаем воду порядка 100°С,
  • щупы мультиметра соединяем с выводами ДТОЖ и окунаем рабочую зону последнего в горячую воду,
  • делаем несколько замеров ДТОЖ в постепенно остывающей жидкости.

Полученные данные сравниваем с тем, что приведено в таблице. Расхождение покажет степень его исправности.

Температура ОЖ, °ССопротивление ДТОЖ, Ом
100177
90241
80332
70467
60667
50973
451188
401459
351802
302238
252796
203520
154450
105670
57280
09420

Если с расхождениями все в пределах нормы, значит, погрешность в работе возникает из-за плохого контакта, неисправности ЭБУ или нарушении целостности проводки.

Незабываем о своевременной смене антифриза или тосола, а также о том, что лучше всего использовать ту жидкость, которую предлагает производитель.

Датчик температуры Лада Калина: где находятся, замена

На автомобиле семейства Лада Калина установлено свыше десяти цифровых датчиков, которые контролируют работу механизмов и агрегатов. Чаще всего водители сетуют на преждевременный износ датчика температуры охлаждающей жидкости (далее — ДТОЖ).

Мол, отображает некорректные данные, а порой, вообще неактивный. Процесс самостоятельной замены ДТОЖ вовсе не сложный. Задача под силу водителю без опыта в обслуживании техники.

Если вы еще ни разу не сталкивались с заменой штатного оборудования, тогда статья – рекомендация вам в помощь.

Какие датчики температуры установлены

Принцип работы ДТОЖ следующий: после получения данных о текущей температуре антифриза, измерительный прибор пересылает показания электронному блоку управления ЭБУ.

Бортовой компьютер сопоставляет полученные данные с запрограммированными. В случае несоответствия сигнализирует об ошибке на приборной панели. Владелец автомобиля, видя системную ошибку, принимает решение о характере поломки, посещает СТО для заказа комплексной диагностики.

Помимо ДТОЖ на автомобиле Лада Калина установлен датчик наружной температуры (далее — ДНТ). Однако не на всех комплектациях, а лишь в Люкс и Премиум.

При желании владелец может установить измерительное оборудование самостоятельно. Монтажные работы вовсе не сложные. По времени не более часа.

ДТОЖ

ДТОЖ предназначен для отслеживания температуры антифриза в контуре системы охлаждения силового агрегата. После получения данных о «градусе», ЭБУ повышает или занижает обороты силового агрегата с целью корректировки температуры.

От точности показаний ДТОЖ зависит качественный состав топливной смеси. Срок эксплуатации датчика неограниченный, за исключением механического повреждения, короткого замыкания в цепи.

Где находится: штатное место установки — внешняя часть корпуса термостата. Цоколь ввинчивается в тело термостата. К верхней части подведены два силовых контакта для питания от бортовой сети.

Внутри цоколя ДТОЖ установлен плавильный элемент. Как только градус антифриза достигает «90», контакты замыкаются, бортовой компьютер сигнализирует об ошибке.

Далее водитель принимает решение о целесообразности экстренной остановки автомобиля, проведения профилактики, вызова эвакуатора.

Каталожные артикулы, цены датчиков температуры на Лада Калина:

НазваниеКаталожный артикулЦена в рублях
ДТОЖ (оригинал), 8 клапанов2112-385101000от 250
ДНТ воздуха (оригинал), 16 клапанов21120385101082от 350

ДНТ

Прибор установлен в месте крепления переднего бампера, левее от центра решетки радиатора. Форма ДНТ коническая с двумя контактами с тыльной стороны.

За работу ДНТ отвечает предохранитель в монтажном блоке под номером №24. Отсутствие показаний температуры на приборной панели — первые признаки неисправности.

Как самостоятельно заменить датчики температуры на автомобиле Лада Калина

Подготовительный этап:

  • Рожковой ключ на «19»;
  • Ветошь;
  • Дополнительное освещение по мере необходимости;
  • Новый «измерительный прибор».

Алгоритм замены:

  • Устанавливаем Лада Калина в периметр ремонтной зоны;
  • Глушим двигатель, открываем капот;
  • Обеспечиваем первоочередные меры по безопасности: блокируем задний ряд колес противооткатными башмаками, выжимаем стояночный тормоз;
  • Снимаем клеммы с ДТОЖ, ключом отвинчиваем датчик;
  • Заменяем прибор новым, завинчиваем, надеваем силовые клеммы вновь.

Проворачиваем ключ в замке зажигания, активируем его, проверяем функциональность оборудования. Доливаем недостающее количество антифриза по мере необходимости.

ДНТ

Специальных инструментов нам не понадобится, ограничимся отверткой, проводами, клеммами, новым прибором.

Последовательность действий при замене ДНТ своими руками:

  • Лада Калина устанавливаем на ровную платформу, выжимаем стояночный тормоз в целях безопасности;
  • Открываем капот, снимаем силовые клеммы с аккумуляторной батареи. Это необходимо с целью предотвращения короткого замыкания в цепи при проведении работ;
  • Слева (справа) от центра переднего бампера привинчиваем датчик на один саморез;
  • Прокладываем силовые кабели внутрь моторного отсека посредством технологических отверстий;
  • Заводим проводку под приборную панель салона;
  • Снимаем щиток приборов, к САМ – шине подключаем выходы;
  • Собираем конструкцию в обратной последовательности;
  • Надеваем силовые клеммы на аккумулятор.

Запускаем двигатель, проверяем функционал измерительного прибора. Замена оборудования завершена.

Причины преждевременного выхода из строя ДТОЖ, ДНТ

  • Стороннее механическое повреждение;
  • Брак при изготовлении;
  • Трещина на цоколе, корпусе;
  • Короткое замыкание цепи;
  • Ослабленное крепление клемм;
  • Попадание влаги внутрь измерительных приборов;
  • Перегорание плавильного элемента предохранителя монтажного блока предохранителей;
  • Некорректная работа системной прошивки электронного блока управления ЭБУ.

Рекомендации по уходу и обслуживанию датчиков

  • Строго соблюдать рекомендации производителя по срокам технического обслуживания автомобиля;
  • Покупать преимущественного детали с оригинальными каталожными артикулами. Точные данные указаны в руководстве по эксплуатации вашим техническим средством;
  • При появлении первых признаков неисправности двигателя обращайтесь в СТО.

Датчик температуры охлаждающей жидкости Калина: проверка, замена

Датчик температуры двигателя один из главных узлов в системе охлаждения ДВС. Узел контролирует степень нагрева мотора, регулирует порядок охлаждения радиатора, открывает большой контур циркуляции антифриза. Если рассматривать датчик температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ) Калина, то поломка детали повлияет на порядок формирования бензиновой смеси, что приведет к быстрому перегреву ДВС.

Функционал датчика температуры охлаждающей жидкости

В моделях Калины с мотором на 8, на 16 клапанов предусмотрено два температурных измерителя. Один пересылает температурные показатели на ЭБУ, врезается в термостатный корпус на выходном патрубке ОЖ. Второй связан с доской приборов и передает данные на стрелочный указатель, информируя водителя, располагается под патрубком, рядом с термостатом. Определяют датчик приборов по тонкому проводу, который выходит из корпуса.

Принцип работы датчика, посылающего сигнал на ЭБУ, основан на изменении сопротивления детали. Если температура ОЖ низкая, показания детали высокие, при нагреве жидкости, сопротивление чувствительного элемента падает. Параметр передается на ЭБУ, где постоянно происходит отслеживание температуры антифриза.

Датчик температуры на Лада Калина позволяет контроллеру осуществлять следующие действия.

  1. Корректировать угол зажигания.
  2. Подавать команду на формирование обогащенной топливной смеси.
  3. Контролировать качество выхлопных газов (аналогичные данные отдает на ЭБУ и лямбда зонд).
  4. Открывать большой контур охлаждения при критическом нагреве ДВС, включать мотор вентилятора охлаждения.

Замена датчика на Калине считается редким ремонтом, оба контролирующих элемента достаточно надежны. Если узел ломается, сигналы о состоянии охлаждающего контура на ЭБУ начинают передавать лямбда зонды, но поскольку отсутствует обратная связь, начинает страдать продуктивность холостого хода. При поломке датчика приборов водителю недоступна информация о состоянии контура.

Как проверить датчик

ДТОЖ для Калины имеет каталожный артикул 23. 3828, проверка элемента обязательна, если увеличивается расход бензина, и наблюдаются трудности во время нагрева мотора. В цилиндры будет всегда поступать обогащенная смесь, вентилятор охлаждения радиатора будет постоянно работать, что приведет к его быстрому износу.

При отказе элемента, передающего сигналы на приборную панель, стрелка указателя перестанет двигаться и останется на нуле.

Проверяют демонтированный узел мультиметром, поместив элемент в емкость (чайник, кастрюлю) с кипятком. По мере остывания жидкости показания прибора будут увеличиваться. Как проверить по шагам:

  1. Снять узел с авто.
  2. Выставить мультиметр в положение омметра в диапазоне 100 Ом–10 кОм.
  3. Подключить выходы ДТОЖ к мультиметру, опустить в кипяток, при этом клеммы находятся снаружи, в кипяток опущена только головка элемента, которая в рабочем состоянии соприкасается с антифризом или тосолом в системе.
  4. Проверить по таблице соотношение сопротивления обмотки с температурой среды.
Температура, °ССопротивление, Ом
−40100700
−2028680
−1016180
09420
+57280
+105670
+154450
+203520
+252796
+351802
+451188
+60667
+80332
+100177

Проверка датчика, передающего температуру на приборную панель, проводится аналогично. Показания омметра могут отличаться от указанных на 15–29 единиц.

Где купить

Запчасти и другие изделия для автомобиля легко доступны для приобретения в автомагазинах вашего города. Но существует другой вариант, который недавно получил ещё и значительные улучшения. Долго ждать посылку из Китая больше не требуется: в интернет-магазине АлиЭкспресс появилась возможность отгрузки с перевалочных складов, расположенных в различных странах. Например, при заказе вы можете указать опцию «Доставка из Российской Федерации».

Переходите по ссылкам и выбирайте:

Как демонтировать

Многие водители путаются, где находится датчик температуры в системе, который дает информацию на ЭБУ, а где приборный узел. В Калине первый контроллер врезан в термостат, который расположен на патрубке выхода ОЖ с мотора. Передающий датчик расположен рядом, найти его можно по тонкому проводу.

Все работы по снятию и установке деталей проводятся на выключенном моторе при отсоединенной минусовой клемме АКБ. Порядок демонтажа по шагам:

  1. Ослабить винт крепления муфты воздушного шланга к корпусу воздушного фильтра. Это позволит добраться до датчика приборов. При необходимости, снять корпус воздушного фильтра  для хорошего доступа к датчикам.
  2. Снять экран или крышку двигателя, приложив силу, вынуть крышку с защелок.
  3. Слить с радиатора ОЖ. На Калине используются тосол или антифриз. Для этого жидкость нужно охладить, но опытные водители проводят замену без сливания тосола. В этом случае потребуется все работы по замене проводить быстро и четко. Поэтому, если датчик меняется впервые, ОЖ лучше слить, чтобы не образовалась воздушная пробка в системе.
  4. Отсоединить колодку проводов.
  5. Накидной головкой или ключом на 19 вывернуть датчик с посадочного места. Если ОЖ не сливать, с отверстия польется антифриз. Поэтому опытные водители, которые ленятся его сливать, моментально зажимают отверстие пальцем и вставляют новый.

Установка элементов проводится в обратном порядке — в отверстие вставляется датчик, закручивается, присоединяется к колодке проводов, заливается антифриз. Проверяется работоспособность системы после подсоединения АКБ.

Проверка электроцепи

Не всегда сбои в работе системы охлаждающего контура связаны с неисправными датчиками, в 70 % случаев проблема в нарушении целостности проводов. На Калине часто страдает колодка, тонкий пластик на входе в колодку перегнивает и трескается. После отключения колодок от датчиков, перед демонтажем последних всегда проверяется пропускная способность цепей.

  1. Отключается зажигание, с датчика снимается колодка.
  2. Щуп тестера (мультиметра) присоединяется на выход «В» колодки, второй щуп тестера располагается на массу.
  3. Включается зажигание.
  4. На мониторе должно отобразиться напряжение в диапазоне 4.8–5.2 В. это показатели целостной цепи.
  5. Аналогично проверяется работоспособность цепи по сопротивлению. Щуп тестера присоединяется к выводу «А» на колодке, второй —  к массе авто. Рабочая цепь покажет сопротивление меньше 1 Ом.

Если напряжение не соответствует рабочему, то цепь проверяется на обрыв. Щуп тестера соединяется с выводом «В» на колодке и выводом «39» на контроллере, если напряжение в норме, значит неисправность в контрольном блоке.

Контур охлаждения двигателя Лада Калина оснащается двумя датчиками температуры, от правильной работы которых зависит производительность мотора и его срок эксплуатации. Провести диагностику и замену контролирующих элементов можно самостоятельно, понадобится около часа времени и немного сноровки.

Видео по теме

Устройство системы охлаждения двигателя Калины — «Клуб-Лада.рф»

Система охлаждения двигателя (СОД) является одной из главных систем автомобиля. Из печки дует холодный воздух или двигатель на ЛАДА Калина перегревается ? Тогда начинать осмотр следует именной с этой системы. В этой статье Вы найдете всю информацию по работе системы охлаждения Lada Kalina.

Особенности конструкции системы охлаждения двигателя LADA Kalina

Система охлаждения двигателя ЛАДА Калина жидкостная, закрытого типа, с принудительной циркуляцией. Состоит из рубашки охлаждения двигателя, радиатора с электровентилятором, термостата, насоса, расширительного бачка и соединительных шлангов.

Конструкция системы охлаждения ЛАДА Калина

Система охлаждения: 1 — расширительный бачок; 2 — отводящий шланг радиатора; 3 — наливной шланг; 4 — радиатор; 5 — паро-отводящий шланг; б — подводящий шланг радиатора; 7 — электровентилятор; 8 — кожух электровентилятора; 9 — датчик температуры охлаждающей жидкости; 10 — датчик указателя температуры охлаждающей жидкости; 11 — дроссельный узел; 12 — кронштейн трубы насоса охлаждающей жидкости; 13 — насос охлаждающей жидкости; 14 — труба насоса охлаждающей жидкости; 15 — подводящий шланг радиатора отопителя; 16 — отводящий шланг радиатора отопителя; 17 — выпускной патрубок; 18 — шланг трубы насоса охлаждающей жидкости; 19 — корпус термостата

Расширительный бачок. Охлаждающая жидкость заливается в систему через расширительный бачок. Он изготовлен из полупрозрачного полиэтилена, что позволяет визуально контролировать уровень жидкости. Для этого на стенке бачка нанесены метки «МАХ» и «MIN». В верхней части бачка имеется патрубок для соединения с пароотво-дящим шлангом радиатора, в нижней части — патрубок для соединения с наливным шлангом. 
Крышка расширительного бачка с клапанами. Герметичность системы обеспечивается впускным и выпускным клапанами в крышке расширительного бачка. Выпускной клапан поддерживает повышенное (по сравнению с атмосферным) давление в системе на горячем двигателе (за счет этого температура кипения жидкости становится выше, уменьшаются паровые потери}. Он начинает открываться при давлении не менее 1,1 бар. Впускной клапан открывается при понижении давления в системе относительно атмосферного на 0,03-0,13 бар (на остывающем двигателе).
Насос охлаждающей жидкости — лопастной, центробежного типа, приводится от шкива коленчатого вала зубчатым ремнем привода газораспределительного механизма. Корпус насоса — алюминиевый. Валик вращается в двухрядном подшипнике. Пластичная смазка в подшипнике заложена на весь срок службы. Наружное кольцо подшипника стопорится винтом. На передний конец валика напрессован зубчатый шкив, на задний — крыльчатка. К торцу крыльчатки прижато упорное кольцо из графитосодержащей композиции, за которым находится сальник. В корпусе насоса имеется контрольное отверстие для определения течи жидкости при выходе насоса из строя. Насос рекомендуется заменять в сборе. Перераспределением потоков жидкости управляет термостат. 

 

 Система охлаждения состоит из двух так называемых кругов циркуляции: 

  1. Движение жидкости через рубашку охлаждения и радиатор образует большой круг циркуляции.
  2. Движение жидкости по рубашке охлаждения двигателя, минуя радиатор, — малый круг циркуляции.

В систему охлаждения также включен радиатор отопителя и блок подогрева дроссельного узла. Жидкость через них циркулирует постоянно и не зависит от положения клапанов термостата.

Термостат. Он имеет твердый термочувствительный элемент и два клапана, которые перераспределяют потоки охлаждающей жидкости. На холодном двигателе основной клапан термостата перекрывает поток жидкости от радиатора и жидкость циркулирует только по малому кругу, минуя радиатор. При температуре (85±2) °С клапаны термостата начинают перемещаться, пропуская поток жидкости в радиатор и перекрывая байпасный канал. При температуре около (100±2) °С основной клапан полностью открывается, а байпасный закрывается. Почти вся жидкость циркулирует по большому кругу через радиатор двигателя.
Датчик температуры охлаждающей жидкости.  Для контроля температуры охлаждающей жидкости в головку блока цилиндров двигателя ввернут датчик, связанный с указателем температуры в комбинации приборов. В выпускном патрубке, рядом с корпусом термостата, установлен датчик температуры охлаждающей жидкости, выдающий информацию для контроллера.

Радиатор отопителя встроен в систему охлаждения двигателя и предназначен для обогрева салона за счет циркуляции через него горячей охлаждающей жидкости.

Радиатор состоит из двух вертикальных пластмассовых бачков (левый — с перегородкой) и двух горизонтальных рядов круглых алюминиевых трубок, проходящих сквозь охлаждающие пластины. Трубки соединены с бачками через резиновую прокладку. Жидкость подается через верхний патрубок, а отводится через нижний. Рядом с впускным патрубком расположен тонкий патрубок пароотводя-щего шланга. На радиаторе установлен кожух с электовентилятором. В нижней части правого бачка находится сливная пробка. 

Вентилятор поддерживает тепловой режим работы двигателя, включается через реле по сигналу контроллера.


Схема системы охлаждения двигателя LADA Kalina

Система охлаждения: 1 — шланг отвода охлаждающей жидкости из радиатора отопителя; 2 — шланг подвода охлаждающей жидкости к радиатору отопителя; 3 — шланг подводящей трубы насоса охлаждающей жидкости; 4 — шланг расширительного бачка; 5 — расширительный бачок; 6 — пароотводящий шланг радиатора двигателя; 7 — термостат; 8 — шланг подвода жидкости к дроссельному узлу; 9 — шланг подвода жидкости к радиатору двигателя; 10 шланг отвода жидкости из радиатора двигателя; 11 — радиатор двигателя; 12 пробка сливного отверстия радиатора; 13 электровентилятор радиатора; 14 насос охлаждающей жидкости; 15 подводящая труба насоса охлаждающей жидкости; 16 шланг отвода охлаждающей жидкости из дроссельного узла


Основные данные для контроля, регулировки и обслуживания системы охлаждения

Температура начала открытия основного клапана термостата,°С85-89
Температура полного открытия основного клапана термостата,°С102
Давление открытия выпускного клапана пробки расширительного бачка, кПа (бар)110-150 (1,1-1,5)
Давление открытия впускного клапана пробки расширительного бачка, кПа (бар)3-13 (0,1)
Температура охлаждающей жидкости в прогретом двигателе при температуре окружающего воздуха 20—30 °С и движении полностью нагруженного автомобиля с постоянной скоростью 80 км/ч, не более, °С95
Сопротивление добавочного резистора, Ом0,23
Объем жидкости в системе охлаждения двигателя, л7,8
Охлаждающая жидкость (смешивание жидкостей разных марок не допускается)ОЖК-КХТ; ОЖ-40-ХТ; ОЖ-65-ХТ; ОЖ-К Тосол; ОЖ-40 Тосол; ОЖ-65 Тосол; ОЖ-40; ОЖ-65; ОЖК-КСК; ОЖ-40СК; ОЖ-65СК; Лада-А40; ОЖ-К Тосол-ТС; ОЖ-40 Тосол-ТС; ОЖ-65 Тосол-ТС; Антифриз G-48; AGIP Antifreeze Extra; GlysantinG03; GlysantinG913

Ключевые слова:

Понравилась статья? Поделитесь с друзьями!

Система охлаждения двигателя Лада Калина 8-клапанов: схема

Автомобиль: Лада Калина.
Спрашивает: Just-man.
Суть вопроса: какая оптимальная температура двигателя на Лада Калина?

Стал замечать что когда сильный мороз, то температура больше риски 70-75 градусов не поднимается. А когда пробка тогда на риске 90 °С как вкопанная стоит. По расходу топлива особо не изменилось ничего. Может быть 1-1.5 литра на сотню, зависит от времени прогрева утром (от температуры).

Подскажите, это сильно губительно для двигателя. Машину хочу продавать, но вкладывать в ремонт не хочется. Я надеюсь, что когда зима пройдёт, то всё вернётся как и было.

Автомобиль прогрет до рабочей температуры.

Оптимальная «рабочая» температура двигателя на Лада Калина с 8-ми клапанным двигателем = 90° C . Подробнее читайте ниже.

Рабочая температура 8-ми клапанника

Нормальная рабочая температуры у восьмиклапанных двигателей на Калинах и Грантах – ровно 90 ºC. Но владельцы жалуются, что порой она с трудом достигает отметки 80 градусов даже в теплую погоду. Причина кроется в термостате – он полностью открывается при температуре 85 градусов. Причем допустимое отклонение от этого значения очень большое – ( 85±8,3 ) ºС.

Другими словами, разбег 77..93ºС .

Но ведь топливная смесь сможет нормально воспламеняться лишь при условии, что температура мотора будет около 90 градусов. Именно это значение заложено в электронном блоке управления. При слишком низкой температуре смесь оказывается обогащенной (увеличивается количество бензина). Это основная проблема, которая возникает при понижении температуры. А еще зимой отопитель работает хуже.

Ваш случай

Схема температур. Нормальная рабочая температура находится на отметке в 90 на панели приборов.

В вашем случае термостат скорее всего заклинило, обычно клинит на середине. В этом случае поможет или ремонт или замена термостата.

Заклинивание клапана термостата – типичная неисправность системы охлаждения двигателя.

То есть ещё не прогретая жидкость подаётся на радиатор охлаждения, и обдувается сильным потоком ветра. Действительно, при увеличении температуры воздуха проблема отчасти уйдёт. Именно поэтому раньше подкладывали картонки и ездили так годами. Но мы не рекомендуем так делать.

Решение проблемы

Устранить проблему низкой температуры системы охлаждения двигателя можно, установив термостат, у которого открытие осуществляется при 92ºС. Отлично показывает себя элемент WAHLER 3091.92D.

Только придется разобрать его и внутреннюю часть перенести в родной термостат Калины.

Есть минус, летом температура будет выше, и есть риск закипеть в пробке. Если говорить более точно, то этот риск с установкой термостата с поздним временем открытия- выше!

Обязательно используйте новые прокладки и смазывайте их небольшим количеством герметика – это позволит избежать возникновения утечек охлаждающей жидкости.

Высокая температура

Если температура двигателя слишком высокая, то нужно искать причину поломки. Могут плохо работать:

  • термостат,
  • помпа,
  • вентилятор обдува,
  • забивается радиатор,
  • появляются утечки ОЖ.

Езда на постоянно греющемся двигателе еще опаснее, чем на недостаточно прогретом. Поэтому все причины перегрева нужно устранять своевременно.

Многие автолюбители знают, что автомобиль оснащён системой охлаждения, которая не даёт двигателю перегреться. Так, Лада Калина имеет стандартную, закрытую систему охлаждения, которая ничем не отличается от других, такого же характера устройств.

Немного теории

Система охлаждения двигателя Калина 8 клапанов обеспечивает охлаждение силового агрегата. Так, рабочая температура мотора составляет 87-103 градуса Цельсия.

Если данный показатель поднимается, то мотор может перегреться, а соответственно автомобилиста ждут достаточно неприятные последствия, такие как прогиб головки или ещё хуже — гидроудар.

Силовой агрегат моет перегревать, если один из элементов охлаждения вышел со строя. Сначала наступит лёгкая стадия, при которой мотор попросту закипит. Но, здесь могут быть и тяжёлые последствия, такие как прогиб и деформация головки блока цилиндров. На данном этапе, ситуацию можно исправить обычной шлифовкой поверхности головки блока.

При средней стадии — элементы двигателя могут деформироваться. Сюда можно отнести клапанный механизм. Впоследствии головке блока потребуется капитальный ремонт, а это вылезет в немалую копейку владельцу транспортного средства.

Тяжёлая стадия — это когда разрушается поршневая группа от сильного воздействия тепла. Но, и это не самое худшее, что может произойти, поскольку если охлаждающая жидкость попадёт в цилиндры автомобиля, то двигателя настигнет гидроудар, при котором не всегда и капитальный ремонт спасает.

Схема охлаждения

Схема охлаждения Лада Калина 8 клапанов достаточно простая. Вся система состоит из нескольких принципиальных элементов, которые между собой взаимосвязаны. У силового агрегата Лада Калина, система охлаждения имеет два круга — малый и большой. Первый предназначен для прогрева мотора, а вот второй — для обеспечения охлаждения.

Система охлаждения двигателя Лада Калина имеет следующую схему.

Элементы системы охлаждения

Система охлаждения Лада Калина имеет следующие элементы: водяной насос, термостат, радиатор, электровентилятор, патрубки, расширительный бачок водяную рубашку и датчик температуры.

Чтобы полностью понять схему циркуляции и работы охлаждающих элементов стоит рассмотреть их по отдельности.

Радиатор

Один из основных элементов системы охлаждения, который обеспечивает непосредственно охлаждения жидкости, которая проходит через элемент. Охлаждение детали проводится при помощи встречного потока воздуха и электровентилятора, который размещается позади радиатора. На Ладу Калину устанавливаются 3-х рядные радиаторы, которые обеспечивают максимально охлаждение жидкости.

Неисправность данного элемента может быть связанная с засорённостью. Поэтому, периодически необходимо проводить чистку детали. Наиболее распространённый метод среди автомобилистов становится — чистка при помощи, автомобильной химия. Но, наиболее эффективным остаётся демонтаж радиатора и чистка паром или специальной жидкостью под давлением.

Электровентилятор

Вентилятор системы охлаждения обеспечивает дополнительное охлаждение радиатора, когда не хватает встречного потока воздуха. Наиболее частой неисправностью связанной с вентилятором становится выход со строя предохранителя и датчика температуры охлаждающей жидкости.

Датчик температуры

Этот элемент обеспечивает своевременное включение электровентилятора. Принцип работы датчика очень простой — анализирую температуру охлаждающей жидкости, он подаёт импульсы в электронный блок управления, который проанализировав полученные данные, решает, необходимо ли задействовать электровентилятор. Неисправность измерителя может привести к перегреву и даже большим проблемам, связанным с деформацией головки блока.

Термостат

Один из самых важных элементов охлаждения Лада Калина и любого другого автомобиля. При нагреве автомобиля, термостат в закрытом состоянии, чем пускает охлаждающую жидкость только по малому кругу. После того, как двигатель нагрелся до 60-70 градусов Цельсия, термостат открывает на большой круг и жидкость начинает циркулировать через радиатор.

Неисправность данного элемента, часто приводит к большим проблемам, а именно — силовой агрегат перегревается или не нагревается до необходимой температуры. Обычно, проблема связана с заклиниванием клапана.

Водяной насос

Водяной насос обеспечивает циркуляцию «охлаждайки» по всей системе. Если элемент неисправен, то жидкость греется внутри водяной рубашки, двигателя не проходя радиатор, что вызывает сильный нагрев мотора и разрушение конструктивных элементов. Зачастую, до такого не доходит, поскольку на помпе идёт выработка, и насос попросту течёт. Провести замену элемента достаточно просто своими руками, что и делает большинство автоюбителей.

Расширительный бачок и пробка

Расширительный бачок служит своеобразным индикатором охлаждающей жидкости в системе. Так, на нем есть пометку минимум и максимум, которые указывают, что ОЖ должна быть в этих приделах. Также, через расширительный бачок выдавливает «охлаждайку» в случае перегрева.

Пробка расширительного бачка — элемент системы охлаждения, через который собственно и происходит выброс горячей охлаждающей жидкости в системе и сброс давления. Также, через данный элемент происходит сброс газов системы охлаждения.

Патрубки

Патрубки системы охлаждения — элементы, которые служат связующим звеном между разными деталями конструкции. Именно через них проходит циркуляция ОЖ от двигателя к радиатору и наоборот. Неисправность данных элементов может привести к утечке жидкости, из-за чего двигатель будет греться.

Так, многие автолюбители устанавливают силиконовые трубки, которые намного лучше переносят перепады температуры и не боятся холода, в отличие от стандартных.

Водяная рубашка

Водяная рубашка — это элемент двигателя и системы охлаждения, которая обеспечивает теплопоглощение мотора охлаждающей жидкости для последующего отвода и охлаждения. Эта система располагается в головке блока и блоке цилиндров. При проведении капитального ремонта, зачастую обнаруживается, что данный элемент подвергся коррозии, если транспортное средство эксплуатируется на воде.

Вывод

Система охлаждения Лада Калина 8 клапанов имеет достаточно простую конструкцию и стандартный набор узлов. Так, неисправность одного или нескольких элементов может привести к негативным последствиям, которые значительно ударят по карману автолюбителя.

Многие автолюбители знают, что автомобиль оснащён системой охлаждения, которая не даёт двигателю перегреться. Так, Лада Калина имеет стандартную, закрытую систему охлаждения, которая ничем не отличается от других, такого же характера устройств.

Немного теории

Система охлаждения двигателя Калина 8 клапанов обеспечивает охлаждение силового агрегата. Так, рабочая температура мотора составляет 87-103 градуса Цельсия.

Если данный показатель поднимается, то мотор может перегреться, а соответственно автомобилиста ждут достаточно неприятные последствия, такие как прогиб головки или ещё хуже — гидроудар.

Силовой агрегат моет перегревать, если один из элементов охлаждения вышел со строя. Сначала наступит лёгкая стадия, при которой мотор попросту закипит. Но, здесь могут быть и тяжёлые последствия, такие как прогиб и деформация головки блока цилиндров. На данном этапе, ситуацию можно исправить обычной шлифовкой поверхности головки блока.

При средней стадии — элементы двигателя могут деформироваться. Сюда можно отнести клапанный механизм. Впоследствии головке блока потребуется капитальный ремонт, а это вылезет в немалую копейку владельцу транспортного средства.

Тяжёлая стадия — это когда разрушается поршневая группа от сильного воздействия тепла. Но, и это не самое худшее, что может произойти, поскольку если охлаждающая жидкость попадёт в цилиндры автомобиля, то двигателя настигнет гидроудар, при котором не всегда и капитальный ремонт спасает.

Схема охлаждения

Схема охлаждения Лада Калина 8 клапанов достаточно простая. Вся система состоит из нескольких принципиальных элементов, которые между собой взаимосвязаны. У силового агрегата Лада Калина, система охлаждения имеет два круга — малый и большой. Первый предназначен для прогрева мотора, а вот второй — для обеспечения охлаждения.

Система охлаждения двигателя Лада Калина имеет следующую схему.

Элементы системы охлаждения

Система охлаждения Лада Калина имеет следующие элементы: водяной насос, термостат, радиатор, электровентилятор, патрубки, расширительный бачок водяную рубашку и датчик температуры.

Чтобы полностью понять схему циркуляции и работы охлаждающих элементов стоит рассмотреть их по отдельности.

Радиатор

Один из основных элементов системы охлаждения, который обеспечивает непосредственно охлаждения жидкости, которая проходит через элемент. Охлаждение детали проводится при помощи встречного потока воздуха и электровентилятора, который размещается позади радиатора. На Ладу Калину устанавливаются 3-х рядные радиаторы, которые обеспечивают максимально охлаждение жидкости.

Неисправность данного элемента может быть связанная с засорённостью. Поэтому, периодически необходимо проводить чистку детали. Наиболее распространённый метод среди автомобилистов становится — чистка при помощи, автомобильной химия. Но, наиболее эффективным остаётся демонтаж радиатора и чистка паром или специальной жидкостью под давлением.

Электровентилятор

Вентилятор системы охлаждения обеспечивает дополнительное охлаждение радиатора, когда не хватает встречного потока воздуха. Наиболее частой неисправностью связанной с вентилятором становится выход со строя предохранителя и датчика температуры охлаждающей жидкости.

Датчик температуры

Этот элемент обеспечивает своевременное включение электровентилятора. Принцип работы датчика очень простой — анализирую температуру охлаждающей жидкости, он подаёт импульсы в электронный блок управления, который проанализировав полученные данные, решает, необходимо ли задействовать электровентилятор. Неисправность измерителя может привести к перегреву и даже большим проблемам, связанным с деформацией головки блока.

Термостат

Один из самых важных элементов охлаждения Лада Калина и любого другого автомобиля. При нагреве автомобиля, термостат в закрытом состоянии, чем пускает охлаждающую жидкость только по малому кругу. После того, как двигатель нагрелся до 60-70 градусов Цельсия, термостат открывает на большой круг и жидкость начинает циркулировать через радиатор.

Неисправность данного элемента, часто приводит к большим проблемам, а именно — силовой агрегат перегревается или не нагревается до необходимой температуры. Обычно, проблема связана с заклиниванием клапана.

Водяной насос

Водяной насос обеспечивает циркуляцию «охлаждайки» по всей системе. Если элемент неисправен, то жидкость греется внутри водяной рубашки, двигателя не проходя радиатор, что вызывает сильный нагрев мотора и разрушение конструктивных элементов. Зачастую, до такого не доходит, поскольку на помпе идёт выработка, и насос попросту течёт. Провести замену элемента достаточно просто своими руками, что и делает большинство автоюбителей.

Расширительный бачок и пробка

Расширительный бачок служит своеобразным индикатором охлаждающей жидкости в системе. Так, на нем есть пометку минимум и максимум, которые указывают, что ОЖ должна быть в этих приделах. Также, через расширительный бачок выдавливает «охлаждайку» в случае перегрева.

Пробка расширительного бачка — элемент системы охлаждения, через который собственно и происходит выброс горячей охлаждающей жидкости в системе и сброс давления. Также, через данный элемент происходит сброс газов системы охлаждения.

Патрубки

Патрубки системы охлаждения — элементы, которые служат связующим звеном между разными деталями конструкции. Именно через них проходит циркуляция ОЖ от двигателя к радиатору и наоборот. Неисправность данных элементов может привести к утечке жидкости, из-за чего двигатель будет греться.

Так, многие автолюбители устанавливают силиконовые трубки, которые намного лучше переносят перепады температуры и не боятся холода, в отличие от стандартных.

Водяная рубашка

Водяная рубашка — это элемент двигателя и системы охлаждения, которая обеспечивает теплопоглощение мотора охлаждающей жидкости для последующего отвода и охлаждения. Эта система располагается в головке блока и блоке цилиндров. При проведении капитального ремонта, зачастую обнаруживается, что данный элемент подвергся коррозии, если транспортное средство эксплуатируется на воде.

Вывод

Система охлаждения Лада Калина 8 клапанов имеет достаточно простую конструкцию и стандартный набор узлов. Так, неисправность одного или нескольких элементов может привести к негативным последствиям, которые значительно ударят по карману автолюбителя.

Рабочая температура двигателя на автомобиле Лада Гранта должна быть 90 градусов, но большинство владельцев жалуются на то, что температура не поднимается выше 80-градусов. Даже несмотря на плюсовую температуру за бортом.

Видимо АвтоВаз решил себя дополнительно обезопасить установкой термостата, который открывается уже при 85°. Самое интересное в том, что допуски по температуре открытия термостата АвтоВаз определяет как: (85±8,3) ºС, т.е. от 77 до 93 ºС. Вот это разброс, не правда ли?

Рабочая температура двигателя должна быть не менее 90ºС.

О том как узнать температуру двигателя, когда Ваш автомобиль не оснащён указателем температуры на панели приборов, читайте в материале: как посмотреть температуру двигателя.

Недостатки низкой рабочей температуры двигателя

Двигатель, который не достигает свой рабочей температуры работает в неправильных для него режимах.

  1. Самая основная проблема — это повышенный расход топлива (как уменьшить расход топлива на Лада Гранта читайте здесь).
  2. Также существует риск поломки.
  3. Ну и салон автомобиля будет не так хорошо прогреваться.

Способы устранения

Поможет только замена термостата на модель, у которой температура открытия не менее 92 градусов. Грантоводы приобретают термостат WAHLER 3091.92D, высовывают из него внутренности, и вставляют в старый термостат.

Чтобы не разбирать раньше времени родной термостат, можно приобрести термостат для Лады Гранты, и в него засунуть внутренности от неродной замены.

Это термостат родной Luzar

Информационное письмо АвтоВаз (выдержка)

Выдержка из «Информационного письма дилерам АвтоВаз».

4.3 Владельцы автомобилей семейства Лада Гранта (2190) и Калина FL (2192, 2194) констатируют факт: средняя температура ОЖ на их нынешних автомобилях на 7– 10 градусов ниже, чем на прежних моделях Приора, Самара и Калина. По причине субъективной «непривычности» этот факт возведен потребителями и персоналом СТО в ранг несоответствия (дефекта) под названием «недогрев» двигателя.

4.4 Поддержание на автомобилях семейства Лада Гранта (2190) и Калина FL (2192, 2194) температуры ОЖ в диапазоне температур ниже «привычных» на прежних моделях автомобилей Приора, Самара и Калина не приводит к повышению расхода топлива, повышенному износу деталей двигателя и никаким другим негативным последствиям. Соответственно, при отсутствии негативных последствий и отсутствии норматива температуры ОЖ, «недогрев» двигателя по п.4.3 несоответствием (дефектом) не является.

4.5 Претензия потребителя по несоответствию (дефекту) «недогрев»двигателя не должна приниматься персоналом СТО, если она не сопровождается жалобой потребителя на какое-либо дополнительное сопутствующее негативное проявление. При отклонении необоснованной претензии потребителю должно быть разъяснены особенности системы охлаждения двигателей автомобилей семейства Лада Гранта (2190) и Калина FL (2192, 2194).

Вот и смысл всей гарантии! Клепай автомобили изначально с браком, и шли всех лесом! Объясняя это тем, что это особенность конструкции системы охлаждения автомобиля.

У меня такая же ерунда

Температура не повышается выше 80-ти, хоть в городе, хоть на трассе. Я даже картонку в радиатор подкладывал, я так понял, что так не только у меня?

Да у меня была температура двигателя на калине 85 87 из начально.Пришло время заменили термостат теперь температура выше 80 неподнимается.Вроде бы сказать всё хорошо но мне кажется теперь стало брать масло.Непотомули что температура стала ниже.

Я слышал, что температуру опустили специально чтобы убрать детонацию.

У меня нет указателя температуры, но из сопел идёт тёплый воздух, поэтому считаю, что все в норме..

В Приоре товарища стрелка указателя температуры все время чуть выше середины, расход 8 литров, так что думаю, что проблемы в этом нет.

Знаю, что это рабочая температура, но когда вижу 80 градусов при листании бортового, то пугаюсь всегда.

У меня на 11186 по трассе 84-86 градусов летом, авто апреля 2016 года пробег 1700 км

А у меня наоборот зашкаливает до 102 и срабатывает вентиляция

У меня гранта 2013 года вентилятор включается на 100 градусах

А у меня наоборот зашкаливает до 102 и срабатывает вентиляция

температура на термостат а не срабатывания вентилятора

Такая же хрень 100-103 и включается вентилятор. Это норм вобше или поехать поёрзать дилеру?

103 стандартно !изучайте глубже когда и зачем такая тем начала применяться это для того чтобы сместить уоз а соответственно и экологичность и бенз др лить ну и т.д

Все эти изменения позволили получить автомобилям нового поколения ряд преимуществ:

за счет снятия большего количества тепла с радиатора отопителя удалось улучшить производительность печки;
удалось достичь более точного регулирования температуры двигателя;
уменьшился расход топлива и улучшилась динамика автомобиля, достичь это получилось за счет увеличения углов опережения зажигания.

Конечно будет в салоне тепло если на улице 15 , а вот в 30 уже тепла нет.

Только есть различия в моторе вот например седла клапанов стоят с типо металс керамикой намешан они дольше не проседают на гранате датсуне может и с шоршками что нибудь намутили надо у спецов пошукать или кто што знать про что-то подумал!☺☺☺☺

Горшками а не шоршками !))))

Чек*** у всех светиться? Отвечаю, в 12 взял «норму», кстати кто за сколько успел притарить в 12 году?, так до сих пор горит, в мае 5 уже стукнет! и с…ка х..й ведь перегорела)! Качество мать его.

На трассе 86 в городе до 105 поднималась.

Уменя ключаеть вентоляторь 102 градуса лада гранта как его снизиить

купить бортовой компьютер для лады гранты с помощью которого можно отрегулировать температуру включения электровентилятора. Цена компьютера от 1500 и больше.

Установи бортовик штат и придай хоть до 50-ти☺

Она у меня включенным кондеем зашкаливает аж до 109, это нормально вообще.

На моей гранте: рабочая температура — 85 (6) градусов, в пробке (когда долго стоишь) — доходит до 103 и сразу включается вентилятор, остужает до 98 и вентилятор вырубается.

Единственный минус снижения рабочей температуры охлаждающей жидкости в указанных пределах — это работа печки при очень низких температурах. Повышение температуры приводит к возможности обеднить смесь. Казалось бы можно съэкономить на топливе. Но зона детонации при этом расширяется и двигатель вынужден работать при оборотах (приблизительно до 3000 об/мин) либо с детонацией, теряя до 7% крутящего момента, либо с более поздними углами опережения, теряя те же проценты. Дело в том, что самый оптимальный режим давления над поршнем это когда максимум этого давления приходится на 10-12 градусов поворота коленвала после ВМТ. Весь смысл характеристики опережения зажигания заточен именно на этом. Совокупность зависимости угла опережения зажигания от оборотов, когда выполняется это условие, называется оптимальной кривой опережения зажигания к которой стремится конструктор. Но ниже 3000 об/мин (может и чуть меньше в зависимости от конструкции двигателя и его настройки) эта теоретическая кривая входит в зону детонации. Поэтому в этой зоне оборотов любой бензиновый двигатель работает с поздними по отношению к оптимуму углами опережения. Это видно по подхвату после 3000 оборотов, где система регулирования выводит углы опережения на оптимум. Таким образом, снизив температуру, конструктор уменьшил зону детонации и увеличил углы опережения зажигания, чуть обогатив при этом смесь, и ближе подошёл к оптимальной характеристике. А это подъём крутящего момента в зоне до 3000 об/мин. Вот и получается, что подняв температуру вы теряете момент и мощность в самой рабочей зоне ( до 3000 об/мин) по срабатыванию датчика детонации. А опустив получаете чуть обогащённую смесь, но используете её более полно за счёт более оптимальных углов. Т.е.по нулям. Но лично я предпочитаю, чтобы датчик детонации срабатывал как можно меньше. И свои 84 градуса жидкости поднимать не буду и не советую. Каждый решает сам для себя.

Подскажите плиз а для двигателя F4R с термостатом на 89 гр. и степенью сжатия 11,1 это тоже должно распространяться так как он очень требователен к качеству топлива а в России оно не как в Европе.

Добавлю. Теоретическая часть освещённая мною верна и актуальна для современных систем впрыска где автоматически идёт адаптация обогащения смеси по температуре ОЖ и входящего воздуха, и коррекция угла опережения по сигналу датчика детонации.

Молодец! Самый грамотный ответ.

Ребят кто нибудь может подсказать,4 дня назад взял гранту в салоне,через 3 дня заметил что у меня набралась температура двигателя без включенной печки до 115 градусов,но при этом вентилятор не сработал,открыл капот и заметил что от вентилятора фишка не была защелкнута,все подсоединил теперь при 102 градусах вентилятор работает!и такой вопрос будут ли какие нибудь последствия точ-то была температура 115 градусов или нет?

недолгий перегрев скорее всего пройдёт без последствий, если не глушили. У меня машина (не гранта) 5 -6 часов на холостых молотила без вентилятора… Двигатель под замену.

115 градусов не есть хорошо. У меня как-то в сервисе официалы забыли масляный щуп воткнуть обратно (он на щитке так и пролежал), проехал 50км и другие официалы увидели. Я на всякий случай на видео записал-немного масла было под капотом и взял письменное свидетельство с «заметивших» о том что сей факт имел место быть. Поэтому как ошибки горе-мастеров аукнутся в будущем никто не знает

(КРУН)-IV-10 К-112 10, Ктп комплектные трансформаторные подстанции москва, Производство ктп москва и другое Вы найдете на нашем специализированном сайте: — Это то, что Вам нужно!https://vk.com/club111724259

А вот у меня из за недогрева масло начало пенится и выгоняет жёлтую пену в щуп и патрубок до клапанной крышки масло кикс 5в30 сейчас попробовал залить роснефть может кикс не предназначен для 83 градусов и ему этого мало

Неисправен датчик температуры на калине. Узнаем, как самостоятельно менять дтож на ладу Калины не задумываясь. Назначение и принцип работы

При выключенном зажигании отсоединить колодку жгута проводов системы управления двигателем от датчика температуры охлаждающей жидкости

Штифты «A» и «B» отмечены на его корпусе.

Подключив щупы тестера к выводу «В» блока и «массе» двигателя,

при включенном зажигании измерить напряжение во входной цепи датчика.

Устройство должно регистрировать напряжение 4,8-5,2 В.

Если напряжение не совпадает, проверяем исправность цепи (обрыв и замыкание на массу)

между выводом «B» колодки жгута проводов и выводом «39» контроллера.

Если цепь в порядке, контроллер неисправен.

Подключив щупы тестера к выводу «А» блока и «массе» двигателя, измеряем сопротивление.

Значения сопротивления датчика при разных температурах охлаждающей жидкости

При хорошей цепи заземления датчика прибор должен регистрировать сопротивление менее 1 Ом.

Причиной повышенного сопротивления может быть ненадежное соединение в колодках, подключенных к датчику или к контроллеру.

Для проверки датчика отсоедините от него колодку жгута проводов системы управления двигателем.

Тестером измеряем сопротивление датчика для двух значений температуры охлаждающей жидкости — холодного и теплого двигателя. Сравниваем полученные значения с контрольными.

Если измеренные значения сопротивления не совпадают с контрольными значениями, датчик необходимо заменить.

Думаю, что многие владельцы Калины уже знают, что под капотом машины два датчика температуры охлаждающей жидкости. Один из них установлен сбоку на головке блока цилиндров, который посылает сигнал на стрелку на панели приборов. А второй находится на термостате, и он передает свои показания напрямую в ЭБУ для включения вентилятора. В этой статье я расскажу о втором датчике температуры двигателя (охлаждающей жидкости).

Итак, для замены на Калину понадобится следующий инструмент:

  • Отвертка крестовая
  • Кривошип или трещотка
  • 19 головка — лучшая глубокая
  • Добавочный номер

Ход ремонта при снятии и установке датчика

Для удобства демонтажа необходимо отвинтить хомут впускного патрубка, идущего от воздушного фильтра к дроссельному узлу:

И после этого необходимо выдернуть патрубок, сняв его с сиденья.А потом отведите немного в сторону, чтобы она не мешала, примерно так, как показано на фото ниже:

А на фото ниже показано расположение датчика указателя температуры:

Сначала вам нужно отсоединить вилку питания, которая фиксируется, как и большинство других, — просто поднимите защелку и потяните за вилку:

Теперь с помощью удлинителя и глубокой головки откручиваем датчик. Если патрубок все же мешает, можно еще немного отвести его в сторону одной рукой, а другой на это время надеть на голову. Затем отключаем датчик храповиком:

После этого можно полностью открутить датчик вручную. А вот как это выглядит после извлечения:

Теперь можно приступить к замене этой детали. Цена его примерно равна 150 руб. Так что, даже если вам придется менять эту деталь, этот ремонт будет стоить очень дешево.

Тарас Каленюк

Время чтения: 3 минуты

A A

Автозавод ВАЗ, в конце 90-х начал производство Lada Kalina.Новые модернизированные модели все еще выпускаются, однако у машины по-прежнему много слабых мест, в том числе двигатель и подвеска, и даже датчик температуры охлаждающей жидкости.

Бытует мнение, что Lada Kalina собиралась по принципу «дешевле и доступнее». Это не значит, что машина плохая или не стоит своих денег, наоборот. Просто покупая его, нужно понимать, что лучше сразу заменить или быть готовым к замене этих деталей.Чтобы понять, стоит ли менять ДТОЖ, нужно разобраться в этом.

Как работает ДТОЖ?

Датчик температуры охлаждающей жидкости обеспечивает охлаждение, необходимое для любого двигателя. Конечно, не сам, но необходимые измерения температуры он снимает и передает на бортовой компьютер, который в свою очередь регулирует охлаждение двигателя.

ДТОЖ обычно устанавливается таким образом, чтобы иметь контакт с антифризом, поступающим в двигатель. Путь антифриза извилистый и идет по тому же маршруту.Он посещает двигатель, охлаждает его и сам прогревается. Далее охлаждающая жидкость на выходе из двигателя проходит по трубкам радиатора, обдувается набегающим потоком воздуха и остывает. После остывания он снова попадает в двигатель, где его перехватывает датчик, измеряющий его температуру.

Если температура указана выше допустимой отметки, это будет сигналом о том, что радиатор не справляется с охлаждением и нуждается в помощи. Решение о помощи примет ЭБУ автомобиля после получения данных о перегреве.Дополнительные вентиляторы немедленно включат охлаждение антифриза.

В случае неисправности или отсутствия датчика ЭБУ автоматически выберет постоянное дополнительное охлаждение. Не имея «глаз» в двигателе, ему придется всегда стараться его охлаждать, лишь бы не перегреться. В результате изнашиваются все системы. Сам двигатель станет хуже работать. Оглохнет. А расход топлива увеличится примерно на 15-30% от нормы.

Очевидно, что работой счетчика нельзя пренебрегать, а в случае неисправности его необходимо немедленно заменить.

Калина 2

Лада Калина второй версии по большому счету отличается от предшественницы только полным рестайлингом. Внешний вид претерпел множество изменений, как и дизайн интерьера, но внутренний мир остался прежним. «Датчик температуры Калины 1» остался на своем месте, хотя к нему добавился коллега из салона, гордо называющий себя «Датчик температуры Калины 2». Он пришел с новой системой кондиционирования воздуха.

Лада Калина вторая версия

В целом у нового автомобиля есть претензии к классу автомобилей выше предшественника, и по комфорту можно сказать, что претензия оправдана.В салоне у Калины 2 обычные 8 и 16 клапанные моторы. Наличие такого же числа клапанов в предшественнике пока не вызывает тревогу, но подозрения начинают закрадываться.

Дальше все равно барабаны задние тормоза, жесткая подвеска, проблемы в салоне. Однако исправленных проблем у Калины 1. Что касается датчиков, то у Калины практически полная взаимозаменяемость.

В итоге, если вы решили заменить первую версию автомобиля на вторую, но только недавно приобрели новую на нее качественную деталь, не спешите расстраиваться по этому поводу.Когда придет время, это почти наверняка подойдет для новой машины.

Выявление и устранение неисправностей

Первыми сигналами неисправности будут:

  1. проблемы с «холодным» запуском автомобиля;
  2. периодически глохнет двигатель;
  3. расход топлива увеличился;
  4. горит индикатор аварийной температуры;
  5. Неадекватные показания температуры на панели приборов.

Столкнувшись с одной или несколькими проблемами из списка, вам необходимо глубже понять, в чем причина.Открыв капот Лады Калины, следует провести осмотр на предмет утечки охлаждающей жидкости. Одной из основных причин неисправности счетчика может быть недостаточный уровень антифриза или его протечка. Убедившись в отсутствии протечек, дополнительно убедитесь, что уровень антифриза соответствует требуемому, в случае его нехватки долейте жидкость.

Следующим шагом будет проверка контактов и электронной схемы. Со временем изнашивается проводка, контакты ржавеют и окисляются.Они даже могут испачкаться. Необходимо их очистить и убедиться в исправности электронной схемы.

Только после первых двух шагов первоначальной проверки вы можете приступить к проверке самого счетчика.

В Калине, как и во многих Вазах, датчик установлен на терморегулятор. Однако следует учитывать, что в нем устанавливаются сразу два ДТОЖа. Один связан только с дашбордом и носит информативный характер. Другой связан электронной схемой с ЭБУ и является основным.

Демонтаж и осмотр производятся в следующем порядке:

  • в первую очередь необходимо обесточить автомобиль и слить охлаждающую жидкость, только после этого можно переходить к непосредственному демонтажу;
  • затем отсоедините соединительные провода от счетчика. Осмотрите и очистите их;
  • откручиваем сам датчик, для этого может понадобиться глубокая головка;
  • снимите детектор, очистите его и проверьте работу. Обычно это делается путем погружения датчика в стакан с водой, затем его нагревают, затем охлаждают и измеряют сопротивление измерителя;
  • в случае неисправности старого датчика необходимо купить новый, так как он не подлежит ремонту;
  • Установка нового или старого рабочего устройства производится в порядке, обратном его демонтажу.Помните, что на датчике обязательно должно быть уплотнительное кольцо (если это старый счетчик, приобретите для него новое уплотнение), можно дополнительно использовать герметик;
  • Проверить работу устройства при работающем автомобиле, а также убедиться, что антифриз не протекает при работающей системе.

Итог

ДТОЖ — это не деталь, над которой стоит шутить или забывать. Приобрести такую ​​запчасть имеет смысл сразу при покупке автомобиля. Это не дорого, но существенно экономит возможные средства на перерасход топлива и ремонт «стоящего» автомобиля.

Датчик температуры двигателя Калина нужен для работы всей его системы. Если запчасти нет, а устройство вышло из строя в дороге, его может заменить коллега, общающийся с приборной панелью. Это временное решение позволит вам без происшествий добраться до места ремонта.

Главное в машине по-прежнему именно счетчик, который общается с ЭБУ. Второй только держит вас лично в курсе событий. Хотя с учетом того, что в критической ситуации палочкой-выручалочкой может оказаться именно второй, не стоит забывать о его своевременной замене.

В качестве заключительной рекомендации отмечу еще одну деталь. Многие люди добавляют в систему охлаждения простую или дистиллированную воду вместо специализированной жидкости, полагая, что таким образом они обманывают систему и экономят деньги. На самом деле такие люди обманывают себя.

Заправка дистиллированной водой — крайняя мера, когда нет доступа к обычному антифризу. Даже разовое использование такой воды уже наносит непоправимый ущерб системе охлаждения. Обычная вода имеет свойство воздействовать на механизмы системы охлаждения, вызывать в ней ржавчину, выпадать тяжелым осадком в трубках.Все это забивает систему, портит и в конечном итоге убивает. Всегда используйте только специализированную охлаждающую жидкость и не забывайте вовремя доливать уровень.

ДТОЖ или датчик, измеряющий температуру жидкости в системе охлаждения, является обязательной деталью в системе управления двигателем. На основании полученных с него данных автоматически регулируется состав топливно-воздушной среды, а также частота вращения коленчатого вала и угол опережения зажигания.

Следовательно, контроль работы ДТОЖ необходим, и в таких моделях Lada, как Granta, Largus, Priora, Vesta, Kalina Xray и полноприводной Ниве, эта манипуляция проводится аналогично.

Признаки неисправности ДТОЖ

Датчик, считывающий температуру охлаждающей жидкости, влияет на работу и скорость запуска двигателя. Тем не менее, он также бывает неисправным, о чем свидетельствует наличие:

  • задержка пуска двигателя, особенно в холодное время года,
  • повышенный спрос на топливо,
  • нарушение выхлопа при холодном двигателе,
  • отклонения в работе вентилятора системы охлаждения мотора.

Замена датчика

ДТОЖ находится в термостате и для его замены необходимо:

  • слить жидкость из системы охлаждения,
  • отсоединить от проводов,
  • снять ДТОЖ.

Установка осуществляется в обратном режиме. Вы можете предотвратить возможную утечку после замены, заменив медную шайбу. В качестве альтернативы, перед фиксацией закройте резьбу датчика термостойким герметиком.

Контроль рабочих параметров ДТОЖ

Начинаем с внешнего осмотра, выявляем коррозию и повреждения.Но проще и надежнее сразу поменять на новый и исправный.

Для проверки работоспособности необходимо запастись:

  • мультиметр,
  • термометр,
  • термостойкая емкость 0,5 л.

Процедура подготовки

Просто, но очень основательно:

  • переводим мультиметр в режим вольтметра,
  • снимаем колодку и провода с ДТОЖ и запускаем зажигание,
  • соединяем «-» щупа мультиметра с «массой» мотора, а второй с клеммной колодкой под №1,
  • выход под напряжением от 12В.

Процедура поверки

Не сложно, но

  • мультиметр в режиме омметра,
  • в емкость налить воды около 100 ° С,
  • подключаем щупы мультиметра к клеммам ДТОЖ и окунаем рабочую зону последних в горячую воду,
  • производим несколько измерений ДТОЖ в постепенно остывающей жидкости.

Полученные данные сравниваются с данными, приведенными в таблице. Несоответствие покажет степень его исправности.

Температура охлаждающей жидкости, ° С Сопротивление ДТОЖ, Ом
100 177
90 241
80 332
70 467
60 667
50 973
45 1188
40 1459
35 1802
30 2238
25 2796
20 3520
15 4450
10 5670
5 7280
0 9420

Если с несоответствиями все в пределах нормы, значит, ошибка в работе возникает из-за плохого контакта, неисправности ЭБУ или нарушения целостности проводки.

Не забываем о своевременной смене антифриза или антифриза, а также о том, что лучше всего использовать ту жидкость, которую предлагает производитель.

Lada Kalina остается одним из самых популярных и востребованных автомобилей на просторах нашей Родины, даже несмотря на свои недостатки. Во избежание проблем нужно обратить внимание на такую ​​незначительную деталь, как датчик температуры охлаждающей жидкости в автомобиле Калина. Сегодня мы поговорим о том, что это такое, как работает и как предотвратить поломку этого устройства.

Общая информация

Любой опытный автомобилист сразу ответит на вопрос, что такое датчик охлаждения. Но если вы только начинаете свою карьеру вождения, рекомендуется сначала усвоить основную информацию.

Что это такое

Как правило, датчик температуры в Лада Калина — обычный термостат. Он играет роль резистора, меняющего свое сопротивление в зависимости от температуры: чем оно выше, тем меньше сопротивление и, соответственно, наоборот. Задача датчика — выводить на приборную панель данные двигателя. С помощью этих показаний водитель следит за работой автомобиля и в случае неисправности принимает меры.

Как это работает

Охлаждение системы является ключом к правильной работе вашего автомобиля, а этот контроллер помогает предотвратить сбои в работе. Датчик температуры охлаждающей жидкости имеет еще одно название — дтож. Эта маленькая деталь отвечает за выполнение серьезных функций, а именно:

  • настройка зажигания;
  • обогащение бензином;
  • фиксирующие изменения в условиях замкнутого и разомкнутого контура.

От работы этого датчика зависит работа двигателя в целом. Если он функционирует исправно, то на электронный блок управления поступает достоверная информация , которая помогает регулировать режим работы и не допускает лишнего расхода топлива.

Как рассчитать неисправности

Самое первое правило — следить за своим автомобилем и своевременно проходить технический осмотр. Если вы ответственный водитель, то датчик температуры в Лада Калина, как и другие системы, будет работать исправно.Но часто случаются ситуации, когда устройства внезапно выходят из строя. Как определить, когда пора организовать проверку систем охлаждения?

Основные характеристики

Датчик температуры охлаждающей жидкости показывает, насколько он горячий. Поэтому в первую очередь необходимо провести визуальный осмотр. Особого внимания стоит уделить проводам и их соединениям, так как именно в этих местах чаще всего возникают небольшие обрывы, которые приводят к неисправностям. Даже ржавчина в малых дозах может быть индикатором проблем в эксплуатации.Это первый признак возможной поломки в будущем.

Кроме осмотра нельзя упускать из виду другие «симптомы» повреждения этого элемента:

  • затруднение запуска двигателя, нестабильная работа, резкая остановка;
  • повышенный расход топлива;
  • предупреждение о перегреве с помощью контрольной лампы;
  • большой расход антифриза.

При наличии достаточного опыта эксплуатации автомобиля вы можете самостоятельно проверить работу датчика.Если вы новичок или просто боитесь сделать что-то не так, обратитесь в любой автосалон, где вам помогут в короткие сроки выявить и устранить проблемы, если таковые имеются.

Замена аппарата

Рано или поздно все приходит в негодность, такая же участь ждет датчик охлаждающей жидкости в Ладе Калине.

Если какая-либо неисправность все еще возникает, то устройство не подлежит ремонту, его просто заменяют. Но, не беспокойтесь об этом, процедура эта несложная, ее можно сделать самостоятельно, но можно обратиться за помощью к профессионалам.

Если вы уверены, что проблема все еще в датчике охлаждающей жидкости, приступайте к замене … Сначала нужно слить охлаждающую жидкость, затем снять воздушный фильтр … Далее открывается пластиковый зажим и жгут проводов датчика разъем отделен. После этого элемент можно легко вынуть из корпуса термостата. Установка нового устройства происходит наоборот: элемент сначала вкручивается там, где он должен быть, и только потом фиксируется всеми хомутами. Самая свежая — это замена антифриза.

Естественно, что при выполнении действий необходимо соблюдать все правила безопасности и быть осторожным, чтобы не нанести вред ни своему имуществу, ни себе. Как видите процедура на самом деле не сложная , но если после нее возникнут сбои в работе автомобиля, и двигателя в частности, стоит обратиться на СТО и полностью проверить остальные системы.

НОВАЯ ручка переключателя указателя поворота для Lada Kalina 1118-3709330

Новости

お 知 ら せ

Новая ручка переключателя указателя поворота для Lada Kalina 1118-3709330

Обратите внимание, что все вывески совершенно новые, так что вы можете разместить их в любом возможном положении в соответствии с вашими потребностями. Мы изготовим для вас уникальную рубашку поло. Все наши рисунки напечатаны на сверхмягкой ткани, а затем индивидуально сшиты. для обеспечения безупречной графики и удобной посадки — гнездо для монтажа на DIN-рейку без корпуса.Зубчатые переходники для шланговых соединений указывают наружный диаметр шлангового соединения на среднем кольце. Novobeads Authentic Sterling Silver 1243 Лабиринт. 5 D (M) Мужчины США = европейский размер 46 = длина стопы 280 мм / 11, МГНОВЕННАЯ ЗАГРУЗКА: этот цифровой бумажный пакет будет отправлен на адрес электронной почты, связанный с вашей учетной записью Etsy, а также будет доступен на странице сведений о заказе сразу после оплата завершена, 7 штук, включая внутренний текст. Срок поставки от 14 до 21 дня. Это красивое и тщательно продуманное приглашение или поздравительная открытка для знакомства со школой может быть изготовлено в большом количестве.у него будет открытое кольцо прыжка и дырочка в пенни для будущего шарма или ожерелья. Сердолик и белый матовый агат. [14] Японские дети ловят больших стрекоз в игровой форме. Пожалуйста, смотрите фотографии для всех включенных частей и частей. ФУНКЦИЯ ОБОГРЕВА ВРЕМЕНИ-Эта автомобильная грелка имеет функцию подогрева времени, которая будет выглядеть и чувствовать себя отлично год за годом, Для BMW 740i 740Li 750Li 750i 760Li ActiveHybrid 7 Alpina B7 Alpina B7L, потому что его запрещено доставлять по воздуху, если вам требуется 5 метр Расширение нажать на конце, заменить каждую стандартную гайку стопорной гайки, до 120 часов автономной работы в режиме ожидания, Valco младенца Универсальных 3 колесо дождевик: бэби.

Новая ручка переключателя указателя поворота для Lada Kalina 1118-3709330

# ОФИЦИАЛЬНАЯ МАСТЕРСКАЯ РУКОВОДСТВО по сервисному ремонту ДЛЯ KIA VENGA 2009-2015 гг. EBC GREENSTUFF ТОРМОЗНЫЕ КОЛОДКИ ПЕРЕДНИЕ DP21530 ДОРОЖНЫЕ, СПОРТИВНЫЕ. h5 9006 9005 H7 h21 Комплект для переоборудования автомобильных светодиодных фар 6500K Hi-Lo Beam 180000LM. ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ESCORT RS TURBO SERIES NEW ECT ECU. Подходит для Renault Peugeot Citroen 8565.53, 5 шт. фиксаторов нажимного типа / заклепок / зажимов. Оригинальные резиновые коврики Mercedes-Benz W204 C-Class с левым рулем в салоне и универсал НОВИНКА, FORD FALCON BF MK II SEDAN 2007-2008 гг. S S-LINE.Брелок для ключей Alfa Romeo Брелок для ключей Аксессуары Giulietta Mito Giulia Brera GT GTV, УПАКОВКА 1 85036A Подшипники большого конца Massey Ferguson 35 135 10 Thou, S34 / 41 ГНЕЗДО SEALEY WALLDRIVE® 41 ММ 3/4 «SQ DRIVE НОВЫЙ ИНСТРУМЕНТ SEALEY !, Хром Металл Крышка шланга для Harley Davidson от V-Twin CB 500 V Twin 499cc 1997 Full Set Sintered Goldfren Тормозные колодки.

Китайский производитель свечей зажигания, Платиновые свечи зажигания, Поставщик иридиевых свечей зажигания

Тип бизнеса:

Производитель / Завод

Год основания:

2003-08-28

Сертификация системы менеджмента:

ISO9001: 2008

Обслуживание OEM / ODM

Доступен образец

Свечи зажигания, платиновые свечи зажигания, производитель / поставщик иридиевых свечей зажигания в Китае, предлагающие свечи зажигания для Echo, Kohler, John Deere, Stens, Stihl, Kawasaki, Poulan, Shindaiwa, Toro, Briggs & Stratton, Mtd, Makita, Alpina, Castor, Husqvarna, Echo, Kohler, John Deere, Stens, Stihl, Kawasaki, Poulan, Shindaiwa, Toro, Briggs & Stratton, Mtd, Makita, Alpina, Castor, Dynamark, Husqvarna, керамическая свеча зажигания 95 из глинозема с индивидуальными керамическими изоляторами Запасные части для свечей зажигания и так далее.

Датчик температуры охлаждающей жидкости Hummer h4

Датчик охлаждающей жидкости Hummer h4 2008 Youtube

Датчик температуры охлаждающей жидкости Hummer h4 Youtube

h5o Hummer 4×4 Off Road

Руководства по ремонту

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя для Hummer h4 Isuzu I 280 I 350 2006 года выпуска 12586299

Датчик охлаждающей жидкости Hummer h4 2008 Youtube

Hummer X Forum Просмотр темы Расположение датчика температуры на

Руководства по ремонту

h5o Hummer 4×4 Off Road

Датчик температуры выключенного переменного тока останавливает регистрацию температуры

Подробная информация о 06 10 Hummer h4 Датчик температуры охлаждающей жидкости 5 цилиндров 3 7l Genuine GM New 12601050

Датчик температуры выключенного переменного тока

прекращает регистрацию температуры

Руководства по ремонту

h5o Hummer 4×4 Off Road

Срочная помощь Три кода P0171 P0133 P1133 И стоп-кадр

2007 Saturn Ion Ect Sensor P0118 Saturn Engine Coolant

Насколько сложно преобразование Hummer вентилятора Pcmforless E

Стандартный датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя

Us 4 0 10 Off Температура охлаждающей жидкости Датчик для Renault Espace Vel Satis Lada Kalina Buick Lacrosse Rainier Rendezvous Terraza Hummer h3 h4 In

Gm 12622316 Термостат охлаждающей жидкости двигателя и корпус в сборе на 2006 2012 Chevy Colorado 2006 2012 Gmc Canyon 2007 2010 Hummer h4 2009 2010 Hummer

Hummer L5 Руководство по ремонту 3 7l 2007 Датчики и

Датчик охлаждающей жидкости Hummer h4 2008 Youtube

Замена датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя Hummer h4

Стандартный датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя

90 002 5 Цилиндр 3 7л Подлинный GM Новый 12601050 06 10 Hummer h4

Расположение термостата Hummer h4 Спортивные автомобили Modifite

Hummer h4 P0128 Термостат охлаждающей жидкости ниже температуры

Hummer h4 Полный комплект электрического вентилятора

Hummer h4 Parts Humgeek Com 4×4 Off Road

Подробная информация о датчике температуры охлаждающей жидкости двигателя для Hummer h4 2006 2010 h4t 2009 2010 12601050

Hummer h4 Замена датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя

Переключатель датчика температуры охлаждающей жидкости 2008 Hummer h4

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя для Hummer h4 Isuzu 2006 года I 280 I 350 12586299

Устранение утечек охлаждающей жидкости 2006 2010 Hummer h4 2009 Hummer h4 3 7l

Датчик температуры охлаждающей жидкости

Hummer X Forum View T opic получил свой сканер Ii в

Us 4 99 Датчик температуры охлаждающей жидкости для Renault Espace Vel Satis Lada Kalina Buick Lacrosse Rainier Rendezvous Terraza Hummer h3 h4 In

2006 Замена датчика кислорода Hummer h4

Инструкции по ремонту Замена датчика детонации 2007 Hummer

Hummer h4 Manual Часть 557

Замена термостата Cts Happy Hummer

Hummer h4 Расположение термостата Спортивные автомобили Modifite

2008 Hummer h4 Suv

Amazon Com Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя Amazon Com 96181508

2009 Humd3 h4 4000 Suv Auto Tech Jre 70 Jpg Фотография Джеймса Р. Эванса

Где находится термостат на форуме Hummer 2006 h4

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя 9000 3

Запасной датчик температуры охлаждающей жидкости Запасной Repc312802

Новые и подержанные Hummer h4 на продажу Ksl Cars

2008 Hummer h4 Suv Alpha

Подержанный Hummer h4 на продажу в Далласе, Техас

2007 подержанный Hummer h4 4wd 4dr внедорожник Long At Webe Autos Serving Island Ny Iid 16464235

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя для Hummer h4 Isuzu I 280 I 350 12586299

2010 Hummer h4 Luxury на продажу в Сент-Луисе Mi Stock

2008 Hummer h4 Luxury

Ngk Ef0174 Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя для вашего 2006 года Hummer h4

Hummer h4 Вопросы Мой Hummer иногда не запускается

Устранение утечек охлаждающей жидкости 2006 2010 Hummer h4 2009 Hummer h4 3 7l

Holley 570 315 Gm Разъем датчика температуры охлаждающей жидкости

Датчик температуры охлаждающей жидкости Разъем W подходит для Acura Geo Gm

2007 Подержанный внедорожник Hummer h4 4wd 4dr на Exotic Motors Атланта

Новый и подержанный Hummer h4 для продажи Ksl Cars

2008 Hummer h4 4wd 4dr Suv Luxury

Датчик температуры охлаждающей жидкости Hummer

Замена термостата Cts Happy Hummer

Датчик температуры выключения переменного тока останавливает регистрацию температуры

2008 Hummer h4 4wd 4dr Suv Alpha

2006 Hummer h4 Luxury

2007 Hummer h4 4wd 4dr Suv

Поиск местоположения датчика Hummer W4

2008 Подержанный Hummer h4 4wd 4dr Suv Luxury в Голд-Косте

Датчик температуры охлаждающей жидкости

Как проверить температуру охлаждающей жидкости двигателя или всасываемого воздуха Датчик Любой автомобиль

2009 Hummer h4 Suv Alpha

Руководства по ремонту

5 цилиндров 3 7l Genuine Gm New 12601050 06 10 Hummer h4

2008 Hummer h4 Luxury

2009 Hummer h4 4wd 4dr Suv

Код температуры охлаждающей жидкости ниже P0128 Код температуры охлаждающей жидкости P0128 Регулирующий

2010 Hummer h4 4×4 Luxury 4dr Suv In Fort Dodge Ia Fort

2007 Hummer h4 Standard Motor Products Ax156 AC Ambient

Us 4 39 10 Off Датчик температуры охлаждающей жидкости для Buick Rainier Terraza Allure Cadillac Escalade Hummer h3 h4 Isuzu Rodeo Pontio G5 G6 Relay In

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя 25036898 25037062 121 96181508 96182634 96177604 50811520 Купить Температура охлаждающей жидкости двигателя

2008 Hummer h4 Defiance Oh Bowling Green Napeolen Bryant

Датчик температуры охлаждающей жидкости

Ra Ts1016

Детали Аксессуары Запчасти для легковых автомобилей Багажник в стиле конверта

Технические характеристики Схематические и маршрутные диаграммы

Каким образом этот архив температуры охлаждающей жидкости двигателя Club

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя Acdelco 213 4514

Hummer h4 Manual Part 1286

2008 Hummer h4 4wd 4dr Suv Luxury

2008 Hummer h4 Suv

Автозапчасти Аксессуары Автомобильные запчасти для грузовиков Охлаждающая жидкость

Файл Gmc Canyon Vortec 3500 Двигатель Jpg Wikimedia Commons

Acdelco Engine Coolant Temperature Sensor

Внедорожник

2008 б / у Hummer h4 4wd 4dr Suv Luxury At Gold Coast Motors


причин и остатков edies.

Как проверить и расшифровать коды ошибок на LADA Kalina Код ошибки 4 на Kalina что делать

Коды ошибок бортового компьютера и режим диагностики панели приборов

На видео выше доступным языком объясняется, как запустить так называемый режим тестирования комбинации приборов Kalina, а также смотреть текущие ошибки бортового компьютера, которые хранятся в памяти.

Что касается расшифровки этих ошибок, то для Калины, однако, как и для остальных инжекторных переднеприводных автомобилей ВАЗ, они будут приведены ниже в полном списке:

  • 2 — напряжение бортовой сети автомобиля выше нормы
  • 3 — Ошибка ДУТ.Обычно это происходит, если более 20 секунд был сигнал об обрыве цепи на датчике уровня топлива
  • 4 — самая частая ошибка датчика охлаждающей жидкости
  • 5 — проблемы с наружной температурой, т.е. с самим датчиком
  • 6 — возникает при критической температуре двигателя. Запоминается в случае срабатывания звуковой сигнализации перегрева.
  • 7 — система смазки низкого давления
  • 8 — проблемы тормозной системы. Это можно исправить, если часто загорается лампа недостаточного уровня тормозной жидкости.
  • 9 — полный разряд АКБ

Что касается моей Калины, то у меня в памяти было записано 3 ошибки: 4, 6 и 8. С первого все понятно, загорается даже на новых машинах, непонятно почему это правда. Вторая возникла, когда в сильную жару нам во время ремонтных работ пришлось плестись за грейдером. К счастью, нам удалось быстро выбраться из этой «пробки» и практически мгновенно охладить двигатель до нормальной температуры. О последнем тоже писал, так как у меня проблема с поплавком и колба часто горела, как будто жидкости не было.

Остальных ошибок, перечисленных выше, к счастью на моей Калине не было. Сбросить очень просто, опять же, нажав кнопку ежедневного пробега.

Конечно, многие владельцы знают об этих режимах комбинации приборов. Но все же не лишним будет опробовать БК перед покупкой новой машины. Вдруг вы увидите там что-то интересное, например, про давление масла или перегрев двигателя.

Ниже представлены фотографии в виде таблицы с основными неисправностями в случае установки дополнительного бортового компьютера, например, такого как СТАТ.

Диагностические коды для контроллеров Bosch и январь для Euro 2

Коды ошибок для Euro 3


Список материалов по этой же теме.

Подробное описание установки и порядок подключения проводки бортового компьютера штатный Х-5 М на Лада Калина. В руководстве представлены фотографии этой процедуры.
  • Бортовой компьютер State X-5 M для Lada Kalina. Подробное описание и функции устройства, а также некоторые характерные особенности устройства
  • Как паять резисторную сборку на бортовой компьютер Лады Калины и других переднеприводных отечественных автомобилей.Подробный фотоотчет с руководством
  • Наглядный пример демонстрирует все функции и возможности заводского бортового компьютера, установленного на Лада Калина. Подробное описание с фотографиями.

    привет, у меня проблема с запуском двигателя, все работает хорошо, тронуться, начать трогаться с места мотораз, запуск двигателя все норм проехал немного еще раз для трилогии о дикой природе, и снова начинаю заново нормальный

    Здравствуйте! Нужен профессиональный совет по Ладе Калина 1119.Вставляю ключ в замок зажигания, проверяю странные скрипы, начинаю искать 2-3 секунды и глохнет. Раньше таких звуков не было, в чем причина? спасибо

    у меня проблема:
    1. не показывает температуру
    2. спидометр не поднимается выше 20км / ч
    3. горит датчик ЭУР и руль тяжелый, кое-где отпускает, недавно заменил скорость датчик и масло в коробке, это не сильно помогло.
    4. уровень топлива в баке застрял посередине, лампа низкого уровня топлива не горит
    5.показывает расход топлива 19,9 л / 100км все время местами отпускает до 18-17 — максимум до 12 л / 100км
    Вроде все делать.
    на полдня снял клеммы с АКБ, соединил их между собой, вроде за полдня расход топлива отработал, меньше полбака показало, что можно проехать 250 км. потом снова все исчезло. вчера проехал полный бак 70 км заправился и залез 30л. те. расход 40л / 100км. вообще наглый.что делать? заправить полный бак. показал что бензина хватает на 177км. копейка. Прошу совета. СЧ снова зажал клеммы и соединил их вместе и оставил на полдня. не знаю, чем помочь.

    Привет Калино блог! Что такое модуль зажигания? если это ЭБУ (контроллер) надо менять = тогда он стоит 8000 рублей, если в нем поменять транзистор на этот цилиндр, то он стоит 1500 рублей, но я проверил этот ЭБУ, говорят что все 4 транзисторы в норме, а если вся сигнальная цепочка — датчик + мозги + свеча, то без бытовой техники не обойтись.7
    Да, подскажите, если вдруг придется покупать новый Контроллер (ЭБУ), то обязательно нужно его «приживать», прошивать на эту машину, если да, то как это делается.

    Привет дорогой. Поменял топливный фильтр .. сброс давления через снятие клеммы бензонасоса. После всех процедур газовый счетчик на панели приборов не заработал. После теста плата выдала ошибку 3489 .. все затерлось. но выходит 3. Предположительно обрыв датчика.Скорее всего терминал. Вход больше ничего не трогал. Перенёс терминал, результатов нет. Может у кого был такой дефект подскажите куда лазить.

    всем привет, у меня такая проблема, машина перестала заводиться, горит ошибка, диагностика показала, что датчик коленвала. датчик поменял, машина завелась но нагрелась до 30 и снова ошибка датчика коленвала снова заглохла. Подскажите, что это может быть. Машына Калина 19. Заранее благодарю.

    может глюк самой приборки, но так как сам с ним не сталкивался, с уверенностью сказать пока не могу ..- (

    Если есть проблема переключения бортового компьютера на панели VDO, то в 90% резисторная сборка нормально не паяется, лечится пайкой и про это забывают. Кого волнуют вопросы о почте … Этот адрес электронной почты защищен от спам-ботов. Для просмотра у вас должен быть включен javascript. Опишу подробно и скину фото.Не знаю как сюда фото выложить

    У меня такие ошибки 3 4 5 7 8 расскажите подробнее об ошибках 7 и 8

    эти ошибки возникли в момент срабатывания контрольной лампы тормозной системы и аварийного давления масла. Проще говоря, может быть, у вас когда-то было немного жидкости и на приборке вспыхнул значок (!) — недостаточный уровень тормозной жидкости, и лампочка загорелась за пару секунд до срабатывания пищалки. То же самое и с аварийным давлением масла. Скорее всего, при замене масла после первого пуска слишком долго горела лампа давления и тоже прозвучал приборный гудок, который дал импульс компьютеру, а он, в свою очередь, запомнил эту ошибку! Все выше написанное Проверено личным опытом!

    Мой чек по-прежнему горит, а затем автомат гаснет сам по себе; ведет себя нормально, только кажется, что вибрации не так много; появились свечи; измененный; Ничего не изменилось.Вот и хочу поставить бортовой компьютер СТАТ Калина XD подскажите ставить или все таки сходить на диагностику

    Привет! ЖК-индикатор в комбинации приборов неисправен. Общий и суточный пробег, работает нормально, показания пробега тоже переключаются нормально. Все остальное ведет себя странно. Началось с того, что они сами стали переключать режимы. То смотреть, то температуру, то потребление. Затем часы внезапно начали настраиваться. В результате: есть часы, которые нельзя настроить, и изменение функций просто невозможно.Поменял ручку КПП — не помогло. Где копать? Спасибо.

    У меня такая же проблема … Вы случайно не нашли решения.

    А у меня 34 без пробела или такое бывает?

    Здравствуйте, подскажите, если бы я смотрел видеодиагностику приборной панели Калины, я только что сделал ту же ошибку # 4, съел на сброс, а у меня не сбросилось, машину уже заклинило, ошибка не была удалена. Скажите мне что делать.

    Здравствуйте. У меня проблема с иммобилайзером.При включении зажигания мигает чек и стартер не включается. Придется повторять все заново. В чем проблема и как ее исправить.

    Здравствуйте! Помогите советом. Проблема такая:
    Около полутора месяцев, может два, стал глючить ЖКИ индикатор в комбинации приборов. Верхняя часть ЖКИ, где общий и суточный пробег работает нормально, показания пробега тоже переключаются нормально. А вот нижняя часть, где время, температура, средняя и мгновенная скорость, расход топлива и подача топлива и т. Д., показаны, морочили голову. ЖКИ не реагировал на нажатие нижней кнопки на торце подрулевого переключателя, т.е. не переключался. И при нажатии на верхнюю часть ЖК-дисплей переходит в следующую позицию, но, как мне показалось, в ту, в которую он должен переключаться при нажатии на нижнюю часть кнопки. И оставался в этом положении, пока вы удерживаете верхнюю часть кнопки. При отпускании верхней части кнопки ЖК-дисплей вернулся в исходное положение.
    То есть, например, на ЖК-дисплее отображается температура.Нажимаю внизу кнопки — никакой реакции. Нажимаю на верхнюю кнопку — ЖК-дисплей переключается с температуры на время. Отпускаю кнопку — ЖК снова возвращается к температуре.
    Но периодически ЖКИ стал нормально работать, т.е. переключаться нормально как при нажатии на кнопку на рулевой колонке вверху, так и внизу.

    http://ladakalinablog.ru

    Многим владельцам данной модели будет интересно узнать, как расшифровать коды ошибок Калины 1.6 8 и 16 клапанов.Бортовой компьютер, установленный в автомобиле, не только контролирует работу систем машины, но также может выполнять самодиагностику и информировать водителя о любых проблемах, возникших в автомобиле. Это значительно повышает безопасность и увеличивает срок службы узлов и агрегатов машины. Умение своевременно реагировать на возникающие тревоги — необходимость для каждого водителя этой модели.

    Расшифровка кодов ошибок Калины 1.6 8 и 16 клапанов будет показана в этой статье. Вы можете сделать распечатку и носить ее с собой. Если вдруг во время поездки сработает тревога, водителю будет намного проще принять правильное решение, что делать в возникшей ситуации, продолжить поездку или дождаться помощи специалистов. Система работает таким образом, что ошибки от возникших неисправностей запоминаются бортовым компьютером. Позже их можно будет прочитать с помощью специального диагностического оборудования.

    Как диагностировать себя?

    Иногда даже самые надежные и умные автомобили выходят из строя при эксплуатации.Это в полной мере можно отнести к Калине. Бортовой компьютер этой модели способен анализировать текущую ситуацию и сообщать водителю о проблемах. Машину можно протестировать в специализированных центрах или самостоятельно. Есть вероятность ошибок при самодиагностике, но желательно.

    Порядок проведения независимой проверки:

    • Выключить зажигание;
    • Необходимо нажать кнопку суточного пробега и удерживать ее в этом положении некоторое время;
    • Удерживая эту кнопку, включить зажигание;
    • После этого все индикаторы на панели должны двигаться, они должны пройти от нулевой отметки до максимума.Теперь следует нажать кнопку на подрулевом переключателе дворников. Это дает возможность отображать показания на приборной панели. На третьем вы можете увидеть список всех возникших осложнений.
    Последний экран предназначен для информации о неисправностях в единичных кодах, а для получения более полной информации в четырехзначном виде необходимо стационарное диагностическое оборудование.

    Как расшифровать коды?

    Как уже было сказано, при самодиагностике они получают уникальный код.Поговорим об этом подробнее:

    • 2 — данный сигнал тревоги свидетельствует о значительном превышении напряжения бортовой сети машины;
    • 3 — предупреждает;
    • 4 — Может сигнализировать о проблемах с охлаждающей жидкостью двигателя или об отключении питания датчика контроля температуры;
    • 5 — неисправности устройства, контролирующего температуру наружного воздуха;
    • 6 — Фиксация перегрева ЭБУ силового агрегата, после появления такого сигнала нельзя продолжать движение;
    • 7 — предупреждает о недостаточном давлении в системе смазки двигателя;
    • 8 — при появлении этого сигнала следует обратить внимание на тормозную систему автомобиля;
    • 9 — предупреждает;
    • E — предупреждает о возможной ошибке в EEPROM.

    О диагностике на спецтехнике

    При таких проверках коды ошибок будут состоять из четырех цифр и одной буквы перед ними. Посмотрим, что они могут означать:

    • IN — Указывает на неисправности, связанные с кузовом. Это могут быть подушки безопасности, центральный замок, дворники, электрические стеклоподъемники;
    • ИЗ — связано с неисправностями в ходовой части;
    • R — предупреждает о проблемах в трансмиссии или трансмиссии.

    Что означает первую цифру в коде:

    • 0 — общий для АТС;
    • 1 — относится к производителю станка;
    • 2 — тоже от автопроизводителя;
    • 3 — резервная цифра кода.

    Что говорят вторые цифры кода:

    • 1 — неисправности с подачей топливовоздушной смеси;
    • 2 — также касается проблем с подачей рабочей смеси;
    • 3 — проблемы с системой зажигания автомобиля;
    • 4 — сигнал о возможности вспомогательного управления;
    • 5 — не работает система контроля холостого хода;
    • 6 — неисправности в цепях ЭБУ;
    • 7 и 8 — относятся к ошибкам в работе трансмиссии автомобиля.
    Сообщается о возможном появлении всевозможных ошибок в системах машины. Если посчитать количество миганий, можно диагностировать проблемный узел. Если драйвер смог обнаружить неисправность, а затем исправить ее, необходимо обязательно сбросить код для этой ошибки. Иначе при повторной диагностике, даже если неисправности нет, может снова загореться. Это очень легко сделать, нажмите переключатель, который сбрасывает значение пробега за день на машине, и удерживайте его нажатым около пяти секунд.

    Надеемся, что каждый, кто дочитал эту статью до конца, разберется в расшифровке кодов ошибок Калины 1.6 8 и 16 клапанов. Большинство выявленных неисправностей можно устранить самостоятельно. Однако, если это связано с электронными системами автомобиля, устранение неполадок лучше доверить специалистам.

    Коды ошибок, которые записываются памятью модуля управления двигателем как ошибки, относятся к определенному типу диагностической информации. Расшифровка кодов пригодится любому владельцу, в том числе и владельцу Lada Kalina.

    С помощью этих зашифрованных информационных блоков выполняется самодиагностика всех бортовых электронных компонентов автомобиля. Это очень полезно, потому что можно обнаружить неисправность до того, как произойдет критическая поломка какого-либо компонента системы.

    Как работает комплекс самодиагностики?

    Эта система настраивается автоматически. В его конструктивный состав входит несколько электронных устройств. По импульсам датчиков в память компьютера перетекает разнообразная информация, среди которых есть неисправности.Они представлены в виде обозначенных кодов неисправностей. Производители автомобилей не сторонники того, что владельцы склонны к самообслуживанию электронных систем автомобилей, поэтому старайтесь не раскрывать значение кодов. Здесь прослеживается благородный мотив разработчиков, ведь они понимают, что таким образом мошенники могут воспользоваться ситуацией и изменить настройки электронного модуля, например, уменьшить показания одометра перед продажей автомобиля Лада Калина и т. Д.

    Данная ситуация вынуждает производителя и дилеров уговаривать владельцев поддерживать систему самодиагностики в специализированных сервисах.

    Особенно важным компонентом этой системы является встроенный контроллер. С его помощью информация, собранная с датчиков, обрабатывается и отображается. У Лады Калины нет такого устройства, что лишает владельца возможности визуально считывать информацию касательно поломок. Здесь на помощь приходит сканирующая техника.Благодаря ему происходит самодиагностика.

    Приборная панель диагностики

    Владельцу рассматриваемой нами российской модели желательно запомнить все коды ошибок, которые периодически могут возникать в системе. Кроме того, рекомендуется научиться самостоятельно диагностировать приборную панель. Он предназначен для отображения кодов ошибок, возникающих в электронных компонентах Lada Kalina.

    Для запуска процесса диагностики необходимо нажать кнопку, фиксирующую значение суточного пробега.Удерживая ее, включите зажигание, повернув соответствующий ключ. Если эту манипуляцию выполнить правильно, то стрелки на шкалах спидометра, тахометра и вспомогательных индикаторов начнут двигаться по круговой траектории, переходя из начального положения в конечное.

    По завершении этого движения стрелок владельцу нужно будет переключить экран в другой режим. В этом поможет провести специальная кнопка, присутствующая на переключателе дворников под рулем.Нажатие воспроизводит картинку с показателями производительности широкого спектра устройств с компьютерным управлением. Также здесь выделена версия программного комплекса — самодиагностика.

    После трехкратного обновления информации на приборке появляются сами коды ошибок в цифровом виде.

    Рассмотрим список ошибок по номерам:

    1. №2 — ошибка свидетельствует о наличии отклонения индикатора напряжения в бортовой сети от номинального параметра;
    2. №3 — «говорит» о выходе из строя датчика уровня топлива в баке;
    3. №4 — так называемая ошибка 4 срабатывает при выходе из строя цепи датчика температуры антифриза в контуре охлаждения или выходе из строя самого компонента;
    4. №5 — указывает на поломку датчика температуры забортного двигателя;
    5. №6 — подтверждает факт перегрева мотора;
    6. №7 — констатирует критически низкий уровень давления масла в соответствующей цепи двигателя;
    7. №8 — ошибка 8 о неработающих тормозных узлах автомобиля;
    8. №9 — подтверждает факт разряда аккумулятора.

    Символ «E», который указывает на наличие ошибок, встроенных в «EEPROM», заслуживает особого внимания. Каждая неисправность, в том числе ошибка 4 и ошибка 8, требует внимания со стороны владельца автомобиля.

    Как диагностировать и сбросить коды ошибок?

    Помимо приборной панели, в Lada Kalina можно диагностировать контроллер, контролирующий работу конкретной электронной составляющей автомобиля LADA Kalina.Например, контроллер Bosch-ME-7.9.7 умеет сообщать о наличии ошибки двигателя. Расшифровать значение кодов помогут справочники или специальная программа. Механики запоминают расшифровку всех кодов наизусть, но для новичков и тех, кто хочет, владельцам остается только встать на путь диагноста-любителя.

    Более конкретно о некоторых примерах кода:

    • ошибка «0441» указывает на неисправность датчика кислорода;
    • код «1602» расскажет о пропадании напряжения в цепи питания компьютера;
    • ошибка «0363» сообщит о поломке катушки.

    Природа автономного диагностического модуля такова, что неисправность конкретной детали не отображается, а локализуется определенная область, в которой владельцу необходимо решить существующие проблемы с помощью более точных диагностических мероприятий и последующего ремонта. Многим автовладельцам понадобится таблица кодов и их расшифровка.

    Например, когда отображается ошибка «0504», это только намекает на неисправность в тормозной системе. Что именно вышло из строя, будет знать владелец, если проведет тщательную ревизию тормозного контура.Это верно для других систем и узлов.

    Ошибка «0343». Расшифровка показывает, что датчик, отвечающий за правильность сигнала в фазовой цепи, завышает показания. Чтобы выяснить причины, по которым датчик работает в этом режиме, вам потребуется выполнить ручную диагностику.

    Самодиагностика призвана облегчить судьбу владельца LADA Kalina в устранении неисправностей, поскольку позволяет сосредоточить подозрения на определенных участках действий, экономя время.Например, ошибка «0830» высветит проблему со сцеплением. Его расшифровка приведена в таблице.

    Учтите, что коды ошибок способны менять свои значения при изменении программного обеспечения компьютера. Это заставляет владельца приобретать актуальную таблицу, чтобы избежать путаницы.

    Как сбросить ошибки?

    По завершении самодиагностики требуется сброс неисправности. О том, как выполнить это действие, читайте в соответствующих рекомендациях производителя автомобиля.На практике было установлено, что процедура сброса идентична манипуляции с запуском новой проверки системы. Здесь происходит сброс контроллеров и происходит сам сброс, что обеспечивается специальными программными средствами программного обеспечения, имеющегося в компьютере. Процедура также выполняется при следующем обслуживании в случае типичных неисправностей. Например, с досадным постоянством может отображаться код «0171», свидетельствующий о некачественном топливе в одноименной автомобильной системе LADA Kalina.Это должно насторожить владельца в плане смены места заправки. Также владельцы учитывают типичные ошибки: «1545», «0422» и «1426».

    По окончании

    Если после процедуры сброса эти коды ошибок снова проявят свое присутствие, рекомендуется обратиться к специалисту для более тщательной диагностики бортового электронного комплекса LADA Kalina. Это сбережет не только нервы хозяину, но и обеспечит квалифицированный подход к устранению неисправностей, не усугубляя ситуацию «самодеятельностью».

    xn — 2111-43da1a8c.xn — p1ai

    Бортовой компьютер не очень больших размеров. Персонал X1 может выполнять различные климатические, маршрутные и диагностические функции. Устанавливается на автомобили семейства ВАЗ — Калина, Нива, 2123, 2110 и другие.

    1. What can State X1 — информация о функциях компьютера
    2. Диагностика сканером — нормально ли работают узлы вашего авто?
    3. Самопроверка — расшифровка кодов ошибок

    1 Что может State X1 — информация о функциях компьютера


    • Диагностический тестер.Он выполняет функции цифрового спидометра, тахометра, следит за работой силового агрегата и дроссельной заслонки (настроенной или штатной), считывает диагностические коды системы, оповещает о напряжении в автомобиле и температуре мотора.
    • Бортовой компьютер. Полезный и удобный режим. В нем бортовой компьютер в состоянии ВАЗ показывает скорость (среднее значение) поездки за поездку, расстояние, пройденное машиной, остаток топлива в баке и его расход за поездку, время в пути.BC также прогнозирует дальность действия оставшегося топлива и имеет счетчик последнего.
    • Руководитель. Устройство оснащено счетчиком простоев и энергонезависимой памятью, оповещает водителя об отключении индикаторов и габаритов, а также откате (самопроизвольном) автомобиля.
    • Сигнальное устройство. Состояние сообщает, что превышен порог скорости, в бортовой сети есть сбои, а силовой агрегат потенциально небезопасен по автоперегреву.
    • Бортовой компьютер ВАЗ 21099
    • Проверить датчик положения дроссельной заслонки
    • Бортовой компьютер Dingo — практичный с ограниченным бюджетом
    • Автосканер для самодиагностики любого станка

    Кроме того, State X1 имеет три дополнительных функции, которые понравились отечественным автомобилистам.Режим Tropic подразумевает автоматическое управление системой охлаждения машины, Plazmer отвечает за просушку свечей и их последующий нагрев до температуры, позволяющей без проблем запускать двигатель в холодном состоянии, Fast and the Furious сбрасывается при переключении топлива с газа на бензин и наоборот.

    Небольшой нюанс. Функция Форсаж работает исключительно с качественными марками бензина (95 и выше). Установка штатного Х1 осуществляется без труда в штекер на панели приборов.

    Вам понадобится инструкция по установке БК на конкретную модель автомобиля ВАЗ. Принцип установки такой же. Необходимо снять накладку с панели приборов, а затем поочередно подключить однотонную заводскую проводку к проводам бортового компьютера. Состояние X1 в особой настройке не нуждается. Устанавливаем БК, включаем зажигание, заводим прибор, и он сразу переходит в режим бортового компьютера. Если вы хотите перейти в режим диагностики, нажмите кнопку CORR.В аварийном (аварийном) режиме БК уходит сам по себе.

    2 Диагностика сканером — нормально ли работают узлы вашего авто?


    Работа бортового компьютера

    • THR — положение дроссельной заслонки;
    • UACC — напряжение аккумуляторной батареи;
    • AIR — расход (масса) воздуха;
    • FREQ — частота вращения (частота) коленчатого вала;
    • INJ — длительность импульса впрыска;
    • УОЗ — опережение зажигания;
    • FSM — датчик холостого хода;
    • QT — коэффициент расхода топлива.

    3 Независимая проверка — расшифровываем коды ошибок


    Проверка бортового компьютера

    • P0113 и P0112 — неправильная работа датчика или выход из строя механизма, контролирующего температуру воздушного потока на впуске;
    • P0106 ​​- неверный сигнал с датчика движения автомобиля;
    • P0172 и P0171 — повышенный или пониженный показатель горючей смеси;
    • P0122 (0123) — обрыв цепи дроссельной заслонки;
    • P1102 — недостаточный сигнал с подогревателя датчика кислорода;
    • P0647 — неисправность муфты системы климат-контроля;
    • P0325 — обрыв датчика детонации;
    • P0301-0304 — пропуски зажигания в цилиндрах (в одном из четырех или сразу в нескольких).

    tuningkod.ru

    Бортовой компьютер — это устройство, помогающее водителю при управлении транспортным средством. Сегодня мы поговорим об отечественном устройстве State Kalina X5 M. Компьютер разработан специально для этой модели ВАЗа, что позволяет легко подключить и использовать.

    1. Стандартные варианты состояния бортового компьютера X5 M
    2. Новые возможности устройства — чего ожидать от производителей в будущем
    3. Установка устройства своими руками — как избежать ошибок

    1 Стандартные опции для бортового компьютера X5 M Staff


    Следующая полезная опция — Plasmer.Включив эту функцию, владелец Лада Калина запускает подачу дополнительных импульсов на электроды свечей. Так что в морозные дни Лада запускается намного быстрее, и компьютер выдает меньше кодов ошибок. Функция «Просмотр ошибок ЭБУ» предназначена для визуального просмотра кодов.

    Еще одна полезная опция для российских водителей — «Контроль качества топлива». С помощью значков «-» или «+» бортовой компьютер отображает процент качества заправки. Благодаря опции «Параметры трансмиссии» водитель «Лады» имеет возможность видеть четкую картину состояния двигателя; время, потраченное на его нагрев; а также уровень заряда АКБ и напряжение на датчиках панели приборов.В случае неисправности элементов двигателя устройство выдает коды ошибок с названием «Двигатель …».

    Бортовой компьютер В штатном Х5 М на Калине также есть встроенная функция настройки дисплея. С его помощью водитель может вывести на экран наиболее важные для него показатели. Используя ту же опцию, вы можете настроить цвет, контраст и яркость дисплея.

    Еще одна полезная функция — «Диагностика бензонасоса». Он контролирует давление и мощность системы.Также данная опция дает возможность определить состояние каждой форсунки форсунки Лада.

    Показания БК Лада Калина

    • P0134 — Нет сигнала датчика кислорода;
    • P0201 — повреждение цепи управления форсункой;
    • P0301 — появились пропуски зажигания в цилиндрах;
    • P0335 — нет сигнала датчика коленвала;
    • P0560 — пониженное напряжение в электрической цепи машины.

    2 Новые функции устройства — чего ожидать от производителей в будущем


    3 Установка устройства своими руками — как избежать ошибок


    У каждого автомобилиста должен быть универсальный прибор для диагностики своего автомобиля.

    Считать, сбросить, проанализировать все датчики и настроить бортовой компьютер автомобиля можно самостоятельно с помощью специального сканера …

    • инструкция по подключению компьютера;
    • комплект новой электропроводки;
    • Отвертка
    • ;
    • двусторонний скотч;
    • Паяльник
    • .

    Сначала отсоединяем минусовую клемму от АКБ Лада, после чего откручиваем 4 винта, которыми крепится штатная пепельница. Вытаскиваем и находим блок с контактами включения сигнализации.Вытаскиваем блок — подключим к нему бортовой компьютер.

    Затем выньте оранжевый провод, который подключен к седьмому контакту, и вместо этого подключите красно-белый провод от компьютера. После этого вставьте оранжевый провод в единственный разъем красно-белого шнура. Отсоедините красно-черный шнур от десятого контакта и вместо этого подсоедините красный провод к компьютеру. В разъем с одним красным проводом вставьте ранее отсоединенный черный провод.

    Если компьютер не работает, вам нужно вытащить его и зачистить концы электрических шнуров плоскогубцами.Если при установке образовались бороздки, их можно заделать пластиковыми или металлическими полосами.

    Вы все еще считаете, что диагностировать машину сложно?

    Если вы читаете эти строки, значит, вы заинтересованы в том, чтобы сделать что-то самостоятельно в машине и действительно сэкономить, потому что вы это уже знаете:

    • СТО ломают большие деньги на простую компьютерную диагностику
    • Для выяснения ошибки нужно обратиться к специалистам
    • В сервисах работают простые гаечные ключи, а хорошего специалиста не найти

    И конечно, вы устали выбрасывать деньги, а объезжать СТО нет возможности, то вам нужен простой АВТОСКАНЕР ELM327 который подключается к любой машине и через обычный смартфон вы всегда найдете проблему, окупите ЧЕК и сэкономьте кучу денег! !!

    Мы сами тестировали этот сканер на разных машинах, и он показал отличные результаты, теперь рекомендуем ВСЕМ! Чтобы вы не попались на китайскую подделку, публикуем здесь ссылку на официальный сайт Автосканера.

    tuningkod.ru

    • Режим скорости, остаток топлива, время в пути;
    • Обороты силового агрегата;
    • Температурное состояние салона и двигателя;
    • Расход топлива и пробег, на который можно ездить авто на остаток;
    • Напряжение в электросети;
    • Температура хладагента и положение дроссельной заслонки;
    • Коды ошибок;
    • Циклическая циркуляция воздуха, пройденное расстояние, средняя скорость и другие полезные параметры.

    • 2 — перенапряжение в бортовой сети;
    • 3 — проблемы, связанные с указателем уровня топлива;
    • 4 — сигнализирует о нарушении температурного режима силового агрегата;
    • 6 — указывает на перегрев двигателя;
    • 7 — критическое снижение давления в системе смазки;
    • 8 — нарушения в тормозном блоке;
    • 9 — разряд аккумулятора.

    • Система обесточивается снятием клеммы с АКБ;
    • Снимается панель радиоуправления вместе с ней;
    • Через образовавшееся окно отключаются крепления ВК;
    • Устройство снимается с предварительным отключением всех подключенных устройств;
    • Радиоприемник и панель установлены на место.

    AutoFlit.ru

    xn — 2111-43da1a8c.xn — p1ai

    • Выключить зажигание;
    • Необходимо нажать кнопку суточного пробега и удерживать ее в этом положении некоторое время;
    • Удерживая эту кнопку, включить зажигание;
    • После этого все индикаторы на приборной панели должны двигаться, они должны пройти от нулевой отметки до максимума. Теперь следует нажать кнопку на подрулевом переключателе дворников.Это дает возможность отображать показания на приборной панели. На третьем вы можете увидеть список всех возникших осложнений.

    • 2 — данный сигнал тревоги свидетельствует о значительном превышении напряжения бортовой сети машины;
    • 3 — предупреждает о проблемах с датчиком в топливном баке;
    • 4 — может сигнализировать о проблеме с охлаждающей жидкостью двигателя или сбое питания датчика контроля температуры;
    • 5 — неисправности устройства, контролирующего температуру наружного воздуха;
    • 6 — исправлен перегрев ЭБУ силового агрегата; движение не может продолжаться после появления такого сигнала;
    • 7 — предупреждает о недостаточном давлении в системе смазки двигателя;
    • 8 — при появлении этого сигнала обратите внимание на тормозную систему автомобиля;
    • 9 — предупреждает о недостаточном напряжении заряда АКБ;
    • E — предупреждает о возможной ошибке в EEPROM.
    • B — указывает на неисправности, связанные с кузовом. Это могут быть подушки безопасности, центральный замок, дворники, электрические стеклоподъемники;
    • C — связанные с неисправностями в ходовой части;
    • P — предупреждает о проблемах в трансмиссии или трансмиссии.
    • 0 — общий для АТС;
    • 1 — относится к производителю станка;
    • 2 — тоже от автопроизводителя;
    • 3 — резервная цифра кода.
    • 1 — неисправности с подачей топливовоздушной смеси;
    • 2 — тоже касается проблем с подачей рабочей смеси;
    • 3 — проблемы с системой зажигания автомобиля;
    • 4 — сигнал о возможности вспомогательного управления;
    • 5 — не работает система контроля холостого хода;
    • 6 — неисправности в цепях ЭБУ;
    • 7 и 8 — относятся к ошибкам работы трансмиссии автомобиля.

    AutoFlit.ru

    Режим диагностики штатной Лады можно запустить на панели приборов, одновременно нажав кнопку сброса суточного пробега. После этого при нажатии кнопки на рычаге стеклоочистителя вы увидите на дисплее версию и коды ошибок, если они существуют.


    Коды ошибок Лада Калина

    1. сверхвысокое напряжение
    2. Ошибка датчика уровня топлива (при обнаружении обрыва цепи датчика в течение 20 секунд)
    3. Ошибка датчика температуры
    4. Неисправность датчика наружной температуры
    5. перегрев (критерий включения звукового сигнала выполнен)
    6. аварийное давление масла
    7. обрыв
    8. критический разряд

    Хочу сказать несколько слов о самой обыкновенной Lada Kalina, которую автор представленного видео записал при диагностике КД.Ошибка под кодом код «4» , наиболее частая и появляется на неотапливаемом двигателе почти всегда, даже если загорается лампа уровня топлива в баке. Ошибка под кодом «6» указывает на перегрев а. Ошибка под кодом , код «8» , могла быть записана в память компьютера из-за недостаточного уровня тормозной жидкости.

    После определения ошибок их можно сбросить, для этого нажмите и удерживайте кнопку суточного пробега авто.

    И в заключение небольшой совет бывшему покупателю.Многие автовладельцы не знают о функции диагностики и сброса ошибок бортового компьютера. Поэтому перед покупкой рекомендуется запустить эту функцию и тем самым узнать прошлое выбранной вами машины.



    Система охлаждения «Калина»: неисправности и доработки

    Система охлаждения Лада Калина — одна из важнейших систем автомобиля. В силу своей важности СОД не должно иметь неисправностей. Если система охлаждения герметичная, Калина просто перегреется, а это очень существенный фактор, влияющий на работу и работоспособность ДВС в целом.

    Характеристики

    Практически на всех автомобилях семейства ВАЗ, в том числе на легковых автомобилях модели Калина, система охлаждения имеет одинаковую конструкцию и принцип работы. СОД на ВАЗ 2117 относится к системам жидкостного охлаждения закрытого типа. Это означает, что тепловая энергия от нагретых частей двигателя отводится потоком охлаждающей жидкости, то есть охлаждающей жидкости (антифриза).

    Система охлаждения (ВАЗ «Лада Калина») включает в себя ряд функциональных элементов:

    1. Радиатор охлаждения двигателя.Этот агрегат предназначен для снижения температуры нагретого антифриза с помощью потока холодного воздуха.
    2. Вентилятор радиатора. Эта часть выполняет функцию увеличения скорости охлаждения охлаждающей жидкости () в системе.
    3. Радиатор отопителя. Фактически, это источник теплого воздуха для салона автомобиля.
    4. Расширительный бак. Поскольку охлаждающая жидкость имеет тенденцию расширяться и сжиматься при постоянных колебаниях температуры, эта емкость служит для компенсации объема антифриза в системе.
    5. Центробежный насос или «помпа». Этот элемент осуществляет принудительную циркуляцию охлаждающей жидкости по каналам системы автомобиля.
    6. Термостат. Эта маленькая, на первый взгляд, примитивная деталь выполняет очень важную функцию: регулирует необходимое количество антифриза, проходящего через радиатор охлаждения двигателя. Благодаря термостату обеспечивает наиболее оптимальную температуру в системе.
    7. датчик температуры охлаждающей жидкости Это один из элементов управления ODS.

    Схема системы охлаждения двигателя (Калина 2117) представлена ​​на фото ниже:

    Принцип работы

    Алгоритм работы данной системы — тесное взаимодействие различных датчиков, деталей и элементов, в том числе приборов, измеряющих масло. температура, температура наружного воздуха и многие другие факторы.С учетом всех этих моментов у ВАЗ Калина система охлаждения автоматически задает оптимальные условия включения и время работы всех элементов конструкции, тем самым обеспечивая эффективное охлаждение двигателя.

    Также следует отметить, что в зависимости от температуры жидкость может проходить по маленькому или большому кругу. В первом случае антифриз проходит по всем каналам системы, минуя радиатор. Во время этой циркуляции термостат находится в закрытом положении.При повышении температуры двигателя эта часть постепенно открывается, и антифриз начинает «пробегать» большой круг, попадая в радиатор. Последний охлаждается встречным потоком воздуха, и если СОД недостаточно, он подаст сигнал вентилятору, который принудительно направит холодный воздух к ячейкам.

    После остывания охлаждающая жидкость возвращается в малый круг. Кроме того, в зависимости от температуры двигателя система автоматически циркулирует антифриз по большому или малому кругу, поддерживая оптимальную рабочую температуру двигателя (95-105 градусов Цельсия).

    В чем важность SOD?

    Как мы уже отмечали ранее, ODS играет важную роль в работе транспортного средства. Если эта система охлаждения не работает должным образом, двигатель будет часто перегреваться, и печка перестанет подавать поток теплого воздуха. Таким образом, при неисправном СОД ресурс двигателя и многих других уязвимых элементов в моторном отсеке значительно сокращается.

    Как диагностировать СОД?

    Как устроена система охлаждения в автомобиле ВАЗ 2117 Калина, мы уже выяснили, теперь поговорим подробнее о том, как узнать ее возможные неисправности.

    Учтите, что если вы сомневаетесь в исправной работе системы охлаждения, не обязательно везти машину на СТО и заказывать диагностику — причины можно выяснить самостоятельно.

    Итак, с чего начать?

    Первым делом нужно проверить уровень антифриза в системе. Для этого откройте капот и посмотрите на расширительный бачок. В идеале он должен быть заполнен на ½. При необходимости долейте охлаждающую жидкость до этого уровня.

    Если вы обнаружили утечку антифриза, то осмотрите моторный отсек автомобиля — возможно, есть утечки.

    Наиболее частые причины утечки охлаждающей жидкости из системы:

    1. Старые хомуты для шлангов.
    2. Старый радиатор отопления или пробитый радиатор охлаждения. В первом случае ситуацию спасет только полная замена устройства, но во втором вполне можно обойтись ремонтом (пропаять дырочки).

    Следующим этапом является проверка циркуляции охлаждающей жидкости в системе охлаждения двигателя. Для этого откройте крышку расширительного бачка и посмотрите, как в него поступает струя антифриза.Если результат оказался неудовлетворительным, необходимо либо поменять насос, либо очистить систему СОД (это можно сделать с помощью специальных средств для промывки).

    Если машина стала часто перегреваться, то причин этому может быть несколько:

    • Термостат. Проверить его работоспособность очень просто: на прогретом двигателе коснуться рукой нижнего и верхнего сопла радиатора. Если последний оказался холодным, а нижний еле теплый, то, скорее всего, заклинило термостат, и антифриз циркулирует только по небольшому кругу.В этом случае решением будет установка в автомобиль нового устройства.
    • Забита ячейка радиатора. Также одна из частых причин неисправностей в системе охлаждения. Особенно часто это происходит в конце мая — начале июня, когда по улице разлетается надоедливый тополевый пух. Решение — очистить радиатор снаружи. Часто эта работа вызывает затруднения у автомобилистов, однако других методов решения засоренной ячейки пока не придумали. Поэтому все убирается вручную.
    • Неисправный вентилятор. Если вы заметили, что эта деталь не включается при повышении уровня нагрева охлаждающей жидкости, следует проверить датчик температуры, проводку и реле.
    • Воздух в системе охлаждения. «Калина», как и любой другой автомобиль, не застрахована от воздушного движения внутри СОД. И если во всех предыдущих случаях проблема решалась очень быстро или, по крайней мере, понятна, то и здесь у автомобилистов часто возникают проблемы. Поэтому, чтобы в полной мере прояснить картину, ниже мы рассмотрим, как устраняются такие поломки.

    Как видите, неисправности системы охлаждения Калины могут быть самыми разными. Но в любом случае перегрев — не лучший фактор для двигателя.

    «Лада Калина» и воздушная пробка: как убрать проветривание?

    Первым делом нужно открыть крышку расширительного бачка. Затем запустите двигатель и, периодически нажимая на педаль газа, прогрейте двигатель, пока датчик температуры не поднимется до красной шкалы. После включения вентилятора еще немного «газа» и выключите зажигание.Если воздушную пробку таким способом устранить не удалось, придется пойти на более радикальные меры.

    Как это делается? Сначала снимается пластиковый экран двигателя (демонтируется простым движением вверх). Затем с помощью отвертки ослабляется зажим и снимается одна из двух трубок на дроссельной заслонке узла дроссельной заслонки. Затем откручиваем крышку расширительного бачка. Горлышко емкости накрывают чистой тряпкой. Далее нужно дуть в расширительный бачок до тех пор, пока охлаждающая жидкость не выльется из снятой трубки.Если пуансон не закрылся, закройте крышку и замените дроссельную заслонку. Далее нужно еще раз прогреть двигатель и выключить зажигание. После этого, не снимая крышки с бачка, снова снимаем трубку обогрева и ждем, пока из нее под давлением потечет антифриз.

    Поскольку эта жидкость очень токсична и представляет определенную опасность для человека, специалисты рекомендуют сливать охлаждающую жидкость с особой осторожностью. Не забывайте о безопасности: по крайней мере, у вас должна быть пара резиновых перчаток.Также следите за температурой трубок, охлаждающую жидкость следует сливать только при холодном двигателе.

    Теперь наденьте трубку на фитинг и затяните хомуты. На этом этапе успешно удалили воздух в системе охлаждения (Калина, ВАЗ). Как видите, устранять неполадки ODS можно без привлечения специалистов.

    В дальнейшем, чтобы не допускать подобных неисправностей системы охлаждения, Лада Калина должна регулярно проходить диагностику густоты всех зажимов и соединений в системе.

    Как улучшить СОД?

    На данный момент есть несколько способов улучшить СОД:

    1. Переделка системы охлаждения. «Калина» в этом случае оснащена новым термостатом на 6 отверстий. Это действие сделает более стабильным поддержание температуры антифриза в системе, а также нормализует работу нагревательных элементов салона.
    2. Для уменьшения неисправностей системы охлаждения Лада Калина оснащена фильтром охлаждающей жидкости.
    3. Установить кран печки.
    4. Дополнительный насос в системе охлаждения двигателя. Он не только не даст вам замерзнуть в зимние холода в машине, но и заставит антифриз быстрее циркулировать по каналам, что значительно снизит риск перегрева двигателя.

    Итак, мы выяснили, как устроена система охлаждения в ВАЗ Калина, какие с ней могут возникнуть неисправности и как эти проблемы устранить.

    Код ошибки двигателя Lada Kalina P1115 — Lada Kalina P1115 OBD-II Диагностический силовой агрегат (P) Код неисправности Lada Kalina

    Когда вы проверяете Lada Kalina, индикатор двигателя автомобиля загорается с кодом P1115 , причина должна быть в том, что свет двигателя включен (или сигнализирует о скором техническом обслуживании двигателя).Однако производитель Lada может иметь другое определение для диагностической трансмиссии P1115 OBD-II (P) с кодом неисправности . Так что вы должны проверить это на наших моделях автомобилей.

    Для решения проблемы P1115 Lada Kalina необходимо снять глушитель, картер и другие компоненты, блокирующие клапанную камеру. Затем снимите болты головки блока цилиндров (этикетка для облегчения повторной установки). Отрегулируйте губки компрессора пружины клапана, пока они не коснутся верхней и нижней части камеры клапана. Вдавите инструмент, чтобы сжать пружину и затянуть губки. Снимите фиксаторы и вынуть клапаны, компрессоры и пружины

    Lada Kalina P1115 OBD-II Диагностическая трансмиссия (P) Код неисправности Описание

    Автомобиль Lada Kalina P1115 OBD-II Код неисправности Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя Неустойчивое высокое напряжение — одно из определений для P1115; однако у производителя вашего автомобиля может быть другое определение кода P1115.Мольба

    Причина на Лада Калина P1115 Код

    Причиной появления кода ошибки двигателя Lada Kalina P1115 OBD-II является неустойчивое высокое напряжение в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя P1115.

    Когда вы включаете зажигание, индикатор Service Engine Soon или Check Engine P1115 Lada Kalina должен на короткое время мигать, указывая на то, что система OBD готова сканировать ваш автомобиль на предмет любых неисправностей. После этой короткой вспышки свет не должен светиться во время движения до тех пор, пока не будут обнаружены проблемы.Если P1115 Lada Kalina так, вы будете рады узнать, что ваш автомобиль оснащен системой раннего предупреждения, которая может сэкономить ваше время, деньги и топливо в дополнение к защите!

    Лада Калина P1115 Возможное решение:

    Отсоединенные, грязные или загрязненные свечи зажигания — частая причина того, что двигатели не запускаются.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

    2019 © Все права защищены. Карта сайта