Багажник ваз 2115 не держит: Что делать, если не держится крышка багажника ВАЗ 2115 - Автозапчасти ВАЗ

Что делать, если не держится крышка багажника ВАЗ 2115

Ремонт крепления крышки багажника ВАЗ 2115

Багажник ВАЗ 2115 может иметь проблему не держащейся крышки. Крышку держат два торсиона. Однако со временем они выходят из строя и будут больно ударять, если не устранить эту проблему. Решить её можно несколькими способами.

Первое, можно купить и установить новые торсионы. У них не очень высокая цена, но установить их не так просто. Нужно снять заднее сиденье, достать полку и подставить палку под крышку багажника – проще устанавливать на открытый багажник. Важно устанавливать аккуратно, чтобы не разбить заднее стекло.

Второе, можно купить две пружины на сцепление для классики и сделать две металлические планки, которые закрепятся на саморезы крепления обшивки багажника. За них укрепим пружины. Удобнее с установкой пружин, которые закрепляются к кузову.

Третье, можно купить газовый амортизатор для багажника ВАЗ 2108 и прикрепить к петле багажника с одной стороны, а с другой к кузову.

Однако крышка будет туго закрываться, если поставить два амортизатора. С одним амортизатором багажник перекосится и петли выйдут из строя.

Четвертое, нужно рассверлить отверстие, где крепится полка и защелкивается сидение. Там закрепляем один конец упора. Затем нужно зачистить места для сварки. Второй устанавливается в приваренные прямоугольники к рычагам крышки багажника. После сварки нужно зашпаклевать и покрасить. Багажник будет открываться от кнопки в салоне.

Регулировка торсионов

Возможно проблема решается и при регулировке торсионов. Для этого нужно снять заднюю полку. Одна сторона торсиона фиксируется в некотором положении, а левая его часть закреплена гайкой. Освобождается торсион справа, откручивается гайка слева и деталь, которой крепился торсион переводится в противоположную сторону. Затем гайка затягивается и торсион выводится в прежнее состояние. Теперь все готово.

Также можно снять отверстие в кузове снизу резинки багажника. Установить один конец амортизатора в сделанное отверстие, прикрутить, открутить болт, который держит крышку багажника с одной стороны и прикрутить вместе с амортизатором.

Кроме того, можно доработать сам багажник. Пластик проклеивается карпетом и устанавливается в багажник, прикручивается с помощью саморезов, места вкручивания лучше залить антикором. На пол багажника укладывается фанера, которую можно вырезать нужной формы. Карпет приделывается к фанере. Также можно сделать и лямку для крышки запаски.

Крышка багажника ВАЗ 2115: замена торсионов, регулировка

Среди людей, живущих в России, бытует мнение, что наш автопром создает, мягко говоря, не совсем качественные автомобили. Может быть, эта точка зрения слишком предвзята, но то, что владельцам отечественных авто рано или поздно приходится тратить личные средства на автосервис, непреложный факт. Можно пуститься в пространные рассуждения о том, как было раньше, и как стало нынче, но многие владельцы ВАЗ-2115 уже столкнулись с подобной проблемой.

Оглавление

Не держится
Замена торсионов
Регулировка
Гремит

Не держится

Багажник ВАЗ 2115 может иметь проблему не держащейся крышки. Крышку держат два торсиона. Однако со временем они выходят из строя и будут больно ударять, если не устранить эту проблему. Решить её можно несколькими способами.
Первое, можно купить и установить новые торсионы. У них не очень высокая цена, но установить их не так просто. Нужно снять заднее сиденье, достать полку и подставить палку под крышку багажника – проще устанавливать на открытый багажник. Важно устанавливать аккуратно, чтобы не разбить заднее стекло.
Второе, можно купить две пружины на сцепление для классики и сделать две металлические планки, которые закрепятся на саморезы крепления обшивки багажника. За них укрепим пружины. Удобнее с установкой пружин, которые закрепляются к кузову.

Третье, можно купить газовый амортизатор для багажника ВАЗ 2108 и прикрепить к петле багажника с одной стороны, а с другой к кузову. Однако крышка будет туго закрываться, если поставить два амортизатора. С одним амортизатором багажник перекосится и петли выйдут из строя.
Четвертое, нужно рассверлить отверстие, где крепится полка и защелкивается сидение. Там закрепляем один конец упора. Затем нужно зачистить места для сварки. Второй устанавливается в приваренные прямоугольники к рычагам крышки багажника. После сварки нужно зашпаклевать и покрасить. Багажник будет открываться от кнопки в салоне.

Замена торсионов

Для правого торсиона.
— Торсион кладем свободно на пластину с пазами.
— Надеваем ключ на конец торсиона.

— Левой рукой беремся за основание торсиона – вдоль по длине возле сгиба торсиона, правой рукой держим ключ.
— Помните: ключ должен быть одет так, чтобы конец торсиона можно было натянуть на паз и в то же время, чтобы конец не сорвался с ключа.
— Крепко держим руками.
— Порядок действий. Правой рукой поворачиваем ключ вниз, а левой – держим прут торсиона на месте. Как только конец торсиона становится параллелен стеклу, вдеваем торсион в паз. Руки при этом обязательно движутся синхронно. Это чтобы конец не вырвался из ключа!
— Доворачиваем конец торсиона и вдеваем его в верхний паз.
— Убеждаемся, что торсион сел на свое место до конца.
Аналогично повторяем с другой стороны.

Регулировка

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
Поставьте свой автомобиль на ровную поверхность и откройте крышку багажника.

Отвинтите на заднем концевом листе все стержневые винты (указаны стрелками).
Отвинтите все стержневые винты (стрелки) на заднем концевом листе.
Снимите левую верхнюю прокладку крышки (указана стрелкой) и…
Снимите прокладку крышки.
…отвинтите два буфера на заднем конце крышки багажника.
Демонтируйте теперь поворотный демпфер крышки багажника и…
…выровняйте петлю крышки соосно винтам (стрелки) на боковой детали. Ослабьте винты настолько, чтобы была возможность смещения крышки.
Выровняйте петлю крышки соосно винтам (указаны стрелками) на боковой детали.
Ослабьте винты на крышке багажника настолько, чтобы оставалась возможность смещения крышки.
Закройте крышку и установите сзади распорный элемент (указан стрелкой) толщиной 4 мм между боковым краем крышки багажника и боковой стенкой.

Вставьте распорный элемент (указан стрелкой) толщиной 4 мм между боковым краем крышки багажника и боковой стенкой.
Как только крышка будет выровнена по зазору, удалите распорный элемент и осторожно поднимите крышку. Теперь она не должна перемещаться в петлях.
Затяните теперь шарнирные винты моментом затяжки 23 Н м и…
…ослабьте затем петельные винты (указаны стрелками) на кузове настолько, чтобы имелась возможность перемещения крышки с усилием.
Ослабьте слегка петельные винты (указаны стрелками) на кузове.
Закройте крышку и надавите ее вниз в зонах петель настолько, чтобы она имела зазор от боковых стенок в размере 2 мм.
Создайте зазор в размере 2 миллиметра.
Осторожно откройте крышку – петли не должны сползти – затяните крепежные винты моментом 23 Н м.
Вверните оба задних буфера настолько, чтобы закрытая крышка багажника слегка прилегала.

Проведите монтаж в обратном порядке.

Гремит

Я, в своё время пробовал регулировать резинками — помогло, но ненадолго, опять начала стучать, менял замки как перчатки, поскольку кузов «играл» на неровностях, и ломало защелку. Вообщем я сделал так: пару надрезов по периметру уплотнителя и внутрь уплотнителя засунул «мягкий» кабель — дверь стала прилегать плотнее и перестала греметь, а так же подтекать (знаю что это колхоз, но так убил 2-х зайцев). Еще доработал замок, вместо штатной шпильки, на которой двигается защелка, вставил болт, тем самым исключив люфт самой защелки.

Крышка багажника ВАЗ 2115: замена торсионов, регулировка

Если вы заметили, что крышка багажного отсека или пятая дверь вашей Калины после ее отпирания слишком медленно поднимается в верхнее положение или вообще норовит самопроизвольно закрыться – необходима замена амортизаторов багажника .

Операция эта элементарна и вполне может быть выполнена своими руками. Впрочем, проверить упоры багажника на работоспособность лучше заранее, не дожидаясь их полного выхода из строя.

Как работает газовый амортизатор багажника и почему он выходит из строя

Принцип действия упора крышки багажника в автомобиле аналогичен любому другому газовому амортизатору. В его герметичной полости имеются две камеры, разделенные перегородкой с небольшим отверстием, наполненные сжатым газом. Именно он и препятствует быстрому перемещению штока внутри замкнутого пространства, медленно проходя через отверстие.

Газовые амортизаторы достаточно долговечны, надежны и менее требовательны к условиям эксплуатации, чем ранее использовавшиеся масляные, однако даже они рано или поздно могут выйти из строя. В случае с упорами багажника это происходит в основном при разрушении уплотнителя с последующим снижением давления газа. Гораздо реже встречаются внешние повреждения в виде деформации штока или корпуса – такое обычно происходит лишь в результате аварии.

Видео о замене упоров на машинах ВАЗ:

Новаторства амортизаторов на ВАЗ 2114

Многие начинающие водители задаются вопросами, что такое рессоры на ВАЗ 2114

и для чего они необходимы. Замена задних амортизаторов на ВАЗ 2114. лишнее из багажника, ВАЗ 2114. Замена. Функции
амортизаторов довольно широки, они делают автомобиль устойчивей на дороге, безопасней, надежней, в особенности их важная роль проявляется во время крутых поворотов и при резком торможении. Если б амортизаторов не было, машину бы внесло в ту же секунду, как была нажата педаль тормоза.
Кроме того, описываемые устройства делают процесс вождения качественнее, гасят колебания, которые приходятся на несущие детали автомобиля, предупреждают возникновение раскачки. Вот почему так важно грамотно подобрать устройства для гашения колебаний для автомобиля. Рассмотрим, что представляют собой амортизаторы ВАЗ

2114, как производится замена задних амортизаторов

, какие есть нюансы, которые должен знать водитель.

Подбор упоров багажника к иномаркам от ВАЗ и УАЗ. Характеристики упоров ВАЗ. — DRIVE2

Вниманию всем жаждущим удешевить покупку упоров предоставляю список упоров всех ВАЗ и УАЗ с характеристиками:

Упоры к автомобилям LADA 4×4Модель 2121-6308010 / 2121-6308015 / 2121-8231010-05 / 2121-8231015-05Длина изделия, ммв свободном состоянии 450в сжатом состоянии 275Ход поршня, мм 175Масса, кг 0,34Диаметр, ммштока 10поршня 20резервуара 22

Усилие на штоке Р, Н 260

Упоры к автомобилям LADA SAMARA2108-8231010-05 / 2108-8231015-05 / 2108-6308015Длина изделия, ммв свободном состоянии — 450в сжатом состоянии — 275Ход поршня, мм 175Масса, кг 0,34Диаметр, ммштока 10поршня 20резервуара 22

Усилие на штоке Р, Н 340

LADA 21213Модель 21213-8231010-05Длина изделия, ммв свободном состоянии 450в сжатом состоянии 275Ход поршня, мм 175Масса, кг 0,34Диаметр, ммштока 10поршня 20резервуара 22

Усилие на штоке Р, Н 340

Упоры к автомобилям ОКАМодель 21213-8231010-05Длина изделия, ммв свободном состоянии 450в сжатом состоянии 275Ход поршня, мм 175Масса, кг 0,34Диаметр, ммштока 10поршня 20резервуара 22

Усилие на штоке Р, Н 340

Упоры к автомобилям УАЗ ПатриотМодель 12. 8231015-01Длина изделия, ммв свободном состоянии 500в сжатом состоянии 300Ход поршня, мм 200Масса, кг 0,358Диаметр, ммштока 10поршня 20резервуара 22

Усилие на штоке Р, Н 250

Упоры к автомобилям УАЗ ХантерМодель 121.8231015Длина изделия, ммв свободном состоянии 450в сжатом состоянии 275Ход поршня, мм 175Масса, кг 0,330Диаметр, ммштока 10поршня 20резервуара 22

Усилие на штоке Р, Н 280

Упоры к автомобилям LADA KalinaМодель 1118-8231015Длина изделия, ммв свободном состоянии 305в сжатом состоянии 200Ход поршня, мм 105Масса, кг 0,23Диаметр, ммштока 10поршня 20резервуара 22

Усилие на штоке Р, Н 415

LADA Priora УниверсалМодель 1119-8231015Длина изделия, ммв свободном состоянии 600в сжатом состоянии 350Ход поршня, мм 250Масса, кг 0,4Диаметр, ммштока 10поршня 20резервуара 22

Усилие на штоке Р, Н 340

Упоры к автомобилям LADA 110-112, LADA 111Модель 2111-8231010 / 2111-8231015Длина изделия, ммв свободном состоянии 600в сжатом состоянии 350Ход поршня, мм 250Масса, кг 0,435Диаметр, ммштока 10поршня 20резервуара 22

Усилие на штоке Р, Н 430

LADA 111Модель 2111-8231010-10 / 2111-8231015-10Длина изделия, ммв свободном состоянии 600в сжатом состоянии 350Ход поршня, мм 250Масса, кг 0,435Диаметр, ммштока 10поршня 20резервуара 22

Усилие на штоке Р, Н 340

LADA 112Модель 2112-8231010 / 2112-8231015Длина изделия, ммв свободном состоянии 450в сжатом состоянии 275Ход поршня, мм 175Масса, кг 0,32Диаметр, ммштока 10поршня 20резервуара 22

Усилие на штоке Р, Н 460

Москвич 2141Диаметр цилиндра [мм] 19Высота подъема [мм] 200Выталкивающая сила [N] 400макс. длина [мм] 502

Диаметр вертикальной трубки [мм] 8

ГАЗ-2217 — минивэн «Соболь Баргузин»длина в расжатом состоянии, мм (L1) 678ход штока, мм (L2) 290длина в сжатом состоянии, мм 388усилие сжатия, Н 700диаметр штока, мм 10диаметр поршня, мм 20диаметр резервуара, мм 22

вес, кг 0,5

Сводная таблица:

Взято с официального сайта СААЗ и других официальных источников

Page 2

Усилие на штоке Р, Н 260

Усилие на штоке Р, Н 340

Усилие на штоке Р, Н 250

Усилие на штоке Р, Н 280

Усилие на штоке Р, Н 415

Усилие на штоке Р, Н 340

Усилие на штоке Р, Н 430

Усилие на штоке Р, Н 340

Усилие на штоке Р, Н 460

Москвич 2141Диаметр цилиндра [мм] 19Высота подъема [мм] 200Выталкивающая сила [N] 400макс. длина [мм] 502

Диаметр вертикальной трубки [мм] 8

вес, кг 0,5

Сводная таблица:

Взято с официального сайта СААЗ и других официальных источников

www.drive2.ru

Как выбрать

Что касается выбора, то в первую очередь следует брать во внимание длину изделий: если газовые упоры будут больше, чем требуется, возникнут сложности с монтажом. Также нужно учитывать их толщину: чем она больше, тем проще упоры будут выполнять свою основную функцию. Также желательно купить газовые упоры багажника или капота, покрытые специальным химическим составом: это позволит предотвратить их быстрый износ и увеличить общий срок службы за счет устойчивости к образованию коррозии.

В продаже на нашем сайте представлены лучшие упоры капота от проверенных производителей. Мы предлагаем нашим клиентам товары по низким ценам и огромный ассортимент электроники. Наша компания находится в Москве, но доставка возможна в любой регион России.

Особенности крышки багажника у Шевроле Нива

В общем-то, «особенности» – это слишком громко сказано. Крышка, как крышка, и единственная ее «необычность» в том, что открывается она не так, как у старой Нивы (подъемом вверх), а, по прихоти инженеров, влево. И, надо сказать, это довольно интересное решение! Примером, видимо, здесь служил «англичанин» Land Rover Defender, производившийся для путешествий по сафари. Особенно напрашивается такое сравнение после того, как видишь запасное колесо, которое удерживает на себе крышка (а правильней сказать – дверь) багажника.

Видимо, американцы, помогавшие российским разработчикам реализовывать проект по созданию совместного кроссовера, постарались учесть все нюансы российских дорог, а потому прочности и надежности автомобиля уделено довольно много внимания. Вплоть до конструирования дверей. Крышка багажника тут лишена всяких приспособлений типа торсионов, пружин и амортизаторов. И в этом, вероятно, и есть ее ценность. По крайней мере, автолюбителям не надо становиться изобретателями и искать решения проблемы, попутно ломая голову, где просверлить дырку или приварить железку. Помимо того, что крышка открывается в сторону, для нее достаточно всего лишь петель.

Крышка багажника Шевроле Нива

Кстати, и фиксировать ее стало удобней – предусмотрены три положения. Весьма примечательно. Ведь нет необходимости распахивать ее до конца, если понадобилось взять и положить какую-нибудь небольшую вещь.

А есть ли жалобы на дверцу багажного отсека у автолюбителей, остановивших свой выбор на приобретении этого «железного коня»? Ну как же без них! Учитывая, что замок крышки (двери) багажного отделения имеет электропривод, соответствующие неисправности бывают и здесь. Особенно часто жалуются на то, что перетираются проводки. Дело в том, что они жестковаты, и в местах, близких к петлям дверцы, происходит разлом. Устраняется это, в общем-то, быстро, но все равно неприятно. Приходится разбирать разъемы, чтобы найти поломку. Многие владельцы «грешат» на блок предохранителей, а потому, не сумев найти истинной причины, по которой замок не работает, портят себе нервы и настроение.

Устройство двери багажного отделения

Следующие неисправности, которыми могла бы выделиться крышка багажника, связаны с «дворником» и омывателем стекла. Правда, судя по отзывам хозяев, никаких проблем эти приспособления не приносят. Трудности могут возникать еще и при смене самой задней дверцы, когда необходимо не только правильно соединить провода для устройств, но и произвести подгонку, отладить герметичность прилегания уплотнителей, отрегулировать защелку замка, настроить расположение петель и провести еще уйму манипуляций.

Еще одна «мелочь» может испортить настроение автовладельцу – это поскрипывание петель при движении. В принципе, можно внимания и не обращать, но поймите сами, как больно ранит любая неисправность, даже мизерная! Наши «кулибины» долгое время искали решения этой проблемы, но, как это часто бывает, оно лежало на поверхности. Оказалось, что просто надо смазать петли любой консистентной смазкой – и все! Скрипы мгновенно пропадают.

Газовые стойки багажника — Toyota Mark II, 2.0 л., 1995 года на DRIVE2

Ну я думаю все маркводы знакомы с данной проблемой, что не держат стоки багажника. Я себе колхозил доп. пружины, чтобы хоть как-то держалась крышка, но все-равно, если машина стояла немного под наклоном, то крышка падала.

Увидел на драйве у кого-то в бортовике запись, что взамен штатных прекрасно встают амортизаторы фирмы SCAN-TECH (30.2462). Заказал на экзисте, через неделю они пришли в фоис, поехал забрал и сегодня поставил. По длине они одинаковые, верхние крепления одинаковые, а вот нижние разные, поэтому пришлось немного переделывать нижнее крепление. Теперь крышка держится под любым наклоном машины, при открытии ее нужно немножно приподнять, а далее она сама выстреливает. У меня крышка со спойлером, без спойлера будет еще реще. Закрывать только стало тяжело) Вообщем доволен, теперь не надо ничего подпирать.

Цена вопроса: 600 ₽

www.drive2.ru

Предназначение и виды амортизаторов

Амортизатор — это устройство, предназначенное для гашения колебаний и ударов, приходящихся на нижнюю часть автомобиля, которые затем передаются на руль и уходят в салон. Амортизатор или, как его еще называют, стойка предотвращает этот процесс, смягчает жесткость вождения, делает его более комфортным и устойчивым.

Кроме того, рассматриваемая деталь придает автомобилю маневренности, надежности. Если установлены хорошие стойки, они позволяют машине легко входить в крутые виражи и справляться с любыми испытаниями на дороге на отлично. Сегодня известны следующие виды амортизаторов:

Кроме того, стойки делятся на:

однотрубные;
двухтрубные;
регулируемые;
нерегулируемые.

Несмотря на то, что конструкции стоек разные, детали всех типов имеют один и тот же принцип работы. Когда поршень, расположенный в цилиндре, приходит в движение, он пропускает через клапаны амортизирующую жидкость, которая гасит колебания, возникающие во время движения автомобиля. Качество гашения зависит от скорости движения жидкости по клапанам.

Ваз 2115 регулировка багажника

Крышка багажника ВАЗ 2115: замена торсионов, регулировка

Среди людей, живущих в России, бытует мнение, что наш автопром создает, мягко говоря, не совсем качественные автомобили. Может быть, эта точка зрения слишком предвзята, но то, что владельцам отечественных авто рано или поздно приходится тратить личные средства на автосервис, непреложный факт. Можно пуститься в пространные рассуждения о том, как было раньше, и как стало нынче, но многие владельцы ВАЗ-2115 уже столкнулись с подобной проблемой.

Оглавление

Не держится
Замена торсионов
Регулировка
Гремит

Не держится

Багажник ВАЗ 2115 может иметь проблему не держащейся крышки. Крышку держат два торсиона. Однако со временем они выходят из строя и будут больно ударять, если не устранить эту проблему. Решить её можно несколькими способами.

Первое, можно купить и установить новые торсионы. У них не очень высокая цена, но установить их не так просто. Нужно снять заднее сиденье, достать полку и подставить палку под крышку багажника – проще устанавливать на открытый багажник. Важно устанавливать аккуратно, чтобы не разбить заднее стекло.
Второе, можно купить две пружины на сцепление для классики и сделать две металлические планки, которые закрепятся на саморезы крепления обшивки багажника. За них укрепим пружины. Удобнее с установкой пружин, которые закрепляются к кузову.
Третье, можно купить газовый амортизатор для багажника ВАЗ 2108 и прикрепить к петле багажника с одной стороны, а с другой к кузову. Однако крышка будет туго закрываться, если поставить два амортизатора. С одним амортизатором багажник перекосится и петли выйдут из строя.
Четвертое, нужно рассверлить отверстие, где крепится полка и защелкивается сидение. Там закрепляем один конец упора. Затем нужно зачистить места для сварки. Второй устанавливается в приваренные прямоугольники к рычагам крышки багажника. После сварки нужно зашпаклевать и покрасить. Багажник будет открываться от кнопки в салоне.

Замена торсионов

Для правого торсиона.
— Торсион кладем свободно на пластину с пазами.
— Надеваем ключ на конец торсиона.
— Левой рукой беремся за основание торсиона – вдоль по длине возле сгиба торсиона, правой рукой держим ключ.
— Помните: ключ должен быть одет так, чтобы конец торсиона можно было натянуть на паз и в то же время, чтобы конец не сорвался с ключа.

— Крепко держим руками.
— Порядок действий. Правой рукой поворачиваем ключ вниз, а левой – держим прут торсиона на месте. Как только конец торсиона становится параллелен стеклу, вдеваем торсион в паз. Руки при этом обязательно движутся синхронно. Это чтобы конец не вырвался из ключа!
— Доворачиваем конец торсиона и вдеваем его в верхний паз.
— Убеждаемся, что торсион сел на свое место до конца.
Аналогично повторяем с другой стороны.

Регулировка

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
Поставьте свой автомобиль на ровную поверхность и откройте крышку багажника.
Отвинтите на заднем концевом листе все стержневые винты (указаны стрелками).
Отвинтите все стержневые винты (стрелки) на заднем концевом листе.
Снимите левую верхнюю прокладку крышки (указана стрелкой) и…
Снимите прокладку крышки.
…отвинтите два буфера на заднем конце крышки багажника.
Демонтируйте теперь поворотный демпфер крышки багажника и…

…выровняйте петлю крышки соосно винтам (стрелки) на боковой детали. Ослабьте винты настолько, чтобы была возможность смещения крышки.
Выровняйте петлю крышки соосно винтам (указаны стрелками) на боковой детали.
Ослабьте винты на крышке багажника настолько, чтобы оставалась возможность смещения крышки.
Закройте крышку и установите сзади распорный элемент (указан стрелкой) толщиной 4 мм между боковым краем крышки багажника и боковой стенкой.
Вставьте распорный элемент (указан стрелкой) толщиной 4 мм между боковым краем крышки багажника и боковой стенкой.
Как только крышка будет выровнена по зазору, удалите распорный элемент и осторожно поднимите крышку. Теперь она не должна перемещаться в петлях.
Затяните теперь шарнирные винты моментом затяжки 23 Н м и…
…ослабьте затем петельные винты (указаны стрелками) на кузове настолько, чтобы имелась возможность перемещения крышки с усилием.
Ослабьте слегка петельные винты (указаны стрелками) на кузове.
Закройте крышку и надавите ее вниз в зонах петель настолько, чтобы она имела зазор от боковых стенок в размере 2 мм.

Создайте зазор в размере 2 миллиметра.
Осторожно откройте крышку – петли не должны сползти – затяните крепежные винты моментом 23 Н м.
Вверните оба задних буфера настолько, чтобы закрытая крышка багажника слегка прилегала.
Проведите монтаж в обратном порядке.

Гремит

Я, в своё время пробовал регулировать резинками — помогло, но ненадолго, опять начала стучать, менял замки как перчатки, поскольку кузов «играл» на неровностях, и ломало защелку. Вообщем я сделал так: пару надрезов по периметру уплотнителя и внутрь уплотнителя засунул «мягкий» кабель — дверь стала прилегать плотнее и перестала греметь, а так же подтекать (знаю что это колхоз, но так убил 2-х зайцев). Еще доработал замок, вместо штатной шпильки, на которой двигается защелка, вставил болт, тем самым исключив люфт самой защелки.

ВАЗ 2115 | Снятие, установка и регулировка положения крышки багажника

Рис. 8.20. Снятие крышки багажника: 1 – фиксатор; 2 – петля; 3 – замок; 4 – крышка багажника; 5 – болты крепления крышки

Откройте крышку багажника и отсоедините электрические провода. Отверните болты 5 (рис. 8.20) крепления крышки 4 к петлям 2 и снимите крышку багажника.

При установке крышки багажника отрегулируйте ее положение в проеме кузова за счет увеличенных отверстий в петлях, так чтобы зазоры с кузовом были одинаковы.

Рис. 8.21. Замок крышки багажника: 1 – пластина фиксатора; 2 – болт крепления фиксатора замка; 3 – пружина ротора; 4 – собачка замка; 5 – винт крепления тяги привода; 6 – рычаг; 7 – пружина собачки замка; 8 – тяга привода; 9 – поводок привода; 10 – привод замка; 11 – ручка привода замка; 12 – крышка багажника; 13 – замок крышки багажника; 14 – гайки крепления замка; 15 – пружина ротора; 16 – ротор замка; 17 – фиксатор замка; 18 – верхняя поперечина задка кузова

Крышка багажника должна легко отпираться и запираться. Если замок (рис. 8.21) крышки отпирается или запирается с усилием, то отрегулируйте положение замка, для чего:

– очертите контуры корпуса замка и пластины 1 фиксатора 17;

– ослабьте гайки 14 крепления замка и болты 2 фиксатора;

– переместите корпус замка и фиксатор в новое положение;

– слегка затяните гайки и болты, проверьте работу замка и окончательно закрепите замок.

Регулировка ВАЗ 2115 — как делать

Автомобильные сервисы требуют больших денег даже за устранение мелких неисправностей, не говоря уже о капитальном ремонте. По этой причине владельцы выбирают ремонт ВАЗ 2115 своими руками.

Оглавление

Клапанов
Фар
Сцепления
Рулевой рейки
Дверей
Зажигания
Крышки багажника

Клапанов

Прежде чем заняться регулировкой клапанов, необходимо позаботиться о необходимом инструменте и приспособлениях. Кроме стандартного набора ключей нужно приготовить набор щупов, для замера величины зазора, и специального приспособления для утапливания толкателей клапанов. Можно заранее купить набор регулировочных шайб, но, тогда, после регулировки останется некоторое их количество, которое впоследствии может никогда больше не пригодиться. Поэтому шайбы можно купить и после того, как будут проведены необходимые замеры.
Вооружившись всем необходимым можно приступать. Для начала необходимо снять крышку головки блока цилиндров или крышку клапанов. Для этого нужно снять воздушный фильтр, отсоединить патрубок, который крепится к клапанной крышке, предварительно ослабив его хомут. Затем, необходимо отсоединить от клапанной крышки корпус механизма управления дроссельными заслонками. Теперь аккуратно, чтобы не повредить прокладку, снимаем крышку головки блока цилиндров.
Для замера зазора в клапанном механизме каждого цилиндра придётся проворачивать коленчатый вал двигателя. Чтобы он проворачивался легко, нужно выкрутить свечи зажигания. Далее нужно снять переднюю пластиковую крышку защиты ремня газораспределительного механизма. Теперь проворачиваем коленчатый вал двигателя по часовой стрелке до тех пор, пока метка на шкиве газораспределительного механизма не совпадёт с меткой на его задней крышке. Проворачивать коленвал нужно только гаечным ключом за болт крепления шкива генератора, и ни в коем случае за болты крепления шкива ремня газораспределительного механизма. В обратную сторону коленвал крутить тоже нельзя. Если проскочили метку, то лучше прокрутит двигатель ещё на один оборот. Как только метки совместились, проворачиваем коленвал ещё на 2,5-3 зубца шкива зубчатого ремня газораспределительного механизма.
Теперь замеряем зазор выпускного клапана 1 цилиндра и впускного клапана 3 цилиндра. У впускных клапанов он должен быть в пределах 0,2 мм, допустимая погрешность 0,05 мм. У выпускных клапанов – 0,35мм с той же погрешностью. Если зазоры отличаются от необходимых, то нужно с помощью приспособления вытащить установленную шайбу, обязательно перед этим опустив поршень цилиндра в самое нижнее положение. В толкателе клапана для удобства извлечения регулировочной шайбы пропилены два паза. Нужно каким-нибудь тонким инструментом, например шилом, поддеть шайбу и извлечь её. После этого можно высчитать толщину необходимой регулировочной шайбы. Делается это так. От величины измеренного зазора отнимаем величину рекомендованного зазора, и к получившемуся результату прибавляем толщину установленной шайбы. На шайбах лазером наносятся метки с указанием её толщины. Если метки не видны, то необходимо измерить толщину шайбы микрометром.
Далее, после каждого поворота коленвала на пол оборота, последовательно замеряем величину зазора 5-го выпускного и 2-го впускного, 8-го выпускного и 6-го впускного, 4-го выпускного и 7-го впускного клапанов. Установив шайбы нужной толщины, снова замеряем величину зазора.
Рекомендуется производить регулировку клапанов каждые 30 тыс. км. пробега. Однако если после более значительного пробега двигатель работает отлично, лучше регулировкой клапанов не заниматься, а ограничиться замером зазоров.

Фар

Удобнее всего регулировать фары с помощью передвижных оптических приборов. Если их нет, то регулировку можно проводить с помощью экрана.
Поставьте полностью заправленный и снаряженный автомобиль с нагрузкой 750 Н (75 кгс) на сиденьи водителя на ровной горизонтальной площадке в 5 м от гладкой стены или какого-либо экрана (щит фанеры размером около 2х1 м и т.п.) так, чтобы ось автомобиля была ему перпендикулярна. Перед разметкой экрана удостоверьтесь, что давление воздуха в шинах нормальное, а затем качните автомобиль сбоку, чтобы установились пружины подвесок.
Схема регулировки света фар
Начертите на экране (рис. 7.22) вертикальные линии: осевую О и линии А и В, проходящие через точки Е, соответствующие центрам фар. Эти линии должны быть симметричны относительно осевой линии автомобиля. На высоте, соответствующей расстоянию центров фар от пола, проведите линию 1 и ниже ее на 65 мм линию 2 центров световых пятен.
Если на автомобиле имеется гидрокорректор фар, то установите его ручку на панели приборов в положение, соответствующее нагрузке автомобиля одним водителем.
Включите ближний свет фар. Последовательно, сначала для правой фары (левая закрывается куском картона или темной материи), а затем для левой (правая закрыта) отрегулируйте винтами 1 (рис. 7.23) и 2 световые пучки фар.
У отрегулированных фар верхняя граница световых пятен должна совпадать с линией 2 (см. рис. 7.22), а точки пересечения горизонтального и наклонного участков световых пятен — с точками Е.

Сцепления

Порядок выполнения:
1. Для начала необходимо установить автомобиль на ровной территории. Затем включаем первую передачу и пробуем начать движение, при этом плавно отпуская сцепление. Определяем положение педали сцепление, во время которого автомобиль начинает двигаться.
2. Если вы заметили, что автомобиль начинает ехать только под конец хода педали, то в таком случае нужно отрегулировать полный ход педали. Для того чтобы отрегулировать сцепление понадобиться сначала открыть капот автомобиля. Затем находим две гайки, с помощью которых трос прикреплен к кронштейну. Они находятся на резьбовой части троса. С помощью них можно отрегулировать ход педали. Если необходимо уменьшить полный ход педали сцепления, то немного отворачивает гайку, расположенную внутри кронштейна, а гайку снаружи его – затягиваем.
Примечание.
Если во время закручивания или откручивание гайки вы увидели, что ее резьба заржавела, то можете смочить ее любой жидкостью для отворачивания резьбы, которая у вас есть (например, WD-40). Если такого состава у вас под рукой не найдется, то в таком случае можно ее смочить моторным маслом или тормозной жидкость, которые в автомобиле всегда есть.
И наконец, после того, как отрегулировали сцепление необходимо проверить его работу (смотрите пункт 1 статьи). Если регулировка была выполнена правильно, то ход педали сцепления должен быть от 125 до 135 мм. Если регулировка вам не помогла и сцепление дальше продолжать буксовать, то, скорее всего, оно уже неисправно и требует его замены.

Рулевой рейки

Итак, если у вас возник вопрос, то придется приобрести специальный гаечный ключ в виде восьмигранника, размер которого составляет 17 мм.
Автомобиль ВАЗ 2115 требует регулировки рулевой рейки в том случае, когда появляется стук при работе рулевого механизма. Когда при езде на своем автомобиле вы почувствуете стук, который издает рулевой механизм, это является сигналом того, что необходимо проводить его регулирование.
Обычно незначительная отдача в рулевое колесо автомобиля происходит во время наезда на препятствия или попадание колеса автомобиля в яму.
Рулевая рейки регулируется только на эстакаде или подъемнике, а также для этого можно заехать на смотровую яму.
В первую очередь необходимо снять защиту двигателя и сделать это без смотровой ямы или подъемника практически невозможно. После снятия защиты, необходимо взять лампу-переноску и плоскую отвертку. С задней части подрамника добираетесь до задней части рейки и в том месте, где пересекаются рулевой вал и рейка, на корпусе необходимо найти регулировочную гайку.
Многие начинающие автолюбители могут перепутать регулировочную гайку с пробкой, также ее тяжело найти, так как она покрыта слоем грязи. Данную гайку можно отрегулировать только специальным ключом, который вы уже приобрели.
Если до вас никто не трогал рулевой механизм, то на гайке обязательно будет пластмассовая заглушка зеленого цвета, которая играет роль стопора и устанавливается на заводе. Указанную заглушку, при помощи отвертки необходимо удалить, хотя она и достаточно хрупкая, но до ее удаления повернуть регулировочную гайку вы не сможете.
После удаления стопора, при помощи специального ключа, по часовой стрелке проводим дожим регулировочной гайки. Дожимать ее до упора не рекомендуется, уровень зажима зависит от того, насколько сильно до этого стучал рулевой механизм.
Для проверки уровня затяжки гайки необходимо резко повернуть рейку в одну и другую сторону, если при этом нет посторонних звуков и шумов, значит гайка затянута достаточно. Если вы решите поместить стопор назад, то можете это сделать, но толку от него уже не будет.
Вся регулировка рулевого механизма займет у вас не больше 20-30 минут, если вы это делаете в первый раз и главное, то, что все это вы сделаете самостоятельно. На многих станциях технического обслуживания регулировать рулевую рейку не хотят, так как это дешевая операция, им намного проще провести замену указанного механизм, но это уже бьет по карману владельца автомобиля.

Дверей

Рис. 8.18. Замок передней правой двери: 1 – поводок клавиши; 2 – поводок выключателя замка; 3 – тяга выключения; 4 – тяга наружного привода; 5 – клавиша; 6 – кнопка выключения замка; 7 – тяга кнопки выключения; 8 и 17 – рычаги выключения; 9 – наружная ручка двери; 10 – кронштейн внутренней ручки; 11 – внутренняя ручка двери; 12 – облицовка внутренней ручки; 13 – тяга внутреннего привода; 14 – корпус внутреннего замка; 15 – рычаг наружного привода; 16 – промежуточный рычаг; 18 – корпус наружного замка; 19 – палец привода замка; 20 – собачка; 21 – фиксатор замка; 22 – храповик; 23 – винт крепления замка
Перед регулировкой замка рекомендуется очертить контуры фиксатора 21 (см. рис. 8.18) на стойке кузова.
Если дверь закрывается слишком туго, ослабьте винты крепления фиксатора, сместите его наружу и затяните винты. Если дверь закрывается неплотно, фиксатор сместите внутрь. При этом не должно быть западания или выступания двери относительно кузова.
Если дверь при закрывании приподнимается (провисание в открытом положении), фиксатор опустите.

Зажигания

После того, как момент зажигания определен, нужно определить какой тип трамблера стоит на автомобиле – старого или нового образца. Трамблер старого образца имеет сбоку небольшой эксцентрический верньер или шайбу с насечками, чуть ниже крышки. У трамблера нового образца с той же стороны находится пластиковый корпус в виде конуса.
В случае с трамблером старого образца достаточно регулировать зажигание верньером. В случае раннего зажигания нужно поворачивать его по часовой стрелке, а если зажигание позднее – против часовой. Если же у вас трамблер нового образца, необходимо проворачивать сам трамблер, в том же направлении, как было описано ранее. Угол поворота в данном случае также должен быть около 5 градусов.
После этого необходимо снова проверить зажигание. Если регулировки недостаточно – процедуру следует повторить, но на этот раз угол поворота нужно подбирать интуитивно – универсальных решений в данном случае нет.
Если не получается отрегулировать трамблер
Если трамблер достиг крайней точки, а момент зажигания не пришел в норму, это может свидетельствовать о его неправильной установке. Стоит попробовать выставить его с поворотом на один зубец в нужном направлении, чтобы допустить дальнейшую регулировку. Вторая возможная причина – неправильно выставлен коленвал.
На шкиве коленвала есть особая метка, еще три метки разной длины имеются на корпусе. Метка на шкиве должна совпадать с самой длинной меткой на корпусе. Если же их положение совпадает, но момент зажигания происходит с запаздыванием, стоит снять трамблер, провернуть коленвал на предыдущую метку и проверить зажигание. При запаздывании – проворачиваем до предыдущей. Если неисправность не устранена – стоит обратиться на СТО.
Если зажигание раннее, а шкив коленвала не стоит на длинной метке, стоит провернуть его в сторону длинной метки и снова проверить момент зажигания. Если зажигание не пришло в норму, а метка на шкиве совпадает с самой длинной, последней меткой на корпусе – также следует произвести диагностику на СТО.
Метка на шкиве не обязательно должна совпадать с меткой на корпусе – при более точной регулировке она может находиться между ними. Проворачивать шкив коленвала за пределы меток нельзя категорически – это может привести к поломке двигателя!
Регулировку зажигания стоит производить периодически, ведь водитель, который постоянно за рулем, не всегда сможет определить изменения в работе двигателя, так как они происходят постепенно. Иногда стоит в профилактических целях проверять момент зажигания, как описано выше, чтобы не оплачивать дорогостоящий ремонт двигателя.

Крышки багажника

Багажник ВАЗ 2115 может иметь проблему не держащейся крышки. Крышку держат два торсиона. Однако со временем они выходят из строя и будут больно ударять, если не устранить эту проблему. Решить её можно несколькими способами.
Первое, можно купить и установить новые торсионы. У них не очень высокая цена, но установить их не так просто. Нужно снять заднее сиденье, достать полку и подставить палку под крышку багажника – проще устанавливать на открытый багажник. Важно устанавливать аккуратно, чтобы не разбить заднее стекло.
Второе, можно купить две пружины на сцепление для классики и сделать две металлические планки, которые закрепятся на саморезы крепления обшивки багажника. За них укрепим пружины. Удобнее с установкой пружин, которые закрепляются к кузову.
Третье, можно купить газовый амортизатор для багажника ВАЗ 2108 и прикрепить к петле багажника с одной стороны, а с другой к кузову. Однако крышка будет туго закрываться, если поставить два амортизатора. С одним амортизатором багажник перекосится и петли выйдут из строя.
Четвертое, нужно рассверлить отверстие, где крепится полка и защелкивается сидение. Там закрепляем один конец упора. Затем нужно зачистить места для сварки. Второй устанавливается в приваренные прямоугольники к рычагам крышки багажника. После сварки нужно зашпаклевать и покрасить. Багажник будет открываться от кнопки в салоне.
Регулировка торсионов
Возможно проблема решается и при регулировке торсионов. Для этого нужно снять заднюю полку. Одна сторона торсиона фиксируется в некотором положении, а левая его часть закреплена гайкой. Освобождается торсион справа, откручивается гайка слева и деталь, которой крепился торсион переводится в противоположную сторону. Затем гайка затягивается и торсион выводится в прежнее состояние. Теперь все готово.
Также можно снять отверстие в кузове снизу резинки багажника. Установить один конец амортизатора в сделанное отверстие, прикрутить, открутить болт, который держит крышку багажника с одной стороны и прикрутить вместе с амортизатором.
Кроме того, можно доработать сам багажник. Пластик проклеивается карпетом и устанавливается в багажник, прикручивается с помощью саморезов, места вкручивания лучше залить антикором. На пол багажника укладывается фанера, которую можно вырезать нужной формы. Карпет приделывается к фанере. Также можно сделать и лямку для крышки запаски.

ВАЗ 2115 1997+: Снятие, установка и регулировка положения крышки багажника Ваз 2115 Лада

Откройте крышку багажника и отсоедините электрические провода. Отверните болты 5 ( рис. 8.20) крепления крышки 4 к петлям 2 и снимите крышку багажника.

Крышка багажника должна легко отпираться и запираться. Если замок ( рис. 8.21) крышки отпирается или запирается с усилием, то отрегулируйте положение замка, для чего:

– очертите контуры корпуса замка и пластины 1 фиксатора 17;

– ослабьте гайки 14 крепления замка и болты 2 фиксатора;

– переместите корпус замка и фиксатор в новое положение;

– слегка затяните гайки и болты, проверьте работу замка и окончательно закрепите замок.

Чтайте также:

регулировка и ремонт механизма, установка электропривода

Современный мир таков, что даже в собственном дворе оставить машину с неисправным замком — достаточно опасное дело, что уж говорить о дальних путешествиях. Если вы заметили характерные симптомы неисправности детали, нужно немедленно взять ситуацию под контроль. В данной статье будет освещен замок багажника ВАЗ 2114. О неисправностях, замене и установке – читайте в статье.

Содержание

[ Раскрыть]

[ Скрыть]

Регулировка и ремонт замка крышки багажника и капота ВАЗ четырнадцатой модели

Если багажник открывается сам по себе, это значит, что в машине завелся призрак или пора привести замок в порядок. Скорее второе, чем первое, поэтому если крышка плохо прилегает или открывается, когда машина наскакивает на кочку, ее нужно отрегулировать и проверить запорный «зуб замка». Это элемент, который при закрытии заскакивает внутрь замка, за счет чего деталь заблокирована.

Если на месте, где находится деталь есть потертость, значит можно произвести замену полностью с опорной площадкой. Если багажник издает странные звуки, например, шатается, возможно, вышел из строя уплотнитель.

Итак, причины неисправности следующие:

требуется подкрутить или демонтировать уплотнители;
запорная площадка или шток находятся в неудобном положении;
появились зазоры или лопнула сердцевина устройства.

Нужно помнить, что замена замка багажника осуществляется полностью, потому как конструкция отпирания двери и капота не подлежит разбору (автор видео — Дима Прокофьев).

Инструкция по демонтажу и замене механизма

Купить подходящее устройство. Можно выбрать подходящую деталь для автомобиля Лада Гранта. Это хороший вариант, так как в нем есть электропривод и концевик. К сожалению, при установке детали этого варианта придется установить собственное крепление, можно сделать его из стального угла небольшого размера, например, 40*40*4 мм.
Уголок можно вырезать подходящим инструментом, например, болгаркой. При этом важно учитывать размеры купленного устройства, а также места, где он будет установлен.
Изготовленную металлическую деталь нужно покрыть подходящим цветом.
Затем заглушить отверстие от ранее установленного замка. Для этого можно воспользоваться заглушкой от ручного стеклоподъемника. Ее тоже нужно покрасить идентичным цветом.
Если при монтаже изделия необходимо было избавиться от дворника, можно воспользоваться идущими от него проводами и подключить один к приводу детали, а второй к разъему монтажного блока.
Вернуть кронштейн и закрутить готовое устройство фиксации.

Фотогалерея «Замена замка»

На фото предоставлена дополнительная информация о демонтаже устройства.

1. Разбор детали 2. Установка провода на багажник

Алгоритм установки электропривода замка крышки багажника

Электропривод багажника ВАЗ 2115 и ВАЗ 2114 лучше всего устанавливать из стандартного комплекта.

Для монтажа нужно подготовить:

Трос, изготовленный из металлического материала. Его размеры 1,5 мм на 0,5 м.
Несколько проводов около 5 метров длиной каждый, для контактного подключения.
Болты-саморезы.
Контактные группы от клеммной колодки.
Кнопка для открытия замка.
Держатель и предохранитель.

Электрозамок

Работа происходит таким образом:

Нужно 7 ключом зафиксировать втулку и при помощи отвертки отвернуть стопорный винт тягового механизма. Под винт установить шайбу.
Из подготовленного комплекта с электрическим приводом изготовить крюк диаметром около 20 мм. Эту деталь зацепить за винт замка и рейку электропровода. Реле установить на багажник используя болты-саморезы.
Скрепить пластину с активатором, оставив зазор около 15 мм, после чего установить непосредственно активатор. Делается это при помощи болтов-саморезов.
Из заготовленного тросика сделать тягу, которая соединит рычаг изделия с рейкой. Соединить деталь со стопорным механизмом и язычком изготовления.
Подключая провода, трос можно провести при помощи монтажа роликового механизма, который имеется в стеклоподъемнике. Остальные провода нужно спрятать под потолком автомобиля, затянув под обшивку салона.
Далее следует обычное подключение к аккумулятору и установка предохранителя.

Загрузка …

Видео «Замок багажника ваз 2114»

Больше информации об устройстве фиксации можно узнать из ролика от автора Евгений Чашков.

ВАЗ 2115 | Регулировка крышки багажника

Регулировка крышки багажника

Поставьте свой автомобиль на ровную поверхность и откройте крышку багажника.
Отвинтите на заднем концевом листе все стержневые винты (указаны стрелками).

Отвинтите все стержневые винты (стрелки) на заднем концевом листе.
Снимите левую верхнюю прокладку крышки (указана стрелкой) и…

Снимите прокладку крышки.
…отвинтите два буфера на заднем конце крышки багажника.
Демонтируйте теперь поворотный демпфер крышки багажника и…
…выровняйте петлю крышки соосно винтам (стрелки) на боковой детали. Ослабьте винты настолько, чтобы была возможность смещения крышки.

Выровняйте петлю крышки соосно винтам (указаны стрелками) на боковой детали.
Ослабьте винты на крышке багажника настолько, чтобы оставалась возможность смещения крышки.

Закройте крышку и установите сзади распорный элемент (указан стрелкой) толщиной 4 мм между боковым краем крышки багажника и боковой стенкой.

Вставьте распорный элемент (указан стрелкой) толщиной 4 мм между боковым краем крышки багажника и боковой стенкой.

Как только крышка будет выровнена по зазору, удалите распорный элемент и осторожно поднимите крышку. Теперь она не должна перемещаться в петлях.
Затяните теперь шарнирные винты моментом затяжки 23 Н м и…
…ослабьте затем петельные винты (указаны стрелками) на кузове настолько, чтобы имелась возможность перемещения крышки с усилием.

Ослабьте слегка петельные винты (указаны стрелками) на кузове.
Закройте крышку и надавите ее вниз в зонах петель настолько, чтобы она имела зазор от боковых стенок в размере 2 мм.

Создайте зазор в размере 2 миллиметра.
Осторожно откройте крышку – петли не должны сползти – затяните крепежные винты моментом 23 Н м.
Вверните оба задних буфера настолько, чтобы закрытая крышка багажника слегка прилегала.
Проведите монтаж в обратном порядке.

Демонтаж задней двери

Для того чтобы поудобней пристроить внутренности задней двери, уже во время демонтажа все отсоединяемые контакты удлиняются с помощью веревки. Провода вытаскиваются из двери затем с другого конца вместе с уже подвязанными веревками. Веревки могут достаточно долго болтаться с обеих сторон, так как к ним для установки буду крепиться новые детали. Монтаж осуществляется в обратном порядке – при этом веревки используются в роли следопыта для проводов и шлангов.

Замена резинового уплотнителя

Если задняя дверь уже снята, то сразу проверьте также ее уплотнители: негерметичные места выдают себя следами пыли или стоков воды с обеих сторон уплотняющих поверхностей. Если уплотнитель стал хрупким или покрылся трещинами, пожертвуйте своему Mondeo новую фасонную деталь. Для этого снимите старый уплотнитель и почистите фальцы от остатков прежней прокладки и загрязнений.
Выжмите немного нового уплотняющего средства (например, средство для уплотнения швов, силикон) в специальную канавку. Если у вас под рукой нет готовой фасонной детали, то установите уплотнитель в середину замка и затем прижмите его по краям. Выступающие концы надлежащим образом обрежьте боковым обрезателем. Придайте этому соединению встык немного натяжения и затем осторожно побейте резиновым молотком по фальцу.

Лада 2115 › Бортжурнал › Более правильная установка электро. замка открытия багажника ваз 2115

В общем решил заморочиться и сделать открывание багажника с кнопки. Начал делать не читая других каких либо статей. получилось вот что:

Я считаю что те решения которые предлагают другие пользователи — это не правильно.
На примере:

Так я считаю сделано не верно

Во первых механическая нагрузка. Привод открытия багажника очень нагружен при такой схеме. Тяга которая идёт с ключа на замок создает доп. нагрузку на эл.привод и когда привод включен он сгибает тягу дугой т.к. тяга не может не куда соскочить и просто гнется от нагрузки. Далее привод дополнительно нагружается от крючка куда прикреплена тяга (доп. трение и иногда не хилое). У многих от этого возникают проблемы с открытием багажника (с первого раза не открывается, приходится несколько раз нажать кнопку) проверено на личном опыте.
Во вторых эл. проблемы. Реле установленное в багажнике — не верно. Качество наших релюшек иногда оставляет желать лучшего… При длине питающего провода (на реле) из салона неизбежно возникают эл. потери. Которые могут не дать сомкнуться контактам внутри реле возможно, что работать будет только на заведенном авто, либо сечение провода должно быть хорошим, да и разбросанные по авто релюшки не есть гуд.

Я предлагаю вот такое решение:

Только привод с полоской

не нужно не сверлить не варить что то в машине.

Необходимо снять и выкинуть верхнюю фишку с эл. привода и просверлить 0.7-1мм . сверлом отверстие поперёк (1) . Далее на самом замке в верхней её части выступает ‘пенёк’ (2) который нужно соединить сталистой проволокой с эл.приводом под возвращающей пружиной как показано на рисунке. При такой схеме когда привод в работе — тяга на замок (3) остаётся неподвижна и механических потерь меньше в разы.

переднюю часть эл. привода зажать креплением

Теперь нагрузка на привод минимальная и багажник будет открываться и при меньшем напряжении. Замок всегда работает, нагрузка на проводку меньше и дольше будет привод жить 🙂

Цена вопроса: 200 ₽

ВАЗ 2115 | Регулировка положения крышки багажника

Регулировка положения крышки багажника

1. Если устанавливаются упоры с выталкивателями, вдавите выталкиватель в упор и в этом положении крестообразной отверткой слегка поверните его влево. Таким образом, выталкиватели фиксируются в упорах.

2. Выверните упоры.

Закрепите крышку багажника от самопроизвольного падения.

3. Снимите газонаполненный упор.

Амортизаторы находятся под нагрузкой.

4. Ослабьте болты (1) и (2) слева и справа.

5. Отпустите нижнюю часть замка крышки багажника (1) так, чтобы ее можно было сместить вбок и по высоте. Для этого сместите козырек в облицовке багажника.

6. Осторожно закройте крышку багажника и сдвиньте вбок так, чтобы зазор в сопряжении с крыльями был одинаков (допуск ± 1 мм).
7. Осторожно откройте крышку багажника.
8. Закрепите крышку и проверьте ее положение, при необходимости повторите регулировку.
9. Откройте крышку.
10. Проверьте исправность подвижных элементов (2) в нижней части замка. При необходимости замените их.
11. Закройте крышку.
12. Проверьте высоту крышки по отношению к крыльям. Крышка должна располагаться заподлицо с крыльями (допуск ± 1 мм).
13. В противном случае измерьте превышение и осадите крышку вниз на соответствующую величину.
14. Проверьте регулировку. При необходимости повторите ее.
15. Откройте крышку багажника.
16. Вверните упор так, чтобы закрытая крышка багажника слева и справа лежала на упорах.

Крышка багажника не должна быть выше крыльев, так как иначе возникнет напряжение при регулировке по высоте.

17. У упоров с выталкивателями поверните крестообразной отверткой выталкиватель слегка направо. Таким образом, упоры освобождаются и выходят.

Статьи по теме Тюнинг ВАЗ 2115 своими руками. Поэтапная установка будет выглядеть как

Автомобили иностранного производства пользуются все большей популярностью на дорогах России. Недавно был снят с производства последний представитель Lada Samara — ВАЗ 2114. Надо сказать, это была целая эпоха автомобилестроения, в которой, как и везде, было много ошибок. К счастью, среди жителей страны есть такие люди, которые исправляют проблемы, которые на заводе просматриваются или просто игнорируются. Так что доработка стандартных автомобилей, в частности, Тюнинг ВАЗ 2115, стала обычным явлением.

В этой статье поговорим о том, как доработать салон, ведь этот момент очень важен, ведь здесь находится водитель и его пассажиры.

Старт тюнинг салона

В первую очередь надо разобрать салон, оставив голое железо. Это может показаться сложным, но, тем не менее, здесь все интуитивно понятно.

Так же стоит связать инструменты:

Хорошие ножницы (желательно портновские)
Канцелярский нож
Швейная машина
Наждачная бумага
Материал для отделки
Набор игл и булавок

Далее определяемся с материалом.Как правило, используется кожзаменитель, но на нем не стоит экономить, так как некачественные кожзаменители могут пузыриться от клея, или просто камушком при рисовании. Если финансы позволяют, можно применить натуральную кожу, либо замшу, либо алькантар. Два последних требуют постоянного ухода и чистки, потому что их очень далеко устраивает, не иметь женского строения. Также необходимо сразу выбрать и цвет. Яркий, красный цвет многим кажется привлекательным, но стоит помнить, что это еще и отличный раздражитель, а значит, для дальних поездок машина станет непригодна.Поэтому лучше выбирать нейтральные тона.

Обязательно помните и о практичности. Яркие цвета очень грязные, потому что это машина, в которой люди сидят в обуви и верхней одежде, а это много пыли и мусора.

Прикосновение салона – это, прежде всего, прилипание материала. Поэтому и клей тоже нужно подобрать правильный. Сейчас на рынке хорошо зарекомендовали себя немецкий Kleiberit и польский Boterm GTA. Они используются для всех вышеперечисленных материалов.

Прокладка – суть работы

Если вы запланировали тюнинг ВАЗ 2115 своими руками, то вам следует запастись терпением. Прикосновение к салону начинается с мелких деталей небольшой площади (боковые стойки, багажники на крыше). У них будет небольшой опыт, который впоследствии пригодится. Дело в том, что здесь нет закономерностей, чего не скажешь о консоли, самой Торпеде.

Чертеж панели приборов

Этот элемент действительно нуждается в предварительных измерениях.Для создания узоров применяется материал, который называется флизелин. Его радость в том, что он очень гибкий. Из него нужно сделать крышку, после чего вырезать ее по разметке панели. Здесь нужно быть очень осторожным, чтобы не нанести надрезы на пластике, потому что потом они промеваются через отделочный материал.

Ну вот, выкройки готовы, теперь их нужно перенести на кожзаменитель. Это занятие требует совершенства, аккуратности, аккуратности и некоторого опыта. При нанесении размеров необходимо ровно рисовать готовые выкройки, после чего необходимо прибавить 0.5-0,6 см по периметру. Этот зазор нужен для сшивания.

Есть еще самоклеящаяся пленка «Аракал», однако для работы с ней необходим немалый опыт, поэтому этот способ мы не рассматриваем. Кроме того, он самый дорогой.

Далее происходит что-то вроде предпросмотра: все «кусочки» складываются на свои места, после чего желательно рассмотреть картинку целиком. Многие не хотят этого делать, чтобы получить «сюрприз», но тогда он все же случается, но с обратным эффектом.

Ну все готово, теперь нужно все прошить.

Если это первый опыт работы со швейной машинкой, то лучше поэкспериментировать с другими тканями, чтобы не испортить материал.

После сшивания с обратной стороны останется оружие, которое нужно обрезать, причем как можно короче. Для этого есть профессиональные автомобили, однако они стоят огромных денег и покупается только Ателье. Теперь форма швов придается лицевой стороне прохода, иначе четкости на полотне не будет, все будет бесформенным и размытым.

Ну и еще одно превью, после чего откладываем наш чехол для панели. Теперь нужно подготовить саму детскую площадку. Для того чтобы взять бумагу эмоций, примерно 240 или 320 и пищать все детали. Это необходимо для того, чтобы сгладить неровности и создать наилучшее сцепление клея с панелью. Особое внимание стоит уделить внутренним углам, где это действие нужно проводить очень аккуратно.

Теперь все окончательно готово для перетяжки панели приборов на ВАЗ 2115 своими руками.

Нанесите на материал так называемый «грунтовочный слой» клея. Не беспокойтесь, если он впитается: так и должно быть. После высыхания намазываем второй, после чего одеваем корпус на торпеду. Нужно проследить мусор и прочие мелочи, чтобы попасть под материал, потому что достать их потом будет невозможно. Теперь нужно все места разгладить, где-то подтянуть. Если есть пузыри, лучше попытаться удалить их, пока клей еще не высох: тогда материал остается гибким и эластичным.

После того, как перетяжка панели своими руками закончена, нужно приступить к остальным деталям интерьера, теперь это будет намного проще.

Заключение

В заключение стоит напомнить, что тюнинг автомобилей ВАЗ 2115 не ограничивается доработкой салона. Благодаря несовершенству конструкции, которая достается владельцу после сборки на заводе, открывается огромный простор для фантазии, а также проявления технических талантов людей.Многие считают, что за те деньги, которые вложены в подобные мероприятия, можно привезти иномарку, однако стоит помнить, что это будет просто серийный экземпляр, не выделяющийся из общего потока подобных.

Рассмотрим тюнинг ВАЗ 2115. , или, как его называют по простоте «Закуски». Этот автомобиль представляет собой рестайлинговую версию модели ВАЗ 21099. Серийный выпуск ВАЗ 2115 начался в 1997 году, и поначалу автомобили собирались в опытно-промышленном цехе.

На главном конвейере Волжского автозавода «Потокашка» встала в 2000 году, а с 2004 года ВАЗ 2115 полностью заменил «девятку-девятку», которую к тому времени сняли с производства.

От прошлого Ваз 2115 отличается иной головной оптикой и задними фонарями, новой крышкой багажника со спойлером, а так же иными передними крыльями и капотом. Также автомобиль приобрел измененные бампера и широкие молдинги на дверях.

Такая трансформация, как будто заводской тюнинг, который сделал LADA 2115. Более приятный. Кроме того, был улучшен салон, машина получила новую приборную панель, которая затем перекочевала на ВАЗ 2114 и 2113 и получила название «Евро».

Вообще «спот» стал первенцем в семействе моделей САМАРА-2, созданных на базе первой Самары, также известной как спутник. Позднее появились четырнадцатая и тринадцатая модели Вазы.

Поработав над экстерьером и интерьером ВАЗ 21099, чтобы превратить его в Ладу 2115, по шасси АвтоВАЗа почти ничего не делалось, так что приобретая сегодня «Поту», стоит задуматься о ее тюнинге.

Если говорить о тюнинге двигателя, салона, подвески ВАЗ 2115, то подробное описание этого можно найти в статье про, так как технически эти автомобили практически одинаковы.

Здесь вы можете увидеть фото тюнинга ВАЗ 2115, созданного, в основном, на собственные силы их владельцев. Как видите, вложив средства в доработку, можно получить на выходе очень приличный автомобиль.

Не обходится без установки красивых колесных дисков, благо их выбор для семейных моделей очень велик.Для «спотов» выпускаются различные воздушные змеи, а также альтернативные бампера, оптика и фонари.

Спойлер на крышке багажника 2115 не как у всех, поэтому некоторые владельцы его демонтируют. Без него машина действительно выглядит несколько лучше, но это скорее дело вкуса.

Также Тюнинг ВАЗ 2215 может включать в себя установку других зеркал заднего вида, окраску боковых молдингов под цвет кузова, в том числе с заменой их на альтернативные, увязку подвески и другие, более индивидуальные приемы.

Может включать в себя установку спортивного руля, смену передних кресел на спортивные, а также установку различного оборудования и приборов, в том числе мультимедиа.

Смотрите также — рестайлинговая версия ВАЗ «Восьмерка».

Тюнинг ВАЗ 2115 фото

Если вы хотите купить качественный отечественный автомобиль, то обязательно стоит присмотреться к автомобилям семейства Ваз Самара . Эти автомобили имеют достаточно широкий модельный ряд, из которых любой автолюбитель выберет что-то для себя.Сегодня автомобили ВАЗ – это комфортабельные автомобили, полностью адаптированные к нашим дорожным условиям. Если вы привыкли к более комфортным моделям, то по желанию вариант можно укомплектовать на любой, даже самый изысканный вкус.

Автомобиль ВАЗ-2115 Она же Лада Самара, первая обновленная модель семейства Самара-2. Серийное производство данной модели началось в 1997 году.

ВАЗ-2115 — рестайлинговая модель ВАЗ 21099. . Внешний вид — опциональный седан. В отличие от своего предшественника Лада Самара имеет следующие отличительные черты:

Новая крышка багажника; — Новые задние фонари, с оригинальной вставкой; — бампера, окрашенные в цвет кузова; — На багажнике появился спойлер, с дополнительным стоп-сигналом; — Молдинг дверей; — обтекание частей салона.

Выпуск этой модели начался в 1997 году, но серийно она была запущена только с 2001 года. После успешной эксплуатации и растущего спроса, с 2004 года ВАЗ-2115 Полностью заменил ВАЗ-21099.

Модификация кузова позволила улучшить аэродинамику модели. В новой сборке ВАЗ-2115 были использованы многие ранее использовавшиеся варианты. Это: обновлены лицевые штампованные детали, новая форма пластиковых бамперов, двери оснащены новыми боковыми накладками, появились напольные пороги.Удачно применены новые варианты освещения. Внутренняя панель приборов выглядит намного современнее. Появились современные выключатели и контрольные лампы. На бортовой системе удобно видна информация о закрытии дверей, состоянии ремней безопасности, уровне масла и охлаждающей жидкости.

Машина похожа на спортивную, очень динамичная. На сегодняшний день автомобили Самара 2115 выпускаются с двумя вариантами объема двигателя – 1,6В и 1,5В. Еще одна приятная новость, с 2001 года автомобили комплектуются современными двигателями с распределенным впрыском.

Если вы цените повышенный комфорт и более удачные технические характеристики, обратите внимание на модель ВАЗ 2115 Самара «Люкс».

Тюнинг ВАЗ 2115. — Это суперпопулярный бренд. Тут как говорится внешний тюнинг, экстерьер в первую очередь. Каждый владелец «Потокашки» хочет, чтобы его машина выделялась среди всех остальных соплеменников и дорожных конкурентов. Особую страсть владельцы «Пятнадцатого» недаром испытывают к тюнингу бамперов. Наверное, потому, что благодаря самой конструкции бампер изначально привлекает внимание и создается ощущение его особой важности среди деталей автомобиля.Если владелец этой марки включает фантазию и не утруждает себя финансированием своей затеи, то зачастую замена бампера очень здорово меняет внешний вид ВАЗ 2115 в лучшую сторону.

Флуды, воздушные змеи и снова уклон. На этой модели их тоже надо менять в обязательном порядке. Такой традиции в нашем автопроме не дано и все тут! Кстати, выхлопная труба тоже не впечатляет. При серьезной работе с внешним автомобилем его тоже следует менять. Хороший вариант На американский автотрейд устанавливаются четыре выхлопные трубы.

Изюм внешней привлекательности «Закуски» добавит установка спойлера. Особенно это касается этих красоток.

Эта экстравагантная деталь пятнадцатого пятнадцатого понравится всем автолюбителям, но те, кто решился на этот апгрейд, не жалеют. Без спойлера менее агрессивно и вызывающе. Но любителям эпатировать и привлекать внимание спойлеры просто обязаны прийтись по душе. Они есть в продаже всевозможной распродажи: от скромной мелкой до дерзкой и даже устрашающей.

ВАЗ 2115 тюнинг своими руками выхлопная труба Надо заниматься серьезно, думая о том, что делаешь. Были случаи, когда при не правильной установке допускались ошибки в дистанции и выхлопные газы попадали в салон автомобиля, что приводило к отравлению как водителя, так и пассажиров.

Тюнинг ВАЗ 2115 своими руками — Это тоже работа по тюнингу салона.
Внутренний мир автомобиля не менее важен, чем внешний. Здесь огромный плацдарм для творческих действий.Пожалуй, одной из самых интересных тем станет установка кондиционера. Эту работу вполне допустимо выполнить без участия узкопрофильного специалиста. Как и в решении других тюнинговых задач, вопрос упирается в деньги. Если покупать, то самый крутой кондиционер, а если устанавливать, то самый современный и урезанный инструмент. Конечно же, сразу нужно готовиться к негативным последствиям установки такого устройства. Например, к чрезмерному энергопотреблению.Электричество расходуется в разы более равномерно, как топливо. Расположение под «Кониндюк» на месте» тоже не предусмотрено, так что придется «порошить» салон и серьезно подумать над размерами агрегата.
В первую очередь при установке кондиционера нужно выбрать модель.Не все они подходят для этого автомобиля.Чтобы определить место нужно снять торпеду и руль.Как подключается механизм подробно и понятно написано в инструкции.

Поэтапная установка будет выглядеть так:

подключение компрессора,
подведение фреона
подключение электровентилятора.
ни в коем случае нельзя забывать о воздухе. Они связаны со всеми элементами. Предохранители спасут от перегрузок.

Тюнинг своими руками ВАЗ 2115 Обеспечивает замену электростеклоподъемников. Это очень популярное обновление. Как ни странно, на земле еще много машин с ручными стеклоподъемниками, так что такая доработка актуальна.В этом случае необходимо правильно подобрать механизм, подходящий для данной модели. Нужно учитывать, что есть комплекты, которые подходят только для передних дверей.

Современная промышленность предоставляет огромный ассортимент дисков для «пятнадцатых», кайтов, разнообразных бамперов. Заменена вся оптика и задние фонари. Если замена фар для вас дорого стоит, то как вариант можно установить так называемые люверсы на фары, которые внешне меняют тип оптики.Выиграет и классическая тонировка стекол.

ВАЗ 2115 Тюнинг Панель

Такие работы начинаются с замены подсветки. От диодных ламп никуда не деться. Лучше пока ничего не придумал. Соединить их легко, в этой работе главное аккуратность.
Не обойти тему со звуком. В «пятнадцатом» сильный эффект дает замена передних и задних динамиков. Магниттол тоже лучше выбирать пустой, помоднее и помощнее.
В этом аспекте необходимо работать в направлении шумоизоляции и виброизоляции.Тут самый действенный способ старый, хорошо поменять обивку салона, главное грамотно взяться за швы.

Улучшить ощущение жизни в салоне ВАЗ 2115 замена кресел. Кресло нужно подобрать поглубже, помягче, поудобнее и чтобы глаз радовал. Возможности здесь безграничны, тюнинг может быть самым разнообразным. Кресла можно примитивно перетаскивать, менять их амортизацию, снабжать подогревом, звуком и подсветкой.

Тюнинг двигателя ВАЗ 2115

С технической точки зрения ВАЗ 2115 Автомобиль достаточно современный и соответствует международным стандартам качества.Поэтому тюнинг двигателя этой модели не представляет сложности. Полностью, от чипизации никуда не уйдем. Компьютеры уже давно «питаны» нашей жизнью и нашей жизнью «железными конями». Мы хотим, чтобы «четырехколесная лошадь» заставила ее маневрировать и чудом перепрограммировать ее. Тут владелец машины должен прислушаться к своему внутреннему голосу и спросить себя, а чего я хочу от чиповки. Чаще всего хочется тяги на низких или средних и высоких оборотах стало больше, второй популярный вариант уменьшить расход топлива, но за счет потери мощности.

Есть еще спортивный тюнинг двигателя, он увеличивает динамические возможности при уличной езде. Также популярный экономичный режим, он предназначен для очень осторожного расхода топлива.

Если вы реализовали некоторые из этих опций, то можете задуматься над тюнингом цилиндров. Здесь действия традиционные — полировка стенок, разгрузка коленвала, уменьшение размеров поршней.
Результатом таких технологических экспериментов обернется уменьшение шероховатости стенок цилиндров, расстояние между стенкой и поршнем увеличивается, ход становится легче, увеличивается число оборотов коленчатого вала.

Еще вариант поменять толкатели, распредвалы, пружины, клапана. Показатели двигателя увеличиваются, трансмиссия находится под большим напряжением. Следствие этого: детали автомобиля должны быть качественными и новыми, чтобы при нагрузке они не выходили из строя. Самоблокирующийся дифференциал в качестве опции подходит для стабилизации работы «Пятнадцатой» на поворотах даже на высокой скорости.

Тюнинг тормозной системы Включает установку спортивных вакуумных усилителей на педаль тормоза. Это позволяет увеличить давление на педаль.Это очень заметно, так как усилие удваивается.

Новая «Самара». История и тюнинг ВАЗ 2115

История

Семейство автомобилей ВАЗ под общим названием «Самара 2» почему-то вопреки принятой традиции получило порядковые номера. Из всего модельного ряда ВАЗ 2113, 2114, 2115 первой появилась первая модель ВАЗ 2115.

Произошло это в 1997 году, можно назвать годом рождения семьи Самара 2. Как отмечалось в статье об автомобиле ВАЗ 2113, эта линейка автомобилей стала результатом рестайлинга моделей серии Лада Самара, появившихся в 80-х годах.А если проводить аналогии, то ВАЗ 2115 является логичным продолжением переднеприводного седана ВАЗ 21099.

Изначально в планах конструкторов Волжского автозавода планировалось провести полную модернизацию ВАЗ 21099, которая должна была включать в себя не только нововведения в конструкции, но и полный пересмотр конструкции основные узлы и механизмы автомобиля. Но от этой идеи со временем пришлось отказаться — «Самара 2» унаследовала от первой серии почти все основные характеристики.С одной стороны, особого прироста показателей это не дало. С другой стороны, это позволило добиться максимальной унификации между моделями Ваза.

То есть получается, что изменился только внешний вид? Не совсем так. Некоторый функциональный тюнинг все же производился, но остановимся на нем чуть позже, не подчиняясь первым изменениям во внешности. По сравнению с ВАЗ 21099 новый ВАЗ 2115 стал более обтекаемым. От прежних угловатых форм, присущих семейству «Лада Самара», не осталось и следа.Правда, новая машина в какой-то степени утратила хищный вид, что очень желательно для спортивных автомобилей. Тем не менее, результирующий поток гоночных плодов. К тому же багажник машины стал намного удобнее. Его погрузочная высота стала располагаться на уровне бампера. Тот, кому приходилось когда-либо укладывать тяжелые сумки в багажник ВАЗ 21099, знает, чего это иногда стоит.

Теперь о внутренних изменениях. ВАЗ 2115, а впоследствии и все семейство «Самара 2», получил новый восьмилепестковый инжекторный двигатель, 1.5 литров и мощностью 77,8 л.с. Хотя этот переход произошел не сразу. На модели автомобиля, которые выпускались с 1997 по 2000 год, до сих пор устанавливали еще один старый-старый карбюраторный мотор. Однако преимущества инжекторной системы постепенно вытеснили ее с рынка. В 2008 году на ВАЗ 2115 начали устанавливать двигатель, увеличив его объем до 1,6 л, что привело к увеличению мощности до 80,9 л.с.

Внесены небольшие дополнения в систему электрооборудования автомобиля.ВАЗ 2115 стали оснащать электростеклоподъемниками, бортовой системой управления, новыми противотуманными фарами и даже подогревом сидений (на машине «Люкс»).

Некоторое время ВАЗ 2115 соседствовал со своим прародителем – ВАЗ 21099. Однако в 2004 году девяносто девятую «Жигули» окончательно сняли с производства и «спот» полностью заменил ее в российских автосалонах. Продается ВАЗ 2115 и по сей день. Правда, за последнее время модель претерпела ряд мелких изменений, цель которых привести автомобиль к требованиям стиля современности.

ВАЗ 2115 не раз засветился в кино. И в связи с этим есть один забавный момент — эта модель встречается в сериале «Бандитский Петербург — развал антибиотика». Эта машина фигурирует в эпизоде похищения пьесы. Все, если ничего. Но только сериал описывает события 1994 года. А первый ВАЗ 2115 появился только в 1997 году. Получается, что в то время такого автомобиля не могло существовать по определению. Но кинотеатры, как всегда, не придали этому серьезного значения.

Тюнинг ВАЗ 2115

Вообще Тюнинг ВАЗ 2115 имеет много общих моментов с тюнингом всех автомобилей Лада Самара 2 и Лада Самара. Поэтому не будем подробно останавливаться на таких моментах, как тюнинг двигателя ВАЗ 2115. В данном автомобиле используется инжекторный двигатель объемом восемь литров полуторалитровый. Что можно сделать в процессе тюнинга, мы уже рассказывали в статье про ВАЗ 2113. Так же вы можете узнать о том что такое тюнинг тормозной системы, трансмиссии и подвески ВАЗ 2115 в соответствующих статьях по автомобилям ВАЗ 2108- 21099.

Ваз 2114 седан или хэтчбек. Сравнение в движении, качество подвески

Два отечественных «коня»

Почитатели отечественного автопрома с большим интересом следят за новинками ОАО «АвтоВАЗ». Обсуждают рестайлинг автомобилей, спорят, какая модель лучше. Но найти нужное в этих спорах довольно сложно, ведь столько мнений, сколько машин. Кому-то нравятся проверенные временем модификации автомобилей, кто-то с большим доверием относится к только что сошедшим с конвейера.Выявление истины возможно только при сравнении автомобилей по всем параметрам, в том числе по цене и качеству.

Обычно считается, что новое поколение продукции АвтоВАЗа намного лучше тех автомобилей, которые выпускались ранее, например, таких моделей, как 2106, 2108, 2109. Однако утверждение, что Приора лучше 2014 года только потому, что это было выпущенный позже, в корне неверный. Все зависит от требований, которые автолюбитель предъявляет к своему «железному коню». В этом случае необходимо учитывать ряд характеристик.

Модель 2114 изначально задумывалась как семейный автомобиль, но она понравилась и подрастающему поколению. Дизайн этого автомобиля благодатен для тюнинга, которым увлекается молодежь. А вот Приора действительно стала семейным автомобилем. Просторный салон и вместительный багажник привлекли внимание семейных пар с детьми. На таком транспортном средстве можно комфортно ездить как в черте города, так и за его пределами.

Сравнивать автомобили одного и того же производителя сложно. То, что кому-то кажется недостатком, для другого является достоинством.Отличия можно только отметить.

Кузов приметный, салон удобный

Новинка от АвтоВАЗа

ВАЗ 2114 создан на базе модели 21093, а его передняя часть позаимствована у ВАЗ 2115. В целом автомобиль выглядит достаточно динамично, обтекаемые пороги и боковые молдинги придают ему спортивный вид. Капот автомобиля направлен вперед, демонстрируя уверенность в себе на дороге. Это подчеркивают фары головного света, решетка радиатора и передний спойлер.

А вот Приора, созданная на базе знаменитой Лады 2110, имеет плавные формы кузова предшественницы. Если посмотреть на Приору сбоку, то она сильно напоминает «десятку». Хотя производитель утверждает, что большинство деталей в кузове изменено, а в частности:

оптика;
капот;
багажник;
крылья;
задний и передний бамперы.

Что касается салона, то он все же у Приоры комфортнее.Возможно, из-за того, что к его разработке были привлечены итальянские специалисты. Кроме того, между 14 моделью и Приорой разница в несколько лет, и за это время были улучшены операционные системы, дизайн сидений, фактура обивки.

Следует отметить, что новая версия ВАЗ 2114 имеет необходимый набор операционных систем. Это стекла, противотуманки, подогрев сидений и т.д. Однако набор различных приспособлений, ниш, карманов в Приоре огромен, что делает поездку в этом автомобиле более комфортной.Между водительским и пассажирским сиденьями встроен подлокотник, на котором можно разместить мелкие предметы. Такие нюансы, обеспечивающие удобство водителя и пассажиров, безусловно, радуют.

Быстрый и надежный

Конечно, самые важные отличия находятся под капотом. Приора против ВАЗ 2114 по такому критерию как мощность двигателя не сильно выигрывает. Приора имеет двигатель объемом 1,6 литра, оснащенный 16 клапанами, который развивает мощность до 98 лошадиных сил. Еще один тип двигателя этого автомобиля — 1.6 литров при мощности 81 л. С участием. И этот агрегат аналогичен тому, что устанавливается на 2114.

Кроме того, оба двигателя имеют современную систему распределения впрыска топлива, что улучшает динамические свойства автомобиля и способствует экономии топлива. Например, Ваз 2114 в смешанном цикле потребляет всего 7,6 литров бензина на 100 км. Обе машины имеют механическую трансмиссию. Есть небольшая разница в возможностях разгона. Так, он разгоняется за 11,5 секунд, а модель ВАЗ 14 — за 13.

Те, кто заботится об окружающей среде, обычно выбирают Priora. В отличие от модели 2114, ее двигатель соответствует нормам выбросов европейских стандартов.

Салон Приора

Приора в кузове универсал комплектуется только одним вариантом двигателя: 1,6 литра, мощность которого составляет 98 л. С участием. Он отлично справляется со своими обязанностями. Правда, если все места в салоне заняты, а багажник заполнен доверху, то кондиционер автомобиля будет работать с трудом.Это отмечают специалисты, проводящие тест-драйвы.

В соперничестве Priora vs ВАЗ 2114 в категории «максималка» побеждает Priora, которая легко может разогнаться до 183 км/ч, тогда как модель 14 – только до 160 км/ч. Однако у последней есть несомненное преимущество: ВАЗ 2114 намного легче «Приоры», поэтому буквально летит по трассе и к тому же обладает высокой устойчивостью. Кроме того, модель 14 имеет высокий дорожный просвет, что позволяет ей легко преодолевать бездорожье.

Комплектации автомобилей

Преимуществом Приоры является ее богатая комплектация.Водитель может выбрать одну из трех комплектаций:

ВАЗ-2114 имеет всего два варианта оснащения автомобиля – стандарт и люкс. При этом первый из них имеет минимальный набор опций. Автомобиль имеет встроенный центральный замок,. Кроме того, можно регулировать рулевую колонку, передние стеклоподъемники имеют электропривод. Базовая модель 2114 оснащена спойлером, галогеновыми фарами, стальными дисками… В комплектации «люкс» ко всему вышеперечисленному добавляется еще бортовой компьютер и подогрев передних сидений.

Стандартная комплектация Приоры аналогична ВАЗ 2114. За исключением того, что она была добавлена. Но оценка «норма» оказывается на порядок выше. Усилитель руля, климат-контроль, подогрев зеркал здесь уже присутствуют. Изменилась и мультимедийная система. Теперь есть навигация, CD-радио. Безопасность автомобиля усилена, установлена сигнализация.

И, наконец, в комплектации люкс предусмотрены датчики парковки, света, дождя, кондиционер, электропривод боковых зеркал.По желанию автолюбителя базовая комплектация может быть улучшена дополнительными системами. Правда, за это придется доплатить.

На сегодняшний день производство ВАЗ 2114 прекращено. А вот Priora пережила очередное обновление, презентация модели состоялась совсем недавно в Тольятти. А вот те, кому удалось приобрести новую ВАЗ 2114, действительно совершили выгодную покупку. Стоимость этого технически надежного автомобиля колебалась от 297 до 301 тысячи рублей. Цена Приоры гораздо выше.Это зависит от типа кузова и комплектации. Например, седан после рестайлинга в средней комплектации стоит от 367 до 413 тысяч рублей. А самым дорогим вариантом является люксовая версия хэтчбек, за которую придется заплатить от 446 100 до 456 100 рублей.

Некоторые водители выбирают автомобиль самой дешевой комплектации, а затем самостоятельно оснащают его различными операционными системами. Например, устанавливают аудиоплеер, кондиционер, системы безопасности пассажиров. Этот вариант более выгоден с точки зрения цены, чем приобретение автомобиля в комплектации «люкс».

Приветствую вас истинные любители отечественного автопрома! Если намечается серьезное событие в виде покупки нового или подержанного автомобиля, то важно изначально остановиться хотя бы на нескольких моделях для покупки. Иномарка, как вариант для нашего патриотического общества , совершенно неприемлемая … Но и о приобретении старомодной классики думать особо не хочется. Какими вы считаете современные автомобили легендарного Тольяттинского автозавода? Думаю многим понравится этот вариант.Я расскажу обо всех достоинствах и недостатках нескольких популярных моделей «Жигулей» нового поколения, и каждый из вас определит для себя, что лучше ВАЗ 2112 или ВАЗ 2114.

давай знакомиться

ВАЗ 2114 — не что иное, как модернизированная версия старой доброй «девятки». Первая модель появилась в 2013 году, а спустя десять лет автомобиль был снят с производства. С 2013 года на смену седану Lada Granta пришла ВАЗ 2114. Проблемным местом для «четырнадцатой» модели являются наконечники рулевых тяг, эксплуатационный пробег в 10 тысяч километров для них — «вершина айсберга».

Дизайн ВАЗ 2112 взят от хорошо зарекомендовавшей себя «десятки», основной отличительной чертой модели является задняя крышка багажника. При всех достоинствах «двенашки» заядлые автолюбители выделяют один серьезный недостаток. Если вы стали обладателем версии с 16-клапанным, 1,5-литровым двигателем, то очень внимательно следите за техническим состоянием ремня ГРМ. Если он сломается самопроизвольно, на ремонт придется потратиться, ведь отсутствие специальных вырезов на поршне приводит к загибам клапанов.

Внешний вид

В хэтчбеке ВАЗ 2112 производитель сохранил все отличительные черты седана десятой модели. И это, как ни странно, принесло очередной успех. Отсутствие пафоса, простота и, в то же время, оригинальный дизайн при хорошей динамике – качества, благодаря которым автомобиль пользуется большим спросом у потребителя.

Если взять ВАЗ 2114, то все несколько иначе. Внешний вид с момента своего появления и до наших дней этот автомобиль подвергался самой разнообразной критике.Неудивительно, ведь разница с ВАЗ 2109 минимальна. К такого рода разговорам привел дешевый пластик, использованный в оформлении кузова, а также скудная фантазия дизайнера.

Чем тише будешь, тем дальше пройдешь

Я тебя шокирую! Представьте, «наши» автомобили не проходят проверку по европейским стандартам безопасности. Ужас, не так ли? Однако для того, чтобы продемонстрировать всем нам возможные последствия неосторожного вождения, существует такой «местный» краш-тест. Его проводят независимые лаборатории, которые таким образом диагностируют практически каждую отечественную модель.

В свое время эту процедуру проходили и наши экспонаты. ВАЗ 2114 с развалом в прямом смысле этого слова испытания не прошел. Более того, лучшие характеристики Даже старший брат автомобиля ВАЗ 2109 продемонстрировал этот аргумент. Даже производители до сих пор не могут понять этого аргумента. Как так: корпус, рама почти идентичны, и металл тот же, а результаты плачевные. Обреченный автомобиль столкнулся с препятствием на скорости 64 км/ч.Далее выяснилось: машину восстановить не удалось, манекен «госпитализировали» с тяжелой черепно-мозговой травмой. Увы, таковы реалии…

Что касается безопасности, то ВАЗ 2112 выглядит предпочтительнее своего конкурента. При тех же искусственно созданных аварийных условиях машина получила меньше повреждений, а манекен и вовсе выжил. В сети легко можно найти видео самого процесса и созерцать его своими глазами.

Уровень комфорта

Кузов ВАЗ 2114 на порядок старше, чем у 12-й модели.Несмотря на это, рабочее место водителя выглядит более оригинально. Функциональная панель приборов, отсутствие разнообразных скрипов и потрескиваний при переключении рычагов и тумблеров – все это достоинства «четырнадцатой» модели и одновременно недостатки «двенадцатой». Сам салон, конечно, выглядит ярче в ВАЗ 2112. Плюс по удобству сидений ему тоже отдается предпочтение.

Нет смысла обсуждать различные виды модификаций, т.к. оба варианта комплектуются полным комплексом современного автомобильного оборудования … Другое дело, что итоговая стоимость автомобиля будет зависеть от его количества. Если для вас важен вопрос вместительности багажника, то преимущество снова на стороне «двойки». 340 литров против 250, довольно существенная разница. Плюс возможность складывания сидений по частям, только увеличивают возможности автомобиля при перевозке грузов разных габаритов.

Технический поединок

В разные периоды своей жизни вашему покорному слуге посчастливилось осуществить, как сегодня модно говорить, тест-драйв обеих машин.И вот что я хочу вам сказать. Восьмиклапанный двигатель 2114 не идет ни в какое сравнение с шестнадцатиклапанным 2112, думаю причины объяснять не надо, тут как говорится все есть. Кстати, старая традиция наших производителей — использовать на разных моделях взаимозаменяемые детали, немного разрежает обзор, но для водителей это, несомненно, жирный плюс.

Что касается еды, то машины относительно едины. Обе оснащены инжектором (хотя в линейке 2114 есть и карбюраторные модели), но если «четырнадцатая» в целом не привередлива к качеству топлива, то ее оппонент склонен перебрать «жратву».Итак, наконец, первые пришедшие на ум характеристики обоих автомобилей со знаком плюс.

Низкая стоимость.
Высокая обзорность в салоне.
Простота в эксплуатации и обслуживании.
Отсутствие ценовых скачков.

Двигатель повышенной мощности.
Вентилируемые тормоза.
Салон оформлен в современном стиле.
Вместительный багажник.

Ну вот так оно и есть, я рассказал вам основные отличия представленных автомобилей, а вам предстоит сделать выбор купить ВАЗ 2114 или 2112.Главное, помнить, что с такими процедурами нужно быть предельно осторожным и совершенно не важно, покупаете ли вы подержанный автомобиль или новый… После всего вышеперечисленного давайте подведем черту и попрощаемся! До скорого!

При покупке первого автомобиля начинающие автолюбители встают перед выбором отечественных автомобилей. Многих пугает стоимость иномарок. Да и по конструкции они намного сложнее. Часто выбор падает на продукцию АвтоВАЗа. Молодые ребята часто выбирают «Ладу Самара» или что-то из «десятого» семейства.Эти машины очень похожи по характеристикам. Но что лучше — ВАЗ-2112 или ВАЗ-2114? Смотрите сравнение в нашей сегодняшней статье.

общие характеристики

Итак, начнем с «двойки». Эта машина является производной от «десятки», разработка которой началась в СССР. Первый хэтчбек был выпущен в 1999 году. Автомобиль выпускался серийно до 2008 года и претерпевал небольшие технические изменения (в частности, это двигатели, о которых мы поговорим позже). Затем на базе этого автомобиля была создана Приора.

Что касается «четырнадцатого», то он прямой наследник «девятки». Автомобиль выпускался серийно с 97-го по 2013-й год. Сборка была в Тольятти и Запорожье. По словам самого производителя, «четырнадцатая» — это улучшенная версия «Самары» первого поколения. В первую очередь изменения коснулись ходовых качеств, тормозной системы и внешнего вида.

Дизайн

«Двенашка» — пятидверный хэтчбек. Внешне ничем не отличается от «десятки», выпускаемой с 1995 года.Автомобиль имеет прямоугольные фары, очень похожие на Opel Caliber, а также плоский капот, выходящий за линию крыльев. Кстати, «Жигули» десятого семейства были единственными на АвтоВАЗе, имевшими такую разницу в клиренсе кузова. Это отмечают и отзывы владельцев. Что лучше выбрать — ВАЗ-2112 или ВАЗ-2114? По габаритам кузова «Четырнадцатый» сделан на порядок лучше, — отмечают автолюбители. Что касается «Самара-2», то она создана на базе ВАЗ-2109.

Машина имеет схожие контуры кузова. А вот передняя и боковые части были немного изменены. Так, автомобиль получил новые, более округлые фары и узкую решетку радиатора. Бампер теперь окрашен в цвет кузова. Также на машине появились широкие молдинги и небольшой аэродинамический порог. Сзади есть компактный спойлер. В остальном модель практически не изменилась. Несмотря на обновление, многие ругали 14-ю за ее бампер. Они легко царапались и были менее прочными, чем долото.

Габариты, клиренс

По размеру эти машины почти одинаковы. Итак, длина ВАЗ-2114 составляет 4,12 метра, ширина – 1,65 метра, а высота – 1,4 метра. Дорожный просвет составляет 16,5 сантиметров. «Двенашка» — это немного больше. Длина его тела составляет 4,17 метра, ширина – 1,68 метра, высота – 1,42 метра. Но эти параметры настолько малы, что в повседневном использовании их не замечают. То же самое касается дорожного просвета. На стандартных 14-дюймовых колесах этот автомобиль имеет 17-сантиметровый дорожный просвет… Оба хэтчбека относятся к B-классу и очень компактны.

Салон

В «двенашке» используется тот же архаичный интерьер, который устанавливался на «десятки» с 1995 года. Кстати, руль и приборная панель на 12-й и 14-й моделях были очень похожи. Также на «двенашке» немного повернута центральная консоль. Там блок управления печкой, пара дефлекторов, часы и индикатор открытых дверей. Что лучше — ВАЗ-2112 или ВАЗ-2114?

Отзывы говорят, что в салоне «двенашки» очень тесно, особенно сзади.В машине используется жесткий пластик, регулировок руля нет. Большинство моделей не имеют никаких удобств – кондиционера и стеклоподъемников. Багажник хэтчбека рассчитан на 400 литров поклажи. Спинка заднего ряда складывается в пропорции два к одному, что позволяет перевозить более крупные предметы (полезный объем увеличивается до 730 литров). Хотя большинству покупателей (а это молодые ребята) это и не нужно — главное, чтобы в багажник поместился мощный сабвуфер и запаска. С этой задачей «двенашка» справляется отлично.Кстати, сама запаска спрятана под полом. Также есть отсек для инструментов, что очень удобно.

Теперь перейдем к Самаре второго поколения. Отличается от «девятки» в первую очередь новой панелью евростандарта. Как известно, «девятки» и «восьмерки» славились своим скрипом и грохотом даже на ровной панели дорог. С выходом «четырнадцатого» эта проблема была устранена. Хотя сам пластик тоже жесткий и требует доработки.Как отмечают в отзывах, 3-миллилитровый лист виброизоляции решает проблему с плохой «шумовостью». Да и сама она далеко не хорошего качества(если говорить о заводе).

Салон 14-го выглядит лучше и современнее. Что касается багажника, то его объем составляет 330 литров. Также есть функция трансформации спинки задних сидений. Что лучше взять — ВАЗ-2112 или 2114? Салон у последнего тоже очень тесный. Но он удобнее, чем «двойка».

Технические характеристики

Изначально «двенашка» оснащалась 1,5-литровым двигателем с карбюраторной системой питания. Этот двигатель развивал всего 73 лошадиные силы. Но его быстро заменили на новый. инжекторный мотор того же объема. Благодаря распределенному впрыску инженерам удалось увеличить мощность до 79 лошадиных сил без каких-либо переделок КШМ. В середине 2000-х стали появляться 16-клапанные моторы (или, в простонародье, «шеснар»). Владельцы полюбили эти двигатели за их технологичность и сравнительно высокие технические данные.Так, мощность 1,6-литровой «шеснары» составляла 90 лошадиных сил. Агрегат выдавал 131 Нм крутящего момента. Для сравнения, первый 1,5-литровый мотор выдавал всего 109 Нм тяги.

Что лучше — ВАЗ-2112 или ВАЗ-2114? Характеристики динамики помогут решить этот вопрос. Так, разгон до сотни у «двенашки» занимает от 12 до 14 секунд в зависимости от двигателя. Как говорят отзывы, «шеснар» очень резвый и неприхотливый в плане расхода топлива.

Итак, на сотню машина тратит от 7.от 3 до 8 литров в смешанном цикле. Максимальная скорость — 185 километров в час (на 8-клапанном карбюраторе — 170). Коробка стандартная, пятиступенчатая, с механическим переключением передач.

Что касается Самары второго поколения, то она оснащалась 1,6-литровым бензиновым двигателем мощностью 80 лошадиных сил. В паре с этим двигателем работала пятиступенчатая коробка передач. Какая коробка передач лучше — на ВАЗ-2112 или 2114? Как известно, на «девятках» всегда были проблемы с крыльями, которые звенели и летали. 14 числа эта проблема была частично решена.Зато у «двенашки» более надежная КПП, которая не доставляет владельцу таких проблем.

Кстати, с 2007 года автомобиль стал соответствовать нормам Евро-4. Был установлен катализатор и электронная педаль газа. Кстати, катализатор был не под днищем, а возле двигателя. Сам ресивер стал пластиковым (раньше входное отверстие было алюминиевым).

Что лучше — ВАЗ-2112 или ВАЗ-2114? Перейдем к динамическим показателям. Разгон до сотни за секунду занял 13 с половиной секунд.Максимальная скорость составляет 160 километров в час. По расходу топлива машина мало чем отличается от «двенашки» — 7,6 литра на сотню в смешанном режиме.

Подвеска

Что лучше — ВАЗ-2112 или ВАЗ-2114? Технически эти машины очень похожи друг на друга. Итак, спереди установлена независимая подвеска на стойках McPherson. Сзади полузависимая балка. Рулевая рейка. В люксовых комплектациях его можно дополнить усилителем.Если рассматривать, что лучше — ВАЗ-2112 или ВАЗ-2114, то ходовые качества у обеих машин одинаковые. По субъективным ощущениям «двойка» чуть мягче «Самара». Но это во многом зависит от типа амортизаторов и высоты профиля покрышки.

Тормоза

Тормоза автомобилей ВАЗ-2112 и 2114 смешанного типа. Спереди стоят диски, сзади барабаны. Также продаются готовые комплекты вентилируемых дисков с перфорацией для установки как на переднюю, так и на заднюю ось.

Стоимость нового комплекта с накладками, суппортом, накладкой и кронштейном около трех с половиной тысяч рублей за сторону.

Подведение итогов

Итак, что лучше — ВАЗ-2112 или ВАЗ-2114? Как видите, это очень похожие автомобили… Единственная существенная разница — это динамика. «Двенашка» (особенно на 16-клапанном моторе) резвее в потоке. Старый, 8-клапанный двигатель, разработанный еще в советское время, перекочевал на Самару-2. Поэтому нужно отталкиваться от стоимости.Цена на обе машины колеблется от 80 до 180 тысяч рублей. При покупке предпочтительнее выбирать современный двигатель объемом 1,6 л. Отзывы не рекомендуют брать карбюратор, так как с ним будет много проблем.

Самое главное отличие ВАЗ-2114 от 2115, заметное, как говорится, невооруженным глазом, это, конечно же, тип кузова — хэтчбек и седан соответственно.

Раньше в России наибольшей популярностью пользовался именно второй вариант.Почему-то автомобили с кузовом седан считались более солидными, видимо, из-за того, что высокое начальство ездило на ГАЗ-2410 (позднее — ГАЗ-3102). Однако после того, как страну наводнили иномарки, отношение к хэтчбекам существенно изменилось.

При этом принято считать, что такие автомобили выбирают представители молодого поколения, так как они выглядят намного динамичнее. Кстати, в данном конкретном случае это действительно так. «Четырнадцатый» разгоняется с нуля до сотни за 0.На 5 секунд быстрее, чем «таг», потому что он легче. С другой стороны, человек не в состоянии уловить эту разницу, поэтому этот показатель в принципе не играет особой роли.

При выборе между типами кузова следует исходить из соображений практичности. В частности, в хэтчбек можно загрузить гораздо более крупный груз. Кроме того, если убрать сиденья заднего ряда, «четырнадцатый» превращается практически в полноценный универсал. «Пятнадцатый» по понятным причинам не может похвастаться такой вместительностью.

У ВАЗ-2014 есть и еще одно преимущество – это укороченный задний свес. Многие автовладельцы, которые ездили и на «четырнадцатой», и на «пятнадцатой» модели, утверждают, что хэтчбек чуть удобнее парковаться в условиях ограниченного пространства. Впрочем, это все лишь на уровне ощущений. По мнению опытных водителей, главное при парковке – это то, как человек ощущает габариты своего автомобиля, а тип кузова играет второстепенную роль.

В то же время пятая дверь является не только преимуществом, но и недостатком.Часто она разбалтывается из-за езды по неправильным дорогам, особенно где-то в глубинке, и постепенно этот звук начинает все больше раздражать водителя. Кроме того, у хэтчбека есть постоянные проблемы с загрязнением окружающей среды. заднее стекло, и ситуацию спасает только «дворник».

Седан лишен такого недостатка, так как багажник стоит на пути пыли и грязи, поднимающихся к стеклу с проезжей части. Также со временем стойки, которые держат заднюю дверь, соответственно лишние траты на их замену.Самые находчивые выходят из положения простым методом. В одной из стоек просверливается отверстие (дверца при этом должна быть открыта), в которое затем при необходимости вставляется гвоздь.

Автомобили ВАЗ

, 2113, 2114 и 2115 – модели, пользующиеся популярностью у отечественных водителей. Это связано с их дешевизной, ремонтопригодностью, относительной надежностью и неприхотливостью. А от объема багажника ВАЗ 2114 зависит практичность эксплуатации автомобиля.

Благодаря объему багажника ВАЗ 2113 у водителей есть возможность перевозить негабаритный груз…Его мощность 330 литров. Технические характеристики багажного отделения обеспечивают возможность перевозки предметов с нестандартными габаритами.

Багажник модели 2113 трансформируется: водитель может снять полку, сложить задние сиденья. После этого его мощность составляет 632 л. Хэтчбек позволяет перевозить небольшие длинномерные грузы.

К недостаткам

можно отнести отсутствие штатной подсветки (при тюнинге авто монтируют самостоятельно), высокий погрузочный борт, что усложняет размещение товара внутри.

ВАЗ 2114

ВАЗ 2114 — надежный пятидверный автомобиль. Вместимость составляет 330 литров при сложенных сиденьях и 632 литра при разложенных. Погрузочная высота борта имеет неудобный уровень (похожий на используемый на тринадцатой модели), что существенно усложняет процесс погрузки.

Размеры багажника следующие: длина — 830 миллиметров при сложенных сиденьях и почти 1660 миллиметров в разложенных, ширина — 935 миллиметров, глубина — 830 миллиметров, высота — 780 миллиметров.Эти размеры приблизительны и относятся к моделям 2113 и 2114.

Возможности трансформации позволяют загружать предметы, длина и размеры которых отличаются от стандартных размеров. При установке дополнительных багажников на крышу можно перевозить некоторое количество негабаритного груза.

Вместимость, выраженная в литрах, идентична объему в кубических дециметрах.

ВАЗ 2115

Объем багажника ВАЗ 2115 составляет 427 литров при сложенных сиденьях, если их разложить, вместимость увеличивается до 700 литров.Увеличены размеры багажного отделения, благодаря чему на пятнадцатой модели можно перевозить даже крупногабаритные грузы.

Преимущества включают простоту разборки, установку полки и удобную высоту загрузки. Он расположен практически на уровне бампера автомобиля.

Водители часто улучшают шумоизоляцию и отделку багажника. Смонтировать электропривод открытия крышки, установить подсветку, соорудить ящики для хранения мелочей (однако из-за их установки багажник существенно теряет в объеме).

Характеристики магистрали

К особенностям багажных отделений различных модификаций моделей 2113, 2114, 2115 можно отнести приемлемый уровень вместимости и возможность трансформации салона для увеличения полезного объема.

ВАЗ 2115 отличается удобной погрузочной высотой, более увеличенным объемом багажника Лада 2115. В остальном конструкция отсека для перевозки груза идентична другим моделям.

Автомобили комплектуются стандартной полкой, она устанавливается вертикально и разделяет багажное отделение и салон.При необходимости (например, при перевозке крупногабаритных грузов, требующих складывания задних сидений) эту полку и вертикальную шторку можно снять.

На автомобилях Лада 2113, 2114, 2115 под «полом» багажника предусмотрена ниша для хранения запаски и инструмента, необходимого для быстрого устранения мелких неисправностей, которые могут возникнуть в пути.

ВАЗ 2115 отличается удобной погрузочной высотой, более увеличенным объемом багажника Лады 2115. В остальном его конструкция идентична другим моделям.

Модели ВАЗ 2113, 2114, 2115, являющиеся модификацией «восьмерок», «девяток» и «девяносто девятых» соответственно, стали более эргономичными, удобными в эксплуатации, практичными. Автомобили получили вместительные багажные отделения, за счет чего увеличилось количество перевозимого груза. Наличие ряда недостатков не отпугивает водителей: некоторые неудобства можно исправить самостоятельно.

Автомобили семейства ВАЗ 2113, 2114, 2115 популярны не только в России, но и в странах СНГ.Это связано с широким распространением этих автомобилей, их неприхотливостью, относительной надежностью, ремонтопригодностью и стоимостью. Машины имеют приемлемую вместимость грузового отсека, что позволяет легко использовать их для решения повседневных бытовых задач или ведения малого бизнеса.

Как чистить автомобильные коврики?

Коврики очень быстро пачкаются. Достаточно сесть в машину в грязной обуви и она тут же испачкается. Осенью и зимой их нужно чистить чаще, чем летом и весной, когда на улице сухо.Однако делать это стоит регулярно, чтобы не подвергать коврики порче.

Что вы узнаете из этого поста?

Как ухаживать за резиновыми автомобильными ковриками?
Как ухаживать за велюровыми коврами?
На что обратить внимание при выборе средства для чистки автомобильных ковров?

TL, д-

Регулярный уход за автомобильными ковриками чрезвычайно важен, поскольку он увеличивает срок их службы. Для достижения наилучших результатов мы должны использовать соответствующие составы, которые помогут очистить и защитить их от выцветания и истирания.

Как чистить резиновые автомобильные коврики?

В авто есть резиновые коврики очень просты в уходе и уходе … Не требуют длительного и дорогого ухода. Мы, конечно, можем позаботиться о них сами.

Для чистки резиновых ковриков рекомендуется запастись мойкой высокого давления , которая сделает вашу работу намного проще и эффективнее. Однако, если у нас его нет, подойдет обычный садовый шланг. Лучше всего подключить его к крану доступа к чистой воде .

Начнем с точного вытряхивания ковриков от пыли, песка или земли, скопившихся на их поверхности. после полоскаем коврики … Чем выше напор воды, тем быстрее и тщательнее чистка. Правильный тоже поможет нам в этом. щетка — желательно широкая, с длинными щетинками, достающими до всех канавок и бороздок.

Используем для раздачи моющего средства … Стоит использовать препараты, предназначенные для чистки резины, которые не повреждают и не обесцвечивают материал.При сильном загрязнении может потребоваться очистка. Затем смываем пену и ждем, пока коврик высохнет.

Пришло время ухода и обслуживания. Использование дополнительных препаратов, предназначенных для резиновых элементов, позволит повысить их прочность и предотвратить выцветание … Черный цвет также можно использовать для улучшения внешнего вида ковра. Помимо ухода, восстанавливает цвет. При использовании этого типа чистящего средства рекомендуется в конце протереть коврики мягкой тканью. Это усилит эффект, полученный после применения препарата.

Как чистить велюровые ковры? №

Хотя чистить велюровые ковры намного сложнее, чем резиновые, вы можете легко сделать это дома.

Перед тем, как намочить коврики, их следует тщательно очистить от песка, пыли или частиц пищи. Итак, вы должны начать с , встряхнуть и пропылесосить … Вы можете использовать автомобильные пылесосы, но беспроводные и домашние пылесосы тоже подойдут.

Следующим этапом является очистка с использованием средств для обивки … Они удалят пятна и грязь, с которыми пылесос не справился.Стоит убедиться, что выбранный нами препарат нейтрализует его. неприятный запах , который образуется из-за впитывания влаги велюровыми ковриками, что особенно заметно в зимние и осенние дни.

Средства для чистки обивки доступны как в для влажного, так и в сухом виде … Решение, которое мы выберем, зависит от нас.

Очень важно тщательно постирать после стирки высушить коврики … Когда мы кладем их обратно в машину, они не должны быть мокрыми или влажными.

Помните, что регулярный уход и техническое обслуживание автомобильных ковриков, как резиновых, так и велюровых, продлит срок их службы.Стоит обратить внимание на то, что используемые продукты предназначены для того материала, который мы хотим с их помощью очистить. Вы найдете все необходимые ресурсы на Nocar.

Также проверьте:

Как подготовить автомобиль к продаже?

Полировальные пасты — способ спасти кузов автомобиля

Автор: Катажина Йонкиш

Вырезать,

6 Общие проблемы с багажником не закрывается/открывается

Если багажник не закрывается, осмотрите замок и шарнир, где он соединяется с кузовом автомобиля.

Возможно, один из них деформировался или был поврежден, что препятствует закрыванию багажника. Кроме того, если автомобиль побывал в аварии или врезался в заднюю часть, рама может погнуться, а защелка может быть установлена неправильно.

Общие проблемы

Вот некоторые из наиболее распространенных проблем, из-за которых багажник не закрывается.

1. Багажник не закрывается

Узел защелки имеет внутреннюю неисправность. Вы можете решить эту проблему с помощью , заменив весь узел защелки.

2. Перекос упора ствола

Если защелка смещена, это приведет к тому, что защелка не попадет в защелку, что приведет к проблемам с закрытием багажника. Чтобы решить эту проблему, вы можете ослабить два болта фиксатора и выровнять его.

3. Смещение защелки из-за удара сзади

Из-за столкновения металл, удерживающий ответную планку, может сдвинуться с места; в результате защелка не подходила к бойку. Решением этой проблемы является ремонт металла и повторная регулировка бойка.

3. Багажник не открывается

Иногда вибрация защелки, возраст и коррозия могут привести к повреждению уровня защелки, или может сломаться рычаг защелки, что приведет к тому, что багажник не откроется. Решение — замена всей защелки в сборе.

4. Пластиковый фиксатор троса разблокировки поврежден.

Поврежденный пластиковый фиксатор может привести к смещению троса, что помешает правильному направленному натяжению рычага расцепления. Чтобы исправить это, вам нужно заменить спусковой трос.

5. Трос расцепления смещен

Смещение троса, например, поврежденный рычаг разблокировки или сломанный пластиковый фиксатор, может привести к разрыву связи между рычагом разблокировки привода и защелкой. Вы можете решить эту проблему, повторно выровняв спусковой трос.

6. Поврежден электромагнитный клапан открывания защелки

Повреждение соленоида электрического замка замка может также привести к тому, что багажник не откроется с помощью кнопки электрического замка или команды открытия багажника с брелка.

Поиск и устранение неисправностей

Во-первых, проверьте правильность выравнивания ствола.

Проверить напряжение на разъемах. Если при нажатии спускового переключателя напряжение 12 вольт не определяется, возможно, проблема в проводке; в противном случае, если при нажатии переключателя есть 12 вольт, проблема может быть в соленоиде защелки.

Если проблема связана с электромагнитным выключателем, вам следует заменить весь узел замка багажника; если проблема связана с проводкой предохранителя, замените предохранитель или пересоедините проводку.

Индикатор багажника определяет, что багажник открыт, когда багажник закрыт, и наоборот —

Это может быть вызвано дефектом микропереключателя внутри узла защелки. Чтобы решить эту проблему, замените весь узел защелки.

Багажник не открывается от рычага открывания багажника снаружи автомобиля.

Некоторые автомобили имеют стопорный рычаг, похожий на замок для безопасности детей, для предотвращения открывания багажника с помощью ручки багажника снаружи.Или это может быть вызвано неисправной связью между внешним рычагом и механизмом освобождения защелки. Исправление заключается в сбросе рычага.

Как работает механизм блокировки багажника?

Механизм запирания багажника автомобиля состоит из защелки, ударного механизма, механического разблокирующего механизма и электрического разблокирующего механизма.

При закрытом багажнике боек запирается защелкой; это приводит к тому, что дверь багажника блокируется на месте.

Рычаг разблокировки дергается механизмом со стороны водителя или с ручки багажника, чтобы открыть багажник.

Некоторые автомобили оснащены электрической кнопкой разблокировки. Однако вместо рычага разблокировки защелка освобождается соленоидом.

Заключение

Существует несколько причин, по которым механизм блокировки багажника может выйти из строя, но наиболее распространенные проблемы вызваны плохой защелкой багажника или неправильной ориентацией багажника.

ВАЗ::2115: Уход за кузовом

1.3.6. Уход за телом

Кузов — Базовый и самый дорогой Элемент автомобиля.Он изготовлен из современных материалов и защищен от коррозии качественными защитными средствами. Основу долговечности защиты от коррозии закладывает производитель, однако ее эффективность и срок действия зависят от правильного ухода, климатических условий, экологического состояния окружающей среды и условий хранения.

Чтобы не было царапин на лакокрасочном покрытии кузова, не удаляйте пыль и грязь сухим чистящим средством. Автомобиль лучше мыть до высыхания грязи струей воды небольшого напора с использованием мягкой губки.Летом мойте автомобиль на открытом воздухе в тени. Если это невозможно, то сразу сотрите вымытые поверхности насухо, так как при высыхании капель воды на солнце на окрашенной поверхности образуются пятна. Зимой после мойки автомобиля в теплом помещении перед выездом вытрите кузов и уплотнитель дверей насухо, так как при замерзании оставшихся капель могут образоваться трещины на лакокрасочном покрытии и примерзание уплотнителей к кузову. Не рекомендуется применять содовые и щелочные растворы, а также сточные воды, чтобы покрытие не потускнело до мойки автомобиля.

Рис. 1.9. Дренажные отверстия дверей и порогов

Перед мойкой автомобиля прочистите дренажные отверстия дверей и порогов (рис. 1.9). При мойке автомобиля избегайте попадания прямой струи воды на изделия электрооборудования, электронные устройства, датчики и разъемные соединения в моторном отсеке. Следите за состоянием защитных чехлов разъемных соединений электронных блоков и датчиков.При попадании влаги продуйте разъемные соединения сжатым воздухом и обработайте водоотталкивающим автопрепаратом для защиты контактов от окисления.

Во время мойки тщательно промойте зафланцовку дверей, капота, крышки багажника, сварных швов и соединений моторного отсека, багажника и проемов дверей, так как скопившаяся грязь в указанных местах приведет к разрушению защитного и декоративное покрытие и коррозии металла.

При обнаружении признаков коррозии (коррозионные налеты, местные вздутия краски и др.) зачистить поврежденное место мелкой наждачной шкуркой до чистого металла, обработать автосредством для холодного фосфатирования Фосфакором или другим подобным средством, покрыть грунтом и закрасить эмалью из прилагаемой баночки.

Сколы и царапины на лакокрасочном покрытии, сколы мастики на арках колес и на днище связаны с механическим воздействием эксплуатационного характера. Следы коррозии на сварных соединениях и стыках деталей кузова носят поверхностный характер и в начальной стадии могут быть удалены полировальными пастами.Если своевременно не принять меры по устранению дефектов защитно-декоративного покрытия эксплуатационного характера, то это приведет к развитию коррозии под слоем покрытия, его отслаиванию и вспучиванию.

Для повышения коррозионной стойкости кузова в закрытые коробчатые полости порогов, лонжеронов, поперечин и других элементов основания кузова нанесен специальный антикоррозионный состав. При эксплуатации автомобиля рекомендуем проводить восстановление защитного покрытия скрытых полостей кузова на предприятиях технического обслуживания в течение первого года эксплуатации и периодически раз в 1,5–2 года.

В процессе эксплуатации автомобиля покрытие на днище кузова подвергается воздействию гравия, песка, соли. В результате этого воздействия стираются мастика и грунт, ржавеет оголенный металл. Поэтому регулярно следите за состоянием покрытия днища и своевременно восстанавливайте поврежденные участки.

Для сохранения блеска окрашенных поверхностей автомобиля (особенно у автомобилей, хранящихся на открытом воздухе) регулярно полируйте их с использованием полировальных паст. Эти пасты закрывают микротрещины и поры, возникшие в процессе эксплуатации, в лакокрасочном покрытии, что препятствует возникновению коррозии под слоем краски.

Чтобы поверхность кузова длительное время сохраняла блеск, не оставляйте автомобиль длительное время на солнце, а также не допускайте попадания кислот, растворов соды, тормозной жидкости и бензина на поверхность кузова.

Чтобы не было пятен на лакокрасочном покрытии под люком топливного бака при попадании бензина, протирайте поверхность чистой ветошью до заправки и после нее.

Детали из пластика протереть влажной тряпкой. Не рекомендуется применять бензин или растворители, иначе пластиковые детали потеряют блеск.

Удалите пыль с обивок подушек и сидений пылесосом. На обивку нанесите универсальные чистящие средства интерьера или нейтральное мыло с водой для удаления жирных пятен. При этом тщательно протрите влажной ветошью резиновый уплотнитель и прилегающие к ним поверхности дверей и крышки багажника.

Очистите очки мягкой льняной тряпкой или замшей. Очень грязные стаканы предварительно вымойте водой с добавлением стеклоомывающей жидкости (30 ^см3 на 1 л воды).

В связи с неблагоприятной экологической обстановкой в отдельных районах имеют место случаи агрессивного воздействия отдельных компонентов окружающей среды на защитно-декоративные покрытия автомобиля. Эти воздействия проявляются в виде красной сыпи, локального изменения цвета наружного лакокрасочного покрытия, локального разрушения эмалевого покрытия тела.

Причиной появления красной сыпи является осаждение на горизонтальные поверхности кузова мельчайших частиц взвешенной в воздухе металлической пыли, которая приклеивается к телу продуктами коррозии при увлажнении росой.Красную сыпь можно снять 5% раствором щавелевой кислоты с последующим обильным промыванием чистой водой, после чего тело необходимо отполировать. Без специальных мер она постепенно уходит от последующих стоков или дождей.

Местные изменения цвета (пятна) наружного лакокрасочного покрытия и местные разрушения эмалевого покрытия кузова являются следствием воздействия кислотных промышленных выбросов после их соединения с влагой воздуха. Такие воздействия в зависимости от степени выраженности устраняются полировкой или перекрашиванием кузова.

тюнинг своими руками

Автомобиль ВАЗ 2104, тюнинг которого реально выполнить собственными силами, пользуется большим спросом на отечественном рынке. При правильном обслуживании и правильной эксплуатации машина будет надежно и долго работать в штатной комплектации. Однако многие владельцы хотят оформить салон автомобиля эксклюзивным, а также улучшить ходовые и тяговые характеристики. Рассмотрим возможность улучшения этой марки.

Доработка кузова

Модель 2104, чей тюнинг часто направлен на апгрейд кузова, в этом ключе можно улучшать в трех вариантах:

Легкий апгрейд — замена радиаторных решеток, установка минимального обвеса, легкосплавные диски и тонировка .
Средний тюнинг предполагает установку новой оптики, ручек и замков, а также оснащение полным обвесом и аэрографией.
Глубокая доработка заключается в переделке конструкции кузова, с изменением клиренса, дверей, занижением крыши.

Фантазия, креативность и немного умения позволят придать обычной модели 2104, тюнинг которой выполнить несложно, вид автомобиля представительского класса. Особое внимание следует уделить покраске и полировке кузова.Установка редких колпачков и хромированных вставок гармонично дополняют общую картину усовершенствования экстерьера.

Можно опустить салон на несколько сантиметров, подрезав стойки с одновременной доработкой элементов бампера и задних фонарей. При умелом подходе такое решение кардинально изменило бы внешний вид автомобиля. Однако следует помнить, что к низкой крыше придется привыкать к посадке.

Серия 2104: Тюнинг салона

Если подразумевается серьезная переделка салона, то следует заменить руль, ручку переключения передач.При выборе руля нужно учитывать его совместимость с представленным автомобилем. В противном случае может иметь место обратный эффект, ухудшающий некоторые технические параметры техники.

Чаще всего в салоне умельцы меняют сиденья и обивку салона. К счастью, найти аналоги качественных современных материалов вполне реально. В качестве обивки не обязательно использовать кожу, потому что она не дешевая. Подойдут заменители или велюр. Любители спорта могут установить соответствующие фиксированные сиденья с тугими ремнями.

Так же в салоне тюнинг своими руками (2104) реально провести в часть световые элементы. Улучшить интерьер поможет замена подсветки панели приборов на светодиоды, а также установка аналогичных элементов на двери, лампы освещения. В классическом варианте усовершенствование внутренней начинки включает замену ковриков, дверных панелей и отделки потолка.

Модернизация двигателя

Не забудьте про модернизацию силового агрегата вашей «четверки».Тюнинг 2104, фото которого представлено ниже, в связи с этим можно произвести двумя способами. В простой форме использование расточки цилиндров, что позволяет увеличить рабочий объем мотора. Это также увеличивает максимальный крутящий момент.

Второй способ связан с увеличением хода элементов.поршневой группы. Вам нужно будет правильно подобрать шатуны и заменить коленвал. Такую работу лучше доверить профессионалам. Модернизированный автомобиль будет сложнее удержать на дороге после увеличения мощности двигателя.Для предотвращения таких неприятных моментов следует доработать подвеску. Лучшим вариантом будет установка спортивной системы, которая подлежит настройке. Более жесткая подвеска, а также увеличенный дорожный просвет позволят лучше контролировать автомобиль на дороге при увеличении максимальной скорости.

Тормозная и выпускная система

Узел подачи и нагнетания на «четверке» можно улучшить заменой глушителя на прямоточный вариант и установкой нулевого воздушного фильтра, а также спортивного выпускного коллектора типа «паук» .

Новая тормозная система повысит безопасность движения. Для этого достаточно заменить элементы барабана на эффективный и более чувствительный блок с вентилируемыми дисками размером тринадцать дюймов.

Что еще можно изменить?

Как вариант ВАЗ-2104, тюнинг которого многие выполняют сами, можно укоротить.

Обезглавливание кузова превращает уже особо громоздкий автомобиль в маневренную малолитражку, которой не страшны все узкие улочки и пробки.В качестве эксперимента некоторые умельцы возят запаску на крышке багажника. Процедура укорачивания автомобиля состоит из нескольких основных операций:

Резка части салона.
Уменьшение длины карданного вала.
Реле электропроводки тормозной системы.
Покраска и полировка получившегося шедевра.

В практическом плане уменьшение длины автомобиля рассматриваемой марки позволит немного сэкономить на расходе топлива, а внешнее преображение вызовет удивление и восхищение у многих участников дорожного движения.

Кроме того, можно обновить оптику «четверки», заменив ее на ксеноновые линзы со светодиодным «ангелом» питания. Немного «поколдовал» над формой багажника, действительно установил укороченные задние стоп-сигналы, по типу американских автомобилей. Уменьшить раскачку корпуса и повысить мягкость хода позволит пневматическая подушка, установленная во внутренней части пружины. Подобные элементы функционируют, как и при стандартной комплектации авто.

В заключение

Отечественный автомобиль ВАЗ-2104, тюнинг которого под силу большинству автомобилистов, можно преобразить до неузнаваемости.Заниженный салон, новая обивка, обвес, оригинальные световые элементы и аэрография — лишь некоторые из способов улучшить родное транспортное средство.

Не лишним будет усилить мотор, заменив его на более мощный вариант или через расточку цилиндров, а также усилить узел подвески. В качестве альтернативы можно установить рессоры от «Волги» или «Нивы», что позволит более уверенно преодолевать отечественные дороги, особенно участки с выбоинами и ямами.