Фото нива бронто рысь: Москва, Санкт-Петербург, Нижний Новгород, Ростов, Тула, Ярославль, Минск, Могилев, Гродно.

Внедорожник Бронто Рысь-4 (ЛАДА 4×4 «Нива»)

Основой для внедорожного транспортного средства Бронто Рысь-4 является внедорожный автомобиль ЛАДА 4×4 – ВАЗ-21310 с цельнометаллическим пятидверным кузовом, больше известный под названием «Нива». Технические характеристики внедорожника абсолютно аналогичны модификации Рысь-1, а внешний вид практически идентичен версии Рысь-2. От второго варианта модель Нива Рысь-4 отличается только своеобразной надстройкой – стильным пластиковым спойлером, установленным на крыше машины.

Внедорожник Бронто Рысь-4 производится с главной парой 4.1 в переднем и заднем ведущих мостах. В качестве опции это значение может быть увеличено до 4.44. Такие показатели делают автомобиль более приёмистым и заметно улучшают его, и без того выдающиеся, внедорожные качества. Вдобавок, во избежание диагонального вывешивания машины, в момент преодоления сложных препятствий при движении по пересечённой местности, мосты оснащаются самоблокирующимися винтовыми дифференциалами.

Чтобы полностью исключить деформацию заднего моста, его балка тоже усиливается. Большой дорожный просвет, благодаря которому автомобиль способен форсировать высокие или глубокие препятствия, достигнут за счёт увеличения хода амортизаторов, установки усиленных пружин и проставок в передней и задней подвеске, а также за счёт использования внедорожных высокопрофильных шин. Рысь-4 обладает отличной проходимостью, в том числе, благодаря уникальной конструкции трансмиссии.

Пятидверная Нива Бронто рассчитана на транспортировку пяти человек, включая водителя. Комфортную и безопасную эксплуатацию автомобиля обеспечивают тормоза с антиблокировочной системой АБС, рулевое управление с гидравлическим усилителем, доработанные и увеличенные колёсные арки с резиновыми расширителями, передние двери с электрическими стеклоподъёмниками, кондиционер, подогрев передних сидений, дополнительный блок освещения салона, зеркала заднего вида с электроприводом и обогревом.

Четырёхтактный двигатель ВАЗ-21214 с электронным распределением впрыска имеет номинальную мощность 83 л. с. или 61 кВт. По дорогам с твёрдым покрытием внедорожник Нива Рысь-4 может развивать максимальную скорость до 140 км/ч, расходуя на 100 км пути менее 13 л топлива марок АИ-92 или АИ-95. ВТС Бронто серии «Рысь» выгодно отличаются от всех конкурентов, прежде всего, надёжностью и демократичной ценой. К тому же, автомобиль полностью сертифицирован, что упрощает процедуру техосмотра.

Высокая проходимость, качественные технические характеристики и надёжность, красивый внешний вид и комфорт, несколько базовых цветовых решений, с возможностью индивидуальной окраски кузова в трёхцветный «камуфляж», а также недорогой ремонт и доступное обслуживание, длинный, если не сказать бесконечный, список всевозможных опций – главные и неумолимые достоинства отечественных внедорожных автотранспортных средств «Рысь», выпускаемых в городе Тольятти под брендом «Бронто».

Внедорожник Бронто Рысь-2 (ЛАДА 4×4 «Нива»)

Внедорожный автомобиль Бронто Рысь-2 базируется на пятидверной модели ЛАДА 4×4 ВАЗ-21310, больше известной под привычным названием «Нива». Машина имеет такие же технические характеристики и показатели, как и модификация Рысь-1, за исключением удлинённого кузова, имеющего не три, а пять дверей, а также увеличенной, на 100 кг, грузоподъёмности – 500 кг.

Внедорожник Нива Рысь-2 в двух ведущих мостах имеет главную пару 4.1, опционально увеличить которую возможно до значения 4.44, что существенно повышает приёмистость и проходимость автотранспортного средства. Для предотвращения диагонального вывешивания, при преодолении препятствий, оба моста снабжены самоблокирующимися дифференциалами винтового типа.

Чтобы исключить деформацию заднего моста, его балка тоже усилена. Высокий дорожный просвет достигается благодаря увеличенному ходу амортизаторов, установке усиленных пружин и проставок в передней и задней подвеске. Увеличению клиренса также способствует использование внедорожной высокопрофильной резины с агрессивным протектором.

Цельнометаллический пятидверный кузов, типа «универсал», где, помимо водителя, могут разместиться ещё четыре пассажира, получил доработанные колёсные арки с резиновыми расширителями. Для комфортности рулевое управление внедорожника снабжено гидравлическим усилителем, а стёкла передних дверей оборудованы электрическими подъёмниками.

Четырёхтактный силовой агрегат с электронным распределением впрыска, установленный продольно, заимствован от модели ВАЗ-21214 – 1.7 л. Его номинальная мощность составляет 83 л.с. или 61 кВт. По дорогам с твёрдым покрытием, на 100 км, многократно проверенному бензиновому двигателю потребуется не более 13 л топлива марки АИ-92 или АИ-95.

Заказать внедорожник Нива Рысь-2 можно в базовой комплектации, цена которой указана на витрине магазина. Чтобы придать индивидуальность своему автомобилю, его можно заказать с окраской кузова «камуфляж». Более того, производитель предлагает продажу внедорожников Бронто Нива с внушительным набором дополнительных опций, список которых предоставляется по запросу.

В базовую комплектацию входит: рейлинги, резиновые расширители на доработанных арках колёс, шины 235/75-R15 Bontyre Stalker MT на литых дисках, антиблокировочная система ABS, гидроусилитель, кондиционер, шумоизоляция салона, блок освещения салона, электрические стеклоподъёмники, зеркала заднего вида с электроприводом и обогревом, подогрев передних сидений и пр.

Внедорожники Рысь выделяются в среде конкурентов не только отличным внешним видом и низкой стоимостью. Их внедорожные качества и надёжность заслужили самые позитивные отзывы. К достоинствам этих автомобилей также следует отнести недорогой ремонт и доступность запчастей. К тому же, вся продукция «Бронто» сертифицирована, что упрощает прохождение техосмотра.

оставить отзыв на LADA 4×4 Bronto на Autospot

LADA 4×4 Bronto

Только представьте у меня Lada 4×4 Bronto внедорожник и я этим горжусь. И очень хочу поделиться своим новым приобретением. Вот сейчас все подумают, что мне 80лет и я ярый поклонник советского союза. Не закидывай…

LADA 4×4 Bronto — То, что останется в веках, но изменяется поколениями https://autospot.

ru/brands/lada/21214_bronto/suv/review/2858/ Только представьте у меня Lada 4×4 Bronto внедорожник и я этим горжусь. И очень хочу поделиться своим новым приобретением. Вот сейчас все подумают, что мне 80лет и я ярый поклонник советского союза. Не закидывай…

Святослав Мышкин

1 ноября 2019 г.

LADA

4×4 Bronto 2022 LADA 4×4 Bronto 2022 1977 – н.в., I Рестайлинг https://autospot.ru/brands/lada/21214_bronto/suv/spec/

5.0 0.1 3.8

LADA 4×4 Bronto

На замену своей Ниве 1992 года выпуска хотел взять недорогой привычный внедорожник, поэтому сразу обратил внимание на модель «бронто». Невысокая цена (моя комплектация обошлась в 590 тысяч после скидки), привычн…

LADA 4×4 Bronto — Новое лицо привычной машины https://autospot.ru/brands/lada/21214_bronto/suv/review/2850/ На замену своей Ниве 1992 года выпуска хотел взять недорогой привычный внедорожник, поэтому сразу обратил внимание на модель «бронто». Невысокая цена (моя комплектация обошлась в 590 тысяч после скидки), привычн…

Степан Никонов

31 октября 2019 г.

LADA

4×4 Bronto 2022 LADA 4×4 Bronto 2022 1977 – н.в., I Рестайлинг https://autospot.ru/brands/lada/21214_bronto/suv/spec/

5. 0 0.1 4

LADA 4×4 Bronto 1.7 MT Image

Lada 21214 Bronto эксплуатирую год. Данный экспонат отечественного автопрома брался для выездов на дачу по разбитым в хлам дорогам и на отдых: рыбалка, вылазки на озеро и в лес. От обычной Нивы ее отличает клире…

LADA 4×4 Bronto — Ремонт незаморочливый https://autospot.ru/brands/lada/21214_bronto/suv/review/2024/ Lada 21214 Bronto эксплуатирую год. Данный экспонат отечественного автопрома брался для выездов на дачу по разбитым в хлам дорогам и на отдых: рыбалка, вылазки на озеро и в лес. От обычной Нивы ее отличает клире…

Вениамин

2 июня 2019 г.

LADA

4×4 Bronto 2022 LADA 4×4 Bronto 2022 1977 – н.в., I Рестайлинг https://autospot.ru/brands/lada/21214_bronto/suv/spec/

5.0 0.1 4.5

LADA 4×4 Bronto 1.7 MT Стандарт

Новый автомобиль я выбирал по двум параметрам. Прежде всего, мне было важно, чтоб была приемлемая стоимость. Также мне требовалась машина с хорошими внедорожными показателями. Оценив выделенный на покупку бюджет…

LADA 4×4 Bronto — Соответствует всем заявленным параметрам https://autospot.ru/brands/lada/21214_bronto/suv/review/1382/ Новый автомобиль я выбирал по двум параметрам. Прежде всего, мне было важно, чтоб была приемлемая стоимость. Также мне требовалась машина с хорошими внедорожными показателями. Оценив выделенный на покупку бюджет…

Михаил Андреевич

11 мая 2019 г.

LADA

4×4 Bronto 2022 LADA 4×4 Bronto 2022 1977 – н.в., I Рестайлинг https://autospot.ru/brands/lada/21214_bronto/suv/spec/

5.0 0. 1 4.7

LADA 4×4 Bronto 1.7 MT Стандарт

От упоминания ваз-21214 возникают противоречивые чувства. И все, у кого она есть, со мной согласятся. С одной стороны, это очень проходимый полноприводный джип отечественного производства, с другой — инженеры на…

LADA 4×4 Bronto — Хранить под навесом или в гараже https://autospot.ru/brands/lada/21214_bronto/suv/review/2027/ От упоминания ваз-21214 возникают противоречивые чувства. И все, у кого она есть, со мной согласятся. С одной стороны, это очень проходимый полноприводный джип отечественного производства, с другой — инженеры на. ..

Амина

5 мая 2019 г.

LADA

4×4 Bronto 2022 LADA 4×4 Bronto 2022 1977 – н.в., I Рестайлинг https://autospot.ru/brands/lada/21214_bronto/suv/spec/

5.0 0.1 4.5

LADA 4×4 Bronto 1.7 MT Стандарт

Время от времени езжу на ВАЗ 21214 м. Вот эта маленькая буковка существенно упрощает мне жизнь. Она указывает на модернизированную версию, в которой появился гидроусилитель. Чуть более информативным стал приборн…

LADA 4×4 Bronto — Машина неубиваемая https://autospot.ru/brands/lada/21214_bronto/suv/review/2025/ Время от времени езжу на ВАЗ 21214 м. Вот эта маленькая буковка существенно упрощает мне жизнь. Она указывает на модернизированную версию, в которой появился гидроусилитель. Чуть более информативным стал приборн…

Зверь

22 апреля 2019 г.

LADA

4×4 Bronto 2022 LADA 4×4 Bronto 2022 1977 – н.в., I Рестайлинг https://autospot.ru/brands/lada/21214_bronto/suv/spec/

5.0 0.1 4.7

LADA 4×4 Bronto 1. 7 MT Стандарт

Я всегда очень настороженно относился к автомобилям российского производства. С детства помню, как наблюдал за отцом, который постоянно ремонтировал Жигули. Год назад увлекся охотой и частенько выезжал с другом…

LADA 4×4 Bronto — Взял после первог же теста https://autospot.ru/brands/lada/21214_bronto/suv/review/1383/ Я всегда очень настороженно относился к автомобилям российского производства. С детства помню, как наблюдал за отцом, который постоянно ремонтировал Жигули. Год назад увлекся охотой и частенько выезжал с другом…

Аниськин Павел

4 апреля 2019 г.

LADA

4×4 Bronto 2022 LADA 4×4 Bronto 2022 1977 – н. в., I Рестайлинг https://autospot.ru/brands/lada/21214_bronto/suv/spec/

5.0 0.1 4.3

LADA 4×4 Bronto 1.7 MT Image

Хочется оставить небольшой отзыв об уникальном автомобиле, который редко встретишь на дороге, а в городе – тем более. Владею полноприводным внедорожником Лада Бронто. Автомобиль выбирался исключительно для путеш…

LADA 4×4 Bronto — Действительно уникальная машина, не требующая вложений https://autospot.ru/brands/lada/21214_bronto/suv/review/1384/ Хочется оставить небольшой отзыв об уникальном автомобиле, который редко встретишь на дороге, а в городе – тем более. Владею полноприводным внедорожником Лада Бронто. Автомобиль выбирался исключительно для путеш…

Василий Петрович

5 января 2019 г.

LADA

4×4 Bronto 2022 LADA 4×4 Bronto 2022 1977 – н.в., I Рестайлинг https://autospot.ru/brands/lada/21214_bronto/suv/spec/

5.0 0.1 4.7

LADA 4×4 Bronto 1.7 MT Image

О своей Ладе Бронто не могу сказал бы плохого слова. Патриот брать не захотел, а Бронта приглянулась. Для рыбалки и отдыха на природе. Внешне понравилась, допов дали много – музыка, сигналка, колонки. Во владен…

LADA 4×4 Bronto — Надеюсь, она со мной надолго https://autospot.ru/brands/lada/21214_bronto/suv/review/2026/ О своей Ладе Бронто не могу сказал бы плохого слова. Патриот брать не захотел, а Бронта приглянулась. Для рыбалки и отдыха на природе. Внешне понравилась, допов дали много – музыка, сигналка, колонки. Во владен…

Святозар

4 января 2019 г.

LADA

4×4 Bronto 2022 LADA 4×4 Bronto 2022 1977 – н.в., I Рестайлинг https://autospot.ru/brands/lada/21214_bronto/suv/spec/

5. 0 0.1 4.2

фото и описание возможностей. Нива бронто рысь и ее уникальные технические характеристики

АвтоВАЗ опубликовал прайс-лист на автомобили Lada 4×4 Bronto, но на самом деле эта модель далеко не новая. Необычный внедорожник представляет собой модифицированную версию модели Lynx, которую тольяттинская фирма «Бронто» начала выпускать в 2009 году. Эта компания умерла в 2012 году: ее поглотило предприятие «ВИС-Авто», входящее в структуру АвтоВАЗа. Однако Lynx не остановился на Bose и теперь вышел под новым именем.О возобновлении производства было объявлено весной этого года, но в продажу автомобили поступили только сейчас.

Lada 4×4 Bronto имеет увеличенный клиренс с 205 до 240 мм, усиленные передние рессоры и задний мост, амортизаторы с увеличенным ходом, межколесные самоблокирующиеся дифференциалы и зубчатые шины размерностью 235/75 R15. Самая доступная Lada 4×4 Bronto стоит 676 тысяч рублей. V базовая комплектация включает кондиционер, подогрев передних сидений, резиновые расширители колесных арок, рейлинги на крыше, дополнительную шумоизоляцию и легкосплавные диски.

Заплатив 25 тысяч, вы можете заказать пакет Image, в который входят оригинальные пластиковые бампера, расширители арок и накладки на пороги (как у машины на фотографиях), а также противотуманные фары. А самый дорогой вариант — камуфляжная краска за 39 тысяч рублей. В итоге Lada 4×4 Bronto в полной комплектации будет стоить 740 тысяч.

Характеристики двигателя 1.7 остались без изменений: 83 л.с. и 129 Нм. Однако за улучшенные внедорожные возможности машина, конечно же, расплатилась динамикой: максимальная скорость снизилась со 142 до 137 км/ч, а разгон до «сотни» занимает 18 секунд — на секунду больше, чем у «гражданской» версии, который стоит от 476 до 582 тысяч рублей.Кстати, Lynx ранее выпускался в пятидверной версии, но в новой гамме такой версии не предусмотрено.

бампер разбился теперь проблема купить

Выезд в поле 213 7 лет, ездил куда подготовленный УАЗик. Машина хороша, когда прокладка между рулем и сиденьем цела. Качество постройки дерьмовое, идея у конструкторов была хорошая, но как всегда у русских не получилось. Поэтому продал ниву и купил патруль, пусть и старше лет, но без проблем

Стал владельцем Бронто 15.01.2019.Сказать, что я познал удовольствие от покупки новой машины, это ничего не сказать. Я буду краток. На второй день перестало запускаться реле стартера. Через две недели застучал гидрокомпенсатор. Через три недели застучал поршень в третьем цилиндре, думаю поршень не по размеру. Редуктор заднего моста стал интенсивно потеть. Через месяц появилась вибрация на малых оборотах. Про то, что сиденья скрипят, вообще молчу. Неделю назад разрушилась пробка расширительного бочка.А сегодня лопнул печной патрубок, и все залило антифризом. Бред в третьем. Пробег 3200. До нее было 2 нивы. Очень разочарован.

Для владельцев Нивы-Бронто пробег по спидометру на 18% меньше фактического (GPS мониторинг), т. е. вы проехали не 100 км в поле. и 118 км. отсюда и расход примерно +1,8 литра на каждые 100 км пробега. Размер шин был изменен, но с приводом спидометра (одометра), как обычно, ничего не делалось!

Пользователи отмечают, что несмотря на все преимущества и хорошую проходимость, рассматриваемый внедорожник имеет ряд недостатков.Они априори присущи отечественному автопрому. Если быть точнее, то не всегда удается решить проблему заменой или ремонтом конкретной детали. Часто приходится полностью менять узлы.

Среди основных недостатков владельцы отмечают:

• Плохое качество эмали и стандартной резины.
• Ржавчина на большинстве внешних металлических поверхностей. Частый выход из строя контрольных ламп.
• Течь масла по мостам и валу коробки передач.
• Выход из строя пробок радиатора и щеток лобового стекла.
• Поломка дозирующих штифтов.
• Плохое крепление выхлопной трубы.
• Свист генератора и обрыв креплений ремней безопасности.

Снаружи вроде ничего, а со старым двиглом можно как-то смириться. Но от фото салона меня чуть не вырвало. Сука, никаких изменений за 30 лет Та же старая скрипучая приборная панель, вечно вибрирующие ручки коробки и раздатки и тот же убогий руль.Да, они пошли бы до чертиков. А за 700 штук и подавно.

Определенное впечатление от внешнего вида «Рыси» производителем достигается за счет установки усиленных пружин, других амортизаторов, колес большего диаметра и т. д. Большое впечатление производят также самоблокирующиеся дифференциалы, установленные в мостах. Они где есть(!) и все слышали о них только хорошее. В общем круто и правдоподобно. Многим (как и мне изначально) кажется, что это совсем другая машина.Не верьте! Это тот самый хлам, который производился десятилетиями, который невозможно замаскировать пятнистой краской кузова, экспедиционным багажником, расширителями арок и прочей дребеденью. Ждешь от машины надежности, а ее как не было, так и нет.

Что подарила мне «Рысь» за два года эксплуатации:

• треснутая резина «Мишка» (так сказать — в хлам),
• облупившаяся эмаль с литых дисков «Мегалум» (Курск),
• хорошая ржавчина по краю кузова, несмотря на обработку,
• ржавчина на держателях обоих бамперов,
• течь воды в салон из-под торпедо (зимой ковер превращался в мини-скейт для пяточек),
• несколько без видимых причин перегорели лампочки,
• течь масла с обоих мостов (сапун не при чем — подтекали сальники),
• Течь масла по валу из коробки (тот же криво установленный сальник),
• течь антифриза (практически из-под всех патрубков. Временно устранено новыми хомутами и герметиком),
• Течь масла из-под головки блока (протяжка, хотя пот остается),
• замена нескольких пробок радиатора (и той, что лопнула — расширительный бачок),
• замена двух комплектов щеток лобового стекла (ржавчина, крошение, обрыв резинок),
• отвалившееся с осколками пола водительское сиденье (не путать с рухнувшими салазками),
• лопнул пластик салона (в 8 местах),
• перестал работать 2 ремня безопасности,
• две сломанные шпильки раздатки,
• отвалившееся крепление выхлопной трубы,
• свисток генератора (проверить и заменить),
• треснул ремень (замена),
• и прочая мелочевка (типа крошащихся стеклоподъемников, ржавеющих личинок, отваливающихся уплотнителей и т.д.), возникшие при установке дополнительного оборудования и ремонте.

Все добросовестно устранено, когда сразу, когда — через день-два, вечером в гараже. Руки как будто всегда растут из нужного места. Дополнительно установил автономный отопитель «Бинар» (хорошая вещь, рекомендую. Использовал и «Вебасто» и «Гидроник» — наш не уступает, но гораздо дешевле), магнитолу, динамики, акустическую полку, заднюю подголовники, два подлокотника, пол водительский и пассажирский проклеен, второй комплект колес с зубчатой ​​резиной Kumho.Кроме того, установлена ​​защита шерифа и профессиональная пороговая защита.

В какой-то момент мне надоело возиться с этой машиной: большие колеса постоянно требовали переделки в «развал-схождение». Отбалансировать идущую с завода резину «Мишка» было невозможно, так как количество грузиков по весу соответствовало банке сгущенки (одно колесо на стенде показывало 400 грамм. Это правда!). Все хомуты заменены на немецкие, часть патрубков заменены на корейские.Но это помогло только на время. Термостат и радиатор были промыты и проверены. Иногда мне казалось, что можно купаться в антифризе, который я потратил на эту машину. Критической точкой было отваливающееся от пола водительское сиденье(в местах точечной сварки). На 15 тысячах километров я увидел три сквозные дыры и асфальт. Я мысленно представил возможное ДТП и его последствия и очень захотелось жить. Все устранил, добросовестно отшлифовал и продал «Рысь-2».Забыть, как дурной сон. Я пытался честно рассказать покупателю о проделанной работе над недостатками, но он не слушал — ему понравилось состояние «нового» автомобиля (его слова) и небольшой пробег. Ну, это зависит от него.

Из опыта общения с продукцией Bronto я понял одно — нельзя изменить свойства автомобиля заменой пары деталей и мест их установки. Автомобиль плохо преодолевает бездорожье, часто заносит, сцепление практически сразу начинает «вонять».Очень слабый движок, да и кузов иногда крутил так, что скрипел пластик. Слабенькая печка не справляется с запотеванием стекол, а классическая склонность двигателя к перегреву летом — отдельная и нужная история.

Возможно я не очень красочно описал и упустил многие моменты, но поверьте — если вы любите себя, не покупайтесь на эту дрянь. Пусть он исчезнет из нашей жизни, как исчезли бытовые телевизоры и большая часть бытовой техники, ненадежной и бестолковой.

Мой стаж водителя 12 лет, 6 автомобилей (из них 2 отечественные). Я больше не собираюсь владеть отечественными. Спасибо за ваше время.

Худшее, что я сделал с этой машиной, это то, что я затормозил в пол со скорости 90 км/ч. Как нас не убили, я не знаю. Рысь резко двинулась влево, пойманная лишь чудом. В этой машине явно что-то с неравномерностью тормозов по бокам…надо аффтору повнимательнее присмотреться не поплатились ли за это его инопланетные силы)))

ВАЗ продолжает дискриминацию населения по признаку роста выше 170 см.Да только в наше время не совок: проще купить иномарку, а не сваривать себе сиденье. И не вылезать… ся. И забыть эту допотопную дрянь, названную именем, которое он позорно потерял. И спасибо за цвет: нельзя забывать цвет ядерной катастрофы в условиях политической нестабильности.

Желание отпадет, если заглянуть в салон: он безнадежно устарел. Шокирующий. Однажды я ждал машину в сервисе и заглянул в соседнюю комнату, где стояли «Жигули».

У меня «копейка» и я в принципе понимаю как должен выглядеть салон полувековой машины. Но когда в 2017 году садишься в новую машину, ожидая увидеть что-то другое…

александр таразанов

Без обид. Отъездил на .. НИВА.. 20 ЛЕТ. А 7 лет назад купил..серф..с казечным дизелем. При этом мой сосед по гаражу покупает..ниву..новую из салона. И вот прошло 7 лет и это.. нива..тетер пердеть-скрипеть-вылезла ржавчина. Серф, как был, так и остался красавчиком. Пришло время закрыть проект с этим автомобилем. Неужели нельзя сделать красивую машину, опираясь на многолетний опыт эксплуатации.

Нейтральные отзывы

Добрый день. Свой Барсик (Рысь 1) купил летом. Проблемы начались, когда мы выехали из автосалона. Он выехал за ворота и заглох. Я думал, что это моя вина, я еще не научился пользоваться коробкой передач. Но как только начал переходить дорогу, заглох ровно посередине. Весь в поту нервничаю, не могу понять, почему я глухой. Покатавшись по автосалону вернулся к ним. Мне заменили свечи, сказав, что они грязные. Я с радостью ухожу и, выехав на тот же перекресток, снова глохну. Делаю круг почета и возвращаюсь в автосалон… Подождал пару часов, ко мне вышел мастер и сказал, что проблема с кислородным датчиком. До сих пор не было никаких проблем. Купил машину для рыбалки, но покатавшись по дерьму, думаю только о покатушках.Машина стоила 540 тугриков. Сам в машинах мало разбираюсь, поэтому взял уже готовую. В целом машина хорошая, и по бездорожью прет хорошо.

Владею 3-дверным Бронто Рысь-1. Купил недавно — в октябре 2016. За 3 месяца проехал 6500 км. В наличии автомобиль поставляется с большими шинами, самоблоками в переднем и заднем мостах, багажником на крыше и увеличенным дорожным просветом. Плюс я доплатил за цвет — зимний камуфляж. В остальном это обычная Нива.Есть съемная лебедка — ее штатное место в багажнике. Кстати, я храню его там. запаска . Когда купила, она была на крыше, из-за чего сильные крены. В общем, пришлось сделать для него базу за 2-м рядом сидений. Двигатель стандартный. Динамика, по сути, такая же, как у Lada 4×4. Кстати, под капотом была еще одна запаска — Нивовская. Я удалил его. Зачем носить с собой лишний вес? На крышу поставил дополнительный свет — для этого использовал крепления от багажника.С ним, на мой взгляд, намного лучше. Салон самый обычный. Пока ничего не менял, разве что вместо родного руля воткнул другой — меньшего диаметра. Серьезных поломок за 3 месяца не было, а мелкие не беру в расчет — что ни говори, а это Нива со всеми ее болячками.

Неделю назад я начал ездить на новой Lada 4×4 Bronto. Без допов машина мне обошлась в 670 тысяч рублей. Да, для Нивы дороговато, но переделок много, плюс, все они указаны в документах — в ГИБДД ничего регистрировать не надо.По сути, это подготовленный для бездорожья Urban. Салон у них абсолютно одинаковый. Лично я заметил только одно отличие — возле подстаканников прилепили кнопку включения противотуманок. Кстати, сами туманки светят неплохо, но стоят они слишком низко, из-за чего быстро пачкаются. Чисто визуально машина мне очень нравится — с новым пластиковым обвесом, да еще и в темном цвете, выглядит довольно солидно. Злая резина тоже делает свое дело (хотя за такие деньги завод мог бы поставить и что-то получше).Сами бампера на практике оказались какими-то хлипкими — правда, я думал, что они будут крепче. Есть также комментарии к новой сетке. Не спорю, выглядит интересно, но площадь обдува, на мой взгляд, недостаточна. Когда покупал, можно было доплатить и лебедки поставить, но я этого не сделал — цена была уже немаленькая. Если они мне очень нужны, я возьму их отдельно. Шум в целом более-менее, но вибрации идут от карданных валов.По-хорошему надо подрамник ставить или еще что-то придумывать. Но уже в базе машина идет с кондеем. Не скажу, что работает идеально, но все лучше, чем ничего. По крайней мере, это спасает от жары.

Двигатель бы ей нормальный, да и сборку подкрутить, салон чуть получше. .. Ну пусть стоит 500, при такой проходимости все равно без конкурентов, да и машина бы будь добрее)

Полистал отзывы о Ниве и решил, что моего не хватает 🙂

В связи с решением квартирного вопроса в 2016 году вынужден был продать свою машину, гараж и душу.После этого, получив на поставку ВАЗ-2104 1998 года выпуска. и отъездив на ней больше года (машина — огонь), накопил на покупку нормальной машины… Накопил денег на новую отечественную или б/у иномарку. Если честно, я не любитель б/у сидений, поэтому стал выбирать из нового отечественного автопрома. Никогда раньше не владел полноприводным автомобилем и в итоге выбор остановил на НИВЕ.

В апреле, заключив предварительный договор, уже в июле (!Очередь получается!) я получил из салона новую (муха не села) красивую 3-дверную Ниву в комплектации Блэк Эдишен за скромную 525 р.

Дополнительно за 68401 р. в этой же кабине установлено:

• антикоррозийная обработка;
• сигнализация старлайн;
• динамики в двери и магнитола с блютуз подключением;
• тонировка задней полусферы;
• сцепка;
• коврики в салон и багажник;
• защита порогов;
• Комплект автомобилиста.

Кажется, я ничего не забыл.

Поверх заводских положили новые коврики.Эдакое управление — можно было бы и предупредить, что в комплекте идут заводские коврики.

Первую 1000км все шумело, шуршало, стучало — обкатка и скрежет всех агрегатов.

Сгорел моторчик почти сразу заднего дворника… Заменили по гарантии через 2000 км При нулевом ТО.

Заводских фото литых дисков не сохранилось.

На зиму к ним куплена шипованная резина и новые диски.

На этой же резине впервые в жизни участвовал в соревнованиях местного внедорожного клуба, где занял почетное второе место в самом первом классе Стандарт-0.Без фанатизма.

Я начал понимать, на что способна машина. Я был доволен.

После поездки в Уфу (3500 км туда-обратно, во время которых машина вела себя идеально) появились первые косяки. По гарантии заменили датчик фаз, сгорели оба предохранителя вентилятора охлаждения, переклеили заднее правое стекло — пропускало воду, замена бензонасоса — неправильно показывал уровень топлива в баке В Уфе перестали работать мигалки и поворотники — лампочки горят, но не моргают — скорее всего реле перегрелось. Уже дома эта проблема испарилась.

В минус 20 машина перестала заводиться с брелка — поменял масло с заводского Роснефть 5w-40 на Шеловское 0w-40.

На данный момент пробег чуть более 6000 км. Из основных недостатков пока — бешеный скрип заднего сиденья 🙂 но это поправимо.

Добавлю — на четвертой и пятой скорости машина НЕ едет в горы. Уральские горы пришлось ползти вместе с грузовиками. Чек периодически загорается и гаснет — диагностика констатировала пропуски зажигания.

В целом машиной более чем доволен, но после первого ТО скорее всего повезет перепрошить ЭБУ.

Нива — машина для души 🙂

P.S. — после Уральских гор при резком перепаде температур появились трещины на стеклах обеих фар. Не гарантийный случай… При такой езде.

P.P.S — двоих рыбаков уже спасли из болота. К сожалению, вытащить их хайлюкс не удалось — масса не та.

Ну можно сказать. За полноценный заводской лифт подвески и резину 29″ на 15 дисках однозначно «респект и уважение» ибо это именно то, что нужно. Да можно и самому дешевле сделать, но сейчас переделки какой-то гимор с гай. Кондиционер — тоже правильно, а вот что касается упаковки с этим пластиковым недоразумением вместо нормальных бамперов/порогов, то по этому поводу есть вопросы.Как минимум пороги должны были быть из металла, чтобы за них можно было накрутить.+ Кроме того, вам понадобится лебедка. Тогда машина была бы абсолютно правильной.. …

Положительные отзывы

Хотелось бы сказать несколько слов о Ниве — Бронто. Скажу сразу пластиковый обвес на машину предназначенную для охоты и рыбалки не очень удачная идея (передний сломался — 19000 с установкой) Хочу отметить проходимость на уровне уровень. Сам рыбак и за 12 000 пробега за год проехал куда надо.Конечно раздражает скрип сидений и багажника (на первой трехдверке было так же) Хочу отметить, что без проблем заводится в морозы до -22 (холоднее у нас не было) Масло сразу поменял на синтетику в двигателе и полусинтетику в коробке, раздатке и мостах. Расход умеренный. Смешанный 70% трасса и 30% бездорожье выходит 11 литров 95-го. (Первый был 10 литров) Прошел ровно год со дня покупки и можно сказать, что я очень доволен своим выбором.Машина очень нравится, хотя цена немного зашкаливает (780000 с салона) Посмотрим что будет дальше. Всем удачи

Бронто 2011 Горя не знаю!!!

Ездили на заниженной раздатке. Покачал машину из стороны в сторону как хотел — выпрямился.

Притормозил, разогнался — берет легко и с радостью.

Буксование по мокрой траве с грязью на Рыси-2 (длинная база) ненадолго — держит уверенно.

Когда мы снимали Mitsubishi L200. Использовали лебедку на выносном пульте — очень удобная штука. С этим вы можете отправиться в одиночку за приключениями, вы можете выбраться везде.

Сухой остаток. Машина легкая — не застревает. Проходимость — как квадроцикл. Надежное усиленное шасси. Дешево — здесь все делается. Починил — запчасти на Ниву можно найти везде.

Отъездил 3, 5 месяца 6 тыс. км. , проблем тфу тфу нет, за исключением одной, меня начало тянуть вправо на 1.500 км, думал дойду до ТО за 2 500 км, а там сделают диверсию, сделали развал носка, тянуть не перестали, официалы сказали, что МБ из-за колес, так как И-569 резина не очень ровный, колеса кидает справа налево слева направо, на скорости все равно тянет вправо… пока резину не ест, но я понимаю, что еще десять тысяч и руль МБ лысый… подскажите пожалуйста что мб тянет на такой скорости (прямо держишь руль, все ок, как только отпускаешь, руль плавно поворачивается вправо и соответственно машина уходит вправо) я машиной очень доволен, эксплуатирую как в городе так и по пересеченной местности.

На днях в нашем регионе прошли метели со снегопадами.

Тут я сразу почувствовал, что не ошибся с выбором Бронто — пока машины буксовали в сугробах и рытвинах, а я тем временем местами ехал даже по обочине, объезжая такие машины по сугробам …

Считаю машину очень хорошей. Он хорош в характеристиках, как для города, так и для поездок за город. В большей степени, конечно, это некая модификация, интересный экземпляр.Потому что пластиковый обвес, который делает ВИС Авто, выглядит очень и очень хорошо и хорошо смотрится. Также следует отметить внедрение дополнительного лобового освещения – противотуманных фар в бампере. Мы посмотрели на дорогу и это действительно огромный плюс. В стандартной версии иногда, честно говоря, не хватает освещения. Вот решение ВИС-АВТО по комплектации автомобиля дополнительной опцией я считаю очень удачным.

Платформа мобильная и очень интересная. Но есть одно но — интересно если на него не грузить больше 50 кг.То есть для того, чтобы поставить туда запаску и еще что-нибудь накинуть по мелочи — тогда это нормально. Я рекомендовал более простую платформу для серийного производства с креплением желоба. И со мной в принципе согласились на ВИС-АВТО. С одной стороны, очень легко поставить рейлинги и поставить туда либо ящик, либо еще что-то.

Понравилось вот что повысилась проходимость. Наши любимые шины Nokian 235/75 — отлично сработали. Конечно, после введения колес большего размера машина «кушает» чуть больше, чем стандартная, но опять же чуть меньше, чем наша «Арктика».Если говорить о малой серии, в которую пойдёт эта машина, то я считаю эту машину удачной. Во-первых, по своим характеристикам, а во-вторых, мне очень понравилась краска, с которой идет автомобиль- цвет «Раптор» на мой взгляд. В целом машина отлично смотрится в обвесе. Некоторые люди даже говорили, что он был похож на Gelandewagen. Следующий момент, который меня очень порадовал, это то, что руководство ВИС-АВТО приняло наши замечания по машине и приняло их в работу. Например, были замечания по пластику.Здесь следует отметить, что мы взяли в экспедицию экспериментальную машину. Сейчас на LADA 4×4 BRONTO уже закупили более плотный пластик, который имеет более высокое качество.

Салон очень удобный. Кресла удобные и спина не устает в дальней дороге. Если говорить об отличиях «Арктики» от «Бронто», то понятно, что «Арктику» в расчет брать не надо. Эта машина явно работает для своих узких задач. Мы построили его специально «для себя» и он никогда не пойдет в серию.В целом BRONTO оказался мягче и намного проходимее, чем стандартная LADA 4×4. Она едет по-другому и выглядит интересно. Поэтому я думаю, что за ту цену, которую попросят в салонах у официальных дилеров, машина оставит «Ура! «. А я рекомендую.

На обзоре Нива Бронто Рысь-2. За годы существования стандартной версии многие гаражные самоделки применили различные способы и приемы доработки с целью улучшения тактико-технических характеристик Нивы 2017.В 2009 году тольяттинское предприятие ПСА «Бронто», в то время специализировавшееся на выпуске бронеавтомобилей для инкассаторских служб, приняло решение освоить серийный выпуск модифицированной Lynx, чтобы выпустить эту версию в массы. Так появилась Нива 2017 года.

За основу был взят стандартный ВАЗ 2131. После ребрендинга, проведенного АвтоВАЗом в начале 2009 года, Bronto сменила буквенно-цифровое обозначение на Lada 4×4 5D.

Чем серийно выпускаемая АвтоВАЗ Нива 5Д отличается от продукта производства Бронто.Сразу стоит отметить, что Рысь-2 — это на 80 процентов стандартная пятидверная LADA 4×4 5D. Фирма Bronto сосредоточилась на улучшении внедорожных характеристик без существенного увеличения цены продукта.

Основной контингент пользователей, выбирающих продукцию Бронто, это люди, использующие автомобиль преимущественно для передвижения в условиях плохих дорог, либо их полного отсутствия (бездорожье). Исходя из этого, инженеры сосредоточились на улучшении внедорожных характеристик.

Что изменилось

По сравнению со стандартной пятидверкой:

1.На Ниве Рысь расширены заводские арки, чтобы в будущем можно было сделать лифт кузова и установить туда большие колеса. По умолчанию установлены заводские колеса 29 радиуса с более мощными грунтозацепами, которые увеличивают его вылет -дорожный потенциал вполне приличный.

2. Незначительной модернизации подверглась передняя подвеска. В частности, установлены амортизаторы с увеличенным на 12,5 мм ходом по сравнению со штатными амортизаторами. В подвеске установлены усиленные пружины с целью улучшения работы подвески в условиях бездорожья.

3. Увеличение дорожного просвета за счет проставок, который составляет 225 мм, если смотреть от поверхности дороги до самой нижней точки передней оси.

4. Задняя подвеска, в частности задний мост, заводских ВАЗ усилена методом сварки на предприятии. Задняя подвеска имеет проставки, увеличивающие дорожный просвет. От самой нижней точки до дорожного покрытия в этой версии она составляет 240 мм.

5. Сердце Нивы Рысь осталось без изменений. Это обычный 1.7-литровый инжекторный двигатель «Нивов» мощностью 82 лошадиные силы. Изменено только передаточное число главной пары. Теперь это 4 и 1 вместо стандартных номеров 3,9, установленных АвтоВАЗом.

6. Установка самоблокирующихся дифференциалов в передний и задний мосты. В этой версии они устанавливаются штатно от производителя Bronto.

На дороге

Тест-драйв новой Нивы показал:

1. Педаль сцепления из-за ограниченного пространства отличается не совсем удачной конструкцией площадки для отдыха левой ноги.Это мгновенно создает впечатление, что вы его не включили. С другой стороны, это дело привычки, так как привод работает адекватно.

2. Установлен гидроусилитель руля, что значительно упрощает процесс управления. Из-за смещения рулевой колонки создается ощущение, что сидишь на боку. Глобальных неудобств нет, по крайней мере, в рамках тех задач, которые решает этот автомобиль.

3. Не нравится акустический комфорт. Основное направление источников: гул, работа трансмиссии, точнее раздаточной коробки и работа шин.Если гул от работы шин можно уменьшить, купив более дорогой вариант, то с трансмиссией придется повозиться и не факт, что усилия полностью окупятся.

4. Работа коробки передач. Классическая схема, знакомая по работе с пластиками: передачи легкие, четкие. Рычаг выбора работает адекватно.
5. Работа тормозов. Рысь останавливается адекватно для своего размера.

6. Плавный ход. На таких колесах и ход подвески более чем приличный.Большинство неровностей, которые можно увидеть на обычной дороге, в том числе и на проселочной, совершенно безболезненны. Заметно лишь легкое шевеление.

В конце статьи есть видео Нивы Рысь с более подробным разбором.

Результат

Видео тест-драйв Нива 2017

Лада 4 × 4 3740/1680/1640/2200 мм Клиренс 205 мм Снаряжённая/полная масса 1285/1610 кг Двигатель Время разгона 0-100 км/ч3 170.0 с Максимальная скорость 142 км/ч Топливо/запас топлива АИ-95/42 л 9,9 л/100 км Трансмиссия: постоянный полный привод; М5, понижающий ряд в раздаточной коробке, межосевой дифференциал с принудительной блокировкой

Лада 4×4 Бронто Длина/ширина/высота/основание 3680/1713/1740/2200 мм Клиренс 240 мм Снаряжённая/полная масса 1285/1610 кг Двигатель бензиновый, Р4, 8 клапанов, 1690 см³; 61 кВт/83 л. с. при 5000 об/мин; 129 Нм при 4000 об/мин Время разгона 0-100 км/ч 18.0 с Максимальная скорость 137 км/ч Топливо/запас топлива АИ-95/42 л Расход топлива: смешанный цикл 12,0 л/100 км Трансмиссия: постоянный полный привод; М5, понижающий ряд в раздаточной коробке, межосевой дифференциал с принудительной блокировкой, самоблокирующиеся дифференциалы винтового типа на переднем и заднем мостах

Что за зверь

Лада 4×4 Бронто — где-то такое уже было, да? И да и нет.В 2014 году компания PSA Bronto, которая также производила внедорожники «Рысь» на базе Lada 4×4, вошла в состав АО «ВИС-Авто», собирающего пикапы и фургоны на базе нескольких моделей ВАЗ.

Первым видимым результатом поглощения является то, что оно поглотило технологии, используемые этими двумя производителями. А вот Lynx, несмотря на контроль новообразованной структуры со стороны АВТОВАЗа, пока даже не вошел в линейку коммерческих автомобилей Lada. А вот Lada 4×4 Bronto с сентября 2017 года входит в основной модельный ряд АВТОВАЗа как одна из модификаций серийной Lada 4×4.

В чем разница?

Если вы знакомы с Lynx, то технические характеристики Bronto вы знаете в общих чертах. Имеет переднюю и заднюю» с коэффициентом блокировки 0,65. Главные пары имеют передаточное число 4,1 вместо стандартных 3,9. Усиленные пружины (Пермское производство), передние амортизаторы — от родственника по имени Шевроле нива. Колеса с грязевой резиной Bontyre Stalker M/T размерностью 235/75 R15 поставляются Волжской шинной компанией.Стандартная 16‑дюймовая запаска под капотом теперь позиционируется как докатка и идет с наклейкой.

В результате доработок дорожный просвет достиг 240 мм (против 205 мм у стандартного автомобиля). Арки пришлось вырезать, чтобы колесам в них не было тесно. Кстати, арки имеют антигравийную защиту. Так как колея стала шире, на простых Бронтосах стоят резиновые расширители арок — такие же были на Рыси. Но наш Бронто пластиковый с пакетом Style, разработанным тольяттинской фирмой «Авторитет Пласт». Рука Стива Маттина не коснулась этой машины, тем не менее получилось неплохо, особенно спереди: легкая нахмуренность «взгляда» подчеркивает характер.

Для более крупных колес потребовались бы изменения в трансмиссии, а в Бронто все стандартно — только задний мост усилен коробом, приваренным по верху балки. Пружины упираются в эту коробку через чашки, за счет чего задняя часть кузова немного приподнята.

Кузов также имеет усиление — вваренные под крышу поперечины для установки рейлингов (в списке опций Бронто есть экспедиционный багажник).

В городе

В начале зимнего сезона на нашу машину поставили шипованную резину Nexen Winguard 235/75 R15, а кузов покрыли защитным составом Alligator — он идентичен знаменитому Raptor, но чуть менее разогнанный и грубый на ощупь.Это покрытие должно быть включено в список опций для Bronto. Вещь классная, но от всех бед не спасает: после якутской экспедиции на кузове осталось несколько крупных белесых царапин.

Улучшенная шумоизоляция (как на) не спасает от привычного воя раздатки, перекрывающего рев мотора и гул «шипов». В остальном это все та же короткобазная Нива, но с увеличенным дорожным просветом и высокопрофильной резиной: руль имеет весьма условный «ноль», корма периодически стремится в занос, а разгон до городских скоростей в плане героизма сравнима с первыми попытками человечества преодолеть силу гравитации.

По песку

А вот по песку Lada 4×4 Bronto — в родной стихии! Там, где стандартный автомобиль уже начал бы окапываться, этот прет, как маленький гордый танк — хвала! В прокате и огромный дорожный просвет, и зубчатые шины, хотя шипы тут ни к чему. Крутые песчаные склоны Бронто берет без проблем, нужно только сначала воткнуть на понижение и заблокировать межосевой дифференциал.

Однако в чем-то старая добрая Нива остается Нивой.Двигателя катастрофически не хватает: заглохнуть проще простого. Именно поэтому сгоревшее сцепление тянет в салон — иначе никак! (Именно сцепление было главным подозреваемым, когда пару раз из-под капота валил белый дым. Но дело оказалось не в нем, и даже не в кипящем двигателе, а только в масле, которое как-то попал на подогрев выпускного коллектора. )

Блокировки дифференциалов, работающие с характеристикой «грх-х!», отлично помогают при движении по прямой, но в поворотах передний «блок» не помогает завинтить машину внутрь — заметно увеличен радиус поворота.

В снегу

Ночной снег покрыл все, что напоминало о прекрасной сухой осени. Утром очень пригодились подогревы сидений (по-другому сиденья из Самары назвать сложно) — хоть и подогрев одноступенчатый и греет только подушку (но греется!). Зеркала тоже сбросили лед и высохли за несколько минут, а вот лобовое стекло пришлось ковырять скребком по старинке.

Уже на первом светофоре стало очевидно, что наш Бронто — самая быстрая машина в городе! Самоблокирующиеся агрегаты показывают себя в самом выгодном свете: пока «недоприводы» и даже полноприводные машины с мертвыми межосевыми сцепками месят снег, «бронтозавр» пуляет с места и визжит ехидно с подачки уже на следующем перекрестке.При этом, если не дурить, Бронто и на скользких дугах идет очень уверенно — не пытаясь вывалиться из поворота. Степень блокировки дифференциалов подобрана хорошо: помогает «разгребать», а управляемость почти не ухудшается.

Мы не отказали себе в удовольствии погладить заснеженный лес и попытались найти предел возможностей машины. Бронто позволяет спокойно проехать там, где обычная Lada 4×4 давно бы села на подвеску или при отсутствии межколесных самоблоков и с более простыми шинами заглохла бы.Но не стоит переоценивать возможности Бронто, ведь и дорожного просвета, и шин, и степени блокировки (всего 65%) может не хватить в самом неподходящем, нехорошем месте. Чем круче внедорожник… знаете ли.

Для кого?

Lada 4×4 Bronto – прекрасный второй, а то и третий автомобиль в семье. Как будто папа подумывал купить себе квадрик, но понял, что за те же деньги можно получить совершенно новую «ниву», да еще и со специальной подготовкой.Причем у дилера, с гарантией и без головной боли при оформлении. Хотя, если брать Бронто на максималке, то получается, что папа рассматривал в качестве квадроцикла что-то очень премиальное: за Бронто в обвесе Style, с противотуманками и камуфляжной краской просят 740 000 рублей. Ни модного «пиксельного» цвета, ни защитного состава «Аллигатор» пока нет в фабричном прайсе, и каждый способен поднять цену еще тысяч на 50.

Зато можно взять Бронто в одном из шести стандартных цветов и с простыми резиновыми расширителями арок вместо эффектного обвеса — за 676 000 рублей.Подогрев сидений и зеркал, кондиционер, АБС — все это будет в машине. с тем же оборудованием будет стоить 508 000 руб. Получается, что расширенный внедорожный арсенал стоит 168 000 рублей. «Заводской тюнинг» не дороже самостоятельной доработки машин аналогичного уровня.

С ноября по март внедорожники ВАЗ продаются особенно хорошо, а это значит, что именно сейчас спрос на Bronto неуклонно растет. Ежемесячно в цехах «ВИС-Авто» собирается 100–120 автомобилей — после доводки голого кузова и отправки обратно на АВТОВАЗ для покраски.Каждый из собранных автомобилей уже кем-то заказан. Есть корпоративные продажи и даже экспорт: в прошлом году 25 таких машин, еще под названием Lynx, были приобретены таможенной службой Армении, а 20 машин отправлены в Европу. Так что Бронто найдет свою колею — несмотря на все недостатки, доставшиеся в наследство от «Нивы».

Для всех, кто действительно является настоящим любителем езды по бездорожью, Нива Рысь может стать незаменимым помощником и средством удовлетворения личных амбиций.

Сегодня это усовершенствованная мелкосерийная модель, выпускаемая на базе автомобиля Lada 4×4.Практически все базовые конструктивные изменения были направлены на совершенствование внедорожных возможностей Lynx. И производителю этой модели это действительно удалось.

Происхождение происхождения

Эффектное украшение автомобиля

Рысь производится на предприятии ОАО ПСА «Бронто», расположенном в г. Тольятти. Это дочернее предприятие АВТОВАЗа выпускает специальные автомобили, технические характеристики которых заметно отличаются от базовых моделей. Это автомобили высокой проходимости, повышенной комфортности и вместимости, и даже бронированные автомобили.

Важным моментом в деятельности Bronto является серийное производство всех выпускаемых моделей. Вся линейка моделей предприятия должна пройти испытания на соответствие требованиям государственных стандартов. Отличные эксплуатационные возможности спецтехники, выпускаемой «Бронто», остаются неизменно востребованными на автомобильном рынке. «Нива Рысь», технические возможности которой проверены в самых экстремальных условиях эксплуатации, относится к моделям, пользующимся наибольшим спросом у потребителей.

Bronto Lynx был представлен мелкосерийной моделью в 2009 году. Его главное отличие от базового прототипа Lada 4×4 — повышенная проходимость. Так как он очень часто изготавливается на заказ, его комплектация может быть значительно расширена. дополнительное оборудование. Самые популярные из них: кондиционер, лебедка и багажник на крышу.

Сегодня Bronto выпускается компанией Lynx, технические характеристики которой прошли государственную сертификацию, с собственным оригинальным VIN, интегрированным в кузов автомобиля.

Основные конструктивные особенности

Усиленная подвеска автомобиля

Уникальные внедорожные возможности Нивы Бронто достигаются за счет существенных изменений, внесенных в основном в ходовую часть автомобиля. Эти улучшения можно оценить в сравнении с базовой моделью Lada 4×4. Напротив, передняя подвеска Lynx оснащена амортизаторами с увеличенным на 12,5 мм ходом и усиленными пружинами. Эта комбинация улучшает ход передней подвески, увеличивает дорожный просвет и снижает ударную нагрузку на кузов автомобиля.Дорожный просвет новой Нивы до поперечины передней оси составляет 255 мм.

Амортизаторы задней подвески

V установлены с удлиненным на те же 12,5 мм ходом. Для увеличения дорожного просвета здесь приподняли опоры задних рессор. Балка заднего моста усилена для предотвращения деформации. Дорожный просвет до балки заднего моста составляет 240 мм.

Рысь получила технические изменения и в трансмиссии. Здесь нужно обратить внимание на установку шестерни главной передачи с более мощным передаточным числом 4.1, в отличие от передаточного числа 3,9 редуктора, установленного на ВАЗ Нива. Ну и без чего точно невозможно покорить это бездорожье, так это без самоблокирующихся дифференциалов. Нива Рысь оснащена таковыми винтового типа в передней и задней осях. Они исключают любое проскальзывание при различных коэффициентах сцепления колес. А без этого просто не выжить на бездорожье.

Для повышения проходимости автомобили комплектуются резиной трех типоразмеров:

• 235/75 R15;
• 225/75 R16;
• 185/75 R16.

Все шины, устанавливаемые на данные автомобили, имеют протектор с развитыми грунтозацепами.

Основными модификациями кузова Нивы Бронто можно считать резиновые расширители колесных арок, защищающие лакокрасочное покрытие от грязи и механических элементов дорожного покрытия, вылетающих из-под колес. Для повышения обзорности часть автомобилей оборудована наружными зеркалами заднего вида с увеличенной площадью.

Предлагаемые модификации

В настоящее время Bronto Lynx представлен несколькими модификациями, мы рассмотрим самые популярные из них.Нива Рысь 1 — трехдверный универсал, выпускаемый на базе «Лады-21214», длина которого составляет 3740 мм. Пятидверный универсал Нива Рысь 2 выпускается на удлиненной базе Лада-21310, ее длина составляет 4240 мм. Нива Рысь 3 имеет такой же тип кузова и такую ​​же удлиненную базу. Ширина 1713 мм – общая для всех модификаций. А вот высота Lynx 3 благодаря увеличенному кузову в задней части достигает 1850 мм, что на 185 мм больше высоты Lynx 1 и 2.

Полные названия этих моделей следующие:

• Рысь 1 — 212140-070-20 Бронто-Рысь 1;
• Рысь 2 — 213100-070-41 Бронто-Рысь 2;
• Рысь 3 — 213100-770-41 «Бронто-Рысь 3».

Модификации сочетают в себе идентичную конструкцию трансмиссии, шасси и кузова, описанную выше. Комфортное управление Lynx обеспечивают гидроусилитель руля и электростеклоподъемники передних дверей. Все модели оснащены бензиновым двигателем ВАЗ-21214 с распределенным впрыском и электронным управлением. Рабочий объем этого двигателя 1690 см3, номинальная мощность — 61 (83) кВт (л.с.).

Нива модель тюнинг

Снаряженная масса трехдверного универсала составляет 1210 кг. Нива Рысь 2 и такая же длиннобазная Рысь 3 имеют чуть большую снаряженную массу – 1350 кг. Разный вес моделей естественно влияет на разницу в расходе топлива; на твердом покрытии он может колебаться в пределах 10,8-12 литров на 100 км. Объем топливного бака Lynx 1 – 42 литра, Lynx 2 и 3 – 65 литров.

Чем отличается Нива Бронно от обычной. Нива Бронно Рысь: Какие есть модификации и цена их тюнинга. Нива Рысь: Особые характеристики

Для тяжелых условий эксплуатации отечественный автопроизводитель выпускает модель под названием Нива.Эта модель когда-то пользовалась довольно большой популярностью, так как была чуть ли не единственным доступным предложением с повышенной проходимостью. Спустя много лет, с появлением внедорожника, он практически не изменился, так как все модификации носили почти декоративный характер. Пример звонок Нива Бронно (новая модель 2017) год выпуска, фото, цена, характеристики были официально опубликованы. Данная модель представляет собой модификацию внедорожника, которая вышла под названием Lynx. Снаружи этот автомобиль не претерпел существенных изменений. Отметим, что самое доступное предложение будет стоить 670000 рублей — достаточно высокая цена, за которую сегодня можно купить дастер или другого работника.Рассмотрим особенности данного предложения от производителя АвтоВАЗ Подробнее.

Классический дизайн кузова

Технические характеристики

От нового предложения не стоит ожидать ничего кардинально нового. Среди технических особенностей выделим следующие моменты:

• Всего один двигатель, который имеет объем 1,7 литра и мощность всего 83 л.с. водителю будет не комфортно чувствовать себя комфортно.Кроме того, не следует забывать, что рассматриваемая нами сила агрегата остается практически неизменной на протяжении многих лет.
• Из-за квадратных форм кузова, что обуславливает незначительный обтекаемость, и из-за высокого клиренса Автомобиль имеет плохую устойчивость на трассе. По данным автопроизводителя, максимальная скорость составляет 136 км/ч.
• Коробка механическая, автомат не устанавливается. Количество передач — 5.
• Расход топлива при относительно небольшой мощности существенен — ​​в смешанном цикле на пройденный путь в 100 км потребуется 12 литров.
• Размеры кузова следующие: Длина 3680, ширина 3740, высота 1713 мм, база 2200 мм, клиренс довольно внушительный — 240 мм. Установленный бак рассчитан на 42 литра. Как ранее отмечалось, вес автомобиля сравнительно небольшой – 1285 килограммов.

Важным моментом назовем то, что внедорожник теперь выпускается исключительно в трехдверном варианте исполнения. Появление пятидверки не планируется.

Внешний вид

За последние несколько дней внешний вид Нивы практически не изменился. В дроге автомобиль становится более агрессивным за счет использования пластиковых накладок:

• По периметру кузова пластиковая накладка, на арках расширяется.
• Передняя часть кузова также имеет пластиковую накладку, которая одновременно служит решеткой радиатора.
• Немного утоплена тепловая оптика, за счет приоритета она стала немного агрессивнее.
• Задняя часть практически не изменилась.

Если сравнивать предыдущую версию и рассматриваемые изменения, то изменений практически не обнаружено.Учитывая существенную разницу в стоимости, это время можно назвать существенным недостатком нового предложения АвтоВАЗа.

Интерьер Нива 4х4 Бронто 2017

Если экстерьер привычный и некоторым может прийтись по вкусу, то интерьер — явный пережиток прошлого. Несмотря на то, что по цене Нивы можно купить новую госпутевку с измененным салоном от других производителей, АвтоВАЗ практически не вкладывает средства в разработку салона. Используемый пластик и только текстиль при отделке имеют довольно низкое качество. Среди особенностей также отметим следующие пункты:

• Центральная консоль представлена ​​комбинацией из нескольких кнопок, переключателей и рычажков. При этом блоки практически не выделяются.
• Тоннель между сиденьями представлен комбинацией из нескольких рычагов, отвечающих за блокировку дифференциала, переключение скорости. Выглядят не привлекательно.
• Рулевое колесо не имеет блоков управления, спиц 4, изготовлено из пластика и не имеет отделки.
• Приборный щиток имеет все также прямоугольную форму.
• Сиденья лишены боковой поддержки и других элементов, способных повысить комфорт пребывания за рулем.
• В салоне минимальное количество панелей, никаких ящиков и карманов для размещения вещей.

Глядя на салон можно сразу сказать, что автомобиль относится к низшему классу, который приобретается для передвижения на небольшие расстояния. Трудно представить, как в подобном салоне можно провести 10 и более часов при перемещении на большое расстояние.

Нива Бронно Отзывы владельцев 2017 года говорят о низком комфорте. Отсутствие всех современных удобств связано с тем, что стоимость автомобиля так же снизилась, при этом остались основные опции, связанные с обеспечением требуемой проходимости.

Комплектации и цены на Ниву 4х4 Бронно 2017 в новом кузове

Нива Бронно 2017 Выпускается в 4-х комплектациях, стоимость которых отличается всего на несколько десятков тысяч. Следует иметь в виду, что мотор устанавливается на все модификации только один в качестве трансмиссии.Поэтому об этом речи не идет. Также на выбор предоставляется только один пакет, который имеет несколько консолей. Стандартная версия имеет следующие характеристики:

Автопроизводитель также выпускает внедорожник с дополнительным имиджевым именем. При этом цена может быть 691 000 и 730 000 рублей. Даже при выборе функции сравнения этих двух автомобилей на официальном сайте отличия указывают только в камуфляжной окраске. Проведя сравнительный анализ можно сказать, что версия image имеет более высокую стоимость за счет установки расширителя арок, накладок на пороги, противотуманок.

Версия Standard 21214-51-070 уже поставляется дилерами по цене 705 000 руб. Разница лишь в том, что окраска кузова выполнена в цвете камуфляж.

Основные конкуренты

Конкурентов у этого автомобиля по проходимости относительно немного, в основном все производятся на одном заводе. Что касается привлекательности экстерьера и комфорта, то за минимальную стоимость можно приобрести некоторые бюджетники, которые относятся к классу внедорожников. Нива 4х4 Бронно считается вместе с:

1. Охотник.

В целом можно сказать, что эту модель сложно сравнить с каким-либо другим автомобилем из-за низкой стоимости и высокой проходимости, практически полного отсутствия комфорта. Короткая база, минимальное оснащение салона и другие моменты определяют то, что автомобиль обладает высокой проходимостью, которая обеспечивается определенными механизмами, но стоимость предложения достаточно низкая.

Фото

Отзывы владельцев о Нив Бронно наверняка будут интересны тем, кто задумывается о приобретении данного автомобиля.Автомобиль создан на базе «Лады 4х4», выпускаемой небольшими сериями. Все доработки и усовершенствования направлены на повышение потенциала движения автомобиля по бездорожью. Рассмотрим характеристики и особенности этого автомобиля.

История создания

Прежде чем изучать отзывы владельцев «Нивы Бронно», рассмотрим, с чего началась история ее создания, и характеристики автомобиля. Выпускает автомобиль «Бронно», расположенный в Тольятти. Дочернее предприятие фирмы Вазовская занялось выпуском спецавтомобилей.Их отличают высокие качества проходимости с обновленными характеристиками.

Компания выпускает все серийно выпускаемые модели, многие из которых относятся к машинам повышенной проходимости и ориентированы на сложные условия эксплуатации. Все конфигурации проходят испытания ГОСТами. «Нива Бронно Рысь» (отзывы подтверждают) относится к группе автомобилей, прошедших испытания в самых экстремальных условиях эксплуатации. Модификация востребована у разных категорий потребителей.

Впервые автомобиль был представлен в 2009 году. Оборудование каждой единицы может быть оснащено различными видами. дополнительное оборудование. Обычно пользователи заказывают кондиционер, лебедку и верхний багажник.

Особенности конструкции

По отзывам владельцев, «Нива Бронно Рысь» обрела значительные изменения в части ходовки. Передняя подвеска автомобиля оснащена амортизаторами с увеличенными пружинами. Это позволило в сочетании с усиленными элементами снизить нагрузку ударного типа на кузов, а также увеличить клиренс до 25.5 сантиметров.

Задний аналог также оснащен амортизаторами с увеличенным до 12,5 мм ходом. Опоры задних рессор конструкторы приподняли для придания дополнительной прочности и увеличения клиренса. Мост усилен, максимально деформируется.

Трансмиссионный узел «Рыны» также претерпел изменения. Установлена ​​главная передача, имеющая большее передаточное число. Для повышения проходимости узел оснастили самоблокирующимся дифференциалом.В рассматриваемом автомобиле она винтового типа, устраняет пробуксовку с иной дорожной муфтой. Типы колес представлены в трех вариациях: R15 (235), R16 (235), R16 (185). Все шины имеют блеф.

В кузовной части «Бронно Нивы», отзывы владельцев о которой приведены ниже, основное усовершенствование арок арок на колесах, защита от грязи и других отлетающих частей дорожного покрытия. Улучшение обзора обеспечивают наружные увеличенные зеркала заднего вида.

Модификации

Производитель представляет на рынке несколько модификаций машин. Наиболее востребованы из них следующие модели:

• «Рысь-1». Автомобиль представляет собой трехдверный универсал, произведенный на базе «Лады-21214» длиной 3,74 метра.
• Пятидверный универсал «Нива Рысь-2» имеет удлиненную базу (4,24 м). Ширина — 1,71 м.
• Модификация «Рысь-3» идентична по параметрам 2-й модели, но в задней части имеет увеличенную ширину (1.85 м).

Гидроусилитель руля отвечает за управление рулем, а также электрообогреватели передних дверей. В качестве силового агрегата на всех вариациях выступает бензиновый мотор ВАЗ-21214 с электронным распределенным впрыском. Его мощность составляет 83 лошадиные силы при объеме 1690 см 3 .

Технические характеристики

Ниже приведены параметры технического плана Авто «Нива Бронно», отзывы владельцев о котором преимущественно положительные. Характеристики:

• Двигатель — Силовой агрегат типа ВАЗ-21214 мощностью 83 л.с.
• Рулевое управление — гидроусилитель.
• Трансмиссия паровая — 4.1.
• Ходовая часть — 40 мм добавлена ​​с тыльной стороны задней рессоры, ход амортизаторов сзади увеличен на 50 мм.
• Трансмиссия — самоблокирующиеся винтовые дифференциалы.
• Балка заднего моста — усиленного типа.
• Кузов оснащен полимерными и кормовыми арками.
• Колея колес — 1,47/1,46 м.
• Дорожный просвет (передний/задний/межосевой) — 26/24/35 см.

«Нива Бронно Рысь-1»: отзывы владельцев

Пользователи отмечают, что несмотря на все достоинства и хорошую проходимость, внедорожник обладает рядом минусов. Они априори присущи отечественному автопрому. Если быть точнее, то не всегда удается решить проблему заменой или ремонтом конкретной детали. Часто приходится менять узлы полностью.

Среди основных недостатков владельцы отмечают:

• Некачественная эмаль и штатная резина.
• Появление ржавчины на большинстве внешних металлических участков.
• Частый выход из строя контрольных ламп.
• Масла для кожи на мостах и ​​коробке вала.
• Выход из строя трубок радиаторов и щеток лобового стекла.
• Рукава раздаточных материалов.
• Плохое крепление выхлопной трубы.
• Подметание генератора и обрыв ремней безопасности.

В качестве основных достоинств — оригинальный внешний вид, хорошая проходимость и хорошее управление.

Дополнительные опции

Доступно по индивидуальному заказу изготовление ряда дополнительного оборудования. В него входят:

• Цвет кузова камуфляж.
• Крепление люка со съемной крышкой.
• Лакокрасочная эмаль нестандартного цвета.
• Установка на облицовку радиатора с эмблемой «Бронно Нива 2017» (отзывы есть выше).
• Оснащение дугами с дополнительными световыми элементами.
• Оборудование для съемной передней или задней лебедки с электроприводом.
• Установка кондиционера.
• Sls на переднем или заднем карданном валу.
• Верхний багажник с настилом.
• Кронштейн «Окраина» на багажник.
• Установка противотуманных и дополнительных фар.
• Облицовка потолка и тоннеля улучшенными материалами.
• Редуктор подвески переднего моста В самостоятельном исполнении.

Тюнинг

В первой версии «Рыыса» можно экономично переделать «Ниву 3D».Для этого нужно будет потратить много времени и денег. Однако реконструкция составит не более трети стоимости нового автомобиля. средняя цена переделки автомобиля с инжектором и ГУР составит около 300 тысяч рублей. Окончательная стоимость зависит от состояния автомобиля и региона использования. Для тюнинга требуется новый комплект лифта, шины, главный пар, блокировочные блоки, установки усиления и расширения заднего моста.

Судя по отзывам владельцев, «Нива Бронно 2017» не всегда показывает себя так, как одобряют производители.По их словам, автомобиль проходит обязательную сертификацию и тестовые испытания. Тем не менее, эта серийная машина через пару лет эксплуатации обнажает свои слабые стороны, которые были указаны выше. Конечно, многое зависит от правильного ухода и манеры вождения.

Наконец

Приобретение «Рыыса» даст возможность любому автолюбителю стать знатоком не только внедорожных свойств автомобиля, но и значительно улучшить их за счет дополнительного ОНИД в широкий спектр.Тем не менее, при покупке транспортного средства необходимо сразу обращать внимание на его техническое состояние, так как к качеству кузова и некоторых других деталей имеется много нареканий. Многие пользователи, приобретшие подержанные модификации, не придумали ничего лучше, как замаскировать недостатки и продать этот автомобиль.

Нива Бронто Рысь – интересный внедорожник, который мало чем отличается от обычной Нивы. Но это на первый взгляд. На самом деле отличий очень много. Технические характеристики другие и цена соответственно больше.Но об этом мы поговорим подробнее.

Есть 3 модификации:

• Нива Бронно Рысь в трехдверном исполнении;
• Нива Бронно Рысь в пятидверном исполнении;
• Нива Бронно Рысь — пятидверка с большим багажником, в народе известна как ВАЗ 2131.

Впервые Bronno Lynx был представлен в 2009 году. Название такое необычное — lynx перешел с конкурса, который проводился для увлеченных патч-фашайзеров.Многие проголосовали и решили назвать такую ​​модификацию именно внедорожной.

На заводе «Нива» Bronno Lynx прошел все испытания, появился полноценный заводской внедорожник, сертифицированный и выпускаемый серийно. В основе четкий корпус — Нива 4х4.

Рысь специально улучшена именно для езды по суровому бездорожью. Многие организации прошли испытания и пришли к выводу, что Lada Niva 4×4 «Рысь» является одним из лучших серийных автомобилей в мире.

Оборудование автомобиля

Ходит Нива Рысь Мотор ВАЗ-21214, работающий на бензине, это обычный нивовский мотор объемом 1.7 литров и мощностью 83 л. от.

Среди дополнительных опций в машине есть гидроусилитель руля, благодаря которому поворачивать руль на бездорожье будет легче.

Трансмиссия Нива Рысь

Машина использует самоблокирующиеся дифференциалы. Перевод пара в Рысь — 4.1, в обычную Ниву — 3.9. Если сравнивать, то по трансмиссии и приводу действительно лучше.

Шасси

В Ниве Бронно Рысь сделали лифт на 4см.А задняя часть задних амортизаторов увеличилась на 5 см. Кроме того, в этой машине увеличилась грузоподъемность за счет установки более жестких передних рессор, которые взяли от бронированной Нивы.

В руке подвеска увеличила ход. Поместите прокладку под верхнюю шаровую опору.
Амортизаторы также увеличились на 2,5 см. А чтобы в задней части не было изгиба — задний мост был усилен.

Улучшение кузова

Чтобы легко влезли большие колеса — пришлось писать арки кузова между и сзади.Также поставил накладки арок из резины и пластика. Для большей проходимости переднюю све уменьшили на 10 см. Так что крутые подъемы и спуски теперь машине будет легче проходить.

Диски на Ниву Бронно Рысь

На этот модифицированный внедорожник установлены диски R-15 с дополнительным вылетом +4 см. Осмотр, значит, р. увеличивается на 8 см.

Шины могут быть разные, но лучше всего подходят Мусорные ведра. Яшс И-569 235/75/R15 29″ и Cordiant Off-Road 235/75/R15 29″.

Зазор

Самая нижняя точка в машине под задней осью, поэтому в этом месте дорожный просвет составляет 240 мм. Под передним мостом — клиренс 260 мм. Так что клиренса вполне достаточно для бездорожья.

. Что касается колеи, то она практически одинаковая по обеим осям — 1478 мм спереди и 1468 — сзади. Кому мало — можно поставить дополнительное оборудование за большие деньги.

Чтобы кузов автомобиля дольше в хорошем состоянии можно было применить катафорез.Для этого необходимо погрузить тело в специальную ванну со щелочным раствором. После этого начнутся химические процессы, благодаря которым поверхность кузова осветлит специальная двуокисная пленка, предохраняющая кузов от коррозии. Причем эта пленка будет даже в скрытых щелях, так что защита будет отличная. В целом после такой процедуры на теле продержится в 5 раз дольше.

Дополнительные фары в передней части машины, которые будут отлично освещать дорогу в нужных лесах.

Также можно поставить маятниковый рычаг руля от Шевроле-Нивы, он на подшипниках, поэтому срок службы руля также увеличится в 5 раз. И самое главное, будет легче крутить руль, а так же колеса будут острее реагировать на поворот руля. В общем, если вы собираетесь покорять бездорожье, то такой маятниковый рычаг просто необходим. Изначально в обычном поле маятник работает с желобами полиграфа, на этом со временем появится люфт.

Каждый владелец Вазы втайне мечтает, чтобы в его тазике были стеклоподъемники хотя бы на передних дверях. Так что такие тайные мечты можно реализовать за большие деньги.

Также среди дополнительных опций:

• съемная лебедка, которую можно установить спереди или сзади;
• дополнительная защита днища;
• кондиционер;
• багажник на крыше с дополнительными фарами;
• силовой бампер;
• камуфляжный цвет
антикоррозийное покрытие
• ;
люк
• со съемной металлической крышкой;
• панель приборов от LADA 4×4 в комплектации Comfort;
• зеркала с электроприводом от той же Нивы в комплектации «Комфорт»;
• зеркала заднего вида с электроприводом и подогревом;
• стильная пепельница и облицовка тоннеля от Lada 4×4 «Комфорт»;
• большая запаска 7 JX15х3ET15 Altan с резиной 235/75R15, которая идет в сборе.

Завод даже дает гарантию на такой внедорожник — 1 год или 35 000 км. Не то чтобы сильно, но учитывая, в каких условиях будет эксплуатироваться джип, то нормально.

Цена заводская Нива Бронно Рысь

1. Начальная цена Нивы Бронно Рысь в первой модификации без дополнительных опций составляет 644 400 рублей. Если машина будет окрашена в камуфляж, ее цена увеличится до 708 200 рублей;
2. Стоимость 2-й Модификации Нивы Бронно Рысь начинается с 688 000 рублей., в камуфляже — 767 600 р;
3. 3-я модификация стоит 723 000 рублей без дополнительных опций, в камуфляже — 802 600 р.

Если брать топ с максимальным количеством опций, то цена такого экземпляра составит 950 000 руб.

Как видите, цена просто космическая, причем за самую пустую версию Нивы Рысь. Если учесть, что новая Нива 3D стоит 439 900 рублей, то разница получается 204 500 р. Мы решили подсчитать, сколько будет стоить сделать из стабильной Нивы 3D — Ниву Рысь 1 в двухдверном исполнении.

Стоимость тюнинга обычной Нивы 3D

Сделав Тунниг Ниву 3D мы получим Ниву Рысь 1, для этого нужно купить следующие детали:

• комплект арки advanced — 4000 руб. ;
• блокировка 2 шт — 22000 р;
• главная пара 4.1 — 6200 р;
• комплект лифта 11000 р;
• резина Cordiant Off Road 235/75 R15 — 18 800 р.
• диски Пипец Ангара 6,5х15 — 12800 р.

Стоимость выполненных работ:

• замена главной пары — 8000 р;
• установка замков — 4000р;
• усиление заднего моста — 9000 Р;
• установка и настройка лифтового комплекта 7000;
• резка арок и установка расширителей — 6000 р.

Цена переделки Стандартная новая Нива 3D в варианте Нива Рысь 1 Эконом составляет 108 800 рублей, итого с ценой автомобиля — 549 000 р. Прямой в один, конечно, сделать не получится, но характеристики будут примерно те же. Цена переделки ориентировочная с учетом выполнения всех работ в сервисном центре. Самостоятельная установка запчастей значительно удешевит.

Если брать б/у хорошую Ниву 3D 2007 года с инжекторным двигателем и ГУРом, около 200 000 р, то общая цена переделок с машиной составит 310 000 р. И это не так дорого, как незаменимый внедорожник.

Цена на авто и тюнинг может немного отличаться, в зависимости от региона, но ориентировочная сумма затрат удалась.

На обзоре Нива Бронто Рысь-2. За долгие годы существования стандартной версии многие гаражные самоделки использовали различные методы и приемы улучшения ТТХ Нивы 2017. В 2009 году тольяттинское предприятие ПСА «Бронно», на тот момент специализировавшееся на выпуске бронеавтомобилей для коллекционирования службы, решили освоить серийный выпуск модифицированного фи с целью выпуска этой версии в массы.Так появилась Нива 2017.

За основу был взят стандартный ВАЗ 2131. После произведенного АВТОВАЗом ребрендинга буквально в начале 2009 года Бронверто изменил свое буквенно-цифровое обозначение на Lada 4×4 5D.

Чем серийно выпускаемая АвтоВАЗ Нива 5Д отличается от продукта, который выпускает компания Бронно. Стоит отметить, что Рысь-2 на 80 процентов является стандартной пятидверной LADA 4×4 5D. Основной упор компания BronTo сделала на улучшение внедорожных характеристик без значительного удорожания продукта.

Основной контингент пользователей, выбирающих продукцию Бронно, это люди, использующие автомобиль преимущественно для передвижения в условиях плохих дорог или их полного отсутствия (бездорожье). Исходя из этого, основной упор инженеры сделали на повышение внедорожных качеств.

Что изменилось

По сравнению со стандартной пятидверкой:

1. Нива Рысь расширила заводские арки, чтобы по возможности сделать лифт кузова и в будущем установить туда большие колеса. По умолчанию заводские колеса 29 радиуса с более мощными грунтовками, которые неплохо повышают его внедорожный потенциал.

2. Передняя подвеска подверглась небольшой модернизации. В частности, амортизаторы с увеличенным на 12,5 мм ходом по сравнению со штатными амортизаторами. В подвеску установлены усиленные пружины с целью улучшения работы подвески в условиях бездорожья.

3. Увеличить просвет дороги за счет проставки, которая составляет 225 мм, если смотреть от проезжей части в нижнюю точку переднего моста.

4. Задняя подвеска, в частности задний мост, заводская Вазовская усилена методом сварки на предприятии.В задней подвеске установлены проставки, увеличивающие дорожный просвет. От нижней точки до дорожного полотна в этой версии 240 мм.

5. Сердце Нивы Рысь осталось без изменений. Это обычный впрыск 1,7 литра мощностью 82 лошадиные силы. Изменено только передаточное число главной пары. Теперь это 4 и 1 вместо штатных автовазовских номеров 3,9.

6. Установка самоблокирующихся дифференциалов в передний и задний мост. В этой версии установлены штатные от производителя «Бронно».

В дороге

Тест-драйв Новой Нивы показал:

1. Педаль сцепления из-за ограниченного места, выделяется не совсем удачной конструкцией площадки для расслабления левой ноги. Из-за этого моментально создается впечатление, что вы ему недовольны. С другой стороны, это дело привычки, ибо привод работает адекватно.

2. Установлен гидроусилитель руля, что значительно упрощает процесс управления. Из-за смещения рулевой колонки создается ощущение, что сидишь как бы в сторонке.Глобальных неудобств нет, по крайней мере, в рамках тех задач, которые решает автомобиль.

3. Не нравится акустический комфорт. Основное направление источников: гул, работа трансмиссии, точнее раздаточная коробка и работа шин. Если грот от работы автобуса можно уменьшить покупкой ровненького варианта, то с трансмиссией придется повозиться и не факт, что все усилия окупятся.

4. Работа коробки передач. Классическая знакомая пластиковая схема: передачи легкие, четкие.Рычаг селектора адекватный.
5. Работа тормозов. Lynx достойно останавливается для своих габаритов.

6. Плавный ход. На таких колесах и ходах подвески более чем достойно. Большинство неровностей, которые можно увидеть на обычной дороге, в том числе и за городом, проходят совершенно безболезненно. Заметно только слегка покачивается.

В конце статьи есть видео Нивы Рысь с более подробным разбором.

Результат

Видео Тест Драйв Нива 2017

АвтоВАЗ опубликовал прайс-лист на бронеавтомобили Lada 4×4, но на самом деле эта модель не нова.Необычный внедорожник представляет собой модифицированную версию модели Lynx, которую тольяттинская фирма «Бронно» начала выпускать в 2009 году. В 2012 году этой компании не стало: ее поглотило предприятие «Вис-Авто», входящее в структуру АвтоВАЗа. Однако Lynx не читал в Bose и теперь вышел под новым именем. О возобновлении выпуска было объявлено весной этого года, но в свободную продажу машина поступила только сейчас.

Lada 4×4 Bronno имеет увеличенный с 205 до 240 мм клиренс, усиленные передние рессоры и задний мост, амортизаторы с увеличенным ходом, межстоечные роторно-фрикционные дифференциалы и зубчатые шины размерностью 235/75 R15.Самая доступная Lada 4×4 Bronno стоит 676 тысяч рублей. В базовой комплектации Кондиционер, Подогрев передних сидений, Резиновые расширители колесных арок, Рейлинги на крыше, дополнительная шумоизоляция и литые диски.

Складывая 25 тысяч можно заказать имиджевый пакет в который входят оригинальные пластиковые бампера, арки и накладки на пороги (как у авто на фотографиях), а так же противотуманные фары. А самый дорогой вариант — камуфляжная окраска за 39 тысяч рублей. В итоге полностью укомплектованная Lada 4×4 Bronuto будет стоить 740 тысяч.

Характеристики двигателя

1.7 остались без изменений: 83 л.с. и 129 Нм. Однако за улучшенные внедорожные способности машина, конечно же, поплатилась динамикой: максимальная дальность снизилась со 142 до 137 км/ч, а разгон до «сотни» занимает 18 секунд — на секунду больше, чем у « гражданская версия, которая стоит от 476 до 582 тысяч рублей. Кстати, Lynx ранее выпускался в пятидверной версии, но в новой гамме такой версии не предусмотрено.

Лада бронто

отличия от нивы.Нива бронто рысь и ее уникальные технические характеристики

Для всех, кто действительно является настоящим любителем езды по бездорожью, Нива Рысь может стать незаменимым помощником и средством удовлетворения личных амбиций.

Сегодня это усовершенствованная мелкосерийная модель, выпускаемая на базе автомобиля Lada 4×4. Практически все базовые конструктивные изменения были направлены на совершенствование внедорожных возможностей Lynx. И производителю этой модели это действительно удалось.

Происхождение происхождения

Эффектное украшение автомобиля

Рысь производится на предприятии ОАО ПСА «Бронто», расположенном в г. Тольятти.Это дочернее предприятие АВТОВАЗа выпускает специальные автомобили, технические характеристики которых заметно отличаются от базовых моделей. Это автомобили повышенной проходимости, повышенной комфортности и вместимости и даже бронированные автомобили.

Важным моментом в деятельности Bronto является серийное производство всех выпускаемых моделей. Вся линейка моделей предприятия должна пройти испытания на соответствие требованиям государственных стандартов. Отличные эксплуатационные возможности спецтехники, которую выпускает Бронто, остаются неизменно востребованными на автомобильном рынке. Нива Рысь, технические возможности которой проверены в самых экстремальных условиях эксплуатации, относится к моделям, пользующимся наибольшим спросом у потребителей.

Bronto Lynx был представлен мелкосерийной моделью в 2009 году. Его главное отличие от базового прототипа Lada 4×4 — повышенная проходимость. Так как он очень часто изготавливается на заказ, его комплектация может быть значительно расширена за счет дополнительного оборудования. Самые популярные из них: кондиционер, лебедка и багажник на крышу.

Сегодня Bronto выпускается компанией Lynx, технические характеристики которой прошли государственную сертификацию, с собственным оригинальным VIN, интегрированным в кузов автомобиля.

Основные конструктивные особенности

Усиленная подвеска автомобиля

Уникальные внедорожные возможности Нивы Бронто достигаются за счет существенных изменений, внесенных в основном в ходовую часть автомобиля. Эти улучшения можно оценить в сравнении с базовой моделью Lada 4×4. Напротив, передняя подвеска Lynx оснащена амортизаторами с увеличенным на 12,5 мм ходом и усиленными пружинами. Такое сочетание позволяет увеличить ход передней подвески, увеличить клиренс и снизить ударную нагрузку на кузов автомобиля. Дорожный просвет новой Нивы до поперечины передней подвески составляет 255 мм.

Задняя подвеска оснащена амортизаторами с удлиненным на те же 12,5 мм ходом. Для увеличения дорожного просвета здесь приподняли опоры задних рессор.Балка заднего моста усилена для предотвращения деформации. Дорожный просвет до балки заднего моста составляет 240 мм.

Lynx получил технические изменения в трансмиссии. Здесь нужно обратить внимание на установку главной передачи с более мощным передаточным числом 4,1, в отличие от передаточного числа 3,9 шестерни, устанавливаемой на ВАЗ Нива. Ну и без чего точно невозможно покорить это бездорожье, так это без самоблокирующихся дифференциалов. Нива Рысь оснащена такими винтами в передней и задней осях.Они исключают любое проскальзывание при различных коэффициентах сцепления колес. А без этого просто не выжить на бездорожье.

Для повышения проходимости автомобили комплектуются резиной трех типоразмеров:

• 235/75 R15;
• 225/75 R16;
• 185/75 R16.

Все шины, устанавливаемые на данные автомобили, имеют протектор с развитыми грунтозацепами.

Основными модификациями кузова Нивы Бронто можно считать резиновые расширители колесных арок, защищающие лакокрасочное покрытие от грязи и механических элементов дорожного покрытия, вылетающих из-под колес.Для повышения обзорности часть автомобилей оборудована наружными зеркалами заднего вида с увеличенной площадью.

Предлагаемые модификации

В настоящее время Bronto Lynx представлен несколькими модификациями, мы рассмотрим самые популярные из них. Нива Рысь 1 — трехдверный универсал, выпускаемый на базе «Лады-21214», длина которого составляет 3740 мм. Пятидверный универсал Нива Рысь 2 выпускается на удлиненной базе Лада-21310, ее длина составляет 4240 мм. Нива Рысь 3 имеет такой же тип кузова и такую ​​же удлиненную базу.Ширина 1713 мм – общая для всех модификаций. А вот высота Lynx 3 благодаря увеличенному кузову в задней части достигает 1850 мм, что на 185 мм больше высоты Lynx 1 и 2.

Полные названия этих моделей следующие:

• Рысь 1 — 212140-070-20 Бронто-Рысь 1;
• Рысь 2 — 213100-070-41 Бронто-Рысь 2;
• Рысь 3 — 213100-770-41 «Бронто-Рысь 3».

Модификации сочетают в себе идентичную конструкцию трансмиссии, шасси и кузова, описанную выше.Комфортное управление Lynx обеспечивают гидроусилитель руля и электростеклоподъемники передних дверей. Все модели оснащены бензиновым двигателем ВАЗ-21214 с распределенным впрыском и электронным управлением. Рабочий объем этого двигателя 1690 см3, номинальная мощность — 61 (83) кВт (л.с.).

Нива модель тюнинг

Снаряженная масса трехдверного универсала составляет 1210 кг. Нива Рысь 2 и такая же длиннобазная Рысь 3 имеют чуть большую снаряженную массу – 1350 кг. Разный вес моделей естественно влияет на разницу в расходе топлива; на твердом покрытии она может колебаться в пределах 10.8-12 литров на 100 км. Объем топливного бака Lynx 1 – 42 литра, Lynx 2 и 3 – 65 литров.

Определить комплектацию и условия кредита

прибыль руб *

… Усиленный задний мост

… Дневные ходовые огни

Розетка 12 В

Дополнительная шумоизоляция

… Легкая тонировка стекол

… Подогрев передних сидений

… Кондиционер
… Аудиоподготовка

… Рейлинги на крыше
… 15-дюймовые легкосплавные диски

Усиленные пружины и амортизаторы
… Усиленный задний мост
… Дифференциал самоблокирующийся перед/зад
… Дополнительная антигравийная защита колесных арок

Крепления для детских сидений ISOFIX
. Противотуманные фары
… Дневные ходовые огни
… Антиблокировочная тормозная система с электронным распределением тормозных усилий (ABS, EBD)
. .. Система вспомогательного торможения (BAS)

Розетка 12 В
… Розетка 12 В в багажном отделении

Дополнительная шумоизоляция
… Усилитель руля
… Легкая тонировка стекол
… Электростеклоподъемники передних дверей
… Подогрев передних сидений
… Электропривод и обогрев наружных зеркал
… Кондиционер
. .. Аудиоподготовка

Пластиковые бамперы
… Декоративные наклейки на боковины
… Рейлинги на крыше
… Накладки на пороги
… 15 «» легкосплавные диски
… Запасное стальное колесо для временного использования 16 «»

Усиленные пружины и амортизаторы
… Усиленный задний мост
… Дифференциал самоблокирующийся перед/зад
… Дополнительная антигравийная защита колесных арок
… Расширители модифицированных резиновых арок

Крепления детского сиденья ISOFIX
… Дневные ходовые огни
… Антиблокировочная тормозная система с электронным распределением тормозного усилия (ABS, EBD)
. .. Система помощи при торможении (BAS)

Розетка 12 В
… Розетка 12 В в багажном отделении

Дополнительная шумоизоляция
… Усилитель руля
… Легкая тонировка стекол
… Электростеклоподъемники передних дверей
… Подогрев передних сидений
… Электропривод и обогрев наружных зеркал
… Кондиционер
. .. Аудиоподготовка

Декоративные наклейки на боковины
… Рейлинги на крыше
… 15 «» легкосплавные диски
… Запасное стальное колесо для временного использования 16 «»

Усиленные пружины и амортизаторы
… Усиленный задний мост
… Дифференциал самоблокирующийся перед/зад
… Дополнительная антигравийная защита колесных арок
… Расширители модифицированных арок пластиковые

Крепления детского сиденья ISOFIX
… Противотуманные фары
… Дневные ходовые огни
… Антиблокировочная тормозная система с электронным распределением тормозного усилия (ABS, EBD)
. .. Система помощи при торможении (BAS)

Розетка 12 В
… Розетка 12 В в багажном отделении

Дополнительная шумоизоляция
… Усилитель руля
… Легкая тонировка стекол
… Электростеклоподъемники передних дверей
… Подогрев передних сидений
… Электропривод и подогрев наружных зеркал
… Кондиционер
… Аудиоподготовка

Пластиковые бамперы
… Декоративные наклейки на боковины
… Рейлинги на крыше
… Пороги
… 15 «» легкосплавные диски
… Запасное стальное колесо для временного использования 16 «»
… Камуфляжная краска для кузова

первый
вклад

36 руб

36 месяцев

срок кредита

Расчет ежемесячного платежа, формируемый кредитным калькулятором, является предварительным, подлежит уточнению до или непосредственно при заключении кредитных/страховых договоров, носит исключительно информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями статьи 437, часть 2 ГК РФ. За подробностями обращайтесь к официальным дилерам ОАО «АВТОВАЗ».

Отзывы владельцев о «Ниве Бронто» наверняка будут интересны тем, кто задумывается о приобретении этого автомобиля. Автомобиль создан на базе «Лады 4х4», выпускаемой небольшими сериями. Все доработки и доработки направлены на повышение потенциала передвижения машины по бездорожью. Рассмотрим характеристики и особенности этого автомобиля.

История создания

Прежде чем изучать отзывы владельцев «Нивы Бронто», рассмотрим, с чего начиналась история ее создания, и характеристики автомобиля.Автомобиль производится компанией «Бронто», расположенной в Тольятти. Дочернее предприятие ВАЗ с 1993 года выпускает спецавтомобили. Их отличает качественная проходимость с обновленными характеристиками.

Компания выпускает все серийно выпускаемые модели, многие из которых являются машинами повышенной проходимости и ориентированы на тяжелые условия эксплуатации. Все конфигурации тестируются на соответствие государственным стандартам. «Нива Бронто Рысь» (отзывы это подтверждают) относится к группе автомобилей, которые проходят испытания в самых экстремальных условиях эксплуатации.Модификация пользуется спросом у разных категорий потребителей.

Впервые автомобиль был представлен в 2009 году. В комплектацию каждого агрегата может входить различные виды дополнительного оборудования. Обычно пользователи заказывают кондиционер, лебедку и багажник на крышу.

Особенности конструкции

Как свидетельствуют отзывы владельцев, «Нива Бронто Рысь» получила существенные изменения в плане ходовой части. Передняя подвеска автомобиля оснащена амортизаторами с увеличенным ходом пружины.Это позволило в сочетании с усиленными элементами снизить ударную нагрузку на кузов, а также увеличить дорожный просвет до 25,5 сантиметров.

Задний аналог также оснащен амортизаторами с увеличенным до 12,5 мм ходом. Конструкторы приподняли опоры задних рессор для дополнительной прочности и увеличения дорожного просвета. мост усиленный, максимально устойчивый к деформации.

Блок трансмиссии «Рыси» также претерпел изменения.Была установлена ​​главная передача, имеющая большее передаточное число. Для повышения проходимости агрегат оснастили самоблокирующимся дифференциалом. Рассматриваемое транспортное средство винтового типа, исключает буксование при различном сцеплении с дорогой. Существует три типа размеров колес: R15 (235), R16 (235), R16 (185). Все шины имеют шипы.

В кузовной части «Нивы Бронто», отзывы владельцев которой приведены ниже, основной доработкой стали резиновые расширители арок на колесах, защищающие от грязи и прочего вылета части дорожного покрытия.Улучшенный обзор обеспечивается наружными увеличенными зеркалами заднего вида.

Модификации

Производитель представляет на рынке несколько модификаций рассматриваемых машин. Наиболее популярными из них являются следующие модели:

• «Рысь-1». Автомобиль представляет собой трехдверный универсал, произведенный на базе «Лады-21214» длиной 3,74 метра.
• Пятидверный универсал «Нива Рысь-2» имеет удлиненную базу (4,24 м). Ширина — 1,71 м.
• Модификация Рысь-3 идентична по параметрам 2-й модели, но сзади имеет увеличенную ширину (1.85 м).

За комфорт вождения отвечает гидроусилитель руля, а также электростеклоподъемники передних дверей. Силовым агрегатом для всех вариаций является бензиновый двигатель ВАЗ-21214 с электронным распределенным впрыском. Его мощность составляет 83 лошадиные силы при объеме 1690 см 3 .

Технические характеристики

Ниже приведены параметры техплана автомобиля «Нива Бронто», отзывы владельцев о котором в основном положительные. Технические характеристики:

• Двигатель — силовой агрегат типа ВАЗ-21214 мощностью 83 лошадиные силы.
• Рулевое управление с гидроусилителем.
• Передаточная пара — 4.1.
• Ходовая часть — на опоре задней рессоры добавлено 40 мм, увеличен ход амортизаторов сзади на 50 мм.
• Трансмиссия — винтовые самоблокирующиеся дифференциалы.
• Балка заднего моста — усиленного типа.
• Кузов — комплектуется полимерными и пилеными арками.
• Колея колес — 1,47/1,46 м.
• Дорожный просвет (спереди/сзади/по центру) — 26/24/35 см.

«Нива Бронто Рысь-1»: отзывы владельцев

Пользователи отмечают, что несмотря на все достоинства и хорошую проходимость, рассматриваемый внедорожник имеет ряд недостатков. Они априори присущи отечественному автопрому. Если быть точнее, то не всегда удается решить проблему заменой или ремонтом конкретной детали. Часто приходится полностью менять узлы.

Среди основных недостатков владельцы отмечают:

• Плохое качество эмали и штатной резины.
• Ржавчина на большинстве внешних металлических поверхностей.
• Частый выход из строя контрольных ламп.
• Утечка масла через мосты и вал редуктора.
• Выход из строя пробок радиатора и щеток ветрового стекла.
• Поломка дозирующих штифтов.
• Плохое крепление выхлопной трубы.
• Свист генератора и обрыв креплений ремней безопасности.

Основными достоинствами являются оригинальный внешний вид, хорошая проходимость и хорошее управление.

Дополнительные опции

Ряд дополнительного оборудования доступен по индивидуальному заказу.В него входят:

• Камуфляжная окраска кузова.
• Установка люка со съемной крышкой.
• Эмалевое покрытие нестандартного цвета.
• Установка на решетку радиатора с эмблемой «Бронто Нива 2017» (отзывы даны выше).
• Оснащен арками с дополнительными световыми элементами.
• Оборудование комплектуется съемной передней или задней лебедкой с электроприводом.
• Установка кондиционера.
• ШРУСы на переднем или заднем карданном валу.
• Багажник с полом.
• Кронштейн запасного колеса для багажника.
• Установка противотуманных фар и дополнительных фар.
• Облицовка потолка и тоннеля улучшенными материалами.
• Коробка передач с подвеской переднего моста в независимом исполнении.

Тюнинг

Первая версия «Рыси» может быть экономично переделана в «Ниву 3D». Это займет много времени и денег. Однако реконструкция составит не более трети стоимости нового автомобиля.средняя цена переделки автомобиля с инжектором и ГУР составит около 300 тысяч рублей. Окончательная стоимость зависит от состояния автомобиля и региона использования. Для тюнинга понадобится новый лифт-комплект, шины, главная пара, блокировочные блоки, усиление заднего моста и установка расширителей.

Судя по отзывам владельцев, «Нива Бронто 2017» не всегда показывает себя так, как заявляют производители. По их словам, автомобиль проходит обязательные сертификационные и контрольные испытания.Однако этот серийный автомобиль через пару лет эксплуатации обнажает свои недостатки, о которых говорилось выше. Конечно, многое зависит от правильного обслуживания и манеры вождения.

Наконец

Приобретение «Рыси» даст возможность любому автомобилисту стать знатоком не только внедорожных свойств автомобиля, но и значительно улучшить их за счет дополнительной опции в широком ассортименте. Тем не менее, при покупке транспортного средства нужно сразу обращать внимание на его техническое состояние, так как есть много нареканий на качество кузова и некоторых других деталей.Многие пользователи, приобретавшие подержанные модификации, не могли придумать ничего лучше, как замаскировать недостатки и продать этот автомобиль.

Лада 4 × 4 3740/1680/1640/2200 мм Задажательство 205 мм Curb / полный вес 1285/1610 KG Engine Время ускорения 0-100 км / ч 17,0 S Максимальная скорость 142 км / ч Топливо/запас топлива АИ-95/42 л 9.9 л/100 км Трансмиссия: постоянный полный привод; М5, понижающий ряд в раздаточной коробке, межосевой дифференциал с принудительной блокировкой

Лада 4×4 Бронто Длина/ширина/высота/основание 3680/1713/1740/2200 мм Клиренс 240 мм Снаряжённая/полная масса 1285/1610 кг Двигатель бензиновый, Р4, 8 клапанов, 1690 см³; 61 кВт/83 л. с. при 5000 об/мин; 129 Нм при 4000 об/мин Время разгона 0-100 км/ч 18.0 с Максимальная скорость 137 км/ч Топливо/запас топлива АИ-95/42 л Расход топлива: смешанный цикл 12,0 л/100 км Трансмиссия: постоянный полный привод; М5, понижающий ряд в раздаточной коробке, межосевой дифференциал с принудительной блокировкой, самоблокирующиеся дифференциалы винтового типа на переднем и заднем мостах

Что за зверь

Лада 4×4 Бронто — где-то такое уже было, да? И да и нет.В 2014 году компания PSA Bronto, которая также производила внедорожники «Рысь» на базе Lada 4×4, вошла в состав АО «ВИС-Авто», собирающего пикапы и фургоны на базе нескольких моделей ВАЗ.

Первым видимым результатом поглощения является то, что оно поглотило технологии, используемые этими двумя производителями. А вот Lynx, несмотря на контроль новообразованной структуры со стороны АВТОВАЗа, пока даже не вошел в линейку коммерческих автомобилей Lada. А вот Lada 4×4 Bronto с сентября 2017 года входит в основной модельный ряд АВТОВАЗа как одна из модификаций серийной Lada 4×4.

В чем разница?

Если вы знакомы с Lynx, то технические характеристики Bronto вы знаете в общих чертах. Имеет переднюю и заднюю» с коэффициентом блокировки 0,65. Главные пары имеют передаточное число 4,1 вместо стандартных 3,9. Усиленные пружины (Пермское производство), передние амортизаторы — от родственника по имени Шевроле нива. Колеса с грязевой резиной Bontyre Stalker M/T размерностью 235/75 R15 поставляются Волжской шинной компанией.Стандартная 16‑дюймовая запаска под капотом теперь позиционируется как докатка и идет с наклейкой.

В результате доработок дорожный просвет достиг 240 мм (против 205 мм у стандартного автомобиля). Арки пришлось вырезать, чтобы колесам в них не было тесно. Кстати, арки имеют антигравийную защиту. Так как колея стала шире, на простых Бронтосах стоят резиновые расширители арок — такие же были на Рыси. Но наш Бронто пластиковый с пакетом Style, разработанным тольяттинской фирмой «Авторитет Пласт». Рука Стива Маттина не коснулась этой машины, тем не менее получилось неплохо, особенно спереди: легкая нахмуренность «взгляда» подчеркивает характер.

Для более крупных колес потребовались бы изменения в трансмиссии, а в Бронто все стандартно — только задний мост усилен коробом, приваренным по верху балки. Пружины упираются в эту коробку через чашки, за счет чего задняя часть корпуса немного приподнята.

Кузов также имеет усиление — вваренные под крышу поперечины для установки рейлингов (в списке опций Бронто есть экспедиционный багажник).

В городе

В начале зимнего сезона Наш автомобиль был оснащен шипованной резиной Nexen Winguard 235/75 R15, а кузов был покрыт защитным составом Alligator — он идентичен знаменитому Raptor, но чуть менее дисперсный и грубый на ощупь.Это покрытие должно быть включено в список опций для Bronto. Вещь классная, но от всех бед не спасает: после якутской экспедиции на кузове осталось несколько крупных белесых царапин.

Улучшенная шумоизоляция (как на) не спасает от привычного воя раздатки, перекрывающего рев мотора и гул «шипов». В остальном это все та же короткобазная Нива, но с увеличенным дорожным просветом и высокопрофильной резиной: руль имеет весьма условный «ноль», корма периодически стремится в занос, а разгон до городских скоростей в плане героизма сравнима с первыми попытками человечества преодолеть силу гравитации.

По песку

А вот по песку Lada 4×4 Bronto — в родной стихии! Там, где стандартная машина уже начала бы зарывать себя, этот прёт, как маленький гордый танк — хвала! В прокате и огромный дорожный просвет, и зубчатые шины, хотя шипы тут ни к чему. Крутые песчаные склоны Бронто берет без проблем, нужно только сначала воткнуть на понижение и заблокировать межосевой дифференциал.

Однако в чем-то старая добрая Нива остается Нивой.Двигателя катастрофически не хватает: заглохнуть проще простого. Именно поэтому сгоревшее сцепление тянет в салон — иначе никак! (Именно сцепление было главным подозреваемым, когда пару раз из-под капота начали резать Белый дым… Но дело оказалось не в нем и даже не в кипящем двигателе, а только в масло, которое каким-то образом попало на нагретый выпускной коллектор. )

Блокировки дифференциалов, работающие с характерным «грх-х!», отлично помогают при движении по прямой, а вот в поворотах передний «блок» не помогает завинтить машину внутрь — радиус поворота заметно увеличивается.

В снегу

Ночной снег покрыл все, что напоминало о прекрасной сухой осени. Утром очень пригодились подогревы сидений (по-другому сиденья из Самары назвать сложно) — хоть и подогрев одноступенчатый и греет только подушку (но греется!). Зеркала тоже сбросили лед и высохли за несколько минут, а вот лобовое стекло пришлось ковырять скребком по старинке.

Уже на первом светофоре стало очевидно, что наш Бронто — самая быстрая машина в городе! Самоблокирующиеся агрегаты показывают себя в самом выгодном свете: пока «недоприводы» и даже полноприводные машины с мертвыми межосевыми сцепками месят снег, «бронтозавр» пуляет с места и визжит ехидно с подачки уже на следующем перекрестке.При этом, если не дурить, Бронто и на скользких дугах идет очень уверенно — не пытаясь вывалиться из поворота. Степень блокировки дифференциалов подобрана хорошо: помогает «разгребать», а управляемость почти не ухудшается.

Мы не отказали себе в удовольствии погладить заснеженный лес и попытались найти предел возможностей машины. Бронто позволяет спокойно проехать там, где обычная Lada 4×4 давно бы села на подвеску или при отсутствии межколесных самоблоков и с более простыми шинами заглохла бы.Но не стоит переоценивать возможности Бронто, ведь и дорожного просвета, и шин, и степени блокировки (всего 65%) может не хватить в самом неподходящем, нехорошем месте. Чем круче внедорожник… знаете ли.

Для кого?

Lada 4×4 Bronto – прекрасный второй, а то и третий автомобиль в семье. Как будто папа подумывал купить себе квадрик, но понял, что за те же деньги можно получить совершенно новую «ниву», да еще и со специальной подготовкой.Причем у дилера, с гарантией и без головной боли при оформлении. Хотя, если брать Бронто на максималке, то получается, что папа рассматривал в качестве квадроцикла что-то очень премиальное: за Бронто в обвесе Style, с противотуманками и камуфляжной краской просят 740 000 рублей. Ни модного «пиксельного» цвета, ни защитного состава «Аллигатор» пока нет в фабричном прайсе, и каждый способен поднять цену еще тысяч на 50.

Зато можно взять Бронто в одном из шести стандартных цветов и с простыми резиновыми расширителями арок вместо эффектного обвеса — за 676 000 рублей.Подогрев сидений и зеркал, кондиционер, АБС — все это будет в машине. с тем же оборудованием будет стоить 508 000 руб. Получается, что расширенный внедорожный арсенал стоит 168 000 рублей. «Заводской тюнинг» оказывается не дороже, чем самостоятельный тюнинг автомобиля до аналогичного уровня.

С ноября по март внедорожники ВАЗ продаются особенно хорошо, а это значит, что именно сейчас спрос на Bronto неуклонно растет. Ежемесячно в цехах «ВИС-Авто» собирается 100–120 автомобилей — после доводки голого кузова и отправки обратно на АВТОВАЗ для покраски.Каждый из собранных автомобилей уже кем-то заказан. Есть корпоративные продажи и даже экспорт: в прошлом году 25 таких машин, еще под названием Lynx, были приобретены таможенной службой Армении, а 20 машин отправлены в Европу. Так что Бронто найдет свою колею — несмотря на все недостатки, доставшиеся в наследство от «Нивы».

На обзоре Нива Бронто Рысь-2. За годы существования стандартной версии многие гаражные самоделки применили различные способы и приемы доработки с целью улучшения тактико-технических характеристик Нивы 2017.В 2009 году тольяттинское предприятие ПСА «Бронто», в то время специализировавшееся на выпуске бронеавтомобилей для инкассаторских служб, приняло решение освоить серийный выпуск модифицированной Lynx, чтобы выпустить эту версию в массы. Так появилась Нива 2017 года.

За основу был взят стандартный ВАЗ 2131. После ребрендинга, проведенного АвтоВАЗом в начале 2009 года, Bronto сменила буквенно-цифровое обозначение на Lada 4×4 5D.

Чем серийно выпускаемая АвтоВАЗ Нива 5Д отличается от продукта производства Бронто.Сразу стоит отметить, что Рысь-2 — это на 80 процентов стандартная пятидверная LADA 4×4 5D. Основной упор фирма Bronto сделала на улучшение внедорожных характеристик без существенного удорожания продукта.

Основной контингент пользователей, выбирающих продукцию Бронто, это люди, использующие автомобиль в основном для передвижения в условиях плохих дорог, либо их полного отсутствия (бездорожье). Исходя из этого, инженеры сосредоточились на улучшении внедорожных характеристик.

Что изменилось

По сравнению со стандартной пятидверкой:

1.На Ниве Рысь расширены заводские арки, чтобы в будущем можно было сделать лифт кузова и установить туда большие колеса. По умолчанию установлены заводские колеса 29 радиуса с более мощными грунтозацепами, которые увеличивают его вылет -дорожный потенциал вполне приличный.

2. Незначительной модернизации подверглась передняя подвеска. В частности, установлены амортизаторы с увеличенным на 12,5 мм ходом по сравнению со штатными амортизаторами. В подвеске установлены усиленные пружины с целью улучшения работы подвески в условиях бездорожья.

3. Увеличение дорожного просвета за счет проставок, который составляет 225 мм, если смотреть от поверхности дороги до самой нижней точки передней оси.

4. Задняя подвеска, в частности задний мост, заводских ВАЗ усилена методом сварки на предприятии. В задней подвеске установлены проставки, увеличивающие дорожный просвет. От самой нижней точки до дорожного покрытия в этой версии она составляет 240 мм.

5. Сердце Нивы Рысь осталось без изменений. Это обычный 1.7-литровый инжекторный двигатель «Нивов» мощностью 82 лошадиные силы. Изменено только передаточное число главной пары. Теперь это 4 и 1 вместо стандартных номеров 3,9, установленных АвтоВАЗом.

6. Установка самоблокирующихся дифференциалов в передний и задний мост. В данной версии они устанавливаются штатно от производителя Bronto.

На дороге

Тест-драйв новой Нивы показал:

1. Педаль сцепления из-за ограниченного пространства отличается не совсем удачной конструкцией площадки для отдыха левой ноги.Это мгновенно создает впечатление, что вы его не включили. С другой стороны, это дело привычки, так как привод работает адекватно.

2. Установлен гидроусилитель руля, что значительно упрощает процесс управления. Из-за смещения рулевой колонки создается ощущение, что сидишь на боку. Глобальных неудобств нет, по крайней мере, в рамках тех задач, которые решает этот автомобиль.

3. Не нравится акустический комфорт. Основное направление источников: гул, работа трансмиссии, а точнее раздаточная коробка и работа шин.Если гул от работы шин можно уменьшить, купив более дорогой вариант, то с трансмиссией придется повозиться и не факт, что усилия полностью окупятся.

4. Работа коробки передач. Классическая схема, знакомая по работе с пластиками: передачи легкие, четкие. Рычаг выбора работает адекватно.
5. Работа тормозов. Рысь останавливается адекватно для своего размера.

6. Плавный ход. На таких колесах и ход подвески более чем приличный.Большинство неровностей, которые можно увидеть на обычной дороге, в том числе и проселочной, проходятся совершенно безболезненно. Заметно лишь легкое шевеление.

В конце статьи есть видео Нивы Рысь с более подробным разбором.

Результат

Видео тест-драйв Нива 2017

Автомобиль «Нива БРОНТО»: отзывы владельцев

Отзывы о «Ниве БРОНТО» наверняка будут интересны тем, кто задумывается о приобретении этого автомобиля.Автомобиль производится на базе «Лады 4х4», выпускаемой небольшими партиями. Все усовершенствования и доработки направлены на повышение возможностей движущихся машин по бездорожью. Рассмотрим характеристики и особенности автомобиля.

История

Прежде чем изучать отзывы владельцев «Нива БРОНТО», рассмотрим с чего начать историю ее создания, и характеристики автомобиля. Производит автомобили компания «БРОНТО», расположенная в Тольятти. Дочерняя фирма ВАЗ с 1993 года занимается выпуском спецтехники.Они высокого качества с обновленными особенностями рельефа.

Компания производит все серийно выпускаемые модели, многие из которых относятся к машинам с высокой производительностью и ориентированы на работу в сложных условиях. Все оборудование проходит испытания на соответствие ГОСТам. «Нива БРОНТО Рысь» (отзывы это подтверждают) относится к группе автомобилей, которые проходят испытания в самых экстремальных условиях. Модификация пользуется спросом у разных категорий потребителей.

Впервые транспортное средство было представлено в 2009 году.Оснащение Каждая единица может комплектоваться различными видами дополнительного оборудования. Обычно пользователи заказывают кондиционер, лебедку и багажник на крышу.

Особенности конструкции

Как свидетельствуют отзывы владельцев, «Нива БРОНТО Рысь» получила существенное изменение в плане ходовки. Передняя подвеска автомобиля оснащена амортизаторами с увеличенным ходом пружины. Это дало возможность в сочетании с усиленными элементами снизить ударную нагрузку на кузов и увеличить клиренс до 25.5 см.

Рекомендуем

Как работает задняя втулка переднего рычага и сколько она служит?

Втулка задняя переднего рычага – один из составных элементов ходовой части автомобиля. Он относится к направляющим элементам подвески, которые вместе с рычагами выдерживают огромные нагрузки с колесами. Однако с этим пунктом много…

Расход масла в двигателе. Шесть причин

Вряд ли можно найти автомобилиста, которого бы не беспокоил повышенный расход масла.Особенно досадно, когда это происходит с очередным новым мотором. Вот самые частые причины, которые приводят к расходу масла в дв…

Как работает выхлопная система?

Выхлопная система предназначена для удаления продуктов сгорания из двигателя и вывода их в окружающую среду. Также должно быть обеспечено снижение шумового загрязнения до допустимых пределов. Как и любые другие сложные устройства, данная система состоит из семи…

Задний аналог также оснащен амортизаторами с увеличенным до 12.ход 5 мм. Опоры задних рессор конструкторы приподняли для придания дополнительной прочности и увеличения клиренса. Задняя балка моста была усилена, максимально устойчива к деформации.

Трансмиссионный узел «Рысь» также претерпел изменения. Установлена ​​шестерня, имеющая большее передаточное число. Для повышения проходимости узел оснащен самоблокирующимся дифференциалом. Автомобиль винтового типа, исключает занос при различном сцеплении с дорогой. Типоразмеры колес представлены в трех вариациях: R15 (235), R16 (235), R16 (185).Все шины имеют шипы.

В кузовной части «Нива БРОНТО», отзывы владельцев которой описаны ниже, основной доработкой стали резиновые расширители крыльев на колеса, защищающие от грязи и других летящих кусков дорожного покрытия. Лучший обзор обеспечивают наружные увеличенные зеркала заднего вида.

Модификации

Производитель представляет на рынке несколько модификаций рассматриваемых машин. Наиболее популярными из них являются следующие модели:

• «Рысь-1».Автомобиль представляет собой трехдверный универсал, изготовленный на базе «Лады-21214» длиной 3,74 метра.
• Пятидверный универсал «Нива Рысь-2» имеет удлиненную базу (4,24 м). Ширина – 1,71 м.
• Модификация «Рысь-3» по параметрам идентична 2-й модели, но задняя часть имеет увеличенную ширину (1,85 м).

За комфорт управления отвечает гидроусилитель руля и электроподъемники стекол передних дверей. В качестве силового агрегата во всех вариациях стоит бензиновый двигатель ВАЗ-21214 с электронным распределенным впрыском.Его мощность составляет 83 лошадиные силы при объеме 1690 см ³ .

Технические характеристики

Ниже представлены варианты технического плана автомобиля «Нива БРОНТО», владельцы которого – в основном положительные. Характеристики:

• Двигатель – силовой агрегат типа ВАЗ-21214 мощностью 83 лошадиные силы.
• Рулевое управление – гидроусилитель.
• Зубчатая передача – 4,1.
• Подвеска – для поддержки задних пружин добавилось 40 мм, смещение амортизаторов сзади выросло на 50 мм.
• Трансмиссия – самоблокирующийся дифференциал винтового типа.
• Задний мост Балка усиленная.
• Кузов – оснащен полимерными и косыми арками.
• Колея колес – 1,47/1,46 м
• Дорожный просвет (перед/зад/центр) – см. 26/24/35

«Нива БРОНТО Рысь-1»: владельцы

при всех достоинствах и хороших характеристиках внедорожник имеет ряд недостатков. Они априори присущи отечественному автопрому.Точнее, не всегда удается решить проблему замены или ремонта конкретной детали. Часто приходится менять узлы полностью.

Среди основных недостатков владельцы отмечают:

• Плохое качество эмали и штатной резины.
• Появление ржавчины на наиболее открытых металлических участках.
• Частый выход из строя контрольных ламп.
• Течь масла на мостах и ​​валу коробки.
• Выход из строя трубок радиаторов и щеток лобового стекла.
• Растрескивание шпилек раздаточной коробки.
• Крепление Плохая выхлопная труба.
• Свист генератора и выход из строя креплений ремней безопасности.

В качестве основных достоинств – оригинальный внешний вид, хорошая проходимость и хорошая управляемость.

Дополнительные опции

По индивидуальному заказу возможно изготовление ряда дополнительного оборудования. В него входят:

• Камуфляжная окраска кузова.
• Установка люка со съемной крышкой.
• Покрытие эмалью нестандартных цветов.
• Крепление на кожух радиатора с эмблемой «БРОНТО Нива 2017» (отзывы указаны выше).
• Оснащение дуг дополнительными световыми элементами.
• Аппаратура съемная передняя или задняя лебедка с электроприводом.
• Установка кондиционера.
• ШРУС на переднем или заднем карданном валу.
• Верхний стеллаж с настилом.
• Кронштейн «запасной» на багажник.
• Установка дополнительных и противотуманных фар.
• Облицовка потолка тоннеля и улучшенные материалы.
• Шестерня Подвеска переднего моста независимая в исполнении.

Тюнинг

В «Рыси» может стоить переделать «Поле 3D». Для этого нужно будет потратить много времени и денег. Однако реконструкция составляет не более трети стоимости новой машины.Средняя цена переделки автомобиля с инжектором и ГУР составит около 300 тысяч рублей. Окончательная стоимость зависит от состояния автомобиля и области использования. Для тюнинга вам понадобится новый лифт-комплект, шины, главные пары, блокировочные блоки, усиление заднего моста и крепление удлинителя.

Судя по отзывам владельцев, «Нива БРОНТО 2017» не всегда проявляет себя, как утверждают производители. По их словам, автомобиль проходит обязательные сертификационные и контрольные испытания. Однако этот серийный автомобиль через несколько лет эксплуатации обнажает свои слабые стороны, которые были перечислены выше.Конечно, многое зависит от правильного обслуживания и вождения.

В заключение

Приобретение «Рыси» позволит любому автолюбителю стать знатоком не только внедорожных свойств автомобиля, но и значительно улучшить их за счет дополнительных опций в широком ассортименте. Однако при покупке автомобиля нужно обращать внимание на его техническое состояние, так как очень много нареканий на качество кузова и некоторых других деталей. Многие пользователи приобрели подержанную модификацию, не придумав ничего лучше, как замаскировать недостатки и продать это транспортное средство.

Лада Лада 4х4 Бронто 2017 — характеристики, цена, фото

Описание Перец Перец 4х4 Бронто 2017

В 2017 году была выпущена рестайлинговая версия первого поколения утилитарного полноценного отечественного внедорожника Лада Лада 4х4 Бронто. Внешний вид автомобиля претерпел незначительные изменения. В основном улучшения коснулись технической части и комфорта в салоне.

Размеры

Размеры модели гомологи:

Высота:	1900 мм
Ширина 279	Ширина 9028
Длина:	3740 мм
колесная база:	2200мм
Клиренс:	240 мм
Объем багажника:	265/585 л.
Вес:	1285 кг.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ:

Под капотом автомобиля оставили стандартный для Нивы 8-литровый 1,7-клапанный силовой агрегат. Топливная система имеет электронный многоточечный впрыск. Эта серия получила улучшенные внедорожные характеристики, но при этом немного потеряла в динамике. Для городского режима это не положительная сторона, но на бездорожье обновленная модель эффективна.

Трансмиссия, подвеска и ходовая часть практически не изменились.Улучшения коснулись жесткости рессор и рулевого управления (червячная передача, усиленная гидроусилителем).

93 HP

Моторная мощность:	83 HP
Крутящий момент:	129 NM
137 км / ч
Ускорение 0-100 км / час	18 сек
Трансмиссия:	МКПП 5
Средний расход топлива на 100 км:	12.0 л.

ОБОРУДОВАНИЕ

Стандартный набор опций включает классические системы ABS, EBD и BAS. В салоне более удобные сиденья и задний диван с качественной обивкой. Омологационная версия Bronto доступна только в трехдверной версии. Чтобы в автомобиле можно было путешествовать с детьми, производитель оснастил каждое пассажирское сиденье фиксаторами ISOFIX.

В более дорогой комплектации появляются подогрев сидений, улучшенная аудиосистема, электростеклоподъемники и прочие приятные мелочи.Однако следует учитывать, что транспорт не стал идентичен зарубежным аналогам, а сохранил свой «нивовский» характер. Но как достойный бюджетный внедорожник, машина отлично справляется со всеми возложенными на нее задачами.

Лада Лада 4х4 Бронто 2017

На фото ниже вы можете увидеть новую модель LADA 4х4 Бронто 2017 , которая изменилась не только внешне, но и внутри.

Часто задаваемые вопросы

За сколько секунд Лада Лада 100х4 Бронто 4 разгоняется до 2017 километров?
Время разгона 100 км Лада Лада 4х4 Бронто 2017 -18 сек.

Какая мощность двигателя у Лада Лада 4х4 Бронто 2017?
Мощность двигателя в Лада Лада 4х4 Бронто 2017 — 83 л.с.

Какой расход топлива у Лада Лада 4х4 Бронто 2017?
Средний расход топлива на 100 км в Лада Лада 4х4 Бронто 2017 года составляет 12,0 литров. на 100 км.

ПОСЛЕДНИЕ ТЕСТ-ДРАЙВЫ АВТОМОБИЛЕЙ Lada Lada 4×4 Bronto 2017

,#rt-tpg-контейнер-1405966316 .carousel9 .rt-holder .overlay .post-info{background-color:#0367bf}#rt-tpg-container-1405966316 .layout5 .rt-holder .overlay,#rt-tpg-container-1405966316 .isotope2 .rt-holder .overlay,#rt-tpg-container-1405966316 .carousel2 .rt-holder .overlay,#rt-tpg-container-1405966316 .layout15 .rt-holder h4,#rt-tpg-container-1405966316 .isotope11 .rt-holder h4,#rt-tpg-container-1405966316 .carousel11 .rt-holder h4,#rt-tpg-container-1405966316 .layout16 .rt-holder h4,#rt-tpg-container-1405966316 .isotope12 .rt-holder h4, #rt-tpg-контейнер-1405966316 .carousel12 .rt-holder h4{цвет фона:rgba(3,103,191,.8)}#rt-tpg-container-1405966316 .Подробнее a{border-radius:px}#rt-tpg-container-1405966316 .rt- img-holder img.rt-img-responsive,#rt-tpg-container-1405966316 .rt-img-holder,#rt-tpg-container-1405966316 .rt-post-overlay .post-img,#rt-tpg- container-1405966316 .post-sm .post-img,#rt-tpg-container-1405966316 . rt-post-grid .post-img,#rt-tpg-container-1405966316 .post-img img{border-radius:px }]]>

Видео обзор Lada Lada 4×4 Bronto 2017

В видео обзоре предлагаем ознакомиться с техническими характеристиками модели LADA 4×4 Bronto 2017 и внешними изменениями.

результат девяти месяцев эксплуатации Бронто

После 9 месяцев интенсивной эксплуатации решил оставить свой отзыв о Ладе 4х4 3D Нива Бронто Рысь. Для меня, участника различных гонок по бездорожью на Wrangler, наблюдать за шустрой Нивой на 35-40 колесах, которая без проблем обгоняла иностранных соперников, казалось чем-то нереальным. Кроме того, многие мои знакомые стали массово выбирать Ниву, аргументируя это недорогим обслуживанием и доступностью комплектующих.

Вскоре я, вдохновленный ностальгией по папиной Ниве и рассказами коллег из Трофи-Лайф, решил купить себе автомобиль от АвтоВАЗа. После нескольких консультаций со специалистами из Тольятти остановился на партнере Bronto, который реализует модернизированную версию под названием Lynx. Именно в этой комплектации воплотились мои основные требования.

Машина имеет 4.1 главных пары (в традиционном варианте используется 3.9). В двух мостах стоят винтовые самоблокирующиеся дифференциалы, но заднюю систему я поменял на более «жесткий» вариант производства Ижтехно, что положительно сказалось на проходимости.

Версия «Рысь» порадовала увеличенным до 27 см дорожным просветом, наличием сильных пружин и резины 235/75R15 диаметром почти 29 дюймов. Штатные пружины пришлось поменять на родные от Нивы с проставками, т.к. они быстро просели.

На балке заднего моста установлены усилитель и амортизаторы с увеличенным ходом, сохранившие свои первоначальные свойства после 8,1 тыс. км жесткой эксплуатации в условиях бездорожья. Потом начал подтекать левый амортизатор, поэтому заменил оба механизма на дешевые отечественные аналоги за 1000 руб.

►

Расширители

расположены на модернизированных колесных арках. При этом наличие всех дополнений не мешает нормальной регистрации автомобиля в ГИБДД и прохождению техосмотра. Что-то нужно было доделать. В первую очередь я передвинул катушку зажигания с комплектом проводов и закрепил ее выше. Новое место для приборной панели выбрал так, чтобы она не повредилась в случае попадания влаги.

Для уплотнения дверей и багажника использовал самоклеящийся уплотнитель, препятствующий проникновению грязи или воды при движении по болотам и бродам.Вместо штатных осветительных приборов я использовал герметичные светодиодные фары, которые обошлись мне в 3,5 тысячи рублей. Я также использовал дополнительный фонарь заднего хода и ксенон с дистанционным управлением.

При погружении в грязь ночью улучшают видимость. Практически все лампочки, кроме поворотников, заменены на светодиоды. Они имеют более интенсивное освещение и потребляют меньше энергии аккумулятора. В качестве дополнения выбрал переключатель ходовых огней, который часто выручал в экстренных ситуациях.

На полке возле бардачка закрепил выключатель питания, что обеспечивает повышенную безопасность эксплуатации и целостность аккумулятора. Вместо штатного маятника выбрал усиленный от Wrangler.

Так же сделал чип-тюнинг и удалил катализатор, что увеличило запас хода на 5-7 л.с. После таких апгрейдов я почувствовал заметное улучшение динамики при езде по бездорожью. Автомобиль хорошо справляется с самыми сложными препятствиями. Я перенес кабели и разъемы с проводки на два бампера и добавил в систему пульт дистанционного управления.

Через официального дилера Бронто купил дополнительную защиту Броня, которая обеспечивает защиту силовой установки, раздаточной коробки и коробки передач.Также выбрал лебедку, сигнализацию, замок на руль и защитную решетку на радиатор.

Слабое место Рыси — реактивная тяга. После нескольких недель интенсивного использования верхние изделия сильно вытянулись, поэтому их пришлось менять 2 раза, а нижние начинают деформироваться. Решил проблему введением усиленных тяг, которые работают без проблем и наилучшим образом справляются со своими задачами.

Читайте также: Нива для покорения бездорожья: проекты на базе Lada 4×4

Лада Нива 2018.

— лучший автомобиль мира

Лада Нива 2018.

лучший автомобиль для покупки.

Лада Нива – внедорожник с большой историей. Первые модели сошли с конвейера в 1977 году. Долгие годы имидж этого автомобиля оставался неизменным, это была надежная машина для загородных дорог без особых дизайнерских изысков. Только последние 20 лет он постепенно стал меняться. Существовала бронированная модификация «Нивы-Бронто», охотившаяся на «Ладу Рысь».В 2014 году начала выпускаться Нива Урбан. Были также удлиненные модификации Бронто, Фора, Форс и другие.

Скоро автолюбители увидят совершенно новую Ниву 4х4, в 2018 или в 2019 году ее можно будет увидеть на улицах. Возможно, это можно было сделать и раньше, но в Lada XRAY 2016 года универсал Lada Vesta был заявлен к запуску летом 2017-го. Видимо, чтобы не перегревать автолюбителей новинками, руководство решило не торопиться с выпуском новый внедорожник.

лучший автомобиль для покупки.

Дизайн новой Лада Нива 2018.

О новой Лада Нива 2018 года известно немного. Машина еще не поставлена ​​на конвейер и прототипа никто даже не видел. Все работы по его созданию ведутся в условиях строжайшей секретности, а информация подается небольшими скудными порциями, чтобы постоянно согревать автомобилистов.

 

Президент АвтоВАЗа заявил, что новый внедорожник сохранит проходимость, пропорции и стиль «Нивы», но при этом получит кардинально новый облик.Фото новой Нивы 4х4 2018 года в сети пока не появилось, но есть неофициальные рендеры, представляющие собой свободную дизайнерскую фантазию. Предположительно, автомобиль должен сохранить наклон стоек, как и на предыдущей модели. Те, кто видел макеты, говорят, что у них прямоугольные фары. Внешний вид автомобиля, по слухам, брутален, компоновки концепта выглядят солидно и долговечно. Было создано две компоновки: трехдверная и пятидверная.

лучший автомобиль для покупки.

Все неофициальные визуализации основаны на последних моделях Lada XRAY и Lada Vesta.Однако известно, что дизайнеры не собираются транслировать вид этих моделей на новую «Ниву», и, вероятно, он будет лишь отдаленно похож на то, как его сейчас изображают.

Также известно, что над проектом, помимо главного конструктора Стива Маттина, работают компоновщик Прусов и дизайнер Семушкин — они разрабатывали дизайн двух предыдущих поколений «Нивы». Вероятно, именно благодаря им удастся сохранить классические черты «Нивы».Пока неизвестно, когда выйдет внедорожник «Нива», концепт 2018 года нам пока не показали. Сейчас у машины даже нет названия, либо она просто не открывается, и неофициально она называется Нива-3.

 

Размеры новой Нивы 4х4 2018.

Габариты новой Нивы пока неизвестны, но, судя по просочившейся информации, они будут близки к Chevrolet Niva. Предположительные габариты: длина: — 4100 мм (5-дверная версия) колесная база — 2450 мм.Объем багажного отделения 400 литров; Высота кузова 1600 мм. Эти цифры гипотетические, но вряд ли они сильно отличаются от реальных.

лучший автомобиль для покупки.

Технические характеристики.

Главный инженер АвтоВАЗа сообщил, что Нива в новом кузове 2018 года сохранит продольное расположение мотора и постоянный привод. Скорее всего для этого внедорожника будет использоваться двигатель ВАЗ-21176 мощностью 122 лошадиные силы.Однако есть и такая версия, что новая Нива оснащена мотором Fiat MultiJet. Однако это маломощный двигатель от 75 до 90 л/с, любому автолюбителю под капотом Нивы хотелось бы видеть более мощный бензиновый ВАЗ-21176.

Что касается трансмиссии, то пока неизвестно, будет ли модернизирована старая коробка, будут использованы аналоги из арсенала Renault-Nissan или будет разработана новая трансмиссия.