Представлена новая 3-дверная Нива, от независимых дизайнеров
За текущий год в сети не раз появлялись слухи о планах российского автопроизводителя АвтоВАЗ сменить поколение внедорожника Нива или LADA 4х4, и поставить новую модель на конвейер. Нетерпеливые независимые дизайнеры, которые уже не могут дольше ждать официальной информации, начали показывать миру, как должна выглядеть культовый советский и российский внедорожник следующего поколения.
Рендер LADA 4×4 «Нива» нового поколения
Эксперты предполагают, что преемник знаменитой модели отечественного автопрома будет иметь дизайн экстерьера на манер модных кроссоверов, которые у АвтоВАЗа маркируются как Х-стилистика. Специалисты и независимые дизайнеры начали по имеющимся капелькам информации создавать рендеринги внешнего вида нового поколения Нивы. Насколько близко к оригинальной машине сможет выглядеть новое поколение.
Новая трёхдверка, представленная на картинках, это не официальные изображения Нивы, это работа экспертов в сфере автомобильного дизайна, их видение на то, как может выглядеть новое поколение внедорожника Нива. Как и при работе с ранними концептами новых ЛАДА, в основе работ дизайнеров лежит модель смарт бренда Lync&Co. Данная визуализация новой Нивы следующей генерации во многом сохранила оригинальные черты предыдущей модели, появившейся на свет в семидесятых годах прошлого века. Эксперты уверены, что такой внешний вид машины понравился бы всем поклонникам марки.
LADA 4×4 «Нива» предыдущего поколения
Также специалисты уверены в том, что новое поколение внедорожника должно получить светодиодную оригинальную светотехнику. Сегодня это один из простых и эффективных способов выделиться из одинакового однообразного потока. Не забыли дизайнеры и о практичности, поэтому разместили дверь багажника достаточно низко, чтобы было удобнее загружать\разгружать различные грузы.
Другие записи по теме:
autowestnik.ru
Lada Niva 4×4 3дв. 2019 обзор, комплектации и цены, характеристики
Обзор Лада 4×4 3 двери
Модель на все времена
Лада Нива 4х4 3 двери – это одна из лучших российских машин, сотни раз подтверждавшая своё качество и надёжность. Каждый элемент автомобиля прошёл проверку временем и не вызывает нареканий. Даже спустя много лет встречаются отзывы о том, как та или иная деталь авто смогла дожить до наших дней, не потеряв своей функциональности. Выносливость Lada Niva 4×4 не раз подтверждалась на практике – автомобиль часто участвует в таких экстремальных путешествиях как покорение Антарктики или штурм Эвереста.
Самый надёжный автомобиль
Новая Лада Нива 4х4 представляет собой практически ту же самую версию транспортного средства, что и её предшественник. К примеру, двигатель остался прежним. Важно лишь то, что все принципы, заложенные в авто его разработчиками 30 лет назад, до сих пор востребованы и актуальны. Автомобиль неприхотлив в использовании и не требует особого ухода, надёжен в любой ситуации и отвечает всем современным требованиям безопасности.
Комплектации и цены
| Индикация незастегнутого ремня безопасности водителя | |||
| Крепления для детских сидений ISOFIX | |||
| Корректор света фар гидравлический | |||
| Дневные ходовые огни | |||
| Антиблокировочная система тормозов с усилителем экстренного торможения (ABS+BAS) | |||
| Электронная система распределения тормозных усилий (EBD) | |||
| Обивка сидений тканевая | |||
| Инструмент водителя: домкрат, ключ комбинированный колесный | |||
| Оригинальная обивка сидений | |||
| Гидроусилитель рулевого управления | |||
| Легкая тонировка стекол | |||
| Подогрев передних сидений | |||
| Кондиционер | |||
| Точки крепления прицепного устройства | |||
| Колеса штампованные 16» | |||
| Запасное колесо штампованное полноразмерное 16» | |||
| Декоративные наклейки на боковинах | |||
| Колеса литые 16» | |||
| Окраска кузова металлизированная | |||
Характеристики
| Колесная формула / ведущие колеса | ||
| Расположение двигателя | ||
| Тип кузова / количество дверей | ||
| Длина / ширина / высота, мм | ||
| База, мм | ||
| Колея передних / задних колес, мм | ||
| Дорожный просвет, мм | ||
| Объем багажного отделения в пассажирском / грузовом… | ||
| Тип двигателя | ||
| Система питания | ||
| Количество, расположение цилиндров | ||
| Рабочий объем, куб. см | ||
| Максимальная мощность, л.с. / кВт / об. мин. | ||
| Максимальный крутящий момент, Нм / об. мин. | ||
| Топливо | ||
| Максимальная скорость, км/ч | ||
| Время разгона 0-100 км/ч, с | ||
| Городской цикл, л/100 км | ||
| Загородный цикл, л/100 км | ||
| Смешанный цикл, л/100 км | ||
| Снаряженная масса, кг | ||
| Полная масса, кг | ||
| Объем топливного бака, л | ||
| Допустимая полная масса буксируемого прицепа с… | ||
| Допустимая полная масса буксируемого прицепа без… | ||
| Тип трансмиссии | ||
| Передаточное число главной пары | ||
| Передняя | ||
| Задняя | ||
Фотографии
Экстерьер
Интерьер
Руководства по эксплуатации
Руководство по эксплуатации LADA 4х4 от 02.02.15 1.3 МБ
Руководство по эксплуатации LADA 4х4 от 12.12.14 1.6 МБ
Руководство по эксплуатации LADA 4х4 от 05.08.14 0.7 МБ
Руководство по эксплуатации LADA 4х4 от 12.09.11 0.9 МБ
Руководство по эксплуатации LADA 4х4 от 16.08.10 0.9 МБ
Руководство по эксплуатации LADA 4х4 от 25.06.08 0.7 МБ
Руководство по эксплуатации LADA 4х4 от 16.10.07 0.6 МБ
Руководство по эксплуатации LADA 4х4 от 10.10.07 0.6 МБ
Руководство по эксплуатации LADA 4х4 от 15.05.07 0.6 МБ
Руководство по эксплуатации LADA 4х4 от 22.02.07 0.7 МБ
«Нива» с дополнительной распашной дверью выставлена на торги в интернете
На одной из интернет-площадок по продаже авто выставлена на продажу необычная модель ВАЗ-21213. Фишка машины в двухстворчатой правой двери. К стандартной двери добавили ещё половинку, которая открывается в противоположную сторону. В результате появилась правая двухстворчатая боковая дверь. С водительской стороны использовано стандартное решение.
Переделка выполнена на столько качественно, что мысли о «домашней» переделке не возникает. Откуда же взялся такой необычный автомобиль? Сделали машину специалисты компании Лауна из Санкт-Петербурга. Профиль компании – бронированные авто, а официальное название необычной «Нивы» — Лаура-1932.
История появления машины такова. В 1998 году Сбербанком был объявлен тендер на создание инкассаторского автомобиля. Причиной стала трагедия – во время нападения на инкассаторскую «Ниву» «Сбербанка» случился пожар, и инкассаторам не удалось выбраться из машины. Тендер выиграли петербуржские дизайнеры, которые предложили сделать в инкассаторской «Ниве» распашную дверь, которая в экстремальных ситуациях будет служить аварийным выходом.
Такое решение позволило существенно ускорить и облегчить процесс погрузки и разгрузки при работе экипажа авто в защитной амуниции. При производстве машины использовалась технология скрытого бронирования. В машине предусмотрен отсек для ценностей и принудительная вытяжная вентиляция.
Понравилось? Пожалуйста поделитесь с друзьями!
2drive.ru
Пятидверная (длинная) Нива ВАЗ-2131 и ВАЗ-21213 Консул
Свершилось! Самый популярный российский внедорожник — тольяттинская Нива — появилась, наконец, и в пятидверном варианте. Мало того, пятидверная Нива «засветилась» даже в двух исполнениях. Первый автомобиль называется ВАЗ-2131. Пока это всего лишь опытный образец, однако, вотвот начнется его товарный выпуск на опытно-промышленном производстве ВАЗа. Второй «пятидверник» носит имя ВАЗ-21213 Konsul, а производится он тольяттинским агентством «Тамара Олеговна». Нам удалось поездить сразу на двух новых Нивах, об этом мы и расскажем. |
КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ
По своим габаритным размерам BA3-2131 ничем не отличается от уже хорошо известной «длинной», но еще трехдверной Нивы ВАЗ-2129 (габариты всех типов кузовов смотрите здесь). Пятидверная версия представляет собой логическое следствие прежнего удлиненного варианта машины, а главные различия определяются тут только количеством дверей — точно так же, как у вазовских «восьмерок» и «девяток».
Родословная второго автомобиля BA3-21213 Konsul интереснее. Своим рождением он обязан машине скорой помощи, сконструированной на базе нивовских агрегатов. И если BA3-2131 «растянут» по сравнению с обычной Нивой ровно на 500 мм, то Konsul — на целых 650. Это смелое решение требует пояснений. Прежде всего, в машине скорой помощи должны были гарантированно размещаться санитарные носилки. А еще увеличение колесной базы не на 500, а на 650 мм позволило отказаться от многих оригинальных деталей в трансмиссии и поставить на машину комбинированную карданную передачу, состоящую из серийных карданных валов 2121 и 2101, достигнув тем самым максимальной унификации со стандартными узлами. Длиннобазная санитарная Нива и была использована в качестве прототипа при создании варианта Konsul.
Оба автомобиля имеют карбюраторные двигатели рабочим объемом 1700 куб. см, пятиступенчатые коробки передач и главные пары с передаточным отношением 3,9.
СНАРУЖИ
Скрупулезно описывать внешность ВАЗ-2131 необходимости нет, ибо, как мы уже сказали, радикальных отличий в экстерьере по сравнению с трехдверным вазовским длиннобазником не произошло. Изменилась лишь форма стекол боковины, да третья стойка заметно «уехала» назад, высвободив пространство для задних дверей. По нижней части дверных блоков, с заходом на передние крылья, протянулась широкая резиновая накладка с новой овальной эмблемой ВАЗа и надписью «ВАЗ-2131».
Казалось бы — минимум дизайнерского макияжа, но насколько выигрышнее стала смотреться машина! Это уже не «растянутый» короткобазник, а полноразмерный новый автомобиль.
Визуально Konsul воспринимается иначе. Здесь чувствуется некий компромисс между трехдверной машиной 2129 и её пятидверным собратом. Размеры заднего бокового стекла остались прежними, а вот среднее стекло стало заметно больше, причем расположено оно не в кузовной коробке, а в раме задней двери. Форма двери стала прямоугольной, и по этой причине больше похожа на люк.
ВНУТРИ
Передние части салонов у обоих автомобилей одинаковы, а все различия — за спинками сидений.
Открываем заднюю дверь «тридцать первой». Садиться через нее в машину очень удобно, а выбираться — так просто удовольствие: выставил ногу на дорогу или тротуар, оперся на нее — и все! Не надо привставать, как в легковушке. Убрать бы еще из дверного проема катушку инерционного ремня безопасности, было бы совсем хорошо.
Стекла задних дверей опускаются, причем полностью. (Похвастаться этим может далеко не каждый автомобиль, в том числе и импортный!)
Заднее сиденье на ВАЗ2131, если сравнивать его с обычным «нивовским», покажется большим диваном: на нем можно без территориальных претензий разместиться и втроем. Что ж, наконец-то на ВАЗе сделали полноразмерный пятиместный автомобиль. Мало того, в некоторых случаях втроем здесь сидеть даже удобнее — рядом всегда плечо соседа, так что хвататься в повороте за спасительный поручень совсем не обязательно. А серьезный недостаток «тридцать первого» дивана в том, что его спинка выполнена целиковой и не может раскладываться по частям.
Своим рождением BA3-21213 Konsul во многом обязан этой Ниве скорой помощи
В ВАЗ-2131 (слева) заднее сиденье —полноценное, пятиместное. А в версии BA3-21213 Konsul сиденье осталось прежним —по бокам оно «зажато» колесными арками
В «консульской» Ниве размер багажного отделения остался прежним, зато салон, по сравнению с ВАЗ-2121, кажется просто гигантским
Теперь о машине Konsul. Садиться на «консульское» заднее сиденье приходится по-другому: сначала нужно забраться в автомобиль и только потом можно плюхнуться на сиденье. Оно здесь двухместное, поскольку также, как и на «обычном» ВАЗ-2121 стиснуто по бокам колесными арками. Выбираться наружу опять придется в два приема.
Но зато салон здесь уже не «консульский», а «президентский»: огромное расстояние между передними и задними сиденьями образует «танцплощадку», на которой запросто можно разместить еще пару откидных сидений, столик или холодильник-бар. Комфортно. Немного настораживает только отсутствие второго отопителя в задней части салона: похоже, что зимой штатный отопитель вряд ли прогреет такую «комнату».
Интересно, что все без исключения стекла в этой машине трехслойные (триплекс), а вот задних стеклоподъемников пока нет — появятся они немного позже, на модернизированных версиях.
А что под крышкой багажника?
Грузовое отделение ВАЗ-2131 стало заметно больше (его объем составляет 383 литра). Рукоятка привода замка пятой двери «переехала» в пространство между сиденьем водителя и порогом. Пользоваться ей стало гораздо удобнее.
При скоростном маневрировании BA3-2131 (вверху) требует более интенсивной работы рулем, нежели «короткая» Нива, но при этом «баранкой» BA3-21213 Konsul заметно легче орудовать благодаря новой трехопорной сошке
Konsul в этом плане консервативнее: объем грузового отделения здесь такой же как на короткобазной Ниве, да и пресловутая «багажная» рукоятка оставлена на прежнем месте. Хочешь к ней подступиться — открывай заднюю дверь. Но какие все это мелочи по сравнению с вместимостью салона! Разложив заднее сиденье вы получаете громадный «вагон» с абсолютно ровным полом.
Как его использовать — решайте сами: можно запихнуть шкаф или холодильник, а можно устроить два прекрасных спальных места.
В ДВИЖЕНИИ
Тот, кто следит за нашими «внедорожными» публикациями, вероятно, помнит отчеты о тестировании трехдверного длиннобазника ВАЗ-2129. Напомним, что машина удивила нас тогда своей плавностью хода и отсутствием присущего короткобазной Ниве галопирования (см. АР № 7, 1994). «Тридцать первая» Нива, естественно, сохранила достоинства своего трехдверного собрата, но не лишилась и присущих ему недостатков: при маневрировании приходится больше, чем хотелось бы, работать рулем.
Готовясь к тестовым заездам на двух новых автомобилях, мы ожидали сходных впечатлений — и… ошиблись! Невероятно, но Konsul просто поразил своей плавностью хода! Машина движется гораздо плавнее «тридцать первой», причем и на асфальте, и на разбитой грунтовой дороге. Создатели автомобиля уверяют, что никаких хитростей в подвеске нет — все серийное, даже амортизаторы установлены самые обыкновенные, гидравлические. Вот что дают лишние 150 мм колесной базы!
Справедливости ради отметим, что машины были «обуты» в разные шины — ВлИ-5 и ВлИ-10. Причем в заведомо худших условиях находился Konsul — укомплектованный «зубастыми» шинами ВлИ-5, он оказался шумнее. Кроме того, во многом из-за неважных уводных характеристик, эти диагональные покрышки давали машине более «размазанную» реакцию на доворот руля в крутом повороте.
Удивил нас Konsul и еще одним — рулевое управление оказалось настолько легким, что, не веря собственным ощущениям, мы заглянули под капот. Нет, никаким гидроусилителем здесь не пахнет — все обычное. Странно. Ответ был опять получен от создателей машины: оказывается, в рулевом механизме этого автомобиля применен трехопорный вал сошки. Наличие третьего подшипника и решило проблему чрезмерного усилия на руле.
ИТОГИ
По утверждениям представителей агентства «Тамара Олеговна», машины ВАЗ2131 и BA3-21213 Konsul конкурировать не будут, поскольку… с началом серийного выпуска «тридцать первой», Konsul перестанет существовать. Аргументация такова. BA3-2131 в силу своей «серийности» будет дешевле, а значит — доступнее.
Мы с этим не согласны.
Во-первых, несмотря на кажущееся внешнее сходство, оба этих «пятидверника» заметно отличаются по ряду потребительских качеств. А во-вторых, у нас все больше любителей «оригинальных» отечественных автомобилей, и именно у них штучные автомобили с повышенным уровнем комфорта всегда будут в цене.
В дальнейшем, когда будут известны цены на BA3-2131, и они появятся в продаже, мы вновь вернемся к этим Нивам.
С. МИШИН, К. СОРОКИН
Видео
lada-niva.ru