Разное

Детали на ваз тюнинг: Интернет-магазин тюнинг ВАЗ, купить запчасти ВАЗ

Тюнинг запчасти на ВАЗ, Лада

Название:

Артикул:

Текст:

Выберите категорию:
Все Двигатель » Двигатели ВАЗ в сборе » Блоки цилиндров » Головки блока цилиндров (ГБЦ) » Коленвалы » Распредвалы 16V » Распредвалы 8V » Распредвалы Классика » Шкивы / звезды / шестерни » Шатуны облегченные » Поршни » Кольца поршневые » Клапана облегченные » Тарелки клапанов » Направляющие клапанов » Толкатели клапанов жесткие » Ремни ГРМ / ролики / натяжители цепи » Маховики облегченные » Прокладки » Буст-контроллеры » Шатуны стандартные и комплектующие » Подогрев тосола » Комплекты для ТО Впускная система » Спортивные ресиверы » Дроссельные заслонки спорт » Карбюраторы спорт » Фильтры нулевого сопротивления инжекторные » Фильтры нулевого сопротивления карбюраторные » Кронштейн нулевого фильтра » Регулятор давления топлива » 4-х дроссельный впуск Выхлопная система » Комплекты выхлопной системы »» Лада Веста »» Лада Приора »» Лада Гранта »» Лада Калина 1/2 »» Лада Нива 4×4 »» ВАЗ 2108-2109-21099 »» ВАЗ 2110-2111-2112 »» ВАЗ 2113-2114-2115 »» ВАЗ 2101-2105-2107 (Классика) » Пауки (выпускной коллектор) » Вставки для замены катализатора » Резонаторы (приемные трубы) » Глушители »» Лада Веста »» Лада Икс Рей »» Лада Гранта, Гранта FL »» Лада Калина, Калина 2 »» Лада Ларгус »» Лада Приора »» Лада 4х4 (Нива) »» Шевроле/Лада Нива »» ВАЗ 2108, 2109, 21099 »» ВАЗ 2110, 2111, 2112 »» ВАЗ 2113, 2114, 2115 »» ВАЗ 2101-2107 (Классика) »» Иномарки » Комплектующие для установки » Насадки на глушитель » Виброкомпенсаторы (Гофра) Турбо раздел » Приводные компрессоры АвтоТурбоСервис » Интеркулеры » Турбины » Турбоколлектор КПП / Коробка передач » Главные пары » Спортивные ряды » Блокировки КПП » Усиленные полуоси / валы / привода » Сцепление » Сцепление металлокерамика » Карданчик кулисы КПП » Короткоходные кулисы » Раздаточная коробка и комплектующие Подвеска » Стойки и амортизаторы KYB » Стойки и амортизаторы DEMFI » Стойки и амортизаторы SS20 » Стойки и амортизаторы Damp » Стойки и амортизаторы АСОМИ » Стойки и амортизаторы АСТОН » Стойки и амортизаторы ASVIC » Стойки и амортизаторы PLAZA » Опоры стоек / усилители опор » Пружины » Проставки развала / шпильки колес » Шумоизоляторы и отбойники »» ВАЗ 2108-2115 »» ВАЗ 2110-2112 »» Лада Калина, Лада Гранта » Полиуретановые сайлентблоки и втулки » Комплектующие » Подшипники » Поворотные кулаки и комплектующие » Ступицы и комплектующие Рулевое управление » Электроусилители руля (ЭУР) » Комплектующие ЭУР » Гидроусилители руля » Рулевой промежуточный вал » Рулевая рейка » Комплектующие рулевой рейки Тормозная система » Гидравлический ручной тормоз » Вакуумные усилители тормозов / ГТЦ » Задние дисковые тормоза » Тормозные диски » Тормозные колодки » Комплектующие тормозной системы » Задние тормозные барабаны Растяжки / защита / упоры / усиление жесткости кузова » Растяжки » Опоры двигателя » Подрамники » Защита картера » Рычаги передней подвески » Рычаги задней подвески » Стабилизатор устойчивости » Поперечины » Усилители кузова » Упоры капота и багажника » Крабы / гитары » Реактивные штанги » Комплектующие Внешний вид/обвесы » Бампера передние »» Лада Веста »» Лада Иксрей »» Лада Приора »» Лада Гранта »» Лада Калина 1/2 »» Датсун »» Лада Нива 4×4 »» ВАЗ 2108-2109-21099 »» ВАЗ 2113-2114-2115 »» ВАЗ 2110-2111-2112 »» ВАЗ 2101-2105-2107 »» Рено Дастер » Бампера задние »» Лада Веста »» Лада Иксрей »» Лада Приора »» Лада Гранта »» Лада Калина 1/2 »» Датсун »» Лада Нива 4×4 »» ВАЗ 2108-2109-21099 »» ВАЗ 2113-2114-2115 »» ВАЗ 2110-2111-2112 »» ВАЗ 2101-2105-2107 » Решетки радиатора »» Лада Веста »» Лада Иксрей »» Лада Приора »» Лада Гранта »» Лада Калина 1/2 »» Лада Нива 4×4 »» ВАЗ 2108-21099 »» ВАЗ 2113-2114 »» ВАЗ 2110-2112 »» Датсун »» ВАЗ 2101-2105-2107 »» Лада Ларгус »» Рено Дастер »» KIA »» Лада Нива (ВАЗ 2123), Шевроле Нива (ВАЗ 2123) » Решетки бампера нижние »» Лада Веста »» Лада Приора »» Лада Калина »» Лада Ларгус »» Датсун » Кузовные детали »» Лада Приора »» Лада Гранта »» ВАЗ 2110-2111-2112 »» ВАЗ 2113-2114-2115 »» ВАЗ 2108-2109-21099 »» Лада Нива 4х4 »» Лада Ларгус »» Шевроле Нива »» Лада Веста »» Лада Иксрей »» ВАЗ 2101-2105-2107 » Реснички на фары »» Лада Приора »» Лада Гранта »» Лада Калина »» Лада Ларгус »» ВАЗ 2110-2111-2112 »» ВАЗ 2113-2114-2115 »» ВАЗ 2108-2109-21099 » Накладки на фонари » Боковые зеркала и стекла »» Лада Веста »» Лада Иксрей »» Лада Приора »» Лада Гранта »» Лада Калина 1/2 »» Шевроле Нива »» Лада Нива 4×4 »» ВАЗ 2108-2115 »» ВАЗ 2110-2112 »» Лада Ларгус »» Датсун »» ВАЗ 2101-2105-2107 (Классика) » Накладки на зеркала »» Лада Веста »» Лада Приора »» Лада Гранта »» Лада Калина 1/2 »» Лада Нива 4×4 »» Датсун »» ВАЗ 2108-2109; 2113-2115 »» ВАЗ 2110-2111-2112 »» Шевроле Нива »» Ларгус, Дастер » Евроручки » Накладки на ручки » Сабли (планки номера) » Молдинги » Накладки на пороги внешние » Накладки кузова / бампера / Cross » Спойлера » Рамки ПТФ » Жабо » Плавники на крышу » Фаркопы » Защита порогов »» Лада Нива 4×4 »» Шевроле Нива »» Лада Иксрей » Навесная защита » Рейлинги и комплектующие » Дефлекторы » Автобоксы / автопалатки » Рамки на номера » Знаки и наклейки » Брызговики и подкрылки » Автостекла » Прочее для внешнего тюнинга » Материалы для установки Салон » Европанели и комплектующие » Обивки дверей »» Лада Приора »» Лада Калина »» Лада Гранта »» ВАЗ 2110-2111-2112 »» ВАЗ 2108-2109-2115 »» Лада Нива 4х4 »» Шевроле Нива »» ВАЗ 2101-2105-2107 » Комплектующие обивок дверей » Обивка багажника и капота » Бесшумные замки ВАЗ » Центральная консоль » Коврики в салон »» Лада Веста »» Лада Иксрей »» Лада Приора »» Лада Гранта »» Лада Калина »» Лада Нива 4х4 »» Datsun on-Do, mi-Do »» Шевроле Нива »» Лада Ларгус »» ВАЗ 2110-2111-2112 »» ВАЗ 2108-2114-2115 »» ВАЗ 2101-2105-2107 »» УАЗ »» Renault »» Nissan »» Chevrolet »» Mitsubishi »» Mercedes »» Opel »» Peugeot »» Porsche »» Audi »» BMW »» Citroёn »» Daewoo »» Ford »» Hyundai »» Kia »» Volkswagen » Ковролин пола / багажника » Рули »» Лада Веста »» Лада Иксрей »» Лада Приора »» Лада Гранта »» Лада Калина »» Лада Нива 4х4 »» Datsun on-Do, mi-Do »» Шевроле Нива »» ВАЗ 2110-2111-2112 »» ВАЗ 2108-2114-2115 »» ВАЗ 2101-2105-2107 » Муляжи подушек / подушки безопасности » Кожух руля » Подрулевые переключатели » Ручки КПП и ручника » Накладки на педали » Сидения, чехлы и комплектующие » Обогрев сидений » Подлокотники / подголовники » Выкидные и заводские ключи / чипы » Блоки управления / Кнопки » Ремни безопасности » Накладки на пороги » Уплотнители дверей | багажника | стекол »» Лада Веста »» Лада Икс Рей »» Лада Гранта, Гранта FL »» Лада Калина, Калина 2 »» Лада Приора »» Лада 4х4 (Нива) »» Шевроле/Лада Нива »» ВАЗ 2108, 2109, 21099 »» ВАЗ 2110, 2111, 2112 »» ВАЗ 2113, 2114, 2115 »» ВАЗ 2101-2107 (Классика) » Обивка потолка » Плафоны освещения салона » Солнцезащитные козырьки » Облицовки | обшивки | прочее для салона »» Лада Веста »» Лада Иксрей »» Лада Приора »» Лада Гранта »» Лада Калина »» Лада Нива 4х4 »» Datsun on-Do, mi-Do »» Шевроле Нива »» ВАЗ 2110-2111-2112 »» ВАЗ 2108-2114-2115 »» ВАЗ 2101-2105-2107 »» Лада Ларгус Полки, подиумы, короба » Лада Веста » Лада Приора » Лада Калина » Лада Гранта » Лада Ларгус » Шевроле Нива » ВАЗ 2110-2112 » ВАЗ 2113-2115 » ВАЗ 2108-21099 » ВАЗ 2105-2107, Нива 4х4 » Ford » Chevrolet » KIA » Hyundai » Разное (Mazda, Opel, Skoda, Renault, Daewoo) Автомобильная оптика » Стандартная оптика »» Лада Веста »» Лада Икс Рей »» Лада Гранта, Гранта FL »» Лада Калина, Калина 2 »» Датсун »» Лада Ларгус »» Лада Приора »» Лада 4х4 (Нива) »» Шевроле/Лада Нива »» ВАЗ 2108, 2109, 21099 »» ВАЗ 2110, 2111, 2112 »» ВАЗ 2113, 2114, 2115 »» ВАЗ 2101-2107 (Классика) » Фары передние тюнинг »» Лада Веста »» Лада Приора »» Лада Гранта »» Лада Калина »» Лада Нива 4х4 »»» Передние фары »»» Подфарники »» Шевроле Нива »» ВАЗ 2108-2109-21099 »» ВАЗ 2113-2114-2115 »» ВАЗ 2110-2111-2112 »» ВАЗ 2101-2105-2107 » Задние фонари тюнинг »» Лада Веста »» Лада Приора »» Лада Гранта »» Лада Калина »» Лада Нива 4х4 »» Лада Ларгус »» ВАЗ 2108-2109-2115 »» ВАЗ 2110-2111-2112 »» ВАЗ 2101-2105-2107 » Противотуманные фары (ПТФ) »» Лада Веста »» Лада Икс Рей »» Лада Гранта, Гранта FL »» Лада Калина, Калина 2 »» Лада Ларгус »» Лада Приора »» Лада 4х4 (Нива) »» Шевроле/Лада Нива »» ВАЗ 2110, 2111, 2112 »» ВАЗ 2113, 2114, 2115 » Поворотники (повторители поворота) » Дневные ходовые огни » Ангельские глазки » Ксенон » Галогеновые лампы » Электрокорректоры фар » Комплектующие для установки » Светодиодные балки » Светодиодные лампы Электроника » Бортовые компьютеры » Электронные комбинации приборов » Стробоскопы » Блоки управления двигателем (ЭБУ) » Блоки управления двигателем для Е-газа » Радар-детекторы » Корректоры Е-газа ВАЗ, ГАЗ, УАЗ » Корректоры Е-газа Иномарки » Камеры заднего вида » Парктроники » Блоки управления подушкой безопасности » Реле, автосвет, прочее » Музыка Сигнализации и противоугонные системы » Автосигнализации » Блокираторы руля » Чехлы для брелков Тонировка / шторки / пленка для кузова » Съемная тонировка » Тонировочная пленка » Солнцезащитные шторки » Пленки для кузова » Тонировочный лак » Водоотталкивающая пленка Стандартные запчасти ВАЗ » Топливная система / бензобаки »» Баки топливные »» Бензонасосы и комплектующие »» Крышки и клапаны » Крышки двигателя » Уплотнители / утеплители / шумоизоляция » Стеклоподъемники » Шкивы коленвала » Толкатели гидравлические » Радиатор / система кондиционирования » Стартеры » Модули и катушки зажигания » Бачки омывателя » Высоковольтные провода » Водяные помпы » Датчики скорости » Жгуты проводов »» Жгуты проводов для ВАЗ 2101-2107 »» Жгуты проводов для ВАЗ 2108-21099 »» Жгуты проводов для ВАЗ 2113-2114 »» Жгуты проводов для ВАЗ 2110-2112 »» Жгуты проводов для Lada Kalina 1/2 »» Жгуты проводов для Lada Priora »» Жгуты проводов для Lada 4х4 »» Жгуты проводов для Сhevrolet Niva »» Жгуты проводов для Lada Granta »» Жгуты проводов для Lada Largus »» Жгуты проводов для Lada Xray »» Жгуты проводов для Lada Vesta »» Жгуты проводов для UAZ Patriot » Генераторы и комплектующие » Фильтры » Шаровые опоры » Резисторы электронного вентилятора отопителя » Свечи зажигания » Электродвигатели отопителей » Буксировочные крюки » Замки зажигания » Щетки стеклоочистителя » Вентиляторы и комплектующие » Система смазки.

Комплектующие » Маховики и комплектующие » Термостаты и комплектующие Аксессуары » Звуковые сигналы » USB зарядники » Компрессоры / Насосы » Комплектующие колес » Автоодеяла

Новинка:
Вседанет

Спецпредложение:
Вседанет

Результатов на странице: 5203550658095

Найти

Запчасти для тюнинга двигателя ВАЗ

Название:

Артикул:

Текст:

Выберите категорию: Все КАСТОМ ДРОССЕЛЯ ТУРБО » Турбокомпрессор » Интеркулер » Блоу — офф » Даунпайп » Турбо ресивер » Турбоколлектор » Турбо поршни »» Поршни турбо для 8 клапанных двигателей ВАЗ »» Поршни турбо для 16 клапанных двигателей ВАЗ » Блок цилиндров ТУРБО »» Блок цилиндров ТУРБО для 16 клапанных двигателей ВАЗ передний привод »» Блок цилиндров ТУРБО для 8 клапанных двигателей ВАЗ передний привод ДВИГАТЕЛЬ » Ремкомплект ГРМ »» ГРМ ВАЗ 2108-2115, Калина, Приора с 8 клапанным двигателем 2108/21083/2111/21114/11183 »» ГРМ Гранта, Калина с 8 клапанным двигателем 11186/ 21116 »» ГРМ ВАЗ 2110-2112 с 16 клапанным двигателем 2112/ 21124/ 21128 »» ГРМ Гранта, Калина, Приора, Веста с 16 клапанным двигателем 11194/ 21126/ 21127/ 21129 » Шкивы и звёзды »» Шкив распредвала регулируемый 8 клапанный двигатель ВАЗ передний привод »» Шкивы распредвалов регулируемые на 16 клапанный двигатель ВАЗ »» Звезда распредвала регулируемая ВАЗ 2101-2107 Классика/ Нива/ Нива Шевроле » Головка блока »» ГБЦ на ВАЗ 2101-2107 Классика »» ГБЦ на ВАЗ 2108-2115/ Гранта/ Калина/ Приора с двигателем 8V »» ГБЦ на ВАЗ 2108-2115/ Гранта/ Веста/ Калина/ Приора с двигателем 16V »» ГБЦ на ВАЗ 21214/ 2123 (Нива Шевроле) » Распредвалы »» Распредвал ВАЗ 8 клапанный двигатель передний привод »» Распредвалы ВАЗ 16 клапанный двигатель »» Распредвал ВАЗ 2101-2107 Классика/ Нива/ Нива Шевроле » Клапаны, толкатели, направляющие »» 8 клапанные двигатели ВАЗ передний привод »» 16 клапанные двигатели ВАЗ »» ВАЗ 2101-2107 Классика/ Нива/ Нива Шевроле » Блок цилиндров »» Блок цилиндров на 8 клапанный двигатель »» Блок цилиндров на 16 клапанный двигатель »» Блок цилиндров на ВАЗ 2101-2107 Классика/ Нива/ Нива Шевроле » Коленвал »» Коленвал ВАЗ 2101-2107 Классика/ Нива/ Нива Шевроле »» Коленвал ВАЗ 2108-2115/ Приора/ Гранта/ Калина/ Веста » Шатуны »» Шатуны ВАЗ 2108-2115/ Приора/ Гранта/ Калина/ Веста »» Шатуны ВАЗ 2101-2107 Классика/ Нива/ Нива Шевроле » Вкладыши и полукольца » Поршни и пальцы »» Поршни ВАЗ 2108-2115/ Приора/ Калина/ Гранта/ Веста »» Поршни ВАЗ 2101-2107 Классика/ Нива/ Нива Шевроле »» Поршневые пальцы » Поршневые кольца » Опоры двигателя »» Опоры двигателя ВАЗ 2108-2115/ Приора/ Калина/ Гранта »» Опоры двигателя ВАЗ 2101-2107 Классика/ Нива/ Нива Шевроле » Система смазки »» Система смазки двигателя ВАЗ 2108-2115/ Приора/ Калина/ Гранта/ Vesta »» Система смазки двигателя ВАЗ 2101-2107 Классика/ Нива/ Нива Шевроле » Сальники и прокладки ТРАНСМИССИЯ » Сцепление »» Сцепление ВАЗ 2108-2115/ Приора/ Калина/ Гранта »» Сцепление ВАЗ 2101-2107 Классика/ Нива/ Нива Шевроле »» Сцепление Приора/Гранта/Калина 2/Vesta (ТРОСОВАЯ КПП ВАЗ 2181) » Спортивный ряд КПП ВАЗ » Маховик » Облегченный маховик »» Облегчённый маховик ВАЗ 2108-2115/ Приора/ Калина/ Гранта/ Веста »» Облегчённый маховик ВАЗ 2101-2107 Классика/ Нива/ Нива Шевроле » Подшипники и комплектующие » Дифференциал самоблокирующийся »» Блокировка дифференциала ВАЗ 2108-2115/ Приора/ Калина/ Гранта/ Веста »» Блокировка дифференциала ВАЗ 2101-2107 Классика/ Нива/ Нива Шевроле » Главная пара »» Главная пара ВАЗ 2101-2107 Классика/ Нива/ Нива Шевроле »» Главная пара ВАЗ 2108-2115/ Приора/ Калина/ Гранта/ Веста » Редуктор » Кулиса КПП » Привода и ШРУС » Карданный вал » 6-я передача » Цилиндр сцепления ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА » Комплект тормозов ВАЗ »» Тормоза R13 невентилируемые »» Тормоза R13 вентилируемые »» Тормоза R14 вентилируемые »» Тормоза R15 вентилируемые »» Тормоза R16 вентилируемые » Тормозные диски »» Тормозные диски R13 невентилируемые »» Тормозные диски R13 вентилируемые »» Тормозные диски R14 вентилируемые »» Тормозные диски R15 вентилируемые »» Тормозные диски R16 вентилируемые » Суппорта »» Суппорта ВАЗ 2101 — 2107 Классика/ Нива/ Нива Шевроле »» Суппорта ВАЗ 2108 — 2115/ Приора/ Калина/ Гранта/ Веста » Тормозные колодки » Планшайбы и переходники »» Планшайбы под суппорта на ВАЗ 2101 — 2107 Классика »» Планшайбы под суппорта на ВАЗ 2108 — 2114/ Приора/ Калина/ Гранта » Задние дисковые тормоза (ЗДТ) на ВАЗ »» ЗДТ на ВАЗ 2101-2107 Классика, Нива, Нива Шевроле »» ЗДТ на ВАЗ 2108-2114, Приора, Гранта, Калина, Веста » Барабаны тормозные » Гидроручник » Тормозные цилиндры » Вакуумный усилитель и главный тормозной цилиндр ВПУСКНАЯ СИСТЕМА » Карбюратор » Ресивер »» Ресивер ВАЗ 2101-2107 Классика/ Нива/ Нива Шевроле »» Ресивер ВАЗ 2108-2115/ Приора/ Гранта/ Калина/ Веста » 4-х дроссельный впуск » Дроссельный патрубок » Фильтр нулевого сопротивления » Средства ухода за фильтрами ВЫПУСКНАЯ СИСТЕМА » Паук »» Паук ВАЗ 2101-2107 Классика/ Нива/ Нива Шевроле »» Паук ВАЗ 2108-2115/ Приора/ Гранта/ Калина/ Веста »» Паук УАЗ »» Паук Hyundai »» Паук Ford »» Паук Volkswagen »» Паук Chevrolet » Резонатор »» Резонатор ВАЗ 2101-2107 Классика/ Нива/ Нива Шевроле »» Резонатор ВАЗ 2108-2115/ Приора/ Гранта/ Калина/ Веста » Глушитель »» Глушитель ВАЗ 2101-2107 Классика/ Нива/ Нива Шевроле »» Глушитель ВАЗ 2108-2115/ Приора/ Гранта/ Калина/ Веста » Комплект прямоточного выпуска »» Комплект прямоточного выпуска ВАЗ 2101-2107 Классика »» Комплект прямоточного выпуска ВАЗ 21213/ 2123/ Нива/ Нива Шевроле »» Комплект прямоточного выпуска ВАЗ 2108-2115/ Приора/ Гранта/ Калина/ Веста » Термолента » Прокладки и крепёж ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА » Форсунки » Бензонасос » Регулятор давления топлива » Топливный фильтр » Карбюратор СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ » Помпа » Радиатор » Термостат » Шланги охлаждения » Патрубки охлаждения ВАЗ 2101-2107 Классика 16V ПОДВЕСКА » Комплект подвески »» Комплект подвески ВАЗ 2101-2107 Классика/ Нива/ Нива Шевроле »» Комплект подвески ВАЗ 2108-2115/ Приора/ Гранта/ Калина/ Веста » Подрамник » Стойки и амортизаторы передние »» Передние амортизаторы ВАЗ 2101-2107 Классика/ Нива/ Нива Шевроле »» Передние стойки ВАЗ 2108-2115/ Приора/ Гранта/ Калина/ Веста » Амортизаторы задние »» Задние амортизаторы ВАЗ 2101-2107 Классика/ Нива/ Нива Шевроле »» Задние амортизаторы ВАЗ 2108-2115/ Приора/ Гранта/ Калина/ Веста » Опоры стоек » Пружины »» Пружины ВАЗ 2101-2107 Классика/ Нива/ Нива Шевроле »» Пружины ВАЗ 2108-2115/ Приора/ Гранта/ Калина/ Веста » Отбойники » Рычаги »» Рычаги ВАЗ 2101-2107 Классика »»» Рычаги для дрифта ВАЗ 2101-2107 Классика »»» Рычаги усиленные, кросс ВАЗ 2101-2107 »» Рычаги передней подвески ВАЗ 2108-2115/ Приора/ Гранта/ Калина/ Веста »» Рычаги задней подвески ВАЗ 2108-2115/ Приора/ Гранта/ Калина/ Веста » Реактивные штанги » Ступицы и подшипники » Сайлентблоки и подушки » Стабилизатор » Шаровые » Поперечина, крабы, распорка рычагов РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ » Рулевая рейка » Рулевые наконечники » Электроусилитель руля » Вал рулевой УСИЛЕНИЕ КУЗОВА » Растяжка стоек » Распорка рычагов » Поперечина передней подвески » Распорка задняя » Каркас безопасности ЭЛЕКТРИКА » Стартер » Генератор » Система зажигания » Блок управления двигателем » Свечи провода катушки ИНТЕРЬЕР » Комбинация приборов » Обивка крыши чёрная » Спортивные сидения ОБВЕС » Фендеры » Спойлер » Решетка радиатора » Решетка заднего стекла ОПТИКА » Передние фары » Задние фонари

Производитель: Все777Allied NipponAMPASPASP (Krafttech)ATEAUTOPRODUCTAVTOSPRINTERBAUTLERBOSCHCompozitCustomDemfiDK ProDVS TUNINGELRINGEVOLEXEvro StalFederal MogulFLASHFOXGatesGTS-TechINAKRAFT-TECHLADALSTLucas TRWLUKMAHLEMARELMetal-incarMETELLINEWDIFFERPBKPILENGAPRIMAPro. CarSachsSMSS20ST-AutoSTARNERSTINGERTEAM80TIRSAN KARDANTURBOTEMAVAL racingVICTOR REINZАВТОВАЗАвтэлАТСБРТБЦММОТОРДЕТАЛЬПИКСТИСТКСупер-АвтоТЕХНОРЕССОРТЗАТольяттиТоргМашТРЕКФор-Маш

Новинка: Вседанет

Спецпредложение: Вседанет

Результатов на странице: 5203550658095

Найти

Тюнинг. Товары и услуги компании «АвтоВаз»

Модернизация транспортного средства

Тюнинг автомобиля ВАЗ, LADA. Доставка деталей по Украине в течение 2-х дней!

​

Ходовые запчасти

Почему тюнинг от AVTOVAZ?

i

В продаже эксклюзивные запчасти, которые трудно найти на украинском рынке (тормоза, системы вспрыска и многое другое).
Реализуем только оригинальные запчасти от украинских и зарубежных производителей (Stinger, ТехноМастер, Автокомпонент, АСОМИ и др. ).

i

i

Предлагаем детали на любой вид тюнинга:
  • Внешний тюнинг — отделка кузовной части
  • Внутренний тюнинг — замена внутренних запчастей на новые
  • Технический тюнинг — изменение основных частей машины (мотора, ходовой)
Продукция сертифицирована, с протоколами испытаний.

i

​

Рекомендации

Водителям-эстетам в первую очередь рекомендовано обзавестись наклейками, хромировкой, тонировкой, body-kit

Любителям «полетать» на дороге нужно не забыть о спойлерах, воздухозаборниках для охлаждения тормозов

Участникам уличных гонок в формате «street-racing» полезно закупить на авто новые рычаги, усилители кузова, кронштейны, усилители рейки, подрамники

​

Порядок отправки автозапчастей

Звонок оператору, консультация по техническим вопросам
Обсуждение условий покупки (способ оплаты и доставки, наличие на складе)
Доставка продукции по Украине любым грузоперевозчиком или курьерской службой

Тюнинг — оптимизация вашего авто!

Запчасти от AVTOVAZ — это редкие детали на машины ВАЗ, LADA по доступной цене!
Ниже можно ознакомиться с полным перечнем автозапчастей для эффектного тюнинга.

            Сегодня тюнинг авто, особенно автомобилей марки ВАЗ, представляется некоторым автомобилиста достаточно проблематичным. Это касается, прежде всего, того, что на рынке запчастей и основных тюнинговых деталей нет надежной и высококачественной продукции, которая бы смогла усовершенствовать основные показатели машины. Однако не все так плохо. Несмотря на тотальное распространение иномарок, основные производственные предприятия до сих пор работают для автовладельцев ВАЗ, предлагая им действительно высокотехнологичные запчасти, изготовленные на современном оборудовании.

            Наш интернет-магазин является главным представителем данных компаний на украинском рынке, предлагая автомобилистам широчайшие возможности для тюнинга ВАЗ. Широчайший ассортимент продукции позволит приобрести и установить необходимую деталь именно на вашу марку автомобиля ВАЗ: у нас представлены отдельные варианты для каждой марки ВАЗ, а также универсальные модели запчастей, которые подходят на все машины.

Тюнинг автомобиля: основные позиции ассортимента запчастей и их особенности

            Браться за тюнинг своей автомобиля необходимо лишь в том случае, если уверен в том что предлагаемые модели запчастей являются максимально качественными, надежными и износостойкими. Только в таком случае тюнинг автомобиля является оправданным. Наш интернет-магазин предлагает именно такие запчасти – от лучших современных производителей.

            Основной ассортимент модельных вариантов запчастей на ВАЗ можно перечислить в следующих позициях:

  • широкий ассортимент втулок для улучшения показателей износоустойчивости основных внутренних элементов;
  • прекрасный подбор распределительных валов для модернизации двигателей любых типов;
  • опоры СЭВИ – высокотехнологичные запчасти, позволяющие улучшить ходовые качества автомобиля;
  • тормозные системы нового поколения – идеальный вариант для повышения безопасности на современных дорогах;
  • растяжки и усилители для кузовных частей автомобиля: высококачественная продукция, изготовленная из металлов высокой надежности, прочности и износостойкости;
  • оригинальные запчасти от производственного предприятия в Тольятти: широкий выбор предельно качественных деталей для тюнинга авто;
  • и многое, многое другое.

Автомобильный тюнинг ВАЗ: лучшие модели запчастей по выгодным предложениям

            Наш интернет-магазин предлагает вам осуществить комплексный тюнинг вашего автомобиля ВАЗ с использованием запчастей высочайшего качества, надежности и износоустойчивости. Предлагаемая продукция ничем не уступает иностранным аналогам, некоторые из деталей наоборот более качественны по своим основным техническим характеристикам.

            Мы осуществляем своевременную доставку необходимых для тюнинга вашего авто деталей – в любой город страны в течение не более двух дней. Также каждому клиенту предоставляется выбор оплаты товара: безналичным расчетом или за наличные деньги при получении товара в пункте выдачи. 

Тюнинг и усиление подвески ВАЗ 2107, 2109, 2110, 2106, 2112, 2101,2105 и других отечественных авто

Не стоит думать, что установкой дополнительных элементов конструкции автомобиля занимаются исключительно любители тюнинга.

Многие автовладельцы зачастую делают это, с целью придать отечественной машине, к примеру автомобилю ВАЗ, более качественные ездовые характеристики.

Сегодня мы поговорим об основных видах доработки подвески автомобилей ВАЗ 2107, 2109, 2110, 2106, 2112, 2101,2105, производимой водителями, а также оценим целесообразность их установки.

Здесь указаны основные принципы правильного подхода к тюнингу подвески автомобилей ВАЗ и других отечественных авто, а также способы ее усиления.

И хотя порядок установки отдельных дополнительных деталей подвески для многих автомобилей ВАЗ одинаков, все же нужно понимать, что установка их на ВАЗ 2101 и 2112 будут отличаться.

Передняя распорка

Наиболее популярным элементом, широко применяемым многими обладателями российских авто, является передняя поперечная распорка.

Её установка производится в районе верхних опор амортизаторов, путем закрепления между стаканами стоек.

Основное предназначение этой детали состоит в увеличении угловой жесткости кузова и улучшении качества управляемости транспортного средства.

Помимо этого, наличие распорки способствует устранению «уплывания» геометрии рычагов подвески, возникающей в результате сильных ударов о дорожные ямы или неровности.

Главная причина, по которой многие автолюбители, в частности владельцы автомобилей ВАЗ, производят подобные доработки, заключаются в недостаточной жесткости кузова, способствующей ухудшению управляемости, возникновению ощущения «вялого» руля и проявлению излишних кренов, возникающих при выполнении маневров.

Обнаруживается это исключительно при движении на высоких скоростях, в основном связанных с поездками по загородным трассам.

Те водители, которые большинство времени проводят в пределах города и привыкли к спокойной неторопливой езде, данных недостатков могут и не замечать.

Распорка представляет собой достаточно толстую металлическую штангу, либо фиксированной длины, предназначающейся для конкретных моделей авто, либо наделенную возможностью пространственной регулировки, способствующей установке элемента на разные автомобили.

Её монтаж производится при постановке машины на ровной поверхности путем прикручивания нескольких гаек на верхние шпильки амортизаторных опор.

Если по каким-либо причинам происходит несовпадение монтажных отверстий, кузов авто необходимо слегка «подтянуть» в нужном направлении.

Установка поперечной штанги имеет определенный смысл. Вы не только значительно повысите управляемость авто, но и продлите «жизнь» его кузову, благодаря улучшенной сопротивляемости на кручение.

Читайте также:

Вспомогательная опора силового агрегата

Цель дополнения штатных моторных опор еще одним вспомогательным модулем заключается в минимизации амплитудных колебаний двигателя при резких торможениях, ускорениях и преодолении дорожных возвышенностей или ям.

Её наличие исключает так называемые «клевания» — инерционные явления, происходящие во время эксплуатации автомашины.

Наличие вспомогательной опоры также препятствует самопроизвольному отключению передач трансмиссионной коробки.

Это в значительной мере снижает риск возникновения неприятных инцидентов, прямым образом влияющих на безопасность.

Как правило, установить этот компонент самостоятельно трудно.

Требуется наличие определенного навыка, который имеется у рядового автолюбителя далеко не всегда.

Отдельно скажем, что некоторые модели двигателей подразумевают установку четвертой опоры лишь после переноса блока зажигания.

Это, с одной стороны, дополнительная трудность, но, с другой, она значительно улучшает условия эксплуатации электронного модуля, отдаляя его от дороги, снижая тем самым количество попадаемой на него грязи.

Дополнительная опора силового агрегата часто устанавливается в ходе тюнинга подвески автомобилей ВАЗ 2109, 2110.

Стабилизационная штанга задней балки

Элемент в качестве своего предназначения рассматривает уменьшение боковых кренов машины, улучшение взаимодействия колес с дорожным полотном при прохождении поворотов, а также распределение нагрузки между задними амортизаторами при проезде по неровностям одним из колес.

Дело в том, что при попадании в глубокие выбоины, происходит чрезвычайно сильное вывешивание, зачастую вызывающее вырывание штока задней амортизаторной стойки.

При работе на сжимание, амортизатор, наоборот, излишне подвержен пробою, что серьезно сказывается на его долговечности.

При усилении этого не происходит. Возникающее силовое воздействие распределяется между обоими колесами с примерным соотношением 3 к 2, что положительно сказывается на качестве управления и надежности элементов подвески.

Установка стабилизационной штанги производится непосредственно на заднюю балку переднеприводных моделей отечественных автомобилей ВАЗ и других.

Монтаж усилителя балки не должен вызвать никаких проблем у большинства водителей. Для этого требуется воспользоваться эстакадой или смотровой ямой, после чего согласно инструкции закрепить штангу на балке.

 

 

 

 

 

 

Единственное затруднение, которое может возникнуть, состоит в необходимости сверления восьми отверстий в балочном корпусе.

Усиленный передний стабилизатор

Передний стабилизатор увеличенной жесткости является средством, призванным значительно повысить качество управляемости автомобиля.

Его основное отличие от штатной детали состоит в более твердых резиновых втулках, размещенных в точках закрепления.

Нюанс применения подобного элемента состоит в том, что он способствует улучшению езды на ровных асфальтированных участках, однако если вам предстоит поездка по кочковатой проселочной дороге, вибрации рулевого колеса станут сущим наказанием.

Даже минимальное ударное воздействие будет полностью передаваться на руль, чем значительно усложнит жизнь водителю.

Усиленный стабилизатор стоит достаточно дорого, а необходимость его установки мы посчитаем сомнительной.

В ней, пожалуй, нуждаются лишь спортивные модели машин, участвующие в шоссейных соревнованиях. Рядовому автолюбителю данная доработка не нужна, особенно это будет лишним при тюнинге подвески ВАЗ.

Что в итоге?

Резюмируя текст, призовем российских автомобилистов с умом подходить к конструктивной доработке подвески своих транспортных средств.

Некоторые элементы, например, передняя распорка или дополнительный стабилизатор задней балки, вполне применимы в повседневной жизни.

Они стопроцентно улучшат процесс поездки на авто, добавив комфорта и безопасности.

Влияние же других доработок может не принести положительного эффекта, а порой и вовсе ухудшить первоначальные рабочие характеристики машины.

Прежде чем установить что-то дополнительное, оцените не только предстоящие затраты, но и их целесообразность.

Читайте по теме, тюнинг ВАЗ 2110 своими руками.

Тюнинг вазовской классики Классика

Перетяжка руля кожей

Руль, та часть автомобиля, которую чаще и дольше всего приходится держать в руках и хочется, чтоб рукам было удобно, чтоб они не уставали за длительное время поездок. Родной руль от “семерки” меня не устраивал и мне захотелось его изменить, сделать перетяжку руля кожей. Решил обратился в фирмы, которые специализируются на таких вещах, где я поинтересовался сколько будет стоить перетяжка руля кожей, цена оказалась для меня достаточно высокой. Тогда остался один вариант, это перетяжка руля кожей своими руками.

Так как я с этой технологией не знаком, пришлось искать хорошую методику по обшивке руля кожей, которую и представляю Вам. Лучше всего для перетяжки использовать автомобильную кожу, которую можно подобрать под цвет вашего салона и выбрать понравившеюся фактуру.

1. Для начала необходимо определиться, сколько материала уйдет на обтяжку руля. Так как кожаный чехол оплетки будет состоять из нескольких частей и они будут сшиваться между собой, то образовавшиеся швы нужно будет спрятать, чтобы они не давили на руки и не изнашивались в этих местах. Наша обшивка будет состоять из четырех частей, значит делаем четыре пропила на ободе руля шириной в две толщины кожи. Предполагается, что на верхних и нижних секторах ляжет тесненная кожа, а боковые будут обрамлены перфорированной кожей. Измеряем длину и ширину получившихся участков руля, кроим и вырезаем прямоугольные лоскуты кожи, обязательно делаем небольшие допуски, чтобы во время натяжки было за что держаться.

2. По середине обода, с внутренней стороны, размечаем маркером будущую линию стыка кожи.

3. Следует обратить внимание на разметку руля в районе больших пальцев, здесь стык кожи должен располагаться как можно далее от середины обода и уходить под спицы руля. Чтобы куски кожи во время обтяжки легли на свои места наносим насечки на линию разметки и во время кроя, такие же насечки, нанесем и на кожу.

4. Чтобы наша обшивка, как можно точно повторяла форму руля, будем снимать выкройку, приклеивая кожу к ободу руля и отрезая все лишнее. Для этого нам понадобиться клей типа Kleiberit c114/5 и непосредственно сама заготовка. Разложим на ровной поверхности наш лоскут и жесткой кистью, можно применить малярный флейц, равномерно по всей поверхности кожи, не допуская образования комочков и потеков, втираем в нее клей. По одному и тому же месту много раз мазать не допускается. Затем оставляем нашу заготовку сохнуть, до тех пор, пока клей не перестанет браться к рукам.

5. Очень не советуем вам пытаться приклеить кожу к ободу, пока клей не достаточно высохнет. Мажем клеем и внешнюю сторону руля, и так же ждем, когда клей перестанет браться к рукам, но важно не допустить пересыхания клея. Когда обе детали готовы, необходимо будет прикладывать кожу к ободу, натягивать и прогревать горячим воздухом из фена место контакта. Под действием горячего воздуха происходит размягчение клея и сразу же его усушка, что приводит к соединению деталей между собой.

6. Если руль имеет довольно сложную анатомическую форму, то кожу необходимо будет тщательно приклеивать по всей поверхности обода и спиц. Для этого мы мажем обод маленькими кусочками постепенно перемещаясь от внешнего края обода к спицам.

7. Так продолжая перетяжку руля кожей, мы прогреваем места контакта, аккуратно растягиваем кожу, помогая пальцами или кожаным валиком, и стараемся равномерно распределить ее по рельефу обода.

8, 9. Наклеиваем кожу на руль, до сделанной нами разметки по середине обода, с его внутреннее стороны, потом аккуратно ножницами подрезаем края лоскута по линии разметки и наносим отметки, такие же как на руле. Когда одна часть руля будет закончена, по такой же схеме обклеиваем и подрезаем вторую часть заготовки.

10. Так мы подготовили заготовки чехла для обтяжки руля кожей. У нас должны получиться кусочки повторяющие форму каждого сектора обода со спицами и они должны иметь контрольные точки, соответствующие таким же отметкам на ободе. Затем полученные выкройки обдираются с руля.

11. На следующем этапе мы сошьем отдельные заготовки из кожи в единое кольцо, используя поставленные метки в качестве ориентира. Сшитые края кожи должны выступать с изнаночной стороны, подрезаем их так, чтоб край выступал от строчки не более 4-5 мм и мог уместиться в подготовленные нами пазы.

12. Далее нам необходимо будет прострочить по контуру получившийся чехол. Эту работа надо делать внимательно и аккуратно, чтобы строчка шла на одинаковом расстоянии от края и была симметричной с обеих сторон. Здесь необходимо применить прочные нитки, например №20. Если захотите разнообразить декор обшивки руля, то можно использовать для строчки нитки контрастного цвета.

13. Одеваем получившийся чехол на руль, необходимо добиться того, чтобы все метки совпали и стыки стали напротив своих пазов в ободе.

14. Затем промазываем обод руля клеем и заводим стыки в пропилы на руле.

15. Заводя торцы, мы начинаем приминать кожу, повторяя рельеф обода и спиц. Это кропотливая работа, и если края кожи не совпадут с линией разметки, то необходимо будет круглогубцами, осторожно, подтягивать кожу в нужное положение.

16. Когда мы справимся с предыдущим этапом, то кожа должна быть плотно уложена по всему ободу и кромки должны сойтись на линии разметки. Теперь необходимо будет сшить края крепкой ниткой. Для того, чтобы чехол на руле смотрелся красиво – все строчки должны быть равномерными и иметь одинаковый шаг нитки, эта работа требует большой скрупулезности и терпения.

17. Завершая процесс перетяжки руля кожей, необходимо подвернуть и подклеить свободные края кожи на спицах, а лишнюю кожу обрезать. Для того, чтобы оставшиеся концы стягивающей нитки не распустились их необходимо изнутри подклеить к спицам.

Как видно, процесс перетяжки руля кожей своими руками, довольно трудоемкий и кропотливый, но ничего невозможного нет. Пробуйте и возможно скоро, к Вам будет выстраиваться очередь из желающих перетянуть свой руль.

Цитата

LADA: 50 лет истории — Корпоративная информация — Новости

19 апреля 2020 года исполняется 50 лет со дня выпуска первых автомобилей LADA. В тот день 1970 года с конвейера Волжского автомобильного завода было выпущено шесть седанов ВАЗ-2101 «Жигули»: два синего цвета и четыре вишневого цвета, что символизировало цвета флага РСФСР. С тех пор тольяттинский завод успешно запустил более 50 серийных моделей.

Первая LADA — самая массовая модель в СССР и в России

Продажи модели «Жигули» начались в августе 1970 года. ВАЗ-2101 положил начало самому массовому выпуску семейства легковых автомобилей в истории компании и, тем более, в истории российского автомобилестроения. С 1970 по 1988 год было выпущено около 4,8 млн автомобилей ВАЗ-2101 и его модификаций. Помимо ВАЗ-2101, серийно выпускались также следующие модели: LADA 2106 (4,3. M шт.), LADA 2107 (2,8 млн. Шт.), LADA 4×4 (2,5 млн шт.).

Усовершенствование зарубежного прототипа

Первая модель LADA была основана на итальянском седане FIAT-124, получившем в 1967 году в Европе награду «Автомобиль года».Для производства и продажи в Советском Союзе иностранный прототип прошел серию испытаний на дорогах, бездорожье и специальных участках брусчатки. После испытаний в конструкцию лицензионного автомобиля внесено более 800 изменений; большинство из них были направлены на повышение надежности.

Подвеска претерпела следующие доработки: изменение кинематики, усиление большинства деталей, включая подшипники и шаровые опоры. FIAT-124 имел клиренс около 130 мм. В ходе модернизации итальянского шасси передний клиренс был увеличен до 175 мм. В результате доработок автомобиль стал тяжелее на 90 кг, но это компенсировалось увеличением мощности двигателя. ВАЗ-2101 получил новый двигатель с верхним распредвалом и увеличенным межосевым расстоянием между цилиндрами, что позволило в дальнейшем усовершенствовать двигатель и увеличить его объем. Наружный диаметр фрикционных накладок в муфте увеличен с 182 мм до 200 мм. Коробка передач получила синхронизаторы, разработанные для более быстрых спортивных автомобилей Fiat.Кузов стал крепче, и вместо двух отбойных молотков (по одной с каждой стороны) были введены четыре, чтобы поддомкрачивание было более безопасным.

В бампере, кузове и радиаторе проделаны отверстия под внешнюю ручку стартера. Вместо сигнальной лампы перегрева двигателя использовали итальянцы; Комбинация приборов ВАЗ-2101 была оборудована указателем температуры охлаждающей жидкости.

Некоторые изменения являются внешними и хорошо видны. Воочию убедиться в этом можно в корпоративном музее АВТОВАЗа, где выставлен FIAT-124 — редкий в России автомобиль, переданный в музей из частной коллекции.Его можно сравнить с первым проданным автомобилем ВАЗ-2101, который после 19 лет эксплуатации был доставлен в корпоративный музей.

Время показало, насколько правильными были конструктивные решения, заложенные в ВАЗ-2101. Автомобиль стал достаточно прочным, надежным и комфортным — он был высоко оценен как отечественными потребителями, так и зарубежным рынком, на который машина вышла уже в 1971 году. Первая партия машин была отправлена ​​в Югославию, Бельгию, Голландию и Финляндию. В 1971 году было экспортировано более 57 тысяч автомобилей LADA, что составляло более трети общего годового экспорта автомобилей СССР на тот момент.

Сегодня в России зарегистрировано несколько сотен тысяч седанов ВАЗ-2101. Эти выдающиеся автомобили до сих пор используются по прямому назначению — в качестве транспортного средства, но все чаще они проходят ремонт, чтобы стать предметом коллекционирования.

Русский автомобиль ХХ века

В 2000 году ВАЗ-2101 был объявлен Русским автомобилем века по результатам опроса, проведенного журналом «За рулем». За первую модель LADA проголосовал каждый четвертый участник опроса, который проводился среди более 80 тысяч человек.

История побед в автоспорте

В 1970 году вместе с выпуском первого автомобиля ВАЗ-2101 было принято решение о создании спортивного подразделения. С первых же лет выпуска ВАЗ-2101 стал побеждать во всех видах автомобильных гонок, открыв новую страницу в истории автоспорта в СССР. В 1971 году команда на ВАЗ-2101 впервые участвовала в ралли Tour of Europe, которое проходило в 14 странах, и выиграла Серебряный кубок, а через два года сразу два — и Золотой кубок, и Серебряный кубок.Параллельно коллектив завода завоевал главные награды соревнований, проводимых на территории Советского Союза. Пилоты на ВАЗ-2101 соревновались как с отечественными автомобилями других марок, так и в моноклассе, созданном специально для «Жигулей». Спортсмены на ВАЗ-2101 участвовали в международных гонках, а также в советских кольцевых гонках и автокроссе до середины 80-х годов. История спортивных побед LADA продолжается: команда компании использует специально настроенные автомобили LADA Granta и LADA Vesta для участия в российских раллийных гонках и кольцевых гонках.Только за 2019 год пилоты команды LADA Sport РОСНЕФТЬ более 100 раз поднимались на подиумы-победители.

Новая LADA: наследница традиций

Появление ВАЗ-2101 сформировало основные правила создания автомобилей, которые реализованы и в современных моделях LADA. Эти правила — оригинальный и яркий стиль, надежность, лучшее качество и оснащение по доступной цене. ВАЗ-2101 был не только многочисленным, но и действительно продвинутым автомобилем своего времени. Современные модели LADA продолжают эту традицию.

LADA была и остается самым массовым автомобильным брендом в России. Доля рынка марки составляет более 20%, а парк автомобилей LADA составляет 30% от российского автопарка. Лидерами российского рынка являются модели LADA Granta и LADA Vesta.

Сейчас модельный ряд LADA представлен 5 семействами: Vesta, XRAY, Granta, Largus, 4×4. LADA предлагает своим покупателям широчайший выбор модификаций моделей: более двух десятков серийных автомобилей — седаны, хэтчбеки, универсалы, кроссоверы; а также ряд специальных версий — микроавтобусы, пикапы с открытой и закрытой кабиной, бронированные автомобили с расчетом наличными, вездеходы, социальные такси, машины скорой помощи, кинологи или машины спасательных служб.

Сегодня АВТОВАЗ входит в Группу Renault, одного из лидеров мирового автомобилестроения. Технологии производства, системы контроля и оценки качества продукции компании соответствуют последним международным стандартам и постоянно развиваются.

Тюнинг ВАЗ — Тюнинг — Разнообразные советы автолюбителям

Тюнинг ВАЗ «Классика» имеет свои характерные особенности. Один из них — используется все, что ярче и дешевле.Это означает, что в большинстве случаев можно забыть о мощных двигателях, кожаном салоне, мультимедийных системах и хромированных дисках.

Синий омыватель фар, наклейки на лобовое стекло с тем же Racing… и все такое. Правда, как и из любого другого правила, бывают исключения. Вот пример — наша белая «семерка». Правда, здесь заметна некая модная налет, но в целом машина неплохая. И в первую очередь динамика.

Как и подавляющее большинство тюнинговых автомобилей, этот начал вторую жизнь, уже перешагнув границу юности и приближения к среднему возрасту.Но хозяин оказался молод — то есть он присоединился к бизнесу с энергией и желанием изменить мир. Начиная с собственной машины.

Реинкарнация началась с двигателя — он получил «спортивный» распредвал и тюнинговый карбюратор. Затем — прямоток, к тому же редкий для «классического» типа с двумя разведенными с двух сторон глушителями. Все это, по присяге владельца, прибавило около 40 л.с. Мы возьмем эти клятвы с изрядной долей скептицизма — хотя бы потому, что мотор придется раскручивать, чтобы получить такую ​​мощность до 8300 оборотов или даже больше.Но он не выдержит таких издевательств. Но дело не в цифрах, а в ощущениях. Белая «семерка» на самом деле быстрее обычной классики. И машину переделывали не для гоночных покатушек, а для городской езды.

Немного проехав, владелец «семерки» решил, что неплохо бы усилить подвеску. Перебрав множество вариантов, остановился на том, который показался ему лучшим — поставил амортизаторы Koni и пружины Eibach. В то же время он также модернизировал тормозную систему, установив детали Lukas.

Но он приложил максимум усилий к внешнему виду машины и внутренней отделке. Смотреть! Опять же, вопреки канонам, автомобиль получил полный обвес: нестандартный, выполненный в единственном экземпляре, бампера, пороги и заднее крыло. Обвес съел просвет, но обладательница «семерки» не унывала: да не как все!

Чтобы получить вид а-ля DTM, боковые зеркала … были укорочены ровно наполовину, оставив снаружи. Почему в этих пнях мало что можно увидеть? Но стильно.Что ж, движение в городе не ахти. Что касается оптики, то можно позавидовать другой иномарке — в фарах стоит ксенон с цветовой температурой 8000К (чистый фиолетовый). И… два стробоскопа на бампере. Абсолютно без игристого поэтому не обошлось. Задняя оптика стилизована под фары Nissan Skyline.

Хозяин приклеил пару драконов на задние двери, проделал дыры в дверных ручках. Ставить дефлекторы на окрашенные в цвет кузова стекла. С появлением на этом остановился.

Внутри все по законам жанра: красочный спортивный «рогалик», накладки на педали, ручка КПП MOMO, огромный выносной тахометр AutoGauge. Есть еще куча приборки. Также есть некоторое сходство с салоном спортивного самолета — благодаря множеству тумблеров на консоли. Включают и выключают отопление, неоновое освещение салона, стробоскопы.

Обивка роскошная. Сиденья из черной кожи с синими вставками из замши.

Набор мультимедийных компонентов — большая редкость для классики.8-дюймовый монитор, встроенный в приборную панель для замены центральных воздуховодов, ниже — эквалайзер и головное устройство DVD-ресивера Alpine. Динамиков четыре: два в передних дверях, еще два на специально сделанных подиумах, в задней полке. В багажнике находится сабвуфер Audiobahn с заявленной максимальной мощностью 800 Вт. Усилителей два, Power Acoustic.

Что ж, хозяин машины добился желаемого: стал выделяться, его работа вызывает интерес и даже восхищает. «Семерка» даже участвует в выставках, а недавно снялась в документальном фильме о тюнинге.

ПО ТЕМЕ

  • Автозвук — Тюнинг — Разные советы автомобилистам — Все для авто в Санкт-Петербурге

    Автозвук Прошу в этой статье не рассматривать инкриминирующие действия монтажных компаний. Просто живу по принципу «Боги не горят…

  • Тюнинг: как узаконить доработку автомобиля 2017 года — Тюнинг — Разнообразные советы автомобилистам — Все для машины в Санкт-Петербурге

    Тюнинг : как узаконить доработку автомобиля в 2017 году Еще в старой редакции техрегламента Таможенного союза автотюнинг был…

  • Подбираем обвесы, пороги — Тюнинг — Разные советы автомобилистам — Все для машины в Питере.Петербург

    Обвесы, пороги Как выбрать детали внешнего тюнинга (обвес, пороги, спойлер), когда невозможно купить весь обвес? Тюнинг…

  • Тюнинг приборов — Тюнинг — Разнообразные советы автомобилистам — Все для автомобиля в Санкт-Петербурге

    Тюнинг приборов Приборная панель современного автомобиля предлагает водителю необходимый минимум информации и управляющих функций, касающихся эксплуатации из…

Настройка электронной структуры катализаторов на месте с использованием контролируемого перетока водорода для повышения селективности

Синтез и определение характеристик катализаторов

CoO x / y Al 2 O 3 / Pt катализаторы с разделяющим слоем Al 2 O 3 были получены с использованием углеродных нанопокрытий (CNC) в качестве жертвенных темплатов (дополнительный рис. 1). Сначала наночастицы Pt и слой Al 2 O 3 были нанесены на ЧПУ с помощью Pt ALD и Al 2 O 3 ALD соответственно. Впоследствии шаблоны ЧПУ были удалены прокаливанием в окружающей атмосфере. Наконец, наночастицы CoO x были нанесены с помощью CoO x ALD, в результате чего был получен CoO x / y Al 2 O 3 / Pt (где y — номера циклов из ALD Al 2 O 3 ).Для сравнения два эталонных катализатора (CoO x / 50Al 2 O 3 и 50Al 2 O 3 / Pt) также были синтезированы аналогичным методом.

На рис. 1a – c представлены структурные схемы CoO x / 50Al 2 O 3 , CoO x / 50Al 2 O 3 / Pt и CoO x / 100Al 2 O 3 / Pt. На рис. 1d – f показаны изображения трех катализаторов, полученные с помощью просвечивающей электронной микроскопии (ПЭМ).ПЭМ-изображения других катализаторов, включая CoO x / y Al 2 O 3 / Pt с различными циклами ALD Al 2 O 3 (35, 65, 80 и 300) и эталонный катализатор (50Al 2 O 3 / Pt) показаны на дополнительном рис. 2. Для всех изображений ПЭМ можно четко наблюдать полые структуры Al 2 O 3 . CoO x / y Al 2 O 3 / Pt с различным Al 2 O 3 циклов (35, 50, 65, 80,100 и 300) имеют различный Al 2 O 3 толщиной от 5, 7, 9, 11, 14, до 41 нм.Независимо от толщины Al 2 O 3 , внешние наночастицы CoO x и внутренние наночастицы Pt имеют одинаковый средний диаметр (дополнительные рисунки 3 и 4), что согласуется с результатами дифракции рентгеновских лучей (XRD). (Дополнительный рисунок 7 и дополнительная таблица 1). Изображение CoO x / 50Al 2 O 3 / Pt показано с помощью просвечивающей электронной микроскопии с большим углом кольцевого темного поля (HAADF-STEM) с высоким разрешением на дополнительном рисунке. ) изображения (рис.1h, i) CoO x / 50Al 2 O 3 / Pt и CoO x / 100Al 2 O 3 / Pt ясно показывают, что наночастицы Pt заключены в Al 2 O 3 нанотрубок. Картирование катализаторов методом энергодисперсионной рентгеновской спектроскопии (EDS) показывает, что распределения Co, O, Al и Pt (рис. 1j и l) согласуются с положениями CoO x , Al 2 O 3 и слои Pt.Кроме того, распределение Co, Al и Pt в CoO x / 50Al 2 O 3 / Pt было четко выявлено с помощью изображения STEM и EDX-картирования (рис. 2a – d) поперечного сечения образец, приготовленный фрезерованием сфокусированным ионным пучком (FIB) вдоль вертикального направления нанотрубок Al 2 O 3 . Профиль линейного сканирования (рис. 2e) поперечного сечения показывает, что сигнал частиц Co не был обнаружен в нанотрубках Al 2 O 3 , что четко демонстрирует разделенную структуру CoO x / 50Al 2 O 3 / Pt.Пик Al при ~ 4,5 нм приписывается сигналу порошка (от ионного измельчения FIB), оставшегося в пространстве рядом с внешней поверхностью образца (дополнительный рис. 6). Содержание Co и Pt в катализаторах, измеренное с помощью атомно-эмиссионной спектрометрии с индуктивно связанной плазмой (ICP-AES), показано в дополнительной таблице 2. Эксперименты по сорбции N 2 (дополнительный рисунок 8 и дополнительная таблица 3) демонстрируют, что все катализаторы имеют одинаковый средний диаметр пор, в то время как их площадь поверхности Брунауэра – Эммета – Теллера (БЭТ) и объем пор увеличиваются с уменьшением толщины Al 2 O 3 .

Рис. 1: Структурные характеристики катализаторов.

a — c Структурные схемы (зеленые трубки представляют Al 2 O 3 . Пурпурные и желтые шары представляют Pt и CoO x соответственно), d — f Изображения ПЭМ (масштабная линейка, 50 нм), г — i изображений HAADF-STEM (масштабная шкала, 50 нм) и j — l элементные сопоставления EDX (масштабная шкала, 100 нм) катализаторов . a , d , g , j : CoO x / 50Al 2 O 3 ; b , e , h , k : CoO x / 50Al 2 O 3 / Pt; и c , f , i , l CoO x / 100Al 2 O 3 / Pt.

Рис. 2: Структурные характеристики CoO x / 50Al 2 O 3 / Pt.

a изображение STEM (масштабная полоса, 20 нм) и b — d EDX элементные сопоставления (масштабная полоса, 20 нм) образца поперечного сечения CoO x / 50Al 2 O 3 / Pt, полученный измельчением сфокусированным ионным пучком. e Профиль точки состава Co, Al и Pt из образца, записанный вдоль желтой стрелки, показанной в a .

Результаты рентгеновской фотоэлектронной спектроскопии (XPS) (рис. 3a) показывают сосуществование Co 3+ и Co 2+ .По сравнению со шпинелью Co 3 O 4 , основные 2 p пиков CoO x / 50Al 2 O 3 , CoO x / 50Al 2 O 3 / Pt и CoO x / 100Al 2 O 3 / Pt смещается в сторону более высокой энергии связи (пики 2 p 3/2 сдвигаются от 779,5 до 780,0 эВ и 2 p 1/2 пиков сдвигается от 794,7 до 795,9 эВ), появляются сателлитные пики (785.6 эВ (2 p 3/2 sat) и 802,3 эВ (2 p 3/2 sat)), что указывает на то, что наночастицы CoO x в исходном состоянии состоят как из Co 2 + и Co 3+ вида 39,40 . Также использовали запрограммированное по температуре восстановление водорода (H 2 -TPR) (рис. 3b). По сравнению с CoO x / 50Al 2 O 3 пиковая интенсивность CoO x / 50Al 2 O 3 / Pt с центром при 622 ° C значительно уменьшается, потому что частицы CoO x могут быть дополнительно восстановлены пролитым активным водородом из наночастиц Pt.Пиковая интенсивность CoO x / 100Al 2 O 3 / Pt с центром при 626 ° C сохраняется, возможно потому, что слой Al 2 O 3 из 100 циклов ALD (14 нм) является слишком толстая, и побочный эффект водорода значительно ослабляется. Различия в восстанавливаемости Со (дополнительная таблица 4) демонстрируют, что поток пролитых частиц водорода на невосстанавливаемую основу из Al 2 O 3 уменьшается с увеличением расстояния.

Фиг. 3: Электронная структура и характеристики хемосорбции.

a XPS Co 2 p Анализ и b H 2 -TPR профили (A) Co 3 O 4 в качестве эталона, (B) 50Al 2 O 3 / Pt, (C) CoO x / 50Al 2 O 3 , (D) CoO x / 50Al 2 O 3 / Pt и (E) CoO x / 100Al 2 O 3 / Pt.

Каталитические характеристики

Эпоксидирование олефинов — важная химическая реакция, поскольку эпоксиды являются ключевыми промежуточными продуктами в органическом синтезе 41,42 . Каталитические характеристики различных катализаторов реакции эпоксидирования стирола с трет-бутилгидропероксидом (ТБГП) в качестве окислителя суммированы в таблице 1. Стирол был незначительно преобразован без катализатора (таблица 1, запись 1). Для 50Al 2 O 3 / Pt была получена конверсия только 17,7% (таблица 1, запись 2). При добавлении катализаторов на основе кобальта в качестве основного продукта образуется SO, а в качестве побочного продукта — бензальдегид (BzH). Для CoO x / 50Al 2 O 3 реакция может быть эффективно катализирована с конверсией 93% и селективностью по SO 74,3% (таблица 1, запись 3). Все попытки, включая предварительную восстановительную обработку (таблица 1, запись 4), увеличение соотношения ТБГП / стирол (дополнительный рисунок 9), добавление компонента Pt к катализатору (а именно CoO x / 50Al 2 O 3 / Pt) (Таблица 1, запись 6), и введение H 2 в реакционную систему (H 2 -TBHP) (Таблица 1, запись 5), не удалось повысить селективность SO для CoO x / 50Al 2 O 3 .Однако, когда в реакцию вводили H 2 , селективность по SO (94,8%) CoO x / 50Al 2 O 3 / Pt в условиях H 2 -TBHP (Таблица 1 , запись 7) был значительно увеличен на 20,5% по сравнению с CoO x / 50Al 2 O 3 в состоянии TBHP. Хотя его конверсия (82,5%) была немного снижена, уменьшенную конверсию легко компенсировать увеличением времени реакции. Во время всего процесса реакции селективность по SO для CoO x / 50Al 2 O 3 / Pt в условиях H 2 -TBHP значительно выше по сравнению с таковой для CoO x / 50Al 2 O 3 в состоянии TBHP при той же конверсии стирола (дополнительный рис.10). После реакции распределение внутренней Pt и внешней наночастиц CoO x для CoO x / 50Al 2 O 3 / Pt остается (дополнительный рисунок 11), и никакого очевидного отделения наблюдаются наночастицы, что указывает на стабильность катализатора во время реакции.

Таблица 1 Каталитические характеристики катализаторов реакции эпоксидирования стирола в различных условиях a .

Далее, H 2 эксперименты с импульсами были проведены для CoO x / 50Al 2 O 3 и CoO x / 50Al 2 O 3 / Pt с чередующимся импульсом Н 2 и воздух (рис. 4а, б). Во время реакции для CoO x / 50Al 2 O 3 конверсия и селективность практически не зависели от альтернативной реакционной атмосферы. Для CoO x / 50Al 2 O 3 / Pt, когда воздух вытеснялся H 2 , рост конверсии замедлялся, а селективность SO явно увеличивалась. Когда H 2 был вытеснен воздухом, произошло обратное явление. Этот контрольный эксперимент прямо указывает на то, что введение активного водорода (Pt и H 2 ) играет важную роль в повышении селективности катализаторов реакции эпоксидирования стирола.

Рис. 4: H 2 импульсных экспериментов.

Развитие конверсии стирола и селективности SO в зависимости от атмосферы и времени реакции в течение a CoO x / 50Al 2 O 3 и b CoO x / 50Al 2 O 3 / Pt.

Было исследовано влияние расстояния между компонентами CoO x и Pt, соответствующими толщине слоя Al 2 O 3 на каталитические характеристики (таблица 2 и дополнительная таблица 5).Толщина слоя Al 2 O 3 точно регулируется путем изменения количества циклов ALD Al 2 O 3 . В состоянии TBHP каталитические характеристики CoO x / y Al 2 O 3 / Pt аналогичны. Однако, когда был введен H 2 , их каталитические характеристики показали очевидные различия. При изменении количества циклов ALD Al 2 O 3 от 35 до 65 активность трех катализаторов в состоянии H 2 -TBHP снизилась по сравнению с таковыми соответствующих катализаторов в состоянии TBHP, тогда как активность SO селективность показывает очевидные улучшения с максимальным значением 94.8% для CoO x / 50Al 2 O 3 / Pt (таблица 2, записи 1–3). При дальнейшем увеличении количества циклов (более 80) активность и селективность SO CoO x / 80Al 2 O 3 / Pt, CoO x / 100Al 2 O 3 / Pt и CoO x / 300Al 2 O 3 / Pt в состоянии H 2 -TBHP аналогичны таковым для соответствующих катализаторов в состоянии TBHP (таблица 2, записи 4– 6).При низких конверсиях CoO x / 50Al 2 O 3 / Pt катализатор также демонстрирует наибольшее улучшение селективности по SO среди этих катализаторов (дополнительный рисунок 12). Следовательно, можно видеть, что точно контролируемое расстояние CoO x –Pt критически важно для заметно улучшенной селективности SO.

Таблица 2 Каталитические характеристики катализаторов с различными Al 2 O 3 циклов реакции эпоксидирования стирола.

Каталитический механизм

Чтобы раскрыть потенциальный механизм повышенной селективности SO, был проведен ряд экспериментов и определений. Эксперименты по изотопному мечению были проведены для отслеживания путей переноса расщепленных разновидностей водорода. Для CoO x / 50Al 2 O 3 / Pt в состоянии D 2 -TBHP сигнал дейтерия не был обнаружен в результатах масс-спектрометрии BzH и SO (дополнительный рисунок 13), демонстрируя, что активные формы водорода не принимали непосредственного участия в окислении органических субстратов.

Поглотитель свободных радикалов (бутилированный гидрокситолуол, BHT) был добавлен в реакцию для дальнейшего изучения механизма реакции. Для CoO x / 50Al 2 O 3 в состоянии TBHP и CoO x / 50Al 2 O 3 / Pt и CoO x / 100Al 2 O 3 / Pt в условиях H 2 -TBHP, превращение стирола прекращалось после добавления BHT (дополнительный рис.14), указывая на то, что радикальный путь играет важную роль в механизме реакции. Более того, согласно результатам электронного парамагнитного резонанса (ЭПР) (рис. 5a, дополнительный рисунок 15 и дополнительная таблица 6), два вида радикалов, т.е. трет-бутилперокси и трет-бутилокси радикалы (tBuOO ∙ и tBuO ∙) , можно обнаружить в трех случаях. Эти результаты показывают, что реакция эпоксидирования стирола на катализаторах на основе Co претерпевала радикальный процесс, и типы радикалов были одинаковыми в трех случаях.

Рис. 5: Анализ каталитического механизма.

a Экспериментальные спектры ЭПР (линии) и смоделированные спектры (белые кружки) для смеси PBN – OOC (CH 3 ) 3 и PBN – OC (CH 3 ) 3 . b Интенсивность полосы ʋ (OD) во время экспонирования образцов в (D 2 : H 2 = 1: 1) при общем D 2 / H 2 при расходе 30 мл мин −1 при 80 ° C и 1 атм.

Существование распространения водорода от Pt к CoO x через невосстанавливаемый носитель Al 2 O 3 было подтверждено экспериментами по обмену H – D (рис. 5b и дополнительный рис.16). На рисунке 5b показаны скорости обмена H – D для CoO x / 50Al 2 O 3 , 50Al 2 O 3 / Pt и CoO x / y Al 2 O 3 / Pt ( y = 35, 50, 65, 80, 100 и 300), что указывает на то, что поток разлитых частиц дейтерия от Pt к CoO x на невосстанавливаемом Al 2 O 3 опора уменьшается с увеличением расстояния.Распространение водорода было также подтверждено изменением цвета смеси катализатора и нанопроволок WO 3 (дополнительный рисунок 17). Существуют дебаты о существовании перетока водорода на невосстанавливаемый носитель (SiO 2 , Al 2 O 3 и цеолит). Утверждалось, что перетекание водорода на бездефектные поверхности невосстанавливаемых оксидов металлов не может иметь место, но возможно перетекание в невосстанавливаемый носитель с дефектами 16 . В последние годы появляется все больше свидетельств того, что, хотя Al 2 O 3 является невосстанавливаемым оксидом, на нем может происходить перетекание водорода 25,43,44,45,46,47,48,49 .В данной работе полученный Al 2 O 3 является аморфным (дополнительный рис. 7), поэтому существует много дефектов. Невосстанавливаемый носитель из Al 2 O 3 был прокален при высокой температуре, что может привести к образованию небольшого количества микропор 50 . Таким образом, активные частицы водорода могут разливаться по поверхности микропор или через дефекты слоя Al 2 O 3 .

Для выявления электронной структуры разновидностей кобальта была исследована тонкая структура поглощения рентгеновских лучей (XAFS) катализаторов (рис.6а – в). Профили структуры ближнего края поглощения рентгеновского излучения ex situ (XANES) показывают, что положения пиков белой линии для CoO x / 50Al 2 O 3 , CoO x / 50Al 2 O 3 / Pt и CoO x / 100Al 2 O 3 / Pt все расположены между пиками CoO каменной соли и шпинели Co 3 O 4 , что указывает на то, что степени окисления разновидностей кобальта для катализаторов в исходном состоянии включают как Co 3+ , так и Co 2+ , что согласуется с результатом XPS. В присутствии ТБГФ, по сравнению со спектром ex situ, край поглощения спектра in situ для CoO x / 50Al 2 O 3 сдвигается в сторону более высокой энергии (рис. 6a), показывая, что частицы кобальта в реакции находятся в более высокой степени окисления. Изменения валентности катализатора незначительны из-за мягких условий реакции (80 ° C и атмосферное давление). Когда в реакционную систему вводили H 2 , не наблюдалось очевидной разницы в состоянии H 2 -TBHP по сравнению с условиями TBHP для CoO x / 50Al 2 O 3 (Дополнительный Инжир.18). Для CoO x / 100Al 2 O 3 / Pt, отчетливое увеличение степени окисления кобальта также наблюдалось в реакции (H 2 -TBHP состояние) (рис. 6c). Однако для CoO x / 50Al 2 O 3 / Pt край поглощения in-situ спектра сместился в сторону более низкой энергии (рис. 6b), что означает уменьшение степени окисления кобальта в H 2 -TBHP состояние. Чтобы количественно выявить изменение в степени окисления кобальта во время реакции, спектр XANES in situ моделируется линейной комбинацией спектра ex-situ исходного катализатора и спектров эталонных образцов (Co 3 O 4 и CoO) (дополнительный рис.19 и дополнительная таблица 7). Для CoO x / 50Al 2 O 3 в состоянии TBHP и CoO x / 100Al 2 O 3 / Pt в состоянии H 2 -TBHP, дополнительно Co 3 O 4 (11,4% и 15,4% соответственно) образуется, как показано на рис. 6d. Однако для CoO x / 50Al 2 O 3 / Pt в состоянии H 2 -TBHP образуется дополнительный CoO (9,6%). Спектры расширенной тонкой структуры поглощения рентгеновского излучения (FT-EXAFS), взвешенные по k 2 , преобразованные по Фурье (дополнительный рис. 20) и их результаты аппроксимации кривых (дополнительная таблица 8) согласуются с выводами, сделанными из экспериментов XANES.

Рис. 6: XANES-спектры катализаторов и предложенных механизмов.

a — c Ex situ и in situ Co K-edge XANES-спектры CoO x / 50Al 2 O 3 , CoO x / 50Al 2 O 3 / Pt и CoO x / 100Al 2 O 3 / Pt, а также спектры эталонных образцов (фольга Co, CoO и Co 3 O 4 ).На вставках показаны расширенные участки кромок поглощения. d Результаты аппроксимации линейной комбинации для спектров катализаторов in situ. Для каждого катализатора спектр in-situ соответствует линейной комбинации спектра ex-situ и спектров эталонных образцов (Co 3 O 4 и CoO). e Предлагаемые механизмы реакции для CoO x / 50Al 2 O 3 в состоянии TBHP и CoO x / 50Al 2 O 3 / Pt в H 2 -TBHP состояние. В присутствии контролируемого перетока водорода частицы кобальта с более низкой валентностью благоприятны для повышения селективности.

Этот сайт использует файлы cookie для повышения производительности. Если ваш браузер не принимает файлы cookie, вы не можете просматривать этот сайт.

Настройка вашего браузера для приема файлов cookie

Существует множество причин, по которым cookie не может быть установлен правильно. Ниже приведены наиболее частые причины:

  • В вашем браузере отключены файлы cookie.Вам необходимо сбросить настройки своего браузера, чтобы он принимал файлы cookie, или чтобы спросить вас, хотите ли вы принимать файлы cookie.
  • Ваш браузер спрашивает вас, хотите ли вы принимать файлы cookie, и вы отказались. Чтобы принять файлы cookie с этого сайта, используйте кнопку «Назад» и примите файлы cookie.
  • Ваш браузер не поддерживает файлы cookie. Если вы подозреваете это, попробуйте другой браузер.
  • Дата на вашем компьютере в прошлом. Если часы вашего компьютера показывают дату до 1 января 1970 г., браузер автоматически забудет файл cookie.Чтобы исправить это, установите правильное время и дату на своем компьютере.
  • Вы установили приложение, которое отслеживает или блокирует установку файлов cookie. Вы должны отключить приложение при входе в систему или уточнить у системного администратора.

Почему этому сайту требуются файлы cookie?

Этот сайт использует файлы cookie для повышения производительности, запоминая, что вы вошли в систему, когда переходите со страницы на страницу. Чтобы предоставить доступ без файлов cookie потребует, чтобы сайт создавал новый сеанс для каждой посещаемой страницы, что замедляет работу системы до неприемлемого уровня.

Что сохраняется в файле cookie?

Этот сайт не хранит ничего, кроме автоматически сгенерированного идентификатора сеанса в cookie; никакая другая информация не фиксируется.

Как правило, в файле cookie может храниться только информация, которую вы предоставляете, или выбор, который вы делаете при посещении веб-сайта. Например, сайт не может определить ваше имя электронной почты, пока вы не введете его. Разрешение веб-сайту создавать файлы cookie не дает этому или любому другому сайту доступа к остальной части вашего компьютера, и только сайт, который создал файл cookie, может его прочитать.

Луаз установка двигателя ваз. Тюнинг Луаз. фото, советы и рекомендации

Если очень хочется иметь какую-то несуществующую машину, нужно просто взять ее и сделать. Для военного инженера Игоря Сухобруса это вообще не проблема. Казалось бы, времена рынка уже не за горами — все можно купить за деньги, но давайте, а сегодня есть сегменты, которые совсем не охвачены предложением автопроизводителей. Например, вы пробовали найти в автосалоне компактный внедорожник одновременно скоростной и «универсальный» — маленький, легкий, неприхотливый? Некоторые дилеры предложат вам что-то стильное, быстрое и удобное, но абсолютно беспомощное в грязи и снегу. Другие продавцы быстро подберут для вас парочку настоящих «жуликов», но они будут тяжелыми и громоздкими, неуместными как на трассе, так и на горных тропах. Но потребность в таком разностороннем малыше вполне оправдана: допустим, вы хотите попасть на уикенд в самые дебри карпатского леса, но перед этим нужно совершить марш за полтысячи километров …

И автор гениальной идеи, воплощение которой отражено на этих страницах, снабдил ноутбук «проходимец» — пацан ЛуАЗ-969 — мощным двигателем и надежными агрегатами.И оперение от «куба» Mercedes G — не повод для понтов, а тонко разыгранная внешняя схожесть двух утилитарных автомобилей.


Наследие Волынянки: из-за низких сидений посадка напоминает эргономику старых Willys — колени передних седоков подняты выше обычного.


Серьезная заслуга конструктора — в продольном размещении рядной «четверки» без некрасивого увеличения переднего свеса.


Широкие пороги подняты высоко и не уменьшают клиренс, то есть не мешают преодолевать серьезные условия бездорожья.


Джиперу трудно переоценить способность видеть, как его собственные колеса барахтаются в грязи. На случай непогоды есть съемная жесткая крыша.



Передняя ось защищена прочной балкой, которую при необходимости можно закрыть сплошным экраном.


Детали обвеса от Mercedes G-Сlass удивительно гармонируют с кузовом ЛуАЗа.


Новые мосты и колеса увеличили дорожный просвет ЛуАЗика более стандартных 280 мм.

Спецификация

Двигатель заменен на двигатель ВАЗ-21083 объемом 1,5 л и мощностью 69 л. из. Под капотом помещается и радиатор системы охлаждения (стандартный V4 «Волынянка» охлаждался воздухом).Новый агрегат позволяет автомобилю легко поддерживать крейсерскую скорость 130 км / ч.

Трансмиссия переработана с учетом характеристик нового двигателя. Основной тип привода теперь не передний, а задний. Продольно установленная коробка передач позаимствована у тольяттинской «классики» раздаточной коробки — у легендарного вездехода ГАЗ-69. Подключаемый передний мост, как и постоянно включенный задний мост, имеют «военную» передачу от УАЗ-469.

Шасси стало проще и надежнее, подвеска теперь зависимая: неразрезные оси подвешены на продольных рессорах.Рулевой механизм — Toyota, рулевая колонка — BMW. Характеристики шасси позволяют легко преодолевать бездорожье и уверенно передвигаться на высокой скорости по асфальту.


Вместо привычных недолговечных коробок передач появились прочные оси на рессорах.

Экстерьер модифицирован с использованием кузовных деталей от Mercedes G-Сlass. Некоторые немецкие детали (крылья и капот) были уменьшены в нужных местах, решетка радиатора и фланцы колесных арок использованы без существенных переделок.Широкие подножки позволяют легко попасть в салон.

Интерьер имеет эргономику полностью скоростного автомобиля с учетом особенностей эксплуатации на бездорожье. Передние сиденья от BMW, задний диван — откидное сиденье из багажника универсал Волга ГАЗ-2402. Твердосплавный верх собирается из деталей микроавтобусов Пежо и ЕрАЗ, его можно снять в сухую погоду.

Его можно с полной уверенностью назвать первым внедорожником отечественного производства.Несмотря на то, что концепция автомобиля заключалась в том, чтобы сделать скоростной автомобиль с хорошей проходимостью, из-за запорожского двигателя машина вышла довольно неплохо для отечественного внедорожника.

Уникальными особенностями ЛУАЗа для того времени были:

  • жесткая независимая подвеска
  • передний привод
  • низкий центр тяжести
  • относительно легкий

Но какой бы удачной ни была машина, со временем она безнадежно стареет и ЛуАЗ не исключение — с 1967 года (именно тогда с конвейера сошел первый ЛуАЗ) все в автомобильной промышленности кардинально изменилось и теперь это машину можно как минимум назвать морально устаревшей.

Осталось одно — сделать своими руками, тем самым перенеся из прошлого века в нынешний. На первый взгляд это безрассудство, но вы можете посмотреть фото уже выполненных тюнинговых проектов ЛуАЗ и передумать:


Модификация агрегатов и тюнинг двигателя ЛуАЗ

Если штатный двигатель полностью исправен и к нему претензий нет, мощности хватает и расход топлива за годы эксплуатации еще не увеличился, то вполне можно обойтись собственным силовым агрегатом.Но если это не так, что вполне вероятно, то можно воспользоваться донором, ведь прибегать к ремонту такого старого двигателя бессмысленно.

Так называемое «сердце» машины не совсем подходило для этой машины и тогда, не говоря уже о сейчас. Никакие доработки и апгрейды тут не помогут, единственно правильным решением будет полная замена силового агрегата на другой, например, из семейства ВАЗ. Многим поклонникам этой марки удалось подружиться с ЛуАЗом с двигателем объемом 1200 куб.

Конечно, нужно немного попотеть, ведь установить двигатель с «копейки» несложно, а вот согласовать его работу с другими системами довольно сложно. Проблема начинается с того, что поддон картера от Жигулей не входит в штатную защиту ЛуАЗа из-за его выпуклых форм.

Эта проблема решается путем сохранения конфигурации стандартного листа безопасности, для которого сначала заменяется масляный насос на двигателе-доноре. В результате этого помпа, а именно ее маслоприемник, если сравнивать с классикой, прилично приподнят.

Осталось только уместить поддон. Эта защита подразумевает замену еще как минимум двух деталей, ведь диаметр шкивов на коленчатом валу и помпе будет слишком большим. Следовательно, шкивы придется шлифовать с нуля. Штатный генератор на свои 40 ампер совершенно не укладывается в нынешнее представление об энергопотреблении автомобиля.

Для этого нужно использовать хотя бы блок от двигателя на 85 ампер от того же ВАЗ 2101.Небольшие сложности могут возникнуть с подключением трансмиссии и двигателя, в результате чего вам придется подгонять форму раструба под его втягивающие устройства. Не будет лишним и позже установить сцепление от недорогой иномарки.

Также необходима межколесная блокировка. Крайне необходим задний дифференциал, и его довольно легко установить в переднюю главную пару. В этом случае при жестком соединении кормы трансмиссия полностью блокируется.Оба диска можно модифицировать одинаково.

Перед снятием и модернизацией панели можно приступить к замене печки — старая часто выходит из строя и совершенно не оправдывает своего назначения. Но не стоит усердствовать с настройкой панели — максимум, что можно с ней сделать для сохранения эргономики, — это покрыть ее кожей или хромом.

Мотивацией к тюнингу салона должна быть прежде всего безопасность. Следует подумать об установке удобных сидений. Задними сиденьями можно пожертвовать в пользу каркаса безопасности.Хотя машина кажется маленькой, в салоне много места и есть много места для фантазии. Все зависит от условий эксплуатации, в которых вы будете использовать автомобиль и, конечно же, от вашей смекалки и креативности.

Вы, вероятно, найдете дополнительную информацию на

Настройка BARON с использованием алгоритмов оптимизации без производных

  • org/ScholarlyArticle»> 1.

    Audet, C., Dennis Jr., J.E .: Сеточные адаптивные алгоритмы прямого поиска для оптимизации с ограничениями. SIAM J.Оптим. 17 , 188–217 (2006)

    MathSciNet Статья МАТЕМАТИКА Google ученый

  • 2.

    Одет, К., Орбан, Д .: Поиск оптимальных алгоритмических параметров с использованием оптимизации без производных. Soc. Ind. Appl. Математика. 17 , 642–664 (2001)

    MathSciNet МАТЕМАТИКА Google ученый

  • 3.

    Бао, X., Сахинидис, Н.В., Тавармалани, М .: Многосторонние многогранные релаксации для невыпуклых квадратичных программ с квадратичными ограничениями.Оптим. Методы Softw. 24 , 485–504 (2009)

    MathSciNet Статья МАТЕМАТИКА Google ученый

  • org/ScholarlyArticle»> 4.

    Бартоломью-Биггс, М.К., Паркхерст, С.С., Уилсон, С.П .: Использование DIRECT для решения проблемы маршрутизации самолетов. Comput. Оптим. Appl. 21 , 311–323 (2002)

    MathSciNet Статья МАТЕМАТИКА Google ученый

  • 5.

    Баз, М., Хунсакер, Б.: Автоматическая настройка параметров оптимизирующего программного обеспечения. Технический отчет. Департамент промышленной инженерии, Университет Питтсбурга, Питтсбург, Пенсильвания (2007)

  • 6.

    Баз, М., Хансакер, Б., Прокопьев, О.: Сколько мы «платим» за использование параметров по умолчанию? Comput. Оптим. Appl. 48 , 91–108 (2011)

    MathSciNet Статья МАТЕМАТИКА Google ученый

  • org/ScholarlyArticle»> 7.

    Bussieck, M.R., Drud, A.S., Meeraus, A.: MINLPLib-Коллекция тестовых моделей для смешанно-целочисленного нелинейного программирования. ИНФОРМАЦИЯ J. Comput. 15 , 114–119 (2003)

    MathSciNet Статья МАТЕМАТИКА Google ученый

  • 8.

    Чен, В., Шао, З., Ван, К., Чен, X., Биглер, Л.Т .: Автоматическая настройка параметров на основе случайной выборки для решателей нелинейного программирования. Ind. Eng. Chem. Res. 50 , 3907–3918 (2011)

    Артикул Google ученый

  • 9.

    Конн, А.Р., Шейнберг, К., Тоинт, П.Л .: О сходимости методов без производных для неограниченной оптимизации. В: Buhmann, M.D., Iserles, A. (eds.) Аппроксимационная теория и оптимизация, Дань M. J. D. Powell, стр. 83–108. Издательство Кембриджского университета, Кембридж (1996)

    Google ученый

  • 10.

    Custódio, A.L., Dennis Jr., J.E., Vicente, L.N .: Использование симплексных градиентов негладких функций в методах прямого поиска.IMA J. Numer. Анальный. 28 , 770–784 (2008)

    MathSciNet Статья МАТЕМАТИКА Google ученый

  • 11.

    Фан, С.С., Захара, Э .: Гибридный симплексный поиск и оптимизация роя частиц для неограниченной оптимизации. Евро. J. Oper. Res. 181 , 527–548 (2007)

    MathSciNet Статья МАТЕМАТИКА Google ученый

  • 12.

    Fowler, K.R., Reese, JP, Kees, CE, Деннис-младший, JE, Келли, CT, Миллер, CT, Audet, C., Booker, AJ, Couture, G., Darwin, RW, Farthing, MW, Finkel, DE, Gablonsky , Дж. М., Грей, Г., Колда, Т. Г.: Сравнение методов оптимизации без производных для решения проблем сообщества подземных вод и гидравлического захвата. Adv. Водный ресурс. 31 , 743–757 (2008)

    Статья Google ученый

  • 13.

    ГЛОБАЛЬНАЯ библиотека. http: // www.gamsworld.org/global/globallib.htm. Проверено 25 февраля 2018 г.

  • 14.

    Гутманн, Х. М .: Метод радиальной базисной функции для глобальной оптимизации. J. Glob. Оптим. 19 , 201–227 (2001)

    MathSciNet Статья МАТЕМАТИКА Google ученый

  • org/ScholarlyArticle»> 15.

    Хан, Дж., Кокколарас, М., Папаламброс, П. Я .: Оптимальная конструкция автомобилей с гибридными топливными элементами. J. Fuel Cell Sci. Technol. 5 , 041014 (2008)

    Артикул Google ученый

  • 16.

    Hutter, F., Hoos, H.H., Stützle, T .: Автоматическая настройка алгоритма на основе локального поиска. В: Howe, A., Holte, R.C. (ред.) Труды 22-й Национальной конференции по искусственному интеллекту, стр. 1152–1157. AAAI Press, Менло-Парк, Калифорния (2007)

    Google ученый

  • 17.

    Хаттер, Ф., Хус, Х.Х., Лейтон-Браун, К.: Автоматическая настройка решателей смешанного целочисленного программирования. LNCS 6140 , 186–202 (2010)

    Google ученый

  • org/ScholarlyArticle»> 18.

    Hutter, F., Hoos, H.H., Leyton-Brown, K .: Последовательная оптимизация на основе моделей для общих конфигураций алгоритмов. В: Coello, C.A.C. (ред.) Обучение и интеллектуальная оптимизация, стр. 507–523. Springer, Berlin (2011)

  • 19.

    Hutter, F., Hoos, H.H., Leyton-Brown, K., Stützle, T .: ParamILS: структура конфигурации антоматического алгоритма. J. Artif. Intell. Res. 36 , 267–306 (2009)

    Статья МАТЕМАТИКА Google ученый

  • 20.

    Huyer, W., Neumaier, A .: Глобальная оптимизация многоуровневым поиском координат. J. Glob. Оптим. 14 , 331–355 (1999)

    MathSciNet Статья МАТЕМАТИКА Google ученый

  • org/ScholarlyArticle»> 21.

    Хваттум, Л.М., Гловер, Ф .: Нахождение локальных оптимумов многомерных функций с использованием методов прямого поиска. Евро. J. Oper. Res. 195 , 31–45 (2009)

    MathSciNet Статья МАТЕМАТИКА Google ученый

  • 22.

    Ингбер, Л .: Адаптивный имитационный отжиг (ASA). http://www.ingber.com/#ASA. По состоянию на 25 февраля 2018 г.

  • 23.

    Джонс, Д.Р., Перттунен, К.Д., Штукман, Б.Э .: Липшицева оптимизация без константы Липшица. J. Optim. Теория Appl. 79 , 157–181 (1993)

    MathSciNet Статья МАТЕМАТИКА Google ученый

  • 24.

    Лю, М.Л., Сахинидис, Н. В., Шектман, Дж.П .: Планирование сетей химических процессов с помощью глобальной минимизации вогнутости.В: Grossmann, I.E. (ред.) Глобальная оптимизация в инженерном проектировании, стр. 195–230. Kluwer Academic Publishers, Бостон (1996)

    Google ученый

  • 25.

    Монжо, М., Карсенти, Х., Рузе, В., Хириарт-Уррути, Дж.Б .: Сравнение общедоступного программного обеспечения для глобальной оптимизации черного ящика. Оптим. Методы Softw. 13 , 203–226 (2000)

    MathSciNet Статья МАТЕМАТИКА Google ученый

  • 26.

    Море, Дж. М., Вильд, С. М .: Бенчмаркинг алгоритмов оптимизации без производных. СИАМ. J. Optim. 20 (1), 172–191 (2009)

    MathSciNet Статья МАТЕМАТИКА Google ученый

  • org/ScholarlyArticle»> 27.

    Нелдер, Дж. А., Мид, Р .: Симплексный метод минимизации функции. Comput. J. 7 , 308–313 (1965)

    MathSciNet Статья МАТЕМАТИКА Google ученый

  • 28.

    Пауэлл, M.J.D .: Метод прямой поисковой оптимизации, моделирующий целевые функции и функции ограничений с помощью линейной интерполяции. В: Гомес, С., Хеннарт, Дж. П. (ред.) Достижения в области оптимизации и численного анализа, стр. 51–67. Kluwer Academic, Дордрехт (1994)

    Google ученый

  • 29.

    Пауэлл, M.J.D .: Недавние исследования в Кембридже по радиальным базисным функциям. Технический отчет. Кафедра прикладной математики и теоретической физики Кембриджского университета (1998)

  • org/ScholarlyArticle»> 30.

    Пураник, Ю., Сахинидис, Н.В .: Ужесточение границ на основе условий оптимальности для невыпуклой оптимизации с ограничениями по бокам. J. Glob. Оптим. 67 , 59–77 (2017)

    MathSciNet Статья МАТЕМАТИКА Google ученый

  • 31.

    Пураник, Ю., Сахинидис, Н.В .: Техники сокращения домена для глобальной оптимизации NLP и MINLP. Ограничения 22 , 338–376 (2017)

    MathSciNet Статья МАТЕМАТИКА Google ученый

  • 32.

    Риос, Л.М., Сахинидис, Н.В .: Оптимизация без производных: обзор алгоритмов и сравнение программных реализаций. J. Glob. Оптим. 56 , 1247–1293 (2013)

    MathSciNet Статья МАТЕМАТИКА Google ученый

  • org/ScholarlyArticle»> 33.

    Ryoo, H.S., Sahinidis, N.V .: Глобальная оптимизация невыпуклых NLP и MINLP с приложениями в проектировании процессов. Comput. Chem. Англ. 19 , 551–566 (1995)

    Статья Google ученый

  • 34.

    Ryoo, H.S., Sahinidis, N.V .: Подход к глобальной оптимизации, основанный на принципах ветвления и сокращения. J. Glob. Оптим. 8 , 107–139 (1996)

    MathSciNet Статья МАТЕМАТИКА Google ученый

  • 35.

    Сахинидис, Н.В .: БАРОН: универсальный программный пакет для глобальной оптимизации. J. Glob. Оптим. 8 , 201–205 (1996)

    MathSciNet Статья МАТЕМАТИКА Google ученый

  • org/Book»> 36.

    Сахинидис, Н.В .: Глобальная оптимизация и удовлетворение ограничений: подход ветвления и сокращения. В: Блик К., Джерманн К., Ноймайер А. (ред.) Глобальная оптимизация и удовлетворение ограничений. Конспект лекций по информатике, т. 2861, стр. 1–16. Шпрингер, Берлин (2003)

    Google ученый

  • 37.

    Сахинидис, Н.В .: БАРОН 15.5.0: Глобальная оптимизация смешанных целочисленных нелинейных программ, Руководство пользователя (2015)

  • 38.

    Шектман Дж. П., Сахинидис Н. В .: Конечный алгоритм глобальной минимизации разделимых вогнутых программ. J. Glob. Оптим. 12 , 1–36 (1998)

    MathSciNet Статья МАТЕМАТИКА Google ученый

  • org/ScholarlyArticle»> 39.

    Спендли, У., Хекст, Г.Р., Химсворт, Ф.Р .: Последовательное применение симплексных схем при оптимизации и эволюционной работе. Технометрика 4 , 441–461 (1962)

    MathSciNet Статья МАТЕМАТИКА Google ученый

  • 40.

    Стюарт, К.Р .: Магистерская диссертация. Университет Содружества Вригинии, Ричмонд, Вирджиния (2010)

  • 41.

    Тавармалани, М., Ахмед, С., Сахинидис, Н.В .: Дезагрегация продуктов и ослабление смешанных целочисленных рациональных программ. Оптим. Англ. 3 , 281–303 (2002)

    MathSciNet Статья МАТЕМАТИКА Google ученый

  • 42.

    Тавармалани, М., Сахинидис, Н.В .: Выпуклые продолжения и выпуклые оболочки l.s.c. функции. Математика. Программа. 93 , 247–263 (2002)

    MathSciNet Статья МАТЕМАТИКА Google ученый

  • 43.

    Тавармалани, М., Сахинидис, Н.В .: Глобальная оптимизация смешанных целочисленных нелинейных программ: теоретическое и вычислительное исследование. Математика. Программа. 99 , 563–591 (2004)

    MathSciNet Статья МАТЕМАТИКА Google ученый

  • 44.

    Тавармалани, М., Сахинидис, Н.В .: Многогранный подход с ветвями и разрезами к глобальной оптимизации. Математика. Программа. 103 , 225–249 (2005)

    MathSciNet Статья МАТЕМАТИКА Google ученый

  • org/ScholarlyArticle»> 45.

    Торцон В.Дж .: О сходимости алгоритмов поиска по образцу. SIAM J. Optim. 7 , 1–25 (1997)

    MathSciNet Статья МАТЕМАТИКА Google ученый

  • 46.

    ВАЗ, А.И.Ф .: Домашняя страница PSwarm. http://www.norg.uminho.pt/aivaz/pswarm/. Проверено 25 февраля 2018 г.

  • 47.

    Ваз, А.И.Ф., Висенте, Л.Н .: Метод поиска по шаблону роя частиц для глобальной оптимизации с ограничениями. J. Glob. Оптим. 39 , 197–219 (2007)

    MathSciNet Статья МАТЕМАТИКА Google ученый

  • 48.

    Зорн, К., Сахинидис, Н.В .: Глобальная оптимизация общих невыпуклых задач с промежуточными билинейными подструктурами. Оптим. Методы Softw. 29 , 442–462 (2013)

    Статья МАТЕМАТИКА Google ученый

    • Фазонастроенное возбуждение нейронов кодирует контекстуальные представления человека для целей навигации

    Существенные изменения:

    У всех трех рецензентов было много общих вопросов. Я попытался сгруппировать их по темам, в которых рецензенты высказывают дублирующие друг друга точки, чтобы вам было легче решать проблемы вместе.Вы увидите, что, хотя все пришли к единому мнению, что данные потенциально чрезвычайно интересны, было также разочарование, что большая часть данных скрыта в презентации и что необходимо решить ряд технических проблем.

    Нам приятно слышать энтузиазм по поводу нашей рукописи. Как описано выше, наша краткость в отношении представления данных была основана на нашем более раннем понимании формата Research Advance в eLife . Теперь, когда нас проинформировали о расширенном пределе длины, мы добавили дополнительные данные и цифры. Для получения дополнительной информации см. Ответ на «Представление данных №1» ниже.

    Поведение:

    1) В качестве общего комментария большая часть результатов представлена ​​без каких-либо ссылок на условия экспериментальной задачи или анатомические места записи. Хотя я понимаю, что авторы стараются быть краткими, кажется, что разговор о «нейронном кодировании» требует четкого обоснования того, что и где кодируется. Ключевое предсказание автора, что именно гиппокамп должен демонстрировать спайк-фазовую связь во время планирования навигационных целей, в отличие от других условий задачи? Это мотивировано работой на грызунах?

    Приносим извинения за отсутствие деталей в нашей оригинальной рукописи.Теперь мы добавили дополнительный анализ, чтобы еще больше прояснить поведенческие и анатомические зависимости наших данных. Мы добавили в рукопись расширенный поведенческий компонент, оценив нейронную активность во время планирования и достижения целей. Мы также анализируем скорость и фазовое кодирование отдельно в разных MTL и лобных областях мозга. Этот анализ показывает, что гиппокамп участвует в планировании навигации, используя как скорость, так и схему фазового кодирования.

    Что касается прогнозов, мы предположили, что цели будут наиболее заметной пространственной контекстной переменной в нашей целевой навигационной задаче и, следовательно, будут кодироваться по фазе.Однако мы не считаем, что фазовое кодирование ограничивается этими переменными, но предполагаем, что любые пространственные контекстные переменные также будут фазово-кодированными. Мы также добавили следующий текст, который более подробно описывает ключевые прогнозы нашего исследования:

    «Опираясь на гипотезы фазового кодирования из SCERT и связанных с ними данных у грызунов (Hollup et al., 2001; Hok et al., 2007; Hyman et al., 2005; O’Neill et al., 2013), мы предположили что пространственные контекстные представления для конкретных навигационных целей будут реализованы с помощью отличительных паттернов фазового кодирования отдельными нейронами. Более того, на основе исследований на грызунах (Wikenheiser et al., 2015) и на людях (Viard et al., 2011; Howard et al., 2014; Brown et al., 2016; Horner et al., 2016; Bellmund et al., 2017), вовлекая структуры медиальной височной доли и лобную кору в навигационное планирование, мы рассудили, что кодирование спайк-фазы может поддерживать такое поведение на уровне отдельного нейрона, предполагая, что отличительные паттерны спайковой фазы будут соответствовать состояниям нейронной сети, представляющим планирование и поиск конкретные цели.”

    В соответствующем комментарии доказательства для кодирования спайк-фазы предполагают сильную чувствительность к поведенческому состоянию, так что критическим тестом для авторов является сравнение их анализа с разными периодами задач, например планирование против навигации против прибытия. Эти сравнения важны, поскольку доказательства, показанные для кодирования информации о целях, представляют собой (несмотря на то, что они выглядят большими) разницу в ~ 1 пик между предпочтительными и нежелательными целями.

    Мы благодарим рецензентов за этот полезный комментарий и теперь включаем анализ, который касается чувствительности кодирования скорости и фазы к поведенческому состоянию.Как было предложено, мы добавили анализ, сравнивающий фазовое кодирование во время навигационного планирования и достижения цели. Выполнив этот анализ, мы теперь показываем, что отдельные нейроны избирательно реагируют в течение этих двух периодов задач, используя кодирование скорости (подраздел «Поведение и активация нейронов во время целенаправленного навигационного планирования и прибытия») и фазовое кодирование (подраздел «Кодирование фазы LFP-всплеска»). информации о цели »). Эти результаты теперь полностью описаны в разделе «Результаты», и мы расширили текст относительно поведенческой значимости наших результатов в разделе «Обсуждение».

    Мы считаем, что мнение рецензента относительно разницы в ~ 1 пик между предпочтительной и нежелательной целями является недоразумением. Хотя разница в максимальной предпочтительной фазе составляет ~ 1 пик в примере нейрона, сами распределения сгруппированы в противоположных фазах и, таким образом, различны. Как мы теперь более подробно объясняем в нашем пересмотренном разделе «Материалы и методы», эти различия улавливаются нашим подходом к перекрестной проверке декодирования, потому что он, скорее всего, не обнаружит фазовое кодирование в случае разницы в 1 пик между двумя распределениями.

    2) Непонятна ссылка на поведение. Никакого описания задачи и поведенческого считывания не предоставляется, а теория фазового кодирования может быть эпифеноменальной.

    Теперь мы включаем дополнительный анализ, направленный на анализ того, какие аспекты навигационного планирования или достижения цели влияют на скорость стрельбы или фазовое кодирование. Как описано в новом тексте ниже, мы считаем, что это дает веские основания полагать, что наблюдаемое нами фазовое кодирование не является эпифеноменальным:

    «В нашем анализе модуляции цели мы определили аналогичное количество нейронов, которые были модулированы по скорости (n = 53) или модулировались по фазе спайк-LFP (n = 63), и это были в основном неперекрывающиеся нейрональные популяции. […] Поскольку разные группы клеток демонстрируют кодирование скорости и фазы для целей, это указывает на то, что эти явления различны (Huxter et al., 2003) и что фазовое кодирование не является эпифеноменом ».

    Это особенно беспокоит, учитывая, что у большинства (93%) наблюдается очень медленный тета-ритм, что необычно — даже исследования на людях часто обнаруживают тета около 6 Гц.

    Мы предполагаем, что комментарий относительно тета 6 Гц относится к тета неокортикальной или лобной средней линии человека, обнаруженной с помощью ЭЭГ или МЭГ.Хотя точная природа человека гиппокамп тета-ритм остается спорным, большинство инвазивных исследований записи, которые изучали человеческую память и навигации определили две полосы вокруг 3 и 8 Гц (Watrous и др 2011;. Watrous и др 2013;. Васса и др al., 2016; Bohbot et al., 2017; Bush et al., 2017; Agajhan et al., 2018). Эти исследования обнаружили модуляцию нервной активности, особенно в диапазоне медленного тета (~ 3 Гц), в зависимости от поведения, что противоречит эпифеноменальной или эпилептической оценке наших результатов. Мы проверили алгоритм MODAL, чтобы убедиться, что он правильно определяет колебания, запустив MODAL для данных о грызунах и проверив его выходные данные по сравнению с визуальным осмотром необработанных следов. С этой целью мы теперь предоставляем больше необработанных данных (рис. 4 — приложения к рисункам 1 и 2), которые демонстрируют медленную тета в необработанных следах из гиппокампа человека.

    Технические проблемы:

    1) Авторы вводят новый алгоритм отделения колебательной активности от 1 / f фрактальных составляющих.Хотя этот подход своевременен и важен, введение нового алгоритма требует некоторой проверки того, что он действительно работает. MODAL представляет собой комбинацию подгонки наклона 1 / f (например, Gao и Voytek, NeuroImage) и метода скольжения частоты Коэна, и его следует сравнивать с установленными алгоритмами, такими как CGSA (крупнозернистый спектральный анализ, например He 2010 Neuron) или IRASA (Вэнь и Лю, 2016 BrainTopography и JNeuro). Рецензенты согласились в ходе обсуждения, что важно проверить новый алгоритм.

    Мы благодарим рецензентов за этот комментарий, который побудил нас проверить наш новый алгоритм. Мы решили ответить на этот комментарий более прямо, проверив MODAL с использованием данных о грызунах, спросив, может ли MODAL слепо определять тета гиппокампа грызунов, канонический образец «золотого стандарта» в электрофизиологических исследованиях. Мы использовали общедоступный набор данных записей грызунов из медиальной префронтальной коры и CA1 (Fujisawa et al., 2008; набор данных «pfc-2» с crcns.org). Как видно на новом рисунке (Рисунок 2 — рисунок в приложении 2), MODAL уловил тета-ритм гиппокампа 8 Гц и более медленный и более изменчивый ритм во многих каналах лобной коры.Этот анализ в сочетании с визуальным осмотром необработанных следов (например, рисунок 4 — рисунки 1 и 2) предполагает, что медленная тета, которую мы наблюдали в наших записях MTL человека, не является артефактом MODAL.

    2) Авторы используют новый метод отслеживания частоты сдвига колебаний. Есть ли доказательства, которые могут предоставить авторы, которые поддерживают фазовое кодирование, когда центральная частота колебания нестабильна? В зрительной коре, работа Xing et al. (2012) утверждали, что изменчивость пиковой частоты и случайный импульсный характер гамма-колебаний значительно ограничивают их возможности кодирования.Подобная критика может быть применима и к данным автора.

    Мы ценим эту обратную связь и выполнили анализ, чтобы эмпирически оценить эту критику сдвига частоты колебаний. Мы провели анализ, проверяющий, связано ли фазовое кодирование, измеряемое точностью классификации нашего декодера, с полосой пропускания колебаний. Мы не наблюдали никакой связи между двумя показателями (rho = -,008, p = 0,85), что указывает на то, что фазовое кодирование в рассматриваемом нами диапазоне (<10 Гц) не связано с полосами с более широкими (возможно, менее стабильными) частотами. и добавили это в разделы «Материалы и методы» и «Результаты».

    Теоретически мы согласны с тем, что сдвиг центральной частоты гамма-колебаний делает их сравнительно маловероятным и ненадежным кандидатом для фазового кодирования. Вместо этого модель SCERT и прогнозы из нашей предыдущей работы (Watrous et al., 2015) вращаются вокруг низкочастотных колебаний, которые относительно более стабильны по сравнению с гамма, и поэтому мы решили исследовать активность ниже 10 Гц в этом исследовании. Работа по моделированию Майкла X Коэна и эмпирическая работа, демонстрирующая нейронный резонанс, поддерживают идею о том, что нейроны могут быть активными, когда есть частотные сдвиги в медленных колебаниях.Наконец, отметим, что Xing et al. находка согласуется с данными Belitski et al. (2008), которые обнаружили уникальное представление информации на соседних низких частотах (ниже 12 Гц), но избыточную информацию на более высоких частотах. Мы добавили в Обсуждение следующий текст с указанием этих моментов:

    «Предыдущие исследования утверждали, что нестабильные сдвиги гамма-частоты ограничивают их полезность при фазовом кодировании (Xing et al. , 2012). Это, вероятно, отличается от фазового кодирования на медленных частотах, при котором как моделирование (Cohen, 2014), так и эмпирические исследования (Hutcheon and Yarom, 2000; Giocomo et al., 2007) поддерживают идею о том, что нейроны могут максимально реагировать на входные сигналы на определенных частотах, вероятно, проявляясь как агрегированный сигнал LFP (Buzsaki et al., 2012) ».

    3) Авторы ранее использовали HFA (высокая гамма) в качестве суррогатного маркера для пиков, чтобы продемонстрировать фазовое кодирование в MTL. Здесь они распространяются на SUA. Было бы очень интересно напрямую сравнить эти показатели и лучше понять, как фазовое кодирование (на уровне популяции) направляет HFA, MUA и SUA.Затем авторы могли бы проверить, насколько вариативность объясняется только тета (мощность и / или фаза), а также сочетанием тета-HFA, тета-MUA и тета-SUA.

    Мы благодарим рецензента за этот комментарий, который был особенно полезен при связывании текущей рукописи с нашей предыдущей работой, в которой использовалась HFA. Мы описываем наш анализ в Материалах и методах и подошли к этой проблеме, обнаружив события HFA с использованием предыдущих методов (Watrous et al., 2015), задав вопрос, возникают ли события HFA совместно с активностью одного нейрона (SUA).Мы обнаружили, что SUA действительно значительно положительно коррелировал с HFA на многих клетках. Хотя мы согласны с тем, что предложение рецензента всесторонне проверить объясненную дисперсию по каждой нейронной метрике может быть чрезвычайно интересным, мы уже выполнили один компонент этого анализа в нашей предыдущей работе, касающийся связи тета-HFA с фазовым кодированием (Watrous et al., 2015b ). Мы подозреваем, что полную версию этого анализа будет очень сложно провести в нашем наборе данных о людях, потому что мы не ожидаем надежного обнаружения тета, SUA / MUA и HFA на всех каналах (из-за несколько более шумных записей по сравнению с грызунами / приматами. сигналы).Мы считаем, что этот вопрос усложнит интерпретацию, и его лучше всего решать в первую очередь на модельных организмах. Поэтому мы уважительно просим отложить рассмотрение этого вопроса. Мы добавили следующий текст с подробным описанием наших выводов, связывающих HFA с SUA, к результатам:

    «Наконец, чтобы связать эти результаты с нашей предыдущей работой с использованием высокочастотной активности (Watrous et al., 2015), мы наблюдали значительную положительную связь (р <0,01 с поправкой на перемешивание) между частотой срабатывания одиночного нейрона и высокой частотой активность 41% нейронов, что позволяет предположить, что во многих случаях это явление связано.”

    4) Неясно, были ли различия в мощности в тета-диапазоне, которые могли бы объяснить, почему некоторые сайты демонстрируют более выраженные взаимодействия. Различия в соотношении сигнал-шум могут повлиять на оценки фазы.

    Рецензент поднимает обоснованный вопрос о том, что можно ожидать, что более распространенные колебания с большей вероятностью будут способствовать фазовому кодированию, и наоборот, что участки без колебаний не могут показать фазовое кодирование. Примечательно, что мы вычисляем фазовое декодирование только на сайтах с колебаниями, поэтому наш подход решает эту проблему заранее.Мы исследовали эту проблему оценки переменной фазы, влияющей на отношение сигнал-шум, задав вопрос, были ли нейроны, показавшие фазовое кодирование, записаны на LFP-каналах с большей распространенностью колебаний. Это устраняет озабоченность обозревателя относительно отношения сигнал-шум, поскольку алгоритм MODAL обнаруживает колебания только в ситуациях со сравнительно высокой мощностью. Мы не наблюдали взаимосвязи между преобладанием колебаний и фазовым декодированием на производительности классификатора, когда мы тестировали этот образец, сравнивая среднюю распространенность колебаний и скорости фазового декодирования по ячейкам (rho = -0.0049, р = 0,9155). Это указывает на то, что на наши наблюдения фазового кодирования не повлияло общее количество временных колебаний, обнаруженных в полосе на LFP. Мы добавили следующий текст с описанием этого анализа в Материалы и методы:

    «Мы оценили соотношение сигнал / шум двумя способами, чтобы увидеть, может ли оно способствовать или искажать наши результаты. […] Мы не наблюдали никакой взаимосвязи между двумя показателями (rho = -,008, p = 0,85), что указывает на то, что фазовое кодирование в рассматриваемом диапазоне (<10 Гц) не связано с полосами с более широкими (возможно, меньшими) стабильные) частоты.”

    5) Были ли LFP и блоки извлечены из одного или соседних проводов? Сохраняются ли эффекты, когда LFP извлекается из самого дистального глубинного электрода?

    Как и в предыдущей работе, LFP и единицы были извлечены из одного микропровода (Jacobs et al., 2007; Manning et al., 2009; Rutishauser et al., 2010; Nir et al., 2017). К сожалению, у нас нет доступа к записям макроэлектрода, поэтому мы не можем проверить, как пики связаны с LFP на самом дистальном электроде макро-глубины.

    6) Почему диапазон частот был ограничен <10 Гц, что кажется произвольным, учитывая, что авторы обнаружили отдельные колебания и, например, работа группы Миллера указала на актуальность альфа / бета-колебаний.

    Хотя мы согласны с тем, что существует фазовое кодирование на частотах выше 10 Гц, мы решили сосредоточить это исследование на более медленных колебаниях по нескольким причинам, мотивированным недавней литературой. Во-первых, мы черпали вдохновение из литературы о грызунах, которая продемонстрировала надежное фазовое кодирование на основе прецессии тета-фазы во время навигации, и пришли к выводу, что низкочастотный диапазон будет наиболее вероятным кандидатом для людей.Во-вторых, мы рассмотрели этот диапазон, потому что в основном наблюдали низкочастотные колебания, а в предыдущих исследованиях наблюдалась синхронизация фазы с этой полосой (Jacobs et al., 2007). В-третьих, модель SCERT утверждает, что низкочастотные колебания будут модулировать нервное возбуждение, и в нескольких исследованиях сообщалось о тета-колебаниях в MTL человека во время навигации (Watrous et al., 2011; Watrous et al., 2013; Bohbot et al., 2017; Vass et al., 2017; Bush et al., 2017; Aghajan et al. , 2018). Наконец, мы хотим отметить, что афа- или бета-частоты, о которых сообщила группа Миллера, обычно обнаруживались в неокортексе, а не в MTL, где присутствовала большая часть покрытия наших электродов.Мы добавили в Обсуждение следующий текст:

    «В этом исследовании мы сосредоточились на низкочастотных колебаниях в связи с характером нашей задачи, но следует понимать, что MODAL позволяет исследовать колебательные эффекты, такие как фазовое кодирование, в более высоких частотных диапазонах, таких как бета или гамма (Siegel et al. др., 2009; Колгин и др., 2016) ».

    7) Исключалась ли зона начала припадка или только эпохи эпилептиформ? Алгоритм Gelinas обнаруживает только резкие всплески, как авторы справлялись с замедлением? Это могло сбить с толку диапазон 3 Гц.

    В этом исследовании мы не исключили зону начала приступа, поскольку, к сожалению, у нас нет доступа к этой информации. Рецензент прав в том, что алгоритм Gelinas обнаруживает только резкие всплески, а не возможное замедление. Хотя мы не можем окончательно исключить замедление, мы считаем, что несколько факторов свидетельствуют против эпилепсии, объясняющей наши результаты. Во-первых, эпилепсия вряд ли повлияет на нейронную активность в зависимости от конкретной задачи, как в кодировании фазы всплеска для определенных навигационных целей, о которых мы сообщаем здесь.Во-вторых, наша предыдущая работа (Watrous et al., 2011; Watrous et al., 2015) и работа нескольких других групп наблюдали аналогичные поведенческие и нейронные результаты (включая колебания ~ 3 Гц) при включении или исключении зоны начала припадка. В-третьих, теперь мы приводим пример необработанных кривых (например, рисунок 4 — приложения к рисункам 1 и 2), демонстрирующий фазовое кодирование ритмических колебаний ~ 3 Гц. Наконец, исследования МЭГ также выявили локализованную в источнике активность ~ 3 Гц для MTL (Staudigl et al., 2013; Backus et al., 2016; Dalal et al., 2013). Таким образом, мы заключаем, что наши результаты нельзя отнести исключительно к эпилепсии. Мы добавили краткую версию этого аргумента в Обсуждение, посвященное этим проблемам:

    «Эпилепсия характеризуется замедлением нервных колебаний, что в настоящем исследовании можно было бы считать ошибочным. […] Таким образом, мы заключаем, что настоящие результаты будут распространены на здоровое население ».

    8) Было ли тета-колебание синусоидальным (например, Коул и Войтек)?

    Принимая во внимание, что в некоторых отчетах отмечались несинусоидальные колебания у людей (Cole and Voytek 2017; Vaz et al., 2017), мы остаемся безразличными к этому вопросу в рукописи, потому что неизвестно, влияют ли несинусоидальные или синусоидальные колебания на фазовое кодирование — проблема, которая все еще описывается в литературе. Вместо этого мы считаем, что фундаментальный вопрос заключается в том, вносят ли несинусоидальные колебания вклад в ложную синхронизацию фазы, и разработали подход для оценки этой возможности. Если колебание не является синусоидальным, то распределение фазы во времени не является однородным и может привести к ложной фазовой синхронизации. Чтобы решить эту проблему, мы сравнили фазовое распределение всей записи с распределением фаз спайков с помощью тестов Уотсона-Вильямса (эквивалентных круговому t-критерию) для круговых средних. Мы обнаружили, что почти все наши ячейки с фазовой синхронизацией были привязаны к фазе, отличной от фазы LFP, во все моменты времени, что указывает на то, что если тета-колебания не были синусоидальными, это не повлияло на наши результаты синхронизации. Мы добавили текст с описанием этого в раздел «Материалы и методы»:

    «Чтобы исключить возможность того, что несинусоидальные колебания приводят к ложной фазовой синхронизации, мы проверили, отличалось ли распределение фаз всплесков от распределения всех фаз на LFP.96% ячеек с фазовой синхронизацией имели значительно отличающееся предпочтение фазы от такового для всего LFP (p <0,05; тест Уотсона-Вильямса), предполагая, что активность с фазовой синхронизацией не была побочным продуктом несинусоидальных колебаний ».

    Как авторы поступали с сайтами, на которых было несколько низкочастотных пиков?

    MODAL идентифицирует все узкополосные пики, превышающие спектр 1 / f, и может явно идентифицировать ситуации, в которых есть несколько низкочастотных пиков. По этой причине все статистические данные вычисляются для каждого диапазона с соответствующей поправкой на множественные сравнения. В случаях, когда были обнаружены множественные низкочастотные пики (например, рисунок 2A), мы могли статистически протестировать фазовую синхронизацию и / или кодирование в каждой полосе. Мы разъяснили этот вопрос в тексте следующим образом:

    «Модель SCERT предсказывает, что нейронная активность модулируется колебаниями определенных частот. Поскольку LFP, связанные с 48 нейронами, демонстрируют колебания в двух различных частотных полосах в диапазоне 1–10 Гц, мы смогли проверить, была ли синхронизация спайка – LFP специфической для отдельной полосы частот или присутствовала для обеих полос.”

    9) Оценка разницы (DS) не определена, и неясно, что делает этот показатель.

    Мы удалили из рукописи все упоминания о разнице оценок. Вместо этого мы теперь используем подход, основанный на перекрестной проверке декодирования, во всей рукописи при обсуждении фазового кодирования, которое проще для понимания и объясняет ту же основную научную проблему.

    Представление данных:

    1) Авторы представляют множество анализов и результатов только на трех рисунках, и большинство анализов недостаточно хорошо описаны, что затрудняет оценку того, что было сделано на самом деле.Рисунок 1 представляет собой просто схему, иллюстрирующую метод обнаружения колебаний, Рисунок 2 показывает сводные данные без предоставления какой-либо анатомической специфичности, а Рисунок 3 показывает только несколько отдельных пробных примеров. Учитывая, что у eLife нет конкретных ограничений по объему, более тщательное и подробное представление данных поможет оценить результаты.

    Наше первоначальное понимание этого типа статей заключалось в том, что существует строгое ограничение по длине, но это было исправлено редакцией, которая подтвердила, что ограничений для нашей редакции нет.Таким образом, мы добавили значительную серию новых цифр и анализов данных, чтобы более детально детализировать наши выводы и дать читателю лучшее представление о данных. Эти новые цифры следующие:

    — Добавлен рисунок 1, показывающий эффекты скорострельности во время навигационного планирования и достижения цели;

    — Добавлен рисунок 3D, показывающий синхронизацию фазы в различных областях мозга;

    — Добавлен рисунок 4, на котором показаны примеры фазового кодирования и сводная информация о скоростном кодировании, фазовом кодировании и обоих типах кодирования в каждой области мозга;

    — Добавлен рисунок 1 — добавление к рисунку 1, показывающее схему задачи, пример изображения имплантации пациента и формы импульсов;

    — Добавлен рисунок 2 — приложение к рисунку 1, показывающее долю каналов в различных областях мозга с обнаруженными колебаниями с использованием MODAL;

    — Добавлен рисунок 2 — приложение 2 к рисунку, показывающее результаты использования MODAL для данных о грызунах;

    — Добавлен рисунок 4 — рисунки в дополнениях 1 и 2, на которых показаны примерные необработанные кривые и фазовые гистограммы для нейрона, кодирующего фазу во время достижения цели (1), и нейрона, кодирующего скорость и фазу (2).

    2) Недостаточная ясность в методах и результатах. Например, авторы упоминают метод декодирования без предоставления дополнительной информации о том, что было сделано или каковы были результаты. Из описания было бы невозможно воспроизвести эти анализы.

    В этой редакции мы существенно расширили раздел «Материалы и методы», включив новые подробности по анатомии, статистическому анализу и декодированию. В частности, мы также включаем расширенное описание нашего подхода к декодированию, скопированное ниже:

    «Мы использовали подход, основанный на декодировании, для определения фазового кодирования, используя линейный декодер с пятикратной перекрестной проверкой, чтобы предсказать поведенческую цель на основе фазы LFP во время нейронных пиков.[…] Мы учли эти проблемы, используя процедуру перестановки, повторно выполняя нашу классификацию 500 раз на ячейку, используя перемешанную целевую информацию ( смещение в Matlab для сохранения временной структуры сеанса), чтобы получить суррогатное распределение точности классификации на клетка. »

    3) В нескольких точках результатов отсутствуют конкретные детали, важные для интерпретации. Например, в последнем абзаце подраздела «Срабатывание нейронов с синхронизацией по фазе» авторы упоминают 48 нейронов, показывающих два различных колебания.Непонятно, где и почему упоминаются только эти 48 нейронов, откуда они были записаны или на какие две частоты они ссылаются. Затем следует анализ, который указывает на данные одного субъекта на рис. 2A и p-значение без какой-либо ссылки на выполненный тест, а также заявление о поддержке модели SCERT. Как и выше, я думаю, что попытка краткости автора упустила необходимую информацию для читателя.

    4) Цифры перескакивают между данными разных субъектов (например,грамм. Рис. 3), что затрудняет прослеживание примера, полученного при анализе одного предмета, в качестве примера групповых данных. Действительно, большая часть групповых данных существует в виде p-значений в тексте, что затрудняет понимание величины эффекта результатов и их вариативности по предмету.

    Мы значительно расширили соответствующие разделы текста в рукописи и добавили несколько рисунков, и теперь надеемся, что рецензент будет удовлетворен уровнем детализации, который мы предоставляем. Мы определили кодирование скорости у 11 из 12 пациентов и фазовое кодирование в гиппокампе у 9 пациентов и добавили эти детали в раздел результатов.

    5) Не показаны кривые, и неясно, какие клетки выделили авторы, как они были выбраны и сгруппированы. Сейчас это похоже на подход черного ящика, и никакой информации для оценки качества данных не предоставляется.

    Теперь мы включили пример формы волны спайков на рис. 1 — приложение к рисунку 1, предоставим информацию о сортировке спайков и анатомическом нащупывании в разделе «Материалы и методы» и покажем пример необработанных данных на рис. 4 — дополнения к рисункам 1 и 2.

    Дополнительный анализ:

    1) Чем тета различалась между рентабельностью инвестиций PFC и MTL? Было какое-то взаимодействие?

    Теперь мы включаем результаты применения алгоритма MODAL для каждой из 7 областей, проанализированных в этом исследовании, на рис. 2 — приложение к рисунку 1. Этот анализ показывает, что тета ~ 3 Гц наблюдалась в аналогичной пропорции каналов в каждой области мозга. , что подтверждает нашу ориентацию на этот диапазон во всех наших данных.

    2) Результаты исследования лобной коры.Утверждается, что «клетки фазового кодирования не были существенно сгруппированы по областям мозга». Это следует прояснить — значит, это означает, что клетки, кодирующие фазу, были обнаружены во фронтальной коре? Если да, то сколько и где? Были бы их свойства разными, учитывая, что акцент здесь делается на MTL-тета, которая не будет присутствовать в записях без MTL.

    Мы разъясняли этот вопрос на протяжении всей рукописи и, основываясь на других отзывах (см. Также «Дальнейший анализ №5» ниже), мы изменили наш подход к идентификации нейронов, кодирующих фазу.В нашем новом анализе мы теперь характеризуем фазовое кодирование как функцию области мозга и обнаруживаем, что фазовое кодирование наиболее заметно в гиппокампе, но также встречается во фронтальных областях (рис. 4C). Мы сосредоточились на результатах MTL, потому что они были наиболее выраженными и потому что у нас были самые сильные прогнозы в этой области мозга. Как указал рецензент, фазовое кодирование, которое мы наблюдаем во фронтальной коре, действительно, вероятно, связано с фронтальными тета-колебаниями, поскольку мы не исследовали межплоскостную фазовую синхронизацию или когерентность спайк-поля (например,грамм. Войтек и др., 2015; Хайман и др., 2005; Benchenane et al., 2010) в этом исследовании. Мы считаем, что это прекрасное направление для будущих исследований на людях.

    3) Было бы очень интересно оценить взаимосвязь вызванного возбуждения и продолжающейся активности. Можно ли наблюдать тета-колебания в среднем, вызываемом спайком, или это некоторые из очень медленных тета (3 Гц), управляемых стимулом (пространственная навигация) или саккадическими / микросаккадическими движениями глаз, которые происходят с аналогичной частотой. В его нынешнем виде нельзя исключить, что наблюдаемые эффекты вызваны исключительно стимулами.

    Учитывая непрерывный характер нашей навигационной задачи, нам немного неясно, что обозреватель имеет в виду здесь в отношении вызванной активности. Тем не менее, мы попытались более тщательно связать наши выводы с поведением посредством анализа нейронной активности, связанной с навигационным планированием и достижением цели. Как видно на рисунке 2A, мы действительно видим ритмичность в спайковом среднем уровне клеток с фазовой синхронизацией. Мы также наблюдали такие колебания 3 Гц в предыдущих наборах навигационных данных (Watrous et al., 2013; Гиппокамп). Поскольку мы не регистрировали движения глаз, мы не можем отделить изменения тета, связанные с навигацией, по сравнению с движениями глаз.

    4) Какова взаимосвязь между «ячейками фазового кодирования» (28/158) и ячейками с фазовой синхронизацией (n = 119)? 28 — это подмножество 119? В более широком смысле, мне интересно, могут ли ячейки с фазовым кодом квалифицироваться как фазовая синхронизация с использованием определения, используемого для идентификации 119 ячеек, поскольку эти ячейки (по определению) имеют одну предпочтительную фазу. Однако ячейки с фазовой модуляцией меняют свое предпочтение фазы в зависимости от задачи. Этот вопрос следует прояснить.

    Мы благодарим рецензента за отзыв и признаем, что различие между «фазовой синхронизацией» и «фазовым кодированием» имеет нюансы, и мы улучшили текст, чтобы более четко различать эти явления. Теперь мы более четко объясним, как фазовая синхронизация и фазовое кодирование по своей сути не являются одним и тем же явлением, и мы также описываем эти два явления по отдельности.Мы сообщаем, что примерно половина (29/63) наших ячеек фазового кодирования показали значительную фазовую синхронизацию (тест Рэлея, p <0,005). Мы добавили следующий текст с описанием и интерпретацией этих результатов в раздел «Результаты»:

    «Примерно половина (29/63) ячеек фазового кодирования продемонстрировали значительную фазовую синхронизацию (тест Рэлея, p <0,005), что согласуется с идеей о том, что фазовая синхронизация и фазовое кодирование связаны, но не идентичны».

    5) Были проверены только ячейки, которые не отображают код скорости для кода навигации.Существуют ли также ячейки, у которых есть как скорость, так и фазовый код?

    Основываясь на этой обратной связи, мы полностью пересмотрели наш анализ и теперь анализируем кодирование скорости и фазовое кодирование во всех ячейках, а затем ищем ячейки, которые показывают оба типа эффектов (рис. 4C). Действительно, есть ячейки, которые показывают как скорость, так и фазовое кодирование, и мы включили пример ячейки, показывающий кодирование скорости для цели 3 и фазовое кодирование для цели 1, показывающий это явление на рисунке 4 — добавление к рисунку 2. Однако, как можно увидеть на рисунке 4C , большинство ячеек не показывают оба типа кодирования.Мы отмечаем, что нейроны, которые показывают как скорость, так и фазовое кодирование, как ожидается, будут более редкими на основании более строгих критериев включения (p <0,05 как для скорости, так и для фазового кодирования), и поэтому мы не делаем однозначных выводов о малочисленности нейронов, показывающих скорость и фазовое кодирование.

    Устный перевод:

    1) Введение и обсуждение слишком сильно сосредоточены на теории «SCERT» — хотя это, безусловно, интересная структура, многие другие предлагали аналогичные идеи, поэтому сильное сосредоточение на этой самой недавней «теории» отвлекает и не помогает важность этого обретения справедливости.Это можно решить более внимательным написанием. Например, «неясно, проявляется ли фазовое кодирование в нейронах MTL» — это слишком широкое утверждение, как демонстрируют ссылки, которые уже цитируются авторами, которые показывают, что нейроны MTL предпочитают определенные фазы.

    Как и было предложено, мы расширили введение и заключение по всей рукописи. Мы вовсе не намеревались подразумевать, что SCERT является первой или единственной моделью, которая постулирует фазовое кодирование, и благодаря расширенному пределу длины мы теперь можем более подробно объяснить нашу точку зрения на этот вопрос.Тем не менее, мы по-прежнему делаем ряд ссылок на SCERT в этой статье, что, по нашему мнению, оправдано, поскольку формат Research Advance разработан для обеспечения прогресса по сравнению с предыдущей статьей eLife .

    Что касается приведенного конкретного примера, мы теперь более подробно объясним существующую литературу в отношении наших гипотез. В пересмотренном тексте говорится следующее:

    «Однако, учитывая сложную и изменчивую взаимосвязь (Ekstrom et al., 2007; Manning et al., 2009; Rey et al., 2014) между пиками отдельных отдельных нейронов и высокочастотной активностью в средней височной доле человека (MTL), неясно, показывают ли нейроны MTL человека фазовое кодирование информации, имеющей отношение к навигации, помимо общего предпочтения стрельбы на определенных фазах (Jacobs et al., 2007) ».

    2) Было бы полезно, если бы авторы предоставили явные прогнозы, сделанные с помощью модели SCERT. Я не уверен, что ясно, какие результаты опровергают их модель, кроме нулевого результата фазового влияния.Например, прогнозирует ли модель SCERT, какие частоты должны влиять на выбросы? Или это более общее утверждение, что достаточно любого колебания. Точно так же, как модель соотносит свое формирование поведения кодирования / извлечения с навигацией и, в частности, с планированием целей?

    Что касается проблемы кодирования / поиска кадра с навигацией, то в принципе просто связать кодирование с обучением окружающей среде посредством навигации (например, «вождение») в первых испытаниях задачи, а поиск — с «планированием». В исследованиях, в которых использовался этот подход, обычно гораздо больше испытаний, чем доступно в этом наборе данных, поэтому мы не можем провести здесь такой анализ. Тем не менее, SCERT действительно делает конкретные прогнозы относительно частот, которые должны показывать фазовое кодирование, и мы добавили следующий текст во введение, в котором излагаются наши конкретные гипотезы (см. Поведение № 1 выше для дальнейшего текста относительно конкретных прогнозов):

    «SCERT обычно предсказывает, что колебательные частоты должны совпадать между кодированием и извлечением, и что фазовое кодирование должно происходить на доминирующей колебательной частоте, которая возникает в конкретном поведении и области мозга.Таким образом, основываясь на совокупности данных, указывающих на то, что медленные тета-колебания гиппокампа являются наиболее заметными во время виртуальной навигации человека (Ekstrom et al., 2005; Watrous et al., 2011; Jacobs 2014), мы предсказали здесь, что фазовое кодирование должно происходить в первую очередь. на медленных тета-частотах ».

    Анатомия:

    1) Было бы полезно, если бы авторы сделали более четкие ссылки на анатомические участки записи во время представления данных. При просмотре результатов часто неясно, откуда берутся юниты и объединяются ли они по регионам.

    2) Нет анатомической информации о точном расположении зондов.

    3) «Фронтальная кора» — это слишком широкий термин, учитывая очень специфические фронтальные области, которые были записаны.

    Приносим извинения за расплывчатую терминологию и отсутствие ссылок на анатомические сайты. Фронтальные записи в основном располагались в орбитофронтальной, премоторной и медиальной префронтальной / поясной коре головного мозга. Мы уточнили нашу терминологию, чтобы отразить это во всей рукописи.Мы также явно ссылаемся на расположение примеров ответов в основном тексте рукописи вместо того, чтобы помещать эту информацию в рисунок или подпись. Наконец, мы добавили совместно зарегистрированное изображение имплантации КТ-МРТ на рис. 1 — приложение к рисунку 1, которое может помочь читателю понять схему записи.

    [Примечание редакции: до принятия были запрошены дополнительные исправления, как описано ниже.]

    Рецензент № 1:

    Авторы представили вдумчивый ответ на комментарии рецензентов, включая несколько новых анализов.Добавление вспомогательного текста проясняет некоторые предшествующие неопределенности относительно структуры задачи, анатомической специфики и групповых данных. У меня есть еще несколько комментариев.

    — Авторы должны квалифицировать свои отчеты о фазовом кодировании; это, по-видимому, происходит в небольшом подмножестве клеток, частота срабатывания которых невелика. Только десять процентов ячеек показали поддающиеся декодированию цели из фаз пиковых значений, это следует более четко указывать в рукописи. Эту статистику также необходимо уточнить в связи с рисунком 4C (заголовок неясен).

    Мы квалифицировали наш отчет о ячейках, которые показали фазовое кодирование в обсуждении, как это было предложено. Как было предложено, мы также сейчас явно тестируем идею о том, что клетки, которые демонстрируют фазовое кодирование, имеют значительно более низкие скорости активации, но не нашли доказательств такой закономерности. Теперь мы включаем это в результаты следующим образом:

    «Средняя частота срабатывания не различалась для ячеек с фазовым кодированием и без фазового кодирования (критерий ранжирования, p = 0,39)».

    В соответствии с запросом мы также уточнили эту информацию в подписи к рисунку 4C.

    — Авторы отмечают, что они «… смогли проверить, была ли фазовая синхронизация пиковых LFP специфична для отдельной полосы частот или присутствовала для обеих полос». Затем они сообщают, что 12,5% ячеек показали «частотно-зависимую фазовую синхронизацию, показывающую срабатывание фазовой синхронизации только в одной полосе частот LFP». Но неясно, каково разделение между двумя частотами для этого значения, и следует ли сделать вывод, что оставшийся процент предназначен для привязки к обеим частотам или ни одной?

    Мы обновили формулировку этого раздела, чтобы теперь явно указывать процент нейронов, показавших фазовую синхронизацию с нулевым, одним или несколькими диапазонами. В пересмотренном тексте говорится следующее:

    «Поскольку LFP, связанные с 44 нейронами, демонстрируют колебания в двух различных частотных полосах в диапазоне 1–10 Гц, мы смогли проверить, была ли синхронизация спайка – LFP специфической для отдельной полосы частот или присутствовала для обеих полос. 13,6% этих ячеек (6/44) показали частотно-зависимую фазовую синхронизацию, показывая срабатывание фазовой синхронизации только в одной полосе частот LFP (рис. 3A; p <0,005 в одном диапазоне, p> 0,1 во всех других диапазонах). В остальных ячейках 75% не показали синхронизацию фазы с какой-либо полосой (n = 33) или показали синхронизацию фазы с обеими полосами (n = 5).”

    Обратите внимание, что мы также исправили небольшую опечатку в этом разделе, где ранее сообщалось, что 48 ячеек теперь правильно читает 44. Наши выводы остаются прежними.

    — Авторы обеспечивают некоторый сравнительный анализ методики анализа MODAL, однако я бы посоветовал им продолжить отдельную публикацию этого метода в будущем, где сильные и слабые стороны метода будут строго определены количественно.

    Мы согласны с этим предложением и намерены в будущем написать отдельную рукопись по методам на MODAL.

    — Результаты ANOVA не всегда сообщаются со степенями свободы и статистикой F — представлены в некоторых случаях и не представлены в других. Это должно быть согласовано по всей рукописи.

    Мы внимательно просмотрели текст и внесли правки, чтобы обеспечить полную согласованность нашей статистической отчетности.

    Рецензент № 2:

    Авторы очень подробно рассмотрели все проблемы, однако в некоторых случаях их ответы немного нечеткие, и поможет еще несколько деталей.

    Например, Техническая проблема №1: применение их нового алгоритма к другому набору данных не означает его «проверку» на соответствие другому установленному алгоритму.

    Мы изменили формулировку здесь и теперь называем это тестирование «сравнительным анализом» алгоритма, что было терминологией, предложенной рецензентом 1.

    Технические проблемы № 3: Хотя авторы демонстрируют корреляцию между HFA и пиками, они не показывают более очевидного (что фактически подразумевает их Обсуждение): фазовое кодирование, наблюдаемое Watrous et al.(2015) в eLife на основе HFA также можно обнаружить на основе активности единицы. Хотя авторы подразумевают прямую ссылку, эмпирическая демонстрация была бы более убедительной. Другими словами, поддерживают ли синхронизированные HFA и всплески фазовой синхронизации фазовое кодирование, т.е. являются ли они отдельными процессами или они составляют один и тот же процесс? Этот момент остается неясным.

    Мы отвечаем на этот вопрос, сообщая о новых анализах, которые напрямую сравнивают фазовое кодирование с помощью пиков и / или HFA на тех же каналах.Этот анализ показал, что не было никакой корреляции между присутствием спайка и кодирования фазы HFA на отдельных каналах, что указывает на то, что нейрональные корреляты этих двух явлений различны и, более того, что одно не является артефактом другого. Пересмотренный текст, который находится в разделе «Контрольные анализы», гласит:

    «Чтобы определить, как настоящие результаты для одного нейрона соотносятся с нашей предыдущей работой (Watrous et al., 2015b), мы проверили, коррелирует ли (1) высокочастотная активность (HFA; 65–120 Гц) с пиковым импульсом одного нейрона и ( 2) продемонстрировал ли HFA фазовое кодирование в низкочастотную фазу.[…] Затем мы спросили, коррелирует ли наличие фазового кодирования HFA на канале с существованием спайк-фазового кодирования на том же канале. Однако мы обнаружили, что наличие этих двух явлений не было связано по каналам (χ 2 = 0,01, p = 0,9) ».

    Этот новый анализ решает озабоченность рецензента, показывая, что кодирование спайков и фаз HFA не представляют собой один и тот же процесс. Тем не менее, необходима дополнительная работа, чтобы понять пространственный масштаб различных схем фазового кодирования в мозге и объяснить, почему некоторые такие закономерности видны в сигналах HFA.

    Технические проблемы №5: К сожалению, авторы заявляют, что они не могут получить доступ к макроданным, что само по себе озадачивает, однако во многих экспериментах на приматах (в частности, по фазовому кодированию, например, Siegel et al., 2009) обычно используется фаза и стрельба от соседнего и не одного провода.

    Мы думаем, что любые потенциальные опасения по поводу артефактических результатов при измерении пиков и LFP на одних и тех же каналах смягчаются нашим новым анализом, приведенным выше (техническая проблема № 3), который показывает, что наши наблюдения кодирования фазы пика на отдельном нейроне не коррелируют с наличие фазового кодирования HFA на том же канале.Это говорит о том, что маловероятно, что наши результаты являются результатом межчастотного «перетока», как обсуждается в работе Siegel et al. (2009) документ.

    Технические проблемы №6: Кажется тривиальным открыть полосу пропускания до 30 Гц и не ограничивать ее до 10 Гц. Это позволит лучше оценить данные — в частности, поскольку авторы показывают колебания бета-диапазона на рисунке 2.

    Мы согласны и благодарим рецензента за это предложение, которое прояснило частотную специфичность фазового кодирования в гиппокампе.Теперь мы оцениваем фазовое кодирование гиппокампа для колебаний до 30 Гц, но мы не нашли значительного количества нейронов, показывающих фазовое кодирование целевой информации для колебаний в альфа-бета-диапазоне (10-30 Гц, n = 7 из 133 нейронов, 5,2%). . Мы включили этот анализ в раздел результатов следующим образом:

    «Хотя наш первичный анализ был сосредоточен на фазовом кодировании низкочастотных (1-10 Гц) колебаний, поскольку они были наиболее распространены в гиппокампе, мы также исследовали, присутствует ли фазовое кодирование в тех участках, которые показывают колебания альфа- или бета-диапазона. (10–30 Гц).Однако мы не наблюдали фазовое кодирование за пределами случайных уровней в этой популяции клеток гиппокампа в этой полосе (5,2%, n = 7 из 133 нейронов, вероятность = 5%) ».

    Рецензент № 3:

    Авторы подготовили обширный и подробный пересмотр, который решает большинство поднятых мной проблем. Рукопись теперь читается намного лучше, и теперь мне легче ее понять.

    Помимо воспроизведения более ранних результатов, эта рукопись демонстрирует два новых аспекта: i) применен новый алгоритм обнаружения тета-периода, который выявляет приступы тета-частоты 3-5 Гц в ряде областей MTL человека и коры.ii) показано, что относительно этих обнаруженных периодов ряд нейронов синхронизируют фазовую синхронизацию своей пиковой активности, и фаза этой пиковой активности указывает на то, какая цель в настоящее время преследуется в навигационной задаче.

    1) Вызывает беспокойство тот факт, что авторы отметили, что у них не было возможности узнать зону начала припадка у включенных пациентов. Наличие этой информации позволило бы выполнить критический контроль, сохраняются ли одни и те же явления (фазовая синхронизация и частоты обнаруженных тета-периодов) в зависимости от того, находился ли электрод внутри или нет. вне зоны начала припадка (то есть спорить против замедления). Эта информация обычно легко доступна из истории болезни, поэтому непонятно, почему этого не было сделано. В качестве альтернативы, возможно, этот анализ можно было бы провести, используя только нейроны, расположенные на проводах, где автоматический алгоритм «эпилептического спайка» не имел никаких совпадений?

    Мы согласны с тем, что, к сожалению, у нас нет доступа к историям болезни этих пациентов. Однако мы провели новый анализ, чтобы изучить эту проблему, внимательно следуя совету рецензента.

    Мы использовали алгоритм обнаружения эпилептических всплесков (Gelinas et al., 2016), чтобы исключить эпилептические события на каждом канале. Затем мы проверили, различались ли пропорции таких событий для каналов, которые содержали или не содержали нейроны, показывающие фазовое кодирование. Этот анализ не выявил различий в распространенности эпилептических событий между двумя группами каналов (критерий суммы рангов, p = 0,9). В пересмотренном тексте говорится следующее:

    «Этот алгоритм выявил и исключил ~ 5% (медиана по каналам LFP) данных.Кроме того, скорость исключенных данных не различалась между LFP-каналами, которые содержали и не содержали ячейки фазового кодирования (тест суммы рангов, p = 0,9) ».

    2) Принципиальный результат состоит в том, что для подмножества нейронов фаза всплесков информативна о текущей цели навигации. Далее утверждается, что для большинства таких нейронов скорость активации не была информативной относительно текущей цели. Однако я не могу понять, как было исключено, что различия в фазах объясняются аспектами лежащего в основе LFP? я.е. вопрос в том, для пар нейрон-LFP, для которых фаза указывала на цель, была ли мощность LFP, использованная для определения фазы, также указывала на цель? Один из аргументов, который авторы представляют, чтобы спорить об этой потенциальной путанице, состоит в том, чтобы показать, что количество обнаруженных колебательных импульсов не коррелирует с тем, была ли клетка фазовым кодированием (подраздел «Фазовое кодирование LFP-всплеска целевой информации»). Но мне было непонятно, что именно здесь измеряется — поясните пожалуйста.

    Пересмотренная рукопись устраняет возможные затруднения, связанные со сменой власти, двумя способами.Во-первых, существующий анализ, который теперь разъясняется в первом абзаце подраздела «Контрольные анализы», проверял, коррелирует ли количество периодов колебаний в канале с нашей способностью обнаруживать фазовое кодирование на этом участке. Не проявляя эффекта, мы исключаем смешение сигнал-шум. Во-вторых, в новом анализе, описанном ниже, мы спрашиваем, модулируют ли целевые состояния преобладание колебаний, которые, возможно, могут привести к нашему наблюдению фазового кодирования. Мы также исключаем такую ​​возможность.Вместе эти два анализа показывают, что фазовое кодирование пиковых LFP, а не изменение мощности в LFP, является самым сильным индикатором целевых состояний в наших записях.

    Почему бы не указать, для скольких ячеек обнаруженное количество схваток указывает на цель?

    Как было предложено, мы проверили, варьируется ли преобладание колебаний в зависимости от цели для нейронов, демонстрирующих фазовое кодирование. Однако мы обнаружили, что количество пар нейрон-полоса, которые показали изменения мощности для индивидуальных целей, не превышало уровней случайности (6.4%, 6/93 значащих пары, шанс = 5%). Мы включили ссылку на эти новые результаты в раздел «Результаты» и полностью описали новый анализ в разделе «Контрольные анализы». Примечательно, что это наблюдение в целом согласуется с нашими предыдущими выводами о модуляциях мощности, связанных с состояниями цели (Watrous et al., 2011).

    Текст результата:

    «Распространенность колебаний не модулировалась как функция цели в подавляющем большинстве (94%) ячеек, кодирующих фазу. Эти результаты показывают, что фазовое кодирование более напрямую связано со связью между пиками и LFP, а не с более широкими изменениями мощности LFP или скорости пиков.”

    Текст контрольного анализа:

    «В-третьих, чтобы определить, может ли преобладание колебаний между целями объяснить наши результаты фазового кодирования, мы спросили, варьируется ли распространенность колебательных приступов в каждой полосе в зависимости от цели, сосредоточив наш анализ на каналах, где мы наблюдали ячейки фазового кодирования. […] Мы наблюдали значительные эффекты (p <0,05 с поправкой на перемешивание) только в 6,4% случаев, которые не превышали уровни вероятности (биномиальный тест, p = 0,18).

    [Примечание редакции: до принятия были запрошены дополнительные исправления, как описано ниже.]

    Рецензент № 2:

    Поразительно, что авторы обнаружили, что HFB и SUA независимо привязаны к одному и тому же тета-ритму, но не коррелированы. Это удивительно, учитывая их предыдущие выводы из Watrous (2015), и никаких объяснений этому открытию не дается. Учитывая, что это прямое последующее представление, его следует обсудить более подробно. В частности, с учетом результатов Рича и Уоллиса (2017) и Уотсона (2017, European J Neurosci) вызывает беспокойство то, что авторы для получения этих результатов прошли тщательный анализ, который включал разработку нового алгоритма MODAL. которые вызывают сомнения, если предположить, что активность HFB отражает срабатывание MUA.Какова интерпретация на физиологическом уровне и как может возникать эта дифференциальная связь HFB и SUA с одним и тем же тета-ритмом? Как можно согласовать эти различия с точки зрения механизма?

    Мы благодарим рецензента за то, что привлекли наше внимание к этим статьям, и приносим свои извинения за отсутствие ясности по этому поводу. Обобщая наши соответствующие выводы:

    1) Пики и увеличения HFA коррелируют на 41% каналов;

    2) Пики показывают фазовое кодирование;

    3) HFA показывает фазовое кодирование;

    4) Каналы с кодированием фазы пика не коррелированы с теми, которые показывают кодирование фазы HFA.

    Наши выводы о том, что одни и те же электроды не показывают кодирование как спайк-фазы, так и HFA-фазы, согласуется с вышеупомянутым исследованием Рич и Уоллис, в котором они сообщают, что «Хотя между нейронами и кодированием HGA было много общего. на уровне популяции это не распространяется на гиперлокальные пары нейронов и HGA, зарегистрированные с одного и того же электрода. Переменные, кодируемые данным нейроном, не предсказывают те, которые кодируются соответствующим HGA ».

    Мы добавили следующий текст в раздел Контрольный анализ, поясняющий эти моменты:

    «Таким образом, хотя возбуждение одиночного нейрона коррелирует с увеличением HFA, оба из которых демонстрируют фазовое кодирование, спайк- и HFA-фазовое кодирование не наблюдались на одних и тех же каналах.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

    2019 © Все права защищены. Карта сайта