Авто рысь: появилось фото подорвавшегося на мине бронеавтомобиля — Российская газета - Автозапчасти ВАЗ

Настал час «Рыси»: насколько новый бронеавтомобиль зубастее «Тигра»

После недавнего сообщения о том, что в ВДВ России было передано 16 бронеавтомобилей «Рысь» (российское наименование итальянской машины IVECO 65E19WMLMV), снова вспыхнул интерес к данному автомобилю, ушедшему в забвение вместе с ушедшим с поста министра обороны РФ Анатолием Сердюковым. Именно с его подачи броневик IVECO попал в российские вооруженные силы.

Бронеавтомобиль позиционировался теми, кто «продвигал» его в Российскую армию, прежде всего высокими показателями баллистической и противоминной защиты, использованием в конструкции новейших технологий автомобилестроения, которые должны были поднять на более высокий уровень наше машиностроение. Еще более странным для многих специалистов и тех, кто просто сочувствовал Российской армии, стало то, что в России на тот момент была отечественная машина аналогичного класса, по многим показателям превосходящая итальянского «собрата», к тому же в разы дешевле по стоимости.

Это был бронеавтомобиль «Тигр», выпускавшийся серийно в различных модификациях.

Так, что же такое «Рысь», или IVECO 65E19WMLMV? Насколько «Рысь» зубастее «Тигра» и насколько шкура «Рыси» толще «тигриной»?

Обе машины, и «Тигр», и IvecoLMV были созданы примерно в одно и то же время – в 2001 году. «Тигр» создавался как специальный армейский бронированный автомобиль на базе ряда узлов и агрегатов бронетранспортера БТР-80 (некоторые ошибочно думали, что на базе ГАЗ-66, но это не так), а IVECO 65E19WMLMV делали на основе коммерческого «джипа» IVECO2500. Вот тут-то и кроется вся разница между машинами. Итальянцы адаптировали гражданскую машину для военных целей, навесив на трубчатый остов панели керамическую броню.

Сама панель выдерживала при нормальных условиях (температура +15°C, атмосферное давление 750 мм рт.ст.) попадание бронебойной пули, соответствующей требованиям третьего уровня НАТОвского стандарта STANAG 4569. Но это, если пуля попадает в панель.

Но на IVECOLMV, т.е. на «Рыси», между панелями есть промежутки, они закрыты обычной резиной. Есть места (дверные замки, приводы регулировки зеркал заднего вида и т.д.), которые просто прикрыты обычной жестью, из которой штампуют кузова малолитражек. На «Тиграх» такие номера не проходят. Если заявлено, что баллистическая защита по такому-то классу, это значит в любой точке корпуса, стекол, замков или бойниц в соответствии с этим классом пуля пробития не достигнет.

Для защиты от мин на днище под обитаемым отсеком машины установлена стальная пластина. Попавшие в руки российских специалистов видеоролики с испытаний IvecoLME, проведенных в Германии (в России машину испытывать на обстрел и подрыв категорически запретили), показали, что даже при подрыве под колесом машины пиротехнического состава, а не тротила, как заявлялось производителями (заключение об этом после изучения видеосъемок дали специалисты Института физики взрыва, им можно доверять), большое количество продуктов взрыва (взрывная волна и газы) прорывается через рулевую колонку внутрь машины, что приводит к гибели находящихся в ней людей.

Собственно, это потом было подтверждено и в ходе боевого использования машины IVECOLMV армиями Италии, Испании и Великобритании в Ираке и Афганистане. Почему так происходит, ведь по характеристикам машина должна защищать от подрыва на взрывном устройстве до 6 кг в тротиловом эквиваленте (ТНТ)? А все потому, что за рубежом военную технику продают маркетологи и менеджеры, которые даже представления не имеют, что такое тротил, что такое бронебойная пуля и т.д. Поэтому часто можно встретить в ТТХ подобных машин в рекламных буклетах показатели противоминной стойкости бронеавтомобилей 6, 8, 10 и даже 50 кг ТНТ! Вот и купились наши тогдашние менеджеры от Минобороны на такие буклеты!

Все испытания «Рыси» (т.е. IVECO 65E19WMLMV) в России свелись к одному тесту, проведенному в 21-м НИИ АТ МО в феврале 2010 г. в Бронницах. Провели сравнительные испытания на опорную проходимость, которые показали, что итальянский автомобиль смог проехать по снежной целине с глубиной снега до 45 см около 10 метров, в то время как автомобиль «Тигр» двигался в тех же условиях со скоростью 40-50 км/ч без каких-либо затруднений. Видео этих испытаний тогда попало в Интернет и наделало много шуму. А. Сердюков распорядился уволить из Вооруженных Сил трех полковников института. После этого всякие сравнительные испытания автомобиля IVECO 65E19WMLMV с российскими аналогами были прекращены.

Позже еще выяснилось, что при -20°C машина не заводится. Но все акты проведения испытаний итальянской машины были оформлены с положительным для нее результатом. В июне 2010 г. приказом МО РФ, подписанным А. Сердюковым, машина была принята на снабжение ВС РФ. С итальянцами был подписан контракт, были уплачены немалые народные денежки и в Россию поставили 358 бронеавтомобилей «Рысь».

Пошли доклады о локализации в России производства этих машин, хотя поставлялись машины в Россию в собранном виде, даже с прикрученными колесами, кроме запаски. На 172-м ремзаводе в Воронеже в ходе «локализации» производства на машину осуществлялась установка: переднего бампера; электролебедки; пластиковой крышки капота; снегозащитного щита; небронированного грузового отсека в виде металлического тента; запасного колеса с кронштейном; буксировочной тяги и самое главное — шильдика «Рысь» на решетку радиатора!

Машины собрали, вот только никто из командиров получать «Рыси» не спешил, отказываясь от них под различными предлогами.

А кто захочет отвечать за дорогущую машину, при отсутствии поставок запчастей, да еще, которая не ездит по бездорожью и не заводится при минусовых температурах? К тому же появилась информация из Италии о том, что 6 чиновников, причастных к появлению IVECOLMV в итальянской армии, попали под следствие.

За несоответствие реальных характеристик машины заявленным. Там были зафиксированы случаи гибели 6 военнослужащих в небоевых ситуациях – машина склонна к переворачиванию при движении со скоростью более 60 км/ч, при заявленной максимальной 130 км/ч. А поскольку водитель IVECOLMV может покинуть машину только через водительскую дверь, и никак иначе, были случаи, когда водитель погибал от того, что долго находился вниз головой в перевернутой машине, а дверь по различным причинам не открывалась. На «Тиграх» скорость указывают в характеристиках до 120 км/ч, но реально машина спокойно разгоняется до 140 км/ч и более. И еще может «кушать» любое топливо.

В общем, стояли «Рыси» годами, ждали своего часа.

И вот он настал. Часть «Рысей» отправили в Сирию, там для них идеальные условия – грязи нет, минусовой температуры тоже. Деньги-то за машины все равно уже давно уплачены. Теперь вот 16 итальянских машин передали российским десантникам. Они же все могут, пусть на «Рысях» покатаются.

Русь-Авто – Официальный сайт дилера LADA в г. Ставрополь

АВТОВАЗ: итоги 2020 года

В 2020 году продолжалась модернизация производства, выпущен 30-миллионный автомобиль, внедорожник Niva снова стал выпускаться под маркой LADA, а также появились новые модификации во всех семействах автомобилей – весомый ответ на вызовы уходящего года, ставшего самым сложным в современной истории для мировой автомобильной индустрии. На АВТОВАЗе были оперативно приняты необходимые меры для предотвращения распространения COVID-19, предписанные Роспотребнадзором. Благодаря поддержке федерального и областного правительства, Губернатора Самарской области, предприятие оперативно возобновило свою работу, работу сбытовой сети и обеспечило загрузку производственных мощностей. Развитие Бренда LADALADA 4х4 с новым интерьеромГод открылся стартом продаж обновлённой LADA 4х4: заслуженный автомобиль стал значительно комфортней. Улучшены сиденья, панель приборов, обивки салона, расширен пакет шумоизоляции. Таким образом инженеры реализовали актуальный запрос рынка. Немаловажна и безопасность, поэтому все LADA 4х4 получили систему ЭРА-ГЛОНАСС. Примечательно, что новый интерьер гармонично сочетается с классическим, узнаваемым стилем LADA 4х4.XRAY Cross: первая LADA с сервисами Яндекс.АвтоXRAY Cross получил специальную версию Instinct, оснащенную системой Яндекс.Авто. Ситуация на дорогах, навигация, музыка и видео, социальные сети и подкасты, голосовой помощник Алиса – теперь водителю доступно множество сервисов. Для удобства пользования экран мультимедиа увеличен с 7 до 8 дюймов. Не забыт стиль автомобиля – XRAY Cross Instinct получил черную крышу и контрастную отделку в черном глянце. Наконец, LADA XRAY Cross Instinct стал первой LADA, продажи которой стартовали в онлайн-режиме. Наряду с противопандемийными мерами на производстве и в автосалонах, это стало еще одной противовирусной программой LADA: при желании автомобиль можно заказать, купить и получить, не выходя их дома.LADA Largus Cross и Granta Cross в специальной серии QuestСпециальная модификация, ориентированная на любителей путешествий, появилась сразу в двух семействах. LADA Largus Cross Quest отличается новыми сиденьями с трёхступенчатым подогревом, улучшенной шумоизоляцией. А на LADA Granta Cross Quest применена контрастная отделка, а также практичная водоотталкивающая обивка сидений. Непременный атрибут специальной серии – контрастный стиль и шильды с названием Quest.Спецсерия [BLACK]: энергия черного цветаСразу три модели получили специальное исполнение [BLACK]: Vesta Cross, XRAY Cross и 4×4. Все автомобили специальной серии отличаются черными акцентами интерьера и экстерьера в сочетании с оригинальными деталями и бейджами с надписью [BLACK]. А также выгодной ценой на пакеты опций. LADA Vesta Cross [BLACK] создан на базе комплектации Comfort c «зимним» пакетом, включающим такие комфортные опции как подогрев лобового стекла, передних сидений и рулевого колеса в практичной отделке из эко-кожи, а также предусмотрены чёрная крыша, контрастный рисунок колесных дисков, чёрная обивка потолка и специальная ткань сидений. LADA XRAY Cross [BLACK] помимо стильных черных элементов дизайна оснащен мультимедиа системой с популярными сервисами Яндекс.Авто, 4G модемом и камерой заднего вида.4х4 [BLACK] был создан на базе комплектации Urban, но теперь его черные корпуса зеркал выгодно дополняют полностью черные колесные диски и темная обивка потолка и сидений.LADA Niva Travel: популярный внедорожник вернулся в семьюЛетом модель Niva cнова стала выпускаться под маркой LADA, а уже декабре было запущено серийное производство новой LADA Niva Travel. Внедорожник получил новый оригинальный дизайн кузова, защитного обвеса и светотехники. В новом облике автомобиль стал более выразительным и мужественным. При этом LADA Niva остается настоящим внедорожником с системой постоянного полного привода, возможностью механической блокировки межосевого дифференциала и включения понижающего ряда передач.Новый LADA Largus: будущее уже рядомОбновленный LADA Largus выйдет в 2021 году, но в конце 2020 года было показано первое изображение долгожданного универсала. Автомобиль приобрел узнаваемый Икс-дизайн, а также новый салон с улучшенной эргономикой. Более подробно о технических характеристиках нового Largus будет сообщено отдельно.50 лет первому автомобилюВыпуская новые модели, АВТОВАЗ бережно сохраняет историю марки LADA. 19 апреля исполнилось 50 лет с момента сборки первых ВАЗ-2101 – этот юбилей отметили заводчане и любители марки LADA. Поздравил сотрудников АВТОВАЗа и Президент России Владимир Путин.ВАЗ-2101 стал самой массовой моделью за историю автопрома России (4,8 млн машин). За 50 лет освоено более 50 серийных моделей LADA – но все началось с «Единички»!В 2020 году юбилею LADA было посвящено ежегодное ГУМ-Авторалли. 100 автомобилей ВАЗ-2101, 2102, 2103 и 2106 70-х годов производства стартовали от стен Кремля и проехали 80-километровый маршрут ретро-ралли по самым красивым местам столицы.Символично, что именно в год 50-летия выпуска первых LADA был изготовлен 30-миллионный автомобиль LADA. Юбиляром стала LADA Granta, и в этом торжестве заслужено принял участие ВАЗ-2101 из заводского музея. Признание экспертовLADA Vesta занимает второе место по результатам продаж в России (после Granta), но первое по количеству отраслевых наград.В 2020 году LADA Vesta SW Cross стала лауреатом Ежегодной профессиональной премии «Внедорожник года». Автомобиль выиграл в номинации «Компактные моноприводные кроссоверы». LADA Vesta SW Cross отличается динамичным стилем с внедорожными элементами – это черный пластиковый обвес кузова и 17-дюймовые колеса с контрастными рисунком спиц. Также LADA Vesta SW Cross обладает дорожным просветом в 203 мм, системами антипробуксовки и помощи при старте на склоне – что делает автомобиль приспособленным к сложным дорожным условиям.Также в 2020 году LADA Vesta снова получила звание Автомобиль года в России. По итогам голосования флагман модельного ряда LADA стал победителем в номинации «Малый класс».Спортивные достиженияПилоты команды LADA Sport ROSNEFT провели свой лучший сезон, став чемпионами в личном и командном зачетах во всех классах и дисциплинах, где принимали участие – в кольцевых гонках, ралли и картинге. Основные успехи гонщиков заводской команды связаны с Российской серией кольцевых гонок, где Кирилл Ладыгин за рулем отечественного седана LADA Vesta Sport TCR впервые стал чемпионом в самом престижном классе «Туринг». В классе «Супер-Продакшн» быстрейшей стала турбированная Vesta Владислава Незванкина, а в «Туринг-Лайте» 8 побед и чемпионский титул завоевал Владимир Шешенин. Во всех классах трех классах LADA Sport ROSNEFT стала лучшей командой сезона.Не менее успешно год сложился у пилотов раллийной и картинговой команд. Дмитрий Воронов и Кирилл Еникеев стали авторами уникального достижения – они выиграли все гонки Кубка России по ралли, в которых участвовали. А Артем Северюхин и Иван Чубаров завоевали титул Чемпионов страны в самых быстрых категориях российского картинга.

Рысь (автомобиль): фото и технические характеристики

Многие автолюбители отдают предпочтение экстремальному вождению. Само собой, что для таких поездок подойдет далеко не каждый автомобиль, тем более из рядов отечественного автопрома. Однако сегодня есть возможность и нашим автозаводам похвастаться настоящим внедорожником, способным с успехом преодолевать различные трудности на своем пути. В этой статье будет рассмотрен автомобиль «Нива Рысь». Мы подробно изучим все его тонкости и особенности.

Краткая информация

«Рысь» – автомобиль, который является детищем предприятия «Бронто», базирующегося в славном городе Тольятти. Этот завод является дочерним предприятием легендарного «АвтоВаза». Производитель специализируется на создании транспортных средств высочайшей проходимости и даже бронированных машин.

Стоит отметить, что автомобиль «Нива Рысь», технические характеристики которого прошли жесткую проверку в самых непредсказуемых, очень экстремальных условиях, относится к моделям, максимально востребованным в потребительской среде. При этом сама машина рассчитывалась, делалась и проверялась на уровне серийного производства, что однозначно гарантирует высочайший показатель безопасности и комфорта транспортного средства.

Начало выпуска

«Рысь» – автомобиль, впервые сошедший с конвейера в 2009 году. Основным принципиальным отличием его от прототипа Lada 4х4 является значительно повышенный показатель проходимости. В связи с тем, что очень часто машина выпускалась по индивидуальному заказу, то ее комплектация весьма расширена за счет использования различного вспомогательного оборудования. Чаще всего клиенты заказывают багажник на крышу, мощный кондиционер, лебедку и прочее.

Основные конструкционные особенности

Автомобиль «Рысь», фото которого приведены в статье, обладает уникальными внедорожными возможностями, достигнутыми путем внесения существенных изменений в ходовую часть машины. Если сравнить непосредственно с базовой Lada 4х4, то можно заметить, что в новой «Ниве» в ее передней подвеске установлены амортизаторы, ход которых увеличен на 12,5 миллиметров, а также усиленный вариант пружин. Такое сочетание дает возможность увеличить ход передней подвески в комплексе, нарастить клиренс, уменьшить ударное воздействие на кузов авто.

Задняя подвеска тоже имеет увеличенные на 12,5 мм амортизаторы. А для увеличения клиренса применили поднятие опор задних пружин. Балка моста значительно усилена, чтобы снизить вероятность возникновения деформации. Клиренс заднего моста равен 240 мм.

Несколько слов о трансмиссии

«Рысь» – автомобиль, получивший некоторые изменения и в трансмиссии. В первую очередь стоит обратить свое внимание на то, что в главную передачу вмонтирована шестерня с увеличенным до показателя 4,1 передаточным числом (в прототипе этот параметр составляет 3,9). А вот без чего действительно просто немыслимо преодоление бездорожья, так это без использования самоблокирующихся дифференциалов. Внедорожник оснащен такими узлами, выполненными в винтовом исполнении. Причем стоят они как в переднем, так и заднем мостах. Дифференциалы полностью исключают пробуксовывание при различных показателях коэффициента сцепления колес с подстилающей поверхностью.

С целью увеличить проходимость автомобиль комплектуется резиной в трех вариантах:

235/75 R15;
225/75 R16;
185/75 R16.

Абсолютно все шины, монтируемые на описанный автомобиль, имеют специальный протектор с мощными грунтозацепами.

Модели и параметры

Автомобиль «Рысь» (технические характеристики указаны максимально подробно в статье) выпускается в четырех вариантах. И если первое исполнение машины базировалось на трехдверном ВАЗ-21214, то второй внедорожник уже был оснащен пятидверным кузовом, как, собственно говоря, и «Рысь-3». В свою очередь «Рысь-4» стал удлинённым джипом, оснащённым стеклопластиковой накладкой, за счет которой несколько увеличился по высоте пассажирский салон.

Основные же параметры машины таковы:

Длина – от 3740 до 4240 мм.
Ширина – 1713 мм.
Высота – от 1665 мм до 1850 мм.
Клиренс – 260 мм.
Двигатель – бензиновый, оснащенный распределенным топливным впрыском.
Объем мотора – 1690 куб. см.
Мощность – 80 лошадиных сил.
Расход потребляемого топлива – от 11 до 13 литров на каждые 100 километров пройденного пути.
Максимальная скорость передвижения – 130-140 км/ч.

Крыша и салон

Стандартная «Рысь» – автомобиль, оснащенный весьма массивным верховым багажником, на котором, в свою очередь, закреплены четыре мощных фары Hella. Интересный момент: конструкция этого багажника такова, что он превосходит своей грузоподъемностью водоотливные желобки, к которым он и крепится. Производители настоятельно рекомендуют не нагружать багажник грузом более 50 килограммов, хотя, глядя на его раму, туда так и хочется положить пару сотен килограммов.

Что касается салона автомобиля, то, хотя он периодически и претерпевает разнообразные обновления, но все равно по степени удобства мало чем принципиально отличается от того, что выпускалось сорок лет назад. Руль не регулируемый, рычаг для переключения скоростей уж слишком смещен вперед, климатическими условиями салона управляют стародавние «ползунки» механического типа. Отдельная тема – это трехскоростной вентилятор. Он начинает пронзительно выть и раздражать водителя с пассажирами уже во время работы на своей первой скорости.

Пластиковые детали салона выполнены достаточно топорно. Без труда можно обнаружить абсолютно ничем не прикрытые головки многочисленных саморезов, многие из которых затянуты с излишним усилием.

Заключение

«Рысь» превосходна за чертой нормальных дорог, то есть там, где полностью отсутствует какая-либо цивилизация. Машина оптимальна для прохождения слишком раскисшей или же, наоборот, глубоко промерзшей почвы. Однако вместе с тем автомобиль вызывает серьёзное недоумение, когда попадает в круг других машин, то есть, при езде по городу и трассе. Но если к неспешному городскому движению внедорожник еще хоть как-то более-менее адаптируется, то обгон на трассе для него является существенной проблемой. Хотя это, конечно же, простительно, ведь «Рысь» создавалась в принципе для другого, и с поставленными перед ней задачами в экстремальной зоне она справляется на «отлично».

СМИ Броневики Рысь остались без водителей

Минобороны России не начало подготовку механиков-водителей для бронированных машин «Рысь», которые являются российской сборкой итальянского броневика IVECO-LMV, сообщили «Известиям» в военном ведомстве.

До конца года Минобороны получит 57 бронированных машин, все машины поступят в разведывательные батальоны и бригады спецназа Сухопутных войск.

Однако, по данным ОАО «172 Центральный автомобильный ремонтный завод», который проводит сборку машин, военное ведомство до сих пор не начало подготовку механиков-водителей для этих машин. В результате поставленные в войска броневики просто некому будет эксплуатировать.

«Чтобы военнослужащий сел за руль, он должен пройти специальные курсы переподготовки. Иначе военные лишаются гарантии. Курсы занимают две недели, на них уже подготовленные водители изучают специфику управления машины, вес которой составляет 7 тонн. В России таких курсов нет, поэтому не исключено, что водители поедут проходить переподготовку в Италию, на завод», — пояснил представитель завода.

Он добавил, что сейчас ОАО «Оборонсервис», который является российским партнером IVECO по сборке LMV, завершают разработку собственной программы переподготовки водителей для «Рыси». Однако она пока не согласована с Главным автобронетанковым управлением (ГАБТУ), которое теперь занимается организацией учебных курсов.

«В программе предусмотрена как теоретическая часть, изучение устройства автомобиля, так и практическая — вождение, мелкий ремонт (такой, как замена колеса)», — пояснил представитель завода.

При этом он подчеркнул, что более сложный ремонт водитель не осилит, поэтому в каждой части, где будут эксплуатировать «Рыси», будут находиться ремонтные команды «Оборонсервиса».
«В случае поломки машина будет передаваться ремонтникам, при этом сами военнослужащие участвовать в ремонте не будут. По сути «Рысь» — это большой ноутбук на колесах, который просто так, на коленке, не починишь», — пояснил собеседник газеты.

В ГАБТУ пояснили, что программа подготовки водителей для «Рыси» не будет отличаться от подготовки водителей для других машин.

«Ничего сверхъестестенного там нет, обычная машина. Как учим на КамАЗ, так же будем и на «Рысь».

Часть машин уже освоена в войсках, водители с ней справляются», — пояснил представитель ГАБТУ.

По его словам, впервые «Рысь» была продемонстрирована войскам 18-19 мая в учебном центре в Острогоржске (Воронежской обл.) на сборах с офицерами материально-технического обеспечения, пишут «Известия».

Сейчас все «Ивеко» эксплуатируются представителями «Оборонсервис», поскольку эксплуатация автомобилей «Рысь» не предусмотрена штатами в бригадах Сухопутных войск.

Как сообщили в Боевой подготовке Сухопутных войск, в конце 2011 года, было принято решение, о том, что бы оснастить «Рысью» подразделения военной полиции (ВП). В программе боевой подготовки ВП есть разделы по обучению военных полицейских использованию и эксплуатации этой машины.

В конце июля стало известно, что Минобороны направило в правительство заявку, в которой просит увеличить объем закупок бронеавтомобилей «Рысь» в период с 2013 по 2015 год с плановых 727 до 3 тыс. единиц.

Внедорожник Бронто Рысь-3 (фургон)

Модель внедорожного автомобиля Бронто Рысь-3, с цельнометаллическим пятидверным кузовом «комби», изготавливается на базе внедорожника ВАЗ-21310 «Нива» (ЛАДА 4×4). Такой «фургон», технические характеристики которого абсолютно аналогичны модификации Бронто Рысь-2, незаменим для транспортировки людей и грузов по местности, где полностью отсутствуют дороги.

Передний и задний ведущие мосты внедорожника Нива Рысь-3, как и другие версии автомобилей «Бронто» из этой серии, имеет главную пару 4.1, которая в виде опции может быть увеличена до значения 4.44. С подобными параметрами автомобиль, рассчитанный на эксплуатацию по пересечённой местности, становится более приёмистым, а его проходимость заметно повышается.

Чтобы полностью исключить диагональное вывешивание транспортного средства, в момент, когда машина преодолевает сложные препятствия, встречающиеся во время её перемещения по бездорожью, оба моста ВТС Бронто Рысь-3 оснащаются самоблокирующимися дифференциалами винтового типа. А во избежание деформации заднего моста, его балка дополнительно усиливается.

Отличная проходимость автомобиля достигается за счёт высокого клиренса, за счёт увеличения хода амортизаторов с усиленными пружинами и проставок в передней и задней подвесках, а также благодаря использованию высоко профильных шин с агрессивным протектором. Выдающимся внедорожным характеристикам Нива Рысь-3 обязана и уникальной конструкции трансмиссии.

В салоне Нива Рысь-3 могут свободно разместиться четыре-пять человек, включая водителя. Комфортную и безопасную эксплуатацию автомобиля обеспечивают: тормозная система с ABS, гидроусилитель руля, расширенные колёсные арки, передние двери с электро-подъёмниками стёкол, кондиционер, обогрев передних сидений и зеркал заднего вида с электроприводом.

Вместительный кузов-фургон позволяет доставлять необходимые грузы и оборудование в районы, расположенные в труднодоступной местности. К тому же, внутреннее пространство фургона всегда можно организовать для установки продольного лежака-носилок и размещения другого специализированного оборудования, предназначенного для осуществления профессиональной деятельности.

При движении ВТС по дорогам с твёрдым покрытием внедорожник может развивать максимальную скорость до 140 км/ч, а четырёхтактный двигатель ВАЗ-21214 с электронным распределением впрыска, мощностью 83 л. с., на 100 км расходует не более 13 л бензина АИ-92 или АИ-95. От конкурентов автомобили Бронто выгодно отличает надёжность и демократичная цена.

Достойные технические характеристики и качество сборки, красивый внешний вид и комфорт, несколько стандартных цветов кузова, с возможностью его окраски в «камуфляж», а также доступный ремонт и обслуживание, бесконечный список опций – неоспоримые преимущества внедорожных автомобилей «Рысь», которые производятся под брендом «Бронто» в г. Тольятти.

БРОНЕАВТОМОБИЛЬ IVECO ПОД МАРКОЙ «РЫСЬ»

Правда, машины оснащаются узлами для установки дополнительных навесных модулей пассивной брони марки АМАР немецкой компании IBD, которые смогут обеспечить защиту от огня крупнокалиберных пулемётов. Однако они не входят в комплект и поставляются отдельно и за добавочную плату.

Днище в районе салона, согласно техдокументации, имеет V-образную форму, его материал — слоистой структуры типа «сэндвич» с 10-мм бронёй. Считается, что всё это приводит не только к отклонению фугасного действия в боковых направлениях, но и к его поглощению за счёт деформации материала.

При подрыве заряда под днищем энергия взрыва вначале гасится керамической защитой и двухслойным днищем, затем стойками каркаса корпуса с переходом на крышу. Считается, что до сидений экипажа взрывной импульс ускорения приходит весьма ослабленным, не превышающим значительно нормы перегрузок.

Однако, знакомясь с ходовой частью броневика на выставке Форума в Жуковском, автор обнаружил совершенно плоское днище, лишь чуть скошенное под небольшими углами к бортам.

На броневике «Рысь» установлен трёхлитровый дизельный двигатель Ivесо F1С мощностью 190 л.с. со средним расходом топлива 14 л на 100 км пути; достигнутая удельная мощность — 26,8 л.с./т. Машина по шоссе развивает скорость до 130 км/ч, запас её хода — до 800 км.

Масса машины — 7100 кг.

Коробка передач — автоматическая шестиступенчатая ZF 6НР2606F немецкого производства.

Трансмиссия, топливный бак находятся в кормовой части машины, что обеспечивает их большую сохранность.

Колёса оборудованы вмонтированным в них специальным так называемым докаточным устройством с веществом, затягивающим пробоины. При попадании в покрышки пуль, осколков или подрыве на лёгких противопехотных минах они не спускаются, как обычно, до самого обода — на них возможно ещё проехать до 50 км со скоростью 30 км/ч.

Запасное колесо крепится на штатном месте на заднем листе корпуса.

Экипаж машины — 4 человека, при участии в боевых действиях добавляется пятый — стрелок-оператор.

Поэтому представлен вариант 5-мест-ной машины с башней под пулемёт или гранатомёт по схеме размещения экипажа 2 + 3. По центру заднего сиденья располагается стрелок-оператор, ведущий стрельбу из оружия, находящегося на крыше. Наличие троих бойцов в полной экипировке на заднем сиденье весьма проблематично, особенно при длительных поездках или езде по ухабистым дорогам. Между передним и задним сиденьем установлена перегородка, на которой находится аппаратура связи и прочее оборудование. Поэтому переход с заднего сиденья на переднее при необходимости замены членов экипажа возможен лишь при остановке машины.

Посадка и выход экипажа из машины — только через двери салона, а при аварийной ситуации выход — через довольно узкий люк в крыше.

Шестиместные модели — транспортные, с размещением четырёх человек экипажа на двух задних сиденьях «спиной к спине».

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ БРОНЕАВТОМОБИЛЯ «РЫСЬ»

Масса, кг………………………………………..7100

Колёсная формула…………………………….4×4

Экипаж, чел……………………………………5 (6)

Масса буксируемого прицепа, кг……..2000

Длина, мм……………………………………….5120

Ширина, мм……………………………………2200

Высота (по крыше), мм……………………2050

Клиренс, мм……………………………………..290

Колея колёс, мм………………………………1710

Колёсная база, мм……………………………3220

Вооружение………………пулемёт — 7,62-мм

(12,7-мм) или гранатомёт — 30-мм

Двигатель:……………………………..Iveco Fl С,

рабочий объём 3,0 л, мощность 185 — 190 л.с.

Удельная мощность, л.с./т:……………….26,8

Средний расход топлива, л/100 км:……..14

Коробка передач:………………ZF 6HP2606F,

автоматическая

шестиступенчатая

Раздаточная коробка:…………………….Steyr,

двухступенчатая

Максимальная

скорость, км/ч:………………. .по шоссе — 130

Запас хода, км:………………………………….800

Глубина преодолеваемого брода, м: ….0,85

Шины:………………………………….325/85 R16

Электрооборудование, В:……………………24

Уровень защиты: ….STANAG 4569 Level 3

Вооружение машины — пулемётное, возможно размещение и другого оружия. Огонь ведёт оператор-стрелок через люк в крыше, при установке комплекса дистанционного управления оружием -командир машины со своего переднего места. Боекомплект размещён на крыше машины и в кормовом багажном отделении; перезарядка оружия возможна только при выходе оператора из машины. Бойницы в корпусе отсутствуют, поэтому огонь из личного оружия может вестись только при открытых окнах, что весьма нежелательно в условиях ближнего боя.

Отметим, что предложенный дистанционно управляемый модуль вооружения — норвежского производства.

Машина не только не имеет системы пожаротушения, но и огнетушитель находится снаружи в кормовой части, что создаёт трудности в его использовании при возникновении пожара в салоне и вряд ли даст возможность воспользоваться им в боевых условиях.

Итальянцы определили температурный диапазон устойчивой работоспособности агрегатов и механизмов своей машины от — 32° до + 49°. Поэтому нашим изготовителям придётся каким-то образом расширить этот диапазон до действительно существующих в России условий. Стандартное требование к нашей технике — работа при температурах от — 50° до + 50°.

В 2009 — 2011 гг. с целью оценки соответствия «Ивеко» требованиям Министерства обороны проводились испытания, для которых IVЕСО были предоставлены две машины. По их результатам итальянским изготовителям пришлось внести некоторые доработки. Так, для подогрева двигателя в холодное время года установили дополнительный отопитель с тепловой мощностью 8 кВт, а для обогрева кабины добавили ещё дизельный отопитель в задней части кузова мощностью 2 кВт; изменили конструкцию сидений; вмонтировали лампы освещения, позволившие командиру вести работу в светомаскировочном режиме. Усилили некоторые силовые элементы, что увеличило максимальную нагрузку на крышу до 300 кг и максимальную нагрузку на кольцевую опору в люке крыши до 200 кг; установили защиту аккумулятора от попаданий камней.

На испытаниях также выяснилось, что широкий передний бампер создаёт помеху движению по глубокому снегу, поэтому его заменили укороченным, одновременно поставив на него противотуманные фары; увеличили ширину подножек до 180 мм. Машины стали комплектовать специальной защитой поддона двигателя. Для более успешного преодоления водных преград установили воздухоприёмник и элемент выхлопной трубы.

В состав комплектации добавочно включили углекислотный огнетушитель, лебёдки с электрическим приводом, цепи противоскольжения, буксирное приспособление, а также набор инструментов и съёмников.

Отметим, что, по данным печати, себестоимость небронированной «Ивеко М65» на выпускающем их заводе в Больцано составляла в 2010 г. 170 тыс. евро, бронированной машины — от 256 тыс. евро, со штатным вооружением — пулемётом и радиостанцией — от 461 тыс. евро.

Итальянский броневой автомобиль под русским именем «Рысь» является пока машиной интернациональной сборки с бронёй и агрегатами, изготовленными не только в Италии, но и в других странах. Хотя по требованию Министерства обороны РФ вся военная техника должна изготовляться только из отечественных материалов и комплектующих.

Бронеавтомобиль «Рысь» был принят на вооружение российской армии в июне 2010 г. Первые из этих машин были использованы в ракетных войсках стратегического назначения для сопровождения и охраны на марше мобильных ракетных комплексов «Тополь-М» и «Ярс», сменив бронетранспортёры и машины «Водник».

Россия завершила производство бронемашин «Рысь»

Бронированный автомобиль ГАЗ-233014 «Тигр»

ГАЗ-2330 «Тигр» — российский многоцелевой автомобиль повышенной проходимости. История создания Непосредственным заказчиком многоцелевого транспортного средства выступала фирма Bin Jabr Group Ltd (BJG) из ОАЭ, выделив на разработку и изготовление опытных образцов 60 млн долл. Конечным заказчиком являлась компания King Abdullah II Design and Development Bureau (KADDB) иорданского короля Абдулы II.

Бронированный автомобиль «Тигр» / Фото: 3mv.ru

Главным исполнителем и координатором проекта стала дочерняя фирма Горьковского автозавода (ОАО «ГАЗ») ЗАО «Промышленные компьютерные технологии» (ПКТ). Первые образцы Tiger HMTV были представлены в Абу-Даби на Международной выставке вооружения IDEX-2001.

Автомобили заказчику понравились, но в результате контракт на поставку Тигра так и не был подписан, однако в Иордании в Аль Дулайле совместное арабо-иорданское предприятие Advanced Industries of Arabia (AIA, 80% акций у BJG) начала с июня 2005 года производство идентичных бронеавтомобилей Nimr в различных исполнениях.

Так у ГАЗа остался задел — разработанный и готовый к серийному производству автомобиль. На ГАЗе были собраны несколько автомобилей второй серии — с иной внешностью и интерьером. Именно они под названием ГАЗ-233034 «Тигр» были представлены на МIMS-2002. После того, как в конце того же года два опытных образца автомобиля поступили в московский СОБР в опытную эксплуатацию, машиной заинтересовалось руководство МВД РФ и выступило заказчиком «Тигров».

Серийное производство автомобилей «Тигр» было организовано на Арзамасском машиностроительном заводе (АМЗ), где осуществляется и по сегодняшний день. На Горьковском автозаводе автомобили «Тигр» больше не выпускаются.

В настоящее время на ОАО «АМЗ» (входит в периметр управления ООО «Военно-промышленная компания») серийно производятся следующие модели автомобиля «Тигр»:

ГАЗ-233034 — СПМ-1 «Тигр» уровень баллистической защиты по 3 классу
ГАЗ-233036 — СПМ-2 «Тигр» уровень баллистической защиты по 5 классу
ГАЗ-233014 «Тигр» — армейский вариант бронированного автомобиля
КШМ Р-145БМА «Тигр» — командно-штабная машина
ГАЗ-233001 «Тигр» — автомобиль повышенной проходимости в небронированном пятидверном корпусе

Конструкция

Автомобиль предназначен для перевозки людей и различных грузов по дорогам и бездорожью. Представляет собой шасси рамной конструкции, несущее на себе основную часть агрегатов и кузов. Кузов автомобиля цельнометаллический однообъемный пятидверный с грузовым отсеком, рассчитан на перевозку четырёх человек и до 1500 кг груза (бронированный трехдверный однообъемный, рассчитан на перевозку 6-9 человек и 1200 кг груза — для армейского и полицейских вариантов машины).

Грузовое отделение отделено от пассажирского перегородкой, оборудовано сиденьями, на которых можно дополнительно разместить 2-4 человека. В стандартную комплектацию автомобиля входят:

гидроусилитель руля
независимая торсионная подвеска всех колёс с гидравлическими амортизаторами и стабилизаторами поперечной устойчивости
раздаточная коробка с возможностью блокировки межосевого дифференциала, с самоблокирующимися межколесными дифференциалами повышенного трения
колёсные редукторы
автоматическая подкачка шин с электронным управлением
предпусковой подогреватель
электрическая лебёдка

На ГАЗ-233001 «Тигр» дополнительно могут быть установлены:

кондиционер
аудиосистема
электростеклоподъёмники
дополнительный отопитель
независимый отопитель
ABS

Блокировка межосевого дифференциала включается кнопкой на панели, а понижающий ряд трансмиссии включается рычагом. Межколесные дифференциалы — кулачковые, самоблокирующиеся. Позаимствованы у БТР, как и сама подвеска колес на сдвоенных поперечных рычагах.

Кроме этого, у БТР взята ещё и централизованная система подкачки колес. Корпус бронированных вариантов «Тигра» сваривается из термообработанных бронелистов толщиной 5 мм, после чего он подвергается отпуску для снятия внутренних напряжений.

Бронированная машина тяжелее обычной, со стальным кузовом, на 700 кг. Бронированный кузов получился настолько прочным, что можно было вполне обойтись и без отдельной рамы как на бронетранспортерах.

Но в целях унификации бронированный кузов сделали съемным. Так что на одно и то же шасси можно устанавливать разные кузова — закрытые пассажирские, бронированные, с грузовой платформой. «Тигр» может перевозить полторы тонны груза. Двигатель Cummins B205, шестицилиндровый рядный, с турбонаддувом 205 л.с./150 кВт, производства американской корпорации CUMMINS INC. Стоимость гражданского «Тигра» составит от 100 до 120 тыс долл. , в зависимости от модификации.

Колонна бронеавтомобилей «Тигр» / Фото: Пресс-служба МО РФ

Технические характеристики

Длина, мм	5700
Ширина,мм	2300
Высота,мм	2300
Клиренс, мм	400
Колёсная база, мм	3300
Колея задняя, мм	1840
Колея передняя, мм	1840
Масса, кг	7600
Грузоподъёмность, кг	1200
Макс. скорость, км/ч	140
Разгон от 0 до 100 км/ч, сек	16
Двигатель	Cummins B205
Расход топлива	40 л/100 км
Объём бака, л	2 х 70

Услуги LYNX | Автоматический физический урон

Оформление заявлений о физическом повреждении автомобиля без усилий

LYNX Services является ведущим поставщиком услуг по управлению претензиями по возмещению физического ущерба автомобилям и аудиторских услуг. Мы предлагаем вашим аджастерам, вашим страхователям и вам самый полный спектр услуг, чтобы обеспечить высочайший уровень удовлетворенности и максимизировать ваши деловые и финансовые показатели.

Наши высококвалифицированные представители по урегулированию убытков и лицензированные оценщики обеспечат контроль возмещения затрат, сократят время цикла, снизят затраты на аренду автомобиля и предоставят вашим клиентам проверенные и надежные варианты ремонта.

Наши услуги

LYNX Services предлагает две программы прямого ремонта, в которых используется сертифицированная ремонтная сеть LYNX, наша национальная сеть по контракту. Кроме того, Аудиторские услуги доступны, если владелец транспортного средства выбирает поставщика услуг за пределами нашей сети.

Программы прямого ремонта

Программа управляемого ремонта LYNXSelect™ выводит обслуживание на новый уровень. Мы предоставляем вам доступ к нашей национальной сети поставщиков услуг по ремонту автомобилей. Затем мы управляем всем процессом ремонта, чтобы снять административное бремя с ваших наладчиков.
Наши обученные представители будут управлять всеми аспектами процесса ремонта кузова автомобиля — от упреждающего контроля времени цикла, управления арендованными автомобилями, проверки всех смет стоимости ремонта и выдачи платежей поставщикам услуг по ремонту. Наша цель — снизить серьезность ваших претензий при одновременном повышении уровня удовлетворенности клиентов.
Реферальная программа ремонта LYNXAdvantage™ предназначена для перевозчиков, которые ищут доступ к квалифицированной общенациональной сети контрактных и управляемых поставщиков услуг по ремонту автомобилей, но предпочитают управлять процессом ремонта и связанными с ним задачами внутреннего процесса.сами задачи.

Наша сеть

Компания LYNX разработала Сертифицированную ремонтную сеть LYNX, нашу сеть из более чем 3500 предварительно проверенных и утвержденных поставщиков услуг по ремонту кузовов автомобилей, чтобы обеспечить качество, надежность и контроль затрат в процессе.

Поставщики услуг подлежат аудиту, повторным проверкам и регулярным проверкам эффективности KPI/системы показателей. Этот процесс мониторинга и обучения способствует постоянному совершенствованию нашей сети и приносит максимальную пользу вам и вашим страхователям.

Наши веб-инструменты

ClaimPoint™ — Наш круглосуточный веб-портал позволяет:

Подача заявок
Посмотреть фотографии и оценки повреждений автомобиля
Просмотрите все примечания к файлу LYNX, относящиеся к процессу восстановления
Избегайте ненужных разработок и инвестиций в ИТ

dataLYNX™ — наш лучший в своем классе инструмент управленческой отчетности дает вам доступ в режиме реального времени к:

Консолидированные результаты программы
Ключевые показатели для управленческой отчетности
Анализ тренда
Индивидуальная отчетность на всех уровнях процесса рассмотрения претензий

РЫСЬ АВТО ГРУП

Лизинг автомобилей быстро стал одним из самых популярных способов получить автомобиль высокого качества по цене, которую вы можете себе позволить. Суть аренды заключается в том, что вы выбираете свой автомобиль, условия аренды, а затем просто ежемесячно платите установленную сумму.

Первоначальный взнос может быть или не быть в зависимости от ряда факторов. По истечении срока аренды транспортное средство возвращается в то место, где оно было приобретено. У вас есть два варианта: арендовать новый автомобиль или приобрести арендованный автомобиль, который вам понравился, если вы решите.

Подробнее

Основным преимуществом автолизинга является то, что цена значительно ниже, чем покупка, и улучшает управление денежными потоками.

Некоторые люди считают недостатком то, что вы не являетесь владельцем автомобиля, но другим нравится тот факт, что вы всегда будете водить автомобиль последней модели, который вряд ли будет иметь какие-либо проблемы и пользоваться последними технологическими достижениями. Вы платите за то, что вы используете с лизингом. Даже налоги с продаж распределяются пропорционально и выплачиваются в рассрочку! Если вы считаете, что лизинг автомобиля подходит вам, вам следует подумать о том, где вы должны арендовать автомобиль.

Подробнее

Рысь | ГТА Вики | Фэндом

Эта статья (или раздел) относится к контенту в расширенной версии Grand Theft Auto Online для PlayStation 4, Xbox One и ПК, который может отсутствовать в других версиях.
Полный список функций расширенной версии Grand Theft Auto Online для PlayStation 4, Xbox One и ПК см. здесь .

Рысь

Тип транспортного средства

Гражданский автомобиль

Тип кузова

2-дверное спортивное купе

Вместимость

2 (водитель и пассажир)

Приборная панель Тип

Super GT (игла)

Super GT (текстура циферблата)

Тип колеса по умолчанию

Высококачественный

Флаг(и)

Встраиваемая фара Coronas

Максимальное количество одного цвета

Расстояние между идентичными моделями

Номерные знаки

Стандартный белый — 100%

“ С одной стороны, это вершина британского автомобильного дизайна: консервативный, пышный, анально скупой. С другой стороны, это дерзкий, ливрейный, готовый к треку автомобиль. Невозможно? Сложите руки и познакомьтесь с Ocelot Lynx: это как быть ограбленным кем-то в цилиндре, это опыт, который вы никогда не забудете. »

— Описание Legendary Motorsport.

Ocelot Lynx — двухдверное спортивное купе, представленное в Grand Theft Auto Online как часть обновления «Ловкие трюки», выпущенного 19 июля 2016 года во время события «Бонусы хитрых трюков I».

Дизайн

Grand Theft Auto Online

Lynx, похоже, в значительной степени основан на Jaguar F-Type, что особенно заметно в общей передней панели, боковых профилях и задней части.Он также отдаленно напоминает Aston Martin Vanquish 2012 года и DB11 фарами, передним бампером и небольшими намеками на заднюю часть. Варианты гоночного типа и дизайн обода, кажется, подражают концепции GT3.

Lynx имеет такой же дизайн кузова, что и такие автомобили, как Massacro и F620, где передняя часть имеет тонкую решетку с центральным логотипом Ocelot, а нижняя часть имеет более широкий подход и имеет сплиттер из углеродного волокна, который вставляется в бампер. Черные боковые воздухозаборники и корпуса фар видны по краям автомобиля, причем последние содержат круглые основные фары и меньшие желтые световые полосы.Капот относительно прост и имеет слегка приподнятый центр.

По бокам видны большие вентиляционные отверстия на передних крыльях, а также ребристые юбки внизу. Оранжерея имеет черную отделку окон, черные средние стойки, пластиковую полосу, удерживающую стеклоочистители, и корпуса зеркал в цвет кузова поверх черных рамок. Люк багажника имеет изогнутое заднее стекло.

Задняя часть автомобиля имеет небольшую кромку багажника над задними фонарями и серебряную надпись с названием автомобиля.Номерной знак расположен в верхней части изгиба бампера, а два вентиляционных отверстия расположены на внешних краях, а двойные выпускные трубы и двойные выхлопные трубы установлены под арочным бампером и защищены углеродным волокном. Интерьер такой же, как у F620 и Massacro.

Автомобиль заметно окрашен в основной цвет, который также влияет на внутреннюю строчку, в то время как панель крыши и корпуса зеркал окрашены в дополнительный цвет. В автомобиле используются уникальные раздельные диски с семью спицами, обутые в низкопрофильные шины.

У обеих ливрей есть следующие спонсоры:

Текущая галерея дизайна

Производительность

Grand Theft Auto Online

Lynx показывает хорошие результаты благодаря большому крутящему моменту, но его все же легко догнать, особенно в дрэг-рейсинге, хотя его управляемость и превосходное ускорение делают его подходящим автомобилем для соревновательных гонок. Главный недостаток автомобиля — его способность поворачивать; автомобиль имеет тенденцию к недостаточной поворачиваемости, даже с небольшим дросселем или без него, хотя в хороших руках это не должно быть проблемой.Большая мощность автомобиля означает, что даже его тяга не может сдержать себя при трогании с места со средней степенью дроссельной заслонки, поэтому иногда рекомендуется быть осторожным. Несмотря на это, он по-прежнему уступает лучшим автомобилям в категории «Спорт» с точки зрения гонок.

Автомобиль оснащен кожухом двигателя V8 с тиснением торговой марки Lynx, соединенным с 6-ступенчатой коробкой передач и приводом на задние колеса. Звук двигателя кажется более высокой версией Schwartzer или Schafter V12.

GTA Online Обзор

Статистика автомобиля — Grand Theft Auto Online
Ускорение (0-60 миль/ч в секундах)	Максимальная скорость (м/ч/км/ч)	Шестерни	Двигатель	Трансмиссия (передний / задний / полный привод)	Масса (кг/фунты)	Топливный бак Размер (литры)
Обработка.мета [?]
Н/Д	98/157	6	н/д	задний привод	1725/3803	60
Заявления на сайте [?] / Бейджи
Н/Д	н/д	н/д	н/д	н/д	н/д	н/д
Соблюдается
Н/Д	н/д	6	Передняя часть V8 (Крышка)	задний привод	Невозможно наблюдать	Невозможно наблюдать
Социальный клуб Rockstar Games
			Скорость
			Ускорение
			Торможение
			Тяга

Модификации

Grand Theft Auto Online

Категория		Модификация	Цена
Броня		Нет брони	1000 долларов США
		Улучшение брони 20%	7500 долларов США
		Улучшение брони 40%	12 000 долларов США
		Улучшение брони 60%	20 000 долларов США
		Улучшение брони 80%	35 000 долларов США
		Улучшение брони 100%	50 000 долларов США
Тормоза		Стоковые тормоза	1000 долларов США
		Уличные тормоза	20 000 долларов США
		Спортивные тормоза	27 000 долларов США
		Гоночные тормоза	35 000 долларов США
Бамперы	Передние бамперы	Стандартный передний бампер	2200 долларов США
		Окрашенный и угольный сплиттер	4600 долларов США
		Спортивная решетка	7400 долларов США
		Специальный подбородочный спойлер	11 700 долларов США
		Передний бампер Extreme Aero	14 500 долларов США
	Задний бампер	Задний бампер сток	2200 долларов США
		Карбоновый задний бампер	4600 долларов США
		Окрашенный задний бампер	7400 долларов США
		Окрашенный задний диффузор	11 700 долларов США
		Окрашенный бампер и диффузор	14 500 долларов США
		Задний диффузор из карбона	14 700 долларов США
Шасси		Стандартное шасси	700 долларов
Шасси		Каркас безопасности	1100 долларов США
Двигатель		Обновление EMS, уровень 1	9000 долларов США
		Модернизация EMS, уровень 2	12 500 долларов США
		Модернизация EMS, уровень 3	18 000 долларов США
		Модернизация EMS, уровень 4	33 500 долларов США
Выхлопы		Стоковый выхлоп	260 долларов
		Овальный выпуск	750 долларов
		Хромированный наконечник выхлопа	1800 долларов США
		Гоночный выхлоп	3000 долларов США
		Титановый выхлоп	9550 долларов США
Взрывчатые вещества		Зажигательная бомба	5000 долларов США
Взрывчатые вещества		Дистанционная бомба	7500 долларов США
Вытяжки		Стандартный капюшон	1600 долларов США
		Капюшон Performance	3000 долларов США
		Двойной вентилируемый колпак	5000 долларов США
		Выдвижной капюшон	8000 долларов США
		Карбоновый вентилируемый капот	9600 долларов США
Рога		Основная статья: Los Santos Customs/Horns	—
Фонари	Фары	Стоковые фонари	600 долларов США
	Фары	Ксеноновые фары	7500 долларов США
	Неоновые комплекты	Основная статья: Los Santos Customs/Lights	—
Ливрея		Нет	11 400 долларов США
		XERO Газ	34 200 долларов США
		Оцелот Рейсинг	45 600 долларов США
Защита от утери/кражи		Трекер	Слишком жарко
Защита от утери/кражи		Полное покрытие	Слишком жарко
Плиты		Синий на белом 1	200 долларов США
		Синий на белом 2	200 долларов США
		Синий на белом 3	200 долларов США
		Желтый на синем	300 долларов США
		Желтый на черном	600 долларов США
Повторное напыление		Основная статья: Los Santos Customs/Respray Colors	—
Продажа		Продать автомобиль	Слишком жарко
Юбки		Стоковые юбки	2500 долларов США
Юбки		Карбоновые юбки	5500 долларов США
Спойлеры		Нет	6000 долларов
		Спойлер среднего уровня	7050 долларов США
		Карбоновое крыло	10 000 долларов США
		Дрейфующее крыло	13 000 долларов США
		GT Крыло	14 000 долларов США
Подвеска		Стоковая подвеска	200 долларов США
		Заниженная подвеска	1000 долларов США
		Уличная подвеска	2000 долларов США
		Спортивная подвеска	3400 долларов США
		Подвеска для соревнований	4400 долларов США
		Гоночная подвеска	4600 долларов США
Трансмиссия		Стоковая коробка передач	1000 долларов США
		Уличная передача	29 500 долларов США
		Спортивная коробка передач	32 500 долларов США
		Гоночная трансмиссия	40 000 долларов США
Турбо		Нет	5000 долларов США
Турбо		Турбо-тюнинг	50 000 долларов США
Колеса		Основная статья: Los Santos Customs/Колеса	—
Окна		Нет	500 долларов США
		Светло-дымчатый	1500 долларов США
		Темный дым	3500 долларов США
		Лимузин	5000 долларов США

Галерея изображений

Grand Theft Auto Online

локаций

Grand Theft Auto Online

Мелочи

Общий

Тарифы на автострахование Mercury Lynx (2021)

Страхование автомобиля Основная информация о Mercury Lynx

Средняя стоимость страховки Mercury Lynx составляет 35 долларов в месяц при стандартном покрытии и 22 доллара в месяц при минимальном покрытии.
Наилучший ежемесячный платеж предлагает: Progressive
Самая дешевая страховка Mercury Lynx: 1983 Mercury Lynx со средней стандартной ценой страхового покрытия 34 доллара в месяц.
Mercury Lynx, стоимость страховки которого самая высокая, это: Mercury Lynx 1986 года выпуска со средней стандартной стоимостью страхового покрытия 36 долларов в месяц.

Сколько стоит страховка автомобиля Mercury Lynx?

Какого года выпуска ваш Mercury Lynx?

1987198619851984198319821981

1987 Меркурий Рысь

Среднегодовая стоимость (стандартная)

421 доллар США

Среднегодовая стоимость (минимум)

266 долларов

Доступные отделки

ГС, Л, СР3

Ранг	Компания	Ср.Годовая ставка (минимум)	Ср. Годовая ставка (стандартная)
1	Прогрессивный	134 $	206 долларов
2	Совхоз	$189	$352
3	ГЕЙКО	252 $	320 долларов
4	Эри	$327	$476
5	Олстейт	427 долларов	$749

1986 Меркурий Рысь

Среднегодовая стоимость (стандартная)

435 долларов США

Среднегодовая стоимость (минимум)

272 доллара

Доступные отделки

Основание, GS, L

Ранг	Компания	Ср. Годовая ставка (минимум)	Ср. Годовая ставка (стандартная)
1	Прогрессивный	134 $	206 долларов
2	Совхоз	$189	343 $
3	ГЕЙКО	252 $	320 долларов
4	Эри	$327	$476
5	Олстейт	$456	$828

1985 Меркурий Рысь

Среднегодовая стоимость (стандартная)

420 долларов США

Среднегодовая стоимость (минимум)

263 доллара

Доступные отделки

Основание, GS, L

Ранг	Компания	Ср. Годовая ставка (минимум)	Ср. Годовая ставка (стандартная)
1	Прогрессивный	134 $	206 долларов
2	Совхоз	$189	$336
3	ГЕЙКО	252 $	320 долларов
4	Эри	$327	$476
5	Олстейт	415 долларов	764 $

1984 Меркурий Рысь

Среднегодовая стоимость (стандартная)

412 долларов

Среднегодовая стоимость (минимум)

259 долларов

Доступные отделки

ГС, Л, ЛТС, РС

Ранг	Компания	Ср. Годовая ставка (минимум)	Ср. Годовая ставка (стандартная)
1	Прогрессивный	134 $	206 долларов
2	Совхоз	$189	$336
3	ГЕЙКО	252 $	320 долларов
4	Эри	$327	465 долларов
5	Олстейт	$395	733 $

1983 Меркурий Рысь

Среднегодовая стоимость (стандартная)

404 доллара

Среднегодовая стоимость (минимум)

255 долларов

Доступные отделки

ГС, Л, Лн-7, ЛС, РС

Ранг	Компания	Ср. Годовая ставка (минимум)	Ср. Годовая ставка (стандартная)
1	Прогрессивный	134 $	206 долларов
2	Совхоз	$189	343 $
3	ГЕЙКО	252 $	320 долларов
4	Эри	$327	465 долларов
5	Олстейт	$371	687 $

1982 Меркурий Рысь

Среднегодовая стоимость (стандартная)

410 долларов США

Среднегодовая стоимость (минимум)

254 доллара

Ранг	Компания	Ср. Годовая ставка (минимум)	Ср. Годовая ставка (стандартная)
1	Прогрессивный	134 $	206 долларов
2	Совхоз	$189	$336
3	ГЕЙКО	252 $	320 долларов
4	Эри	$327	465 долларов
5	Олстейт	370 $	723 $

1981 Меркурий Рысь

Среднегодовая стоимость (стандартная)

414 долларов

Среднегодовая стоимость (минимум)

255 долларов

Ранг	Компания	Ср. Годовая ставка (минимум)	Ср. Годовая ставка (стандартная)
1	Прогрессивный	134 $	206 долларов
2	Совхоз	$189	343 $
3	ГЕЙКО	252 $	320 долларов
4	Эри	$327	465 долларов
5	Олстейт	375 долларов	$738

Методология

Страховые тарифы, представленные на этой странице, основаны на обширном исследовании, проведенном Информационной службой Quadrant, и относятся к тарифам, предлагаемым крупными перевозчиками 40-летнему водителю-мужчине из Огайо, с хорошей кредитной историей и чистым вождением. Запись с помощью этих стандартных пределов покрытия:

$ 50 000 телесных травм Ответственность на человека
$ 100 000 Обращение телесных повреждений в отношении аварии
долл. США $ 50 000 Обязанность по ухудшению имуществу в отношении аварии
$ 50 000 Неофициальные автомобилистские телесные повреждения на человека
$ 100 000 Неоплатенные автомобилистые телесные повреждения за несчастный случай
500 долларов США с франшизой при столкновении
500 долларов США с полной франшизой

Минимальные ставки покрытия, представленные на этой странице, основаны на том же водителе, что и выше, ищем следующие минимальные пределы покрытия:

25 000 долларов США за телесные повреждения на человека
Ответственность за материальный ущерб в размере 25 000 долларов США за несчастный случай

Это примерные ставки, которые следует использовать только для сравнительных целей. В зависимости от вашей личной информации, ваши котировки могут отличаться.

Rheinmetall Defense — боевая машина нового поколения Lynx

Семейство боевых машин следующего поколения

Компания Rheinmetall впервые представила международной публике свою новую боевую машину пехоты Lynx KF41 на выставке Eurosatory 2018. Обладающий высокой живучестью, адаптируемый к различным условиям, чрезвычайно маневренный, мощный и с огромным запасом полезной нагрузки, Lynx KF41 представляет собой боевую машину нового поколения, предназначенную для решения задач будущего поля боя, как никакая другая.

Переместить. Смысл. Забастовка.

Эволюция Lynx

Боевая машина нового поколения Lynx компании Rheinmetall прошла долгий путь менее чем за пять лет. Начиная с чертежной доски, оба типа KF31 и KF41 были воплощены в жизнь и путешествовали по миру, проходя по пути обширные испытания. Теперь Венгрия стала первым заказчиком, заказавшим 218 автомобилей после подписания соглашения о совместном предприятии с Rheinmetall. Сильный сигнал для тех, кто присматривается к самой передовой БМП на сегодняшний день.

При нажатии на это видео и его воспроизведении будет установлено соединение с YouTube, что приведет к обработке данных YouTube (Google). Воспроизводя это видео, вы соглашаетесь на обработку данных и установку файлов cookie на вашем устройстве. › Дополнительную информацию можно найти здесь.

Это видео встроено в режим повышенной конфиденциальности YouTube, который блокирует настройку файлов cookie YouTube до тех пор, пока вы не воспроизведете видео.

Нажимая кнопку воспроизведения, вы даете свое согласие YouTube на установку файлов cookie на вашем устройстве, которые также могут использоваться для анализа поведения пользователей в маркетинговых и маркетинговых целях.Поскольку YouTube предоставляется американо-американской компанией Google, нельзя исключать передачу ваших данных в США.

Нажимая кнопку воспроизведения, вы также прямо соглашаетесь в соответствии со ст. 49 абз. 1 предложение 1 лит. GDPR о том, что ваши данные, собранные с помощью этих файлов cookie YouTube, также могут обрабатываться YouTube/Google в США. Европейский суд (ЕС) признал США страной с уровнем защиты данных, не соответствующим стандартам ЕС.Мы не имеем никакого влияния на эту обработку данных.

Google Ireland Limited, Gordon House, Barrow Street, Dublin 4, Ирландия, отвечает за обработку этих данных YouTube (Германия). Дополнительную информацию об использовании файлов cookie YouTube можно найти в политике использования файлов cookie Google по адресу https://policies.google.com/technologies/types?hl=en

Lynx KF41 — Первые живые впечатления от учений НАТО «Храбрый воин» в Венгрии 22 сентября 2020 г.

При нажатии на это видео и его воспроизведении будет установлено соединение с YouTube, что приведет к обработке данных YouTube (Google).Воспроизводя это видео, вы соглашаетесь на обработку данных и установку файлов cookie на вашем устройстве. › Дополнительную информацию можно найти здесь.

Lynx:

Одно семейство боевых машин – одна система логистики – один поставщик

Ключевой особенностью боевого семейства Lynx является его универсальность.Lynx выпускается в двух версиях (KF означает «Kettenfahrzeug», что в переводе с немецкого означает «гусеничная машина»):

Lynx KF31: Lynx KF31 весом до 38 тонн может вместить 3+6 солдат
Lynx KF41: немного крупнее и может перевозить 3+8 солдат

Lynx можно настроить для различных ролей:

Боевая машина пехоты (БМП),
Командование и управление,
Бронированная разведка,
Ремонт и эвакуация или
Скорая помощь 90.

Высокая степень унификации деталей и узлов — еще одна отличительная черта автомобилей семейства Lynx. Это упрощает материально-техническое обеспечение и положительно влияет на обучение. Кроме того, по всему миру доступна индивидуальная сервисная поддержка — от обучения и логистики до ремонта на месте и передачи технологий.

Lynx KF41 – Откройте для себя будущее механизированных боевых действий

Lynx KF41 – это больше, чем просто новая высокотехнологичная машина: это идеальная перспективная платформа, сочетающая непревзойденную защиту с огромной огневой мощью и непревзойденной мобильностью в уникальной модульной концепции.

Адаптируемый.

Lynx KF41 — это полное семейство машин, в которых используется общий приводной модуль и гибкая компоновка комплекта для выполнения задач, что позволяет сконфигурировать любую базовую машину в качестве БМП, бронетранспортера, командирской машины, эвакуационной машины или машины скорой помощи. Переход с одной конфигурации на другую может произойти в течение восьми часов. Эта система обеспечивает значительную экономию затрат в течение жизненного цикла благодаря унификации базовых транспортных средств, что позволяет клиентам корректировать структуру сил или разрабатывать новые возможности доступным и своевременным образом.

Повышая гибкость автомобиля, подсистемы Lynx KF41 являются модульными и легко адаптируемыми. Lynx KF41 имеет цифровую магистраль с универсальной открытой архитектурой, которая позволяет легко интегрировать новые системы задач, в то время как вся система обеспечения живучести является модульной и модернизируемой, что позволяет машине справляться с высокоадаптивными угрозами, возникающими на поле боя. Доступны различные комплекты выживания для миротворческих операций, операций по борьбе с повстанцами в городской местности и конных боев против равных.Никакая другая машина не может адаптироваться к разнообразным условиям по всему спектру эксплуатационных задач так, как Lynx KF41.

Высокая мобильность.

Lynx KF41 оснащен силовой установкой последнего поколения с двигателем Liebherr мощностью 850 кВт (1140 л.с.) и проверенной трансмиссией Renk. Гибкая система подвески была разработана австралийской компанией Supashock, что означает, что Lynx может быть сконфигурирован для перевозки различных комплектов миссий и пакетов для обеспечения живучести без ущерба для мобильности. В конфигурации для боевых действий в конном строю с башней Lance 2.0 и пакетом живучести, подходящим для боя «равный-равному», Lynx KF41 весит примерно 44 тонны. В этой конфигурации он обеспечивает лучшую в своем классе мобильность благодаря высокой удельной мощности 26 л.с./т, при этом оставляя до шести тонн резерва полезной нагрузки для будущего расширения.

Выжить.

Модульные системы обеспечения живучести Lynx обеспечивают заказчикам беспрецедентную гибкость, позволяющую справляться с широким спектром угроз, с которыми приходится сталкиваться в различных конфликтах.Пакеты баллистической и противоминной защиты можно легко заменить даже в полевых условиях, если это необходимо, при этом был учтен весь спектр угроз, включая защиту крыши от кассетных боеприпасов. Lynx KF41 с Lance 2.0 был разработан не только для пассивных и реактивных систем, но и для системы активной защиты от реактивных гранат и противотанковых управляемых ракет.

Жесткий удар.

Башня Lance 2. 0 является следующим поколением находящегося в эксплуатации семейства Lance и была разработана для повышения ее пригодности для БМП.В Lance 2.0 есть различные усовершенствования, которые обеспечивают отряду машин Lynx KF41 очень высокий уровень органических возможностей, что позволяет отряду оказывать непропорциональное влияние на поле боя. Lance 2.0 отличается улучшенной защитой критических подсистем от кинетических и осколочных угроз, повышая живучесть системы в ближнем бою.

Следующим улучшением является интеграция новой пушки Wotan 35 с электрическим приводом, которая стреляет проверенными и находящимися в эксплуатации боеприпасами Rheinmetall семейства 35×228 мм.

Наконец, у Lance 2.0 есть две гибкие миссии, установленные слева и справа от башни, которые позволяют устанавливать различные подсистемы, чтобы придать башне специальные возможности.

Примеры выбираемых клиентом миссий включают двойные ПТРК Rafael Spike LR2, барражирующие боеприпасы вне прямой видимости, беспилотные летательные аппараты или комплекс радиоэлектронной борьбы.

Краткий обзор основных характеристик

Динамика миссии

Превосходная защита сил
Экстремальная мобильность
Премиум комфорт экипажа

Превосходная осведомленность о поле боя

Точная ориентация боевых модулей и превосходная осведомленность о поле
Мгновенное обнаружение Отслеживание
Real Time Sitiational Осознание

Вооруженные к зубам

Главное вооружение: 35 мм WOTAN Cannon
Главный датчик Рабые вооружения / MSSA с 360 ° View
Антитанцкие управляемые ракеты
Счетчик с рекламой и ROSY

Lynx KF41 – адаптивность следующего уровня

При нажатии на это видео и его воспроизведении будет установлено соединение с YouTube, что приведет к обработке данных YouTube (Google).Воспроизводя это видео, вы соглашаетесь на обработку данных и установку файлов cookie на вашем устройстве. › Дополнительную информацию можно найти здесь.

Rheinmetall Lynx в движении — боевая стрельба

При нажатии на это видео и его воспроизведении будет установлено соединение с YouTube, что приведет к обработке данных YouTube (Google).Воспроизводя это видео, вы соглашаетесь на обработку данных и установку файлов cookie на вашем устройстве. › Дополнительную информацию можно найти здесь.

Lynx KF41 — Rheinmetall представляет боевую машину нового поколения Lynx KF41 на выставке Eurosatory 2018

Нажимая кнопку воспроизведения, вы также прямо соглашаетесь в соответствии со ст. 49 абз. 1 предложение 1 лит. GDPR о том, что ваши данные, собранные с помощью этих файлов cookie YouTube, также могут обрабатываться YouTube/Google в США. Европейский суд (ЕС) признал США страной с уровнем защиты данных, не соответствующим стандартам ЕС. Мы не имеем никакого влияния на эту обработку данных.

Боевая машина пехоты Lynx KF31

Компания Rheinmetall впервые представила боевую машину пехоты Lynx KF31 на выставке Eurosatory 2016.Проворная, мощная и высокозащищенная, эта современная гусеничная бронированная машина предназначена для доминирования на современном поле боя, подходящего для операций от принуждения к миру до высокоинтенсивных боев.

Lynx KF31 весом до 38 тонн может вместить 3+6 солдат.

Нажимая кнопку воспроизведения, вы даете свое согласие YouTube на установку файлов cookie на вашем устройстве, которые также могут использоваться для анализа поведения пользователей в маркетинговых и маркетинговых целях. Поскольку YouTube предоставляется американо-американской компанией Google, нельзя исключать передачу ваших данных в США.

Нажимая кнопку воспроизведения, вы также прямо соглашаетесь в соответствии со ст. 49 абз. 1 предложение 1 лит. GDPR о том, что ваши данные, собранные с помощью этих файлов cookie YouTube, также могут обрабатываться YouTube/Google в США. Европейский суд (ЕС) признал США страной с уровнем защиты данных, не соответствующим стандартам ЕС. Мы не имеем никакого влияния на эту обработку данных.

Решение, завоевавшее признание во всем мире

Lynx KF41 — самая совершенная боевая машина пехоты, доступная для оборонных заказчиков по всему миру. Его конструкция следующего поколения и ориентированная на будущее модульность уже пользуются большим спросом у стран, которые в настоящее время модернизируют свои парки БМП.

Lynx KF41 – производства Венгрии

В сентябре 2020 г. Венгерская армия стала стартовым заказчиком для Lynx KF41, когда они создали совместное предприятие с Rheinmetall для производства Lynx и рамочный контракт на поставку первоначального набора из 218 платформ БМП Lynx, модифицированных в специфическую для Венгрии конфигурацию.

Венгерская команда Team Lynx перенесет технологии и работу в Венгрию и будет производить автомобили на месте.

Lynx KF41 – производства Австралии

В сентябре 2019 г. Австралийская армия отказалась от выбора Lynx KF41 , включая боевую машину пехоты Lynx (IFV) с башней Lance и машину поддержки маневров Lynx (MSV) для дальнейших испытаний в рамках программы Land 400. Модульность Lynx KF41 также позволяет проводить дополнительные реконфигурации, представляющие интерес для австралийской армии, включая MEDEVAC, бронетранспортер и варианты управления миссией.

Компания Rheinmetall и ее партнеры в Австралии в настоящее время доставляют прототипы для испытаний и уверены, что совершенство платформы Lynx приведет к успеху в соревнованиях и использованию Lynx австралийской армией.

При нажатии на это видео и его воспроизведении будет установлено соединение с YouTube, что приведет к обработке данных YouTube (Google). Воспроизводя это видео, вы соглашаетесь на обработку данных и установку файлов cookie на вашем устройстве.› Дополнительную информацию можно найти здесь.

Нажимая кнопку воспроизведения, вы даете свое согласие YouTube на установку файлов cookie на вашем устройстве, которые также могут использоваться для анализа поведения пользователей в маркетинговых и маркетинговых целях. Поскольку YouTube предоставляется американо-американской компанией Google, нельзя исключать передачу ваших данных в США.

Нажимая кнопку воспроизведения, вы также прямо соглашаетесь в соответствии со ст. 49 абз. 1 предложение 1 лит. GDPR о том, что ваши данные, собранные с помощью этих файлов cookie YouTube, также могут обрабатываться YouTube/Google в США. Европейский суд (ЕС) признал США страной с уровнем защиты данных, не соответствующим стандартам ЕС. Мы не имеем никакого влияния на эту обработку данных.

Lynx KF41 – чешское производство

Rheinmetall предлагает Чешской Республике боевую машину пехоты Lynx в качестве совершенно нового решения чешского производства. Группа Rheinmetall как технологическая группа в области мобильности и безопасности уже на протяжении десятилетий является надежным партнером Чешской Республики и представлена автомобильным сектором Rheinmetall на площадках в Трмице и Хабаровицах.Масштабируемая локализация контента является частью проверенного опыта Rheinmetall. От обмена обучением и технологическим опытом до создания целых центров передового опыта в области военной техники. Rheinmetall готова и способна расширять сотрудничество и в сфере обороны Чехии.

При нажатии на это видео и его воспроизведении будет установлено соединение с YouTube, что приведет к обработке данных YouTube (Google). Воспроизводя это видео, вы соглашаетесь на обработку данных и установку файлов cookie на вашем устройстве.› Дополнительную информацию можно найти здесь.

Нажимая кнопку воспроизведения, вы даете свое согласие YouTube на установку файлов cookie на вашем устройстве, которые также могут использоваться для анализа поведения пользователей в маркетинговых и маркетинговых целях. Поскольку YouTube предоставляется американо-американской компанией Google, нельзя исключать передачу ваших данных в США.

Нажимая кнопку воспроизведения, вы также прямо соглашаетесь в соответствии со ст. 49 абз. 1 предложение 1 лит. GDPR о том, что ваши данные, собранные с помощью этих файлов cookie YouTube, также могут обрабатываться YouTube/Google в США. Европейский суд (ЕС) признал США страной с уровнем защиты данных, не соответствующим стандартам ЕС. Мы не имеем никакого влияния на эту обработку данных.

Google Ireland Limited, Gordon House, Barrow Street, Dublin 4, Ирландия, отвечает за обработку этих данных YouTube (Германия).Дополнительную информацию об использовании файлов cookie YouTube можно найти в политике использования файлов cookie Google по адресу https://policies.google.com/technologies/types?hl=en

На чешской оборонной выставке IDET 2019 большое внимание привлекла боевая машина пехоты Lynx KF41. Lynx является сильным претендентом на удовлетворение потребностей основных армий: Австралия, США и Чешская Республика входят в число стран, заинтересованных в этом семействе боевых машин следующего поколения. Глядя на то, что Lynx производится в Чехии для чешских требований и возможностей экспорта, местные разработки и производство в сочетании с созданием эффективной цепочки поставок, придают Lynx истинно чешскую ДНК, помогая укрепить будущий национальный суверенитет страны и статус важного Военный партнер НАТО.

Lynx KF41 — американского производства

Компания American Rheinmetall Vehicles разрабатывает новый вариант боевой машины пехоты Rheinmetall Lynx KF41 следующего поколения для поддержки усилий по модернизации армии США, проводимых в рамках программы опционально-пилотируемых боевых машин (OMFV). .Появление боевой машины нового поколения является приоритетной задачей армии США. Поддержание превосходства и конкурентного преимущества перед возникающими угрозами имеет решающее значение. Армейская программа OMFV должна предоставить БМП с превосходными возможностями ближнего боя, способную работать как в пилотируемом, так и в беспилотном режимах. Американский вариант Lynx KF41 от Rheinmetall обеспечит самую современную огневую мощь, защиту, мобильность и возможности генерации энергии, чтобы армия могла сражаться и побеждать любого противника.

Превзойти сегодня. Завтра сверхматч. Опираясь на самые инновационные и дальновидные подходы в оборонной промышленности, американский вариант Lynx KF41 предложит армии платформу БМП следующего поколения, разработанную специально для решения будущих технологий и задач на поле боя. Lynx KF41 — это платформа, меняющая правила игры, с целеустремленной модульной конструкцией, ориентированной на будущее, которая позволяет ей не только обеспечивать превосходство сегодня, но и оставаться в позиции, обеспечивающей превосходство завтра, когда появляются новые технологии и боевые доктрины.Модульная архитектура открытых систем (MOSA) Lynx KF41, а также значительный потенциал роста мощности, веса и объема делают Lynx исключительно хорошо подготовленным к адаптации к будущим требованиям модернизации и к тому, чтобы поддерживать превосходство армии США на десятилетия вперед.

Сделано в США компанией Team Lynx. Предложение Lynx американской компании Rheinmetall Vehicles будет состоять как из инженерного наследия боевых машин мирового класса, найденного в Rheinmetall в Германии, так и из обширной настройки и улучшений, сделанных Team Lynx в США.Под руководством Американские транспортные средства Rheinmetall, LLC, В Стерлинг-Хайтс, штат Мичиган, Team Lynx состоит из широкого круга ведущих партнеров оборонной промышленности США. Американский вариант Lynx KF41 будет отражать тесные рабочие отношения с армией США, поскольку Team Lynx надеется не только поставить революционную боевую машину пехоты американского производства, но и привнести новые передовые промышленные мощности в оборонную промышленность США. базы, постоянно развивая по-настоящему клиентоориентированное и высококоммуникативное партнерство с армией США.

Автоматизированные управляемые транспортные средства (AVG) | Продукты Lynx Precision

LYNX Precision Products — ведущий мировой производитель специализированных автоматизированных транспортных средств (AGV), специализирующийся на погрузочно-разгрузочных работах, пищевой и химической промышленности. Работая с вашим инженерным персоналом, мы эффективно изготовим индивидуальный AGV в соответствии с вашими конкретными требованиями. Мы предлагаем полный спектр моделей AGV, в том числе AGV с малой нагрузкой, AGV с вилочными погрузчиками, AGV с единичной загрузкой и AGV Tugger.

Что такое автоматизированное управляемое транспортное средство?

Автоматизированное транспортное средство — это мобильный робот, предназначенный для повышения эффективности на производственных предприятиях и складах. Многие AVG следуют проводам или направляющей ленте в полу, чтобы перемещаться из точки А в точку Б. Другие запрограммированы на использование камер, магнитов, GPS или лазеров для навигации при перемещении материалов.

У нас есть возможности для производства AGV самых разных размеров и грузоподъемности, с индивидуальной навигацией, визуальным наведением и программным обеспечением.Мы производим партии от небольших партий до полных производственных циклов.

Мы обеспечиваем ценность всех наших проектов – высококачественную продукцию по офшорным ценам. Ваши детали будут доставлены вам готовыми к производству, вовремя и в рамках бюджета.

Штаб-квартира

LYNX находится в США, а собственное производство — в Китае. Кроме того, мы создали сеть высококачественных китайских производителей. Наша команда менеджеров в США ввела строгий контроль качества в процессе производства, чтобы гарантировать, что все продукты производятся в соответствии с точными спецификациями и доставляются готовыми к производству.Все наши производственные мощности зарекомендовали себя как отвечающие строгим требованиям к качеству клиентов из США и Европы. Мы управляем отношениями с производителем, устраняя любые коммуникационные и культурные проблемы, с которыми вы, возможно, столкнулись при работе с оффшорными производителями, и обеспечиваем высочайшее качество продукции.

Наши услуги включают:

Услуги по изготовлению и механической обработке «под ключ» – Наши производственные услуги включают изготовление металла, механическую и токарную обработку на станках с ЧПУ, точную чистку, лазерную резку, сверление, чистовую обработку и сборку.

Контроль качества в процессе производства — Все детали и компоненты, производимые LYNX, изготавливаются с использованием системы качества Toyota, включая контроль качества в процессе производства. Мы придерживаемся стандартов PPAP уровня 3, поэтому вы можете быть уверены, что ваши продукты поставляются готовыми к производству. LYNX сертифицирована по стандарту ISO 9001-2008.

Местная доставка – У нас есть 3 склада в США

Программа запасов, управляемых поставщиком — LYNX может управлять вашими производственными запасами и цепочкой поставок с помощью нашей программы постоянного заказа и доставки точно в срок.

Условия оплаты в США — LYNX базируется в США, поэтому мы предлагаем выставление счетов и оплату через наши офисы в США. Вам не нужно беспокоиться об аккредитивах, предоплатах и других неудобствах работы напрямую с иностранными производителями.

LYNX Precision Products гордится своей репутацией поставщика деталей и компонентов высочайшего качества для наших клиентов. Работая с высококачественными китайскими производителями, мы можем предоставить вам детали и компоненты, соответствующие вашим требованиям, по экономичной цене.Наши сотрудники по продажам и маркетингу в США всегда готовы помочь вам решить ваши производственные задачи.

См. следующие сопутствующие товары:

Lynx 110 Авто без заднего хода

Тип двигателя: 110 куб. см, 4-тактный, одноцилиндровый

Трансмиссия: Автоматическая/0,378(14/37)

Система охлаждения: С воздушным охлаждением

Зажигание: CDI

Система запуска: Electric Start

Аккумулятор: 12 В, 4 Ач

Конечная передача: Цепной привод

Передние тормоза: Барабанные тормоза (ручные)

Задний тормоз: Гидравлический диск (ножной)

Максимальная скорость: 30–35 миль в час

Запас топлива: 2. 2л

Передняя/задняя шина: 145/70-6

Передняя подвеска: Двойной А-образный рычаг

Задняя подвеска: Одинарный поворотный рычаг

Макс. мощность: 5,0 кВт/8000 об/мин

Максимальный крутящий момент: 7,2/5000 (Н.м/об/мин)

Ход отверстия: 52.4 x 49,5 мм Способность преодолевать подъемы

Макс. нагрузка: 110 фунтов

Вес: Г.Вт/Н.Вт 198 фунтов/177 фунтов

Высота сиденья: 640 мм

Размеры Колесная база: 800 мм

Размеры коробки: Д*Ш*В: 44 x 26 x 25 дюймов

Высота до сиденья: 550 мм

Минимальный дорожный просвет: 60 мм

Цвета: Красный металлик, Синий, Черный, Армейский зеленый, Армейский розовый,

Красный паук, Синий паук, Черный паук, Розовый паук

Авто рысь: появилось фото подорвавшегося на мине бронеавтомобиля — Российская газета

Настал час «Рыси»: насколько новый бронеавтомобиль зубастее «Тигра»

Русь-Авто – Официальный сайт дилера LADA в г. Ставрополь

АВТОВАЗ: итоги 2020 года

Рысь (автомобиль): фото и технические характеристики

Краткая информация

Начало выпуска

Основные конструкционные особенности

Несколько слов о трансмиссии

Модели и параметры

Крыша и салон

Заключение

СМИ Броневики Рысь остались без водителей

Внедорожник Бронто Рысь-3 (фургон)

БРОНЕАВТОМОБИЛЬ IVECO ПОД МАРКОЙ «РЫСЬ»

Рекомендуем почитать

Россия завершила производство бронемашин «Рысь»

Технические характеристики

Услуги LYNX | Автоматический физический урон

Оформление заявлений о физическом повреждении автомобиля без усилий

Наши услуги

Программы прямого ремонта

Наша сеть

Наши веб-инструменты

РЫСЬ АВТО ГРУП

Рысь | ГТА Вики | Фэндом

Рысь

Тип транспортного средства

Тип кузова

Вместимость

Приборная панель Тип

Тип колеса по умолчанию

Флаг(и)

Максимальное количество одного цвета

Расстояние между идентичными моделями

Номерные знаки

Дизайн

Текущая галерея дизайна

Производительность

Модификации

Галерея изображений

локаций

Мелочи

Общий

Навигация

Тарифы на автострахование Mercury Lynx (2021)

Страхование автомобиля Основная информация о Mercury Lynx

Сколько стоит страховка автомобиля Mercury Lynx?

1987 Меркурий Рысь

1986 Меркурий Рысь

1985 Меркурий Рысь

1984 Меркурий Рысь

1983 Меркурий Рысь

1982 Меркурий Рысь

1981 Меркурий Рысь

Методология

Rheinmetall Defense — боевая машина нового поколения Lynx

Семейство боевых машин следующего поколения

Переместить. Смысл. Забастовка.

Эволюция Lynx

Lynx KF41 — Первые живые впечатления от учений НАТО «Храбрый воин» в Венгрии 22 сентября 2020 г.

Lynx:

Lynx KF41 – Откройте для себя будущее механизированных боевых действий

Lynx KF41 – адаптивность следующего уровня

Rheinmetall Lynx в движении — боевая стрельба

Lynx KF41 — Rheinmetall представляет боевую машину нового поколения Lynx KF41 на выставке Eurosatory 2018

Боевая машина пехоты Lynx KF31

Решение, завоевавшее признание во всем мире

Lynx KF41 – производства Венгрии

Lynx KF41 – производства Австралии

Lynx KF41 – чешское производство

Lynx KF41 — американского производства

Автоматизированные управляемые транспортные средства (AVG) | Продукты Lynx Precision

Что такое автоматизированное управляемое транспортное средство?

Lynx 110 *Авто без заднего хода*

Добавить комментарий Отменить ответ

Lynx 110 Авто без заднего хода