205 на 45 на приору: Рекомендованный размер шин и дисков Лада Приора » Лада.Онлайн

Торусы р16 на приору

Всем доброй ночи, ребя!
Думаю на лето прикупить R16 торусы, вылет ET35, резина 195/45 будет. Кто что подскажет? Советы, отзывы? Как они вообще?
П.С. Знаю, что тема попсовая, но все же) вид имеют классический для Приоры!)

Пробег: 80000 км

Лада Приора Седан 2012, двигатель бензиновый 1.6 л., 122 л. с., передний привод, механическая коробка передач — колёсные диски

Машины в продаже

Лада Приора, 2008

Лада Приора, 2010

Лада Приора, 2013

Лада Приора, 2012

Комментарии 72

какое занижение на приоре на фото?

Не в курсе. Это с сети фотка )

я взял уже шеснари

Хочу тоже взять 16 торусы, какую резину брать чтобы подкрылки оставить и бампер не резать?

Так я ж 15е ставил)) Почитай БЖ

Хочу тоже взять 16 торусы, какую резину брать чтобы подкрылки оставить и бампер не резать?

195-45 как правило стандарт…у меня с резаными пружинами не трет…ну если хочешь каток то бери 205 -45)))

Ну что сказать по теме: внешне — вечная приоровская классика, по прочности при аккуратной езде у меня замечаний нет, а если не хочешь смотреть на ямы — по мне так и на красивые колеса не стоит засматриваться. По размеру — лично по мне для приоры внешне оптимально 16, а по ездовым характеристикам — однозначно 15. Дело не в жесткости (при правильном подборе резины она может быть одинаковой). Динамика, работа трансмиссии и подвески — вот основные критерии, и 15 здесь выигрывают. Правильные размеры, которые гарантированно нигде не цепляют — 195/50/15 и 195/45/16.

СПС) поставил 195/50/15, посмотри следующую запись БЖ

На 16 катаюсь с резиной перед 19545 зад 20545 мне нравится хоть и дороги у нас убогие, они все равно держатся)

Откатал лето на 16 резина 195 45 Yokohama s drive посадка-7 мне понравилось

Жесткий, 205-40-16 самый рас )) было дело

Если Торусы -китай то однозначно шляпа. Надо ставить краснояркие комплект всего лишь дороже на 1-2 т.р. и Торусы всегда можно купить поштучно, что при наших дорогах актуально. Себе поставил, доволен. Правда мои 15-е на 50-м профиле, бОльшие диски не позволяет дорога эксплуатировать. У товарища стоят 16-е Торусы на Ёкохаме с усиленным бортом (послушал моего совета). Катался на его машине мне понравилось если бы не «бетонка» и прочие ямы поставил бы себе 17-е на 40-м.

Поэтому если дорога нормальная то 16-ть на 45-м профиле самое то. 15-е на 50-м профиле прощают небольшие промахи на незнакомых участках)

Пятнарики тоже вариант неплохой) у меня пока что 50/50, либо 16, либо 15

Ну если есть сомнение то лучше бери 15-ть. Это значительно дешевле как на дисках так и на резине. А 15-ть и 16-ть на Торусах присматриваться надо чтобы понять какой размер. 17-ть несомненно красивее, но где на них ездить?! И ценник там конский как на резину так и на катки. Я свои (красноярские) за 11р. на рынке в Пятигорске уторговал в 15 году летом, сейчас цен не знаю, резина Ёкохама с усиленным бортом, очень ей доволен недорогая, держит хорошо и износостойкая.

Как придешь диски смотреть, посчитают тебе 15-й комплект с резиной и 16-й, разница будет ощутима, меня вспомнишь)

Согласен с тобой! 15 — практичность, и оптимальный вариант!
Напиши названия хорошей резины? Йоко какая? А драйв?

Согласен с тобой! 15 — практичность, и оптимальный вариант!
Напиши названия хорошей резины? Йоко какая? А драйв?

R15,TOYO DRB 195/50.

Ну если есть сомнение то лучше бери 15-ть. Это значительно дешевле как на дисках так и на резине. А 15-ть и 16-ть на Торусах присматриваться надо чтобы понять какой размер. 17-ть несомненно красивее, но где на них ездить?! И ценник там конский как на резину так и на катки. Я свои (красноярские) за 11р. на рынке в Пятигорске уторговал в 15 году летом, сейчас цен не знаю, резина Ёкохама с усиленным бортом, очень ей доволен недорогая, держит хорошо и износостойкая.

Как придешь диски смотреть, посчитают тебе 15-й комплект с резиной и 16-й, разница будет ощутима, меня вспомнишь)

Если Торусы -китай то однозначно шляпа. Надо ставить краснояркие комплект всего лишь дороже на 1-2 т.р. и Торусы всегда можно купить поштучно, что при наших дорогах актуально. Себе поставил, доволен. Правда мои 15-е на 50-м профиле, бОльшие диски не позволяет дорога эксплуатировать. У товарища стоят 16-е Торусы на Ёкохаме с усиленным бортом (послушал моего совета). Катался на его машине мне понравилось если бы не «бетонка» и прочие ямы поставил бы себе 17-е на 40-м.
Поэтому если дорога нормальная то 16-ть на 45-м профиле самое то. 15-е на 50-м профиле прощают небольшие промахи на незнакомых участках)

первый раз слышу что в красноярске делают торусы больше 14го радиуса, все остальные 15,16,сто пудовый китай, у меня 15 китай нормальные тапки ничего не шляпа, если ездить аккуратно а не 200 по ямам!

Артикул: 21720310101503
Рекомендованная цена: 4 414 руб

Оригинальные колесные литые диски подчеркнут внешний вид Вашего автомобиля. Высокая стойкость лакокрасочного покрытия к агрессивным средам, коррозии и сколам. Диск поставляется без колпака. Оригинальный колпак литого диска Торус R14 доступен для заказа (артикул 21120310101420).

На автомобиль Лада Лада Приора подходят диски диаметрами (радиусами): 13″, 14″, 15″, 16″, размеров: 5.5 jx 13, 5.5 jx 14, 5 jx 14, 6.5 jx 15, 6.5 jx 16, 6 jx 14, 6 jx 15, 7 jx 16, с диаметрами ступиц: 58.6 мм и сверловками: 4/98, однако, могут отличаться в зависимости от года выпуска авто. Для получения точного набора заводских параметров и характеристик колес необходимо уточнить год и модификацию двигателя.

Автомобили — Berkat

Населенный пункт

Марка

ИномаркиОтечественныеAcuraAlfa RomeoAston MartinAudiBentleyBMWBrillianceBugattiBuickBYDCadillacChangFengCheryChevroletChryslerCitroenDaciaDaewooDaihatsuDaimlerDatsunDerwaysDodgeDong FengDoninvestFAWFerrariFiatFordGeelyGMCGreat WallHafeiHondaHuangHaiHummerHyundaiInfinitiIran KhodroIsuzuJACJaguarJeepKiaLamborghiniLanciaLand RoverLexusLifanLincolnLotusMaseratiMaybachMazdaMercedes-BenzMercuryMGMiniMitsubishiNissanOpelPeugeotPontiacPorscheProtonRenaultRolls-RoyceRoverSaabSaleenSaturnScionSEATSkodaSmartSsangYongSubaruSuzukiTatraTeslaToyotaTrabantVolkswagenVolvoVortexXin KaiZXВАЗГАЗЗАЗЗИЛИЖКАМАЗЛУАЗМосквичСеАЗТагАЗУАЗ

Модель

ВыбратьCLELIntegraMDXNSXRDXRLRSXTLTSXДругое…—1451461471551561591641663375AlfettaBreraGiuliettaGTGTVSpiderДругое…—DB-7DB-9DBSV-12 VanquishV-8Другое…—1002008090A-2A-3A4A-5A6A-8AllroadCabrioletCoupeQ-3Q-5Q-7QuattroR-8RS-4RS-6S-2S-3S-4S-5S-6S-8TTV-8Другое…—ArnageAzureBrooklandsContinentalMulsanneTurbo RДругое…—1161181201302315316318320323324325328330335518520523524525525I5285305355405455506286306356456507725728730732735740745750760850M-3M-5M-6X-3X5X-6Z-1Z-3Z-3MZ-4Z-4MZ-8Х-1Другое…—M-1M-2Другое…—57SC AtlanticEBДругое…—CenturyEnclaveLe SabrePark AvenueReattaRendezvousRivieraRoadmasterSkylarkДругое…—F3Flyer IIДругое…—BLSCateraCTSDe VilleEldoradoEscaladeFleetwoodSevilleSRXSTSXLRДругое…—FlyingSuvДругое…—A-520AmuletFlagcloudForaKimoOriental SonQQ-6SweetTiggoДругое…—AleroAstroAvalancheAveoBerettaBlazerC-10CamaroCapriceCaptivaCavalierCobaltColoradoCorsicaCorvetteCruzeEpicaEquinoxEvandaExpressGeo StormHHRImpalaLacettiLanosLuminaMetroNivaOrlandoPrizmRezzoSavanaSilveradoSparkSSRStarcraftSuburbanTahoeTrackerTrailBlazerUplanderVanVentureVivaДругое…—300C300MAspenCirrusConcordeCrossfireFifth AvenueGrand VoyagerIntrepidLe BaronLHSNeonNew YorkerPacificaProwlerPT CruiserSaratogaSebringStratusTown&CountryTrackerVisionVoyagerДругое…—AXBerlingoBXC1C-2C-25C3C4C-4 PicassoC-5C-6C-8EvasionJumperJumpyLNASaxoVisaXantiaXMXsaraXsara PicassoZXДругое…—1410Другое…—DamasEsperoEvandaGentraKalosLacettiLanosLeganzaLE MansMagnusMatizNexiaNubiraPrinceRacerRezzoTacumaTicoДругое…—AltisApplauseAstraiBe-GoBoonCharadeCopenCrafterCureEsseFerozaMateriaMiraMovePyzarRockySirionStoriaTeriosYRVДругое…—2.8LimousineДругое…—Другое…—313150AuroraCowboyPlutusShuttleДругое…—AvengerCaliberCaravanChallengerChargerDakotaDurangoGrand CaravanIntrepidMagnumNeonNitroRAMRamchargerShadowSpiritStealthStratusViperДругое…—MPVДругое…—AssolKondorOrionДругое…—AdmiralJinnVitaДругое…—360430599612CaliforniaEnzoF-355MaranelloMondialTestarossaДругое…—131AlbeaBarchettaBravaBravoCinquecentoCromaCupeDobloDubloFiorinoMareaMultiplaNew-500PalioPandaPuntoRegataRitmoSediciSeicentoStiloTempraTipo—AerostarBroncoCapriC-MaxContourCrown VictoriaEconolineEdgeEscapeEscortExcursionExpeditionExplorerF-150FiestaFiesta STFive HundredFocusFocus STFreestyleFusionGalaxyGranadaGTKAKugaMaverickMondeoMustangOrionProbePumaRangerScorpioShelbySierraS-MaxTaunusTaurusTempoThunderbirdTourneo ConnectWindstarДругое…—MKOtakaДругое…—AcadiaEnvoyJimmySafariSavanaSierraSonomaSuburbanYukonДругое…—DeerHoverSafeSailorSocoolSUFSUVWingleДругое…—BrioPrincipSimboДругое…—AccordAirwaveAvancierCapaCityCivicCivic-4DCivic-5DCivic ShuttleConcertoCR-VCRXDomaniEdixElementFerioFitFit AriaFR-VHR-VInsightInspireIntegraJazzLegendLifeLogoMobilioNSXOdysseyOrthiaPartnerPassportPilotPreludeRafagaRidgelineS-2000SaberShuttleSm-xS-MXStepwgnStreamTorneoVamosVigorZДругое…—AntelopeДругое…—H-1H-2h4HummerДругое…—AccentAtosAvanteCupeElantraEquusGalloperGetzGrandeurGrand StarexH-100H-1 StarexI-20LavitaMarciaMatrixNFPonySanta FeSantamoS-CupeSolarisSonataTBTerracanTiburonTrajetTucsonTuscaniVelosterVeracruzVernaXGДругое…—EXEX-35EX-37FX35FX-45FX-50G35G-37i30I-35J-30M-35M-45Q-45QX-4QX-56Другое…—SamandДругое…—AscenderAskaAxiomBighornGeminiImpulseRodeoTrooperVehiCrossWizardДругое…—RefineReinДругое…—E-TypeS-TypeXFXJXJ-8XJRXJSXJS CupeXK-8XKRX-TypeДругое…—CherokeeCJ5 — CJ8CommanderCompassGrand CherokeeLibertyPatriotWranglerДругое…—AvellaBestaBorregoCapitalCarensCarnivalCeedCeratoClarusForteJoiceMagentisOpirusOptimaPicantoPotentiaPredioPridePro CeedRetonaRioSedonaSephiaShumaSorentoSoulSpectraSportageVistoДругое…—DiabloEspadaGallardoMurcielagoДругое…—BetaDedraDeltaKapaLybraPhedraThemaThesisYДругое…—90DefenderDiscoveryFreelanderLand RoverRange RoverRange Rover SportДругое…—ES-300ES-330ES-350GS-300GS-350GS-400GS-430GS-450hGS-460GXIS-200IS-250IS-300IS-350IS-FLS-400LS-430LS-460LS-600LX-450LX-470LX-570RXRX-300RX-330RX-350RX-400hSC-300SC-400SC-430Другое…—BreezSmilyДругое…—ContinentalLincoln AviatorLSMarkMark LTMKXMKZNavigatorTown CarZephyrДругое…—EliseSuper-7ИксайджДругое…—22832000GT43000GT CupeBiturboCupeGrandSportGranTurismoQuattroporteSpyderДругое…—5757SДругое…—1212332356626929AtenzaAxelaAZ-WagonBBongoBT-50CapellaCarolCX-7CX-9DemioE-2000Eunos-500Eunos CosmoFamiliaLantisLevanteLuceMilleniaMPVMX-3MX-5MX-6PremacyProtegeRoadsterRX-7RX-8TributeVerisaXedos-6Xedos-9Другое…—190200220230240250260280300500A-140A-150A-160A-170A-180A-190A-200A-210B-170B-180B-200C-180C-200C-220C-230C-240C-250C-270C-280C-320C-32 AMGC-350C-36 AMGC-55 AMGC-63 AMGCabrioC classCL-420CL-500CL-55 AMGCL-600CL-63 AMGCL-65 AMGCLC-220 CDICLK-200CLK-220CLK-230CLK-240CLK-270CLK-320CLK-350CLK-430CLK-500CLK-55 AMGCLK-63 AMGCLS-320CLS-350CLS-500CLS-55 AMGCLS-63 AMGCupeE-190E-200E-210E-220E-230E-240E-250E-270E-280E-290E-300E-320E-350E-400E-420E-430E-500E-50 AMGE-55 AMGE-63 AMGG-230G-250G-270G-280G-290G-300G-320G-350G-400G-500G-55 AMGGL-320GL-420GL-450GL-500GL-550GLK-ClassML-230ML-270ML-280ML-320ML-350ML-400ML-430ML-500ML-55 AMGML-63 AMGPullmanRR-320R-350R-500S-260S-280S-300S-320S-350S-380S-400S-420S-430S-450S-500S-550S-55 AMGS-560S-600S-65 AMGS classSL-280SL-300SL-320SL-350SL-380SL-420SL-450SL-500SL-55 AMGSL-600SL-63 AMGSL-65SLK-200SLK-230SLK-280SLK-320SLK-32 AMGSLK-350SLK-55 AMGSLR McLarenSmartT-RexV-200V-220V-230V-280VaneoVianoДругое…—CapriGrand MarquisKugaMarinerMontegoMountainMystiqueSableTopazTrackerVillagerДругое…—MGBMGFTFZRZTДругое…—ClubmanCooperHatchOneДругое…—3000GTAirtrekAspireASXCarismaChallengerChariotColtDebonairDelicaDiamanteDingoDionEclipseeK-WagonEmeraudeEndeavorFTOGalantGolden StarGrandisGTOIL200LancerLancer-10Lancer-9Lancer CediaLancer EvolutionLegnumLiberoMinicaMirageMonteroMontero SportOutlanderPajeroPajero IOPajero SportRVRSapporoSigmaSpace GearSpace RunnerSpace StarSpace WagonStarionTown BoxДругое…—100NX200SX300ZX350ZADAlmeraAlmera ClassicAlmera TinoAltimaArmadaAvenirBassaraBluebirdCedricCefiroCentreCherryCimaCubeDatsunElgrandExpertFairladyFrontierFugaGloriaGT-RJukeKing CabLafestaLargoLaurelLeopardLibertyLucinoMarchMaximaMicraMistralMocoMuranoNavaraNoteNP-300PathfinderPatrolPickupPrairiePrairie JoyPresagePreseaPrimeraPulsarQashqaiQuestRasheenRnessaRougeSafariSerenaSilviaSkylineStageaStanzaSunnyTeanaTerranoTiidaTinoTitanUrvanVanetteWingroadX-TerraX-TrailДругое…—AgilaAntaraAsconaAstraAstra OPCCalibraCampoComboCommodoreCorsaCorsa OPCFronteraGTInsigniaKadettMantaMerivaMontereyMovanoOmegaRekordSenatorSignumSintraSpeedsterTigraVectraVitaZafiraДругое…—100710610720520620730083013053063073083094007405406407605607806807Другое…—6000AztecBonnevilleFieroFirebirdGrand AmGrand PrixGTOPhoenixSolsticeSunbirdSunfireTrans SportVibeДругое…—911924928944968BoxsterCarrera GTCayenneCaymanДругое…—Persona-300 CompactPersona-400Другое…—11181920212559AvantimeClioClio SymbolDusterEspaceFluenceFugaGrand ScenicKangoo ExpressKangoo PassengerKoleosLagunaLoganMasterMeganeModusRapidSafraneSandero StepwayScenicScenic RXSuper-5SymbolTraficTwingoVel SatisДругое…—Corniche CabrioDrophead CoupePhantomSilver-SeraphSilver SpurДругое…—200254004560075800MaestroMini MKMontegoДругое…—90090009-2X9-39-59-7X99Другое…—S-7Другое…—IonLSSCSLVUEДругое…—tCXAxBДругое…—AlhambraAlteaArosaCordobaIbizaLeonMalagaRondaToledoДругое…—FabiaFavoritFeliciaOctaviaOctavia ScoutRoomsterSuperbДругое…—CrossbladeForfourFortwoRoadsterДругое…—ActyonCharmanFamilyIstanaKorandoKyronMussoRextonRexton-2RodiusTagerДругое…—B-9BajaForesterImprezaImpreza WRXJustyLegacyLeoneLiberoOutbackPleoR-2StellaSVXTraviqTribecaTXVivioWRX STIДругое…—AerioAltoBalenoCultus WagonEscudoEveryEvery LandyForenzaGrand VitaraIgnisJimnyKeiLianaMR WagonSamuraiSidekickSwiftSX4VeronaVitaraWagon R+X-90XL-7Другое…—T-613Другое…—Другое…—4-RunnerAllexAllionAlphardAltezzaAristoAurionAurisAvalonAvensisAvensis VersoBBBrevisCaldinaCamiCamryCamry SolaraCaribCarinaCarina ECarina EDCavalierCelicaChaserCorollaCorolla CeresCorolla FielderCorolla FXCorolla LevinCorolla RumionCorolla RunxCorolla SpacioCorolla VersoCoronaCorsaCressidaCrestaCrownCrown AthleteCrown MajestaCynosDuetEchoEstimaEstima EminaExivFJ CruiserFortunerFuncargoGaiaGrand HiaceGranviaHarrierHiaceHighlanderHilux PickupHilux SurfIpsumIsisIstKarenKlugerLand CruiserLand Cruiser-100Land Cruiser-105Land Cruiser-200Land Cruiser-70Land Cruiser-80Land Cruiser Prado-120Land Cruiser Prado-150Land Cruiser Prado-90Lite AceMark-2Mark XMasterAceMatrixMR-2MR-SNadiaNoahOpaOriginPassoPicnicPlatzPortePremioPreviaPriusProboxProgresPronardRactisRaumRAV4RegiusRegius AceScepterScionSequoiaSeraSiennaSientaSoarerSolaraSparkySprinterSprinter MarinoStarletSucceedSupraTacomaTercelTown Ace NoahToyo AceTundraVellfireVenzaVerossaVistaVitzVoltzVoxyWillWill CyphaWindomWishYarisYaris VersoДругое…—P-601Другое…—BeetleBoraCaddyCaravelleCorradoEosFoxGolfGolf PlusJettaKaeferLupoMultivanNew BeetlePassatPhaetonPointerPoloSantanaSciroccoSharanTaroTiguanTouaregTouranVentoДругое…—164240340440K460L480E740760850940960BertoneC-30C-40C-70S40S60S-70S-80S-90V-40 KombiV-50V-70XC-70XC-90Другое…—Другое…—Pickup X-3SR-V X-3Suv X-3Другое…—GrandTigerLand MarkПикапДругое…—ОкаКалина210121022103210421052106210721082109210992110211121122113211421152120 (Надежда)НиваПриораГрантаВестаLargusДругое…—131420212224241031023102931103110531116769M-1Другое…—1102110311051140965968ChanceSensВидаДругое…—1141174104Другое…—2125212627152717412ОдаДругое…—ОкаДругое…—967968969Другое…—2125214021412335400401402403406407408412423 Комби5846Aslk-2138Aslk-2140Князь ВладимирКомбиСвятогорЮрий ДолгорукийДругое…—1111Другое…—ТагерДругое…—22063151315231533159316031623163452469ПатриотХантерДругое…

Тип кузова

ВнедорожникКабриолетКроссоверКупеЛимузинМинивэнПикапСеданУниверсалХетчбэк

Трансмиссия

АКППМКППРоботВариатор

Вид топлива

БензинДизельГибрид

Объем двигателя

от 0.91.01.11.21.31.41.51.61.71.81.92.02.12.22.32.42.52.62.72.82.93.03.13.23.33.43.53.63.73.83.94.04.14.24.34.44.54.64.74.84.95.05.15.25.35.45.55.65.75.85.96.06.16.26.36.46.5 до 0.91.01.11.21.31.41.51.61.71.81.92.02.12.22.32.42.52.62.72.82.93.03.13.23.33.43.53.63.73.83.94.04.14.24.34.44.54.64.74.84.95.05.15.25.35.45.55.65.75.85.96.06.16.26.36.46.5 л

Привод

ЗаднийПереднийПолный

Руль

ВыбратьЛевыйПравый

Цвет

КрасныйКоричневыйОранжевыйБежевыйЖёлтыйЗелёныйГолубойСинийФиолетовыйПурпурныйРозовыйБелыйСерыйЧёрныйЗолотойСеребряный

Состояние

ВыбратьНовыйХорошееСреднееБитый

Тип сделки

ВыбратьПродаюКуплюСдаюСнимуОбменПредлагаюТребуетсяИщуИнформация

Шины и диски в Ярославле по низким ценам

NOKIAN Nordman 5

Типоразмер: 175/65R14 Ин/Ис: 86T Сезон: Зима Тип шины: Шипованная Доступно: 92 шт.

Cordiant SPORT 3

Типоразмер: 195/60R15 Ин/Ис: 88V Сезон: Лето Тип шины: Нешипованная Доступно: 1121 шт.

Cordiant OFF ROAD OS-501

Типоразмер: 205/70R15 Ин/Ис: 96Q Сезон: Лето Тип шины: Нешипованная Доступно: 1135 шт.

Cordiant ROAD RUNNER PS-1

Типоразмер: 185/60R14 Ин/Ис: 82H Сезон: Лето Тип шины: Нешипованная Доступно: 1136 шт.

Cordiant SPORT 3

Типоразмер: 205/55R16 Ин/Ис: 91V Сезон: Лето Тип шины: Нешипованная Доступно: 1013 шт.

NOKIAN Nordman 5

Типоразмер: 185/65R15 Ин/Ис: 92T Сезон: Зима Тип шины: Шипованная Доступно: 52 шт.

NOKIAN Nordman 5

Типоразмер: 195/65R15 Ин/Ис: 95T Сезон: Зима Тип шины: Шипованная Доступно: 693 шт.

Cordiant ROAD RUNNER PS-1

Типоразмер: 175/65R14 Ин/Ис: 82H Сезон: Лето Тип шины: Нешипованная Доступно: 1122 шт.

Cordiant ROAD RUNNER PS-1

Типоразмер: 185/70R14 Ин/Ис: 88H Сезон: Лето Тип шины: Нешипованная Доступно: 1161 шт.

Cordiant SPORT 3

Типоразмер: 195/65R15 Ин/Ис: 91V Сезон: Лето Тип шины: Нешипованная Доступно: 1150 шт.

NOKIAN Rotiiva AT Plus

Типоразмер: 265/75R16 Ин/Ис: 123/120S Сезон: Лето Тип шины: Нешипованная Доступно: 9 шт.

Nexen N Blue HD Plus

Типоразмер: 185/65R15 Ин/Ис: 88H Сезон: Лето Тип шины: Нешипованная Доступно: 92 шт.

Nexen N Blue HD Plus

Типоразмер: 185/60R15 Ин/Ис: 84H Сезон: Лето Тип шины: Нешипованная Доступно: 20 шт.

Matador MP-47 Hectorra 3

Типоразмер: 195/50R15 Ин/Ис: 82H Сезон: Лето Тип шины: Нешипованная Доступно: 29 шт.

NOKIAN Nordman RS2

Типоразмер: 205/55R16 Ин/Ис: 94R Сезон: Зима Тип шины: Нешипованная Доступно: 204 шт.

NOKIAN Nordman SX 2

Типоразмер: 205/60R16 Ин/Ис: 92H Сезон: Лето Тип шины: Нешипованная Доступно: 894 шт.

NOKIAN Nordman SX 2

Типоразмер: 175/70R13 Ин/Ис: 82T Сезон: Лето Тип шины: Нешипованная Доступно: 1219 шт.

NOKIAN Nordman SX 2

Типоразмер: 205/55R16 Ин/Ис: 91H Сезон: Лето Тип шины: Нешипованная Доступно: 1285 шт.

NOKIAN Hakka Blue 2

Типоразмер: 195/65R15 Ин/Ис: 95V Сезон: Лето Тип шины: Нешипованная Доступно: 628 шт.

NOKIAN Nordman SX 2

Типоразмер: 185/70R14 Ин/Ис: 88T Сезон: Лето Тип шины: Нешипованная Доступно: 1151 шт.

NOKIAN Nordman SX 2

Типоразмер: 185/60R15 Ин/Ис: 88T Сезон: Лето Тип шины: Нешипованная Доступно: 13 шт.

NOKIAN Nordman 7

Типоразмер: 175/65R14 Ин/Ис: 86T Сезон: Зима Тип шины: Шипованная Доступно: 728 шт.

NOKIAN ROCKPROOF

Типоразмер: 245/75R16 Ин/Ис: 120/116Q Сезон: Лето Тип шины: Нешипованная Доступно: 4 шт.

NOKIAN Nordman 7

Типоразмер: 185/65R15 Ин/Ис: 92T Сезон: Зима Тип шины: Шипованная Доступно: 52 шт.

NOKIAN Hakkapeliitta 9

Типоразмер: 195/65R15 Ин/Ис: 95T Сезон: Зима Тип шины: Шипованная Доступно: 48 шт.

Matador MP-47 Hectorra 3

Типоразмер: 235/55R19 Ин/Ис: 105V Сезон: Лето Тип шины: Нешипованная Доступно: 162 шт.

NOKIAN Nordman 7

Типоразмер: 195/65R15 Ин/Ис: 95T Сезон: Зима Тип шины: Шипованная Доступно: 367 шт.

Matador MP-47 Hectorra 3

Типоразмер: 185/65R14 Ин/Ис: 86T Сезон: Лето Тип шины: Нешипованная Доступно: 59 шт.

Matador MP-47 Hectorra 3

Типоразмер: 195/65R15 Ин/Ис: 91T Сезон: Лето Тип шины: Нешипованная Доступно: 885 шт.

Cordiant COMFORT 2

Типоразмер: 185/65R15 Ин/Ис: 92H Сезон: Лето Тип шины: Нешипованная Доступно: 1200 шт.

NOKIAN Hakkapeliitta R3

Типоразмер: 185/65R15 Ин/Ис: 88R Сезон: Зима Тип шины: Нешипованная Доступно: 56 шт.

Cordiant COMFORT 2

Типоразмер: 195/65R15 Ин/Ис: 95H Сезон: Лето Тип шины: Нешипованная Доступно: 814 шт.

NOKIAN HakkaGreen 3

Типоразмер: 175/70R13 Ин/Ис: 82T Сезон: Лето Тип шины: Нешипованная Доступно: 689 шт.

NOKIAN HakkaGreen 3

Типоразмер: 185/65R15 Ин/Ис: 92H Сезон: Лето Тип шины: Нешипованная Доступно: 303 шт.

NOKIAN HakkaGreen 3

Типоразмер: 195/65R15 Ин/Ис: 95H Сезон: Лето Тип шины: Нешипованная Доступно: 1060 шт.

NOKIAN HakkaGreen 3

Типоразмер: 205/55R16 Ин/Ис: 94H Сезон: Лето Тип шины: Нешипованная Доступно: 1062 шт.

NOKIAN Nordman SZ2

Типоразмер: 205/55R16 Ин/Ис: 94V Сезон: Лето Тип шины: Нешипованная Доступно: 1100 шт.

NOKIAN Nordman S2 SUV

Типоразмер: 235/55R17 Ин/Ис: 103V Сезон: Лето Тип шины: Нешипованная Доступно: 8 шт.

NOKIAN Nordman SZ2

Типоразмер: 215/55R17 Ин/Ис: 98V Сезон: Лето Тип шины: Нешипованная Доступно: 20 шт.

Опоры для ЛАДА Приора (ВАЗ 2170) от SS20 серии Мастер

Силовая схема опоры SS20 Мастер для автомобилей ЛАДА Приора предусматривает разделение нагрузок от веса автомобиля и от амортизаторов. Нагрузки от штока амортизаторных стоек и отбойников воспринимает демпфер опоры, а вес автомобиля воспринимается через пружинную чашку упорным подшипником. Подобное разделение нагрузки позволяет достичь высокой надежности, как и во всех опорах SS20.

Корпус опоры имеет загиб под углом 90°, который играет роль ребра жесткости. Подобная конструкция создает повышенное сопротивление корпуса опоры на изгиб, а также плоскости прилегания ее корпуса к стакану кузова, когда она установлена на автомобиле. Это защищает стакан кузова от выдавливания (деформации плоскости прилегания), что более вероятно при эксплуатации с опорами штатной конструкции.

Опора комплектуется более надежным обрезиненным упорным подшипником SS20. Обоймы подшипника SS20 снаружи имеют обрезинивание, толщиной до 5 мм, что дополнительно увеличивает виброизоляцию кузова от подвески. Кроме того подшипник SS20 имеет повышенную грузоподъемность по сравнению со штатным. Конструкция подшипника опоры SS20 предусматривает надежную защиту от попадания грязи, так как имеет резиновую уплотняющую манжету подобную сальнику.

Схема работы опоры SS20 для LADA Priora.

В области А резина работает на сжатие, в области В — на сдвиг, в области С на сжатие и растяжение, что обеспечивает поглощение вибраций.

Икс-образный демпфер блокирован от вырывания при критических ударах и обеспечивает надежность в работе резинового элемента. Надежность демпфера увеличена благодаря уникальной и специально разработанной рецептуре резиновой смеси.

Верхняя ограничительная чашка опоры SS20 для Лада Приора плавно вступает в работу за счет наличия 12-ти пазового оребрения верхней части демпфера, в отличии от 8 пазов штатной опоры. Это обеспечивает лучшее гашение вибраций при перемещении колеса вниз при попадании в ямы и более мягкое восприятие неровностей на дорогах, что снижает нагрузки на амортизаторы и увеличивает их срок службы.

Обратите внимание!
  • Опора SS20 Мастер для автомобилей ВАЗ 2170 комплектуется верхней ограничительной чашкой SS20.
  • Для опоры SS20 для автомобилей ВАЗ 2170 нижняя ограничительная чашка не устанавливается.
  • При установке опор SS20 Мастер для автомобилей ВАЗ 2170 геометрические параметры подвески (угол Кастора и поперечный угол наклона стойки) не изменяются, то есть остаются штатными и соответствуют требованиям завода изготовителя автомобиля.

Маркировка

основные рекомендации по выбору шин

Обувь для авто должна быть добротной
Правильный подбор шин для дисков, установленных на Приору — достаточно ответственное мероприятие, которое осуществляется с обязательным учетом рекомендаций производителя автомобиля. От тщательности выбора автопокрышек во многом зависит комфортность и безопасность передвижения в вашем автомобиле.

Лучше всего заниматься выбором автопокрышек, располагая достаточным объемом необходимой информации. Для этого недостаточно только знать, какие типоразмеры шин наиболее приемлемы для Лада Приора. Нужно учитывать характер вождения ее владельца, сезонность и режим эксплуатации автомобиля, иметь представление о допустимой нагрузке на переднюю и заднюю оси транспортного средства. Но давайте лучше обо всем этом по порядку.

Ширина, высота резины и другие параметры

Владельцам Приоры следует знать, что ее производитель рекомендует использовать для данной модели бескамерные радиальные шины с такой маркировкой: 175/65R14 82Н, 185/65R14 86Н, 185/60R14 82Н. Данные модификации покрышек входят в комплектацию установленных на Приору заводских дисков. Беря во внимание технические характеристики Лада Приора, завод-изготовитель считает оптимальным применение для ее эксплуатации покрышек шириной в 175-185 мм, установленных на дисках с диаметром обода 14 дюймов.

Отношение высоты к ширине покрышки должно соответствовать 60-65%. По мнению производителя, такое соотношение позволяет смягчать прохождение неровностей дороги, снижает риск пробоя шины и обеспечивает хорошую управляемость Приоры. Покрышка Лада Приора должна маркироваться индексом скорости «Н» (210 км/ч) и индексом нагрузки не ниже «82» (475 кг). Эти параметры шины выбраны не случайно — они с запасом превышают заявленную максимальную скорость Приоры (183 км/ч) и максимально допустимую нагрузку (780 кг) на переднюю и заднюю оси.

Очень часто владельцы Приоры стремятся подчеркнуть индивидуальность своего автомобиля, комплектуя его колесными дисками, которые не входят в стандартную комплектацию. В такой ситуации очень важно верно подобрать высоту и ширину профиля шины, чтобы подобные изменения не сказались отрицательно на качестве и безопасности езды. Для этого лучше всего воспользоваться услугами квалифицированного персонала официальной сервисной сети автомобилей ВАЗ (Лада).

Какие размеры шин рекомендует устанавливать производитель

Тип устанавливаемой непосредственно на заводе шины отличался в зависимости от года выпуска, модификации транспортного средства, типа кузова. Индекс нагрузки также отличался. Потому прежде, чем приступить к замене, следует внимательно ознакомиться со всеми тонкостями выбора шин. Использование резины, аналогичной штатной, позволяет избежать множества сложностей.

Одна из первых модификаций Lada Priora снабжалась мотором мощностью 80 л.с. Устанавливался бензиновый двигатель инжекторного типа. Штатная резина имеет ширину 185 мм. При этом высота профиля – всего 65 мм. Диаметр колеса составляет 14 дюймов. Индекс скорости – Т. Колеса данного типа устанавливались на заводе.

На машины с двигателем мощностью 86 л.с. завод-изготовитель практиковал установку 3 различных видов колес:

  • 175/65 мм;
  • 185/60 мм;
  • 185/65 мм.

Причем на всех модификациях монтировались колеса диаметром 14 дюймов. Автомобили мощностью 97 л.с. оснащались колесами шириной 185 мм с высотой профиля 65 мм. В последние годы перед остановкой производства данной модели наиболее покупаемой модификацией была машина, снабженная двигателем мощностью 105 л.с. На заводе устанавливались колеса следующих типов:

  • 175/65 мм;
  • 185/60 мм;
  • 185/65 мм.

Штатный размер колес – 14 дюймов. Стандартная маркировка – 5.5J×14.

Варианты применяемых автопокрышек

В качестве ознакомительной информации, предлагаем обратить свое внимание на типоразмеры шин, установка которых допускается на колесные диски Приоры с ободом разного диаметра:

Ширина профиляТипоразмер
идеально подходят подходят
175 мм— 175/65R14, 175/60R15, 175/50R16175/60R14, 175/55R14, 175/50R14, 175/45R14, 175/40R14, 175/55R15, 175/50R15, 175/45R15, 175/40R15, 175/45R16, 175/40R16, 175/45R17, 175/40R17
185 мм185/65R14, 185/60R14, 185/55R15, 185/50R16, 185/45R16185/55R14, 185/50R14, 185/45R14, 185/40R14, 185/50R15, 185/45R15, 185/40R15, 185/40R16, 185/40R17
195 мм195/50R15, 195/45R16195/50R14, 195/45R14, 195/40R14, 195/45R15, 195/40R15, 195/40R16, 195/40R17
205 мм205/55R14, 205/50R15205/50R14, 205/45R14, 205/40R14, 205/32R14, 205/45R15, 205/40R15, 205/32R15, 205/40R16, 205/32R16, 205/32R17

Основные параметры шин
При установке шин на диски нужно учитывать технические особенности Приоры. Ошибочные расчеты владельца автомобиля могут повлечь за собой нежелательные последствия при его эксплуатации. Например, применение покрышек большого размера часто приводит к ситуации, когда происходит трение шины об элементы подвески и преждевременный ее износ. Слишком малое процентное соотношение высоты к ширине профиля может служить причиной жесткой езды с возможным повреждением дисков и увеличения нагрузки на ходовую часть.

Установка широкой резины, кроме визуальной привлекательности, обеспечивает обширный ее контакт с поверхностью покрытия и хорошую курсовую устойчивость Приоры. Такой вариант оптимален для скоростной езды. Однако слишком широкие, тяжелые шины могут отрицательно повлиять на динамику разгона, увеличить расход топлива, да и стоимость такой резины значительно выше обычных модификаций.

Рисунки протектора

Сезонность эксплуатации

Для каждого климатического периода существуют свои особенности выбора шин для Приоры. Они определяются погодными условиями и характеристикой дорожного покрытия, которые кардинально противоположны, например, летом и зимой. Можно, конечно, приобрести всесезонные (Any Season, AS, R+W) автопокрышки, что поможет вам сэкономить финансовые средства, но вряд ли гарантирует идеальное сцепление с дорожным покрытием в любое время года.

Летние и зимние шины, которые можно установить на Приору, существенно отличаются между собой по химическому составу каучуковых сплавов, применяемых для их производства. Главная задача и тех и других — обеспечение максимального сцепления с поверхностью дороги.

Летняя резина даже при очень высокой температуре воздуха и дорожного полотна, сохраняет твердость и монолитность. Многие из летних моделей специально предназначены для передвижения по мокрой дороге (Water), в дождливую погоду (Rain) или располагают защитой от аквапланирования (Aqua). Рисунок протектора таких шин специально разработан для эффективного отвода воды при движении, обеспечения устойчивости и снижения шумового воздействия.

Ассортимент шин и дисков для Приоры

Зимние шины (Winter, M+S) способны сохранять мягкость и эластичность при очень низких температурах. Они располагают глубоким протектором со специальной структурой ламелей, которые прекрасно избавляются от грязи, снега, воды и обеспечивают высокую степень контроля над Приорой на зимней дороге. Для езды по дороге, покрытой льдом и утрамбованным снегом, Приору лучше всего обуть в шипованные шины. Но помните, что шипы будут бесполезны на асфальтном покрытии, на котором они быстро стираются и достаточно шумны.

Размер колес «Приора»

Легендарная модель отечественного концерна «АвтоВАЗ» заслуженно считается одной из самых популярных и распространенных моделей, представленных на российском рынке. Это связано с относительно невысокой стоимостью автомобиля, его высокими ходовыми характеристиками, которые намного превышают более старые классические автомобили концерна. Важной особенностью можно назвать отсутствие проблем найти запчасти и детали для улучшения автомобиля, а обслужить его можно самостоятельно в гараже. Lada Priora производится в таких типах кузова, как седан, хэтчбек и универсал. Это позволяет покупателям выбрать наиболее удобный тип кузова для выполнения всевозможных задач.

На заметку!

На сегодняшний день на полках автомагазинов представлен очень широкий ассортимент продукции и размер резины на «Приору». Оригинальный заводской размер шин и дисков на эту машину ограничен тремя размерами. Можно выбрать изделия на любой вкус в очень обширной линейке представленных товаров.

Необходимость в замене дисков и шин случается с каждым автовладельцем. Это касается и любителей «Приоры». Любые шины и диски изнашиваются в результате эксплуатации и требуют либо ремонта, либо замены. Резина на «Приору» обычно служит несколько сезонов, после чего требуется ее замена. Независимо от диаметра и другой размерности автошин, износ получается постепенно.


Размер шин для «Приора» R14

Важно!

Выбор производителя, характеристик и других качеств покрышек зависит только от личных предпочтений владельца автомобиля.

Любым изделиям, установленным на автомобиль, требуется правильная и бережная эксплуатация. Что касается шин, то наиболее частой ошибкой всех водителей является неправильный подбор изделий по сезонности. Часто можно увидеть, как автомобиль передвигается зимой на летних покрышках, или наоборот. Важно помнить, что это очень небезопасно. Кроме того, использование, например, зимних шин летом очень сильно увеличивает их износ. Поскольку данный тип резины просто не предназначен для эксплуатации в таком температурном режиме.

Вам это будет интересно О наварке легковых шин

В автомагазинах можно найти предложения по продаже резины во всевозможном исполнении с большим количеством отличающихся характеристик, которые устроят даже самых требовательных автолюбителей.

Выбрав резину правильно и в соответствии с сезонностью, можно не беспокоиться за безопасную эксплуатацию машины. Она будет предсказуемо себя вести в сложных погодных условиях, на скользкой дороге. Если водителем не будет допускаться критических ошибок в управлении, то комплект качественной резины будет хорошо держать дорогу и слушаться руля.

Кроме этого, установленные шины и диски оказывают максимальное влияние на следующие свойства транспортного средства:

  • Повышение или снижение уровня износа деталей и узлов подвески в зависимости от качества продукции.
  • Управляемость машины в любых условиях.
  • Динамические качества, такие как разгон, максимальная скорость, длина тормозного пути.
  • Расход топлива.
  • Прочие характеристики.

В процессе эксплуатации транспортного средства необходимо уделять максимальное внимание качеству применяемых колес. Кроме этого, необходимо постоянно мониторить их техническое состояние. При первых признаках износа требуется или заменить изделия, или снизить нагрузку на них. Установка наиболее дешевых колес с низкими характеристиками недопустима. Такие шины обычно служат не более одного сезона, очень быстро изнашиваются и непредсказуемо себя ведут на дорожном покрытии.


«Лада Приора» в кузове универсал

Резина для разных стилей и условий езды

Универсальных моделей автопокрышек, которые бы в полной мере соответствовали всем стилям и особенностям езды, просто не существует. Поэтому различный стиль езды владельцев Приоры предполагает оборудование автомобиля шинами с разными эксплуатационно-техническими характеристиками.

Сторонники агрессивного стиля вождения, приобретая для своей Приоры широкую скоростную резину, должны быть готовы к присутствию определенного уровня шума в салоне своего авто. Ведь такие низкопрофильные шины обладают предельной жесткостью и достаточно информативно считывают дорожное покрытие. Кроме того, проблемным выглядит передвижение на такой резине по грязи или мокрой грунтовой дороге.

Владельцу Приоры со спокойной манерой вождения вряд ли стоит тратиться на дорогую скоростную резину. Ведь покупка обычных мягких шин дает возможность комфортного, надежного передвижения автомобиля на дорогах с различным покрытием. Но платой за комфорт в подобных случаях может служить посредственная отзывчивость Приоры в движении или, например, увеличенный тормозной путь.

В любом случае, определиться с ответом, какие шины выбрать для своего автомобиля, придется именно вам. Подумайте, что важнее для вас, а чем вы готовы пожертвовать при выборе шин.

Предполагаемые условия эксплуатации автомобиля и знание местных дорог, должны помочь любому владельцу Приоры сделать свой правильный выбор.

İki ay komada qalan qazidən xəbər var — VİDEO

Долгосрочный обзор Porsche 911 Carrera 2021

Жизнь с Porsche 911: Месяц 3 — вызовет улыбку на вашем лице — 20 января 2020 года Тогда прощайте: 911 вернулся с Porsche, возможно, даже с новым счастливым хранителем (один заботливый владелец и все такое – обещаю…). Это слишком рано, чтобы попрощаться, хотя бы потому, что его короткий, но это сладкое время с нами означает, что есть немало сказок все-таки рассказать, прежде чем мы дадим машине полный проводы на этих страницах в пару недель. Помимо поездок в Касл-Комб на наш последний конкурс лучших британских водителей (18 ноября 2020 года) и в Сильверстоун на близнецы против Chevrolet Corvette C8 (25 ноября), подробно описанных в последних обновлениях, большинство поездок 911 были своего рода мирскими поездками туда-сюда, которые составляют подавляющее большинство автомобильных поездок. Здесь 911-й сияет совершенно по-другому. Во многом так же, как привлекательность Volkswagen Golf GTI заключается в том, что он помнит, что является пригодным для использования хэтчбеком, а также горячим, поэтому 911 верен автомобильной части своего описания спортивного автомобиля. Эта полезная привлекательность проявляется в небольших повседневных вещах, таких как задние сиденья (полезные для переноски сумок и других предметов) и изящный выскакивающий подстаканник, а также в больших, но часто упускаемых из виду вещах, таких как основные интервалы обслуживания в два года или 20 000 миль (гарантия в три года с неограниченным пробегом), а не, казалось бы, каждые пять минут. Конечно, вам захочется регулярно проверять, что все находится в отличном состоянии, но такие цифры свидетельствуют о долговечности и удобстве использования 911-го. Не только я наслаждался машиной, но и многие мои коллеги тоже – после тщательного обливания дезинфицирующим средством, конечно. Среди них был Мэтт Прайор, который надел маску для лица и латексные перчатки, чтобы управлять 911-м в его двойном тесте против «Ветты». Приор любил 911 – й на трассе Сильверстоун-Стоу, где он показал не только, насколько гладким он может быть- очень похожим на Mercedes-Benz SL или даже чистый grand tourer, – но и насколько игривым и полезным для вождения. То, что 911-это и то, и другое, часто упускается из виду. Автомобиль создал такую ауру и обладает такой широтой возможностей, что можно легко упустить очевидное. В конце концов, это спортивная машина – и чертовски блестящая. Или, как лаконично выразился Приор, “хорошо повеселиться”. ОБЗОР АВТОМОБИЛЯ Обзор дорожных тестов Porsche 911 Carrera S 2019 — hero front Porsche 911 Более широкий и мощный 911-й восьмого поколения по-прежнему чрезвычайно быстр и способен работать на всех скоростях Читайте наш обзор Вернуться к началу Это чувство веселья распространяется и на пассажиров. Наш менеджер по допечатной подготовке Даррен Джонс одолжил его на несколько дней, чтобы удивить своего сына, который считает 911-й идеальным автомобилем для спальни. Хотя 911 – й вряд ли можно назвать семейным транспортом, жена Даррена и двое детей поместились в нем на 20 миль в час вокруг Ричмонда-и там даже было достаточно места спереди для их собаки. И оказывается, что наслаждаться этим могут не только те, кто сидит в машине. В замкнутом контуре с установленным оборудованием безопасности передний багажник 911-го становится идеальным местом для фотографа, чтобы сделать несколько снимков крупным планом, которые украшают большие объекты, такие как Лучший автомобиль Британского водителя. Снэппер Макс Эдлстон известен тем, что всегда улыбается, но я подумал, что холод и проливной дождь в переднем багажнике 911-го могут в этом случае снять его. Как вы сами видите, я был неправ: забавный фактор 911-го снова стал очевидным. Эту машину надо любить Теперь, когда он исчез, я понимаю, как сильно скучаю по 911. Даже просто увидев его припаркованным возле моего дома через окно. Ненавижу его за… Отделка рулевого колеса Это придирчиво, я знаю, но отделка рулевого колеса не совсем имеет такое же качество прикосновения и ощущения, как остальная часть салона. Пробег: 7520 Жизнь с Porsche 911: Месяц 2 Полегче с опциями: даже 911 — й уровень входа нуждается в нескольких дополнительных услугах, мы нашли-6 января 2020 года Еще в марте 2017 года Эндрю Френкель принял поставку тогда еще нового 991-го поколения Porsche 911 Carrera S, чтобы работать на этих страницах в течение следующих девяти месяцев. Оглядываясь назад на окончательный отчет Эндрю (Autocar, 17 января 2018 года), я обращаю внимание на спецификацию его автомобиля: 85 857 фунтов стерлингов Carrera S превратился в 108 028 фунтов стерлингов один за другим. Это очень много вариантов за большие деньги, и Эндрю обнаружил, что такие вещи, как рулевое управление задней осью за 1530 фунтов стерлингов и активные стабилизаторы поперечной устойчивости за 2744 фунта, только увеличивают стоимость, а не удовольствие. Погрузка автомобилей с опциями и зарядка для всего-это то, чем хорошо известен Porsche. Но дело не только в Porsche: наш 992-й 911-й недавно выстроился рядом с новым Corvette, автомобилем, который можно было купить всего за 44 000 фунтов стерлингов в США, но к тому времени, когда он был импортирован в Великобританию, в более высокой комплектации и с несколькими вариантами выбора, он стоил могучих 132 000 фунтов. Один только этот список спецификаций сделал этот тест три года спустя в последнем 992 Carrera еще более интересным, чтобы увидеть, насколько чистый и урезанный опыт 911 все еще может предложить. Наш действующий 911-это автомобиль стоимостью 82 793 фунта стерлингов, который поднимается до 90 891 фунта стерлингов с опциями, и из них на самом деле только колеса Carrera S стоимостью 1145 фунтов стерлингов (20 дюймов спереди, 21 дюйм сзади) делают что-то примечательное, чтобы изменить опыт вождения. (Камера заднего вида за 464 фунта и динамические светодиодные фары за 699 фунтов-это обязательные вещи, в то время как все, что действительно стоит на нашем автомобиле, — это личный выбор цвета, отделки или удобства.) Читая выводы Эндрю, если бы я мог писать так же хорошо, как он, у меня возникло бы искушение просто выдать его работу за свою собственную, учитывая, насколько они похожи: что двигатель с турбонаддувом приносит больше на вечеринку, чем отнимает, учитывая, насколько доступным он делает производительность, и как только вы закончите, насколько хороша машина, чтобы жить с ней и размышлять о том, как хорошо она ездит, вы обнаружите, что не верите, что она находится в нижней части диапазона 911. Эндрю, конечно же, нашел все это в более мощной версии S, стоящей почти на 20 000 фунтов больше после опционов. То, что так много из того, что он говорит, верно для этого самого чистого из 911-х, говорит вам, насколько блестящ 911-й, независимо от того, как мало или много вы тратите на него. Зачем стремиться к большему, когда меньшего уже достаточно? Эту машину нужно любить за… Цвет краски Aventurine Green metallic paint-это вариант стоимостью 876 фунтов стерлингов, который одновременно выглядит незаметно и скрывает дорожную грязь. Ненавижу его за… Нет Android Auto Apple CarPlay смартфон зеркальное отображение работает удовольствие, но это Bluetooth только для пользователей Android. Пробег: 7455 BBDC устанавливает импровизированное сравнение с 911 Turbo S — 23 декабря 2020 года На нашем конкурсе лучших британских автомобилей 2019 года Porsche 911 Carrera S занял очень достойное третье место. В этом году заднемоторный участник из Штутгарта был последним 911 Turbo S, в комплекте с полным приводом, чтобы прорезать промокшую трассу Касл-Комб. Все это заставило меня появиться на целый день там, в нашем долгосрочном 911 Carrera, как будто вернуться на свое старое рабочее место. Все это немного неловко: они уже отошли от вас, и вы были заменены блестящей новой версией. Только два ведомых колеса и 380 л. с.? Попробуйте полный привод и 641bhp в этом году… И это до того, как вы подумаете, что самый блестящий из новых Porsche, Taycan, также участвовал в конкурсе – первый электромобиль, который был таким. Это был мой первый шанс попробовать его, и хотя он отличается во многих отношениях, родословная, которую он разделяет с Carrera, ясна благодаря его доступности, прямоте и тому, как он может сделать даже самые простые диски приятными. Присутствие Carrera также позволило провести мой собственный конкурс на лучший 911 – й в Британии против Turbo S, который подчеркнул, насколько велики различия между этой парой еще до того, как я бросил вызов Комбу. На дорогах общего пользования Turbo S откровенно слишком мощный и экстремальный, чтобы ездить даже на 50% своих пределов – не говоря уже о 100%, – в то время как Carrera гораздо более эксплуатируема. Если есть такая вещь, как слишком много, то Turbo S, вероятно, это он. Разгон Carrera, между тем, достаточно быстр, чтобы наслаждаться им, не чувствуя, что вы потеряете свою лицензию. Функция kickdown — это тоже радость, и она так же хорошо оценена, как и любой автомат, который я помню. Он просто не стареет, немного сбросив скорость, а затем нажав на дроссель. Женатый на шасси, которое идеально гармонирует с водителем и доставляет удовольствие взаимодействовать с ним, независимо от того, находитесь ли вы на уровне 50% или 100%, меньше определенно больше здесь с 911 как дорожным автомобилем. На трассе я обнаружил, что все наоборот. Как и многие другие, я схватил ключи от Turbo S раньше всего, учитывая влажные условия. Turbo S известен высочайшей стабильностью, отчасти благодаря своей тяге на четыре колеса, и это доказано даже при всей его мощности: ничто в тот день не давало мне больше уверенности в том, что я могу ехать быстро, но безопасно. Если бы у нас был секундомер, мы бы остановили отсчет, как только Turbo S показал время. Тем не менее, другие были еще более привлекательными, даже на гораздо более низких скоростях в некоторых случаях, поэтому Turbo S просто не дотягивал до подиума BBDC. Каррера, с другой стороны, немного боролась в Комбе: недостаточная поворачиваемость на пути в угол и избыточная поворачиваемость на выходе были в порядке вещей. Я отношу это в основном к погоде, но все же разница между ним и Turbo S разительна, как будто эта пара не связана. Столь же способный, как Carrera чувствует себя увлекательным, интимным спортивным автомобилем, Turbo S чувствует себя столь же способным, как и вседорожный, всепогодный суперкар. Все это говорит о том, как много разнообразия существует в диапазоне 911. Некоторые могут высмеять Porsche за то, что он нанизывает 911 на кажущийся бесконечным спектр вариантов, но даже между Carrera и Carrera S есть реальные, заметные различия, не говоря уже о том, что между Carrera и Turbo S. Эту машину можно полюбить за… Задние сиденья Не стоит недооценивать их привлекательность: они так удобны для дополнительного хранения, что делают 911 настоящим повседневным вариантом. Ненавижу его из за… Приборный нактоуз почти слишком широк и отображает слишком много информации для своего же блага, так как там, где я установил рулевое колесо, заслоняет два внешних дисплея. Пробег: 7420 Жизнь с Porsche 911: Месяц 1 Тот автомобиль, на котором вы действительно можете ездить каждый день — 11 ноября 2020 года Что поражает вас на самом раннем этапе владения 911-м, так это то, насколько удобен автомобиль. Это VW Golf GTI из мира спортивных автомобилей, один с выключателем включения/выключения, когда вы хотите покрыть много миль без суеты. На самом деле, не было ни одного путешествия, которого я избежал в 911-м за первые 1000 миль с нами. На самом деле это всего лишь дорожный шум, который раздражает, но поворот ручки громкости скоро об этом позаботится. Пробег: 7360 Работа на дому означала, что прошло уже полгода с тех пор, как я встречался с фоторедактором Autocar Беном Саммерелл-Юдом, и еще больше времени прошло с тех пор, как я видел снэппера Олгуна Кордала, фотографов, которые были незнакомы в офисе в лучшие времена. Однажды солнечным ранним осенним днем на сельской автостоянке в Оксфордшире наша беседа длилась около восьми секунд, прежде чем мы все начали изучать Porsche 911, на котором я приехал. Сигнал тревоги ботаника. Олгун отметил, что крышка двигателя сзади имеет девять вентиляционных планок с каждой стороны, а затем мотив » 11 » посередине для центрального вертикального стоп-сигнала, таким образом, пишется 911. Я восхищался 3D-маркировкой Porsche сзади, любя ее интеграцию под горизонтальной световой полосой. Бен ворковал над поверхностями, отмечая, что увеличение размера автомобиля на самом деле позволило не только улучшить пропорции, но и улучшить внешний вид. Это продолжалось довольно долго, прежде чем мы решили, что действительно должны пойти и сделать несколько фотографий машины. Отъезжая, я улыбнулась: встреча на парковке перед фотосессией-это обычно то, что Autocar делает сотни раз в год, но я не могу припомнить ни одного, когда мы так много времени тратили на изучение деталей автомобиля, ни одного, когда мы знали о стольких деталях заранее. Но это 911 для тебя. Это особые машины, знакомые, но в хорошем смысле. Не все будут любить их, но каждый (ну, почти каждый) уважает их и имеет свою собственную историю, чтобы рассказать. Многие энтузиасты знают о них много и содрогаются при любом предположении, что все 911-е были и всегда были одинаковыми. Варианты, казалось бы, растут с каждым поколением, но почти все они приходят с довольно ясной целью. То, что мы имеем здесь, — это новое поколение 992. Он уже не совсем свежий, так как был впервые запущен в прошлом году. (И с тех пор, между прочим, Бен, Олгун и я провели много времени рядом с ними, что только показывает, какой особенный момент каждый раз с 911, каким бы «знакомым» он ни был.) Эта конкретная версия, находящаяся на нашем флоте всего несколько коротких, но особых недель, является той, из которой будут выведены все будущие версии 992: стандартная Carrera. Наш стильный Авантюриновый зеленый 911-й уже почти год стоит в пресс-парке Porsche. За это время он преодолел более 6000 миль и был проехан многими другими автомобильными названиями – и нами самими, для краткой первой поездки в конце прошлого года. Стив Кропли действительно довез эту машину до моего дома в середине своего теста, и 20 миль или около того, которые я преодолел под проливным дождем, достаточно подтвердили ее широту качеств, а также подогрели аппетит к большему. Итак, история здесь представлена в форме трех вопросов. Что чувствует 911-й после года упорного использования? Ну что ж, я могу ответить на этот вопрос после 300 миль, которые я проехал до сих пор: так же хорошо, как это было в декабре, когда я впервые ехал на нем. Во-вторых, мы знаем, насколько удобны 911-е, но как юзабилити распространяется даже на самые обычные диски, неделя за неделей? И в-третьих, сколько вам нужно 911? Этот последний вопрос особенно уместен, учитывая спецификацию нашей машины. Carrera, конечно же, имеет задний привод и самую низкую выходную мощность из всех 911. Тем не менее, 380 л. с. от его твин-турбо 3,0-литровой плоской шестерки вместо 444л. С. Carrera S шаг вверх по пищевой цепочке звучит для меня вполне достаточно. Поживем-увидим. У этого автомобиля относительно мало вариантов. Я знаю, что дополнительные услуги стоимостью 8098 фунтов стерлингов поверх автомобиля стоимостью 82 793 фунта звучат очень много, но купить его все равно стоит дешевле, чем опциональную Carrera S. Снимите сплавы стоимостью 1145 фунтов стерлингов и 14-полосные регулируемые электрические спортивные сиденья стоимостью 1599 фунтов стерлингов, и вы, возможно, получите все 911, которые вам действительно нужны. Это не окончательный вывод, хотя, если кто-то в Porsche думает, что мы уже закончили с машиной… Учитывая, что мы сейчас не едем в офис, я делаю гораздо меньше миль, так что каждая поездка имеет свою цель. Я также управляю Honda E, электрическим городским автомобилем малой дальности, который идеально подходит для 80% поездок, которые действительно находятся прямо по дороге. Таким образом, 911 провел 48 часов на моей машине, прежде чем я впервые сел за руль в гневе. Вернуться к началу Эта поездка была удивительно скучной – пять миль в соседний город в субботу утром,-но это было восхитительно. Из-за руля 911 кажется далеко не таким широким, как кажется. Он справляется с ударами с гораздо большей податливостью, чем его большие колеса и силуэт спортивного автомобиля заставляют вас поверить. И, если отбросить дорожный шум, здесь достаточно тихо и уютно для общей возни. Опустите ногу, и этот 911-й чувствует себя правильным видом скорости: определенно больше спортивный автомобиль, чем суперкар, прогрессивный в своей мощности и никогда не угрожающий сокрушить ни своего водителя, ни дорогу. Это льстит и позволяет вам получать удовольствие, к которому, я думаю, мы вернемся в течение следующих нескольких недель. Второе Мнение Этот автомобиль подтверждает урок, который я усвоил 30 лет назад: хотя владельцы обычно добавляют много тысяч опций к своему базовому 911, если бы они сдерживали себя, у них все равно был бы отличный автомобиль. Единственное, что нужно 911-му, — это светодиодные фары, в идеале матричного типа. В противном случае 911 Carrera потрясающе хороша из коробки, как доказывает эта машина. Стив Кропли Вернуться к началу Технические характеристики Porsche 911 Carrera Технические характеристики: Цена Новая £82,793 Цена проверенная £90,891 Опции Спортивный выхлоп £1844, 14-полосные электрические спортивные сиденья с памятью £1599, 20/21-дюймовые колеса Carrera S £1145, Авантюрин Зеленая металлическая краска £876, Динамические светодиодные фары £699, Парковочная система с камерой заднего вида £464, Черный/Островной зеленый двухцветный кожаный салон £422, защитное стекло £387, зеркала с автоматическим затемнением £387 подголовники с тиснением Porsche crest £161, колесные центры Porsche crest £114 Тестовые данные: Двигатель Плоский 6, 2981cc, твин турбо бензиновый Мощность 380 л. с. при 6500об/мин Крутящий момент 332lb ft при 1950 до 5000 об / мин Вес бордюра 1595 кг Максимальная скорость 180mph 0-62mph 4.2 сек Экономия топлива 28.5 mpg CO2 206g / км Неисправности Нет Расходы Нет

: Пересмотренные законодательные акты Гавайев 2014 г. :: Кодексы и статуты США :: Законодательство США :: Justia

Примечание

Приобретение важных сельскохозяйственных земель, принадлежащих Гэлбрейт Эстейт; отдел земельных и природных ресурсов и т. д. L 2008, c 234, §§8–10.

Перекрестные ссылки

Приобретение важных сельскохозяйственных земель, см. §§163D-31–163D-33.

Приобретение земель ресурсной ценности, см. Главу 173A.

Комиссия по сохранению унаследованных земель, см. §§173A-2.4–173A-2.6.

Юридические журналы и обзоры

Как избежать следующей Хокулии: дебаты о сельскохозяйственных подразделениях Гавайев. 27 UH L. Rev. 441 (2005).

§205-45 Ходатайство фермера или землевладельца. (a) Фермер или землевладелец с землями, подпадающими под действие статьи 205-44, может подать в комиссию ходатайство о декларативном постановлении о признании этих земель важными сельскохозяйственными угодьями.Ходатайство может быть подано в любой момент в процессе назначения.

(b) Независимо от любого закона об обратном, в рамках той же петиции о декларативном порядке, как описано в подразделе (а), заявитель может потребовать реклассификации земли в сельскохозяйственном районе в сельский, городской или заповедный, или их комбинация; при условии, что:

(1) Земля, подлежащая реклассификации в сельский, городской или охраняемый район, находится в том же округе, что и земля, которая должна быть определена как важные сельскохозяйственные земли;

(2) Если реклассификация земли предлагается в городской округ, такая переклассификация в городскую согласуется с соответствующими общими планами округа и общинами, развитием или планами развития общины; и

(3) Общая площадь земли, подлежащая обозначению или реклассификации в петиции, соответствует следующим пропорциям:

(A) По крайней мере, восемьдесят пять процентов от общей площади должны быть признаны важными. земли сельскохозяйственного назначения; и

(B) Остальная часть посевных площадей должна быть реклассифицирована в сельский, городской или заповедный район.

(c) Ходатайство о декларативном порядке должно быть подано в соответствии с подразделом 14 правил комиссии и должно включать:

(1) Ключевые номера налоговой карты земель, которые должны быть определены как важные сельскохозяйственные земли и, если применимо земля, подлежащая реклассификации из сельскохозяйственного района в сельский, городской или заповедный район, вместе с проверкой и разрешением от соответствующих землевладельцев;

(2) Подтверждение квалификации для обозначения важных сельскохозяйственных земель в соответствии с разделом 205-44 с учетом региональной перспективы;

(3) Текущее или планируемое сельскохозяйственное использование территории должно быть определено как важные сельскохозяйственные земли; и

(4) Если применимо, текущее или планируемое использование территории должно быть реклассифицировано в сельский, городской или заповедный район.

(d) До рассмотрения комиссией ходатайства о декларативном постановлении о назначении важных сельскохозяйственных земель в сочетании с реклассификацией сельскохозяйственных земель в сельские, городские или заповедные районы, заявитель должен представить комиссии свидетельство, выданное министерство сельского хозяйства относительно качества земель, для которых запрашивается статус важных сельскохозяйственных земель.

(e) Комиссия должна рассмотреть петицию и прилагаемые к ней материалы для оценки квалификации земли для определения ее в качестве важных сельскохозяйственных земель в соответствии с разделом 205-44.

Если ходатайство также требует реклассификации земли в сельский, городской или заповедный район, комиссия должна рассмотреть ходатайство и прилагаемые материалы для оценки:

(1) Пригодность земли для реклассификации в соответствии с разделом 205-2;

(2) Если реклассификация земли предлагается в городской округ, такая переклассификация в городскую согласуется с соответствующими общими планами округа и общинами, развитием или планами развития общины; и

(3) Соответствие другим положениям подпункта (b).

Если комиссия после рассмотрения придет к выводу, что назначение и, если применимо, реклассификация, запрошенные в петиции, должны быть одобрены, комиссия большинством в две трети голосов членов комиссии голосует за издание декларативного заявления. приказ об отнесении указанных заявителем земель к важным сельскохозяйственным угодьям и, если применимо, о реклассификации указанных заявителем земель из сельскохозяйственного района в сельский, городской или заповедный. Комиссия может включать разумные условия в декларативное поручение.

В отношении петиции, которая направлена ​​на определение важных сельскохозяйственных земель и реклассификацию сельскохозяйственных земель в сельские, городские или заповедные районы, если комиссия сочтет, что определение или реклассификация, предложенные заявителем, не должны быть одобрены, Комиссия отклоняет ходатайство полностью.

(f) Обозначение или реклассификация земли в соответствии с подразделом (a) или (b) не подлежат процедурам изменения границ округа, предусмотренным в разделах 205-3.1 и 205-4, или вступят в силу до законодательного принятия мер по защите и стимулированию важных сельскохозяйственных земель и жизнеспособности сельскохозяйственных угодий, как это предусмотрено в разделе 9 Закона 183, Сессионных законов Гавайев 2005 г.

(g) Фермеры или землевладельцы с землями квалифицируемые в соответствии с разделом 205-44 могут подавать петиции о декларативном указе об определении земель в качестве важных сельскохозяйственных земель после принятия законодательного акта о защите и мерах стимулирования важных сельскохозяйственных земель и сельскохозяйственной жизнеспособности, как это предусмотрено в разделе 9 Закона 183 Сессионных законов Гавайев. 2005 г.

(h) Заявитель издал декларативное постановление, определяющее важные сельскохозяйственные земли, независимо от того, объединены они или нет с переклассификацией земель в сельские, городские или заповедные районы, должен зарабатывать кредиты, если количество земли реклассифицировано в сельские, городские районы. , или охраняемый район составляет менее пятнадцати процентов от общей площади земли, подпадающей под действие постановления. «Общая площадь земель, подпадающих под действие приказа» означает общую площадь, обозначенную как важные сельскохозяйственные земли и, если применимо, реклассифицированные в сельские, городские или охраняемые районы декларативным постановлением.

Кредиты должны равняться разнице между следующими величинами, округленной до ближайшей десятой акра:

(1) Число, равное пятнадцати процентам общей площади земли, подлежащей заказу; минус

(2) Количество земель заявителя, реклассифицированных из сельскохозяйственного района в сельский, городской или заповедный в соответствии с декларативным постановлением.

Заявитель с кредитами, заработанными в округе, может обратиться в комиссию с заявлением о вынесении декларативного постановления о реклассификации любой другой земли заявителя в том же округе из сельскохозяйственного района в сельский, городской или природоохранный округ до тех пор, пока кредиты не будут исчерпаны или истекут. .«Другая земля заявителя в том же округе» означает землю, принадлежащую заявителю, которая находится в том же округе, что и земля, указанная или реклассифицированная в соответствии с петицией. Комиссия может издать декларативное постановление, если сочтет, что земля подходит для реклассификации в соответствии с разделом 205-2 и что реклассификация соответствует соответствующим планам округа и общины, развития или развития общины. Заявитель может ходатайствовать о такой реклассификации до тех пор, пока все кредиты заявителя не будут исчерпаны.Любые неисчерпанные кредиты истекают и становятся непригодными для использования через десять лет после выдачи декларативного постановления, определяющего важные сельскохозяйственные земли и, если применимо, реклассифицированные земли в сельские, городские или охраняемые районы.

Заявитель с неиспользованными и неизрасходованными кредитами не может передавать кредиты другому лицу.

(i) Невзирая на другие законы об обратном, комиссия по землепользованию может выдавать декларативные распоряжения в соответствии с данным разделом до того, как комиссия получит от любого округа карту с указанием рекомендованных важных сельскохозяйственных земель.

(j) Земля, обозначенная как важные сельскохозяйственные земли в соответствии с декларативным постановлением, которое одновременно определяет землю как важные сельскохозяйственные земли и реклассифицирует землю в сельскохозяйственном районе в сельский, городской или заповедный район или их сочетание в соответствии с настоящим разделом быть переименованным только с предварительного разрешения законодательного органа. Разрешение выражается принятием одновременной резолюции, одобренной двумя третями голосов каждой палаты законодательного собрания, голосующей отдельно.Принимая решение, законодательный орган должен учитывать стандарты и критерии, указанные в статье 205-50.

(k) Комиссия может принять правила в соответствии с главой 91 для выполнения этого раздела. [L 2005, c 183, часть § 2; am L 2008, c 233, §19]

Примечание

Раздел 9 Закона 183, Сессионные законы Гавайев 2005 г., печатается после §205-41.

Обозначения, сделанные в соответствии с этим разделом, вступают в силу в любое время после введения в действие стимулов и мер защиты важных сельскохозяйственных земель и жизнеспособности сельского хозяйства.L 2005, c 183, §14 (1).

Правила комиссии по землепользованию, см. Главу 15-15 Административных правил Гавайев.

Как рассчитать, сколько воды вы должны выпить

Автор : Jennifer Stone, PT, DPT, OCS, руководитель клиники

Лето не за горами… а вместе с ним летние занятия, более теплые температуры и повышенный риск обезвоживания. Вот несколько советов, которые помогут вам пить достаточно жидкости для поддержания хорошего уровня гидратации.

Вы, вероятно, знаете «главное правило», согласно которому взрослые должны выпивать от шести до восьми стаканов воды по 8 унций в день. По правде говоря, это приблизительное количество, и фактическое количество, которое вы должны выпивать в день, может значительно варьироваться. Есть несколько факторов, которые могут повлиять на то, сколько воды вам следует пить.

Ваш вес — это одна из переменных, которая меняет количество воды, которое вы должны пить. Чтобы помочь вам установить базовый уровень, вы можете использовать следующее практическое уравнение, описанное в U.S. News & World Report .

Короче говоря, уравнение говорит вам взять половину веса вашего тела и выпить это количество в унциях воды. Обратите внимание, что в этом примере вы должны выпивать более 12 стаканов воды, а не восемь!

Ваши привычки к упражнениям также влияют на количество воды, которое вы должны пить. Американский колледж спортивной медицины рекомендует добавлять 120 унций воды к суточной норме каждые 30 минут, которые вы планируете тренироваться.


Если вы тренируетесь на улице и очень жарко, возможно, вам понадобится добавить еще.

Есть несколько особых рекомендаций по поддержанию здорового уровня гидратации. По данным Американской ассоциации беременных, если вы беременны или кормите грудью, вам необходимо увеличить потребление жидкости на 24–32 унции в зависимости от вашего веса. Также важно, чтобы вы получали много жидкости из воды. Если вы в основном пьете газированные напитки или напитки с кофеином, такие как кофе или чай, вы не получите такой большой отдачи, когда дело доходит до потребления жидкости (т.е., они не так много «считаются»).

Хорошая новость в том, что есть несколько довольно простых практических правил, которым нужно следовать, когда дело касается гидратации. Один из важных — предварительная гидратация. Другими словами, пейте ДО того, как вы почувствуете жажду или ПРЕЖДЕ чем заняться чем-нибудь. Собираешься бежать? Перед началом выпейте несколько стаканов воды. Жажда на самом деле является признаком обезвоживания, поэтому, если вы чувствуете жажду, вам нужно наверстать упущенное!

Также следите за своей мочой. Если вы достаточно увлажнены, вы должны мочиться примерно раз в два-четыре часа, а ваша моча должна быть бесцветной или очень бледно-желтой (цвет сена или светлее).Если он темнее, значит, вам не хватило жидкости. Головные боли и головокружение — поздний признак обезвоживания. Если вы начнете испытывать это, вам действительно нужно увеличить потребление воды, и быстро.

Обезвоживание может превратить веселое летнее занятие в лучшем случае в неприятное, а в худшем — в поход в отделение неотложной помощи.

Не ждите, пока не станет слишком поздно. Возьмите с собой бутылки с водой и держите себя и свою семью увлажненными во время летних развлечений!

Доп. Информация:

Цитируемые источники:

  • Буффарди, Даниэль (2012, 13 ноября).«Сохранение водного баланса и питания во время беременности», Американская ассоциация беременных. Получено на http://www.americanpregnancy.org/pregnancyblog/2012/11/staying-hydrated-and-nourished-during-pregnancy/.
  • Casa, Дуглас, Кларксон, Присцилла и Робертс, Уильям (2005). Круглый стол Американского колледжа спортивной медицины по гидратации и физической активности: согласованные заявления , Американский колледж спортивной медицины. Получено по адресу http://www.acsm.org/docs/publications/Roundtable%20on%20Hydration%20and%20Physical%20Activity.pdf? sfvrsn = 0.
  • Элькаим, Юрий (13 сентября 2013 г.). «Правда о том, сколько воды вы действительно должны пить», U.S. News & World Report. Получено по адресу http://health.usnews.com/health-news/blogs/eat-run/2013/09/13/the-truth-about-how-much-water-you-should-really-drink.

Об авторе : Дженнифер — руководитель клиники Mizzou Therapy Services (местоположение Rangeline) и сертифицированный специалист по ортопедической физиотерапии. Она также имеет сертификат CAP по физиотерапии женского здоровья.Она имеет пятилетний опыт физиотерапии и получила степень магистра в Университете штата Техас, докторскую степень в Институте медицинских профессий Массачусетской больницы общего профиля, а также закончила ординатуру по ортопедии по программе Evidence in Motion.

28 Статистика использования мобильных приложений и доходов, которую необходимо знать в 2021 году

Вы когда-нибудь задумывались, что заставляет кого-то использовать (или не использовать) мобильное приложение?

Или какое мобильное приложение они будут использовать чаще всего?

Или сколько времени они проводят в загружаемых мобильных приложениях?

Хорошие новости…

В этом посте мы собрали 28 самых актуальных статистических данных об использовании и загрузках мобильных приложений, фактах и ​​прогнозах, которые вы можете использовать, чтобы убедиться, что ваше собственное приложение соответствует тому, что на самом деле делает ваша целевая аудитория в 2021 году и в последующий период. .

Мы провели исследования таких компаний, как App Annie, Statista, Sensor Tower, Mary Meeker и других, чтобы предоставить вам наиболее важные цифры и идеи.

Давайте сразу перейдем к делу (или перейдите к разделу ниже).

Статистика использования и загрузки мобильных приложений

Миллениалы и поколение Z. Статистика использования приложений

Статистика доходов от мобильных приложений

Статистика использования и загрузки мобильных приложений

Мы начнем со статистики о тенденциях использования и привычках загрузки.Эти цифры показывают, что происходит на рынке мобильных приложений сегодня, и даже говорят о психологии мобильных пользователей.

1. Использование мобильного Интернета растет, в то время как использование Интернета на настольных компьютерах продолжает падать. (Мэри Микер)

Согласно отчету Мэри Микер за 2019 год, количество часов, проведенных в Интернете, продолжает расти с каждым годом, но разрыв между настольными и мобильными устройствами становится все более заметным. В 2018 году американцы тратили 3,6 часа в день на мобильные устройства (в 12 раз больше, чем десять лет назад) и всего 2 часа в день на настольных компьютерах или ноутбуках (что остается довольно стабильным с 2008 года).

2. Почти 90% времени в мобильном Интернете проводится в приложениях. ( eMarketer )

Разрыв между использованием мобильных приложений и браузеров также увеличивается. В 2020 году eMarketer прогнозирует, что взрослые пользователи смартфонов будут проводить около 4 часов в день, используя мобильный Интернет, и 88% этого времени будет проводиться в мобильных приложениях, а не в браузере. Это говорит о важности того, что компании не только оптимизируют свои веб-сайты для мобильных устройств, но и создают настраиваемые адаптивные приложения.

3. В настоящее время в магазине Google Play доступно более 2,9 миллиона приложений. ( Statista )

По состоянию на июнь 2020 года в магазине Google Play было опубликовано 2,96 миллиона приложений. Хотя операционная система Android лидирует по доле на мировом рынке, интересно узнать, что конкуренция здесь намного меньше, чем в Apple App Store (см. Следующую статистику).

4. Их почти 4.4 миллиона приложений доступны в Apple App Store. ( Statista )

По состоянию на июль 2020 года в Apple App Store было опубликовано 4,37 миллиона приложений. По данным Statista, на каждые четыре неигровых приложения для iOS доступно одно игровое приложение.

5. В среднем каждый месяц в магазине Google Play выпускается более 100 000 новых приложений для Android. ( Statista )

Несмотря на то, что сегодня на рынке находится меньше приложений для Android, новые приложения для Android публикуются в три раза быстрее, чем приложения для iOS (см. Следующую статистику), при этом каждый месяц выпускается более 100 000 новых приложений.

6. В среднем каждый месяц в Apple App Store выпускается более 30 000 новых приложений для iOS. ( 42 Мэттерс )

Новые приложения для iOS запускаются медленнее, чем приложения для Android; это может быть связано с тем, что Google Play Store, как сообщается, дешевле и проще для входа — и, как упоминалось выше, в мире гораздо больше пользователей Android, чем пользователей iOS. Иногда имеет смысл ориентироваться на цифры, но не всегда. Мы часто видим, что компании выбирают обе платформы.

7. Потребители загрузили 204 миллиарда приложений в 2019 году, и это число продолжает расти. ( App Annie )

Количество скачиваний мобильных приложений с каждым годом неуклонно растет. В 2019 году по всему миру было загружено 204 миллиарда приложений (без учета повторных установок и обновлений приложений). Как сообщает App Annie, это на 45% больше, чем в 2016 году.

8. Среднее количество загружаемых приложений в U.С. уменьшается. (Оценка)

Хотя глобальный рост загрузок и время, затрачиваемое на мобильные приложения, неуклонно растут, рост загрузок в США стабилизируется (как показывают данные App Annie выше). Отчет Comscore также подтверждает эту тенденцию: в одном квартале 2109 года две трети пользователей смартфонов в США заявили, что они загружали в среднем 0 новых приложений в месяц. Вывод: если вы не Google, вам не следует создавать приложение только для того, чтобы создать приложение.Убедить пользователя принять новое приложение или отказаться от конкурирующего приложения непросто — вы должны дать им повод пойти в магазин приложений и сделать это скачивание.

9. У большинства пользователей на телефонах установлено более 10 приложений. ( Statista )

В ходе опроса, проведенного ближе к концу 2019 года, почти три четверти респондентов заявили, что на их телефоны загружено не менее 11 приложений (не считая предустановленных приложений). Таким образом, хотя новые приложения загружаются не очень часто, у обычного пользователя все еще есть приличное количество приложений, уже претендующих на его внимание.Однако загрузки — довольно слабый показатель успеха. Если пользователь не открывает и не использует ваше приложение постоянно, по сути, оно просто пылится и подвергается высокому риску быть удаленным (см. Следующую статистику).

10. Причина номер 1, по которой люди удаляют приложения, — это то, что они не используются. ( CleverTap )

Как часто вы очищаете свой телефон от ранее установленных мобильных приложений? Многие пользователи делают это, прежде всего потому, что эти приложения не используются.Однако причина, по которой они не используются, — это то, на чем компании должны сосредоточиться. Среди других основных причин удаления: нехватка места на телефоне, чрезмерная реклама и чрезмерное количество уведомлений. Как указывает CleverTap, все эти ответы говорят об одном: плохом пользовательском опыте. Функциональность — это все, и плохой UX может гарантировать отказ вашего приложения.

11. Google владеет сегодня большинством мобильных приложений на рынке. ( Башня датчика )

Благодаря таким приложениям, как Карты, Hangouts и YouTube, Google LLC владеет большинством приложений, опубликованных как в Google Play Store, так и в Apple App Store.Google создает приложения, чтобы улучшить впечатления пользователей и укрепить их связь с брендом. Это отличный бизнес-ход, и для этого не обязательно быть Alphabet.

12. Facebook Messenger является лучшим мобильным приложением в мире по количеству загрузок, а WhatsApp — лучшим мобильным приложением в мире по количеству активных пользователей в месяц. ( App Annie )

Google может владеть большинством приложений на рынке, но Facebook в конечном итоге выигрывает с 4 из 5 самых загружаемых и наиболее часто используемых приложений.Также интересно отметить, что все приложения в топ-5 являются социальными или коммуникационными. Это согласуется с выводами о самых популярных категориях приложений (подробнее об этом ниже).

13. Более 20% всех мобильных приложений в Apple App Store — это игровые приложения — в 2 раза больше бизнес-приложений. ( Statista )

Из всех мобильных приложений в Apple App Store самой популярной категорией для разработчиков являются игровые приложения. Почти 25% всех мобильных приложений относятся к категории игр.Это в два раза больше, чем у второй по величине категории — бизнеса. Если вы хотите запустить новое игровое приложение, будьте готовы к жесткой конкуренции — но также будьте готовы оседлать волну стремительно развивающейся индустрии!

14. Только 66% пользователей смартфонов имеют игровые приложения на своих телефонах. (Statista)

Хотя игровые приложения создаются чаще всего, только 66% пользователей смартфонов имеют хотя бы одно игровое приложение на своем устройстве. Напротив, более 95% всех пользователей смартфонов имеют коммуникационное или социальное приложение, веб-браузер, служебное или инструментальное приложение и развлекательное приложение.Statista не указывает, включены ли в их данные предустановленные приложения.

15. Пользователи смартфонов проводят 50% времени своего мобильного приложения в социальных и коммуникационных приложениях. ( App Annie )

Социальные приложения не только скачиваются чаще всего, но и пользователи смартфонов тратят на них большую часть своего времени (если быть точным, 50% от общего времени использования). На втором месте находятся видео- и развлекательные приложения, такие как Netflix и TikTok, на долю которых приходится 21% от общего времени использования.Как сообщает App Annie, границы между социальными и развлекательными приложениями начинают стираться, поскольку новые поколения обращаются к ним с аналогичными целями.

16. Музыкальные приложения запускаются чаще, чем приложения любой другой категории. ( Statista )

Хотя пользователи проводят большую часть своего времени в социальных и коммуникационных приложениях, они часто посещают свои музыкальные приложения чаще, чем приложения любого другого типа — в среднем они запускают их почти 3 раза в день.В это сложно поверить, учитывая, как часто пользователи ежедневно заходят в Facebook, Instagram, свои текстовые приложения и даже электронную почту. Мы ожидаем увидеть категорию социальных и коммуникационных приложений где-нибудь на этой диаграмме, но поскольку это не так, трудно полностью понять эти данные.

Миллениалы и поколение Z. Статистика использования приложений

Миллениалы и поколение Z — два наиболее технически подкованных поколения с быстро растущей покупательной способностью. Если ваше приложение нацелено на эти группы, понимание того, что их движет, поможет вам убедить их принять ваше приложение.

17. Почти 70% миллениалов говорят, что приложения для социальных сетей являются одними из наиболее часто используемых. (MindSea)

В частности, среди миллениалов 69% считают приложения социальных сетей своей наиболее часто используемой категорией. На втором месте (55%) находятся приложения для обмена сообщениями, потому что, опять же, самое популярное использование приложений — это соединение и общение с другими. Если вы ориентируетесь на это поколение, подумайте о том, чтобы включить в свое приложение функции, которые позволят пользователям общаться со своими коллегами и быть частью сообщества.

18. Примерно 37% миллениалов считают использование данных ключевым фактором при принятии решения о том, нравится ли им мобильное приложение. ( MindSea )

На вопрос о главных факторах при принятии решения о сохранении мобильного приложения 37% миллениалов ответили, что чрезмерное использование данных является для них препятствием. Прекрасным примером этого является Pokémon Go: при первом запуске приложение быстро стало вирусным, но пользователи постоянно разочаровывались тем, сколько данных оно поглощает, и многие удаляли его.При создании собственного мобильного приложения имейте в виду, что при большом объеме трафика пользователи могут быстро нажать кнопку удаления.

19. 21% миллениалов говорят, что они открывают свои приложения более 50 раз в день. ( Манифест )

Миллениалы ежедневно открывают свои мобильные приложения чаще, чем любое предыдущее поколение. Вы один из них? Уже почти полдень, и я уже открыл четыре социальных приложения, три приложения для общения, приложение погоды, мое приложение электронной почты и приложение калькулятора, и многие из них открывались более одного раза.Добраться до 50 не так уж и сложно! Молодое поколение сегодня технически подковано и всегда пользуется своими телефонами. Создайте отличное приложение, завоюйте их доверие и лояльность, и они будут возвращаться снова и снова.

20. Поколение Z тратит 71% своего цифрового времени на приложения для смартфонов. ( ComScore )

Как указывает ComScore, пользователи смартфонов в возрасте от 13 до 24 лет являются самыми активными пользователями мобильных приложений. Это подтверждается данными App Annie, которые показывают, что поколение Z занимает первое место по общему количеству сеансов и общего времени, проведенного в месяц в лучших неигровых мобильных приложениях.Как отмечает App Annie, поколение Z вскоре превзойдет миллениалов как самое многочисленное поколение, поэтому, если ваша целевая аудитория попадает в эту возрастную группу, это хорошая новость для вас.

Статистика доходов от мобильных приложений

Наконец, мы завершаем эту статью некоторыми сведениями о доходах от мобильных приложений. Если вы хотите монетизировать свое приложение, вот что вам нужно знать…

21. 92% приложений в Apple App Store бесплатные. ( Statista )

Бесплатные приложения доминируют на рынке.Среди стратегий ценообразования для приложений модели freemium и freemium, по-видимому, являются наиболее эффективными в разных категориях приложений, учитывая их растущую популярность. Многие из этих приложений до сих пор зарабатывают на рекламе, надстройках и обновлениях.

22. 96% приложений в Google Play Store бесплатные. ( Statista )

Большинство приложений в магазине Google Play также бесплатны, и их процент выше, чем в App Store.

23. Согласно прогнозам, доход от мобильных приложений в 2020 году составит 581,9 миллиарда долларов. ( Statista )

Если у вас были сомнения, рынок мобильных приложений горяч. Доходы от приложений за последнее десятилетие значительно выросли; прогнозируется, что этот рост продолжится, а выручка в 2023 году достигнет почти 1 триллиона долларов. Еще не поздно начать действовать!

24. Приложения в Apple App Store приносят почти вдвое больше доходов, чем в Google Play Store.( Башня датчика )

Если максимизация дохода является приоритетом для вашего мобильного приложения, вы можете запустить его в Apple App Store. Sensor Tower сообщает, что приложения для iOS стабильно приносят больше денег, чем приложения для Android. Помните, что приложений в магазинах приложений почти в два раза больше, и пятая часть из них — игровые. Эти цифры, вероятно, способствуют укреплению позиций Apple в отделе доходов.

25. На приложения с подписками приходится большая часть потребительских расходов в ведущих неигровых приложениях.( App Annie )

В США подписки больше всего способствуют росту доходов от мобильной связи. App Annie сообщает, что в 2019 году 97% потребительских расходов в 250 лучших неигровых приложениях Apple App Store было обусловлено подписками. В магазине Google Play выручка по подписке составила 91%.

26. Потребители больше всего тратят на видеоприложения. ( App Annie )

Четыре из пяти неигровых приложений в 2019 году по объему потребительских расходов во всем мире — это видеоприложения.Видео уже много лет является растущим форматом контента и никуда не денется. Это также популярный тип контента для подписок, поэтому видеоприложения приносят значительную долю дохода от мобильных устройств. Дело в том, что как в приложениях, так и за их пределами использование и популярность видеоконтента растет во всех отраслях; включение некоторых элементов аудио, видео и / или анимации в ваше приложение было бы неплохой идеей.

27. Согласно прогнозам, в 2020 году потребительские расходы на мобильные игры превысят 100 миллиардов долларов.( App Annie )

Год взлета мобильных игр … Согласно данным App Annie, в 2019 году потребители потратили на мобильные игры на 25% больше, чем все остальные игры вместе взятые. Согласно прогнозам, в 2020 году расходы превысят 100 миллиардов долларов, но сейчас эта цифра может вырасти еще больше, поскольку мобильные игры получили дополнительный импульс от заказов на домработницу. Вы можете узнать больше о влиянии COVID-19 на игры в обзорном обзоре игр 2020 года от App Annie.

28.В 2019 году потребители потратили на приложения для здоровья и фитнеса на 130% больше, чем в 2017 году. ( App Annie )

Физические упражнения — еще одно домашнее занятие, которым интересуются все больше потребителей после того, как пандемия вызвала закрытие тренажерных залов, спортивных площадок и центров отдыха. По данным Sensor Tower, загрузки приложений для здоровья и фитнеса выросли на 47% по сравнению с прошлым годом, а по данным App Annie, потребительские расходы в прошлом году уже выросли на 130% по сравнению с 2017 годом. Это верно: в 2019 году потребители во всем мире потратили в общей сложности 1 доллар США. .5 миллиардов в этой категории, так что, если здоровье и хорошее самочувствие — это рынок, на котором вы находитесь, сейчас самое время создать свое приложение!

Теперь твоя очередь

Надеюсь, этот пост помог вам более критически осмыслить направление, в котором вы развиваете собственное мобильное приложение. Понимание того, чем на самом деле занимается ваша аудитория, может выявить разницу между мобильным приложением, которое совершенно не соответствует требованиям, и тем, которое очень успешно.

Ищете партнера, который поможет вам повысить ценность бизнеса с помощью сильной мобильной стратегии? Мы бы хотели поболтать.Найдите минутку, чтобы назначить бесплатный звонок одному из наших стратегов по мобильным продуктам сегодня!

Теперь мы хотим услышать ваше мнение:

Какая статистика использования мобильного приложения вас больше всего удивила?

Это то, что пользователи смартфонов проводят 90% своего мобильного времени в приложениях?

Или, может быть, App Store приносит вдвое больший доход, чем Google Play.

Напишите нам в Twitter и дайте нам знать.

Продукты

— Краткие сведения — Номер 355

NCHS Data Brief No.355, Январь 2020

Версия в формате PDFpdf icon (423 КБ) | Визуальный аннотация

Цзяцюань Сюй, доктор медицины, Шерри Л. Мерфи, бакалавр наук, Кеннет Д. Кочанек, магистр медицины, и Элизабет Ариас, доктор философии.

Основные выводы

Данные Национальной системы статистики естественного движения населения

  • Ожидаемая продолжительность жизни населения США в 2018 году составила 78,7 года, что на 0,1 года больше, чем в 2017 году.
  • Смертность с поправкой на возраст снизилась на 1,1% с 731,9 смертей на 100000 стандартного населения в 2017 году до 723.6. в 2018 году.
  • 10 основных причин смерти в 2018 году остались такими же, как и в 2017 году. С 2017 по 2018 год коэффициенты смертности с поправкой на возраст снизились для 6 из 10 основных причин смерти и увеличились для 2.
  • Повозрастные коэффициенты смертности снизились с 2017 по 2018 год для возрастных групп 15–24, 25–34, 45–54, 65–74, 75–84 и 85 лет и старше.
  • Уровень младенческой смертности снизился на 2,3% с 579,3 младенческих смертей на 100 000 живорождений в 2017 г. до 566,2 в 2018 г.
  • Десять основных причин младенческой смертности в 2018 году остались такими же, как и в 2017 году.

В этом отчете представлены окончательные данные о смертности в США за 2018 год с разбивкой по демографическим и медицинским характеристикам. Эти данные предоставляют информацию о структуре смертности среди жителей США по таким переменным, как пол, возраст, раса и латиноамериканское происхождение, а также причина смерти. Оценки ожидаемой продолжительности жизни, 10 основных причин смерти, возрастные коэффициенты смертности и 10 основных причин детской смертности были проанализированы путем сравнения окончательных данных за 2018 и 2017 годы (1).

Ключевые слова: Ожидаемая продолжительность жизни, основная причина, Национальная система статистики естественного движения населения

Как долго мы можем жить?

В 2018 году ожидаемая продолжительность жизни при рождении составляла 78 лет.7 лет для всего населения США — рост на 0,1 года по сравнению с 78,6 годами в 2017 году (рисунок 1). Для мужчин ожидаемая продолжительность жизни изменилась с 76,1 в 2017 году до 76,2 в 2018 году, увеличившись на 0,1 года. Для женщин ожидаемая продолжительность жизни увеличилась на 0,1 года с 81,1 года в 2017 году до 81,2 года в 2018 году.

Средняя продолжительность жизни женщин была постоянно выше, чем у мужчин. В 2018 году разница в ожидаемой продолжительности жизни между мужчинами и женщинами составила 5,0 лет, как и в 2017 году.

В 2018 году ожидаемая продолжительность жизни в возрасте 65 лет для всего населения составляла 19 лет.5 лет, что на 0,1 года больше, чем в 2017 году. Для мужчин ожидаемая продолжительность жизни в возрасте 65 лет увеличилась на 0,1 года с 18,0 в 2017 году до 18,1 в 2018 году. Для женщин ожидаемая продолжительность жизни в возрасте 65 лет увеличилась на 0,1 года с 20,6 лет в 2017 году до 20,7 дюйма. 2018. Разница в ожидаемой продолжительности жизни женщин и мужчин в возрасте 65 лет составила 2,6 года, что не изменилось по сравнению с 2017 годом.

Диаграмма 1. Ожидаемая продолжительность жизни в выбранных возрастах с разбивкой по полу: США, 2017 и 2018 годы


изображение значок изображение значок

ПРИМЕЧАНИЕ. Получите доступ к таблице данных для значка в формате PDF на Рисунке 1.
ИСТОЧНИК: NCHS, Национальная система статистики естественного движения населения, смертность.

Каковы коэффициенты смертности от 10 основных причин смерти?

Коэффициент смертности с поправкой на возраст для всего населения снизился на 1,1% с 731,9 смертей на 100000 стандартного населения в 2017 году до 723,6 в 2018 году (Рисунок 2).

В 2018 году 10 ведущих причин смерти (болезни сердца, рак, непреднамеренные травмы, хронические заболевания нижних дыхательных путей, инсульт, болезнь Альцгеймера, диабет, грипп и пневмония, болезни почек и самоубийства) остались такими же, как и в 2017 году.Причины смерти ранжируются по количеству смертей (1). На 10 основных причин приходилось 73,8% всех смертей в США в 2018 году.

С 2017 по 2018 год скорректированные по возрасту коэффициенты смертности снизились по 6 из 10 основных причин смерти и увеличились по двум причинам. Этот показатель снизился на 0,8% для болезней сердца (со 165,0 в 2017 г. до 163,6 в 2018 г.), 2,2% для рака (152,5%). до 149,1), 2,8% для непреднамеренных травм (от 49,4 до 48,0), 2,9% для хронических заболеваний нижних дыхательных путей (от 40,9 до 39,7), 1,3% для инсульта (37.От 6 до 37,1) и 1,6% для болезни Альцгеймера (от 31,0 до 30,5). Этот показатель увеличился на 4,2% для гриппа и пневмонии (с 14,3 до 14,9) и на 1,4% для самоубийств (с 14,0 до 14,2). Показатели диабета и болезней почек существенно не изменились.

Рисунок 2. Скорректированные по возрасту коэффициенты смертности от всех причин и 10 ведущих причин смерти в 2018 г .: США, 2017 и 2018 гг.


изображение значок изображение значок

1 Статистически значимое снижение смертности с поправкой на возраст с 2017 по 2018 год ( p <0.05).
2 Статистически значимое увеличение коэффициента смертности с поправкой на возраст с 2017 по 2018 год ( p <0,05).
ПРИМЕЧАНИЯ: В 2018 году в Соединенных Штатах было зарегистрировано 2839205 смертей жителей. На 10 основных причин смерти пришлось 73,8% всех смертей в Соединенных Штатах в 2018 году. Причины смерти ранжируются по количеству смертей. Рейтинги за 2018 год были такими же, как и в 2017 году. Таблица данных для Рисунка 2 включает количество смертей от основных причин.Получите доступ к таблице данных для значка на Рисунке 2pdf.
ИСТОЧНИК: NCHS, Национальная система статистики естественного движения населения, смертность.

Изменились ли повозрастные коэффициенты смертности в 2018 году по сравнению с 2017 годом среди лиц в возрасте 15 лет и старше?

В период с 2017 по 2018 год уровень смертности снизился на 5,1% для возрастной группы 15–24 лет (с 74,0 смертей на 100 000 населения в 2017 г. до 70,2 в 2018 г.), на 3,0% для возрастной группы 25–34 лет (с 132,8 до 128,8), на 1,4% для возраста группа 45–54 (от 401,5 до 395,9), 0,4% для возрастной группы 65–74 лет (от 1790,9 до 1783.3), 1,9% для возрастной группы 75–84 (от 4 472,6 до 4 386,1) и 0,9% для возрастной группы 85 и старше (от 13 573,6 до 13 450,7) (Рисунок 3).

Показатели для возрастных групп 35–44 и 55–64 лет существенно не изменились в период с 2017 по 2018 год.

Рисунок 3. Повозрастные коэффициенты смертности в возрасте 15 лет и старше: США, 2017 и 2018 годы


изображение значок изображение значок

1 Статистически значимое снижение повозрастной смертности с 2017 по 2018 год ( p <0.05).
ПРИМЕЧАНИЯ: Ставки нанесены на логарифмическую шкалу. Получите доступ к таблице данных для значка на Рисунке 3pdf.
ИСТОЧНИК: NCHS, National Health Interview Survey, 2018.

Каковы уровни смертности от 10 основных причин младенческой смертности?

Коэффициент младенческой смертности (КМС) — отношение младенческих смертей к живорожденным в конкретный год — обычно считается хорошим показателем общего состояния здоровья населения. КМС снизился на 2,3% с 579,3 младенческих смертей на 100000 живорождений в 2017 году до 566.2 в 2018 году.

Причины младенческой смерти ранжируются по количеству младенческих смертей (1). На 10 ведущих причин младенческой смерти в 2018 году пришлось 67,6% всех младенческих смертей в США. Основные причины остались такими же, как и в 2017 году (рисунок 4). IMR снизился на 9,9% с 34,2 в 2017 году до 30,8 в 2018 году для непреднамеренных травм и на 12,8% с 21,9 в 2017 году до 19,1 в 2018 году для пуповинных и плацентарных осложнений. Показатели смертности от других основных причин младенческой смерти существенно не изменились.

Диаграмма 4. Уровни младенческой смертности от 10 основных причин младенческой смертности в 2018 г .: США, 2017 и 2018 гг.

значок изображения

1 Статистически значимое снижение уровня смертности с 2017 по 2018 год ( p <0,05).
ПРИМЕЧАНИЯ: В 2018 году в Соединенных Штатах Америки произошло 21 467 случаев смерти детей в возрасте до 1 года, при этом коэффициент младенческой смертности составил 566,2 случаев младенческой смерти на 100 000 живорождений. На 10 ведущих причин младенческой смертности в 2018 году приходилось 67.6% всех младенческих смертей в США. В 2017 году произошло в общей сложности 22 335 случаев смерти младенцев, при этом коэффициент младенческой смертности составил 579,3 случая младенческой смерти на 100 000 живорождений. Рейтинг по данным за 2018 год был таким же, как и в 2017 году. Причины смерти ранжируются по количеству смертей. Таблица данных на Рисунке 4 включает количество смертей в возрасте до 1 года от основных причин младенческой смертности. Получите доступ к таблице данных для значка на Рисунке 4pdf.
ИСТОЧНИК: NCHS, Национальная система статистики естественного движения населения, смертность.

Сводка

В 2018 году в США было зарегистрировано 2839205 смертей жителей — на 25702 смертей больше, чем в 2017 году.С 2017 по 2018 год коэффициент смертности с поправкой на возраст для всего населения снизился на 1,1%, а ожидаемая продолжительность жизни при рождении увеличилась на 0,1 года. Повозрастные коэффициенты смертности в период с 2017 по 2018 год снизились для возрастных групп 15–24, 25–34, 45–54, 65–74, 75–84 и 85 лет и старше.

Десять основных причин смерти в 2018 году остались такими же, как и в 2017 году. Коэффициенты смертности с поправкой на возраст снизились по шести основным причинам и увеличились по двум. Ожидаемая продолжительность жизни при рождении увеличилась на 0,1 года с 78,6 года в 2017 году до 78,7 в 2018 году, в основном из-за снижения смертности от рака, непреднамеренных травм, хронических заболеваний нижних дыхательных путей и болезней сердца.После увеличения на 0,2 года в период с 2010 по 2014 год ожидаемая продолжительность жизни снизилась на 0,3 года в период с 2014 по 2017 год (2). Увеличение на 0,1 года оценки ожидаемой продолжительности жизни для всего населения в 2018 году приводит к той же оценке до начала увеличения (78,7 в 2010 году) и на 0,2 года ниже пикового значения ожидаемой продолжительности жизни в 78,9 в 2014 году.

В 2018 году в общей сложности 21 467 случаев смерти произошло среди детей в возрасте до 1 года, что на 868 меньше младенческих смертей, чем в 2017 году. Ведущие причины младенческой смерти были одинаковыми в 2018 и 2017 годах.IMR снизился для 2 (непреднамеренные травмы, пуповинные и плацентарные осложнения) из 10 основных причин младенческой смерти.

Определения

Причина смерти : На основании медицинской информации, включая диагнозы травм и внешние причины травм, внесенные в свидетельства о смерти, поданные в США. Эта информация классифицирована и закодирована в соответствии с Международной статистической классификацией болезней и проблем, связанных со здоровьем , 10-я редакция (МКБ – 10) (3).

Смертность : на 2018 год, на основе оценок численности населения на 1 июля 2018 года, которые соответствуют данным переписи населения на 1 апреля 2010 года. Эти оценки численности населения (а также данные о численности населения по переписи 2010 г.) доступны на веб-сайте Национального центра статистики здравоохранения (НЦСЗ) (4). Коэффициенты смертности с поправкой на возраст полезны при сравнении различных групп населения, поскольку они устраняют потенциальную систематическую ошибку, которая может возникнуть, когда сравниваемые группы населения имеют разную возрастную структуру.NCHS использует прямой метод стандартизации; см. Технические примечания к «Смертельным случаям: окончательные данные за 2017 год» (1) для получения дополнительной информации.

Коэффициент младенческой смертности (IMR) : Рассчитывается путем деления количества младенческих смертей в календарном году на количество живорождений, зарегистрированных за тот же период времени. IMR — это наиболее широко используемый индекс для измерения риска смерти в течение первого года жизни.

Основные причины смерти : ранжированы по количеству смертей, отнесенных к ранжируемым причинам (5).

Ожидаемая продолжительность жизни : ожидаемое среднее количество лет жизни, оставшихся в данном возрасте. Он обозначается e x , что означает среднее количество последующих лет жизни для человека в возрасте x . Оценки ожидаемой продолжительности жизни на 2018 год основаны на методологии, впервые примененной с окончательными данными о смертности за 2008 год (6). Ожидаемая продолжительность жизни на 2017 и 2018 годы рассчитана с использованием окончательных данных Medicare.

Источник данных и методы

Данные, представленные в этом отчете, отражают информацию, собранную NCHS за 2017 и 2018 годы из свидетельств о смерти, поданных во всех 50 штатах и ​​округе Колумбия, и скомпилированы в национальные данные, известные как Национальная система статистики естественного движения населения.Показатели смертности, приведенные в этом отчете, рассчитаны на основе оценок численности населения после переписи на 1 июля 2017 г. и 1 июля 2018 г., которые соответствуют данным переписи 1 апреля 2010 г. Различия между показателями смертности оценивались с помощью двустороннего теста z .

Начиная с 2018 года, все штаты сообщали о смертях, используя стандартное свидетельство о смерти США в редакции 2003 года, которое позволяет сообщать о более чем одной расе (7). Категории гонок в версии сертификата 2003 г. соответствуют Стандарту Управления управления и бюджета 1997 г. (8).В 2017 году о некоторых случаях смерти сообщалось с использованием редакции 1989 года Стандартного свидетельства о смерти США, которая позволяет регистрировать только одну расу (9,10). До 2018 года для обеспечения единообразия и сопоставимости данных рекорды с более чем одной зарегистрированной гонкой были привязаны к одной категории гонок. Поскольку расовые категории для данных за 2017 и 2018 годы несопоставимы, данные по расе и этнической принадлежности в этом отчете не представлены.

Об авторах

Цзяцюань Сюй, Шерри Л. Мерфи, Кеннет Д.Кочанек и Элизабет Ариас работают в Национальном центре статистики здравоохранения, отдел статистики естественного движения населения.

Список литературы

  1. Кочанек К.Д., Мерфи С.Л., Сюй Дж.К., Ариас Э. Смертность: окончательные данные за 2017 г.pdf icon Национальные отчеты о статистике естественного движения населения; том 68 № 9. Хяттсвилл, Мэриленд: Национальный центр статистики здравоохранения. 2019.
  2. Кочанек К.Д., Андерсон Р.Н., Ариас Э. Изменение ожидаемой продолжительности жизни при рождении, 2010–2018 гг. Электронная статистика NCHS Health. 2020.
  3. Всемирная организация здравоохранения.Международная статистическая классификация болезней и проблем, связанных со здоровьем, 10-й пересмотр (МКБ – 10). 5-е изд. Женева, Швейцария. 2016.
  4. Бюро переписи населения США. Годовые оценки постоянного населения США по возрасту и полу за один год: с 1 апреля 2010 г. по 1 июля 2018 г. внешний значок.
  5. Херон М. Смерти: основные причины для 2017 г.pdf icon. Национальные отчеты о статистике естественного движения населения; том 68 № 6. Хяттсвилл, Мэриленд: Национальный центр статистики здравоохранения. 2019.
  6. Ариас Э.Таблицы дожития в США, значок в формате PDF, 2008 г. Национальные отчеты о статистике естественного движения населения; vol 61 № 3. Хяттсвилл, Мэриленд: Национальный центр статистики здравоохранения. 2012.
  7. Национальный центр статистики здравоохранения. Редакция 2003 г. стандартного свидетельства о смерти в СШАpdf icon. 2003.
  8. Управление управления и бюджета. Изменения в стандартах классификации федеральных данных о расе и этнической принадлежностиpdf iconeexternal icon. Регистратор ФРС 62 (210): 58782. 1997.
  9. Толсон Г.К., Барнс Дж. М., Гей GA, Ковалески Дж. Л..Стандартные сертификаты и отчеты США в редакции 1989 г.pdf icon. Национальный центр статистики здравоохранения. Показатель жизненно важного здоровья 4 (28). 1991.
  10. Управление управления и бюджета. Расовые и этнические стандарты для федеральной статистики и административной отчетности. Директива о статистической политике 15. Вашингтон, округ Колумбия. 1977.

Предлагаемая ссылка

Сюй Дж. К., Мерфи С.Л., Кочанек К.Д., Ариас Э. Смертность в Соединенных Штатах, 2018. Краткий обзор данных NCHS, № 355. Хиаттсвилл, Мэриленд: Национальный центр статистики здравоохранения.2020.

Информация об авторских правах

Все материалы, представленные в этом отчете, являются общественным достоянием и могут воспроизводиться или копироваться без разрешения; цитирование источника, однако, приветствуется.

Национальный центр статистики здравоохранения

Дженнифер Х. Маданс, доктор философии, Исполняющий обязанности директора
Эми М. Бранум, доктор философии, Исполняющий обязанности заместителя директора по науке

Отдел статистики естественного движения населения

Стивен Шварц, Ph.D., Директор
Ханью Ни, доктор философии, магистр права, Заместитель директора по науке

№ 202.45: Продолжение временной приостановки и изменения законов, относящихся к чрезвычайной ситуации

№ 202.45

ИСПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ПРИКАЗ

Продолжение временной приостановки и изменение законов в связи со стихийным бедствием , 7 марта 2020 года я издал Указ № 202, объявляющий чрезвычайное положение в связи со стихийным бедствием для всего штата Нью-Йорк; и

ПОСКОЛЬКУ , как случаи, связанные с поездками, так и передача COVID-19 в результате контактов с населением, были зарегистрированы в штате Нью-Йорк и, как ожидается, будут продолжаться;

ТЕПЕРЬ, ПОЭТОМУ , Я, Эндрю М.Куомо, губернатор штата Нью-Йорк, в силу полномочий, предоставленных мне разделом 29-a статьи 2-B Закона об исполнительной власти, временно приостановить действие или изменить любой статут, местный закон, постановление, постановление, постановление или регулирование или их части любого ведомства во время чрезвычайной ситуации штата, если соблюдение такого статута, местного закона, постановления, приказа, правила или постановления может предотвратить, затруднить или отсрочить действия, необходимые для борьбы с чрезвычайной ситуацией при бедствии, или в случае необходимости Чтобы помочь или помочь справиться с такой катастрофой, я распространяю действие любых директив, содержащихся в Правительственном указе 202.34 и 202.35, при условии, что такая директива не была заменена последующей директивой, и, кроме того, я временно приостанавливаю или изменяю на период с даты настоящего Исполнительного указа до 26 июля 2020 года следующее:

  • Параграф (e ) подраздела 1 статьи 581 Закона о труде в той мере, в какой это необходимо для того, чтобы уполномочить Уполномоченного по вопросам труда выдать заключение, связанное с начислением платы за опыт, как это разрешено Законом о реагировании на коронавирус в первую очередь для семей, и начисленных с начала недели выплаты пособий, начинающейся 9 марта. , 2020;
  • Подраздел 4 раздела 1 главы 25 законов 2020 года изменен в той степени, в которой это необходимо, чтобы предусмотреть это в дополнение к любой поездке в страну, для которой Центры по контролю и профилактике заболеваний имеют поездки второго или третьего уровня уведомление о состоянии здоровья, сотрудник не имеет права на оплачиваемый отпуск по болезни или любые другие оплачиваемые пособия в соответствии с настоящей главой, если такой сотрудник добровольно выезжает, начиная с 25 июня 2020 г., в штат с положительным показателем теста выше 10 на 100000 жителей, или выше 10% положительного результата теста в течение семи дней скользящего среднего, и который уполномоченный Министерства здравоохранения определил как отвечающий этим условиям, как указано в рекомендации, выпущенной в соответствии с Правительственным указом 205, и поездка не была предпринята в рамках приема на работу работника или по указанию работодателя работника;
  • Раздел 28-66 Устава города Буффало в той мере, в какой это необходимо, чтобы позволить мэру отказаться от предписанных в нем дополнений к неуплаченным городским налогам за 2019-2020 годы за апрель, май и июнь 2020 года, и потребовать уплаты городских налогов за 2019-2020 годы, которые производятся после 30 июня 2020 года, без добавлений в течение апреля, мая и июня 2020 года;

ДОПОЛНИТЕЛЬНО , в силу полномочий, предоставленных мне Разделом 925-a Закона о налоге на недвижимое имущество, продлевать во время чрезвычайного положения в государстве период для уплаты налогов на недвижимость без процентов или штрафов по запросу главы исполнительной власти. сотруднику пострадавшего округа, города, поселка, деревни или школьного округа, настоящим я продлеваю на двадцать один день срок уплаты без процентов или штрафа налогов на имущество, которые причитаются в следующих населенных пунктах, которые запросили такое продление: Деревня Оссининг, графство Вестчестер; Деревня Помона, графство Рокленд;

ДОПОЛНИТЕЛЬНО , в силу полномочий, предоставленных мне разделом 29-a статьи 2-B Закона об исполнительной власти, чтобы издавать любые директивы во время чрезвычайной ситуации бедствия, необходимые для борьбы с бедствием, я настоящим издаю следующие директивы на период с даты настоящего Указа до 26 июля 2020 г .:

  • Директива, содержащаяся в Указе № 202.35, с поправками и дополнениями, указанными в Исполнительном указе 202.38 и Исполнительном указе 202.42, которые внесли поправки в директиву исполнительного указа 202.10, ограничивающую все несущественные собрания, настоящим вносятся дополнительные изменения, позволяющие проводить собрания пятидесяти (50) или менее человек для любых законных цель или причина, при условии, что любые такие собрания, происходящие в помещении, не превышают 50% максимальной заполняемости для конкретной внутренней зоны, и при условии, что место собрания находится в регионе, который достиг Фазы 4 возобновления работы штата, и при условии, что соблюдаются протоколы социального дистанцирования, маскировки лица, очистки и дезинфекции, требуемые Министерством здравоохранения.
  • Исполнительный указ 202.41, который расширил действие Исполнительных указов 202.3, 202.4, 202.5, 202.6, 202.7, 202.8, 202.10, 202.11, 202.13, 202.14, 202.28, 202.31, 202.34 и 202.35, каждый из которых закрыл или иным образом ограничил общественное или частные предприятия или места общественного пользования, настоящим сохраняется до тех пор, пока и если позже не будут изменены или продлены будущие исполнительные указы, при условии, однако:
    • Это вступает в силу 26 июня 2020 года, сокращения и ограничения на личную рабочую силу на второстепенных предприятиях или других предприятиях больше не распространяется на отрасли четвертой фазы, как это определено Министерством здравоохранения, в соответствующих регионах, включая:
      • Высшее образование;
      • Производство кино и музыки;
      • Искусство и развлечения в помещении с низким уровнем риска;
      • Искусство и развлечения на открытом воздухе с низким уровнем риска; и
      • Профессиональный спорт без болельщиков.
    • Предприятия или организации в отраслях, открытых на четвертой фазе, должны работать в соответствии с инструкциями, опубликованными Министерством здравоохранения.
    • По состоянию на 26 июня 2020 года регионами, отвечающими предписанным показателям общественного здравоохранения и безопасности, необходимым для повторного открытия Четвертой фазы, являются: Finger Lakes, Центральный Нью-Йорк, Долина Могавков, Южный ярус и Северная страна. Любые дополнительные регионы, которые соответствуют критериям после такой даты, будут считаться включенными в настоящий Указ без дальнейшего пересмотра, и им будет разрешено повторно открыть отрасли Четвертой фазы на тех же условиях.
    • Любая предыдущая директива, ограничивающая деятельность любой отрасли, предприятия или объекта, разрешенного к открытию на Фазе 1, Фазе 2, Фазе 3 или Фазе 4, настоящим отменяется, только в той мере, в какой она несовместима с каким-либо Исполнительным приказом, разрешающим предприятиям , отрасли и объекты для возобновления работы.
  • Директива, содержащаяся в Исполнительном постановлении 202.44 относительно плановых операций, настоящим изменена, чтобы обеспечить, что директива, содержащаяся в Исполнительном постановлении 202.10 уполномочивающего Уполномоченного по здравоохранению предписывать всем больницам общего профиля, амбулаторным хирургическим центрам, кабинетам хирургии и диагностическим и лечебным центрам увеличивать количество коек, доступных для пациентов, в том числе путем отмены всех плановых операций и процедур, настоящим изменено, больницам общего профиля для выполнения плановых операций и процедур при условии, что в настоящее время соблюдаются установленные критерии, независимо от того, были ли эти критерии соблюдены в сроки, указанные в такой директиве и с изменениями, внесенными в указание Министерства здравоохранения № от 14 июня.
  • Правительственный указ 202.34, который расширил действие директивы, содержащейся в Правительственных распоряжениях 202.28, 202.18, 202.14 и 202.4 с поправками, внесенными Правительственным указом 202.11, касающимися закрытия школ по всему штату, настоящим продолжает предусматривать, что все школы должны оставаться закрытыми для -персональное обучение, за исключением оказания услуг специального образования. Школьные округа должны обеспечить доступность питания и присмотр за детьми, уделяя особое внимание обслуживанию детей основных рабочих.Питание может быть предоставлено альтернативной организацией при условии, что школьный округ несет ответственность за обеспечение доступа всех детей к бесплатному питанию. Если у учащихся нет доступа через альтернативную организацию, школьный округ должен обеспечить питание.

G I V E N под моей рукой и Тайной печатью государства в городе Олбани двадцать шестого июня две тысячи двадцатого года.

ГУБЕРНАТОРОМ

Секретарь губернатора

Маршалл | Судебный округ 2

Информация для присяжных

Контактная информация:

641-754-1603 доб 222, районный служащий[email protected]

eJuror

Вы получили повестку в суд присяжных по почте? Вам нужно

  • обновить личную информацию,
  • проверьте, когда нужно явиться к присяжным,
  • подать запрос на извинение или отсрочку, или
  • выбрать другое время для обслуживания?

Нажмите кнопку «Перейти к eJuror», чтобы начать.

Перейти к eJuror
Что надеть в суд

Просьба явиться в жюри в респектабельной одежде.Как правило, допустима деловая или повседневная деловая одежда. Следующие типы одежды не подходят для судебного разбирательства: шорты, топы, топы с недоуздками, одежда, содержащая какие-либо непристойные, вызывающие подозрения или подстрекательские изображения или изображения, а также чрезмерно грязная или рваная одежда.

Где припарковаться

Улица вокруг площади здания суда или общественной парковки к западу от здания суда (не на подковообразной дороге здания суда или на зарезервированных местах). Поместите верхнюю часть повестки жюри на приборную панель вашего автомобиля, чтобы избежать штрафов за парковку.

Информация о безопасности здания суда

Вещи, которые можно оставить в машине: кошелек, мобильный телефон, рюкзак, прикуриватель, любое оружие, еда или напитки.

Информация о регистрации для жюри

4-й этаж здания суда в зоне ротонды и регистрация у дежурного.

Отсутствия / экстренные ситуации

В случае экстренной помощи звоните 641-754-1603 доб 222.

Путевые расходы, пробег и прочие расходы

Присяжным возмещается проезд от места проживания до здания суда и обратно в размере.45 за милю, как одобрено верховным судом.

Компенсация

В соответствии с законодательством штата вам будут платить 30 долларов в день за каждый день работы присяжных до семи дней; 50 долларов в день за восемь или более дней обслуживания. Вы можете отказаться от права на компенсацию, что поможет снизить государственные расходы на работу судебной системы.

Координатор ADA

Скотт Хэнд
641-421-0990
[email protected]

7 фактов, которые мы узнали о Mazda MX-5 Miata 2016 года — Новости — Автомобиль и водитель

Дебют Mazda MX-5 Miata 2016 года вчера вечером дал ответ на один из самых важных вопросов о новом автомобиле — как он будет выглядеть?Mazda пока не скармливала нам много официальной информации, поэтому мы взяли дело в свои руки, тыкая и толкая машину сегодня, задавая несколько острых вопросов. Вот основные детали, которые мы узнали:

1. Вы сидите ниже, чем раньше, и салон кажется более просторным.
Наше первое впечатление от того, что мы сидим за рулем, — это превосходная осанка автомобиля и ваше положение в кабине. В этом автомобиле вы сидите ниже, чем в предыдущих Miat MX-5, а «невероятно низкий» капот придает автомобилю ощущение более агрессивного спортивного автомобиля.Несмотря на то, что салон по-прежнему компактен, он кажется шире и просторнее, и в нем должны разместиться двое взрослых среднего роста с относительным комфортом.

2. Качество переключателя: неповреждено.
В то время как мы провели всего минуту или две, сидя на правом сиденье (прототип представляет собой автомобиль японской спецификации) с выключенным двигателем, нам удалось опробовать лучшую особенность MX-5 Miata, ее snickety- рычаг переключения передач snick . Мы рады сообщить, что он был прямым и плавным, с короткими бросками, как у оригинальной NA Miata.Мы надеемся, что в следующий раз, когда мы будем грести через передачи, двигатель заведется, и мы отправимся в путь.

3. Сюда попадают случайные детали, разве нет?
Мы добыли дополнительные кусочки информации, копаясь в машине и задавая одни и те же вопросы снова и снова, чтобы ослабить решимость Mazda. Во-первых, низкое положение установки двигателя и технология активного капота позволят автомобилю соответствовать европейским стандартам дорожно-транспортных происшествий с пешеходами, не прибегая к прямолинейному дизайну с тупым носом.Кроме того, кроме типичной панели днища под двигателем, на ходовой части нет аэродинамических средств. Кроме того, у NC нет двойного выхлопа, его заменила якобы более легкая одинарная выхлопная труба с двойными выходами.

4. ND будет ездить исключительно на 16- и 17-дюймовых колесах с четырьмя проушинами.
Шины, подходящие для прототипа автомобиля, который был на сцене во время показа, были 195 / 50R-16 Yokohama Advan Sports, в то время как вторая дизайнерская модель была обутана в резину 205 / 45R-17 Bridgestone Potenza RE050A.Команда дизайнеров знала, что не будет предлагаться более крупный пакет колес с шинами, когда они начали стилизовать автомобиль, поэтому даже первоначальные эскизы были основаны на этих колесах более разумного размера, а не на огромных 20-дюймовых колесах, с которых большинство дизайнеров предпочитают начинать. .

5. Жесткая крыша? Мы так думаем.
Mazda не говорит о жесткой крыше. Тем не менее, в сложенном состоянии под складной крышей с ручным управлением остается достаточно места, что наводит нас на мысль, что популярный — и, вероятно, прибыльный — жесткая складная крыша с электроприводом снова будет предлагаться в Северной Дакоте.Как такая крыша будет выглядеть, когда она будет закрыта стандартной черной рамой ветрового стекла, неизвестно — возможно, все жесткие крыши будут черными в тон? За проемом складного верха также есть две небольшие декоративные панели, похожие на те, что используются в моделях NA и NB; Здесь были расположены крепления для съемных жестких крышек этих автомобилей, поэтому, возможно, также будет представлен дополнительный шлем.

6. Больше деталей интерьера? Да, есть.
Этот автомобиль японской спецификации был оснащен системой предупреждения о выезде с полосы движения, которая, как мы предполагаем, будет предлагаться здесь на более высоких уровнях отделки салона, а также технологию остановки и запуска двигателя, которая вряд ли появится в Америке.Рулевое колесо наклоняется, но не телескопическое. В машине также был DVD-привод, установленный между сиденьями и позади них, под ящиком для хранения вещей, который фактически служит перчаточным ящиком, поскольку его нет в приборной панели. В дополнение к двум портам USB на центральном стеке есть также слоты SD и MicroSD.



    7. Вот когда вы сможете его получить.
    Согласно нашей последней информации, Mazda MX-5 2016 года будет доступна для предзаказа в феврале 2015 года, одновременно с Mazda с символом U.Автомобиль S.-spec на автосалоне в Чикаго. Если этот срок сохранится, поставки, скорее всего, начнутся примерно через год.

    Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

    .

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

2019 © Все права защищены. Карта сайта