Антифриз g 11 применяемость и отзывы: Антифризы SINTEC / Страница не найдена

Применяемость антифризов G11 и G12 с таблицей

20.06.2019

Автовладельцы часто задаются вопросом о цвете антифриза и его применяемости. При этом у каждого автолюбителя есть сомнения, какой антифриз лучше залить в систему охлаждения — красный, зеленый, синий или жёлтый?

Если подойти к этому вопросу с научной точки зрения, то антифриз — это изначально бесцветная жидкость. Красители добавятся, что бы различить их от других технических жидкостей. Ни каких стандартов по цветам нет. Этот миф вводит в залужение многих, т.к. по цвету невозможно определить принадлежность к определенной производственной технологии. Любой производитель антифризов может окрасить своё детище в абсолютно любой цвет, даже фиолетовый, вне зависимости от его применяемости.

Смешивание антифриза разных цветов

Ориентироваться на цвет охлаждающей жидкости при смешивании антифризов нельзя. Антифризы имеют несколько классов — G11, G12, G13. Данная маркировка на канистре или крышки бочка охлаждающей жидкости — вот это самый надежный ориентир.

Между собой антифриз G11 и G12 несовместимы. Отсюда делаем выводы: цвета могут отличаться, а вот класс антифриза должен быть одинаковый и это нужно всегда помнить при выборе охлаждающей жидкости. 

Антифризы класса G11 —  это антифризы на основе силикатов и неорганических присадок. Такой же состав имеет всем знакомый Тосол. Антифриз G11, как и Тосол, создаёт защитную пленку в системе охлаждения двигателя, которая защищает от коррозии. У этой защитной плёнки есть существенный недостаток – она понижает теплопроводность.Температура закипания антифриза G11 составляет 105 градусов по Цельсию. Антифриз G11 применяется в автомобилях, где система охлаждения двигателя состоит из алюминия, чугуна или их сплавов. В данном случае применяется силикатный антифриз.

Антифризы класса G12  — это карбоксилатные органические соединения, которые действуют на очаги возможной коррозии не создавая защитной плёнки. Он воздействует на очаги возможной коррозии, именно по этому теплопроводность у антифризов G12 на много выше, чем у G11.

Температура закипания – 120 градусов. Антифриз G12 применяется в автомобилях с медной или латунной системой охлаждения. В таких автомобилях применяется карбокислотный антифриз.

Антифризы класса G12++ или G11&G12 — это современный лобридный антифриз, который содержит в своём составе, как органические кислоты, так и силикаты. Данный антифриз имеет замечательную теплоотдачу с незначительной потерей при испарении. Данный класс антифризов можно применять на любых автомобилях. Антивриз G12++ смешивается с любыми антифризами, не содержащими нитриты, амины и фосфаты.

Таблица применяемости антифризов

В данной таблице приведена применяемость антифризов G11 и G12 к маркам автомобилей.

Антифриз класса G11: основные свойства, особенности применения

Чтобы охлаждающая система двигателя работала безотказно, необходим качественный антифриз. Помимо основных требований – не замерзать, не вскипать при высоких температурах, – охлаждающая жидкость должна отвечать определенным стандартам качества. Правильный подбор антифриза влияет на работоспособность всей системы, продлевает срок службы деталей, позволяет избежать опасных ситуаций. Жидкость классифицируется по ряду параметров, которые зависят от условий использования, химического состава и качества.

Из чего состоит антифриз

Жидкость иногда по старой памяти называют тосолом в честь охладителя, который массово использовался в СССР. Сейчас настоящий тосол почти не применяют: он недорого стоит, но по характеристикам сильно проигрывает современным смесям. Большинство охлаждающих жидкостей, которые используются в машинах сегодня, основаны на этиленгликоле – двухатомном спирте, не замерзающем при отрицательных температурах.

  • Примерно на 90 % антифриз состоит из этиленгликоля.
  • Еще 3–5 % составляет вода.
  • Оставшийся процент – разнообразные присадки, от которых зависят основные свойства охлаждающей жидкости. Они могут сильно различаться по составу, и в этом главное отличие одной марки антифриза от другой.

Выделают охладители на основе силикатов и карбоксилатов, обычно их маркируют разными цветами. Распространены зеленый и синий (для силикатных смесей), а также розовый и красный оттенки (для карбоксилатных).

Что означает класс G11

Классификаций охлаждающей жидкости очень много, и для простоты производители и автовладельцы применяют систему, которую изобрела компания Volkswagen. Согласно этой системе существует три основных класса – G11, G12 и G13, а также промежуточные между ними. Одиннадцатый класс используется для обозначения традиционных силикатных антифризов на базе:

  • силикатов;
  • фосфатов;
  • нитратов;
  • нитритов;
  • боратов;
  • аминов.

Все указанные вещества неорганические и используются в жидкостях в качестве защиты металла деталей от коррозии и износа. Присадки на их основе создают особый защитный слой, который покрывает комплектующие и не дает им взаимодействовать с агрессивным этиленгликолем.

Это особенно важно для деталей из цветных металлов. Такие марки антифриза обычно окрашивают в синий, голубой и зеленый цвета, но эта классификация не стандарт, и некоторые производители могут использовать свои оттенки.

Свойства антифриза G11

Силикатная технология считается традиционной. Пакет присадок помогает:

  • создать защитный слой и не дать этиленгликолю повредить детали;
  • остановить распространение коррозии.

Помимо этого, антифриз выполняет традиционные для него свойства: охлаждает и сохраняет свойства даже при низких температурах. Впрочем, при покупке G11 нужно обратить внимание и на свойственные ему особенности:

  • силикатные жидкости имеют меньший срок службы, чем аналоги. Дело в том, что со временем защитный слой истончается и начинает разрушаться, его мелкие кусочки попадают в жидкость и приводят к ускоренному износу;
  • сам по себе защитный слой плохо сочетается с высокими температурами. Он плохо пропускает тепло, так что при использовании G11 снижается теплоотдача.

Эти недостатки можно обойти, если вовремя – не реже раза в два года – менять охлаждающую жидкость. Она дешевле других вариантов, и бюджетность – неоспоримое преимущество.

Особенности применения

Выбор класса антифриза не только дело вкуса. Некоторые автомобили требуют использования конкретной жидкости. В частности, G11 оптимальнее использовать в старых машинах, где уже есть очаги коррозии, и в тех авто, где есть детали из цветных металлов. Они менее устойчивы к воздействию этиленгликоля, и защитная пленка присадок практически необходима. При выборе нужно учитывать:

  • производителя. Проверенные изготовители выпускают надежный продукт, который успел себя зарекомендовать;
  • оригинальность. Связываться с подделками опасно. Они могут содержать в составе примеси, которые только навредят машине;
  • состав. Лучше всего будет, если новый антифриз окажется аналогичным старому. В противном случае перед заливкой придется промыть систему охлаждения, иначе жидкости с разными основами могут нейтрализовать свойства друг друга.

Синий или зеленый цвет не общепринятый стандарт, а просто результат договоренности между компаниями. Производитель может использовать и другой оттенок.

Актуальные продукты

G11 или g12 что лучше. Зеленый антифриз – что необходимо знать о современных хладагентах? Какую охлаждающую жидкость выбрать

Довольно часто у автолюбителей возникают вопросы, в чем разница между антифризами G11 и G12, можно ли их смешивать, сколько они действуют и какой выбирать – подороже или же бюджетный вариант. Поскольку от качества работы охлаждающей системы зависит и спокойная езда (без нервов, остановок и кипения, особенно в жару), то это любопытство является уместным, правильным и не праздным.

Классификация, по которой маркируются антифризы, введена в обиход компанией Volkswagen. Поначалу лишь тосолы этой фирмы делились подобным образом. Со временем к ней присоединились остальные европейцы, а затем маркировку стали использовать и отечественные производители.

В чем разница между антифризами G11 и G12, осведомлены не все, сидящие за рулем. Есть водители, игнорирующие эти иностранные буквы: охладитель и охладитель, все они одинаковы. Однако с таким подходом можно надолго остаться без колес и влететь на крупные расходы.

Антифриз G11

Можно сказать, это привычный еще с советских времен самый обычный тосол. Делается из привычного и стандартного этиленгликоля. Помимо него в состав входит незначительный набор присадок (неорганических). Принцип действия заключается в образовании на всей поверхности охлаждающей системы своего рода нагара, предотвращающего нежелательную коррозию.

С одной стороны как бы гарантия отсутствия ржавления, с другой – из-за этой корки теплопроводность падает, эффективность охлаждения снижается. В современном автомире используется исключительно для машин, выпущенных до 1996 года.

Отличительная черта: выгорает, теряет присадки и перестает действовать, как положено, через довольно непродолжительное время.

Антифриз G12

В основе имеет все тот же этиленгликоль, но с добавлением органики – карбоксилатных соединений. Плюс огромный набор дополнительных присадок. У разных производителей он может быть разным как по составу, так и в пропорциях. Рассчитан на высокооборотные движки с сильной температурной нагрузкой. Всю систему не прикрывает, атакует только пораженные ржой участки.

За счет этого степень охлаждения выше, расход присадок значительно более экономный – в результате успешно функционирует не меньше 5 лет на интенсивно используемой машине. Рекомендован для авто до 2001 года рождения (в Европе. У нас со спокойной душой льется и в более новые).

Более усовершенствованным считается антифриз G12+. В нем отсутствуют бораты, нитриты, амины, фосфаты и силикаты . По европейским нормам годится для авто, сошедших с конвейера вплоть до нынешнего дня (хотя считается и не совсем современным).

Наиболее правильный и подходящий для современных авто – антифриз G13. Он наносит значительно меньший вред экологии. Вместо этиленгликоля основа в нем – пропиленгликоль. Такой тосол не ядовит, очень быстро разлагается – изготовление стоит настолько дорого, что в России и остальном СНГ не производится.

Возможность соединения

Доливать жидкости с разными показателями друг в друга, не рекомендуется . И это касается всех масел, антифризов и прочих субстанций. Что же касается g11 и g12, при их объединении наблюдаются два негативных момента:

  • G12 теряет свои свойства как при доливе в G11, так и при добавлении G11 в него. Образованная 11 тосолом корка препятствует действию более продвинутого G12, так что переплата за более современный антифриз оказывается напрасной;
  • если тосолы еще и разных производителей, предугадать последствия их совмещения не возьмется никто. Бывали случаи, когда присадки антифризов реагировали друг с другом настолько активно, что в охлаждающей системе образовывалось в буквальном смысле слова желе.
Если уж ситуация совсем аховая, и отступать некуда, долить в один антифриз другой рискнуть можно, надеясь получить только потерю в качествах G12. То есть постараться в форс-мажорной ситуации найти хотя бы тосол того же производителя. Однако по достижении конца пути систему нужно будет тщательно промыть и заменить невнятный компот однородным антифризом, который вы используете постоянно. То же касается и случая, когда вы намерены повысить классность заливаемой охлаждающей жидкости.

Осознавая, в чем разница между антифризами G11 и G12, заботливый хозяин скорее будет возить с собой некоторый запас родного тосола, чем лить в машину посторонний. В конце концов, баклажка с антифризом много места в багажнике не занимает.

Любая работа сопровождается выделением тепла. И двигатель внутреннего сгорания — не исключение. Чтобы обеспечить оптимальную среду для работы мотора, используется специальная охлаждающая жидкость. Она имеет название антифриз. Наименований этой жидкости на рынке очень много, поэтому следует разобраться в самых основных видах.

Марки G11 и G12. Антифриз и его свойства

Любой автомобилист должен иметь хотя бы поверхностное представление об охлаждающей жидкости, которая используется в его машине. Каждая модель имеет свои определенные свойства, которые следует учитывать.

К охлаждающей жидкости предъявляются серьезные требования, которые позволяют двигателю работать в оптимальных условиях.

Коррозия

В состав добавляется вода и этиленгликоль. К сожалению, эта смесь обладает повышенной способностью к появлению ржавчины. А если учитывать, что двигатели автомобилей содержат большое количество легкосплавных металлов, то в охлаждающей жидкости необходимо использовать новейшие технологии, позволяющие противостоять возникновению коррозии.

Температура замерзания и кипения

Первый показатель намного ниже, чем у воды. Это позволяет двигателю работать даже при самых суровых температурах. Также дает возможность не расширяться при замерзании, и не повредить детали со шлангами в системе.

Кроме того, антифриз G12 или G11 обладет повышенной температурой кипения, что позволяет эксплуатировать автомобили в самых жарких условиях.

Кавитация и сочетаемость с резиной

Топливная смесь в цилиндрах при взрыве передает вибрацию охлаждающей жидкости. От таких воздействий она вскипает. Этот процесс называется кавитация. Он нарушает состояние пленки и разрушает металл. Антифриз обязан сопротивляться образованию микропузырьков и создавать качественную защиту деталей от вредного воздействия.

Охлаждающая жидкость не должна вступать в реакцию с резиновыми шлангами и уплотнителями в двигателе внутреннего сгорания. Она защищает их от высыхания или растрескивания.

Наиболее распространенные марки — это G11 и G12. Антифриз может также иметь название G12+ и G13. Рассмотрим основные виды отдельно.

G11. Этот класс предназначен для автомобилей, выпущенных до 1996 г. В состав входит этиленгликоль и неорганические присадки. Оптимальный срок эксплуатации жидкости в транспортном средстве составляет 2, максимум 3 года.

G12. Антифриз предназначен для автомобилей, собранных и сданных в эксплуатацию с 1996 по 2001 год. Рекомендовано заливать в двигатели, работающие при высоких температурах и на больших оборотах. Срок службы составляет 5 лет. В своем составе имеет карбоксилатные соединения. Следует немного пояснить, что это за химические понятия.

Карбоксилатный антифриз G12

Такого названия он удостоился из-за добавленных в состав примесей, препятствующих возникновению коррозии. Их принцип действия основан на карбоновых кислотах. В отличие от других компонентов, они создают пленку не по всей рабочей плоскости, а только в тех местах, где образуется ржавчина. Это позволяет повысить эффективность теплоотдачи и не покрывать защитным слоем всю поверхность.

Также к преимуществам этого вида охлаждающей жидкости можно отнести отсутствие в составе кремния. Это позволяет существенно повысить срок эксплуатации и избежать выпадения налета.

Цвет антифриза

Благодаря добавляемым красителям, жидкости различаются между собой. Больше никаких эксплуатационных свойств колер не придает. Цвет может быть абсолютно любым. Но т. к. жидкость является ядовитой для человеческого организма, то применяются яркие и кричащие оттенки. Например, антифриз G12 — красный.

Производители договорились между собой, чтобы легче классифицировать жидкости. Стандарным является зеленый цвет. Желтый антифриз обладает увеличенным сроком службы, а красный — самым большим.

Смешивать жидкости, имеющие разный цвет, категорически запрещено. Присадки не взаимодействуют между собой, а снижают качество антифриза и срок его эксплуатации. Если возникает необходимость пополнить бачок до необходимого уровня, то рекомендуется использовать простую дистиллированную воду.

Антифриз G11 и G12. Разница

Первым отличием среди этих популярных жидкостей является их окраска. Это не главная, но наиболее бросающаяся в глаза особенность.

Красный цвет чаще всего применяется для марки G12. Антифриз G11 выпускается зеленого цвета. Однако нужно быть внимательным, потому что нет определенных запретов на окраску. Любой производитель может применять любой рекомендуемый цвет для своей продукции.

Обыкновенные люди называют марку G11 тосолом. Это смесь этиленгликоля и простой воды с различными присадками. Главный недостаток — это небольшой срок службы, который составляет 2 года. Также приходится применять различные примеси, чтобы этиленгликоль не разъедал детали двигателя.

Антифриз G12 — красный и не такой ядовитый. Главное преимущество — увеличенный срок службы, равный 5 годам. Благодаря карбоксилатным соединениям, жидкость хорошо сопротивляется коррозии и кавиации.

«Лукойл» G12

Антифриз «Лукойл» G12 — это современная охлаждающая жидкость, которая обладает всеми необходимыми свойствами для наиболее оптимальной работы двигателя в легковых и грузовых автомобилях.

Благодаря карбоксилатным кислотам, антифриз защищает мотор от замерзания, перегрева, коррозии и кавитации. Уверенно чувствует себя при температуре -40 градусов. Не вступает в реакцию и не повреждает резиновые и пластмассовые изделия.

Качественно подобранный антифриз — это гарантия долгой и успешной работы двигателя в автомобиле.

Антифриз G-11 и G-12 — химическое соединение с применением водного раствора, предназначенное для охлаждения двигателя при максимальных нагрузках. Его применение напрямую зависит от системы охлаждения и конфигурации мотора.

Для старых моделей, выпуска до 1996 года включительно, оснащенных банальными печками, вполне подходят обычные антифризы, без щадящих формул и современных присадок. Для последующих марок отечественных и зарубежных машин нужны более современные охлаждающие жидкости, которые способны отвечать не только современным нормам морозоустойчивости и закипания, но и защите от различный отложений системы.

В данной статье познакомимся с основными видами антифризов (G-11, G-12, G-12+, G-13), их свойствами, в чем их разница, а также можно ли смешивать эти антифризы между собой?

В связи с этим, существует общепринятая классификация антифризов, которая позволяет легко ориентироваться в мире охлаждающих жидкостей.

Классификация антифриза:

  • антфриз G-11 — имеют в основе силикаты и неорганические присадки. Интересно знать, что этиловый спирт, который лежит в основе отечественного Тосола, так же отвечает всему классу G-11, поэтому утверждение, что антифриз и тосол — это одно и то же, можно с уверенностью принимать за истину. Основное применение антифризов G-11 предопределено в старых авто, которые отличаются от современных моделей большим объемом системы охлаждения. Как уже говорилось не раз, весь класс этих антифризов создает специальную защитную пленку, которая направлена исключительно на защиту от воздействия агрессивной среды внутри машины. Минус такой защиты в том, что значительно понижается теплопроводность, именно поэтому современные системы охлаждения на новых автомобилях не могут применять такие ОЖ, их тонкие каналы охлаждающей системы сразу забьются пленочным образованием и не смогут обеспечить достаточную циркуляцию антифриза. Средняя температура закипания у класса G-11 находится на отметке в 105 градусов по Цельсию. Оптимальный пробег, заявленный производителем, колеблется от 50 000 до 80 000 километров, что в среднем составляет 2-3 года при щадящей эксплуатации машины.
  • антфриз G-12 — соединения пропиленгликоля с универсальными сбалансированными присадочными пакетами, в основном выполненными из карбоксилатных соединений органического происхождения. Все антифризы класса G-12 показаны к применению на современных авто с высокооборотистыми двигателями, которые можно отнести к классу теплонагруженных. Средняя температура кипения составляет 115 — 120 градусов выше нуля, хотя некоторые аналоги G-12, могут и преодолевать этот порог. Давление в системе охлаждения напрямую влияет на температуру закипания антифризов в этом классе, поэтому в зависимости от модификации машины, показатели работы охлаждающей жидкости могут разниться. Защитные присадки от коррозии и прочих отложений в системе работают точечно. Они как доктор, выбирают место болезни и устраняют ее, вступая в реакцию с химическим соединением. Вязкость таких антифризов более высокая, а вредные компоненты снижены, в отличии от всего класса ОЖ G-11. G-12 или красные антифризы, как их еще называют, имеют продленный срок службы без потери рабочих характеристик, который можно соотнести с пятью годами или же примерным пробегом в 250 000 километров.
  • Антфриз G-12+ — следующее поколение, с более улучшенной и адаптированной формулой. Химия этого класса считает менее вредной и для человека и для окружающей среды. В своей основе G-12+ так же представляет из себя органику, сдобренную более современными присадками. В остальном отличий между G-12 и G-12+ не обнаружено, хотя многие автоконцерны заявляют для своих авто именно этот класс антифриза.
  • антфриз G-13 — это новый вариант охлаждающей жидкости на основе пропиленгликоля, хотя утверждение это спорно. Ранее принято было считать, что все три предыдущих класса имели в своей основе этиленгликоль. Действительно, до разработки новой пропиленовой технологии, это было именно так, но с появлением синтеза пропиленов, практически все классы G-12 и G-12+, так же относятся к составляющей G-13, которая создана для охлаждения двигателей спортивных авто, мотоциклов и прочих схожих по характеристикам силовых агрегатов, работающих на предельных нагрузках в экстремальных условиях.

Разница между антифризом G-11 и G-12?

Смешивать можно однородные основы между собой и то, желательно от одного производителя, чтобы предотвратить конфликт присадок. Иными словами, необходимо прочитать этикетку и удостоверится, что для смеси оба антифриза имеют одинаковую основу этиленгликоля или пропиленгликоля. Если же смешать между собой два этих компонента, то с гарантией в 100%, смесь или вспенится, или даст выпадение осадка в расширительном бачке, иногда хлопья могут быть и на его поверхности.

На вопрос — Можно ли смешивать антифризы G-11 и G-12, ответ на поверхности: ни при каких условиях не мешайте G-11 и G-12!!! Даже при условии, что у них одинаковая основа. Разница в присадках так же даст осадок, хлопья, ржавый оттенок или в лучшем случае сократит жизнь G-12.

Для смешивания могут в экстренных случаях подойти системы G-11 и G-12+, последний имеет более нейтральную формулу. В этом случае ядерный коктейль следует заменить при первой возможности, предварительно промыв систему охлаждения несколько раз дистиллированной водой или специальным средством. Думается, что ответ на вопрос — в чем разница между антифризами G-11 и G-12, и можно ли их смешивать — дан исчерпывающий.

Главное, действовать согласно инструкции, данной автопроизводителем, тогда многие проблемы минуют и вас, и вашу машину.

Автомобиль, когда он задействован, постоянно пребывает в движении. И касается это, не только передвижения по дороге, но и движения отдельных его деталей, которые находятся внутри. А любое трение, как известно, приводит к нагреву. Так что, нам необходимо позаботиться о качественном охлаждении мотора.

Для этого применяются специальные вещества под названием антифризы, которые имеют низкую температуру вязкости. Этим они выгодно отличаются от простой воды, которая может повредить отдельные компоненты, если за окном температура меньше нулевой отметки.

Тосол — прошлый век, сейчас современные моторы охлаждает АНТИФРИЗ

До недавнего времени, все жидкости, которые призваны охлаждать мотор, называли «тосолом», однако сейчас люди начали различать антифризы на разные виды. В общем же, существуют варианты на солевой и на кислотной основе. А для того, чтобы автолюбители не путали их между собой, все они окрашиваются в разные цвета. В случае с солевыми растворами, мы можем увидеть синий или же зелёный оттенок, тогда как кислотные варианты имеют характерный красный цвет.

Выбор конкретного типа антифриза зависит от того, с какими материалами производитель работал при создании системы охлаждения мотора.

Антифриз G11 — почти тосол, только с добавками

Жидкая составляющая антифриза представлена веществом под названием этилен или же полипропиленгликоль.

Поскольку первый из этих двух компонентов имеет повышенный уровень токсичности, то большинство производителей останавливают свой выбор именно на втором варианте. Так что, смешивать различные виды данных жидкостей нельзя. А, при необходимости замены антифриза, его нужно полностью слить из системы, заменив новым.

G11 и G12.

Особенности и различия

Одними из самых популярных видов антифризов, которые распространены в нашей стране, считаются G11 и G12. Они довольно сильно различаются между собой, что говорит о недопустимости их смешивания. И сегодня мы узнаем, чем отличается антифриз G11 от G12?

Антифризы значительно отличаются по своему цвету

Так что, перед многими водителями возникает вопрос, выбрать им G11 или G12? Так, G12 представляет собой красную жидкость (в некоторых случаях — жёлтую), которая является карбоксилатным антифризом. Данное вещество характеризуется местным действием, благодаря чему, в случае возникновения в системе коррозийного поражения, присадки могут помочь локализовать его на своём месте, не позволяя распространяться дальше.

Видео об основных отличиях данных типов

Очень интересное видео о том, чем отличаются типы антифризов, основные технологии производства, функциональные отличия G11 от G12, рассмотрен также тип антифриза G12++.

Таким образом, антифриз может прослужить вам достаточно долго, в некоторых случаях, намного дольше пяти лет. Да и то, его замена уместна только тогда, когда присадки начинают истощать свои свойства.

Что же касается антифриза, обозначаемого индексом G11, то он представлен веществом типа силикатного компонента. Он может иметь почти любой оттенок. Это может быть зелёный или синий, жёлтый или оранжевый, а иногда даже и красный цвет. Но, всё же, красный цвет данного вещества сегодня уже почти не встречается.

Именно это вещество в нашей стране уместно называть Тосолом, так как он является его практически полным аналогом. Указанная жидкость воздействует с системой и её стенками, покрывая их особым защитным слоем. Но, срок службы этого вещества не очень уж и большой — всего лишь три года.

Замена антифриза G11

Если вы применяли лишь один из этих видов антифризов, то менять его на другой нужно с некоторыми оговорками. Мы говорим о том, что после G11 остаётся старая защитная плёнка, что не позволяет работать антифризу с должной эффективностью. К тому же, менять его необходимо будет уже через три года эксплуатации автомобиля. А вот Тосол, который заливается после марки G12 , сразу же прекращает воздействие последнего на стенки системы. Таким образом, пользоваться нужно одной и той же маркой охлаждающей жидкости постоянно, а смешивать их между собой запрещено вовсе.

Исключения

Но, есть и исключения. Так, смешивать с тосолом можно антифриз под названием G12+, который располагает практически теми же самыми свойствами, что и G12. В данной ситуации, единственным негативным моментом станет лишь то, что пострадает срок действия антифриза, уменьшаясь до отметки в три года.

Нужно учитывать состав жидкостей

В общем же, не нужно полностью полагаться на цветовую маркировку, как принято в среде отечественных автолюбителей. Оптимально, если вы прочитаете состав антифризов G11 или G12 внимательно, ориентируясь на наличие одних и тех же компонентов в составе.

К какому виду относится Тосол?

Как мы уже говорили, название Тосол стало нарицательным. Но, к какому же конкретному виду антифриза относится данный продукт? Так, вещество под названием Тосол А-40, если оно приготовлено правильно, должно полностью повторять состав G11 со всеми его компонентами и присадками. Тем не менее, многие специалисты не рекомендуют использовать современный Тосол в автомобилях.

Недостатки Тосола

Причина этого заключается в том, что в составе указанного вещества практически нет ингибиторов коррозийных процессов иностранного производства, которые бы смогли обеспечить все защитные свойства. К тому же, производством Тосола сегодня заняты многие мелкие фирмы, которые не имеют доступа к правильной рецептуре, а также к необходимым компонентам. Как результат, многие исследования показали, что значительная часть продукции с названием Тосол, которая представлена в данный момент на рынке, представляет собой не что иное, как смесь из этиленгликоля, обычной воды и красителя того или иного цвета, чаще всего — синего.

О смешивании антифризов.

Многие не знают, можно ли смешивать антифриз G11 и G12. Несмотря на то, что в состав антифризов входят практически одни и те же вещества, некоторые компоненты могут отличаться, что делает смеси непригодными для смешивания между собой.

Также, не стоит пробовать данную охлаждающую жидкость на вкус, поскольку она способна причинить вред здоровью, включая отравления. Различия антифризов заключаются в присутствии смазывающих компонентов и веществ с антикоррозийными свойствами. Также, отличаются они и агрессивностью к сальникам, прокладкам и патрубками, температурой замерзания и точкой кипения.

Возможные проблемы при смешивании антифризов

Цветовые особенности обеспечиваются всего лишь красителями, которые добавляются в состав. В идеале, антифризы разных производителей, но одного цвета, можно смело смешивать между собой. И это так, если мы говорим о проверенных марках. Исключения составляют лишь подделки, когда цвета определяются хаотически, в зависимости от желания покупателей, а не особенностей состава. Если составы не аналогичные, то есть шанс, что данное вещество вспенится и даже выпадет в осадок.

Если же вам критически важна возможность дальнейшего смешивания антифризов, то нужно всегда покупать G12 или же G12+, так как они имеют свойство нормально реагировать на любые другие вещества, которые к ним доливаются, даже в случае с G11.

Подобные жидкости, практически всегда, имеют яркий красный цвет, который их и отличает.

Ну и, конечно же, не забывайте о том, какие именно рекомендации даются производителем вашего автомобиля, так как отличие антифриза G11 от G12 довольно существенное.

К примеру, Тосол подойдёт далеко не всем авто, так как его состав включает некоторые агрессивные компоненты, которые могут повредить новые машины иностранного производства, тогда как отечественные авто довольно легко переносят его. Более того, Тосол и был в прошлом столетии разработан для машин, выпускаемых под брендом ВАЗ.


Работа двигателя автомобиля неизбежно приводит к его нагреву. Для избежания перегрева мотора используют антифриз – охлаждающая низкотемпературная жидкость, позволяющая двигателю выдержать высокие нагрузки и стабильно работать.

Разнообразие на рынке антифризов очень велико. Они бывают разных цветов, имеют разнообразные пакеты присадок и различаются по классификациям. В данной статье мы расскажем, что такое антифриз G11 и представим несколько видов от наиболее популярных брендов.

Антифриз G11 в своём составе имеет смесь этиленгликоля, воды, пакета специальных присадок и красителя, придающему охлаждающей жидкости цвет. Охладительная жидкость типа G 11 чаще всего бывает синего и зеленого цветов, реже желтого и красного. Цвет антифриза никак не влияет на его свойства и характеристики. Окраска предназначена лишь для «индивидуальности», что также помогает определять уровень жидкости в расширительном бочке.

Антифризы типа G 11 являются гибридными, за счёт содержания органических ингибиторов и неорганических – силикатов, нитритов, фосфатов, в зависимости от технологии производства.

[ Скрыть ]

Свойства

Свойства антифризов допуска G11 многим зависят от пакета присадок, которые производитель добавляет в свой продукт. Срок службы G 11 составляет не боле трёх лет. Характер работы во взаимодействии охлаждающей жидкости со всей поверхностью элементов системы охлаждения, покрывая защитной плёнкой всё, с чем соприкасается.

Виды

Подбирая антифриз G11 можно столкнуться с десятками различных фирм, производящих охладители. Мы рассмотрим продукты от марок AWM, Лукойл, Hepu, Sibiria – самые популярные и известные антифризы среди автомобилистов, которые оставили наилучшие отзывы.

AWM

Антифриз AWM G11 Glysantin G48 – жидкость содержит комбинацию антикоррозионных присадок, на основе органических соединений – соли карбоновых кислот и неорганических силикатов. Такой состав компонентов усиляет антикоррозионные эффекты жидкости, а также замедляет разными механизмами коррозионный процесс.

Образует на металлах силикатную нерастворимую плёнку для защиты поверхности, а благодаря карбоновым кислотам, антифриз действует в очагах коррозии, что снижает расход жидкости.

Продукт имеет синий или бирюзовый цвет. Особо эффективен при защите двигателей или деталей системы охлаждения их алюминия.

Преимущества
  • эффективен в защите от коррозии на стальных и алюминиевых двигателях;
  • предотвращает замерзание системы зимой;
  • исключает перегрев двигателя при интенсивной эксплуатации.

Антифриз AWM G11 Glysantin G48 соответствует международным стандартам 4656 ASTM D 3306 и ASTM D для легковых автомобилей, а также ASTM D 4985, ASTM D 5345 и ASTM D 6210 для грузового транспорта.

Ниже приведена таблица применяемости синей охлаждающей жидкости пригодной для использования в следующих марках авто:

Также продукт хорошо подходит для мотоциклов немецких, корейских и японских марок, судостроения и в железнодорожном транспорте.

Отзывы

Вот что говорят автомобилисты, которые пользовались продукцией AWM:

Лукойл

Лукойл Антифриз G11 Blue (синий) и Лукойл ) – охлаждающая жидкость высокого качества, в основу которой входит этиленгликоль, силикаты и соли органических кислот. Продукт разрабатывается по специальной гибридной технологии.

Рекомендован для использования в системах охлаждения замкнутого типа во всех современных автомобилях с двигателями внутреннего сгорания. Предельная температура окружающего воздуха для эксплуатации охладителя – минус 41°С.

Преимущества
  • уникальный набор ингибиторов увеличивает срок использования антифриза;
  • система охлаждения двигателя эффективно защищена от образования накипи, замерзания, коррозии и перегнивания.
  • применяется в большинстве транспортных средств;
  • снижает затраты при техническом обслуживании и ремонте системы охлаждения;
  • производитель гарантирует стабильные свойства жидкости.
Наименование показателяЕдиница измеренияЛукойл Антифриз G11
ЦветСиний, зеленый
Плотность при 20 о Скг/м 31080
Температура кристаллизации о С-41
Температура кипения (давление 101,3 кПа) о С110
Водородный показатель при 20 о С (pH)8,2
Щелочностьcм 314,3
Отзывы

Мнения тех, кто использовал охладители Лукойл:

Hepu

Hepu 999-G11 – антифриз от немецкого производителя обеспечивающий высокий эффект от коррозии и перегрева двигателя. Рекомендовано использование в моторах с радиаторами и головками цилиндров из алюминия.

Срок службы продукта от 3 до 3.5 лет или после пробега в 175 тысяч километров.

Продукт имеет все допуски для современных автомобилей.

Самым примечательным является температура замерзания. При температуре от 25 градусов ниже нуля, жидкость застывает на 33%. При температуре окружающего воздуха от -35 о С до -50 о С застывает наполовину. Полное замерзание достигается при 80 градусах мороза.

Концентрат Hepu 999-G11 имеет синий цвет.

Антифриз Felix Prolonger g11: отзывы, характеристики, состав, артикул

На чтение 5 мин.

Компания «Тосол-Синтез» является одним из лидеров на российском рынке автохимии. В числе продукции компании охлаждающие жидкости популярных стандартов. Их отличает сочетание высокого качества с доступной ценой. Один из них – универсальный антифриз Felix Prolonger G11.

Зеленый Пролонгер в составе антифризов Феликс

Описание антифриза

Felix prolonger – антифриз, произведенный на основе неорганических компонентов с пакетом современных присадок. Высокие технические характеристики этой жидкости основаны на антикоррозийных, смазывающих, антипенных свойствах. Охлаждающая жидкость Феликс пролонгер эффективно защищает двигатель от кавитации и ее последствий, от всех разновидностей коррозии, обеспечивает равномерное смазывание, тем самым продлевая ресурс системы охлаждения двигателей и всего мотора в целом.

Особенность антифриза Prolonger – использование в составе присадок, которые действуют локально. То есть, ингибиторы коррозии направляются в первую очередь туда, где уже начались или вот-вот начнутся процессы разрушения. Там активные вещества создают защитную пленку, которая эти процессы останавливает. Благодаря этому осуществляется защита деталей и продление срока их жизни.

Присадки обеспечивают и продление срока эксплуатации – до 120 тыс. километров пробега. По сравнению с другими ОЖ этого класса – отличный показатель, ведь их менять приходится каждые 30-60 тыс. км.

Температура кристаллизации такого антифриза Felix40 градусов Цельсия со знаком минус. Температура закипания – 109 градусов. Оптимальным будет использование антифриза в температурном диапазоне от минус 45 до плюс 50 градусов. Тесты этого антифриза Феликс подтверждают соответствие большинства всех заявлений производителя.

Технические характеристики

СвойстваТехнические характеристикиМетоды испытаний ASTM
Плотность при 20ºС, г/см31,075D1122
Температура кипения, ºС109D1120
Температура начала кристаллизации, ºС40D1177
Показатель активности водородных ионов, pH, при 20ºС8,7D1287
Щелочной резерв (не менее 10 см3)12D1121
Тест на вспениваемость, см315D1881

Состав, цвет, стандарт

Информация на этикетках антифриза

Базу представленного средства составляют силикатные соединения. В состав Феликс пролонгер входят высококачественный моноэтиленгликоль – в качестве основы, очищенная вода и пакет современных присадок.

Цвет охлаждающей жидкости Felix Prolonger – зеленый. Добавление красителя позволяет отличать ядовитую охлаждающую жидкость от безвредной воды и других растворов, а также вовремя обнаруживать места утечек.

Интересно! В зеленый цвет обычно, по договору между производителями, окрашивают антифризы класса G11. Разбивка на стандарты не является международной классификацией и была заимствована из собственной классификации концерна Фольксваген. Однако использование такого кода облегчает выбор потребителю. Ведь он позволяет сразу же определить, как этот продукт изготовлен и для чего он подходит. Так, к G11 относятся силикатные антифризы с неорганическими присадками.

Преимущества и недостатки

Этот антифриз отличается своими высокими защитными, моющими, охлаждающими свойствами и имеет ряд преимуществ по сравнению с некоторыми жидкостями других стандартов и производителей. Итак, вот какими достоинствами могут похвастаться антифризы Felix Prolonger G11:

  • ингибиторы коррозии, которые действуют локально;
  • эффективная защита от всех типов коррозии;
  • высокие смазывающие свойства;
  • широкий температурный диапазон использования;
  • увеличенный срок службы по сравнению с другими силикатными жидкостями;
  • универсальность применения;
  • эффективная забота о металлических (в том числе алюминиевых) и резиновых деталях системы;
  • высокие очищающие свойства.

Однако обладает такая охлаждающая жидкость и недостатками. Отзывы некоторых автомобилистов отмечают излишнюю агрессивность активного вещества. А защитные качества хладагента уступают качествам карбоксилатных и лобридных антифризов.

Таблица разведения концентрата

Концентрированный антифриз Феликс и дистиллированная вода для разведения

Для получения из концентрата готовой к применению охлаждающей жидкости, необходимо разбавить его дистиллированной водой в следующем объемном соотношении:

Температура кристаллизацииКоличество концентрата,
% от объема
Количество воды,
% от объема
— 35ºСНе менее 50Не менее 50
— 40ºСНе менее 52Не менее 48
— 65ºСНе менее 63Не менее 37

Сфера применения и совместимость

Зеленый антифриз Felix оптимально подходит для грузовых и легковых автомобилей с различными типами моторов, форсированных и высоконагруженных, используемых в тяжелых условиях эксплуатации.

Professional Antifreeze FELIX Prolonger отвечает требованиям крупнейших автопроизводителей и международным стандартам качества:

  • Audi: TL 774-C
  • BMW: BMW N 600 69.0
  • MAN: 324 Typ NF
  • Mercedes-Benz: DBL 7700.20 page 325.0
  • MTU: MTL 5048
  • Opel/General Motors: B 040 0240
  • Saab: 6901599
  • Seat: TL 774-C
  • Scoda: TL 774-C
  • Volkswagen: TL 774-C (VW code G11)
  • Volvo 1286083
  • Deutz AG: 0199-99-1115 and 0199-99-2091
  • GE Jenbacher: TA 1000-0201
  • Chrysler MS 7170
  • John Deere h34C1
  • ASTM D 3306
  • ASTM D 4340
  • SAE J 1034
  • BS 6580-1992
  • AFNOR R15-601

На многих российских автозаводах (АвтоВАЗ, КАМАЗ, ИЖ-Авто и др.) антифриз Felix G11 используется в качестве первой заливки.

Важно! Мешать эту охлаждающую жидкость Феликс можно с другими силикатными жидкостями стандарта G11, а также с другими хладагентами Феликс.

Варианты фасовки

Охлаждающую жидкость Felix Prolonger G11 выпускается в таре объемом 1, 5, 10, 220, 230 кг – уже готовый к использованию антифриз, и 1, 3, 5 кг – концентрат.

Варианты фасовки, кгАртикул готового к применению продуктаАртикул концентрата
146065320030294606532004194
34606532004217
546065320030434606532004248
104606532003050
2204606532005726
230нет данных

Как отличить подделку

Сертификаты продукции Феликс

Поддельный антифриз наносит серьезный урон функциям охлаждающей системы автомобиля. Чтобы не причинить вреда своему автомобилю, нужно знать, что отличает оригинальный Феликс. Вот на какие особенности упаковки стоит обратить внимание:

  • высокое качество пластика;
  • защитная фольга под крышкой;
  • прозрачная полоса для контроля уровня жидкости;
  • полная информация о характеристиках продукта, составе, спецификациях.

Также продавец обязан по требованию предъявить все необходимые сертификаты качества.

Отзывы

Наталья, 38 лет
В автосервисе сказали, что это одно из лучших средств чуть ли не для любого автомобиля. Я попробовала. Действительно отличный антифриз, причем по доступной цене. Хорошо защищает от коррозии. Отлично себя проявляет и в жару, и в морозы.

Егор, 43 года
Да, антифриз хороший. В процессе эксплуатации автомобиля в течение года никаких недостатков не выявил. Однако хочу сказать, что у меня уже далеко не новая машина. Современным же я бы все-таки посоветовал карбоксилатный.

Василий, 28 лет
Хороший антифриз. У папы старая машина, и такой был залит с самого начала. Он как раз хорош для автомобиля с пробегом. Но стал замечать, что его становится все меньше в магазинах. Уступает место красному.

Развенчиваем многочисленные мифы о применении антифризов — Российская газета

Одно из наиболее распространенных заблуждений, которое укрепилось в среде автомобилистов, говорит о том, что цвет охлаждающей жидкости имеет значение.

Однако все антифризы выпускаются прозрачными. А в магазинах мы видим и покупаем жидкости разных цветов. Добавка красителя в этом случае имеет в основном маркетинговое назначение. Сам цвет не определяет химические свойства продукта, но может играть роль индикатора протечек в системе охлаждения или помогать контролировать уровень жидкости в бачке.

Ориентироваться на цвет при выборе антифриза порой даже опасно, так как, руководствуясь цветовым принципом, автомобилист может смешать антифризы разных типов, и по этой причине риск поломок в системе охлаждения возрастает многократно.

Итак, подбирать антифриз нужно не по цвету, а по другим критериям, и помнить о некоторых распространенных мифах, о которых мы и поговорим.

Еще одна ошибка считать, что антифриз — это то же самое, что и тосол. Если антифриз — это в широком понимании охлаждающая жидкость, то «тосол» — изначально охлаждающая жидкость, которую в советское время создало подразделение «Технология органического синтеза» в НИИ Органической химии и технологии. Продукт, который разработал этот отдел, в те годы назывался «антифриз Тосол-А», он соответствовал специальному ГОСТу и производился для нужд советского автопрома.

Но очевидно, что двигатели современных машин сильно отличаются от моторов, которые выпускались 30 и более лет назад. В настоящее время разработчики антифризов при создании новых составов принимают во внимание именно тенденции, которые действуют в области современного двигателестроения — а это и использование многокомпонентных сплавов, полимеров, и применение форсированных систем и турбин, и даунсайдинг и прочее. Именно поэтому «тосол», разработанный в далекие 70-е годы, для таких моторов совсем не подходит.

Еще проще запутаться в классификации антифризов, так как в разных странах, например, действуют свои категории и стандарты охлаждающей жидкости.

Делить антифризы на группы G11, G12, G12+, G12+ + — значит допускать еще одно заблуждение. Да, такие группы есть, но они представляют собой только антифризы концерна Volkswagen Group, отвечающие ряду спецификаций. А потому классифицировать так охлаждающую жидкость, предназначенную для автомобилей других автопроизводителей, — это, по сути, ошибка. Отметим, что антифризы групп G11 и G12 уже не использует и сам Volkswagen. Немецкий автопроизводитель заливает на конвейере охлаждающую жидкость спецификации G13.

Правильнее классифицировать антифризы по их главному компоненту — пакету присадок — который и определяет рабочие характеристики состава. Для производства охлаждающей жидкости используют неорганические присадки, карбоксилатные присадки, а также гибридные и лобридные.

Самые несовершенные из них, но при этом самые дешевые в силу невысокой стоимости производства — антифризы с неорганическими присадками. Такие жидкости имеют в своем составе вещества, которые со временем образуют толстый слой на компонентах системы охлаждения, из-за чего эффективность теплообмена снижается. По этой причине двигатель недостаточно хорошо охлаждается, моторное масло быстрее окисляется и теряет свои свойства, растет расход бензина и увеличивается нагрузка на детали системы охлаждения.

Именно поэтому охлаждающую жидкость на основе неорганических присадок необходимо менять чаще, чем раз в пять лет. О пятилетнем сроке работы антифризов с неорганическими присадками часто заявляют сами производители таких продуктов.

Существует и более эффективная технология, которая позволяет производить карбоксилатные антифризы. Они действуют избирательно и формируют защитный тонкий слой на тех участках системы, где коррозия только начинается. Пленка тонкая, и она не влияет негативно на эффективность теплообмена. Карбоксилатные антифризы рассчитаны на более продолжительный срок работы: качественные составы могут не терять своих защитных свойств и в течение 10 лет.

Гибридные антифризы объединяют в себе традиционную технологию и карбоксилатную. А гибридные антифризы с пакетом минеральных присадок называются лобридные. Они отличаются увеличенным сроком службы и имеют широкую применяемость.

в чем разница, можно ли смешивать

Антифриз G11 и G12 – это охлаждающие составы жидкости, которые в основном содержат пропиленгликоль или этиленгликоль. Само название «Antifreeze» имеет перевод с английского – незамерзающий. Антифриз G12 служит для использования на автомобилях выпусков с 1996 по 2001 годы, а на новых автомобилях обычно заливают G12+ или G13.

Параметры автомобильного антифриза G12

Этот вид жидкости обычно окрашивают в красный цвет, а также имеет более продолжительный срок эксплуатации, достигающий пяти лет, в отличие от 11 класса антифриза или тосола. В составе 12 типа антифриза не имеется силикатов, а только карбоксилатные добавки и этиленгликоль. С помощью набора присадок внутри блока цилиндров или в радиаторе, предохранение коррозии осуществляется только там, где нужно, создавая устойчивую микропленку. Часто такой вид жидкости заливают в высокооборотистые двигатели. Не допускается смешивать этот класс антифриза с другими охлаждающими жидкостями, так как у них плохая совместимость.

Такая охлаждающая жидкость имеет серьезный недостаток – он начинает работать в то время, когда уже возникла коррозия. Но такая работа не позволяет возникнуть защитному слою и его быстрому осыпанию из-за вибрации и изменений температур, что позволяет повысить отдачу тепла и продлить время эксплуатации.

Технические параметры раствора G12

Она сделана в виде прозрачной однородной жидкости, не имеющей примесей, красного цвета. Чаще всего такой раствор этиленгликоля с карбоновыми кислотами, не создает защитную пленку, а воздействует уже на появившиеся очаги ржавчины. Его плотность равна от 1,065 до 1,085 грамм на см. куб. при температуре 20 градусов. Этот антифриз замерзает при морозе -50 градусов, а начинает кипеть при +118 градусах.

Температурный режим имеет зависимость от концентрации этиленгликоля. Обычно процент содержания этих спиртов в жидкости равен от 50 до 60%, что дает возможность добиться лучших эксплуатационных свойств. Без примесей чистый этиленгликоль является бесцветной вязкой жидкостью, которая имеет плотность 1,114 г на см3, закипает при 197 градусах, а замерзает при -13 градусах. Для придания индивидуальности в эту охлаждающую жидкость добавляют краситель. Окрашенная жидкость лучше видна в бачке.

Этиленгликоль – это сильный яд, который нейтрализуется этиловым спиртом. Следует знать, что любая охлаждающая жидкость в автомобиле опасна для жизни. Для отравления достаточно стакана антифриза. Поэтому его необходимо хранить в недоступном месте, чтобы дети не смогли получить к нему доступ, так как яркий цвет вызовет у них заинтересованность.

Состав жидкости G12

  • Этиленгликоль 90%, необходим для защиты от замерзания.
  • Краситель, обычно красный, однако имеются исключения.
  • Дистиллированная вода 5%.
  • Набор присадок 5%, служит для защиты цветных металлов двигателя от этиленгликоля. Эта жидкость имеет карбоксилатные присадки, состоящие из органических кислот. Они являются ингибиторами, дающими возможность нейтрализации отрицательного действия этиленгликоля. Антифризы с разными наборами присадок функционируют по-разному. Их главной разницей является способ борьбы с ржавчиной.

Кроме этих присадок в пакет входят добавки с другими характеристиками. Например, жидкость должна иметь антипенными свойствами, смазывающие составы, предупреждающие возникновение накипи.

Состав антифриза G11

​Такой раствор состоит из присадок неорганических соединений. Такой класс антифризов использовался ранее, и применяется в настоящее время для автомобилей, производимых до 1996 года. По сути дела это обычный тосол.

Этот раствор способен закипать при температуре 105 градусов, а срок службы этих жидкостей не больше 3 лет, если считать в пробеге, то 80 тысяч км. Эти растворы были рассчитаны на машины со значительной вместимостью системы. Тосол создает в системе охлаждения защитную пленку, предотвращающую детали от ржавчины. Но из-за этой микропленки значительно уменьшается проводимость тепла. Это является большим недостатком, часто приводящим к перегреву моторов. Для автомобилей новых выпусков, где небольшие объемы системы охлаждения, такие жидкости не подходят. Это объясняется худшей проводимостью тепла, которой характеризуется антифриз G11.

Свойства его намного хуже, чем другие современные растворы. Обычно антифризы G11 имеют в составе краситель синий или зеленый. Такой антифриз хорошо подходит для старых автомобилей с объемной системой охлаждения. Следует знать, что для радиаторов из алюминия антифриз G11 не допускается к использованию. Такие добавки не способны обеспечить надежную защиту блока цилиндров при повышенных температурах.

Отличие жидкостей G12 и G11

Основные виды охлаждающих жидкостей G12 и G11 имеют отличия по типу применяемых присадок: неорганические составляющие и органические добавки. Антифриз G11 является раствором с содержанием неорганических добавок, а также наличием фосфатов. Такой антифриз разработан на силикатной основе. Эти присадки образуют тонкий защитный слой на внутренней поверхности системы, и не зависят от наличия коррозии. Этот антифриз обладает малой стабильностью, плохой отдачей тепла и малым сроком службы, после которого образуется осадок, создающий абразив и отрицательно влияющий на детали охлаждающей системы.

Европейская сертификация классов охлаждающих жидкостей находится у завода Фольксваген. Поэтому его маркировка VW TL774 – C предполагает применение в жидкости неорганических присадок, и маркируется G11. Маркировка VW TL774 – D предполагает наличие добавок карбоксилатных кислот на органической основе и обозначается G12. Другие известные производители Тойота и Форд имеют собственные нормативы качества. Особого отличия антифриза и тосола нет. Тосол является одной из марок советского антифриза на минеральной основе, который не предназначен для работы в двигателях из алюминиевого сплава.

Если рассматривать вопрос – можно ли смешивать неорганические и органические антифризы, то следует сразу сказать, что это категорически запрещается, так как начнется свертывание, и в итоге образуется осадок, похожий на хлопья.

Жидкости G12 с разными приставками, а также G13, являются разновидностями антифризов на основе органических соединений. Они используются в охлаждающих системах современных автомобилей, производимых после 1996 года. G12+ и G12 производятся на базе этиленгликоля, а G12 plus разработан на основе гибридной технологии изготовления. В ней объединены присадки из силикатов и карбоксилатные добавки.

В 2008 году возник еще антифриз G12++. У него органические соединения совмещаются с малым количеством присадок на минеральной основе, и называются лобридными.  У таких гибридных жидкостей присадки на основе органических соединений смешаны с неорганическими добавками. Это позволяет устранить основной недостаток жидкости G12 – кроме удаления коррозии после ее появления, производить профилактическое воздействие.

Смешивание жидкости G12

Можно ли смешивать разные классы антифризов, имеющих разный цвет – этот вопрос интересует многих молодых владельцев автомобилей, купивших машины, бывшие в употреблении, в которых залита неизвестная марка жидкости.

Если необходимо только долить жидкость, то следует знать, какой конкретно антифриз залит в системе, иначе есть вероятность попасть на ремонт системы охлаждения и всего двигателя. Целесообразно полностью слить старый антифриз и заменить его свежим.

Как было рассмотрено раньше, цвет жидкости не оказывает влияния на ее характеристики, и разные изготовители могут добавлять в нее различные красители. Однако существуют определенные нормы. Популярные антифризы имеют различные цвета широкой цветовой гаммы. Многие стандарты иногда рекомендуют применять жидкости определенных оттенков цвета, но это является последним критерием, который необходимо учитывать.

Однако, часто зеленым цветом маркируют антифриз наиболее низкого класса – силикатный G11. Поэтому антифриз G12 разных цветов с карбоксилатными добавками смешивать допускается. Два антифриза на органической основе разного цвета, или две жидкости с неорганической основой разного цвета также можно смешивать. Необходимо знать, что разные изготовители охлаждающей жидкости могут иметь разные пакеты присадок и химических реагентов, реакцию которых заранее знать невозможно.

Такая негативная совместимость жидкости G12 состоит в большом риске, что между присадками, входящими в состав, может появиться реакция, сопровождающаяся осадком или снижением технических параметров антифриза.

Поэтому, если требуется сохранить рабочее состояние мотора, лучше заливать жидкость одного вида и класса, либо полностью ее заменять свежим раствором. Если требуется долить совсем немного жидкости, то можно долить дистиллированную воду. При переходе с одной марки антифриза на другую, можно произвести промывку системы.

Правильный выбор антифриза

Когда следует сделать выбор охлаждающей жидкости по классу и цвету, то целесообразно применять ту жидкость, которая обозначена на расширительном бачке или в руководстве на автомобиль. Если радиатор охлаждения изготовлен из латуни или меди, то применение органических жидкостей не рекомендуется.

Охлаждающие жидкости бывают двух видов: разбавленные и в виде концентрата. Если не вникать в суть вопроса, то большой разницы в них нет, и многие владельцы автомобилей рекомендуют приобретать концентрат, разводить его дистиллированной водой в соотношении 1 к 1. Однако, покупать концентрат не всегда правильно. Это связано не только с тем, что  на заводе производится точное измерение пропорции, но и в качестве фильтрования воды. Дистиллированная вода по сравнению с заводской водой будет казаться грязной, что в будущем может повлиять на образование отложений.

В чистом виде применять концентрат нельзя, так как он замерзнет на морозе -12 градусов.

Пропорции разбавления концентрата показаны на рисунке и в таблице:

Когда владелец автомобиля при подборе охлаждающей жидкости смотрит только на ее цвет, то это неправильно. Рекомендуется следовать таким правилам:

  • В автомобиль с латунным или медным радиатором с блоком цилиндров из чугуна следует заливать антифриз G11 зеленого или синего цвета, а также тосол.
  • В современные автомобили и в алюминиевые радиаторы лучше заливать оранжевый или красный антифриз G12.
  • Если требуется доливка, и неизвестно, что залито в системе охлаждения, то используют антифриз G12+.

При покупке антифриза следует обратить внимание на следующие признаки:

  • Стоимость должна быть на уровне рыночной.
  • Величина фактора рН должна быть не меньше 7,4.
  • Не должно быть резкого запаха.
  • На упаковке не должно быть ошибок в тексте.
  • Следует проверить, есть ли на дне осадок.

Правильная замена охлаждающей жидкости непосредственно зависит от технических параметров автомобиля, и от конкретных спецификаций, у каждого завода изготовителя они индивидуальны.

После приобретения охлаждающей жидкости следует периодически проверять его состояние и цвет. Если жидкость сильно изменила цвет, то это говорит о проблемах в системе охлаждения или о плохом качестве антифриза. Цвет обычно изменяется, если жидкость потеряла свои свойства защиты. При этом следует заменить ее новой.

После рассмотрения всех вопросов, можно сделать вывод о том, что нецелесообразно смешивать антифризы G11 и G12, так как все-таки между ними есть разница. Главное их отличие в наборе присадок. В жидкости G11 применяются как органические добавки, так и неорганический состав, а в антифризе G12 – только неорганические, к тому же, срок эксплуатации у этого типа более длительный. Существует еще антифриз G13, который появился недавно. Его состав намного отличается от других марок, и содержит только экологически чистые элементы. Цвет красителя у него обычно фиолетовый, в России применяется редко, так как стоит намного дороже других антифризов.

в чем разница, можно ли смешивать

 Само устройство любого двигателя сгорания предполагает сильнейший нагрев его деталей в процессе работы, что, при отсутствии системы охлаждения, неизбежно должно вызывать их расплавление и разрушение.
Ссовременные системы охлаждения бывают как воздушные, так и жидкостные. На автомобилях, как правило, используются жидкостные – они позволяют мотору работать круглые сутки, поддерживая постоянную (приблизительно) рабочую температуру.
Когда-то в качестве ОЖ (охлаждающей жидкости) использовали воду. Но это значительно усложняло эксплуатацию автомобиля при отрицательных температурах окружающего воздуха. Объясняется это тем, что вода, замерзая уже при 0°С, начинает расширяться. Точнее, расширяется лёд, что может привести к достаточно крупным неприятностям, к которым, например, относится «разморозка» блока цилиндров, то есть появление трещин в его корпусе. Поэтому, если предполагался достаточно длительный простой авто на морозе, приходилось сливать воду из системы охлаждения – для этого в двигателе и радиаторе устанавливались специальные сливные краны.

Содержание статьи

Отличия антифризов

Отличительные особенности антифризов


 

О том, что лучше заливать в радиатор: тосол или антифриз прочитать можно здесь

До недавних пор автомобилисты в качестве ОЖ использовали только ТОСОЛ – незамерзающую охлаждающую жидкость, поэтому проблем с её выбором не было. Сейчас же появились антифризы разных цветов и марок, что вызывает затруднения при выборе ОЖ. Кроме того, жидкости имеют различные маркировки – в основном это антифризы G11 и G12. В чём их разница?

Оговоримся сразу, что цвет антифриза никак не отображает его свойства и технические характеристики. Цвет ОЖ зачастую «заказывается» автопроизводителем и определяется наличием того или иного красителя, добавленного в жидкость. Поэтому, покупая литровую ёмкость «для доливки» важно обращать не на цвет жидкости, а на марку антифриза – она должна быть обозначена на этикетке.

Антифриз G11

 


 

Можно ли разбавлять антифриз водой прочитать можно здесь

Антифриз G11 (зелёный он или красный) изготавливается на базе этиленгликоля, смешанного в определённом соотношении с водой.
Этиленгликоль же является спиртом, маслянистым на ощупь и являющийся токсическим веществом. В чистом виде он прозрачен.
Присадки в антифриз G11 определяют его антикоррозионные свойства и имеют органическое происхождение – например, силикаты. Являясь неплохими ингибиторами коррозии, они имеют свойство образовывать на внутренних поверхностях деталей охлаждающей системы плёнку, которая ухудшает теплоотвод, снижая тем самым эффективность работы системы охлаждения. К тому же, пакет присадок органического происхождения разлагается, не выдерживая температур выше 105°С, благодаря чему антикоррозионные свойства ОЖ снижаются. Вдобавок, в системе появляется грязь, ухудшая циркуляцию жидкости и могущая стать причиной выхода из строя элементов системы, таких, как клапан расширительного бачка, насос охлаждающей жидкости. Кроме того, налёт, образующийся на термодатчиках, становится причиной их некорректной работы.
Срок службы антифризов G11 (к числу которых относится и ТОСОЛ) составляет не более двух лет, по истечении которых систему желательно промыть хотя бы дистиллированной водой, прежде чем заливать свежую ОЖ.
Несмотря на то, что эта марка охлаждающей жидкости является устаревшей и не заливается на конвейере в новые авто, в России она пользуется спросом – во-первых из-за невысокой цены антифриза G11 (ТОСОЛА), во- вторых, в северных районах популярен концентрат антифриза G11, имеющий температуру кристаллизации около — 60°С.

Антифризы марки G12

 


 

О последствиях перегрева двигателя прочитать можно здесь

Можно сказать, что ОЖ этой марки образуют целое семейство, или группу, антифризов, которые имеют ряд изменений, касающихся как их состава, так и технических, эксплуатационных характеристик. Попробуем произвести их краткий обзор, а также описать ОЖ, которые можно отнести к антифризам нового поколения, а также их гибридных (есть и такие) вариантов.

Карбоксилатный антифриз G12

Карбоксилатные антифризы этой марки имеют в своём составе иные ингибиторы коррозии – на основе органических (карбоновых) кислот.
Сделаем небольшое отступление – не всем понятно значение слова «ингибитор», которое означает химическое вещество (или комплекс веществ), которые локализуют очаг возникновения коррозии – либо покрывая его защитной плёнкой, либо вступая с корродирующим веществом в химическую реакцию, преобразуя, так сказать, негативные последствия коррозии в химические соединения, неспособные к негативным для деталей преобразованиям. Само слово «ингибитор» (от латинского «inhibere» – «задерживать») означает в данном случае химическое вещество (или их группу), способность локализовать очаг коррозии и не дать ему распространиться, то есть максимально нейтрализовать его воздействие на детали охлаждающей системы.
Так вот, применение других ингибиторов (и пакета присадок в целом) и определяет технические характеристики антифриза G12 – красного либо другого цвета.
Отличия его от антифриза G11, в основном, это лучшая защита от очагов коррозии – новый вид ингибиторов имеет большую химическую активность, вследствие чего:

  • не покрываются теплоизолирующим слоем все без исключения каналы системы охлаждения – ингибиторы воздействуют только на очаги коррозии;
  • срок службы антифриза G12 составляет около 5 лет против срока 2 года, максимального для антифриза G.

Гибридные антифризы G12+ и G12++

Антифризы этих марок сочетают применение как органических, так и минеральных присадок.

Антифриз G13

 

 

Если меняете ОЖ, то обязательно неоднократно промойте систему дистиллированной водой или специальным составом.

Этот антифриз имеет принципиальное отличие от всех вышеперечисленных марок в том, что его основу составляет неядовитый пропиленгликоль. Технические же характеристики у него такие же, как у гибридных антифризов.
В заключение же ответим на вопрос, волнующий многих автолюбителей – можно ли смешивать антифризы G11 и G12. Так вот, делать это крайне нежелательно, даже если необходимо восполнить уровень ОЖ, долив её в небольшом количестве.
Присадки, применяемые при производстве этих антифризов, могут вступить в химическую реакцию. В результате защитная плёнка, образованная присадками G11, может отслоиться от деталей и образовать хлопья, способные забить каналы системы охлаждения, что может вызвать перегрев двигателя и выход из строя некоторых его узлов.
Если же вы хотите полностью поменять ОЖ, то обязательно неоднократно промойте систему – можно дистиллированной водой или специальным составом. Обязательно перед сливом промывочного состава «погоняйте» мотор около 15-20 минут на холостых оборотах – для лучшей очистки каналов и патрубков системы охлаждения.
При покупке ОЖ «на доливку» не руководствуйтесь её цветом, а обязательно узнайте марку антифриза.
Впрочем, G11 считается устаревшим и в новые авто на заводе не заливается.
Рекомендации по применению технических жидкостей и сроков их замены обязательно соблюдайте согласно сервисной книжке.
 

Разница между антифризом G11 и G12 — это все, что вам нужно знать о охлаждающей жидкости. Чем отличается антифриз G11 от G12 Как отличить антифриз g11 от g12

Работа двигателя автомобиля неизбежно приводит к его нагреву. Во избежание перегрева мотора применяется антифриз — низкотемпературная охлаждающая жидкость, позволяющая двигателю выдерживать высокие нагрузки и стабильно работать.

Ассортимент на рынке антифризов очень велик.Они разного цвета, имеют разнообразные пакеты присадок и различаются по классификации. В этой статье мы расскажем, что такое антифриз G11 и представим несколько видов от самых популярных брендов.

Antifreeze G11 в своем составе содержит смесь этиленгликоля, воды, пакет специальных присадок и краситель, придающий охлаждающей жидкости цвет. Тип охлаждающей жидкости G 11 чаще всего синий и зеленый, реже желтый и красный. Цвет антифриза никак не влияет на его свойства и характеристики.Окраска предназначена только для «индивидуальности», она также помогает определить уровень жидкости в расширительном бачке.

Антифризы типа G 11 являются гибридными по содержанию органических ингибиторов и неорганических — силикатов, нитритов, фосфатов в зависимости от технологии производства.

[Скрыть]

Свойства

Свойства антифризов с допуском G11 зависят от пакета присадок, который производитель добавляет в свой продукт. Срок службы G 11 — не более трех лет.Характер работы заключается во взаимодействии теплоносителя со всей поверхностью элементов системы охлаждения, покрывая все защитной пленкой, с которой соприкасается.

Просмотры

Выбирая антифриз G11, можно встретить десятки различных компаний, производящих кулеры. Мы рассмотрим продукцию марок AWM, Лукойл, Hepu, Sibiria — самые популярные и известные среди автомобилистов антифризы, оставившие лучшие отзывы.

AWM

Антифриз AWM G11 Glysantin G48 — жидкость содержит комбинацию антикоррозионных присадок на основе органических соединений — солей карбоновых кислот и неорганических силикатов.Такой состав компонентов усиливает антикоррозийное действие жидкости, а также замедляет процесс коррозии за счет различных механизмов.

Образует нерастворимую силикатную пленку на металлах для защиты поверхности, а благодаря карбоновым кислотам антифриз действует в очагах коррозии, что снижает расход жидкости.

Изделие голубого или бирюзового цвета. Особенно эффективен для защиты двигателей или деталей их алюминиевой системы охлаждения.

Преимущества
  • эффективная защита от коррозии стальных и алюминиевых двигателей;
  • предотвращает замерзание системы зимой;
  • исключает перегрев двигателя при интенсивной эксплуатации.

Antifreeze AWM G11 Glysantin G48 соответствует международным стандартам 4656 ASTM D 3306 и ASTM D для легковых автомобилей, а также ASTM D 4985, ASTM D 5345 и ASTM D 6210 для грузового транспорта.

Ниже приводится таблица применимости синей охлаждающей жидкости, подходящей для использования в следующих марках автомобилей:

Также продукт хорошо подходит для мотоциклов немецких, корейских и японских марок, судостроения и железнодорожного транспорта.

Отзывы

Вот что говорят автомобилисты, которые использовали продукцию AWM:

Лукойл

Лукойл Antifreeze G11 Blue (синий) и Лукойл) — высококачественная охлаждающая жидкость на основе этиленгликоля, силикатов и солей органических кислот. Продукт разрабатывается по специальной гибридной технологии.

Рекомендовано к применению в замкнутых системах охлаждения всех современных автомобилей внутреннего сгорания … Предельная температура окружающей среды для работы охладителя минус 41 ° С.

Преимущества
  • уникальный набор ингибиторов продлевает срок службы антифриза;
  • Система охлаждения двигателя эффективно защищена от образования накипи, замерзания, коррозии и гниения.
  • используется в большинстве автомобилей;
  • снижает затраты при обслуживании и ремонте системы охлаждения;
  • Производитель гарантирует стабильные свойства жидкости.
Название индикатора единица измерения Лукойл Антифриз G11
Цвет Синий; зеленый
Плотность при 20 о С кг / м 3 1080
Температура кристаллизации o C-41
Температура кипения (давление 101,3 кПа) o C 110
Водородный показатель при 20 о С (pH) 8,2
Щелочность см 3 14,3
Отзывы

Отзывы тех, кто пользовался кулерами Лукойл:

Hepu

Hepu 999-G11 — антифриз от немецкого производителя, обеспечивающий сильное противодействие коррозии и перегреву двигателя. Рекомендуется для использования в моторах с алюминиевыми радиаторами и головками блока цилиндров.

Срок службы изделия от 3 до 3,5 лет или при пробеге 175 тысяч километров.

Имеет все допуски для современных автомобилей.

Наиболее заметной является точка замерзания. При температуре от 25 градусов ниже нуля жидкость застывает на 33%. При температуре окружающей среды от -35 ° С до -50 ° С затвердевает наполовину. Полное промерзание достигается при температуре 80 градусов ниже нуля.

Hepu 999-G11 концентрат синего цвета.

От обычной воды отличается тем, что никогда не замерзнет на морозе и не приведет к коррозии металлических стенок двигателя и радиатора в течение всего срока службы. Сегодня мы расскажем вам об антифризах G11 и G12, узнаем, в чем разница между ними и можно ли их смешивать друг с другом.

Стабильность — залог качества

Antifreeze G11 по праву можно назвать Тосолом. Все дело в том, что именно антифриз является полным аналогом зарубежного антифриза G11 и полностью повторяет все его свойства. В основе такого теплоносителя не более, чем этиленгликоль. Это вещество, синтезируемое из обычного спирта, обладает рядом важных свойств.

Во-первых, не замерзнет даже при рекордных -40 градусов по Цельсию. Кроме того, этиленгликоль обеспечивает отличную защиту двигателя от закипания: при +120 градусах жидкость все равно не закипает и не начинает испаряться из системы охлаждения двигателя.

Другой, не менее важный компонент антифриза G11 — краситель. Обычно эта стандартная охлаждающая жидкость имеет зеленый цвет… Однако некоторые зарубежные производители сознательно используют желтые, зеленые и красные добавки. Это способствует тому, что в продуктовой линейке компании каждая жидкость имеет свой оттенок, и покупатель никогда не спутает между собой жидкости разных стандартов.

И еще одной важной особенностью антифриза G11 можно назвать его свойства устойчивости к коррозии и ржавчине стенок ДВС и радиатора. Благодаря системе определенных присадок такая охлаждающая жидкость действует по всей поверхности металла, с которой ей приходится контактировать. Создается некое подобие антикоррозионного покрытия, которое не позволяет влаге воздействовать на металл достаточно длительное время.

Стремление к инновациям

Охлаждающую жидкость

G11 можно назвать старожилом рынка технических жидкостей для авто. Однако со временем моторы стали более мощными и внушительными. В связи с этим также требуется более совершенная система охлаждения, в том числе охлаждающая жидкость, которая постоянно циркулирует по ней.

В связи с этим на рынке появилась охлаждающая жидкость стандарта G12.Antifreeze G12, в отличие от предшественника, имеет схожий состав, однако некоторые отличия все же присутствуют.

G12 по-прежнему основан на этиленгликоле. Это вещество всегда неизменно входит в состав, так как наилучшим образом выполняет все свои функции по регулированию температуры двигателя внутреннего сгорания. Краситель также является одним из основных ингредиентов, но чаще всего имеет красный или желтый цвет.

Отличие G12 от более старой стандартной жидкости заключается в составе и принципе действия антикоррозионных и вспомогательных присадок. Напомним, принцип Тосола — полностью покрыть металлические стены антикоррозийной пленкой.

В случае G12, с другой стороны, все добавки действуют исключительно локально. Другими словами, добавки самостоятельно «находят» очаги, в которых металл уже начал разъедать. Присадки концентрируются вокруг пораженного участка и обеспечивают повышенную защиту, предотвращая последующее повреждение двигателя и радиатора влагой.

Болевой вопрос

Владельцы нередко смешивают разные стандарты антифризов.Так что в некоторых случаях перемешивание необходимо при аварийных поломках в пути, будь то утечка охлаждающей жидкости или более серьезные неисправности. В остальных случаях приходится смешивать, потому что владельцы не хотят тратить деньги на большую канистру нового «кулера» и хотят сэкономить приличную сумму денег.

По всем этим причинам вопрос о том, можно ли смешивать охлаждающие жидкости G11 и G12, остается актуальным.

Чтобы ответить на вопрос, можно ли еще смешивать жидкости друг с другом, вспомните предыдущий раздел статьи. Было указано, что самая большая разница между стандартами G11 и G12 заключается в том, что присадки работают по разным принципам.

По этой причине вопрос сводится к тому, можно ли смешивать добавки разных типов? Дело в том, что залитый антифриз старого образца равномерно покрывает стенки радиатора. Новые присадки не смогут концентрироваться вокруг очагов коррозии, и их свойства будут сведены на нет. Поэтому ответ на вопрос, можно ли смешивать жидкости разных стандартов, остается отрицательным.Лучше всего не менять стандарт жидкости, наливаемой в резервуар, и тем самым сэкономить значительную сумму денег.

Подведение итогов

Так стоит ли комбинировать между собой жидкости разных стандартов? Ни в коем случае. Для поддержания надлежащего состояния системы охлаждения стандарт охлаждающей жидкости всегда должен оставаться таким, который рекомендован производителем. Замена жидкости на другой тип приведет к потере антикоррозионных свойств и возможному повреждению слесарей, что чревато дорогостоящим ремонтом и неприятными последствиями для автомобиля и его владельца.

Само устройство любого двигателя внутреннего сгорания предполагает сильнейший нагрев его частей в процессе работы, что при отсутствии системы охлаждения неизбежно должно вызывать их плавление и разрушение.
Современные системы охлаждения бывают воздушными или жидкостными. На автомобилях, как правило, используются жидкости — они позволяют мотору работать круглосуточно, поддерживая постоянную (примерно) рабочую температуру.
Когда-то в качестве охлаждающей жидкости использовалась вода. Но это существенно усложняло эксплуатацию автомобиля при отрицательных температурах окружающей среды.Объясняется это тем, что вода, замерзая уже при 0 ° C, начинает расширяться. Точнее, лед расширяется, что может привести к довольно большим неприятностям, к которым, например, можно отнести «разморозку» блока цилиндров, то есть появление трещин на его корпусе. Поэтому, если предполагался достаточно продолжительный простой для автомобиля на морозе, необходимо было слить воду из системы охлаждения — для этого в двигателе и радиаторе устанавливались специальные сливные краны.

Отличительные особенности антифриза

До недавнего времени автомобилисты использовали только ТОСОЛ в качестве охлаждающей жидкости, антифриза, поэтому проблем с его выбором не возникло.Сейчас появились антифризы разных цветов и марок, что вызывает затруднения при выборе охлаждающей жидкости. Кроме того, разную маркировку имеют жидкости — в основном это антифризы G11 и G12. В чем разница между ними?

Сразу оговоримся, что цвет антифриза никак не отражает его свойства и характеристики … Цвет охлаждающей жидкости часто «заказывается» производителем автомобилей и определяется наличием того или иного красителя. добавлен в жидкость.Поэтому, покупая литровую тару «на заправку», важно обращать внимание не на цвет жидкости, а на марку антифриза — это должно быть указано на этикетке.

Антифриз G11

Antifreeze G11 (зеленый или красный) изготовлен на основе этиленгликоля, смешанного в определенном соотношении с водой.
Этиленгликоль — это маслянистый на ощупь и токсичный спирт. В чистом виде он прозрачный.
Присадки к антифризу G11 определяют его антикоррозионные свойства и имеют органическое происхождение — например, силикаты.Являясь хорошими ингибиторами коррозии, они имеют тенденцию образовывать пленку на внутренних поверхностях частей системы охлаждения, которая ухудшает отвод тепла, тем самым снижая эффективность системы охлаждения. Кроме того, пакет присадок органического происхождения разлагается, не выдерживая температуры выше 105 ° C, из-за чего снижаются антикоррозионные свойства охлаждающей жидкости. Кроме того, в системе появляется грязь, ухудшающая циркуляцию жидкости и способная стать причиной выхода из строя таких элементов системы, как клапан расширительного бачка, насос охлаждающей жидкости.Кроме того, образовавшийся налет на датчиках температуры становится причиной их некорректной работы.
Срок службы антифризов G11 (в том числе и TOSOL) не более двух лет, по истечении которых перед заливкой свежей охлаждающей жидкости рекомендуется промыть систему не менее дистиллированной водой.
Несмотря на то, что эта марка охлаждающей жидкости устарела и не заливается в новые автомобили на конвейере, она востребована в России — во-первых, из-за невысокой цены антифриза G11 (TOSOLA), во-вторых, популярностью пользуется концентрат антифриза. в северных регионах G11, который имеет температуру кристаллизации около — 60 ° C.

Марка антифриза G12

Можно сказать, что охлаждающие жидкости этой марки образуют целое семейство или группу антифризов, которые имеют ряд изменений как по составу, так и по техническим, эксплуатационным характеристикам … Попробуем произвести их краткий обзор, а также описать охлаждающую жидкость, которую можно отнести к антифризу нового поколения, а также их гибридные (есть такие) варианты.

Карбоксилатный антифриз G12

Карбоксилатные антифризы этой марки содержат другие ингибиторы коррозии — на основе органических (карбоновых) кислот.
Сделаем небольшое отступление — не все понимают значение слова «ингибитор», которое означает химическое вещество (или комплекс веществ), локализующее очаг коррозии — либо покрывая его защитной пленкой, либо вводя в химическую реакцию с коррозионным веществом, превращающую, так сказать, негативные последствия коррозии в химические соединения, неспособные к негативным для деталей превращениям. Само слово «ингибитор» (от латинского «ингибере» — «задерживать») означает в данном случае химическое вещество (или их группу), способность локализовать очаг коррозии и не допустить его распространения, то есть , чтобы максимально нейтрализовать его воздействие на детали системы охлаждения.
Итак, использование других ингибиторов (и пакета присадок в целом) определяет технические характеристики антифриза G12 — красный или другой цвет.
Его отличия от антифриза G11, в целом, лучшая защита от очагов коррозии — новый тип ингибиторов обладает высокой химической активностью, в результате:

  • все каналы системы охлаждения без исключения не покрыты теплоизоляционным слоем — ингибиторы действуют только на очаги коррозии;
  • срок службы антифриза G12 составляет около 5 лет против максимум 2 лет для G.

Антифриз гибридный G12 + и G12 ++

Антифризы этих марок сочетают в себе использование как органических, так и минеральных присадок.

Антифриз G13

При смене охлаждающей жидкости обязательно многократно промывайте систему дистиллированной водой или специальным составом.

Этот антифриз принципиально отличается от всех вышеперечисленных марок тем, что в его основе нетоксичный пропиленгликоль. Его технические характеристики такие же, как у гибридных антифризов.
В заключение ответим на волнующий многих автолюбителей вопрос — G11 и G12. Так что делать это крайне нежелательно, даже если необходимо пополнить уровень охлаждающей жидкости, добавив ее в небольшом количестве.
Присадки, используемые при производстве этих антифризов, могут вступать в химическую реакцию. В результате защитная пленка, образованная присадками G11, может отслаиваться от деталей и образовывать хлопья, которые могут забивать каналы системы охлаждения, что может вызвать перегрев двигателя и выход из строя некоторых его компонентов.
Если хотите полностью поменять охлаждающую жидкость, то обязательно несколько раз промойте систему — можно использовать дистиллированную воду или специальный состав. Обязательно «прогоните» мотор минут 15-20 на холостом ходу — для лучшей очистки каналов и патрубков системы охлаждения.
Покупая охлаждающую жидкость «на заправку», не ориентируйтесь на ее цвет, а обязательно узнайте марку антифриза.
Однако G11 считается устаревшим и на заводе не заливается в новые автомобили.
Обязательно соблюдайте рекомендации по использованию технических жидкостей и срокам их замены в соответствии с сервисной книжкой.

Антифриз — охлаждающая жидкость, используемая в автомобилях. Процент антифриза класса G11, G12, G12 + следующий: этиленгликоль 90%, присадки 5-7%, вода 3-5%. Обратите внимание, что разница в добавках составляет 5-7%.

Состав антифриза G11

Антифриз G11 содержит силикаты и неорганические добавки.Эта охлаждающая жидкость использовалась для автомобилей старых марок (до 1996 г.) под названием «Тосол». Температура кипения G11 — 105 градусов. Срок службы охлаждающей жидкости данной марки составляет 2-3 года или до 80 тис. км пробега. Жидкость предназначена для автомобилей с системой охлаждения большого объема . .. Она создает защитную пленку по всей системе охлаждения, которая защищает детали от коррозии, но в то же время эта пленка снижает процесс теплопроводности, что является существенным недостатком.

Следовательно, для современных автомобилей, имеющих небольшой объем системы охлаждения, данный вид антифриза не подходит, что связано с его недостаточной охлаждающей способностью.

Внимание! Этиленгликоль — сильный яд, смертельная доза для человека составляет всего 200 — 300 граммов.

G12 характеристики

Если вы раньше использовали антифриз G11, то возникает естественный вопрос: чем отличаются антифризы G 11 и G 12 и в чем разница?

G12

В состав антифриза G 12 входят карбоксилатные органические соединения. Отличие антифриза G 12 от G 11 заключается в том, что в антифризе G 12 используется другой химический состав присадок.Температура кипения этого типа 115-120 градусов, а срок эксплуатации до 5 лет или до 250 тыс. Км пробега. Антифриз G12 применяется для скоростных автомобилей, поэтому имеет высокую теплопроводность. Способность антифриза G 12 воздействовать только на очаги коррозии в системе, а не покрывать всю систему защитной пленкой, значительно повышает ее эффективность и полностью отвечает на вопрос: «Чем отличается антифриз G11 от G12? »

Интересно! В переводе с английского «Антифриз» означает «незамерзающий».

G12 +

Используя антифриз класса G12, невольно задаешься вопросом: «Какой антифриз лучше G12 или G12 +?» Ответ очевиден — конечно G12 +. Антифризы G12 и G12 + не отличаются по химическому составу, но разница между ними все же есть. Можно сказать, что G12 + — это улучшенная модификация G12. Правда, температурная характеристика закипания и срок службы остались примерно такими же. Этот вид антифриза используется в современных автомобилях.

Новейшая охлаждающая жидкость (создана в 2012 году) G13 отличается от предыдущих типов химическим составом основы. Если в качестве основы для антифризов G11, G12, G12 + используется этиленгликоль, то в антифризах G13 используется пропиленгликоль.

Эта жидкость менее токсична, быстрее разлагается, поэтому меньше вредит окружающей среде, но стоит дороже. Автомобили, в которых используется G13, оснащены форсированным двигателем, то есть двигателем, работающим в экстремальных условиях. К ним относятся спортивные автомобили, мотоциклы и т. Д.Основное преимущество охлаждающей жидкости G13 — неограниченный срок службы при условии ее заправки производителем транспортного средства.


Интересный факт! Цвет охлаждающей жидкости не указывает на ее маркировку и выбирается каждым производителем в произвольном порядке.

Какую охлаждающую жидкость выбрать

Перед тем, как выбрать охлаждающую жидкость для своего автомобиля, водителей часто волнует вопрос: «Можно ли смешивать G11 и G12?» Несмотря на одинаковую основу антифризов класса G11, G12, G12 +, производители используют при их производстве разные присадки, поэтому смешивать разные классы не рекомендуется. Это может привести к свертыванию жидкостей. Но в критических ситуациях смешивание возможно для жидкостей G12 и G12 +, а также G11 и G12 +, G12 + и G13, G11 и G13. Причем регистрируемая первая жидкость должна быть основной.

Важно! Запрещается смешивать охлаждающие жидкости классов G11 и G12; G12 и G13.

Совместимость антифризов класса G11 и G12 не предусмотрена. Процесс свертывания вызовет образование хлопьев.Поэтому, если вы решили заменить антифриз в своем автомобиле, промывать систему водой нужно в несколько этапов.


Если в процессе эксплуатации автомобиля антифриз сильно изменил свой цвет, то это означает, что его необходимо заменить, так как он уже потерял свои свойства. Процесс замены необходим даже в том случае, если срок службы этой жидкости еще не закончился. Хотя цвет охлаждающей жидкости не указывает на ее класс, есть стандартные цвета:

Синий — антифриз ;

Зеленый — антифриз класс G11 ;

Красный — антифриз класса G12, G12 + ;

Желтый антифриз класса G13.

Для современного автомобиля

Для современных автомобилей, произведенных с 2001 года, рекомендуется использовать антифриз класса G12 +, а для автомобилей, выпущенных в период с 1996 по 2001 год, рекомендуется класс G12.

Для «старожилов»

Для старых автомобилей, выпущенных до 1996 года, специалисты советуют использовать антифриз класса G11. Понятно, что охлаждающая жидкость класса G13 подходит для всех типов автомобилей. Но учтите, что повышая свойства антифризов от класса к классу, производители также увеличивали их стоимость.Поэтому выбирать антифриз нужно исходя из класса вашего автомобиля, года его выпуска, целесообразности использования именно этого антифриза, а самое главное — рекомендаций производителя.

Ответы будут примерно такими:

  • «Ну, у вас была заливка зеленым, поэтому вам нужно заливать тем же цветом».
  • «Лучше, чем G12 наливает, температурные характеристики лучше»
  • «Кому бы ваша марка была на этикетке«
  • »Да, заливать антифриз, разницы нет»

В 80% случаев вы получите ответ из списка выше. И в 100% случаев это будет признаком профессионального незнания вашего собеседника, которому вы, кстати, платите за его знания. Или, другими словами, из-за своего незнания.

Таким образом, сегодня факт остается фактом — в отличие от рынка масел, где некоторые покупатели уже понимают, каковы допуски автопроизводителей и что масло нужно менять гораздо чаще, чем указано в руководстве по эксплуатации, рынок антифризов дикий, плохой- воспитанный и 40% контрафактный сегмент авторынка.Достаточно прочитать исследование Федерации автовладельцев России (ФАР), проведенное в феврале, где отмечается, что почти четверть рынка составляют запрещенные законом соединения метанола.

Поговорим о том, почему все описанные выше рекомендации по выбору охлаждающей жидкости крайне неверны и как правильно выбрать антифриз.

Антифриз — темный кардинал среди расходных жидкостей для автомобиля

В отличие от моторных масел, конечный потребитель обычно не замораживается.Жидкость меняется каждые 3-5 лет в связи с необходимостью доливки (заявили в сервисе) или ремонта системы охлаждения. Масло же меняют 3-4 раза за 2 года, поэтому внимание к этому продукту намного выше.

Теперь, когда все мы хорошо учились в школе, давайте вспомним одно из правил химии. Правило Вант-Гоффа, которое мы изучали в 7–9 классах, гласит:

«С повышением температуры на каждые 10 градусов константа скорости гомогенной элементарной реакции увеличивается в два-четыре раза.«

При чем здесь антифриз, масло и тема статьи? Связь не очевидная, но прямая — плохой антифриз, к сожалению, влияет не только на систему охлаждения, в которой он работает. Не выполняя свои функции в по температурному режиму (вызывая небольшой перегрев) плохой антифриз постепенно убивает ваше моторное масло — оно начинает окисляться быстрее, чем положено технически.

Сэкономив на антифризе 300-400 рублей раз в 3-5 лет, вы, к сожалению, получит все потери, связанные с преждевременным окислением моторного масла… И об этом подробно расскажут производители масел и сервисные работники, которые на порядок компетентнее в этой области по сравнению со знанием антифризов.

Чем плох антифриз?

Для начала определимся, что такое антифриз.

Antifreeze — это фактически любая охлаждающая жидкость, которая предотвращает кристаллизацию жидкости при отрицательных температурах. К ним могут относиться:

  • вода с минеральными солями. Как известно, вода с солью замерзает при более низких температурах — поэтому технически такой раствор можно назвать антифризом.Но соли выпадают в осадок очень быстро, и система становится беззащитной от разрушительного процесса, о котором мы поговорим ниже;
  • вода + этиленгликоль — вода с двухатомным спиртом замерзает при достаточно низких температурах. Также подходит под определение. Но в этой форме возникает проблема, аналогичная описанной выше;
  • вода + глицерин также является смесью с низкой температурой замерзания. Дешевле, чем вода + этиленгликоль, но более вязкая смесь. Вязкость снижается с помощью дешевого метанола, в результате чего получается запрещенный законом продукт. Еще более серьезные проблемы, о которых мы поговорим далее.
  • Антифриз
  • — это своего рода «копировальный аппарат» на рынке антифризов, который, будучи отдельным товарным знаком, был распространен на целую группу продуктов. ТОСОЛ — Технология органического синтеза + ОЛ (как и спирты, такие как метанол, этанол и др.) — марка антифризов, разработанная в 70-х годах в СССР под требования двигателей того времени.
  • Технически все это в той или иной степени антифризы или холодные охлаждающие жидкости.Технический регламент добавляет порог температуры замерзания — с 2017 года ее нужно будет поддерживать на уровне -37 градусов. Вроде все? На самом деле все только начинается.

Дело в том, что вода при любом спирте в составе — серьезный источник коррозии. То есть, вливая водно-спиртовую смесь, вы получаете внутри «дракона», который путем коррозии и кавитации (внутреннего кипения) разрушает систему изнутри. Результаты этого разрушения приведены ниже:

Сгнили трубки радиатора? Насос слетел? Расход топлива увеличился на 5%? Попались на 30-градусную жару в пробке с кипящим антифризом? Добро пожаловать в огромную армию пользователей антифризов, на которой недобросовестные производители сильно сэкономили, а точнее «не заморочились» на одном очень важном, очень незначительном по своей доле в общей массе, но катастрофически сильно влияющем компоненте — пакете присадок.

Пакет присадок составляет 3-10% от общей массы антифриза, который:

  • превращает водно-гликолевую смесь из «едкого дракона» в жидкость, которая в случае лучших продуктов может прослужить 5 -10 лет
  • 100% дифференциация антифриза по уровню качества
  • требует огромных инвестиций от производителей для исследований и испытаний

Поддельный антифриз

Давайте поскорее разберемся, чего нужно обходить на километр. А потом поговорим о приемлемых товарах.

Итак, когда европейский производитель антифризов Arteco (поставки для GM, VAG, Ford и др.) Провел несложный анализ российского рынка антифризов, специалисты выявили два специфических для России «изобретения»:

  • смеси глицерина и метанола
  • солевые растворы

К сожалению, такие «чудесные» продукты, как глицерин-метанольные смеси, продаются повсюду — в крупных гипермаркетах, автомобильных сетях и во многих — на авторынках. Обычно это самые дешевые антифризы по цене 200-300 рублей за 5 литров. Почему эти «товары» запрещены законом:

  • глицерин в качестве основы — дешевая замена этиленгликолю. База не тестировалась, ни у кого нет исследований, как себя ведет пакет присадок в составе глицерина. Высокая вязкость делает его разбавленным метанолом.
  • Метанол является «разбавителем» вязкого глицерина. Простейший одноатомный спирт, образующий ядовитый формальдегид при определенных реакциях с водой. Выкипает при 95 градусах (в пределах рабочей температуры двигателя), связывает воду и «поедает» алюминий.Запрещено законом использовать в антифризах. Горит при нагревании — на Youtube много видео о том, как воспламеняется метанол.

Таким образом, метанольные смеси за короткое время самоуничтожаются, и через пару месяцев система охлаждения вашего автомобиля уже не антифриз, а водно-гликолевая смесь, разъедающая систему изнутри с коррозией.

Самым печальным моментом этой истории является тот факт, что покупатель, не зная, кто является добросовестным производителем антифриза, а кто нет, никогда не сможет отличить в магазине смесь метанола от обычного антифриза. Потому что, конечно, на этикетке об этом не будет ни слова. И потому, что в большинстве случаев на этикетке много лжи.

Две основные технологии: устаревшие традиционные и современные органические

На сегодняшний день антифризы в полном смысле этого слова (а не смеси, о которых мы писали выше) делятся на 2 типа — по технологиям их пакетов присадок:

Традиционная технология устарела, когда в водно-гликолевый раствор добавляется группа минеральных ингибиторов коррозии (замедлителей схватывания), таких как бораты, фосфаты, нитраты и т. Д.Типичный представитель этой технологии — антифриз, изготовленный по рецептуре этой марки (что на рынке встречается крайне редко). Второй известный представитель — антифриз для автомобилей VAG со спецификацией G 11. Этот антифриз более 25 лет применяется также на двигателях предыдущих поколений концерна VAG.

Органическая (карбоксилатная) технология — это современная (фактически, с начала 2000-х годов она уже используется во всем мире), которая учитывает все сложные аспекты современного двигателестроения, особенно в том, что касается коррозии. из многих металлов, которые сегодня используются в составе агрегатов — алюминия, магния, никеля и др.

В чем разница? Разница в том, как работают две технологии.

Логика работы, например, антифриза:

  • Минеральные ингибиторы образуют внутри системы пленку, предотвращающую контакт водно-гликолевого раствора с металлом — таким образом, останавливает коррозию
  • пленка минеральных солей снижает теплопередачу в десять раз — современные двигатели, очень чувствительные к температурному режиму, начинают «страдать»: расходуют больше топлива, металлы расширяются, из-за чего увеличивается износ трущихся элементов, масло быстрее окисляется
  • под действием постоянного потока, часть пленка начинает опадать, в результате чего металл обнажается и в месте контакта с раствором образуется коррозия

Таким образом, через полтора года использования того же антифриза или антифриза «а-ля» G 11 (об этом пойдет речь ниже) вы получаете забитую осадком систему, в которой активно развивалась коррозия и нарушался теплообмен . Проблемы те же:

  • «Съел» крыльчатка насоса
  • «Съел» патрубки радиатора
  • повышенный (до 5%) расход топлива
  • повышенный износ трущихся элементов (колец, зеркало цилиндра), задиры (для например, когда закипает антифриз)
  • моторное масло окисленное

Справедливости ради отметим, что данная технология подходит, например, для чугунных двигателей предыдущих поколений, для которых достаточно защиты пленкой минеральных солей — система «переживет» как температурный режим и наличие «хлопьев» отвалившейся пленки внутри.

Органическая технология (технология OAT) отличается тем, что в ней используются соли карбоновых кислот, более сложные органические соединения, которые намного эффективнее ингибируют коррозию самых разных сплавов.

Принцип совсем другой. Во-первых, нет пленки — само присутствие солей в растворе заставляет антифриз вести себя иначе, поэтому на поверхности не возникает коррозии. Однако, если, например, на поверхности металла есть вкрапления атомов другого металла, коррозию невозможно остановить. И здесь пакет присадок действует «выборочно» — на месте коррозии происходит химическая реакция, и процесс останавливается. Это похоже на заплатку на порезе шины. Остальная поверхность открыта. Таким образом:

  • пакет ингибиторов всегда в растворе — он не оседает, поэтому антифриз коррозионно неактивен
  • в случае очагов коррозии антифриз работает «выборочно»
  • 99% поверхности металла открыто — обеспечивается именно теплообмен, который технически установлен производителем двигателя.Без лишнего износа, расходов и т. Д.
  • антифриз работает 5-10 лет

Поэтому, приходя в магазин за антифризом, можно пойти двумя путями:

  • купите самый дешевый антифриз и практически гарантированно получите проблемы с радиатором или крыльчаткой помпы. Не говоря уже о потерях топлива. За 2-3 года это может вылиться на сумму не менее 5000-10 000 рублей
  • купить качественный антифриз (дороже на 300-400 рублей) и забыть о его существовании и всевозможных проблемах, связанных с ним на 5 лет .

Вот такая ликбез. А теперь вернемся к нашему воображаемому сотруднику автосервиса, над которым мы решили «поиздеваться».

Красный, желтый, зеленый — пришло …

Начнем с главного — цвет антифриза сегодня ничего не значит, кроме того, что производитель выбрал для своей продукции тот или иной краситель. На прилавках нашей необъятной страны можно найти антифризы практически любого цвета. Среди дилетантов считается, что красный антифриз — это хорошо, зеленый — хуже.Специалист по обслуживанию или дилер в автомагазине, сделавший такое заявление, может быть либо отруган за незнание одного из основных продуктов, либо отруган. Вот твой выбор. Но откуда ноги растут?

G 11 / G 12 всея России. Или как Volkswagen разделил рынок антифризов?

G 11 (VW TL 774-C) — это спецификация антифризов VAG для автомобилей до 1996 года, то есть для автомобилей, которым сегодня более 20 лет! И это важно — только для автомобилей VAG!

G 12 — это следующая спецификация VAG, от которой отказались в 2005 году из-за ее провала.

Сегодня в новые автомобили VAG заливают антифризы спецификаций VW G 12+ и VW G 13.

Прелесть истории в том, что антифризы VW G 11 и G 12 сине-зеленые и красные соответственно. G 11 — это гибридная технология (смесь органических веществ с небольшой добавкой неорганических силикатов), а G 12 — чисто органическая технология. Отсюда и цветовое разделение рынка на «красный / зеленый» в контексте «качественный / некачественный», а также разделение рынка на антифризы G 11 / G 12 — хотя это абсурд, если вы подойдете. в магазин за антифризом, например, для Ford, и вы рекомендуете любой антифриз G 11/12, предназначенный ТОЛЬКО для автомобилей VAG.

Но широта фантазии российских производителей безгранична — в рознице можно найти антифризы G 11 и G 12 одновременно! Волшебные жидкости, состав которых, кажется, меняется в зависимости от автомобиля.

В общем, человек, который даже порекомендовал вам настоящий антифриз VW G 11 (потому что он зеленоватый, как антифриз у вас, например, Kia или Mazda), заслуживает определенного наказания за крайнее непрофессионализм и за то, что На самом деле его рекомендация может навредить вам и стать источником финансовых потерь.Почему?

VW G 11 требует силикатов, фосфаты запрещены. Зеленый антифриз для Киа, наоборот, содержит фосфаты, но силикаты в нем запрещены. Залил зеленый VW G 11 в Kia — грубо нарушил требования корейского производителя. «Силикатный слой» внутри системы ждет вас.

Но правда, как всегда, в стороне. Дело в том, что на российском рынке встретить настоящий G 11, содержащий требуемые VAG 600 мг силикатов на 1 кг продукта, практически нереально — все дело в технологической сложности и дороговизне силикатов.Чтобы они смешались с раствором и не выпали в осадок, необходимо использовать специальный компонент, который также стоит дорого. Поэтому G 11 как такового на нашем рынке практически нет.

А что продается под видом G 11? В большинстве случаев это практически те же антифризы из СССР, в основе которых лежат дешевые бораты (бура) и фосфаты с нитратами (последние, кстати, запрещены почти всеми японцами / корейцами). Более того, по сути, на рынке практически нет антифриза, отвечающего тому же ГОСТу, в котором описана рецептура марки «Тосол».Причин две — высокая себестоимость и реальная потребность в продукте, разработанном для двигателей 70-х годов.

Таким образом, сегодня рынок антифризов в России разделен по совершенно абсурдным критериям цвета и классификации компании VAG. В этих условиях единственно правильным критерием выбора антифриза может быть только соответствие требованиям автопроизводителя (указанным в инструкции к автомобилю или на сайте автопроизводителя) или доверие к проверенным игрокам на рынке антифризов.

Итак, что выбрать?

С одной стороны, с допусками все понятно. Узнать допуск, выбрать антифриз, где этот допуск указан. А потом — самое интересное — в России, к сожалению, принято писать на этикетке то, что вы хотите, а не то, что соответствует действительности. Более чем в половине случаев информация на этикетке антифриза является ложью. Когда охлаждающая жидкость за 300 рублей рекомендована одновременно для Lamborghini, Porsche и японских автомобилей, это явный сигнал для проверки правильности этой информации (европейцы и японцы предъявляют разные требования к антифризу).Далее нужно зайти на сайт производителя антифриза и попытаться найти какие-либо документы, подтверждающие наличие допуска или соответствие требованиям автопроизводителя. Во многих случаях вы не найдете такого подтверждения. Если они есть — это веский аргумент в пользу покупки такого антифриза.

Другой подход — выбрать проверенного производителя антифриза. Что значит проверено? Кто может лучше всего подтвердить надежность продукта? Логично, что тот, кто много антифриза покупает и разбирается в технической составляющей.Например, автомобильные заводы, особенно всемирно известные производители. Условно, если Фольксваген разливает по миру тот или иной антифриз, это, скорее всего, знак того, что этот антифриз достаточно высокого качества, поскольку его для конвейера выбрала такая крупная компания.

В России по поставкам на автозаводы крупнейшим игроком на сегодняшний день является ОАО «ТЕХНОФОРМ» с антифризами Coolstream (розничное наименование). Например, его антифриз Coolstream Premium — это не что иное, как ребрендинг (измененное торговое название) антифриза Havoline XLC, одного из лучших антифризов в мире, который используется на конвейерах крупнейших автоконцернов и, как следствие, , имеет более 50 одобрений и соответствие спецификациям в техническом паспорте.Также компания имеет линейку антифризов с допусками для подавляющего большинства автомобилей в российском парке.

Поэтому выбор всегда остается за потребителем. И очень хорошо, когда этот выбор подкреплен знаниями и фактами.

Какая охлаждающая жидкость подходит для вашего автомобиля?

Первые охлаждающие жидкости

Если вы ищете охлаждающую жидкость в нескольких магазинах, у вас есть выбор между большим количеством охлаждающих жидкостей разных цветов.Например, оранжевого, синего, зеленого, желтого или фиолетового цвета. Это кажется немного странным, потому что у первых охлаждающих жидкостей были те же ингредиенты и цвет. Все они основаны на постоянном балансе этиленгликоля [EG] (также называемого гликоль / гликоль), воды и добавок. Там силикат был сильной добавкой для защиты от коррозии. В то время обычный антифриз был совместим с каждым автомобилем и хорошо охлаждал двигатель, предотвращая замерзание, обеспечивая передачу тепла и защищая систему охлаждения от коррозии.

При первом усовершенствовании смесей использовался менее токсичный EG и больше дорогостоящего химического вещества полипропиленгликоль [PG] . С этого времени оба теплоносителя нашли свое различие в химической основе ЭГ и ПГ.

Поскольку в обоих хладагентах используется силикат, они были заявлены в соответствии с технологией иногановой кислоты [IAT] (технология на основе иногановой кислоты). Эта технология относится к использованию неорганической силикатной кислоты.

Как работает защита антифриза?

Охлаждающая жидкость создает защитную пленку между металлическим материалом и охлаждающей жидкостью.Это запрещает электронный обмен различных драгоценных металлов и предотвращает более сильную коррозию. Кроме того, предотвращает появление «красной грязи». Отложения красного шлама забивают каналы или наждак и вызывают еще большую коррозию.

Главной проблемой первой охлаждающей жидкости был малый срок службы присадок. Требовалась замена охлаждающей жидкости через 3 года или 60 000 километров .

Антифриз новая форма

Начались поиски давней охлаждающей жидкости.Раствор представлял собой органическую кислоту. Химическая основа EG и PG не изменилась, но силикат (неорганическая кислота) был заменен органическими ингредиентами, такими как карбоксилат. Разработана первая охлаждающая жидкость на основе органических кислот [OAT] ! Их особенностью была смесь без силикатов. Отныне за защиту от коррозии отвечали органические кислоты. Срок службы изменяется с 3 лет 60 000 км до 5 лет 240 000 км . В результате эти охлаждающие жидкости получили название «Long Life Coolant» (LLC) или «Extended Life Coolant» (ELC).

Стандартные цвета охлаждающей жидкости

Известная ошибка заключается в понимании цвета охлаждающей жидкости / антифриза как индикатора их химической основы. Это неправильно! Так что не каждый оранжевый цвет указывает на органическую кислоту или что-то в этом роде. Каждый производитель охлаждающей жидкости использует собственные цветовые смеси и может использовать их бесплатно. Цвета могут просто указывать на различия внутри продуктовой линейки производителя (сравните охлаждающие жидкости / антифризы VW и BASF).

Стандартный порядковый номер

Глобальных идентификационных номеров не существует. Так, например, немецкий производитель автомобилей VW и крупнейший в мире химический концерн BASF разработали собственные внутренние стандарты охлаждающей жидкости. Они установились с течением времени и могут использоваться в качестве навигации.

Обзор этих стандартов антифризов:

Стандарты VW: G11, G12, G12 +, G12 ++, G13

Стандарты BASF: G48, G30, G40, G05, G33, G34

Собственные стандарты не объясняют совершенно разные стандарты.Для охлаждающей жидкости G11 и G48 используется очень похожая смесь гликоля. Также похожи G12 + и G30 плюс G12 ++ и G40 . В следующей таблице представлен более подробный обзор:

Стандарты охлаждающей жидкости / антифриза VW и BASF:

VW BASF Цвет Описание
G11 G48 зеленый / сине-зеленый Стандарт для охлаждающей жидкости с неорганическими кислотами.
G12 красный / розовый Volkswagens первая охлаждающая жидкость с формулой OAT, не содержащая силикатов. Не смешивайте с охлаждающими жидкостями G11! Агрессивные химические реакции атакуют систему охлаждения, и смазка слипается.
G12 + G30 красный / фиолетовый

В качестве реакции смеси между G11 и G12 был разработан G12 +.Может смешиваться с охлаждающими жидкостями G11 и G11. Не содержит силикатов.

G12 ++ G40 красный / фиолетовый Преемник охлаждающей жидкости G12 + использовался в каждом автомобиле VW и Audi. Он показывает улучшенную защиту от коррозии, более высокую температуру кипения (135 градусов) и лучший отвод тепла.
G13 фиолетовый G12 ++ на основе гликоля был заменен охлаждающей жидкостью G13 на основе глицерина.Преимущество G13 заключается в большей экономической безопасности и меньших производственных затратах.
G05 желтый Обладает особым преимуществом совместимости с чугунным двигателем
G33 сине-зеленый Специальная формула охлаждающей жидкости / антифриза для автомобилей Peugeot и Citroen. Колант без силикатов имеет тот же цвет, что и G11 / G48, но с другими ингредиентами.
G43 оранжевый Антифриз специальный для автомобилей General Motors и Opel

Некоторые вопросы все еще существуют: в чем разница между этими сертификатами производителя? Какой антифриз можно использовать, если ни один из них не рекомендуется для автомобиля? Кроме того, некоторые производители автомобилей производят охлаждающие жидкости без каких-либо разрешений (например: BMW рекомендует собственные продукты без каких-либо деклараций ингредиентов или присадок) или используют свои собственные разрешения (например, Mercedes Benz с MB 325.0 ). Еще несколько примеров: Mopar Coolants , Nissan Antifreeze и Honda Coolants . Простая прозрачность этих множественных стандартов просто отсутствует. С точки зрения производителя, эти отсутствующие единые стандарты очень прибыльны, поскольку клиенты предпочитают покупать рекомендованные производителем охлаждающие жидкости и не менее дорогие. Независимые производители стараются ориентироваться на большое количество разрешений производителей и декларировать их на этикетках своей продукции.Или используйте аналогичные сертификаты, чтобы указать исходное разрешение на охлаждающую жидкость (например, Ravenol использует C11 для G11 VW).

Какую охлаждающую жидкость я могу использовать для своего автомобиля?

Это именно тот вопрос, который задают себе многие автовладельцы. Поездка до следующей ремонтной мастерской — простое решение. Но в основном они продают только дорогие OEM-продукты по дорогим ценам. Лучший способ для вас — заглянуть в сервисную инструкцию вашего автомобиля. Он предоставит вам необходимую информацию о подходящей охлаждающей жидкости.Если в нем содержится информация о охлаждающей жидкости на основе органических кислот, потребители могут проверить информацию о продукте независимых производителей антифризов.

Концентрат готовой охлаждающей жидкости

При покупке охлаждающей жидкости предоставляется выбор между концентратом и готовыми смешанными антифризами . Концентрат представляет собой чистую смазочно-охлаждающую жидкость. Не рекомендуется доливать только концентрат. Чистый концентрат раньше достигает точки замерзания, и теплоотдача снижается.Далее следует поломка двигателя. Так что смешайте чистый концентрат с водой. Но будьте осторожны, потому что вода тоже имеет разные отношения. Не используйте жесткую водопроводную воду, так как на ней остаются отложения. Дистиллированная вода лучше всего подходит для этого применения. При правильной воде пропорция смеси обычно 40/60 или 60/40.

Могу я просто использовать воду? Это не рекомендуется! При минусовой температуре вода замерзнет и повредит механику. Также повреждаются уплотнения и трубки. Если вам не интересно смешивать концентрат охлаждающей жидкости с водой, готовая смешанная охлаждающая жидкость представляет собой лучшую альтернативу.Он имеет обычные весы для смешивания и готов к использованию.

Последствия неправильного антифриза

Использование неподходящей охлаждающей жидкости может привести к неприятностям. Металлы внутри системы охлаждения могут подвергаться ударам, возникает более сильная коррозия и система охлаждения блокируется. Может последовать поломка двигателя. Также проблемой может быть смесь разных охлаждающих жидкостей. Новые присадки другого антифриза могут вступать в реакцию со старой жидкостью и вызывать сильную коррозию.

Практический пример

Для практической работы с теоретическими знаниями мы заглянули в руководство по обслуживанию Volkswagen Golf. Там названа важная информация для подходящего антифриза.

VW Golf — охлаждающая жидкость

Для Golf VII , Volkswagen рекомендует свою собственную VW Coolant G13 . Как мы уже говорили, другие производители пытаются скопировать эти разрешения и смешать аналогичную охлаждающую жидкость.Так что адекватной альтернативой является Ravenol LGC Antifreeze C13.

Вывод антифриза / охлаждающей жидкости

Время показывает, что первые охлаждающие жидкости сильно изменились. Новые химические добавки и различные цвета представляют актуальное предложение автомобильных охлаждающих жидкостей. Отсутствие международных стандартов — серьезный недостаток для всех потребителей. Отсутствие информации об ингредиентах и ​​добавках затрудняет поиск подходящей охлаждающей жидкости. Но если вы ознакомитесь с основными характеристиками антифриза, вы легко найдете подходящую охлаждающую жидкость.

Производитель Ravenol предлагает очень хороший обзор охлаждающей жидкости. Он показывает, какая охлаждающая жидкость подходит для вашего автомобиля.

Ознакомьтесь со всеми охлаждающими жидкостями / антифризами Ravenol здесь!

Обзор и технические характеристики антифриза G12. Антифриз G12 по сравнению с G11 и G13 Какой антифриз G12

Работа двигателя автомобиля неизбежно приводит к его нагреву. Во избежание перегрева мотора применяется антифриз — низкотемпературная охлаждающая жидкость, позволяющая двигателю выдерживать высокие нагрузки и стабильно работать.

Ассортимент на рынке антифризов очень велик. Они разного цвета, имеют разнообразные пакеты присадок и различаются по классификации. В этой статье мы расскажем, что такое антифриз G11 и представим несколько видов от самых популярных брендов.

Antifreeze G11 в своем составе содержит смесь этиленгликоля, воды, пакет специальных присадок и краситель, придающий охлаждающей жидкости цвет. Тип охлаждающей жидкости G 11 чаще всего синий и зеленый, реже желтый и красный.Цвет антифриза никак не влияет на его свойства и характеристики. Окраска предназначена только для «индивидуальности», она также помогает определить уровень жидкости в расширительном бачке.

Антифризы типа G 11 являются гибридными по содержанию органических ингибиторов и неорганических — силикатов, нитритов, фосфатов в зависимости от технологии производства.

[Скрыть]

Свойства

Свойства антифризов с допуском G11 зависят от пакета присадок, который производитель добавляет в свой продукт.Срок службы G 11 — не более трех лет. Характер работы заключается во взаимодействии теплоносителя со всей поверхностью элементов системы охлаждения, покрывая все защитной пленкой, с которой соприкасается.

Просмотры

Выбирая антифриз G11, можно встретить десятки различных компаний, производящих кулеры. Мы рассмотрим продукцию марок AWM, Лукойл, Hepu, Sibiria — самые популярные и известные среди автомобилистов антифризы, оставившие лучшие отзывы.

AWM

Антифриз AWM G11 Glysantin G48 — жидкость содержит комбинацию антикоррозионных присадок на основе органических соединений — солей карбоновых кислот и неорганических силикатов. Такой состав компонентов усиливает антикоррозийное действие жидкости, а также замедляет процесс коррозии за счет различных механизмов.

Образует нерастворимую силикатную пленку на металлах для защиты поверхности, а благодаря карбоновым кислотам антифриз действует в очагах коррозии, что снижает расход жидкости.

Изделие голубого или бирюзового цвета. Особенно эффективен для защиты двигателей или алюминиевых компонентов системы охлаждения.

Преимущества
  • эффективная защита от коррозии стальных и алюминиевых двигателей;
  • предотвращает замерзание системы зимой;
  • исключает перегрев двигателя при интенсивной эксплуатации.

Antifreeze AWM G11 Glysantin G48 соответствует международным стандартам 4656 ASTM D 3306 и ASTM D для легковых автомобилей, а также ASTM D 4985, ASTM D 5345 и ASTM D 6210 для грузового транспорта.

Ниже приводится таблица применимости синей охлаждающей жидкости, подходящей для использования в следующих марках автомобилей:

Также продукт хорошо подходит для мотоциклов немецких, корейских и японских марок, судостроения и железнодорожного транспорта.

Отзывы

Вот что говорят автомобилисты, которые использовали продукцию AWM:

Лукойл

Лукойл Antifreeze G11 Blue (синий) и Лукойл) — высококачественная охлаждающая жидкость на основе этиленгликоля, силикатов и солей органических кислот.Продукт разрабатывается по специальной гибридной технологии.

Рекомендовано к применению в замкнутых системах охлаждения всех современных автомобилей внутреннего сгорания … Предельная температура окружающей среды для работы охладителя минус 41 ° С.

Преимущества
  • уникальный набор ингибиторов продлевает срок службы антифриза;
  • Система охлаждения двигателя эффективно защищена от образования накипи, замерзания, коррозии и гниения.
  • используется в большинстве автомобилей;
  • снижает затраты при обслуживании и ремонте системы охлаждения;
  • Производитель гарантирует стабильные свойства жидкости.
Название индикатора единица измерения Лукойл Антифриз G11
Цвет Синий; зеленый
Плотность при 20 о С кг / м 3 1080
Температура кристаллизации o C-41
Температура кипения (давление 101,3 кПа) o C 110
Водородный показатель при 20 о С (pH) 8,2
Щелочность см 3 14,3
Отзывы

Отзывы тех, кто пользовался кулерами Лукойл:

Hepu

Hepu 999-G11 — антифриз от немецкого производителя, обеспечивающий сильное противодействие коррозии и перегреву двигателя.Рекомендуется для использования в моторах с алюминиевыми радиаторами и головками блока цилиндров.

Срок службы изделия от 3 до 3,5 лет или при пробеге 175 тысяч километров.

Имеет все допуски для современных автомобилей.

Наиболее заметной является точка замерзания. При температуре от 25 градусов ниже нуля жидкость застывает на 33%. При температуре окружающей среды от -35 ° С до -50 ° С затвердевает наполовину. Полное промерзание достигается при температуре 80 градусов ниже нуля.

Hepu 999-G11 концентрат синего цвета.

Антифриз — охлаждающая жидкость, используемая в автомобилях. Процент антифриза класса G11, G12, G12 + следующий: этиленгликоль 90%, присадки 5-7%, вода 3-5%. Обратите внимание, что разница в добавках составляет 5-7%.

Состав антифриза G11

Антифриз G11 содержит силикаты и неорганические добавки. Эта охлаждающая жидкость использовалась для автомобилей старых марок (до 1996 г.) под названием «Тосол».Температура кипения G11 — 105 градусов. Срок службы охлаждающей жидкости такой марки составляет 2-3 года или до 80 тис. км пробега. Жидкость предназначена для автомобилей с большим объемом системы охлаждения. Он создает защитную пленку по всей системе охлаждения, которая защищает детали от коррозии, но в то же время эта пленка снижает процесс теплопроводности, что является существенным недостатком.

Поэтому для современных автомобилей, имеющих небольшой объем системы охлаждения, этот вид антифриза не подходит, что объясняется его недостаточной охлаждающей способностью.

Внимание! Этиленгликоль — сильный яд, смертельная доза для человека составляет всего 200 — 300 граммов.

G12 характеристики

Если вы раньше использовали антифриз G11, то возникает естественный вопрос: чем отличаются антифризы G 11 и G 12 и в чем разница?

G12

В состав антифриза G 12 входят карбоксилатные органические соединения. Отличие антифриза G 12 от G 11 заключается в том, что в антифризе G 12 используется другой химический состав присадок.Температура кипения этого типа 115-120 градусов, а срок эксплуатации до 5 лет или до 250 тыс. Км пробега. Антифриз G12 применяется для скоростных автомобилей, поэтому имеет высокую теплопроводность. Способность антифриза G 12 воздействовать только на очаги коррозии в системе, а не покрывать всю систему защитной пленкой, значительно увеличивает его коэффициент полезного действия и полностью отвечает на вопрос: «Чем отличается G11 антифриз и G12? »

Интересно! В переводе с английского «Антифриз» означает «незамерзающий».

G12 +

При использовании антифриза класса G12 невольно задаешься вопросом: «Какой антифриз лучше G12 или G12 +?» Ответ очевиден — конечно G12 +. Антифризы G12 и G12 + не отличаются по химическому составу, но разница между ними все же есть. Можно сказать, что G12 + — это улучшенная модификация G12. Правда, температурная характеристика закипания и срок службы остались примерно такими же. Этот вид антифриза используется в современных автомобилях.

Новейшая охлаждающая жидкость (создана в 2012 году) G13 отличается от предыдущих типов химическим составом основы. Если в качестве основы для антифризов G11, G12, G12 + используется этиленгликоль, то в антифризах G13 используется пропиленгликоль.

Эта жидкость менее токсична, быстрее разлагается, поэтому меньше вредит окружающей среде, но стоит дороже. Автомобили, в которых используется G13, оснащены форсированным двигателем, то есть двигателем, работающим в экстремальных условиях. К ним относятся спортивные автомобили, мотоциклы и т. Д.Основное преимущество охлаждающей жидкости G13 — неограниченный срок службы при условии ее заправки производителем транспортного средства.


Интересный факт! Цвет охлаждающей жидкости не указывает на ее маркировку и выбирается каждым производителем в произвольном порядке.

Какую охлаждающую жидкость выбрать

Перед тем, как выбрать охлаждающую жидкость для своего автомобиля, водителей часто волнует вопрос: «Можно ли смешивать G11 и G12?» Несмотря на одинаковую основу антифризов класса G11, G12, G12 +, производители используют при их производстве разные присадки, поэтому смешивать разные классы не рекомендуется.Это может привести к свертыванию жидкостей. Но в критических ситуациях смешивание возможно для жидкостей G12 и G12 +, а также G11 и G12 +, G12 + и G13, G11 и G13. Причем регистрируемая первая жидкость должна быть основной.

Важно! Запрещается смешивать охлаждающие жидкости классов G11 и G12; G12 и G13.

Совместимость антифризов класса G11 и G12 не предусмотрена. Процесс свертывания вызовет образование хлопьев.Поэтому, если вы решили заменить антифриз в своем автомобиле, промывать систему водой нужно в несколько этапов.


Если в процессе эксплуатации автомобиля антифриз сильно изменил свой цвет, значит, его необходимо заменить, так как он уже потерял свои свойства. Процесс замены необходим даже в том случае, если срок службы этой жидкости еще не закончился. Хотя цвет охлаждающей жидкости не указывает на ее класс, есть стандартные цвета:

Синий — антифриз ;

Зеленый — антифриз класс G11 ;

Красный — антифриз класса G12, G12 + ;

Желтый антифриз класса G13.

Для современного автомобиля

Для современных автомобилей, произведенных с 2001 года, рекомендуется использовать антифриз класса G12 +, а для автомобилей, выпущенных в период с 1996 по 2001 год, рекомендуется класс G12.

Для «старожилов»

Для старых автомобилей, выпущенных до 1996 года, специалисты советуют использовать антифриз класса G11. Понятно, что охлаждающая жидкость класса G13 подходит для всех типов автомобилей. Но учтите, что повышая свойства антифриза от класса к классу, производители также увеличивали их стоимость.Поэтому выбирать антифриз нужно исходя из класса вашего автомобиля, года его выпуска, целесообразности использования именно этого антифриза, а самое главное — рекомендаций производителя.

Начнем с небольшой истории. В свое время особого выбора теплоносителей у нас не было — вода, которую зимой приходилось сливать ночью, и старый добрый «Тосол», который многие до сих пор считают какой-то особой жидкостью. По сути, это, конечно, типичный представитель старых антифризов на основе этиленгликоля, и вопрос « что лучше — антифриз или антифриз » формально бессмыслен.Почему формально? Потому что те жидкости, которые сейчас кто-либо выпускает под названием «Тосол» (а это, собственно, торговая марка, доставшаяся ФГУП ГосНИИОХТ в наследство от ВНИИОХТ), зачастую вообще никаким техническим требованиям не соответствуют — некоторые успевают гореть (!) и содержат метанол, что уж говорить о температуре замерзания. Учитывая, что даже в старых антифризах класса Volkswagen G11 уже используются более эффективные присадки и увеличенный срок службы, выбирать Тосол сейчас действительно нет смысла.

А теперь поговорим именно о о классах, принятых по документации Volkswagen … Они различаются между собой в первую очередь составом и механизмом действия пакета присадок. Дело в том, что при всех положительных свойствах этиленгликоль не только ядовит, но и вызывает коррозию — поэтому присадки в антифриз, по сути, в первую очередь защищают систему охлаждения от самого антифриза.

Антифриз IN G11 В первую очередь используются силикатные добавки (как в советском «Тосоле») — механизм их действия очень простой, на поверхностях деталей образуется пленка, препятствующая прямому контакту с этиленгликолем.Но при этом ухудшается теплоотдача — поэтому с увеличением форсировки в двигателях автомобилей появился антифриз G12 на карбоксилатной основе, в котором присадки уже действуют «точечно» в очагах коррозии. Такие антифризы служат дольше и сейчас наиболее распространены, особенно G12 + с улучшенными свойствами и совместимостью с другими типами. Если G12 и G11 нельзя смешивать, то G12 + уже можно доливать как в G11, так и в G12 (грубо говоря, с точки зрения добавок G12 + между этими типами есть что-то среднее).

Антифриз Lobrid G12 ++ представляет собой комбинацию органических ингибиторов коррозии с такими же силикатами. Отсюда — совместимость с другими антифризами и долгий срок службы: заводскую заливку можно рассчитать на весь срок службы автомобиля. Это, тем не менее, не следует считать ультимативной рекомендацией — даже если интервалы замены могут быть увеличены, все же стоит время от времени менять такой антифриз, если автомобиль не покупается год-два.

А вот с G13 ситуация в целом интересная. Почему-то утверждение, что такие антифризы сделаны только на основе пропиленгликоля, постоянно кочует с сайта на сайт в российском Интернете, но даже оригинальный антифриз «Фольксваген» такого класса не таков. На самом деле, конечно, защитники окружающей среды приложили руку к появлению этого типа антифриза, но улучшение «экологичности» здесь почти всегда достигается за счет замены части этиленгликоля на глицерин.По составу присадок эти антифризы также относятся к лобридным и легко смешиваются с ними.

Работа системы охлаждения в конечном итоге определяет работу автомобиля. Поэтому этот вопрос так волнует автомобилистов. Какой антифриз лучше для автомобиля выбрать, какие фирмы занимаются производством и в чем отличия классов жидкостей? Разберемся более подробно.

Antifreeze g12 и g11: в чем принципиальная разница?

Чем отличается антифриз g11 и g12?

Изначально разделение охлаждающей жидкости на классы было идеей немецкого завода Volkswagen.Antifreeze g11 или Antifreeze содержит в своем составе этиленгликоль. Также он дополнен небольшим количеством различных неорганических добавок. Этот вид охлаждающей жидкости не содержит фосфатов, нитратов, боратов. Этот продукт необходим для машин, выпущенных до 1996 года. Срок его использования составляет всего 2-3 года.

Антифриз плохо сочетается с алюминиевыми поверхностями. При высоких температурах добавки в G11 не защитят его от нежелательных воздействий окружающей среды.

СМОТРЕТЬ ВИДЕО

Antifreeze g12 также содержит этиленгликоль и карбоксилатные соединения.Охлаждающая жидкость этого типа в основном используется для двигателей с большим оборотом … Антифриз не содержит силикатов. С помощью добавок выстилает необходимую поверхность тонкой пленкой, но активно действует при появлении признаков коррозии.

Антифриз g11 отличается от g12 более длительным сроком службы второго. Это связано с улучшением процесса теплоотдачи, а значит служит 4-5 лет.

G12 нужен для автомобилей с 1996 по 2001 год выпуска.

Если элементы радиатора автомобиля изготовлены из меди или латуни, залейте G11.Радиатор из легкого алюминия дополнен G12.

Различия в ваг-классах товара отражены на упаковке. Например, антифриз Лукойл г12 отличается от антифриза
сателлит г11.

Концентрат антифриза

Этот продукт представляет собой 100% этиленгликоль с добавками концентратов. Перед заливкой в ​​радиатор его разбавляют дистиллированной водой. Предназначен для изготовления охлаждающей жидкости с разными температурами замерзания:

    для точки замерзания -40С концентрат разбавляют водой 1: 1;

    для точки замерзания -30С концентрат разбавляют водой 2: 3;

    для точки замерзания -20С концентрат разбавляют водой 1: 2.

Разбавление дистиллятом удаляет осадок из охлаждающей жидкости.

Акцент на цвет: красный, желтый, синий, зеленый

Разница в цвете охлаждающей жидкости — маркетинговая идея компаний, изначально цвета у них нет. У разных производителей возможна классификация брендов по цвету. поэтому зеленый антифриз g11 и синий антифриз g11 отличаются только цветом, что никак не влияет на состав и качество охлаждающей жидкости.

Наличие цвета в жидкости — помощь автолюбителю.Красный антифриз g12, как и зеленый антифриз g12, подскажет владельцу автомобиля о проблемах. Если при диагностике машины обнаруживаются разноцветные полосы и капли, значит, проблема в системе охлаждения.

Можно смешивать?

Не смешивайте антифриз g11 и g12. Причина — различия в составе. Объединяя их, последствия могут быть самыми неожиданными.

Жидкость не доливается по аналогии с цветом. То есть не добавляйте синий к синему, а также зеленый к зеленому, так как состав охлаждающей жидкости может быть совершенно разным.Вам нужно только посмотреть класс антифриза.

Состав и технические характеристики г12

G12 — жидкий этиленгликоль однородный, прозрачный, без осадка, с добавлением карбоновых кислот. Воздействует на коррозию, не образуя защитного слоя.

Физические показатели:

    Охлаждающая жидкость этого класса немного плотнее воды, поэтому при температуре + 20С ее плотность составляет 1,085 г / куб.

    Замерзает при -50С, закипает при + 118С.

    Доля спирта в охлаждающей жидкости 50-60%.

    Цвет жидкости — краситель, не влияющий на качество продукта.

Продукт содержит опасный для жизни яд этиленгликоль. Хранить в недоступном для детей месте.

Состоит из:

    45% по объему — этиленгликоль — двухатомный спирт;

    50 об.% — вода дистиллированная;

    5% об. — добавки фосфатные и карбоксилатные на основе органических кислот;

    краситель

Добавки нейтрализуют негативное воздействие двухатомного спирта на цветные металлы.Кроме того, охлаждающая жидкость должна обладать противопенными и противонакипными свойствами.

G12 преимущества

Progress не стоит на месте, даже когда дело касается выбора антифриза.

Если сравнить G12 с Tosol, то можно выделить ряд преимуществ первого:

    G12 — охлаждающая жидкость улучшенная. Он останавливает коррозию на ранней стадии, поэтому срок его службы намного дольше;

    повышенная теплопроводность, двигатель не подвержен перепадам температур;

    хорошо работает с алюминием, из которого сделано большинство «внутренностей» современных автомобилей;

    G12 — более экологичная версия;

    марка более устойчивая, не образует осадка;

    хорошо совместим с полимерами, входящими в состав элементов системы охлаждения.

Преимущества G12 очевидны, поскольку это продукт более передовых технологий.

Ценник: ваг Г12

Для обзора цен были отобраны самые популярные среди автомобилистов марки антифризов.

Антифриз Лукойл Красный

Цена колеблется в пределах 110-190 руб. за один литр.

Антифриз SINTEC LUX

Цена колеблется в пределах 115-290 руб. за один литр.

Антифриз Febi концентрат (красный)

Цена в пределах 420-520 руб.за полтора литра.

Антифриз FELIX Carbox -40

Цена колеблется в пределах 150-200 руб. за один литр.

Антифриз концентрат Hepu P999

Цена колеблется в пределах 450-550 руб. за полтора литра.

Антифриз CoolStream Premium

Цена колеблется в пределах 160-210 руб. за один литр.

Эти охлаждающие жидкости и концентраты наиболее востребованы в данном сегменте товаров. Все продукты карбоксилированы с допуском G12.

Технические характеристики автомобиля зависят от грамотно подобранного антифриза.

При выборе охлаждающей жидкости обратите внимание:

    , чтобы на дне не было осадка;

    за отсутствие резкого запаха;

    , чтобы цена не вызывала подозрений;

    , чтобы pH начинался с 7,4-7,5;

    по качеству упаковки.

Изменение цвета антифриза во время работы говорит о его некачественном или неисправном состоянии в системе охлаждения.Необходимо заменить охлаждающую жидкость, так как ее защитные свойства уже утрачены.

Состав продукта также должен быть хорошо изучен. Поддельная охлаждающая жидкость отличается наличием в составе боратов, силикатов, нитритов и фосфатов.

СМОТРЕТЬ ВИДЕО

Сейчас рынок изобилует охлаждающей жидкостью. Они различаются по цене, свойствам и составу. Придерживаясь простых советов, вы сможете понять, что нужно вашему автомобилю и как выбрать антифриз лучшего качества для своего автомобиля, тем самым продлив срок его службы.

Концентрированный морозостойкий жидкий антифриз г12 (antifreeze g12) на основе моноэтиленгликоля зимой и летом служит защитой двигателя и системы охлаждения от коррозии и мороза. В своем составе антифриз не содержит ультрафосфатов, наггетсов, нитритов, серотонинов, каламинов и клиноэдритов.

Свойства хладагента

Почти 95% все антифризы одинаковые. Все хладагенты основаны на этиленгликоле (пропиленгликоль), который представляет собой маслянистую жидкость с температурой кипения +200 0 C и температурой замерзания -12.3 0 С. Для усиления характеристик антифризов в их основу добавляют различные добавки. Антифриз класса g12 называется карбоксилатным, так как он содержит карбоновую кислоту.

ВНИМАНИЕ! Нашел совершенно простой способ снизить расход топлива! Не верите мне? Автомеханик с 15-летним стажем тоже не верил, пока не попробовал. А теперь на бензине экономит 35000 рублей в год!

Концентрированный антифриз состоит из 90% этиленгликоля, 3% умягченной воды и 7% различных присадок, от качества которых зависит, будет ли электродвигатель работать безаварийно или нет.

Классификация антифризов

До недавнего времени разобраться, чем отличаются антифризы между собой разных классов, было достаточно сложно. До сих пор не было идеальной модели, которая бы соответствовала всем охлаждающим жидкостям (СОЖ). Часто разные страны производят охлаждающие жидкости по своим критериям. Поэтому многие производители решили воспользоваться методом автопроизводителя Volkswagen, , который для удобства разработал систематизацию антифризов на три класса:

В антифризах класса g11 используются силикатные присадки, покрывающие систему охлаждения защитная пена и создать защиту от ее разрушения.Но эта пена снижает процесс теплопередачи, из-за чего со временем начинает разрушаться, что приводит к неисправности двигателя и всей системы охлаждения.

Следовательно, , что хладагент g11 необходимо менять каждые два года , чтобы система охлаждения работала должным образом. Силикатные антифризы, изготовленные по установленной специальной технологии, определяются по надписям на канистрах:

Антифриз g11 отличается от g12 тем, что в первом случае используются силикатные добавки, а антифриз класса g12 (g12, g12 + и g12 ++) — следующий этап реформирования охлаждающей жидкости.Производители охлаждающих жидкостей устранили несовершенство силикатной технологии, освоив технологию органических кислот. Карбоновые кислоты используются в качестве антикоррозионных присадок в 12 г антифриза. Отсюда и второе их название: карбоксилатный антифриз.

Характеристики присадок

Карбоксилатные присадки имеют характерные особенности: они работают только в месте зарождающейся коррозии, поэтому не подходят для профилактических мероприятий. Чтобы исправить этот недостаток, производители охлаждающей жидкости объединили обе технологии в одну.В итоге был синтезирован новый класс жидкостей — g12plus, получивший название «гибридный антифриз». В состав такого антифриза входят органические и неорганические добавки. В Европе предпочтительны силикаты, американские разработчики используют нитриты, а японские специалисты интегрируют фосфаты.

Новое поколение охлаждающих жидкостей g12 ++ появилось в 2008 году. В их составе удачно сочетается органическая основа с небольшим количеством минеральных присадок. Хладагенты класса G12, G12 +, G12 ++ являются модификациями органических кислотных технологий.Технология соединения минеральных частей называется «лобридный антифриз».

Кульминация современных охлаждающих жидкостей — класс g13. Антифризы этого класса появились на рынке в 2012 году. Они содержат в своем составе неопасную пропиленгликолевую основу — это существенное отличие от предыдущих. В остальном g13 очень похож на предыдущие классы.

Преимущества и недостатки

Карбоксилатные присадки отличаются тем, что не создают защитного покрытия на всем интервале работы системы охлаждения.Их работа начинается только в очаге коррозии с образования в системе очень тонкого (до одного микрона) защитного слоя.

В этом случае все отрицательные свойства силикатной технологии стали достоинствами:

  1. Повышенная теплопроводность;
  2. Без абразивных частиц;
  3. Увеличение срока использования антифриза до 3-5 лет.

Использование охлаждающей жидкости по цвету

Автолюбителей чаще всего интересует вопрос, какого цвета охлаждающую жидкость лучше заливать: антифриз g11 синий, антифриз g12 красный или антифриз g12 зеленый.Все охлаждающие жидкости изначально неокрашены. Их окрашивают, чтобы отличить их от других растворов. Но нет определенного стандарта для цвета. Производители автомобилей могут красить охлаждающую жидкость в любой цвет. По опыту подавляющего большинства крупных разработчиков охлаждающая жидкость g11 окрашивается в синий или зеленый оттенки. Все охлаждающие жидкости g12 с плюсами и без них окрашены в красный цвет с оранжево-лиловыми оттенками. И охлаждающая жидкость g13 бывает розовой или лиловой.

В теплообменниках из меди или латуни рекомендуется использовать красный карбоксилатный хладагент, а если испаритель изготовлен из алюминия или алюминиевых сплавов, то в этом случае используется силикатный хладагент зеленого или синего цвета.Передняя охлаждающая жидкость g12 ++ и g13 подходит для всех автомобилей.

лучших вариантов охлаждающей жидкости BMW, рекомендованных автомобильными экспертами

В вашем автомобиле горит индикатор охлаждающей жидкости? Если да, то, вероятно, ваш BMW требует добавления охлаждающей жидкости. Какую охлаждающую жидкость использовать для автомобиля BMW , и должен ли я использовать специальный антифриз BMW или подойдет универсальный? Если вас интересует то же самое. Затем изучите предстоящую информацию, чтобы получить соответствующий ответ о охлаждающей жидкости BMW .

Лучшие варианты охлаждающей жидкости BMW, рекомендованные автомобильными экспертами

Чтобы всегда быть в безопасности с охлаждающими жидкостями, используйте те, которые разработаны для автомобилей BMW. Поскольку антифриз проходит через двигатель, вы не захотите повредить этот гигантский компонент только ради охлаждающей жидкости.

1. BMW COOLANT ANTIFREEZE 81 22 9 407 454 СИНИЙ — КОНЦЕНТРАТ

Говоря о лучшей охлаждающей жидкости для BMW , нельзя не упомянуть антифриз BMW Coolant 81 22 9 407 454 Blue Concentrate.Это всесезонный антифриз на основе моноэтиленгликоля и аминов, не содержащий фосфатов, с защитой от ржавчины и замерзания. Прежде чем использовать в автомобилях BMW, на заводах одобряются охлаждающие жидкости. Эта охлаждающая жидкость, разработанная в соответствии со спецификациями BMW, одинаково полезна для Porsche, Ford, Jaguar, Honda, Land Rover и General Motors. BMW ANTIFREEZE 81 22 9 407 454 — это смесь органических добавок и силикатов; для продления срока службы охлаждающей жидкости.

Кроме того, качество антифриза BMW определяется степенью защиты от ржавчины.Вот почему автопроизводители подвергают антифризы испытаниям на кавитацию и длительную коррозию. Охлаждающая жидкость с гибридной технологией защищает систему охлаждения от ржавчины и мороза в любое время года, а летом защищает двигатель автомобиля от перегрева.

Некоторые другие особенности BMW ANTIFREEZE 81 22 9 407 454:

— Отлично подходит для использования в чугунных или алюминиевых двигателях, радиаторах из алюминиевых и медных сплавов

— Предотвращает образование отложений и пенообразование в системе охлаждения

— Совместимость с автомобильными радиаторами.

Если вы думаете, , какую охлаждающую жидкость использовать для автомобиля BMW , которым вы владеете? В этом отношении вам будет приятно узнать, что BMW COOLANT ANTIFREEZE 81 22 9 407 454 BLUE идеально подходит для всех моделей, произведенных в период 1980-2016 годов.

Примечание: Охлаждающая жидкость также доступна в виде премиксов и горячих премиксов.

Знание о том, какую охлаждающую жидкость использовать для BMW. Источник: MotorBiscuit.com

ПОДРОБНЕЕ:

2.ПОДЛИННАЯ охлаждающая жидкость BMW (СИНИЙ) — 82142209769

Еще один отличный антифриз для BMW — это оригинальная охлаждающая жидкость BMW (СИНИЙ) — 82142209769. Созданная и произведенная исключительно для двигателя BMW, охлаждающая жидкость соответствует установленным требованиям и стандартам, которые, в свою очередь, защищают двигатель от коррозии, замерзания и выкипания. , и чрезмерное осаждение силикатного геля.

Эта охлаждающая жидкость на основе этиленгликоля не содержит фосфатов и нитритов, что значительно снижает вероятность образования вредных отложений.Эта лучшая круглогодичная охлаждающая жидкость, защищающая такие металлы, как чугун, сталь и алюминий, смешивается с одной частью антифриза BMW и одной частью воды. Такое соотношение смеси 1: 1 обеспечивает защиту от коррозии и замерзания даже при -34F (-37C).

Зимой в очень холодных регионах соотношение смеси увеличивается до 3: 2, что обеспечивает защиту от замерзания при -62F (-52C). Кроме того, эта охлаждающая жидкость содержит горький агент, поэтому ее соотношение с водой не должно превышать 60%.

>> Подержанный автомобиль из Японии по самой выгодной цене <<

3.Zerex G-48 Formula Full Strength Coolant

Охлаждающая жидкость ZEREX G-48 идеальна для автомобилей BMW. Разработанная как для дизельных, так и для бензиновых двигателей, охлаждающая жидкость имеет низкосиликатную, pH, антифосфатную технологию, которая защищает все металлы, например алюминий, от коррозии.

Для защиты компонентов современного двигателя от замерзания зимой и выкипания летом его разбавляют в соотношении 1: 1. Кроме того, для оптимальной защиты смесь составляется в соотношении 5: 7. Он также оснащен высококачественной пеногасительной системой и содержит менее 250 частей на миллион кремния, необходимого для автомобиля.

Найдите, какую охлаждающую жидкость использовать для BMW. Источник: Youtube

Получение важной информации о , какую охлаждающую жидкость использовать для автомобиля BMW , теперь, возможно, поможет вам понять, как обслуживать ваш автомобиль BMW. Итак, в следующий раз при заполнении охлаждающей жидкости воспользуйтесь этим руководством и выберите лучший вариант для вашего автомобиля.

11 Лучшая охлаждающая жидкость для радиатора для жаркой погоды 2021

Охлаждающая жидкость двигателя важна для охлаждения двигателя в жаркое лето.Летом он повышает температуру кипения воды и защищает двигатель от повреждений. Он предохраняет двигатель от перегрева при движении в очень жаркую погоду.

Хотя лучшая охлаждающая жидкость-антифриз прослужит долго, вам необходимо заменить ее через определенное время.

Купить подходящую охлаждающую жидкость сложнее, чем вы думаете. Потому что вы можете выбрать один по цвету, как предыдущий. Но вы совершенно не правы! Цвет не является стандартом для выбора этого типа продукции.Вам нужно знать подробности.

Не паникуйте! В этом руководстве я собрал самые популярные охлаждающие жидкости, доступные в настоящее время на рынке для жаркой погоды, и другие основные сведения об этом.

Сравнение охлаждающей жидкости верхнего радиатора (антифриза двигателя)

Продукт

Engine Ice TYDS008 Высокоэффективная охлаждающая жидкость — 0,5 галлона

Предварительная смесь антифриза / охлаждающей жидкости Havoline Xtended Life 50/50 — 1 галлон

STAR BRITE Синтетическая охлаждающая жидкость премиум-класса Star-Cool Premium — 1 галлон

Recochem OEM 86- 174POEM Pink Premium Antifreeze Concentrate Extended Life PINK, 1 галлон, 1 упаковка

Audi Coolant Antifreeze Antigel Refrigerant (Part No.G013A8J1G), 1 галлон

Zerex G05 Антифриз / охлаждающая жидкость без фосфатов 1 GA

В целом Лучшее

Предварительный просмотр

Продукт

Engine Ice TYDS008 Высокоэффективная охлаждающая жидкость — 0,5 галлона

Предварительный просмотр

Продукт

Предварительная смесь антифриза / охлаждающей жидкости Havoline Xtended Life 50/50 — 1 галлон

Лучшая цена

Предварительный просмотр

Продукт

STAR BRITE Синтетическая охлаждающая жидкость для двигателя PG Star-Cool Premium — 1 галлон

Предварительный просмотр

Продукт

Recochem OEM 86-174POEM Pink Premium Antifreeze Concentrate Extended Life PINK, 1 галлон, 1 упаковка

Economic

Предварительный просмотр

Продукт

Хладагент Audi Coolant Antifreeze Antigel (арт.G013A8J1G), 1 галлон

Предварительный просмотр

Продукт

Zerex G05 Антифриз / охлаждающая жидкость без фосфатов 1 GA

Top 11 Coolant for High Performance Cars (Every Vehicle) — Reviews

1. Engine Ice High Performance Coolant

Это лучшая охлаждающая жидкость для вас может когда-либо попасть в доступный диапазон. Engine Ice (арт. № TYDS008) отвечает всем стандартам, заявляя, что он подходит для любых материалов и транспортных средств, включая требовательные автомобили и высокопроизводительные мотоциклы.

Эта охлаждающая жидкость снижает рабочую температуру двигателя автомобиля до 20 ° по Фаренгейту, максимизируя энергоэффективность вашего гоночного автомобиля. Температура кипения составляет 256 ° по Фаренгейту, что идеально подходит для защиты двигателя автомобиля от повреждений в самые жаркие дни лета. Его температура замерзания составляет -26 ° по Фаренгейту, что идеально подходит для обычных зимних дней.

Его основное содержание — пропиленгликоль, разбавленный деионизированной водой. Эта охлаждающая жидкость предварительно смешана, поэтому вы просто заливаете ее в систему охлаждения вашего автомобиля, не разбавляя ее водой.Чтобы получить все преимущества, просто не забудьте трижды промыть систему охлаждения вашего автомобиля перед нанесением этой жидкости. Этот материал удобен для восстановления повреждений уплотнения и прокладки водяного насоса.

  • Доступная цена;
  • Готовая смесь;
  • Подходит для гоночных автомобилей и мотоциклов;
  • Нетоксичен;
  • Совместимость с любым металлом.

2. Havoline Xtended Life Antifreeze / Coolant Premix 50/50

Эта охлаждающая жидкость с предварительным смешиванием имеет несколько свойств, которые можно найти в дорогих охлаждающих жидкостях.Например, срок его службы 150 000 миль / 5 лет. В состав этой охлаждающей жидкости входят алифатические органические присадки, соответствующие требованиям GM DEX-COOL.

Этот химикат обладает антикоррозийными свойствами, но не доказано, что он герметизирует микротечи. Но очевидно, что этот хладагент не разъедает прокладку водяного насоса вашего автомобиля, он не содержит веществ, вызывающих эрозию, повреждающих металлы.

Охлаждающие жидкости Havoline совместимы с большинством новых и старых автомобилей и легких грузовиков европейского, азиатского и американского производства.В летние дни эта охлаждающая жидкость широко используется и доказала свою эффективность и экономичность для любых автомобилей средней дальности. Не рекомендуется использовать в гоночных автомобилях и мотоциклах.

  • Не повреждает уплотнения водяного насоса;
  • Доступный;
  • Увеличенный интервал замены охлаждающей жидкости;
  • Премикс.
  • Подходит только для легких автомобилей.

Подробнее: 12 лучших аккумуляторов для жилых автофургонов глубокого цикла на современном рынке

3. Star brite Синтетическая охлаждающая жидкость двигателя PG Star-Cool Premium

Производитель Star brite утверждает, что эта охлаждающая жидкость Star-Cool Premium Synthetic PG Engine имеет самый долгий срок службы дизельных двигателей.Вы получаете 750 000 миль / 7+ лет / 12 500 часов в дизельных двигателях с охлаждающей жидкостью Star-cool. С другой стороны, для бензиновых двигателей эта охлаждающая жидкость будет использоваться до 2+ лет, 250 000 миль или 4 000 часов.

Полиорганические добавки

(ПОАТ) смешиваются с деионизированной водой на основе пропиленгликоля, чтобы сделать этот антифриз нетоксичным, технологически продвинутым и эффективным. Эта охлаждающая жидкость-премикс соответствует спецификациям производителей оборудования. Помимо охлаждения двигателей в летние дни, эта жидкость лечит небольшие царапины на металле и делает их устойчивыми к коррозии.

Перегрев при 265 ° F и точка замерзания -26 ° F (с крышками 15 фунтов на кв. Дюйм) делают эту охлаждающую жидкость идеальной для использования круглый год.

Хотя заявлено, что он подходит для автомобилей с высокими эксплуатационными характеристиками, в действительности он менее подходит для охлаждения мощных двигателей; в основном удобен для легковых и легких грузовиков.

  • Может герметизировать небольшие отверстия и трещины;
  • Готовая смесь;
  • Длительный срок службы;
  • Нетоксично.

4.Maxima-82964 Coolanol 50/50 Blend Performance Coolant

Это премиальное качество имеет готовую к использованию смесь 50/50.Он зависит от деионизированной воды и этиленгликоля, что обеспечивает защиту всех алюминиевых и магниевых деталей от ржавчины и эрозии. Он работает для большинства ландшафтных транспортных средств, включая круизеры и квадроциклы.

Альтернатива Coolanol содержит специалистов по пеногасителям. Это уменьшает кавитацию водяного сифона. И увеличьте предел охлаждения, выяснив, как сохранить рабочую температуру в пределах критических значений. Он также защищает от заторов зимой, при температуре 34 градуса по Фаренгейту.

Он работает для повышения предела разрушения метода охлаждения до 256 градусов по Фаренгейту, с 15-фунтовой крышкой радиатора.Предпочтительно подходящая для всех применений крейсеров, эта жидкость с очень низким содержанием силикатов.

Кроме того, эта охлаждающая жидкость подходит для алюминиевых радиаторов, поскольку она была опробована в этой области. Мы бы рекомендовали воздержаться от смешивания. Другие охлаждающие жидкости, которые могут быть на вашем мотоцикле.

  • Жидкость слабосиликатная;
  • Встроенный алюминий и магний.
  • Холодопроизводительность.

5. Оригинальная охлаждающая жидкость Honda с длительным сроком службы — идеально подходит для охлаждающей жидкости для мотоциклов

Охлаждающие жидкости, которые мы находим на рынке и помечены как «подходящие для мотоциклов», менее эффективны для мотоциклов по сравнению с автомобилями.Двигатели мотоциклов отличаются от двигателей автомобилей, следовательно, требуются разные охлаждающие жидкости. Эта охлаждающая жидкость от Honda предназначена для мотоциклов Honda и Acura и доказала свою эффективность в качестве охлаждающей жидкости и антифриза для автомобилей.

Этиленгликоль разбавляют деионизированной водой в соотношении 50/50, чтобы получить этот антифриз типа 2, обеспечивающий 10 лет или 120 000 миль срока службы для охлаждения двигателей мотоциклов. Металлические и неметаллические детали и механизмы мотоциклов остаются защищенными благодаря долгосрочным защитным характеристикам этой оригинальной охлаждающей жидкости.

Не содержит химикатов, вызывающих коррозию, таких как силикаты или бораты. Это предварительно смешанный продукт синего цвета. Этот продукт по разумной цене. Он изготовлен на основе этилена, а не полипропилена. Значит, он токсичен для здоровья. Это единственная проблема данной охлаждающей жидкости. Помимо этого, это отличный вариант для охлаждения двигателей мотоциклов в летнюю жару.

  • Длительный срок службы;
  • Предназначено для мотоциклов;
  • Также подходит для автомобилей;
  • Готовая смесь.

Подробнее: Руководство по поиску лучшего карбюратора для двигателя Chevy 350

6 Recochem OEM 86-174POEM Pink Premium Antifreeze

Recochem — это надежное имя производителя охлаждающей жидкости для транспортных средств. Большинство владельцев гаражей хранят эту охлаждающую жидкость на складе из-за ее высокой совместимости. Он подходит для любых автомобилей, легких грузовиков, мотоциклов и может быть смешан с другими охлаждающими жидкостями независимо от их цвета.

Эта охлаждающая жидкость зеленовато-желтого цвета является предварительно смешанной.Он содержит ингибиторы коррозии, чтобы защитить систему охлаждения вашего автомобиля от истирания и остановить распространение существующей ржавчины. 5 лет или 150 000 миль — это минимальный срок службы, но он идет намного дольше.

Алюминиевые двигатели и радиаторы остаются безопасными с этой охлаждающей жидкостью. Добавление дополнительных присадок к охлаждающей жидкости (SCA) в AF2100-6PK с увеличенным сроком службы делает его также эффективным для использования в тяжелых транспортных средствах. Теперь вы можете купить этот антифриз на Amazon по более низкой цене.

  • Подходит к любым маркам и моделям;
  • Подходит для алюминия;
  • Можно смешивать с любыми охлаждающими жидкостями;
  • Доступно.

7. Audi Coolant Antifreeze Antigel Алюминиевый радиатор хладагента


Эта охлаждающая жидкость является последней разработкой Audi (номер детали G013A8J1G). Лучшая особенность этой охлаждающей жидкости — ее высокая совместимость со всеми типами двигателей, включая OEM-двигатели Audi и VolksWagen. Идентичная формула OAT делает его подходящим для алюминиевых радиаторов.

Этиленгликоль является основным компонентом этого антифриза. Доказано, что это вещество очень эффективно в качестве охлаждающей жидкости и антифриза.Охлаждающая жидкость обладает впечатляющими свойствами по защите двигателя автомобиля от истирания и образования накипи.

Выпускается в сиреневом цвете. Вы можете сделать эту охлаждающую жидкость G13 еще более универсальной, смешав ее с охлаждающими жидкостями G11, G12 и G12 ++ и создавая охлаждающие жидкости в соответствии с вашими требованиями. Цена немного выше, чем у других охлаждающих жидкостей, но если вас беспокоит алюминиевый радиатор вашего автомобиля, вы должны инвестировать в этот охлаждающий материал для безопасности вашего автомобиля.

Единственное, что можно улучшить в этом материале, — это его этиленовая основа.Охлаждающие жидкости на основе пропана менее токсичны и безопасны.

  • Для двигателей Audi и Volkswagen;
  • Можно смешивать с G11, G12 и G12 ++;
  • Совместим с алюминиевыми радиаторами.

8. Антифриз / охлаждающая жидкость Valvoline-Zerex G-05 для автомобилей с высокими эксплуатационными характеристиками

Этот охлаждающий антифриз (ZEREX G-05) от Valvoline широко используется в тяжелых транспортных средствах, таких как грузовики. Это совместимо с бензиновыми и дизельными двигателями. По сравнению с обычным концентрированным хладагентом в нем мало силикатов; Следовательно, он не агрессивен к любым металлам, даже к чувствительным, таким как алюминий.

Эта охлаждающая жидкость в основном на основе этиленгликоля, что обеспечивает длительный срок службы большегрузных автомобилей. Нитрит в ZEREX G-05 обладает свойствами контроля отложений, чтобы защитить систему охлаждения от образования отложений и полостей.

Эту охлаждающую жидкость можно использовать в качестве основы для создания индивидуальной охлаждающей жидкости. Этот растворитель позволяет смешиваться с другими охлаждающими жидкостями высокого качества. Разбавление этой охлаждающей жидкости водой на 50–70% достаточно для подготовки вашего автомобиля к летним жарам и придания ему максимальной устойчивости к коррозии.Высококачественная система пеногасителя не повреждает оригинальную отделку автомобиля.

По этим характеристикам и доступной цене эта охлаждающая жидкость является наиболее рекомендуемой среди концентрированных жидкостей.

  • Можно смешивать с другими охлаждающими жидкостями;
  • Содержит ингредиенты для контроля отложений;
  • Подходит для алюминия;
  • Защищает от полостей;
  • Подходит для автомобилей большой грузоподъемности.

Подробнее: Как правильно выбрать тип автомобильной аудиосистемы

9.Подлинная жидкость Ford VC-7-B Gold Concentrated Antifreeze / Coolant

Компания Ford привезла этот продукт специально для защиты двигателей Ford от ржавчины и истирания. Но эта охлаждающая жидкость / антифриз совместима с любыми дизельными или бензиновыми двигателями. Его длительный срок службы удобен тем, что вы получаете большие интервалы между заменами охлаждающей жидкости.

Раствор 50/50 деионизированной или дистиллированной воды с оригинальной жидкостью Ford имеет точку кипения 265 ° F (129 ° C) и точку замерзания ниже -34 ° F (-37 ° C).Эта особенность делает эту охлаждающую жидкость / антифриз пригодной для использования круглый год.

Это охлаждающая жидкость OEM-типа, поставляется в золотом цвете. Допускается смешивание с другими охлаждающими жидкостями золотистого цвета. Он изготовлен на основе этиленгликоля, поэтому при работе с этим продуктом следует соблюдать осторожность. Поскольку этот антифриз / охлаждающая жидкость выпускается компанией Ford, ожидается, что его эффективность и качество будут такими же хорошими, как и у их автомобилей.

  • Идеально подходит для двигателей Ford;
  • Длительный срок службы;
  • Можно смешивать с другими охлаждающими жидкостями золотого цвета;
  • Защищает от коррозии и ржавчины.

10. K-Seal ST5501 Многоцелевой одноэтапный ремонт постоянной утечки охлаждающей жидкости

Хороший ремонт утечки может избавить вас от дорогостоящих счетов за ремонт утечки в системе охлаждения. K Seal доказал свою эффективность в поиске и герметизации утечек, трещин и дыр во всех частях системы охлаждения автомобиля.

Керамические микроволокна и медь этого ремонта уплотнения протекают через систему охлаждения, обнаруживают проблемную зону и сцепляются вместе, чтобы навсегда заполнить зазоры. Его частицы имеют идеальный размер, чтобы заглушать только утечки, а не блокировать систему охлаждения.

Удобство применения — самая популярная особенность этого ремонта. Вам не нужно промывать или сливать воду из системы охлаждения вашего автомобиля. Просто встряхните баллон, добавьте эту присадку в систему охлаждения и запустите двигатель. Этот ремонт совместим с любой охлаждающей жидкостью и любым двигателем. Он весит несколько унций и стоит недорого, но защищает ваш автомобиль от протечек, которые в конечном итоге могут привести к серьезным повреждениям.

  • Герметизирует герметичность навсегда;
  • Можно смешивать с любыми охлаждающими жидкостями;
  • Простота использования;
  • Подходит для алюминиевых двигателей и радиаторов;
  • Это может вызвать обесцвечивание охлаждающей жидкости.

Подробнее: Руководство по портативному автомобильному зарядному устройству (стартерам)

11. EVANS-Cooling Systems EC53001 Высокоэффективная безводная охлаждающая жидкость для двигателя

Этот продукт редко предназначен для всех передовых технологий. точно так же, как старые автомобили с регулируемым топливом и легкие виды дизельного топлива. Его предел прочности составляет 375 градусов по Фаренгейту, и он не испаряется.

Избавляется от пузыря над и после пузыря. И производит низкий вес пара.Различные возможности этой альтернативы включают предотвращение неудач с охлаждающей жидкостью и снижение нагрузки на детали охлаждающей рамы. Это правильный ответ на некоторые проблемы, с которыми по большей части сталкиваются мотоциклисты.

Элемент не содержит воды. Так успешно устраняет расход, кавитационную дезинтеграцию лайнера и водосифона. Также стоит подумать о том, что это ограничивает возможность возникновения проблем с электролизом, а также снижает затраты на обслуживание. Аналогичным образом управляются предварительный запуск и удар двигателя, и эта модель улучшает качество зажигания, чтобы передать больше мощности и увеличить пробег.

В связку дополнительно входит труба для простой заливки.

  • Это высокая производительность;
  • Защита от замерзания;
  • Совместимо с другими продуктами.

Что такое охлаждающая жидкость двигателя

В холодном климате всегда есть вероятность замерзания воды в системе охлаждения вашего автомобиля. Это может привести к повреждению всей системы, включая лопнувший радиатор и рубашки цилиндров. Чтобы предотвратить подобные аварии, люди используют некоторые присадки, известные как охлаждающая жидкость двигателя или антифриз.Вы можете использовать их даже в жарком климате, так как это также предотвращает выкипание той же воды летом.

Таким образом, охлаждающая жидкость двигателя или антифриз — это умный жидкий раствор, который контролирует температуру двигателя вашего автомобиля. Это жидкость на основе этиленгликоля, которую можно добавлять в воду для снижения температуры замерзания.

Он поддерживает работу вашего автомобиля даже при понижении или повышении температуры за счет снижения точки замерзания жидкости на водной основе и повышения ее точки кипения.

Как это работает:

Как мы все знаем, точка кипения воды составляет 212 ° F или 100 ° C, а точка замерзания — 32 ° F или 0 ° C.Но когда вы смешиваете воду с этиленгликолем, температура кипения и замерзания воды может увеличиться на 235 ° F или 113 ° C, а точка замерзания воды может снизиться на -67 ° F или -55 ° C.

Когда вода замерзает, она расширяется и кристаллизуется. Но если вы добавите антифриз в воду, молекулам придется изо всех сил бороться, чтобы соединиться вместе, чтобы кристаллизоваться. Их борьба снижает температуру замерзания.

Таким образом, контролируя молекулу воды, охлаждающая жидкость помогает двигателю вашего автомобиля работать при любой температуре.

Подробнее: Зачем нужна охлаждающая жидкость радиатору автомобиля

Типы охлаждающей жидкости двигателя:

https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Antifreeze_in_the_radiator.jpg

Разным типам автомобилей нужны разные типы охлаждающей жидкости. Перед покупкой вы должны хорошо знать тип своего автомобиля и необходимый тип охлаждающей жидкости. По сути, на рынке доступны три типа охлаждающей жидкости.

1. Технология неорганической кислоты (IAT):

Он содержит фосфат и силикат для защиты от коррозии, используется для старых автомобилей и требует промывки через каждые 36000 миль или каждые два года.

2. Технология органических кислот (OAT):

Для предотвращения ржавчины и коррозии разные производители используют разные химические вещества в охлаждающей жидкости этого типа. Они более долговечны, чем IAT, но несовместимы со старыми двигателями. OAT может быть лучшей охлаждающей жидкостью для алюминиевого двигателя. Его необходимо заменять через каждые 150000 миль или каждые пять лет.

3. Технология гибридных органических кислот (HOAT):

Содержит силикатный фосфат и нитриты. Он совместим практически со всеми типами двигателей.Вы можете заменять этот антифриз каждые пять лет или после 150000 миль.

Как выбрать охлаждающую жидкость:

Самый безопасный способ выбрать антифриз — проконсультироваться с дилером или производителем вашего автомобиля. Но вы также можете следить за некоторыми основными функциями. Like-

1. Тип топлива:

Перед покупкой охлаждающей жидкости необходимо проверить тип двигателя. Потому что дизельные двигатели отличаются от бензиновых. Лучше всего просмотреть руководство производителя, понять тип двигателя и купить рекомендованную охлаждающую жидкость.

2. Температурный диапазон:

Наилучшая охлаждающая жидкость радиатора для вашего автомобиля определяется климатом, в котором вы живете. Если вы живете в районе, где температура часто опускается ниже 34 ° F, вам следует подумать о 70/30 или Соотношение антифриза и воды 60/40.

Перед покупкой антифриза для автомобиля просто необходимо иметь в виду, что чем больше коэффициент охлаждающей жидкости, тем ниже точка замерзания.

3. Тип антифриза:

При покупке охлаждающей жидкости двигателя для высокопроизводительных автомобилей вы должны учитывать тип антифриза, который нужен вашему автомобилю.Потому что каждому автомобилю для наилучшей работы требуется определенный тип охлаждающей жидкости. Вы не можете выбрать любой из них случайным образом.

4. Соотношение охлаждающей жидкости:

Некоторые охлаждающие жидкости поставляются предварительно разбавленными дистиллированной водой, а некоторые, возможно, необходимо перемешать перед использованием. Не забудьте проверить этикетку бутылки, чтобы определить, готова ли она к использованию или ее нужно смешать с водой.

Часто задаваемые вопросы по охлаждающей жидкости радиатора:

Что такое охлаждающая жидкость для алюминиевых радиаторов?

Это один из самых популярных продуктов, но Valvoline лучше.Вероятно, это охлаждающая жидкость для алюминиевых радиаторов. В нем используется HOAT (технология гибридной органической кислоты, например, Zerex G-05 Antifreeze / Coolant 1 галлон), чтобы обеспечить исключительную защиту от ржавчины и расхода топлива, предназначенного как для бензиновых, так и для дизельных двигателей.

Подходит ли Dex Cool для обработки алюминия?

Dex-Cool — отличная охлаждающая жидкость, но ее необходимо правильно использовать и поддерживать охлаждение.

Какой охлаждающей жидкости является Dex Cool?

DEX-COOL — это особый вид радиаторной жидкости, который можно найти в некоторых марках охлаждающих жидкостей, изготовленных с использованием инноваций в области естественной коррозии.Производители, как и General Motors, гарантировали, что DEX-COOL может продлить срок службы и возможности вашего автомобиля.

Заключение

Итак, это 10 лучших охлаждающих жидкостей двигателя для жаркой погоды, которые можно использовать в автомобилях и мотоциклах.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

2019 © Все права защищены. Карта сайта