Фото ксенон: Установка ксенона

Ксенон — ксеноновые фары — цена и характеристики, фотографии и обзор

С появлением у автомобиля первых карбидных фар, сразу же возникла и первая проблема – ослепление встречных водителей. Боролись с этой проблемой по-разному: перемещением рефлектора, вывод из фокуса рефлектора источника света или же перемещением самой горелки, а также установкой на пути света различных шторок, заслонок и жалюзи. Когда в фарах автомобиля появилась лампа накаливания, в электрическую цепь при встречных разъездах даже включали добавочные сопротивления, снижавшие накал нити. С тех пор перед конструкторами постоянно стоят две противоположные задачи: максимально осветить дорогу и не допускать при этом ослепления встречных водителей.

И вот на смену лампам накаливания приходит газ – ксенон. В ксеноновых газоразрядных лампах светится уже не раскаленная нить, а сам газ – точнее, электрическая дуга, которая возникает между электродами при газовом разряде при подаче высоковольтного напряжения.

“Ксенон” гораздо эффективнее самых совершенных ламп накаливания – на бесполезный нагрев здесь расходуется не 40% электроэнергии, а всего лишь 7—8%. Потребление энергии меньше (35 Вт против 55 Вт у галогенных) и свет при этом вдвое ярче (3200 лм против 1500 лм). А поскольку нити накаливания уже нет, то и перегорать нечему – ксеноновые лампы служат гораздо дольше обычных.

Еще не так давно переоборудование автомобиля с галогенового на ксеноновый свет было сложным и дорогостоящим делом. Кроме того, установленное оборудование имело большой процент отказа, что приводило скорее к проблемам, чем к нормальной езде на автомобиле.

На сегодняшний день, благодаря разработкам японских специалистов, можно переоборудовать любой автомобиль за 30 минут. На современных заводах, с применением полностью автоматического производства изготавливаются как ксеноновые лампы, так и блоки. В блоках применяются самые последние разработки в области управления лампой, продлевающие срок ее службы.

Интеллектуальный контроль за пуском лампы, защита от пробоев, наводок и помех, возможность работы от штатной проводки – все эти факторы обеспечивают безопасную работу “ксенонового” блока в современном автомобиле. У вас уже не возникнет никаких проблем ни с бортовой электроникой, ни с дополнительным оборудованием автомобиля.
Отдельного внимания заслуживают лампы “Ксенон APP”. В отличие от обычных ксеноновых ламп (где давление газа в 3-4 атмосферы), в лампах APP газ находится под давлением в 8 атмосфер, что обеспечивает им более долгий срок службы. А возможность изменения фокуса и универсальность цоколей позволяют правильно закрепить и отъюстировать лампу в любой фаре, что позволит добиться идеальной формы светового потока.

Ксеноновые лампы.Виды и устройство.Работа и цветовая температура

Технология применения ксенона для освещения возникла несколько лет назад. Сегодня она уже достаточно популярна, и занимает значительную часть рынка. Ксеноновые лампы являются искусственным прибором освещения, в которых основным источником светового потока является не спираль, а электрическая дуга, возникающая в стеклянной колбе с газом, называемым ксеноном. Такие лампы способны светить очень ярким белым светом, который по своему спектру аналогичен дневному свету.

Конструктивные особенности

Лампа состоит из стеклянной колбы, вольфрамовых электродов и общего корпуса. Из колбы выкачан воздух, и ее объем заполнен специальным газом – ксеноном. У некоторых моделей имеется вспомогательный разжигающий электрод, например, у ламп вспышек.

Электроды предназначены для обеспечения прохождения электрического тока через газовую среду. Для того, чтобы газ начал светиться, требуется высокая мощность энергии, которая способна накопиться в конденсаторе, соединенном параллельно посредством резисторов. Эта энергия преобразуется в импульс высокого напряжения с помощью мощного повышающего трансформатора. Он разряжает конденсатор, тем самым пропускает через лампу большие токи за короткое время.

Колба из кварцевого стекла газоразрядной лампы изготавливается в виде прямой или согнутой трубки в виде буквы «U», спирали, или окружности (для расположения лампы вокруг объектива фотокамеры для получения фотографии без теней). В продаже можно найти лампу с колбой из сапфирового стекла. Разные виды стекол обеспечивают разный цвет свечения. Сапфир придает более чистый и яркий свет, а кварцевое стекло хуже пропускает поток света.

Электроды лампы впаиваются в трубку и соединяются с конденсатором, имеющим заряд высокого напряжения, достигающего 2000 вольт, в зависимости от состава газа и длины стеклянной трубки.

Третий дополнительный электрод имеется не во всех моделях ламп. Он называется разжигающим и предназначен для начальной ионизации газов, запускающей процесс разряда в лампе. В лампах вспышках обычно в качестве дополнительного электрода применяют рефлектор света.

Как работают ксеноновые лампы

Вспышка света возникает при пропускании через газ мощного импульса электрического тока, и ионизации, которая требуется для снижения электрического сопротивления газа, и более легкого протекания большого тока через газовое пространство лампы.

Начальная ионизация обеспечивается специальным трансформатором. Высоковольтный кратковременный импульс, подведенный на разжигающий электрод, образует первые ионы газа. В результате электрический ток начинает проходить через газ, от чего возбуждаются атомы ксенона. Это побуждает электроны переходить на орбиты, обладающие более высокой энергией. После возвращения электронов на свои прежние орбиты, они излучают фотоны, являющиеся разницей энергии этих орбит.

Давление газа в лампе может различаться в зависимости от величины лампы, и может быть от 0,01 до 0,1 атмосферы.

Разновидности

Ксеноновые лампы делятся на несколько видов по конструкции и сфере применения:

Шаровые.
Трубчатые.
Керамические.

Шаровые ксеноновые лампы стали наиболее популярными из всех видов. Они используются в автомобилях для обеспечения его передним светом фар. Их устройство состоит из небольшой колбы, наполненной ксеноном. Электроды в лампе расположены на очень близком расстоянии друг от друга.

Керамические ксеноновые лампы применяются в фармацевтическом производстве. Их особенностью является использование керамической колбы и отверстия в ней для прохождения ультрафиолетового излучения. Такой свет применяется в медицине для лечения грибковых болезней головы и кожи.

Трубчатые ксеноновые лампы являются устройствами для создания освещения в жилых зданиях и помещениях. Электроды в них находятся на большом удалении между собой, поэтому для их функционирования необходим балласт. Такие лампы применяются для внешнего освещения складов, вокзалов и других общественных или промышленных объектов.

В зависимости от сферы применения ламп, они могут иметь цоколи разных исполнений, которые изображены на рисунке.

Цветовая температура

Основным параметром любых ксеноновых ламп считается цветовая температура светового потока. Этот условный параметр характеризует интенсивность и спектр светового излучения, и измеряется в кельвинах.

Существует несколько интервалов цветовой температуры:

От 3200 до 3500 кельвин. Свет лампы с такой цветовой температурой подобен свету галогенной лампы и имеет желтоватый оттенок, отличается высокой интенсивностью освещения, достигающей 1500 люмен. В основных автомобильных фарах такого света будет недостаточно, поэтому их применяют в противотуманных фарах.
От 4000 до 5000 кельвин. Световое излучение в этом диапазоне имеет нейтральный оттенок и наименьшие визуальные цветовые искажения. Такое излучение обладает повышенной интенсивностью освещения, более 3000 люмен. Такие качества позволяют использовать лампы для основного освещения автомобиля в основных фарах. Такие ксеноновые лампы включены в основную комплектацию новых автомобилей.
От 5000 до 6000 кельвин. Повышение цветовой температуры более 5000 К приводит к возрастанию декоративного эффекта и снижению практической пользы. Такие лампы образуют белое освещение, что создает оригинальный эффект, но уменьшает интенсивность освещения, и снижается восприятие света глазами водителя: Предметы видны в черно-белом цвете, детали скрадываются. В некоторых зарубежных странах использование ксеноновых ламп с цветовой температурой более 5000 кельвин запрещено.
От 6000 до 12000 кельвин. Монтаж таких ксеноновых ламп выполняется только из расчета создать некоторое впечатление, а на практике ничего хорошего от такого ксенона не будет. У таких ламп интенсивность света снижается до 2000 люмен, при движении на автомобиле в темное время водитель видит объекты в черно-белом цвете и плохо их различает. В торговых точках такие лампы уже не продаются, так как они считаются недостаточно эффективными.

Достоинства

Повышенные параметры светоотдачи и яркости. Ксеноновые лампы обладают светоотдачей в несколько раз больше, по сравнению с галогенными лампами. Поэтому такие лампы стали использоваться значительно чаще в автомобильных противотуманных фарах для освещения ночной дороги. Они способны обеспечить идеальное освещение даже в самых темных местах.
Длительный срок службы обеспечивается отсутствием нити накаливания, в отличие от обычных ламп или галогенных моделей. Они также могут применяться в экстремальных случаях, что является важным достоинством. В среднем такие газоразрядные лампы на автомобиле способны служить до 200 тысяч км пробега.
Небольшой расход электрической энергии. Для функционирования лампы требуется мощность не больше 30 ватт, что позволяет продлить срок службы аккумуляторной батареи. Нагрузка ксеноновых ламп на бортовой компьютер в автомобиле также незначительная.
Естественный цвет светового потока автомобильных фар. Галогенные лампы, также часто используемые в фарах автомобилей, создают желтоватый свет, который непривычен для человека, и иногда искажает объекты. В отличие от них, ксеноновые фары обеспечивают белый свет, повышающий безопасность движения в темное время.
Повышенные показатели КПД. У обычной лампы накаливания этот параметр всего 30%, так как основная часть энергии расходуется на выделение тепла. Ксеноновая лампа излучает холодный свет, что означает незначительное нагревание приборов освещения. Большая часть энергии этих ламп направлена на освещение.

Недостатки

Высокая стоимость ламп относится к их недостаткам. Но это со временем окупается за счет длительного срока эксплуатации, экономии на отсутствии ремонта и редкой замены ламп.

Замена ксеноновых ламп доставляет некоторый дискомфорт. Рабочее давление лампы очень высоко, и при ее разрушении осколки лампы разлетаются на большое расстояние, повреждая предметы и объекты, находящиеся на пути. Поэтому чаще всего замена таких ламп должна выполняться только квалифицированными специалистами, имеющими при себе защитные средства в виде костюма и очков.

Советы по выбору

Подбор ксеноновых ламп зависит от конструктивных особенностей фар автомобиля, или прибора освещения. Если для фар предусмотрены лампы с одной нитью накаливания, то подойдут обычные газоразрядные лампы. Если в фары вставлялись двухнитевые лампы, то придется ставить биксеноновые лампы.

Они имеют в своей конструкции металлическую электромагнитную шторку, которая закрывает часть стеклянной колбы, чтобы обеспечивать переключение света с дальнего на ближний, и наоборот. При установке ксеноновых ламп на автомобиль часто приходится менять рефлекторы фар. Обычный рефлектор рассеивает свет, а для нормальной работы ксенона свет нужно фокусировать. Если рефлекторы не заменить, то вы будете ослеплять встречных водителей, что может привести к аварийной ситуации на ночной дороге.

К подбору завода изготовителя ксеноновых ламп нужно отнестись с большой ответственностью, так как от качества лампочек непосредственно зависит ваша безопасность во время движения, а также безопасность окружающих людей. Если лампа при движении внезапно потухнет, это может привести к непредсказуемым последствиям.

Гарантией качества ламп может послужить популярный бренд и наличие всего комплекта документов, которыми подтверждается качество товара и его оригинальность. Не следует приобретать дешевые ксеноновые лампы, если вам предлагают скидку и навязчиво рекламируют изделие. Качественные товары не могут стоить дешево.

Фото свет ксенона

нюансы выбора и применения.

Нормы, требования и особенности установки своими руками

Вопрос выбора системы освещения для автомобиля носит не только практический, но и косметический характер, ведь некоторым людям внешний вид не менее важен, чем функционал. Можно было бы сказать, что ксенон постепенно заменит галогеновые лампы, но это не совсем так.

Тем не менее все больше производителей автомобилей устанавливают такое освещение, особенно те, которые работают на территории России.

Сегодня мы поговорим о том, что же из себя представляет такое освещение, его особенностях и многом другом.

Содержимое обзора:

Плюсы и причины установки ксенона
Любая покупка должна либо иметь практическую пользу, либо приносить нам определенное удовольствие. Покупки, которые не делают ни того, ни другого спокойно можно считать пустой тратой денег и времени.
Если посмотреть на фото ксеноновых ламп, то можно заметить, что с эстетической точки зрения они вполне хороши, а значит одно условие уже выполнено.

Сами по себе такие лампы практически в 3 раза лучше работают в качестве источника освещения, благодаря своей интенсивности.
Лучше всего ксеноновые лампы показывают себя при дальнем свете, когда они делают освещение в разы лучше, чем галогеновые аналоги.
Мы можем видеть лампы из Ксенона на многих современных моделях зарубежных автомобилей, которые к нам завозят дилеры. С другой стороны, представители отечественного автопрома обычно с завода не имеют такой модификации.
Почему? Все до банального просто – деньги. Установка такого освещения, помимо своих особенностей, имеет заметно выше цену, чем у галогеновых ламп, к которым все так привыкли.
Вы сами должны понимать, что подобные явные переплаты в бюджетных автомобилях не имеют никакого логического смысла.

Водители, которым часто приходится быть ночами за рулем также получат определенные преимущества от ксенона в качестве освещения. Мы сейчас говорим о том, что фары из ксенона менее пагубно воздействуют на человеческое зрение.

Все потому, что их спектр излучения и цветовые температуры намного ближе к естественному солнечному свету. А теперь добавьте ко всему уже названному то, что такие фары будут служить вам примерно в 10-12 раз дольше, чем галогеновые аналоги.
Еще интереснее ситуация становится? если заглянуть во внутрь системы, а именно в графу расходов энергии. Исследования показывают, что эффективность ксеноновых ламп обычно находиться на уровне 95%. Другими словами, они обеспечивают
avtoadvice.ru
10 заблужений о «ксеноне». — DRIVE2
Внимание! Статья написана и опубликована в 2009 году. Возможны некоторые неточности и неработающие ссылки.

Ксеноновая лампа светит правильно (считай по ГОСТу (= мировым и евронормам)) только в фаре рассчитанной на работу с ксеноновой лампой с цоколем D.
Никакие фары предназначенные для галогенных ламп, не обеспечивают правильного светораспределения с другим типом ламп. Это элементарные основы физики и оптики. Подробнее по ссылке: info.auto.ru/light/faq/2958/
Итак, главные заблуждения тех, кто поставил ксеноновые наборы вместо галогенных ламп.
1. «Мои фары не слепят – мне никто не моргает!»
– Сейчас на дорогах творится такой светобеспредел, что мигают нычне изредка, и то на пустынных трассах.
Не показатель…
2. «Я отрегулировал фары!»
– Регулировать имеет смысл только то, что поддаётся регулировке.
На верхней части рисунка показан луч отрегулированных фар с четкой СТГ. Ниже – ксенона в галогенной фаре, где СТГ размыта (в подавляющем большинстве случается именно так). Регулировке поддаётся только основной луч света, где есть четкая граница. А теперь границы нет. (Попробуйте покрутить в руках обычную лампочку накаливания – она в любом положении светит одинаково.)

На фото результат установки в ВАЗ 21099. Марка и страна происхождения машины значения не имеют: законы оптики не знают границ.
3. «У меня дорогой комплект Hella, Philips, Osram, а не какая-то китайская подделка. »
– Комплектов официально допущенных для использования на дорогах общего пользования – не существует. Есть наборы, где действительно имеются те или иные компоненты от известных производителей, но скорее всего это просто подделки под известные бренды.
Для примера, отдельно один (!) фирменный блок розжига Hella стоит в рознице от 3700р. Ксеноновая лампа D2S от 1000р за штутку (!). Производят их компании Philips, Osram, General Electric. И только с цоколями D, если на лампе написано Philips H7 – будьте уверены, на 99% это подделка.

4. «Поставил лампы с температурой 5000К (или даже 6000К), т.к. они светят «белым» светом.»
– На конвейеры авто производителей в заводских ксеноновых фарах стоят лампы с температурой 4200K-4300К. Причем, в производстве они стоят дороже ламп на 5000 или 6000 кельвинов, т.к. делаются из специального кварцевого стекла позволяющего удерживать особые пары ртути, которые окрашивают свет до требуемых ~4250К.
Так почему именно эта температура?
Во-первых, фары нужны для езды в тёмное время суток. А цветовая температура штука относительная. В зависимости от погоды, яркости солнца, цвета неба. Да, в яркий солнечный день 5000 или даже 6000К будут светить действительно чисто белым светом, а заводские 4250К – желтоватым. Но ночью картина поменяется. Заводской вариант будет именно белым, а 5000-6000К будут отдавать лишней синевой, которая снижает контраст на слабо освещенных участках.

5. «У меня «линзы».»
– В силу конструкции фары прожекторного типа, установка ксеноновой лампы может не повлиять на светотеневую границу. Но четкость СТГ далеко не единственный критерий оценки света фар.
В дополнение грамотная ссылка по теме: www.drive2.ru/users/f0x-s…/288230376152148806/#post
6. «У меня «хрустальная» оптика, именно в неё можно ставить ксенон.»
– Фара – это система состоящая лампы и разработанного для нёё отражателя, не важно, хрустальная это фара, или круглая от «шестёрки» или обычная фара со стеклом «рассеивателем».
7. «Поставил ксенон в дальний.»
– Если вы не уподобляетесь идиотам, которые и днём и ночью ездят с включенным дальним (в основном газелитсы и таксисты). То, ничего страшного, конечно, нет, ведь дальним мы обычно пользуемся на пустынных трассах, а при приближении встречных, выключаем его. Но, возможны трудности: нередко приходится моргать фарами. Если ксенон установлен в дальнем, для первого розжига может потребоваться некоторое время. Иногда оно может стоит очень дорого… К тому же, не всегда ксенон в дальнем светит лучше галогенной лампы (по той же причине, что и в ближнем).

8. «Поставил ксенон в «допы» (точнее в ПТФ).»
Отдельно на эту тему: www.drive2.ru/users/atas2…blog/1729382256910273941/
9. «Поставил китайские биксеноновые линзы.»
– Это хорошая альтернатива «колхозу», но отдавайте себе отчет, что до качества заводского ксенона этим наборам довольно далеко. (info.auto.ru/light/faq/article/7947.html)
9. «Даже гаишники ездят с ксеноном!»
– Да, к сожалению уровень технической подготовки сотрудников Полиции/ГИБДД крайне не высок.
Они прекрасно разбираются во всех нюансах «встречки», но в вопросах «безопасности дорожного движения» недалеко ушли от рядового автолюбителя.
На фото не машина ДПС, но я уверен, вы видели такие автомобили на улицах своего города.
10. «Мой ксенон светит ярче заводского!»
– Ниже фотографии а/м Chevrolet Niva с тремя вариантами источника света.
1. Стандарные галогенные лампы в стандартной фаре.
2. Ксеноновые лампы H7 в стандартной фаре. (Колхоз)
3. Биксеноновые линзы в корпусе фары.

– Стандарные свет вполне хорош.
– «Колхозный» ксенон существенно ярче, но это не дает каких-либо прибавок в «дальности», хотя пучок света стал несколько шире. Хорошо заменты «пятна» света.
– Последний вариант с биксеноновой линзой, на первый взгляд кажется менее ярким. Но в глаза бросается великолепная равномерность света.
Главное – обратите внимание на знак на левой обочине. Его освещенность вполне соответствует точке B50L, т.е. освещенности встречного потока (и глазам встречных водителей).
> В стандартном варианте галогенной лампы есть небольшая засветка, но она, априори, в пределах нормы.
> В варианте с колхозным ксеноном мы отлично видим весь знак. И слепим встречных водителей.
> В варианте с линзой засветки меньше стандартной галогенной фары.
BONUS Очевидная вещь, но многие не знают, что и ксенон и галоген светят одинаково далеко, а яркость в контрольных точках у них так же одинаковая.
Подготовлено по материалам ФАКа конференции Автосвет (info.auto.ru/light/faq/)
Ссылки по теме:
Авторевю www.autoreview.ru/_archiv…_ID=73512&SECTION_ID=2158
Авторевю www.autoreview.ru/archive/2004/18/svet/
За рулем www.zr.ru/articles/58368
За рулем www.zr.ru/a/13761/
За рулем old.uzr.com.ua/pbs.php?pbl_action=view&pbl_id=2571
4х4 media.club4x4.ru/646-ksenon.html
Многие автомобильные издания, например Автомир, регулярно публикуют «джинсу» на тему ксенона того или иного производителя. Справедливости ради, лет 5 назад так же поступал и За рулем.
P.S. Отдельный привет редакции Drive.ru, которые описывая в сносках замечательные свойства ксенона, рассказывают про лампочку, совершенно забыв про оптику…
www.drive2.ru
Гейксенон, рассеяное свечение — DRIVE2
Ослепление от ксенона
У галогеновой рефлекторной фары присутствует рассеяное свечение, которое используется для подсветки знаков и объектов выше свето-теневой-границы.
Чтобы это увидеть далеко ходить не надо. Достаточно встать к стене и сделать два снимка.
Первый с прозрачными галогеновыми фарами и лампами накаливания:
Свет галогеновых фар Chevrolet Spark
Второй с китайскими линзами и ксеноном 4300K:
Свет линзованных модулей PJT-05a
Теперь открываем файлы в фотошопе и переводим в ч/б специальным фильтром:
Засветка от галогеновых фар на Chevrolet Spark
Засветка от галогеновых фар на Chevrolet Spark — выделено для объезьян
Засветка от ксеноновых модулей
Момент первый: самый важный.
Как видно галогеновые фары (даже с прозрачным стеклом) не светят чётко галками, они создают светящийся ореол, который очень хорошо видно на и который очень хорошо ослепляет даже с галогеном ночью, по крайней мере меня.
Для обезьян привожу еще один наглядный пример на одном кадре. Автомобиль Лада Приора. В левой фаре гейксеноновая лампа H7, в правой обычная галогеновая лампа. Фото сравнения крупнее.
Засветка от ксенона Lada Priora
Итог простой: вставляя гейксеноновую лампу (источник света в три раза ярче галогена!) в галогеновый отражатель вы автоматически становитесь внезакона, вне закона разума, взаимоуважения и порядочности на дороге. Вы слепите, как бы вы не настроили свои фары ибо засветку эту вам никак не убрать, а она при увеличении яркости в три раза будет эквивалентна свету обычной галогеновой лампе! Получается нормальный дальний свет. Дальний, а никак не ближний!
Ахтунг, за рулём обезьяны!
Момент второй: конь в вакууме.
Еще минуточку внимания: здесь рассмотрен идеальный случай: галогеновая фара с галогеновыми лампами — когда геометрия лампы точно выверена и попадает в фокус отражателя. Что делают китайцы с гейксеноновыми лампами и ежу понятно — каждая вторая кривая, которые естественно в фокус не попадают и светят как попало.
Я опустил, ничо не слепит
Момент третий: я опустил ничо не слепит.
Как уже сказано выше засветка присутствует в любом случае. Рассмотрим вариант с опусканием фар в минимум.
Такими образом обезьяна становится на десять пунктов чотче и еще опасней — мало того что засветка никуда не делась, так еще и видеть теперь она стала всего на 10-15 метров дальше своего мохнатого носа. Потому что гейксенон в галогеновых фарах и с правильной регулировкой создаёт засветку перед машиной которая играет во вред — наш глаз подстраивается под яркое пятно и вдали начинает хуже различать предметы.
Напомню курс физики что 50км/ч есть 14м/с, то есть когда нечто возникнет в пределах видимости — времени на реакцию уже не останется. Вы видели хоть одну обезьяну плетущуются ночью по городу 50 км/ч ?
А теперь смотрим увлекательное видео от некого Лёхи Лысов в котором просто отличные последствия езды на гейксеноне по освещённому(!) городу. Надеюсь обезьяна извлекла урок:
Еще одно поучительное видео от Дмитрия Рыжкова — где он сначала чуть не задавил внезапно появившегося пешехода (понятно что с нормальными линзами такого не может быть), а затем просто проглядел поворот.
Момент четвёртый: всем пофигу.
Уже давно никто не моргает обезьянам. Потому что на дорогах есть и добросовестные граждане, которые мигание могут воспринять совершенно иначе. Да и развелось обезьян целые стада, всем не намигаешься.
Да кстати, интересный факт: обезьяны делятся на два условных лагеря. У первых симптомы проявляются в виде прямого отрицания того что они слепят. Мол мне еще никто не мигал. Понятное дело что врут и не краснеют, посему диалог с ними беспереспективен и таких клинических идиотов лучше сторониться.
Вторые же откровенные пофигисты и реально чоткие поцанчики. Эти откровенно и прямо заявляют что слепят и будут слепить, так как им пофигу. Туда им и дорога.
Момент пятый: другие страны.
Не будем смотреть на азию, которая во власти четвёртого момента — там реально всем пофигу. Собственно оттуда эта зараза к нам и лезет. Давайте взглянем в европейские страны, а точнее на понятный документ, регламентирующий обозначения и маркировку таких фар, которую наносит производитель после сертификации уполномоченным органом.
www.drive2.ru
Opel Vectra GTS 1.8L › Бортжурнал › Делаем свет, ксенон мне в фары ! (Результат об установке ксенона в не новые линзы)
Короче говоря откатав второй год с не очень хорошим светом, решил что надо что-то предпринять, но узнав цены на новые линзы с установкой и т.п, подумал нафиг оно надо, попробую сначала пойти более дешёвым путем и не прогадал просто установив ксенон в старые линзы, при том что одна фара 12 года в ней отражатель получше, а вторая родная еще 08г. До этого при покупке машины стояли галогены, потом я поставил диоды, стало лучше чуть-чуть и внешне уже более дороже машина смотрится само собой))
Ну так и катался года полтора, но вот пришел новый темный сезон, психанул и купил комплект ксенона по многочисленным советам, говорили что действительно станет лучше даже в старых линзах, так оно и есть, результатом полностью доволен, ощущение как будто новые фары блин.
Полный размер
Разница видна колоссальная

Конечно пришлось подпортить крышечку для лампочки, а что делать отстаётся, но в комплекте есть специальная резинка на этот случай, по итогу блоки розжига сбоку на хомутах подвязались и спрятались, со стороны воздухана никах проблем, а вот со стороны предохранителей нужно приучаться чтобы сделать это аккуратно.
Полный размер
Тут почти даже не видно, что блок там есть

Полный размер
Всё вот так становится

Полный размер
Красиво спряталось

Полный размер
Жалко было конечно (

Но полученный результат того стоит, очень доволен !
Полный размер
Результат

Полный размер
Результат

Полный размер
Результат

Блоки розжига фирмы ЕСО(очень маленькие и компактные)
Лампочки на 6000к.
Полный размер
Полный размер
Полный размер
Цена вопроса: $25 Пробег: 208 000 км
www.drive2.ru
О линзах в фарах и ксеноне (мифы и не только ) … — DRIVE2
Изначально много непонятного было для меня в этом вопросе но потихоньку собственными усилиями и экспериментами начал разбираться …
Итак для справки своими словами :
линза (моно ) линза выполняющая функцию только ближнего или дальнего света
Би-линза, линза выполняющая функцию и ближнего и дальнего света,
Адаптивная линза -поворачивает вслед за рулем …
Итак мифы и реальность ;
Различия штатных ксеноновых и галогеновых линз …
в основной массе различия только в цоколе используемых ламп и форме шторки формирующей границу света,
ксеновая линза
Галогеновая
И далее можно много говорить о чудо инженерах которые специально рассчитывали форму отражателя для ксеноновой линзы и для галогеновой в отдельности, … да визуально отражатели линз на одной и той же модели авто (ксенон и галоген )отличаются но зачастую на качестве света это практически не отражается (при установке в галагеновую линзу ксеноновой лампы )
И самое интересное что некоторые галогеновые линзы (с ксеноном) светят лучше чем ксеноновые линзы именитых производителей типа Хелла … и дело видимо как раз в том что галогеновые линзы собирают свет направляя его на дорогу перед машиной а ксеноновые имеют более широкий угол распростронения света, раскидывая его по обочинам (по сторонам), хотя это имеет свой плюс при движении по серпантину в ночное время …
При установке ксенона в линзованые галогеновые фары
в первую очередь стоит обратить внимание на качество ксеноновых ламп, недорогие Китайские лампы бывают весьма кривыми, с отклонениями по оси до 2-3мм соответственно, или отклонениями по длинне от плоскости установки до светоизлучающего элемента на 0.5- 1.5мм, соответственно элемент выделяющий свет уходит с фокуса, и линза не работает на 100% . что сказывается на качестве света …
А вот какой либо разницы (относительно света )в использовании различных блоков розжига я не заметил.
хотя внесу поправку — дешевые китайские блоки могут недорозжигать лампу и приводить к мерцанию ламп…
Не считая того что есть блоки розжига 55W — ксенон с которыми светит ярче
Для сравнения обычная галогеновая лампа излучает свет 1500-2000lm
Ксенон 35W -даёт свет яркостью 3000-3200 lm
Ксенон 55W -даёт свет яркостью 4000-4500 lm
Штатного ксенона 55W я не встречал …
Дальше о штатных ксеноновых лампах ;
D1S, D2S, D3S D4S — для линзованой оптики
D1R, D2R, D3R, D4R — предназначены для фар рефлекторного типа (ксеноновых фар без линз)
На этих лампах имеется рисунок (шторка) из термостойкой краски, на фото слева — R лампа, справа S
и самое интересное что ни имет значения какую из 8ми разновидностей ламп устанавливать в ксеноновую линзу, картинка света будит одинаковой, у всех этих ламп расстояние от плоскости до середины светоизлучателя 27.1мм, единственная лишь разница это прорези на цоколе ламп, которые легко можно сделать самостоятельно с помощью надфиля,
НО !
есть ньюансы -это штатные блоки розжига к ним подходят только лампы указаные производителем, не имеют значения только индексы R или S, то есть в линзу к штатному блоку розжига можно поставить к примеру только D2S и D2R, если поставить к штатному блоку вместо D4S лампу D2S то она работать не будет, зато на китайский блок розжига можно повесить D2S, D2R, D4S и D4R… но возможен недорозжиг ламп. по этому все же стоит использовать для D4 ламп свои блоки
на фото по порядку D2R, D2S, D1S
Далее маленькое исследование в подтверждение выше сказаного ;
Итак имеем ксеноновую моно -линзу с 8го Хонда Аккорд
и 3 лампы D2S (Филипс) D2R (Осрам) D2S Китай (Но-нейм)
D2S (Филипс) -рекомендованая лампа (эталон)
D2R (Осрам) -лампа для рефлекторных фар (свет практически не изменился )
D2S Китай (Но-нейм) видны различия из за смещенного с оси светоизлучателя
но это еще не повод не брать лампы с маркировкой D (китайско -корейского производства ) это повод не брать лампы самого дешевого сегмента, и при покупке осматривать лампы на кривизну, внешний вид, присутствие маркировок, отсутствие необработаного пластика, наличие железного держателя между пластиковой частью и стеклянной колбой …
Производитель рекомендует менять ксеноновые лампы раз в 2 года, со временем лампы меняют свою цветовую температуру и теряют яркость а покупать лампы по 2-3тыс за шт. многим дорого, да и половина тех ламп которые продаются под видом оригинала, всего лишь хорошая китайская подделка …
При покупке оригинальной лампы совет: брать заведомо оригинальную лампу (достать из фары ) и идти с ней в магазин и смотреть визуально на качество вашей и той которую предлогают вам как оригинал, они должны быть максимально похожи, лишь цифры парт-номера и цвет керамического изолятора сбоку колбы может отличаться, качество нанесения надписей на лампах должно совпадать …
Отличие новых и старых ксеноновых ламп …
Зачастую клиенты имеющие штатные ксеноновые фары пользуются данным свет
www.drive2.ru
Ксеноновые лампы: особенности использования
Технология использования ксенона для обеспечения освещения появилась несколько лет назад, но в данный момент она занимает достаточно существенный сегмент рынка. Ксеноновые лампы для авто являются идеальным вариантом, благодаря надежности и длительному сроку эксплуатации.
Что это такое
Ксеноновые автомобильные лампы – это газоразрядный источник света, который обеспечивает очень яркое свечение, близкое к естественному дневному. Особенностью работы является наличие в колбе с электрической дугой газа ксенона. В такой схеме нет необходимости использовать нить накаливания, которая легко может перегореть вследствие изменения напряжения.
Фото — свечение
Для работы HID-лампы используется смесь инертных газов, которые при пропускании электрической энергии начинают излучать свет. К ксенону добавлены также пары ртути, которые обеспечивают работу источника света под высоким давлением.
От состава смеси зависит цвет света. Например, сам ксенон светится ярким белым, в то время как смесь со ртутными парами издает более холодное, голубоватое свечение. Поэтому варианты со смесью газов в основном используются в медицине – они отлично подходят для стерилизации помещения и озонирования.
Достоинства ксеноновых ламп:
Долговечность работы. Отсутствие нити накаливания делает такие светильники более долговечными, нежели обычные. К тому же, они могут использоваться в экстремальных условиях работы, что также является весомым преимуществом. В среднем, замена источника света с ксеноновой смесью производится после 100 000 километров, но в большинстве случаев этот показатель сильно занижен, и лампы служат до 200 000;
Высокие показатели яркости и светоотдачи. Ксеноновые модели имеют светоотдачу в 2,5 раз выше, чем галогеновые. Поэтому именно они применяются для обеспечения наилучшей видимости дороги ночью. Такие светильники часто называют противотуманными, т. к. даже на самых затененных участках они могут обеспечить практически идеальное освещение; Фото — сравнение ксеноновых и галогеновых фар
Естественная температура ближнего света. Галогеновые лампы, которые часто используются для автомобильных фар, излучают желтоватое свечение, которое непривычно человеческому глазу и может несколько искажать видимость. Пи этом ксенон светится при горении белым, что повышает безопасность водителя и пешехода;
Низкое потребление электрической энергии. Для работы лампы используется не более 30 Ватт энергии, что помогает сэкономить аккумулятор. Также нужно отметить низкую нагрузку на бортовой компьютер при работе;
Высокие показатели КПД. У стандартной лампы накаливания КПД равняется 30 %. Большая часть поступающей энергии преобразуется в тепло, но ксенон излучает холодное свечение. Эта характеристика говорит не только о цвете света, но и нагревании осветительного прибора. Более половину поступающей мощности направлено именно на обеспечение освещения.
К недостаткам можно отнести высокую стоимость светильника, но она окупается экономией на ремонте и долговечности устройства. Сейчас наиболее популярны модели Филипс (Philips), они считаются самыми качественными ксеноновыми лампами.
Фото — лампа филипс
Небольшой дискомфорт доставляет замена такого светильника. Учитывая, что давление, при котором работает лампа, превышает показатели 25 атмосфер, во время аварийной ситуации её осколки могут разлететься на огромное расстояние, причиняя вред на своем пути. Поэтому в большинстве случаев замена таких источников света выполняется только специалистами, у которых есть для таких целей специальные защитные очки и костюмы.
Конструкция и принцип работы
Ксеноновая модель осветительного прибора состоит из стеклянной колбы, выполненной из ударопрочного материала и ториевовольфрамовых электродов. Колба производится в большинстве случаев из кварцевого стекла, которое выдерживает высокое давление, образующееся в конструкции во время работы. Но на рынке также можно найти модели из более дорогого сапфирового. При работе колб с разным стеклом видна разница, сапфир обеспечивает более чистый свет, яркий, в то время как кварц обладает меньшей пропускной способностью.
Фото — принцип работы
Электроды выполнены из вольфрама, который позволяет обеспечить между контактами достаточно сильную дугу. Для повышения эффективности они покрыты специальным напылением, в основном это торий или молибден. Также в электроды встроены металлические пластины, усиливающие дугу. Сами электроды выполнены в форме конуса, что уменьшает время зажигания. В среднем горение ксенона начинается спустя пару миллисекунд после начала поступления энергии на контакты.
Во время включения лампы, плазма возле катода начинает излучать свечение. Ток на двух электродах, расположенных на небольшом расстоянии способствует образованию электрической дуги, которая нагревает газоразрядную смесь.
Видео: сравнение LED ламп и Ксенона
Использование
Ксеноновые газоразрядные лампы применяются не только для автомобиля, у них достаточно широкий спектр использования. В зависимости от конструкции они бывают:
Шаровые;
Керамические;
Трубчатые.
Ксеноновые шаровые получили наибольшее распространение, именно они применяются для фар. Их конструкция представляет собой маленькую колбу, которая наполнена ксеноном. Электроды находятся на очень маленьком расстоянии.
Фото — круглые модели
Керамические используются в фармацевтической промышленности. Их особенностью является не только применение керамической колбы, но и наличие в ней отверстия для ультрафиолетового света. Такое свечение используется в терапевтических целях, в частности, для обнаружения грибковых заболеваний кожи или покровов головы.
Фото — керамические
Трубчатые представляют собой устройства для обеспечения света в жилых помещениях. У них электроды расположены на достаточно большом расстоянии друг от друга, поэтому для работы требуется определенный балласт. Дроссельная схема подобного плана используется для обеспечения освещенности на больших площадях, часто это вокзалы, склады и прочие производственные или общественные учреждения.
Фото — трубчатые
Также в зависимости от типа использования, ксеноновые лампы могут иметь разные цоколи (к примеру, для автомобиля – H8 4300K, h5 5000K, также есть варианты H7, h5, HB4 и Н11).
Фото — цоколи
Технические характеристики
В зависимости от типа и конструкции ламп могут изменяться требования к параметрам электрической сети. Предлагаем рассмотреть наиболее популярные модели и их характеристики:
Лампы ксеноновые трубчатого типа (цоколь D1S и D2S), марка MTF и Philips Original Plus:
MTF Light Active Night (ночные МТФ)
Яркость, Лм 3200
Мощность, Вт 35
Номинальное напряжение, В 8
Температура свечения, К 6000
Расстояние между электродами, мм 4
Долговечность, ч 2000
Филипс Ориджинал:
Температура, К 6500
Мощность, Вт 35
Яркость, Лм 3400
Долговечность, ч 3000
Расстояние между электродами, мм 4,2
Купить ксеноновые газоразрядные лампы можно в любом городе стран СНГ (Москва, СПб и прочих), цена зависит от типа и параметров устройства. Рекомендуем изучать каталог известных компаний: Филипс, Галакси и других, т. к. они предоставляют гарантию на свои модели.
www.asutpp.ru
Какой ксенон лучше 4300 или 5000 в 2020 году
Автолюбители, планирующие выполнить тюнинг своего транспортного средства, задаются вопросом – какой ксенон лучше поставить 4300 или 5000 в 2020 году.
Выбор следует делать, исходя из технических характеристик оборудования и автомобиля. Каждый человек воспринимает свечение ксенона с определенной температурой по-разному.
В одних условиях освещения водитель лучше различает предметы в темное время суток, в других – гораздо хуже.
Выбор ламп следует осуществлять с учетом того, при какой цветовой температуре глазам наиболее комфортно.
Необходимо учесть, что в продаже имеется декоративный ксенон, его не нужно путать с цветовой температурой, поскольку это совершенно разные понятия.
Общие сведения
Колориметрическая, или цветовая температура ксеноновых ламп измеряется в кельвинах.
Цвет меняется в зависимости от температуры:
4300 – 4500 Кельвинов Свет, идентичный освещению утреннего или обеденного солнца, достаточно яркий
От 4500 до 5000 Кельвинов Электрическая и ксеноновая дуговая лампа
5000 Кельвинов Показатели яркости можно сравнить со светом солнца в полдень
Среди российских водителей, наиболее популярными и часто используемыми являются ксеноновые лампы с оттенками 4300 и 5000 К.
В обоих случаях, цветовая температура приближена к солнечному цвету, который является комфортным для человека и хорошо воспринимается в разную погоду, в частности, в дождь, снег, туман или в обычный день.
Условия, влияющие на выбор лампы:
Ксенон бело-желтый — 4300 Кельвинов Данный выбор является лучшим, поскольку свечение этих ламп наиболее приближенно к естественному. При этом, имеется небольшой процент желтизны, что создает контраст и делает свет более ярким. Эти лампы лучше подходят для езды в плохую погоду и не слепят других водителей, при условии, что ксенон будет правильно установлен
Ксенон чисто-белый — 5000 Кельвинов Крайний вариант, который следует рассматривать для автомобиля. Ламы данного типа используются в первую очередь для тюнинга. Они хорошо смотрятся на машине черного цвета в сухую погоду. Однако освещение может оказаться неприятным для водителей, проезжающих мимо по встречной полосе
Необходимо учесть, что с течением времени освещение меняется – цвет уходит вверх, и лампа 4300 К начинает светить чистым белым цветом, как 5000 К, в то время как лампы, показатель яркости которых изначально был 5000 К приобретают голубой оттенок – 6000 К.
Основные понятия
Перед тем, как делать выбор лампы, водитель должен узнать значение некоторых понятий:
Ксеноновая лампа Газоразрядная колба, которую наполняют ксеноном и слоем металлов. Лампа данного типа загорается только при использовании блока розжига. Лампы имеют разную цветовую температуру, измеряемую в Кельвинах
Блок розжига Деталь, необходимая для правильной работы ксеноновых ламп. За счет ее действия ток преобразуется в высоковольтное напряжение, за счет чего обеспечивается горение ксенона
Ксеноновые линзы Это специальное оборудование, представляющее собой модуль ближнего цвета. Линзы закрепляются на лампах, к ним присоединяются отражатели и блок розжига
Приобретать ксеноновые лампы лучше всего в комплекте с линзами и дополнительным оборудованием.
Для чего он нужен
Использование ксеноновых ламп позволяет:
Наилучшим образом оценивать ситуацию на дороге В ночное время суток за счет того, что ярко освещается дорожная разметка и знаки
Возможность езды в любую погоду Ксеноновые фары просвечивают туман, снег и дождь
Снижение утомления за счет избавления водителя от напряжения в процессе езды Возможность безаварийного вождения в часы насыщенного дорожного движения
Ксеноновые лампы Имеют наиболее оптимальный спектр свечения, близкий к солнечному свету
Большая сила света Световой пучок пробивает даже самый плотный туман
Многие водители делают выбор в пользу ксенона, и отказываются от галогенного освещения.
Действующая правовая база
Нормы российского законодательства, которые должны учитываться при выборе и установке ксенона в автомобильные фары:
Разъяснения Департамента обеспечения безопасности дорожного движения Министерства Внутренних Дел Российской Федерации от 20.02.2010 «Об использовании ксеноновых фар».
Постановление Правительства РФ № 1090 «О Правилах Дорожного Движения».
КоАП – ФЗ № 195. В тексте документа содержатся нормы административного наказания для водителей, нарушающих закон.
Согласно действующим правилам, каждый водитель обязан пройти технический осмотр. Если установка ксенона была произведена незаконно, диагностическая карта не будет выдана, а без нее гражданин не сможет оформить полис ОСАГО.
Особенности данных ламп
Эксперты рекомендуют водителям приобретать ксенон 4300 Кельвинов. Использование данных ламп позволяет обеспечить безопасность на дороге и хорошее, качественное освещение.
Водители, устанавливающие лампы 5000 К больше заботятся о внешнем виде и стремятся украсить авто. Цена лампы возрастает с повышением температуры, следовательно, лампы 5000 К стоят дороже.
Выбирая лампы, обязательно нужно помнить о предстоящем техническом осмотре. Если оператор сделает вывод о том, что свет слишком яркий и мешает нормальному движению на дороге других водителей, фары придется заменить. При незаконной/несогласованной установке у водителя могут возникнуть проблемы.
Фото: различие в свечении ламп
Ксеноновые лампы 4300 имеют более нейтральный, белый цвет. При сравнении с ксеноном в 5000 Кельвинов, первый цвет оказывается более теплым.
Лампы с ксеноном 4300 являются штатными, и используются на заводах. Лампы 5000 К являются абсолютно идентичными лампам 4300. Разница заключается лишь в цветовой температуре.
Разновидности модулей
Существуют следующие разновидности модулей ксеноновых ламп:
Ксеноновые монолампы Оборудование представляет собой колбу, работающую с модулем. Для включения ближнего или дальнего цвета необходимо использовать разные лампы
Биксеноновые лампы 2 в 1 Используя одну колбу, можно получить как ближний, так и дальний цвет
Биксеноновые линзы Представляют собой модуль из одной лампы. За счет его работы обеспечивается режим ближнего и дальнего цвета
Некоторые производители выпускают комплекты оборудования, в которые входят лампы, линзы и блоки розжига.
Фото: разновидности модулей ксеноновых ламп
Правила установки в ПТФ
Для того, чтобы установить ксенон в противотуманные фары, нужно действовать по следующему алгоритму:
С автомобиля снимают бампер и достают заглушки для ПТФ Они, как правило, прикручены с помощью винтов или закреплены защелками
Провода от ПТФ протягиваются под капот —
На некоторых моделях авто Необходимо снять дворники для того, чтобы провести проводку в правильное положение
Водитель должен решить, каким способом будут включаться противотуманные фары Для этого осуществляется подборка элементов. Их нужно брать напрямую от аккумулятора
Если ПТФ подключается через реле Следует закрепить его в любое подходящее для этого место – к одному из жгутов провода
В места, предназначенные для ламп, устанавливается ксенон К лампам нужно подключить блоки розжига
Когда лампы закреплены Бампер возвращается на место
Необходимо учитывать, что каждая ПТФ имеет специальный винт для регулировки. Используя его, можно настроить нужный фокус главной лампы.
Этот процесс наиболее важный, и к нему следует подойти со всей ответственностью. Правильная настройка ламп позволит создать правильное свечение. За счет этого не будут ослепляться другие водители.
Некоторые водители предпочитают закрывать фары специальными заглушками, однако, это не лучшее решение. Чтобы защитить фары от царапин, следует выбрать качественные противотуманки из оргстекла.
Какими характеристиками они обладают
Основные характеристики ксеноновых ламп:
Используемая маркировка DC, DR, DCR, DR1 и DR2
Сила свечения 1800 – 3200 Лм
Мощность В зависимости от типа лампы – 35 или 55 В
Температура света в Кельвинах От 3 000 до 6 000. Лампы с цветовой температурой выше 8 000
Качество ксеноновых ламп может отличаться в зависимости от производителя.
Видео: ксеноновые фары
Какой ксенон лучше светит 4300 или 5000 в линзах
Сравнение ксенона с 4300 К и 5000 К:
Когда повышается цветовая температура ксенона Яркость света, напротив, становится ниже. С данной позиции следует использовать ксенон 4300 Кельвинов
Лампа с 4300 К имеет желтоватый цвет Он отражает меньше бликов, и потому наилучшим образом подходит для мокрых поверхностей – может использоваться в дождливую и снежную погоду
Одинаковые параметры ламп 4300 и 5000 Фиксируются при использовании в нормальных погодных условиях
Ксенон с показателем 5000 Кельвинов имеет более белый цвет Без характерной желтизны, что позволяет его использовать в ночное время суток. Такая лампа лучше подходит тем водителям, которые часто выезжают по ночам
Для водителей, едущих по встречке Лампы с 4300 К являются наиболее приятными для глаз. Слишком белый цвет 5000 К ослепляет и мешает сосредоточиться на дороге
При этом цвет лампы 5000 К Является более приятным для глаз за счет большей приближенности к солнечному свету
Лампы обоих типов синеют при длительном использовании Так, лампы 5000 К получают характеристику 6000 К, что уже не всегда удобно
Для получения большей контрастности предметов на дороге Следует использовать ксенон 4300
На заводах устанавливаются фары только с лампами 4300, поскольку они признаны экспертами более подходящими для езды в среднестатистических условиях.
Преимущества и недостатки
Основные преимущества ламп с ксеноном, о которых следует знать автолюбителям:
освещение более яркое, интенсивное и насыщенное, по сравнению с галогеновыми лампами;
практически исключена вероятность перегорания фары при подаче тока или в условиях повышенной вибрации;
несмотря на то, что потребляется небольшое количество энергии, показатели КПД достаточно высокие, за счет чего существенно снижается нагрузка на генератор;
технология достаточно широко распространена и используется практически на всех автомобилях;
срок службы более продолжителен, по сравнению с остальными лампами и составляет более 2000 часов работы;
получаемое в результате работы ксеноновых ламп излучение приближено к солнечному свету и приятно для глаз
Имеются следующие недостатки:
стоимость ламп достаточно высока за счет того, что их нужно приобретать в комплекте с блоками розжига;
сменять лампы нужно сразу по 2 штуки;
после установки требуется дополнительная настройка с помощью автокорректора, который приобретается отдельно
Самостоятельно выполнять установку не рекомендуется. Лучшее решение – обращение к специалисту СТО.
Делая выбор между лампами 4300 и 5000 К, автовладелец должен решить, чего в первую очередь он желает добиться – красивого внешнего вида авто или качественного освещения.
Внимание!
В связи с частыми изменениями в законодательстве информация порой устаревает быстрее, чем мы успеваем ее обновлять на сайте.

Все случаи очень индивидуальны и зависят от множества факторов. Базовая информация не гарантирует решение именно Ваших проблем.

Поэтому для вас круглосуточно работают БЕСПЛАТНЫЕ эксперты-консультанты!
Задайте вопрос через форму (внизу), либо через онлайн-чат

Позвоните на горячую линию:

ЗАЯВКИ И ЗВОНКИ ПРИНИМАЮТСЯ КРУГЛОСУТОЧНО и БЕЗ ВЫХОДНЫХ ДНЕЙ.

autolab24.ru
Правильный ксенон / колхозный ксенон! — DRIVE2
Не для кого не секрет, что ксеноновая лампа и галогеновая лампа ничего общего между собой не имеют, кроме лишь того, что обе из них светятся. Тем не менее, некоторые считают, что они взаимозаменяемы, вынимая галогенку из рефлектора или галогеновой линзы, и вставляя туда HID лампу.
Объясню, почему это не так.
1. Расфокусировка. Нить накаливания в галогенной лампе и зона горения дуги в HID лампе находятся в разных точках и они разного размера, следовательно попадания в фокус не будет, как бы Вы этого не хотели. Но это только полдела.
2. Свет выше СТГ(светотеневая граница). Галогеновая лампа дает засветку выше СТГ почти всегда, но силу того, что световой поток в такой лампе много меньше, чем у HID — этот свет не ослепляет встречных водителей, а вежливо подсвечивает знаки.
Исключение — галогеновая линза, однако там все равно зачастую имеется лапка подсветки дорожных знаков, которая все равно дает небольшой свет выше СТГ.
Параболический отражатель и отражатель свободной формы составляют основу отражательных (рефлекторных) фар, в которые гейксенорасты любят пихать свои китайские гейлампы. Отражатель свободной формы разделен на отдельные участки (вертикальные, радиальные), которые имеют свое фокусное расстояние и оптимизированы на определенный характер отражения света.
Работа рефлекторов

Как видно на стене (см.фото ниже) — свет выше СТГ на галогеновых фарах есть, по интенсивности он в пределах допуска, так как яркость галогеновой лампы априори небольшая, а все ~55 Вт потребляемой мощности уходят (по большей части) в тепло. Назовем зону засветки выше СТГ точкой А.
Так вот, если мы ставим HID лампу с много бОльшей интенсивностью в рефлектор, то получаем в точке А засветку по яркости равную СФОКУСИРОВАННОМУ В ГЛАЗА ГАЛОГЕНУ, ТО ЕСТЬ ДАЛЬНИЙ СВЕТ (при включенном ближнем). Вот и вся физика ослепления.
И ОТДЕЛЬНО ДЛЯ СКАЗОЧНЫХ ОЛЕНЕЙ ФАКТ, КОТОРЫЙ СЕЙЧАС СЛОМАЕТ ВСЕ СТЕРЕОТИПЫ:
«Я опустил, чтоб не слепить» в данном случае НЕ РАБОТАЕТ. Вы опускаете СТГ, а не засветку выше СТГ. Это физика! В итоге, на опущенных полностью фарах получаем такой же дальний в глаза встречки, и ещё сильно опущенную вниз зону с псевдофокусом. Итог — сам дурак ничего не видит и других слепит.
Есть также более «умные» особи, которые слышат звон «ксенон в линзах», но не поняв, где он, втыкают в галогеновую линзу ксенон…
Мы получаем засветку в бесконечность вправо, а также выше СТГ
Ксенон в галогеновой линзе
Следовательно, если мы едем сзади за человеком, то слепим его в салонное зеркало, в правое зеркало заднего вида, плюс всех, кто едет справа.
(Посвящается также владельцам псевдоксеноновых линз ВИЗАНТ)
Так слепят людей галогеновые линзы с ксеноном
Смотрим ниже на правильное расположение СТГ в случае с ксеноновой линзой.
Правильная граница света при использовании HID лампы
Правильная граница света при использовании HID лампы
Ну и на закуску сравнение света галогеновых линз с гейксеноном и ксеноновых линз:
Гейксенон в галогеновой линзе
Ксеноновая лампа в ксеноновой линзе
Информация взята у godkim — также, много что интересного можно прочитать про свет, ксенон, линзы и т.д.
UPD:
Речь шла об установке ксенона в линзы под галоген, а вот пример установки ксенона в обычную фару:

Получаем самое злостное ослепление, СТГ вообще как нет))
www.drive2.ru
Цвет ксенона в 2020 году
Ксенон является относительно новой технологией света, которая основана на свечениях электрических дуг, образовавшихся посредством тока. Электрический ток при этом пропускается через газ.
Ксеноновые лампы считаются лучшим освещением в плохую погоду, так как, например, при дожде, освещается сама дорога, без отблеска капель воды.
Благодаря отличному рассеиванию и высокой частоте, ксенон не ослепляет других участников движения.
Ксеноновая лампочка считается газоразрядным источником света, имеющим высокое давление. Эта лампа не имеет нить накаливания, которая есть, допустим, в вакуумной или галогенной лампе.
Свет производится электрической дугой, возникшей между двумя электродами, которые расположены внутри самой лампы.
Лампочка представляет собой герметичную стеклянную колбу, которая наполнена паром ртути и инертными газами. Одним из инертных газов и есть ксенон, отсюда и название.
Кроме того, что обычные и ксеноновые лампы умеют светить, общего у них ничего нет. Считается, что ксеноновые лампочки светят намного лучше, чем галогеновые.
Показатели светоотдачи первой в 2,7 раз больше, чем у второй. Получается, что яркость и освещенность ксенона практически в три раза превышает галоген.
Этот показатель является хорошим плюсом, особенно при движении на автомобиле при плохой погоде, видимость при этом остаётся и на высоте. Для того чтобы освещать большее покрытие дороги, нужна правильно настроенная оптика.
Кстати, преимуществом ксенона перед галогеном считается небольшое потребление энергии, но при этом производится подача более мощного освещения.
Какие бывают оттенки
Каждый цвет ксенона имеет свою температуру. Его свет максимально приближен к дневному освещению, который наиболее привычен для человеческого глаза.
Это и помогает автовладельцу, находясь на большом расстоянии от препятствия, увидеть и различить его, что помогает предотвратить дорожно-транспортные происшествия, которые, по статистике ГИБДД, происходят в тёмное время суток и при условии плохой видимости.
В зависимости от температуры в Кельвинах бывает следующий цвет ксенона по кельвинам:
3,5 тысячи Кельвин Жёлтый цвет, который идеально выполняет функции противотуманки, но никак не подойдёт для основного освещения дороги
4,3 тысячи Кельвин Беловато-жёлтый оттенок, считается самым ярким освещением. Заводы-производители устанавливают ксенон именно такой температуры
5 тысяч Кельвин Белое освещение
6 тысяч Кельвин Холодное белое освещение, отдающее голубоватым оттенком. На практике, предпочтение такому цвету дают около 90 процентов автолюбителей
7 тысяч Кельвин Голубое освещение с низким показателем яркости. Отмечается плохая видимость из-за тяжести, создаваемой синевой
От 8 тысяч и до 12 тысяч Кельвин Яркость постепенно понижается, а видимость ухудшается
Предпочтение ксенону в 6 тысяч Кельвинов отдаётся лишь потому, что цвет лампы имеет холодно-белый оттенок, который считается распространённым среди автолюбителей, в отличие от яркого бело-жёлтого освещения в 4,3 тысячи Кельвин.
Стоит отметить, что ксенон, имеющий температуру более 6 тысяч Кельвин совершенно не пригоден для освещения дороги, яркость таких ламп находится практически на одном уровне с идентичным показателем галогена.
Почему ксенон светит разным цветом
Цвет ксенона зависит от температуры, которая измеряется в Кельвинах. Цветовая температура является определяющим фактором в ощущениях цвета для человеческого глаза.
Если говорить про неисправности, при которых цвет фар различается по цвету, то причин этому может быть много.
Рассмотрим самые основные из них:
неисправность ксеноновой лампы. Из строя могут выйти электроды, которые создают электрическую дугу. Они могут просто сгореть, через определённый период эксплуатации. Сгорание происходит посредством плавления и таяния концов электродов, а металл, который образовался в этом процессе, оседает в газовой колбе. Получается, что световой поток уменьшается, а осевший металл меняет цвет, который издаётся ксеноном;
прозрачность/непрозрачность линзы. При использовании некачественной линзы, сделанной, например, из пластика, она имеет свойство плавиться. В связи с этим изменяется цвет лампочки. А также, если линза установлена неправильно и отсутствует герметичность, то под неё может попасть вода, которая и исказит цвет освещения;
неисправность в блоке розжига. Вывод из строя импульсного трансформатора, выпрямительного диода или конденсатора, которые находятся в блоке розжига, могут привести к смене цвета ксенона. Например, неисправный конденсатор, отвечающий за подачу импульса в высоковольтную катушку, может быть причиной изменения цвета лампы, так как дуга будет хуже разгораться;
неисправность проводки;
замена одной лампы.
Если происходит замена лампочек ксенона, то нужно производить это сразу в обеих фарах. Лампа, которая работала некоторое время, имеет другой цвет, нежели новый ксенон. Это обосновано подгорающими электродами.
Какой лучше выбрать
Цвета жёлтого и красного светового потока считаются, по мнению учёных, наиболее восприимчивыми для человеческого глаза. Цветовая температура солнца колеблется от 5 до 6 тысяч Кельвин.
Получается, что если температура ксеноновой лампы наиболее приближена к показателю 5 тысяч Кельвин, то она становится похожа на солнечный свет.
Кстати, поток света галогеновой лампы имеет голубоватый оттенок, в отличие от ксенона, который имеет желтоватость.
По отзывам автолюбителей можно сделать определённый анализ по предпочтениям и характеристикам ксенона, имеющим определённую температуру.
Ксенон, который имеет температуру 10 тысяч Кельвин и практически не отличается от освещения галогена, имеющего 55 Ватт. Он издаёт свет всего на пять процентов ярче.
Водители, которые используют для освещения дороги в своём автомобиле лампу в 10 тысяч Кельвин, отмечают, что при плохой и дождливой погоде видимость на дороге нулевая.
Если говорить про тёмное время суток и бездождливую погоду, то при отсутствии должного освещения на дорогах проявляется потеря отдельных деталей, а также не разобрать, ровная дорога или на ней присутствуют неровности.
Положительные отзывы принадлежат ксенону, имеющему лампы с температурой 4 тысячи 300 Кельвин, а также 5 тысяч Кельвин. Считается, что они освещают дорогу намного лучше, чем любой галоген.
Получается, при увеличении температуры лампы появляется ухудшение видимости дороги. Желтоватый цвет, привычный для человеческого глаза находится как раз в пределах 4 тысяч Кельвин.
Если температура выше, то появляется зеленоватый, а затем голубоватый оттенок.
Зависит ли
А от чего зависит цвет ксенона, и какого цвета брать ксенон?
От блока розжига
Блок розжига считается обязательным компонентом для установки ксенона. Он осуществляет розжиг самой лампочки. Без этого блока ксеноновая лампа не сможет разгореться.
Для того чтобы образовалась электрическая дуга, необходимо поступление мощного кратковременного разряда, который имеет напряжение в 2,5 тысячи Вольт.
Для преобразования автомобильных двенадцати вольт в это напряжение и нужен специальный блок розжига (ксеноновый). Этот блок нужен и для того, чтобы поддерживать и стабилизировать электрическую дугу.
Некоторые автовладельцы наивно полагают, что цвет и освещение никак не зависит от блока розжига и его качества.
Блок розжига влияет на время, затрачиваемое для розжига ксенона, время его эксплуатации, яркость и на качественные характеристики света.
Блок розжига может быть:
штатным. Блок устанавливается на заводе производителе транспортного средства. Обычно их выпуском занимаются известные фирмы (Германия, Франция и Япония). Однако такой блок подходит не для каждой машины. Они обладают специальными кодами соответствия и устанавливаются вкупе с лучшими по качеству ксеноновыми лампами;
универсальным. Блок, подходящий под любое транспортное средство и устанавливается вкупе с универсальными ксеноновыми лампочками. Его обычно используют в процессе переоборудования галогеновых лампочек на ксеноновые.
Обычно производителем универсального блока считается Китай, такой аппарат имеет низкий период эксплуатации.
Штатный блок будет стоить намного дороже, чем универсальный. В связи с этим спрос на универсальные блоки растёт, а на штатные заметно падает.
Отсюда поползли слухи о том, что вид блока не имеет никакой разницы и никак не влияет на свечение ксенона.
Штатные блоки в отличие от универсальных, имеют лучшие показатели яркости, быстроты розжига лампочки и долговечности. От блока розжига может зависеть и цвет подаваемого освещения.
Ведь если использовать универсальный прибор, то можно получить тусклый свет, который может исказить цвет ксенона.
Покупая универсальный блок, можно забыть о безопасности на дорогах, ведь они не смогут обеспечить хорошего освещения и быстрого розжига. Эти показатели считаются решающими при плохой погоде или в тёмное время суток.
Следует отметить, что неисправность в блоке розжига может также служить фактором для смены цвета.
От температуры
Лампы, которые находятся в списке до 4 тысяч Кельвин, имеют ярко выраженный жёлтый тон.
Если же температура у ксенона выше 4 тысяч Кельвин, то освещение отдаёт зеленоватым оттенком. Лампы ксенон, имеющие температуру выше 6 тысяч Кельвин, приобретают синеватый цвет.
Ниже представлена картинка, на которой изображены фары, имеющие определённый оттенок и температура в Кельвинах:
Каждый цвет имеет свою цветовую температуру. Поэтому можно с уверенностью сказать, что от температуры зависит цвет освещения ксеноновой лампочки.
Однако не стоит путать цветовую температуру с обычной. Они не имеют между собой ничего общего, хоть и некоторые автовладельцы наивно полагают, что если лампочка обладает высокой цветовой температурой, то она наиболее мощная.
Если автовладелец стоит перед выбором, какую всё-таки лампочку выбрать, ксеноновую или галогеновую, то стоит изучить основные характеристики и того, и другого освещения.
Галоген имеет очень большой минус, который ставит под угрозу безопасность дорожного движения. При плохих погодных условиях, например, в дождь, галоген создаёт световую стену, так как капли дождя отражают освещение.
Ксенон наоборот, выдаёт отличные показатели при плохой погоде и в тёмное время суток. Но не стоит забывать, что ксенон показывает свои отличные качества только в фарах, предназначенных для этого освещения.
Использование неподходящих для ксенона фар приводит к ухудшению видимости и неполучению желаемого освещения. Именно поэтому к выбору нужно относиться очень внимательно.
Видео: Выбор ксенона. Рекомендации специалиста MLux
Внимание!
В связи с частыми изменениями в законодательстве информация порой устаревает быстрее, чем мы успеваем ее обновлять на сайте.

Все случаи очень индивидуальны и зависят от множества факторов. Базовая информация не гарантирует решение именно Ваших проблем.

Поэтому для вас круглосуточно работают БЕСПЛАТНЫЕ эксперты-консультанты!
Задайте вопрос через форму (внизу), либо через онлайн-чат

Позвоните на горячую линию:

ЗАЯВКИ И ЗВОНКИ ПРИНИМАЮТСЯ КРУГЛОСУТОЧНО и БЕЗ ВЫХОДНЫХ ДНЕЙ.

avtopravozashita.ru
ксеноновые фары и светодиодные габариты — Mitsubishi Lancer, 2.0 л., 2008 года на DRIVE2
По тексту будут ссылки — я считаю, что правильные работы должны быть упомянуты, что бы другим было легче найти в море шлака инета((
Как то раз задержавшись на работе, я не смог доехать до станции метро с кем обычно ездил — пришлось просить начальницу, которая вместе с нами пыталась решить проблему. Проблему благополучно решили, а вот поездка на авто со штатным ксеноном (VW Tiguan) у меня надолго засела в памяти. После той поездки я долго думал как же улучшить общий свет машины, особенно мою голову не покидала эта идея, т.к. у меня зрение не очень и в сумерки мне очень не комфортно ездить. Поставил в в туманки светодиоды , в фарах стояли Narva Rallye 70W, и уже думал поставить светодиодные лампы в фары. Однако, я пошёл другим путём, а именно решил ставить ксенон.
В инете много грамотных установок, мне больше всего понравилась установка в фары линз от Vyper с масками ZKV или они еще называются E61 . Даже нашел ребят, которые занимаются установкой биксеноновых линз в Казани и которые между прочим хорошо себя зарекомендовали. С ними обсудил что и как по маскам, линзам и лампам. Но меня это всё таки не устраивало, хотелось что бы вид был стоковый, как у эво или раллиарта.
И стал смотреть реплики фар от эво или ралликов, исходя из цен и отзывов в интернете выбор был сделан в пользу фар фирмы SAT их коды ST2141191L и ST2141191R. Как всегда в заказе фар мне помог мой поставщик запчастей Серёга, он порадовал меня отличной ценой и сроком ожидания в 30 дней)))
Пока ждал фары, я заметил, что у меня перегорел один габарит в фаре. Было принято решение ставить светодиоды. Рынок светодиодов сейчас переполнен лампами с цоколем Т10 от различных брендов. Многие видели, как люди купившие самые дешевые из таких ламп ездят и моргают как стробоскопами. Поэтому выбор пал на проверенный бренд Philips с температурой свечения 5500К(127916000KB2), еще есть лампы с температурой свечения 4500К
Полный размер
светодиодные лампы от Philips
Кстати говоря, у Philips есть порядка 3-х наборов подобных ламп, причём старый код стоит дороже всех, а новые раза в два дешевле.
Полный размер
галогеновый и светодиодный габарит
Для сравнения поставил одну лампочку взамен перегоревшей. При установке не перепутайте полярность, иначе гореть вовсе не будет.
Полный размер
а вот и сравнение цвета светодиодных ламп в туманках и габаритов
Как видно по фото галогеновые габариты очень сильно отличаются цветом от светодиодных ламп в туманках.
Полный размер
обе светодиодные лампы
Ну и заменил оба габарита на светодиоды. Опять же не забываем про полярность.
Полный размер
светодиоды в габаритах и туманках
А вот и результат цвет туманок и габаритов очень схож
Так же пока ждал фары нашел запись о том, что точно такие же фары поставил krupnfs. Пообщался с ним, узнал тонкости. Одна из которых это необходимость переустановки проводки под ручной корректор фар, такая операция не понадобится если у вас уже стоит автоматический корректор фар (провода из колодки фары легко вытаскиваются, если предварительно выдернуть ораньжевую планку в колодке).
Для установки еще необходимы лампы, Серёга опять же мне посоветовал не скупится и взять сразу лампы Philips Extreme Vision (85122XV2S1). Кстати Philips стала заботиться о своём имени, т.к. рынок полон подделок под их лампы, появился сайт для проверки подлинности ламп.
Полный размер
Philips Extreme Vision D2S 2th generation
Помимо ламп еще нужны и блоки розжига с игниторами. Их я заказал со всем известного форума по ретрофиту у пользователя Chupa. Блоки и игниторы оплатил, а Chupa собственно всё отправил.
Полный размер
блоки розжига и игниторы
По форме блоки похожи на те, что нужны и фирмы Mitsubishi. Однако их форма немного отличалась от места под блоки в фаре. поэтому пришлось делать переходные планки.
Полный размер
планки
Собственно сами планки выпилил из фанеры.
Полный размер
и еще раз планки
После всех подгонок покрасил антигравием, Body 950 дает пленку — что не даст отсыреть фанере.
Полный размер
покрашенные планки
Для крепления планок к фаре, купил кровельные саморезы и спилил у них остриё. Прикрутил планки, а к планкам уже и сами блоки. К сожалению в этот момент я фотографий не делал(( Между фарой и планкой промазал герметиком, между планкой и блоком тоже промазал герметиком.
Про съем/установку фар и бампера уже много написано, не буду приводить это))). Единственное, что хотелось бы отметить, крепежами, которые находятся в нижней решетке, максимально подтянул бампер вверх. И попутно заменил нижние клипсы крепления фар.
А вот собственно и результат:
Полный размер
ксенон + диодные габариты
В секцию AFS поставил простые лампы Osram Standart h31.
По получению фар, сразу же их повёз бронировать, т.к. читал что у китайских фар слабый лак и как следствие они могут быстро пожелтеть. Для бронирования выбрал полиуретановую пленку, про неё очень много лестных отзывов в интернете. Самые бюджетные цены на эту процедуру были в Авиастроительном районе
Полный размер
Ксенон+габариты+туманки
Как видно по фото всё в цвет, всё выглядит просто супер.
Естественно после установки фар их нужно было отрегулировать. Фары из коробки светили кто/куда. Для регулировки заехал в ближайший сервис со стендом для регулировки. И вот результат:
Полный размер
только ближний свет — ксенон
а это фото уже с туманками, по сути с ними больше света около машины + туманки светят хорошо в ширину (это мне кажется с
www.drive2.ru
рейтинг моделей + рекомендации, какой ксенон лучше поставить
Лампам, установленным в машине, не должно мешать ничего – ни погодные условия, ни время суток. И лучшим вариантом, как правило, является ксеноновая лампа.
Она, в отличие от галогеновых ламп, всегда считалась надежным способом освещения дороги из-за множества её достоинств – температура свечения, мощность, цвет, экономия электричества.
Выбор лучшего варианта ксенона не требует тестирования – достаточно прочитать данную статью, где мы расскажем все просто и понятно о лучших моделях, а также о принципах работы ксеноновых ламп.
Какой ксенон лучше использовать
ТОП-10 лучших ксеноновых ламп
Предлагаем вам рейтинг лучших ксеноновых ламп в 2019-2020 годах.
PHILIPS D1S X-tremeVision gen2 4800 K 85V 35W
OSRAM XENARC ORIGINAL D1S66140 35W
XENITE PREMIUM D1S 4300K
Sho-me D1S-4300K
SVS D1S 5000К Classic
MTF Trend D1S 5000K SBD1S5
Optima Premium Ceramic D1S
NEOLUX D1S Xenon Standard
OSRAM D1S 35W 12V PK32d-2, Xenon
SVS Silver Series D1S 6000K
#10. SVS Silver Series D1S 6000K
Эти ксеноновые лампы имеют чистый насыщенный голубой свет, который помогает видеть дорогу при отсутствии плохих условий. Низкая цена данных ламп – ключевой момент, почему стоит брать именно их.
Регулировка при выборе голубого света – жизненно необходимый процесс, ведь данный цвет способен ослепить встречного водителя, если ничего не настраивать. Если все сделать должным образом – тогда можно использовать их на самых обычных дорогах.
Год гарантии – еще одно преимущество, ведь они довольно чувствительны к ударам по ухабам и прочим плохим условиям дорог, которые могут сократить срок жизни ламп. При этом можно встретить множество положительных отзывов, что стоит учитывать при выборе.
Плюсы
высокая насыщенность света;
легкая замена
год гарантии;
низкая цена;
качественный подход к производству.
Минусы
голубой свет – не белый, дорогу в плохих условиях будет хуже видно;
чувствительность к ухабам достаточно высокая;
потребуется регулировка.
~~SVS Silver Series D1S 6000K~~
#9. SVS D1S 5000К Classic
Одна из бюджетных ламп от бренда SVS (Китай) открывает наш рейтинг неслучайно. Скромный ценник, активное распространение по миру, удобная конфигурация – все это характеризует данную модель как интересную для приобретения и установки в собственное авто. Особенно приятно это будет для отечественных любителей машин, ведь малая цена при хорошем качестве никогда не было минусом.
Всякий, кто брал эти ксеноновые лампы, говорил только положительные вещи. Ровный белый свет, быстрое его появление – что может из этого быть минусом? Да, у этой модели есть некоторые отклонения (например, должно быть 3200 Люмен), но при этом её все еще раскупают.
Плюсы
доступная цена;
качественный свет;
легкая установка.
Минусы
отклонения от стандарта.
~~SVS D1S 5000К Classic~~
#8. XENITE PREMIUM D1S 4300K
Эта модель будет в самый раз для вашего автомобиля: цветовая температура в 4300 K, высокий срок службы, немаленькая сила светового пучка – все это есть в этих ксеноновых лампах.
Их свечение по визуальным оценкам приравнивается к заводским аналогам – это явно говорит об их высоком качестве. Подходящий цвет для дороги – еще один плюс, ведь все будет всегда видно, а глаза водителей уставать не будут. Стоит также отметить доступную для многих кошельков цену и широкий выбор.
Не верите? Прочтите отзывы, где все это подтверждается.
Плюсы
лучшая цветовая гамма;
варианты расцветок свечения;
схожесть с заводскими аналогами;
высокий срок службы.
Минусы
цена больше, чем средняя.
~~XENITE PREMIUM D1S 4300K~~
#7. Sho-me d1s-4300k
Sho-me, как правило, считается лучшим производителем ксеноновых ламп в Китае. И это так. Если сравнивать заводские лампы и продукты данной фирмы, то довольно тяжело отметить разницу. Да, может китайский аналог послужит меньше, но при её цене – это не важно, ведь покупка данных ламп приравнивается к хорошей экономии денег, которые можно использовать в других целях.
Год гарантии – то, что рушит стереотипы о китайских лампах, которые лучше бы не брать вовсе. А еще есть отзывы, в которых покупатели сплошь и рядом расписывают одни лишь плюсы, что тоже стоит учесть.
Плюсы
схожесть с заводскими аналогами;
качественный свет;
малая цена;
гарантийный срок в один год.
Минусы
низкий срок жизни.
~~Sho-me d1s-4300k~~
#6. Optima Premium Ceramic D1S
Optima D1S – модель ксеноновых ламп, которая примечательна своим длительным сроком службы и высокой надежностью, а также стойкостью к нагрузкам и вибрациям за счет керамического кольца в ее конструкции.
Моментальный розжиг, возможность выбора цвета (от желтого до голубого) – все это позволяет расширить вариации того, какой лучше сделать выбор.
Отзывы – сплошь положительные, что прямо и косвенно подтверждает решение взять именно эту модель.
Плюсы
долгий срок эксплуатации;
увеличенная стойкость к износу;
моментальный розжиг;
большой ассортимент.
Минусы
цена выше среднего.
~~Optima Premium Ceramic D1S~~
#5. OSRAM D1S 35W 12V PK32d-2, Xenon
Все знают фирму Osram, но не все знают, что она умеет делать ксеноновые лампы, причем очень даже качественные и надежные. Бело-желтое свечение – идеальное решение от данного бренда, ведь с ним дорогу видно на 10/10.
Качество модели подтверждается тем, что её можно увидеть на многих автомобилях, среди которых Ford, Mercedes Benz, Hyundai и Audi. Это ли не говорит о том, что лампы сделаны настолько качественно, что к ним присматриваются серьёзные автоконцерны, которые относятся крайне трепетно к собственной репутации и репутации тех фирм, компоненты которой они используют?
Всякий, кто устанавливал эти лампы вместо заводских, говорил только лишь положительные вещи. Ровный белый с оттенками желтого цвет, который ясно все освещает и ничего не искажает, долгий срок использования, высокий ресурс прочности – все это говорит о том, что данная модель заслуживает внимания и если её взять – то точно не пожалеешь о сделанном выборе.
Гарантия на год – лишь вишенка на торте, которая зазывает всех купить именно эти ксеноновые лампы.
Плюсы
цветовая гамма, идеально подходящая для дорог;
широкая известность бренда – залог высокого качества;
год гарантии;
бело-желтый цвет – идеальный для дорог.
Минусы
более высокая цена, чем у остальных.
~~Osram D1S 35W 12V PK32d-2, Xenon~~
#4. NEOLUX D1S Xenon Standard
NEOLUX – чуть менее известная фирма-производитель ксеноновых ламп, которая, однако, не уступает по качеству продукта более именитым брендам. Цвет чуть более холодный, чем бело-желтый, но при этом освещение остается таким же ясным и четким, а глаза от него не устают ни капли.
Важно! Эта модель отлично подходит как для обычных, так и для противотуманных фар.
Качество ламп достигается производством на высококачественном оборудовании с использованием отборных материалов. Высокая устойчивость к нагрузкам и долгий срок работы – вот что отличает данную модель от её аналогов.
Плюсы
качество сборки;
яркий свет;
универсальность;
долгий срок эксплуатации.
Минусы
цена чуть «кусается».
~~NEOLUX D1S Xenon Standard~~
#3. MTF Trend D1S 5000K SBD1S5
MTF – бренд, который давно присутствует на рынках автомобильных запчастей во всем мире. Рассматриваемая модель известна не так давно, но её рабочие характеристики – главная причина того, что её берут многие автолюбители.
Чистый белый свет, надежность при эксплуатации, гарантия на год – все это лишь явно заметные преимущества, которыми может похвастаться данная модель.
Пользователи данных ламп говорят, что работают они дольше положенного при сохранении качества, что очень даже здорово, ведь можно очень сильно сэкономить средства.
Хороший обзор с этими лампами вам более чем обеспечен и все это благодаря качественной сборке, сделанной с пристальным вниманием и тщательному отбору материалов, которые были использованы при изготовлении ксеноновой лампы.
Плюсы
качественная сборка;
использование белого света;
гарантия на год;
высокий срок службы.
Минусы
цена выше обычного.
~~MTF Trend D1S 5000K SBD1S5~~
#2. PHILIPS D1S X-tremeVision gen2 4800 K 85V 35W
О надежности продукции Philips ходят легенды. Да и все мы знаем, что этот бренд известен надежностью. Однако первое, что нужно сделать, – убедиться в том, что продукт оригинален, а не подделан (смотрите на страну изготовления).
X-tremeVision gen2 – модель, которая считается на отечественном рынке достаточно популярной, потому много говорить не будем. Мы предпочтем вкратце рассказать о том, какими преимуществами обладает данная модель.
Цветовая температура в 4800 K (т.е практически белый свет) обеспечивает яркий и чистый обзор впереди. Легкая установка позволит все сделать самому. Свечение не раздражает глаз водителей, что является явным плюсом при езде. Энергоэффективность, высокая прочность и качество – вот еще несколько плюсов этой модели.
Единственное, что дает многим другим брендам шанс обратить внимание на них, а не на Philips – цена этих ламп.
Плюсы
качество ламп;
белый свет;
известность бренда;
легкая установка;
малое потребление электричества.
Минусы
цена достаточно высокая.
~~PHILIPS D1S X-tremeVision gen2 4800 K 85V 35W~~
#1. OSRAM XENARC ORIGINAL D1S66140 35W
Крайне высокое качество данных ксеноновых ламп, предназначенных для установки в любого рода фары, показывают лучшие результаты по светоотдаче среди всех остальных вариантов, которые были перечислены выше. Долгий срок службы, высокая надежность, бело-желтый цвет, который здорово подходит для дорог и освещают все в любых погодных условиях – все это говорит о явных достоинствах данной модели.
Близкая схожесть свечения с дневным светом дает комфорт и безопасность для глаз водителей транспорта, в котором установлены данные лампы, а также не слепит встречного движущихся водителей.
Лучшие технические характеристики, продолжительность службы – вот о чем пишут в основном люди, которые решились купить именно эту модель, прекрасно понимая, что качественное стоит недешево.
Плюсы
качество освещения выше всяких похвал;
высокий ресурс прочности;
идеальная цветовая температура;
долгий срок жизни;
известность бренда.
~~OSRAM XENARC ORIGINAL D1S66140 35W~~
Как работает ксенон
Данный тип ламп сегодня крайне популярен из-за высокой крепости и долговечности, что важно для владельца автомобиля. Их принцип работы несложен, а потому понять, как они работают – не составляет труда. Все, что нужно знать – то, что работают два элемента: блок розжига и колба.
Теперь мы расскажем, как именно появляется свечение из ксеноновой лампы:
в блоке розжига создается пусковой ток в виде искры с крайне высоким напряжением до 30 000 В;
искра оказывается в колбе, где будет появляться свет, и создает дугу, которая и дает его;
за счет рассеивания дуги ксеноном свет становится мягче и более равномерным.
Важно! 4 года и более – не предел срока действия аппарата, но только если за ним ухаживать и следить за тем, чтобы не было перепадов напряжения.
Ксеноновые лампы нужно выбирать тщательно
Критерии выбора ксеноновых ламп
Предназначение фар – первое, что нужно учитывать при поиск ксеноновых ламп. Если нужны «противотуманки» — лучше взять лампы, у которых будет одна и та же температура свечения. Если нужны на ближний или дальний свет – то уже нужны другие температуры, а значит – другие лампы.
Важно! Спектр ксеноновых ламп – от 3 до 12 тысяч Кельвина.
Существует большое количество вариантов ксеноновых ламп, отличающихся друг от друга температурой света, а заодно уже и цветом.
Отметим особенности каждого цвета в виде таблицы.
Температура (в Кельвинах) Цвет спектра Описание
3000 Желтый Желтоватый цвет хорошо освещает дорогу в дождь и туман, однако свет его настолько ярок, что может слепить водителей. Поэтому его лучше ставить как дополнительное освещение, а не как основное.
4300 Бело-желтый Приятный оттенок желтого позволяет осветить дорогу в любых условиях. Не так слепит водителей, потому можно вставить в любой вид фар.
5000 Белый Наиболее популярный вариант у автолюбителей – хорошее освещение в плохих условиях, приятный глазу цвет и, если правильно настроить фары, – абсолютно не слепит водителей. Именно этот цвет идеально подходит для основного освещения
6000 Холодный белый Незаметный оттенок голубого подходит для сухой погоды. При дожде и тумане показывает себя похуже.
7000 Голубой Яркий голубой используют для того, чтобы «покрасоваться», а не ездить. С таким цветом ничего при плохой дороге не видно, а водителям на встречной полосе мешает выявить машину.
8000 Синий Синий не рекомендуется ставить для езды. На влажной дороге водитель с таким освещением рискует ослепить самого себя.
10000-12000 Фиолетовый Свечение совсем не подходит для использования в качестве основного освещения. Как и прочие синие оттенки, используются только для «красоты».
Важно! Свет, исходящий от ксеноновых ламп, должен подбираться так, чтобы он не мешал другим водителям во время их движения по встречной полосе.
Выбор цвета ксеноновых ламп – решение самого владельца, который должен учитывать все плюсы и минусы
Белый или бело-жёлтый – какой цвет лучше
Бело-желтые лампы, как и белые – наиболее универсальные варианты. Но как их ставить, нужно тоже знать. Если в фары ставят белые лампы, то в «противотуманках» лучше ставить бело-желтые. Считается, что оба цвета имеют одинаковую яркость, но белый просто выглядит солиднее.
Важно! Биксенон – вариант для ближнего и дальнего света с одной и той же температурой тоже стоит рассматривать.
Получается, что на этот вопрос нет четкого ответа, ведь оба варианта дают хорошее освещение дороги и не мешают участникам движения.
Про блоки розжига – где они лучше всего
У всех ксеноновых ламп есть зависимость от блока розжига. «Чем больше совместимость – тем лучше», — именно такое правило предопределяет срок работы ламп, качество их свечения и прочие факторы.
Выделим несколько брендов, у которых эти блоки реализованы лучше всего.
«AL».
«Koito/Denso».
«Matsushita».
«Hella».
У них блоки розжига крепятся к самим лампам, из-за чего шанс возникновения высоковольтного напряжения крайне мал.
Что удивительно – много подделок встречаются под наименованием первой или последней фирмы. Из-за большой их известности в плане качестве и срока эксплуатации, многие выпускают фальсификат именно под этими названиями. Так что при выборе стоит быть крайне осторожным.
Приведем основные рекомендации по выбору блока розжига.
Срок эксплуатации – не менее двух лет.
Отзывы не только от покупателей, но и от автосервисов.
Время для розжига – 3-4 секунд, ни больше – ни меньше.
Наличие приспособления на блоке для защиты от различных случаев с током.
Габариты блока должны совпадать с пространством под капотом у фар. Например, если оно маленькое – брать Slim.
Цоколи должны быть совместимыми. Универсальные, например, подойдут везде, но светить будут слабее.
Блоки розжига – главный компонент ламп, который должен быть рассмотрен
Правила выбора ксеноновых ламп
При выборе ксенона один из критериев, от которых нужно отталкиваться, – фирма-производитель. Престижность, актуальность, качество – все это должно учитываться и на основе этого выдвигаться решение о выборе бренда.
Сегодня наилучшие варианты ксеноновых ламп производят три страны, у каждой из которых есть свои знаменитые бренды. Их мы укажем в таблице ниже.
Страна Производители
Германия Osram, Philips
Южная Корея Sho-me, MTF
Китай PIAA, CATZ I, PF
Ниже представлены главные критерии, на которые нужно обращать внимание при выборе ксеноновой лампы.
Гарантия – не менее года.
Сроки эксплуатации – не менее четырех лет.
Отзывы не только от покупателей, но и от автосервисов.
Фото и реальный внешний вид должны совпадать.
Соответствие заявлений реалиям.
В строение ламп должен входить контролер мощности, который убережет от выгорания при неправильном извлечении.
Оптический слой на колбах должен присутствовать.
Тип рефлектора также должен учитываться, поскольку часто ставится рассеивающий. Да, свет от него исходит яркий, но он может легко и просто слепить водителей, ездящих по встречной полосе.
Важно! Помимо вышеперечисленных брендов, стоит присмотреться еще к двум – «Mlux» и «Matsushita».
Нужно учитывать то, кто является фирмой-производителем, если вы нуждаетесь в качественных ксеноновых лампах
Про биксеноновые лампы
Если в машине стоит лампа, подходящая для ближнего и дальнего света, тогда речь идет о «биксеноне».
Такая лампа имеет особенность в своей конструкции – она меняет свет путем смены объема газа, который изменяется при повороте колбы.
Важно! Как правило, такие лампы можно заменить лишь на аналогичные им. Сама причина замены проста – малый срок жизни блока розжига. Чтобы не менять слишком часто данные лампы, нужно искать такие, которые переводят такой блок в безопасный режим.
Сегодня среди заводских биксенонов можно увидеть кустарные или низкокачественные варианты, что тоже нужно учесть. Чтобы выявить заводской вариант – нужно лишь взглянуть на цену и все станет понятно.
Итоги
Ксеноновые лампы – на сегодняшний день достаточно популярный продукт в магазинах автозапчастей. Китайские, корейские, немецкие и прочие производители – все они сегодня могут выдать качественный продукт, который послужит вам долго, светить будет ярко и сделает езду проще.
Отметим, что установку лучше все же не производить самому, а доверять все это дело сертифицированным специалистам. Ведь их нужно не просто установить, а еще и настроить лампы. Без этого высока вероятность создания аварийной ситуации на дороге.
Видео — Какой ксенон лучше

Помогла статья? Оцените её Загрузка…
obzor-expert.com
Чем отличается ксенон от биксенона
Уже много статей написано на тему “Преимущества ксеноновых и биксеноновых ламп перед галогеном”. Действительно, лампы, внутри которых вместо нити накаливания из вольфрама находится газ ксенон, обладают сплошными “плюсами”:
длительный срок эксплуатации;
большая мощность светового луча;
меньшее потребление электроэнергии.
Сейчас практически все новые автомобили оснащаются ксеноновым головным освещением, а биксенон обычно идет, как дополнительная опция. Многие мастера предлагают установку ксенонона или биксенона на любые машины. Правда, у некоторых водителей возникает закономерный вопрос: в чем разница между ксеноном и биксеноном.
Ответ на него лежит в самом названии:
ксеноновая фара содержит в себе две лампы для ближнего и дальнего света;
в биксеноне ближний и дальний свет содержатся в корпусе одной лампы, а переключение производится благодаря специальному экрану.
Тут стоит немного оговориться. Обычно ксеноновые лампы используются исключительно для ближнего света, а если нужно переключиться на дальний, то включается обыкновенная галогенная лампа, то есть идет совмещение двух видов ламп – ксеноновых и галогенных.
А вот биксенон – это уже более продвинутый вариант. Строение самой лампы хотелось бы рассмотреть более подробно.
Стандартный биксенон состоит из:
стеклянной колбы, наполненной газом;
металлического экрана;
магнита, благодаря которому приводится в движение экран или сам цоколь в зависимости от вида лампы;
высоковольтных проводов;
блока для управления переключением.
Есть различные виды биксеноновых ламп. В некоторых из них переключение с ближнего на дальний происходит из-за передвижения экрана внутри колбы, в других движется сама колба внутри корпуса. Важную роль играет также и сам отражатель – защитный экран затеняет свет лампы, чтобы он не падал на нижнюю часть отражателя – ближний свет. Когда же нужно включить дальний, водитель просто нажимает переключатель, экран отодвигается, свет падает на нижнюю часть отражателя и тем самым световой луч становится более мощным.
В движение экран приводится благодаря магниту, который идет в комплекте. Замыкая или размыкая электрическую цепь, водитель активизирует магнит и он притягивает металлический экран.
В других видах биксеноновых ламп экран остается неподвижным, а перемещается сама колба – она может втягиваться и выдвигаться, менять угол наклона вверх-вниз или вправо-влево. Также вместо экрана может использоваться специальная линза для усиления мощности света на 30 процентов.
Выбирая биксеноновый блок на свой автомобиль, нужно учитывать тип цоколя, температуру – обычно идет 3000К, которая отвечает разрешенному у нас насыщенному желтому цвету.
Такой цвет меньше ослепляет встречных водителей и лучше освещает дорогу, при этом он хорошо различим с расстояния до 15 километров – то есть вашу машину заметят на самой безлюдной и темной трассе.
Очень важный момент при установке ксеноновых ламп – правильная настройка. Свет должен идти прямо перед автомобилем, не слепить встречных пешеходов и водителей. Настройку, впрочем как и установку, можно провести своими силами, правда для этого придется снимать стекло фары или полностью раскручивать корпус.
Исходя из всего вышесказанного, становится ясно, что ксенон – это очень хорошие лампы, которые будут долго вам служить. А биксенон – это более продвинутый вариант, правда и стоит он дороже, но все затраты оправдаются.
На этом видео вы увидите как светит биксенон

А здесь показывают как светит ксенон (сравнивают два вида 3000K и 5000K)
Загрузка…
Поделиться в социальных сетях
TATA Xenon: цена Тата Ксенон, технические характеристики Тата Ксенон, фото, отзывы, видео
Технические характеристики TATA Xenon
Модельный год 2007
Тип кузова Пикап
Длина, мм 5125
Ширина, мм 1860
Высота, мм 1765
Количество дверей 4
Количество мест 5
Объем багажника, л —
Страна сборки Индия
Модификации TATA Xenon
TATA Xenon 2.2 D MT 4WD
Максимальная скорость, км/ч 160
Время разгона до 100 км/ч, сек —
Двигатель Дизельный с турбонаддувом
Рабочий объем, см³ 2179
Мощность, л.с. / оборотах 140/4500
Момент, Н·м / оборотах 320/1700
Расход комби, л на 100 км 11.0
Тип коробки передач Механическая, 5 передач
Привод Полный подключаемый
Показать все характеристики
Одноклассники TATA Xenon по цене
К сожалению, у этой модели нет одноклассников…
Отзывы владельцев TATA Xenon
На этот автомобиль пока нет отзывов

Обои рабочего стола TATA Xenon

1024×768

1280×1024
Обои TATA Xenon

TATA Xenon / ТАТА Ксенон
TATA Xenon — пикап производства компании TATA Motors. Модель дебютировала в 2006 году на Болонском автошоу. В 2007 году начато серийное производство TATA Xenon. Внешний вид пикапа TATA Xenon сочетает в себе изящность, элегантность, грациозность и агрессивность. Интерьер модели наделен просторностью и высоким уровнем комфорта. В базовую комплектацию TATA Xenon входит широкий набор опций: кондиционер, электропакет, аудиосистема, БК.
Пикап оснащается турбированным, дизельным силовым агрегатом, объемом 2.2 л. Двигатель, установленный на ТАТА Ксенон, не загрязняет окружающую среду и вырабатывает выбросы, соответствующие нормативам Евро 4. Технология, предусматривающая использование общей топливно-дизельной магистрали, призвана максимизировать топливную экономичность двигателя, снизить шум, а также обеспечивает подачу требуемой степени мощности и крутящего момента на протяжении всего диапазона скоростей.
Ксеноновые фары
Ксеноновые фары стали очередной ступенью в эволюции автомобильных осветительных приборов. Их появление было обусловлено необходимостью сделать фары автомобиля более мощными и яркими, а также увеличить срок их службы.
Электрооборудование
История
Своим появлением ксеноновые фары обязаны технологиям газонаполненных и галогеновых ламп. Ксеноновые лампы получили распространение в середине XX века и использовались для кинопроекторов. В качестве автомобильных фар такие лампы стали использовать в 1991 году. Сложно установить кто первым начал производить ксеноновые фары: по одним сведениям — это фирма Philips, по другим -Bosch .
Устройство
Ксеноновая лампа выглядит как стеклянная колба. Внутри нее находится под большим давлением смесь инертных газов, состоящая из ксенона и солей металла. Помимо этого в колбе расположены два электрода. Для того чтобы разжечь между ними дугу, на электроды подается высоковольтный импульс напряжения (порядка 25000 В). Горящая лампа требует напряжения на много меньшего – 85 В. Собственно, разряд между двумя электродами нужен для того, чтобы вызвать свечение газов.
Кроме того, существуют так называемые биксеноновые фары. Они способны излучать не только ближний или дальний свет, а оба. Устройство таких фар бывает двух типов. В первом случае, колба двигается под действием электромагнитов(в разных лампах движение происходит либо вверх и вниз, либо вперед и назад), за счет чего образуется два типа освещения. Во втором, между самой лампой и линзой находится заслонка, которая регулирует световой поток, изменяя тем самым параметры излучения.
На автомобиль, который оборудован ксеноновыми фарами, устанавливают специальный блок управления. Он обеспечивает лампы необходимым для них напряжением, в то время как штатное электрооборудование не может с этим справиться.
Вообще, яркость источника света характеризуется цветовой температурой. Например, у Солнца цветовая температура 5000 К, у ксеноновых ламп — 4300 К, а у галогеновых всего лишь 2800 К. Спектр свечения ксеноновых ламп ближе к спектру свечения Солнца, т.е. дневному свету. Поэтому цвет ксеноновых фар имеет слегка голубоватый оттенок, а у обычных галогеновых — желтоватый.
Ксенон, блок розжига
Достоинства и недостатки
Достоинством ксеноновых ламп является их долговечность. Их срок службы примерно в шесть раз больше, чем у галогеновых, и составляет примерно 3000 часов. Таким образом, эти лампы приходят в негодность после трех-четырех лет использования, в то время как «галогенки» перегорают каждые пол-года.
Еще одно преимущество ксеноновых фар в том, что они значительно лучше освещают дорогу при дожде и тумане. Кроме того, ксенон, в отличие от галогена значительно лучше рассеивается, а значит в меньшей степени ослепляет водителей других автомобилей.
В довершении всего, ксеноновые фары выгодно отличаются от других количеством потребляемой мощности. К примеру, галогеновая лампа требует минимум 55 Вт, в то время как ксеноновой нужно всего 35Вт. При этом сила света ксенона в два раза больше. Низкая потребляемая мощность влияет на такой бытовой факт как загрязнение стекол фар. Дело в том, что при длительном свечении фары ее стекло сильно нагревается. На горячем стекле дорожная грязь лучше подсушивается, и соответственно, ее тяжелее потом отмывать. Ксеноновые лампы не допускают перегревания стекла фары и возникновения на нем трещин.
Однако, помимо очевидных преимуществ, ксеноновые лампы обладают и рядом недостатков. Основным минусом «ксенона» является высокая цена. На цену главным образом влияет необходимость установки дополнительного электрического блока. Сами лампы тоже стоят несколько дороже остальных. Ко всему прочему, меняют их только в паре, так как спектр лампы в ходе эксплуатации изменяется, и если одна будет новой, а другая старой, то светить они будут по-разному.
Еще одним фактором, влияющим на цену, является необходимость установки автоматического корректора угла фар и омывателя. Наличие этих устройств способно обезопасить других водителей от ослепления мощным светом ксенона.
Типы разъёмов ксеноновых ламп
Существует несколько типов разъёмов ксеноновых ламп. Каждый производитель как правило использует либо самый распространнный разъём Ket или придумывает свой, чтобы защитить себя от подделок со стороный китайских фабрик.
KET1

Применяется у производителей:

KET2
Применяется у производителей:
Sho-me

Interpower

I-mego

Optima

Matrix

Galaxy

SilverStar

SVS

Golden HID

Xenotex

Contrast

Infolight

Mitsumi

ProLight

Prolumen

AMP
Применяется у производителей:
Il-Trade

Mitsumi

Mlux

и большинство китайских заводов*

* Данные коннекторы самые дешёвые по стоимости и как следствие самые низкие по качеству.

Как правило их используют кампании, которые стараются максимально удешевить стоимость своих комплектов.

Покупать лампы и блоки с такими разъёмами мы не рекомендуем!

IPF
Свои разъёмы также имеет бренд ксенона IPF.
Лампы очень редкие и дорогие. Сейчас в большинстве случаев нужный цоколя лампы уже нет в наличии и он снят с производства. Уточняйте информацию у менеджера.
В замен рекомендуем Вам приобретать качественные и надёжные комплекты от компании MTF-Light
По стостоянию на ноябрь 2017 года, в остатке цоколя Н1, H7, HB3, HB4.

Разъёмы ламп штатного ксенона
D2/D4
Данные контакты подходят к лампам D2S, D2R, D4S, D4R
Если у вас перегорел штатный блок розжига, то вы можете кпить любой корейский или китайский и к нему купить такой переходник на штатную лампу.
Также частой проблемой является тот случай, когда сам контакт оплавляется из-за неправильной установки или после установки плохой лампы китайского производства.
D1/D3/D8
Данные контакты подходят к лампам D1S, D1R, D3S, D3R, D3S

Дни ксеноновой лампы пронумерованы
Сегодняшние владельцы кинотеатров сталкиваются с большим количеством технологических решений, когда дело касается источников света для их кинопроекторов. Новые и инновационные источники света революционизируют кинопроекторы и технологии отображения.
Проекторы для киноиндустрии должны соответствовать высоким требованиям к качеству, предъявляемым киностудиями. В то же время они должны соответствовать требованиям владельцев кинотеатров к рентабельности и надежности.
Кинозрители ожидают ярких изображений и стабильного просмотра каждый раз, когда они посещают кинотеатр. В основе всех этих требований лежит источник света проектора (см. Таблицу ниже).

Предоставлено: Power Technology, Inc.
После перехода от кинопроекторов к цифровым стандартным источником света для кинотеатров стали ртутные лампы высокого давления (HPM) и ксеноновые лампы. Лампы HPM дешевы, но обычно имеют недостаток в красной части спектра, что приводит к более низкому качеству изображения, чем ксеноновые лампы.Лампы HPM также ограничены мощностью до 100 Вт и используются в количестве, кратном двум, для дополнительной надежности. Ксеноновые лампы для кино были впервые представлены Osram в 1951 году и стали очень надежными, что позволило использовать одну лампу на проектор. Срок службы более крупных ламп может составлять от 800 до 1200 часов. Совершенно справедливо, что производители ламп очень нервничают по поводу новых технологий, обсуждаемых в этой статье, поскольку они практически исключают необходимость в лампах и необходимость их частой замены.
Несколько новых технологий лазерной проекции были коммерциализированы в течение последних нескольких лет, но не все новые технологии созданы одинаково. Некоторые из них идеально подходят для премиальных приложений с большим экраном и высокопроизводительным 3D, в то время как другие предлагают более низкую производительность для небольших 2D-экранов. Давайте подробнее рассмотрим каждый из этих вариантов технологии.
A XDC 300CL 3KW Ксеноновая лампа для кино.

Синий люминофор с накачкой и лазерный люминофор
Самая низкая эффективность из новых лазерных технологий называется синим люминофором с накачкой (BPP) или лазерным люминофором (LaPh).По этой технологии синие лазерные диоды используются для «накачки» люминофорного колеса. Это преобразует синий лазерный свет в желтый свет, содержащий дополнительные красные и зеленые компоненты. В этот момент теряется вся когерентность синего лазерного света. Желтый свет смешивается с немного большим количеством синего света от лазера накачки, чтобы создать белый свет около точки белого D63 или D65 (6300-6500K), который является полезным источником проекционного света. Большинство проекторов BPP используются на малых и средних экранах из-за технических ограничений 20 000–30 000 люмен и обеспечивают приличное качество изображения при длительном сроке службы.Эта технология быстро развивается, и начинают появляться более яркие источники.
NEC Display Solutions, LTD (Япония) и другие компании, занимающиеся информационными технологиями, разработали технологию, аналогичную BPP, под названием RB Laser. NEC использует лазерные диоды для генерации красного и синего света. Зеленая составляющая белого света создается люминесцентным колесом, накачиваемым синими лазерами. Это позволяет избежать проблемы лазерных спеклов, вызванной некоторыми более дешевыми твердотельными лазерными источниками с зеленой диодной накачкой (DPSS).Недавние демонстрации на CinemaCon и CineEurope дали высокую оценку этим продуктам; однако производительность не достигает самых передовых лазерных технологий.
Лазеры RGB
Лазерные источники RGB исключают использование люминофоров для генерации белого света с более широкой цветовой гаммой, что обеспечивает превосходное качество изображения. Чем шире цветовая гамма, тем реалистичнее изображение. В источниках лазерного света RGB компоненты белого света полностью генерируются лазерными диодами.Этот метод генерации света позволил большинству производителей проекторов (и производителей лазерных источников света) в США и Европе добиться идеальной работы без пятен при яркости до 60 000 люмен.
источников RGB можно разделить на два класса в зависимости от количества используемых в них основных цветов. В то время как источники света 3P RGB, очевидно, имеют красный, зеленый и синий основные цвета, источники света 6P RGB имеют шесть основных цветов: R1, R2, G1, G2, B1 и B2. Эти дополнительные основные цвета позволяют получить высокопроизводительное 3D-изображение.Каждый набор красных, зеленых и синих основных цветов спектрально отделен примерно на 20 нм от своих сопутствующих основных цветов.
Благодаря использованию очков со специальным покрытием, изображения, содержащиеся в длинах волн R1G1B1, можно увидеть левым глазом, а изображения с длинами волн R2G2B2 — правым. Этот метод был первоначально разработан в Германии компанией Infitec GmbH и лицензирован Dolby для использования в их премиальных кинотеатрах «Dolby Vision». Благодаря более чем 100 развертываниям, технология Dolby Vision считается самым лучшим качеством трехмерного изображения в широком распространении.
Лазерные источники света имеют более широкую цветовую гамму, чем ксеноновые лампы, что позволяет получать более реалистичные изображения.
Другой тип RGB-лазера основан на технологии волоконного лазера. В настоящее время оптоволоконные источники света для кинотеатров являются одноисточниками, дорогими и подходят только для самых больших экранов (например, большого формата премиум-класса или PLF). Кроме того, количество развернутых систем очень мало (т.е. <5). Надежность и работоспособность таких систем сложно подтвердить.
Вопреки распространенному мнению, нет необходимости покупать новый кинопроектор, чтобы воспользоваться преимуществами высокопроизводительных характеристик лазерных источников света RGB. Источники света 3P и 6P RGB доступны в качестве модернизации существующих проекторов. Проекторы Series 1 и Series 2 от Barco, Christie, NEC и Sony обычно модернизируются лазерными источниками света, производимыми такими компаниями, как Power Technology, Inc. в Литл-Роке, штат Арканзас. Модернизация проектора позволяет владельцам кинотеатров эффективно использовать свои текущие вложения в проекторы, получая при этом лучшее качество изображения.Решения по обновлению RGB потребляют только половину энергии, чем проекторы на основе ламп, при этом обеспечивая одно из самых больших преимуществ проецирования с лазерной подсветкой, отказ от ламп (или частую замену ламп).
Процесс обновления варьируется от проектора к проектору, но обычно его можно выполнить за одну ночь без прерывания ежедневного расписания выставки. В проектор и проекционную будку внесены минимальные изменения. В большинстве случаев можно использовать существующие службы электроснабжения, вентиляции и отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха.
После обновления посетители получают постоянную яркость от недели к неделе, избегая тусклого света, вызванного лампами, срок службы которых приближается к концу. Лампы по истечении срока службы 800–1200 часов часто излучают только 50% своей первоначальной яркости. В отличие от них, лазерные источники света RGB обеспечивают постоянную яркость и сохраняют 80% своей исходной яркости по истечении 30 000 часов работы.
Светодиодная технология
Новейший источник света для кинотеатров называется светодиодными дисплеями Direct-View.В светодиодных системах и проектор, и проекционный экран заменяются светодиодной стеной. И Sony, и Samsung продемонстрировали эту технологию на CinemaCon в 2017 году. У Samsung была секретная, удаленная демонстрация, которую можно было просмотреть только по приглашению. По мнению многих, кто смотрел демонстрацию, яркость в 10 раз превышала стандарт DCI в 14 футов-L. Чтобы избежать размытых изображений, студиям нужно было бы «переоценить» свои фильмы специально для уровней яркости, создаваемых этими инстилляциями. . Посетители CinemaCon также высоко оценили высокий динамический диапазон (HDR) такой системы.На момент написания этой статьи было установлено менее 10 экранов, начиная с 10-метровой инсталляции в Lotte Cinema World Tower в Сеуле, Южная Корея. В марте компания Samsung анонсировала первый светодиодный экран 3D Cinema в кинотеатре Sihlcity Theater компании Arena Cinemas в Швейцарии.
Оптический спектр источников света нового поколения. Предоставлено: Power Technology, Inc.
.
Демонстрация Micro-LED CLEDIS от Sony на CinemaCon 2017, хотя и всего пять метров, также произвела впечатление.Sony не объявила публично о каких-либо установках для прямого просмотра своей технологии и не устранила какие-либо технические препятствия, необходимые киностудиям для воспроизведения своего контента. Такой «выжидательный» подход, вероятно, является и продуманным, и мудрым.
Для систем прямого обзора были подняты три основных вопроса. Первым было размещение динамика на прочной светодиодной стене. С прочной светодиодной стеной традиционное размещение левого, правого и центрального динамиков за экраном было бы невозможным. Второй вопрос — цена.Слухи о семизначной цене на самый большой экран Samsung могут заставить большинство экспонентов инвестировать в альтернативные технологии. Наконец, за дополнительную яркость приходится платить. Энергопотребление экранов прямого обзора при полной яркости намного превышает энергопотребление даже ламповых проекционных систем.
Из всех технологий отображения, доступных сегодня владельцам кинотеатров, лазерные источники света RGB обеспечивают наилучшее сочетание цены и качества. Независимо от выбора нового проектора или модернизации существующего, аудитория — явный победитель! Эти источники света нового поколения обеспечивают намного лучшее впечатление от кино по сравнению с устаревшими ламповыми технологиями.
Старший член SPIE Уильям Берджесс является совладельцем Power Technology, Inc. Он входит в комитет ANSI Z136.1 по безопасному использованию лазеров и является членом регулирующего комитета Ассоциации лазерных проекционных устройств (LIPA). Эта статья впервые появилась в июльском выпуске журнала SPIE Professional за 2018 год.
Понравилась статья?
Получайте похожие новости на почту
Живопись светом: Ксеноновые кисти
Осветите свои фотографии ксеноновыми кистями, созданными нашим собственным Нилом Ладкиным, креативным директором Affinity и всесторонней творческой суперзвездой! Этот межзвездный набор кистей теперь доступен для покупки в Affinity Store.
Мы уверены, что вы видели удивительные фотокомпозиции Нила, украшающие наши приложения, теперь он раскрывает нам некоторые из своих дизайнерских секретов! Наборы кистей Нила, специализирующиеся на цифровом искусстве и фотоманипуляции, придадут вашему дизайну немного волшебства и блеска. Их можно купить в Affinity Store.
Создано с помощью кистей Xenon Galactic.
Что такое ксеноновые щетки?
Вы когда-нибудь хотели рисовать светом? Что ж, теперь вы можете использовать эти растровые кисти!
Этот набор кистей Xenon содержит 30 потрясающих, полностью оптимизированных кистей с высоким разрешением, которые идеально подходят для добавления реалистичного освещения и динамических люминесцентных эффектов к вашим изображениям.
Универсальность этого набора позволит вам создавать естественные сцены из этого мира в кратчайшие сроки.
Что включено:
10 бликов ксеноновых линз (кисти для растровых штампов).
10 растровых кистей Xenon Fusion.
10 растровых кистей Xenon Galactic.
Эти растровые кисти совместимы с Affinity Photo и Affinity Designer как для настольных компьютеров, так и для iPad. В Affinity Designer эти кисти будут доступны только в Pixel Persona .
Примеры кистей Xenon Lens Flare. Примеры кистей Xenon Fusion. Примеры кистей Xenon Galactic.
Посмотрите, как работают ксеноновые щетки
Пожалуйста, включите JavaScript для просмотра этого видео
Творческое вдохновение
Кисти Xenon Lens Flare позволяют добавлять реалистичные эффекты бликов на ваши фотографии. Идеально подходит для добавления дополнительной глубины и освещения с прекрасными результатами.
Кисти Xenon Fusion позволяют создавать реалистичные эффекты неона, боке, световых полос и ярких световых эффектов.Идеально подходит для добавления динамического движения и современного освещения к вашим фотографиям и мистического света к цифровым фэнтезийным композициям.
Кисти Xenon Galactic позволяют создавать красивое ночное небо так же просто, как несколько простых мазков. Добавьте звезды, туманности и эффекты свечения для невероятного уровня реализма, который является чистой магией.
Сделано с помощью кистей Xenon Galactic.
Ксеноновые кисти полностью оптимизированы для совместного использования, чтобы добавить совершенно оригинальное и невероятное освещение вашим фотографиям и цифровому искусству.
Получите ксеноновые щетки сегодня же!
Эти удивительные растровые кисти теперь можно купить в Affinity Store.
Этот набор кистей совместим с Affinity Photo и Affinity Designer как для настольных компьютеров, так и для iPad. В Affinity Designer эти кисти будут доступны только в Pixel Persona .
КУПИТЬ
О производителе…
Нил — креативный директор Serif, он сыграл важную роль как в концепции, так и в создании приложений Affinity.Всесторонняя творческая звезда, Нил чувствует себя как дома в режиссерском кресле, так и пачкает руки, создавая цифровое искусство.
Ксеноновые щетки Нила можно приобрести в Affinity Store.
Пол К. Бафф — Знакомство с Xenon Flash
Объяснение студийной вспышки:
Общие сведения о ксеноновой вспышке
Общие сведения о ксеноновой вспышке
Практически все фотовспышки производят свет, накапливая электрическую энергию в конденсаторах, а затем быстро разряжая конденсатор в лампу-вспышку.Этот процесс ионизирует газ ксенон в трубке, вызывая «дугу». По сути, это тот же процесс, что и при ударе молнии.
Ксенон используется для этой цели, потому что его характерный световой спектр очень похож на спектр солнечного света и относительно не имеет цветовых пиков, которые встречаются в других газоразрядных лампах. Это приводит к отличной цветопередаче.
С технической точки зрения излучаемый таким образом свет имеет цветовую температуру от 5000K до 6000K, в зависимости от напряжения и тока, подаваемых на лампу-вспышку.Это тот же цветовой диапазон, что и нефильтрованный солнечный свет, падающий на Землю.
Интенсивность света по сравнению с. Количество света
Думайте о датчике камеры как о емкости с водой. Для экспонирования изображения требуется определенное количество света, например, для наполнения ведра требуется определенное количество воды. Мы можем наполнить ведро, пустив струйку (низкая интенсивность) воды в течение длительного времени, или мы можем заполнить его почти мгновенно из пожарного гидранта (высокая интенсивность).
В вспышке интенсивность света чрезвычайно высока — в сотни тысяч или миллионы раз ярче, чем свет от ламп накаливания.Он излучается коротким импульсом и, следовательно, мгновенно экспонирует изображение, замораживая его.
Сравните обычную лампу мощностью 300 Вт, которая производит, скажем, 6000 люмен (интенсивность) света, со вспышкой мощностью 150 Вт, которая дает 6000 люменсекунд (количество) в импульсе длительностью 1/1000 секунды. Если выдержка в одну секунду производится при обычной лампе, количество света составляет 6000 люменсекунд. Если объект движется, изображение будет размытым из-за большой выдержки. Со вспышкой такая же экспозиция достигается за 1/1000 секунды, и есть небольшое размытие.Чтобы сделать снимок с выдержкой 1/1000 секунды и непрерывным светом (горячим светом), вам потребуется лампа мощностью 300 000 Вт и яркость 6 000 000 люмен.
Таким образом, следует помнить, что экспозиция от источников постоянного света зависит от времени экспозиции камеры, в то время как время экспозиции камеры со вспышкой не влияет на экспозицию, пока затвор открыт в течение короткого момента срабатывания вспышки. Если вы находитесь в темной комнате, не имеет значения, используете ли вы время экспозиции камеры 1 или 1/125 секунды.
Но если в вашей комнате не темно, снимок со вспышкой также будет содержать некоторое количество света от окружающего освещения комнаты, которое не следует добавлять к экспозиции вспышки. Большинство снимков со вспышкой снимаются при выдержке камеры от 1/60 до 1/250 секунды, чтобы исключить окружающий свет.
> подробнее об эффективности, ватт-секундах и единицах измерения здесь
> подробнее о синхронизации с камерой и скоростях синхронизации здесь
Явление фотоиндуцированного воспламенения углеродных нанотрубок импульсным светом ксенона: анализ испытаний зажигания, автомобильные и новые потенциальные применения, будущие разработки
Возможность использования углеродных нанотрубок (УНТ), обогащенных определенным количеством металлических наночастиц, для фотоиндуцирования горения аэрозолей жидкого топлива, газообразного и твердого топлива изучалась в различных исследованиях.Явление фотовоспламенения УНТ использовалось для инициирования сгорания топлива различных типов, демонстрируя лучшие характеристики по сравнению с характеристиками, полученными при использовании традиционной свечи зажигания. Эти улучшения связаны с наличием распределенных ядер воспламенения внутри камеры сгорания, что позволяет получить лучшие значения пикового давления, задержки воспламенения и продолжительности горения. В этой работе явление фотовоспламенения УНТ было проанализировано с целью определения минимальных значений энергии, необходимых для инициирования зажигания, путем изменения параметров светового импульса и концентрации наночастиц, многостенных УНТ (МУНТ) — ферроцена, по массе.После этого результаты процессов сгорания, вызванных использованием наночастиц, сравниваются с результатами, полученными с помощью свечи зажигания, и с уже опубликованными результатами, относящимися к другим типам топлива. Таким образом, представлен обзор возможных применений этого явления фотовоспламенения, помимо автомобильной, с учетом недостатков системы запуска на основе Xe-лампы. Таким образом, после критического обсуждения типологии используемых до сих пор источников света (ксеноновая лампа) и сообщения о возможных противопоказаниях, связанных с использованием этого источника света в большинстве областей применения, здесь предлагается решение.Он включает замену лампы Xe на светодиодные источники, а также соответствующую экспериментальную установку. Это решение также подкрепляется нашими экспериментальными наблюдениями фотовоспламенения УНТ с использованием мощных белых светодиодов в качестве источника света, о которых до сих пор не сообщалось в литературе, а также лучшими характеристиками адаптируемости, надежности, легкости вождения и преимуществ, обеспечиваемых светодиоды, а не ксеноновая лампа.
Невидимые интервью с еврейскими ветеранами в грядущем фильме Xenon Pictures «О лице: еврейские беженцы в союзных войсках»
Замечательные, невыразимые истории молодых немецких и австрийских еврейских ветеранов, которые покинули свои дома только для того, чтобы «вскрикнуть» и вернуться с У.С. и союзные войска во время ВОВ.
Хоторн, Калифорния, 10 ноября 2019 г. — (PR.com) — Xenon Pictures, Inc. готовится выпустить документальный фильм Стива Карраса «О лице: еврейские беженцы в союзных войсках». Фильм Карраса, снятый более пятнадцати лет, рассказывает об уникальных историях группы евреев немецкого происхождения, которые покинули свою страну в детстве во время прихода Гитлера, а затем вернулись, чтобы сражаться и побеждать своих бывших соотечественников — друзей и соседей — во время Второй мировой войны.
«Какое замечательное достижение — этот фильм.Наследие … [я обожаю] этих сказочных мужчин и женщин, говорящих не только об ужасных извращениях Германии и Австрии нацизмом, но и о чуде Америки ».
— Пит Таунсенд
«Просто потрясающе. Перемещение »
— Доктор Дрю Пински
В фильме показаны эмоциональные и острые воспоминания таких людей, как Генри Киссинджер и Питер Мастерс (отец легендарного голливудского журналиста Кима Мастерс), когда они наблюдают, как Гитлер и его приспешники заражают умы немецкого народа. , нападайте на свои семьи и отправляйтесь покорять континент…. в то время как они сами сбегали в незнакомые страны, часто одни и без гроша в кармане, и в конечном итоге принимают решение присоединиться к вооруженным силам этих стран, многие из которых даже не были гражданами — а в случае с Великобританией считались «вражескими пришельцами».
Стремясь получить средства на окончательную обработку, режиссер Каррас показал различные незавершенные работы над фильмом в нескольких небольших учреждениях, прежде чем Xenon Pictures предоставила необходимый капитал, чтобы дать фильму должное, и подготовить его к выпуску в высоком разрешении. .
Выросшие в Германии, прекрасно говорящие по-немецки, зная очертания своей родины и понимая пути и манеры немецкого мыслительного процесса, эти храбрые мужчины и женщины стали уникально ценными членами союзных войск во время Второй мировой войны. Немецкое происхождение, безусловно, давало преимущество их союзным командирам, но также подвергало этих солдат риску верной смерти в случае захвата не только как евреи, но и как шпионы, несмотря на правила войны.
Во многих документальных фильмах исследуются нюансы, причины, сражения Второй мировой войны.»About Face» делает это и многое другое с очень уникальной и личной точки зрения тех, кто действительно пострадал от системы, которую они взяли в руки — и рисковали своей жизнью — чтобы уничтожить.
Этот фильм не фокусируется на лагерях, восстаниях в гетто или преследовании еврейского народа. Вместо этого он описывает уникально мощный и неожиданный опыт еврейских беженцев, ставших солдатами, которые с отличием сражались в вооруженных силах США и союзников в качестве боевых пехотинцев, десантников и следователей на позициях контрразведки и военной разведки.Сила и дух этих ветеранов, которые проникают через экран, полны жизни, как и истории, которыми они делятся, полны смерти и печали.
Как сказал Питер Мастерс, беженец, ставший британским коммандос, «Некоторые говорили, что евреям надоело, — сказал я. «Черт возьми! Это наше! »
Среди других интервьюируемых — бывший госсекретарь Генри Киссинджер и писатель Курт Кляйн, которые рассказывают нам о своей личной истории, поскольку извращенная философия Гитлера захватывает умы их друзей и соседей, а затем их родственников сажают в тюрьму и оставляют дома. убиты, и по мере продвижения немецких войск нести свою темную философию на весь континент.Их решимость победить эту поистине экзистенциальную угрозу подводит их к некоторым из самых печально известных и памятных глав войны; от «Хрустальной ночи» до вторжений с целью отвоевания Европы — Нормандии, Анцио — до долгой битвы в сердце самой Германии. Некоторые воссоединятся с давно потерянными родственниками (в том числе один спецназовец, освобождающий своего отца из концлагеря Терезин), а другой — часть делегации, ведущей переговоры о безоговорочной капитуляции Германии в Хаане.
Бывший президент Фонда визуальной истории выживших после Катастрофы Д-р.Майкл Беренбаум предоставляет дополнительный контекст и факты об усилиях этих беженцев, ставших солдатами, и об их уникальном опыте.
Фильм в основном рассказывается прямо из уст этих невероятных — и часто очаровательных — людей, а рассказчик Кена Бернса Питер Койот продвигает историю. Партитура легендарного Джона Кейла. Каррас путешествовал по миру и потрудился более десяти лет, чтобы запечатлеть этот важный и вневременной фрагмент истории, и он наконец готов к выпуску.Возможно, своевременное, как отмечает один из ветеранов своим мудрым советом, «никогда не позволяйте фанатику захватить вашу страну».
Xenon будет демонстрировать его в различных учреждениях, после чего в начале 2020 года он будет широко представлен на большинстве основных потоковых платформ.
«В большинстве историй о Холокосте делается акцент на потерях и жертвах евреев, а не на героических актах вооруженного ответа тех, кто возвращается в нанести ответный удар врагу, которого они знали лучше, чем кто-либо », — говорит режиссер Стив Каррас. «Я так рад, что теперь мы можем рассказать миру об этих удивительных и отважных людях.
Истории этих ветеранов — это рассказы о горе, мужестве и, в конечном счете, о торжестве человеческого духа. Сами ветеринары восхитительны и красноречивы, а в некоторых случаях и до смешного тупы. Каррас также создал архив для записи и сохранения историй более 200 ветеранов, с которыми он беседовал на сегодняшний день.
Директор Стив Каррас доступен для интервью, и любые организации, заинтересованные в просмотре фильмов, могут связаться с Xenon Pictures.
Контакт
Публицист
Сьюзан Селф, susan @ xenonpictures.com
General, [email protected]
Запросы на выставку
Steve Housden, [email protected]
310.451.5510
Дополнительная информация, фотографии и запрос на показ: https://xenonpictures.com/wp/about- лицо
Безопасность | Стеклянная дверь
Мы получаем подозрительную активность от вас или от кого-то, кто пользуется вашей интернет-сетью. Подождите, пока мы убедимся, что вы настоящий человек. Ваш контент появится в ближайшее время. Если вы продолжаете видеть это сообщение, напишите нам чтобы сообщить нам, что у вас проблемы.
Nous aider à garder Glassdoor sécurisée
Nous avons reçu des activités suspectes venant de quelqu’un utilisant votre réseau internet. Подвеска Veuillez Patient que nous vérifions que vous êtes une vraie personne. Вотре содержание apparaîtra bientôt. Si vous continuez à voir ce message, veuillez envoyer un электронная почта à pour nous informer du désagrément.
Unterstützen Sie uns beim Schutz von Glassdoor
Wir haben einige verdächtige Aktivitäten von Ihnen oder von jemandem, der in ihrem Интернет-Netzwerk angemeldet ist, festgestellt.Bitte warten Sie, während wir überprüfen, ob Sie ein Mensch und kein Bot sind. Ihr Inhalt wird в Kürze angezeigt. Wenn Sie weiterhin diese Meldung erhalten, informieren Sie uns darüber bitte по электронной почте: .
We hebben verdachte activiteiten waargenomen op Glassdoor van iemand of iemand die uw internet netwerk deelt. Een momentje geduld totdat, мы узнали, что u daadwerkelijk een persoon bent. Uw bijdrage zal spoedig te zien zijn. Als u deze melding blijft zien, электронная почта: om ons te laten weten dat uw проблема zich nog steeds voordoet.
Hemos estado detectando actividad sospechosa tuya o de alguien con quien compare tu red de Internet. Эспера mientras verificamos que eres una persona real. Tu contenido se mostrará en breve. Si Continúas recibiendo este mensaje, envía un correo electrónico a para informarnos de que tienes problemas.
Hemos estado percibiendo actividad sospechosa de ti o de alguien con quien compare tu red de Internet. Эспера mientras verificamos que eres una persona real.Tu contenido se mostrará en breve. Si Continúas recibiendo este mensaje, envía un correo electrónico a para hacernos saber que estás teniendo problemas.
Temos Recebido algumas atividades suspeitas de voiceê ou de alguém que esteja usando a mesma rede. Aguarde enquanto confirmamos que Você é Uma Pessoa de Verdade. Сеу контексто апаресера эм бреве. Caso продолжить Recebendo esta mensagem, envie um email para пункт нет informar sobre o проблема.
Abbiamo notato alcune attività sospette da parte tua o di una persona che condivide la tua rete Internet.Attendi mentre verifichiamo Che sei una persona reale. Il tuo contenuto verrà visualizzato a breve. Secontini visualizzare questo messaggio, invia un’e-mail all’indirizzo per informarci del проблема.
Пожалуйста, включите куки и перезагрузите страницу.
Это автоматический процесс. Ваш браузер в ближайшее время перенаправит вас на запрошенный контент.
Подождите до 5 секунд…
Перенаправление…
Заводское обозначение: CF-102 / 642f420a5f2b4a74.
Ксеноновые частицы: Bluetooth + Mesh
Ксенон снят с производства. См. Устаревшую сетку для получения дополнительной информации.
Xenon — это недорогой комплект для разработки с поддержкой ячеистой сети, который может действовать как конечная точка или повторитель в сети Particle Mesh.
Оснащенный Nordic nRF52840, Xenon имеет встроенную схему зарядки аккумулятора, которая упрощает подключение литий-полимерной батареи и 20 разъемов GPIO со смешанными сигналами для взаимодействия с датчиками, исполнительными механизмами и другой электроникой.
Xenon лучше всего подходит для подключения датчиков, двигателей, насосов, клапанов и точек сбора данных.Соедините его со шлюзом Argon или Boron, чтобы переносить все эти замечательные данные в облако устройств.
Технические характеристики оборудования:
Главный процессор:
Nordic Semiconductor nRF52840 SoC
ARM Cortex-M4F 32-разрядный процессор @ 64 МГц
1 МБ флэш-памяти, 256 КБ ОЗУ
Bluetooth 5: 2 Мбит / с, 1 Мбит / с, 500 Кбит / с, 125 Кбит / с
20 смешанных сигналов GPIO (6 аналоговых, 8 ШИМ), UART, I2C, SPI
Поддерживает инструкции DSP, HW-ускоренные вычисления с плавающей запятой (FPU)
ARM TrustZone CryptoCell-310 Модуль криптографии и безопасности
Мощность передачи до +8 дБм (до -20 дБм с шагом 4 дБ)
Радио NFC-A
Ксенон Общие характеристики:
В комплект Xenon Kit входят следующие элементы:
Ксеноновый комплект для разработки
Starter Project
Один кабель micro-USB
Один мини-макет
Электронные компоненты
Два резистора (220 Ом)
Один светодиод (LED)
Один фототранзистор
1.Настройте Xenon
Xenon больше не поддерживается мобильными приложениями, и если вы решите использовать Xenon, вам нужно будет настроить его с помощью USB, и вы сможете использовать ОС устройства только до версии 1.5.2. Более поздние версии ОС устройства не поддерживают Xenon.
2. Использование Web IDE
Теперь, когда ваш Xenon подключен к Device Cloud, вы можете написать код в онлайн-среде IDE и отправить новый код на ваше устройство для запуска.
Чтобы запрограммировать Xenon, откройте новую вкладку браузера и перейдите в Web IDE.Вы увидите макет, подобный изображению ниже.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Web IDE — это один из способов написания, компиляции и развертывания кода на устройствах Particle.
Обязательно выберите ОС устройства 1.5.2. Более поздние версии нельзя использовать с Xenon.
Если вы ищете более традиционный опыт разработки встраиваемых систем, обязательно ознакомьтесь с Particle Workbench, полной интеграцией инструментальной цепочки с Microsoft Visual Studio Code.
3.Загрузите пример Blink
Щелкните по Мигает светодиодным индикатором в левой части страницы. Как только вы нажмете на Blink and LED, загрузится код и заполнит экран, как показано ниже.
Код сильно прокомментирован, чтобы помочь вам понять общую структуру скетча: первая часть кода объявляет две переменные, функция setup () настраивает два контакта как выходы и, наконец, loop (), который включает встроенный светодиод. , затем выключено, затем повторяется непрерывно.
4. Настройте свое устройство
Web IDE можно использовать с несколькими устройствами. Таким образом, когда вы собираетесь компилировать исходный код, рекомендуется убедиться, что устройство, которое вы собираетесь программировать, имеет золотую звезду слева от его имени на вкладке «Устройства» (кружок с 4 строками).
5. Скомпилируйте код и прошейте его.
Щелкните значок молнии в верхнем левом углу экрана, чтобы прошить код на устройство.