Ваз 2111 универсал длина: Lada 111 (ВАЗ-2111) технические характеристики, фотографии и обзор

ВАЗ 2111: цена ВАЗ 2111, технические характеристики ВАЗ 2111, фото, отзывы, видео

Одноклассники ВАЗ 2111 по цене

К сожалению, у этой модели нет одноклассников...

Отзывы владельцев ВАЗ 2111

ВАЗ 2111, 2006 г

Купил свою Ладу 2111 7 лет назад в одном из салонов Сургута. Проехал 173 тыс. км, при этом, где только на ней не был: 4 раза ездил на Кавказ, в Закавказье, доехал до Сухуми. Нальчик, Эльбрус, Пятигорск, Туапсе, Барнаул, Екатеринбург - все это не по одному разу. Заезжал на ней туда, где лишь на джипах и «Урал» ездят. И везде она, умница, меня и близких вывозила. Сколько всего перевозил на ней, сколько раз за грибами, на рыбалку, за ягодой. И ни разу ни подвела. В мороз до минус 35 ВАЗ 2111 заводилась без проблем, заливал хорошее масло в двигатель, в коробку — трансмиссионное, чтобы сцепление в мороз не рвать. Бензин 92-й на одной и той же заправке. Сигнализация с автозапуском тоже оказалась не лишней. Ходовую поменял при 80 тыс. км (родные стойки отходили достойно), поставил неоригинальные стойки и опоры. Они дороже ВАЗовских, но ходят гораздо дольше и неровности дорог меньше ощущаются. Клапана регулировал каждые 40 тыс. км, сразу менял ремень ГРМ и ролик — не так дорого все это стоит. Тормозную жидкость заменил при 70 тыс. км, трос ручника поставил «Калиновский», кстати, рекомендую — он эластичнее. Тормозные барабаны с колодками отходили почти 100 тыс. км, тоже — тормозные диски. Шрусы прошли по 130 тыс. км, надо отдать им должное. При покупке обработал кузов и поставил подкрылки — в данный момент ржавчины почти нет. Планировал покататься еще пару лет и отдать в хорошие добрые руки, но, не доезжая до Омска, попали в ДТП. На проезжей части стоял без знаков тягач «Вольво». При скорости 100 км в час обойти его не смог — по встречной шла «фура», на обочину вылетать побоялся. Тормозил прерывисто до упора. Удар правой передней стороной смял в хлам всю переднюю часть, загнул вверх правый лонжерон.

При этом, слава Богу, все стекла остались целыми, у пассажиров (были пристегнуты) легкие ушибы. Работники ДПС и скорой сказали: ценой машины вы остались живы, кузов сработал «на отлично». Домой приехал на эвакуаторе. Очень привык к ВАЗ 2111, скоро поеду в Тюмень за «Богданом 111», возьму такую же, один в один, но с ЭУР (электроусилитель).

   Достоинства: неприхотливая. Экономична. Просторный салон («Калина» универсал «отдыхает»). Очень удобна для дальних поездок.

   Недостатки: шумоизоляция. Качество салона.

  Владимир, Сургут


ВАЗ 2111, 2001 г

Что понравилось: огромный багажник. С учетом трансформации сидений превращается в квартирку, в которой может жить молодая семья из 3-х человек. Что только не возил – вспомнить страшно. Все влезало. Управляемость ВАЗ 2111 из нашего автопрома – одна из лучших. Руль довольно точный, информативный. И вообще машина, на мой взгляд, удачно сбалансирована. Красивый внешний вид. Дело вкуса, конечно. Но никакие «Приоры» и «Калины» в сравнение не идут. Надежность - может мне повезло с годом выпуска или с рабочими на конвейере, но факты такие: ничего по-крупному не ломалось. Т.е. машина ни разу не подвела. Все, что ломалось, было несущественно, а то, что существенно – как-то работало или менялось до наступления критического состояния. Только в этом году (10 лет эксплуатации) поменял шаровые и опорные подшипники – до этого стояли заводские. И это при очень активной эксплуатации, в том числе в сильно груженом виде при езде по стройкам и еще много где. Из железа – больше ничего. Расход топлива крайне радостный. 6-7 л на трассе, 8-10 л в городе. Очень даже. Что не понравилось: сиденья. Может я какой-то не такой, но всю дорогу не мог усесться удобно – крутил, двигал. Побаливала спина. На больших расстояниях устаешь. Что-то не так с сиденьями. Обшивка гремит. Где гремит - искал, сажал жену назад, заставлял прижимать рукой то одно, то другое, перебрал половину машины, «плюнул» в итоге. Загадка осталась.

В жару греешься и охлаждаешься вместе с двигателем. Туда-сюда. На иномарках стрелка как гвоздями прибита. Всякие мелочи. Заклинивающий периодически замок бардачка, лампа в салоне не загорается, пока ей не стукнешь, стеклоподъемник водительский тоже с характером, замок багажника, плохой контакт в платах задних фар (менял все на новое и частями на новое – все равно через 2 дня та же история). Контакты центрального замка. Периодически отказывался открываться. Однажды в жару поднялись обороты до 1500 и никак не хотели опускаться. Поехал в сервис — думал датчики. Оказалось — проблема в механике. Побрызгали «ВД-шкой» дроссельный узел, чуть ослабили трос — проблема ушла. Ну и всякое такое прочее. Особых поломок не было. Порвался ремень ГРМ – дело было в городе – через 3 часа поменяли.

   Достоинства: вместительная. Сравнительно надежная. Расход топлива.

   Недостатки: всякие мелочи, как и у любого ВАЗа.

  Константин, Магнитогорск


ВАЗ 2111, 2001 г

Я считаю, что из всех отечественных машин больше удались модели автомобилей семейства «десяток». Так как автомобили из этого семейства более привлекательные по дизайну и по всем остальным качествам. То, что выпускается сейчас с конвейеров АвтоВАЗа, уже не имеет той привлекательности и того шарма, как машины этой модели, у них очень приятный дизайн, не сказать, что «Мерседес», но из отечественных машин они наиболее благоприятны. В салоне ВАЗ 2111 всё сделано аккуратненько и приятно. Не сравниться с новым и грубым дизайном автомобиле «Приора» и «Калина», тем более там еще и пластик очень дешево выглядит, несмотря на то, какие отдаются за них деньги. В этой же машине все намного приятнее выглядит. Потом она очень вместительная и не капризная в плане ремонта, запчасти на неё всегда можно найти в любом магазине автозапчастей. Особенно хочется заметить, что двигатели 1.5 8-клапанные намного надежнее 16-клапанных, сколько на ней езжу — с двигателем ничего не делал, даже датчики никакие не менял, меня только «расходники», ремни, масло. Ездил на ВАЗ 2111 далеко, дорогу держит уверенно, не виляет, хорошо управляется машина даже груженная.

Подвеска у неё не низкая, зимой вообще никогда нигде не застревал. В общем, отличная «рабочая лошадка», если у вас нет денег для покупки иномарки, а хочется взять нормальную машину, которая будет «бегать».

   Достоинства: надежный 8-клапанный двигатель. Заводится в любую жару и самые суровые морозы. Проходимость у неё хорошая, никогда не застревает нигде.

   Недостатки: качество запчастей.

  Дмитрий, Москва


ВАЗ 2111, 2008 г

Что сказать - ВАЗ 2111 не лучше и не хуже остального импортного и отечественного автопарка с пробегом. Есть лишние деньги - выбирай подержанную иномарку, если нет - то наш автомобиль. 152 тысячи пробега, ремонта мизер, текущие расходники, иногда бывает, конечно, замена сцепления, но и пробег 145 тыс. был. Сиденья пришлось поменять на импортные, из нашего автопрома 15 модели только не устраивают и их модификации. ВАЗ 2111 - отличный авто, пол России объехал, от Кисловодска до Архангельска, может просто повезло, купил у хорошего человека, ходовые качества хорошие, едет плавно, вместительность багажника потрясает. На 83 тыс. менял передние стойки и пружины СААЗ, сделал развал схождение. На 148 решил проверить, заехал на сервис, спрашивает, когда меняли подвеску, говорю 1 год 3 мес. назад, все новое стоит. А пробег сколько? И я сам думаю, вот стойки отпахали столько, мастер - всё отлично, ходовая супер, отлично. А задние стойки еще и не менялись. Катайтесь на наших авто и не дурите себе голову про супер надежность импорта, оно может и было, но очень давно в 90 и раньше, сегодня большинство штамповка. Обязательно обработать автомобиль антикором в сервисе, был обработан изначально, то с 2008 две маленьких проблемы по кузову. По задней двери, с регулировкой были проблемы, вырезал под петли из паронита и тонкого металла прокладки, отрегулировал и все, проблемы нет, два с половиной года езжу, не скрипит, не стучит.

   Достоинства: не дорогая в обслуживании, вместительный багажник, плавность хода, не большой расход топлива.

   Недостатки: не достаточная устойчивость кузова к дорожным реагентам.

  Евгений, Орел


ВАЗ 2111, 2005 г

Эксплуатировал я ВАЗ 2111 жёстко, ездил (и продолжаю ездить) практически каждый день, бывает за день накручиваю на спидометре 300 км. Почти за год наездил 35 тысяч км. Не знаю, много это или мало, но этот автомобиль встал на трассе только один раз - когда оборвало ремень ГРМ. Больше ни разу он меня не подводил. Всё старался менять вовремя, от замены масла и фильтров, до замены запчастей. Что-то застучало - определил поломку, заменил. Перегорела лампочка – заменил, то есть я не ездил до последнего, до того момента, когда развалиться на ходу. В целом - машина надёжная. Я на ней и в лес за грибами летом, и на рыбалку, и ещё Бог знает куда только не ездил. Проходимость у ВАЗ 2111 очень высокая, посадка высокая, поверьте - ни разу нигде днищем не цеплял. Автомобиль в меру комфортный (у меня установлена вибро-шумоизоляция салона), зимой тёплый. Огромный багажник (на природе палатка не нужна - двоим можно спать в машине, если разложить задние сиденья ), можно перевозить грузы ( я перевозил в багажнике стиральную машинку, без проблем, только полку снял и перевозил газовую плиту даже не распаковывая ).

На крыше тоже можно возить груз. Для сельской местности и дачи - отличнейший вариант. Машина вполне скоростная, по трассе езжу 150 - 160 км/ч без проблем. Дорогу на таких скоростях держит ВАЗ 2111 хорошо, я сам, честно говоря, в шоке, не ожидал от такого автомобиля этого. Многие иномарки остаются позади. Правда расход 92 бензина увеличивается после скорости 120 км/ч и составляет примерно 7,0 литров на сотню. А так, средний расход (город/трасса) - 6,5 литра. Недавно ездил в Климовск и обратно (140 км в одну сторону), ехал по трассе практически с одной скоростью - 100 км/ч. По приезду домой взглянул в «бортовик» - средний расход за поездку составил 5,7 литра. На 280 км - 17,0 литров. Вот такая экономичная, возможно кто-то не поверит, ваше право, доказывать не буду. Все запчасти, которые я купил и поставил на ВАЗ 2111 - копеечные, а если обращался в местный автосервис, работа тоже стоила можно сказать копеек, если сравнивать с иномарками. Доступность запчастей радует - везде.

   Достоинства: в меру комфортная. Надежная. Неприхотливая. Ремонтопригодная.

   Недостатки: поддается коррозии. Низкое качество запчастей. Жестковатая подвеска. Плохой пластик.

  Александр, Тула


ВАЗ 2111, 2007 г

Проездил на ВАЗ 2111 чуть больше двух лет. Брал с пробегом 56000 км. За два года проехал чуть больше 40000 км. Теперь по порядку: первые ощущения - не чувствовалось 90 л.с. Машина не ехала (как обычная «девятка»). Кулибин поковырялся с «мозгами», выкинул убогие свечи - машина поехала, расход увеличился на пол-литра, оно этого стоило. С места даже гонялся с дешёвыми паркетниками, хотя машина не гоночная, но для своего класса с учётом кузова универсал на 5 с плюсом. Да чуть не забыл добавить про коробку - её переключать надо привыкнуть, особенно к задней передаче (это ужас). Где-то через месяц я к ней привык. Про шумоизоляцию говорить не буду - её нет, к тому же после езды по нашим дорогам очень быстро загремело всё: и в салоне и в подвеске. С подвеской не парился - выкинул и поставил новую (опорные SS-200, патроны в стойки «билштайн», шаровые усиленные от Приоры).

Ну и всё остальное. Зад не трогал - был живой. В салоне гремело всё кроме евроторпеды, но к этому я относился с юмором - она же русская, Слава богу, магнитола сони и аккустика помогали. По управлению, ГУР - это плюс, но он русский - это минус . Работал как то не так (есть с чем сравнивать). Кнопки включения света и противотуманных фар при росте174 см не видны, приходилось постоянно наклоняться, чтобы увидеть их. Про кнопки стеклоподъёмников вообще молчу - без привычки можно включить задние вместо передних или обогрев сидений (отбить бы голову тому дизайнеру). Теперь про свет - ночью в грязную, дождливую погоду не видно ничего. Накрутил фары вверх до упора и заменил лампы маяк на Филипс - стало немного светлей. Двигатель на ВАЗ 2111 без вопросов - заводился всегда. Один раз подвела - порвался ремень ГРМ, на котором проехал всего 20000 км. Благо клапана не гнёт (спасибо тому конструктору). Итог за два года и 40000 км и три года эксплуатации и 56000 км на машине было поменяно по гарантии КПП, генератор.
После гарантии: диск сцепления, и потом ещё раз сцепление в сборе, ремень ГРМ с роликами (один раз внеплановый). Глушитель, обе платы задних фонарей (сгорели) после постановки светодиодов проблем не было.

   Достоинства: вместительность. Надёжность. Тёплая печка. ГУР. Неломаемые клапана в случае разрыва ремня грм.

   Недостатки: гремучий и скрипучий салон. Плохой ближний свет. Плохое расположение кнопок стеклоподъёмников.

  Александр, Брянск


ВАЗ 2111, 2002 г

Купил себе ВАЗ 2111 после 8 лет за рулем Москвичей разной модели (400, 401, 407, 408, 2140, 2141). Так что сравниваю только с Москвичами. Машина 2002 года, 16 клапанов, 1.5, 91 л.с. Непривычный мотор, начинает «ехать» только с 2500 об., на малых оборотах очень тупой, плохо тянет. Расход радует, по трассе 5.5 л, без вдавливания в пол. По городу может и до 11 л доходить (на 95 бензине). Куча датчиков. До этого всю жизнь на карбюраторах. Просторный, удобный салон. Комфортно и тихо. Пробег 106 тыс. км, но салон не «поёт». «Поёт» после прогрева коробка, 1,2,3 передачи. Тихо на 4 и 5. Видимо уже умирает, или масло не по мануалу. Низкая посадка, по загородным дорогам пролезть удается далеко не везде. По городу - тупее почти всех иномарок, не смотря на 16 клапанов. Но в потоке можно держаться без надрыва и выкручивания мотора, главное не лезть в крайне левый ряд. Езжу не более 3500-4000 об. Есть запас мощности под педалью. Подвеска у ВАЗ 2111 не плохая, хорошо держит дорогу, глотает ямы, но отдает в рулевую. На 120 км/ч ехать комфортно, без волнения, можно разговаривать и отвлекаться от дороги. Тормоза туповаты, не информативны. Стекло подъемники не вызывают нареканий, не тупят. Лампы уровня жидкостей и износа колодок не к чему на этом авто, т.к. показывают непонятно что. Кузов цветет по верху рамки лобового стекла и задним аркам. В целом защита от коррозии удовлетворительная. Радуют ремни сзади. Приятно, что задние сиденья можно складывать по частям. На 2141 складывалась вся спинка.

   Достоинства: дешевые запчасти. Небольшой расход топлива. Большой багажник. Непривлекательна для угонщиков, гопников, автоподставщиков и сотрудников ГИБДД. Хорошая динамика разгона. Предсказуемое поведение на дороге.

   Недостатки: плохая коррозийная устойчивость. При обрыве ремня ГРМ загибает клапана. Низкая надежность датчиков.

  Владимир, Санкт-Петербург

 

ВАЗ-2111 () (2111)- описание, характеристики, история.

ВАЗ-2111 - пятидверный универсал. Начало выпуска 1996 год. На автомобиле может применяться один из двух вариантов двигателя с электронно-управляемым многоточечным впрыском (на каждый цилиндр своя форсунка) и электронной системой зажигания.
В настоящее время модель называется "Лада 111"

 

Модификации:

ВАЗ 21110 - Двигатель рабочим объемом 1,5 л. с 8 клапанами обеспечивающий достаточные показатели по мощности (56 кВт) и крутящему моменту (118 Нм), при умеренном расходе топлива.
ВАЗ 21113 - Двигатель рабочим объемом 1,5 л. с 16 клапанами, двухвальной головкой цилиндров, обеспечивающий повышенные показатели по мощности (69 кВт) и крутящему моменту (130 Нм) позволяющими иметь автомобилю улучшенные динамические качества.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Вместимость, чел. 4
Габаритные размеры автомобиля, мм:  
длина 4284
ширина 1676
высота 1495
База, мм. 2490
Полная масса, кг. 1700
Объем багажника, куб.см. 7500
Полезная нагрузка, кг. 500
Номинальная мощность, кВт(DIN), об/мин. 69/5600
Крутящий момент, Нм/об/мин. 130/3600
Масса в снаряженном состоянии, кг. 1080
Максимальная скорость, км/ч. 180
Время разгона до 100 км/ч, сек. 13,0
Расход топлива на 100 км, л  
Максимальная скорость, км/ч 170 - 185
Время разгона до 100 км/ч, сек 14 - 12
Расход топлива на 100 км, л:  
при 90 км/ч 5,1
при 120 км/ч 6,4
городской цикл 8,9
Шины 185/60 R14 или 185/55 R15
Рабочий объем двигателя, куб. см. 1499
Колея передних колес, мм. 1400
Колея задних колес, мм. 1370

Какой объём багажника ВАЗ-2112 в литрах – Taxi Bolt


Величина багажного отделения в ВАЗ-2111

Хотя сегодня в моде много иномарок, но ВАЗ-2111 по-прежнему остается рабочей лошадкой, преимущества которой в том, что авто можно использовать в любых условиях, равно как и починить собственными руками. Дорогостоящие марки автомобилей предполагают заказ автозапчастей, часто их необходимо ждать по 2-3 месяца, что крайне неудобно, – автомобиль простаивает, а водитель становится пешеходом.

С ВАЗ-2111 такого точно не случится – механика и ручное управление позволяют быстро и легко справиться с неполадками даже новичку, ведь детали к автомобилю можно купить в первом же СТО или специализированном магазине автозапчастей.

Багажный отсек ВАЗ-2111 имеет такие характеристики:

  • если загружается до потолка, возможно 575 л;
  • сложенное сидение позволяет увеличить 1215 л.

Теперь о размерах багажника. Предусмотрена перевозка узких грузов, отличающихся длинномерным форматом. Спинку от заднего сиденья, расположенную посередине, можно откинуть полностью, а находящиеся по сторонам откидывают, учитывая меньшую амплитуду.

То есть ВАЗ-2111 позволяет перевозить такие грузы как трубы, лыжи, отрез линолеума до 3 м.

Какие величины также могут быть полезными:

  1. Погрузочная высота багажного отделения.
  2. Длина, если ориентироваться на уровень высоты погрузки грузов – 965 мм.

Размеры багажного отсека при сложенном заднем сиденье у ВАЗ-2111 составляет такие пропорции:

  • вся длина багажника ВАЗ-2111 – не более 1630 мм;
  • шаг до задних сидений приблизительно равен 1030 мм;
  • что касается ширины отсека между арками колес, она достигает 930 мм;
  • высота тоже 930 мм;
  • если измерять высоту проема задней двери, то она составляет 890 мм.

Если груз перевозят, грузоподъемность ВАЗ-2111 – 500 мм, а снаряженная 1030 мм.

ВАЗ-2111 – видео тест драйва

Этот автомобиль должен стать незаменимым другом для тех, кому часто приходится перевозить небольшие партии грузов. Задние сиденья при необходимости можно сложить так, чтобы получить ровный горизонтальный пол, при этом объем багажного отделения увеличится до 750 л при допустимой нагрузке 500 кг. Дополнительно можно разместить 50 кг груза на багажнике крыши. Возможна буксировка прицепа, оборудованного тормозами массой до 1000 кг. Надежный кузов выдерживает длительную эксплуатацию по любым видам дорог – это подтверждено жecтoчaйшими испытаниями в России. Высокий уровень комфорта для автомобилей такого типа. В салоне свободно могут разместиться 5 человек. Безупречные передняя и задняя подвески в сочетании с легким реечным рулевым механизмом и вентилируемыми передними тормозами обеспечивают приятное управление и точность выполнения ваших команд. На всех автомобилях устанавливается регулируемая по углу наклона рулевая колонка.

Модификации ВАЗ-2110

Разновидностями 2110 как раз являются ВАЗ-2111, 2112. У всех этих машин 4-цилиндровые, 8- и 16-клапанные двигатели. Объем одного бензинного бака равен 1,5-1,6 л. В начале 90-х годов автомобили производились с карбюраторной системой питания, но в начале 2000-х годов в них начали встраивать вспрыск топлива, отличающийся распределительной способностью, он называется инжектором. Привод стал передним.

Что касается кузова, существует 3 разных вида:

  • ВАЗ-2110 выполнен в форме седан;
  • кузов 2111 именуется универсалом;
  • 2112 носит название хэтчбек.

Разница в модификациях 2110 существенная – разные кузова и двигатели. Все остальное очень похоже, поэтому одни детали при желании умельцы подгоняют друг под друга. Выпуск 2110 остановился еще в далеком 2007 году, но это не мешает выпущенным автомобилям колесить по стране и дальше.

Водители отмечают такие плюсы ВАЗ-2111:

  • надежность машины;
  • простота дизайна, лаконичность и отсутствие вычурности;
  • низкая стоимость отечественного авто.

Благодаря этим характеристикам ВАЗ-2111 стал настоящей легендой. Вот только о роскоши салона остается мечтать – здесь все просто, как и снаружи, если говорить о большем пространстве сзади, тогда следует выбрать 21099.

В России зимы отличаются сильным морозом и неустойчивостью температур, многие машины перед тем как отправиться в путь приходится долго отогревать, чего не скажешь о ВАЗ-2111. Конструкторы позаботились о том, чтобы даже при минус 25 градусах автомобиль заводился почти сразу, даже если простоит на стоянке до этого несколько суток не двигаясь.

Читать дальше: Вал рулевой сошки зил 130

На что нужно обратить внимание, так это на своевременную заливку масла, причем маслянистый раствор должен соответствовать сезону. Ходовая – тоже отличный вариант для российских дорог. Вместимость багажного отделения составляет 380 л.

Доработка багажника и внешняя кнопка открывания багажника ВАЗ 2110, 2111, 2112

Доработка багажника ВАЗ 2110, 2111, 2112

После ШВИ крышки багажника она стала слишком тяжелой и стала плохо открываться. Решений этой проблемы множество, но товарищ подсказал самый простой и быстрый способ. Нужно стянул нейлоновыми стяжками по несколько витков пружины. Я стянул по пять витков на каждой. После этой процедуры багажник подскакивает как молодой.

0:876 1:1381


2:1886


3:2391

В глаза стяжки особо не бросаются, пружина закрывается пыльником и выглядит аккуратно. Конечно. было бы лучше использовать черные стяжки.

3:255


4:760

Раз уж затронули тему багажника, покажу ещё один небольшой лайф хак. Если у в закрытом состоянии болтается крышка багажника, а, по-моему, она не может не болтаться, следует намотать на скобу замка немного изоленты. Люфт пропадает полностью, багажник станет тише закрываться.

4:1263


5:1768

Если изолента качественная, то её хватает на долго, я подматываю где-то раз в полгода.

5:1927


6:2432


7:504


8:1009

Внешняя кнопка открывания багажника ВАЗ 2110, 2111, 2112

Установил внешнюю кнопку открывания багажника. Недавно пришлось снимать задний катафот — подклеивать отражатель к подложке-основанию. Заодно и установил кнопку управления замком багажника. Давно назрела такая необходимость по факту семилетней эксплуатации универсала 111. Кнопку разместил по середине металлической ручки-хваталки — и пальцам не мешает, и нажать удобно.

8:1797


9:2302 10:504 11:1009

Кнопка в катафоте

11:1045

Кнопка немного экзотическая — пьезокнопка ВК-2 ( zaotexkom.ru/production/piezo/ ), можно было и обыкновенную (влагозащищённую) в пластиковую переборку врезать, но так как кнопка уже давно ждала своего места и часа, то и была установлена. Есть у нее одно замечательное свойство — ограниченная до 1 с длительность импульса при долгом нажатии и удержании. Провода вывел через резиновый уплотнитель жгута подсветки номера. Далее через левую резиновую гофру крышки багажника в салон и по стойке к левым задним фонарям. Сразу было решено — провод с кнопки пойдет к модулю сигнализации, т.е. в район консоли. Там вся коммутация и блокировки. Подключение и блокировки.

1. Силовое реле открытия замка багажника управляется сигнализацией по «минусу» и ничто не мешает задействовать его в полном объеме. 2. Блокировки — пожалуй самая важная и ответственная часть этой затеи. После некоторых размышлений остановился на варианте двухуровневой блокировки. Кнопка активна если выполнены
ДВА
условия — машина снята с охраны
И
разблокирована водительская дверь. На мой взгляд — достаточно, не ущемлен функционал и удобство пользования кнопкой.
Критерий таков — если есть доступ в салон — кнопка активна.
3. Реализация — всего
ОДНО
дополнительное слаботочное миниатюрное (12В) реле и диод. Все.
11:3369 12:504
Схема подключения

12:541 13:1046

Малогабаритное реле

13:1087

Кнопка коммутирует обмотку реле по минусу, +12 на обмотку подается при снятии с охраны. В моем случае — это канал управления магнитолой. Управляющий «Минус» берется с микровыключателя (МП) актуатора водительской двери, диод нужен для развязки цепей. Если водит. дверь разблокирована (положение «Открыто» МП ) реле при срабатывании пропускает минус на обмотку силового реле замка. Замок срабатывает. За 10 дней эксплуатации никаких взаимных влияний не выявлено. В принципе, их и не должно было быть, т.к. схему вначале продумал, потом собрал и установил.

13:2093

https://www.drive2.ru/b/2005647/

13:35

https://www.drive2.ru/l/8717769/

13:71 следующая статья:

Ремонт шкалы дефлектора отопителя ВАЗ 2110, 2111, 2112

Недавно потухла лампочка шкалы дефлектора отопителя. Решил починить, заодно исправить одно упущение в плане

14:904

Рейтинг 0.00 [0 Голоса (ов)]
20522

Минусы модели 2111

Несмотря на то что авто исправно работает и при минус 20 градусах, чувствовать себя комфортно при сильном морозе водители и пассажиры не могут, всему виной печка, обустроенная необычным образом. Пока ноги мерзнут, туловище в верхней части буквально горит от высоких температур, создатели явно не продумали эту тонкость.

К недостаткам ВАЗ-2111 также можно отнести такие недочеты:

  1. Оставляет желать лучшего шумоизоляция.
  2. В месте размещения капота железо ненадежное, поэтому не удивляйтесь, если из-за частого нажатия на капот при прикрытии образуются вдавленные участки.
  3. Придерживаться ровной езды по прямой легко, но превышать скорость 130-140 км/ч не стоит, автомобиль может повести.

Если хотите улучшить ход ВАЗ-2111 и модернизировать, поставьте гидроусилитель руля – эта опция не входит в базовый комплект, можно монтировать в качестве дополнительной характеристики под заказ, чем занимаются работники СТО.

Отзывы о ВАЗ-2111

В отношении ВАЗ-2111 владельцы отечественной машины оставляют такие отзывы:

  1. Автомобиль не очень понравился, угловат и могут появляться вмятины после незначительных ударов.
  2. В целом ВАЗ-2111 держится на дорожном полотне хорошо, вот только дребезжит панель. Транспорт для новичков, самый раз.
  3. Не хватает внешней роскоши – добавьте тюнинга, включите фантазию и наслаждайтесь собственным произведением искусства.
  4. ВАЗ-2111 был первым автомобилем, поэтому забыть об этой машине сложно. Но каким бы хорошим другом ни было отечественное авто, в итоге я сделал выбор в пользу иномарки с хорошей амортизацией и плавным ходом. Жаль, что сегодня ВАЗ-2111 уже не выпускают – не каждый может позволить себе сразу купить дорогую иномарку.
  5. Хороший автомобиль за свои деньги. За 70000 км пробега в городе машина показала себя на твердую четверку. За это время крупных поломок не было, но пришлось поменять около 5-6 раз масло для двигателя, масло коробки (полусинтетика), жидкость, подходящую под гидроусилитель, фильтрующие устройства.

И напоследок, багажник достаточно вместительный – перевозил в нем стройматериалы для ремонта квартиры. От машины избавился быстро – раздражали частые поломки по мелочам.

ВАЗ-2111. «ВАГОН» № 11

Во время недавнего автопробега «От Байкала

до Ладоги» этот автомобиль пользовался в городах

и селах наибольшим вниманием.

Наш потребитель не избалован подобными машинами. Много лет прошло с начала выпуска «четверки», повторявшей старшую сестру «двойку», в семействе «самар» грузопассажирской модификации нет, да и другие заводы тоже сосредоточились на седанах и хэтчбеках. Между тем достоинство практичного универсала — а это заложенная в самом названии его многофункциональность — в российских условиях часто становится решающим при выборе автомобиля. Подтверждение тому — и мнение наших читателей (ЗР, 1997, № 11). Пока еще нельзя сказать, ждет ли VAZ 2111 (такой индекс присвоен универсалу на базе «десятки») оглушительный успех или нет, но. мы заждались новых «вагонов». Тем отраднее, что первые из них уже обрели своих владельцев.

Сейчас выпускают VAZ 21111 с карбюраторным полуторалитровым двигателем «восьмерки», но впереди производство основной модели VAZ 2111, оснащенной мотором с распределенным впрыском (как и на части «самар»), и более мощной модификации — VAZ 21113 с шестнадцатиклапанным двигателем и улучшенными тормозами.

Читать дальше: Длина ниссан мурано z51

Что ж, познакомимся со «сто одиннадцатой», машиной сегодняшнего дня.

Составить себе представление о внешности и интерьере нового универсала вам помогут публикуемые здесь фотографии. Естественно, большая их часть посвящена багажному отсеку. Познакомились? Теперь приглашаю вас совершить пробную поездку.

«Десяткин» звук мотора узнаешь сразу. Под этим капотом даже «восемьдесят третий» движок урчит как-то по-особому нежно — видимо, дают себя знать более мягкие опоры силового агрегата.

Разгон чуть веселее, чем на VAZ 2110, — здесь более «короткая» главная пара, ее передаточное отношение 3,9 (у седана — 3,7). Оно и понятно, машина грузопассажирская, рабочая, у нее и грузоподъемность на 25 кг больше, чем у «десятки», да и сама на 20 кило больше весит.

В «крейсерском» режиме универсал ведет себя солидно, идет с этакими пароходными манерами. Плавность хода даже лучше, чем у седана. Мелкие неровности автомобиль практически не ощущает, крупные волны на дороге «глотает» и на высокой скорости, не подпрыгивая, как «Самара». Беру на себя смелость утверждать: по плавности хода эта машина сегодня — лучшая из отечественных одноклассников. Низкий уровень шумов и вибраций также производит приятное впечатление.

По прямой «одиннадцатая» идет как по ниточке. И если «самары» в управлении строги, иногда излишне чутко реагируют на малейшее движение руля, то «десятое» семейство снисходительно допускает некоторые вольности. Здесь снижена острота рулевого управления (в меру, конечно) — ехать стало комфортней. По примеру всех современных аналогов, в поворотах машина стремится распрямить траекторию, так что руль приходится поворачивать на больший угол (специалисты называют это недостаточной поворачиваемостью). В общем, автомобиль весьма хорош на прямых и в пологих поворотах.

А вот любителям активной езды «вагон» вряд ли понравится. Небольшое запаздывание реакции на поворот руля (как и у «десятки»), вальяжность в манерах, крены — все это портит удовольствие от динамичной езды. К тому же при крутых поворотах вывешивается и пробуксовывает внутреннее колесо. Впрочем, «гонщикам» такой автомобиль не подходит по определению.

Его хозяин — и степенный семьянин, и коммивояжер, и заядлый дачник, словом, автовладелец, для которого надежность, практичность и удобство автомобиля стоят на первом месте. И если VAZ 2111 подтвердит все эти качества — конкуренты ему не страшны.

Задние фонари похожи на «десятые» только на первый взгляд. На внешних, расположенных в крыльях, три секции — сюда с внутренних фонарей переехал стоп-сигнал. Случится везти негабаритный груз с открытым багажником — «стопари» будут все равно видны окружающим. На вклеенном в проем стекле — «дворник», очищающий почти 180-градусный сектор.

Универсал кажется намного больше седана, хотя он длиннее всего на 20 мм. На крыше — так называемые ложементы, продольные поручни, связанные с силовыми элементами кузова. Прикрепил пару поперечин, и готов багажник для длинномерных грузов массой до 50 кг.

Пятую дверь можно открыть ключом или кнопкой дистанционного управления на панели приборов. Остается чуть потянуть ее, а дальше за вас поработают газовые упоры, открыв «вход» в немаленький багажный отсек.

Запасное колесо лежит под ковром. По сторонам две объемные ниши — отличное место для инструмента, троса, компрессора, ветоши.

Заднее сиденье разделено в пропорции 1:2. В «рабочем» положении оно готово принять трех человек ростом выше среднего — и ширины достаточно, и для ног места хватит.

Читать дальше: Багажник на ваз 21099

На «культурной» обшивке багажного отсека режут глаз головки винтов (скорее всего, их спрячут).

В верхней части двери — спойлер (дань дизайну и аэродинамике) с дополнительным стоп-сигналом.

Общие данные: число мест — 5; снаряженная масса — 1030 кг; полная масса — 1530 кг; запас топлива — 43 л. Размеры, мм: длина — 4285; ширина — 1680; высота — 1460; база — 2492; колея спереди/сзади — 1400/1370; клиренс — 160; радиус поворота — 5,2 м; объем багажника — 440 л. Размеры багажного отделения, мм: ширина проема — 1050; высота проема — 865; погрузочная высота — 535; ширина между арками — 900; длина на уровне пола — 1040 (при сложенном заднем сиденье — 1620). Двигатель: бензиновый, 4-цилиндровый, рядный, расположен спереди поперечно; рабочий объем — 1500 смз; диаметр цилиндра и ход поршня — 82х71 мм; модель — 2111, 21083 или 2112. Трансмиссия: привод — на передние колеса; коробка передач — механическая 5-ступенчатая. Подвеска: передняя — независимая, типа «Мак-Ферсон» со стабилизатором поперечной устойчивости, задняя — независимая с продольными рычагами, упруго соединенными поперечиной. Тормоза: гидравлические, с вакуумным усилителем, передние — вентилируемые дисковые 13 или 14 дюймов, задние — барабанные. Рулевое управление: реечное. Размер шин: 175/70R13 или 175/65R14.

Объем багажника автомобилей Лада (ВАЗ) 2111 в зависимости от типа кузова и года выпуска. Размер багажника ВАЗ 2111 при сложенных сидениях.

Выберете ниже модель и модификацию:

МодификацияТип кузоваОбъем багажника максимальныйОбъем багажника минимальный
2111 / 2111 1.5 MT (79 л.с.) (1997)Универсал 5 дв.1420 л450 л
2111 / 21111 1.5 MT (72 л.с.) (1997)Универсал 5 дв.1420 л450 л
2111 / 21112 1. 6 MT (81 л.с.) (2004)Универсал 5 дв.1420 л450 л
2111 / 21113 1.5 MT (92 л.с.) (2004)Универсал 5 дв.1420 л450 л
2111 / 21113 1.5 MT (94 л.с.) (1997)Универсал 5 дв.1420 л450 л
2111 / 21114 1.6 MT (81 л.с.) (2000)Универсал 5 дв.1420 л450 л
2111 / 21114 1.6 MT (90 л.с.) (2000)Универсал 5 дв.1420 л450 л

Отзывы владельцев:

Технические характеристики ВАЗ-2111

Тип кузова: 5‑дв. универсал (5‑мест.)

Габаритные размеры ВАЗ-2111

Длина: 4285 мм – Ширина: 1680 мм – Высота: 1480 мм – Колёсная база: 2492 мм – Колея задняя: 1380 мм – Колея передняя: 1410 мм

2111 1.5

– Объем двигателя: 1499 см 3 – Мощность (л.с/ об. мин): 72 / 5600 – Крутящий момент (Нм / об.мин): 106 / 3400 – Время разгона до 100 км / ч: 15.5 с

2111 1.5 i

– Объем двигателя: 1500 см 3 – Мощность (л. с/ об. мин): 76 / 5600 – Крутящий момент (Нм / об.мин): 118 / 3000 – Время разгона до 100 км / ч: 15

21113 1.5 i

– Объем двигателя: 1500 см 3 – Мощность (л.с/ об. мин): 94 / 5600 – Крутящий момент (Нм / об.мин): 130 / 3600 – Время разгона до 100 км / ч: 12 с

Максимальная скорость ВАЗ-2111

КПП:

5 ст., механическая

Объем багажника ВАЗ-2111

426/1420 л. мин/макс

Объём бака ВАЗ-2111

Расход топлива ВАЗ-2111

Городской цикл (л / 100 км): 9.8 – загородный цикл (л / 100 км): 6,1

Масса в снаряженном состоянии, кг: 1055 – Полная масса автомобиля, кг: 1550

Размер шин ВАЗ-2111

175/70/R13; 175/65/R14; 195/60/R15

ВАЗ-2112 Объем бака, багажника. Грузоподъемность. Расход топлива

ВАЗ Марш-1 (LADA-БРОНТО 1922-00) Фото Комплектации

ВАЗ-2109 Объем бака, багажника. Грузоподъемность. Расход топлива

ВАЗ-2108 Объем бака, багажника. Грузоподъемность. Расход топлива

Лада Калина 2 хэтчбек Объем бака, багажника. Грузоподъемность. Расход топлива

ВАЗ-2102 Объем бака, багажника. Грузоподъемность. Расход топлива

Лада Приора седан Объем бака, багажника. Грузоподъемность. Расход топлива

ВАЗ-2101 Объем бака, багажника. Грузоподъемность. Расход топлива

ВАЗ-2105 Объем бака, багажника. Грузоподъемность. Расход топлива

ВАЗ-2110 Объем бака, багажника. Грузоподъемность. Расход топлива

ВАЗ-2121 / 2131 Нива Объем бака, багажника. Грузоподъемность. Расход топлива

ВАЗ-2103 Объем бака, багажника. Грузоподъемность. Расход топлива

Лада Веста Объем бака, багажника. Грузоподъемность. Расход топлива

ВАЗ-2104 Объем бака, багажника. Грузоподъемность. Расход топлива

ВАЗ-2106 Объем бака, багажника. Грузоподъемность. Расход топлива

ВАЗ-2107 Объем бака, багажника. Грузоподъемность. Расход топлива

Багажный отсек Ваз 2111, если сравнивать с остальными автомобилями семейства «десяток», огромный, так что тут есть где разгуляться вашей фантазии. Можно установить огромный сабвуфер, но не все водители являются меломанами, так что рассмотрим другие варианты. Итак, в наличии шумоизолированный багажник Ваз 2111. Идем в строительный магазин и покупаем там: пару листов фанеры толщиной 12 мм (1,5х1,5), серый карпет, которым мы будем его обшивать, и электролобзик. Для начала нам нужно вырезать пол.

Скорее всего фанера не будет ложиться идеально ровно. Поэтому по периметру ниши для запасного колеса мы вырезаем прямоугольные фрагменты фанеры и закрепляем их саморезами к днищу фанеры пола так, чтобы дверь пола не проваливалась, а ложилась именно на эти надбавки. Таким образом мы добиваемся того, что ниша запасного колеса не проваливается и пол лежит ровно, опираясь не только на крайние точки, но и на точки по периметру колесной ниши. Все элементы мы вырезаем из картона и лишь потом шаблоны переносим на фанеру. К кузову Ваз 2111 закрепляем все те же уголки, используя моделин, чтобы потом не было скрипов. затем все приготовленные фанеры собираем в единую конструкцию и убеждаемся в том, что нам ничего не мешает при закрытии багажного отсека. Между собой листы фанеры закреплены уголками, которые мы предварительно укладываем в вырезанные углубления. Потом не помешает обработать фанеру олифой или подобным веществом, дабы он не впитывал в себя воду.

Берем мебельный степлер и обтягиваем каждый элемент по отдельности, закрепляя карпет с тыльной стороны скобами. Оформленный багажник Ваз 2111 должен еще и выполнять некую роль жесткости кузова. Закрепляем подобие распорки из той же фанеры между левой и правой частью. Туда же можно установить освещение багажника. Для боковых ниш багажного отсека Ваз 2111 делаем отступ через прямоугольные двери, которые открываются вниз. Ниша для запасного колеса представляет собой составной элемент. Малая часть пола служит ля хранения инструментов, а большая – для запасного колеса. У такого тюнинга ваз 2111 есть свои минусы. В первую очередь это вес, после тюнинга автомобиль потяжелеет примерно на 25 кг. Кроме этого, в багажнике уменьшается свободное пространство, отсутствует жесткая полка, подобие распорки приходится постоянно снимать во время перевозки крупногабаритных грузов. Теперь плюсы. Сразу стоит отметить красивое оформление. Так же полностью исчезают скрипы, улучшается акустический эффект, повышается уровень шумоизоляции, пол становится более жестким, к боковым нишам обеспечен удобный доступ.

Nissan Terrano

Сказ про то, как я кроссовер на седан поменял. Слышал, что после кроссов мало кто обратно на пузотер.

Новости дилеров:

Новые автомобили и автомобили с пробегом — десятки тысяч объявлений по продаже. Отзывы автовладельцев. Технические характеристики и Комплектации. Сравнение моделей и Тест-Драйвы. Новости из мира автомобилей. Цены на новые авто. Акции и спецпредложения от автосалонов. Мы поможем Вам сделать свой выбор!

Данный сайт носит информационно-справочный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой.

Свидетельство о регистрации СМИ ЭЛ № ФС77-68106 от 21.12.2016. Выдано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций. 16+

Bogdan 2111 универсал 5 дв 1.

6 (80 л.с.), МКПП, 21112-82 технические характеристики — CARobka.ru
Технические характеристики
Тип кузоваУниверсал 5 дв
Тип двигателяБензин
Рабочий объем1,6 л
Максимальная мощность (ДВС)80 л.с.
Коробка передач Механическая (5 ступеней)
ПриводПередний
Время разгона до 100 км/ч13,5 с
Максимальная скорость165 км/ч
Тип топливаАИ-95
Расход топлива (городской/загородный/смешанный; л/100 км) — / — / 7,2
Количество мест и дверей5 мест, 5 дверей
Объем багажника450 л
Снаряженная масса1050 кг
Вместимость топливного бака43 л
Длина / Ширина / Высота кузова 4,3 / 1,7 / 1,5 м
Дорожный просвет17 см
Диски и шины Легкосплавные R14 (175/65)
Запасное колесоПолноразмерное
Комфорт
Климатическая система
Аудиосистемааудиоподготовка
Отделка салонаТкань
Регулировка сидений водителя и пассажираВодителя механическая, пассажира механическая
СтеклоподъемникиПередние с электроприводом, задние механические
Ксеноновые / биксеноновые фары
Датчик парковки
Камера заднего вида
Система бесключевого доступа в автомобиль
Система Start-Stop
Запуск двигателя с кнопки
Пневмоподвеска
РульПластиковый, с регулировкой по высоте
Усилитель руля
Мультифункциональное рулевое колесо
Боковые зеркала заднего видаС механической регулировкой
Люк
Панорамная крыша
Электропривод двери багажника
Электрообогрев лобового стекла
Складное заднее сиденьеЕсть
Безопасность
Подушки безопасности
ABS
ESP
Противотуманные фарыЕсть
Крепления для детского сиденья IsoFix
Полезная электроника
Бортовой компьютерЕсть
Датчик дождя
Датчик света
Сигнализация
Центральный замокЕсть
Система контроля мертвых зон
Круиз-контроль
Контроль давления в шинах
Спутниковая охранная система

Длина ВАЗ 2110: кузов и габариты

Характеристики

Для многих, особенно – любителей иномарок, вопрос достоинств ВАЗ 2110 до сих пор остается спорным. Однако на их наличие указывает количество машин, и сегодня бегающих дорогам и России, и стран СНГ. «Десятка», выпускаемая с 1997 года, получила кузов седан, при этом, длина кузова у ВАЗ 2110 составила 4265 мм, что лишь немного меньше, чем у универсала (ВАЗ 2111) и хетчбека (2112). Тем не менее, эта длина кузова у 2110 выглядит наиболее органично среди «десятого» семейства.

Схема кузова ВАЗ 2110

Надежность кузова

Даже если сравнивать с теми же автомобилями ВАЗ – восьмерками и девятками, кузова у ВАЗ Lada 2110 более надежны и устойчивы перед коррозией. Цельнометаллические, из металла с неплохими показателями, имеющие частично оцинкованные детали, кузова с конвейера сходят уже с заводской антикоррозийной обработкой.

Однако, следует отдать должное и нашим автовладельцам. Они, оставаясь приверженцами отечественной техники, несмотря на все ее недостатки, и сами заботятся о том, чтобы кузова служили долго и надежно. Поэтому к штатной антикоррозийной обработке почти всегда добавляют и свою.

А затем еще и следят, чтобы она была на месте, и при потребности «подкрашивают» днище автомобиля, обрабатывают мовилем пороги, подкрылки и т.д. И хотя самым старым ВАЗ 2110 уже больше пятнадцати лет, совсем проржавевшие среди них вы вряд ли найдете, потому что любят и лелеют их владельцы.

Преимущества кузова

Хоть кузов ВАЗ 2110 и относят к разработкам, соответствующим гольф-классу, но в данном сегменте он показывает очень приличные параметры. К примеру, за счет достаточной длины кузова у автомобиля весьма вместительный объем багажника.

В обычной компоновке он составляет 415 литров, что уже немало и позволяет перевозить не только самое необходимое (запаску, домкрат, ключи), но и множество вещей – от покупок в супермаркетах до туристического снаряжения. А если сложить задние сиденья, то вместительность автомобиля возрастает уже до 1270 литров.

Трансформация салона ВАЗ 2110

Учитывая, что расстояние по длине между центрами колес ВАЗ 2110 — 2495 мм, плюс еще длина багажного отделения – 944 мм, получается почти 2 метра дополнительного «багажного» пространства. То есть, в случае надобности и при наличии матраца здесь вполне можно и поспать – отдохнуть в дальней дороге, или не везти, а потом еще устанавливать палатку, выбравшись к морю или речке на выходные. К тому же – и машина таким образом «под охраной».

Нестареющая модель

В Тольятти эту модель ВАЗа выпускали 10 лет, но с 2007 она уже не сходит с конвейера, что, впрочем, не значит, что ее совсем не существует. Из комплектующих, поставляемых АвтоВАЗом в Украине, в городе Черкассы их производят и сейчас. Правда, выходят они под маркой «Богдан 2110», но по сути, это все та же «десятка».

Народная любовь

За ВАЗ 2110 надежно закрепилось название «матрешка», а происходит оно из-за некоторых, визуально заметных «нестыковок» отдельных элементов кузова. Кроме того, десятку – седан еще иногда называют «беременной антилопой», хотя эту кличку ей дали еще в начале выхода в свет, пока не привыкли к своеобразному дизайну кузова автомобиля – «пухлой» средине и немного угловатой форме «носа» и «кормы».

ВАЗ 2110

И все же, даже эти небольшие нелепости кузова не стали помехой для всенародной любви к десятке. Тот же приход «Приоры» на рынок российского автопрома не сделал предшествующую ей модель невостребованной. И наверняка, еще долго нашими дорогами будут колесить полюбившиеся ВАЗ 2110 – одна из самых удачных российских разработок.

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Технические характеристики ВАЗ 2111

Описание автомобиля ВАЗ 2111

Сборка универсалов ВАЗ 2111 осуществлялась в период с 1997 по 2112 год. При разработке данной модели предполагалось, что она будет эксплуатироваться в качестве доступного по стоимости и простого в обслуживании семейного транспорта. Автомобиль обладает вполне пристойной внешностью, отделка салона осуществлялась мягким велюром, в нем присутствует много свободного места. На машине можно осуществлять перевозку длинномерных грузов, для этого необходимо сложить спинки заднего дивана и кресла переднего пассажира. Кроме этого часть груза, возможно, разместить на штатных рейлингах крыши. К достоинствам универсала относится неплохая устойчивость на дороге, легкое управление, хорошо продуманная эргономика оформления места водителя. В городских условиях эксплуатации автомобиль экономично расходует топливо, высота дорожного просвета позволяет ему уверено двигаться по проселочным дорогам.

Экстерьер

Широкий капот ВАЗ 2111 накрывает собой передние крылья, пластина декоративного обвеса радиаторной решетки выступает вперед, на ней выполнена горизонтальная щель, над которой установлен логотип автопроизводителя. Пластиковый передний бампер выступает вперед, в расположенный под ним декоративный обвес оборудован элементами воздухозаборной системы, в качестве дополнительной опции рядом с ними могут монтироваться противотуманные огни. Боковые поверхности корпуса закруглены, над порогами размещаются пластиковые накладки. Крыша обладает легким углом наклона, на ней присутствую высокие рейлинги. Корма удлинена, блокам стоп-сигналов придана прямоугольная форма, между ними помещена светоотражающая накладка. Высота заднего бампера занижена, по его бокам распределены компактные огни габаритов. Габариты корпуса составляют 4285/1680/1460 мм, величина колесной базы – 2492 мм, колея колес – 1400/1370 мм. Объем багажника – 450 литров, это пространство расширяется до 1420 литров. Допустимая /снаряженная масса - 1550/1050 кг, клиренс – 165 мм, диаметр разворота – 10,4 метров.

Интерьер

Внутренние поверхности дверей ВАЗ 2111 обтянуты плотной тканью, на нее нанесены подлокотники, фиксаторы замков. Широкий задний диван обеспечен подголовниками, пространство за спинкой дивана накрыто багажной полкой. Передние кресла имеют хорошо выраженную поддержку, регулируются по высоте и в продольном направлении, в дополнении к этому можно осуществить регулировку спинки по углу наклона. С правой стороны передней панели, в ее нижней части сформирован бардачок. Консоль передней панели под хорошо заметным углом развернута в сторону водителя. На ее поверхности выполнены регулируемые решетки воздуховодов, под ними присутствуют переключатели и клавиши климатического оборудования. далее в консоль вмонтирован блок с пиктограммами указывающих на открытие дверей, включение сигнализации. По бокам приборного щитка распределены крупные кнопки включения сервисных систем, между ними помещены крупные циферблаты спидометра и тахометра, кроме этого рядом с ними располагаются стрелочные и ламповые индикаторы.

Технические характеристики

В движение ВАЗ 2111 приводится 80-сильным мотором, при 5200 об/минуту он развивает до 120 Нм крутящего момента. Двигатель обладает мощностью 80 л. сил, предельная скорость – 165 км/час, время разгона – 14,1 секунды, усредненный уровень потребления топлива – 7,2 литров.    

Характеристики, фото, комплектации Lada 2111 :: Avto.Tatar

Двигатель
Крепежные детали опор силового агрегатаППППППППППП
Уплотнительные прокладки, сальникиПППППП
Масло и масляный фильтрЗЗЗЗЗЗЗЗЗЗЗ
Ремень привода ГРМППЗППЗППЗП
Состояние шлангов, патрубков и радиатораППППППППППП
Уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачкеППППЗППППЗ
Герметичность деталей топливоподачиППППППППППП
Топливный фильтрЗЗЗЗЗ
Фильтрующий элемент воздушного фильтраЗЗЗЗЗ
Коды неисправностей в памяти ЭБУ системы управления двигателемППППППППППП
Свечи зажиганияЗЗЗЗЗ
Датчик концентрации кислородаЗ
Герметичность системы, подвеска глушителяППППППППППП
Трансмиссия
СцеплениеППППППППППП
Защитные чехлы тяги привода переключения передачППППППППППП
Четкость переключения передачППППППППППП
Масло в КПППППЗПППП
Ходовая
Приводы передних колесППППППППППП
Шины, колеса, дискиПППППП
Балансировка колесПППППП
Углы установки колесПППППП
Задняя подвескаППППППППППП
Кузов
Замки дверей, капота, крышки багажникаППППППППППП
Трос привода замка капотаРРРРРРРР
Петли и ограничители дверейПППППППППП
Дренажные отверстия дверей и пороговПППППППППП
Система управления
Люфт в рулевом управленииПППППППППП
Пыльники тяг и рулевого механизмаППППППППППП
Тормозная система
Тормозные шланги и тормозные трубкиППППППППППП
Жидкость в бачке главного тормозного цилиндраПППЗППЗППЗП
Ручной тормозПППППП
Тормозные колодоки тормозных механизмов передних колесПППППППППП
Тормозные колодки тормозных механизмов задних колесППППП
Вакуумный усилитель тормозовЗЗЗ
Регулятор давления тормозовППППП
Электрооборудование
Ремень привода генератораПППППППППП
СтартерППП
Аккумуляторная батареяПППППППППП
Освещение и световая сигнализацияППППППППППП
Гидрокорректор фарППППППППППП
Звуковой сигналППППППППППП
Стеклоочистители и стеклоомывателиППППППППППП
Обогрев заднего стеклаППППППППППП
Электропривод стеклоподъемниковППППППППППП
Электропривод наружных зеркалППППППППППП
Обогрев сиденийППППППППППП

ВАЗ (Лада) 2111 1 поколение 1.

5 MT (78 л.с.) (Универсал / Универсал) - технические характеристики, разгон, максимальная скорость, расход топлива
  1. Главная страница
  2. ВАЗ (Лада)
  3. 2111
  4. 1 поколение
  5. Универсал / универсал
  6. org/ListItem"> ВАЗ (Лада) 2111 1 поколение 1.5 MT (78 л.с.) (универсал / универсал)

Технические характеристики ВАЗ (Лада) 2111 1 поколения 1.5 МП (78 л.с.) (Универсал / Универсал)

Кузов автомобиля

Сиденья 5
Длина 4285 мм
Ширина 1680 мм
Высота 1480 мм
Колесная база 2492 мм
Колея передняя 1410 мм
Колея задняя (задняя) 1380 мм
Земля клиренс 160 мм
Максимальная грузоподъемность 775 л
Минимальная грузоподъемность 430 л
Снаряженная масса 1050 кг
Макс.вес 1550 кг

Двигатель

Мощность 78 л. с.
Максимальная мощность при об / мин 5400 об / мин
Крутящий момент 116 Нм
Максимальный крутящий момент при об / мин 3000 об / мин
Тип топлива Бензин
Объем двигателя 1499 куб.см
Топливная система Впрыск топлива
Положение цилиндров Прямой двигатель
Количество цилиндров 4
Количество клапанов на цилиндр 2

Производительность

км
Марка топлива AI-95
Максимальная скорость 162 км / ч
Ускорение 0-100 км / ч 14 с
Расход топлива (город), л / 100км 8.8 л
Расход топлива (трасса), л / 100 км 5,5 л
Расход топлива (средний смешанный цикл), л / 100 км 7,5 л
Емкость топливного бака 43 л
Запас хода от 4

Трансмиссия и управление

Тип трансмиссии Механическая трансмиссия
Количество передач 5
Ведущее колесо Переднее

Подвеска и тормоза

Передняя подвеска Независимая, Макферсон Стрейт
Задняя подвеска Зависимая
Передние тормоза Диски
Задние тормоза Барабан

Габариты ВАЗ 2111 универсал.

Головка цилиндра

ВАЗ-2111 - первый переднеприводный ВАЗ универсал.

С 1998 года расширяется сборка пятидверного универсала ВАЗ-2111. Это «семейный» автомобиль для городских поездок и путешествий, а также станет незаменимым для тех, кому часто приходится перевозить небольшие партии груза. Очевидные преимущества и преимущества - повышенный комфорт, хорошая ходовая часть и устойчивость на дороге.

Объем их багажного отделения (общей грузоподъемностью 500 кг) варьируется от 490 до 1420 литров.Это возможно благодаря тому, что задние сиденья при необходимости можно сложить так, чтобы получить ровный горизонтальный пол, а спинку, как на импортных аналогах, можно раскладывать в соотношении 1: 2, а затем удобно перевозить как крупногабаритный груз, так и пассажиров. Дополнительно на багажник можно разместить 50 кг груза.

В салоне свободно могут разместиться 5 человек. Сидение на водительском сиденье позволяет одинаково комфортно управлять автомобилем как миниатюрным женщинам, так и солидным высоким мужчинам (188 см).

Возможна буксировка прицепа с тормозами массой до 1000 кг. Надежный кузов выдерживает длительную эксплуатацию на дорогах любого типа - это подтверждают самые суровые испытания в России. Тело от ВАЗ-2111 установлен на опорной раме при помощи резино-металлических элементов, прикрепленных к раме в десяти точках. Каркасная конструкция позволила повысить прочность и долговечность, снизить уровень шума и вибрации в салоне. Благодаря удлиненной базе и независимой задней подвеске автомобиль ведет себя более уверенно на высоких скоростях, а поездка более плавная и мягкая.Все автомобили оснащены рулевой колонкой с регулировкой по углу наклона. Задние дисковые тормоза.

Системы автомобиля спроектированы таким образом, что обеспечивают безотказную надежную работу в диапазоне температур от -40 ° С до +45 "С. В этом автомобиле вы не останетесь беззащитными перед непогодами ни в каком населенном пункте. земного шара, поскольку здесь установлены две уникальные системы - САУ и БСК. Первая (система автоматического управления отопителем) в автоматическом режиме нагревает салон, поддерживая заданную температуру, вторая (бортовая система управления) контролирует уровни технических жидкостей, состояние тормозных колодок, исправность лампочек в системе наружного освещения и даже правильное закрытие дверей, оповещение водителя о неисправности специальными сигналами. В условиях большой высоты двигатель сохраняет высокие характеристики, при этом машина способна набрать 34% высоты. Муфта увеличенного размера отличается высокими характеристиками и долговечностью.

Двигатель на этом автомобиле может использоваться в одном из двух вариантов: с многоточечным впрыском с электронным управлением (каждый цилиндр имеет собственное сопло) и электронной системой зажигания. Двигатель рабочим объемом 1,5 литра, с 8 клапанами обеспечивает достаточную мощность (56 кВт) и крутящий момент (118 Нм) при умеренном расходе топлива.Двигатель рабочим объемом 1,5 литра, с 16 клапанами, двухвальной ГБЦ, обеспечивающий повышенную мощность (69 кВт) и крутящий момент (130 Нм), что позволяет автомобилю иметь улучшенные динамические качества. Все универсалы комплектуются «короткой» главной парой (3,9 вместо 3,7 у ВАЗ-2110). При увеличении общей массы на 20 кг плавность хода даже увеличилась по сравнению с седаном.

ВАЗ-2111 выпускается в трех модификациях - базовый 2111 с инжекторным двигателем, 21111 с карбюраторным двигателем и 21113 с шестнадцатиклапанным двигателем и 14-дюймовыми колесами. Базовая ВАЗ-2111 (седан ВАЗ-21102) с двигателем ВАЗ-2111 объемом 1,5 литра; ВАЗ-21111 с обычным двигателем ВАЗ-21083 объемом 1,5 литра; ВАЗ-21113 с 16-клапанным силовым агрегатом ВАЗ-2112 и улучшенными тормозами (аналог седана ВАЗ-21103).

ВАЗ-2111-90 «Тарзан 2» - полноприводный автомобиль с колесной формулой 4х4. Силовой агрегат, трансмиссия и ходовая часть - от ВАЗ-21213. Тарзан 2 сочетает в себе комфорт и удобство ВАЗ-2111 и проходимость автомобилей Нива.

Предусмотрены следующие варианты конструкции - «стандарт» (ВАЗ-21110-00 и ВАЗ-21113-00), «норма» (ВАЗ-21110-01 и ВАЗ-21113-01) и «люкс» (ВАЗ-21110). -02 и ВАЗ-2113-02).

Модель 2111 (Lada 111) производства АвтоВАЗа является логическим продолжением седана 2110. Это пятиместный переднеприводный универсал, созданный в первую очередь для семейной эксплуатации и перевозки небольших грузов. Рассмотрим технические характеристики ВАЗ 2111, габаритные размеры, дизайн и уровень безопасности, а также плюсы и минусы 11-й модели.

Хотя универсал больше не доступен, на рынке подержанных автомобилей осталось много таких автомобилей. Поэтому описание характеристик одиннадцатой Лады до сих пор актуально. Модификация и характеристики автомобиля также зависят от года выпуска Лады.

Список модификаций Лада 2111

Данная модель выпускалась с 1998 по 2014 год. За это время с конвейера сошли следующие модификации ВАЗ 2111.

С 1999 по 2009 год АвтоВАЗ выпускал альтернативную полноприводную версию 2111-90, также известную как Tarzan 2. Также была выпущена опытная модель Lada 21116, оснащенная 2-литровым двигателем Opel C20XE мощностью 150 лошадиных сил. В 2009 году АвтоВАЗ прекратил выпуск Lada 2111, затем с 2009 по 2014 год машину выпускал украинский завод «Богдан». Также было изменено название - Богдан-2111.

Самая первая версия автомобиля оснащалась карбюраторным двигателем.

Линейные размеры ВАЗ и экстерьер

Размеры всех автомобилей ВАЗ этой модели практически одинаковы:

    , длина
  • - 4,285 м;
  • ширина - 1,68 м;
  • высота - 1,48 м;
  • колея задняя - 1,37 м;
  • колея передняя - 1,4 м;
  • , колесная база - 2,492 м;
  • масса - 1050 кг;
  • ведущая колесная пара - передняя;
  • количество дверей - 4;
  • места - 5;
  • тип кузова - универсал.

Более новые модификации 21112, 21113, 21114 имеют клиренс 165 мм, а первые версии универсала имеют клиренс 160 мм. На заводе автомобиль был «обут» в три типа шин: 175 / 70R13, 175 / 65R14 и 185 / 60R14. Размер шин зависит от оборудования. Первое число представляет ширину шины, второе - процентное соотношение профиля шины к ширине. Обозначение R указывает на то, что тип шины радиальный.Последнее число равно диаметру обода в дюймах.

Внешний вид 111-й Лады симпатичный. Кузов создан на платформе седана 2110, внешний вид которого стал результатом абсолютного рестайлинга моделей прошлого. Линейку автомобилей 2110, 2111 смело можно назвать первыми современными автомобилями производства АвтоВАЗа.

Улучшена обтекаемость и представлены новые узкие фары. Автомобиль имеет в профиль «долговязую» форму. Решетка радиатора и воздухозаборник разделены номерным знаком, по всему периметру корпуса нет выпуклостей.Боковые «юбки» отделаны черным пластиком, а в некоторых модификациях отделаны и бампера.

Дизайн данной модели классический, а при покраске в любой цвет ВАЗ смотрится солидно.

Характеристики двигателей Лада 111

Все двигатели машины Лада 2111 расположены поперечно. Каждый двигатель оснащен 4 цилиндрами в ряд. Самый первый 71-сильный мотор имеет 8 клапанов. Главная особенность первой модификации - наличие карбюратора.Во всех последующих версиях универсала бензин в двигатель закачивается инжектором. Максимальный крутящий момент первого двигателя ВАЗ 111 - 104 Нм. С таким двигателем машина разгоняется до сотни за 14 секунд, а максимальная скорость составляет 160 км / ч. При этом расходуется бензин: 9,1 л на 100 км по городу, 5,6 л по трассе, 7,7 л - в смешанном цикле.

77-сильный мотор может развивать крутящий момент 110 Нм. Автомобиль тратит 15 секунд на «смену» сотни и может развивать скорость до 160 км / ч.С этим агрегатом ВАЗ 2111 имеет расход топлива 10 / 5,7 / 7,3 л.

Следующий двигатель ВАЗа - последний из 8-ми клапанов - имеет мощность 82 лошадиные силы. Он способен развивать крутящий момент 120 Нм. Максимальная шкала спидометра - 165 км / ч, а рубеж в 100 км / ч преодолевается за 14 секунд. Расход топлива: 8,5 / 5,5 / 7,2 л.

Это завершает линейку двигателей 8V. У остальных двух моторов под капотом по 16 клапанов. Первый из них, самый мощный, мощностью 93 л.с., может развивать крутящий момент до 131 Нм.При этом на набор сотен тратится меньше - 13 секунд. Увеличилась и максимальная скорость - 175 км / ч. Расходуется сравнительно мало: 8,7 / 5,5 / 7,5 л на 100 км.

И последний двигатель, 2111, тоже имеет в своем арсенале 16 клапанов. Максимальный крутящий момент составляет 128 Нм, с ним Лада разгоняется до 100 км / ч всего за 12,5 секунды. Это рекорд среди всех модификаций. Стрелка спидометра показывает максимальную скорость 175 км / ч. Расход этого динамического блока составляет: 8,8 / 5.5 / 7,5 л.

Небольшая масса позволяет демонстрировать хорошие динамические характеристики ВАЗ 2111. Все агрегаты рекомендуется заправлять топливом АИ-92.

Одним из самых популярных отечественных автомобилей с кузовом универсал является ВАЗ 2111 - пятиместный семейный автомобиль, который отлично подходит не только для городских поездок, но и для путешествий в более экстремальных условиях.

Если вкратце рассмотреть основные технические характеристики ВАЗ 2111, то можно выделить следующие моменты.Рабочий объем инжекторного двигателя составляет 1499 кубометров. см - для модификации 21110 и 1596 куб. см - для модификаций 21112 и 21114 (указанная модель ВАЗ 21114 имеет 16-клапанный двигатель, что позволяет развивать скорость до 185 км / ч). Расход топлива в городском цикле около 10,1 л / 100 км (средний расход 7,5 л / 100 км). В систему рулевого управления входит гидроусилитель. Емкость топливного бака у всех модификаций ВАЗ 2111 составляет 43 литра, как и у ВАЗ 2110.

Среди несомненных достоинств ВАЗ 2111 - необычайно плавный ход автомобиля, большой багажник, а также его высокая устойчивость практически на всех типах покрытий. Модель оснащена мощным отопителем с автоматическим контролем температуры, что гарантирует комфортное путешествие даже в самые сильные морозы.

Технические характеристики ВАЗ 2111

Двигатель 1,6 л, 8кл (Евро-2) 1,6 л, 8кл (Евро-3) 1.6л, 16кл (Евро-3)
Длина мм 4285 4285 4285
Ширина, мм 1680 1680 1680
Высота, мм 1480 1480 1480
База, мм 2492 2492 2492
Колея передних колес, мм 1410 1410 1410
Колея задних колес 1380 1380 1380
Грузоподъемность, кг 400 400 400
Объем багажного отделения, дм 3 426 426 426
Снаряженная масса, кг 1055 1055 1055
Полная масса, кг 1550 1550 1550
Допустимая полная масса буксируемого прицепа с тормозами, кг 1000 1000 1000
Допустимая полная масса буксируемого прицепа без тормозов, кг 500 500 500
Колесная формула / ведущие колеса 4x2 / перед
Компоновка автомобиля передний привод, расположение двигателя спереди, поперечное
Кузов / количество дверей универсал / 5
тип двигателя впрыск бензиновый, четырехтактный
Объем двигателя, см 3 1596 1596 1596
Система подачи распределенный впрыск с электронным управлением
Количество и расположение цилиндров 4, рядный
Максимальная мощность, кВт / об. мин. 59/5200 65,5 / 5000 65,5 / 5000
Максимальный крутящий момент, Нм при об / мин 120/2700 131/3700 131/3700
Максимальная скорость, км / ч 165 175 175
Расход топлива по ездовому циклу, л / 100 км 7,5 7,5 7,5
Топливо АИ-92 (мин) АИ-92 (мин) АИ-92 (мин)
Трансмиссия механический
Количество передач 5 вперед, 1 назад
Передаточное число главной пары 3,7 3,7 3,7
Рулевое управление с гидроусилителем, рулевой механизм-рейка типа
Шины 175/65 R13
175/65 R14
185/60 R14
175/65 R13
185/60 R14
175/65 R14
185/60 R14
Емкость топливного бака, л 43 43 43

Пятиместный ВАЗ 2111 стал одним из самых популярных отечественных автомобилей, выпускаемых в кузове универсал. Изначально задуманный как «дачный дом» ВАЗ 2111 оказался уместным как для путешествий небольшой компанией, так и для использования на городских трассах.

Характеристики двигателя

Для ВАЗ 2111 в качестве силового агрегата был выбран инжекторный двигатель. В зависимости от модификации менялся только объем двигателя - от полутора тысяч кубических сантиметров (ВАЗ 21110) до 1,596 кубических сантиметров (ВА 21112 и ВАЗ 21114). Во втором случае речь идет о 16-клапанных двигателях, мощность которых позволяет разгоняться до 185 километров в час.

Модификации

Объем двигателя, см3

Мощность, кВт (л.с.) / об

Цилиндры

Тип топливной системы

Вид топлива

2111 1,5 8 В (79 л.с.)

Инжектор

21111 1. 5 (72 л.с.)

Карбюратор

21112 1.6 8v (80 л.с.)

Инжектор

21113 1,5 16 В (89 л.с.)

Инжектор

21114 1,6 16v (90 л.с.)

Инжектор

2111-90 (Тарзан) 1.8 (85 л.с.)

Инжектор

Трансмиссия автомобиля

Как и на других моделях Волжского автозавода, на ВАЗ 2111 устанавливается механическая коробка передач. Однако большинство поклонников ВАЗ убеждены, что такое технологическое решение является наиболее удобным и практичным.

Тормозная система и гидроусилитель руля

Тормозная система ВАЗ 2111 ничем не отличается от своих предшественников и собратьев по классу, но гидроусилитель руля уже становится действительно базовым элементом для автомобилей ВАЗ.

Размер резины

Размеры

Динамика

Благодаря достаточно мощному для своего класса двигателю ВАЗ 2111 способен разгоняться до 100 километров в час даже быстрее своих предшественников.

Расход топлива

Расход топлива на ВАЗ 2111 при благоприятных условиях эксплуатации (на дальние загородные расстояния) начинается от семи литров на 100 километров. В городе двигатель потребляет около 10 литров и чуть больше 100 километров.

Теперь давайте посмотрим на немного другое число. В частности, общая длина багажного отделения составляет 1630 миллиметров. Еще один, довольно важный параметр. Высота проема задней двери составляет 890 миллиметров. Напоследок посмотрим следующие параметры автомобиля. Ширина отсека между колесными арками - 930 миллиметров.

Достаточно интересный эксперимент был проведен изданием «За рулем» еще в 2000 году, когда ВАЗ-2111 сравнивали с «девяткой», «Святогорью», Иж-2126, ГАЗ-310221 и с классической ВАЗ - «четверкой». В результате «одиннадцатая» уверенно заняла второе место. В этом случае победила «Волга», которая, как известно, относится к более высокому классу. Отметим, что для проверки вместимости багажника использовались кубики объемом 5, 10 и 20 литров.


Если говорить о конкретных показателях, то мы получили следующую картину. Первое место - ГАЗ-310221, с результатом 1510 л. На втором месте, как уже говорилось, ВАЗ «Одиннадцатый». При этом отрыв от лидера оказался вполне приличным - 1 215 литров.Что ж, почетное третье место занял «Святогор». Его показатель составляет 1 100 литров. Остальные 3 участника показали более скромные результаты. В частности, их всех не хватило на 1000 литров от 30 до 80 литров.

Дорожный просвет ваз 2111 универсал. Все автомобили ваз

Покупатели ВАЗ-2111, как правило, - это люди, которым довольно часто приходится перевозить различные грузы. Соответственно, на первом месте стоят такие моменты, как грузоподъемность и вместимость багажного отделения. Однако иногда потенциальных покупателей интересуют все габариты ВАЗ-2111 - универсал.

Некоторые модификации «Одиннадцатой» отличаются размером

Естественно, ВАЗ-211 рассматривается потенциальными покупателями как легковой автомобиль. Кузов универсал позволяет «брать на борт», в том числе, сыпучие грузы, которые просто невозможно запихнуть в седан, а в хэтчбек - с трудом.Однако иногда потенциальных покупателей интересуют все габариты машины - размер может иметь значение, например, если у вас нестандартный гараж. Итак, давайте рассмотрим основные характеристики «одиннадцатого». В частности:

    Длина
  • - почти во всех модификациях она составляет 4285 миллиметров. Исключением здесь является только ВАЗ-2111 Tarzan с двигателями 1,7 и 1,8 л. Они немного короче - 4255 миллиметров;
  • Общая ширина
  • , с зеркалами - почти у всех модификаций она составляет 1680 миллиметров. Тарзаны здесь тоже разные. Они немного шире остальных - 1710 миллиметров;
  • Высота
  • - это точно такая же ситуация. Практически во всех модификациях этот параметр равен 1480 миллиметрам. Здесь тоже выделяются Тарзаны. Они выше - 1610 миллиметров.

Багажник ВАЗ-2111

Однако главный параметр «одиннадцатого», из-за которого автомобилисты выбирают его по большому счету, это, конечно же, грузоподъемность. Здесь ВАЗ-2111 практически нет равных среди продукции отечественного автопрома.При этом Ларгус стоит вынуть из скобок, так как это, во-первых, иномарка, произведенная в Тольятти, а во-вторых - это несколько другой класс автомобилей.

В стандартной версии объем багажного отделения «одиннадцатой» багажной полки составляет 380 литров. Однако это далеко не все параметры.

Теперь давайте посмотрим на несколько других чисел. В частности, общая длина багажного отделения составляет 1630 миллиметров.Еще один, достаточно важный параметр. Высота проема задней двери 890 миллиметров. И наконец, давайте посмотрим на следующие параметры автомобиля. Ширина отсека между колесными арками - 930 миллиметров.

Довольно интересный эксперимент было проведено изданием «За рулем» еще в 2000 году, когда ВАЗ-2111 сравнивали с «девяткой», «Святогорью», Иж-2126, ГАЗ-310221 и классическим ВАЗом - «четверкой». ». В итоге «одиннадцатая» уверенно заняла второе место.При этом победила «Волга», которая, как известно, относится к более высокому классу. Отметим, что для проверки вместимости багажа использовались кубики на 5, 10 и 20 литров.

Если говорить о конкретных показателях, то мы получили следующую картину. На первом месте ГАЗ-310221 с результатом 1510 л. На втором месте, как уже говорилось, ВАЗ «Одиннадцатый». При этом отставание от лидера оказалось вполне приличным - 1215 литров. Что ж, почетное третье место занял Святогор.Его показатель - 1100 литров. Остальные 3 участника показали более скромные результаты. В частности, им всем не хватило до 1000 литров от 30 до 80 литров.

Детализированный персонаж ВАЗ 2111 в цифрах, среди наиболее важных, на которые чаще всего обращают внимание - цена в рублях на момент появления в автосалонах и расход топлива в различных условиях: на городской трассе или смешанной , а также полной и снаряженной массой .Еще важны размеры и объем багажника клиренс максимальная скорость разгон до 100 км секунд или время, необходимое для преодоления 402 метра. Коробка передач автомат, механика; привод задний передний или полный, а может даже переключаемый

Основные показатели ВАЗ 2111 2004 Универсальная характеристика ВАЗ 2111

При таком объёме двигателя 1500 кубов обеспечено приличное количество лошадей под капотом, правда расход будет не очень большим.

Привод, требующий особых навыков вождения и привыкания при вождении с другим типом вождения. Так недорогих автомобилей - это бюджетные , так как вы просто получаете машину для езды и только, но в некоторых случаях это единственная цель без штрафа. Для передвижения по городу больше не нужно. Возможно, не подходит слоган для такого автомобиля «Скупой платит дважды».

Существуют другие названия или опечатки:

Цена:

ВАЗ 2111

/ ВАЗ 2111

2111: параметры, тесты (тест-драйв, краш-тест), отзывы, автосалоны, фото, видео, новости.

Описание и обзор (тест / тест-драйв / краш-тест) ВАЗ 2111 2004. Цены, фото, тесты, тест-драйв, краш-тест, описание, отзывы ВАЗ 2111

ВАЗ 2111 В спецификации ВАЗ 2111 2004 представлена ​​информация о кузове. (тип кузова, количество дверей, габариты, колесная база, снаряженная масса, полная масса, клиренс), показатели скорости (максимальная скорость, разгон до 100 км в час), показатели топлива (расход топлива в циклах по городу / трассе / смешанный , объем топливного бака или тип топлива), какой тип трансмиссии - механическая или автоматическая и сколько передач у 2111, количество передач может отсутствовать, тип подвески передних и размер задних шин. передние и задние тормоза (дисковые, вентилируемые дисковые ...). Двигатель - тип двигателя, количество цилиндров, положение, объем двигателя v, номинальная мощность / крутящий момент - все это в сводной таблице. Все цифры приведены для отдельных комплектаций: ВАЗ 2111 2004 г.

В других вкладках также могут быть интересны тест, тест-драйв / обзор, краш-тест, видео ВАЗ, отзывы владельцев ВАЗ 2111 (но следует отметить, что отзывы сделаны не специалистами и носят субъективный характер, хотя некоторые отзывы отражают проблемные места), анонсы ВАЗа и новости.
В разделе АВТО -> ДИЛЕРЫ информация о дилерах, телефоны и описания салонов, адреса дилеров ВАЗ в России, Украине, Казахстане, СНГ, адреса сайтов. В результате удобного поиска по бренду появится список городов. Возможно, вы что-то искали и зашли на страницу с описанием 2111 и не сразу заметили, что вам нужно: посмотрите во вкладках (параметры, обзор (тест-драйв), краш-тест, фото, видео, обзоры автосалонов где можно купить ВАЗ, новости ВАЗ, анонсы ВАЗ) Так же, прочитав обзор (тест-драйв / тест), вы можете почитать отзывы автовладельцев ВАЗ.

АвтоВАЗ модель 2111 (Лада 111) является логическим продолжением седана 2110. Это пятиместный переднеприводный универсал, созданный в первую очередь для семейной эксплуатации и перевозки небольших грузов. Рассмотрим, какие у ВАЗ 2111 характеристики, габариты, конструкция и уровень безопасности, а также плюсы и минусы 11-й модели.

Хотя универсал больше не доступен, на рынке подержанных автомобилей осталось много таких автомобилей. Поэтому описание характеристик одиннадцатой Лады до сих пор актуально.Модификация и характеристики авто также зависят от года выпуска Лады.

Перечень модификаций Лада 2111

Данная модель выпускалась с 1998 по 2014 год. За это время с конвейера сошли следующие модификации ВАЗ 2111.

С 1999 по 2009 годы АвтоВАЗ выпускал альтернативную полноприводную версию 2111-90, также известную как Tarzan 2. Также была выпущена опытная модель Lada 21116, оснащенная 2-литровым двигателем Opel C20XE, мощностью 150 лошадиных сил. В 2009 году АвтоВАЗ прекратил выпуск Lada 2111, затем с 2009 по 2014 год машина производилась силами украинского завода Богдан. Сменили название - Богдан-2111.

Самая первая версия автомобиля оснащалась карбюраторным двигателем.

Линейные размеры и внешний вид ВАЗ

Габариты всех автомобилей ВАЗ данной модели практически одинаковы:

  • длина - 4,285 м;
  • ширина - 1,68 м;
  • высота - 1,48 м;
  • колея задняя - 1.37 м;
  • колея передняя - 1,4 м;
  • , колесная база - 2492 м;
  • масса - 1050 кг;
  • ведущая пара колес - передняя;
  • количество дверей - 4;
  • места - 5;
  • тип кузова - универсал.

В более новых версиях 21112, 21113, 21114 клиренс составляет 165 мм, а в первых версиях универсала - 160 мм. На заводе автомобиль был «обут» в три типа шин: 175 / 70R13, 175 / 65R14 и 185 / 60R14.Размер шин зависит от оборудования. Первая цифра указывает ширину шины, вторая - процентное соотношение профиля шины к ширине. Обозначение R указывает на то, что тип шины радиальный. Последнее число равно диаметру посадочного места диска в дюймах.

Внешний вид 111-й жигули симпатичен. Кузов создавался на платформе седана 2110, внешний вид которого явился результатом абсолютного рестайлинга моделей прошлых лет. Модельный ряд автомобилей 2110, 2111 смело можно назвать первыми современными автомобилями в исполнении АвтоВАЗа.

Улучшена обтекаемость, представлены новые узкие фары. Автомобиль имеет «долговязую» форму в профиль. Решетка радиатора и воздухозаборник разделены номерным знаком, по всему периметру корпуса нет выступов. Боковые юбки отделаны черным пластиком, а в некоторых вариантах отделаны и бамперы.

Дизайн данной модели классический, и при покраске в любой цвет ВАЗ смотрится солидно.

Характеристики двигателей Лада 111

Все двигатели автомобиля Лада 2111 расположены поперечно.Каждый двигатель оснащен 4 цилиндрами в ряд. Самый первый 71-сильный мотор имеет 8 клапанов. Главной особенностью первой модификации является наличие карбюратора. Во всех последующих версиях универсала бензин впрыскивается в двигатель инжектором. Максимальный крутящий момент первого двигателя ВАЗ 111 - 104 Нм. С этим двигателем автомобиль разгоняется до сотни за 14 секунд, а максимальная скорость составляет 160 км / ч. При этом расходуется бензин: 9,1 л на 100 км по городу, 5.По трассе 6 литров, в смешанном цикле 7,7 литров.

77-сильный двигатель развивает крутящий момент 110 Нм. Автомобиль тратит на «размен» сотни 15 секунд и может развивать скорость до 160 км / ч. С данным агрегатом расход топлива ВАЗ 2111 составляет 10 / 5,7 / 7,3 литра.

Следующий двигатель ВАЗа - последний из 8-ми клапанных - имеет мощность 82 силы. Он способен развивать момент 120 Нм. Максимальная шкала спидометра - 165 км / ч, а границу в 100 км / ч преодолевают за 14 с.Расход топлива: 8,5 / 5,5 / 7,2 л.

Эта линейка двигателей 8V завершена. Остальные два мотора имеют под капотом 16 клапанов. Первый из них, самый мощный, 93-сильный двигатель, способен развивать крутящий момент до 131 Нм. Причем на набор сотен тратится менее 13 с. Увеличилась и максимальная скорость - 175 км / ч. Топлива расходуется сравнительно мало: 8,7 / 5,5 / 7,5 литра на 100 км.

И последний двигатель 2111 тоже имеет в арсенале 16 клапанов. Максимальный крутящий момент составляет 128 Нм, с ним Лада разгоняется до 100 км / ч всего за 12.5 с. Это рекорд среди всех модификаций. Стрелка на спидометре показывает пик 175 км / ч. Расход этого динамического агрегата составляет: 8,8 / 5,5 / 7,5 л.

Небольшая масса позволяет демонстрировать хорошие динамические характеристики ВАЗ 2111. Рекомендуется заправлять все агрегаты топливом АИ-92.

Универсалы ВАЗ

всегда были как-то в стороне от цивилизации. Парадоксально, но в стране, где можно было продать дом за машину с багажником, универсалы каким-то образом оказались на обочине автомобильной жизни.Двойка, четверка - это все, что было до ВАЗ 2111. 434 москвича на тот момент уже не выпускались, а публика хотела универсал. Это вызвало спрос на непонимание Иж-Комби, другого просто не было.

Универсал с рассказом

Сто одиннадцатый ушел, как всегда, не вовремя, а на пару десятков лет позже. Но дело не в этом. Вышел, и на этом спасибо. Сегодня мы посмотрим на нее под капотом, в трудовой книжке и посмотрим, как машина изменилась за годы своего выпуска.Как ни странно, но у ВАЗ 2111 богатая история. Представим несколько фотографий из архива ВАЗа, на которых видно, как развивалась машина с 80-х годов прошлого века. Работа над новым универсалом велась всегда, даже в то время, когда все силы завода были брошены на переход от классики Самары к переднеприводной. Все понимали, что ни девятка, ни дюжина, а тем более 2108 не могут заменить полноценный универсал. Образ, с которым сейчас все знакомы, работал и работал над ним по крупицам.


Первый выпуск ВАЗ 2111 серии 100 имел интересно решенные дверные ручки над краем стекла, слегка измененную переднюю часть от восьмерки и вертикальные задние фонари. Отметим, что Ford Focus тогда даже не планировался к выпуску, а такое решение задней части кузова уже было на ВАЗе. Правда, его быстро забили, так как такое решение потребовало значительных вложений. Что-что, но ВАЗ умеет экономить.


Но самым интересным была версия ВАЗ 2111-90.Это была помесь ВАЗ 2111 и Нива. Высокий клиренс, полный привод, отличная грузоподъемность. Несомненно, этот автомобиль мог бы стать изюминкой программы ВАЗа, если бы этот проект не был заколочен. В стандартной комплектации автомобиля планировался мотор объемом 1,6 литра, практически вся ходовая часть ставилась, конечно, от Нивы. Хорошая была бы машина, но ...

Особенности кузова ВАЗ 2111


... но в 1998 году нужно срочно поставить универсал на конвейер, поэтому работы над проектом были закрыты.В этом же году вместе с десяткой лучших седанов и хэтчбеков на конвейер появился наш универсал. Автомобиль выглядел даже элегантнее хэтчбека. Что-то не срослось с люком, конструкторы были полноваты и как бы подустали, а на его фоне универсал выглядел свежо и бодро. Публика сразу полюбила машину, так как в ней сочетались отличная вместительность, хорошая грузоподъемность и комфорт, о котором 2104 не мечтала, единственная альтернатива.


Багажник в транспортном состоянии вмещал 490 литров, а при откинутом заднем сиденье - 1420 литров.По сравнению с четверкой у машины было еще одно преимущество - низкий пол. Это давало возможность более рационально распределить нагрузку в салоне и при снятии заднего сиденья это уже был настоящий фургон. А погрузочная высота была намного меньше, чем у четверки, что облегчало погрузку и разгрузку. Одним словом, за неимением лучшего это был самый комфортный и вместительный универсал в стране.

Комплектация и двигатели ВАЗ 2111


Выпуск полноприводной модификации все же был намечен, но надолго это повисло в планах.На полноприводную Lada 111 4x4 хотели поставить двигатель Opel, но дальше нескольких прототипов дело не пошло. Тем не менее, автомобиль выпускался в трех комплектациях - стандарт, стандарт и люкс. Честно говоря, ничем особенным не отличались, а вот «стандартный» вариант выпускался со старым, почти девятидевятным двигателем объемом 1500 кубов и с карбюраторной системой питания. Все остальные комплектации роскошные и нормальные. Они уже установили 16-клапанные десятичные двигатели.


Все универсалы.по старинной традиции ВАЗ оснащался укороченной коробкой и повышенной передачей. Основная пара у универсала была 3,9, а у десятки - 3,7. Остальные технические новинки автомобиль просто получил параллельно с десятым семейством.


Технические характеристики ВАЗ 2111


Технические характеристики ВАЗ 2111 в принципе полностью повторяли материнскую модель, за исключением главной пары и коробки передач.Правда были свои нюансы с поломками и болезнями.


Да были недочеты, да и через 20 тысяч умирало сцепление, ШРУСы и рулевые тяги тоже были не очень надежными. Как бы то ни было, другого такого не было, и сейчас, после ухода с арены в 2008 году, сложно найти более дешевый и надежный универсал.

ВАЗ-2111 - первый универсал с передним приводом, в серии с 1998 года, за рубежом носит название Лада 111.

Это автомобиль всей семьи, для путешествий по городу и по стране можно переносить небольшие грузы. Комфорт и плавность хода - достоинства и преимущества ВАЗ-2111.

Объем багажника можно изменить с 490 литров до 1420 литров. Это можно сделать, сложив задние сиденья по горизонтали. Еще 50 кг поместились на крышу по верхнему багажнику.

Салон рассчитан на перевозку пяти человек. Комфортное водительское сиденье позволяет управлять машиной как женщинам, так и мужчинам высокого роста.

Возможна буксировка прицепа массой до 1000 кг. Кузов можно эксплуатировать на любой дороге - подтверждено испытаниями.На раме ВАЗ-2111 кузов крепится с помощью резиновых опор в десяти местах. Это позволило повысить прочность, снизить вибрацию и шум в салоне. На высоких скоростях автомобиль ведет себя мягче и плавнее за счет удлиненной базы и задней независимой подвески. Рулевая колонка регулируется по углу наклона. На задних колесах дисковые тормоза. Автомобили ВАЗ-2111 адаптированы для работы при температуре от -40 до +45 градусов. Установлены охранные системы-САУО и БСК. Первый предназначен для автоматического обогрева салона, второй следит за техническими жидкостями, тормозной жидкостью, тормозными колодками, правильным закрытием дверей, системой освещения снаружи, а затем сообщает сигналами. Автомобиль поднялся на 34 процента, работая высокими темпами. Муфта за счет увеличенных габаритов надежна в эксплуатации и долгая эксплуатация.

Двигатели устанавливаются в 2-х вариантах: 1) с электронным управлением путем многоточечного впрыска в каждый цилиндр, 2) с электроникой в ​​системе зажигания. Двигатели с 8 клапанами объемом полтора литра развивают мощность 56 кВт при крутящем моменте 118 Нм. Двигатели с 16 клапанами объемом полтора литра развивают мощность 69 кВт при крутящем моменте 130 Мн.Оба двигателя позволяют машине иметь хорошие динамические качества. У универсала плавность хода увеличилась.

ВАЗ-2111

имеет три модификации: базовая 2111 с двигателем с непосредственным впрыском, 21111 с бензиновым карбюраторным двигателем, 21113 с 16-ти клапанными двигателями в двигателе.

Автомобиль ВАЗ-2111-90 Автомобиль с передним приводом, колесной формулой 4х4. В нем использовались трансмиссия, силовой агрегат и ходовая часть с ВАЗ-21213. «Тарзан 2» - комфортабельный комфортабельный автомобиль с высокой проходимостью. Существуют такие варианты: стандарт (ВАЗ-21113-00 и ВАЗ-21110-00), «норма» (ВАЗ-21110-01, ВАЗ-21113-01), а также «люкс» (ВАЗ-21110-02, ВАЗ-2113-02).

Основные характеристики

Тип корпуса универсал
Кол-во дверей 5
Кол-во мест 5
Показатели эффективности
Максимальная скорость км / ч 170
Разгон до 100 км / ч, с 13,5
Расход топлива (город / трасса / смешанный), л 6/10/7.5
Евро-стандарт токсичности: евро ii
Диаметр поворота, м: 10,4
Двигатель
Объем двигателя, см3 1596
Вид топлива бензин
Количество цилиндров 4
Расположение цилиндров рядный
Система питания двигателя распределенный впрыск
Расположение двигателя поперечный передний
Количество клапанов на цилиндр 8
Максимальная мощность, л. с. / кВт при об / мин 80
Максимальный крутящий момент, Н * м при об / мин 120/2700
Трансмиссия
Тип шестерни механический
Количество передач 5
тип привода перед
Размеры
Длина мм 4285
Ширина мм 1680
Высота мм 1480
Клиренс мм 165
Ширина колеи передняя, ​​мм 1410
Ширина задней колеи мм 1380
Колесная база, мм 2492
Объем багажника мин / макс, л 450
Объем топливного бака, л 43
Масса брутто 1520
Снаряженная масса 1020
Вес нетто, кг:
Подвеска
Подвеска передняя
Задняя подвеска
Тормоза передние диск
Задние тормоза барабан
Безопасность
Подушка безопасности водителя
Подушка безопасности пассажира
Боковые подушки безопасности
Защитные жалюзи
Активные подголовники
АБС
Esp
Ксеноновые / биксеноновые фары нет нет
Комфорт
ГУР
Электростеклоподъемники передние / задние + / -
Зеркала с электроприводом / зеркала с подогревом нет нет
Кожаный салон
Кондиционер
Климат-контроль
Подогрев передних сидений
Сиденье водителя с регулируемой высотой
Складывающееся заднее сиденье
Подлокотник передний
Круиз-контроль
Люк
Бортовой компьютер
Спортивные сиденья
Датчик дождя
Парктроник
Кожаная отделка элементов интерьера
Отделка деревом (отделка деревом) элементы интерьера
Дистанционный руль
Корректор фар да
Пусковая кнопка для запуска двигателя
Музыка
Штатная аудиоподготовка
Штатная аудиосистема с CD
Защита от кражи
центральный замок да
Стандартная сигнализация
Иммобилайзер штатный да

ВАЗ Лада 1500 21043 1.5 Универсал Технические характеристики и габариты

ВАЗ Лада 1500 21043 1.5 Технические характеристики двигателя универсала

Тип двигателя - Количество цилиндров: Рядный 4
Код двигателя: -
Тип топлива : Бензин
Топливная система : 1 Солекс карбюратор
Охлаждающая жидкость: Вода
Регулировка двигателя: Поперечный
Объем двигателя - Рабочий объем - Объем двигателя: 1499 см3 или 91. 5 у.е.
Диаметр цилиндра x ход поршня: 82,00 x 71,00 мм
3,23 x 2,8 дюйма
Количество клапанов: 8 клапанов
Стремление: N / A
Коэффициент сжатия : 9,90
Максимальная мощность - Выход - Мощность: 72 л.с. или 71 л.с. или 53 кВт при 5550 об / мин
Максимальный крутящий момент: 118.0 Нм или 87 фунт-фут при 5550 об / мин
Ведущие колеса - Тяга - Трансмиссия: Задний привод
Коробка передач Коробка передач - Количество скоростей:

ВАЗ Лада 1500 21043 1.

5 Универсал Расход топлива (экономия), выбросы и автономия
Емкость топливного бака : 45 л
9.9 галлонов Великобритании
11,9 галлонов США

ВАЗ-2111 | hobbyDB

ВАЗ-2111 - переднеприводный автомобиль АвтоВАЗа в кузове универсал (модификация Lada 110). Он выпускался с 1998 по 2009 год. Автомобиль по-прежнему производится в Черкассах компанией Богдан, продается как «Богдан 2111», с небольшими изменениями.

Универсал выпускался с вариантами, различающимися в основном двигателем: базовый ВАЗ-21110 с «стандартом», «нормальный» и «люкс» (аналог седана ВАЗ-21102) с 1.5-литровый 8-клапанный мотор «2111» и «топовый» ВАЗ-21113 в комплектациях «норма» и «люкс» с 16-клапанным мотором «2112» и передними вентилируемыми дисковыми тормозами (как у седана ВАЗ- 21103). «2111» и «2112» оснащались системой впрыска топлива и каталитическим нейтрализатором. ВАЗ-21111 имел карбюраторный двигатель «2110» (производство закончилось в 2002 году). Универсалы комплектуются «короткой» первичной парой (3,9 вместо 3,7 у ВАЗ-2110). С осени 2004 года эти версии были заменены 1,6-литровыми 21112 (8 клапанов) и 21114 (16 клапанов).Остальные новшества - это 2110.

ВАЗ-2111 - переднеприводный автомобиль АвтоВАЗа в кузове универсал (модификация Lada 110). Он выпускался с 1998 по 2009 год. Автомобиль по-прежнему производится в Черкассах компанией Богдан, продается как «Богдан 2111», с небольшими изменениями.

Универсал выпускался с вариантами, различающимися в основном двигателем: базовый ВАЗ-21110 с «стандартом», «нормальный» и «люкс» (аналог седана ВАЗ-21102) с 1.5-литровый 8-клапанный мотор «2111» и «топовый» ВАЗ-21113 в комплектациях «норма» и «люкс» с 16-клапанным мотором «2112» и передними вентилируемыми дисковыми тормозами (как у седана ВАЗ- 21103). «2111» и «2112» оснащались системой впрыска топлива и каталитическим нейтрализатором. ВАЗ-21111 имел карбюраторный двигатель «2110» (производство закончилось в 2002 году). Универсалы комплектуются «короткой» первичной парой (3,9 вместо 3,7 у ВАЗ-2110). С осени 2004 года эти версии были заменены 1,6-литровыми 21112 (8 клапанов) и 21114 (16 клапанов).Остальные новшества - это 2110.

Меньше Ваз

априорных размеров. Размеры корпуса лада и подробный обзор модели. Технические характеристики Лада Приора

Габариты рестайлинговой Лады Приора существенно не изменились. Хотя из-за новых переднего и заднего бамперов длина Лада Приора изменилась на несколько миллиметров.

Как и прежде, седан рестайлинговой Lada Priora имеет наибольшую длину, которая в новой версии составляет 4 350 мм.Длина универсала на 1 сантиметр короче, но хэтчбек Priora еще меньше, длина этого варианта кузова составляет 4210 мм. Ширина всего семейства составляет 1680 мм, а колесная база одинакова у всех 2492 мм. Но высота у всех разная, седан Лада Приора - 1 420 мм, хэтчбек - 1 435 мм, а универсал - вообще 1 508 мм в высоту. Высокая высота универсала Приора обусловлена ​​наличием рейлингов на крыше. В случае с хэтчбеком конструкция задней части кузова такова, что автомобиль оказался выше седана.

Что касается дорожного просвета или клиренса Lada Priora, то производитель указывает показатель в 165 мм для седана и хэтчбека, а для Lada универсал Priora клиренс составляет 170 мм. Однако на самом деле клиренс больше, достаточно взять рулетку и убедиться в этом. Но производитель не ошибается, он просто указывает дорожный просвет автомобиля при полной нагрузке. При этом производители иномарок лукавят и указывают клиренс своих машин в ненагруженном состоянии.поэтому реальный клиренс иномарок и их официальные данные часто не совпадают.

Объем багажного отделения в новой версии Лада Приора во всех трех кузовах изменился мало. Объем багажника седана составляет 430 литров. Багажный отсек у хэтчбека Приора меньше, всего 306 литров, но если сложить задние сиденья (чего нельзя сделать в седане), то объем увеличивается до 705 литров. В универсале Приора объем багажного отделения составляет 444 литра, а при сложенных сиденьях он достигает 777 литров.К сожалению, задние сиденья не складываются вместе с полом, а большие колесные арки занимают много места для багажа.

Габаритные размеры Лада Приора седан хэтчбек универсал
Длина мм 4350 4210 4340
Ширина 1680 1680 1680
Высота 1420 1435 1508
Колея передних колес 1410 1410 1414
Колея задних колес 1380 1380 1380
Колесная база 2492 2492 2492
Объем багажника, л 430 360 444
Объем при сложенных сиденьях - 705 777
Объем топливного бака 43 43 43
Дорожный просвет, мм165 165 170

Что касается размера шин Лада Приора, то производитель рекомендует устанавливать 14-дюймовые диски. Размер шин может быть 175/65 R14 или 185/60 R14 или 185/65 R14. Самое интересное, что сегодня даже на Lada Granta или Kalina в хорошо упакованных комплектациях АвтоВАЗ предлагает в стандартной комплектации 15-дюймовые колеса. Почему на Приоре такого нет, непонятно, хотя это не останавливает владельцев этих машин, которые ставят на свою Ладу Приору колеса гораздо большего размера.

myautoblog.net

Габаритные размеры Приора | PrioraPRO

Автомобили Lada Priora созданы специально для динамичных и быстрых городских дорог.Их внешний вид отличается хладнокровием, универсальностью и ловкостью. Габаритные размеры Приоры подчеркивают ее индивидуальность - для каждой модели, будь то хэтчбек, седан или универсал, разработаны свои габариты:

Хэтчбек по своей природе является более молодым автомобилем, за счет этого он также легче и более спортивный - его габариты составляют: длина 4210 мм, ширина 1680 мм, высота 1435 мм;

Более тяжелый седан имеет габариты: длина 4400 мм, ширина 1680 мм, высота 1420 мм;

Приземистый и массивный универсал соответствует следующим параметрам: длина 4340 мм, ширина 1680 мм, высота 1508 мм;

Красивое купе, быстрое и динамичное, имеет габариты: длина 4243 мм, ширина 1680 мм, высота 1435 мм.

Габаритные размеры Лада Приора мягко сочетаются со стилем ее кузова. Это подчеркнуто геометрическими линиями, элегантной решеткой радиатора и элегантными фарами спереди и сзади. Открытые передняя и задняя арки колес, которые задним бампером подтягиваются к колесной арке. Эта комбинация делает автомобиль приподнятым.

Кроме габаритов Приоре уверенно может сравниться с отличной аэродинамикой. При движении на высоких скоростях автомобиль обеспечивает баланс подъемной и прижимной силы на передней и задней оси, а коэффициент сопротивления воздуха в кузове седана равен 0.34, что соответствует уровню лучших мировых аналогов.

В ходе краш-тестов автомобиль Лада Приора, габаритные размеры которого довольно малы по сравнению с его ценовым сегментом, показал себя лучше всего: он соответствует последним европейским требованиям по боковому и лобовому ударам. Абсолютную безопасность обеспечивают ремни безопасности каждого пассажира, подушка безопасности водителя, а в комплектации «люкс» - и переднего пассажира.

Также в Приоре улучшены боковые стойки, пороги пола, установлены стальные дуги безопасности.В обшивку дверей встроены специальные демпфирующие вставки, обеспечивающие повышенную безопасность в случае бокового удара.

При возможном столкновении на малых скоростях безопасность переднего пассажира повышается благодаря мягкой накладке на панели приборов.

priorapro.ru

Лада Приора хэтчбек: технические характеристики и особенности модели

Перед покупкой любого автомобиля будущий владелец внимательно изучает основные характеристики. Выбор автомобиля в первую очередь осуществляется по его мощности, экономичности, безопасности.

Данные о новых модификациях знакомых моделей очень важны. Например, для хэтчбека Лада Приора в технических характеристиках будут указаны полученные обновления, доработанность автомобиля и преимущества перед аналогами в другом кузове.

Размеры и динамические данные Приора хэтчбек

Прочный хэтчбек имеет небольшие, но достаточные габариты: длина - 4,21 м, ширина - 1,68 м, высота - 1,43 м. Внутреннее пространство из-за незначительных внешних габаритов уменьшилось, но минимально сказалось на комфорте передвижения пассажиров второго ряда.

На технические характеристики хэтчбека Приора также незначительно повлиял объем багажника. Объем багажного отделения в седане составляет 430 литров, а в хэтчбеке - 360 литров.

Оснащается моделями бензиновыми двигателями 1,6 л. Комбинированная силовая установка с коробками передач механика или автомата на 5 ступеней. Мощность двигателя 87, 98 и 106 л.с., максимально возможная скорость 176 (183) км / ч. Указанные для Lada Priora характеристики хэтчбека приводят к следующему расходу топлива в смешанном режиме: от 6.От 6 до 7,3 л. Максимальный показатель относится к модели с АКПП.

Особенности эксплуатации Приора хэтчбек

Перед покупкой автомобиля важно изучить внутренние особенности модели. Например, у хэтчбека Лада Приора технические характеристики, которые неплохи, есть качественный иммобилайзер, бортовой компьютер.

Модель оборудована электроусилителем руля, электростеклоподъемниками, подогревом наружных зеркал заднего вида. Не менее важные настройки автомобиля включают:

1.Точная регулировка высоты руля.

2. Наличие передней подушки безопасности системы экстренного торможения.

3. Современный климат-контроль и аудиосистема.

4. Регулировка угла наклона фар и дневных ходовых огней.

5. Сигнализация и центральный замок.

6. Качественная обивка сидений автомобильной тканью.

Приведенные технические характеристики хэтчбека Лада Приора и дополнений относятся к комплектации "норма". Многие из этих функций комфорта и безопасности отсутствуют в базовой сборке.

Стоимость обеих модификаций практически одинакова, поэтому с небольшой доплатой можно получить качественный и надежный автомобиль ... Последующая доработка базовой машины может занять слишком много времени, хотя по окончательной цене будет не отличаются.

Особенно важен для отечественного авто низкий расход и дешевое обслуживание. У современной модели хэтчбек ВАЗ Приора технические характеристики обеспечивают минимум затрат на диагностику и ремонт транспорта: поддерживать автомобиль в полном рабочем состоянии не составит труда.

При необходимости можно провести доработку интерьера и экстерьера в зависимости от целей эксплуатации. В обычном виде его можно использовать и для семейных поездок, и для ежедневных поездок на работу, и для безопасного путешествия.

priorapro.ru

Габаритные размеры, размеры кузова, доступные двигатели и оборудование

Кузов
Дорожный просвет 165 мм
Минимальный объем багажника 430 л
Полезная нагрузка 393 кг
Полная масса 1578 кг
Снаряженная масса 1185 кг
Максимальный объем багажника 430 л
Колея задняя 1380 мм
Допустимая масса автопоезда 2378 кг
Колея передняя 1410 мм
Ширина 1680 мм
Количество мест 5
Длина 4350 мм
Колесная база 2492 мм
Высота 1420 мм
Двигатель
Мощность двигателя106 ч. п.
Максимальная мощность оборотов до 5800 об / мин
Максимальный крутящий момент 148 Н * м
Объем двигателя 1596 см3
Расположение цилиндров Рядный
Количество цилиндров 4
Количество клапанов на цилиндр 4
Тип двигателя Бензиновый
Максимальный крутящий момент оборотов 4200 об / мин
Тип всасывания Распределенный впрыск
Коробка передач и управление
Количество передач 5
Привод Передний
Тип коробки передач Робот
Показатели эффективности
Максимальная скорость 183 км / ч
Разгон до 100 км / ч 11. 4 секунды
Расход топлива по городу на 100 км 8,5 л
Расход топлива по трассе на 100 км 5,5 л
Расход топлива в смешанном цикле на 100 км 6,6 л
Объем топливного бака 43 л
Запас хода от 510 до 780 км
Экологический стандарт EURO IV
Марка топлива АИ-95
Подвеска и тормоза
Задние тормоза Барабан
Передние тормоза Дисковые вентилируемые
Задняя подвеска Полузависимая, Гидравлический элемент, Рычаг, Амортизаторы, Пружина
Передняя подвеска Независимая, Макферсон, Подпружиненный, Стабилизатор поперечной устойчивости

Викидрайв.ru

Лада Приора седан Фото. Характеристики. Размеры.

Масса. Шины

В последнее десятилетие корейские автомобили стали главными конкурентами ВАЗа. А когда была представлена ​​lada Priora, то об этом свидетельствует стиль ее дизайна: тольяттинские специалисты выбрали своими учителями азиатских производителей. Приора очень похожа на корейскую продукцию. По сравнению с ВАЗ-2110 внешность менее противоречива ... и менее выразительна - исчезли большие фары неопределенной формы, закругленные края, оригинальные арки задних колес.

Лада Приора ВАЗ-2170 - видео тест-драйв

Такой автомобиль вполне соответствовал бы стилю Hyundai, KIA или Daewoo 10-летней давности. Главное достоинство корейских автомобилей - сочетание скромной цены и высокого качества. ВАЗ смог улучшить качество. Швы между панелями кузова Priora вдвое меньше, чем у предыдущей модели, что говорит о более высокой культуре сборки и точности изготовления. Повышена пассивная безопасность. Появились подушки безопасности, ABS, EBD, увеличена жесткость кузова, так что первые экземпляры Priora уже получили две звезды в краш-тестах по методу Euro NCAP - больше, чем любая другая модель ВАЗ. Однако для продаж в Европе этого мало, и кузов был дополнительно усилен, после чего машине чуть не дотянули до четырех звезд Euro NCAP (данные внутренних испытаний лаборатории ВАЗа).

Всего Приора получила около 950 изменений по сравнению с семейством ВАЗ-2110, заменено около 2 тысяч деталей. Был электроусилитель руля; двигатель модернизировали, получив облегченную шатунно-поршневую группу американской компании Federal-Mogul.Мощность увеличилась на 10%, а благодаря ряду импортных ключевых компонентов (например, ремня ГРМ) ресурс увеличился на 50 тыс. Км. Усилены тормоза, немного доработана подвеска для лучшей управляемости. Следующим преимуществом корейских машин стало оснащение. Лада Приора - первая машина ВАЗ, которая практически не отстает от них. В списке опций базовая комплектация - мультимедийная система с Bluetooth, парктроник, встроенный футляр для очков и другие элементы.В свое время корейские компании начали широко использовать европейских дизайнеров и дизайнеров, чтобы догнать японских и европейских производителей по эстетике, управляемости и комфорту своих автомобилей. По этому пути прошел и ВАЗ. Так, интерьер салона Priora был разработан итальянским ателье Carcerano.

Выведя Priora на конвейер, ВАЗ также отошел от традиции постепенной замены более старых моделей ... С началом производства Priora семейство ВАЗ-2110 было сразу снято с производства и передано для сборки по лицензии другим заводы в России и Украине - как и большинство ведущих производителей.Приора находит определенный спрос в Европе. Хотя журналисты ее не хвалят, критикуя вялые тормозные и разгонные характеристики, слабое (по европейским меркам) оборудование и качество, но они отдают машине должное: одна из самых дешевых машин на континенте - это честный продукт. Усилия дали результат: сейчас продажи продукции Волжского автозавода снова начали расти. Благодаря Приоре завод вышел из кризиса, получил прибыль и нашел средства на самую глубокую модернизацию за десятилетия.

Технические характеристики Лада Приора

Тип кузова / количество дверей: седан / 4- Количество мест: 5

Двигатель Лада Приора

1,6 л 8-кл. (87 л.с.), 5МТ - Объем: 1596 см3 - Максимальная мощность, кВт (л.с.) / об. мин: 64 (87) / 5100- Максимальный крутящий момент, Нм / об. мин: 140 / 3800- Время разгона 0-100 км / ч, с: 12,5

1,6 л 16-кл. (106 л.с.), 5МТ - Объем: 1596 см3 - Максимальная мощность, кВт (л.с.) / об. мин: 78 (106) / 5800- Максимальный крутящий момент, Нм / об.мин: 148/4200 - Время разгона 0-100 км / ч, с: 11,5

Расход топлива Лада Приора

Городской цикл, л / 100 км: 8,9 - Загородный цикл, л / 100 км: 5,6 - Смешанный цикл, л / 100 км: 6,8

Максимальная скорость Лада Приора

176 км / ч с 1,6 л 8-кл. (87 л.с.), 5МТ - 183 км / ч с 1,6-литровым 16-кл. (106 л.с.), 5МТ

Габаритные размеры Лада Приора

Длина: 4350 мм - Ширина: 1680 мм - Высота: 1420 мм - База: 2492 мм - Колея передних / задних колес: 1410/1380 мм - Дорожный просвет: 165 мм

Объем багажника Лада Приора

430 литров

Объем бака Лада Приора

43 литра

Масса Лада Приора

Снаряженная масса, кг: 1163- Максимальная масса, кг: 1578

Грузоподъемность Лада Приора

Экологичность класс Лада Приора

Размер шин Лада Приора

175/65 / R14; 185/60 / R14; 185/65 / R14; 185/55 / ​​R15

Лада Приора ВАЗ-2170 своими руками фото тюнинга

Салон Лада Приора

Интерьер Лада Приора


ВАЗ Марш-1 (LADA-BRONTO 1922-00) Фото комплектации


Ока ВАЗ (СеАЗ, КамАЗ) -1111 Тюнинг Фото Двигатель Видео


ВАЗ-21099 Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива


ВАЗ-2121/2131 Нива Бак, объем багажника Грузоподъемность Расход топлива


Lada Granta Liftback Характеристики Двигатель Габаритные размеры Топливо расход Объем бака, багажник Грузоподъемность


Лада Веста Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива


ВАЗ-2120 Надежда Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива


Лада Калина 2 хэтчбек Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива


ВАЗ-2109 Объем бака, багажник Грузоподъемность Топливо расход


ВАЗ-2107 Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива


ВАЗ-2103 Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива


ВАЗ-2108 Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива


Новая Шевроле Нива Двигатель Габаритные размеры Расход топлива


ВАЗ-2115 Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива


Лада Гранта седан Бак, емкость багажника Грузоподъемность Расход топлива


ВАЗ-2110 Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива


ВАЗ-2101 Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива


ВАЗ-2105 Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива


ВАЗ-212180 Гандикап Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива


ВАЗ-2104 Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива


ВАЗ-2112 Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива


ВАЗ-2111 Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива


ВАЗ-2102 Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива


ВАЗ-2106 Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива

Для тех, кто заинтересован в покупке универсала Лада Приора, не менее важны технические характеристики кузова, двигателя и подвески. «Лада Приора» - прямой наследник и продолжатель флагманского семейства моделей ВАЗ 2110 Волжского автозавода. В конструкцию автомобиля было внесено несколько сотен изменений, поэтому модели ВАЗ-2170, ВАЗ-2171 и ВАЗ-2172 (седан, универсал и хэтчбек соответственно) считаются отдельным семейством. Первые седаны поступили в продажу в 2007 году, а универсалы - в 2009 году. Универсал Лада Приора - самый практичный и вместительный автомобиль в семье. В конце 2015 года АвтоВАЗ прекратил выпуск и прием заказов на эту модель.

Варианты вагона "Приора"

Для универсала «Лада Приора» возможны три варианта комплектации:

  1. «Стандарт» - самый дешевый (не выпускается с 2014 года).
  2. «Норма», в котором предусмотрена подушка безопасности водителя, тормозная система с вакуумным усилителем, дисковые передние тормоза, гидроусилитель руля, инерционные ремни безопасности, противоугонная сигнализация, дневные ходовые огни, тканевый салон, электрические зеркала заднего вида с подогревом.
  3. «Лада Приора» Универсал «Люкс» отличается наличием подушек безопасности для пассажирских сидений первого ряда, датчика дождя, электростеклоподъемников в задних дверях, литых дисков... Материал отделки салона - алькантара (искусственная замша). Положение передних сидений можно регулировать. В некоторых случаях Лада Приора универсал Люкс оснащается парктроником и навигатором.

В 2013 году автомобиль прошел рестайлинг. Внешне универсал 2013 года и универсал 2014 года мало чем отличаются. В новой версии обновлена ​​решетка радиатора, зеркала заднего вида, передний и задний бамперы, а в фонари установлены светодиоды.

Салон «Приора» универсал 2013 года претерпел серьезные изменения.Он был модернизирован с помощью итальянской дизайн-студии Carcerano. Автомобиль теперь оснащен трехспицевым рулевым колесом, в центральной консоли установлен цветной монитор для управления стереосистемой и отображения информации с навигатора. В более старых комплектациях сиденья переднего ряда оснащаются дополнительными подушками безопасности и регулируемым подогревом.

Кузов и компоновка автомобиля

Тип кузова ВАЗ 2171 - пятиместный пятидверный универсал. Пятая дверь неразъемная, открывается вверх.Габаритные характеристики универсала Лада-Приора (длина кузова, ширина и высота) составляют 4210, 1680 и 1420 мм соответственно. Высота указана с учетом рейлингов на крыше, которые нельзя снимать. Для универсала Лада-Приора предлагается 10 цветов кузова: от черного и темно-красного до белого и серебристого. Универсал «Лада-Приора» в цвете «снежная королева» больше всего подходит для южных регионов, так как меньше греется от солнца. Летом авто такого цвета будет не ахти.

База автомобиля (расстояние между передней и задней осями) 2492 мм.Колея передняя - 1410 мм, колея задняя немного больше, ее размер - 1380 мм. Дорожный просвет (или клиренс) составляет 170 мм. Багажник универсала Приора имеет объем 444 куб. Дм, а при сложенных сиденьях заднего ряда объем увеличится до 777 куб. Дм, но сиденья не складываются в ровный пол. «Лада Приора 2171» имеет переднеприводную компоновку с передним поперечным расположением двигателя. Колесная формула - 4х2 (у автомобиля 4 колеса, из них 2 ведущие).

В линейке моделей АвтоВАЗа «Лада Приора» универсал наиболее близок к универсалу «Калина».Что лучше: «Калина» универсал или «Приора» - точно определить невозможно. «Калина» на 30 см короче, а багажник на 30 литров меньше. Но «Приору» уже не выпускают, поэтому купить абсолютно новую машину невозможно, как и тест-драйв Лада-Приора универсал в автосалоне.

Силовой агрегат автомобиля

Доступны три варианта двигателей:

  • 8-клапанный двигатель ВАЗ-2116 мощностью 90 лошадиных сил;
  • 16-клапанный двигатель ВАЗ-21126 мощностью 98 лошадиных сил.Модификация универсал с двигателем 21126 (заводское обозначение ВАЗ 217130) - самая доступная на вторичном рынке;
  • 16-клапанный двигатель ВАЗ-21127 мощностью 106 л.с. выигрывает по экономичности и надежности.

Базовым двигателем модели Лада Приора 2171 является бензиновый четырехтактный четырехцилиндровый (цилиндры расположены в ряд) 16-клапанный двигатель ВАЗ-21127 с распределенным впрыском. Этот двигатель появился после доработки двигателя ВАЗ-21126 в части улучшения системы впуска.На ВАЗ 21127 вместо одного датчика массового расхода воздуха устанавливаются два: абсолютного давления и температуры воздуха. Это позволило избавиться от известной проблемы предыдущей модели - колебаний частоты вращения коленчатого вала на малых оборотах.

Объем этого двигателя - 1596 куб. См, диаметр каждого из четырех цилиндров - 82 мм, ход поршня - 75,6 мм, степень сжатия - 11. Октановое число используемого бензина - 95. Этот двигатель развивает мощность. до 106 лошадиных сил при частоте вращения коленчатого вала 5800 об / мин, а его максимальный крутящий момент составляет 148 Нм при 4200 об / мин.Очевидно, что характеристики ВАЗ Приора с двигателем 21127 на 8 лошадиных сил и на 3 Нм выше, чем у автомобиля той же марки с двигателем 21126.

Максимальная скорость универсала «Приора» с двигателем 21127 составляет 183 км / ч, разгон до сотни возможен за 11,5 секунды при общей массе 1578 кг. Комбинированный расход топлива составляет 6,8 л на 100 км, а по трассе расход топлива составляет 5,4 л на 100 км. Топливный бак вмещает 43 литра топлива.Производитель заявляет ресурс двигателя 200 тыс. Км.

Предлагаем обзор самого практичного автомобиля из всего семейства Lada Priora. Это конечно же новый универсал Лада Приора (ВАЗ 2171) ... В нашей статье вы найдете фотографии, характеристики, цены и другую информацию об этом автомобиле.

Первые Приоры в кузове универсал поступили в продажу еще в 2009 году, через два года после старта продаж седанов. Лада Приора универсал - самая просторная и вместительная машина из всей семьи Приора.Однако универсал на 1 сантиметр короче седана, но длиннее хэтчбека. При этом колесная база у всех трех вариантов кузова одинакова.

Объем багажного отделения универсала Приора 444 литра Однако при сложении задних сидений грузовое пространство увеличивается до 777 литров. Самое интересное, что сиденья не складываются в идеально ровный пол.

Что касается последнего рестайлинга, который прошел в 2013 году, внешне автомобиль практически не изменился.Помимо новой решетки радиатора, бамперов, поворотников, встроенных в наружные зеркала заднего вида и оптики с дневными ходовыми огнями, кстати в задних фонарях теперь есть светодиоды.

Однако техническая часть и интерьер претерпели более серьезные изменения. Так на универсале Лада Приора нового поколения появился более мощный силовой агрегат в 106 л.с. Это не новая разработка, а модернизированный мотор мощностью 98 л.с. Что касается трансмиссии переднеприводного универсала, то конструкторы АвтоВАЗа доработали механическую коробку, и появился новый тросовый привод сцепления.Варианта с автоматом трансмиссии пока нет, но как обещает производитель Lada Priora с АКПП выйдет на конвейер в конце лета 2014 года ... Кроме того, немного улучшена шумоизоляция универсала Lada Priora.

Но первое, что бросается в глаза в новой Приоре, - это интерьер. Появились новые сиденья с более практичной и приятной на ощупь тканью. Кстати, в богатой комплектации в передние сиденья встроены боковые подушки безопасности и подогрев с тремя уровнями мощности.Руль теперь стал трехспицевым. На центральной консоли установлен цветной монитор, который является не только элементом стереосистемы, но также может выступать в качестве экрана навигатора.

Далее фото Лада Приора универсал , как внешний вид, так и в салоне. Ну и конечно, обратите внимание на обновленную центральную консоль и приборную панель ... Также доступны фото багажника универсала Лада Приора .

Фото Лада Приора универсал

Фото салона Лада Приора универсал

Фото багажника Лада Приора универсал

Технические характеристики Лада Приора универсал

Габариты на Приора универсал после рестайлинга немного изменились за счет новых бамперов.Если раньше длина автомобиля составляла 4 330 мм, то теперь 4 340 мм. Также следует отметить, что клиренс или клиренс Лада Приора у универсала больше, чем у седана и хэтчбека на 5 мм и равен мм и равен 170 мм . .. Эта разница объясняется усиленной подвеской, т.к. универсал предназначен не только для перевозки пассажиров, но и для перевозки всех видов грузов. В частности, задние рессоры автомобиля имеют больше витков. Высота машины также выше по сравнению с братьями по семье.Большого секрета тут нет, просто у всех универсалов Лада Приора рейлинги стандартные. Подробные габаритные размеры универсала Приора смотрите ниже.

Габаритные размеры, клиренс, багажник Лада Приора универсал

  • Длина - 4340 мм
  • Ширина - 1680 мм
  • Высота - 1508 мм
  • Масса снаряженная / полная - 1185/1593 кг
  • Колея передних колес / задних - 1410/1380 мм
  • База, расстояние между передней и задней осью - 2492 мм
  • Объем багажника - 444 литра
  • Объем багажника при сложенных сиденьях - 777 литров
  • Емкость топливного бака - 43 литра
  • Размер шин - 175/65 R14 или 185/60 R14 или 185/65 R14
  • Дорожный просвет универсала Лада Приора - 170 мм

Что касается силовых агрегатов, то здесь, как и в случае с хэтчбеком и седаном, на выбор два двигателя, это двигатель ВАЗ-21126 мощностью 98 л. с.и более продвинутая версия с пассивным наддувом ВАЗ-21127 мощностью 106 л.с. Однако неофициально двигатель ВАЗ-21127 выдает лошадей немного больше. Оба мотора имеют 4 цилиндра и 16 клапанов, два распределительных вала приводятся в движение ремнем. Другие параметры этих моторов.

Характеристики двигателя ВАЗ-21126 16 кл. МКПП5-ул.

  • Рабочий объем - 1596 см3
  • Мощность л.с. / кВт - 98/72 при 5600 об / мин
  • Крутящий момент - 145 Нм при 4000 об / мин
  • Комбинированный расход топлива - 6.9 литров

Характеристики двигателя ВАЗ-21127 16 кл. МКПП5-ул.

  • Рабочий объем - 1596 см3
  • Количество цилиндров / клапанов - 4/16
  • Мощность л.с. / кВт - 106/78 при 5800 об / мин
  • Крутящий момент - 148 Нм при 4200 об / мин
  • Максимальная скорость - 183 километра в час
  • Разгон до первой сотни - 11,5 секунд
  • Расход топлива смешанный - 6,8 л.

Комплектация и цена Лада Приора универсал

Стоит отметить, что цена самой доступной Лада Приора универсал в комплектации «норма» на сегодняшний день составляет 384 тысячи рублей , при этом самый доступный седан предлагается за 364 тысячи, а люк можно купил за 369 700 500 руб. То есть чем дороже комплектация, тем меньше разница в цене между разными версиями кузова.

Сегодня люксовая версия Лада Приора универсал имеет все необходимые опции. В плане безопасности автомобиль оборудован передними и боковыми подушками безопасности, АБС, системами контроля устойчивости, датчиками дождя и света, усовершенствованными ремнями безопасности, а в бамперах появились специальные энергопоглощающие вставки. В плане комфорта покупателям универсалов Лада Приора предлагается мультимедийная система с большим экраном в центральной консоли, климат-контролем, круиз-контролем.Литые диски 14 дюймов.

Но даже в «нормальной» комплектации у машины неплохая комплектация. Так что во всех автомобилях уже есть подушка безопасности водителя, подголовники задних сидений, система крепления детских сидений ISOFIX, антиблокировочная тормозная система с усилителем экстренного торможения (ABS и BAS). Вместо новейшего электромобиля предлагают традиционный гидроусилитель, стальные колеса, полноразмерную запаску. Мультимедийной системы конечно нет, но есть аудиоподготовка. Как уже отмечалось выше рейлинги на крыше Лада Приора универсал присутствуют во всех рестайлинговых автомобилях.

  • Комплектация "Норма" 21713-31-045 (98 л.с.) - 384000 руб.
  • Комплектация «Норма» 21715-31-055 (106 л.с.) - 391 600 руб.
  • Комплектация «норма» 21715-31-075 (106 л.с.) - 391 600 руб.
  • Комплектация «норма» 21713-31-047 (98 л.с.) - 398300 руб.
  • Комплектация «Норма» 21713-31-044 (98 л.с.) - 401 000 руб.
  • Комплектация «Норма» 21715-31-057 (106 л.с.) - 405 900 руб.
  • Комплектация "люкс" 21715-33-043 (106 л.с.) - 458 300 руб.
  • Комплектация "люкс" 21715-33-051 (106 л.с.) - 462 900 рублей
  • Комплектация "люкс" 21713-33-046 (98 л.с.) - 468 300 руб.

Видео Лада Приора универсал

Подробный видеообзор рестайлинговой версии Лада Приора.

Прочтите такой же подробный обзор с фото и видео седана Lada Priora, а также отличную статью о хэтчбеке Lada Priora. В этих статьях вы сможете найти различия в ценах и комплектациях для всего семейства Prior.

Стоит обратить внимание на клиренс (клиренс) - 165 мм и ширину колеи передних и задних колес - 1410 и 1380 мм соответственно. Багажник вмещает около 430 литров груза.

По количеству потребляемого топлива и седан, и хэтчбек практически одинаковы.

Хэтчбек

Универсал


Сегодня выпускают кузова трех типов: седан, хэтчбек и универсал. Поскольку о первых двух вы уже все знаете, мы расскажем вам о универсале. Это очень практичная машина, вместительное багажное отделение дает возможность перевозить большие грузы, а заднее сиденье легко трансформируется в кровать.

Технически объем кузова данного типа составляет 444 литра, а со сложенным диваном - около 800 литров (до уровня окон).

Объем багажника вагона Характеристика (мм):

    ширина
  • - 1500, между колесными арками - 930;
  • длина - 985 и 1640 при сложенном диване;
  • расстояние от пола до полки багажного отделения - 560, а до крышки - 845;
  • Размер проема двери багажника - 820.

Сама машина с кузовом универсал имеет очень серьезные габариты (мм):

    , длина
  • - 4340;
  • , в ширину - 1680;
  • в высоту - 1508;
  • , клиренс - 170.

Выпуск рестайлинговой LADA Priora («Лада Приора») начался в ноябре 2013 года. С конвейера ОАО «АВТОВАЗ» сходят автомобили этого семейства: ВАЗ-2170 - с кузовом седан, ВАЗ-2171 - со станцией. кузов универсал, ВАЗ-2172 - с кузовом хэтчбек (пятидверный и трехдверный). Автомобили могут оснащаться двумя четырехцилиндровыми шестнадцатиклапанными двигателями объемом 1596 см3 и мощностью 98 и 106 л.с. Нормы токсичности соответствуют стандарту Евро-4. Автомобили комплектуются пятиступенчатой ​​механической коробкой передач переднего привода.

Обновленная LADA Priora отвечает современным требованиям пассивной безопасности ... Передний и задний бамперы выполнены из ударопрочного материала, поглощающего энергию удара при столкновении. Центральные стойки, крыша и пороги усилены. Все двери оснащены металлическими вставками для повышения устойчивости к боковому удару.

Информация актуальна для моделей Priora 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018.

В базовую комплектацию автомобиля

входят: регулируемая по углу наклона рулевая колонка, электрические стеклоподъемники передних дверей, подушка безопасности водителя, электрические наружные зеркала заднего вида.Автомобильные фары могут работать при дневном свете, что не слепит водителей на встречной полосе и значительно снижает потребление энергии.

Чтобы лучше удовлетворить потребности клиентов в конфигурации автомобиля, предусмотрены различные варианты. К ним относятся: подушка безопасности переднего пассажира, преднатяжители ремней безопасности передних сидений, антиблокировочная тормозная система (ABS), электронный контроль устойчивости (ESC), круиз-контроль, кондиционер, электрические стеклоподъемники всех дверей, электрические зеркала заднего вида, современная мультимедийная система, бортовая компьютер, автоматическое управление дворниками, автоматическое управление внешним освещением, повторители поворотов в боковых зеркалах, противотуманные фары, электрообогрев лобового стекла.

LADA Priora

- компактная, экономичная автопарка, адаптированная к условиям нашего климата и особенностям российских дорог.

общие данные

Тип корпуса Седан Универсал Хэтчбек, 5-дверный Хэтчбек, 3-дверный
Кол-во дверей 4 5 5 3
Количество мест (при сложенном заднем сиденье)
Снаряженная масса, кг
Допустимая максимальная масса, кг 1578 1593 1578 1578
Допустимая полная масса буксируемого прицепа, кг:
с тормозами
без тормозов
Объем багажника (5/2 места), л 430 444/777 360/705 -
Максимальная скорость (двигатель 21126/21127), км / ч
Время разгона до 100 км / ч (двигатель 21126/21127), с
Расход топлива (двигатель 21126/21127), л / 100 км: в смешанном цикле
Емкость топливного бака, л

Двигатель

Модель 21126 21127
тип двигателя

Бензин, рядный, четырехтактный, четырехцилиндровый

Расположение

Передняя, ​​поперечная

Механизм клапана

DOHC, 16 клапанов

Диаметр цилиндра x ход поршня, мм
Рабочий объем, см3
Мощность номинальная, кВт (л. с.) 72 (98) 78 (106)
5600 5800
Максимальный крутящий момент, Нм 145 148
при частоте вращения коленчатого вала двигателя, мин-1 4000 4200
Система подачи Распределенный впрыск топлива Распределенный впрыск топлива.Изменяемая длина входных каналов
Топливо Бензин неэтилированный с октановым числом не менее 95
Система зажигания Электроника, часть системы управления двигателем
Стандарты токсичности Евро 4

Шасси

Подвеска передняя Независимая, типа Макферсон, с телескопическими амортизаторами, спиральными пружинами, поперечными рычагами, продольными распорками и стабилизатором поперечной устойчивости
Задняя подвеска Полунезависимая, со спиральными пружинами, телескопическими гидравлическими амортизаторами и продольными рычагами, соединенными U-образной поперечиной и встроенным стабилизатором поперечной устойчивости торсионного типа
Колеса Диск стальной или легкосплавный (запаска - сталь)
Размер колес 5. 0Jx14h3; 5.5Jx14h3; 6.0Jx14h3; PCD 4x98; DIA 58,6; ET 35
Шины Радиальный, бескамерный
Размер резины 175 / 65R14; 185 / 60R14; 185 / 65R14
Автомобиль вид снизу (силовой щиток снят для наглядности): 1 - ниша под запаску; 2 - главный глушитель; 3 - топливный фильтр; 4 - балка задней подвески; 5 - трос стояночного тормоза; 6 - топливный бак; 7 - дополнительный глушитель; 8 - металлический компенсатор; 9 - ведущее переднее колесо; 10 - поддон картера двигателя; 11 - коробка передач
Передняя часть автомобиля, вид снизу (для наглядности крыло силового агрегата снято): 1 - тормоз переднего колеса; 2 - растяжка передней подвески; 3 - компрессор кондиционера; 4 - поддон картера двигателя; 5 - поперечина передней подвески; 6 - стартер; 7 - коробка передач; 8 - левый привод; 9 - рычаг передней подвески; 10 - штанга стабилизатора поперечной устойчивости; 11 - тяга управления трансмиссией; 12 - реактивная тяга механизма управления коробкой передач; 13 - дополнительный патрубок глушителя; 14 - катколлектор; 15 - правый привод

Двигатель ВАЗ 2111 обогревается 8-ми клапанным инжектором.

Проверка системы охлаждения


Ежедневные проверки и поиск и устранение неисправностей
Эксплуатация автомобиля зимой
Поездка на СТО
Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию
Меры предосторожности и правила безопасности при работе на автомобиле
Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними
Двигатель и его системы
Трансмиссия
Шасси
Рулевое управление
Тормозная система
Кузов
Система вентиляции и обогрева салона
Электрооборудование автомобиля
Коды неисправностей
Схемы подключения

  • Введение

    ВВЕДЕНИЕ

    В 1996 году началось производство нового семейства переднеприводных автомобилей ВАЗ-2110.Примечательно, что это единственное семейство автомобилей ВАЗ, не получившее названия, а потому продается под заводским индексом (даже для внешнего рынка модель называется просто LADA 110). В семейство входят модификации в кузове седан (ВАЗ-2110, LADA 110), универсал (ВАЗ-2111, LADA 111) и хэтчбек (пятидверный - ВАЗ-2112, LADA 112; или трехдверный - BA3-21123). . Кроме того, существуют различные малогабаритные версии, например, удлиненный ВАЗ-21108 «Премьер» или ВАЗ-21104М - седан с разными крыльями, капотом, бамперами, оригинальными дверными накладками.
    Новое семейство отличалось хорошей аэродинамикой, оригинальным дизайном экстерьера и интерьера. Для изготовления наиболее подверженных коррозии частей кузова используется оцинкованный металл, а в кузов вклеиваются несъемные стекла (лобовое, заднее и боковые).
    Даже у седанов багажное отделение очень вместительное для своего класса, а хэтчбеки и универсалы, у которых можно складывать спинки задних сидений, даже могут служить для перевозки достаточно громоздких грузов, например, холодильника.
    Изначально на «Десятку» устанавливались только короткоходные 1,5-литровые двигатели ВАЗ21083 мощностью 69 л.с. с., однако довольно скоро этот силовой агрегат уступил место двигателям нового поколения с распределенным впрыском топлива и электронным управлением. Новые двигатели объемом 1,5 и 1,6 л могут иметь как два, так и четыре клапана на цилиндр, что сказывается на их тяговых и экономических качествах.
    Настоящее руководство распространяется на шестнадцатиклапанные двигатели ВАЗ-2112 (1,5 л) и ВАЗ-21124 (1,6 л), которые в настоящее время устанавливаются на все модели семейства с электронным управлением от Bosch, January или GM, но приведенное описание также полностью применимо. для ремонта ранее установленных восьмиклапанных двигателей.
    Все двигатели агрегатируются с пятиступенчатыми механическими коробками передач.
    В базовой комплектации автомобили «десятого» семейства могут похвастаться твидовым салоном, иммобилайзером, центральным замком, электростеклоподъемниками передних дверей и атермальным стеклом. Более дорогие комплектации оснащены подогревом передних сидений, противотуманными фарами, бортовым компьютером, велюровым салоном (который другие дилеры называют бархатом) и легкосплавными дисками ... Перечень оборудования, которое может быть установлено по запросу, полностью неограничен: пластиковые обвесы , хромированные ручки дверей, переделанная панель приборов, кондиционер и тд.
    В «десятке» давно уже не новинка, но приемлемая ремонтопригодность, а также невысокая цена и доступность запчастей до сих пор делают этот автомобиль одним из самых популярных среди покупателей. Даже после того, как в 2007 году производство «десятого» семейства на заводе АВТОВАЗ в Тольятти было прекращено, производство моделей возобновилось в Украине на автозаводе корпорации «Богдан».
    Как и ВАЗ, Богдан 2110 хорошо приспособлен для дальних поездок по внутренним дорогам - этому способствуют хорошие динамические характеристики, комфортная подвеска и низкий расход топлива.

    Заводская гарантия на автомобили «десятого» семейства составляет 35 тыс. Км или 2 года в зависимости от того, что наступит раньше. Многие официальные дилеры также дают собственную, более длительную гарантию, сокращая при этом пробеги обслуживания в полтора-два раза.
    Настоящее руководство содержит рекомендации по ремонту и эксплуатации автомобилей ВАЗ / Богдан 2110/2111/2112 с инжекторными восьми- или шестнадцатиклапанными двигателями объемом 1,5 и 1,6 л.
    Примечание
    Данные о расходе топлива приведены только для справки и являются средними для различных типов кузова.
    Рекомендации мануала также можно использовать при ремонте восьмиклапанных двигателей.

  • Экстренное реагирование
  • Эксплуатация
  • Двигатель
  • 2. Перегрев двигателя

    Как правило, при нормальных условиях эксплуатации автомобиля стрелка указателя температуры охлаждающей жидкости постоянно находится в средней зоне шкалы. Температура двигателя может повыситься при длительном движении автомобиля в гору, особенно в жаркую погоду.Если стрелка указателя температуры охлаждающей жидкости находится в критической зоне, то необходимо выяснить причину перегрева двигателя.

    ВНИМАНИЕ
    Если вы продолжите движение автомобиля со стрелкой указателя температуры охлаждающей жидкости в критической области, двигатель может быть серьезно поврежден.

    ВНИМАНИЕ
    Пар и брызги кипящей охлаждающей жидкости, выходящие под давлением из крышки радиатора перегретого двигателя, могут вызвать сильные ожоги. Не поднимайте вытяжку, если из-под нее выходит пар.

    1. Включите аварийную световую сигнализацию и, выжимая педаль сцепления, поверните автомобиль на обочину дороги, затем остановитесь в безопасном месте. Установите рычаг переключения передач в нейтральное положение и включите стояночный тормоз ... Отключите все вспомогательное электрическое оборудование.
    2. Если стрелка указателя температуры находится в критической зоне, но пар не выходит из-под капота, откройте его полностью. регулировка расхода воздуха в заслонке и установка обогревателя на максимум.Дайте двигателю поработать на холостом ходу в течение нескольких минут. Наблюдайте за поведением стрелки указателя температуры охлаждающей жидкости. Если перегрев был вызван повышенной нагрузкой на двигатель (например, во время длительного крутого подъема в жаркий день), то температура двигателя должна начать снижаться практически сразу. В этом случае необходимо охладить двигатель на холостом ходу. После нормализации температурного режима двигателя, когда стрелка указателя температуры вернется в среднюю зону шкалы, можно продолжить движение автомобиля.
    ВНИМАНИЕ
    Если пар не выходит из-под капота и горячая охлаждающая жидкость не течет на дорогу, не останавливайте двигатель сразу.

    3. Если пар выходит из-под капота, или если горячая охлаждающая жидкость попадает на дорогу, это признак разгерметизации системы охлаждения, например, из-за разрыва или проскальзывания шланга. Немедленно заглушите двигатель. Следует отметить, что перегретый двигатель часто не может сразу остановиться сразу после выключения зажигания, продолжая работу из-за так называемого псевдо-горячего зажигания.Чтобы принудительно остановить двигатель, необходимо плавно нажать педаль акселератора до упора или, включив любую передачу при выжатом сцеплении, нажать на тормоз и отпустить сцепление.
    4. Дождитесь прекращения выделения паров или утечки жидкости, а затем откройте капот.
    5. Убедитесь, что нет очевидных причин потери охлаждающей жидкости, таких как трещины в стенках шлангов или негерметичные соединения труб. Поскольку все части двигателя и системы охлаждения горячие, следует соблюдать осторожность, чтобы не обжечься. Если вы обнаружили утечку охлаждающей жидкости, вы должны устранить проблему и восстановить герметичность системы охлаждения, прежде чем продолжить движение на автомобиле. Сломанный шланг можно временно отремонтировать изолентой. Повреждения радиатора, термостата или отопителя довольно сложно устранить на месте, поэтому, чтобы добраться до ближайшей СТО, рекомендуется долить воду в систему охлаждения и во время движения внимательно следить за указателем температуры, периодическая остановка, чтобы дать двигателю остыть и восстановить уровень жидкости в системе охлаждения.
    ВНИМАНИЕ
    Не добавляйте холодную воду в горячий двигатель, так как это может повредить его. Дайте двигателю полностью остыть при открытом капоте не менее получаса.
    Не запускайте двигатель в течение длительного времени, используя вместо охлаждающей жидкости чистую воду (смесь антифриза и дистиллированной воды), так как это приведет к образованию накипи в системе охлаждения, в результате чего его охлаждающая способность снизится. и срок службы двигателя сократится.

    6. Неисправный термостат может быть причиной перегрева двигателя.Для его проверки необходимо на еще горячем двигателе внимательно проверить температуру верхнего и нижнего шлангов радиатора наощупь. Если нижний шланг холодный, термостат неисправен, из-за чего охлаждающая жидкость не может циркулировать по радиатору. В этом случае дайте двигателю полностью остыть, а затем продолжайте движение до ближайшей сервисной станции, внимательно следя за индикатором температуры и периодически останавливаясь, чтобы дать двигателю остыть.
    7. Если термостат в норме, а двигатель еще теплый, необходимо включить зажигание и убедиться, что вентилятор радиатора вращается.Проверить исправность датчика включения вентилятора радиатора. Для этого отсоедините разъем от датчика, установленного на корпусе термостата, и соедините выводы разъема вместе, затем включите зажигание.
    8. Если вентилятор не включается после замыкания клемм, причиной неисправности может быть перегоревший предохранитель, сломанное реле или сгоревший электродвигатель. Проверьте состояние соответствующего предохранителя (см. Раздел «Предохранители» далее в этой главе) и, при необходимости, замените его новым соответствующего номинала.
    9. Для проверки работоспособности электродвигателя вентилятора необходимо использовать два дополнительных провода, которые необходимо подключить сначала к разъему электродвигателя, а затем непосредственно к клеммам аккумулятора, соблюдая полярность. Если электродвигатель заработал, необходимо проверить проводку и реле включения вентилятора радиатора с помощью дополнительного оборудования.
    ВНИМАНИЕ
    Провода должны быть изолированы и надежно закреплены. Не допускайте замыкания проводов друг на друга!

    10.Если утечек охлаждающей жидкости не обнаружено, проверьте уровень в расширительном бачке охлаждающей жидкости.
    ВНИМАНИЕ
    Никогда не открывайте заглушку расширительного бачка, пока двигатель полностью не остынет. Поскольку в это время горячая жидкость находится под давлением, она может выплескиваться или пар под давлением вылетать из пробки, что может вызвать серьезные ожоги.

    11. Если расширительный бачок пустой, может потребоваться долить охлаждающую жидкость. Наденьте защитные перчатки или накройте крышку большим куском плотной ткани.Осторожно поверните крышку против часовой стрелки, пока не почувствуете, что она остановилась. Поворачивая крышку, не нажимайте на нее. После того, как давление в системе охлаждения сравняется с атмосферным, дополнительно поверните крышку против часовой стрелки. Снимите крышку.
    12. Добавьте охлаждающую жидкость. Как уже было сказано выше, если нет рекомендованной марки охлаждающей жидкости, в радиатор можно долить чистую воду. Как можно скорее полностью слейте разбавленную водой охлаждающую жидкость из системы охлаждения двигателя и замените ее кондиционером рекомендованной марки.
    13. Плотно закройте крышку. Запустите двигатель и посмотрите на стрелку указателя температуры охлаждающей жидкости. Если стрелка снова поднимется в красную зону, двигатель требует ремонта. Отбуксируйте автомобиль на СТО.
    14. Если температура двигателя в норме, необходимо проверить уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке. При необходимости долейте охлаждающую жидкость в бачок и доведите ее уровень до отметки «MAX». Затем плотно закройте крышку расширительного бачка.

    При первых признаках перегрева, если стрелка указателя температуры ушла в красную зону, но пар не выходит из-под капота, включить максимальный режим обогрева салона (см. «Система автоматического управления отопителем» ).Это необходимо для того, чтобы снизить температуру охлаждающей жидкости в системе охлаждения двигателя.

    Включите аварийную световую сигнализацию, выжмите педаль сцепления и по инерции автомобиля постарайтесь осторожно подъехать к краю проезжей части и остановиться как можно правее на обочине дороги, а по возможности - снаружи проезжая часть. Дайте двигателю поработать пару минут на нормальных оборотах холостого хода с включенным на полную мощность нагревателем.

    ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
    Не останавливайте двигатель немедленно! Единственное условие - сохранить герметичность системы охлаждения. Если шланг лопнул или оторвался, или если возникла какая-либо другая утечка, помимо вытекания жидкости из пробки расширительного бачка, двигатель необходимо немедленно остановить!

    После остановки перегретого двигателя начинается локальный перегрев охлаждающей жидкости в местах ее контакта с наиболее нагретыми деталями двигателя и образование паровых пробок. Это явление называется тепловым ударом.

    1. Заглушите двигатель.

    2. Откройте капот и осмотрите моторный отсек. Определите, откуда идет пар.При осмотре двигателя обращайте внимание на наличие охлаждающей жидкости в расширительном бачке, на исправность резиновых шлангов, радиатора, термостата.

    ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
    Никогда не открывайте крышку расширительного бачка напрямую. Жидкость в системе охлаждения находится под давлением, при открытии пробки давление резко упадет, жидкость закипит и ее брызги могут вас ошпарить. Если вы хотите открыть крышку расширительного бачка на горячем двигателе, сначала положите сверху толстую плотную ткань и только потом аккуратно открутите крышку.

    ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ
    Важную роль в обеспечении оптимального температурного режима играет пробка расширительного бачка. Он поддерживает в системе избыточное давление не менее 0,1 МПа (1,1 кгс / см2). В этом случае температура кипения воды повышается до 120 ° С, а антифриза - до 130 ° С. К сожалению, при заклинивании клапана в закрытом положении при перегреве возникает значительное превышение избыточного давления - более 0,2 МПа (2 кгс / см2), что может привести к разрыву расширительного бачка или поломке одного из шлангов.

    3. Загляните под приборную панель со стороны переднего пассажира и проверьте, нет ли утечек или следов утечки охлаждающей жидкости из расположенного под ним радиатора отопителя.

    Если обнаружена утечка охлаждающей жидкости, разорванный шланг можно временно отремонтировать с помощью липкой ленты.

    ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ
    Усиленная (обычно серебристого цвета) клейкая лента, которую можно приобрести в автосалонах, особенно подходит для этой цели.

    Протечку радиатора, термостата или отопителя достаточно сложно устранить на месте, поэтому в такой ситуации необходимо доливать воду в систему охлаждения и внимательно следить за показателем температуры во время движения, периодически восстанавливая уровень в система охлаждения.

    ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ
    Длительное использование воды вместо антифриза приводит к образованию накипи в системе охлаждения двигателя, ухудшению его охлаждения и, как следствие, снижению ресурса.
    Никогда не доливайте холодную воду в перегретый двигатель. Двигатель должен остыть при открытом капоте не менее 30 минут.

    4. Двигатель может перегреться при выходе из строя термостата, который регулирует поток жидкости в системе охлаждения через радиатор или мимо него (для ускорения прогрева холодного двигателя).Для проверки термостата нужно наощупь проверить температуру шланга, соединяющего корпус термостата с радиатором на прогретом двигателе. Если шланг холодный, термостат неисправен, циркуляции через радиатор нет.

    5. Очень часто причиной перегрева двигателя, система охлаждения которого оснащена электровентилятором, является отказ вентилятора. Запустите двигатель, следите за температурой и обратите внимание, включается ли вентилятор охлаждения при перегреве двигателя.

    6. Если вентилятор не включается, возможно, перегорел предохранитель, неисправно реле ВКЛ, перегорел двигатель или неисправна проводка.

    7. Проверить целостность проводки, надежность соединения электрических разъемов.

    8. Если проводка в порядке, проверьте предохранитель и замените его, если он неисправен.

    9. Если предохранитель исправен, попробуйте заменить реле вентилятора.

    11. Если электродвигатель начинает работать, неисправна проводка; в противном случае неисправна проводка или сам мотор.Реле и электродвигатель ремонту не подлежат, заменяйте их в сборе (см. Раздел 9 «Электрооборудование»).

    ПРИМЕЧАНИЕ
    Допускается подъезд к месту ремонта подключенный непосредственно к электродвигателю аккумуляторной батареи. По прибытии не забудьте отключить электродвигатель от АКБ, иначе это приведет к разрядке АКБ.

    Сигнализация перегрева охлаждающей жидкости

    Большинство автомобилей оснащены датчиком температуры, который измеряет рабочую температуру двигателя.Если во время движения срабатывает сигнализация о перегреве (или стрелка индикатора температуры переходит в красную опасную зону), это означает, что температура охлаждающей жидкости составляет от 120 ° C до 126 ° C.Эта температура все еще ниже точки кипения охлаждающей жидкости ( при условии исправности системы охлаждения и герметичной крышки радиатора). Если загорается сигнал о перегреве охлаждающей жидкости, выполните следующие действия:

    Шаг 1. Выключите кондиционер салона и включите отопитель салона.Это поможет быстрее удалить излишки тепла от двигателя. Установите вентилятор на максимальную скорость вращения.

    Шаг 2. По возможности выключите двигатель и дайте ему остыть (это может занять более часа).

    Шаг 3. Никогда не пытайтесь снять уплотнение радиатора, пока двигатель остыл.

    Шаг 4. Если горит сигнализация перегрева, нельзя продолжать движение, иначе двигатель может серьезно повредиться.

    Шаг 5. Если двигатель не горит теплом и явно не перегревается, то, возможно, проблема связана с неисправностью датчика температуры или индикатора температуры. Затем вы можете продолжить движение, но для уверенности вам нужно время от времени останавливаться, чтобы проверить, есть ли признаки перегрева двигателя и следы утечки охлаждающей жидкости.

    ОБЩИЕ ПРИЧИНЫ ПЕРЕГРЕВА ДВИГАТЕЛЯ

    Низкий уровень охлаждающей жидкости.

    Засорен, грязный или забитый радиатор.

    Неисправна муфта привода вентилятора или неисправен электровентилятор.

    Неправильная установка угла опережения зажигания.

    Низкий уровень масла в системе смазки двигателя.

    Обрыв ремня привода вентилятора.

    Неисправное уплотнение радиатора.

    Заедание тормозов.

    Замерзание охлаждающей жидкости (в морозную погоду).

    Неисправен термостат.

    Неисправен насос охлаждающей воды
    (проскальзывание крыльчатки на внутреннем валу помпы).

    Обмен опытом

    Владелец жаловался, что двигатель его машины перегревается, но это происходит только тогда, когда он едет по шоссе на высокой скорости.Автомобиль был оснащен двигателем, который безупречно работал при движении в городском цикле.

    Слесарь промыл систему охлаждения и заменил заглушку радиатора и водяной насос, посчитав, что причиной перегрева стало уменьшение потока охлаждающей жидкости в системе охлаждения. В ходе дополнительной проверки выяснилось, что при проворачивании двигателя стартером с открученными свечами зажигания из одного из цилиндров вылетала охлаждающая жидкость. Проблема была решена после замены прокладки ГБЦ.Очевидно, что утечка, вызванная дефектной прокладкой, была недостаточно велика, чтобы вызвать неисправность двигателя - до тех пор, пока скорость и нагрузка на двигатель не увеличились настолько, чтобы увеличение утечки охлаждающей жидкости и тепловыделение, вызванное ими, не увеличивалось. привести к быстрому повышению температуры.

    Слесарь также заменил датчик кислорода (0 2), так как в составе охлаждающей жидкости присутствуют кремнийорганические соединения и силикаты, которые, попав на этот датчик, обычно его отравляют. Причиной этой проблемы могло быть ухудшение работы сенсора.


    Рисунок: 7.42. В середине 80-х многие производители стали использовать поликлиновые ремни (поликлиновой ремень вместо поперечных зубьев). К двигателю подходят более старые водяные насосы, но они могут вращаться в направлении, противоположном тому, что должны. Это может вызвать перегрев двигателя после замены насоса. Если установить вентилятор не того типа, то угол атаки его лопастей не будет соответствовать тому, который требуется для создания необходимого потока воздуха через радиатор

    .

    Для правильной работы системы охлаждения, состояния и правильной установки приводного ремня... Натяжение приводного ремня оказывает решающее влияние не только на работу водяного насоса, но и на генератор, компрессор кондиционера и другие агрегаты с ременным приводом. При замене ремня или регулировке его натяжения обязательно измерить натяжение ремня с помощью измерителя натяжения ремня, чтобы убедиться, что оно в точности соответствует требуемому.

    Перегрев двигателя - не редкость для такого автомобиля, как ВАЗ 2110. В основном эта проблема встречается на автомобилях с большим пробегом... Хотя и в относительно новых экземплярах исключать перегрев мотора не стоит.

    Часто виноват пробег. По мере эксплуатации автомобиля детали изнашиваются, системы постепенно приходят в негодность.

    Распространенные причины

    Как известно, ВАЗ 2110 комплектуется двумя типами двигателей - с 8 и 16 клапанами. Существует несколько основных, наиболее частых причин, из-за которых происходит именно такой перегрев силовых агрегатов.

    Давайте рассмотрим каждую из причин и решений этих проблем отдельно.

    Низкий уровень охлаждающей жидкости

    Охлаждающая жидкость играет огромную роль в работе системы охлаждения. В расширительный бачок заливается специальное вещество, а именно тосол или антифриз.

    Связанные материалы:

    В нормальных условиях уровень охлаждающего раствора должен быть на уровне отметки MAX на корпусе резервуара. Это означает, что емкость заполнена примерно на 50-60 процентов.

    Если на резервуаре такой отметки нет, ориентируйтесь на хомут.Жидкость должна доходить до верхнего края.

    1. Если двигатель перегревается, просто попробуйте долить недостающее количество охлаждающей жидкости, чтобы она была на оптимальном уровне.
    2. Если вы долгое время не меняли охлаждающую жидкость, лучше не добавлять свежую охлаждающую жидкость, а просто полностью заменить ее на новую.
    3. Выбирая между антифризом и антифризом, большинство владельцев ВАЗ 2110 отдают предпочтение первому. Причем в основном из-за финансовой доступности антифриза. Но на практике антифриз лучше ... Одно из важнейших его достоинств - вещество не замерзает при сильных морозах. Для отдельных регионов нашей страны это ключевой фактор при выборе теплоносителя.

    Термостат

    Другая причина перегрева двигателя - заедание клапана термостата. Если он остается в закрытом положении и не открывается, охлаждающая жидкость будет двигаться только по небольшому контуру. В результате это приведет к сильному нагреву. электростанция ... Сам по себе перегрев грозит очень и очень серьезными последствиями.

    Такая неисправность может проявиться в самый неподходящий момент - в дороге. У вас вряд ли получится качественно провести ремонт на обочине дороги ... Но можно попробовать один метод - постучать по корпусу термостата. Это часто позволяет устройству на время вернуться в работоспособность. Так можно попасть в собственный гараж или на ближайшую станцию ​​техобслуживания ... Там уже заменяют термостат на новый. Ремонтировать нет смысла.Если он однажды потерпел неудачу, ситуация наверняка вскоре повторится.

    Связанные материалы:

    датчик температуры

    Датчик температуры необходим для того, чтобы реагировал на изменения в нагреве двигателя. ... При достижении заданного значения датчик срабатывает и включает вентилятор охлаждения.

    При выходе из строя данного агрегата происходит перегрев силового агрегата из-за того, что вентилятор не работает. Следовательно, температура не опускается ниже критического уровня, а продолжает постепенно повышаться.

    Связанные материалы:

    Если обнаружите такую ​​неприятность в пути ( чаще всего перегревается мотор в пробках, т. К. Двигатель работает, а охлаждения встречным потоком воздуха нет ), постарайтесь побыстрее выбраться из пробки, найдите свободный участок дороги.

    Разгонитесь на свободном участке и затем начните торможение двигателем. Так температура упадет, перегрева не произойдет. Ни при каких обстоятельствах нельзя регулярно эксплуатировать автомобиль таким образом.Но это отличный способ добраться до гаража или автосервиса, определить причину неисправности датчика, а затем заменить его.

    Вентилятор охлаждения

    Симптоматика неисправности вентилятора аналогична неработающему датчику температуры.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

    2019 © Все права защищены. Карта сайта