Ваз 2111 или калина универсал: ВДНХ. Лада Калина против Лады 111

универсал что лучше 2111.

Впервые на Ладе Калине с кузовом универсал мы ездили более трех лет назад, но в производство она пошла только сейчас. И сразу было раскуплено. Вы помните, как не хватало первых ВАЗовских «десятков»? И вот уже больше месяца охотились на «универсальную» Калину — но взяли на тест симпатичную машинку цвета «дыня». И для сравнения, есть еще Lada 111: это давно известный ВАЗ-2111, универсал устаревшего «десятого» семейства.

Грузопассажирская Калина для вас не кугузенский седан: здесь пропорции более гармоничны, а задняя фара более точно вписана в кузов … А вот ВАЗ-2111 на ее фоне — просто «сарай». И если у Калины зазоры между панелями кузова небольшие и ровные, то «одиннадцатая» дверь багажника трется о крыло, а лючок бензобака выступает наружу.

И запах! Снаружи от новой Lada пахнет «антикором», которым перед продажей их тщательно обработали дилеры.А внутри … Вы открываете дверь — и хотя бы надеваете противогаз. Тем более, что и в «Калине», и в «одиннадцатой» дышать одинаково сложно.

Но салон Калины — это шаг вперед. Даже ручки климат-контроля вращаются легко и легко — в отличие от ранних седанов. Может быть, у нас просто появилась хорошая копия Калины, но придраться можно только к грубоватому пластику обивки дверей, диссонирующему с «сглаженной» передней панелью.

И внутренности «одиннадцатого» погружаются в депрессию.Даже новая передняя панель soft-touch не помогает. Все начинается с неудобной посадки (аморфный стул способствует искривлению позвоночника) — и заканчивается … Нет, не заканчивается! При попытке открыть «бардачок» крышка падает на пол вместе со всем содержимым. Чтобы отрегулировать положение зеркал, придется опустить стекла — они не реагируют на нажатие рычагов салона. А приподнятые окна получаются щедро промасленными предпродажным «антикором» …

Автомобили Lada Kalina собираются в отдельном цехе, где сотрудники ВАЗа стараются внедрить современную систему контроля качества.Результат: промежутки между панелями кузова небольшие и ровные. Фото Степана Шумахера с сайта autoreview.ru.

Калина-универсал короче «одиннадцатой» на 24,5 см, а объем багажника на 76 литров меньше. Чтобы оценить вместимость обеих машин, мы попробовали использовать уже стандартные картонные коробки для небольших посылок Почты России. Так, даже «под полку» в багажнике «одиннадцатой» уместится на две коробки больше, чем в «Калине». А с разложенными задними сиденьями — еще как минимум шесть!

А «одиннадцатую» загрузку заполнить проще: высота загрузки меньше (на 80 мм) и ниже порогов, а опоры полок не выступают в проем.Зато у Kalina дверь багажника легче распахивается, поднимается выше и имеет внутреннюю ручку для закрывания, а задние сиденья складываются без борьбы. Для отечественной техники это своего рода достижение. Ведь на «одиннадцатом» те же спинки выдвигаются с трудом, а застрявшие в замках подголовники еще лучше снимать вместе.

Калины (вверху) — шаг вперед по сравнению с «одиннадцатой» (внизу) по эргономике, уровню сборки и качеству материалов.Но, увы, запах в машинах не менее неприятен. Это стирается? Фото Степана Шумахера с сайта autoreview.ru

Нам досталась «Калина» с восьмиклапанным двигателем объемом 1600 куб. См (81 л.с.), а ВАЗ-2111 — с шестнадцатиклапанным двигателем мощностью 89 л.с. Мы не делали замеров («еще не сезон»), но обе машины разгоняются примерно одинаково. Однако восьмиклапанная «Калина» гораздо лучше подходит — она ​​тянет с самого низа равномерно, а шестнадцатиклапанная «одиннадцатая» приходится крутить выше 3500 об / мин для более-менее активного разгона.А если обе машины загружены под завязку, то разница в пользу Калины становится еще заметнее. А на груженой «одиннадцатой» проблемы со стартом: сцепление «берет» на самом верху — глохнешь на час.

Управляемость … Хммм. На прямой «одиннадцатая» постоянно плывет влево-вправо, а адекватное усилие на руле появляется только на больших углах поворота — рулить приходится постоянно. В правый и левый поворот машина заезжает по-разному: очевидно, углы установки колес неаккуратно отрегулированы на заводе.У Калины порядок с углами, лучше на прямой стоит. Но руль подтянут на «ноль», и усилие на нем нарастает непредсказуемыми скачками. Калина игнорирует раскачивание руля и уверенно себя чувствует только после того, как стоит на дуге.

А вот тормозит Калина хорошо — усилие на педалях не назовешь низким, но момент блокировки колес найти несложно. И «одиннадцатая» испугалась: сначала казалось, что у нее вообще нет тормозов! Во всем виноват лишний вес педали — не понимаешь, когда начнется торможение, и давишь на педаль изо всех сил.

Лада 111? Скорее знакомый ВАЗ-2111: зазоры неровные, крышка бензобака выступает наружу, крышка багажника трется о крыло под углом. Фото Степана Шумахера с сайта autoreview.ru.

А вот ВАЗ-2111 … то есть Лада 111 комфортнее! Слегка раскачиваясь на волнах асфальта, он практически не замечает дорожную «мелочь» и закругляет даже самые большие выбоины. Калина же наоборот пересчитывает все швы, трещины, лихо кидает гонщиков на «лежачих полицейских» и еще переваливает из стороны в сторону.При этом если в «одиннадцатой» шумно (гудит трансмиссия, «режет» выпуск), то в «Калине» еще шумнее: рычаг переключения передач звенит, где-то в передней панели «сверчок» льется, а вибрации, приходящие на сиденья, массируют спины гонщиков … Жалко, что против их воли.

Конечно, по сравнению с «одиннадцатым» универсалом Калина — это достижение отечественного автопрома. В советское время такие машины гордо демонстрировали горожанам на ВДНХ — ВДНХ.Более того, «Калина» непременно была бы удостоена Знака качества. Он более современный, чем Lada 111, и собран лучше, и его «универсальность» удобнее использовать. Но если учесть, что у «одиннадцатой» более вместительный багажник и более плавный ход, а разница в цене между машинами с одинаковыми восьмиклапанными моторами составляет всего около 6500 рублей, то мы бы выбрали из этих двух машин … Возможно, Лада 111!

Если она собрана так же, как Калина …

Но, увы, надеяться на улучшение качества сборки «одиннадцатого» можно только в следующем году, когда на смену заслуженному автомобилю «десятого» семейства придет модернизированный универсал Lada Priora.Примерно в это же время должна начаться сборка универсалов на ВАЗ Renault Logan MCV — еще качественнее и просторнее: что для наших машин достижение, для автомобилей renault — максимум, что ни то, что не является нормой …

Багажник у «одиннадцатой» (справа) лучше — просторнее, с меньшей погрузочной высотой и более широким проемом, который не сужается опорами полок. А вот пятую дверь Калины (слева) открывать и закрывать проще, и она поднимается на 10 см выше.Фото Степана Шумахера с сайта autoreview.ru.

А вот те, кто остановит свой выбор на универсале Калина, будут гордиться тем, что приобрели последний, исконно российский автомобиль … Все сводится к тому, что действительно новых «наших марок» больше не будет. Никогда.

Иллюстрация с сайта autoreview.ru.

| Экспертные оценки Авторевю ||||| | Расчетные параметры | Максимум. оценка | Автомобили || Почему? | | Лада Калина | Лада 111 | | | Эргономика | 180 | 145 | 125 | В Калине лучше сиденье и «геометрия» посадки.А худшая заметность «одиннадцатой» из-за громоздких подголовников сзади, которых у Калины нет вообще | | Водитель на рабочем месте | 90 | 65 | 55 | | Видимость | 90 | 80 | 70 | | Dynamics | 300 | 210 | 195 | Тяговитая «восьмиклапанная» Калина лучше подходит для езды с полной нагрузкой, также лучше настроены тормоза. Но «одиннадцатая» контролируется более четко | | Динамика разгона | 100 | 75 | 70 | | Тормозная динамика | 110 | 80 | 65 | | Управляемость | 90 | 55 | 60 | | Комфортность езды | 240 | 160 | 170 | В обоих универсалах шумно, но «Калина» шумнее, а подвеска заметно жестче | | Плавный ход, защита от вибрации | 100 | 75 | 80 | | Акустический комфорт | 70 | 40 | 45 | | Микроклимат | 70 | 45 | 45 | | Комфортность салона | 280 | 195 | 210 | У «одиннадцатой» сзади чуть просторнее, багажник заметно крупнее.Возможности трансформации салонов в основном те же, но складывать сиденья Калины намного проще | | Сиденья | 80 | 50 | 55 | | Багажник | 100 | 70 | 85 | | Преображение салона | 100 | 75 | 70 | | Общий балл | 1000 | 710 | 700 | |

| Паспортные данные ||| | Опции | Автомобили | | | Лада Калина | Лада 111 | | Тип кузова | 5-дверный универсал | 5-дверный универсал | | Количество мест | 5 | 5 | | Объем багажника, л | 350 — 650 * | 426 — 1420 * * | | Снаряженная масса, кг | 1080 | 1055 | | Полная масса, кг | 1555 | 1550 | | Двигатель | бензин с многоточечным впрыском | бензин с многоточечным впрыском | | Расположение | передний, поперечный | передний, поперечный | | Количество и расположение цилиндров | 4, подряд | 4, подряд | | Рабочий объем, см³ | 1596 | 1596 | | Диаметр цилиндра / ход поршня, мм | 82.0 / 75,6 | 82,0 / 75,6 | | Степень сжатия | 10,0: 1 | 10,3: 1 | | Количество клапанов | 8 | 16 | | Максимум. мощность, л.с. / кВт / об / мин | 81 / 59,5 / 5200 | 89 / 65,5 / 5000 | | Максимум. крутящий момент, Нм / об / мин | 120/2700 | 131/3700 ​​| | Трансмиссия | механическая, 5-ступенчатая | механическая, 5-ступенчатая | | Передаточные числа | || | Я | 3.63 | 3.63 | | II | 1.95 | 1.95 | | III | 1,36 | 1,36 | | IV | 0,94 | 0,94 | | V | 0,78 | 0,78 | | Обратный | 3.50 | 3.50 | | главная передача | 3.70 | 3.70 | | Драйв | передняя | передняя | | Передняя подвеска | независимая, пружинная, Макферсон | независимая, пружинная, Макферсон | | Задняя подвеска | полузависимая, рессорная | полузависимая, рессорная | | Передние тормоза | дисковый вентилируемый | дисковый вентилируемый | | Задние тормоза | барабан | барабан | | Шины | 175/70 R13, 175/65 R14, 185/60 R14 | 175/65 R14, 185/60 R14 | | Максимальная скорость, км / ч | 160 | 175 | | Время разгона 0 — 100 км / ч, с | 13.3 | 12.0 | | Расход топлива, л / 100 км, в смешанном цикле | 7,8 | 7.5 | | Емкость топливного бака, л | 50 | 43 | | Топливо | Бензин АИ-95 | Бензин АИ-95 | | * При сложенных задних сиденьях — до уровня стекол ||| | * * При сложенных задних сиденьях — до потолка |||

По обзорности универсалы близки, но «одиннадцатую» оценку испортили громоздкие задние подголовники. Но у Калины их нет ни в одной из версий — это чревато серьезными травмами при ударе сзади.

| Автомобиль | Суммарный угол обзора, градусы | Суммарный угол «слепых» зон, градусы | | Лада Калина | 275,5 | 84,5 | | Лада 111 | 282,5 | 77,5 |

Сколько?

Lada Kalina с кузовом универсал до сих пор продается в единственной стандартной комплектации с восьмиклапанным мотором 1.6 (81 л.с.), электроусилителем руля, центральным замком и передними электростеклоподъемниками. Цена — 257 500 руб. Калина в комплектациях Стандарт (без электроусилителя) за 246 809 рублей и Люкс (с двумя передними подушками безопасности и АБС) от 285 085 рублей, а также универсалы на 89 лошадиных сил 1.До конца года в продаже появятся 4 двигателя (от 276 020 рублей за версию Norm). Но пока найти даже Norm 1600 куб.см непросто — машины идут небольшими партиями и сразу раскупаются.

Универсал Лада 111 также найти сложно: в начале года завод резко сократил выпуск этой модели, и количество машин у продавцов с каждым днем ​​становится все меньше. Рекомендованные цены начинаются от 268 300 рублей за машину с такой же восьмиклапанной 1.6 (81 л.с.) в Норме (центральный замок, передние электростеклоподъемники), но таких машин в наличии уже мало. Трудно найти «одиннадцатую» в версии Lux с противотуманными фарами, бархатной обивкой и подогревом передних сидений за 276 920 рублей. Но у продавцов есть универсалы с шестнадцатиклапанными моторами (89 л.с.), которые стоят дороже на 8 860 и 12 260 рублей соответственно, но в условиях дефицита дилеры бессовестно прибавляют к ценникам до 10 тысяч рублей.

Гарантия на переднеприводную Ладу составляет 3 года или 50 000 км, но практически все дилеры предлагают продлить ее до 5 лет и 75 000 км при условии обслуживания только на своих СТО.

Что еще?

Если вам нужен универсал, а денег мало, то у россиян есть уникальная возможность всего за 173 тысячи рублей (4660 евро!) Купить ВАЗ-2104 — заднеприводную «четверку» ижевской сборки. Теперь такие автомобили комплектуются двигателями 1.6 (75 л.с.) и передней панелью, сиденьями, решеткой радиатора и бамперами от седана ВАЗ-2107. Универсальная «классика» отличается довольно вместительным (от 375 до 1340 литров) и легко моющимся багажным отделением — настоящая рабочая лошадка.

А если главное — объем багажника, то можно внимательнее присмотреться к семиместному универсалу ГАЗ-310221 Волга, мелкосерийное производство которого возобновилось после небольшого перерыва. Заказать такую ​​машину с двигателем chrysler (2,4 л, 137 л.с.), гидроусилителем руля, передними электростеклоподъемниками и противотуманными фарами можно будет с конца апреля за 296 200 рублей. Объем багажника — от 465 до 1510 литров.

А самый доступный универсал среди иномарок — это компактная Skoda Fabia Combi, которая по вместимости практически не уступает Волге: объем ее багажника варьируется от 480 до 1460 литров! Но для такой машины со скромным мотором 1.2 (69 л.с.), одна подушка безопасности и гидроусилитель руля, просят 369 тыс. Руб.

Иногда прошлое возвращается. Второе пришествие универсала на базе «десятки».

Сосуществование предыдущей модели и новой на одном рынке — это мировая практика. Как только новая версия окончательно ставит предыдущую на обе лопатки, производство старой модели прекращается или переносится в другие страны. Так, до боли знакомые седаны и универсалы десятого семейства, сошедшие с конвейера в Тольятти, появились в модельном ряду украинской корпорации «Богдан».
Новый VIN-код не отпугнул поклонников: только в России в 2010 году было продано более 5 тысяч малолитражек Extolyatti, а в первом полугодии 2011 года — более 3 тысяч. Так как седанов в этом классе у нас пруд пруди, мы решили разобраться, чем увлекают покупателей новички из прошлого, на примере универсала Богдан-2111 и его прямого родственника Лада-Приора.

В России десятая семья поэтапно сошла с главного конвейера. В 2007 году седан сошел с места происшествия.Хэтчбек и универсал прослужили на два года дольше, потом семья окончательно уступила место Приоре. Хотя завод упорно настаивает на том, что это не рестайлинг, а радикально переработанный автомобиль, покупатель скептически относится к таким заявлениям.

Более дорогая и технически совершенная Приора держит капот на опоре своего деда. У Богдана более удачная конструкция — с газовыми упорами. Стоило ли упрощать?

Несмотря на внешнюю простоту, «Богдан-2111» выпускается с двумя 1.Двигатели 6 литров (80 и 89 л.с.), в семи комплектациях. Цена базовой версии 293,5 тыс. Руб. … Примечательно, что «сарай» украинской сборки стоил дешевле «Жигулей-2111» в то время. По отзывам продавцов, «голый» универсал покупают именно в Черкассах, но не особо — гораздо популярнее стоит вариант по стоимости. 297 тыс. Руб. За скромную доплату в «сарай» добавляются легкосплавные диски (точно такие же, как в старшей модели) и противотуманные фары — давно полюбившиеся нашим людям варианты.Аналогичный набор, приобретенный внешне, будет стоить намного дороже.

«Приору» предлагается в шести вариантах, но с одним двигателем — 1,6 л, 98 сил. Цена пакета «Норма» начинается с 336,3 тыс. Руб. … Главное отличие, помимо конструктивных особенностей двигателя, передней подвески, других панелей кузова и светотехники, заключается в ступице рулевого колеса: есть водительская подушка безопасности, которой Богдан не предлагает. Литые диски Приоры появляются только в «Люкс» , такая машина стоит 398.7 тысяч рублей … Правда, сравнение не совсем корректное, так как, отдав почти четыреста тысяч, владелец Приора-универсала получает антиблокировочную тормозную систему, пару подушек и многое другое.

Приборная панель похожа на Приоровскую. Руль, кстати, тоже. Жалко, что в него никогда не сядет подушка безопасности.

Но вернемся к «Богдану». Поскольку производитель предлагает два мотора, стоит выбрать самый мощный, 89-сильный.Причем автомобиль с ним в базовой версии стоит всего 6,5 тысячи рублей. дороже машины с 80-сильным двигателем.

Согласитесь, доплата за мощность и увеличение маневренности (максимальная скорость по паспорту 165 км / ч) копейки. Опять же, только с таким двигателем можно получить ЭУР (руль регулируется по углу наклона), который будет достойно смотреться в компании с двумя электростеклоподъемниками, центральным замком, часами и датчиком температуры.
Пять ремней безопасности, складывающееся по частям заднее сиденье и комбинация устройств а-ля «Приора» завершают картину — тем более позитивно, что весь этот комплект стоит 319 тысяч рублей! Но это не все.Изменив прописку, универсал обзавелся крайне полезной опцией — кондиционером. Цена охлажденного варианта «Богдана» — 329 тысяч рублей.

Миф о том, что диапазон регулировок водительского сиденья шире в десятке — это просто миф. Длина салазок у обеих машин одинаковая — 270 мм. Панель приборов у Богдана на 30 мм короче, чем у Приоры, отсюда и впечатление.

Путем несложных расчетов выясняем, что доплата за опцию всего 10.5 тысяч рублей! Это абсолютный рекорд, ведь установка самого скромного кондея на такую ​​машину в специализированном центре стоит не менее 32 тысяч рублей. «Приора» с холодком выйдет намного дороже — ее цена 372 тысячи рублей.

Напоследок про расцветку корпуса. Увы, «Богдан-2111» приходит в этот мир в темных тонах. Из четырех цветов самый яркий — серебристый металлик, остальные — черный, зеленоватый и синий. Что касается Priora, то ее палитра более яркая и состоит из десяти цветов.Совпадает только один оттенок: обе машины окрашены в сочинскую цветовую гамму.

Явный прокол «Богдан» — рельсы для багажа. На фото видно, насколько они мизерные. Пользоваться ими неудобно.

Качество

Сроки гарантии на автомобили незначительно различаются. Завод закрепляет за «Богданом» два года или 60 тыс. Км при межсервисном пробеге 10 тыс. Км. Для Приоры эти показатели более гуманные: те же 60 тысяч километров, но за три года.Кроме того, в сервисе прописано посещать каждые 15 тыс. Км. Но на обслуживании «Богдана» можно и нужно сэкономить. «Укродесятка» — это не автомобиль, которому нужен только фирменный сервис, благо запчастей к нему — море! По отзывам официального дилера, предпродажная подготовка сводится к общей протяжке крепежа и проверке мелочей. Нельзя сказать, что качество сборки хромает, но спутывание проводов все же случается.

Шильдик Приора за неполный год эксплуатации редакционной машины превратился в нечто непристойное.

Этого никогда не случится с гербом «Богдан».

В итоге универсал Богдан — очень честный автомобиль: ничего лишнего и по хорошей цене. Подобный «универсал» целесообразнее брать от «Приоры» в максимальном исполнении, иначе зачем нужна только новая оболочка? Возможно, поэтому «Богдан» до сих пор находит своего покупателя, который часто расплачивается за свою машину черной неблагодарностью, меняя заводской шильдик на фамильный ВАЗ. Как известно, бедность — это не порок — вредна привычка мыться!

Объем багажного отделения «Богдан» — 450 литров, «Приора» — 444 литра.Это означает, что старая модель дает вам 6 литров бесплатно. Мелочь, но приятно.

Вы нашли информацию о том, что лучше ВАЗ 2111 или Приор универсал — заходите, нам стало еще удобнее. Здесь вы найдете видео, обзоры и фотографии по ремонту автомобилей. Как отремонтировать машину своими руками в домашних условиях. Мы сами поможем отремонтировать и отремонтировать машину. Мы знаем, как отремонтировать авто с минимальными вложениями. Прилагаю видеоинструкцию.

Смех в тему: — Люси, вы все такие умные, грациозные… Как вам это удается? — Я занимаюсь народными танцами. — Как интересно! А какой? — Стриптиз. — А … это … народные танцы? — Ну не знаю … Людям это нравится.

Оценка автовладельца: Двигатель нормальный, трансмиссия немного задумчивая, но для машины таких размеров, но c полной массой 2,5 т, ок. Цена — 1 200 000 рублей, в данной комплектации это нормально. Кашкей, Хюндай и ПАБ существенно дороже

Всем понятно чувство лихорадочного восторга при покупке новой машины.Пройдя автомобильные рынки, глаза разбегаются. Как сделать правильную покупку, чтобы не сделать неправильный выбор. Берем в руки каталог автомобилей и изучаем характеристики предлагаемых нам автомобилей. Конечно, преобладают новые автомобили.

Время дефицита прошло, и теперь возможности покупателя намного выше. Разумеется, выбор должен основываться на характеристиках интересующих нас моделей. Конечно, у каждой машины есть свои достоинства, а может быть, и недостатки.Поэтому будем очень осторожны.

Сравним, например, две модели производства АВТОВАЗ — Лада Калина (Lada 1118) с кузовом универсал и Lada 111 (ВАЗ 2111).

Давайте проверим, как автомобили этих двух марок справятся на дорогах страны. Для начала сравним технические характеристики обеих предлагаемых моделей.

Современные гармоничные пропорции Kalina радуют своей обтекаемостью по сравнению с угловатым, на первый взгляд, 111-м ВАЗом. Линии тела без пробелов, заметные глазу.Двери открываются на 90 градусов, а багажник открывается на 10 см шире, чем у «одиннадцатой» и четко фиксируется, что удобно для владельцев. Дверь багажного отделения можно закрыть изнутри. Для сравнения, багажник ВАЗ 2111 ничем не уступает, а по размерам даже превосходит.

В салоне относительная тишина, без детонации двигателя, без треска передней панели, без скрипов сидений, по сравнению с тем же ВАЗ 111. Внутренности «одиннадцатой» заметно отличаются от Калины, но достоинства 111 есть возможность больших грузоперевозок.Также «одиннадцатый» легко вмещает людей с довольно большими габаритами.

По сравнению с Жигулями советского периода — небо и земля. Кресло Лада 2111 совершенно не приспособлено для длительной поездки, способствует нарушению осанки, что отнюдь не маловажно в длительной дороге, в салоне есть изящная панель, приятная на ощупь и общий вид впечатляет, но его также нельзя сравнивать с качественным дизайном и эргономикой лицевой панели Kalina.

Мягкие изгибы пропорционально соответствуют встроенному компьютеру и другим важным аксессуарам. Безупречные кнопки на панели, ручки систем микроклимата вращаются без каких-либо усилий со стороны владельца.

» над «одиннадцатой» — это модернизированный салон, пространство перед задними сиденьями не пострадало, несмотря на меньшие габариты по сравнению с конкурентом. Обивка выполнена в лучших цветах и ​​из качественных материалов … Автомобиль имеет отличный угол обзора дороги, благодаря высокой посадке, большие зеркала заднего вида.

Габариты Калины (длина: 4040 мм, ширина: 1700 мм) компактнее, на 24,5 см короче «одиннадцатой» (длина: 4285 мм, ширина 1680 мм), что особенно удобно при маневрировании на тесных и узких участках. улиц, в наших «советских» дворах проще припарковаться, сохранив при этом место внутри машины.

Конечно вместительность ВАЗ 2111 намного больше, погрузочная высота меньше (на 80 мм), порог ниже и при раздвинутых сиденьях в салоне можно провозить крупногабаритный багаж, но другие преимущества Калины затмевают эти мелкие недостатки.Например, регулируемое по высоте рулевое колесо оптимально по размеру, бортовой компьютер хорошо сочетается с дизайном панели. Сиденья современные, удобные, легко складываются.

Печка имеет направляющие воздушного потока, в отличие от ВАЗ 2111, где поток воздуха идет на дно и неравномерно прогревает салон, сама печка мощная и через 15 минут предусмотрен прогрев в машине. Цвет салона выполнен в светлых мягких тонах, поэтому визуально объем салона больше.

Двери автомобиля широко открываются, что облегчает посадку водителя и пассажиров. По сравнению с «одиннадцатой», в которой спинки выдвигаются с большим трудом. Как уже говорилось выше, ВАЗ 2111 выигрывает вместительностью, сохраняется комфорт, выгодное решение — установка на крышу рейлингов, это дополнительно позволяет перевозить до пятидесяти килограммов поклажи.

Обе машины имеют иммобилайзер, центральный замок, электростеклоподъемники на передних дверях, атермальные стекла.

Уровень сборки салона у Лады Калины по эргономике и качеству новейших материалов значительно шагнул вперед. Новоприобретенные автомобили долго сохраняют запах, возможно, со временем этот недостаток самоуничтожится.

Двигатель на Лада Калина оснащен новейшей системой электронного управления впрыском топлива и зажиганием, благодаря этому преимуществу автомобиль соответствует самым строгим и тщательным требованиям по снижению токсичности. А снижение токсичных выбросов — следствие идеального двигателя нового поколения.

Делаем вывод. Калина представлена ​​8-клапанным двигателем объемом 1,6 литра (81 л.с.) и пятиступенчатой ​​механической трансмиссией по сравнению с ВАЗ 2111 — 16-клапанной конструкцией мощностью 89 л.с., однако Калина идет ровно с самого низа, а шестнадцатиклапанный должен разгоняться более 3500 об / мин.

Попробуем загрузить наши машины под завязку и посмотрим, какая машина будет иметь преимущество — Калина выигрывает, она легко справляется с задачей, в то время как ВАЗ 2111 тронется с проблемами и на старте заглохнет.Этот факт стоит учесть.

Проверим наших героев в дороге. Как они будут себя вести в экстремальных ситуациях. Идти! На третьей передаче можно разогнаться с 30 км / ч. Динамика разгона хорошая, единственное, звук мотора на высоких оборотах слышен сильнее обычного. На большой скорости наш

чувствует себя увереннее ВАЗ 2111, разогнавшись до 130 км / ч, машина вполне управляема, адекватна и маневренна на поворотах, едет мягко и плавно, мягко подпрыгивая на кочках.

Коробка передач не выходила из строя, рукоятка трансмиссии была хорошо подогнана, легко управлялась и не мешала в дороге. Производители ВАЗа обещают нам скорость 179 км / ч — неплохо! Но мы не рекомендуем использовать эту скорость в целях собственной безопасности.

На заводе автомобиль комплектуется резиной производства Белшина. Зимой машину резво кидает в разные стороны, поэтому рекомендуется сменить их на зимние шины Dunlop, Cordiant Polar шипованные (немного шумные) или шины Amtel тихие, сцепление хорошее и уверенное.

Зимой машина заводится легко, поэтому затраты на синтетическое масло оправданы.

Парковка Калина, благодаря электроусилителю руля, едет плавно и послушно и хорошо тормозит машину. Казалось бы, ВАЗ 2111 вообще сбавлять обороты не собирается, виноват тяжелый свободный ход педали, не понимая происходящего, начинаешь нажимать на педаль изо всех сил. Машины легко справляются с нашим бездорожьем, а идеальные дороги проходят с ангельской легкостью.

Прогресс есть, модель Калина оказалась перспективной, наш авторынок пополнился надежной машиной… Конечно, нам еще далеко до иномарок, но работа не осталась незамеченной автолюбителями.

Делаем вывод: обе машины собраны для универсального использования, но Lada 111 больше подходит для семейного использования. При сборке Lada Kalina разработчики применили множество новейших технологий и материалов. В обслуживании наши автомобили на территории России и Украины намного лучше, отремонтировать дешевле и достать необходимые детали несложно.

Разница в цене между машинами небольшая, всего около 6500 рублей в пользу Лады 111.Но по сборке ВАЗ 2111 немного отстает от Лады Калины.

Иногда прошлое возвращается. Второе пришествие универсала на базе «десятки».

LADA> Priora

Богдан> 2111

«Богдан»

Сосуществование предыдущей модели и новой на одном рынке — это мировая практика. Как только новая версия окончательно поставит предыдущую на обе лопатки, производство старой модели прекращается или переносится в другие страны.Так, до боли знакомые седаны и универсалы десятого семейства, сошедшие с конвейера в Тольятти, появились в модельном ряду украинской корпорации «Богдан».

Новый VIN-код не отпугнул поклонников: только в России в 2010 году было продано более 5 тысяч малолитражек Extolyatti, а в первом полугодии 2011 года — более 3 тысяч. Так как седанов в этом классе у нас пруд пруди, мы решили разобраться, что привлекает покупателей из прошлого на примере универсала Богдан-2111 и его прямой родственницы Лада-Приора.

В России десятая семья поэтапно сошла с главного конвейера. В 2007 году седан сошел с места происшествия. Хэтчбек и универсал прослужили на два года дольше, потом семья окончательно уступила место Приоре. Хотя завод упорно настаивает на том, что это не рестайлинг, а радикально переработанный автомобиль, покупатель скептически относится к таким заявлениям.

Более дорогая и технически совершенная Приора держит капот опорой своего деда. «Богдан» имеет более удачную конструкцию — с газовыми упорами.Стоило ли упрощать?

Несмотря на внешнюю простоту, «Богдан-2111» выпускается с двумя двигателями объемом 1,6 л (80 и 89 л.с.) в семи комплектациях. Цена базовой версии 293,5 тыс. Руб. … Примечательно, что «сарай» украинской сборки стоил дешевле «Жигулей-2111» в то время. По отзывам продавцов, «голый» универсал покупают именно в Черкассах, но не особо — гораздо популярнее стоит вариант по стоимости. 297 тыс. Руб. За скромную доплату добавляют легкосплавные диски (точно такие же, как в старшей модели) и противотуманные фары — варианты, которые давно полюбились нашим людям. Аналогичный набор, приобретенный внешне, будет стоить намного дороже.

«Приору» предлагается в шести вариантах, но с одним двигателем — 1,6 л, 98 сил. Цена пакета «Норма» начинается с 336,3 тыс. Руб. … Главное отличие, помимо конструктивных особенностей двигателя, передней подвески, других панелей кузова и светотехники, заключается в ступице рулевого колеса: есть водительская подушка безопасности, которой Богдан не предлагает.Литые диски Приоры фигурируют только в «Люкс» , такая машина стоит 398,7 тысячи рублей … Правда, сравнение не совсем корректное, так как, отдав почти четыреста тысяч, владелец Приора-вокзал универсал получит антиблокировочную тормозную систему, пару подушек и многое другое.

Панель приборов аналогична панели приборов Prior. Руль, кстати, тоже. Жалко, что в него никогда не сядет подушка безопасности.

Но вернемся к «Богдану».Поскольку производитель предлагает два мотора, стоит выбрать самый мощный, 89-сильный. Причем автомобиль с ним в базовой версии стоит всего 6,5 тысячи рублей. дороже, чем машина с 80-сильным двигателем.

Согласитесь, доплата за мощность и прибавку в маневренности (максимальная скорость по паспорту 165 км / ч) — копейки. Опять же, только с таким двигателем можно получить ЭУР (руль регулируется по углу наклона), который будет достойно смотреться в компании с двумя электростеклоподъемниками, центральным замком, часами и датчиком температуры.

Пять ремней безопасности, складывающееся по частям заднее сиденье и комбинация приспособлений а-ля Приора завершают картину — тем более позитивно, что весь этот комплект стоит 319 тысяч рублей! Но это не все. Изменив прописку, универсал обзавелся крайне полезной опцией — кондиционером. Цена охлажденного варианта «Богдана» — 329 тысяч рублей.

Миф о том, что в первой десятке диапазон регулировок водительского сиденья шире — всего лишь миф.Длина салазок у обеих машин одинаковая — 270 мм. Панель приборов у Богдана на 30 мм короче, чем у Приоры, отсюда и впечатление.

Путем несложных расчетов выясняем, что доплата за опцию всего 10,5 тысячи рублей! Это абсолютный рекорд, ведь установка самого скромного кондея на такую ​​машину в специализированном центре стоит не менее 32 тысяч рублей. «Приора» с холодком выйдет намного дороже — ее цена 372 тысячи рублей.

Напоследок про расцветку корпуса. Увы, «Богдан-2111» приходит в этот мир в темных тонах. Из четырех цветов самый яркий — серебристый металлик, остальные — черный, зеленоватый и синий. Что касается Priora, то ее палитра более яркая и состоит из десяти цветов. Совпадает только один оттенок: обе машины окрашены в сочинскую цветовую гамму.

Явный прокол «Богдан» — рельсы для багажа. На фото видно, насколько они мизерные. Пользоваться ими неудобно.

КАЧЕСТВО

Сроки гарантии на автомобили незначительно различаются.Завод закрепляет за «Богданом» два года или 60 тыс. Км при межсервисном пробеге 10 тыс. Км. Для Приоры эти показатели более гуманные: те же 60 тысяч километров, но за три года. Кроме того, в сервисе прописано посещать каждые 15 тыс. Км. Но на обслуживании Богдана можно и нужно сэкономить. «Укродесятка» — это не автомобиль, которому нужен только фирменный сервис, благо запчастей к нему — море! По словам официального дилера, предпродажная подготовка сводится к общей протяжке крепежа и проверке мелочей.Нельзя сказать, что качество сборки хромает, но спутывание проводов все же случается.

Шильдик Priora за неполный год эксплуатации редакционной машины превратился в нечто непристойное.

Этого никогда не случится с гербом «Богдан».

В итоге универсал Богдан — очень честный автомобиль: ничего лишнего и по хорошей цене. Подобный «универсал» целесообразнее брать от «Приоры» в максимальном исполнении, иначе зачем нужна только новая оболочка? Возможно, поэтому «Богдан» до сих пор находит своего покупателя, который часто расплачивается за свою машину черной неблагодарностью, меняя заводской шильдик на фамильный ВАЗ.Как известно, бедность — это не порок — вредна привычка мыться!

Объем багажного отсека у Богдана — 450 литров, у Приоры — 444 литра. Это означает, что старая модель дает вам 6 литров бесплатно. Мелочь, но приятно.

Благодарим компанию AM Service за помощь в подготовке материала.

Нашел на украинском сайте хорошую статью про Приору, объективно пишут
человека! Похоже, спонсоры «За рулем» до них еще не дошли.Решил привезти ее сюда «на память»

Лада 2171: Загрузка апельсинов в бочках

Бочки не бочки, но такого количества ящиков с апельсинами, чтобы полностью загрузить вместительный багажник тольяттинской новинки — универсала Лада 2171, мы не нашли даже на ближайшем рынке. Пришлось накануне зимы «получать витамины» с другими фруктами.

Честно говоря, на тестах такого не происходило давно: где бы мне ни доверили Лада 2171 на четыре дня (на российском рынке — универсал Лада приора), сразу собрались заинтересованные люди.Затем последовал стандартный набор вопросов и удовлетворенный, а иногда и удивленный щелчок языком: хорошо! Машина нас удивила и даже пришла мысль, что продукция ВАЗа начала серьезно меняться в лучшую сторону. По долговечности завод обещает высокую коррозионную стойкость кузова — дает 6-летнюю гарантию от дырок в металле.

Кнопки и ручки на приборной панели работают на удивление хорошо, панели аккуратно подогнаны — по крайней мере, на нашем экземпляре. Головное устройство — только на версии «Deluxe».

Электропривод очков вообще не работает бюджетно — без сбоев и рывков. Решетки воздуховодов пока не люфтят.

Сильно потяните за язычок, чтобы разблокировать фиксатор подушки заднего сиденья. Разблокировать спинку дивана немного проще.

Новый уровень технической культуры АвтоВАЗа — даже невидимые в походном положении поверхности обшиты аккуратным пластиком. В версии «люкс» багаж будет накрыт рулонной занавеской, в версии «Норма» — формованной складной полкой.

Магия багажа: 444/777
Публика успела раскритиковать тяжелую заднюю стойку еще до того, как новинки появились в продаже. Кто знал, что оснастку для производства пошив запчастей заказывали в Японии! Вот откуда берутся ровные зазоры на стыках трех задних дверей и крыльев!
Замок багажника открывается кнопкой включения, радиосигналом от ключа или самим ключом. Посторонний человек никогда не откроет дверь, даже если замки не заперты ключом или кнопкой на подлокотнике водителя.Дверь поднимается высоко, под ней может свободно стоять человек среднего роста, размещая багаж. Небольшая погрузочная высота 600 мм также облегчит эту работу. Внутренняя ручка, отлитая в прочную пластиковую обивку, помогает захлопнуть дверь.

Характеристики двигателя хорошо подходят этому универсалу. К сожалению, альтернативы 98-сильному мотору пока нет.
Багажник более чем внушителен для автомобиля такого класса. При заполнении грузового отсека через окно его объем в походном положении составляет 444 литра, при сложенном сиденье — 777 литров.Однако попытка преображения вызвала первые негативные эмоции от общения с новинкой. Чтобы сложить спинку дивана, пришлось снять с нее подголовники, а взлетать они явно не хотели … Борьба с заеданием направляющих кнопок в итоге привела к победе человека и .. ..к поломке кнопки. Но специалисты АвтоВАЗа пообещали оснастить модель новым задним сиденьем со спрятанными сзади подголовниками в следующем году. Есть еще одно проявление озабоченности потребителей: спинки оказались неожиданно податливыми, особенно по сравнению с «Ладами», которые мы тестировали в предыдущих тестах.Секрет прост: защелки тщательно смазываются литолом.

Везет много, едет быстро
Под капотом Лады 2171 может стоять только 1,6-литровый 16-клапанный мотор мощностью 98 л. из. Он достаточно мощный и тяговитый, его сбалансированные характеристики хорошо подходят этой модели и условиям, для которых она предназначена. Даже при полной загрузке машина легко разгоняется, уверенно тянет на 2000–2500 об / мин и довольно живо — с 3000 об / мин. Крейсерская скорость легко поддерживается на уровне 130–140 км / ч.Главный козырь мотора в другом. При размеренном темпе движения по трассе штатный маршрутный компьютер показал расход топлива 5,0 л / 100 км. При активной езде на том же 300-километровом участке прибор выдал результат 6,0 л / 100 км. При этом в машине было три человека, а багажник был забит — нет, не апельсинами, а более приземленными грузами.
У двигателя тоже есть минус: в салоне слышен звук его работы. Но что интересно — только при разгоне и на небольшой скорости, а на 80-90 км / ч шум силового агрегата уже не так слышен.Вопреки ожиданиям, коробка в нашей машине вела себя тихо, завывания валов и шестерен, привычного для переднеприводных ВАЗов, не было. Однако пятиступенчатая коробка передач получила иное — «расшатанный» рычаг, тугое включение первой передачи и передачи заднего хода. Однако такая заклинивание характерно для многих отечественных моделей на первой тысяче километров пробега.

Стильные трехточечные рейлинги входят в стандартную комплектацию. В следующий раз попробуем правильно их загрузить.

Грузоподъемность — более 500 кг, длина груза — до 170 см.Если вы загружаете багаж от пола до потолка со сложенным диваном, вы можете перевезти багаж объемом до 1400 литров. Замок открывается тремя способами, в том числе ключом.

98-сильный 1,6-литровый двигатель — единственный, доступный для этого универсала
. По шуму своей работы «отстает»
от автомобиля только после 80 км / ч.
Только самая дешевая версия Lada 2171 не оснащена антиблокировочной тормозной системой.

Попробуй эту «канаву»
В очередной раз покорила подвеска со своими специфическими настройками, похожая на «восьмерку».Конструктивно простейшая ходовая часть со стойкой Макферсон спереди и торсионной балкой сзади сначала кажется жесткой, так как каждая неровность или ямка воспринимает с шумом. Но по дороге, полностью покрытой ухабами, можно ехать, не сбавляя скорости, так как неровности кажутся сглаженными.

Lada также не боится волн и сложных перепадов профиля на асфальте загородных трасс. Такие препятствия можно преодолевать, не опасаясь того, что автомобиль раскачивается или улетит в сторону — именно это и происходит со многими аналогами других марок.Конечно, при энергичном маневрировании на скорости машина кажется креном, но экстремальный слалом не в компетенции семейных универсалов … Кстати, от седана Лада 2170 универсал 2171 имеет более жесткие задние рессоры, но это не так. заметно на ходу.

Новая Лада действительно стоит недешево, но попробуйте найти универсал аналогичной вместимости по более низкой цене.
Рулевое управление тестируемого автомобиля оснащено электроусилителем. На стоянке руль очень легкий, на скорости становится тяжелее, но впечатление портит большое передаточное число механизма.Рулевое колесо от упора до упора делает почти четыре оборота — для такой динамичной машины желательно более острое рулевое колесо — например, как у тольяттинской рулевой рейки с гидроусилителем. Но семейство «семидесятых» им оснащается только в версии без кондиционера. Тестируемый автомобиль был оснащен системой ABS (очень разумно настроенной), подушкой безопасности водителя, зеркалами с электроприводом, исправными электрическими стеклоподъемниками в передних дверях. Здесь же можно регулировать высоту руля, также установлен регулятор угла наклона фар, диммер подсветки приборов и маршрутный компьютер.В более богатой комплектации «Люкс» к вышеперечисленным опциям добавлено еще несколько «удобств», в том числе датчики парковки, датчики дождя и света. А еще есть вариант «Делюкс» — с «двухдиновой» магнитолой, Bluetooth и портом USB.

В Интернете универсал Приора уже назвали самым дорогим ВАЗом. Естественно, ведь наша тестовая машина, хоть и в довольно богатой комплектации «Норма», в Украине стоит 94 500 грн. Но ищите такой большой универсал за меньшую цену!

Parallels
Предшественник новинки — модель Lada-2111 (1998 г.), построенная на базе «десятки», освободив место на тольяттинском конвейере для «семьдесят первого» в январе 2009 года, никуда не делась. в небытие.Более года его производят в Украине, на Черкасском заводе корпорации Богдан. «Сестры» будут продаваться в нашей стране параллельно, но, очевидно, займут разные сегменты. Старый добрый «одиннадцатый» как более дешевый предпочтут практичные и экономные люди, владельцы дач и малого бизнеса, а новый «семьдесят первый» будет чаще выбираться молодыми потребителями как более модный семейный автомобиль.

Резюме
Плюсы Минусы
Вместительный багажник
Трансформация багажного отделения
Энергоемкая подвеска
«Живой» и экономичный двигатель
Богатая комплектация
Шумы двигателя на малых оборотах
Сложное включение 1-й передачи и заднего хода
Заедание подголовников

общие данные
Тип кузова
универсал

Размеры, Д / Ш / В, мм
4330/1680/1508

Снаряженная / полная масса, кг
1088/1593

Объем багажника, л
444/777/1400

Двигатель
Тип А
бенз.с расст. правый

Российские автопроизводители (как говорится «исконно русские») в целом и АвтоВАЗ в частности редко радуют своих поклонников новинками. И поэтому каждый «настоящий новый шаг» (не считая повторных анонсов) сопровождается большим интересом. Сегодня такой интерес вызывает новая модель АвтоВАЗа — универсал Lada Priora, пришедший на смену универсалу ВАЗ-2111.

В «топовых» комплектациях новый универсал Лада Приора (ВАЗ 21713) оснащен такими «благами цивилизации», как: система ABS, подушки безопасности, климат-контроль.«Люксовая версия» оснащена задними парктрониками, датчиками дождя и света … в общем, все так же, как и в других Приорах, и вскоре список включенных опций обещают дополнить встроенной аудиосистемой. и Bluetooth. Проще говоря, судя по перечню оборудования, новую Lada Priora уже можно сравнивать с бюджетными иномарками, а многие из них даже значительно превосходят по оснащению.

Внешне универсал Priora выглядит достаточно гармонично — передняя часть похожа на другие модели Priora (седан / хэтчбек), а конструкция задней части выгодно отличается от реализации универсала на базе «десятки».ВАЗ-2111, честно говоря, выглядел как «сарай». А вот универсал Lada Priora если не образец изящества («универсал» вообще сложно сделать привлекательным), то выглядит намного интереснее, чем «одиннадцатый». Единственное, что «портит» внешний вид нового универсала, так это то, что «портит» все Приоры — все те же «десятидверные» двери … хотя ручки здесь немного обновили, сделав их удобнее.
Его черные глянцевые зеркала заднего вида немного не вписываются в общий вид автомобиля, но, как говорится, «не критично».Кстати, они оснащены электроуправлением.

А теперь посмотрим, что внутри нового универсала Лада Приора (ВАЗ 2171). Разблокируем удаленно «с ключа» центральный замок автомобиля. А смотрим — сразу нужно отметить, что задняя (пятая) дверь «универсала» Приоры могла открываться на больший угол. А при таком проеме могут возникнуть проблемы с загрузкой крупногабаритных предметов. Кстати — есть три способа открыть заднюю дверь — штатным ключом зажигания, кнопкой на брелке сигнализации или из машины.
Само багажное отделение нового универсала заслуживает только похвалы — оно очень просторное, а если сложить задние сиденья (которые теперь, в отличие от первых хэтчбеков Приора, складываются намного легче), то получится достойная «платформа» с ровный пол и багажник объемом 777 литров, на котором есть крепления для фиксации груза.
На заднем сиденье, кстати, места хватит не только двум пассажирам, но и троим.
Плюс большая вместимость внутреннего багажного отделения, Лада Приора даже «в базе» уже имеет рейлинги на крыше.Причем эти рейлинги с тремя креплениями на крыше (это оценят те, кто помнит рейлинги «одиннадцатой» модели с двумя креплениями — они часто ломались).

На водительской двери, как и на остальной Приоре, есть кнопки управления всеми стеклоподъемниками, зеркалами и замком центрального замка … Водитель может положить правую руку на подлокотник, в нише которого маленький и не очень маленький вещи могут поместиться. Передние сиденья в «люксе» подогреваются.
Водителю среднего роста будет достаточно места за рулем, которое можно регулировать по углу наклона.А вот высоким водителям вполне может не хватать продольной регулировки сиденья. Окна не полностью опускаются ни в переднюю, ни в заднюю дверь.

Тест-драйв — начинаем уже знакомый по другим Приорам 98-сильный 1,6-литровый универсал. Панель приборов все та же — шкалы приборов маловаты … зато есть удобный бортовой компьютер (показывает: расход топлива, расстояние до ближайшей заправки, температуру воздуха и т. Д.). Во время тест-драйва расход бензина был чуть меньше 8 литров на 100 км.

К педалям быстро привыкаешь, но с переключением передач все те же «хронические» проблемы — рычагу трансмиссии не хватает четкости, иногда даже не включается передача, на ручке ощутимая вибрация. Но, в то же время, трансмиссия достаточно гибкая, и это дает большую свободу в выборе передач.

Электроусилитель руля — это приятная и удобная возможность «крутить руль одним пальцем» на парковке. Но в поворотах, на скорости лучше держаться двумя руками — сразу выбрать правильную траекторию сложно.Кому, кстати, немало мешают сильные крены кузова (но это нормально — это все-таки не хэтчбек).

Да! — про кузов, который стал длиннее. У универсала Лада Приора видимость сзади далеко не такая, как у седанов и хэтбэков, причина тому — увеличенная длина кузова и мешающие обзору подголовники задних сидений. Поэтому в универсале задние парктроники уже не просто «фишка», а острая необходимость.

Самое главное и необходимое в подвеске Лада Приора — это энергоемкость. При движении по ухабистым проселочным дорогам Лада Приора только трясет, а во время теста ни разу не коснулась дна земли.

Ну а самое главное преимущество нового универсала Приора — это его цена, а точнее то, что за эту цену аналогов в кузове универсал просто нет. Да — у универсала Приора просто нет конкурентов. Так что ближайшие по цене (350 тысяч рублей) это: универсал Lada Kalina, ну и устаревшие «Волга» и «четверка» — с Приорой не сравнится.А самые близкие по оснащению и возможностям — универсалы Ford Focus и Chevrolet Lacetti, это уже цена в районе полумиллиона (а доступные универсалы Renault Logan и Chevrolet / ZAZ Lanos на российском рынке не представлены. рынок).

Цена на Лада Приора «Универсал» — 327 ~ 388 тысяч рублей в зависимости от комплектации.

Технические характеристики жигулей Приора универсал :

• Кол-во дверей / мест — 5/5
• Объем багажного отделения — 444 л и 777 л при сложенных задних сиденьях
• Длина x Ширина x Высота — 4330 x 1680 x 1508 мм
• Колесная база — 2492 мм
• Снаряженная / полная масса — 1088/1593 кг
• Двигатель:
  • Тип — бензиновый, рядный, 4-цилиндровый, многоточечный впрыск
  • Рабочий объем — 1596 см 3
  • Расположение — переднее, поперечное
  • Количество клапанов — 16
  • Максимальная мощность — 98 л.с. / 72 кВт при 5600 об / мин
  • Максимальный крутящий момент — 145 Нм при 4000 об / мин
• Коробка передач:
  • Коробка передач — механическая, 5-ступенчатая
  • Передний привод
• Шасси:
  • Передняя подвеска — независимая, пружины винтовые, McPherson, со стабилизатором
  • Подвеска задняя — полузависимая, рессорная, со стабилизатором
  • Размер шин — 185/65 R14
• Тормоза:
  • Передние — дисковые, вентилируемые
  • Задний — барабан
• Динамические характеристики:
  • Время разгона 0-100 км / ч — 11.5 секунд
  • Максимальная скорость — 183 км / ч
• Расход топлива на 100 км (город / трасса / смешанный) — 9,8 / 5,6 / 7,2 литра
• Топливо — АИ-95
• Емкость топливного бака — 43 литра

После того, как автомобили десятого семейства были полностью сняты с производства, конвейер АвтоВАЗа заняли машины с названием «Лада-Приора». И, хотя производитель упорно настаивает на том, что «Лада Приора» не рестайлинг предыдущей модели, а совершенно новый, переработанный автомобиль, покупатели иронизировать такого заявления ВАЗ.В связи с этим актуальным предложением среди бюджетных универсалов на внутреннем рынке являются универсалы семейства «Приора». Однако, сойдя с конвейера в Тольятти, некогда популярные универсалы 2111 стали предлагаться в модельном ряду украинского концерна «Богдан».

Автомобиль с новым шильдиком появился на российском рынке в начале прошлого 2010 года и с самого начала стал пользоваться устойчивым спросом у автомобилистов. Сравнивая универсал «Богдан-2111» с его более продвинутой родственницей «Лада-Приора» в исполнении универсал, напрашивается вывод, что более свежая машина из Тольятти — не более чем пыль в глазах хорошо- известный бренд, но за более серьезные деньги.Однако различия между двумя автомобилями, безусловно, присутствуют….

Богдан оснащен двумя бензиновыми двигателями объемом 1,6 л, мощностью 80 и 89 лошадиных сил … Базовая цена украинского автомобиля составляет 293,5 тысячи рублей, а «Лада Приора» — от 336,3 тысячи. Правда, тольяттинский автомобиль предлагается с одинарным двигателем, таким же объемом 1,6 литра, но мощностью 98 лошадиных сил. Самая популярная у покупателей комплектация Богдана — это легкосплавные диски (идентичные дискам на Приоре) и противотуманки.За это пополнение базы просят еще шесть с половиной тысяч рублей.

Основным отличием двух автомобилей, за исключением некоторых внешних элементов кузова и светотехники, являются изменения передней подвески и наличие подушки безопасности водителя в Приоре. Но наличие литых дисков в Приоре возможно только в комплектации «Люкс», где также предусмотрена антиблокировочная система, подушка безопасности переднего пассажира и некоторые другие мелочи. Эта машина уже стоит 399 тысяч рублей.Богдан с более мощным двигателем отличается по цене всего на 6,5 тысячи рублей. Заплатив 329 тысяч рублей за украинский автомобиль, покупатель получит электроусилитель руля, центральный замок дверей, пару стекол, складывающееся заднее сиденье и кондиционер.

Даже приборная панель в таком автомобиле будет как у Лады Приоры. Минимальная стоимость автомобиля из Тольятти, оснащенного кондиционером, составит 372 тысячи рублей. Но цветовая гамма украинца небольшая. Автомобиль окрашен всего в четыре цвета: черный, темно-зеленый, синий и серебристый.Все цвета металлик. Что касается гарантийного срока, то для автомобиля из Украины он составляет два года или 60 тысяч километров, с интервалом обслуживания 10 тысяч километров. На Лада-Приора завод устанавливает гарантии на те же 60 тысяч километров, но не на два, а на три года эксплуатации, с обязательной регистрацией в сервисе через 15 тысяч километров.

Купил в салоне новую, январь 2012 года, цена 380 000 руб. До этого была Одиннадцатая сюита 1.6 шестнадцатиклапанный 89 л.с. продан с пробегом 156000км. Были проблемы с электрикой, но машина устраивала ценой, трансформацией салона, небольшим расходом топлива при хорошей динамике и клиренсом в 17см ..

Большой минус не было кондея, летом в пробках жарко. По этой причине выбор пал на универсал Приора потому что, аналоги Киа сид универсал, универсал Шевроле Лачетти, универсал Форд Фокус стоили около 600000 рублей, а ларгуса на тот момент не было, а я не тоже хочу его использовать.можно нарваться на кота в мешке. В общем по порядку.

На 3000 км поменял масло на полусинтетику Shell Helix 10v 40 и фильтр SKT. На 10 000 км перегорела левая лампа ближнего света. После замены снова сгорел через 5000-6000 км. Поставил дорогой ашрам за 1300р. Левый тоже сгорел, не пройдя и пары тысяч. Купил в Глобусе за 350 рублей, сейчас все ок. Пару раз менял лампочки заднего номерного знака. Замена масла только каждые 10000км.На 30000 км засвистел подшипник ГРМ. Стал искать для продажи отдельно, а не в комплекте, нашел в машине за 450 руб.

На 40 000 км сгорел диодный мост, поставил 100 ампер от калины за 500 руб, родная была на 115 ампер, теперь при включении все: свет. отопитель, кондиционер, потом начинает мигать реле заряда. кстати на генераторе тихонько открутился какой то нижний, компрессор даже не взлетал, его просто отнесли в сторону.Сколы на капоте ржавчины, придется обращаться. Сейчас 54800 км полет нормальный. Печка стала греть лучше, кстати, салонный фильтр за время не менял и резистор отопителя у меня накрылся, в сервисе перепаял за 700 руб, а новый стоит 5300р.
В целом мы с женой довольны. Мы пока не собираемся его менять.

Комфорт : Хорошо
Надежность : Хорошо
Безопасность : Хорошо
Ходовые качества : Хорошо

Положительные стороны : Рейлинги, низкий расход топлива — бака хватает на 500 км 43 литра, багажник, кондей, салон складной, клиренс.Ремонтопригодность.

Отрицательные стороны : Плохое лакокрасочное покрытие.

Отзывы о ваз 2111 приора универсал. Явный прокол «Богдан»

Всем понятно чувство лихорадочного восторга при покупке новой машины. Проходя по автомобильным рынкам, глаза разбегаются. Как правильно совершить покупку, чтобы не ошибиться в выборе. Подбираем автомобильный каталог и изучаем характеристики предложенных нам автомобилей. Конечно преимущество в сторону новых авто.

Время дефицита прошло и теперь шансы покупателя намного выше. Конечно, выбор должен основываться на характеристиках интересующих нас моделей. Конечно, у каждой машины есть свои достоинства, а может быть, и недостатки. Поэтому будем очень осторожны.

Сравните, например, две серийные модели АвтоВАЗа — Ладу Калина (Lada 1118) с кузовом универсал и Lada 111 (ВАЗ 2111).

Проверим, как автомобили этих двух марок справляются на дорогах страны.Для начала сравните технические характеристики обеих моделей.

Современные гармоничные пропорции Калины радуют своей обтекаемостью по сравнению с угловатым, на первый взгляд, 111-м ВАЗом. Линии тела без пробелов, заметные глазу. Двери открываются на 90 градусов, а багажник открывается на 10 см шире «одиннадцатого» и четко фиксируется, что удобно для владельцев. Дверь багажного отделения можно закрыть изнутри. Для сравнения, багажник ВАЗ 2111 ничем не уступает, а по размерам даже превосходит.

В салоне относительная тишина, без детонации двигателя, без трещин передней панели, без скрипов сидений, по сравнению с тем же ВАЗ 111. Интерьер «одиннадцатой» заметно отличается от Калины, но достоинства 111 есть возможность перевозки большего количества грузов. Также в «одиннадцатом» легко помещаются люди с довольно большими габаритами.

По сравнению с Ладой советского периода — небо и земля. Кресло Лада 2111 совершенно не приспособлено для длительной поездки, оно способствует нарушению осанки, что немаловажно в длительной поездке, в салоне есть элегантная панель, приятная на ощупь и общий вид впечатляет, но это тоже не идет ни в какое сравнение с качественным дизайном и эргономикой лицевой панели Калины.

Мягкие изгибы пропорционально сочетаются со встроенным компьютером и другими необходимыми аксессуарами. Безупречные кнопки на панели, ручки системы микроклимата вращаются без каких-либо усилий со стороны владельца.

Значительное превосходство Калины перед «одиннадцатой» заключается в модернизированном салоне, пространство перед задними сиденьями не пострадало, несмотря на меньшие габариты по сравнению с соперником. Обивка салона выполнена в лучших цветах и ​​из качественных материалов. Автомобиль имеет отличный угол обзора дороги, за счет высокой посадки зеркала большие.

Габариты Калины (длина: 4040 мм, ширина: 1700 мм) компактнее, на 24,5 см короче «одиннадцатой» (длина: 4285 мм, ширина 1680 мм), что особенно удобно при маневрировании на узких и узких улицах. , в наших «совковых» дворах проще припарковаться, сохранив при этом простор внутри машины.

Конечно, вместимость ВАЗ 2111 намного больше, погрузочная высота меньше (на 80 мм), порог ниже и при раздвинутых сиденьях в салоне можно перевозить длинный по размерам багаж, но другие достоинства Калины затмевают эти мелкие недостатки.К примеру, регулируемый по высоте руль оптимален по размеру, бортовой компьютер удачно вписывается в дизайн панели. Сиденья современные, удобные, легко складываются.

Печка имеет воздуховоды, в отличие от ВАЗ 2111, где воздушный поток идет на дно и неравномерно нагревает салон, сама печка мощная и через 15 минут автомобиль прогрелся. Цвет салона выполнен в светлых мягких тонах, поэтому визуально объем салона больше.

Двери автомобиля распахиваются настежь, что позволяет не затруднять посадку водителя и пассажиров.По сравнению с «одиннадцатой», в которой спинки выдвигаются с большим трудом. Как уже говорилось выше, ВАЗ 2111 выигрывает вместительностью, сохраняется комфорт, выгодным решением является установка рейлингов на крыше, это дополнительно позволяет перевозить до пятидесяти килограммов поклажи.

Обе машины имеют иммобилайзер, центральный замок, электростеклоподъемники на передних дверях, атермальные стекла.

Уровень сборки салона на Лада Калина по эргономике и качеству новейших материалов значительно шагнул вперед.Новоприобретенные автомобили долго сохраняют запах, возможно, со временем этот недостаток самоуничтожится.

Двигатель оснащен новейшей электронной системой впрыска топлива и управления зажиганием, благодаря этому преимуществу машина соответствует самым строгим и тщательным требованиям по снижению токсичности. А снижение токсичных выбросов — это результат идеального двигателя нового поколения.

Делаем вывод. Калина представлена ​​8-клапанным двигателем объемом 1 литр.6 литров (81 л.с.) и пятиступенчатая механическая коробка передач по сравнению с ВАЗ 2111 — 16-клапанная конструкция мощностью 89 л.с., правда, снизу Калина работает плавно, а шестнадцатиклапанная приходится разгонять на более 3500 об. / мин.

Попробуем загрузить наши машины под завязку и посмотрим, какая машина будет иметь преимущество — Калина выигрывает, она легко справляется с задачей, а ВАЗ 2111 стартует с проблемами и на старте выглядит заглохшим. Стоит учесть этот факт.

Познакомьтесь с нашими героями в дороге. Как они будут себя вести в экстремальных ситуациях. Идти! На третьей передаче можно разогнаться с 30 км / ч. Динамика разгона хорошая, единственное, звук двигателя на высоких оборотах слышен сильнее обычного. На большой скорости наш

чувствует себя увереннее ВАЗ 2111, разогнавшись до 130 км / ч, машина достаточно управляемая, адекватная и маневренная в поворотах, мягко и плавно движется, мягко подпрыгивая на кочках.

Коробка передач не вышла из строя, передача ручки подобрана удачно, легко управлялась и в пути не мешала. Производители ВАЗа обещают нам скорость 179 км / ч — неплохо! Но мы не рекомендуем использовать эту скорость в целях собственной безопасности.

На заводе станок комплектуется резиной Белшина. Зимой автомобиль резво кидает в разные стороны, поэтому рекомендуется сменить их на зимние шины Dunlop, Cordiant Polar с шипами (немного шумные) или шины Amtel тихие, сцепление с дорогой хорошее и уверенное.

Российские автопроизводители (как говорится, «исконно русские») в целом и АвтоВАЗ в частности редко радуют своих поклонников новинками. И поэтому каждый «настоящий новый шаг» (не считая повторных анонсов) сопровождается большим интересом. Сегодня такой интерес вызывает новая модель АвтоВАЗа — Lada Priora в кузове универсал, пришедшая на смену ВАЗ-2111.

В «топовых» комплектациях новый универсал Лада Приора (ВАЗ 21713) оснащен такими «благами цивилизации», как: система ABS, подушки безопасности, климат-контроль.«Роскошная версия» оснащена задними парктрониками, датчиками дождя и света … в общем, все как в других Приорах, и вскоре обещают добавить список включенных опций во встроенную аудиосистему и Bluetooth. Проще говоря, судя по перечню оборудования, новую Ладу Приору уже можно сравнивать с недорогими иномарками, а многие из них даже превосходят Приору по оснащению.

Внешне универсал Приора выглядит достаточно гармонично — передняя часть похожа на другие модели Приоры (седан / хэтчбек), а дизайн задней части выгодно отличается от универсала на основе «десятки».ВАЗ-2111, честно говоря, выглядел как «сарай». А вот универсал Lada Priora если не образец изящества («универсал» вообще сложно сделать привлекательным), то он выглядит на порядок интереснее «одиннадцатого». «Портит» внешний вид нового универсала только то, что «портит» все Приоры — все те же «десятичные» двери … хотя ручки уже немного обновили, сделав их удобнее.
Его черные глянцевые зеркала заднего вида немного выбиваются из общего вида автомобиля, но, как говорится, «не критично».Кстати, они оснащены электрическими регулировками.

А теперь посмотрим, что внутри нового универсала Лада Приора (ВАЗ 2171). Открываем дистанционно «ключом» центральный замок автомобиля. А смотрим — сразу стоит отметить, что задняя (пятая) дверь у «универсала» Приора могла открываться на больший угол. А с таким открытием — могут быть проблемы с загрузкой габаритных вещей. Кстати — есть три способа открыть заднюю дверь — штатным ключом зажигания, кнопкой на брелке сигнализации или из салона.
Багажное отделение нового универсала само по себе заслуживает только похвалы — оно очень просторное, а если сложить задние сиденья (которые теперь, в отличие от первых хэтчбеков Prior, складываются намного проще), то получится достойная «платформа». ”С ровным полом и 777 литрами багажного отделения, где есть крепления для крепления груза.
На заднем сиденье, кстати, места хватит не только двум пассажирам, но и троим.
Плюс большая вместимость внутреннего багажного отделения, у Lada Priora даже есть «рейлинги» в базе.Причем эти рейлинги с тремя креплениями на крышу (это оценят те, кто помнит рейлинги «одиннадцатой» модели с двумя креплениями — как часто они ломались).

На водительской двери, как и на остальной Приоре, есть кнопки управления всеми электростеклоподъемниками, зеркалами и центральным замком. Водитель может положить правую руку на подлокотник, в нишу которого легко поместятся мелкие и не очень мелочи. Передние сиденья в «люксе» оснащены подогревом.
Водителю среднего роста будет достаточно места за рулем, которое можно регулировать по углу наклона.А вот высокие водители вполне могут упустить продольную регулировку сиденья. Окна передних или задних дверей не полностью опускаются.

Тест-драйв — запускаем уже знакомый по другим Приорам 98-сильный 1,6-литровый универсал. Панель приборов все та же — шкалы приборов маловаты … зато есть удобный бортовой компьютер (показывает: расход топлива, расстояние до ближайшей заправки, температуру воздуха и т. Д.). Во время тестовой поездки расход бензина был чуть меньше 8 литров на 100 км.

К ходу педалей привыкаешь быстро, но с переключением передач все равно есть «хронические» проблемы — рычагу трансмиссии не хватает четкости, иногда даже трансмиссия не включается, значительная вибрация на ручке. Но, в то же время, трансмиссия достаточно гибкая, и это дает большую свободу в выборе передач.

Электроусилитель — это приятная и удобная возможность «крутить руль одним пальцем» на парковке.А вот в поворотах, на скорости лучше держаться двумя руками — сразу выбрать правильную траекторию сложно. Чему, кстати, немало мешают сильные крены кузова (но это нормально — это все-таки не хэтчбек).

Да! — про кузов, который стал длиннее. У универсала Лада Приора задняя обзорность далеко не такая, как у седанов и хэтбэков, что связано с увеличенной длиной кузова и мешающими обзору подголовниками задних сидений.Поэтому в универсальных задних парктрониках это уже не просто «уловка», а острая необходимость.

Самое главное и необходимое в подвеске Лада Приора — это энергоемкость. При движении по ухабистым проселочным дорогам Lada Priora только качается, а во время теста ни разу не ударилась о землю.

Ну а самое главное достоинство нового универсала Приора — это его цена, а точнее, аналога в кузове универсал за эту цену просто нет.Да — у универсала Приора просто нет конкурентов. Так что наиболее близкими по цене (350 тыс. Руб.) Являются: универсал Lada Kalina, а также устаревшие «Волга» и «квартет» — с Приорой они не идут. А самые близкие по оснащению и возможностям — универсалы Ford Focus и Chevrolet Lacetti уже стоят в районе полумиллиона (а доступные универсалы Renault Logan и Chevrolet / ZAZ Lanos на российском рынке не представлены).

Цена Лада Приора универсал — 327 ~ 388 тысяч рублей в зависимости от комплектации.

Технические характеристики Лада Приора универсал :

• Кол-во дверей / мест — 5/5
• Объем багажника — 444 л и 777 л при сложенных задних сиденьях
• Длина x Ширина x Высота — 4330 x 1680 x 1508 мм
• Колесная база — 2492 мм
• Снаряженная / полная масса — 1088/1593 кг
• Двигатель:
  • Тип — бензиновый, рядный, 4-цилиндровый, с распределенным впрыском
  • Рабочий объем 1596 см 3
  • Расположение — переднее, поперечное
  • Количество клапанов — 16
  • Максимальная мощность — 98 л.с. / 72 кВт при 5600 об / мин
  • Максимальный крутящий момент — 145 Нм при 4000 об / мин
• Трансмиссия:
  • Коробка передач — механическая, 5-ступенчатая
  • Привод — передний
• Шасси:
  • Передняя подвеска — независимая, рессорная, Макферсон, со стабилизатором поперечной устойчивости
  • Подвеска задняя — полунезависимая, рессорная, со стабилизатором поперечной устойчивости
  • Размер шин — 185/65 R14
• Тормоза:
  • Передние — дисковые вентилируемые
  • Задний — Барабан
• Динамические характеристики:
  • Время разгона 0-100 км / ч — 11.5 секунд
  • Максимальная скорость — 183 км / ч
• Расход топлива на 100 км (город / трасса / смешанный) — 9,8 / 5,6 / 7,2 литра
• Топливо — АИ-95
• Объём топливного бака 43 литра

Сосуществование предыдущей модели и новой на одном рынке — всемирная практика. Как только новая версия окончательно накладывает предыдущую на обе лопасти, производство старой модели прекращается или переносится в другие страны.Так болезненно родные семейные седаны и универсалы десятого семейства, сошедшие с конвейера в Тольятти, появились в модельном ряду украинской корпорации Богдан.

Новый VIN-код не отпугнул поклонников: только в России в 2010 году было продано более 5 тысяч малолитражек «Экстольятти», а в первом полугодии 2011 года — более 3 тысяч. Так как седанов в этом классе у нас пруд пруди, мы решили разобраться, чем увлекают покупателей пришельцы из прошлого, на примере универсала Богдан-2111 и его прямой родственницы Лада-Приора.

ЦЕНА

В России десятая семья поэтапно сошла с основного конвейера. В 2007 году седан сошел со сцены. Хэтчбек и универсал прослужили на два года дольше, потом семья окончательно уступила место Приоре. Хотя завод упорно настаивает на том, что это не рестайлинг, а радикально переработанный автомобиль, покупатель скептически относится к таким заявлениям.

Несмотря на свою простоту, Богдан -2111 выпускается с двумя 1,6-литровыми двигателями (80 и 89 л.с.) в семи комплектациях.Цена базовой версии 293,5 тыс. Рублей . Примечательно, что «сарай» украинской сборки стоил дешевле, чем «Лада-2111» в свое время. По словам продавцов, «голый» универсал покупают в Черкассах, но не совсем — гораздо более популярная версия стоимостью 297 тыс. Руб. Скромную доплату добавляют «навесные» легкосплавные диски (точно такие же, как у старшей модели). и противотуманные фары — варианты, которые давно полюбились нашим людям. Подобный комплект, купленный сбоку, будет стоить намного дороже.

Приору предлагают в шести вариантах, но с одним двигателем — объемом 1,6 л, мощностью 98 сил. Цена комплектации «Норма» начинается с 336,3 тыс. Рублей . Основное отличие, помимо конструктивных особенностей двигателя, передней подвески, других панелей кузова и светотехники, заключается в ступице рулевого колеса: есть подушка безопасности водителя, которой Богдан не предлагает вообще. У «Приоры» литые диски появятся только у Luxe , у такой машины 398.7 тысяч рублей . Правда, сравнение не совсем корректное, ведь, отдав почти четыреста тысяч, владелец Приоры универсал получает антиблокировочную систему, пару подушек и многое другое.

Но вернемся к Богдану. Поскольку производитель предлагает два мотора, стоит выбрать самый мощный, 89-сильный. Причем автомобиль с ним в базовой версии стоит всего 6,5 тысячи рублей. более дорогие машины с 80-сильным двигателем.

Согласитесь, доплата за увеличение мощности и скорости (максимальная скорость по паспорту 165 км / ч) стоит дешево.Опять же, только с таким двигателем можно получить ЭУР (руль регулируется по углу наклона), который будет достойно смотреться в компании с двумя электростеклоподъемниками, центральным замком, часами и датчиком температуры.

Пять ремней безопасности, складывающееся по частям заднее сиденье и комбинация приборов а-ля «Приора» завершают картину — тем более, что весь комплект стоит 319 тысяч рублей! Но это еще не все. Изменив прописку, универсал обзавелся чрезвычайно полезной опцией — кондиционером.Цена охлажденной версии Богдана — 329 тысяч рублей.

Путем несложных расчетов выясняем, что наценка за опцию всего 10,5 тысяч рублей! Это абсолютный рекорд, ведь установка самого скромного кондея на такую ​​машину в специализированном центре стоит не менее 32 тысяч рублей. «Приора» с холодком выйдет намного дороже — ее цена 372 тысячи рублей.

Напоследок про расцветку корпуса. Увы, «Богдан-2111» приходит в этот мир в темных тонах.Из четырех цветов самый яркий — серебристый металлик, остальные — черный, зеленоватый и синий. Что касается Priora, то его цветовая палитра более яркая и состоит из десяти цветов. Однако совпадает только один оттенок: обе машины окрашены в сочинский цвет.

КАЧЕСТВО

Сроки гарантии на автомобили различаются незначительно. Завод назначает Богдану два года или 60 тыс. Км при межсервисном пробеге 10 тыс. Км. У Приоры эти цифры более гуманные: те же 60 тысяч километров, но через три года.Кроме того, в сервисе прописано посещать каждые 15 тыс. Км. Но на содержании Богдана можно и нужно сэкономить. «Укродесятка» — это не машина, которая требует исключительно фирменного сервиса, благо запчастей на нее море! По отзывам официального дилера, предпродажная подготовка сводится к общей протяжке крепежа и проверке мелочей. Нельзя сказать, что качество сборки хромает, но путаные провода обнаруживаются.

В итоге универсал Богдан — очень честный автомобиль: ничего лишнего и по хорошей цене.Подобный «университет» целесообразнее брать от «Приоры» в максимальном исполнении, иначе зачем нужна только новая оболочка? Возможно, поэтому Богдан до сих пор находит своего покупателя, который нередко расплачивается своей машиной черной неблагодарностью, меняя заводской шильдик на семейный ВАЗ. Как известно, бедность — это не порок — это пристрастие к пустякам!

Благодарим компанию AM Service за помощь в подготовке материала.

Иногда прошлое возвращается. Второе появление универсала на базе «десятки».

Сосуществование предыдущей модели и новой на одном рынке — это мировая практика. Как только новая версия окончательно накладывает предыдущую на обе лопасти, производство старой модели прекращается или переносится в другие страны. Так болезненно родные семейные седаны и универсалы десятого семейства, сошедшие с конвейера в Тольятти, появились в модельном ряду украинской корпорации Богдан.
Новый VIN-код не отпугнул поклонников: только в России в 2010 году было продано более 5 тысяч малолитражек «Экстольятти», а в первом полугодии 2011 года — более 3 тысяч.Поскольку седанов этого класса у нас очень много, мы решили разобраться, чем же инопланетяне из прошлого увлекают покупателей, например, универсалом Богдан-2111 и его прямым родственником Лада-Приора.

Цена

В России десятая семья поэтапно сошла с основного конвейера. В 2007 году седан сошел со сцены. Хэтчбек и универсал прослужили на два года дольше, потом семья окончательно уступила место Приоре. Хотя завод упорно настаивает на том, что это не рестайлинг, а радикально переработанный автомобиль, покупатель скептически относится к таким заявлениям.

Более дорогая и технически совершенная Приора имеет капот старомодного дублера. У Богдана более удачная конструкция — с газовыми упорами. Стоило ли упрощать?

Несмотря на свою простоту, Богдан-2111 выпускается с двумя двигателями объемом 1,6 л (80 и 89 л.с.) в семи комплектациях. Цена базовой версии 293,5 тыс. Рублей . Примечательно, что «сарай» украинской сборки стоил дешевле, чем «Лада-2111» в свое время. По словам продавцов, «голый» универсал покупают в Черкассах, но не совсем — гораздо более популярная версия стоимостью 297 тыс. Руб. Скромную доплату добавляют «навесные» легкосплавные диски (точно такие же, как у старшей модели). и противотуманные фары — варианты, которые давно полюбились нашим людям.Подобный комплект, купленный сбоку, будет стоить намного дороже.

Приору предлагают в шести вариантах, но с одним двигателем — объемом 1,6 л, мощностью 98 сил. Цена комплектации «Норма» начинается с 336,3 тыс. Рублей . Основное отличие, помимо конструктивных особенностей двигателя, передней подвески, других панелей кузова и светотехники, заключается в ступице рулевого колеса: есть подушка безопасности водителя, которой Богдан не предлагает вообще. У «Приоры» литые диски появятся только у Luxe , у такой машины 398.7 тысяч рублей . Правда, сравнение не совсем корректное, ведь, отдав почти четыреста тысяч, владелец Приоры универсал получает антиблокировочную систему, пару подушек и многое другое.

Панель приборов аналогична Приоровской. Руль, кстати, тоже. Жалко, что подушка безопасности в нем никогда не сядет.

Но вернемся к Богдану. Поскольку производитель предлагает два мотора, стоит выбрать самый мощный, 89-сильный.Причем автомобиль с ним в базовой версии стоит всего 6,5 тысячи рублей. более дорогие машины с 80-сильным двигателем.

Согласитесь, доплата за увеличение мощности и скорости (максимальная скорость по паспорту 165 км / ч) стоит дешево. Опять же, только с таким двигателем можно получить ЭУР (руль регулируется по углу наклона), который будет достойно смотреться в компании с двумя электростеклоподъемниками, центральным замком, часами и датчиком температуры.
Пять ремней безопасности, складывающееся по частям заднее сиденье и комбинация приборов а-ля «Приора» завершают картину — тем более позитивно, что весь комплект стоит 319 тысяч рублей! Но это еще не все.Изменив прописку, универсал обзавелся чрезвычайно полезной опцией — кондиционером. Цена охлажденной версии Богдана — 329 тысяч рублей.

Миф о том, что «десятка» имеет более широкий диапазон регулировок водительского сиденья, — всего лишь миф. Длина салазок у обеих машин одинаковая — 270 мм. Панель приборов у Богдана на 30 мм короче, чем у Приоры, отсюда и впечатление.

Путем несложных расчетов выясняем, что надбавка за опцию всего 10.5 тысяч рублей! Это абсолютный рекорд, ведь установка самого скромного кондея на такую ​​машину в специализированном центре стоит не менее 32 тысяч рублей. «Приора» с холодком выйдет намного дороже — ее цена 372 тысячи рублей.

Напоследок про расцветку корпуса. Увы, «Богдан-2111» приходит в этот мир в темных тонах. Из четырех цветов самый яркий — серебристый металлик, остальные — черный, зеленоватый и синий. Что касается Priora, то его цветовая палитра более яркая и состоит из десяти цветов.Однако совпадает только один оттенок: обе машины окрашены в сочинский цвет.

Явный прокол «Богдан» — багажники на крышу. На фото видно, насколько они мизерные. Пользоваться ими неудобно.

Качество

Сроки гарантии на автомобили различаются незначительно. Завод назначает Богдану два года или 60 тыс. Км при межсервисном пробеге 10 тыс. Км. У Приоры эти цифры более гуманные: те же 60 тысяч километров, но через три года. Кроме того, в сервисе прописано посещать каждые 15 тыс. Км.Но на содержании Богдана можно и нужно сэкономить. «Укродесятка» — это не машина, которая требует исключительно фирменного сервиса, благо запчастей на нее море! По отзывам официального дилера, предпродажная подготовка сводится к общей протяжке крепежа и проверке мелочей. Нельзя сказать, что качество сборки хромает, но путаные провода обнаруживаются.

Ярлык «Приоры» за неполный год эксплуатации редакционной машины превратился в нечто неприличное.

Этого никогда не случится с гербом Богдана.

В итоге универсал Богдан — очень честный автомобиль: ничего лишнего и по хорошей цене. Подобный «университет» целесообразнее брать от «Приоры» в максимальном исполнении, иначе зачем нужна только новая оболочка? Возможно, поэтому Богдан до сих пор находит своего покупателя, который нередко расплачивается своей машиной черной неблагодарностью, меняя заводской шильдик на семейный ВАЗ. Как известно, бедность — это не порок — это пристрастие к пустякам!

Объем багажного отделения Богдана 450 литров, Приоры 444 литра.Итак, старая модель дает вам 6 литров бесплатно. Мелочь, но приятно.

Всем понятно чувство лихорадочного восторга при покупке новой машины. Проходя по автомобильным рынкам, глаза разбегаются. Как правильно совершить покупку, чтобы не ошибиться в выборе. Подбираем автомобильный каталог и изучаем характеристики предложенных нам автомобилей. Конечно преимущество в сторону новых авто.

Время дефицита прошло и теперь шансы покупателя намного выше.Конечно, выбор должен основываться на характеристиках интересующих нас моделей. Конечно, у каждой машины есть свои достоинства, а может быть, и недостатки. Поэтому будем очень осторожны.

Сравните, например, две серийные модели АвтоВАЗа — Ладу Калина (Lada 1118) с кузовом универсал и Lada 111 (ВАЗ 2111).

Проверим, как автомобили этих двух марок справляются на дорогах страны. Для начала сравните технические характеристики обеих моделей.

Современные гармоничные пропорции Калины радуют своей обтекаемостью по сравнению с угловатым, на первый взгляд, 111-м ВАЗом. Линии тела без пробелов, заметные глазу. Двери открываются на 90 градусов, а багажник открывается на 10 см шире «одиннадцатого» и четко фиксируется, что удобно для владельцев. Дверь багажного отделения можно закрыть изнутри. Для сравнения, багажник ВАЗ 2111 ничем не уступает, а по размерам даже превосходит.

В салоне относительная тишина, без детонации двигателя, без трещин передней панели, без скрипов сидений, по сравнению с тем же ВАЗ 111.Интерьер «одиннадцатого» заметно отличается от «Калины», но преимущества 111-го заключаются в возможности перевозки большего количества грузов. Также в «одиннадцатом» легко помещаются люди с довольно большими габаритами.

По сравнению с Ладой советского периода — небо и земля. Кресло Лада 2111 совершенно не приспособлено для длительной поездки, оно способствует нарушению осанки, что немаловажно в длительной поездке, в салоне есть элегантная панель, приятная на ощупь и общий вид впечатляет, но это тоже не идет ни в какое сравнение с качественным дизайном и эргономикой лицевой панели Калины.

Мягкие изгибы пропорционально сочетаются со встроенным компьютером и другими необходимыми аксессуарами. Безупречные кнопки на панели, ручки системы микроклимата вращаются без каких-либо усилий со стороны владельца.

Значительное превосходство Калины перед «одиннадцатой» заключается в модернизированном салоне, пространство перед задними сиденьями не пострадало, несмотря на меньшие габариты по сравнению с соперником. Обивка салона выполнена в лучших цветах и ​​из качественных материалов. Автомобиль имеет отличный угол обзора дороги, за счет высокой посадки зеркала большие.

Габариты Калины (длина: 4040 мм, ширина: 1700 мм) компактнее, на 24,5 см короче «одиннадцатой» (длина: 4285 мм, ширина 1680 мм), что особенно удобно при маневрировании на узких и узких улицах. , в наших «совковых» дворах проще припарковаться, сохранив при этом простор внутри машины.

Конечно, вместимость ВАЗ 2111 намного больше, погрузочная высота меньше (на 80 мм), порог ниже и при раздвинутых сиденьях в салоне можно перевозить длинный по размерам багаж, но другие достоинства Калины затмевают эти мелкие недостатки.К примеру, регулируемый по высоте руль оптимален по размеру, бортовой компьютер удачно вписывается в дизайн панели. Сиденья современные, удобные, легко складываются.

Печка имеет воздуховоды, в отличие от ВАЗ 2111, где воздушный поток идет на дно и неравномерно нагревает салон, сама печка мощная и через 15 минут автомобиль прогрелся. Цвет салона выполнен в светлых мягких тонах, поэтому визуально объем салона больше.

Двери автомобиля распахиваются настежь, что позволяет не затруднять посадку водителя и пассажиров.По сравнению с «одиннадцатой», в которой спинки выдвигаются с большим трудом. Как уже говорилось выше, ВАЗ 2111 выигрывает вместительностью, сохраняется комфорт, выгодным решением является установка рейлингов на крыше, это дополнительно позволяет перевозить до пятидесяти килограммов поклажи.

Обе машины имеют иммобилайзер, центральный замок, электростеклоподъемники на передних дверях, атермальные стекла.

Уровень сборки салона на Лада Калина по эргономике и качеству новейших материалов значительно шагнул вперед.Новоприобретенные автомобили долго сохраняют запах, возможно, со временем этот недостаток самоуничтожится.

Двигатель на Лада Калина оснащен новейшей электронной системой впрыска топлива и контроля зажигания, благодаря этому преимуществу машина соответствует самым строгим и тщательным требованиям по снижению токсичности. А снижение токсичных выбросов — это результат идеального двигателя нового поколения.

Делаем вывод. Калина представлена ​​8-клапанным двигателем объемом 1 литр.6 литров (81 л.с.) и пятиступенчатая механическая коробка передач по сравнению с ВАЗ 2111 — 16-клапанная конструкция мощностью 89 л.с., правда, снизу Калина работает плавно, а шестнадцатиклапанная приходится разгонять на более 3500 об. / мин.

Попробуем загрузить наши машины под завязку и посмотрим, какая машина будет иметь преимущество — Калина выигрывает, она легко справляется с задачей, а ВАЗ 2111 стартует с проблемами и на старте выглядит заглохшим. Стоит учесть этот факт.

Познакомьтесь с нашими героями в дороге. Как они будут себя вести в экстремальных ситуациях. Идти! На третьей передаче можно разогнаться с 30 км / ч. Динамика разгона хорошая, единственное, звук двигателя на высоких оборотах слышен сильнее обычного. На большой скорости наш

чувствует себя увереннее ВАЗ 2111, разогнавшись до 130 км / ч, машина достаточно управляемая, адекватная и маневренная в поворотах, мягко и плавно движется, мягко подпрыгивая на кочках.

Коробка передач не вышла из строя, передача ручки подобрана удачно, легко управлялась и в пути не мешала. Производители ВАЗа обещают нам скорость 179 км / ч — неплохо! Но мы не рекомендуем использовать эту скорость в целях собственной безопасности.

На заводе станок комплектуется резиной Белшина. Зимой автомобиль резво кидает в разные стороны, поэтому рекомендуется сменить их на зимние шины Dunlop, Cordiant Polar с шипами (немного шумные) или шины Amtel тихие, сцепление с дорогой хорошее и уверенное.

Зимой машина заводится легко, поэтому стоимость синтетического масла оправдана.

Парковка Калина, благодаря электроусилителю руля, едет плавно и послушно и хорошо тормозит машину. ВАЗ 2111 вроде бы вообще тормозить не собирается, виноват во всем тяжелое свободное движение педали, не понимая происходящего, начинаешь давить на педаль изо всех сил. Машины легко справляются с нашим бездорожьем, а идеальные дороги проходят с ангельской легкостью.

Прогресс есть, модель Калина получилась перспективной, наш авторынок пополнился надежной машиной. Конечно, до иномарок нам еще далеко, но работа не осталась незамеченной автолюбителями.

Делаем вывод: обе машины собраны для универсального использования, но Лада 111 больше подходит для семейного использования. При сборке Lada Kalina разработчики использовали довольно много новейших технологий и материалов. Наши машины намного лучше обслуживаются на территории России и Украины, ремонт дешевле и получить необходимые запчасти несложно.

Разница в цене между машинами небольшая, всего около 6500 рублей в пользу Лады 111. Но по сборке ВАЗ 2111 немного отстает от Лады Калины.

Иногда прошлое возвращается. Второе появление универсала на базе «десятки».

LADA> Priora

Богдан> 2111

Богдан

Сосуществование предыдущей модели и новой на одном рынке — это мировая практика. Как только новая версия окончательно накладывает предыдущую на обе лопасти, производство старой модели прекращается или переносится в другие страны.Так болезненно родные семейные седаны и универсалы десятого семейства, сошедшие с конвейера в Тольятти, появились в модельном ряду украинской корпорации Богдан.

Новый VIN-код не отпугнул поклонников: только в России в 2010 году было продано более 5 тысяч малолитражек «Экстольятти», а в первом полугодии 2011 года — более 3 тысяч. Так как седанов в этом классе у нас пруд пруди, мы решили разобраться, чем увлекают покупателей пришельцы из прошлого, на примере универсала Богдан-2111 и его прямой родственницы Лада-Приора.

В России десятая семья поэтапно сошла с основного конвейера. В 2007 году седан сошел со сцены. Хэтчбек и универсал прослужили на два года дольше, потом семья окончательно уступила место Приоре. Хотя завод упорно настаивает на том, что это не рестайлинг, а радикально переработанный автомобиль, покупатель скептически относится к таким заявлениям.

Более дорогая и технически совершенная Приора имеет капот старомодного дублера. У Богдана более удачная конструкция — с газовыми упорами.Стоило ли упрощать?

Несмотря на свою простоту, Богдан-2111 выпускается с двумя двигателями объемом 1,6 л (80 и 89 л.с.) в семи комплектациях. Цена базовой версии 293,5 тыс. Рублей . Примечательно, что «сарай» украинской сборки стоил дешевле, чем «Лада-2111» в свое время. По словам продавцов, «голый» универсал покупают в Черкассах, но не совсем — гораздо более популярная версия стоимостью 297 тыс. Руб. Скромную доплату добавляют «навесные» легкосплавные диски (точно такие же, как у старшей модели). и противотуманные фары — варианты, которые давно полюбились нашим людям.Подобный комплект, купленный сбоку, будет стоить намного дороже.

Приору предлагают в шести вариантах, но с одним двигателем — объемом 1,6 л, мощностью 98 сил. Цена комплектации «Норма» начинается с 336,3 тыс. Рублей . Основное отличие, помимо конструктивных особенностей двигателя, передней подвески, других панелей кузова и светотехники, заключается в ступице рулевого колеса: есть подушка безопасности водителя, которой Богдан не предлагает вообще. У «Приоры» литые диски появятся только у Luxe , у такой машины 398.7 тысяч рублей . Правда, сравнение не совсем корректное, ведь, отдав почти четыреста тысяч, владелец Приоры универсал получает антиблокировочную систему, пару подушек и многое другое.

Панель приборов аналогична Приоровской. Руль, кстати, тоже. Жалко, что подушка безопасности в нем никогда не сядет.

Но вернемся к Богдану. Поскольку производитель предлагает два мотора, стоит выбрать самый мощный, 89-сильный. Причем машин с ним в базовой версии всего 6.5 тыс. Руб. более дорогие машины с 80-сильным двигателем.

Согласитесь, доплата за увеличение мощности и скорости (максимальная скорость по паспорту 165 км / ч) стоит дешево. Опять же, только с таким двигателем можно получить ЭУР (руль регулируется по углу наклона), который будет достойно смотреться в компании с двумя электростеклоподъемниками, центральным замком, часами и датчиком температуры.

Пять ремней безопасности, складывающееся по частям заднее сиденье и комбинация приборов а-ля «Приора» завершают картину — тем более, что весь комплект стоит 319 тысяч рублей! Но это еще не все.Изменив прописку, универсал обзавелся чрезвычайно полезной опцией — кондиционером. Цена охлажденной версии Богдана — 329 тысяч рублей.

Миф о том, что «десятка» имеет более широкий диапазон регулировок водительского сиденья, — всего лишь миф. Длина салазок у обеих машин одинаковая — 270 мм. Панель приборов у Богдана на 30 мм короче, чем у Приоры, отсюда и впечатление.

Путем несложных расчетов выясняем, что надбавка за опцию всего 10.5 тысяч рублей! Это абсолютный рекорд, ведь установка самого скромного кондея на такую ​​машину в специализированном центре стоит не менее 32 тысяч рублей. «Приора» с холодком выйдет намного дороже — ее цена 372 тысячи рублей.

Напоследок про расцветку корпуса. Увы, «Богдан-2111» приходит в этот мир в темных тонах. Из четырех цветов самый яркий — серебристый металлик, остальные — черный, зеленоватый и синий. Что касается Priora, то его цветовая палитра более яркая и состоит из десяти цветов.Однако совпадает только один оттенок: обе машины окрашены в сочинский цвет.

Явный прокол «Богдан» — багажные багажники. На фото видно, насколько они мизерные. Пользоваться ими неудобно.

КАЧЕСТВО

Сроки гарантии на автомобили различаются незначительно. Завод назначает Богдану два года или 60 тыс. Км при межсервисном пробеге 10 тыс. Км. У Приоры эти цифры более гуманные: те же 60 тысяч километров, но через три года. Кроме того, в сервисе прописано посещать каждые 15 тыс. Км.Но на содержании Богдана можно и нужно сэкономить. «Укродесятка» — это не машина, которая требует исключительно фирменного сервиса, благо запчастей на нее море! По отзывам официального дилера, предпродажная подготовка сводится к общей протяжке крепежа и проверке мелочей. Нельзя сказать, что качество сборки хромает, но путаные провода обнаруживаются.

Ярлык «Приоры» за неполный год эксплуатации редакционной машины превратился в нечто неприличное.

Этого никогда не случится с гербом Богдана.

В итоге универсал Богдан — очень честный автомобиль: ничего лишнего и по хорошей цене. Подобный «университет» целесообразнее брать от «Приоры» в максимальном исполнении, иначе зачем нужна только новая оболочка? Возможно, поэтому Богдан до сих пор находит своего покупателя, который нередко расплачивается своей машиной черной неблагодарностью, меняя заводской шильдик на семейный ВАЗ. Как известно, бедность — это не порок — это пристрастие к пустякам!

Объем багажного отделения Богдана 450 литров, Приоры 444 литра.Итак, старая модель дает вам 6 литров бесплатно. Мелочь, но приятно.

Благодарим компанию AM Service за помощь в подготовке материала.

На украинском сайте нашел хорошую статью про Приору,
человека пишут объективно! Похоже, спонсоры «За рулем» до них не дошли, но решили привезти ее сюда «на память».

Лада 2171: Загрузите апельсины в бочки

Бочки — это не бочки, а столько ящиков с апельсинами, чтобы полностью загрузить вместительный багажник нового тольяттинского универсала — универсала Лада 2171, мы не нашли даже на ближайшем рынке.Накануне зимы пришлось «получать витамины» с другими фруктами.

Надо признать, что это было не так давно на тестах: где бы ни останавливалась вверенная мне на четыре дня Лада 2171 (универсал Лада Приора на российском рынке), заинтересованные люди сразу собирались. Затем последовал стандартный набор вопросов и удовлетворенное, а иногда и удивленное щелканье языка: хорошо! Машина нас удивила, и даже возникла мысль, что продукция ВАЗ начала серьезно меняться в лучшую сторону.Что касается долговечности, то завод обещает высокую коррозионную стойкость кузова — дает 6-летнюю гарантию от дырок в металле.

Кнопки и ручки на приборной панели работают на удивление четко, панели аккуратно подогнаны — по крайней мере, на нашем экземпляре. Головное устройство — только на версии Superlux.

Электропривод стеклоподъемника вообще не работает по бюджету — без сбоев и рывков. Решетки воздуховодов пока не люфтят.

Чтобы разблокировать фиксатор подушки заднего сиденья, сильно потяните за язычок.Разблокировать спинку дивана немного проще.

Новый уровень технической культуры АвтоВАЗа — даже невидимые поверхности в походном состоянии отделаны аккуратным пластиком. В версии класса люкс багаж будет накрыт откидной шторкой, в версии Norma — формованной складной полкой.

Baggage Magic: 444/777
Публика успела раскритиковать тяжелую заднюю стойку кузова еще до появления новинки в продаже. Кто знал, что такелаж для производства деталей задней двери заказывали в Японии! Так откуда же взялись ровные зазоры на стыках трех задних дверей и крыльев!
Замок багажника открывается кнопкой электропривода, радиосигналом от ключа или самим ключом.Посторонний человек никогда не откроет дверь, даже если замки не заперты по команде с помощью ключа или кнопки на подлокотнике водителя. Дверь поднимается высоко, под ней может свободно стоять человек среднего роста, размещая багаж. Небольшая погрузочная высота 600 мм облегчит эту работу. Внутренняя ручка, отлитая в качественную пластиковую обивку, помогает закрыть дверь.

Характеристики двигателя как нельзя лучше подходят к этому универсалу. К сожалению, альтернативы 98-сильному двигателю нет.
Багажник более чем внушителен для автомобиля такого класса. При заполнении грузового отсека с окном его объем в походном положении составляет 444 литра, при сложенном сиденье — 777 литров. Однако попытка преобразиться вызвала первые негативные эмоции от общения с новинкой. Чтобы сложить спинку дивана, пришлось снять с нее подголовники, но снимать их явно не хотелось … Борьба с заклинившими направляющими кнопками в итоге привела к победе человека и… к поломке кнопки. Но специалисты АвтоВАЗа пообещали оснастить модель новым задним сиденьем с прячущимися сзади подголовниками в следующем году. Налицо еще одно проявление озабоченности потребителей: спинки оказались неожиданно податливыми, особенно по сравнению с протестированными нами в прошлых тестах «Ладами». Секрет прост: замки замков тщательно смазываются литолом.

Везет много, едет быстро
Пока что под капотом Лады 2171 может стоять только 1,6-литровый 16-клапанный мотор мощностью 98 л.из. Он довольно мощный и тяговитый; его сбалансированные характеристики хорошо подходят для этой модели и условий, для которых она предназначена. Даже при полной загрузке машина легко разгоняется, уверенно тянет на 2000–2500 об / мин и очень живо — с 3000 об / мин. Крейсерская скорость легко поддерживается на уровне 130–140 км / ч. Главный козырь мотора в другом. При размеренном темпе движения по трассе штатный бортовой компьютер показал расход топлива 5,0 л / 100 км. При активной езде на том же 300-километровом отрезке аппарат выдал результат 6.0 л / 100 км. При этом в машине было три человека, а багажник был забит — нет, не апельсинами, а более прозаичными грузами.
У «двигателя» тоже есть минус: звук его работы слышен в салоне. Но что интересно, только при разгоне и на небольшой скорости, а на 80–90 км / ч шум силового агрегата уже не так слышен. Вопреки ожиданиям коробка вела себя на нашей машине спокойно, не было привычных для переднеприводных ВАЗ завываний и шестеренок.Однако пятиступенчатая коробка передач обзавелась другим — «расшатанным» рычагом, жестким включением первой передачи и заднего хода. Однако такое заклинивание характерно для многих отечественных моделей на первой тысяче километров пробега.

Стильные трехопорные поручни — базовая комплектация. В следующий раз мы постараемся правильно их загрузить.

Грузоподъемность — более 500 кг, длина груза — до 170 см. Если погрузить багаж со сложенным диваном от плоского пола до потолка, можно перевезти багаж объемом до 1400 литров.Замок открывается тремя способами, в том числе ключом.

98-сильный 1,6-литровый двигатель — единственный доступный универсал
. По шуму его работы
«отстает» от машины только после 80 км / ч.
Только самая дешевая версия Lada 2171 не оснащена антиблокировочной тормозной системой.

Попробуй эту «могилу»
В очередной раз подвеска, похожая на «восьмерку», покорила своими специфическими настройками. Конструктивно простейшее шасси со стойкой Макферсон спереди и торсионной балкой сзади сначала кажется жестким, так как каждый бугорок или ямку воспринимает с шумом.Но по дороге, полностью покрытой ухабами, можно ехать, не сбавляя скорости, потому что неровности кажутся сглаженными.

Lada также не боится волн и сложных изменений профиля на асфальте загородных трасс. Такие препятствия можно преодолевать, не опасаясь, что автомобиль раскачивается или тянет в сторону — именно это и происходит со многими аналогами других марок. Конечно, при энергичном маневрировании на скорости машина кажется стремительной, но экстремальный слалом не относится к компетенции семейных универсалов.Кстати, универсал 2171 отличается от седана Лада 2170 более жесткими задними рессорами, но на ходу этого не заметно.

Новая «Лада» на самом деле стоит недешево, но попробуйте найти универсал аналогичной вместимости дешевле.
Рулевое управление тестируемого автомобиля оснащено усилителем электрической мощности. На стоянке руль очень легкий, на скорости тяжелее, но впечатление портит большое передаточное число. От упора до упора рулевое колесо делает почти четыре оборота — для такой динамичной машины желательно рулевое колесо более острое — например, как у тольяттинской рейки с гидроусилителем.Но семейство «семидесятых» им оснащается только в версии без кондиционера. Тестируемый автомобиль оказался оснащен системой ABS (очень грамотно настроенной), подушкой безопасности водителя, зеркалами с электроприводом регулировки и исправными стеклоподъемниками передних дверей. Здесь же можно регулировать высоту руля, также установлен регулятор угла наклона фар, диммер яркости приборов и бортовой компьютер. В более богатой комплектации «Люкс» к упомянутым опциям добавляется еще несколько «удобств», в том числе парктроник, датчики дождя и света.А еще есть вариант «Делюкс» — с «двухкомпонентным» радио, Bluetooth и портом USB.

В Интернете уже успели назвать «Приору универсал» самым дорогим ВАЗом. Естественно, ведь наша тестовая машина, хоть и в довольно богатой комплектации «Норма», в Украине стоит 94500 грн. Но ищите такой большой универсал дешевле!

Parallels
Предшественник новой модели — Lada-2111 (1998), построенный на основе «десятки», освободив место на тольяттинском конвейере для «семьдесят первого» в январе 2009 года, не стал уйти в небытие.Более года его производят в Украине, на Черкасском заводе корпорации Богдан. «Сестры» будут продаваться в нашей стране параллельно, но, очевидно, займут разные сегменты. Практичные и домашние люди, владельцы дач и малого бизнеса предпочтут старую-добрую «одиннадцатую» как более дешевую, а молодые потребители будут чаще выбирать новую «семьдесят первую» как более фешенебельный семейный автомобиль.

Резюме
Плюсы Минусы
Вместительный багажник
Трансформация багажного отделения
Энергоемкая подвеска
Живой и экономичный двигатель
Богатая комплектация
Шум двигателя на малых оборотах
Сложная 1-я передача и задний ход
Подголовники

общие сведения
Тип кузова
универсал

Размеры, Д / Ш / В, мм
4330/1680/1508

Снаряженная / полная масса, кг
1088/1593

Объем багажника, л
444/777/1400

Двигатель
Тип А
бенз.с раздачей например

Салон ваз 2112 на онлайн

Ищете качественный ваз 2112 по самым низким ценам? Что ж, тебе повезло! На AliExpress вы можете закончить поиск ваз 2112 и найти выгодные предложения, которые принесут вам настоящую прибыль! Не уверен, где начать? Вот краткое руководство, как максимально эффективно использовать AliExpress и заключать выгодные предложения!

Используйте фильтры: AliExpress предлагает широкий выбор каждого товара.Чтобы найти подходящий ВАЗ 2112, который соответствует вашим потребностям, просто поиграйте с фильтрами, чтобы отсортировать их по наилучшему совпадению, количеству заказов или цене. Вы также можете отфильтровать товары с бесплатной доставкой, быстрой доставкой или бесплатным возвратом, чтобы сузить область поиска!

Изучите бренды: покупайте ваз 2112 от надежных и известных брендов, которые вам нравятся, просто нажав на логотип бренда на левой боковой панели.Это поможет вам отфильтровать все модели ВАЗ 2112, которые есть в наличии!

Читайте обзоры: всякий раз, когда вы ищете лучший ваз 2112, читайте реальные отзывы, оставленные покупателями на странице сведений о товаре. Там вы найдете много полезной и полезной информации о ВАЗ 2112 и даже советы и рекомендации, которые сделают ваш шоппинг незабываемым!

С помощью приведенных выше советов вы на пути к поиску хорошего качества vaz 2112 по сниженным ценам, при этом пользуясь такими преимуществами, как быстрая доставка или бесплатный возврат.Если вы новый пользователь, вы также можете воспользоваться специальными предложениями или подарками для новых пользователей! Просмотрите AliExpress, чтобы найти еще больше товаров, от ваз 2112 до и завершить весь свой опыт покупок в Интернете. Теперь легко и без проблем получить все, что угодно, по низким ценам и хорошего качества.

Зимние диски 14 радиус на калину. Какой размер колес на Лада Калина: резина, диски, разболтовка

Используя автоматический подбор шин и дисков для автомобиля Лада Калина , можно избежать многих проблем, связанных с их совместимостью и соблюдением рекомендаций производителей автомобилей.Это связано с той важной ролью, которую они играют в обеспечении ряда эксплуатационных характеристик любого современного автомобиля. Кроме того, нельзя не отметить важность шин и дисков как активных элементов безопасности. Именно поэтому к их выбору следует подходить максимально ответственно, то есть со знанием ряда параметров этих компонентов.

К сожалению или, наоборот, к счастью, значительная часть автомобилистов предпочитает не изучать досконально техническое устройство собственного автомобиля.Независимо от этого система автоматического выбора будет крайне полезной, то есть позволяет минимизировать вероятность принятия неверного решения при выборе тех или иных шин и дисков. А он, благодаря широчайшему ассортименту, представленному в интернет-магазине «Мосавтошина», очень разнообразен.

Используя автоматический подбор шин и дисков для автомобиля ВАЗ Калина , можно избежать многих проблем, связанных с их совместимостью и соблюдением рекомендаций производителей автомобилей.Это связано с той важной ролью, которую они играют в обеспечении ряда эксплуатационных характеристик любого современного автомобиля. Кроме того, нельзя не отметить важность шин и дисков как активных элементов безопасности. Именно поэтому к их выбору следует подходить максимально ответственно, то есть со знанием ряда параметров этих компонентов.

К сожалению, лишь небольшая часть автовладельцев владеет такими техническими нюансами. Независимо от этого система автоматического выбора будет крайне полезной, то есть позволяет минимизировать вероятность принятия неверного решения при выборе тех или иных шин и дисков.А он, благодаря широчайшему ассортименту, представленному в интернет-магазине «Мосавтошина», очень разнообразен.

типоразмеров, стальные и литые под разные конфигурации

При необходимости замены дисков на Калину возникает вопрос, какие выбрать — такие же заводские или нет. Литые зачастую выглядят привлекательнее, обновляют общий вид автомобиля, но насколько это практично? На что следует обратить внимание при выборе?

Вернуться к содержанию

Характеристики стандартных дисков разных конфигураций

Модели Kalina первого поколения комплектуются изделиями 14 и 13 дюймов.Легкосплавная версия выпускалась диаметром R14. С таким уменьшенным профилем шины можно установить и R15 (это было сделано в спортивной версии).

Для всех модификаций седана, хэтчбека, универсала, спортивных моделей первого поколения, выпускавшихся в 2004-2013 годах, использовались следующие типоразмеры:

• диски 5J на 13 ET40, подходящие шины — 175 / 70R13;
• 5.5J для 14 ET37 — 175 / 65R14;
• 6J для 14 ET37 — 185 / 60R14;
• 6.5J для 15 ET35 — 195 / 50R15;
• 6.5J для 16 ET45 — 195 / 45R16.

Все модификации хэтчбека, универсала, кросса, спорт второго поколения (с 2014 года) комплектовались следующими типами колес и шин:

• 5.5J для 14 ET35, шины — 175 / 65R14;
• 6J для 14 ET35 — 185 / 60R14;
• 6J для 15 ET35 — 185 / 55R15;
• 6.5J для 15 ET35 — 195 / 50R15;
• 6.5J для 16 ET35 — 195 / 45R16.

Заводских литых дисков в комплектации «норма» и «стандарт» второго поколения нет.В комплектации люкс покупатель может выбрать литые R14 и R15.

Вернуться к содержанию

Какие диски можно заменить на заводе

При покупке товаров не из предлагаемых производителем, следует учитывать радиус колеса, он не должен сильно отличаться от стандартный. Необходимо учитывать год выпуска автомобиля и его комплектации. Параметры колес абсолютно не зависят от формы кузова: будь то седан, хэтчбек или универсал.

При подборе дисков для Калины необходимо знать количество отверстий для крепления и диаметр окружности их размещения (сверление, LZ * PCD) — 4 * 98. Диаметр основного отверстия должен соответствовать диаметру автомобильная ступица (DIA) — 58.6. Значения смещения (ЕТ) необходимо выбирать в соответствии с рекомендациями производителя автомобиля. Таким образом, для моделей первого поколения 1117, 1118, 1119 подходят колеса от R13 до R16 дюймов; ширина 5–6,5; ET 25-38; DIA 58,6; ЛЗ * ПКД 4 * 98.Для второго поколения 2192 и 2194 подходят следующие параметры: R от 14 до 16; ширина от 5,5 до 6,5; ЕТ от 25 до 35; DIA и LZ * PCD одинаковы.

Правильно подобранные диски для автомобиля Калина означают безопасность на дороге, снижают расход топлива, продлевают срок службы трансмиссии.

Вернуться к содержанию

Сталь или легкий сплав: что лучше и почему

По способу изготовления модели делятся на два типа.Стальные (их еще называют штамповками) отличаются тем, что все детали в процессе производства свариваются. Это простая технология, поэтому цена у них невысокая. Положительные стороны этого варианта: диски легко восстанавливаются даже при глубоких деформациях, обладают высокой надежностью, долговечностью, ремонт прост и экономичен. Отрицательные стороны: трудности с автобалансировкой, увеличенный вес, однородный внешний вид (можно доработать колпачками или лакокрасочным покрытием), низкая коррозионная стойкость.

Изделия из легких сплавов — современные и более популярные, к ним относятся алюминиевые и магниевые сплавы.По способу изготовления делятся на литые, кованые, сборные, титановые.

При выборе литых образцов следует обращать внимание на металл, входящий в состав сплава: магний — более легкий по весу, но с пониженной прочностью; алюминий — менее подвержен растрескиванию.Так какие продукты больше всего подходят для Lada Kalina? Каждый водитель стремится к максимальной безопасности на дороге. Выбирая диски, следует проанализировать состояние покрытий, на которых будет использоваться автомобиль, и ваш стиль вождения.

Преимущества стальных дисков — привлекательная цена. Кроме того, есть возможность восстановления после деформации. При ударе они не раскалываются, но мнутся, детали подвески и руля повреждаются минимально.

на Калину имеют такие достоинства.

1. Большой выбор различных моделей. Дополнительно есть возможность покраски.
2. Малый вес увеличивает динамические характеристики подвески, что повышает безопасность движения.
3. Лучшие показатели теплоотвода от тормозных узлов.

Легкосплавные диски более популярны в Европе. На российском рынке из-за качества дорог большинство водителей выбирают стальные или кованые.

expertvaz.ru

Шины и диски на ВАЗ Калина, размер колес на Лада Калина

mosautoshina.ru

Шины и диски на Лада Калина, размер колес на Лада Калина

mosautoshina.ru

размер дисков на калину — Можно ли поставить на 13-й радиус зимних шипованных дисков вместо родных 14-го радиуса на Лада Калина (седан)? — 22 ответа

В разделе Сервис, Обслуживание, Тюнинг на вопрос Можно ли поставить на Ладу Калину (седан) 13-й радиус зимних шипованных колес вместо родных 14-го радиуса? предоставлено автором Энже В.лучший ответ — нет такого понятия — радиус колеса … буква R в маркировке означает направление шнура — радиальное … а можно или не отправлять диск диаметром 13 дюймы — нужно посмотреть какого диаметра у тормозных дисков и суппортов … на первую калину ставят под 13-ю …

Ответ из 2-х ответов [гуру]

Эй! Вот подборка тем с ответами на ваш вопрос: Можно ли поставить на Ладу Калину (седан) 13-й радиус зимних шипованных колес вместо родных 14-го радиуса?

Ответ от Артема Артема [гуру] конечно можно

Ответ от Андрея Дикополова [новичок] У меня 13 зим 8 лет.

Ответ от Ldsk65 [гуру] на 175.70.13

Ответ от Ѓkhta [гуру] Какие колеса подходят для Калины? более поздних выпусков 13 размер может не подходить из-за установленных тормозных дисков большего размера) 175/65 / R14185 / 60 / R14 При установке колес этих размеров нет необходимости вносить какие-либо конструктивные изменения в вашу Калинку. Эти размеры рекомендованы АвтоВАЗом. На некоторые Калиноводы ставят колеса с шириной профиля 195 и диаметром диска 15 дюймов. Но будьте готовы к тому, что при большой загрузке автомобиля резина будет касаться колесных арок, особенно если у вас установлены колесные арки.Кроме того, при эксплуатации не рекомендованных к эксплуатации колес увеличивается нагрузка на элементы подвески, а, следовательно, сокращается их срок службы. Что выбрать конкретно — дело личное, исходя из характера поездки, возможностей кошелька и личных предпочтений к внешнему виду. * Ширина обода 98.J в среднем составляет 5,5 дюйма. +/- 0,5 дюйма. Вылет колеса ET. Обычно этот показатель колеблется в пределах 30-40 Посадочный размер на одну ступицу ДВД для Калины составляет 58,6. Если вы возьмете диск с диаметром больше указанного, тогда вам понадобятся центрирующие кольца, которые обычно продаются там, где находятся диски.

Ответ от Жатьяны Волчковой [новичок] можно

Ответ от Евгения [гуру] Деньги — это все, что можно

Ответ от Ррр [гуру] С заменой диска — ДА!

Ответа Екатерины Кузьмичевой [эксперт] скорее всего нет))) если тормозные диски стоят 14 — что скорее всего, то 13 ролики просто не подойдут

Ответ из 2 ответов [гуру]

Эй! Вот еще несколько тем с нужными вам ответами:

Ответьте на вопрос:

22oa.ru

Часто владельцы Лады Калины задаются вопросом, какие диски и шины подходят для этого автомобиля? В данном случае производитель дал ответ на этот вопрос и составил список возможных вариантов установки на Калину различных вариантов дисков и шин. Но разболтовка также играет большую роль.

По данным производителя, на Ладу Калину можно установить три размера шин. Это зависит от года выпуска автомобиля. Итак, рассмотрим, какие есть варианты установки шин на Лада Калина:

1. Самый распространенный вариант типоразмера — 175 / 70R13 … Это стандартный размер шин для Жигулей, который берет свою историю от Classic.
2. Второй по популярности размер на ВАЗе, но самый распространенный на Лада Калина — 175 / 65R14 .
3. Третий вариант типоразмера шин — 185 / 65R15.

Колеса стандартная для Lada Kalina в LUX: 6.0 × 15 4 * 98 ET 35 dia58.6

Все остальные размеры шин нестандартны и не рекомендуются для установки на Лада Калина.

Визуальная таблица применимости шин для Калины

Наглядная таблица подбора размера шин для Лада Калина

Размер диска

Возможны два варианта установки дисков на Лада Калина согласно технической документации:

• 5,5×14

  Диск колесный 5,5 * 14 * 98

• 6.5×15

  Стандартное колесо R15

  Внешний вид на 15-х дисках

Для установки других дисков потребуется замена некоторых деталей подвески и рулевого управления.

Разоровка и возможные варианты

Болтовое крепление — это крепление колеса к ступице с помощью болтов или специальных шпилек. Проще говоря, размером с автомобильную «туфлю».

Диск колесный на Калину с разболтовкой 4 * 98

Для всех поколений Lada Kalina разболтовка стандартная 4×98, хотя были эксперименты, когда часть машин сходила с конвейера с нестандартным параметром — 4×100.

выводы

При подборе шин и дисков на Лада Калина следует учитывать все параметры.Для правильной установки сначала подбираются диски с подходящим размером и расположением болтов, и только к ним шины. Наоборот, искать будет намного сложнее. Заменить диски и шины просто в гараже или в шинном магазине. После установки новых деталей следует провести центровку, чтобы предотвратить повышенный износ.

При необходимости замены дисков на Калину возникает вопрос, какие выбрать — такие же заводские или нет. Литые зачастую выглядят привлекательнее, обновляют общий вид автомобиля, но насколько это практично? На что следует обратить внимание при выборе?

Характеристики стандартных дисков разной конфигурации

Модели Калины первого поколения комплектуются изделиями 14 и 13 дюймов.Легкосплавная версия выпускалась диаметром R14. С таким уменьшенным профилем шины можно установить и R15 (это было сделано в спортивной версии).

Для всех модификаций седана, хэтчбека, универсала, спортивных моделей первого поколения 2004-2013 годов выпуска использовались следующие типоразмеры:

диски
• 5J на 13 ET40, подходящие шины — 175 / 70R13;
• 5.5J для 14 ET37 — 175 / 65R14;
• 6J для 14 ET37 — 185 / 60R14;
• 6.5J для 15 ET35 — 195 / 50R15;
• 6.5J для 16 ET45 — 195 / 45R16.

Все модификации хэтчбека, универсала, кросса, спорт второго поколения (с 2014 года) комплектовались следующими типами колес и покрышек:

• 5.5J для 14 ET35, шины — 175 / 65R14;
• 6J для 14 ET35 — 185 / 60R14;
• 6J для 15 ET35 — 185 / 55R15;
• 6.5J для 15 ET35 — 195 / 50R15;
• 6.5J для 16 ET35 — 195 / 45R16.

Заводских литых дисков в комплектации «норма» и «стандарт» второго поколения нет.В комплектации люкс покупатель может выбрать литые R14 и R15.

Какие диски можно менять с завода

При покупке товаров не у производителя, следует учитывать радиус колеса, он не должен сильно отличаться от стандартного. Необходимо учитывать год выпуска автомобиля и его комплектации. Параметры колес абсолютно не зависят от формы кузова: будь то седан, хэтчбек или универсал.

При подборе дисков для Калины нужно знать количество крепежных отверстий и диаметр окружности их размещения (сверление, LZ * PCD) — 4 * 98. Диаметр основного отверстия должен соответствовать диаметру диска. автомобильная ступица (DIA) — 58,6. Значения смещения (ЕТ) необходимо выбирать в соответствии с рекомендациями производителя автомобиля. Таким образом, для моделей первого поколения 1117, 1118, 1119 подходят колеса от R13 до R16 дюймов; ширина 5–6,5; ET 25-38; DIA 58,6; ЛЗ * ПКД 4 * 98.Для второго поколения 2192 и 2194 подходят следующие параметры: R от 14 до 16; ширина от 5,5 до 6,5; ЕТ от 25 до 35; DIA и LZ * PCD одинаковы.

Правильно подобранные диски для автомобиля Калина — это безопасность на дороге, снижение расхода топлива, продление срока службы трансмиссии.

Сталь или легкий сплав: что лучше и почему

По способу изготовления модели делятся на два типа. Стальные (их еще называют штамповками) отличаются тем, что все детали в процессе производства свариваются.Это простая технология, поэтому цена у них невысокая. Положительные стороны этого варианта: диски легко восстанавливаются даже при глубоких деформациях, обладают высокой надежностью, долговечностью, ремонт прост и экономичен. Отрицательные стороны: трудности с автобалансировкой, увеличенный вес, однородный внешний вид (можно доработать колпачками или лакокрасочным покрытием), низкая коррозионная стойкость.

Изделия из легких сплавов — современные и более популярные, к ним относятся алюминиевые и магниевые сплавы. По способу изготовления делятся на литые, кованые, сборные, титановые.

При выборе литых образцов следует обращать внимание на металл, входящий в состав сплава: магний — более легкий по весу, но с пониженной прочностью; алюминий — менее подвержен растрескиванию.Так какие продукты больше всего подходят для Лада Калина ? Каждый водитель стремится к максимальной безопасности на дороге. Выбирая диски, следует проанализировать состояние покрытий, на которых будет использоваться автомобиль, и ваш стиль вождения.

Преимущества стальных дисков — привлекательная цена. Кроме того, есть возможность восстановления после деформации. При ударе они не раскалываются, но мнутся, детали подвески и руля повреждаются минимально.

на Калину обладают такими достоинствами.

1. Большой выбор различных моделей. Дополнительно есть возможность покраски.
2. Малый вес увеличивает динамические характеристики подвески, что повышает безопасность вождения.
3. Лучшие показатели отвода тепла от тормозных узлов.

Легкосплавные диски более популярны в Европе. На российском рынке из-за качества дорог большинство водителей выбирают стальные или кованые.

Как узнать точный цвет кузова автомобиля? Ваз 2112 зеленый металлик

Как узнать правильный цвет кузова своей машины, каждый задает этот вопрос перед покупкой тюнинговой детали, окрашенной в цвет кузова?
На нашем сайте огромный выбор внешнего тюнинга, и, как правило, эта продукция у нас заказывается в цвете своей машины, но при заказе возникает вопрос.Какого у меня цвета тела? Мы несем прямую ответственность за то, чтобы помочь вам подобрать цвет вашего автомобиля, и эта статья поможет вам, а также таблица и таблица с кодами и названиями цветов. Имейте в виду, что вся информация о цветах указана только для автомобилей ВАЗ, Лада.
Узнать цвет вашего автомобиля очень просто:
1. Самый первый и самый быстрый способ — заглянуть в эти паспорта. На лицевой стороне этих паспортов указаны все основные данные об автомобиле, включая цвет.

2. Если автомобиль новый и у вас есть гарантийный талон, то вы можете увидеть в нем цвет автомобиля и код краски.

3. Посмотрите этикетку с номером цвета корпуса, обычно этикетка находится на крышке багажника.

4. Таблица цветов Ваз, в помощь!

Номера цветов автомобилей ВАЗ приведены в таблице ниже, номера цветов помогут узнать цвет автомобиля и номер автомобильной краски. Распространяется на следующие модели отечественных автомобилей ВАЗ: 1111 Ока, 2101-2121, 2131 (Нива) 4×4, Chevrolet niva, LADA Priora (Приора), LADA Kalina (Калина), LADA Kalina Sport, LADA 110, LADA 112 Coupe, LADA Samara. , LADA 2105, LADA 2107, LADA 4×4, LADA Grant, Волга, ИЖ, ГАЗ

Как узнать цвет автомобиля ВАЗ

Табличка с номером цвета кузова отечественных автомобилей находится на крышке багажника, в бардачке, в нише запаски возле запаски или под ней, под стоп-сигналом на спойлере.Этот простой листок бумаги называется Форма 3347. Иногда его трудно найти, легко потерять и легко забыть. Поэтому, если она обнаружена, чемпионы рекомендуют записать номер и название краски маркером на внутренней стороне лючка топливного бака. Если у вас есть подержанная машина, проверьте ее, может, кто-то уже делал это.

Обратите внимание, что цветовой код также указан в гарантийном талоне .

Что еще можно сделать, чтобы узнать «во что расписаны мои Жигули?» В качестве альтернативы можно обратиться к дилеру, у которого вы купили автомобиль, что, естественно, работает только в том случае, если дилер является полностью официальной организацией.

Если у вас нет документальных свидетельств того, в какой цвет выкрашен ваш автомобиль, вы можете попробовать установить его, используя заводской план покраски LADA. Для этого вам необходимо знать точную дату (год, месяц, день +/-) выпуска вашего автомобиля и она не должна быть моложе 2005 года. Если вы знаете дату — напишите нам, мы постараемся узнать цвет автомобиля таким образом.

Однако самый надежный способ определить цвет — обратиться к колористу … А желаемый оттенок вы можете выбрать, если покажете колористу лючок бензобака, с помощью которого специалист по спецтехнике сможет изготовить для вас краску именно в цвет и в нужном вам объеме — тонировать, распылять. может или может. Собственно, все это можно сделать в наших лабораториях по компьютерному подбору краски.

Цветной веер 2019

Интернет-поклонник цвета в виде справочной информации поможет выбрать цвета для окраски автомобиля, например, если вы решите покрасить его в другой цвет.В таблице указаны цвета автомобилей, название цвета автомобиля и коды окраски вентилятора цветов VIKA.

Обратите внимание — в таблице также указаны цвета лакокрасочных материалов для иномарок, которые производятся в нашей стране и странах ближнего зарубежья. Оригинальные цвета автомобилей иностранного производства Вы можете посмотреть по ссылке — цвета автомобильных красок для иномарок

В таблице также указаны формы выпуска, марки и цены на красители эмали, представленные в веере. Обычно вы можете купить у нас все цвета, если такой нет в наличии, то в наших силах как можно скорее привезти краску, которая вам нужна.

* Конечно, цвет не совсем соответствует оригиналу, что связано с особенностями цветопередачи монитора вашего устройства. Если вы являетесь владельцем автомобиля любого цвета из представленного на столе, мы и другие автомобилисты будем благодарны вам за фотографию, предоставленную по электронной почте: [электронная почта защищена] Спасибо!

Расцветка кузова ВАЗ 2106 и других моделей насчитывает более сотни различных оттенков. Им внимательно интересуются владельцы отечественных автомобилей ВАЗ, которые намерены покрасить их своими руками.Таким образом, это дает возможность сэкономить значительную сумму денег, а автомобиль, получивший тюнинг-детали, окрашенные в тот же цвет, что и кузов, будет выглядеть как новая стильная иномарка. Однако подобрать цвет кузовной краски на Вазе непросто, если вы не знаете, как они называются, под каким кодом они появляются и где указываются. Обо всем этом подробно и пойдет речь в статье.

Как определить точный цвет

ВНИМАНИЕ! Нашел совершенно простой способ снизить расход топлива! Не верите мне? Автомеханик с 15-летним стажем тоже не верил, пока не попробовал.А теперь на бензине экономит 35000 рублей в год!

Так что узнать точный цвет его «железного коня» — первостепенная задача, которую необходимо решить перед началом малярных работ. Для определения цвета необходимо руководствоваться следующими рекомендациями:

• Посмотрите, какой цвет указан в свидетельстве о регистрации транспортного средства. Как правило, на лицевой стороне документа пишутся не только технические данные модели, но и указывается ее цвет;

• Посмотрите гарантийный талон.Как правило, это касается относительно новых моделей ВАЗ;
• Посмотрите на тело. Как правило, вся необходимая информация указывается на крышке багажного отделения или на бардачке.

Есть несколько других способов определить желаемый цвет. Некоторые даже обращаются за помощью к профессиональным колористам, если не могут найти данные о цвете. Другие пытаются сделать это самостоятельно, используя таблицу кодов и раскраски.

Модели ВАЗ и их расцветка

автомобилей ВАЗ, которые показали себя миру благодаря решению ЦК КПСС о строительстве нового крупного автомобильного завода в Тольятти, сначала полностью копировали модели итальянского концерна Fiat.Некоторые автомобили даже построили итальянские специалисты по собственной технологии.

«Шестерка»

Одна из лучших моделей ВАЗа под названием «шестерка» и сегодня резво едет по дорогам нашей страны. Прошло почти 40 лет с тех пор, как этот автомобиль впервые сошел с конвейера, но он по-прежнему пользуется значительной популярностью у автомобилистов из стран бывшего СНГ и хорошо продается.

Прежде чем перейти к описанию цвета этой машины, напомним, что «шестерка» — это 5-местный заднеприводный седан.За всю историю, длившуюся до 2002 года, было выпущено около 4 миллионов штук этого легендарного автомобиля.

«Шестерка» имела множество модификаций. Их было десять. В свое время выпускались даже пикап ВАЗ 2106 и «шестерка» с правым рулем для стран с левосторонним движением.

«Девять»

Переднеприводный ВАЗ 5-дверный хэтчбек, разработан на ВАЗе, где производился подряд 17 лет. На этот раз он собирается, как известно, в Украине, но уже с другим силовым агрегатом … Интересная особенность ВАЗ 2109: при сложенных задних сиденьях этот хэтчбек на удивление просто превращается в грузопассажирскую модель. Этакое подобие полноценного универсала.

Цветовая гамма «девятки» отличалась гораздо более элегантными рисунками, чем расцветка Ваз 2106. Известный всем профессиональным колористам чудесный оттенок краски под названием Rhapsody подчеркивал бодрость и мужественный облик автомобиля. «Девятку» обожала молодежь, она была связана с грядущими революционными изменениями в образе жизни, о ней сочинялись песни, писались стихи.

Сегодня очень распространена «девятка». Но по большей части б / у образцы былой красоты экстерьера не проявляют.Практически все детали кузова бывших в употреблении «девяток» имеют следы краски, явно нанесенной вне завода, а очаги коррозии видны невооруженным глазом.

Только заботливые хозяева сумели сохранить машину безупречно до наших дней. Этим они обязаны, конечно же, своевременному уходу за лакокрасочным покрытием.

Выбор цвета для «девятки» очень важен. Если вам необходимо заменить часть тела в цвет кузова, таблица поможет вам легко подобрать нужный цвет.

«Десятка» и ВАЗ 2111

Десятая и одиннадцатая модели ВАЗ пришли на смену так называемым «сателлитным» версиям тольяттинского завода. Сегодня они встречаются довольно часто, хорошо покупаются, сохранились б / у варианты в очень хорошем состоянии.

Каждый цвет десятой модели и ВАЗ 2111 имеет уникальный код и отличается индивидуальным отливом.

Нива 2121

Автомобиль полностью оригинальный, чисто ВАЗовский дизайн. Автомобиль родился очень давно, но, как говорится, на одном дыхании. Но сегодня это самый популярный внедорожник, используемый в городе и за его пределами.

Цветовая гамма автомобиля заслуживает особого внимания … И здесь уникальные цвета нашли свое место в собственном индивидуальном номерном знаке.

Обратите внимание, что в таблицах указаны не все цвета, а самые «популярные», популярные. На самом деле уникальных расцветок моделей ВАЗ с необыкновенным отливом гораздо больше.

Особенности красок

Восстановление ЛКП или подбор детали кузова в цвет кузова — распространенные виды кузовного ремонта для моделей ВАЗ.А хорошее качество покраски — это главный залог красивой и здоровой машины.

Тщательно, почти скрупулезно следит за состоянием покраски автомобиля владелец, полностью понимающий, что все это значит. Вот лишь некоторые из свойств лакокрасочного покрытия, определяемых химическим составом краски:

• Отверждение или время, необходимое для высыхания краски;
• Определенный цвет с присущим только ему индивидуальным оттенком;
• Глянец: наличие или отсутствие;
• Вязкость;
• Температура, которую необходимо соблюдать в процессе сушки;
• Адгезия и многое другое.

Время высыхания — это обязательный период времени, необходимый для того, чтобы весь растворитель вышел из слоя краски и поверхность приобрела хотя бы некоторую твердость. Этот показатель также называют временем полимеризации. Если краска долго сохнет, то ничего страшного в этом нет, только в одном случае: если сушка проводится в хорошо закрытом гараже, герметично закрытом со всех сторон (что-то похожее на сушильную камеру).

В принципе, вышеперечисленные условия требуются для любой краски, но продолжительность выдерживания режима может быть разной.Так, если краска на основе алкидной эмали, время высыхания будет намного короче.

Примечание. Однако в этом есть свой недостаток: быстрое высыхание способствует образованию на поверхности тонкого пленочного слоя, который не дает составу высыхать под ним. Другими словами, такая краска только на вид сухая, но изнутри не имеет достаточной твердости.

Напротив, акриловые эмали (ACE) выглядят намного лучше. Они сохнут дольше, чем алкидные (ALE), но при этом придают необходимую твердость.

Есть еще одна концепция краски, которая чаще всего используется в автомобильном мире. Речь идет о способности краски придавать блеск. Понятно, что матовая краска будет смотреться на машине не очень хорошо, хотя большое значение здесь может иметь цвет, а матовые краски часто сверху покрывают лаком.

Примечание. В большинстве своем алкидные эмали имеют матовые свойства. Акрил же выглядит блестящим.

Химический состав краски позволяет максимально расширить цветовую гамму.И довольно часто дизайнеры используют меламино-алкидные эмали (MALE), которые придают переливчатые цвета под разными углами, которые смотрятся очень красиво. Но нанесение этих красок — процесс довольно сложный и требует знания специфики, умения наносить несколько слоев и т. Д.

В свою очередь, многое зависит еще и от вязкости краски. Так, если краска не соответствует этому показателю, слой краски на авто будет заливаться большими каплями, что выглядит крайне некрасиво и является браком.Напротив, MALE и ALE имеют низкую вязкость (жидкость) и позволяют получить желаемую форму.

Свойство, называемое адгезией, позволяет атомам краски и металла корпуса быть прочно связанными. Все автомобильные эмали, будь то алкидные, алкидно-меламиновые или акриловые, имеют практически одинаковую адгезию. Только акрил обладает этой способностью чуть больше.

Не меньшее значение имеет температура сушки. Итак, известно, что наиболее высокотемпературная сушка имеет МАЛЕ. В этом случае отметка достигает 150 градусов.Это существенно ограничивает его использование в гаражных условиях, где негде и нечем обеспечить такую ​​степень.

Видео о подготовке детали кузова перед покраской

Таким образом, цвета кузова моделей ВАЗ можно легко выбрать из приведенных выше таблиц, после чего можно будет купить нужную деталь и заменить ее. Если владелец имеет достаточный опыт малярных работ, то окрасить потускневший элемент кузова в желаемый цвет ему не составит труда. Только в этом случае пригодятся пошаговые инструкции в наших статьях, фото и видео.

калина замена свечей зажигания 8 клапанов. Полезная информация о свечах зажигания. Процесс замены свечи

Какие свечи зажигания лучше на Лада Калина 8-ми клапанная: советы

Лада Калина имеет тип клапана 8 или 16. Выбор свечей в данном случае одинаков для всех автомобилей ВАЗ. Очень важно отдавать предпочтение качественным свечам, чтобы они служили долго и исправно. Также необходимо периодически их менять, чтобы мотор работал исправно, а машина работала нормально.

Свечи зажигания для 8-ми и 16-ти клапанной Lada Kalina

Завод-производитель ВАЗ предлагает для покупки свечи зажигания А17ДВРМ и А15ДВРМ для автомобилей Lada Kalina, а также их зарубежные аналоги. Для изделий с 8 клапанами используется A17DVRM, а для 16 — AU17DVRM. Это лучшие свечи, которые служат долго и не требуют постоянной регулировки. Производитель должен гарантировать 18 месяцев безаварийной работы при пробеге 2000 км. При правильном и бережном использовании свечи могут прослужить 3-4 года.Некоторые маркетологи советуют устанавливать на автомобили платиновые или многоэлектродные свечи, хотя их стоимость намного выше обычных. Но зато служат долго и исправно.

Смотрите также: Как отключить иммобилайзер на Калине

Свечи для авто на газе (LPG): что лучше

Сегодня многие люди устанавливают на свои автомобили газовое оборудование, так как на нем гораздо дешевле и выгоднее ездить газ, чем на бензине. К таким авто подходят следующие свечи:

• французские BERU Ultra 14R-7DU, они не совсем рассчитаны на газ, но все же подходят;
• украинские Плазмофор Супер ГАЗ имеют хорошее качество, но уступают импортным;
• чешский Brisk LPG LR15YS Silver, электрод которого выполнен из серебра.Они дешевы, но нетоксичны.
• немецкие Bosch Platinum WR7DP — у них тонкий электрод и оригинальный дизайн;
• japanese NGK LPG LaserLine довольно дорогие, но нетоксичные и экономичные.

Вообще их большое количество, главное выбирать модели с тонкими электродами для газа.

Критерии выбора свечей

Для бесперебойной работы двигателя необходимы качественные свечи зажигания. Их выбор имеет большое значение для полноценной езды.Покупать свечи нужно только в специализированном магазине. Критерии выбора следующие:

• свечей. Не отдавайте предпочтение маленьким, так как они не вкрутятся в отверстие двигателя. Большие тоже не подходят. Они должны быть средними;
• число свечения. Показывает температурный режим. Он должен быть высоким, тогда свеча будет работать более «агрессивно». Меньшее число означает, что деталь будет перегреваться и, как следствие, быстро изнашиваться.

Вообще на сегодняшний день существует множество разных свечей, которые отличаются друг от друга размерами, жаропрочностью, материалом, а также принципом действия.Лучшие варианты — это продукция от NGK, Bosch, Denso и других. Эти производители давно зарекомендовали себя с лучшей стороны, поэтому их продукции можно доверять.

Смотрите также: Замена топливного фильтра на Калине

Специалисты рекомендуют не брать свечи самостоятельно, если вы не разбираетесь в этом вопросе, а также не знаете температурный режим вашего мотора. В этом случае лучше обратиться к специалисту из автомастерской. Он поможет выбрать нужную деталь, которая не только будет исправно служить, но и не потребует постоянного ремонта или замены.

Как мы уже говорили, при аккуратной эксплуатации свечи нельзя менять 3 года. Именно поэтому на этих устройствах экономить не нужно, иначе через небольшой промежуток времени вам снова придется тратиться на покупку новых свечей. Не стесняйтесь обращаться за грамотной помощью, так как лучше посоветоваться и купить качественную деталь, чем брать то, что предлагают в магазине, и потом сожалеть о своем выборе. В любом случае срок службы зависит от условий использования. Свечи желательно менять каждые 30 тыс. Км.

Смотрите также: Замена салонного фильтра на Калину

Примечательно, что поменять свечи своими руками можно, если есть знания и навыки. Прикрепленное к статье видео поможет вам самостоятельно произвести правильную замену свечей.

На нашем сайте действует специальное предложение. Вы можете получить бесплатную консультацию нашего корпоративного юриста, просто задав свой вопрос в форме ниже.

ladaautos.ru

Какие свечи на Лада Калине лучше, а какие хуже

По техническому регламенту свечи зажигания в двигателях 21116 и 21126 нужно менять во время ТО-2, то есть через 30 тысяч километров пробега.На самом деле этот срок можно продлить в полтора раза, если речь идет об щадящей операции. Но не стоит этого делать, если машина находится на гарантии (тогда замена производится по регламенту). Здесь мы перечисляем, какие свечи зажигания подходят для каждого из указанных двигателей. Предположим, что владелец Калины-2 пользуется каталогами следующих компаний: BERU, CHAMPION, NGK, DENSO, BRISK, BOSCH.

• ОАО ЗАЗС (Россия) — АУ17ДВРМ, А17ДВРМ;
• BERU (Германия) — 14ФР-7ДУ, 14Р-7ДУ;
• ЧЕМПИОН (Англия) — RC9YC, RN9YC;
• NGK (Япония) — BCPR6ES, BPR6ES;
• DENSO (Япония) — Q20PR-U11, W20EPR;
• BRISK (Чехия) — DR15YC, LR15YC;
• BOSCH (Германия) — FR7DCU, WR7DC.

Слева марка продукта, подходящего для 16-клапанного двигателя, справа для 8-клапанного двигателя. Вы можете заметить, что свечи с тонким электродом, иридий и т. Д. Здесь не были перечислены. Затем используется тонкий электрод для обеспечения надежного зажигания на высоких скоростях (7000, 8000 об / мин и более), но срабатывает отсечка для двигателей ВАЗ выше 6000 об / мин. Иридиевые свечи в своей конструкции имеют тонкий центральный электрод, но, как мы уже выяснили, переход на использование таких деталей — пустая трата денег, и не более того.Долговечность иридиевых свечей примерно соответствует «сроку службы» свечей со стандартным медным электродом. Оставляем выбор за владельцем.

Появился керамический налет — немедленно замените свечи!

По своим эксплуатационным параметрам, в том числе по долговечности, все компоненты перечисленных элементов практически не отличаются друг от друга. Это подтверждают отзывы автовладельцев, высказываемые на различных форумах и т. Д. Возможно, есть более дорогие комплектующие, использование которых позволит банальной заменой увеличить мощность, крутящий момент двигателя или некоторые другие характеристики.Но установив такие свечи в двигатель 21126, о гарантии на коробку AY-K3, скорее всего, придется забыть. С технологиями всегда так: нужно представлять, что именно мы делаем и чего хотим достичь в результате.
Выбор свечей для современных двигателей ВАЗ

Показания к замене свечей:

• Если на конусе изолятора и электродах присутствует черная сажа («замша»), ее можно почистить или заменить. Уборка осуществляется, в том числе путем обогрева.При замене лучше использовать свечи с чуть меньшим значением накала, чем было раньше;
• Если поверхность изолятора выглядит как желтоватая глянцевая керамика, то свечу необходимо заменить. В этом случае образуется стекловидная глазурь. Он электропроводен.

В первом из рассмотренных случаев нагар образуется из-за того, что не все элементы свечи достаточно нагреваются, и самоочищение не происходит. Это может произойти, когда автомобиль используется для коротких поездок на малых скоростях, частых стартов и остановок.Такой же эффект характерен для работы двигателя при низких температурах. Логично, что в таких ситуациях рекомендованной заменой будет свеча с более низким тепловыделением, чем предусмотрено производителем. Можно попробовать установить свечи A14DVRM вместо A17DVRM в 8-клапанный двигатель и так далее. Только сейчас такую ​​замену нужно обсудить с дилером.

Сравнение аналогов А17ДВРМ, выпускаемых под разными марками

В одном из интернет-изданий было проведено сравнительное испытание свечей зажигания, разработанных для двигателя ВАЗ-21116.Испытывались аналоги свечи А17ДВРМ от следующих фирм:

• APS, Bosch, Brisk — российское производство;
• Bosch Platinum, Beru, Finwhale — Германия;
• NGK, Denso — Япония;
• Эйкем — Франция;
• Чемпион — «Сделано в Европейском Союзе».

Отметим, что испытания проводились на 8-клапанном двигателе ВАЗ-2111 (форсунки, лямбда-зонд, без катализатора, «Январь-5.1»). Все измерения проводились на стенде.
Подбор свечей зажигания для 8-клапанного двигателя 21116

Результат проведенных испытаний показан на фото в виде графиков. Как видите, еще есть смысл покупать импортные: использование свечей Bosch, а также продукции брендов Finwhale, Brisk и Champion обеспечит заметный прирост мощности. Если хотите сэкономить на топливе, то покупайте продукцию NGK в магазинах. Дополнительные комментарии здесь не нужны.

Форсированные двигатели отличаются повышенной степенью сжатия, и двигатели ВАЗ — не исключение.С установленными свечами зажигания Brisk вам не нужно беспокоиться об искрах при высоком давлении. Но учтите, что свечи NGK имеют схожие характеристики. Оказывается, лучшим выбором следует считать именно продукцию NGK, хотя подделки под этим брендом появились недавно. А «римейк», похоже, сейчас идет из Франции, о которой рассказывается в фильме.

ladakalina.club

Лада Калина — Блог автовладельцев: Свечи NGK для Калины

Поехал на BBC, приобрел комплект свечей зажигания NGK. Так как двигатель на моей Калине 8-клапанный, то для моего двигателя он был №13, а если у вас двигатель 16-ти клапанный, то нужно поставить №11.

Открутил старые и посмотрел. у них вроде все было хорошо, но они были слишком красными, а это свидетельствует, прежде всего, о том, что в бензине, которым я заправлял машину, было слишком много железосодержащих добавок, что не годилось ни для одного хорошего двигателя.Так как заправлялся в основном на одной местной заправке, то грешу на это. Теперь вам нужно сменить АЗС.

Покрутил новые свечи и решил попробовать, как они будут работать и будут ли отличаться от заводских. Калина завелась нормально, после прогрева стрелка тахометра еще еле заметно плавает, но если не присмотреться, то на слух определить скорость плавания просто невозможно. Но когда я начал проверять на высоких оборотах, я был приятно удивлен, звук стал намного мягче и это явно не самогипноз, так как я уже два года слушаю свой 8-клапанный трактор и определенно чувствую изменения. .Судя по ощущениям, потом что-то стало напоминать мою старую машину 1.5 16-кл. мотор. Но на холостом ходу пузырение не прекращалось, очевидно, что от него не избавиться.

Итак, пока заменой свечей доволен, на высоких оборотах теперь тихо и без лишних вибраций, как было раньше. Посмотрим, насколько они качественные и сколько прослужат. Пока все супер.

Полезные материалы по теме:

1. Замена свечей зажигания

Калина-Авто.blogspot.com

🚘 Как часто менять свечи зажигания — Срок замены свечей зажигания

Замена свечей зажигания на Лада Калина — очень простая и не слишком дорогая процедура. Однако далеко не всегда необходимо заменять расходные материалы, вполне возможно, что старые свечи прослужат вам чуть больше.

Как часто следует менять свечи зажигания?

Стандартная частота замены свечей зажигания на ВАЗе может колебаться в довольно широком диапазоне — от 30 тысяч километров для обычных (штатных) и до 80 тысяч километров для современных иридиевых и платиновых.Как и в случае с любыми другими расходными материалами, возможны колебания, основными факторами влияния на которые являются состояние двигателя и системы зажигания, качество топлива и характер работы транспортного средства. Например, если вы часто ездите на небольшие расстояния по городу, то даже при штатной работе всех систем автомобиля свечи обычно быстро покрываются нагаром, так как не достигают необходимой температуры для самоочистки.

Диагностировать состояние свечей зажигания несложно.Лучше делать это визуально. Если вы обнаружите лишь легкое потемнение и легкий серовато-желтый или бледно-коричневый налет на сухих электродах, не потерявших форму, можете смело возвращать свечи на место и продолжать движение.

Если обнаружен значительный налет черного или белого цвета или оттенок ржавчины, смазывание маслом уже является поводом подумать о их замене или, по крайней мере, их очистке. Очистку можно произвести, смочив свечи в бензине или специальной жидкости и аккуратно удалив налет щеткой или мелкой наждачной бумагой.В этом случае обязательно проверьте, какой зазор между свечами зажигания между электродами с помощью щупов. Он почти наверняка будет отличаться от рекомендуемых 1-1,1 мм. Для продолжения работы его необходимо восстановить, аккуратно согнув боковой электрод. Но учтите, что это скорее временная мера, после которой срок замены свечей зажигания пройдет намного быстрее, чем новых.

Электроды лучше выбросить, если они:

• Сильно загрязненные
• Потеряли форму
• Расплавились
• Обломались
• Повреждены на изоляторе

Кстати, их состояние обычно является прямым свидетельством более серьезных проблем или нежелания автовладельца проводить техобслуживание в срок.Как и все другие расходные материалы, свечи лучше менять регулярно и своевременно. Но какие свечи зажигания для Калины самые лучшие?

Спасибо за подписку!

Какие свечи ставить в Калину

Производитель для Калины рекомендовал отечественные свечи типа А17ДВРМ (для 8-клапанных двигателей) и АУ15ДВРМ, АУ17ДВРМ (для 16-клапанных двигателей), а также их зарубежные аналоги. Например, свечи BRISK LR15YC (Чехия), BOSCH WR7DC (Германия), NGK BPR6ES (Япония) подходят для 8-клапанных автомобилей, BRISK DR15YC, BOSCH FR7DCU и NGK BCPR6ES для 16-клапанных автомобилей соответственно.

Все вышеперечисленные свечи одноэлектродные — именно этот тип производитель рекомендует использовать повторно. Ставить многоэлектродные аналоги не запрещено (считается, что они дают лучшую дугу), только учтите, что они будут стоить немного дороже, и вы можете не заметить эффекта. Что касается иридиевых и платиновых свечей, то их главное преимущество — долгий срок службы.

olade.ru

Замена свечей зажигания — Лада Калина Блог

Так как пробег моей Калины давно перевалил за 30 000 км, решил заменить заводские свечи зажигания на новые, хотя, честно говоря, заводские до сих пор чувствовал себя прекрасно.На морозе с первого раза завелась до -20, если градусник еще ниже упал — то со второго. На холостом ходу стрелка тахометра конечно немного поплыла, но на глаз еле заметно. Короче, погонять еще можно было, но так как в мурзилке было написано — менять через 30 000 км, то будем следовать ее инструкциям и рекомендациям.

Выбор компании не заставил себя долго ждать, так как большинство автовладельцев неплохо отзываются о свечах NGK, и здесь главное не нарваться на подделку.Если у вас Лада Калина 16 клапанов, то нужно брать НГК №11, а если обычный 8-клапанный двигатель, то №13. Немного запишу всю процедуру, может эта информация будет полезна. для девочек или новичков.

Порядок замены свечей зажигания на Лада Калина:

Перед этой процедурой желательно все хорошо протереть и очистить от возможных масляных пятен или пыли, чтобы в цилиндр не попал мусор. Теперь нам понадобится либо свечной ключ, либо головка длиной 21 мм.

Снимаем провода по одному, придется приложить немного усилий, так как они сидят довольно плотно.

Лично состояние электрода было нормальным, на них не было отложений, масляной пленки или нагара, единственное, был красноватый налет. И это тоже не очень хорошо и говорит о том, что в топливе, которым я заправлял свою Калину, присутствовали железосодержащие добавки, так называемые ферроцены. Это может привести к пропускам зажигания, потере мощности и повышенному расходу топлива.

Когда мы вкручиваем новые свечи зажигания, лучше сначала затянуть их вручную, а только потом использовать гаечный ключ.

Совет новичкам: лучше менять их по очереди: то есть сначала откручиваем старый и сразу ставим новый, и так для каждого цилиндра.

Впрочем, перепутать провода довольно сложно! Но я помню случай с отцовской ВАЗ 2112 16-клапанной, когда мы неправильно натянули провода и завели машину — она ​​работала как трактор, все цилиндры были в беспорядке.После того, как вы поставили новую свечу зажигания, наденьте провод и проделайте точно такую ​​же операцию с остальными цилиндрами!

Вот и все! Затяните лучше, чтобы не проходил воздух, иначе со временем может выдернуть свечу вместе с ниткой, тогда на ремонт придется потратить определенную сумму денег, а нужно ли это вам? В конце своей темы я хотел бы устроить небольшой опрос, кто какими компаниями пользуется, кроме NGK, и какие впечатления? Обсуждаем в комментариях ниже!

ladakalinablog.ru

NGK vs Brisk: эксперимент с увеличением зазора свечей

Пару месяцев назад я писал о замене свечей зажигания на своей Калине. Вместо заводских Бриск решил попробовать другого производителя, а именно NGK, слишком много положительных отзывов о них. Купил набор свечей как всегда на BBC и заменил. Зазор я не ставил, так как производитель уверяет, что для идеальной работы двигателя все уже настроено.

После замены прошло не более 1000 км и начал протыкать первый цилиндр, особенно это было заметно на холостом ходу, когда ощущались резкие провалы в работе двигателя.Я открыл капот и увидел, что свеча лопнула по всему периметру, о чем я ранее писал статью. В этом разделе можно поискать всех желающих, там есть фото. И вместо этого я решил поставить обратно заводской Бирск, который хоть и был уже красным от длительного использования, но работал отлично.

Так как на улице сейчас почти лето, обычного булькающего и дизельного мотора 1.6 8-ми клапанного по идее быть не должно, особенно на прогретом двигателе.Но на моей Калине это пузырение почему-то присутствовало даже на хорошо прогретом двигателе, хотя до установки свечей NGK такого не наблюдалось. Поэтому сегодня решил открутить и посмотреть их состояние. По внешнему виду с ними все было хорошо, но потом заметил, что на заводском Бриске зазор побольше. Вытащил из бардачка старые свечи зажигания и решил установить на них такой же зазор на своих NGK. Обратите внимание на фото ниже:

Factory Brisk слева, новый NGK справа

Проделав эту работу, я решил завести машину и попробовать прогреть ее до рабочей температуры, чтобы оценить, насколько сильно новый клиренс повлиял на работу двигателя.Я проехал до заправки примерно в 20 км от города. И вот вывод, который я могу сделать:

1. Дизель остановился, когда двигатель был полностью прогрет.
2. Звук двигателя стал тише, особенно на холостом ходу
3. Расход топлива приятно удивил. Если при небольшом зазоре свечи зажигания он составлял 5,8 — 6,2 литра, то после увеличения до заводского Бриска стал 4,8 — 5,2. Проверено на скорости 90 км / ч. К тому же во время сегодняшних тестов был ветер.

Для себя сделал вывод, что не стоит слепо доверять производителю и лучше самому выставить необходимый зазор и немного поэкспериментировать, меняя все в большую или меньшую сторону. Теперь к продукции бренда NGK относятся еще более настороженно, поскольку это второй случай с негативными последствиями.

ladakalinablog.ru

Какие свечи зажигания лучше для Lada Grant 8 клапанов: видео

Автомобиль: Lada Granta Спрашивает: Виноградов Илья Суть вопроса: Какие свечи зажигания лучше для Lada Granta?

Здравствуйте, подскажите, какие свечи зажигания лучше установить на 8-клапанную Ладу Гранта? Хотелось бы, чтобы у них ресурс был больше и они работали дольше, но при этом, чтобы машина уверенно себя чувствовала на дороге.

Какие свечи выбрать?

Неисправные свечи зажигания напрямую связаны с нестабильной работой ДВС. При выходе из строя этого элемента мотор сразу начинает нестабильно заводиться, дергаться, утраиваться и его тяга значительно падает. Чтобы решить эту проблему, вам просто нужно их заменить, но мы расскажем, как выбрать лучшие из них ниже.

Следующие две вкладки изменяют содержимое ниже.

Владею автомобилем Рено Меган 2, до этого были Ситроены и Пежо.Я работаю в сервисной зоне автосалона, поэтому знаю устройство машины «от и до». Вы всегда можете спросить у меня совета.

Независимо от того, какой у вас двигатель — 16 или 8 клапанов, рекомендации производителя будут одинаковыми. Другими словами, к вашему автомобилю подойдет любая из перечисленных ниже свечей.

Инструкция по выбору свечей зажигания с завода

Некоторые организаторы грантов заявляют, что после установки свечей Denso у них происходит прибавка мощности +100500 л.с.

Исходя из данных, указанных в инструкции на автомобили Lada Grant, завод указывает следующие данные:

Оптимальный срок службы свечи зажигания — 20 000 км в течение 18 месяцев.В течение этого времени каждый производитель обязан гарантировать бесперебойную работу своего продукта. Однако, если проводить эксплуатацию автомобиля аккуратно, то этот срок смело можно увеличить в 2 раза, в результате чего эксплуатации будет 3 года или 40000 км пробега.

Помните, что зазор свечи зажигания должен быть оптимально установлен в пределах от 1 до 1,15 миллиметра.

Завод против иридиевых, платиновых и многоэлектродных свечей

Иридиевые свечи Denso на 8 клапанов

В настоящее время производители все чаще стали предлагать потребителям так называемые иридиевые, многоэлектродные или платиновые свечи зажигания, что существенно улучшить тягу и мощность двигателя Лада Грант.

Однако производитель — АвтоВАЗ очень скептически относится к этому шагу, призывая автомобилистов не отклоняться от стандартных рекомендаций.

Совсем недавно были проведены испытания свечей зажигания, и была составлена ​​следующая таблица:

Эти свечи очень доступны по цене для каждого покупателя.

Установка свечей В6 на Лада Гранта (видео)

Замена свечей зажигания является обязательной при текущем ремонте автомобиля, особенно с учетом качества бензина в нашей стране.Замену тоже стоит учесть при подготовке машины к зиме. В этой статье мы рассмотрим, как почистить или при необходимости заменить свечи на Лада Калина.

Как работают свечи зажигания?

Свечи зажигания — это устройство для зажигания топливно-воздушной смеси в двигателе. Они состоят из металлического корпуса, изолятора и центрального проводника. Они расположены в колодцах свечей зажигания, которые, в свою очередь, расположены в головках цилиндров двигателя. Сверху прикреплены высоковольтные провода, подающие напряжение на искровой разрядник.

Опытные автомобилисты советуют менять их каждые 20-30 тысяч километров. Или ранее, если этого требует состояние этих частей. Итак, на необходимость замены свечей на Калине могут указывать проблемы со стартером, снижение мощности двигателя, подергивание автомобиля и вибрация при движении.

Процесс замены свечи

Перед процедурой замены желательно продуть или протереть кожух и головку блока цилиндров. Это сделано для предотвращения попадания пыли, грязи и мусора в блок двигателя, что может привести к катастрофическим последствиям.

Для работы нам потребуются: головка на 10 мм, ключ для свечей зажигания или головка на 16 с удлинителем (Для восьмиклапанных двигателей понадобится головка на 21 с удлинителем).

Пошаговая инструкция по замене свечей на Калине с 16-клапанным двигателем

• Резким рывком вверх снимите пластиковую крышку двигателя.
• Отсоединяем провода от катушек зажигания, после чего откручиваем болты крепления ключом на 10 и вынимаем катушки из колодца свечи зажигания.
• Свечу выкручиваем ключом на 16 и вставляем новую.

Пошаговая инструкция по замене свечей на Калине с 8-клапанным двигателем

• Удалите конец провода (не бойтесь приложить небольшое усилие).
• Свечу выкручиваем ключом на 21 и меняем на новую.

При установке свечей не следует прилагать чрезмерных усилий, иначе можно сорвать резьбу колодца, что чревато дорогостоящим ремонтом.В Калине замена свечей зажигания для двигателей 1,4 л и 1,6 л аналогична.

Возможные поломки и их причины

Есть много причин, по которым свечи могут выйти из строя. Это может произойти из-за загрязнения маслом или нагара, разрушения изолятора, механического повреждения, разрыва моста и т. Д. Реально справиться можно только с грязью. Во всех остальных случаях придется подумать о замене детали.

Существует три основных метода очистки: метод разложения, метод пескоструйной очистки и ультразвуковая очистка.В связи с тем, что для ультразвуковой очистки необходимо специализированное оборудование, остановимся на двух оставшихся методах.

Метод разложения

Суть этого метода в том, что нужно прокипятить свечи в воде со стиральным порошком в течение часа. Такой способ позволит очистить деталь от грязи, не повредив корпус. Стоит отметить, что после чистки они дают нестабильную желтую искру, которая может вызвать проблемы на высоких оборотах.

Пескоструйный метод

Деталь очищается сжатым воздухом, подаваемым из пескоструйного аппарата.В отличие от первого способа, после такой очистки свечи полностью восстанавливают свои первоначальные параметры и дают хорошую голубую искру. Однако этот метод работает только с одноэлектродными, так как в них керамический конус более доступен, чем в многоэлектродных.

Так как пробег моей Калины давно перевалил за 30 000 км, решил заменить заводские свечи зажигания на новые, хотя, честно говоря, заводские все равно чувствовали себя нормально. На морозе с первого раза завелась до -20, если градусник еще ниже упал — то со второго.На холостом ходу стрелка тахометра конечно немного поплыла, но на глаз еле заметно. Короче, погонять еще можно было, но так как в мурзилке было написано — менять через 30 000 км, то будем следовать ее инструкциям и рекомендациям.

Выбор компании не заставил себя долго ждать, так как большинство автовладельцев довольно хорошо отзываются о свечах NGK, и здесь главное — не нарваться на подделку. Если у вас 16-клапанная Лада Калина, то нужно брать НГК №11, а если у вас штатный 8-клапанный мотор, то №13. Немного распишу всю процедуру, возможно, эта информация будет полезна девушкам или новичкам.

Порядок замены свечей зажигания на Лада Калина:

Перед этой процедурой желательно все хорошо протереть и очистить от возможных масляных пятен или пыли, чтобы в цилиндр не попал мусор. Теперь нам понадобится либо свечной ключ, либо головка длиной 21 мм.

Снимаем провода по одному, придется приложить немного усилий, так как сидят они довольно плотно.

Лично состояние электрода было нормальное, отложений, масляной пленки или нагара на них не было, единственное, был красноватый налет. И это тоже не очень хорошо и говорит о том, что в топливе, которым я заливал свою Калину, присутствовали железосодержащие добавки, так называемые ферроцены. Это может привести к пропускам зажигания, потере мощности и повышенному расходу топлива.

Когда мы ввинчиваем новые свечи зажигания, лучше сначала затягивать их вручную, а только потом использовать гаечный ключ.Совет новичкам: лучше менять их по очереди: то есть сначала откручиваем старый и сразу ставим новый, и так для каждого цилиндра. Однако перепутать провода довольно сложно! Но я помню случай с отцовской ВАЗ 2112 16-клапанной, когда мы неправильно натянули провода и завели машину — она ​​работала как трактор, все цилиндры были в беспорядке. После того, как вы надели новую заглушку, наденьте провод и проделайте точно такую ​​же операцию с остальными цилиндрами!

Вот и все! Затяните лучше, чтобы не проходил воздух, иначе со временем может выдернуть свечу вместе с ниткой, тогда на ремонт придется потратить определенную сумму денег, а нужно ли это вам? В конце своей темы я хотел бы устроить небольшой опрос, кто какими компаниями пользуется, кроме NGK, и какие впечатления? Обсуждаем в комментариях ниже!

Замена свечей зажигания на Лада Калина — процедура очень простая и не слишком дорогая.Однако далеко не всегда необходимо заменять расходные материалы, вполне возможно, что старые свечи прослужат вам чуть больше.

Как часто следует зажигать

Стандартная частота замены свечей зажигания на ВАЗе может колебаться в довольно широком диапазоне — от 30 тысяч километров для обычных (штатных) и до 80 тысяч километров для современных иридиевых и платиновых. Как и в случае с любыми другими расходными материалами, возможны колебания, основными факторами влияния на которые являются состояние двигателя и системы зажигания, качество топлива и характер работы транспортного средства.Например, если вы часто ездите на небольшие расстояния по городу, то даже при штатной работе всех систем автомобиля свечи обычно быстро покрываются нагаром, так как не достигают необходимой температуры для самоочистки.

Лучше визуально. Если вы обнаружите лишь легкое потемнение и легкий серовато-желтый или бледно-коричневый налет на сухих электродах, не потерявших форму, можете смело возвращать свечи на место и продолжать движение.

Если обнаружен значительный налет черного или белого цвета или оттенок ржавчины, смазывание маслом уже является поводом подумать о их замене или, по крайней мере, их очистке. Очистку можно произвести, смочив свечи в бензине или специальной жидкости и аккуратно удалив налет щеткой или мелкой наждачной бумагой. В этом случае обязательно проверьте, какой зазор между свечами зажигания между электродами с помощью щупов. Он почти наверняка будет отличаться от рекомендуемых 1-1,1 мм. Для продолжения работы его необходимо восстановить, аккуратно согнув боковой электрод.Но учтите, что это скорее временная мера, после которой срок замены свечей зажигания пройдет намного быстрее, чем новых.

Электроды лучше выбросить, если они:

• Сильно загрязненные
• Потерянная форма
• плавленый
• Обломки
• Повреждены на изоляторе

Кстати, их состояние обычно является прямым свидетельством более серьезных проблем или нежелания автовладельца проводить техобслуживание в срок.Как и все другие расходные материалы, свечи лучше менять регулярно и своевременно. Но какие свечи зажигания для Калины самые лучшие?

Сегодня многие люди устанавливают на свои автомобили газовое оборудование, так как ездить на газе намного дешевле и выгоднее, чем на бензине. К таким авто подходят следующие свечи:

• французские BERU Ultra 14R-7DU, они не совсем рассчитаны на газ, но все же годятся;
• украинских Плазмофор Супер ГАЗ имеют хорошее качество, но уступают импортным;
• чешский Brisk LPG LR15YS Silver, электрод которого выполнен из серебра.Они дешевы, но нетоксичны.
• немецкий Bosch Platinum WR7DP — у них тонкий электрод и оригинальный дизайн;
• japanese NGK LPG LaserLine довольно дорогие, но нетоксичные и экономичные.

Вообще их большое количество, главное выбирать модели с тонкими электродами для газа.

Критерии выбора свечи

рекомендуют не брать свечи самостоятельно, если вы не разбираетесь в этом вопросе, а также не знаете температурный режим
вашего мотора.В этом случае лучше обратиться к специалисту из автомастерской. Он поможет выбрать нужную деталь, которая не только будет исправно служить, но и не потребует постоянного ремонта или замены.

Как мы уже говорили, при аккуратной эксплуатации свечи нельзя менять 3 года. Именно поэтому на этих устройствах экономить не нужно, иначе через небольшой промежуток времени вам снова придется тратиться на покупку новых свечей. Не стесняйтесь обращаться за грамотной помощью, так как лучше посоветоваться и купить качественную деталь, чем брать то, что предлагают в магазине, и потом сожалеть о своем выборе.В любом случае срок службы зависит от условий использования. Свечи желательно менять каждые 30 тыс. Км.

Полезная информация о свечах зажигания. Свечи НГК для калины, свечи для калины 1.6.8 клапаны

Согласно техническому регламенту, свечи зажигания в двигателях 21116 и 21126 следует менять во время ТО-2, то есть через 30 тысяч километров пробега. На самом деле этот срок можно продлить в полтора раза, если речь идет об щадящей операции.Но не стоит этого делать, если машина находится на гарантии (тогда замена производится по регламенту). Здесь мы перечисляем, какие свечи зажигания подходят для каждого из указанных двигателей. Предположим, что владелец Калины-2 пользуется каталогами следующих компаний: BERU, CHAMPION, NGK, DENSO, BRISK, BOSCH.

• ОАО ЗАЗС (Россия) — АУ17ДВРМ, А17ДВРМ;
• BERU (Германия) — 14ФР-7ДУ, 14Р-7ДУ;
• ЧЕМПИОН (Англия) — RC9YC, RN9YC;
• NGK (Япония) — BCPR6ES, BPR6ES;
• DENSO (Япония) — Q20PR-U11, W20EPR;
• BRISK (Чехия) — DR15YC, LR15YC;
• BOSCH (Германия) — FR7DCU, WR7DC.

Слева марка продукта, подходящего для 16-клапанного двигателя, справа — для. Вы можете заметить, что свечи с тонким электродом, иридием и т. Д. Здесь не указаны. Затем используется тонкий электрод для обеспечения надежности зажигания на высоких оборотах (7000, 8000 об / мин и более), но срабатывает отсечка для двигателей ВАЗ выше 6000 об / мин. Иридиевые свечи в своей конструкции имеют тонкий центральный электрод, но, как мы уже выяснили, переход на использование таких деталей — пустая трата денег и не более того.Долговечность иридиевых свечей примерно соответствует «сроку службы» свечей со стандартным медным электродом. Оставляем выбор за владельцем.

Появился керамический налет — немедленно замените свечи!

По своим эксплуатационным параметрам, в том числе по долговечности, все компоненты перечисленных элементов практически не отличаются друг от друга. Это подтверждают отзывы автовладельцев, высказываемые на различных форумах и т. Д. Возможно, есть более дорогие комплектующие, использование которых позволит банальной заменой увеличить мощность, крутящий момент двигателя или некоторые другие характеристики.Но установив такие свечи в двигатель 21126, о гарантии на коробку, скорее всего, придется забыть. С технологиями всегда так: нужно представлять, что именно мы делаем и чего хотим достичь в результате.

Показания к замене свечей:

• Если на конусе изолятора и электродах присутствует черная сажа («замша»), ее можно очистить или заменить. Уборка осуществляется, в том числе путем обогрева.При замене лучше использовать свечи с чуть меньшим значением накала, чем было раньше;
• Если поверхность изолятора выглядит как желтоватая глянцевая керамика, то свечу необходимо заменить. В этом случае образуется стекловидная глазурь. Он электропроводен.

В первом из рассмотренных случаев нагар образуется из-за того, что не все элементы свечи достаточно нагреваются, и самоочищение не происходит. Это может произойти, когда автомобиль используется для коротких поездок на малых скоростях, частых стартов и остановок.Такой же эффект характерен для работы двигателя при низких температурах. Логично, что в таких ситуациях рекомендованной заменой будет свеча с более низким тепловыделением, чем предусмотрено производителем. Можно попробовать установить свечи A14DVRM вместо A17DVRM в 8-клапанный двигатель и так далее. Только сейчас такую ​​замену нужно обсудить с дилером.

Сравнение аналогов А17ДВРМ, выпускаемых под разными марками

Одно из интернет-изданий провело сравнительное испытание свечей зажигания, разработанных для двигателя ВАЗ-21116.Были протестированы аналоги свечи А17ДВРМ от следующих компаний:

• APS, Bosch, Brisk — российское производство;
• Bosch Platinum, Beru, Finwhale — Германия;
• NGK, Denso — Япония;
• Эйкем — Франция;
• Champion — «Сделано в Европейском Союзе».

Отметим, что испытания проводились на 8-клапанном двигателе ВАЗ-2111 (форсунки, лямбда-зонд, без катализатора, «Январь-5.1»). Все измерения проводились на стенде.
Подбор свечей зажигания для 8-клапанного двигателя 21116

Результат проведенных испытаний показан на фото в виде графиков. Как видите, еще есть смысл покупать импортные: использование свечей Bosch, а также продукции брендов Finwhale, Brisk и Champion обеспечит заметный прирост мощности. Если хотите сэкономить на топливе, то покупайте продукцию NGK в магазинах. Дополнительные комментарии здесь не нужны.

Для форсированных двигателей характерна повышенная степень сжатия, и двигатели ВАЗ.С установленными свечами зажигания Brisk вам не нужно беспокоиться об искрах при высоком давлении. Но учтите, что свечи NGK имеют схожие характеристики. Оказывается, лучшим выбором следует считать именно продукцию NGK, хотя подделки под этим брендом появились недавно. А «римейк», похоже, сейчас идет из Франции, о которой рассказывается в фильме.

Замена свечей зажигания на Лада Калина — процедура очень простая и не слишком дорогая. Однако далеко не всегда необходимо заменять расходные материалы, вполне возможно, что старые свечи прослужат вам чуть больше.

Как часто следует зажигать

Стандартная частота замены свечей зажигания на ВАЗе может колебаться в довольно широком диапазоне — от 30 тысяч километров для обычных (штатных) и до 80 тысяч километров для современных иридиевых и платиновых. Как и в случае с любыми другими расходными материалами, возможны колебания, основными факторами влияния на которые являются состояние двигателя и системы зажигания, качество топлива и характер работы транспортного средства. Например, если вы часто ездите на небольшие расстояния по городу, то даже при штатной работе всех систем автомобиля свечи обычно быстро покрываются нагаром, так как не достигают необходимой температуры для самоочистки.

Лучше визуально. Если вы обнаружите лишь легкое потемнение и легкий серовато-желтый или бледно-коричневый налет на сухих электродах, не потерявших форму, можете смело возвращать свечи на место и продолжать движение.

Если обнаружен значительный налет черного или белого цвета или оттенок ржавчины, смазывание маслом уже является поводом подумать о их замене или, по крайней мере, их очистке. Очистку можно произвести, смочив свечи в бензине или специальной жидкости и аккуратно удалив налет щеткой или мелкой наждачной бумагой.В этом случае обязательно проверьте, какой зазор между свечами зажигания между электродами с помощью щупов. Он почти наверняка будет отличаться от рекомендуемых 1-1,1 мм. Для продолжения работы его необходимо восстановить, аккуратно согнув боковой электрод. Но учтите, что это скорее временная мера, после которой срок замены свечей зажигания пройдет намного быстрее, чем новых.

Электроды лучше выбросить, если они:

• Сильно загрязненные
• Потерянная форма
• плавленый
• Обломки
• Повреждены на изоляторе

Кстати, их состояние обычно является прямым свидетельством более серьезных проблем или нежелания автовладельца проводить техобслуживание в срок.Как и все другие расходные материалы, свечи лучше менять регулярно и своевременно. Но какие свечи зажигания для Калины самые лучшие?

Моя Калина уже пробегала чуть больше 40 000 км, а заводские свечи зажигания все еще исправно работали, несмотря на то, что производитель рекомендует менять их раз в 30 000 км. Ну думаю попробую купить и установить новые, может что-то поменяется в лучшую сторону, но в принципе так лучше, не надо, все нормально на мой взгляд.

Поехал на BBC, приобрел комплект свечей зажигания NGK. Так как двигатель на моей Калине 8-клапанный, то для моего двигателя он был №13, а если у вас двигатель 16-ти клапанный, то нужно поставить №11.

Открутил старые и посмотрел. у них вроде все было хорошо, но они были слишком красными, а это свидетельствует, прежде всего, о том, что в бензине, которым я заправлял машину, было слишком много железосодержащих добавок, что не годилось ни для одного хорошего двигателя. Так как заправлялся в основном на одной местной заправке, то грешу на это.Теперь вам нужно сменить АЗС.

Покрутил новые свечи и решил попробовать, как они будут работать и будут ли отличаться от заводских. Калина завелась нормально, после прогрева стрелка тахометра еще еле заметно плавает, но если не присмотреться, то на слух определить скорость плавания просто невозможно. Но когда я начал проверять на высоких оборотах, я был приятно удивлен, звук стал намного мягче и это явно не самогипноз, так как я уже два года слушаю свой 8-клапанный трактор и определенно чувствую изменения. .Судя по ощущениям, потом что-то стало напоминать мою старую машину 1.5 16-кл. мотор. Но на холостом ходу пузырение не прекращалось, очевидно, что от него не избавиться.

Итак, пока заменой свечей доволен, на высоких оборотах теперь тихо и без лишних вибраций, как было раньше. Посмотрим, насколько они качественные и сколько прослужат. Пока все супер.

Замена свечей зажигания является обязательной при текущем ремонте автомобиля, особенно с учетом качества бензина в нашей стране.Замену стоит учесть при подготовке машины к зиме. В этой статье мы рассмотрим, как почистить или при необходимости заменить свечи на Лада Калина.

Как работают свечи зажигания?

Свечи зажигания — это устройство для зажигания топливно-воздушной смеси в двигателе. Они состоят из металлического корпуса, изолятора и центрального проводника. Они расположены в колодцах свечей зажигания, которые, в свою очередь, расположены в головках цилиндров двигателя. Сверху прикреплены высоковольтные провода, подающие напряжение на искровой разрядник.

Опытные автомобилисты советуют менять их каждые 20-30 тысяч километров. Или ранее, если этого требует состояние этих частей. Итак, на необходимость замены свечей на Калине могут указывать проблемы со стартером, снижение мощности двигателя, подергивание автомобиля и вибрация при движении.

Процесс замены свечи

Перед процедурой замены желательно продуть или протереть кожух и головку блока цилиндров. Это сделано для предотвращения попадания пыли, грязи и мусора в блок двигателя, что может привести к катастрофическим последствиям.

Для работы нам потребуются: головка на 10 мм, ключ для свечей зажигания или головка на 16 с удлинителем (Для восьмиклапанных двигателей понадобится головка на 21 с удлинителем).

Пошаговая инструкция по замене свечей на Калине с 16-клапанным двигателем

• Резким рывком вверх снимите пластиковую крышку двигателя.
• Отсоединяем провода от катушек зажигания, после чего ключом на 10 откручиваем болты крепления и вынимаем катушки из колодца свечи.
• Свечу выкручиваем ключом на 16 и вставляем новую.

Пошаговая инструкция по замене свечей на Калине с 8-клапанным двигателем

• Удалите конец провода (не бойтесь приложить небольшое усилие).
• Свечу выкручиваем ключом на 21 и меняем на новую.

При установке свечей не следует прилагать чрезмерных усилий, иначе можно сорвать резьбу колодца, что чревато дорогостоящим ремонтом.В Калине замена свечей зажигания для двигателей 1,4 л и 1,6 л аналогична.

Возможные поломки и их причины

Есть много причин, по которым свечи могут выйти из строя. Это может произойти из-за загрязнения маслом или нагара, разрушения изолятора, механического повреждения, разрыва моста и т. Д. Реально справиться можно только с грязью. Во всех остальных случаях придется подумать о замене детали.

Существует три основных метода очистки: метод разложения, метод пескоструйной очистки и ультразвуковая очистка.В связи с тем, что для ультразвуковой очистки необходимо специализированное оборудование, остановимся на двух оставшихся методах.

Метод разложения

Суть этого метода в том, что нужно прокипятить свечи в воде со стиральным порошком в течение часа. Такой способ позволит очистить деталь от грязи, не повредив корпус. Стоит отметить, что после очистки они выделяют нестабильную желтую искру, которая может вызвать проблемы на высоких оборотах.

Пескоструйный метод

Деталь очищается сжатым воздухом, подаваемым из пескоструйного аппарата.В отличие от первого способа, после такой очистки свечи полностью восстанавливают свои первоначальные параметры и дают хорошую голубую искру. Однако этот метод работает только с одноэлектродными, так как в них керамический конус более доступен, чем в многоэлектродных.

Сегодня многие люди устанавливают на свои автомобили газовое оборудование, так как ездить на газе намного дешевле и выгоднее, чем на бензине. К таким авто подходят следующие свечи:

• французские BERU Ultra 14R-7DU, они не совсем рассчитаны на газ, но все же годятся;
• украинский Плазмофор Супер ГАЗ имеют хорошее качество, но уступают импортным;
• чешский Brisk LPG LR15YS Silver, электрод которого выполнен из серебра.Они дешевы, но нетоксичны.
• немецкий Bosch Platinum WR7DP — у них тонкий электрод и оригинальный дизайн;
• japanese NGK LPG LaserLine довольно дорогие, но нетоксичные и экономичные.

Вообще их большое количество, главное выбирать модели с тонкими электродами для газа.

Критерии выбора свечи

рекомендуют не брать свечи самостоятельно, если вы не разбираетесь в этом вопросе, а также не знаете температурный режим
вашего мотора.